G 310 GS (2020) - Motocykl BMW - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE G 310 GS (2020) BMW

Identifikační číslo vozidla

Číslo barvy

První přihlášení

Policejní značka

Údaje o prodejci

Kontaktní osoba v servisu

Paní/pan

Telefonní číslo

Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)

VÍTEJTE U BMW

Těší nás, že jste se rozhodli pro motocykl společnosti BMW Motorrad a vítáme vás mezi řidiči a řidičkami motocyl BMW. Seznamte se s svým novým motocyklem, abyste se m bezpečně pohybovat v silničním provozu.

K tomuto návodu k obsluze

Než nastartujete svůj nový motocykl BMW, přečtěte si tento vod. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umož plně využít technické přednosti motocyklu BMW.

Kromě toho získáte informace o údržbě a ošetřování motocyk které slouží ke zvýšení provozní spolehlivosti, dopravní bezpečnosti a také k uchování co nejvyšší hodnoty motocyklu.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, nezapoměte předat i návod k obsluze. Je důležitou součástí vašehmotocyklu.

Hodně zábavy s vaším motocyklem BMW a příjemnou a bez nou jízdu vám přeje

BMW Motorrad.

01 VŠEOBECNÁ UPO-ZORNĚNÍ 2

Orientace 4

Zkratky a symboly 4

Výbava 5

Technické údaje 5

Aktuálnost 5

Další informační zdroje 5

Certifikáty a schválení

k provozu 6

Datová paměť 6

04 OBSLUHA 32

Zapalování 34

Světla 35

Ukazatele směru 37

Multifunkční displej 38

Čas a datum 39

Vynulování denní ujeté

vzdálenosti 40

Vynulování průměr-

ných hodnot 40

Sedadlo 40

02 PŘEHLEDY 12

Celkový pohled vlevo 14

Celkový pohled vpravo 15

Pod sedadlem 16

Kombinovaný spínač

vlevo 17

Kombinovaný spínač

vpravo 18

Sdružený přístroj 19

05 NASTAVENÍ 42

Zrcátka 44

Světlomet 44

Předpínání pružiny 45

Brzda 46

Spojka 47

03 UKAZATELE 20

Výstražné a informační

kontrolky 22

Multifunkční displej 23

Výstražné ukazatele 24

Ukazatel servisních in-

tervalů 29

Rezerva paliva 30

Otáčkoměr 31

06 JÍZDA 48

Bezpečnostní pokyny 50

Pravidelná kontrola 53

Startování 53

Záběh 55

Varování počtu otáček 56

Brzdy 57

Odstavení motocyklu 58

Tankování 58

Upevnění motocyklu

pro přepravu 60

07 TECHNICKÉ DE- TAILY 64

Obecné pokyny 66

Protiblokovací systém 66

08 ÚDRŽBA 70

Obecné pokyny 72

Palubní nářadí 72

Stojan předního kola 73

Stojan zadního kola 73

Motorový olej 74

Brzdový systém 76

Spojka 81

Chladicí kapalina 82

Pneumatiky 83

Ráfky 85

Kola 85

Řetěz 92

Osvětlovací prostředky 95

Spouštění z cizího

zdroje 95

Akumulátor 96

Pojistky 99

Diagnostický konek- tor 101

09 PŘÍSLUŠENSTVÍ 102

Obecné pokyny 104

Vyhřívané rukojeti 104

Zásuvka 105

Horní kufr 105

Horní kufr Light 108

10 PÉČE 112

Ošetřující prostředky 114

Mytí motocyklu 114

Čištění choulostivých

dílů motocyklu 115

Péče o lak 116

Konzervace 117

Odstavení motocyklu 117

Uvedení motocyklu

do provozu 117

11 TECHNICKÉ ÚDAJE 118

Tabulka závad 120

Šroubové spoje 121

Palivo 122

Motorový olej 122

Motor 123

Spojka 123

Převodovka 124

Pohon zadního kola 124

Rám 124

Podvozek 125

Brzdy 125

Kola a pneumatiky 126

Elektrická instalace 127

Rozměry 128

Hmotnosti 128

Jízdní výkony 129

Příslušenství 129

12 SERVIS 130

Servis BMW Motorrad 132

Historie servisu

BMW Motorrad 132

BMW Motorrad Mo-

bilní služby 133

Údržba 133

Plán údržby 135

Potvrzení údržby 136

Potvrzení servisu 150

SEZNAM HESEL 152

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

01

ORIENTACE 4

ZKRATKY A SYMBOLY 4

VÝBAVA 5

TECHNICKÉ ÚDAJE 5

AKTUÁLNOST 5

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE 5

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU 6

DATOVÁ PAMĚŤ 6

4 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

ORIENTACE

V tomto návodu k obsluze na jdete v kapitole 2 první přehl svého motocyklu. V kapitole Servis se zaznamenává veškerá provedená údržba a opravy. Doklad o provedené údržbě je podmínkou pro plnění na zá- kladě kulance. Pokud někdy budete prodávat svůj motocykl BMW, nezapomeňte prosím předat i návod k obsluze. Ná- vod k obsluze je důležitou sou- částí vašeho motocyklu.

OZNÁMENÍ Zvláštní po- kyny k lepší manipulaci během ovládacích, kontrol- ních a seřizovacích procesů a údržby.

Pokyn k činnosti.

Výsledek činnosti.

Odkaz na stránku s dalšími informacemi.

Označuje konec in- formace závisející na příslušenství a výbavě.

Utahovací moment.

ZKRATKY A SYMBOLY

UPOZORNĚNÍ Ohrožení s nízkým stupněm rizika. Nezabránění může způsobit ABS nepatrné nebo nevelké zranění.

VAROVÁNÍ Ohrožení se středním stupněm rizika. Nezabránění může způsobit ZV smrt nebo těžké zranění.

LA

NEBEZPEČÍ Ohrožení s vysokým stupněm rizika. Nezabránění způsobí smrt nebo těžké zranění. Z

ZP

POZOR Zvláštní upozor- nění a preventivní opatření. Nerespektování může způsobit poškození vozidla nebo příslušenství, a tím vyloučení záruky.

Technické údaje.

Protiblokovací systém.

Výbava specifická pro určitou zemi.

Zvláštní výbava.

Zvláštní výbava

BMW Motorrad je montována již při výrobě vozidla.

Zvláštní příslušenství.

Zvláštní příslušenství

BMW Motorrad

Ize získat a dodatečně namontovat

u vašeho partnera

BMW Motorrad.

VÝBAVA

Při nákupu motocyklu BMW Motorrad jste se rozho pro model s individuální výba vou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu (ZV) a vybrané zvláštní příslušenství (ZP) nabízené společností BMW. Prosíme o pochopení, že jsou popisovány i varianty výbavy, které jste si možná nezvolili. Rovněž se vyobrazen motocykl může lišit od provedení v zemi prodeje.

Pokud váš motocykl obsahuje nepopsanou výbavu, najdete popis v samostatném návodu.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Všechny rozměrové, hmotnostní a výkonové údaje v na-vodu k obsluze se řídí normař DIN (Deutsches Institut für Nor- mung e. V. - Německý institut pro normování) a dodržují jeho toleranční předpisy.

Technické údaje a specifikace v tomto návodu k obsluze slouží jako orientační údaje.

Specifické údaje vašeho

motocyklu se od nich mohou lišit, např. kvůli vybrané zvlášt výbavě, verzi motocyklu pro

konkrétní stát nebo specifickým metodám měření v dané zemi

Podrobné informace naleznete

v homologačních podkladech nebo vám je poskytne partner BMW Motorrad nebo jiný kvalifikovaný servisní partner nebo odborný servis. Údaje v dokladech k motocyklu mají vždy přednost před údaji v tomto návodu k obsluze.

AKTUÁLNOST

Vysoká úroveň bezpečnosti a kvalita motocyklů BMW je za y ručena neustálým vývojem kon- strukce, výbavy a příslušenství. Proto tento návod k obsluze případně nemusí odpovídat va- šemu motocyklu. Společnost BMW Motorrad nemůže vy- loučit ani chyby. Prosíme vás proto o pochopení, že z údajů, obrázků a popisů nelze odvozo- a- vat. žádné nároky.

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE

Partner BMW Motorrad

Ótázky vám kdykoli rád zodpoví váš partner BMW Motorrad.

Internet

Návod k obsluze vašeho motocyklu, návody k obsluze a montáži možného příslu- šénství a obecné informace k BMW Motorrad, např. k technice, jsou k dispozici na bmw-motorrad.com/manuals.

bmw-motorrad.com/manuals.

6 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU

Certifikáty k motocyklu a úře schválení k provozu k možnému příslušenství jsou k dispozici na bmw-motorrad.com/certification.

DATOVÁ PAMĚŤ

Obecně

Ve vozidle jsou namontovány elektronické řídicí jednotky. Elektronické řídicí jednotky zpracovávají data, která např. senzory vozidla přijímají, sami generují nebo si je vzájemně vyměňují. Některé řídicí jednotky jsou potřeba pro bezpečné fungování motocyklu nebo podporují při jízdě, nap

asistenční systémy. Kromě toho řídicí jednotky umožňují komfortní funkce a funkce in tainmentu.

Informace o ukládaných nebo vyměňovaných datech získáte u výrobce motocyklu, např. prostřednictvím samostatné brožury.

Vztah k osobě

Každý motocykl je označen jednoznačným identifikačním číslem vozidla. V závislosti na zemi je možné pomocí identi kačního čísla vozidla, registrač značky a příslušných úřadů zjistit majitele vozidla. Kromě toho existují další možnosti, jak lze dní podle dat uložených ve vozidle identifikovat řidiče nebo majitele vozidla, např. přes používaný účet ConnectedDrive.

Práva na ochranu osobních údajů

Uživatelé vozidla mají dle platných zákonů o ochraně osobních údajů určitá práva vůči výrobci vozidla nebo vůči společnosti, která osobní údaje získává nebo zpracovává.

Uživatelé vozidla mají nárok na bezplatné a podrobné informace od míst, která osobní údaje o uživateli vozidla uklá- rdají.

Těmito místy mohou být: -Výrobce vozidla -Kvalifikovaný servisní partner -Ódborné servisy -Poskytovatelé služeb

Uživatelé vozidla mohou po- žadovat informace o tom, jaké osobní údaje byly uloženy, k ja- kému účelu se údaje používají a odkud údaje pocházejí. K zís- kání těchto informací je po- třeba doklad o vlastnictví nebo užívání.

Nárok na informace zahrnuje fi-také informace týkající se núdajů, které byly poskytnuty

jiným společnostem nebo místům.

Webová stránka výrobce vozidla obsahuje příslušná upozornění k ochraně osobních údajů. V těchto upozorněních k ochraně osobních údajů js obsaženy informace o právu na smazání nebo opravu úd

Výrobce vozidla poskytne na internetu také své kontaktní údaje a kontaktní údaje osoby pověřené ochranou osobních údajů.

Majitel vozidla si může u parnera BMW Motorrad nebo u ného kvalifikovaného servisního partnera nebo u odborného servisu případně za poplatek nechat načíst údaje uložené v vozidle.

Načtení údajů vozidla se provádí prostřednictvím zákonem předepsaného konektoru pro on-board diagnostiku (OBD) v vozidle.

Zákonné požadavky na zveřejnění údajů

Výrobce vozidla je v rámci p ných zákonů povinen poskytnout u něj uložená data úřadům. Poskytnutí údajů v potřebném rozsahu se provádí v ojedinělých případech, např. kvůli objasnění trestného činu.

Státní orgány jsou v rámci platných zákonů oprávněny k tomu, aby v ojedinělých případech sami načetly údaje z vozidla.

Provozní data ve vozidle

K provozu vozidla zpracovávají ndicí jednotky data. Patří sem např.:

Stavová hlášení vozidla a jeho jednotlivých komponent, např. otáčky kol, rychlost kol, zpo- malení

-Okolní podmínky, např. tep- lota

Zjpracovávaná data se zpracovávají pouze ve vozidle a zpravidla jsou dočasná. Data se neukládají po ukončení doby provozu.

Elektronické díly, např. řídící jednotky, obsahují komponenty k ukládání technických informací. Mohou dočasně nebo trvale ukládat informace o stavu vozidla, namáhání dílů, událos- tech nebo chybách.

Tyto informace dokumentují obecně stav dílu, modulu, systétnu nebo okolí, např.:

-Provozní stavy systémových komponent, např. hladiny náplně, tlak vzduchu v pneumatikách

8 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

-Chybné funkce a závady dů-Data jsou shromažďována, ležitých systémových kompo- zpracovávána a využívána nent, např. světla a brzdy příslušnými místy servisní sítě. -Reakce vozidla ve zvláštních Data dokumentují technické jízdních situacích, např. akti- stavy vozidla, pomáhají při vaci systémů jízdní dynamikynacházení chyb, při dodržování -Informace o událostech po- záručních povinností a při škozujících vozidlo vylepšování kvality.

Data jsou nutná pro poskyto- Kromě toho má výrobce po- vání funkcí řídicích jednotek. vinnost sledování produktu vy- plývajícího z povinnosti ručení a odstraňování chybných funkcí za produkt. Ke splnění těchto a k optimalizaci funkcí vozidla povinností potřebuje výrobce výrobcem vozidla. vozidla technická data z vozi- Velká část těchto dat je do- dla. Data z vozidla mohou být časná a zpracovává se pouze ve využívána také k prověřování vozidle samotném. Pouze malá nároků zákazníka na záruční pl- část těchto dat se v závislosti pění a záruku.

na podnětu ukládá v pamětích událostí nebo pamětích závad. Když je potřeba servisní zásah, např. opravy, servisní procesy, u partnera BMW Motorrad případy záruky a opatření pro zajištění kvality, mohou se tytě technické informace společně borného servisu vymazány.

s identifikačním číslem vozidla načíst z vozidla. Načtení informací může pro- Zadávání dat a datový přenos ve vozidle Obecně

vest partner BMW Motorrad Podle vybavení mohou být ve nebo jiný kvalifikovaný servisní vozidle ukládána komfortní na-partner nebo odborný servis. K načtení se používá zákonem předepsaný konektor pro on-board diagnostiku (OBD) na Patří sem např.: vozidle.

–Nastavení polohy větrného štítu
-Nastavení podvozku

Určitá data je možné příp. u

žit do zábavního a komuni- kačního systému vozidla, např.

prostřednictvím chytrého telefonu.

V závislosti na příslušném vyba- vení sem patří:

–Multimediální data, např. hudba k přehrávání
-Data adresáře pro používání ve spojení s komunikačním systémem nebo integrovaným navigačním systémem
-Zadané cíle pro navigaci
-Data o používání interneto-

vých služeb. Tato data se r

hou lokálně ukládat ve vozid nebo se nacházejí na zaříze

které bylo připojeno k vozi- dlu, např. chytrý telefon, USI

flashdisk, přehrávač MP3. Po kud se tato data ukládají d

vozidla, je možné je kdykoli

vymazat.

Podle vybavení je možné pro- střednictvím ovládacích prvků

vozidla ovládat mobilní zařízení

připojená k vozidlu, např. chytrý telefon.

Přitom je možné prostřednic-tvím multimediálního systému reprodukovat obraz a zvuk mo-

bilního koncového zařízení.

Současně se na mobilní kon- cové zařízení prénášejí určité

informace. V závislosti na typu

připojení sem patří např. údaje o poloze a další obecné infor-

mace vozidla. Umožňuje to optimální používání vybraných

aplikací, např. navigace nebo

přehrávání hudby.

Způsob dalšího zpracování dat dlečuje poskytovatel příslušné

možných nastavení závisí na

Bříslušné aplikaci a operačním

-systému mobilního koncového

lažařízení.

Služby

Obecně

Předávání těchto dat třetím osobám probíhá výhradně na

osobní prání v rámci využívár on-line služeb. Závisí to na z

lených nastaveních při využívárl služby.

