Novara 300ST - Corta-relva Morrison - Manual de utilização gratuito

Perguntas frequentes - Novara 300ST Morrison

MANUAL DE UTILIZADOR Novara 300ST Morrison

Este manual abrange diversos corta-relvas Morrison differs. Algumas caracteristicas Mentionadas podem não se aplicar ao seu corta- relva.

Importante: guarde estas instruções e o manual do motor num local seguro para referencia futura.

1. Leia o Manual do Propietario.
2. Mantenha as pessoas presentes afastadas.
3. Embraiagem de acontecimiento.
4. Alca de controlo de presenca do operador.
5. Cuidado! Lámina rotativa - mantenha as mês e os pés afastados.
6. Retirar a vela de ignicao.
7. Controlo de variacao de velocidade.

POL

FUNCTIONAMENTO DEL MOTOR 53

ARRANQUE 53

PARADA 54

CONTROLES DE AVANCE 54

RECOGEDOR DE CESPED 54

CÓM NOCLINAR EL CORTACESPED EN CONDIções SEGURAS PARA GARD-ARLO O INSPECCIONARLO.

CUIDADO

FUNCTIONAMENTO DEL MOTOR

CONTROL DEL MOTOR

IMPORTANTE: guarde estas instruções e o manual do motor num local seguro para referencia futura. Contém informações importantes acerca do seu corte-ralva.

CUIDADO

UMA INDICACION DE CUIDADO ASSINALA PRECAUÇOES ESPECIALIS QUE DEVÉM SER LEVADAS A CABO PARA EVITAR DANOS NO CORTA-RELVA.

ADVERTÉNCIA

UMA INDICACION DE ADVERTÉNCIA ASSINALA PROCEDIMENTOS ESPECIALIS QUE DEVÉM SER CUMPRIDOS PARA EVITAR QUE O OPERADOR OU QUALIER PessoA PRESENTE SOFRA FERIMENTOS.

INSTRUÇÉS DE SEGURANÇA

LEIA TODAS AS INSTRUÇÉS ANTES DE TENTAR UTILizar O SEU CORTA-RELVA.

FORMAÇAO

1. Leia cuidadosamente osManualis de funcaoamento e de manutenao.Familiarize-se totalmente com os controlos e com a utilizao adequada do equipamento.
   Saiba como parar o corta-relva e desligar os controlos rapidamente em caso de emergência.
2. Nunca permita que crianças ou pessoas não familiarizadas com estas instruções operem oorta-relva.
3. Mantenha todas as pessoas, principalmente crienciasPICas peocenas e animais de estimaacao, afastadas da area onde ira operar o corta-relva

PREPARACAO

1. Inspeccione minuciosamente a area onde o equipamento ira ser utilizao e retire todas as pedras, paus, fios, ossos e outros objectos es

tranhos antes deURTAR a relva, dado que estes poderm ser projectados pelama.
2. Não opere o equipoamento se estiver descalço ou autilizar sandálias abertas. Utilize sempre calcado substancialmente forte e calças compridas. Recomenda-se a utilização de proteção ocular adequada.
3. Verifique o combustivel antes de colocar o motor a trabajo. Não fume quando colocar combustivel no motor. Não encha o deposito de combustivel no interior, nunca retire o tampingo do deposito de combustivel ou adicone combustivel quando o motor estiver a做工ar ou antes deste ter opportunidade de arrerecer durante various minutos après ter estado a做工ar. Limpe qualquer combustivel derramado antes de colocar o motor a做工ar.
4. Nunca tente ajustar a alta da roda com o motor a travañar.
5. Corte a relva apenas durante o dia ou com boa illuminação artificial e mantenha sempre as crianças afastadas da area onde iráURTAR a relva.
6. Nunca opere o equipments em relva molhada. Tenha sempre cuidado onde e como coloca os pés; segure a pega firmamente e ande; nunca corra. Nunca ande paraTRS quando corta a relva.

FUNCTIONAMENTO

1. Liberte todos os controlos de lamina e de transmissao antes de colocar o motor a trava-halr.
2. Nao incline o corta-relva quando colocar o motor a travaHAR.
3. Coloque o motor a travañar cuidadosamente com os pés bem afastados das láminas.
4. Não colque as mãos ou os pés proxies ou debaixo de componentes rotivos. Mantenha-se afastado da lamina e do canal de descarga.
5. Não altere as definições do regulator do motor ou augmente excessivamente à sua velocidade. Uma velocidade excessiva é perigosa e reduz a vidautildo corta-relva.
6. Pare o motor quando atravessar caminhos com cascalho, passeios ou estradas.
7. Não corte a relva sobre objetivos pesados ou solidos dado que, se lhes bater com a lamina, pode danIFICAR gravemente o motor e isto é não invalidar a sua garantia.
8. Quando bater num objecto estranho, pare o motor, retire o fio da vela de ignicao, inspec- cione minuciosamente o corta-relva para ver se este ficou danificado e repare o dano antes de colocar o corta-relva novamente a funcional e de oper- lo.
9. Se o corta-relva começar a vibrar de forma involvar pare o motor, désigne o fio da vela e verifique de immediato o que está a provocar esta vibração. A correência de vibrações é normalmente um aviso de existência de um problema.
10. Pare o motor sempre que sair de perto do certa-relva, mesmo que por um momento, antes de limpar a estrutura do certa-relva e quando efectuar quaisquer reparacoes ou inspeçções.
11. Quando proceder à limpeza, reparacao ou inspecção do corta-relva, certificque-se que a lamina e todos os componentes moveris está paradox e que o motor teve tempo para refeccer. Deslige o fio da vela e mantenha o afastado da vela para evitar um arranque

accidental.

1. Não colque o motor a travaíhar no interior de casa. É posível que sejam produzidos gases de escape letais.
2. Desligue o motor e aguarde ete que a lamina pare completeness ante de retiring o colector de relva ou desobstrir o canal.
3. Em terrenos inclinados,deerasympere cortarperpendicularamenteao declive,nunca para cimaepara baixo.Tenhuma muita atencao ao mudar de direcao em declives.Nunca corte a relva em declives demasiado ingremes.
4. Nunca utilize o corta-relva sem os resguardos e deflectores adequados fornecidos pelo fabricante ou outros dispositivos de segurar instalados.
5. Nunca levante ou transporte um certa-relva em funcionamento.
6. quando o certa-relva estiver equipado com uma torneira de combustivel, feche-a quando terminar deURTAR a relva e reduzao a posicao do acelerador durante o encerramento.

