Snow King 565 TG - Schneefräse Texas - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - Snow King 565 TG Texas

BEDIENUNGSANLEITUNG Snow King 565 TG Texas

10. Identifikationsmaerkatet

Sicherheitshinweise 34
Montage 35
Motorinstruktionen 38
Bedienung der Maschine 39
Tips zur Schneeräumung 40
Instandhaltung 40
Lagerung 45
Technische Daten 49
Kennschild 49
Problembehandlung 49

Ersatzteile

Ersatzteilliste und Explosionszeichnungen für diese spezielle Produkt sind auf unserer Website www texas.dk zu finden.

Durch selbstständige Identifikation der Ersatzteilnummer erleichtern Sie uns unseren Service.

Für den Kauf von Ersatzteilen wenden Sie sichitte an ihren Handler.

2. Sicherheitshinweise

Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig bevor Sie die Maschine zum ersten Mal benutzen. Folgen Sie den Anweisungen und bewahren Sie die Bedienungsanleitung für späteres Nachschlagen oder für einen eventuellen Verkauf der Maschine auf.

Die Maschinearfur fur die Schneeräumung von Bereichen mit harter und ebenmäßiger Oberflache genutzt werden.

Wenn Sie die Maschine für Zwecke verwenden, die in dieser Bedienungsanleitung nicht aufgeführrt sind, oder unauthorisierte Veränderungen an der Maschine vornehmen, erlischt die Garantie. Der Machinenfuhrer ist für Schäden am Eigentum dritter verantwortlich, die durch falsche/unautorisierte Nutzung der Maschine entstehen.

Nutzen Sie nur originale Ersatzteile.

Personen unter 16 Jahren ist das Benutzen der Maschine verboten.

Die Person, die die Maschine bedient, ist für die Sicherheit von Menschen innerhalb des Arbeitsbereiches verantwortlich. Nutzen Sie die Maschine niemals in der Nähe von Kindern oder Tieren.

Tragen Sie beim Bedieren der Maschine Handschuhe, Schutzbrillen, enganliegende Winterkleidung und robustes Schuhwerk.

Betanken Sie das Gerät nicht in einem geschlossenen Bereich während der Motor lauft oder noch heißt ist.

Rauchen Sie beim Betanken nicht.

Überfüllen Sie den Tank niemals.

Falls beim Betanken Treibstoff verschüttet wird muss dieser vor dem Start des Motors weggewischt werden.

Bewahren Sie den Treibstoff in einem sauberen, geeigneten Behälter auf.

Halten Sie Hände und Fuß in sichem Abstand zu allen rotierenden Teilen. Halten Sie sich im- mer von der Ausspeiseöffnung fern.

Schalten Sie die Maschine immer aus wenn Sie nicht bedient wird, oder bevor Sie die Einzugschnecke, das Gehäuse des Antriebsrads oder die Ausspeiseöffnung freimachen,ebinso vor Reparaturen, Anpassungen oder Inspektionen.

Wenn die Schneefräse beginnt ungewöhnlich stark zu vibrieren schalten Sie den Motor aus unduchen Sie unmittelbar nach der Ursache. Vibration ist gewöhnlich ein Hinweis auf einen Schaden. Alle Schäden müssen behoben werden bevor die Maschine wieder genutzt werden kann.

Lassen Sie die Maschine abkühlen bevor Sie sie in einem geschlossenen Bereich abstellen.

Während des Garantiezeitraumsarf die Maschine nur durch unsere Fachhändler repariert werden.

Die unter abgebildete Tabelle zeigt Sicherheitssymbole und Pikogramme die auf dem Produkt zu finden sein konnen. Sie sollen besonders auf Sicherheitsvorkehrungen achten, die mit thisem Symbol gekennzeichnet sind

Gefahr durch Verletzungsrisiko oder zerstörtes Eigentum

Lesen Sie vor Nutzung der Maschine die Bedienungsanleitung sorgfältig;** besonderss die Sicherheitshinweise.

Verbrennungsgefahr. Halten Sie sich von weißte Teilen der Maschine fern.

Gefahr durch schwere Verletzungen durch herausgeschleuderte Objekte oder Eisbrocken.

These Teile nicht berühren bevor die Maschine zum vollständigen Stillstand gekommen ist.

