K 1600 B (2020) - Motocykl BMW - Bezplatný návod k obsluze

Typ produktu	Motocykl
Značka	BMW
Model	K 1600 B (2020)
Kategorie	Cestovní motocykl
Typ motoru	Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový šestiválec
Objem	1649 cm³
Výkon	118 kW (160 k) při 7 750 ot./min
Točivý moment	175 Nm (129 lb·ft) při 5 250 ot./min
Převodovka	6stupňová stálý záběr
Konečný pohon	Hřídelový pohon
Výška sedla	750 mm (29,5 palce)
Rozvor	1 618 mm (63,7 palce)
Objem nádrže	26,5 l (7,0 US gal)
Hmotnost (provozní)	336 kg (741 lb)
Klíčové vlastnosti	Elektronický imobilizér (EWS), Keyless Ride, Kontrola tlaku v pneumatikách (RDC), Inteligentní nouzové volání, Krádežní alarm (DWA), Audiosystém, Navigace, Vyhřívané gripy, Tempomat
Počet stran manuálu	300
Jazyk manuálu	Angličtina (k dispozici i v dalších jazycích)
Certifikace	FCC, IC, CE, směrnice R&TTE
Baterie (klíč od vozidla)	Knoflíková baterie (CR2032 nebo podobná)
Údržba	Postupujte podle manuálu pro servisní intervaly, čištění jemným čisticím prostředkem, opatrně s vysokotlakými myčkami

Často kladené otázky - K 1600 B (2020) BMW

Jaký je objem motoru BMW K 1600 B (2020)?

Objem motoru je 1649 cm³ z uspořádání řadového šestiválce.

Jak vyměním baterii v klíči od vozidla?

Sejměte kryt klíče, vyjměte vybitou knoflíkovou baterii (CR2032) a vložte novou stejného typu. Dbejte na správnou polaritu. Uchovávejte baterie mimo dosah dětí.

Jaký typ pohonu používá K 1600 B?

Používá hřídelový pohon konečného pohonu, který je nenáročný na údržbu a plynulý.

Jak resetovat systém monitorování tlaku v pneumatikách?

Systém se resetuje automaticky po nastavení tlaku v pneumatikách a jízdě na krátkou vzdálenost. Pro manuální resetování postupujte podle manuálu.

Mohu připojit svůj telefon k audiosystému motocyklu?

Ano, přes Bluetooth nebo pomocný vstup. Systém podporuje telefonní hovory a streamování hudby. Pokyny k párování najdete v manuálu.

Jaká je kapacita palivové nádrže BMW K 1600 B?

Palivová nádrž pojme 26,5 litru (7,0 US galonů).

Jak aktivuji systém nouzového volání?

Stiskněte tlačítko SOS na řídítkách. Systém automaticky kontaktuje záchranné služby. Ujistěte se, že je systém aktivován v nastavení.

Jaká je výška sedla K 1600 B?

Standardní výška sedla je 750 mm (29,5 palce). K dispozici jsou volitelné nižší a vyšší sedla.

Jak správně čistit motocykl?

Použijte jemný šampon na motocykly a měkkou houbu. Vyhněte se vysokotlakým myčkám na citlivých součástech, jako jsou ložiska kol a elektrické konektory. Osušte mikrovláknovým hadříkem.

Jaká je záruční doba pro K 1600 B?

BMW obvykle poskytuje 3letou záruku bez omezení kilometrů. Konkrétní podmínky si ověřte u svého prodejce.

NÁVOD K OBSLUZE K 1600 B (2020) BMW

• Model
• Identifikační číslo vozidla
• Číslo barvy
• První přihlášení
• Policejní značka

Údaje o prodejci

• Kontaktní osoba v servisu
• Paní/pan
• Telefonní číslo

- Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)

VÍTEJTE U BMW

Těší nás, že jste se rozhodli pro motocykl společnosti BMW Motorrad a vítáme vás mezi řidiči a řidičkami motocyl BMW. Seznamte se s svým novým motocyklem, abyste se m bezpečně pohybovat v silničním provozu.

K tomuto návodu k obsluze

Než nastartujete svůj nový motocykl BMW, přečtěte si tento vod. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umož plně využít technické přednosti motocyklu BMW.

Kromě toho získáte informace o údržbě a ošetřování motocyk které slouží ke zvýšení provozní spolehlivosti, dopravní bezpečnosti a také k uchování co nejvyšší hodnoty motocyklu.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, nezapoměte předat i návod k obsluze. Je důležitou součástí vašehmotocyklu.

Hodně zábavy s vaším motocyklem BMW a příjemnou a bez nou jízdu vám přeje

BMW Motorrad.

01 VŠEOBECNÁ UPO-ZORNĚNÍ 2

Orientace 4

Zkratky a symboly 4

Výbava 5

Technické údaje 5

Aktuálnost 5

Další informační zdroje 6

Certifikáty a schválení

k provozu 6

Datová paměť 6

Inteligentní systém tís-

ňového volání 11

02 PŘEHLEDY 14

Celkový pohled zleva 16

Celkový pohled vpravo 17

Celkový pohled shora 18

Pod sedadlem 19

Kombinovaný spínač vlevo

Kombinovaný spínač

vpravo 21

Kombinovaný spínač

vpravo 22

Ovládací jednotka 23

Sdružený přístroj 24

03 UKAZATELE 26

Informační a výstražné kontrolky

Význam symbolů 29

Multifunkční displej 31

Kontrolky 32

04 OBSLUHA 54

Zámek zapalování a ří- zení

Zapalování 56

Zapalování s Key-

less Ride 57

Elektronický imobilizér

EWS 60

Nouzový vypínač 61

Inteligentní tísňové volání

Podpora couvání 64

Světla 66

Světlo pro jízdu ve dne 67

Výstražná světla 69

Ukazatele směru 69

Multifunkční displej 70

Palubní počítač 74

Denní počítadlo ujeté vzdálenosti 76

Výstražný systém proti

krádeži (DWA) 76

Dynamická kontrola

prokluzu (DTC) 80

Elektronické nastavení

podvozku (D-ESA) 80

Jízdní režim 81

Regulace rychlosti 82

Asistent rozjezdu do svahu

Centrální zamykání 85

Vyhřívání rukojetí 88

Vyhřívání sedadla 89

Sedadlo 90

Kufr 91

Horní kufr 92

Odkládací přihrádky 93

05 AUDIOSYSTÉM 96

Obecná obsluha 98

Rádio 104

Externí zařízení 108

06 NASTAVENÍ 112

Zrcátko 114

Větrný štít 114

Větrný spoiler 115

Spojka 115

Brzda 116

07 JÍZDA 118

Bezpečnostní pokyny 120

Pravidelná kontrola 122

Startování 123

Záběh 125

Brzdy 126

Odstavení motocyklu 128

Tankování 129

Upevnění motocyklu

pro přepravu 134

08 TECHNICKÉ DE- TAILY 136

Obecné pokyny 138

Protiblokovací systém (ABS) 138

Elektronické nastavení podvozku (D-ESA)

Jízdní režim 143

Kontrola tlaku v pne- umatikách (RDC) 144

Asistent řazení 145

Asistent rozjezdu do svahu 147

Adaptivní světlo do zatáčky 148

09 ÚDRŽBA 150

Obecné pokyny 152

Palubní nářadí 152

Stojan předního kola 153

Motorový olej 154

Brzdový systém 156

Spojka 160

Chladicí kapalina 160

Pneumatiky 161

Ráfky a pneumatiky 162

Kola 162

Osvětlovací pro- středky 169

Startování z cizího zdroje 175

Baterie 176

Pojistky 180

Diagnostický konek- tor 181

10 PŘÍSLUŠENSTVÍ 184

Obecné pokyny 186

Zásuvky 186

Navigační zařízení 187

11 PÉČE 192

Ošetřující prostředky 194

Mytí motocyklu 194

Čištění choulostivých

dílů motocyklu 195

Péče o lak 196

Konzervace 197

Odstavení motocyklu 197

Uvedení motocyklu

do provozu 197

13 SERVIS 214

Servis BMW Motorrad 216

Historie servisu

BMW Motorrad 216

BMW Motorrad Mobilní služby 217

Údržba 217

Plán údržby 219

Potvrzení údržby 220

Potvrzení servisu 234

12 TECHNICKÉ ÚDAJE 198

Tabulka závad 200

Šroubové spoje 201

Palivo 203

Motorový olej 203

Motor 204

Spojka 205

Převodovka 205

Pohon zadního kola 205

Rám 206

Podvozek 206

Brzdy 207

Kola a pneumatiky 207

Elektrická soustava 209

Výstražný systém

proti krádeži 210

Rozměry 210

Hmotnosti 211

Jízdní výkony 211

Rádio 211

Externí audiozařízení 212

Reproduktor 212

PŘÍLOHA 236

Prohlášení o shodě pro elektronický imobilizér 237

Certifikát pro elektro- nický imobilizér 243

Certifikát pro dálkové ovládání 245

Prohlášení o shodě pro Keyless Ride 249

Certifikát pro Key- less Ride 254

Prohlášení o shodě pro kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách 258

Certifikát pro kon- trolu tlaku vzduchu v pneumatikách 264

Prohlášení o shodě pro inteligentní nouzové volání 265

Prohlášení o shodě pro výstražný systém proti krádeži 271 Prohlášení o shodě pro audiosystém 276

SEZNAM HESEL 282

VŠEOBECNÁ UPO- ZORNĚNÍ

01

ORIENTACE 4

ZKRATKY A SYMBOLY 4

VÝBAVA 5

TECHNICKÉ ÚDAJE 5

AKTUÁLNOST 5

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE 6

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU 6

DATOVÁ PAMĚŤ 6

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍSŇOVÉHO VOLÁNÍ 11

4 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

ORIENTACE

V tomto návodu k obsluze na jdete v kapitole 2 první přehl svého motocyklu. V kapitole Servis se zaznamenává veškerá provedená údržba a opravy. Doklad o provedené údržbě je podmínkou pro plnění na zá- kladě kulance.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, neza- pomeňte prosím předat i návod k obsluze; je důležitou součástí vašeho motocyklu.

OZNÁMENÍ Zvláštní po- kyny k lepší manipulaci m ovládacích, kontrol- a seřizovacích procesů držby.

Pokyn k činnosti.

Výsledek činnosti.

Odkaz na stránku s dalšími informacemi.

Označuje konec in- formace závisející na příslušenství a výbavě.

Utahovací moment.

ZKRATKY A SYMBOLY

UPOZORNĚNÍ Ohrožení s nízkým stupněm rizika. Nezabránění může způsobit LA nepatrné nebo nevelké zranění.

VAROVÁNÍ Ohrožení se středním stupněm rizika. ZV

Nezabránění může způsobit smrt nebo těžké zranění.

ZV

NEBEZPEČÍ Ohrožení s vysokým stupněm rizika.

Nezabránění způsobí smrt nebě ZP těžké zranění.

POZOR Zvláštní upozor- nění a preventivní opatření. Nerespektování může způ- sobit poškození vozidla nebo příslušenství, a tím vyloučení záruky.

ABS

Technické údaje.

Výbava specifická pro určitou zemi.

Zvláštní výbava.

Zvláštní výbava

BMW Motorrad je montována již při výrobě vozidla.

Zvláštní příslušenství.

Zvláštní příslušenství

BMW Motorrad

Ize získat a dodatečně namontovat

u vašeho partnera

BMW Motorrad.

Protiblokovací systém.

D-ESA Elektronické nastavení podvozku.

DTC Dynamická kontrola prokluzu.

DWA Výstražný systém proti krádeži.

EWS Elektronický imobilizér.

RDC Kontrola tlaku pneumatik.

VÝBAVA

Při nákupu motocyklu BMW Motorrad jste se rozho pro model s individuální výba vou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu (ZV) a vybrané zvláštní příslušenství (ZP) nabízené společností BMW. Prosíme o pochopení, že jsou popisovány i varianty výbavy, které jste si možná nezvolili. Rovněž se vyobrazený motocykl může lišit od provedení v zemi prodeje. Pokud váš motocykl obsahuje nepopsanou výbavu, najdete popis v samostatném návodu.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Všechny rozměrové, hmotnostní a výkonové údaje v návodu k obsluze se řídí normam DIN (Deutsches Institut für Normung e. V. - Německý institut pro normování) a dodržují jeho toleranční předpisy.

Technické údaje a specifikace v tomto návodu k obsluze slouží jako orientační údaje.

Specifické údaje vašeho motocyklu se od nich mohou lišit, např. kvůli vybrané zvláštní

vybavě, verzi motocyklu pro konkrétní stát nebo specifickým metodám měření v dané zemi.

Podrobné informace naleznete ¹v homologačních podkladech nebo vám je poskytne partner

BMW Motorrad nebo jiný kvalifikovaný servisní partner nebo odborný servis. Údaje

V dokladech k motocyklu mají vždy přednost před údaji v tomto návodu k obsluze.

AKTUÁLNOST

Vysoká úroveň bezpečnosti a kvalita motocyklů BMW je za ručena neustálým vývojem konstrukce, výbavy a příslušenství. Proto tento návod k obsluze případně nemusí odpovídat vašemu motocyklu. Společnost BMW Motorrad nemůže vy-

6 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

loučit ani chyby. Prosíme vás vyměňují. Některé řídicí jed- proto o pochopení, že z údajněptky jsou potřeba pro bez- obrázků a popisů nelze odvozpečné fungování motocyklu vat žádné nároky.

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE

Partner BMW Motorrad

Otázky vám kdykoli rád zodpośinmentu. váš partner BMW Motorrad.

Internet

Návod k obsluze vašeho motocyklu, návody k obsluze a montáži možného příslušenství a obecné informace k BMW Motorrad, např. k technice, jsou k dispozici www.bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU

Certifikáty k motocyklu a úřednístují další možnosti, jak lze schválení k provozu k mož- podle dat uložených ve vozidle nému příslušenství jsou k dis-identifikovat řidiče nebo maji-pozici na bmw-motorrad.com/ tele vozidla, např. přes použí-certification. vaný účet ConnectedDrive.

DATOVÁ PAMĚT

Obecně

Ve vozidle jsou namontovány elektronické řídicí jednotky. Elektronické řídicí jednotky zpracovávají data, která např. senzory vozidla přijímají, sami generují nebo si je vzájemně

nebo podporují při jízdě, např. asistenční systémy. Kromě toho řídicí jednotky umožňují komfortní funkce a funkce info-Informace o ukládaných nebo vyměňovaných datech získáte u výrobce motocyklu, např. prostřednictvím samostatné brožury.

Vztah k osobě

Každý motocykl je označen rjednoznačným identifikačním číslem vozidla. V závislosti na zemi je možné pomocí identifi- kačního čísla vozidla, registrační značky a příslušných úřadů zjis- tit majitele vozidla. Kromě toho

dístují další možnosti, jak lze podle dat uložených ve vozidle -identifikovat řidiče nebo maji-tele vozidla, např. přes použí-vaný účet ConnectedDrive.

Práva na ochranu osobních údajů

Uživatelé vozidla mají dle platných zákonů o ochraně osobních údajů určitá práva vůči výrobci vozidla nebo vůči společnosti, která osobní údaje získává nebo zpracovává.

Uživatelé vozidla mají nárok Majitel vozidla si může u partna bezplatné a podrobné in- nera BMW Motorrad nebo u ji-formace od míst, která osobmího kvalifikovaného servisního údaje o uživateli vozidla uklá-partnera nebo u odborného dají. servisu případně za poplatek Těmito místy mohou být:

• Výrobce vozidla
• Kvalifikovaný servisní partner
• Odborné servisy
• Poskytovatelé služeb

Uživatelé vozidla mohou po- žadovat informace o tom, ja

osobní údaje byly uloženy, k ja

kému účelu se údaje používaj

a odkud údaje pocházejí. Kání těchto informací je potřeba doklad o vlastnictví ne užívání.

Nárok na informace zahrnuje také informace týkající se údajů, které byly poskytnuty jiným společnostem nebo místům.

Webová stránka výrobce vozidla obsahuje příslušná upozornění k ochraně osobních údajů. V těchto upozorněních

k ochraně osobních údajů jsoká provozu vozidla zpracovávají obsaženy informace o právu řídící jednotky data.

na smazání nebo opravu údajáthatří sem např.:

Výrobce vozidla poskytne na -Stavová hlášení vozidla a jeho internetu také své kontaktní jednotlivých komponent, např. údaje a kontaktní údaje osoby otáčky kol, rychlost kol, zpo-pověřené ochranou osobních malení údajů.

Žakonné požadavky na jí zveřejnění údajů

Výrobce vozidla je v rámci platných zákonů povinen poskytnout u něj uložená data úřadům. Poskytnutí údajů v potřebném rozsahu se provádí v ojedinělých případech, např. kvůli objasnění trestného činu. Státní orgány jsou v rámci platných zákonů oprávněny k tomu, aby v ojedinělých případech sami načetly údaje z vozidla.

Provozní data ve vozidle

kí provozu vozidla zpracovávají řídící jednotky data.

jBatří sem např.:

8 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

- Okolní podmínky, např. tep- lota

Zpracovávaná data se zpracovávají pouze ve vozidle a zp vidla jsou dočasná. Data se ukládají po ukončení doby pr vozu.

Elektronické díly, např. řídicí jednotky, obsahují komponenty k ukládání technických informací. Mohou dočasně nebo trvale ukládat informace o sta vozidla, namáhání dílů, událostech nebo chybách.

Tyto informace dokumentují obecně stav dílu, modulu, systému nebo okolí, např.:

-Provozní stavy systémových komponent, např. hladiny náplně, tlak vzduchu v pneuma kách

-Chybné funkce a závady důležitých systémových komponent, např. světla a brzdy

- Reakce vozidla ve zvláštních jízdních situacích, např. aktivaci systémů jízdní dynamiky

- Informace o událostech po- škozujících vozidlo

Data jsou nutná pro poskytování funkcí řídicích jednotek. Kromě toho slouží k identifika a odstraňování chybných funkcí a k optimalizaci funkcí vozidla výrobcem vozidla.

Velká část těchto dat je do- časná a zpracovává se pouze ve vozidle samotném. Pouze malá část těchto dat se v závislosti na podnětu ukládá v pamětích ne- událostí nebo pamětích závad. Když je potřeba servisní zásah, např. opravy, servisní procesy, případy záruky a opatření pro zajištění kvality, mohou se tyto technické informace společně s identifikačním číslem vozidla avu načíst z vozidla.

Načtení informací může pro- vést partner BMW Motorrad nebo jiný kvalifikovaný servisní partner nebo odborný servis. K načtení se používá zákonem předepsaný konektor pro on- board diagnostiku (OBD) na vozidle.

_Data jsou shromažd'ována, zpracovávána a využívána příslušnými místy servisní sítě.

Data dokumentují technické stavy vozidla, pomáhají při nacházení chyb, při dodržování záručních povinností a při vylepšování kvality.

Kromě toho má výrobce povinnost sledování produktu vyplývajícího z povinnosti ručení aci za produkt. Ke splnění těchto povinností potřebuje výrobce vozidla technická data z vozi-dla. Data z vozidla mohou být

využívána také k prověřování nároků zákazníka na záruční nění a záruku.

Paměť závad a paměť událostí vozidla mohou být v ra opravy nebo servisních prací u partnera BMW Motorrad nebo jiného kvalifikovaného servisního partnera nebo odborného servisu vymazány.

-Zadané cíle pro navigaci pData o používání internetových služeb. Tato data se mohou lokálně ukládat ve vozidle ámcebo se nacházejí na zařízení, které bylo připojeno k vozi-dlu, např. chytrý telefon, USB flashdisk, přehrávač MP3. Pokud se tato data ukládají do vozidla, je možné je kdykoli vymazat.

Zadávání dat a datový prěnos ve vozidle

Obecně

Podle vybavení mohou být veosobní přání v rámci využívání vozidle ukládána komfortní na-on-line služeb. Závisí to na zvo-stavení a individualizace a je lených nastaveních při využívání možné je kdykoli měnit neboslužby.

vymazat.

Patří sem např.:

• Nastavení polohy větrného štítu
• Nastavení podvozku

Určitá data je možné příp. u žit do zábavního a komuni- kačního systému vozidla, např. prostřednictvím chytrého tele- fonu.

V závislosti na příslušném vyb vení sem patří:

• Multimediální data, např. hudba k přehrávání
• Data adresáře pro používání ve spojení s komunikačním systémem nebo integrovaným navigačním systémem

Předávání těchto dat třetím osobám probíhá výhradně na

Připojení mobilních koncových zařízení

Podle vybavení je možné pro- střednictvím ovládacích prvků vozidla ovládat mobilní zařízení připojená k vozidlu, např. chytrý telefon.

Přitom je možné prostřednic- tvím multimediálního systému reprodukovat obraz a zvuk mo- bilního koncového zařízení.

Současně se na mobilní kon-cové zařízení prěnášejí určité informace. V závislosti na typu prěipojení sem patří např. údaje o poloze a další obecné informace vozidla. Umožňuje to optimální používání vybraných

10 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

aplikací, např. navigace nebo přes bezpečné připojení, např. přehrávání hudby. s IT systémy výrobce, které jsou Způsob dalšího zpracování datk tomu určeny. určuje poskytovatel příslušné Shromažďování, zpracovávání používané aplikace. Rozsah a využívání osobních údajů vy- možných nastavení závisí na plývající z poskytování služeb příslušné aplikaci a operačním probíhá výhradně na základě systému mobilního koncového zákonného svolení, smluvní do- zařízení. hody nebo na základě souhlasu.

Služby Obecně

Pokud vozidlo disponuje připojením na mobilní sít, umožňuj to výměnu dat mezi vozidlem a dalšími systémy. Připojení na mobilní sít je možné přes vlastní vysílací a přijímací jednotku vozidla nebo přes osob mobilní koncová zařízení, např. chytrý telefon. Přes toto připojení je možné využívat takzvar on-line funkce. Patří sem on-line služby a aplikace nabízen výrobcem vozidla nebo jinými poskytovateli.

Služby výrobce vozidla

U on-line služeb výrobce vozidla jsou popsány příslušné ^p funkce na vhodném místě, např. návod k obsluze, webová stránka výrobce. Zde jsou uve- deny i informace o relevantní ochraně osobních údajů. Pro poskytování on-line služeb mohou být používány osobní údaje. Výměna dat probíhá

Lze také umožnit aktivaci nebo deaktivaci veškerého datového připojení. Vyjmuty jsou z toho zákonem předepsané funkce.

Šlužby jiných poskytovatelů

Při používání on-line služeb jiných poskytovatelů zodpovídá za tyto služby, ochranu osobních údajů a podmínky používaní příslušný poskytovatel. Na obsah předávaný v rámci těchto služeb nemá výrobce motocyklu žádný vliv. Informace o způsobu, rozsahu a účelu shromažďování a používání osobních údajů v rámci služeb poskytovaných třetími osobami je možné si vyžádat u příslušného poskytovatele služeb.

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍS- ŘOVÉHO VOLÁNÍ

-s inteligentním tísňovým volá ním ^ZV

Princip

Inteligentní systém tísňového volání umožňuje manuální neb automatická tísňová volání, např. při nehodách.

Tísňová volání jsou přijímána

centrálou tísňových volání, kte byla pověřena výrobcem vozi-dla.

Informace k provozu inteligentvozidla.

ního systému tísňového volání Inteligentní systém tísňového a jeho funkcím viz „Inteligentnólání a jiné užitečné služby sm tísňové volání“. osobní údaje zpracovávat jen

Právní základ

Zpracovávání osobních údajů přes inteligentní tísňové volání odpovídá následujícím předpisům:

- Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES

- Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/58 ES.

Právní základ pro aktivaci a funkci inteligentního systému tísňového volání tvoří uzavřená smlouva ConnectedRide pro tuto funkci a příslušné zákony,

nařízení a směrnice Evropského parlamentu a Rady.

Dotčená nařízení a směrnice řegulují ochranu fyzických osob v souvislosti se zpracováváním osobních údajů.

Zpracovávání osobních údajů inteligentním systémem tís-ňového volání odpovídá evropským směrnicím o ochraně osobních údajů.

áteligentní systém tísňového volání zpracovává osobní údaje pouze se souhlasem majitele

na základě osobního souhlasu dotčené osoby, např. majitele vozidla.

SIM karta

Inteligentní systém tísňového volání využívá mobilní sít, ke které je připojen přes SIM kartů ānstalovanou ve vozidle. SIM karta je trvale přihlášena do mobilní sítě, aby bylo možné rychlé navázání spojení. Data se v případě nouze zasílají vý-robci vozidla.

12 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Vylepšování kvality

Data prěnášená pri tísňovém volání jsou výrobcem využívána i pro vylepšování prod a služby.

Automatické tísňové volání

Systém je koncipovaný tak, že při nehodě příslušné závažnosti, kterou identifikují senzory ve vozidle, se automaticky aktivuje tísňové volání.

Určení polohy

Polohu vozidla může na bázi buněk mobilní sítě určovat pouze provozovatel mobilní sítě. Propojení identifikačního čísla vozidla a telefonního čís zabudované SIM karty není p provozovatele sítě možné. Propojení identifikačního čísla vozidla a telefonního čísla zabu dované SIM karty může vytvo výhradně výrobce vozidla.

Odesílané informace

Při tísňovém volání prostřednictvím inteligentního systému tísňového volání se na centlaílu předávají stejné údaje, jako zákonem předepsaného tísňového volání eCall na veřejné zdravotnické operační stře-disko.

Protokolová data tísňových volání

Protokolová data tísňových vo-lání se ukládají v paměti vozi-dla. Nejstarší protokolová data_ se pravidelně mažou. Proto-kolová data zahrnují např. in-formace o tom, kdy a kde pr běhlo tísňové volání. Protoko-lová data lze výjimečně načíst z paměti vozidla. Načtení pro-tokolových dat se zpravidla pro-vádí jen na soudní příkaz a je možné jen tehdy, když jsou pì slušné přístroje připojené přímo na vozidlo.

Kromě toho se prostřednic- tvím inteligentního systému tísňového volání předávají na centrálu pověřenou výrobcem a příp. dále na veřejné zdravot- nické operační středisko násle- dující doplňující informace:

Údaje o nehodě, např. senzory vozidla identifikovaný směr nárazu, aby bylo usnadněno plánování zásahu záchranářů. Kontaktní údaje, např. telefonní číslo nainstalované SIM karty a telefonní číslo ři-diče, pokud je k dispozici, aby byl v případě potřeby možný rýchly kontakt s účastníky ne-hody.

Ukládání dat

Data o aktivovaném tísňovém volání se ukládají ve vozidle.

Data obsahují informace o tís-ňovém volání, např. místo a čas tísňového volání.

Zvukový záznam tísňového volání se ukládá v centrále tísňového volání.

Zvukové záznamy zákazníka se ukládají po dobu 24 hodin pro případnou nutnou analýzu podrobností tísňového volání.

Poté se zvukové záznamy mažou. Zvukový záznam zaměstnance centrály tísňového volání se pro zajištění kvality ukládá po dobu 24 hodin.

Informace o osobních údajích

Data zpracovávaná v rámci inteligentního tísňového volání jsou zpracovávána výhradně pro poskytnutí tísňového volání. Výrobce vozidla poskytne v rámci zákonné povinnosti informace o jím zpracovávaných a příp. ještě uložených údajích.

