LAN155 - Silnik zaburtowy Vevor - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Silnik zaburtowy elektryczny do trollingu
Model	LAN155 / LAN255
Marka	Vevor
Maksymalny ciąg	30 do 55 funtów w zależności od konfiguracji
Napięcie zasilania	12 V DC (akumulator morski głębokiego rozładowania)
Maksymalne zużycie prądu	30 A (dla 30 funtów), 42 A (dla 40 funtów), 50 A (dla 50 funtów)
Zalecany wyłącznik nadprądowy	50 A @ 12 V (dla 30 funtów), 60 A @ 12 V (dla 50 funtów)
Liczba prędkości	Zmienna do przodu i do tyłu (pokrętło)
Kierunek	Obrót z regulowanym pokrętłem napięcia
Minimalna głębokość zanurzenia	12 cali (30 cm) pod powierzchnią
Regulowany kołnierz głębokości	Tak, z pokrętłem dokręcania
Teleskopowy uchwyt	Tak, z chowaniem
Nachylenie	Dźwignia szybkiego zwalniania (3 pozycje)
Wskaźnik baterii	LED (2-3 diody wskazują pozostały ładunek i alarm głębokości)
Śruba napędowa	Gładkie wykończenie, wymienna
Ochrona antykorozyjna	Anoda cynkowa
Materiał wału	Kompozyt
Poziom hałasu	< 70 dB(A)
Drgania	< 2,5 m/s²
Temperatura pracy	-10 °C do 50 °C
Wilgotność pracy	5 % do 95 %
Maksymalna wysokość	10 000 stóp (3 048 m)
Waga (szacowana)	Około 8-12 kg w zależności od modelu
Gwarancja	Gwarancja producenta (certyfikat elektroniczny)

Często zadawane pytania - LAN155 Vevor

Jaki akumulator stosować z silnikiem Vevor LAN155?

Używaj akumulatora morskiego 12V głębokiego rozładowania o pojemności co najmniej 60 Ah. Aby uzyskać lepszą wydajność, naładuj go w ciągu 12-24 godzin po użyciu.

Jak prawidłowo zamontować silnik na pawęży?

Umieść wspornik na pawęży, dokręć śruby mocujące tylko ręcznie, aby uniknąć uszkodzenia wspornika. Ustaw kąt nachylenia tak, aby wał był prostopadły do wody.

Jak ustawić głębokość silnika?

Poluzuj regulowany kołnierz głębokości, przesuń wał na żądaną wysokość (śruba napędowa musi być całkowicie zanurzona, a górna część silnika co najmniej 12 cali pod powierzchnią), następnie dokręć kołnierz.

Co zrobić, jeśli silnik nie uruchamia się lub brakuje mu mocy?

Sprawdź połączenia akumulatora (biegunowość, czystość zacisków), poziom wody w akumulatorze i w razie potrzeby naładuj go. Upewnij się, że wyłącznik nadprądowy nie zadziałał.

Jak czyścić i konserwować silnik po użyciu?

Spłucz silnik słodką wodą, wytrzyj go szmatką nasączoną silikonowym sprayem na bazie wody. Oczyść śrubę napędową z alg i żyłek wędkarskich. Okresowo smaruj wał kompozytowy.

Jak wymienić śrubę napędową?

Odłącz akumulator. Przytrzymaj śrubę napędową i odkręć nakrętkę kluczem 1/2 cala. Zdejmij starą śrubę, zamontuj nową i dokręć nakrętkę momentem 25-35 funtocali plus 1/4 obrotu.

Co oznacza dioda LED baterii?

Dioda LED wskazuje pozostały ładunek. Jeśli świecą się tylko 2 lub 3 diody, jest to alarm głębokości: pozostało około 10 minut na powrót (odniesienie do akumulatora 24V 60Ah).

Czy silnik nadaje się jako główny napęd?

Nie, silnik jest przeznaczony do trollingu i nie powinien być używany jako główny silnik napędowy. Intensywne użytkowanie może prowadzić do przegrzania.

Jak zabezpieczyć silnik podczas transportu?

Pochyl silnik całkowicie nad wodą, dokręć pokrętło napięcia kierunku i przesuń kołnierz głębokości w górę. Zablokuj wspornik montażowy, aby uniknąć ruchu.

Jakie akcesoria są zalecane?

Używaj wyłącznie akcesoriów zatwierdzonych przez VEVOR (piloty, wsporniki). Używanie niezatwierdzonych akcesoriów może uszkodzić silnik lub spowodować obrażenia.

INSTRUKCJA OBSŁUGI LAN155 Vevor

Wsparcie techniczne i certyfikat gwarancji elektronicznej www.vevor.com/support

Silnik zaburtowy elektryczny

Modele: LAN155/LAN255

Nadal staramy się oferować Państwu narzędzia w konkurencyjnych cenach.

"Oszczędź połowę", "Połowa ceny" lub jakiekolwiek inne podobne wyrażenia używane wyłącznie przy naszych narzędziach oznaczają szacunkowe oszczędności, jakie możesz uzyskać kupując określone narzędzia z nami w porównaniu do głównych, najlepszych marek i niekoniecznie oznacza to pokrycie wszystkich kategorii narzędzi oferowanych przez nas. Uprzejmie przypominamy, aby dokładnie sprawdzić, czy składając u nas zamówienie faktycznie oszczędzasz połowę w porównaniu do najlepszych, światowych marek.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Silnik zaburtowy elektryczny

Modele: LAN155/LAN255

POTRZEBUJESZ POMOCY? SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!