Verletzungsrisiko durch rotierende Teile. Halten Sie Hände und Fübe in sicheren Abstand zu rotierenden Teilen.

3. Montage

SCHRITT 1 - Montage der Griffe.

Montieren Sie die Lenkstange auf den Motorblock. Befestigen Sie die zwei Schrauben, die bereits vormontiert sind, am Motorblock.

SCHRITT 2 - Klammer für die Schüte und Justierstange für die Einzugsschnecke Montierten Sie die Klammer für die Schüte mit der beigefugten Schraube und Mutter an den linken Griff.

Justierstange für die Einzugsschnecke
Führn Sie die Justierstange durch die Klammer und weiter auf den Schaft und setzen Sie das Ganze mit dem Splint fest.

SCHRITT 3 - Montage der Kabel
Ziehen Sie das Antriebs- und das Einzugsschneckenkabel voninnen durch die LÖcher an der Lenkstange. Lösener das Kabel, damit der Haken an den Griffen befestigt werden kann und ziehen Sie die Montageschraube fest.

Anpassung der Kupplung und des Antriebskabels
Für eine richtige Traktion und Einzugsschneckenrotation ist es nötig, die Kabel zu justieren. Die Montageschraube wird nicht ganz angezogen, damit das Kabel noch etwas Spielraum hat. Das Kabel muss noch Spielraum haben, damit bei Notfällen der Not-Aus ausgelöst werden kann, wenn das Kabel losgelassen wird. Stellen Sie safer, dass der Snowbuster während dieser Einstellungen aufgebockt ist.

Das Aufbocken wird verhindern, dass sich der Snowbuster bewegt, falls die Kabel zu lose sind. Starten Sie den Motor. Betätigen Sie den Antriebshebel, das sollte die Reifen aktivieren. Wenn sich die Reifen nicht bewegenziehen Sie die Montageschraube fester an. Stellen Sie immer si- cher, dass die Kabel angepasst sind, damit die Maschine zu einem vollständigen Stillstand kommt wenn der Not-Aus aktiviert wird.

Anpassung des Einzugsschneckenkabels
Ziehen Sie die Montageschraube fest bis das Kabel auf Spannung liegt. Das Kabel muss bei Notfallen den Not-Aus aktivieren, wenn es losgelassen wird. Lassen Sie die Maschine durch den Schnee fahren und halten Sie den Einzugsschneckenhebel los. Wenn die Einzugsschnecke weiter rotiertziehen Sie die Montageschraube fester an.

SCHRITT 4 - Einsetzen des Schaltebels

Sie konnen jetzt den Schalthebel einsetzen. Setzen Sie den Schalthebel durch die Getriebeklammer ein.

SCHRITT 5 - Kardanwelle

Befestigen Sie das andere Ende des Schalthebels an der Kardanwelle und sichern Sie es mit dem Splint. Zu viel Spannung konnte das Getriebe beschädigen.

SCHRITT 6 - Zusammenbau der Schütte

Nach dem Zusammenbau der Schütte sollte sie frei rotieren konnen, ohne Friktion. Falls dies nicht der Fall ist kontrollieren Sie, ob die Platten zu eng befestigt sind. Stellen Sie safer, dass die verschiedenen Platten in der richtigen Reihenfolge befestigt sind. Siehe oberes Bild. Die Schraube der Einzugsschnecke kann angepasst werden, um die Schraubenbefestigung zu stärken oder zu losen. Wenn das Drehen des Schüttchenhebels die Schraube dazu bringt über die Schüttenzähne zu springen verschieben Sie die Schraube der Schütte indemn Sie die Schraube des Auflagewinkels losen und nach innen drücken.

Not-Aus

Lassen Sie den Not-Aus Hebel los und stellen Sie den Motor aus.

4. Motorinstruktionen

Starten des Motors

Öffnen sie das (unter dem Choker) und schalten Sie den Motorschalter auf AN, und tun Sie dann folgenden:

Aktivieren des Chokes

• Für einen Kaltstart des Motors stellen Sie den Choke auf die OFFEN Position.
• Für einen Warmstart des Motors stellen Sie den Choke auf die GESCHLOSSEN Position.

