F 900 XR (2020) - Motocykl BMW - Bezplatný návod k obsluze

Typ produktu	Motocykl (Adventure Sport)
Značka	BMW Motorrad
Model	F 900 XR (2020)
Motor	Kapalinou chlazený, čtyřdobý, dvouválcový řadový motor, 895 ccm, 77 kW (105 k) při 8 500 ot/min, 92 Nm při 6 500 ot/min
Převodovka	6stupňová, stálé záběru
Spojka	Vícelamelová mokrá spojka, mechanicky ovládaná
Rám	Ocelový mostový rám s přišroubovaným zadním rámem
Přední odpružení	Vidlice 43 mm obrácená, nastavitelné tlumení stlačení a odskoku
Zadní odpružení	Litý hliníkový dvouramenný kyvný moment, centrální pružící tlumič, nastavitelné předpětí pružiny a tlumení odskoku
Přední brzdy	Dva kotouče, 320 mm, čtyřpístkové třmeny
Zadní brzdy	Jeden kotouč, 265 mm, dvoupístkový třmen
ABS	BMW Motorrad ABS (částečně integrovaný)
Rozvor kol	1 590 mm
Výška sedla	825 mm (standardní)
Délka	2 160 mm
Šířka (se zrcátky)	860 mm
Výška (bez zrcátek)	1 310 mm
Pohotovostní hmotnost	219 kg
Maximální přípustná hmotnost	436 kg
Objem nádrže	15,5 litru
Displej	6,5palcový TFT barevný displej s Bluetooth a WLAN
Keyless Ride	K dispozici (volitelné)
Osvětlení	Plné LED světlomety, LED ukazatele směru, LED zadní světlo
Asistenční systémy	ABS, Dynamická kontrola trakce (DTC), Kontrola brzdného točivého momentu motoru (MSR), Jízdní režimy Rain a Road
Interval údržby	Každých 10 000 km nebo 12 měsíců

Často kladené otázky - F 900 XR (2020) BMW

Jaký motorový olej vyžaduje BMW F 900 XR?

Motor vyžaduje vysoce kvalitní čtyřdobý motorový olej splňující specifikaci BMW BMW Advantec Ultimate Oil s viskozitou SAE 5W-30 nebo 5W-40, API SJ nebo vyšší.

Jak často bych měl měnit olej na mém F 900 XR?

Výměna oleje se doporučuje každých 10 000 km (6 200 mil) nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve.

Jaký je správný tlak v pneumatikách pro BMW F 900 XR?

Pro jízdu sólo: přední 2,5 baru (36 psi), zadní 2,9 baru (42 psi). S pasažérem nebo zavazadly: přední 2,5 baru, zadní 2,9 baru. Vždy kontrolujte, když jsou pneumatiky studené.

Jak resetuji TFT displej nebo upravím nastavení?

Použijte multiovladač na levé řídítkách pro navigaci v menu. Stiskněte 'MENU' pro vstup do nastavení, poté vyberte Systémové nastavení pro datum, čas, jazyk a párování Bluetooth.

Můj F 900 XR zobrazuje varování ABS - co mám dělat?

Žluté varování ABS indikuje poruchu. Pokračujte v jízdě opatrně do specializovaného servisu BMW. Vyhněte se prudkému brzdění nebo zablokování kol. Systém může stále poskytovat omezenou funkčnost.

Mohu spárovat svůj telefon s motocyklem přes Bluetooth?

Ano, TFT displej podporuje Bluetooth pro hovory, média a navigaci. Přejděte do Nastavení > Bluetooth a postupujte podle postupu párování na obou zařízeních.

Co znamená varování o slabé baterii u 'Keyless Ride'?

Baterie dálkového klíče je slabá (zbývá 50 %) a může brzy ovlivnit centrální zamykání. Co nejdříve vyměňte baterii za knoflíkovou baterii CR2032.

Jak nastavím odpružení na F 900 XR?

Přední vidlice má nastavitelné tlumení stlačení a odskoku pomocí horních knoflíků. Zadní tlumič má nastavitelné předpětí pružiny (pomocí otočného kroužku) a tlumení odskoku (pomocí šroubu). Konkrétní nastavení naleznete v manuálu.

Jaká je záruční doba pro nové BMW F 900 XR?

Standardní záruka BMW Motorrad je 36 měsíců od první registrace, v některých regionech bez omezení kilometrů. K dispozici jsou možnosti prodloužené záruky.

Jak čistit motocykl, aniž by došlo k poškození součástí?

Používejte jemný čistič na motocykly a měkkou houbu. Vyhněte se vysokotlakým čističům v blízkosti ložisek, brzd a elektrických konektorů. Po umytí důkladně osušte a namažte řetěz. Na TFT displej používejte mikrovláknovou utěrku.

NÁVOD K OBSLUZE F 900 XR (2020) BMW

Identifikační číslo vozidla

Číslo barvy

První registrace vozidla

Registrační značka

Údaje o prodejci

Kontaktní osoba v servisu

Paní/pan

Telefonní číslo

Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)

VÍTEJTE U BMW

Těší nás, že jste se rozhodli pro motocykl společnosti BMW Motorrad a vítáme vás mezi řidiči a řidičkami motocykl BMW. Seznamte se se svým novým motocyklem, abyste se bezpečně pohybovat v silničním provozu.

K tomuto návodu k obsluze

Než nastartujete svůj nový motocykl BMW, přečtěte si tento vod. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umož plně využít technické přednosti motocyklu BMW.

Kromě toho získáte informace o údržbě a ošetřování motocyk které slouží ke zvýšení provozní spolehlivosti, dopravní bezpečnosti a také k uchování co nejvyšší hodnoty motocyklu.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, nezapoměte předat i návod k obsluze. Je důležitou součástí vašehmotocyklu.

Hodně zábavy s vaším motocyklem BMW a příjemnou a bez nou jízdu vám přeje

BMW Motorrad.

01 VŠEOBECNÁ UPO-ZORNĚNÍ 2

Přehled 4

Zkratky a symboly 4

Výbava 5

Technické údaje 5

Aktuálnost 5

Další informační zdroje 6

Certifikáty a schválení

k provozu 6

Datová paměť 6

Inteligentní systém tís-

ňového volání 11

02 PŘEHLEDY 14

Celkový pohled zleva 16

Celkový pohled vpravo 17

Pod sedadlem 18

Kombinovaný spínač vlevo 19

Kombinovaný spínač vpravo 20

Kombinovaný spínač vpravo 21

Sdružený přístroj 22

03 UKAZATELE 24

Informační a výstražné kontrolky

Displej TFT v náhledu Pure Ride 27

Displej TFT v náhledu menu 28

Přehled displeje TFT

Sport 1 29

Výstražné kontrolky 30

04 OBSLUHA 54

Zámek zapalování a ří- zení 56

Zapalování s Key- less Ride 57

Elektronický imobilizér EWS 60

Nouzový vypínač 61

Inteligentní tísňové vo- lání 62

Světla 64

Světlo pro jízdu ve dne 65

Výstražná světla 67

Ukazatele směru 67

Kontrola trakce (ASC/DTC) 68

Elektronické nastavení podvozku (D-ESA) 69

Jízdní režim 71

Jízdní režim PRO 74

Tempomat 75

Signalizace řazení 77

Výstražný systém proti krádeži (DWA) 77

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) 80

Vyhřívané rukojeti 80

Sedadlo 81

05 DISPLEJ TFT 84

Obecné pokyny 86

Princip 87

Náhled Pure Ride 93

Obecná nastavení 94

Bluetooth 96

Moje vozidlo 99

Palubní počítač 102

Navigace 102

Média 104

Telefon 105

Zobrazení verze soft-

waru 106

Zobrazení licenčních

informací 106

06 NASTAVENÍ 108

Zrcátka 110

Světlomet 110

Větrný štít 111

Spojka 111

Brzda 112

Předpínání pružiny 113

Tlumení 113

07 JÍZDA 116

Bezpečnostní pokyny 118

Pravidelná kontrola 121

Startování 122

Záběh 125

Řazení 126

Signalizace řazení 127

Brzdy 127

Odstavení motocyklu 129

Tankování 130

Upevnění motocyklu pro přepravu 135

08 TECHNICKÉ DE- TAILY 138

Obecné pokyny 140

Protiblokovací sys- tém (ABS) 140

Kontrola trakce (ASC/DTC) 143

Adaptivní světlo do zatáčky 151

09 ÚDRŽBA 152

Obecné pokyny 154

Palubní nářadí 154

Sada servisního ná- řadí 155

Stojan predního kola 155

Stojan zadního kola 156

Motorový olej 156

Brzdový systém 158

Spojka 162

Chladicí kapalina 163

Pneumatiky 164

Ráfky 165

Kola 165

Řetěz 175

Osvětlovací pro- středky 178

Startování z cizího zdroje 178

Akumulátor 179

Pojistky 183

Diagnostický konek- tor 184

10 PŘÍSLUŠENSTVÍ 186

Obecné pokyny 188

Zásuvky 188

Cestovní kufr 189

Měkký kufr 191

Horní kufr 192

Navigační systém 194

11 PÉČE 200

Ošetřující prostředky 202

Mytí motocyklu 202

Čištění choulostivých dílů motocyklu

Péče o lak 204

Konzervace 205

Odstavení motocyklu 205

Uvedení motocyklu

do provozu 205

12 TECHNICKÉ ÚDAJE 206

Tabulka závad 208

Šroubové spoje 210

Palivo

F 900 XR (OK21) 211

Palivo

F 900 XR A2 (0K41) 212

Motorový olej 212

Motor

F 900 XR (OK21) 213

Motor

F 900 XR A2 (0K41) 214

Spojka 214

Převodovka 215

Pohon zadního kola 215

Rám 215

Podvozek 216

Brzdy 216

Kola a pneumatiky 217

Elektrická instalace 218

Výstražný systém

proti krádeži 219

Rozměry 219

Hmotnosti 220

Jízdní výkony 221

13 SERVIS 222

Servis

BMW Motorrad 224

Historie servisu

BMW Motorrad 224

Mobilní služby

BMW Motorrad 225

Údržba 225

Plán údržby 227

DODATEK 244

Prohlášení o shodě pro elektronický imobilizér 245

Certifikát pro elektro- nický imobilizér 251

Prohlášení o shodě pro Keyless Ride 253

Certifikát pro Key- less Ride 258

Prohlášení o shodě pro kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách 262

Certifikát pro kon- trolu tlaku vzduchu v pneumatikách 268

Prohlášení o shodě pro sdružený přístroj TFT 269

Certifikát pro sdru- žený přístroj TFT 275

Prohlášení o shodě pro inteligentní nouzové volání 278

Prohlášení o shodě pro výstražný systém proti krádeži 284

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

01

PŘEHLED 4

ZKRATKY A SYMBOLY 4

VÝBAVA 5

TECHNICKÉ ÚDAJE 5

AKTUÁLNOST 5

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE 6

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU 6

DATOVÁ PAMĚŤ 6

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍSŇOVÉHO VOLÁNÍ 11

4 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

PŘEHLED

V tomto návodu k obsluze na- jdete v kapitole 2 první přehled svého motocyklu. V kapitole Servis se zaznamenává veškerá provedená údržba a opravy. Doklad o provedené údržbě je podmínkou pro plnění na zá- kladě kulance. Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, neza- pomeňte prosím předat i návod k obsluze; je důležitou součástí vašeho motocyklu.

OZNÁMENÍ Zvláštní po- kyny k lepší manipulaci m ovládacích, kontrol- a seřizovacích procesů držby.

Pokyn k činnosti.

Výsledek činnosti.

Odkaz na stránku s dalšími informacemi.

Označuje konec informace závisející na příslušenství a výbavě.

Utahovací moment.

ZKRATKY A SYMBOLY

UPOZORNĚNÍ Ohrožení s nízkým stupněm rizika.

Nezabránění může způsobit LA nepatrné nebo nevelké zranění.

VAROVÁNÍ Ohrožení se středním stupněm rizika. ZV

Nezabránění může způsobit smrt nebo těžké zranění.

NEBEZPEČÍ Ohrožení s vysokým stupněm rizika.

Nezabránění způsobí smrt nebo ZP těžké zranění.

POZOR Zvláštní upozor- nění a preventivní opat-

ření. Nerespektování může způsobit poškození vozidla nebo příslušenství, a tím vyloučení záruky.

ABS

Technické údaje.

Výbava specifická pro určitou zemi.

Zvláštní výbava.

Zvláštní výbava BMW Motorrad je montována již při výrobě vozidla.

Zvláštní příslušenství. Zvláštní příslušenství BMW Motorrad lze získat a dodatečně namontovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

Protiblokovací systém.

D-ESA Elektronické nastavení podvozku.

DTC Dynamická kontrola prokluzu.

DWA Výstražný systém proti krádeži.

EWS Elektronický imobilizér.

RDC Kontrola tlaku pneumatik.

VÝBAVA

Při nákupu motocyklu BMW Motorrad jste se rozho pro model s individuální výba vou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu (ZV) a vybrané zvláštní příslušenstv (ZP) nabízené společností BMW. Prosíme o pochopení, že jsou popisovány i varianty výbavy, které jste si možná nezvolili. Rovněž se vyobrazeny motocykl může lišit od provedení v zemi prodeje. Pokud váš motocykl obsahuje nepopsanou výbavu, najdete popis v samostatném návodu.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Všechny rozměrové, hmotnostní a výkonové údaje v návodu k obsluze se řídí normam DIN (Deutsches Institut für Normung e. V. - Německý institut pro normování) a dodržují jeho toleranční předpisy.

Technické údaje a specifikace v tomto návodu k obsluze slouží jako orientační údaje.

Specifické údaje vašeho motocyklu se od nich mohou lišit, např. kvůli vybrané zvláštní

vybavě, verzi motocyklu pro konkrétní stát nebo specifickým metodám měření v dané zemi.

Podrobné informace naleznete ¹v homologačních podkladech nebo vám je poskytne

partner BMW Motorrad, jiný kvalifikovaný autorizovaný

nebo odborný servis. Údaje V dokladech k motocyklu

mají vždy přednost před údaji v tomto návodu k obsluze.

AKTUÁLNOST

Vysoká úroveň bezpečnosti a kvalita motocyklů BMW je za ručena neustálým vývojem konstrukce, výbavy a příslušenství.

Proto tento návod k obsluze případně nemusí odpovídat vašemu motocyklu. Společnost

BMW Motorrad nemůže vy-

6 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

loučit ani chyby. Prosíme vás vyměňují. Některé řídicí jed- proto o pochopení, že z údajnictky jsou potřeba pro bez- obrázků a popisů nelze odvozpečné fungování motocyklu vat žádné nároky.

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE

Partner BMW Motorrad

Otázky vám kdykoli rád zodpośinmentu. váš partner BMW Motorrad.

Internet

Návod k obsluze vašeho motocyklu, návody k obsluze a montáži možného příslušenství a obecné informace k BMW Motorrad, např. k technice, jsou k dispozici www.bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU

Certifikáty k motocyklu a úřednístují další možnosti, jak lze schválení k provozu k mož- podle dat uložených ve vozidle nému příslušenství jsou k dis-identifikovat řidiče nebo maji-pozici na bmw-motorrad.com/ tele vozidla, např. přes použí-certification. vaný účet ConnectedDrive.

DATOVÁ PAMĚT

Obecně

Ve vozidle jsou namontovány elektronické řídicí jednotky. Elektronické řídicí jednotky zpracovávají data, která např. senzory vozidla přijímají, sami generují nebo si je vzájemně

nebo podporují při jízdě, např. asistenční systémy. Kromě toho řídicí jednotky umožňují komfortní funkce a funkce info-Informace o ukládaných nebo vyměňovaných datech získáte u výrobce motocyklu, např. prostřednictvím samostatné brožury.

Vztah k osobě

Každý motocykl je označen rjednoznačným identifikačním číslem vozidla. V závislosti na zemi je možné pomocí identifi- kačního čísla vozidla, registrační značky a příslušných úřadů zjis- tit majitele vozidla. Kromě toho

dístují další možnosti, jak lze podle dat uložených ve vozidle -identifikovat řidiče nebo maji-tele vozidla, např. přes použí-vaný účet ConnectedDrive.

Práva na ochranu osobních údajů

Uživatelé vozidla mají dle platných zákonů o ochraně osobních údajů určitá práva vůči výrobci vozidla nebo vůči společnosti, která osobní údaje získává nebo zpracovává.

Uživatelé vozidla mají nárok Majitel vozidla si může u partna bezplatné a podrobné in- nera BMW Motorrad nebo u ji-formace od míst, která osobmího kvalifikovaného servisního údaje o uživateli vozidla uklá-partnera nebo u odborného dají. servisu případně za poplatek

Těmito místy mohou být:

-Výrobce vozidla
–Kvalifikovaný servisní partner
-Odborné servisy
-Poskytovatelé služeb

Uživatelé vozidla mohou po- žadovat informace o tom, ja

osobní údaje byly uloženy, k ia

kému účelu se údaje používaj

a odkud údaje pocházejí. K

kání těchto informací je potřeba doklad o vlastnictví ne užívání.

Nárok na informace zahrnuje také informace týkající se údajů, které byly poskytnuty jiným společnostem nebo místům.

Webová stránka výrobce vozidla obsahuje příslušná upozornění k ochraně osobních údajů. V těchto upozorněních

k ochraně osobních údajů jsoká provozu vozidla zpracovávají obsaženy informace o právu řídící jednotky data.

na smazání nebo opravu údajáthatří sem např.:

Výrobce vozidla poskytne na –Stavová hlášení vozidla a jeho internetu také své kontaktní jednotlivých komponent, např.

údaje a kontaktní údaje osoby otáčky kol, rychlost kol, zpopověřené ochranou osobních malení údajů.

Načtení údajů vozidla se provádí prostřednictvím zákonem předepsaného konektoru pro

on-board diagnostiku (OBD) ve éozidle.

Žakonné požadavky na jí zveřejnění údajů

Výrobce vozidla je v rámci plat-

ných zákonů povinen poskyt- nout u něj uložená data úřa-

dům. Poskytnutí údajů v po- třebném rozsahu se provádí

v ojedinělých případech, např.

kvůli objasnění trestného činu.

Státní orgány jsou v rámci plat-

ných zákonů oprávněny k tomu, aby v ojedinělých případech

sami načetly údaje z vozidla.

Provozní data ve vozidle

okí provozu vozidla zpracovávají řídící jednotky data.

jHatří sem např.:

-Stavová hlášení vozidla a jeho jednotlivých komponent, např.

y otáčky kol, rychlost kol, zpo- malení

8 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

-Okolní podmínky, např. tep- lota

Zpracovávaná data se zpracovávají pouze ve vozidle a zp vidla jsou dočasná. Data se ukládají po ukončení doby pr vozu.

Elektronické díly, např. řídící jednotky, obsahují komponenty k ukládání technických informací. Mohou dočasně nebo trvale ukládat informace o sta vozidla, namáhání dílů, událostech nebo chybách.

Tyto informace dokumentují obecně stav dílu, modulu, sys tému nebo okolí, např.:

-Provozní stavy systémových komponent, např. hladiny náplně, tlak vzduchu v pneuma kách

–Chybné funkce a závady důležitých systémových komponent, např. světla a brzdy

-Reakce vozidla ve zvláštních jízdních situacích, např. aktivaci systémů jízdní dynamiky

-Informace o událostech po- škozujících vozidlo

Data jsou nutná pro poskytování funkcí řídicích jednotek. Kromě toho slouží k identifik a odstraňování chybných funkc a k optimalizaci funkcí vozidla výrobcem vozidla.

Velká část těchto dat je do- časná a zpracovává se pouze ve vozidle samotném. Pouze malá část těchto dat se v závislosti na podnětu ukládá v pamětích ne- událostí nebo pamětích závad. Když je potřeba servisní zásah, např. opravy, servisní procesy, případy záruky a opatření pro zajištění kvality, mohou se tyto technické informace společně s identifikačním číslem vozidla avu načíst z vozidla.

Načtení informací může pro- vést partner BMW Motorrad nebo jiný kvalifikovaný servisní partner nebo odborný servis. K načtení se používá zákonem předepsaný konektor pro on- board diagnostiku (OBD) na vozidle.

_Data jsou shromažd'ována, zpracovávána a využívána příslušnými místy servisní sítě.

Data dokumentují technické stavy vozidla, pomáhají při nacházení chyb, při dodržování záručních povinností a při vylepšování kvality.

Kromě toho má výrobce povinnost sledování produktu vyplývajícího z povinnosti ručení aci za produkt. Ke splnění těchto povinností potřebuje výrobce vozidla technická data z vozi-dla. Data z vozidla mohou být

využívána také k prověřování nároků zákazníka na záruční nění a záruku.

Pamět závad a pamět událostí vozidla mohou být v r opravy nebo servisních prací u partnera BMW Motorrad nebo jiného kvalifikovaného servisního partnera nebo odborného servisu vymazány.

-Zadané cíle pro navigaci pData o používání internetových služeb. Tato data se mohou lokálně ukládat ve vozidle ámcebo se nacházejí na zařízení, které bylo připojeno k vozi-dlu, např. chytrý telefon, USB flashdisk, přehrávač MP3. Pokud se tato data ukládají do vozidla, je možné je kdykoli vymazat.

Zadávání dat a datový prěnos ve vozidle

Obecně

Podle vybavení mohou být veosobní přání v rámci využívání vozidle ukládána komfortní na-on-line služeb. Závisí to na zvo-stavení a individualizace a je lených nastaveních při využívání možné je kdykoli měnit neboslužby.

vymazat.

Patří sem např.:

–Nastavení polohy větrného štítu

–Nastavení podvozku

Určitá data je možné příp. ul žit do zábavního a komuni- kačního systému vozidla, např. prostřednictvím chytrého tele- fonu.

V závislosti na příslušném vyb vení sem patří:

–Multimediální data, např. hudba k přehrávání

-Data adresáře pro používání ve spojení s komunikačním systémem nebo integrovaným navigačním systémem

Předávání těchto dat třetím osobám probíhá výhradně na

Připojení mobilních koncových zařízení

Podle vybavení je možné pro- střednictvím ovládacích prvků vozidla ovládat mobilní zařízení připojená k vozidlu, např. chytrý lo- telefon.

Přitom je možné prostřednic- tvím multimediálního systému reprodukovat obraz a zvuk mo- bilního koncového zařízení.

Současně se na mobilní kon- cové zařízení prěnášejí určité informace. V závislosti na typu prípojení sem patří např. údaje o poloze a další obecné inform- mace vozidla. Umožňuje to optimální používání vybraných

10 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

aplikací, např. navigace nebo přes bezpečné připojení, např. přehrávání hudby. s IT systémy výrobce, které jsou Způsob dalšího zpracování datk tomu určeny. určuje poskytovatel příslušné Shromažďování, zpracovávání používané aplikace. Rozsah a využívání osobních údajů vy- možných nastavení závisí na plývající z poskytování služeb příslušné aplikaci a operačním probíhá výhradně na základě systému mobilního koncového zákonného svolení, smluvní do- zařízení. hody nebo na základě souhlasu.

Služby Obecně

Pokud vozidlo disponuje připojením na mobilní sít, umožňuj to výměnu dat mezi vozidlem a dalšími systémy. Připojení na mobilní sít je možné přes vlastní vysílací a přijímací jednotku vozidla nebo přes osob mobilní koncová zařízení, např. chytrý telefon. Přes toto připojení je možné využívat takzvar on-line funkce. Patří sem on-line služby a aplikace nabízen výrobcem vozidla nebo jinými poskytovateli.

Služby výrobce vozidla

U on-line služeb výrobce vozidla jsou popsány příslušné ^p funkce na vhodném místě, např. návod k obsluze, webová stránka výrobce. Zde jsou uve- deny i informace o relevantní ochraně osobních údajů. Pro poskytování on-line služeb mohou být používány osobní údaje. Výměna dat probíhá

Lze také umožnit aktivaci nebo deaktivaci veškerého datového připojení. Vyjmuty jsou z toho zákonem předepsané funkce.

Šlužby jiných poskytovatelů

Při používání on-line služeb jiných poskytovatelů zodpovídá za tyto služby, ochranu osobních údajů a podmínky používaní příslušný poskytovatel. Na obsah předávaný v rámci těchto služeb nemá výrobce motocyklu žádný vliv. Informace o způsobu, rozsahu a účelu shromažďování a používání osobních údajů v rámci služeb poskytovaných třetími osobami je možné si vyžádat u příslušného poskytovatele služeb.

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍS- ŘOVÉHO VOLÁNÍ

-s inteligentním tísňovým volá ním ^ZV

Princip

Inteligentní systém tísňového volání umožňuje manuální neb automatická tísňová volání, např. při nehodách.

Tísňová volání jsou přijímána

centrálou tísňových volání, kte byla pověřena výrobcem vozi-dla.

Informace k provozu inteligentvozidla.

ního systému tísňového volání Inteligentní systém tísňového a jeho funkcím viz „Inteligentnólání a jiné užitečné služby sm tísňové volání“. osobní údaje zpracovávat jen

Právní základ

Zpracovávání osobních údajů přes inteligentní tísňové volání odpovídá následujícím předpisům:

–Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES

-Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/58 ES.

nařízení a směrnice Evropského parlamentu a Rady.

Dotčená nařízení a směrnice ľregulují ochranu fyzických osob v souvislosti se zpracováváním osobních údajů.

Zpracovávání osobních údajů inteligentním systémem tís-ňového volání odpovídá evropským směrnicím o ochraně osobních údajů.

taleligentní systém tísňového volání zpracovává osobní údaje pouze se souhlasem majitele

SIM karta

Inteligentní systém tísňového volání využívá mobilní sít, ke které je připojen přes SIM kartu Šinstalovanou ve vozidle. SIM karta je trvale přihlášena do mobilní sítě, aby bylo možné rychlé navázání spojení. Data se v případě nouze zasílají vý-robci vozidla.

Právní základ pro aktivaci a funkci inteligentního systému tísňového volání tvoří uzavřená smlouva ConnectedRide pro tuto funkci a příslušné zákony,

12 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Vylepšování kvality

Data prěnášená pri tísňovém volání jsou výrobcem využívána i pro vylepšování prod a služby.

Automatické tísňové volání

Systém je koncipovaný tak, že při nehodě příslušné závažnosti, kterou identifikují senzory ve vozidle, se automaticky aktivuje tísňové volání.

Určení polohy

Polohu vozidla může na bázi

buněk mobilní sítě určovat pouze provozovatel mobilní sítě. Propojení identifikačního čísla vozidla a telefonního čísléalu předávají stejné údaje, jako instalované SIM karty není prou zákonem předepsaného tís-provozovatele sítě možné. Pro-ňového volání eCall na veřejné pojení identifikačního čísla vo-zdravotnické operační střezidla a telefonního čísla insta-disko.

lované SIM karty může vytvo výhradně výrobce vozidla.

Protokolová data tísňových volání

Protokolová data tísňových volání se ukládají v paměti voz dla. Nejstarší protokolová data se pravidelně mažou. Proto- kolová data zahrnují např. in- formace o tom, kdy a kde p běhlo tísňové volání. Protoko- lová data lze výjimečně načíst z paměti vozidla. Načtení protokolových dat se zpravidla prvádí jen na soudní příkaz a možné jen tehdy, když jsou p slušné přístroje připojené přím na vozidlo.

Odesílané informace

Při tísňovém volání prostřednictvím inteligentního systému tísňového volání se na centrálu předávají stejné údaje, jako u zákonem předepsaného tísňového volání eCall na veřejné zdravotnické operační stře-disko.

Kromě toho se prostřednic- tvím inteligentního systému tísňového volání předávají na centrálu pověřenou výrobcem a příp. dále na veřejné zdravot- nické operační středisko násle- dující doplňující informace:

-Údaje o nehodě, např. senzory vozidla identifikovaný směr nárazu, aby bylo usnadněno oro plánování zásahu záchranářů.

-Kontaktní údaje, např. tele- fonní číslo zabudované SIM karty a telefonní číslo řidiče, pokud je k dispozici, aby byl je případě potřeby možný rychly kontakt s účastníky onehody.

Ukládání dat

Data o aktivovaném tísňovém volání se ukládají ve vozidle.

Data obsahují informace o tís-ňovém volání, např. místo a čas tísňového volání.

Zvukový záznam tísňového volání se ukládá v centrále tísňového volání.

Zvukové záznamy zákazníka se ukládají po dobu 24 hodin pro případnou nutnou analýzu podrobností tísňového volání.

Poté se zvukové záznamy mažou. Zvukový záznam zaměstnance centrály tísňového volání se pro zajištění kvality ukládá po dobu 24 hodin.

Informace o osobních údajích

Data zpracovávaná v rámci in- teligentního tísňového volání jsou zpracovávána výhradně pro poskytnutí tísňového vo- lání. Výrobce vozidla poskytne v rámci zákonné povinnosti in- formace o jím zpracovávaných a příp. ještě uložených údajích.

PŘEHDLEDY

02

CELKOVÝ POHLED ZLEVA 16

CELKOVÝ POHLED VPRAVO 17

POD SEDADLEM 18

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO 19

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 20

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 21

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ 22

16 PŘEHLEDY

CELKOVÝ POHLED ZLEVA

1 Zásuvka (188)
2 Zámek sedadla (→81)
3 Nastavení tlumení (113)
4 Plnicí otvor oleje s olejovou měrkou (156)

CELKOVÝ POHLED VPRAVO

1 Nastavení předpětí pružin (→113)
2 Nádržka brzdové kapaliny pro zadní brzdu ( 161)
3 Nádržka brzdové kapaliny pro přední brzdu ( 160)
4 Identifikační číslo vozidla, typový štítek (na hlavě řízení)
5 Ukazatel hladiny chladicího média (za bočním obložením) (→163)

18 PŘEHLEDY

POD SEDADLEM

1 Palubní nářadí (→ 154)
2 Akumulátor (179)
3 Hlavní pojistka (→183)
4 Diagnostický konektor (184)
5 Pojistky (183)

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO

1 Dálkové světlo a světelná houkačka (→64)
2 Tempomat (75)
3 Výstražná světla (→ 67)
4 ASC/DTC (68)
5 Dynamic ESA (→ 69)
6 Ukazatele směru (→ 67)
7 Houkačka
8 Kolébkové tlačítko MENU (87)
9 Multi-Controller Ovládací prvky (→ 87)
10 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 65)

20 PŘEHLEDY

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

-s inteligentním tísňovým volá- ním ZV

1 Ovládání vyhřívaných ruko- jetí (→80)

2 Volba jízdního režimu (72)

3 Nouzový vypínač (→61)

4 Tlačítko startéru (→ 122)

5 Tlačítko SOS Inteligentní tísňové volání (62)

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

- bez inteligentního tísňového volání ^ZV

1 Ovládání vyhřívaných ruko- jetí (→80)
2 Volba jízdního režimu (→72)
3 Nouzový vypínač (→ 61)
4 Tlačítko startéru (→ 122)

22 PŘEHLEDY

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ

1 Informační a výstražné kontrolky (→ 26)

2 Signalizace řazení

3 Displej TFT (→27) (→28)

4 Světelná dioda DWA (78) -s Keyless Ride Kontrolka klíče s dálkovým ovládáním (58)

5 Fotodioda (k úpravě jasu osvětlení přístrojů)

UKAZATELE

03

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY 26 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU PURE RIDE 27 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU MENU 28 PŘEHLED DISPLEJE TFT SPORT 1 29 VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY 30

26 UKAZATELE

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY

1 Ukazatel směru vlevo (67)
2 Dálkové světlo (→64)
3 Obecná výstražná kontrolka (→30)
4 Ukazatel směru vpravo (67)
5 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu (41)
6 ASC/DTC (48)
7 ABS (47)
8 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 65)
9 Přídavný světlomet

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU PURE RIDE

1 Otáčkoměr (→93)
2 Rychloměr
3 Stavový řádek informací pro řidiče 91)
4 Tempomat (75)
5 Speed Limit Info (93)
6 Jízdní režim (→ 71)
7 Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň (94)
8 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).
9 Měřidlo (95)
10 Stav připojení (97)
11 Ztišení (→ 94)
12 Nápověda k ovládání

13 Stupně vyhřívání rukojetí (80)
14 Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne (66)
15 Varování při nízké venkovní teplotě (→36)
16 Venkovní teplota

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU MENU

1 Rychloměr
2 Tempomat (75)
3 Speed Limit Info (93)
4 Jízdní režim (→71)
5 Stavový řádek informací pro řidiče 91)
6 Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň (94)
7 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).
8 Měřidlo (95)
9 Stav připojení (→97)
10 Ztišení (→ 94)
11 Nápověda k ovládání

12 Stupně vyhřívání rukojetí (80)
13 Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne (66)
14 Varování při nízké venkovní teplotě (→36)
15 Venkovní teplota
16 Oblast menu

-s jízdními režimy Pvo

1 Maximální snížení točivého momentu DTC
2 Aktuální snížení točivého momentu DTC
3 Otáčkoměr
4 Maximální brzdné zpoma- lení
5 Aktuální brzdné zpomalení
6 Aktuální náklon
7 Maximální náklon
8 Jednotka otáček: 1000 otáček za minutu

30 UKAZATELE

VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY

Zobrazení

Výstrahy jsou indikovány po- mocí příslušné výstražné kont- rolky.

