F 850 GS (2020) - Motocykl BMW - Bezplatný návod k obsluze

Typ motocyklu	Cestovní enduro
Značka	BMW
Model	F 850 GS (2020)
Typ motoru	Kapalinou chlazený, čtyřdobý, řadový dvouválec
Zdvihový objem	853 ccm
Vrtání x zdvih	84 mm x 77 mm
Kompresní poměr	12,7:1
Maximální výkon	95 k (70 kW) při 8 250 ot./min
Maximální točivý moment	92 Nm při 6 250 ot./min
Přívod paliva	Elektronické vstřikování, BMS-E
Objem palivové nádrže	15 l (4,0 US gal)
Převodovka	6stupňová s konstantním záběrem
Koncový pohon	Řetěz (O-kroužek)
Rám	Ocelový mostový rám, motor jako nosný prvek
Přední odpružení	43mm USD teleskopická vidlice
Zadní odpružení	Litá hliníková kyvná vidlice, centrální pružící tlumič
Přední brzdy	Dva 305mm kotouče, 4-pístkové třmeny
Zadní brzdy	Jeden 265mm kotouč, 2-pístkový třmen
ABS	BMW Motorrad ABS (volitelný ABS pro náklony)
Rozměry (d x š x v)	2 305 mm x 922 mm x 1 350 mm
Rozvor	1 593 mm
Výška sedla	860 mm (standardní)
Pohotovostní hmotnost (s plnou nádrží)	229 kg
Maximální nosnost	226 kg (včetně jezdce a zavazadel)

Často kladené otázky - F 850 GS (2020) BMW

Jaký typ oleje bych měl použít pro BMW F 850 GS?

BMW doporučuje plně syntetický motorový olej 5W-40 nebo 10W-40, který splňuje standard BMW Longlife-01 nebo API SN. Používejte pouze kvalitní olej pro zajištění životnosti motoru.

Jak často bych měl měnit olej a filtr?

Výměna oleje a filtru se doporučuje každých 10 000 km (6 200 mil) nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. Podrobnosti najdete v servisním plánu v příručce.

Jaký je správný tlak v pneumatikách pro F 850 GS?

Doporučené tlaky v pneumatikách: přední 2,5 baru (36 psi), zadní 2,9 baru (42 psi) pro jízdu sólo. S pasažérem a zavazadly upravte na 2,5/3,0 baru (36/43 psi). Vždy kontrolujte za studena.

Mohu na tomto motocyklu používat běžný benzín (95 RON)?

F 850 GS je navržen pro bezolovnatý prémiový benzín s minimálním oktanovým číslem 95 RON (91 AKI). Použití nižšího oktanového čísla může způsobit klepání motoru a poškození.

Jak nastavím napnutí řetězu?

Vůle řetězu by měla být 30–40 mm (1,2–1,6 palce) při měření uprostřed na stojanu. Povolte matici osy, stejnoměrně seřiďte napínáky a dotáhněte osu momentem 105 Nm.

Jaké jízdní režimy jsou k dispozici?

Standardní režimy zahrnují Rain, Road a off-road 'Enduro' a 'Enduro Pro' (volitelné). Každý upravuje reakci na plyn, ABS, ASC (kontrolu trakce) a dodávku výkonu motoru.

Je F 850 GS vhodný pro vysoké jezdce?

Ano, se standardní výškou sedla 860 mm vyhovuje jezdcům od 1,70 m do 1,85 m. K dispozici jsou nižší i vyšší sedla z příslušenství BMW.

Jak resetuji kontrolku servisu?

Resetování kontrolky servisu vyžaduje nástroj OBD nebo diagnostické rozhraní. Doporučujeme nechat provést u dealera BMW nebo pomocí vhodného aftermarketového skeneru.

Jaká je životnost řetězu a řetězových kol?

Při správném mazání a seřízení vydrží řetěz a řetězová kola obvykle 20 000–30 000 km (12 500–18 500 mil). Při opotřebení vyměňte jako sadu.

Má F 850 GS ukazatel stavu paliva?

Ano, je vybaven digitálním přístrojovým štítem s indikátorem hladiny paliva. Když se rozsvítí varovná kontrolka nízké hladiny paliva, zbývá přibližně 3,5 litru.

NÁVOD K OBSLUZE F 850 GS (2020) BMW

Identifikační číslo vozidla

Číslo barvy

První registrace vozidla

Registrační značka

Údaje o prodejci

Kontaktní osoba v servisu

Paní/pan

Telefonní číslo

Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)

VÍTEJTE U BMW

Těší nás, že jste se rozhodli pro motocykl společnosti BMW Motorrad a vítáme vás mezi řidiči a řidičkami motocykl BMW. Seznamte se se svým novým motocyklem, abyste se bezpečně pohybovat v silničním provozu.

K tomuto návodu k obsluze

Než nastartujete svůj nový motocykl BMW, přečtěte si tento vod. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umož plně využít technické přednosti motocyklu BMW.

Kromě toho získáte informace o údržbě a ošetřování motocyk které slouží ke zvýšení provozní spolehlivosti, dopravní bezpečnosti a také k uchování co nejvyšší hodnoty motocyklu.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, nezapoměte předat i návod k obsluze. Je důležitou součástí vašehmotocyklu.

Hodně zábavy s vaším motocyklem BMW a příjemnou a bez nou jízdu vám přeje

BMW Motorrad.

01 VŠEOBECNÁ UPO-ZORNĚNÍ 2

Orientace 4

Zkratky a symboly 4

Výbava 5

Technické údaje 5

Aktuálnost 5

Další informační zdroje 6

Certifikáty a schválení

k provozu 6

Datová paměť 6

Inteligentní systém tís-

ňového volání 11

02 PŘEHLEDY 14

Celkový pohled zleva 16

Celkový pohled vpravo 17

Pod sedadlem 18

Kombinovaný spínač vlevo 19

Kombinovaný spínač vpravo 20

Kombinovaný spínač vpravo 21

Sdružený přístroj 22

03 UKAZATELE 24

Informační a výstražné

kontrolky 26

Displej TFT v náhledu

Pure Ride 27

Displej TFT v náhledu menu

Výstražné kontrolky 29

04 OBSLUHA 52

Zámek zapalování a ří- zení 54

Zapalování s Key- less Ride 55

Elektronický imobilizér EWS 58

Nouzový vypínač 59

Inteligentní tísňové vo- lání 60

Světla 62

Světlo pro jízdu ve dne 63

Výstražná světla 65

Ukazatele směru 65

Kontrola trakce (DTC) 66

Elektronické nastavení podvozku (D-ESA) 67

Jízdní režim 69

Jízdní režim PRO 72 Regulace rychlosti 73

Výstražný systém proti krádeži (DWA) 75

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) 78

Vyhřívané rukojeti 78

Sedadlo 79

05 DISPLEJ TFT 80

Obecné pokyny 82

Princip 83

Náhled Pure Ride 89

Obecná nastavení 90

Bluetooth 92

Moje vozidlo 95

Palubní počítač 98

Navigace 98

Média 100

Telefon 101

Zobrazení verze soft- waru 102

Zobrazení licenčních

informací 102

06 NASTAVENÍ 104

Zrcátka 106

Světlomet 106

Větrný štít 107

Spojka 107

Brzda 108

Předpínání pružiny 109

Tlumení 109

07 JÍZDA 112

Bezpečnostní pokyny 114

Pravidelná kontrola 117

Startování 118

Záběh 121

Řazení 122

Jízda v terénu 123

Brzdy 124

Odstavení motocyklu 126

Tankování 127

Upevnění motocyklu

pro přepravu 133

08 TECHNICKÉ DE- TAILY

Obecné pokyny 138

Protiblokovací systém (ABS) 138

Kontrola trakce (DTC) 141

Sada servisního ná- řadí 153

Stojan predního kola 153

Stojan zadního kola 154

Motorový olej 154

Brzdový systém 156

Spojka 160

Chladicí kapalina 161

Pneumatiky 163

Ráfky 164

Kola 165

Řetěz 175

Vzduchový filtr 178

Osvětlovací pro- středky 179

Díly obložení 180

Startování z cizího zdroje 180 Akumulátor 182 Pojistky 185 Diagnostický konek- tor 186

10 PŘÍSLUŠENSTVÍ 188

Obecné pokyny 190 Zásuvky 190 Nabíjecí přípojka USB 191 Kufr 191 Horní kufr 195 Navigační systém 198

11 PÉČE 204

Ošetřující prostředky 206 Mytí motocyklu 206 Čištění choulostivých dílů motocyklu 207 Péče o lak 208 Konzervace 209 Odstavení motocyklu 209 Uvedení motocyklu do provozu 209

12 TECHNICKÉ ÚDAJE 210

Tabulka závad 212 Šroubové spoje 214 Palivo 216 Motorový olej 216 Motor 217 Spojka 218

Převodovka 218 Pohon zadního kola 218 Rám 219 Podvozek 219 Brzdy 220 Kola a pneumatiky 220 Elektrická instalace 222 Rozměry 223 Hmotnosti 224 Jízdní výkony 224

13 SERVIS 226 Servis BMW Motorrad 228 Historie servisu BMW Motorrad 228 Mobilní služby BMW Motorrad 229 Údržba 229 Plán údržby 231 Potvrzení údržby 232 Potvrzení servisu 246

DODATEK 248

Prohlášení o shodě pro elektronický imobilizér 249 Certifikát pro elektronický imobilizér 255 Prohlášení o shodě pro Keyless Ride 257 Certifikát pro Keyless Ride 262

Prohlášení o shodě pro kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách 266

Certifikát pro kon- trolu tlaku vzduchu v pneumatikách 272

Prohlášení o shodě pro sdružený přístroj TFT 273

Certifikát pro sdru- žený přístroj TFT 279

Prohlášení o shodě pro inteligentní nouzové volání 282

Prohlášení o shodě pro výstražný systém proti krádeži 288

SEZNAM HESEL 294

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

01

ORIENTACE 4

ZKRATKY A SYMBOLY 4

VÝBAVA 5

TECHNICKÉ ÚDAJE 5

AKTUÁLNOST 5

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE 6

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU 6

DATOVÁ PAMĚŤ 6

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍSŇOVÉHO VOLÁNÍ 11

4 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

ORIENTACE

V tomto návodu k obsluze na jdete v kapitole 2 první přehl svého motocyklu. V kapitole Servis se zaznamenává veškerá provedená údržba a opravy. Doklad o provedené údržbě je podmínkou pro plnění na zá- kladě kulance.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, neza-◀ pomeňte prosím předat i návod k obsluze; je důležitou součástí vašeho motocyklu.

OZNÁMENÍ Zvláštní po- kyny k lepší manipulaci m ovládacích, kontrol- a seřizovacích procesů držby.

Pokyn k činnosti.

Výsledek činnosti.

Odkaz na stránku s dalšími informacemi.

Označuje konec informace závisející na příslušenství a výbavě.

Utahovací moment.

ZKRATKY A SYMBOLY

UPOZORNĚNÍ Ohrožení s nízkým stupněm rizika. Nezabránění může způsobit LA nepatrné nebo nevelké zranění.

VAROVÁNÍ Ohrožení se středním stupněm rizika. ZV

Nezabránění může způsobit smrt nebo těžké zranění.

NEBEZPEČÍ Ohrožení s vysokým stupněm rizika.

Nezabránění způsobí smrt nebě ZP těžké zranění.

POZOR Zvláštní upozor- nění a preventivní opatření. Nerespektování může způ- sobit poškození vozidla nebo příslušenství, a tím vyloučení záruky.

Technické údaje.

Výbava specifická pro určitou zemi.

Zvláštní výbava.

Zvláštní výbava

BMW Motorrad je montována již při výrobě vozidla.

Zvláštní příslušenství.

Zvláštní příslušenství

BMW Motorrad

lze získat a dodatečně namontovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

ABS

Protiblokovací systém.

D-ESA Elektronické nastavení podvozku.

DTC Dynamická kontrola prokluzu.

DWA Výstražný systém proti krádeži.

EWS Elektronický imobilizér.

RDC Kontrola tlaku pneumatik.

VÝBAVA

Při nákupu motocyklu BMW Motorrad jste se rozho pro model s individuální výba vou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu (ZV) a vybrané zvláštní příslušenstv (ZP) nabízené společností BMW. Prosíme o pochopení, že jsou popisovány i varianty výbavy, které jste si možná nezvolili. Rovněž se vyobrazeny motocykl může lišit od provedení v zemi prodeje. Pokud váš motocykl obsahuje nepopsanou výbavu, najdete popis v samostatném návodu.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Všechny rozměrové, hmotnostní a výkonové údaje v návodu k obsluze se řídí normam DIN (Deutsches Institut für Normung e. V. - Německý institut pro normování) a dodržují jeho toleranční předpisy.

Technické údaje a specifikace v tomto návodu k obsluze slouží jako orientační údaje.

Specifické údaje vašeho motocyklu se od nich mohou lišit, např. kvůli vybrané zvláštní

vybavě, verzi motocyklu pro konkrétní stát nebo specifickým metodám měření v dané zemi.

Podrobné informace naleznete ¹v homologačních podkladech nebo vám je poskytne

partner BMW Motorrad, jiný kvalifikovaný autorizovaný

nebo odborný servis. Údaje V dokladech k motocyklu

mají vždy přednost před údaji v tomto návodu k obsluze.

AKTUÁLNOST

Vysoká úroveň bezpečnosti a kvalita motocyklů BMW je za ručena neustálým vývojem konstrukce, výbavy a příslušenství.

Proto tento návod k obsluze případně nemusí odpovídat vašemu motocyklu. Společnost

BMW Motorrad nemůže vy-

6 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

loučit ani chyby. Prosíme vás vyměňují. Některé řídicí jed- proto o pochopení, že z údajněptky jsou potřeba pro bez- obrázků a popisů nelze odvozpečné fungování motocyklu vat žádné nároky.

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE

Partner BMW Motorrad

Otázky vám kdykoli rád zodpośnmentu. váš partner BMW Motorrad.

Internet

Návod k obsluze vašeho motocyklu, návody k obsluze a montáži možného příslušenství a obecné informace k BMW Motorrad, např. k technice, jsou k dispozici www.bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU

Certifikáty k motocyklu a úřednístují další možnosti, jak lze schválení k provozu k mož- podle dat uložených ve vozidle nému příslušenství jsou k dis-identifikovat řidiče nebo maji-pozici na bmw-motorrad.com/ tele vozidla, např. přes použí-certification. vaný účet ConnectedDrive.

DATOVÁ PAMĚT

Obecně

Ve vozidle jsou namontovány elektronické řídicí jednotky. Elektronické řídicí jednotky zpracovávají data, která např. senzory vozidla přijímají, sami generují nebo si je vzájemně

nebo podporují při jízdě, např. asistenční systémy. Kromě toho řídicí jednotky umožňují komfortní funkce a funkce info-Informace o ukládaných nebo vyměňovaných datech získáte u výrobce motocyklu, např. prostřednictvím samostatné brožury.

Vztah k osobě

Každý motocykl je označen nádnoznačným identifikačním číslem vozidla. V závislosti na zemi je možné pomocí identifi- kačního čísla vozidla, registrační značky a příslušných úřadů zjis- tit majitele vozidla. Kromě toho

dístují další možnosti, jak lze podle dat uložených ve vozidle -identifikovat řidiče nebo maji-tele vozidla, např. přes použí-vaný účet ConnectedDrive.

Práva na ochranu osobních údajů

Uživatelé vozidla mají dle platných zákonů o ochraně osobních údajů určitá práva vůči výrobci vozidla nebo vůči společnosti, která osobní údaje získává nebo zpracovává.

Uživatelé vozidla mají nárok Majitel vozidla si může u partna bezplatné a podrobné in- nera BMW Motorrad nebo u ji-formace od míst, která osobmího kvalifikovaného servisního údaje o uživateli vozidla uklá-partnera nebo u odborného dají. servisu případně za poplatek

Těmito místy mohou být:

-Výrobce vozidla
–Kvalifikovaný servisní partner
-Odborné servisy
-Poskytovatelé služeb

Uživatelé vozidla mohou po- žadovat informace o tom, ja

osobní údaje byly uloženy, k ia

kému účelu se údaje používaj

a odkud údaje pocházejí. K

kání těchto informací je potřeba doklad o vlastnictví ne užívání.

Nárok na informace zahrnuje také informace týkající se údajů, které byly poskytnuty jiným společnostem nebo místům.

Webová stránka výrobce vozidla obsahuje příslušná upozornění k ochraně osobních údajů. V těchto upozorněních

k ochraně osobních údajů jsoká provozu vozidla zpracovávají obsaženy informace o právu řídící jednotky data.

na smazání nebo opravu údajáthatří sem např.:

Výrobce vozidla poskytne na –Stavová hlášení vozidla a jeho internetu také své kontaktní jednotlivých komponent, např.

údaje a kontaktní údaje osoby otáčky kol, rychlost kol, zpopověřené ochranou osobních malení údajů.

Načtení údajů vozidla se provádí prostřednictvím zákonem

předepsaného konektoru pro

on-board diagnostiku (OBD) ve éozidle.

Žakonné požadavky na jí zveřejnění údajů

Výrobce vozidla je v rámci plat-

ných zákonů povinen poskyt- nout u něj uložená data úřa-

dům. Poskytnutí údajů v po- třebném rozsahu se provádí

v ojedinělých případech, např.

kvůli objasnění trestného činu.

Státní orgány jsou v rámci platných zákonů oprávněny k tomu,

aby v ojedinělých případech

sami načetly údaje z vozidla.

Provozní data ve vozidle

okí provozu vozidla zpracovávají řídící jednotky data.

jHatří sem např.:

-Stavová hlášení vozidla a jeho jednotlivých komponent, např.

y otáčky kol, rychlost kol, zpo- malení

8 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

-Okolní podmínky, např. tep- lota

Zpracovávaná data se zpracovávají pouze ve vozidle a zp vidla jsou dočasná. Data se ukládají po ukončení doby pr vozu.

Elektronické díly, např. řídící jednotky, obsahují komponenty k ukládání technických informací. Mohou dočasně nebo trvale ukládat informace o sta vozidla, namáhání dílů, událostech nebo chybách.

Tyto informace dokumentují obecně stav dílu, modulu, sys tému nebo okolí, např.:

-Provozní stavy systémových komponent, např. hladiny náplně, tlak vzduchu v pneuma kách

–Chybné funkce a závady důležitých systémových komponent, např. světla a brzdy

-Reakce vozidla ve zvláštních jízdních situacích, např. aktivaci systémů jízdní dynamiky

-Informace o událostech po- škozujících vozidlo

Data jsou nutná pro poskytování funkcí řídicích jednotek. Kromě toho slouží k identifik a odstraňování chybných funkc a k optimalizaci funkcí vozidla výrobcem vozidla.

Velká část těchto dat je do- časná a zpracovává se pouze ve vozidle samotném. Pouze malá část těchto dat se v závislosti na podnětu ukládá v pamětích ne- událostí nebo pamětích závad. Když je potřeba servisní zásah, např. opravy, servisní procesy, případy záruky a opatření pro zajištění kvality, mohou se tyto technické informace společně s identifikačním číslem vozidla avu načíst z vozidla.

Načtení informací může pro- vést partner BMW Motorrad nebo jiný kvalifikovaný servisní partner nebo odborný servis. K načtení se používá zákonem předepsaný konektor pro on- board diagnostiku (OBD) na vozidle.

_Data jsou shromažd'ována, zpracovávána a využívána příslušnými místy servisní sítě.

Data dokumentují technické stavy vozidla, pomáhají při nacházení chyb, při dodržování záručních povinností a při vylepšování kvality.

Kromě toho má výrobce povinnost sledování produktu vyplývajícího z povinnosti ručení aci za produkt. Ke splnění těchto povinností potřebuje výrobce vozidla technická data z vozi-dla. Data z vozidla mohou být

využívána také k prověřování nároků zákazníka na záruční nění a záruku.

Pamět závad a pamět událostí vozidla mohou být v r opravy nebo servisních prací u partnera BMW Motorrad nebo jiného kvalifikovaného servisního partnera nebo odborného servisu vymazány.

-Zadané cíle pro navigaci pData o používání internetových služeb. Tato data se mohou lokálně ukládat ve vozidle amcbe se nacházejí na zařízení, které bylo připojeno k vozi- dlu, např. chytrý telefon, USB flashdisk, přehrávač MP3. Po- kud se tato data ukládají do vozidla, je možné je kdykoli vymazat.

Zadávání dat a datový prěnos ve vozidle

Obecně

Podle vybavení mohou být veosobní přání v rámci využívání vozidle ukládána komfortní na-on-line služeb. Závisí to na zvo-stavení a individualizace a je lených nastaveních při využívání možné je kdykoli měnit neboslužby.

vymazat.

Patří sem např.:

–Nastavení polohy větrného štítu

–Nastavení podvozku

Určitá data je možné příp. ul žit do zábavního a komuni- kačního systému vozidla, např. prostřednictvím chytrého tele- fonu.

V závislosti na příslušném vyb vení sem patří:

–Multimediální data, např. hudba k přehrávání

-Data adresáře pro používání ve spojení s komunikačním systémem nebo integrovaným navigačním systémem

Předávání těchto dat třetím osobám probíhá výhradně na

Připojení mobilních koncových zařízení

Podle vybavení je možné pro- střednictvím ovládacích prvků vozidla ovládat mobilní zařízení připojená k vozidlu, např. chytrý lo- telefon.

Přitom je možné prostřednic- tvím multimediálního systému reprodukovat obraz a zvuk mo- bilního koncového zařízení.

Současně se na mobilní kon- cové zařízení prěnášejí určité informace. V závislosti na typu prípojení sem patří např. údaje o poloze a další obecné inform- mace vozidla. Umožňuje to optimální používání vybraných

10 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

aplikací, např. navigace nebo přes bezpečné připojení, např. přehrávání hudby. s IT systémy výrobce, které jsou Způsob dalšího zpracování datk tomu určeny. určuje poskytovatel příslušné Shromažďování, zpracovávání používané aplikace. Rozsah a využívání osobních údajů vy- možných nastavení závisí na plývající z poskytování služeb příslušné aplikaci a operačním probíhá výhradně na základě systému mobilního koncového zákonného svolení, smluvní do- zařízení. hody nebo na základě souhlasu.

Služby Obecně

Pokud vozidlo disponuje připojením na mobilní sít, umožňuj to výměnu dat mezi vozidlem a dalšími systémy. Připojení na mobilní sít je možné přes vlastní vysílací a přijímací jednotku vozidla nebo přes osob mobilní koncová zařízení, např. chytrý telefon. Přes toto připojení je možné využívat takzvar on-line funkce. Patří sem on-line služby a aplikace nabízen výrobcem vozidla nebo jinými poskytovateli.

Služby výrobce vozidla

U on-line služeb výrobce vozidla jsou popsány příslušné ^p funkce na vhodném místě, např. návod k obsluze, webová stránka výrobce. Zde jsou uve- deny i informace o relevantní ochraně osobních údajů. Pro poskytování on-line služeb mohou být používány osobní údaje. Výměna dat probíhá

Lze také umožnit aktivaci nebo deaktivaci veškerého datového připojení. Vyjmuty jsou z toho zákonem předepsané funkce.

Šlužby jiných poskytovatelů

Při používání on-line služeb jiných poskytovatelů zodpovídá za tyto služby, ochranu osobních údajů a podmínky používaní příslušný poskytovatel. Na obsah předávaný v rámci těchto služeb nemá výrobce motocyklu žádný vliv. Informace o způsobu, rozsahu a účelu shromažďování a používání osobních údajů v rámci služeb poskytovaných třetími osobami je možné si vyžádat u příslušného poskytovatele služeb.

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍS- ŘOVÉHO VOLÁNÍ

-s inteligentním tísňovým volá ním ^ZV

Princip

Inteligentní systém tísňového volání umožňuje manuální neb automatická tísňová volání, např. při nehodách.

Tísňová volání jsou přijímána

centrálou tísňových volání, kte byla pověřena výrobcem vozi-dla.

Informace k provozu inteligentvozidla.

ního systému tísňového volání Inteligentní systém tísňového a jeho funkcím viz „Inteligentnólání a jiné užitečné služby sm tísňové volání“. osobní údaje zpracovávat jen

Právní základ

Zpracovávání osobních údajů přes inteligentní tísňové volání odpovídá následujícím předpisům:

–Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES

-Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/58 ES.

nařízení a směrnice Evropského parlamentu a Rady.

Dotčená nařízení a směrnice ľregulují ochranu fyzických osob v souvislosti se zpracováváním osobních údajů.

Zpracovávání osobních údajů inteligentním systémem tís-ňového volání odpovídá evropským směrnicím o ochraně osobních údajů.

taleligentní systém tísňového volání zpracovává osobní údaje pouze se souhlasem majitele

SIM karta

Inteligentní systém tísňového volání využívá mobilní sít, ke které je připojen přes SIM kartu Šinstalovanou ve vozidle. SIM karta je trvale přihlášena do mobilní sítě, aby bylo možné rychlé navázání spojení. Data se v případě nouze zasílají vý-robci vozidla.

Právní základ pro aktivaci a funkci inteligentního systému tísňového volání tvoří uzavřená smlouva ConnectedRide pro tuto funkci a příslušné zákony,

12 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Vylepšování kvality

Data prěnášená pri tísňovém volání jsou výrobcem využívána i pro vylepšování prod a služby.

Automatické tísňové volání

Systém je koncipovaný tak, že při nehodě příslušné závažnosti, kterou identifikují senzory ve vozidle, se automaticky aktivuje tísňové volání.

Určení polohy

Polohu vozidla může na bázi

buněk mobilní sítě určovat pouze provozovatel mobilní sítě. Propojení identifikačního čísla vozidla a telefonního čísléalu předávají stejné údaje, jako instalované SIM karty není prou zákonem předepsaného tís-provozovatele sítě možné. Pro-ňového volání eCall na veřejné pojení identifikačního čísla vo-zdravotnické operační střezidla a telefonního čísla insta-disko.

lované SIM karty může vytvo výhradně výrobce vozidla.

Protokolová data tísňových volání

Protokolová data tísňových volání se ukládají v paměti voz dla. Nejstarší protokolová data se pravidelně mažou. Proto- kolová data zahrnují např. in- formace o tom, kdy a kde p běhlo tísňové volání. Protoko- lová data lze výjimečně načíst z paměti vozidla. Načtení protokolových dat se zpravidla prvádí jen na soudní příkaz a možné jen tehdy, když jsou plušné přístroje připojené přím na vozidlo.

Odesílané informace

Při tísňovém volání prostřednictvím inteligentního systému tísňového volání se na centrálu předávají stejné údaje, jako u zákonem předepsaného tísňového volání eCall na veřejné zdravotnické operační stře-disko.

Kromě toho se prostřednic- tvím inteligentního systému tísňového volání předávají na centrálu pověřenou výrobcem a příp. dále na veřejné zdravot- nické operační středisko násle- dující doplňující informace:

-Údaje o nehodě, např. senzory vozidla identifikovaný směr nárazu, aby bylo usnadněno oro plánování zásahu záchranářů.

-Kontaktní údaje, např. tele- fonní číslo zabudované SIM karty a telefonní číslo řidiče, pokud je k dispozici, aby byl je případě potřeby možný rychly kontakt s účastníky onehody.

Ukládání dat

Data o aktivovaném tísňovém volání se ukládají ve vozidle.

Data obsahují informace o tís-ňovém volání, např. místo a čas tísňového volání.

Zvukový záznam tísňového volání se ukládá v centrále tísňového volání.

Zvukové záznamy zákazníka se ukládají po dobu 24 hodin pro případnou nutnou analýzu podrobností tísňového volání.

Poté se zvukové záznamy mažou. Zvukový záznam zaměstnance centrály tísňového volání se pro zajištění kvality ukládá po dobu 24 hodin.

Informace o osobních údajích

Data zpracovávaná v rámci in- teligentního tísňového volání jsou zpracovávána výhradně pro poskytnutí tísňového vo- lání. Výrobce vozidla poskytne v rámci zákonné povinnosti in- formace o jím zpracovávaných a příp. ještě uložených údajích.

PŘEHDLEDY

02

CELKOVÝ POHLED ZLEVA 16

CELKOVÝ POHLED VPRAVO 17

POD SEDADLEM 18

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO 19

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 20

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 21

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ 22

16 PŘEHLEDY

CELKOVÝ POHLED ZLEVA

1 Zásuvka (190)
2 Nabíjecí přípojka USB (191)
3 Zámek sedadla (→79)
4 Nastavení tlumení (109)
5 Plnicí otvor oleje s olejovou měrkou (154)

CELKOVÝ POHLED VPRAVO

1 Nastavení předpětí pružin (→109)
2 Nádržka brzdové kapaliny pro zadní brzdu ( 159)
3 Nádržka brzdové kapaliny pro přední brzdu ( 158)
4 Identifikační číslo vozidla, typový štítek (na hlavě řízení)
5 Ukazatel hladiny chladicího média (za bočním obložením) (→161)

18 PŘEHLEDY

POD SEDADLEM

1 Palubní nářadí (→ 152)
2 Tabulka užitečného ná- kladu
3 Akumulátor (182)
4 Hlavní pojistka (→185)
5 Diagnostický konektor (186)
6 Pojistky (185)

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO

1 Dálkové světlo a světelná houkačka (→62)
2 Regulace rychlosti (→ 73)
3 Výstražná světla (→ 65)
4 DTC (66)
5 Dynamic ESA (→ 67)
6 Ukazatele směru (→ 65)
7 Houkačka
8 Kolébkové tlačítko MENU (83)
9 Multi-Controller Ovládací prvky (83)
10 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 63)

20 PŘEHLEDY

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

-s inteligentním tísňovým volá- ním ZV

1 Ovládání vyhřívaných ruko- jetí (78)

2 Volba jízdního režimu (70)

3 Nouzový vypínač (→ 59)

4 Tlačítko startéru (→ 118)

5 Tlačítko SOS Inteligentní tísňové volání (60)

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

1 Ovládání vyhřívaných ruko- jetí (78)
2 Volba jízdního režimu (70)
3 Nouzový vypínač (→ 59)
4 Tlačítko startéru (→ 118)

22 PŘEHLEDY

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ

1 Informační a výstražné kontrolky (→ 26)

2 Displej TFT (→27) (→28)

3 Světelná dioda DWA (→76) -s Keyless Ride Kontrolka klíče s dálkovým ovládáním (→56)

4 Fotodioda (k úpravě jasu osvětlení přístrojů)

UKAZATELE

03

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY 26 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU PURE RIDE 27 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU MENU 28 VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY 29

26 UKAZATELE

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY

1 Ukazatel směru vlevo (65)
2 Dálkové světlo (→62)
3 Obecná výstražná kontrolka (→29)
4 Ukazatel směru vpravo (65)
5 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu (39)
6 DTC (47)
7 ABS (46)
8 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 63)
9 Přídavný světlomet

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU PURE RIDE

1 Přepnutí ovládání (→87)
2 Otáčkoměr (→89)
3 Stavový řádek informací pro řidiče (87)
4 Tachometr
5 Jízdní režim (→ 69)
6 Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň (90)
7 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).
8 Speed Limit Info (89)
9 Regulace rychlosti (→ 73)
10 Čas (→91)
11 Stav připojení ( 93)
12 Ztišení (→ 90)

13 Nápověda k ovládání
14 Stupně vyhřívání rukojetí (78)
15 Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne (64)
16 Výstraha před venkovní teplotou (→35)
17 Venkovní teplota

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU MENU

1 Tachometr
2 Regulace rychlosti (→73)
3 Speed Limit Info (89)
4 Jízdní režim (→69)
5 Stavový řádek informací pro řidiče (87)
6 Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň (90)

7 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).

8 Čas (→91)

9 Stav připojení (→93)

10 Ztišení (→ 90)

11 Nápověda k ovládání

12 Stupně vyhřívání rukojetí (78)
13 Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne (64)
14 Výstraha před venkovní teplotou (→35)
15 Venkovní teplota
16 Oblast menu

VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY

Zobrazení

Výstrahy jsou indikovány po- mocí příslušné výstražné kont- rolky.