MANUTENÇAO

1. Antes de utilizes, verifie que a(s) lamas(s) e respectivo(s) parafuso(s) estao gastos ou danificados.Substitua as lamas ou parafusos gastos ou danificados em conjunto para fazer o equilibrio.LAMINAS E PARAFUSOS GASTOSE DANIFICADOS REPRESENTAM PERIGOS SERIOS.
2. Mantenha todas as porcas, pernos e parafusos apertados para ter a certeza de que o corta-relva está a funciona en condições de segurar.
3. Nunca guarde o corta-relva com combustivel no deposito dentro de um edificio onde os vapores possam alcancar una chama aberta ou faisca. Deixe o motor arrefecer antes de guardar em qualquer recinto.
4. Guarde o combustivel num recipiente aprovado para do alcancas das crianças en segurar, num local fresco e com ventilacion adequada.
5. Para reduzir o risco de incendio, mantenha o motor limpo de relva, folhas ou massa lubrificante em excesso.
6. Verifique frequentlymente se o saco do collector está deteriorado ou gasto e substitua os sacos gastos. Certifique-se de que os sacos de substituição está em conformidade com as recomendações ou espécnicas do fabricante original

ARMAZENAMENTO DO CORTA-RELVA

A pega pode ser dobrada para minimizar os requisitos de espaço.

DOBRAR A PEGA. Desaperte os botões rotativos dos grappos ou desbloqueque a(s) alavanca(s) da pega na parte central da pegu e dobre a secção superior sobre o motor.

Os modelos Ergo Shift pode tambem ser armazenados movendo a pega para a posicao vertical.

CUIDADO

CERTIFICHE-SE DE QUE OS CABOS DE CONTROLLO NAO FICAM A CADOS QUANDO DOBRA OU DESDOBRA A PEGA. DOBRAS PERMANENTEI RIO TORNAR OS CONTROLLOS DIFICEIS DE OPERAR.

NCLINAR CORTA-RELVA DE MODO SEGURO PARA GUARDAR OU INSPECCIONAR.

CUIDADO

INCLINAR O CORTA-RELVA - PURGUE O COMBUSTIVEL E, EM SEGUIDA, INCLINE O CORTA-RELVA COM A VELA PARA A PARTE DE CIMA RETIRE O CABO DA VELA.

INCLINE O CORTARELVA APENAS COM A VELA PARA CIMA.

MONTAR O CORTA-RELVA

Consulte os capitulos seguentes quando estiver a preparar o corta-relva para ser realizado pela primaire vez.

Instalar a pega* Preparar o motor Montar o colector

NOTA - Os lados esquerdo e direito do cortevela são referidos como vistos da posicao de operacao atras da pega.

INSTALAR A PEGA

Emalgunscasos,a pegapode serretirada completenessdo corpo do corta-relva,apesar da pegasuperiorpoderestargladepelocabo de controlodoaccelerador.Reticuidadosamenteocorta-relveeaspegadascaixaao mesmotempo paraevitdaranificarocabo de controlodoaccelerador.

Montar a pega com "fecho de parafuso". A pega inferior é instalada noorta-relva por meio dos quatre parafudos situados nos suportes da pega, bois em cada lado, representadosPGA leira *A no desinho aparecido a seguir Para aparafusat a pega inferior aoorta-relva, encaixe os parafudos na pega inferior e, em seguida, instale a pega no corpo doorta-relva aperte as porcas no lado interior dos suportes de montagem com uma chape de roquetes ou chape de boca de 13mm

Instale os dois parafusos compridos nos orificios da pegia inferior poe lado inferior com as cabecas redondas ajustadas contra o tubo. Al-inhe os orificios na pegia superior sobre os dois parafusos compridos. Certifique-se de que o controlo do acelerador se encontra no lado direito. Prenda o botao rotativo de plácico a parte exterior do parafuso da pegia inferior conforme aparecido a seguir e aperture manualmente até a pegia superior ficar bloqueada na sua posão.

A major parte destes modelos são embalados completenessmentados, pelo que a uma coisa que tem de fazer e retira-los da caixa, erguer a pegao para a posicao de operacao e bloquear a(s) alavanca(s) da pega.

As pegas de bloqueio por excintroico deculos corta-relvas sao invertidas para expedicao. Para as virar ao contrario, desenrosque a porca ate ao fim da rosca com uma chace deboca/cheve de roquete de 13 mm, puxe a pegao de bloqueio por excintroico para fora e rode-a 180^ Aperte novamente a porca ate a pegao prender firmamente e nao mudar de posicao ao ser usada.

A posicao de bloqueio correnteidepresso de ser novamente instalada.

A PEGA "ERGO"

A pega "Ergo" pode ser ajustada consoante a alta que mais lhe convier. Basta libertar ambas as alavancas de fecho de excêntico, deslocar a pega superior para a alta pretendida e prender novamente os fechos de excêntico. quando o corta-relva possuir fechos de parafuso, rode os botões rotivos firmamente no sentido dos ponteiros do relógio para bloquear a pega.

Ergo Shift

Algumas pegas podem ser rodadas para arente para proporcionar um fácil acesso àaba traseira. Accione a alavanca de pé e empurre a pega ate sentir resistencia - numaposicao quase na vertical . A pega pode deslocada paraTRS para a posicao de corte sem ser necessario utilizear a alavanca de pe.

PREPARAR O MOTOR

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LEIA E COMPREENDA O MANUAL DO PROPRIETARIO DO MOTOR DO RESPECTIVO FABRICANTE ANTES DE OPERAR O CORTARELVA.

CUIDADO

NÃO COLOQUE O SEU MOTOR A QUATRO TEMPOS A TRABALHAR ANTES DE SE CERTIFICAR QUE O ENCHEU COM A QUANTIDA DE CERTA DE OLEO DA CLASSE CORRECTA. CONSULTE O MANUAL DE INSTRUCTIONS DO MOTOR PARA OBERT MAIS INFORMACções.

MOTORES A DOIS TEMPOS não necessitam de atenção especial em relaçao a lubrificacao desde que a mistura de combustivel/oleo esteja sempre correcta.

OLEO

Os motores a quatre tempos são expedidos sem oleo. Colque o motor numa posicao nivelada, desenosque o tampao de "OIL FILL" (enchimento de oleo) e verta lentamente o oleo para dentro do carter. Encha ate a marca de cheio na vareta de nivel. A capacidade é de

aproxamamente 600~mL Utilize oleo para motor SAE 30. Quando verificar o nivel de oleo, e antes de colocar o motor a travaalhar, enrosque a vareta de nivel firmamente.

Verificar o[nével de áleo se o motor não possuira uma vareta de nêvel.

MUDAR O OLEO DO MOTOR MOTORES A QUATRO TEMPOS

devem ser verificados em relacao ao nivel de oleo a cada 8 horas de funcaoamento (ou diarlemente) e o oleo deve ser purgado e substituido apso cada 50 horas de utilicao.