Výstrahy jsou indikovány obecnou výstražnou kontrolkou ve spojení s dialogem na displeji TFT. V závislosti na naléhavos výstrahy svítí obecná výstražná kontrolka žlutě nebo červeně.

Obecná výstražná kont- rolka se zobrazí podle ne havější výstrahy.

Přehled možných výstrah na- jdete na následujících stranách

Kontrolní zobrazení

Hlášení na displeji se odlišují svým zobrazením. Podle priority se používají různé barvy a znaky:

-Zelené CHECK OK 1: žádné hlášení, hodnoty optimální. -Bílý kroužek s malým „i“ 2: informace.

-Žlutý výstražný trojúhelník 3: výstražné hlášení, hodnota není optimální. -Červený výstražný trojúhel-ník 3: výstražné hlášení, hod-sti nota kritická

Zobrazení hodnot

Symboly 4 se liší svým zobrazením. Podle hodnocení se používají různé barvy. Místo numerických hodnot 8 s jednotkami 7 se zobrazují také texty 6:

Barva symbolu

-Zelená: (OK) Aktuální hodnota je optimální. -Modrá: (Cold!) Aktuální tep- lota je příliš nízká. -Žlutá: (Low! / High!) Aktuální hodnota je příliš nízká nebo příliš vysoká.

-Červená: (Hot! / High!) Aktu-něním multi-controlleru dolevaální teplota nebo hodnota je potvrdit.

příliš vysoká.

-Bílá: (---) Není k dispozici platná hodnota. Místo hodnoty se zobrazí pomlčky 5.

-Hlášení Check-Control se dynamicky přidají jako přídavná záložka ke stránkám v menu My vehicle (→89). Dokud se chyba vyskytuje, je možné hlášení znovu vyvolat.

Hodnocení jednotlivých hodnot je částečně možné až od určité doby jízdy nebo rychlosti. Pokud nelze naměřenou hodnotu kvůli nesplněným podmínkám měření ještě zobrazit, zobrazí se místo ní pomlčky. Dokud není k dispozici platná naměřená hodnota, nedojde ani k vyhodnocení ve formě barevného symbolu.

Hlášení se zobrazují jako dialog Check-Control 1.

-Pokud se vyskytuje několik hlášení Check-Control stejné priority, střídají se hlášení v pořadí jejich výskytu tak dlouho, dokud se nepotvrdí. -Jestliže se aktivně zobrazí symbol 2, je možné jej naklo-

32 UKAZATELE

Přehled výstražných hlášení

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

		se zobrazí. Výstraha před venkovní teplo-tou (→36)
svítí žlutě.		Remote key not in range.	Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu (→36)
svítí žlutě.		Remote key bat-tery at 50%.	Výměna baterie klíče s dálko-vým ovládáním (→37)
		Remote key bat-tery weak.
svítí žlutě. s		obrazí žlutě. Příliš nízké na-pětí palubní sítě (→37)
		Vehicle voltage low.
svítí čer-veně.		se zobrazí červeně.	Kritické napětí palubní sítě (→37)
		Vehicle voltage critical!
svítí čer-veně.		se zobrazí červeně.	Nabíjecí napětí kritické (→38)
		Vehicle voltage critical!
svítí žlutě. z		zí se vadná žárovka.	Vadná žárovka (→38)
bliká žlutě.		azí se vadná žárovka.
		Alarm system batt. capacity weak.	Baterie DWA je slabá (→39)

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	svítí žlutě.		Alarm system battery empty.	Baterie DWA je vybitá (→40)
	svítí červeně.		Coolant temperature too high!	Příliš vysoká tep-lota chladicí kapa-liny (→40)
	svítí.		Engine!	Chybná funkce pohonu (→41)
	bliká červeně.			Závažná chybná funkce pohonu (→41)
	bliká.
	svítí žlutě.		No communication with engine control.	Výpadek řízení motoru (→41)
	svítí žlutě.		Fault in the engine control.	Motor v nou-zovém režimu (→41)
	bliká červeně.		Serious fault in the engine control!	Závažná závada v řízení motoru (→42)
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě.	Tlak vzduchu v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance (→43)
			Tyre pressure does not match setpoint
	bliká červeně.		se zobrazí červeně.	Tlak v pneumatikách je mimo přípustnou toleranci (→44)
			Tyre pressure does not match setpoint
			Tyre press.control. Loss of pressure.

34 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			"----"	Rušení prěnosu(→45)
	svítí žlutě.		"----"	Vadný senzornebo systémováchyba (→45)
	svítí žlutě.		RDC sensor bat-tery weak.	Baterie snímačetlaku vzduchuv pneumatikáchje slabá (→46)
			Drop sensorfaulty.	Vadný snímačpádu (→46)
			Emergency callfailure.	Funkce tísňovéhovolání k dispoziciomezeně (→46)
			Side standmonitoringfaulty.	Vadná kontrolaboční podpěry(→46)
	bliká.			AutodiagnostikaABS není ukon-čena (→47)
	svítí.		Limited ABSavailability!	Závada ABS(→47)
	svítí.		ABS failure!	Výpadek ABS(→47)
	svítí.		ABS Pro fai-lure!	Výpadek ABS Pro(→47)
	bliká rychle.	Zásah ASC/DTC		(→48)
	bliká po-malu.			AutodiagnostikaASC/DTC neníukončena (→48)

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	svítí.		Off!	Systém ASC/DTC je vypnutý(→48)
			Traction con-trol deactiva-ted.
	svítí.		Traction cont-rol limited!	Funkce ASC/DTCje k dispoziciomezeně (→49)
	svítí.		Traction cont-rol failure!	Závada ASC/DTC(→49)
	svítí žlutě.		Spring strutadjustmentfaulty!	Závada D-ESA(→50)
			Dosaženo rezervyv nádrži. Conejdříve zajed'tek čerpací stanici	Zbývá rezerva pa-liva (→50)
			bliká. Převodový stu-peň není zaučený(→50)
	bliká ze-leně.			Zapnutá výstražnásvětla (→51)
	bliká ze-leně.
			se zobrazí bíle. Je	třeba servisníprohlídka (→51)
			Service due!
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě. Překročen termín	servisní prohlídky(→51)
			Service over-due!

36 UKAZATELE

Venkovní teplota

Venkovní teplota se zobrazuje ve stavovém řádku displeje TFT.

U stojícího motocyklu může byt měření okolní teploty zkresleno teplem z motoru. Pokud j vliv tepla z motoru příliš velký, místo hodnoty se dočasně zobrazí pomlčky.

Když venkovní teplota klesne pod následující mezní hodnotu vzniká riziko tvorby náledí.

Mezní hodnota pro ven- kovní teplotu

cca 3 °C

Při prvním poklesu pod tuto teplotu ukazatel venkovní teploty spolu se symbolem le-dového krystalu ve stavovém řádku displeje TFT bliká.

Výstraha před venkovní teplotou

se zobrazí.

Možná příčina:

Okolní teplota změřená na dle je nižší než 3 °C.

VAROVÁNÍ

Nebezpečí náledí i při teplo- tách nad 3 °C

'Nebezpečí nehody

- Při nízké venkovní teplotě je je treba na mostech a na úse-y, cích vozovky ve stínu počítat s náledím.

- Jed'te opatrně.

Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu

-s Keyless Ride

svítí žlutě.

Komunikace mezi klíčem s dálkovým ovládáním a elektronikou motoru je rušena.

- Zkontrolujte baterii v klíči s dálkovým ovládáním.

-s Keyless Ride

• Výměna baterie klíče s dálko- zivým ovládáním ( 60).

• Pro další jízdu použijte rezervní klíč.

-s Keyless Ride

- Baterie klíče s dálkovým ovlá-dáním je vybitá nebo došlo ke

ztrátě klíče s dálkovým ovlá-se zobrazí žlutě. dáním (59).

• Pokud by se během jízdy o jevil dialog Check-Control, za chovejte klid. V jízdě lze po kračovat, motor se nevypne.
• Vadný klíč s dálkovým ovlá ním nechte vyměnit partnerem BMW Motorrad.

Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním

-s Keyless Ride

svítí žlutě.

• Baterie klíče s dálkovým ovlánerem BMW Motorrad.
  dáním již nemá plnou kapa- citu. Funkce klíče s dálkovým ovládáním je zaručena již jen po omezenou dobu.
  • Výměna baterie klíče s dálko vým ovládáním (60).
  lánerem BMW Motorrad.
  svítí červeně.
  se zobrazí červeně.

Příliš nízké napětí palubní sítě svítí žlutě.

se zobrazí žlutě.

Napětí palubní sítě je příliš na nízké. Při pokračování v jízdě dojde k vybíjení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotřebou proudu, např. vyhřívané vesty v provozu, příliš mnoho spotřebičů současně v provozu, nebo akumulátor vadný.

• Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě.
• Pokud závada přetrvává, nebo se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nejrychleji odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe part-

Kritické napětí palubní sítě

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

VAROVÁNÍ

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

Napětí palubní sítě je kritické Akumulátor se nenabíjí. Při po-Při pokračování v jízdě dojde kračování v jízdě dojde k vybí-k vybíjení akumulátoru elektro-jení akumulátoru elektronikou nikou motocyklu. motocyklu.

Možná příčina:

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotře- Vadný alternátor, popř. pohon bou proudu, např. vyhřívané alternátoru, vadný akumulátor vesty v provozu, příliš mnoho nebo spálená pojistka.

spotřebičů současně v provozu, Závadu nechte co nejdříve nebo akumulátor vadný. odstranit ve specializovaném

- Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě.

servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

•Pokud závada přetrvává, nebo

Vadná žárovka

se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nej-

svítí žlutě.

rychleji odstranit ve speciali- zovaném servisu, nejlépe par

Zobrazí se vadná žárovka:

nerem BMW Motorrad.

High beam faulty!

Nabíjecí napětí kritické

svítí červeně.

Front left turn in- dicator faulty!, popř.

se zobrazí červeně.

-se světly pro jízdu veZVdne

Zobrazí se vadná žárovka:

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

- Vadné žárovky vyměňte co nejdříve, používejte vždy od-povídající náhradní žárovky.

Možná příčina:

Vadný osvětlovací prostředek.

• Vizuální kontrolou vyhledejte vadný osvětlovací prostředek.
• Nechte kompletně vyměnit osvětlovací prostředek LED, obratte se přitom na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Baterie DWA je slabá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Alarm system batt.

Toto chybové hlášení se

1 krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA nemá plnou ka- pacitu. Funkce DWA je při od- pojeném akumulátoru vozidla zaručena už jen po omezenou dobu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

40 UKAZATELE

Baterie DWA je vybitá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

svítí žlutě.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA již nemá dosta- tečnou kapacitu. Funkce DWA není zaručena při odpojeném akumulátoru motocyklu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny

svítí červeně.

Jízda s přehřátým motorem

Poškození motoru

- Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření.

Možná příčina:

Hladina chladicí kapaliny je příliš nízká.

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (163).

V případě příliš nízké hladiny chladicí kapaliny:

• Doplnění chladicí kapaliny (164).

Možná příčina:

Teplota chladicí kapaliny je příliš vysoká.

- Pokud je to možné, ochlad'te motor jízdou v režimu částečného zatížení.

• V dopravní zácpě motor vypněte, ale zapalování nechte zapnuté, aby ventilátor chla-diče zůstal v provozu.

- Pokud dochází k přehřívání chladicí kapaliny častěji, nechte závadu co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Chybná funkce pohonu

svítí.

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závadu, která má vliv na emise škodlivin a/neb snižuje výkon.

• Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
»Pokračování v jízdě je možné, emise škodlivin jsou vyšší než požadované hodnoty.

Závažná chybná funkce pohonu

bliká červeně.

bliká.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek poškození výfukového systému.

• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  » Pokračování v jízdě je avšak nedoporučuje se.

Výpadek řízení motoru

svítí žlutě.

Motor v nouzovém režimu

svítí žlutě.

Neobvyklé jízdní chování při nouzovém režimu motoru

Nebezpečí nehody

- Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu. Ve výji-mečných případech se motor vypne a již ho nelze nastartovať Jinak motor běží v nouzovém režimu.

Další jízda je možná, výkon motoru ovšem možná není k dispozici jako obvykle.

42 UKAZATELE

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závažná závada v řízení motoru

bliká červeně.

Poškození motoru v nouzovém režimu

Nebezpečí nehody

• Jed'te pomalu, vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.
• Pokud je to možné, nechte motocykl odvézt a chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek závaž- Bezprostředně po zapnutí za- nější poruchu. Motor je v nopalování se zobrazí pouze po- zovém režimu. mlčky. Přenos hodnot tlaku

- Pokud možno se vyhněte vyvzduchu v pneumatikách za- sokému zatížení a otáčkám.

• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  »Pokračování v jízdě je možné, avšak se nedoporučuje.

Tlak vzduchu v pneumatikách

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Pro zobrazení tlaků vzduchu v pneumatikách existuje kromě obrazovky menu MY VEHICLE a hlášení Check-Control obrazovka TYRE PRESSURE:

Hodnoty vlevo se vztahují k přednímu kolu, hodnoty vpravo k zadnímu kolu.

Kromě požadovaného a skutečného tlaku vzduchu v pneumatikách se zobrazuje také rozdíl tlaku.

Bezprostředně po zapnutí za- palování se zobrazí pouze po- mlčky. Přenos hodnot tlaku

čne až po prvním překročení Podrobné informace následující minimální rychlosti:

Snímač RDC není aktivní

min 30 km/h (Snímač RDC odešle signál vozidlu až po překročení minimální rychlosti.)

Tlaky vzduchu v pneu- matikách se na displeji TFT zobrazují s teplotní kom penzací a vztahují se vždy k následující teplotě vzduchu v pneumatikách:

20 ℃

Pokud se navíc zobrazí žlutý nebo červený symbol pneumatiky, jedná se o vý strahu. Rozdíl tlaku se zvýrazní vykřičníkem ve stejné barvě.

Pokud se příslušná hod- nota nachází v mezní oblasti přípustné tolerance, svítí navíc obecná výstražná kontrolka žlutě.

Pokud je zjištěný tlak v pneumatice mimo přípustnou toleranci, bliká obecná výstražná kontrolka červeně.

k BMW Motorrad RDC viz kapitola Technické detaily od strany (→148).

Tlak vzduchu v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

svítí žlutě.

se zobrazí žlutě.

Naměřený tlak v pneumatice je vy- v mezní oblasti povolené tole- ní rance.

• Upravte tlak v pneumatikách.
- Před úpravou tlaku vzduchu v pneumatikách respektujte informace k teplotní kompenzaci a k úpravě plnicího tlaku v kapitole Technické detaily:

» Teplotní kompenzace (→149)

»Úprava plnicího tlaku→( 149)

»Požadované tlaky vzduchu v pneumatikách naleznete na následujících místech:

-Zadní strana obálky návodu k obsluze

44 UKAZATELE

-Sdružený přístroj v náhledu

TYRE PRESSURE

-Štítek s upozorněním pod dadlem

Tlak v pneumatikách je mimo přípustnou toleranci

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

bliká červeně.

se zobrazí červeně.

Tlak v pneumatikách mimo přípustnou toleranci.

Nebezpečí nehody, zhoršení jízdních vlastností motocyklu.

- Přizpůsobte tomu způsob jízdy.

Možná příčina:

Naměřený tlak vzduchu v pneusenatikách leží mimo přípustnou toleranci.

- Zkontrolujte, zda není pneumatika poškozená a zda je na ní ještě možné jet.

Pokud je na pneumatice ještě možné jet:

• Při příští příležitosti upravte tlak vzduchu v pneumatice.
• Před úpravou tlaku vzduchu v pneumatikách respektujte informace k teplotní kompenzaci a k úpravě plnicího tlaku v kapitole Technické detaily:

» Teplotní kompenzace (149)

» Úprava plnicího tlaku→( 149)

» Požadované tlaky vzduchu v pneumatikách naleznete na následujících místech:

-Zadní strana obálky návodu k obsluze

-Přehled sdruženého přístroje TYRE PRESSURE

-Štítek s upozorněním pod se- dadlem

- Pneumatiku nechte zkontrolovat ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

V případě pochybností, zda je možné na pneumatice ještě jet:

• Nepokračujte v jízdě.
- Informujte asistenční službu.

Rušení prénosu

-s kontrolou tlaku vzduchu pneumatikách (RDC) ^4

" _ _ _ "

Možná příčina:

Motocykl nedosáhl minimální rychlosti (→148).

Snímač RDC není aktivní

min 30 km/h (Snímač RDC odešle signál vozidlu až po překročení minimální rychlosti.)

- Zobrazení RDC sledujte při vyšší rychlosti.

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou porté chu.

V tom případě:

- Závadu nechte odstranit v odmožná příčina:

borném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Dochází k rušení rádiového • Z spojení se snímači RDC. V blíž kosti se nacházejí rádiová za- n řízení, která ruší spojení mezi řídicí jednotkou RDC a snímači.

- Sledujte zobrazení RDC v ji-ném prostředí.

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poru-chu.

V tom případě:

- Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Vadný senzor nebo systémová íchyba

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^ZV

svítí žlutě.

" _ _ _ "

Možná příčina:

Jsou namontována kola bez snímačů RDC.

- Namontujte sadu kol se snímači RDC.

Mtožná příčina:

Došlo k výpadku 1 nebo 2 sní mačů RDC nebo se vyskytla systémová chyba.

- Závadu nechte odstranit v od- borném servisu, nejlépe part- nerem BMW Motorrad.

46 UKAZATELE

Baterie snímače tlaku vzduchuFunkce tísňového volání v pneumatikách je slabá k dispozici omezeně

-s kontrolou tlaku vzduchu v -s inteligentním tísňovým volá-pneumatikách (RDC) ^ZV ním ^ZV

svítí žlutě.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie snímače tlaku vzduchu v pneumatikách již nemá svou plnou kapacitu. Funkce kontroly tlaku v pneumatikách je omezenou dobu ještě zaručena

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Vadný snímač pádu

Snímač pádu nefunguje.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Tísňové volání nelze propojit automaticky nebo přes BMW.

• Respektujte informace k ovládání inteligentního tísňového volání od strany ( 62).
• Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera u BMW Motorrad.

Vadná kontrola boční podpěry

Je poškozený spínač boční podpěry nebo jeho vedení. Motor se při podkročení rychlosti 5 km/h vypne. V jízdě nelze pokračovat.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Autodiagnostika ABS není ukončena

bliká.

Možná příčina:

Funkce ABS není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. Při kontrole mačů kol musí motocykl popq jet o několik metrů.

- Pomalu se rozjed'te. Neza- pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce ABS k dispozici.

Závada ABS

svítí.

Rídicí jednotka ABS identifikovala závadu. Funkce ABS je k dispozici v omezené míře.

- Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat chybové hlášení ABS (141).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek ABS

svítí.

• Lze pokračovat v jízdě. Neza-í pomeňte, že funkce ABS není k dispozici. Respektujte další informace o nestandardních situacích, které mohou vést k chybovým hlášením ABS (141).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek ABS Pro

-s jízdními režimy Pvo

svítí.

ABS Pro failure!

Řídicí jednotka ABS Pro identifikovala závadu. Funkce ABS Pro není k dispozici. Funkce ABS je nadále omeze k dispozici. ABS podporuje pouze při brzdění při přímé jízdě.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace
o zvláštních situacích, které mohou vyvolat chybové hlášení ABS Pro (141).
- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zásah ASC/DTC

bliká rychle.

Systém ASC/DTC zjistil

nestabilitu zadního kola a sní- žil točivý moment. Informační

a varovná kontrolka bliká déle než trvá zásah ASC/DTC. Řidi

tak má k dispozici optickou formaci o provedené regulaci i po kritické jízdní situaci.

Autodiagnostika ASC/DTC není ukončena

bliká pomalu.

Možná příčina:

Autodiagnostika ASC/DTC není ukončena

Funkce ASC/DTC není k dis- pozici, protože nebyla ukon- čena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů kol musí motocykl dosáhnout mini- mální rychlost: min 5 km/h)

- Pomalu se rozjed'te. Po několika metrech musí informační a výstražná kontrolka ASC/DTC zhasnout.

Informační a výstražná kontrolka ASC/DTC dále bliká:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Systém ASC/DTC je vypnutý

svítí.

Off!

- Zapnutí funkce ASC/DTC (69).

Funkce ASC/DTC je k dispozici omezeně

svítí.

Řídicí jednotka ASC/DTC zjistila závadu.

POZOR

Poškození dílů

Poškození např. senzorů a z toho plynoucí chybné funkce

• Pod sedadlem řidiče, popř spolujezdce nevozte žádné předměty.
  • Zajistěte nářadí.

- Dávejte pozor, abyste nepoškodili snímač rychlosti stáčení.

- Je třeba respektovat, že funkce ASC/DTC je k dispozici pouze omezeně.

- Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o situacích, které by mohly vést k závadě ASC/D (143).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném

autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závada ASC/DTC

svítí.

Řídicí jednotka ASC/DTC zjistila závadu.

POZOR

Poškození dílů

Poškození např. senzorů a z toho plynoucí chybné funkce

- Pod sedadlem řidiče, popř spolujezdce nevozte žádné předměty.

• Zajistěte nářadí.

- Dávejte pozor, abyste nepoškodili snímač rychlosti stáčení.

- Nezapomeňte, že funkce ASC/DTC a regulace brzdného účinku motoru není k dispo-zici.

Lze pokračovat v jízdě. Re- spektujte podrobné inform- mace o situacích, které by mohly vést k závadě ASC/DTC (143).

50 UKAZATELE

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závada D-ESA

svítí žlutě.

Řídicí jednotka D-ESA zjistila závadu. Příčinou může být tlu mení a/nebo nastavení pružin.

Motocykl je v tomto stavu o tlumen velmi tvrdě a jízda na něm je zvláště na nekvalitních vozovkách nepohodlná. Nebo mohlo být předpětí pružin na- staveno nesprávně.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zbývá rezerva paliva

Dosaženo rezervy v Co nejdříve zajed'te pací stanici.

VAROVÁNÍ

Nepravidelný chod motoru nebo vypnutí motoru kvůli nedostatku paliva

Nebezpečí nehody, poškození katalyzátoru

- Nevyjíždějte úplně nádrž.

Možná příčina:

V palivové nádrži zbývá již jen rezervní zásoba.

Rezervní množství paliva

cca 3,5 |

• Tankování (131).

Převodový stupeň není žaučený

L-s asistentem řazení Přo

N Ukazatel převodového stupně bliká. Asistent řazení Pro nefunguje.

Možná příčina:

-s asistentem řazení Přo

Snímač převodovky není kompletně zaučen.

- Zařad'te volnoběh N a motor

nádrži.nechte při stání motocyklu mi- k čer-nimálně 10 minut běžet, aby došlo k zaučení volnoběhu.

- S ovládáním spojky zařad'te všechny převodové stupně a vždy jed'te minimálně 10 sekund se zařazeným převodovým stupněm.

» Pokud byl snímač převod úspěšně zaučen, přestane zobrazení převodového stupně blikat.
- Je-li snímač převodovky kom pletně zaučen, funguje asistent řazení Pro jak je pops (150).
- Pokud proběhne proces zaučení neúspěšně, nechte závadu odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zapnutá výstražná světla

bliká zeleně.

bliká zeleně.

Možná příčina:

Řidič zapnul výstražná světla.

- Ovládání výstražných světel (67).

Ukazatel servisních intervalů

Pokud byl překročen ser- visní interval, rozsvítí se žlutě kromě zobrazení data, příp. kilometrů, také obecná výstražná kontrolka.

Po překročení servisního intervalu se zobrazí žluté hlášení Check-Control. Navíc se zobrazení pro servis, termín ná- vštěvy servisu a zbývající vzdálenost v obrazovkách menu MY

VEHICLE a SERVICE REQUI- REMENTS zvýrazní vykřičníkem.

Zobrazí-li se servisní indi- kátor více než jeden měsíc

před datem servisní prohlídky, musí být znovu nastaveno aktu- áhú datum. Tato situace může vzniknout, pokud byl odpojen akumulátor.

Je třeba servisní prohlídka

se zobrazí bíle.

Termín servisní prohlídky se stanovuje na základě počtu uje-tých kilometrů nebo na základě data.

• Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.
  »Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.
  »Zajistí se tím co možná nej-lepší zachování hodnoty motocyklu.

Překročen termín servisní prohlídky

svítí žlutě.

52 UKAZATELE

se zobrazí žlutě.

Termín servisní prohlídky na základě jízdního výkonu nebo data již uplynul.

- Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.

»Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.

»Zajistí se tím co možná nejlepší zachování hodnoty motocyklu.

OBSLUHA

04

ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A ŘÍZENÍ 56

ZAPALOVÁNÍ S KEYLESS RIDE 57

ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR EWS 60

NOUZOVÝ VYPÍNAČ 61

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ 62

SVĚTLA 64

Obdržíte dva klíče k vozidlu. Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektronickému imobilizéru EWS (60).

Zámek zapalování, víčko pali-vové nádrže a zámek sedadla se odemykají stejným klíčem.

-s cestovním kufrem -s horním kufrem Na prání lze zamykat stejným klíčem i kufr a horní kufr. Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Zajištění zámku řízení

- Otočte řídítka doleva na do- raz.

• Otočte klíčem do polohy 1, přitom pohněte řídítky.
  »Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.
  » Zámek řízení je zajištěn.

» Můžete vytáhnout klíč.

Zapnutí zapalování

• Otočte klíč do polohy 1.
» Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
» Motor lze nastartovat.
» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→ 122)
» Probíhá autodiagnostika ABS. (→123)
» Probíhá autodiagnostika ASC. (124)
» Probíhá autodiagnostika DTC. (→124)

Uvítací světlo

• Zapněte zapalování.
» Obrysové světlo se krátce rozsvítí.
-se světly pro jízdu ve ^ZV dne
» Světlo pro jízdu ve dne se krátce rozsvítá
-s prídavným LED světlome- tem ^ZP
»Přídavné LED světlomety se krátce rozsvítí

Vypnutí zapalování

• Otočte klíč do polohy 1.
» Světlo vypnuto.
» Zámek řízení není zajištěn.
» Můžete vytáhnout klíč.
» Je možný časově omezený provoz pomocných přístrojů.
» Pomocí palubní zásuvky lze nabíjet akumulátor.

ZAPALOVÁNÍ S KEY- LESS RIDE

-s Keyless Ride

Klíč zapalování

Kontrolka klíče s dálkovýr ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálkovým ovládáním.

Jakmile je detekován klíč s o kovým ovládáním, příp. rezervn klíč, kontrolka zhasne.

Pokud klíč s dálkovým ovládáv ním ani rezervní klíč nejsou de- tekovány, kontrolka krátce svítí.

Vždy dostáváte jeden klíč s dál- kovým ovládáním a jeden zá- ložní klíč. Při ztrátě klíče dbejte

pokynů k elektronickému imobilizéru (EWS) 60). Zapalování, uzávěr palivové nádrže a výstražné zařízení proti krádeži se ovládají klíčem s dál kovým ovládáním. Zámek sedadla, horní kufr a kufry mohou být ovládány ručně.

Při překročení dosahu bezdrátového klíče (např.

v kufru nebo v horním kufru) nelze motocykl nastartovat.

Pokud bezdrátový klíč i nadále chybí, po cca 1,5 min. se za-palování vypne, aby se šetřil akumulátor.

Doporučuje se nosit bezdrá- tový klíč u sebe (např. v kapse bundy) a jako alternativu mít s sebou rezervní klíč.

Zajištění zámku řízení

Podmínka dal-

Rídítka natočte směrem vlevo. Klíč s dálkovým ovládáním je oblasti příjmu.

de- í.

dál- ejte

58 OBSLUHA

• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení slyšitelně za- klapne.
  » Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.
  • Pro odemknutí zámku řízení krátce stiskněte tlačítko 1.

Zapnutí zapalování Podmínka

Klíč s dálkovým ovládáním je v oblasti příjmu.

- Zapalování může být aktivováno dvěma způsoby.

Varianta 1:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  »Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  -se světly pro jízdu veZVdne
  » Světlo pro jízdu ve dne je zapnuté.
  -s přídavným LED světlome- tem ^ZP
  »Jsou zapnuty přídavné LED světlomety.
  » Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→ 122)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (→123)
  » Probíhá autodiagnostika ASC. (→124)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (→124)

Varianta 2:

• Zámek řízení je zajištěn, podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení se odemkne.
  » Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  » Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→ 122)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (→123)
  » Probíhá autodiagnostika ASC. (124)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (→124)

Vypnutí zapalování Podmínka

Klíč s dálkovým ovládáním je v oblasti příjmu.

- Zapalování může být deakti-vováno dvěma způsoby.

Varianta 1:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  » Světlo se vypne.
  » Zámek řízení není zajištěn.

Varianta 2:

• Otočte řídítka doleva na do- raz.
  • Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Světlo se vypne.
  » Zámek řízení se uzamkne.

Baterie klíče s dálkovým ovládáním je vybitá nebo došlo ke ztrátě klíče s dálkovým ovládáním

• Při ztrátě klíče dbejte poky k elektronickému imobilizéru (EWS).
• Pokud během jízdy ztratíte klíč s dálkovým ovládáním,

můžete motocykl nastartovat pomocí záložního klíče.

- Pokud by byla baterie klíče s dálkovým ovládáním vybitá, je možné motocykl nastartovat vložením zaklopeného klíče do kruhové antény pod sedadlem.

• Demontáž sedadla (81).
- Záložní klíč, popř. vybitý za-klopený klíč s dálkovým ovlá-dáním 1 vložte do kruhové antény 2.

Záložní klíč resp. prázdný zavřený klíč s dálkovým ovládáním se musí zasunout do otvoru kruhové antény.

Časová lhůta, ve které se musí nastartovat motor. Potom se musí provést nové ú odemknutí.

30 s

»Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check.
-Klíč byl detekován.
-Motor lze nastartovat.

60 OBSLUHA

• Nastartování motoru ( 122).

Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním Podmínka

Bezdrátový klíč nereaguje, protože baterie je slabá.

• Stiskněte tlačítko 1.
»Trn klíče se vyklopí.
• Zatlačte kryt baterie 2 nahor
•Demontujte baterii 3.
- Starou baterii zlikvidujte pod zákonných ustanovení, baterii nevyhazujte do komunálního odpadu.