Výstrahy jsou indikovány obecnou výstražnou kontrolkou ve spojení s dialogem na displeji TFT. V závislosti na naléhavos výstrahy svítí obecná výstražná kontrolka žlutě nebo červeně.

Obecná výstražná kont- rolka se zobrazí podle no havější výstrahy.

Přehled možných výstrah na- jdete na následujících stranách

Kontrolní zobrazení

Hlášení na displeji se odlišují svým zobrazením. Podle pri- ority se používají různé barvy a znaky:

-Zelené CHECK OK 1: žádné hlášení, hodnoty optimální. -Bílý kroužek s malým „i“ 2: informace.

-Žlutý výstražný trojúhelník 3: výstražné hlášení, hodnota není optimální. -Červený výstražný trojúhel-ník 3: výstražné hlášení, hod-sti nota kritická

Zobrazení hodnot

Symboly 4 se liší svým zobrazením. Podle hodnocení se používají různé barvy. Místo numerických hodnot 8 s jednotkami 7 se zobrazují také texty 6:

Barva symbolu

-Zelená: (OK) Aktuální hodnota je optimální.
-Modrá: (Cold!) Aktuální tep- lota je príliš nízká.
-Žlutá: (Low! / High!) Aktuální hodnota je příliš nízká nebo příliš vysoká.

30 UKAZATELE

-Červená: (Hot! / High!) Aktu-něním multi-controlleru dolevaální teplota nebo hodnota je potvrdit.

příliš vysoká.

-Bílá: (---) Není k dispozici platná hodnota. Místo hodnoty se zobrazí pomlčky 5.

-Hlášení Check-Control se dynamicky přidají jako přídavná záložka ke stránkám v menu My vehicle (85). Dokud se chyba vyskytuje, je možné hlášení znovu vyvolat.

Hodnocení jednotlivých hodnot je částečně možné až od určité doby jízdy nebo rychlosti. Pokud nelze naměřenou hodnotu kvůli nesplněným podmínkám měření ještě zobrazit, zobrazí se místo ní pomlčky. Dokud není k dispozici platná naměřená hodnota, nedojde ani k vyhodnocení ve formě barevného symbolu.

Hlášení se zobrazují jako dialog Check-Control 1.

-Pokud se vyskytuje několik hlášení Check-Control stejné priority, střídají se hlášení v pořadí jejich výskytu tak dlouho, dokud se nepotvrdí. -Jestliže se aktivně zobrazí symbol 2, je možné jej naklo-

Přehled výstražných hlášení

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			se zobrazí. Výstraha před venkovní teplo-tou (→35)
	svítí žlutě.		Remote key not in range. Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu (→35)
	svítí žlutě.		Remote key bat-tery at 50%. Výměna baterie klíče s dálko-vým ovládáním (→36)
			Remote key bat-tery weak.
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě. Příliš nízké na-pětí palubní sítě (→36)
			Vehicle voltage low.
	svítí čer-veně.		se zobrazí červeně. Kritické napětí palubní sítě (→36)
			Vehicle voltage critical!
	svítí čer-veně.		se zobrazí červeně. Nabíjecí napětí kritické (→37)
			Vehicle voltage critical!
	svítí žlutě. Z		zí se vadná žárovka. Vadná žárovka (→37)
			Alarm system batt. capacity weak. Baterie DWA je slabá (→38)
	svítí žlutě.		Alarm system battery empty. Baterie DWA je vybitá (→38)

32 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	svítí červeně.		Coolant temperature too high!	Příliš vysoká tep-lota chladicí kapaliny (→39)
	svítí.		Engine!	Chybná funkce pohonu (→39)
	bliká červeně.			Závažná chybná funkce pohonu (→40)
	bliká.
	svítí žlutě.		No communication with engine control.	Výpadek řízení motoru (→40)
	svítí žlutě.		Fault in the engine control.	Motor v nou-zovém režimu (→40)
	bliká červeně.		Serious fault in the engine control!	Závažná závada v řízení motoru (→40)
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě.	Tlak vzduchu v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance (→42)
		⚠️	Tyre pressure does not match setpoint
	bliká červeně.		se zobrazí červeně.	Tlak v pneumatikách je mimo přípustnou toleranci (→43)
			Tyre pressure does not match setpoint
			Tyre press.control. Loss of pressure.

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			"----"	Rušení přenosu (44)
	svítí žlutě.		"----"	Vadný senzor nebo systémová chyba (44)
	svítí žlutě.		RDC sensor bat-tery weak.	Baterie snímače tlaku vzduchu v pneumatikách je slabá (45)
			Drop sensor faulty.	Vadný snímač pádu (45)
			Emergency call failure.	Funkce tísňového volání k dispozici omezeně (45)
			Side stand monitoring faulty.	Vadná kontrola boční podpěry (45)
	bliká.			Autodiagnostika ABS není ukon- čena (46)
	svítí.		Limited ABS availability!	Závada ABS (46)
	svítí.		ABS failure!	Výpadek ABS (46)
	svítí.		ABS Pro fai- lure!	Výpadek ABS Pro (46)
	bliká rychle.	Zásah DTC		(47)
	bliká po- malu.			Autodiagnostika DTC není ukon- čena (47)

34 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	svítí.		Off!
			Traction con-trol deactiva-ted.
	svítí.		Traction cont-rol limited!
	svítí.		Traction cont-rol failure!
	svítí žlutě.		Spring strut adjustment faulty!
			Dosaženo rezervy v nádrži. Co nejdříve zajed'te k čerpací stanici	Zbývá rezerva pa-liva (→49)
			bliká. Převodový stu
	bliká ze-leně.
	bliká ze-leně.
		Service due!
	svítí žlutě. s
		Service over-due!	(→50)

Venkovní teplota

Venkovní teplota se zobrazuje ve stavovém řádku displeje TFT.

U stojícího motocyklu může byt měření okolní teploty zkresleno teplem z motoru. Pokud jvliv tepla z motoru příliš velký, místo hodnoty se dočasně zobrazí pomlčky.

Když venkovní teplota klesne pod následující mezní hodnotu vzniká riziko tvorby náledí.

Mezní hodnota pro ven- kovní teplotu

cca 3 °C

Při prvním poklesu pod tuto teplotu ukazatel venkovní teploty spolu se symbolem le-dového krystalu ve stavovém řádku displeje TFT bliká.

Výstraha před venkovní teplotou

se zobrazí.

Možná příčina:

Okolní teplota změřená na dle je nižší než 3 °C.

VAROVÁNÍ

Nebezpečí náledí i při teplo- tách nad 3 °C

Nebezpečí nehody

- Při nízké venkovní teplotě je je treba na mostech a na úse-y, cích vozovky ve stínu počítat b-s náledím.

• Jed'te opatrně.

Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu

-s Keyless Ride

svítí žlutě.

Komunikace mezi klíčem s dálkovým ovládáním a elektronikou motoru je rušena.

- Zkontrolujte baterii v klíči s dálkovým ovládáním.

-s Keyless Ride

• Výměna baterie klíče s dálko- ožím ovládáním ( 58).

• Pro další jízdu použijte rezervní klíč.

-s Keyless Ride

- Baterie klíče s dálkovým ovlá-dáním je vybitá nebo došlo ke

36 UKAZATELE

ztrátě klíče s dálkovým ovlá-se zobrazí žlutě. dáním (57).

- Pokud by se během jízdy objevil dialog Check-Control, za-vehicle voltage chovejte klid. V jízdě lze po-unnecessary consumers.

kracovat, motor se nevypne. • Vadný klíč s dálkovým ovláda- ním nechte vyměnit partner- rem BMW Motorrad. Napětí palubní sítě je příliš nízké. Při pokračování v jízdě dojde k vybíjení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním -s Keyless Ride

svítí žlutě.

Napětí palubní sítě je příliš nízké. Při pokračování v jízdě dojde k vybíjení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotřebou proudu, např. vyhřívané vesty v provozu, příliš mnoho spotřebičů současně v provozu, nebo akumulátor vadný.

- Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě.

- Pokud závada přetrvává, nebo se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nejrychleji odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe part-

• Baterie klíče s dálkovým ovlá-nerem BMW Motorrad.
  dáním již nemá plnou kapa- citu. Funkce klíče s dálkovým ovládáním je zaručena již jen po omezenou dobu.
• Výměna baterie klíče s dálko-se zobrazi cervene. vým ovládáním (58).
  Kritické napětí palubní sítě svítí červeně.
  se zobrazí červeně.

Příliš nízké napětí palubní sítě svítí žlutě.

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

VAROVÁNÍ

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

Napětí palubní sítě je kritickéAkumulátor se nenabíjí. Při po-Při pokračování v jízdě dojde kračování v jízdě dojde k vybík vybíjení akumulátoru elektro-jení akumulátoru elektronikou nikou motocyklu. motocyklu.

Možná příčina:

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotře- Vadný alternátor, popř. pohon bou proudu, např. vyhřívané alternátoru, vadný akumulátor vesty v provozu, příliš mnohonebo spálená pojistka.

spotřebičů současně v provozu, Závadu nechte co nejdříve nebo akumulátor vadný. odstranit ve specializovaném

- Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě.

Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

- Pokud závada přetrvává, nebo se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nejrychleji odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Vadná žárovka

svítí žlutě.

Nabíjecí napětí kritické

svítí červeně.

Zobrazí se vadná žárovka:

High beam faulty!

se zobrazí červeně.

Front left turn in- dicator faulty!, popř.

-se světly pro jízdu veZVdne

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

- Vadné žárovky vyměňte co nejdříve, používejte vždy od-povídající náhradní žárovky.

Možná příčina:

Vadný osvětlovací prostředek.

• Vizuální kontrolou vyhledejte vadný osvětlovací prostředek.

- Nechte kompletně vyměnit osvětlovací prostředek LED, obratte se přitom na odborn servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Baterie DWA je slabá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Alarm system batt.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci

Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA nemá plnou kapacitu. Funkce DWA je při odpojeném akumulátoru vozidla zaručena už jen po omezenou dobu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Baterie DWA je vybitá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

svítí žlutě.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA již nemá dosta-Teplota chladicí kapaliny je přítečnou kapacitu. Funkce DWAliš vysoká.

není zaručena při odpojeném akumulátoru motocyklu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny

svítí červeně.

Jízda s přehřátým motorem

Poškození motoru

- Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření.

Možná příčina:

Hladina chladicí kapaliny je liš nízká.

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (161).

V případě příliš nízké hladiny chladicí kapaliny:

- Doplnění chladicí kapaliny (162).

Možná příčina:

-Teplota chladicí kapaliny je příliš vysoká.

• Pokud je to možné, ochlad'te motor jízdou v režimu částečného zatížení.
  • V dopravní zácpě motor vypněte, ale zapalování nechte zapnuté, aby ventilátor chla-diče zůstal v provozu.
• Pokud dochází k přehřívání chladicí kapaliny častěji, nechte závadu co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Chybná funkce pohonu

svítí.

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závadu, která má říliv na emise škodlivin a/nebo snižuje výkon.

• Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  »Pokračování v jízdě je možné, emise škodlivin jsou vyšší než požadované hodnoty.

40 UKAZATELE

Závažná chybná funkce pohonu

bliká červeně.

bliká.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek poškození výfukového systému.

• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  »Pokračování v jízdě je možně, avšak nedoporučuje se.

Výpadek řízení motoru

svítí žlutě.

Motor v nouzovém režimu

svítí žlutě.

Neobvyklé jízdní chování při nouzovém režimu motoru

Nebezpečí nehody

- Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu. Ve výji-mečných případech se motor vypne a již ho nelze nastartovat. Jinak motor běží v nouzovém režimu.

• Další jízda je možná, výkon é, motoru ovšem možná není k dispozici jako obvykle.
- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závažná závada v řízení motoru

bliká červeně.

Poškození motoru v nouzovém režimu

Nebezpečí nehody

• Jed'te pomalu, vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.
• Pokud je to možné, nechte motocykl odvézt a chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek závažnější poruchu. Motor je v no zovém režimu.

• Pokud možno se vyhněte vy sokému zatížení a otáčkám.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  » Pokračování v jízdě je možn avšak se nedoporučuje.

Tlak vzduchu v pneumatikách

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Pro zobrazení tlaků vzduchu v pneumatikách existuje kromě obrazovky menu MY VEHICLE a hlášení Check-Control obrazovka TYRE PRESSURE:

Hodnoty vlevo se vztahují k přednímu kolu, hodnoty vpravo k zadnímu kolu.

Vedle požadovaných hodnot Płaku vzduchu v pneumatikách se zobrazují i požadované hod- /ňoty tlaku podle zatížení.

Bezprostředně po zapnutí za- palování se zobrazí pouze po- mlčky. Přenos požadovaných hodnot tlaku vzduchu v pneu- matikách začne až po prvním překročení následující mini- mální rychlosti:

Snímač RDC není aktivní

min 30 km/h (Snímač RDC odešle signál vozidlu až po překročení minimální rychlosti.)

42 UKAZATELE

Tlaky vzduchu v pneu- matikách se na displeji TFT zobrazují s teplotní komí penzací a vztahují se vždy k následující teplotě vzduchu v pneumatikách:

20 ℃

Tlak vzduchu v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance

k-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^2V

svítí žlutě.

Pokud se navíc zobrazí žlutý nebo červený symbol pneumatiky, jedná se o strahu.

se zobrazí žlutě.

Rozsah odchylek pro tlakyMožná příčina:

① vzduchu v pneumatikách se vztahuje na jízdu sólo.

Naměřený tlak v pneumatice je v mezní oblasti povolené tolerance.

Pokud se příslušná hod- nota nachází v mezní oblasti přípustné tolerance, svítí navíc obecná výstražná kontrolka žlutě.

• Upravte tlak v pneumatikách.

- Před úpravou tlaku vzduchu v pneumatikách respektujte informace k teplotní kompenzaci a k úpravě plnicího tlaku v kapitole Technické detaily:

» Teplotní kompenzace (147)

» Úprava plnicího tlaku ( 148)

» Požadované tlaky vzduchu v pneumatikách naleznete na následujících místech:

-Zadní strana obálky návodu k obsluze

-Sdružený přístroj v náhledu TYRE PRESSURE

-Štítek s upozorněním pod se- dadlem

Pokud je zjištěný tlak v pneumatice mimo přípustnou toleranci, bliká obecná výstražná kontrolka červeně.

Podrobné informace k BMW Motorrad RDC viz kapitola Technické detaily od strany (147).

Tlak v pneumatikách je mimo přípustnou toleranci

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

bliká červeně.

se zobrazí červeně.

Tlak v pneumatikách mimo přípustnou toleranci.

Nebezpečí nehody, zhoršení jízdních vlastností motocyklu.

- Přizpůsobte tomu způsob jízdy.

Možná příčina:

Naměřený tlak vzduchu v pneľ matikách leží mimo přípustnou toleranci.

- Zkontrolujte, zda není pneumatika poškozená a zda je na ní ještě možné jet.

Pokud je na pneumatice ještě možné jet:

Při příští příležitosti upravte tlak vzduchu v pneumatice.

- Před úpravou tlaku vzduchu v pneumatikách respektujte informace k teplotní kompenzaci a k úpravě plnicího tlaku v kapitole Technické detaily:

»Teplotní kompenzace (147)

»Úprava plnicího tlaku→( 148)

»Požadované tlaky vzduchu v pneumatikách naleznete na následujících místech:

-Zadní strana obálky návodu k obsluze

-Sdružený přístroj v náhledu TYRE PRESSURE

-Štítek s upozorněním pod se- dadlem

- Pneumatiku nechte zkontrolovat ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

V terénním režimu můžete deaktivovat výstražné hlá-RDC.

V případě pochybností, zda je možné na pneumatice ještě jet: • Nepokračujte v jízdě.

• Informujte asistenční službu.

44 UKAZATELE

Rušení prěnosu

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

" _ _ _ "

Možná příčina:

Motocykl nedosáhl minimální rychlosti (→147).

Snímač RDC není aktivní

min 30 km/h (Snímač RDC odešle signál vozidlu až po překročení minimální rychlosti.)

- Zobrazení RDC sledujte při vyšší rychlosti.

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poru chu.

V tom případě:

- Závadu nechte odstranit v o borném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Dochází k rušení rádiového spojení se snímači RDC. V blíž kosti se nacházejí rádiová za- rízení, která ruší spojení mezi řídicí jednotkou RDC a snímači.

- Sledujte zobrazení RDC v ji-ném prostředí.

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kont- , jedná se o trvalou poru-

V tom případě:

- Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Vadný senzor nebo systémová íchyba

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

svítí žlutě.

" _ _ "

Možná příčina:

Jsou namontována kola bez snímačů RDC.

- Namontujte sadu kol se snímači RDC.

Možná příčina:

Došlo k výpadku 1 nebo 2 snímačů RDC nebo se vyskytla systémová chyba.

- Závadu nechte odstranit v od- borném servisu, nejlépe part- nerem BMW Motorrad.

Baterie snímače tlaku vzduchu Funkce tísňového volání v pneumatikách je slabá k dispozici omezeně

-s kontrolou tlaku vzduchu v -s inteligentním tísňovým volá-pneumatikách (RDC) ^ZV ním ^ZV

svítí žlutě.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Tísňové volání nelze propojit automaticky nebo přes BMW.

- Respektujte informace k ovládání inteligentního tísňového volání od strany ( 60).

Pre-Ride-Check.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera u BMW Motorrad.

Možná příčina:

Baterie snímače tlaku vzduchu v pneumatikách již nemá svou plnou kapacitu. Funkce kontroly tlaku v pneumatikách je omezenou dobu ještě zaručena

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Vadná kontrola boční podpěry

Snímač pádu nefunguje.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Možná příčina:

Je poškozený spínač boční podpěry nebo jeho vedení. Motor se při podkročení rychlosti 5 km/h vypne. V jízdě nelze pokračovat.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

46 UKAZATELE

Autodiagnostika ABS není ukončena

bliká.

Možná příčina:

Funkce ABS není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. Při kontrole mačů kol musí motocykl popo jet o několik metrů.

- Pomalu se rozjed'te. Neza- pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce ABS k dispozici.

Závada ABS

svítí.

Řídicí jednotka ABS identifikovala závadu. Funkce ABS je k dispozici v omezené míře.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat chybové hlášení ABS (139).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek ABS

svítí.

Řídicí jednotka ABS zjistila po- ruchu.

• Lze pokračovat v jízdě. Neza-í pomeňte, že funkce ABS není k dispozici. Respektujte další informace o nestandardních situacích, které mohou vést k chybovým hlášením ABS (139).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek ABS Pro

svítí.

ABS Pro failure!

Onward journey

Řídicí jednotka ABS Pro identifikovala závadu. Funkce ABS Pro není k dispozici. Funkce ABS je nadále omeze k dispozici. ABS podporuje pouze při brzdění při přímé jízdě.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat chybové hlášení ABS Pro ( 139).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zásah DTC

bliká rychle.

Systém DTC zjistil nesta-

bilitu zadního kola a snížil to čivý moment. Informační a va rovná kontrolka bliká déle, ne trvá zásah DTC. Řidič tak mą k dispozici optickou informaci o úspěšné regulaci i po kriti jízdní situaci.

Autodiagnostika DTC není ukončena

bliká pomalu.

Možná příčina:

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů otáček kol musí motocykl s běžícím motorem dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

- Pomalu se rozjed'te. Neza-pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce DTC k dispozici.

DTC je vypnut

svítí.

Off!

Ridič vypnul systém DTC. Zapnutí DTC (67).

Funkce DTC je k dispozici omezeně

svítí.

Řídicí jednotka DTC zjistila vadu.

POZOR

Poškození dílů

Poškození např. senzorů a z toho plynoucí chybné funkce

• Pod sedadlem řidiče, popř spolujezdce nevozte žádné předměty.
  • Zajistěte nářadí.

- Dávejte pozor, abyste nepoškodili snímač rychlosti stáčení.

- Je třeba respektovat, že funkce DTC je k dispozici pouze omezeně.

- Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o situacích, které by mohly vést k závadě DTC (141).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závada DTC

svítí.

záŘídicí jednotka DTC zjistila zá- vadu.

• Nezapomeňte, že funkce DTC není k dispozici nebo je k dispozici pouze v omezené míře.
• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o situacích, které by mohly vést k závadě DTG ( 141).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závada D-ESA

svítí žlutě.

Rídicí jednotka D-ESA zjistila závadu. Příčinou může být tlu-mení a/nebo nastavení pružin. Motocykl je v tomto stavu odtlumen velmi tvrdě a jízda na něm je zvláště na nekvalitních vozovkách nepohodlná. Nebo mohlo být předpětí pružin nastaveno nesprávně.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném

autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zbývá rezerva paliva

Dosaženo rezervy v nádrží. Co nejdříve zajed'te k čer stanici.

VAROVÁNÍ

Nepravidelný chod motoru nebo vypnutí motoru kvůli nedostatku paliva

Nebezpečí nehody, poškození katalyzátoru

- Nevyjíždějte úplně nádrž.

Možná příčina:

V palivové nádrži zbývá již rezervní zásoba.

Rezervní množství paliva

cca 3,5 l

• Tankování (127).

Převodový stupeň není zaučený

-s asistentem řazení Pro Ukazatel převodového stupně bliká. Asistent řazení Pro nefunguje.

Možná příčina:

-s asistentem řazení Pvo

Snímač převodovky není kompletně zaučen.

Zařad'te volnoběh N a motor nechte při stání motocyklu minimálně 10 minut běžet, aby došlo k zaučení volnoběhu.

- S ovládáním spojky zařad'te všechny převodové stupně a vždy jed'te minimálně 10 sekund se zařazeným převodovým stupněm.

»Pokud byl snímač převodovky úspěšně zaučen, přestane zobrazení převodového stupně blikat.

jenJe-li snímač převodovky kom- pletně zaučen, funguje asis- tent řazení Pro jak je popsánc (148).

- Pokud proběhne proces zaučení neúspěšně, nechte závadu odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zapnutá výstražná světla

bliká zeleně.

bliká zeleně.

50 UKAZATELE

Možná příčina:

Řidič zapnul výstražná světla.

- Ovládání výstražných světel (65).

Ukazatel servisních intervalů

Pokud byl překročen ser- visní interval, rozsvítí se žlutě kromě zobrazení data, příp. kilometrů, také obecná výstražná kontrolka.

Po překročení servisního intervalu se zobrazí žluté hlášení Check-Control. Navíc se zobrazení pro servis, termín návštěvy servisu a zbývající vzdálenost v obrazovkách menu MY VEHICLE a SERVICE REQUI- REMENTS zvýrazní vykřičníkem.

Zobrazí-li se servisní indikátor více než jeden měs před datem servisní prohlídky, musí být znovu nastaveno aktúální datum. Tato situace můžes vzniknout, pokud byl odpojen s akumulátor.

Je třeba servisní prohlídka

se zobrazí bíle.

Termín servisní prohlídky se stanovuje na základě počtu uje-tých kilometrů nebo na základě data.

• Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.
  » Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.

Zajistí se tím co možná nejlepší zachování hodnoty motocyklu.

Překročen termín servisní prohlídky

svítí žlutě.

Termín servisní prohlídky na základě jízdního výkonu nebo data již uplynul.

• Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.
  »Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.

» Zajistí se tím co možná nej-lepší zachování hodnoty motocyklu.

OBSLUHA

04

ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A ŘÍZENÍ 54

ZAPALOVÁNÍ S KEYLESS RIDE 55

ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR EWS 58

NOUZOVÝ VYPÍNAČ 59

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ 60

SVĚTLA 62

SVĚTLO PRO JÍZDU VE DNE 63

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA 65

UKAZATELE SMĚRU 65

KONTROLA TRAKCE (DTC) 66

ELEKTRONICKÉ NASTAVENÍ PODVOZKU (D-ESA) 67

JÍZDNÍ REŽIM 69

JÍZDNÍ REŽIM PRO 72

REGULACE RYCHLOSTI 73

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA) 75

KONTROLA TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH (RDC) 78

VYHŘÍVANÉ RUKOJETI 78

SEDADLO 79

54 OBSLUHA

ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A RÍ- ZENÍ

Klíč zapalování

Obdržíte dva klíče k vozidlu. Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektronickému imobilizéru EWS (→58).

Zámek zapalování, víčko pali- vové nádrže a zámek sedadla se odemykají stejným klíčem.

-s kufrem ^ZP

-s horním kufrem ^ZP

Na prání lze zamykat stejným klíčem i kufr a horní kufr. Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Zajištění zámku řízení

- Otočte řídítka doleva na do- raz.

- Otočte klíčem do polohy 1, přitom pohněte řídítky.

» Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.

» Zámek řízení je zajištěn.

» Můžete vytáhnout klíč.

Zapnutí zapalování

• Otočte klíč do polohy 1.
» Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
» Motor lze nastartovat.
» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (119)
» Probíhá autodiagnostika ABS. (→120)
» Probíhá autodiagnostika DTC. (→120)

Uvítací světla

• Zapněte zapalování.
» Obrysová světla se krátce rozsvítí.
-se světly pro jízdu veZVdne
» Světla pro jízdu ve dne se krátce rozsvítí
-s přídavným LED světlome- tem ^ZP
»Přídavné LED světlomety se krátce rozsvítí

Vypnutí zapalování

• Otočte klíč do polohy 1.
» Světlo vypnuto.
» Zámek řízení není zajištěn.
» Můžete vytáhnout klíč.
» Je možný časově omezený provoz pomocných přístrojů.
» Pomocí palubní zásuvky lze nabíjet akumulátor.

ZAPALOVÁNÍ S KEY- LESS RIDE

-s Keyless Ride

Klíč zapalování

Kontrolka klíče s dálkovýr ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálkovým ovládáním.

Jakmile je detekován klíč s o kovým ovládáním, příp. rezervn klíč, kontrolka zhasne.

Pokud klíč s dálkovým ovládájmu. ním ani rezervní klíč nejsou de- tekovány, kontrolka krátce svítí.

Vždy dostáváte jeden klíč s dál- kovým ovládáním a jeden zá- ložní klíč. Při ztrátě klíče dbejte

pokynů k elektronickému imobilizéru (EWS) 📄 58).

Zapalování, uzávěr palivové nádrže a výstražné zařízení proti krádeži se ovládají klíčem s dál kovým ovládáním. Zámek sedadla, horní kufr a kufry mohou být ovládány ručně.

Při překročení dosahu bezdrátového klíče (např.

v kufru nebo v horním kufru) nelze motocykl nastartovat.

Pokud bezdrátový klíč i nadále chybí, po cca 1,5 min. se za-palování vypne, aby se šetřil akumulátor.

Doporučuje se nosit bezdrá- tový klíč u sebe (např. v kapse bundy) a jako alternativu mít s sebou rezervní klíč.

Zajištění zámku řízení

Podmínka dal-

Rídítka natočte směrem vlevo. Bezdrátový klíč je v oblasti pří-

jmu.

56 OBSLUHA

• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení slyšitelně za- klapne.
  »Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.
  • Pro odemknutí zámku řízení krátce stiskněte tlačítko 1.

Zapnutí zapalování Podmínka

Klíč s dálkovým ovládáním je v oblasti příjmu.

- Zapalování může být aktivováno dvěma způsoby.

Varianta 1:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  »Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  -se světly pro jízdu veZVdne
  » Světlo pro jízdu ve dne je zapnuté.
  -s přídavným LED světlome- tem ^ZP
  »Jsou zapnuty přídavné LED světlomety.
  » Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (119)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (→120)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (→120)

Varianta 2:

• Zámek řízení je zajištěn, podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení se odemkne.
  » Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  » Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (119)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (→120)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (120)

Vypnutí zapalování Podmínka

Bezdrátový klíč je v oblasti pří- jmu.

- Zapalování může být deakti-vováno dvěma způsoby.

Varianta 1:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  » Světlo se vypne.
  » Zámek řízení není zajištěn.

Varianta 2:

• Otočte řídítka doleva na do- raz.
• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Světlo se vypne.
  » Zámek řízení se uzamkne.

Baterie klíče s dálkovým ovládáním je vybitá nebo došlo ke ztrátě klíče s dálkovým ovládáním

• Při ztrátě klíče dbejte pokyn k elektronickému imobilizéru (EWS).
• Pokud během jízdy ztratíte klíč s dálkovým ovládáním, můžete motocykl nastartovat pomocí záložního klíče.
• Pokud by byla baterie klíče s dálkovým ovládáním vybitá, je možné motocykl nastartovat vložením zaklopeného

klíče do kruhové antény pod sedadlem.

• Demontáž sedadla (79).
• Záložní klíč, popř. vybitý zaklopený klíč s dálkovým ovládáním 1 vložte do kruhové antény 2.
  Záložní klíč resp. prázdný zavřený klíč s dálkovým ovládáním se musí zasunout do otvoru kruhové antény.

Časová lhůta, ve které se musí nastartovat motor. Potom se musí provést nové odemknutí.

30 s

»Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check.
-Klíč byl detekován.
-Motor lze nastartovat.
• Nastartování motoru ( 118).

58 OBSLUHA

Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním

Jestliže bezdrátový klíč nerea- guje při krátkém nebo dlouhé stisknutí tlačítka:

- Baterie bezdrátového klíče nemá plnou kapacitu.

• Stiskněte tlačítko 1.
» Trn klíče se vyklopí.
• Zatlačte kryt baterie 2 nahor
• Demontujte baterii 3.
- Starou baterii zlikvidujte pod zákonných ustanovení, baterii nevyhazujte do komunálního odpadu.

POZOR

Nevhodné nebo nesprávně m vložené baterie

Poškození součástí

• Použijte předepsanou baterii.
• Při vkládání baterie dbejte na správnou polaritu.

Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride

CR 2032

• Namontujte kryt baterie 2.
» Ve sdruženém přístroji bliká červená dioda.
» Klíč s dálkovým ovládáním je opět funkční.

ELEKTRONICKY IMOBILIZÉR EWS

Elektronika v motocyklu předává pomocí kruhové antény v zámku zapalování data uložená v klíči k motocyklu. Teprve když je klíč rozpoznán jako „oprávněný“, umožní řídicí jednotka spuštění motoru.

Pokud je na klíči zapa- lování / klíči s dálkovým ovládáním použitém k nastarto-

vání motoru upevněn další klíč zapalování, může dojít k rušení elektroniky a nemusí být umož- něno nastartování motoru.

Další klíč zapalování uchová-vejte vždy odděleně od klíče zapalování / klíče s dálkovým ovládáním.

Pokud některý klíč od vozidla ztratíte, můžete ho nechat zablokovat u partnera BMW Motorrad. K tomu musíte přinést s sebou všechny ostatní klíče patřící k motocyklu.

Se zablokovaným klíčem nelze spustit motor, avšak zabloko-vaný klíč lze znovu uvolnit. Další klíč můžete získat pouze u BMW Motorrad partnera. T je povinen zkontrolovat váš d klad totožnosti, protože klíč je součástí bezpečnostního systému.

NOUZOVÝ VYPÍNAČ

1 Nouzový vypínač

tn1 ! VAROVÁNÍ

Stisknutí nouzového vypínače za jízdy

Nebezpečí pádu v důsledku zablokování zadního kola en Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.

Nouzovým vypínačem lze jed- noduše a rychle vypnout motor.

60 OBSLUHA

A Motor je vypnutý

B Provozní poloha

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VO- LÁNÍ

-s inteligentním tísňovým volá ním ZV

Tísňové volání přes BMW

Tlačítko SOS použijte jen v případě nouze.

I když je tísňové volání možné přes BMW, může se stát, že je tísňové volání spojeno přes veřejné číslo tísňového volání.

Závisí to mimo jiné na příslušní mobilní síti a národních předpi- sech.

Tísňové volání nelze z technických důvodů zaručit za nevhodých podmínek, např. v oblastech bez příjmu mobilní sítě.

Jazyk tísňového volání

Každému motocyklu je přiřazen jazyk v závislosti na tom, pro jaký trh je určený. V tomto ja-zyce se přihlásí BMW Call Center.