AnreiBstarter

• Ziehen Sie den Anreiβstarter sanft, bis Sie einen Widerstand spuren. Dannziehen Sie schnell und mit Kraft. Lassen Sie den Anreiβstarter niemals los, lessen Sie ihn sanft zurückgleiten undziehen Sie erneut.

Wenn der Motor lauft Drossel

• Schieben Sie den Drosselhebel langsam von der Langsam- in die Schnell-Position:

Choke

• Bei einem Kaltstart schiben Sie den Choke schrittweise von der GESCHLOSSEN in die OFFEN Position während der Motor warmer wird.

Ausschalten des Motors

• Schieben Sie die Drossel schrittweise von der SCHNELL in die LANGSAM Position.
  SchlieBen Sie das Treibstoffventil (unter dem Choke) und schalten Sie den Motor auf AUS.

5. Bedienung der Maschine

Prufen Sie den Ölstand. Stellen Sie sicher, dass alle Schrauben und Muttern anständig festgezogen sind.

Justieren Sie die Kufen um sicherzustellen, dass Schmutz, Steine und andere Objekte nicht von der Maschine eingesammelt werden.

Justieren Sie den Schuttenentlader im gewünschten Winkel mit Hilfe des Justierhebels.

Starten Sie den Motor wie in Punkt 4 beschreiben.

Wahlen Sie den Gang aus, den Sie nutzen wollen. Aktivieren Sie die Kupplung. Starten Sie in einem niedrigen Gang und erhöhen Sie den Gang schrittweise. Das gleiche gilt für den Rückwärtsgang.

Nutzen Sie immer einen Gang, der für die Schneemenge geeignet ist. Wahlen Sie bei starkem Schnee einen niedrigeren Gang, und einen hohenen Gang für weniger Schnee.

Betätigten Sie die Einzugsschnecke mit dem linken Hebel. Die Einzugsschnecke bleibt eingeschaltet, so lange Sie den Hebel gedrück halten.

Anhaltender Maschine

Sie konnen die Maschine anhalten wenn Sie den Einzugsschneckenhebel links und den Antriebshebel rechts loslassen.

Lassen Sie die Maschine nach dem Auswerfen des Schnees für eine Minute im Leerlauf laufen, dies verhindert die Einfrierung der Einzugsschnecke/des Antriebsrads.

Um zu verhindern, dass der Motor zu kalt wird und dadurch Probleme beim Motorstart entstehen mussen Sie den Motor für 5 Minuten laufen setzen, wenn Sie mit der Arbeit fertig sind. So wird die Feuchtigkeit aus dem Motor geholt, die ansonsten Probleme beim{nachsten Motorstart verursachen konnten.

Schalten Sie den Motor aus indemn Sie den Motorschalter auf AUS schalten.

6. Tips zur Schneeräumung

Benutzen Sie die Maschine sobald es aufgehört hat zu schneien. Wenn Sie zu lange warten vereisen die unteren Schneeschichten, dadurch wird die Arbeit wesentlich schwieriger.

Wenn möglich sollenn Sie die Maschine so nutzen, dass der Wind von hinter kommt.

Achten Sie beim Schneeräumen daraufuf, dass die Spuren sich überschneiden.

Die Einstellung der Schüttenklappe hat einen Einfluss darauf, wie welt der Schnee Herausgeschleudert wird.

Je spitzer der Winkel der Schuttenklappe ist, besoin werden der Schnee herausgeschleudert.

7. Instandhaltung

Um eine angemessene Wartung der Maschine zu gewährleisten ist auf den folgenden Seiten ein Wartungszeitplan mit Beschreibung der Inspektionsprozeder für ihre Maschine zu finden. Bei schwierigeren Aufgaben, oder bei Aufgaben, die Spezialwerkzeug besteht, sollte die Wartung von einem Techniker oder einem qualifizierten Mechaniker durchgeführt werden.

Wartungssicherheit

In dieser Bedienungsanleitung haben wir auf die wichtigsten Sicherheits- und Vorsichtsmaßnahmen bei der Bedienung/Handhabung und Wartung der Maschine hingewiesen. Es ist uns jeder nicht möglich Sie vor allen Gefahren und Gefahrens Situationen zu warnen, davon ist es zwingend erforderlich, dass der Maschinenfuhrer die Maschine mit größter Vorsicht und Rationalität bedient um Verletzungen von Menschen und Beschädigungen von Eigentum zu vermeiden.

