S 1000 XR (2020) - Motocykl BMW - Bezplatný návod k obsluze

Typ produktu	Motocykl
Značka	BMW
Model	S 1000 XR (2020)
Typ motoru	Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový čtyřválec
Zdvihový objem	999 ccm
Výkon	165 koní (121 kW) při 11 000 ot./min
Točivý moment	114 Nm při 9 250 ot./min
Převodovka	6-stupňová stálá síť
Sekundární převod	Řetěz
Rám	Hliníkový kompozitní mostový rám
Přední odpružení	45 mm obrácená vidlice, nastavitelné stlačení a odskok
Zadní odpružení	Hliníková kyvná vidlice, centrální pružicí vzpěra, nastavitelný odskok a předpětí
Přední brzdy	Dva plovoucí kotouče, 320 mm, čtyřpístkové radiální třmeny
Zadní brzdy	Jediný kotouč, 265 mm, dvoupístkový plovoucí třmen
ABS	BMW Motorrad ABS Pro (optimalizováno pro zatáčení)
Zdvihový objem (ccm)	999
Objem nádrže	20 l
Výška sedadla	840 mm
Pohotovostní hmotnost	Přibližně 226 kg
Délka	2 180 mm
Šířka	940 mm
Výška	1 310 mm
Rozvor	1 541 mm
Jízdní režimy	Déšť, Silnice, Dynamický, Dynamický Pro
Displej	6,5palcový barevný TFT displej s BMW Motorrad Connectivity
Klíčové vlastnosti	Dynamická kontrola trakce (DTC), Kontrola wheelie, Ovládání brzdy motorem, Hill Start Control, Shift Assistant Pro, Keyless Ride, Monitorování tlaku v pneumatikách (RDC), Tísňové volání
Počet stran manuálu	308
Jazyk manuálu	Angličtina (originál), vícejazyčná podpora

Často kladené otázky - S 1000 XR (2020) BMW

Jaký je doporučený tlak v pneumatikách pro BMW S 1000 XR (2020)?

Doporučený tlak v pneumatikách pro BMW S 1000 XR (2020) je obvykle 2,5 baru (36 psi) vpředu a 2,9 baru (42 psi) vzadu pro jízdu sólo. Vždy zkontrolujte štítek s tlakem v pneumatikách na kyvné vidlici pro konkrétní hodnoty.

Jak resetuji indikátor servisu na svém S 1000 XR?

Pro reset indikátoru servisu přejděte do nastavení vozidla přes TFT displej. Jděte do 'Moje vozidlo' > 'Servis' a postupujte podle pokynů na obrazovce. Alternativně může reset provést specialista BMW pomocí diagnostického nástroje.

Jaký typ oleje používá BMW S 1000 XR?

BMW S 1000 XR vyžaduje vysoce kvalitní čtyřtaktní motorový olej splňující specifikace BMW. Doporučená viskozita je SAE 5W-40 nebo 10W-40, API SL/JASO MA2. Používejte BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate nebo ekvivalent.

Jak nastavím odpružení na svém S 1000 XR?

Přední vidlice má nastavitelné tlumení stlačení a odskoku pomocí knoflíků nahoře. Zadní tlumič má nastavitelné tlumení odskoku a předpětí pružiny pomocí hydraulického seřizovače. Podrobné nastavení a doporučené kliknutí naleznete v manuálu.

Mohu používat Bluetooth sluchátka s S 1000 XR?

Ano, TFT displej S 1000 XR podporuje Bluetooth připojení. Můžete spárovat Bluetooth sluchátka pro audio, navigační pokyny a telefonní hovory. Párování provedete v menu 'Connectivity' na displeji.

Jaká je kapacita palivové nádrže a doporučený stupeň paliva?

Palivová nádrž pojme 20 litrů. BMW doporučuje používat prémiový bezolovnatý benzín s minimálním oktanovým číslem 95 RON (91 AKI). Vyšší oktanové číslo lze použít, ale není nutné.

Jak vyměním baterii v dálkovém klíči?

Pro výměnu baterie dálkového klíče vyjměte mechanický klíč z dálkového ovládání. Pomocí mince otočte zadní kryt proti směru hodinových ručiček. Vyměňte baterii CR2032 kladným pólem nahoru. Znovu sestavte zaklapnutím krytu zpět.

Jaké jsou běžné varovné indikátory na displeji?

Běžné varovné indikátory zahrnují: porucha ABS (žlutá/červená), nízký tlak v pneumatikách, slabá baterie, porucha motoru a splatný servis. Každý spouští specifickou zprávu na TFT displeji. Úplné podrobnosti naleznete v části manuálu o varovných kontrolkách.

Jak aktivuji Hill Start Control?

Hill Start Control (HSC) je automaticky aktivní, když je motocykl na svahu. Jednoduše pevně zatáhněte brzdu, poté uvolněte páku brzdy; systém drží brzdu asi 2 sekundy, abyste mohli plynule vyrazit. Není potřeba žádné další tlačítko.

Jaký je servisní interval pro S 1000 XR?

BMW S 1000 XR má servisní interval každých 10 000 km (6 000 mil) nebo 12 měsíců, podle toho, co nastane dříve. To zahrnuje výměnu oleje, výměnu filtru a kontrolu. Kontrola vůle ventilů je obvykle každých 20 000 km.

NÁVOD K OBSLUZE S 1000 XR (2020) BMW

Identifikační číslo vozidla

Číslo barvy

První registrace vozidla

Registrační značka

Údaje o prodejci

Kontaktní osoba v servisu

Paní/pan

Telefonní číslo

Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)

VÍTEJTE U BMW

Těší nás, že jste se rozhodli pro motocykl společnosti BMW Motorrad a vítáme vás mezi řidiči a řidičkami motocykl BMW. Seznamte se se svým novým motocyklem, abyste se bezpečně pohybovat v silničním provozu.

K tomuto návodu k obsluze

Než nastartujete svůj nový motocykl BMW, přečtěte si tento vod. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umož plně využít technické přednosti motocyklu BMW.

Kromě toho získáte informace o údržbě a ošetřování motocyk které slouží ke zvýšení provozní spolehlivosti, dopravní bezpečnosti a také k uchování co nejvyšší hodnoty motocyklu.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, nezapoměte předat i návod k obsluze. Je důležitou součástí vašehmotocyklu.

Hodně zábavy s vaším motocyklem BMW a příjemnou a bez nou jízdu vám přeje

BMW Motorrad.

01 VŠEOBECNÁ UPO-ZORNĚNÍ 2

Přehled 4

Zkratky a symboly 4

Výbava 5

Technické údaje 5

Aktuálnost 5

Další informační zdroje 6

Certifikáty a schválení

k provozu 6

Datová paměť 6

Inteligentní systém tís-

ňového volání 11

02 PŘEHLEDY 14

Celkový pohled zleva 16

Celkový pohled vpravo 17

Pod sedačkou 18

Levý kombinovaný spínač 19

Pravý kombinovaný spínač 20

Pravý kombinovaný spínač 21

Sdružený přístroj 22

03 UKAZATELE 24

Informační a výstražné kontrolky

Displej TFT v náhledu

Pure Ride 27

Displej TFT v náhledu menu

Displej TFT v náhledu Sport 29

Displej TFT v náhledu Sport 2 30

Výstražné ukazatele 31

04 OBSLUHA 56

Zámek zapalování a ří- zení 58

Nouzový vypínač 59

Zapalování s Key- less Ride 60

Inteligentní tísňové vo- lání 64

Světla 66

Světlo pro jízdu ve dne 68

Výstražná světla 70

Ukazatele směru 70

Dynamická kontrola prokluzu (DTC) 71

Elektronické nastavení podvozku (D-ESA) 72

Jízdní režim 74

Jízdní režim PRO 75

Regulace rychlosti 76

Laptimer 78

Asistent rozjezdu do svahu 80

Signalizace řazení 82

Výstražný systém proti krádeži (DWA) 82

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) 85

Vyhřívané rukojeti 85

Palubní počítač 86

Sedadlo 86

Odkládací přihrádka 87

05 DISPLEJ TFT 88

Obecné pokyny 90

Princip 91

Náhled Pure Ride 97

Obecná nastavení 98

Bluetooth 100

Moje vozidlo 103

Navigace 106

Média 108

Telefon 109

Zobrazení verze soft- waru 109

Zobrazení licenčních

informací 109

06 NASTAVENÍ 110

Zrcátka 112

Světlomet 112

Větrný štít 113

Brzda 113

Nastavení spojkové

páky 115

Systém stupaček 115

07 JÍZDA 118

Bezpečnostní pokyny 120

Pravidelná kontrola 122

Startování 123

Záběh 126

Razení 127

Signalizace řazení 128

Brzdy 128

Odstavení motocyklu 130

Tankování 131

Upevnění motocyklu pro přepravu 136

08 TECHNICKÉ DE- TAILY 138

Obecné pokyny 140

Protiblokovací sys- tém (ABS) 140

Dynamická kontrola prokluzu (DTC) 143

Regulace brzdného momentu motoru 144

Dynamic ESA 145

Jízdní režim 146

Dynamic Brake Control 148

Kontrola tlaku v pne- umatikách (RDC) 149

Asistent řazení 150

Asistent rozjezdu do svahu (Hill Start Control) 152

Adaptivní světlo do zatáčky 153

09 ÚDRŽBA 154

Obecné pokyny 156

Palubní nářadí 156

Stojan předního kola 157

Stojan zadního kola 158

Motorový olej 158

Brzdový systém 160

Spojka 164

Chladicí kapalina 165

Pneumatiky 166

Ráfky 167

Kola 167

Řetěz 176

Osvětlovací pro-

středky 178

Startování z cizího

zdroje 179

Akumulátor 180

Pojistky 183

Diagnostický konek- tor 184

10 PŘÍSLUŠENSTVÍ 186

Obecné pokyny 188

Zásuvka 188

Nabíjecí přípojka USB 189

Kufr 189

Horní kufr 191

Navigační systém 194

11 PÉČE 200

Ošetřující prostředky 202

Mytí motocyklu 202

Čištění choulostivých

dílů motocyklu 203

Péče o lak 204

Konzervace 205

Odstavení motocyklu 205

Uvedení motocyklu

do provozu 205

12 TECHNICKÉ ÚDAJE 206

Tabulka závad 208

Šroubové spoje 210

Palivo 212

Motorový olej 212

Motor 213

Spojka 213

Převodovka 214

Pohon zadního kola 214

Rám 215

Podvozek 215

Brzdy 216

Kola a pneumatiky 217

Elektrická instalace 218

Výstražný systém

proti krádeži 219

Rozměry 219

Hmotnosti 221

Jízdní výkony 221

13 SERVIS 222

Servis

BMW Motorrad 224

Historie servisu

BMW Motorrad 224

Mobilní služby

BMW Motorrad 225

Údržba 225

Servis BMW 225

Plán údržby 227

Potvrzení údržby 228

Potvrzení servisu 242

DODATEK 244

Prohlášení o shodě pro elektronický imobilizér 245

Certifikát pro elektro- nický imobilizér 251

Prohlášení o shodě pro Keyless Ride 253

Certifikát pro Key- less Ride 258

Prohlášení o shodě

pro kontrolu tlaku

vzduchu v pneumati- kách 262

Certifikát pro kon- trolu tlaku vzduchu v pneumatikách 268

Prohlášení o shodě pro sdružený přístroj

TFT 269

Certifikát pro sdru- žený přístroj TFT 275

Prohlášení o shodě pro inteligentní nouzové volání 278

Prohlášení o shodě pro výstražný systém proti krádeži 284

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

01

PŘEHLED 4

ZKRATKY A SYMBOLY 4

VÝBAVA 5

TECHNICKÉ ÚDAJE 5

AKTUÁLNOST 5

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE 6

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU 6

DATOVÁ PAMĚŤ 6

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍSŇOVÉHO VOLÁNÍ 11

4 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

PŘEHLED

V tomto návodu k obsluze v pitole 2 najdete první přehled svého motocyklu. V kapitole

Servis se zaznamenává veškerá provedená údržba a opravy.

Doklad o provedené údržbě je podmínkou pro plnění na zá- kladě kulance.

Pokud někdy budete prodávat svůj motocykl BMW, nezapomeňte prosím předat i návod k obsluze. Návod k obsluze je důležitou součástí vašeho motocyklu.

OZNÁMENÍ Zvláštní po- kyny k lepší manipulaci m ovládacích, kontrol- a seřizovacích procesů držby.

Pokyn k činnosti.

Výsledek činnosti.

Odkaz na stránku s dalšími informacemi.

Označuje konec informace závisející na příslušenství a výbavě.

Utahovací moment.

ZKRATKY A SYMBOLY

UPOZORNĚNÍ Ohrožení

s nízkým stupněm rizika.

Nezabránění může způsobit nepatrné nebo nevelké zranění.

VAROVÁNÍ Ohrožení se

středním stupněm rizika.

Nezabránění může způsobit smrt nebo těžké zranění.

NEBEZPEČÍ Ohrožení

s vysokým stupněm rizika.ZP

Nezabránění způsobí smrt nebo těžké zranění.

POZOR Zvláštní upozor- nění a preventivní opat-

ření. Nerespektování může způ- sobit poškození vozidla nebo příslušenství, a tím vyloučení EWS záruky.

Technické údaje.

Výbava specifická pro určitou zemi.

Zvláštní výbava.

Zvláštní výbava

BMW Motorrad je montována již při výrobě vozidla.

Zvláštní příslušenství.

Zvláštní příslušenství

BMW Motorrad

lze získat a dodatečně namontovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

Elektronický imobilizér.

DWA Výstražný systém proti krádeži.

ABS Protiblokovací systém.

D-ESA Elektronické nastavení podvozku.

DTC Dynamická kontrola prokluzu.

RDC Kontrola tlaku pneumatik.

VÝBAVA

Při nákupu motocyklu BMW Motorrad jste se rozho pro model s individuální výba vou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu (ZV) a vybrané zvláštní příslušenstv (ZP) nabízené společností BMW. Prosíme o pochopení, že jsou popisovány i varianty výbavy, které jste si možná nezvolili. Rovněž se vyobrazeny motocykl může lišit od provedení v zemi prodeje. Pokud váš motocykl obsahuje nepopsanou výbavu, najdete popis v samostatném návodu.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Všechny rozměrové, hmotnostní a výkonové údaje v návodu k obsluze se řídí normam DIN (Deutsches Institut für Normung e. V. - Německý institut pro normování) a dodržují jeho toleranční předpisy.

Technické údaje a specifikace v tomto návodu k obsluze slouží jako orientační údaje.

Specifické údaje vašeho motocyklu se od nich mohou lišit, např. kvůli vybrané zvláštní

vybavě, verzi motocyklu pro konkrétní stát nebo specifickým metodám měření v dané zemi.

Podrobné informace naleznete ¹v homologačních podkladech nebo vám je poskytne

partner BMW Motorrad, jiný kvalifikovaný autorizovaný

nebo odborný servis. Údaje V dokladech k motocyklu

mají vždy přednost před údaji v tomto návodu k obsluze.

AKTUÁLNOST

Vysoká úroveň bezpečnosti a kvalita motocyklů BMW je za ručena neustálým vývojem konstrukce, výbavy a příslušenství.

Proto tento návod k obsluze případně nemusí odpovídat vašemu motocyklu. Společnost

BMW Motorrad nemůže vy-

6 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

loučit ani chyby. Prosíme vás vyměňují. Některé řídicí jed- proto o pochopení, že z údajnictky jsou potřeba pro bez- obrázků a popisů nelze odvozpečné fungování motocyklu vat žádné nároky.

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE

Partner BMW Motorrad

Otázky vám kdykoli rád zodpośinmentu. váš partner BMW Motorrad.

Internet

Návod k obsluze vašeho motocyklu, návody k obsluze a montáži možného příslušenství a obecné informace k BMW Motorrad, např. k technice, jsou k dispozici www.bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU

Certifikáty k motocyklu a úřednístují další možnosti, jak lze schválení k provozu k mož- podle dat uložených ve vozidle nému příslušenství jsou k dis-identifikovat řidiče nebo maji-pozici na bmw-motorrad.com/ tele vozidla, např. přes použí-certification. vaný účet ConnectedDrive.

DATOVÁ PAMĚT

Obecně

Ve vozidle jsou namontovány elektronické řídicí jednotky. Elektronické řídicí jednotky zpracovávají data, která např. senzory vozidla přijímají, sami generují nebo si je vzájemně

nebo podporují při jízdě, např. asistenční systémy. Kromě toho řídicí jednotky umožňují komfortní funkce a funkce info-Informace o ukládaných nebo vyměňovaných datech získáte u výrobce motocyklu, např. prostřednictvím samostatné brožury.

Vztah k osobě

Každý motocykl je označen nádnoznačným identifikačním číslem vozidla. V závislosti na zemi je možné pomocí identifi- kačního čísla vozidla, registrační značky a příslušných úřadů zjis- tit majitele vozidla. Kromě toho

dístují další možnosti, jak lze podle dat uložených ve vozidle -identifikovat řidiče nebo maji-tele vozidla, např. přes použí-vaný účet ConnectedDrive.

Práva na ochranu osobních údajů

Uživatelé vozidla mají dle platných zákonů o ochraně osobních údajů určitá práva vůči výrobci vozidla nebo vůči společnosti, která osobní údaje získává nebo zpracovává.

Uživatelé vozidla mají nárok Majitel vozidla si může u partna bezplatné a podrobné in- nera BMW Motorrad nebo u ji-formace od míst, která osobmího kvalifikovaného servisního údaje o uživateli vozidla uklá-partnera nebo u odborného dají. servisu případně za poplatek

Těmito místy mohou být:

-Výrobce vozidla
–Kvalifikovaný servisní partner
-Odborné servisy
-Poskytovatelé služeb

Uživatelé vozidla mohou po- žadovat informace o tom, ja

osobní údaje byly uloženy, k ia

kému účelu se údaje používaj

a odkud údaje pocházejí. K kání těchto informací je potřeba doklad o vlastnictví ne užívání.

Nárok na informace zahrnuje také informace týkající se údajů, které byly poskytnuty jiným společnostem nebo místům.

Webová stránka výrobce vozidla obsahuje příslušná upozornění k ochraně osobních údajů. V těchto upozorněních

k ochraně osobních údajů jsokí provozu vozidla zpracovávají obsaženy informace o právu řídící jednotky data.

na smazání nebo opravu údajáthatří sem např.:

Výrobce vozidla poskytne na –Stavová hlášení vozidla a jeho internetu také své kontaktní jednotlivých komponent, např. údaje a kontaktní údaje osoby otáčky kol, rychlost kol, zpo-pověřené ochranou osobních malení údajů.

servisu případně za poplatek nechat načíst údaje uložené ve vozidle.

Načtení údajů vozidla se provádí prostřednictvím zákonem předepsaného konektoru pro

on-board diagnostiku (OBD) ve éozidle.

Žakonné požadavky na jí zveřejnění údajů

Výrobce vozidla je v rámci platných zákonů povinen poskytnout u něj uložená data úřadům. Poskytnutí údajů v potřebném rozsahu se provádí v ojedinělých případech, např. kvůli objasnění trestného činu. Státní orgány jsou v rámci platných zákonů oprávněny k tomu, aby v ojedinělých případech sami načetly údaje z vozidla.

Provozní data ve vozidle

kí provozu vozidla zpracovávají řídící jednotky data.

jBatří sem např.:

-Stavová hlášení vozidla a jeho jednotlivých komponent, např.

y otáčky kol, rychlost kol, zpo- malení

8 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

-Okolní podmínky, např. tep- lota

Zpracovávaná data se zpracovávají pouze ve vozidle a zp vidla jsou dočasná. Data se ukládají po ukončení doby pr vozu.

Elektronické díly, např. řídicí jednotky, obsahují komponenty k ukládání technických informací. Mohou dočasně nebo trvale ukládat informace o sta vozidla, namáhání dílů, událostech nebo chybách.

Tyto informace dokumentují obecně stav dílu, modulu, sys tému nebo okolí, např.:

-Provozní stavy systémových komponent, např. hladiny náplně, tlak vzduchu v pneuma kách

–Chybné funkce a závady důležitých systémových komponent, např. světla a brzdy

-Reakce vozidla ve zvláštních jízdních situacích, např. aktivaci systémů jízdní dynamiky

-Informace o událostech po- škozujících vozidlo

Data jsou nutná pro poskytování funkcí řídicích jednotek. Kromě toho slouží k identifik a odstraňování chybných funkc a k optimalizaci funkcí vozidla výrobcem vozidla.

Velká část těchto dat je do- časná a zpracovává se pouze ve vozidle samotném. Pouze malá část těchto dat se v závislosti na podnětu ukládá v pamětích ne- událostí nebo pamětích závad. Když je potřeba servisní zásah, např. opravy, servisní procesy, případy záruky a opatření pro zajištění kvality, mohou se tyto technické informace společně s identifikačním číslem vozidla avu načíst z vozidla.

Načtení informací může pro- vést partner BMW Motorrad nebo jiný kvalifikovaný servisní partner nebo odborný servis. K načtení se používá zákonem předepsaný konektor pro on- board diagnostiku (OBD) na vozidle.

_Data jsou shromažd'ována, zpracovávána a využívána příslušnými místy servisní sítě.

Data dokumentují technické stavy vozidla, pomáhají při nacházení chyb, při dodržování záručních povinností a při vylepšování kvality.

Kromě toho má výrobce povinnost sledování produktu vyplývajícího z povinnosti ručení aci za produkt. Ke splnění těchto povinností potřebuje výrobce vozidla technická data z vozi-dla. Data z vozidla mohou být

využívána také k prověřování nároků zákazníka na záruční nění a záruku.

Pamět závad a pamět událostí vozidla mohou být v opravy nebo servisních prací u partnera BMW Motorrad nebo jiného kvalifikovaného servisního partnera nebo odborného servisu vymazány.

-Zadané cíle pro navigaci pData o používání internetových služeb. Tato data se mohou lokálně ukládat ve vozidle ámcebo se nacházejí na zařízení, které bylo připojeno k vozi-dlu, např. chytrý telefon, USB flashdisk, přehrávač MP3. Pokud se tato data ukládají do vozidla, je možné je kdykoli vymazat.

Zadávání dat a datový prěnos ve vozidle

Obecně

Podle vybavení mohou být veosobní přání v rámci využívání vozidle ukládána komfortní na-on-line služeb. Závisí to na zvo-stavení a individualizace a je lených nastaveních při využívání možné je kdykoli měnit neboslužby.

vymazat.

Patří sem např.:

–Nastavení polohy větrného štítu

–Nastavení podvozku

Určitá data je možné příp. ul žit do zábavního a komuni- kačního systému vozidla, např. prostřednictvím chytrého tele- fonu.

V závislosti na příslušném vyb vení sem patří:

–Multimediální data, např. hudba k přehrávání

-Data adresáře pro používání ve spojení s komunikačním systémem nebo integrovaným navigačním systémem

Předávání těchto dat třetím osobám probíhá výhradně na

Připojení mobilních koncových zařízení

Podle vybavení je možné pro- střednictvím ovládacích prvků vozidla ovládat mobilní zařízení připojená k vozidlu, např. chytrý lo- telefon.

Přitom je možné prostřednic- tvím multimediálního systému reprodukovat obraz a zvuk mo- bilního koncového zařízení.

Současně se na mobilní kon- cové zařízení prěnášejí určité informace. V závislosti na typu prípojení sem patří např. údaje o poloze a další obecné inform- mace vozidla. Umožňuje to optimální používání vybraných

10 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

aplikací, např. navigace nebo přes bezpečné připojení, např. přehrávání hudby. s IT systémy výrobce, které jsou Způsob dalšího zpracování datk tomu určeny. určuje poskytovatel příslušné Shromažďování, zpracovávání používané aplikace. Rozsah a využívání osobních údajů vy- možných nastavení závisí na plývající z poskytování služeb příslušné aplikaci a operačním probíhá výhradně na základě systému mobilního koncového zákonného svolení, smluvní do- zařízení. hody nebo na základě souhlasu.

Služby Obecně

Pokud vozidlo disponuje připojením na mobilní sít, umožňuj to výměnu dat mezi vozidlem a dalšími systémy. Připojení na mobilní sít je možné přes vlastní vysílací a přijímací jednotku vozidla nebo přes osob mobilní koncová zařízení, např. chytrý telefon. Přes toto připojení je možné využívat takzvar on-line funkce. Patří sem on-line služby a aplikace nabízen výrobcem vozidla nebo jinými poskytovateli.

Služby výrobce vozidla

U on-line služeb výrobce vozidla jsou popsány příslušné ^p funkce na vhodném místě, např. návod k obsluze, webová stránka výrobce. Zde jsou uve- deny i informace o relevantní ochraně osobních údajů. Pro poskytování on-line služeb mohou být používány osobní údaje. Výměna dat probíhá

Lze také umožnit aktivaci nebo deaktivaci veškerého datového připojení. Vyjmuty jsou z toho zákonem předepsané funkce.

Šlužby jiných poskytovatelů

Při používání on-line služeb jiných poskytovatelů zodpovídá za tyto služby, ochranu osobních údajů a podmínky používaní příslušný poskytovatel. Na obsah předávaný v rámci těchto služeb nemá výrobce motocyklu žádný vliv. Informace o způsobu, rozsahu a účelu shromažďování a používání osobních údajů v rámci služeb poskytovaných třetími osobami je možné si vyžádat u příslušného poskytovatele služeb.

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍS- ŘOVÉHO VOLÁNÍ

-s inteligentním tísňovým volá ním ^ZV

Princip

Inteligentní systém tísňového volání umožňuje manuální neb automatická tísňová volání, např. při nehodách.

Tísňová volání jsou přijímána

centrálou tísňových volání, kte byla pověřena výrobcem vozi-dla.

Informace k provozu inteligentvozidla.

ního systému tísňového volání Inteligentní systém tísňového a jeho funkcím viz „Inteligentnólání a jiné užitečné služby sm tísňové volání“. osobní údaje zpracovávat jen

Právní základ

Zpracovávání osobních údajů přes inteligentní tísňové volání odpovídá následujícím předpisům:

–Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES

-Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/58 ES.

nařízení a směrnice Evropského parlamentu a Rady.

Dotčená nařízení a směrnice ľregulují ochranu fyzických osob v souvislosti se zpracováváním osobních údajů.

Zpracovávání osobních údajů inteligentním systémem tís-ňového volání odpovídá evropským směrnicím o ochraně osobních údajů.

taleligentní systém tísňového volání zpracovává osobní údaje pouze se souhlasem majitele

SIM karta

Inteligentní systém tísňového volání využívá mobilní sít, ke které je připojen přes SIM kartu Šinstalovanou ve vozidle. SIM karta je trvale přihlášena do mobilní sítě, aby bylo možné rychlé navázání spojení. Data se v případě nouze zasílají vý-robci vozidla.

Právní základ pro aktivaci a funkci inteligentního systému tísňového volání tvoří uzavřená smlouva ConnectedRide pro tuto funkci a příslušné zákony,

12 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Vylepšování kvality

Data prěnášená pri tísňovém volání jsou výrobcem využívána i pro vylepšování prod a služby.

Automatické tísňové volání

Systém je koncipovaný tak, že při nehodě příslušné závažnosti, kterou identifikují senzory ve vozidle, se automaticky aktivuje tísňové volání.

Určení polohy

Polohu vozidla může na bázi

buněk mobilní sítě určovat pouze provozovatel mobilní sítě. Propojení identifikačního čísla vozidla a telefonního čísléalu předávají stejné údaje, jako instalované SIM karty není prou zákonem předepsaného tís-provozovatele sítě možné. Pro-ňového volání eCall na veřejné pojení identifikačního čísla vo-zdravotnické operační střezidla a telefonního čísla insta-disko.

lované SIM karty může vytvo výhradně výrobce vozidla.

Protokolová data tísňových volání

Protokolová data tísňových volání se ukládají v paměti voz dla. Nejstarší protokolová data se pravidelně mažou. Proto- kolová data zahrnují např. in- formace o tom, kdy a kde p běhlo tísňové volání. Protoko- lová data lze výjimečně načíst z paměti vozidla. Načtení protokolových dat se zpravidla prvádí jen na soudní příkaz a možné jen tehdy, když jsou plušné přístroje připojené přím na vozidlo.

Odesílané informace

Při tísňovém volání prostřednictvím inteligentního systému tísňového volání se na centrálu předávají stejné údaje, jako u zákonem předepsaného tísňového volání eCall na veřejné zdravotnické operační stře-disko.

Kromě toho se prostřednic- tvím inteligentního systému tísňového volání předávají na centrálu pověřenou výrobcem a příp. dále na veřejné zdravot- nické operační středisko násle- dující doplňující informace:

-Údaje o nehodě, např. senzory vozidla identifikovaný směr nárazu, aby bylo usnadněno oro plánování zásahu záchranářů.

-Kontaktní údaje, např. tele- fonní číslo zabudované SIM karty a telefonní číslo řidiče, pokud je k dispozici, aby byl je případě potřeby možný rychly kontakt s účastníky onehody.

Ukládání dat

Data o aktivovaném tísňovém volání se ukládají ve vozidle.

Data obsahují informace o tís-ňovém volání, např. místo a čas tísňového volání.

Zvukový záznam tísňového volání se ukládá v centrále tísňového volání.

Zvukové záznamy zákazníka se ukládají po dobu 24 hodin pro případnou nutnou analýzu podrobností tísňového volání.

Poté se zvukové záznamy mažou. Zvukový záznam zaměstnance centrály tísňového volání se pro zajištění kvality ukládá po dobu 24 hodin.

Informace o osobních údajích

Data zpracovávaná v rámci inteligentního tísňového volání jsou zpracovávána výhradně pro poskytnutí tísňového volání. Výrobce vozidla poskytne v rámci zákonné povinnosti informace o jím zpracovávaných a příp. ještě uložených údajích.

PŘEHDLEDY

02

CELKOVÝ POHLED ZLEVA 16

CELKOVÝ POHLED VPRAVO 17

POD SEDAČKOU 18

LEVÝ KOMBINOVANÝ SPÍNAČ 19

PRAVÝ KOMBINOVANÝ SPÍNAČ 20

PRAVÝ KOMBINOVANÝ SPÍNAČ 21

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ 22

16 PŘEHLEDY

CELKOVÝ POHLED ZLEVA

1 Zásuvka (188)
2 Dynamic ESA vzpěra vpředu (→72)
3 Odkládací přihrádka (87)
4 Dynamic ESA vzpěra vzadu (72)
5 Zámek sedadla (→86)
6 Tabulka užitečného ná- kladu
7 Tabulka tlaku v pneumatikách
8 Upozornění průvěs řetězu
9 Typový štítek (na ložisku hlavy řízení)

CELKOVÝ POHLED VPRAVO

1 Nádržka brzdové kapaliny pro zadní brzdu ( 163)
2 Nádržka brzdové kapaliny pro přední brzdu ( 162)
3 Identifikační číslo vozidla (na ložisku hlavy řízení)
4 Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny (165)
5 Indikace množství motorového oleje (158)
6 Plnicí otvor oleje 159)

18 PŘEHLEDY

POD SEDAČKOU

1 Akumulátor (180)
2 Palubní nářadí (→ 156)
3 Nabíjecí přípojka USB (189)
4 Diagnostický konektor (184)
5 Pojistky (183)

LEVÝ KOMBINOVANÝ SPÍNAČ

1 Dálkové světlo a světelná houkačka (→66)
2 Tempomat (77)
3 Výstražná světla (→70)
4 Dynamická kontrola pro- kluzu (DTC) 71
5 Možnosti nastavení Dynamic ESA 72
6 Přídavný světlomet (67)
7 Ukazatele směru (→70)
8 Houkačka
9 Kolébkové tlačítko MENU (91)
10 Multi-Controller Ovládací prvky (91)

11 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 68)

20 PŘEHLEDY

PRAVÝ KOMBINOVANÝ SPÍNAČ

-s inteligentním tísňovým volá- ním ZV

1 Vyhřívané rukojeti (→85)
2 Jízdní režim (→74)
3 Nouzový vypínač (→59)
4 Tlačítko startéru (→123)
5 Tlačítko SOS Inteligentní tísňové volání (64)

PRAVÝ KOMBINOVANÝ SPÍNAČ

-bez inteligentního tísňového volání ^ZV

1 Vyhřívané rukojeti (→ 85)
2 Jízdní režim (→ 74)
3 Nouzový vypínač (→ 59)
4 Tlačítko startéru (→ 123)

22 PŘEHLEDY

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ

1 Informační a výstražné kontrolky (→ 26)
2 Signalizace řazení (128)
3 Displej TFT (→27)
4 Světelná dioda DWA (83)
5 Fotodioda (k úpravě jasu osvětlení přístrojové desky)

UKAZATELE

03

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY 26 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU PURE RIDE 27 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU MENU 28 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU SPORT 29 DISPLEJ TFT V NÁHLEDU SPORT 2 30 VÝSTRAŽNÉ UKAZATELE 31

26 UKAZATELE

INFORMAČNÍ A VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY

1 Ukazatel směru vlevo (→70)
2 Dálkové světlo (→66)
3 Obecná výstražná kontrolka (→31)
4 Ukazatel směru vpravo (70)
5 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu (43)
6 DTC (50)
7 ABS
8 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 68)
9 Přídavný světlomet (67)

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU PURE RIDE

1 Hill Start Control → (52)
2 Otáčkoměr (→97)
3 Rychloměr
4 Stavový řádek informací pro řidiče (95)
5 Tempomat (77)
6 Jízdní režim DYNAMIC PRO (→75)
7 Speed Limit Info (97)
8 Jízdní režim (→ 74)
9 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).
10 Měřidlo (→ 98)
11 Stav připojení ( 101)
12 Ztišení (→ 98)
13 Nápověda k ovládání

14 Stupně vyhřívání rukojetí (85)
15 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 68)
16 Varování při nízké venkovní teplotě (→38)
17 Venkovní teplota

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU MENU

1 Hill Start Control (52)
2 Rychloměr
3 Tempomat (77)
4 Speed Limit Info (97)
5 Jízdní režim (→74)
6 Stavový řádek informací pro řidiče (95)
7 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).
8 Měřidlo (98)
9 Stav připojení (→101)
10 Ztišení (→ 98)
11 Nápověda k ovládání
12 Stupně vyhřívání rukojetí (85)

13 Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne (69)
14 Varování při nízké venkovní teplotě (→38)
15 Venkovní teplota
16 Oblast menu

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU SPORT

1 Maximální snížení točivého momentu DTC
2 Aktuální snížení točivého momentu DTC
3 Otáčkoměr
4 Maximální brzdné zpoma- lení
5 Aktuální brzdné zpomalení
6 Aktuální náklon
7 Maximální náklon
8 Jednotka otáček: 1000 otáček za minutu

DISPLEJ TFT V NÁHLEDU SPORT 2

-se Style Sport

1 Maximální snížení točivého momentu DTC

2 Aktuální snížení točivého momentu DTC

3 Otáčkoměr

4 Rozdíl mezi posledním časem kola a referenčním časem nebo rozdíl mezi aktuálním časem kola a referenčním časem

5 Referenční čas: nejrychlejší z aktuálně uložených kol nebo nejrychlejší kdy uložené kolo

6 Aktuální čas kola (78)

7 Jednotka otáček: 1000 otáček za minutu

8 Nápověda k ovládání

VÝSTRAŽNÉ UKAZATELE

Zobrazení

Výstrahy jsou indikovány po- mocí příslušné výstražné kont- rolky.