POZOR

Nevhodné nebo nesprávně vložené baterie

Poškození součástí

• Použijte předepsanou baterii.
• Při vkládání baterie dbejte na správnou polaritu.

Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride

CR 2032

• Namontujte kryt baterie 2.
» Ve sdruženém přístroji bliká červená dioda.
» Klíč s dálkovým ovládáním je opět funkční.

ELEKTRONICKY IMOBILIZÉR EWS

"Elektronika v motocyklu předává pomocí kruhové antény v zámku zapalování data uložená v klíči k motocyklu. Teprve když je klíč rozpoznán jako „oprávněný“, umožní řídicí jednotka spuštění motoru.

Pokud je na klíči zapa- lování / klíči s dálkovým ovládáním použitém k nastarto-

vání motoru upevněn další klíč zapalování, může dojít k rušení elektroniky a nemusí být umož- něno nastartování motoru.

Další klíč zapalování uchová-vejte vždy odděleně od klíče zapalování / klíče s dálkovým ovládáním.

Pokud některý klíč od vozidla ztratíte, můžete ho nechat zablokovat u partnera BMW Motorrad. K tomu musíte přinést s sebou všechny ostatní klíče patřící k motocyklu.

Se zablokovaným klíčem nelze spustit motor, avšak zabloko-vaný klíč lze znovu uvolnit.

Další klíč můžete získat pouze u BMW Motorrad partnera. T je povinen zkontrolovat váš d klad totožnosti, protože klíč je součástí bezpečnostního systému.

NOUZOVÝ VYPÍNAČ

1 Nouzový vypínač

tn1 ! VAROVÁNÍ

Stisknutí nouzového vypínače za jízdy

Nebezpečí pádu v důsledku zablokování zadního kola en Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.

Nouzovým vypínačem lze jed- noduše a rychle vypnout motor.

62 OBSLUHA

A Motor je vypnutý

B Provozní poloha

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VO- LÁNÍ

-s inteligentním tísňovým volá ním ZV

Tísňové volání přes BMW

Tlačítko SOS použijte jen v případě nouze.

I když je tísňové volání možné přes BMW, může se stát, že je tísňové volání spojeno přes veřejné číslo tísňového volání.

Závisí to mimo jiné na příslušní mobilní síti a národních předpi- sech.

Tísňové volání nelze z technických důvodů zaručit za nevhodých podmínek, např. v oblastech bez příjmu mobilní sítě.

Jazyk tísňového volání

Každému motocyklu je přiřazen jazyk v závislosti na tom, pro jaký trh je určený. V tomto ja-zyce se přihlásí BMW Call Center.

Změnu jazyka pro tísňové volání může provést pouze partner BMW Motorrad. Tento jazyk přiřazený motocyklu se liší od jazyka multifunkčního displeje, který si řidič může volit.

Manuální tísňové volání Podmínka

Vyskytla se nouze. Motocykl stojí. Zapalování je zapnuté.

Vyklopte kryt 1.

• Krátce stiskněte tlačítko SOS 2.

» Zobrazuje se čas do propojení tísňového volání. Během této doby je možné přerušení tísňového volání.

- Stiskněte nouzový spínač, abyste zastavili motor.

- Sejměte přilbu. » Po uplynutí definovaného se vytvoří hlasové spojení s BMW Call Center.

Spojení bylo vytvořeno.

- Přes mikrofon 3 a reproduktor 4 předejte informace pro záchranné složky.

Automatické tísňové volání

Po zapnutí zapalování je inteligentní tísňové volání automaticky aktivní a reaguje na případný pád.

Tísňové volání při lehkém spádu

• Byl identifikován lehký pád nebo náraz.
  »Rozezní se zvukový signál.
  »Zobrazuje se čas do propojení tísňového volání. Během této doby je možné přerušení tísňového volání.
• Pokud možno sundejte přilbu a vypněte motor.
  »Vytvoří se hlasové spojení s BMW Call Center.

Spojení bylo vytvořeno.

• Vyklopte kryt 1.
- Přes mikrofon 3 a reproduk- tor 4 předejte informace pro záchranné složky.

64 OBSLUHA

Tísňové volání při vážném pádu

• Byl identifikován vážný pád nebo náraz.
  »Tísňové volání se aktivuje automaticky bez časového zpoždění.

SVĚTLA

Potkávací světlo a obrysové světlo

Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.

Obrysové světlo zatěžuje akumulátor. Zapínejte zapalování pouze na omezenou dobu.

Dálkové světlo a světelná houkačka

• Zapnutí zapalování ( 56).

- Pro zapnutí dálkového světla zatlačte spínač 1 dopředu. - Pro ovládání světelné houkačky zatáhněte spínač 1 dozadu.

Potkávací světlo se zapíná au-Svicení na cestu

tomaticky za následujících pod• Vypněte zapalování.

mínek:

-Když byl spuštěn motor.

-Když se motocykl při zapnu- tém zapalování tlačí.

Světlo můžete zapnout při vypnutém motoru tak, že při zapnutém zapalování za- pnete dálkové světlo nebo svě- telnou houkačku.

-se světly pro jízdu ve ^ZV dne Během dne může být místo tkávacího světla zapnuté světlo pro jízdu ve dne.

- Bezprostředně po vypnutí za- palování zatáhněte spínač 1 dozadu a podržte ho, dokud se nezapne svícení na cestu. » Osvětlení motocyklu jednu minutu svítí a pak automaticky zhasne.

-Tuto funkci lze použít např. po odstavení motocyklu pro osvětlení cesty k domovním dveřím.

Parkovací světlo

• Vypnutí zapalování ( 57).

- Bezprostředně po vypnutí za palování zatlačte tlačítko 1 doleva a podržte ho, dokud nezapne parkovací světlo.

- Parkovací světlo vypnete za- pnutím a vypnutím zapalovár

VAROVÁNÍ

Zapnutí světla pro denní svícení za tmy.

Nebezpečí nehody

- Denní světlomet nepouží-vejte ve tmě.

Denní světlomet je ve srovnání s potkávacím světlometem lépe vnímán ři-diči v protijedoucích vozidlech. Vozidlo je tak lépe vidět v der ním provozu.

• Nastartování motoru ( 122).

• V menu Settings, Vehicle settings, Lights vypněte fenkci Auto. daytime light. (Bližší informace k principu multi-controlleru viz kapi-ní.tolu TFT-Displej (87).)

-se světly pro jízdu ve ^ZV dne Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne

Podmínka

Automatické zapínání světla pro jízdu ve dne je vypnuté.

- Stisknutím tlačítka 1 zapnete světlo pro jízdu ve dne.

Svítí kontrolka světla pro jízdu ve dne.

66 OBSLUHA

»Potkávací světlo a přední ob rysové světlo jsou vypnuté.
- Za tmy nebo v tunelech: opětovným stisknutím tlačítka 1 vypnete světlo pro jízdu ve dne a zapnete potkávací světlo a přední obrysové světlo.

Přepínání mezi světlem pro jízdu ve dne a potká-vacím světlem včetně předního parkovacího světla může probí-hat automaticky.

• V menu Settings, Vehicle settings, Lights zapněte funkci Auto. daytime li-

Pokud při zapnutém světleght.

pro jízdu ve dne zapnete dálkové světlo, světlo pro jízdu ve dne se po cca 2 sekundá

vypne a zapne se dálkové světlo, potkávací světlo a předr obrysové světlo.

Pokud dálkové světlo opět vypnete, nebude světlo pro jízdu ve dne automaticky opět aktivováno, ale v případě potřeby je ho třeba zapnout opět marálně.

Automatické zapínání světla pro jízdu ve dne

VAROVÁNÍ

Automatické denní potká- vací světlo nenahrazuje osobní posouzení světelných podmínek

Nebezpečí nehody a úrazu - Za špatných světelných pod- mínek automatické denní potkávací světlo vypněte.

e Svítí kontrolka pro automatické zapínání světlaách jízdu ve dne.

»Pokud okolní intenzita světla dní klesne pod určitou hodnotu, automaticky se zapne potká- vací světlo (např. v tunelech). Pokud se rozpozná dosta- tečná okolní intenzita světla, opět se zapne světlo pro jízdu ve dne.

Jestliže je aktivní světlo pro jízdu ve dne, svítí kon- a světla pro jízdu ve dne.

Manuální ovládání světel při zapnuté automatice

-Pokud se stiskne tlačítko světla pro jízdu ve dne, světlo pro jízdu ve dne se vypne a zapne se potkávací světlo a přední obrysové světlo (např. při vjezdu do tunelu, pokud automatické zapínání světla pro jízdu ve dne reaguje zpomaleně kvůli intenzitě okolního světla).

-Po opětovném stisknutí tlačítka světla pro jízdu ve se opět aktivuje automatické zapínání světla pro jízdu ve dne, tzn., že se světlo pro jízdu ve dne po dosažení potřebné intenzity okolního světla opět zapne.

»Zapalování může být vypnuto. dReo vypnutí výstražných svě- tel příp. zapněte zapalování a znovu stiskněte tlačítko 1.

UKAZATELE SMĚRU

Ovládání ukazatelů směru

• Zapněte zapalování.

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Ovládání výstražných světel

• Zapněte zapalování.

Výstražná světla zatěžují akumulátor. Zapínejte výstražná světla pouze na omezenou dobu.

Pokud je se zapnutými vý stražnými světly stisknuto tlačítko ukazatele směru, nahradí po dobu stisknutí funkce blikání funkci výstražných svě- tel. Po uvolnění tlačítka ukazatele směru je aktivní opět funkce výstražných světel.

vý Levý ukazatel směru se zapíná zatlačením tlačítka 1 doleva. - Pravý ukazatel směru se za- ce píná zatlačením tlačítka 1 do- prava. - Ukazatele směru se vypnou uvedením tlačítka 1 do střední polohy.

• Výstražná světla se zapínají tlačítkem 1.

68 OBSLUHA

Komfortní funkce ukazatelů směru

Po stisknutí tlačítka 1 doprava nebo doleva se ukazatele směru za následujících podmínek automaticky vypnou:

-Rychlost pod 30 km/h: Po ujetí vzdálenosti 50 m.

-Rychlost mezi 30 km/h a 1 km/h: Po ujetí vzdálenosti závislé na rychlosti nebo při zrychlení.

-Rychlost přes 100 km/h: Po pátém zablikání.

Při mírně delším stisknutí tlačítka 1 doleva nebo doprava, se ukazatele směru automa- ticky vypnou již jen po dosa: vzdálenosti závislé na rychlosti jízdy.

KONTROLA TRAKCE (ASC/DTC)

Vypnutí funkce ASC/DTC

• Zapnutí zapalování ( 56).

Funkci ASC/DTC lze vy- pnout i během jízdy.

- Podržte stisknuté tlačítko 1, 100bokud informační a výstražná kontrolka ASC/DTC nezmění zobrazení.

Okamžitě po stisknutí tlačítka 1 se zobrazí stav systému ASC/ DTC ON.

svítí.

Zobrazí se možný stav systému zem ASC OFF!.

- Tlačítko 1 po přepnutí systémového stavu ASC/DTC uvolněte.

svítí nadále.

Na krátkou dobu se zobrazí nový stav systému ASC/DTC OFF!.

» Funkce ASC/DTC je vypnutá. Zapnutí funkce ASC/DTC

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud informační a výstražná kontrolka ASC/DTC nezmění zobrazení.

Okamžitě po stisknutí tlačítka se zobrazí stav systému ASC DTC OFF!.

zhasne, pokud autodia- gnostika není ukončena, e blikat.

Zobrazí se možný stav systér ASC ON.

• Tlačítko 1 po přepnutí stavu uvolněte.

zůstane zhasnutá, popř. nadále bliká.

Na krátkou dobu se zobrazí nový stav systému ASC/DTC ON.

» Funkce ASC/DTC je zapnutá.

- Případně lze funkci aktivovat vypnutím a zapnutím zapalování.

Pokud Informační a výstražná kontrolka ASC/DTC svítí i po vypnutí a zapnutí zapalování a po následné jízdě uvedenou minimální rychlostí, došlo k poruše systému ASC/DTC. min 5 km/h

• Bližší informace o kontrole trakce ASC/DTC obsahuje kapitola Technické detaily (143).

ELEKTRONICKÉ NASTAVENÍ PÓDVOZKU (D-ESA)

s Dynamic ESA

Možnosti nastavení

Prostřednictvím elektronic- kého nastavení podvozku Dynamic ESA můžete pohodlně přizpůsobit tlumení zadního

Rola podkladu. K dispozici jsou dvě nastavení tlumení a tři

stupně předpětí pružin.

70 OBSLUHA

Zobrazení nastavení podvozku

• Zapnutí zapalování (56).
- Krátkým stisknutím tlačítka zobrazíte aktuální nastavení.

Zobrazí se nastavení podvozku pro tlumení 2 a předpětí pru žin 3.

»Zobrazení po krátkém čase opět automaticky zmizí.

Nastavení podvozku

• Zapnutí zapalování ( 56).

- Krátkým stisknutím tlačítka 1 zobrazíte aktuální nastavení.

1 Pro nastavení tlumení:

- Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadované nastavení.

Tlumení lze nastavovat během jízdy.

Zobrazí se výběrová šipka 4.

» Výběrová šipka 4 po přepnutí stavu zhasne.

Jsou dostupná následující na- stavení:

-Road: tlumení pro komfortní jízdy na silnici
-Dynamic: tlumení pro dynamické jízdy na silnici

Pro nastavení předpětí pružinyZobrazí se výběrová šipka 4.

• Nastartování motoru ( 122).
- Opakovaně dlouze stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobra

požadované nastavení.

Předpnutí pružiny nelze nastavovat během jízdy.

Jsou dostupná následující na- stavení:

Jízda sólo

Jízda sólo se zavazadly

Jízda se spolujezdcem (a zavazadly)

Následující hlášení se objeví, když není možné žádné nastą

vení: Load adjustment only. avail. stopped.

» Výběrová šipka 4 po přepnutí stavu zhasne.
- Před pokračováním v jízdě počkejte na nastavení.
»Pokud tlačítko 1 není stisk-nuto delší dobu, nastaví se tlumení a předpětí pružin jak je zobrazeno.

JÍZDNÍ REŽIM

Použití jízdních režimů

Společnost BMW Motorrad vy- vinula pro váš motocykl scénáře použití, ze kterých si můžete zvolit ten, který odpovídá kon- krétní situaci:

Série

-RAIN: jízda na mokré vozovce.

-ROAD: jízda na suché vo- zovce.

72 OBSLUHA

-s jízdními režimy Pvo

S jízdními režimy Pro

-DYNAMIC: dynamická jízda suché vozovce.
-DYNAMIC PRO: dynamické jízdy na suché vozovce se hledněním nastavení provedených řidičem.

Pro každý z těchto scénářů j vždy připravena optimální souhra charakteristiky motoru, regulace ABS a regulace ASC/DTC.

Bližší informace o voli- telných jízdních režimech nete v kapitole Podrobné nické informace.

-s Dynamic ESA

Vybranému scénáři lze přizpů- sobit i nastavení podvozku.

Výběr jízdního režimu

-s jízdními režimy Pvo

S pomocí předvolby jízdních režimů lze individuálně sdružovat upřednostňované jízdní režimy do předvolby.

Do předvolby jízdních režimů

lze přidávat dva až čtyři jízdní režimy.

Tovární nastavení:

RAIN, ROAD, DYNAMIC

a DYNAMIC PRO

Konfigurace volby jízdních režimů

na-s jízdními režimy Přo

• Zapnutí zapalování ( 56).
- Vyvolejte menu Settings, zQ- Vehicle settings, Driving mode preselection.
- Aktivujte a deaktivujte jízdní

jerežimy pro volbu jízdních re- - žimů.

»Aktivované jízdní režimy jsou k dispozici pro výběr.
»Pokud jsou aktivovány méně než dva režimy, objeví se hlášení: Action not possible. Min. number reached.
»Pokud jsou aktivovány více než čtyři režimy, objeví se hlášení: Action not possible. Max. number reached.
» Sdružení jízdních režimů do pre predvolby jízdních režimů zů- t stane zachováno i po vypnutí zapalování.

Volba jízdního režimu

• Zapnutí zapalování ( 56).

• Stiskněte tlačítko 1.

zevíracím okně nezobrazí požadovaný jízdní režim.

Podle jízdního režimu, resp. jeho konfigurace, může být omezen zásah systémů regulace jízdní dynamiky. Možná omezení se zobrazují formou hlášení v rozevíracím okně, např. Warning! Delayed ABS and DTC control.. Bližší informace o systémech regulace jízdní dynamiky ABS a ASC/DTC naleznete v kapitole Podrobné technické informace.

-s jízdními režimy Pvo

»Dostupnost v jízdních reži- mech se odvíjí od individuální konfigurace předvoleb jízd-

Aktivní jízdní režim 2 se pře- ního režimu.
sune na pozadí a zobrazí se» Za klidu motocyklu se zvolený
v rozevíracím okně 3. Jako pojízdní režim aktivuje přibližně
můcka pro orientaci 4 ukazuje, po 2 sekundách.
kolik jízdních režimů je k dispok aktivace nového jízdního re-
zici. žimu za jízdy probíhá za ná-

• Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se v ro-

-Rukojeť plynu v poloze pro volnoběh.
-Brzda není stisknutá.
-Tempomat je deaktivovaný.
»Nastavený jízdní režim s odpovídajícími úpravami charakteristiky motoru
a systémů ABS, ASC/DTC
a Dynamic ESA zůstane

74 OBSLUHA

zachován i po vypnutí zapalování.

JÍZDNÍ REŽIM PRO

-s jízdními režimy Pvo

Možnost nastavení

Jízdní režimy PRO lze nastavi individuálně.

Konfigurace jízdního režimu DYNAMIC PRO

• Zapnutí zapalování ( 56).
- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Driving mode preselection.
•Vyberte a aktivujte DYNAMIC PRO riding mode.
- Vyberte a potvrd'te Configuration.

Je vybrán systém Engine. Al tuální nastavení se zobrazí ve formě grafu 1 s vysvětlivkami k systému 2.

• Vyberte a potvrd'te systém.

Možnými nastaveními 3 a příslušnými vysvětlivkami 4 je možné listovat.

• Nastavte systém.
» Systémy Engine, DTC a ABS lze nastavit stejným způsobem.
- Nastavení je možné vynulovat na tovární nastavení:
• Vynulování nastavení jízdního režimu (74).

Vynulování nastavení jízdního režimu

• Konfigurace DYNAMIC PRO riding mode (74).
  • Vyberte a potvrd'te Reset.
  »Pro DYNAMIC PRO riding mode platí následující tovární nastavení:

DTC: DYNAMIC PRO

ABS: DYNAMIC

Engine: DYNAMIC

TEMPOMAT

-s regulací rychlosti

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů není aktivní)

Symbol 1 pro systém pro automatické udržování rychlosti se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém řádku.

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů aktivní)

Symbol 1 pro systém pro automatické udržování rychlosti se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém řádku.

Zapnutí tempomatu

• Spínač 1 posuňte doprava.
» Tlačítko 2 lze ovládat.

Uložení rychlosti

- Krátce stiskněte tlačítko 1 do-předu.

Rozsah nastavení regu- lace rychlosti

30...210 km/h

Kontrolka systému regu- lace rychlosti svítí.

»Aktuální rychlost se uloží a je ito- udržována.

76 OBSLUHA

Zvýšení rychlosti

• Krátce stiskněte tlačítko 1 do » predu.
  » Rychlost se po každém stisknutí zvýší o 1 km/h.
• Stiskněte tlačítko 1 dopředu a podržte.
  » Rychlost se plynule zvyšuje.
  » Jakmile uvolníte tlačítko 1 do- sažená rychlost je udržována a uloží se.

Snížení rychlosti

• Krátce stiskněte tlačítko 1 dž zadu.
  » Rychlost se po každém stisknutí sníží o 1 km/h.
• Stiskněte tlačítko 1 dozadu a přidržte.

» Rychlost se plynule snižuje.
» Jakmile uvolníte tlačítko 1 dosažená rychlost je udržována a uloží se.

Deaktivace regulace rychlosti

• Stisknutím brzdy, spojky nebo otočením rukojeti plynu zpět přes základní polohu se deaktivuje systém pro regulaci rychlosti.
  »Kontrolka systému regulace rychlosti zhasne.

Obnovení předchozí rychlosti

- Krátkým stisknutím tlačítka 1 dozadu se uložená rychlost obnoví.

Přidáním plynu se nede- aktivuje regulace rych- losti. Při puštění rukojeti plynu se rychlost sníží pouze na ulo- ženou hodnotu, i když máte v úmyslu další snížení rychlosti.

Kontrolka systému regu- lace rychlosti svítí.

Vypnutí regulace rychlosti

• Spínač 1 posuňte doleva.
» Systém se vypne.
» Tlačítko 2 je zablokované.

SIGNALIZACE ŘAZENÍ

Zapnutí a vypnutí signalizace řazení

• Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings.
• Zapněte nebo vypněte Shift light.

Nastavení signalizace řazení

• Zapněte funkci Shift light.
• Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Con-

»Jsou dostupná následující na- stavení:
-Start RPM
-End RPM
-Brightness
-Frequency. Frekvence blikání 0 Hz odpovídá trvalému svícení.
» Změny jasu a frekvence blikání budou indikovány krátkým rozsvícením, popř. zablikáním signalizace řazení.

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA)

Aktivace

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

• Zapnutí zapalování ( 56).
•Přizpůsobení DWA ( 79).
• Vypněte zapalování.
»Pokud je aktivováno DWA, tak dojde k automatické aktivaci DWA po vypnutí zapalování.
»Aktivace trvá asi 30 sekund.
»Dvakrát se rozsvítí ukazatele t směru.
»Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
»DWA je aktivní.

78 OBSLUHA

-s Keyless Ride

• Vypněte zapalování.
• Dvakrát stiskněte tlačítko 1 dálkového ovládání.
»Aktivace trvá asi 30 sekund.
»Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.
»Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
» DWA je aktivní.

» Třikrát se rozsvítí ukazatele směru.
»Třikrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
» Snímač pohybu je deaktivovaný.

Výstražný signál

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Výstraha DWA se může aktivovat:

-Snímač pohybu

-Pokus o spuštění s neoprávněným klíčem zapalování.

-Odpojením DWA od akumulá- toru motocyklu (napájení pro- bíhá z baterie DWA – pouze zvuk alarmu, nikoli rozsvícení ukazatelů směru)

Pokud je baterie DWA vybitá, zůstávají všechny funkce za- chovány, pouze není možná ak- tivace alarmu při odpojení od akumulátoru motocyklu.

Doba trvání alarmu činí cca 26 sekund. Během alarmu zní

- Pokud chcete deaktivovat snívýstražný signál a blikají ukazamač pohybu (např. pokud měle směru. Druh zvuku alarmu být motocykl přepravován může být nastaven partnerem na přívěsu a silné otřesy by BMW Motorrad.

mohly spustit alarm), stiskněte během aktivační fáze znovu tlačítko 1 dálkového ovládání.

-s Keyless Ride

Aktivovaný alarm lze kdykoli přerušit stisknutím tlačítka 1 na dálkovém ovládání, aniž by došlo k deaktivaci DWA.

Pokud byl za nepřítomnosti diče vyvolán alarm, pak při pnutí zapalování jednou zazní výstražný tón. Poté po dobu jedné minuty signalizuje di- oda DWA důvod alarmu.

Světelné signály diody DWA:

-1 bliknutí: snímač pohybu
-2 bliknutí: snímač pohybu
-3 bliknutí: zapalování bylo pnuto neoprávněným klíčem
-4 bliknutí: odpojení DWA akumulátoru motocyklu
-5 bliknutí: snímač pohybu

Deaktivace

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA)

• Zapnutí zapalování ( 56).
» Jednou se rozsvítí ukazatele směru.

» Jednou zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
»Systém DWA je vypnutý. -s Keyless Ride

• Stiskněte jednou tlačítko 1 klíče s dálkovým ovládáním.
Pokud se funkce alarmu deaktivuje bezdrátovým klíčem a následně se nezapne zapalování, tak se funkce alarmu při naprogramované
„Aktivaci po vypnutí zapalování“ 1 po 30 sekundách automaticky 2 opět aktivuje.
za-Jednou se rozsvítí ukazatele směru.
od Jednou zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
3»Systém DWA je vypnutý.

Přizpůsobení DWA

i• Zapnutí zapalování ( 56).
- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Alarm system.
»Jsou dostupná následující na- stavení:

80 OBSLUHA

-Přizpůsobení Warning signal
-Zapnutí a vypnutí Tilt sen sor
-Zapnutí a vypnutí Arming tone
-Zapnutí a vypnutí Arm auto matically
-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4
» Možnosti nastavení ( 80)

Možnosti nastavení

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^ZV

Warning signal: nastavení zesilujícího a slábnoucího nebo přerušovaného zvuku alarmu.

Tilt sensor: aktivace snímače naklonění pro kontrolu naklonění motocyklu. DWA reaguje např. při krádeži kola nebo odtahování.

Při přepravě motocyklu vypněte snímač naklonění, te zabránili aktivaci DWA.

Arming tone: potvrzovací výstražný signál po aktivaci/deaktivaci DWA navíc k rozsvícení ukazatelů směru.

Arm automatically: auto- p matická aktivace funkce alarmu při vypnutí zapalování.

KONTROLA TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH (RDC)

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Zapnutí nebo vypnutí varování k požadovanému tlaku

• Při dosažení minimálního tlaku v pneumatikách se může zobrazit varování k požadovanému tlaku.
• Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, RDC.
• Zapněte nebo vypněte Target pressure warn..

OVYHRÍVANÉ RUKOJETI

-s vyhřívanými rukojetní

Ovládání vyhřívaných rukojetí

• Nastartování motoru ( 122).

Vyhřívání rukojetí je ak- tivní pouze za chodu mo-

Zvýšený odběr proudu vy- volaný vyhřívanými ruko-

jetmi může při jízdě za nízkých kotáček způsobit vybití akumu-látoru. V případě nedostatečně nabíjeného akumulátoru se vypne vyhřívání rukojetí.

- Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaný stupeň vyhřívání 2 před symbolem vyhřívaných rukojetí 3.

Rukojeti řídítek mohou být vyhřívány ve třech stupních. Vysoký topný výkon slouží k rychlému zahřátí rukojetí, poté by se mělo přepnout nižší topný výkon.

vysoký topný výkon

střední topný výkon

nízký topný výkon

»Pokud neprovedete žádnou změnu, nastaví se zvolený stupeň vyhřívání.

- Pokud chcete vypnout vyhřívání rukojetí, stiskněte opakovaně tlačítko 1, než na disple zmizí symbol vyhřívání ruko-jetí 3.

SEDADLO

Demontáž sedadla Podmínka

Motocykl je odstavený, dbejte při tom na to, aby byl podklac rovný a pevný.

- Klíčem zapalování otočte zámek sedadla 1 proti směru nahodinových ručiček. »Sedadlo je odjištěné.

• Zvedněte sedadlo 2 ve směru šipky 4. • Vytáhněte sedadlo 2 ve směru plejšipky 5 z držáku 3. • Sedadlo 2 položte na čistou plochu.

82 OBSLUHA

Montáž sedadla

- Sedadlo 2 zasuňte ve směru šipky 4 na držák 3.

- Sedadlo ve směru šipky 5 silně zatlačte.

»Sedadlo slyšitelně zaklapne do zajištěné polohy.

DISPLEJ TFT

05

OBECNÉ POKYNY 86

PRINCIP 87

NÁHLED PURE RIDE 93

OBECNÁ NASTAVENÍ 94

BLUETOOTH 96

MOJE VOZIDLO 99

PALUBNÍ POČÍTAČ 102

NAVIGACE 102

MÉDIA 104

TELEFON 105

ZOBRAZENÍ VERZE SOFTWARU 106

ZOBRAZENÍ LICENČNÍCH INFORMACÍ 106

OBECNÉ POKYNY Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
• Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands free zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

Funkce Connectivity

Funkce Connectivity zahrnují oblasti média, telefonování a navigace. Funkce Connectivity je možné používat, když je displej TFT spojený s mobilním koncovým zařízením a přilbou (96). Více informací k funkcím Connectivity na: bmw-motorrad.com/connectivity

Pokud se mezi mobilním koncovým zařízením a dis-m TFT nachází palivová ž, může být spojení Blueto-omezené. BMW Motorrad pručuje umistovat mobilní ové zařízení nad palivovou ží (např. v kapse bundy).

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může rozsah funkcí Connectivity zený.

Aplikace BMW Motorrad Connected

S aplikací BMW Motorrad Connected můžete vyvolávat informace o používání a informace ♂ motocyklu. Pro používání některých funkcí, např. navigace, se musí aplikace nainstalovat na mobilní koncové zařízení a propojit s displejem TFT. S aplikací se spustí navádění k cíli a přizpůsobí se navigace.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, musí před používáním vyvolat –Pohyb kurzoru v seznamech aplikace BMW Motorrad Con- nahoru.

nected.

-Provedení nastavení.

-Zvyšování hlasitosti.

Aktuálnost

Po redakční uzávěrce může do jít k aktualizacím displeje TFT-Pohyb kurzoru v seznamech Proto tento návod k obsluze dolů.

případně nemusí odpovídat va-Provedení nastavení. šemu motocyklu. Aktualizované-Snižování hlasitosti.

informace jsou k dispozici naNaklonění multi-controlleru bmw-motorrad.com/service doleva:

PRINCIP

Ovládací prvky

-Aktivace funkce dle hlášení kontrolního panelu.

-Aktivace funkce doleva nebo zpět.

-Podle nastavení návrat do ná- hledu menu.

-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.

-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

Naklonění multi-controlleru doprava:

Ovládání veškerého obsahu displeje se provádí pomocí multi controlleru 1 a kolébkového tlą čítka MENU 2.

Podle kontextu jsou možné sledující funkce.

Potvrzení výběru. Potvrzení nastavení. aListování o krok menu dále.

-Rolování v seznamech do- prava.

-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

88 DISPLEJ TFT

Funkce kolébkového tlačítka MENU

Navigační pokyny se zob- razí jako dialog, pokud není vyvoláno menu Navigation. Ovládání kolébkového tlačítka MENU je přechodně omezeno.

Krátké stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.

-V náhledu Pure Ride: změna zobrazení pro stavový řádek informace řidiče.

Dlouhé stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: otevření náhledu Pure Ride.

-V náhledu Pure Ride: přepnutí ovládání na Navigator.

Krátké stisknutí MENU dole:

-Přechod o hierarchickou úroveň dolů.

-Bez funkce, pokud je dosaženo nejnižší hierarchické úrovně.

Dlouhé stisknutí MENU dole:

-Přechod zpět na poslední vy volané menu poté, co byla předtím provedena změna menu dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU na-hoře.

Pokyny k ovládání v hlavním menu

Pokyny k ovládání zobrazují, zda a jaké interakce jsou možné.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: je dosa- ženo levého konce.

-Pokyn k ovládání 2: je možné listovat doprava.

-Pokyn k ovládání 3: je možné listovat dolů.

-Pokyn k ovládání 4: je možné listovat doleva.

-Pokyn k ovládání 5: je dosa- ženo pravého konce.

Pokyny ovládání v podnabídkách

Navíc k pokynům k ovládání v hlavním menu existují další pokyny k ovládání v podnabícách.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: aktuální zobrazení se nachází v hiera chickém menu. Počet symbolů indikuje až tři úrovně podmenu. Barva symbolu se mění v závislosti na tom, zo je možné se vrátit nahoru.

-Pokyn k ovládání 2: je mož vyvolat další úroveň podna-bídky.

-Pokyn k ovládání 3: existuje více položek, než lze zobrazit.

Zobrazení náhledu Pure Ride

- Kolébkové tlačítko MENU stiskněte dlouze nahoře.

