T4.200 - Påhængsmotor Nanni - Gratis brugsanvisning og manual

Ofte stillede spørgsmål - T4.200 Nanni

BRUGSANVISNING T4.200 Nanni

MOTORDATA T4.165 T4.180 T4.200
Motortype	4 takts - diesel
Max. Effekt - kW (hk)*	121,5 (165) 132,5 (180)	147,2 (200)
Antal cylindre	4 vertikal rækkemotor
Cylindervolumen (cm3)	2982
Indsprøjtning før ø.d. (°)	11.8° @ 3400 tr/min, ECM controlled
Kompressionsforhold	17,9:1
Indsugning	Turboladet - Intercooler
Cylinder boring x slaglængde (mm)	96 x 103
Max. omdrejninger - belastet (omdr./min)*	3400 ± 50 omdr./min
Tomgang (omdr./min)*	750 ± 50 omdr./min
Max. omdrejninger - uden last (omdr./min)*	4000 ± 50 omdr./min
Specifik brændstoffforbrug (L/h)	27.1 @ 3400 omdr./min	29.8 @ 3400 omdr./min	34.9 @ 3400 omdr./min
Tør vægt uden reversegear (kg)	330
BRændSTOFSYSTEM T4.165 T4.180 T4.200
Indsprøjtning	Directe Common Rail
Indsprøtningsrækkefolge	1-3-4-2
Indsprøtningspumpe	Denso HP3
Indsprøtningstryk (bar)	1800 bars maks, ECM controlled
SMØRING T4.165 T4.180 T4.200
Motorolie (tempereret klima)	API CD-SAE 15W40
Olietryk ved tomgangshastighed (bar)	0.3
Olietryk ved maksimal hastighed (bar)	2.5 - 6.1
Motoroliekapacitet (Litres)	7.1
KOLEVAESKE T4.165 T4.180 T4.200
Kapacitet Kolevæske (litres)	15.5
ELEKTRISK SYSTEM T4.165 T4.180 T4.200
Batteriets minimum kapacitet (Ah)	100-120
Vekselstrømsgenerator	12V / 100A
TILSLUTNINGER T4.165 T4.180 T4.200
Udstødning (mm)	90
Brændstof fremlæb og retur (mm)	10
Saltvand (mm)	38

• Malt pa svinghjul, iht. ISO 8665-1
  Visse specifi kationer kan variere alt after din ordre.
  Den anbefalede marchfar er 200 omdr./min under den maksimale omdrejninger - belastet.

Vigtigste motorkomponenter

Fotografiaierne er ici bindende. Det sammensatte udstyr og tilbehør kan afvige, afhaengigt af dit udstyrsniveau.

1. Vekselstrømsgenerator
2. Rem til vekselstrømsgenerator
3. Starter
4. Luftfi filter
5. Brændstof for-pumpe
6. Gasregulating
7. Dieseloliefi Iter
8. Udstodsbogning
9. Daeksel til oliepafyldning
10. Smorelie-lansepspume
11. Smorelie pejlepind

12. Smoreliefi Iter

13. Varmeveksler

14. Termostathus med trykdaeksel
15. Saltvandspumpe
16. Varmevekslerens aftapningsprop
17. Ferskvands circulationspumper
18. Elastisk motororunderstotning
19. ECU
    20.øjebolte
    21.Zink anode
20. Turboladet
21. Sikrings holder
22. Afbryder

Vedligeholdelse

Motor smoreolie

Advarsel: Oliestanden skal altid kontrolleres pa nedkog let og standset motor. Udvis forsigtighed, da disse vaesker er antendelige. Ryg ici nærheden og lad ikke gnister erler fl ammer komme i nærheden af dem.

A. Smorelie pejlepind
B. Olie fyldstof hul

Olie i krumtaphus: Trak pejlepinden, tcr den af og saet den iigen.

Træk den igen og kontroller oliestanden - den skal befinde sigmelm min og max på pejlepinden.

Om ndvendigt: Luk pafyldningsdaekslet op, fyld after med en anbefalet olie (se tekniske egenskaber i bilaget) til max niveaulet pa malepinden er naet Eden at overskride det. Luk daeksletigen. Start motoren og check for utaetheder.

Tömming motorolien

Advarel! : Varm olie kan forårsage forbrændinger. Undgå kontakt med heden. Overhold reglnere for miljøbeskyttelse.