Masz pytania dotyczące produktu? Potrzebujesz wsparcia technicznego? Skontaktuj się z nami:

Wsparcie techniczne i certyfikat gwarancji elektronicznej

www.vevor.com/support To jest

oryginalna instrukcja, prosimy o uważne przeczytanie wszystkich instrukcji. VEVOR zastrzega sobie prawo do jasnej interpretacji naszej instrukcji obsługi. Wygląd produktu będzie zależał od produktu, który otrzymałeś. Prosimy o wybaczenie, jeśli nie poinformujemy Cię ponownie, gdy w naszym produkcie pojawią się jakiekolwiek aktualizacje technologiczne lub oprogramowania.

PRAWIDŁOWA UTYLIZACJA

Niniejszy produkt podlega postanowieniom dyrektywy europejskiej 2012/19/UE.

Symbol przedstawiający przekreślony pojemnik na śmieci na kółkach oznacza, że

produkt ten na terenie Unii Europejskiej podlega oddzielnej zbiórce odpadów.

Dotyczy to produktu oraz wszystkich akcesoriów oznaczonych tym symbolem.

Produktów oznaczonych w ten sposób nie wolno wyrzucać razem z normalnymi odpadami domowymi, lecz należy je oddać do punktu zbiórki odpadów elektrycznych i elektronicznych przeznaczonych do recyklingu.

Informacja FCC:

UWAGA: Zmiany lub modyfikacje, na które strona nie wyraziła wyraźnej zgody odpowiedzialna za zgodność, mogą unieważnić prawo użytkownika do korzystania z urządzenia.

To urządzenie jest zgodne z częścią 15 przepisów FCC. Eksploatacja podlega następującym dwóm warunkom:

1) Produkt ten nie może powodować szkodliwych zakłóceń. 2) Produkt ten musi akceptować wszelkie odbierane zakłócenia, w tym zakłócenia, które mogą powodować niepożądane działanie.

OSTRZEŻENIE: Zmiany lub modyfikacje tego produktu, które nie są wyraźnie zatwierdzone przez stronę odpowiedzialną za zgodność, mogą unieważnić prawo użytkownika do korzystania z urządzenia.

Uwaga: Ten produkt został przetestowany i uznany za zgodny z limitami dla urządzeń cyfrowych klasy B zgodnie z częścią 15 przepisów FCC.

Limity mają na celu zapewnienie rozsądnej ochrony przed szkodliwymi

zakłóceniami w instalacji domowej.

Ten produkt może generować i wykorzystywać energię o częstotliwości radiowej, a jeśli nie jest zainstalowany i używany zgodnie z instrukcją, może powodować

szkodliwe zakłócenia w komunikacji radiowej. Nie ma jednak

gwarancji, że w konkretnej instalacji nie wystąpią żadne zakłócenia. Jeśli to

urządzenie powoduje szkodliwe zakłócenia w odbiorze radia lub telewizji, co można sprawdzić

poprzez wyłączenie i ponowne włączenie urządzenia, użytkownik

jest zachęcany do podjęcia próby skorygowania zakłóceń za pomocą jednego lub więcej z następujących środków.

Zmiana orientacji lub położenia anteny odbiorczej.

Zwiększenie odległości między urządzeniem a odbiornikiem.

• Podłączenie urządzenia do gniazdka w innym obwodzie niż ten, do którego podłączony jest odbiornik. Aby uzyskać pomoc, należy zwrócić się do sprzedawcy lub doświadczonego technika radiowo-telewizyjnego.

UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

Przeczytaj uważnie instrukcje obsługi. Postępuj zgodnie ze wszystkimi instrukcjami i zwróć uwagę na wszystkie ostrzeżenia i informacje dotyczące bezpieczeństwa. Silnik ten może być używany wyłącznie przez osoby, które przeczytały i zrozumiały niniejszą instrukcję użytkownika. Osoby niepełnoletnie mogą korzystać z tego silnika wyłącznie pod nadzorem osoby dorosłej.

OSTRZEŻENIE!

Jesteś odpowiedzialny za bezpieczną i ostrożną eksploatację swojego statku. Zaprojektowaliśmy Twój produkt VEVOR tak, aby był dokładnym i niezawodnym narzędziem, które ulepszy obsługę łodzi i poprawi Twoją zdolność połowu ryb. Ten produkt nie zwalnia Cię z odpowiedzialności za bezpieczne użytkowanie Twojej łodzi. Musisz unikać zagrożeń dla nawigacji i zawsze utrzymywać stałą obserwację, aby móc reagować na sytuacje w miarę ich rozwoju. Zawsze musisz być przygotowany na odzyskanie ręcznego sterowania łodzią. Naucz się obsługiwać swój produkt VEVOR w obszarze wolnym od zagrożeń i przeszkód.

OSTRZEŻENIE!

Nigdy nie uruchamiaj silnika poza wodą, ponieważ może to spowodować obrażenia spowodowane

Obracające się śmigło. Silnik powinien być odłączony od źródła zasilania, gdy nie jest używany lub znajduje się poza wodą. Podłączając kable zasilające silnika do akumulatora, upewnij się, że nie są zagięte lub narażone na przetarcia i poprowadź je w taki sposób, aby osoby nie mogły się o nie potknąć. Przed użyciem silnika upewnij się, że izolacja kabli zasilających nie jest uszkodzona.