Zapnutí a vypnutí funkcí

Před některými položkami menu je umístěno zaškrtávací pole. Zaškrtávací pole ukazuje, zda je funkce zapnutá nebo vypnutá. Symboly akcí za položkami menu ukazují, co se krátkým nakloněním multi-controlleru doprava zapne.

Příklady pro zapnutí a vypnutí: -Symbol 1 ukazuje, že je funkce zapnutá. -Symbol 2 ukazuje, že je da funkce vypnutá. -Symbol 3 ukazuje, že funkci žne lze vypnout. -Symbol 4 ukazuje, že funkci lze zapnout.

90 DISPLEJ TFT

Vyvolání menu

• Zobrazení náhledu Pure Ride (89).
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Je možné vyvolat následující menu:

-My vehicle
-Navigation
-Media
-Telephone
-Settings
- Multi-controller 1 stiskněte několikrát krátce doprava, do-kud se neoznačí požadovaná položka nabídky.
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Menu Settings lze vyvo- lat pouze při stání motocyklu.

Pohyb kurzoru v seznamech

• Vyvolání menu ( 90).
• Pro pohyb kurzoru v seznamech dolů otočte multi-controllerem 1 dolů, dokud se neoznačí požadovaná položka.
• Pro pohyb kurzoru v seznamech nahoru otočte multi-controllerem 1 nahoru, dokud se neoznačí požadovaná položka.

Potvrzení výběru

• Vyberte požadovanou položku.
- Multi-controller 1 stiskněte krátce doprava.

Vyvolání posledního používaného menu

Zobrazení stavu systému

Stav systému se zobrazuje ve

• V náhledu Pure Ride: dlouzespodní části menu, pokud došlo stiskněte kolébkové tlačítko k zapnutí nebo vypnut funkce.

MENU dole.

»Vyvolá se poslední používané menu. Vybere se poslední označená položka.

Přepnutí ovládání

-s přípravou pro navigační sy tém ^ZV

Pokud je připojen Navigator, je možné přepínat ovládání u Navigator a displeje TFT.

Příklad významu stavů systému:

-Stav systému 1: funkce ASC/VS DTC je zapnutá.

Přepnutí ovládání

-s přípravou pro navigační s tém ^ZV

- Spolehlivé upevnění navigačního přístroje ( 194).

- Zobrazení náhledu Pure Rid (89).

- Kolébkové tlačítko MENU stiskněte dlouze nahoře.

» Ovládání se přepne na Navi-gator, popř. displej TFT. Vlev v horním stavovém řádku je označen příslušný aktivní přístroj. Ovládá se příslušný aktivní přístroj, dokud se znovu nepřepne ovládání.

» Ovládání navigačního systému (196)

Změna zobrazení pro stavový řádek informace pro řidiče Podmínka

'Motocykl stojí. Je zobrazen ná- hled Pure Ride.

• Zapnutí zapalování ( 56).

Na displeji TFT se zobrazují yšechny informace palubního počítače důležité pro provoz na veřejných komunikacích (např. TRIP 1) a palubního počítače cesty (např. TRIP 2).

Informace se mohou zobrazo-

vat v horním stavovém řádku.

92 DISPLEJ TFT

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Průměrná spotřeba 2

»Dále se mohou zobrazovat informace kontroly tlaku vzdu chu v pneumatikách.

Doba jízdy 1

• Výběr obsahu stavového řádku informací pro řidiče (92).

Doba jízdy 2

Doba přestávky 1

Doba přestávky 2

Průměrná rychlost 1

Průměrná rychlost 2

Tlak vzduchu v pneumati- kách

- Dlouze stiskněte tlačítko 1, abyste se dostali do náhledu Pure Ride.

Ukazatel hladiny paliva

• Vždy krátce stiskněte tlačítko 1, abyste vybrali hodnotu do horního stavového řádku 2.

Dojezd

Mohou být zobrazeny následující hodnoty:

Výběr obsahu stavového řádku informací pro řidiče

- Vyvolejte menu Settings, Display, Status line content.

-Počítadlo celkové ujeté vzdálenosti Total

- Zapněte požadovaná zobra- zení.

-Denní ukazatel ujetých kilometrů 1 TRIP 1

Mezi vybranými zobrazeními je možné přepnout do stavového řádku informace pro řidiče. Pokud nejsou vybrána žádná zobrazení, zobrazí se pouze dojezd.

-Denní ukazatel ujetých kilome- trů 2 TRIP 2

Průměrná spotřeba 1

Provedení nastavení

• Vyberte a potvrd'te požadované menu pro nastavení.
• Multi-controller 1 otáčejte dolů, dokud se neoznačí požadované nastavení.
• Pokud je k dispozici pokyn pro ovládání, nakloňte multi-controller 1 doprava.
• Pokud není k dispozici pokyn1 k ovládání, nakloňte multi-con2 troller 1 doleva. 3
  » Nastavení je uloženo.

Zapnutí nebo vypnutí zobrazení rychlostních limitů Podmínka

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením. Na mobilním kon- covém zařízení je nainstalována aplikace BMW Motorrad Con- nected.

- Speed Limit Info zobrazuje aktuálně povolenou maximální rychlost, pokud ji vy-

davatel mapového materiálu v navigaci poskytuje.

• Vyvolejte menu Settings, Display.
• Zapněte nebo vypněte Speed Limit Info.

NÁHLED PURE RIDE

Otáčkoměr

Stupnice

Oblast nízkých otáček

3 Oblast vysokých otáček / červená
4 Ukazatel
5 Vlečná ručka
6 Jednotka otáčkoměru: 1000 otáček za minutu

94 DISPLEJ TFT

Dojezd

Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň

Dojezd 1 udává, jakou vzdále- nost můžete ujet se zbývajícírDoporučené přeřazení na vyšší množstvím paliva. Výpočet propřevodový stupeň v náhledu bíhá na základě průměrné spoPure Ride 1 nebo ve stavovém třeby a stavu paliva. řádku 2 signalizuje ekonomicky -Pokud je motocykl opřen o boční podpěru, nemusí být množství paliva zjištěno správně z důvodu šikmé polohy. Z tohoto důvodu proběhne nový výpočet dojezdu jen při zaklopené boční podpěře.

-Dojezd se objeví po dosažení roller otočte nahoru. rezervy paliva společně s vý-• Snížení hlasitosti: Multi-Cont- strahou. roller otočte dolů.

-Po doplnění paliva se dojezd Vypnutí zvuku: Multi-Contnově přepočítá, když množství roller otočte zcela dolů. paliva přesáhne úroveň rezervního množství. Nastavení data

-Stanovený dojezd je pouze přibližnou hodnotou.

OBECNÁ NASTAVENÍ

Nastavení hlasitosti

• Propojení přilby řidiče a spo-lujezdce (→ 98).
  • Zvýšení hlasitosti: Multi-Cont-

níroller otočte nahoru.

- Snížení hlasitosti: Multi-Controller otočte dolů.

d Vypnutí zvuku: Multi-Cont- ví roller otočte zcela dolů.

Nastavení data

• Zapnutí zapalování ( 56).
- Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Set date.
• Nastavte Day, Month a Year.
• Potvrd'te nastavení.

Nastavení formátu data

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Date format.
• Vyberte požadované nastavení.
• Potvrd'te nastavení.

Nastavení času

• Zapnutí zapalování ( 56).
- Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Set time.
• Nastavte Hour a Minute.

Nastavení formátu času

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Time format.
• Vyberte požadované nastavení.
• Potvrd'te nastavení.

Zapnutí nebo vypnutí synchronizace GPS

-s přípravou pro navigační tém ^ZV

- Zapněte nebo vypněte GPS synchronisation.

»Pokud je aktivována příslušná možnost v systému Navigator je čas přebírán ze systému Navigator.

» Zvláštní funkce ( 198)

Nastavení měrných jednotek

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Units.
  Je možné nastavit následující měrné jednotky:
  -Rychlost
  -Spotřeba
  -Tlak
  -Teplota

Nastavení jazyka

- Vyvolejte menu Settings, System settings, Language.

Je možné nastavit následující jazyky:

-němčina

-angličtina (GB)

-angličtina (US)

-španělština

-francouzština

-italština

-holandština

-polština

- portugalština

-turečtina

-ruština

-ukrajinština

-čínština

-japonština

-korejština

-thajština

Nastavení jasu

•Vyvolejte menu Settings, Display, Brightness.

• Nastavení jasu.

»Jas displeje se při podkročení definované intenzity okolního

96 DISPLEJ TFT

světla ztlumí na nastavenou hodnotu.

Vynulování všech nastavení

• Všechna nastavení v menu Settings je možné vynulovat na tovární nastavení.
  •Vyvolejte menu Settings.
• Vyberte a potvrd'te Reset all.

Nastavení následujících menu se vynulují:

-Vehicle settings
-System settings
-Connections
-Display
-Information
» Existující spojení Bluetooth nevymažou.

BLUETOOTH

Rádiová technologie prěnosu na krátkou vzdálenost

Funkce Bluetooth nemusí být v některých zemích dostupná. V případě bezdrátové komunikační technologie Bluetooth se jedná o radiokomunikaci s krátkým dosahem. Zařízení Bluetooth vysílají jako Short Range Devices (přenos s omezeným dosahem) v bez cenčním pásmu ISM (Industria

Scientific and Medical Band) mezi 2,402 GHz a 2,480 Smí se používat na celém světě bez dalšího schválení. I když je Bluetooth dimenzováno na vytvoření co nejrobustnějšího spojení na krátkou vzdálenost, stejně jako u každé rádiové technologie nelze vy-loučit poruchy spojení. Spojení mohou být rušena, krátkodobě přerušena nebo se mo-hou i zcela ztratit. Zvlášť, když je v síti Bluetooth v provozu víc zařízení, nelze za všech okolností zaručit bezporuchový pro-voz.

Možné zdroje poruch:

se-Rušivá pole způsobovaná sto- žáry vysílačů a podobně.

-Zařízení s chybně implementovaným standardem Bluetooth.
-Další zařízení Bluetooth v blízkosti.

Pairing

Než se mohou dvě zařízení Bluetooth vzájemně propojit, musí se vzájemně rozpoznat. Proces vzájemné identifikace se nazývá „Párování“. Rozpoznaná zařízení se uloží do paměti, takže páňování se musí provést jen při lprvním kontaktu.

U některých mobilních Hz. koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, se

musí před používáním vyvolat Připojení mobilního aplikace BMW Motorrad Con- koncového zařízení

nected.

• Párování (→ 97).

Při párování hledá displej TFT v rámci dosahu příjmu další řízení Bluetooth. Aby mohlo b zařízení rozpoznáno, musí být splněny následující podmínky:

- Aktivujte funkci Bluetooth mobilního koncového zařízení (viz zaňavod k obsluze mobilního pyt koncového zařízení).

-u zařízení musí být aktivována funkce Bluetooth

- Vyberte a potvrd'te Mobile device.

-zařízení musí být pro ostatní „viditelné“

•Vyberte a potvrd'te Pair new mobile device.

-zařízení musí jako přijímač podporovat profil A2DP

Hledají se mobilní koncová zaří- zení.

-ostatní zařízení Bluetooth musí být vypnutá (např. mo-bilní telefony a navigační systémy).

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku během párování bliká.

O potřebných krocích se infor-Vyberte a potvrd'te mobilní mujte v návodu k obsluze va-koncové zařízení.

šeho komunikačního systému.

Žobrazí se viditelní mobilní koncová zařízení.

Párování

- Vyvolejte menu Settings, Connections.

»V menu CONNECTIONS mů- » žete vytvářet, spravovat a ma zat připojení Bluetooth. Zob- razí se následující připojení Bluetooth:

-Mobile device

-Rider's helmet

-Passenger helm.

Zobrazí se stav připojení pro mobilní koncová zařízení.

- Respektujte pokyny na mobilním koncovém zařízení.

• Potvrd'te shodu kódů.

»Propojení je vytvořeno a stav propojení aktualizován.

»Pokud se nevytvoří spojení aBluetooth, může pomoci ta- bulka závad v kapitole Tech- nické údaje. 📄 208)

»V závislosti na mobilním kon-covém zařízení se údaje tele-fonu automaticky prěnesou do motocyklu.

»Údaje z telefonu ( 106)

»Pokud se nezobrazuje tele- fonní seznam, může pomoci

98 DISPLEJ TFT

tabulka závad v kapitole Techv kapitole Technické údaje. nické údaje. 209) (→209)

»Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (209)

Propojení přilby řidiče a spolujezdce

• Párování (→ 97).
- Vyberte a potvrd'te Rider's helmet, popř. Passenger helm..
- Zapněte viditelnost komuni- kačního systému přilby.
- Vyberte a potvrd'te Pair new rider's helmet, popř. Pair new passeng. helmet.

Hledají se přilby.

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku m párování bliká.

Zobrazí se viditelné přilby.

• Vyberte a potvrd'te přilbu.
»Propojení je vytvořeno a stav propojení aktualizován.
»Pokud se nevytvoří spojení Bluetooth, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. 📄 208)

»Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad

Vymazání připojení

• Vyvolejte menu Settings, Connections.
• Zvolte Delete connections.
  • Pro vymazání jednotlivých připojení vyberte a potvrd'te příslušné připojení.
  • Pro vymazání všech připojení vyberte a potvrd'te Delete all connections.

MOJE VOZIDLO

Úvodní obrazovka

1 Kontrolní zobrazení (30)
2 Teplota chladicí kapaliny (40)
3 Dojezd (94)
4 Celkový počet kilometrů
5 Ukazatel údržby (→ 51)
6 Tlak vzduchu v zadní pneumatice (→164)
7 Napětí palubní sítě (179)
8 Tlak vzduchu v přední pne- umatice (→164)

100 DISPLEJ TFT

Pokyny k ovládání

-Pokyn k ovládání 1: záložka, která ukazuje, jak daleko lze listovat doleva nebo doprava.

-Pokyn k ovládání 2: záložka, která zobrazuje polohu aktuální obrazovky menu.

-ON-BOARD COMPUTER
-TRIP COMPUTER
-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4
-TYRE PRESSURE
- SERVICE REQUIREMENTS
-CC MESSAGE (pokud je k dis- pozici)
- Bližší informace k tlaku vzduchu v pneumatikách a hlášením Check-Control naleznete v kapitole Zobrazení ( 30).

Hlášení Check-Control se dynamicky přidávají jako další záložky v tabulkách v menu My vehicle.

Listování v obrazovkách menu

•Vyvolejte menu My vehicle.
• Pro listování doprava stisknět multi-controller 1 krátce do-prava.
• Pro listování doleva stiskněte multi-controller 1 krátce doleva.

Menu Moje vozidlo obsahuje následující obrazovky:

-MY VEHICLE

Palubní počítač a palubní počítač cesty

Obrazovky menu ON-BOARD COMPUTER a TRIP COMPUTER zobrazují údaje o motocyklu a údaje o jízdě, například průměrné hodnoty.

Potřebná servisní prohlídka

Pokud je zbývající čas do nej-bližší servisní prohlídky do jed-

noho měsíce nebo bude nej-bližší servisní prohlídka potřeba do 1000 km, zobrazí se bílé hlášení Check-Control.

102 DISPLEJ TFT

PALUBNÍ POČÍTAČ

Vyvolání palubního počítače

•Vyvolejte menu My vehicle.»
- Listujte doprava, dokud se neobjeví obrazovka menu ON-BOARD COMPUTER.

Vynulování palubního počítače

- Vyvolání palubního počítače (102).

- Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

- Vyberte a potvrd'te Reset all values nebo Reset individual values.

Následující hodnoty lze jednotlivě vynulovat:

-Break
-Journey
-Current (TRIP 1)
-Speed
-Consump.

Vyvolání palubního počítače cesty

- Vyvolání palubního počítače (102).

- Listujte doprava, dokud se n objeví obrazovka menu TRIP COMPUTER.

Vynulování palubního počítače cesty

- Vyvolání palubního počítače cesty (102).

- Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

- Vyberte a potvrd'te Autom. reset nebo Reset all values.

»Pokud je vybráno Autom. reset, palubní počítač se au- tomaticky vynuluje, pokud od vypnutí zapalování uplynulo minimálně 6 hodin a změnilo se datum.

NAVIGACE

Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
• Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands free zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

nected a spustte navádění k cíli.

• Na displeji TFT vyvolejte menu Navigation.
  »Zobrazí se aktivní navádění k cíli.
  »Pokud se nezobrazuje aktivní navádění k cíli, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. 📄 209)

Výběr cíle z posledních cílů

• Vyvolejte menu Navigation, Recent destinations.
  •Vyberte a potvrd'te cíl.
• Zvolte Start route guidance.

Předpoklad

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením.

Na připojeném mobilním kon-covém zařízení je nainstalovaná aplikace BMW Motorrad Connected.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, musí před používáním vyvolat aplikace BMW Motorrad Connected.

Zadání cílové adresy

• Připojení mobilního koncového zařízení ( 97).
  • Vyvolejte aplikaci BMW Motorrad Con-

Výběr cíle z oblíbených položek

• Menu FAVOURITES zobrazuje
  všechny cíle, které byly v apli- ákaci BMW Motorrad Connec- ted uloženy jako oblíbené.
  Na displeji TFT nelze ukládat nové oblíbené položky.

- Vyvolejte menu Navigation, Favourites.

seVyberte a potvrd'te cíl.

• Zvolte Start guidance.

Zadání zvláštních cílů

- Na mapě se mohou zobra- zovat zvláštní cíle, např. pa- mátky.

- Vyvolejte menu Navigation, POIs.

104 DISPLEJ TFT

Je možné vybrat následující místa:

- Zvolte, na jakém místě se zvláštní cíle hledat.

Je možné vybrat např. následu jící zvláštní cíl:

-Filling station

• Vyberte a potvrd'te zvláštní

Nastavení kritérií trasy

- Vyvolejte menu Navigation, Route criteria.

Je možné vybrat následující téria:

-Route type

-Avoid

• Vyberte požadované Route type.

• Zapněte nebo vypněte poža- bou. dované Avoid.

Počet zapnutých zákazů se zob- razuje v závorce.

Ukončení navádění k cíli

Zapnutí nebo vypnutí hlasových pokynů

- Propojení přilby řidiče a spo-lujezdce (98).

- Pokyny navigace mohou být předčítány počítačovým hlasem. K tomu musí být zapnuty Spoken in-struction.

maji Vyvolejte menu Navigation, Active route guidance.

Zapněte nebo vypněte Spoken instruction.

Opakování posledního hlasového pokynu

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přil- bou.

Ovládání přehrávání hudby

čuje nastavit před začát-kem jízdy hlasitost pro média a hovory v mobilním koncové zařízení na maximum.

V podnabídce Audio options a můžete provádět následující em nastavení:

• Nastavení hlasitosti (94).

-Zapněte nebo vypněte Shuffle.

- Následující skladba: multi-controller 1 nakloňte krátce doprava.

-Repeat: Vyberte Off, One (aktuální skladba) nebo All.

- Poslední skladba nebo začátek aktuální skladby: multi-controller 1 nakloňte krátce doleva.

TELEFON

Předpoklad

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přil- bou.

• Rychlý posun vpřed: multi-controller 1 nakloňte dlouze doprava.
  • Rychlý posun vzad: multi-con-Telefonování

troller 1 nakloňte dlouze do- leva.

- Vyvolání kontextového menu: tlačítko 2 stiskněte dolů.

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může být rozsah funkcí Connectivity omezený.

» V kontextovém menu lze vyu žívat následující funkce:

-Start playback nebo Pause playback.

-Pro vyhledávání nebo přehrávání vyberte kategorii Now playing, All artists, All albums nebo All tracks.

•Vyvolejte menu Telephone.
- Přijetí hovoru: multi-controller 1 nakloňte doprava.
- Odmítnutí hovoru: multi-controller 1 nakloňte doleva.
- Ukončení hovoru: multi-controller 1 nakloňte doleva.

106 DISPLEJ TFT

Ztišení

U aktivních hovorů je možné vypnout mikrofon v přilbě.

Telefonní hovory s více účastníky

Během telefonního hovoru může přijít druhé volání. První hovor se podrží. Počet aktivních hovorů se zobrazí v menu Telephone. Mezi hovory je možné přepínat.

Údaje z telefonu

V závislosti na mobilním kon- covém zařízení se po párování (96) automaticky prěnesou údaje z telefonu do motocyklu. Phone book: seznam kontaktů uložených v mobilním konco- vém zařízení

Call list: seznam hovorů s mobilním koncovým zařízením Favourites: seznam oblíbených položek uložených v mobilním koncovém zařízení

- Otáčením nastavte zrcátko požadované polohy.

Nastavení držáku zrcátka

• Přesuňte ochrannou krytku 1 nad šroubení držáku zrcátka.
  • Uvolněte matici 2.
• Otočte držák zrcátka do poža- dované polohy.
• Matici utáhněte předepsaným utahovacím momentem, přidržujte přitom rameno zrcátka.

Zrcátko (pojistná ma- tice) na upínacím prvku

22 Nm (Levý závit)

- Nasuňte ochrannou krytku na šroubení.

SVĚTLOMET

Dosah světlometu a předpětí pružiny

Dosah světlometu zpravidla zůstává konstantní díky přizpůsobení předpínání pružin stavu zatížení.

Pouze v případě velmi vyso- kého zatížení nemusí být při- způsobení předpětí pružin do- statečné. V tom případě musí být dosah světlometu přizpůs- ben hmotnosti.

Jestliže existují pochybnosti ohledně dosahu ometu, nechte nastavení trolovat v odborném su, nejlépe partnerem / Motorrad.

Nastavení dosahu světlometu

Přizpůsobení předpětí pružení nepostačuje při vysokém zatížení – hrozí oslnění protijedou cích vozidel:

- Nastavení výšky dosahu světlometu se provádí pomocí na stavovacího šroubu 1 vlevo a vpravo pro oba světlomety

Pokud bude motocykl znovu jezdit s menší zátěží:

- Obnovte základní nastavení světlometu.

VĚTRNÝ ŠTÍT

Nastavení větrného štítu Podmínka

Motocykl stojí.

Nastavování větrného štítu během jízdy

Nebezpečí pádu
• Větrný štít nastavujte pouze a-při stojícím motocyklu.

Zatažením páčky 2 dolů zved- nete větrný štít 1.

- Zatlačením páčky 2 nahoru spustíte větrný štít 1.

SPOJKA

Nastavení spojkové páky

VAROVÁNÍ

Nastavování spojkové páky za jízdy

Nebezpečí nehody

- Spojkovou páku nastavujte pouze na stojícím motocyklu.

112 NASTAVENÍ

Nastavení páky ruční brzdy za jízdy

Nebezpečí nehody a úrazu

- Páku ruční brzdy nastavujte pouze v klidovém stavu.

• Pro zvětšení vzdálenosti mezi pákou spojky a rukojetí řídítek otáčejte nastavovacím šroubem 1 ve směru otáčení hodinových ručiček.
• Pro zmenšení vzdálenosti mezi pákou spojky a rukojetí řídítek otáčejte nastavovacím šroubem 1 proti směru hodi-nových ručiček.

Nastavovacím šroubem lze snadněji otáčet, když se spojková páka zatlačí dopředu.

Pro zvětšení vzdálenosti mezi pákou ruční brzdy a rukojetí řídítek otáčejte nastavovacím šroubem 1 proti směru hodinových ručiček.
• Pro zmenšení vzdálenosti mezi pákou ruční brzdy a ru- kojetí řídítek otáčejte nasta- vovacím šroubem 1 po směru hodinových ručiček.

Nastavovacím šroubem lze snáze otáčet, je-li páka ruční brzdy zatlačena dopředu.

BRZDA

Nastavení brzdové páky

VAROVÁNÍ

Změněná poloha nádržky brzdové kapaliny

Vzduch v brzdovém systému

- Neotáčejte řídítky.

Nastavovacím šroubem lze snáze otáčet, je-li páka brzdy zatlačena dopředu.

PŘEDPÍNÁNÍ PRUŽINY

-bez Dynamic ESA

Nastavení

Předpětí pružiny na zadním kole musí být upraveno podle zatížení motocyklu. Větší náklad vyžaduje vyšší předpínání pružiny, menší hmotnosti odpo vídá menší předpínání pružiny.

Nastavení předpětí pružiny na zadním kole

• Demontáž sedadla ( 81).
• Vyjměte palubní nářadí.

Navzájem nesladěné nastavení předpětí pružiny a tlu- mení pružicí jednotky.

Zhoršené jízdní vlastnosti.

- Přizpůsobte tlumení pružicí jednotky a předpětí pružiny.

• Pro zvýšení předpětí pružiny Ž otáčejte rýhovaným koleč-kem 1 pomocí palubního ná-

řadí ve směru hodinových ru- čiček.

• Pro snížení předpětí pružiny otáčejte rýhovaným kolečkem 1 pomocí palubního nářadí proti směru hodinových ručiček.

Základní nastavení předpnutí pružin vzadu

Rýhovaným kolečkem otá- čejte proti směru hodinových ručiček až na doraz. (Jízda sólo bez zavazadel)

Rýhovaným kolečkem otá- čejte proti směru hodinových ručiček až na doraz, pak 20 otáček ve směru hodinových ručiček. (Jízda sólo se zava- zadly)

Seřizovacím kolečkem otá- čejte ve směru hodinových ručiček až na doraz. (Jízda spolujezdcem a zavazadly)

• Palubní nářadí uložte zpět.
• Montáž sedadla (82).

TLUMENÍ

-bez Dynamic ESA

Nastavení

Tlumení musí být přizpůsobeno stavu silnice a předpnutí pružiny.

114 NASTAVENÍ

-Nerovná vozovka vyžaduje měkčí tlumení než rovná vozovka.
-Zvýšení předpětí pružiny vyža duje tvrdší tlumení, snížení předpětí pružiny vyžaduje měkčí tlumení.

Nastavení tlumení na zadním kole

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

- Nastavte tlumení pomocí na- stavovacího šroubu 1.

• Pro zvýšení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem 1 ve směru hodinových ručiček.

• Pro snížení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem 1 proti směru hodinových ručiček.

Základní nastavení tlu- mení zadního kola

Seřizovacím šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček až na doraz, pak 1,5 otáčky zpět. (Jízda sólo bez zavazadel)

Nastavovacím šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček až na doraz, pak 0,5 otáčky zpět. (Jízda sólo se zavazadly)

Nastavovacím šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček až na doraz, pak 0,25 otáčky zpět. (Jízda se spolujezdcem a nákladem)

JÍZDA

07

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 118

PRAVIDELNÁ KONTROLA 121

STARTOVÁNÍ 122

ZÁBĚH 125

ŘAZENÍ 126

SIGNALIZACE ŘAZENÍ 127

BRZDY 127

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 129

TANKOVÁNÍ 130

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Výbava řidiče

Nejezděte bez vhodného oble- čení! Vždy noste -Přilba -Kombinéza -Rukavice -Vysoké boty

To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner BMW Motorrad vám rád poradí a nabídne vám vhodné oblečení pro každý použití.

VAROVÁNÍ

Zatažení volných textilií, částí zavazadel nebo popruhů do otevřených rotujících částí vozidla (kola, kloubový hřídel)

Nebezpečí nehody a úrazu

• Zajistěte, aby otevřené ro-tující části vozidla nemohly vtáhnout volně nošené texti-lie.
• Části zavazadel jakož i upínací a vázací popruhy udržujte z dosahu otevřených rotujících částí vozidla.

Omezená světlost podvozku při náklonu

-se snížením ^ZV

Motocykly se sníženým pod-vozkem mají menší volnost náklonu a světlou výšku než motocykly se standardním pod-vozkem (viz kapitola Technické údaje).

VAROVÁNÍ

Při jízdě v zatáčkách s niž- šimi motocykly mohou díly vozidla dosednout dríve než obvykle.

Nebezpečí pádu

- Opatrně vyzkoušejte světlost podvozku motocyklu při náklonu a svůj styl jízdy tomu přizpůsobte.

Vyzkoušejte volnost náklonu motocyklu v bezpečné situaci. Při přejíždění hrany obrubníku a podobných překážek myslete na omezenou světlou výšku vašeho motocyklu.

Snížením podvozku motocyklu se zkracuje dráha odpružení. Následkem může být omezení obvyklého jízdního komfortu. Zejména při jízdě se spolujezd-cem by mělo být odpovídajícím způsobem upraveno předpnutí pružiny.

Správné nakládání

VAROVÁNÍ

Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a ne- rovnoměrného naložení

Nebezpečí pádu

- Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání.

- Upravte nastavení předepnutí pružiny a tlumení podle celkové hmotnosti.

-s cestovním kufrežn

- Dbejte na to, aby obsah kufrů vpravo a vlevo byl rovnoměrný.

- Dbejte na rovnoměrné rozlo-např.: žení hmotnosti vlevo a vpravonesprávné nastavení pružicího - Těžké předměty uložte a tlumicího systému v kufrech dolů a dovnitř. –nerovnoměrně rozmístěný ná- - Dodržujte maximální užitečné klad zatížení a maximální rychlost;–volné oblečení viz také kapitola Příslušenství-nízký tlak vzduchu v pneum (→191). tikách

max 8 kg

Užitečné zatížení kaž-dého kufru

max 5 kg

-s horním kufrem ^ZP

- Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost; viz také kapitola Příslušenství (194).

Nakládání kufru Topcase

max 5 kg

Rychlost

Při jízdě vysokou rychlostí mo- hou být jízdné vlastnosti moto- cyklu negativně ovlivněny růz- nými mezními podmínkami,

např.: vonesprávné nastavení pružicího a tlumicího systému -nerovnoměrně rozmístěný ná-

klad ;-volné oblečení ;-nízký tlak vzduchu v pneuma- tikách

-špatný vzorek pneumatik -namontované zavazadlové systémy, jako kufr, horní kufr a batoh na nádrž.

-s kufrem ^ZP

- Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost; viz také kapitola Příslušenství (192).

120 JÍZDA

Nebezpečí otravy

Výfukové plyny jsou bezbarvé a bez zápachu, ale obsahují dovatý oxid uhelnatý.

VAROVÁNÍ

Zdraví škodlivé výfukové plyny

Nebezpečí udušení

• Nevdechujte výfukové plyny.
• Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.

VAROVÁNÍ

Vdechování zdraví škodlivých výparů

Poškození zdraví

• Nevdechujte výpary provozních látek a plastů.
• Používejte vozidlo pouze ve venkovním prostoru.

Nebezpečí popálení

UPOZORNĚNÍ

Silné zahřívání motoru a vý-fukového systému během jízdy

Nebezpečí popálení

- Po odstavení vozidla dbejte na to, aby se žádné osoby, resp. předměty nedotýkaly motoru a výfukového systému.

Katalyzátor

Pokud v důsledku vynechání za- jealování je do katalyzátoru při- vedeno nespálené palivo, hrozí nebezpečí přehřátí a poškození katalyzátoru.

Dodržujte následující pravidla:

–Nevyjíždějte úplně nádrž
-Nenechávejte motor běžet s odpojeným kabelem k zapa-lovací svíčkám

-V případě vynechání motoru jej ihned odstavte

-Doplňujte pouze bezolovnaté palivo

-Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.

POZOR

Nespálené palivo v katalyzátoru

Poškození katalyzátoru

- Dodržujte uvedené body na ochranu katalyzátoru.

Nebezpečí přehřátí

POZOR

Delší chod motoru při stání

Přehřátí v důsledku nedosta- tečného chlazení, v extrém- ních případech požár motocy klu

• Nenechávejte motor zbytečně běžet při stání motocyklu.
• Po spuštění motoru se ihne rozjed'te.

Manipulace

POZOR

Manipulace s motocyklem (např. řídicí jednotkou motoru, škrticími klapkami, spojkou)

Poškození příslušných sou- částí, výpadek bezpečnostních funkcí, zánik záruky

- Neprovádějte neodborné práce.

PRAVIDELNÁ KONTROLA

Dodržujte kontrolní seznam

- Pro kontrolu vašeho motocyklu v pravidelných intervalech použijte následující kontrolní seznam.

