SPEED LIMIT ROAD BRAKESETS - Fahrradbremsen BONTRAGER - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG SPEED LIMIT ROAD BRAKESETS BONTRAGER

Lesen Sie sich theses Handbuch sorgfältig durch, bevor Sie ihre neuen Bremsen verwenden. Es enthalt wichtige Sicherheits- und Wartungshinweise. Weitere Informationen und Neuerungen finden Sie auf unserer Website. Wenn Sie etwas nicht verstehen oder Fragen haben, die diese handbuch nicht beantwortet, wenden Sie sich an ihren Bontrager-Handl der. Sollen Sie Fragen oder Probleme haben, bei denen Ihr Bontrager-Handler Ihnen nicht weiterhelfen kann, wenden Sie sich an uns unter:

Bontrager Components

Das Symbol „Sicherheitswannung" wird im Handbuch als Warning bei Verletzungsgefahr verwendet. Beachten Sie alle Hinweise, die mit diesen Symbol gekennzeichnet sind, um Gefahr für Leib und Leben abzuwenden.

INHALT

Einsatzbedingungen 1

Vor jeder Fahrt: Checkliste 2

Umsichtiger Einsatz der Bremsen 3

Warning vor zu starkem Gebrauch der Vorderbremse 3

Auswahlder passendenBremse 3

Vorsicht beim Fahren auf feuchtem Untergrund 3

Montagehinweise 4

Einstellungshinweise. 6

So testen Sie die Funktionstüchtigkeit der Bremsen. 7

Eingeschränkte Garantie von Bontrager 8

Austauschgarantine fur Carbonteile bei Sturzschaden 8

Einsatzbedingungen

Viele Fahrradteile sind nur für den Einsatz unter bestimmten Fahrbedingungen vorgesehen. Wenn ein Fahrrad oder ein Fahrradteil unter Bedingungen eingesetzt wird, für die es nicht vorgesehen ist, gefährdet dies die Sicherheit (siehe folgende Tabelle).

	Einsatzbedingung	Bontrager-Komponente
For riding on pavement only	Fahren auf befestigten Wegen, die Räder verlieren den Bodenkontakt nicht.	Bontrager Speed Limit-Rennbremse
For riding on improved paths and roadways onlyNo jumping	Einsatzbedingung 1, zusätzlichfahren auf leichten Schotterpisten oder Feldwegen mittlerer Schwierigkeit, die Räder verlie- ren den Bodenkontakt nicht.	Keine
For riding on unimproved trails with small obstacles	Einsatzbedingungen 1 und 2, zusätzlichfahren auf anspruchsvollen Wegen, über keine Hindernisse und in möglich schwierigem Gelände, auf dem die Räder kurzzeitig den Bodenkontakt verlieren konnen. KEINE Sprüge.	Keine
For riding on rough trails with medium obstacles	Einsatzbedingungen 1, 2 und 3, zusätzlichfahren in schwierigem Gelände, über mittelgroße Hindernisse und für keine Sprüge.	Keine
For riding on rough trails with medium obstacles	Für Sprünge, Hucking, Hochgeschwin-digkeitsfahrten und einen aggressiven Fahrstil auf anspruchsvollem Gelände oder für Landungen auf ebenen Flächen. Diese Fahrweise ist extrem gefährlich und setzen das Fahrrad unvorhersebaren Kräften aus, die zu einer Überbeanspruchung des Rahmens, der Gabel oder anderer Komponenten führen konnen.	Keine

Weitere Informationen zu Einsatzbedingungen finden Sie auf unserer Website unter http:// www.bontrager.com.

Vielen Dank, dass Sie sich für eine Speed Limit-Rennbremse von Bontrager entschieden haben

These Felgenbremse (Seitenzugbremse) wurde für das Fahren unter Einsatzbedingung 1 konstruiert. Rennbremsen werden mit entsprechenden Reichweiten (Abstand zwischen Befestigungsohrung und Felge) ausgeliefert. Falls sich diese Bremsen an Ihr Frem Fahrrad nicht korrekt montieren halten, wenden Sie sich ihren Bontrager-Händler.

Falls these Bremsen an Ihr hem Fahrrad bereits montiert sind, lessen Sie die folgende Checkliste und die Sicherheitshinweise. Wenn Sie die Bremsen montieren wollen, finden Sie die Montagehinweise auf Seite 5.

Abbildung 1. Bontrager Speed Limit-Rennbremse
A:Öffnungshebel

CHECKLISTE VOR JEDER FAHRT CHECKLISTE

Überprüfen Sie Fahrrad und Bremsen vor jedem Fahrtantritt. Wenn die Bremsen der Prüfung nicht standhalten, stellen Sie das Bremssystem neu ein, oder setzen Sie diese Arbeit von ihrem Handler ausführten.

