M 1000 RR (2020) - Motocykl BMW - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE M 1000 RR (2020) BMW

Identifikační číslo vozidla

Číslo barvy

První registrace vozidla

Registrační značka

Údaje o prodejci

Kontaktní osoba v servisu

Paní/pan

Telefonní číslo

Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)

VAŠE BMW.

Těší nás, že jste se rozhodli pro motocykl společnosti BMW Motorrad a vítáme vás mezi řidiči a řidičkami motocykl BMW. Seznamte se se svým novým motocyklem, abyste se bezpečně pohybovat v silničním provozu.

K tomuto návodu k obsluze

Než nastartujete svůj nový motocykl BMW, přečtěte si tento vod. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umož plně využít technické přednosti motocyklu BMW.

Kromě toho získáte informace o údržbě a ošetřování motocyk které slouží ke zvýšení provozní spolehlivosti, dopravní bezpečnosti a také k uchování co nejvyšší hodnoty motocyklu.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, nezapoměte předat i návod k obsluze. Je důležitou součástí vašehmotocyklu.

Hodně zábavy s vaším motocyklem BMW a příjemnou a bez nou jízdu vám přeje

BMW Motorrad.

01 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ 2

Přehled 4

Zkratky a symboly 4

Výbava 5

Technické údaje 5

Aktuálnost 5

Další informační zdroje 6

Certifikáty a schválení

k provozu 6

Datová paměť 6

02 PŘEHLEDY 12

Celkový pohled zleva 14

Celkový pohled vpravo 15

Pod sedadlem řidiče 16

Levý kombinovaný spínač 17

Pravý kombinovaný spínač 18

Sdružený přístroj 19

03 UKAZATELE 20

Informační a výstražné

kontrolky 22

Displej TFT v náhledu

Pure Ride 23

Displej TFT v náhledu

menu 24

Kontrolky 25

04 OBSLUHA 44

Zámek zapalování a ří- zení

Nouzový vypínač 47

Světlo 48

Výstražná světla 49

Ukazatele směru 49

Dynamická kontrola

prokluzu (DTC) 50

Jízdní režim 51

Tempomat 52

Asistent rozjezdu do svahu 55

Signalizace řazení 57

Výstražný systém proti krádeži (DWA)

Vyhřívané rukojeti 58

Palubní počítač 59

Sedačka řidiče a spolu- jezdce 60

05 DISPLEJ TFT 64

Obecné pokyny 66

Princip 67

Náhled Pure Ride 73

Obecná nastavení 74

Bluetooth 75

Moje vozidlo 78

Navigace 81

Média 83

Telefon 84

Zobrazení verze soft- waru

Zobrazení licenčních

informací 84

06 NASTAVENÍ 86

Zrcátko 88

Světlomet 88

Brzda 88

Nastavení spojkové

páky 89

Systém stupaček 90

Řízení 92

Předpínání pružiny 93

Tlumení 95

Kyvné rameno 98

Výška podvozku 101

07 JÍZDA 104

Bezpečnostní pokyny 106

Pravidelná kontrola 108

Startování 109

Záběh 111

Řazení 112

Signalizace řazení 113

Brzdy 113

Odstavení motocyklu 116

Čerpání paliva 116

Upevnění motocyklu

pro přepravu 118

08 NA ZÁVODNÍ DRÁZE 120

Zobrazení pro zá- vodní režim 122

LAPTIMER 125

Nastavení motocyklu pro závodní režim 126

Jízdní režimy

RACE PRO 127

Launch Control 128

Pit Lane Limiter 130

DTC 131

Nastavení podvozku pro závodní režim 133

Demontáž a montáž zrcátka 133

Demontáž a montáž držáku RZ 137

Vypnutí ABS při jízdách na závodní dráze 142

Převrácení schématu řazení 144

09 TECHNICKÉ DETAILY

Obecné pokyny 148

Protiblokovací sys- tém (ABS) 148

Dynamická kontrola prokluzu (DTC) 151

Jízdní režim 152

Dynamic Brake Control 154

Asistent řazení 155

Asistent rozjezdu do svahu (Hill Start Control Pro) 156

10 ÚDRŽBA 158

Obecné pokyny 160

Palubní nářadí 160

Stojan předního kola 161

Stojan zadního kola 162

Motorový olej 162

Brzdový systém 164

Spojka 168

Chladicí kapalina 169

Pneumatiky 170

Ráfky 172

Kola 172

Řetěz 178

Osvětlovací pro-

středky 182

Díly obložení 182

Startování pomocí

startovacích kabelů 186

Akumulátor 187

Pojistky 189

Diagnostický konek-

tor 190

11 PŘÍSLUŠENSTVÍ 192

Obecné pokyny 194

Konektor pro zvláštní

příslušenství 194

Nabíjecí přípojka USB 196

12 PÉČE 198

Prostředky pro ošet- ření 200

Mytí motocyklu 200

Čištění choulostivých

dílů motocyklu 201

Péče o lak 202

Konzervace 203

Odstavení motocyklu 203

Uvedení motocyklu

do provozu 203

13 TECHNICKÉ ÚDAJE 204

Tabulka závad 206

Šroubové spoje 208

Palivo 211

Motorový olej 211

Chladicí kapalina 212

Motor 212

Spojka 213

Převodovka 213

Pohon zadního kola 213

Rám 214

Podvozek 214

Brzdy 215

Kola a pneumatiky 215

Elektrická instalace 216

Výstražný systém

proti krádeži 217

Rozměry 217

Hmotnosti 218

Jízdní výkony 218

14 SERVIS 220

Servis

BMW Motorrad 222

Historie servisu

BMW Motorrad 222

Mobilní služby

BMW Motorrad 223

Údržba 223

Servis BMW 223

Plán údržby 225

Potvrzení údržby 226

Potvrzení servisu 240

PŘÍLOHA 242

Prohlášení o shodě

pro elektronický imobilizér 243

Certifikát pro elektro- nický imobilizér 249

Prohlášení o shodě

pro Thin-Film-Transistor 251

Certifikát pro Thin-

Film-Transistor 257

Prohlášení o shodě

pro výstražný systém

proti krádeži 260

SEZNAM HESEL 266

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

01

PŘEHLED 4

ZKRATKY A SYMBOLY 4

VÝBAVA 5

TECHNICKÉ ÚDAJE 5

AKTUÁLNOST 5

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE 6

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU 6

DATOVÁ PAMĚŤ 6

4 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

PŘEHLED

V tomto návodu k obsluze kladli důraz na snadnou ori- entaci. Požadovaná témata najdete nejrychleji v podrob- ném rejstříku na konci. Poku chcete nejprve získat přehled o motocyklu, začněte od 2. pitoly. V kapitole Servis se znamenává veškerá provedená údržba a opravy. Doklad o vedené údržbě je předpoklad pro plnění na základě kulanc

jsme

OZNÁMENÍ Zvláštní po- kyny k lepší manipulaci m ovládacích, kontrol- a seřizovacích procesů držby.

Pokyn k činnosti.

Výsledek činnosti.

Odkaz na stránku s dalšími informacemi.

Označuje konec informace závisející na příslušenství a výbavě.

Utahovací moment.

ZKRATKY A SYMBOLY

UPOZORNĚNÍ Ohrožení s nízkým stupněm rizika.

Nezabránění může způsobit nepatrné nebo nevelké zranění LA

VAROVÁNÍ Ohrožení se středním stupněm rizika.

Nezabránění může způsobit smrt nebo těžké zranění.

NEBEZPEČÍ Ohrožení s vysokým stupněm rizika.

Nezabránění způsobí smrt nebo těžké zranění. ZP

POZOR Zvláštní

! upozornění a preventivní opatření. Nerespektování může způsobit poškození vozidla nebo příslušenství, a tím vyloučení záruky.

Technické údaje.

Výbava specifická pro určitou zemi.

Zvláštní výbava.

Zvláštní výbava BMW Motorrad je montována již při výrobě vozidla.

Zvláštní příslušenství. Zvláštní příslušenství BMW Motorrad lze získat a dodatečně namontovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

ABS

Protiblokovací systém.

DTC Dynamická kontrola prokluzu.

DWA Výstražný systém proti krádeži.

EWS Elektronický imobilizér.

Specifické údaje vašeho motocyklu se od nich mohou lišit, např. kvůli vybrané zvláštní výbavě, verzi motocyklu pro konkrétní stát nebo specifickým metodám měření v dané zemi. Podrobné informace naleznete v homologačních podkladech nebo vám je poskytne

VÝBAVA

Při nákupu motocyklu

BMW Motorrad jste se rozho pro model s individuální výba vou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu (ZV) a vybrané zvláštní příslušenství (ZP) nabízené společností BMW. Prosíme o pochopení, že jsou popisovány i varianty výbavy, které jste si možná nezvolili. Rovněž se vyobrazen motocykl může lišit od provedení v zemi prodeje.

Pokud váš motocykl obsahuje nepopsanou výbavu, najdete popis v samostatném návodu.

partner BMW Motorrad, jiný kvalifikovaný autorizovaný nebo odborný servis. Údaje v dokladech k motocyklu mají vždy přednost před údaji v tomto návodu k obsluze.

AKTUÁLNOST

Vysoká úroveň bezpečnosti á kvalita motocyklů BMW je za ručena neustálým vývojem kon- strukce, výbavy a příslušenství. Proto tento návod k obsluze případně nemusí odpovídat va- šemu motocyklu. Společnost BMW Motorrad nemůže vy- loučit ani chyby. Prosíme vás proto o pochopení, že z údajů, ábrázků a popisů nelze odvozo- anti žádné nároky.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Všechny rozměrové, hmotnostní a výkonové údaje v ná vodu k obsluze se řídí norma

DIN (Deutsches Institut für Normung e. V. - Německý institut pro normování) a dodržují jeho toleranční předpisy.

Technické údaje a specifikace v tomto návodu k obsluze slouží jako orientační údaje.

6 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE

Partner BMW Motorrad

Otázky vám kdykoli rád zodp váš partner BMW Motorrad.

Internet

Návod k obsluze vašeho motocyklu, návody k obsluze a montáži možného příslušenství a obecné informace k BMW Motorrad, např. k technice, jsou k dispozici www.bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU

Certifikáty k motocyklu a úřec schválení k provozu k možnému příslušenství jsou k dispozici na bmw-motorrad.com/certification.

DATOVÁ PAMĚT

Obecně

Ve vozidle jsou namontovány elektronické řídicí jednotky. Elektronické řídicí jednotky zpracovávají data, která např. senzory vozidla přijímají, sami generují nebo si je vzájemně vyměňují. Některé řídicí jednotky jsou potřeba pro bezpečné fungování motocyklu nebo podporují při jízdě, nap asistenční systémy. Kromě toho řídicí jednotky umožňují komfortní funkce a funkce info-tainmentu.

Informace o ukládaných nebo vyměňovaných datech získáte u výrobce motocyklu, např. prostřednictvím samostatné brožury.

Vztah k osobě

Každý motocykl je označen jednoznačným identifikačním na čislem vozidla. V závislosti na zemi je možné pomocí identifikačního čísla vozidla, registrační značky a příslušných úřadů zjistit majitele vozidla. Kromě toho existují další možnosti, jak lze dní podle dat uložených ve vozidle identifikovat řidiče nebo majitele vozidla, např. přes používaný účet ConnectedDrive.

Práva na ochranu osobních údajů

Uživatelé vozidla mají dle platných zákonů o ochraně osobních údajů určitá práva vůči výrobci vozidla nebo vůči společnosti, která osobní údaje získává nebo zpracovává. Uživatelé vozidla mají nárok na bezplatné a podrobné informace od míst, která osobní údaje o uživateli vozidla uklá-dají.

Těmito místy mohou být:

7

-Výrobce vozidla
–Kvalifikovaný servisní partner
-Odborné servisy
-Poskytovatelé služeb

Uživatelé vozidla mohou po-

žadovat informace o tom, jaké

osobní údaje byly uloženy, k

jakému účelu se údaje používají a odkud údaje pocházejí.

získání těchto informací je po třeba doklad o vlastnictví neb užívání.

Nárok na informace zahrnuje také informace týkající se údajů, které byly poskytnuty jiným společnostem nebo místům.

Webová stránka výrobce vozidla obsahuje příslušná

Načtení údajů vozidla se pro-

vádí prostřednictvím zákonem

předepsaného konektoru pro

on-board diagnostiku (OBD) ve vozidle.

Žákonné požadavky na zveřejnění údajů

Výrobce vozidla je v rámci plat-

ných zákonů povinen poskyt- ňout u něj uložená data úřa-

dům. Poskytnutí údajů v potřebném rozsahu se provádí v ojedinělých případech, např

kvůli objasnění trestného činu.

Státní orgány jsou v rámci platných zákonů oprávněny k tomu, aby v ojedinělých případech sami načetly údaje z vozidla.

upozornění k ochraně osobních Provozní data ve vozidle

údajů. V těchto upozorněních K provozu vozidla zpracovávají k ochraně osobních údajů jsotádicí jednotky data.

obsaženy informace o právu Patří sem např.:

na smazání nebo opravu údajů. Stavová hlášení vozidla a jeho

Výrobce vozidla poskytne na jednotlivých komponent, např.

internetu také své kontaktní otáčky kol, rychlost kol, zpo-údaje a kontaktní údaje osoby malení

pověřené ochranou osobních –Okolní podmínky, např. tep- údajů. Iota

Majitel vozidla si může u part Zpracovávaná data se zpraconera BMW Motorrad nebo u věvají pouze ve vozidle a zpraného kvalifikovaného servisního vidla jsou dočasná. Data se nepartnera nebo u odborného ukládají po ukončení doby pro-servisu případně za poplatek vozu.

nechat načíst údaje uložené elektronické díly, např. řídící vozidle. jednotky, obsahují komponenty

8 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

k ukládání technických inform- technické informace společně mací. Mohou dočasně nebo s identifikačním číslem vozidla trvale ukládat informace o stavačíst z vozidla.

vozidla, namáhání dílů, událos-Načtení informací může pro- tech nebo chybách. vést partner BMW Motorrad Tyto informace dokumentují nebo jiný kvalifikovaný servisní obecně stav dílu, modulu, sys-partner nebo odborný servis. tému nebo okolí, např.: K načtení se používá zákonem

-Provozní stavy systémových předepsaný konektor pro on-komponent, např. hladiny ná-board diagnostiku (OBD) na plně, tlak vzduchu v pneumatovizidle.

kách Data jsou shromažd'ována,

-Chybné funkce a závady dů-zpracovávána a využívána ležitých systémových kompo- příslušnými místy servisní sítě. nent, např. světla a brzdy Data dokumentují technické

-Reakce vozidla ve zvláštních stavy vozidla, pomáhají při jízdních situacích, např. akti- nacházení chyb, při dodržování vaci systémů jízdní dynamiky záručních povinností a při

-Informace o událostech po- škozujících vozidlo vylepšování kvality. Kromě toho má

Data jsou nutná pro poskyto-vinnost sledování produktu vy-vání funkcí řídicích jednotek. plývajícího z povinnosti ručení Kromě toho slouží k identifikaci za produkt. Ke splnění těchto a odstraňování chybných funkcí povinností potřebuje výrobce a k optimalizaci funkcí vozidla vozidla technická data z vozidla.

výrobcem vozidla. Data z vozidla mohou být využí-Velká část těchto dat je do-vána také k prověřování nároků časná a zpracovává se pouze zákazníka na záruční plnění a vozidle samotném. Pouze malázáruku.

část těchto dat se v závislostí na podnětu ukládá v pamětích událostí nebo pamětích závad. opravy nebo servisních prací u Když je potřeba servisní zásalp partnera BMW Motorrad nebo např. opravy, servisní procesy, jiného kvalifikovaného servis-případy záruky a opatření pro ního partnera nebo odborného zajištění kvality, mohou se tyte servisu vymazány.

Zadávání dat a datový prěnosonline služeb. Závisí to na zvo- ve vozidle Obecně lených nastaveních při využívání služby.

Podle vybavení mohou být vePřipojení mobilních konco-vozidle ukládána komfortní na-vých zařízení

stavení a individualizace a je Podle vybavení je možné pro- možné je kdykoli měnit nebostřednictvím ovládacích prvků vymazat. vozidla ovládat mobilní zaří-

Patří sem např.:

–Nastavení podvozku

Určitá data je možné příp. u žit do zábavního a komuni- kačního systému vozidla, např. prostřednictvím smartphonu.

V závislosti na příslušném vyb vení sem patří:

-Multimediální data, např. hudba k přehrávání

-Data adresáře pro používání ve spojení s komunikačním systémem nebo integrovaným navigačním systémem

-Zadané cíle pro navigaci

-Data o používání internetových služeb. Tato data se n hou lokálně ukládat ve vozid nebo se nacházejí na zařízen které bylo připojeno k vozi-dlu, např. smartphone, USB flashdisk, přehrávač MP3. Po-

kud se tato data ukládají d vozidla, je možné je kdykoli vymazat.

Podle vybavení je možné pro- střednictvím ovládacích prvků vozidla ovládat mobilní zaři- zení připojená k vozidlu, např. smartphone.

Přitom je možné prostřednic- tvím multimedialního systému reprodukovat obraz a zvuk mo- bilního koncového zařízení.

Současně se na mobilní kon- cové zařízení prěnášejí určité informace. V závislosti na typu prěipojení sem patří např. údaje o poloze a další obecné inform- mace vozidla. Umožňuje to optimální používání vybraných aplikací, např. navigace nebo přehrávání hudby.

Způsob dalšího zpracování dat počuje poskytovatel příslušné používané aplikace. Rozsah množných nastavení závisí na příslušné aplikaci a operačním systému mobilního koncového zařízení.

Služby Obecně

výrnázat. Pokud vozidlo disponuje připo- Předávání těchto dat třetím jením na mobilní sít, umožňuje osobám probíhá výhradně na to výměnu dat mezi vozidlem osobní prání v rámci využíváná dalšími systémy. Připojení

10 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

na mobilní sít je možné přes Při používání online služeb jivlastní vysílací a přijímací jed-ných poskytovatelů zodpovídá notku vozidla nebo přes osobná tyto služby, ochranu osobmobilní koncová zařízení, např.ních údajů a podmínky použí-smartphone. Přes toto připo- vání příslušný poskytovatel. Na jení je možné využívat takzvanč obsah předávaný v rámci těchto online funkce. Patří sem on- služeb nemá výrobce moto-line služby a aplikace nabízenčyklu žádný vliv. Informace o výrobcem vozidla nebo jinými způsobu, rozsahu a účelu shro-poskytovateli. mažďování a používání osob-

Služby výrobce vozidla ních údajů v rámci služeb po-U online služeb výrobce vozidlakytovaných třetími osobami je jsou popsány příslušné funkce možné si vyžádat u příslušného na vhodném místě, např. návodskytovatele služeb.

k obsluze, webová stránka výrobce. Zde jsou uvedeny i informace o relevantní ochraně osobních údajů. Pro poskytování online služeb mohou být používány osobní údaje. Výměna dat probíhá přes bezpečné připojení, např. s IT systémy výrobce, které jsou k tomu určeny.

Shromažd'ování, zpracovávání a využívání osobních údajů vyplývající z poskytování služeb probíhá výhradně na základě zákonného svolení, smluvní dohody nebo na základě souhlasu.

Lze také umožnit aktivaci nebo deaktivaci veškerého datového připojení. Vyjmuty jsou z toho zákonem předepsané funkce.

Služby jiných poskytovatelů

PŘEHDLEDY

02

CELKOVÝ POHLED ZLEVA 14

CELKOVÝ POHLED VPRAVO 15

1 Tlumení při roztahování tlumiče na předním kole (96)

Předpínání pružiny na předním kole (93)

Tlumení při stlačování tlumiče na předním kole (95)

2 Tlumení při stlačování tlumiče na zadním kole (97) Předpínání pružiny na zad- ním kole (94)

3 Zámek krytu nahrazují- cího sedadlo spolujezdce (60)

4 Tabulka tlaku v pneumatikách Seřizovací hodnoty řetězu

5 Tlumení při roztahování tlumiče na zadním kole (97)

6 Tlumič řízení (→92)

CELKOVÝ POHLED VPRAVO

1 Nádržka brzdové kapaliny pro zadní brzdu ( 167)
2 Identifikační číslo vozidla (na ložisku hlavy řízení) Typový štítek (na ložisku hlavy řízení)
3 Nádržka brzdové kapaliny pro přední brzdu ( 166)
4 Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny (169)
5 Indikace množství motorového oleje (162)
6 Plnicí otvor oleje 163)

16 PŘEHLEDY

POD SEDADLEM ŘIDIČE

1 Akumulátor (187)
2 Tabulka užitečného ná- kladu
3 Palubní nářadí (→ 160)
4 Nabíjecí přípojka USB (196)
5 Diagnostická zásuvka (→190)
6 Pojistky (189)

LEVÝ KOMBINOVANÝ SPÍNAČ

1 Vypnutí DTC (→ 50)
2 Dálkové světlo a světelná houkačka (→48)
3 Tempomat (53)
4 Výstražná světla (→ 49)
5 Přizpůsobení DTC (→131)
6 Ukazatele směru (→49)
7 Houkačka
8 Multi-Controller Ovládací prvky 📄 67)
9 Kolébkové tlačítko MENU (67)

18 PŘEHLEDY

PRAVÝ KOMBINOVANÝ SPÍNAČ

1 Vyhřívané rukojeti (→ 58)
2 Jízdní režim (→51)
3 Nouzový vypínač (→47)
4 Tlačítko startéru (→109)

Závodní start s Launch

Control (→128)

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ

1 Informační a výstražné kontrolky (→ 22)
2 Signalizace řazení (113)
3 Displej TFT (→ 23)
4 Světelná dioda DWA (57)
5 Fotodioda (k úpravě jasu osvětlení přístrojů)

UKAZATELE

03

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY 22 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU PURE RIDE 23 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU MENU 24 KONTROLKY 25

22 UKAZATELE

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY

1 Ukazatel směru vlevo (49)
2 Dálkové světlo (→48)
3 Obecná výstražná kontrolka (→25)
4 Ukazatel směru vpravo (49)
5 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu (→ 34)
6 DTC (38)
7 ABS (142)

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU PURE RIDE

1 Hill Start Control → 40
2 Otáčkoměr (→73)
3 Rychloměr
4 Horní stavový řádek (→71)
5 Tempomat (53)
6 Jízdní režim RACE PRO (→127)
7 Speed Limit Info (72) Nastavte DTC (131)
8 Jízdní režim (→ 51)
9 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).
10 Čas (→74)
11 Stav připojení (76)
12 Ztišení (→ 74)

13 Nápověda k ovládání
14 Stupně vyhřívání rukojetí (58)

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU MENU

1 Hill Start Control → 40

2 Rychloměr

3 Tempomat (53)

4 Speed Limit Info (72) Nastavte DTC (131)

5 Jízdní režim RACE PRO (→127)

6 Jízdní režim (→51)

7 Horní stavový řádek (71)

8 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).

9 Čas (→74)

10 Stav připojení 76)

11 Ztišení (→ 74)

12 Nápověda k ovládání

13 Stupně vyhřívání rukojetí (58)

14 Oblast menu

KONTROLKY

Zobrazení

Výstrahy jsou indikovány po- mocí příslušné výstražné kont- rolky.

Výstrahy jsou indikovány obecnou výstražnou kontrolkou ve spojení s dialogem na displeji TFT. V závislosti na naléhavosti výstrahy svítí obecná výstražná kontrolka žlutě nebo červeně.

Obecná výstražná kont- rolka se zobrazí podle no havější výstrahy.

Přehled možných výstrah na- jdete na následujících stranách

Kontrolní zobrazení

Hlášení na displeji se odlišují svým zobrazením. Podle pri- ority se používají různé barvy a znaky:

-Zelené CHECK OK 1: žádné hlášení, hodnoty optimální. -Bílý kroužek s malým „i“ 2: informace.

-Žlutý výstražný trojúhelník 3: výstražné hlášení, hodnota není optimální. -Červený výstražný trojúhel- ník 3: výstražné hlášení, hod- stí nota kritická

Zobrazení hodnot

Symboly 4 se liší svým zobrazením. Podle hodnocení se používají různé barvy. Místo numerických hodnot s jednot-kami se zobrazují také texty 5:

Barva symbolu

-Zelená: (OK) Aktuální hodnota je optimální.

-Modrá: (Cold!) Aktuální tep- lota je příliš nízká.

-Žlutá: (Low! / High!) Aktuální hodnota je příliš nízká nebo příliš vysoká.

-Červená: (Hot! / High!) Aktuální teplota nebo hodnota je príliš vysoká.

26 UKAZATELE

-Bílá: (---) Není k dispozici platná hodnota. Místo hodnoty se zobrazí pomlčky.

-Zprávy Check Control se dynamicky přidají jako další záložky ke stránkám v menu My vehicle (69). Dokud se chyba vyskytuje, je možné zprávu znovu načíst.

Hodnocení jednotlivých hodnot je částečně možné až od určité doby jízdy nebo rychlosti. Pokud nelze naměřenou hodnotu kvůli nesplněným podmínkám měření ještě zobrazit, zobrazí se místo ní pomlčky. Dokud není k dispozici platná naměřená hodnota, nedojde ani k vyhodnocení ve formě barevného symbolu.

Kontrolní dialogové okno

Hlášení se zobrazují jako kontrolní dialogové okno 1.

-Pokud se vyskytuje několik zpráv Check Control stejné priority, střídají se zprávy v pořadí jejich výskytu tak dlouho, dokud se nepotvrdí. -Jestliže se aktivně zobrazí symbol 2, je možné jej naklo-něním multicontrolleru doleva potvrdit.

Přehled výstražných hlášení

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			se zobrazí žlutě. Příliš nízké na-pětí palubní sítě	(→31)
			Vehicle voltage low.
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě. Kritické	napětí palubní sítě
			Vehicle voltage critical!	(→31)
	bliká žlutě.		obrazí žlutě. Nabíjecí	napětí kritické (→31)
			Battery voltage critical!
	svítí žlutě. z		zí se vadná žárovka.	Vadná žárovka (→32)
	svítí žlutě.		Light control failure!	Výpadek osvět-lení motocyklu (→33)
			Alarm system batt. capacity weak.	Baterie DWA je slabá (→33)
			Alarm system battery empty.	Baterie výstraž-ného systému proti krádeži je vybitá (→33)
	svítí žlutě.		Coolant tem-perature too high!	Příliš vysoká tep-lota chladicí kapa liny (→34)
	svítí.		Engine!	Chybná funkce pohonu (→34)

28 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	bliká červeně.		Závažná chybná funkce pohonu (35)
	bliká.
	svítí žlutě.	No communication with engine control.	Výpadek řízení motoru (35)
	svítí.
	svítí žlutě.	Fault in the engine control.	Motor v nouzovém režimu (35)
	bliká červeně.	Serious fault in the engine control!	Závažná závada v řízení motoru (35)
		Drop sensor faulty.	Vadný snímač pádu (36)
		Cannot start engine.	Motocykl spadl (36)
	svítí žlutě.	Side stand monitoring faulty.	Vadná kontrola boční podpěry (36)
	bliká.		Autodiagnostika ABS není ukončena (37)
	svítí.	Off!	Systém ABS je vypnutý (37)
	svítí žlutě.	Limited ABS availability!	Závada ABS (37)

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

[7HZW]	svítí. Závada ABS			(→37)
	svítí žlutě.		ABS failure!	Výpadek ABS (→38)
	svítí.
	svítí žlutě.	ABS Pro fai-lure!		Výpadek ABS Pro (→38)
	svítí.
	bliká rychle. Zásah DTC			(→38)
	bliká po-malu.			Autodiagnostika DTC není ukon-čena (→38)
	svítí.	Off!		Systém DTC je vypnutý (→39)
		Traction con-trol deactiva-ted.
	svítí žlutě.	Traction cont-rol failure!		Závada DTC (→39)
	svítí.
	svítí žlutě.	Traction cont-rol limited!		Funkce DTC je k dispozici ome-zeně (→39)
	svítí.
		Dosaženo rezervy v nádrži. Co nejdříve zajed'te k čerpací stanici		Zbývá rezerva pa-liva (→40)

ABS !

30 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

se zobrazí zeleně.

Systém Hill Start Control aktivní (40)

bliká žlutě. Systém

Hill Start Control automa- ticky deaktivovaný (41)

se zobrazí. Systém

Hill Start Control nelze akti- vovat (→41)

bliká. Převodový stu-

peň není zaučený (41)

bliká ze- leně.

Zapnutá výstražná světla (→41)

bliká ze- leně.

Signalizace řazení svítí, resp. bliká.

Zobrazí se L-Con not available. Clutch too hot..

Launch Control nepřipraveno (42)

se zobrazí bíle. Je

třeba servisní prohlídka (→42)

Service due!

svítí žlutě.

obrazí žlutě. Překroč

en termín servisní prohlídky (42)

Service over- due!

Příliš nízké napětí palubní sítě

se zobrazí žlutě.

Vehicle voltage

low. Switch off

Napětí palubní sítě je příliš nízké. Při pokračování v jízdě dojde k vybíjení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotřebou proudu, např. vyhřívané vesty v provozu, příliš mnoho spotřebičů současně v provozu nebo akumulátor vadný.

• Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě.
• Pokud závada přetrvává, nebo se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nejrychleji odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kritické napětí palubní sítě

svítí žlutě.

se zobrazí žlutě.

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

Napětí palubní sítě je kritické. Při pokračování v jízdě dojde k vybíjení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotřebou proudu, např. vyhřívané vesty v provozu, příliš mnoho spotřebičů současně v provozu, nebo akumulátor vadný.

- Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě. - Pokud závada přetrvává, nebo se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nejrychleji odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Nabíjecí napětí kritické

bliká žlutě.

se zobrazí žlutě.

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

Akumulátor se nenabíjí. Při p kračování v jízdě dojde k vy jení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Možná příčina:

Vadný alternátor, popř. pohon alternátoru, vadný akumulátor nebo spálená pojistka.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Vadná žárovka

svítí žlutě.

Zobrazí se vadná žárovka:

High beam faulty!

Front left turn in- dicator faulty!, popř.

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

• Vyměňte osvětlení co nejdříve. Obratťe se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Možná příčina:

Jedna nebo několik žárovek je vadných.

• Vadné žárovky zjistíte vizuální kontrolou.

- Nechte kompletně vyměnit osvětlovací prostředek LED, obratte se přitom na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Pokud je pro provoz na Možná příčina:

závodním okruhu odmon- Řízení světel zjistilo poruchu n držák registrační značky komunikace.

detekuje to elektronika vozidla• Závadu nechte co nejdříve jako závadu žárovky a zobrazí odstranit v odborném příslušné výstražné hlášení na servisu, nejlépe partnerem displeji. Toto hlášení se po- BMW Motorrad.

tlačí deaktivováním funkce Light warnings v menu RACE TRACK CONFIGURATION.

Baterie DWA je slabá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Výpadek osvětlení motocyklu

svítí žlutě.

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu kvůli výpadku osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

• Závadu nechte co nejrychlejidobu.

odstranit v odborném servisu, pokud možno u partnera BMW Motorrad.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci

Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA nemá plnou kapacitu. Funkce DWA je při odpojeném akumulátoru vozidla zaručena už jen po omezenou

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Došlo k částečnému nebo úp nému výpadku osvětlení motocyklu.

Baterie výstražného systému proti krádeži je vybitá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA již nemá dosta- tečnou kapacitu. Funkce DWA není zaručena při odpojeném akumulátoru motocyklu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny

svítí žlutě.

Jízda s přehřátým motorem

Poškození motoru

- Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření.

Možná příčina:

Hladina chladicí kapaliny je liš nízká.

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (169).

V případě příliš nízké hladiny chladicí kapaliny:

• Motor nechte vychladnout.
• Doplnění chladicí kapaliny (170).
- Nechte zkontrolovat chladicí systém v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Teplota chladicí kapaliny je příliš vysoká.

• Pokud je to možné, ochlad'te motor jízdou v režimu částečného zatížení.
• Pokud dochází k přehřívání chladicí kapaliny častěji, nechte závadu co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Chybná funkce pohonu

svítí.

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závadu, která má říliv na emise škodlivin a/nebo snižuje výkon.

- Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

» Pokračování v jízdě je možné Motor v nouzovém režimu emise škodlivin jsou vyšší než svítí žlutě. požadované hodnoty.

Závažná chybná funkce pohonu

bliká červeně.

bliká.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek poškození výfukového systému.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

» Pokračování v jízdě je možn avšak nedoporučuje se.

Výpadek řízení motoru

svítí žlutě.

svítí.

Neobvyklé jízdní chování při nouzovém režimu motoru

Nebezpečí nehody

- Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu. Ve výji-mečných případech se motor vypne a již nelze spustit. Jinak motor běží v nouzovém režimu.

• Lze pokračovat v jízdě, je možné, že nebude k dispozici obvyklý výkon motoru nebo rozsah otáček.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závažná závada v řízení motoru

bliká červeně.

36 UKAZATELE

Poškození motoru v nouzovém režimu

Nebezpečí nehody

• Jed'te pomalu, vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.
• Pokud je to možné, nechte motocykl odvézt a chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek závažnější poruchu. Motor je v no zovém režimu.