WARNING

Unangemessene Wartung oder Nichteinhaltung der Instruktionen kann zu ernsthaften Verletzungen oder zum Tod führen. Halten Sie sich immer an die im Handbuch beschrieben Prozederuren und Vorsichtsmaßnahmen.

Sicherheitsmaßnahmen

Stellen Sie safer, dass der Motor ausgeschaltet ist, bevor Sie mit der Wartung oder mit Reparaturen beginnen. Dadurch werden verschiedene potentielle Gefahrenquellen eliminiert:

Kohlenstoffmonoxid-Vergiftung durch Motorabgase

• Stellen Sie sicher, dass eine ausreichende Belüftung besteht, wenn Sie am Motor arbeiten.

Verbrennungen von bereits Teilen

• Lassen Sie den Motor und das Abgassystem abkühlen, bevor Sie es berühren.

Verletzungen durch bewegliche Teile

• Lassen Sie den Motor nicht laufen, wenn dies nicht ausdrücklich gefordert wird.

Um die Feuer- oder Explosionsgefahr zu verringern seien Sie sehr vorsichtig beim Umgang mit Benzin. Nutzen Sie zur Reinigung der Teile nur nicht brennbares Lösungsmittel, kein Benzin. Halten Sie Zigaretten, Funken, Flammen und andere Zündquellen in sicherem Abstand zur Maschine.

Wartungszeitplan

Wartungstabelle Nach jedem genommen Zeitpunkt und jedem genommen Arbeitsvorgang durch-füssen			Jede Nutzung	Erster Monat oder 20 Stun- den.	Alle 3 Monate oder 50 Stunden.	Alle 6 Monate oder 100 Stunden.	Jedes Jahr oder all 300 Stun- den.
TEIL
●	Motoröl	Stand prüfen-	X
		Wechseln-		X		X
●	Luftfilter	Überprüfen-	X
		Reinigen-			X
		Ersetzen-					X
●	Schmutzfilter	Reinigen-				X
●	Zündkerze	Überprüfen- Reinigen-				X
		Ersetzen-					X
●	Funkenlänger	Reinigen-				X
●	Leerlaufdrehzahl/ Brennkammer	Überprüfen- Einstellen- Reinigen-					X
●	Ventilspiel	Überprüfen- Einstellen-					X
●	Kraftstofftank und Filter	Reinigen-					X
●	Kraftstoffleitung	Überprüfen-	Alle 2 Jahre (Wenn nötig ersetzen)

Auftanken

Wenn der Motor aus ist entfern den Sie den Verschluss des Kraftstofftanks und überprüfen Sie den Kraftstoffstand. Tanken Sie nach wenn der Kraftstoffstand zu niedrig ist.

WARNING: Benzin ist hochentzündlich und explosiv. Beim Umgang mit Benzin besteht die Gefahr für Verbrennungen oder schwere Verletzungen.

• Schalten Sie den Motor aus und halten Sieihn in sicheren Abstand zu Hitze, Funken und Flammen.
• Arbeitsen Sie nur im Freien mit Kraftstoff.
  Wischen Sie verschütteten Kraftstoffsofar auf.

Tanken Sie in gut belufteten Bereichen vor dem Start des Motors wieder auf. Wenn der Motor bereits gelaufen ist让他们 abkühlen. Betanken Sie die Maschine vorsichtig, und vermeiden Sie, dass Kraftstoff verschüttet wird. Füllen Sie nicht über den Kraftstofffilter hinaus. Verschreiben Sie nach dem Betanken den Verschluss des Kraftstofftanks sorgfältig.

Betanken Sie die Maschine niemals innerhalb eines Gebäudes oder in Bereichen, in denen die Benzindämpfe mit einer Zündquelle in Berührung kommt konnten. Halten Sie Benzin in sicheren Abstand von Geräten, Kontrollampen, Grills, elektrischen Geräten, Elektrowerkzeugen, etc.