PŘEHDLEDY

02

CELKOVÝ POHLED ZLEVA 16

CELKOVÝ POHLED VPRAVO 17

CELKOVÝ POHLED SHORA 18

POD SEDADLEM 19

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO 20

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 21

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 22

OVLÁDACÍ JEDNOTKA 23

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ 24

16 PŘEHLEDY

CELKOVÝ POHLED ZLEVA

1 Plnicí otvor paliva ( 130)
2 Ovládací jednotka pro au- diosystém
3 Odjištění sedadla (→ 90)
4 Tabulka užitečného ná- kladu Tabulka tlaku v pneumatikách
5 Spoiler (→115)
6 Anténa

CELKOVÝ POHLED VPRAVO

1 Číslo motoru (nad plnicím otvorem motorového oleje) Identifikační číslo vozidla (nad plnicím otvorem motorového oleje na zadní části hlavního rámu)

2 Zásuvka (→186) 3 Nádržka brzdové kapaliny pro přední brzdu ( 158)

4 Ukazatel hladiny chladicího média (za bočním obložením) (→ 160)

5 Typový štítek (na vedení předního kola)

6 Spoiler (→115) 7 Plnicí otvor oleje a měrka oleje (→154)

8 Nádržka brzdové kapaliny pro zadní brzdu (159) 9 Ovládání vyhřívání seda- dla spolujezdce (na kufru) (→90)

18 PŘEHLEDY

1 Reproduktor
2 Multifunkční displej ( 31)
3 Přihrádka s propojovacím konektorem (→ 109)
4 Reproduktor
5 Ovládací jednotka (23)
6 Kombinovaný spínač vlevo (20)

POD SEDADLEM

1 Návod k obsluze
2 Pojistky (→180)
3 Baterie (→176)
4 Sada standardního nářadí (152)
5 Diagnostický konektor (→181)

20 PŘEHLEDY

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO

1 Dálkové světlo a světelná houkačka (→ 66)
2 Světlo pro jízdu ve dne (→67)
3 Regulace rychlosti (→ 82)
4 Výstražná světla (→ 69)
5 Podpora couvání (→ 65)
6 Přídavný světlomet ( 67)
7 Větrný štít (→ 114)
8 Ukazatele směru (→ 69)
9 Houkačka

10 Multi-Controller a tlačítko MENU

Multifunkční displej (→70)

-s audiosystémem ECE a přípravou pro navigační systém ^ZV

Audiosystém (→ 98)

DTC (→ 80)

D-ESA (→ 80)

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

-s inteligentním tísňovým volá- ním ^ZV

1 Centrální zamykání (→ 85)
2 Nastavení jízdního režimu (→81)
3 Nouzový vypínač (61)
4 Nastartování motoru (→ 123)
5 Inteligentní tísňové volání (→62)

22 PŘEHLEDY

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

- bez inteligentního tísňového volání ^ZV

1 Centrální zamykání (→ 85)
2 Nastavení jízdního režimu (81)
3 Nouzový vypínač (→ 61)
4 Nastartování motoru (→123)

OVLÁDACÍ JEDNOTKA

1 Zapnutí audiosystému (→100)
Vypnutí audiosystému (→100)
Ztlumení (Mute) (101)

2 Výběr zdroje zvukového signálu (100)

3 Manuální vyhledání rozhlasové stanice (105) Vyvolání uložené stanice (106)

4 Automatické vyhledání a uložení rozhlasových sta- nic (104) Manuální uložení rozhla- sové stanice (105)

24 PŘEHLEDY

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ

1 Tachometr 2 Odemykání pro šachtu na- vigace

3 Informační a výstražné kontrolky (28)

4 s- audiosystémem ECE a přípravou pro navigační systém ^ZV -s navigačním systé- mem ^ZP Navigační zařízení (→187).

5 Fotodioda (k úpravě jasu osvětlení přístrojové desky)

6 Otáčkoměr

7 Multifunkční displej ( 31)

Jas informačních a varovných kontrolek, displeje a osvětlení ruček a ciferníků se automaticky přizpůsobí jasu okolí.

UKAZATELE

03

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY 28 VÝZNAM SYMBOLŮ 29 MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ 31 KONTROLKY 32

28 UKAZATELE

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY

1 ABS (→47)

2 DTC (47)

3 Ukazatel směru vlevo

4 Rezerva paliva (→ 48)

5 Světlo pro jízdu ve dne (→67)

6 Dálkové světlo

7 Ukazatel směru vpravo

8 - s trhy EU export Varování emisí ( 39)

9 DWA (→76)

10 Přídavný světlomet ( 67)

11 Regulace rychlosti (82)

12 Obecná varovná kontrolka, ve spojení s výstražnými symboly na displeji ( 32)

VÝZNAM SYMBOLŮ

Význam symbolů na pozici

(→75)

Průměrná spotřeba od posledního vynulování

Stopky (→ 75)

Doby jízdy (75)

Datum (zobrazení závislé na nastaveném formátu (→ 74)

Napětí palubní sítě

1:

Stav hladiny oleje→(40)

Momentální spotřeba

Dojezd s disponibilním množstvím paliva ( 48)

Průměrná spotřeba od posledního vynulování

(→75)

Venkovní teplota ( 38)

2 Zapnuté vyhřívání sedadla spolujezdce
3 Zapnuté vyhřívání rukojetí
4 Zapnuté vyhřívání sedadla

-s kontrolou tlaku vzduchu v řidiče pneumatikách (RDC) ⁴

Tlak vzduchu v pneumati- kách (→ 41)

30 UKAZATELE

5 Tlumení
6 Zatížení

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ

1 Jízdní režim (→ 81)
2 Hill Start Control Pro (→83)
3 Teplota chladicí kapaliny
4 Výstražné ukazatele (→32)
5 Oblast menu (70)

-s audiosystémem ECE a přípravou pro navigační systém ^ZV

Oblast pro zobrazení audi- osystému (→ 98)

-s inteligentním tísňovým voláním ^ZV

Oblast pro zobrazení systému tísňového volání (→ 51)

6 Palubní počítač (74) -s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDČ) Zobrazení RDC
7 Světlo pro jízdu ve dne (→67)
8 Vyhřívání sedadla (→ 89) Vyhřívání rukojetí (→ 88) Nastavení D-ESA (→ 80)
9 Denní ukazatel ujetých ki- lometrů (→ 76)
10 Celkový počet kilometrů 11 Čas (→ 74)
12 Množství paliva
13 Ukazatel rychlostního stupně, při volnoběhu se zobrazí „N“.

32 UKAZATELE

KONTROLKY

Zobrazení

Výstrahy jsou indikovány po- mocí příslušné výstražné kont- rolky.

Výstrahy, pro které není k dispozici samostatná výstražná kontrolka, se zobrazují pomocí obecné výstražné kontrolky 1 ve spojení s výstražným upozorněním nebo výstražným symbolem, jako je např. 2 na multifunkčním displeji. V závislosti na naléhavosti výstrahy svítí obecná výstražná kontrolka červeně nebo žlutě.

Současně mohou být zobra- zeny až čtyři výstražné symboly. Obecná výstražná kontrolka se zobrazí podle nejnaléhavější vý- strahy.

Přehled možných výstrah na- jdete na následujících stranách.

Přehled výstražných hlášení

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			Zobrazí se ledový krystal.	Varování před venkovní teplo-tou (→38)
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se symbol klíče.	EWS aktivní (→38)
			Zobrazí se symbol pro "bezdrátový klíčovládáním mimo není dosahu pří-jmu".	klíč s dálkovým mimo oblast příjmu (→38)
			Zobrazí se symbol akumulátoru.	Výměna baterie v klíči s dálkovým ovládáním (→39)
	Obecná va-rovná kon-trolka svítí červeně.		Teplota je zobra-zena červeně.	Teplota chladicí kapaliny vysoká (→39)
	Svítí va-rovná kont-rolka emisí.			Varování emisí (→39)
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se symbol motoru.	Chyba motoru (→39)
	Obecná výstražná kontrolka bliká žlutě.		Zobrazí se symbol motoru.	Závažná závada motoru (→40)

☀️ 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍
☀️ 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍
☀️ 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍
☀️ 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍
☀️ 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍 🔍

34 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

		Zobrazí se symbol olejničky.	Stav motorového oleje je nízký (→41)
	Obecná va-rovná kon-trolka bliká červeně.		Zobrazí se symbol pneumatiky. Kri-tický tlak vzduchu v pneumatikách se zobrazí červeně.
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se symbol pneumatiky a "--" nebo "-- --".
			Zobrazí se symbol pneumatiky a "--" nebo "-- --".
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se symbol baterie RDC.
	Obecná va-rovná kon-trolka svítí červeně.		Zobrazí se světlo-met s otazníkem.
	Obecná výstražná kontrolka bliká žlutě.		Zobrazí se světlo-met s nulou.
			Zobrazí se světlo-met s vlevo/vpravo.

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se symbol žárovky se šipkou dozadu.	Výpadek zadního světla (→44)
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se symbol žárovky se šipkou dopředu.	Výpadek předního světla (→44)
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se symbol žárovky se dvěma šipkami.	Výpadek světla (→45)
			Zobrazí se rozdě- lený symbol akumu-vozidle látoru.	Palubní napětí ve je nízké (→45)
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se rozdě- lený symbol akumu-vozidle látoru.	Palubní napětí ve je kritické (→45)
	Obecná va- rovná kon- trolka svítí červeně.		Zobrazí se symbol akumulátoru.	Nabíjecí proud akumulátoru není dostatečný (→46)
			Zobrazí se symbol baterie DWA.	Baterie DWA je slabá (→46)
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se symbol baterie DWA.	Baterie DWA je vybitá (→46)
			Zobrazí se symbol zamykání.	Centrální zamy- kání je zamknuto (→46)

Zobrazí se symbolzamykání.

Centrální zamy-kání je zamknuto(→46)

36 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	Informační a varovná kontrolka ABS bliká.		Autodiagnostika ABS není ukon- čena (→47)
	Informační a varovná kontrolka ABS svítí.		Porucha ABS (→47)
	Kontrolka DTC rychle bliká.		Zásah DTC (→47)
	Kontrolka DTC po- malu bliká.		Vlastní diagnos- tika DTC není ukončena (→47)
	Kontrolka DTC svítí.		DTC vypnuto (→47)
	Kontrolka DTC svítí.		Závada DTC (→48)
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.	Zobrazí se symbol pro závadu D-ESA.	Závada D-ESA (→48)
	Symbol re- zervy paliva svítí.	Kontrolka palivo- měru se zobrazí žlutě.	Zbývá rezerva pa- liva (→48)
			Zobrazí se zelený symbol zastavení. Systém Hill Start Control Pro ak- tivní (→49)
			Zobrazí se bílý sym bol zastavení. Systém Hill Start Control Pro au- tomaticky aktivní (→49)

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			Zobrazí se žlutý symbol zastavení.	Systém Hill Start Control Pro nelze aktivovat (→49)
	Obecná výstražná kontrolka bliká žlutě.		Symbol zastavení krátce bliká.	Systém Hill Start Control Pro automaticky deaktivo-vaný (→49)
	Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.		Zobrazí se symbol teploty brzd.	Příliš vysoká tep-lota brzdy (→50)
	Obecná varovná kontrolka svítí krátce žlutě.		Zobrazí se symbol údržby.	Termín servisu proběhl (→51)
			Zobrazí se symbol závady tísňového volání.	Závada tísňového volání (→51)

38 UKAZATELE

Venkovní teplota

U stojícího motocyklu může být měření okolní

EWS aktivní

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

teploty zkresleno teplem z mo toru. Pokud je vliv tepla z m toru velký, dočasně se zobrazi „--”.

Zobrazí se symbol klíče.

Pokud venkovní teplota klesne pod 3 °C, zobrazí Možná příčina:

Použitý klíč zapalování není

oprávněn k nastartování nebo

došlo k poruše v komunikaci

se tato výstraha před možnou mezi klíčem a elektronikou motvorbou náledí. Při prvním po toru.

klesu pod tuto teplotu se auto- Odstraňte ostatní klíče zapalo- maticky, zobrazí údai o teplotě vání od klíče zapalování.

nozávislo na nastavoní displejo • Použijte rezervní klíč.

Hezavisie na nastaveni displeje. Nechte vyměnit vadný

Varování před venkovní teplotou

Odstraňte ostatní klíče zapalování od klíče zapalování.
Použijte rezervní klíč.
Nechte vyměnit vadný

klíč k vozidlu u partnera

BMW Motorrad.

Zobrazí se ledový krystal.

Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu

-s Keyless Ride

Možná příčina:

Venkovní teplota naměřená vo zidlem je nižší než 3 °C.

Zobrazí se symbol pro "bezdrátový klíč není do-příjmu".

Možná příčina:

VAROVÁNÍ

Nebezpečí náledí i při teplo- tách nad 3 °C

Nebezpečí nehody

- Při nízké venkovní teplotě je Zkontrolujte baterii v bezdrátřeba na mostech a na úse-tovém klíči. cích vozovky ve stínu počítat Pro další jízdu použijte re- s náledím. zervní klíč.

• Jed'te opatrně.

-s Keyless Ride
- Baterie bezdrátového klíče je vybitá nebo došlo ke ztrátě bezdrátového klíče → ( 59).

- Pokud by se během jízdy možná příčina: jevil výstražný symbol, zacho-Teplota chladicí kapaliny je přívejte klid. V jízdě lze pokrašo- vysoká.

vat, motor se nevypne.

- Vadný bezdrátový klíč nechte vyměnit partnerem BMW Motorrad.

Výměna baterie v klíči s dálkovým ovládáním

-s Keyless Ride

- Baterie klíče s dálkovým ovlá-servisu, nejlépe partnerem dáním již nemá plnou kapacitu. Funkce klíče s dálkovým varování emisí

ovládáním je zaručena již jer po omezenou dobu.

n Svítí varov emisí.

Teplota chladicí kapaliny vysoká

Obecná varovná kontrolka svítí červeně.

Teplota je zobrazena červeně.

POZOR

Jízda s přehřátým motorem

Poškození motoru

- Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závadu, která má vliv na emise škodlivin.

• Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  » Pokračování v jízdě je možné, emise škodlivin jsou vyšší než požadované hodnoty.

Chyba motoru

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se symbol motoru.

40 UKAZATELE

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu.

VAROVÁNÍ

Neobvyklé jízdní chování při nouzovém režimu motoru

Nebezpečí nehody

- Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.

• Při další jízdě počítejte s neobvyklým chováním motoru (malý výkon, špatná odezva, náhlé snížení výkonu apod.).
• Závadu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

Obecná výstražná kontrolka bliká žlutě.

Zobrazí se symbol motoru.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závažnou závadu.

VAROVÁNÍ

Poškození motoru v nouzovém režimu

Nebezpečí nehody

• Jed'te pomalu, vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.
• Pokud je to možné, nechte motocykl odvézt a chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

- Při další jízdě počítejte s neobvyklým chováním motoru, (malý výkon, špatná odezva, náhlé snížení výkonu apod.).

- Závadu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

Elektronická kontrola výšky hladiny oleje

Elektronická kontrola výšky hladiny oleje poskytuje informaci o hladině oleje v motoru.

Pro elektronickou kontrolu výšky hladiny oleje musí být splněny následující podmínky:

- Motor je zahřátý na provozníklak v pneumatikách

teplotu.

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ⁴

- Motor běží minimálně deset sekund na volnoběh.

• Není ovládána žádná brzda.
• Boční podpěra je sklopená.
• Motocykl stojí kolmo.

Indikátory znamenají:

OK: Stav hladiny oleje v po- rádku.

CHECK!: Při přístím zastavení k natankování zkontrolujte sta hladiny oleje.

-- -: Měření není možné (uvedené podmínky nebyly splněny).

Stav motorového oleje je nízký

Zobrazí se symbol olejničky.

Možná příčina:

VZobrazený tlak v pneumatikách se vztahuje k teplotě pneumatiky 20 °C. Levá hodnota 1 udává tlak vzduchu v předním kole, pravá hodnota 2 tlak vzduchu v zadním kole.

Bezprostředně po zapnutí zapalování se zobrazí "-- --", protože prénos hodnot tlaku v pneumatikách začíná až po prvním překročení rychlosti

Elektronický snímač stavu olejé30 km/h.

zjistil nízký stav motorového oleje. Při příštím doplňování paliva zkontrolujte stav motoro V případě kritického tlaku pne- umatik se příslušná indikace žobrazí červeně.

vého oleje:

- Kontrola hladiny motorového oleje ( 154).

Navíc se zobrazí varovný symbol tlaku vzduchu v

V případě nízkého stavu olejepneumatikách.

- Doplnění motorového oleje (→ 155).

42 UKAZATELE

Obecná varovná kontrolka bliká červeně.

Další informace o systému BMW Motorrad RDC najdete od strany (145).

Tlak v pneumatikách mimo přípustnou toleranci

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ⁴

Obecná varovná kontrolka bliká červeně.

Zobrazí se symbol pneumatiky. Kritický tlak vzduchu v pneumatikách se zobrazíslužbu. červeně.

Možná příčina:

Naměřený tlak v pneumatice mimo povolenou toleranci.

- Zkontrolovat poškození a schopnost jízdy pneumatiky S pneumatikou lze pokračovat v jízdě:

VAROVÁNÍ

Tlak v pneumatikách mimo přípustnou toleranci.

Nebezpečí nehody, zhoršení jízdních vlastností motocyklu.

- Přizpůsobte tomu způsob jízdy.

- Při nejbližší příležitosti upravte tlak v pneumatice.

Při úpravě tlaku vzduchu v pneumatikách se říd'te informacemi o kompenzaci teploty a přizpůsobení plnicího tlaku v kapitole Podrobné technické informace.

- Nechte pneumatiku zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Pokud si nejste jistí, zda lze s pneumatikou pokračovat v jízdě:

• Nepokračujte v jízdě.

-• Kontaktujte poruchovou zíslužbu.

Snímač vadný nebo systémová chyba

¹ e _s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^V

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se symbol pneumatiky a "--" nebo --".

Možná příčina:

Jsou namontována kola bez snímačů RDC.

- Namontujte sadu kol se snímači RDC.

Možná příčina:

Došlo k výpadku jednoho dvou senzorů RDC.

- Závadu nechte odstranit borném servisu, nejlépe nerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Došlo k systémové chybě.

- Chybu nechte odstranit v od borném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Rušení prěnosu

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ⁴

Zobrazí se symbol pneumatiky a "--" nebo "-- --".

Možná příčina:

Rychlost jízdy nepřekročila mez cca 30 km/h. Snímače RDC vyšlou signál teprve po prvním překročení této rychlosti (145).

- Zobrazení RDC sledujte při vyšší rychlosti. Pokud se navíc rozsvítí obecná varovná kontrolka, jedná se o trvalou poruchu. V tom případě:

- Závadu nechte odstranit v o borném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

neb-Rádiové spojení se snímači RDC je rušeno. Možnou pří- v očinou jsou radiotechnická za- art-řízení v okolí, která ruší spo- jení mezi řídicí jednotkou RDC a snímači.

• Sledujte zobrazení RDC v jiném prostředí. Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poruchu. V tom případě:
• Chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Baterie snímače tlaku v pneumatikách je slabá

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ⁴

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se symbol baterie RDC.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie snímače tlaku vzduchu

d- pneumatikách již nemá svou plnou kapacitu. Funkce kont- roly tlaku v pneumatikách je pc omezenou dobu ještě zaručena.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

44 UKAZATELE

Směr osvětlení tlumeného světla je neznámý

Seřízení světlometů přestaveno

Obecná varovná kontrolka svítí červeně.

-s adaptivním světlem do za- táčky ^ZV

Zobrazí se světlomet s otazníkem.

Zobrazí se světlomet s vlevo/vpravo.

Osvětlení silnice už není opti-Nastavován potkávacího světla mální, je možné, že dojde k dosl-zatáčky je vypnuto.

nění vozidel v protisměru.

Možná příčina:

Možná příčina:

Seřízení světlometů bylo pře- staveno do výchozího stavu.

Směr a dosah potkávacího světla jsou neznámé, nastavení již není možné.

- Nastavení pravostranného nebo levostranného provozu (→66).

- Za tmy nechte motocykl pokud možno stát nebo ho nechte vyzvednout.

- Závadu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek zadního světla

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se symbol žárovky se šipkou dozadu.

Nastavení dosahu tlumeného světlometu je omezené

Obecná výstražná kontrolka bliká žlutě.

Možná příčina:

Zpětný světlomet, brzdové světlo nebo ukazatel směru vzadu je vadný.

Zobrazí se světlomet s nulou.

LED koncové světlo musí být vyměněno.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Osvětlení silnice už není optimální.

Možná příčina:

Směr a dosah potkávacího světla je možné přizpůsobit jin jen omezeně.

- Závadu nechte odstranit v o borném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek předního světla

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se symbol žárovky se šipkou dopředu.

Možná příčina:

Vadné potkávací světlo, dálk světlo, obrysové světlo nebo ukazatel směru vpředu.

Potkávací světlo nebo jeden z LED ukazatelů směru se vyměnit.

• Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.
  • Výměna žárovky dálkového světla (169).

Výpadek světla

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se symbol žárovk se dvěma šipkami.

Možná příčina:

Došlo k výpadku několika svě tel.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Palubní napětí ve vozidle je nízké

Zobrazí se rozdělený sym bol akumulátoru.

Výkon alternátoru stačí právě na napájení spotřebičů a nab jení akumulátoru.

Možná příčina:

de zapnuto příliš mnoho spotřebičů. Zejména při nízkých otáčkách a při volnoběhu klesá palubní napětí.

uBři jízdě s nízkými otáčkami odpojte spotřebiče, které ne-slouží bezpečnosti jízdy (např. vyhřívané vesty a přídavné světlomety).

Palubní napětí ve vozidle je kritické

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se rozdělený sym- bol akumulátoru.

Výkon alternátoru nestačí na napájení spotřebičů a nabíjení akumulátoru. Aby zůstala zachována možnost spouštění a jízdy, odpojí elektronika vozi-dla zásuvky a přídavný světlo-met. V extrémních případech může dojít k vypnutí vyhřívání sedadla a rukojetí.

Možná příčina:

Je zapnuto příliš mnoho spotřebičů. Zejména při nízkých ptáčkách a při volnoběhu klesá palubní napětí.

- Při jízdě s nízkými otáčkami odpojte spotřebiče, které ne-slouží bezpečnosti jízdy (např. vyhřívané vesty a přídavné světlomety).

46 UKAZATELE

Nabíjecí proud akumulátoru není dostatečný

Obecná varovná kontrolka svítí červeně.

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

Akumulátor není nabíjen. Při další jízdě elektronika vozidla vybije akumulátor.

Možná příčina:

Alternátor nebo pohon alterná- toru je vadný.

• Závadu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu nejlépe autorizovaném servisu

BMW Motorrad.

Baterie DWA je slabá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ⁴

Zobrazí se symbol baterie DWA.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci

Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Akumulátor DWA nemá plnou kapacitu. Funkce DWA je při odpojeném akumulátoru vozi-

dla zaručena už jen po omeze- nou dobu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Baterie DWA je vybitá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ⁴

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se symbol baterie DWA.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Ride-Check.

Možná příčina:

Akumulátor DWA nemá dosta- tečnou kapacitu. Funkce DWA není zaručena při odpojeném akumulátoru vozidla.

- Obratte se na odborný e servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Centrální zamykání je zamknuto

-s centrálním zamykáním

Zobrazí se symbol zamy- kání.

Všechny zámky centrálního za- mykání jsou zamknuty.

Autodiagnostika ABS není ukončena

Informační a varovná kon rolka ABS bliká.

Možná příčina:

Funkce ABS není k dispozici, protože autodiagnostika nebyla dokončena. Aby mohla být autodiagnostika ABS dokončena, musí se motocykl pohybovat rychlostí minimálně 5 km/h.

- Pomalu se rozjed'te. Neza-pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce ABS k dispozici.

Porucha ABS

Informační a varovná rolka ABS svítí.

Možná příčina:

Řídicí jednotka ABS zjistila po ruchu. Funkce ABS není k di pozici.

• Lze pokračovat v jízdě s ohledem na výpadek funkce ABS. Sledujte další informace o situacích, které mohly vést k poruše ABS ( 140).

- Chybu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zásah DTC

Kontrolka DTC rychle bliká.

Systém DTC zjistil nestabilitu zadního kola a snížil točivý moment. Kontrolka bliká déle než trvá zásah DTC. Řidič tak má k dispozici optickou informaci o úspěšné regulaci i po kritické jízdní situaci.

Vlastní diagnostika DTC není ukončena

Kontrolka DTC pomalu bliká.

Možná příčina:

Funkce DTC není k dispozici, konprotože autodiagnostika nebyla ukončena. Aby mohla být autodiagnostika DTC dokončena, musí běžet motor a motocykl se musí pohybovat rychlostí minimálně 5 km/h.

- Pomalu se rozjed'te. Neza- pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce DTC k dispozici.

DTC vypnuto

Kontrolka DTC svítí.

48 UKAZATELE

Možná příčina:

Řidič vypnul systém DTC.

- Zapněte DTC.

Závada DTC

Kontrolka DTC svítí.

Možná příčina:

Rídicí jednotka DTC zjistila po ruchu. Funkce DTC není k di pozici.

- Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce DTC není k dispozici. Sledujte dal informace o situacích, které mohly vést k poruše DTC (142).

- Chybu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závada D-ESA

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se symbol pro vadu D-ESA.

Možná příčina:

Řídicí jednotka D-ESA zjistila závadu. Motocykl je v tomto stavu odtlumen velmi tvrdě a jízda na něm je zvláště nekvalitních vozovkách nepohodlná.

- Závadu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném

servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Dojezd

Dojezd udává, jakou vzdálenost můžete ujet se zbý- vajícím množstvím paliva. Prů- měrná spotřeba pro výpočet dosahu se nezobrazuje a může O- se lišit od zobrazené průměrné IS- spotřeby.

Musí být natankováno nejméně pět litrů paliva, aby byl rozpo-znán nový stav paliva. Jinak ÍSI nemůže být aktualizován údaj o dojezdu.

Pokud je motocykl opřen o boční podpěru, nemusí být množství paliva zjištěno správně z důvodu šikmé polohy. Z tohoto důvodu probíhá výpočet dojezdu pouze při zaklopené boční podpěře.

Stanovený dojezd je pouze přibližnou hodnotou.

zBMW Motorrad doporučuje nevyužívat uvedený dojezd do posledního kilometru.

Zbývá rezerva paliva

Symbol rezervy paliva svítí.

^na Kontrolka palivoměru se zobrazí žlutě.

VAROVÁNÍ

Nepravidelný chod motoru nebo vypnutí motoru kvůli nedostatku paliva

Nebezpečí nehody, poškození katalyzátoru

- Nevyjíždějte úplně nádrž.

Možná příčina:

V palivové nádrži zbývá již rezervní zásoba.

Rezervní množství paliva

cca 4 l

• Tankování ( 130).

Systém Hill Start Control Pro aktivní

Zobrazí se zelený symbol zastavení.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control Pro (147) byl automaticky nebo řidičem aktivován.

• Ovládání Hill Start Control Pro (→ 83).

- Automatické zapínání a vypínání systému Hill Start Cont Pro (84).

Systém Hill Start Control Pro automaticky aktivní

Zobrazí se bílý symbol za- stavení.

Možná příčina:

Automatická aktivace systému Hill Start Control Pro je aktivní. Pokud zastavíte ve stoupání

5 %, motocykl se automa- ticky zabrzdí.

- Automatické zapínání a vypínání systému Hill Start Control Pro (84).

Systém Hill Start Control Pro en helze aktivovat

Zobrazí se žlutý symbol zastavení.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control Pro nelze aktivovat.

- Zaklopte boční podpěru. » Systém Hill Start Control Pro funguje jen při sklopené boční podpěře.

• Nastartujte motor.

» Systém Hill Start Control Pro funguje jen při běžícím motoru.

Systém Hill Start Control Pro ^ro automaticky deaktivovaný

Obecná výstražná kontrolka bliká žlutě.

Symbol zastavení krátce bliká.

50 UKAZATELE

Možná příčina:

Systém Hill Start Control Pro byl automaticky deaktivován.

• Došlo k vyklopení boční podpěry.
  » Systém Hill Start Control Pro je při vyklopené boční pod-pěře deaktivovaný.
• Došlo k vypnutí motoru.
  » Systém Hill Start Control Pro je při vypnutém motoru dea tivovaný.
• Došlo k rozjezdu s aktivním Hill Start Control Pro.
  • Ovládání Hill Start Control P (→83).

Příliš vysoká teplota brzdy

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Zobrazí se symbol teploty brzd.

VAROVÁNÍ

\_Nerespektování servisních intervalů

Nebezpečí nehody

- Dodržujte platné servisní intervaly brzd.

Servisní indikátor

Pokud se blíží termín servisu, po skončení kontroly jízdou Pre-Ride-Check se ze zobrazí symbol údržby místo celkového počtu kiloů se zobrazí termín návy servisu.

Pokud byl překročen termín návštěvy servisu, e se rozsvítí obecná

wýstražná kontrolka a trvale se rozsvítí symbol údržby.

NEBEZPEČÍ

Jízda s přehřátými brzdami

Nebezpečí kvůli výpadku brzd

• Přizpůsobte tomu způsob jízdy.
• Používáním motorové brzdy zabraňte častému brzdění.

Pokud do příštího servisu zbývá méně než jeden měsíc, zobrazí se datum servisu 1.

servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závada tísňového volání

-s inteligentním tísňovým volá- ním ^ZV

Zobrazí se symbol závady tísňového volání.

Možná příčina:

V případě vysokého počtu na jetých kilometrů se může stát, že servisní prohlídka může by nutná dříve. Pokud do pláno- vaného servisu zbývá méně ne 1000 km, zobrazí se zbývající počet kilometrů 2.

Rídicí jednotka tísňového volání identifikovala závadu. Tísňové volání není možné.

• Závadu nechte co nejrych-
ež jeji odstranit v odborném
i servisu, nejlépe partnerem
BMW Motorrad.

Zobrazí-li se servisní indi- kátor více než jeden měs

Zobrazení tísňového volání

před datem servisní prohlídky, musí být znovu nastaveno aktuální datum. Tato situace může vzniknout, pokud byl odpojen akumulátor.

^1c s inteligentním tísňovým volá- ním ^2v

Termín servisu proběhl

Zobrazí se symbol údržby

Po Pre-Ride-Check svítí obecná varovná kontrolka krátce žlutě.

Možná příčina:

Potřebná servisní prohlídka ještě nebyla provedena.

- Nechte servisní práce co nejrychleji provést v odborném

Pokud bylo aktivováno manuální tísňové volání během jízdy, zobrazí se symbol tísňového volání 1.