• Pokračování v jízdě je možn avšak se nedoporučuje.
• Pokud možno se vyhněte v sokému zatížení a otáčkám.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Vadný snímač pádu

Snímač pádu nefunguje.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Motocykl spadl

• Motocykl narovnejte do svislé polohy a zkontrolujte s ohledem na možná poškození.
  • Vypněte a znovu zapněte zapalování nebo stiskněte u-a uvolněte nouzový spínač.

¥adná kontrola boční podpěry

svítí žlutě.

Je poškozený spínač boční podpěry nebo jeho vedení. M tor se při podkročení rychlostý 5 km/h vypne. V jízdě nelze pokračovat.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Autodiagnostika ABS není ukončena

bliká.

Možná příčina:

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není k dispozi protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost min 5 km/h)

- Pomalu se rozjed'te. Neza- pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce ABS k dispozici.

Systém ABS je vypnutý

svítí.

Off!

ABS deactivated.

Mtožná příčina:

Ridič vypnul systém ABS.

• Zapnutí funkce ABS→(143).

Závada ABS

svítí žlutě.

svítí.

Řídicí jednotka ABS identifikovala závadu. Výpadek částěčně integrální brzdy a funkce Dynamic Brake Control. Funkce ABS je k dispozici v omezené míře.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat záznam paměti závad ABS (149).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

38 UKAZATELE

Výpadek ABS

svítí žlutě.

svítí.

Řídicí jednotka ABS identifikovala závadu. Funkce ABS není k dispozici.

- Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat záznam pamět závad ABS (149).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek ABS Pro

svítí žlutě.

svítí.

ABS Pro failure!

Onward journey

Řídicí jednotka ABS Pro identifikovala závadu. Funkce ABS Pro není k dispozici.

Funkce ABS je nadále k dispozici. ABS podporuje pouze při brzdění při přímé jízdě.

- Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat chybové hlášení ABS Pro ( 149).

Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zásah DTC

bliká rychle.

Systém DTC zjistil nestabilitu zadního kola a snížil točivý moment. Informační a varovná kontrolka bliká déle, než trvá zásah DTC. Řidič tak má k dispozici optickou informaci o provedené regulaci i po kritické jízdní situaci.

Autodiagnostika DTC není ukončena

bliká pomalu.

Možná příčina:

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Pro kontrolu snímačů kol musí motocykl s běžícím motorem dosáh- nout minimální rychlost: min 5 km/h)

- Pomalu se rozjed'te. Neza-pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce DTC k dispozici.

Systém DTC je vypnutý

svítí.

Off!

Řidič vypnul systém DTC.

• Zapnutí DTC ( 51).

Závada DTC

svítí žlutě.

svítí.

Řídicí jednotka DTC zjistila zá- vadu.

POZOR

Poškození dílů

Poškození např. senzorů a z toho plynoucí chybné funkce

- Pod sedadlem řidiče, popř spolujezdce nevozte žádné předměty.

• Zajistěte nářadí.

• Dávejte pozor, abyste nepoškodili snímač rychlosti stáčení.
• Je třeba respektovat, že funkce DTC není k dispozici.
• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o situacích, které mohly vést k závadě DTC (151).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Funkce DTC je k dispozici omezeně

svítí žlutě.

svítí.

40 UKAZATELE

Řídicí jednotka DTC zjistila zá vadu.

POZOR

Poškození dílů

Poškození např. senzorů a z toho plynoucí chybné funkce

• Pod sedadlem řidiče, popř spolujezdce nevozte žádné předměty.
  • Zajistěte nářadí.

• Dávejte pozor, abyste nepoškodili snímač rychlosti stáčení.

• Je třeba respektovat, že funkce DTC je k dispozici pouze omezeně.
  • Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o situacích, které mohly vést k závadě DTC (151).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zbývá rezerva paliva

Dosaženo rezervy v nádrži. Co nejdříve zajed'te k čerstanici.

VAROVÁNÍ

Nepravidelný chod motoru nebo vypnutí motoru kvůli nedostatku paliva

Nebezpečí nehody, poškození katalyzátoru

- Nevyjíždějte úplně nádrž.

Možná příčina:

V palivové nádrži zbývá již jen rezervní zásoba.

Rezerva paliva

cca 4 l

• Načerpejte palivo ( 117).

Systém Hill Start Control aktivní

se zobrazí zeleně.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control (→156) byl aktivován řidičem.

• Vypněte systém Hill Start Control.
- Ovládání Hill Start Control Pro (55).

Systém Hill Start Control automaticky deaktivovaný

bliká žlutě.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control byl automaticky deaktivován.

• Došlo k vyklopení boční pěry.
  » Systém Hill Start Control je při vyklopené boční podpěře deaktivovaný.
• Došlo k vypnutí motoru.
  » Systém Hill Start Control je vypnutém motoru deaktivo-vaný.
• Ovládání Hill Start Control I (55).

Systém Hill Start Control nelze aktivovat

se zobrazí.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control nelze aktivovat.

• Zaklopte boční podpěru.
» Systém Hill Start Control fun-guje jen při sklopené boční podpěře.

• Nastartujte motor.

» Systém Hill Start Control fun guje jen pri běžícím motoru.

Převodový stupeň není zaučený

Ukazatel převodového stupně bliká. Asistent řa-Pro nefunguje.

Možná příčina:

Snímač převodovky není kom- poděletně zaučen.

• Zařad'te volnoběh N a motor nechte při stání motocyklu minimálně 10 minut běžet, aby došlo k zaučení volnoběhu.
  • S ovládáním spojky zařad'te pšechny převodové stupně a vždy jed'te minimálně 10 sekund se zařazeným pro převodovým stupněm.

»Pokud byl snímač převodovky úspěšně zaučen, přestane zobrazení převodového stupně blikat.

-Je-li snímač převodovky kompletně zaučen, funguje asistent řazení Pro jak je popsáncze(155).

- Pokud proběhne proces za- učení neúspěšně, nechte zá- vadu odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zapnutá výstražná světla

bliká zeleně.

42 UKAZATELE

bliká zeleně.

Možná příčina:

Řidič zapnul výstražná světla.

- Ovládání výstražných světel (49).

Launch Control nepřipraveno

Signalizace řazení svítí, resp. bliká.

Zobrazí se L-Con not avai

Byl překročen počet možných závodních startů s Launch Control.

• Nechte vychladnout spojku.
- Ovládání Launch Control (129).

Ukazatel údržby

Pokud byl překročen ser- visní interval, rozsvítí se

žlutě kromě zobrazení data, příp. vzdálenosti, také obecná výstražná kontrolka.

Po překročení servisního intervalu se zobrazí žlutá zpráva Check Control. Navíc se ukazatele pro servis, termín návštěvy servisu a zbývající vzdálenost na obrazovkách

menu MY VEHICLE a SERVICE REQUIREMENTS zvýrazní vykřičníkem.

Zobrazí-li se servisní indikátor více než jeden měsíc datem servisní prohlídky, být znovu nastaveno aktudatum. Tato situace může nout, pokud byl odpojen nulátor.

Je třeba servisní prohlídka

se zobrazí bíle.

Termín servisní prohlídky se stanovuje na základě počtu uje-tých kilometrů nebo na základě data.

• Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.
  »Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.
  » Zajistí se tím co možná nej-lepší zachování hodnoty mo-tocyklu.

Překročen termín servisní prohlídky

svítí žlutě.

se zobrazí žlutě.

Termín servisní prohlídky na základě jízdního výkonu nebo data již uplynul.

- Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.

» Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.

» Zajistí se tím co možná nejlepší zachování hodnoty motocyklu.

OBSLUHA

04

ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A ŘÍZENÍ 46

NOUZOVÝ VYPÍNAČ 47

SVĚTLO 48

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA 49

UKAZATELE SMĚRU 49

DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC) 50

JÍZDNÍ REŽIM 51

TEMPOMAT 52

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU 55

SIGNALIZACE ŘAZENÍ 57

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA) 57

VYHŘÍVANÉ RUKOJETI 58

PALUBNÍ POČÍTAČ 59

SEDAČKA ŘIDIČE A SPOLUJEZDCE 60

46 OBSLUHA

ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A RÍ- ZENÍ

Klíč zapalování

Dostanete 2 klíče zapalování. Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektronickému imobilizéru (EWS) (→47).

Zámek zapalování a řízení, víčko palivové nádrže a zámek krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce se odemykají stejným klíčem.

Zajištění zámku řízení

- Otočte řídítka doleva na do- raz.

• Klíč zapalování otočte do polohy 1, mírně přitom pohy-bujte řídítky.
  » Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.
  » Zámek řízení je zajištěn.
  » Klíč zapalování můžete vytáh-nout.

Zapnutí zapalování

• Klíč zapalování otočte do po- lohy 1.
  » Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  » Motor lze nastartovat.
  » Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (109)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (→110)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (→111)

Vypnutí zapalování

- Klíč zapalování otočte do po- lohy 1.

» Světlo vypnuto.

» Zámek řízení není zajištěn.

» Klíč zapalování můžete vytáh nout.

NOUZOVÝ VYPÍNAČ

Elektronický imobilizér EWS

Elektronika v motocyklu zjiš-tuje pomocí kruhové antény v zámku zapalování a řízení data uložená v klíči zapalování. Teprve když je tento klíč rozpo-znán jako „oprávněný“, umožní řídicí jednotka spuštění motoru.

Pokud je u klíče zapalo-1 Nouzový vypínač

vání použitého pro star- tování upevněn další klíč za- palování, může být elektronika „rušena“ a nastartování motoru se neodblokuje.

Uchovávejte klíče zapalování vždy oddělené od sebe.

Při ztrátě klíče od vozidla jej můžete nechat zablokovat u svého partnera BMW Motorrad.

K tomu musíte přinést s se- bou všechny ostatní klíče pat- řící k motocyklu. Se zablokova- ným klíčem nelze spustit mo- tor, avšak zablokovaný klíč lze znovu uvolnit.

Nouzový a dodatečný klíč můžete získat pouze u partnera BMW Motorrad. Ten je povinen zkontrolovat váš doklad totožnosti, protože klíč je součástí bezpečnostního systému.

VAROVÁNÍ

Stisknutí nouzového vypínače za jízdy

Nebezpečí pádu v důsledku zablokování zadního kola • Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.

Nouzovým vypínačem lze jed- noduše a rychle vypnout motor.

48 OBSLUHA

Zapnutí potkávacího světla

• Zapněte zapalování.

• Nastartujte motor.

- Alternativně: Při zapnutém zapalování zatáhněte za spínač 1.

Obrysové světlo

Obrysové světlo se zapne auto maticy po zapnutí zapalování.

Obrysové světlo zatěžuje akumulátor. Zapínejte zapalování pouze na omezenou dobu.

Dálkové světlo a světelná houkačka

• Zapnutí zapalování ( 46).

- Pro zapnutí dálkového světla zatlačte spínač 1 dopředu. - Pro ovládání světelné houkačky zatáhněte spínač 1 dozadu.

Svícení na cestu

• Vypněte zapalování.

- Bezprostředně po vypnutí za- o palování zatáhněte spínač 1 dozadu a podržte ho, dokud se nezapne svícení na cestu. » Osvětlení motocyklu jednu minutu svítí a pak automaticky zhasne.

-Tuto funkci lze použít např. po odstavení motocyklu pro osvětlení cesty k domovním dveřím.

Parkovací světlo

• Vypnutí zapalování ( 46).

• Výstražná světla se zapínají tlačítkem 1.
» Zapalování může být vypnuto.
• Pro vypnutí výstražných svě- tel příp. zapněte zapalování a znovu stiskněte tlačítko 1.

• Bezprostředně po vypnutí za palování zatlačte tlačítko 1 doleva a podržte ho, dokud nezapne parkovací světlo.
• Parkovací světlo vypnete za- pnutím a vypnutím zapalování.

VYSTRAŽNÁ SVĚTLA

Ovládání výstražných světel

• Zapnutí zapalování ( 46).

Výstražná světla zatěžují akumulátor. Zapínejte vý- stražná světla pouze na omezeLevý ukazatel směru se zapíná nou dobu. zatlačením tlačítka 1 doleva.

UKAZATELE SMĚRU

Ovládání ukazatelů směru

• Zapnutí zapalování (46).

zečevý ukazatel směru se zapíná zatlačením tlačítka 1 doleva.

• Pravý ukazatel směru se za- píná zatlačením tlačítka 1 do- prava.
• Ukazatele směru se vypnou uvedením tlačítka 1 do střední polohy.

50 OBSLUHA

Komfortní funkce ukazatelů směru

Po stisknutí tlačítka 1 doprava nebo doleva se ukazatele směru za následujících podmínek automaticky vypnou:

-Rychlost pod 30 km/h: Po ujetí vzdálenosti 50 m.

-Rychlost mezi 30 km/h a 100 km/h: Po ujetí vzdálenosti závislé na rychlosti nebo při zrychlení.

-Rychlost přes 100 km/h: Po pátém zablikání.

Při mírně delším stisknutí tlačítka 1 doleva nebo doprava, se ukazatele směru automaticky vypnou již jen po dosažobrazí se možný stav systému vzdálenosti závislé na rychlosti DTC OFF!.

jízdy.

DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC)

Vypnutí DTC

• Zapněte zapalování.

Dynamickou kontrolu pro- kluzu (DTC) lze vypnout i během jízdy.

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud kontrolka DTC nezmění ti zobrazení.

Okamžitě po stisknutí tlačítka 1 se zobrazí stav systému DTC ON.

svítí.

• Tlačítko 1 po přepnutí stavu uvolněte.

Na krátkou dobu se zobrazí nový stav systému DTC OFF!.

svítí nadále.

» Funkce DTC je vypnutá.

Zapnutí DTC

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud kontrolka DTC nezmě zobrazení.

Okamžitě po stisknutí tlačítka se zobrazí stav systému DTC OFF!.

zhasne, pokud autodia- gnostika není ukončena, e blikat.

Pokud informační a va-rovná kontrolka DTC svítí i po vypnutí a zapnutí za palování a následné jízdě ná-sledující minimální rychlostí, došlo k poruše DTC. min 5 km/h

- Bližší informace k dynamické kontrole prokluzu obsahuje kapitola Technické detaily:

mJak funguje dynamická kont- rola prokluzu? (151)

1 JIZDNÍ REŽIM

Použití jízdních režimů

Společnost BMW Motorrad vy- vinula pro váš motocykl scénáře použití, ze kterých si můžete zvolit ten, který odpovídá kon-

Zobrazí se možný stav systénkuétní situaci: DTC ON. -RAIN: jízda

- Tlačítko 1 po přepnutí stavu uvolněte.

zůstane zhasnutá, popř. nadále bliká.

Na krátkou dobu se zobrazí nový stav systému DTC ON.

» Funkce DTC je zapnutá.

- Případně lze funkci aktivovat vypnutím a zapnutím zapalování.

-RAIN: jízda na mokré vozovce. -ROAD: jízda na suché vo- zovce.

-DYNAMIC: dynamická jízda na suché vozovce.

-RACE: jízda na závodní dráze se sportovními pneumatikami nebo slicky.

-RACE PRO 1/2/3: jízdy na zá- vodní dráze se zohledněním individuálních nastavení pro- vedených řidičem.

52 OBSLUHA

Jízdní režimy RACE PRO jsou k dispozici pouze po aktivaci konfigurace pro závodní dráhu (126).

Pro každý z těchto scénářů je vždy připravena optimální souhra charakteristiky motoru, regulace ABS a regulace DTC.

Volba jízdního režimu

• Stiskněte tlačítko 1.

Aktivní jízdní režim 2 se přesune na pozadí a zobrazí se v rozevíracím okně 3. Jako půcka pro orientaci 4 ukazuje kolik jízdních režimů je k dis zici.

• Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaný jízdní režim.
  • Pro přepnutí během jízdy je třeba udělat následující kroky:
  -Otočte zpět rukojeť plynu.
  -Neovládejte brzdovou páku.
  -Deaktivujte tempomat.

TEMPOMAT

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů není aktivní)

Symbol 1 tempomatu se zob- ražuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém řádku.

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů aktivní)

Symbol 1 tempomatu se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém řádku.

Zapnutí tempomatu

• Spínač 1 posuňte doprava.
  » Ovládání tlačítka 2 je odblokované.

Uložení rychlosti

- Krátce stiskněte tlačítko 1 do-předu.

20...210 km/h

Kontrolka tempomatu svítí.

»Aktuální rychlost se uloží a je udržována.

Zrychlování

• Krátce stiskněte tlačítko 1 do-předu.
  »Rychlost se po každém stisknutí zvýší o 1 km/h.
• Stiskněte tlačítko 1 dopředu a podržte.

54 OBSLUHA

» Rychlost se plynule zvyšuje.
» Jakmile uvolníte tlačítko 1 d sažená rychlost je udržována a uloží se.

Zpomalování

• Krátce stiskněte tlačítko 1 do-zadu.
  »Rychlost se po každém stisknutí sníží o 1 km/h.
• Stiskněte tlačítko 1 dozadu a přidržte.
  » Rychlost se plynule snižuje.
  » Jakmile uvolníte tlačítko 1 d sažená rychlost je udržována a uloží se.

Deaktivace tempomatu

- Stisknutím brzdy, spojky nebo otočením rukojeti plynu zpět přes základní polohu se deaktivuje systém pro regulaci rychlosti.

Při zásahu ABS nebo DTC o-í se z bezpečnostních důvodu automaticky deaktivuje tempomat. Pokud řidič deaktivuje DTC, deaktivuje se také tempomat.

» Kontrolka tempomatu zhasne.

Obnovení předchozí rychlosti

- Krátkým stisknutím tlačítka 1 dozadu se uložená rychlost obnoví.

o-i Přidáním plynu se nede- aktivuje regulace rych- losti. Při puštění rukojeti plynu se rychlost sníží pouze na ulo- ženou hodnotu, i když máte

v úmyslu další snížení rychlosti.

Kontrolka tempomatu svítí.

Při podřazování s asisten- tem řazení Pro se z bez- pečnostních důvodů automa- ticky deaktivuje regulace rych- losti.

Vypnutí tempomatu

• Spínač 1 posuňte doleva.
  » Systém se vypne.
  » Tlačítko 2 je zablokované.

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU

Ukazatel

Symbol 1 pro asistenta roz-jezdu do svahu se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v ho stavovém řádku.

Ovládání Hill Start Control Pro Podmínka

Motocykl stojí a motor běží.

POZOR

Výpadek pomocníka při roz- jezdu

Nebezpečí nehody a úrazu • Zajistěte vozidlo ruční brzdou.

Asistent rozjezdu do svahu Hill Start Control Pro je pouze komfortním systémem pro snazší rozjíždění do svahu a nesmí se proto zaměňovat s parkovací brzdou.

Při stoupáních přes 40 % by se asistent rozjezdu do svahu Hill Start Control Pro neměl používat.

• Silně stiskněte brzdovou rním páku 1 nebo páku nožní brzdy a rychle ji uvolněte.

Alternativně držte páku stisknutou asi jednu sekundu po zastavení motocyklu, při stoupání minimálně 3 %.

56 OBSLUHA

se zobrazí zeleně.

»Systém Hill Start Control Pr je aktivovaný.
• Pro vypnutí systému Hill Start Control Pro znovu stiskněte brzdovou páku 1 nebo páku nožní brzdy.

Pokud byla funkce Hill Start Control Pro tivována pomocí páky ovací brzdy, automatická ce Hill Start Control se dující 4 m deaktivuje.

zhasne.

- Alternativně se rozjed'te na nebo 2. převodový stupeň.

Při rozjetí se Hill Start Control

Pro automaticky deaktivuje.

po úplném uvolnění brzdy zhasne.

»Systém Hill Start Control Pro je deaktivovaný.

- Bližší informace k systému H Start Control Pro viz kapitola Technické detaily:

»Funkce asistenta rozjezdu do» svahu (156)

Nastavení Hill Start Control Pro

• Zapnutí zapalování ( 46).

•Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings.

• Zvolte HSC Pro.

• Pro vypnutí systému Hill Start Control Pro zvolte Off.

» Systém Hill Start Control Pro je deaktivovaný.

• Pro zapnutí manuální aktivace systému Hill Start Control Pro zvolte Manual.

prSystém Hill Start Control Pro lze aktivovat silným stisknutím brzdové páky nebo páky nožní brzdy.

Pro zapnutí automatické aktivace systému Hill Start Control Pro zvolte Auto.

» Systém Hill Start Control Pro lze aktivovat silným stisknutím brzdové páky nebo páky nožní y brzdy.

»Při ovládání brzdy po dobu o přibližně jedné sekundy po za- stavení motocyklu a při stou- HiPání minimálně 3 % se sys- a tém Hill Start Control Pro au- tomaticky aktivuje.

Vybrané nastavení zůstane zachováno i po vypnutí zapalování.

SIGNALIZACE ŘAZENÍ

Zapnutí a vypnutí signalizace řazení

• Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings.
• Zapněte nebo vypněte Shift light.

Nastavení signalizace řazení

• Zapněte funkci Shift light.
• Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Configuration (pod Shift light).

» Jsou dostupná následující na- stavení:
-Start RPM
-End RPM
-Brightness
-Frequency. Frekvence blikání 0 Hz odpovídá trvalém svícení.
» Změny jasu a frekvence bli-chovány, pouze není možná ak-kání budou indikovány krát- tivace alarmu při odpojení od kým rozsvícením, popř. zabli-akumulátoru motocyklu. káním signalizace řazení.
-Odpojením DWA od akumulátoru motocyklu (napájení probíhá z baterie DWA – pouze zvuk alarmu, nikoli rozsvícení ukazatelů směru)
Pokud je baterie DWA vybitá, zůstávají všechny funkce za-
chovány, pouze není možná aktivace alarmu při odpojení od akumulátoru motocyklu.

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA)

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Aktivace

• Zapnutí zapalování ( 46).
• Přizpůsobení DWA ( 58).
• Vypněte zapalování.

»Pokud je aktivováno DWA, tak dojde k automatické aktivaci DWA po vypnutí zapalování.

»Aktivace trvá asi 30 sekund.

»Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.

Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).

» DWA je aktivní.

Výstražný signál

Výstražný signál DWA se může aktivovat:

-Snímač pohybu

-Pokus o spuštění s neoprávněným klíčem zapalování.

58 OBSLUHA

Doba trvání alarmu činí cca -Přizpůsobení Warning sig-26 sekund. Během alarmu zní nal výstražný signál a blikají ukaza-Zapněte a vypněte Tilt tele směru. Druh zvuku alarmu sensor může být nastaven partnerem -Zapněte a vypněte Arming BMW Motorrad. tone Pokud byl za nepřítomnosti diče vyvolán alarm, pak při pnutí zapalování jednou zazní výstražný tón. Poté po dobu jedné minuty signalizuje di- oda DWA důvod alarmu.

Světelné signály diody DWA:

-1 bliknutí: snímač pohybu 1
-2 bliknutí: snímač pohybu 2
-3 bliknutí: zapalování bylo za pnuto neoprávněným klíčem
-4 bliknutí: odpojení DWA oc akumulátoru motocyklu
-5 bliknutí: snímač pohybu 3

Deaktivace DWA

• Zapněte zapalování.
  » Jednou se rozsvítí ukazatele směru.
  » Jednou zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
  »Systém DWA je vypnutý.

Přizpůsobení DWA

• Zapnutí zapalování ( 46).
- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Alarm system.
»Jsou možná následující při- způsobení:

-Přizpůsobení Warning sig- ní nal

a-Zapněte a vypněte Tilt u sensor

-Zapněte a vypněte Arming tone

-Zapněte a vypněte Arm au- i- tomatically

za- Možnosti nastavení

Warning signal: nastavení zvyšujícího a snižujícího nebo přerušovaného zvuku alarmu.

Tilt sensor: aktivace snímače naklonění pro kontrolu naklonění motocyklu. DWA

reaguje např. při krádeži kola nebo odtahování.

Při přepravě motocyklu demontujte snímač ná-

klonu, abyste vyloučili spuštění alarmu DWA.

Arming tone: potvrzovací výstražný signál po aktivaci/deaktivaci DWA navíc k rozsvícení ukazatelů směru.

Arm automatically: automatická aktivace funkce alarmu při vypnutí zapalování.

VYHRÍVANÉ RUKOJETI

Ovládání vyhřívaných rukojetí

Vyhřivání rukojetí je aktivní pouze za chodu motoru.

Zvýšený odběr proudu vy»Pokud neprovedete žádnou volaný vyhřívanými ruko- změnu, nastaví se zvolený stu- jetmi může při jízdě za nízkýqbeň vyhřívání.

otáček způsobit vybití akumu- • Pro vypnutí vyhřívání ruko-látoru. V případě nedostatečně jetí opakovaně stiskněte tla-nabíjeného akumulátoru se vy- čítko 1, dokud symbol vyhříva-pne vyhřívání rukojetí. ných rukojetí 3 nezmizí.

• Nastartujte motor (109).

- Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaný stupeň vyhřívání 2 před symbolem vyhřívaných rukojetí 3.

Rukojeti řídítek mohou být hřívány ve 3 stupních.

Nízký topný výkon

Střední topný výkon

Vysoký topný výkon

» 3. stupeň slouží k rychlému zahřátí rukojetí, poté by se mělo přepnout na některý z nižších stupňů.

PALUBNÍ POČÍTAČ

Vyvolání palubního počítače

- Vyvolejte menu My vehicle. - Listujte doprava, dokud se neobjeví obrazovka menu ON-BOARD COMPUTER.

Vynulování palubního počítače

- Vyvolání palubního počítače (59).

- Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

•Vyberte a potvrd'te Reset all values nebo Reset individual values.

Následující hodnoty lze jednot- livě vynulovat:

-Break -Journey -Current (TRIP 1) -Speed -Consump.

Vyvolání palubního počítače cesty

- Vyvolání palubního počítače (59). - Listujte doprava, dokud se neobjeví obrazovka menu TRIP COMPUTER.

60 OBSLUHA

Vynulování palubního počítače cesty

• Vyvolání palubního počítače cesty (→ 59).
- Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
- Vyberte a potvrd'te Autom. reset nebo Reset all values.
»Pokud je vybráno Autom. reset, palubní počítač se automaticky vynuluje, pokud od vypnutí zapalování uplynulo minimálně 6 hodin a změnilo se datum.

SEDAČKA ŘIDIČE A SPOLU-JEZDCE

Demontáž krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

- Klíčem zapalování 1 ode- mkněte zámek krytu nahrazu- jícího sedadlo spolujezdce 2.

- Demontujte kryt nahrazující sedadlo spolujezdce 2, vyhák-něte přitom zajištění 3.

Montáž krytu nahrazujícího sedačku spolujezdce

• Nasad'te kryt nahrazující sedadlo spolujezdce 1, zahákněte přitom upevnění 2.
• Kryt nahrazující sedadlo spo-lujezdce 1 zatlačte dolů a za-mkněte.

Demontáž sedačky bev- spolujezdce

-s paketem pro spolujezeće

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

• Klíčem zapalování 1 ode- mkněte zámek sedadla spo- lujezdce 2.
• Demontujte sedadlo spolu- jezdce 2, vyhákněte přitom zajištění 3.
  • Vytáhněte klíč a odložte se dlo spolujezdce potahem na čistou plochu.

Montáž sedačky spolujezdce -s paketem pro spolujezće

• Nasad'te sedadlo spolu- jezdce 1, zahákněte přitom upevnění 2.
• Sedadlo spolujezdce 1 za- tlačte dolů a zamkněte.

Demontáž sedadla řidiče

• Potah sedadla řidiče 1 na ploše sedáku zatlačte mírně dopředu a uvolněte sponu 2.
• Pomocí palubního nářadí de- montujte šroub 3.
  laSedadlo řidiče 1 vzadu nad- zdvihněte a vyhákněte ze za- jištění 4.
• Sedadlo řidiče odložte stranou s potahem na čistou plochu.

Montáž sedadla řidiče

• Sedadlo řidiče 1 nasad'te vpředu do zajištění 4 a umístěte.
• Potah sedadla řidiče 1 na ploše sedáku zatlačte mírně dopředu a uvolněte sponu 2.

62 OBSLUHA

- Nasad'te a namontujte šroub 3.

DISPLEJ TFT

05

OBECNÉ POKYNY 66

PRINCIP 67

NÁHLED PURE RIDE 73

OBECNÁ NASTAVENÍ 74

BLUETOOTH 75

MOJE VOZIDLO 78

NAVIGACE 81

MÉDIA 83

TELEFON 84

ZOBRAZENÍ VERZE SOFTWARU 84

ZOBRAZENÍ LICENČNÍCH INFORMACÍ 84

OBECNÉ POKYNY Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
• Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands free zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

Funkce Connectivity

Funkce Connectivity zahrnují oblasti média, telefonování a navigace. Funkce Connectivity je možné používat, když je displej TFT spojený s mobilním koncovým zařízením a přilbou (76). Více informací k funkcím Connectivity na: bmw-motorrad.com/connectivity

Pokud se mezi mobilním koncovým zařízením a dis-m TFT nachází palivová ž, může být spojení Bluetooth-omezené. BMW Motorrad pručuje umistovat mobilní ové zařízení nad palivovou ží (např. v kapse bundy).

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může rozsah funkcí Connectivity zený.

Aplikace BMW Motorrad Connected

S aplikací BMW Motorrad Connected můžete vyvolávat informace o používání a informace ♂ motocyklu. Pro používání některých funkcí, např. navigace, se musí aplikace nainstalovat na mobilní koncové zařízení a propojit s displejem TFT. S aplikací se spustí navádění k cíli a přizpůsobí se navigace.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, musí před používáním vyvolat aplikace BMW Motorrad Connected.

Funkce multicontrolleru Otočení multicontrolleru sahoru:

-Provedení nastavení. -Zvyšování hlasitosti.

Aktuálnost

Po redakční uzávěrce může do Otočení multicontrolleru dolů: jít k aktualizacím displeje TFT. Pohyb kurzoru v seznamech Proto tento návod k obsluze dolů.

případně nemusí odpovídat va-Provedení nastavení. šemu motocyklu. Aktualizované-Snižování hlasitosti.

informace jsou k dispozici naNaklonění multicontrolleru bmw-motorrad.com/service doleva:

PRINCIP

Ovládací prvky

-Aktivace funkce dle zpětné vazby ovládání.
-Aktivace funkce doleva nebo zpět.
-Podle nastavení návrat do ná- hledu menu.
-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.
-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

Naklonění multicontrolleru doprava:

Ovládání veškerého obsahu displeje se provádí pomocí multicontrolleru 1 a kolébkového tlačítka MENU 2.

Podle kontextu jsou možné na sledující funkce.

-Aktivace funkce dle zpětné vazby ovládání.

-Potvrzení výběru.

-Potvrzení nastavení.

aListování o krok menu dále.

-Rolování v seznamech do-prava.

-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

68 DISPLEJ TFT

Funkce kolébkového tlačítka MENU

Navigační pokyny se zob- razí jako dialog, pokud není vyvoláno menu Navigation. Ovládání kolébkového tlačítka MENU je přechodně omezeno.

Krátké stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.

-V náhledu Pure Ride: Zvolte ukazatel horního stavového řádku.

Dlouhé stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: otevření ná hledu Pure Ride.

-V náhledu Pure Ride: přepnu ovládání na navigátor.

Krátké stisknutí MENU dole:

-Přechod o hierarchickou úro-veň dolů.

-Bez funkce, pokud je dosa- ženo nejnižší hierarchické úrovně.

Dlouhé stisknutí MENU dole:

-Přechod zpět na poslední vy volané menu poté, co byla předtím provedena změna menu dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU na-hoře.

Pokyny k ovládání v hlavním menu

Pokyny k ovládání zobrazují, zda a jaké interakce jsou možné.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: je dosa-ženo levého konce.

-Pokyn k ovládání 2: je možné listovat doprava.

-Pokyn k ovládání 3: je možné listovat dolů.

-Pokyn k ovládání 4: je možné listovat doleva.

-Pokyn k ovládání 5: je dosa- ženo pravého konce.

Pokyny ovládání v podnabídkách

Navíc k pokynům k ovládání v hlavním menu existují další pokyny k ovládání v podnabídách.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: aktuální zobrazení se nachází v hierarchickém menu. Symbol ukazuje úroveň podnabídky.

Dva symboly indikují dvě nel více úrovní podnabídek. Barva symbolu se mění v závislosti na tom, zda je možné se v nahoru.

-Pokyn k ovládání 2: je možný vyvolat další úroveň podna-bídky.

-Pokyn k ovládání 3: existuje více položek, než lze zobrazit.

Zobrazení náhledu Pure Ride

- Kolébkové tlačítko MENU stiskněte dlouze nahoře.

Zapnutí a vypnutí funkcí

Před některými položkami menu je umístěno zaškrtávací pole. Zaškrtávací pole ukazuje, zda je funkce zapnutá nebo vypnutá. Symboly akcí za položkami menu ukazují, co se krátkým nakloněním multicontrolleru doprava zapne.

Příklady pro zapnutí a vypnutí:

-Symbol 1 ukazuje, že je funkce zapnutá. be -Symbol 2 ukazuje, že je funkce vypnutá. i -Symbol 3 ukazuje, že funkci vratit vypnout.