Připojení mobilních koncových zařízení

Pokud vozidlo disponuje připo- jením na mobilní sít, umožňuje

nío výměnu dat mezi vozidlem zvo-dalšími systémy. Připojení

mía mobilní sít' je možné přes

vlastní vysílací a přijímací jednotku vozidla nebo přes osobní mobilní koncová zařízení, např.

chytrý telefon. Přes toto připo-

10 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

jení je možné využívat takzvan služeb nemá výrobce motocy-on-line funkce. Patří sem on- klu žádný vliv. Informace o způ-line služby a aplikace nabízenéobu, rozsahu a účelu shromaž-výrobcem vozidla nebo jinými d'ování a používání osobních poskytovateli. údajů v rámci služeb posky-

Služby výrobce vozidla

U on-line služeb výrobce vozidla jsou popsány příslušné funkce na vhodném místě, např. návod k obsluze, webová stránka výrobce. Zde jsou uvedeny i informace o relevantní ochraně osobních údajů. Pro poskytování on-line služeb mohou být používány osobní údaje. Výměna dat probíhá přes bezpečné připojení, např. s IT systémy výrobce, které jsou k tomu určeny.

Shromažd'ování, zpracovávání a využívání osobních údajů vyplývající z poskytování služeb probíhá výhradně na základě zákonného svolení, smluvní dohody nebo na základě souhlasu.

Lze také umožnit aktivaci nebo deaktivaci veškerého datového připojení. Vyjmuty jsou z toho zákonem předepsané funkce.

Služby jiných poskytovatelů

Při používání on-line služeb jiných poskytovatelů zodpovídá za tyto služby, ochranu osobních údajů a podmínky použí- vání příslušný poskytovatel. Na obsah předávaný v rámci těchto

PŘEHDLEDY

02

CELKOVÝ POHLED VLEVO 14

CELKOVÝ POHLED VPRAVO 15

POD SEDADLEM 16

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO 17

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 18

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ 19

14 PŘEHLEDY

CELKOVÝ POHLED VLEVO

1 s– přídavnou zásuvkou ^ZP Zásuvka (→105)
2 Seřizovací kroužek pro předpínání pružiny (za krytem rámu) 📄 45)
3 Zámek sedadla (→40)
4 Seřizovací hodnoty řetězu (93)
5 Typový štítek
6 Indikace množství motorového oleje (74)
7 Tabulka tlaku v pneumatikách (na levém rameni vidlice) (83)

CELKOVÝ POHLED VPRAVO

1 Plnicí otvor paliva (59)
2 Nádržka brzdové kapaliny pro přední brzdu ( 78)
3 Identifikační číslo vozidla
4 Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny 82)
5 Plnicí otvor oleje (75)
6 Vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny vzadu (za krytem rámu) (79)
7 Nosič zavazadel (→ 50)

16 PŘEHLEDY

POD SEDADLEM

1 Akumulátor (96)
2 Návod k obsluze 4)
3 Palubní nářadí (→72)
4 Pojistky (99)
5 Diagnostický konektor (101)
6 Vytahovací svorka

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO

1 Světelná houkačka (→ 37)
2 Kolébkový spínač světla (36)
3 Ukazatele směru (→37)
4 Houkačka

18 PŘEHLEDY

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

1 Nouzový vypínač (→35)
2 Tlačítko startéru (→35)

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ

1 Tlačítko (38)
2 Kontrolky (22)
3 Multifunkční displej (23)
4 Výstražné kontrolky (22)
5 Fotodioda pro řízení jasu multifunkčního displeje Varování počtu otáček (56)

UKAZATELE

03

VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ KONTROLKY 22 MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ 23 VÝSTRAŽNÉ UKAZATELE 24 UKAZATEL SERVISNÍCH INTERVALŮ 29 REZERVA PALIVA 30 OTÁČKOMĚR 31

22 UKAZATELE

VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ KONTROLKY

1 Kontrolka volnoběhu
2 Kontrolka dálkového světla (36)
3 Kontrolka ukazatelů směru (37)
4 Kontrolka rezervy paliva (29)
5 Varovná kontrolka pro napětí palubní sítě ( 26)
6 Obecná výstražná kontrolka (→24)
7 Výstražná kontrolka ABS (28)
8 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu (27)

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ

1 Palubní počítač (→ 38)
2 Oblast zobrazování hodnot
3 Ukazatel servisních inter- valů (→29)
4 Čas (→39)
5 Výstražné symboly (→ 24)
6 Rychlostní stupeň, při volnoběhu se zobrazí "N"
7 Rychlost
8 Otáčky (31)
9 Množství paliva (→ 29)

24 UKAZATELE

VÝSTRAŽNÉ UKAZATELE

Zobrazení

Výstrahy jsou indikovány po- mocí příslušné výstražné kont- rolky.

Pokud se vyskytlo více výstrah, zobrazí se všechny příslušné výstražné kontrolky a symboly.

Přehled možných výstrah na- jdete na následujících stranách.

Výstrahy, pro které není k dispozici samostatná výstražná kontrolka, se zobrazují prostřednictvím výstražného symbolu 1 na multifunkčním displeji ve spojení s obecnou výstražnou kontrolkou 2. V závislosti na naléhavosti výstrahy svítí nebo bliká obecná výstražná kontrolka červeně nebo žlutě.

Přehled výstražných hlášení

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

svítí. Příliš nízké na-
		pětí palubní sítě(→26)
	se zobrazí. Teplota	chladicíkapaliny vysoká(→26)
	obrazí.	Motor v nou-zovém režimu(→26)
	Varování motoru	(→27)
		pohonu (→27)
	Závažná chybná	funkce pohonu(→28)
		AutodiagnostikaABS není ukon-čena (→28)
		Porucha ABS(→28)
	va pa-	liva (→29)
	SERVICE se zobra-zuje stále.	Překročen termínúdržby (→29)

26 UKAZATELE

Příliš nízké napětí palubní sítě

Doplnění chladicí kapaliny

(83).

svítí.

VAROVÁNÍ

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

Možná příčina:

Vadný akumulátor.

- Chybu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu

BMW Motorrad.

Teplota chladicí kapaliny vysoká

bliká červeně.

se zobrazí.

POZOR

Jízda s přehřátým motorem

Poškození motoru

- Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření.

Možná příčina:

Hladina chladicí kapaliny je při- liš nízká.

V případě příliš nízké hladiny chladicí kapaliny:

Možná příčina:

Chladič je znečištěný.

- Čištění chladiče ( 116).

Možná příčina:

Došlo k závadě ventilátoru nebo řízení ventilátoru.

- Chybu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

Možná příčina:

V okruhu chladicí kapaliny do- šlo k závadě.

• Pokud je to možné, nechte motor vychladnout.
• Jed'te pouze s částečným zatížením.
• Je-li teplota chladicí kapaliny často příliš vysoká, nechte závadu co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe BMW Motorrad.

Motor v nouzovém režimu

svítí žlutě.

se zobrazí.

VAROVÁNÍ

Neobvyklé jízdní chování při nouzovém režimu motoru

Nebezpečí nehody

- Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu, která negativně ovlivňuje výkon motoru nebo reakce na přidávání plynu. Motor běží v nouzovém režimu. Ve výjimečných přípa-dech zhasne motor a nelze jřspustit.

- Chybu nechte co nejrychleji může mít za následek závaž- odstranit v odborném servisunější poruchu. Motor je v nou- nejlépe autorizovaném servisuzovém režimu.

BMW Motorrad.

» Lze pokračovat v jízdě, je možné, že nebude k dispozie obvyklý výkon motoru nebo rozsah otáček.

Varování motoru

svítí žlutě.

bliká.

VAROVÁNÍ

Poškození motoru v nouzovém režimu

Nebezpečí nehody

- Jed'te pomalu, vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění. - Pokud je to možné, nechte motocykl odvézt a chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

jřídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která

může mít za následek závaž- nější poruchu. Motor je v nou- zovém režimu.

- Pokud možno se vyhněte vysokému zatížení a otáčkám. - Chybu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

»Pokračování v jízdě je možné, avšak se nedoporučuje.

Chybná funkce pohonu

svítí.

28 UKAZATELE

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závadu, která má vliv na emise škodlivin a/nebo sníží výkon.

• Závadu nechte odstranit v o borném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  »Pokračování v jízdě je možne emise škodlivin jsou vyšší ne požadované hodnoty.

Závažná chybná funkce pohonu

svítí žlutě.

bliká.

bliká.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek poškození výfukového systému.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

»Pokračování v jízdě je možné, avšak nedoporučuje se.

Autodiagnostika ABS není ukončena

bliká.

Možná příčina:

Autodiagnostika ABS není ukončena

éFunkce ABS není dostupná, protože autodiagnostika nebyla ukončena. (Při kontrole snímačů kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

- Pomalu se rozjed'te. Neza-pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce ABS k dispozici.

Porucha ABS

svítí.

Možná příčina:

Řídicí jednotka ABS zjistila poruchu. Funkce ABS není k dispozici nebo je k dispozici pouze v omezené míře.

- Lze pokračovat v jízdě s ohledem na výpadek nebo ome-é,zení funkce ABS. Sledujte další informace o situacích, které by mohly vést k poruše ABS (67).

- Chybu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu,

nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

Zbývá rezerva paliva

svítí.

VAROVÁNÍ

Nepravidelný chod motoru nebo vypnutí motoru kvůli nedostatku paliva

Nebezpečí nehody, poškození katalyzátoru

- Nevyjíždějte úplně nádrž.

Možná příčina:

Palivo bylo až na rezervu paliva spotřebováno.

Rezerva paliva

cca 1 l

• Tankování (→ 59).

Překročen termín údržby

svítí žlutě.

SERVICE se zobrazuje stále. Možná příčina:

Termín servisní prohlídky se pře stanovuje na základě počtu uje-tých kilometrů nebo na základě data.

- Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.

»Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.

»Zajistí se tím co možná nej-lepší zachování hodnoty motocyklu.

UKAZATEL SERVISNÍCH INTERVALŮ

Zbývající vzdálenost do provedení servisu a datum servisu

Pokud má být servis proveden během následujících 1000 km, zobrazí se nápis SERVICE 1 a zbývající vzdálenost 2 a v krocích po 100 km se snižuje. Zobrazí se na krátký okamžik následně po kontrole před jízdou Pre-Ride-Check.

30 UKAZATELE

Pokud má být servis proveden během následujícího měsíce, P. zobrazí se nápis SERVICE 1 n a datum servisu 3.

Pokud má být servis proveden na základě ujeté vzdálenosti a na základě data, zobrazí se nápis SERVICE 1, zbývající vzdálenost 2 a datum servisu

Stálý nápis SERVICE

Pokud došlo k překročení ter- 1 mínu servisní prohlídky nebo ujeté vzdálenosti do servisní prohlídky, bude se při provozu stále zobrazovat SERVICE 1.

REZERVA PALIVA

Dojezd

Dojezd RANGE 1 udává, jakou vzdálenost 2 můžete ujet se zbývajícím množstvím paliva. Výpočet probíhá na základě průměrné spotřeby a stavu paliva.

-Pokud je motocykl opřen o boční podpěru, nemusí být množství paliva zjištěno správně z důvodu šikmé polohy. Z tohoto důvodu proběhne nový výpočet dojezdu jen při zaklopené boční podpěře.
-Dojezd se zobrazí automaticky na multifunkčním displeji po dosažení rezervního množství paliva.
-Po doplnění paliva se dojezd nově přepočítá, když množství paliva přesáhne úroveň rezervního množství.
-Stanovený dojezd je pouze přibližnou hodnotou.

OTÁČKOMĚR

1 Jednotka otáčkoměru: 1000 otáček za minutu
2 Oblast nízkých otáček
3 Segmenty otáčkoměru
4 Oblast vysokých otáček
5 Varování počtu otáček (56).

OBSLUHA

04

ZAPALOVÁNÍ 34

SVĚTLA 35

UKAZATELE SMĚRU 37

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ 38

ČAS A DATUM 39

VYNULOVÁNÍ DENNÍ UJETÉ VZDÁLENOSTI 40

VYNULOVÁNÍ PRŮMĚRNÝCH HODNOT 40

SEDADLO 40

34 OBSLUHA

ZAPALOVÁNÍ

Klíč k motocyklu

Dostanete 2 klíče k motocyklu. Zámek zapalování a řízení, víčko palivové nádrže a zámek sedadla se odemykají stejným klíčem.

Zajištění zámku řízení

POZOR

Nesprávné natočení řídítek při opření na boční podpěru

Poškození dílů po pádu

• Rídítka lze uzamknout na rovném podkladu s řídítky natočenými doleva.
• Jinak určuje sklon terénu, zda se řídítka natočí doleva nebo doprava.

- Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva. »

- Klíč zapalování 1 zatlačte do zámku řízení a otočte jím do polohy LOCK, pohybujte přitom mírně řídítky.

» Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.
» Zámek řízení je zajištěn.

Klíč zapalování můžete vytáhnout.

Žapnutí zapalování

- Klíč zapalování 1 zasuňte do zámku zapalování a otočte jím do polohy ON.

» Obrysové světlo, potkávací světlo a všechny funkční okruhy jsou zapnuté.

→ Motor lze nastartovat.

» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→ 54)

» Probíhá autodiagnostika ABS (55)

Vypnutí zapalování

• Klíč zapalování 1 otočte do polohy OFF.
  » Zámek řízení není zajištěn.
  » Klíč zapalování můžete vytáhnout.

Nouzový vypínač

B = nouzové vypnutí tor je vypnutý)

Nouzové vypnutí nebo provoz

! VAROVÁNÍ

Stisknutí nouzového vypínače za jízdy

Nebezpečí pádu v důsledku zablokování zadního kola

• Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.

• Pro snadné a rychlé vypnutí motoru zatlačte nouzový vypínač 1 dopředu.
- Aby bylo možné motor na- startovat, stiskněte nouzový vypínač 1 dozadu.

SVĚTLA

Potkávací světlo a obrysové světlo

Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.

Potkávací a obrysová světla zatěžují akumulátor.

Zapínejte zapalování pouze na omezenou dobu.

36 OBSLUHA

Potkávací světlo se zapíná au-Ovládání světla pro jízdu ve tomaticky za následujících poddne

mínek:

-se světly pro jízdu veZVdne

-Když byl spuštěn motor.

-Když se motocykl při zapnu- tém zapalování tlačí.

Světlo můžete zapnout př vypnutém motoru tak, že při zapnutém zapalování za- pnete dálkové světlo nebo svě telnou houkačku.

-se světly pro jízdu ve ^ZV dne Během dne může být místo tkávacího světla zapnuté světlo' pro jízdu ve dne.

Ovládání dálkového světla

• Stiskněte spínač 1 vpředu.

» Dálkové světlo je zapnuté.

Kontrolka dálkových světel svítí.

- Spínač 1 nastavte do pro- střední polohy.

»Modrá kontrolka dálkového světla zhasne.

» Je zapnuté potkávací světlo.

VAROVÁNÍ

Zapnutí světla pro denní svícení za tmy.

Nebezpečí nehody

- Denní světlomet nepouží-vejte ve tmě.

Denní světlomet je ve srovnání s potkávacím švětlometem lépe vnímán ři- diči v protijedoucích vozidlech.

Vozidlo je tak lépe vidět v den- ním provozu.

• Stiskněte spínač 1 vzadu.

» Světlo pro jízdu ve dne je za- pnuté.

- Spínač 1 nastavte do pro- střední polohy.

» Je zapnuté potkávací světlo.

Ovládání světelné houkačky

• Stiskněte tlačítko 1.
» Po dobu stisknutí tlačítka je zapnuté dálkové světlo.

Kontrolka ukazatelů směru bliká.

• Pro vypnutí ukazatelů směru nastavte spínač 1 do pro-střední polohy.