Para obter mais informacoes acerca da relacao de combustivel dos motores a quatro tempos, consulte o manual de instruções do motor.

Quando encher o deposito de combustivel,\ deixe sempre um esqaco de ar de circa de 5 mm para permitir a expansao do combustivel.

CUIDADO

UTILIZE SEMPRE APENAS GASOLINA RECENTE LIMPA, de preferencia sem chumbo, com um indice de octanas deleo menos 91.
Os motores a quatro tempos utilizeam combustivel nao aditivado.Os motores a quatro tempos TEM de ter uma mistura de combustivel e oleo.Consulta o manual de instruções do motor para obter mais informacoes.Misture sempre bem o combustivel para os motores a dois times agitando o oleo e a gasolina num recipiente limpo antes deverter a mistura para o deposito de combustivel UTILIZE APENAS OLEOS PARA MOTORES A DOIS TEMPOS quando misturar o combustivel para this tipo de motores.
Nao recomendamos autilizaçãode oleos de multiviscosidade ou combustiveis pre-misturados.

MOTOR

Uma atenção regular a eles elementos simples irá asseguar uma vida utility longa e sem problemas ao seu corte-relva. Efetue a manutenção periodica descritao no manual do motor e verifique regularamente os parafusos de fixação para se certificado de que estes está apertados.

NOTA: O MOTOR ESTÁ ABRANGIDO PELA GARANTIA DO FABRICANTE DO MOTOR E NÃO PELA MORRISON. O SEU CENTRO DE ASSISTÊNCIA ESPECIALIZADO MORRISON PODE AJUDA-LO COM QUESTões RELACIONADAS COM A GARANTIA DO MOTOR.

ADVERTÉNCIA

Antes de realizar quaisquer ajustes ao seu corta-relva, certificque-se de que o motor esta desigdo e que a lamina PAROU DE RODAR. Desilque sempre o fio da vela e certificque-se de que this não podeentrar acidenlamente em contacto com a vela antesde tocar em qualquer coisa por baixo da estruturado certa-relva.

COLOCAR O MOTOR A TRABALHAR

CONTROLO DO MOTOR

Está instalado na parte superior da pega. Opera o estrangulador, se instalado (para um arranque a frio) e permite-lhe regular a velocidade constante do motor.

Para obter a velocidade maxima, empurre o controlo para arente em todos os modelos.

Não irá necessitar de alterar a regulação do controlo constanmente quando estiver a cortar a relva uma vez que o regulator mantém a velocidade selecionada, mesmo sob cargas de corte variaveis. As posições de CHOKE (estrangulador) (arranque a frio), FAST (rápido), SLOW (lento) e STOP (parar) está normalamente assinaladas. Se a posicao STOP (parar) não estiver assinalada, mova a alavanca para lem de SLOW (lento) para parar o motor.

NOTA: Alguns modelos possuem instalada uma alca OPC (controlo de presença de operador) na parte superior da pega.Esta deve ser comprimida contra a barra da pega antes de colocar o motor a travaHAR. O motor ira parar de immediato quando a alca for libertada.

Alguns controlos tem simbolos em vez de palavras.

Nestes cases.

significa CHOKE (estrangulador),
significa FAST (rápido),
Significa SLOW (lento),
Significa STOP (parar).

Se o controlo do seu motor nao tiver a palavra CHOKE (entrangulador) ou o respectivo symbolo, possui um motor Pulsa Prime. (Consulte COLOCAR O MOTOR A TRABALHAR, MODELOS DE ARRANQUE MANUAL.)

CONTROLO DO MOTOR. Este TEM de ser correctamente ajustado para permitir um arranque fácil e uma paragem segura. Se estiver com problemas no arranque a frio, ajuste a manga exterior do cabo de controlo sob o grampo no motor na extremidade inferior do cabo. Consulte o folheto de instruções do motor para obter mais informações.

Realize quaisquer ajustes apenas com a pegna sua posicao de functi冗amento normal. Depois de efectuar o ajuste, certificque-se de que a valvula de borboleta do estrangulador está totalmente fechada numa extremidade do的方式来 alavanca de controlo e que o interruptor de paragem da ignicao é activado na outra extremidade.

ARRANQUE

Certifique-se de que o motor foi preparado corre-rectamente (ver acima) e que a torneira de combustivel (se instalada) se encontra na posicao ON (ligada). Recomendamos a verificacao do nivel de oleo antes de cada sessao de corte de relva.

ADVERTÉNCIA

NUNCA COLOQUE O MOTOR A TRABALHAR NO INTERIOR OU EM AREAS SEM UMA VENTILACAO ADEQUADA. O ESCAPE DO MOTOR CONTEM MONOXIDO DE CARBONO, UM GÁS SEM ODOR E MORTAL. MANTENHA AS MAOS, PÉS, CABELO E VESTUARIO LARGO AFASTADO DÁS PEÇAS MOVEIS.

MODELOS COM ARRANQUE MANUAL. Se não tiver colocado o motor a travaíbalhar recentemente, colque o controlo do motor na posicao CHOKE (estrangulador). Nos motores Pulsa Prime (que não possuem a marca ou simbro de CHOKE (estrangulador) no controlo), acontece a bomba ao lado do motor perto do carburador, consulte o manual do proprietário do motor. (Proceda da mesma forma se tiver acabado de atestar o depositoAFPos de ter ficado sem combustivel). Posicione-se a direita do certa-relva e colque o pé sobre o corpo do certa-relva, segure o cabo do motor de arranque, puxe lentamente ate sentido resistência e, em seguida, puxe enerigamente para evaporar um coice. Repita a operacao ate o motor促成ar a做工ar. Não puxe o cabo com um safanao nem o liberte ate este estar totalmente enrolado. - quando o motor促成ar a做工ar e tiver aquecido durante um curto periodo, movimento o controlo para a velocidade pretendida. Se o motor não促成ar a做工ar devo a "afogamento", movimento o controlo para a posicao SLOW (lento) e puxe o motor de arranque seiOs vezes para eliminar o afogamento.

MODELOS COM ARRANQUE ELECTRICO.

Siga o procedimento dos modelos com arranque manual e.lbembre-se de que não deve utilizes o estrangulador quando o motor está quente. Em vez de puxar o cabo do motor de aranque, basta colocar-serente a pega e rodar a chace totalmente no sentido dos ponteiros do relógio. quando o motor começar a trabalho, liberte a chace.Esta irá voltar à posção original.