WICHTIGERWARNHINWEIS

Wenn ihre Bremsen nicht ordnungsgemäß arbeiten, können Sie die Kontrolle verlieren und stürzen. Überprüfen Sie die Bremsen vor jeder Fahrt gründlich. Benutzen Sie das Fahrrad erst, wenn alle Probleme behoben sind.

Ziehen Sie beiden Bremshebel in Richtung Lenker, um zu kontrollieren, ob sich die Bremse frei bewegen{lss und das Fahrrad stoppt. Wenn sich der Bremshebel bis an den Lenker ziehen lassst, ist die Bremse zu locker eingestellt (der Öffnungshebel, Abbildung 1, muss geschlossen sein).

Der Abstand der Bremsbeläge zur Felge sollen in nicht betätigtem Zustand 1 bis 2mm betra

gen. Wenn die Bremsbeläge zu nah an der Felge sitzen, ist die Bremse zu straff eingestellt. Richten Sie die Bremsbeläge an der Felgenoberfläche aus (Abbildung 2). Wenn die Bremsen nicht korrekt eingestellt sind, folgen Sie den Anweisungen im Abschnitt „Einstellungen" in thisem Handbuch, oder lessen Sie die Einstellung von Ihr heml Handler vornehmen.

Abbildung 2. Ausrichtung der Bremsbeläge

A: Bremsbelag an der Felge ausgerichtet
B: Bremsbelag parallel zur Felge
C: Bremsbelag-Vorspur (Einschlag)

UMSICHTIGER EINSATZ DER BREMSEN

Halten Sie immer genügd Sicherheitsabstand zu anderen Fahrzeugen oder Objekten ein. Passen Sie den Sicherheitsabstand und die Bremskräfte den Fahrbedingungen an.

Warning vor zu starkem Gebrauch der Vorderbremse

Betätigten Sie bei einem Fahrrad mit zwei Handbremsen beiden gleichzeitig. Durch zu starken oder falschen Gebrauch der Vorderadbremse, wenn zum Beispiel in einer Notsituation nur diese Bremse betätig wird, kann das Hinterrad den Bodenkontakt verlieren, und Sie verlieren die Kontrolle über das Fahrrad (Abbildung 3).

Abbildung 3. Bei zu starkem Betätigten der Vorderbremse kann das Hinterrad den Bodenkontakt verlieren

WICHTIGERWARNHINWEIS

Wenn Sie zu plötzlich oder zu kraftvoll die Vorderradbremse betätigten, kann das Hinterrad den Bodenkontakt verlieren, oder das Vorderrad rutsch wet, so dass Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren und stürzen. Betätigten Sie beibe Bremsen gleichzeitig, und verlagern Sie Ihr Gewicht beim Bremsen nach halten.

Auswahl der passenden Bremse

Viele moderne Bremsen sind sehr leistungsfähig und darauf ausgelegt, ein Fahrrad auch bei Nasse oder Schlamm zum Stillstand zu bringen. Wenn Sie der Meinung sind, dass die Bremsen für ihre Zwecke zu stark sind, setzen Sie die Bremsen von ihrem Handler einstellen oder austauschen.

Vorsicht beim Fahren auf feuchtem Untergrund

Keine Bremse, egal wie Sie konstruiert ist, kann bei Nasse die gleiche Wirkung entfalten wie bei Trockenheit. Auch mit korrekt ausgerichteten und gewarteten Bremsen müssen Sie bei Nasse mehr Kraft auf den Bremshebel ausüben und mit einem längeren Bremsweg rechnen.

MONTAGEHINWEISE

Die korrekte Montage ihrer neuen Bontrager-Bremsen ist wicht für ihre Sicherheit, darauf sollte diese Arbeit von einem erfahrenen Mechaniker ausgeführrt werden. Die Montagehinweise in dieser Handbuch richten sich an erfahrne Mechaniker. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie die Bremsen korrekt montieren können, wenden Sie sich an ihren Bontrager-Handling.

Im Lieferumfang enthalten:

Vorderbremse (mit längerer Befestigungsschraube)
- Hinterbremse (mit kürzerer Befestigungsschraube)
- Befestigungsmuttern, 2 Stück (Abbildung 4) Hinweis: Einige Fahrradtypen bereits eine langere Befestigungsmutter. Die Mutter muss mit weniger stens sechs vollen Umdrehungen angezogen werden. Eine längerere Mutter erhalten Sie im Bedarfsfall bei ihrem Handler.
- Gezahnte Unterlegscheiben, 2 Stück (castellated means it has separated notches or teeth)

Benöttigte Werkzeuge:

• Innensechskantschlussel 4, 5 und 6mm
• Spitzer Gegenstand (Zahnstocher, angespitzte Speiche usw.)
• Seitenschneider oder Kneifzange
• Feile oder Tisch-Schleifmaschine

So bereiten Sie das Fahrrad für die Montage vor

1. Entfernen Sie das Lenkerband.
2. Entfernen Sie die alten Bremsen, Kabel und Hüllen.

So befestigen Sie die Bremsen

1. Entfernen Sie die Mutter an der Bremse, wobei die gezahnte Unterlegscheibe auf der Befestigungsschraube verbleibt.
2. Zur Montage der Hinterbremse (kürzere Befestigungsschraube) führen Sie die Befestigungsschraube in die Befestigungsbohrung im Rahmen ein.
3. Schrauben Sie die Befestigungsmutter auf, ohne sie festzuziehen (Abbildung 5).