Fjern proppen fra pumpens afgang
Den brugte smoreolie pumps ud i en p0s
- Pump indtil al olien er ude.
- Skru gammad fi lterpatron af og den nye pa
- Kom lidt ren smreolie på pakningsfl aden
- Spænd den ekstra 3 / 4 omgang
Med handen - Eden brug af værktj.
Fvld op med ny olie.
- Kontroller oliestanden med peilepinden.
- Overskrid jegke max mærket.
- Start motoren og check tætheden.
- Monter proppen i pumpens afgang

Luftfi Iter

A. Luftfi Iter
B. Spændeband
Adversel! : Sorg for at der/DDie falder fremmedlegem er ind i motoren.
Løs spændebändet og afmonter fi Itrt.
- renqor filtret med saebevand.
- skyl det med rent vand og blaes det tort.

Nanni Diesel tilbyder et rengøringskit, der er velegnet til visse luftfi ltermodeller. Det anbefales at bruge dette kit for at foretage en effektiv rengøring og således sikre, at motoren fär tilstrækkelig forbrændingsluft.

Dieseloliefi Iter

Adversell: Tør altid spildt brandstof op. Overhold reglnerne for miljøbeskyttelse.

A. Brændstoffi Iter

Dieseloliefiltret er et "Spin on" engangsfilter.

Luk for brændstoftilforsel
- Skru filterpatronen af filtres overste del.
Smør pakningen med smorelie.
- Skru den nye fi lterpatron pa
- Spænd den ekstra 3 / 4 omgang
- Med handen -.uden brug af værktøj.
Luk op for brændstoftilforsel.
Udlufte kredslobet - lufteskrue pa fi Itertop
- Abnes og forpumpe-armen aktiveres
- Indtil dieselolien løber uden luftbobler
- Spænd lufteskruen -evt. ny pakning
- Start motoren og check taetheden.

Zink offer-anode

Adversell: Check eller udskiftning skal foretages med standset motor

Zink offer-anoden beskytter udstədsbogjningen mod korrosion.

Oprindeligt mal: 10 mm x 16 mm

Den skal udskiftes, nár ca. 50% er brugt.

Korrekt stramning er 8 mm daN nedbogjning malt med DENSO maler - i praksis ca. 5 mm nedbogjning ved moderat tryk med en fi nger pa det vandrette stykke..

Saltvandspumpe

Adversel! : Luk ventilen på bundindtaget - sä der/DD: ikke trænger vand ind.

A. Pumpehus
B. Impeller
C. Pakning

Luk bundhanen.
- Afmonter daekslet
- Tag impellenen ud med en papegøjetang
- Skift impeller hvis den har revner/ fej.
- Rengör de elementer, der genbruges.
- Monter den ny impeller i en bevægelse,
Der drejer med uret.
- Monter daekslet med en ny pakning.
- abn bundhanen.
- Start motoren og check taetheden.

Kolevæske

Advarsel! : Efter pafyldning af kolesystemet skal vaskestanden altid kontrolleres after 10 minutters hurtig tomgang, da systemet udluftes automatisk - om nodvendigt fyld after.

A. Termostathus med tryklag

Løs trykdaekslet pa termostathuset til forste anslag for at tage trykket af systemet, for daekslet pa ekspansionstanken tages af.

Kontroller væskestanden i ekspansionstanken, tanken har 2 stæbte streger på STB side, der angiver maksimum og minimum væskestand.

Spaed op med en blanding af 50% vand og 50% frostvæske. Check for utætheder after opstart.

Inspektion af montering

Advarsell: Motoren skal monteres af et autoriseret værft ell er en kvalificeret representant for Nanni Industries, og i overensstemmelse med samlevejledningen.

Du kan dog ogsa kontrollere nogle vigtige punkter vedrorende montering af motoren. Vær opmaerksom pa, at din installation muligvis afviger fra den, der er omtalt i dette kapitel.

1. Motorramme

Motorrammen skal vare solid og i stand til at absorbere alle dynamisk belastninger somt motorens vegt. Den skal fastgores til skroget pa sa stort et overfl adeomrade som muligt.

Motorens vinkel ma ikke overstige 15^ , nár bxden er standset.

2. Propelleraksel

Valget af fremdrivningsystem skal træffes i henhold til de restrriktioner, som motoren og baden medfører.

Vandlasen skal anbringes sa tæt på motoren som muligt, og sa lavt som muligt. Dens rumfang skal ære på mindst 20 liter. Det maksimal tilladte modtryk er 28.7kPa (4.162 PSI).

4. Skrogudtag

Skrogets udtag skal sidde mindst 15 cm over vandlinjen. Roret mellem udstødningsboksen og skrogets udtag skal vere svanehalsformet for at undga, at der trænger vand ind i udstødningsssystemet via skrogudtaget.

5. Antihavertventil

Denne er obligatorisk på bade, hvor motoren sidder under vandlinjen. Antihævertventilen skal moneres for enden af havvandssystemet För indsprøjtning i udstødningens rorbøjning, og den skal placeres over vandlinjen, mellem 0,5 og 2 meter.