Výstrahy jsou indikovány obecnou výstražnou kontrolkou ve spojení s dialogem na displeji TFT. V závislosti na naléhavos výstrahy svítí obecná výstražná kontrolka žlutě nebo červeně.

Obecná výstražná kontrolka se zobrazí podle návější výstrahy.

Přehled možných výstrah na- jdete na následujících stranách

Kontrolní zobrazení

Hlášení na displeji se odlišují svým zobrazením. Podle priority se používají různé barvy a znaky:

-Zelené CHECK OK 1: žádné hlášení, hodnoty optimální. -Bílý kroužek s malým „i“ 2: informace.

-Žlutý výstražný trojúhelník 3: výstražné hlášení, hodnota není optimální. -Červený výstražný trojúhelník 3: výstražné hlášení, hodnota kritická

Zobrazení hodnot

Symboly 4 se liší svým zobrazením. Podle hodnocení se používají různé barvy. Místo numerických hodnot 8 s jednotkami 7 se zobrazují také texty 6:

Barva symbolu

-Zelená: (OK) Aktuální hodnota je optimální.
-Modrá: (Cold!) Aktuální tep- lota je příliš nízká.
-Žlutá: (Low! / High!) Aktuální hodnota je příliš nízká nebo příliš vysoká.

32 UKAZATELE

-Červená: (Hot! / High!) Aktu- něním multicontrolleru doleva ální teplota nebo hodnota je potvrdit. příliš vysoká. -Hlášení Check-Control se dy- -Bílá: (---) Není k dispozici namicky přídají jako přídavná platná hodnota. Místo hodnoty se zobrazí pomlčky 5. My vehicle (→93). Dokud

Hodnocení jednotlivých hodnot je částečně možné až od určité doby jízdy nebo rychlosti. Pokud nelze naměřenou hodnotu kvůli nesplněným podmínkám měření ještě zobrazit, zobrazí se místo ní pomlčky. Dokud není k dispozici platná naměřená hodnota, nedojde ani k vyhodnocení ve formě barevného symbolu.

Hlášení se zobrazují jako dialog Check-Control 1.

-Pokud se vyskytuje několik hlášení Check-Control stejné priority, střídají se hlášení v pořadí jejich výskytu tak dlouho, dokud se nepotvrdí. -Jestliže se aktivně zobrazí symbol 2, je možné jej naklo-

-Hlášení Check-Control se dynamicky přidají jako přídavná záložka ke stránkám v menu My vehicle (→93). Dokud se chyba vyskytuje, je možné hlášení znovu vyvolat.

Přehled výstražných hlášení

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			zobrazí se. Výstraha před venkovní teplo-tou (→38)
	svítí žlutě.		Remote key not in range. Bezdrátový klíč mimo oblast pří-jmu (→38)
	svítí žlutě.		Remote key bat-tery at 50%. Výměna baterie bezdrátového klíče (→39)
			Remote key bat-tery weak.
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě. Příliš nízké na-pětí palubní sítě (→39)
			Vehicle voltage low.
	svítí čer-veně.		se zobrazí červeně. Kritické napětí palubní sítě (→39)
			Vehicle voltage critical!
	svítí čer-veně.		se zobrazí červeně. Nabíjecí napětí kritické (→40)
			Vehicle voltage critical!
	svítí žlutě. Z		zí se vadná žárovka. Vadná žárovka (→40)
	bliká žlutě.	Zobrazí se vadná žárovka.
			Alarm system batt. capacity weak. Baterie DWA je slabá (→41)
	svítí žlutě.		Alarm system battery empty. Baterie DWA je vybitá (→42)

34 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	svítí červeně.		Coolant temperature too high!	Příliš vysoká tep-lota chladicí kapaliny (→42)
	svítí.		Engine!	Chybná funkce pohonu (→43)
	bliká červeně.			Závažná chybná funkce pohonu (→43)
	bliká.
	svítí žlutě.		No communication with engine control.	Výpadek řízení motoru (→43)
	svítí žlutě.		Fault in the engine control.	Motor v nou-zovém režimu (→43)
	bliká červeně.		Serious fault in the engine control!	Závažná závada v řízení motoru (→44)
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě.	Tlak vzduchu v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance (→45)
			Tyre pressure does not match setpoint
	bliká červeně.		se zobrazí červeně.	Tlak v pneumatikách je mimo přípustnou toleranci (→46)
			Tyre pressure does not match setpoint
			Tyre press.control. Loss of pressure.

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			"----"	Porucha prěnosu(→47)
	svítí žlutě.		"----"	Vadný senzornebo systémováchyba (→47)
	svítí žlutě.		RDC sensor bat-tery weak.	Baterie snímačetlaku vzduchuv pneumatikáchje slabá (→48)
	svítí žlutě.		Drop sensorfaulty.	Vadný snímačpádu (→48)
			Cannot startengine.	Motocykl spadl(→48)
			Emergency callfailure.	Funkce tísňovéhovolání k dispoziciomezeně (→48)
			Side standmonitoringfaulty.	Vadná kontrolaboční podpěry(→49)
	bliká.			AutodiagnostikaABS není ukon-čena (→49)
	svítí.		Limited ABSavailability!	Závada ABS(→49)
	svítí.		ABS failure!	Výpadek ABS(→49)
	svítí.		ABS Pro fai-lure!	Výpadek ABS Pro(→50)
	bliká rychle.	Zásah DTC		(→50)

36 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	bliká po-malu.			Autodiagnostika DTC není ukon-čena (→50)
	svítí.		Off!	DTC je vypnut (→51)
			Traction con-trol deactiva-ted.
	svítí.		Traction cont-rol failure!	Závada DTC (→51)
	svítí.		Traction con-trol limited!	Funkce DTC je k dispozici ome-zeně (→51)
	svítí žlutě.		Spring strut adjustment faulty!	Závada D-ESA (→52)
			Dosaženo rezervy v nádrži. Co nejdříve zajed'te k čerpací stanici	Zbývá rezerva pa-liva (→52)
			Zobrazí se zelený symbol zastavení.	Systém Hill Start Control aktivní (→52)
			Bliká žlutý symbol zastavení.	Systém Hill Start Control automa-ticky deaktivovaný (→53)
			Zobrazí se přeškrt-nutý symbol zasta-vení.	Systém Hill Start Control nelze akti-vovat (→53)

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			Ukazatel převodo-vého stupně bliká.	Převodový stu-peň není zaučený(→53)
	bliká ze-leně.			Zapnutá výstražná světla (→54)
	bliká ze-leně.
			se zobrazí bíle. Je	třeba servisní prohlídka (→54)
			Service due!
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě. Překročen termín	servisní prohlídky(→54)
			Service over-due!

38 UKAZATELE

Venkovní teplota

Venkovní teplota se zobrazuje ve stavovém řádku displeje TFT.

U stojícího motocyklu může byt měření okolní teploty zkresleno teplem z motoru. Pokud j vliv tepla z motoru příliš velký, místo hodnoty se dočasně zobrazí pomlčky.

Když venkovní teplota klesne pod následující mezní hodnotu vzniká riziko tvorby náledí.

Při prvním poklesu pod tuto teplotu ukazatel venkovní teploty spolu se symbolem le-dového krystalu ve stavovém řádku displeje TFT bliká.

Výstraha před venkovní teplotou

zobrazí se.

Možná příčina:

VAROVÁNÍ

Nebezpečí náledí i při teplo- tách nad 3 °C

'Nebezpečí nehody

- Při nízké venkovní teplotě je je treba na mostech a na úse-ý, cích vozovky ve stínu počítat s náledím.

- Jed'te opatrně.

Bezdrátový klíč mimo oblast příjmu

-s Keyless Ride

svítí žlutě.

Komunikace mezi bezdrátovým klíčem a elektronikou motoru je rušena.

- Zkontrolujte baterii v bezdrátovém klíči.

-s Keyless Ride

• Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním ( 63).

• Pro další jízdu použijte rezervní klíč.

-s Keyless Ride

- Ztráta klíče s dálkovým ovládáním (63).

• Pokud by se během jízdy jevil dialog Check-Control, z chovejte klid. V jízdě lze p kračovat, motor se nevypne.
• Vadný bezdrátový klíč nechte vyměnit partnerem BMW Motorrad.

Výměna baterie bezdrátového klíče

svítí žlutě.

• Baterie bezdrátového klíče již nemá plnou kapacitu. Funkce bezdrátového klíče je zaručena již jen po omezenou dobu.

-s Keyless Ride

• Výměna baterie klíče s dálko vým ovládáním ( 63).

Napětí palubní sítě je příliš nízké. Při pokračování v jízdě dojde k vybíjení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotřebou proudu, např. vyhřívané vesty v provozu, příliš mnoho spotřebičů současně v provozu, nebo akumulátor vadný.

• Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě.

- Pokud závada přetrvává, nebo se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nejrychleji odstranit ve speciali-z zovaném servisu, nejlépe part-nerem BMW Motorrad.

- Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě. - Pokud závada přetrvává, nebo se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte jí co nejrychleji odstranit ve specialiž zovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kritické napětí palubní sítě

svítí červeně.

se zobrazí červeně.

Příliš nízké napětí palubní sítě

svítí žlutě.

se zobrazí žlutě.

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

VAROVÁNÍ

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

Napětí palubní sítě je kritické Akumulátor se nenabíjí. Při po-Při pokračování v jízdě dojde kračování v jízdě dojde k vybí-k vybíjení akumulátoru elektro-jení akumulátoru elektronikou nikou motocyklu. motocyklu.

Možná příčina:

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotře- Vadný alternátor, popř. pohon bou proudu, např. vyhřívané alternátoru, vadný akumulátor vesty v provozu, příliš mnoho nebo spálená pojistka.

spotřebičů současně v provozu, Závadu nechte co nejdříve nebo akumulátor vadný. odstranit ve specializovaném

- Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě.

Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

•Pokud závada přetrvává, nebo

Vadná žárovka

se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nej-

svítí žlutě.

rychleji odstranit ve speciali- zovaném servisu, nejlépe par

Zobrazí se vadná žárovka:

nerem BMW Motorrad.

High beam faulty!

Nabíjecí napětí kritické

svítí červeně.

Front left turn in- dicator faulty!, popř.

se zobrazí červeně.

-se světly pro jízdu veZVdne

Zobrazí se vadná žárovka:

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

• Vyměňte osvětlení co nejdříve. Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Možná příčina:

Jedna nebo několik žárovek je vadných.

• Vadné žárovky zjistíte vizuální kontrolou.
- Nechte kompletně vyměnit osvětlovací prostředek LED, obratte se přitom na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Možná příčina:

Konektor je rozpojený.

• Zjistěte, který konektor je rozpojený.
• Rozpojený konektor spojte.

Baterie DWA je slabá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci

Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA nemá plnou ka- pacitu. Funkce DWA je při od- pojeném akumulátoru vozidla zaručena už jen po omezenou dobu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

42 UKAZATELE

Baterie DWA je vybitá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

svítí žlutě.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA již nemá dosta- tečnou kapacitu. Funkce DWA není zaručena při odpojeném akumulátoru motocyklu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny

svítí červeně.

Jízda s přehřátým motorem

Poškození motoru

- Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření.

Možná příčina:

Hladina chladicí kapaliny je příliš nízká.

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (165).

V případě příliš nízké hladiny chladicí kapaliny:

• Motor nechte vychladnout.

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (→ 165).

- Nechte zkontrolovat chladicí systém v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Teplota chladicí kapaliny je příliš vysoká.

- Pokud je to možné, ochlad'te motor jízdou v režimu částečného zatížení.

- Pokud dochází k přehřívání chladicí kapaliny častěji, nechte závadu co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Chybná funkce pohonu

svítí.

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závadu, která má vliv na emise škodlivin a/neb snižuje výkon.

• Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
»Pokračování v jízdě je možné, emise škodlivin jsou vyšší než požadované hodnoty.

Závažná chybná funkce pohonu

bliká červeně.

bliká.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek poškození výfukového systému.

• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  » Pokračování v jízdě je možné avšak nedoporučuje se.

Výpadek řízení motoru

svítí žlutě.

Motor v nouzovém režimu

svítí žlutě.

Neobvyklé jízdní chování při nouzovém režimu motoru

Nebezpečí nehody

- Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu. Ve výji-mečných případech se motor vypne a již jej nelze nastartovat Jinak motor běží v nouzovém režimu.

Lze pokračovat v jízdě, je možné, že nebude k dispozici

44 UKAZATELE

obvyklý výkon motoru nebo rozsah otáček.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závažná závada v řízení motoru

bliká červeně.

Poškození motoru v nouzovém režimu

Nebezpečí nehody

• Jed'te pomalu, vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.
• Pokud je to možné, nechte motocykl odvézt a chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek závažnější poruchu. Motor je v no zovém režimu.

• Pokračování v jízdě je možné, avšak se nedoporučuje.
• Pokud možno se vyhněte vysokému zatížení a otáčkám.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Tlak vzduchu v pneumatikách -s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Pro zobrazení tlaků vzduchu v pneumatikách existuje kromě obrazovky menu MY VEHICLE a hlášení Check-Control obrazovka TYRE PRESSURE:

Hodnoty vlevo se vztahují k přednímu kolu, hodnoty vpravo k zadnímu kolu. Kromě požadovaného a skutečného tlaku vzduchu v pneumatikách se zobrazuje také rozdíl tlaku.

Bezprostředně po zapnutí za- palování se zobrazí pouze po- mlčky. Přenos hodnot tlaku

vzduchu v pneumatikách za- Podrobné informace čne až po prvním překročení k BMW Motorrad RDC viz následující minimální rychlosti: kapitolu Technické detaily

min 30 km/h (Snímač RDC odešle signál vozidlu až po překročení minimální rychlosti.)

TFT zobrazují s teplotní kon penzací a vztahují se vždy k následující teplotě vzduchu v pneumatikách:

20 ℃

Pokud se navíc zobrazí žlutý nebo červený sym- pneumatiky, jedná se o u. Rozdíl tlaku se zvýraz čníkem ve stejné barvě.

Pokud se příslušná hod- nota nachází v mezní oblasti přípustné tolerance, svítí navíc obecná výstražná kontrolka žlutě.

Pokud je zjištěný tlak v pneumatice mimo přípustnou toleranci, bliká obecná výstražná kontrolka červeně.

Tlak vzduchu v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

svítí žlutě.

se zobrazí žlutě.

Naměřený tlak v pneumatice je v, mezní oblasti povolené tole-vý-rance.

!Upravte tlak v pneumatikách.

- Před úpravou tlaku vzduchu v pneumatikách respektujte informace k teplotní kompenzaci a k úpravě plnicího tlaku v kapitole Technické detaily:

» Teplotní kompenzace (→150)

»Úprava plnicího tlaku→( 150)

»Požadované tlaky vzduchu v pneumatikách naleznete na následujících místech:

-Zadní strana obálky návodu k obsluze

46 UKAZATELE

–Sdružený přístroj v náhledu

TYRE PRESSURE

-Štítek s upozorněním na kyvné vidlici zadního kola

Tlak v pneumatikách je mimo přípustnou toleranci

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

bliká červeně.

se zobrazí červeně.

Tlak v pneumatikách mimo přípustnou toleranci.

Nebezpečí nehody, zhoršení jízdních vlastností motocyklu.

- Přizpůsobte tomu způsob jízdy.

Možná příčina:

Naměřený tlak vzduchu v pneumatikách leží mimo přípustnou toleranci.

- Zkontrolujte, zda není pneumatika poškozená a zda je na ní ještě možné jet.

Pokud je na pneumatice ještě možné jet:

• Při příští příležitosti upravte tlak vzduchu v pneumatice.
• Před úpravou tlaku vzduchu v pneumatikách respektujte informace k teplotní kompenzaci a k úpravě plnicího tlaku v kapitole Technické detaily:

» Teplotní kompenzace (150)

» Úprava plnicího tlaku→( 150)

» Požadované tlaky vzduchu v pneumatikách naleznete na následujících místech:

-Zadní strana obálky návodu k obsluze

-Sdružený přístroj v náhledu TYRE PRESSURE

-Štítek s upozorněním na kyvné vidlici zadního kola

- Pneumatiku nechte zkontrolovat ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

V případě pochybností, zda je možné na pneumatice ještě jet:

• Nepokračujte v jízdě.
- Informujte asistenční službu.

Porucha prěnosu

-s kontrolou tlaku vzduchu pneumatikách (RDC) ^4

" _ _ _ "

Možná příčina:

Motocykl nedosáhl minimální rychlosti (→149).

Snímač RDC není aktivní

min 30 km/h (Snímač RDC odešle signál vozidlu až po překročení minimální rychlosti.)

- Zobrazení RDC sledujte při vyšší rychlosti.

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou por chu.

V tom případě:

- Závadu nechte odstranit ve specializovaném auto-servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Dochází k rušení rádiového spojení se snímači RDC. V blíž kosti se nacházejí rádiová za- s rízení, která ruší spojení mezi řídicí jednotkou RDC a snímači.

- Sledujte zobrazení RDC v jiném prostředí.

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poru- chu.

V tom případě:

- Závadu nechte odstranit ve specializovaném auto-servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

'Vadný senzor nebo systémová chyba

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^ZV

svítí žlutě.

" _ _ _ "

Možná příčina:

Jsou namontována kola bez snímačů RDC.

- Namontujte sadu kol se snímači RDC.

Možná příčina:

Došlo k výpadku 1 nebo 2 sní mačů RDC nebo se vyskytla systémová chyba.

• Závadu nechte odstranit píye specializovaném auto- servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

48 UKAZATELE

v pneumatikách je slabá

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

svítí žlutě.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie snímače tlaku vzduchu v pneumatikách již nemá svou plnou kapacitu. Funkce kontroly tlaku v pneumatikách je omezenou dobu ještě zaručena

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Vadný snímač pádu

svítí žlutě.

Snímač pádu nefunguje.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

• Motocykl narovnejte do svislé polohy a zkontrolujte s ohledem na možná poškození.
  • Vypněte a znovu zapněte zapalování nebo stiskněte a uvolněte nouzový spínač.

Funkce tísňového volání k dispozici omezeně

-s inteligentním tísňovým volá- po ním zv

Tísňové volání nelze propojit automaticky nebo přes BMW.

• Respektujte informace k ovládání inteligentního tísňového volání od strany ( 64).
• Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Vadná kontrola boční podpěryZávada ABS

Je poškozený spínač boční podpěry nebo jeho vedení. Mtor se při podkročení rychlost 5 km/h vypne. V jízdě nelze pokračovat.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Autodiagnostika ABS není ukončena

bliká.

Možná příčina:

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není k dispozict protože nebyla ukončena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů otáček kol musí mo tocykl dosáhnout minimální rychlost: 5 km/h)

- Pomalu se rozjed'te. Neza-pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce ABS k dispozici.

svítí.

Ridicí jednotka ABS identifi- kovala závadu. Výpadek čás- tečně integrální brzdy a funkce Dynamic Brake Control. Funkce ABS je k dispozici v omezené míře.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat záznam paměti závad ABS (142).
- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek ABS

svítí.

Řídicí jednotka ABS identifikovala závadu. Funkce ABS není k dispozici.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace, o zvláštních situacích, které mohou vyvolat záznam pamět závad ABS (142).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek ABS Pro

svítí.

ABS Pro failure!

Onward journey

Kontrola funkce ABS Pro identifikovala závadu. Funkce ABS Pro není k dispozici.

Funkce ABS je nadále k disp zici. ABS podporuje pouze př brzdění při přímé jízdě.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat záznam pamě závad ABS Pro ( 142).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném

autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zásah DTC

bliká rychle.

Systém DTC zjistil ne-'stabilitu zadního kola a snížil točivý moment. Varovná kon- trolka bliká déle, než trvá zá- sah DTC. Řidič tak má k dispo- zici optickou informaci o pro- vedené regulaci i po kritické jízdní situaci.

Autodiagnostika DTC není ukončena

bliká pomalu.

Možná příčina:

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů otáček kol musí mo- tocykl s běžícím motorem dlosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

- Pomalu se rozjed'te. Neza-pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce DTC k dispozici.

DTC je vypnut

svítí.

Off!

Řidič vypnul systém DTC.

• Zapnutí DTC (71).

Závada DTC

svítí.

Řídicí jednotka DTC zjistila vadu.

POZOR

Poškození dílů

Poškození např. senzorů a z toho plynoucí chybné funkce

- Pod sedadlem řidiče, popř spolujezdce nevozte žádné předměty.

• Zajistěte nářadí.

- Dávejte pozor, abyste nepoškodili snímač rychlosti stáčení.

• Je třeba respektovat, že funkce DTC a regulace brzdného momentu motoru nejsou k dispozici.
  • Lze pokračovat v jízdě. Respektujte další informace o situacích, které by mohly vést k poruše DTC (144).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Funkce DTC je k dispozici omezeně

svítí.

Řídicí jednotka DTC zjistila zá- vadu.

POZOR

Poškození dílů

Poškození např. senzorů a z toho plynoucí chybné funkce

• Pod sedadlem řidiče, popř spolujezdce nevozte žádné předměty.
  • Zajistěte nářadí.

52 UKAZATELE

• Dávejte pozor, abyste nepoškodili snímač rychlosti stáčení.
• Je třeba respektovat, že funkce DTC a regulace brzdného momentu motoru jsou k dispozici pouze omezeně.
• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte další informace o tuacích, které by mohly vést k poruše DTC ( 144).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závada D-ESA

svítí žlutě.

Řídicí jednotka Dynamic ESA zjistila závadu. Příčinou může být tlumení a/nebo nastavení pružin. V režimu zatížení Aut může být příčinou také závad funkce vyrovnání jízdní polohy.

Motocykl je v tomto stavu odtlumen velmi tvrdě a jízda na něm je zvláště na nekvalitních vozovkách nepohodlná. Nebo

mohlo být předpětí pružin na- staveno nesprávně.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zbývá rezerva paliva

Dosaženo rezervy v nádrži. Co nejdříve zajed'te k čerstanici.

VAROVÁNÍ

Nepravidelný chod motoru nebo vypnutí motoru kvůli nedostatku paliva

Nebezpečí nehody, poškození katalyzátoru

- Nevyjíždějte úplně nádrž.

Možná příčina:

V palivové nádrži zbývá již jen rezervní zásoba.

Rezerva paliva

cca 4 l

• Tankování (132).

Systém Hill Start Control aktivní

Zobrazí se zelený symbol zastavení.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control (152) byl aktivován řidičem.

• Vypněte systém Hill Start Control.
- Ovládání Hill Start Control (80).

Systém Hill Start Control automaticky deaktivovaný

Bliká žlutý symbol zasta- vení.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control byl automaticky deaktivován.

• Došlo k vyklopení boční pod pěry.
  » Systém Hill Start Control je při vyklopené boční podpěře deaktivovaný.
• Došlo k vypnutí motoru.
  » Systém Hill Start Control je vypnutém motoru deaktivo-vaný.
• Ovládání Hill Start Control (80).

Systém Hill Start Control nelze aktivovat

Zobrazí se přeškrtnutý symbol zastavení.

Možná příčina:

Systém Hill Start Control nelze(150). aktivovat. •Pokud

• Zaklopte boční podpěru.

»Systém Hill Start Control fun-guje jen při sklopené boční podpěře.
• Nastartujte motor.
»Systém Hill Start Control fun-

Prąuje jen při běžícím motoru.

Převodový stupeň není zaučený

-s asistentem řazení Pvo

Ukazatel převodového stupně bliká. Asistent řa- Pro nefunguje.

Možná příčina:

Snímač převodovky není kom- pletně zaučen.

• Zařad'te volnoběh N a motor nechte při stání motocyklu minimálně 10 minut běžet, aby došlo k zaučení volnoběhu.
• S ovládáním spojky zařad'te přechny převodové stupně a vždy jed'te minimálně 10 sekund se zařazeným

Prøřevodovým stupněm.

»Pokud byl snímač převodovky úspěšně zaučen, přestane zobrazení převodového stupně blikat.

–Je-li snímač převodovky kompletně zaučen, funguje asistent řazení Pro jak je popsánc

- Pokud proběhne proces za- učení neúspěšně, nechte zá- vadu odstranit v odborném

54 UKAZATELE

servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zapnutá výstražná světla

bliká zeleně.

bliká zeleně.

Možná příčina:

Řidič zapnul výstražná světla.

- Ovládání výstražných světel (70).

Ukazatel údržby

Pokud byl překročen ser- visní interval, rozsvítí se

žlutě kromě zobrazení data, příp. kilometrů, také obecná výstražná kontrolka.

Po překročení servisního intervalu se zobrazí žluté hlášení Check-Control. Navíc se zobrazení pro servis, termín návštěvy servisu a zbývající vzdálenost na obrazovkách menu MY VEHICLE a SERVICE REQUIREMENTS zvýrazní vy- křičníkem.

Je třeba servisní prohlídka

se zobrazí bíle.

Termín servisní prohlídky se stanovuje na základě počtu uje-tých kilometrů nebo na základě data.

• Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.
  » Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.
  » Zajistí se tím co možná nejlepší zachování hodnoty motocyklu.

Překročen termín servisní prohlídky

svítí žlutě.

se zobrazí žlutě.

Zobrazí-li se servisní indi-Se kátor více než jeden měsíc před datem servisní prohlídky, sp musí být znovu nastaveno aktuální datum. Tato situace může vzniknout, pokud byl odpojen akumulátor.

Možná příčina:

Termín servisní prohlídky na základě jízdního výkonu nebo data již uplynul.

- Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.

» Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.

» Zajistí se tím co možná nejlepší zachování hodnoty motocyklu.

OBSLUHA

04

ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A ŘÍZENÍ 58

NOUZOVÝ VYPÍNAČ 59

ZAPALOVÁNÍ S KEYLESS RIDE 60

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ 64

SVĚTLA 66

Dostanete 2 klíče k motocyklu. Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektronickému imobilizéru (EWS) (→59).

Zámek zapalování a řízení, víčko palivové nádrže a zámek sedadla se odemykají stejným klíčem.

Zajištění zámku řízení

- Otočte řídítka doleva na do- raz.

- Klíč zapalování otočte do po lohy 1, mírně přitom pohy-bujte řídítky.

» Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.

» Zámek řízení je zajištěn.

» Klíč zapalování můžete vytáhnout.

Zapnutí zapalování

• Klíč zapalování otočte do po- lohy 1.
  » Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  » Motor lze nastartovat.
  » Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (124)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (125)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (125)

Uvítací světlo

-se světly pro jízdu veZVdne

• Zapněte zapalování.

Obrysová světla se krátce roz- svítí.

» Světlo pro jízdu ve dne se krátce rozsvítí.

-s přídavným LED světlome- tem ^ZP

» Přídavné LED světlomety se krátce rozsvítí

Vypnutí zapalování

• Klíč zapalování otočte do lohy 1.
  » Světlo vypnuto.
  » Zámek řízení není zajištěn.
  » Klíč zapalování můžete vytáh nout.

Při ztrátě klíče od vozidla jej můžete nechat zablo- kovat u svého partnera BMW Motorrad.

K tomu musíte přinést s se- bou všechny ostatní klíče pat- řící k motocyklu. Se zablokova- ným klíčem nelze spustit mo- tor, avšak zablokovaný klíč lze znovu uvolnit.

Ozáložní klíč můžete získat pouze u BMW Motorrad partnera. Ten je povinen zkontrolovat váš doklad totož- nosti, protože klíč je součástí bezpečnostního systému.

Elektronický imobilizér EWS

Elektronika v motocyklu zjiš-tuje pomocí kruhové antény v zámku zapalování a řízení data uložená v klíči zapalování.

Teprve když je tento klíč rozpoznán jako „oprávněný“, umožní řídicí jednotka spuštění motoru.

Pokud je u klíče zapalo- vání použitého pro startování upevněn další klíč za- palování, může být elektronika „rušena“ a nastartování motoru se neodblokuje.

Uchovávejte klíče zapalování vždy oddělené od sebe.

NOUZOVÝ VYPÍNAČ

1 Nouzový vypínač

60 OBSLUHA

VAROVÁNÍ

Stisknutí nouzového vypínače za jízdy

Nebezpečí pádu v důsledku zablokování zadního kola

• Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.

Nouzovým vypínačem lze jed- noduše a rychle vypnout mot A Motor je vypnutý

B Provozní poloha

ZAPALOVÁNÍ S KEY- LESS RIDE

-s Keyless Ride

Bezdrátový klíč

Kontrolka klíče s dálkovým ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálkovým ovládáním.

Jakmile je detekován klíč s dálkovým ovládáním, příp. rezervní klíč, kontrolka zhasne.

Pokud klíč s dálkovým ovládáním ani rezervní klíč nejsou de-tekovány, kontrolka krátce svítí.

Dostáváte jeden bezdrátový klíč a jeden záložní klíč. Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektro-nickému imobilizéru (EWS)

(59).

Zapalování, uzávěr nádrže a výstražné zařízení proti krádeži se ovládají bezdrátovým klíčem. Zámek sedačky, horní kufr a kufry mohou být ovládány ručně.

Při překročení dosahu bezdrátového klíče (např.

v kufru nebo v horním kufru) nelze motocykl nastartovat.

Pokud bezdrátový klíč i nadále chybí, po cca 1,5 min. se za-palování vypne, aby se šetřil akumulátor.

Doporučuje se nosit bezdrá- tový klíč u sebe (např. v kapse bundy) a jako alternativu mít s sebou rezervní klíč.

Zamknutí zámku řízení Podmínka

Řídítka natočte směrem vlevo. Klíč s dálkovým ovládáním je v oblasti příjmu.

• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení slyšitelně za- klapne.
  » Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.
• Pokud chcete uvolnit zámek řízení, krátce stiskněte tlačítko 1.

Zapnutí zapalování Podmínka

Klíč s dálkovým ovládáním je v oblasti příjmu.

- Se zapnutím zapalování se může zámek zapalování ode-mknout.

Zámek zapalování je za- mknutý:

• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení se odemkne.
  »Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  -se světly pro jízdu ve ^ZV dne
  »Světlo pro jízdu ve dne je zapnuté.
  -s přídavným LED světlome- tem ^ZP
  »Jsou zapnuty přídavné LED světlomety.
  »Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→124)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (125)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (125)

Zámek zapalování je ode- mknutý:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  »Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.