52 UKAZATELE

Během navazování spojení se zobrazí indikátor postupu 1 pod symbolem tísňového volání 2.

Pokud není k dispozici signál mobilní sítě, zobrazí se sym- bol 1.

Pokud bylo spojení navázáno, zobrazí se symbol 1.

Pokud není z důvodu technické závady tísňové volání možné, zobrazí se symbol 1.

Pokud spojení nemohlo být na- vázáno, zobrazí se symbol 1.

OBSLUHA

04

ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A ŘÍZENÍ 56

ZAPALOVÁNÍ 56

ZAPALOVÁNÍ S KEYLESS RIDE 57

ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR EWS 60

NOUZOVÝ VYPÍNAČ 61

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ 62

PODPORA COUVÁNÍ 64

SVĚTLA 66

Dostanete 2 klíče k motocyklu. Při ztrátě klíče dbejte upozornění k elektronickému imobilizéru (EWS) (60).

Zámek zapalování a řízení, uzá- věr palivové nádrže, zámek sedadla, kufry a horní kufr se odemykají stejným klíčem za- palování.

Zajištění zámku řízení

POZOR

Nesprávné natočení řídítek při opření na boční podpěru

Poškození dílů po pádu

• Řídítka lze uzamknout na rovném podkladu s řídítky natočenými doleva.
• Jinak určuje sklon terénu, zda se řídítka natočí doleva nebo doprava.

- Otočte řídítka doleva na do- raz.

• Klíč zapalování otočte do po- e lohy 1, mírně přitom pohy- bujte řídítky.
  » Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.
  » Zámek řízení je zajištěn.
  » Klíč zapalování můžete vytáhnout.

ZAPALOVÁNÍ

Zapnutí zapalování

• Klíč zapalování otočte do po- lohy 1.
  » Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  » Motor lze nastartovat.
  » Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check) probíhá. ( 124)

» Probíhá autodiagnostika (→ 124)
» Probíhá autodiagnostika (→ 125)

ABS. klíčem. Zámek sedačky, horní kufr a kufry mohou být ovlá-

DTC. dány ručně.

Vypnutí zapalování

• Klíč zapalování otočte do lohy 1.
  » Světlo vypnuto.
  » Zámek řízení není zajištěn.
  » Klíč zapalování můžete vytáhnout.
  » Větrný štít zajede automaticky do spodní koncové polohy.

Při překročení dosahu bezdrátového klíče (např. v kufru) nelze motocykl nastartovat a zamknout/odemknout centrální zamykání.

Při překročení dosahu se za- palování po cca 1,5 minutě vypne, centrální zamykání se

nezamkne.

Doporučuje se nosit klíč s dál- kovým ovládáním u sebe (např. pov kapse bundy) a jako alternativu mít s sebou záložní klíč.

Dosah klíče s dálkovým ovládáním Keyless Ride

cca 1 m

ZAPALOVÁNÍ S KEY- LESS RIDE

-s Keyless Ride

Zajištění zámku řízení

Podmínka

Řídítka jsou natočená směrem doleva nebo doprava a bezdrátový klíč je v oblasti příjmu.

Klíč zapalování

Vždy dostáváte jeden klíč s dálkovým ovládáním a jeden záložní klíč. Při ztrátě klíče dbejte upozornění k elektronickému imobilizéru (EWS) (60). Zapalování, uzávěr palivové nádrže, centrální zamykání a výstražný systém proti krádeži se aktivují stejným bezdrátovým

58 OBSLUHA

POZOR

Nesprávné natočení řídítek při opření na boční podpěru

Poškození dílů po pádu

- Řídítka lze uzamknout na rovném podkladu s řídítky natočenými doleva.

• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení slyšitelně za- klapne.
  » Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.
  • Pro odemknutí zámku řízení krátce stiskněte tlačítko 1.

Zapnutí zapalování

Podmínka

Bezdrátový klíč je v oblasti jmu.

- Zapalování může být aktivováno dvěma způsoby.

Varianta 1:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  » Motor lze nastartovat.
  » Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check) probíhá. —( 124)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (→ 124)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (→125)

Varianta 2:

• Zámek řízení je zajištěn, podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení se odemkne.
  » Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  » Motor lze nastartovat.
  »Kontrola před jízdou (Pre-př-Ride-Check) probíhá. ( 124)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (→124)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (→125)

Vypnutí zapalování Podmínka

Bezdrátový klíč je v oblasti jmu.

- Zapalování může být deakti-vováno dvěma způsoby:

Varianta 1:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  » Světlo se vypne.
  » Zámek řízení není zajištěn.
  » Větrný štít zajede automaticky do spodní koncové polohy.

Varianta 2:

• Otočte řídítka doleva na do- raz.
• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Světlo se vypne.
  » Zámek řízení se uzamkne.
  » Větrný štít zajede automatick do spodní koncové polohy.

Baterie bezdrátového klíče je vybitá nebo došlo ke ztrátě bezdrátového klíče

Anténa je umístěna před víčkem nádrže, příp. pod krytem nádrže.

• Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektronickému imobilizéru př(EWS).
• Pokud během jízdy ztratíte klíč s dálkovým ovládáním, můžete motocykl nastartovat pomocí záložního klíče.
• Pokud by byla baterie bezdrátového klíče vybitá, je možné motocykl nastartovat dotykem krytu nádrže s bezdrátovým klíčem.

• Záložní klíč 1, popř. bezdrá- tový klíč s vybitou baterií 2 podržte na krytu nádrže nad anténou 3.

Časová lhůta, ve které se musí nastartovat motor. Potom se musí provést nové odemknutí. 30 s

» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check.
- Klíč byl detekován.
-Motor lze nastartovat.
- Spouštění motoru ( 123).

60 OBSLUHA

Výměna baterie bezdrátového klíče

Jestliže klíč s dálkovým ovlá-dáním nereaguje při krátkém nebo dlouhém stisknutí tlačítka:

• Baterie klíče s dálkovým ovlá dáním nemá plnou kapacitu. » Vyměňte baterii.

Zobrazí se symbol akumulátoru.

• Stiskněte tlačítko 1.
» Trn klíče se vyklopí.
• Kryt baterie 2 na vybrání pro trn klíče nadzdvihněte.
- Sejměte kryt baterie 2 a těs-nění 3.
• Demontujte baterii 4.
• Starou baterii zlikvidujte podle zákonných ustanovení, baterii E nevyhazujte do komunálního d odpadu.

POZOR

Nevhodné nebo nesprávně vložené baterie

Poškození součástí

• Použijte předepsanou baterii.
• Při vkládání baterie dbejte na správnou polaritu.

Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride CR 2032

• Namontujte těsnění 3 a kryt baterie 2.
  » Ve sdruženém přístroji bliká ročervená dioda.
  » Dálkové ovládání je opět s_funkční.

ELEKTRONICKY IMOBILIZÉR EWS

Elektronika v motocyklu předává pomocí kruhové antény v zámku zapalování data uložená v klíči k motocyklu. Teprve když je klíč rozpoznán jako „oprávněný“, umožní řídicí jednotka spuštění motoru.

Pokud je na klíči zapalo vání použitém k nastartování motoru upevněn další klíč zapalování, může dojít k šení elektroniky a nemusí být umožněno nastartování motoru. Na multifunkčním displeji se zobrazí výstraha se symbolem klíče.

Další klíče zapalování uchová-vejte vždy odděleně od klíče zapalování použitého pro na-startování.

Pokud některý klíč od vozidla ztratíte, můžete ho nechat zablokovat u partnera BMW Motorrad. K tomu mus přinést s sebou všechny ostat klíče patřící k motocyklu. Se zablokovaným klíčem nelze spustit motor, avšak zabloko-vaný klíč lze znovu uvolnit. Dodatečný klíč můžete získat 110 pouze u BMW Motorrad partnera. Ten je povinen zkontrolovat váš doklad totožnosti, protože klíč je součástí bezpečnostního systému.

NOUZOVÝ VYPÍNAČ

1 Nouzový vypínač

VAROVÁNÍ

Stisknutí nouzového vypínače za jízdy

těbezpečí pádu v důsledku máblokování zadního kola

• Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.

Nouzovým vypínačem lze jed- noduše a rychle vypnout motor.

62 OBSLUHA

a Motor je vypnutý b Provozní poloha

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VO- LÁNÍ

Jazyk tísňového volání

Každému motocyklu je přiřazen jazyk v závislosti na tom, pro jaký trh je určený. V tomto ja-zyce se přihlásí BMW Call Center.

Změnu jazyka pro tísňové volání může provést pouze partner BMW Motorrad. Tento jazyk přírazený motocyklu se liší od jazyka multifunkčního displeje, který si řidič může volit.

-s inteligentním tísňovým volá ním ^ZV

Manuální tísňové volání Podmínka

Vyskytla se nouze. Motocykl stojí. Zapalování je zapnuté.

Tísňové volání přes BMW

Tlačítko SOS použijte jen v pri- padě nouze nebo k nutnému přivolání pomoci.

I když je tísňové volání možné přes BMW, může se stát, že je tísňové volání spojeno přes veřejné číslo tísňového volání.

Závisí to mimo jiné na příslušné mobilní síti a národních předpi- sech.

Tísňové volání nelze z technic Vyklopte kryt 1. kých důvodů zaručit za nevhod Stiskněte tlačítko SOS 2. ných podmínek, např. v oblas- tech bez příjmu mobilní sítě.

Indikátor průběhu zobrazuje zbývající čas do propojení tís ňového volání. Během této doby je možné přerušení tísň vého volání dlouhým stisknutín tlačítka SOS.

• Stiskněte nouzový spínač, abyste zastavili motor.
• Sejměte přilbu.
  » Po uplynutí definovaného čas se vytvoří hlasové spojení s BMW Call Center.

Spojení bylo vytvořeno.

- Přes mikrofon 3 a reproduk- - tor 4 předejte informace pro záchranné složky.

Automatické tísňové volání

Po zapnutí zapalování je inteligentní tísňové volání automaticky aktivní a reaguje na případný pád.

Písňové volání při lehkém pádu

• Byl identifikován lehký pád nebo náraz.
  » Rozezní se zvukový signál.

Indikátor průběhu zobrazuje zbývající čas do propojení tís- ňového volání. Během této doby je možné přerušení tísňo-

64 OBSLUHA

vého volání dlouhým stisknutím tlačítka SOS.

Tísňové volání se aktivuje automaticky bez časového zpož-

- Pokud možno sundejte přilbu dění. a vypněte motor.

» Po uplynutí definovaného čas se vytvoří hlasové spojení s BMW Call Center.

PODPORA COUVÁNÍ

Spojení bylo vytvořeno.

- Vyklopte kryt 1. - Přes mikrofon 3 a reproduk- tor 4 předejte informace pro záchranné složky.

Podmínky

Abyste mohli využívat podporu couvání, musí být splněny následující předpoklady:

• Motocykl stojí.
• Motor běží.
• Převodovka je v poloze volnoběhu.
• Boční opěra je sklopená.
  -Spojka není stisknutá.

Couvání by mělo probíhat bez spolujezdce.

Ve svahu nemůže podpora cou- vání zaručit zajišťovací funkci, jako je tomu při zařazeném rychlostním stupni.

Při příliš velkých sklonech vozovky není možné podporu couvání použít.

Stoupání při aktivaci podpory couvání

max 7 %

Tísňové volání při vážném pádu

- Byl identifikován vážný pád nebo náraz.

Aktivace podpory couvání

• Stiskněte tlačítko 1.
» Ukazatel zařazeného rychlostního stupně přepne z "N" "R".
» Podporu couvání lze použít, jakmile přestane zobrazení "R" blikat.

tomaticky brzděn a může se proto rozjet.

» Otáčky motoru opět klesnou na volnoběžné otáčky.

Automatické prerušení

Podpora couvání se automaticky přeruší:

-při příliš velkém stoupání
-při najetí na překážku
-při vyklopení boční opěry
-při ovládání brzdy

-před přehřátím motoru pro na couvání

Jestliže dojde k přerušení podpory couvání, bliká na displeji "R".

Použití podpory couvání

• Pro couvání držte stisknuté tlačítko startéru 1.
» Otáčky motoru se během couvání zvýší.
• Pro ukončení couvání tlačítko startéru 1 uvolněte.

Deaktivace podpory couvání

• Stiskněte tlačítko 1.
» Ukazatel zařazeného rychlostního stupně přepne z "R" na "N".

Po uvolnění tlačítka star- téru motocykl není au-

66 OBSLUHA

SVĚTLA

obrysové světlo

Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.

Obrysové světlo zatěžuje akumulátor. Zapínejte zavání pouze na omezenou

potkávací světlo

Potkávací světlo se zapne auto maticy po spuštění motoru.

Dálkové světlo a světelná houkačka

• Dálkové světlo se zapíná stisk nutím spínače 1 dopředu.

• Zatažením spínače 1 dozadu rozsvítíte světelnou houkačku.

Dálková světla mohou být zapnuta i při vypnutémoru.

Parkovací světlo

• Vypněte zapalování.

- Bezprostředně po vypnutí za- - palování zatlačte tlačítko 1 - doleva a podržte ho, dokud se - nezapne parkovací světlo. - Parkovací světlo vypnete za- - nutím a vypnutím zapalování.

Nastavení pravostranného nebo levostranného provozu

-s adaptivním světlem do za- táčky ^ZV

• Zapněte zapalování.
• Vyvolejte menu Settings, poté zvolte položku nabídky Vehicle.

skZvolte položku nabídky He- adlight.

-RH traffic: pro země, ve kterých se jezdí na pravé straně vozovky.
-LH traffic: pro země, ve kterých se jezdí na levé st vozovky.

dosah světlometu

Xenonový světlomet je vybaver trvalou regulací sklonu, která udržuje konstantní dosah světlometů nezávisle na jízdním rěžimu a zatížení.

Ovládání přídavného světlometu

-s přídavným světlometem

Přídavné světlomety jsou schválené jako světlomety do mlhy a smí se používat

pouze při špatných povětrnostních podmínkách. Dodržujte předpisy pro silniční provoz specifické podle země.

- Přídavný světlomet se zapíná stiskem tlačítka 1.

Kontrolka svítí.

Zobrazí-li se tento varovný symbol, je napětí palubní příliš nízké. Příp. byl pří-ý světlomet přechodně vy-

n Opětovným stiskem tlačítka 1 se přídavný světlomet vypne.

-se světly pro jízdu veZVdne

Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne

Podmínka

Automatika zapínání světla pro jízdu ve dne je vypnuta.

VAROVÁNÍ

Zapnutí světla pro denní svícení za tmy.

Nebezpečí nehody

- Denní světlomet nepouží-vejte ve tmě.

Denní světlomet je ve srovnání s potkávacím ometem lépe vnímán ři- v protijedoucích vozidlech. Vozidlo je tak lépe vidět v der ním provozu.

• Spouštění motoru ( 123).
•Vyvolejte menu Settings, následně zvolte Vehicle.

68 OBSLUHA

- Zvolte položku menu DRL a Automatic DRL přepněte na Off.

- Stisknutím tlačítka 1 zapnete světlo pro jízdu ve dne.

Kontrolka pro denní svět- lomet svítí.

» Potkávací světla, přední obrysové světlo a přídavný světlo met se vypnou.

- Za tmy nebo v tunelech: opěcím světlem včetně předního tovným stisknutím tlačítka 1 parkovacího světla může probívypnete světlo pro jízdu ve hat automaticky.

dne a zapnete funkci tlume- Během zobrazení sloupce ných světel a přední obrysové hlasitosti nejsou z pro-světlo. Přitom se opět zapnestorových důvodů zobrazeny přídavný světlomet. paprsky symbolu světel.

Pokud při zapnutém světle Vyvolejte menu Settings, pro jízdu ve dne zapnete následně zvolte Vehicle. dálkové světlo, světlo pro jízdu Zvolte položku nabídky DRL a ve dne se po cca 2 sekundách automatic DRL přepněte na vypne a zapne se dálkové On.

světlo, potkávací světlo a přední. Na displeji svítí symbol obrysové světlo. automatických denních

Pokud dálkové světlo opět vysvětlometů.

pnete, nebude světlo pro jízdu

ve dne automaticky opět akti- vováno, ale v případě potřeby je ho třeba zapnout opět manu- álně.

Automatické zapínání světla pro jízdu ve dne

VAROVÁNÍ

Automatické denní potká- vací světlo nenahrazuje osobní posouzení světelných podmínek

Nebezpečí nehody a úrazu

- Za špatných světelných podmínek automatické denní potkávací světlo vypněte.

Přepínání mezi světlem pro jízdu ve dne a potká-

Během zobrazení sloupce hlasitosti nejsou z pro- vých důvodů zobrazeny sky symbolu světel.

Na displeji svítí symbol automatických denních

» Pokud okolní intenzita světla Pro vypnutí výstražných světel: klesne pod určitou hodnotu, • Zapněte zapalování a stisk-automaticky se zapne potká- něte tlačítko 1. vací světlo (např. v tunelech).

Pokud se rozpozná dosta- UKAZATELE SMERU tečná okolní intenzita světla, Ovládání ukazatelů směru denní světlomet se opět za-•Zapněte zapalování.

pne. Pokud jsou světla pro jízdu ve dne aktivní, je to indikováno symbolem světel pro jízdu ve dne na multifunkčním displeji.

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Ovládání výstražných světel

• Zapněte zapalování.

Výstražná světla zatěžují akumulátor. Zapínejte vý- stražná světla pouze na omeze nou dobu.

• Výstražná světla se zapínají tlačítkem 1.
» Zapalování může být vypnuto.

• Levý ukazatel směru se zapíná zatlačením tlačítka 1 doleva. zePravý ukazatel směru se za- píná zatlačením tlačítka 1 do- prava.
- Ukazatele směru se vypnou uvedením tlačítka 1 do střední polohy.

70 OBSLUHA

Komfortní funkce ukazatelů směru

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ Výběr menu

Po stisknutí tlačítka 1 doprava nebo doleva se ukazatele směru za následujících podmínek automaticky vypnou:

-Rychlost pod 30 km/h: Po ujetí vzdálenosti 50 m.
-Rychlost mezi 30 km/h a 1 km/h: Po ujetí vzdálenosti závislé na rychlosti nebo při zrychlení.
-Rychlost přes 100 km/h: Po pátém zablikání.

Tlačítko 2 stiskněte dolů, aby se vyvolala možná menu, počínaje menu Information.

Každým dalším stiskem tla- čítka 2 dolů se vyvolá násle- dující menu, počet menu závisí na vybavení motocyklu.

Tlačítko 2 stiskněte nahoru pro získání přímého přístupu ke zvolitelnému menu.

Kromě oblasti Audio lze menu Při mírně delším stisknutí tla-Settings vyvolat, pouze když čítka 1 doleva nebo doprava, motocykl stojí.

se ukazatele směru automa- ticky vypnou již jen po dosažení vzdálenosti závislé na rychlosti jízdy.

Na pozici 1 se zobrazí typ menu, kurzor 2 ukazuje aktuální výběr. Každá z čáre představuje menu, které lze vyvolat. Čárka aktuálního me zhasne, aby byla indikována jeho pozice v řadě všech Šipka 1 na horním nebo spodním okraji displeje inäkuje, že otočením Multi-Controlleru v příslušném směru umůžete přejít na další body menu. Pokud se v kurzoru zobrazí šipka 2, je možné

Výběr položky menu

stisknutím u Multi-Controller doprava vyvolat podmenu. Odlišný význam průměrných hodnot a výběr seznamů viz (72).

Pohyb kurzoru v rámci menu se provádí pomocí Multi-Controllers 1.

72 OBSLUHA

Provedení nastavení

Nachází-li se kurzor na polož nabídky, která nepotřebuje žádná další nastavení, bude tento výběr ihned aktivní.

Jsou-li průměrné hodnoty označeny šipkou 1, tak je lze dlou hým stisknutím Multi-Controlleru doprava vynulovat.

Výběr ze seznamu:

Jsou-li body, které je možné zvolit, označeny kroužkem, 2, jedná se o seznam voleb. Aktu- ální výběr je označen tečkou v kroužku.

Pro změnu výběru se musí kurzorem vybrat bod ze seznamu a aktivovat, popř. deaktivovat stiskem Multi-Controlleru doprava.

Nastavení čiselných hodnot:

Pokud se mezi šipkami 3 na- chází jedna nebo více číselných hodnot, pak mohou být zvýšeny otočením Multi-Controlleru na- horu, příp. sníženy otočením dolů. Stiskem Multi-Controlleru

doprava, příp. doleva lze pře- cházet mezi hodnotami.

Nastavení relativních hodnot: Nastavení mezi dvěma mezn hodnotami se provádí prostř nictvím sloupcového zobrazen Otáčení Multi-Controlleru na- horu se nastavovaná hodnota zvyšuje, popř. otáčením dolů hodnota snižuje.

Opuštění menu

V podmenu je zobrazená šipka 3.

Stisknutím Multi-Controller 1 doleva se vrátíte do vyššího menu, stisknutím tlačítka MENU 2 se vrátíte do hlavního ni menu.

Menu lze skrýt stisknutím Multi-Controller 1 v hlavním menu doleva.

Volba menu Oblíbené

• Zvolte požadované hlavní menu.

- Držte stisknuté tlačítko 3. Vpravo vedle označení menu se zobrazí křížek.

» Každé následující stisknutí tlačítka 3 vyvolá požadované menu.

74 OBSLUHA

Přizpůsobení zobrazení

• Zapněte zapalování.
• Vyvolejte menu Settings a zvolte položku nabídky User.
  Mohou být provedena následující nastavení:

-Language: Jazyk displeje (německy, anglicky, španělsky, italsky, francouzsky, holandsky, portugalsky)

-Time format - Clock format: Čas ve 12hod. formátu (12 h) nebo ve 24hod. formátu (24 h)

-Time format - Date format: Datum ve formátu Den.Měsíc.Rok (dd.mm.yy) nebo ve formátu Měsíc/Den/ Rok (mm/dd/yy)

-Time format - GPS time: Převzetí času GPS a data z vestavěného navigačního systému (On), (Off)

-Brightness: Jas displeje a ruček

-Start logo: Zobrazení úvodního loga po zapnutí zapalování (On), (Off)

-Background: Zobrazení na displeji při vypnutém rádiu: Empty: žádné zobrazení, Logo: logo 6válcového motoru, Speed ind.: digitální ukazatel rychlosti

-Default status: Obnovit stav při dodání (pokud se zobrazí Reset!, stisk-

něte Multi-Controller doprava a držte)

Požadované nastavení zvolte pomocí Multi-Controlleru.

PALUBNÍ POČÍTAČ

Volba zobrazení

- Vyvolejte menu Info, ná- sledně zvolte požadovanou informaci.

V oblasti 3 mohou být zobra- zeny následující informace:

-∅ consumption: Průměrná spotřeba
- Consumption: Momentální spotřeba
- Range: Dojezd se zbývajícím palivem
-∅ speed: Průměrná rychlost
-Temperature: Venkovní tep- lota
-Tyre pressure: Tlaky vzduchu v pneumatikách
-Stopwatch: Stopky
-Trav. times: Doby jízdy
- Date: Aktuální datum

-Veh. voltage: Napětí palubní sítě
-Oil level: Hladina motorového oleje
-Off: bez zobrazení

Vynulování průměrných hodnot

• Vyvolejte nabídku Infor- mation, poté zvolte průměr- nou hodnotu, která má být vynulována.
• Stiskněte Multi-Controller do-prava a držte, dokud se nevynuluje průměrná hodnota.

Ovládání stopek

- Vyvolejte menu Info, následně zvolte položku nabídky Stopwatch.

• Stopky spustíte stisknutím Multi-Controller1 doprava.
  » Stopky běží, i když je zvo- leno jiné zobrazení, nebo je vypnuto zapalování.
• Pokud stopky běží, zasta-víte je stisknutím Multi-Controlleru 1 doprava.

- Stopky vynulujete podržením stisknutí Multi-Controlleru 1 doprava.

Měření doby jízdy

•Vyvolejte menu Info, ná-sledně zvolte položku nabídky Trav. times.

y Stiskněte Multi-Controller1 doprava a držte ho, dokud se nevynuluje doba jízdy.

» Měření času probíhá, i když je zvoleno jiné zobrazení, nebo je vypnuto zapalování.

Celková doba, po kterou vozidlo jelo od posledního vynulování.

Doba, po kterou vozidlo od posledního vynulování stálo.

76 OBSLUHA

DENNÍ POČÍTADLO UJETÉ VZDÁLENOSTI

Volba denního počitadla ujeté vzdálenosti

- Zapněte zapalování.

- Vyvolejte menu Trip pomocí tlačítka 1, následně vyberte požadované denní počítadlo ujeté vzdálenosti 2.

Mohou být zobrazeny následující čítače:

-Denní počítadlo ujeté vzdálenosti 1 (Trip 1)
-Denní počítadlo ujeté vzdálenosti 2 (Trip 2)
-Automatické denní po- čítadlo ujeté vzdálenosti (Trip Auto), vynuluje se automaticky osm hodin po vypnutí zapalování.

Vynulování denního počítadla ujeté vzdálenosti

• Zapněte zapalování.
• Vyberte požadované denní počítadlo ujeté vzdálenosti.

- Multi-Controller 1 podržte stisknutý doprava, než se vynuluje denní počitadlo ujeté vzdálenosti 2.

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KráDEŽI (DWA)

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ⁴

Aktivace bez dálkového ovládání nebo klíče s dálkovým ovládáním

• Příp. zapnutí automatické aktivace DWA po vypnutí zapa-lování.
• Přizpůsobení DWA → ( 79).
  • Vypněte zapalování.
  » Aktivace trvá 30 sekund.
  » Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.
  » Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
  » DWA je aktivní.
  • Pro deaktivaci snímače po- hybu (např. když je motocykl přepravován na přívěsu a in- tenzivní pohyby by mohly ak-

tivovat alarm), vyvolejte před vypnutím zapalování menu Settings.

• Zvolte položku nabídky Vehicle - Sensor.

• Pro jednorázové vypnutí snímače pohybu zvolte Off (1x).
• Vypněte zapalování.
» Aktivace trvá 30 sekund.
» Třikrát se rozsvítí ukazatele směru.
» Třikrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
» DWA je aktivní, snímač po- hybu je deaktivován.

Aktivace dálkovým ovládáním nebo klíčem s dálkovým ovládáním

Samostatné dálkové ovládání pro centrální zamykání a výstražné zařízení proti krádeži je přiloženo pouzů u vozidel bez Keyless Ride.

• Vypněte zapalování.

- Stiskněte dvakrát tlačítko 1 na dálkovém ovládání, případně klíči s dálkovým ovládáním.

Všimněte si dalších funkcí dálkového ovládání proální zamykání.

» Aktivace trvá 30 sekund.
» Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.
» Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
» DWA je aktivní.

- Pokud chcete deaktivovat po- hybové čidlo (např. pokud má být motocykl přepravován vla- kem a silné oťresy by mohly spustit alarm), stiskněte bě- hem aktivační fáze znovu tla-

78 OBSLUHA

čítko 1 dálkového ovládání nebo klíče s dálkovým ovládáním.

» Třikrát se rozsvítí směrová světla.
» Třikrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
» Pohybové čidlo je deaktivo-vané.

Alarm

Alarm DWA se může aktivova

-Snímačem pohybu
-Zapnutím zapalování neoprávněným klíčem zapalování.
-Odpojením DWA od akumulá toru motocyklu (napájení probíhá z baterie DWA - pouze akustický signál alarmu, nikoli rozsvícení směrových světel).

Spuštěný alarm lze kdykoli pře- čušit stisknutím tlačítka 2 na klíči s dálkovým ovládáním, aniž by došlo k deaktivaci DWA.

Pokud byl za nepřítomnosti ři- diče vyvolán alarm, pak při za- pnutí zapalování jednou zazní žvuk alarmu. Poté po dobu jedné minuty signalizuje di- oda DWA důvod alarmu.

Pokud je baterie DWA vybitá, zůstávají všechny funkce za- chované, pouze není možné spuštění alarmu při odpojení akumulátoru motocyklu.

Doba trvání alarmu činí cca 26 sekund. Během alarmu zní akustický signál alarmu a bliků ukazatele směru. Druh zvuku alarmu lze nastavit na multifunkčním displeji.

Světelné signály diody DWA:

• 1 bliknutí: snímač pohybu 1
• 2 bliknutí: snímač pohybu 2
  -3 bliknutí: zapalování bylo za- od pnuto neoprávněným klíčem
• 4 bliknutí: odpojení DWA od akumulátoru motocyklu
  í 5 bliknutí: snímač pohybu 3

Deaktivace bez dálkového ovládání nebo klíče s dálkovým ovládáním

• Nouzový vypínač v provozní poloze.
  • Zapněte zapalování.
  » Jednou se rozsvítí ukazatele směru.

» Jednou zazní potvrzovací tónPřizpůsobení DWA

(pokud je naprogramován).

» DWA je vypnuto.