Při změně stavu zatížení:

-bez Dynamic ESA

- Nastavení předpětí pružiny na zadním kole (113).

- Nastavení tlumení na zadním kole (114).

-s Dynamic ESA

• Nastavení podvozku (70)

Před každým začátkem jízdy:

- Zkontrolujte funkci brzdového systému.

• Zkontrolujte funkci osvětlení a signalizačního zařízení.

- Kontrola funkce spojky (162).

- Kontrola hloubky vzorku pneumatiky (165).

- Kontrola tlaku v pneumatikách (164).

- Zkontrolujte bezpečné upevnění kufrů a zavazadel.

Při každém 3. doplňování paliva:

- Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu ( 158).

- Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu (159).

- Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu (160).

- Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu (161).

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (163).

122 JÍZDA

• Mazání řetězu ( 175).
- Kontrola napnutí řetězu (176).

STARTOVÁNÍ

Nastartování motoru

POZOR

Dostatečné mazání převodovky pouze při běžícím motoru.

Poškození převodovky

- Motocyklem s vypnutým motorem delší dobu nepojíždějte ani jej netlačte na delší vzdálenosti.

• Zapnutí zapalování (56).
»Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→ 122)
» Probíhá autodiagnostika ABS. (123)
» Probíhá autodiagnostika DTC. (124)
- Zařad'te neutrál nebo při za- řazeném převodovém stupni stiskněte spojkovou páku.

Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený pře-

vodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté je se sklopenou bočn podpěrou zařazen převodový stupeň, motor zhasne.

• Stiskněte tlačítko startéru 1.

Při nedostatečném napětí akumulátoru se postup spuštění automaticky přeruší. Před dalšími pokusy o spuštění akumulátor nabijte nebo použijte pomůcku pro spuštění. Bližší podrobnosti najdete v kapitole o údržbě v části o pomůcce pro spuštění.

Motor se spustí.

»Pokud se motor nespustí, postupujte podle tabulky závad - v kapitole Technické údaje. (208)

Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check)

Po zapnutí zapalování provede sdružený přístroj test varovných a informačních kontrolek – tak- žvaný „Pre-Ride-Check“. Test še přeruší, pokud se před jeho dokončením nastartuje motor.

Fáze 1

tole Podrobné technické infor-Všechny informační a varovné mace.

kontrolky se zapnou.

Po delším zastavení motocyklu se po spuštění systému zobra animace.

Autodiagnostika ABS

Připravenost funkce

BMW Motorrad ABS je kontrolována autodiagnostikou.

Fáze 2

Autodiagnostika se spustí

Barva obecné varovné kontrollAUTOMATICY po zapnutí se změní z červené na žlutozapalování.

Fáze 3

Fáze 1

Postupně všechny zapnuté in- »Kontrola diagnostikovatelných formační a výstražné kontrolky systémových součástí v klidu. v obráceném pořadí zhasnou.

Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu zhasne teprve po 15 sekundách.

Fáze 2

» Kontrola snímačů otáček kol «_při rozjezdu.

Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.

Jestliže se některá z informač

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Ukončena autodiagnostika

ABS

»Informační a výstražná kontrolka ABS zhasne.

Podle jízdního režimu, resp. jeho konfigurace, může být omezen zásah systémů regulace jízdní dynamiky Možná omezení se zobrazují formou hlášení v rozevíracím okně, např. Warning! Delayed ABS and DTC control.. Bližší informace o systémech regulace jízdní dynamiky ABS a ASC/DTC naleznete v kapi-

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není k dispozici, protože nebyla ukončena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů otáček kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: 5 km/h)

124 JÍZDA

Po skončení autodiagnostiky ABS se zobrazí závada ABS:

• Lze pokračovat v jízdě. Neza-trolek.

pomeňte, že funkce ABS není k dispozici.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika ASC

Funkční připravenost BMW Motorrad ASC je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika probíhá automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

»Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

Kontrolní a varovně ASC bliká pomalu.

Fáze 2

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí během jízdy.

Kontrolní a varovné světlo ASC bliká pomalu.

Ukončena autodiagnostika ASC

»Informační a výstražná kontrolka ASC zhasne.

- Dbejte na zobrazení všech informačních a výstražných kon-

ní Autodiagnostika ASC není ukončena Funkce ASC není dostupná, protože nebyla ukončena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost min 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky ASC se zobrazí porucha ASC:

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ASC není k dispozici.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném, autoservisu, nejlépe partne- to rem BMW Motorrad.

Autodiagnostika DTC

Připravenost funkce BMW Motorrad DTC je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika probíhá automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

»Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

bliká pomalu.

Fáze 2

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí při rozjezdu.

bliká pomalu.

Autodiagnostika DTC ukončena

» Symbol DTC se už nezobrazí.táček v lehce kopcovitém te-
- Dbejte na zobrazení všech in-rénu, pokud možno nejezděte formačních a výstražných kon-po dálnici.
trolek.
zí.táček v lehce kopcovitém te- n-rénu, pokud možno nejezděte po dálnici.
• Dodržujte záběhové otáčky.

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů otáček kol musí mo tocykl s běžícím motorem dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky DTC se zobrazí porucha DTC:

- Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce DTC

k dispozici pouze v omezen míře nebo není k dispozici bec.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

ZÁBĚH

Motor

• Až do záběhové prohlídky často měňte zatížení a otáčky motoru, vyhněte se delším jízdám s konstantními otáčkami.
  • Volte trasy s dostatkem za-

Otáčky při vjíždění

<6500 min ^1 (Kilometrický proběh 0...1200 km)

Ne plné zatížení (Kilometrický proběh 0...1200 km)

- Dodržujte počet kilometrů, po ujetí kterých se má provést záběhová kontrola.

Počet kilometrů do první záběhové kontroly

500...1200 km

Brzdová obložení

Nôvé brzdové obložení se musí zajet, aby dosáhlo optimální třecí síly. Snížený brzdný účinek může být kompenzován silněj-ším tlakem na páku brzdy.

126 JÍZDA

VAROVÁNÍ

Nové brzdové obložení

Prodloužení brzdné dráhy, nebezpečí nehody

- Brzděte včas.

Pneumatiky

Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným způsobem jízdy během záběhu zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po záběhu se d sáhne plné přilnavosti běhounu.

VAROVÁNÍ

Nedostatečná přilnavost nových pneumatik na mokré vozovce a v extrémních sklonech

Nebezpečí nehody

- Jezděte předvídavě, abyste se vyhnuli extrémnímu náklonu.

ŘAZENÍ

-s asistentem řazení PYo

Asistent řazení Pro

Při řazení na nižší rychlostní stupeň s asistentem dojít k výrazným reakcím na řazení Pro se z bezpečnostníchzměnu zatížení.

důvodů automaticky deaktivuje –Společnost BMW Motorrad regulace rychlosti. doporučuje v těchto situacích

- Převodové stupně se řadí obvyklým způsobem působením síly nohy na řadicí páku. » Asistent řazení pomáhá ři-dīči při řazení vyšších i nižších převodových stupňů, aniž by při tom řidič musel manipulovat se spojkou nebo s rukojetí plynu.

-Nejedná se o automatické řazení.

-Řidič je důležitou součástí systému a rozhoduje o okamžiku řazení.

-Senzor 1 v hřídeli řazení rozpozná požadavek řazení a aktivuje podporu při řazení.

» Při jízdě konstantní rychlostí na nízkém převodovém stupni s vysokými otáčkami může při řazení jiného převodového

stupně bez vypnutí spojky n dojít k výrazným reakcím na chzměnu zatížení.

-Společnost BMW Motorrad doporučuje v těchto situacích

řadit jiný převodový stupeň pouze se stisknutou spojkou.

-Nepoužívejte asistenta řazení Pro v oblasti omezovače otáček.

» Podpora řazení není aktivní v následujících situacích:

-Se stisknutou spojkou.

-Řadicí páka není ve výchozí poloze

-Při řazení vyššího převodového stupně se zavřenou škící klapkou (režim decele-race), příp. při zpomalování.

-Při řazení nižšího převodového stupně s otevřenou škrticí klapkou, popř. při přidán plynu.

- Abyste mohli s pomocí asistenta řazení Pro zařadit dalš převodový stupeň, uvolněte p skončení řazení úplně řadicí páku. Bližší informace o asistentovi řazení obsahuje Pro (150).

SIGNALIZACE ŘAZENÍ

Funkce

Signalizace řazení 1 signalizuje řidiči přiblížení se k otáčkám, při který by se mělo přeřadit r nejbližší vyšší převodový stupeň.

"Signalizace řazení bliká v na- stavené frekvenci: otáčky řa- zení budou brzy dosaženy "Signalizace řazení zhasne: otáčky řazení dosaženy

-Mezní hodnoty otáček a způsob signalizace řazení lze upravit v menu Settings, Vehicle settings, viz také kapitola Ovládání (77).

BRZDY

Jak dosáhnout nejkratší brzdné dráhy?

Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi předním a zadním kolem. Čím silnější je brzdění, tím větší za-tížení se přenáší na přední kolc

128 JÍZDA

Čím větší je zatížení kola, tínVlhké a znečištěné brzdy

větší brzdná síla může být nášena.

K dosažení nejkratší brzdné dráhy plynule a stále silněji t něte páku přední brzdy. Tak lze optimálně využít dynamické

zvýšení zatížení předního kola.

Současně můžete stisknout

i páku spojky. Při často tré- novaném „náhlém brzdění“, při

kterém je brzdný tlak vyvíjen

co nejrychleji a veškerou si- lou, nemůže dynamická změna zatížení odpovídat nárůstu zpo

malení a nelze prěnést na silnici

veškerou brzdnou sílu. Může dojít k zablokování předního kola.

Systém BMW Motorrad ABS zabraňuje zablokování předního kola.

Sjíždění dlouhých klesání

VAROVÁNÍ

Převážné brzdění s brzdou ABS Pro

zadních kol při jízdě z kopce-s jízdními režimy Šro

Ztráta brzdného účinku, zni- čení brzd v důsledku přehřátí

- Nastavte brzdu předních a zadních kol a používejte motorovou brzdu.

Vlhké a znečištěné brzdy

Vělhkost a nečistoty na brzdo- vých kotoučích a brzdovém ob- ložení zhoršují brzdný účinek.

S- zpožděným nebo zhoršeným brzdným účinkem musíte počítat v následujících situacích:

-Při jízdě v dešti a kalužemi.

-Po mytí motocyklu.

-Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.

-Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku.

-Při jízdě na znečištěných vo- zovkách příp. v terénu.

VAROVÁNÍ

Zhoršený brzdný účinek ná- sledkem vlhkosti a nečistot

Nebezpečí nehody

• Brzděním vyčistěte a vy-sušte brzdy, příp. je vyčis-těte ručně.
• Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.

ABS Pro

s jízdními režimy Přo

Fyzikální jízdní limity

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

Nebezpečí pádu i přes ABS Pro

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
• Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ-sobem jízdy.

ABS Pro je k dispozici ve všech jízdních režimech kromě Dynamic PRO.

Pád nelze vyloučit

Ačkoliv systém ABS Pro po- skytuje řidiči cenou podporu a enormní zvýšení bezpečnosti při brzdění v náklonu, nedo- káže posunout fyzikální jízdní limity. Stejně jako dříve může následkem chybného posou- zení situace nebo jízdní chyby dojít k překročení těchto limit V extrémním případě může d jít k pádu.

Použití na veřejných komunikacích

Systém ABS Pro umožňuje po užívat motocykl na veřejných komunikacích ještě bezpeč-něji. Při brzdění v nečekaných nebezpečných situacích v za-táčkách zabraňuje zablokování a uklouznutí kol v rámci fyzikálních jízdních limitů.

Systém ABS Pro nebyl vy- vinut pro zvýšení individu- o brzdného výkonu v ná- u.

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

Boční podpěra

• Vypněte motor.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

- Dbejte na to, aby stojan stál na rovném a pevném pod-kladu.

POZOR

Zatížení boční podpěry do- datečnou hmotností

'Poškození dílů po pádu ů.Nesedat na motocykl, když o-je odstavený na boční pod- pěru.

• Sklopte boční podpěru a opřete o ni motocykl.
• Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva.
  • V případě stoupání silnice po- stavte motocykl „do svahu" a zařad'te 1. převodový stu- peň.

130 JÍZDA

Hlavní stojan

Nepříznivé vlastnosti po- vrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

• Dbejte na to, aby stojan s na rovném a pevném pod-kladu.

POZOR

Zaklapnutí hlavního stojanu při prudkém pohybu

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

- Nesedejte na motocykl s vy-klopeným hlavním stojanem.

- Sklopte hlavní stojan a postavte na něj motocykl.

TANKOVÁNÍ

Kvalita paliva

Podmínka

Pro optimální spotřebu paliva používejte palivo bez síry nebo s malým obsahem síry.

POZOR

Tankování olovnatého paliva

Poškození katalyzátoru

- Netankujte olovnaté palivo ani palivo obsahující kovové přísady (např. mangan nebo železo).

stá Respektujte maximální podíl - etanolu v palivu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa- lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del- ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší inform- mace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

Doporučené palivo

F 900 XR A2 (0K41)

U varianty A2 lze tankovat jiné palivo. Viz bližší informace v kapitole Technické údaje.

Doporučené palivo

Super bezolovnatý (max.

15 % etanolu, E15)

95 ROZ/RON

90 AKI

bezolovnatým benzinem mal ^ZV

Doporučené palivo

Normal bezolovnatý (regulace v závislosti na zemi) (max.

15 % etanolu, E15)

91 ROZ/RON

87 AKI

» Dbejte na následující symboly na uzávěru palivové nádrže a na čerpacím stojanu:

E5

(E10)

Tankování

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti ne- kuřte a nepoužívejte ote- vřený oheň.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Postavte motocykl na boční stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

• Otevřete ochrannou krytku 1.
- Odemkněte uzávěr 2 palivové nádrže otočením klíče zapa-lování po směru hodinových ručiček a otevřete ho.

132 JÍZDA

- Načerpejte palivo maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněné množství větší než rezerva paliva, aby mohl být rozpoznán nový stav paliva a mohlo dojít vypnutí kontrolky rezervy paliva.

„Využitelné množství pa-liva“ uváděné v technických údajích představuje množství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k v prázdnění nádrže, tedy když se motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

• Silným tlakem uzavřete palivo-vou nádrž.
  • Vytáhněte klíč zapalování a za-vřete ochrannou krytku.

Tankování

-s Keyless Ride

Podmínka

Zámek řízení je odemknutý.

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti ne- kuřte a nepoužívejte ote- vřený oheň.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

• Nepřeplňujte palivovou nádrž.

	Objem palivové nádrže
cca	15,5 l
	Rezervní množství paliva
cca	3,5 l

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kon- taktu s palivem ihned vyčis těte.

- Postavte motocykl na boční stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

-s Keyless Ride

• Vypnutí zapalování ( 59).

Po vypnutí zapalování může být víčko nádrže otevřeno během stanoveného intervalu i bez klíče s dálko ovládáním v oblasti příjmu.

Stanovený interval k vření uzávěru nádrže

2 min

» Uzávěr palivové nádrže se může otevírat dvěma způsoby:

-Během doby doběhu.

-Po uplynutí doby doběhu.

Varianta 1

-s Keyless Ride

Podmínka

- Pomalu vytáhněte úchyt 1 uzávěru palivové nádrže na-horu.

»Uzávěr palivové nádrže je odemknutý.

- Úplně otevřete uzávěr palivové nádrže.

Varianta 2

-s Keyless Ride ^7v

Podmínka

uplynutí doby doběhu

- Klíč s dálkovým ovládáním - dejte do oblasti příjmu.

- Úchyt 1 vytáhněte pomalu na- horu.

»Kontrolka klíče s dálkovým ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálkovým ovládáním.

134 JÍZDA

• Úchyt 1 uzávěru palivové nádrže vytáhněte znovu pomalu nahoru.
  »Uzávěr palivové nádrže je odemknutý.
• Úplně otevřete uzávěr palivové nádrže.

- Doplňte palivo výše uvedené předepsané kvality maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněné množství větší než rezerva pa liva, aby mohl být rozpoznán nový stav paliva a mohlo dojit vypnutí kontrolky rezervy paliva.

„Využitelné množství pa-liva“ uváděné v technických údajích představuje množství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k vyprázdnění nádrže, tedy když se motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

Objem palivové nádrže

cca 15,5 l

éRezervní množství paliva

cca 3,5 l

• Silně zatlačte dolů víčko pali-vové nádrže.
  » Uzávěr palivové nádrže slyšitelně zaklapne.
  »Uzávěr palivové nádrže se po uplynutí stanoveného intervalu automaticky zajistí.
  » Zaklapnutý uzávěr palivové nádrže se zamkne ihned při uzamknutí zámku řízení nebo zapnutí zapalování.

Otevření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže

-s Keyless Ride

Úzávěr palivové nádrže se nedá otevřít.

Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

• Demontujte šrouby 1.
- Odeberte nouzové odblokování 2.

» Uzávěr nádrže je odemknutý.

• Úplně otevřete uzávěr nádrže

• Tankování (→ 132).

- Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže (135).

Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže

-s Keyless Ride

Podmínka

Uzávěr palivové nádrže je zaklapnutý.

- Umístěte nouzové odblokování 2.

• Namontujte šrouby 1.

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU

- Chraňte proti poškrábání všechny součásti, na kterých jsou použité podélně vedené upínací popruhy (např. lepicí páskou nebo měkkým hadříkem).

136 JÍZDA

Převrácení vozidla na bok při zvednutí

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení, pokud možno s pomocí druhé osoby.

- Motocyklem najed'te na pře-pravní plochu, nestavte ho boční podpěru nebo hlavní stojan.

POZOR

Uskřípnutí součástí

Poškození součástí

- Nepřiskřípněte součásti, např. brzdová vedení nebo kabelové svazky.

• Vpředu upevněte upínací po-pruhy na obou stranách na aspodní můstek vidlice a na-pněte je.

- Vzadu upevněte upínací pásy oboustranně na stupačky spolujezdce a napněte. - Všechny upínací popruhy rovnoměrně napněte.

TECHNICKÉ DE- TAILY

08

OBECNÉ POKYNY 140

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS) 140

KONTROLA TRAKCE (ASC/DTC) 143

REGULACE BRZDNÉHO ÚČINKU MOTORU 144

DYNAMIC ESA 145

JÍZDNÍ REŽIM 146

DYNAMIC BRAKE CONTROL 148

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC) 148

ASISTENT ŘAZENÍ 150

ADAPTIVNÍ SVĚTLO DO ZATÁČKY 151

140 TECHNICKÉ DETAILY

OBECNÉ POKYNY

Další informace k tématu techniky najdete zde:

bmw-motorrad.com/technology

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS)

Jak funguje ABS?

Maximální brzdná síla, kte- rou lze prěnést na vozovku, mimo jiné závisí na součinitel tření vozovky. Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka má výrazně horší součinitel tření než such a čistý asfalt. Čím horší je s činitel tření vozovky, tím delší brzdná dráha.

Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdou sílu, kterou lze prěnést na vozovku, začnou se bloko-Zvedání zadního kola

vat kola a ztrácet jízdní stabilna. velmi silném a náhlém Hrozí nebezpečí pádu. Dříve brzdění se za určitých okolnež nastane tato situace, za- ností může stát, že systém sáhne systém ABS a přizpůso BMW Motorrad ABS nedokáže brzdný tlak maximální brzdné zabránit zvednutí zadního síle, kterou lze prénést na vokola. V tomto případě může zovku, także se kola stále otálojít k převrácení motocyklu čejí a zůstává zachována jízdnálopredu.

stabilita nezávisle na povaze vozovky.

Co se stane na nerovné vozovce?

Vlivem terénních vln nebo ne- rovností vozovky může krátko- době docházet ke ztrátě kon- taktu mezi pneumatikou a po- vrchem vozovky, kdy nemůže být prénášena brzdná síla. Po- kud brzdíte v této situaci, musí systém ABS snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení kontaktu s vozov- kou. V tomto okamžiku musí systém BMW Motorrad ABS vy- cházet z extrémně nízkého sou- cinitele tření (štěrk, led, sníh), sou- aby se kola v každém případě otačela a byla zajištěna jízdní stabilita. Po zjištění skutečných podmínek nastaví systém opti- mální brzdný tlak.

Zvedání zadního kola

Přa. velmi silném a náhlém brzdění se za určitých okolností může stát, že systém BMW Motorrad ABS nedokáže zabránit zvednutí zadního kola. V tomto případě může álojít k převrácení motocyklu dlopředu.

[Non-Text]

[Non-Text]

VAROVÁNÍ

Zvednutí zadního kola v dů- sledku silného brzdění

Nebezpečí pádu

- Při silném brzdění počítejte s tím, že systém ABS neza brání vždy před zvednutím zadního kola.

Jak funguje systém

BMW Motorrad ABS?

Systém BMW Motorrad ABS zajišťuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na ka dém povrchu.

Od rychlostí přesahujících 4 km/h může systém

BMW Motorrad ABS v rámci jízdní fyziky zajistit jízdní stabilitu na jakémkoliv podkladu. Při nízkých rychlostech nemus systém BMW Motorrad ABS podmínečně poskytovat optimální podporu na všech podkladech.

Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v krajině nebo na závodní dráze.

Zvláštní situace

Při zjišťování sklonu k zablokování kol jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány nevěrohodné hodnoty, systém ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ABS. Předpokladem pro chybové hlášení je ukončená autodiagnostika.

Kromě problémů se systémem BMW Motorrad ABS mohou chybové hlášení vyvolat i neob- vyklé jízdní stavy:

–Jízda po zadním kole (wheelie) po delší dobu.

-Na místě se protáčející zadní kolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn-out).

-Zahřívání motoru na sklopném nebo pomocném stojanu při í volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.

-Delší dobu zablokované zadní kolo při brzdění motorem, např. při sjíždění na kluzkém povrchu.

Pokud se na základě výše po- psaného jízdního stavu zobrazí chybové hlášení, můžete sys- tém ABS znovu aktivovat vy- pnutím a zapnutím zapalování.

142 TECHNICKÉ DETAILY

Jakou roli hraje pravidelná údržba?

VAROVÁNÍ

Nepravidelná údržba brzdového systému

Nebezpečí nehody

- Aby se systém BMW Motorrad ABS nacházel v optimálním s musí být bezpodmínečně dodržovány předepsané servisní intervaly.

Bezpečnostní rezerva

Systém BMW Motorrad ABS nesmí v důvěře v krátkou bdnou dráhu svádět k lehkom slné jízdě. V první řadě je l pečnostní rezervou pro nou- zové situace.

Opatrně v zatáčkách! Brzdění v zatáčce podléhá zvláštním fyzikálním zákonům, které nedokáže překonat ani systém BMW Motorrad ABS.

Další vývoj systému ABS na systém ABS Pro

-s jízdními režimy Pvo

Dosud se systém

BMW Motorrad ABS sta- ral o vysokou míru bezpečnosti při brzdění při jízdě v přímém směru. Systém ABS Pro nyní nabízí více bezpečnosti i při

brzdění v zatáčkách. ABS Pro brání zablokování kol i při intenzivním brzdění. ABS Pro zejména při úlekovém brzdění omezuje náhlé změny řídicích sil, a tím i nechtěné vybočení motocyklu.

Regulace ABS

Technicky vzato systém ABS Pro přizpůsobuje regulaci ABS v závislosti na příslušné jízdní situaci a úhlu náklonu motocyklu. Ke zjištění náklonu motocyklu se používají signály klopení, stáčení a příčného zrychlení.

Se vzrůstajícím náklonem se výstále více omezuje gradient brzdného tlaku na začátku brzdění. Díky tomu je nárůst tlaku pomalejší. Kromě toho je modulace tlaku v oblasti regulace ABS rovnoměrnější.

Výhody pro řidiče

Výhodami systému ABS Pro pro řidiče jsou citlivější reakce a vysoká stabilita při brzdění a jízdě při maximálním dosažitelném zpomalení, a to i v za-táčkách.

KONTROLA TRAKCE (ASC/DTC)

Jak funguje kontrola trakce?

Kontrola prokluzu existuje ve dvou provedeních

- bez zohlednění bočního náklonu: automatická kontrola stability ASC

-ASC představuje rudimen- tární funkci, která má zabr pádu.

-se zohledněním bočního ná- klonu: dynamická kontrola prokluzu DTC

-DTC reguluje díky doplňujícím bezpečnosti riskantním způ informacím o náklonu a zrych-sobem jízdy. lení jemněji a komfortněji.

Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v krajině nebo na závodní dráze. V takových případech lze systém BMW Motorrad ASC/DTC vypnout.

VAROVÁNÍ

Riskantní jízda

Nebezpečí nehody i přes ASC/DTC

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
• Neztrácejte výhodu zvýšené

m bezpečnosti riskantním způ- ch-sobem jízdy.

Kontrola trakce srovnává obvo- dové rychlosti předního a zad ního kola. Z rozdílu rychlosti je zjišťován prokluz, a tím re- zerva stability na zadním kole. Při překročení meze prokluzu upraví řídicí jednotka točivý moment motoru. Systém BMW Motorrad ASC/ a smýkajícího se zadního kola DTC je koncipován jako asis-jsou mimo jiné srovnávány tenční systém řidiče pro pro-otáčky předního a zadního kola voz na veřejných komunikacích u DTC se na rozdíl od ASC Zejména na hranici fyzikálních zohledňuje i boční náklon. zákonů má řidič významný vliv na regulační možnosti systému ASC/DTC (rozložení hmotnosti v zatáčkách, volně upevněný náklad).

Zvláštní situace

S narůstajícím náklonem je s ohledem na fyzikální zákony stále více omezena schopnost akcelerace. Díky tomu může při výjezdu z ostrých zatáček dojít k omezené akceleraci.

K rozeznání protáčejícího a smýkajícího se zadního kola jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola a u DTC se na rozdíl od ASC zohledňuje i boční náklon.

144 TECHNICKÉ DETAILY

-s jízdními režimy Pvo

Pokud jsou hodnoty bočního náklonu delší dobu detekovány jako nevěrohodné, použ se pro boční náklon náhradihodnota, příp. dojde k vypnu funkce DTC. V těchto přípa-dech je indikována porucha systému DTC. Předpokladem pro chybové hlášení je ukon čená autodiagnostika.

Při následujících neobvyklých jízdních stavech může dojít k automatickému odpojení systému řízení prokluzu BMW Motorrad.

Neobvyklé jízdní stavy:

-Jízda po zadním kole (wheelie) po delší dobu.
-Na místě se protáčející zadn kolo se stisknutou přední br. dou (tzv. burn-out).
-Zahřívání motoru na pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.

Minimální rychlost pro aktivaci DTC

min 5 km/h

-s jízdními režimy Přo

Pokud se při extrémní akceleraci zvedne přední kolo ze ezemě, omezí DTC v jízdním režimu RAIN a ROAD točivý motion motoru, dokud se přední kolo opět nedotkne vozovky.

Při nastavení DTC DYNAMIC dovoluje detekce zvedání předního kola ze silnice krátká wheelie.

V jízdním režimu DYNAMIC PRO je detekce zvedání předního kola ze silnice vypnutá.

BMW Motorrad doporučuje při zvednutí předního kola ubrat plyn, aby byl co nejrychleji ob-

noven stabilní jízdní stav. V jízdních režimech RAIN

ROAD a DYNAMIC odpovídá nastavení DTC jízdnímu režimu.

V jízdním režimu DYNAMIC PRO lze DTC nastavit odlišně.

REGULACE BRZDNÉHO ÚČINKU MOTORU

-s jízdními režimy Přo

Úkolem regulace brzdného účinku motoru je bezpečně zabránit nestabilním jízdním stavům způsobeným příliš vy- sokým brzdným momentem u zadního kola. V závislosti na povaze vozovky a jízdní dyna-

mice může v důsledku příliš vysokého brzdného momentu silně stoupnout prokluz u zad=V ního kola a zhoršit jízdní stabílitu. Regulace brzdného účinku motoru snižuje prokluz zadního s kola na bezpečný cílový prokluz v závislosti na režimu.

Příčiny příliš vysokého prokluzu zadního kola:

jízdních režimech RAIN ROAD: maximální stabilita.

s jízdními režimy Pvo V jízdním režimu DYNAMIC a DYNAMIC PRO: Oproti jízd- ním režimům RAIN a ROAD snížený regulační zásah.

–Jízda v deceleračním režimu na vozovce s nízkým součin telem tření (např. mokré lis:

–Blokování zadního kola při zařazení nižšího převodového stupně.

-Prudké přibrzdění při sportow ním stylu jízdy.

Analogicky jako u kontroly trakce BMW Motorrad DTC srovnává regulace brzdného účinku motoru obvodové rychlosti předního a zadního kola vypočítané z otáček kol a poloměru pneumatik. Z rozdílu otáček dokáže regulace brzdného účinku motoru zjišťovat prokluz a tím rezervu stability na zadním kol

Když prokluz překročí přísluš- nou mezní hodnotu, zvýší se moment motoru mírným ote- vřením škrticích klapek. Prokluz se sníží a motocykl se stabilizuje.

DYNAMIC ESA

s Dynamic ESA

Funkce Dynamic ESA

Dynamic ESA rozezná prostřed- nictvím snímače výšky pohyby

V podvozku a reaguje na ně p způsobením ventilu EDC. Pod- vozek se upraví podle povahy podkladu.

Dynamic ESA se v pravidelných intervalech kalibruje, aby byla zajištěna správná funkčnost systému.

Možnosti nastavení Režimy tlumení

-Road: tlumení pro komfortní n jízdy na silnici ple.

-Dynamic: tlumení pro dynamické jízdy na silnici

146 TECHNICKÉ DETAILY

Nastavení zatížení

-Jízda sólo
-Jízda sólo se zavazadly
-Jízda se spolujezdcem (a vazadly)

JÍZDNÍ REŽIM

Výběr

Pro přizpůsobení motocyklu stavu vozovky a požadovanému

zážitku z jízdy, můžete vybírat

z následujících jízdních režimů:

Série

-RAIN

-ROAD (standardní režim)

-s jízdními režimy Pvo

S jízdními režimy Pro

-DYNAMIC

-DYNAMIC PRO

Pro každý z těchto jízdních

žimů je k dispozici přizpůso-

bené nastavení systémů ABS,

Dynamic ESA lze nastavit ne- závisle na zvoleném jízdním režimu.

V každém jízdním režimu lze ASC/DTC vypnout. Následující vysvětlení se vztahují k zapnutým asistenčním systémům ři-diče.

Odezva plynu

-V jízdním režimu RAIN: Reakce motoru je jemná.

za-V jízdním režimu ROAD: Re- akce motoru je optimální.

-V jízdním režimu DYNAMIC: Reakce motoru je přímá.

-V jízdním režimu DYNAMIC

PRO: Reakci motoru lze nastavit individuálně.

tABS

- Detekce zvedání zadního kola ze silnice je aktivní ve všech jízdních režimech kromě to-várního nastavení DYNAMIC PRO.

-V jízdním režimu DYNAMIC je detekce zvedání zadního kola ze silnice omezená, aby se dosáhlo většího brzdného re-účinku.

-V jízdním režimu DYNAMIC PRO lze ABS nastavit odlišně.

s jízdními režimy Přo

ABS Pro

-V jízdních režimech RAIN a ROAD je ABS Pro k dispozici v plném rozsahu. Vzpřimovací síla, kterou má moto-cykl při brzdění v zatáčkách, je omezena na minimum.