UKAZATELE SMĚRU

Ovládání ukazatelů směru

• Zapnutí zapalování ( 34).

• Spínač 1 stiskněte doleva.
» Levý ukazatel směru je za- pnutý.
Kontrolka ukazatelů směru bliká.
- Spínač 1 stiskněte doprava.
» Pravý ukazatel směru je za- pnutý.

38 OBSLUHA

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ

Volba zobrazení

Podmínka

Motocykl stojí.

-Průměrná spotřeba: CONS1

-Momentální spotřeba: CONSA

-Průměrná rychlost: SPEED

• Zapněte zapalování.

» Zobrazuje se palubní počítač.

-Datum: DATE

- Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaná hodnota.

-Nastavení: SETUP

Možná zobrazení:

-Celkový počet kilometrů: ODO

-Denní počet kilometrů 1:

TRIP1

-Denní počet kilometrů 2:

TRIP2

–Teplota chladicí kapaliny:

ENGIN

-Dojezd: RANGE

ČAS A DATUM

Nastavení času

• Volba zobrazení ( 38).
» Zobrazí se SETUP 2.

• Dlouze stiskněte tlačítko 1.
» Hodiny 3 blikají.
- Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, údaj hodin 3 se zvyšuje.
- Po nastavení požadovaných hodin stiskněte tlačítko 1 dlouze.
» Minuty 4 blikají.
- Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, údaj minut se šuje.
- Po nastavení požadovaných minut stiskněte tlačítko 1 dlouze.
» Čas ještě není uložen!
• Nastavení data ( 39).

Nastavení data Podmínka

Hodiny byly nastaveny.

• Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, údaj dne 7 se zvyšuje.
• Po nastavení požadovaného dne stiskněte tlačítko 1 dlouze.
  »Měsíc 6 bliká.
• Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, údaj měsíce 6 se zvyšuje.
• Po nastavení požadovaného měsíce stiskněte tlačítko 1 y dlouze.
  »Rok 5 bliká.
• Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, údaj roku se zvyšuje.
• Po nastavení požadovaného roku stiskněte tlačítko 1 dlouze.
  »Nastavení hodin a data bylo uloženo.

40 OBSLUHA

VYNULOVÁNÍ DENNÍ UJETÉ VZDÁLENOSTI

• Volba zobrazení ( 38).
»Byla vybrána denní ujetá vzdálenost 2, která se má vynulovat.
-Zobrazí se TRIP1 nebo TRIP2.

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud se hodnota 3 nevynuluje.

VYNULOVÁNÍ PRŮMĚRNÝCH HODNOT

•Volba zobrazení ( 38).
»Byla vybrána průměrná hod- nota 2, která se má vynulovat.
-Zobrazí se CONSI nebo SPEED.

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud se hodnota 3 nevynuluje.

SEDADLO

Demontáž sedadla

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

• Sedadlo 2 v zadní části za- tlačte dolů, zámek sedadla přitom odemkněte klíčem zapalování 1 otáčením proti směru hodinových ručiček.
• Sedadlo vzadu zvedněte a sejměte.
• Sedadlo odložte na čistou plochu.

Montáž sedadla

• Sedadlo 1 s uchycením 3 nasad'te vycentrovaně do držáku akumulátoru 4.
• Nasad'te zajišťovací čep 2 a zatlačte ho do zajištění.

NASTAVENÍ

05

ZRCÁTKA 44

SVĚTLOMET 44

PŘEDPÍNÁNÍ PRUŽINY 45

BRZDA 46

SPOJKA 47

44 NASTAVENÍ

ZRCÁTKA

Nastavení zrcátka

- Otáčením nastavte zrcátko požadované polohy.

Nastavení držáku zrcátka

• Přesuňte ochrannou krytku 1 šroubového spoje na držáku zrcátka.
  • Uvolněte pojistnou matici 2.
• Otočte držák zrcátka do po dované polohy.
• Utáhněte pojistnou matici prí depsaným utahovacím mo- mentem, přitom pevně držte držák zrcátka.

- Nasuňte ochrannou krytku 1 přes šroubový spoj.

SVĚTLOMET

Nastavení světlometu pro pravostranný a levostranný provoz

Tento motocykl je vybaven symetrickým tlumeným světlem.

Při jízdě v zemích, ve kterých jezdí po opačné straně silnice než v zemi prodeje motocyklu, nejsou nutná žádná další opatření.

Dosah světlometu a předpětí pružiny

Dosah světlometu zpravidla zů- stává konstantní díky přizpů- sobení předpětí pružiny stavu zatížení. Dosah světlometu je zá z výroby nastaven správně.

Jestliže existují pochybnosti ohledně dosahu světlometu, nechte nastavení zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Nastavení dosahu světlometu Podmínka

Nastavení předpětí pružiny na zadním kole

I přes přizpůsobení předpětí pružin jsou při velkém nalož oslňováni protijedoucí řidiči.

- Odstavte motocykl, dbejte na nfo, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

• Povolte šrouby 1.
- Vyklopte světlomet a nastavte dosah světla.
- Pevně přidržujte světlomet a utáhněte 1 šrouby.

Pokud bude motocykl znovu jezdit s menší zátěží:

- Základní nastavení světlo- metu nechte nastavit odbor- nou dílnou, nejlépe u partnera BMW Motorrad.

Kryt rámu 3 vytáhněte z objí-mek a sejměte.

PŘEDPÍNÁNÍ PRUŽINY

Nastavení

Předpětí pružiny musí být při- způsobeno hmotností řidiče, spolujezdce a nákladu. Vyšší hmotnost vyžaduje vyšší před- pětí pružiny, nižší hmotnost na opak menší předpětí pružiny.

• Po zvýšení předpětí pružiny otáčejte seřizovacím krouž-kem 1 pomocí palubního ná-řadí ve směru šipky A.
• Po zmenšení předpětí pružiny otáčejte seřizovacím krouž-
• akem 1 pomocí palubního ná-
• řadí ve směru šipky B.

46 NASTAVENÍ

Základní nastavení předpnutí pružin vzadu

Stupeň 1 (Jízda sólo bez vazadel)

Stupeň 5 (Jízda sólo se z zadly)

Stupeň 10 (Jízda se spolu-jezdcem a zavazadly)

• Kryt rámu 3 nasad'te do objí-mek 4.
•Vyrovnejte kryt rámu 3 na roztažné matici 5.

- Přišroubujte kryt rámu 3 po- mocí šroubu 2.

BRZDA

Nastavení páky ruční brzdy

za-

VAROVÁNÍ

^a Změněná poloha nádržky brzdové kapaliny

Vzduch v brzdovém systému

- Neotáčejte řídítky.

VAROVÁNÍ

Nastavení páky ruční brzdy za jízdy

Nebezpečí nehody a úrazu

- Páku ruční brzdy nastavujte pouze v klidovém stavu.

- Lehkým tlakem zezadu otá- čejte seřizovacím šroubem 1 do požadované polohy.

Nastavovacím šroubem lze snáze otáčet, je-li páka

.ruční brzdy zatlačena dopředu.

» Možnosti nastavení:

- Od polohy 1: nejmenší vzdá-Z polohy 1: nejmenší vzdá- lenost mezi rukojetí řídítek lenost mezi rukojetí řídítek a pákou ruční brzdy a spojkovou pákou

-Do polohy 4: největší vzdá- lenost mezi rukojetí řídítek a pákou ruční brzdy -Do polohy 4: největší vzdá- lenost mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou

SPOJKA

Nastavení spojkové páky

VAROVÁNÍ

Nastavování spojkové páky za jízdy

Nebezpečí nehody

- Spojkovou páku nastavujte pouze na stojícím motocyklu.

- Lehkým tlakem zezadu otá- čejte seřizovacím šroubem 1 do požadované polohy.

Nastavovacím šroubem lze snadněji otáčet, když se spojková páka zatlačí dopředu.

» Možnosti nastavení:

JÍZDA

06

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 50

PRAVIDELNÁ KONTROLA 53

STARTOVÁNÍ 53

ZÁBĚH 55

VAROVÁNÍ POČTU OTÁČEK 56

BRZDY 57

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 58

TANKOVÁNÍ 58

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU 60

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

Výbava řidiče

Nejezděte bez vhodného oblečení! Vždy noste

-Přilba
-Kombinéza
-Rukavice
-Vysoké boty

To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období.

Partner BMW Motorrad vám rád poradí a nabídne vám vhodné oblečení pro každý použití.

VAROVÁNÍ

Zatažení volných textilií, částí zavazadel nebo popruhů do otevřených rotujících částí vozidla (kola, kloubový hřídel)

Nebezpečí nehody a úrazu

• Zajistěte, aby otevřené ro-tující části vozidla nemohly vtáhnout volně nošené texti-lie.
• Části zavazadel jakož i upínací a vázací popruhy udržujte z dosahu otevřených rotujících částí vozidla.

Nakládání

VAROVÁNÍ

Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a ne- rovnoměrného naložení

Nebezpečí pádu

- Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání.

• Upravte nastavení předepnutí pružin podle celkové hmot- čelnosti.
  -s horním kufrežn
• Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost; viz také kapitola Příslušenství (107).

Nakládání kufru Topcase

max 5 kg

-s horním kufrem Light

- Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost; viz také kapitola Příslušenství (109).

Nakládání kufru Topcase

max 3 kg

• Dbejte na rovnoměrné rozložení hmotnosti vlevo a vpravo.
• Těžká zavazadla ukládejte dolů.

• Zavazadlo 1 bezpečně při- važte.
• Upínací pásy 2 provlékněte oky 4 držáku zavazadel 3 a napněte.

Rychlost

Při jízdě vysokou rychlostí mo- hou být jízdní vlastnosti moto cyklu negativně ovlivněny růz- nými mezními podmínkami:

-Nesprávné nastavení systému odpružení
-Nerovnoměrně rozmístěný náklad
-Volné oblečení
-Nízký tlak vzduchu v pneuma tikách
-Špatný vzorek pneumatik
- Atd.

Maximální rychlost

NEBEZPEČÍ

Maximální rychlost moto- cyklu je vyšší než přípustná maximální rychlost pneuma- tik

Nebezpečí nehody v důsledku poškození pneumatik při příliš vysoké rychlosti

- Dodržujte maximální dovolenou rychlost pneumatik.

Nebezpečí otravy

Výfukové plyny jsou bezbarvé a bez zápachu, ale obsahují je- dovatý oxid uhelnatý.

VAROVÁNÍ

Zdraví škodlivé výfukové plyny

Nebezpečí udušení

• Nevdechujte výfukové plyny.

Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.

VAROVÁNÍ

Vdechování zdraví škodlivých výparů

Poškození zdraví

• Nevdechujte výpary provozních látek a plastů.
• Používejte vozidlo pouze ve venkovním prostoru.

52 JÍZDA

Nebezpečí popálení

UPOZORNĚNÍ

Silné zahřívání motoru a vý-fukového systému během jízdy

Nebezpečí popálení

- Po odstavení vozidla dbejte na to, aby se žádné osoby resp. předměty nedotýkaly motoru a výfukového systému.

Katalyzátor

Pokud v důsledku vynechání za palování je do katalyzátoru při-vedeno nespálené palivo, hrozí nebezpečí přehřátí a poškození katalyzátoru.

Proto dodržujte následující po- kyny:

-Nevyjíždějte úplně nádrž.
-Konektor zapalovací svíčky nestahujte při běžícím motoru.
-V případě vynechávání motoru jej ihned vypněte.
-Doplňujte pouze bezolovnaté palivo.
-Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.

POZOR

Nespálené palivo v katalyzátoru

Poškození katalyzátoru

- Dodržujte uvedené body na ochranu katalyzátoru.

Nebezpečí přehřátí

POZOR

Delší chod motoru při stání

Přehřátí v důsledku nedosta- tečného chlazení, v extrém- ních případech požár motocy- klu

• Nenechávejte motor zbytečně běžet při stání motocyklu.
• Po spuštění motoru se ihned rozjed'te.

Manipulace

POZOR

Manipulace s motocyklem (např. řídicí jednotkou motoru, škrticími klapkami, spojkou)

Poškození příslušných sou- částí, výpadek bezpečnostních funkcí, zánik záruky

- Neprovádějte neodborné práce.

PRAVIDELNÁ KONTROLA

Dodržujte kontrolní seznam

- Pro kontrolu vašeho motocyklu v pravidelných intervalech použijte následující kontrolní seznam.

Před každým začátkem jízdy

- Kontrola funkce brzd (76).

- Zkontrolujte funkci osvětlení a signalizačního zařízení.

- Kontrola funkce spojky (81).

- Kontrola hloubky vzorku pneu matiky (84).

- Kontrola tlaku v pneumatikách spojku. (83).

- Zkontrolujte, zda jsou zavaza dla bezpečně upevněna.

Při každém 3. doplňování paliva

- Kontrola hladiny motorového oleje (74).

- Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu ( 76).

- Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu (77).

- Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu (78).

- Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu (79).

• Mazání řetězu ( 94).

- Kontrola napnutí řetězu (93).

STARTOVÁNÍ

Nastartování motoru

• Zapněte zapalování. »Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (54)
  » Probíhá autodiagnostika ABS (55)
• Zařad'te volnoběh.

N Kontrolka volnoběhu svítí.

N Ukazatel volnoběhu se zobrazuje.

Alternativně: při zařazeném rychlostním stupni stiskněte

h_spojku.

Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté je se sklopenou boční podpěrou zařazen převodový stupeň, motor zhasne.

Plynovou rukojeť držte uvolněnou nebo ji ovládejte jen lehce.

- Při studeném startu a nízkých teplotách: stiskněte spojku.

54 JÍZDA

- Nouzový vypínač 1 uved'te do polohy Provoz.

Je stisknuta poloha Pro- voz.

• Stiskněte tlačítko startéru 2.

Motor se spustí.

Fáze 1

Obecná varovná kontrolka 1 svítí červeně.

Kontrolky 5 svítí.

Displej 4 zobrazuje poslední aktivní zobrazení.

»Pokud se motor nespustí, po'arování otáček 3 svítí.

stupujte podle tabulky závad. (→120)

Pre-Ride-Check

Po zapnutí zapalování provede sdružený přístroj test výstražných a informačních kontrolek a displeje, tzv. Pre-Ride-Check.

Test se přeruší, pokud se př jeho dokončením nastartuje motor.

Varovné kontrolky 2 svítí.

Fáze 2

Barva obecné varovné kontrolky 1 se změní z červené na žlutou.

Fáze 3

Výstražné a informační kontrolky a varování otáček zhasnou, popř. převezmou své funkce pro provoz.

Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu zhasne až po 15 sekundách.

Pokud má být provedena servisní prohlídka, tak se tato informace na krátkou dobu zobrazí.

Pokud by se některá z výstračka končena autodiagnostika ných a informačních kontrolek ABS

nezobrazila:

VAROVÁNÍ

Nejsou indikovány funkční poruchy

• Dbejte na zobrazení všech kontrolních a výstražných světel.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika ABS

Připravenost funkce BMW Motorrad ABS je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika se spustí automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu. bliká.

Fáze 2

» Kontrola snímačů otáček kol při rozjezdu.

»Informační a varovná kontrolka ABS zhasne.

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky ABS se zobrazí závada ABS:

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ABS není k dispozici.
• Závadu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

ZÁBĚH

Motor

• Až do záběhové prohlídky často měňte zatížení a otáčky motoru, vyhněte se delším jízdám s konstantními otáčkami.
• Volte trasy s co největším počtem zatáček v lehce kopcovitém terénu.
  • Dodržujte záběhové otáčky.

56 JÍZDA

Otáčky při vjíždění

<6000 miň (Počet ujetých kilometrů 0...300 km)

Ne plné zatížení (Počet uje tých kilometrů 0...1000 km)

• Dodržujte počet kilometrů, ujetí kterých se má provés záběhová kontrola.