Abbildung 4. Befestigungselemente

A: Gezahnte Unterlegscheibe
B: Befestigungsmutter

Abbildung 5. Anziehen der Befestigungsmutter

So bereiten Sie die Kabelhüllen vor

1. Überprüfen Sie die Länge der Hüllen.

Verwenden Sie gegebenenfalls die alten Hüllen zum Vergleich. Die Hüllen müssen so lang sein, dass der Lenker sich frei bewegen{lsst und der vordere Reflektor nicht berührt wird.

1. Glätten Sie die Enden der Kabelhüllen mit einer Feile oder einer Tisch-Schleifmaschine.

Verwenden Sie einen spitzen Gegenstand, um gegebenenfalls die Öffnungen der Hüllen zu weiten und so die Reibung des Seilzugs zu vermindern. Setzen Sie Endkappen auf die Kabelhüllen, wo dies angebracht ist. Die speziellen Endkappen mit Veränderung dienen dazu, die Kabelenden durch die Einstellschraube des Seilzugs zu führen (Abbildung 7).

So bringen Sie die Bremszüge an

1. Schmieren Sie die Züge an der Öffnung der Hülle mit leichtem Schmierfett oder Schweröl.
2. Schieben Sie die Hüllen über die Kabel, bis sie im Bremshebel fest sitzen.

Bei einigen Bremshebeln sind spezielle Endkappen oder Kabelführungen im Bremshebel erforderlich. Im Zweifelsfall wenden Sie sich an ihren Handler.

1. Führer Sie das Kabel durch Bremszughalter, Kabelschutz und Hüle bis zur Klemmschraube für den Seilzug.
2. Achten Sie auf korrekten Sitz der bleiumantelten Kabelenden im Bremshebel (Abbildung 6).
3. Befestigen Sie das Kabel an der Bremse, undziehen Sie die Klemmschraube (Abbildung 7) mit 5,7 bis 7,9Nm fest.

Abbildung 6. Bleiumanteltes Kabelende im Bremshebel

Abbildung 7. Kabelfuhrungselemente

A: Einstellschraube
B: Verlangerte Endkappe
C: Klemmschraube für Seilzug

EINSTELLUNGSHINWEISE

Die Halter für die Bremsbeläge haben zwei verschiedene Enden. Wenn die Halter falsch herum angebracht werden, rutsch der Bremsbelag beim Bremsen aus der Halterung. Sorgen Sie dazu, dass das Bontrager-Logo auf dem Halterungsschuh nach oben und das offene Ende des Schuhs nach halten zeigen.

So stellen Sie die Bremsen ein

1. Zentrieren Sie die Bremse. Lösen Sie die Einstellschraube, und bewegen Sie die Bremse, bis bereits Beläge den gleichen Abstand von der Felge haben. Ziehen Sie danach die Einstellschraube mit 7,9 bis 9,6Nm wieder fest.

Indem Sie die Schraube in der Mitte mit einem 6mm -Inbusschluss drehen, konnen leichte Anpassungen der Zentrierung vorgenommen werden (Abbildung 8).

1. Losen Sie die Befestigungsschraube des Bremsbelags.
2. Richten Sie die Bremsbeläge aus, und drücken Bremse Sie die Bremse zusammen (oderziehen Sie den Bremshebel), so dass die Beläge an der Felge anliegen (Abbildung 9).

Abbildung 8. Zentrieren der Bremse

Eine Vorspur (Einschlag des Bremsbelags) verhindert, dass die Bremse quietscht und ist für gewöhnlich nur bei neuen Bremsbelägen erforderlich. Um die richtige Vorspur herzustellen, stecken Sie eine Visitenkarte zwischen die Felge und dem hinteren Ende des B Felge und Belag berühre

1. Ziehen Sie die Befestigungsschraube für den Bremsbelag (Abbildung 10) mit 4,5 bis 6,8 Nm an.
2. Wiederholen Sie diese Schritte beim anderen Bremsbelag.