Deaktivace dálkovým ovládáním nebo klíčem s dálkovým ovládáním

- Stiskněte jednou tlačítko 2 dálkovém ovládání, případně klíči s dálkovým ovládáním.

Všimněte si dalších funkcí dálkového ovládání pro centrální zamykání.

Pokud se funkce alarmu deaktivuje bezdrátovým klíčem a následně se nezapne zapalování, tak se funkce alarmu při naprogramované „Aktivaci po vypnutí zapalování” po 30 sekundách automaticky opět aktivuje.

» Jednou se rozsvítí ukazatele směru.

» Jednou zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).

» DWA je vypnuto.

- Vyvolejte menu Settings a zvolte položku nabídky Vehicle - Alarm system.

Jsou dostupná následující na- stavení:

naAutomatic mode - On: DWA se po vypnutí zapalování automaticky aktivuje.

DWA musí být po vypnutí za- palování aktivováno dálkovým ovládáním.

-Key sound - On: Potvrzení zapnutí a vypnutí DWA uka- zatelem směru a zvukovým signálem.

-Key sound - Off: Potvrzení zapnutí a vypnutí DWA pouze ukazatelem směru.

- Požadované nastavení zvolte pomocí Multi-Controlleru.

DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC)

ELEKTRONICKÉ NASTAVENÍ PODVOZKU (D-ESA)

Vypnutí a zapnutí funkce DTCNastavení podvozku

• Zapněte zapalování.
- Vyvolejte menu Settings, následně zvolte položku nabídky DTC.

Tato nabídka nemůže být vyvolána během jízdy.

Tlumení se zobrazuje na multifunkčním displeji v oblasti 1, předpětí pružin v oblasti 2.

• Vyvolejte menu Dynamic ESA.

• Pro jednorázové vypnutí DTC až do přístího zapnutí zapalo vání zvolte Off (1x).

Pokud je systém DTC vy pnutý, svítí kontrolka DTC

• Pro zapnutí DTC zvolte On. Alternativně: Vypněte a znovu zapněte zapalování.

Kontrolka DTC zhasne, při neukončené autodiagnos- začne kontrolka DTC blika

Tlumení lze nastavovat během jízdy.

Zobrazí se možností nastavení tlumení.

- ROAD: normální tlumení - CRUISE: komfortní tlumení

• Zvolte požadované tlumení nebo pohybujte kurzorem na- horu, abyste nastavili zatížení.

Nastavení zatížení nelze měnit během jízdy.

Zobrazí se možnosti předpětí pružin.

Jízda sólo

Jízda sólo se zavazadly

Jízda se spolujezdcem (a zavazadly)

• Vyberte požadovanou variantu zatížení.
  » Podvozek je nastaven podle volby, zobrazení Dynamic ESA je přizpůsobeno novému na-stavení. Během procesu na-stavení jsou symboly zatížení a tlumení zobrazeny šedě.

Nastavení jízdního režimu

- Zapněte zapalování.

• Stiskněte tlačítko 1.

Bližší informace o voli- telných jízdních režimech naleznete v kapitole Podrobné technické informace.

V pozici 2 je zobrazeno aktuální nastavení, po každém stisku tlačítka se v pozici 3 zobrazí jeden z dostupných jízdních režimů.

• Opakovaně tiskněte tlačítko, dokud se nezobrazí požadovaný jízdní režim.
  » Při zastavení motocyklu se zvolený jízdní režim po krátké době aktivuje.
  »Aktivace nového jízdního režimu za jízdy probíhá za následujících podmínek:
• Brzda není sešlápnutá
  -Rukojeť plynu je zcela uvolněná
• Jízdní režimy lze aktivovat i ovládáním spojky.
  » Po aktivaci nového jízdního režimu zhasne zobrazení vo- leb.
  » Nastavený jízdní režim s od- povídajícími úpravami cha- rakteristiky motoru a systému DTC zůstane zachován i po vypnutí zapalování.

82 OBSLUHA

REGULACE RYCHLOSTI

Zapnutí regulace rychlosti

• Spínač 1 posuňte doprava.
  » Tlačítko 2 lze ovládat.

Uložení rychlosti

- Krátce stiskněte tlačítko 2 do-předu.

Regulaci rychlosti lze na- stavit v rozsahu rychlosti 30 km/h do 150 km/h.

Kontrolka pro regulaci rychlosti svítí.

»Aktuální rychlost se uloží a udržována.

Zrychlování

• Krátce stiskněte tlačítko 2 do-předu.
  » Rychlost se po každém stisknutí zvýší o 1 km/h.
• Stiskněte tlačítko 2 dopředu a podržte.
  » Rychlost se plynule zvyšuje.
  » Jakmile uvolníte tlačítko 2, dosažená rychlost je udržována a uloží se.

Snížení rychlosti

• Krátce stiskněte tlačítko 2 do-ježadu.
  » Rychlost se po každém stisknutí sníží o 1 km/h.

• Stiskněte tlačítko 2 dozadu a přidržte.
  » Rychlost se plynule snižuje.
  » Jakmile uvolníte tlačítko 2, dosažená rychlost je udržována a uloží se.

Deaktivace regulace rychlosti

• Stisknutím brzdy, spojky nebo otočením rukojeti plynu zpět přes základní polohu se deaktivuje systém pro automatickou regulaci rychlosti.
  » Kontrolka pro regulaci rychlosti zhasne.

Obnovení předchozí rychlosti

- Krátkým stisknutím tlačítka dozadu se uložená rychlost obnoví.

Přidáním plynu se nede- aktivuje regulace rychlosti. Při puštění rukojeti plynu Asistent rozjezdu Hill Start se rychlost sníží pouze na ulo-1 Control je pouze kom-ženou hodnotu, i když máte fortním systémem k usnadnění v úmyslu další snížení rychlost rozjezdu ve stoupáních, a proto nesmí být zaměňován s parkovací brzdou.

Kontrolka pro regulaci rychlosti svítí.

Vypnutí regulace rychlosti

• Spínač 1 posuňte doleva.
» Systém se vypne.
» Tlačítko 2 je zablokované.

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU

Ovládání Hill Start Control Pro Podmínka

Motocykl stojí a motor běží.

POZOR

2 Výpadek pomocníka při roz- jezdu

Nebezpečí nehody a úrazu • Zajistěte vozidlo ruční brzdou.

Asistent rozjezdu Hill Start Control je pouze komfortním systémem k usnadnění střozjezdu ve stoupáních, a proto nesmí být zaměňován s parko- vací brzdou.

84 OBSLUHA

- Silně stiskněte brzdovou páku 1 a uvolněte ji.

Na displeji se rozsvítí zelená kontrolka pro

Hill Start Control.

» Systém Hill Start Control Pro je aktivovaný.

• Pro vypnutí systému Hill Start Control Pro brzdo- vou páku 1 znovu stiskněte.

Pokud byla funkce Hill Start Control Pro deaktivována pomocí páky parkovací brzdy, automatická funkce Hill Start Control se následující 4 m deaktivuje.

- Alternativně se rozjed'te na nebo 2. převodový stupeň.

Při rozjetí se Hill Start Control

Pro automaticky deaktivuje.

Pokud je automatická funkce Hill Start Control Pro vypnutá, symbol zasta- vení po úplném uvolnění brzdy zmizí. Automatická funkce Hill

Start Control Pro zapnutá, objeví se bílý symbol zastavení.

» Systém Hill Start Control Pro je deaktivovaný.
- Bližší informace k Hill Start Control Pro obsahuje kapitola Technické detail ( 147).

Automatické zapínání a vypínání systému Hill Start Control Pro

• Zapněte zapalování.
• Vyvolejte menu Settings, následně vyberte položku nabídky HSC AUTO.

• Pro zapnutí automatického 1. systému Hill Start Control Pro vyberte On.

Na displeji se rozsvítí bílá kontrolka pro

Hill Start Control.

» Při ovládání brzdy po dobu přibližně jedné sekundy po za- stavení motocyklu a při stou- Iv pání minimálně 5 % se sys-

tém Hill Start Control Pro tomaticky aktivuje.

Zobrazí se symbol zamy- kání.

• Pro vypnutí automatického systému Hill Start Control vyberte Off.

Pro ^-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^v

» Vybrané nastavení zůstane zachováno i po vypnutí zapa- lování.

» Funkce dálkového ovládání pro výstražné zařízení proti krádeži jsou popsány v příslušné kapitole.

CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ

Zamknutí

-s centrálním zamykáním

- Zapněte zapalování a stiskněte tlačítko 1.

Samostatné dálkové ovládání pro centrální zamykání a výstražné zařízení proti krádeži je přiloženo po u vozidel bez Keyless Ride.

- Alternativně: stiskněte tlačítko 2 dálkového ovládání případně bezdrátového klíče.

» Kufry a horní kufr se za- mknou.

» Tyto zámky již není možné odemknout manuálně.

Odemknutí

-s centrálním zamykáním

- Zapněte zapalování a stiskněte tlačítko 1.

- Alternativně: stiskněte tlačítko 2 dálkového ovládání případně bezdrátového klíče.

»Kufry a horní kufr se ode- mknou.

» Zámky, které byly manuálně zamknuty, se musí také manuálně odemknout.

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ⁴

» Funkce dálkového ovládání pro výstražné zařízení proti krádeži jsou popsány v příslušné kapitole.

86 OBSLUHA

Nouzové odblokování

-s centrálním zamykáním

Pokud nelze centrální zamykání odemknout, je možné kufry a » horní kufr otevřít následujícím . způsobem manuálně:

• Otevření kufru → ( 91).
• Otevření horního kufru ( 92)

Přihlášení dálkového ovládání

-s centrálním zamykáním
-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ⁴
-bez Keyless Ride

Pokud se má nahradit ztracené dálkové ovládání nebo se má použít další dálkové ovládání, musí se vždy přihlásit všechna dálková ovládání.

• Přihlášení dálkových ovládání povolte následovně:
• Zapněte zapalování.

• Třikrát stiskněte tlačítko 2 dálkového ovládání.
» Tónový signál.

• Zapalování během deseti sekund vypněte.
  • Třikrát stiskněte tlačítko 2 dálkového ovládání.
  » Tónový signál.
• Zapalování během deseti sekund zapněte.

Dálková ovládání lze nyní přihlá- šit.

• Pro každé dálkové ovládání proved'te následující kroky:

• Držte stisknutá tlačítka 1 a 2.
» LED 3 cca deset sekund bliká.
• Když LED 3 již nebliká, tlačítka 1 a 2 uvolněte.

» LED 3 svítí.

- Stiskněte tlačítko 1 nebo tlačítko 2.

» Jeden tónový signál, LED 3 zhasne.

Pro ukončení přihlášení:

• Vypněte zapalování.
» Tři tónové signály.
» Přihlášení se rovněž ukončí, pokud
- byla přihlášena čtyři dálková ovládání.

- po přihlášení prvního dálko- • Stiskněte tlačítko 1 nebo tla- vého ovládání nebylo cca 30 čítko 2.

sekund stisknuto žádné tla- »LED 3 zhasne. čítko.

Synchronizace dálkového ovládání

-s centrálním zamykáním
-s výstražným systémem krádeži (DWA) ^7V
- bez Keyless Ride

Pokud centrální zamykání už nereaguje na signály dálko-vého ovládání, musí být pro vedena synchronizace. To se stává například, pokud bylo dál- kové ovládání často ovládáno mimo dosah výstražného sys- tému proti krádeži (DWA).

• Synchronizaci dálkového ovládání proved'te následovně:
  • Zapněte zapalování.

Výměna baterie dálkového ovládání

-s centrálním zamykáním
-s výstražným systémem proti

proti krádeži (DWA) ⁴

-bez Keyless Ride

Pokud po stisknutí tlačítka di- oda dálkového ovládání nesvítí nebo jen krátce blikne:

• Výměna baterie dálkového ovládání.

• Otevřete kryt baterie 1.
• Starou baterii zlikvidujte v souladu se zákonnými předpisy, baterie nevyhazujte do domovního odpadu.

• Držte stisknutá tlačítka 1 a 2.
» LED 3 cca deset sekund bliká.
• Když LED 3 již nebliká, tlačítka 1 a 2 uvolněte.
» LED 3 svítí.

POZOR

Nevhodné nebo nesprávně vložené baterie

Poškození součástí

• Použijte předepsanou baterii.
• Při vkládání baterie dbejte na správnou polaritu.

Typ baterie a jmenovité napětí baterie

pro dálkové ovládání

CR 2032

» Kontrolka LED dálkového ovládání svítí; dálkové ovládání se musí synchronizovat.

• Stiskněte dvakrát tlačítko 1.
» Několik sekund bliká kontrolka LED 3.
» Dálkové ovládání je opět funkční.

VYHŘÍVÁNÍ RUKOJETÍ

Ovládání vyhřívání rukojetí

- Spustte motor.

Vyhřívání rukojetí je ak- tivní pouze za chodu mo-

• Vyvolejte menu Grip heating.

Rukojeti řídítek mohou být vy-hřívány v pěti stupních. Pátý stupeň slouží k rychlému za-hřátí rukojetí, poté by se mělo přepnout na některý z nižších stupňů.

- Zvolte požadovaný stupeň vyhřívání.

Zapnuté vyhřívání rukojetí je indikováno symbolem 1.

Sedadlo řidiče lze vyhřívat v pěti stupních. Pátý stupeň slouží k rychlému zahřátí y sedadla, poté již stačí některý z nižších stupňů.

sítě příliš nízké. Příp. bylo vy hřívání rukojetí přechodně vypnuto.

- Zvolte požadovaný stupeň vy-hřívání.

VYHŘÍVÁNÍ SEDADLA

Vyhřívání sedadla řidiče

• Nastartujte motor.

toru.

- Vyvolejte menu Seat heating.

Zapnuté vyhřívání sedadla ři- diče je indikováno symbolem 1.

Zobrazí-li se tento varovný symbol, je napětí palubní sítě příliš nízké. Příp. bylo vy- hřívání sedadla přechodně vy- pnuto.

90 OBSLUHA

Vyhřívání sedadla spolujezdce

• Nastartujte motor.

Vyhřívání sedadla je ak- tivní pouze za chodu mo

- Spínačem 1 zvolte požadovaný stupeň vyhřívání.

Sedadlo spolujezdce lze vyhří- vat ve dvou stupních. Druhý stupeň slouží k rychlému za- hřáti sedadla, poté již stačí první stupeň.

-2 Spínač ve střední poloze: vyhřívání vypnuté.
-3 Spínač na jednom bodě: nízký topný výkon.

-4 Spínač na dvou bodech: vysoký topný výkon.

Zapnuté vyhřívání sedadla spo- lujezdce je indikováno symbo- lem 1.

Zobrazí-li se tento varovný symbol, je napětí palubní sítě příliš nízké. Příp. bylo vy-hřívání sedadla přechodně vypnuto.

SEDADLO

Demontáž sedadla

• Otevřete levý kufr.
- Uvolněte odjištění 1 a sedadlo vzadu nadzdvihněte.

• Odpojte konektor 2 vyhřívání sedadla a odstraňte sedadlo.
• Odložte sedadlo potahem na čistou plochu.

Instalace sedačky

• Sedačku nasad'te uchyce-ními 3 do tlumičů nárazů 4
vlevo a vpravo.
- Nasad'te vzadu sedadlo a za- tlačte do zámku.

KUFR

Otevření kufru

-s centrálním zamykáním

- Příp. odemkněte centrální zamykání.

- Připojte konektor 2 vyhřívání sedadla.

92 OBSLUHA

• Zatlačte vložku zámku 1.
» Vyskočí odjištovací páčka 2.
- Odjišťovací páčku vytáhněte zcela nahoru a otevřete víko kufru.

Zavření kufru

• Vytáhněte odjišťovací páčku 2 úplně nahoru.

- Zavřete víko kufru. Dbejte na to, abyste nesevřeli obsah.

Kufr lze zavřít, pokud je zámek v poloze LOCK. Před zavřením kufru se ujistěte, že klíče od vozidla nezůstaly vč kufru.

- Zatlačte odjišťovací páčku 2 dolů, až zaklapne.

- Otočte klíč v zámku kufru do polohy LOCK a vytáhněte ho.

Maximální zatížení

Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost. Pro zde popsanou kombinaci platí následující hodnoty:

Maximální rychlostpro jízdy s naloženýmkufrem

max 130 km/h

Užitečné zatížení kaž-dého kufru

max 10 kg

HORNÍ KUFR

Otevření horního kufru

-s centrálním zamykáním
- Příp. odemkněte centrální zamykání.

•Otočte klíč v zámku horního kufru do polohy bodu.

• Vložku zámku 1 stiskněte dôpředu.
» Odjišťovací páčka 2 vyskočí.
• Vytáhněte odjišťovací páčku úplně nahoru a otevřete víko horního kufru.

Zavření horního kufru

• Vytáhněte odjišťovací páčku úplně nahoru.
• Zavřete a přidržte víko horního kufru. Dbejte na to, abyste nesevřeli obsah.

Horní kufr lze zavřít, po- kud je zámek v poloze

LOCK. V tomto případě je třeba se ujistit, že klíč nezůstal v hor- ním kufru.

• Zatlačte odjišťovací páčku 2 dolů, až do zajištění.
• Otočte klíč v zámku horního kufru do polohy LOCK a vy-táhněte ho.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost. Pro zde popsanou kombinaci platí následující hodnoty:

ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKY

Ovládání úložné schránky

-s centrálním zamykáním
- Příp. odemkněte centrální
2zamykání.

94 OBSLUHA

• Otočte klíč v zámku úložné schránky do polohy bodu.
  • Pro otevření víka zatlačte ode- mknutou vložku zámku.
• Popis platí analogicky i pro úložnou schránku na pravé straně.

POZOR

Zvlášť v létě vysoké teploty v odkládacích přihrádkách

Poškození uložených před- mětů, zejména elektronických přístrojů, např. mobilních tele- fonů a MP3 přehrávačů

- Informujte se v návodu k obsluze vašeho elektronického zařízení o možném omezení použití.

• V létě neodkládejte do odklá-dacích přihrádek předměty, které jsou citlivé na teplo.

AUDIOSYSTÉM

05

OBECNÁ OBSLUHA 98

RÁDIO 104

EXTERNÍ ZAŘÍZENÍ 108

98 AUDIOSYSTÉM

OBECNÁ OBSLUHA

Multifunkční displej

1 Textové pole
2 Zdroj zvukového signálu (→100)
3 Symbol pro zdroj zvukového signálu
4 Režim přehrávání (v závislosti na zdroji zvukového signálu)
5 Ztlumení (Mute) (→ 101)
6 Funkce dopravního vysílání (107)

Odkládací přihrádka pro audiosystém

1 Zajištění
2 Odkládací přihrádka pro audiozařízení a mobilní telefon
3 Přípojka pro konektor USB a kolíkový konektor 3,5 mm (108)

100 AUDIOSYSTÉM

Zapnutí audiosystému

• Zapněte zapalování.
» Pokud byl audiosystém před vypnutím zapalování zapnutý, znovu se automaticky zapne.

• Pokud se audiosystém nezapne automaticky: zapněte audiosystém tlačítkem ON.
  » Audiosystém se nachází v sledním použitém režimu.

Vypnutí audiosystému

• Vypněte zapalování, nebo při zapnutém zapalování stiskněte a držte tlačítko ON, až se diosystém vypne.

Výběr zdroje zvukového signálu

• Pro výběr zdroje zvukového signálu stiskněte tlačítko SRC. Jsou možné následující zdroje zvukového signálu, na displeji se zobrazí příslušný symbol:

Rádio

po

ostatní audio přístroje (AUX)

Reproduktor

Audiosystém přehrává zvuk přes reproduktory ve vozidle.

Nastavení hlasitosti

- Otočením multi-controlleru 1 ve směru A zvýšíte hlasitost.

- Otočením multi-controlleru 1 ve směru B snížíte hlasitost.

Během nastavování hlasitosti se na displeji zobrazuje stup-1 nice 2. Pokud se již hlasitost nemění, zobrazení se ukončí.

Ztlumení (Mute)

- Stiskněte tlačítko ON. » Všechny zvukové výstupy se vypnou.

Zobrazí se symbol reproduktoru.

• Pro zrušení ztišení znovu stiskněte tlačítko ON.

- Alternativně: Otočením Multi-controlleru 1 ve směru A vypnete ztlumení.

Přerušení dopravního hlášení

- Pokud během vysílání do-pravního hlášení stisknete tlačítko ON, přerušíte probíhající dopravní hlášení a vrátíte se k předchozímu zdroji přehrá-vání.

102 AUDIOSYSTÉM

Zvýšení hlasitosti pro dopravní vysílání

Hlasitost je během vysílání dopravního hlášení zvýšena oprott aktuální hlasitosti. Toto zvýšení může být nastaveno, hlasitost se během vysílání dopravního hlášení zvýší podle prání. Audiosystém uloží zvýšení aktuální hlasitosti a použije ho při všec budoucích vysíláních dopravních hlášení.

Zapnutí a vypnutí reproduktorů

•Vyvolejte menu Settings a zvolte Audio - Loudspeaker.
» Jsou dostupná následující na- stavení:
-On: reproduktory jsou za-pnuté.
-Off: reproduktory jsou vypnuté.

Úprava nastavení zvuku

- Vyvolejte menu Settings a zvolte položku nabídky Audio - Sound.

» Jsou dostupná následující na- stavení:
-Treble: snížení (-1 až -6), popř. zvýšení výšek (+1 až +6).
-Bass: snížení (-1 až -6), popř. -zvýšení (+1 až +6) basů.
- S-VOL: vypnutí zvyšování hlasitosti v závislosti na rychlosti jízdy (OFF), popř. výběr stupně (1–3).
-Loudness: zapnutí (On), příp. vypnutí (Off) křivky zvuku.
-AUX: nastavení vstupní úrovně signálu (1-6).
- Fader: nastavení rozdělení hlasitosti vzadu/vpředu (-10 až +10).
- Zvolte požadovanou položku menu, proved'te nastavení a opust'te menu.

Hlasitost a rychlost jízdy

Audiosystém může upravovat hlasitost automaticky podle rychlosti jízdy. Nárůst hlasitosti v závislosti na rychlosti může být nastaven ve třech stupních. Stupeň 3 odpovídá nejvyššímu zvýšení.

Úroveň vstupního signálu

Nastavení hlasitosti je popsáno na straně (100).

U audiopřístrojů, které jsou spojeny s audiosystémem pouze prostřednictvím kolíkového konektoru, ovlivňuje nastavení hlasitosti:

• výstupním výkonu audiozařízení
• zvolené úrovni vstupního signálu
• nastavené hlasitosti na audiozařízení.

Hlasitost audiozařízení a úroveň vstupního signálu vy měla být nastavena tak, aby výsledný rozsah hlasitosti odpovídál rozsahu ostatních režimů.

104 AUDIOSYSTÉM

RÁDIO

Výběr frekvenčního pásma

• Stiskněte a držte tla- čítko MODE, až se změní frekvenční pásmo.
  Každým stisknutím tlačítka se přepíná mezi UKW (FM), středními vlnami (MW) a dlou hými vlnami (LW) (v závislosti na příslušné zemi se může příp. přepínat jen mezi FM (a AM).

Pamět' stanic

Audiosystém BMW Motorrad má k dispozici 24 pamětí stanic pro každé frekvenční pásmo.

-Dvanáct systémových pamětových míst: tato pamětová místa mohou být obsazena stanicemi s nejsilnějším signálem pouze prostřednictvím funkce Autostore.
-Dvanáct osobních paměťových míst: Tato paměťová místa

mohou být obsazena manu- álně podle prání řidiče.

Automatické vyhledání a uložení rozhlasových stanic

• Výběr frekvenčního pásma (104).

- Stiskněte a podržte tla- dučítko MEM, až se zobrazí AS- sti -Search.

Po zapnutí audiosystému potřebuje tuner asi jednu minutu k nalezení všech dostupných stanic. Spustte automatické vyhledávání až po uplynutí této doby, jinak nebudou dosud nenalezené stanice zohledněny.

» Bude vyhledáno a uloženo dvanáct stanic s nejsilnějším signálem. Poté začne přehrávání stanice uložené v pamětovém místě 1.
»Pokud bylo nalezeno méně než dvanáct stanic, ve zbý-vajících paměťových místech bude uložena nejnižší frek-

vence zvoleného frekvenčního nebo B zvolíte určitou frekpásma. venci.

» Pokud nebyl nalezena žádná stanice, zobrazí se No signal.

» Po uvolnění Multi-Controlleru se zastaví hledání frekvence, i když nebyla na této frekvenci nalezena stanice.

Manuální vyhledání rozhlasové stanice

• Výběr frekvenčního pásma (→ 104).

- Opakovaně tiskněte tla- čítko MODE, až se na horním řádku displeje zobrazí MAN.

- Stisknutím Multi-Controlleru 1 ve směru A nebo B najdete další stanici.

- Stisknutím a podržením Multi-Controlleru 1 ve směru A

Manuální uložení rozhlasové stanice

• Zvolte stanici nebo frekvenci z frekvenčního pásma.

Rovněž mohou být zvo- leny stanice ze systémové nebo osobní paměti, pokud je chcete uložit na jiné místo v osobní paměti.

- Stisknutím tlačítka MEM ulo-žíte zvolenou stanici příp. zvolenou frekvenci.

» Na displeji bliká Memory.

106 AUDIOSYSTÉM

• Stisknutím Multi-Controlleru 1 ve směru A nebo B zvolíte požadované místo v osobním seznamu.
  »Aktuální obsazení pamětového místa bliká.

• Dalším stisknutím tla- čítka MEM uložíte stanici příp. frekvenci do vybraného paměťového místa.
  » Doposud uložená stanice se přepíše.

Vyvolání uložené stanice

• Výběr frekvenčního pásma (104).

- Pokud chcete vyvolat ze systémové paměti uloženou sta-nici, opakovaně stiskněte tla-čítko MODE, až se zobrazí AS.

Na pozici 1 se zobrazí AS, na pozici 2 se zobrazí aktivní pa-měťové místo.

- Pokud chcete vyvolat z osobní paměti uloženou stanici, opakovaně stiskněte tlačítko MODE, až se zobrazí pozice 1MEM.

- Stisknutím Multi-Controlleru ve směru A nebo B zvolíte paměťové místo.

Volba nastavení příjmu

- Vyvolejte menu Settings a zvolte položku menu Aud Tuner.

-REG: Zapnutí, příp. vypnutí regionálního vysílače (v některých zemích nemusí být dostupné)

- Zvolte požadovanou položku menu, proved'te nastavení a opust'te menu.

Některé stanice v rozsahu FM prěnášejí dodatečné informace, mimo jiné název programu. Pouze pokud je funkce RDS zapnutá, může být na displeji zobrazen název stanice. Pokud 10 není prěnášen název stanice, je zobrazen vlnový rozsah a frekvence.

Dopravní vysílání

Pokud stanice prěnáší v roz- sahu FM dopravní hlášení, je to v mnoha zemích uloženo v sig- nálech RDS (107).

» Jsou dostupná následující na- stavení:
-RDS: Zapnutí, příp. vypnutí RDS
-Traffic reports: Zapnutí, příp. vypnutí dopravního vysílání (v některých zemích nemusí být dostupné)

108 AUDIOSYSTÉM

Regionální programy

V rozsahu FM mohou stanice pro své programy využívat několik frekvencí, které se liší podle regionu. Tyto alternativní frekvence jsou obsaženy v údajích RDS, także audiosystém může při přejezdu z jednoho regionu do druhého automaticky změnit frekvenci stanice. Pokud se v dosahu audiosystému nachází alespoň jedna stanice s dopravními hlášením pak se na pozici 1 zobrazí s bol T. Přitom stanice s dopr ním vysíláním nemusí odpoví- dat přehrávané stanici.

Funkce dopravního vysílání může být zapnuta pouze, po- kud je aktivována funkce RDS Pokud je funkce dopravního vysílání zapnutá a je dostupna alespoň jedna stanice s dopra ním vysíláním, pak se na po- zici 1 zobrazí TP.

Pokud je přehrávána stanice s dopravním vysíláním a je z pnutá funkce dopravního vysí- lání, pak po dobu vysílání do pravního hlášení dojde k přer šení ostatních režimů.

Některé stanice v určitých ča- sech využívají různé frekvence vysílání regionálně odlišných programů. Díky tomu může při změně regionu dojít ke změně programu, ačkoliv řidič nezmě- nil stanici.

Pokud nechcete, aby docházelo k této změně programu, musí být regionální funkce (REG) vy- ápnutá.

- EXTERNÍ ZARIZENÍ

Podmínky

Audiopřístroj lze připojit pro za přehrávání hudby přes úložnou schránku prostřednictvím ko- příkového konektoru 3,5 mm. Zařízení lze nabíjet přes nabí- jecí konektor USB.

Zařízení musí:

• být vybaveno příslušnou přípojkou,
• být možné uložit do úložné schránky,
  -snášet běžné oťresy během jízdy motocyklu,
  -snášet případné vysoké tep- loty v odkládací přihrádce, zejména v létě.