Změnu jazyka pro tísňové volání může provést pouze partner BMW Motorrad. Tento jazyk přiřazený motocyklu se liší od jazyka multifunkčního displeje, který si řidič může volit.

Manuální tísňové volání Podmínka

Vyskytla se nouze. Motocykl stojí. Zapalování je zapnuté.

Vyklopte kryt 1.

• Krátce stiskněte tlačítko SOS 2.

» Zobrazuje se čas do propojení tísňového volání. Během této doby je možné přerušení tísňového volání.

- Stiskněte nouzový spínač, abyste zastavili motor.

- Sejměte přilbu. » Po uplynutí definovaného se vytvoří hlasové spojení s BMW Call Center.

Spojení bylo vytvořeno.

- Přes mikrofon 3 a reproduktor 4 předejte informace pro záchranné složky.

Automatické tísňové volání

Po zapnutí zapalování je inteligentní tísňové volání automaticky aktivní a reaguje na případný pád.

Tísňové volání při lehkém spádu

• Byl identifikován lehký pád nebo náraz.
  »Rozezní se zvukový signál.
  »Zobrazuje se čas do propojení tísňového volání. Během této doby je možné přerušení tísňového volání.
• Pokud možno sundejte přilbu a vypněte motor.
  »Vytvoří se hlasové spojení s BMW Call Center.

Spojení bylo vytvořeno.

• Vyklopte kryt 1.
- Přes mikrofon 3 a reproduktor 4 předejte informace pro záchranné složky.

62 OBSLUHA

Tísňové volání při vážném pádu

• Byl identifikován vážný pád nebo náraz.
  » Tísňové volání se aktivuje automaticky bez časového zpoždění.

SVĚTLA

Potkávací světlo a obrysové světlo

Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.

Obrysové světlo zatěžuje akumulátor. Zapínejte zapalování pouze na omezenou dobu.

Dálkové světlo a světelná houkačka

• Zapnutí zapalování ( 54).

• Pro zapnutí dálkového světla zatlačte spínač 1 dopředu.
• Pro ovládání světelné hou-kačky zatáhněte spínač 1 do-zadu.

Potkávací světlo se zapíná au-Svicení na cestu

tomaticky za následujících pod• Vypněte zapalování.

mínek:

-Když byl spuštěn motor.

-Když se motocykl při zapnu- tém zapalování tlačí.

Světlo můžete zapnout při vypnutém motoru tak, že při zapnutém zapalování za- pnete dálkové světlo nebo svě- telnou houkačku.

-se světly pro jízdu ve ^ZV dne Během dne může být místo tkávacího světla zapnuté světlo pro jízdu ve dne.

• Bezprostředně po vypnutí za- palování zatáhněte spínač 1
  dozadu a podržte ho, dokud se nezapne svícení na cestu.
  » Osvětlení motocyklu jednu minutu svítí a pak automaticky zhasne.

-Tuto funkci lze použít např. po odstavení motocyklu pro osvětlení cesty k domovním dveřím.

Parkovací světlo

• Vypnutí zapalování ( 55).

- Bezprostředně po vypnutí za palování zatlačte tlačítko 1 doleva a podržte ho, dokud nezapne parkovací světlo.

- Parkovací světlo vypnete za- pnutím a vypnutím zapalovár

VAROVÁNÍ

Zapnutí světla pro denní svícení za tmy.

Nebezpečí nehody

- Denní světlomet nepouží-vejte ve tmě.

Denní světlomet je ve srovnání s potkávacím světlometem lépe vnímán ři-diči v protijedoucích vozidlech. Vozidlo je tak lépe vidět v der ním provozu.

• Nastartování motoru (118). • V menu Settings, Vehicle settings, Lights vypněte funkci Auto. daytime light. (Bližší informace k principu multi-controlleru viz kapi-ní.tolu TFT-Displej (83).)

-se světly pro jízdu ve ^ZV dne Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne

Podmínka

Automatické zapínání světla pro jízdu ve dne je vypnuté.

- Stisknutím tlačítka 1 zapnete světlo pro jízdu ve dne. Svítí kontrolka světla pro jízdu ve dne.

64 OBSLUHA

» Potkávací světlo a přední ob rysové světlo jsou vypnuté.
- Za tmy nebo v tunelech: opětovným stisknutím tlačítka 1 vypnete světlo pro jízdu ve dne a zapnete potkávací světlo a přední obrysové světlo.

Přepínání mezi světlem pro jízdu ve dne a potká-vacím světlem včetně předního parkovacího světla může probí-hat automaticky.

• V menu Settings, Vehicle settings, Lights zapněte funkci Auto. daytime li-

Pokud při zapnutém světleght.

pro jízdu ve dne zapnete dálkové světlo, světlo pro jízdu ve dne se po cca 2 sekundá

vypne a zapne se dálkové světlo, potkávací světlo a předr obrysové světlo.

Pokud dálkové světlo opět vypnete, nebude světlo pro jízdu ve dne automaticky opět aktivováno, ale v případě potřeby je ho třeba zapnout opět marálně.

Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne

VAROVÁNÍ

Automatické denní potká- vací světlo nenahrazuje osobní posouzení světelných podmínek

Nebezpečí nehody a úrazu • Za špatných světelných pod- mínek automatické denní potkávací světlo vypněte.

e Svítí kontrolka pro auto- u matické zapínání světla jízdu ve dne.

»Pokud okolní intenzita světla dní klesne pod určitou hodnotu, automaticky se zapne potká- vací světlo (např. v tunelech). Pokud se rozpozná dosta- tečná okolní intenzita světla, opět se zapne světlo pro jízdu anu ve dne.

Jestliže je aktivní světlo pro jízdu ve dne, svítí kon- a světla pro jízdu ve dne.

Manuální ovládání světel při zapnuté automatice

-Pokud se stiskne tlačítko světla pro jízdu ve dne, světlo pro jízdu ve dne se vypne a zapne se potkávací světlo a přední obrysové světlo (např. při vjezdu do tunelu, pokud automatické zapínání světla pro jízdu ve dne reaguje zpomaleně kvůli intenzitě okolního světla).

-Po opětovném stisknutí tlačítka světla pro jízdu ve se opět aktivuje automatické zapínání světla pro jízdu ve dne, tzn., že se světlo pro jízdu ve dne po dosažení potřebné intenzity okolního světla opět zapne.

»Zapalování může být vypnuto. dReo vypnutí výstražných svě- tel příp. zapněte zapalování a znovu stiskněte tlačítko 1.

UKAZATELE SMĚRU

Ovládání ukazatelů směru

• Zapněte zapalování.

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Ovládání výstražných světel

- Zapněte zapalování.

Výstražná světla zatěžují akumulátor. Zapínejte výstražná světla pouze na omezenou dobu.

Pokud je se zapnutými vý stražnými světly stisknuto tlačítko ukazatele směru, nahradí po dobu stisknutí funkce blikání funkci výstražných svě- tel. Po uvolnění tlačítka ukazatele směru je aktivní opět funkce výstražných světel.

vý Levý ukazatel směru se zapíná zatlačením tlačítka 1 doleva. - Pravý ukazatel směru se za- ce píná zatlačením tlačítka 1 do- prava. - Ukazatele směru se vypnou uvedením tlačítka 1 do střední polohy.

• Výstražná světla se zapínají tlačítkem 1.

66 OBSLUHA

Komfortní funkce ukazatelů směru

Po stisknutí tlačítka 1 doprava nebo doleva se ukazatele směru za následujících podmínek automaticky vypnou:

-Rychlost pod 30 km/h: Po ujetí vzdálenosti 50 m.

-Rychlost mezi 30 km/h a 100 km/h: Po ujetí

vzdálenosti závislé na rychlost nebo při zrychlení.

-Rychlost přes 100 km/h: PoON. pátém zablikání.

Při mírně delším stisknutí tlačítka 1 doleva nebo doprava, se ukazatele směru automaticky vypnou již jen po dosaž vzdálenosti závislé na rychlosti jízdy.

KONTROLA TRAKCE (DTC)

Vypnutí DTC

• Zapněte zapalování.

Dynamickou kontrolu pro- kluzu (DTC) lze vypnout i během jízdy.

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud kontrolka DTC nezmění zobrazení.

Okamžitě po stisknutí tlačítka 1 se zobrazí stav systému DTC

Zobrazí se možný stav systému DTC OFF!.

• Plačítko 1 po přepnutí stavu uvolněte.

svítí nadále.

Na krátkou dobu se zobrazí nový stav systému DTC OFF!.

» Funkce DTC je vypnutá.

Zapnutí DTC

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud kontrolka DTC nezmě zobrazení.

Okamžitě po stisknutí tlačítka se zobrazí stav systému DTC OFF!.

zhasne, pokud autodia- gnostika není ukončena, e blikat.

Zobrazí se možný stav systému DTC ON.

- Tlačítko 1 po přepnutí stavu uvolněte.

zůstane zhasnutá, popř. nadále bliká.

Na krátkou dobu se zobrazí nový stav systému DTC ON.

» Funkce DTC je zapnutá.

ELEKTRONICKÉ NASTAVENÍ PODVOZKU (D-ESA)

-s Dynamic ESA

Možnosti nastavení

Prostřednictvím elektronického nastavení podvozku Dynamic ESA můžete pohodlně přizpůsobit tlumení zadního kola podkladu. K dispozici jsou tři nastavení tlumení a tři stupně předpětí pružin.

Zobrazení nastavení podvozku

• Zapnutí zapalování ( 54).
- Krátkým stisknutím tlačítka 1 zobrazíte aktuální nastavení.

68 OBSLUHA

Okamžitě po stisknutí tlačítka se zobrazí nastavení podvozku pro tlumení 2 a předpětí pru žin 3.

»Zobrazení po krátkém čase opět automaticky zmizí.

Nastavení podvozku

• Zapnutí zapalování ( 54).

- Krátkým stisknutím tlačítka zobrazíte aktuální nastavení.

Pro nastavení tlumení:

- Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadované nastavení.

Tlumení lze nastavovat během jízdy.

Zobrazí se výběrová šipka 4.

» Výběrová šipka 4 po přepnutí stavu zhasne.

Jsou dostupná následující na- stavení:

-Road: tlumení pro komfortní jízdy na silnici

-Dynamic: tlumení pro dynamické jízdy na silnici

-Enduro: tlumení pro jízdy v terénu. Je k dispozici jen v jízdních režimech ENDURO, popř. ENDURO PRO a v těchto režimech také nelze dále na-stavovat.

Pokud ve vybraném jízdním režimu není možné nastavení, 1 objeví se hlášení. Příklad: In ENDURO riding mode damp. not adjustable.

Pro nastavení předpětí pružinyZobrazí se výběrová šipka 4.

• Nastartování motoru ( 118).
- Opakovaně dlouze stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobra

požadované nastavení.

Předpnutí pružiny nelze nastavovat během jízdy.

Jsou dostupná následující na- stavení:

Jízda sólo

Jízda sólo se zavazadly

Jízda se spolujezdcem (a zavazadly)

Následující hlášení se objeví, když není možné žádné nastą

vení: Load adjustment only. avail. stopped.

» Výběrová šipka 4 po přepnutí stavu zhasne.
- Před pokračováním v jízdě počkejte na nastavení.
»Pokud tlačítko 1 není stisk-nuto delší dobu, nastaví se tlumení a předpětí pružin jak je zobrazeno.

JÍZDNÍ REŽIM

Použití jízdních režimů

Společnost BMW Motorrad vy- vinula pro váš motocykl scénáře použití, ze kterých si můžete zvolit ten, který odpovídá kon- krétní situaci:

Série

-RAIN: jízda na mokré vozovce.

-ROAD: jízda na suché vo- zovce.

70 OBSLUHA

-s jízdními režimy Pvo

S jízdními režimy Pro

-DYNAMIC: dynamická jízda nas jízdními režimy Pro suché vozovce.
-ENDURO: jízda v terénu se silničními pneumatikami.
-ENDURO PRO: jízda v terénu s terénními pneumatikami.
as jízdními režimy Přo
• Zapnutí zapalování ( 54).
- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Driving mode preselection.

Konfigurace volby jízdních režimů

• Aktivujte a deaktivujte jízdní

Pro každý z těchto scénářů jerežimy pro volbu jízdních revždy připravena optimální sou- žimů.

hra charakteristiky motoru, re-»Aktivované jízdní režimy jsou gulace ABS a regulace DTC. k dispozici pro výběr.

Bližší informace o voli- telných jízdních režimech

naleznete v kapitole Podrobné technické informace.

-s Dynamic ESA

Vybranému scénáři lze přizpů- sobit i nastavení podvozku.

Výběr jízdního režimu

-s jízdními režimy Pvo

S pomocí předvolby jízdních režimů lze individuálně sdružovat upřednostňované jízdní režimy do předvolby.

Do předvolby jízdních režimů

lze přidávat dva až čtyři jízdní režimy.

Tovární nastavení:

RAIN, ROAD, DYNAMIC

a ENDURO

»Pokud jsou aktivovány méně než dva režimy, objeví se hlášení: Action not possible. Min. number reached.

»Pokud jsou aktivovány více než čtyři režimy, objeví se hlášení: Action not possible. Max. number reached.

re Sdružení jízdních režimů do t předvolby jízdních režimů zůstane zachováno i po vypnutí zapalování.

Volba jízdního režimu

n1 Zapnutí zapalování ( 54).

• Stiskněte tlačítko 1.

Aktivní jízdní režim 2 se přesune na pozadí a zobrazí se v rozevíracím okně 3. Jako půcka pro orientaci 4 ukazuje kolik jízdních režimů je k dis zici.

POZOR

Zapnutí terénního provozu (ENDURO a ENDURO PRO) v silničním provozu

Nebezpečí pádu následkem nestabilního jízdního stavu při brzdění resp. zrychlování v oblasti regulace ABS nebo DTC

- Zapínejte terénní režim (ENDURO a ENDURO PRO) o popuze při jízdě v terénu.

Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se v ro- zevíracím okně nezobrazí požadovaný jízdní režim.

Podle jízdního režimu, resp. jeho konfigurace, může být omezen zásah systémů regulace jízdní dynamiky. Možná omezení se zobrazují formou hlášení v rozevíracím okně, např. Warning! Delayed ABS and DTC control..

72 OBSLUHA

Bližší informace o systémech regulace jízdní dynamiky ABS a DTC naleznete v kapitole drobné technické informace.

-s jízdními režimy Pvo

» Dostupnost v jízdních reži- mech se odvíjí od individuál konfigurace předvoleb jízd- ního režimu

» Za klidu motocyklu se zvolený jízdní režim aktivuje přibližně po 2 sekundách.

»Aktivace nového jízdního režimu za jízdy probíhá za ná sledujících podmínek:

-Rukojeť plynu v poloze pro volnoběh.

-Brzda není stisknutá.

-Regulace rychlosti se deaktivuje.

»Nastavený jízdní režim s od- povídajícími úpravami cha- rakteristiky motoru a systémů ABS, DTC a Dynamic ESA z stane zachován i po vypnutí zapalování.

JÍZDNÍ REŽIM PRO

-s jízdními režimy Pvo

Možnost nastavení

Jízdní režimy PRO lze nastavit individuálně.

Konfigurace jízdního režimu ENDURO PRO

PoZapnutí zapalování ( 54).

• Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Driving mode preselection.
• Vyvolejte ENDURO PRO riding mode a aktivujte.
• Vyberte a potvrd'te Configuration.

Je vybrán systém Engine. Aktuální nastavení se zobrazí ve formě grafu 1 s vysvětlivkami k systému 2.

• Vyberte a potvrd'te systém.

Možnými nastaveními 3 a příslušnými vysvětlivkami 4 je možné listovat.

• Nastavte systém.
» Systémy Engine, DTC a AB Šádku. lze nastavit stejným způso- Zobra bem.
- Nastavení je možné vynulovat na tovární nastavení:
• Vynulování nastavení jízdního režimu 📄 73).

Vynulování nastavení jízdního režimu

• Konfigurace ENDURO PRO (72).
  • Vyberte a potvrd'te Reset.
  » Pro ENDURO PRO riding mode platí následující tovární nastavení:

-DTC: ENDURO PRO
-ABS: ENDURO PRO
-Engine: ROAD

REGULACE RYCHLOSTI

-s regulací rychlosti

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů není aktivní)

Symbol 1 pro regulaci rychlosti se zobrazuje v náhledu

Pure Ride a v horním stavovém Šádku.

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů aktivní)

Symbol 1 pro regulaci rychlosti se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém rádku.

Zapnutí tempomatu Podmínka

Regulace rychlosti je k dispozici až po přepnutí z jízdního režimu Enduro nebo Enduro Pro.

• Spínač 1 posuňte doprava.
  » Tlačítko 2 lze ovládat.

74 OBSLUHA

Uložení rychlosti

- Krátce stiskněte tlačítko 1 do-předu.

Rozsah nastavení regu- lace rychlosti

30...210 km/h

Kontrolka systému regu- lace rychlosti svítí.

»Aktuální rychlost se uloží a udržována.

Zvýšení rychlosti

- Krátce stiskněte tlačítko 1 dô předu.

»Rychlost se po každém stisknutí zvýší o 1 km/h.

- Stiskněte tlačítko 1 dopředu a podržte.

» Rychlost se plynule zvyšuje.

» Jakmile uvolníte tlačítko 1 dosažená rychlost je udržována a uloží se.

Snížení rychlosti

• Krátce stiskněte tlačítko 1 do-zadu.
  » Rychlost se po každém stisknutí sníží o 1 km/h.
  Je Stiskněte tlačítko 1 dozadu a přidržte.
  » Rychlost se plynule snižuje.
  » Jakmile uvolníte tlačítko 1 do- sažená rychlost je udržována a uloží se.

Deaktivace regulace rychlosti

- Stisknutím brzdy, spojky nebo otočením rukojeti plynu zpět přes základní polohu se deaktivuje systém pro regulaci rychlosti.

Kontrolka systému regulace rychlosti zhasne.

Obnovení předchozí rychlosti

- Krátkým stisknutím tlačítka dozadu se uložená rychlost obnoví.

Přidáním plynu se nede- aktivuje regulace rychlosti. Při puštění rukojeti plynů se rychlost sníží pouze na ulo ženou hodnotu, i když máte v úmyslu další snížení rychlosti

Kontrolka systému regu- lace rychlosti svítí.

Vypnutí regulace rychlosti

• Spínač 1 posuňte doleva.
  » Systém se vypne.
  » Tlačítko 2 je zablokované.

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA)

Aktivace

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

• Zapnutí zapalování ( 54).
•Přizpůsobení DWA 77).
• Vypněte zapalování.

»Pokud je aktivováno DWA, tak dojde k automatické aktivaci DWA po vypnutí zapalování.

»Aktivace trvá asi 30 sekund.

»Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.

»Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).

»DWA je aktivní.

-s Keyless Ride

• Vypněte zapalování.
• Dvakrát stiskněte tlačítko 1 dálkového ovládání.
»Aktivace trvá asi 30 sekund.
»Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.
»Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
» DWA je aktivní.

76 OBSLUHA

Pokud je baterie DWA vybitá, zůstávají všechny funkce za- chovány, pouze není možná ak- tivace alarmu při odpojení od akumulátoru motocyklu.

Doba trvání alarmu činí cca 26 sekund. Během alarmu zní výstražný signál a blikají ukaza-

- Pokud chcete deaktivovat snítele směru. Druh zvuku alarmu mač pohybu (např. pokud má může být nastaven partnerem být motocykl přepravován BMW Motorrad. na přívěsu a silné oťresy by_s Keyless Ričé

mohly spustit alarm), stiskněte během aktivační fáze znovu tlačítko 1 dálkového ovládání.

»Třikrát se rozsvítí ukazatele směru.
»Třikrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
»Snímač pohybu je deaktivovaný.

-s výstražným systémem krádeži (DWA) ^4

Aktivovaný alarm lze kdykoli

protipřerušit stisknutím tlačítka 1 na dálkovém ovládání, aniž by došlo k deaktivaci DWA.

Výstražný signál DWA se může aktivovat:

-Snímač pohybu diče vyvolán alarm, pak při za-
-Pokus o spuštění s neopráv-pnutí zapalování jednou zazní něným klíčem zapalování. výstražný tón. Poté po dobu
-Odpojením DWA od akumulájedné minuty signalizuje di- toru motocyklu (napájení pro-oda DWA důvod alarmu.

bíhá z baterie DWA - pouze

zvuk alarmu, nikoli rozsvícení ukazatelů směru)

Světelné signály diody DWA: po 30 sekundách automaticky

-1 bliknutí: snímač pohybu 1opět aktivuje.
-2 bliknutí: snímač pohybu 2»Jednou se rozsvítí ukazatele -3 bliknutí: zapalování bylo za-směru.
pnuto neoprávněným klíčem zapalování
» Jednou zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
od Systém DWA je vypnutý.

-4 bliknutí: odpojení DWA akumulátoru motocyklu

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

• Zapnutí zapalování ( 54).

- Zapnutí zapalování (54). - Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Alarm system.

» Jednou se rozsvítí ukazatele směru.

»Jsou možná následující při- způsobení:

» Jednou zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).

-Přizpůsobení Warning signal

» Systém DWA je vypnutý. -s Keyless Ride

-Zapněte a vypněte Tilt sensor
-Zapněte a vypněte Arming tone
-Zapněte a vypněte Arm au- tomatically
» Možnosti nastavení ( 77)

- Stiskněte jednou tlačítko 1 klíče s dálkovým ovládáním.

Možnosti nastavení

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

klíče s dálkovým ovládáním. Warning signal: nastavení Pokud se funkce alarmu zvyšujícího a snižujícího nebo deaktivuje bezdrátovým přerušovaného zvuku alarmu. klíčem a následně se neza- Tilt sensor: aktivace snípne zapalování, tak se funkcemače naklonění pro kontrolu alarmu při naprogramované naklonění motocyklu. DWA „Aktivaci po vypnutí zapalování“

78 OBSLUHA

reaguje např. při krádeži kola nebo odtahování.

Při přepravě motocyklu

vypněte snímač naklonění, abyste zabránili aktivaci DWA.

Arming tone: potvrzovací výstražný signál po aktivaci/deaktivaci DWA navíc k rozsvícení

ukazatelů směru.

Arm automatically: automatická aktivace funkce alarm při vypnutí zapalování.

Tovární nastavení

Výstražné zařízení proti krádeží se dodává s následujícím tová

ním nastavením:

-Potvrzovací výstražný tón po aktivaci/deaktivaci DWA: ne.
-Výstražný tón: přerušovaný.

KONTROLA TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH (RDC)

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4
-s jízdními režimy Pvo

Zapnutí nebo vypnutí varování k požadovanému tlaku

• Při dosažení minimálního tlaku v pneumatikách se může zob razit varování k požadovanému tlaku.

•Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, RDC.

- Zapněte nebo vypněte Target pressure warn..

VYHŘÍVANÉ RUKOJETI

-s vyhřívanými rukojetřní

Ovládání vyhřívaných rukojetí

• Nastartování motoru ( 118).

Vyhřívání rukojetí je ak- tivní pouze za chodu motoru.

Zvýšený odběr proudu vy- volaný vyhřívanými rukojetmi může při jízdě za nízkých otáček způsobit vybití akumulátoru. V případě nedostatečně nabíjeného akumulátoru se vy- pone vyhřívání rukojetí.

- Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se ne- zobrazí požadovaný stupeň vyhřívání 2 před symbolem b-vyhřívaných rukojetí 3.

Řukojeti řídítek mohou být vyhřívány ve třech stupních. Vysoký topný výkon slouží k rychlému zahřátí rukojetí, poté by se mělo přepnout na nižší topný výkon.

vysoký topný výkon

střední topný výkon

nízký topný výkon

»Pokud neprovedete žádnou změnu, nastaví se zvolený stupeň vyhřívání.

- Pokud chcete vypnout vyhří-vání rukojetí, stiskněte opako-vaně tlačítko 1, než na disple zmizí symbol vyhřívání ruko-jetí 3.

- Sedadlo 2 vytlačte ve směru šipky 4 z držáků 3. - Sedadlo sejměte ve směru šipky 5 a pryžovými tlumiči ho odložte na čistou plochu.

Montáž sedadla

SEDADLO

Demontáž sedadla

Podmínka

Motocykl je odstavený, dbejte při tom na to, aby byl podklad rovný a pevný.

• Sedadlo 2 zasuňte ve směru šipky 4 do držáku 3.

• Sedadlo ve směru šipky 5 silně zatlačte.
  »Sedadlo slyšitelně zaklapne do zajištěné polohy.

• Zámkem sedadla 1 otočte pomocí klíče zapalování doprava.
  » Sedadlo je odjištěné.

DISPLEJ TFT

05

OBECNÉ POKYNY 82

PRINCIP 83

NÁHLED PURE RIDE 89

OBECNÁ NASTAVENÍ 90

BLUETOOTH 92

MOJE VOZIDLO 95

PALUBNÍ POČÍTAČ 98

NAVIGACE 98

MÉDIA 100

TELEFON 101

ZOBRAZENÍ VERZE SOFTWARU 102

ZOBRAZENÍ LICENČNÍCH INFORMACÍ 102

OBECNÉ POKYNY Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
• Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands free zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

Funkce Connectivity

Funkce Connectivity zahrnují oblasti média, telefonování a navigace. Funkce Connectivity je možné používat, když je displej TFT spojený s mobilním koncovým zařízením a přilbou (92). Více informací k funkcím Connectivity na: bmw-motorrad.com/connectivity

Pokud se mezi mobilním koncovým zařízením a dis-m TFT nachází palivová ž, může být spojení Bluetooth-omezené. BMW Motorrad pručuje umistovat mobilní ové zařízení nad palivovou ží (např. v kapse bundy).

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může rozsah funkcí Connectivity zený.

Aplikace BMW Motorrad Connected

S aplikací BMW Motorrad Connected můžete vyvolávat informace o používání a informace ♂ motocyklu. Pro používání některých funkcí, např. navigace, se musí aplikace nainstalovat na mobilní koncové zařízení a propojit s displejem TFT. S aplikací se spustí navádění k cíli a přizpůsobí se navigace.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, musí před používáním vyvolat –Pohyb kurzoru v seznamech aplikace BMW Motorrad Con- nahoru.

nected.

-Provedení nastavení.

-Zvyšování hlasitosti.

Aktuálnost

Po redakční uzávěrce může do jít k aktualizacím displeje TFT-Pohyb kurzoru v seznamech Proto tento návod k obsluze dolů.

případně nemusí odpovídat va-Provedení nastavení.

šemu motocyklu. Aktualizované -Snizovani hlasitosti.

informace jsou k dispozici naNaklonění multi-controlleru bmw-motorrad.com/service doleva:

PRINCIP

Ovládací prvky

-Aktivace funkce dle hlášení kontrolního panelu.

-Aktivace funkce doleva nebo zpět.

-Podle nastavení návrat do ná- hledu menu.

-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.

-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

Naklonění multi-controlleru doprava:

Ovládání veškerého obsahu displeje se provádí pomocí multi controlleru 1 a kolébkového tlą čítka MENU 2.

Podle kontextu jsou možné sledující funkce.

-Potvrzení výběru. -Potvrzení nastavení. aListování o krok menu dále.

-Rolování v seznamech do- prava.

-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

84 DISPLEJ TFT

Funkce kolébkového tlačítka MENU

Navigační pokyny se zob- razí jako dialog, pokud není vyvoláno menu Navigation. Ovládání kolébkového tlačítka MENU je přechodně omezeno.

Krátké stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.
-V náhledu Pure Ride: změna zobrazení pro stavový řádek informace řidiče.

Dlouhé stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: otevření ná hledu Pure Ride.
-V náhledu Pure Ride: přepnutí ovládání na Navigator.

Krátké stisknutí MENU dole:

-Přechod o hierarchickou úroveň dolů.
-Bez funkce, pokud je dosa- ženo nejnižší hierarchické úrovně.

Dlouhé stisknutí MENU dole:

-Přechod zpět na poslední vyvolané menu poté, co byla předtím provedena změna menu dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU na-hoře.

Pokyny k ovládání v hlavním menu

Pokyny k ovládání zobrazují, zda a jaké interakce jsou možné.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: je dosaženo levého konce.
-Pokyn k ovládání 2: je možné listovat doprava.
-Pokyn k ovládání 3: je možné listovat dolů.
-Pokyn k ovládání 4: je možné listovat doleva.
-Pokyn k ovládání 5: je dosa- ženo pravého konce.

Pokyny ovládání

v podnabídkách

Navíc k pokynům k ovládání v hlavním menu existují další pokyny k ovládání v podnabícách.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: aktuální zobrazení se nachází v hiera chickém menu. Počet symbolů indikuje až tři úrovně podmenu. Barva symbolu se mění v závislosti na tom, z je možné se vrátit nahoru.

-Pokyn k ovládání 2: je mož vyvolat další úroveň podna-bídky.

-Pokyn k ovládání 3: existuje více položek, než lze zobrazit.

Zobrazení náhledu Pure Ride

- Kolébkové tlačítko MENU stiskněte dlouze nahoře.

Zapnutí a vypnutí funkcí

Před některými položkami menu je umístěno zaškrtávací pole. Zaškrtávací pole ukazuje, zda je funkce zapnutá nebo vypnutá. Symboly akcí za položkami menu ukazují, co se krátkým nakloněním multi-controlleru doprava zapne. Příklady pro zapnutí a vypnutí:

-Symbol 1 ukazuje, že je funkce zapnutá.

-Symbol 2 ukazuje, že je da funkce vypnutá.

- Symbol 3 ukazuje, že funkci ne lze vypnout.

-Symbol 4 ukazuje, že funkci lze zapnout.

86 DISPLEJ TFT

Vyvolání menu

• Zobrazení náhledu Pure Ride (85).
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Je možné vyvolat následující menu:

-My vehicle
-Navigation
-Media
-Telephone
-Settings
- Multi-controller 1 stiskněte několikrát krátce doprava, do-kud se neoznačí požadovaná položka nabídky.
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Menu Settings lze vyvo- lat pouze při stání motocyklu.

Pohyb kurzoru v seznamech

• Vyvolání menu ( 86).
• Pro pohyb kurzoru v seznamech dolů otočte multi-controllerem 1 dolů, dokud se neoznačí požadovaná položka.
• Pro pohyb kurzoru v seznamech nahoru otočte multi-controllerem 1 nahoru, dokud se neoznačí požadovaná položka.

Potvrzení výběru

• Vyberte požadovanou položku.
- Multi-controller 1 stiskněte krátce doprava.

Vyvolání posledního používaného menu

Zobrazení stavu systému

Stav systému se zobrazuje ve

• V náhledu Pure Ride: dlouzespodní části menu, pokud došlo stiskněte kolébkové tlačítko k zapnutí nebo vypnut funkce. MENU dole.

»Vyvolá se poslední používané menu. Vybere se poslední označená položka.

Přepnutí ovládání

-s přípravou pro navigační sy tém ^ZV

Pokud je připojen Navigator, je možné přepínat ovládání u Navigator a displeje TFT.

Příklad významu stavů systému:

-Stav systému 1: funkce DTC /sje zapnutá.

Přepnutí ovládání

-s přípravou pro navigační sy tém ^ZV

- Spolehlivé upevnění navigačního přístroje ( 198).

- Zobrazení náhledu Pure Ride (85).

- Kolébkové tlačítko MENU stiskněte dlouze nahoře.

» Ovládání se přepne na Navi-gator, popř. displej TFT. Vlev v horním stavovém řádku je označen příslušný aktivní přístroj. Ovládá se příslušný aktivní přístroj, dokud se znovu nepřepne ovládání.

» Ovládání navigačního systému (199)

Změna zobrazení pro stavový řádek informace pro řidiče Podmínka

'Motocykl stojí. Je zobrazen ná- hled Pure Ride.

• Zapnutí zapalování ( 54).

Na displeji TFT se zobrazují yšechny informace palubního počítače důležité pro provoz na veřejných komunikacích (např. TRIP 1) a palubního počítače cesty (např. TRIP 2).

Informace se mohou zobrazo-

vat v horním stavovém řádku.

88 DISPLEJ TFT

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Průměrná spotřeba 2

»Dále se mohou zobrazovat informace kontroly tlaku vzdu chu v pneumatikách.