62 OBSLUHA

-se světly pro jízdu veZVdne
»Světlo pro jízdu ve dne je zapnuté.
-s přídavným LED světlome- tem ^ZP
»Jsou zapnuty prídavné LED světlomety.
»Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (124)
» Probíhá autodiagnostika ABS. (125)
»Probíhá autodiagnostika DTC. (125)

Vypnutí zapalování Podmínka

Klíč s dálkovým ovládáním je v oblasti příjmu.

- S vypnutím zapalování se může zámek řízení zamknout.

Vypnutí zapalování se za- mknutím zámku řízení:

• Otočte řídítka doleva na do- raz.
• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  »Světlo se vypne.
  » Zámek řízení se uzamkne.

Vypnutí zapalování bez za- mknutí zámku zapalování:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  » Světlo se vypne.
  » Zámek řízení se nezamkne.
• Zamknutí zámku řízení (61).

Elektronický imobilizér EWS

Elektronika v motocyklu předává pomocí kruhové antény v zámku zapalování data uložená v bezdrátovém klíči. Te-prve když je bezdrátový klíč rozpoznán jako „oprávněný“, umožní řídicí jednotka spuštění motoru.

Pokud je u rádiového klíče použitého pro startování upevněn další rádiový klíč, může být elektronika „rušena“ a nastartování motoru se neodblokuje.

Uchovávejte rádiové klíče vždy oddělené od sebe.

Pokud nějaký bezdrátový klíč ztratíte, můžete ho _nechat zablokovat u partnera BMW Motorrad. K tomu musíte přinést s sebou všechny ostatní klíče patřící k motocyklu.

Záložní klíč můžete získat pouze u BMW Motorrad

partnera. Ten je povinen zkontrolovat váš doklad

totožnosti, protože bezdrátový klíč je součástí bezpečnostníh systému.

Ztráta klíče s dálkovým ovládáním

Při ztrátě klíče se říd'te upozorněními pro elektro nický imobilizér (EWS).

Pokud by došlo ke ztrátě diového klíče během jízdy, vozidlo nastartovat záložním čem.

-Záložní klíč je možné odstra- nit.

• Nastartování motoru ( 123).

Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním

Jestliže klíč s dálkovým ovlá-dáním nereaguje při krátkém nebo dlouhém stisknutí tlačítka:

- Baterie klíče s dálkovým ovlá-dáním nemá plnou kapacitu.

- Záložní klíč 1 držte na nádržštiskněte tlačítko 1.

tak aby byl záložní klíč umís Trn klíče se vyklopí.

těn nad anténou 2.

Časová lhůta, ve které musí nastartovat motor Potom se musí provést nové odemknutí.

30 s

» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check.

–Záložní klíč byl rozpoznán.

-Motor lze nastartovat.

• Zatlačte kryt baterie 2 nahoru.
•Demontujte baterii 3.

se Starou baterii zlikvidujte podle zákonných ustanovení, baterii nevyhazujte do komunálního odpadu.

64 OBSLUHA

POZOR

Nevhodné nebo nesprávně vložené baterie

Poškození součástí

• Použijte předepsanou baterii.
• Při vkládání baterie dbejte na správnou polaritu.

Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride

CR 2032

• Namontujte kryt baterie 2.
»Ve sdruženém přístroji bliká červená LED.
» Klíč s dálkovým ovládáním opět funkční.

mobilní síti a národních předpi- sech.

Tísňové volání nelze z technických důvodů zaručit za nevhodných podmínek, např. v oblastech bez příjmu mobilní sítě.

Jazyk tísňového volání

Každému motocyklu je přiřazen jazyk v závislosti na tom, pro jaký trh je určený. V tomto ja-zyce se přihlásí BMW Call Center.

Změnu jazyka pro tísňové volání může provést pouze partner BMW Motorrad. Tento jazyk přiřazený k motocyklu se liší od jazyka displeje TFT, který si řidič může volit.

Manuální tísňové volání Podmínka

Vyskytla se nouze. Motocykl stojí. Zapalování je zapnuté.

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VO- LÁNÍ

-s inteligentním tísňovým volá- ním ^ZV

Tísňové volání přes BMW

Tlačítko SOS použijte jen v případě nouze.

I když je tísňové volání možné přes BMW, může se stát, že

je tísňové volání spojeno přes. Krátce stiskněte tlačítko veřejné číslo tísňového volání. SOS 2.

Závisí to mimo jiné na příslušné

• Vyklopte kryt 1.

• Krátce stiskněte tlačítko SOS 2.

Zobrazuje se čas do propojení Přes mikrofon 3 a reproduktíšňového volání. Během této tor 4 sdělte informace záchradoby je možné přerušení tísňonářům.

vého volání.

• Stiskněte nouzový spínač, abyste zastavili motor.
• Sejměte přilbu.
  » Po uplynutí definovaného se vytvoří hlasové spojení s BMW Call Center.

Spojení bylo vytvořeno.

Automatické tísňové volání

Po zapnutí zapalování je inteligentní tísňové volání automa- ticky aktivní a reaguje na pří- padný pád.

Tísňové volání při lehkém pádu

• Byl identifikován lehký pád nebo náraz.
  » Rozezní se zvukový signál.

Zobrazuje se čas do propojení tísňového volání. Během této doby je možné přerušení tísňového volání.

66 OBSLUHA

• Pokud možno sundejte přilbu a vypněte motor.
  »Vytvoří se hlasové spojení s BMW Call Center.

Spojení bylo vytvořeno.

• Vyklopte kryt 1.
- Přes mikrofon 3 a reproduktor 4 sdělte informace záchr. nářům.

Tísňové volání při vážném pádu

• Byl identifikován vážný pád nebo náraz.
  » Tísňové volání se aktivuje automaticky bez časového zpoždění.

'SVĚTLA

Zapnutí potkávacího světla

• Zapněte zapalování.
  • Nastartujte motor.

- Alternativně: Při zapnutém zapalování zatáhněte za spínač 1.

Obrysové světlo

Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.

Obrysové světlo zatěžuje akumulátor. Zapínejte zavání pouze na omezenou

Dálkové světlo a světelná houkačka

• Zapnutí zapalování ( 58).

• Pro zapnutí dálkového světla zatlačte spínač 1 dopředu.
• Pro ovládání světelné houkačky zatáhněte spínač 1 zadu.

Svícení na cestu

• Vypněte zapalování.

• Bezprostředně po vypnutí za- palování zatáhněte spínač 1 dozadu a podržte ho, dokuc se nezapne svícení na cestu
  » Osvětlení motocyklu jednu minutu svítí a pak automatic zhasne.
  -Tuto funkci lze použít např. po odstavení motocyklu pro osvětlení cesty k domovním dveřím.

Parkovací světlo

• Vypnutí zapalování ( 59).

• Bezprostředně po vypnutí za- p-palování zatlačte tlačítko 1 doleva a podržte ho, dokud se nezapne parkovací světlo.
• Parkovací světlo vypnete za- pnutím a vypnutím zapalování.

Přídavný světlomet

Potkávací světlo musí být za- pnuté.

Přídavné světlomety jsou schválené jako světlomety do mlhy a smí se použív pouze při špatných povětrnostních podmínkách. Dodržujte předpisy pro silniční provoz specifické podle země.

Nastartování motoru ( 123).

68 OBSLUHA

• Pro zapnutí přídavného světlo- metu stiskněte tlačítko 1.

Kontrolka pro přídavný světlomet svítí.

- Opětovným stisknutím tlačítka 1 přídavný světlomet vypnete.

Vozidlo je tak lépe vidět v denním provozu.

• Nastartování motoru ( 123).
• V menu Settings, Vehicle settings, Lights vypněte funkci Auto. daytime light.

-se světly pro jízdu ve ^ZV dne

Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne

Podmínka

Automatické zapínání světla jízdu ve dne je vypnuté.

VAROVÁNÍ

Zapnutí světla pro denní svícení za tmy.

Nebezpečí nehody

- Denní světlomet nepouží-vejte ve tmě.

Denní světlomet je ve srovnání s potkávacím světlometem lépe vnímán ři- diči v protijedoucích vozidlech.

• Pro zapnutí světla pro jízdu ve dne stiskněte tlačítko 1.

Svítí kontrolka světla pro jízdu ve dne.

» Potkávací světlo a přední obrysové světlo jsou vypnuté.

- Za tmy nebo v tunelech: opětovným stisknutím tlačítka 1 vypnete světlo pro jízdu ve dne a zapnete potkávací světlo a přední obrysové světlo.

Pokud při zapnutém světle pro jízdu ve dne zapnete ové světlo, světlo pro jízdu dne se po cca 2 sekundách e a zapne se dálkové o, potkávací světlo a přední sové světlo.

Pokud dálkové světlo opět vy- kud se rozpozná dostatečná pnete, nebude světlo pro jízdu okolní intenzita světla, opět se ve dne automaticky opět akti- zapne světlo pro jízdu ve dne. vováno, ale v případě potřeby. Jestliže je aktivní světlo je ho třeba zapnout opět manu- pro jízdu ve dne, svítí konálně. trolka světla pro jízdu ve dne.

Automatické zapínání světla pro jízdu ve dne

Manuální ovládání světel při zapnuté automatice

Přepínání mezi světlem pro jízdu ve dne a potká vacím světlem včetně předního parkovacího světla může probíhat automaticky.

-Pokud bude stisknuto tlačítko

gsvětla pro jízdu ve dne, bude vypnuto automatické zapínání světla pro jízdu ve dne a bude zapnuto tlumené světlo a přední obrysové světlo (např. při vjezdu do tunelu – pokud automatické zapínání světla pro jízdu ve dne reaguje zpomaleně kvůli okolní intenzitě světla). S vypnutím světla pro jízdu ve dne se opět zapne přídavný světlomet.

VAROVÁNÍ

Automatické denní potká- vací světlo nenahrazuje osobní posouzení světelných podmínek

Nebezpečí nehody a úrazu

- Za špatných světelných podmínek automatické denní potkávací světlo vypněte.

• V menu Settings, Vehicle settings, Lights zapněte funkci Auto. daytime light.

Svítí kontrolka pro automatické zapínání světla pro jízdu ve dne.

-Po opětovném stisknutí tlačítka světla pro jízdu ve dne se opět aktivuje automatické e zapínání světla pro jízdu ve dne, tzn., že se světlo pro jízdu ve dne po dosažení potřebné intenzity okolního světla opět zapne.

»Pokud okolní intenzita světla klesne pod určitou hodnotu, automaticky se zapne tlumené světlo (např. v tunelech). Po-

70 OBSLUHA

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Ovládání výstražných světel

• Zapnutí zapalování (58).

Výstražná světla zatěžují akumulátor. Zapínejte vý-

stražná světla pouze na omezenou dobu.

• Výstražná světla se zapínají tlačítkem 1.
» Zapalování může být vypnuto.
• Pro vypnutí výstražných svě-tel příp. zapněte zapalování a znovu stiskněte tlačítko 1.

UKAZATELE SMĚRU

Ovládání ukazatelů směru

• Zapnutí zapalování ( 58).

• Levý ukazatel směru se zapíná zatlačením tlačítka 1 doleva.
• Pravý ukazatel směru se za- píná zatlačením tlačítka 1 do- prava.
• Ukazatele směru se vypnou uvedením tlačítka 1 do střední polohy.

Komfortní funkce ukazatelů směru

Po stisknutí tlačítka 1 doprava nebo doleva se ukazatele směru za následujících podmínek automaticky vypnou:

-Rychlost pod 30 km/h: Po ujetí vzdálenosti 50 m.

-Rychlost mezi 30 km/h a 100 km/h: Po ujetí vzdálenosti závislé na rychlost nebo při zrychlení.

-Rychlost přes 100 km/h: Po. pátém zablikání.

Při mírně delším stisknutí tlačítka 1 doleva nebo doprava, se ukazatele směru automaticky vypnou již jen po dosaž vzdálenosti závislé na rychlosti jízdy.

svítí.

Zobrazí se možný stav systému DTC OFF!.

• Tlačítko 1 po přepnutí stavu uvolněte. Zobrazí se nový stav systému DTC OFF!.

svítí nadále.

ženj „Punkce DTC je vypnutá.

Zapnutí DTC

DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC)

Vypnutí DTC

- Zapněte zapalování.

Dynamickou kontrolu pro- kluzu (DTC) lze vypnout během jízdy.

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud kontrolka DTC nezmění zobrazení. Okamžitě po stisknutí tlačítka 1 se zobrazí stav systému DTC ON.

zhasne, pokud autodia- gnostika není ukončena, začne blikat.

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud kontrolka DTC nezmě zobrazení.

Zobrazí se nový stav systému DTC OFF!.

72 OBSLUHA

- Tlačítko 1 po přepnutí stavu uvolněte.

zůstane zhasnutá, popř. nadále bliká.

Na krátkou dobu se zobrazí nový stav systému DTC ON.

» Funkce DTC je zapnutá.
- Alternativně je možné v jízd ních režimech RAIN, ROAD a DYNAMIC také vypnout a znovu zapnout zapalování. V jízdním režimu DYNAMIC PRO zůstane naposledy zvolený stav DTC zachovaný i opětovném zapnutí zapalování.

Pokud kontrolka DTC svítí i po vypnutí a zapnutí zapalování a po následné jízdě uvedenou minimální rychlostí, došlo k poruše systému DTC.

min 5 km/h

- Bližší informace k dynamické kontrole prokluzu viz kapitolu Technické detail (143).

ELEKTRONICKÉ NASTAVENÍ PODVOZKU (D-ESA)

Možnosti nastavení Dynamic ESA

Elektronické nastavení pod-vozku Dynamic ESA dokáže váš motocykl přizpůsobit zatížení. Bližší informace k Dynamic ESA obsahuje kapitola Technické detaily (145).

Zobrazení nastavení podvozku

• Zapnutí zapalování ( 58).

- Krátkým stisknutím tlačítka 1 zobrazíte aktuální nastavení. » Okamžitě po stisknutí tlačítka 1 se zobrazí nastavení podvozku pro tlumení 2 a předpětí pružin 3. Zobrazení po krátkém čase opět automaticky zmizí.

Nastavení jasu

• Zapnutí zapalování ( 58).

Nastavení předpínání pružiny

• Krátkým stisknutím tlačítka 1 zobrazíte aktuální nastavení.
  » Po opakovaném stisknutí tlačítka 1 se zobrazí hlášení:

Pro nastavení předpětí pružiny:

• Nastartování motoru ( 123).
Opakovaně dlouze stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadované nastavení.

Předpnutí pružiny nelze nastavovat během jízdy.

-s Dynamic ESA Pro Pro nastavení tlumení:

- Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobra požadované nastavení.

Tlumení lze nastavovat během jízdy.

Následující hlášení se objeví,
kádyž není možné žádné nastavení: Load adjustment only avail. stopped.

»Ukáže se výběrová šipka 4 a po přepnutí stavu zhasne. »Jsou dostupná následující na- stavení:

» Ukáže se výběrová šipka 4 a po přepnutí stavu zhasne. Jsou dostupná následující na- stavení:
-Road: tlumení pro komfortní jízdy na silnici
-Dynamic: tlumení pro dynamické jízdy na silnici
»Pokud tlačítko 1 není stisk-nuto delší dobu, nastaví se mení tak, jak je zobrazeno.

Jízda sólo

Jízda sólo se zavazadly

Jízda se spolujezdcem (a zavazadly)

tlu- -s Dynamic ESA Pfo -Min: minimální předpětí pružin◀

74 OBSLUHA

-s Dynamic ESA PVo

-Auto: automatické nastavení předpětí pružin

»Pokud tlačítko 1 není stisknuto delší dobu, nastaví se předpínání pružiny tak, jak zobrazeno.

- Při velmi nízkých teplotách před zvýšením předpětí pružin motocykl odlehčete, příp. nechte sesednout spolujezdce.

-s Dynamic ESA PVo

»V režimu zatížení Auto se předpětí pružin nastaví až po vyjetí.

Pro každý z těchto scénářů je vždy připravena optimální souhra charakteristiky motoru, regulace ABS a regulace DTC.

Volba jízdního režimu

Zapnutí zapalování ( 58).

• Stiskněte tlačítko 1.

JÍZDNÍ REŽIM

Použití jízdních režimů

Společnost BMW Motorrad vy- vinula pro váš motocykl scéná použití, ze kterých si můžete zvolit ten, který odpovídá kon krétní situaci:

-RAIN: jízda na mokré vozovce

-ROAD: jízda na suché vo- zovce.

-DYNAMIC: dynamická jízda suché vozovce.

-DYNAMIC PRO: Dynamické jízdy na závodní dráze se hledněním individuálních na-stavení provedených řidičem.

nAktivní jízdní režim 2 se přesune na pozadí a zobrazí se v rozevíracím okně 3. Jako po-zoňčka pro orientaci 4 ukazuje, kolik jízdních režimů je k dispo-zici.

• Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobražvyvolejte Pro riding mode požadovaný jízdní režim. a aktivujte.

Podle jízdního režimu, resp. jeho konfigurace, může být omezen zásah systémů regulace jízdní dynamiky Možná omezení se zobrazují formou hlášení v rozevíracím okně, např. Warning! Dela-yed ABS and DTC control.. Bližší informace o systémech regulace jízdní dynamiky ABS a DTC naleznete v kapitole drobné technické informace.

• Pro přepnutí během jízdy je třeba udělat následující kroky
-Otočte zpět rukojeť plynu.
-Neovládejte brzdovou páku.
-Deaktivujte tempomat.

JÍZDNÍ REŽIM PRO

Možnost nastavení

Jízdní režim DYNAMIC PRO lze nastavit individuálně.

Nastavení jízdního režimu PRO

• Zapnutí zapalování ( 58).
- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings.

živyvolejte Pro riding mode a aktivujte.

Nastavení Dynamic Pro

• Nastavení jízdního režimu PRO (75).
Vyberte a potvrd'te DYNAMIC PRO riding mode.

Je vybrán systém Engine. Aktuální nastavení se zobrazí ve formě grafu 1 s vysvětlivkami k systému 2.

•Vyberte a potvrd'te systém.

76 OBSLUHA

Možnými nastaveními 3 a příslušnými vysvětlivkami 4 je možné listovat.

• Nastavte systém.
»Systémy Engine Brake, Traction (DTC), Whee-lie (DTC) a ABS lze nastavit stejným způsobem. Bližší in-formace k systémům viz kapitolu Technické detaily:

» Výběr : (→ 146)

• Nastavení je možné vynulovat na tovární nastavení:
• Vynulování nastavení jízdního režimu (76).

Vynulování nastavení jízdního režimu

• Nastavení jízdního režimu PRO (75).
•Vyberte a potvrd'te Reset.

REGULACE RYCHLOSTI

-s regulací rychlosti

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů není aktivní)

Symbol 1 tempomatu se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém řádku.

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů aktivní)

Symbol 1 tempomatu se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém řádku.

Zapnutí tempomatu

• Spínač 1 posuňte doprava.
  » Ovládání tlačítka 2 je odblo- předu. kované. » Rychlo
• predu.

Uložení rychlosti

- Krátce stiskněte tlačítko 1 do-předu.

Rozsah nastavení regu-lace rychlosti

20...210 km/h

Kontrolka tempomatu svítí.

»Aktuální rychlost se uloží a udržována.

Zvýšení rychlosti

- Krátce stiskněte tlačítko 1 do-

» Rychlost se po každém stisknutí zvýší o 1 km/h.
- Stiskněte tlačítko 1 dopředu a podržte.
» Rychlost se plynule zvyšuje.
» Jakmile uvolníte tlačítko 1 do- sažená rychlost je udržována a uloží se.

Snížení rychlosti

• Krátce stiskněte tlačítko 1 do-zadu.
  »Rychlost se po každém stisknutí sníží o 1 km/h.
• Stiskněte tlačítko 1 dozadu a přidržte.

78 OBSLUHA

» Rychlost se plynule snižuje.
» Jakmile uvolníte tlačítko 1 d sažená rychlost je udržována a uloží se.

Deaktivace regulace rychlosti

- Stisknutím brzdy, spojky nebo otočením rukojeti plynu zpět přes základní polohu se de- aktivuje systém pro regulaci rychlosti.

Přidáním plynu se nede- aktivuje regulace rychlosti. Při puštění rukojeti plynu se rychlost sníží pouze na ulo-ženou hodnotu, i když máte y úmyslu další snížení rychlosti.

Kontrolka tempomatu svítí.

Vypnutí tempomatu

Při podřazování s asisten- tem řazení Pro se z bezpečnostních důvodů automa- ticky deaktivuje regulace rych- losti.

Při zásahu DTC se z bezpečnostních důvodů automaticky deaktivuje regulace rychlosti.

»Kontrolka systému regulace rychlosti zhasne.

Obnovení předchozí rychlosti

- Krátkým stisknutím tlačítka 1 dozadu se uložená rychlost obnoví.

• Spínač 1 posuňte doleva.
» Systém se vypne.
» Tlačítko 2 je zablokované.

LAPTIMER

-se Style Sport

Spuštění záznamu času

• Vyvolejte menuSport a přejděte do zobrazení Sport 2.
  • Nastartujte motor.

• Stiskněte tlačítko 1.
» Záznam času běží.
- Při každém projetí startovní/cílové čáry znovu stiskněte tlačítko 1 a spustte záznam dalšího závodního kola.
» Údaje předchozího závodního kola se uloží.
» Čas aktuálního kola začne opět na 00:00:00.
» Změřený čas závodního kola se zobrazí na nastavitelnou dobu na Disp. duration, pak se přepna na běžící čas aktuálního závodního kola.
»Pokud během záznamu opustíte režim zobrazení, záznam probíhá i nadále.

Ukončení záznamu času a správa časů

Podmínka

Zobrazí se Sport 2.

• Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
  » Zobrazí se menu LAPTIMER.
  -Pomocí Stop recording lze ukončit probíhající záznam.

-Pomocí Laps lze vyvolat ak- tuální časy kol a údaje o jízd Je možné uložit 99 kol. Po- kud nedojde k vymazání kol, přepíšou další kola první kola.
-Pomocí Delete all laps je možné vymazat všechna kola.
-Pomocí Reset Best Ever lze vynulovat rekordní kolo (Best Ever).

Nastavení funkce Laptimer

• Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Laptimer.
  »Jsou dostupná následující na- stavení:
  -Debounce time: pokud byla stisknuta světelná houkačka, lze během této doby stisknout znovu světelnou houkačku, aniž by to ovlivnilo měření času kola.
• Disp. duration: během
• této doby se zobrazí změřený čas kola, než se zobrazí aktuální čas kola.
  -Reference: volba, jaký nejlepší čas se má použít jako referenční. Best: nejlepší čas aktuálního záznamu nebo Best Ever: nejlepší kdy na-měřený čas.
  -Best lap in progress: pokud je tato funkce aktivo- vána, nezobrazí se rozdíl po- sledního času kola a referenč-

80 OBSLUHA

ního času, ale rozdíl aktuálního času kola a referenčního času ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU

Rekordní závodní kolo

Rekordní závodní kolo (Best Ever) je nejrychlejším ze vše zaznamenaných závodních kol a aktualizuje se, pokud bylo znamenáno rychlejší kolo.

Rekordní závodní kolo zůstává uloženo i poté, co jsou smazána zaznamenaná závodní kola. Tak lze i jindy zazname naná kola nového závodu sro Symbol 1 pro asistenta roz- návat s nejlepším závodním kjozdu do svahu se zobrazuje lem z předchozího závodu. v náhledu Pure Ride a v horním Rekordní závodní kolo lze smatavovém řádku.

zat v menu LAPTIMER.

Pokud rekordní závodní kolo pochází z uloženého záznamu, bude zobrazeno příslušné číslo

kola. Pokud rekordní závodní kolo nemá číslo, pak pochází z již smazaného záznamu.

Indikace

Symbol 1 pro asistenta roz- jezdu do svahu se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém řádku.

Ovládání Hill Start Control Pro Podmínka

Motocykl stojí a motor běží.

POZOR

Výpadek pomocníka při roz- jezdu

Nebezpečí nehody a úrazu

- Zajistěte vozidlo ruční brzdou.

Asistent rozjezdu do svahu Hill Start Control Pro je pouze komfortním systémem pro snazší rozjíždění do svahu a nesmí se proto zaměňovat s parkovací brzdou.

Při stoupáních přes 40 by se asistent rozjezdu do svahu Hill Start Control neměl používat.

- Silně stiskněte brzdovou páku 1 nebo páku nožní br a rychle ji uvolněte.

- Alternativně držte páku stisknutou asi jednu sekundu po zastavení motocyklu, při stoupání minimálně 3 %.

Zobrazí se zelený symbol zastavení.

» Systém Hill Start Control Pro je aktivovaný. • Pro vypnutí systému Hill Start Control Pro znovu stiskněte brzdovou páku 1 nebo páku nožní brzdy.

Pokud byla funkce Hill Start Control Pro deaktivována pomocí páky parkovací brzdy, automatická funkce Hill Start Control se následující 4 m deaktivuje.

% Symbol zastavení zmizí.

Pr Alternativně se rozjed'te na 1. nebo 2. převodový stupeň.

Při rozjetí se Hill Start Control Pro automaticky deaktivuje.

Po úplném uvolnění brzdy symbol zastavení zmizí.

»Systém Hill Start Control Pro je deaktivovaný. •Bližší informace k Hill Start Control Pro obsahuje kapitola zdy Technické detail (152).

Nastavení Hill Start Control Pro

• Zapnutí zapalování ( 58).

- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings.

• Zvolte HSC Pro.

• Pro vypnutí systému Hill Start Control Pro zvolte Off.

»Systém Hill Start Control Pro je deaktivovaný.

• Pro zapnutí manuální aktivace systému Hill Start Control Pro zvolte Manual.

»Systém Hill Start Control Pro lze aktivovat silným stisknutím brzdové páky nebo páky nožní brzdy.

• Pro zapnutí automatické akti- pro vace systému Hill Start Cont- rol Pro zvolte Auto.

82 OBSLUHA

»Systém Hill Start Control Pro figuration (pod Shift lze aktivovat silným stisknutím light).
brzdové páky nebo páky nožnísou dostupná následující na- brzdy. stavení:
»Při ovládání brzdy po dobu -Start RPM
přibližně jedné sekundy po za End RPM stavení motocyklu a při stou-Brightn
pání minimálně 3 % se sys- Frequency. Frekvence bli- tém Hill Start Control Pro au-kání 0 Hz odpovídá trvalému tomaticky aktivuje. svícení.
»Vybrané nastavení zůstane »Zmeny jasu a frekvence bli- zachováno i po vypnutí zapa- lování. kání budou indikovány krát- kým rozsvícením, popř. zabli-

SIGNALIZACE ŘAZENÍ

Zapnutí a vypnutí signalizace řazení

- Zapněte nebo vypněte Shift light.

Nastavení signalizace řazení

- Zapněte funkci Shift light.

- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Con-

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA)

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Aktivace

• Zapnutí zapalování ( 58).
- Přizpůsobení DWA ( 84).
• Vypněte zapalování.
»Pokud je aktivováno DWA, tak dojde k automatické aktivaci DWA po vypnutí zapalování.
»Aktivace trvá asi 30 sekund.
» Dvakrát se rozsvítí ukazatele t směru.
» Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
» DWA je aktivní.

-s Keyless Ride

• Vypněte zapalování.
• Dvakrát stiskněte tlačítko 1 dálkového ovládání.
»Aktivace trvá asi 30 sekund.
» Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.
» Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
» DWA je aktivní.

»Třikrát se rozsvítí ukazatele směru.
»Třikrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
»Snímač pohybu je deaktivovaný.

Výstražný signál

Alarm výstražného systému proti krádeži DWA se může spustit:

-Snímačem pohybu

-Pokus o spuštění s neoprávněným klíčem zapalování.

- Odpojením DWA od akumulátoru motocyklu (napájení probíhá z baterie DWA - pouze zvuk alarmu, nikoli rozsvícení ukazatelů směru)

Pokud je baterie DWA vybitá, zůstávají všechny funkce za- chovány, pouze není možná ak- tivace alarmu při odpojení od akumulátoru motocyklu.

Doba trvání alarmu činí cca 26 sekund. Během alarmu zní akustický signál alarmu a blikají ukazatele směru. Druh zvuku alarmu může být nastaven part- nerem BMW Motorrad.

- Pokud chcete deaktivovat snímač pohybu (např. pokud mábýt motocykl přepravován na přívěsu a silné oťřesy by mohly spustit alarm), stiskněte během aktivační fáze znovu tlačítko 1 dálkového ovládání.

84 OBSLUHA

-s Keyless Ride

Aktivovaný alarm lze kdykoli přerušit stisknutím tlačítka 1 na dálkovém ovládání, aniž došlo k deaktivaci DWA.

Pokud byl za nepřítomnosti i diče vyvolán alarm, pak při pnutí zapalování jednou zazní výstražný tón. Poté po dobu jedné minuty signalizuje di- oda DWA důvod alarmu.

Světelné signály diody DWA:

-1 bliknutí: snímač pohybu
-2 bliknutí: snímač pohybu
-3 bliknutí: zapalování bylo

pnuto neoprávněným klíčem

• Zapněte zapalování.
» Jednou se rozsvítí ukazatele směru.

»Jednou zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).

»Systém DWA je vypnutý.

Přizpůsobení DWA

• Zapnutí zapalování ( 58).
- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Alarm system.

» Jsou možná následující při- způsobení:

-Přizpůsobení Warning signal

-Zapněte a vypněte Tilt sensor

-Zapněte a vypněte Arming y tone

-Zapněte a vypněte Arm au- tomatically

zMožnosti nastavení

Warning signal: nastavení zvyšujícího a snižujícího nebo přerušovaného zvuku alarmu.

Tilt sensor: aktivace snímače naklonění pro kontrolu naklonění motocyklu. DWA

reaguje např. při krádeži kola anebo odtahování.

Při přepravě motocyklu vypněte snímač naklonění, abyste zabránili aktivaci DWA.

Arming tone: potvrzovací výstražný signál po aktivaci/deaktivaci DWA navíc k rozsvícení ukazatelů směru.

Arm automatically: automatická aktivace funkce alarmu při vypnutí zapalování.

KONTROLA TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH (RDC)

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Zapnutí nebo vypnutí varování k požadovanému tlaku

• Při dosažení minimálního tlaku v pneumatikách se může zobrazit varování k požadovanému tlaku.
  •Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, RDC.
• Zapněte nebo vypněte Target pressure warn..

VYHRÍVANÉ RUKOJETI

-s vyhřívanými rukojetní

Ovládání vyhřívaných rukojetí

Vyhřívání rukojetí je ak- tivní pouze za chodu mo toru.

- Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaný stupeň vyhřívání 2 před symbolem vyhřívaných rukojetí 3.

Rukojeti řídítek mohou být vy- hřívány ve 3 stupních.

Nízký topný výkon

Střední topný výkon

Vysoký topný výkon

Zvýšený odběr proudu vy»3. stupeň slouží k rychlému volaný vyhřívanými ruko- zahřátí rukojetí, poté by se jetmi může při jízdě za nízký chělo přepnout na některý otáček způsobit vybití akumu- z nižších stupňů. látoru. V případě nedostatečně »Pokud neprovedete žádnou nabíjeného akumulátoru se vy- změnu, nastaví se zvolený stu- pne vyhřívání rukojetí. peň vyhřívání.

• Nastartování motoru ( 123).

• Pro vypnutí vyhřívání ruko- jetí opakovaně stiskněte tla- čítko 1, dokud symbol vyhříva- ných rukojetí 3 nezmizí.

PALUBNÍ POČÍTAČ

Ovládání palubního počítače

Princip ovládacích prvků (91)

Vyvolání palubního počítače

•Vyvolejte menu My vehicle.
- Listujte doprava, dokud se neobjeví obrazovka menu ON

BOARD COMPUTER.

Vynulování palubního počítače

• Vyvolání palubního počítače (86).
• Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
• Vyberte a potvrd'te Reset all values nebo Reset individual values.

Následující hodnoty lze jednotlivě vynulovat:

-Break
-Journey
-Current (TRIP 1)
-Speed
-Consump.

Vyvolání palubního počítače cesty

• Vyvolání palubního počítače (86).
• Listujte doprava, dokud se n objeví obrazovka menu TRIP COMPUTER.

Vynulování palubního počítače cesty

• Vyvolání palubního počítače cesty (→ 86).
• Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
• Vyberte a potvrd'te Autom. reset nebo Reset all va- lues.
  »Pokud je vybráno Autom. reset, palubní počítač cesty se automaticky vynuluje, pokud od vypnutí zapalování uplynulo minimálně 6 hodin a změnilo se datum.

SEDADLO

Demontáž sedačky

• Sedačku 2 v zadní části za- tlačte dolů, zámek sedačky přitom odemkněte klíčem zapalování 1 otáčením proti směru hodinových ručiček.
• Sedačku vzadu zvedněte a sejměte.
• Sedadlo odložte na čistou plochu.