Nieprzestrzeganie tych środków ostrożności może spowodować zwarcie elektryczne akumulatora(ów) i/lub silnika. Zawsze odłączaj silnik od akumulatora(ów) przy czyszczeniu lub sprawdzaniu śmigła. Unikaj zanurzania całego silnika, ponieważ woda może dostać się do dolnej jednostki przy głowicy sterującej i wale. Jeśli silnik jest używany, gdy w dolnej jednostce znajduje się woda, może dojść do znacznego uszkodzenia silnika.

Uszkodzenia te nie są objęte gwarancją.

OSTRZEŻENIE!

Uważaj, aby ani Ty, ani inne osoby nie zbliżyli się zbyt blisko do obracającego się śmigła, ani ciałem, ani przedmiotami. Silnik jest mocny i może narazić na niebezpieczeństwo lub zranić Ciebie lub innych. Podczas pracy silnika uważaj na osoby pływające i unoszące się na wodzie przedmioty. Osoby, które nie są w stanie uruchomić silnika lub których reakcje są upośledzone przez alkohol, narkotyki, leki lub inne substancje, nie mogą używać tego silnika. Silnik ten nie nadaje się do użytku w silnych prądach. Statyczny poziom ciśnienia akustycznego silnika podczas użytkowania jest mniejszy niż 70 dB(A). Całkowity poziom drgań przekracza 2,5 m/s².

OSTRZEŻENIE!

Podczas chowania lub rozkładania silnika trzymaj palce z dala od wszystkich punktów zawiasów i punktów obrotowych oraz wszystkich ruchomych części. W przypadku nieoczekiwanego użycia silnika odłącz przewody zasilające od akumulatora.

OSTRZEŻENIE!

Zaleca się używanie wyłącznie akcesoriów zatwierdzonych przez VEVOR z silnikiem VEVOR. Używanie niezatwierdzonych akcesoriów, w tym do montażu lub sterowania silnikiem, może spowodować uszkodzenie, nieoczekiwane uruchomienie silnika i obrażenia. Należy używać produktu i zatwierdzonych akcesoriów, w tym pilotów, bezpiecznie i w sposób zgodny z instrukcją, aby uniknąć przypadkowego lub nieoczekiwanego uruchomienia silnika. Należy przechowywać wszystkie

fabrycznie zamontowane części, w tym pokrywy silnika i akcesoriów, obudowy i osłony

INFORMACJE O STATKU

CECHY

UWAGA: Specyfikacja może ulec zmianie bez powiadomienia. Ten schemat jest wyłącznie poglądowy i może różnić się od rzeczywistego silnika.

INSTALACJA

Instalacja silnika

a. Znajdź obszar pawęży, w którym nie ma żadnych przeszkód. b. Otwórz śrubę zacisku pawęży na wsporniku na tyle, aby można go było zamontować. Górna część pawęży podzi. c. Umieść wspornik montażowy blokady dźwigniowej na górze pawęży tak, aby wspornik spoczywał na górze pawęży. d. Sprawdź, czy nie ma żadnych przeszkód, w które skrzynka sterownicza, uchwyt lub podpora mogłyby uderzyć podczas użytkowania, co mogłoby ograniczyć kierowalność lub spowodować uszkodzenie silnika. e. Dokręć śrubę zacisku pawęży do pawęży wyłącznie ręcznie. Nie

nie używaj żadnych narzędzi do dokręcania śrub zaciskowych, ponieważ może to spowodować uszkodzenie wspornika lub łodzi.

OSTROŻNOŚĆ

Nadmierne dokręcenie śrub zacisku pawęży może spowodować uszkodzenie wspornika. Uszkodzenie wspornika uniemożliwi bezpieczne zamocowanie silnika do pawęży. Zapobiegaj uszkodzeniom wspornika, nie dokręcając go zbyt mocno. Dokręcaj wyłącznie ręcznie.

f. Zalecamy, aby kąt nachylenia silnika był tak dostosowany, aby wał silnika był prostopadły do powierzchni wody, gdy silnik jest używany.

g. Podczas transportu zawsze przechylaj silnik do łodzi, tak aby silnik i zespół śmigła były całkowicie wyjęte z wody, a silnik był ustawiony blisko uchwytu montażowej blokady dźwigniowej.

OSTRZEŻENIE

Podczas transportu silnika, na wodzie lub lądzie, ważne jest, aby całkowicie umieścić silnik poza wodą. Silnik powinien być umieszczony blisko uchwytu montażowej blokady dźwigni. Zawsze zabezpiecz łódź w czasie podróży i przesuwaj regulowany wspornik w dół do górnej części łodzi, aby zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo podczas transportu. Zapewnia to bezpieczne przechowywanie i utrzymuje silnik na miejscu podczas transportu, gdy jest narażony na wysokie poziomy wstrząsów i wibracji. Niezabezpieczenie silnika może spowodować obrażenia lub uszkodzenia.

1. OSPRZĘT ŁODZI I INSTALACJA PRODUKTU Ze względów

bezpieczeństwa i zgodności zalecamy przestrzeganie norm American Boat and Yacht Council (ABYC) podczas olinowania łodzi. Zmiany w okablowaniu łodzi powinny

być wykonywane przez wykwalifikowanego technika morskiego. Poniższe specyfikacje mają charakter wyłącznie ogólnych wytycznych:

OSTROŻNOŚĆ

Niniejsze wytyczne dotyczą ogólnego montażu i podtrzymywania silnika Minn Kota.