Počet kilometrů do zá- běhové kontroly

500...1200 km

Brzdová obložení

Nová brzdová obložení se mu brzděním "zajet", než dosáh- nou optimální třecí síly. Snížer brzdný účinek může být kom- penzován silnějším tlakem na páku brzdy.

VAROVÁNÍ

Nové brzdové obložení

Prodloužení brzdné dráhy, nebezpečí nehody

- Brzděte včas.

Pneumatiky

Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným způsobem jízdy během záběhu zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po zdrsnění se dosáhne plné přilnavosti běhounu.

VAROVÁNÍ POČTU OTÁČEK

Podmínka

Motocykl ještě nejede na 6. převodový stupeň a je třeba dosáhnout maximálního zrychlení.

• Zrychlujte.

Varování počtu otáček 1 svítí od následujících otá-

ček:

10000 min ^1

- Dbejte na to, abyste čili následující otáčky:

Nejvyšší otáčky

max 10800 min

- Přeřad'te na další vyšší převodový stupeň.

změna zatížení odpovídat ná- růstu zpomalení a nelze prěnést na silnici veškerou brzdnou sílu. Vzhledem k ještě chybějícímu zatížení kola musí ABS zabránit sklonu k zablokování předního kola již při menším brzdném účinku. To vede k snížení brzd- ného účinku.

BRZDY

Jak dosáhnout nejkratší brzdné dráhy?

Během brzdění se změní dyna mické rozdělení zatížení mezi. předním a zadním kolem. Čím silnější je brzdění, tím větší ztižení se přenáší na přední ko Čím větší je zatížení kola, tím větší brzdná síla může být pře nášena.

Sjíždění dlouhých klesání

VAROVÁNÍ

^3 Převážné brzdění s brzdou zadních kol při jízdě z kopce mZtráta brzdného účinku, zni- zečení brzd v důsledku přehřátí kolo Nastavte brzdu předních m a zadních kol a používejte pře motorovou brzdu. Pro dosažení co nejkratší

brzdné dráhy je nutné přední Vlhkost a nečistoty na brzdo- brzdu rychle zatáhnout až dových kotoučích a brzdovém ob- aktivace ABS, držet tlakový ložení zhoršují brzdný účinek. bod a současně ovládat zadní Se zpožděným nebo zhoršeným brzdu. Tak lze optimálně využórzdným účinkem musíte počí- dynamické zvýšení zatížení tat v následujících situacích:

předního kola. Současně můžete stisknout i páku spojky

Systém BMW Motorrad ABS zabraňuje zablokování předního

kola.

Při často trénovaném náhlém brzdění, při kterém je brzdný tlak vyvíjen co nejrychleji a ve kerou silou, nemůže dynamická

Vlhké a znečištěné brzdy

-Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku -Při jízdě na znečištěných vo- zovkách příp. v terénu

58 JÍZDA

VAROVÁNÍ

Zhoršený brzdný účinek následkem vlhkosti a nečistot

Nebezpečí nehody

• Brzděním vyčistěte a vy-sušte brzdy, příp. je vyčis-těte ručně.
• Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.

POZOR

Zatížení boční podpěry do- datečnou hmotností

Poškození dílů po pádu

- Nesedat na motocykl, když je odstavený na boční podpěru.

- Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva.

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

Boční podpěra

• Vypněte motor.
• V případě stoupání silnice p stavte motocykl „do svahu“ a zařad'te 1. převodový stupeň.

TANKOVÁNÍ

Kvalita paliva

Podmínka

Pro optimální spotřebu paliva používejte palivo pokud možno bez síry nebo s malým obsahem síry.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

• Dbejte na to, aby stojan s na rovném a pevném pod-kladu.

- Sklopte boční podpěru a opřete o ni motocykl.

POZOR

Tankování olovnatého paliva

Poškození katalyzátoru ál Netankujte olovnaté palivo ani palivo obsahující kovové přísady (např. mangan nebo železo).

POZOR

Tankování etanolu E85

Poškození motoru a palivové soustavy

- Netankujte palivo etanol E85, tzn. palivo, které je z 85 % tvořené etanolem, nebo Flex Fuel.

• Dbejte na kvalitu paliva.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spalovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del ších prostojích je třeba používá přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

Doporučené palivo

» Dbejte na následující symboly na uzávěru palivové nádrže a na čerpacím stojanu:

Tankování

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.

POZOR

Poškození dílů

Poškození dílů z důvodu pře- plnění palivové nádrže

•Pokud dojde k přeplnění palivové nádrže, nateče přebytečné palivo do filtru s aktivním uhlím a způsobí poškození dílu.

- Palivovou nádrž plňte jen ke spodní hraně plnicího hrdla.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Postavte motocykl na boční podpěru, přitom dbejte na to,

60 JÍZDA

aby stál na rovném pevném liva, aby mohl být rozpoznán podkladu. nový stav paliva a mohlo dojít k vypnutí kontrolky rezervy paliva.

„Využitelné množství paliva“ uváděné v technických údajích představuje množství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k vyprázdnění nádrže, tedy když se motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

• Odklopte ochrannou krytku 2
- Odemkněte uzávěr palivové nádrže otočením klíče zapalo vání 1 po směru hodinových ručiček a otevřete ho.

2.	Využitelné množství paliva
o
h	cca	11,5	l

Rezerva paliva

cca 1 l

• Odemkněte uzávěr palivové nádrže klíčem zapalování 1 po směru hodinových ručiček a silným tlakem ho zavřete.
  • Vytáhněte klíč zapalování a za-vřete ochrannou krytku.

- Doplňte palivo výše uvedené Ū předepsané kvality maximálně P po spodní hranu plnicího hrdla 3. Dávejte přitom pozor na příčku v plnicím hrdle a postupujte opatrně, aby žádné palivo nevystříklo.

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU

- Chraňte proti poškrábání pr všechny díly, na kterých jsou podélně vedeny upínací popruhy, např. lepicí páskou nebo měkkým hadrem.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod re- zervu paliva, musí být naplněné množství větší než rezerva pa-

Převrácení vozidla na bok při zvednutí

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení, pokud možno s pomocí druhé osoby.

- Najed'te motocyklem na pře-pravní plochu, nestavějte ho na boční podpěru.

POZOR

Uskřípnutí součástí

Poškození součástí

- Nepřiskřípněte součásti, např. brzdová vedení nebo kabelové svazky.

• Navlečte z obou stran upínací popruhy přes dolní můstek vidlice.
• Upínací popruhy napněte směrem dolů.

• Vzadu upevněte upínací popruhy na obou stranách na držáky stupaček spolujezdce a napněte je.

62 JÍZDA

• Všechny upínací popruhy rovnoměrně napněte.
  » Motocykl je silně propružený.

TECHNICKÉ DETAILY

07

OBECNÉ POKYNY 66 PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM 66

66 TECHNICKÉ DETAILY

OBECNÉ POKYNY

Další informace k tématu techniky najdete pod:

bmw-motorrad.com/technik

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM

Jak funguje ABS?

Maximální brzdná síla, kte- rou lze prěnést na vozovku, mimo jiné závisí na součinitel tření vozovky. Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka má výrazně horší součinitel tření než such a čistý asfalt. Čím horší je s činitel tření vozovky, tím delší brzdná dráha.

Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdou sílu, kterou lze prěnést na vozovku, začnou se blokovat kola a ztrácet jízdní stabí

Hrozí nebezpečí pádu. Dříve než nastane tato situace, za-sáhne systém ABS a přizpůso brzdný tlak maximální brzdné síle, kterou lze prěnést na vo zovku, także se kola stále ota čejí a zůstává zachována jízdn’ stabilita nezávisle na stavu vo zovky.

Co se stane na nerovné vozovce?

Vlivem terénních vln nebo ne- rovností vozovky může krátko- době docházet ke ztrátě kon- taktu mezi pneumatikou a po- vrchem vozovky, kdy nemůže být prénášena brzdná síla. Po- kud brzdíte v této situaci, musí systém ABS snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení kontaktu s vozov- kou. V tomto okamžiku musí systém ABS vycházet z ex- trémně nízkého součinitele tření (štěrk, led, sníh), aby se kola v každém případě otáčela a byla zajištěna jízdní stabilita. Po zjištění skutečných podmí- nek nastaví systém optimální brzdný tlak.

Zvedání zadního kola

V případě vysoké adheze mezi píneumatikami a silnicí se přední kolo zablokuje velmi pozdě nebo vůbec. Systém ABS zasáhne velmi pozdě nebo vůbec. V tomto případě může dojít k nadzvednutí zadního kola a následně k převrácení motocyklu dopředu.

VAROVÁNÍ

Zvednutí zadního kola v dů- sledku silného brzdění

Nebezpečí pádu

- Při silném brzdění počítejte s tím, že systém ABS neza brání vždy před zvednutím zadního kola.

Jak funguje systém

BMW Motorrad ABS?

Systém BMW Motorrad ABS zajišťuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na každém povrchu.

Od rychlostí přesahujících 4 km/h může systém

BMW Motorrad ABS v rámci jízdní fyziky zajistit jízdní stabilitu na jakémkoliv podkladu.

Při nízkých rychlostech nemusí systém BMW Motorrad ABS podmínečně poskytovat optimální podporu na všech podkladech.

Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v terénu nebo na závodní dra

Zvláštní situace

Při zjišťování sklonu k zablokování kol jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány neodpovídající hodnoty, systém ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ABS. Podmínkou chybového hlášení je ukončená autodiagnostika.

Kromě problémů s BMW Motorrad ABS mo- hou chybové hlášení vyvolat j neobvyklé jízdní stavy.

Pokud se na základě výše po- psaného jízdního stavu zobrazí chybové hlášení, můžete funkci ABS znovu aktivovat vypnutím a zapnutím zapalování.

Neobvyklé jízdní stavy:

- Zahřívání motoru na pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm. - Delší dobu zablokované zadní kolo při brzdění motorem, např. při sjíždění strmého kle-sání.

dráze.

68 TECHNICKÉ DETAILY

Jakou roli hraje pravidelná údržba?

VAROVÁNÍ

Nepravidelná údržba brzdového systému

Nebezpečí nehody

• Aby se systém
  BMW Motorrad ABS
  nacházel v optimálním stavu,
  musí být bezpodmínečně
  dodržovány předepsané
  servisní intervaly.

Bezpečnostní rezerva

Systém BMW Motorrad ABS

nesmí v důvěře v krátkou brzdnou dráhu svádět k lehkomyslnému stylu jízdy. V první řadě je bezpečnostní rezervou pro nouzové situace.

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

Nebezpečí nehody i přes ABS

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.

- Neomezujte přídavnou bezpečnostní funkci riskantním způsobem jízdy.

- Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče. - Neomezujte přídavnou bezpečnostní funkci riskantním způsobem jízdy.

ÚDRŽBA

08

OBECNÉ POKYNY 72

PALUBNÍ NÁŘADÍ 72

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA 73

STOJAN ZADNÍHO KOLA 73

MOTOROVÝ OLEJ 74

BRZDOVÝ SYSTÉM 76

SPOJKA 81

CHLADICÍ KAPALINA 82

PNEUMATIKY 83

RÁFKY 85

KOLA 85

ŘETĚZ 92

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY 95

V kapitole Údržba je popsána práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.

Pokud je při montáži nutné do držet zvláštní utahovací mo- menty, jsou tyto utahovací mo- menty uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole Technické údaje.

Další informace související s údržbou a opravami obdržíte u svého partnera BMW Motorrad na DVD.

K provádění některých prací jsou nutné speciální nástroje a odborné znalosti. V případě pochybností se obratte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

PALUBNÍ NÁŘADÍ

1 Vidlicový klíč Velikost klíče 12/13 -Nastavení napnutí řetězu (92).

2 Vidlicový klíč Velikost klíče 10/16 -Nastavení držáku zrcátka (44). -Demontáž akumulátoru (98).

3 Hákový klíč –Nastavení předpětí pru- žiny na zadním kole (45).

4 Očkový klíč Velikost klíče 27 -Demontáž zadního kola (89). -Nastavení napnutí řetězu (92).

5 Prodloužení pro hákový a očkový klíč 6 Výměnný šroubovací bit křížový 7 Rukojeť šroubováku 8 Vnitřní šestihran 5 mm

8 Nastavení dosahu světlo- metu (→45).
9 Rezervní pojistky Minipojistky 7,5 A a 15 A –Zasuňte rezervní pojistky do pojistkové skříně.

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA

Montáž stojanu předního kola

Použití stojanu předního kola BMW Motorrad bez přídavného hlavního nebo pomocného stojanu

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

- Motocykl před zvednutím pomocí stojanu předního kola BMW Motorrad postavte na hlavní stojan nebo pomocný stojan.

• Postavte motocykl na pomocný stojan, společnost, BMW Motorrad doporučuje stojan pod zadní kolo BMW Motorrad.

• Montáž stojanu zadního kola (73).

• Popis správné montáže naleznete v návodu stojanu předního kola.

• BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

STOJAN ZADNÍHO KOLA

Montáž stojanu zadního kola

• Popis správné montáže nalez- nete v návodu stojanu zadního kola.
• BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při

74 ÚDRŽBA

výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

MOTOROVÝ OLEJ

Kontrola hladiny motorového oleje

POZOR

Chybná interpretace množství oleje, protože množství oleje závisí na teplotě (čím vyšší teplota, tím vyšší stav oleje)

Poškození motoru

- Množství oleje kontrolujte pouze po delší jízdě, resp. při teplém motoru.

- Postavte motocykl na pomocný stojan, společnost, BMW Motorrad doporučuje pomocný stojan BMW Motorrad.

- Alternativně: Držte motocykl v kolmé poloze, nejlépe s mocí druhé osoby.

Boční vyklopení vozidla

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

• Zajistěte vozidlo proti bočnímu vyklopení, nejlépe s pomocí druhé osoby.
• Zkontrolujte stav hladiny oleje na olejoznaku 1.

Požadovaná hladina mo- torového oleje

Mezi značkou MIN a MAX (Motor zahřátý na provozní teplotu, motocykl stojí kolmo)

	Doplněné množství motorového oleje
0,18 l (Rozdíl mezi MIN a MAX)

Pokud je hladina oleje pod značkou minima MIN:

- Doplnění motorového oleje (75).

Pokud je hladina oleje nad značkou maxima MAX:

- Nechte upravit hladinu oleje v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Pro ochranu životního pro středí doporučuje společ- nost BMW Motorrad motorový olej příležitostně zkontrolovat po jízdě od min. 50 km.

- Demontujte uzávěr 1 plnicího otvoru oleje.

POZOR

Použití příliš malého, příp. velkého množství motorového oleje

Poškození motoru

- Udržujte správný stav moto- rového oleje.

• Doplňte motorový olej na po- žadovanou hodnotu.

Doplnění motorového oleje

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

- Vyčistěte okolí plnicího otvoru oleje.

ev.	Doplněné množství mo- torového oleje
0,18 l (Rozdíl mezi MIN a MAX)

- Kontrola hladiny motorového oleje (74).

- Namontujte uzávěr plnicího otvoru oleje 1.

76 ÚDRŽBA

BRZDOVÝ SYSTÉM

Kontrola funkce brzd

• Ovládejte brzdovou páku.
»Je citelný zřetelný tlakový bod.
• Stiskněte páku nožní brzdy.
» Je citelný zřetelný tlakový bod.
Pokud tlakové body nejsou zna- telné:

POZOR

Neodborné práce na brzdovém systému

Ohrožení bezpečnosti brzdového systému

- Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci.

- Nechte zkontrolovat brzdy v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

• Otočte řídítka doprava na do- raz.
  » Zezadu je možné se podívat na brzdové obložení 1.
• Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení.

• Věnujte pozornost značkám pev- opotrebení 2.

Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu min 1,0 mm (Pouze třecí obložení bez nosného kotouče. Značky opotřebení (drážky) musí být zřetelně viditelné.)

Pokud již značky opotřebení nejsou viditelné:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

- Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tloušťka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

• Nechte vyměnit brzdová obložení ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
• BMW Motorrad doporučuje montovat pouze originální brzdová obložení BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení. Směr pohledu: zezadu na brzdové obložení 1.

• Věnujte pozornost zkosení 2.

78 ÚDRŽBA

Hranice opotřebení brzdového obložení vzadu

min 1,0 mm (Třecí obložení bez nosné desky. Značky opotřebení musí být zřetelně viditelné.)

Pokud zkosení již není viditelné:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

- Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

- Nechte vyměnit brzdová obložení ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

- Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.

- Pravidelně kontrolujte stav é:brzdové kapaliny.

- Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.

- Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

- Postavte motocykl kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

• Řídítka natočte tak, aby nádržka brzdové kapaliny byla vodorovně.
  • V prühledu 1 odečtěte hladinu brzdové kapaliny.

Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.

Hladina brzdové kapaliny vpředu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN. (Vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny ve vodo-rovné poloze)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu

- Postavte motocykl kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

•Demontujte šroub 1.
- Kryt rámu 2 vytáhněte z objímek a sejměte.

80 ÚDRŽBA

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapa- liny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

- Odečtěte hladinu brzdové kapaliny na vyrovnávací nádobce brzdové kapaliny 3.

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

- Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.

- Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.

- Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.

- Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Hladina brzdové kapaliny vzadu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku

MIN. (Vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny ve vodo-rovné poloze)

• Kryt rámu 2 nasad'te do objí-mek 4.
- Vyrovnejte kryt rámu 2 na roztažné matici 5.

- Přišroubujte kryt rámu 2 po- mocí šroubu 1.

SPOJKA

Kontrola funkce spojky

• Stiskněte spojkovou páku.
» Spojka musí zcela rozpojovat Znaky úplného rozpojení:

-Snadné řazení

-Snadné nalezení neutrálu

Pokud tomu tak není nebo po- kud po uvolnění spojky chybí silový styk:

- Nechte zkontrolovat spojku v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola vůle spojkové páky

• Uvolněte kryt 2.
- Stiskněte spojkovou páku 1, dokud neucítíte znatelný odpor.
• V této poloze změřte vůli spojkové páky A mezi ručním - ovládáním a spojkovou pákou.

Vůle spojkové páky

1...2 mm (na ručním ovládání, řídítka v poloze pro přímou jízdu, při studeném motoru)

Pokud je vůle spojkové páky mimo toleranci:

• Nastavení vůle spojkové páky (82).

82 ÚDRŽBA

Pokud je vůle spojkové páky v toleranci:

• Namontujte kryt 2.

Nastavení vůle spojkové páky

- Uvolněte kryt 4. - Povolte rýhovanou 2 matici. - Nadzdvihněte lanko spojky, abyste odlehčili seřizovací objímku 3.

• Pro zvětšení vůle spojkové páky zašroubujte seřizovací objímku 3 do ručního ovládání.

• Pro zmenšení vůle spojkové páky vyšroubujte seřizovací objímku 3 z ručního ovládání.

- Seřizovací objímku 3 zajistěte rýhovanou maticí 2.

- Kontrola vůle spojkové páky (81).

- Pracovní kroky opakujte, do- kud není vůle spojkové páky nastavena správně.

• Namontujte kryt 4.

CHLADICÍ KAPALINA

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

Podmínka

Motor je studený.

- Držte motocykl v kolmé poloze, nejlépe s pomocí druhé osoby.

- Na vyrovnávací nádobce chladicí kapaliny 1 odečtěte hladinu chladicí kapaliny. Směr pohledu: zepředu na vnitřní stranu pravého bočního krytu.

Požadovaná hladina chladicí kapaliny

Mezi značkami MIN a MAX na vyrovnávací nádobě (Motor studený, motocykl stojí kolmo)

trychtýř s plnicím hrdlem nebo hadicí.

Doplňované množství chladicího média

Nemrznoucí a protikorozní prostředek

150 ml (Rozdíl mezi značkou MIN a MAX)

Když je dosaženo požadovaného stavu chladicí kapaliny:

• Zavřete uzávěr vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny.

Pokud hladina chladicí kapaliny PNEUMATIKY

klesne pod dovolenou úroveň:

• Doplnění chladicí kapaliny (83).

PNEUMATIKY

Kontrola tlaku v pneumatikách

Doplnění chladicí kapaliny

Zhoršené jízdní vlastnosti motocyklu, zkrácení životnosti pneumatik

- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak.

• Otočte řídítka doleva na do- raz.
• Otevřete uzávěr 1 vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny.
• Doplňte chladicí kapalinu na požadovaný stav. Použijte

84 ÚDRŽBA

VAROVÁNÍ

Samostatné uvolnění vložek ventilů při vysokých rychlostech

Náhlý pokles tlaku v pneuma tikách

• Používejte čepičky ventilů
  s gumovým těsněním a dobře je zašroubujte.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pev-ném podkladu.

- Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.

Tlak vzduchu v přední pneumatice

1,7 bar (při studených pneumatikách; jízda sólo a se sp lujezdcem)

Tlak vzduchu v zadní pneumatice

1,9 bar (při studených pneumatikách; jízda sólo a se sp lujezdcem)

V případě nedostatečného tlaků v pneumatikách:

• Upravte tlak v pneumatikách.

Kontrola hloubky vzorku pneumatiky

VAROVÁNÍ

Jízda na silně ojetých pneu- matikách

Nebezpečí nehody z důvodu zhoršeného jízdního chování

- Pneumatiky v případě potřeby vyměňte před dosáhnutím zákonem stanovené minimální hloubky profilu.

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Zkontrolujte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotřebení.

Na každé pneumatice jsou do hlavních drážek dezénu vyraženy značky opotřebení. Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je pneumatika úplně opotřebovaná. Pozice značek je označena na okraji pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo šipkou.

Pneumatiky namontované na motocyklu odpovídají davkům BIS a požadavkům ral Motor Vehicles Rules /R), 1989.

Pokud byla dosažena minimálníkontaktujte s dotazem odborný hloubka vzorku: servis, nejlépe partnera

• Vyměňte příslušné pneumatiky.

RÁFKY

Kontrola ráfků

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
• Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda nejsou poškozeny.
• Nechte poškozené ráfky zkon trolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

KOLA

Vliv rozměrů kol na ABS

Velikosti pneumatik hrají pro ABS podstatnou roli. V řídící (jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro všechny potřebné výpočty řídicí jednotky. Změna těchto velikostí přestavbou na jiná ne sériově dodávaná kola může mít značný vliv na regulační komfort.

Také kroužky snímačů potřebn k měření otáček kol se musí hodit k namontovaným regu-lačním systémům a nesmí se měnit.

Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola,

servis, nejlépe partnera BMW Motorrad. V některých případech mohou být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.

^1 Demontáž předního kola

• Motocykl postavte na po- mocný stojan. BMW Motorrad doporučuje stojan zadního kola BMW Motorrad.
  • Montáž stojanu zadního kola (73).
  • Zvedněte vpředu motocykl, aby se přední kolo mohlo volně otáčet. Doporučujeme použít stojan předního kola BMW Motorrad.
• Montáž stojanu předního kola (73).

d! POZOR

Nechtěné stlačení brzdového obložení

Poškození součásti během nasazování brzdového třmenu nebo odtlačování brzdových obložení

• Při demontovaném brzdovém kotouči neovládejte brzdu.
• Brzdová obložení odtlačte mírně od sebe.

86 ÚDRŽBA

• Uvolněte svěrací šrouby 1.

• Demontujte šroub 3.
• Uvolněte svěrací šrouby 2.
• Výsuvný čep kola zatlačte mírně dovnitř, čímž dosáhnete lepšího úchytu na pravé straně.

• Vytáhněte výsuvný čep kola 4, přední kolo přitom podpírejte.

POZOR

Neodborná demontáž předního kola

Poškození snímače otáček kola

- Při vytočení předního kola dbejte na snímač otáček kola.

- Přední kolo vyjměte a odvalte dopředu z vedení předního kola. Přitom dbejte na to, aby se nepoškodil snímač otáček kola.

• Z náboje kola vyjměte distanční pouzdro 5.

Montáž predního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS

- Respektujte pokyny k vlivu velikosti kol na systém ABS na začátku této kapitoly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

- Namažte pohybovou plochu distančního pouzdra 5.

Mazivo

Optimoly TA

- Nasad'te distanční pouzdro 5 nákružkem směrem ven na levé straně na náboj kola.

POZOR

Montáž predního kola proti směru otáčení

Nebezpečí nehody

- Rid'te se šipkami směru otáčení na pneumatice nebo ráfku.

POZOR

Neodborná montáž předního kola

Poškození snímače otaček kola

- Při zatočení předního kola dbejte na snímač otáček kola.

- Umístěte přední kolo do zavěšení. Přitom dbejte na to, aby se nepoškodil snímač otáček kola.

88 ÚDRŽBA

• Namažte výsuvný čep kola

Mazivo

Optimoly TA

• Nadzdvihněte přední kolo a namontujte nástrčnou osu
- Odstraňte stojan předního kola a opakovaně silně za-tlačte přední vidlici. Nemač-kejte přitom páku brzdy.
- Montáž stojanu předního kola (73).

- Namontujte šroub 3 a utáhněte předepsaným utahovacím momentem. Přitom výsuvný čep kola na pravé straně přidržujte.

- Svěrací šrouby 2 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

- Svěrací šrouby 1 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Stahovací šrouby v uchy- cení osy

Pořadí utahování: Střídavě 6krát utahujte šrouby

19 Nm

- Odstraňte stojan předního kola.

VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

• Několikrát stiskněte brzdu, aby dosedlo brzdové oblo

Demontáž zadního kola

- Zvedněte motocykl, pokud možno pomocí stojanu zadního kola BMW Motorrad.

- Montáž stojanu zadního kola (73).

- Podložte zadní kolo např. dřevěným špalkem tak, aby při demontáži nástrčné osy ne-mohlo spadnout.

- Brzdový třmen 1 zatlačte proti brzdovému kotouči 2.

» Píst brzdového válce je zatlačený.

• Pomocí vhodného nářadí de- ní.montujte matici 6.

• Demontujte podložku.

• Povolte pojistné matice 3 vlevo a vpravo.

- Zašroubujte seřizovací šrouby 4 vlevo a vpravo.

- Sejměte napínák řetězu 5 a nástrčnou osu posuňte co nejvíce doprava.

90 ÚDRŽBA

• Demontujte nástrčnou osu a sejměte napínák řetězu

8 • Vykulte zadní kolo z kyvné 7. vidlice dozadu, současně táhněte držák brzdového třmenu 11 dozadu tak, aby se ráfek zadního kola moh protáhnout kolem něj.

- Posuňte zadní kolo co nejvíce dopředu a sundejte řetěz 9 z řetězového kola.

i Retězové kolo a distanční pouzdra vlevo a vpravo jsou volně uložená v kole. Při demontáži dbejte na to, aby se díly nepoškodily nebo neztratily.

- Při odstraňování zadního kola dbejte na to, aby nedošlo k poškození snímače otáček kola 10.

Montáž zadního kola

! VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS

- Respektujte pokyny k vlivu velikosti kol na systém ABS na začátku této kapitoly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

- Nasad'te zadní kolo na pod-kladu do kyvné vidlice tak, aby mohl být nasazen držák brz-dového třmenu.

- Nasad'te držák brzdového tř- menu 1 na vedení 2.

- Při nasazování zadního kola dbejte na to, aby nedošlo k poškození snímače otáček kola 10.

- Nasad'te zadní kolo dál do kyvné vidlice, současně na-suňte držák brzdového tř-menu 11 dopředu.

92 ÚDRŽBA

- Posuňte zadní kolo co nejvíce Nasad'te napínák řetězu dopředu a nasad'te řetěz 9 nalevo 5.

řetězové kolo.

- Nasad'te matici 6 s podložkou, ale ještě ji neutahujte.

! VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

- Nástrčnou osu 8 a napínák řetězu 7 nasad'te do kyvné vidlice, držáku brzdového tř-menu a zadního kola, přitom nástrčnou osu zasuňte tva- rovým stykem do napínáku řetězu.

• Několikrát stiskněte brzdu, aby dosedlo brzdové obložení.

Nastavení napnutí řetězu (92).

RETÉZ

Nastavení napnutí řetězu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

• Povolte matici 6.
• Povolte pojistné matice 3 vlevo a vpravo.
- Nastavte napnutí řetězu po- mocí nastavovacích šroubů 4 vlevo a vpravo.

- Kontrola napnutí řetězu (93).

• Dbejte na to, aby byl zářez nahoře v napínáku řetězu 5 nastavený vlevo a vpravo na stejnou hodnotu stupnice.

- Utáhněte pojistné matice 3 vlevo a vpravo předepsaným momentem.

Pojistná matice napí- nacího šroubu hnacího

řetězu

19 Nm

• Matici 6 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici

100 Nm

-Po utažení nástrčné osy zadního kola proved'te znovu následující činnost:

- Kontrola napnutí řetězu (93).

Kontrola napnutí řetězu

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Otáčejte zadním kolem tak dlouho, dokud nenajdete místo s nejmenším prověše-ním řetězu.

- Šroubovákem stlačte řetěz 1 uprostřed mezi pastorkem a řetězovým kolem nahoru a dolů a změřte průvěs řetězu A.

Prověšení řetězu

40...50 mm (Nezatížený motocykl na boční podpěře)

94 ÚDRŽBA

Pokud je prověšení řetězu mimo přípustnou toleranci:

• Nastavení napnutí řetězu (92).

Mazání řetězu

POZOR

Nedostatečné čistění a ma- zání hnacího řetězu

Zvýšené opotřebení

- Hnací řetěz pravidelně čistěte a mažte.

• Hnací řetěz promažte při každém 3. doplňování paliva.
  • V případě jízd za mokra nebo znečištění prachem a nečistotami musí být mazání provedeno dříve.
  • Vypněte zapalování a zařad'te neutrál.
• Vyčistěte hnací řetěz vhodným čisticím prostředkem, vysušte a naneste na řetěz mazací prostředek.
• K dosažení dlouhé životnosti řetězu společnost BMW Motorrad doporučuje používat na řetěz mazací prostředek BMW Motorrad nebo:

Mazivo

Sprej na řetěz, Vhodný pro kroužek

- Otřete přebytečné mazivo.

Kontrola opotřebení řetězu

• Zařad'te 1. převodový stupeň.
• Otáčejte zadní kolo ve směru jízdy, dokud není řetěz na-pnutý.
• Změřte délku řetězu pod kyvnou vidlicí zadního kola měřením vzdálenosti mezi středy 10 nýtů na 3 různých místech.

Přípustná délka řetězu

max 144,30 mm (měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz na-pnutý)

Pokud řetěz dosáhl maximální přípustné délky:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

O-

graph TD
    A["1"] --> B["2"]
    B --> C["3"]
    C --> D["4"]
    D --> E["5"]
    E --> F["6"]
    F --> G["7"]
    G --> H["8"]
    H --> I["9"]
    I --> J["10"]
    J --> K["11"]
    K --> L["12"]
    L --> M["13"]
    M --> N["14"]
    N --> O["15"]
    O --> P["16"]
    P --> Q["17"]
    Q --> R["18"]
    R --> S["19"]
    S --> T["20"]
    T --> U["21"]
    U --> V["22"]
    V --> W["23"]
    W --> X["24"]
    X --> Y["25"]
    Y --> Z["26"]
    Z --> AA["27"]
    AA --> AB["28"]
    AB --> AC["29"]
    AC --> AD["30"]

- Zkontrolujte, zda se protočila hlava nýtu 1.