Kraftstoffempfehlungen

• Nutzen Sie bleifreies Benzin mit 95 Oktan oder mehr.
• Diese Motoren sind für die Arbeit mit bleifreiem Benzin zertifiziert. Nutzen Sie kein abgestandenes oder verunreinigtes Benzin oder ein Öl-/Benzingemisch. Achten Sie darauf, dass kein Schmutz oder Wasser in den Kraftstofftank gerät.

Überprüfung des Motoritändeits

Um den Motorolstand korrekt zu überprüfen mussen der Motor aus und die Maschine in einer ebenen Position sein.

• Entfernen Sie den Verschluss des Öltanks und den Kontrollstab und wischen Sieihn sauber.

• Tauchen Sie den Kontrollstab in das Öl undziehen Sieihn dann wiederhereaus um den Ölstand zu überprüfen. Der Ölstand muss innerhalb des angegebenen Intervals am Ende des Stabs liegen. Wenn der Ölstand am unteren Ende des Intervals liegt fullen Sie mit SAE 5 W-30 Öl nach. Warnung: Fullen Sie Öl nie uber das obere Ende des Intervals nach, das wird den Motor beschädigen.
• Wenn der Ölstand niedrig ist fullen Sie mit dem empfohlenen Öl bis zur Kante des Öltanks nach.
• Verschlieben Sie den Kontrollstab/Verschluss des Öltanks sorgfältig.

Wechsel des Motoröls

Lassen Sie das benutzte Öl ab während der Motor noch warm ist. Warmes Öl ist flüssiger als kaltes undalandsichbesser ablassen.

• Platzieren Sie einen geeigneten Behälter unter dem Motor um das benutzte Öl aufzufangen und entfern den Sie dann die Verschlusskappe und den Ablassstopfen.
• Lassen Sie das benutzte Öl vollständig abfließen und setzen Sie den Ablassstopfen wieder sorgfältig ein.
  -itte entsorgen Sie das benutzte Motorol umweltgerecht. Wir empfehlen das Öl in einem verschlossenen Behalter aufzubewahren und es zur Rückgewinnung in einem RecyclingCenter oder an einer Tankstelle abzugeben. SchmeiBen Sie es nicht in den Hausmull, gießen Sie es nicht auf den Boden oder in einen Abfluss.
• Füllen Sie, während der Motor auf ebenem Boden stehen, das neue empfohlene Öl bis zur Kante des Öltanks.

• Verschlieben Sie den Kontrollstab/Verschluss des Öltanks sorgfältig.

Motorol-Spezifikationen

Öl ist ein wichtiger Faktor, der die Leistung und die Lebensdauer ihrer Maschine beeinflusst. Nutzen Sie waschaktives Viertakt-Öl für Fahrzeuge.

SAE 5W-30 wird für den allgemeinen Gebrauch empfohlen. Öle mit anderen Flüssigkeitsgraden, die in der unteren Tabelle angegeben sind, konnen benutzt werden, wenn die Durchschnittstemperatur in Ihrer Umgebung im empfohlenen Bereich liegt. SAE Flüssigkeitsgrade Die SA Öl

Flüssigkeitsgrade und Service-Einteilungen stehen auf dem API-Etikett auf dem Ölbehälter. Wir empfehlen die Nutzung von API SERVICE Kategorie SE oder SF Öl.

UMGEBUNGSTEMPERATUR

Wartung der Zündkerze

Überprüfen Sie die Zündkerze nach Dreck oder Schmutz nach einer Arbeitsdauer von 10 Stunden, und reinigen Sie sie bei Bedarf mit einer Kupferdrahtbürste. Überprüfen Sie ab dann die Zündkerze alle 50 Betriebsstunden.

Empfohlene Zündkerzen: Denso W22EP-U oder gleichwertige.

Beachten Sie dass eine falsche Zündkerze kann einen Motorschaden verursachen.