Evite operar o motor de arranque durante longos periodos de tempo para evitar una descarga excessiva da bateria. Para que o seu motor de arranque tenha uma longa vidautil, não rode a chave mais do que algunos segundos de cada vez e nunca mais de 15segundos por minuto. Se a bateria estiver descarregada e o motor de arranque não funciona, pode colocar o corta-relva a funcionar de forma manual conforme descripto anteriorsmente. Tem de cortar relva continuallyamente durante circa de 20 minutos para recarregar a bateria.

ADVERTÉNCIA

O FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE ARRANQUE FAZ RODAR AS LAMINAS DE CORTE - MANTENHA AS MAOS E OS PES AFASTADOS DAS LAMINAS.

Quando o motor estiver a trabajo e tiver aquecido durante um curto periodo de tempo, movimento o controle para a velocidade pretendida. Se o motor não começar a trabalho devo a "afogamento", movimento o controle para a posicao SLOW (lento) e puxe o motor de arranque些什么 para eliminar o afogamento.

BATTERY

ADVERTÉNCIA

As baterias contente liquidos corrosivos e materiais tóxicos e vem ser manuseadas com dificdo. Mantenha-as longe das crianças. Não perfure, desmonte, corte ou incirne. Utilize-as numa area com boa ventilacao, uma vez que pode ser expelidos gases explosivos durante o carregamento ou a descarga. Não permita o contacto directo entre os terminais, uma vez que isto é provocar calor excessivo e possivelmente um incério.

O motor de um corte-relva com arranque eletrico carrega a bateria à medida que corte a relva,eloque não são necessários quaisquer cuidados especialis.Sa bateria necessitar de umcarregamento adicular,utilize apenas um carregador que possua uma tensao constante bem regulada (max.15 volts) com uma corrente maxima de 3 amperes.O carregamento total irá demorar 3 horas com um carregador de 3 amperes ou toda noite com o carregador de compensacao normal.Se não utilizeo seu corta-relva regularamente,recomendamos que efectue um carregamento de compensacao durante toda aoite circa de uma vez por mês.

SUGESTOES PARA UM ARRANQUE FÁCIL

Coloque o corta-relva num caminho pa-1. vimentado onde a lamina nao esta em contacto com a relva. Se tiver de colocacao a funcionar sobre a relva, desloque-se para uma area ja cortada e/ou levante a altitude de corte. Nao colque o corta-relva a funcionar numa superficie de cascalho. Colque um motor quente a travaHAR 2. com o controlo na posicao SLOW (lento). Mantenha a parte por baixo do corta-3. relva limpa.

LISTA DE VERIFICAÇÃO DE ARRANQUE DIFICIL

Combustivel insufficiente no deposito.1.
Tomeira de combustivel fechada.2.
Combustivel velho.3.
Agua ou sujidade no combustivel.4.
Respiradouro obstruido no tampao do 5 deposito do combustivel.

IGNICAO

Fio da vela solto.1.
Eléctrós da vela sujos.2.
Folga da vela de ignião incorrecta.3.
Tipo de vela de ignião incorrecta.

OUTRAS

1. Filtro de ar obstruido (sujidade ou oleo).
2. Cabo de controlo do motor desregulado.
3. Lámina de corte obstrúa.

PARAGEM

Desloque o controlo do motor para a posicao STOP (parar).

CONTROS DE TRANSMISSão

Para engrenar a transmissao do corta-relva, basta empurrar o braço da alca SP para arente até esta chegar ao punho da pega. Se

fizer menos pressão na alça, éra desengrenar o mecanismo de transmissão. Naturalmente, pode utilizes oorta-relva como Modelo de empurrar segurar a pega de forma normal.

AJUSTAR OS CONTROS ODE TRANSMISSAO

Rode a roda de actionamento manual no sentido invenso aos ponteiros do relógio para fazer a pressão na embriaiagem.

CUIDADO

AJUSTE APENAS PARA OBITER UM ACCIONAMENTO POSITIVO. UMA PRESSAO EXCESSIVA IRÁ PROVOCAR O ESTIRAMENTO DO CABO E DA CORREIA.

Alca OPC
Alca SP

Trata-se de una funcionalidade de segurarque para rapidamente o motor se o operadorlibertar a pega que está a aperture. Para colocaro motor a trabalho, tem de mover a algo paratrás e segura-la contra a barra da pega.

ADVERTÉNCIA

Se o mecanismo de funciona/Travagem da其间ina não se encontrar correamente regulado ou se estiver danificado, a lamina podeContinuar a rodaridepressifeliberatragoOPC.Nesta situa-ção não devestilizar o corte-relva.Contacteou seu especialista de assistencia Tecnica local.

MODELOS COM VELOCIDADE VARIÁVEL

Alguns modelos estáquipados com um controlo adicional montado ao lado da pega para permitir a variacao da velocidade de deslokacao

do corta-relva sem alterar a velocidade do motor. Este controlo move-se para qualquer uma de oito posicao. Mova a alavanca para arente para augmentar a velocidade de deslokacao e paraTRS para a reduzir.

ESTA ALAVANCA DEVE SER MOVIDA APENAS COM O MOTOR A TRABALHAR.

[Se for inadvertidamente movida para quando o motor estiver parado, a correia de transmissao ficarafrouxa e iradeslizar. Para obter tracao novamente, mova a alavanca para arente com a transmissao desengrenada e o motor a travahabar.]

As alteracoes de velocidade podem ser efectuadas com ou sem o corta-relva em movimento.

COLECTOR DE RELVA

CONJUNTO DO COLECTOR

Aero-collector (seconções superiores de C. plácico moldado com paineis laterais em tecido.)

A. COLECTOR DE SACO

Deslize o saco sobre a armacao de arame. 1. Encaixe o grampo de plastico sob a barra transversal da armacao (a que fica com a forma de uma pega) e prenda o grampo na barra transversal de arame. E possivel que necessite de uma alavanca, tal como uma chave de vendas para Abrir uma extremidade do grampo para o colocar sobre o arame.

Passos os grampos laterais e frontais por 2. dentro da armação e prenda-os no arame de forma identica.

Prenda o rebordo frontal de metal ao con-3.\ junto do colector aparafusando-o a placan parte inferior da armação. O pailen inferior do colector deve ser encaixado entre a placac e o rebordo conformepresentado.
Cologne os parafudos na parte superior com as porcas no rebordo e aperte-as firmamente.

Existem doit把这些。Um ja possui a cobertura superior e a pega adaptadas a caixa do colec

Aora o grampa e deslize sobre a barra.

tor,uponooutro necessitaqueestaspeçassejam montadas.

Se o seu colector ja tiver estas peças montadas, comece no passo 4.