POZOR

Zvýšené mechanické namáhání nevhodných audiozařízení

Poškození dílů, za které BMW Motorrad nenese odpovědnost

• V návodu k obsluze svého audiozařízení se informujte o možných omezeních používání.

POZOR

Vysoké teploty v odkládacích přihrádkách

Poškození uložených před- mětů nebo zařízení

• V návodu k obsluze zaří se informujte o možných omezeních používání.

Audiosystém umožňuje na nabíjecím konektoru USB intenzitu proudu max. 500 mA. Tímto způsobem lze nabíjet např. mobilní telefon. Nelze připojit více zařízení USB, např. prostřednictvím rozbočovače (hubu), z důvodu omezeného proudu.

Připojení přístroje

• Vypnutí audiosystému (→100).

• Propojte systém USB s audio-systémem pomocí konektoru USB1 pro nabíjení.
• Audiopřístroje propojte s audiosystémem přes kolíkový konektor 2 a zapněte.
  • Vložte zařízení do odkládací ní přihrádky 3.

110 AUDIOSYSTÉM

POZOR

Nesprávné umístění připojo- vacího vedení

Poškození těsnění

- Připojovací vedení neved'te ven mezi přihrádkou a víkem.

• Zavřete víko, dbejte na to, aby nedošlo k sevření zařízení ani kabelu.
• Zapnutí audiosystému (→100).
  • Výběr zdroje zvukového signálu (100).

NASTAVENÍ

06

ZRCÁTKO 114

VĚTRNÝ ŠTÍT 114

VĚTRNÝ SPOILER 115

SPOJKA 115

BRZDA 116

114 NASTAVENÍ

ZRCÁTKO

Nastavení zrcátka

- Zrcátko nastavte do požadované polohy lehkým tlakem okraj.

VĚTRNÝ ŠTÍT

Nastavení větrného štítu

- Zapněte zapalování. - Při rozjetí najede větrný štít automaticky do své poslední polohy před vypnutím zapalování.

• Pro zvednutí větrného štítu stiskněte tlačítko 1 nahoře. • Pro spuštění větrného štítu stiskněte tlačítko 1 dole.

- Vypněte zapalování. » Větrný štít zajede automaticky do spodní koncové polohy. » Pokud větrný štít narazí před dosažením koncové polohy na odpor, aktivuje se ochrana před skřípnutím. Větrný štít se zastaví a vyjede mírně nahoru. Po několika sekundách se větrný štít pokusí dosáhnout spodní koncové polohy znovu.

- Zajistěte volný chod větrného na stítu.

Větrný štít nezajede automa- ticky do spodní koncové po- lohy:

- Zapněte zapalování. - Pomocí tlačítka 1 najed'te větrným štítem do horní a dolní koncové polohy. - Vypněte zapalování.

» Rozsah nastavení větrného štítu je zkalibrovaný.

Větrný štít nereaguje na stisknutí tlačítka 1:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Pokud by byl nainstalován větrný štít, který není schválený od BMW Motorrad, nelze zaručit bezchybnou funkci ochrany před skřípnutím.

• V tomto případě: Před vypnú tím zapalování zajistěte volný chod větrného štítu.

SPOJKA Spojka

VĚTRNÝ SPOILER

Nastavení větrného spoileru

Nastavování spoileru během jízdy.

Nebezpečí nehody

- Spoiler nastavujte při stojícím motocyklu.

• Pro nastavení proudění vzduchu pro řidiče natočte větrný spoiler 1 dovnitř nebo ven. Dbejte přitom na vnější doraz.

VAROVÁNÍ

Změněná poloha nádržky spojkové kapaliny

Vzduch ve spojkovém systému

- Nenatáčejte řídítka.

VAROVÁNÍ

Nastavování spojkové páky za jízdy

Nebezpečí nehody

- Spojkovou páku nastavujte pouze na stojícím motocyklu.

- Otočte seřizovací kolečko 1 do požadované polohy.

Seřizovacím kolečkem lze snadněji otáčet, pokud při-posunete spojkovou páku edu.

116 NASTAVENÍ

» Jsou dostupná následující čtyři nastavení:
-Poloha 1: Nejmenší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou.
-Poloha 4: Největší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou.

BRZDA

Nastavení páky ruční brzdy

VAROVÁNÍ

Změněná poloha vyrovná- vací nádobky brzdové kapa- liny

Vzduch v brzdovém systému

• Nenatáčejte řídítka.

VAROVÁNÍ

Nastavení páky ruční brzdy za jízdy

Nebezpečí nehody a úrazu

- Páku ruční brzdy nastavujte pouze v klidovém stavu.

- Otočte seřizovací kolečko 1 do požadované polohy.

Seřizovacím kolečkem lze snadněji otáčet, pokud m posunete páku ruční / dopředu.

» Jsou dostupná následující čtyři nastavení:
-Poloha 1: Nejmenší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a brzdovou pákou.
-Poloha 4: Největší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a brzdo-vou pákou.

JÍZDA

07

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 120

PRAVIDELNÁ KONTROLA 122

STARTOVÁNÍ 123

ZÁBĚH 125

BRZDY 126

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 128

TANKOVÁNÍ 129

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU 134

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Výbava řidiče

Nejezděte bez vhodného oblečení! Vždy noste

• Přilba
• Kombinéza
• Rukavice
  -Vysoké boty

To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner BMW Motorrad vám rád poradí a nabídne vám vhodné oblečení pro každý použití.

POZOR

Použití materiálů pouště-jících barvu (např. modré jeansy) na sedadle

Zabarvení sedadla

- Zabraňte kontaktu s materiály pouštějícími barvu.

VAROVÁNÍ

Zatažení volných textilií, částí zavazadel nebo popruhů do otevřených rotujících částí vozidla (kola, kloubový hřídel)

Nebezpečí nehody a úrazu

- Zajistěte, aby otevřené ro-tující části vozidla nemohly vtáhnout volně nošené texti-lie.

účelČásti zavazadel jakož i upínací a vázací popruhy udržujte z dosahu otevřených rotujících částí vozidla.

Správné nakládání

VAROVÁNÍ

Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a ne- rovnoměrného naložení

Nebezpečí pádu

- Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání.

• Upravte nastavení předpínání pružiny, tlumení a tlak vzduchu v pneumatikách podle celkové hmotnosti.
• Dbejte na rovnoměrné rozložení hmotnosti vpravo a vlevo.

• Těžké části zavazadel dejte dolů do vnitřní části.

• Dodržujte maximální užitečné Nebezpečí otravy
  zatížení a maximální rychlost.Výfukové plyny jsou bezbarvé

• Dbejte na maximální užitečnéa bez zápachu, ale obsahují je-zatížení a maximální rychlost dovatý oxid uhelnatý.

s horním kufrem.

Rychlost

Při jízdě vysokou rychlostí mo hou být jízdní vlastnosti motocyklu negativně ovlivněny různými mezními podmínkami:

- nesprávné nastavení pružicího a tlumicího systému - nerovnoměrně rozmístěný náklad

- volné oblečení

- nízký tlak vzduchu v pneuma tikách

- špatný vzorek pneumatik

- atd.

- se stupačkou ^ZV

Jízda se stupačkou

Na stupačce není páka nožní brzdy!

Informace k částečně integráln brzdě viz kapitola Technické detaily (138).

Protože je možné brzdit pouze pákou ruční brzdy, ektujte maximální rychlost jízdě se stupačkami:

VAROVÁNÍ

Zdraví škodlivé výfukové plyny

Nebezpečí udušení

• Nevdechujte výfukové plyny.
- Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.

VAROVÁNÍ

Vdechování zdraví škodlivých výparů

Poškození zdraví

• Nevdechujte výpary provozních látek a plastů.
• Používejte vozidlo pouze ve venkovním prostoru.

Nebezpečí popálení

UPOZORNĚNÍ

Silné zahřívání motoru a vý-fukového systému během jízdy

Nebezpečí popálení

- Po odstavení vozidla dbejte na to, aby se žádné osoby, resp. předměty nedotýkaly motoru a výfukového systému.

122 JÍZDA

Katalyzátor

Pokud je v důsledku vynechání spalování do katalyzátoru při-vedeno nespálené palivo, hrozí nebezpečí přehřátí a poškození katalyzátoru.

Dodržujte následující pravidla:

• Nevyjíždějte úplně nádrž.
• Nenechávejte motor běžet k s odpojeným kabelem k zapa- lovacím svíčkám.
  -V případě vynechání motoru jej ihned odstavte.
  -Doplňujte pouze bezolovnaté palivo.
• Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.

POZOR

Nespálené palivo v katalyzátoru

Poškození katalyzátoru

- Dodržujte uvedené body na ochranu katalyzátoru.

Nebezpečí přehřátí

POZOR

Delší chod motoru při stání

Přehřátí v důsledku nedosta- tečného chlazení, v extrém- ních případech požár motocy- klu

a-Nenechávejte motor zby-tečně běžet při stání motocyklu.

- Po spuštění motoru se ihned rozjed'te.

Manipulace

POZOR

Manipulace s motocyklem (např. řídicí jednotkou motoru, škrticími klapkami, spojkou)

Poškození příslušných sou- částí, výpadek bezpečnostních funkcí, zánik záruky

- Neprovádějte neodborné práce.

PRAVIDELNÁ KONTROLA

Dodržujte kontrolní seznam

• Pro kontrolu vašeho motocyklu v pravidelných intervalech použijte následující kontrolní seznam.

Před každým začátkem jízdy

• Zkontrolujte funkci brzdového systému.
• Zkontrolujte funkci osvětlení a signalizačního zařízení.
• Kontrola funkce spojky (→ 160).
• Kontrola tlaku v pneumatikác (→ 161).
• Kontrola hloubky vzorku pne matiky (162).
• Zkontrolujte bezpečné upevnění kufrů a zavazadel.

Při každém 3. doplňování paliva

• Kontrola hladiny motorového oleje ( 154).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu ( 156).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu ( 157).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu ( 158).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu ( 159).
• Kontrola hladiny chladicí kapaliny (160).

STARTOVÁNÍ

Spouštění motoru

• Zapněte zapalování.
» Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check) probíhá. —( 124)

» Probíhá autodiagnostika ABS. (→ 124)

» Probíhá autodiagnostika DTC. (→125)
- Zařad'te neutrál nebo při za- řazeném převodovém stupni stiskněte spojkovou páku.

Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený přechodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud je motor ušpuštěn při zařazeném neutrálu a poté je se sklopenou boční podpěrou zařazen převodový stupeň, motor zhasne.

- Při studeném startu a nízkých teplotách stiskněte spojku a mírně pohybujte rukojetí plynu.

• Stiskněte tlačítko startéru 1.

Při nedostatečném napětí akumulátoru se postup tění automaticky přeruší.

Před dalšími pokusy o spuštění akumulátor nabijte nebo použijte pomůcku pro spuštění.

Bližší podrobnosti najdete v ka-

124 JÍZDA

pitole o údržbě v části o po- můcce pro spuštění.

» Motor se spustí.
»Pokud se motor nespustí, po stupujte podle tabulky závad. (→200)

Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check)

Po zapnutí zapalování provede sdružený přístroj test informačních a varovných kontrolek AB ASC, obecné varovné kontrolky a ručiček. Během toho se na displeji zobrazí logo.

Fáze 1

Informační a varovná kont rolka ABS svítí.

Obecná varovná kontrolka svítí žlutě.

Fáze 2

Informační a varovná kont rolka ABS svítí.

Obecná varovná kontrolka svítí červeně.

Pokud by se obecná varovná kontrolka nezobrazila:

VAROVÁNÍ

Vadná obecná výstražná kontrolka.

Nejsou indikovány funkční poruchy.

- Dbejte na zobrazení červené a žluté obecné výstražné kontrolky.

Závadu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

Autodiagnostika ABS

Připravenost funkce BMW Motorrad Integral ABS je kontrolována autodiagnostikou.

Autodiagnostika se spustí automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.
Informační a varovná kontrolka ABS bliká.

Fáze 2

» Kontrola snímačů otáček kol při rozjezdu. Aby mohla být autodiagnostika ABS dokončena, musí se motocykl pohybovat rychlostí minimálně 5 km/h.

Informační a varovná kont-musí jet rychlostí minimálně rolka ABS bliká. 5 km/h.

Ukončena autodiagnostika ABS

» Informační a varovná kontrolka ABS zhasne.

Po skončení autodiagnostiky ABS se zobrazí závada ABS:

• Lze pokračovat v jízdě. Je třeba respektovat, že není dispozici ani funkce ABS a funkce Integral.
• Závadu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika DTC

Připravenost funkce BMW Motorrad DTC je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika probíhá automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

Kontrolka DTC pomalu bliká.

Fáze 2

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí během jízdy. Aby mohla být autodiagnostika DTC dokončena, musí běžet motor a motocy

Kontrolka DTC pomalu bliká.

Ukončena autodiagnostika DTC

» Symbol DTC se už nezobrazí.

Po skončení autodiagnostiky

DTC se zobrazí porucha DTC:

• Lze pokračovat v jízdě. Je i třeba respektovat, že funkce DTC není k dispozici.

• Závadu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

ZÁBĚH

Motor

• Až do první kontroly záběhu často měňte zatížení a otáčky motoru, vyhněte se delším jízdám s konstantními otáčkami.
• Volte trasy s dostatkem zataček v lehce kopcovitém terénu, pokud možno nejezděte po dálnici.
  • Dodržujte záběhové otáčky.

Otáčky při vjíždění

<5000 min ¹ (Kilometrický proběh 0...300 km)

126 JÍZDA

Otáčky při vjíždění

<6500 miřl (Kilometrický proběh 300...1000 km)

Ne plné zatížení (Kilometrický proběh 0...1000 km)

- Po 500 - 1200 km nechte provést první záběhovou prohlídku.

Brzdová obložení

Nové brzdové obložení musí být zajeto, aby dosáhlo optimální třecí síly. Snížený brzdný účinek může být kompenzován silnějším tlakem na páku brzd

VAROVÁNÍ

Nové brzdové obložení

Prodloužení brzdné dráhy, bezpečí nehody

- Brzděte včas.

Pneumatiky

Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným způsobem jízdy během záběhu zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po záběhu se sáhne plné přilnavosti běhounu

VAROVÁNÍ

Nedostatečná přilnavost nových pneumatik na mokré vozovce a v extrémních sklonech

Nebezpečí nehody

- Jezděte předvídavě, abyste se vyhnuli extrémnímu náklonu.

BRZDY

Jak dosáhnout nejkratší brzdné dráhy?

Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi předním a zadním kolem. Čím silnější je brzdění, tím větší za-tížení se prénáší na přední kolo. Čím větší je zatížení kola, tím větší brzdná síla může být prénášena.

K dosažení nejkratší brzdné dráhy plynule a stále silněji tiskněte páku přední brzdy. Tak tze optimálně využít dynamické zvýšení zatížení předního kola. Současně můžete stisknout dopáku spojky. Při často tréňovaném náhlém brzdění, při kterém je brzdný tlak vyvíjen co nejrychleji a veškerou si-lou, nemůže dynamická změna zatížení odpovídat nárůstu zpo-

malení a nelze prěnést na silnici

veškerou brzdnou sílu.

BMW Motorrad Integral ABS

zabraňuje zablokování předního kola.

Brzdění při zjištěném nebezpečí

Pokud dojde k intenzivnímu brzdění při rychlostech nad 50 km/h, budou vzadu jedoucí účastníci silničního provozu navíc varováni rychlým blikáním brzdového světla.

Pokud prítom dojde k zabrzdění na rychlost pod 15 km/h zapnou se výstražná světla. Od

rychlosti 20 km/h se výstražná

světla opět automaticky vypno

Sjíždění dlouhých klesání

VAROVÁNÍ

Brzdění výhradně zadní brzdou při dlouhé jízdě z kopce.

Ztráta brzdného účinku. Po- škození brzd v důsledku pře- hřátí.

- Používejte brzdu předního kola a využívejte brzdění motorem.

NEBEZPEČÍ

Jízda s přehřátými brzdami

Nebezpečí kvůli výpadku brzd

• Přizpůsobte tomu způsob jízdy.
• Používáním motorové brzdy zabraňte častému brzdění.

VAROVÁNÍ

Nerespektování servisních intervalů

Nebezpečí nehody 'h,Dodržujte platné servisní d intervaly brzd.

ylhké a znečištěné brzdy

Vlhkost a nečistoty na brzdových kotoučích a brzdovém obložení zhoršují brzdný účinek. Se zpožděným nebo zhoršeným brzdným účinkem musíte počítat v následujících situacích:

-Při jízdě v dešti a kalužemi.
-Po mytí motocyklu.
- Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.
-Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku.
-Při jízdě na znečištěných vo- zovkách příp. v terénu.

128 JÍZDA

VAROVÁNÍ

Zhoršený brzdný účinek následkem vlhkosti a nečistot

Nebezpečí nehody

• Brzděním vyčistěte a vy-sušte brzdy, příp. je vyčis-těte ručně.
• Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.

ABS Pro

Fyzikální jízdní limity

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

Nebezpečí pádu i přes ABS Pro

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
• Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ-sobem jízdy.

ABS Pro je k dispozici ve vš jízdních režimech.

Pád nelze vyloučit

Ačkoliv systém ABS Pro poskytuje řidiči cenou podporu a enormní zvýšení bezpečnosti při brzdění v náklonu, nedokáže posunout fyzikální jízdní limity. Stejně jako dříve může následkem chybného posouzení situace nebo jízdní chyby dojít k překročení těchto limitů. V extrémním případě může dojít k pádu.

Použití na veřejných komunikacích

Systém ABS Pro umožňuje používat motocykl na veřejných komunikacích ještě bezpečněji. Při brzdění v nečekaných nebezpečných situacích v zatačkách zabraňuje zablokování a uklouznutí kol v rámci fyzikálních jízdních limitů.

Systém ABS Pro nebyl vy- vinut pro zvýšení individu- o brzdného výkonu v ná- u.

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

Boční podpěra

• Vypněte motor.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

- Dbejte na to, aby stojan stál na rovném a pevném pod-kladu.

- Sklopte boční podpěru a opřete o ni motocykl.

POZOR

Zatížení boční podpěry do- datečnou hmotností

Poškození dílů po pádu

- Nesedat na motocykl, když je odstavený na boční podpěru.

• Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva.
  • V případě stoupání silnice p stavte motocykl „do svahu“ a zařadťe 1. převodový stupeň.

Hlavní stojan

-se sklopným stojanem ^ZV
• Vypněte motor.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

• Dbejte na to, aby stojan s na rovném a pevném pod- kladu.

POZOR

Zaklapnutí hlavního stojanu při prudkém pohybu

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

- Nesedejte na motocykl s vy-klopeným hlavním stojanem.

- Sklopte hlavní stojan a postavte na něj motocykl.

TANKOVÁNÍ

Kvalita paliva Podmínka

Pro optimální spotřebu paliva používejte palivo bez síry nebo s malým obsahem síry.

POZOR

Tankování olovnatého paliva Poškození katalyzátoru

- Netankujte olovnaté palivo ani palivo obsahující kovové přísady (např. mangan nebo železo).

- Je povoleno tankovat palivo s maximálním podílem eta-nolu 10 %, to znamená E10.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spalovací prostor. Při tankování tal paliv nižší kvality nebo při del-ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

130 JÍZDA

Doporučené palivo

Super bezolovnatý (max.

15 % etanolu, E15)

95 ROZ/RON

90 AKI

» Dbejte na následující symboly na uzávěru nádrže a na čerpa-cím stojanu:

Tankování

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti ne- kuřte a nepoužívejte ote- vřený oheň.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kon- taktu s palivem ihned vyčis- těte.

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
  • Odklopte ochrannou krytku.

- Klíčem zapalování odemkněte uzávěr palivové nádrže a ote-vřete jej.

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

- Doplňte palivo výše uvedené kvality maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněně množství větší než rezerva paliva, aby mohl být rozpoznán nový stav paliva a mohlo dojí vypnutí kontrolky rezervy paliva.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kon- taktu s palivem ihned vyčis- ít k tete.

	Využitelné množství paliva
cca	26,5 l
	Rezervní množství paliva
cca	4 l

• Silným tlakem uzavřete palivo vou nádrž.
• Vytáhněte klíč zapalování a vřete ochrannou krytku.

Tankování

-s Keyless Ride

Podmínka

Zámek řízení je odemknutý.

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
  -s Keyless Ride
  • Vypnutí zapalování → ( 59).

Po vypnutí zapalování může být víčko nádrže otevřeno během stanoveného

Intervalu i bez klíče s dálkovým ovládáním v oblasti příjmu.

za-

Stanovený interval k ote- vření uzávěru nádrže

2 min

» Uzávěr nádrže se může otevírat dvěma způsoby:

-Během doby doběhu.

-Po uplynutí doby doběhu.

Varianta 1

-s Keyless Ride

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.

Podmínka

• Pomalu vytáhněte úchyt 1 víčka nádrže nahoru.
  » Víčko nádrže je odblokované.
  • Úplně otevřete víčko nádrže.

Varianta 2

-s Keyless Ride

Podmínka

Po uplynutí doby doběhu

• Bezdrátový klíč umístěte do oblasti příjmu.
• Úchyt 1 vytáhněte pomalu horu.

Kontrolka bezdrátového klíče bliká, dokud je vyhledáván bezdrátový klíč.

- Úchyt 1 uzávěru palivové nádrže vytáhněte znovu pomalu nahoru.

» Uzávěr nádrže je odemknutý.

• Úplně otevřete uzávěr nádrže

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

• Nepřeplňujte palivovou nádrž.

- Doplňte palivo výše uvedené kvality maximálně po spodní a-hranu plnicího hrdla.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod re- zervu paliva, musí být naplněné množství větší než rezerva pa- hiva, aby mohl být rozpoznán nový stav paliva a mohlo dojít k vypnutí kontrolky rezervy paliva.

„Využitelné množství paliva“ uváděné v technických údajích představuje množství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k vyprázdnění nádrže, tedy když se motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

cca 26,5 l

cca 4 l

• Silně zatlačte dolů víčko pali- vové nádrže.
  » Uzávěr nádrže slyšitelně zaklapne.
  » Uzávěr nádrže se po uplynutí stanoveného intervalu automaticky zamkne.
  » Zaklapnutý uzávěr nádrže se zamkne ihned při zamčení zámku řízení nebo zapnutí zapalování.

Otevření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže

-s Keyless Ride

Uzávěr palivové nádrže se nedý otevřít.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

• Demontujte šrouby 1.
- Odeberte nouzové odblokování 2.
ti Uzávěr nádrže je odemknutý.
• Úplně otevřete uzávěr nádrže.
• Tankování ( 131).
- Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže (133).

Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže

-s Keyless Ride

Podmínka

džávěr palivové nádrže je za- klapnutý.

134 JÍZDA

• Umístěte nouzové odblokování 2.
  • Namontujte šrouby 1.

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU

- Chraňte proti poškrábání všechny díly, na kterých jsou podélně vedeny upínací popruhy, např. lepicí páskou nebo měkkým hadrem.

Převrácení vozidla na bok při zvednutí

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení, pokud možno s pomocí druhé osoby.

- Motocyklem najed'te na pře-pravní plochu, nestavte ho na boční podpěru nebo hlavní stojan.

• Upínací popruhy nenatahujte přes stupačky.
  • Všechny upínací popruhy rovnoměrně napněte.

POZOR

Nesprávné umístění upína- cích popruhů

Poškození brzdových vedení, lanovodů, uložení a obložení

• Upínací popruhy pečlivě umístěte.
  • Lakované prvky chraňte před poškrábáním utěrkou.

- Upínací popruhy vlevo a vpravo protáhněte vedením předního kola a napněte směrem dolů.

• Vzadu upevněte upínací po-pruhy na obou stranách na zadní rám a napněte je.

TECHNICKÉ DE- TAILY

08

OBECNÉ POKYNY 138
PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS) 138
DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC) 141
ELEKTRONICKÉ NASTAVENÍ PODVOZKU (D-ESA) 143
JÍZDNÍ REŽIM 143
KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC) 144
ASISTENT ŘAZENÍ 145
ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU 147
ADAPTIVNÍ SVĚTLO DO ZATÁČKY 148

138 TECHNICKÉ DETAILY

OBECNÉ POKYNY

Další informace k tématu tech- niky najdete zde:

bmw-motorrad.com/technology

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS)

Částečně integrální brzda

Motocykl je vybaven částečně Pokud brzdný tlak vyvinutý ři-integrální brzdou. V tomto brzdičem překročí maximální brzdovém systému se po stisknučinou sílu, kterou lze prěnést páky prědní brzdy aktivují souha vozovku, začnou se bloko-časně brzdy prědního a zadního vát kola a ztrácet jízdní stabilita. kola. Nožní brzda působí pouze. Hrozí nebezpečí pádu. Dříve na zadní kolo. než nastane tato situace, za-

Systém BMW Motorrad Integral sáhne systém ABS a přizpůsobí ABS přizpůsobuje rozdělení brzdný tlak maximální brzdné brzdné síly na přední a zadní síle, kterou lze prénést na vo-kolo zatížení motocyklu.

POZOR

Pokus o protočení zadního kola (tzv. burn-out), i když je zapnutá integrální funkce

Poškození zadní brzdy a spojky

• Neprovádějte burn-out.

Jak funguje ABS?

Maximální brzdná síla, kte- h-rou lze prěnést na vozovku, mimo jiné závisí na součiniteli tření vozovky. Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka má výrazně horší součinitel tření než suchý a čistý asfalt. Čím horší je sou- činitel tření vozovky, tím delší je brzdná dráha.

Pokud brzdný tlak vyvinutý ři- zdičem překročí maximální brz- dínou sílu, kterou lze prěnést ha vozovku, začnou se bloko- bát kola a ztrácet jízdní stabilita. frozí nebezpečí pádu. Dříve než nastane tato situace, zasáhne systém ABS a přizpůsobí brzdný tlak maximální brzdnéísile, kterou lze prěnést na vozovku, także se kola stále otá- čejí a zůstává zachována jízdní stabilita nezávisle na povaze vozovky.

Co se stane na nerovné vozovce?

Vlivem terénních vln nebo ne- rovností vozovky může krátko- době docházet ke ztrátě kon- taktu mezi pneumatikou a po- vrchem vozovky, kdy nemůže být prénášena brzdná síla. Po- kud brzdíte v této situaci, musí systém ABS snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení kontaktu s vozov-

kou. V tomto okamžiku musí kola a následně k převrácení systém BMW Motorrad Inte- motocyklu dopředu.

gral ABS vycházet z extrémněnízkého součinitele tření (štěrk, led, sníh), aby se kola v kažo případě otáčela a byla zajiš-těna jízdní stabilita. Po zjištění skutečných podmínek nastaví systém optimální brzdný tlak.

Jak na sebe upozorní systém BMW Motorrad Integral ABS?

Pokud musí systém ABS sníž brzdnou sílu následkem výše popsaných okolností, pak jsou na páce ruční brzdy cítit vib race.

Pokud stisknete páku ruční brzdy, pak se kromě brzdy předního kola díky integrální funkci aktivuje brzda zadního kola. Pokud až poté sešlapne páku nožní brzdy, pak je brztlak cítit jako protitlak více, když sešlapnete páku nožní brzdy před stisknutím páky ruční brzdy nebo současně s

Zvedání zadního kola

V případě vysoké adheze mežpodkladech.

pneumatikami a silnicí se přední kolo zablokuje velmi pozdě nebo vůbec. Systém ABS zasáhne velmi pozdě neb vůbec. V tomto případě může dojít k nadzvednutí zadního

! VAROVÁNÍ

Zvednutí zadního kola v dů- sledku silného brzdění ¹Nebezpečí pádu

- Při silném brzdění počítejte s tím, že systém ABS neza-brání vždy před zvednutím zadního kola.

Jak funguje systém

BMW Motorrad Integral ABS?

Systém BMW Motorrad ABS zajišťuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na každém povrchu.

Od rychlostí přesahujících 4 km/h může systém

BMW Motorrad ABS v rámci zdný nízdní fyziky zajistit jízdní sta- nez bǐltu na jakémkoliv podkladu. Při nízkých rychlostech nemusí systém BMW Motorrad ABS ní podmínečně poskytovat optimální podporu na všech podkladech.

Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v krajině nebo na zábovodní dráze.

140 TECHNICKÉ DETAILY

Zvláštní situace

Jakou roli hraje pravidelná

údržba?

Při zjišťování sklonu k zablokáúdržba?

vání kol jsou mimo jiné srovná- vány otáčky předního a zadního

kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány nevěrohodné hodnoty, systém ABS se z bez

nostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ABS. Podmínkou chybového hlášení je ukor čená vlastní diagnostika.

Kromě problémů se systémem BMW Motorrad Integral ABS

mohou chybové hlášení vyvolatí i neobvyklé jízdní stavy.

Neobvyklé jízdní stavy:

-Zahřívání motoru na sklopném nebo pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.

-Delší dobu zablokované zadní kolo při brzdění motorem, např. při sjíždění na volném povrchu.