Hlavy nýtů jsou rovnoběžné ke středové linii řetězu 2.

• Nýtování je OK.

Pokud se jeden nebo několik hlav nýtů protočilo:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY

Výměna osvětlovacího prostředku LED

VAROVÁNÍ

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

• Vyměňte osvětlení co nejdříve. Obratťe se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Veškeré osvětlení motocyklu je v provedení LED. Životnost osvětlovacích prostředků LED je delší než předpokládaná životnost motocyklu. Pokud by došlo k závadě osvětlovacího prostředku LED, obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

UPOZORNĚNÍ

Dotyk vodivých součástí za- palování za chodu motoru Úraz elektrickým proudem

- Nedotýkejte se součástí za- palování za chodu motoru.

POZOR

Příliš silný proud při externím startování motocyklu

Vznícení kabelů nebo poško- zení elektroniky vozidla

- Motocykl nestartujte z ciziho zdroje přes zásuvku, ale výhradně přes póly akumulátoru.

96 ÚDRŽBA

POZOR

Kontakt mezi pólovými svorkami startovacího kabelu a vozidlem

Nebezpečí zkratu

- Používejte startovací kabely s úplně izolovanými pólo-vými svorkami.

POZOR

Startování z cizího zdroje s napětím vyšším než 12 V

Poškození elektroniky vozidla

- Akumulátor cizího vozidla nesmí mít napětí vyšší než 12 V.

• Pro účely postupu startování z cizího zdroje neodpojujte akumulátor od elektrického rozvodu motocyklu.
• Demontáž sedadla (40).
- Motor motocyklu dodávajícího akumulátoru dodržujte následu-energii nechte během procesjící body: startování pomocí startovacích-Povrch akumulátoru udržujte kabelů běžet. čistý a suchý.
- Červeným pomocným starto- –Neotvírejte akumulátor. vacím kabelem nejdříve pro- –Nedoplňujte vodu. pojte kladný pól vybitého aku- Při nabíjení akumulátoru do- mulátoru s kladným pólem držujte pokyny k nabíjení na cizího akumulátoru. následujících stranách.
- Černý pomocný startovací kabel připojte na záporný pól cizího akumulátoru a poté na
Odborná údržba, nabíjení a skladování zvyšuje životnost akumulátoru a je podmínkou případných nároků na záruku. K dosažení dlouhé životnosti
akumulátoru dodržujte následu- sjící body: Povrch akumulátoru udržujte čistý a suchý.
-Neotvírejte akumulátor. -Nedoplňujte vodu. -Při nabíjení akumulátoru do- držujte pokyny k nabíjení na následujících stranách. -Neotáčejte akumulátor dnem vzhůru.

záporný pól vybitého akumulátoru.

• Motor motocyklu s vybitým akumulátorem spustte obvyklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte spouštění motoru až po několika minutách, abyste šetřili spouštěč a akumulátor cizího vozidla.
• Před odpojením nechte několik minut běžet oba motory.
• Pomocné startovací kabely nejdříve odpojte od záporného pólu a poté od kladného pólu.
  • Montáž sedadla ( 41).

AKUMULÁTOR

Pokyny k údržbě

POZOR

Vybití připojeného akumu- látoru elektronikou vozidla (např. hodiny)

Hluboké vybití akumulátoru, tím vyloučení nároků ze zá- ruky

- Při přestávkách v jízdě delších než 4 týdny: K akumu látoru připojit udržovací nabíječku.

Nabíjení připojeného akumulátoru

POZOR

Nabíjení akumulátoru připo- jeného k vozidlu na pólech akumulátoru

Poškození elektroniky vozidla

- Před nabíjením odpojte póly akumulátoru.

- Odpojení akumulátoru od motocyklu (97).

Nabíjení odpojeného akumulátoru

- Odpojení akumulátoru od motocyklu (97).

- Nabijte akumulátor vhodnou nabíječkou.

- Dodržujte návod k obsluze nabíječky.

- Po skončení nabíjení odpojte svorky nabíječky od pólů aku- mulátoru.

V případě delšího odsta- vení motocyklu musí být akumulátor pravidelně nabíjen. Přitom dodržujte pokyny k ma- nipulaci s akumulátorem. Před uvedením do provozu musí být akumulátor znovu plně nabitý.

- Připojení akumulátoru k motocyklu (→ 98).

Odpojení akumulátoru od motocyklu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu. - Demontáž sedadla ( 40).

POZOR

Neodborné odpojení akumu- látoru

Nebezpečí zkratu

• Dodržujte pořadí odpojování.

98 ÚDRŽBA

• Nejdříve uvolněte záporné vedení akumulátoru 1.
• Poté zatlačte do strany ochrannou krytku 3 a uvolněte kladné vedení akumulátoru 2.

Připojení akumulátoru k motocyklu

• Nejdříve namontujte kladné vedení akumulátoru 2 a za-kryjte ochrannou krytkou 3.
  • Poté namontujte záporné dení akumulátoru 1.
  • Montáž sedadla (41).

Demontáž akumulátoru

• Demontáž sedadla ( 40).
- Odpojení akumulátoru od tocyklu (→ 97).

• Demontujte šroub 1.

ve-• Vyhákněte a vyklopte držák 1 vlevo.
- Držák vpravo vyvlékněte z držáku akumulátoru 2.
» Držák visí již jen na kabelovém svazku 3.
Držák 1 s kabelovým svaz-kem 3 odtlačte doprava.
» Akumulátor je možné vyjmout.
- Akumulátor 4 zdvihněte směrem nahoru. Uvolnění podpořte kývavými pohyby.

Montáž akumulátoru

• Vložte akumulátor 4 do při-hrádky, kladný pól je vpravo po směru jízdy.
- Držák vpravo zahákněte za držák akumulátoru 2.
- Držák 1 sklopte dolů a zahák vými. něte vlevo. - Vynnu
» Kabelový svazek 3 se nacház ve výchozí poloze.

• Namontujte šroub 1.
- Připojení akumulátoru k motocyklu (98).
• Montáž sedadla ( 41).

Pokud byl motocykl delší

dobu odpojen od aku- mulátoru, musí být na přístro- jové desce zadáno aktuální da tum, aby byla zajištěna správná funkce ukazatele údržby.

• Nastavení času ( 39).
• Nastavení data (39).

POJISTKY

Výměna pojistek

POZOR

Přemostění vadných pojistek

Nebezpečí zkratu a požáru

• Nepřemostujte vadní pojistky.
  • Vadné pojistky nahrad'te no- kvými.

•Vypnutí zapalování (35).
^21 Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Demontáž sedadla (40).

• Stiskněte zajištění 1.
• Odklopte pojistkovou skříňku 2.
• Vadnou pojistku vyměňte podle následujícího schématu a-

100 ÚDRŽBA

zapojení pojistek pomocí vytahovací svorky.

» Obsazení pojistek ( 100)
- Pojistkovou skříňku 2 znovu zaklopte. Dbejte na to, aby jištění 1 zapadlo do zajištěné polohy.

V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v od- borném servisu, nejlépe partner rem BMW Motorrad.

• Montáž sedadla (41).

Obsazení pojistek

Pojistka 1

20 A (Řídicí jednotka motoru)

Pojistka 2

7,5 A (Vyhřívané rukojeti, sdružený přístroj, modulátor tlaku ABS, řídící jednotka motoru, relé startéru)

Pojistka 3

30 A (Hlavní pojistka)

Pojistka 4

15 A (Osvětlení, houkačka)

Pojistka 6

7,5 A (Sdružený přístroj, diagnostika)

-Rezervní pojistky 7
-3 další rezervní pojistky

(7,5 A, 20 A, 30 A) se

nacházejí v pojistkové skříňce.

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR Uvolnění diagnostického konektoru

UPOZORNĚNÍ

Nesprávný postup při uvol- ňování diagnostické zásuvky pro on-board diagnostiku

Funkční poruchy motocyklu

• Diagnostickou zásuvku nechte uvolnit výhradně během BMW Service, odborným servisem nebo jinou autorizovanou osobou.
• Práci nechte provést příslušně školeným personálem.
• Respektujte pokyny výrobce motocyklu.

• Demontáž sedadla (40).

• Zatlačte blokování 1.
- Diagnostický konektor 2 uvolněte z držáku 3.
» Rozhraní pro diagnostický a informační systém se může

připojit na diagnostický konektor 2.

Upevnění diagnostického konektoru

- Odpojte rozhraní pro diagnostický a informační systém.

• Diagnostický konektor 2 za-suňte do držáku 3.
  »Zarážky 1 zapadnou do zajiš-těné polohy.
  • Montáž sedadla (41).

PŘÍSLUŠENSTVÍ

09

OBECNÉ POKYNY 104

VYHŘÍVANÉ RUKOJETI 104

ZÁSUVKA 105

HORNÍ KUFR 105

HORNÍ KUFR LIGHT 108

104 PŘÍSLUŠENSTVÍ

OBECNÉ POKYNY

UPOZORNĚNÍ

Použití výrobků jiných výrobců

Bezpečnostní riziko

• BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných výrobců, zda jejich použití na vozidlech BMW nemá negativní vliv na bez-
  pečnost. Tak je tomu i v případě úředního schválení v příslušné zemi. Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití na vozidlech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné.
• Používejte pouze díly a příslušenství, které pro vaše vozidlo schválila společnost BMW.

Váš partner BMW Motorrad vám nabízí odborné poradenství při výběru originálních dílů BMW, příslušenství a ostatních výrobků.

Další informace k tématu příslušenství najdete zde:

bmw-motorrad.com/equipment

VYHŘÍVANÉ RUKOJETI

.-s vyhřívanými rukojetní

Ovládání vyhřívaných rukojetí

• Nastartujte motor.

Vyhřívání rukojetí je ak- tivní pouze za chodu mo-

Zvýšený odběr proudu vy- volaný vyhřívanými ruko- může při jízdě za nízkých ek způsobit vybití akumulá-

Rukojeti řídítek mohou být vyhřívány ve dvou ních. Druhý stupeň slouží k rychlému zahřátí rukojetí, poté již stačí přepnout na první Štupeň.

Díly a příslušenství byly spo- lečností BMW důkladně tes- továny z hlediska bezpečnosti, funkce a použitelnosti. Společ- nost BMW proto přebírá odp vědnost za výrobky. Společnos BMW neručí za neschválené díly a příslušenství.

Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řid'te se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší zemi.

• Stiskem kolébkového spínače 1 na straně se dvěma body, zapnete vysoký topný výkon.
• Stiskem kolébkového spínače 1 na straně s jedním bodem, zapnete nižší topný výkon.
• Uvedením kolébkového spínače 1 do středové polohy vyhřívání vypnete.

ZÁSUVKA

-s přídavnou zásuvkěů

Připojení elektrických přístrojů

–Přístroje připojené k zásuvkám se smí uvádět do pro-Vyklopte rukojeť kufru 1 na vozu pouze při zapnutém za-doraz nahoru. palování.

-Uložení kabelů nesmí ovliv-ňovat natočení řidítek a jízdní vlastnosti vozidla.
-Kabel nesmí být zaklesnutý.

HORNÍ KUFR

Nasazení horního kufru

-s horním kufrežn

VAROVÁNÍ

Nesprávně upevněný kufr Topcase

Negativní ovlivnění jízdní bez- pečnosti

- Kufr Topcase se nesmí trást a musí být upevněn bez vůle.

-Kabely zásuvek k přídavným zařízením musí být vedeny tak, aby nepřekážely řidiči.

Vedení kabelů

106 PŘÍSLUŠENSTVÍ

- Zahákněte horní kufr do no-• Klíč v zámku horního kufru siče zavazadel 4. Dbejte na otočte do polohy 1.

to, aby háky 2 bezpečně za-

padly do příslušných úchytů 3.

- Zatlačte rukojeť 1 dolů, až za- skočí.

• Vložku zámku 1 stiskněte do- předu.

» Odjišťovací páčka 2 vyskočí.

• Vytáhněte odjištovací páčku

- Otočte klíčem v zámku hor- úplně nahoru. ního kufru do polohy 1 a vyVíko horního kufru vyskočí.

táhněte ho.

Otevření horního kufru

-s horním kufrežn

Zavření horního kufru

-s horním kufrem ^ZP

• Vytáhněte odjišťovací páčku úplně nahoru.
• Zavřete a přidržte víko horního kufru. Dbejte na to, abyste nic nepřiskřípli.

Horní kufr lze zavřít, po- kud je zámek v poloze

LOCK. V tomto případě je třeba se ujistit, že klíč nezůstal v hor- ním kufru.

• Zatlačte odjišťovací páčku 1 dolů, až zaskočí.
• Otočte klíč v zámku horního kufru do polohy LOCK a vy táhněte ho.

Sejmutí horního kufru

-s horním kufrežní

- Klíč v zámku horního kufru otočte do polohy 1. »Vyskočí rukojeť.

- Vyklopte rukojeť 1 úplně na- horu. - Zvedněte vzadu horní kufr a sejměte ho z nosiče zava- zadel.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

Dodržujte maximální užitečné zatížení kufru Topcase a maximální rychlost podle informačního štítku.

108 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Pokud byste svou kombinaci motocyklu a kufru Topcase ne- nalezli na štítku s upozorně- ním, kontaktujte svého partnera BMW Motorrad.

Pro zde popsanou kombinaci platí následující hodnoty:

Maximální rychlost pro jízdy s naloženým hor-ním kufrem

-s horním kufrem nebo-s horním kufrem Light

max 130 km/h

Nakládání kufru Topcas

max 5 kg

HORNÍ KUFR LIGHT

Montáž horního kufru Light

-s horním kufrem Light

VAROVÁNÍ

Nesprávně upevněný kufr Topcase

Negativní ovlivnění jízdní bezpečnosti

- Kufr Topcase se nesmí trást a musí být upevněn bez vůle.

- Klíčem otočte do svislé polohy.

• Patici 5 zasuňte do drážky 4.
- Uchycení 6 nasad'te na háky 2.
- Dbejte na to, aby odjišťovací páčka 1 zapadla do aretované polohy a horní kufr byl bezpečně spojen s adaptérem 3.
• Pro zablokování odjišťovací páčky otočte klíčem do vodo-rovné polohy a vytáhněte jej.

Otevření horního kufru Light

-s horním kufrem Light

- Klíčem otočte do svislé polohy.

Ve vodorovné poloze klíče jsou zajišťovací páčky za-blokované.

• Odjišťovací páčku 1 zatlačte ve směru šipky.
  • Otevřete víko horního kufru

Zavření horního kufru Light

-s horním kufrem Light
- Klíčem otočte do svislé polohy.

• Zavřete víko horního kufru 1 Dbejte na to, aby nedošlo k sevření obsahu kufru a za jišťovací páčka 2 zapadla do aretované polohy.
- Otočte klíčem v zámku horního kufru 3 do vodorovné polohy a vytáhněte ho.

» Odjišťovací páčky jsou zablo- kované. Horní kufr nelze ani otevřít, ani sundat z adaptéru.

Demontáž horního kufru Light

-s horním kufrem Light

- Klíčem otočte do svislé polohy.

- Odjišťovací páku 1 zatlačte ve směru šipky. - Horní kufr vzadu nadzdvihněte a sejměte z háčků 2 adap- téru 3.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

-s horním kufrem Light Pbejte na maximální užitečné zatížení a maximální rychlost.

a- Maximální rychlost projízdy s naloženým hor-ním kufrem

-s horním kufreZRnebo-s horním kufrem Light

max 130 km/h

110 PŘÍSLUŠENSTVÍ

PÉČE

10

OŠETŘUJÍCÍ PROSTŘEDKY 114 MYTÍ MOTOCYKLU 114 ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU 115 PÉČE O LAK 116 KONZERVACE 117 ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 117 UVEDENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU 117

114 PÉČE

Společnost BMW Motorrad do BMW Motorrad doporučuje poručuje používat čisticí a ošed mytím motocyklu namořující prostředky, které získáte čit a omýt hmyz a nečistoty na u partnera BMW Motorrad. lakovaných dílech pomocí od-BMW Care Products jsou vy-straňovače hmyzu BMW. zkoušené na materiálech, labo-Aby nedocházelo k tvorbě ratorně testované, odzkoušené skvrn, neumývejte motocykl na v praxi a nabízí optimální péšlunci, nebo pokud je rozehřátý a ochranu materiálům použitýslunečními paprsky.

na vašem motocyklu.