-Symbol 4 ukazuje, že funkci žné že zapnout.

70 DISPLEJ TFT

Vyvolání menu

• Zobrazení náhledu Pure Ride (69).
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Je možné vyvolat následující menu:

-My vehicle
-Sport
-Navigation
-Media
-Telephone
-Settings
- Multicontroller 1 stiskněte několikrát krátce doprava, dokud se neoznačí požadovaná položka nabídky.
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Menu Settings lze vyvo- lat pouze při stání moto-

cyklu.

Pohyb kurzoru v seznamech

• Vyvolání menu (70).
• Pro pohyb kurzoru v seznamech dolů otočte multicontrollerem 1 dolů, dokud se neoznačí požadovaná položka.
• Pro pohyb kurzoru v seznamech nahoru otočte multicontrollerem 1 nahoru, dokud se neoznačí požadovaná položka.

Potvrzení výběru

• Vyberte požadovanou položku.
- Multicontroller 1 stiskněte krátce doprava.

Vyvolání posledního používaného menu

• V náhledu Pure Ride: dlouze stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
»Vyvolá se poslední používané menu. Vybere se poslední označená položka.

Zobrazení stavu systému

Stav systému se zobrazuje ve spodní části menu, pokud došlo k zapnutí nebo vypnut funkce.

Příklad významu stavů systému:

-Stav systému 1: funkce je zapnutá.

Výběr zobrazení horního stavového řádku Podmínka

Motocykl stojí. Je zobrazen hled Pure Ride.

• Zapnutí zapalování ( 46).
» Na displeji TFT se zobrazují všechny informace palubního počítače důležité pro provoz na veřejných komunikacích

(např. TRIP 1) a palubního počítače cesty (např. TRIP 2).

e Informace se mohou zobrazovat v horním stavovém řádku.
• Vyberte obsah horního stavo- e vého řádku (72).

• Dlouze stiskněte tlačítko 1, abyste se dostali do náhledu Pure Ride.
  • Vždy krátce stiskněte tlačítko 1, abyste vybrali hodnotu do horního stavového řádku 2.

Mohou se zobrazit následující hodnoty:

-Odometer Total
-Trip recorder
-Trip recorder
-Intake air temp. INTAKE

Consumption (průměr)

Consumption (průměr)

Riding time

72 DISPLEJ TFT

Riding time

Break

Break

Speed (průměr)

Speed (průměr)

Fuel tank level

Range

Výběr obsahu horního stavového řádku

- Vyvolejte menu Settings, Display, Status line content.

- Zapněte požadovaná zobrazení.

»Mezi vybranými zobrazeními je možné přepnout do horního stavového řádku. Pokud nejsou vybrána žádná zobrazení, zobrazí se pouze doje:

Provedení nastavení

• Vyberte a potvrd'te požadované menu pro nastavení.
• Multicontroller 1 otáčejte dolů, dokud se neoznačí požadované nastavení.
• Pokud je k dispozici pokyn pro ovládání, nakloňte multi-controller 1 doprava.
• Pokud není k dispozici pokyn k ovládání, nakloňte multicontroller 1 doleva.
  » Nastavení je uloženo.

Zapnutí nebo vypnutí zobrazení rychlostních limitů Podmínka

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením. Na mobilním kon- covém zařízení je nainstalována aplikace BMW Motorrad Con- nected.

- Speed Limit Info zobrazuje aktuálně povolenou maximální rychlost, pokud ji vy-

davatel mapového materiálu v navigaci poskytuje.

• Vyvolejte menu Settings, Display.
• Zapněte nebo vypněte Spee Limit Info.

Speed Limit Info není k dispozici při aktivaci Settings, Racetrack.

NÁHLED PURE RIDE Otáčkoměr

1 Stupnice
2 Oblast nízkých otáček
3 Oblast vysokých otáček / červená
4 Jednotka otáčkoměru: 1000 otáček za minutu
5 Ukazatel
6 Vlečná ručka

V závislosti na teplotě chladicí kapaliny se mění červená oblast otáček:

Čím chladnější je motor, tím nižší jsou otáčky, při kterých začíná červená oblast otáček. Čím teplejší je motor, tím vyšší jsou otáčky, při kterých začíná červená oblast otáček.

Když je dosaženo provozní tep- łoty, červená oblast otáček se již nemění.

Dojezd

Dojezd 1 udává, jakou vzdálenost můžete ujet se zbývajícím množstvím paliva. Výpočet probíhá na základě průměrné spotřeby a stavu paliva.

-Pokud je motocykl opřen o boční podpěru, nemusí být množství paliva zjištěno správně z důvodu šikmé polohy. Z tohoto důvodu proběhne nový výpočet dojezdu jen při zaklopené boční podpěře.

-Dojezd se objeví po dosažení rezervy paliva společně s výstrahou.

-Po doplnění paliva se dojezd nově přepočítá, když množství paliva přesáhne úroveň rezervního množství.

74 DISPLEJ TFT

-Stanovený dojezd je pouze přibližnou hodnotou.

OBECNÁ NASTAVENÍ

Nastavení hlasitosti

• Propojení přilby řidiče a spolujezdce (77).
• Zvýšení hlasitosti: Multi-Controller otočte nahoru.
• Snížení hlasitosti: Multi-Controller otočte dolů.
  • Vypnutí zvuku: Multi-Controller otočte zcela dolů.

Nastavení data

• Zapnutí zapalování ( 46).
- Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Set date.

• Nastavte Day, Month a Yea

• Potvrd'te nastavení.

Nastavení formátu data

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Date format.
• Vyberte požadované nastavení.
  • Potvrd'te nastavení.

Nastavení času

• Zapnutí zapalování (46).
- Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Set time.

• Nastavte Hour a Minute.

Nastavení formátu času

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Time format.
• Vyberte požadované nasta-
• vení.
  • Potvrd'te nastavení.

Nastavení měrných jednotek

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Units.
  Je možné nastavit následující měrné jednotky:
  –Jízdní vzdálenost
  -Tlak
  -Teplota
  -Rychlost
  -Spotřeba

Nastavení jazyka

•Vyvolejte menu Settings, System settings, Language.

Je možné nastavit následující jazyky:

-němčina
-angličtina (GB)
-angličtina (US)

-španělština

-francouzština

-italština

-holandština

-polština

- portugalština

-turečtina

-ruština

-ukrajinština

-čínština

-japonština
-korejština
-thajština

Nastavení jasu

• Vyvolejte menu Settings, Display, Brightness.
  • Nastavení jasu.
  » Jas displeje se při podkroč definované intenzity okolního světla ztlumí na nastavenou hodnotu.

Vynulování všech nastavení

• Všechna nastavení v menu Settings je možné vynulovat na tovární nastavení.
  •Vyvolejte menu Settings.
• Vyberte a potvrd'te Reset all.

Nastavení následujících menu se vynulují:

-Vehicle settings
-System settings
-Connections
-Display
-Information

» Existující spojení Bluetooth nevymažou.

BLUETOOTH

Rádiová technologie prěnosu na krátkou vzdálenost

V případě bezdrátové komunikační technologie Bluetooth se jedná o radiokomunikaci s krátkým dosahem. Zaření Bluetooth vysílají jako Short Range Devices (přenos s omezeným dosahem) v bezlicenčním pásmu ISM (Industrial, Scientific and Medical Band) mezi 2,402 GHz a 2,480 GHz. Smí se používat na celém světě bez dalšího schválení.

I když je Bluetooth dimenzováno na vytvoření co nejrobustnějšího spojení na krátkou vzdálenost, stejně jako u každé rádiové technologie nelze vyloučit poruchy spojení. Spojení mohou být rušena, krátkodobě přerušena nebo se mohou i zcela ztratit. Zvlášť, když je v síti Bluetooth v provozu v zařízení, nelze za všech okolností zaručit bezporuchový provoz.

Možné zdroje poruch:

-Rušivá pole způsobovaná stožáry vysílačů a podobně.
-Zařízení s chybně implementovaným standardem Bluetooth.

76 DISPLEJ TFT

-Další zařízení Bluetooth v blíPárování

kosti.

- Vyvolejte menu Settings, Connections.

Pairing

Než se mohou dvě zařízení Bł etooth vzájemně propojit, musí se vzájemně rozpoznat. Proces vzájemné identifikace se nazývá „Párování“. Rozpoznaná zařízení se uloží do paměti, także párování se musí provést jen při prvním kontaktu.

V menu CONNECTIONS mů- žete vytvářet, spravovat a ma- zat připojení Bluetooth. Zob- razí se následující připojení Bluetooth:

Zobrazí se stav připojení pro mobilní koncová zařízení.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, musí před používáním vyvolat aplikace BMW Motorrad Connected.

Připojení mobilního se koncového zařízení

- Párování (76). - Aktivujte funkci Bluetooth mobilního koncového zařízení (viz návod k obsluze mobilního zkoncového zařízení). - výberte a potvrd'te Mobile device.

- Vyberte a potvrd'te Pair new nanobile device.

Při párování hledá displej TFT v rámci dosahu příjmu další řízení Bluetooth. Aby mohlo b zařízení rozpoznáno, musí být splněny následující podmínky: –u zařízení musí být aktivovár

Hledají se mobilní koncová zaří- žení.

funkce Bluetooth

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku m párování bliká.

-zařízení musí být pro ostatnížení.

„viditelné“

-zařízení musí jako přijímač podporovat profil A2DP

-ostatní zařízení Bluetooth

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku m párování bliká.

musí být vypnutá (např. mo-Zobrazí se viditelní mobilní bilní telefony a navigační syskoncová zařízení.

témy).

- Vyberte a potvrd'te mobilní r-koncové zařízení.

O potřebných krocích se informujte v návodu k obsluze vašeho komunikačního systému.

Respektujte pokyny na mobilním koncovém zařízení.

• Potvrd'te shodu kódů.
» Propojení je vytvořeno a stav spodním stavovém řádku propojení aktualizován. během párování bliká.
»Pokud se nevytvoří spojení Bluetooth, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (206)
»V závislosti na mobilním kon- covém zařízení se údaje tele- fonu automaticky prěnesou do motocyklu.
» Údaje z telefonu ( 84)
»Pokud se nezobrazuje tele- fonní seznam, může pomoci tabulka závad v kapitole Tech nické údaje. ( 207)
» Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (207)
Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku během párování bliká.
Zobrazí se viditelné přilby.
- Vyberte a potvrd'te přilbu. »Propojení je vytvořeno a stav propojení aktualizován.
»Pokud se nevytvoří spojení Bluetooth, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (206)
»Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad ch- v kapitole Technické údaje. (207)
- Vyvolejte menu Settings, Connections.

Propojení přilby řidiče a spolujezdce

• Párování (76).
- Vyberte a potvrd'te Rider's helmet, popř. Passenger helm..
- Zapněte viditelnost komuni- kačního systému přilby.
- Vyberte a potvrd'te Pair new rider's helmet, popř. Pair new passeng. helmet.

Hledají se přilby.

Vymazání připojení

• Zvolte Delete connections.
• Pro vymazání jednotlivých připojení vyberte a potvrd'te příslušné připojení.
• Pro vymazání všech připojení vyberte a potvrd'te Delete all connections.

78 DISPLEJ TFT

MOJE VOZIDLO

Úvodní obrazovka

1 Kontrolní zobrazení (25)
2 Teplota chladicí kapaliny (34)
3 Dojezd (73)
4 Počítadlo celkové ujeté vzdálenosti
5 Ukazatel údržby (→42)
6 Napětí palubní sítě (187)

Pokyny k ovládání

-ON-BOARD COMPUTER

-TRIP COMPUTER

-SERVICE REQUIREMENTS

-Hlášení Check-Control (pokud jsou k dispozici)

- Bližší informace k tlaku vzduchu v pneumatikách a hlášením Check-Control naleznete v kapitole Zobrazení ( 25).

Hlášení Check-Control

se dynamicky přidávají

-Pokyn k ovládání 1: záložka, se dynamicky přidávají která ukazuje, jak daleko lzejako další záložky v tabulkách listovat doleva nebo doprava.v menu My vehicle.

-Pokyn k ovládání 2: záložka, která zobrazuje polohu aktuální obrazovky menu.

Palubní počítač a palubní počítač cesty

Obrazovky menu ON-BOARD

Listování v obrazovkách menu

COMPUTER a TRIP COMPUTER

zobrazují údaje o motocyklu a údaje o jízdě, například prů-měrné hodnoty.

Potřebná servisní prohlídka

•Vyvolejte menu My vehicle.
• Pro listování doprava stisknět multicontroller 1 krátce do-prava.
• Pro listování doleva stiskněte multicontroller 1 krátce doleva.

Menu Moje vozidlo obsahuje následující obrazovky:

Pokud je zbývající čas do nej-bližší servisní prohlídky do jed-noho měsíce nebo bude nej-bližší servisní prohlídka potřeba

-MY VEHICLE

80 DISPLEJ TFT

do 1000 km, zobrazí se bílá zpráva Check Control.

NAVIGACE

Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
- Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands fre zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

Podmínka

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením prostřednictvím Blu- tooth.

Na připojeném mobilním kon-covém zařízení je nainstalovaná aplikace BMW Motorrad Connected.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, se musí před používáním vyvolat aplikace BMW Motorrad Con- nected.

Zadání cílové adresy

• Připojení mobilního koncového zařízení (76).
• Vyvolejte aplikaci BMW Motorrad Con- nected a spustte navádění k cíli.
• Na displeji TFT vyvolejte menu Navigation.
  »Zobrazí se aktivní navádění k cíli.
  »Pokud se nezobrazuje aktivní navádění k cíli, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. 📄 207)

82 DISPLEJ TFT

Výběr cíle z posledních cílů

•Vyvolejte menu Navigation,
Recent destinations.
•Vyberte a potvrd'te cíl.
- Zvolte Start route guidance.

Výběr cíle z oblíbených položek

- Menu FAVOURITES zobrazuje

všechny cíle, které byly v ap kaci BMW Motorrad Connected uloženy jako oblíbené.

Na displeji TFT nelze ukládat nové oblíbené položky.

• Vyvolejte menu Navigation, Favourites.
  • Vyberte a potvrd'te cíl.
  • Zvolte Start guidance.

Zadání zvláštních cílů

• Na mapě se mohou zobra- zovat zvláštní cíle, např. pa- mátky.
• Vyvolejte menu Navigation, POIs.

Je možné vybrat následující místa:

-At current location
-At destination
-Along the route
- Zvolte, na jakém místě se zvláštní cíle hledat.

Je možné vybrat např. následu jící zvláštní cíl:

-Filling station
• Vyberte a potvrd'te zvláštní cíl.

Nastavení kritérií trasy

- Vyvolejte menu Navigation, Route criteria.

Je možné vybrat následující kritéria:

-Route type

-Avoid

• Vyberte požadované Route . type.

- Zapněte nebo vypněte poža- t dované Avoid.

Počet zapnutých zákazů se zobrazuje v závorce.

Ukončení navádění k cíli

Zapnutí nebo vypnutí hlasových pokynů

• Propojení přilby řidiče a spo-lujezdce (77).
• Pokyny navigace mohou být předčítány počítačovým hlasem. K tomu musí být zapnuty Spoken in- struction.

• Vyvolejte menu Navigation, Active route guidance.

• Zapněte nebo vypněte Spoken instruction.

Opakování posledního hlasového pokynu

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přil- bou.

Ovládání audioreprodukce

BMW Motorrad doporu- V podnabídce Audio options čuje nastavit před začát- můžete provádět následující kem jízdy hlasitost pro médianastavení: a hovory v mobilním koncovém Zapněte nebo vypněte Shufzařízení na maximum. fle.

• Nastavení hlasitosti (74).
- Následující skladba: Multi-controller 1 nakloňte krátce doprava.
- Poslední skladba nebo začátek aktuální skladby: Multi-

controller 1 nakloňte krátce doleva.

• Rychlý posun vpřed: Multi-controller 1 nakloňte dlouze doprava.
• Rychlý posun vzad: Multicontroller 1 nakloňte dlouze doleva.
- Vyvolání kontextového menu: tlačítko 2 stiskněte dolů.

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může být rozsah funkcí Connectivity omezený.

»V kontextovém menu lze vyu-žívat následující funkce:
-Start playback nebo Pause playback.
-Pro vyhledávání nebo přehrávání vyberte kategorii Now playing, All artists, All albums nebo All tracks.
-Vyberte Playlists.

V podnabídce Audio options můžete provádět následující

Zapněte nebo vypněte Shuffle.

-Repeat: Vyberte Off, One (aktuální skladba) nebo All.

84 DISPLEJ TFT

TELEFON

Předpoklad

Motocykl je propojen s kompatibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přilbou.

Telefonování

•Vyvolejte menu Telephone.
- Přijetí hovoru: Multicontroller 1 nakloňte doprava.
- Odmítnutí hovoru: Multicontroller 1 nakloňte doleva.
- Ukončení hovoru: Multicontroller 1 nakloňte doleva.

Ztišení

U aktivních hovorů je možné vypnout mikrofon v přilbě.

Telefonní hovory s více účastníky

Během telefonního hovoru může přijít druhé volání. První hovor se podrží. Počet aktivních hovorů se zobrazí v menu Telephone. Mezi hovory je možné přepínat.

Údaje z telefonu

V závislosti na mobilním kon- covém zařízení se po párování (→76) automaticky prěnesou údaje z telefonu do motocyklu. Phone book: seznam kontaktů uložených v mobilním konco- vém zařízení

Call list: seznam hovorů s mobilním koncovým zařízením

Favourites: seznam oblíbených položek uložených v mobilním koncovém zařízení

- Lehkým tlakem za okraj skla nastavte zrcátko do požadované polohy.

SVĚTLOMET

Nastavení světlometu pro pravostranný a levostranný provoz

Tento motocykl je vybaven symetrickým tlumeným světlem.

Při jízdě v zemích, ve kterých se jezdí po opačné straně silnice než v zemi prodeje motocyklu, nejsou nutná žádná další opatření.

Dosah světlometu a předpětí pružiny

Dosah světlometu zpravidla zů- stává konstantní díky přizpů- sobení předpětí pružin stavu zatížení.

Jestliže existují pochybnosti ohledně dosahu světlometu, nechte nastavení

zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

BRZDA

Nastavení brzdové páky

! VAROVÁNÍ

Nastavení páky ruční brzdy za jízdy

Nebezpečí nehody a úrazu

- Páku ruční brzdy nastavujte pouze v klidovém stavu.

• Otočte seřizovací kolečko 1 u, do požadované polohy.

Seřizovacím kolečkem lze snadněji otáčet, pokud přitom posunete páku ruční brzdy dopředu.

» Možnosti nastavení:

- Od polohy 1: nejmenší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a brzdovou pákou

-do polohy 6: největší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a brzdovou pákou

-s balíčkem frézovaných ēňů

- Seřizovací páčku 1 otočte do požadované polohy.

Seřizovacím kolečkem lze snadněji otáčet, pokud přitom posunete páku ruční brzdy dopředu.

» Možnosti nastavení:

- Od polohy A: nejmenší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a brzdovou pákou.

-V 5 krocích směrem k poloze B pro zvětšení vzdálenosti mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou.

NASTAVENÍ SPOJKOVÉ PÁKY

Spojka

! VAROVÁNÍ

Nastavování spojkové páky za jízdy

Nebezpečí nehody

- Spojkovou páku nastavujte pouze na stojícím motocyklu.

- Otočte seřizovací kolečko 1 do požadované polohy.

Seřizovacím kolečkem lze snadněji otáčet, pokud přitom posunete spojkovou páku dopředu.

»Možnosti nastavení:

-Poloha 1: nejmenší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou

-Poloha 5: největší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a pákou spojky

90 NASTAVENÍ

-s balíčkem frézovaných ēňů

- Seřizovací páčku 1 otočte požadované polohy.

- Pomocí rotoru 3 lze nastavit o vzdálenost a polohu nohy.

- Povolte šroub 1 v ozube-ném pouzdru 2 tak, aby bylo -možné vytáhnout ozubené pouzdro 2 z rotoru 3.

Seřizovacím kolečkem lze snadněji otáčet, pokud pí tom posunete spojkovou páku dopředu.

» Osu otáčení rotoru 3 lze na- stavit v 6 polohách. » Podélnou osu rotoru 3 lze na- stavit v 5 polohách.

»Možnosti nastavení: –Od polohy A: nejmenší vzdá lenost mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou.

- Rotor 3 v požadované poloze namontujte a utáhněte šroub 1 v ozubeném pouzdře 2.

-V 4 krocích směrem k poloze B pro zvětšení vzdálenosti mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou.

Šroubový spoj seřízení stupačky

Prostředek na zajištění šroubů: mechanické

20 Nm

SYSTÉM STUPAČEK

-s balíčkem frézovaných dňů

Nastavení rotoru

• Nastavení rotoru se provádí vpravo a vlevo stejným způsobem.
• Poloha rotoru se musí vpravo a vlevo nastavit stejně.

VAROVÁNÍ

Nesprávně nastavená stu- pačka kvůli přestavění otoč- ného kotouče.

Nebezpečí pádu

- Pokud se prěnastavuje otočný kotouč, musí se príslušně upravit nastavení stupačky.

- Stupačka se smí sklápět jen nahoru a mírně dozadu.

Nastavení kloubu stupačky

- Nastavení kloubu stupačky vpravo a vlevo se provádí ným způsobem.

• Povolte šroub 3.
» Kloubem stupačky 1 lze otá- poloh. čet. • Povolt
- Podle nastavené polohy rotoru vyrovnejte kloub stupačky 1 na stupnici 2.
- poloh.

Stupnice představuje orientační pomůcku pro

správné vyrovnání kloubů stu- pačky ve spojení s nastavenou

polohou rotoru. Pokud se např. rotor posune o jednu polohu ve směru hodinových ručiček, pak se musí kloub stupačky posunout o jednu polohu proti směru hodinových ručiček.

• Utáhněte šroub 3.

Svěrací šroub pro stu- pačku řidiče

Prostředek na zajištění šroubů: mechanické

20 Nm

Nastavení nášlapného prvku páky nožní brzdy

• Vzdálenost nohy a výšku k nášlapnému prvku 2 lze nastavit otočením do různých

• Povolte šroub 1.
• Nášlapný prvek 2 otočte do požadované polohy.
• Utáhněte šroub 1.

92 NASTAVENÍ

Nášlapný prvek na páce nožní brzdy

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem

10 Nm

Nastavení nášlapného prvku řadicí páky

• Vzdálenost nohy lze nastavit posunutím nášlapného prvku 2.
• Uvolněte šroub 1.
» Nášlapný prvek 2 lze posouvať na podélné ose.
• Nastavte požadovanou vzdálenost nohy a utáhněte šroub

Sklopný nášlapný prvek

10 Nm

ŘÍZENÍ

Nastavení tlumiče řízení

VAROVÁNÍ

Nastavení tlumiče řízení během jízdy.

Nebezpečí nehody

- Nastavujte tlumič řízení pouze na stojícím motocyklu.

• Pro zvýšení tlumení: nastavo- vat vacím šroubem 1 otáčejte ve směru A.
• Pro snížení tlumení: nastavo- vacím šroubem 1 otáčejte ve směru B.

Základní nastavení tlu- miče řízení

Nastavovací šroub otočte směrem A až na doraz, pak 6 cvaknutí směrem B. (Provoz na silnici)

Základní nastavení tlu- miče řízení

Nastavovací šroub otočte směrem A až na doraz, pak 4 cvaknutí směrem B. (Závodní režim)

PŘEDPÍNÁNÍ PRUŽINY

Nastavení

Předpětí pružiny na předním kole musí být upraveno podle hmotnosti řidiče. Vyšší hmotnost vyžaduje vyšší předpětí pružiny, nižší hmotnost naopak menší předpětí pružiny. Předpětí pružiny na zadním kole musí být upraveno podle zatížení motocyklu. Vyšší za-tížení vyžaduje vyšší předpětí pružiny, menší hmotnosti odpo vídá menší předpětí pružiny.

Zvednutí motocyklu

Pro nastavení předpětí pružiny je potřeba zvedák, tato práce nebude podrobněji popisována. Pokud si nejste jisti, zda je tato práce ve vašich možnostech, obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Nastavení předpínání pružiny na předním kole

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Motocykl nadzdvihněte zvedákem, aby bylo zcela odlehčeno přední kolo.

Změřte vzdálenost D mezi spodní hranou 1 kluzné trubky a přední osou 2. Demontujte zvedák.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu. - Zatižte motocykl řidičem. - S pomocí další osoby znovu změřte vzdálenost D mezi body 1 a 2 a vypočítejte roz- díl (propružení) mezi naměře- nými hodnotami.

Nastavení předpnutí pružin závislé na zatížení

Propružení předního kola

35 mm (s řidičem 85 kg)

94 NASTAVENÍ

VAROVÁNÍ

Navzájem nesladěné nastavení předpětí pružiny a tlu- mení pružicí jednotky.

Zhoršené jízdní vlastnosti.

- Přizpůsobte tlumení pružicí jednotky a předpětí pružiny.

- Propružení zmenšíte (zvýšení předpětí pružiny) otáčením nastavovacího šroubu 3 pomocí palubního nářadí ve směru A. Obsahem palubního nářadí je vhodný adapt který chrání šroub před poškrábáním.

- Propružení zvětšíte (snížení předpětí pružiny) otáčením nastavovacího šroubu 3 pomocí palubního nářadí ve směru B. Obsahem palubního nářadí je vhodný adapt který chrání šroub před poškrábáním.

Nastavení předpětí pružiny na zadním kole

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Motocykl nadzdvihněte zvedákem, aby bylo zcela odlehčeno zadní kolo.

• Změřte vzdálenost D mezi držákem registrační značky 1 a osou 2.
• Demontujte zvedák.
- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevérém podkladu.

- Motocykl zatižte řidičem a případně zavazadly.

- S pomocí další osoby znovu změřte vzdálenost D mezi body 1 a 2 a vypočítejte rozdíl (propružení) mezi naměřenými hodnotami.

er, Nastavení předpětí pru-žin závislé na zatížení

Propružení zadního kola

30 mm (s řidičem 85 kg)

VAROVÁNÍ

Navzájem nesladěné nastavení předpětí pružiny a tlu- mení pružicí jednotky.

Zhoršené jízdní vlastnosti.

- Přizpůsobte tlumení pružicí jednotky a předpětí pružiny.

• Pomocí palubního nářadí uvolněte šroub 1.
• Propružení zmenšíte (zvětšení předpětí pružiny) otáčením nastavovacího prstence pomocí palubního nářadí ve směru A.
• Propružení zvětšíte (zmenšení předpětí pružiny) otáčením nastavovacího prstence pomocí palubního nářadí ve směru B.
• Šroub 1 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Šroub na seřizovacím kroužku

6 Nm

TLUMENÍ

Nastavení

Tlumení musí být přizpůsobeno stavu silnice a předpnutí pružiny.

-Nerovná vozovka vyžaduje měkčí tlumení než rovná vozovka.
-Zvýšení předpětí pružiny vyžaduje tvrdší tlumení, snížení předpětí pružiny vyžaduje měkčí tlumení.

Nastavení stupně tlumení při stlačení na předním kole

• Nastavte stupeň tlumení při stlačení pomocí nastavovacího šroubu 1 a žluté stupnice na 2 levém ramenu vidlice.

96 NASTAVENÍ

• Pro zvýšení tlumení: nastavovacím šroubem otáčejte pomocí palubního nářadí tak, aby značka 2 ukazovala na stupnici větší hodnotu.
• Pro snížení tlumení: nastavovacím šroubem otáčejte pomocí palubního nářadí tak, aby značka 2 ukazovala na stupnici menší hodnotu.

Základní nastavení stupně stlačení vpředu

Pozice 5 (s řidičem 85 kg)

Nastavení tlumení při roztahování tlumiče na předním kole

- Pomocí seřizovacího šroubu 1 a červené stupnice na pravém ramenu vidlice nastavte stupeň tlumení při roztahování tlumiče.

• Pro zvýšení tlumení: nastavovacím šroubem otáčejte pomocí palubního nářadí tak, aby značka 2 ukazovala na stupnici větší hodnotu.
• Pro snížení tlumení: nastavovacím šroubem otáčejte pomocí palubního nářadí tak, aby značka 2 ukazovala na stupnici menší hodnotu.

Základní nastavení stupně roztažení vpředu

Pozice 5 (s řidičem 85 kg)

Nastavení tlumení při stlačování tlumiče na zadním kole

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

- Pomocí nastavovacího šroubu 1 nastavte tlumení stlačování tlumiče.

• Pro zvýšení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem po-mocí palubního nářadí do-prava ve směru +.

- Pro snížení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem po-mocí palubního nářadí doleva ve směru -.

Základní nastavení stupňů stlačení vzadu

Nastavovací šroub 1 otočte směrem + až na doraz, po- tom 5 cvaknutí směrem - (s řidičem 85 kg)

Nastavení tlumení při roztahování tlumiče na zadním kole

UPOZORNĚNÍ

Horká výfuková soustava Nebezpečí popálení

- Nedotýkejte se horké výfukové soustavy.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu.

98 NASTAVENÍ

- Nastavte stupeň tlumení při roztahování tlumiče pomocí nastavovacího šroubu 1.

• Pro zvýšení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem 1 pomocí palubního nářadí ve směru A.
• Pro snížení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem 1 pomocí palubního nářadí ve směru B.

Základní nastavení stupně roztažení vzadu

Nastavovací šroub otočte směrem A až na doraz, potom 5 cvaknutí směrem B. (s řidičem 85 kg)

KYVNÉ RAMENO

Nastavení kyvného ramene

Bod otáčení kyvného ramena lze nastavit v pěti stupních. Jsou k tomu potřeba různé pomocné nástroje, např. zvedák nebo stojan pod stupačky, jejichž obsluhu zde nebudeme blíže popisovat. Pokud si nejste jisti, zda je tato práce ve vašich možnostech, obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Nastavení bodu otáčení kyvného ramene

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

POZOR

Převrácení motocyklu na bok

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení na bok.

- Motocykl nazdvihněte zvedákem tak, aby se odlehčilo kyvné rameno zadního kola.

• Uvolněte matici nástrčné osy 1.
• Povolte pojistné matice 3 vlevo a vpravo.
• Výrazně zvětšete prověšení řetězu pomocí nastavovacích šroubů 2 vlevo a vpravo.
• Dbejte na to, aby byla vlevo a vpravo nastavena na stupnici stejná hodnota 4.

• Demontujte matici 1 a pod-ložku 2.
• Demontujte zajišťovací šroub 3.

• Uvolněte kyvnou vidlici 1.
• Demontujte matici 2.

• Demontujte zajištovací šroub 1.
• Pro nastavení požadované polohy otáčejte pouzdro vpravo 2 střídavě s pouzdrem vlevo postupně vždy maxi-málně o 90°.
- Namontujte zajišťovací šroub 1.

Umístění pouzdra SDP na hlavní rám vpravo

5 Nm

100 NASTAVENÍ

Matice pro pouzdro SDP na rám

Prostředek na zajištění šroubů: Loctite 270, vysoce pevný

70 Nm

- Utáhněte kyvnou vidlici 1 pře- depsaným utahovacím mo- mentem.

• Pro nastavení požadované p lohy otáčejte pouzdro vlevo střídavě s pouzdrem vpravo postupně vždy maximálně o 90°.
• Dbejte na to, aby bylo pouzdro vlevo 2 a pouzdro vpravo zajištěné ve stejné poloze (značka).
- Namontujte zajišťovací šroub 1.

Umístění pouzdra SDP na hlavní rám vlevo

8 Nm

2	Osa kyvné vidlice na rámu
5 Nm

- Namontujte matici 1 s podložkou 2 a utáhněte předepsaným utahovacím momentem, přidržujte přitom osu kyvného ramene.

Matice na ose kyvného ramene

Prostředek na zajištění šroubů: mechanické

100 Nm

- Namontujte matici 2 a utáhněte ji předepsaným utahovacím momentem.

• Nastavte prověšení řetězu mocí nastavovacích šroubů vlevo a vpravo.
• Kontrola prověšení řetězu (180).
• Dbejte na to, aby byla vlev a vpravo nastavena na stupi stejná hodnota 4.
• Utáhněte pojistné matice 3 vlevo a vpravo předepsaným momentem.

Pojistná matice napí- nacího šroubu hnacího

řetězu

19 Nm

- Matici nástrčné osy 1 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici

Prostředek na zajištění šroubů: mechanické

125 Nm

• Kontrola prověšení řetězu (180).
  • Demontujte zvedák.

• Po změně bodu otáčení kyvného ramene je nutné upravit výšku podvozku na ramenu výstředníku.

• Přizpůsobte výšku podvozku na nastavování bodu otáčení kyvného ramene (102).

VÝŠKA PODVOZKU

poNastavení výšky podvozku

2Výšku podvozku na zavěšení zadního kola lze nastavit prostřednictvím délky ramene výstředníku.

Při nastavování výšky podvozku nici je třeba dbát na to, že při určitých kombinacích nastavení nelze zaručit volný chod různých komponent. Proto se musí po provedení změn vždy zkontrolovat volný chod kyvného ramene zadního kola a zadního kola.