Pokud se na základě výše po psaného jízdního stavu zobrazí chybové hlášení, můžete systém ABS znovu aktivovat vypnutím a zapnutím zapalování.

Nepravidelná údržba brzdo- yého systému.

Nebezpečí nehody

- Aby se systém ABS nacházel v optimálním stavu, musí být bezpodmínečně dodržovány předepsané servisní intervaly.

Bezpečnostní rezerva

Systém BMW Motorrad Integral ABS nesmí svádět k lehkomy-

Šlné jízdě v důvěře v nejkratší brzdnou dráhu. V první řadě je bezpečnostní rezervou pro nou-zové situace.

Opatrně v zatáčkách! Brzdění v zatáčce podléhá zvláštním fyzikálním zákonům, které nedokáže překonat ani systém

BMW Motorrad Integral ABS.

'Další vývoj systému ABS na systém ABS Pro

Dosud se systém

BMW Motorrad ABS sta- ral o vysokou míru bezpečnosti při brzdění při jízdě v přímém směru. Systém ABS Pro nyní nabízí více bezpečnosti i při brzdění v zatáčkách. ABS Pro brání zablokování kol při

intenzivním brzdění. ABS Pro zejména při úlekovém brzdění omezuje náhlé změny řídicích sil, a tím i nechtěné vybočer motocyklu.

Regulace ABS

Technicky vzato systém ABS Pro přizpůsobuje regulaci ABS v závislosti na příslušné jízdní situaci a úhlu náklonu motocyklu. Ke zjištění náklonu motocyklu se používají signály klopení, stáčení a příčného zrychlení. Signály přicházejí ze snímače otáčení, který se používá pro dynamickou kontrolu trakce DTC a Dynamic ESA. Se vzrůstajícím náklonem se stále více omezuje gradient brzdného tlaku na začátku brdění. Díky tomu je nárůst tla pomalejší. Kromě toho je modulace tlaku v oblasti regulace ABS rovnoměrnější.

Výhody pro řidiče

Výhodami systému ABS Pro pro řidiče jsou citlivější reakc a vysoká stabilita při brzdění a jízdě při maximálním dosaž telném zpomalení, a to i v táčkách.

DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC)

Jak funguje DTC?

Šystém BMW Motorrad DTC srovnává otáčky předního a zadního kola. Z rozdílu otá- ček je zjišťován prokluz a tím irezerva stability na zadním kole. Při překročení meze prokluzu upraví řídicí jednotka točivý moment motoru.

VAROVÁNÍ

Riskantní jízda

Nebezpečí nehody i přes DTC

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
• Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ- sobem jízdy.

Jak funguje systém

BMW Motorrad DTC?

Systém BMW Motorrad DTC je koncipován jako asistenční systém řidiče pro provoz na ve řejných komunikacích. Zejména na hranici fyzikálních zákonů má řidič významný vliv na re- gulační možnosti systému DTC (rozložení hmotnosti v zatáč- kách, volně upevněný náklad). Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní pod- mínky v krajině nebo na zá-

142 TECHNICKÉ DETAILY

vodní dráze. V těchto přípa- dech může dojít k vypnutí s tému BMW Motorrad DTC.

VAROVÁNÍ

Riskantní jízda

Nebezpečí nehody i přes DT

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
• Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ-sobem jízdy.

Zvláštní situace

S narůstajícím náklonem je s ohledem na fyzikální zákony stále více omezena schopnost akcelerace. Díky tomu může p výjezdu z ostrých zatáček dojí k omezené akceleraci.

K rozeznání protáčejícího a smýkajícího se zadního kola jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního ko a zohledňován boční náklon.

Pokud jsou tyto hodnoty delší dobu detekovány jako nevěrohodné, použije se pro boční náklon náhradní hodnota příp. dojde k vypnutí funkce DTC. V těchto případech je indikována porucha systému DTC. Podmínkou chybového hlášení je ukončená autodia-gnostika.

Při následujících neobvyklých jízdních stavech může dojít k chybovému hlášení systému BMW Motorrad DTC.

Neobvyklé jízdní stavy:

• Jízda po zadním kole s deaktivovaným systémem DTC po delší dobu.
  -Na místě se protáčející zadní kolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn-out).
  -Zahřívání motoru na pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.

Pokud se při extrémní akceleraci zvedne přední kolo ze zřemě, omezí systém DTC točivý moment motoru, dokud se přední kolo znovu nedotkne země.

BMW Motorrad v tomto pří- padě doporučuje ubrat plyn, aby byl co nejrychleji obnoven stabilní jízdní stav.

Na hladkém povrchu nikdy prudce neubírejte plyn, aniž byste stiskli páku spojky. Brz- dný moment motoru může způsobit prokluzování zadního kola a tím nestabilní jízdní stav. Tento stav nelze zvládnout sys- témem BMW Motorrad DTC.

ELEKTRONICKÉ NASTAVENÍ PODVOZKU (D-ESA)

Možnosti nastavení

Pomocí elektronického nastavení podvozku Dynamic ESA můžete motocykl pohodlně způsobit zatížení a stavu jízdráhy.

Dynamic ESA rozezná prostřed-DYNAMIC nictvím snímače výšky pohyby Každý jízd v podvozku a reaguje na ně způsobením ventilů tlumení.

Podvozek se upraví podle po vahy podkladu.

Pokud se vychází ze základní nastavení ROAD lze pomocí CRUISE nastavit komfortnější tlumení.

Nastavení podvozku závisí na zvoleném jízdním režimu. Tlu- mení nastavené jízdním reži- mem může řidič měnit.

Systém Dynamic ESA se v p videlných intervalech při stání motocyklu s běžícím moto- rem sám kalibruje, aby byla zajištěna správná funkčnost systému. Během této kalib- race není nastavení podvozku možné.

JÍZDNÍ REŽIM Výběr

K přizpůsobení motocyklu po- časí, stavu a povaze vozovky aí způsobu jízdy můžete vybírat ize tří jízdních režimů:

tíRAIN - ROAD

.DYNAMIC

Každý jízdní režim ovlivňuje chování motocyklu různým způsobem. Systém DTC může být vypnut v každém režimu. Ná-sledující popisy se týkají vždy ho zapnutého systému. Po každém vypnutí a zapnutí zapalování se automaticky aktivuje naposledy vybraný režim.

V zásadě platí: Čím sportov-nější je zvolený jízdní režim, tím příměji lze vyvolat vyšší výkon motoru. Současně se stále více pra-snižuje podpora řidiče systé-mem DTC.

Proto při výběru jízdního režimu nikdy nezapomeňte: Čím sportovnější je nastavení, tím vyšší nároky jsou kladeny na dovednosti řidiče!

RAIN

Plný výkon motoru není k dispozici. Zvyšování výkonu při ovládání rukojeti plynu je umírněné, reakce motoru jsou příslušně měkké.

144 TECHNICKÉ DETAILY

K zásahu systému DTC do- K zásahu systému DTC dochází jde tak brzy, aby nedocházeloještě později, může tak i na su- k prokluzování zadního kola. chém asfaltu docházet ke smý- Motocykl zůstává na vozovkáchkání kola při silné akceleraci s velkým až středním součini-v zatáčce.

telem tření (od suchého a vlh

kého asfaltu po suchou dlažbu)

velmi stabilní, pouze na kluz- kých vozovkách (mokrá živice

nebo mokrá dlažba) jsou zna- telné pohyby zadní části.

Přepínání

Prepnutí funkcí v řízení motoru a v systému DTC je možné jen tehdy, pokud zadní kolo nepře-náší hnací moment.

K zajištění tohoto stavu

V tomto režimu je k dispozicitým zapalováním

plný výkon motoru. Zvyšování nebo

výkonu při ovládání rukojeti - musí být uvolněna rukojeť plynu je vyšší než u režimu plynu.

RAIN, motor reaguje rychleji.

K zásahu systému DTC dochazí později než v režimu RAIN. Mo- tocykl zůstává na vozovkách musí být stisknutá páka spojky.

s velkým až středním součini-Požadovaný jízdní režim je telem tření (od suchého a vlnejdříve předvolen. Teprve kého asfaltu po suchou dlažbukdyž se dotyčné systémy na-stabilní. Jsou citelné lehké smýhází v potřebném stavu, dojde kavé pohyby zadního kola. Nak přepnutí.

hladkých vozovkách (mokrá ži-Až po přepnutí jízdního režimu vice nebo mokrá dlažba) jsouzhasne nabídka na displeji.

citelné pohyby zadní části.

DYNAMIC

Režim DYNAMIC je nejsportovnějším režimem.

Výkon motoru a jeho nárůst od- povídají režimu ROAD. Reakce na požadavky řidiče jsou však výrazně rychlejší.

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC)

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ⁴

Funkce

V každé pneumatice se na- noty na těchto tlakoměrech vět-chází snímač, který měří tep-šinou neodpovídají hodnotám lotu a tlak vzduchu uvnitř pne- zobrazeným na multifunkčním matiky a hodnoty odesílá řídídispleji. Čím teplejší pneuma- jednotce. tika je, o to více je hodnota r

Snímače jsou vybaveny spína- měřícím přístroji vyšší než hod- čem, který aktivuje přenos nanota zobrazená na displeji.

měřených hodnot až od rych-

losti cca 30 km/h. Před prvním

přijetím tlaku vzduchu v pneumatice se na displeji pro kazdou pneumatiku zobrazí "--".s hodnotou na zadní straně Po zastavení motocyklu prénáši obalu tohoto návodu k obsluze.

snímače naměřené hodnoty ještě asi 15 minut.

Pokud je nainstalována řídicí

jednotka, ale kola nejsou vyba vena snímači, zobrazí se chy- bové hlášení.

Uprava plnicího tlaku

Porovnejte hodnotu systému

RDC na multifunkčním displeji

s hodnotou na zadní straně

gobalu tohoto návodu k obsluze.

Pokud se obě hodnoty liší, mus být tlak v pneumatikách upra- ven.

Teplotní kompenzace

Tlak v pneumatice závisí na teplotě: roste s narůstající te lotou pneumatiky, příp. klesá s klesající teplotou pneumatik. Teplota pneumatiky závisí na teplotě okolí, na způsobu a době jízdy.

Tlak v pneumatikách je na mu

tifunkčním displeji zobrazen

s teplotní kompenzací a vztahuje se na teplotu pneumatiky

20 °C. Tlakoměry na čerpacích

stanicích nejsou vybaveny tep- lotní kompenzací, naměřený

tlak v pneumatikách závisí na

Příklad: Podle návodu k ob- sluze by měl tlak pneumatiky činit 2,9 bar, na multifunkčním

displeji je zobrazena hodnota

2,7 bar, chybí tedy 0,2 bar. Tl

koměr na čerpací stanici uka- zuje 2,5 bar. Tato hodnota

proto musí být zvýšena o 0,2

bar na 2,7 bar, aby tlak v pne matikách byl správný.

ASISTENT RAZENÍ

-s asistentem řazení PYo

146 TECHNICKÉ DETAILY

Asistent řazení Pro

síly při řazení není nutné. Po Váš motocykl je vybaven asis-skončení řazení musíte úplně tentem řazení původně vyvinu-uvolnit řadicí páku, abyste tým pro závody, který byl upraehli s pomocí asistenta řazení ven pro použití v cestovní obzařadit další převodový stupeň. lasti. Umožňuje řazení vyšších Pro řazení s pomocí asistenta a nižších převodových stupňů řazení se před procesem bez manipulace s pákou spojkázení a během něj nemění nebo rukojeti plynu v téměř příslušné zatížení (poloha všech rozsazích zatížení a otárukojeti plynu). Změna polohy ček. rukojeti plynu během řazení

Výhody

-70–80 % všech řazení při Řazení s ovládáním spojky není jízdě může být prováděno bezodporováno asistentem řazení. spojky.
- Menší pohyb mezi řidičem a spolujezdcem díky zkrácení doby řazení.
-Během zrychlování nemusíte zavírat škrticí klapku.
-Při zpomalování a řazení nižších převodových stupňů (škrticí klapka je uzavřená) se p užívá meziplyn k úpravě otáček.
-Doba řazení se oproti řazení za použití spojky zkrátí.
-Řazení nižších převodových stupňů je podporováno až do překročení nejvyšších otáček motoru na cílový převodový stupeň. Nedojde tak k přeto- počení motoru.

Aby bylo detekováno prání řidiče zařadit jiný převodový stupeň, musí řidič normálně až rychle zatlačit uvolněnou řadicí páku v požadovaném směru proti síle pružiny do určité vzdálenosti a držet ji, se řazení ukončí. Další zvýš

Řazení nižších převodových ístupňů

Řazení vyšších převodových stupňů

- Řazení vyšších převodových stupňů je podporováno až do dosažení volnoběžných otáček nez

motoru na cílový převodový davné otočení rukojeti plynu stupeň. téměř není potřeba.

- Zabrání se tak dosažení niž--Pokud se zastaví ve větším ších než volnoběžných otáček.stoupání, vytvoří se vyšší brz-900±50 min ^-1 (Motor zahřátý na provozní teplotu)

dný tlak. Uvolnění brzdy při rozjíždění trvá o něco déle. K rozjetí je potřeba vyšší točivý moment, který vyžaduje přídavné otočení plynové ru-kojeti.

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU

Funkce asistenta rozjezdu do svahu

Asistent rozjezdu do svahu Hi Start Control Pro zabraňuje ve stoupáních nekontrolovanému rozjetí motocyklu dozadu prostřednictvím cíleného zásahu do částečně integrálního brzdového systému ABS, aniž by řidič musel permanentně ovládat brzdovou páku. Při aktivac Hill Start Control Pro se vytv tlak v zadním brzdovém systému, także motocykl zůstane na nakloněné jízdní dráze stát Brzdný tlak v brzdovém systému závisí na stoupání.

Vliv brzdového tlaku na chování při rozjezdu

- Pokud se zastaví v menším stoupání, vytvoří se nižší brzdný tlak. Uvolnění brzdy při rozjíždění proběhne rychle.

Je možný jemný rozjezd. Pří-

Chování při podjíždění nebo prokluzu motocyklu

- Jestliže motocykl při aktivním Hill Start Control Pro podjíždí, illbrzdný tlak se zvýší.

e Jestliže zadní kolo prokluzuje, brzda se po cca 1 m opět uvolní. Tím se např. zabrání tomu, aby motocykl se zablokovaným zadním kolem klouzal dolů ze svahu.

Uvolnění brzdy při vypnutí C1 motoru

Pří vypnutí motoru nouzovým vypínačem nebo vyklopením boční podpěry se Hill Start Control Pro deaktivuje.

Řidiče na deaktivaci Hill Start Control Pro upozorňuje kromě informačních a varovných kontrolek také následující chování:

148 TECHNICKÉ DETAILY

Varovné trhnutí brzd

• Brzda se krátce uvolní a znovu aktivuje.
  -Dojde přitom k citelnému nutí.
  -Částečně integrální brzdový systém ABS reguluje rychlost cca 3 km/h.
  -Řidič musí motocykl brzdit manuálně.
  -Po dvou minutách nebo při aktivaci brzdy se Hill Start Control Pro kompletně de-aktivuje.

Při vypnutí zapalování se udržovací tlak okamžitě a bez varovného trhnutí brzd uvolní.

vyrovnávání sklonu osvětluje

ihrsečtlo při přímé jízdě nezávisle na jízdním stavu a stavu zatítržení vždy optimální prednastavený prostor.

Adaptivní světlo do zatáčky obsahuje navíc servomotor, který dělá ze sériového statického odrazného zrcadla pohyblivé zrcadlo. Zrcadlo se otáčí kolemosy v závislosti na náklonu a rovnává úhel naklonění vozidla.

Funkce tlumených světel tím k vyrovnání sklonu dostane navíc informaci i k vyrovnání náklonu, ve kterém se jede. Oba pohyby se překrývají tak, aby bylo poskytnuto svícení do zatačky.

ADAPTIVNÍ SVĚTLO DO ZA- TÁČKY

-s adaptivním světlem do za- táčky ^ZV

Jak funguje adaptivní světlo do zatáčky?

Sériově instalovaná jednotka tlumeného světla ve světlometu se skládá ze středově uspo- řádaného pohyblivého xeno- nového projekčního modulu s odrazným zrcadlem. Snímače výšky vozidla na zavěšení před- ního kola a zadního kola dodá- vají data pro permanentní re- gulaci dosahu světlometu. Díky

ÚDRŽBA

09

OBECNÉ POKYNY 152

PALUBNÍ NÁŘADÍ 152

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA 153

MOTOROVÝ OLEJ 154

BRZDOVÝ SYSTÉM 156

SPOJKA 160

CHLADICÍ KAPALINA 160

PNEUMATIKY 161

RÁFKY A PNEUMATIKY 162

KOLA 162

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY 169

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE 175

BATERIE 176

POJISTKY 180

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR 181

152 ÚDRŽBA

OBECNÉ POKYNY

V kapitole Údržba je popsána práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.

Pokud je při montáži nutné do- držet zvláštní utahovací mo- menty, jsou tyto utahovací mo- menty uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole Technické údaje. Informace o další údržbě 1 a opravách najdete v návodu 2 k opravám motocyklu na disku DVD, který získáte u svého 3 partnera BMW Motorrad.

K provádění některých popsa- ných prací jsou nutné speci- ální nástroje a odborné znalosti. V případě pochybností se ob- ratte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

PALUBNÍ NÁŘADÍ

Sada standardního nářadí

1 Rukojeť šroubováku
2 Výměnný šroubovací bit u Křížový hrot PH1 a Torx T25
3 Klíč Torx T25/T30
T25 na krátkém ramenu, T30 na dlouhém ramenu -Výměna žárovky dálko- vého světla (169). -Uvolněte držák regis- trační značky.

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA Montáž stojanu předního kola

POZOR

Použití stojanu předního kola BMW Motorrad bez přídavného hlavního nebo pomocného stojanu

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

• Motocykl před zvednutím pomocí stojanu předního kola BMW Motorrad postavte na hlavní stojan nebo pomocný stojan.
• Použijte základní stojan číslo (83 30 0 402 241) s držákem předního kola (83 30 0 402 243).
• Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

• Povolte fixační šrouby 1.

- Roztáhněte oba upínací čepy 2 směrem ven natolik, aby se mezi ně vešlo zavěšen předního kola. - Nastavte požadovanou výšku stojanu předního kola pomocí fixačních kolíků 3. - Vyrovnejte stojan na střed předního kola a nasuňte na přední osu.

Příliš velké zasunutí levého uchycovacího čepu

Poškození kroužku snímače BMW Motorrad Integral ABS • Levý uchycovací čep zasu- nujte dovnitř jen natolik, aby se nedotýkal kroužku sní- mače.

- Oba upínací čepy 2 zasuňte trojúhelníky upevnění brzdového třmenu směrem dovnitř tak, aby bylo možné přední kolo ještě prostrčit.

154 ÚDRŽBA

• Utáhněte fixační šrouby 1.

Nadzvednutí hlavního sto- janu při příliš vysokém zved- nutí motocyklu

Poškození součástí v důsledku se sklopným stojaneň

převrhnutí

- Při zvedání dbejte na to, ah hlavní stojan zůstal na zemi.

• Rovnoměrně stlačte stojan předního kola dolů a zvedněte motocykl.

MOTOROVÝ OLEJ

Kontrola hladiny motorového oleje

VAROVÁNÍ

Příliš nízká hladina motorového oleje

Nebezpečí nehody kvůli za- blokování motoru

- Udržujte správný stav moto- rového oleje.

POZOR

Chybná interpretace množství oleje, protože množství oleje závisí na teplotě (čím vyšší teplota, tím vyšší stav oleje)

Poškození motoru

- Množství oleje kontrolujte pouze po delší jízdě, resp. při teplém motoru.

- Motocykl zahřátý na provozní teplotu držte svisle, dbejte na to, aby stál na rovném pev-ném podkladu.

u se sklopným stojanem

- Postavte motocykl zahřátý na by provozní teplotu na hlavní i. stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Nechte motor běžet na volnoběh, až naběhne ventilátor, poté jej nechte běžet ještě jednu minutu.

• Vypněte motor a cca jednu minutu počkejte, aby mohl olej ztéct.

- Vyčistěte okolí plnicího otvoru oleje.

• Vytáhněte měrku oleje 1

a očistěte ji suchou utěrkou.

- Měrku oleje nasad'te na plnicNamontujte měrku oleje.

otvor, ale nešroubujte.

• Olejovou měrku vytáhněte

a odečtěte stav hladiny oleje.

Požadovaná hladina mo- torového oleje

Mezi značkami MIN a MAX

(Motor zahřátý na provozní teplotu)

Doplněné množství motorového oleje

max 0,5 l (Rozdíl mezi zn kami MIN a MAX)

Pokud je hladina oleje pod značkou MIN:

• Doplnění motorového oleje (→155).

Pokud je hladina oleje nad značkou MAX:

- Nechte upravit hladinu oleje ve specializovaném auto-servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Doplnění motorového oleje

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu.

• Vyčistěte okolí plnicího otvoru.

• Demontujte měrku oleje 1.

POZOR

Použití příliš malého, příp. velkého množství motorového oleje

Poškození motoru

- Udržujte správný stav moto- rového oleje.

156 ÚDRŽBA

• Doplňte motorový olej na požadovanou hodnotu.
• Kontrola hladiny motorového oleje (154).
  • Namontujte měrku oleje.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pev-ném podkladu.

BRZDOVÝ SYSTÉM

Kontrola funkce brzd

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pev-ném podkladu.
  • Stiskněte páku ruční brzdy.
  » Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod.
  • Stiskněte páku nožní brzdy.
  » Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod.

Pokud tlakové body nejsou zna telné:

Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení vlevo a vpravo. Směr pohledu: mezi kolem a vedením předního kola na brzdové obložení 1.

POZOR

Neodborné práce na brzdo- vém systému

Ohrožení bezpečnosti brzdového systému

- Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci.

- Nechte zkontrolovat brzdy v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Hranice opotřebení brz- dového obložení vpředu

min 1,0 mm (Pouze třecí ložení bez nosného kotouče. Značky opotřebení (drážky) musí být zřetelně viditelné.)

ob-

Pokud značky opotřebení nejsou zřetelné:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

- Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tloušťka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

- Nechte vyměnit brzdové obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pev-ném podkladu.

- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení. Směr pohledu: zespodu na brzdové obložení 1.

Hranice opotřebení brz- dového obložení vzadu

min 1,0 mm (Pouze třecí obložení bez nosného kotouče. Značek opotřebení (drážky) nesmí být dosaženo.)

Pokud značka opotřebení není viditelná:

158 ÚDRŽBA

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

- Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tloušťka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

- Nechte vyměnit brzdové obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.
• Držte motocykl kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Dejte řídítka do přímé polohy.

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny na nádobce vpředu

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v držce.

Hladina brzdové kapaliny vpředu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny ne-smí klesnout pod značku MI (Vyrovnávací nádobka brz-dové kapaliny vodorovně, mo tocykl stojí rovně a řídítka zpříma.)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

• Závadu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

MIN. se sklopným stojanem ZV

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

160 ÚDRŽBA

- Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny na nádržce brzdové kapaliny pro zadní brzdu 1.

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v držce.

Hladina brzdové kapaliny vzadu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny vzadu

Hladina brzdové kapaliny ne-smí klesnout pod značku MIN. (Nádržka brzdové kapaliny ve vodorovné poloze, motocykl stojí rovně.)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

• Závadu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

SPOJKA

Kontrola funkce spojky

ná• Stiskněte spojkovou páku.

» Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod.

Pokud tlakový bod není zře- telný:

- Nechte zkontrolovat spojku v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

CHLADICÍ KAPALINA

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pev-ném podkladu.

- Nechte ochladit motor.

- Zkontrolujte stav chladicí kapaliny na expanzní nádobě

Požadovaná hladina chladicí kapaliny

Mezi značkami MIN a MAX vyrovnávací nádobce (Motor studený)

Pokud hladina chladicí kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

• Závadu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

PNEUMATIKY

Kontrola tlaku v pneumatikách

VAROVÁNÍ

Zhoršené jízdní vlastnosti motocyklu, zkrácení životnosti pneumatik

- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

Při úpravě tlaku vzduchu v pneumatikách se říd'te macemi o kompenzaci ty a přizpůsobení plnicího v kapitole Podrobné tech- é informace.

nžkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.

Tlak vzduchu v přední pneumatice

2,9 bar (Jízda sólo a se spo-lujezdcem se zavazadly; na studených pneumatikách)

162 ÚDRŽBA

Tlak vzduchu v zadní pneumatice

2,9 bar (Jízda sólo a se lujezdcem se zavazadly; na studených pneumatikách)

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pev-ném podkladu.

spozkontrolujte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotře-

V případě nedostatečného tlakubení.

v pneumatikách:

- Upravte tlak v pneumatikách.

RÁFKY A PNEUMATIKY

Kontrola ráfků

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
• Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda nejsou poškozeny.
• Nechte poškozené ráfky zkon trolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hloubky vzorku pneumatiky

VAROVÁNÍ

Jízda na silně ojetých pneumatikách

Nebezpečí nehody z důvodu zhoršeného jízdního chování

- Pneumatiky v případě po-třeby vyměňte před dosáh-nutím zákonem stanovené minimální hloubky profilu.

Na každé pneumatice jsou do hlavních drážek dezénu vyraženy značky opotře- bení. Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je pneumatika

úplně opotřebovaná. Pozice značek je označena na okraji pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo šipkou.

Pokud byla dosažena minimální hloubka vzorku:

• Vyměňte příslušné pneumatiky.

KOLA

Doporučené pneumatiky

Pro každý rozměr pneumatiky byly společností BMW Motorrad testovány určité značky pneumatik a označeny jako bezpečné.

Společnost BMW Motorrad nemůže posoudit vhodnost všech pneumatik, a proto nemůže ručit za bezpečnost jízdy.

Společnost BMW Motorrad doporučuje používat pouze pne-

umatiky, které byly testovány společností BMW Motorrad. Podrobné informace získáte u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese bmw-motorrad.com.

Vliv rozměrů pneumatik na regulační systémy podvozku

Rozměry pneumatik hrají v případě jízdních regulačních systémů ABS a DTC významnou roli. V řídicí jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro všechny pů třebné výpočty řídicí jednotky. Změna těchto rozměrů kol na jiné než sériově montované může mít značný vliv na regu- lační chování těchto systémů. Také kroužky snímačů potřebné k měření otáček kol se musí hodit k namontovaným regu- lačním systémům a nesmí se měnit.

Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad. V některých případech mohou být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.

Demontáž předního kola

- Odstavte bezpečně motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Demontujte šrouby 1 vlevo a pěpravo. - Kryt předního kola vytáhněte dopředu.

- Odpojte přídržnou svorku 1 ý kabelu snímače na brzdovém potrubí. - Odstraňte kabelovou spojku 2. - Nalepte lepicí pásku na ty části ráfků, které by mohly být poškrábány při demontáži brzdových třmenů.

164 ÚDRŽBA

Nechtěné stlačení brzdového obložení

Poškození součásti během nasazování brzdového třmenu nebo odtlačování brzdových obložení

- Neovládejte brzdu, když je brzdový třmen uvolněný.

- Odšroubujte šrouby 3 brzdo-vých třmenů vlevo a vpravo.

- Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdo-vých kotoučů.

- Odšroubujte šroub 1 a vyjměte snímač otáček kola z otvoru.

• Zvedněte vpředu motocykl, aby se přední kolo mohlo volně otáčet. Doporučujeme použít stojan předního kola BMW Motorrad.

- Montáž stojanu předního kola (→153).

- Lehce od sebe vytlačte brzdové obložení 4 točivými pohyby brzdového třmenu 5 proti brzdovému kotouči 6.

Nesprávná vzdálenost mezi kroužkem snímače a snímačem otáček kola z důvodu špatně vyrovnaného závitového pouzdra vedení předního kola

Poškození snímače otáček kola. Chybná funkce ABS

• Levá objímka fixuje závito- vou vložku a nesmí se povolit nebo demontovat.

• Povolte pravý stahovací šroub osy 2.
- Vyšroubujte nástrčnou osu 3, kolo přitom podepřete.
• Odvalte přední kolo dopředu.

Montáž předního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a DTC

- Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na začátku této kapi-toly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

POZOR

Montáž predního kola proti směru otáčení

Nebezpečí nehody

- Rid'te se šipkami směru otáčení na pneumatice nebo ráfku.

166 ÚDRŽBA

- Umístěte přední kolo do zavěšení předního kola.

- Přední kolo nadzdvihněte a namontujte nástrčnou osu a utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Nástrčná osa v závi- tovém pouzdře (držák kola)

50 Nm

- Utáhněte pravý upínací šroub osy 2 předepsaným utahovacím momentem.

Upínací šroub nástrčné osy v držáku kola

19 Nm

- Odstraňte stojan předního kola.

• Vložte snímač ABS do otvoru a namontujte šroub 1.

Snímač otáček kola na zavěšení předního kola / brzdovém třmenu vzadu

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem 4,6 Nm

- Nasad'te brzdové třmeny na brzdové kotouče.

