REN 1100 SMK3 - Empfänger Renegade - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - REN 1100 SMK3 Renegade

BEDIENUNGSANLEITUNG REN 1100 SMK3 Renegade

DEU BEDIENUNGSPANLEITUNG 3

ENG USER'S MANUAL 8

FRA MODE D'EMPLOI 13

ITA MANUALE D'USO 18

ESP MANUAL DE USO 23

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES 28

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Veränder in Betriebnehmen.

TECHNISCHE DATEN REN1100S Mk3

Ausgangsleistung RMS	4 x 75 W @ 4 Ohm 4 x 135 W @ 2 Ohm
Ausgangsleistung Max.	4 x 150 W @ 4 Ohm 4 x 275 W @ 2 Ohm
Loutsprecherimpedanz	2 - 8 Ohm
Frequenzgang	5 - 50 000 Hz (-3 dB)
Klirrfactor	< 0,5 % (1 kHz)
Signalrauschabstand	> 80 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,1 - 4 V
Eingangsimpedanz	10 kOhm
Tiefpassfilter (REAR)	50 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpassfilter (FRONT & REAR)	80 - 2000 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass EQ (REAR)	Schaltbar 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz
Signal-Ausgänge	Stereo, Signal von FRONT L & R
Betriebsspannung	+12 V (9 - 15 V), Minus an Masse
Sicherung	2 x 20 A
Abmessungen (B x H x L)	225 x 50 x 357 mm

Technische Änderungen vorbehalten

GARANTIE

Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft erworben wurde. Um ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sieitte zwecks Nachweis des Kaufdatums ihren Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf fal-sche bzw. unsachgemäß Verwendung, Unfall, falschen Anschluss, ungreeignete Installation, Veränderung des Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Kundendienstes oder autorisierter Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkcompetenter Weise vorgenommen wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schlieft insbesondere alle zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergeben.

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieder Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden können. Der Verstärker darft nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel welt genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Storeinstrahlungen kommt kann.
• Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
• Die Leistung und Zuverlösigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugseise von einem Einbauspezialisten vornehen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Laufsprechern handelt.

ANSCHLUSSE

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (-) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 10mm^2 zu verwenden.

Stellen Sie zunachst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verständers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollen den Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusahe und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Plussol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Höhe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Plussol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Laatsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5mm^2 ausreichend.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• Im 4-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Lautsprecher pro Verständerkanal) sollte die Impedanz 2 Ohm pro Lautsprecher nicht untersritten werden.
• Im gebrücken Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücken Ausgang.
• Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12V Stromversorgung. Dies wurde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Laufsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung konnte hierbei erlischen.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschlieben der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch-Eingang des Verständerkers ist darauf zu achtenden, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschaft und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschaft des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringern.

SIGNALAUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der INPUT FRONT Anschlüsse (Abb. 1,6) wird stereo an die Ausgangsbuchen OUTPUT (Abb. 1, 7) weitergeleitet. Die OUTPUT Anschlüsse ermöglich den Anschluss eines weiteren Verständerkers.

BEDIENELEMENTE

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT FRONT & REAR

Drehen Sie den Regler LEVEL (Abb. 1,5, REAR und Abb. 1,9 FRONT) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den Regler LEVEL (Abb. 1,5, REAR und Abb. 1,9 FRONT) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Laatsprechem leichte Verzerrungen horen. Dann drehen Sie den Regler LEVEL ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER FRONT & REAR

Sollte der Verstärker zum Betrieben von Mittel-/Hochton-Lautsprechern benutzt werden, stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb.1,2 REAR und Abb. 1,10 FRONT) auf HP. Stellen Sie dann am Regler HIGH PASS (Abb.1,1 REAR oder Abb. 1,11 FRONT) die gewünschte Trennfrequency ein. Somit werden nur die Freqenzen oberhalb der eingestallenten Trennfrequency verstärkt. Dadurch konnen Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Freqenzen minimiert werden. EinGreater Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125Hz

Bei große Laufsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb.1,2 REAR und Abb. 1,10 FRONT) auf FULL. Die Regler HIGH PASS (Abb.1,1 REAR oder Abb. 1,11 FRONT) sind dann ohne Funktion.