Pro nastavení výšky podvozku jsou potřeba různé pomocné nástroje, např. zvedák nebo stojan pod stupačky, jejichž obsluhu zde nebudeme blíže popisovat. Pokud si nejste jisti, zda je tato práce ve vašich možnostech, obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

102 NASTAVENÍ

Přizpůsobte výšku podvozku na nastavování bodu otáčení kyvného ramene

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

POZOR

Převrácení motocyklu na bok

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení na bok.

- Motocykl nadzdvihněte zvedákem, aby se odlehčilo kyvné rameno zadního kola.

• Uvolněte svěrací šroub 1.
• Demontujte zajišťovací šroub 2.
• Výstředník 3 vyrovnejte v požadované poloze (zářez).

Nastavení excentrické vzpěry ke kompenzaci ny středu otáčení kmitů

Bod otáčení kyvného ramena ev- základní nastavení pozice 5: (Pozice výstředníku: -1)

Bod otáčení kyvného ramene pozice 4 (Pozice výstředníku: 0)

Bod otáčení kyvného ramene pozice 3/2/1: (Pozice vý- středníku: +3)

- Namontujte zajišťovací šroub 2.

Poloha výstředníku

8 Nm

• Utáhněte svěrací šroub 1.

Svorka výstředníku

10 Nm

• Demontujte zvedák.

JÍZDA

07

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 106

PRAVIDELNÁ KONTROLA 108

STARTOVÁNÍ 109

ZÁBĚH 111

ŘAZENÍ 112

SIGNALIZACE ŘAZENÍ 113

BRZDY 113

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 116

ČERPÁNÍ PALIVA 116

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU 118

106 JÍZDA

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

Výbava řidiče

Nejezděte bez vhodného oblečení! Vždy noste

-Přilba
-Kombinéza
-Rukavice
-Vysoké boty

To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období.

Partner BMW Motorrad vám rád poradí a nabídne vám vhodné oblečení pro každý použití.

VAROVÁNÍ

Zatažení volných textilií, částí zavazadel nebo popruhů do otevřených rotujících částí vozidla (kola, kloubový hřídel)

Nebezpečí nehody a úrazu

• Zajistěte, aby otevřené ro-tující části vozidla nemohly vtáhnout volně nošené texti-lie.
• Části zavazadel jakož i upínací a vázací popruhy udržujte z dosahu otevřených rotujících částí vozidla.

Nakládání

VAROVÁNÍ

Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a ne- rovnoměrného naložení

Nebezpečí pádu

• Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání.
• Upravte nastavení předepnutí pružiny a tlumení podle cel-čelkové hmotnosti.

Rychlost

Při jízdě vysokou rychlostí mo- hou být jízdní vlastnosti moto- cyklu negativně ovlivněny růz- nými mezními podmínkami:

-nastavení pružicího a tlumi- cího systému
-nerovnoměrně rozmístěný náklad
-volné oblečení
-nízký tlak vzduchu v pneumatikách
-špatný vzorek pneumatik -atd.

Nebezpečí otravy

Výfukové plyny jsou bezbarvé a bez zápachu, ale obsahují je-dovatý oxid uhelnatý.

VAROVÁNÍ

Zdraví škodlivé výfukové plyny

Nebezpečí udušení

• Nevdechujte výfukové plyny.
• Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.

VAROVÁNÍ

Vdechování zdraví škodlivých výparů

Poškození zdraví

• Nevdechujte výpary provozních látek a plastů.
• Používejte vozidlo pouze ve venkovním prostoru.

Nebezpečí popálení

UPOZORNĚNÍ

Silné zahřívání motoru a vý-fukového systému během jízdy

Nebezpečí popálení

- Po odstavení vozidla dbejte na to, aby se žádné osoby, resp. předměty nedotýkaly motoru a výfukového systému.

Katalyzátor

Pokud je v důsledku vynechání spalování do katalyzátoru při-vedeno nespálené palivo, hrozí nebezpečí přehřátí a poškození katalyzátoru.

Dodržujte následující pravidla:

–Nevyjíždějte úplně nádrž.
-Nenechávejte motor běžet s odpojeným kabelem k zapa-lovacím svíčkám.

-V případě vynechání motoru jej ihned odstavte.

-Doplňujte pouze bezolovnaté palivo.

-Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.

POZOR

Nespálené palivo v katalyzátoru

Poškození katalyzátoru

- Dodržujte uvedené body na ochranu katalyzátoru.

108 JÍZDA

Nebezpečí přehřátí

POZOR

Delší chod motoru při stání

Přehřátí v důsledku nedosta- tečného chlazení, v extrém- ních případech požár motocy- klu

- Nenechávejte motor zbytečně běžet při stání motocyklu.

- Po spuštění motoru se ihne rozjed'te.

Manipulace

POZOR

Manipulace s motocyklem (např. řídicí jednotkou motoru, škrticími klapkami, spojkou)

Poškození příslušných sou- částí, výpadek bezpečnostních funkcí, zánik záruky

- Neprovádějte neodborné práce.

PRAVIDELNÁ KONTROLA

Dodržujte kontrolní seznam

• Pro kontrolu vašeho motocyklu v pravidelných intervalech použijte následující kontrolní seznam.

Před každým začátkem jízdy:

• Kontrola funkce brzd (164).
• Zkontrolujte funkci osvětlení a signalizačního zařízení.
• Kontrola funkce spojky (168).
• Kontrola hloubky vzorku pneumatiky (171).
• Kontrola tlaku v pneumatikách (170).
• Při jízdě na závodní dráze: ed Zkontrolujte hladinu moto- rového oleje.
• Zkontrolujte bezpečné upevnění tašek a zavazadel.

Při každém 3. doplňování paliva

• Kontrola hladiny motorového oleje (162).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu ( 164).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu ( 165).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu (166).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu (167).
• Kontrola hladiny chladicí kapaliny (169).
  • Mazání řetězu ( 178).
• Kontrola prověšení řetězu (180).
• Kontrola opotřebení řetězu (181).

STARTOVÁNÍ

Nastartování motoru

• Zapněte zapalování.
» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→ 109)
» Probíhá autodiagnostika ABS. (110)
» Probíhá autodiagnostika DTC. (→111)
- Zařad'te neutrál nebo při zařazeném převodovém stupni stiskněte spojkovou páku.

Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrál a poté je se sklopenou bočr podpěrou zařazen převodový stupeň, motor zhasne.

Aby byla zajištěna rychlá provozuschopnost kata-lyzátoru, zvyšují se volnoběžné otáčky krátce po nastartování motoru.

• Při studeném startu a nízkýte plotách: stiskněte spojku.
  » Při nízkých teplotách může a být startování negativně ovlivžněno. Jednorázové krátké zaštížení akumulátoru zvýší teplotu akumulátoru a tím do-stupný výkon pro nastartování motoru.

• Stiskněte tlačítko startéru 1.

Při nedostatečném napětí akumulátoru se postup spuštění automaticky přeruší. Před dalšími pokusy o spuštění akumulátor nabijte nebo pou- žijte pomůcku pro spuštění. Bližší podrobnosti najdete v ka- pitole o údržbě v části o po- můcce pro spuštění.

»Motor se spustí.
»Pokud se motor nespustí, postupujte podle tabulky závad. (206)

Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check)

Po zapnutí zapalování provede ch sdružený přístroj test varovných a informačních kontrolek – tak- zvaný „Pre-Ride-Check“. Test se přeruší, pokud se před jeho dokončením nastartuje motor.

110 JÍZDA

Fáze 1

Všechny informační a varovné kontrolky se zapnou.

Po delším zastavení motocyklu se po spuštění systému zobra animace.

Fáze 2

Barva obecné varovné kontrolky. se změní z červené na žlutou.

Fáze 3

Postupně se vypnou všechny informační a varovné kontrolky,

Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu zhasne teprve po 15 sekundách.

Jestliže se některá z informačních a varovných kontrolek ne rozsvítila:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika ABS

Připravenost funkce BMW Motorrad Integral ABS kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika se spustí automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

»Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

bliká.

Fáze 2

»Kontrola snímačů otáček kol při rozjezdu.

Úkončena autodiagnostika ÁBS

»Informační a varovná kontrolka ABS zhasne.

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není k dispozici, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky ABS se zobrazí závada ABS:

- Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že nejsou k dispozici funkce ABS a Integral. jeZávadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika DTC

Připravenost funkce BMW Motorrad DTC je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika probíhá automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu. bliká pomalu.

Fáze 2

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí při rozjezdu.

bliká pomalu.

Autodiagnostika DTC ukončena

» Symbol DTC se už nezobraz
- Dbejte na zobrazení všech in formačních a varovných kontrolek.

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika nebyla ukončena. (Pro kontrolu snímačů kol musí motocykl s běžícím motorem dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky DTC se zobrazí porucha DTC:

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce DTC je k dispozici pouze v omezené míře nebo není k dispozici vů bec.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem
• BMW Motorrad.

ZÁBĚH

Motor

- Až do první kontroly záběhu - často měňte zatížení a otáčky motoru, vyhněte se delším jízdám s konstantními otáčkami. - Volte trasy s co největším počtem zatáček v lehce kopcovi- tém terénu.

•Dodržujte záběhové otáčky.

Otáčky při vjíždění

<7000 miň ^1 (Kilometrický proběh 0...300 km)

<9000 min ^1 (Kilometrický proběh 500...1000 km)

Ne plné zatížení (Kilometrický proběh 0...1000 km)

- Dodržujte počet kilometrů, po ujetí kterých se má provést záběhová kontrola.

112 JÍZDA

Počet kilometrů do zá- běhové kontroly

500...1200 km

Brzdová obložení

Nové brzdové obložení se mu zajet, aby dosáhlo optimální třecí síly. Snížený brzdný účin může být kompenzován silněj- ším tlakem na páku brzdy.

VAROVÁNÍ

Nové brzdové obložení

Prodloužení brzdné dráhy, nebezpečí nehody

- Brzděte včas.

Pneumatiky

Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným způsobem jízdy během záběhu zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po záběhu se o sáhne plné přilnavosti běhounu.

VAROVÁNÍ

Nedostatečná přilnavost nových pneumatik na mokré vozovce a v extrémních sklonech

Nebezpečí nehody

- Jezděte předvídavě, abyste se vyhnuli extrémnímu náklonu.

ŘAZENÍ

Asistent řazení Pro

Bližší informace o asisten- tovi spínání Pro naleznete pitole Podrobné technické mace.

Při řazení na nižší rychlostní stupeň s asistentemní Pro se z bezpečnostních dů automaticky deaktivuje ace rychlosti.

- Řazení převodového stupně probíhá obvyklým způsobem do-prostřednictvím řadicí páky. » Senzor 1 na tyči řazení rozpo-zná požadavek řazení a akti-vuje podporu při řazení. » Při jízdě konstantní rychlostí na nízkém převodovém stupni s vysokými otáčkami může při řazení jiného převodového stupně bez vypnutí spojky dojít k výrazným reakcím na změnu zatížení. Společnost BMW Motorrad doporučuje v těchto situacích řadit jiný

převodový stupeň pouze se stisknutou spojkou. Nepouží-vejte asistenta řazení v obl působení omezovače otáček.

» Podpora řazení není aktivní v následujících situacích:

-Se stisknutou spojkou.

-Řadicí páka není ve výchozí poloze

-Při řazení vyššího převodového stupně se zavřenou škríticí klapkou (decelerační režim), příp. při zpomalování

-Při řazení nižšího převodového stupně s otevřenou škrticí klapkou, popř. při přidán plynu.

- Abyste mohli s pomocí asi-stenta řazení zařadit další převodový stupeň, musíte po skončení řazení úplně uvolnit řadicí páku.

SIGNALIZACE ŘAZENÍ

Funkce

Signalizace řazení 1 signalizuje řidiči přiblížení se k otáčkám, při který by se mělo přeřadit rnejbližší vyšší převodový stu-peň.

-Signalizace řazení bliká v na- stavené frekvenci: otáčky řa- zení budou brzy dosaženy -Signalizace řazení zhasne: otáčky řazení dosaženy

Mezní hodnoty otáček a způsob signalizace řazení lze upravit v menu Settings, Vehicle settings, viz také kapitolu Ovládání (57).

BRZDY

Jak dosáhnout nejkratší brzdné dráhy?

Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi předním a zadním kolem. Čím silnější je brzdění, tím větší za-tížení se prénáší na přední kolc

114 JÍZDA

Čím větší je zatížení kola, větší brzdná síla může být nášena.

K dosažení nejkratší brzdné dráhy plynule a stále silněji tǐ něte páku přední brzdy. Tak lze optimálně využít dynamické zvýšení zatížení předního kola.

Současně můžete stisknout i páku spojky.

Systém BMW Motorrad ABS Pro zabraňuje zablokování předního kola.

Při často trénovaném „náhlém brzdění“, při kterém je brzdný tlak vyvíjen co nejrychleji a ve

kerou silou, nemůže dynamická Vlhkost a nečistoty na brzdo-změna zatížení odpovídat ná- vých kotoučích a brzdovém ob-růstu zpomalení a nelze prěnest ležení zhoršují brzdný účinek. na silnici veškerou brzdnou sítu. Se zpožděným nebo zhoršeným Vzhledem k ještě chybějícímu brzdným účinkem musíte počí-zatížení kola musí ABS zabránit v následujících situacích:

sklonu k zablokování předního –Při jízdě v dešti a kalužemi. kola již při menším brzdném –Po mytí motocyklu. účinku. To vede k snížení brzd- páho, účinku. –Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.

Heho účínku. Brzdění při zjištěném nebezpečí Pokud dojde k intenzivnímu –Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku. –Při jízdě na znečištěných vo-zovkách příp. v terénu.

brzdění při rychlostech nad 50 km/h, budou vzadu jedoucí účastníci silničního provozu navíc varováni rychlým blikáním brzdového světla.

Pokud přitom dojde k zabrz-dění na rychlost pod 15 km/h,

napnou se výstražná světla. Od řechlosti 20 km/h se výstražná světla opět automaticky vypnou.

Sjíždění dlouhých klesání tisk-

! VAROVÁNÍ

Převážné brzdění s brzdou zadních kol při jízdě z kopce

Ztráta brzdného účinku, zni- čení brzd v důsledku přehřátí

- Nastavte brzdu předních a zadních kol a používejte motorovou brzdu.

Vthké a znečištěné brzdy

Ahlkost a nečistoty na brzdo- vých kotoučích a brzdovém ob- ložení zhoršují brzdný účinek.

Se zpožděným nebo zhoršeným brzdným účinkem musíte počítat v následujících situacích:

-Při jízdě v dešti a kalužemi. -Po mytí motocyklu.

-Při jízdě po silnici ošetřené zd- posypovou solí.

-Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku.

–Při jízdě na znečištěných vo- zovkách příp. v terénu.

VAROVÁNÍ

Zhoršený brzdný účinek ná- sledkem vlhkosti a nečistot

Nebezpečí nehody

- Brzděním vyčistěte a vy-sušte brzdy, příp. je vyčis-těte ručně.

- Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.

ABS Pro

Fyzikální jízdní limity

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

Nebezpečí pádu i přes ABS Pro

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
• Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ-sobem jízdy.

při brzdění v náklonu, nedokážou posunout fyzikální jízdní limity. Stejně jako dříve může následkem chybného posouzení situace nebo jízdní chyby dojít k překročení těchto limitů. V extrémním případě může dojít k pádu.

Použití na veřejných komunikacích

Systém ABS Pro a funkce Dynamic Brake Control umožňují používat motocykl na veřejných komunikacích ještě bezpečněji. Při brzdění v nečekaných nebezpečných situacích v zatáčkách zabraňuje ABS Pro zablokování a uklouznutí kol v rámci fyzikálních jízdních limitů. Při brzdění při zjištěném nebezpečí zvýší Dynamic Brake Control brzdný účinek a zasáhne, pokud je během brzdění omylem ovládána plynová rukojeť.

Funkce ABS Pro je aktivovaná v jízdních režimech RAIN, ROAD a DYNAMIC. V jízdním režimu Dynamic Pro lze ABS Pro individuálně nastál vit.

Systém ABS Pro nebyl vy- vinut pro zvýšení individu- o brzdného výkonu v ná- u.

Pád nelze vyloučit

I když systém ABS Pro a funkce Dynamic Brake Control po- skytují řidiči cenou podporu a enormní zvýšení bezpečnosti

116 JÍZDA

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

Boční podpěra

• Vypněte motor.
• V případě stoupání silnice pro optimální spotřebu paliva stavte motocykl „do svahu“ používejte palivo bez síry nebo a zařad'te 1. převodový stu-s malým obsahem síry. peň.
Pro optimální spotřebu paliva používejte palivo bez síry nebo s malým obsahem síry.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

• Dbejte na to, aby stojan s na rovném a pevném pod-kladu.
- Sklopte boční podpěru a opřete o ni motocykl.

POZOR

Zatížení boční podpěry do- datečnou hmotností

Poškození dílů po pádu

- Nesedat na motocykl, když je odstavený na boční podpěru.

- Pokud to sklon silnice umož ňuje, otočte řídítka doleva.

ČERPÁNÍ PALIVA

Kvalita paliva Podmínka

POZOR

Tankování olovnatého paliva Poškození katalyzátoru

• Netankujte olovnaté palivo ál ani palivo obsahující kovové přísady (např. mangan nebo železo).
• Respektujte maximální podíl etanolu v palivu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa-lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del-ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

Doporučené palivo

Alternativní kvalita paliva

Super bezolovnatý (sní- žení výkonu a zvýšení

spotřeby.) (max. 10 % etanolu, E10)

95 ROZ/RON

90 AKI

» Dbejte na následující symboly na uzávěru palivové nádrže a na čerpacím stojanu:

Čerpání paliva

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti ne- kuřte a nepoužívejte ote- vřený oheň.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Postavte motocykl na boční podpěru, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Otevřete ochrannou krytku 1. - Odemkněte uzávěr 2 palivové nádrže otočením klíče zapa-lování po směru hodinových ručiček a otevřete ho.

118 JÍZDA

- Doplňte palivo výše uvedené předepsané kvality maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

• Silným tlakem uzavřete palivo-vou nádrž.
  • Vytáhněte klíč zapalování a za-vřete ochrannou krytku.

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU

- Všechny součásti, přes které jsou vedeny upínací popruhy, chraňte proti poškrábání. Po- užijte např. lepicí pásku nebo měkký hadr.

Pokud doplňujete palivo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněné množství větší než rezerva paliva, aby mohl být rozpoznán nový stav paliva a mohlo dojít vypnutí kontrolky rezervy paliva.

„Využitelné množství paliva“ uváděné v technických údajích představuje množství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k v prázdnění nádrže, tedy když se motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

	Využitelné množství paliva
cca	16,5 l
	Rezerva paliva
cca	4 l

Převrácení vozidla na bok při zvednutí

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení, pokud možno s pomocí druhé osoby.

- Najed'te motocyklem na pře-pravní plochu, nestavějte ho na boční podpěru.

Demontujte šrouby 1 a de- montujte přepážku na vid- lici 2. Vzadu upevněte upínací po- pruhy na obou stranách na zadní rám a napněte je. Rovnoměrně napněte všechny upínací popruhy, motocykl by měl být co nejvíce propružený.

POZOR

Uskřipnutí součástí

Poškození součástí Nepřiskřípněte součásti, např. brzdová vedení nebo kabelové svazky.

Přes dolní můstek vidlice navlečte z obou stran upínací popruhy.

Upínací popruhy napněte směrem dolů.

Po přepravě přepážku na vidlic 2 nasad'te a namontujte šrouby 1.

Přepážka na vidlici na můstku vidlice dole

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem 2 Nm

NA ZÁVODNÍ DRAZE

08

ZOBRAZENÍ PRO ZÁVODNÍ REŽIM 122

LAPTIMER 125

NASTAVENÍ MOTOCYKLU PRO ZÁVODNÍ REŽIM 126

JÍZDNÍ REŽIMY RACE PRO 127

LAUNCH CONTROL 128

PIT LANE LIMITER 130

DTC 131

NASTAVENÍ PODVOZKU PRO ZÁVODNÍ REŽIM 133

DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ZRCÁTKA 133

DEMONTÁŽ A MONTÁŽ DRŽÁKU RZ 137

VYPNUTÍ ABS PŘI JÍZDÁCH NA ZÁVODNÍ DRÁZE 142

PŘEVRÁCENÍ SCHÉMATU ŘAZENÍ 144

122 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

ZOBRAZENÍ PRO ZÁVODNÍ REŽIM

Zobrazení Sport 1

1 Nastavte DTC (→ 131).
2 Maximální snížení točivého momentu DTC
3 Aktuální snížení točivého momentu DTC
4 Otáčkoměr
5 Maximální brzdné zpoma- lení
6 Aktuální brzdné zpomalení
7 Maximální náklon
8 Aktuální náklon
9 Jednotka otáček: 1000 otáček za minutu

Zobrazení Sport 2

1 Nastavte DTC (→ 131).

2 Maximální snížení točivého momentu DTC

3 Aktuální snížení točivého momentu DTC

4 Otáčkoměr

5 Rozdíl mezi posledním časem kola a referenčním časem nebo rozdíl mezi aktuálním časem kola a referenčním časem

6 Referenční čas: nejrychlejší z aktuálně uložených kol nebo nejrychlejší kdy uložené kolo (125)

7 Aktuální čas kola

8 Jednotka otáček: 1000 otáček za minutu
9 Nápověda k ovládání

124 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

Zobrazení Sport 3

1 Nastavte DTC (→ 131).
2 Maximální snížení točivého momentu DTC
3 Aktuální snížení točivého momentu DTC
4 Otáčkoměr
5 Aktuální náklon
6 Maximální náklon
7 Referenční čas: nejrychlejší z aktuálně uložených kol nebo nejrychlejší kdy uložené kolo 📄 125)
8 Aktuální čas kola
9 Nápověda k ovládání

10 Rozdíl mezi posledním časem kola a referenčním časem nebo rozdíl mezi aktuálním časem kola a referenčním časem

11 Jednotka otáček: 1000 otáček za minutu

LAPTIMER

Spuštění záznamu času

• Vyvolejte menu Sport a jděte do zobrazení Sport nebo Sport 3.
  • Nastartujte motor.

• Stiskněte tlačítko 1.
» Záznam času běží.
- Při každém projetí startovní/cílové čáry znovu stiskněte tlačítko 1 a spustte záznam dalšího závodního kola.

» Údaje předchozího závodního kola se uloží.

» Čas aktuálního kola začne opět na 00:00:00.

» Změřený čas závodního kola se zobrazí na nastavitelnou dobu na Disp. duration, pak se přepna na běžící ča aktuálního závodního kola.

»Pokud během záznamu opus- času kola. títe režim zobrazení, záznam -s M GPS-Laptriggěř

Ukončení záznamu času a správa časů Podmínka

2 Zobrazí se zobrazení Sport 2 nebo Sport 3.

• Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
  »Zobrazí se menu LAPTIMER.
  -Pomocí Stop recording lze ukončit probíhající záznam.
  -Pomocí Laps lze vyvolat ak- tuální časy kol a údaje o jízd Je možné uložit 99 kol. Po- kud nedojde k vymazání kol, přepíšou další kola první kola.
  -Pomocí Delete all laps je možné vymazat všechna kola.
  -Pomocí Reset Best Ever lze vynulovat rekordní kolo (Best Ever).

Nastavení funkce Laptimer

• Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Laptimer. Jsou dostupná následující nastavení:
  »Debounce time: Pokud byla stisknuta světelná houkačka, lze během této doby stisknout asznovu světelnou houkačku, aniž by to ovlivnilo měření

s- času kola. -s M GPS-Laptriggěy

»Trigger: změna ovládání. Manual: aktivace světelnou houkačkou. External: ak- tivace pomocí M GPS-Lap-

126 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

trigger. Pro automatickou Rekordní závodní kolo lze smasignalizaci nových kol a vy-zat v menu LAPTIMER. hodnocení zobrazených údajů Pokud rekordní závodní kolo o jízdě je nutné volitelně dopochází z uloženého záznamu, stupné zvláštní příslušenství bude zobrazeno příslušné číslo M Datalogger včetně GPS- kola. Pokud rekordní závodní Laptrigger.◀ kolo nemá číslo, pak pochází

»Disp. duration: Během z již smazaného záznamu.

této doby se zobrazí změřený

čas kola, než se zobrazí akt ální čas kola.

»Reference: Výběr, jaký nej-Aktivace konfigurace pro lepší čas se má použít jako závodní dráhu

referenční. Best: Nejlepší

čas aktuálního záznamu, nebo

Best Ever: nejlepší naměřený čas.

»Best lap in progress: nectivity functions are Pokud je tato funkce aktivo-deactivated..

vána, nezobrazí se rozdíl posledního času kola a referenčního času, ale rozdíl aktuálníh času kola a referenčního času

Rekordní závodní kolo

Rekordní závodní kolo (Best Ever) je nejrychlejším ze všech zaznamenaných závodních kol a aktualizuje se, pokud bylo za- znamenáno rychlejší kolo.

Rekordní závodní kolo zůstává uloženo i poté, co jsou smazána zaznamenaná závodní kola. Tak lze i jindy zaznamenaná kola nového závodu srovnávat s nejlepším závodním kolem z předchozího závodu.

NASTAVENÍ MOTOCYKLU PRO ZÁVODNÍ REŽIM

Aktivace konfigurace pro závodní dráhu

•Vyvolejte menu Settings a aktivujte Racetrack.

Zapnutím funkcí pro zá- vodní dráhu se deaktivují hunkce Connectivity Media, su Telephone a Navigation.

Pro jízdy na závodní dráze varování týkající se vadných světel potlačit.

Je možné nastavit počet otáček Engine pro Pit Lane Limiter ( 131). -Engine Brake -Traction (DTC)

Pomocí RACE PRO CONFIGU- -Wheelie (DTC) RATION je možné detailně při=ABS

způsobit parametry motocyklu (127).

Light warnings: Pokud se pro jízdy na závodní dráze montují ukazatele směru neb držák registrační značky, elek- Jízdní režim RACE PRO se volí tronika motocyklu to identifi- rovněž prostřednictvím tlačítka kuje jako závadu světel a naMODE (→51).

displeji zobrazí příslušné vý- stražné hlášení. Při deaktivaci Light warnings je výstražné hlášení potlačeno.

JÍZDNÍ REŽIMY RACE PRO Konfigurace pro závodní dráhu

Jízdní režimy RACE PRO umožňují profesionálně podrobně přizpůsobit regulační systémy jízdní dynamiky. Tím lze zohlednit individuální požadavky řidiče, povahu trati a povětrnostní vlivy.

Je možné nastavovat následující parametry:

Bližší informace k parametrům viz (→152).

Je možné konfigurovat tři re- de- žimy RACE PRO.

Při aktivaci RACE PRO riding mode, odpadají jízdní režimy RAIN, ROAD a DYNAMIC. Místo nich se přepíná mezi jízdními režimy RACE, RACE PRO 1, RACE PRO 2 a RACE PRO 3.

128 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

Při deaktivaci RACE PRO ri- »Aktuální nastavení se graficky ding mode jsou opět k dis- a numericky zobrazí. Navíc pozici všechny předdefinované se zobrazí vysvětlující texty jízdní režimy a zvolen je jízdník příslušnému nastavení.

režim ROAD.

Konfigurace jízdních režimů RACE PRO

•Vyvolejte menu Settings a aktivujte Racetrack.
• Zvolte Configuration a tivujte RACE PRO riding mode.
•Vyberte Configuration.
»Aktuální konfigurace se na okamžik zobrazí.

•Vyberte konfiguraci.

Při aktivním Launch Control se omezí točivý moment motoru tak, aby se nastavila maximální dopředná síla na rovině s mírně se zdvihajícím předním kolem. Při rozpoznaném zvedání předního kola je točivý moment dočasně mírně snížen. Od nastavené rychlosti se ome Uved'te motocykl do startovní zovač otáček deaktivuje. pozice.  Rychlost při deaktivaci omezení otáček pro Launch Control cca 70 km/h Launch Control se vypne za sledujících podmínek: -Je zařazen třetí převodový stupeň. -Šikmá poloha náklonu pře- sáhne 30°. -Vypne se motor nebo zapalo-vání. Počet po sobě následujících startů s Launch Control je om zený z důvodu ochrany spojky. Počet aktuálně ještě možných startů se zobrazí na displeji, např. Launch Control: 3 starts still avail..

Ovládání Launch Control


UPOZORNĚNÍ

Launch Control umožňuje maximální zrychlení, čímž mohou nastávat nezvyklé jízdní situace. Nebezpečí nehody v důsledku zvýšeného zrychlení. \- Launch Control používejte pouze na závodní dráze. » Motocykl stojí, motor běží.  \- Držte stisknuté tlačítko star- téru 1 dokud se na displeji neobjeví počet ještě povolených startů s Launch Contro Pokud již nejsou možné žádné ne- starty, zobrazí se L-Con not available. Clutch too hot.. • Nechte vychladnout spojku.  Doba ochlazování spojky cca 3 min (při běžícím motoru) cca 20 min (při stojícím motoru) - Při startu postupujte jako obvykle, rukojeť plynu otočte alespoň tak, aby bylo dosaženo umezení otáček. - Po zasunutí spojky držte ruko- jet' plynu na plný plyn. »Signalizace řazení svítí, resp. bliká.

130 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

»Launch Control řídí ideální tř čivý moment na zadním kole a udržuje otáčky motoru až do níže uvedené rychlosti ko stantní. - Rukojeť plynu držte na plný plyn.  Rychlost při deaktivaci omezení otáček pro Launch Control cca 70 km/h » Jakmile se vypne omezení otáček, otáčky motoru stou-pají, protože je rukojeť plyn nastavena na plný plyn. » Rukojeť plynu reaguje opět jako obvykle. - Podle závodní dráhy přeřad'te na vyšší rychlostní stupeň a zatáčky projíždějte náklo-nem. »Pokud je zařazen třetí rychlostní stupeň nebo je náklon větší než 30°, signalizace řazení zhasne. »Závodní start s Launch Control je ukončen.

PIT LANE LIMITER

Omezení rychlosti prostřednictvím funkce Pit Lane Limiter Pit Lane Limiter poskytuje podporu při dodržování omezení rychlosti, např. v boxové uličce. Nastaví se přitom maximální otáčky motoru pro jízdu na 1. rychlostní stupeň.  Rychlost vyplývající z ma- ximálních otáček závisí na převodu a na velikosti pneumatik.

Oblast hodnot

-3500 až 8000 ot./min. v kro- cích po 100

Nastavení Pit Lane Limiter

- Vyvolejte menu Settings a aktivujte Racetrack. •Vyberte Configuration. - Aktivujte Pit Lane Limi- ter. - Vyberte Configuration. - Nastavte RPM.

Ovládání Pit Lane Limiter


Close-up of a camera module with adjustment knobs and a numbered label (1) pointing to the button area (no readable text or symbols beyond labels)

• Jed'te na 1. převodový stupen. - Držte stisknuté tlačítko startéru 1. - Otáčejte rukojetí plynu, dokud nedosáhne nastavených maximálních otáček. » Otáčky motoru se omezí prostřednictvím přerušení zapalování. 

VAROVÁNÍ

Při uvolnění tlačítka startéru dojde ke zrychlení podle na- stavení rukojeti plynu.

Nebezpečí pádu z důvodu silného rázu při rukojeti plyn v poloze pro plný výkon. \- Otočte rukojetí plynu nikoli na doraz, ale pouze do da sažení hodnoty omezení ota ček. • Uvolněte tlačítko startéru 1. » Motocykl maximálně zrychluje.

DTC

Nastavení systému DTC

Systém DTC reguluje přípustný prokluz zadního kola podle zvoleného jízdního režimu. V rámci konfigurace jízdních režimů RACE PRO lze detailně nastavit regulaci. Konfigurace jízdních režimů RACE PRO ( 128) 

Close-up of a mechanical control panel with buttons and a blue circular indicator labeled '1' (no readable text or symbols beyond the label)

Během jízdy je možné pro- střednictvím kolébkového tla- čítka DTC 1 na levé ovládací jednotce na řídítkách měnit na- stavení DTC.

Přizpůsobení DTC

\- Konfigurace jízdních režimů RACE PRO (128). - Zvolte požadovaný jízdní re-žim RACE PRO.  DTC je možné přizpůsobit i během jízdy.

132 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

 Je-li aktivováno RACE PRO ri- ding mode, nezobrazuje se Speed Limit Info 1 a místo toho se zobrazuje DTC regu- lační hodnota 2. 

Close-up of a mechanical control panel with buttons and a numbered label (1) pointing to the button area.

\- Krátkým stisknutím kolébkového tlačítka 1 nahoře se gulace DTC zvýší.

! VAROVÁNÍ

Ztráta stability při protáče-jícím se zadním kole z dů-vodu snížení regulace DTC. Nebezpečí pádu - Účinek regulace DTC snižujte pouze na závodních drahách. - Regulaci DTC měňte najed- nou vždy jen o jeden stupeň a opatrně otestujte vliv na chování motocyklu za jízdy. \- Krátkým stisknutím kolébkového tlačítka DTC 1 dole se regulace DTC sníží. »Nastavená hodnota se zobrazí na displeji a leží mezi -7 a 7: »1 ... 7: snížení prokluzu na zadním kole o maximálně sedm stupňů. Hodnota 7 od- povídá nejdřívějšímu zásahu DTC. re»-1 ... -7: zvýšení prokluzu na zadním kole o maximálně sedm stupňů. Hodnota -7 odpovídá nejpozdějšímu zá-sahu DTC. » 0: tovární nastavení » Kontrolka DTC zhasnutá: systém DTC je vypnutý.