- Našroubujte upevňovací šrouby 3 vlevo a vpravo a utáhněte předepsaným momentem.

• Připojte přídržnou svorku 1 kabelu snímače na brzdovém potrubí.
  • Upevněte novou kabelovou spojku 2.
• Odstraňte lepicí pásku z ráfků.
• Několikrát silně stiskněte páku ruční brzdy, dokud není zna-telný tlakový bod.

Demontáž zadního kola

- Odstavte bezpečně motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Nasad'te kryt předního kola a namontujte šrouby 1 vlevo a vpravo.

• Demontujte šrouby 1.
- Držák registrační značky 2 vyklopte nahoru.
- Zařad'te první převodový stupeň.

168 ÚDRŽBA

Horká výfuková soustava

Nebezpečí popálení

- Nedotýkejte se horké výfukové soustavy.

• Demontujte pět šroubů 1 zac ního kola, kolo přitom podpírejte.
• Zadní kolo postavte na zem odvalte ven.

Montáž zadního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a DTC

- Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na začátku této kapi-toly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

POZOR

Montáž zadního kola proti směru otáčení

Nebezpečí nehody a úrazu
- Řid'te se šipkami směru otáčení na pneumatice nebo ráfku.
- Zadní kolo navalte do držáku zadního kola a nasad'te.

- Namontujte pět šroubů 1 a křížem utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Zadní kolo na přírubě kola

Pořadí utahování: Utáhněte křížem

60 Nm

• Sklopte držák registrační značky 1.
  • Namontujte šrouby 2.

Ochrana proti ostřiku na krytu zadního kola

2 Nm

• Větrný spoiler 1 otočte směrem ven.
- Demontujte šroub 2 a boční kryt 3 sejměte směrem do-zadu.

Výměna žárovky dálkového světla

Následující pracovní kroky popisují výměnu žárovky levého světla. Výměna na pravé straně se provádí obdobně.

- Spoiler 2 vytáhněte dozadu.

170 ÚDRŽBA

• Demontujte šrouby 3 a sejměte uchycení 4.

-s audiosystémem ECE a přípravou pro navigační systém ^ZV

- Odšroubujte šrouby 1. - Jednotku reproduktoru 2 vyjměte směrem dozadu.

- Zapněte zapalování a vysuňte větrný štít nahoru až na doraz. - Demontujte šroub 1. - Demontujte šroub 2 a ochranu ruky 3 vyjměte do strany.

• Vypněte zapalování a počkejte, dokud se větrný nezasune do spodní polohy.

- Demontujte kryty 1 otáčením proti směru hodinových ručiček.

• Uvolněte pružnou sponu 3 vlevo a vpravo z aretace a zaklapněte.
• Demontujte žárovku 4.

• Vyměňte vadnou žárovku.

Žárovka dálkového světla

H7 12 V 55 W

- Abyste sklo žárovky chránili před znečištěním, držte ji pouze za patici.

• Nasad'te žárovku 4, přitom dbejte na správnou polohu nosu 5.
  • Nasad'te pružnou sponu 3.

• Připojte konektor 2.

172 ÚDRŽBA

• Namontujte kryty 1 otáčením ve směru hodinových ručiček.
  -s audiosystémem ECE a pří-pravou pro navigační sys-tém ^ZV

• Namontujte šrouby 1.

Reproduktor na držáku / horní části obložení

2,5 Nm

• Připojte konektor 3.

- Zapněte zapalování a vysuňte větrný štít nahoru až na doraz.

- Jednotku reproduktoru na- sad'te do uchycení 4.

• Ochranu ruky 3 nasad'te a za-věste do vedení (šipky).
  • Našroubujte šroub 2.
  • Namontujte šroub 1.
  • Vypněte zapalování a počkejte, dokud se větrný nezasune do spodní polohy.

- Nasad'te uchycení 4 a namon-Namontujte šroub 1. tujte šrouby 3. Spoiler na základ

Základní deska spoileru horní části obložení

1 Nm

Spoiler na základní desce spoileru 2 Nm

- Zezadu nasad'te spoiler 2, šroubujte šroub 2. dbejte přitom na pevné usa-Vyrovnejte větrný spoiler 1.

zení všech tří výstupků v uchv cení.

Výměna žárovky tlumeného světla

Tlumené světlo lze vyměnit pouze kompletně.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

174 ÚDRŽBA

Výměna přídavného světlometu LED

-s přídavným světlometem

Přídavné světlomety LED lze vyměnit pouze jako celek.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Výměna diodového ukazatele směru

Diodové ukazatele směru lze vyměnit pouze jako celek.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Výměna LED koncového světla

Koncové světlo LED může být vyměněno jen celé.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Výměna žárovky osvětlení registrační značky

- Sejměte osvětlení registrační značky 2.

• Vytáhněte objímku žárovky z osvětlení registrační značky 2.

1

• Vytáhněte starou žárovku z objímky.

- Objímku žárovky 1 nasad'te do osvětlení registrační značky 2.

- Osvětlení registrační značky nasad'te.

• Namontujte šroub 1.

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE

! UPOZORNĚNÍ

Dotyk vodivých součástí za- palování za chodu motoru

- Nedotýkejte se součástí za- palování za chodu motoru.

POZOR

Příliš silný proud při externím startování motocyklu

Vznícení kabelů nebo poško- zení elektroniky vozidla

- Motocykl nestartujte z cizího zdroje přes zásuvku, ale výhradně přes póly akumulátoru.

POZOR

Kontakt mezi pólovými svorkami startovacího kabelu a vozidlem

Nebezpečí zkratu

- Používejte startovací kabely s úplně izolovanými pólo-vými svorkami.

2

176 ÚDRŽBA

POZOR

Externí startování s napětím vyšším než 12 V

Poškození elektroniky vozidla

- Akumulátor cizího vozidla musí mít napětí 12 V.

• Při startování z cizího zdroj neodpojujte akumulátor od palubní sítě.
  • Demontáž sedadla →( 90).
• Motor vozidla dodávajícího energii nechte během proce startování pomocí startovacíc kabelů běžet.
• Červeným pomocným startovacím kabelem nejdříve propojte kladný pól vybitého aku mulátoru s kladným pólem cizího akumulátoru.
• Černý pomocný startovací kabel připojte na záporný pól cizího akumulátoru a poté na záporný pól vybitého akumulátoru.
• Motor motocyklu s vybitým akumulátorem spustte obvyklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte spouštění motoru až po několika minutách, abyste šetřili startér a akumulátor cizího vozidla.
• Před odpojením nechte několik minut běžet oba motory.
• Pomocné startovací kabely nejdříve odpojte od zápor-

Odborná údržba, nabíjení a skladování zvyšuje životnost

eakumulátoru a je podmínkou případných nároků na záruku. K dosažení dlouhé životnosti akumulátoru dodržujte následující body:

suPovrch akumulátoru udržujte n čistý a suchý.

• Neotvírejte akumulátor.
• Nedoplňujte vodu.
• Při nabíjení akumulátoru do- ku držujte pokyny k nabíjení na následujících stranách.
• Neotáčejte akumulátor dnem _ vzhůru.

POZOR

Vybití připojeného akumu- látoru elektronikou vozidla (např. hodiny)

Hluboké vybití akumulátoru, tím vyloučení nároků ze zá- ruky

- Při přestávkách v jízdě delších než 4 týdny: K akumulátoru připojit udržovací nabíječku.

Společnost

BMW Motorrad vyvinula udržovací nabíječku speciálně určenou pro elektro- niku vašeho motocyklu. Pomoci tohoto přístroje zůstane akumulátor nabitý i při delším odstavení motocyklu. Další informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.

Nabíjení připojeného akumulátoru

POZOR

Nabíjení akumulátoru připo- jeného k vozidlu na pólech akumulátoru

Poškození elektroniky vozidla

- Před nabíjením odpojte póly akumulátoru.

POZOR

Nabíjení zcela vybitého aku- mulátoru přes zásuvku nebo přídavnou zásuvku

Poškození elektroniky moto- cyklu

- Zcela vybitý akumulátor (napětí akumulátoru nižší než 12 V, při zapnutém zapalování zůstanou kontrolky na multifunkčním displeji zhasnuté) nabíjejte vždy přímo na pólech odpojeného akumulátoru.

POZOR

Nevhodné nabíječky připo- jené k zásuvce

Poškození nabíječky a elektroniky vozidla

- Použijte vhodnou nabíječku BMW. Vhodnou nabíječku zakoupíte u partnera BMW Motorrad.

- Připojený akumulátor nabíjejte pomocí zásuvky.

Elektronika motocyklu ro- zezná plné nabití akumulátoru. V tomto případě se zá- suvka odpojí.

- Dodržujte návod k obsluze nabíječky.

178 ÚDRŽBA

Pokud nemůžete nabít akumulátor pomocí zá- suvky, pak pravděpodobně použitá nabíječka není vhodná pro elektroniku vašeho motocyklu. V tomto případě nabijte aku- mulátor přímo přes póly aku- mulátoru odpojeného od moto- cyklu.

Nabíjení odpojeného akumulátoru

• Nabijte akumulátor vhodnou nabíječkou.
• Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
• Po skončení nabíjení odpojte proti kradezi svorky nabíječky od pólů aku-Vypněte zapalování. mulátoru.

V případě delšího odstavení motocyklu musí být nulátor pravidelně nabíjen.

Přitom dodržujte pokyny k manipulaci s akumulátorem. Před uvedením do provozu musí být akumulátor znovu plně nabitý.

Demontáž akumulátoru

• Demontáž sedadla → ( 90).

• Demontujte šroub 1.
• Kryt 2 vyklopte nahoru, dbejte prítom na přídržné výčnělky 3.
-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ⁴
• Vypněte výstražný systém proti krádeži;

POZOR

Neodborné odpojení akumulátoru

Nebezpečí zkratu

• Dodržujte pořadí odpojování.

• Demontujte záporné vedení akumulátoru 1.

• Stáhněte ochrannou krytku 2-s inteligentním tísňovým volá-a demontujte kladné vedení ním ^ZV akumulátoru 3.
  -s inteligentním tísňovým volá- ním ^ZV

- Namontujte přídavné kladné vedení akumulátoru 4 pro inteligentní nouzové volání.

• Demontujte kladné vedení akumulátoru 4 pro inteligentní nouzové volání
• Vytáhněte akumulátor směrem nahoru, v případě obtíží si pomozte kývavými pohyby.

Montáž akumulátoru

POZOR

Neodborné připojení akumu- látoru

Nebezpečí zkratu

• Dodržte pořadí montáže.

• Vložte akumulátor do při-hrádky, kladný pól je vpravo po směru jízdy.

• Namontujte kladné vedení akumulátoru 3.
• Umístěte ochrannou krytku 2.
- Namontujte záporné vedení akumulátoru 1.

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ⁴

- Zapněte výstražný systém proti krádeži.

180 ÚDRŽBA

• Zapněte zapalování.
  • V nabídce Settings - Clock a Settings - Date nastavte hodiny a datum.

• Nasad'te kryt 1 s přídržnými výčnělky 2.
  • Namontujte šroub 3.

Držák akumulátoru na zadním nosiči

8 Nm

• Instalace sedačky ( 91).

POJISTKY

Výměna pojistky

• Demontáž sedadla → ( 90).
• Demontáž krytu akumulátoru (178).
• Vypněte zapalování.

• Stáhněte konektor pojistek 1.

POZOR

Přemostění vadných pojistek

Nebezpečí zkratu a požáru

• Nepřemostujte vadní pojistky.
  • Vadné pojistky nahrad'te no-vými.

• Vyměňte vadnou pojistku podle schématu obsazení.

V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

• Upevněte konektor pojistek 1.
• Montáž krytu akumulátoru (180).
• Instalace sedačky→( 91).

Obsazení pojistek

-s centrálním zamyká- ním ^ZV

7,5 A

Výstražný systém proti krá- deži

Centrální zamykání

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR

Uvolnění diagnostického konektoru

! UPOZORNĚNÍ

Nesprávný postup při uvol- ňování diagnostické zásuvky pro on-board diagnostiku

Funkční poruchy motocyklu

- Diagnostickou zásuvku nechte uvolnit výhradně během BMW Service, odborným servisem nebo jinou autorizovanou osobou.

- Práci nechte provést příslušně školeným personálem.

- Respektujte pokyny výrobce motocyklu.

• Demontáž sedadla → ( 90).

• Stiskněte zajištění 1.
- Diagnostický konektor 2 uvolněte z držáku na sedadle 3.
» Rozhraní pro diagnostický a informační systém se může

182 ÚDRŽBA

připojit na diagnostický ko- nektor 2.

Upevnění diagnostického konektoru

- Odpojte rozhraní pro diagnostický a informační systém.

• Diagnostický konektor 2 za-suňte do držáku na sedadle 3.
  » Blokování 1 zapadnou do za- jištěné polohy.
  • Instalace sedačky ( 91).

PŘÍSLUŠENSTVÍ

10

OBECNÉ POKYNY 186

ZÁSUVKY 186

NAVIGAČNÍ ZAŘÍZENÍ 187

186 PŘÍSLUŠENSTVÍ

OBECNÉ POKYNY

UPOZORNĚNÍ

Použití výrobků jiných výrobců

Bezpečnostní riziko

• BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných výrobců, zda jejich použití na vozidlech BMW nemá negativní vliv na bez-
  pečnost. Tak je tomu i v případě úředního schválení v příslušné zemi. Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití n vozidlech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné.
• Používejte pouze díly a příslušenství, které pro vaše vozidlo schválila společnost BMW.

Dodržujte pokyny k vlivu velikosti kol na systémy regulace podvozku (→ 163).

Váš partner BMW Motorrad vám nabízí odborné poradenství při výběru originálních dílů BMW, příslušenství a ostatních výrobků.

Veškeré zvláštní příslušenství BMW Motorrad naleznete na naší internetové stránce:

.www.bmw-motorrad.com/equipment.

ZÁSUVKY

Pokyny k používání zásuvek:

^a Automatické odpojení

Zobrazí-li se tento varovný symbol, je napětí palubní příliš nízké. Případně se vky přechodně vypnou.

Během startování a při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích se zásuvky rovněž vypnou.

Díly a příslušenství byly spo- lečností BMW důkladně tes- továny z hlediska bezpečnosti,

funkce a použitelnosti. Společ-Pokud je v provozu více zásunost BMW proto přebírá odpovek, nesmí celkový proud převědnost za výrobky. Společnostkročit celkovou zatížitelnost BMW neručí za neschválené 10 A.

díly a příslušenství.

Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řid'te se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší zemi.

Provoz přídavných přístrojů

Přídavné přístroje provozované na zásuvce lze zapnout pouze při zapnutém zapalování. Pokud se následně zapalování vypne, tak se zásuvky při vyšším zatížení také vypnou. Při nižším zatížení zůstanou zásuvky ještě určitou dobu v provozu.

Vedení kabelů

Při instalaci kabelů od zásuvek k přídavným přístrojům dbejte na následující:

- Stiskem tlačítka 1 otevřete šachtu pro navigační zařízení. kKryt šachty vyskočí nahoru, větrný štít najede do horní koncové polohy.

- Kabely nesmí omezovat řidiče. Vytáhněte kryt šachty co nej- - Kabely nesmí omezovat nato- více nahoru. čení řídítek a jízdní vlastnosti. Zezadu vytlačte krytku 2.

- Nesmí dojít ke skřípnutí kabelů.

NAVIGAČNÍ ZAŘÍZENÍ

Montáž navigačního zařízení

-s audiosystémem ECE a pří- pravou pro navigační sys- tém ^ZV
-s navigačním systémeřn
- Zapněte zapalování.

• Stiskněte blokování 3 a de- montujte kryt 4.

188 PŘÍSLUŠENSTVÍ

• Nejdříve nasad'te navigační zařízení do uchycení 5, poté ho zatlačte do zajištění 6.
• Zkontrolujte, zda je navigační zařízení pevně usazeno v držáku.
• Zatlačte držák s navigačním zařízením na krytu 7 do šachty, až do zajištění.

Demontáž navigačního zařízení

-s navigačním systémeřn
- Zapněte zapalování.

- Stiskem tlačítka 1 otevřete šachtu pro navigační zařízení.

» Kryt šachty vyskočí nahoru, větrný štítek najede do horní koncové polohy.
• Vytáhněte kryt šachty co nej-více nahoru.

- Stiskněte zámek 3, vytáhněte navigační zařízení z držáku 6 směrem dopředu a vytáhněte nahoru.

• Namontujte kryt 4.
- Přitlačte držák u krytu 7 do šachty, až zaklapne.

-s audiosystémem ECE a přípravou pro navigační systém ^ZV
-s navigačním systémeřn
- Příp. zapněte navigaci.
• Vyvolejte menu Navigation.

Zobrazí se možnosti ovládání navigačního systému.

-View: Přepínání mezi náhledyigators dochazi k odchylkám Hlavní nabídka, Mapa a Pa- u některých popisů v návodu lubní počítač. k obsluze navigátoru.

- Zoom +: Provádí funkce označené v navigačním systému symbolem +. V mapovém ná-

hledu se například zvětší výřez mapy.

-Zoom -: Provádí funkce označené v navigačním systému symbolem -. V mapovém náhledu se například zmenší výřez mapy.
-Voice output: Zopakuje se poslední navigační hlášení. Hlášení je provedeno i tehdy, pokud byla automatická hla- sová hlášení v nastavení navigačního systému vypnuta.
-Mute: Vypnutí a zapnutí automatických hlasových hlášení.
-Display off: Vypnutí a za- pnutí displeje navigačního za- řízení.
- Zvolte požadované ovládání a proved'te synchronizaci stisknutím ovladače Multi-Controller doprava.

Zvláštní funkce

-s audiosystémem ECE a pří-pravou pro navigační sys-tém ^ZV
-s navigačním systémem Integrací BMW Motorrad Na-

yigators dochází k odchylkám u některých popisů v návodu k obsluze navigátoru.

190 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Dopravní vysílání (TMC)

Je-li motocykl vybaven audio- systémem, prénáší tento sys- tém dopravní informace na N vigator. Symbol popsaný v ná vodu k obsluze Navigatoru se zobrazí na displeji.

Příjem placených dopravních hlášení není s audiosystémem BMW Motorrad možný.

Dojezd

V nastaveních palivoměru je možné stanovit vzdálenost, jak se na naplnění nádrže ujede. Protože motocykl předává dojezd s aktuálním množstvím paliva do Navigatoru, není již potřeba tuto hodnotu zadávat.

Čas a datum

Čas a datum jsou prénášeny z navigátoru do motocyklu.

Přenášení těchto údajů do přístrojové desky musí být aktivováno v uživatelských nastaveních motocyklu.

Bezpečnostní nastavení

BMW Motorrad Navigator IV, BMW Motorrad Navigator V a BMW Motorrad Navigator VI mohou být chráněny před neoprávněným používáním pro-střednictvím čtyřmístného PINu (Garmin Lock). Pokud je tato funkce aktivní, v motocyklu je

instalován Navigator a zapalo- vání bylo zapnuto, budete do- tázáni, zda toto vozidlo má být přídáno do seznamu zabezpe- čených vozidel. Dotaz potvrďte etlačítkem „Ano“, tím Navigator uloží identifikační číslo vozidla. Lze uložit maximálně pět iden- tifikačních čísel vozidla.

Pokud se poté Navigator zapne zapnutím zapalování v tomto motocyklu, už není nutné zadá-yat kód PIN.

Pokud je Navigator demonto- ván z vozidla v zapnutém stavu, pak jste z bezpečnostních dů- vodů požádání o kód PIN.

Jas obrazovky

V namontovaném stavu je jas obrazovky zadán motocyklem. Ruční nastavení není možné.

PÉČE

11

OŠETŘUJÍCÍ PROSTŘEDKY 194 MYTÍ MOTOCYKLU 194 ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU 195 PÉČE O LAK 196 KONZERVACE 197 ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 197 UVEĐENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU 197

Společnost BMW Motorrad do Společnost BMW Motorrad doporučuje používat čisticí a ošetoručuje před mytím motocy-řující prostředky, které získáte klu namočit a omýt hmyz a ne-u partnera BMW Motorrad. čistoty na lakovaných dílech BMW Care Products jsou vy-pomocí odstraňovače hmyzu zkoušené na materiálech, labo-BMW.

ratorně testované, odzkoušené Aby nedocházelo k tvorbě v praxi a nabízí optimální péškvrn, neumývejte motocykl na a ochranu materiálům použitýslunci, nebo pokud je rozehřátý na vašem motocyklu. slunečními paprsky.

POZOR

Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků

Poškození součástí vozidla
- Nepoužívejte rozpouštědla, jako nitroředidla, prostředky pro čištění zastudena, palivo apod., a dále čisticí prostředky s obsahem alkoholu.

Zejména během zimních měsíců dbejte, aby byl motocykl umýván častěji. Ihned po skončení jízdy odstraňte posypovou sůl z motocyklu dostatečným množstvím studené vody.

VAROVÁNÍ

Vlhké brzdové kotouče a vlhká brzdová obložení po mytí vozidla, po projíždění vodou nebo za deště

Snížený brzdný účinek, nebezpečí nehody

- Brzděte včas, dokud se brzdové kotouče a brzdové obložení nevysuší, resp. neu-schnou při brzdění.

POZOR

Používání silně kyselých nebo silně zásaditých čisticích prostředků

Poškození součástí vozidla

• Dodržujte poměr ředění uvedený na obalu čisticího prostředku.
• Nepoužívejte silně kyselé ani silně zásadité čisticí pro-středky.

POZOR

Zesílení účinku soli teplou vodou

Koroze

- K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu.

POZOR

Poškození v důsledku vyso- kého tlaku vody vysokotla- kých čističů nebo parních čističů

Koroze nebo zkrat, poškození nálepek, těsnění, hydraulického brzdového systému, elektrické soustavy a sedadla

• Vysokotlaké nebo parní čističe používejte pouze s vys kou obezřetností.

ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU

Plasty

POZOR

Používání nevhodných čisti- cích prostředků

Poškození plastových povrchů

• Nepoužívejte čisticí pro-středky s obsahem alkoholu, rozpouštědel nebo abraziv-ních látek.
• Nepoužívejte houby na odstraňování hmyzu nebo houby s tvrdým povrchem.

Díly obložení

Díly obložení očistěte vodou a čističem BMW Motorrad.

Větrné štíty a krycí skla z plastu

Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím vody.

Namočte nečistoty a hmyz vlhkou mokrou utěrkou.

Chrom

Chromované díly očistěte pečlivě dostatečným množstvím vody a čističem na motocykly z kosmetické řady BMW Motorrad Care Products. Platí to zejména při působení posypové soli.

196 PÉČE

K dalšímu ošetření použijte le těnku na kov BMW Motorrad.

Chladič

Pravidelně čistěte chladič, aby nedošlo k přehřátí motoru nedostatečným chlazením.

Použijte např. zahradní hadici s malým tlakem vody.

POZOR

Ohnutí lamel chladiče

Poškození lamel chladiče

- Při čištění dbejte na to, ab se lamely chladiče nezdeformovaly.

Pryž

Ošetřete pryžové díly vodou nebo prostředky BMW na čení prýže.

POZOR

Používání silikonových sprejů na ošetřování gumových těsnění

Poškození gumových těsnění

- Nepoužívejte silikonové spreje ani jiné silikonové ošetřující prostředky.

PÉČE O LAK

*Pravidelné mytí motocyklu předchází dlouhodobému

působení látek poškozujících tak, zejména pokud je váš mo-

tocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo s přírodními nečistotami, např. pryskyřice nebo pyl.

Ihned odstraňte zejména agresivní látky, jinak může dojít ke změně laku nebo

jeho zbarvení. Patří sem např. přetékající palivo, olej, tuk, brz dová kapalina nebo trus ptáků

Doporučujeme použít čistič BMW Motorrad a následně leštěnku BMW Motorrad pro

dtenzervování.

Znečištění povrchu laku je mi- mořádně dobře znatelné po umytí motocyklu. Taková místa ihned očistěte čisticím benzi- nem nebo lihem a čistou utěr- kou nebo chomáčkem vaty.

BMW Motorrad doporučuje odstraňovat asfaltové skvrny pomocí odstraňovače asfaltu BMW. Poté lak na těchto místech nakonzervujte.

KONZERVACE

Když voda na laku přestane tvořit kapky, musí se lak na konzervovat.

BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci leš-těnku BMW Motorrad nebo prostředky, které obsahují karnaubské nebo syntetické vosky.

ního kola dodávaný společností BMW Motorrad).

UVEĐENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU

• Odstraňte vnější konzervaci.
  • Očistěte motocykl.
  • Montáž akumulátoru ( 179).
• Dodržujte kontrolní seznam (→122).

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

- Úplně naplňte nádrž motocyklu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa-lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del-ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

• Očistěte motocykl.
• Demontáž akumulátoru (→ 178).
• Nastříkejte brzdovou a spojkovou páku, hlavní stojan a boční podpěru vhodným mazacím prostředkem.

- Lesklé a chromované díly konzervujte tukem neobsahujícím kyseliny (vazelínou).

- Odstavte motocykl v suchém prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena (doporučujeme použít stojan předního a zad-

TECHNICKÉ ÚDAJE

12

TABULKA ZÁVAD 200

ŠROUBOVÉ SPOJE 201

PALIVO 203

MOTOROVÝ OLEJ 203

MOTOR 204

SPOJKA 205

PŘEVODOVKA 205

POHON ZADNÍHO KOLA 205

RÁM 206

PODVOZEK 206

BRZDY 207

KOLA A PNEUMATIKY 207

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA 209

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI 210

ROZMĚRY 210

HMOTNOSTI 211

JÍZDNÍ VÝKONY 211

RÁDIO 211

EXTERNÍ AUDIOZAŘÍZENÍ 212

REPRODUKTOR 212

200 TECHNICKÉ ÚDAJE

TABULKA ZÁVAD

Motor nestartuje.

Příčina Odstranění

Boční podpěra je sklopená Zaklopte boční podpěru.

Je zařazen převodový stupeň Zařad’te neutrál nebo stiskněte a spojková páka není stisknustpojkovou páku.

Palivová nádrž je prázdná Tankování ( 130).

Akumulátor je vybitý Nabijte akumulátor.

Aktivovala se ochrana proti Startér nechte cca 1 minutu přehřátí startéru. Startér je vychladnout, než bude opět k možné ovládat jen po ome- dispozici.zenou dobu.