Doba jízdy 1

• Výběr obsahu stavového řádku informací pro řidiče (88).

Doba jízdy 2

Doba přestávky 1

Doba přestávky 2

Průměrná rychlost 1

Průměrná rychlost 2

Tlak vzduchu v pneumati- kách

- Dlouze stiskněte tlačítko 1, abyste se dostali do náhledu Pure Ride.

Ukazatel hladiny paliva

• Vždy krátce stiskněte tlačítko 1, abyste vybrali hodnotu do horního stavového řádku 2.

Dojezd

Mohou být zobrazeny následující hodnoty:

-Počítadlo celkové ujeté vzdálenosti Total

-Denní ukazatel ujetých kilometrů 1 TRIP 1

-Denní ukazatel ujetých kilome- trů 2 TRIP 2

Průměrná spotřeba 1

Výběr obsahu stavového řádku informací pro řidiče

- Vyvolejte menu Settings, Display, Status line content.

Zapněte požadovaná zobra- zení.

Mezi vybranými zobrazeními je možné přepnout do stavového řádku informace pro řidiče. Pokud nejsou vybrána žádná zobrazení, zobrazí se pouze dojezd.

Provedení nastavení

• Vyberte a potvrd'te požado- vané menu pro nastavení.
• Multi-controller 1 otáčejte dolů, dokud se neoznačí požadované nastavení.
• Pokud je k dispozici pokyn pro ovládání, nakloňte multi-controller 1 doprava.
• Pokud není k dispozici pokyn1 k ovládání, nakloňte multi-con2 troller 1 doleva. 3
  » Nastavení je uloženo.

Zapnutí nebo vypnutí zobrazení rychlostních limitů Podmínka

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením. Na mobilním kon- covém zařízení je nainstalována aplikace BMW Motorrad Con- nected.

- Speed Limit Info zobrazuje aktuálně povolenou maximální rychlost, pokud ji vy-

davatel mapového materiálu v navigaci poskytuje.

• Vyvolejte menu Settings, Display.
• Zapněte nebo vypněte Speed Limit Info.

NÁHLED PURE RIDE

Otáčkoměr

Stupnice

Oblast nízkých otáček

3 Oblast vysokých otáček / červená
4 Ukazatel
5 Vlečná ručka
6 Jednotka otáčkoměru: 1000 otáček za minutu

90 DISPLEJ TFT

Dojezd

Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň

Dojezd 1 udává, jakou vzdále- nost můžete ujet se zbývajícírDoporučení přeřazení na vyšší množstvím paliva. Výpočet propřevodový stupeň v náhledu bíhá na základě průměrné spoPure Ride 1 nebo ve stavovém třeby a stavu paliva. řádku 2 signalizuje ekonomicky -Pokud je motocykl opřen o boční podpěru, nemusí být množství paliva zjištěno správně z důvodu šikmé polohy. Z tohoto důvodu proběhne nový výpočet dojezdu jen při zaklopené boční podpěře.

-Dojezd se objeví po dosažení roller otočte nahoru. rezervy paliva společně s vý-• Snížení hlasitosti: Multi-Cont- strahou. roller otočte dolů. -Po doplnění paliva se dojezd Vypnutí zvuku: Multi-Cont- nově přepočítá, když množství roller otočte zcela dolů. paliva přesáhne úroveň rezerv- ního množství. Nastavení data

-Stanovený dojezd je pouze přibližnou hodnotou.

OBECNÁ NASTAVENÍ

Nastavení hlasitosti

• Propojení přilby řidiče a spo-lujezdce (94).
  • Zvýšení hlasitosti: Multi-Cont-

ní roller otočte nahoru.

- Snížení hlasitosti: Multi-Controller otočte dolů.

d Vypnutí zvuku: Multi-Cont- ví roller otočte zcela dolů.

Nastavení data

• Zapnutí zapalování ( 54).
- Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Set date.
• Nastavte Day, Month a Year.
• Potvrd'te nastavení.

Nastavení formátu data

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Date format.
• Vyberte požadované nastavení.
• Potvrd'te nastavení.

Nastavení času

• Zapnutí zapalování ( 54).
- Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Set time.
• Nastavte Hour a Minute.

Nastavení formátu času

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Time format.
• Vyberte požadované nastavení.
• Potvrd'te nastavení.

Zapnutí nebo vypnutí synchronizace GPS

-s přípravou pro navigační tém ^ZV

- Zapněte nebo vypněte GPS synchronisation.

»Pokud je aktivována příslušní možnost v systému Navigator je čas přebírán ze systému Navigator.

» Zvláštní funkce ( 202)

Nastavení měrných jednotek

•Vyvolejte menu Settings, System settings, Units.
Je možné nastavit následující měrné jednotky:
-Ujatá vzdálenost
-Tisk
-Teplota
-Rychlost
-Spotřeba

Nastavení jazyka

- Vyvolejte menu Settings, System settings, Language.

Je možné nastavit následující jazyky:

-němčina
-angličtina (GB)
-angličtina (US)

-španělština

-francouzština

-italština

-holandština

-polština

portugalština

-turečtina

-ruština

-ukrajinština

-čínština

-japonština

-korejština

- thajština

Nastavení jasu

- Vyvolejte menu Settings, Display, Brightness.

• Nastavení jasu.

92 DISPLEJ TFT

»Jas displeje se při podkročemíezi 2,402 GHz a 2,480 GHz. definované intenzity okolního Smí se používat na celém světě světla ztlumí na nastavenou bez dalšího schválení.

Vynulování všech nastavení

• Všechna nastavení v menu Settings je možné vynulovat na tovární nastavení.
  •Vyvolejte menu Settings.
• Vyberte a potvrd'te Reset all.

Nastavení následujících menu se vynulují:

-Vehicle settings
-System settings
-Connections
-Display
-Information

»Existující spojení Bluetooth nevymažou.

BLUETOOTH

Rádiová technologie prěnosu na krátkou vzdálenost

Funkce Bluetooth nemusí být v některých zemích dostupná.

V případě bezdrátové komunikační technologie Bluetooth se jedná o radiokomunikaci s krátkým dosahem. Zařízení Bluetooth vysílají jako Short Range Devices (přenos s omezeným dosahem) v bez

cenčním pásmu ISM (Industrial, Scientific and Medical Band)

I když je Bluetooth dimenzováno na vytvoření co nejrobustnějšího spojení na krátkou vzdálenost, stejně jako u každé rádiové technologie nelze vy-loučit poruchy spojení. Spojení mohou být rušena, krátkodobě přerušena nebo se mo-hou i zcela ztratit. Zvlášť, když je v síti Bluetooth v provozu víc zařízení, nelze za všech okol-ností zaručit bezporuchový pro-voz.

Možné zdroje poruch:

–Rušivá pole způsobovaná sto-se žáry vysílačů a podobně.
-Zařízení s chybně implementovaným standardem Bluetooth.
-Další zařízení Bluetooth v blízkosti.

Pairing

Než se mohou dvě zařízení Bluetooth vzájemně propojit, musí se vzájemně rozpoznat. Proces vzájemné identifikace se nazývá „Párování“. Rozpoznaná zařízení se uloží do paměti, także párování se musí provést jen při zprvním kontaktu.

1,

[Non-Text]

U některých mobilních -Passenger helm.

koncových zařízení, např. Zobrazí se stav připojení pro s operačním systémem iOS, seobilní koncová zařízení.

musí před používáním vyvolat aplikace BMW Motorrad Connected.

Připojení mobilního koncového zařízení

• Párování (→ 93).

Při párování hledá displej TFT Aktivujte funkci Bluetooth mov rámci dosahu příjmu další zařízení Bluetooth. Aby mohlo být návod k obsluze mobilního zařízení rozpoznáno, musí být koncového zařízení).

splněny následující podmínky: •Vyberte -u zařízení musí být aktivována device.

funkce Bluetooth •Vyberte a potvrd'te Pair new -zařízení musí být pro ostatní mobile device.

„viditelné“ Hledají se mobilní koncová zaří- -zařízení musí jako přijímač zení.

podporovat profil A2DP

-ostatní zařízení Bluetooth musí být vypnutá (např. mo bilní telefony a navigační sy témy).

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku m párování bliká.

Zobrazí se viditelní mobilní koncová zařízení.

O potřebných krocích se informujte v návodu k obsluze vašeho komunikačního systému.

Párování

- Vyvolejte menu Settings, Connections.

»V menu CONNECTIONS můžete vytvářet, spravovat a má zat připojení Bluetooth. Zobrazí se následující připojení Bluetooth:

-Mobile device

-Rider's helmet

Vyberte a potvrd'te mobilní koncové zařízení.

- Respektujte pokyny na mobilním koncovém zařízení.

• Potvrd'te shodu kódů.

»Propojení je vytvořeno a stav propojení aktualizován.

Pokud se nevytvoří spojení Bluetooth, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (212)

»V závislosti na mobilním kon- covém zařízení se údaje tele-

94 DISPLEJ TFT

fonu automaticky prěnesou dobulka závad v kapitole Tech- motocyklu. nické údaje. 212)

»Údaje z telefonu ( 102)
»Pokud se nezobrazuje tele- fonní seznam, může pomoci tabulka závad v kapitole Te nické údaje. 213)
»Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (213)

Propojení přilby řidiče a spolujezdce

• Párování (→ 93).
- Vyberte a potvrd'te Rider's helmet, popř. Passenger helm..
- Zapněte viditelnost komuni- kačního systému přilby.
- Vyberte a potvrd'te Pair new rider's helmet, popř. Pair new passeng. helmet.

Hledají se přilby.

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku

během párování bliká.

Zobrazí se viditelné přilby.

• Vyberte a potvrd'te přilbu.
»Propojení je vytvořeno a stav propojení aktualizován.
»Pokud se nevytvoří spojení Bluetooth, může pomoci ta-

»Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad chv kapitole Technické údaje. (213)

Vymazání připojení

• Vyvolejte menu Settings, Connections.
• Zvolte Delete connecti-ons.
• Pro vymazání jednotlivých připojení vyberte a potvrd'te příslušné připojení.
  • Pro vymazání všech připojení vyberte a potvrd'te Delete all connections.

MOJE VOZIDLO

Úvodní obrazovka

1 Kontrolní zobrazení (→29)
2 Teplota chladicí kapaliny (39)
3 Dojezd (90)
4 Celkový počet kilometrů
5 Ukazatel servisních inter- valů (→50)
6 Tlak vzduchu v zadní pneumatice (→163)
7 Napětí palubní sítě (182)
8 Tlak vzduchu v přední pne- umatice (→163)

96 DISPLEJ TFT

Pokyny k ovládání

-Pokyn k ovládání 1: záložka, která ukazuje, jak daleko lze listovat doleva nebo doprava.
-Pokyn k ovládání 2: záložka, která zobrazuje polohu aktuální obrazovky menu.

Listování v obrazovkách menu

•Vyvolejte menu My vehicle.
• Pro listování doprava stisknět multi-controller 1 krátce do-prava.
• Pro listování doleva stiskněte multi-controller 1 krátce doleva.

Menu Moje vozidlo obsahuje následující obrazovky:

-MY VEHICLE

-ON-BOARD COMPUTER
-TRIP COMPUTER
-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4
-TYRE PRESSURE
- SERVICE REQUIREMENTS
-CC MESSAGE (pokud je k dis- pozici)
- Bližší informace k tlaku vzduchu v pneumatikách a hlášením Check-Control naleznete v kapitole Zobrazení ( 29).

Hlášení Check-Control se dynamicky přidávají jako další záložky v tabulkách v menu My vehicle.

Palubní počítač a palubní počítač cesty

Obrazovky menu ON-BOARD COMPUTER a TRIP COMPUTER zobrazují údaje o motocyklu a údaje o jízdě, například průměrné hodnoty.

Potřebná servisní prohlídka

Pokud je zbývající čas do nej-bližší servisní prohlídky do jed-

noho měsíce nebo bude nej-bližší servisní prohlídka potřeba do 1000 km, zobrazí se bílé hlášení Check-Control.

98 DISPLEJ TFT

PALUBNÍ POČÍTAČ

Vyvolání palubního počítače

•Vyvolejte menu My vehicle.»
- Listujte doprava, dokud se neobjeví obrazovka menu ON-BOARD COMPUTER.

Vynulování palubního počítače

- Vyvolání palubního počítače (98).

- Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

- Vyberte a potvrd'te Reset all values nebo Reset individual values.

Následující hodnoty lze jednotlivě vynulovat:

-Break
-Journey
-Current (TRIP 1)
-Speed
-Consump.

Vyvolání palubního počítače cesty

- Vyvolání palubního počítače (98).

- Listujte doprava, dokud se n objeví obrazovka menu TRIP COMPUTER.

Vynulování palubního počítače cesty

- Vyvolání palubního počítače cesty (→ 98).

- Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

- Vyberte a potvrd'te Autom. reset nebo Reset all values.

»Pokud je vybráno Autom. reset, palubní počítač se au- tomaticky vynuluje, pokud od vypnutí zapalování uplynulo minimálně 6 hodin a změnilo se datum.

NAVIGACE

Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
• Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands free zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

nected a spustte navádění k cíli.

• Na displeji TFT vyvolejte menu Navigation.
  »Zobrazí se aktivní navádění k cíli.
  »Pokud se nezobrazuje aktivní navádění k cíli, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. 📄 213)

Výběr cíle z posledních cílů

• Vyvolejte menu Navigation, Recent destinations.
  •Vyberte a potvrd'te cíl.
• Zvolte Start route guidance.

Předpoklad

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením.

Na připojeném mobilním kon-covém zařízení je nainstalovaná aplikace BMW Motorrad Connected.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, musí před používáním vyvolat aplikace BMW Motorrad Connected.

Zadání cílové adresy

• Připojení mobilního koncového zařízení ( 93).
  • Vyvolejte aplikaci BMW Motorrad Con-

Výběr cíle z oblíbených položek

• Menu FAVOURITES zobrazuje
  všechny cíle, které byly v apli- ákaci BMW Motorrad Connec- ted uloženy jako oblíbené.
  Na displeji TFT nelze ukládat nové oblíbené položky.

- Vyvolejte menu Navigation, Favourites.

seVyberte a potvrd'te cíl.

• Zvolte Start guidance.

Zadání zvláštních cílů

- Na mapě se mohou zobra- zovat zvláštní cíle, např. pa- mátky.

- Vyvolejte menu Navigation, POIs.

100 DISPLEJ TFT

Je možné vybrat následující místa:

- Zvolte, na jakém místě se zvláštní cíle hledat.

Je možné vybrat např. následu jící zvláštní cíl:

-Filling station

• Vyberte a potvrd'te zvláštní

Nastavení kritérií trasy

- Vyvolejte menu Navigation, Route criteria.

Je možné vybrat následující téria:

-Route type

-Avoid

• Vyberte požadované Route type.

• Zapněte nebo vypněte poža- bou. dované Avoid.

Počet zapnutých zákazů se zobrazuje v závorce.

Ukončení navádění k cíli

Zapnutí nebo vypnutí hlasových pokynů

- Propojení přilby řidiče a spo-lujezdce (94).

- Pokyny navigace mohou být předčítány počítačovým hlasem. K tomu musí být zapnuty Spoken in-struction.

maji Vyvolejte menu Navigation, Active route guidance.

Zapněte nebo vypněte Spoken instruction.

Opakování posledního hlasového pokynu

- Vyvolejte menu Navigation, Active route guidance.

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přil- bou.

Ovládání přehrávání hudby

čuje nastavit před začát-kem jízdy hlasitost pro média a hovory v mobilním koncové zařízení na maximum.

V podnabídce Audio options a můžete provádět následující em nastavení:

• Nastavení hlasitosti (90).

-Zapněte nebo vypněte Shuffle.

- Následující skladba: multi-controller 1 nakloňte krátce doprava.

-Repeat: Vyberte Off, One (aktuální skladba) nebo All.

- Poslední skladba nebo začátek aktuální skladby: multi-controller 1 nakloňte krátce doleva.

TELEFON

Předpoklad

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přil- bou.

• Rychlý posun vpřed: multi-controller 1 nakloňte dlouze doprava.
  • Rychlý posun vzad: multi-con-Telefonování

troller 1 nakloňte dlouze do- leva.

- Vyvolání kontextového menu: tlačítko 2 stiskněte dolů.

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může být rozsah funkcí Connectivity omezený.

» V kontextovém menu lze vyu žívat následující funkce:

-Start playback nebo Pause playback.

-Pro vyhledávání nebo přehrávání vyberte kategorii Now playing, All artists, All albums nebo All tracks.

•Vyvolejte menu Telephone.
- Přijetí hovoru: multi-controller 1 nakloňte doprava.
- Odmítnutí hovoru: multi-controller 1 nakloňte doleva.
- Ukončení hovoru: multi-controller 1 nakloňte doleva.

102 DISPLEJ TFT

Ztišení

U aktivních hovorů je možné vypnout mikrofon v přilbě.

Telefonní hovory s více účastníky

Během telefonního hovoru může přijít druhé volání. První hovor se podrží. Počet aktivních hovorů se zobrazí v menu Telephone. Mezi hovory je možné přepínat.

Údaje z telefonu

V závislosti na mobilním kon- covém zařízení se po párování (92) automaticky prěnesou údaje z telefonu do motocyklu. Phone book: seznam kontaktů uložených v mobilním konco- vém zařízení

Call list: seznam hovorů s mobilním koncovým zařízením Favourites: seznam oblíbených položek uložených v mobilním koncovém zařízení

- Otáčením nastavte zrcátko požadované polohy.

Nastavení držáku zrcátka

• Přesuňte ochrannou krytku 1 nad šroubení držáku zrcátka.
  • Uvolněte matici 2.
• Otočte držák zrcátka do po dované polohy.
• Matici utáhněte předepsaným utahovacím momentem, přidržujte přitom rameno zrcátka.

Zrcátko (pojistná ma- tice) na upínacím prvku

22 Nm (Levý závit)

- Nasuňte ochrannou krytku na šroubení.

SVĚTLOMET

Nastavení světlometu pro pravostranný a levostranný provoz

Při jízdě v zemích, ve kterých se jezdí po opačné straně silnice než v zemi prodeje motocyklu, oslňuje asymetrický světlomet řidiče v protisměru.

Švětlomet nechte přizpůsobit příslušným podmínkám v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Dosah světlometu a předpětí pružiny

Dosah světlometu zpravidla zůstává konstantní díky přizpůsobení předpínání pružin stavu zatížení.

Pouze v případě velmi vyso- kého zatížení nemusí být při- způsobení předpětí pružin do- statečné. V tom případě musí lavt dosah světlometu přizpůs- ben hmotnosti.

Jestliže existují pochybnosti ohledně dosahu světlometu, nechte nastavení zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Nastavení dosahu světlometu

• Uvolněte šrouby 1 vlevo a vpravo.
- Nastavte světlomety mírným naklopením.
- Utáhněte šrouby 1 vlevo a vpravo.

VETRNY STIT

Nastavení větrného štítu Podmínka

Motocykl stojí.

Nastavování větrného štítu během jízdy

Nebezpečí pádu

• Větrný štít nastavujte pouze při stojícím motocyklu.

• Zatažením páčky 2 dolů zved- nete větrný štít 1.
- Zatlačením páčky 2 nahoru spustíte větrný štít 1.

SPOJKA

Nastavení spojkové páky

VAROVÁNÍ

Nastavování spojkové páky za jízdy

Nebezpečí nehody

- Spojkovou páku nastavujte pouze na stojícím motocyklu.

108 NASTAVENÍ

Nastavení páky ruční brzdy za jízdy

Nebezpečí nehody a úrazu

- Páku ruční brzdy nastavujte pouze v klidovém stavu.

• Pro zvětšení vzdálenosti mezi pákou spojky a rukojetí řídítek otáčejte nastavovacím šroubem 1 ve směru otáčení hodinových ručiček.
• Pro zmenšení vzdálenosti mezi pákou spojky a rukojetí řídítek otáčejte nastavovacím šroubem 1 proti směru hodi-nových ručiček.

Nastavovacím šroubem lze snadněji otáčet, když se spojková páka zatlačí dopředu.

Pro zvětšení vzdálenosti mezi pákou ruční brzdy a rukojetí řídítek otáčejte nastavovacím šroubem 1 proti směru hodinových ručiček.
• Pro zmenšení vzdálenosti mezi pákou ruční brzdy a ru- kojetí řídítek otáčejte nasta- vovacím šroubem 1 po směru hodinových ručiček.

Nastavovacím šroubem lze snáze otáčet, je-li páka ruční brzdy zatlačena dopředu.

BRZDA

Nastavení brzdové páky

VAROVÁNÍ

Změněná poloha nádržky brzdové kapaliny

Vzduch v brzdovém systému

- Neotáčejte řídítky.

Nastavovacím šroubem lze snáze otáčet, je-li páka brzdy zatlačena dopředu.

PŘEDPÍNÁNÍ PRUŽINY

-bez Dynamic ESA

Nastavení

Předpětí pružiny na zadním kole musí být upraveno podle zatížení motocyklu. Větší náklad vyžaduje vyšší předpínání pružiny, menší hmotnosti odpo vídá menší předpínání pružiny.

Nastavení předpětí pružiny na zadním kole

• Demontáž sedadla (79).
• Vyjměte palubní nářadí.

Navzájem nesladěné nastavení předpětí pružiny a tlu- mení pružicí jednotky.

Zhoršené jízdní vlastnosti.

- Přizpůsobte tlumení pružicí jednotky a předpětí pružiny.

• Pro zvýšení předpětí pružiny Ž otáčejte rýhovaným koleč-kem 1 pomocí palubního ná-

řadí ve směru hodinových ru- čiček.

• Pro zvýšení předpětí pružiny otáčejte rýhovaným koleč-kem 1 pomocí palubního ná- e řadí proti směru hodinových ručiček.

Základní nastavení předpnutí pružin vzadu

Rýhovaným kolečkem otá- čejte proti směru hodinových ručiček až na doraz. (Jízda sólo bez zavazadel)

Rýhovaným kolečkem otá- čejte proti směru hodinových ručiček až na doraz, pak 20 otáček ve směru hodinových ručiček. (Jízda sólo se zava- zadly)

Rýhovaným kolečkem otá- čejte ve směru hodinových ručiček až na doraz. (Jízda spolujezdcem a zavazadly)

• Palubní nářadí uložte zpět.
• Montáž sedadla (79).

TLUMENÍ

-bez Dynamic ESA

Nastavení

Tlumení musí být přizpůsobeno stavu silnice a předpnutí pružiny.

110 NASTAVENÍ

-Nerovná vozovka vyžaduje měkčí tlumení než rovná vozovka.
-Zvýšení předpětí pružiny vyža duje tvrdší tlumení, snížení předpětí pružiny vyžaduje měkčí tlumení.

Nastavení tlumení na zadním kole

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

- Nastavte tlumení pomocí na- stavovacího šroubu 1.

• Pro zvýšení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem 1 ve směru hodinových ručiček.

• Pro snížení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem 1 proti směru hodinových ručiček.

Základní nastavení tlu- mení zadního kola

Nastavovacím šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček až na doraz, pak 1,5 otáčky zpět. (Jízda sólo bez zavazadel)

Nastavovacím šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček až na doraz, pak 0,5 otáčky zpět. (Jízda sólo se zavazadly)

Nastavovacím šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček až na doraz, pak 0,25 otáčky zpět. (Jízda se spolujezdcem a nákladem)

JÍZDA

07

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 114

PRAVIDELNÁ KONTROLA 117

STARTOVÁNÍ 118

ZÁBĚH 121

ŘAZENÍ 122

JÍZDA V TERÉNU 123

BRZDY 124

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 126

TANKOVÁNÍ 127

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU 133

114 JÍZDA

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Výbava řidiče

Nejezděte bez vhodného oble- čení! Vždy noste -Přilba -Kombinéza -Rukavice -Vysoké boty

To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner BMW Motorrad vám rád poradí a nabídne vám vhodné oblečení pro každý použití.

VAROVÁNÍ

Zatažení volných textilií, částí zavazadel nebo popruhů do otevřených rotujících částí vozidla (kola, kloubový hřídel)

Nebezpečí nehody a úrazu

• Zajistěte, aby otevřené ro-tující části vozidla nemohly vtáhnout volně nošené texti-lie.
• Části zavazadel jakož i upínací a vázací popruhy udržujte z dosahu otevřených rotujících částí vozidla.

Omezená světlost podvozku při náklonu

-se snížením ^ZV

Motocykly se sníženým pod-vozkem mají menší volnost náklonu a světlou výšku než motocykly se standardním pod-vozkem (viz kapitola Technické údaje).

VAROVÁNÍ

Při jízdě v zatáčkách s niž- šimi motocykly mohou díly vozidla dosednout dríve než obvykle.

Nebezpečí pádu

- Opatrně vyzkoušejte světlost podvozku motocyklu při náklonu a svůj styl jízdy tomu přizpůsobte.

Vyzkoušejte volnost náklonu motocyklu v bezpečné situaci. Při přejíždění hrany obrubníku a podobných překážek myslete na omezenou světlou výšku vašeho motocyklu.

Snížením podvozku motocyklu se zkracuje dráha odpružení. Následkem může být omezení obvyklého jízdního komfortu. Zejména při jízdě se spolujezd-cem by mělo být odpovídajícím způsobem upraveno předpnutí pružiny.

Správné nakládání

VAROVÁNÍ

Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a ne- rovnoměrného naložení

Nebezpečí pádu

- Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání.

Nakládání kufru Topcase

max 5 kg

-s batohem na nádrž

- Dodržujte maximální užitečné zatížení batohu na nádrž.

Nakládání vaku na nádrž

max 5 kg

- Upravte nastavení předepnutí –se zadní brašněů

pružiny a tlumení podle cel- kové hmotnosti. • Respektujte max. užitečné zatížení zadní brašny.

-s kufrem ^ZP

- Dbejte na to, aby obsah kufrů vpravo a vlevo byl rovnoměrný.

Užitečné zatížení zadní brašny

max 1,5 kg

• Dbejte na rovnoměrné rozlo-Rychlost

žení hmotnosti vlevo a vpraví jízdě vysokou rychlostí mo-

• Těžké předměty uložte hou být jízdné vlastnosti moto- v kufrech dolů a dovnitř. cyklu negativně ovlivněny růz-

- Dodržujte maximální užitečné nými mezními podmínkami, zatížení a maximální rychlost; např.:

viz také kapitola Příslušenství_nesprávné nastavení pružicího (194). a tlumicího systému

Užitečné zatížení kaž- dého kufru

max 8 kg

-nerovnoměrně rozmístěný náklad

-volné oblečení

-nízký tlak vzduchu v pneumatikách

-s horním kufrežn

- Dodržujte maximální užitečné –špatný vzorek pneumatik zatížení a maximální rychlost;–namontované zavazadlové viz také kapitola Příslušenství systémy, jako kufr, horní kufr (197). a batoh na nádrž.

116 JÍZDA

Nejvyšší rychlost s terénními nebo zimními pneumatikami

NEBEZPEČÍ

Maximální rychlost moto- cyklu je vyšší než přípustná maximální rychlost pneuma- tik

Nebezpečí nehody v důsledku poškození pneumatik při příliš vysoké rychlosti

- Dodržujte maximální dovolenou rychlost pneumatik.

Dodržujte maximální dovolenou rychlost pro zimní nebo terén pneumatiky.

Umístěte nálepku s nejvyšší volenou rychlostí do zorného pole na přístrojové desce.

Nebezpečí otravy

Výfukové plyny jsou bezbarvé a bez zápachu, ale obsahují dovatý oxid uhelnatý.

VAROVÁNÍ

Zdraví škodlivé výfukové plyny

Nebezpečí udušení

• Nevdechujte výfukové plyny.
- Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.

VAROVÁNÍ

Vdechování zdraví škodlivých výparů

Poškození zdraví

• Nevdechujte výpary provozních látek a plastů.
• Používejte vozidlo pouze ve venkovním prostoru.

Nebezpečí popálení

UPOZORNĚNÍ

Silné zahřívání motoru a vý-fukového systému během jízdy

dNebezpečí popálení

- Po odstavení vozidla dbejte na to, aby se žádné osoby, resp. předměty nedotýkaly motoru a výfukového systému.

Katalyzátor

Pokud v důsledku vynechání za- palování je do katalyzátoru při- vedeno nespálené palivo, hrozí nebezpečí přehřátí a poškození katalyzátoru.

Dodržujte následující pravidla:

–Nevyjíždějte úplně nádrž

–Nenechávejte motor běžet s odpojeným kabelem k zapa-lovací svíčkám

-V případě vynechání motoru jej ihned odstavte

–Doplňujte pouze bezolovnaté palivo
-Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.

POZOR

Nespálené palivo v katalyzá- toru

Poškození katalyzátoru

- Dodržujte uvedené body na ochranu katalyzátoru.

Nebezpečí přehřátí

POZOR

Delší chod motoru při stání Přehřátí v důsledku nedosta- tečného chlazení, v extrém- ních případech požár motoc klu

• Nenechávejte motor zbytečně běžet při stání motocyklu.
• Po spuštění motoru se ihned rozjed'te.

Manipulace

POZOR

Manipulace s motocyklem (např. řídicí jednotkou motoru, škrticími klapkami, spojkou)

Poškození příslušných sou- částí, výpadek bezpečnostních funkcí, zánik záruky

- Neprovádějte neodborné práce.

PRAVIDELNÁ KONTROLA

Kontrolní seznam

• Pro kontrolu vašeho motocyklu v pravidelných intervalech použijte následující kontrolní _ seznam.

Při změně stavu zatížení:

-bez Dynamic ESA

• Nastavení předpětí pružiny na zadním kole (109).

• Nastavení tlumení na zadním kole (→ 110).

-s Dynamic ESA

• Nastavení podvozku ( 68)

Před každým začátkem jízdy:

• Zkontrolujte funkci brzdového systému.
• Zkontrolujte funkci osvětlení a signalizačního zařízení.
• Kontrola funkce spojky (160).

118 JÍZDA

• Kontrola hloubky vzorku pneumatiky (164).
• Kontrola tlaku v pneumatikách (163).
• Zkontrolujte bezpečné upevnění kufrů a zavazadel.

Při každém 3. doplňování paliva:

• Kontrola hladiny motorového oleje (154).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu ( 156).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu ( 157).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu (158).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu (159).
• Kontrola hladiny chladicí kapaliny (161).
  • Mazání řetězu ( 175).
• Kontrola napnutí řetězu (176).

ŠARTOVÁNÍ

Nastartování motoru

POZOR

Dostatečné mazání převodovky pouze při běžícím motoru.

Poškození převodovky

- Motocyklem s vypnutým motorem delší dobu nepojíždějte ani jej netlačte na delší vzdálenosti.

• Zapnutí zapalování ( 54).
» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (119)
» Probíhá autodiagnostika ABS. (→120)
» Probíhá autodiagnostika DTC. (→120)
- Zařad'te neutrál nebo při zařazeném převodovém stupni stiskněte spojkovou páku.

Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté je se sklopenou boční podpěrou zařazen převodový stupeň, motor zhasne.

• Stiskněte tlačítko startéru 1.

Při nedostatečném napětí akumulátoru se postup spuštění automaticky přeruší. Před dalšími pokusy o spuštění obráceném pořadí zhasnou. akumulátor nabijte nebo použijte pomůcku pro spuštění. Bližší podrobnosti najdete v pitole o údržbě v části o můcce pro spuštění.

Motor se spustí.

»Pokud se motor nespustí, p stupujte podle tabulky závad v kapitole Technické údaje.

(→212)

Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check)

Po zapnutí zapalování provede sdružený přístroj test varovných a informačních kontrolek – ta zvaný „Pre-Ride-Check“. Test se přeruší, pokud se před je dokončením nastartuje motor.

Fáze 1

Všechny informační a varovné kontrolky se zapnou.

Po delším zastavení motocyklu se po spuštění systému zobrazí animace.

Fáze 2

Barva obecné varovné kontrolky se změní z červené na žlutou.