Vypnutí systému DTC

Na sypkých podkladech (např. vání tlumiče na předním kole štěrková zóna na závodní (96). dráze) může být hnací síla na zadním kole omezena zásahy systému DTC natolik, že dojo k zastavení zadního kola. V tomto případě společnost BMW Motorrad doporučuje dočasně vypnout systém DTC.(97). Dbejte na to, že se zadní kojo. na sypkém podkladu protáčí a před dosažením pevného podkladu včas uberte plyn. S vypnutím DTC se rovněž vý- pne kontrola trakce a potlačo vání wheelie. Poté znovu zapněte systém DTC. Vypnutí DTC( 50)

NASTAVENÍ PODVOZKU PRO ZÁVODNÍ REŽIM

Respektujte doporučení pro závodní režim: Nastavení tlumiče řízení (→92). Nastavte předpínání pružiny na zadním kole 📄 94). Nastavení stupně tlumení při stlačení tlumiče na předním kole (→95). Nastavení tlumení při roztahování tlumiče na předním kole (96). Nastavení tlumení při roztahování tlumiče na zadním kole (97). Nastavení tlumení při stlačování tlumiče na zadním kole (97). Nastavení výšky podvozku (→102). Nastavení kyvného ramene (98).

DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ZR- CÁTKA

Demontáž zrcátek 

POZOR

Demontáž zrcátek

Zánik platnosti povolení k provozu na veřejných komunikacích \- Bez zrcátek nebo blinkrů nejezděte po veřejných komunikacích. \- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

134 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

 •Demontujte šrouby 1. - Demontujte šrouby 2 s pod-ložkami. - Demontujte větrný štít ve směru šipky. 

3D rendering of a mechanical component with blue directional arrows indicating flow or movement (no text or symbols)


Close-up of a mechanical component with labeled parts (1 and 2), no readable text or symbols beyond labels

- Odpojte konektor pro ukazatel směru vpravo 1 a ukazatel směru vlevo 2. - Otevřené konektory chraňte proti vniknutí vlhkosti, nejlépe záslepkami obsaženými v BMW Motorrad M Cover Kit. Pokud jsou pro provoz na závodním okruhu odmontovaná zrcátka s integrovanými blinkry, detekuje to elektronika vozidla jako závadu žárovky a zobrazí příslušné výstražné hlášení na displeji. Toto \- Uvolněte klapku přívodu vzduhlášení se potlačí deaktivováchu nahoře ve směru šipky ním funkce Light warnings a sejměte směrem dolů. v menu RACETRACK CONFIGURATION.  

Close-up of a mechanical component with blue directional arrows indicating motion or flow (no text or symbols)

• Demontujte matice 1 a 2 vlevo a vpravo a sejměte cátka. • Opatrně vyvlékněte kabel. \- Nasad'te klapku přívodu vzdu-zr-chu 1 a nahoře zacvakněte 2.   \- Nasad'te větrný štít ve směru šipky. • Upevněte obložení 1 na levý • Namontujte šrouby 1. a pravý držák obložení 2. Po Našroubujte šrouby 2 s podkud se použijí kabelové sponyložkami. chraňte možná místa tření picí páskou.   Použijte M Cover Kit sp lečnosti BMW Motorrad k zakrytí vzniklých děr pro šrouby a znovu je upevněte. M Cover Kit navíc obsahuje záslepky pro otevřené konektory, aby nedocházelo ke vnikání vlhkosti do elektrickél systému vozidla.

Montáž zrcátek

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu. • Odstraňte upevnění obložení.

136 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

 

Close-up of a mechanical component with blue annotation lines and number 1, no readable text or symbols present.

•Demontujte šrouby 1. - Demontujte šrouby 2 s pod-ložkami. - Demontujte větrný štít ve směru šipky. - Opatrně navlékněte kabel pro ukazatele směru. • Zrcátko vlevo a vpravo na- sad'te do upevnění 1. 

Close-up of a mechanical component with blue directional arrows indicating motion or force (no text or symbols visible)

 • Namontujte matice 1 a 2 na \- Uvolněte klapku přívodu vzdu-zadní stranu obložení a utáh-chu nahoře ve směru šipky něte předepsaným utahova-a sejměte směrem dolů. cím momentem.

Zrcátko na předním držáku

Prostředek na zajištění šroubů: mechanické

8 Nm


Close-up of a mechanical component with labeled parts (1 and 2), no readable text or symbols beyond labels

 \- Propojte konektor pro ukaza-Nasad'te větrný štít ve směru tel směr vpravo 1 a ukazatelšipky. směru vlevo 2. \- Zkontrolujte funkci ukazatelů směru. • Namontujte šrouby 1. \- Našroubujte šrouby 2 s pod-ložkami. 

Close-up of a mechanical component with blue directional arrows indicating motion or flow (no text or symbols)

 Větrný štít na přívodu vzduchu 1 Nm

DEMONTÁŽ A MONTÁŽ DR- ŽÁKU RZ

Demontáž držáku registrační značky \- Nasad'te klapku přívodu vzduchu dole 1 a nahoře zacvakněte 2.  POZOR

Demontáž držáku registrační značky

Zánik schválení pro provoz na pozemních komunikacích \- Nejezděte po veřejných komunikacích bez držáku registrační značky. \- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

138 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

-s paketem pro spolujezće - Demontáž sedačky spolujezdce (→ 60). - Demontáž krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce ( 60). 

Diagram of a mechanical component with two blue arrows indicating directional movement (no text or symbols)

•Demontujte šrouby 1 a 2. - Obložení zádi vlevo a vpravo opatrně uvolněte ve směru šipky.  \- Obložení zádi 1 vlevo a vpravo opatrně uvolněte nejdřív horizontálně 2, pak vertikálně 3.  • Demontujte kabelovou svorku 1. - Odpojte konektor osvětlení registrační značky 2 a ukazatele směru vlevo 3. Pokud je pro provoz na závodním okruhu odmon- tován držák registrační značky, detekuje to elektronika vozidla jako závadu žárovky a zobrazí příslušné výstražné hlášení na displeji. Toto hlášení se potlačí deaktivováním funkce Light warnings v menu RACE-TRACK CONFIGURATION. 

Close-up of a mechanical component with a blue circular marker labeled '1' pointing to a specific part (no readable text or symbols beyond the number)

\- Odpojte konektor ukazatele směru vpravo 1.  - Kabel pro ukazatele směru povolte vpravo 1 z uchycení a vyvlékněte. - Kabel pro ukazatele směru vlevo 2 a osvětlení registrači značky 3 vyvlékněte.  

Close-up of a mechanical component with a numbered label (1) pointing to a specific part, no readable text or symbols present.

- Vyhákněte držák registrační značky 1 a sejměte směrem dolů. • Opatrně vyvlékněte kabel. ní Použijte M Cover Kit spo- lečnosti BMW Motorrad k zakrytí vzniklých děr pro šrouby a znovu je upevněte. M Cover Kit navíc obsahuje záslepky pro otevřené ko- nektory, aby nedocházelo ke vnikání vlhkosti do elektrického systému vozidla. \- Otevřené konektory chraňte proti vniknutí vlhkosti, nej- \- Demontujte šrouby 1, dávejte lépe záslepkami obsaženými přitom pozor na objímky 2. v BMW Motorrad M Cover Kit

140 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

 \- Obložení zádi 1 vlevo a vpravo odzadu opatrně za-cvakněte nejdřív vertikálně 2, pak horizontálně 3. -s paketem pro spolujezeće - Demontáž sedačky spolujezdce (60). - Demontáž krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce ( 60). 

Anatomical diagram of a biological structure with two labeled parts (1 and 2) and directional arrows indicating movement or force (no text or symbols beyond labels)


Anatomical diagram of a biological structure with numbered parts (1 and 2), no readable text or symbols present.

- Obložení zádi opatrně zacvak-něte ve směru šipky. • Namontujte šrouby 1 a 2. -s paketem pro spolujezáče - Montáž sedačky spolujezdce (61). - Montáž krytu nahrazujícího sedačku spolujezdce 📄 ( 60).

Montáž držáku registrační značky

\- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu. • Demontujte šrouby 1 a 2. - Obložení zádi vlevo a vpravo opatrně uvolněte ve směru šipky. 

Close-up of a robotic arm interior with numbered components (no visible text or symbols)

\- Obložení zádi 1 vlevo a vpravo opatrně uvolněte nejdřív horizontálně 2, potom vertikálně 3. 

3D mechanical assembly diagram showing a winged component with a numbered label (1) pointing to a specific part, no readable text or symbols present.

- Nasad'te držák registrační značky 1 a opatrně nainstalujte kabel. - Zahákněte držák registrační značky 1.  - Nainstalujte kabel pro ukazatele směru vpravo 1 a upevněte v uchycení 4. - Nainstalujte kabel pro ukazatele směru vlevo 2 a osvětlení registrační značky 3. 

Close-up of a robotic arm with a blue line and numbered marker (1) pointing to a specific mechanical component (no text or symbols on the main structure)

\- Šrouby 1 namontujte objím-kami 2.  

Close-up of a mechanical component with a blue circular marker labeled '1' pointing to a specific part (no readable text or symbols beyond the marker)

\- Připojte konektor pro ukazatel směru vpravo 1.

142 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

 

Illustration of a mechanical component with two blue arrows pointing to features, labeled 1 and 2 (no text or symbols on the diagram itself)

\- Připojte konektor osvětlení re Obložení zádi opatrně zacvak-gistrační značky 2 a ukazateleněte ve směru šipky. směru vlevo 3. • Namontujte kabelovou svorku 1. - Zkontrolujte funkci osvětlení a ukazatelů směru.  \- Obložení zádi 1 vlevo a vpravo opatrně zacvakněte nejdřív vertikálně 2, pak horizontálně 3. • Namontujte šrouby 1 a 2. -s paketem pro spolujezđce - Montáž sedačky spolujezdce (61). - Montáž krytu nahrazujícího sedačku spolujezdce ( 60).

VYPNUTÍ ABS PŘI JÍZDÁCH NA ZÁVODNÍ DRÁZE

Vypnutí funkce ABS

Podmínka

Držák registrační značky je de- montovaný. • Zapnutí zapalování ( 46). Funkci ABS lze vypnout i během jízdy.  

Close-up of a mechanical control panel with no visible text or symbols

\- Tlačítko 1 podržte stisknuté minimálně tři sekundy. svítí.  » Funkce ABS je vypnutá. » Integrální funkce je vypnutá. » Funkce Hill Start Control je nadále aktivní. » Funkce Dynamic Brake Control se s vypnutím funkce Al rovněž vypne. » Jsou-li aktivovány jízdní režimy RACE PRO, zůstane funkce ABS v jízdních režimech RACE PRO a RACE vypnutá i po vypnutí a opě ném zapnutí zapalování. \- Bližší informace k brzdovým systémům s BMW Motorrad Integral ABS viz kapitolu Technické detaily: » Částečně integrální brzda (148) » Funkce asistenta rozjezdu do svahu (156) » Funkce Dynamic Brake Control (154) Zapnutí funkce ABS  • Tlačítko 1 podržte stisknuté minimálně 3 sekundy.  zhasne, pokud autodia- gnostika není ukončena, začne blikat. »Funkce ABS je zapnutá. ●Pokud je v menu Settings \- deaktivována možnost Ra- BS eetrack, ABS se aktivuje i vypnutím a opětovným zapnu- tím zapalování. Pokud informační a va- rovná kontrolka ABS svítí i po vypnutí a zapnutí tov- zapalování a následné jízdě vyšší než minimální rychlostí, došlo k poruše ABS. min 10 km/h

144 NA ZÁVODNÍ DRÁZE

PŘEVRÁCENÍ SCHÉMATU ŘA-ZENÍ

Schéma řazení pro závodní režim

Pro závodní režim je možné obrátit úpravou montáže tyče řazení schéma řazení. Obrácení schématu řazení znamená, že je třeba nožní řadicí páku. Očistěte závit 1. ovládat pro 1. převodový stu-• Stáhněte ochrannou krytku 2 peň nahoru a pro všechny další nasuňte na tyč řazení 4. rychlostní stupně dolů. To je • Demontujte šroub 3 s podlož-opačně oproti provozu na ve- kou. řejných komunikacích.

Obrácení schématu řazení


POZOR

Jízda s převráceným sché- matem řazení na veřejných komunikacích

Zánik schválení pro provoz pozemních komunikacích \- Nepoužívejte převrácení schématu řazení na veřejných komunikacích.  \- Tyč řazení 4 přesuňte k závitu pro obrácení schématu řazení 1.  - Šroub 1 ved'te kulovým kloubem 2 a podložkou 3. - Šroub 1 namontujte do zá-vitu pro obrácení schématu řazení 4.  Tyč razení na nožní páce razení Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem  • Nasuňte ochrannou krytku 5. » Obrácení schématu řazení pro závodění je hotovo.

TECHNICKÉ DETAILY

09

OBECNÉ POKYNY 148 PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS) 148 DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC) 151 JÍZDNÍ REŽIM 152 DYNAMIC BRAKE CONTROL 154 ASISTENT ŘAZENÍ 155 ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU (HILL START CONT- ROL PRO) 156

148 TECHNICKÉ DETAILY

OBECNÉ POKYNY

Další informace k tématu techniky najdete zde: bmw-motorrad.com/technology

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS)

Částečně integrální brzda

Motocykl je vybaven částečně Pokud brzdný tlak vyvinutý ři-integrální brzdou. V tomto brzdičem překročí maximální brzdovém systému se po stisknučnou sílu, kterou lze prěnést páky prědní brzdy aktivují souha vozovku, začnou se bloko-časně brzdy prědního a zadního vát kola a ztrácet jízdní stabilita. kola. Nožní brzda působí pouze hřrozí nebezpečí pádu. Dříve na zadní kolo. než nastane tato situace, za- 

POZOR

Pokus o protočení zadního kola (tzv. burn-out), i když je zapnutá integrální funkce

Poškození zadní brzdy a spojky - Burn-out se smí provádět jen když motocykl stojí. Burn-out není používání motocyklu v souladu s určením a může proto vyvolávat chybová hlášení.

Jak funguje ABS?

Maximální brzdná síla, kte- h-rou lze prěnést na vozovku, mimo jiné závisí na součiniteli tření vozovky. Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka má výrazně horší součinitel tření než suchý a čistý asfalt. Čím horší je sou- činitel tření vozovky, tím delší je brzdná dráha. Pokud brzdný tlak vyvinutý ři- zdičem překročí maximální brz- dínou sílu, kterou lze prěnést ha vozovku, začnou se bloko- bát kola a ztrácet jízdní stabilita. Zrozí nebezpečí pádu. Dříve než nastane tato situace, zasáhne systém ABS a přizpůsobí brzdný tlak maximální brzdné síle, kterou lze prěnést na vozovku, także se kola stále otá- čejí a zůstává zachována jízdní stabilita nezávisle na stavu vozovky.

Co se stane na nerovné vozovce?

Vlivem terénních vln nebo ne- rovností vozovky může krátko- době docházet ke ztrátě kon- taktu mezi pneumatikou a po- vrchem vozovky, kdy nemůže být prénášena brzdná síla. Po- kud brzdíte v této situaci, musí systém ABS snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení kontaktu s vozov- kou. V tomto okamžiku musí systém BMW Motorrad Integral ABS vycházet z extrémně nízkého součinitele tření (štěrk led, sníh), aby se kola v kaž případě otáčela a byla zajiš-těna jízdní stabilita. Po zjištěn skutečných podmínek nastaví systém optimální brzdný tlak. ! VAROVÁNÍ Zvednutí zadního kola v dů sledku silného brzdění dem Nebezpečí pádu • Při silném brzdění počítejte s tím, že systém ABS ne brání vždy před zvednutím zadního kola.

Jak na sebe upozorní systém BMW Motorrad ABS Pro ?

Pokud musí systém ABS na kladě výše popsaného stavu omezit brzdnou sílu, jsou na brzdové páce cítit vibrace. Pokud stisknete brzdovou páku jifické požadavky, které se mo-pak se díky integrální funkci hou vyskytnout při extrémních vyvine brzdný tlak i na zadní podmínách při závodech na kole. Pokud sešlapnete páku závodní dráze. Jízdní vlastnosti nožní brzdy až poté, je již vý musí být přizpůsobeny schop-tvořený brzdný tlak cítit jako nostem řidiče a stavu vozovky. protitlak dříve, než kdyby byla páka nožní brzdy ovládána pří brzdovou pákou nebo současný s ní.

Zvedání zadního kola

V případě vysoké adheze me pneumatikami a silnicí se přední kolo zablokuje velmi pozdě nebo vůbec. Systém ABS zasáhne velmi pozdě ne vůbec. V tomto případě může dojít k nadzvednutí zadního kola a následně k převrácení motocyklu dopředu.

Jak funguje systém ABS?

Systém ABS zajišťuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na každém povrchu. Systém není optimalizován na specifické požadavky, které se mo- hou vyskytnout při extrémních podmínkách při závodech na závodní dráze. Jízdní vlastnosti musí být přizpůsobeny schop- nostem řidiče a stavu vozovky.

Zvláštní situace

Pří zjišťování sklonu k zabloko- vání kol jsou mimo jiné srovná- vány otáčky předního a zadního kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány neodpovídající hodnoty, systém ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ABS. Předpo-kadem pro záznam paměti zá-vad je ukončená autodiagnos-tika. Kromě problémů se systémem BMW Motorrad ABS Pro mo-

150 TECHNICKÉ DETAILY

hou chybové hlášení vyvolat i neobvyklé jízdní stavy.

Neobvyklé jízdní stavy:

-Zahřívání motoru na pomoc-ném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodo-pvým stupněm. -Delší dobu zablokované zadní kolo při brzdění motorem, např. při sjíždění strmého kle sání. Pokud se na základě výše po- psaného jízdního stavu zobrazí chybové hlášení, můžete sys- tém ABS znovu aktivovat vy- pnutím a zapnutím zapalování.

Jakou roli hraje pravidelná údržba?


VAROVÁNÍ

Nepravidelná údržba brzdového systému

Nebezpečí nehody \- Aby se systém BMW Motorrad ABS nacházel v optimálním stavu musí být bezpodmínečně dodržovány předepsané servisní intervaly.

Bezpečnostní rezerva

Systém ABS nesmí v důvěře v krátkou brzdnou dráhu svádět k lehkomyslné jízdě. V první řadě je bezpečnostní rezervou pro nouzové situace. 

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

Nebezpečí nehody i přes ABS - Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče. - Neomezujte přídavnou bezpečnostní funkci riskantním způsobem jízdy.

ABS Pro

ABS Pro zvyšuje bezpečnost zejména při brzdění v zatáčkách. ABS Pro brání zablokování kol i při intenzivním brzdění. ABS Pro zejména při úlekovém brzdění omezuje náhlé změny řídicích sil, a tím i nechtěné vybočení motocyklu.

Regulace ABS

'Technicky vzato systém ABS Pro přizpůsobuje regulaci ABS v závislosti na příslušné jízdní situaci a úhlu náklonu motocyklu. Ke zjištění náklonu motocyklu se používají signály klopení, stáčení a příčného zrychlení. Ty přicházejí z čidla stáčení, které se používá pro dynamickou kontrolu trakce DTC. Se vzrůstajícím náklonem se stále více omezuje gradient brzdného tlaku na začátku dění. Díky tomu je nárůst pomalejší. Kromě toho je m dulace tlaku v oblasti regula ABS rovnoměrnější.

Výhody pro řidiče

Výhodami systému ABS Pro pro řidiče jsou citlivější reakce a vysoká stabilita při brzdění a jízdě při maximálním dosažitelném zpomalení, a to i v ztačkách.  Funkce ABS Pro je aktivovaná v jízdních režimech RAIN, ROAD a DYNAMIC. V jízdním režimu Dynamic Pro lze ABS Pro individuálně nasta- vit.

DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC)

Jak funguje dynamická kontrola prokluzu?

Systém DTC zohledňuje náklo motocyklu, komfortně reguluje a je vhodný ke zlepšování č kol na závodní dráze. Dynamická kontrola prokluzu porovnává obvodovou rychlost predního a zadního kola. boční náklon. Z rozdílu rychlosti je zjišťován prokluz, a tím rezerva stability na zadním kole. Při překročení meze prokluzu upraví řídicí jednotka točivý moment motoru. Systém DTC může podporovat pouze v rámci fyzikálních mezí. Kyzikální meze výrazně závi-sejí na povrchu vozovky, teplotě vozovky, výběru pneumatik a teplotě pneumatik. Na závodní dráze vzniká při použití nevhod-ných pneumatik riziko přehřátí. 

VAROVÁNÍ

Riskantní jízda

zalebezpečí nehody i přes DTC - Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče. - Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ- sobem jízdy.

Žvláštní situace

S narůstajícím náklonem je s ohledem na fyzikální zákony stále více omezena schopnost akcelerace. Díky tomu může při výjezdu z ostrých zatáček dojít k omezené akceleraci. K rozeznání protáčejícího, asupř. smýkajícího se zadního kola jsou u DTC mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola a zohledňován

152 TECHNICKÉ DETAILY

Pokud jsou hodnoty bočního náklonu delší dobu detekovány jako nevěrohodné, použije se pro boční náklon náhradní hodnota, příp. dojde k vypnuti funkce DTC. V těchto přípa-dech je indikována porucha systému DTC. Předpokladem pro chybové hlášení je ukon- čená autodiagnostika. Při následujících neobvyklých jízdních stavech může dojít k automatickému vypnutí systému kontroly trakce BMW Motorrad.

Neobvyklé jízdní stavy:

-Jízda po zadním kole (wheelie) po delší dobu. -Protáčení zadního kola na místě se stisknutou brzdou předního kola (burn out). -Zahřívání motoru na pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm. Na hladkém povrchu nikdy E prudce neubírejte plyn, aniž ( byste stiskli páku spojky. Brz-a dný moment motoru může způsobit prokluzování zadního T kola a tím nestabilní jízdní sta Tento stav nelze zvládnout sys- témem BMW Motorrad DTC.

JÍZDNÍ REŽIM Výběr

Pro přizpůsobení motocyklu stavu vozovky a požadovanému zážitku z jízdy, můžete vybírat z následujících jízdních režimů: -RAIN -ROAD -DYNAMIC -RACE -RACE PRO 1 -RACE PRO 2 -RACE PRO 3 Jízdní režimy RACE PRO nahrazují po jejich aktivaci jízdní režimy RAIN, ROAD a DYNAMIC. Pro každý jízdní režim je k dispozici upravené nastavení pro systémy Engine, Engine Brake, Traction (DTC), Wheelie (DTC), a ABS. V jízdních režimech RACE PRO lze individuálně upravovat nastavení pro systémy Engine, Engine Brake, Traction (DTC), Wheelie (DTC)

Točivý moment a odezva plynu

V jízdním režimu RAIN: jemná odezva plynu, omezený točivý moment v nízkých převodových stupních. -V jízdních režimech ROAD zovce nemůže být zaručena a DYNAMIC: optimální odezva optimální stabilita. plynu, omezený točivý mo- -V jízdním režimu RACE: maxi- ment v nízkých převodových mální výkonnost. Na nekvalitní stupních. vozovce nebo s nevhodnými -V jízdním režimu RACE: opti-pneumatikami, např. cestovmální odezva plynu, maximálníními pneumatikami, může do-točivý moment. cházet k negativnímu ovliv- -V jízdních režimech RACE PRO navíc: jemná odezva plynu, maximální točivý moment.

Brzdný účinek motoru

-V jízdních režimech RAIN a ROAD: maximální brzdný účinek motoru. -V jízdních režimech DYNAMIČ a RACE: střední brzdný účine motoru. -V jízdních režimech RACE PRO navíc: minimální brzdný účinek motoru.

Kontrola trakce (DTC)

-V jízdním režimu RAIN: maximální stabilita na mokré vozovce. Může docházet ke snížené akceleraci na suché vozovce. -V jízdním režimu ROAD: vysoká stabilita na suché vozovce. Může docházet k mírně snížené akceleraci na suché vozovce. -V jízdním režimu DYNAMIC: vysoká výkonnost na suché vozovce. Na nekvalitní vo-

Wheelie (DTC) - zvedání předního kola

CV jízdním režimu RAIN: maxi- ekmální stabilita. Snaha o potla- čení Wheelie. -V jízdních režimech ROAD, DYNAMIC a RACE: možná plochá Wheelie, optimální do-předná síla. -V jízdních režimech RACE PRO s nastavením 1: možná vysoká Wheelie. Pro zabrá-nění Wheelie musí řidič sám přibrzd'ovat zadní kolo. Sys-tém zasáhne až později. -V jízdních režimech RACE PRO s nastavením 0: systém je deaktivovaný.

154 TECHNICKÉ DETAILY

ABS

-Asistent v případě nadzdvihnutí zadního kola je v jízdních režimech RAIN, ROAD a DYNAMIC aktivní. -V jízdních režimech RAIN, ROAD a DYNAMIC je systém ABS nastaven na jízdu na si nici. -V jízdním režimu RACE je šy tém ABS nastaven na jízdu p závodní dráze. -V jízdních režimech RACE PRO: systém ABS lze individuálně nastavovat.

Přepínání

Jízdní režimy je možné měnit, pokud motocykl stojí se zapnu tým zapalováním. Přepnutí během jízdy je možné za násled jících předpokladů: -Na zadní kolo není prénášen hnací moment. -Brzdový systém je bez tlaku.z Pro přepnutí během jízdy je třeba udělat následující kroky: -Otočte zpět rukojeť plynu. -Neovládejte brzdovou páku. -Deaktivujte regulaci rychlosti. Požadovaný jízdní režim je nejdříve předvolen. Teprve když se dotyčné systémy na-chází v potřebném stavu, dojde k přepnutí. Až po přepnutí jízdního režimu zhasne nabídka na displeji.

DYNAMIC BRAKE CONTROL

Funkce Dynamic Brake Control

m i Funkce Dynamic Brake sil- Control je aktivní ve všech jízdních režimech. Lze deakti- vovat pouze v jízdních režimech RACE PRO individuálním nastavením ABS. Funkce Dynamic Brake Control podporuje řidiče při brzdění při zjištěném nebezpečí.

Rozpoznání brzdění při zjištěném nebezpečí

Brzdění při zjištěném nebez- pečí je identifikováno tehdy, když je rychle a intenzivně ovládána brzda předního kola.

Chování při brzdění při zjištěném nebezpečí

-Pokud dojde při rychlosti vyšší než 10 km/h k brzdění při zjištěném nebezpečí, působí navíc k funkci ABS také Dynamic Brake Control. -Při dílčím brzdění s vysokým gradientem brzdného tlaku zvýší Dynamic Brake Control integrální brzdný tlak na zadní de kolo. Brzdná dráha se zkrátí a je možné kontrolované brzdění.

Chování při nechtěném ovládání plynové rukojeti

s pákou spojky nebo rukojeti plynu v téměř všech rozsazích -Pokud je při brzdění při zjištařížení a otáček. ném nebezpečí omylem oto-Výhody čena plynová rukojeť (poloha-70–80 % všech řazení při rukojeti > 5 %), je zajištěn jídě může být prováděno bez vodně vyvolaný brzdný účinek spojky. Dynamic Brake Control tím, –Menší pohyb mezi řidičem že se přidání plynu ignoruje. a spolujezdcem díky zkrácení Účinek brzdění při zjištěném doby řazení. nebezpečí je zajištěný. –Během zrychlování nemusíte -Pokud dojde během zásahu zavírat škrticí klapku. Dynamic Brake Control k vy=Při zpomalování a řazení niž-pnutí plynu (poloha plynové ších převodových stupňů (škr-rukojeti < 5 %), obnoví brz-ticí klapka je uzavřená) se po-dový systém ABS požadovaný užívá meziplyn k úpravě otá-moment motoru. ček. -Když je brzdění při zjištěném Doba řazení se oproti řazení nebezpečí ukončeno a plynová za použití spojky zkrátí. rukojeť je nadále otočená, na staví Dynamic Brake Control moment motoru kontrolovaně zpět na požadavek řidiče. Aby bylo detekováno prání řidiče zařadit jiný převodový stupeň, musí řidič normálně až rychle zatlačit uvolněnou  Při vypnutí ABS se současně vypne funkce Dynamic Brake Control. Aby bylo detekováno prání řidiče zařadit jiný převodový stupeň, musí řidič normálně až rychle zatlačit uvolněnou řadicí páku v požadovaném směru proti síle pružiny do určité vzdálenosti a držet ji, než se řazení ukončí. Další zvýšení síly při řazení není nutné. Po skončení řazení musíte úplně

ASISTENT RAZENÍ

Asistent řazení Pro

Váš motocykl je vybaven asi- uvolnit řadicí páku, abyste stentem řazení původně vy- mohli s pomocí asistenta Pro vinutým pro závody, který bylžazení zařadit další převodový upraven pro použití na veřej-stupeň. Pro žazení pomocí ných komunikacích. Umožňuje asistenta žazení Pro je třeba žazení vyšších a nižších převopřed procesem žazení a během dových stupňů bez manipulaceňej neměnit zatížení (poloha

156 TECHNICKÉ DETAILY

rukojeti plynu). Změna polohy rukojeti plynu během řazení může vést k přerušení funkce anebo chybnému zařazení. Řazení s ovládáním spojky ne podporováno asistentem řazení Pro.

Řazení nižších převodových stupňů

-Řazení nižších převodových stupňů je podporováno až d překročení nejvyšších otáček motoru na cílový převodový stupeň. Nedojde tak k přetočení motoru.

Nejvyšší otáčky

max 15100 min

Řazení vyšších převodových stupňů

-Pokud při řazení vyššího pře a vodového stupně dojde k po- klesu otáček pod volnoběžné otáčky, asistent řazení nepod- poří.

Volnoběžné otáčky

1270±50 min-1 (Motor za-hřátý na provozní teplotu)

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU (HILL START CONT- ROL PRO)

Funkce asistenta rozjezdu do en1 svahu

Asistent rozjezdu do svahu Hill Start Control Pro zabraňuje ve stoupáních nekontrolovanému rozjetí motocyklu dozadu prostřednictvím cíleného zásahu do částečně integrálního brzdového systému ABS, aniž by řidič musel permanentně ovládat brzdovou páku. Při aktivaci Hill Start Control Pro se vytvoří tlak v zadním brzdovém systému, także motocykl zůstane na nakloněné jízdní dráze stát. Brzdný tlak v brzdovém systému závisí na stoupání.

Vliv stoupání na brzdný tlak a chování při rozjezdu

-Pokud se zastaví v menším stoupání, vytvoří se nižší brzdný tlak. Uvolnění brzdy při rozjíždění proběhne rychle. Je možný jemný rozjezd. Přídavné otočení rukojeti plynu téměř není potřeba. -Pokud se zastaví ve větším stoupání, vytvoří se vyšší brzdný tlak. Uvolnění brzdy při rozjíždění trvá o něco déle. K rozjetí je potřeba vyšší točivý moment, který vyžaduje přídavné otočení plynové ru- tečně integrální brzdový sys- kojeti. tém ABS regulaci rychlosti.

Chování při podjíždění nebo prokluzu motocyklu

 Při vypnutí zapalování se udržovací tlak okamžitě -Jestliže motocykl při aktivníma bez varovného trhnutí brzd Hill Start Control Pro podjíždý volní. brzdný tlak se zvýší. \- Je-li zadní kolo zablokované, brzda se po cca 1 m opět uvolní. Tím se zabrání např. sklouzávání se zablokovaným zadním kolem.

Uvolnění brzdy při vypnutí motoru nebo překročení času

Při vypnutí motoru nouzovým vypínačem, při vyklopení boční podpěry nebo při překročení času (10 minut) se Hill Start Control Pro deaktivuje. Řidiče na deaktivaci Hill Start Control Pro upozorňuje kromě informačních a varovných kontrolek také následující chování:

Varovné trhnutí brzd

-Brzda se krátce uvolní a ihned znovu aktivuje. -Dojde prítom k citelnému trhnutí. -Částečně integrální brzdový systém ABS reguluje rychlost cca 1-2 km/h. -Řidič musí motocykl brzdit manuálně. -Po dvou minutách nebo při ovládání brzdy ukončí čás-

ÚDRŽBA

10

OBECNÉ POKYNY 160 PALUBNÍ NÁŘADÍ 160 STOJAN PŘEDNÍHO KOLA 161 STOJAN ZADNÍHO KOLA 162 MOTOROVÝ OLEJ 162 BRZDOVÝ SYSTÉM 164 SPOJKA 168 CHLADICÍ KAPALINA 169 PNEUMATIKY 170 RÁFKY 172 KOLA 172 ŘETĚZ 178 OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY 182 DÍLY OBLOŽENÍ 182 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍCH KABELŮ 186 AKUMULÁTOR 187 POJISTKY 189 DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR 190

160 ÚDRŽBA

OBECNÉ POKYNY

V kapitole Údržba je popsána práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.