POZOR

Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků

Poškození součástí vozidla • Nepoužívejte rozpouštědla, jako nitroředidla, prostředky pro čištění zastudena, pa- livo apod., a dále čisticí pro středky s obsahem alkoholu.

POZOR

Používání silně kyselých nebo silně zásaditých čisticích prostředků

Poškození součástí vozidla

• Dodržujte poměr ředění uvedený na obalu čisticího prostředku.
• Nepoužívejte silně kyselé ani silně zásadité čisticí pro-středky.

Nohy vidlice pravidelně čistěte od nečistot. Zejména během zimních měsíců dbejte, aby byl motocykl umýván častěji. Ihned po skončení jízdy odstraňte posypovou sůl z motocyklu dostatečným množstvím studené vody.

VAROVÁNÍ

Vlhké brzdové kotouče a vlhká brzdová obložení po mytí vozidla, po projíždění vodou nebo za deště

Snížený brzdný účinek, nebezpečí nehody

- Brzděte včas, dokud se brzdové kotouče a brzdové obložení nevysuší, resp. neu-schnou při brzdění.

POZOR

Zesílení účinku soli teplou vodou

Koroze

- K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu.

POZOR

Poškození v důsledku vyso- kého tlaku vody vysokotla- kých čističů nebo parních čističů

Koroze nebo zkrat, poškození nálepek, těsnění, hydraulického brzdového systému, elektrické soustavy a sedadla

- Vysokotlaké nebo parní čističe používejte pouze s vys kou obezřetností.

ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU

Plasty

POZOR

Používání nevhodných čisti- cích prostředků

Poškození plastových povrchů

• Nepoužívejte čisticí pro-středky s obsahem alkoholu, rozpouštědel nebo abraziv-ních látek.
• Nepoužívejte houby na odstraňování hmyzu nebo houby s tvrdým povrchem.

Díly obložení

Díly obložení očistěte vodou a čističem BMW Motorrad.

Větrný štít a krycí skla z plastu

Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím vody.

Kufry a horní kufr nemají povrchovou úpravu. Nej- možný vzhled se zachová

následující péčí:

Posypovou sůl a korozivní usazeniny odstraňte ihned po konci jízdy studenou vodou.

Namočte nečistoty a hmyz vlhkou mokrou utěrkou.

Čištění jen vodou a hou- bou.

Nepoužívejte žádné che- mické čisticí prostředky.

116 PÉČE

Horní kufr Light

-s horním kufrem Light

POZOR

Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků

Poškození povrchu

- Povrch čistěte výhradně vo- dou a utěrkou z mikrovlákna

Chrom

Chromované díly očistěte pečlivě dostatečným množstvím vody a čističem na motocykly z kosmetické řady BMW Motorrad Care Products. Platí to zejména při působení- posypové soli.

K dalšímu ošetření použijte ležravidelné mytí motocyklu těnku na kov BMW Motorrad.předchází dlouhodobému

Chladič

POZOR

Ohnutí lamel chladiče

Poškození lamel chladiče

- Při čištění dbejte na to, abl se lamely chladiče nezdefor-a movaly.

- Chladič pravidelně čistěte. Po užijte k tomu např. hadici s malým tlakem vody.

» Zabrání se tím přehřátí motoru v důsledku nedostatečného chlazení.

Pryž

Ošetřete pryžové díly vodou nebo prostředky BMW na ošetření pryže.

POZOR

Používání silikonových sprejů na ošetřování gumových těsnění

Poškození gumových těsnění

- Nepoužívejte silikonové spreje ani jiné silikonové ošetřující prostředky.

PÉČE O LAK

ežravidelné mytí motocyklu předchází dlouhodobému působení látek poškozujících lak, zejména pokud je váš motocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo s přírodními nečistotami, např. pryskyřice nebo pyl.

olyned odstraňte zejména -agresivní látky, jinak může dojít ke změně laku nebo jeho zbarvení. Patří sem r přetékající palivo, olej, tuk, brzdová kapalina nebo trus ptáků. Doporučujeme použít čistič BMW Motorrad a následně

leštěnku BMW Motorrad pro konzervování.

Znečištění povrchu laku je mi• Nastříkejte spojkovou páku, mořádně dobře znatelné po páku ruční brzdy, hlavní stojan umytí motocyklu. Taková místa a boční podpěru vhodným ihned očistěte čisticím benzi- mazacím prostředkem.

nem nebo lihem a čistou utěr Lesklé a chromované díly kon- kou nebo chomáčkem vaty. zervujte tukem neobsahujícím BMW Motorrad doporučuje kyseliny (vazelínou).

- Odstavte motocykl v suchém prostoru tak, aby obě kola isnebyla zatížena (nejlepší je použít stojan předního a zadního kola, který nabízí BMW Motorrad).

KONZERVACE

Když voda na laku přestane tvořit kapky, musí se lak na-konzervovat.

BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci leš-těnku BMW Motorrad nebo prostředky, které obsahují karnaubské nebo syntetické vosky.

UVEĐENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU

• Odstraňte vnější konzervaci.
  • Očistěte motocykl.
  • Montáž akumulátoru (99).
• Dodržujte kontrolní seznam (53).

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

• Očistěte motocykl.
• Natankujte motocykl.
  Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa-
  lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při delších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

TECHNICKÉ ÚDAJE

11

TABULKA ZÁVAD 120

ŠROUBOVÉ SPOJE 121

PALIVO 122

MOTOROVÝ OLEJ 122

MOTOR 123

SPOJKA 123

PŘEVODOVKA 124

POHON ZADNÍHO KOLA 124

RÁM 124

PODVOZEK 125

BRZDY 125

KOLA A PNEUMATIKY 126

Boční podpěra je sklopená aZajeklopte boční podpěru. zařazen převodový stupeň

Nouzový vypínač je stisknutý Nouzový vypínač uved'te do polohy Provoz 📄 35).

Je zařazen převodový stupeň Ovládejte spojku nebo převo- a spojková páka není stisknudávku zařad'te na volnoběh, aby se rozsvítila kontrolka vol- noběhu.

Palivová nádrž je prázdná Tankování (59).

Akumulátor je vybitý Nabíjení odpojeného akumulátoru (→97).

ŠROUBOVÉ SPOJE
Přední kolo Hodnota Platný

Šroub v nástrčné ose předního kola
M12 x 20 50 Nm
Stahovací šroubyv uchycení osy
M8 x 30 Pořadí utahování: Střídavě6krát utahujte šrouby
	19 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Pojistná matice na-pínacího šroubu hna-cího řetězu
M8 19 Nm
Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici
M18 x 1,5 100 Nm

Zrcátka Hodnota Platný

Zrcátko vpravo (pojistná matice) na adaptéru
M10 x 1,25 Levý závit, 22 Nm
Zrcátko vlevo (pojistná matice) na adaptéru
M10 x 1,25 22 Nm

122 TECHNICKÉ ÚDAJE

PALIVO

Doporučené palivo Normal bezolovnatý (max.15 % etanolu, E15)91 ROZ/RON87 AKI
Využitelné množství paliva cca 11,5 l
Rezerva paliva cca 1 l
Spotřeba paliva 3,3 l/100 km, podle WMTC
Emise CO2 77 g/km, podle WMTC
Emisní norma výfukových plynů Euro 5

MOTOROVÝ OLEJ

Množství motorového oleje cca 1,65 l, s výměnou filtru
Specifikace ZVE 5W-40, API	SJ /JASO MA2, Aditiva (např.na molybdenové bázi)nejsou přípustná, protožeby mohlo dojít k poškozenípovlakovaných součástímotoru, BMW Motorraddoporučuje olejBMW Motorrad ADVANTECUltimate.
Doplněné množství motoro-vého oleje	0,18 l, Rozdíl mezi MIN a MAX

MOTOR

Umístění čísla motoru Spodní část klikové skříně vpravo
Typ motoru A82A03B
Typ motoru Vodou chlazený	jednoválcovýčtyřtaktní motor se čtyřmi ventily ovládanými vahadly, dvěma nahoře uloženými vačkovými hřídelemi a jednou vyvažovací hřídelí
Zdvihový objem 313 cm	3
Vrtání válce 80 mm
Zdvih pístu 62,1 mm
Kompresní poměr 10,9:1
Jmenovitý výkon 25 kW, při	otáč-kách: 9250 mih
Točivý moment 28 Nm, při	otáč-kách: 7250 mih
Nejvyšší otáčky max 10800	min -1
Volnoběžné otáčky 1600	±100 min-1, Motor zahřátý na provozní teplotu

SPOJKA

Konstrukce spojky Vícekotoučová spojka v olejové lázni

Vůle spojkové páky 1...2 mm, na ručním ovládání, řídítka v poloze pro přímou jízdu, při studeném motoru

124 TECHNICKÉ ÚDAJE

PŘEVODOVKA

Konstrukce převodovky	Šestistupňová převodovka se zubovými spojkami, integrovaná do bloku motoru
Převodové poměry 3,083, Primární převod1:3,000, 1. převodový stupeň1:2,063, 2. převodový stupeň1:1,588, 3. převodový stupeň1:1,286, 4. převodový stupeň1:1,095, 5. převodový stupeň1:0,955, 6. převodový stupeň

POHON ZADNÍHO KOLA

Konstrukce pohonu zadního kola	Řetězový pohon
Prověšení řetězu 40...50 mm,	Nezatížený moto-cykl na boční podpěře
Přípustná délka řetězu max	144,30 mm, měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý
Počet zubů pohonu zadního kola (Pastorek / řetězové kolo)	16/40
Sekundární převod 2,500

RÁM

Konstrukce rámu Mřížový trubkový rám
Umístění typového štítku Rám vlevo
Umístění identifikačního čísla vozidla	Rám vpředu vpravo na hlavě řízení

PODVOZEK

Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola	Teleskopická vidlice Upside-Down
Zdvih odpružení vpředu 180	mm, na kole
Zadní kolo
Konstrukce vedení zadního kola	Hliníková dvojramenná kyvná vidlice
Zdvih pružiny vzadu 180 mm	na kole

BRZDY

Přední kolo
Konstrukce přední brzdy Jednokotoučová brzda, 4pístový radiální brzdový třmen
Materiál brzdového obložení vpředu	Spékaný kov
Tloušťka brzdových kotoučů vpředu	5,0 mm, Nový stav min 4,5 mm, Hranice opotře-bení
Zadní kolo
Konstrukce zadní brzdy 1 pístkový brzdový třmen s plovoucím uložením
Materiál brzdového obložení vzadu	Organické
Tloušťka brzdového kotouče vzadu	4,5 mm, Nový stav min 4 mm, Hranice opotřebení

126 TECHNICKÉ ÚDAJE

KOLA A PNEUMATIKY

Doporučené páry pneumatik	Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese bmw-motorrad.com/service.
Rychlostní kategorie pneumatik vpředu/vzadu	H, minimálně nutné: 210 km/h

Přední kolo

Konstrukce předního kola Hliníkové lité kolo
Rozměr ráfku předního kola	2,50" × 19"
Označení pneumatiky vpředu	110/80 R 19
Index nosnosti pneumatik vpředu	min. 59
Přípustná nevyváženost před-ního kola	max 5 g

Zadní kolo

Konstrukce zadního kola Hliníkové lité kolo
Rozměr ráfku zadního kola	4,0" x 17"
Označení pneumatiky vzadu	150/70 R 17
Index nosnosti pneumatikvzadu	min. 69
Přípustná nevyváženost zad-ního kola	max 5 g

Tlak v pneumatikách

Tlak vzduchu v přední pneumatice	-1,7 bar, při studených pneumatikách; jízda sólo a se spolu-jezdcem
Tlak vzduchu v zadní pneum-tice	-9 bar, při studených pneumatikách; jízda sólo a se spolu-jezdcem

Pojistky
Pojistka 1	20 A, Řídicí jednotka motoru
Pojistka 2 7,5 A, Vyhřívané	rukojeti, sdru-žený přístroj, modulátor tlakuABS, Řídicí jednotka motoru,relé startéru
Pojistka 3 30 A, Hlavní pojistka
Pojistka 4 20 A, Modulátor	tlaku ABS
Pojistka 5 15 A, Osvětlení,	houkačka
Pojistka 6 7,5 A, Sdružený	přístroj, dia-gnostika
Akumulátor
Konstrukce akumulátoru AGM
Jmenovité napětí akumulátoru	12 V
Jmenovitá kapacita akumulá-toru	8 Ah
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalova-cích svíček	-NGK LMAR8J-9E
Osvětlovací prostředky
Žárovky tlumených a dálkových světel	LED
Žárovka obrysového světla	LED
Žárovka koncového a brzdo-vého světla	LED
Žárovka pro osvětlení regis-trační značky	LED
Osvětlovací prostředek pro směrová světla	LED
Žárovka přídavného světlomettu	LED

128 TECHNICKÉ ÚDAJE

ROZMĚRY

Délka motocyklu 2075 mm,	nad držákem registrační značky
Výška vozidla 1315 mm, nad	zrcátky, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
	1230 mm, bez zrcátka, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
Šířka motocyklu	880 mm, se zrcátkem860 mm, bez montovanýchdílů
Výška sedačky řidiče 835 mm, bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
Délka oblouku nohou řidiče	1870 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN

HMOTNOSTI

Pohotovostní hmotnost vozidla	175 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, bez ZV
Zatížení kola vpředu u prázdneho vozidla	82 kg
Přípustné zatížení kola vpředu	max 120 kg
Zatížení kola vzadu u prázdneho vozidla	-90 kg
Přípustné zatížení kola vzadu	max 225 kg
Přípustná celková hmotnost	345 kg
Maximální zatížení	175,5 kg

JÍZDNÍ VÝKONY

Maximální

rychlost

143

km/h

PŘÍSLUŠENSTVÍ

Maximální rychlost pro jízdy naloženým horním kufrem	s
-s horním kufrežn nebo-s horním kufrem Light	max 130 km/h
Nakládání kufru Topcase max 5 kg

SERVIS

12

SERVIS BMW MOTORRAD 132

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD 132

BMW MOTORRAD MOBILNÍ SLUŽBY 133

ÚDRŽBA 133

PLÁN ÚDRŽBY 135

POTVRZENÍ ÚDRŽBY 136

POTVRZENÍ SERVISU 150

132 SERVIS

SERVIS BMW MOTORRAD

Díky rozsáhlé prodejní síti se společnost BMW Motorrad po- stará o vás a váš motocykl více než 100 zemích světa. Partneři BMW Motorrad mají k dispozici technické informace a odborné technické vědomosti, aby mohli spoleh- livě provádět veškeré údržbové a opravárenské práce na vaše BMW.

Nejbližšího partnera BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách: bmw-motorrad.com

VAROVÁNÍ

Neodborně provedené práce údržby a opravy

Nebezpečí nehody následkem poškození

- BMW Motorrad doporučuje všechny příslušné práce na motocyklu provádět v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

Veškerou provedenou údržbu a opravy si nechte potvrdit v kapitole Servis v tomto ná- vodu. Nezbytnou podmínkou ve plnění na základě kulance je doklad o pravidelné údržbě.