Fáze 3

Postupně všechny zapnuté informační a varovné kontrolky émí obráceném pořadí zhasnou. Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu zhasne teprve ka- po 15 sekundách.

Jestliže se některá z informačních a varovných kontrolek ne- rozsvítila:

• Závadu nechte co nejdříve

- odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Podle jízdního režimu, resp. jeho konfigurace, může být omezen zásah sys- témů regulace jízdní dynamiky.

Možná omezení se zobrazují formou hlášení v rozevíracím okně, např. Warning! Dela-ved ABS and DTC control..

Břižší informace o systémech regulace jízdní dynamiky ABS

120 JÍZDA

a DTC naleznete v kapitole drobné technické informace.

Autodiagnostika ABS

Připravenost funkce BMW Motorrad ABS je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika se spustí automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.

Fáze 2

»Kontrola snímačů otáček kol při rozjezdu.

Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.

Ukončena autodiagnostika ABS

»Informační a výstražná kontrolka ABS zhasne.

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není k dispozici, protože nebyla ukončena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů otáček kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: 5 km/h)

Poo skončení autodiagnostiky ABS se zobrazí závada ABS:

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ABS není k dispozici.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika DTC

Připravenost funkce BMW Motorrad DTC je 'kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika probíhá automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

Fáze 2

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí při rozjezdu.

bliká pomalu.

Autodiagnostika DTC ukončena

»Symbol DTC se už nezobrazí.

- Dbejte na zobrazení všech in-Dodržujte záběhové otáčky.

formačních a výstražných kor trolek.

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů otáček kol musí n tocykl s běžícím motorem dosáhnout minimální rychlost min 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky DTC se zobrazí porucha DTC

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce DTC k dispozici pouze v omezené míře nebo není k dispozici bec.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

ZÁBĚH

Motor

• Až do záběhové prohlídky často měňte zatížení a otáčky motoru, vyhněte se delším jízdám s konstantními otáčkami.
• Volte trasy s dostatkem zataček v lehce kopcovitém te rénu, pokud možno nejezděte po dálnici.

Otáčky při vjíždění

<6500 min ^1 (Kilometrický proběh 0...1200 km)

Ne plné zatížení (Kilometrický proběh 0...1200 km)

- Dodržujte počet kilometrů, po - ujetí kterých se má provést záběhová kontrola.

Počet kilometrů do první záběhové kontroly

500...1200 km

Brzdová obložení

Nové brzdové obložení se musí zajet, aby dosáhlo optimální trecí síly. Snížený brzdný účinek může být kompenzován silněj- ším tlakem na páku brzdy.

VAROVÁNÍ

Nové brzdové obložení

Prodloužení brzdné dráhy, nebezpečí nehody

- Brzděte včas.

Pneumatiky

Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným způsobem jízdy během záběhu zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po záběhu se do sáhne plné přilnavosti běhounu.

122 JÍZDA

VAROVÁNÍ

Nedostatečná přilnavost nových pneumatik na mokré vozovce a v extrémních sklonech

Nebezpečí nehody

- Jezděte předvídavě, abyste se vyhnuli extrémnímu náklonu.

ŘAZENÍ

-s asistentem řazení PYo

Asistent řazení Pro

Při řazení na nižší rych-lostní stupeň s asistentem řazení Pro se z bezpečnostních důvodů automaticky deaktivuje regulace rychlosti.

- Převodové stupně se řadí obvyklým způsobem působením síly nohy na řadicí páku.

»Asistent řazení pomáhá ři- diči při řazení vyšších i nižšíć převodových stupňů, aniž by při tom řidič musel manipulo-

vat se spojkou nebo s rukojetí plynu.

-Nejedná se o automatické řazení.

-Řidič je důležitou součástí systému a rozhoduje o okamžiku řazení.

-Senzor 1 v hřídeli řazení rozpozná požadavek řazení a aktivuje podporu při řazení.

»Při jízdě konstantní rychlostí na nízkém převodovém stupni s vysokými otáčkami může při řazení jiného převodového stupně bez vypnutí spojky dojít k výrazným reakcím na změnu zatížení.

Společnost BMW Motorrad doporučuje v těchto situacích řadit jiný převodový stupeň pouze se stisknutou spojkou.

-Nepoužívejte asistenta řazení Pro v oblasti omezovače otáček.

» Podpora řazení není aktivní v následujících situacích:

-Se stisknutou spojkou.

-Řadicí páka není ve výchozí poloze

-Při řazení vyššího převodo-

^o -vého stupně se zavřenou škr- ticí klapkou (režim decele- race), příp. při zpomalování.

-Při řazení nižšího převodo- ších voho stupně s otevřenou škr- o-

ticí klapkou, popř. při přidání plynu.

- Abyste mohli s pomocí asistenta řazení Pro zařadit další převodový stupeň, uvolněte po skončení řazení úplně řadicí páku. Bližší informace o asistentovi řazení obsahuje Pro (148).

VAROVÁNÍ

Jízda po nezpevněných nebo znečištěných vozovkách

Žpožděný brzdný účinek kvůli znečištění brzdných kotoučů a brzdového obložení

• Včas brzděte, dokud se brzdy čištěním nevyčistí.

JÍZDA V TERÉNU

Po jízdě v terénu

Společnost BMW Motorrad doporučuje po jízdě v terénu do držovat následující body:

Tlak vzduchu v pneumatikách

VAROVÁNÍ

Tlak vzduchu v pneumatikách snížený pro jízdy v terénu v provozu na zpevněných cestách

Nebezpečí nehody v důsledku zhoršených jízdních vlastností.

- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak.

Brzdy

POZOR

Jízda po nezpevněných nebo O- znečištěných vozovkách

Zvýšené opotřebení brzdového obložení

- Častěji kontrolujte tloušťku brzdového obložení a brzdové obložení včas vyměňte.

Předpnutí pružiny a tlumení

VAROVÁNÍ

Změněné hodnoty pro předpětí pružin a tlumení odpružené vidlice pro jízdy v terénu

Zhoršené jízdní vlastnosti na zpevněných cestách

- Před opuštěním terénu na- stavte správné předpětí pru- žin a tlumení odpružené vid- lice.

124 JÍZDA

Ráfky

Společnost BMW Motorrad doporučuje po jízdě v terénu zkontrolovat ráfky, zda nejsou poškozeny.

Vložka vzduchového filtru

POZOR

Znečištěná vložka vzducho- vého filtru

Poškození motoru

- Při jízdách v prašném terénu kontrolujte v kratších intervalech, zda není vložka vzduchového filtru znečištěná, příp. ji vyčistěte nebo vyměňte.

K dosažení nejkratší brzdné dráhy plynule a stále silněji tiskněte páku přední brzdy. Tak lze optimálně využít dynamické zvýšení zatížení předního kola. Současně můžete stisknout i páku spojky. Při často trénovaném „náhlém brzdění“, při kterém je brzdný tlak vyvíjen co nejrychleji a veškerou si-lou, nemůže dynamická změna zatížení odpovídat nárůstu zpo-malení a nelze prěnést na silnici veškerou brzdnou sílu. Může dojít k zablokování předního kola.

Systém BMW Motorrad ABS zabraňuje zablokování předního kola.

Při používání ve velmi prašných podmínkách (pouště, stapod.) je nutné používat vlo vzduchového filtru, které jsou speciálně vyvinuté pro takovét podmínky.

Brzdění při zjištěném webezpečí

Pokud dojde k intenzivnímu ∅rzdění při rychlostech nad 50 km/h, budou vzadu jedoucí účastníci silničního provozu na- víc varováni rychlým blikáním brzdového světla.

Pokud prítom dojde k zabrz-

BRZDY

Jak dosáhnout nejkratší brzdné dráhy?

Během brzdění se změní dynačení na rychlost pod 15 km/h, mické rozdělení zatížení mezi zapnou se výstražná světla. Od předním a zadním kolem. Čímrychlosti 20 km/h se výstražná silnější je brzdění, tím větší světla opět automaticky vypnou. tížení se prénáší na přední kolo.

Čím větší je zatížení kola, tím větší brzdná síla může být pře-nášena.

Sjíždění dlouhých klesání

VAROVÁNÍ

Převážné brzdění s brzdou zadních kol při jízdě z kopce

Ztráta brzdného účinku, zni- čení brzd v důsledku přehřátí

- Nastavte brzdu předních a zadních kol a používejte motorovou brzdu.

VAROVÁNÍ

Zhoršený brzdný účinek následkem vlhkosti a nečistot

Nebezpečí nehody

• Brzděním vyčistěte a vy-sušte brzdy, příp. je vyčis-těte ručně.
• Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.

Vlhké a znečištěné brzdy

Vlhkost a nečistoty na brzdo-Fy

vých kotoučích a brzdovém obložení zhoršují brzdný účinek.

Se zpožděným nebo zhoršeným brzdným účinkem musíte počítat v následujících situacích:

-Při jízdě v dešti a kalužemi.
-Po mytí motocyklu.
–Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.
-Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku.
-Při jízdě na znečištěných vo zovkách příp. v terénu.

ABS Pro

Fyzikální jízdní limity

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

Nebezpečí pádu i přes ABS Pro

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
• Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ-sobem jízdy.

ABS Pro je k dispozici ve všech jízdních režimech kromě Enduro PRO.

Pád nelze vyloučit

Ačkoliv systém ABS Pro po- skytuje řidiči cenou podporu a enormní zvýšení bezpečnosti při brzdění v náklonu, nedo- káže posunout fyzikální jízdní limity. Stejně jako dříve může následkem chybného posou-

126 JÍZDA

zení situace nebo jízdní chyby dojít k překročení těchto limitů V extrémním případě může dojít k pádu.

Použití na veřejných komunikacích

Systém ABS Pro umožňuje používat motocykl na veřejných komunikacích ještě bezpečněji. Při brzdění v nečekaných nebezpečných situacích v zatačkách zabraňuje zablokování a uklouznutí kol v rámci fyziká ních jízdních limitů.

Systém ABS Pro nebyl vy-a zařad'te 1. převodový stu- vinut pro zvýšení individu- peň. álního brzdného výkonu v ná- klonu.

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

Boční podpěra

• Vypněte motor.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

- Dbejte na to, aby stojan stál na rovném a pevném pod-kladu.

POZOR

Zatížení boční podpěry do- datečnou hmotností

Poškození dílů po pádu

- Nesedat na motocykl, když - je odstavený na boční podpěru.

• Sklopte boční podpěru a opřete o ni motocykl.
• Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva.
  káv případě stoupání silnice po- stavte motocykl „do svahu“

Hlavní stojan

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

- Dbejte na to, aby stojan stál na rovném a pevném pod-ál kladu.

POZOR

Zaklapnutí hlavního stojanu při prudkém pohybu

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

- Nesedejte na motocykl s vy klopeným hlavním stojanem.

- Sklopte hlavní stojan a postavte na něj motocykl.

TANKOVÁNÍ

Kvalita paliva Podmínka

Pro optimální spotřebu paliva »Dbejte na následující symboly používejte palivo bez síry nebona uzávěru palivové nádrže s malým obsahem síry. a na čerpacím stojanu:

POZOR

Tankování olovnatého paliva Poškození katalyzátoru

- Netankujte olovnaté palivo ani palivo obsahující kovové přísady (např. mangan nebo železo).

- Respektujte maximální podíl etanolu v palivu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa- mí prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del- ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší infor-

mace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

Doporučené palivo

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.

128 JÍZDA

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kon- taktu s palivem ihned vyčis- těte.

- Postavte motocykl na boční stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.

• Otevřete ochrannou krytku 1.

- Odemkněte uzávěr 2 palivové nádrže otočením klíče zapa-

lování po směru hodinových ručiček a otevřete ho.

- Načerpejte palivo maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněnélebezpečí požáru a výbuchu množství větší než rezerva pa-• Při manipulaci s palivovou liva, aby mohl být rozpoznán nádrží a v její blízkosti ne nový stav paliva a mohlo dojít kůřte a nepoužívejte ote- vypnutí kontrolky rezervy paliva. vřený oheň.

„Využitelné množství paliva“ uváděné v technických údajích představuje množ ství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k prázdnění nádrže, tedy když s motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

	Využitelné množství pa-liva
cca	15 l

Rezervní množství paliva

cca 3,5 l

• Silným tlakem uzavřete palivo-vou nádrž.
  • Vytáhněte klíč zapalování a za-vřete ochrannou krytku.

Tankování

-s Keyless Ride ^7v

Podmínka

Zámek řízení je odemknutý.

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Álebezpečí požáru a výbuchu • Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti ne- ít kůřte a nepoužívejte ote- a. vřený oheň.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži -Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

130 JÍZDA

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kon- taktu s palivem ihned vyčis- těte.

- Postavte motocykl na boční stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

-s Keyless Ride

• Vypnutí zapalování ( 56).

Po vypnutí zapalování může být víčko nádrže otevřeno během stanoveného intervalu i bez klíče s dálkovým ovládáním v oblasti příjmu.

Stanovený interval k ote- vření uzávěru nádrže

2 min

»Uzávěr palivové nádrže se může otevírat dvěma způsoby:

-Během doby doběhu.

-Po uplynutí doby doběhu.

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

-s Keyless Ride

• Vypnutí zapalování ( 56).

Po vypnutí zapalování může být víčko nádrže otevřeno během stanoveného intervalu i bez klíče s dálkov ovládáním v oblasti příjmu.

Stanovený interval k vření uzávěru nádrže

2 min

» Uzávěr palivové nádrže se může otevírat dvěma způsoby:

-Během doby doběhu.

-Po uplynutí doby doběhu.

Varianta 1

-s Keyless Ride

Podmínka

- Pomalu vytáhněte úchyt 1 uzávěru palivové nádrže na-horu.

» Víčko nádrže je odblokované.

- Úplně otevřete víčko nádrže.

Varianta 2

-s Keyless Ride

Podmínka

Po uplynutí doby doběhu

- Klíč s dálkovým ovládáním - dejte do oblasti příjmu.

- Úchyt 1 vytáhněte pomalu na- horu.

»Kontrolka klíče s dálkovým ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálkovým ovládáním.

- Úchyt 1 uzávěru palivové nádrže vytáhněte znovu pomalu nahoru.

» Víčko nádrže je odblokované.

- Úplně otevřete víčko nádrže.

- Doplňte palivo výše uvedené předepsané kvality maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněné množství větší než rezerva pa- liva, aby mohl být rozpoznán

132 JÍZDA

nový stav paliva a mohlo dojčtevření nouzového

vypnutí kontrolky rezervy palivædblokování uzávěru palivové

„Využitelné množství pa- nádrže liva“ uváděné v technic- -s Keyless Riđe kých údajích představuje množ Uzávěr palivové nádrže se nedá ství paliva, které lze doplnit, otevřít.

když předtím došlo jízdou k závadu nechte co nejdříve prázdnění nádrže, tedy když se odstranit ve specializovaném motor zastavil z důvodu nedo-autoservisu, nejlépe partner statku paliva. rem BMW Motorrad.

	Využitelné množství paliva
cca	15 l
	Rezervní množství paliva
cca	3,5 l

- Silně zatlačte dolů víčko pali- vové nádrže.

»Víčko nádrže slyšitelně zaklapne.

»Víčko nádrže se po uplynutí stanoveného intervalu automaticky zajistí.

»Zaklapnuté víčko nádrže se zamkne ihned při zamčení zámku řízení nebo zapnutí zapalování.

• Demontujte šrouby 1.
- Odeberte nouzové odblokování 2.
» Uzávěr nádrže je odemknutý.
- Úplně otevřete uzávěr nádrže.
• Tankování (129).
- Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže (133).

Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže

-s Keyless Ride

Podmínka

Uzávěr palivové nádrže je za- klapnutý.

• Umístěte nouzové odblokování 2.
  • Namontujte šrouby 1.

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU

- Chraňte proti poškrábání všechny součásti, na kterých jsou použité podélně vedené upínací popruhy (např. lepicí páskou nebo měkkým hadříkem).

Převrácení vozidla na bok při zvednutí

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení, pokud možno s pomocí druhé osoby.

- Motocyklem najed'te na pře-pravní plochu, nestavte ho na boční podpěru nebo hlavní stojan.

134 JÍZDA

- Nepřiskřípněte součásti, např. brzdová vedení nebo kabelové svazky.

- Vpředu upevněte upínací popruhy na obou stranách na spodní můstek vidlice a napněte je.

- Vzadu upevněte upínací popruhy na obou stranách na zadní rám a napněte je. - Všechny upínací popruhy rovnoměrně napněte.

TECHNICKÉ DE- TAILY

08

OBECNÉ POKYNY 138

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS) 138

KONTROLA TRAKCE (DTC) 141

REGULACE BRZDNÉHO ÚČINKU MOTORU 142

DYNAMIC ESA 143

JÍZDNÍ REŽIM 144

DYNAMIC BRAKE CONTROL 146

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC) 147

ASISTENT ŘAZENÍ 148

138 TECHNICKÉ DETAILY

OBECNÉ POKYNY

Další informace k tématu techniky najdete zde:

bmw-motorrad.com/technology

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS)

Jak funguje ABS?

Maximální brzdná síla, kte- rou lze prěnést na vozovku, mimo jiné závisí na součinitel tření vozovky. Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka má výrazně horší součinitel tření než such a čistý asfalt. Čím horší je s činitel tření vozovky, tím delší brzdná dráha.

Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdou sílu, kterou lze prěnést na vozovku, začnou se bloko-Zvedání zadního kola

vat kola a ztrácet jízdní stabilna. velmi silném a náhlém Hrozí nebezpečí pádu. Dříve brzdění se za určitých okolnež nastane tato situace, za- ností může stát, že systém sáhne systém ABS a přizpůso BMW Motorrad ABS nedokáže brzdný tlak maximální brzdné zabránit zvednutí zadního síle, kterou lze prénést na vokola. V tomto případě může zovku, także se kola stále otádojít k převrácení motocyklu čejí a zůstává zachována jízdnálopredu.

stabilita nezávisle na povaze vozovky.

Co se stane na nerovné vozovce?

Vlivem terénních vln nebo ne- rovností vozovky může krátko- době docházet ke ztrátě kon- taktu mezi pneumatikou a po- vrchem vozovky, kdy nemůže být prénášena brzdná síla. Po- kud brzdíte v této situaci, musí systém ABS snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení kontaktu s vozov- kou. V tomto okamžiku musí systém BMW Motorrad ABS vy- cházet z extrémně nízkého sou- činitele tření (štěrk, led, sníh), sou- aby se kola v každém případě otačela a byla zajištěna jízdní stabilita. Po zjištění skutečných podmínek nastaví systém opti- mální brzdný tlak.

Zvedání zadního kola

Přa. velmi silném a náhlém brzdění se za určitých okolností může stát, že systém BMW Motorrad ABS nedokáže zabránit zvednutí zadního kola. V tomto případě může álojít k převrácení motocyklu dlopředu.

[Non-Text]

[Non-Text]

VAROVÁNÍ

Zvednutí zadního kola v dů- sledku silného brzdění

Nebezpečí pádu

- Při silném brzdění počítejte s tím, že systém ABS neza brání vždy před zvednutím zadního kola.

Jak funguje systém BMW Motorrad ABS?

Systém BMW Motorrad ABS zajišťuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na ka dém povrchu.

Od rychlostí přesahujících 4 km/h může systém

BMW Motorrad ABS v rámci jízdní fyziky zajistit jízdní stabilitu na jakémkoliv podkladu. Při nízkých rychlostech nemus systém BMW Motorrad ABS podmínečně poskytovat optimální podporu na všech podkladech.

Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v krajině nebo na závodní dráze.

Zvláštní situace

Při zjišťování sklonu k zablokování kol jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány nevěrohodné hodnoty, systém ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ABS. Předpokladem pro chybové hlášení je ukončená autodiagnostika.

Kromě problémů se systémem BMW Motorrad ABS mohou chybové hlášení vyvolat i neob- vyklé jízdní stavy:

–Jízda po zadním kole (wheelie) po delší dobu.

-Na místě se protáčející zadní kolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn-out).

-Zahřívání motoru na sklopném nebo pomocném stojanu při í volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.

-Delší dobu zablokované zadní kolo při brzdění motorem, např. při sjíždění na kluzkém povrchu.

Pokud se na základě výše po- psaného jízdního stavu zobrazí chybové hlášení, můžete sys- tém ABS znovu aktivovat vy- pnutím a zapnutím zapalování.

140 TECHNICKÉ DETAILY

Jakou roli hraje pravidelná údržba?

VAROVÁNÍ

Nepravidelná údržba brzdového systému

Nebezpečí nehody

- Aby se systém BMW Motorrad ABS nacházel v optimálním stav musí být bezpodmínečně dodržovány předepsané servisní intervaly.

Bezpečnostní rezerva

Systém BMW Motorrad ABS nesmí v důvěře v krátkou b dnou dráhu svádět k lehkom slné jízdě. V první řadě je pečnostní rezervou pro nou- zové situace.

Opatrně v zatáčkách! Brzdění v zatáčce podléhá zvláštním fyzikálním zákonům, které nedokáže překonat ani systém BMW Motorrad ABS.

Další vývoj systému ABS na systém ABS Pro

Dosud se systém

BMW Motorrad ABS sta-

ral o vysokou míru bezpečnosti

při brzdění při jízdě v přímém

směru. Systém ABS Pro nyní

nabízí více bezpečnosti i při

brzdění v zatáčkách. ABS Pro

brání zablokování kol při intenzivním brzdění. ABS Pro zejména při brzdění v náklonu omezuje náhlé změny řídicích sil, a tím i nechtěné vybočení vozidla.

Regulace ABS

Technicky vzato systém

ABS Pro přizpůsobuje regulaci

ABS v závislosti na příslušné jízdní situaci a úhlu náklonu motocyklu. Ke zjištění náklonu motocyklu se používají signály klopení, stáčení a příčného zrychlení.

Se vzrůstajícím náklonem se

Ztále více omezuje gradient brzdného tlaku na začátku brz- dění. Díky tomu je nárůst tlaku pomalejší. Kromě toho je mo- dulace tlaku v oblasti regulace ABS rovnoměrnější.

Výhody pro řidiče

Výhodami systému ABS Pro pro řidiče jsou citlivější reakce a vysoká stabilita při brzdění a jízdě při maximálním dosažitelném zpomalení, a to i v za-táčkách.

KONTROLA TRAKCE (DTC)

Jak funguje kontrola trakce?

VAROVÁNÍ

Riskantní jízda

dové rychlosti předního a zad-Nebezpečí nehody i přes DTC ního kola. Z rozdílu rychlosti je zjišťován prokluz, a tím re-zerva stability na zadním kole. Při překročení meze prokluzu upraví řídicí jednotka točivý moment motoru.

Systém BMW Motorrad DTC Zvláštní situace je koncipován jako asistenční S narůstajícím náklonem je systém řidiče pro provoz na sveohledem na fyzikální zákony řejných komunikacích. Zejména stále více omezena schopnost na hranici fyzikálních zákonů akcelerace. Díky tomu může při má řidič významný vliv na re výjezdu z ostrých zatáček dojít gulační možnosti systému DTCK omezené akceleraci.

(rozložení hmotnosti v zatáč-kách, volně upevněný náklad). Při jízdách v terénu by měl byt aktivován jízdní režim Enduro. K rozeznání protáčejícího a smýkajícího se zadního kola jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola zohledňován boční náklon. Pokud jsou hodnoty bočního náklonu delší dobu deteko-Systém není optimalizován provány jako nevěrohodné, použije extrémní soutěžní podmínky se pro boční náklon náhradní v terénu nebo na závodní dráznota, příp. dojde k vypnutí V takových případech lze sys-funkce DTC. V těchto přípa-tém BMW Motorrad DTC vy-dech je indikována porucha systému DTC. Předpokladem

pro chybové hlášení je ukončená autodiagnostika.

Při následujících neobvyklých jízdních stavech může dojít k automatickému odpojení

142 TECHNICKÉ DETAILY

systému řízení prokluzu BMW Motorrad.

Neobvyklé jízdní stavy:

V jízdním režimu ENDURO PRO je detekce zvedání předního kola ze silnice vypnutá.

-Jízda po zadním kole (whee BMW Motorrad doporučuje při lie) po delší dobu. zvednutí předního kola ubrat
-Na místě se protáčející zadnýlyn, aby byl co nejrychleji obkolo se stisknutou přední bržoven stabilní jízdní stav. dou (tzv. burn-out). V jízdních režimech RAIN,
-Zahřívání motoru na pomoc- ROAD, DYNAMIC a ENDURO ném stojanu při volnoběhu odpovídá nastavení DTC nebo se zařazeným převodo-jízdnímu režimu. vým stupněm. V jízdním režimu ENDURO PRO

Systém DTC se po chybě znovu aktivuje vypnutím a zapnutím zapalování a následnou jízdou minimální rychlostí.

REGULACE BRZDNÉHO ÚČINKU MOTORU

Minimální rychlost pro aktivaci DTC

min 5 km/h

-s jízdními režimy Přo

Pokud se při extrémní akceleraci zvedne přední kolo ze země, omezí DTC v jízdním žimu RAIN a ROAD točivý moment motoru, dokud se přední kolo opět nedotkne vozovky. Jízdní režimy ENDURO

a ENDURO PRO jsou určeny p provoz v terénu a nehodí se pro jízdu na silnici.

V jízdních režimech DYNAMIC a ENDURO dovoluje detekce zvedání předního kola ze silní krátká wheelie.

Úkolem regulace brzdného účinku motoru je bezpečně zabránit nestabilním jízdním stavům způsobeným příliš vy- sokým brzdným momentem u zadního kola. V závislosti na ní povaze vozovky a jízdní dynamice může v důsledku příliš wysokého brzdného momentu silně stoupnout prokluz u zadního kola a zhoršit jízdní stabilitu. Regulace brzdného účinku motoru snižuje prokluz zadního kola na bezpečný cílový prokluz v závislosti na režimu.

Příčiny příliš vysokého prokluzu zadního kola:

-s jízdními režimy PYo

-V jízdním režimu DYNAMIC:

-Jízda v deceleračním režimu omezený zásah regulátoru na vozovce s nízkým součini-oproti jízdním režimům RAIN telem tření (např. mokré listí) a ROAD.

-Blokování zadního kola při zařazení nižšího převodového stupně. -V jízdních režimech ENDURO a ENDURO PRO: maximální výkonnost. Při špatné vozovce

-Prudké přibrzdění při sportov-nebo při nevhodných pneuma-ním stylu jízdy. tikách může docházet k nega-tivnímu ovlivnění stability. Analogicky, jako u kontroly

Analogicky jako u kontroly trakce BMW Motorrad DTC srovnává regulace brzdného účinku motoru obvodové rychlosti předního a zadního kola vypočítané z otáček kol a poloměru pneumatik. Z rozdílu otáček dokáže regulace brzdného účinku motoru zjišťovat prokluz a rezervu stability na zadním

Když prokluz překročí přísluš- Dynamic ESA se v pravidelných nou mezní hodnotu, zvýší se intervalech kalibruje, aby byla moment motoru mírným ote- zajištěna správná funkčnost vřením škrticích klapek. Prokluszystému.

se sníží a motocykl se stabilizuje.

-V jízdních režimech RAIN a ROAD: maximální stabilita.

DYNAMIC ESA

-s Dynamic ESA

Funkce Dynamic ESA

Dynamic ESA rozezná prostřed-nictvím snímače výšky pohyby v podvozku a reaguje na ně p způsobením ventilu EDC. Pod-wozek se upraví podle povahy podkladu.

Dynamic ESA se v pravidelných intervalech kalibruje, aby byla zajištěna správná funkčnost systému.

Možnosti nastavení Režimy tlumení

-Road: tlumení pro komfortní jízdy na silnici
-Dynamic: tlumení pro dynamické jízdy na silnici
-Enduro: tlumení pro jízdy v te rénu

144 TECHNICKÉ DETAILY

Nastavení zatížení

-Jízda sólo
-Jízda sólo se zavazadly
-Jízda se spolujezdcem (a vazadly)

JÍZDNÍ REŽIM

Výběr

Pro přizpůsobení motocyklu

stavu vozovky a požadovanému

zážitku z jízdy, můžete vybírat

z následujících jízdních režimů:

Série

-RAIN

-ROAD (standardní režim)

-s jízdními režimy Pvo

S jízdními režimy Pro

-DYNAMIC

-ENDURO

-ENDURO PRO

Pro každý z těchto jízdních

žimů je k dispozici přizpůso-

bené nastavení systémů ABS,

Vyladění Dynamic ESA je rov-

něž závislé na zvoleném jízdním režimu.

V každém jízdním režimu lze nici.

DTC vypnout. Následující vy- -V jízdním režimu ENDURO světlení se vztahují k zapnutýmje systém ABS nastaven na asistenčním systémům řidiče. jízdu v terénu se silničními

Odezva plynu

-V jízdním režimu RAIN: jemná odezva plynu.

za-V jízdním režimu ROAD: optimální odezva plynu.

-s jízdními režimy Přo

-V jízdním režimu DYNAMIC: přímá odezva plynu.

-V jízdním režimu ENDURO:

^u jemná odezva plynu.

tV jízdním režimu

ENDURO PRO: opti-

mální odezva plynu.

-V jízdním režimu

ENDURO PRO lze ode-

zvu plynu přes SETUP nastavit odlišně (→72).

ABS

-Detekce zvedání zadního kola ze silnice je aktivní ve všech

rejízdních režimech kromě

ENDURO PRO.

-V jízdním režimu DYNAMIC

a ENDURO je detekce zvedání zadního kola ze silnice omezená, aby se dosáhlo většího

brzdného účinku.

V jízdních režimech RAIN,

ROAD a DYNAMIC je systém ABS nastaven na jízdu na sil-

V jízdním režimu ENDURO

je systém ABS nastaven na jízdu v terénu se silničními

pneumatikami.

-V jízdním režimu ENDURO PRO neprovádí systém ABS při sešlápnutí páky nožní brzdy žádné zásahy. Systém ABS je nastaven na provoz v terénu s terénními pneumatikami.

provoz v terénu se silničními pneumatikami. -V jízdním režimu ENDURO PRO je systém DTC nastavený na provoz v terénu s terénním pneumatikami.

Jízdní stabilita

ABS Pro

-V jízdních režimech RAIN jde k zásahu DTC tak brzy, a ROAD je ABS Pro k dispoby bylo dosaženo maximální zici v plném rozsahu. Vzpři- jízdní stability. movací síla, kterou má moto-V jízdním režimu ROAD do-cykl při brzdění v zatáčkách, jde k zásahu DTC později než omezena na minimum. v jízdním režimu RAIN. Pro-

-V jízdních režimech DYNAMICkluzu zadního kola se brání a ENDURO je ABS Pro k dipokud možno vždy. pozici jen při dobrých pomě-V jízdních režimech RAIN rech koeficientu tření. Pod- a ROAD se zabraňuje nadpora je oproti jízdnímu režimá zdvižení predního kola. ROAD snížena a místo toho-V jízdním režimu DYNAMIC nastavena na dosažení maxi-málního brzdného účinku. probíhá zásah DTC později než v jízdním režimu ROAD

-V jízdním režimu ENDURO PRO není systém ABS Pro k dispozici.

DTC

Pneumatiky

-V jízdních režimech RAIN, voz v terénu, także je možné ROAD a DYNAMIC je systém i delší driftování a krátké whe DTC nastaven na silniční pro-elie na výjezdu ze zatáčky. voz se silničními pneumati- -V jízdním režimu ENDURO kami. PRO regulace DTC předpo-

-V jízdním režimu ENDURO je systém DTC nastavený na

kládá jízdu v terénu na te- rénních pneumatikách. Jsou možná delší wheelie a whe-

146 TECHNICKÉ DETAILY

elie v malých bočních náklo-Funkce

nech. Detekce zvedání před- Dynamic Brake Control

ního kola ze silnice je vypnútkce Dynamic Brake Control

čímž je v extrémním případěpodporuje řidiče při brzdění při

možné i přetočení dozadu! zjištěném nebezpečí.