Cologne a parte superior da caixa do 1. colector (A) numa superficie firme e nivelada com a sua malha para cima. Segurando a cobertura superior (B) com 2. a sua parte concava virada para a malha, levante a sua extremidade traseira e prenda os grampos frontais com os fechos da caixa superior do colector. Mantendo-os presos, oscile a parte posterior da cobertura para baixo e pressione-a até as rebarbas da cobertura ficarem presas nas ranhuras da caixa.

Procure a letra "F" na pega e certifique-se 3. de que está proxima da letra "F" situada na caixa do colector. Instale a pega, pressionando-a firmamente nos recessos quadrados da parte superior do colector.

Vire o Conjunto ao contrario para confirmar se as rebarbas da pega está totalmente encaixadas e empurre as patilhas na caixa novamente para o seu lugar para fixar a pega.

Coloque a caixa superior sobre uma ban-4. cada solida, com o lado aberto para cima. Não utilize uma mesa que possa ficar danificada com riscos.

Posiciona a caixa inferior, voltada ao 5. contrario, sobre a caixa superior, alinhando cuidadosamente as das peças e certificando-se de que os gramos com rebarba se encontrar alinhados com as respectivas ranhas eecomprima as pegas posteriores em quando.

Mantendo o colector voltado ao contrario, 6.
mova o Conjunto de forma que o rebordo
e a pega posterior sejam suportados pela
extremidade da bancada (ver diagrama) e
o colector fique preso entre o seu corpo e
a bancada.

1. Bata na parte superior do Conjunto com a mão aberta sobre a parte que está apoiaça na bancada. Deve escurar a rebarba encaixar-se nareshaciva ranhura - caso contrário, verifique novamente o alinhamento e bata novoamente aplicando um pouco mais de forca.

1. Trabalhando da esquerda para a direita e促成a pega posterior, gire o colector, apoando cada fixador de cada vez na extremidade da bancada, à medida que este é entagado.

Por fim, inspeccioneguidedamente 9. para vericar se todos os gramps estao totalmente engatados.

C. AERO-COLECTOR

1. Com a estrutura de plástico moldado virada ao contrario, encaixe as das extremidades da armação de arame, primeiro através das argolas esquerdas e direitas da parte inferior do colector e, em seguida, nos orificios de fixação, e oscile a armação para boaixo até esta atingir a estrutura de plástico moldado.

Coloque bois dos parafusos da armação 2. (os parafusos maisproximos da estrutura de plástico moldado) e aperte-os conveni-mente.

Armação de arame

1. O gancho moldado ao longo da extremidade frontal do painel inferior do colector pode ahora ser preso na parte horizontal da armazen de arame.

2. Oscile o painel inferior para a sua posicao ao mesmo tempo que empurra a tira do conector para dentro da ranhura na estrutura superior de plástico moldado. Comece na parte central da tira e travaIhe

para fora até esta estar Completely engatada. As ranhuras na tira devem estar alinhadas com as rebarbas algumas na ranhura. Puxe o tecido do colector para se certificar de que a tira não desliza para fora da ranhura.

Cologne os dois parafudos restantes na armação de arame.

ENCAIXAR O COLECTOR

ADVERTÉNCIA

O COLECTOR DEVE SER ENCAIXADO E RETI-RADO DO CORTA-RELVA APENAS QUANDO O MOTOR TIVER PARADO.

Colocando-se do lado direito do corte-relva, baixe-se e com a sua maior direita puxe a pega da aba de segurarca ou "Smart Chute" paraTRS e para cima e levante-a atcê esta ficar paralela a pega. Segure o colector com a maior esquerda e oscile-o para a sua posicao na parte traseira do corte-relva.

Orebordo do colector de tecido e os colectores de plástico são instalados na parte superior da barra transversal ou na base do túnel, quando os dois ganchos na parte superior da abertura do aero-colector assentam na parte superior dos suportes no interior da saída de descarga do corta-relva. O colector Rotarola da Série 18 possui两大i linguetas que se encaixam nos ganchos proxies dos suportes da pega do corta-relva.

Assim que o colector for posicaoado correctamente, baixe a aba ou "Smart Chute" para a prender no lugar. Certificque-se de que a extremidade posterior da aba ou Smart Chute" está completeness engalada no rebordo ou barra na parte posterior da abertura do certa-relva.

RETIRAR O COLECTOR DE RELVA

ADVERTÉNCIA

AGUARDE SEMPRE QUE O MOTOR E AS LÁMINAS PAREM COMPLETAMENTE ANTES DE RETIRAR O COLECTOR OU REGULAR O CORTA-RELVA. LEMBRE-SE, O SILENCIADOR E AS AREAS SUBJACENTES PODEM ESTAR Muito QUENTES.

- Todos os modelos

Pare o motor e posicione-se a direita do cortarelva. Segure a pega do colector com a maior esqueira e levante ligeamente quando levanta a aba de segurarou "Smart Chute"com a maior direita. Levante de forma que o colector fique afastado e baxe a aba ou Smart Chute para cobrir a saida de descarga de relva.

ADVERTÉNCIA

Antes de retiring qualier relva que possa ter fica alojada na salle de relva, PARE SEMPRE O MOTOR, certifique-se de que as laminas pararam de rodar E RETIRE O FIO DA VELA DE IGNICO.

ESVAZIAR

Despeje a relva do colector segurando-o na vertical,utilizando a pega posterior do colector de plastico moldado ou segurando a extremidade posterior da armacao de aço do colector de tecido.Agite-o se necessario para retirar toda a cargo.

INDICADOR DE NIVEL DO COLECTOR

Alguns modelos de colector de relva está equipados com um indicator de nivel do colector para fazer a quantidade de relva que foi recolhida. O indicator éfunciona quando o motor está a travaçar a velocidade de corte de relva. quando o colector estiver vazio, o indicator está totalmente verde, mas a media que a altitude da relva aumenta progressivamente, sera aparecda uma zona a vermelho no indicator, que irá amentando de tamanho. Tentar encher o colector em excesso, ia obtrair a saida de descarga ou então a relva irá meçar a sair pela parte frontal do colector.

À medida que vai adquirindo experiencia no que se refere à sua relva e às suas condições de corte especialas, depressa perceberá quando o momento ideal para esvaziar o colector de acordo com o tamanho daarea a vermelho do indicator. Lave totalmente o colector com uma mangueira deposite de cada'utilização para manter o movimento do indicator livre.

Indicador de nivel

MANUTENÇAO DO COLECTOR DE RELVA

TIPOs DE TECIDO. Estes dependem de umacirculacao fluxo livre de aravashes do tecido para proportionar uma recolha de relva eficaz.Lave consoante sera necessario de forma que o tecido fique com uma malha aberta. Naodeixe um saco de tecido sob a luz solar directa quando nao estivera autilizao. O saco nao iaapodrecer se for guardado molhado,masa exposicao prolongada a luz solar poderaprovocaruma degraecao prematura do material. Nao deixe residuos no colector durante longos periodos de tempo.