Zasilanie wielu silników lub dodatkowych urządzeń elektrycznych z tego samego obwodu zasilania może mieć wpływ na zalecany rozmiar przewodu i wyłącznika obwodu. Jeśli używasz przewodu dłuższego niż ten dostarczony z urządzeniem, postępuj zgodnie z tabelą rozmiarów przewodów i wyłączników obwodu poniżej. Jeśli długość przedłużenia przewodu przekracza 25 stóp, zalecamy skontaktowanie się z wykwalifikowanym technikiem morskim.

OSTROŻNOŚĆ

Należy użyć urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem (wyłącznika lub bezpiecznika).

Wymagania stacji przybrzeżnej nakazują, aby każdy nieuziemiony przewód był chroniony ręcznym, resetowanym, bezzwłocznym wyłącznikiem lub bezpiecznikiem. Typ (napięcie i natężenie prądu) bezpiecznika lub wyłącznika musi być dobrany odpowiednio do używanego silnika zaburtowego. Poniższa tabela zawiera zalecane wytyczne dotyczące doboru wyłącznika.

Tabela rozmiarów przewodów i wyłączników jest ważna przy doborze przewodów i wyłączników.

1. Wewnątrz

osłony lub kanału na zewnątrz przestrzeni silnika nie może znajdować się więcej niż 2 przewody.

1. Każdy przewodnik ma izolację odporną na temperaturę 105° C.
2. Przy pełnej mocy silnika, w oparciu o opublikowane wymagania dotyczące mocy produktu, dopuszczalny jest spadek napięcia nie większy niż 5%.

Silnik Ciag/Tryb	Molenskarnie Wzimacniacz Rysowsć	Okrężenie Przerywacz	Długość przyȩdużenia przyzewodu
			5 stóp	10 stopy	15 stopy	20 stóp 25	stóp
30 funtew.	30	50 Amp @12VDC	10 AWG	10 AWG	8 AWG	6 AWG	4AWG
40 funtew, 451	b 42		10 AWG	8 AWG	6 AWG	4 AWG	4 AWG
50 funtew, 55 funtew.	50	60 A @12VDC	8 AWG	6 AWG	4 AWG	4AWG	2 AWG
70 funtew.	42	50 Amp @ 24 V prȩdu staideo	10 AWG	10 AWG	8 AWG	8 AWG	6 AWG
80 funtew.	56	60 Amp @ 24 V prȩdu staideo	8 AWG	8 AWG	8 AWG	6 AWG	6 AWG
101 funtew.	46	50 Amp @36VDC	8 AWG	8 AWG	8 AWG	8 AWG	8 AWG
Silnik Góra 101	50	60 Amp @36VDC	8 AWG	8 AWG	8 AWG	8 AWG	8 AWG
112 funtew.	52	60 Amp @36VDC	8 AWG	8 AWG	8 AWG	8 AWG	8 AWG
Silnik Góra 160	116	60 Amp @ 24 V prȩdu staideo	6 AWG	6 AWG	4 AWG	2 AWG	2 AWG
Napią d'elektryczny	40	50 Amp @48VDC	10 AWG	10 AWG	10 AWG	10 AWG	10 AWG

UWAGA: Długość przewodu odnosi się do odległości od akumulatorów do przewodów silnika zaburtowego. Zapoznaj się ze stroną internetową, aby uzyskać informacje o dostępnych opcjach ciągu. Maksymalne wartości poboru prądu występują tylko okresowo w wybranych warunkach i nie powinny być używane jako wartości obciążenia prądem.

Odniesienie: Kodeks przepisów federalnych Stanów Zjednoczonych: 33 CFR 183 - Łodzie i powiązany sprzęt ABYC E-11: Instalacje elektryczne prądu przemiennego i stałego na łodziach.

WYBÓR ODPOWIEDNICH BATERII

Silnik będzie działał z dowolnym akumulatorem/akumulatorami ołowiowo-kwasowymi,

głęboko cyklicznymi, morskimi 12 V. Aby uzyskać najlepsze rezultaty, użyj akumulatora głęboko cyklicznego, morskiego o pojemności co najmniej 60 amperogodzin. Utrzymuj akumulator w pełni naładowany. Prawidłowa konserwacja zapewni zasilanie akumulatora, gdy jest potrzebne, i znacznie wydłuży jego żywotność.

Niedoładowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych (w ciągu 12-24 godzin) jest główną przyczyną przedwczesnej awarii akumulatora. Użyj ładowarki wielostopniowej, aby uniknąć przeładowania.

Oferujemy szeroki wybór ładowarek, które spełnią Twoje potrzeby ładowania. Jeśli używasz akumulatora korbowego do uruchomienia silnika zaburtowego benzynowego, zalecamy użycie oddzielnego akumulatora/akumulatorów morskich o głębokim cyklu do silnika zaburtowego VEVOR. Aby uzyskać więcej informacji na temat wyboru akumulatora i osprzętu, skontaktuj się z odpowiednimi działami.

OSTRZEŻENIE

Nigdy nie podłączaj zacisków (+) i (-) tej samej baterii razem. Uważaj, aby żaden metalowy przedmiot nie spadł na baterię i nie spowodował zwarcia zacisków. Może to natychmiast doprowadzić do zwarcia i poważnego zagrożenia pożarem.

UWAGA: Aby

znaleźć odpowiedni wyłącznik obwodu lub bezpiecznik dla swojego silnika, zapoznaj się z „Tabelą rozmiarów przewodów i wyłączników automatycznych” w poprzedniej sekcji.