REGELBARER TIEFPASSFILTER REAR

Sollten die Kanäle REAR zum Betreiben eines Subwoofer benutzt werden, stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb.1, 2 REAR) auf LP. Stellen Sie dann am Regler LOW PASS (Abb.1,3 REAR) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequzen unterhalb der eingestillten Trennfrequenz verstarkt und der Subwoofer spiel praziser und leistungsfähiger.

SCHALTBARER BASS EQ REAR

Mit dem BASS EQ Schalter (Abb.1,4 REAR) können Sie eine stufenweise Anhebung des Basspegels erreichen und um 6 dB oder 12 dB bei 45Hz erhöhen. Achtung: Benutzen Sie diesen Schalter mit Bedacht!

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER-LED (Abb. 1,12) leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die PROTECT-LED (Abb. 1,12) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhützt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zugeinge Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verträger automatisch aus. Diese sollt nach Behebung des Problems wieder Funktionieren.

ABBILDUNGEN (S.28-30)

ANSCHLUSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB.1)

(1) Regler für den Hochpassfilter REAR
(2) Wahlschalter FULL / LP (Tiefpassfilter) / HP (Hochpassfilter) REAR
(3) Regler für den Tiefpassfilter REAR
(4) Wahlschalter für die stufenweise Bassanhebung REAR
(5) Eingangspegelregler REAR
(6) Audiosignal-Eingänge REAR
(7) Audiosignal-Ausgabe zum Ansteuern weiterer Veränder
(8) Audiosignal-Eingänge FRONT
(9) Eingangspegelregler FRONT
(10) Wahlschalter FULL / HP (Hochpassfilter) FRONT
(11) Regler für den Hochpassfilter FRONT
(12) POWER-LED und PROTECT-LED

STROMANSCHLUSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12V for Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherung(en)

4-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB.3)

Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanalen* angesteuert wird, um damit 2 Lautsprecher FRONT und 2 Lautsprecher REAR in stereo zubetreiben, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT
(5) Lautsprecher links REAR
(6) Laatsprecher rechts REAR
(7) Lautsprecher links FRONT
(8) Lautsprecher rechts FRONT

3-KANAL-BETRIEB STEREO & MONO (ABB. 4)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 4 Ausgangskanalen* angesteuert werden und damit ein Paar Lautsprecher in stereo und ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR oder Subwooferausgang
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR oder Subwooferausgang
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT
(5) Lautsprecher links FRONT
(6) Laatsprecher rechts FRONT
(7) Subwoofer

• Solle Itr Steuergerat nur über 2 Ausgangskanale verfugen, benutzen Sie handelsübliche Y-Adapter zum Splitten des Signals. Die FADER-Funktion des Autoradios Funktioniert dann allerdings nicht mehr.

WICTIG!

Beachten Sie stets die korrekte Polung aller Anschlüsse!

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbeseitigung:

Punkt 1:

Den Veränder auf ordnungsgemäß Anschlüsse überprüfen.

Prufen Sie, ob die POWER-LED aufleuchtet. Leuchtet die diese auf, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beiden Kabel am Veränderter, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die PROTECT-LED leuchtet auf.

1. Falls die PROTECT-LED aufleucht, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Laatsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen, ob die Laatsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Laatsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Laatsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleucht.
2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Auch dies kann auch ein Zeichen damit sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollen den Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen halten. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechterhalt. Soltte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkauf.

Punkt 3:

Den Verständner auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Veränder nicht beschadigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiwe usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschalteten Autoradio auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

PrufenobbeimEinschaltendesVerstärkerseinKnackenauftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verträger entfern und den Verträger ein- und ausschalten.
2. Ist das Gerausch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzogungseinschaltmodul am Steuererat anschließen.

ODER

1. Eine andere +12V Quelle fur die Einschaltleitung des Verstärkers (z.B. direkt an der Batterie) verwenden.
2. Falls das Gerausch dann elimiert ist, ein Relais zur Isolierung des Verstärkers von Anschaltgeräuschen verwenden.

Punkt 5:

Den Veränderer auf übermäßig Motorengeräusche prufen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Gerausch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Gerauschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prufen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prufen halten. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prufen, undzar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spanningsreglers usw.