Montáž sedadla

• Sedačku nasad'te uchyce-ními 1 do pružných dorazů 2 vlevo a vpravo.
• Sedačku nasad'te vzadu a za- tlačte do zajištění.

ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA

Otevření a zavření úložné schránky

• Pro otevření úložné schránky stiskněte tlačítko 1 a odklopte víko úložné schránky.
• Pro zavření úložné schránky přiklopte víko úložné schránky.

DISPLEJ TFT

05

OBECNÉ POKYNY 90

PRINCIP 91

NÁHLED PURE RIDE 97

OBECNÁ NASTAVENÍ 98

BLUETOOTH 100

MOJE VOZIDLO 103

NAVIGACE 106

MÉDIA 108

TELEFON 109

ZOBRAZENÍ VERZE SOFTWARU 109

ZOBRAZENÍ LICENČNÍCH INFORMACÍ 109

OBECNÉ POKYNY Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
• Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands free zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

Funkce Connectivity

Funkce Connectivity zahrnují oblasti média, telefonování a navigace. Funkce Connectivity je možné používat, když je displej TFT spojený s mobilním koncovým zařízením a přilbou (100). Více informací k funkcím Connectivity na: bmw-motorrad.com/connectivity

Pokud se mezi mobilním koncovým zařízením a dis-m TFT nachází palivová ž, může být spojení Blueto-omezené. BMW Motorrad pručuje umistovat mobilní ové zařízení nad palivovou ží (např. v kapse bundy).

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může rozsah funkcí Connectivity zený.

Aplikace BMW Motorrad Connected

S aplikací BMW Motorrad Connected můžete vyvolávat informace o používání a informace ♂ motocyklu. Pro používání některých funkcí, např. navigace, se musí aplikace nainstalovat na mobilní koncové zařízení a propojit s displejem TFT. S aplikací se spustí navádění k cíli a přizpůsobí se navigace.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS,

musí před používáním vyvolat –Pohyb kurzoru v seznamech aplikace BMW Motorrad Con- nahoru.

nected.

-Provedení nastavení.

–Zvyšování hlasitosti.

Aktuálnost

Po redakční uzávěrce může do Otočení multicontrolleru dolů: jít k aktualizacím displeje TFT. Pohyb kurzoru v seznamech Proto tento návod k obsluze dolů.

případně nemusí odpovídat va-Provedení nastavení.

šemu motocyklu. Aktualizované –Snizovani hlasitosti.

informace jsou k dispozici naNaklonění multicontrolleru bmw-motorrad.com/service doleva:

PRINCIP

Ovládací prvky

Ovládání veškerého obsahu displeje se provádí pomocí multicontrolleru 1 a kolébkového tlačítka MENU 2.

Podle kontextu jsou možné na sledující funkce.

-Aktivace funkce dle zpětné vazby ovládání.
-Aktivace funkce doleva nebo zpět.
-Podle nastavení návrat do náhledu menu.
-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.
-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

Naklonění multicontrolleru doprava:

-Aktivace funkce dle zpětné vazby ovládání.
-Potvrzení výběru.
-Potvrzení nastavení.
aListování o krok menu dále.
-Rolování v seznamech do-prava.
-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

92 DISPLEJ TFT

Funkce kolébkového tlačítka MENU

Navigační pokyny se zob- razí jako dialog, pokud není vyvoláno menu Navigation. Ovládání kolébkového tlačítka MENU je přechodně omezeno.

Krátké stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.
-V náhledu Pure Ride: změna zobrazení pro stavový řádek informace řidiče.

Dlouhé stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: otevření ná hledu Pure Ride.
-V náhledu Pure Ride: přepnu ovládání na navigátor.

Krátké stisknutí MENU dole:

-Přechod o hierarchickou úroveň dolů.
-Bez funkce, pokud je dosaženo nejnižší hierarchické úrovně.

Dlouhé stisknutí MENU dole:

-Přechod zpět na poslední vy volané menu poté, co byla předtím provedena změna menu dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU na-hoře.

Pokyny k ovládání v hlavním menu

Pokyny k ovládání zobrazují, zda a jaké interakce jsou možné.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: je dosaženo levého konce.
-Pokyn k ovládání 2: je možné listovat doprava.
-Pokyn k ovládání 3: je možné listovat dolů.
-Pokyn k ovládání 4: je možné listovat doleva.
-Pokyn k ovládání 5: je dosa- ženo pravého konce.

Pokyny ovládání v podnabídkách

Navíc k pokynům k ovládání v hlavním menu existují další pokyny k ovládání v podnabícách.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: aktuální zobrazení se nachází v hierarchickém menu. Symbol ukazuje úroveň podnabídky.

Dva symboly indikují dvě nel více úrovní podnabídek. Barva symbolu se mění v závislosti na tom, zda je možné se v nahoru.

-Pokyn k ovládání 2: je možný vyvolat další úroveň podna-bídky.

-Pokyn k ovládání 3: existuje více položek, než lze zobrazit.

Zobrazení náhledu Pure Ride

- Kolébkové tlačítko MENU stiskněte dlouze nahoře.

Zapnutí a vypnutí funkcí

Před některými položkami menu je umístěno zaškrtávací pole. Zaškrtávací pole ukazuje, zda je funkce zapnutá nebo vypnutá. Symboly akcí za položkami menu ukazují, co se krátkým nakloněním multicontrolleru doprava zapne.

Příklady pro zapnutí a vypnutí:

-Symbol 1 ukazuje, že je funkce zapnutá. be -Symbol 2 ukazuje, že je funkce vypnutá. i -Symbol 3 ukazuje, že funkci vratit vypnout.

-Symbol 4 ukazuje, že funkci žné že zapnout.

94 DISPLEJ TFT

Vyvolání menu

Pohyb kurzoru v seznamech

• Zobrazení náhledu Pure Ride (93).
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Je možné vyvolat následující menu:

-My vehicle
-Sport
-Navigation
-Media
-Telephone
-Settings
- Multicontroller 1 stiskněte několikrát krátce doprava, dokud se neoznačí požadovaná položka nabídky.
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Menu Settings lze vyvo- lat pouze při stání motocyklu.

• Vyvolání menu ( 94).
• Pro pohyb kurzoru v seznamech dolů otočte multicontrollerem 1 dolů, dokud se neoznačí požadovaná položka.
• Pro pohyb kurzoru v seznamech nahoru otočte multicontrollerem 1 nahoru, dokud se neoznačí požadovaná položka.

Potvrzení výběru

• Vyberte požadovanou položku.
- Multicontroller 1 stiskněte krátce doprava.

Vyvolání posledního používaného menu

Zobrazení stavu systému

Stav systému se zobrazuje ve

• V náhledu Pure Ride: dlouzespodní části menu, pokud došlo stiskněte kolébkové tlačítko k zapnutí nebo vypnut funkce.

MENU dole.

»Vyvolá se poslední používané menu. Vybere se poslední označená položka.

Přepnutí ovládání

-s přípravou pro navigační sy tém ^ZV

Pokud je připojen Navigator, je možné přepínat ovládání u Navigator a displeje TFT.

Příklady významu stavů systému:

-Stav systému 1: funkce DTC /sje zapnutá.

Přepnutí ovládání

-s přípravou pro navigační tém ^ZV

-s přípravou pro navigační tém ^ZV

-s navigačním systémem ^ZP

- Spolehlivé upevnění navigačního systému ( 194).

- Zobrazení náhledu Pure Ride (93).

- Kolébkové tlačítko MENU stiskněte dlouze nahoře.

» Ovládání se přepne na Navi- na veřejných komunikacích gator, popř. displej TFT. Vlevdnapř. TRIP 1) a palubního v horním stavovém řádku je počítače cesty (např. TRIP 2). označen příslušný aktivní pří- Informace se mohou zobrazostroj. Ovládá se příslušný ak- vat v horním stavovém řádku. tivní přístroj, dokud se znovu nepřepne ovládání.

» Ovládání navigačního systému (195)

Změna zobrazení pro stavový řádek informace pro řidiče Podmínka

Motocykl stojí. Je zobrazen ná- hled Pure Ride.

• Zapnutí zapalování ( 58).

»Na displeji TFT se zobrazují všechny informace palubního počítače důležité pro provoz

- na veřejných komunikacích vónapř. TRIP 1) a palubního počítače cesty (např. TRIP 2). Informace se mohou zobrazo- -vat v horním stavovém řádku. u

96 DISPLEJ TFT

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Průměrná spotřeba 2

»Dále se mohou zobrazovat informace kontroly tlaku vzdu chu v pneumatikách.

Doba jízdy 1

• Výběr obsahu stavového řádku informací pro řidiče (96).

Doba jízdy 2

Doba přestávky 1

Doba přestávky 2

Průměrná rychlost 1

Průměrná rychlost 2

Tlak vzduchu v pneumati- kách

- Dlouze stiskněte tlačítko 1, abyste se dostali do náhledu Pure Ride.

Ukazatel množství paliva

• Vždy krátce stiskněte tlačítko 1, abyste vybrali hodnotu do horního stavového řádku 2.

Dojezd

Mohou být zobrazeny následující hodnoty:

-Počítadlo celkové ujeté vzdálenosti Total

-Denní ukazatel ujetých kilometrů 1 TRIP 1

-Denní ukazatel ujetých kilome- trů 2 TRIP 2

Průměrná spotřeba 1

Výběr obsahu stavového řádku informací pro řidiče

- Vyvolejte menu Settings, Display, Status line content.

Zapněte požadovaná zobra- zení.

Mezi vybranými zobrazeními je možné přepnout do stavového řádku informace pro řidiče. Pokud nejsou vybrána žádná zobrazení, zobrazí se pouze dojezd.

Provedení nastavení

• Vyberte a potvrd'te požadované menu pro nastavení.
• Multicontroller 1 otáčejte dolů dokud se neoznačí požadované nastavení.
• Pokud je k dispozici pokyn pro ovládání, nakloňte multi-controller 1 doprava.
• Pokud není k dispozici poky k ovládání, nakloňte multicont roller 1 doleva.
  » Nastavení je uloženo.

Zapnutí nebo vypnutí zobrazení rychlostních limitů Podmínka

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením. Na mobilním kon- covém zařízení je nainstalován aplikace BMW Motorrad Con- nected.

- Speed Limit Info zobrazuje aktuálně povolenou maximální rychlost, pokud ji vy

davatel mapového materiálu v navigaci poskytuje.

• Vyvolejte menu Settings, Display.
• Zapněte nebo vypněte Speed Limit Info.

NÁHLED PURE RIDE

Otáčkoměr

Stupnice

2 Oblast nízkých otáček
3 Oblast vysokých otáček / červená
4 Ukazatel
5 Vlečná ručka
6 Jednotka otáčkoměru: 1000 otáček za minutu

V závislosti na teplotě chladicí kapaliny se mění šervená oblast otáček:

Čím chladnější je motor, tím nižší jsou otáčky, při kterých začíná červená oblast otáček.

Čím teplejší je motor, tím vyšší jsou otáčky, při kterých začíná červená oblast otáček.

98 DISPLEJ TFT

Když je dosaženo provozní te loty, červená oblast otáček se již nemění.

Dojezd

Dojezd 1 udává, jakou vzdále- nost můžete ujet se zbývajícím množstvím paliva. Výpočet pro- bíhá na základě průměrné spo- třeby a stavu paliva.

-Pokud je motocykl opřen o boční podpěru, nemusí být množství paliva zjištěno správně z důvodu šikmé polohy. Z tohoto důvodu proběhne nový výpočet dojezdu jen při zaklopené boční podpěře.

-Dojezd se objeví po dosažení Zapnutí zapalování (58). rezervy paliva společně s vý-Vyvolejte menu Settings, strahou. System settings, Date -Po doplnění paliva se dojezd and time, Set time. nově přepočítá, když množství Nastavte Hour a Minute. paliva přesáhne úroveň rezervního množství.

-Stanovený dojezd je pouze přibližnou hodnotou.

OBECNÁ NASTAVENÍ

Nastavení hlasitosti

• Propojení přilby řidiče a spo-lujezdce (101).
• Zvýšení hlasitosti: Multi-Controller otočte nahoru.
• Snížení hlasitosti: Multi-Controller otočte dolů.
  • Vypnutí zvuku: Multi-Controller otočte zcela dolů.

Nastavení data

• Zapnutí zapalování ( 58).
•Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Set date.
Nastavte Day, Month a Year. Potvrd'te nastavení.

Nastavení formátu data

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Date format.
• Vyberte požadované nastavení.
  • Potvrd'te nastavení.

Nastavení času

íZapnutí zapalování( 58).

Vyvolejte menu Settings, System settings, Date

Nastavení formátu času

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Time format.
• Vyberte požadované nastavení.
• Potvrd'te nastavení.

Nastavení měrných jednotek

- Vyvolejte menu Settings, System settings, Units.

Je možné nastavit následující měrné jednotky:

– Jízdní vzdálenost
-Tlak
-Teplota
-Rychlost
-Spotřeba

Nastavení jazyka

- Vyvolejte menu Settings, System settings, Language.

Je možné nastavit následující jazyky:

-němčina
-angličtina (GB)
-angličtina (US)

-španělština

-francouzština

-italština

-holandština

-polština

- portugalština

-turečtina

- ruština

-ukrajinština

-čínština

-japonština
-korejština
-thajština

Nastavení jasu

• Vyvolejte menu Settings, Display, Brightness.
  • Nastavení jasu.
  »Jas displeje se při podkročení definované intenzity okolního světla ztlumí na nastavenou hodnotu.

Vynulování všech nastavení

• Všechna nastavení v menu Settings je možné vynulovat na tovární nastavení.
  •Vyvolejte menu Settings.
• Vyberte a potvrd'te Reset all.

Nastavení následujících menu se vynulují:

-Vehicle settings
-System settings
-Connections
-Display
-Information

» Existující spojení Bluetooth se nevymažou.

100 DISPLEJ TFT

BLUETOOTH

Rádiová technologie prěnosu na krátkou vzdálenost

Funkce Bluetooth nemusí být v některých zemích dostupná. V případě bezdrátové komunikační technologie Bluetooth se jedná o radiokomunikaci s krátkým dosahem. Zařízení Bluetooth vysílají jako Short Range Devices (přenos s omezeným dosahem) v bez cenčním pásmu ISM (Industria Scientific and Medical Band) mezi 2,402 GHz a 2,480 G Smí se používat na celém sv bez dalšího schválení.

I když je Bluetooth dimenzováno na vytvoření co nejrobustnějšího spojení na krátkou vzdálenost, stejně jako u kažo rádiové technologie nelze vy-loučit poruchy spojení. Spojení mohou být rušena, krátko Při párování hledá displej TFT době přerušena nebo se mo-v rámci dosahu příjmu další za-hou i zcela ztratit. Zvlášť, kdyžení Bluetooth. Aby mohlo být je v síti Bluetooth v provozu zaňízení rozpoznáno, musí být zařízení, nelze za všech okol- splněny následující podmínky: ností zaručit bezporuchový pro-u zařízení musí být aktivována voz. funkce Bluetooth

Možné zdroje poruch:

-Rušivá pole způsobovaná sto-žáry vysílačů a podobně.

-Zařízení s chybně implementovaným standardem Bluetooth.

-Další zařízení Bluetooth v blízkosti.

Pairing

Než se mohou dvě zařízení Bluetooth vzájemně propojit, musí se vzájemně rozpoznat. Proces zázajemné identifikace se nazývá „Párování“. Rozpoznaná zařízení se uloží do paměti, takže párování se musí provést jen při četě prvním kontaktu.

U některých mobilních koncových zařízení, např.

s operačním systémem iOS, se musí před používáním vyvolat de aplikace BMW Motorrad Connected.

Při párování hledá displej TFT v rámci dosahu příjmu další za- Žízení Bluetooth. Aby mohlo být zařízení rozpoznáno, musí být splněny následující podmínky: =u zařízení musí být aktivována funkce Bluetooth

-zařízení musí být pro ostatní „viditelné“

-zařízení musí jako přijímač podporovat profil A2DP

-ostatní zařízení Bluetooth musí být vypnutá (např. mo-

bilní telefony a navigační sys Zobrazí se viditelní mobilní témy). koncová zařízení.

O potřebných krocích se informujte v návodu k obsluze vašeho komunikačního systému.

Párování

• Vyvolejte menu Settings, Connections.
  »V menu CONNECTIONS mů- » žete vytvářet, spravovat a ma zat připojení Bluetooth. Zob- razí se následující připojení Bluetooth: »

-Mobile device

-Rider's helmet

-Passenger helm.

Zobrazí se stav připojení pro mobilní koncová zařízení.

Připojení mobilního koncového zařízení

• Párování (101).
- Aktivujte funkci Bluetooth mobilního koncového zařízení (viz návod k obsluze mobilního koncového zařízení).

- Vyberte a potvrd'te Mobile device.

- Vyberte a potvrd'te Pair ne mobile device.

Hledají se mobilní koncová za zení.

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku m párování bliká.

•Vyberte a potvrd'te mobilní koncové zařízení.

• Respektujte pokyny na mobilním koncovém zařízení.

• Potvrd'te shodu kódů.

»Propojení je vytvořeno a stav propojení aktualizován.

»Pokud se nevytvoří spojení aBluetooth, může pomoci ta- bulka závad v kapitole Tech- nické údaje. 🏠 208)

»V závislosti na mobilním kon-covém zařízení se údaje tele-fonu automaticky prěnesou do motocyklu.

»Údaje z telefonu→( 109)

»Pokud se nezobrazuje tele- fonní seznam, může pomoci tabulka závad v kapitole Tech- nické údaje. 📄 209)

»Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (209)

Propojení přilby řidiče š v spolujezdce

• Párování (→ 101).
zařVyberte a potvrd'te Rider's helmet, popř. Passenger helm..

- Zapněte viditelnost komuni- kačního systému přilby.

102 DISPLEJ TFT

- Vyberte a potvrd'te Pair new rider's helmet, popř. Pair new passeng. helmet.

Hledají se přilby.

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku během párování bliká.

Zobrazí se viditelné přilby.

• Vyberte a potvrd'te přilbu.
»Propojení je vytvořeno a stav propojení aktualizován.
»Pokud se nevytvoří spojení Bluetooth, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. 🏠 208)
»Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (209)

Vymazání připojení

• Vyvolejte menu Settings, Connections.
• Zvolte Delete connections.
  • Pro vymazání jednotlivých připojení vyberte a potvrd'te příslušné připojení.
  • Pro vymazání všech připojení vyberte a potvrd'te Delete all connections.

MOJE VOZIDLO

Úvodní obrazovka

1 Kontrolní zobrazení (31)
2 Teplota chladicí kapaliny (42)
3 Dojezd (98)
4 Celkový počet kilometrů
5 Ukazatel údržby (→ 54)
6 Tlak vzduchu v zadní pneumatice (→44)
7 Napětí palubní sítě (180)
8 Tlak vzduchu v přední pne- umatice (→44)

104 DISPLEJ TFT

Pokyny k ovládání

-Pokyn k ovládání 1: záložka, která ukazuje, jak daleko lze listovat doleva nebo doprava.

-Pokyn k ovládání 2: záložka, která zobrazuje polohu aktuální obrazovky menu.

-Hlášení Check-Control (pokud jsou k dispozici)

-ON-BOARD COMPUTER

-TRIP COMPUTER

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

-TYRE PRESSURE

- SERVICE REQUIREMENTS

- Bližší informace k tlaku vzduchu v pneumatikách a hlášením Check-Control naleznete v kapitole Zobrazení ( 31).

Hlášení Check-Control se dynamicky přidávají jako další záložky v tabulkách v menu My vehicle.

Listování v obrazovkách menu

•Vyvolejte menu My vehicle.
• Pro listování doprava stisknět multicontroller 1 krátce do-prava.
• Pro listování doleva stiskněte multicontroller 1 krátce doleva.

Menu Moje vozidlo obsahuje následující obrazovky:

-MY VEHICLE

Palubní počítač a palubní počítač cesty

Obrazovky menu ON-BOARD COMPUTER a TRIP COMPUTER zobrazují údaje o motocyklu a údaje o jízdě, například průměrné hodnoty.

Potřebná servisní prohlídka

Pokud je zbývající čas do nej-bližší servisní prohlídky do jed-

noho měsíce nebo bude nej-bližší servisní prohlídka potřeba do 1000 km, zobrazí se bílé hlášení Check-Control.

106 DISPLEJ TFT

NAVIGACE

Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
- Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands free zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

Předpoklad

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením.

Na připojeném mobilním kon- covém zařízení je nainstalovaná aplikace BMW Motorrad Con- nected.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, se musí před používáním vyvolat aplikace BMW Motorrad Connected.

Zadání cílové adresy

• Připojení mobilního koncového zařízení (101).
• Vyvolejte aplikaci BMW Motorrad Con- nected a spustte navádění k cíli.
• Na displeji TFT vyvolejte menu Navigation.
  »Zobrazí se aktivní navádění k cíli.
  »Pokud se nezobrazuje aktivní navádění k cíli, může pomoci tabulka závad v kapitole Techna nické údaje. 209)

Výběr cíle z posledních cílů

• Vyvolejte menu Navigation, Recent destinations.
  • Vyberte a potvrd'te cíl.

Výběr cíle z oblíbených položek

• Menu FAVOURITES zobrazuje všechny cíle, které byly v ap kaci BMW Motorrad Connected uloženy jako oblíbené. Na displeji TFT nelze ukládat nové oblíbené položky.
• Vyvolejte menu Navigation Favourites.
  • Vyberte a potvrd'te cíl.
  • Zvolte Start guidance.

Zadání zvláštních cílů

• Na mapě se mohou zobra- zovat zvláštní cíle, např. pa- mátky.
• Vyvolejte menu Navigation, POIs.

Je možné vybrat následující místa:

- Zvolte, na jakém místě se zvláštní cíle hledat.

Je možné vybrat např. násled jící zvláštní cíl:

-Filling station
• Vyberte a potvrd'te zvláštní
- Vyberte a potvrd'te Start route guidance.

Nastavení kritérií trasy

- Vyvolejte menu Navigation, Route criteria. Je možné vybrat následující kritéria:

Route type Avoid

• Vyberte požadované Route type.
Zapněte nebo vypněte poža- dované Avoid.

Počet zapnutých zákazů se zobrazuje v závorce.

Ukončení navádění k cíli

Zapnutí nebo vypnutí hlasových pokynů

• Propojení přilby řidiče a spo-lujezdce (101).
• Pokyny navigace mohou být předčítány počítačovým hlasem. K tomu musí být majpnuty Spoken in-struction.

- Zapněte nebo vypněte Spo- cíken instruction.

108 DISPLEJ TFT

Opakování posledního hlasového pokynu

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přil- bou.

Ovládání přehrávání hudby

BMW Motorrad doporu- V podnabídce Audio options čuje nastavit před začát- můžete provádět následující kem jízdy hlasitost pro médianastavení: a hovory v mobilním koncovém Zapněte nebo vypněte Shufzařízení na maximum. fle.

• Nastavení hlasitosti (98).
• Následující skladba: Multi-controller 1 nakloňte krátce doprava.
- Poslední skladba nebo začátek aktuální skladby: Multi-

controller 1 nakloňte krátce doleva.

• Rychlý posun vpřed: Multi-controller 1 nakloňte dlouze doprava.
• Rychlý posun vzad: Multicontroller 1 nakloňte dlouze doleva.
  • Vyvolání kontextového menu: tlačítko 2 stiskněte dolů.

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může být rozsah funkcí Connectivity omezený.

» V kontextovém menu lze vyu-žívat následující funkce:
-Start playback nebo Pause playback.
-Pro vyhledávání nebo přehrávání vyberte kategorii Now playing, All artists, All albums nebo All tracks.
-Vyberte Playlists.

V podnabídce Audio options můžete provádět následující

mZapněte nebo vypněte Shuffle.

-Repeat: Vyberte Off, One (aktuální skladba) nebo All.

TELEFON

Předpoklad

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přil- bou.

Telefonování

•Vyvolejte menu Telephone.
- Přijetí hovoru: Multicontroller 1 nakloňte doprava.
- Odmítnutí hovoru: Multicontroller 1 nakloňte doleva.
- Ukončení hovoru: Multicontroller 1 nakloňte doleva.

Ztišení

U aktivních hovorů je možné vypnout mikrofon v přilbě.

Telefonní hovory s více účastníky

Během telefonního hovoru může přijít druhé volání. První hovor se podrží. Počet aktivních hovorů se zobrazí v menu Telephone. Mezi hovory je možné přepínat.

Údaje z telefonu

V závislosti na mobilním kon- covém zařízení se po párování (100) automaticky prěnesou údaje z telefonu do motocyklu. Phone book: seznam kontaktů uložených v mobilním konco- vém zařízení

Call list: seznam hovorů s mobilním koncovým zařízením

Favourites: seznam oblíbených položek uložených v mobilním koncovém zařízení

- Otáčením nastavte zrcátko požadované polohy.

Nastavení držáku zrcátka

- Přesuňte ochrannou krytku 1 šroubového spoje na držáku zrcátka.

• Uvolněte pojistnou matici

- Otočte držák zrcátka do dované polohy.

- Utáhněte pojistnou matici př Depsaným utahovacím mo- mentem, přitom pevně držte držák zrcátka.

Zrcátko s pojistnou ma- ticí na adaptéru

22 Nm (Levý závit)

- Nasuňte ochrannou krytku 1 přes šroubový spoj.

SVĚTLOMET

Nastavení světlometu pro pravostranný a levostranný provoz

Tento motocykl je vybaven sy- do metrickým tlumeným světlem.

Při jízdě v zemích, ve kterých jezdí po opačné straně silnice než v zemi prodeje motocyklu, nejsou nutná žádná další opatření.

Dosah světlometu a předpětí pružiny

Dosah světlometu zpravidla zůstává konstantní díky přizpůsobení předpínání pružiny stavu zatížení. Dosah světlometu je z výroby nastaven správně.

Jestliže existují pochybnosti ohledně dosahu

požavětlometu, nechte nastavení zkontrolovat v odborném

přeservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Nastavení dosahu světlometu

Přizpůsobení předpětí pružení nepostačuje při vysokém zatížení – hrozí oslnění protijedou cích vozidel:

- Nastavení výšky dosahu světlometu se provádí pomocí na stavovacího šroubu 1 vlevo a vpravo pro oba světlomety

Pokud bude motocykl znovu jezdit s menší zátěží:

- Obnovte základní nastavení světlometu.

VĚTRNÝ ŠTÍT

Nastavení větrného štítu Podmínka

Motocykl stojí.

VAROVÁNÍ

Nastavování větrného štítu během jízdy

Nebezpečí pádu
• Větrný štít nastavujte pouze a-při stojícím motocyklu.

Zatažením páčky 2 dolů zved- nete větrný štít 1.

- Zatlačením páčky 2 nahoru spustíte větrný štít 1.

BRZDA

Nastavení brzdové páky

VAROVÁNÍ

Změněná poloha nádržky brzdové kapaliny

Vzduch v brzdovém systému

- Neotáčejte řídítky.

114 NASTAVENÍ

VAROVÁNÍ

Nastavení páky ruční brzdy za jízdy

Nebezpečí nehody a úrazu

- Páku ruční brzdy nastavujte pouze v klidovém stavu.

- Lehkým tlakem zezadu otáčejte seřizovacím šroubem do požadované polohy.

Nastavovacím šroubem Ize snáze otáčet, je-li pál ruční brzdy zatlačena dopředu.

» Možnosti nastavení:

-od polohy 1: nejmenší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a brzdovou pákou

-do polohy 5: největší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a brzdovou pákou

- Seřizovací páčku 1 otočte do požadované polohy.

Seřizovacím kolečkem lze snadněji otáčet, pokud přitom posunete páku ruční brzdy dopředu.

» Možnosti nastavení:

- Od polohy A: nejmenší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a brzdovou pákou.

-V 5 krocích směrem k pokáoze B pro zvětšení vzdále- . nosti mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou.

NASTAVENÍ SPOJKOVÉ PÁKY

Nastavení spojkové páky

VAROVÁNÍ

Nastavování spojkové páky za jízdy

Nebezpečí nehody

- Spojkovou páku nastavujte pouze na stojícím motocyklu.

- Otočte seřizovací kolečko 1 do požadované polohy.

Seřizovacím kolečkem lze snadněji otáčet, pokud p tom posunete spojkovou páku dopředu.

» Možnosti nastavení:

-Poloha 1: nejmenší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a spojko vou pákou

-Poloha 5: největší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a pákou spojky

-s paketem frézovaných ēMů

- Seřizovací páčku 1 otočte do požadované polohy.

Seřizovacím kolečkem lze snadněji otáčet, pokud přitom posunete spojkovou páku dopředu.

» Možnosti nastavení:

- Od polohy A: nejmenší vzdálenost mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou.

-V 4 krocích směrem k poloze B pro zvětšení vzdálenosti mezi rukojetí řídítek a spojkovou pákou.

ŠYSTÉM STUPAČEK

-s paketem frézovaných dǐlů

Nastavení rotoru

st Nastavení rotoru se provádí kovpravo a vlevo stejným způso- bem.

- Poloha rotoru se musí vpravo u a vlevo nastavit stejně.

116 NASTAVENÍ

• Pomocí rotoru 1 lze nastavit vzdálenost a polohu nohy.
  • Povolte šroub 2.
  » Osu otáčení rotoru 1 lze na- stavit v 5 polohách.
  »Rotor 1 lze v ose otáčení nule posouvat.
• Rotor 1 vyrovnejte do požadované polohy a utáhněte šroub 2.

Rotor na základní desku

28 Nm

VAROVÁNÍ

Nesprávně nastavená stu- pačka kvůli přestavění otoč- ného kotouče.

Nebezpečí pádu

- Pokud se prěnastavuje otočný kotouč, musí se príslušně upravit nastavení stupačky.

- Stupačka se smí sklápět jen nahoru a mírně dozadu.

Nastavení kloubu stupačky

- Nastavení kloubu stupačky vpravo a vlevo se provádí stejným způsobem.

» Kloubem stupačky 1 lze otá- čet.
- Kloub stupačky 1 vyrovnejte tak, aby bylo možné stupačku sklopit nahoru a mírně do-zadu.
• Utáhněte šroub 2.

Kloub stupačky na rotor

28 Nm

Nastavení nášlapného prvku páky nožní brzdy

• Vzdálenost nohy a výšku k nášlapnému prvku 1 lze nastavit otočením do různých poloh.
• Povolte šroub 2.
- Nášlapný prvek 1 otočte do požadované polohy.
• Utáhněte šroub 2.

Nášlapný prvek na páce nožní brzdy

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem

9 Nm

JÍZDA

07

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 120

PRAVIDELNÁ KONTROLA 122

STARTOVÁNÍ 123

ZÁBĚH 126

ŘAZENÍ 127

SIGNALIZACE ŘAZENÍ 128

BRZDY 128

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 130

TANKOVÁNÍ 131

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU 136

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Výbava řidiče

Nejezděte bez vhodného oble- čení! Vždy noste -Přilba -Kombinéza -Rukavice -Vysoké boty

To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner BMW Motorrad vám rád poradí a nabídne vám vhodné oblečení pro každý použití.

VAROVÁNÍ

Zatažení volných textilií, částí zavazadel nebo popruhů do otevřených rotujících částí vozidla (kola, kloubový hřídel)

Nebezpečí nehody a úrazu

• Zajistěte, aby otevřené ro-tující části vozidla nemohly vtáhnout volně nošené texti-lie.
• Části zavazadel jakož i upínací a vázací popruhy udržujte z dosahu otevřených rotujících částí vozidla.

Omezená světlost podvozku při náklonu

-se snížením ^ZV

Motocykly se sníženým pod-vozkem mají menší volnost náklonu a světlou výšku než motocykly se standardním pod-vozkem (viz kapitola Technické údaje).

VAROVÁNÍ

Při jízdě v zatáčkách s niž- šimi motocykly mohou díly vozidla dosednout dríve než obvykle.

Nebezpečí pádu

- Opatrně vyzkoušejte světlost podvozku motocyklu při náklonu a svůj styl jízdy tomu přizpůsobte.

Vyzkoušejte volnost náklonu motocyklu v bezpečné situaci. Při přejíždění hrany obrubníku a podobných překážek myslete na omezenou světlou výšku vašeho motocyklu.

Snížením podvozku motocyklu se zkracuje dráha odpružení. Následkem může být omezení obvyklého jízdního komfortu. Zejména při jízdě se spolujezd-cem by mělo být odpovídajícím způsobem upraveno předpnutí pružiny.

Zatížení

VAROVÁNÍ

Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a ne- rovnoměrného naložení

Nebezpečí pádu

- Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání.

VAROVÁNÍ

Zdraví škodlivé výfukové plyny

Nebezpečí udušení

• Nevdechujte výfukové plyny.
- Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.

Rychlost

Při jízdě vysokou rychlostí mo hou být jízdní vlastnosti moto-

cyklu negativně ovlivněny růz- nými mezními podmínkami:

–Nastavení pružicího a tlumi- cího systému

-nerovnoměrně rozmístěný náklad

-volné oblečení

-příliš nízký tlak vzduchu v umatikách

-špatný vzorek pneumatik -atd.