• Nehmen Sie die Zündkerzenkappe ab und entfernen Sie den Schmutz aus dem Bereich der Zündkerze.
• Entfernen Sie die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel und untersuchen Sie die Zündkerze.
• Ersetzen Sie sie, falls die Elektroden abgenutzt sind, oder falls der Isolator gesprungen oder beschädigt ist.
• Messen Sie den Elektrodenabstand der Kerze mit einem geeigneten Messgerät.
• Der Abstand sollte 0,70 - 0,80 mm betragen. Korrigieren Sie den Abstand wenn nötig, indem Sie die Seitenelektrode vorsichtig verbiegen. Montieren Sie die Zündkerze vorsichtig mit der Hand, um ein Verkanten zu verhindern.
• Wenn die Zündkerze anständig sitztziehen Sie sie mit einem Zündkerzenschlüssel fest, um das Wasser zu komprimieren.
• Beim Wiedereinsetzen einer gebrauchten Zündkerzeziehen Sie sie nach dem Ansetzen um eine 1/8 - 1-4 Drehung fest. Bei der Montage einer neuen Zündkerzeziehen Sie sie nach dem Ansetzen um 1-2 Drehung fest.
• Befestigen Sie die Zündkerzenkappe.

Säubern des Schmutzfilters

Der Schmutzfilter verhindert, dass Schmutz und Wasser in den Vergaser geraten.

Wenn der Motor über einen längeren Zeitraum nicht mehr benutzt worden ist sollte der Schmutzfilter vor der Benutzung gereinigt werden.

Drehen Sie das Kraftstoffventil in die Aus-Position.
- Entfernen Sie den Schmutzfilter mit einem 10 mm Schraubenschlüssel.
- Entfernen Sie den O-Bing und den Filter.
- Reinigen Sie alle Teile mit einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt.
- Montieren Sie dann wieder den Filter, den O-Ring und den Schmutzfilter. Ziehen Sie das Ganze mit einem 10 mm Schraubenschlüssel fest.
- Drehen Sie das Kraftstoffventil zusück auf die AN-Position und überprüfen Sie, ob alles dicht ist.

Zusammenbau des Schmutzfilters

Reinigen des Vergasers

• Losen Sie die Ablassschraube des Vergasers.
• Lassen Sie das Benzin in einen geeigneten Behälter ablaufen.
  Ziehen Sie die Schraube wieder fest.

Ablassschraube

8. Lagerung

Lagerungsvorbereitung

Eine angemessene Vorbereitung für eine Langzeitlagerung ist wichtig, um ihre Schneefräse rostfrei zu halten und Leistung und Funktion nicht zu beeinträchtigen. Die folgenden Schritte vereinfachen den Motorstart nach der Lagerung und verhindert, dass ihre Schneefräse bei einer langen Lagerung rostet.

Reinigung

Wenn der Motor gelaufen ist lessen Sie mindestens eine halbe Stunde abkühlen, bevor sie mit der Reinigung beginnen. Reinigen Sie alle äußeren Oberflächen, versiegeln Sie Schäden in der Lackierung und bestreichen Sie andere Bereiche, die rosten konnten, mit einem dünnen Ölfilm.

• Durch die Nutzung eines Gartenschlauchs oder Hochdruckreinigers kann Wasser in den Luftfilter oder das Auspuffrohr gelangen. Wasser im Luftfilter wird den Luftfilter einweichen,

und Wasser, das durch den Luftfilter gelangt kann in den Zylinder gelangen und Ihr beschädigen.

• Wenn Wasser auf den bereits Motor gerät kann es Schäden verursachen, im schlimmsten Fall konnten die Aluminiumteile des Motors bersten. Wenn der Motor gelaufen ist halten Sieihn vor dem Reinigen mindestens eine halbe Stunde abkühlen.

Kraftstoff

Benzin wird während der Lagerung oxidieren und verderben. Altes Benzin (alter als 3 Monate) wird den Motor schwerer starten setzen, und es hinterlässt Ablagerungen, die das Kraftstoffsystem verstCPFen konnen.

Wenn das Benzin in Ihrm Motor während der Lagerung verdirbt konnte es passieren, dass Sie den Vergaser und andere Komponenten des Kraftstoffsystems reparieren oder austauschen las-issen müssen.

Der Zeitraum, in dem Benzin in Ihrm Tank und Vergaser bleiben kann ohne die Funktion zu be-eintrachtigen hangt von verschiedenen Faktoren ab, z. B. das Benzingemisch, die Lagertemperatur und Fullmenge des Tanks.