UWAGA: Prosimy

o zapoznanie się z poniższymi informacjami przy podłączaniu silnika do akumulatorów, aby uniknąć uszkodzenia silnika i/lub unieważnienia gwarancji.

DODATKOWE UWAGI

1. Używanie ładowarek DC lub alternatora

Silnik zaburtowy VEVOR ma być wyposażony w wewnętrzny przewód uziemiający w celu zmniejszenia zakłóceń sonaru. Większość systemów ładowania alternatorem nie uwzględnia tego przewodu uziemiającego i łączy ujemne bieguny akumulatorów silnika zaburtowego z ujemnymi biegunami akumulatora korbowego/rozruchowego. Te zewnętrzne połączenia mogą uszkodzić podłączoną elektronikę i układ elektryczny silnika zaburtowego, co unieważnia gwarancję. Przed użyciem dokładnie zapoznaj się z instrukcją ładowarki lub skonsultuj się z producentem, aby upewnić się, że ładowarka jest zgodna.

1. Dodatkowe akcesoria podłączone do akumulatorów silnika zaburtowego. Znaczne uszkodzenie silnika VEVOR, elektroniki łodzi i łodzi może wystąpić, jeśli akumulatory silnika zaburtowego zostaną nieprawidłowo podłączone do innych systemów akumulatorowych. VEVOR zaleca używanie specjalnego systemu akumulatorowego do silnika zaburtowego. Jeśli to możliwe, akcesoria powinny być podłączone do oddzielnego systemu akumulatorowego. Radia i urządzenia sonarowe nie powinny być podłączone do żadnych systemów akumulatorowych silnika zaburtowego, ponieważ zakłócenia ze strony silnika zaburtowego są nieuniknione. Podłączając dodatkowe akcesoria do dowolnego systemu akumulatorowego silnika zaburtowego lub wykonując połączenia między akumulatorami silnika zaburtowego a innymi systemami akumulatorowymi na łodzi, należy dokładnie przestrzegać poniższych informacji.

3. PODŁĄCZANIE AKUMULATORÓW

Połączenie ujemne (-) musi być podłączone do ujemnego zacisku tego samego akumulatora, do którego podłączony jest ujemny przewód silnika zaburtowego. Na poniższych schematach akumulator ten jest oznaczony jako „Low Side” Battery. Podłączenia do dowolnego innego akumulatora silnika zaburtowego spowoduje wprowadzenie dodatniego napięcia do „uziemienia” tego akcesorium, co może spowodować nadmierną korozję. Wszelkie uszkodzenia spowodowane nieprawidłowym podłączeniem między systemami akumulatorowymi nie są objęte gwarancją.

1. Automatyczne systemy rozruchu awaryjnego i przełączniki selektora łączą za sobą ujemne bieguny podłączonych akumulatorów. Podłączenie tych systemów do akumulatora „High Side" lub akumulatora „Middle" na poniższych schematach spowoduje znaczne uszkodzenia silnika zaburtowego i elektroniki. Jedynym akumulatorem silnika zaburtowego, do którego można bezpiecznie podłączyć którykolwiek z tych systemów, jest akumulator „Low Side".
2. Systemy 12/24 V 1. Upewnij się, że silnik jest wyłączony (przełącznik prędkości w pozycji „OFF" lub „0").
3. Podłącz dodatni (+) czerwony przewód do dodatniego (+) zacisku akumulatora.
4. Podłącz ujemny (-) czarny przewód do ujemnego (-) zacisku akumulatora.

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa nie włączaj silnika, dopóki śmigło nie znajdzie się w wodzie. W przypadku instalowania wtyczki przewodu zasilającego należy zachować właściwą biegunowość i postępować zgodnie z instrukcjami w instrukcji.

Instrukcja obsługi łodzi.

OSTRZEŻENIE

• Ze względów bezpieczeństwa należy odłączyć silnik od akumulatora lub akumulatorów, gdy silnik nie jest używany lub gdy akumulator/akumulatory są ładowane. - Nieprawidłowe okablowanie systemów 12/24 V. Utrzymuj połączenia nakrętek skrzydełkowych przewodów ścisłe i solidnie dokręcone do zacisków akumulatora. - Umieść akumulator w wentylowanym przedziale.

SCHEMAT OKABLOWANIA SILNIKA

SCHEMAT PODŁĄCZENIA SILNIKA LAN155

SCHEMAT PODŁĄCZENIA SILNIKA LAN255

UŻYTKOWANIE I REGULACJA SILNIKA

OSTRZEŻENIE

Podczas chowania lub rozkładania silnika trzymaj palce z dala od wszystkich punktów zawiasów i punktów obrotowych oraz wszystkich ruchomych części. Podczas chowania i rozkładania silnika stosuj właściwą ergonomię, aby zapobiec obrażeniom.

OSTRZEŻENIE

Przesuwanie silnika powoduje powstawanie różnych punktów zacisku. Głowica silnika spowoduje powstanie punktu zacisku, jeśli pokrętło naciągu kierownicy zostanie poluzowane, a głowica silnika zostanie przesunięta na górę kołnierza głębokości regulowanej. Chwyć wał i nie dopuść, aby całkowicie się przesunął, aby zapobiec punktowemu zaciskowi. Podczas regulacji wspornika montażowego przed załączeniem dźwigni szybkiego zwalniania pochylenia, zwróć uwagę na punkty zacisku na dźwigni.