ADVERTÉNCIA

VERIFIQUE FREQUENTEMENTE A EXISTÊNCIA DE DETERIORACÇÃO OU DESGASTE NO SACO DO COLECTOR E SUBSTITUA-O SE ESTE ES-TIVER GASTO. Utilize aspenas sacos de substituição para o colector da marca original do equipamento, uma vez que a utilizesçao de outros sacos pode ser perigoça.

TIPO DE PLASTICO MOLDADO. Estes también necessitam de una passagem de ar livre para proportionsarem una recolha de relva eficaz. Mantenha a malha da saida de ar desobstruida lavando-a frequentlymente com uma mangueira. Não deixe resíduos no colector.

CONTROLO DE ALTURA DE CORTE

O controlo de alta de corte de punto unico regula simultaneamente as quatro rodas. Para actiona-lo, fixe o corta-relva segurando na pega com uma mao, puxe a alavanca do corta-relva para fora com a othera mao e mova-o para a regulação pretendida.

ACESSORIOS PARA CORTAR RELVA

O seu distribuidor tem à sua disposção uma sina de deflector de relva sem colector. Não é necessária para modelos "Smart Chute".

SUGESTÃO DE CORTE DE RELVA

A melhor altitude paraURTARu sua relva e ao inico da terre.Nesta altura, a relva ja teve tempo de secar.Aarea acabada deURTARtambem nao irar ficar exposta a luz solar directa.

Para que cresca Saudavel, a relva não devera ser cortada demasiado curta. Autilização das regulações mais baixas poderá provocar a destruicao das pontas da relva, potenciando o desenvolvimento de ervas daninhas rasteiras.

Varie o seu padrão de corte de semana para semana. Numa semana, corte a sua relva de norte para sul, na semana segunte, corte a sua relva de this para oeste. Desta forma irá evitar o achatemento e granulado da relva.

Para um melhor desempinho, mantenha sempre a lamina do certa-relva afada. Uma lamina romba tends a destiar, e não aURTAR, as laminas de relva. Ao cortar longas areas de relva, um corte preliminar numa regulacao alta, seguido de um corte mais bajo (de preferencia passado circa de um dia), ira minimizar o tempo total necessario para realizar o trabalho.

Não tente cortar demasiada relva de uma so

Evite utiliser as Doubs ou tres regulações mais baixas quando proceder à trituração da relva. Para obter os melhores resultados, corte apenas um terço (ou menos) da relva. Se cortar a relva mais do que um terço, esta acção irá ter um efeito prejudicial no desempinho da cobertura do solo.

EVITE UTILIZAR AS DUAS

OU TRÉS POSIÇOÉS MAIS

BAIXAS EM RELVA MOLHADA

OU MUITO COMPRIDA.

Ao voltar o corta-relva no final de uma faixa de relva quando proceede a cobertura do solo ("mulching") poderá notar a Presence de relva não coberta. A estrutura do corta-relva é naturalmente inclina para cima ao voltar para que o fluxo de ar que mantém a relva em posicao para novo corte sera diminuido por instantes. ApósURTAR a relva pode voltar atras eURTAR apenas as voltas para que as aparas ja não sejam visiveis.

Limpe a-camera de corte frequentemente para remover a acumulacao de relva. Isto ira fazer o melhor desempenho de corte, especialmente quando proceder a cobertura do solo. EviteURTARa sua relva quando estiver molhada.Arelva molhada tenda a formar torros e interfere com a acosao de cobertura do solo do corta-relva.

Se não estiver a recolher a relva cortada, corte a relva seguido um padrão que deposite as aparas na faixa cortada anteriorsmente. Assim, se o seu corte-relva descarregar as aparas à esquerda, oproximo cortedeer sa direita do anterior e vice-versa.

Se utilizes o corta-relva com frequencia sem recolher as aparas, descobrir que a conducira de descarga de relva auxiliar (disponível jusqu do seu revendedor para a maior parte dos modelos) iráaabdar ao espalhar as aparas de modo mais eficaz.

ADVERTÉNCIA

OS CANAIS DESCARGA DEVEM ESTAR SEMPRE PROTEGDIOS. NAO RETIRE O DEFECTOR DE RELVA OU SEQUENCE A ABA DE SEGURANCA EM CIMA ENQUANTO CORTA A RELVA.

Ao cortar relva proximo a obstáculos, como truncos de árves, e ao cortar relva na extrema dade de um rlado quando não existe suporte para roda, utilize o lado esquerdo do corta-relva, proportionando uma "saliência"发展目标a lamina para acesso imeditado a和地区 difíceis.

SUGESTAO DE CORTE DE RELVA - "Smart Chute"

O "Smart Chute" permite-lhe cortar relva sem recolher a relva ou cobrir o solo. Abrindo

simplemente a "porta" situada no canto inferior esquerdo do "Smart Chute", a relva pode ser cortada de forma seguraupon espalha de modo regular as aparas para a esquerda. Para relva molhada, pesada ou muito comprida recomenda-se regular a ultura de corte do corta-relva para o n. ^4 ou superior para evaporar a possibuldade de obstrucao. Se a obstruação persistirdevidaocondicoesdesfavoraveis,tente caminhar mais devagar,cortaruma faixa mais estreita ou subir mais a ultara de corte.

ADVERTÉNCIA

Nunca utilize o "Smart Chute" no colector con a respeciva porta aberta. Isto poderivar dacos materiais ou ferimentos en pessoas presentes.

INSTALAR O BLOCO DE COBERTURA DO SOLO NO CORTA-RELVA

Pare o motor.1.

Certifique-se de que a saida de descarga e 2. a parte inferior do corta-relva está limpos. Consulte DEPOIS DE CORTAR A RELVA.

Coloque a aba para cima e,utilizando 3. a maior,segure o bloco de cobertura de solo,innsira o bloco de cobertura de solo, a secao angular no bajo direito do cortarelva,para dentro da saida de descarga.

No caso deorta-relvas de "traseira aberta certificque-se de que a traseira do bloco está assente sobre o eixo traseiro antes de colocar a aba para baixo. Ao instalar o bloco num certa-ralva com uma saida de descarga de relva, certificque-se de que a lingueta no lado esquerdo da sua base é deslizada para dentro do entalhe na traseira inferior da parede lateral da saida antes de colocar a aba para baixo.Consulte "Conselho Relativo ao Corte de Relva" para obter sugestoes de cobertura de solo.

CORTA-RELVAS TRITURADORES

ADVERTÉNCIA

Mantenha os pés afastados do corpo do corta-relva quando utiliser o tubo triturador.