Nebezpečí otravy

Výfukové plyny jsou bezbarvé a bez zápachu, ale obsahují dovatý oxid uhelnatý.

VAROVÁNÍ

Vdechování zdraví škodlivých výparů

Poškození zdraví

• Nevdechujte výpary provozních látek a plastů.
• Používejte vozidlo pouze ve venkovním prostoru.

Nebezpečí popálení

UPOZORNĚNÍ

Silné zahřívání motoru a vý-fukového systému během jízdy

Nebezpečí popálení

- Po odstavení vozidla dbejte je-na to, aby se žádné osoby, resp. předměty nedotýkaly motoru a výfukového systému.

122 JÍZDA

Katalyzátor

Pokud je v důsledku vynechání spalování do katalyzátoru přivedeno nespálené palivo, hrozí nebezpečí přehřátí a poškození katalyzátoru.

Dodržujte následující pravidla:

–Nevyjíždějte úplně nádrž.
-Nenechávejte motor běžet k s odpojeným kabelem k zapa- lovacím svíčkám.
-V případě vynechání motoru jej ihned odstavte.
-Doplňujte pouze bezolovnaté palivo.
-Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.

POZOR

Nespálené palivo v katalyzátoru

Poškození katalyzátoru

- Dodržujte uvedené body na ochranu katalyzátoru.

Nebezpečí přehřátí

POZOR

Delší chod motoru při stání

Přehřátí v důsledku nedosta- tečného chlazení, v extrém- ních případech požár motocy- klu

a-Nenechávejte motor zby-tečně běžet při stání motocyklu.

- Po spuštění motoru se ihned rozjed'te.

Manipulace

POZOR

Manipulace s motocyklem (např. řídicí jednotkou motoru, škrticími klapkami, spojkou)

Poškození příslušných sou- částí, výpadek bezpečnostních funkcí, zánik záruky

- Neprovádějte neodborné práce.

PRAVIDELNÁ KONTROLA

Dodržujte kontrolní seznam

• Pro kontrolu vašeho motocyklu v pravidelných intervalech použijte následující kontrolní seznam.

Před každým začátkem jízdy:

• Zkontrolujte funkci brzdového systému.
• Zkontrolujte funkci osvětlení a signalizačního zařízení.
• Kontrola funkce spojky (164).
• Kontrola hloubky vzorku pneumatiky (167).
• Kontrola tlaku v pneumatikách (166).
• Zkontrolujte bezpečné upevnění tašek a zavazadel.

Při každém 3. doplňování paliva

• Kontrola hladiny motorového oleje (158).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu ( 160).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu ( 161).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu (162).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu (163).
• Kontrola hladiny chladicí kapaliny (165).
  • Mazání řetězu ( 176).
• Kontrola napnutí řetězu (177).
• Kontrola opotřebení řetězu (178).

STARTOVÁNÍ

Nastartování motoru

• Zapněte zapalování.
  »Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→124)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (125)
  »Probíhá autodiagnostika DTC. b(125)
  • Zařad'te neutrál nebo při za- řazeném převodovém stupni stiskněte spojkovou páku.

Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté je se sklopenou boční podpěrou zařazen převodový stupeň, motor zhasne.

• Při studeném startu a nízkých teplotách: stiskněte spojku. -s akumulátorem M Lightweight ^ZV
  »Při nízkých teplotách může být startování negativně ovlivněno. Jednorázové krátké za-tížení akumulátoru zvýší tep-lotu akumulátoru a tím do-stupný výkon pro nastartování motoru.

124 JÍZDA

• Stiskněte tlačítko startéru 1.

Při nedostatečném napětí akumulátoru se postup spuštění automaticky přeruší. Před dalšími pokusy o spuštěmí obráceném pořadí zhasnou. akumulátor nabijte nebo použijte pomůcku pro spuštění. Bližší podrobnosti najdete v k pitole o údržbě v části o po můcce pro spuštění.

»Motor se spustí.
»Pokud se motor nespustí, po stupujte podle tabulky závad.

(→208)

Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check)

Po zapnutí zapalování provede sdružený přístroj test varovných a informačních kontrolek – tal zvaný „Pre-Ride-Check“. Test se přeruší, pokud se před je dokončením nastartuje motor.

Fáze 1

Všechny informační a varovné kontrolky se zapnou.

Po delším zastavení motocyklu se po spuštění systému zobrazí animace.

Fáze 2

Barva obecné varovné kontrolky se změní z červené na žlutou.

Fáze 3

Postupně všechny zapnuté informační a výstražné kontrolky emí obráceném pořadí zhasnou.

Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu zhasne teprve 15 sekundách.

Jestliže se některá z informačních a varovných kontrolek ne- rozsvítila:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Podle jízdního režimu, resp. jeho konfigurace, může být omezen zásah sys- těmů regulace jízdní dynamiky. Možná omezení se zobrazují formou hlášení v rozevíracím okně, např. Warning! Dela- yed ABS and DTC control.. Bližší informace o systémech regulace jízdní dynamiky ABS

a DTC naleznete v kapitole drobné technické informace.

Autodiagnostika ABS

Funkční připravenost BMW Motorrad Integral ABS kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika se spustí automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu

bliká.

Fáze 2

» Kontrola snímače otáček kol při rozjezdu.

bliká.

Ukončena autodiagnostika ABS

» Informační a výstražná kontrolka ABS zhasne.

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není k dispozici, protože nebyla ukončena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů otáček kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky ABS se zobrazí závada ABS:

- Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že nejsou k dispozici funkce ABS a Integral. - Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika DTC

Připravenost funkce BMW Motorrad DTC je 'kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika probíhá automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

»Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

bliká pomalu.

Fáze 2

»Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí při rozjezdu.

bliká pomalu.

Autodiagnostika DTC ukončena

» Symbol DTC se už nezobrazí.

126 JÍZDA

- Dbejte na zobrazení všech informačních a výstražných kontrolek.

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů otáček kol musí m tocykl s běžícím motorem dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky DTC se zobrazí porucha DTC:

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce DTC j k dispozici pouze v omezene míře nebo není k dispozici bec.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

ZÁBĚH

Motor

• Až do záběhové prohlídky často měňte zatížení a otáčky motoru, vyhněte se delším jízdám s konstantními otáčkami.
• Volte trasy s co největším pčtem zatáček v lehce kopcov tém terénu.
  • Dodržujte záběhové otáčky.

Otáčky při vjíždění

<7000 miň (Kilometrický proběh 0...300 km)
<9000 mir (Kilometrický proběh 300...1000 km)

Ne plné zatížení (Kilometrický proběh 0...1000 km)

Ne plné zatížení (Kilometrický proběh 0...1000 km)

Dodržujte počet kilometrů, po ujetí kterých se má provést záběhová kontrola.

Počet kilometrů do zá- běhové kontroly

500...1200 km

Žrzdová obložení

Nové brzdové obložení se musí zajet, aby dosáhlo optimální třecí síly. Snížený brzdný účinek může být kompenzován silněj- ším tlakem na páku brzdy.

VAROVÁNÍ

Nové brzdové obložení

Prodloužení brzdné dráhy, nebezpečí nehody y Brzděte včas.

Pneumatiky

Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přimě-vným způsobem jízdy během záběhu zdrsněny střídáním ná-

klonů. Teprve po záběhu se do- sáhne plné přilnavosti běhounu.

VAROVÁNÍ

Nedostatečná přilnavost nových pneumatik na mokré vozovce a v extrémních sklonech

Nebezpečí nehody

- Jezděte předvídavě, abyste se vyhnuli extrémnímu náklonu.

ŘAZENÍ

-s asistentem řazení Přo

Asistent řazení Pro

Bližší informace o asisten- tovi spínání Pro naleznete v kapitole Podrobné technické informace.

Při řazení na nižší rych- lostní stupeň s asistentem řazení Pro se z bezpečnostních důvodů automaticky deaktivuje regulace rychlosti.

• Řazení převodového stupně probíhá obvyklým způsobem prostřednictvím řadicí páky.
  » Senzor 1 na tyči řazení rozpozná požadavek řazení a aktivuje podporu při řazení.
  »Při jízdě konstantní rychlostí na nízkém převodovém stupni s vysokými otáčkami může při
• řazení jiného převodového stupně bez vypnutí spojky dojít k výrazným reakcím na změnu zatížení. Společnost BMW Motorrad doporučuje v těchto situacích řadit jiný ch převodový stupeň pouze se stisknutou spojkou. Nepouží- vejte asistenta řazení v oblasti působení omezovače otáček.
  »Podpora řazení není aktivní v následujících situacích:
  -Se stisknutou spojkou
  -Řadicí páka není ve výchozí poloze
  -Při řazení vyššího převodového stupně se zavřenou škr-

128 JÍZDA

ticí klapkou (decelerační režim), příp. při zpomalování

- Abyste mohli s pomocí asi-stenta řazení zařadit další převodový stupeň, musíte po skončení řazení úplně uvolnit řadicí páku.

SIGNALIZACE ŘAZENÍ

Funkce

Signalizace řazení 1 signalizuje řidiči přiblížení se k otáčkám, při který by se mělo přeřadit nejbližší vyšší převodový stupeň.

-Signalizace řazení bliká v na stavené frekvenci: otáčky řazení budou brzy dosaženy -Signalizace řazení zhasne: otáčky řazení dosaženy

Mezní hodnoty otáček a způs signalizace řazení lze upravit v menu Settings, Vehicle settings, viz také kapitolu Ovládání (→82).

BRZDY

Jak dosáhnout nejkratší brzdné dráhy?

Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi předním a zadním kolem. Čím silnější je brzdění, tím větší za-tížení se prénáší na přední kolo. Čím větší je zatížení kola, tím větší brzdná síla může být prénášena.

Aby bylo dosaženo co nejkratší brzdné dráhy, musí se brzda předního kola ovládat plynule a se stále vzrůstající silou. Tak lze optimálně využít dynamické zvýšení zatížení předního kola.

Současně můžete stisknout i páku spojky.

Systém BMW Motorrad ABS zabraňuje zablokování předního kola.

Při často trénovaném „náhlém brzdění“, při kterém je brzdný tlak vyvíjen co nejrychleji a veškerou silou, nemůže dynamická změna zatížení odpovídat ná-růstu zpomalení a nelze prěnést na silnici veškerou brzdnou sílu. Vzhledem k ještě chybějícímu zatížení kola musí ABS zabránit sklonu k zablokování předního kola již při menším brzdném účinku. To vede k snížení brzd-ného účinku.

Brzdění při zjištěném nebezpečí

Pokud dojde k intenzivnímu brzdění při rychlostech nad 50 km/h, budou vzadu jedouč účastníci silničního provozu navíc varováni rychlým blikáním brzdového světla.

Pokud přitom dojde k zabrz-dění na rychlost pod 15 km/h zapnou se výstražná světla. Od rychlosti 20 km/h se výstražná světla opět automaticky vypnou.

Sjíždění dlouhých klesání

VAROVÁNÍ

Převážné brzdění s brzdou zadních kol při jízdě z kopce

Ztráta brzdného účinku, zni- čení brzd v důsledku přehřátí

- Nastavte brzdu předních a zadních kol a používejte motorovou brzdu.

Vlhké a znečištěné brzdy

Vlhkost a nečistoty na brzdo- vých kotoučích a brzdovém ob ložení zhoršují brzdný účinek. Se zpožděným nebo zhoršeným brzdným účinkem musíte počítat v následujících situacích:

-Při jízdě v dešti a kalužemi. -Po mytí motocyklu. -Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.

Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku.

-Při jízdě na znečištěných vo- zovkách příp. v terénu.

VAROVÁNÍ

Zhoršený brzdný účinek ná- sledkem vlhkosti a nečistot

Nebezpečí nehody

• Brzděním vyčistěte a vy-sušte brzdy, příp. je vyčis-těte ručně.
• Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.

ABS Pro

Fyzikální jízdní limity

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

Nebezpečí pádu i přes

ABS Pro

Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.

Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ- sobem jízdy.

Funkce ABS Pro je ak- tivovaná v jízdních reži-

V jízdním režimu Dynamic Pro

130 JÍZDA

Ize ABS Pro individuálně nastavit.

Systém ABS Pro nebyl vy- vinut pro zvýšení individu- o brzdného výkonu v ná- u.

klonu.

Pád nelze vyloučit

I když systém ABS Pro a funkce Dynamic Brake Control po- skytují řidiči cenou podporu a enormní zvýšení bezpečnosti při brzdění v náklonu, nedoká žou posunout fyzikální jízdní limity. Stejně jako dříve může následkem chybného posou- zení situace nebo jízdní chyby dojít k překročení těchto limit V extrémním případě může do jít k pádu.

Použití na veřejných komunikacích

Systém ABS Pro a funkce Dynamic Brake Control umožňují používat motocykl na veřejných komunikacích ještě bezpečněji. Při brzdění v nečekaných nebezpečných situacích v zatáčkách zabraňuje ABS Pro zablokování a uklouznutí kol v rámci fyzikálních jízdních limitů. Při brzdění při zjištěném nebezpečí zvýší Dynamic Brake Control brzdný účinek a zasáhne, pokud je během brzdění omylem ovládána plynová rukojeť.

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

Boční podpěra

• Vypněte motor.
• V případě stoupání silnice postavte motocykl „do svahu“ a zařad'te 1. převodový stupeň.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

- Dbejte na to, aby stojan stál na rovném a pevném pod-kladu.

- Sklopte boční podpěru a opřete o ni motocykl.

POZOR

Zatížení boční podpěry do- datečnou hmotností

Poškození dílů po pádu

- Nesedat na motocykl, když je odstavený na boční podpěru.

- Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva.

Hlavní stojan

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

• Dbejte na to, aby stojan s na rovném a pevném pod- kladu.

POZOR

Zaklapnutí hlavního stojanu při prudkém pohybu

Poškození součástí v důsledký převrhnutí

- Nesedejte na motocykl s vy klopeným hlavním stojanem.

- Sklopte hlavní stojan a postavte na něj motocykl.

TANKOVÁNÍ

Kvalita paliva

Podmínka

Pro optimální spotřebu paliva používejte palivo bez síry nebo s malým obsahem síry.

POZOR

Tankování olovnatého paliva

Poškození katalyzátoru

- Netankujte olovnaté palivo ani palivo obsahující kovové přísady (např. mangan nebo železo).

stáRespektujte maximální podíl - etanolu v palivu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa- lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del- ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší infor- mace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

Doporučené palivo

Alternativní kvalita paliva

Super bezolovnatý (snížení výkonu a zvýšení spotřeby.) (max. 10 % etanolu, E10)

95 ROZ/RON

90 AKI

132 JÍZDA

»Dbejte na následující symboly na uzávěru palivové nádrže a na čerpacím stojanu:

Tankování

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti ne- kuřte a nepoužívejte ote- vřený oheň.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Postavte motocykl na boční podpěru, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Otevřete ochrannou krytku 1. - Odemkněte uzávěr 2 palivové nádrže otočením klíče zapa-lování po směru hodinových ručiček a otevřete ho.

- Doplňte palivo výše uvedené předepsané kvality maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněne množství větší než rezerva paliva, aby mohl být rozpoznán nový stav paliva a mohlo dojít k vypnutí kontrolky rezervy paliva.

„Využitelné množství pa-liva“ uváděné v technických údajích představuje množství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k prázdnění nádrže, tedy když se motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

cca 20 l

cca 4 l

• Silným tlakem uzavřete palivo-vou nádrž.
  • Vytáhněte klíč zapalování a za-vřete ochrannou krytku.

Tankování

-s Keyless Ride

Podmínka

Zámek řízení je odemknutý.

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou é nádrží a v její blízkosti ne- kuřte a nepoužívejte ote- vřený oheň.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu • Nepřeplňujte palivovou ná- drž.

134 JÍZDA

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

-s Keyless Ride

• Vypnutí zapalování ( 62).

Po vypnutí zapalování může být víčko nádrže

otevřeno během stanoveného intervalu i bez klíče s dálko ovládáním v oblasti příjmu.

Stanovený interval k vření uzávěru nádrže

2 min

»Uzávěr nádrže se může otevírat dvěma způsoby:

-Během doby doběhu.

-Po uplynutí doby doběhu.

Varianta 1

-s Keyless Ride

Podmínka

• Pomalu vytáhněte úchyt 1 uzávěru palivové nádrže na-horu.
  » Uzávěr nádrže je odemknutý.
• Úplně otevřete uzávěr nádrže.

Varianta 2

-s Keyless Ride

Podmínka

Po uplynutí doby doběhu

• Klíč s dálkovým ovládáním dejte do oblasti příjmu.
• Úchyt 1 vytáhněte pomalu na- , horu.
  »Kontrolka klíče s dálkovým ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálkovým ovládáním.
• Úchyt 1 uzávěru palivové nádrže vytáhněte znovu pomalu nahoru.
  » Uzávěr nádrže je odemknutý.
• Úplně otevřete uzávěr nádrže.

- Doplňte palivo výše uvedené předepsané kvality maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

• Silně zatlačte dolů víčko pali-vové nádrže.
  »Uzávěr palivové nádrže slyšitelně zaklapne.
  »Uzávěr palivové nádrže se po uplynutí stanoveného intervalu automaticky zajistí.
  »Zaklapnutý uzávěr palivové nádrže se zamkne ihned při
  uzamknutí zámku řízení nebo zapnutí zapalování.

Otevření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže

Pokud doplňujete pa- nádrže livo po poklesu pod re- -s Keyless Ride zervu paliva, musí být naplněné množství větší než rezerva pa liva, aby mohl být rozpoznán nový stav paliva a mohlo dojit vypnutí kontrolky rezervy paliva.

„Využitelné množství pa-liva“ uváděné v technických údajích představuje množství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k vyprázdnění nádrže, tedy když se motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

-s Keyless Ride

Üzávěr palivové nádrže se nedá otevřít.

Závadu nechte co nejdříve jit k odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partner- rem BMW Motorrad.

	Využitelné množství pa-liva
cca	20 l

Rezerva paliva

cca 4 l

•Demontujte šrouby 1.
- Odeberte nouzové odblokování 2.
»Uzávěr nádrže je odemknutý.
- Úplně otevřete uzávěr nádrže.

136 JÍZDA

• Tankování (→ 133).
- Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže (136).

Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže

-s Keyless Ride ^7v

Podmínka

Uzávěr palivové nádrže je za- klapnutý.

• Umístěte nouzové odblokování 2.
  • Namontujte šrouby 1.

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU

• Všechny konstrukční prvky, kterých se dotýkají upínací popruhy, chraňte před poškrábáním např. lepicí páskou nebo měkkou tkaninou.

Převrácení vozidla na bok při zvednutí

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení, pokud možno s pomocí druhé osoby.

- Najed'te motocyklem na pře-pravní plochu, nestavějte ho na boční podpěru.

- Rovnoměrně napněte všechny upínací popruhy, motocykl by měl být co nejvíce propružený.

POZOR

Uskřípnutí součástí

Poškození součástí

- Nepřiskřípněte součásti, např. brzdová vedení nebo kabelové svazky.

• Přes dolní můstek vidlice navlečte z obou stran upínací popruhy.
• Upínací popruhy napněte směrem dolů.

• Vzadu upevněte upínací popruhy na obou stranách na zadní rám a napněte je.

TECHNICKÉ DE- TAILY

08

OBECNÉ POKYNY 140

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS) 140

DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC) 143

REGULACE BRZDNÉHO MOMENTU MOTORU 144

DYNAMIC ESA 145

JÍZDNÍ REŽIM 146

DYNAMIC BRAKE CONTROL 148

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC) 149

ASISTENT ŘAZENÍ 150

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU (HILL START CONTROL) 152

ADAPTIVNÍ SVĚTLO DO ZATÁČKY 153

140 TECHNICKÉ DETAILY

OBECNÉ POKYNY

Další informace k tématu tech niky najdete zde:

bmw-motorrad.com/technology

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS)

Částečně integrální brzda

Motocykl je vybaven částečně integrální brzdou. V tomto brz- dovém systému se po stisknutí páky přední brzdy aktivují sou- časně brzdy předního a zadního kola. Nožní brzda působí pouze na zadní kolo. Aby se dosáhlo co možná ne kratší brzdné dráhy, přizpů- sobuje BMW Motorrad Integral ABS rozdělení brzdné síly během brzdění mezi brzdu předního a zadního kola pomocí regulace ABS podle zatí žení motocyklu.

POZOR

Pokus o protočení zadního kola (tzv. burn-out), i když je zapnutá integrální funkce

Poškození zadní brzdy a spojky

- Burn-out se smí provádět jen když motocykl stojí. Burn-out není používání _ motocyklu v souladu s tí určením a může proto _ vyvolávat chybová hlášení.

Jak funguje ABS?

Maximální brzdná síla, kte-rou lze prěnést na vozovku, mimo jiné závisí na součiniteli tření vozovky. Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka má výrazně nižší součinitel tření než suchý a čistý asfalt. Čím horší je součinitel tření vozovky, tím delší je brzdná dráha.

Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdnou sílu, kterou lze prěnést na vozovku, začnou se blokovat kola a ztrácet jízdní stabilita. Hrozí nebezpečí pádu. Než k této situaci dojde, aktivuje se ABS a brzdný tlak se přizpůsobí maximální prěnositelné brzdné síle. Kola se proto otáčejí dál a stabilita jízdy je zachována nezávisle na kvalitě vozovky.

Co se stane na nerovné vozovce?

brzdovou pákou nebo současně s ní.

Vlivem terénních vln nebo ne- rovností vozovky může krátko- době docházet ke ztrátě kon- taktu mezi pneumatikou a po vrchem vozovky, kdy nemůže být prénášena brzdná síla. Po kud brzdíte v této situaci, m systém ABS snížit brzdný tlak aby byla zajištěna jízdní stabi při obnovení kontaktu s vozov kou. V tomto okamžiku musí systém ABS vycházet z ex- trémně nízkého součinitele tření (štěrk, led, sníh), aby se kola v každém případě otáčel a byla zajištěna jízdní stabilita Po zjištění skutečných podmí- nek nastaví systém optimální brzdný tlak.

Žvedání zadního kola

Při velmi silném a náhlém brzdění se za určitých okolností může stát, že systém ABS ne-dokáže zabránit zvednutí zad-ního kola. V tomto případě usi může dojít k převrácení mo-tocyklu dopředu.

VAROVÁNÍ

Zvednutí zadního kola v důsledku silného brzdění

Nebezpečí pádu

Při silném brzdění počítejte s tím, že systém ABS neza-brání vždy před zvednutím zadního kola.

Jak na sebe upozorní systém ABS?

Pokud musí systém ABS na kladě výše popsaného stavu omezit brzdnou sílu, jsou na brzdové páce cítit vibrace.

Pokud stisknete brzdovou páku pak se díky integrální funkci vyvine brzdný tlak i na zadní kole. Pokud sešlapnete páku nožní brzdy až poté, je již v tvořený brzdný tlak cítit jako protitlak dříve, než kdyby byla páka nožní brzdy ovládána př

Jak funguje systém ABS?

Systém BMW Motorrad ABS zajišťuje v mezích fyzikálních žákonů jízdní stabilitu na každém povrchu.

Od rychlostí přesahujících 4 km/h může systém

BMW Motorrad ABS v rámci jízdní fyziky zajistit jízdní stabilitu na jakémkoliv podkladu.

Při nízkých rychlostech nemusí systém BMW Motorrad ABS podmínečně poskytovat optimální podporu na všech podkladech.

142 TECHNICKÉ DETAILY

Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v krajině nebo na závodní dráze.

Zvláštní situace

Při zjišťování sklonu k zabloko vání kol jsou mimo jiné srovr vány otáčky předního a zadníh kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány neodpovídající hodnoty, systém ABS se z bezpe nostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ABS. Předpo- kladem pro záznam paměti za vad je ukončená autodiagnos- 9 tika. Kromě problémů se systémeml BMW Motorrad ABS mohou i chybové hlášení vyvolat i neoφ vyklé jízdní stavy:

-Zahřívání motoru na sklopném nebo pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.

-Delší dobu zablokované zadní kolo při brzdění motorem, např. při sjíždění na kluzkém povrchu.

Pokud se na základě výše po- psaného jízdního stavu zobrazíA chybové hlášení, můžete systém ABS znovu aktivovat vypnutím a zapnutím zapalování.

Jakou roli hraje pravidelná údržba?

VAROVÁNÍ

Nepravidelná údržba brzdo- vého systému.

Nebezpečí nehody

Aby se systém ABS nacházel v optimálním stavu, musí být bezpodmínečně dodržovány čpředepsané servisní inter- valy.

Bezpečnostní rezerva

Systém ABS nesmí v důvěře v krátkou brzdnou dráhu svádět

nk lehkomyslné jízdě. V první řadě je bezpečnostní rezervou pro nouzové situace.

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

'Nebezpečí nehody i přes ABS

• Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
• Neomezujte přídavnou bezpečnostní funkci riskantním způsobem jízdy.

iABS Pro

ABS Pro zvyšuje bezpečnost zejména při brzdění v zatáčkách. ABS Pro brání zablokování kol i při intenzivním brzdění. ABS Pro zejména při úlekovém brzdění omezuje náhlé

změny řídicích sil, a tím i ných chtěné vybočení motocyklu.

DYNAMICKÁ KONTROLA PROKLUZU (DTC)

Regulace ABS

Jak funguje kontrola trakce?

Technicky vzato systém Kontrola trakce srovnává obvo-ABS Pro přizpůsobuje regulacidové rychlosti předního a zad-ABS v závislosti na příslušné ního kola. Z rozdílu rychlosti jízdní situaci a úhlu náklonu je zjišťován prokluz, a tím re-motocyklu. Ke zjištění náklonu zerva stability na zadním kole. motocyklu se používají signályPři překročení meze prokluzu klopení, stáčení a příčného upraví řídící jednotka točivý zrychlení. Ty přicházejí z čidlamoment motoru. stáčení, které se používá pro Systém BMW Motorrad DTC dynamickou kontrolu trakce je koncipován jako asistenční DTC a Dynamic ESA. systém řidiče pro provoz na ve Se vzrůstajícím náklonem se řejných komunikacích. Zejména stále více omezuje gradient na hranici fyzikálních zákonů brzdného tlaku na začátku brzná řidič významný vliv na redění. Díky tomu je nárůst tlakulační možnosti systému DTC pomalejší. Kromě toho je mo(rozložení hmotnosti v zatáč-dulace tlaku v oblasti regulaceách, volně upevněný náklad). ABS rovnoměrnější.

Výhody pro řidiče

Výhodami systému ABS Pro pro řidiče jsou citlivější reakce a vysoká stabilita při brzdění a jízdě při maximálním dosažitelném zpomalení, a to i v za táčkách.

Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v terénu nebo na závodní dráze V takových případech lze systém BMW Motorrad DTC vypnout.

VAROVÁNÍ

Funkce ABS Pro je aktivovaná v jízdních režimech RAIN, ROAD a DYNAMIC. V jízdním režimu Dynamic Pro lze ABS Pro individuálně nasta- vit.

Riskantní jízda

Nebezpečí nehody i přes DTC Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.

Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ- sobem jízdy.

144 TECHNICKÉ DETAILY

Zvláštní situace

S narůstajícím náklonem je s ohledem na fyzikální zákony stále více omezena schopnost akcelerace. Díky tomu může p výjezdu z ostrých zatáček dojí k omezené akceleraci.

K rozeznání protáčejícího, popř. smýkajícího se zadního kola jsou u DTC mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola a zohledňován boční náklon.

Pokud jsou hodnoty bočního náklonu delší dobu detekovány jako nevěrohodné, použi se pro boční náklon náhradn hodnota, příp. dojde k vypnu funkce DTC. V těchto přípa-dech je indikována porucha systému DTC. Předpokladem pro záznam paměti závad je ukončená autodiagnostika. Při následujících neobvyklých jízdních stavech může dojít k automatickému vypnutí systému kontroly trakce BMW Motorrad.

Neobvyklé jízdní stavy:

–Jízda po zadním kole (wheelie) po delší dobu.
-Protáčení zadního kola na místě se stisknutou brzdou předního kola (burn out).

-Zahřívání motoru na pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.

REGULACE BRZDNÉHO MO- MENTU MOTORU

Jak funguje regulace brzdného momentu motoru MSR?

Regulace brzdného momentu motoru MSR má za úkol bezpečně zabránit nestabilním jízdním stavům, způsobeným příliš vysokým brzdným momentem na zadním kole. V závislosti na kvalitě vozovky a jízdní dynamice může příliš vysoký brzdnýmoment výrazně zvýšit hnací skluz na zadním kole a negativně ovlivnit stabilitu jízdy. Regulace brzdného momentu motoru MSR omezí příliš vysoký skluz zadního kola na bezpečný cílový skluz, závislý na režimu a náklonu.

Příčiny příliš velkého skluzu zadního kola:

–Jízda v deceleračním režimu na vozovce s nízkým součini- telem tření (např. mokré listí).
-Blokování zadního kola při řazení nižšího převodového stupně.
-Prudké přibrzdění při sportovním stylu jízdy.

Podobně jako kontrola trakce DTC srovnává regulace brzd- ného momentu motoru obvodové rychlosti predního a zac ního kola. Prostřednictvím do-Elektronické nastavení pod-datečných informací k náklonuvozku Dynamic ESA dokáže váš může regulace brzdného mo-motocykl automaticky přizpůso-mentu motoru zjistit skluz, resp. zatížení. Jestliže je předpětí rezervu stability na zadním koleužin nastaveno na Auto, ne-Pokud skluz překročí příslušnou mezní hodnotu, zvýší se moment motoru mírným otevřením škrticích klapek. Skluz se sníží a motocykl se stabil zuje.

Účinnost regulace brzdného momentu motoru

-V jízdních režimech RAIN a ROAD: maximální stabilita.

-V jízdních režimech DYNAMI a DYNAMIC PRO: vysoká st bilita.

-V jízdním režimu DYNAMIC PRO navíc: maximální výkonnost. Při špatné vozovce nebo při nevhodných pneumatikách může docházet k negativním ovlivnění stability.

DYNAMIC ESA

-s Dynamic ESA Pro

Myrovnávání jízdní polohy

Elektronické nastavení pod- vozku Dynamic ESA dokáže váš motocykl automaticky přizpůso- sp. zatížení. Jestliže je předpětí peužin nastaveno na Auto, ne- musí se řidič o nastavení zatí- žení starat.

BMW Motorrad doporu- čuje nastavení podvozku

Auto.

Při rozjezdu a během jízdy sle- duje systém propružení zadního kola a koriguje nastavení pružin tak, aby byla nastavena správná jízdní poloha. Tlumení se rov- něž automaticky přizpůsobuje zatížení.

Šystém Dynamic ESA identifi- kuje prostřednictvím snímačů výšky pohyby v podvozku a rea guje na ně přizpůsobením ven- tilů EDC. Podvozek se upraví podle povahy podkladu.

Dynamic ESA se v pravidelných intervalech kalibruje, aby byla žajištěna správná funkčnost systému.

146 TECHNICKÉ DETAILY

Možnosti nastavení Režimy tlumení

-Road: tlumení pro komfortní jízdy na silnici
-Dynamic: tlumení pro dynamické jízdy na silnici

Nastavení zatížení

-Jízda sólo
-Jízda sólo se zavazadly
-Jízda se spolujezdcem (a zavazadly)
-Min: Minimální nastavení pru-žin (vhodné jako pomoc při nasedání)
-Auto: Vyrovnání jízdní polohy s automatickým nastavováním pružin a tlumení (doporučené-nastavení podvozku)

JÍZDNÍ REŽIM

Výběr

Pro přizpůsobení motocyklu stavu vozovky a požadovanému zážitku z jízdy, můžete vybírat z následujících jízdních režimů:

-RAIN
-ROAD
-DYNAMIC
-DYNAMIC PRO

Pro každý jízdní režim je k pozici upravené nastavení pro systémy Engine, Engine Brake, Traction (DTC), Wheelie (DTC), a ABS.

V jízdních režimech
DYNAMIC PRO lze individuálně
upravovat nastavení pro
systémy Engine, Engine
Brake, Traction (DTC),
Wheelie (DTC) a ABS.

Točivý moment a odezva plynu

-V jízdním režimu RAIN: jemná odezva plynu, omezený točivý moment v nízkých převodových stupních.

V jízdních režimech ROAD a DYNAMIC: optimální odezva plynu, omezený točivý moment v nízkých převodových stupních.

V jízdním režimu

DYNAMIC PRO: optimální odezva plynu, maximální točivý moment.

V jízdním režimu

DYNAMIC PRO navíc:

jemná odezva plynu.

-V jízdních režimech RAIN a ROAD: maximální brzdný účinek motoru a maximální stabilita.

dís- jízdních režimech DYNAMIC a DYNAMIC PRO: střední brzdny účinek motoru a vysoká stabilita.