Mikrozapouzdřené šrouby

Mikrozapouzdření je chemic- kým zajištěním závitu. Pomocí lepidla se vytvoří pevné spo- jení mezi šroubem a maticí nebo součástí. Proto jsou mikrozapouzdřené šrouby vhodné pouze pro jednorázové použití. Po demontáži musí být vnitřní závit očištěn od lepidla. Při montáži se musí použít nový mikrozapouzdřený šroub. Před demontáží se ujistěte, že máte vhodný nástroj k vyčištění zá-1 vitu a náhradní šroub. Při neod- borné práci nelze zaručit zabez- pečovací funkci šroubu, także může dojít k vašemu ohrožení!

Podrobné informace

Pokud je při montáži nutné do- držet zvláštní utahovací momenty, jsou tyto utahovací mo- menty uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole Technické údaje. Informace o další údržbě a opravách najdete v návodu k opravám motocyklu na disku DVD, který získáte u svého partnera BMW Motorrad. K provádění některých popsa- ných prací jsou nutné speci- ální nástroje a odborné znalosti. V případě pochybností se ob- ratte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

PALUBNÍ NÁŘADÍ


Páka

-Nastavení předpětí pružiny na zadním kole (94). -Přizpůsobte výšku pod-vozku na nastavování bodu otáčení kyvného ramene (→102).

Vidlicový klíč

Velikost klíče 10/13 -Demontáž akumulátoru (189). -Nastavení předpínání pružiny na předním kole (93). 3 Výměnný šroubovací bit Bit na šroub s drážkou a Torx T25 -Demontáž a montáž dílů obložení. -Demontujte sedadlo ři-diče (→61). -Nastavení stupně tlu- mení při stlačení na předním kole 📄 95). -Nastavení tlumení při roztahování tlumiče na předním kole 📄 (96). -Nastavení tlumení při roztahování tlumiče na zadním kole (97). -Nastavení tlumení při stlačování tlumiče na zadním kole (97). 4 Náhradní pojistky -7,5 A -15 A 5 Plastový nástavec -Nastavení předpínání pružiny na předním kole (93). 6 Klíč Torx T30 –Demontáž a montáž dílů obložení.

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA Montáž stojanu předního kola


POZOR

Používání stojanu předního kola BMW Motorrad bez dalšího sklopného nebo pomocného stojanu Poškození dílů po pádu \- Před zvednutím motocyklu na stojan předního kola BMW Motorrad postavte motocykl na sklopný nebo pomocný stojan. • Dbejte na stabilitu motocyklu. - Postavte motocykl na pomocný stojan, společnost, BMW Motorrad doporučuje stojan pod zadní kolo BMW Motorrad. - Montáž stojanu zadního kola (162). 

Illustration of a white bicycle support system with two wheels and a curved handle (no text or symbols)

\- Popis správné montáže naleznete v návodu stojanu předního kola.

162 ÚDRŽBA

\- BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

STOJAN ZADNÍHO KOLA Montáž stojanu zadního kola


Mechanical device with two wheels and a curved handle (no text or symbols visible)

\- Popis správné montáže nalez- nete v návodu stojanu zadníh kola. \- BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

MOTOROVÝ OLEJ

Kontrola hladiny motorového oleje

POZOR

Chybná interpretace množství oleje, protože množství oleje závisí na teplotě (čím vyšší teplota, tím vyšší stav oleje) Poškození motoru \- Množství oleje kontrolujte pouze po delší jízdě, resp. při teplém motoru. \- Motocykl zahřátý na provozní teplotu postavte kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném pev-ném podkladu. • Nechte motor běžet jednu minutu na volnoběh. • Vypněte zapalování. \- Počkejte pět minut, aby se olej mohl shromáždit v olejové vaně. Pro ochranu životního prostředí doporučuje společnost BMW Motorrad motorový olej příležitostně zkontrolovat po jízdě od min. 50 km. 

Mechanical assembly diagram showing gears and a ribbon, no visible text or symbols


POZOR

Boční vyklopení vozidla

Poškození součástí v důsledku převrhnutí - Zajistěte vozidlo proti bočnímu vyklopení, nejlépe s pomocí druhé osoby. • Zkontrolujte stav hladiny oleje na olejoznaku 1.   Požadovaná hladina mo- torového oleje Mezi značkami MIN a MAX (Motor zahřátý na provozní teplotu, motocykl stojí kolmo)  Doplněné množství mo- torového oleje max 1,3 I (Rozdíl mezi MIN a MAX) Pokud je hladina oleje pod označením minima: • Doplnění motorového oleje (163). Pokud je hladina oleje nad označením maxima: \- Nechte upravit hladinu oleje v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Doplnění motorového oleje

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev e ném podkladu. - Vyčistěte okolí plnicího otvoru oleje. 

Close-up of a mechanical component with a blue arrow pointing to a circular feature, no visible text or symbols.

\- Demontujte uzávěr 1 plnicího otvoru oleje.

164 ÚDRŽBA


POZOR

Použití příliš malého, příp. velkého množství motorového oleje

Poškození motoru \- Udržujte správný stav moto- rového oleje. - Doplňte motorový olej na požadovanou hodnotu. - Kontrola hladiny motorového oleje (→ 162). - Namontujte uzávěr plnicího otvoru oleje 1.

BRZDOVÝ SYSTÉM

Kontrola funkce brzd

• Ovládejte brzdovou páku. »Musí být jednoznačně znatelný Vizuálně zkontrolujte tlouštku tlakový bod. brzdového obložení vlevo - Stiskněte páku nožní brzdy. a vpravo. Směr pohledu: ze- »Musí být jednoznačně znatelnýzadu na brzdové obložení 1. tlakový bod. Vizuálně zkontrolujte tlouštku brzdového obložení vlevo a vpravo. Směr pohledu: ze- nýzadu na brzdové obložení 1. Pokud tlakové body nejsou zna- telné: 

POZOR

Neodborné práce na brzdovém systému

Ohrožení bezpečnosti brzdového systému \- Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci. \- Nechte zkontrolovat brzdy v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu. • Otočte řídítka na doraz. 

Mechanical assembly diagram showing internal components with no visible text or symbols


Neodborné práce na brzdovém systému

Ohrožení bezpečnosti brzdového systému \- Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci. 

3D diagram of a mechanical component with blue directional arrows indicating movement or force (no text or symbols)

 Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu min 1 mm (pouze třecí obložení bez nosné desky. Značky opotřebení (drážky) musí být zřetelně viditelné) Pokud jsou brzdová obložení opotřebovaná: 

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy \- Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu. \- Nechte vyměnit brzdová obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu

\- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu. 

Close-up mechanical assembly diagram showing internal components and a numbered blue arrow pointing to a specific part (no readable text or symbols)

\- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení. Směr pohledu: zespodu na brzdové obložení 1. 

3D rendered mechanical component with blue directional arrows indicating force or movement (no text or symbols)

 Hranice opotřebení brz- dového obložení vzadu min 1 mm (pouze třecí obložení bez nosné desky.)

166 ÚDRŽBA

Pokud jsou brzdová obložení opotřebovaná: 

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy \- Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tloušťka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu. \- Nechte vyměnit brzdová obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu

- Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu. • Uved'te řídítka do přímé po- lohy. 

Close-up of a mechanical device with hoses and a labeled component (no readable text or symbols)

\- Odečtěte hladinu brzdové kapaliny na vyrovnávací nádobce brzdové kapaliny 1.  Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce. 

Hladina brzdové kapaliny vpředu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN. (Vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny ve vodo-rovné poloze)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň: 

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny 

Mechanical assembly diagram showing a bracket and shaft assembly (no text or symbols visible)

Výrazně snížený brzdný výkon• Zkontrolujte hladinu brzdové v důsledku vzduchu, nečistot kapaliny na nádržce brzdové nebo vody v brzdové soustavě kapaliny pro zadní brzdu 1. - Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna. - Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny. - Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili. - Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob. - Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu

\- Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu. Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.   Hladina brzdové kapaliny vzadu Brzdová kapalina, DOT4 Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN. (Vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny ve vodo-rovné poloze)

168 ÚDRŽBA

Pokud hladina brzdové kapaliny Pokud není při zvětšujícím ovláklesne pod dovolenou úroveň: dání cítit nárůst síly: 

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustav - Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna. - Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny. - Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili. - Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob. - Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

SPOJKA

Kontrola funkce spojky

• Stiskněte spojkovou páku. »Při zvětšujícím se ovládání musí být cítit zvyšování síly. \- Nechte zkontrolovat spojku v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola vůle spojkové páky Podmínka

Motor je studený. - Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev- vě ném podkladu. - Uved'te řídítka do přímé po- lohy.  - Páku spojky 1 několikrát stiskněte až do dosednutí na ruko-jet. - Páku spojky 1 lehce stiskněte než ucítíte odpor, sledujte přitom vůli spojky A.  Vůle spojkové páky 3...5 mm (měřeno na páce spojky zvenku, řídítka v rovné pozici, při nezahřátém motoru) Pokud je vůle spojky mimo leranci: • Nastavení vůle spojky (169).

Nastavení vůle spojky

 - Uvolněte pojistnou matici 1. - Zvětšení vůle spojky: zašrou-bujte nastavovací šroub 2 do ruční páky. - Zmenšení vůle spojky: vyšroubujte nastavovací šroub z ruční páky. Vzdálenost seřizovacího šroubu od ruční arma- tury (nastavení tahu spojky) 3±1,5 mm - Kontrola vůle spojkové páky (168). - Utáhněte pojistnou matici 1, přitom přidržujte nastavovací šroub 2.

to CHLADICÍ KAPALINA

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu. - Otočte řídítka doleva na do- raz. 

Close-up of a mechanical component with a blue arrow pointing to a numbered point (1), no visible text or symbols.

\- Zkontrolujte stav chladicí 2 kapaliny ve vyrovnávací nádobě 1. Směr pohledu: zepředu na vnitřní stranu pravého bočního krytu.

170 ÚDRŽBA

  Požadovaná hladina chladicí kapaliny Mezi značkami MIN a MAX na vyrovnávací nádobě (neza-hřátý motor) Pokud hladina chladicí kapaliny klesne pod dovolenou úroveň: •Doplňte chladicí kapalinu.

Doplnění chladicí kapaliny


Close-up of mechanical components with a blue circular marker labeled '1' pointing to a specific part (no text or symbols on the main subject)

- Otevřete uzávěr 1 vyrovnávací nádoby. - Doplňte chladicí kapalinu po- mocí vhodné nálevky na poža- dovaný stav.  Doplňované množství chladicího média 0,15 I (Rozdíl mezi MIN a MAX) 2,4 I (Chladicí okruh kompletní) Chladicí kapalina FROSTOX HT-12 - Kontrola hladiny chladicí kapaliny (169). • Zavřete uzávěr vyrovnávací nádoby 1.

PNEUMATIKY

Kontrola tlaku v pneumatikách  VAROVÁNÍ Nesprávný tlak v pneumatikách Zhoršené jízdní vlastnosti motocyklu, zkrácení životnosti pneumatik \- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak. 

VAROVÁNÍ

Samostatné uvolnění vložek ventilů při vysokých rychlostech

Náhlý pokles tlaku v pneuma tikách - Používejte čepičky ventilů s gumovým těsněním a dobře je zašroubujte. \- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu. \- Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.  Tlak vzduchu v přední pneumatice 2,5 bar (Na studených pneumatikách)  Tlak vzduchu v zadní pneumatice 2,9 bar (Na studených pneumatikách) V případě nedostatečného tlaků v pneumatikách: \- Upravte tlak v pneumatikách.

Kontrola hloubky vzorku pneumatiky


VAROVÁNÍ

Jízda na silně ojetých pneu- matikách

Nebezpečí nehody z důvodu zhoršeného jízdního chování \- Pneumatiky v případě potřeby vyměňte před dosáhnutím zákonem stanovené minimální hloubky profilu. - Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu. - Zkontrolujte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotřebení.  Na každé pneumatice jsou do hlavních drážek dez- vyraženy značky opotře- Pokud je vzorek ojetý na eň značek, je pneumatika é opotřebovaná. Pozice ek je označena na okraji matiky, např. písmeny Tl, nebo šipkou. Pokud byla dosažena minimální hloubka vzorku: • Vyměňte příslušné pneumatiky.

172 ÚDRŽBA

RÁFKY

Kontrola ráfků

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu. • Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda nejsou poškozeny. - Nechte poškozené ráfky zkon trolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

KOLA

Vliv rozměrů pneumatik na regulační systémy podvozku

Velikosti pneumatik hrají u DTC podstatnou roli. V řídicí jed- notce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro všechny potřebné výpočty řídicí jednotky. Záměnou roz- měru pneumatiky za jiný než sériový může mít značný vliv n regulační chování těchto sys- témů. uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.

Demontáž předního kola

- Postavte motocykl na pomocný stojan; společnost BMW Motorrad doporu- n- čuje stojan zadního kola BMW Motorrad. - Montáž stojanu zadního kola (162). - Nalepte lepicí pásku na ty části ráfků, u kterých by při demontáži brzdových třmenů mohlo dojít k poškrábání.  • Vyjměte kabel snímače otáček Také snímače potřebné k mě- kola z upevňovacích spon 1 ření otáček kol musí být přizpů- 2. sobeny namontovaným regu- • Demontujte šroub 4 a snímač lačním systémům a nesmí být otáček kola vyjměte z otvoru. vyměňovány. Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad. V těchto případech musí být údaje 

POZOR

Nechtěné stlačení brzdového obložení

Poškození součásti během nasazování brzdového třmenu nebo odtlačování brzdových obložení \- Neovládejte brzdu, když je brzdový třmen uvolněný. \- Demontujte upevňovací šrouby 3 brzdových třmenů vlevo a vpravo.  \- Brzdové obložení 1 odtlačte mírně od sebe otáčivými po-hyby brzdového třmenu 2 proti brzdovému kotouči 3. \- Stáhněte opatrně brzdové tř- kolo přitom podpírejte. meny nahoru a ven z brzdo-Odvalte přední kolo dopředu. vých kotoučů. • Zvedněte vpředu motocykl, aby se přední kolo mohlo volně otáčet. Doporučujeme použít stojan předního kola BMW Motorrad. \- Montáž stojanu předního kola (161). 

Mechanical assembly diagram showing a gear and shaft components with numbered annotations (1 and 2), no readable text or symbols.


POZOR

Nesprávná vzdálenost mezi kroužkem snímače a snímačem otáček kola z důvodu špatně vyrovnaného závitového pouzdra vedení předního kola Poškození snímače otáček kola. Chybná funkce ABS \- Levá objímka fixuje závito-vou vložku a nesmí se povolit nebo demontovat. \- Uvolněte svěrací šrouby 2. - Demontujte nástrčnou osu 1, kolo přitom podpírejte. - Odvalte přední kolo dopředu.

174 ÚDRŽBA

Montáž predního kola


VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a DTC - Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na začátku této k toly. 

POZOR

Neodborná montáž předního kola

Poškození snímače otáček kola \- Při zatočení předního kola dbejte na snímač otáček kola. \- Umístěte přední kolo do zavě- pišení předního kola. 

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů \- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.  • Namažte nástrčnou osu 1. 

Mazivo

Optimoly TA

\- Přední kolo nadzdvihněte, namontujte nástrčnou osu 1 a utáhněte předepsaným utahovacím momentem. 

POZOR

Montáž predního kola proti směru otáčení

Nebezpečí nehody \- Rid'te se šipkami směru otáčení na pneumatice nebo ráfku. 

Nástrčná osa v závito- vém pouzdře

50 Nm

\- Svěrací šrouby 2 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.  Radiální brzdový třmen na uchycení osy 38 Nm   Stahovací šrouby v uchy cení osy Pořadí utahování: Střídavě 6krát utahujte šrouby 19 Nm  \- Upevněte kabel snímače otá- ček kola do držáku 1. \- Snímač otáček kola vložte do otvoru a upevněte šroubem 2.  Snímač otáček kola vpředu na patce vidlice Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem 8 Nm \- Nasad'te brzdové třmeny na brzdové kotouče.  \- Nasad'te brzdový třmen 2 vlevo a umístěte kabelové vedení 3. \- Našroubujte šrouby 1 a utáhněte předepsaným utahovacím momentem.  Nasad'te brzdový třmen 2 vpravo, namontujte šrouby 1 utáhněte je předepsaným utahovacím momentem.

176 ÚDRŽBA

 Radiální brzdový třmen na uchycení osy

38 Nm

- Odstraňte lepicí pásku z ráfků. - Několikrát silně stiskněte brz- dovou páku, dokud není cítit tlakový bod. - Odstraňte stojan předního kola a pomocný stojan.

Demontáž zadního kola

• Zvedněte motocykl, pokud možno pomocí stojanu zadního kola BMW Motorrad. - Montáž stojanu zadního kola (162). - Podložte zadní kolo např. dřevěným špalkem tak, aby při demontáži nemohlo spadnout.  • Demontujte matici osy 1 s podložkou. • Uvolněte pojistné matice 2 vlevo a vpravo. • Uvolněte nastavovací šrouby vlevo a vpravo. • Pro uvolnění napnutí řetězu posuňte osu co možná nejvíce dopředu.  • Demontujte nástrčnou osu 1.  - Zadní kolo vytočte co nevíce dopředu a sundejte řetěz 1 z řetězového kola. - Zadní kolo vytočte z kyvného ramene dozadu. i Retězové kolo a distanční pouzdra vlevo a vpravo jsou volně uložená v kole. Při demontáži dbejte na to, aby se díly nepoškodily nebo neztratily.

Montáž zadního kola


POZOR

Změna velikosti pneumatik

Ovlivnění regulačních systémů \- Při změně velikosti pneumatik vzadu z 190/55 ZR 17 na 200/55 ZR 17 nebo obráceně musí dojít k překódování parametrů regulačních systémů, nejlépe prostřednictvím partnera BMW Motorrad.  

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů \- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad. \- Zkontrolujte poškození, de- formaci a opotřebení prvků tlumení 2 a příp. je vyměňte. - Prvky tlumení 2 namažte a na- montujte.  Montážní pomůcka Silikonový sprej \- Namontujte držák řetězového kola 1. 

Close-up of a mechanical assembly with a blue arrow pointing to a component (no visible text or symbols)

\- Umístěte zadní kolo na podkladu do kyvného ramene.

178 ÚDRŽBA


Mechanical assembly diagram showing gear meshing and a blue arrow indicating direction (no text or symbols)


Mechanical component diagram showing a bolt and nut assembly (no text or symbols visible)

\- Zadní kolo posuňte co nejvíce Nasad'te matici osy 1 s pod-dopředu a nasad'te řetěz 1 nbožkou, ale neutahujte ji. řetězové kolo. 

Close-up of a mechanical assembly with a blue circular marker labeled '1' pointing to a component (no readable text or symbols beyond the label)

• Namažte nástrčnou osu 1. Mazivo  Optimoly TA • Zvedněte zadní kolo a nástr nou osu 1 nasad'te přes se řizovací destičku do držáku brzdového třmenu a namon-tujte zadní kolo. \- Dbejte na to, aby nástrčná zapadla do vybrání pro ploc klíče. 

VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku. - Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě. - Několikrát stiskněte brzdu, aby dosedlo brzdové obložení. • Nastavte prověšení řetězu (180).

RETEZ

Mazání řetězu

• Vypněte zapalování a zařad'te neutrál. - Vyčistěte hnací řetěz vhodosa nym čisticím prostředkem, vysušte a naneste na řetěz mazací prostředek. \- Mazadlo na řetěz naneste ro něž na těsnicí kroužky mezi článkem řetězu a sponou. Údržba a mazání řetězu s nízkými nároky na údržbu -s paketem Competition 

POZOR

Nedostatečné čistění a ma- zání hnacího řetězu

Zvýšené opotřebení \- Hnací řetěz pravidelně čistěte a mažte. 

POZOR

Nedostatečné čistění a ma- zání hnacího řetězu

Zvýšené opotřebení \- Hnací řetěz pravidelně čistěte a mažte. • V případě jízd za mokra nebo znečištění prachem a nečisto- tami musí být mazání prove- deno dříve.  V pravidelných intervalech mažte hnací řetěz. min 800 km \- K dosažení dlouhé životnosti řetězu společnost BMW Motorrad doporučuje používat na řetěz mazací prostředek BMW Motorrad nebo:  Mazivo Sprej na řetěz, Vhodný pro kroužek \- Otřete přebytečné mazivo. Hnací řemen s nízkými nároky na údržbu se čistí a promazává v rámci ročního servisního intervalu. Pro optimální životnost lze navíc řetěz s nízkými nároky na údržbu domazávat vhodným maza-dlem na řetěz. Při nadprůměr-ném zatížení při jízdě v zasoleném nebo prašném prostředí proved'te mazání o příslušnou dobu dříve. • Vypněte zapalování a zařad'te neutrál. - Vyčistěte hnací řetěz vhodným čisticím prostředkem, vysušte O ^- a naneste na řetěz mazací prostředek. K dosažení dlouhé životnosti řetězu společnost BMW Motorrad doporučuje používat na řetěz mazací prostředek BMW Motorrad nebo:

180 ÚDRŽBA

Mazivo

Sprej na řetěz, Vhodný pro kroužek

\- Otřete přebytečné mazivo.

Kontrola prověšení řetězu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu. - Otáčejte zadním kolem tak dlouho, dokud nenajdete místo s nejmenším prověše-ním řetězu. 

Close-up of a car's front wheel assembly with visible tracks and components (no text or symbols)

\- Šroubovákem stlačte řetěz uprostřed mezi pastorkem a řetězovým kolem nahoru a dolů a změřte rozdíl A. Pro závodní provoz spo- lečnost BMW Motorrad doporučuje prověšení řetězu v blízkosti uvedené maximální hodnoty a kontroly v kratších intervalech.

Prověšení řetězu

45...50 mm (Nezatížený mo tocykl na boční podpěře)

Pokud je naměřená hodnota mimo přípustnou toleranci: • Nastavte prověšení řetězu (180).

Nastavení prověšení řetězu

\- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.  • Uvolněte matici nástrčné osy 1. • Povolte pojistné matice 3 vlevo a vpravo. - Nastavte prověšení řetězu po- mocí nastavovacích šroubů 2 vlevo a vpravo. - Kontrola prověšení řetězu (180). 

POZOR

Šikmý náklon zadního kola následkem nerovnoměrného nastavení upínacích šroubů

Zvýšené opotřebení zadního kola a řetězového pohonu \- Dbejte na správné seřízení geometrie (stejná stupnice na obou stranách kyvné v lice zadního kola). \- Na obou stranách nastavte stejnou hodnotu na stupnici - Utáhněte pojistné matice 3 vlevo a vpravo předepsaným momentem.  Pojistná matice napí- nacího šroubu hnacího řetězu 19 Nm \- Matici nástrčné osy 1 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.  Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici Prostředek na zajištění šroubů: mechanické 125 Nm \- Kontrola prověšení řetězu (180).

Kontrola opotřebení řetězu Podmínka

Průvěs řetězu je nastaven správně. - Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu. - Zařad'te 1. převodový stupeň. - Otáčejte zadní kolo ve směru j-jízdy, dokud není řetěz na-pnutý. - Změřte délku řetězu pod kyv-nou vidlicí zadního kola mě-4 rením vzdálenosti mezi středy 10 nýtů na 3 různých místech.   Přípustná délka řetězu max 144 mm (měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý) Pokud řetěz dosáhl maximální přípustné délky: \- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

182 ÚDRŽBA


graph TD
    A["Step 1"] --> B["Step 2"]
    B --> C{Decision}
    C -->|Yes| D["Green Checkmark"]
    C -->|No| E["Red X"]

\- Zkontrolujte, zda se protočila hlava nýtu 1. Hlavy nýtů jsou rovnoběžné ke středové linii řetězu 2. • Nýtování je OK. Pokud se jeden nebo několik hlav nýtů protočilo: \- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY

Výměna osvětlovacího prostředku LED


VAROVÁNÍ

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla Bezpečnostní riziko • Vyměňte osvětlení co nejdříve. Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. Veškeré osvětlení motocyklu je v provedení LED. Životnost osvětlovacích prostředků LED je delší než předpokládaná životnost motocyklu. Pokud by došlo k závadě osvětlovacího prostředku LED, obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

DÍLY OBLOŽENÍ

Đemontáž boční části obložení

 Zde popsané pracovní kroky pro pravý boční kryt platí obdobně i pro levou stranu. \- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.  \- Demontujte šrouby 1 (6 mm s nákružkem). \- Demontujte šrouby 2 (3 mm s nákružkem). \- Demontujte šroub 3 (9 mm s nákružkem).  \- Spoiler motoru 2 ohněte mírně dolů, demontujte šroub 1.  \- Spoiler motoru 2 ohněte mírně dolů a namontujte šroub 1.  \- Boční část obložení 1 uvolněte z objímek 2 a demon-tujte.  \- Namontujte šrouby 1 (6 mm - s nákružkem). Montáž boční části obložení - Namontujte šrouby 2 (3 mm s nákružkem).  \- Namontujte šroub 3 (9 mm s nákružkem).

Demontáž obložení krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce

-s paketem pro spolujezeće - Demontáž sedačky spolujezdce (→ 60). •Demontáž krytu nahrazujícího \- Boční část obložení 1 nasad'tesedadlo spolujezdce (60). do objímek 2.

184 ÚDRŽBA


Top-down view of a mechanical component with blue directional arrows indicating motion or force (no text or symbols)

 • Demontujte šrouby 1 a 2. - Obložení zádi vlevo a vpravo opatrně uvolněte ve směru šipky.  - Potah sedadla řidiče 1 na ploše sedáku zatlačte mírně dopředu a uvolněte sponu 2. • Demontujte šroub 3. - Sedadlo řidiče 1 vzadu nad-zdvihněte a vyhákněte ze zajištění 4. - Sedadlo řidiče odložte stranou s potahem na čistou plochu. \- Obložení zádi 1 vlevo a vpravo opatrně uvolněte nejdřív horizontálně 2, pak vertikálně 3.  - Demontujte krátké šrouby 1 a dlouhé šrouby 3 z obložení krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce 2. • Kryty 4 opatrně uvolněte ve směru šipky.  \- Obložení krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce 1 nad-zdvihněte ve směru šipky a sejměte z držáku 2. Montáž obložení krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce  \- Kryty 4 opatrně zacvakněte ve směru šipky do obložení krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce 2. - Namontujte krátké šrouby 1 a dlouhé šrouby 3.  \- Obložení krytu nahrazující se dadlo spolujezdce 1 nasad'te na držák 2.  • Sedadlo řidiče 1 nasad'te \- vpředu do zajištění 4 a umístěte. \- Potah sedadla řidiče 1 na ploše sedáku zatlačte mírně dopředu a uvolněte sponu 2. - Nasad'te a namontujte šroub 3.

186 ÚDRŽBA

 \- Obložení zádi 1 vlevo a vpravo opatrně zacvakněte nejdřív vertikálně 2, pak horizontálně 3. 

Top-down view of a mechanical component with blue arrows indicating parts (no text or symbols)

- Obložení zádi opatrně zacvak-něte ve směru šipky. • Namontujte šrouby 1 a 2. -s paketem pro spolujezće - Montáž sedačky spolujezdce (61). - Montáž krytu nahrazujícího sedačku spolujezdce 📄 ( 60).

STARTOVÁNÍ POMOCÍ STAR- TOVACÍCH KABELŮ

! UPOZORNĚNÍ

Dotyk vodivých součástí za- palování za chodu motoru

Úraz elektrickým proudem \- Nedotýkejte se součástí za- palování za chodu motoru.

POZOR

Kontakt mezi pólovými svorkami startovacího kabelu a vozidlem

Nebezpečí zkratu \- Používejte startovací kabely s úplně izolovanými pólo-vými svorkami.

POZOR

Startování z cizího zdroje s napětím vyšším než 12 V Poškození elektroniky vozidla

\- Akumulátor cizího vozidla nesmí mít napětí vyšší než 12 V. • Pro účely postupu startování z cizího zdroje neodpojujte akumulátor od elektrického rozvodu motocyklu. - Demontujte sedadlo řidiče (61). \- Motor vozidla dodávajícího energii nechte během proce startování startovacích kabelů běžet. \- Červeným pomocným startovacím kabelem nejdříve propojte kladný pól vybitého al mulátoru s kladným pólem cizího akumulátoru. \- Černý pomocný startovací ka bel připojte na záporný pól cizího akumulátoru a poté n záporný pól vybitého akumul toru. \- Motor motocyklu s vybitým akumulátorem nastartujte obvyklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte pokus o nastartování až po několil minutách, abyste šetřili starta a akumulátor dodávající energii. \- Před odpojením nechte něko lik minut v chodu oba mot - Pomocné startovací kabely nejdříve odpojte od záporného pólu a poté od kladn pólu. • Montáž sedadla řidiče→( 61)

AKUMULÁTOR

Pokyny k údržbě

Odborná údržba, nabíjení a skladování zvyšuje životnost akumulátoru a je podmínkou případných nároků na záruku. K dosažení dlouhé životnosti akumulátoru dodržujte následující body: -Povrch akumulátoru udržujte čistý a suchý. ^1d Neotvírejte akumulátor. ^a -Nedoplňujte vodu. -Při nabíjení akumulátoru do-držujte pokyny k nabíjení na následujících stranách. -Neotáčejte akumulátor dnem vzhůru. 

POZOR

Vybití připojeného akumu- látoru elektronikou vozidla P(např. hodiny) Hluboké vybití akumulátoru, tím vyloučení nároků ze zá- eho řuky \- Při přestávkách v jízdě delších než 4 týdny: K akumulátoru připojit udržovací na-bíječku.  Společnost BMW Motorrad vyvinula udržovací nabíječku speciálně určenou pro elektro-niku vašeho motocyklu. Pomocí

188 ÚDRŽBA

tohoto přístroje zůstane akumulátor nabitý i při delším odstavení motocyklu. Další informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.

Odpojení akumulátoru od motocyklu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu. • Demontujte sedadlo řidiče (61). -s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4 - Případně vypněte DWA.  

POZOR

Neodborné odpojení akumulátoru

Nebezpečí zkratu • Dodržujte pořadí odpojování. \- Demontujte šroub 1, sejměte kabelový svazek záporného pólu 2 a odtlačte dopředu. • Demontujte šroub 3 a sejměte kabelový svazek kladného pólu 4.

Připojení akumulátoru k motocyklu

 

POZOR

Neodborné připojení akumu- látoru

Nebezpečí zkratu • Dodržte pořadí montáže. - Nasad'te kabelový svazek kladného pólu 1 a namontujte šroub 2. - Nasad'te kabelový svazek zá-porného pólu 3 a namontujte šroub 4. • Montáž sedadla řidiče ( 61). -s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^7V \- Případně zapněte DWA.

Nabíjení akumulátoru

- Odpojení akumulátoru od tocyklu (188). - Nabijte akumulátor vhodnou nabíječkou. - Dodržujte návod k obsluze nabíječky. - Po skončení nabíjení odpojte svorky nabíječky od pólů akj mulátoru. • Vložte akumulátor do při- o-hrádky, kladný pól je vlevo po směru jízdy. - Připojení akumulátoru k motocyklu (→ 188). • Montáž sedadla řidiče ( 61). • Nastavení času (74).

POJISTKY

Výměna pojistek

V případě delšího odstavení motocyklu musí být akumulátor pravidelně nabíjen. Přitom dodržujte pokyny k m nipulaci s akumulátorem. Před uvedením do provozu musí b akumulátor znovu plně nabitý. \- Připojení akumulátoru k motocyklu (188).

Demontáž akumulátoru

- Demontujte sedadlo řidiče (61). - Odpojení akumulátoru od motocyklu (188). - Vytáhněte akumulátor směrem nahoru, v případě obtíží si pomozte kývavými pohyby. \- Vypněte zapalování. - Demontujte sedadlo řidiče (61). 

POZOR

Přemostění vadných pojistek Nebezpečí zkratu a požáru - Nepřemostujte vadní pojistky. - Vadné pojistky nahrad'te novými. \- Vadnou pojistku vyměňte podle schématu zapojení pojistek.

Montáž akumulátoru

Pokud byl motocykl delší dobu odpojen od aku- mulátoru, musí být na přístro- jové desce zadáno aktuální da- tum, aby byla zajištěna správná funkce ukazatele údržby.  • Vadnou pojistku 2 vytáhněte nahoru.

190 ÚDRŽBA

• Pro výměnu dvou pojistek v pojistkové skříňce 1 vytáhněte pojistkovou skříňku na-horu z uchycení. Přitom stisk něte vlevo a vpravo zajišťova výčnělky na pojistkové skříňce směrem dovnitř.  V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v od- borném servisu, nejlépe partner rem BMW Motorrad. - Pojistkovou skříňku 1 namon-tujte do uchycení. • Montáž sedadla řidiče→(61). Obsazení pojistek  1 15 A Sdružený prístroj Výstražný systém proti krádeži (DWA) Spínací skříňka Diagnostická zásuvka 2 7,5 A Kombinovaný spínač vlevo 3 40 A Regulátor alternátoru

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR

Uvolnění diagnostického konektoru


UPOZORNĚNÍ

Nesprávný postup při uvol- ňování diagnostické zásuvky pro on-board diagnostiku Funkční poruchy motocyklu \- Diagnostickou zásuvku nechte uvolnit výhradně během BMW Service, odborným servisem nebo jinou autorizovanou osobou. \- Práci nechte provést příslušně školeným personálem. \- Respektujte pokyny výrobce motocyklu. -s paketem pro spolujezđce - Demontáž sedačky spolujezdce (60). - Demontáž krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce ( 60).  • Stiskněte zajištění 1. - Diagnostický konektor 2 uvolněte z držáku 3. » Rozhraní pro diagnostický a informační systém se může připojit na diagnostický konektor 2.