Zablokuj wspornik montażowy między wałem a wspornikiem montażowym. Chwyć

silnik z dala od obszaru, który może zetknąć się z innym obszarem silnika

aby zapobiec obrażeniom. Uważaj na punkty zaciskania na glebogryzarce podczas przesuwania silnika lub

za pomocą uchwytu teleskopowego.

OSTRZEŻENIE

Podczas transportu silnika, na wodzie lub lądzie, ważne jest, aby umieścić

silnik całkowicie wyjęty z wody. Silnik powinien być umieszczony blisko

uchwytu montażowego blokady dźwigni. Zawsze zabezpieczaj pokrętło naciągu kierownicy i przesuwaj

regulowany kołnierz głębokości aż do górnej części pokrętła naciągu kierownicy

zwiększone bezpieczeństwo podczas transportu. Zapewnia to bezpieczne przechowywanie i utrzymuje silnik

wibracje. Niezabezpieczenia silnika mogą spowodować obrażenia lub uszkodzenie urządzenia.

1. SKŁADANIE SILNIKA

a. Wyreguluj głębokość tak, aby silnik był całkowicie podniesiony. b. Naciśnij i przytrzymaj dźwignię szybkiego zwalniania pochylenia. c. Wsuń silnik do łodzi. d. Podczas transportu zawsze przechylaj silnik do łodzi tak, aby silnik i śruba były

zespół jest całkowicie poza wodą, a silnik jest umieszczony blisko

Uchwyt montażowy blokady dźwigniowej.

2. Regulacja głębokości silnika

Ustawiając głębokość, upewnij się, że górna część silnika jest zanurzona na co najmniej 12 cali. Unikaj wzburzenia lub wzburzenia wody powierzchniowej. Śmigło musi być całkowicie

zanurzone. a.

Mocno chwyć wał kompozytowy i przytrzymaj go stabilnie. b.

Poluzuj pokrętło naciągu kierownicy i regulowany kołnierz głębokości, aż

wał przesuwa się

swobodnie. c. Podnieś lub opuść silnik na żądaną

głębokość. d. Dokręć kołnierz regulujący głębokość, aby zamocować silnik na miejscu.

UWAGA: Upewnij się, że górna część silnika jest zanurzona co najmniej 12" pod powierzchnią.

wody, aby zapobiec jej wzburzeniu lub wzburzeniu na powierzchni wody.

OSTRZEŻENIE

Głowica silnika utworzy punkt zacisku, jeśli pokrętło naciągu kierownicy dostanie poluzowane, a głowica silnika przesunie się do góry kołnierza głębokości regulowanej. Chwyć wał i nie dopuść, aby zsunął się całkowicie w dół, aby zapobiec punktowemu zaciskowi. Chwyć silnik z dala od obszaru, który może zetknąć się z innym obszarem silnika, aby zapobiec obrażeniom.

1. Regulacja układu kierowniczego. Wyreguluj

pokrętło naciągu układu kierowniczego, aby zapewnić wystarczający naciąg, który pozwoli silnikowi obracać się swobodnie, jednocześnie pozostając w dowolnej pozycji bez przytrzymywania, lub dokręcając pokrętło, aby ustawić silnik w ustalonej pozycji, dzięki czemu Twoje ręce będą wolne do łowienia ryb.

1. Sterowanie prędkością i kierunkiem za pomocą glebogryzarki. Te silniki są

wyposażone w uchwyt, który oferuje zmienną prędkość do przodu i do tyłu. Sterowanie prędkością może być obsługiwane w obu kierunkach, do przodu lub do tyłu. Obróć uchwyt glebogryzarki przeciwnie do ruchu wskazówek zegara z (OFF), aby zwiększyć prędkość do tyłu, i zgodnie z ruchem wskazówek zegara z (OFF), aby zwiększyć prędkość do przodu. Ciąg zmniejsza się, gdy zbliżasz się do (OFF) z dowolnego kierunku.

OSTRZEŻENIE

Gdy silnik nie jest używany, zawsze przykręć uchwyt steru do pozycji „OFF”. Jeśli uchwyt jest ustawiony lub przypadkowo włączony lub uderzony i nie jest ustawiony w pozycji „WYŁ”, śmigła włączą się niespodziewanie. Śmigła są czymś, co włącza się niespodziewanie, co może spowodować awarię sterowania lub przełącznika 5-pozycyjnego. Zapobiegaj obrażeniom spowodowanym obracającym się śmigłem i zawsze wiedz, jak szybko włączyć zasilanie lub skorygować ustawienie steru, aby włączyć śmigło.

OSTRZEŻENIE

Riptide Transom nie jest przeznaczony do bycia głównym silnikiem napędowym. Intensywne użytkowanie silnika może powodować podwyższenie temperatury silnika, która może wzrosnąć nadmiernie w stosunku do środowiska pracy. Zachowaj ostrożność podczas obsługi sterowania głowicą, aby uniknąć oparzeń lub obrażeń spowodowanych nadmiernym ciepłem. W przypadku, gdy silnik lub kontrola prędkości ulegnie awarii, zawsze bądź przygotowany na awaryjne przejęcie kontroli nad łodzią.

OSTRZEŻENIE

Bądź czujny na nieoczekiwane ruchy łodzi podczas obsługi Riptide Transom. Jeśli napotkasz ostre zakręty i wstrząsy, sterowanie może zostać gwałtownie zmienione lub mogą wystąpić duże zmiany prędkości. Utrzymuj równowagę i obserwuj bezpieczną eksploatację silnika.