-V jízdním režimu Wheelie, optimální dopředná DYNAMIC PRO navíc: síla. minimální brzdný účinek mo--V jízdním režimu toru a maximální výkonnost. DYNAMIC PRO: systém Je deaktivován. Kontrola trakce (DTC)

Kontrola trakce (DTC)

-V jízdním režimu RAIN: ma--V jízdním režimu ximální stabilita na mokré vozovce. Může docházet ke snížené akceleraci na suché vozovce. -V jízdním režimu ROAD: vysoká stabilita na suché DYNAMIC PRO navíc: možná vysoká Wheelie. Pro zabránění převrácení musí řidič sám přibrzd’ovat zadní kolo. Systém zasáhne až později.

vysoká stabilita na suché vozovce. Může docházet k mírně snížené akceleraci suché vozovce.

-V jízdním režimu DYNAMIC: vysoká výkonnost na suché vozovce. Na nekvalitní vo- zovce nemůže být zaručena optimální stabilita.

-V jízdním režimu DYNAMIC PRO: maxi- mální výkonnost. Při špatné vozovce nebo při nevhodných pneumatikách může docházet k negativnímu ovlivnění stability.

ABS

-Asistent v případě nadzdvihnutí zadního kola je v jízdních režimech RAIN, ROAD a DYNAMIC aktivní. -V jízdních režimech RAIN, ROAD, DYNAMIC a DYNAMIC PRO je systém ABS nastaven na jízdu na silnici.

Wheelie (DTC) - zvedání předního kola

-V jízdním režimu RAIN: maxi-RAIN, ROAD, DYNAMIC mální stabilita. Snaha o potla-a DYNAMIC PRO: nastavení čení Wheelie. charakteristiky tlumičů na -V jízdních režimech ROAD komfortní jízdu. a DYNAMIC: možná plochá

DYNAMIC ESA

-V jízdních režimech

maxi-RAIN, ROAD, DYNAMIC potla-a DYNAMIC PRO: nastavení charakteristiky tlumičů na D komfortní jízdu.

148 TECHNICKÉ DETAILY

-s Dynamic ESA PYo

DYNAMIC ESA PRO

V jízdních režimech RAIN a ROAD navíc: nastavení charakteristiky tlumičů na dynamickou jízdu. V jízdních režimech DYNAMIC a DYNAMIC PRO navíc: nastavení charakteristiky tlumičů na komfortní jízdu.

DYNAMIC BRAKE CONTROL

Funkce

Dynamic Brake Control

Funkce Dynamic Brake Control je aktivní ve všech jízdních režimech. Lze deaktiyovat pouze v jízdním režimu DYNAMIC PRO individuálním nastavením ABS.

Přepínání

Jízdní režimy je možné měnit podporuje řidiče při brzdění při pokud motocykl stojí se zapně zjištěném nebezpečí.

tým zapalováním. Přepnutí během jízdy je možné za násle jících předpokladů:

-Na zadní kolo není prénášen hnací moment. -Žádný brzdný tlak v brzdové systému.

Funkce Dynamic Brake Control

podporuje řidiče při brzdění při zjištěném nebezpečí.

Rozpoznání brzdění při zjištěném nebezpečí

-Brzdění při zjištěném nebez- pečí je identifikováno tehdy, když je rychle a intenzivně ovládána brzda předního kola.

Pro přepnutí během jízdy je třeba udělat následující kroky:

-Otočte zpět rukojeť plynu. -Neovládejte brzdovou páku. -Deaktivujte systém pro automatické udržování rychlosti.

Požadovaný jízdní režim je nejdříve předvolen. Teprve když se dotyčné systémy na-chází v potřebném stavu, dojde k přepnutí.

Až po přepnutí jízdního režimu zhasne nabídka na displeji.

Chování při brzdění při zjištěném nebezpečí

-Pokud dojde při rychlosti přes 10 km/h k brzdění při zjištěném nebezpečí, působí navíc k funkci ABS také Dynamic Brake Control. -Při dílčím brzdění s vysokým gradientem brzdného tlaku zvýší Dynamic Brake Control integrální brzdný tlak na zadní kolo. Brzdná dráha se zkrátí a je možné kontrolované brz- dění.

Chování při nechtěném ovládání plynové rukojeti

odesílání naměřených hodnot až po prvním překročení mini- istální rychlosti.

-Pokud je při brzdění při zjištělní rychlosti.

ném nebezpečí omylem ovlá-dána plynová rukojeť (poloha rukojeti > 5 %), je zajištěn vodně vyvolaný brzdný účinek Dynamic Brake Control tím, že se přidání plynu ignoruje. Účinek brzdění při zjištěném nebezpečí je zajištěný.

-Pokud je během zásahu

Dynamic Brake Control plyn vypnutý (poloha plynové ru- kojeti < 5 %), obnoví brzo systém ABS požadovaný moment motoru.

-Když je brzdění při zjištěnér

nebezpečí ukončeno a plynov rukojeť je nadále ovládána, n guluje Dynamic Brake Contro moment motoru kontrolovaně zpět na požadavek řidiče.

Před prvním přijetím tlaku vizduchu v pneumatice se na displeji pro každou pneumatiku zobrazí „--“. Po zastavení motocyklu přenáší snímače naměřené hodnoty ještě po určitou dobu. OVY

Pokud je nainstalována řídicí jednotka RDC, ale kola nejsou vybavena snímači, zobrazí se chybové hlášení.

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC)

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Funkce

V každé pneumatice se na- chází snímač, který měří tep- lotu a tlak vzduchu uvnitř pr matiky a hodnoty odesílá řídi jednotce.

Snímače jsou vybaveny odstře- divým regulátorem, který uvolní

Oblasti tlaku vzduchu v pneumatikách

Řídicí jednotka RDC rozlišuje tři oblasti tlaku vzduchu v pneumatikách odpovídající přísluš-nému motocyklu:

-Plnicí tlak v rámci přípustné tolerance

Přinící tlak v mezní oblasti pří- pustné tolerance

-Plnicí tlak mimo přípustnou - toleranci

150 TECHNICKÉ DETAILY

Teplotní kompenzace

Tlak v pneumatice závisí na teplotě: roste s narůstající tep lotou vzduchu v pneumatikách, příp. klesá s klesající teplotou vzduchu v pneumatikách. Teplota vzduchu v pneumatikách závisí na teplotě okolí, na zp sobu a době jízdy.

Tlaky vzduchu v pneu- matikách se na displej TFT zobrazují s teplotní ko penzací a vztahují se vždy k následující teplotě vzduch v pneumatikách:

20 °C

Tlakoměry na čerpacích stani- cích nejsou vybaveny teplotní kompenzací, naměřený tlak v pneumatikách závisí na tep- lotě vzduchu v pneumatikách.

Proto se tyto hodnoty ve vět šině případů neshodují s hodnotami zobrazenými na displeji TFT.

Úprava plnicího tlaku

Porovnejte hodnotu systému y RDC na displeji TFT s hodnq na zadní straně obálky návodý k obsluze. Pokud se obě hodnoty liší, musí být tlak uprave pomocí tlakoměru u čerpací š stanice.

Příklad

Dle návodu k obsluze by měl být tlak vzduchu v pneumatice následující:

2,5 bar

Na displeji TFT se zobrazí následující hodnota:

2,3 bar

Chybí tedy:

0,2 bar

Tlakoměr na čerpací stanici ukazuje:

2,4 bar

Pro dosažení správného tlaku vzduchu v pneumatice se musí zvýšit na následující hodnotu:

2,6 bar

ASISTENT RAZENÍ

-s asistentem řazení Přo

Asistent řazení Pro

Váš motocykl je vybaven asistentem řazení původně vyvinutým pro závody, který byl upraven pro použití na veřejhých komunikacích. Umožňuje řazení vyšších a nižších převodových stupňů bez manipulace s pákou spojky nebo rukojeti plynu v téměř všech rozsazích zatížení a otáček.

Výhody

-70–80 % všech řazení při jízdě může být prováděno spojky.
-Menší pohyb mezi řidičem a spolujezdcem díky zkrácení doby řazení.
-Během zrychlování nemusíte zavírat škrticí klapku.
-Při zpomalování a řazení nižších převodových stupňů (škrticí klapka je uzavřená) se p užívá meziplyn k úpravě otáček.
–Doba řazení se oproti řazení za použití spojky zkrátí.

Aby bylo detekováno prání řidiče zařadit jiný převodový stupeň, musí řidič normálně až rychle zatlačit uvolněnou řadicí páku v požadovaném směru proti síle pružiny do určité vzdálenosti a držet ji, ne se řazení ukončí. Další zvýšení síly při řazení není nutné. Po skončení řazení musíte úplně uvolnit řadicí páku, abyste mohli s pomocí asistenta Pro řazení zařadit další převodový stupeň. Pro řazení pomocí asistenta řazení Pro je třeba před procesem řazení a během něj neměnit zatížení (poloha rukojeti plynu). Změna polohy rukojeti plynu během řazení může vést k přerušení funkce

anebo chybnému zařazení.

Řazení s ovládáním spojky není bpeždporováno asistentem řazení Pro.

Řazení nižších převodových ístupňů

-Řazení nižších převodových stupňů je podporováno až do překročení nejvyšších otáček motoru na cílový převodový stupeň. Nedojde tak k přeto- po- čení motoru.

Nejvyšší otáčky

max 12000 mih

-se snížením výkonů

max 12000 mih

Řazení vyšších převodových stupňů

-Pokud při řazení vyššího převodového stupně dojde k po-než klesu otáček pod volnoběžné otáčky, asistent řazení nepod-poří.

Volnoběžné otáčky

1270^± 50 min^-1 (Motor za-hřátý na provozní teplotu)

152 TECHNICKÉ DETAILY

ASISTENT ROZJEZDU DO SVAHU (HILL START CONTROL)

Funkce asistenta rozjezdu do svahu

Asistent rozjezdu do svahu Hill Start Control zabraňuje ve stoupáních nekontrolovanému rozjetí motocyklu dozadu prostřednictvím cíleného zásahu do částečně integrovaného brz dového systému ABS, aniž by

řidič musel trvale ovládat brzdovou páku. Při aktivaci Hill Start Control se vytvoří tlak v zadním brzdovém systému, także motocykl zůstane na na kloněné jízdní dráze stát. Brzdný tlak v brzdovém systému závisí na stoupání.

Vliv stoupání na brzdný tlak a chování při rozjezdu

-Pokud se zastaví v menším stoupání, vytvoří se nižší brz dný tlak. Uvolnění brzdy při rozjíždění proběhne rychle. Je možný jemný rozjezd. Pří davné otočení rukojeti plynu téměř není potřeba.

-Pokud se zastaví ve větším stoupání, vytvoří se vyšší brzdný tlak. Uvolnění brzdy při rozjíždění trvá o něco déle. K rozjetí je potřeba vyšší točivý moment, který vyžaduje

přídavné otočení plynové ru- kojeti.

Chování při podjíždění nebo prokluzu motocyklu

–Jestliže motocykl při aktivním Hill Start Control podjíždí, brze dný tlak se zvýší.

–Jestliže zadní kolo prokluzuje, brzda se po cca 1 m opět uvolní. Tím se zabrání např. z-sklouzávání se zablokovaným, zadním kolem.

Uvolnění brzdy při vypnutí motoru nebo překročení času

Při vypnutí motoru nouzovým vypínačem, při vyklopení boční podpěry nebo při překročení času (10 minut) se Hill Start Control deaktivuje.

Řidiče na deaktivaci Hill Start Control upozorňuje kromě informačních a varovných kontrolek také následující chování:

-Varovné trhnutí brzd

-Brzda se krátce uvolní a ihned, znovu aktivuje.

-Částečně integrální brzdový systém ABS reguluje rychlost z- cca 1-2 km/h.

-Řidič musí motocykl brzdit manuálně.

-Po dvou minutách nebo při aktivaci brzdy se Hill Start Control kompletně deaktivuje.

Při vypnutí zapalování se udržovací tlak okamžitě a bez varovného trhnutí brzd uvolní.

ADAPTIVNÍ SVĚTLO DO ZA- TÁČKY

-s adaptivním světlem do za-táčky ^ZV

Funkce

Kromě potkávacího světla, dálkového světla a světla pro jízdu ve dne, resp. obrysového světla, má hlavní světlomet samostatné LED prvky s vlastními reflektory. LED prvky se za-pínají v závislosti na náklonu vůči potkávacímu světlu, aby se zlepšilo osvětlení vnitřní oblasti zatáčky. Adaptivní světlo do zatáčky je optimalizované pro náklon až 25°.

Adaptivní světlo do zatáčky se aktivuje za následujících před-pokladů:

-Náklon je větší než 10°.
-Rychlost překročí 10 km/h.
–Je zapnuté potkávací světlo.

ÚDRŽBA

09

OBECNÉ POKYNY 156

PALUBNÍ NÁŘADÍ 156

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA 157

STOJAN ZADNÍHO KOLA 158

MOTOROVÝ OLEJ 158

BRZDOVÝ SYSTÉM 160

SPOJKA 164

CHLADICÍ KAPALINA 165

PNEUMATIKY 166

RÁFKY 167

KOLA 167

ŘETĚZ 176

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY 178

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE 179

AKUMULÁTOR 180

POJISTKY

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR

183

184

156 ÚDRŽBA

OBECNÉ POKYNY

V kapitole Údržba je popsána práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.

Pokud je při montáži nutné do- držet zvláštní utahovací mo- menty, jsou tyto utahovací mo- menty uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole Technické údaje. Informace o další údržbě a opravách najdete v návodu k opravám motocyklu na disku DVD, který získáte u svého partnera BMW Motorrad.

K provádění některých popsa- ných prací jsou nutné speci- ální nástroje a odborné znalosti. V případě pochybností se ob-3 ratte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

PALUBNÍ NÁŘADÍ

1 Vidlicový klíč

Velikost klíče 14

-Nastavení držáku zrcátka (112).

-Nastavení napnutí řetězu (177).

2 Vidlicový klíč

Velikost klíče 8/10

-Nastavení napnutí řetězu (177).

3 Výměnný šroubovací bit

Křížový hrot PH1 a Torx T25

4 Rezervní pojistky

Minipojistky 7,5 A a 15 A

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA

Montáž stojanu předního kola

POZOR

Použití stojanu předního kola BMW Motorrad bez přídavného hlavního nebo pomocného stojanu

Poškození součástí v důsledku (158).

převrhnutí

- Motocykl před zvednutím pomocí stojanu předního kola BMW Motorrad po-stavte na hlavní stojan nebo pomocný stojan.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, prítom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

POZOR

Nadzvednutí hlavního sto- janu při příliš vysokém zved- nutí vozidla

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

• Při zvedání dbejte na to, aby hlavní stojan zůstal na zemi.
  • V případě potřeby přizpůsobte výšku stojanu předního kola.

• Dbejte na stabilitu motocyklu.
-bez sklopného stojanů
- Postavte motocykl na pomocný stojan, společnost, BMW Motorrad doporučuje stojan pod zadní kolo BMW Motorrad.
• Montáž stojanu zadního kola

• Popis správné montáže naleznete v návodu stojanu předního kola.
• BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner. BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního

stojanu rád pomůže.

158 ÚDRŽBA

STOJAN ZADNÍHO KOLA

Montáž stojanu zadního kola

• Popis správné montáže nalez nete v návodu stojanu zadní kola.
• BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

MOTOROVÝ OLEJ

Kontrola hladiny motorového oleje

POZOR

Chybná interpretace množství oleje, protože množství oleje závisí na teplotě (čím vyšší teplota, tím vyšší stav oleje)

Poškození motoru

- Množství oleje kontrolujte pouze po delší jízdě, resp. při teplém motoru.

• Motocykl zahřátý na provozní teplotu postavte kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
• Nechte motor běžet jednu minutu na volnoběh.
  • Vypněte zapalování.
• Počkejte pět minut, aby se olej mohl shromáždit v olejové vaně.

Pro ochranu životního pro- středí doporučuje společ- nost BMW Motorrad motorový ho olej príležitostně zkontrolovat po jízdě od min. 50 km.

Boční vyklopení vozidla

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

- Zajistěte vozidlo proti bočnímu vyklopení, nejlépe s pomocí druhé osoby.

• Zkontrolujte stav hladiny oleje na olejoznaku 1.

Požadovaná hladina mo- torového oleje

Mezi značkami MIN a MAX

Množství motorového oleje

ZVE 5W-40, API SJ / JASO MA2, Aditiva (např. na molybdenové bázi) nejsou přípustná, protože by mohlo dojít k poškození povlakovaných součástí mo- toru, BMW Motorrad doporučuje olej BMW Motorrad ADVANTEC Ulti

cca 4,0 l (s výměnou filtru)

Pokud je hladina oleje pod označením minima:

• Doplnění motorového oleje (159).

Pokud je hladina oleje nad označením maxima:

- Nechte upravit hladinu oleje ve specializovaném auto-servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Doplnění motorového oleje

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Vyčistěte okolí plnicího otvoru oleje.

- Demontujte uzávěr 1 plnicího otvoru oleje.

POZOR

Použití příliš malého, příp. velkého množství motorového oleje

Poškození motoru

- Udržujte správný stav moto- rového oleje.

- Doplňte motorový olej na požadovanou hodnotu.

- Namontujte uzávěr plnicího otvoru oleje 1.

160 ÚDRŽBA

BRZDOVÝ SYSTÉM

Kontrola funkce brzd

• Stiskněte brzdovou páku.
»Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod.
• Stiskněte páku nožní brzdy.
»Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod.

Pokud tlakové body nejsou zna- telné:

POZOR

Neodborné práce na brzdo- vém systému

Ohrožení bezpečnosti brzdového systému

- Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci.

- Nechte zkontrolovat brzdy v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

• Otočte řídítka na doraz.

- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení vlevo a vpravo. Směr pohledu: ze-předu na brzdové obložení 1.

Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu

min 1,0 mm (Pouze třecí obložení bez nosného kotouče. Značky opotřebení (drážky) musí být zřetelně viditelné.)

Pokud jsou brzdová obložení opotřebovaná:

VAROVÁNÍ

Tloušťka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

• Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.
• Nechte vyměnit brzdová obložení ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
• Pokud není nainstalované originální brzdové obložení BMW Motorrad, je bezpodmínečně nutné zkontrolovat tloušťku nosné desky brzdového obložení.

VAROVÁNÍ

Použití nevhodného brzdového obložení

Selhání brzdového systému způsobené ztrátou brzdových obložení

• Používejte pouze brzdové obložení s dostatečnou tloušťkou brzdového obložení a nosné desky.
  • BMW Motorrad doporučuje montovat pouze

originální brzdová obložení BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu.

- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení. Směr pohledu: zezadu na brzdové obložení 1.

Hranice opotřebení brzdového obložení vzadu

min 1,0 mm (Pouze třecí obložení bez nosného kotouče. Značky opotřebení (drážky) musí být zřetelně viditelné.)

Pokud již ukazatel opotřebení není viditelný:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

- Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

- Nechte vyměnit brzdová obložení ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

• Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
  -bez sklopného stojanů
• Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Řídítka natočte tak, aby byla vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny vodorovně.

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce brzdové kapaliny pro přední brzdu

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v držce.

Hladina brzdové kapaliny vpředu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku

MIN. (Vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny ve vodo-rovné poloze)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu

VAROVÁNÍ

1. Příliš málo brzdové kapa- liny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové ná-kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

- Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

164 ÚDRŽBA

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny na nádržce brzdové kapaliny pro zadní brzdu 1.

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v ná držce.

Hladina brzdové kapaliny vzadu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN. (Vyrovnávací nádobka brzdové kapaliny ve vodo-rovné poloze)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejrychleji odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

SPOJKA

Kontrola funkce spojky

- Stiskněte spojkovou páku. » Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod.

Pokud tlakový bod není zře- telný:

- Nechte zkontrolovat spojku v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola vůle spojkové páky

- Stiskněte páku spojky 1, do- kud neucítíte znatelný odpor. - V této poloze změřte vůli spojky A mezi řídítky a pákou spojky.

Vůle spojkové páky

3...5 mm (měřeno na páce spojky zvenku, řídítka v rov pozici, při nezahřátém motoru)

Pokud je vůle spojky mimo toleranci:

• Nastavení vůle spojkové páky (165).

Nastavení vůle spojkové páky

• Uvolněte pojistnou matici 1.
- Zvětšení vůle spojky: zašrou-bujte šroub 2 do ruční páky.
- Zmenšení vůle spojky: vyšrou-bujte šroub 2 z ruční páky.
- Kontrola vůle spojkové páky (164).
- Opakujte pracovní kroky, dokud není vůle spojky nastavena správně.
• Utáhněte pojistnou matici 1.

CHLADICÍ KAPALINA

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

vné Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu.

- Zkontrolujte stav chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádobě 1. Směr pohledu: zepředu na vnitřní stranu pravého bočního krytu.

Požadovaná hladina chladicí kapaliny

Mezi značkami MIN a MAX na vyrovnávací nádobě (při studeném motoru)

166 ÚDRŽBA

Pokud hladina chladicí kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

• Doplňte chladicí kapalinu.

Doplnění chladicí kapaliny

• Pro doplnění chladicí kapa-liny použijte vhodnou nádobu, např. laboratorní láhev.

- Otevřete uzávěr 1 vyrovnávací nádoby 2.

- Doplňte chladicí kapalinu laboratorní láhví 3 na požadovaný stav.

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (165).

• Zavřete uzávěr 1 vyrovnávací nádoby 2.

PNEUMATIKY

Kontrola tlaku v pneumatikách

VAROVÁNÍ

Zhoršené jízdní vlastnosti motocyklu, zkrácení životnosti pneumatik

- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak.

VAROVÁNÍ

Samostatné uvolnění vložek ventilů při vysokých rychlostech

Náhlý pokles tlaku v pneumatikách

- Používejte čepičky ventilů s gumovým těsněním a dobře je zašroubujte.

- Odstavte motocykl, dbejte na í to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.

Tlak vzduchu v přední pneumatice

2,5 bar (při studených pneumatikách; jízda sólo a se spo-lujezdcem)

Tlak vzduchu v zadní pneumatice

2,9 bar (při studených pneumatikách; jízda sólo a se sp lujezdcem)

pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo šipkou.

Pokud byla dosažena minimální hloubka vzorku:

spo-Vyměňte příslušné pneuma- tiky.

V případě nedostatečného tlaku v pneumatikách: R

- Upravte tlak v pneumatikách.

Kontrola hloubky vzorku pneumatiky

VAROVÁNÍ

Jízda na silně ojetých pneumatikách

Nebezpečí nehody z důvodu zhoršeného jízdního chování

- Pneumatiky v případě potřeby vyměňte před dosáhnutím zákonem stanovené minimální hloubky profilu.

RÁFKY

Kontrola ráfků

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev ném podkladu.
• Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda nejsou poškozeny.
• Nechte poškozené ráfky zkontrolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

KOLA

Vliv rozměrů pneumatik na regulační systémy podvozku

• Odstavte motocykl, dbejte to, aby stál na rovném a ném podkladu.
• Zkontrolujte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotřebení.
  a Velikosti pneumatik hrají u re-guvačních systémů podvozku, jako např. DTC, podstatnou roli. V řídicí jednotce jsou ulo-ženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro všechny po-třebné výpočty řídicí jednotky.

Na každé pneumatice jsožáměnou rozměru pneumatiky do hlavních drážek dez- za jiný než sériový může mít vyraženy značky opotře- značný vliv na regulační chování Pokud je vzorek ojetý měchto systémů.

úroveň značek, je pneumatika úplně opotřebovaná. Pozice značek je označena na okrají

Také snímače potřebné k mě- ření otáček kol musí být přizpů sobeny namontovaným regu-

168 ÚDRŽBA

lačním systémům a nesmí být vyměňovány.

Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad. V těchto případech musí být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.

Demontáž předního kola

- Postavte motocykl na pomocný stojan; společnost BMW Motorrad doporu- čuje stojan zadního kola BMW Motorrad.

- Montáž stojanu zadního kola (158).

• Nalepte lepicí pásku na ty části ráfků, u kterých by při demontáži brzdových třmenů mohlo dojít k poškrábání. –se sklopným stojaneň

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Vyjměte kabel snímače otáček kola z upevňovacích spon 1 a 2.

- Demontujte šroub 3 a snímač otáček kola vyjměte z otvoru.

POZOR

Nechtěné stlačení brzdového obložení

Poškození součásti během nasazování brzdového třmenu nebo odtlačování brzdových obložení

- Neovládejte brzdu, když je brzdový třmen uvolněný.

- Demontujte upevňovací šrouby 4 brzdových třmenů vlevo a vpravo.

• Brzdové obložení 1 odtlačte mírně od sebe otáčivými po-hyby brzdového třmenu 2 proti brzdovému kotouči 3.
• Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdo vých kotoučů.
  • Zvedněte vpředu motocykl, aby se přední kolo mohlo volně otáčet. Doporučujeme použít stojan předního kola BMW Motorrad.
• Montáž stojanu předního kola (157).

POZOR

Nesprávná vzdálenost mezi kroužkem snímače a snímačem otáček kola z důvodu špatně vyrovnaného závitového pouzdra vedení předního kola

Poškození snímače otáček kola. Chybná funkce ABS

• Levá objímka fixuje závito-vou vložku a nesmí se povolit nebo demontovat.
  • Povolte upínací šrouby osy 1.

- Demontujte nástrčnou osu 1, přední kolo přitom podpírejte.

170 ÚDRŽBA

- Přední kolo vyjměte a odvalte dopředu z vedení předního kola.

Montáž predního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a DTC

- Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na začátku této kapi-toly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

POZOR

Montáž predního kola proti směru otáčení

Nebezpečí nehody

- Řid'te se šipkami směru otáčení na pneumatice nebo ráfku.

Umístěte přední kolo do zavěšení předního kola.

- Přední kolo nadzdvihněte, namontujte nástrčnou osu 1 a utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Nástrčná osa v závito- vém pouzdře

50 Nm

- Utáhněte upínací šrouby osy předepsaným utahovacím momentem.

- Našroubujte upevňovací šrouby 4 vlevo a vpravo a utáhněte předepsaným momentem.

Stahovací šrouby v uchy- cení osy Pořadí utahování: Střídavě 6krát utahujte šrouby 19 Nm

Radiální brzdový třmen na uchycení osy 38 Nm

- Odstraňte lepicí pásku z ráfků.

! VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

- Nasad'te brzdové třmeny vlevo Několikrát stiskněte brzdu, a vpravo na brzdové kotouče aby dosedlo brzdové obložení.

- Nasad'te kabel snímače otáček kola do upevňovacích spon 1 a 2.

• Vložte snímač otáček kola do otvoru a zašroubujte šroub 3.

172 ÚDRŽBA

Snímač otáček kola na patce vidlice

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem 8 Nm

- Odstraňte stojan předního kola a pomocný stojan.

Demontáž zadního kola

- Zvedněte motocykl, pokud možno pomocí stojanu zadního kola BMW Motorrad.

- Montáž stojanu zadního kola (158).

- Podložte zadní kolo např. dře věným špalkem tak, aby při demontáži nástrčné osy ne-mohlo spadnout.

- Demontujte matici 1 s podložkou.

• Uvolněte pojistné matice 2 vlevo a vpravo.

• Uvolněte nastavovací šrouby 3, vlevo a vpravo.

Sejměte nastavovací desku 4 a osu zasuňte co nejvíce dovnitř.

• Demontujte nástrčnou oti osu 2 a vyjměte seřizovací destičku 1.

- Brzdový třmen 1 zatlačte proti osu 2 a vyjměte seřizovací brzdovému kotouči 2. destičku 1

»Písty brzdových válců jsou za- tlačené.

- Posuňte zadní kolo co nejvíce dopředu a sundejte řetěz 1 z řetězového kola.

- Demontujte šroub 1 a uvolněte brzdovou hadici z držáku 2.

- Při odstraňování zadního kola dbejte na to, aby nedošlo

k poškození snímače otáček kola 1.

- Vykulte zadní kolo z kyvné vidlice dozadu, současně táhněte držák brzdového třmenu 1 dozadu tak, aby se ráfek zadního kola mohl protáhnout kolem něj.

i Retězové kolo a distanční pouzdra vlevo a vpravo jsou volně uložená v kole. Při demontáži dbejte na to, aby se díly nepoškodily nebo neztratily.

Montáž zadního kola

POZOR

Změna velikosti pneumatik

Ovlivnění regulačních systémů • V odborném servisu nechte nakódovat nové parame- try, nejlépe u partnera BMW Motorrad.

174 ÚDRŽBA

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

- Nasad'te zadní kolo na podkladu do kyvné vidlice tak, aby mohl být nasazen držák brzdového třmenu.

- Nasad'te držák brzdového tř- menu 1 do vedení 2.

- Při nasazování zadního kola dbejte na to, aby nedošlo k poškození snímače otáček kola 1.

- Nasad'te zadní kolo dál do kyvné vidlice, současně posuňte držák brzdového tř-menu 1 dopředu.

- Posuňte zadní kolo co nejvíce Nasad'te nastavovací destičku dopředu a nasad'te řetěz 1 nalevo 1.

řetězové kolo.

- Nasad'te matici 2 s podložkou, ale ještě ji neutahujte.

• Vložte seřizovací destičku

vpravo 1 do kyvného ramene. Upevněte brzdové vedení

- Zvedněte zadní kolo a nástrč-do držáku 2 a našroubujte nou osu 2 nasad'te přes se- šroub 1.

řizovací destičku do držáku brzdového třmenu a namon-tujte zadní kolo.

- Dbejte na to, aby nástrčná zapadla do vybrání pro ploch klíče.

! VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají osa na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

176 ÚDRŽBA

• Několikrát stiskněte brzdu, aby dosedlo brzdové obložení.
  • Nastavení napnutí řetězu (177).

ŘETĚZ

Mazání řetězu

• Vypněte zapalování a zařad't neutrál.
- Vyčistěte hnací řetěz vhodným čisticím prostředkem, vysušte a naneste na řetěz mazací prostředek.

POZOR

Nedostatečné čistění a ma- zání hnacího řetězu

Zvýšené opotřebení

• Hnací řetěz pravidelně čistěte a mažte.
  • V případě jízd za mokra ne znečištění prachem a nečistotami musí být mazání provedeno dříve.

V pravidelných interva- lech mažte hnací řetěz.

min 800 km

- K dosažení dlouhé životnosti řetězu společnost BMW Motorrad doporučuje používat na řetěz mazací prostředek BMW Motorrad nebo:

Mazivo

Sprej na řetěz, Vhodný pro kroužek

- Otřete přebytečné mazivo.

Údržba a mazání řetězu s nízkými nároky na údržbu -s řetězem M Endurance ^7V

POZOR

Nedostatečné čistění a ma- zání hnacího řetězu

Zvýšené opotřebení

- Hnací řetěz pravidelně čistěte a mažte.

Hnací řemen s nízkými nároky na údržbu se čistí a promazává v rámci ročního servisního intervalu. Pro opti- malní životnost lze navíc řetěz š nízkými nároky na údržbu domazávat vhodným maza- dlem na řetěz. Při nadprůměr- ném zatížení při jízdě v zasole- ném nebo prašném prostředí proved'te mazání o příslušnou dobu dříve.

• Vypněte zapalování a zařad'te neutrál.
• Vyčistěte hnací řetěz vhodným čisticím prostředkem, vysušte a naneste na řetěz mazací prostředek. K dosažení

dlouhé životnosti řetězu společnost BMW Motorrad doporučuje používat na řetěz mazací prostředek BMW Motorrad nebo:

Mazivo

Sprej na řetěz, Vhodný pro kroužek

- Otřete přebytečné mazivo.

Kontrola napnutí řetězu

• Odstavte motocykl, dbejte na né to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Otáčejte zadním kolem tak dlouho, dokud nenajdete místo s nejmenším prověše-ním řetězu.

- Šroubovákem stlačte řetěz uprostřed mezi pastorkem a řetězovým kolem nahoru a dolů a změřte průvěs řetězu A.

Prověšení řetězu

45...50 mm (Nezatížený motocykl na boční podpěře)

Pokud je prověšení řetězu mimo přípustnou toleranci:

• Nastavení napnutí řetězu Q(177).

Nastavení napnutí řetězu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev

• Uvolněte matici 1.
• Povolte pojistné matice 3 vlevo a vpravo.
• Nastavte napnutí řetězu po- mocí nastavovacích šroubů 2 vlevo a vpravo.
- Kontrola napnutí řetězu (177).
• Dbejte na to, aby byla vlevo a vpravo nastavena na stupnici stejná hodnota 4.
- Utáhněte pojistné matice 3 vlevo a vpravo předepsaným momentem.