ŠROUBOVÉ SPOJE
Přední kolo Hodnota Platný

Přední brzdový třmenna držák kola
M8 x 30 - 10,9 28 Nm
Upínací šroub ná-strčné osy v držáku kola
M8 x 30 19 Nm
Nástrčná osa v závi-tovém pouzdře (držák kola)
M24 x 1,5 50 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Zadní kolo na přírubě kola
M10 x 1,25 x 40	Pořadí utahování: Utáh-něte křížem
	60 Nm

Reproduktor Hodnota Platný

Reproduktor na dr-žáku / horní části ob-ložení
M5 x 20 2,5 Nm

Základní deska spoi- Hodnota Platný leru

Základní deska spoilu horní části obložení
M5 x 25 1 Nm

202 TECHNICKÉ ÚDAJE

Spoiler Hodnota Platný

Spoiler na základní desce spoileru
M5 x 20 2 Nm

PALIVO

Doporučené palivo Super bezolovnatý (max.15 % etanolu, E15)95 ROZ/RON90 AKI
Využitelné množství paliva cca 26,5 l
Rezervní množství paliva cca 4 l
Spotřeba paliva cca 5,9 l/100 km, podleWMTC
-se snížením výkonů	cca 6,2 l/100 km, podleWMTC
Emise CO2 138 g/km, podle WMTC
-se snížením výkonů	143 g/km, podle WMTC
Emisní norma výfukových plynů Euro 4

MOTOROVÝ OLEJ

Množství motorového oleje cca 4,5 l, s výměnou filtru
Specifikace SAE 5W-40, API	SL /JASO MA2, Aditiva (např.na molybdenové bázi)nejsou přípustná, protožeby mohlo dojít k poškozenípovlakovaných součástímotoru, BMW Motorraddoporučuje olejBMW Motorrad ADVANTEC Ultim

204 TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTOR

Umístění čísla motoru Nad	hrdlem plnění oleje
Typ motoru 166EA
Typ motoru Napříč uložený	šestiválcovýčtyřtaktní řadový motor sečtyřmi ventily na válec, dvavačkové hřídele v hlavě válců;kapalinové chlazení, elektro-nické vstřikování paliva, integrovaná šestirychlostní kazetová převodovka, mazání sesuchou klikovou skříní.
Zdvihový objem 1649 cm	3
Vrtání válce 72,0 mm
Zdvih pístu 67,5 mm
Kompresní poměr 12,2:1
Jmenovitý výkon 118 kW, při otáč-kách: 7750 m 1 n
-se snížením výkořů	79 kW, při otáč-kách: 7750 m 1 n
Točivý moment 175 Nm, při otáč-kách: 5250 m 1 n
-se snížením výkořů	155 Nm, při otáč-kách: 4750 m 1 n
Nejvyšší otáčky max 8500 min	-1
Volnoběžné otáčky 900	±50 min -1 , Motor zahřátýna provozní teplotu

SPOJKA

Konstrukce

spojky

Vícekotoučová

v

olejové

lázni

PŘEVODOVKA

Konstrukce převodovky 6 stupňová synchronizovaná převodovka s šikmým ozube-ním

Převodové poměry 1,617, Primární převod2,230, 1. převodový stupeň1,641, 2. převodový stupeň1,319, 3. převodový stupeň1,101, 4. převodový stupeň0,926, 5. převodový stupeň0,788, 6. převodový stupeň0,913 (hnací sada1,258 K), Výstupní pře-vodový poměr

POHON ZADNÍHO KOLA

Konstrukce pohonu zadního kola	Hřídelový pohon s kuželovým soukolím
Konstrukce vedení zadního kola	Jednoramenná kyvná vidlice z hliníkové slitiny se systémem BMW Motorrad Paralever
Počet zubů úhlové převodovky (převodový poměr)	2,750 (12:33)

206 TECHNICKÉ ÚDAJE

RÁM

Konstrukce rámu Hliníkový mostový rám, spolu-nosný motor
Umístění typového štítku Držák kola vpředu nahořevpravo
Umístění identifikačního číslavozidla	Zadní část hlavního rámuvpravo přes plovoucí uložení vesměru jízdy

PODVOZEK

Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola	BMW Motorrad Duolever
Konstrukce pružení předního kola	Centrální pružící jednotka s elektricky nastavitelným tlumením.
Zdvih odpružení vpředu 115	mm, na kole
Zadní kolo
Konstrukční typ odpružení za ního kola	Centrální pružicí jednotka s vinitou pružinou, nastavitelným stupněm tlumení při roztahování tlumiče a předpínáním pružiny
Zdvih pružiny vzadu 125 mm	na kole

BRZDY

Přední kolo
Konstrukce přední brzdy Hydraulicky ovládaná dvouko-toučová brzda se 4pístkovými pevnými třmeny a plovoucími brzdovými kotouči
Materiál brzdového obložení vpředu	Spékaný kov
Tlouštka brzdových kotoučů vpředu	5,0 mm, Nový stav min 4,5 mm, Hranice opotře-bení
Volný chod ovládání brzd (Brzda předního kola)	2,3...2,7 mm, Měřicí bod na pístu
Zadní kolo
Konstrukce zadní brzdy Hydraulicky ovládaná kotou-čová brzda s 2-pístovým plo-voucím třmenem a pevným brzdovým kotoučem
Materiál brzdového obložení vzadu	Organické
Tlouštka brzdového kotouče vzadu	5,5 mm, Nový stav min 4,9 mm, Hranice opotře-bení
Kompenzační vůle nožní pákymin 1 mm, Bod měření mezi brzdy pístem a tlačnou tyčí

KOLA A PNEUMATIKY

Doporučené páry pneumatik	Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese bmw-motorrad.com.
Rychlostní kategorie pneuma-tik vpředu/vzadu	W, minimálně nutné: 270 km/h

208 TECHNICKÉ ÚDAJE

Přední kolo
Konstrukce předního kola Hliníkové lité kolo
Rozměr ráfku předního kola	3,50" x 17"
Označení pneumatiky vpředu	120/70 ZR 17
Index nosnosti pneumatik vpředu	min. 58
Zatížení kola vpředu u prázdneho vozidla	170 kg
Přípustné zatížení kola vpředu	max 212 kg
Přípustná nevyváženost před-ního kola	max 5 g

Zadní kolo
Konstrukce zadního kola Hliníkové lité kolo
Rozměr ráfku zadního kola	6,00" x 17"
Označení pneumatiky vzadu	190/55 ZR 17
Index nosnosti pneumatikvzadu	min. 75
Zatížení kola vzadu u prázdného vozidla	-194 kg
Přípustné zatížení kola vzadu	max 368 kg
Přípustná nevyváženost zad-ního kola	max 45 g

Tlak v pneumatikách
Tlak vzduchu v přední pneumatice	-2,9 bar, Jízda sólo a se spolu-jezdcem se zavazadly; na stu-dených pneumatikách
Tlak vzduchu v zadní pneum-tice	2,9 bar, Jízda sólo a se spolu-jezdcem se zavazadly; na stu-dených pneumatikách

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA

Maximální elektrické zatížení zásuvek	max 10 A, součet všech zásuvek
Baterie
Konstrukce akumulátoru AGM
Jmenovité napětí akumulátoru	12 V
Jmenovitá kapacita akumulá-toru	16 Ah
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalova-cích svíček	-NGK LMAR8AI-8
Osvětlení
Žárovka dálkového světla	H7 12 V 55 W
Žárovka tlumeného světla	Xenon D1S 12 V 35 W
Žárovka obrysového světla	Světelný kroužek LED
Žárovka koncového a brzdo-vého světla	LED
osvětlovací prostředek pro směrová světla	LED
Žárovka směrových světel vzadu	LED
Žárovka pro osvětlení regis-trační značky	W5W / 12 V / 5 W
Pojistky
Pojistkový držák 1 40 A, Hlavní pojistka
Pojistkový držák 2 7,5 A, Zásuvka nahoře: audio-systém7,5 A, Zásuvka dole: výstražné zařízení proti krádeži, centrální zamykání

210 TECHNICKÉ ÚDAJE

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI

Výstražné zařízení proti krádeži
Doba aktivace při uvedení doca 30 s provozu
Doba trvání alarmu cca 26	s
Doba aktivace mezi dvěma alarmy	15 s
Typ baterie CR 1632
Dálkové ovládání
Dosah dálkového ovládání cca 10 m
Frekvence signálu	20 kHz, Široké pásmo
Přenosová frekvence 433 MHz
Typ baterie a jmenovité napěr 2032 baterie (pro dálkové ovládání)

ROZMĚRY

Délka motocyklu 2560 mm,	nad horním kufrem
Výška vozidla 1440...1560 mm, nad větrným štítem, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
Šířka motocyklu	1000 mm
Výška sedačky řidiče 750 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-s vysokým sedadlem	780 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-s extra vysokým sedadlem	810 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlem	750 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlem	750 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
Délka oblouku nohou řidiče	1720 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
-s vysokým sedadlem	1770 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
-s extra vysokým sedadlem	1820 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlem	1720 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN

HMOTNOSTI

Pohotovostní hmotnost vozidla	364 kg, Pohotovostní hmot- nost podle DIN, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, be: další ZV
Přípustná celková hmotnost	560 kg
Maximální zatížení 196 kg

JÍZDNÍ VÝKONY

Maximální	rychlost	162 km/h
Maximální naloženým	rychlost kufrem	pro jízdy	rmax 130 km/h
Maximální naloženým	rychlost horním	pro jízdy kufrem	rmax 130 km/h

RÁDIO

Vlnové rozsahy FM, LW a	MW, podle zeměprodeje příp. FM a AM
Frekvenční rozsahy
FM 87,5...108,0 MHz
LW 153...279 MHz, pouze v někte-rých zemích příp. nedostupné
MW 531...1602 MHz

212 TECHNICKÉ ÚDAJE

Paměť stanic Pro každé vlnové pásmodvanáct systémových pamětía dvanáct osobních pamětí

EXTERNÍ AUDIOZARÍZENÍ

Konektor 3,5 mm, Kolíková	zástrčka
Rozsah vstupního signálu 0...	1 V, efektivní

REPRODUKTOR

Impedance 4 Ω
Výstupní výkon 15 W, RMS,	pro každou jednotku reproduktoru
Kmitočtový rozsah 2,402...2,4	80 GHz

SERVIS

13

SERVIS BMW MOTORRAD 216

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD 216

BMW MOTORRAD MOBILNÍ SLUŽBY 217

ÚDRŽBA 217

PLÁN ÚDRŽBY 219

POTVRZENÍ ÚDRŽBY 220

POTVRZENÍ SERVISU 234

216 SERVIS

SERVIS BMW MOTORRAD

Díky rozsáhlé prodejní síti se společnost BMW Motorrad po stará o vás a váš motocykl více než 100 zemích světa. Partneři BMW Motorrad mají k dispozici technické informace a technické know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové a opravárenské práce na vašem BMW. Nejbližšího partnera BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách: bmw-motorrad.com

VAROVÁNÍ

Neodborně provedené práce údržby a opravy

Nebezpečí nehody následkem poškození

- BMW Motorrad doporučuje všechny příslušné práce na motocyklu provádět v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

v kapitole Servis v tomto ná- vodu. Nezbytnou podmínkou plnění na základě kulance je doklad o pravidelné údržbě. Ve

O obsahu služeb BMW Services se můžete informovat u svého partnera BMW Motorrad.

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD

Záznamy

Provedené úkony údržby se zapíšou do výkazů údržby. Záznamy jsou stejně jako servisní knížka dokladem o pravidelném provádění údržby.

Když se provede záznam do elektronické historie servisu vozidla, uloží se údaje relevantní pro servis v centrálních IT systémech společnosti BMW AG, Mnichov.

Data zapsaná v elektronické historii servisu si po změně vlastníka vozidla může prohlí-žet i nový vlastník vozidla. Do dat zapsaných v elektronické historii servisu vozidla může na-Abyste si zajistili, že bude váklížet partner BMW Motorrad motocykl BMW neustále v optřebo odborný servis. málním stavu, doporučuje vám BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané pro váš motocykl.

Veškerou provedenou údržbu a opravy si nechte potvrdit

Nesouhlas

Záběhová prohlídka BMW

Majitel vozidla může u partner Záběhová prohlídka BMW musí BMW Motorrad nebo v odborýt provedena mezi 500 km ném servisu vyslovit nesouhlasa 1200 km.

se záznamem do elektronické historie servisu se s tím spojeným uložením dat ve vozidla a prěnosu dat výrobci vozidla vztažený k době jeho vlastnic tví vozidla. Nedojde pak k záznamu do elektronické historie servisu vozidla.

Servis BMW

Servis BMW je prováděn jednou ročně, rozsah služeb se může měnit v závislosti na stáří motocyklu a najetých kilometrech. Váš partner BMW Motorrad potvrdí

BMW MOTORRAD MOBILNÍ SLUŽBY

U nových motocyklů BMW jste díky mobilním službám BMW Motorrad v případě poruchy zabezpečení různými službami (např. mobilní servis, pomoc při poruše, odtah vozidla).

Informujte se u svého partne BMW Motorrad, které mobilní služby jsou v nabídce.

provedený servis a zaznamená termín další servisní prohlídky. U motocyklů s vysokým ročním počtem ujetých kilometrů může být za určitých okolností nutná návštěva servisu již před stano-veným termínem. Pro tyto pří-pady je v potvrzení servisních služeb navíc uveden příslušný maximální stav kilometrů. Pokud tento stav kilometrů do-ra sahnete před termínem servisní prohlídky, musí být provedena servisní prohlídka dříve.

ÚDRŽBA

Předávací prohlídka BMW

Předávací prohlídku provede váš partner BMW Motorrad před předáním motocyklu vám

Ukazatel servisu na multifunkčním displeji vám připomene blížící se termín servisní prohlídky asi jeden měsíc před stanoveným termínem, příp.

1000 km před dosažením na- stavené hodnoty.

218 SERVIS

Další informace k tématu servis najdete zde: bmw-motorrad.com/service

Rozsah servisní prohlídky pro váš motocykl naleznete v násle- dujícím plánu údržby:

PLÁN ÚDRŽBY

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Xa

4

X

X

X

X

X

5

X

X

X

6

X

X

X

7

X

8

X

X

X

X

X

Xb

9

Xc

Xc

1 Záběhová kontrola BMW (včetně výměny oleje)

2 Servis BMW, standardní rozsah

3 Výměna oleje v motoru s filtrem

4 Výměna vložky vzducho- vého filtru

5 Kontrola vůle ventilů

6 Výměna všech zapalovacích svíček

7 Ložisko pro převod po- hybu kyvné vidlice zadního kola

8 Výměna oleje v úhlové převodovce vzadu

9 Výměna brzdové kapaliny v celém systému

a každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve)

b každé 2 roky nebo kaž-dých 20000 km (k čemu dojde dříve)

c poprvé po roce, potom každé dva roky

POTVRZENÍ ÚDRŽBY

Standardní rozsah servisu BMW

Níže bude uveden seznam činností spadajících do standardního rozsahu servisu BMW. Skutečný servisní rozsah pro váš motocykl se může lišit.

-Provedení testu vozidla diagnostickým systémem BMW Motorrad
-Vyprázdnění hadice na kondenzát
-Vizuální kontrola brzdového vedení, brzdových hadic a připojení
-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdových kotoučů vpředu
- Kontrola hladiny brzdové kapaliny přední brzdy
-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdového kotouče vzadu
-Kontrola hladiny brzdové kapaliny zadní brzdy
- Vizuální kontrola systému hydraulické spojky
- Kontrola hladiny chladicí kapaliny
- Kontrola tlaku v pneumatikách a hloubky profilu
- Kontrola lehkého chodu boční podpěry
-Kontrola lehkého chodu hlavního stojanu
- Kontrola osvětlení a signalizačního zařízení
- Test funkčnosti potlačení startu motoru
- Závěrečná kontrola a kontrola bezpečnosti provozu
-Nastavení data a zbývající vzdálenosti do příštího servisu pomocí diagnostického systému BMW Motorrad
- Kontrola stavu nabití akumulátoru
-Potvrzení servisu BMW v dokumentaci vozidla

Přejímací technická prohlídka BMW

provedeno

dne

Záběhová prohlídka BMW provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Podpis, razítko

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna oleje v úhlovém převodu vzadu

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

234 SERVIS

POTVRZENÍ SERVISU

Tabulka slouží jako doklad prací údržby a oprav a namontovaného zvláštního příslušenství a provedených speciálních akcí.

Provedená práce při km Datum

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILI-ZÉR 237

CERTIFIKÁT PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR 243

CERTIFIKÁT PRO DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ 245

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KEYLESS RIDE 249

CERTIFIKÁT PRO KEYLESS RIDE 254

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KONTROLU TLAKU

VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH 258

CERTIFIKÁT PRO KONTROLU TLAKU VZDUCHU

V PNEUMATIKÁCH 264

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO INTELIGENTNÍ NOUZOVÉ

VOLÁNÍ 265

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM

PROTI KRÁDEŽI 271

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO AUDIOSYSTÉM 276

Tímto BECOM Electronics GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení EWS4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.becom.at/de/download/

Germany

BECOM Electronics GmbH týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu EWS4 je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ.

Meta System S.p.A. tímto prohlašuje, že tento PF240009 je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými ustanoveními směrnice 1999/5/ES.

Dansk

Tímto Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG prohlašuje, že typ rádiového zařízení HUF5750 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.huf-group.com/eudoc

Dansk

Tímto Schrader Electronics Ltd. prohlašuje, že typ rádiového zařízení BC5A4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.tpmseuroshop.com/ documents/ declaration_conformities

Germany

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení TPM E-CALL EU je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Tímto Meta System S.p.A. prohlašuje, že typ rádiového zařízení TXBMWMR je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: https://docs.metasystem.it/

Germany

Tímto Speedsignal GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení 9443643 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: www.speedsignal.de/zertifikate

Germany

Informační a varovné

kontrolky, 47

Technické detaily, 138

Adaptivní světlo do za- táčky, 148

Aktuálnost, 5

Akumulátor

Demontáž, 178

Montáž, 179

nabíjení odpojený akumulá- tor, 178

nabíjení připojeného

akumulátoru, 177

Pokyny k údržbě, 176

Pozice na motocyklu, 19

Technické údaje, 209

výstražné hlášení nabíjecího

proudu akumulátoru, 46

výstražné hlášení podpětí akumulátoru, 45

asistent řazení, 146

Technické detail, 145

Audiosystém

Pozice na motocyklu, 18

Výběr zdroje zvukového

signálu, 100

vypnutí, 100

zapnutí, 100

B

Bezpečnostní pokyny

k brzdění, 126

k jízdě, 120

Brzdová kapalina

Kontrola hladiny náplně

vzadu, 159

Kontrola hladiny vpředu, 158

Sběrná nádobka vpředu, 17

Sběrná nádobka vzadu, 17

Brzdová obložení

kontrola vpředu, 156

kontrola vzadu, 157

záběh, 126

Brzdy

ABS Pro podrobně, 140

ABS Pro, 128

Bezpečnostní pokyny, 126

kontrola funkce, 156

Kontrola funkce, 156

Nastavení ruční páky, 116

Technické údaje, 207

C

Centrální zamykání

Ovládání, 85

výstražné hlášení zajištění, 46

Chladicí kapalina

kontrola hladiny, 160

Ukazatel hladiny náplně, 17

výstražná signalizace

nadměrné teploty, 39

D

Dálkové ovládání

Přihlášení, 86

Synchronizace, 87

výměna baterie, 60, 87

Výměna baterie, 60, 87

Datum

nastavení, 74

Denní světlomet

Automatické zapínání světla

pro jízdu ve dne, 68

manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 67

Ovládací prvek, 20

Diagnostický konektor

Upevnění, 182

Uvolnění, 181

Dopravní vysílání, 107

Nastavení hlasitosti, 102

přerušení, 101

DTC

Autodiagnostika, 125

Kontrolka, 47

Ovládací prvek, 20

Ovládání, 80

Technické detaily, 141

DWA

Technické údaje, 210

Dynamic ESA

Ovládací prvek, 20

Ovládání, 80

Technické detaily, 143

E

Elektrická soustava

Technické údaje, 209

Externí audiozařízení

připojení, 99, 108

H

Hill Start Control Pro, 147

Informační a varovné

kontrolky, 49

Informační a výstražné

kontrolky, 49

nelze aktivovat, 49

Ovládání, 83

Technické detail, 147

Hlasitost

Nastavení, 100

úprava v závislosti na rychlosti

jízdy, 103

Ztišení, 101

Hmotnosti

Tabulka užitečného

zatížení, 19

Technické údaje, 211

Houkačka, 20

|

Identifikační číslo vozidla

Položka na vozidle, 17

imobilizér

Náhradní klíč, 60

výstražné hlášení, 38

Intervaly údržby, 217

J

Jízdní režim

Nastavení, 81

Technické detaily, 143

K

Keyless Ride

Baterie bezdrátového klíče je

vybitá nebo došlo ke ztrátě

bezdrátového klíče, 59

Kontrolka, 38

Odemknutí uzávěru

nádrže, 131

odemknutí víčka nádrže, 131

Vypnutí zapalování, 59

výstražné hlášení, 39

Zajištění zámku řízení, 57

Zapnutí zapalování, 58

Klíč, 56, 57

Kola

Demontáž predního kola, 163

Demontáž zadního kola, 167

284 SEZNAM HESEL

kontrola ráfků, 162

Kontrola ráfků, 162

Montáž predního kola, 165

Montáž zadního kola, 168

Technické údaje, 207

Změna rozměrů, 163

Kombinovaný spínač

Přehled vlevo, 20

Přehled vpravo, 21, 22

Kontrolky, 24

DTC, 47

Přehled, 28

Kufr

Ovládání, 91

M

Měřidlo

nastavení, 74

Mobilní služby, 217

Motocykl

Čištění, 192

Delší odstavení, 197

odstavení, 128

Údržba, 192

uvazování, 134

Uvedení do provozu, 197

Motor

Kontrolka pro elektroniku

motoru, 39

startování, 123

Technické údaje, 204

Varovná kontrolka emisí, 39

Motorový olej

Doplnění, 155

Elektronická kontrola výšky

hladiny oleje, 40

Kontrola hladiny náplně, 154

Měrka oleje, 17

Plnicí otvor, 17

Technické údaje, 203

výstražné hlášení pro množství

motorového oleje, 41

Multifunkční displej, 18, 24

Nastavení, 74

Ovládací prvek, 20

Ovládání, 70

Přehled, 31, 98

Význam symbolů, 29

N

Nastavení zvuku, 102

Navigační zařízení

Demontáž, 188

Montáž, 187

Ovládání, 189

Návod k obsluze

Pozice na motocyklu, 19

Nouzové odblokování uzávěru

palivové nádrže, 133

Nouzový vypínač, 21, 22

Ovládání, 61

O

Odkládací přihrádka, 99

Ovládání, 93

Odstavení, 128

Ošetřování

Chrom, 195

Konzervace laku, 197

Otáčkoměr, 24

Ovládací jednotka

Pozice na motocyklu, 18

Přehled, 23

Ovládací jednotka na řídítkách

Pozice na motocyklu, 18

P

Palivo

Kvalita paliva, 129

Plnicí otvor, 16

tankování, 130

tankování s Keyless Ride,

Technické údaje, 203

Palubní nářadí

Obsah, 152

Pozice na motocyklu, 19

Palubní počítač

Ovládání, 74

Pneumatiky

Doporučení, 162

kontrola hloubky vzorku, 162

Kontrola hloubky vzorku, 16

Kontrola plnicího tlaku, 161

plnicí tlak, 208

Tabulka tlaku v pneumatikách, 19

Technické údaje, 207

záběh, 126

Počítadlo ujeté vzdálenosti

Ovládání, 76

Podpora couvání, 64

Ovládací prvek, 20

Podvozek

Technické údaje, 206

Pohon zadního kola

Technické údaje, 205

Pojistky

Pozice na motocyklu, 19

Technické údaje, 209

Výměna, 180

Pomocné spouštění z cizího

zdroje, 175

Potvrzení údržby, 220

Pre-Ride-Check, 124

Průměrné hodnoty

Vynulování, 75

Předpínání pružiny

Nastavení, 80

Přehled výstražných hlášení, 33

Přehledy

12 Informační a výstražné

kontrolky, 28

Kombinovaný spínač vlevo, 20

levá strana vozidla, 16

Multifunkční displej, 31

pod sedadlem, 19

pravá strana vozidla, 17

pravý kombinovaný

spínač, 21, 22

Sdružený přístroj, 24

Převodovka

Technické údaje, 205

Přídavné světlomety

ovládání, 67

Příslušenství

obecné pokyny, 186

R

Rádio

Výběr frekvenčního

pásma, 104

Vyvolání uložené stanice, 106

Technické údaje, 206

RDC

Technické detaily, 144

výstražná hlášení, 42

Zobrazení, 41

Regionální programy, 108

Regulace rychlosti

Ovládací prvek, 20

Ovládání, 82

Reproduktory, 100

vypnutí, 102

286 SEZNAM HESEL

Rezerva paliva

dojezd, 48

výstražné hlášení, 48

Rozměry

Technické údaje, 210

S

Sdružený přístroj

Přehled, 24

Snímač jasu okolí, 24

Sedačka

Demontáž, 90

Montáž, 90

Odjištění, 16

Servis, 216

Historie servisu, 216

výstražné hlášení, 51

Spojka

Kontrola funkce, 160

Nastavení ruční páky, 115

Technické údaje, 205

Startování, 123

Ovládací prvek, 21, 22

Stojan pod přední kolo

Montáž, 153

Světla

Automatické zapínání světla

pro jízdu ve dne, 68

manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 67

obrysové světlo, 66

Ovládací prvek, 20

ovládání dálkového světla, 66

Ovládání parkovacího

světla, 66

Ovládání světelné hou-

kačky, 66

potkávací světlo, 66

Světlomet

Nastavení pravostranného/

levostranného provozu, 66

Nastavení sklonu světlo- metu, 16

výstražné hlášení jízdy vlevo/

vpravo, 44

výstražné hlášení neznámé

polohy, 44

Symboly

Význam, 29

T

Tabulka závad, 200

Tachometr, 24

Tankování, 130

Kvalita paliva, 129

s Keyless Ride, 131

Technické údaje

Akumulátor, 209

Brzdy, 207

Elektrická soustava, 209

Hmotnosti, 211

Kola a pneumatiky, 207

Motor, 204

Motorový olej, 203

Normy, 5

Obecné pokyny, 5

Palivo, 203

Podvozek, 206

Pohon zadního kola, 205

Převodovka, 205

Rám, 206

Rozměry, 210

Spojka, 205

Výstražný systém proti

krádeži, 210

Zapalovací svíčky, 209

Žárovky, 209

Teplota brzd

Kontrolka, 50

Tísňové volání

Automaticky při lehkém

pádu, 63

Automaticky při vážném

pádu, 64

Jazyk, 62

Ovládání, 62

Upozornění, 11

Zobrazení, 51

Tlumení

Nastavení, 80

Točivé momenty, 201

Topcase

Ovládání, 92

Typový štítek

Položka na vozidle, 17

U

Ukazatel údržby, 50

Ukazatele směru

Ovládací prvek, 20

Ovládání, 69

ú

Údržba

obecné pokyny, 152

Plán údržby, 219

V

Varovná kontrolka emisí, 39

Venkovní teplota

Varování před venkovní

teplotou, 38

Zobrazení, 38

Větrný spoiler

Nastavení, 115

Větrný štít

Nastavení, 114

Ovládací prvek, 20

Výbava, 5

Vyhřívané rukojeti

Ovládání, 88

Vyhřívání sedadla

Ovládání, 89

Výstražná světla

Ovládací prvek, 20

Ovládání, 69

Výstražné kontrolky, 24

Přehled, 28

Výstražné ukazatele

ABS, 47

centrální zamykání, 46

elektronický imobilizér, 38

Elektronika motoru, 39

Hill Start Control Pro, 49

hladina motorového oleje, 41

nabíjecí proud akumulá-

toru, 46

podpětí, 45

RDC, 42

rezerva paliva, 48

servis, 51

světlomet pro jízdu vlevo/

vpravo, 44

světlomet v neznámé

poloze, 44

Teplota brzd, 50

teplota chladicí kapaliny, 39

Varování před venkovní

teplotou, 38

Varovná kontrolka emisí, 39

výstražné zařízení proti

krádeži, 46

závada žárovky, 44

zobrazení, 32

288 SEZNAM HESEL

Výstražný systém proti krádeži

Kontrolka, 24

Ovládání, 76

výstražné hlášení, 46

Z

Záběh, 125

Zámek řízení

zajištění, 56

Zapalovací svíčky

Technické údaje, 209

Zapalování

vypnutí, 57

zapnutí, 56

Zásuvka

Pokyny k používání, 186

Položka na vozidle, 17

Zavazadla

Pokyny k nakládání, 120

Zkratky a symbol, 4

Zrcátko

Nastavení, 114

ž

Žárovka

Dálkové světlo, 169

Technické údaje, 209

výměna diodového ukazatele

směru, 174

výměna LED koncového

světla, 174

Výměna přídavného

světlometu LED, 174

Výměna žárovky tlumeného

světla, 173

výstražné hlášení závady

žárovky, 44

V závislosti na rozsahu výbavy, příp. příslušenství vašeho vozidla, ale také na specifickém místním provedení (pro danou zemi), se mohou vyskytovat odchylky od obrázků a textů.

Z těchto skutečností nelze od- vozovat žádné nároky.

Rozměrové, hmotnostní, výko- nové údaje a údaje o spotřebě jsou myšleny s příslušnými tole- rancemi.

Výrobce si vyhrazuje právo na změny konstrukce, výbavy a příslušenství.

Omyly vyhrazeny.

© 2020 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Mnichov, Německo Tisk tohoto návodu nebo jeho části pouze s písemným svolením BMW Motorrad, Aftersales.

Originální návod k obsluze, vy- tištěno v Německu.

Důležité údaje pro zastávku na čerpací stanici:

Palivo

Doporučené palivo

E5 Super bezolovnatý (max. 15 % etanolu, E15)95 ROZ/RON90 AKI

Využitelné množství paliva cca 26,5 l

Rezervní množství paliva cca 4 l

Tlak v pneumatikách

Tlak vzduchu v přední pneumatice 2,9 bar, Jízda sólo a se spolujezd-cem se zavazadly; na studených pneumatikách

Tlak vzduchu v zadní pneumatice 2,9 bar, Jízda sólo a se spolujezd-cem se zavazadly; na studených pneumatikách

Další informace v souvislosti s Vaším motocyklem najdete na adrese: bmw-motorrad.com

BMW recommends ADVANTEC ORIGINAL BMW ENGINE OIL

Kromě návodu k obsluze věnujte pozornost následujícímu.

VAROVÁNÍ

Klíč vozidla obsahuje knoflíkový článek jako baterii. Baterie nebo knoflíkové články lze spolknout a během dvou hodin může dojít k těžkému nebo smrtelnému zranění, např. v důsledku vnitřních popálenin nebo poleptání. Hrozí nebezpečí poranění nebo smrtelného úrazu. Klíč vozidla a baterie uchovávejte mimo dosah dětí. Při podezření na spolknutí baterie nebo knoflíkového článku nebo na jejich přítomnost v těle ihned zavolejte lékařskou pomoc.

UPOZORNĚNÍ

Nevhodné baterie v klíči vozidla mohou klíč vozidla poškodit. Hrozí nebezpečí hmotných škod. Vybitou baterii vyměňte pouze za baterii se stejným napětím, stejnými rozměry a stejnou specifikací.