Die Luft in einem teilweise gefüllten Kraftstofftank beschleunigt den Kraftstoffverfall. Probleme durch den Kraftstoffverfall können innerhalb einiger Monate auftreten, möglicherweise sareng Schneller, wenn das Benzin beim Befüllen des Tanks nicht mehr frisch war.

Die eingeschränkte Herstellergarantie deckt Kraftstoffsystemschäden oder Motorleistungsprobleme, die durch die Nichteinhaltung der Lagervorbereitungen entstanden sind, nicht ab.

Sie konnen den Zeitraum zur sicheren Lagerung von Kraftstoff verlangern, indem Sie einen Kraftstoff stabilisator hinzufugen, der für diesen Zweck gedacht ist; Sie konnen die Probleme, die durch Kraftstoffverfall entstehen, auch vermeiden, indem Sie den Kraftstoff vor der Lagerung aus dem Tank und dem Vergaser ablassen.

Lassen Sie das gleiche Benzin nicht länger als 3 Monate im Motor!!! Hinzufugen eines Kraftstoffzusatzes zur Veränderung der Haltbarkeit

Wenn Sie einen Kraftstoffzusatz zugeben wollen befüllen Sie den Tank mit frischem Benzin. Bei einem nur halb gefüllten Tank wird die Luft im Tank den Verfall des Kraftstoffs während der Lage rung beschleunigen. Wenn Sie einen Benzinkanister zum Nachfüllen des Tanks haben stellen Sie sicher, dass er nur frisches Benzin enthalt.

• Befolgen Sie die Kraftstoffzusatz-Instruktionen des Herstellers.
• Lassen Sie den Motor drauben für etwa 10 Minuten im Leerlauf laufen, nachdem Sie den Kraftstoffzusatz in den Tank gefüllt haben. So gewährleisten Sie, dass sich das Zusammenhang im gesamten Motorblock verteil hat, weitere im Vergaser.
• Schalten Sie den Motor aus und drehen Sie das Kraftstoffventil in die AUS-Position.

Ablassen des Kraftstoffs aus dem Tank und dem Vergaser

• Platzieren Sie einen geeigneten Benzinbehälter unter dem Vergaser und benutzen Sie einen Trichter, um zu verhindern, dass Benzin verschüttet wird.
• Entfernen Sie den Ablassbolzen des Vergasers undziehen Sie den Kraftstoffschlauch her aus. Wir empfehlen zuerst das Benzin aus dem Kraftstofftank abzulassen, und dann erst das Benzin aus dem Vergaser.

• Nachdem das Benzin in den Behälter gelaufen ist setzen Sie den Ablassbolzen und den Kraftstoffschlauch wieder ein. Stellen Sie safer, dass sowohl der Bolzen als auch der Schlauch safer festgezogen sind.

Vorsichtsmaßnahmen gegen Feuchtigkeit

1. Wechseln Sie das Motoröl.
2. Entfernen Sie die Zündkerzen.
3. Traufeln Sie einen Teelöffel (5 - 10 cc) sauberes Motoröl in den Zylinder.
4. Ziehen Sie mehrmals am Anreiβstarter um das Öl im Zylinder zu verteilen.
5. Setzen Sie die Zündkerzen wieder ein.
6. Ziehen Sie vorsichtig am AnreiBstarter, bis Sie einen Widerstand spuren. Dies wird die Ventile schlieBen, so kann keine Feuchtigkeit in den Motorzylinder eindringen. Lassen Sie den AnreiBstarter vorsichtig zurückkommen.

Wenn Ihr Motor mit Benzim im Tank und im Vergaser gelagert wird ist es wichtig, die Gefahr für eine Entzündung der Benzindämpfe zu reduzieren. Wahlen Sie einen gut belufteten Lagerplatz, in性和er Entfernung zu Geräten, die mit Flammen arbeiten, wie Öfen, Wassererhitzer oder Wäschetrockner. Vermeiden Sie auch Orte mit Motoren, durch die Funken entstehen konnten, oder Orte an denen mit Elektrowerkzeugen garbeitet wird.