-V jízdním režimu DYNAMIC je ABS Pro k dispozici jen při dobrých poměrech koeficientu tření. Podpora je oproti jízd-

ním režimům RAIN a ROAD kluzu zadního kola se brání snížena a místo toho je nastpokud možno vždy. vena na dosažení maximálníhoV nastaveních DTC RAIN brzdného účinku. a ROAD se zabraňuje

-V jízdním režimu DYNAMIC nadzdvihávání předního kola. PRO je ABS Pro v továrním-V nastavení DTC DYNAMIC nastavení vypnuté. dojde k zásahu DTC později

ASC

-Systém ASC je nastavený na provoz na silnici.

-V nastavení ASC RAIN dojde k zásahu ASC tak brzy, že \ zajištěna maximální jízdní staa bilita.

-V nastavení ASC ROAD do-V nastavení DTC DYNAMIC jde k zásahu ASC později něžo lze DTC nastavit odlišně.

v jízdním režimu RAIN. Prokluzu zadního kola se brání pokud možno vždy.

-s jízdními režimy Pvo DTC

Pneumatiky

-Systém DTC je ve všech jních režimech nastavený na silniční provoz se silničními pneumatikami.

Jízdní stabilita

-V nastavení DTC RAIN dojde k zásahu DTC tak brzy, že zajištěna maximální jízdní stabilita.

-V nastavení DTC ROAD do- jde k zásahu DTC později než v jízdním režimu RAIN. Pro-

než v jízdním režimu ROAD, takže je možné lehké drif- tování na výjezdu ze zatáčky a krátké wheelie.

Přepínání

Jízdní režimy je možné měnit, pokud motocykl stojí se zapnu-tým zapalováním. Přepnutí bě-hem jízdy je možné za následu-jících předpokladů:

zda na zadní kolo není prénášen hnací moment.

-Brzdový systém je bez tlaku.

Pro přepnutí během jízdy je třeba udělat následující kroky:

e-Otočte zpět rukojeť plynu. -Neovládejte brzdovou páku. -Deaktivujte tempomat.

148 TECHNICKÉ DETAILY

Požadovaný jízdní režim je nejdříve předvolen. Teprve když se dotyčné systémy na-chází v potřebném stavu, doj k přepnutí. Až po přepnutí jízdního režim zhasne nabídka na displeji.

Dynamic Brake Control tím, že se přidání plynu ignoruje. Účinek brzdění při zjištěném anebezpečí je zajištěný.

-Pokud je během zásahu

DYNAMIC BRAKE CONTROL

-s jízdními režimy Pvo

Funkce

Dynamic Brake Control

Funkce Dynamic Brake Control podporuje řidiče při brzdění p zjištěném nebezpečí.

Rozpoznání brzdění při zjištěném nebezpečí

-Brzdění při zjištěném nebezpečí je identifikováno tehdy, když je rychle a intenzivně ovládána brzda předního kola.

uDynamic Brake Control plyn vypnutý (poloha plynové ru- kojeti < 5 %), obnoví brzdový systém ABS požadovaný moment motoru.

-Když je brzdění při zjištěném nebezpečí ukončeno a plynová rukojeť je nadále ovládána, reguluje Dynamic Brake Control moment motoru kontrolovaně zpět na požadavek řidiče.

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC)

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Chování při brzdění při zjištěném nebezpečí

-Pokud dojde při rychlosti přes 10 km/h k brzdění při zjištěném nebezpečí, působí navíc k funkci ABS také Dynamic Brake Control.

Chování při nechtěném ovládání plynové rukojeti

-Pokud je při brzdění při zjištělní rychlosti.

ném nebezpečí omylem ovlá-dána plynová rukojeť (poloha rukojeti > 5 %), je zajištěn pů-vodně vyvolaný brzdný účinek

Funkce

V každé pneumatice se na- chází snímač, který měří tep- lotu a tlak vzduchu uvnitř pneu- matiky a hodnoty odesílá řídicí jednotce.

Snímače jsou vybaveny odstře- divým regulátorem, který uvolní odesílání naměřených hodnot až po prvním překročení mini-

Minimální rychlost pro přenos naměřených hodnot RDC:

min 30 km/h

Před prvním přijetím tlaku vzduchu v pneumatice se na displeji pro každou pneumatik zobrazí „--“. Po zastavení motocyklu prénáší snímače naměřené hodnoty ještě po určitou dobu.

Doba prěnosu naměřených hodnot po zastamotocyklu:

min 15 min

Pokud je nainstalována řídicí jednotka RDC, ale kola nejsou vybavena snímači, zobrazí se chybové hlášení.

Oblasti tlaku vzduchu v pneumatikách

Řídicí jednotka RDC rozlišuje tři oblasti tlaku vzduchu v p umatikách odpovídající příslušnému motocyklu:

-Tlak vzduchu v pneumatice v rámci přípustné tolerance.

-Tlak vzduchu v pneumatice v mezní oblasti přípustné to rance.

–Tlak vzduchu v pneumatice mimo přípustnou toleranci.

Teplotní kompenzace

Tlak v pneumatice závisí na teplotě: roste s narůstající teplotou vzduchu v pneumatikách, příp. klesá s klesající teplotou vzduchu v pneumatikách. Teplota vzduchu v pneumatikách "závisí na teplotě okolí, na způsobu a době jízdy.

Tlaky vzduchu v pneumatikách se na displeji zobrazují s teplotní kom- penzací a vztahují se vždy k následující teplotě vzduchu v pneumatikách:

20 ℃

Tlakoměry na čerpacích stani- cích nejsou vybaveny teplotní kompenzací, naměřený tlak v pneumatikách závisí na tep- lotě vzduchu v pneumatikách.

Proto se tyto hodnoty ve většině případů neshodují s hodnotami zobrazenými na displeji.

Úprava plnicího tlaku

Porovnejte hodnotu systému RDC na displeji s hodnotou na zadní straně obálky návodu k obsluze. Pokud se obě hodnoty liší, musí být tlak upraven pomocí tlakoměru u čerpací stanice.

150 TECHNICKÉ DETAILY

Příklad

Dle návodu k obsluze by být tlak vzduchu v pneumatice následující:

2,5 bar

Na displeji se zobrazí následující hodnota:

2,3 bar

Chybí tedy:

0,2 bar

Tlakoměr na čerpací stanici ukazuje:

2,4 bar

Pro dosažení správného tlak vzduchu v pneumatice se musí zvýšit na následující hodnotu:

2,6 bar

ASISTENT RAZENÍ

-s asistentem řazení Pvo

Asistent řazení Pro

Váš motocykl je vybaven asistentem řazení Pro původně vyvinutým pro závody, který byl upraven pro použití v ces tovní oblasti. Umožňuje řazení vyšších a nižších převodových stupňů bez manipulace s pákou spojky nebo rukojeti plyn v téměř všech rozsazích zatížení a otáček.

Výhody

-70–80 % všech řazení při jízdě může být prováděno bez něl spojky.

-Menší pohyb mezi řidičem a spolujezdcem díky zkrácení doby řazení.

-Během zrychlování nemusíte zavírat škrticí klapku.

-Při zpomalování a řazení nižších převodových stupňů (škr-ticí klapka je uzavřená) se po-užívá meziplyn k úpravě otá-ček.

-Doba řazení se oproti řazení za použití spojky zkrátí.

Aby bylo detekováno prání řidiče zařadit jiný převodový stupeň, musí řidič normálně až rychle zatlačit uvolněnou řadicí páku v požadovaném směru proti síle pružiny do určité vzdálenosti a držet ji, než se řazení ukončí. Další zvýšení síly při řazení není nutné. Po skončení řazení musíte úplně uvolnit řadicí páku, abyste mohli s pomocí asistenta Pro žazení zařadit další převodový stupeň. Pro žazení s pomocí asistenta řazení Pro se před procesem žazení a během něj nemění příslušné zatížení (poloha rukojeti plynu). Změna polohy rukojeti plynu během žazení může vést k přerušení

funkce anebo chybnému zařazení. Řazení s ovládáním spojky není podporováno asistentem Řazení Pro.

Řazení nižších převodových stupňů

-Řazení nižších převodových stupňů je podporováno až d překročení nejvyšších otáček motoru na cílový převodový stupeň. Nedojde tak k přeto čení motoru.

Nejvyšší otáčky

max 9000 min

Řazení vyšších převodových stupňů

-Řazení vyšších převodových –Jízda v lehkém až mírném nástupňů je podporováno až doklonu. dosažení volnoběžných otáček–Rychlost je vyšší než 10 km/h motoru na cílový převodový –Je zapnuté potkávací světlo. stupeň.

-Zabrání se tak dosažení nižších než volnoběžných otáček.

ADAPTIVNÍ SVĚTLO DO ZA- TÁČKY

-s adaptivním světlem do za- táčky ^ZV

Funkce

Kromě potkávacího světla, dál- kového světla a světla pro jízdu ve dne, resp. obrysového světla, má hlavní světlomet samo- statné LED prvky s vlastními reflektory. LED prvky se za- pínají v závislosti na náklonu vůči potkávacímu světlu, aby se zlepšilo osvětlení vnitřní oblasti zatáčky. Světlomet s adaptivní křivkou je optimalizován pro lehké až mírné náklony. Adaptivní světlo do zatáčky se aktivuje za následujících před- pokladů:

–Jízda v lehkém až mírném ná-doklonu.

Volnoběžné otáčky

1250^± 50 min^-1 (Motor za-hřátý na provozní teplotu)

ÚDRŽBA

09

OBECNÉ POKYNY 154

PALUBNÍ NÁŘADÍ 154

SADA SERVISNÍHO NÁŘADÍ 155

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA 155

STOJAN ZADNÍHO KOLA 156

MOTOROVÝ OLEJ 156

BRZDOVÝ SYSTÉM 158

SPOJKA 162

CHLADICÍ KAPALINA 163

PNEUMATIKY 164

RÁFKY 165

KOLA 165

ŘETĚZ 175

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY 178

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE 178

AKUMULÁTOR 179

POJISTKY 183

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR 184

154 ÚDRŽBA

OBECNÉ POKYNY

V kapitole Údržba je popsána práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.

Pokud je při montáži nutné do- držet zvláštní utahovací mo- menty, jsou tyto utahovací mo- menty uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole Technické údaje. Informace o další údržbě 1 2 a opravách najdete v návodu k opravám motocyklu na disku DVD, který získáte u svého partnera BMW Motorrad.

K provádění některých popsa- ných prací jsou nutné speci- 3 ální nástroje a odborné znalosti. V případě pochybností se ob- ratte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. 4

PALUBNÍ NÁŘADÍ

1 Rukojeť šroubováku

2 Výměnný šroubovací bit s křížovým nebo drážko- u vým hrotem -Demontáž akumulátoru (181). -Nastavení tlumení na zadním kole (114).

3 Vidlicový klíč

Velikost klíče 14

-Nastavení držáku zrcátka (110).

4 Klíč Torx T25/T30

T25 na krátkém ramenu, T30 na dlouhém ramenu

5 Klíč

-Nastavení předpětí pružiny na zadním kole (113).

SADA SERVISNÍHO NÁŘADÍ

-se sadou servisního nářadí

ručuje pomocný stojan BMW Motorrad.

- Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 156).

Pro rozšířené servisní úkony (např. demontáž a montáž kol) je k dispozici servisní sada náPopis správné montáže nalez- řadí BMW Motorrad. Tuto sadunete v návodu stojanu před- nářadí získáte u vašeho part- ního kola. nera BMW Motorrad.

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA

Montáž stojanu předního kola

POZOR

Používání stojanu předního kola BMW Motorrad bez přídavného pomocného stojanu

Poškození dílů po pádu

- Před zvednutím motocyklu se stojanem předního kola BMW Motorrad postavte motocykl na pomocný stojan.

• Dbejte na stabilitu motocyklu.
- Postavte motocykl na pomocný stojan, společnost, BMW Motorrad dopo-

- BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

156 ÚDRŽBA

STOJAN ZADNÍHO KOLA

Montáž stojanu pod zadní kolo

• Popis správné montáže naleznete v návodu stojanu zadní kola.
• BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

MOTOROVÝ OLEJ

Kontrola hladiny motorového oleje

POZOR

Chybná interpretace množství oleje, protože množství oleje závisí na teplotě (čím vyšší teplota, tím vyšší stav oleje)

Poškození motoru

- Množství oleje kontrolujte ho pouze po delší jízdě, resp. při teplém motoru.

• Vyčistěte okolí plnicího otvoru oleje.
• Nechte motor běžet na volnoběh, až naběhne ventilátor, poté jej nechte běžet ještě jednu minutu.
  • Vypněte motor.

POZOR

Boční vyklopení vozidla

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

- Zajistěte vozidlo proti bočnímu vyklopení, nejlépe s pomocí druhé osoby.

- Motocykl zahřátý na provozní teplotu postavte kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. BMW Motorrad doporučuje

používat vhodný pomocný stojan.

- Postavte motocykl zahřátý na a odečtěte stav hladiny oleje.

provozní teplotu na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Počkejte pět minut, aby se olej mohl shromáždit v oleja vaně.

• Demontujte měrku oleje 1.

- Oblast měření 2 očistěte su- chým hadříkem

• Měrku oleje nasad'te na plnicí otvor, ale neinstalujte.
  • Olejovou měrku vytáhněte

na a odečtěte stav hladiny oleje.

Požadovaná hladina motorového oleje

Doplněné množství motorového oleje

max 0,5 I (Rozdíl mezi MIN a MAX)

Pokud je hladina oleje pod značkou MIN:

• Doplnění motorového oleje (158).

Pokud je hladina oleje nad značkou MAX:

- Nechte upravit hladinu oleje ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

• Namontujte měrku oleje.

158 ÚDRŽBA

Pro ochranu životního pro středí doporučuje společ- nost BMW Motorrad motorový

olej príležitostně zkontrolovat po jízdě od min. 50 km.

Doplnění motorového oleje

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

• Vyčistěte okolí plnicího otvoru telné:

• Demontujte měrku oleje 1.

POZOR

Použití příliš malého, příp. velkého množství motorového oleje

Poškození motoru

- Udržujte správný stav moto- rového oleje.

- Doplňte motorový olej na požadovanou hodnotu.

• Namontujte měrku oleje.

BRZDOVÝ SYSTÉM

Kontrola funkce brzd

• Stiskněte brzdovou páku.
» Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod.
• Stiskněte páku nožní brzdy.

» Musí být jednoznačně znatelný bežlakový bod.

Pokud tlakové body nejsou znau.telné:

POZOR

Neodborné práce na brzdovém systému

Ohrožení bezpečnosti brzdového systému

- Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci.

- Nechte zkontrolovat brzdy v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení vlevo a vpravo. Směr pohledu: me kolem a zavěšením předního kola na brzdový třmen 1.

Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu

min 1,0 mm (Pouze třecí obložení bez nosného ko-touče. Drážky opotřebení, tzn. drážky, musí být zřetelně viditelné.)

Pokud již ukazatele opotřebení nejsou zřetelné:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

• Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hod-zi notu.

- Nechte brzdové obložení vyměnit v odborném servisu, nejlépe partneren BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení. Směr pohledu: zezadu na brzdový třmen 1.

160 ÚDRŽBA

Hranice opotřebení brzdového obložení vzadu

min 1,0 mm (Pouze třecí o ložení bez nosného kotouče.)

Pokud jsou brzdová obložení opotřebovaná:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

• Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

- Nechte vyměnit brzdová obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu

ob-

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

• Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
• Uved'te řídítka do přímé polohy.
• Postavte motocykl kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Uved'te řídítka do přímé po- lohy.

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce brzdové kapaliny pro přední brzdu

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v držce.

Hladina brzdové kapaliny vpředu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny ne- smí klesnout pod značku MI (Nádržka brzdové kapaliny ve vodorovné poloze, motocykl stojí rovně)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu

VAROVÁNÍ

1. Příliš málo brzdové kapa- liny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové ná-kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

- Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to,

162 ÚDRŽBA

aby stál na rovném pevném podkladu.

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny na nádržce brzdové kapaliny pro zadní brzdu 1.

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.

Hladina brzdové kapaliny vzadu (vizuální kontrola)

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN.

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

SPOJKA

Kontrola funkce spojky

- Stiskněte spojkovou páku. » Při zvětšujícím se ovládání musí být cítit zvyšování síly. Pokud není při zvětšujícím ovládání cítit nárůst síly:

- Nechte zkontrolovat spojku v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola vůle spojky

- Páku spojky 1 několikrát stiskněte až do dosednutí na ruko-jet.

- Páku spojky 1 lehce stiskněte než ucítíte odpor, sledujte přitom vůli spojky A.

Vůle spojky

3...5 mm (Na ruční páce zvenku, řídítka v rovné poz při nezahřátém motoru)

Pokud je vůle spojky mimo leranci:

• Nastavení vůle spojky (163).

Nastavení vůle spojky

• Uvolněte pojistnou matici 1.
- Zvětšení vůle spojky: zašrou-bujte nastavovací šroub 2 do ruční páky.
- Zmenšení vůle spojky: vyšroubujte nastavovací šroub z ruční páky.

Vzdálenost mezi pojist-nou maticí a maticí (mě-řeno uvnitř) nesmí být větší r 14 mm.

Pokud by bylo nastavení správné vůle spojky možné pouze dalším vyšroubováním, obratte se na odborný

servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

• Kontrola vůle spojky→(162).
- Utáhněte pojistnou matici 1,
i, přitom přidržujte nastavovací
šroub 2.

to-

CHLADICÍ KAPALINA

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Otočte řídítka doprava na do- raz.

2 Zkontrolujte stav chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádobě 1. Směr pohledu: zezadu otvorem v pravém bocním obložení.

164 ÚDRŽBA

Požadovaná hladina chladicí kapaliny

mezi značkami MIN - MAX vyrovnávací nádržce (Motor studený)

Pokud hladina chladicí kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

•Doplňte chladicí kapalinu.

Doplnění chladicí kapaliny

- Otevřete uzávěr 1 vyrovnávací nádoby 2.

- Doplňte chladicí kapalinu na požadovanou hladinu pomocí vhodné nádoby, např. laboratorní láhve 3.

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (163).

• Zavřete uzávěr 1 vyrovnávací nádoby 2.

PNEUMATIKY

Kontrola tlaku v pneumatikách

VAROVÁNÍ

Zhoršené jízdní vlastnosti mo- tocyklu, zkrácení životnosti pneumatik

- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak.

VAROVÁNÍ

Samočinné otevření svisle namontovaných vložek ventilů pneumatik při vysokých rychlostech

Náhlý pokles tlaku vzduchu v pneumatikách

- Používejte čepičky ventilů s gumovým těsněním a dobře je zašroubujte.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.

Tlak vzduchu v přední pneumatice

2,5 bar (Na studených pneu- matikách)

Tlak vzduchu v zadní pneumatice

2,9 bar (Na studených pneumatikách)

bení. Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je pneumatika úplně opotřebovaná. Pozice žnaček je označena na okraji pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo šipkou.

Pokud byla dosažena minimální hloubka vzorku:

• Vyměňte příslušné pneumatiky.

V případě nedostatečného tlaku v pneumatikách:

- Upravte tlak v pneumatikách.

Kontrola hloubky vzorku pneumatiky

VAROVÁNÍ

Jízda na silně ojetých pneumatikách

Nebezpečí nehody z důvodu zhoršeného jízdního chování

- Pneumatiky v případě potřeby vyměňte před dosáhnutím zákonem stanovené minimální hloubky profilu.

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.
• Zkontrolujte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotřebení.

RÁFKY

Kontrola ráfků

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda nejsou poškozeny.
• Nechte poškozené ráfky zkontrolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

KOLA

Doporučené pneumatiky

Pro každý rozměr pneumatiky byly společností BMW Motorrad testovány určité značky pneumatik a označeny jako bezpečné.

Společnost BMW Motorrad nemůže posoudit vhodnost všech pneumatik, a proto

Na každé pneumatice jsopemůže ručit za bezpečnost do hlavních drážek dez- jízdy.

énu vyraženy značky opotře-

166 ÚDRŽBA

Společnost BMW Motorrad do Demontáž predního kola

poručuje používat pouze pne- umatiky, které byly testovány společností BMW Motorrad.

Podrobné informace získáte u svého partnera

BMW Motorrad nebo na Internetu na adrese

bmw-motorrad.com/service

Vliv rozměrů pneumatik na regulační systémy podvozku

Velikosti pneumatik hrají u systémů regulace podvozku podstatnou roli. V řídicí jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako záklą pro všechny potřebné výpočty řídicí jednotky. Záměnou rozměru pneumatiky za jiný než sériový může mít značný vliv na regulační chování těchto systémů.

Také kroužky snímačů potřebné k měření otáček kol musí být přizpůsobeny namontovaným regulačním systémům a nesmí se měnit.

Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad. V některých případech mohou být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

• Demontujte šroub 1 a snímač otáček kola vyjměte z otvoru.

- Vyjměte kabel snímače otáček kola z upevňovacích spon 2 a 3.

- Demontujte upevňovací šrouby 4 levého a pravého y brzdového třmenu.

- Brzdové obložení 3 otáčivými pohyby brzdového třmenu 4 proti brzdovému kotouči 5 odtlačte mírně od sebe.

POZOR

Použití tvrdých předmětů nebo předmětů s ostrými hranami v blízkosti součástí Poškození součástí

- Nepoškrábejte součásti, příp. je přelepte nebo zakryjte.

- Nalepte lepicí pásku na ty části ráfků, u kterých by při demontáži brzdových třmenů mohlo dojít k poškrábání.

POZOR

Nechtěné stlačení brzdového obložení

Poškození součásti během nasazování brzdového třmenu nebo odtlačování brzdových obložení

- Neovládejte brzdu, když je brzdový třmen uvolněný.

• Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdových kotoučů.
• Motocykl postavte na vhodný pomocný stojan.
• Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 156).

• Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
• Zvedněte vpředu motocykl, aby se přední kolo mohlo volně otáčet. Pro zvednutí motocyklu použijte vhodný stojan předního kola.
• Montáž stojanu předního kola (155).

•Demontujte šroub osy 2.
• Uvolněte levé svěrací šrouby osy 3.

168 ÚDRŽBA

• Uvolněte pravé svěrací šrouby osy 1.

• Demontujte osu 4; prítom po- depřete kolo.
  •Tuk na ose neodstraňujte.
  • Odvalte přední kolo dopředu.

- Vyjměte distanční pouzdro 5 na levé straně z náboje kola.

Montáž predního kola

! VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulač- ních zásazích ABS a ASC/DTC

- Respektujte upozornění ke vlivu rozměrů kol na regulační systémy podvozku ABS a ASC/DTC na začátku této kapitoly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

- Namažte pohybovou plochu distančního pouzdra 5.

Mazivo

Unirex N3

- Nasad'te distanční pouzdro nákružkem směrem ven na levou stranu náboje kola.

POZOR

Montáž predního kola proti směru otáčení

Nebezpečí nehody

- Řid'te se šipkami směru čení na pneumatice nebo ráfku.

- Umístěte přední kolo do zavě šení předního kola.

• Namažte nástrčnou osu kola 4.

VAROVÁNÍ

Uvolnění předního kola

- Po upevnění brzdových třmenů a uvolnění pružné vidlice utáhněte předepsaným momentem nástrčnou osu a upínání osy.

- Přední kolo nadzdvihněte á-a nástrčnou osu 4 nasad'te až na doraz.

- Odstraňte stojan předního kola a opakovaně silně za- větlačte přední vidlici. Přitom nemačkejte brzdovou páku.

- Montáž stojanu předního kola (155).

170 ÚDRŽBA

- Namontujte šroub osy 2 a utáhněte předepsaným utahovacím momentem. Přitom nástrčnou osu pravé straně přidržujte.

Nástrčná osa vpředu v držáku

50 Nm

- Utáhněte levé svěrací šrouby osy 3 předepsaným utahovacím momentem.

- Utáhněte pravé svěrací šrouby osy 1 předepsaným utahovacím momentem.

Upnutí nástrčné osy

Pořadí utahování: Střídavě6krát utahujte šrouby

19 Nm

Upnutí nástrčné osy

Pořadí utahování: Střídavě 6krát utahujte šrouby

19 Nm

- Nasad'te brzdové třmeny vlevo a vpravo na brzdové kotouče.

- Utáhněte upevňovací šrouby levého a pravého brzdového třmenu s použitím utahovacího momentu.

Brzdový třmen na te- leskopické vidlici

38 Nm

• Odstraňte lepicí pásku z ráfl

VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpožděnému brzdnému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

• Několikrát stiskněte brzdu, aby dosedlo brzdové obložení.
- Nasad'te kabel snímače otáček kola do upevňovacích spon 2 a 3.

4Snímač otáček kola vložte do otvoru a upevněte šroubem 1 s použitím utahovacího momentu.

Snímač otáček kola vpředu na vidlici

Prostředek na zajištění

šroubů: s pojistným nátěrem 8 Nm

• Odstraňte stojan předního kola.
  -bez sklopného stojanů
  • Odstraňte pomocný stojan.
• Postavte motocykl na boční podpěru.

Demontáž zadního kola

• Motocykl postavte na vhodný pomocný stojan, přitom ní.dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
• Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 156).

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to,

172 ÚDRŽBA

aby stál na rovném pevném podkladu.

- Podložte zadní kolo např. dřevěným špalkem tak, aby při demontáži nástrčné osy ne-mohlo spadnout.

- Brzdový třmen 1 zatlačte proti brzdovému kotouči 2. » Písty brzdových válců jsou za- tlačené.

• Demontujte šroub 3 a snímač otáček kola vyjměte z otvoru.

- Demontujte matici osy 4 a podložku 5. - Povolte nastavovací šrouby 7 na obou stranách. - Sejměte napínák řetězu 6 a osu zasuňte co nejvíce do-předu.

- Demontujte nástrčnou osu 7 a sejměte napínák řetězu 8.

- Posuňte zadní kolo co nejvíce dopředu a sundejte řetěz 9 z řetězového kola.

- Vykulte zadní kolo z kyvné vidlice dozadu, současně táhněte držák brzdového třmenu 10 dozadu tak, aby se ráfek zadního kola mohl protáhnout kolem něj.

Řetězové kolo a distanční pouzdra vlevo a vpravo jsou volně uložená v kole. Při do demontáži dbejte na to, aby se díly nepoškodily nebo neztratily.

Montáž zadního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulač- ních zásazích ABS a ASC/DTC

- Respektujte upozornění ke vlivu rozměrů kol na regulační systémy podvozku ABS a ASC/DTC na začátku této kapitoly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

- Nasad'te zadní kolo na pod- kladu do kyvné vidlice tak, aby mohl být nasazen držák brz- dového třmenu.

174 ÚDRŽBA

- Nasad'te držák brzdového tř- menu 1 do vedení 2.

- Nasad'te zadní kolo dál do kyvné vidlice, současně posuňte držák brzdového tř-menu 1 dopředu.

- Posuňte zadní kolo co nejví dopředu a nasadťe řetěz 7 řetězové kolo.

- Nasad'te napínač řetězu vpravo 6 do kyvného ramena.

- Nástrčnou osu 5 namažte a namontujte do nosníku brzdového třmenu 4 a zadního kola.

Mazivo

Unirex N3

• Dbejte prítom na to, aby osa zapadla do vybrání napínáku řetězu.

- Nasad'te napínák řetězu vlevo 4.

- Nainstalujte podložku 3 a ma- ceti nápravy 2, ale ještě neuta- náujte.

-bez sklopného stojanů
- Odstraňte pomocný stojan.

- Snímač otáček kola vložte otvoru a upevněte šroubem s použitím utahovacího momentu.

Snímač otáček kola za držákem brzdového tř-

menu

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem 8 Nm

VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

- Po ukončení práce několikrát sešlápněte brzdu, aby dosedlo brzdové obložení.

• Kontrola napnutí řetězu (176).
  • Nastavení napnutí řetězu (176).

ŘETĚZ

Mazání řetězu

POZOR

Nedostatečné čistění a ma- zání hnacího řetězu

Zvýšené opotřebení Hnací řetěz pravidelně čis- těte a mažte.

• Hnací řetěz promažte při každém 3. doplňování paliva.
  • V případě jízd za mokra nebo znečištění prachem a nečistotami musí být mazání provedeno dříve.
  • Vypněte zapalování a zařad'te neutrál.
• Vyčistěte hnací řetěz vhodným čisticím prostředkem, vysušte a naneste na řetěz mazací prostředek.
  • K dosažení dlouhé životnosti řetězu společnost BMW Motorrad doporučuje používat na řetěz mazací prostředek BMW Motorrad nebo:

176 ÚDRŽBA

Mazivo

Sprej na řetěz, Vhodný pro kroužek

- Otřete přebytečné mazivo.

Kontrola napnutí řetězu

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.
• Otáčejte zadním kolem tak dlouho, dokud nenajdete místo s nejmenším prověše-ním řetězu.

- Šroubovákem stlačte řetěz uprostřed mezi pastorkem a řetězovým kolem nahoru a dolů a změřte rozdíl A.

Prověšení řetězu

35...45 mm (Nezatížený motocykl na boční podpěře)

-se snížením ^ZV

30...40 mm (Nezatížený motocykl na boční podpěře)

Pokud je naměřená hodnota mimo přípustnou toleranci:

• Nastavení napnutí řetězu Q(→176).

Nastavení napnutí řetězu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

oev-

• Uvolněte matici osy 1.
- Nastavte napnutí řetězu po- mocí nastavovacích šroubů 3 vlevo a vpravo.
- Kontrola napnutí řetězu (176).
• Dbejte na to, aby byla vlevo a vpravo nastavena na stupnici stejná hodnota 2.
- Matici nástrčné osy 1 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici

Prostředek na zajištění šroubů: mechanické

100 Nm

- Zkontrolujte, zda podložka 4 kompletně dosedá na hlavu šroubu 3, příp. polohu upravte.

Kontrola opotřebení řetězu Podmínka

Napnutí řetězu je nastaveno správně.

- Odstavte motocykl, dbejte to, aby stál na rovném a ném podkladu.

- Zkontrolujte, zda je třetí značka 1 zcela viditelná.

Pokud je třetí značka 1 zcela viditelná, zkontrolujte délku ře-tězu:

• Zařad'te 1. převodový stupeň.
• Otáčejte zadní kolo ve směru jízdy, dokud není řetěz na-pnutý.
• Změřte délku řetězu pod kyv-nou vidlicí zadního kola přes střed 10 nýtů.
• Otáčejte zadní kolo ve směru jízdy a určete délku řetězu na 3 různých místech.

přípustná délka řetězu

max 144 mm (měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý)

nap Pokud řetěz dosáhl maximální pev přupustné délky:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

graph TD
    A["Step 1"] --> B{Decision}
    B -->|Yes| C["Checkmark"]
    B -->|No| D["Error Bar"]
    E["Step 2"] --> F{Decision}
    F -->|Yes| G["Checkmark"]
    F -->|No| H["Error Bar"]
    I["Checkmark"] --> J["✓"]

- Zkontrolujte, zda se protočila hlava nýtu 1.

178 ÚDRŽBA

Hlavy nýtů jsou rovnoběžné středové linii řetězu 2.

• Nýtování je OK.

Pokud se jeden nebo několik hlav nýtů protočilo:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY

Výměna osvětlovacího prostředku LED

VAROVÁNÍ

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

• Vyměňte osvětlení co nejdříve. Obratťe se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Veškeré osvětlení motocyklu je v provedení LED. Životnost osvětlovacích prostředků LED je delší než předpokládaná životnost motocyklu. Pokud by došlo k závadě osvětlovacího prostředku LED, obraťte se na odborný servis, nejlépe na panera BMW Motorrad.

ŠTARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE

UPOZORNĚNÍ

Dotyk vodivých součástí za- palování za chodu motoru

- Nedotýkejte se součástí za- palování za chodu motoru.

POZOR

Příliš silný proud při externím startování motocyklu

Vznícení kabelů nebo poško- zení elektroniky vozidla

- Motocykl nestartujte z cizího zdroje přes zásuvku, ale výhradně přes póly akumulátoru.