178 ÚDRŽBA

Pojistná matice napí- nacího šroubu hnacího

řetězu

19 Nm

• Matici 1 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici

Prostředek na zajištění šroubů: mechanické

125 Nm

graph TD
    A["Step 1"] --> B["Step 2"]
    B --> C["Step 3"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333

• Zkontrolujte, zda se protočila hlava nýtu 1.
  Hlavy nýtů jsou rovnoběžné ke středové linii řetězu 2.
  • Nýtování je OK.

Kontrola opotřebení řetězu

- Zařad'te 1. převodový stupeň. Pokud se jeden nebo několik

- Otáčejte zadní kolo ve směrblav nýtů protočilo:

- Zařad'te 1. převodový stupeň. Pokud se jeden nebo několik - Otáčejte zadní kolo ve směrblav nýtů protočilo:

jízdy, dokud není řetěz na- pnutý.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera

• Změřte délku řetězu pod kyv-BMW Motorrad.

nou vidlicí zadního kola mě- řením vzdálenosti mezi středy

10 nýtů na 3 různých místech.

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY

Výměna osvětlovacího prostředku LED

přípustná délka řetězu

max 144 mm (měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý)

Pokud řetěz dosáhl maximální přípustné délky:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

VAROVÁNÍ

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

• Vyměňte osvětlení co nejdříve. Obratťe se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Veškeré osvětlení motocyklu je v provedení LED. Životnost osvětlovacích prostředků LED je delší než předpokládaná životnost motocyklu. Pokud by došlo k závadě osvětlovacího prostředku LED, obraťte se na odborný servis, nejlépe na panera BMW Motorrad.

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE

UPOZORNĚNÍ

Dotyk vodivých součástí za- palování za chodu motoru

- Nedotýkejte se součástí za- palování za chodu motoru.

POZOR

Příliš silný proud při externím startování motocyklu

Vznícení kabelů nebo poško- zení elektroniky vozidla

- Motocykl nestartujte z cizího zdroje přes zásuvku, ak výhradně přes póly akumulátoru.

POZOR

Kontakt mezi pólovými svorkami startovacího kabelu a vozidlem

Nebezpečí zkratu

- Používejte startovací kabely t-s úplně izolovanými pólo-vými svorkami.

POZOR

Startování z cizího zdroje s napětím vyšším než 12 V

Poškození elektroniky vozidla

- Akumulátor cizího vozidla nesmí mít napětí vyšší než 12 V.

• Pro účely postupu startování z cizího zdroje neodpojujte akumulátor od elektrického rozvodu motocyklu.

• Demontáž sedačky (86).

- Motor vozidla dodávajícího energii nechte během procesu startování z cizího zdroje běžet.

aleČerveným pomocným starto- á- vacím kabelem nejdříve pro- pojte kladný pól vybitého aku- mulátoru s kladným pólem cizího akumulátoru.

- Černý pomocný startovací kabel připojte na záporný pól cizího akumulátoru a poté na

180 ÚDRŽBA

záporný pól vybitého akumulá- toru.

• Motor motocyklu s vybitým akumulátorem nastartujte obvyklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte pokus o nastartování až po několika minutách, abyste šetřili startér a dárcovský akumulátor.
• Před odpojením nechte několik minut v chodu oba motory
• Pomocné startovací kabely nejdříve odpojte od záporného pólu a poté od kladnéh pólu.
  • Montáž sedadla (87).

AKUMULÁTOR

Pokyny k údržbě

Odborná údržba, nabíjení a skladování zvyšuje životnost akumulátoru a je podmínkou případných nároků na záruku. K dosažení dlouhé životnosti akumulátoru dodržujte následující body:

–Povrch akumulátoru udržujte čistý a suchý.
-Neotvírejte akumulátor.
-Nedoplňujte vodu.
-Při nabíjení akumulátoru do-držujte pokyny k nabíjení na následujících stranách.
-Neotáčejte akumulátor dnem vzhůru.

POZOR

Vybití připojeného akumu- látoru elektronikou vozidla (např. hodiny)

Hluboké vybití akumulátoru, tím vyloučení nároků ze zá- ruky

- Při přestávkách v jízdě delších než 4 týdny: K akumulátoru připojit udržovací nabíječku.

ého Společnost BMW Mot

vinula udržovací nabíječku speciálně určenou pro elektro-niku vašeho motocyklu. Pomocí tohoto přístroje zůstane akumulátor nabitý i při delším odstavení motocyklu. Další informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.

Nabíjení připojeného akumulátoru

POZOR

Nabíjení akumulátoru připo- jeného k vozidlu na pólech akumulátoru

Poškození elektroniky vozidla

- Před nabíjením odpojte póly akumulátoru.

POZOR

Nabíjení zcela vybitého akumulátoru přes zásuvku nebo přídavnou zásuvku

Poškození elektroniky moto- cyklu

- Zcela vybitý akumulátor (napětí akumulátoru nižší než 12 V, při zapnutém zapalování zůstanou kontrolky na multifunkčním displeji zhasnuté) nabíjejte vždy přímo na pólech odpojeného akumulátoru.

POZOR

Nevhodné nabíječky připo- jené k zásuvce

Poškození nabíječky a elektroniky vozidla

- Použijte vhodnou nabíječku BMW. Vhodnou nabíječku zakoupíte u partnera BMW Motorrad.

- Připojený akumulátor nabíjejte pomocí zásuvky.

Elektronika motocyklu ro- zezná plné nabití akumulátoru. V tomto případě se z suvka odpojí.

- Dodržujte návod k obsluze nabíječky.

Pokud nemůžete nabít akumulátor pomocí zá- suvky, pak pravděpodobně po- užitá nabíječka není vhodná pro elektroniku vašeho motocyklu. V tomto případě nabijte aku- mulátor přímo přes póly aku- mulátoru odpojeného od moto- cyklu.

-Nabíjení odpojeného akumulátoru

• Odpojení akumulátoru od motocyklu (181).
  • Nabijte akumulátor vhodnou nabíječkou.
• Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
• Po skončení nabíjení odpojte svorky nabíječky od pólů akumulátoru.

V případě delšího odsta- vení motocyklu musí být akumulátor pravidelně nabíjen. Přitom dodržujte pokyny k ma- nipulaci s akumulátorem. Před uvedením do provozu musí být akumulátor znovu plně nabitý.

- Připojení akumulátoru k motocyklu (→ 182).

Odpojení akumulátoru od gnotocyklu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

182 ÚDRŽBA

• Demontáž sedačky (86).

Neodborné odpojení akumu- látoru

Nebezpečí zkratu

• Dodržujte pořadí odpojování.

• Nejdříve demontujte záporné vedení akumulátoru 1.
• Poté demontujte kladné vedení akumulátoru 2.

Připojení akumulátoru k motocyklu

• Nejdříve namontujte kladné vedení akumulátoru 2.
• Poté namontujte záporné vedení akumulátoru 1.

• Demontujte šrouby 1.
- Uvolněte držák 2 z upevnění 3 a demontujte.
- Vytáhněte akumulátor 4 směrem nahoru, v případě váznutí pohybu si pomozte kývavými pohyby.

Montáž akumulátoru

Pokud byl motocykl delší dobu odpojen od aku- mulátoru, musí být na přístro- jové desce zadáno aktuální da- tum, aby byla zajištěna správná funkce ukazatele údržby.

• Vložte akumulátor 4 do při- • Demontujte šroub 1. hrádky, kladný pól je vpravo • Boční kryt 2 opatrně uvolněte po směru jízdy. z upevňovací spony 3.
- Nasad'te držák 2 do upevnění 3 a namontujte.
• Namontujte šrouby 1.
- Připojení akumulátoru k motocyklu (182).
• Montáž sedadla (87).
• Nastavení času ( 98).

POJISTKY

Výměna pojistek

POZOR

Přemostění vadných pojistek

Nebezpečí zkratu a požáru

• Nepřemostujte vadní pojistky.
  • Vadné pojistky nahrad'te vými.

• Vypněte zapalování.
- Odstavte motocykl, dbejte to, aby stál na rovném a ném podkladu.
• Demontáž sedačky ( 86).

• Zarážku 1 na obou stranách zatlačte.
  • Stáhněte pojistkovou skříňku 2.
  • Vadnou pojistku vyměňte podle schématu obsazení pojistek.

V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v odborném servisu, nejlépe partne-rem BMW Motorrad.

Pojistkovou skříňku 2 znovu nasad'te. Dejte na to, aby za-

184 ÚDRŽBA

jištění 1 na obou stranách padlo do zajištěné polohy.

z3-40 A

• Nasad'te boční kryt 2 do upevňovací spony 3.
  • Namontujte šroub 1.
  • Montáž sedadla (87).

Obsazení pojistek

Sdružený přístroj Výstražný systém proti krá- deži (DWA) Spínací skříňka Diagnostická zásuvka

2 7,5 A

Levý kombinovaný spínač Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) Čidlo stáčení

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR

Uvolnění diagnostického konektoru

UPOZORNĚNÍ

Nesprávný postup při uvol- ňování diagnostické zásuvky pro on-board diagnostiku

Funkční poruchy motocyklu

• Diagnostickou zásuvku nechte uvolnit výhradně během BMW Service, odborným servisem nebo jinou autorizovanou osobou.
• Práci nechte provést příslušně školeným personálem.
• Respektujte pokyny výrobce motocyklu.

• Demontáž sedačky (86).

• Stiskněte zajištění 1.
- Diagnostický konektor 2 uvolněte z držáku 3.

» Rozhraní pro diagnostický a informační systém se může připojit na diagnostický konektor 2.

Upevnění diagnostického konektoru

- Odpojte rozhraní pro diagnostický a informační systém.

• Diagnostický konektor 2 za-suňte do držáku 3.
  » Zarážky 1 zapadnou do zajiš-těné polohy.
  • Demontáž sedačky ( 86).
  86).

PŘÍSLUŠENSTVÍ

10

OBECNÉ POKYNY 188

ZÁSUVKA 188

NABÍJECÍ PŘÍPOJKA USB 189

KUFR 189

HORNÍ KUFR 191

NAVIGAČNÍ SYSTÉM 194

188 PŘÍSLUŠENSTVÍ

OBECNÉ POKYNY

UPOZORNĚNÍ

Použití výrobků jiných výrobců

Bezpečnostní riziko

• BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných výrobců, zda jejich použití na vozidlech BMW nemá negativní vliv na bez-
  pečnost. Tak je tomu i v případě úředního schválení v příslušné zemi. Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití r
  vozidlech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné.
• Používejte pouze díly a příslušenství, které pro vaše vozidlo schválila společnost BMW.

Váš partner BMW Motorrad vám nabízí odborné poradenství při výběru originálních dílů BMW, příslušenství a ostatních výrobků.

Další informace k tématu příslušenství najdete zde:

bmw-motorrad.com/equipment

ZÁSUVKA

Připojení elektrických přístrojů

-Přístroje připojené k zásuv-kám se smí uvádět do provozu pouze při zapnutém za-palování.

Vedení kabelů

-Kabely zásuvek k přídavným zařízením musí být vedeny tak, aby nepřekážely řidiči. -Uložení kabelů nesmí ovlivňovat natočení řidítek a jízdní vlastnosti vozidla.

-Kabel nesmí být zaklesnutý.

Díly a příslušenství byly spo- lečností BMW důkladně tes- továny z hlediska bezpečnosti, funkce a použitelnosti. Společ- nost BMW proto přebírá odp vědnost za výrobky. Společnos BMW neručí za neschválené díly a příslušenství.

Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řid'te se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší zemi.

Automatické odpojení

–Zásuvka se během startování o-automaticky vypne.

Zásuvka se nejpozději po 15 minutách po vypnutí zapalo-vání automaticky vypne, aby nedošlo k přílišnému zatížení palubní sítě. Může se stát, že přídavné přístroje s malým odběrem proudu nebudou

elektronikou vozidla rozpo- znány. V těchto případech spřístrojů

zásuvka vypne již krátce po vypnutí zapalování.

-Při příliš nízkém napětí aku- mulátoru se zásuvka vypne, aby bylo možné motocykl n startovat.
-Při překročení maximálního zatížení, uvedeného v technických datech, se zásuvka vypne.

NABÍJECÍ PŘÍPOJKA USB

-s USB nabíjecí přípojkou

Pokyny k používání:

Nabíjecí proud

Jedná se o 5V nabíjecí přípojku

USB, která je schopna dodávat

nabíjecí proud max. 2,4 A.

Automatické odpojení

Za následujících okolností se

nabíjecí přípojka USB automa-

ticky vypne:

-Při příliš nízkém napětí aku- mulátoru, aby byla zachována schopnost motocyklu nastar- tovat.
-Při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích.
-Během startování motoru.

Zařízení připojena k nabíjecí přípojce USB se smí uvádět do

'provozu pouze při zapnutém zapalování. Aby nedošlo k pří-

říšnému zatížení palubní sítě, nejpozději 15 minut po vypnutí zapalování se vypnou.

K ochraně před vodou a vibracemi doporučuje

BMW Motorrad používat

ochranný kryt na chytrý telefon BMW Motorrad.

Není-li připojeno žádné zaří- zení, mělo by být víko nabíjecí

přípojky USB zavřené, aby se zabránilo znečištění.

Vedení kabelů

Při vedení kabelů dbejte na to, aby nemohlo dojít ke skřípnutí kabelů.

KUFR

-s cestovním kufreň

190 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Otevření kufru

• Klíč 1 otočte ve směru hodinových ručiček do polohy RE-LEASE.
  • Klič 1 zatlačte dolů.
  » Odjišťovací páka 2 vyskočí.
• Odjišťovací páku 2 vytáhněte nahoru a otevřete víko kufru

Zavření kufru

• Příprava zavření kufru.
-Klíč 1 stojí v poloze RELEASE.
-Odjišťovací páka 2 stojí ve vyklopené poloze.
- Uzávěry 3 víka kufru zatlačte do zajištění 4. Dbejte na to, abyste nepřiskřípli žádné předměty.

• Víko kufru zavřete a odjišťovací páku 2 zatlačte dolů.
  » Víko slyšitelně zaklapne.
• Klíčem 1 otočte proti směru hodinových ručiček do polohy LOCK a vytáhněte jej.

Demontáž kufru

• Otočte klíčem 1 proti směru hodinových ručiček.
» Odjišťovací páka 2 vyskočí.
• Vytáhněte odjišťovací páku 2 nahoru.

Kufr 1 zvedněte a sejměte z uchycení 2.

Montáž kufru

	Maximální rychlost pro jízdy s kufrem
max	180 km/h
	Užitečné zatížení kaž-dého kufru
max	10 kg

HORNÍ KUFR

• Nasad'te kufr 1 s otevřenou odjištovací pákou 4.
  -s horním kufrem ^ZP -s velkým horním kufrem ^ZP -s nosičem zavazadel ^ZV

• Dbejte na to, držáky 2 byly zcela nasazené do uchycení

©tevření horního kufru

- Odjišťovací páku 1 zatlačte dolů.

» Páka 1 se slyšitelně zajistí.

- Otočte klíč 2 do polohy LOCK a vytáhněte.

- Klíč v zámku horního kufru otočte do polohy 1.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

Dbejte na maximální užitečné zatížení a maximální rychlost. Pro zde popsanou kombinaci platí následující hodnoty:

• Vložku zámku 1 stiskněte do- předu.

192 PŘÍSLUŠENSTVÍ

» Odjišťovací páka 2 vyskočí.
- Vytáhněte odjišťovací páku úplně nahoru.
»Víko horního kufru je možné otevřít.

Zavření horního kufru

• Vytáhněte odjišťovací páku 1, úplně nahoru.
- Zavřete a přidržte víko horního kufru. Dbejte na to, abyste nesevřeli žádný obsah.

Horní kufr lze zavřít, po- kud je zámek v poloze

LOCK. V tomto případě je třeba se ujistit, že klíč nezůstal v hor- ním kufru.

- Zatlačte odjišťovací páku 1 dolů, až zaskočí.

- Otočte klíčem v zámku horního kufru do polohy LOCK a vytáhněte ho.

Sejmutí horního kufru

- Klíč v zámku horního kufru otočte do polohy 1.

• Vyklopte rukojeť 1 úplně na- horu.
• Zvedněte vzadu horní kufr a sejměte ho z nosiče zava-zadel.

Nasazení horního kufru

VAROVÁNÍ

Nesprávně upevněný kufr Topcase

Negativní ovlivnění jízdní bez- pečnosti

- Kufr Topcase se nesmí třást a musí být upevněn bez vůl

•Zatlačte rukojeť 1 dolů, až za- skočí.

- Vyklopte rukojeť kufru na do-skočí. raz nahoru.

- Otočte klíčem v zámku hor- ního kufru do polohy 1 a vy- táhněte ho.

- Zahákněte horní kufr do nosiče zavazadel. Dbejte na to, aby háky 1 bezpečně zapadlý do příslušných úchytů 2.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

Dodržujte maximální užitečné zatížení a maximální rychlost. Pro zde popsanou kombinaci platí následující hodnoty:

Maximální rychlost projízdy s naloženým hor-ním kufrem

max 180 km/h

194 PŘÍSLUŠENSTVÍ

otočným pohybem dopředu sundat.

NAVIGAČNÍ SYSTÉM

Spolehlivé upevnění navigačního systému

-s přípravou pro navigační systém ^ZV
-s navigačním systémem ^ZP

Příprava pro navigační systém je vhodná pro za od BMW Motorrad Navig tor IV.

- Navigační systém 1 v dolní aříčásti nasad'te a otočným po-gahybem otočte dozadu.

Zabezpečovací systém Mount Cradle neposkytuje

žádnou ochranu proti krádeži. Po každé jízdě sundejte navigační systém a uschovejte.

» Navigační systém slyšitelně zaklapne.

- Uzavírací pojistku 2 posuňte zcela doprava.

» Blokování je zajištěné 3.

- Klíčem zapalování 4 otočte ve směru hodinových ručiček.

» Navigační systém je zajištěný a můžete vytáhnout klíč k vozidlu.

Vyjmutí navigačního systému a montáž krytu

-s přípravou pro navigační systém ^ZV

-s navigačním systémem ^ZP

• Klíč zapalování 4 otočte proti směru hodinových ručiček.
• Uzavírací pojistku 2 vytáhněte doleva.

• zatlačte blokování 3.

»Držák Mount Cradle je odblokovaný a kryt 1 je možné

POZOR

Prach a nečistoty na kontak- tech Mount Cradle

Poškození kontaktů

- Po skončení každé jízdy znovu namontujte kryt.

• Kryt 1 nasad'te ve spodní část a otočným pohybem otočte nahoru.
» Kryt slyšitelně zaskočí.
- Uzavírací pojistku 2 posuňte doprava.
- Klíč zapalování 3 otočte ve směru hodinových ručiček. Kryt 1 je zajištěný.

• Klíč zapalování 1 otočte proti směru hodinových ručiček.
• Uzavírací pojistku 2 vytáhněte zcela doleva.
  » Blokování 3 je odjištěné.
• Blokování 3 posuňte zcela leva .
  » Navigační systém 4 se odblo kuje.
• Navigační systém 4 sejměte kývavými pohyby směrem dolů.

Ovládání navigačního systému

-s přípravou pro navigační systém ^ZV

Následující po- pis se vztahuje na

BMW Motorrad Navigator V a na BMW Motorrad Navigator VI. BMW Motorrad Navigator IV nenabízí všechny popisované možnosti.

Podporována je pouze nejnovější verze

komunikačního systému BMW Motorrad. Případně je nutná aktualizace softwaru komunikačního systému BMW Motorrad. V tomto

196 PŘÍSLUŠENSTVÍ

případě se obratte na partner BMW Motorrad.

Pokud je namontován BMW Motorrad Navigator a ovládání je přepnuto na Navigator (→95), je možné jeho některé funkce ovládat přímo z řídítek.

Navigační systém se ovládá p mocí multicontrolleru 1 a ko- lébkového tlačítka MENU 2.

Otáčení multicontrolleru 1 nahoru a dolů

Na stránce s kompasem a stránce Mediaplayeru: zvyšování, popř. snižování hlasitosti přes Bluetooth připojeného komunikačního systému BMW Motorrad. Ve speciálním menu BMW: běr položek nabídky.

Krátké naklonění

multicontrolleru 1 doleva a doprava

Přepínání mezi hlavními strán- kami Navigatoru:

-Mapový náhled

-Kompas

-Mediaplayer

-Speciální menu BMW

-Stránka Můj motocykl

Dlouhé naklonění multicontrolleru 1 doleva a doprava

Aktivace určitých funkcí na displeji Navigatoru. Tyto funkce jsou označeny šipkou vpravo nebo šipkou vlevo nad příslušným dotykovým panelem.

Funkce se vyvolá dlouhým stiskem vpravo.

Funkce se vyvolá dlouhým stiskem vlevo.

Stisknutí kolébkového tlačítka MENU 2 dole

Přepnutí ovládání na náhled Pure Ride.

vý Jednotlivě mohou být ovládány následující funkce:

Mapový náhled

- Otáčení nahoru: zvětšení vý- řezu mapy (Zoom in).

-Otáčení dolů: zmenšení vý- řezu mapy (Zoom out).

Stránka s kompasem

jsou na trase zadány průjezdní body).

-Otáčením zvýšíte, případně snížíte hlasitost přes Bluetooth připojeného komunikačního systému BMW Motorrad.

Mǚj motocykl

-Otáčení: změní se počet zob- d. razených dat.

-Poklepáním na datové pole na displeji se zobrazí nabídka s výběrem dat.

-Dostupné hodnoty závisí na namontované zvláštní výbavě.

Speciální menu BMW

-Řeč: Zopakování posledního navigačního pokynu.

-Bod trasy: Uložení aktuálního místa do oblíbených položek.

- Domů: Spustit navigaci na d movskou adresu (zobrazeno šedě, pokud domovská adresa není zadána).

-Ztlumit: Vypnout příp. za- pnout automatické navigační pokyny (vypnuto: na displeji se v horním řádku zobrazí symbol přeškrtnutých rtů). Navigační pokyny mohou být dále hlášeny pomocí tla- čítka „Řeč“. Všechny ostatní zvukové výstupy zůstávají za- pnuté.

–Vypnout zobrazení: Vypnutí displeje.

-Volat domů: Zavolá na domácí telefonní číslo uložené v Navigatoru (zobrazí se jen pokud je připojen komuni-kační systém a telefon).

-Objížd'ka: Aktivuje funkci objížd'ky (zobrazí se, jen když je aktivní trasa).

–Přeskočit: Přeskočí další bod trasy (zobrazí se, jen když

Mediaplayer

-Dlouhé stisknutí doleva: pře- sahrávání předchozí skladby. -Dlouhé stisknutí doprava: pře- hrávání následující skladby. -Otáčením zvýšíte, případně snížíte hlasitost přes Bluetooth připojeného komunikačního systému BMW Motorrad.

Funkce Mediaplayer je k dispozici jen při ití zařízení Bluetooth dle dardu A2DP, například unikačního systému V Motorrad.

Výstražná a kontrolní hlášení

-s navigačním systémem ^ZP

198 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Výstražná a kontrolní hlášení motocyklu jsou indikována příslušným symbolem 1 vlevo na hoře v mapovém náhledu.

Pokud je připojen komunikační systém

BMW Motorrad, při varování navíc zazní informační tón.

Pokud je aktivních několik výstražných hlášení, pod výstražným trojúhelníkem je uveden počet hlášení.

Pokud je aktivní více než jed hlášení, po stisknutí symbolu trojúhelníku se otevře seznam se všemi výstražnými hlášením

Jakmile zvolíte hlášení, zobrazí se dodatečné informace.

Pro některá varování ne- musí být zobrazeny po- né informace.

Zvláštní funkce

-s přípravou pro navigační systém ^ZV

Integrací navigačního systému BMW Motorrad Navigator do- chází k odchylkám od někte- rých popisů v návodu k obsluze Navigatoru.

Výstraha rezervy paliva

Nastavení k ukazateli množství paliva nejsou k dispozici, protože indikátor rezervy je motocyklem prénášen na Navigator. Pokud je hlášení aktivní, zobrazí se při stisknutí hlášení nejbližší čerpací stanice.

Zobrazení času a data

Čas a datum prěnáší Navigator na motocykl. Pro prěvzetí času na displej TFT se musí navíc v menu Settings, System settings, Date and time aktivovat funkce GPS syn- chronisation.

Bezpečnostní nastavení

BMW Motorrad Navigator V a BMW Motorrad Navigator VI mohou být proti neoprávně-nému přístupu chráněny čtyř-místným kódem PIN (Garmin Lock). Pokud je tato funkce aktivní, v motocyklu je instalován Navigator a zapalování bylo zapnuto, budete dotázáni, zda

toto vozidlo má být přídáno do seznamu zabezpečených vozi- del. Dotaz potvrd'te tlačítkem „Ano“, tím Navigator uloží iden- tifikační číslo tohoto vozidla. Lze uložit maximálně pět iden- tifikačních čísel vozidla. Pokud se poté Navigator zapne zapnutím zapalování v někte- rém z těchto vozidel, není již zadávání PIN nutné. Pokud se Navigator v zapnutém stavu demontuje z vozidla, tak se z bezpečnostních důvodů aktivuje dotaz na PIN.

Jas obrazovky

V namontovaném stavu je jas obrazovky zadán motocyklem. Ruční zadání není nutné. Automatické nastavení můžete vypnout v Navigatoru v nastaveních displeje.

PÉČE

11

OŠETŘUJÍCÍ PROSTŘEDKY 202 MYTÍ MOTOCYKLU 202 ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU 203 PÉČE O LAK 204 KONZERVACE 205 ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 205 UVEDENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU 205

202 PÉČE

Společnost BMW Motorrad do Společnost BMW Motorrad doporučuje používat čisticí a oš toručuje před mytím motocy-řující prostředky, které získáte klu namočit a omýt hmyz a ne-u partnera BMW Motorrad. čistoty na lakovaných dílech BMW Care Products jsou vy-pomocí odstraňovače hmyzu zkoušené na materiálech, labo-BMW.

ratorně testované, odzkoušené Aby nedocházelo k tvorbě v praxi a nabízí optimální péškvrn, neumývejte motocykl na a ochranu materiálům použitýslunci, nebo pokud je rozehřátý na vašem motocyklu. slunečními paprsky.

POZOR

Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků

Poškození součástí vozidla • Nepoužívejte rozpouštědla, jako nitroředidla, prostředky pro čištění zastudena, pa- livo apod., a dále čisticí p středky s obsahem alkoholu

Nohy vidlice pravidelně čistěte od nečistot.

Zejména během zimních měsíců dbejte, aby byl motocykl umýván častěji.

Ihned po skončení jízdy od- straňte posypovou sůl z moto- cyklu dostatečným množstvím studené vody.

POZOR

Používání silně kyselých nebo silně zásaditých čisticích prostředků

Poškození součástí vozidla

• Dodržujte poměr ředění uvedený na obalu čisticího prostředku.
• Nepoužívejte silně kyselé ani silně zásadité čisticí pro-středky.

VAROVÁNÍ

Vlhké brzdové kotouče a vlhká brzdová obložení po mytí vozidla, po projíždění vodou nebo za deště

Snížený brzdný účinek, nebezpečí nehody

- Brzděte včas, dokud se brzdové kotouče a brzdové obložení nevysuší, resp. neu-schnou při brzdění.

POZOR

Zesílení účinku soli teplou vodou

Koroze

- K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu.

POZOR

Poškození v důsledku vyso- kého tlaku vody vysokotla- kých čističů nebo parních čističů

Koroze nebo zkrat, poškození nálepek, těsnění, hydraulického brzdového systému, elektrické soustavy a sedadla

- Vysokotlaké nebo parní čističe používejte pouze s vys kou obezřetností.

ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU

Plasty

POZOR

Používání nevhodných čisti- cích prostředků

Poškození plastových povrchů

• Nepoužívejte čisticí pro-středky s obsahem alkoholu, rozpouštědel nebo abraziv-ních látek.
• Nepoužívejte houby na odstraňování hmyzu nebo houby s tvrdým povrchem.

Díly obložení

Díly obložení očistěte vodou a čističem BMW Motorrad.

Větrné štíty a rozptylová skla z plastu

Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím vody.

Namočte nečistoty a hmyz vlhkou mokrou utěrkou.

Čištění jen vodou a hou- bou.

Nepoužívejte žádné che- mické čisticí prostředky.

204 PÉČE

Displej TFT

Očistěte displej TFT teplou dou a prostředkem na mytí nádobí. Poté jej osušte čistou utěrkou, např. papírovým ubrouskem.

Chrom

Chromované díly očistěte pečlivě dostatečným množstvím vody a čističem na motocykly z kosmetické řady BMW Motorrad Care Products. Platí to zejména při působení posypové soli.

K dalšímu ošetření použijte le těnku na kov BMW Motorrad.

Chladič

Pravidelně čistěte chladič, aby nedošlo k přehřátí motoru ne dostatečným chlazením. Použijte např. zahradní hadici s malým tlakem vody.

POZOR

Ohnutí lamel chladiče

Poškození lamel chladiče

- Při čištění dbejte na to, ab se lamely chladiče nezdeformovaly.

Pryž

Pryžové díly ošetřete vodou nebo prostředkem BMW na ošetřování pryže.

POZOR

Používání silikonových sprejů na ošetřování gumových těsnění

Poškození gumových těsnění • Nepoužívejte silikonové spreje ani jiné silikonové ošetřující prostředky.

PÉČE O LAK

'Pravidelné mytí motocyklu předchází dlouhodobému působení látek poškozujících tak, zejména pokud je váš mo- tocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo s přírodními nečistotami, např. pryskyřice nebo pyl. Ihned odstraňte zejména agre- sivní látky, jinak může dojít ke změně laku nebo jeho zbar- vení. Patří sem např. přeté- kající palivo, olej, mazivo, brz- dová kapalina nebo trus ptáků. Doporučujeme použít čistič BMW Motorrad a následně leš- těnku BMW Motorrad pro kon- zervování. Znečištění povrchu laku je mi- mořádně dobře znatelné po

umytí motocyklu. Taková místa Nastříkejte brzdovou a spoj- ihned očistěte čisticím benzi- kovou páku a boční podpěru nem nebo lihem a čistou utěrhodným mazacím prostřed- kou nebo chomáčkem vaty. kem.

BMW Motorrad doporučuje odstraňovat asfaltové skvrny pomocí odstraňovače asfaltu BMW. Poté lak na těchto tech nakonzervujte.

- Na lesklé a chromované díly rozetřete tuk neobsahující kyseliny (vazelínu).

Odstavte motocykl v suchém prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena.

KONZERVACE

Když voda na laku přestane tvořit kapky, musí se lak na-konzervovat.

BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci leš-těnku BMW Motorrad nebo prostředky, které obsahují karnaubské nebo syntetické vosky.

UVEDENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU

• Odstraňte vnější konzervaci.
• Očistěte motocykl.
  • Montáž akumulátoru ( 183).
• Dodržujte kontrolní seznam (122).

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

- Úplně naplňte nádrž motocy- klu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa-lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del-ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

• Očistěte motocykl.
• Demontáž akumulátoru (182).

TECHNICKÉ ÚDAJE

12

TABULKA ZÁVAD 208

ŠROUBOVÉ SPOJE 210

PALIVO 212

MOTOROVÝ OLEJ 212

MOTOR 213

SPOJKA 213

PŘEVODOVKA 214

POHON ZADNÍHO KOLA 214

RÁM 215

PODVOZEK 215

BRZDY 216

KOLA A PNEUMATIKY 217

Motor se nespustí nebo běží trhavě.

Příčina Odstranění

Boční podpěra je sklopená aZajelopte boční podpěru. zařazen převodový stupeň

Je zařazen převodový stupeň Zařad’te neutrál nebo stiskněte a spojková páka není stisknustpojkovou páku.

Palivová nádrž je prázdná Tankování (182).

Akumulátor je vybitý Nabíjení odpojeného akumulá-toru (181).

Aktivovala se ochrana proti Startér nechte cca 1 minutu přehřátí startéru. Startér je vychladnout, než bude opět možné ovládat jen po ome- k dispozici. zenou dobu.

Nevytvoří se spojení Bluetooth.

Příčina Odstranění

Nebyly provedeny potřebné kroky pro párování.	V návodu k obsluze komuni-kačního zařízení se informujte o potřebných krocích při páro-vání.
Komunikační systém se i přešypněte komunikační systém provedené párování automa-ticky nepřipojil.	přilby a po jedné až dvou mi-nutách připojte znovu.
V přilbě je uloženo příliš mnoho zařízení Bluetooth.	Vymažte všechna párování v přilbě (viz návod k obsluze komunikačního systému).
V blízkosti se nacházejí dalšíZabraňte současnému párování vozidla se zařízeními s podpů- více vozidly.rou Bluetooth.

Spojení Bluetooth je rušeno.

Příčina Odstranění

Spojení Bluetooth k mobilním vypněte úsporný režim.koncovému zařízení se přeru-šilo.
Spojení Bluetooth k přilbě svypněte komunikační systémpřerušilo.	přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.
Nelze nastavovat hlasitost v přilbě.	Vypněte komunikační systémpřilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.