Přepínání

Jízdní režimy je možné měnit, pokud motocykl stojí se zapnu tým zapalováním. Přepnutí během jízdy je možné za násled jících předpokladů:

-Na zadní kolo není prénášen Chování pri brzdění pri hnací moment. zjištěném nebezpečí

-Brzdový systém je bez tlaku.-Pokud dojde při rychlosti

Pro přepnutí během jízdy je třeba udělat následující kroky:

-Otočte zpět rukojeť plynu.

-Neovládejte brzdovou páku.

-Deaktivujte tempomat.

Požadovaný jízdní režim je nejdříve předvolen. Teprve když se dotyčné systémy chází v potřebném stavu, k přepnutí.

Až po přepnutí jízdního režimuvodně vyvolaný brzdný účinek

zhasne nabídka na displeji.

DYNAMIC BRAKE CONTROL

-s jízdními režimy Pvo

-Funkce

Dynamic Brake Control

Ftánkce Dynamic Brake Control

podporuje řidiče při brzdění při

zjištěném nebezpečí.

Rozpoznání brzdění při

zjištěném nebezpečí

Brzdění při zjištěném nebez- pečí je identifikováno tehdy,

když je rychle a intenzivně

ôvládána brzda předního kola.

Chování při brzdění při

zjištěném nebezpečí

Pokud dojde při rychlosti

přes 10 km/h k brzdění při

zjištěném nebezpečí, působí

navíc k funkci ABS také

Dynamic Brake Control.

Chování při nechtěném

ovládání plynové rukojeti

-Pokud je při brzdění při zjiště-

ném nebezpečí omylem ovlá-

dána plynová rukojeť (poloha

rukojeti > 5 %), je zajištěn pů-

huvodně vyvolaný brzdný účinek

Dynamic Brake Control tím,

že se přidání plynu ignoruje.

Účinek brzdění při zjištěném

nebezpečí je zajištěný.

-Pokud je během zásahu

Dynamic Brake Control plyn

vypnutý (poloha plynové ru-

kojeti < 5 %), obnoví brzdový

systém ABS požadovaný

moment motoru.

-Když je brzdění při zjištěném nebezpečí ukončeno a plynová rukojeť je nadále ovládána, reguluje Dynamic Brake Control moment motoru kontrolovaně zpět na požadavek řidiče.

Doba prěnosu naměřených hodnot po zastamotocyklu:

min 15 min

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC)

Pokud je nainstalována řídicí jednotka RDC, ale kola nejsou vybavena snímači, zobrazí se chybové hlášení.

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Oblasti tlaku vzduchu v pneumatikách

Funkce

V každé pneumatice se na- chází snímač, který měří tep- lotu a tlak vzduchu uvnitř pr matiky a hodnoty odesílá řídi jednotce.

Rídicí jednotka RDC rozlišuje tři oblasti tlaku vzduchu v pne- umatikách odpovídající přísluš- nému motocyklu: čí Tlak vzduchu v pneumatice v rámci přípustné tolerance.

Snímače jsou vybaveny odstře- divým regulátorem, který uvolní odesílání naměřených hodnot až po prvním překročení mini- mální rychlosti.

-Tlak vzduchu v pneumatice v mezní oblasti přípustné tolerance.

Tlak vzduchu v pneumatice mimo přípustnou toleranci.

Minimální rychlost pro přenos naměřených

hodnot RDC:

min 30 km/h

Před prvním přijetím tlaku vzduchu v pneumatice se na displeji pro každou pneumatik zobrazí „--“. Po zastavení motocyklu přenáší snímače naměřené hodnoty ještě po určitou dobu.

Teplotní kompenzace

Tlak v pneumatice závisí na teplotě: roste s narůstající teplotou vzduchu v pneumatikách, příp. klesá s klesající teplotou vzduchu v pneumatikách. Teplota vzduchu v pneumatikách uzávisí na teplotě okolí, na způsobu a době jízdy.

148 TECHNICKÉ DETAILY

Tlaky vzduchu v pneumatikách se na displejzobrazují s teplotní kom-penzací a vztahují se vždyk následující teplotě vzduchv pneumatikách:

20 °C

Tlakoměry na čerpacích stani- cích nejsou vybaveny teplotní kompenzací, naměřený tlak v pneumatikách závisí na tep lotě vzduchu v pneumatikách.

Proto se tyto hodnoty ve vět šině případů neshodují s hodnotami zobrazenými na displej

Příklad

0,2 bar

Tlakoměr na čerpací stanici ukazuje:

2,4 bar

Pro dosažení správného tlak vzduchu v pneumatice se musí zvýšit na následující hodnotu:

2,6 bar

ASISTENT RAZENÍ

i-s jízdními režimy Přo

Úprava plnicího tlaku

Porovnejte hodnotu systému RDC na displeji s hodnotou na zadní straně obálky návodu k obsluze. Pokud se obě hodnoty liší, musí být tlak uprave pomocí tlakoměru u čerpací stanice.

Asistent řazení Pro

Váš motocykl je vybaven asistentem řazení Pro původně vyvinutým pro závody, který byl upraven pro použití v ces- tovní oblasti. Umožňuje řazení en vyšších a nižších převodových stupňů bez manipulace s pákou spojky nebo rukojeti plynu v téměř všech rozsazích zatížení a otáček.

Příklad

Dle návodu k obsluze by být tlak vzduchu v pneumatice následující:

2,5 bar

Na displeji se zobrazí následující hodnota:

2,3 bar

Chybí tedy:

mělyhody

-70–80 % všech řazení při jízdě může být prováděno bez spojky.

-Menší pohyb mezi řidičem a spolujezdcem díky zkrácení doby řazení.

-Během zrychlování nemusíte zavírat škrticí klapku.
-Při zpomalování a řazení nižších převodových stupňů (škrticí klapka je uzavřená) se p užívá meziplyn k úpravě otáček.
-Doba řazení se oproti řazení za použití spojky zkrátí.

Aby bylo detekováno prání řidiče zařadit jiný převodový stupeň, musí řidič normálně až rychle zatlačit uvolněnou řadicí páku v požadovaném směru proti síle pružiny do určité vzdálenosti a držet ji, se řazení ukončí. Další zvýšení síly při řazení není nutné. Po skončení řazení musíte úplně uvolnit řadicí páku, abyste mohli s pomocí asistenta Pro řazení zařadit další převodový stupeň. Pro řazení s pomocí asistenta řazení Pro se před procesem řazení a během něj nemění příslušné zatížení (poloha rukojeti plynu). Změna polohy rukojeti plynu během řazení může vést k přerušení funkce anebo chybnému zařazení. Řazení s ovládáním spojky není podporováno asistentem řazení Pro.

Řazení nižších převodových stupňů

-Řazení nižších převodových stupňů je podporováno až do překročení nejvyšších otáček motoru na cílový převodový stupeň. Nedojde tak k přetočení motoru.

Nejvyšší otáčky

max 9000 mǐh

Řazení vyšších převodových stupňů

Razení vyšších převodových stupňů je podporováno až do dosažení volnoběžných otáček motoru na cílový převodový stupeň.

Zabrání se tak dosažení niž- ších než volnoběžných otáček.

Volnoběžné otáčky

1250 ^± 50 min ^-1 (Motor za-hřátý na provozní teplotu)

ÚDRŽBA

09

OBECNÉ POKYNY 152

PALUBNÍ NÁŘADÍ 152

SADA SERVISNÍHO NÁŘADÍ 153

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA 153

STOJAN ZADNÍHO KOLA 154

MOTOROVÝ OLEJ 154

BRZDOVÝ SYSTÉM 156

SPOJKA 160

CHLADICÍ KAPALINA 161

PNEUMATIKY 163

RÁFKY 164

KOLA 165

ŘETĚZ 175

VZDUCHOVÝ FILTR 178

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY 179

DÍLY OBLOŽENÍ 180

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE 180

AKUMULÁTOR 182

POJISTKY 185

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR 186

152 ÚDRŽBA

OBECNÉ POKYNY

V kapitole Údržba je popsána práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.

Pokud je při montáži nutné do- držet zvláštní utahovací mo- menty, jsou tyto utahovací mo- menty uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole Technické údaje. Informace o další údržbě a opravách najdete v návodu k opravám motocyklu na disku DVD, který získáte u svého partnera BMW Motorrad.

K provádění některých popsa- ných prací jsou nutné speci- 3 ální nástroje a odborné znalosti. V případě pochybností se ob- ratte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. 4

PALUBNÍ NÁŘADÍ

1 Rukojeť šroubováku

2 Výměnný šroubovací bit s křížovým nebo drážko- u vým hrotem -Demontáž akumulátoru (183). -Nastavení tlumení na zadním kole (110).

3 Vidlicový klíč

Velikost klíče 14

-Nastavení držáku zrcátka (106).

4 Klíč Torx T25/T30

T25 na krátkém ramenu, T30 na dlouhém ramenu –Demontáž krytu nádrže (180).

5 Klíč

-Nastavení předpětí pružiny na zadním kole (109).

SADA SERVISNÍHO NÁŘADÍ

-se sadou servisního nářadí

ručuje pomocný stojan BMW Motorrad.

- Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 154).

Pro rozšířené servisní úkony (např. demontáž a montáž kol) je k dispozici servisní sada náPopis správné montáže nalez- řadí BMW Motorrad. Tuto sadunete v návodu stojanu před- nářadí získáte u vašeho part- ního kola. nera BMW Motorrad.

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA

Montáž stojanu předního kola

POZOR

Používání stojanu předního kola BMW Motorrad bez přídavného pomocného stojanu

Poškození dílů po pádu

- Před zvednutím motocyklu se stojanem předního kola BMW Motorrad postavte motocykl na pomocný stojan.

• Dbejte na stabilitu motocyklu.

- Postavte motocykl na pomocný stojan, společnost, BMW Motorrad dopo-

- BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

154 ÚDRŽBA

STOJAN ZADNÍHO KOLA

Montáž stojanu pod zadní kolo

- Popis správné montáže naleznete v návodu stojanu zadní kola.

- BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

MOTOROVÝ OLEJ

Kontrola hladiny motorového oleje

POZOR

Chybná interpretace množství oleje, protože množství oleje závisí na teplotě (čím vyšší teplota, tím vyšší stav oleje)

Poškození motoru

- Množství oleje kontrolujte ho pouze po delší jízdě, resp. při teplém motoru.

- Vyčistěte okolí plnicího otvoru oleje.

- Nechte motor běžet na volnoběh, až naběhne ventilátor, poté jej nechte běžet ještě jednu minutu.

• Vypněte motor.

POZOR

Boční vyklopení vozidla

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

- Zajistěte vozidlo proti bočnímu vyklopení, nejlépe s pomocí druhé osoby.

- Motocykl zahřátý na provozní teplotu postavte kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. BMW Motorrad doporučuje

používat vhodný pomocný stojan.

- Postavte motocykl zahřátý na a odečtěte stav hladiny oleje.

provozní teplotu na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Počkejte pět minut, aby se olej mohl shromáždit v oleja vaně.

• Demontujte měrku oleje 1.

- Oblast měření 2 očistěte su- chým hadříkem

• Měrku oleje nasad'te na plnicí otvor, ale neinstalujte.
  • Olejovou měrku vytáhněte

na a odečtěte stav hladiny oleje.

Požadovaná hladina motorového oleje

Doplněné množství motorového oleje

max 0,5 I (Rozdíl mezi MIN a MAX)

Pokud je hladina oleje pod značkou MIN:

• Doplnění motorového oleje (156).

Pokud je hladina oleje nad značkou MAX:

- Nechte upravit hladinu oleje ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

• Namontujte měrku oleje.

156 ÚDRŽBA

Pro ochranu životního pro středí doporučuje společ- nost BMW Motorrad motorový

olej príležitostně zkontrolovat po jízdě od min. 50 km.

Doplnění motorového oleje

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

• Vyčistěte okolí plnicího otvoru telné:

• Demontujte měrku oleje 1.

POZOR

Použití příliš malého, příp. velkého množství motorového oleje

Poškození motoru

- Udržujte správný stav moto- rového oleje.

- Doplňte motorový olej na požadovanou hodnotu.

• Namontujte měrku oleje.

BRZDOVÝ SYSTÉM

Kontrola funkce brzd

• Stiskněte brzdovou páku.
» Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod.
• Stiskněte páku nožní brzdy.

» Musí být jednoznačně znatelný bežlakový bod.

Pokud tlakové body nejsou znau.telné:

POZOR

Neodborné práce na brzdovém systému

Ohrožení bezpečnosti brzdového systému

- Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci.

- Nechte zkontrolovat brzdy v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení vlevo a vpravo. Směr pohledu: me kolem a zavěšením předního kola na brzdový třmen 1.

Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu

min 1,0 mm (Pouze třecí obložení bez nosného ko-touče. Značky opotřebení, tzn. drážky, musí být zřetelně viditelné.)

Pokud již značky opotřebení nejsou zřetelné:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

• Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodzi notu.

- Nechte vyměnit brzdová obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení. Směr pohledu: zezadu na brzdový třmen 1.

158 ÚDRŽBA

Hranice opotřebení brzdového obložení vzadu

min 1,0 mm (Pouze třecí o ložení bez nosného kotouče.)

Pokud jsou brzdová obložení opotřebovaná:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

• Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

- Nechte vyměnit brzdová obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu

ob-

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

• Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
• Uved'te řídítka do přímé polohy.
• Postavte motocykl kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Uved'te řídítka do přímé po- lohy.

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce brzdové kapaliny pro přední brzdu

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v držce.

Hladina brzdové kapaliny vpředu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny ne-smí klesnout pod značku MI (Nádržka brzdové kapaliny ve vodorovné poloze, motocykl stojí rovně)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

• Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu

VAROVÁNÍ

1. Příliš málo brzdové kapa- liny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové ná-kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

- Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to,

160 ÚDRŽBA

aby stál na rovném pevném podkladu.

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny na nádržce brzdové kapaliny pro zadní brzdu 1.

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.

Hladina brzdové kapaliny vzadu (vizuální kontrola)

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN.

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

SPOJKA

Kontrola funkce spojky

- Stiskněte spojkovou páku. » Při zvětšujícím se ovládání musí být cítit zvyšování síly. Pokud není při zvětšujícím ovládání cítit nárůst síly:

- Nechte zkontrolovat spojku v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola vůle spojky

- Páku spojky 1 několikrát stiskněte až do dosednutí na ruko-jet.

- Páku spojky 1 lehce stiskněte než ucítíte odpor, sledujte přitom vůli spojky A.

Vůle spojky

3...5 mm (Na ruční páce zvenku, řídítka v rovné poz při nezahřátém motoru)

Pokud je vůle spojky mimo leranci:

• Nastavení vůle spojky (161).

Nastavení vůle spojky

• Uvolněte pojistnou matici 1.
- Zvětšení vůle spojky: zašrou-bujte nastavovací šroub 2 do ruční páky.
- Zmenšení vůle spojky: vyšroubujte nastavovací šroub z ruční páky.

Vzdálenost mezi pojist-nou maticí a maticí (mě-řeno uvnitř) nesmí být větší r 14 mm.

Pokud by bylo nastavení správné vůle spojky možné pouze dalším vyšroubováním, obratte se na odborný

servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

• Kontrola vůle spojky→(160).
- Utáhněte pojistnou matici 1,
i, přitom přidržujte nastavovací
šroub 2.

to-

CHLADICÍ KAPALINA

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

• Odstavte motocykl, dbejte při tom na rovný a pevný pod-klad.
• Otočte řídítka doprava na do- raz.

2 Zkontrolujte stav chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádobě 1. Směr pohledu: zezadu otvorem v pravém bocním obložení.

162 ÚDRŽBA

Požadovaná hladina chladicí kapaliny

Mezi značkami MIN - MAX vyrovnávací nádržce (Motor studený)

Pokud hladina chladicí kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

• Doplňte chladicí kapalinu.

Doplnění chladicí kapaliny

- Uvolněte šrouby krytu chla-diče 1 z vnitřní strany.

• Kryt chladiče 1 vytáhněte z držáků 2.

• Otevřete uzávěr 1 vyrovnávací nádoby.
• Dolijte chladicí kapalinu vhodnou nálevkou na požadovanou hladinu.
• Kontrola hladiny chladicí kapaliny (161).
  • Zavřete uzávěr vyrovnávací nádoby 1.

• Kryt chladiče 1 nasad'te do držáků 2.
  » Kryt chladiče slyšitelně za- klapne do zajištěné polohy.

• Z vnitřní strany utáhněte šrouby krytu chladiče 1.

PNEUMATIKY

Kontrola tlaku v pneumatikách

VAROVÁNÍ

Zhoršené jízdní vlastnosti motocyklu, zkrácení životnosti pneumatik

- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak.

VAROVÁNÍ

Samočinné otevření svisle namontovaných vložek ventilů pneumatik při vysokých rychlostech

Náhlý pokles tlaku vzduchu v pneumatikách

• Používejte čepičky ventilů
s gumovým těsněním
a dobře je zašroubujte.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu.

- Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.

Tlak vzduchu v přední pneumatice

2,2 bar (Jízda sólo, při neza-hřátých pneumatikách)

164 ÚDRŽBA

Tlak vzduchu v přední pneumatice

2,5 bar (Jízda se spolujezd-cem a/nebo zavazadly, při studených pneumatikách)

Tlak vzduchu v zadní pneumatice

2,5 bar (Jízda sólo, při nez hřátých pneumatikách)

2,9 bar (Jízda se spolujezd-cem a/nebo zavazadly, při studených pneumatikách)

V případě nedostatečného tlaků v pneumatikách:

- Upravte tlak v pneumatikách.

Kontrola hloubky vzorku pneumatiky

VAROVÁNÍ

Jízda na silně ojetých pneumatikách

Nebezpečí nehody z důvodu zhoršeného jízdního chování

- Pneumatiky v případě potřeby vyměňte před dosáhnutím zákonem stanovené minimální hloubky profilu.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

- Zkontrolujte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotřebení.

Na každé pneumatice jsou do hlavních drážek dezénu vyraženy značky opotřebení. Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je pneumatika uplně opotřebovaná. Pozice značek je označena na okraji pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo šipkou.

Pokud byla dosažena minimální hloubka vzorku:

• Vyměňte příslušné pneumatiky.

RÁFKY

Kontrola ráfků

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda nejsou poškozeny.
• Nechte poškozené ráfky zkontrolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola paprsků kol

- Odstavte motocykl, dbejte na pev-to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Rukojetí šroubováku nebo poVliv rozměrů pneumatik na dobným předmětem přejed'te regulační systémy podvozku přes paprsky, přitom poslou- chejte sled zvuků.

Pokud je slyšet nepravidelný sled zvuků:

- Nechte zkontrolovat paprsky kol v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

KOLA

Doporučené pneumatiky

Pro každý rozměr pneumatiky byly společností BMW Motorrad testovány určité značky pneumatik a označeny jako bezpečné. Společnost BMW Motorrad nemůže posoudit vhodnost všech pneumatik, a proto nemůže ručit za bezpečnost jízdy.

Společnost BMW Motorrad do poručuje používat pouze pneumatiky, které byly testovány společností BMW Motorrad. Podrobné informace získáte u svého partnera BMW Motorrad nebo na Internetu na adrese bmw-motorrad.com/service

u systémů regulace podvozku podstatnou roli. V řídicí jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro všechny potřebné výpočty řídicí jednotky. Záměnou rozměru pneumatiky za jiný než sériový může mít značný vliv na regulační chování těchto systémů.

Také kroužky snímačů potřebné k měření otáček kol musí být přizpůsobeny namontovaným regulačním systémům a nesmí se měnit.

Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad. V některých

případech mohou být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.

Demontáž predního kola

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

166 ÚDRŽBA

•Demontujte šrouby 1.
- Opatrně natočte spodní část krytu předního kola 2 ve směru šipky.

• Demontujte šroub 1 a snímač otáček kola vyjměte z otvoru.

- Vyjměte kabel snímače otáček kola z upevňovacích spon 2 a 3.

- Demontujte upevňovací šrouby 4 levého a pravého brzdového třmenu.

- Brzdové obložení 3 otáčivými pohyby brzdového třmenu 4 proti brzdovému kotouči 5 odtlačte mírně od sebe.

POZOR

Použití tvrdých předmětů nebo předmětů s ostrými hranami v blízkosti součástí Poškození součástí

• Nepoškrábejte součásti, příp. je přelepte nebo zakryjte.

- Nalepte lepicí pásku na ty části ráfků, u kterých by při demontáži brzdových třmenů mohlo dojít k poškrábání.

POZOR

Nechtěné stlačení brzdového obložení

Poškození součásti během nasazování brzdového třmenu nebo odtlačování brzdových obložení

- Neovládejte brzdu, když je brzdový třmen uvolněný.

•Demontujte šroub osy 2.
• Uvolněte levé svěrací

šrouby osy 3.

- Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdo vých kotoučů.

• Motocykl postavte na vhodný pomocný stojan.
• Montáž stojanu pod zadní kolo (154).

- Postavte motocykl na hlavní stojan, prítom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

• Uvolněte pravé svěrací šrouby osy 1.

- Zvedněte vpředu motocykl, aby se přední kolo mohlo volně otáčet. Ke zvednutí motocyklu doporučuje společnost BMW Motorrad použít stojan předního kola BMW Motorrad.

- Montáž stojanu předního kola (153).

• Demontujte osu 4; prítom podpírejte kolo.
  •Tuk na ose neodstraňujte.

168 ÚDRŽBA

• Odvalte přední kolo dopředu.

• Vyjměte distanční pouzdro 5 na levé straně z náboje kol

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném ser-visu BMW Motorrad.

Montáž predního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a DTC

- Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na začátku této k toly.

• Namažte pohybovou plochu distančního pouzdra 5.

Mazivo

Unirex N3

- Nasad'te distanční pouzdro nákružkem směrem ven na levé straně na náboj kola.

POZOR

Montáž predního kola proti směru otáčení

Nebezpečí nehody

- Řid'te se šipkami směru otá čení na pneumatice nebo ráfku.

- Umístěte přední kolo do zavěšení předního kola.

- Namažte nástrčnou osu kola 4.

Mazivo

Unirex N3

VAROVÁNÍ

Uvolnění předního kola

á-Po upevnění brzdových tř-menů a uvolnění pružné vi-dlice utáhněte předepsaným momentem nástrčnou osu /ě-a upínání osy.

- Přední kolo nadzdvihněte a nástrčnou osu 4 nasad'te až na doraz.

- Odstraňte stojan předního kola a opakovaně silně za-tlačte přední vidlici. Přitom nemačkejte brzdovou páku.

- Montáž stojanu předního kola (153).

- Namontujte šroub osy 2 a utáhněte předepsaným utahovacím momentem. Přitom nástrčnou osu pravé straně přidržujte.

170 ÚDRŽBA

Nástrčná osa vpředu v držáku

50 Nm

- Utáhněte levé svěrací šrouby osy 3 předepsaným utahovacím momentem.

Upnutí nástrčné osy

Pořadí utahování: Střídavě 6krát utahujte šrouby

19 Nm

- Utáhněte pravé svěrací šrouby osy 1 předepsaným utahovacím momentem.

Upnutí nástrčné osy

Pořadí utahování: Střídavě 6krát utahujte šrouby

19 Nm

- Nasad'te brzdové třmeny vlevo a vpravo na brzdové kotouče.

- Utáhněte upevňovací šrouby levého a pravého brzdového třmenu s použitím utahovacího momentu.

Brzdový třmen na te- leskopické vidlici

38 Nm

- Odstraňte lepicí pásku z ráfků.

VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

• Několikrát stiskněte brzdu, kola 2 dejte do správné po-aby dosedlo brzdové obložení.lohy.
• Nasad'te kabel snímače otáček kola do upevňovacích spon 2 a 3.
  • Namontujte šrouby 1.
  Kryt predního kola s te- leskopickou vidlicí

- Snímač otáček kola vložte otvoru a upevněte šroubem s použitím utahovacího momentu.

Snímač otáček kola vpředu na vidlici

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem

8 Nm

• Spodní část krytu předního kola 2 dejte do správné po- ní.lohy.

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem 3 Nm

- Odstraňte stojan předního kola.

-bez sklopného stojanů

• Odstraňte pomocný stojan.
  • Postavte motocykl na boční

dopodpěru.

Demontáž zadního kola

• Motocykl postavte na vhodný pomocný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
• Montáž stojanu pod zadní kolo (154).

- Postavte motocykl na hlavní stojan, prítom dbejte na to,

172 ÚDRŽBA

aby stál na rovném pevném podkladu.

- Podložte zadní kolo např. dřevěným špalkem tak, aby při demontáži nástrčné osy ne-mohlo spadnout.

- Brzdový třmen 1 zatlačte proti brzdovému kotouči 2. » Písty brzdových válců jsou za- tlačené.

• Demontujte šroub 3 a snímač otáček kola vyjměte z otvoru.

- Demontujte matici osy 4 a podložku 5. - Sejměte napínák řetězu 6 a nápravu zasuňte co nejvíce dovnitř.

- Demontujte nástrčnou osu 7 a sejměte napínák řetězu 8.

- Posuňte zadní kolo co nejvíce dopředu a sundejte řetěz 9 z řetězového kola.

- Vykulte zadní kolo z kyvné vidlice dozadu, současně táhněte držák brzdového třmenu 10 dozadu tak, aby se ráfek zadního kola mohl protáhnout kolem něj.

Řetězové kolo a distanční pouzdra vlevo a vpravo jsou volně uložená v kole. Při do demontáži dbejte na to, aby se díly nepoškodily nebo neztratily.

Montáž zadního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a DTC

- Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na začátku této kapi-toly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

- Nasad'te zadní kolo na pod- kladu do kyvné vidlice tak, aby mohl být nasazen držák brz- dového třmenu.

174 ÚDRŽBA

- Nasad'te držák brzdového tř- menu 1 do vedení 2.

- Nasad'te napínač řetězu vpravo 6 do kyvného ramena.

- Nástrčnou osu 5 namažte a namontujte do nosníku brzdového třmenu 4 a zadního kola.

- Nasad'te zadní kolo dál do kyvné vidlice, současně posuňte držák brzdového tř-menu 1 dopředu.

Mazivo

Unirex N3

• Dbejte prítom na to, aby osa zapadla do vybrání napínáku řetězu.

- Posuňte zadní kolo co nejví dopředu a nasadťe řetěz 7 řetězové kolo.

- Nasad'te napínák řetězu vlevo 4.

- Nainstalujte podložku 3 a ma- ceti nápravy 2, ale ještě neuta- náujte.

-bez sklopného stojanů
- Odstraňte pomocný stojan.

- Snímač otáček kola vložte otvoru a upevněte šroubem s použitím utahovacího momentu.

Snímač otáček kola za držákem brzdového tř-

menu

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem 8 Nm

VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

- Po ukončení práce několikrát sešlápněte brzdu, aby dosedlo brzdové obložení.

• Kontrola napnutí řetězu (176).
  • Nastavení napnutí řetězu (176).

ŘETĚZ

Mazání řetězu

POZOR

Nedostatečné čistění a ma- zání hnacího řetězu

Zvýšené opotřebení Hnací řetěz pravidelně čis- těte a mažte.

• Hnací řetěz promažte při každém 3. doplňování paliva.
  • V případě jízd za mokra nebo znečištění prachem a nečistotami musí být mazání provedeno dříve.
  • Vypněte zapalování a zařad'te neutrál.
• Vyčistěte hnací řetěz vhodným čisticím prostředkem, vysušte a naneste na řetěz mazací prostředek.
  • K dosažení dlouhé životnosti řetězu společnost BMW Motorrad doporučuje používat na řetěz mazací prostředek BMW Motorrad nebo:

176 ÚDRŽBA

Mazivo

Sprej na řetěz, vhodný pro kroužek

- Otřete přebytečné mazivo.

Kontrola napnutí řetězu

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.
• Otáčejte zadním kolem tak dlouho, dokud nenajdete místo s nejmenším prověše-ním řetězu.

- Šroubovákem stlačte řetěz uprostřed mezi pastorkem a řetězovým kolem nahoru a dolů a změřte rozdíl A.

Prověšení řetězu

40...50 mm (Nezatížený motocykl na boční podpěře)

-se snížením ^ZV -s nízkým sedadlení

Prověšení řetězu

035...45 mm (Nezatížený mo tocykl na boční podpěře)

Pokud je naměřená hodnota mimo přípustnou toleranci:

• Nastavení napnutí řetězu (176).

Nastavení napnutí řetězu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

• Uvolněte matici osy 1.
• Nastavte napnutí řetězu po- mocí nastavovacích šroubů 3 vlevo a vpravo.
• Kontrola napnutí řetězu (176).
  • Dbejte na to, aby byla vlevo a vpravo nastavena na stupnici stejná hodnota 2.
• Matici nástrčné osy 1 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici

Prostředek na zajištění šroubů: mechanické

100 Nm

- Zkontrolujte, zda podložka kompletně dosedá na hlavu šroubu 3, příp. polohu upravte.

Kontrola opotřebení řetězu Podmínka

Napnutí řetězu je nastaveno správně.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

• Zkontrolujte, zda je třetí značka 1 zcela viditelná. Pokud je třetí značka 1 zcela viditelná, zkontrolujte délku ře-tězu:
• Zařad'te 1. převodový stupeň.
• Otáčejte zadní kolo ve směru jízdy, dokud není řetěz na-pnutý.
• Změřte délku řetězu pod kyv-nou vidlicí zadního kola přes střed 10 nýtů.
• Otáčejte zadní kolo ve směru jízdy a určete délku řetězu na 3 různých místech.

Přípustná délka řetězu

max 144 mm (měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý)

Pokud řetěz dosáhl maximální přípustné délky:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

178 ÚDRŽBA

graph TD
    A["Step 1"] --> B{Check}
    B -->|Yes| C["Action"]
    B -->|No| D["Error"]
    E["Step 2"] --> F{Check}
    F -->|Yes| G["Action"]
    F -->|No| H["Error"]
    I["Check"] --> J["Action"]
    K["Error"] --> L["End"]

- Zkontrolujte, zda se protočila - Pro odjištění držte stisknuté hlava nýtu 1. tlačítko 3 (šipka 1).

Hlavy nýtů jsou rovnoběžné ke Rám 4 vytáhněte z držáku středové linii řetězu 2. (šipka 2).

• Nýtování je OK.

Pokud se jeden nebo několik hlav nýtů protočilo:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

VZDUCHOVÝ FILTR

Demontáž vzduchového filtru

- Demontáž krytu nádrže (180).

- Hadici 1 uvolněte z přidržovacích výčnělků 2.

- Sejměte rám 4. - Vyjměte vložku vzduchového filtru 5.

Montáž vzduchového filtru

- Namontujte vzduchový filtr do rámu 4.

- Hadici 1 upevněte do přidržovacích výčnělků 2.

• Dbejte na to, aby byl vzdu- chový filtr 5 správně nasazený na výstupku 6 na rámu 4.

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY

Výměna osvětlovacího prostředku LED

! VAROVÁNÍ

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

• Vyměňte osvětlení co ý nejdříve. Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Veškeré osvětlení motocyklu kromě osvětlení SPZ je v provedení LED. Životnost osvětlovacích prostředků LED je delší než předpokládaná životnost motocyklu. Pokud by došlo k závadě osvětlovacího prostředku LED, obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

180 ÚDRŽBA

DÍLY OBLOŽENÍ

Demontáž krytu nádrže

• Demontujte šrouby 1.
• Demontujte šrouby 2.
- Sejměte kryt nádrže 3, přitom dbejte na upevňovací svorky a přídržné výčnělky.

Montáž krytu nádrže

• Dbejte na to, aby šest držáků 2 zapadlo do přidržovacích výčnělků 3 a čtyři kolíky 5 do upevňovacích svorek 4.
• Namontujte kryt nádrže 1.

• Namontujte šrouby 2.
• Namontujte šrouby 1.
• Montáž sedadla (79).

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE

UPOZORNĚNÍ

Dotyk vodivých součástí za- palování za chodu motoru

- Nedotýkejte se součástí za- palování za chodu motoru.