• Vermeiden Sie wenn möglich Lagerorte mit einer hohen Feuchtigkeit, da Feuchtigkeit Rost und Korrosion fordert.
• Stellen Sie sicher, dass der gesamte Kraftstoff aus dem Tank abgelassen wurde, um die Möglichkeit für ein Auslaufen von Kraftstoff zu minimieren.
• Positionieren Sie die Ausrüstung so, dass der Motor gerade steht. Eine Neigung der Maschine kann zum Auslaufen von Kraftstoff oder Öl führen.
• Denken Sie den Motor und das Abgassystem ab um sie vor Staub zu schützen. Bedenken Sie, dass ein freiBer Motor oder Abgassystem eine Materialien entzünden oder schmelzen kann. Nutzen Sie als Staubschutz keine Kunststoffplanen. Eine nicht poröse Abdeckung lassst die Feuchtigkeit um den Motor herum nicht durch und kann zu Rost und Korrosion führen.

Vorbereitung der Maschine nach einer Langzeitlagerung

Überprüfen Sie den Motor wie im Wartungskapitel beschreiben. Wenn der Kraftstoff während der Lagervorbereitungen abgelassen wurde befüllen Sie den Tank mit frischem Benzin. Wenn Sie für das Befüllen des Tanks einen Benzinkanister benutzen stellen Sie safer, dass er nur frisches Benzin enthalt. Benzin oxidiert und verdirbt mit der Zeit, und führt zu Startproblemen. Wenn die Zylinder während der Lagervorbereitungen mit Öl beschichtet wurden könnte sich beim Starten am Motor kurz Rauch bilden. Das ist normal.

Lagerzeitraum im Vergleich zur letzten Nutzung.

Weniger als 1 Monat

• Es sind keine besonderen Vorbereitungen nötig.

1 bis 2 Monate

• Befüllen Sie den Tank mit frischem Benzin und fügen Sie einen Benzinkonditionierer hinzu.

2 Monate bis 1 Jahr

• Befüllen Sie den Tank mit frischem Benzin und fügen Sie einen Benzinkonditionierer hinzu.
• Lassen Sie Kraftstoff aus dem Vergaser ab.
• Reinigen Sie den Schmutzfilter.

1 Jahr oder mehr

• Lassen Sie das Benzin aus dem Tank ab.
• Lassen Sie das Benzin aus dem Vergaser ab.
• Reinigen Sie den Schmutzfilter.
• Entfernen Sie die Zündkerze.
• Traufeln Sie einen Teelöffel Motoröl in den Zündkerzenzylinder. Drehen Sie den Motor langsam mit dem Anreißarter um das Öl zu vertieren.
• Setzen Sie die Zündkerze wieder ein und wechseln Sie das Motoröl.

9. Technische Daten

Modell	Snow King 565 TG
Motorleistung	163 cc / 3,2 kW
Drehzahl	3600 / min
Tankvolumen	2,5 liter
Motoröl	SAE-30 – etwa 0,6 Liter
Getriebefett	Multifak Ep0
Gewicht	73 kg
Anzahl der Gänge	3 vorwärts / 1 rückwärts
Freigemachte Flüche	56 cm
Freigemachte Höhe	51 cm
Kapazität	1700 m2/Zeit

10. Kennschild

Sie finden das Kennschild der Maschine auf dem Motor. Die Information auf dem Kennschild konnte Ihnen später beim Kauf von Ersatzteilen halten. Notieren Sie die Informationen im folgenden Feld:

11. Problembehandlung

Problem	Mögliche Ursache	Lösung
Die Maschine räumt den Schnee nicht weg.	Die Bolzen der Einzugsschne-cke sind beschädigt.	Ersetzen
	Der Trichter ist blockiert	Schalten Sie den Motor aus und reinigen Sie den Trichter
	Die Kabel sind zu locker	Justieren Sie das Kabel
	Beschädigter Keilriemen	Ersetzen
Die Maschine bewegt sich nicht.	Kabel zu locker	Straffen Sie das Kabel
	Beschädigter Keilriemen	Ersetzen
Starke Vibrationen	Lockere Teile der beschädig-ten Einzugsschnecke	Schalten Siesofar den Motor aus undziehen Sie alle Schrauben und Mattern fest. Reparieren Sie die Einzugs-chncke.
Das Wechseln des Gangs ist schwierig	Das Kabel ist falsch eingestellt	Justieren
	Das System ist vereist.	Enteisen

Bei Motorproblemen wenden Sie sichitte an ihren Handler.

Table des matieres