Na TFT displeji se nezobrazuje telefonní seznam.

Příčina Odstranění

Telefonní seznam ještě nebyl Při párování mobilního konco-přenesen do motocyklu.

vého zařízení potvrd'te přenos údajů z telefonu ( 109).

Aktivní navádění k cíli se nezobrazí na displeji TFT.

Příčina Odstranění

Nebyla přenesena navigace z aplikace BMW Motorrad Connected.	Na připojeném mobilním koncovém zařízení vyvolejte před začátkem jízdy aplikaci BMW Motorrad Connected.
Navádění k cíli nelze spustit.	Zajistěte datové připojení mobilního koncového zařízení a zkontrolujte mapové údaje na mobilním koncovém zařízení.

210 TECHNICKÉ ÚDAJE

ŠROUBOVÉ SPOJE
Přední kolo Hodnota Platný

Nástrčná osa v závito-vém pouzdře
M24 x 1,5 50 Nm
Stahovací šroubyv uchycení osy
M8 x 35 Pořadí utahování:Střídavě 6krát uta-hujte šrouby
	19 Nm
Radiální brzdový tř-men na uchycení osy
M10 x 65 38 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Pojistná matice na-pínacího šroubu hna-cího řetězu
M8 19 Nm
Matice na ose kyvné vidlice
M18 x 1,5, Vyměňte matici mechanické	100 Nm
Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici
M24 x 1,5 mechanické	125 Nm
Adaptér kulisy zavě-šení zadního kola
M8 x 30 20 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Pružící jednotka k překlápěcí páce
M12 x 1,5 x 75- s pojistným nátěrem	10.90 Nm

Zrcátka Hodnota Platný

Zrcátko s pojistnou maticí na adaptéru
M10 x 1,25 Levý závit, 22 Nm

Systém stupaček Hodnota Platný

Rotor na základní desku
M8 x 35 28 Nm s	paketem	-frézovaných dílů ^ZV
Kloub stupačky na rotor
M8 x 30 28 Nm s	paketem	-frézovaných dílů ^ZV
Nášlapný prvek na páce nožní brzdy
M6 x 25 s pojistným nátěrem	9 Nm s paketem	-frézovaných dílů ^ZV

212 TECHNICKÉ ÚDAJE

PALIVO

Doporučené palivo Super Plus bezolovnatý (max. 5 % etanolu, E5)ROZ/RON 98 93 AKI
Alternativní kvalita paliva Super bezolovnatý (sní-žení výkonu a zvýšení spotřeby.) (max. 10 % etanolu, E10)95 ROZ/RON90 AKI
Využitelné množství paliva cca 20 l
Rezerva paliva cca 4 l
Spotřeba paliva 6,2 l/100 km, podle WMTC
-se snížením výkonů	6,2 l/100 km, podle WMTC
Emise CO2 144 g/km, podle WMTC
-se snížením výkonů	144 g/km, podle WMTC
Emisní norma výfukových plynů EU 5

MOTOROVÝ OLEJ

Množství motorového oleje cca 4,0 l, s výměnou filtru
Specifikace ZVE 5W-40, API	SJ /JASO MA2, Aditiva (např.na molybdenové bázi)nejsou přípustná, protožeby mohlo dojít k poškozenípovlakovaných součástímotoru, BMW Motorraddoporučuje olejBMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.
Doplněné množství motoro-vého oleje	max 1,3 l, Rozdíl mezi MINa MAX

MOTOR

Umístění čísla motoru Spodní část klikové skříně vpravo
Typ motoru A11A10A
Typ motoru 4válec chlazený	olejem/vodou,4taktový řadový motor, čtyři ventily na válec
Zdvihový objem 999 cm	3
Vrtání válce 80 mm
Zdvih pístu 49,7 mm
Kompresní poměr 12,5:1
Jmenovitý výkon 121 kW, při otáčkách:11000 min ^1
-se snížením výkoňů	79 kW, při otáčkách:7500 min ^1
Točivý moment 114 Nm, při otáčkách:9250 min ^1
-se snížením výkoňů	104 Nm, při otáčkách:7000 min ^1
Nejvyšší otáčky max 12000	min -1
-se snížením výkoňů	max 12000 min
Volnoběžné otáčky 1270	±50 min ^-1 , Motor zahřátý na provozní teplotu

SPOJKA

Konstrukce spojky Lamelová

spojka v olejové lázni, anti-hopping

214 TECHNICKÉ ÚDAJE

PŘEVODOVKA

Konstrukce převodovky	Šestistupňová převodovka se zubovými spojkami, integrovaná do bloku motoru
Převodové poměry 1,652 (76:46 zubů), Primární převod2,647 (45:17 zubů), 1. převodový stupeň2,091 (46:22 zubů), 2. převodový stupeň1,727 (38:22 zubů), 3. převodový stupeň1,476 (31:21 zubů), 4. převodový stupeň1,304 (30:23 zubů), 5. převodový stupeň1,167 (28:24 zubů), 6. převodový stupeň

POHON ZADNÍHO KOLA

Konstrukce pohonu zadního kola	Řetězový pohon
Prověšení řetězu 45...50 mm,	Nezatížený moto-cykl na boční podpěře
přípustná délka řetězu max	144 mm, měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý
Počet zubů pohonu zadního kola (Pastorek / řetězové kolo)	17/45
Sekundární převod 2,647

RÁM

Konstrukce rámu Hliníkový mostový rám, spolunosný motor
Umístění typového štítku Rám vpředu vlevo na hlavě řízení
Umístění identifikačního čísla vozidla	Rám vpředu vpravo na hlavě řízení

PODVOZEK

Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola	Teleskopická vidlice upside-down
Zdvih odpružení vpředu 150	mm, na předním kole
-se snížením ^ZV	120 mm, na předním kole
Zadní kolo
Konstrukce vedení zadního kola	Hliníková dvojramenná kyvná vidlice
Zdvih pružiny vzadu 150 mm	mm, na zadním kole
-se snížením ^ZV	120 mm, na zadním kole

216 TECHNICKÉ ÚDAJE

BRZDY

Přední kolo
Konstrukce přední brzdy Dvojitá kotoučová brzda, prů-měr 320 mm, 4pístkové pevné třmeny
Materiál brzdového obložení vpředu	Spékaný kov
Tlouštka brzdových kotoučů vpředu	4,5 mm, Nový stav min 4,0 mm, Hranice opotře-bení
-s kovanými koly ZVM	min 5 mm, Nový stav min 4,5 mm, Hranice opotře-bení
Volný chod ovládání brzd (Brzda předního kola)	0,7...1,7 mm, na pístu

Zadní kolo
Konstrukce zadní brzdy Jednokotoučová brzda, průměr265 mm, 2pístkový plovoucí třmen
Materiál brzdového obložení vzadu	Organické
Tlouštka brzdového kotouče vzadu	5 mm, Nový stavmin 4,5 mm, Hranice opotře-bení
Kompenzační vůle nožní pákybrzdy	2...3 mm, mezi pákou nožníbrzdy a opěrkou nohy řidiče

KOLA A PNEUMATIKY

Doporučené páry pneumatik	Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese bmw-motorrad.com.
Rychlostní kategorie pneumatik vpředu/vzadu	W, minimálně nutné: 270 km/h

Přední kolo

Konstrukce předního kola Hliníkové lité kolo
-s kovanými kolyZVM	Hliníkové kované kolo
Rozměr ráfku předního kola	3,50" x 17"
Označení pneumatiky vpředu	120/70 ZR 17
Index nosnosti pneumatik vpředu	min. 58
Přípustná nevyváženost před-ního kola	max 5 g

Zadní kolo

Konstrukce zadního kola Hliníkové lité kolo
-s kovanými kolyZVM	Hliníkové kované kolo
Rozměr ráfku zadního kola	6,0" x 17"
Označení pneumatiky vzadu	190/55 ZR 17
Index nosnosti pneumatikvzadu	min. 75
Přípustná nevyváženost zad-ního kola	max 5 g

Tlak vzduchu v pneumatikách

Tlak vzduchu v přední pneumatice	-2,5 bar, při studených pneumatikách; jízda sólo a se spolu-jezdcem
Tlak vzduchu v zadní pneumice	2,9 bar, při studených pneumatikách; jízda sólo a se spolu-jezdcem

218 TECHNICKÉ ÚDAJE

Pojistky
Pojistka 1 15 A, Sdružený	přístroj, výstražný systém proti krádeži,zámek zapalování, diagnostickázásuvka, cívka rozpojovacíhorelé
Pojistka 2 7,5 A, Kombinovaný spínačvlevo, řídící jednotka RDC, čidlo stáčení
Hlavní pojistka 40 A, Regulátor alternátoru,rozpojovací relé, BCL, BMS-O, ABS, SAF, pojistkováskříňka (místo zapojení 1přímo a místo zapojení 2prostřednictvím rozpojovacíhorelé)
Maximální elektrické zatíženízásuvek	max 5 A, součet všech zásuvek
Akumulátor
Konstrukce akumulátoru AGM	(Absorbent Glass Mat)
-s akumulátorem M Lightweight ^ZV	Lithium-iontový
Jmenovité napětí akumulátoru	12 V
Jmenovitá kapacita akumulá-toru	9 Ah
-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^ZV nebo-s Keyless Ride	12 Ah
-s akumulátorem M Lightweight ^ZV	5 Ah
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalova cích svíček	-NGK LMAR9FI-10G
Žárovka
Žárovka dálkového světla	LED
Žárovka tlumeného světla	LED
Žárovka obrysového světla	LED
Žárovka pro osvětlení regis-trační značky	LED
Žárovka koncového a brzdo-vého světla	LED

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI

Doba aktivace při uvedení doca 30 s provozu
Doba trvání alarmu cca 26 s
Typ baterie (Pro klíč s dálkCR 123 A vým ovládáním Keyless Ride)

ROZMĚRY

Délka motocyklu 2166 mm,	nad zadním kolem
-se snížením ^ZV	2163 mm, nad zadním kolem
-s horním kufrem ^ZR	2333 mm, nad horním kufrem
-s horním kufrem ^ZP	2328 mm, nad horním kufrem
-se snížením ^ZV

220 TECHNICKÉ ÚDAJE

Výška vozidla 1411...1466 mm, nad větrnýmštítem, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením ^ZW	1384...1436 mm, nad větrnýmštítem, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
-s vysokým větrným štítem	1445...1499 mm, nad větrnýmštítem, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
Šířka motocyklu	850 mm, se závažími řídítek
-s ochranou rukou ^ZW	917 mm, s ochranou rukou
-s cestovním kufrem ^ZW	965 mm, s kufrem
Výška sedačky řidiče 840 mm, bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlem řidiče	820 mm, bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
-s vysokým sedadlem ^ZW	860 mm, bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením ^ZW	790 mm, bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
Délka oblouku nohou řidiče	1880 mm, bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlem řidiče	1867 mm, bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
-s vysokým sedadlem ^ZW	1911 mm, bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením ^ZW	1809 mm, bez řidiče, při pohotovostní hmotnosti dle DIN

HMOTNOSTI

Pohotovostní hmotnost vozidla	226 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, bez ZV
Zatížení kola vpředu u prázdá15 kgného vozidla
Přípustné zatížení kola vpředu max 180 kg
Zatížení kola vzadu u prázdá-111 kgného vozidla
Přípustné zatížení kola vzadu max 300 kg
Přípustná celková hmotnost 450 kg
Maximální zatížení 224 kg
Nakládání kufru Topcase max 5 kg
Užitečné zatížení každého kufru	max 10 kg

JÍZDNÍ VÝKONY

Maximální rychlost >200 km/h
-se snížením výkořů	>200 km/h
Maximální rychlost pro jízdy s kufrem	max 180 km/h
Maximální rychlost pro jízdy naloženým horním kufrem	rmax 180 km/h

SERVIS

13

SERVIS BMW MOTORRAD 224

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD 224

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD 225

ÚDRŽBA 225

SERVIS BMW 225

PLÁN ÚDRŽBY 227

POTVRZENÍ ÚDRŽBY 228

POTVRZENÍ SERVISU 242

SERVIS BMW MOTORRAD

Díky rozsáhlé prodejní síti se společnost BMW Motorrad po stará o vás a váš motocykl více než 100 zemích světa. Partneři BMW Motorrad mají k dispozici technické informace a technické know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové a opravárenské práce na vašem BMW. Nejbližšího partnera BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách: bmw-motorrad.com

VAROVÁNÍ

Neodborně provedené práce údržby a opravy

Nebezpečí nehody následkem poškození

- BMW Motorrad doporučuje všechny příslušné práce na motocyklu provádět v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

v kapitole Servis v tomto ná- vodu. Nezbytnou podmínkou plnění na základě kulance je doklad o pravidelné údržbě. Ve

O obsahu služeb BMW Services se můžete informovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD

Záznamy

Provedené úkony údržby se zapíšou do výkazů údržby. Záznamy jsou stejně jako servisní knížka dokladem o pravidelném provádění údržby.

Když se provede záznam do elektronické historie servisu vozidla, uloží se údaje relevantní pro servis v centrálních IT systémech společnosti BMW AG, Mnichov.

Data zapsaná v elektronické historii servisu si po změně vlastníka vozidla může prohlí-žet i nový vlastník vozidla. Do dat zapsaných v elektronické historii servisu vozidla může na-Abyste si zajistili, že bude váklížet partner BMW Motorrad motocykl BMW neustále v optřebo odborný servis. málním stavu, doporučuje vám BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané pro váš motocykl.

Veškerou provedenou údržbu a opravy si nechte potvrdit

Nesouhlas

Záběhová prohlídka BMW

Majitel vozidla může u partner Záběhová prohlídka BMW musí BMW Motorrad nebo v odborýt provedena mezi 500 km ném servisu vyslovit nesouhlasa 1200 km.

se záznamem do elektronické

SERVIS BMW

historie servisu se s tím spo

jeným uložením dat ve vozidlšervis BMW je prováděn a přenosu dat výrobci vozidlajednou ročně, rozsah služeb vztažený k době jeho vlastnicse může měnit v závislosti na tví vozidla. Nedojde pak k zástáří motocyklu a najetých znamu do elektronické historiekilometrech. Váš partner

servisu vozidla.

BMW Motorrad potvrdí

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD

provedený servis a zaznamená termín další servisní prohlídky.

Pro řidiče s vysokým ročním

U nových motocyklů BMW jsteočtem ujetých kilometrů může díky službám v rámci záruky být za určitých okolností nutná mobility BMW Motorrad v přínávštěva servisu již před stano-padě poruchy zabezpečení růzveným termínem. Pro tyto přínými službami (např. mobilní pady je v potvrzení servisních servis, asistenční služba, odtahslužeb navíc uveden příslušný vozidla). maximální stav kilometrů. Po-

Informujte se u svého partne BMW Motorrad které mobilní služby jsou v nabídce.

kaud tento stav kilometrů do- sáhnete před termínem servisní prohlídky, musí být provedena servisní prohlídka dříve.

ÚDRŽBA

Přejímací technická prohlídka BMW

Přejímací prohlídku BMW

provede váš partner

BMW Motorrad předtím, než vám bude motocykl předán.

Ukazatel údržby na displeji TFT vám připomene asi jeden měsíc, příp. 1000 km před dosažením nastavených hodnot blížící se termín servisní prohlídky.

226 SERVIS

Další informace k tématu servis najdete zde:

bmw-motorrad.com/service

Rozsah servisní prohlídky pro váš motocykl naleznete v násle- dujícím plánu údržby:

PLÁN ÚDRŽBY

500-1200 km300-750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X^a

4

X

X

X

5

X

X

X

6

X

X

X

7

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

8

X

X

X

9

X^b

X^b

1 Záběhová kontrola BMW (včetně výměny oleje)

2 Standardní rozsah servisu BMW

3 Výměna oleje v motoru s filtrem

4 Kontrola vüle ventilü

5 Kontrola úhlů rozvodu

6 Výměna všech zapalovacích svíček

7 Výměna vložky vzducho- vého filtru

8 Výměna oleje v telesko- pické vidlici

9 Výměna brzdové kapaliny v celém systému

a Každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve)

b Poprvé po roce, potom každé dva roky

POTVRZENÍ ÚDRŽBY

Standardní rozsah servisu BMW

Níže bude uveden seznam činností spadajících do standardního rozsahu servisu BMW. Skutečný servisní rozsah pro váš motocykl se může lišit.

-Nastavení data a zbývající vzdálenosti do příštího servisu pomocí diagnostického systému BMW Motorrad

-Provedení testu vozidla diagnostickým systémem BMW Motorrad

-Vizuální kontrola brzdového vedení, brzdových hadic a připojení

-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdových kotoučů vpředu

-Kontrola hladiny brzdové kapaliny přední brzdy

-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdového kotouče vzadu

-Kontrola hladiny brzdové kapaliny zadní brzdy

-Kontrola ložiska hlavy řízení

-Kontrola hladiny chladicí kapaliny

–Kontrola lanka spojky a vůle páky spojky

-Zkontrolujte a promažte řetězový pohon

-Kontrola vložek v nosiči kufrů

-Kontrola tlaku v pneumatikách a hloubky profilu

-Kontrola lehkého chodu boční podpěry

–Promazání boční podpěry

-Kontrola osvětlení a signalizačního zařízení

-Test funkčnosti potlačení startu motoru

–Závěrečná kontrola a kontrola bezpečnosti provozu

-Kontrola stavu nabití akumulátoru

-Potvrzení servisu BMW v dokumentaci vozidla

Přejímací technická prohlídka BMW

provedeno

dne

Podpis, razítko

Záběhová prohlídka BMW provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Ano Ne

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Ano Ne

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Ano Ne

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Ano Ne

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW Ano Ne

Výměna motorového oleje a filtru Kontrola vůle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Servis BMW

Ano Ne

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Kontrola časování rozvodu (demontované

víko ventilů)

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

242 SERVIS

POTVRZENÍ SERVISU

Tabulka slouží jako doklad prací údržby a oprav a namontovaného zvláštního příslušenství a provedených speciálních akcí.

Provedená práce při km Datum

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILI-ZÉR 245

CERTIFIKÁT PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR 251

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KEYLESS RIDE 253

CERTIFIKÁT PRO KEYLESS RIDE 258

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KONTROLU TLAKU

VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH 262

CERTIFIKÁT PRO KONTROLU TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH 268

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ TFT 269

CERTIFIKÁT PRO SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ TFT 275

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO INTELIGENTNÍ NOUZOVÉ VOLÁNÍ 278

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI 284

Tímto BECOM Electronics GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení EWS4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.becom.at/de/download/

Germany

BECOM Electronics GmbH týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu EWS4 je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ.

Tímto Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG prohlašuje, že typ rádiového zařízení HUF5750 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.huf-group.com/eudoc

Dansk

Tímto Schrader Electronics Ltd. prohlašuje, že typ rádiového zařízení BC5A4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.tpmseuroshop.com/ documents/ declaration_conformities

Germany

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení ICC6.5in je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení TPM E-CALL EU je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Tímto Meta System S.p.A. prohlašuje, že typ rádiového zařízení TXBMWMR je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: https://docs.metasystem.it/

Germany

Technické detail, 140

Ukazatele, 49

Adaptivní světlo do

zatáčky, 153

Technické detaily, 153

Aktuálnost, 5

Akumulátor

demontovat, 182

instalovat, 182

Kontrolka napětí palubní

sítě, 39, 40

nabíjení odpojeného

akumulátoru, 181

nabíjení připojeného

akumulátoru, 180

odpojení od motocyklu, 181

Pokyny k údržbě, 180

Pozice na motocyklu, 18

připojení k motocyklu, 182

Technické údaje, 218

asistent řazení, 127, 150

Jízda, 127

Převodový stupeň není

zaučený, 53

Technické detaily, 150

B

Bezpečnostní pokyny

k brzdění, 128

k jízdě, 120

Bluetooth, 100

Párování, 100

Brzdová kapalina

Kontrola hladiny náplně

vpředu, 162

Kontrola hladiny náplně

vzadu, 163

Nádržka vpředu, 17

Nádržka vzadu, 17

Brzdová obložení

kontrola vpředu, 160

Kontrola vzadu, 161

záběh, 126

Brzdy

ABS Pro, 142

Bezpečnostní pokyny, 128

Kontrola funkce, 160

Nastavení ruční páky, 113

Systém ABS Pro závislý na

jízdním režimu, 129

Systém Dynamic Brake Con-

trol závislý na jízdním

režimu, 129

Technické údaje, 216

C

Check-Control

Dialog, 31

Indikace, 31

Chladicí kapalina

Kontrola hladiny náplně, 165

Varovná kontrolka pro příliš

vysokou teplotu, 42

D

Dálkové ovládání

Výměna baterie, 63

Denní světlomet

automatické zapínání světla

pro jízdu ve dne, 69

Manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 68

Diagnostický konektor

Upevnění, 185

Uvolnění, 184

Displej TFT, 22

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 94, 95

Přehled, 27, 28

Volba zobrazení, 91

dosah světlometu

Nastavení, 113

DTC, 19

Autodiagnostika, 125

Kontrolka, 50

Ovládání, 71

Technické detail, 143

Vypnutí, 71

Zapnutí, 71

DWA

Technické údaje, 219

Dynamic Brake Control, 148

Technické detaily, 148

E

Elektrická soustava

Technické údaje, 218

ESA

Ovládání, 72

H

Hill Start Control, 80, 152

Informační a výstražné

kontrolky, 52, 53

nelze aktivovat, 53

Technické detaily, 152

Hill Start Control Pro

nastavení, 81

Ovládání, 80

Technické detaily, 152

Hmotnosti

Tabulka užitečného

nákladu, 16

Technické údaje, 221

Hodnoty

Indikace, 31

Houkačka, 19

|

Identifikační číslo vozidla

Pozice na motocyklu, 17

imobilizér

Záložní klíč, 59, 62

Intervaly údržby, 225

J

Jízdní režim, 74

Nastavení jízdního režimu

PRO, 75

Ovládací prvek, 20, 21

Technické detaily, 146

K

Keyless Ride

Elektronický imobilizér

EWS, 62

Kontrolka, 38, 39

Odemknutí uzávěru

nádrže, 133

Odemknutí uzávěru palivové

nádrže, 134

Vypnutí zapalování, 62

Zamknutí zámku řízení, 61

Zapnutí zapalování, 61

Ztráta klíče s dálkovým

ovládáním, 63

Klíč, 58, 60

Kola

Demontáž predního kola, 168

Demontáž zadního kola, 172

Kontrola ráfků, 167

292 SEZNAM HESEL

Montáž předního kola, 170 Motor, 43

Montáž zadního kola, 173 Kontrolka pro elektroniku

Technické údaje, 217 motoru, 43

Změna rozměrů, 167 Kontrolka řízení motoru, 44

Kombinovaný spínač

Přehled vlevo, 19 startování, 123

Přehled vpravo, 20, 21 Technické údaje, 213

Kontrola prokluzu Výstražná kontrolka chybné

DTC, 143 funkce pohonu, 43

Kontrola tlaku v pneumatikách Motorový olej

RDC Doplnění, 159

Indikace, 44 Kontrola hladiny náplně, 158

ontrolky, 22 Plnicí otvor, 17

Prehled, 26 Technické údaje, 212

Kontrolní seznam, 122 Ukazatel, hladiny, náplně, 16

Kufr, 189

Multifunkcnì displej, 30

aptimer, 78 Zobrazení pro závodní

Nastavení, 79 režim, 29

Spuštění záznamu času, 78 Multiovladač, 19

ukončit záznam času, 79

M N

Média Ovládání, 108 Výstražná kontrolka, 39, 40 Navigace

Menu Ovládání, 106

Vyvolani, 94 Nouzové odblokování uzávěru

lenidlo nastavení. 98 palivové nádrže, 135, 136

Mobilní, služby, 225 Nouzový vypínač, 20, 21

Mobliní Slázby, 225 Motocvkl Ovládání, 59

Cištění, 200 odstavení, 130, 205 Odstavení, 130

Odstavení, 130, 205 Ošetřování

Údržba 200 Chrom, 204

Upevnění 136 Konzervace laku, 205

Uvedení do provozu 205 Otáčkoměr, 22

Ovčení do provoza, 205 Otáčkoměr, 97

P

Pairing, 100

Palivo

Kvalita paliva, 131

Tankování, 132

tankování s Keyless Ride, 134

Technické údaje, 212

Palubní nářadí

Obsah, 156

Pozice na motocyklu, 18

Palubní počítač, 86

Parkovací světlo, 67

Pneumatiky

Kontrola hloubky vzorku, 166

Kontrola plnicího tlaku, 166

Tabulka tlaku v pneumatikách, 16

Technické údaje, 217

Tlaky v pneumatikách, 217

záběh, 126

Podvozek

Technické údaje, 215

Pohon zadního kola

Technické údaje, 214

Pojistky

Pozice na motocyklu, 18

Technické údaje, 218

Výměna, 183

Potvrzení údržby, 228

Pre-Ride-Check, 124

Předpínání pružiny, 73

Seřizovací prvek vpředu, 16

Seřizovací prvek vzadu, 16, 17

Přehled výstražných hlášení,

Přehledy

Displej TFT, 27, 28

Informační a výstražné

kontrolky, 26

Levá strana motocyklu, 16

Levý kombinovaný spínač, 19

Moje vozidlo, 103

Pod sedačkou, 18

133Pravá strana motocyklu, 17

Pravý kombinovaný

spínač, 20, 21

Sdružený přístroj, 22

Přepnutí ovládání

přepínání, 95

Převodovka

Technické údaje, 214

Příslušenství

Obecné pokyny, 188

Pure Ride

Přehled, 27

R

Rám

Technické údaje, 215

RDC

Kontrolky, 45

Technické detaily, 149

Regulace rychlosti, 19

Ovládání, 76

Regulace točivého momentu

motoru, 144

Rekordní kolo, 80

Rezerva paliva

Dojezd, 98

Kontrolka, 52

Rozměry

Technické údaje, 219

R

33Razení

Signalizace řazení, 128

Řetěz

Kontrola napnutí, 177

Kontrola opotřebení, 178

mazání, 176

Nastavení napnutí, 177

294 SEZNAM HESEL

S

Sdružený přístroj

Přehled, 22

Snímač jasu okolí, 22

Sedačka

Demontáž, 86

Montáž, 86, 87

Zajištění, 16

Servis, 224

Historie servisu, 224

Signalizace řazení, 82

nastavení, 82

zapnout/vypnout, 82

Snímač pádu

Kontrolka, 48

Snížení podvozku

Omezení, 120

Spojka, 115

Kontrola funkce, 164

Kontrola vüle, 164

Nastavení vůle, 165

Technické údaje, 213

Startování, 123

Ovládací prvek, 20, 21

Startování z cizího zdroje, 179

Stavová řádek informace řidiče

nastavení, 95, 96

Nastavení, 95, 96

Stojan pod přední kolo

montáž, 157

Stojan pod zadní kolo

montáž, 158

Světla

automatické zapínání světla

pro jízdu ve dne, 69

Manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 68

Obrysové světlo, 66

Ovládací prvek, 19

Ovládání dálkového světla, 66

Ovládání přídavného

světlometu, 67

Ovládání světelné hou-

kačky, 66

Parkovací světlo, 67

Potkávací světlo, 66

Svícení na cestu, 67

Světlomet

Dosah světlometu a předpětí

pružiny, 112

Nastavení dosahu světlo-

metu, 113

Nastavení pravostranného

a levostranného provozu, 112

Svícení na cestu, 67

T

Tabulka závad, 208

Tachometr, 22

Tankování, 132

Kvalita paliva, 131

Elektrická instalace, 218

Hmotnosti, 221

Jízdní výkony, 221

Kola a pneumatiky, 217

Motor, 213

Motorový olej, 212

Normy, 5

Obecné pokyny, 5

Palivo, 212

Podvozek, 215

Pohon zadního kola, 214

Pojistky, 218

Převodovka, 214

Rám, 215

Rozměry, 219

Spojka, 213

Výstražný systém proti

krádeži, 219

Zapalovací svíčky, 219

Žárovka, 219

Telefon

Ovládání, 109

Teplota okolí

Výstraha před venkovní

teplotou, 38

Tísňové volání

Automaticky při lehkém

pádu, 65

Automaticky při vážném

pádu, 66

Jazyk, 64

manuální, 64

ovládání, 64

Upozornění, 11

Tlumení, 72

Seřizovací prvek vpředu, 16

Točivé momenty, 210

Topcase

Ovládání, 191

Typový štítek

Pozice na motocyklu, 17

U

Ukazatel údržby, 54

Ukazatele směru

Ovládací prvek, 19

Ovládací prvek vpravo, 20,

Ovládání, 70

USB nabíjecí přípojka

Pod sedačkou, 18

ú

Údržba

Plán údržby, 227

V

Venkovní teplota

Zobrazení, 38

Větrný štít

Nastavení, 113

Seřizovací prvek, 17

Výbava, 5

Vyhřívané rukojeti

Ovládací prvek, 20, 21

Ovládání, 85

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 43

Výstražná světla

Ovládací prvek, 19, 20, 21

Ovládání, 70

Výstražné kontrolky, 22

Přehled, 26

Výstražné ukazatele, 43

ABS, 49

DTC, 50

Elektronika motoru, 43

Napětí palubní sítě, 39, 40

Převodový stupeň není

zaučený, 53

RDC, 45

Rezerva paliva, 52

Řízení motoru, 44

Snímač pádu, 48

Teplota chladicí kapaliny, 42

2Vadná žárovka, 40

Výstraha před venkovní

teplotou, 38

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 43

Výstražný systém proti

krádeži, 42

Zobrazení, 31

296 SEZNAM HESEL

Výstražný systém proti krádeži

Kontrolka, 22, 42

Ovládání, 82

Vzduchový filtr

Pozice v motocyklu, 17

Z

Záběh, 126

Zámek řízení

zajištění, 58

Zapalovací svíčky

Technické údaje, 219

Zapalování

Vypnutí, 59

Zapnutí, 58

Zásuvka

Pokyny k používání, 188

Pozice na motocyklu, 16

Zkratky a symbol, 4

Zobrazení rychlostních limitů

Zapnutí nebo vypnutí, 97

Zrcátko

Nastavení, 112

ž

Zárovka

Kontrolka vadné žárovky, 40

Technické údaje, 219

Výměna osvětlovacího

prostředku LED, 178

V závislosti na rozsahu výbavy, příp. příslušenství vašeho vozidla, ale také na specifickém místním provedení (pro danou zemi), se mohou vyskytovat odchylky od obrázků a textů.

Z těchto skutečností nelze od- vozovat žádné nároky.

Rozměrové, hmotnostní, výko- nové údaje a údaje o spotřebě jsou myšleny s příslušnými tole- rancemi.

Výrobce si vyhrazuje právo na změny konstrukce, výbavy a příslušenství.

Omyly vyhrazeny.

© 2020 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Mnichov, Německo Tisk tohoto návodu nebo jeho části pouze s písemným svolením BMW Motorrad, Aftersales. Originální návod k obsluze, vytištěno v Německu.

Důležité údaje pro zastávku na čerpací stanici:

Palivo

Doporučené palivo Super Plus bezolovnatý (max.

5 % etanolu, E5) ROZ/RON

98 93 AKI

Alternativní kvalita paliva Super bezolovnatý (snížení

výkonu a zvýšení spotřeby.)

(max. 10 % etanolu, E10)

95 ROZ/RON

90 AKI

Využitelné množství paliva cca 20 l

Rezerva paliva cca 4 l

Tlak vzduchu v pneumatikách

Tlak vzduchu v přední pneumatice 2,5 bar, při studených pnematikách; jízda sólo a se spolujezdcem

Tlak vzduchu v zadní pneumatice 2,9 bar, při studených pneumati- kách; jízda sólo a se spolujezdcem

Další informace v souvislosti s Vaším motocy-klem najdete na adrese: bmw-motorrad.com

BMW recommends ADVANTEC ORIGINAL BMW ENGINE OIL

Obj. č.: 01 40 9 831 486

05.2020, 2. vydání, 77

Kromě návodu k obsluze věnujte pozornost následujícímu.

VAROVÁNÍ

Klíč vozidla obsahuje knoflíkový článek jako baterii. Baterie nebo knoflíkové články lze spolknout a během dvou hodin může dojít k těžkému nebo smrtelnému zranění, např. v důsledku vnitřních popálenin nebo poleptání. Hrozí nebezpečí poranění nebo smrtelného úrazu. Klíč vozidla a baterie uchovávejte mimo dosah dětí. Při podezření na spolknutí baterie nebo knoflíkového článku nebo na jejich přítomnost v těle ihned zavolejte lékařskou pomoc.

UPOZORNĚNÍ

Nevhodné baterie v klíči vozidla mohou klíč vozidla poškodit. Hrozí nebezpečí hmotných škod. Vybitou baterii vyměňte pouze za baterii se stejným napětím, stejnými rozměry a stejnou specifikací.