Upevnění diagnostického konektoru

\- Odpojte rozhraní pro diagnostický a informační systém.  - Diagnostický konektor 2 za-suňte do držáku 3. » Zarážky 1 zapadnou do zajiš-těné polohy. -s paketem pro spolujezace - Montáž sedačky spolujezdce (61). - Montáž krytu nahrazujícího sedačku spolujezdce ( 60).

PŘÍSLUŠENSTVÍ

11 OBECNÉ POKYNY 194 KONEKTOR PRO ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ 194 NABÍJECÍ PŘÍPOJKA USB 196

194 PŘÍSLUŠENSTVÍ

OBECNÉ POKYNY


UPOZORNĚNÍ

Použití výrobků jiných výrobců

Bezpečnostní riziko \- BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných výrobců, zda jejich použití na vozidlech BMW nemá negativní vliv na bez- pečnost. Tak je tomu i v případě úředního schválení v příslušné zemi. Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití na vozidlech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné. \- Používejte pouze díly a příslušenství, které pro vaše vozidlo schválila společnost BMW. Společnost BMW neručí za ne- schválené díly a příslušenství jakéhokoli druhu. Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řid'te se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší zemi. Váš partner BMW Motorrad vám nabízí odborné poradenství při výběru originálních dílů BMW, příslušenství a ostatních výrobků. Další informace k tématu příslušenství najdete zde: bmw-motorrad.com/equipment

KONEKTOR PRO ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ

Výbava

Motocykl je vybaven následujícími konektory pro zvláštní příslušenství a příslušenství pro -Snímač propružení -Datalogger M -Zvláštní příslušenství Pod levým bočním dílem krytu 

Close-up of mechanical components with visible wiring and tubing (no text or symbols)

1 Konektor zvláštního příslu- šenství a příslušenství pro závodní sport: Elektrické napájení a LIN Snímač propružení pro přední vidlici (příslušen- ství pro závodní sport)

Pod obložením krytu nahrazujícím sedadlo spolujezdce

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4  1 Konektor pro DWA a data logger M 2 Alarm (DWA)

Pod krytem nahrazujícím sedadlo spolujezdce

-bez výstražného systému krádeži (DWA) ^4 

Close-up of a mechanical component with two labeled points (1 and 2) and no visible text or symbols.

1 Zakončovací odpor 2 Konektor pro DWA a data-logger M

Pod krytem nahrazujícím sedadlo spolujezdce


Close-up of a mechanical component with a blue circular marker labeled '1' pointing to a specific part (no readable text or symbols beyond the number)

1 Konektor pro zvláštní příslušenství vzadu

Připojení zvláštního příslušenství a příslušenství pro závodní sport Podmínka

Abyste získali přístup ke konektorům, demontujte příslušnou část bočního krytu, sedadlo spolujezdce, resp. kryt nahrazující sedadlo spolujezdce. - Demontáž bočního dílu obložení se spoilerem motoru (182). -s paketem pro spolujezće - Demontáž sedačky spolujezdce (→ 60). - Demontáž krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce ( 60). - Demontáž obložení krytu na- \_ hrazujícího sedadlo spolu- jezdce (→ 183).

196 PŘÍSLUŠENSTVÍ

- Uvolněte ochrannou krytku, resp. zakončovací odpor a stáhněte je z konektoru. - Připojte zvláštní příslušenství, zujícího resp. příslušenství pro závodní (185). sport.  Respektujte návod k mon táži zvláštního příslušenství, resp. příslušenství pro zá vodní sport. Aby bylo možné správně vést kabelový svazek a a kabelová vedení s konektory nebyly vystaveny tahovému za-tížení, musí se kabelové svork utáhnout až zcela nakonec. 

POZOR

Vniknutí nečistot a vlhkosti do otevřeného konektoru

Poruchy funkce \- Po odstranění konektoru znovu nasad'te ochrannou krytku, resp. zakončovací odpor. - Po odstranění příslušenství znovu nasad'te ochrannou krytku, resp. zakončovací odpor. - Namontujte boční část obložení (183). -s paketem pro spolujezće - Montáž sedačky spolujezdce (61). \- Montáž krytu nahrazujícího sedačku spolujezdce ( 60). - Montáž obložení krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce

NABÍJECÍ PŘÍPOJKA USB

Pokyny k používání

Nabíjecí proud

Jedná se o 5 V nabíjecí přípojku USB, která je schopna by dodávat nabíjecí proud max. 2,4 A.

Automatické odpojení

Ža následujících okolností se nabíjecí přípojka USB automaticky vypne: -Při příliš nízkém napětí aku- mulátoru, aby byla zachována schopnost motocyklu nastar- tovat. -Při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích. -Během startování motoru.

Připojení elektrických přístrojů

Zařízení připojena k nabíjecí přípojce USB se smí uvádět do provozu pouze při zapnutém zapalování. Aby nedošlo k přílišnému zatížení palubní sítě, nejpozději 15 minut po vypnutí zapalování se vypnou. K ochraně před vodou a vibracemi doporučuje BMW Motorrad používat ochranný kryt na chytrý telefon BMW Motorrad. Není-li připojeno žádné zaří- zení, mělo by být víko nabíjecí přípojky USB zavřené, aby se zabránilo znečištění.

Vedení kabelů

Při vedení kabelů dbejte na to, aby nemohlo dojít ke skřípnutí kabelů.

PÉČE

12

PROSTŘEDKY PRO OŠETŘENÍ 200 MYTÍ MOTOCYKLU 200 ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU 201 PÉČE O LAK 202 KONZERVACE 203 ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 203 UVEDENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU 203

PROSTŘEDKY PRO OŠETŘENÍ

Společnost BMW Motorrad do-poručuje používat čisticí a ošet řující prostředky, které získáte u partnera BMW Motorrad. BMW Care Products jsou vyzkoušené na materiálech, laboratorně testované, odzkoušené v praxi a nabízí optimální péč a ochranu materiálům použitým na vašem motocyklu. 

POZOR

Používání silně kyselých thebo silně zásaditých čisti- cích prostředků

Poškození součástí vozidla • Dodržujte poměr ředění uve- dený na obalu čisticího pro- středku. Či Nepoužívejte silně kyselé ani silně zásadité čisticí pro- středky. 

POZOR

Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků

Poškození součástí vozidla • Nepoužívejte rozpouštědla, jako nitroředidla, prostředky pro čištění zastudena, pa- livo apod., a dále čisticí pr středky s obsahem alkoholu.

MYTÍ MOTOCYKLU

Společnost BMW Motorrad do- poručuje před mytím motocy- klu namočit a omýt hmyz a ne- čistoty na lakovaných dílech pomocí odstraňovače hmyzu BMW. Aby nedocházelo k tvorbě skvrn, neumývejte motocykl na slunci, nebo pokud je rozehřátý slunečními paprsky. Nohy vidlice pravidelně čistěte od nečistot. Zejména během zimních mě-síců dbejte, aby byl motocykl umýván častěji. Ihned po skončení jízdy odstraňte posypovou sůl z motocyklu dostatečným množstvím studené vody. 

VAROVÁNÍ

Vlhké brzdové kotouče a vlhká brzdová obložení po mytí vozidla, po projíždění vodou nebo za deště Snížený brzdný účinek, nebez-díly: pečí nehody \- Brzděte včas, dokud se b dové kotouče a brzdové ložení nevysuší, resp. neu-schnou při brzdění.

ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU

Plasty

Plastové díly vyčistěte vodou a emulzí na ošetření plastů BMW. Zejména se jedná o tyto -Větrné štíty a spoilery \- Rozptylová skla z plastu - Krycí sklo sdruženého přístroje -Černé, nelakované díly 

POZOR

Zesílení účinku soli teplou vodou

Koroze \- K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu. 

POZOR

Poškození v důsledku vyso- kého tlaku vody vysokotla- kých čističů nebo parních čističů Koroze nebo zkrat, poškození nálepek, těsnění, hydraulického brzdového systému, elektrické soustavy a sedadla \- Vysokotlaké nebo parní čističe používejte pouze s vyso-kou obezřetností. 

POZOR

Používání nevhodných čisti- cích prostředků

Poškození plastových povrchů - Nepoužívejte čisticí pro-středky s obsahem alkoholu, rozpouštědel nebo abraziv-ních látek. - Nepoužívejte houby na odstraňování hmyzu nebo houby s tvrdým povrchem.  Namočte nečistoty a hmyz vlhkou mokrou utěrkou.

Karbonové díly

Karbonové díly čistěte vodou a utěrkou z mikrovlákna.

202 PÉČE

Displej TFT

Očistěte displej TFT teplou dou a prostředkem na mytí nádobí. Poté jej osušte čistou utěrkou, např. papírovým ubrouskem.

Chrom

Chromované díly očistěte pečlivě dostatečným množstvím vody a čističem na motocykly z kosmetické řady BMW Motorrad Care Products. Platí to zejména při působení posypové soli. K dalšímu ošetření použijte le těnku na kov BMW Motorrad.

Chladič

Pravidelně čistěte chladič, aby nedošlo k přehřátí motoru ne dostatečným chlazením. Použijte např. zahradní hadici s malým tlakem vody. 

POZOR

Ohnutí lamel chladiče

Poškození lamel chladiče \- Při čištění dbejte na to, ab se lamely chladiče nezdeformovaly.

Pryž

Pryžové díly ošetřete vodou nebo prostředkem BMW na ošetřování pryže. 

POZOR

Používání silikonových sprejů na ošetřování gumových těsnění Poškození gumových těsnění • Nepoužívejte silikonové spreje ani jiné silikonové ošetřující prostředky.

PÉČE O LAK

'Pravidelné mytí motocyklu předchází dlouhodobému působení látek poškozujících tak, zejména pokud je váš mo- tocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo s přírodními nečistotami, např. pryskyřice nebo pyl. Ihned odstraňte zejména agre- sivní látky, jinak může dojít ke změně laku nebo jeho zbar- vení. Patří sem např. přeté- kající palivo, olej, mazivo, brz- dová kapalina nebo trus ptáků. Doporučujeme použít čistič BMW Motorrad a následně leš- těnku BMW Motorrad pro kon- zervování. Znečištění povrchu laku je mi- mořádně dobře znatelné po umytí motocyklu. Taková místa Nastříkejte brzdovou a spoj- ihned očistěte čisticím benzi- kovou páku a boční podpěru nem nebo lihem a čistou utěrhodným mazacím prostřed- kou nebo chomáčkem vaty. kem. BMW Motorrad doporučuje odstraňovat asfaltové skvrny pomocí odstraňovače asfaltu BMW. Poté lak na těchto tech nakonzervujte. \- Na lesklé a chromované díly rozetřete tuk neobsahující kyseliny (vazelínu). Odstavte motocykl v suchém prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena.

KONZERVACE

Když voda na laku přestane tvořit kapky, musí se lak na-konzervovat. BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci leš-těnku BMW Motorrad nebo prostředky, které obsahují karnaubské nebo syntetické vosky.

UVEDENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU

- Odstraňte vnější konzervaci. - Očistěte motocykl. • Montáž akumulátoru ( 189). - Dodržujte kontrolní seznam (108).

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

\- Úplně naplňte nádrž motocyklu. Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa-lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del-ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad. - Očistěte motocykl. - Demontáž akumulátoru (189).

TECHNICKÉ ÚDAJE

13

TABULKA ZÁVAD 206 ŠROUBOVÉ SPOJE 208 PALIVO 211 MOTOROVÝ OLEJ 211 CHLADICÍ KAPALINA 212 MOTOR 212 SPOJKA 213 PŘEVODOVKA 213 POHON ZADNÍHO KOLA 213 RÁM 214 PODVOZEK 214 BRZDY 215 KOLA A PNEUMATIKY 215 ELEKTRICKÁ INSTALACE 216 VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI 217 ROZMĚRY 217 HMOTNOSTI 218 JÍZDNÍ VÝKONY 218

206 TECHNICKÉ ÚDAJE

TABULKA ZÁVAD

Motor se nespustí nebo běží trhavě.

Příčina Odstranění

Boční podpěra je sklopená aZajeklopte boční podpěru. zařazen převodový stupeň Je zařazen převodový stupeň Zařad'te neutrál nebo stiskněte a spojková páka není stisknustpojkovou páku. Palivová nádrž je prázdná Načerpejte palivo (117). Akumulátor je vybitý Nabíjení akumulátoru (189). Aktivovala se ochrana proti Startér nechte cca 1 minutu přehřátí startéru. Startér je vychladnout, než bude opět k možné ovládat jen po ome- dispozici. zenou dobu. Nevytvoří se spojení Bluetooth.

Příčina Odstranění

Nebyly provedeny potřebné kroky pro párování. V návodu k obsluze komuni- kačního zařízení se informujte o potřebných krocích při páro- vání. Funkce Connectivity jsou deakVyvolejte menu Settings a tivovány, protože jsou aktivo-deaktivujte Racetrack. vány funkce pro závodní dráhu. Komunikační systém se i p provedené párování automaticky nepřipojil. dýpněte komunikační systém přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu. V přilbě je uloženo příliš mnoho zařízení Bluetooth. Vymažte všechna párování v přilbě (viz návod k obsluze komunikačního systému). V blízkosti se nacházejí dalšíZabraňte současnému párování vozidla se zařízeními s podpø- více vozidly. rou Bluetooth. Spojení Bluetooth je rušeno. Příčina Odstranění

Spojení Bluetooth k mobilním vypněte úsporný režim.koncovému zařízení se přeru-šilo.
Spojení Bluetooth k přilbě se vypněte komunikační systémpřerušilo.	přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.
Nelze nastavovat hlasitost v Vypněte komunikační systémpřilbě.	přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.

Na TFT displeji se nezobrazuje telefonní seznam. Příčina Odstranění

Telefonní seznam ještě nebyl Při párování mobilního konco-přenesen do motocyklu. vého zařízení potvrd'te přenos údajů z telefonu ( 84).

Aktivní navádění k cíli se nezobrazí na displeji TFT. Příčina Odstranění

Nebyla přenesena navigace zNa připojeném mobilním aplikace BMW Motorrad Conkoncovém zařízení vyvolejte nected.	před začátkem jízdy aplikaci BMW Motorrad Connected.
Navádění k cíli nelze spustit.	Zajistěte datové připojení mobilního koncového zařízení a zkontrolujte mapové údaje na mobilním koncovém zařízení.

208 TECHNICKÉ ÚDAJE

ŠROUBOVÉ SPOJE Přední kolo Hodnota Platný

Nástrčná osa v závito-vém pouzdře
M24 x 1,5 50 Nm
Stahovací šroubyv uchycení osy
M8 x 35 Pořadí utahování:Střídavě 6krát uta-hujte šrouby
	19 Nm
Radiální brzdový tř-men na uchycení osy
M10 x 65 38 Nm
Snímač otáček kolavpředu na patce vid-lice
M6 x 16, Vyměňtešroubs pojistným nátěrem	8 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Pojistná matice na-pínacího šroubu hna-cího řetězu
M8 19 Nm
Matice pro pouzdroSDP na rám
M36 x 0,75, Vyměňte70 NmmaticiLoctite 270, vysocepevný

Zadní kolo Hodnota Platný

Matice na ose kyv-ného ramene
M18 x 1,5, Vyměňtematicimechanické	100 Nm
Nástrčná osa zadníhokola v kyvné vidlici
M24 x 1,5mechanické	125 Nm
Adaptér kulisy zavě-šení zadního kola
M8 x 30 20 Nm
Šroub na seřizovacímkroužku
M5 x 16 6 Nm
Pružící jednotka kpřeklápěcí páce
M12 x 75 - 10.9s pojistným nátěrem	100 Nm

Zrcátko Hodnota Platný

Zrcátko na předním držáku
M6, Vyměňte matici mechanické	8 Nm

Systém stupaček Hodnota Platný

Šroubový spoj seří-zení stupačky
M8 x 40 mechanické	20 Nm s balíčkem	-frézovaných dílů ^ZV

210 TECHNICKÉ ÚDAJE

Systém stupaček Hodnota Platný

Svěrací šroub pro stu-pačku řidiče
M8 x 25mechanické	20 Nm s balíčkem	-frézovanýchdílů ^ZV
Nášlapný prvek napáce nožní brzdy
M6 x 20s pojistným nátěrem	10 Nm s balíčkem	-frézovanýchdílů ^ZV
Sklopný nášlapný pr-vek
M6 x 16 10 Nm s	balíčkem	-frézovanýchdílů ^ZV

Držák registrační Hodnota Platný značky na zadním rámu

Držák registrační značky na zadním rámu
M5 x 20, Nákružek 9 mm	2 Nm

Tyč řazení na nožní Hodnota Platný řadicí páce

Tyč řazení na nožnípáce řazení
M6 x 20, Vyměňtešroubs pojistným nátěrem	8 Nm

PALIVO

Doporučené palivo Super Plus bezolovnatý (max. 5 % etanolu, E5)98 ROZ/RON93 AKI

Alternativní kvalita paliva Super bezolovnatý (sní-žení výkonu a zvýšení spotřeby.) (max. 10 % etanolu, E10)95 ROZ/RON90 AKI

Využitelné množství paliva cca 16,5 l

Rezerva paliva cca 4 l

Spotřeba paliva 6,5 l/100 km, podle WMTC

Emise CO2 151 g/km, podle WMTC

Emisní norma výfukových plynů EU 5

MOTOROVÝ OLEJ

Množství motorového oleje cca 4,0 l, s výměnou filtru
Specifikace ZVE 5W-40, API	SJ /JASO MA2, Aditiva (např.na molybdenové bázi)nejsou přípustná, protožeby mohlo dojít k poškozenípovlakovaných součástímotoru, BMW Motorraddoporučuje olejBMW Motorrad ADVANTEC Ultim
Doplněné množství motoro-vého oleje	max 1,3 l, Rozdíl mezi MINa MAX

212 TECHNICKÉ ÚDAJE

CHLADICÍ KAPALINA

Doplňované množství chladi-cího média	0,15 l, Rozdíl mezi MIN a MAX
	2,4 l, Chladicí okruh kompletní
	Chladicí kapalina FROSTOX HT-12

MOTOR

Umístění čísla motoru Spodní část klikové skříně vpravo
Typ motoru A12A10A
Typ motoru	Čtyřválec chlazený olejem/vo-dou, čtyřtaktový řadový motor, čtyři ventily na válec
Zdvihový objem 999 cm	3
Vrtání válce 80 mm
Zdvih pístu 49,7 mm
Kompresní poměr 13,5:1
Jmenovitý výkon 156 kW, při otáčkách: 14500 min ^1
Točivý moment 113 Nm, při otáčkách: 11000 min ^1
Nejvyšší otáčky max 15100	min ^-1
Volnoběžné otáčky 1270	±50 min ^-1 , Motor zahřátý na provozní teplotu

SPOJKA

Konstrukce spojky Lamelová

spojka v olejové lázni (Anti Hopping)

PŘEVODOVKA

Konstrukce převodovky	Šestistupňová převodovka se zubovými spojkami, integrovaná do bloku motoru
Převodové poměry 1,652 (76:46 zubů), Primární převod2,647 (45:17 zubů), 1. převodový stupeň2,091 (46:22 zubů), 2. převodový stupeň1,727 (38:22 zubů), 3. převodový stupeň1,500 (33:22 zubů), 4. převodový stupeň1,360 (34:25 zubů), 5. převodový stupeň1,261 (29:23 zubů), 6. převodový stupeň

POHON ZADNÍHO KOLA

Konstrukce pohonu zadního kola	Řetězový pohon
Prověšení řetězu 45...50 mm	, Nezatížený moto-cykl na boční podpěře
Přípustná délka řetězu max	144 mm, měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý
Počet zubů pohonu zadního kola (Pastorek / řetězové kolo)	17:46
Sekundární převod 2,706

214 TECHNICKÉ ÚDAJE

RÁM

Konstrukce rámu Hliníkový mostový rám, spolunosný motor
Umístění typového štítku Rám vpředu vpravo na hlavě řízení
Umístění identifikačního čísla vozidla	Rám vpředu vpravo na hlavě řízení

PODVOZEK

Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola	Teleskopická vidlice upside-down, průměr 45 mm, před-pínání pružiny, nastavitelný ta-hový a tlakový stupeň
Zdvih odpružení vpředu 120	mm, Na předním kole
Zadní kolo
Konstrukce vedení zadního kola	Hliníková dvojramenná kyvná vidlice
Konstrukce odpružení zadního kola	Centrální pružicí jednotka se spirálovou pružinou, elektricky nastavitelným tlumením při roztahování a stisknutí tlumiče a předpínáním pružiny
Zdvih pružiny vzadu 118 mm	Na zadním kole

BRZDY

Přední kolo
Konstrukce přední brzdy Dvojitá kotoučová brzda, prů-měr 320 mm, 4pístkové pevné třmeny
Materiál brzdového obložení vpředu	Slinutý kov
Tloušťka brzdových kotoučů vpředu	5 mm, Nový stav min 4,5 mm, Hranice opotře-bení
Volný chod ovládání brzd (Brzda předního kola)	5,2...15,2 mm, na vnějším konci sériové ruční páky
Zadní kolo
Konstrukce zadní brzdy Jedno	okotoučová brzda, průměr 220 mm, 1pístkový plovoucí třmen
Materiál brzdového obložení vzadu	Organické
Tloušťka brzdového kotouče vzadu	5 mm, Nový stav min 4,5 mm, Hranice opotře-bení
Kompenzační vůle nožní páky	2...3 mm, mezi pákou nožní brzdy a opěrkou nohy řidiče

KOLA A PNEUMATIKY

Doporučené páry pneumatik	Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese bmw-motorrad.com.
Rychlostní kategorie pneuma-tik vpředu/vzadu	W, minimálně nutné: 270 km/h

216 TECHNICKÉ ÚDAJE

Přední kolo
Konstrukce předního kola Karbonové kolo
Rozměr ráfku předního kola	3,50" x 17"
Označení pneumatiky vpředu	120/70 ZR 17
Index nosnosti pneumatik vpředu	min 58 g/cm
Přípustná nevyváženost před-ního kola	max 5 g
Zadní kolo
Konstrukce zadního kola Karbonové kolo
Rozměr ráfku zadního kola	6,00" x 17"
Označení pneumatiky vzadu	200/55 ZR 17
Index nosnosti pneumatik vzadu	min 78 g/cm
Přípustná nevyváženost zad-ního kola	max 5 g
Tlak vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu v přední pneumatice	-2,5 bar, Na studených pneumatikách
Tlak vzduchu v zadní pneum-tice	2,9 bar, Na studených pneumatikách

ELEKTRICKÁ INSTALACE

Pojistky
Hlavní pojistka 40 A, Regulátor alternátoru
Pojistka 1 15 A, DWA/OBD/spínací
			skříňka/kombinovaný přístroj/rozpojovací relé
Pojistka 2 7,5 A, Kombinovaný spínačvlevo, čidlo stáčení
Akumulátor
Konstrukce akumulátoru Lithium-iontový, bezúdržbový
Jmenovité napětí akumulátoru	13,2 V
Jmenovitá kapacita akumulá-toru	5 Ah
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalova-cích svíček	-NGK LMAR9FI-10G
Osvětlovací prostředky
Žárovka dálkového světla	LED
Žárovka tlumeného světla	LED
Žárovka obrysového světla	LED
Žárovka koncového a brzdo-vého světla	LED
Osvětlovací prostředek pro směrová světla	LED
Žárovka pro osvětlení regis-trační značky	LED

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI

Doba aktivace při uvedení doca 30 s provozu

Doba trvání alarmu cca 26 s

ROZMĚRY

Délka motocyklu 2073 mm,	nad zadním kolem
Výška vozidla 1197 mm, nad větrným štítem,při pohotovostní hmotnosti dle DIN
Šířka motocyklu	848 mm, se zrcátkem740 mm, Bez nástaveb
–s paketem pro spolujezdče	765 mm, Bez nástaveb

218 TECHNICKÉ ÚDAJE

Výška sedačky řidiče 832 mm, bez řidiče, při poho- tovostní hmotnosti dle DIN

Délka oblouku nohou řidiče 1845 mm, bez řidiče, při po- hotovostní hmotnosti dle DIN

HMOTNOSTI

Pohotovostní hmotnost vozidla	192 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, bez ZV
Přípustná celková hmotnost	407 kg
Maximální zatížení 212 kg

JÍZDNÍ VÝKONY

Maximální

rychlost

>200

km/h

SERVIS

14

SERVIS BMW MOTORRAD 222 HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD 222 MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD 223 ÚDRŽBA 223 SERVIS BMW 223 PLÁN ÚDRŽBY 225 POTVRZENÍ ÚDRŽBY 226 POTVRZENÍ SERVISU 240

SERVIS BMW MOTORRAD

Díky rozsáhlé prodejní síti se společnost BMW Motorrad po stará o vás a váš motocykl více než 100 zemích světa. Partneři BMW Motorrad mají k dispozici technické informace a technické know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové a opravárenské práce na vašem BMW. Nejbližšího partnera BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách: bmw-motorrad.com 

VAROVÁNÍ

Neodborně provedené práce údržby a opravy

Nebezpečí nehody následkem poškození \- BMW Motorrad doporučuje všechny příslušné práce na motocyklu provádět v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad. v kapitole Servis v tomto ná- vodu. Nezbytnou podmínkou plnění na základě kulance je doklad o pravidelné údržbě. Ve O obsahu služeb BMW Services se můžete informovat u svého partnera BMW Motorrad.

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD

Záznamy

Provedené úkony údržby se zapíšou do výkazů údržby. Záznamy jsou stejně jako servisní knížka dokladem o pravidelném provádění údržby. Když se provede záznam do elektronické historie servisu vozidla, uloží se údaje relevantní pro servis v centrálních IT systémech společnosti BMW AG, Mnichov. Data zapsaná v elektronické historii servisu si po změně vlastníka vozidla může prohlí-žet i nový vlastník vozidla. Do dat zapsaných v elektronické historii servisu vozidla může na-Abyste si zajistili, že bude váklížet partner BMW Motorrad motocykl BMW neustále v optřebo odborný servis. málním stavu, doporučuje vám BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané pro váš motocykl. Veškerou provedenou údržbu a opravy si nechte potvrdit

Nesouhlas

Záběhová prohlídka BMW

Majitel vozidla může u partner Záběhová prohlídka BMW musí BMW Motorrad nebo v odborýt provedena mezi 500 km ném servisu vyslovit nesouhlasa 1200 km. se záznamem do elektronické

SERVIS BMW

historie servisu se s tím spo jeným uložením dat ve vozidlšervis BMW je prováděn a přenosu dat výrobci vozidlajednou ročně, rozsah služeb vztažený k době jeho vlastnicse může měnit v závislosti tví vozidla. Nedojde pak k zána stáří motocyklu a ujetých znamu do elektronické historiekilometrech. Váš partner servisu vozidla.

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD

U nových motocyklů BMW jste díky mobilním službám BMW Motorrad v případě poruchy zabezpečení různými službami (např. mobilní servis, asistenční služba, odta vozidla). Informujte se u svého partnermetrů. Pokud tento počet uje-BMW Motorrad, které mobilní tých kilometrů dosáhnete před služby jsou v nabídce. termínem servisní prohlídky,

ÚDRŽBA

Přejímací technická prohlídka BMW

Přejímací prohlídku provede váš partner BMW Motorrad předtím, než vám bude motocykl předán. BMW Motorrad potvrdí provedený servis a zaznamená termín další servisní prohlídky. U motocyklů s vysokým ročním počtem ujetých kilometrů může být za určitých okolností nutná návštěva servisu již před stano-veným termínem. Pro tyto pří-pady je v potvrzení servisních služeb navíc uvedený příslušný maximální počet ujetých kilo-metrů. Pokud tento počet uje-tých kilometrů dosáhnete před termínem servisní prohlídky, musí být provedena servisní prohlídka dříve. Ukazatel údržby na displeji TFT vám připomene asi jeden měsíc, příp. 1000 km před dosažením nastavených hodnot blížící se termín servisní prohlídky.

224 SERVIS

Další informace k tématu servis najdete zde: bmw-motorrad.com/service Rozsah servisní prohlídky pro váš motocykl naleznete v násle- dujícím plánu údržby: PLÁN ÚDRŽBY

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X^a

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X^a

4

X

X

X

5

X

X

X

6

X

X

X

7

X

X

X

8

X

X

X

9

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

10

X

X

X

11

X^a

1 Záběhová kontrola BMW (včetně výměny oleje) 2 Standardní rozsah servisu BMW 3 Výměna oleje v motoru s filtrem 4 Servis motoru 5 Výměna potenciometru pro ukazatel rychlostního stupně 6 Vyměnit měnit sondu lambda 7 Kontrola vüle ventilü 8 Výměna všech zapalovacích svíček 9 Výměna vložky vzducho- vého filtru 10 Výměna oleje v telesko- pické vidlici 11 Výměna brzdové kapaliny v celém systému a Každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve)

POTVRZENÍ ÚDRŽBY

Standardní rozsah servisu BMW

Níže bude uveden seznam činností spadajících do standardního rozsahu servisu BMW. Skutečný servisní rozsah pro váš motocykl se může lišit. -Provedení testu vozidla diagnostickým systémem BMW Motorrad -Kontrola opotřebení nastavovacích jednotek spínací vačky diagnostickým systémem BMW Motorrad -Vizuální kontrola brzdového vedení, brzdových hadic a připojení -Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdových kotoučů vpředu -Kontrola hladiny brzdové kapaliny přední brzdy -Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdového kotouče vzadu -Kontrola hladiny brzdové kapaliny zadní brzdy -Kontrola ložiska hlavy řízení -Kontrola hladiny chladicí kapaliny –Kontrola lanka spojky a vůle páky spojky -Kontrola funkce spojky –Zkontrolujte a promažte řetězový pohon -Kontrola tlaku v pneumatikách a hloubky profilu -Kontrola lehkého chodu boční podpěry -Kontrola osvětlení a signalizačního zařízení -Test funkčnosti potlačení startu motoru –Závěrečná kontrola a kontrola bezpečnosti provozu –Nastavení data a zbývající vzdálenosti do příštího servisu pomocí diagnostického systému BMW Motorrad -Kontrola stavu nabití akumulátoru -Potvrzení servisu BMW v dokumentaci vozidla

Přejímací technická prohlídka BMW

provedeno dne Podpis, razítko

Záběhová prohlídka BMW provedeno

dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno dne při km Příští servis nejpozději dne nebo, když bude dosaženo dříve při km Provedená práce Ano Ne Servis BMW Výměna motorového oleje a filtru Motorservice Vyměnit potenciometr pro ukazatel rychlostního stupně (při údržbě) Vyměnit měnit sondu lambda (při údržbě) Kontrola vüle ventilu Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému Upozornění Podpis, razítko

POTVRZENÍ SERVISU

Tabulka slouží jako doklad prací údržby a oprav a namontovaného zvláštního příslušenství a provedených speciálních akcí.