5. Regulacja uchwytu

Możesz zablokować silnik w pozycji pionowej, ustawić go pod kątem do płytkiej wody lub przechylić całkowicie poza wodę.

a. Mocno chwyć głowicę sterującą lub wał kompozytowy. b. Naciśnij dźwignię szybkiego zwalniania pochylenia w kierunku wału i przytrzymaj, aby zwolnić blokadę zatrzaskową lub drążek w kształcie litery T, aby wyregulować położenie uchwytu montażowego. c. Przechyl do dowolnej pozycji na uchwycie montażowym z blokadą dźwigniową. d. Zwolnij dźwignię szybkiego zwalniania pochylenia.

OSTRZEŻENIE

Podczas regulacji uchwytu montażowego blokady dźwigni przed załączeniem szybkiego zwalniania dźwigni pochylenia, zwróć uwagę na punkty zaciskania na uchwycie montażowym blokady dźwigni i między wałem a wspornikiem montażowym. Chwyć silnik z dala od obszaru, który może zetknąć się z inną częścią silnika, aby zapobiec obrażeniom.

1. ŚWIATŁA LED POKAZUJĄ POJEMNOŚĆ AKUMULATORA Światło LED zapewnia

dokładny wyświetlacz pozostałego ładunku w akumulatorze. 2-3 światła będą sygnalizować głębokie

ostrzeżenie, a następnie będziesz mieć około 10 minut na powrót (patrz akumulator 24 V 60 Ah)

SERWIS I KONSERWACJA

1. WYMIANA ŚMIGŁA

1.1 WYMAGANE NARZĘDZIA I ZASOBY

• Klucz płaski 1/2"
• Śrubokręt płaski

1.2 INSTALACJA

Krok 1.

a. Przed wymianą śmigła należy odłączyć silnik od wszystkich źródeł zasilania. b. Przytrzymaj śmigło i poluzuj nakrętkę śmigła za pomocą szczypiec lub klucza. c. Zdejmij nakrętkę i podkładkę śmigła.

OSTROŻNOŚĆ

Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac związanych ze śmigłem lub konserwacją.

Krok 2

d. Obróć starą podporę do pozycji poziomej i zdejmij ją.

UWAGA: Jeśli

śmigło nie zsuwa się łatwo, należy uważać, aby nie wygiąć wału wirnika podczas zdejmowania śmigła. Równomiernie ściągaj śmigło z wału wirnika.

Krok 3

f. Zamontuj nakrętkę śruby napędowej. g. Dokręć nakrętkę śruby napędowej o 1/4 obrotu poza zakres dokręcania momentem 25-35 cali-funtów.

OSTROŻNOŚĆ

Nie dokręcaj zbyt mocno, gdyż może to uszkodzić śmigło.

OGÓLNA KONSERWACJA

Po każdym użyciu cały silnik należy opłukać słodką wodą, a następnie wytrzeć czystą szmatką i spryskać silikonem w sprayu na bazie wody. Nie spryskiwać wody do otworów wentylacyjnych w głowicy silnika. Wał kompozytowy wymaga okresowego czyszczenia i smarowania w celu zapewnienia prawidłowej pracy składania i rozwijania. Powłoka z wodnego silikonu w sprayu będzie poprawiać działanie.

Po każdym użyciu należy sprawdzić i oczyścić śrubę napędową z chwastów i żyłki. Przy każdym użyciu. Żyłka wędkarska i chwasty mogą dostać się na śrubę, uszkodzić uszczelki i nie dopuścić do przedostania się wody do silnika.

Przed każdym użyciem silnika należy sprawdzić, czy nakrętka śruby napędowej jest dobrze dokręcona. Aby zapobiec przypadkowemu uszkodzeniu podczas transportu lub przechowywania, należy odłączyć silnik od źródła zasilania. Akumulator, gdy silnik jest poza wodą. W przypadku dłuższego przechowywania, lekko pokryj wszystkie części metalowe sprayem silikonowym na bazie wody. Aby zapewnić maksymalną żywotność baterii, należy ładować baterię możliwie najszybciej po użyciu.

Aby uzyskać maksymalną wydajność silnika, przy użyciu należy naładować akumulator do pełna. Utrzymuj zaciski akumulatora w czystości, używając drobnego papieru ściernego lub płótna ściernego (zalanego ołowiem). tylko kwas.

Smigło jest zaprojektowane tak, aby zapewnić optymalną pracę przy bardzo wysokim stężeniu

wydajność. Aby utrzymać tę najwyższą wydajność, przyżądź krawędź łopatek musi

być gładkie. Jeśli są szorstkie lub wyszczerbione od użytkowania, przywróć je do gładkości przez szlifowanie

za pomocą drobnego papieru ściernego.

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

1. Silnik nie działa lub brakuje mu mocy: Sprawdź

połączenia akumulatora pod kątem prawidłowej polaryzacji. • Upewnij

się, że zaciski są czyste i bez korozji. Użyj drobnego papieru ściernego lub szmergla

ściereczka do czyszczenia zacisków.

• Sprawdź poziom wody w akumulatorze. W razie potrzeby dolej wody.
• Silnik traci moc po krótkim czasie pracy: • Sprawdź poziom naładowania

akumulatora. Jeśli jest niski, przywróć pełne naładowanie.

1. Trudno jest sterować silnikiem:
2. Poluzuj pokrętło napięcia kierownicy na wsporniku. - Nasmaruj wał

kompozytowy.