POZOR

Kontakt mezi pólovými svorkami startovacího kabelu a vozidlem

Nebezpečí zkratu

- Používejte startovací kabely s úplně izolovanými pólo-vými svorkami.

POZOR

Externí startování s napětím vyšším než 12 V

Poškození elektroniky vozidla

- Akumulátor cizího vozidla musí mít napětí 12 V.

• Demontáž sedadla ( 81).
- Při startování z cizího zdroje neodpojujte akumulátor od palubní sítě.

• Zatlačte blokování a vyklopte kryt kladného pólu 1.
• Červeným pomocným startovacím kabelem nejdříve propojte kladný pól vybitého a mulátoru s kladným pólem cizího akumulátoru (kladný pól na tomto motocyklu: po zice 2).

- Černý pomocný startovací ka bel připojte na záporný pól cizího akumulátoru a poté n záporný pól vybitého akumulátoru (záporný pól na tomto motocyklu: pozice 3).

Alternativně k zápornému pólu akumulátoru lze pou- aké šroub pružicí vzpěry.

- Motor vozidla dodávajícího energii nechte během procesu startování z cizího zdroje běžet.

- Motor motocyklu s vybitým akumulátorem nastartujte ob- výklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte pokus o nastartování až po několika minutách, abyste šetřili startér a akumulátor dodávající energii.

- Oba motory nechte před odpojením startovacích kabelů několik minut běžet.

- Pomocné startovací kabely nejdříve odpojte od záporného pólu a poté od kladného pólu.

Nepoužívejte ke spouštění motoru startovací spreje odobné prostředky.

Montáž sedadla (82).

AKUMULÁTOR

Pokyny k údržbě

Odborná údržba, nabíjení

a skladování zvyšuje životnost akumulátoru a je podmínkou případných nároků na záruku. K dosažení dlouhé životnosti akumulátoru dodržujte následující body:

180 ÚDRŽBA

-Povrch akumulátoru udržujte čistý a suchý.
-Neotvírejte akumulátor.
-Nedoplňujte vodu.
-Při nabíjení akumulátoru do-držujte pokyny k nabíjení na následujících stranách.
-Neotáčejte akumulátor dnem vzhůru.

POZOR

Vybití připojeného akumu- látoru elektronikou vozidla (např. hodiny)

Hluboké vybití akumulátoru, tím vyloučení nároků ze zá- ruky

- Při přestávkách v jízdě delších než 4 týdny: K akumu látoru připojit udržovací nabíječku.

Společnost

BMW Motorrad vy-

vinula udržovací nabíječku speciálně určenou pro elektroniku vašeho motocyklu. Pomocí tohoto přístroje zůstane akumulátor nabitý i při delším odstavení motocyklu. Další informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.

Nabíjení připojeného akumulátoru

- Odpojte přístroje připojené do zásuvek.

POZOR

Nabíjení akumulátoru připo- jeného k vozidlu na pólech akumulátoru

Poškození elektroniky vozidla

- Před nabíjením odpojte póly akumulátoru.

POZOR

Nevhodné nabíječky připo- jené k zásuvce

Poškození nabíječky a elektro- niky vozidla

- Použijte vhodnou nabíječku BMW. Vhodnou nabíječku zakoupíte u partnera BMW Motorrad.

POZOR

Nabíjení zcela vybitého akumulátoru přes zásuvku nebo přídavnou zásuvku

Poškození elektroniky moto- cyklu

- Zcela vybitý akumulátor (napětí akumulátoru nižší než 12 V, při zapnutém zapalování zůstanou kontrolky na multifunkčním displeji zhasnuté) nabíjejte vždy přímo na pólech odpojeného akumulátoru.

- Připojený akumulátor nabíjejte pomocí zásuvky.

Elektronika motocyklu ro- zezná plné nabití akumulátoru. V tomto případě se z suvka odpojí.

- Dodržujte návod k obsluze nabíječky.

Pokud nemůžete nabít akumulátor pomocí zá- suvky, pak pravděpodobně použitá nabíječka není vhodná pro elektroniku vašeho motocyklu. V tomto případě nabijte aku- mulátor přímo přes póly aku- mulátoru odpojeného od moto- cyklu.

Nabíjení odpojeného akumulátoru

• Nabijte akumulátor vhodnou nabíječkou.
• Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
• Po nabití odpojte kabelové svorky z pólů nabíječky.

V případě delšího odsta- vení motocyklu musí být nulátor pravidelně nabíjen. Přitom dodržujte pokyny k manipulaci s akumulátorem. Před uvedením do provozu musí být akumulátor znovu plně nabitý.

Demontáž akumulátoru

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
  • Demontáž sedadla ( 81).
  a-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^7v
• Příp. vypněte výstražný systém proti krádežj.
  • Vypněte zapalování.

182 ÚDRŽBA

Neodborné odpojení akumu- látoru

Nebezpečí zkratu

• Dodržujte pořadí odpojování.

• Nejdříve demontujte záporné vedení akumulátoru 1.
• Zatlačte blokování a vyklopte kryt kladného pólu 5.
• Poté demontujte kladné vedení akumulátoru 4.
  • Odpojte konektor 3.
  • Demontujte šroub 2.
  • Zajištění 6 zatlačte dozadu.
  • Sejměte držák akumulátoru
  • Vytáhněte akumulátor směrem nahoru, v případě obtíži si pomozte kývavými pohyby.

• Vypněte zapalování.

- Akumulátor vložte do při-hrádky kladným pólem vpravo ve směru jízdy.

• Nasad'te držák akumulátoru 7. Držák 6 slyšitelně zaskočí.
  • Našroubujte šroub 2.
  • Připojte konektor 3.
  • Odklopte kryt kladného pólu 5.

POZOR

Neodborné připojení akumu- látoru

Nebezpečí zkratu
• Dodržte pořadí montáže.

• Zavřete kryt kladného pólu 5.

Montáž akumulátoru

Pokud byl motocykl delší dobu odpojen od akumulátoru, musí být na přístro- jové desce zadáno aktuální da- tum, aby byla zajištěna správná funkce ukazatele údržby.

• Namontujte záporné vedení akumulátoru 1 ve směru 8.
  -s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4
• Příp. zapněte výstražný systém proti krádeži.
  • Montáž sedadla (82).
  • Nastavení času ( 95).
  • Nastavení data (94).

POJISTKY

Výměna hlavní pojistky

POZOR

Přemostění vadných pojistek Nebezpečí zkratu a požáru

• Nepřemostujte vadní pojistky.
  • Vadné pojistky nahrad'te no-vými.

• Vypněte zapalování.
- Odstavte motocykl, dbejte to, aby stál na rovném a ném podkladu.
• Demontáž sedadla ( 81).

• Vyměňte vadnou pojistku 1.

V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

• Montáž sedadla (82).

Výměna pojistek

• Vypněte zapalování.
• Demontáž sedadla 81).
Sejměte pojistkovou skříňku 1.

184 ÚDRŽBA

POZOR

Přemostění vadných pojistek

Nebezpečí zkratu a požáru

• Nepřemostujte vadní pojistky.
  • Vadné pojistky nahrad'te no-vými.
  • Vyměňte vadnou pojistku 1 nebo 2 dle obsazení.

V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v od- borném servisu, nejlépe partner rem BMW Motorrad.

Pojistková skříňka

10 A (Pozice 1: sdružený stroj, výstražný systém proti krádeži (DWA), zámek zapalování, diagnostická zásuvka, cívka hlavního relé)

7,5 A (Pozice (v rámu) 2: kombinovaný spínač, kontrola tlaku v pneumatikách (RDC))

• Nasad'te pojistkovou skříňku.
• Montáž sedadla (82).

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR

Uvolnění diagnostického konektoru

UPOZORNĚNÍ

Nesprávný postup při uvol- ňování diagnostické zásuvky pro on-board diagnostiku

Funkční poruchy motocyklu

• Diagnostickou zásuvku nechte uvolnit výhradně během BMW Service, odborným servisem nebo jinou autorizovanou osobou.
• Práci nechte provést příslušně školeným personálem.
• Respektujte pokyny výrobce motocyklu.

• Demontáž sedadla ( 81).

levý Zarážky 1 na obou stranách zatlačte.

• Diagnostický konektor 2 uvolněte z držáku 3.
  » Rozhraní pro diagnostický a informační systém se může připojit na diagnostický konektor 2.

Upevnění diagnostického konektoru

- Odpojte rozhraní pro diagnostický a informační systém.

• Diagnostický konektor 2 za-suňte do držáku 3.
  » Zarážky 1 zapadnou do zajiš-těné polohy.
  • Montáž sedadla (82).

PŘÍSLUŠENSTVÍ

10

OBECNÉ POKYNY 188 ZÁSUVKY 188 CESTOVNÍ KUFR 189 MĚKKÝ KUFR 191 HORNÍ KUFR 192 NAVIGAČNÍ SYSTÉM 194

188 PŘÍSLUŠENSTVÍ

OBECNÉ POKYNY

UPOZORNĚNÍ

Použití výrobků jiných výrobců

Bezpečnostní riziko

• BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných výrobců, zda jejich použití na vozidlech BMW nemá negativní vliv na bez-
  pečnost. Tak je tomu i v případě úředního schválení v příslušné zemi. Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití na vozidlech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné.
• Používejte pouze díly a příslušenství, které pro vaše vozidlo schválila společnost BMW.

Váš partner BMW Motorrad vám nabízí odborné poradenství při výběru originálních dílů BMW, příslušenství a ostatních výrobků.

Další informace k tématu příslušenství najdete zde:

bmw-motorrad.com/equipment

ZÁSUVKY

.Pokyny k používání zásuvek:

Automatické odpojení

Za následujících okolností se zásuvky automaticky vypnou: -Při příliš nízkém napětí aku- a mulátoru, aby byla zachována schopnost motocyklu nastar- tovat.

-Při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích.

-Během startování motoru.

Díly a příslušenství byly spo- lečností BMW důkladně tes- továny z hlediska bezpečnosti, funkce a použitelnosti. Společ- nost BMW proto přebírá odp vědnost za výrobky. Společnost BMW neručí za neschválené díly a příslušenství.

Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řid'te se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší zemi.

Provoz přídavných přístrojů

Přídavné přístroje připojené k zásuvkám se smí uvádět do provozu pouze při zapnutém žapalování. Pokud poté zapalo-vání vypnete, zůstane přídavný přístroj v provozu. Asi 15 minut po vypnutí zapalování se zásuvky vypnou.

Může se stát, že přídavné přístroje s malým odběrem proudu nebudou elektronikou

vozidla rozpoznány. V těchto případech se zásuvky vypnou krátce po vypnutí zapalování.

Zavření cestovního kufru

jíž držákem kufru, le- vým/pravým ^ZV

-s cestovním kufrežn

Vedení kabelů

Při instalaci kabelů od zásuvek k přídavným přístrojům dbejte na následující:

-Kabely nesmí omezovat řidiče.
-Kabely nesmí omezovat nato- čení řídítek a jízdní vlastnosti.
-Nesmí dojít ke skřípnutí kabelů.

Otevření cestovního kufru

-s držákem kufru, le- vým/pravým ^ZV
-s cestovním kufreň

• Otočte klíčem 1 proti směru hodinových ručiček do po-lohy OPEN.
• Uzávěry 2 víka kufru zatlačte do blokování 3. Dbejte na to, abyste nepřiskřípli žádné předměty.
• Šedou odjišťovací páčku 4 (OPEN) zatáhněte nahoru a současně zavřete víko kufru.
  » Víko slyšitelně zaklapne.
• Otočte klíčem 1 v zámku kufru tak, aby se nacházel ve směru jízdy, a vytáhněte ho.

Sejmutí cestovního kufru

-s držákem kufru, le- vým/pravým ^ZV
-s cestovním kufreň

- Otočte klíčem 1 proti smě hodinových ručiček do po- lohy OPEN.

- Šedou odjišťovací páčku 2 (OPEN) zatáhněte nahoru a současně otevřete víko kufru.

190 PŘÍSLUŠENSTVÍ

- Klíč 1 otočte ve směru hodi-Klíč 1 otočte ve směru hodinových ručiček do polohy RE-nových ručiček do polohy RE-LEASE. LEASE.

- Černou odjišťovací páčku 1 - Kufr nasad'te do dolních (RELEASE) zatáhněte nahoru přídržných výčnělků 1, poté a zároveň vytáhněte kufr směho otočte až na doraz do rem ven. - Úchytu 2. - Poté kufr vyjměte z dolního - Černou odjišťovací páčku 3 úchytu 2. (RELEASE) vytáhněte na-

Nasazení cestovního kufru

-s držákem kufru, levým/pravým ^ZV -s cestovním kufreň

- Kufr nasad'te do dolních přídržných výčnělků 1, poté něho otočte až na doraz do úchytu 2.

- Černou odjišťovací páčku 3 (RELEASE) vytáhněte na-horu a zároveň zatlačte kufr do horního úchytu 2.

- Zatlačte černou odjišťovací páčku 3 (RELEASE) dolů, až zaklapne.

- Otočte klíčem v zámku kufru tak, aby se nacházel ve směru jízdy, a vytáhněte ho.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

-s držákem kufru, le- vým/pravým ^ZV

-s cestovním kufrežn

Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost.

Maximální rychlost pro jízdy s kufrem

max 180 km/h

Užitečné zatížení kaž- dého kufru

max 8 kg

MĚKKÝ KUFR

Nasazení měkkého kufru

-s držákem kufru, le- vým/pravým ^ZV

-s kufrem ^ZP

- Měkký kufr 1 zahákněte přídržnými výčnělky 3 shora do držáků 4 a nasad'te na aretaci 2.

- Otočte klíč 1 proti směru jízdy a zatlačte měkký kufr do are-tace.

»Měkký kufr zaskočí do are- tace.

Sejmutí měkkého kufru

-s držákem kufru, le- vým/pravým ^ZV

-s kufrem ^ZP

- Otočte klíč 1 proti směru jízdy.

192 PŘÍSLUŠENSTVÍ

- Uvolněte měkký kufr 1 ve směru šipky 1 z aretace 2. Poté vyjměte měkký kufr 1 ve směru šipky 2 z přídržných výčnělků 3.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

-s držákem kufru, le- vým/pravým ^ZV -s kufrem ^ZP

Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost.

Maximální rychlost pro jízdy s kufrem

max 180 km/h

Užitečné zatížení kaž-dého kufru

max 5 kg

HORNÍ KUFR

Otevření horního kufru

-s horním kufrem ^ZP -s nosičem zavazadel ^ZP

- Otočte klíčem 1 proti směru hodinových ručiček v zámku horního kufru do polohy OPEN.

• Vložku zámku 1 stiskněte do- předu. » Odjišťovací páčka 2 vyskočí. • Vytáhněte odjišťovací páčku 2 úplně nahoru a otevřete víko horního kufru.

Zavření horního kufru

-s horním kufrežn
-s nosičem zavazadel

• Vytáhněte odjišťovací páčku úplně nahoru.
• Zavřete a přidržte víko LEASE. horního kufru. Dbejte na to, » Vyskočí rukojeť. abyste nic nepřiskřípli.
  » Vyskočí rukojeť.

Horní kufr lze zavřít, po- kud je zámek v poloze

LOCK. V tomto případě je třeba se ujistit, že klíč nezůstal v hor- ním kufru.

• Zatlačte odjišťovací páčku 1 dolů, až zaskočí.
• Otočte klíčem v zámku horního kufru do polohy LOCK a vytáhněte ho.

Sejmutí horního kufru

-s horním kufrežn
-s nosičem zavazade

1 Klíč 1 otočte ve směru hodinových ručiček do polohy RE-LEASE.

• Vyklopte rukojeť 1 úplně na- horu.
  • Zvedněte vzadu horní kufr a sejměte ho z nosiče zava-zadel.

194 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Nasazení horního kufru

-s horním kufrežní
-s nosičem zavazadei
• Vyklopte rukojeť kufru na raz nahoru.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

-s horním kufrežn

do-s nosičem zavazadel

Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost.

• Zahákněte horní kufr do no-

siče zavazadel. Dbejte na to aby háky 1 bezpečně zapadl do příslušných úchytů 2.

NAVIGAČNÍ SYSTÉM

ys přípravou pro navigační systém ^ZV

• Zatlačte rukojeť 1 dolů, až skočí.
• Otočte klíčem v zámku horního kufru do polohy LOCK a vytáhněte ho.

Spolehlivé upevnění navigačního přístroje

Příprava pro navigační systém je vhodná pro zařízení od BMW Motorrad Navigator IV.
Zabezpečovací systém Mount Cradle neposkytuje žádnou ochranu proti krádeži. Po každé jízdě sundejte navigační systém a uschovejte.

• Klíč zapalování 4 otočte ve směru hodinových ručiček.
  »Navigační přístroj je zajištěný a můžete vytáhnout klíč k vozidlu.

Vyjmutí přístroje a montáž krytu

• Klíč zapalování 1 otočte proti směru hodinových ručiček.
  • Uzavírací pojistku 2 vytáhněte doleva .
  • zatlačte blokování 3.
  » Držák Mount Cradle je odblokovaný a kryt 4 je možné otočným pohybem dopředu sundat.

- Po skončení každé jízdy, znovu namontujte kryt.

• Navigační systém 1 v dolní části nasad'te a otočným po hybem otočte dozadu.
  » Navigační přístroj slyšitelně zaskočí.

• Uzavírací pojistku 2 posuňte zcela doprava.
  » Blokování je zajištěné 3.

• Klíč zapalování 1 otočte proti směru hodinových ručiček.

• Uzavírací pojistku 2 vytáhněte zcela doleva.

» Blokování 3 je odjištěné.

• Blokování 3 posuňte zcela do- leva .
  » Navigační přístroj 4 se odblo-kuje.
• Navigační přístroj 4 sejměte kývavým pohybem směrem dolů.

196 PŘÍSLUŠENSTVÍ

• Kryt 1 nasad'te ve spodní části a otočným pohybem otočte nahoru.
  » Kryt slyšitelně zaskočí.
• Uzavírací pojistku 2 posuňte doprava.
• Klíč zapalování 3 otočte ve směru hodinových ručiček.
  » Kryt 1 je zajištěný.

Ovládání navigačního systému

Následující po- pis se vztahuje na BMW Motorrad Navigator V a na BMW Motorrad Navigator VI. BMW Motorrad Navigator IV nenabízí všechny popisované možnosti.

Podporována je pouze nejnovější verze komunikačního systému BMW Motorrad. Případně je nutná aktualizace softwaru komunikačního systému BMW Motorrad. V tomto případě se obratte na partner BMW Motorrad.

Pokud je namontován BMW Motorrad Navigator a ovládání je přepnuto na Navigator (→91), je možné jeho některé funkce ovládat přímo z řídítek.

Navigační systém se ovládá pomocí multi-controlleru 1 a kolébkového tlačítka MENU 2.

Otáčení multi-controlleru 1 nahoru a dolů

Na stránce s kompasem a stránce Mediaplayeru: zvyšování, popř. snižování hlasitosti přes Bluetooth připojeného komunikačního systému BMW Motorrad. Ve speciálním menu BMW: výběr položek nabídky.

Krátké naklonění multi- controlleru 1 doleva a doprava

Přepínání mezi hlavními strán- kami Navigatoru:

-Mapový náhled
-Kompas
-Mediaplayer
-Speciální menu BMW
-Stránka Můj motocykl

Dlouhé naklonění multi- controlleru 1 doleva a doprava

Aktivace určitých funkcí na dis pleji Navigatoru. Tyto funkce jsou označeny šipkou vpravo nebo šipkou vlevo nad příslušným dotykovým panelem.

-Domů: Spustit navigaci na do- movskou adresu (zobrazeno šedě, pokud domovská adresa není zadána).
-Ztlumit: Vypnout příp. za- pnout automatické navigační pokyny (vypnuto: na displeji se v horním řádku zobrazí symbol přeškrtnutých rtů).

Navigační pokyny mohou být dále hlášeny pomocí tlačítka „Řeč“. Všechny ostatní zvukové výstupy zůstávají zapnuté.

Funkce se vyvolá stiskem vpravo.

dlouhým

-Vypnout zobrazení: Vypnutí displeje.

Funkce se vyvolá stiskem vlevo.

dlouhým

-Volat domů: Zavolá na do- mácí telefonní číslo uložené v navigátoru (zobrazí se, jen když je připojený telefon).

Stisknutí kolébkového tlačítka MENU 2 dole

Přepnutí ovládání na náhled Pure Ride.

-Objížd'ka: Aktivuje funkci objížd'ky (zobrazí se, jen když je aktivní trasa).

-Přeskočit: Přeskočí další bod y trasy (zobrazí se, jen když jsou na trase zadány průjezdní body).

Jednotlivě mohou být ovládány následující funkce:

Mapový náhled

• Otáčení nahoru: Zvětšení vý- řezu mapy (Zoom in).
  –Otáčení dolů: Zmenšení výřezu mapy (Zoom out).

Speciální menu BMW

-Řeč: Zopakování posledního navigačního pokynu.
-Bod trasy: Uložení aktuálního místa do oblíbených položek.

Můj motocykl

-Otáčení: Změní se počet zobrazených dat.
-Poklepáním na datové pole na displeji se zobrazí nabídka s výběrem dat.
–Dostupné hodnoty závisí na namontované zvláštní výbavě.

198 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Funkce Mediaplayer je k dispozici jen při použití zařízení Bluetooth dle standardu A2DP, například komunikačního systému BMW Motorrad.

Mediaplayer

-Dlouhé stisknutí doleva: Přehrávání předchozí skladby.
-Dlouhé stisknutí doprava: Pře hrávání následující skladby.
-Otáčením zvýšíte, případně snížíte hlasitost přes Bluetooth připojeného komunikačního systému BMW Motorrad

Kontrolní a výstražná hlášení

Kontrolní a výstražná hlášení motocyklu jsou indikována příslušným symbolem 1 vlevo na hoře v mapovém náhledu.

Pokud je připojen komunikační systém BMW Motorrad, při varování navíc zazní informační tón. Pokud je aktivních několik výstražných hlášení, pod výstraž-

ným trojúhelníkem je uveden počet hlášení.

Pokud je aktivní více než jedno hlášení, po stisknutí symbolu trojúhelníku se otevře seznam se všemi výstražnými hlášeními. Jakmile zvolíte hlášení, zobrazí se dodatečné informace.

Pro některá varování ne- musí být zobrazeny po- né informace.

Zvláštní funkce

Integrací navigačního systému BMW Motorrad Navigator do- chází k odchylkám od někte- rých popisů v návodu k obsluze Navigatoru.

Výstraha rezervy paliva

Nastavení k ukazateli stavu paliva nejsou k dispozici, protože varování o nízkém stavu paliva je motocyklem prěnášeno na Navigator. Pokud je hlášení aktivní, zobrazí se při stisknutí hlášení nejbližší čerpací stanice.

Zobrazení času a data

Čas a datum prěnáší Navigator na motocykl. Pro převzetí času na displej TFT se musí navíc v menu Settings, System settings, Date and time aktivovat funkce GPS syn- chronisation.

Bezpečnostní nastavení

BMW Motorrad Navigator V a BMW Motorrad Navigator VI mohou být proti neoprávně-nému přístupu chráněny čtyř-místným kódem PIN (Garmin Lock). Pokud je tato funkce aktivní, v motocyklu je namontován navigátor a zapalování bylo zapnuto, budete dotázáni, zda toto vozidlo má být přidáno do seznamu bezpečných vozidel.

Dotaz potvrd'te tlačítkem „Ano“, tím Navigator uloží identifikační číslo tohoto vozidla.

Lze uložit maximálně pět identifikačních čísel vozidla.

Pokud se poté Navigator zapne zapnutím zapalování v někte-rém z těchto vozidel, není již zadávání PIN nutné.

Pokud se Navigator v zapnutém stavu demontuje z vozidla, tak se z bezpečnostních důvodů aktivuje dotaz na PIN.

Jas obrazovky

V namontovaném stavu je jas obrazovky zadán motocyklem. Ruční zadání není nutné. Automatické nastavení můžete vypnout v Navigatoru v nastaveních displeje.

PÉČE

11

OŠETŘUJÍCÍ PROSTŘEDKY 202 MYTÍ MOTOCYKLU 202 ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU 203 PÉČE O LAK 204 KONZERVACE 205 ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 205 UVEDENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU 205

202 PÉČE

Společnost BMW Motorrad do Společnost BMW Motorrad doporučuje používat čisticí a oš toručuje před mytím motocy-řující prostředky, které získáte klu namočit a omýt hmyz a ne-u partnera BMW Motorrad. čistoty na lakovaných dílech BMW Care Products jsou vy-pomocí odstraňovače hmyzu zkoušené na materiálech, labo-BMW.

ratorně testované, odzkoušené Aby nedocházelo k tvorbě v praxi a nabízí optimální péškvrn, neumývejte motocykl na a ochranu materiálům použitýslunci, nebo pokud je rozehřátý na vašem motocyklu. slunečními paprsky.

POZOR

Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků

Poškození součástí vozidla • Nepoužívejte rozpouštědla, jako nitroředidla, prostředky pro čištění zastudena, pa- livo apod., a dále čisticí p středky s obsahem alkoholu

Nohy vidlice pravidelně čistěte od nečistot.

Zejména během zimních měsíců dbejte, aby byl motocykl umýván častěji.

Ihned po skončení jízdy od- straňte posypovou sůl z moto- cyklu dostatečným množstvím studené vody.

POZOR

Používání silně kyselých nebo silně zásaditých čisticích prostředků

Poškození součástí vozidla

• Dodržujte poměr ředění uvedený na obalu čisticího prostředku.
• Nepoužívejte silně kyselé ani silně zásadité čisticí pro-středky.

VAROVÁNÍ

Vlhké brzdové kotouče a vlhká brzdová obložení po mytí vozidla, po projíždění vodou nebo za deště

Snížený brzdný účinek, nebezpečí nehody

- Brzděte včas, dokud se brzdové kotouče a brzdové obložení nevysuší, resp. neu-schnou při brzdění.

POZOR

Zesílení účinku soli teplou vodou

Koroze

- K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu.

POZOR

Poškození v důsledku vyso- kého tlaku vody vysokotla- kých čističů nebo parních čističů

Koroze nebo zkrat, poškození nálepek, těsnění, hydraulického brzdového systému, elektrické soustavy a sedadla

- Vysokotlaké nebo parní čističe používejte pouze s vys kou obezřetností.

ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU

Plasty

POZOR

Používání nevhodných čisti- cích prostředků

Poškození plastových povrchů

• Nepoužívejte čisticí pro-středky s obsahem alkoholu, rozpouštědel nebo abraziv-ních látek.
• Nepoužívejte houby na odstraňování hmyzu nebo houby s tvrdým povrchem.

Díly obložení

Díly obložení očistěte vodou a čističem BMW Motorrad.

Větrné štíty a krycí skla z plastu

Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím vody.

Namočte nečistoty a hmyz vlhkou mokrou utěrkou.

Displej TFT

Očistěte displej TFT teplou vodou a prostředkem na mytí nádobí. Poté jej osušte čistou utěrkou, např. papírovým ubrouskem.

204 PÉČE

Chrom

Chromované díly očistěte pečlivě dostatečným množstvím vody a čističem na motocykly z kosmetické řady BMW Motorrad Care Products. Platí to zejména při působení posypové soli.

K dalšímu ošetření použijte leš- těnku na kov BMW Motorrad.

POZOR

Používání silikonových sprejů na ošetřování gumových těsnění

Poškození gumových těsnění

- Nepoužívejte silikonové spreje ani jiné silikonové ošetřující prostředky.

Chladič

Pravidelně čistěte chladič, aby nedošlo k přehřátí motoru ne dostatečným chlazením.

Použijte např. zahradní hadici s malým tlakem vody.

POZOR

Ohnutí lamel chladiče

Poškození lamel chladiče

- Při čištění dbejte na to, ab se lamely chladiče nezdeformovaly.

Pryž

Pryžové díly ošetřete vodou nebo prostředkem BMW na ošetřování pryže.

PÉČE O LAK

Pravidelné mytí motocyklu předchází dlouhodobému působení látek poškozujících lak, zejména pokud je váš mo- tocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo s přírodními nečistotami, např. pryskyřice nebo pyl.

Ihned odstraňte zejména agre- šivní látky, jinak může dojít ke změně laku nebo jeho zbar- vení. Patří sem např. přeté- kající palivo, olej, mazivo, brz- dová kapalina nebo trus ptáků. Doporučujeme použít čistič BMW Motorrad a následně leš- těnku BMW Motorrad pro kon- zervování.

Znečištění povrchu laku je mi- mořádně dobře znatelné po umytí motocyklu. Taková místa ihned očistěte čisticím benzi- nem nebo lihem a čistou utěr- kou nebo chomáčkem vaty.

BMW Motorrad doporučuje odstraňovat asfaltové skvrny pomocí odstraňovače asfaltu BMW. Poté lak na těchto tech nakonzervujte.

KONZERVACE

Když voda na laku přestane tvořit kapky, musí se lak na-konzervovat.

BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci leš-těnku BMW Motorrad nebo prostředky, které obsahují karnaubské nebo syntetické vosky.

- Na lesklé a chromované díly rozetřete tuk neobsahující kyseliny (vazelínu).

is Odstavte motocykl v suchém prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena (nejlepší je použít stojan předního a zadního kola, který nabízí BMW Motorrad).

UVEĐENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU

• Odstraňte vnější konzervaci.
  • Očistěte motocykl.
  • Namontujte akumulátor.
• Dodržujte kontrolní seznam (121).

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

- Úplně naplňte nádrž motocy- klu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa-lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del-ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

• Očistěte motocykl.
  • Demontujte akumulátor.
• Nastříkejte brzdovou a spojkovou páku a boční podpěru vhodným mazacím prostředkem.

TECHNICKÉ ÚDAJE

12

TABULKA ZÁVAD 208

ŠROUBOVÉ SPOJE 210

PALIVO F 900 XR (0K21) 211

PALIVO F 900 XR A2 (0K41) 212

MOTOROVÝ OLEJ 212

MOTOR F 900 XR (0K21) 213

MOTOR F 900 XR A2 (0K41) 214

SPOJKA 214

PŘEVODOVKA 215

POHON ZADNÍHO KOLA 215

RÁM 215

PODVOZEK 216

BRZDY 216

KOLA A PNEUMATIKY 217

Boční podpěra je sklopená aZajadte volnoběh nebo zaklapzařazen převodový stupeň něte boční podpěru.

Je zařazen převodový stupeň Zařad'te neutrál nebo stiskněte a spojková páka není stisknutpojkovou páku.

Palivová nádrž je prázdná Doplňte palivo.

Akumulátor je vybitý Nabijte připojený akumulátor.

Aktivovala se ochrana proti Startér nechte cca 1 minutu přehřátí startéru. Startér je vychladnout, než bude opět možné ovládat jen po ome- k dispozici. zenou dobu.

Nevytvoří se spojení Bluetooth.

Příčina Odstranění

Nebyly provedeny potřebné kroky pro párování.

V návodu k obsluze komuni- kačního zařízení se informujte o potřebných krocích při páro- vání.

Komunikační systém se i p provedené párování automaticky nepřipojil.

dýpněte komunikační systém přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.

V přilbě je uloženo příliš mnoho zařízení Bluetooth.

Vymažte všechna párování v přilbě (viz návod k obsluze komunikačního systému).

V blízkosti se nacházejí dalšíZabraňte současnému párování vozidla se zařízeními s podpô- více vozidly. rou Bluetooth.

Spojení Bluetooth je rušeno.

Příčina Odstranění

Spojení Bluetooth k mobilním vypněte úsporný režim.koncovému zařízení se přeru-šilo.
Spojení Bluetooth k přilbě svypněte komunikační systémpřerušilo.	přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.
Nelze nastavovat hlasitost v přilbě.	Vypněte komunikační systémpřilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.