Provedená práce při km Datum

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILI-ZÉR 243 CERTIFIKÁT PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR 249 PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO THIN-FILM-TRANSISTOR 251 CERTIFIKÁT PRO THIN-FILM-TRANSISTOR 257 PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI 260

Declaration of Conformity

Radio equipment electronic immobiliser (EWS)

Simplified EU Declaration of Conformity acc. Radio Equipment Directive 2014/53/EU after 12.06.2016 and during transition period 

Technical information

Frequency Band: 134 kHz (Transponder: TMS37145 / TypeDST80, TMS3705 Transponder Base Station IC) Output Power: 50 dBμV/m

Manufacturer and Address

Manufacturer: BECOM Electronics GmbH Adress: Technikerstraße 1, A-7442 Hochstraß

Austria

Hiermit erklärt BECOM Electronics GmbH, dass der Funkanlagentyp EWS4 der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Der vollständige Text der EU- Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: http://www.becom.at/ de/download/

Belgium

Le soussigné, BECOM Electronics GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique du type EWS4 est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante: http://www.becom.at/de/download/

Bulgaria

С настоящото ВЕСОМ Electronics GmbH декларира, че този тип радиосъоръжение EWS4 е в съответствие с Директива 2014/53/EC. Цялостният текст на ЕС декларацията за съответствие може да се намери на следния интернет адрес: http://www.becom.at/de/download/

Cyprus

Με την παρούσα ο/η BECOM Electronics GmbH, δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός EWS4 πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ. Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο διαδίκτυο: http://www.becom.at/de/download/

Czech Republic

Tímto BECOM Electronics GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení EWS4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.becom.at/de/download/

Germany

Hiermit erklärt BECOM Electronics GmbH, dass der Funkanlagentyp EWS4 der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Der vollständige Text der EU- Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügba: http://www.becom.at/ de/download/

Denmark

Hermed erklærer BECOM Electronics GmbH, at radioudstyrstypen EWS4 er i overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU. EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst kan findes på følgende internetadresse: http://www.becom.at/de/download/

Estonia

Käesolevaga deklareerib BECOM Electronics GmbH, et käesolev raadioseadme tüüp EWS4 vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele. ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on kättesaadav järgmisel internetiaadressil: http://www.becom.at/de/download/

Spain

Por la presente, BECOM Electronics GmbH declara que el tipo de equipo radioeléctrico EWS4 es conforme con la Directiva 2014/53/UE. El texto completo de la declaración UE de conformidad está disponible en la dirección Internet siguiente: http://www.becom.at/de/download/

Finland

BECOM Electronics GmbH vakuuttaa, että radiolaitetyyppi EWS4 on direktiivin 2014/53/EU mukainen. EU- vaatimustenmukaisuusvakuutuks en täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa internetosoitteessa: http://www.becom.at/de/ download/

France

Le soussigné, BECOM Electronics GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique du type EWS4 est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante : http://www.becom.at/de/download/

United Kingdom

Hereby, BECOM Electronics GmbH declares that the radio equipment type EWS4 is in compliance with Directive 2014/53/EU53 The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: http://www.becom.at/de/download/

Greece

Με την παρούσα ο/η BECOM Electronics GmbH, δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός EWS4 πληροί την οδηγία 2014/53/EE. Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο διαδίκτυο: http://www.becom.at/de/download/

Croatia

BECOM Electronics GmbH ovime izjavljuje da je radijska oprema tipa EWS4 u skladu s Direktivom 2014/53/EU. Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je na sljedećoj internetskoj adresi: http://www.becom.at/de/download/

Hungary

BECOM Electronics GmbH igazolja, hogy a EWS4 típusú rádióberendezés megfelel a 2014/53/EU irányelvnek. Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege elérhető a következő internetes címen: http:// www.becom.at/de/download/

Ireland

Hereby, BECOM Electronics GmbH declares that the radio equipment type EWS4 is in compliance with Directive 2014/53/EU53. The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: http://www.becom.at/de/download/

Italy

Il fabbricante, BECOM Electronics GmbH, dichiara che il tipo di apparecchiatura radio EWS4 è conforme alla direttiva 2014/53/UE. Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente indirizzo Internet: http://www.becom.at/de/download/

Lithuania

Aš, BECOM Electronics GmbH, patvirtinu, kad radijo įrenginių tipas EWS4 atitinka Direktyvą 2014/53/ES. Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas šiuo interneto adresu: http://www.becom.at/de/download/

Luxembourg

Le soussigné, BECOM Electronics GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique du type EWS4 est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante: http://www.becom.at/de/download/

Latvia

Ar šo BECOM Electronics GmbH deklarē, ka radioiekārta EWS4 atbilst Direktīvai 2014/53/ES. Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams šādā interneta vietnē: http://www.becom.at/de/download/

Malta

B'dan, BECOM Electronics GmbH, niddikjara li dan it-tip ta' taghmir tar-radju EWS4 huwa konformi mad-Direttiva 2014/53/UE. It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità tal-UE huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal- Internet li gej: http:// www.becom.at/de/download/

Netherlands

Hierbij verklaar ik, BECOM Electronics GmbH, dat het type radioapparatuur EWS4 conform is met Richtlijn 2014/53/EU. De volledige tekst van de EU-conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd op het volgende internetadres: http://www.becom.at/de/download/

Poland

BECOM Electronics GmbH niniejszym oświadcza, że typ urządzenia radiowego EWS4 jest zgodny z dyrektywą 2014/53/UE. Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny pod następującym adresem internetowym: http://www.becom.at/de/download/

Portugal

O(a) abaixo assinado(a) BECOM Electronics GmbH declara que o presente tipo de equipamento de rádio EWS4 está em conformidade com a Diretiva 2014/53/UE. O texto integral da declaração de conformidade está disponível no seguinte endereço de Internet: http://www.becom.at/de/download/

Romania

Prin prezenta, BECOM Electronics GmbH declară că tipul de echipamente radio EWS4 este în conformitate cu Directiva 2014/53/UE. Textul integral al declarației UE de conformitate este disponibil la următoarea adresă internet: http://www.becom.at/de/download/

Sweden

Härmed försäkrar BECOM Electronics GmbH att denna typ av radioutrustning EWS4 överensstämmer med direktiv 2014/53/EU. Den fullständiga texten till EU-försäkran om överensstämmelse finns på följande webbadress: http://www.becom.at/de/download/

Slovenia

BECOM Electronics GmbH potrjuje, da je tip radijske opreme EWS4 skladen z Direktivo 2014/53/EU. Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo na naslednjem spletnem naslovu: http://www.becom.at/de/ download/

Slovakia

BECOM Electronics GmbH týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu EWS4 je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ. Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na tejto internetovej adrese: http://www.becom.at/de/ download/

FCC Approval

Ring aerial in the ignition switch


Close-up of a black industrial control knob with no visible text or symbols

To verify the authorization of the ignition key, the electronic immobilizer exchanges information with the ignition key via the ring aerial. This device complies with Part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.  Any changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment.

Approbation de la FCC

Antenne annulaire présente dans le commutateur d'allumage


Close-up of a black industrial control knob with adjustment knobs and a circular dial (no text or symbols visible)

Pour vérifier l'autorisation de la clé de contact, le système d'immobilisation électronique échange des informations avec la clé de contact via l'antenne annulaire. Le présent dispositif est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Le dispositif ne doit pas produire d'interférences nuisibles, et (2) le dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences extérieures, y compris celles qui pourraient provoquer une activation inopportune.  Toute modification qui n'aurait qui n'aurait pas été approuvée expressément par l'organisme responsable de l'homologation peut annuler l'autorisation accordée à l'utilisateur pour utiliser le dispositif.

Declaration of Conformity

Radio equipment TFT instrument cluster

Simplified EU Declaration of Conformity acc. Radio Equipment Directive 2014/53/EU after 12.06.2016 and during transition period 

Technical information

BT operating frq. Range: 2402 – 2480 MHz BT version: 4.2 (no BTLE) BT output power: < 4 dBm WLAN operating frq. Range: 2412 – 2462 MHz WLAN standards: IEEE 802.11 b/g/n WLAN output power: < 20 dBm

Manufacturer and Address

Manufacturer: Robert Bosch Car Multimedia GmbH Adress: Robert Bosch Str. 200, 31139 Hildesheim, GERMANY

Austria

Hiermit erklärt Robert Bosch Car Multimedia GmbH, dass der Funkanlagentyp ICC6.5in der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Belgium

Le soussigné, Robert Bosch Car Multimedia GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique du type ICC6.5in est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante:http://cert.bosch-carmultimedia.net

Bulgaria

С настоящото Robert Bosch Car Multimedia GmbH декларира, че този тип радиосъоръжение ICC6.5in е в съответствие с Директива 2014/53/EC. Цялостният текст на ЕС декларацията за съответствие може да се намери на следния интернет адрес: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Cyprus

Με την παρούσα ο/η Robert Bosch Car Multimedia GmbH, δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός ICC6.5in πλήροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ. Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο διαδίκτυο: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Czech Republic

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení ICC6.5in je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Hiermit erklärt Robert Bosch Car Multimedia GmbH, dass der Funkanlagentyp ICC6.5in der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: http://cert.bosch-carmultimedia.net/

Denmark

Hermed erklærer Robert Bosch Car Multimedia GmbH, at radioudstyrstypen ICC6.5in er i overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU. EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst kan findes på følgende internetadresse: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Estonia

Käesolevaga deklareerib Robert Bosch Car Multimedia GmbH, et käesolev raadioseadme tüüp ICC6.5in vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele. ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on kättesaadav järgmisel internetiaadressil: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Spain

Por la presente, Robert Bosch Car Multimedia GmbH declara que el tipo de equipo radioeléctrico ICC6.5in es conforme con la Directiva 2014/53/UE. El texto completo de la declaración UE de conformidad está disponible en la dirección Internet siguiente: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Finland

Robert Bosch Car Multimedia GmbH vakuuttaa, että radiolaitetyppi ICC6.5in on direktiivin 2014/53/EU mukainen. EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa internetosoitteessa: http://cert.bosch-carmultimedia.net

France

Le soussigné, Robert Bosch Car Multimedia GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique du type ICC6.5in est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante: http://cert.bosch-carmultimedia.net

United Kingdom

Hereby, Robert Bosch Car Multimedia GmbH declares that the radio equipment type ICC6.5in is in compliance with Directive 2014/53/EU. The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Greece

Με την παρούσα ο/η Robert Bosch Car Multimedia GmbH, δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός ICC6.5in πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ. Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο διαδίκτυο: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Croatia

Robert Bosch Car Multimedia GmbH ovime izjavljuje da je radijska oprema tipa ICC6.5in u skladu s Direktivom 2014/53/EU. Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je na sljedećoj internetskoj adresi: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Hungary

Robert Bosch Car Multimedia GmbH igazolja, hogy a ICC6.5in típusú rádióberendezés megfelel a 2014/53/EU irányelvnek. Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege elérhető a következő internetes címen: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Ireland

Hereby, Robert Bosch Car Multimedia GmbH declares that the radio equipment type ICC6.5in is in compliance with Directive 2014/53/EU. The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Italy

Il fabbricante, Robert Bosch Car Multimedia GmbH, dichiara che il tipo di apparecchiatura radio ICC6.5in è conforme alla direttiva 2014/53/UE. Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente indirizzo Internet: http://cert.bosch- carmultimedia.net

Lithuania

Aš, Robert Bosch Car Multimedia GmbH, patvirtinu, kad radijo jrenginių tipas ICC6.5in atitinka Direktyvą 2014/53/ES. Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas šiuo interneto adresu: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Luxembourg

Le soussigné, Robert Bosch Car Multimedia GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique du type ICC6.5in est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Latvia

Ar šo Robert Bosch Car Multimedia GmbH deklarē, ka radioiekārta ICC6.5in atbilst Direktīvai 2014/53/ES. Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams šādā interneta vietnē: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Malta

B'dan, Robert Bosch Car Multimedia GmbH, niddikjara li dan it-tip ta' taghmir tar-radju ICC6.5in huwa konformi mad-Direttiva 2014/53/UE. It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità tal-UE huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal- Internet li gej: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Netherlands

Hierbij verklaar ik, Robert Bosch Car Multimedia GmbH, dat het type radioapparatuur ICC6.5in conform is met Richtlijn 2014/53/EU. De volledige tekst van de EU-conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd op het volgende internetadres: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Poland

Robert Bosch Car Multimedia GmbH niniejszym oświadcza, że typ urządzenia radiowego ICC6.5in jest zgodny z dyrektywą 2014/53/UE. Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny pod następującym adresem internetowym: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Portugal

O(a) abaixo assinado(a) Robert Bosch Car Multimedia GmbH declara que o presente tipo de equipamento de rádio ICC6.5in está em conformidade com a Diretiva 2014/53/UE. O texto integral da declaração de conformidade está disponível no seguinte endereço de Internet: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Romania

Prin prezenta, Robert Bosch Car Multimedia GmbH declară că tipul de echipamente radio ICC6.5in este în conformitate cu Directiva 2014/53/UE. Textul integral al declarației UE de conformitate este disponibil la următoarea adresă internet: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Sweden

Härmed försäkrar Robert Bosch Car Multimedia GmbH att denna typ av radioutrustning ICC6.5in överensstämmer med direktiv 2014/53/EU. Den fullständiga texten till EU-försäkran om överensstämmelse finns på följande webbadress: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Slovenia

Robert Bosch Car Multimedia GmbH potrjuje, da je tip radijske opreme ICC6.5in skladen z Direktivo 2014/53/EU. Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo na naslednjem spletnem naslovu: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Slovakia

Robert Bosch Car Multimedia GmbH týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu ICC6.5in je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ. Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na tejto internetovej adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Declaration of Conformity

Radio equipment TFT instrument cluster

For all Countries without EU

Technical information

BT operating frq. Range: 2402 – 2480 MHz BT version: 4.2 (no BTLE) BT output power: < 4 dBm WLAN operating frq. Range:: 2412 – 2462 MHz WLAN standards: IEEE 802.11 b/g/n WLAN output power: < 20 dBm

Manufacturer and Address

Manufacturer: Robert Bosch Car Multimedia GmbH Adress: Robert Bosch Str. 200, 31139 Hildesheim, GERMANY

Turkey

Robert Bosch Car Multimedia GmbH, ICC6.5in tipi telsiz sisteminin 2014/53/EU nolu yönetmeliğe uygun olduğunu beyan eder. AB Uygunluk Beyanı'nın tam metni, aşağıdaki internet adresinden görülebilir: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Brazil

Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito a proteção contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo, e não pode causar interferência a sistemas operando em caráter primário.

Canada

This device complies with Industry Canada's licence-exempt RSSs and part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device. Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment. Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Korea

적합성평가에 관한 고시 R-CMM-RBR-ICC65IN 상호: Robert Bosch Car Multimedia GmbH모델명: ICC6.5in 기자재명칭: 특정소출력 무선기 기 (무선데이터통신시스템용 무선기 기) 제조자 및 제조국가:Robert Bosch Car Multimedia GmbH / 포르투갈 제조년월:제조년월로 표기 이 기기는 업무용 환경에서 사용 할 목적으로적합성평가를 받은 기기로서 가정용 환경에 서 사용하는 경우 전파간섭의 우려가 있습니까 다.

Mexico

La operación de este equipo está sujeta a las siguientes dos condiciones: (1) es posible que este equipo o dispositivo no cause interferencia perjudicial y (2) este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo la que pueda causar su operación no deseada.

Taiwan, Republic of

根據 NCC 低功率電波輻射性電機管理辦法 規定: 第十二條 經型式認證合格之低功率射頻電機，非經許可，公司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。

第十四條

低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信；經發現有干擾現象時，應立即停用，並改善至無干擾時方得繼續使用。 前項合法通信， 指依電信法規定作業之無線電通信。 低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、科學及醫療用電波輻射性電機設備之干擾。

Thailand

เครื่องโทรคมนาคมและอุปกรณ์ นี้ มีความสอดคล้องตามข้อกำหนดของ กทช. (This telecommunication equipments is in compliance with NTC requirements)

United States (USA)

This device complies with Industry Canada's licence-exempt RSSs and part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device. Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment. Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada a plicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Declaration of Conformity

Radio equipment anti-theft alarm (DWA)

Simplified EU Declaration of Conformity acc. Radio Equipment Directive 2014/53/EU after 12.06.2016 and during transition period 

Technical information

Frequency Band: 433.05-434.79 MHz Output Power: 10 mW e.r.p.

Manufacturer and Address

Manufacturer: Meta System S.p.A. Adress: Via Galimberti 5 42124 Reggio Emilia - Italy

Austria

Hiermit erklärt Meta System S.p.A., dass der Funkanlagentyp TXBMWMR der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Der vollständige Text der EU- Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: https:// docs.metasystem.it/

Belgium

Le soussigné, Meta System S.p.A., déclare que l'équipement radioélectrique du type TXBMWMR est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante: https://docs.metasystem.it/

Bulgaria

С настоящото Meta System S.p.A. декларира, че този тип радиосъоръжение TXBMWMR e в съответствие с Директива 2014/53/EC. Цялостният текст на ЕС декларацията за съответствие може да се намери на следния интернет адрес: https://docs.metasystem.it/

Cyprus

Με την παρούσα ο/η Meta System S.p.A., δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός ΤΧΒΜΨΜΡ πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ. Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο διαδίκτυο: https:// docs.metasystem.it/

Czech Republic

Tímto Meta System S.p.A. prohlašuje, že typ rádiového zařízení TXBMWMR je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: https://docs.metasystem.it/

Germany

Hiermit erklärt Meta System S.p.A., dass der Funkanlagentyp TXBMWMR der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: https://docs.metasystem.it/

Denmark

Hermed erklærer Meta System S.p.A., at radioudstyrstypen TXBMWMR er i overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU. EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst kan findes på følgende internetadresse: https://docs.metasystem.it/

Estonia

Käesolevaga deklareerib Meta System S.p.A., et käesolev raadioseadme tüüp TXBMWMR vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele. ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on kättesaadav järgmisel internetiaadressil: https://docs.metasystem.it/

Spain

Por la presente, Meta System S.p.A. declara que el tipo de equipo radioeléctrico TXBMWMR es conforme con la Directiva 2014/53/UE. El texto completo de la declaración UE de conformidad está disponible en la dirección Internet siguiente: https://docs.metasystem.it/

Finland

Meta System S.p.A. vakuuttaa, että radiolaitetyppi TXBMWMR on direktiivin 2014/53/EU mukainen. EU-vaatimustenmukaisuusvakuutukse n täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa internetosoitteessa: https://docs.metasystem.it/

France

Le soussigné, Meta System S.p.A., déclare que l'équipement radioélectrique du type TXBMWMR est conforme à la directive 2014/53/8 Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante : https://docs.metasystem.it/

United Kingdom

Hereby, Meta System S.p.A. declares that the radio equipment type TXBMWMR is in compliance with Directive 2014/53/8 The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: https://docs.metasystem.it/

Greece

Με την παρούσα ο/η Meta System S.p.A., δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός TXBMWMR πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ. Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο διαδίκτυο: https:// docs.metasystem.it/

Croatia

Meta System S.p.A. ovime izjavljuje da je radijska oprema tipa TXBMWMR u skladu s Direktivom 2014/53/EU. Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je na sljedećoj internetskoj adresi: https://docs.metasystem.it/

Hungary

Meta System S.p.A. igazolja, hogy a TXBMWMR típusú rádióberendezés megfelel a 2014/53/EU irányelvnek. Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege elérhető a következő internetes címen: https://docs.metasystem.it/

Ireland

Hereby, Meta System S.p.A. declares that the radio equipment type TXBMWMR is in compliance with Directive 2014/53/EU. The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: https://docs.metasystem.it/

Italy

Il fabbricante, Meta System S.p.A., dichiara che il tipo di apparecchiatura radio TXBMWMR è conforme alla direttiva 2014/53/UE. Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente indirizzo Internet: https://docs.metasystem.it/

Lithuania

Aš, Meta System S.p.A., patvirtinu, kad radijo įrenginių tipas TXBMWMR atitinka Direktyvą 2014/53/ES. Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas šiuo interneto adresu: https://docs.metasystem.it/

Luxembourg

Le soussigné, Meta System S.p.A., déclare que l'équipement radioélectrique du type TXBMWMR est conforme à la directive 2014/53/UE53. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante: https://docs.metasystem.it/

Latvia

Ar šo Meta System S.p.A. deklarē, ka radioiekārta TXBMWMR atbilst Direktīvai 2014/53/ES. Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams šādā interneta vietnē: https://docs.metasystem.it/

Malta

B'dan, Meta System S.p.A., niddikjara li dan it-tip ta' taghmir tar-radju TXBMWMR huwa konformi mad-Direttiva 2014/53/UE. It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità tal-UE huwa disponibili f'dan l-indirizz tal-Internet li gej: https://docs.metasystem.it/

Netherlands

Hierbij verklaar ik, Meta System S.p.A., dat het type radioapparatuur TXBMWMR conform is met Richtlijn 2014/53/EU. De volledige tekst van de EU-conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd op het volgende internetadres: https://docs.metasystem.it/

Poland

Meta System S.p.A. niniejszym oświadcza, że typ urządzenia radiowego TXBMWMR jest zgodny z dyrektywą 2014/53/UE. Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny pod następującym adresem internetowym: https://docs.metasystem.it/

Portugal

O(a) abaixo assinado(a) Meta System S.p.A. declara que o presente tipo de equipamento de rádio TXBMWMR está em conformidade com a Diretiva 2014/53/UE. O texto integral da declaração de conformidade está disponível no seguinte endereço de Internet: https://docs.metasystem.it/

Romania

Prin prezenta, Meta System S.p.A. declară că tipul de echipamente radio TXBMWMR este în conformitate cu Directiva 2014/53/UE. Textul integral al declarației UE de conformitate este disponibil la următoarea adresă internet: https://docs.metasystem.it/

Sweden

Härmed försäkrar Meta System S.p.A. att denna typ av radioutrustning TXBMWMR överensstämmer med direktiv 2014/53/EU. Den fullständiga texten till EU-försäkran om överensstämmelse finns på följande webbadress: https://docs.metasystem.it/

Slovenia

Meta System S.p.A. potrjuje, da je tip radijske opreme TXBMWMR skladen z Direktivo 2014/53/EU. Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo na naslednjem spletnem naslovu: https://docs.metasystem.it/

Slovakia

Meta System S.p.A. týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu TXBMWMR je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ. Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na tejto internetovej adrese: https://docs.metasystem.it/

266 SEZNAM HESEL

A

ABS, 142 Autodiagnostika, 110 Technické detaily, 148 Ukazatele, 37 Aktuálnost, 5 Akumulátor Demontáž, 189 Kontrolka napětí palubní sítě, 31 Montáž, 189 Nabíjení, 189 odpojení od motocyklu, 188 Pokyny k údržbě, 187 Pozice na motocyklu, 16 připojení k motocyklu, 188 Technické údaje, 217 asistent řazení, 112, 155 Jízda, 112 Převodový stupeň není zaučený, 41 Technické detaily, 155

B

Bezpečnostní pokyny K brzdění, 113 K jízdě, 106 Bluetooth, 75 Párování, 76 Brzdová kapalina Kontrola hladiny náplně vpředu, 166 Kontrola hladiny náplně vzadu, 167 Nádržka vpředu, 15 Nádržka vzadu, 15 Brzdová obložení kontrola vpředu, 164 Kontrola vzadu, 165 záběh, 112

Brzdy

ABS Pro, 150 Bezpečnostní pokyny, 113 Kontrola funkce, 164 Nastavení ruční páky, 88 Systém ABS Pro závislý na jízdním režimu, 115 Systém Dynamic Brake Con- trol závislý na jízdním režimu, 115 Technické údaje, 215

C

Check-Control Dialog, 25 Ukazatel, 25 Chladicí kapalina Doplňování, 170 Kontrola hladiny náplně, 169 Technické údaje, 212 Varovná kontrolka pro příliš vysokou teplotu, 34

D

Diagnostický konektor Pozice na motocyklu, 16 Upevnění, 191 Uvolnění, 190 Displej TFT, 19 Ovládací prvek, 17 Ovládání, 70, 71 Přehled, 23, 24 Volba zobrazení, 67 Držák registrační značky Demontáž/montáž, 137 DTC, 17 Autodiagnostika, 111 Informační a výstražná kontrolka, 38 Ovládání, 50 Technické detail, 151 Upravení regulace, 131 Vypnutí, 50 Zapnutí, 51 DWA Technické údaje, 217 Dynamic Brake Control, 154 Technické detaily, 154 E Elektrická soustava Technické údaje, 216 H Hill Start Control, 55, 156 Informační a varovné kontrolky, 40, 41 nelze aktivovat, 41 Technické detaily, 156 Hill Start Control Pro Nastavení, 56 Ovládání, 55 Technické detaily, 156 Hmotnosti Tabulka užitečného nákladu, 16 Technické údaje, 218 Hodnoty Ukazatel, 25 Houkačka, 17 | Identifikační číslo vozidla Pozice na motocyklu, 15 imobilizér Záložní klíč, 47 Intervaly údržby, 223 J Jízdní režim, 127 Nastavení, 51 Ovládací prvek, 18 Technické detaily, 152 K Klíč, 46 Kola Demontáž předního kola, 172 Demontáž zadního kola, 176 Kontrola ráfků, 172 Montáž predního kola, 174 Montáž zadního kola, 177 Technické údaje, 215 Změna rozměrů, 172 Kombinovaný spínač Přehled vlevo, 17 Přehled vpravo, 18 Kontrola prokluzu, 151 DTC, 151 Kontrolky, 19 Přehled, 22 Kontrolní seznam, 108 Kryt Demontáž boční části obložení, 182 Demontáž obložení krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce, 183 Montáž boční části oblo- žení, 183 Montáž obložení krytu nahrazujícího sedadlo spolujezdce, 185 Kyvné rameno Nastavení bodu otáčení kyvného ramene, 98

268 SEZNAM HESEL

L

Laptimer Nastavení, 125 Ovládání, 125 Spuštění záznamu času, 125 ukončit záznam času, 125 Launchcontrol, 128 Závodní start, 129

M

Média Ovládání, 83 Menu Vyvolání, 70 Měřidlo nastavení, 74 Mobilní služby, 223 Motocykl Čištění, 198 Odstavení, 116, 203 Údržba, 198 Upevnění, 118 Uvedení do provozu, 203 Motor, 35 Kontrolka pro elektroniku motoru, 35 Kontrolka řízení motoru, 35 Odstavení, 46 Startování, 109 Technické údaje, 212 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu, 34 Motorový olej Doplnění, 163 Kontrola hladiny náplně, 162 Plnicí otvor, 15 Technické údaje, 211 Ukazatel hladiny náplně, 15 Multifunkční displej Zobrazení pro závodní režim, 122 Multiovladač, 17

N

Napětí palubní sítě Kontrolka, 31 Výstražná kontrolka, 31 Navigace Ovládání, 81 Nouzový vypínač, 18 Ovládání, 47

O

Obložení krytu nahrazující sedadlo spolujezdce Demontáž, 183 Montáž, 185 Odstavení, 116 Omezovač pro průjezd servisním depem Nastavení maximálních otáček, 130 Ovládání, 131 Ošetřování Chrom, 202 Konzervace laku, 203 Otáčkoměr, 19 Otáčkoměr, 73

P

Pairing, 76 Palivo Čerpání paliva, 117 Kvalita paliva, 116 Technické údaje, 211 Palubní nářadí Obsah, 160 Pozice na motocyklu, 16 Palubní počítač, 59 Parkovací světlo, 49 Pit Lane Limiter, 130, 131 Nastavení, 130 Pneumatiky Kontrola hloubky vzorku, 170 Kontrola plnicího tlaku, 170 Plnicí tlaky, 216 Tabulka tlaku v pneumatikách, 14 Technické údaje, 215 záběh, 112 Podvozek Technické údaje, 214 Pohon zadního kola Technické údaje, 213 Pojistky Pozice na motocyklu, 16 Technické údaje, 216 Výměna, 189 Potvrzení údržby, 226 Pre-Ride-Check, 109 Předpínání pružiny Nastavení, 93 Seřizovací prvek vpředu, 14 Seřizovací prvek vzadu, 14, 15 Přehled výstražných hlášení, Přehledy Displej TFT, 23, 24 Informační a výstražné kontrolky, 22 Levá strana motocyklu, 14 Levý kombinovaný spínač, Moje vozidlo, 78 Pod sedadlem řidiče, 16 pravá strana motocyklu, 15 Pravý kombinovaný spínač, 18 Sdružený přístroj, 19 Převodovka Technické údaje, 213 Příslušenství Konektor pro zvláštní příslušenství, 194 ) Obecné pokyny, 194 Pure Ride Přehled, 23

R

RACE PRO, 127 Konfigurace, 128 Obnovení továrního nastavení, 128 Rám Technické údaje, 214 Regulace rychlosti, 17 Ovládání, 52 Rekordní kolo, 126 Rezerva paliva Dojezd, 73 Výstražný ukazatel, 40 Rozměry Technické údaje, 217

R

Řadicí páka Převrácení schématu 7 řazení, 144 Řazení Signalizace řazení, 113 Řetěz Kontrola opotřebení, 181 Kontrola prověšení, 180 mazání, 178 Nastavení prověšení, 180

270 SEZNAM HESEL

S

Sdružený přístroj Přehled, 19 Snímač jasu okolí, 19 Sedadla demontáž a montáž, 60 Zajištění, 14 Servis, 222 Historie servisu, 222 Signalizace řazení Nastavení, 57 zapnout/vypnout, 57 Snímač pádu Kontrolka, 36 Spojka Kontrola funkce, 168 Kontrola vüle, 168 Nastavení spojkové páky, 89 Nastavení vůle, 169 Technické údaje, 213 Startování, 109 Ovládací prvek, 18 Startování z cizího zdroje, Stavový řádek nahoře Nastavení, 71, 72 Stojan pod přední kolo Stojan předního kola, 161 Stojan pod zadní kolo Montáž, 162 Světelná varování Deaktivace, 127 Světla Obrysové světlo, 48 Ovládací prvek, 17 Ovládání dálkového světla, Ovládání světelné hou- kačky, 48 Parkovací světlo, 49 Svícení na cestu, 48 Tlumená světla, 48 Světlomet Dosah světla, 88 Nastavení pravostranného a levostranného provozu, 88 Svícení na cestu, 48

T

Tabulka závad, 206 Tachometr, 19 Tankování, 117 Kvalita paliva, 116 Technické údaje Akumulátor, 217 Brzdy, 215 Elektrická instalace, 216 Hmotnosti, 218 Chladicí kapalina, 212 Kola a pneumatiky, 215 Motor, 212 Motorový olej, 211 Normy, 5 Obecné pokyny, 5 186 Osvětlovací prostředky, 217 Palivo, 211 Podvozek, 214 Pohon zadního kola, 213 Pojistky, 216 Převodovka, 213 Rám, 214 Rozměry, 217 Spojka, 213 Výstražný systém proti krádeži, 217 Zapalovací svíčky, 217 48Telefon Ovládání, 84 Tísňové volání Deaktivace, 127 Tlumení Nastavení, 95 Seřizovací prvek vpředu, 14 Seřizovací prvek vzadu, 14 Tlumič řízení Nastavení, 92 Tlumič řízení, 14 Točivé momenty, 208 Typový štítek Pozice na motocyklu, 15

U

Ukazatel údržby, 42 Ukazatele směru Ovládací prvek, 17 Ovládací prvek vpravo, 18 Ovládání, 49 USB nabíjecí přípojka Pozice na motocyklu, 16

ú

Údržba Plán údržby, 225

V

Větrný štít Seřizovací prvek, 15 Výbava, 5 Vyhřívané rukojeti Ovládací prvek, 18 Ovládání, 58 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu, 34, 35 Výstražná světla Ovládací prvek, 17, 18 Ovládání, 49 Výstražné kontrolky, 19 Přehled, 22 Výstražné ukazatele, 35 ABS, 37 DTC, 38 Elektronika motoru, 35 Hill Start Control, 40, 41 Moje vozidlo, 78 Napětí palubní sítě, 31 Převodový stupeň není zaučený, 41 Rezerva paliva, 40 Řízení motoru, 35 Snímač pádu, 36 Teplota chladicí kapaliny, 34 Vadná žárovka, 32 Výpadek osvětlení motocy- klu, 33 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu, 34 Výstražný systém proti krádeži, 33 Zobrazení, 25 Výstražný systém proti krádeži Kontrolka, 19 Ovládání, 57 Výstražná kontrolka, 33 Výška podvozku Nastavení, 101 Vzduchový filtr Pozice v motocyklu, 15

Z

Záběh, 111 Zámek řízení zajištění, 46 Zapalovací svíčky, 217 Zapalování Vypnutí, 46 Zapnutí, 46 Zavazadla Pokyny k nakládání, 106

272 SEZNAM HESEL

Závodní dráha, 127 Nastavení podvozku, 133 Omezovač pro průjezd servisním depem, 131 Závodní start s Launch Control, 129 Zobrazení pro závodní režim, 120 Zkratky a symbol, 4 Zobrazení rychlostních limitů Zapnutí nebo vypnutí, 72 Zrcátko Demontáž/montáž, 133 Nastavení, 88  Zárovka Kontrolka vadného osvětlovacího prostředku, 32 Technické údaje, 217 Výměna osvětlovacího prostředku LED, 182 V závislosti na rozsahu výbavy, příp. příslušenství vašeho vozidla, ale také na specifickém místním provedení (pro danou zemi), se mohou vyskytovat odchylky od obrázků a textů. Z těchto skutečností nelze od- vozovat žádné nároky. Rozměrové, hmotnostní, výko- nové údaje a údaje o spotřebě jsou myšleny s příslušnými tole- rancemi. Výrobce si vyhrazuje právo na změny konstrukce, výbavy a příslušenství. Omyly vyhrazeny. © 2020 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Mnichov, Německo Tisk tohoto návodu nebo jeho části pouze s písemným svolením BMW Motorrad, Aftersales. Originální návod k obsluze, vytištěno v Německu.

Palivo

Doporučené palivo Super Plus bezolovnatý (max.  5 % etanolu, E5) 98 ROZ/RON 93 AKI Alternativní kvalita paliva Super bezolovnatý (snížení  výkonu a zvýšení spotřeby.)  (max. 10 % etanolu, E10) 95 ROZ/RON 90 AKI Využitelné množství paliva cca 16,5 l Rezerva paliva cca 4 l

Tlak vzduchu v pneumatikách

Tlak vzduchu v přední pneumatice 2,5 bar, Na studených pneumatikách Tlak vzduchu v zadní pneumatice 2,9 bar, Na studených pneumati- kách Další informace v souvislosti s Vaším motocyklem najdete na adrese: bmw-motorrad.com BMW recommends ADVANTEC ORIGINAL BMW ENGINE OIL