Quando utiliser o tubo triturador coloque o corta-relva numa area nivelada onde a marcação resultante de fragmentos rotativos não sera um problema. Antes de ligar o corta-relva, instale o colector e regule a altitude de corte para a sua posicao mais baixa. Verifique se o tubo de alimentacao do triturador está desimpedido e se a aba de entrada de alimentacao está em bom estado.

ADVERTÉNCIA

Verifique frequentlymente se a lamina está afiada e se os parafusos de retençao está apertados.

É possévile triturar ramos até 35 mmutilizando o tubo triturador. Apenas delve ser triturada ma- deira verde. não trituremadeira dura ou seca. Amadeira dura e/ou seca poderá exercer uma carga excessiva sobre a其间ina,provocando danos.Verifique que não existem pregos ou objectos estranhos no material a ser triturado.

ADVERTÉNCIA

Pare sempre o motor antes de tentar desimpedir qualquer obstruaon na parte inferior do certa-relva ou no tubo triturador.

Coloque lentamente material no interior do tubo de entrada. Deve utilizeu luvas resistentes, calcado, protecao auditiva e ocular adequadas. Esvazie o colector frequentemente para evitar a accumulacao de fragmentos no interior da estrutura do corte-relva. Elimine frequenmente os residuos em volta do motor para impeder qualer restricao de arrefecimento do fluxo de ar e prevenir o risco de incendio. Pare o motor antes de retirar o colector.

DEPOIS DE CORTAR A RELVA LIMPEZA

MODELOS COM UM ENCAIXE CYCLOWASH. Pare o motor e retire o colector. Prenda um ligacao de manqueira de jardim ao encaixe Cyclowash e colque o motor a travaalhar. Deixe correr um bom fluxo de agua durante 2 a 3关键时刻. Pare o motor e retire a mangueira. Enxague o colector com a mangueira.

MODELOS SEM UM ENCAIXE CYCLOWASH. Pare o motor e retire o colector. Coloque o motor a travahabar. Mantendo-se bem afastado das peças de corte de relva, aplicque uma mangueira de jardim na porta de lavagem com um bom fluxo de agua durante 2 a 3 minutos. Enxague o colector com a mangueira.

MODELOS SEM UMA PORTA CYCLOWASH. Pare o motor e, quando a lamina tiver parado, desligue o fio da vela. Retire o collector e incline o corta-relva de acordo com a secção de manutenção do livre de instruções do motor (vela para cima). Enxagua a parte inferior do corta-relva com a mangueira até ficar limpa. Enxagua o collector com a mangueira.

CUIDADO

NÃO ENXAGUE O MOTOR COM A MANGUEIRA, UMA VEZ QUE A AGUA PODE DANIFICAR O FILTRO DE AR E O SISTEMA DE IGNÇÃO CONSULTE A SEÇÂO AO MANUTENÇÂO DO LIVRO DE INSTRUÇÂOES DO MOTOR ANTES DE INCLINAR O CORTA-RELVA. GUARDE O SEU CORTA-RELVA ASSENTE SOBRE AS RODAS, NÃO DE LADO.

LÁMINAS

LÁMINAS E PARAFUSOS GASTOS E DANIFICADOS REPRESENTAM PERIGOS SÉRIOS.

Verifique os parafusos de fixação da lamina com frequência quando a aperto adequado.

Verifique o estado da lamina frequentemente, em especial se o corta-relva tiver batido num objecto estranho ou se estiver a vibrar. Uma lamina não cuidada irá provocar um corte e uma recolha deficiente. O seu revendedor autorizado tera todo o gosto em afiar ou substituir as laminas conforme sera necessário ou, se

preferir, fornecer as peças de que necessita para realizar este trabalho.

CUIDADO

UTILIZE SEMPRE PECAS DE EQUIPAMENTO ORIGINALS AUTENTICAS PARA ASSEGURAR UMA SEGURANCA E UM DESEMPENHO ADEQUADOS. As peças de substituição podem ser deceptionantes e perigosas.

Incline o corta-relva para cima - consulte 2. a seccao de manutenao do livre de instruções do motor antes de inclinar o corta-relva. Mantenha a vela para cima. LÁMINAS DE BARRA. Retire o parafuso 3. central e a anilha de pressão.

Retire a anilha escalonada e, em seguida, 4. a lamina. Afie e compensate a lamina antiga ou encaixe uma nova. Monte pela ordem inversa, tendo atencao para colocar a anilha escalonada no orificio na lamina.

LÁMINA DE CORTE RÁPIDO/LÁMINA QUADCUT

Siga os passos 1 e 2 anteriores. As extremidades de corte podem ser removidas e substituidas retirando o porta-laminas do certa-relva. Tomenota das posicaoes dos componentes quando estivera a desmontar. Ao voltar a instalar o porta-laminas, certificque-se de que as ranhuras encaixam correctamente sobre as linguetas e placacde transmissao e substituaos os paradoxos de fixacao caso thesepresentem sinais de desgaste.

1. Siga as instruções de manutenção para 5. remoção das “Lâminas de barra e disco”{nesta páginá.
2. Quando o porta-laminas tiver sido 6. removido da cambota, este pode ser colocado num toto para remover a lamina trituradora.
3. Afie e compense a lamina antiga ou 7. encaixe una nova. A lamina doorta-relva tambiéndeera serinspeccionada na mesa alta.
4. MontePGA ordem inversa, tendo aten-8. cao para alinhar a ranhura de chaveta na lamina e a ranhura da lamina.

DEFINIÇOES DE BINÁRIO DE SUBSTITUÇÃO DA LÁMINA:

Parafuso central da lamina

45-50 Nm (33 - 37 pés-libras)

Quatro parafusos de lamina trituradora 9-11 Nm (6.6-8 pes-libras)

Parafuso de fixacao de extremidade

20-25Nm(15-18pés-libras)

MANUTENÇÃO DO MOTOR

Consulte o folheto de instruções do motor para obter as instruções do fabricante.

PURGAR O OLEO.

Embora a maior parte dos motores possua um bujao de drenagem na sua parte inferior, sera mais conveniente removear a vareta de nivel do oleo e inclinar o corta-relva de lado. Recolha o oleo velho num tabuleiro adequado como um recipiente para gelado de dois litros.

IGNICAO.

O seu motor possui umsystema de ignicao de estado solido sem disjuntor que nao exige qualquer manutenao excepto a verificacao occasional da vela de ignicao. Recomendamos a limpeza e re-espaçoamento antes cada 50 horas com substituicao antes cada 100 horas (consulte o folheto de instrucao do motor).