Na TFT displeji se nezobrazuje telefonní seznam.

Příčina Odstranění

Telefonní seznam ještě nebyl Při párování mobilního konco-přenesen do motocyklu.

vého zařízení potvrd'te přenos údajů z telefonu ( 106).

Aktivní navádění k cíli se nezobrazí na displeji TFT.

Příčina Odstranění

Nebyla přenesena navigace z aplikace BMW Motorrad Connected.	Na připojeném mobilním koncovém zařízení vyvolejte před začátkem jízdy aplikaci BMW Motorrad Connected.
Navádění k cíli nelze spustit.	Zajistěte datové připojení mobilního koncového zařízení a zkontrolujte mapové údaje na mobilním koncovém zařízení.

210 TECHNICKÉ ÚDAJE

ŠROUBOVÉ SPOJE
Přední kolo Hodnota Platný

Snímač otáček kola vpředu na vidlici
M6 x 16, Vyměňte šroubs pojistným nátěrem	8 Nm
Kryt předního kola s teleskopickou vid-licí
M5 x 14, Vyměňte šroubs pojistným nátěrem	2 Nm
Brzdový třmen na te-leskopické vidlici
M10 x 65 38 Nm
Upnutí nástrčné osy
M8 x 35 Pořadí utahování: Strídavě6krát utahujte šrouby
	19 Nm
Nástrčná osa vpředu v držáku
M20 x 1,5 50 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Snímač otáček kola za držákem brzdo-vého třmenu
M6 x 16, Vyměňte šroubs pojistným nátěrem	8 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici
M24 x 1,5 mechanické	100 Nm

Držák zrcátka Hodnota Platný

Zrcátko (pojistná ma-tice) na upínacímprvku
M10 x 1,25 Levý závit, 22 Nm
Adaptér na upínací konzole
M10 x 14 - 4,8 25 Nm

PALIVO F 900 XR (OK21)

Doporučené palivo Super bezolovnatý (max.15 % etanolu, E15)95 ROZ/RON90 AKI
-s bezolovnatým benzinem Normal ^ZV	Normal bezolovnatý (regulace v závislosti na zemi) (max.15 % etanolu, E15)91 ROZ/RON87 AKI
Objem palivové nádrže cca	15,5 l
Rezervní množství paliva cca	3,5 l
Spotřeba paliva 4,2 l/100 km, podle WMTC
Emise CO2 99 g/km, podle	WMTC
	99 g/km, podleGB15744-2019
Emisní norma výfukových plynů	EU 5

212 TECHNICKÉ ÚDAJE

PALIVO F 900 XR A2 (OK41)

Doporučené palivo Normal bezolovnatý (max.15 % etanolu, E15)91 ROZ/RON87 AKI
Objem palivové nádrže cca	15,5 l
Rezervní množství paliva cca	3,5 l
Spotřeba paliva 4,2 l/100 km, podle WMTC
Emise CO2 99 g/km, podle WMTC
	99 g/km, podleGB15744-2019
Emisní norma výfukových plynů EU 5

MOTOROVÝ OLEJ

Množství motorového oleje cca 3,0 l, s výměnou filtru
Specifikace SAE 5W-40, API	SL /JASO MA2, Aditiva (např.na molybdenové bázi)nejsou přípustná, protožeby mohlo dojít k poškozenípovlakovaných součástímotoru, BMW Motorraddoporučuje olejBMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.
Přísady do oleje BMW Motorrad nedoporučujepoužívat přísady do oleje,protože mohou zhoršitfunkci spojky. Na vhodnémotorové oleje pro vášmotocykl se zeptejte partneraBMW Motorrad.

MOTOR F 900 XR (0K21)

Umístění čísla motoru Horní	díl klikové hřídele, blízko olejového tepelného výměníku
Typ motoru A24A09A
Typ motoru Vodou chlazený	dvouválcovýčtyřtaktní motor se čtyřmi ventily ovládanými vahadly u každého válce, dvěma nahoře uloženými vačkovými hřídelemia mazáním se suchou klikovou skříní
Zdvihový objem 895 cm	3
Vrtání válce 86 mm
Zdvih pístu 77 mm
Kompresní poměr 13,1:1
Jmenovitý výkon 77 kW, při	otáčkách:8500 min ^1
-s bezolovnatým benzinem Normal ^ZV	73 kW, (řízeno podle státu) přiotáčkách: 8500 miň
Točivý moment 92 Nm, při	otáčkách:6500 min ^1
-s bezolovnatým benzinem Normal ^ZV	88 Nm, (řízeno podle státu) přiotáčkách: 6750 miň
Nejvyšší otáčky max 9000	min-1
Volnoběžné otáčky 1250	±50 min ^-1 , Motor zahřátýna provozní teplotu

214 TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTOR F 900 XR A2 (0K41)

Umístění čísla motoru Horní	díl klikové hřídele, blízko olejového tepelného výměníku
Typ motoru A24A09A
Typ motoru Vodou chlazený	dvouválcovýčtyřtaktní motor se čtyřmi ventily ovládanými vahadly u kaž-dého válce, dvěma nahoře ulo-ženými vačkovými hřídelemia mazáním se suchou klikovou skříní
Zdvihový objem 895 cm	3
Vrtání válce 86 mm
Zdvih pístu 77 mm
Kompresní poměr 13,1:1
Jmenovitý výkon 70 kW, při	otáčkách:8000 min ^1
Točivý moment 88 Nm, při	otáčkách:6750 min ^1
Nejvyšší otáčky max 9000 min	-1
Volnoběžné otáčky 1250	±50 min ^-1 , Motor zahřátýna provozní teplotu

SPOJKA

Konstrukce spojky Lamelová

spojka v olejové lázni (Anti Hopping)

PŘEVODOVKA

Konstrukce převodovky 6stupňová převodovka se zu-bovými spojkami, integrovaná do bloku motoru

Převodové poměry 1,821, Primární převod1:2,833, 1. převodový stupeň1:2,067, 2. převodový stupeň1:1,600, 3. převodový stupeň1:1,308, 4. převodový stupeň1:1,103, 5. převodový stupeň1:0,968, 6. převodový stupeň

POHON ZADNÍHO KOLA

Konstrukce pohonu zadního kola	Řetězový pohon
Prověšení řetězu 35...45 mm	Nezatížený moto-cykl na boční podpěře
-se snížením ^ZV	30...40 mm, Nezatížený moto-cykl na boční podpěře
přípustná délka řetězu max	144 mm, měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý
Počet zubů pohonu zadního kola (Pastorek / řetězové kolo)	17/44
Sekundární převod 2,588

RÁM

Konstrukce rámu Ocelový mostový rám se sko-řepinovou konstrukcí
Umístění typového štítku Rám vpředu vlevo na hlavě ří-zení
Umístění identifikačního čísla vozidla	Rám vpředu vpravo

216 TECHNICKÉ ÚDAJE

PODVOZEK

Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola	Teleskopická vidlice
Zdvih odpružení vpředu 170	mm, na předním kole
-se snížením ^ZV	150 mm, na předním kole
Zadní kolo
Konstrukce vedení zadního kola	Litá hliníková dvouramenná kyvná vidlice
Konstrukční typ odpružení za ního kola	Centrální pružicí jednotka s nutou pružinou, nastavitelným stupněm tlumení při roztahování tlumiče a předpínáním pružiny
Dráha propružení na zadním kole	172 mm, Na zadním kole
-se snížením ^ZV	152 mm, Na zadním kole

BRZDY

Přední kolo
Konstrukce přední brzdy Hydraulicky ovládaná dvouko-toučová brzda se 4-pístovými radiálními třmeny a plovoucími brzdovými kotouči
Materiál brzdového obložení vpředu	Slinutý kov
Tloušťka brzdových kotoučů vpředu	4,5 mm, Nový stav min 4,0 mm, Hranice opotře-bení
Volný chod ovládání brzd (Brzda předního kola)	0,7...1,7 mm, měřeno na pístu
Zadní kolo
Konstrukce zadní brzdy Hydra	aulicky ovládaná kotou-čová brzda s 1pístkovým plo-voucím třmenem a pevným brzdovým kotoučem
Materiál brzdového obložení vzadu	Organické
Tloušťka brzdového kotouče vzadu	5,0 mm, Nový stav min 4,5 mm, Hranice opotře-bení
Kompenzační vůle nožní páky brzdy	2,0...3,0 mm, příčně ke směru jízdy mezi jazýček spínače brz-dového světla a stupačkou

KOLA A PNEUMATIKY

Doporučené páry pneumatik	Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte u svého partnera BMW Motorrad neb na internetu na adrese bmw motorrad.com.
Rychlostní kategorie pneumatik vpředu/vzadu	W, minimálně nutné: 270 km/h
Přední kolo
Konstrukce předního kola Hliníkové lité kolo
Rozměr ráfku předního kola	3,50" x 17"
Označení pneumatiky vpředu	120/70 ZR 17
Index nosnosti pneumatik vpředu	58
Přípustná nevyváženost předního kola	max 5 g

218 TECHNICKÉ ÚDAJE

Zadní kolo
Konstrukce zadního kola Hliníkové lité kolo
Rozměr ráfku zadního kola	5,50" x 17"
Označení pneumatiky vzadu	180/55 ZR 17
Index nosnosti pneumatikvzadu	73
Přípustná nevyváženost zad-ního kola	max 5 g
Tlak vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu v přední pneumatice	2,5 bar, Na studených pneumatikách
Tlak vzduchu v zadní pneum-tice	2,9 bar, Na studených pneumatikách

Hlavní pojistka 40 A, Regulátor napětí
Pojistková skříňka 10 A, Pozice 1: sdružený přístroj, výstražný systém proti krádeži (DWA), zámek zapa-lování, diagnostická zásuvka, cívka hlavního relé7,5 A, Pozice (v rámu) 2: levý kombinovaný spínač, kontrola tlaku v pneumatikách (RDC)
Maximální elektrické zatížení zásuvek	5 A
Akumulátor
Konstrukce akumulátoru Akumulátor AGM (Absorbent Glass Mat)
Jmenovité napětí akumulátoru	12 V
Jmenovitá kapacita akumulá-toru	12 Ah
Typ baterie (Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride)
-s Keyless Riđe	CR 2032
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalovacích svíček	-NGK LMAR9J-9E
Osvětlovací prostředky
Žárovka dálkového světla	LED
Žárovka tlumeného světla	LED
Žárovka obrysového světla	LED
Žárovka koncového a brzdo-vého světla	LED
Žárovka pro osvětlení registrační značky	Integrováno v zadním světle
osvětlovací prostředek pro směrová světla	LED

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI

Doba aktivace při uvedení doca 30 s provozu

Doba trvání alarmu cca 26 s

Typ baterie CR 123 A

ROZMĚRY

Délka motocyklu 2160 mm,	nad zadním kolem
-se snížením ^ZV	2150 mm, nad zadním kolem
Výška vozidla 1320...1420 mm, nad větrným štítem, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením ^ZV	1300...1400 mm, nad větrným štítem, při pohotovostní hmotnosti dle DIN

220 TECHNICKÉ ÚDAJE

Šířka motocyklu	860 mm, nad ruční pákou
Výška sedačky řidiče 825 mm, bez řidiče, při poho- tovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlem ^ZV	795 mm, bez řidiče, při poho- tovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením ^ZV	775 mm, bez řidiče, při poho- tovostní hmotnosti dle DIN
Délka oblouku nohou řidiče	1840 mm, bez řidiče, při po- hotovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlem ^ZV	1795 mm, bez řidiče, při po- hotovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením ^ZV	1765 mm, bez řidiče, při po- hotovostní hmotnosti dle DIN

HMOTNOSTI

Pohotovostní hmotnost vozidla	219 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, bez ZV
Zatížení kola vpředu u prázd-112 kgného vozidla
Přípustné zatížení kola vpředu max 180 kg
Zatížení kola vzadu u prázd-107 kgného vozidla
Přípustné zatížení kola vzadu max 300 kg
Přípustná celková hmotnost 438 kg
Maximální zatížení 219 kg

JÍZDNÍ VÝKONY

Maximální rychlost >200 km/h

SERVIS

13

SERVIS BMW MOTORRAD 224

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD 224

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD 225

ÚDRŽBA 225

PLÁN ÚDRŽBY 227

POTVRZENÍ ÚDRŽBY 228

POTVRZENÍ SERVISU 242

SERVIS BMW MOTORRAD

Díky rozsáhlé prodejní síti se společnost BMW Motorrad po stará o vás a váš motocykl více než 100 zemích světa. Partneři BMW Motorrad mají k dispozici technické informace a technické know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové a opravárenské práce na vašem BMW. Nejbližšího partnera BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách: bmw-motorrad.com

VAROVÁNÍ

Neodborně provedené práce údržby a opravy

Nebezpečí nehody následkem poškození

- BMW Motorrad doporučuje všechny příslušné práce na motocyklu provádět v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

v kapitole Servis v tomto ná- vodu. Nezbytnou podmínkou plnění na základě kulance je doklad o pravidelné údržbě. Ve

O obsahu služeb BMW Services se můžete informovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD

Záznamy

Provedené úkony údržby se zapíšou do výkazů údržby. Záznamy jsou stejně jako servisní knížka dokladem o pravidelném provádění údržby.

Když se provede záznam do elektronické historie servisu vozidla, uloží se údaje relevantní pro servis v centrálních IT systémech společnosti BMW AG, Mnichov.

Data zapsaná v elektronické historii servisu si po změně vlastníka vozidla může prohlí-žet i nový vlastník vozidla. Do dat zapsaných v elektronické historii servisu vozidla může na-Abyste si zajistili, že bude váklížet partner BMW Motorrad motocykl BMW neustále v optřebo odborný servis. málním stavu, doporučuje vám BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané pro váš motocykl.

Veškerou provedenou údržbu a opravy si nechte potvrdit

Nesouhlas

Záběhová prohlídka BMW

Majitel vozidla může u partner Záběhová prohlídka BMW musí BMW Motorrad nebo v odborýt provedena mezi 500 km ném servisu vyslovit nesouhlasa 1200 km.

se záznamem do elektronické historie servisu se s tím spojeným uložením dat ve vozidla a prěnosu dat výrobci vozidla vztažený k době jeho vlastnic tví vozidla. Nedojde pak k záznamu do elektronické historie servisu vozidla.

Servis BMW

Servis BMW je prováděn jednou ročně, rozsah služeb se může měnit v závislosti na stáří motocyklu a najetých kilometrech. Váš partner BMW Motorrad potvrdí

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD

U nových motocyklů BMW jst díky službám v rámci záruky mobility BMW Motorrad v při padě poruchy zabezpečeni růz nými službami (např. mobilní servis, asistenční služba, odtah vozidla).

Informujte se u svého partne BMW Motorrad, které mobilní služby jsou v nabídce.

provedený servis a zaznamená termín další servisní prohlídky. U motocyklů s vysokým ročním počtem ujetých kilometrů může být za určitých okolností nutná návštěva servisu již před stano-veným termínem. Pro tyto pří-pady je v potvrzení servisních služeb navíc uveden příslušný maximální stav kilometrů. Pokud tento stav kilometrů do-ra sahnete před termínem servisní prohlídky, musí být provedena servisní prohlídka dříve.

ÚDRŽBA

Přejímací technická prohlídka BMW

Přejímací prohlídku BMW provede váš partner BMW Motorrad předtím, než vám bude motocykl předán.

Ukazatel údržby na displeji vám připomene asi jeden měsíc, příp. 1000 km před dosažením nastavených hodnot blížící se termín servisní prohlídky.

226 SERVIS

Další informace k tématu servis najdete zde:

bmw-motorrad.com/service

Rozsah servisní prohlídky pro váš motocykl naleznete v násle- dujícím plánu údržby:

PLÁN ÚDRŽBY

500-1200 km300-750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X^a

4

X

X

X

X

X

5

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

7

X

X

X

8

X^b

X^b

1 Záběhová prohlídka BMW b Poprvé po roce, potom

2 Standardní rozsah servisu každé dva roky BMW

3 Výměna oleje v motoru s filtrem

4 Kontrola vüle ventilü

5 Výměna všech zapalovacích svíček

6 Výměna vložky vzducho- vého filtru

7 Výměna oleje v telesko- pické vidlici

8 Výměna brzdové kapaliny v celém systému

a Každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve)

POTVRZENÍ ÚDRŽBY

Standardní rozsah servisu BMW

Níže bude uveden seznam činností spadajících do standardního rozsahu servisu BMW. Skutečný servisní rozsah pro váš motocykl se může lišit.

-Provedení testu vozidla diagnostickým systémem BMW Motorrad
-Kontrola hladiny chladicí kapaliny
-Kontrola/nastavení vůle spojky
-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdových kotoučů vpředu
-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdového kotouče vzadu
-Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu a vzadu
–Vizuální kontrola brzdového vedení, brzdových hadic a připojení
-Kontrola tlaku v pneumatikách a hloubky profilu
–Zkontrolujte a promažte řetězový pohon
-Kontrola lehkého chodu boční podpěry
-Kontrola lehkého chodu hlavního stojanu
-Kontrola ložiska hlavy řízení
-Kontrola osvětlení a signalizačního zařízení
-Test funkčnosti potlačení startu motoru
–Závěrečná kontrola a kontrola bezpečnosti provozu
–Nastavení data a zbývající vzdálenosti do příštího servisu pomocí diagnostického systému BMW Motorrad
-Kontrola stavu nabití akumulátoru
-Potvrzení servisu BMW v dokumentaci vozidla

Přejímací technická prohlídka BMW

provedeno

dne

Podpis, razítko

Záběhová prohlídka BMW provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

242 SERVIS

POTVRZENÍ SERVISU

Tabulka slouží jako doklad prací údržby a oprav a namontovaného zvláštního příslušenství a provedených speciálních akcí.

Provedená práce při km Datum

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILI-ZÉR 245

CERTIFIKÁT PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR 251

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KEYLESS RIDE 253

CERTIFIKÁT PRO KEYLESS RIDE 258

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KONTROLU TLAKU

VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH 262

CERTIFIKÁT PRO KONTROLU TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH 268

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ TFT 269

CERTIFIKÁT PRO SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ TFT 275

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO INTELIGENTNÍ NOUZOVÉ VOLÁNÍ 278

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI 284

Tímto BECOM Electronics GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení EWS4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.becom.at/de/download/

Germany

BECOM Electronics GmbH týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu EWS4 je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ.

Tímto Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG prohlašuje, že typ rádiového zařízení HUF5750 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.huf-group.com/eudoc

Dansk

Tímto Schrader Electronics Ltd. prohlašuje, že typ rádiového zařízení BC5A4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.tpmseuroshop.com/ documents/ declaration_conformities

Germany

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení ICC6.5in je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení TPM E-CALL EU je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Tímto Meta System S.p.A. prohlašuje, že typ rádiového zařízení TXBMWMR je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: https://docs.metasystem.it/

Germany

Technické detail, 140

Ukazatele, 47

Adaptivní světlo do

zatáčky, 151

Technické detaily, 151

Aktuálnost, 5

Akumulátor

Demontáž, 181

Kontrolka napětí palubní

sítě, 37, 38

Montáž, 182

nabíjení odpojeného

akumulátoru, 181

Nabíjení připojeného

akumulátoru, 180

Pokyny k údržbě, 179

Technické údaje, 218

ASC

Autodiagnostika, 124

Informační a výstražná

kontrolka, 48

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 68

Technické detaily, 143

asistent řazení

Jízda, 126

Převodový stupeň není

zaučený, 50

Technické detaily, 150

B

Bezpečnostní pokyny

K brzdění, 127

K jízdě, 118

Bluetooth, 96

Párování, 96

Brzdová kapalina

Kontrola hladiny náplně

vpředu, 160

Kontrola hladiny náplně

vzadu, 161

Nádržka vpředu, 17

Nádržka vzadu, 17

Brzdová obložení

kontrola vpředu, 158

Kontrola vzadu, 159

záběh, 125

Brzdy

ABS Pro podrobně, 142

Bezpečnostní pokyny, 127

Kontrola funkce, 158

Nastavení brzdové páky, 112

Systém ABS Pro závislý na

jízdním režimu, 128

Technické údaje, 216

C

Check-Control

Dialog, 30

Ukazatel, 30

Chladicí kapalina

Doplnění, 164

Kontrola hladiny náplně, 163

Ukazatel hladiny náplně, 17

Varovná kontrolka pro příliš

vysokou teplotu, 40

D

Dálkové ovládání

Výměna baterie, 60

Denní světlomet

Automatické zapínání světla

pro jízdu ve dne, 66

Manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 65

Diagnostický konektor Pozice na motocyklu, 18 Upevnění, 185 Uvolnění, 184

Displej TFT, 22 Ovládací prvek, 19 Ovládání, 90, 91 Přehled, 27, 28 Volba zobrazení, 87

dosah světlometu Nastavení, 111

DTC Autodiagnostika, 124 Informační a výstražná kontrolka, 48 Ovládání, 68 Technické detaily, 143

DWA Technické údaje, 219 Dynamic Brake Control, 148 Technické detaily, 148

Dynamic ESA Ovládací prvek, 19 Ovládání, 69

E Elektrická soustava Technické údaje, 218

H Hmotnosti Tabulka užitečného nákladu, 18 Technické údaje, 220

Hodnoty Ukazatel, 30 Houkačka, 19

Identifikační číslo vozidla Pozice na motocyklu, 17

imobilizér Náhradní klíč, 60 Intervaly údržby, 225

J Jízdní režim, 71 Nastavení jízdního režimu PRO, 74 Jízdní výkony Technické údaje, 221

K Keyless Ride Baterie klíče s dálkovým ovládáním je vybitá nebo došlo ke ztrátě klíče s dálkovým ovládáním, 59 Odemknutí uzávěru palivové nádrže, 132, 133 Vypnutí zapalování, 59 Výstražný ukazatel, 36, 37 Zajištění zámku řízení, 57 Zapnutí zapalování, 58

Klíč, 56, 57 Kola Demontáž předního kola, 166 Demontáž zadního kola, 171 Kontrola ráfků, 165 Montáž předního kola, 168 Montáž zadního kola, 173 Technické údaje, 217 Změna rozměrů, 166

Kombinovaný spínač Přehled vlevo, 19 Přehled vpravo, 20, 21 Kontrola prokluzu ASC, 143 DTC, 143

292 SEZNAM HESEL

Kontrola tlaku v pneumatikách Navigace

RDC

Ukazatel, 42

Kontrolky, 22

Přehled, 26

Kufr, 189, 191

M

Média

Ovládání, 104

Menu

Vyvolání, 90

Měřidlo

nastavení, 95

Mobilní služby, 225

Motocykl

Čištění, 200

Delší odstavení, 205

Odstavení, 129

Údržba, 200

Uvazování, 135

Uvedení do provozu, 205

Motor, 41

Kontrolka pro elektroniku motoru, 41

Kontrolka řízení motoru, 42

Startování, 122

Technické údaje, 213, 214

Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu, 41

Motorový olej

Doplnění, 158

Kontrola hladiny náplně, 156

Měrka oleje, 16

Plnicí otvor, 16

Technické údaje, 212

N

Napětí palubní sítě

Výstražná kontrolka, 37, 38

Ovládání, 102

Nouzové odblokování uzávěru

palivové nádrže, 134, 135

Nouzový vypínač

Ovládací prvek, 20, 21

Ovládání, 61

O

Odstavení, 129

Ošetřování

Chrom, 204

Konzervace laku, 205

Otáčkoměr, 22

Otáčkoměr, 93

P

Pairing, 96

Palivo

Kvalita paliva, 130

Tankování, 131

tankování s Keyless Ride, 132, 133

Technické údaje, 211, 212

Palubní nářadí

Pozice na motocyklu, 18

Palubní počítač, 102

Parkovací světlo, 65

Pneumatiky

Doporučení, 165

Kontrola hloubky vzorku, 164, 165

Kontrola plnicího tlaku, 164

Plnicí tlaky, 218

Technické údaje, 217

záběh, 126

Podvozek

Technické údaje, 216

Pohon zadního kola

Technické údaje, 215

Pojistky

Pozice na motocyklu, 18

Výměna, 183

Pomocné spouštění z cizího

zdroje, 178

Potvrzení údržby, 228

Pre-Ride-Check, 122

Předpínání pružiny

Nastavení, 113

Seřizovací prvek, 17

Předvolba jízdního režimu, 72

Konfigurace, 72

Přehled výstražných hlášení,

Přehledy

Displej TFT, 27, 28

Informační a výstražné

kontrolky, 26

Kombinovaný spínač

vpravo, 20, 21

Levá strana motocyklu, 16

Levý kombinovaný spínač, 1

Moje vozidlo, 99

Pod sedadlem, 18

Pravá strana motocyklu, 17

Sdružený přístroj, 22

Přepnutí ovládání

Přepínání, 91

Převodovka

Technické údaje, 215

Příslušenství

Obecné pokyny, 188

Pure Ride

Přehled, 27

R

Rám

Technické údaje, 215

RDC

Technické detaily, 148

Výstražné ukazatele, 43

Regulace rychlosti

Ovládání, 75

Regulace točivého momentu

motoru, 144

Rezerva paliva

Dojezd, 94

Výstražný ukazatel, 50

Rozměry

Technické údaje, 219

R

Razení

Doporučení pro přeřazení na

vyšší převodový stupeň, 94

Signalizace řazení, 127

Řetěz

Kontrola opotřebení, 177

Kontrola prověšení, 176

mazání, 175

Nastavení prověšení, 176

S

Sdružený přístroj

Přehled, 22

Snímač jasu okolí, 22

Sedačka

Demontáž, 81

Montáž, 81

Zajištění, 16

Servis, 224

Historie servisu, 224

Signalizace řazení, 77

Nastavení, 77

zapnout/vypnout, 77

Snížení podvozku

Omezení, 118

294 SEZNAM HESEL

Spojka

Kontrola funkce, 162

Kontrola vüle, 162

Nastavení spojkové páky,

Nastavení vůle, 163

Technické údaje, 214

Startování, 122

Ovládací prvek, 20, 21

Stavová řádek informace řidiče

nastavení, 91, 92

Nastavení, 91, 92

Stojan pod přední kolo

Montáž, 155

Stojan pod zadní kolo

Montáž, 156

Světla

Adaptivní světlo do

zatáčky, 151

Automatické zapínání světla

pro jízdu ve dne, 66

Manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 65

Obrysové světlo, 64

Ovládací prvek, 19

Ovládání dálkového světla, 64

Ovládání parkovacího

světla, 65

Ovládání světelné hou-

kačky, 64

Svícení na cestu, 64

Tlumená světla, 64

Světlomet

Dosah světlometu, 110

Nastavení dosahu světlo-

metu, 111

Svícení na cestu, 64

§

Šroubové spoje, 210

T

Tabulka závad, 208

Tachometr, 22

^1 Tankování, 131

Kvalita paliva, 130

s Keyless Ride, 132, 133

Technické údaje

Akumulátor, 218

Brzdy, 216

Elektrická instalace, 218

Hmotnosti, 220

Jízdní výkony, 221

Kola a pneumatiky, 217

Motor, 213, 214

Motorový olej, 212

Normy, 5

Obecné pokyny, 5

Osvětlovací prostředky, 219

Palivo, 211, 212

Podvozek, 216

Pohon zadního kola, 215

Převodovka, 215

Rám, 215

Rozměry, 219

4 Spojka, 214

Výstražný systém proti

krádeži, 219

Zapalovací svíčky, 219

Telefon

Ovládání, 105

Teplota okolí

Výstraha před venkovní

teplotou, 36

Tísňové volání

Automaticky při lehkém

pádu, 63

Automaticky při vážném

pádu, 64

Jazyk, 62

manuální, 62

Ovládání, 62

Upozornění, 11

Tlumení

Seřizovací prvek, 16

Točivé momenty, 210

Topcase

Ovládání, 192

Typový štítek

Pozice na motocyklu, 17

U

Ukazatel údržby, 51

Ukazatele směru

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 67

USB nabíjecí přípojka

Pozice na motocyklu, 16

ú

Údržba

Plán údržby, 227

V

Venkovní teplota

Ukazatel, 36

Větrný štít

Nastavení, 111

Výbava, 5

Vyhřívané rukojeti

Ovládací prvek, 20, 21

Ovládání, 80

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 41

Výstražná světla

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 67

Výstražné kontrolky, 22

Přehled, 26

Výstražné ukazatele, 41

ABS, 47

ASC, 48

ASC/DTC, 48

Elektronika motoru, 41

Moje vozidlo, 99

Napětí palubní sítě, 37, 38

Převodový stupeň není

zaučený, 50

RDC, 43

Rezerva paliva, 50

Řízení motoru, 42

Teplota chladicí kapaliny, 40

Vadná žárovka, 38

Výstraha před venkovní

teplotou, 36

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 41

Výstražný systém proti

krádeži, 40

Zobrazení, 30

Výstražný systém proti krádeži

Kontrolka, 22

Ovládání, 77

Výstražný ukazatel, 40

Z

Záběh, 125

Zámek řízení

zajištění, 56

Zapalovací svíčky

Technické údaje, 219

Zapalování

Vypnutí, 57

Zapnutí, 56

Zásuvka

Pokyny k používání, 188

Zavazadla

Pokyny k nakládání, 119

Zkratky a symbol, 4

296 SEZNAM HESEL

Zobrazení rychlostních limitů

Zapnutí nebo vypnutí, 93

Zrcátko

Nastavení, 110

ž

Žárovka

Kontrolka závady žárovky, 38

Technické údaje, 219

Výměna osvětlovacího

prostředku LED, 178

V závislosti na rozsahu výbavy, příp. příslušenství vašeho vozidla, ale také na specifickém místním provedení (pro danou zemi), se mohou vyskytovat odchylky od obrázků a textů.

Z těchto skutečností nelze od- vozovat žádné nároky.

Rozměrové, hmotnostní, výko- nové údaje a údaje o spotřebě jsou myšleny s příslušnými tole- rancemi.

Výrobce si vyhrazuje právo na změny konstrukce, výbavy a příslušenství.

Omyly vyhrazeny.

© 2020 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Mnichov, Německo Tisk tohoto návodu nebo jeho části pouze s písemným svolením BMW Motorrad, Aftersales. Originální návod k obsluze, vytištěno v Německu.

Palivo

Doporučené palivo Super bezolovnatý (max.15 % etanolu, E15)95 ROZ/RON90 AKI
-s bezolovnám benzinem Nor-mal ^ZV	Normal bezolovnatý (regulace v závislosti na zemi) (max. 15 % etanolu, E15)91 ROZ/RON87 AKI
Doporučené palivo F 900 XR A2 (0K41): viz kapitolu Technické údaje.
Objem palivové nádrže cca 15,5 l
Rezervní množství paliva cca 3,5 l
Tlak vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu v prědní pneumatice 2,5 bar, Na studených pneumati kách
Tlak vzduchu v zadní pneumatice 2,9 bar, Na studených pneumati-kách

Kromě návodu k obsluze věnujte pozornost následujícímu.

VAROVÁNÍ

Klíč vozidla obsahuje knoflíkový článek jako baterii. Baterie nebo knoflíkové články lze spolknout a během dvou hodin může dojít k těžkému nebo smrtelnému zranění, např. v důsledku vnitřních popálenin nebo poleptání. Hrozí nebezpečí poranění nebo smrtelného úrazu. Klíč vozidla a baterie uchovávejte mimo dosah dětí. Při podezření na spolknutí baterie nebo knoflíkového článku nebo na jejich přítomnost v těle ihned zavolejte lékařskou pomoc.

UPOZORNĚNÍ

Nevhodné baterie v klíči vozidla mohou klíč vozidla poškodit. Hrozí nebezpečí hmotných škod. Vybitou baterii vyměňte pouze za baterii se stejným napětím, stejnými rozměry a stejnou specifikací.