POZOR

Příliš silný proud při externím startování motocyklu

Vznícení kabelů nebo poško- zení elektroniky vozidla

- Motocykl nestartujte z cizího zdroje přes zásuvku, ale výhradně přes póly akumulátoru.

POZOR

Kontakt mezi pólovými svorkami startovacího kabelu a vozidlem

Nebezpečí zkratu

- Používejte startovací kabely s úplně izolovanými pólo-vými svorkami.

POZOR

Externí startování s napětím vyšším než 12 V

Poškození elektroniky vozidla

- Akumulátor cizího vozidla musí mít napětí 12 V.

• Demontáž sedadla (79).
- Při startování z cizího zdroje neodpojujte akumulátor od palubní sítě.

• Zatlačte blokování a vyklopte kryt kladného pólu 1.
• Červeným pomocným startovacím kabelem nejdříve propojte kladný pól vybitého a
  pojte kladný pól vybitého aku-

- Černý pomocný startovací kabel připojte na záporný pól cizího akumulátoru a poté na záporný pól vybitého akumulátoru (záporný pól na tomto motocyklu: pozice 3).

Alternativně k zápornému pólu akumulátoru lze pou- aké šroub pružicí vzpěry.

• Motor vozidla dodávajícího energii nechte během procesu startování z cizího zdroje běžet.
• Motor motocyklu s vybitým akumulátorem nastartujte ob- vkyklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte pokus o nastartování až po několika minutách, abyste šetřili startér a akumulátor dodávající energii.
• Oba motory nechte před odpojením startovacích kabelů několik minut běžet.
• Pomocné startovací kabely nejdříve odpojte od záporného pólu a poté od kladného pólu.

Nepoužívejte ke spouštění motoru startovací spreje

a podobné prostředky.

182 ÚDRŽBA

• Montáž sedadla (79).

AKUMULÁTOR

Pokyny k údržbě

Odborná údržba, nabíjení a skladování zvyšuje životnost akumulátoru a je podmínkou případných nároků na záruku. K dosažení dlouhé životnosti akumulátoru dodržujte následující body:

-Povrch akumulátoru udržujte čistý a suchý.
-Neotvírejte akumulátor.
-Nedoplňujte vodu.
-Při nabíjení akumulátoru do-držujte pokyny k nabíjení na následujících stranách.
-Neotáčejte akumulátor dnem vzhůru.

POZOR

Vybití připojeného akumu- látoru elektronikou vozidla (např. hodiny)

Hluboké vybití akumulátoru, tím vyloučení nároků ze zá- ruky

- Při přestávkách v jízdě delších než 4 týdny: K akumulátoru připojit udržovací nabíječku.

speciálně určenou pro elektroniku vašeho motocyklu. Pomocí tohoto přístroje zůstane akumulátor nabitý i při delším odstavení motocyklu. Další informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.

Nabíjení připojeného akumulátoru

- Odpojte přístroje připojené do zásuvek.

POZOR

Nabíjení akumulátoru připo- jeného k vozidlu na pólech akumulátoru

Poškození elektroniky vozidla

- Před nabíjením odpojte póly akumulátoru.

POZOR

Nevhodné nabíječky připo- jené k zásuvce

Poškození nabíječky a elektro- niky vozidla

- Použijte vhodnou nabíječku BMW. Vhodnou nabíječku zakoupíte u partnera BMW Motorrad.

Společnost

BMW Motorrad vy-

vinula udržovací nabíječku

POZOR

Nabíjení zcela vybitého akumulátoru přes zásuvku nebo přídavnou zásuvku

Poškození elektroniky moto- cyklu

- Zcela vybitý akumulátor (napětí akumulátoru nižší než 12 V, při zapnutém zapalování zůstanou kontrolky na multifunkčním displeji zhasnuté) nabíjejte vždy přímo na pólech odpojeného akumulátoru.

- Připojený akumulátor nabíjejte pomocí zásuvky.

Elektronika motocyklu ro- zezná plné nabití akumulátoru. V tomto případě se z suvka odpojí.

- Dodržujte návod k obsluze nabíječky.

Pokud nemůžete nabít akumulátor pomocí zá- suvky, pak pravděpodobně použitá nabíječka není vhodná pro elektroniku vašeho motocyklu. V tomto případě nabijte aku- mulátor přímo přes póly aku- mulátoru odpojeného od moto- cyklu.

Nabíjení odpojeného akumulátoru

- Nabijte akumulátor vhodnou nabíječkou. - Dodržujte návod k obsluze nabíječky. - Po nabití odpojte kabelové svorky z pólů nabíječky.

V případě delšího odstavení motocyklu musí být nulátor pravidelně nabíjen. Přitom dodržujte pokyny k manipulaci s akumulátorem. Před uvedením do provozu musí být akumulátor znovu plně nabitý.

Demontáž akumulátoru

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

• Demontáž sedadla (79).

a-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^7v

- Příp. vypněte výstražný systém proti krádeži.

• Vypněte zapalování.

184 ÚDRŽBA

Neodborné odpojení akumulátoru

Nebezpečí zkratu

• Dodržujte pořadí odpojování.

• Nejdříve demontujte záporné vedení akumulátoru 3.
• Zatlačte blokování a vyklopte kryt kladného pólu 1.
• Poté demontujte kladné vedení akumulátoru 2.
• Vyšroubujte šrouby 4 vlevo a vpravo a vyjměte držák al mulátoru 5 směrem dopředu od akumulátoru.
  • Vytáhněte akumulátor směrem nahoru, v případě obtíží si pomozte kývavými pohyby.

Montáž akumulátoru

Pokud byl motocykl delší dobu odpojen od aku- mulátoru, musí být na přístro- jové desce zadáno aktuální da- tum, aby byla zajištěna správná funkce ukazatele údržby.

- Vypněte zapalování. - Akumulátor vložte do při-hrádky kladným pólem vpravo ve směru jízdy.

• Nasad'te držák akumulátoru 5.
• Namontujte šrouby 4.
- Zatlačte blokování a vyklopte kryt kladného pólu 1.

POZOR

Neodborné připojení akumu- látoru

Nebezpečí zkratu «uDodržte pořadí montáže.

• Namontujte kladné vedení akumulátoru 2.
  • Zavřete kryt kladného pólu 1.

- Záporné vedení akumulátoru namontujte směrem 6, dbejte přitom na dostatečnou vzdálenost mezi záporným vedením akumulátoru a zajišťovací páčkou sedadla.

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

• Příp. zapněte výstražný systém proti krádeži.
  • Montáž sedadla (79).
  • Nastavení času ( 91).
  • Nastavení data (90).

POJISTKY

Výměna hlavní pojistky

POZOR

Přemostění vadných pojistek

Nebezpečí zkratu a požáru

• Nepřemostujte vadní pojistky.
• Vadné pojistky nahrad'te no- vými.

• Vypněte zapalování.

• Odstavte motocykl, dbejte při tom na rovný a pevný pod-klad.
  • Demontáž sedadla 79).

•Vyměňte vadnou pojistku 1.

V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

• Montáž sedadla (79).

Výměna pojistek

• Vypněte zapalování.

186 ÚDRŽBA

• Demontáž sedadla (79).
- Sejměte pojistkovou skříňku 1.

Přemostění vadných pojistek

Nebezpečí zkratu a požáru

• Nepřemostujte vadní pojistky.
  • Vadné pojistky nahrad'te no-vými.

• Vyměňte vadnou pojistku 1 nebo 2 dle obsazení.

V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Pojistková skříňka

10 A (Pozice 1: sdružený stroj, výstražný systém proti krádeži (DWA), zámek zapalování, diagnostická zásuvka, cívka hlavního relé)

Pojistková skříňka

7,5 A (Pozice (v rámu) 2: kombinovaný spínač, kontrola tlaku v pneumatikách (RDC))

levý

• Nasad'te pojistkovou skříňku.
• Montáž sedadla (79).

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR Uvolnění diagnostického konektoru

UPOZORNĚNÍ

Nesprávný postup při uvol- ňování diagnostické zásuvky pro on-board diagnostiku

Funkční poruchy motocyklu

• Diagnostickou zásuvku nechte uvolnit výhradně během BMW Service, odborným servisem nebo jinou autorizovanou osobou.

- Práci nechte provést příslušně školeným personálem.

- Respektujte pokyny výrobce motocyklu.

• Demontáž sedadla (79).

pří-

• Zarážky 1 na obou stranách zatlačte.
• Diagnostický konektor 2 uvolněte z držáku 3.
  » Rozhraní pro diagnostický a informační systém se může připojit na diagnostický konektor 2.

Upevnění diagnostického konektoru

- Odpojte rozhraní pro diagnostický a informační systém.

• Diagnostický konektor 2 za-suňte do držáku 3.
  » Zarážky 1 zapadnou do zajiš-těné polohy.
  • Montáž sedadla (79).

PŘÍSLUŠENSTVÍ

10

OBECNÉ POKYNY 190

ZÁSUVKY 190

NABÍJECÍ PŘÍPOJKA USB 191

KUFR 191

HORNÍ KUFR 195

NAVIGAČNÍ SYSTÉM 198

190 PŘÍSLUŠENSTVÍ

OBECNÉ POKYNY

UPOZORNĚNÍ

Použití výrobků jiných výrobců

Bezpečnostní riziko

• BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných výrobců, zda jejich použití na vozidlech BMW nemá negativní vliv na bez-
  pečnost. Tak je tomu i v případě úředního schválení v příslušné zemi. Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití na vozidlech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné.
• Používejte pouze díly a příslušenství, které pro vaše vozidlo schválila společnost BMW.

Váš partner BMW Motorrad vám nabízí odborné poradenství při výběru originálních dílů BMW, příslušenství a ostatních výrobků.

Další informace k tématu příslušenství najdete zde:

bmw-motorrad.com/equipment

ZÁSUVKY

.Pokyny k používání zásuvek:

Automatické odpojení

Za následujících okolností se zásuvky automaticky vypnou: -Při příliš nízkém napětí aku- a mulátoru, aby byla zachována schopnost motocyklu nastar- tovat.

-Při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích.

-Během startování motoru.

Díly a příslušenství byly spo- lečností BMW důkladně tes- továny z hlediska bezpečnosti, funkce a použitelnosti. Společ- nost BMW proto přebírá odp vědnost za výrobky. Společnost BMW neručí za neschválené díly a příslušenství.

Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řid'te se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší zemi.

Provoz přídavných přístrojů

Přídavné přístroje připojené k zásuvkám se smí uvádět do provozu pouze při zapnutém žapalování. Pokud poté zapalo-vání vypnete, zůstane přídavný přístroj v provozu. Asi 15 minut po vypnutí zapalování se zásuvky vypnou.

Může se stát, že přídavné přístroje s malým odběrem proudu nebudou elektronikou

vozidla rozpoznány. V těchto případech se zásuvky vypnou krátce po vypnutí zapalování.

Vedení kabelů

Při instalaci kabelů od zásuve k přídavným přístrojům dbejte na následující:

-Kabely nesmí omezovat řidič
–Kabely nesmí omezovat nato čení řídítek a jízdní vlastnos
-Nesmí dojít ke skřípnutí kabelů.

NABÍJECÍ PŘÍPOJKA USB

Pokyny k používání:

Nabíjecí proud

Jedná se o 5V nabíjecí přípo USB, která je schopna dodáv nabíjecí proud max. 2,4 A.

Automatické odpojení

Za následujících okolností se nabíjecí přípojky USB automaticky vypnou:

-Při příliš nízkém napětí aku- mulátoru, aby byla zachována schopnost motocyklu nastar- tovat.

-Při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích.

–Během startování motoru.

Připojení elektrických půžstrojů

Zařízení připojena k nabíjecím přípojkám USB se smí uvádět do provozu pouze při zapnutém k zapalování. Aby nedošlo k pří- lišnému zatížení palubní sítě, nejpozději 15 minut po vypnutí e. zapalování se vypnou. Pro ochranu připojených za- ti, rizení by se zařízení mělo při jízdě za deště odpojit.

Není-li připojeno žádné zaří- zení, mělo by být víko zavřené, aby se zabránilo znečištění.

Vedení kabelů

Při instalaci kabelů od nabíje- ojku cích přípojek USB k přídavným at přístrojům dbejte na následující: -Kabely nesmí omezovat řidiče. -Kabely nesmí omezovat nato- čení řídítek a jízdní vlastnosti. -Nesmí dojít ke skřípnutí ka- belů.

KUFR

Otevření kufru -s kufrem ^ZP

192 PŘÍSLUŠENSTVÍ

• Otočte klíč 1 ve směru hodi-Pro nastavení menšího obnových ručiček. jemu kufru zajistěte otočnou
• Žluté blokování 2 držte stisk- páčku 1 v horní koncové ponuté a vyklopte madlo 3. loze.

• Pro nastavení většího objemu kufru zajistěte otočnou páčku 1 ve spodní koncové poloze.

• Kufr zavřete.

Objem kufru vlevo

25...35 I

Objem kufru vpravo

15...23 I

- Žluté tlačítko 1 tlačte dolů, současně otevřete víko kufru.

Nastavení objemu kufru

-s kufrem ^7P

• Otevřete a vyprázdněte kufr.

Zavření kufru

-s kufrem ^ZP

• Klíč v zámku kufru natočte příčně ke směru jízdy.
  • Zavřete víko kufru.
  » Víko slyšitelně zaklapne.

Zaklapnutí rukojeti při za- mknutém zámku kufru

Poškození blokovací spony

- Před zaklapnutím rukojeti dbejte na to, aby byl zámek kufru příčně ke směru jízdy.

- Žluté blokování 2 držte stisknuté a vyklopte madlo 3.

- Červenou odjištovací páčku 1 vytáhněte nahoru.

» Blokovací západka 2 vyskočí.

- Úplně odklopte blokovací zá- ekpadku.

• Kufr za madlo vyjměte z držáku.

• Sklopte madlo 1.
- Klíčem 2 otočte proti směru Montáž kufru hodinových ručiček a vytáh- -s kufrem ^ZP něte jej.

Demontáž kufru

-s kufrem ^ZP

- Otočte klíč 1 ve směru hodí nových ručiček.

- Červenou odjišťovací páčku 1 vytáhněte nahoru. » Blokovací západka 2 vyskočí. - Úplně odklopte blokovací západku.

194 PŘÍSLUŠENSTVÍ

- Kufr shora nasad'te do držáků 1 a 2.

- Blokovací západku 1 zatlačte až do odporu dolů.

• Následně blokovací západku a červenou odjišťovací páčku 2 současně tlačte do

»Blokovací západka zapadne do zajištěné polohy.

Zaklapnutí rukojeti při za- mknutém zámku kufru

Poškození blokovací spony

- Před zaklapnutím rukojeti dbejte na to, aby byl zámek kufru příčně ke směru jízdy.

• Sklopte madlo 1.
- Klíčem 2 otočte proti směru hodinových ručiček a vytáhněte jej.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

Dbejte na maximální užitečné zatížení a maximální rychlost.

Maximální rychlost projízdy s kufrem

max 160 km/h

Užitečné zatížení kaž-dého kufru

max 8 kg

HORNÍ KUFR

Otevření horního kufru

-s horním kufrem ^ZP

• Otočte klíč 1 ve směru hodinových ručiček.
• Žluté blokování 2 držte stisk nuté a vyklopte madlo 3.

- Žluté tlačítko 1 tlačte do-předu, současně otevřete víko horního kufru.

Nastavení objemu horního kufru

-s horním kufrežn

- Otevřete a vyprázdněte horní kufr.

• Pro nastavení většího objemu zajistěte otočnou páčku 1 v přední koncové poloze.

• Pro nastavení menšího objemu kufru zajistěte otočnou páčku 1 v zadní koncové poloze.
• Zavřete horní kufr.

Zavření horního kufru

-s horním kufrežn

• Víko horního kufru zavřete silným tlakem.

196 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Zaklapnutí rukojeti při za- mknutém zámku kufru

Poškození blokovací spony

- Před zaklapnutím rukojeti dbejte na to, aby byl zámek kufru Topcase svisle.

• Sklopte madlo 1.
»Madlo slyšitelně zaklapne.
- Klíčem 2 otočte proti směr hodinových ručiček a vytáhněte jej.

Demontáž horního kufru

-s horním kufrežní

- Klíčem 1 otočte ve směru dinových ručiček.

- Žluté blokování 2 držte stisknuté a vyklopte madlo 3.

• Červenou páčku 1 zatáhněte dozadu.
  » Blokovací západka 2 vyskočí.
• Úplně odklopte blokovací zá- ekpadku.
• Horní kufr vyjměte za madlo z držáku.

Montáž horního kufru

-s horním kufrežn

• Červenou páčku 1 zatáhněte dozadu.
  » Blokovací západka 2 vyskočí.
• Úplně odklopte blokovací zá- hdpadku.

• Horní kufr zahákněte do předních držáků 1 upínací desky horního kufru.
• Horní kufr vzadu zatlačte na upínací desku horního kufru.

Zaklapnutí rukojeti při za- mknutém zámku kufru

Poškození blokovací spony

- Před zaklapnutím rukojeti dbejte na to, aby byl zámek kufru Topcase svisle.

• Sklopte madlo 1.
»Madlo slyšitelně zaklapne.
- Klíčem 2 otočte proti směru hodinových ručiček a vytáhněte jej.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

Dbejte na maximální užitečné zatížení a maximální rychlost.

	Maximální rychlost projízdy s naloženým horním kufrem
max	160 km/h
[cxwc]	Nakládání kufru Topcase
max	5 kg

198 PŘÍSLUŠENSTVÍ

NAVIGAČNÍ SYSTÉM

-s přípravou pro navigační systém ZV

Spolehlivé upevnění navigačního přístroje

Příprava pro navigační systém je vhodná pro zaří- zení od BMW Motorrad Navigator IV.

Zabezpečovací systém Mount Cradle neposkytuje žádnou ochranu proti krádeži. Po každé jízdě sundejte navigační systém a uschovejte.

- Klíč zapalování 1 otočte proti směru hodinových ručiček.

- Uzavírací pojistku 2 vytáhněte doleva.

• zatlačte blokování 3.

»Držák Mount Cradle je odblokovaný a kryt 4 je možné otočným pohybem dopředu sundat.

• Navigační systém 1 v dolní části nasad'te a otočným pohybem otočte dozadu.
  » Navigační přístroj slyšitelně zaskočí.
• Uzavírací pojistku 2 posuňte zcela doprava.
  » Blokování je zajištěné 3.
• Klíč zapalování 4 otočte ve směru hodinových ručiček.
  » Navigační přístroj je zajištěný a můžete vytáhnout klíč k vozidlu.

Vyjmutí přístroje a montáž krytu

POZOR

Prach a nečistoty na kontak- tech Mount Cradle

Poškození kontaktů

- Po skončení každé jízdy znovu namontujte kryt.

- Klíč zapalování 3 otočte ve směru hodinových ručiček. »Kryt 1 je zajištěný a můžete vytáhnout klíč zapalování.

Ovládání navigačního systému

Následující po- pis se vztahuje na BMW Motorrad Navigator V

• Klíč zapalování 1 otočte směru hodinových ručiček.
• Uzavírací pojistku 2 vytáhněte zcela doleva.
  » Blokování 3 je odjištěné.
• Blokování 3 posuňte zcela leva.
  » Navigační přístroj 4 se odblo kuje.
• Navigační přístroj 4 sejměte kývavým pohybem směrem dolů.

a na BMW Motorrad Navigator VI. BMW Motorrad Navigator IV nenabízí všechny popisované možnosti.

Podporována je pouze nejnovější verze komunikačního systému BMW Motorrad. Případně je nutná aktualizace softwaru komunikačního systému BMW Motorrad. V tomto případě se obratte na partnera BMW Motorrad.

Pokud je namontován BMW Motorrad Navigator a ovládání je přepnuto na Navigator (→87), je možné jeho některé funkce ovládat přímo z řídítek.

• Kryt 1 nasad'te ve spodní části a otočným pohybem otočte nahoru.
  » Kryt slyšitelně zaskočí.
• Uzavírací pojistku 2 posuňte doprava.

200 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Navigační systém se ovládá p mocí multi-controlleru 1 a ko- lébkového tlačítka MENU 2.

Otáčení multi-controlleru 1 nahoru a dolů

Na stránce s kompasem a stránce Mediaplayeru: zvyšování, popř. snižování hlasitosti přes Bluetooth připojeného komunikačního systému BMW Motorrad. Ve speciálním menu BMW: běr položek nabídky.

Krátké naklonění multi- controlleru 1 doleva a doprava

Přepínání mezi hlavními strán- kami Navigatoru: -Mapový náhled -Kompas -Mediaplayer -Speciální menu BMW -Stránka Můj motocykl

Dlouhé naklonění multi- controlleru 1 doleva a doprava

Aktivace určitých funkcí na displeji Navigatoru. Tyto funkce jsou označeny šipkou vpravo nebo šipkou vlevo nad příslušným dotykovým panelem.

Funkce se vyvolá dlouhým stiskem vpravo.

Funkce se vyvolá dlouhým stiskem vlevo.

Stisknutí kolébkového tlačítka MENU 2 dole

Přepnutí ovládání na náhled Pure Ride.

Jednotlivě mohou být ovládány následující funkce:

Mapový náhled

-Otáčení nahoru: Zvětšení vý- řezu mapy (Zoom in).
-Otáčení dolů: Zmenšení vý- řezu mapy (Zoom out).

Speciální menu BMW

-Řeč: Zopakování posledního navigačního pokynu.
-Bod trasy: Uložení aktuálního místa do oblíbených položek.
-Domů: Spustit navigaci na do- movskou adresu (zobrazeno šedě, pokud domovská adresa není zadána).

-Ztlumit: Vypnout příp. za- pnout automatické navigační pokyny (vypnuto: na displeji se v horním řádku zobrazí symbol přeškrtnutých rtů). Navigační pokyny mohou být dále hlášeny pomocí tla čítka „Řeč“. Všechny ostatní zvukové výstupy zůstávají za pnuté.

-Vypnout zobrazení: Vypnutí displeje.
-Volat domů: Zavolá na domácí telefonní číslo uložené v navigátoru (zobrazí se, jen když je připojený telefon).
-Objížd'ka: Aktivuje funkci objížd'ky (zobrazí se, jen když aktivní trasa).
-Přeskočit: Přeskočí další bod trasy (zobrazí se, jen když jsou na trase zadány průjezo body).

Mǚj motocykl

• Otáčení: Změní se počet zol razených dat.
  -Poklepáním na datové pole na displeji se zobrazí nabídk s výběrem dat.
  -Dostupné hodnoty závisí na namontované zvláštní výbavě.

Funkce Mediaplayer je k dispozici jen při použití zařízení Bluetooth dle standardu A2DP, například

komunikačního systému BMW Motorrad.

Mediaplayer

-Dlouhé stisknutí doleva: Přehrávání předchozí skladby. -Dlouhé stisknutí doprava: Přehrávání následující skladby. -Otáčením zvýšíte, případně snížíte hlasitost přes Bluetooth připojeného komunikačního systému BMW Motorrad.

Kontrolní a výstražná hlášení

Kontrolní a výstražná hlášení motocyklu jsou indikována příslušným symbolem 1 vlevo na-hoře v mapovém náhledu.

Pokud je připojen komunikační systém

BMW Motorrad, při varování navíc zazní informační tón.

Pokud je aktivních několik výstražných hlášení, pod výstražným trojúhelníkem je uveden počet hlášení.

Pokud je aktivní více než jedno hlášení, po stisknutí symbolu

202 PŘÍSLUŠENSTVÍ

trojúhelníku se otevře seznam se všemi výstražnými hlášením Jakmile zvolíte hlášení, zobraz se dodatečné informace.

Pro některá varování ne- musí být zobrazeny po- né informace.

Zvláštní funkce

Integrací navigačního systému BMW Motorrad Navigator dochází k odchylkám od některých popisů v návodu k obsl Navigatoru.

Výstraha rezervy paliva

Nastavení k ukazateli stavu paliva nejsou k dispozici, protoži varování o nízkém stavu paliva je motocyklem prěnášeno na Navigator. Pokud je hlášení aktivní, zobrazí se při stisknuthlášení nejbližší čerpací stanice

Zobrazení času a data

Čas a datum prénáší Navigato na motocykl. Pro prévezetí času na displej TFT se musí navící v menu Settings, System settings, Date and time aktivovat funkce GPS synchronisation.

Bezpečnostní nastavení

BMW Motorrad Navigator V Ía BMW Motorrad Navigator VI mohou být proti neoprávně- nému přístupu chráněny čtyř- místným kódem PIN (Garmin Lock). Pokud je tato funkce ak- tivní, v motocyklu je namonto- ván navigátor a zapalování bylo zapnuto, budete dotázáni, zda toto vozidlo má být přidáno do seznamu bezpečných vozidel.

Dotaz potvrd'te tlačítkem „Ano“, tím Navigator uloží identifikační číslo tohoto vozidla.

d-ze uložit maximálně pět iden- tifikacních čísel vozidla.

Pokud se poté Navigator zapne zapnutím zapalování v někte- rém z těchto vozidel, není již zadávání PIN nutné.

Pokud se Navigator v zapnutém stavu demontuje z vozidla, tak se z bezpečnostních důvodů

aktivuje dotaz na PIN.

Jas obrazovky

V namontovaném stavu je jas obrazovky zadán motocyklem. Ruční zadání není nutné. Automatické nastavení můžete vypnout v Navigatoru v nastaveních displeje.

PÉČE

11

OŠETŘUJÍCÍ PROSTŘEDKY 206 MYTÍ MOTOCYKLU 206 ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU 207 PÉČE O LAK 208 KONZERVACE 209 ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 209 UVEDENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU 209

Společnost BMW Motorrad do Společnost BMW Motorrad doporučuje používat čisticí a ošetoručuje před mytím motocy-řující prostředky, které získáte klu namočit a omýt hmyz a ne-u partnera BMW Motorrad. čistoty na lakovaných dílech BMW Care Products jsou vy-pomocí odstraňovače hmyzu zkoušené na materiálech, labo-BMW.

ratorně testované, odzkoušené Aby nedocházelo k tvorbě v praxi a nabízí optimální péškvrn, neumývejte motocykl na a ochranu materiálům použitýslunci, nebo pokud je rozehřátý na vašem motocyklu. slunečními paprsky.

POZOR

Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků

Poškození součástí vozidla

- Nepoužívejte rozpouštědla, jako nitroředidla, prostředky pro čištění zastudena, palivo apod., a dále čisticí p středky s obsahem alkoholu

Nohy vidlice pravidelně čistěte od nečistot.

Zejména během zimních měsíců dbejte, aby byl motocykl umýván častěji.

Ihned po skončení jízdy odstraňte posypovou sůl z motocyklu dostatečným množstvím studené vody.

POZOR

Používání silně kyselých nebo silně zásaditých čisticích prostředků

Poškození součástí vozidla

• Dodržujte poměr ředění uvedený na obalu čisticího prostředku.
• Nepoužívejte silně kyselé ani silně zásadité čisticí pro-středky.

VAROVÁNÍ

Vlhké brzdové kotouče a vlhká brzdová obložení po mytí vozidla, po projíždění vodou nebo za deště

Snížený brzdný účinek, nebezpečí nehody

- Brzděte včas, dokud se brzdové kotouče a brzdové obložení nevysuší, resp. neu-schnou při brzdění.

POZOR

Zesílení účinku soli teplou vodou

Koroze

- K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu.

POZOR

Poškození v důsledku vyso- kého tlaku vody vysokotla- kých čističů nebo parních čističů

Koroze nebo zkrat, poškození nálepek, těsnění, hydraulického brzdového systému, elektrické soustavy a sedadla

- Vysokotlaké nebo parní čističe používejte pouze s vys kou obezřetností.

ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU

Plasty

POZOR

Používání nevhodných čisti- cích prostředků

Poškození plastových povrchů

• Nepoužívejte čisticí pro-středky s obsahem alkoholu, rozpouštědel nebo abraziv-ních látek.
• Nepoužívejte houby na odstraňování hmyzu nebo houby s tvrdým povrchem.

Díly obložení

Díly obložení očistěte vodou a čističem BMW Motorrad.

Větrné štíty a krycí skla z plastu

Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím vody.

Namočte nečistoty a hmyz vlhkou mokrou utěrkou.

Displej TFT

Očistěte displej TFT teplou vodou a prostředkem na mytí nádobí. Poté jej osušte čistou utěrkou, např. papírovým ubrouskem.

208 PÉČE

Chrom

Chromované díly očistěte pečlivě dostatečným množstvím vody a čističem na motocykly z kosmetické řady BMW Motorrad Care Products. Platí to zejména při působení posypové soli.

K dalšímu ošetření použijte leš- těnku na kov BMW Motorrad.

POZOR

Používání silikonových sprejů na ošetřování gumových těsnění

Poškození gumových těsnění

- Nepoužívejte silikonové spreje ani jiné silikonové ošetřující prostředky.

Chladič

Pravidelně čistěte chladič, aby nedošlo k přehřátí motoru ne dostatečným chlazením.

Použijte např. zahradní hadici s malým tlakem vody.

POZOR

Ohnutí lamel chladiče

Poškození lamel chladiče

- Při čištění dbejte na to, ab se lamely chladiče nezdeformovaly.

Pryž

Pryžové díly ošetřete vodou nebo prostředkem BMW na ošetřování pryže.

PÉČE O LAK

Pravidelné mytí motocyklu předchází dlouhodobému působení látek poškozujících lak, zejména pokud je váš mo- tocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo s přírodními nečistotami, např. pryskyřice nebo pyl.

Ihned odstraňte zejména agre- šivní látky, jinak může dojít ke změně laku nebo jeho zbar- vení. Patří sem např. přeté- kající palivo, olej, mazivo, brz- dová kapalina nebo trus ptáků. Doporučujeme použít čistič BMW Motorrad a následně leš- těnku BMW Motorrad pro kon- zervování.

Znečištění povrchu laku je mi- mořádně dobře znatelné po umytí motocyklu. Taková místa ihned očistěte čisticím benzi- nem nebo lihem a čistou utěr- kou nebo chomáčkem vaty.

BMW Motorrad doporučuje odstraňovat asfaltové skvrny pomocí odstraňovače asfaltu BMW. Poté lak na těchto tech nakonzervujte.

KONZERVACE

Když voda na laku přestane tvořit kapky, musí se lak na-konzervovat.

BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci leš-těnku BMW Motorrad nebo prostředky, které obsahují karnaubské nebo syntetické vosky.

- Na lesklé a chromované díly rozetřete tuk neobsahující kyseliny (vazelínu).

is Odstavte motocykl v suchém prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena (nejlepší je použít stojan předního a zadního kola, který nabízí BMW Motorrad).

UVEĐENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU

• Odstraňte vnější konzervaci.
  • Očistěte motocykl.
  • Namontujte akumulátor.
  • Kontrolní seznam ( 117).

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

- Úplně naplňte nádrž motocy- klu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa-lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del-ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

• Očistěte motocykl.
  • Demontujte akumulátor.
• Nastříkejte brzdovou a spojkovou páku a boční podpěru vhodným mazacím prostředkem.

TECHNICKÉ ÚDAJE

12

TABULKA ZÁVAD 212

ŠROUBOVÉ SPOJE 214

PALIVO 216

MOTOROVÝ OLEJ 216

MOTOR 217

SPOJKA 218

PŘEVODOVKA 218

POHON ZADNÍHO KOLA 218

RÁM 219

PODVOZEK 219

BRZDY 220

KOLA A PNEUMATIKY 220

Boční podpěra je sklopená aZajadte volnoběh nebo zaklapzařazen převodový stupeň něte boční podpěru.

Je zařazen převodový stupeň Zařad'te neutrál nebo stiskněte a spojková páka není stisknutpojkovou páku.

Palivová nádrž je prázdná Doplňte palivo.

Akumulátor je vybitý Nabijte připojený akumulátor.

Aktivovala se ochrana proti Startér nechte cca 1 minutu přehřátí startéru. Startér je vychladnout, než bude opět možné ovládat jen po ome- k dispozici. zenou dobu.

Nevytvoří se spojení Bluetooth.

Příčina Odstranění

Nebyly provedeny potřebné kroky pro párování.