O obsahu služeb BMW Services se můžete informovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD

Záznamy

Provedené úkony údržby se zapíšou do výkazů údržby. Záznamy jsou stejně jako servisní knížka dokladem o pravidelném provádění údržby. Když se provede záznam do elektronické historie servisu vozidla, uloží se údaje relevantní pro servis v centrálních IT systémech společnosti BMW AG, Mnichov.

Data zapsaná v elektronické historii servisu si po změně vlastníka vozidla může prohlí-žet i nový vlastník vozidla. Do dat zapsaných v elektronické Abyste si zajistili, že bude váš historii servisu vozidla může na- motocykl BMW neustále v optižet partner BMW Motorrad málním stavu, doporučuje vámnebo odborný servis.

BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané pro váš motocykl.

Nesouhlas

Majitel vozidla může u partnera BMW Motorrad nebo v odborném servisu vyslovit nesouhlas se záznamem do elektronické historie servisu se s tím spojeným uložením dat ve vozidle a prěnosu dat výrobci vozidla vztažený k době jeho vlastnic tví vozidla. Nedojde pak k záznamu do elektronické historie servisu vozidla.

Záběhová prohlídka BMW

BMW MOTORRAD MOBILNÍ SLUŽBY

U nových motocyklů BMW jste díky mobilním službám BMW Motorrad v případě poruchy zabezpečení různými službami (např. mobilní servis BMW, asistenční služba, odvezení vozidla). Informujte se u svého partne BMW Motorrad které mobilní služby jsou v nabídce.

ÚDRŽBA

Přejímací prohlídka BMW

Přejímací prohlídku BMW provede váš partner BMW Motorrad předtím, než vám bude motocykl předán.

^1 Servis BMW

Servis BMW je prováděn jednou ročně, rozsah služeb še může měnit v závislosti na stáří motocyklu a najetých kilometrech. Váš partner

BMW Motorrad potvrdí provedený servis a zaznamená termín další servisní prohlídky. U motocyklů s vysokým ročním počtem ujetých kilometrů může podle okolností být nutná návštěva servisu již před stano-veným termínem. Pro tyto pří-pady je v potvrzení servisních služeb navíc uveden příslušný maximální stav kilometrů. Po-kud tento stav kilometrů do-sáhnete před termínem servisní prohlídky, musí být provedena servisní prohlídka dříve.

Servisní kontrolka na multi-funkčním displeji vám připo-mene blížící se termín servisní prohlídky asi jeden měsíc před stanoveným termínem, příp. 1000 km před dosažením maximálního stavu kilometrů.

134 SERVIS

Další informace k tématu servis najdete zde: bmw-motorrad.com/service

Rozsah servisní prohlídky pro váš motocykl naleznete v násle- dujícím pánu údržby:

PLÁN ÚDRŽBY

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km35 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

48 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X^a

4

X

X

X

X

X

5

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

7

X

X

X

X

X

8

X

X

X^c

9

X

X

X^c

10

X^b

X^b

1 Záběhová kontrola BMW (včetně výměny oleje)

2 Standardní servis BMW

3 Výměna oleje v motoru s filtrem

4 Výměna vložky vzducho- vého filtru

5 Výměna zapalovací svíčky

6 Kontrola vüle ventilü

7 Výměna oleje v telesko- pické vidlici

8 Výměna palivového filtru a palivových hadic

9 Výměna hadic tlumiče hluku sání k hlavě válců a větracímu ventilu palivové nádrže

10 Výměna brzdové kapaliny v celém systému

a každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve)

b poprvé po jednom roce, pak každé 2 roky

c každých 40000 km nebo každé 4 roky (k čemu dojde dříve)

POTVRZENÍ ÚDRŽBY

Standardní rozsah servisu BMW

Níže bude uveden seznam činností spadajících do standardního rozsahu servisu BMW. Skutečný servisní rozsah pro váš motocykl se může lišit.

-Provedení testu vozidla diagnostickým systémem BMW Motorrad

-Kontrola hladiny chladicí kapaliny

-Kontrola/nastavení vůle spojky

-Kontrola vůle bovdenového lanka akcelerace

-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdových kotoučů vpředu

-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdového kotouče vzadu

-Vizuální kontrola brzdového vedení, brzdových hadic a připojení

-Kontrola tlaku v pneumatikách a hloubky profilu

–Zkontrolujte a promažte řetězový pohon

-Kontrola hladiny brzdové kapaliny přední brzdy

-Kontrola hladiny brzdové kapaliny zadní brzdy

-Kontrola ložiska hlavy řízení

-Promazání boční podpěry

-Kontrola osvětlení a signalizačního zařízení

-Test funkčnosti potlačení startu motoru

–Závěrečná kontrola a kontrola bezpečnosti provozu

-Nastavení data a zbývající vzdálenosti do přístího servisu pomocí diagnostického systému BMW Motorrad

-Kontrola stavu nabití akumulátoru

-Potvrzení servisu BMW v dokumentaci vozidla

Přejímací technická prohlídka BMW

provedeno

dne

Podpis, razítko

Záběhová prohlídka BMW provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při

údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při

údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při

údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Ano Ne

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při

údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Ano Ne

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při

údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna palivového filtru a hadic paliva (při údržbě)

Výměna hadic tlumiče hluku sání ke hlavě

válce a větracímu ventilu nádrže pi údržbě)

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

150 SERVIS

POTVRZENÍ SERVISU

Tabulka slouží jako doklad prací údržby a oprav a namontovaného zvláštního příslušenství a provedených speciálních akcí.

Provedená práce při km Datum

152 SEZNAM HESEL

A

ABS

Autodiagnostika, 55

Informační a varovná

kontrolka, 28

Technické detaily, 66

Aktuálnost, 5

Akumulátor

demontáž, 98

Montáž, 99

nabíjení odpojeného

akumulátoru, 97

nabíjení připojeného

akumulátoru, 97

odpojení od motocyklu, 97

Pokyny k údržbě, 96

Pozice na motocyklu, 16

příliš nízké napětí palubní

sítě, 26

připojení k motocyklu, 98

Technické údaje, 127

B

Bezpečnostní pokyny

k brzdění, 57

K brzdění, 57

K jízdě, 50

Brzdová kapalina

Kontrola hladiny náplně

vpředu, 78

Kontrola hladiny náplně

vzadu, 79

Nádržka vpředu, 15

Nádržka vzadu, 15

Brzdová obložení

kontrola vpředu, 76

Kontrola vzadu, 77

záběh, 56

Brzdy

Bezpečnostní pokyny, 57

Kontrola funkce, 76

Nastavení ruční páky, 46

Technické údaje, 125

C

Chladicí kapalina

Doplnění, 83

Kontrola hladiny náplně, 82

Ukazatel hladiny náplně, 15

výstražná kontrolka nadměrné

teploty, 26

D

Dálkové světlo

Zapnutí, 36

Datum

Datum servisu, 29

Nastavení, 39

zobrazit (DATE), 38

Denní počítadlo ujeté

vzdálenosti

zobrazit (TRIP1, TRIP2), 38

Denní světlomet, 36

Diagnostický konektor

upevnění, 101

Uvolnění, 101

Dojezd

zobrazit (RANGE), 38

dosah světlometu

Nastavení, 45

E

Elektrická soustava

Technické údaje, 127

H

Hmotnosti

Tabulka užitečného

zatížení, 14

Technické údaje, 128

Houkačka, 17

|

Identifikační číslo vozidla

Pozice na motocyklu, 15

J

Jízdní výkony

Technické údaje, 129

K

Klíč, 34

Kola

Demontáž predního kola, 85

Demontáž zadního kola, 89

Kontrola ráfků, 85

Montáž predního kola, 87

Montáž zadního kola, 90

Technické údaje, 126

Změna rozměrů, 85

Kombinovaný spínač

Přehled vlevo, 17

Přehled vpravo, 18

Kontrolka rezervy paliva, 29

Kontrolky, 19

Přehled, 22

Rezerva paliva, 29

Kontrolní seznam, 53

Kryt

Demontáž a montáž predního

krytu, 45

M

Měřidlo

Nastavení, 39

Mobilní služby, 133

Motocykl

Čištění, 112

odstavení, 58, 117

Odstavení, 58, 117

Údržba, 112

Uvazování, 60

Uvedení do provozu, 117

Motor, 27, 28

Odstavení, 35

startování, 53

Technické údaje, 123

v nouzovém režimu, 26

Závažná porucha, 27

Motorový olej

Doplnění, 74, 75

Kontrola hladiny náplně, 74

Plnicí otvor oleje, 14

Technické údaje, 122

Multifunkční displej, 19

Přehled, 23

Volba zobrazení, 38

N

Nastavení

Předpínání pružiny, 45

Světlomet, 44

zobrazit (SETUP), 38

Zrcátka, 44

Návod k obsluze

Pozice na motocyklu, 16

Nouzový vypínač

Nouzový vypínač, 35

Ovládání, 35

Pozice na motocyklu, 18

Provoz, 35

O

Odstavení, 58, 117

Ošetřování

Díly obložení, 115

chladič, 116

154 SEZNAM HESEL

Chrom, 116

Konzervace laku, 117

Mytí motocyklu, 114

Ošetřující prostředky, 114

Plasty, 115

pryž, 116

Otáčkoměr

Otáčkoměr, 31

P

Palivo

Kvalita paliva, 58

Plnicí otvor, 15, 59

tankování, 59

Technické údaje, 122

zobrazit momentální spotřebu

(CONSA), 38

Palubní nářadí

Obsah, 72

Pozice na motocyklu, 16

Pneumatiky

Kontrola hloubky vzorku, 83, 84

Kontrola plnicího tlaku, 83

Kontrola tlaku v pneumatikách, 83

Maximální rychlost, 51

plnicí tlak, 126

Tabulka tlaku v pneumati-

kách, 14

Technické údaje, 126

záběh, 56

Počítadlo celkové ujeté

vzdálenosti

zobrazit (ODO), 38

Počítadlo ujeté vzdálenosti

Vynulování, 40

Podvozek

Technické údaje, 125

Pohon zadního kola

Technické údaje, 124

Pojistky

Pozice na motocyklu, 16

Technické údaje, 127

Výměna, 99

Potvrzení údržby, 136

Pre-Ride-Check, 54

Protiblokovací systém ABS, 57

Průměrné hodnoty

Vynulování, 40

zobrazit průměrnou rychlost

(SPEED), 38

zobrazit průměrnou spotřebu

(CONS1), 38

Předpínání pružiny

Nastavení, 45

Seřizovací prvek vzadu, 14

Přehled výstražných hlášení, 25

Přehledy

Levá strana motocyklu, 14

Levý kombinovaný spínač, 17

Multifunkční displej, 23

Pod sedadlem, 16

Pravá strana motocyklu, 15

Pravý kombinovaný spínač, 18

Sdružený přístroj, 19

Výstražné a informační

kontrolky, 22

Převodovka

Technické údaje, 124

Příslušenství

Obecné pokyny, 104

Topcase, 105, 108

Zásuvka, 105

R

Rám

Technické údaje, 124

Rezerva paliva

Dojezd, 30

Kontrolka, 29

Rozměry

Technické údaje, 128

R

Retěz

Kontrola napnutí, 93

Kontrola opotřebení, 94

mazání, 94

Nastavení napnutí, 92

Nastavovací hodnoty, 14

S

Sdružený přístroj

Fotodioda, 19

Přehled, 19

Výstraha otáček, 19

Výstražné a informační

kontrolky, 19

Sedačka

Demontáž, 40

Montáž, 41

Zajištění, 14

Servis, 132

Historie servisu, 132

Zobrazení, 29

Snímač jasu, 19

Spojka

Kontrola funkce, 81

Kontrola vůle, 81

Nastavení ruční páky, 47

Nastavení vůle, 82

Technické údaje, 123

Startování, 53

Ovládací prvek, 18

Startování z cizího zdroje, 95

Stojan pod přední kolo

Montáž, 73

Stojan pod zadní kolo

Montáž, 73

Světelná houkačka

Ovládání, 37

Světla

Nastavení světlometů, 44

Obrysové světlo, 35

Ovládací prvek, 17

Ovládání dálkového světla, 36

Ovládání světelné hou-

kačky, 37

Potkávací světlo, 35

Světlo pro jízdu ve dne, 36

Světlomet

dosah světlometu a předpětí

pružiny, 44

Nastavení, 44

Nastavení dosahu světlo-

metu, 45

nastavení pravostranného

a levostranného provozu, 44

Š

Šroubové spoje, 121

T

Tabulka závad, 120

Tachometr, 23

Tankování, 59

Kvalita paliva, 58

Technické údaje

Akumulátor, 127

Brzdy, 125

Elektrická instalace, 127

Hmotnosti, 128

Jízdní výkony, 129

Kola a pneumatiky, 126

Motor, 123

Motorový olej, 122

Normy, 5

156 SEZNAM HESEL

Obecné pokyny, 5

Osvětlovací prostředky, 127

Palivo, 122

Podvozek, 125

Pohon zadního kola, 124

Pojistky, 127

Převodovka, 124

Rám, 124

Rozměry, 128

Spojka, 123

Zapalovací svíčky, 127

Teplota chladicí kapaliny

příliš vysoko, 26

zobrazit (ENGIN), 38

Točivé momenty, 121

Topcase

Ovládání, 105, 108

Typový štítek

Pozice na motocyklu, 14

U

Ukazatel údržby, 29

Ukazatele směru

Ovládací prvek, 17

Ovládání, 37

ú

Údržba

Intervaly údržby, 133

Obecné pokyny, 72

Plán údržby, 135

V

VIN

Identifikační číslo vozidla, 15

Výbava, 5

Vyhřívané rukojeti

Ovládání, 104

Výstraha otáček, 56

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 27, 28

Výstražné kontrolky, 19

Napětí palubní sítě, 26

Přehled, 22

Výstražné ukazatele, 27, 28

ABS, 28

nadměrná teplota, 26

Symbol pro elektroniku

motoru, 26

Teplota chladicí kapaliny, 26

Varování motoru, 27

Zobrazení, 24

Z

Záběh, 55

Zámek řízení

zajištění, 34

Zapalovací svíčky

Technické údaje, 127

Zapalování

Vypnutí, 35

Zapnutí, 34

Zásuvka

pokyny k použití, 105

Pozice na motocyklu, 14

Zavazadla

Nosič zavazadel, 15

Pokyny k nakládání, 50

Zkratky a symbol, 4

Zrcátko

Nastavení, 44

ž

Žárovka

Technické údaje, 127

Výměna osvětlovacího

prostředku LED, 95

V závislosti na rozsahu výbavy, příp. příslušenství vašeho vozidla, ale také na specifickém místním provedení (pro danou zemi), se mohou vyskytovat odchylky od obrázků a textů.

Z těchto skutečností nelze od- vozovat žádné nároky.

Rozměrové, hmotnostní, výko- nové údaje a údaje o spotřebě jsou myšleny s příslušnými tole- rancemi.

Výrobce si vyhrazuje právo na změny konstrukce, výbavy a příslušenství.

Omyly vyhrazeny.

© 2020 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Mnichov, Německo Tisk tohoto návodu nebo jeho části pouze s písemným svolením BMW Motorrad, Aftersales.

Originální návod k obsluze, vy- tištěno v Německu.

Důležité údaje pro zastávku na čerpací stanici:

Palivo

Doporučené palivo

Využitelné množství paliva cca 11,5 l

Rezerva paliva cca 1 l

Tlak v pneumatikách

Tlak vzduchu v přední pneumatice 1,7 bar, při studených pneumatikách; jízda sólo a se spolujezdcem

Tlak vzduchu v zadní pneumatice 1,9 bar, při studených pneumatikách; jízda sólo a se spolujezdcem

Další informace v souvislosti s Vaším motocy-klem najdete na adrese: bmw-motorrad.com

BMW recommends ADVANTEC ORIGINAL BMW ENGINE OIL

Obj. č.: 01 40 9 830 726

03.2020, 1. vydání, 77