1. Podczas normalnej pracy występują drgania śmigła: Wyjmij śmigło i obróć je o 180°.

Zobacz instrukcje dotyczące wyjmowania śmigła w części poświęconej śmigłu.

Sekcja wymiany.

UWAGA: W przypadku wszystkich innych usterek należy udać się do autoryzowanego punktu serwisowego. Możesz

wyszukać Autoryzowany Punkt Serwisowy w swojej okolicy, odwiedzając naszą Autoryzowaną Stację Serwisową

Strona serwisowa

OŚWIADCZENIA ZGODNOŚCI

OŚWIADCZENIE O ZGODNOŚCI Z PRZEPISAMI O OCHRONIE ŚRODOWISKA

Intencją VEVOR jest bycie odpowiedzialnym obywatelem korporacyjnym, działającym w

zgodności ze znanymi i obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska oraz dobra

sąsiadów w społecznościach, w których wytwarzamy lub sprzedajemy nasze produkty.

ZGODNOŚĆ Z PRZEPISAMI BRANŻOWYMI KANADY

Produkt ten spełnia odpowiednie specyfikacje techniczne Industry Canada.

Eksploatacja urządzenia podlega następującym dwóm warunkom: (1) urządzenie to nie może powodować

zakłóceń, a (2) urządzenie to musi akceptować wszelkie zakłócenia, w tym

zakłócenia mogące powodować niepożądane działanie urządzenia.

Zmiany lub modyfikacje, które nie zostały wyraźnie zatwierdzone przez Johnson Outdoors Marine

Electronics, Inc., mogą unieważnić prawo użytkownika do korzystania z tego sprzętu.

OCENY ŚRODOWISKOWE

Zakres temperatury otoczenia: -10°C do 50°C

Zakres wilgotności otoczenia podczas pracy: od 5% do 95%

Maksymalna wysokość operacyjna: 10 000 stóp

SCHEMAT CZĘŚCI I LISTA CZĘŚCI

Na tej stronie znajdują się instrukcje demontażu zgodne z VEVOR® WEEE.

Więcej informacji o tym, gdzie należy wyrzucać zużyty sprzęt.

Aby dowiedzieć się więcej na temat recyklingu i odzysku i/lub wymogów obowiązujących w kraju

członkowskim Unii Europejskiej, skontaktuj się ze sprzedawcą lub dystrybutorem, u którego zakupiono produkt.

Wymagane narzędzia, między innymi: śrubokręt płaski, śrubokręt krzyżakowy, zestaw nasadek,

szczypce, obcinaczki do drutu.

przemniot	opis	specyfikacja	ilość
1	Przemnia osłona silnika		1
2	Łoźyska kulkoweGLE bokie haczykowe	638-2RS (8*28*9)	1
3	Wał silnika		1
4	E-klip	D9	1
5	Uszczelka Igus	10*1	1
6	Uszczelki pierSciieniowe	90,2* 1,9	2
7	Obudowa silnika		1
8	Magnesy	Npole Spole	1 zestaw
9	TylnaPokrywa silnika		1
10	Koło cylindryczne	D3*20	1
11	Śruby z Łbelem walcowym i gniazdem}sześćciokątnym	M6*215	2
12	Uszczelka olejowa Skeleton Double Lip	10*25*7	1
13	Śmiglo		1
14	Blok cynkowy antykorozyjniy		1
15	Nakrę tki końierzowe)szesciokątne metalowe	M8	1
16	Rura podporowa pośrednia		1
17	Zacchépy mocȩje zawieszenia		1
18	Koło cylindryczne	D10*75	1
19	Montaż elementów mocȩćych M6		1
20	Szpilki		1
21	Sprę zȩny szciskane	304	1
22	Pod.§kadjki plaskie	D5*D10*1	1
23	E-klip	D3.5	1
24	Oszustwo		1
25	Uchwyt dokrę cający M8	M8	1
26	Przelączniki		1
27	Segmentowy zespół stopy, kostka		2
28	Klips do zwieszenia		1
29	Górna obudowa steru dolnego		1
30	Gumowa osłona uchwytu		1
31	Uchwyt teleskopowiej tulei dolnej obudowy		1
32	Obudowa górna uchwytu zwijacza		1
33	Podstawa spre zynowa		1
34	Sprę zyna ćsikacja	D5*D0,5*10	1
35	Uchwyt chowanych kołów		1
36	Wkre ty samogwintujace z gniazdem krzyżowym	2,6*12	1
37	Uchwyt		1
38	Uchwyt tulei mocujuść		1
39	Wkre ty samogwintujace z gniazdem krzyżowym	2,9*4,5	6
40	Koły cylindryczne	D2,5*25	1
41	Dolny klips		1
42	Górnny klips		1
43	Jednostka przyȩczajca		1
44	Górna obudowa steru Wkre ty		1
45	samogwintujace z themb krzyżowym	3,9*9,5	1
46	Wkre ty samogwintujace z themb	4,2*16	6
47	krzyżowym Wodoodporny sącznik 13,5PG		1

Producent: Shanghaiuxinmuyeyouxiangongsi

Adres: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, Baoshanqu, Szanghaj 200000 CN.

Importowane do AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australia

Importowane do USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Miejsce, Rancho Cucamonga, CA 91730

E-CrossStu GmbH

Mainzer Landstr.69, 60329 Frankfurt nad Menem.

YH CONSULTING LIMITED.

Wsparcie techniczne i certyfikat gwarancji

elektronicznej www.vevor.com/support

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/support

Elektryczny silnik trakcyjny

Model: LAN155/LAN255