6. Søvandsfi Iter

Dette skal altid placeres mindst 15 cm over vandlinjen.

7. Gennemgäende skrogventil

På yachts og bade, der ikke sejler hurtigere end 12 knob, skal vandindtaget vende mod badens Ende.

Pà motorbáde, der sejler hurtigere end 12 knob, skal vandindtaget vende fremad.

Motorrum

Temperaturen inde i motorrummet ma ikke overstige 50^ , med en maksimal forskel på 20^ i forhold til temperaturen udenfor.

Langsomme bade skal vare udstyret med ventilator. Frisk luft fortil cirkuleres fra fronten og bagud. Luftindtaget fortil sidder helt nede forrest i motorrummet, og udtaget sidder higt bagtil, hvilket sikrer den optimale luftcirkulation (motorens luftforbrug: T4.200 : 1520 m³, T4.180 : 1370 m³/h, T4.165 : 1260 m³/h).

Kablerne og forlaengerne skal fastgores sikkert til motoren og/eller vaggene i motorrummet (de ma ikke hænge frit i lastrummet aller udsættes for vand eller fuglt).

Brændstoftilforselssystem

Motorens brændstoftank skal sa vikt muligt placeres i samme højde som eller lidt hjere end motoren.

Returledningen skal placeres under brandstoftankens miniverpas.

Standardpumpen kan indsuge brændstof indtil en højde pa 0,5 m.

1. Tank
2. Forfi Iter
   3.Brandstoffderor010mm
3. Elektrisk pumpe (tilbehør)
4. Motorbraendstofpumper
5. Brændstofreturledning 010 mm

Elektrisk installation

En forkert aller defekt elektrisk installation kan medfrole laksrom, der kan pavirke motorens galvanisering og dermed beskadige motoren.

Montoren skal sorge for at tage alle ndvendige forholdsrregler for at beskytte motoren mod korrosion.

Ekstra 12V-stik på instrumentpanel

Panelerne A4, B4 og C4 har et ekstra stik pa 12V/3A. Graensefladerne, der knyttter panelerne til motoren er udstyret med en sikring.

Instrumentpaneler

Instrumentpanel viser vigtige oplyninger om motoren, nr den er i drift. Sorg for at kontrollere oplyningerne, nr motoren korer.

Der er to slags instrumentpaneler tilgengelige. Det er kun instrumenternes og ikonernes placering og/eller udseende, der afviger afhengigt af paneltypen. Nogle paneler inkluderer ikke samtlige elementer.

1. Omdrejningstæller
2. Tidsmalr/voltmeter
3. Motorens olietryk
4. Kølevæsketemperatur

Batteriopladning. Denne advanselslampe lyser, nar motoren taendes. Hvis advanselslampen lyser, mens motoren korer, betyder det, at der er en ladefej i generatoren.

Forvarming. Denne lampe lyser, nár taendrøre forvarmer forbrændingskamrene (hvis motoren er udstyret med sadanne).

Advanselslampe om vand i dieselfilteret (ekstraudstyr). Denne lampe lyser, när der er for meget vand i dieselfiteret.

Hojtryksturbo. Denne advarselslampe angiver, at lufttrykket i turboladeren er for hoot.

Fejlsystem. Denne lampe lyser, när der opstär fejl motorens elektroniske system. Hvis lampen lyser, skal du kontakte en autoriseret Nanni Diesel-forhandler.

Betjening af en motor med et Eco4-, A4-, B4- eller C4-panel:

Sadan startes motoren:

1. Sæt gashandtaget i frigear.
2. Indsæt noglen i ON/STOP-tændingen.
3. Drej noglen en kvar omgang til hore. Alle advanselslamperne lyser, og der hores et lydsignal. P a dette trin kan du kontrollere, at disse elementer fungerer, som de skal. Efter et ojeblik er det kun lamperne til olie og batteriopladning, der lyser.
4. Tryk knappen START halvejs ind for at starte forvarmningen. Hold knappen inde i 5 - 15 sekunder, afhängigt af den omgivende temperatur, sa motoren kan forvarmes. Tryk knappen helt ind for at starte motoren.

Advarsell: Tryk aldrig pa knappen START, mens motoren korer.

Sadan standes motoren:

Drej noglen mod uret. Motoren og alle advarselslamperne slukkes.

Betjeningen af panelerne ECO3, A3, B3 og C3 gennemgås i referencehandbogen 970,313,180, der øgsø følger med motoren.

Billederne, teksten og oplysningerne i dette dokument er baseret på produktets Funktioner på udgivelsestidspunktet. Nanni Diesel forbeholder sig ret til atændre dokumentet ut den forudgående varsel.