Abbildung 9. Ausrichtung der Bremsbeläge

A: Bremsbelag an der Felge ausgerichtet
B: Bremsbelag parallel zur Felge
C: Bremsbelag-Vorspur (Einschlag)

Abbildung 10. Befestigungsschraube für Bremsbelag

So stellen Sie die Bremsen ein (Fortsetzung)

1. Drehen Sie die Einstellschraube (Abbildung 11) um ein bis zwei Umdrehungen hereaus. Ziehen Sie die Sicherungsmutter der Einstellschraube an, um die Einstellung zu fixieren. Der Abstand zur Felge sollt 1 bis 2mm betragen; andernfalls losen Sie den Bremszug nochomal, um den richtigen Abstand herzustellen.

2. Umwickeln Sie den Lenker mit Lenkerband.

So testen Sie die Funktionstüchtigkeit der Bremsen

1. Achten Sie daraufuf, dass die Bremsbeläge korrekt auf die Felge treffen (mit leichter Vorspur bei neuen Belägen) und sich nicht drehen setzen.

Abbildung 11. Einstellungselemente für Bremszüge

A: Einstellschraube

B: Sicherungsmutter

1. Stellen Sie safer, dass der Bremsbelag beim Drehen des Rades an keiner Stelle den Reifen berührt.
2. Ziehen Sie die Bremse voll an, um sicherzustellen, dass der Bremshebel den Lenker nicht berührt.
3. Achten Sie darauf, dass der Seilzug in der Klemmschraube nicht rutscht.
4. Überprüfen Sie, ob die Bremse die notwendige Bremskraft entfaltet.
5. Sorgen Sie davon, dass die Bremse beim Betätigen nicht quietscht.

BONTRAGER EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG

Bontrager gewährleistet, dass alle neuen Teile oder Laufradsätze von Bontrager frei von Material- und Produktionsfehlern sind:

Die Gewährleistung gilt für einen Zeitraum von fünf Jahren-

• Die Gewährleistung gilt fürSAMTliche Teile und Zubehörteile, bis auf Verschleibeiteile wie Reifen und Schlauch.

Für eine Dauer von einem Jahr

• Verschleibeile wie Reifen und Schlauch.

Von der Gewährleistung ausgeschlossen sind

• Normale Abnutzung und Verschleib

• Unsachgemäße Montage

• Unsachgemäß Wartung im Laufe der Nutzungsdauer

• Montage von nicht ursprünglich für die Gabel, Teile oder Laufradsatz von Bontrager, vorgesehen und darauf kompatible Teile und Zubehör, wie verkauft.

• Beschäftigungen oder Nicht-Funktionieren in Folge unsachgemäß Einsatzes, Unfalls oder Nachlassigkeit.

• Arbeitskosten für den Austausch von Teilen oder Überholung.

Die Gewährleistung verliert ihre volle Gültigkeit angesichts Veränderungen am Laufradsatz oder Teilen davon.

Die Gewährleistung ist ausdrücklich auf die Reparatur oder den Austausch von defekten Teilen beschränkt, die das einzige Rechtsmittel der Gewährleistung sind. Die Gewährleistung beginnnt am Tag des Kaufs, gilt nur für den Eigent_mer und ist nicht übertragbar. Bontrager übernimmt keine Haftung für Unfall- oder Folgeschäden. In einigen Staaten ist der Ausschluss von Unfall-, bzw. Folgeschäden nicht erlaubt, somit besteht die Möglichkeit, dass der o.a. Ausschluss für Sie nicht zutreffend ist.

Samtliche in Folge dieser Gewährleistung auftretenden Ansprüche sind durch einen autorisierten Fachhändler von Bontrager abzuwickeln. Dabei ist die Vorlage des Kaufnachweises erforderlich.

Durch diese Gewährleistung werden dem Verbraucher bestimmte, durch das Gesetz vorgegebene Rechte gewährt, die sich je nach Standort untersuchen konnen. Der durch das Gesetz vorgesehene Schutz für den Verbraucher bleibt von dieser Gewährleistung unberührt.

Ersatz der Karbon-Komponenten nach Unfall:

Für die Überprüfung von Karbonteilen auf Beschädigungen bedarf es einer größere Erfahrung, als dies bei Metalteilen der Fall ist. Nach einem Unfall oder einer anderen Einwirkung auf Ihr Fahrrad, wobei der Aufprall durch eines der Karbonteile aufgegangen wurde, empfehlen wir den Austausch des betreffenden Teils, auch wenn auf den ersten Blick keine Schäden zu erkennen sind.

Bontrager betiet für den Fall eines solchen Unfalls oder Aufpralls ein Programm für den Ersatz von Karbonteilen an, wodurch die Kosten für den Austausch dieser Teile erheblich begrenzt werden. Wenn Sie an thisem Programm teilnehmen möchten, behnne Sie mit uns unter den auf Seite i angegebenen Angaben Kontakt auf und halten sich mit der Garantieabteilung verbinden.