CUIDADO

NÃO AREIE AS VELAS COM JACTO DE AREIA uma vez que os graos abrasivos podementrar no motor e provocar danos graves. UTILIZE APENAS O TIPO EXACTO DE VELA DE SUBSTITUÇÃO especificado no folheto de instruções do motor.

FILTRO DE AR.

Um cartucho de filto limpo e correctamente instalado e ESSENCIAL para uma vida longa do motor. Realize a manutencao do filto après cada 25 horas de funcaoamento (com maior frequencia sob condições adversas) de acordo com as instruções no folheto do motor.

SILENCIADOR.

Um silenciador enferrujado ou danificado pode permitir um ruido de escape aumento. Verifique o estado do silenciador periodicamente e substitua-oanagan por uma coisa de equipo-mente original autentica.

MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO

ROTAROLA.

A cada 25 horas -

Retire a cobertura exterior da corrente e aplique massa lubricante na corrente.

A cada 100 horas

Retire a cobertura exterior da corrente, separe a corrente exterior do seu elo de ligation, retire a roda dentada na extremidade superior da cobertura interior da corrente. Retire a cobertura interior da corrente e aplicque massa lubrificante na corrente.

OUTROS MODELOS AUTOMOTRizes.

A cada 100 horas

Retire cada roda traseira removerdo or tampao de roda e desenoscando a porca de nyloc de 8 mm e anilha que fixam a roda ao eixo. Retire a mola de retencion que fixa a roda dentada, tendo atencion para nao estica-la demasiado, e removea anilha e roda dentada. Aplique massa lubricamente na lingueta 5, furo da roda dentada 6e roda dentada 7.Tenha atencion de voltar a colocar as linguetas exactamente como foram retridas e nao mova as rodas dentadas para o lado oposto do corte-relva.

CAIXA DE TRANSMISSAO.

A caixa de transmissão nestes modelos é uma unidade Selada que não exige qualquer manutenção. Basta fazer a parte exterior limpa.

AJUSTE DA CORREIA

Mantendo a velo o mais para cima, incline o corta-relva para obterAceso à caixa de transmissão. Utilizing duas chaves de boca de 10 mm, despapete o parafuso que fixa a bracadeira de fixação da caixa de transmissão à estrutura do corta-relva apenas ou sufficiente para permitir que a caixa de transmissão sera rodada no seu eixo de saía. Rode a caixa de transmissão

para remove qualquer folga da transmissao por correia trapezoidal e voltae fixar a braçadeira de fixacao esta nova posicao apertando o grampo e o parafuso com firmeza.

MODELOS TRITURADORES AUTOMOTRIZES E ROTAROLA

Estes possuem um rolete superior de tensao da correia. Para ajustao-lo, desaperte o parafuso ou porca de aperto que fixa o pino do rolete superior trapezoidal e deslize o pino ao longo da ranhura para o corpo. Volte a aperture o parafuso ou porca quando a folga na correia tiver sido eliminada.

MODELOS DE VELOCIDADE VARIÁVEL.

Não incline o corta-relva para cima conforme descrito anteriormente para os modelos de velocidadeunalica. Os modelos de velocidade variavel possem um ajustador no cabo que saia do controlo de velocidade até ao mecanismo de transmissao. Altere este ajustador apenas se ou的方式来 alavanca de controlo de velocidade não corresponder a gama completeness das velocidades de的方式来 disponíveis.

O ajustador possui tres peças, das ligações de extremidade cada ligadas ao cabos exteriores superior e inferior, e um tambor central ligado às ligações de extremidade por fios à direita e à esquerda. Mantendo as ligações de extremidade imóveis, rode o tambor para empurrar as extremidades até separá-las paraLERMatar a velocidade de deslokacao e para jintar as ligações de extremidade para reduzir a velocidade de deslokacao. Utilizar este ajustador iracompensar o estramento ou desgaste da correia, que podem ocorro.

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

PROBLEMA	CAUSA PROVÁVEL	SOLUÇÃO
Corte irregular ou deficiente.	Lâmina romba.	Afie a lâmina.
Grande cobertura de solo deixada em faixa cortada.	Altura de corte é demasia-do baixa para a altitude da relva a ser cortada.	Ajuste a altitude de corte para remove aproximamente um terço do compri-mente da relva. Em seguida, às diminu-indo às vezes a altitude pretendida.
	O motor não está a trâ-balhar a plena velocidade.	Mova o acelerador para rápido.
	A parte inferior da estru-tura do corta-relva está obstruida com aparas de relva molhada.	Enxague a parte inferior do corta-relva com a mangueira. Consulte DEPOIS DE CORTAR A RELVA.

SPIS TRESCI

Wyjasnienie symboli 3

Ao voltar o corta-relva no final de uma faixa de relva quando proceede a cobertura do solo ("mulching") poderá notar a Presence de relva não coberta. A estrutura do corta-relva é naturalmente inclinada para cima ao voltar para que o fluxo de ar que mantém a relva em posicao para novo corte sera diminuido por instantes. ApósURTAR a relva pode voltar atras eURTAR apenas as voltas para que as aparas ja não sejam visveis.

Limpe a-camera de corte frequentlymente para remover a acumulacao de relva. Isto ira fazer o melhor desempenho de corte, especialmente quando proceder a cobertura do solo. EviteURTARa sua relva quando estiver molhada.Arelva molhada tende a formar torrOs e interfere com a accao de cobertura do solo do corta-relva.

Se não estiver a recolher a relva cortada, corte a relva seguido um padrão que deposite as aparas na faixa cortada anteriorsmente. Assim, se o seu corta-relva descarregar as aparas à esquerda, oproximo cortedeer sa direita do anterior e vice-versa.

Se utilizes o corta-relva com frequencia sem recolher as aparas, describrira que a conduita de descarga de relva auxiliar (disponível jusqu do seu revendedor para a maior parte dos modelos) irá ajudar ao espalhar as aparas de modo mais eficaz.

OSTRZEZENIE

OTWORY WYLOTOWE MUSZA BYC ZAWSZE OSLONIETE. W TRAKCIE KOSZENIA NIE NALEZY ZDEJMOWAC DEFLEKTORA TRAWY ANI PODNOSIC KLAPKI OCHRONNEJ.

Siga as instruções de manutenção para 1. remocão das "Láminas de barra e disco"{nesta páginia.
Quando o porta-láminas tiver sido 2.
removido da cambota, este pode ser colocado num torno para remover a lámina trituradora.
Afe é compense a lámina antiga ou 3. encaixe uma nova.A lámina do corta-relva.也是非常deer ser inspeccionada na mesma alta.
MontePGA ordem inversa, tendo atençao 4 para alinhar a ranhura de chaveta na lámina e a ranhura da lámina.

USTAWIENIA MOMENTU OBROTOWEGO PRZY WYMIANIE NOZA:-