V návodu k obsluze komuni- kačního zařízení se informujte o potřebných krocích při páro- vání.

Komunikační systém se i p provedené párování automaticky nepřipojil.

dýpněte komunikační systém přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.

V přilbě je uloženo příliš mnoho zařízení Bluetooth.

Vymažte všechna párování v přilbě (viz návod k obsluze komunikačního systému).

V blízkosti se nacházejí dalšíZabraňte současnému párování vozidla se zařízeními s podpø- více vozidly. rou Bluetooth.

Spojení Bluetooth je rušeno.

Příčina Odstranění

Spojení Bluetooth k mobilním vypněte úsporný režim.koncovému zařízení se přeru-šilo.
Spojení Bluetooth k přilbě svypněte komunikační systémpřerušilo.	přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.
Nelze nastavovat hlasitost v přilbě.	Vypněte komunikační systémpřilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.

Na TFT displeji se nezobrazuje telefonní seznam.

Příčina Odstranění

Telefonní seznam ještě nebyl Při párování mobilního konco-přenesen do motocyklu. vého zařízení potvrd'te přenos údajů z telefonu ( 102).

Aktivní navádění k cíli se nezobrazí na displeji TFT.

Příčina Odstranění

Nebyla přenesena navigace z aplikace BMW Motorrad Connected.	Na připojeném mobilním koncovém zařízení vyvolejte před začátkem jízdy aplikaci BMW Motorrad Connected.
Navádění k cíli nelze spustit.	Zajistěte datové připojení mobilního koncového zařízení a zkontrolujte mapové údaje na mobilním koncovém zařízení.

214 TECHNICKÉ ÚDAJE

ŠROUBOVÉ SPOJE
Přední kolo Hodnota Platný

Snímač otáček kola vpředu na vidlici
M6 x 16, Vyměňte šroubs pojistným nátěrem	8 Nm
Kryt předního kolas teleskopickou vidlicí
M6 x 16, Vyměňte šroubs pojistným nátěrem	3 Nm
Brzdový třmen na te-leskopické vidlicí
M10 x 45 38 Nm
Upnutí nástrčné osy
M8 x 35 Pořadí utahování:Střídavě 6krát uta-hujte šrouby
	19 Nm
Nástrčná osa vpředu v držáku
M20 x 1,5 50 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Snímač otáček kola za držákem brzdového třmenu
M6 x 16, Vyměňte šroubs pojistným nátěrem	8 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici
M24 x 1,5 mechanické	100 Nm

Držák zrcátka Hodnota Platný

Zrcátko (pojistná ma-tice) na upínacímprvku
M10 x 1,25 Levý závit, 22 Nm
Adaptér na upínací konzole
M10 x 14 - 4.8 25 Nm

216 TECHNICKÉ ÚDAJE

PALIVO

Doporučené palivo Super bezolovnatý (max.15 % etanolu, E15)95 ROZ/RON90 AKI
-s bezolovnatým benzinem Normal ^ZV	Normal bezolovnatý (max.15 % etanolu, E15)91 ROZ/RON87 AKI
Využitelné množství paliva cca 15 l
Rezervní množství paliva cca 3,5 l
Spotřeba paliva 4,1 l/100 km, podle WMTC
Emise CO2 98 g/km, podle WMTC
Emisní norma výfukových plynů EU 5

MOTOROVÝ OLEJ

Množství motorového oleje cca 3,0 l, s výměnou filtru
Specifikace SAE 5W-40, API	SL /JASO MA2, Aditiva (např. na molybdenové bázi)nejsou přípustná, protože by mohlo dojít k poškození povlakovaných součástí motoru, BMW Motorrad doporučuje olej BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.
Přísady do oleje BMW Motorrad nedoporučuje používat přísady do oleje, protože mohou zhoršit funkci spojky. Na vhodné motorové oleje pro váš motocykl se zeptejte partnera BMW Motorrad.
Doplněné množství motoro- vého oleje	max 0,5 l, Rozdíl mezi MIN a MAX

BMW recommends ADVANTEC ORIGINAL BMW ENGINE OIL

MOTOR

Umístění čísla motoru Kliková skřín vpravo nahoře
Typ motoru A24A08B
Typ motoru Vodou chlazený	dvouválcovýčtyřtaktní motor se čtyřmi ventily ovládanými vahadly u kaž-dého válce, dvěma nahoře ulo-ženými vačkovými hřídelemi a mazáním se suchou klikovou skříní
Zdvihový objem 853 cm	3
Vrtání válce 84 mm
Zdvih pístu 77 mm
Kompresní poměr 13,1:1
Jmenovitý výkon 70 kW, při	otáčkách:8250 min ^1
-se snížením výkonu na 35 kW ^2	35 kW, při otáčkách:6500 min ^1
-s bezolovnatým benzinem Normal ^2	66 kW, při otáčkách:8000 min ^1

218 TECHNICKÉ ÚDAJE

Točivý moment 92 Nm, při	otáčkách:6250 min ^1
-se snížením výkonu na 35 kW ^V	63 Nm, při otáčkách:4500 min ^1
-s bezolovnatým benzinem Normal ^ZV	86 Nm, při otáčkách:6250 min ^1
Nejvyšší otáčky max 9000	min ^-1
Volnoběžné otáčky 1250	± 50 min ^-1 , Motor zahřátýna provozní teplotu

SPOJKA

Konstrukce spojky Lamelová

spojka v olejové lázni (Anti Hopping)

PŘEVODOVKA

Konstrukce převodovky 6-stupňová převodovka se zu-bovými spojkami, integrovaná do bloku motoru
Převodové poměry 1,821, Primární převod
	1:2,833, 1. převodový stupeň1:2,067, 2. převodový stupeň1:1,600, 3. převodový stupeň1:1,308, 4. převodový stupeň1:1,103, 5. převodový stupeň1:0,968, 6. převodový stupeň

POHON ZADNÍHO KOLA

Konstrukce pohonu zadního kola	Řetězový pohon
Prověšení řetězu 40...50 mm,	Nezatížený moto-cykl na boční podpěře
-se snížením ^ZV -s nízkým sedadleň	35...45 mm, Nezatížený moto-cykl na boční podpěře
Přípustná délka řetězu max	144 mm, měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý
Počet zubů pohonu zadního kola (Pastorek / řetězové kolo)	17/44
Sekundární převod 2,588

RÁM

Konstrukce rámu Ocelový mostový rám se sko-řepinovou konstrukcí

Umístění typového štítku Rám vpředu vlevo na hlavě ří-zení

Umístění identifikačního čísla vozidla Rám vpředu vpravo vedle hlavy řízení

PODVOZEK

Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola	Teleskopická vidlice Upside-Down
Zdvih odpružení vpředu 230	mm, Na předním kole
-se snížením ^ZV	210 mm, Na předním kole
Zadní kolo
Konstrukce vedení zadního kola	Hliníková dvojramenná kyvná vidlice
Konstrukční typ odpružení za ního kola	Centrální pružicí jednotka s vinitou pružinou, nastavitelným stupněm tlumení při roztahování tlumiče a předpínáním pružiny
Dráha propružení na zadním kole	215 mm, Na zadním kole
-se snížením ^ZV	195 mm, Na zadním kole

220 TECHNICKÉ ÚDAJE

BRZDY

Přední kolo
Konstrukce přední brzdy Hydraulicky ovládaná dvouko-toučová brzda s 2pístovými plovoucími třmeny a plovou-cími brzdovými kotouči
Materiál brzdového obložení vpředu	Slinutý kov
Tlouštka brzdových kotoučů vpředu	4,5 mm, Nový stav min 4,0 mm, Hranice opotře-bení
Volný chod ovládání brzd (Brzda předního kola)	0,7...1,7 mm, měřeno na pístu

Zadní kolo

Konstrukce zadní brzdy Hydraulicky ovládaná kotou-čová brzda s 1pístkovým plo-voucím třmenem a pevným brzdovým kotoučem
Materiál brzdového obložení vzadu	Organické
Tloušťka brzdového kotouče vzadu	5,0 mm, Nový stav min 4,5 mm, Hranice opotře-bení
Kompenzační vůle nožní páky brzdy	1,9...2,1 mm, Na dorazu páky nožní brzdy na desku stupačky.

KOLA A PNEUMATIKY

Doporučené páry pneumatik	Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese bmw-motorrad.com.
Rychlostní kategorie pneumatik vpředu/vzadu	V, minimálně nutné: 240 km/h
Přední kolo
Konstrukce předního kola Kolo s křížovými paprsky
Rozměr ráfku předního kola	2,15" x 21" MTH2
Označení pneumatiky vpředu	90/90-21
Index nosnosti pneumatik vpředu	54
Přípustná nevyváženost předního kola	max 5 g
Zadní kolo
Konstrukce zadního kola Kolo s křížovými paprsky
Rozměr ráfku zadního kola	4,25" x 17" MTH2
Označení pneumatiky vzadu	150/70 R 17
Index nosnosti pneumatik vzadu	69
Přípustná nevyváženost zadního kola	max 5 g
Tlak vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu v přední pneumatice	-2,2 bar, Jízda sólo, při neza-hřátých pneumatikách2,5 bar, Jízda se spolujezdcema/nebo zavazadly, při studených pneumatikách
Tlak vzduchu v zadní pneumatice	2,5 bar, Jízda sólo, při neza-hřátých pneumatikách2,9 bar, Jízda se spolujezdcema/nebo zavazadly, při studených pneumatikách

222 TECHNICKÉ ÚDAJE

Hlavní pojistka 40 A, Regulátor napětí
Pojistková skřínka 10 A, Pozice 1: sdružený přístroj, výstražný systém proti krádeži (DWA), zámek zapalování, diagnostická zásuvka, cívka hlavního relé 7,5 A, Pozice (v rámu) 2: levý kombinovaný spínač, kontrola tlaku v pneumatikách (RDC)
Pojistky Všechny elektrické obvody jsou jištěny elektronicky. Pokud byl elektrický obvod rozpojen elektronickou pojistkou a závada již byla odstraněna, pak se elektrický obvod znovu aktivuje po zapnutí zapalování.
Maximální elektrické zatížení zásuvek	5 A (Celkem)
Akumulátor
Konstrukce akumulátoru Akumulátor AGM (Absorbent Glass Mat)
Jmenovité napětí akumulátoru	12 V
Jmenovitá kapacita akumulátoru	10 Ah
Typ baterie (Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride)
-s Keyless Ride	CR 2032
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalovacích svíček	-NGK LMAR9J-9E
Osvětlovací prostředky
Žárovka dálkového světla	LED
Žárovka tlumeného světla	LED
Žárovka obrysového světla	LED
Žárovka koncového a brzdo-vého světla	LED
Žárovka pro osvětlení regis-trační značky	W5W / 12 V / 5 W
Osvětlovací prostředek pro směrová světla	LED

ROZMĚRY

Délka motocyklu 2305 mm,	nad držákem regis-trační značky
-se snížením ^ZV	2295 mm, nad držákem regis-trační značky
Výška vozidla 1356...1411 mm, nad větrným štítem, při pohotovostní hmot-nosti dle DIN
-se snížením ^ZV	1330...1385 mm, nad větrným štítem, při pohotovostní hmot-nosti dle DIN
Šířka motocyklu	877 mm, Bez nástavbových dílů988 mm, s kufrem
Výška sedačky řidiče 860 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlen	835 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-s komfortní sedačkou	875 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením ^ZV	815 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN

224 TECHNICKÉ ÚDAJE

Délka oblouku nohou řidiče	1910 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlen	1870 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
-s komfortní sedačkou	1950 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením	1830 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN

HMOTNOSTI

Pohotovostní hmotnost vozidla	233 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, bez ZV
Přípustná celková hmotnost	445 kg
Maximální zatížení 212 kg

JÍZDNÍ VÝKONY

Maximální rychlost >200 km/h
-s kufrem ^ZP	160 km/h
-s horním kufrem ^ZR	160 km/h
-se snížením výkonu na 35 kW ^ZV	167 km/h

SERVIS

13

SERVIS BMW MOTORRAD 228

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD 228

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD 229

ÚDRŽBA 229

PLÁN ÚDRŽBY 231

POTVRZENÍ ÚDRŽBY 232

POTVRZENÍ SERVISU 246

SERVIS BMW MOTORRAD

Díky rozsáhlé prodejní síti se společnost BMW Motorrad po stará o vás a váš motocykl více než 100 zemích světa. Partneři BMW Motorrad mají k dispozici technické informace a technické know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové a opravárenské práce na vašem BMW. Nejbližšího partnera BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách: bmw-motorrad.com

VAROVÁNÍ

Neodborně provedené práce údržby a opravy

Nebezpečí nehody následkem poškození

- BMW Motorrad doporučuje všechny příslušné práce na motocyklu provádět v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

v kapitole Servis v tomto ná- vodu. Nezbytnou podmínkou plnění na základě kulance je doklad o pravidelné údržbě. Ve

O obsahu služeb BMW Services se můžete informovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD

Záznamy

Provedené úkony údržby se zapíšou do výkazů údržby. Záznamy jsou stejně jako servisní knížka dokladem o pravidelném provádění údržby.

Když se provede záznam do elektronické historie servisu vozidla, uloží se údaje relevantní pro servis v centrálních IT systémech společnosti BMW AG, Mnichov.

Data zapsaná v elektronické historii servisu si po změně vlastníka vozidla může prohlí-žet i nový vlastník vozidla. Do dat zapsaných v elektronické historii servisu vozidla může na-Abyste si zajistili, že bude váklížet partner BMW Motorrad motocykl BMW neustále v optřebo odborný servis. málním stavu, doporučuje vám BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané pro váš motocykl.

Veškerou provedenou údržbu a opravy si nechte potvrdit

Nesouhlas

Záběhová prohlídka BMW

Majitel vozidla může u partner Záběhová prohlídka BMW musí BMW Motorrad nebo v odborýt provedena mezi 500 km ném servisu vyslovit nesouhlasa 1200 km.

se záznamem do elektronické historie servisu se s tím spojeným uložením dat ve vozidla a prěnosu dat výrobci vozidla vztažený k době jeho vlastnic tví vozidla. Nedojde pak k záznamu do elektronické historie servisu vozidla.

Servis BMW

Servis BMW je prováděn jednou ročně, rozsah služeb se může měnit v závislosti na stáří motocyklu a najetých kilometrech. Váš partner BMW Motorrad potvrdí

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD

U nových motocyklů BMW jst díky službám v rámci záruky mobility BMW Motorrad v při padě poruchy zabezpečeni růz nými službami (např. mobilní servis, asistenční služba, odtah vozidla).

Informujte se u svého partne BMW Motorrad, které mobilní služby jsou v nabídce.

provedený servis a zaznamená termín další servisní prohlídky. U motocyklů s vysokým ročním počtem ujetých kilometrů může být za určitých okolností nutná návštěva servisu již před stano-veným termínem. Pro tyto pří-pady je v potvrzení servisních služeb navíc uveden příslušný maximální stav kilometrů. Pokud tento stav kilometrů do-ra sahnete před termínem servisní prohlídky, musí být provedena servisní prohlídka dříve.

ÚDRŽBA

Přejímací technická prohlídka BMW

Přejímací prohlídku BMW provede váš partner BMW Motorrad předtím, než vám bude motocykl předán.

Ukazatel údržby na displeji vám připomene asi jeden měsíc, příp. 1000 km před dosažením nastavených hodnot blížící se termín servisní prohlídky.

230 SERVIS

Další informace k tématu servis najdete zde:

bmw-motorrad.com/service

Rozsah servisní prohlídky pro váš motocykl naleznete v násle- dujícím plánu údržby:

PLÁN ÚDRŽBY

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X^a

4

X

X

X

X

X

5

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

7

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

8

X

X

X

9

X^c

X^c

1 Záběhová prohlídka BMW
2 Standardní rozsah servisu BMW
3 Výměna oleje v motoru s filtrem
4 Kontrola vůle ventilů
5 Výměna všech zapalovacích svíček
6 Výměna vložky vzducho- vého filtru
7 Kontrola nebo výměna vložky vzduchového filtru
8 Výměna oleje v telesko- pické vidlici
9 Výměna brzdové kapaliny v celém systému

a Každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve)
b Při použití v terénu každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve)
c Poprvé po roce, potom každé dva roky

POTVRZENÍ ÚDRŽBY

Standardní rozsah servisu BMW

Níže bude uveden seznam činností spadajících do standardního rozsahu servisu BMW. Skutečný servisní rozsah pro váš motocykl se může lišit.

-Provedení testu vozidla diagnostickým systémem BMW Motorrad
-Kontrola hladiny chladicí kapaliny
-Kontrola/nastavení vůle spojky
-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdových kotoučů vpředu
-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdového kotouče vzadu
-Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu a vzadu
–Vizuální kontrola brzdového vedení, brzdových hadic a připojení
-Kontrola tlaku v pneumatikách a hloubky profilu
–Zkontrolujte napnutí paprsků kol, příp. dotáhněte
–Zkontrolujte a promažte řetězový pohon
-Kontrola lehkého chodu boční podpěry
-Kontrola lehkého chodu hlavního stojanu
-Kontrola ložiska hlavy řízení
-Kontrola osvětlení a signalizačního zařízení
-Test funkčnosti potlačení startu motoru
–Závěrečná kontrola a kontrola bezpečnosti provozu
–Nastavení data a zbývající vzdálenosti do přístího servisu pomocí diagnostického systému BMW Motorrad
-Kontrola stavu nabití akumulátoru
-Potvrzení servisu BMW v dokumentaci vozidla

Přejímací technická prohlídka BMW

provedeno

dne

Podpis, razítko

Záběhová prohlídka BMW provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

POTVRZENÍ SERVISU

Tabulka slouží jako doklad prací údržby a oprav a namontovaného zvláštního příslušenství a provedených speciálních akcí.

Provedená práce při km Datum

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILI-ZÉR 249

CERTIFIKÁT PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR 255

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KEYLESS RIDE 257

CERTIFIKÁT PRO KEYLESS RIDE 262

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KONTROLU TLAKU

VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH 266

CERTIFIKÁT PRO KONTROLU TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH 272

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ TFT 273

CERTIFIKÁT PRO SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ TFT 279

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO INTELIGENTNÍ NOUZOVÉ VOLÁNÍ 282

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI 288

Tímto BECOM Electronics GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení EWS4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.becom.at/de/download/

Germany

BECOM Electronics GmbH týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu EWS4 je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ.

Tímto Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG prohlašuje, že typ rádiového zařízení HUF5750 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.huf-group.com/eudoc

Dansk

Tímto Schrader Electronics Ltd. prohlašuje, že typ rádiového zařízení BC5A4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.tpmseuroshop.com/ documents/ declaration_conformities

Germany

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení ICC6.5in je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení TPM E-CALL EU je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Tímto Meta System S.p.A. prohlašuje, že typ rádiového zařízení TXBMWMR je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: https://docs.metasystem.it/

Germany

Technické detaily, 138

Ukazatele, 46

Aktuálnost, 5

Akumulátor

Demontáž, 183

Kontrolka napětí palubní

sítě, 36, 37

Montáž, 184

nabíjení odpojeného

akumulátoru, 183

Nabíjení připojeného

akumulátoru, 182

Pokyny k údržbě, 182

Technické údaje, 222

asistent řazení

Jízda, 122

Převodový stupeň není

zaučený, 49

Technické detaily, 148

B

Bezpečnostní pokyny

k brzdění, 124

k jízdě, 114

Bluetooth, 92

Párování, 92

Brzdová kapalina

Kontrola hladiny náplně

vpředu, 158

Kontrola hladiny náplně

vzadu, 159

Nádržka vpředu, 17

Nádržka vzadu, 17

Brzdová obložení

kontrola vpředu, 156

Kontrola vzadu, 157

záběh, 121

Brzdy

ABS Pro podrobně, 140

Bezpečnostní pokyny, 124

Kontrola funkce, 156

Nastavení brzdové páky, 108

Systém ABS Pro závislý na

jízdním režimu, 125

Technické údaje, 220

C

Check-Control

Dialog, 29

Ukazatel, 29

Chladicí kapalina

Doplnění, 162

Kontrola hladiny náplně, 161

Ukazatel hladiny náplně, 17

Varovná kontrolka pro příliš

vysokou teplotu, 39

D

Dálkové ovládání

Výměna baterie, 58

Denní světlomet

automatické zapínání světel

pro jízdu ve dne, 64

Manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 63

Diagnostický konektor

Pozice na motocyklu, 18

Upevnění, 187

Uvolnění, 186

Displej TFT, 22

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 86, 87

Přehled, 27, 28

Volba zobrazení, 83

DTC

Autodiagnostika, 120

Informační a výstražná

kontrolka, 47

Ovládání, 66

Technické detail, 141

Vypnutí, 66

Zapnutí, 67

Dynamic Brake Control, 146

Technické detail, 146

Dynamic ESA

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 67

E

Elektrická soustava

Technické údaje, 222

H

Hmotnosti

Tabulka užitečného

nákladu, 18

Technické údaje, 224

Hodnoty

Ukazatel, 29

Houkačka, 19

|

Identifikační číslo vozidla

Pozice na motocyklu, 17

imobilizér

Náhradní klíč, 58

Intervaly údržby, 229

J

Jízda v terénu, 123

Jízdní režim, 69

Nastavení jízdního režimu

PRO, 72

Jízdní výkony

Technické údaje, 224

K

Keyless Ride

Baterie klíče s dálkovým

ovládáním je vybitá nebo

došlo ke ztrátě klíče

s dálkovým ovládáním, 57

Odemknutí uzávěru palivové

nádrže, 129

odemknutí víčka nádrže, 131

Vypnutí zapalování, 56

Výstražný ukazatel, 35, 36

Zajištění zámku řízení, 55

Zapnutí zapalování, 56

Klíč, 54, 55

Kola

Demontáž předního kola, 165

Demontáž zadního kola, 171

Kontrola paprsků kol, 164

Kontrola ráfků, 164

Montáž predního kola, 168

Montáž zadního kola, 173

Technické údaje, 220

Změna rozměrů, 165

Kombinovaný spínač

Přehled vlevo, 19

Přehled vpravo, 20, 21

Kontrola prokluzu, 141

DTC, 141

Kontrola tlaku v pneumatikách

RDC

Ukazatel, 41

Kontrolky, 22

Přehled, 26

Kontrolní seznam, 117

Kryt

Demontáž krytu nádrže, 180

Montáž krytu nádrže, 180

Kufr, 191

296 SEZNAM HESEL

M

Média

Ovládání, 100

Menu

Vyvolání, 86

Měřidlo

nastavení, 91

Mobilní služby, 229

Motocykl

Čištění, 204

Delší odstavení, 209

odstavení, 126

Údržba, 204

Uvazování, 133

Uvedení do provozu, 209

Motor, 40

Kontrolka pro elektroniku

motoru, 40

Kontrolka řízení motoru, 40

startování, 118

Technické údaje, 217

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 39

Motorový olej

Doplnění, 156

Kontrola hladiny náplně, 154

Měrka oleje, 16

Plnicí otvor, 16

Technické údaje, 216

N

Napětí palubní sítě

Výstražná kontrolka, 36, 37

Nastavení z výroby, 78

Navigace

Ovládání, 98

Nouzové odblokování uzávěru

palivové nádrže, 132, 133

Nouzový vypínač

Ovládací prvek, 20, 21

Ovládání, 59

O

Odstavení, 126

Ošetřování

Chrom, 208

Konzervace laku, 209

Otáčkoměr, 22

Otáčkoměr, 89

P

Pairing, 92

Palivo

Kvalita paliva, 127

Tankování, 127

tankování s Keyless Ride, 129,

131

Technické údaje, 216

Palubní nářadí

Pozice na motocyklu, 18

Palubní počítač, 98

Parkovací světlo, 63

Pneumatiky

Doporučení, 165

Kontrola hloubky vzorku, 163, 164

Kontrola plnicího tlaku, 163

Maximální rychlost, 116

Plnicí tlaky, 221

Technické údaje, 220

záběh, 121

Podvozek

Technické údaje, 219

Pohon zadního kola

Technické údaje, 218

Pojistky

Pozice na motocyklu, 18

Výměna, 185

Pomocné spouštění z cizího

zdroje, 180

Potvrzení údržby, 232

Pre-Ride-Check, 119

Předpínání pružiny

Nastavení, 109

Seřizovací prvek, 17

Předvolba jízdního režimu, 70

Konfigurace, 70

Přehled výstražných hlášení, 3

Přehledy

Displej TFT, 27, 28

Informační a výstražné

kontrolky, 26

Kombinovaný spínač vlevo,

Kombinovaný spínač

vpravo, 20, 21

Levá strana motocyklu, 16

Moje vozidlo, 95

Pod sedadlem, 18

Pravá strana motocyklu, 17

Sdružený přístroj, 22

Přepnutí ovládání

Přepínání, 87

Převodovka

Technické údaje, 218

Příslušenství

Obecné pokyny, 190

Pure Ride

Přehled, 27

R

Rám

Technické údaje, 219

RDC

Technické detaily, 147

Výstražné ukazatele, 42

Regulace rychlosti

Ovládání, 73

Regulace točivého momentu

motoru, 142

Rezerva paliva

Dojezd, 90

Výstražný ukazatel, 49

Rozměry

Technické údaje, 223

R

Razení

Doporučení pro přeřazení na

vyšší převodový stupeň, 90

Řetěz

Kontrola opotřebení, 177

Kontrola prověšení, 176

mazání, 175

Nastavení prověšení, 176

S

Sdružený přístroj

Přehled, 22

Snímač jasu okolí, 22

Sedačka

Demontáž, 79

Montáž, 79

Zajištění, 16

Servis, 228

Historie servisu, 228

Snížení podvozku

Omezení, 114

Spojka

Kontrola funkce, 160

Kontrola vüle, 160

Nastavení spojkové páky, 107

Nastavení vůle, 161

Technické údaje, 218

Startování, 118

Ovládací prvek, 20, 21

298 SEZNAM HESEL

Stavová řádek informace řidičeTechnické údaje

nastavení, 87, 88

Nastavení, 87, 88

Stojan pod přední kolo

Montáž, 153

Stojan pod zadní kolo

Montáž, 154

Světla

automatické zapínání světel

pro jízdu ve dne, 64

Manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 63

Obrysové světlo, 62

Ovládací prvek, 19

Ovládání dálkového světla, 62

Ovládání parkovacího

světla, 63

Ovládání světelné hou-

kačky, 62

Svícení na cestu, 62

Tlumená světla, 62

Světlomet

Dosah světlometu, 106

Nastavení dosahu světlo-

metu, 107

Pravostranný a levostranný

provoz, 106

Svícení na cestu, 62

\$

Šroubové spoje, 214

T

Tabulka závad, 212

Tachometr, 22

Tankování, 127

Kvalita paliva, 127

s Keyless Ride, 129, 131

Akumulátor, 222

Brzdy, 220

Elektrická instalace, 222

Hmotnosti, 224

Jízdní výkony, 224

Kola a pneumatiky, 220

Motor, 217

Motorový olej, 216

Normy, 5

Obecné pokyny, 5

Osvětlovací prostředky, 223

Palivo, 216

Podvozek, 219

Pohon zadního kola, 218

Převodovka, 218

Rám, 219

Rozměry, 223

Spojka, 218

Zapalovací svíčky, 222

Telefon

Ovládání, 101

Teplota okolí

Výstraha před venkovní

teplotou, 35

Terénní režim

Nastavení, 69

Technické detaily, 144

Tísňové volání

Automaticky při lehkém

pádu, 61

Automaticky při vážném

pádu, 62

Jazyk, 60

manuální, 60

Ovládací prvek, 20

Ovládání, 60

Upozornění, 11

Tlumení

Seřizovací prvek, 16

Točivé momenty, 214

Topcase

Ovládání, 195

Typový štítek

Pozice na motocyklu, 17

U

Ukazatel údržby, 50

Ukazatele směru

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 65

USB nabíjecí přípojka

Pozice na motocyklu, 16

ú

Údržba

Plán údržby, 231

V

Venkovní teplota

Ukazatel, 35

Větrný štít

Nastavení, 107

Výbava, 5

Vyhřívané rukojeti

Ovládací prvek, 20, 21

Ovládání, 78

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 39, 40

Výstražná světla

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 65

Výstražné kontrolky, 22

Přehled, 26

Výstražné ukazatele, 40

ABS, 46

DTC, 47

Elektronika motoru, 40

Moje vozidlo, 95

Napětí palubní sítě, 36, 37

Převodový stupeň není

zaučený, 49

RDC, 42

Rezerva paliva, 49

Řízení motoru, 40

Teplota chladicí kapaliny, 39

vadná žárovka, 37

Výstraha před venkovní

teplotou, 35

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 39

Výstražný systém proti

krádeži, 38

Zobrazení, 29

Výstražný systém proti krádeži

Kontrolka, 22

Výstražný ukazatel, 38

Z

Záběh, 121

Zámek řízení

zajištění, 54

Zapalovací svíčky

Technické údaje, 222

Zapalování

vypnutí, 55

Zapnutí, 54

Zásuvka

Pokyny k používání, 190

Pozice na motocyklu, 16

Zavazadla

Pokyny k nakládání, 115

Zkratky a symbol, 4

Zobrazení rychlostních limitů

Zapnutí nebo vypnutí, 89

Zrcátko

Nastavení, 106

300 SEZNAM HESEL

ž

Žárovka

Technické údaje, 223

Výměna osvětlovacího

prostředku LED, 179

výstražná signalizace závady

žárovky, 37

V závislosti na rozsahu výbavy, příp. příslušenství vašeho vozidla, ale také na specifickém místním provedení (pro danou zemi), se mohou vyskytovat odchylky od obrázků a textů.

Z těchto skutečností nelze od- vozovat žádné nároky.

Rozměrové, hmotnostní, výko- nové údaje a údaje o spotřebě jsou myšleny s příslušnými tole- rancemi.

Výrobce si vyhrazuje právo na změny konstrukce, výbavy a příslušenství.

Omyly vyhrazeny.

© 2020 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Mnichov, Německo Tisk tohoto návodu nebo jeho části pouze s písemným svolením BMW Motorrad, Aftersales. Originální návod k obsluze, vytištěno v Německu.

Palivo

Doporučené palivo Super bezolovnatý (max.15 % etanolu, E15)95 ROZ/RON90 AKI
-s bezolovnatým benzinem Nor-mal ^ZV	Normal bezolovnatý (max. 15 % etanolu, E15)91 ROZ/RON87 AKI
Vyuzitelné množství paliva cca 15 l
Rezervní množství paliva cca 3,5 l
Tlak vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu v prědní pneumatice 2,2 bar, Jízda sólo, pri nezahrá-tych pneumatikách2,5 bar, Jízda se spolujezdcema/nebo zavazadly, pri studených pneumatikách
Tlak vzduchu v zadní pneumatice 2,5 bar, Jízda sólo, pri nezahrá-tych pneumatikách2,9 bar, Jízda se spolujezdcema/nebo zavazadly, pri studených pneumatikách

Další informace v souvislosti s Vaším motocy-

klem najdete na adrese: bmw-motorrad.com

BMW recommends ADVANTEC ORIGINAL BMW ENGINE OIL

Kromě návodu k obsluze věnujte pozornost následujícímu.

VAROVÁNÍ

Klíč vozidla obsahuje knoflíkový článek jako baterii. Baterie nebo knoflíkové články lze spolknout a během dvou hodin může dojít k těžkému nebo smrtelnému zranění, např. v důsledku vnitřních popálenin nebo poleptání. Hrozí nebezpečí poranění nebo smrtelného úrazu. Klíč vozidla a baterie uchovávejte mimo dosah dětí. Při podezření na spolknutí baterie nebo knoflíkového článku nebo na jejich přítomnost v těle ihned zavolejte lékařskou pomoc.

UPOZORNĚNÍ

Nevhodné baterie v klíči vozidla mohou klíč vozidla poškodit. Hrozí nebezpečí hmotných škod. Vybitou baterii vyměňte pouze za baterii se stejným napětím, stejnými rozměry a stejnou specifikací.