001-264 - Rower Kayoba - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI 001-264 Kayoba

(Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)

Ważny! Przed użyciem uważnie przeczytaj instrukcję obsługi!

Zachowaj ją na przysztość.

EN CHILDREN'S BIKE

Nie wyrzucaj zużytego produktu wraz z odpadami komunalnymi! Produkt zawiera elektryczne komponenty mogące być zagrożeniem dla środowiska i dla zdrowia.

Produkt należy oddać do odpowiedniego punktu składowania lub przynieść go do jednego ze sklepów gdzie przy zakupie nowego sprzętu bezpłatnie przyjmiemy stary tego samego rodzaju i w tej samej ilości.

Z zastrzeżeniem prawa do zmian.

W razie ewentualnych problemów skontaktuj się telefonicznie z naszym działem obsługi klienta pod numerem: 22 338 88 88.

www.jula.pl

Malborska 49, 03-286 Warszawa, Polska

- Maksymalna ładowność, z uwzględnieniem masy pasażera i bagażu, wynosi 50 kg.

Przed każdym użyciem sprawdź, czy...

• Obręcze są w dobrym stanie i nie wykazują uszkodzeń. Uszkodzone obręcze zagrażają bezpieczeństwu użytkownika, dlatego należy je wymienić.
• Połączenia śrubowe i części roweru są porządnie dokręcone i nie są zużyte ani uszkodzone.
• Położenie siodełka umożliwia wygodne siedzenie.
• Hamulce działają prawidłowo.
• Kierownica nie zacina się ani nie jest obluzowana.
• Koła nie są wygięte, a ich tożyska są prawidłowo ustawione.
• Koła są stabilnie przymocowane do przedniego i tylnego widelca.
• Opony są w dobrym stanie i mają prawidłowe ciśnienie powietrza.
• Pedały są stabilnie przymocowane do ramion korby.
• Przerzutki są poprawnie ustawione.
• Wszystkie odblaski są zamontowane.
• Po zakończeniu regulacji sprawdź, czy wszystkie połączenia śrubowe są prawidłowo dokręcone, czy linki są nieuszkodzone i poprawnie poprowadzone wzdłuż ramy.
• Zalecamy oddawać rower do warsztatu serwisowego co 6 miesięcy (a nawet częściej, jeżeli dużo jeździsz lub znacznie obciążasz rower). Po każdym serwisowaniu wypełnij protokół serwisowy.

Bezpieczeństwo na drodze

• Zawsze używaj kasku rowerowego.
• Przestrzegaj obowiązujących przepisów drogowych.

- Nie umieszczaj na rowerze żadnych przedmiotów, które mogłyby zablokować się w jego częściach lub zakłócać jego działanie.

- Nie jedź po tej samej stronie co pojazdy nadjeżdżające z naprzeciwka.

- Nie jedź równolegle do innej osoby.

- Nie przewoź na rowerze osób, które nie są do tego przygotowane.

- Nie zajeżdżaj drogi innym pojazdom.

- Nie zawieszaj na kierownicy niczego, co mogłoby utrudnić kierowanie lub utknąć w przednim kole.

- Nie trzymaj się innych pojazdów.

- Nie jedź zbyt blisko pojazdów znajdujących się przed Tobą.

- Jazda rowerem podczas deszczu lub na mokrej drodze:

– Woda i lód wpływają negatywnie na działanie hamulców.

– W czasie deszczowej pogody jedź wolniej i hamuj wcześniej niż wtedy, gdy jest sucho.

- Jadąc w ciemności, musisz stosować się do obowiązujących przepisów.

– Oprócz odblasków, w które jest już wyposażony, rower powinien mieć białą lampkę przednią i czerwoną lampkę tylną.

– Najlepiej noś jasną odzież, kamizelkę odblaskową itp.

– Sprawdź, czy odblaski są umieszczone w odpowiednim miejscu, porządnie przymocowane, czyste i niezasłonięte. Natychmiast wymień uszkodzone odblaski.

- Konserwacji ewentualnych amortyzatorów powinien dokonywać rowerowy warsztat serwisowy. Patrz instrukcja obsługi dostarczona przez producenta.

Serwis

- W przypadku części o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa używaj wyłącznie identycznych części zamiennych. Sprawdź, czy w multimarketach Jula dostępne są oryginalne części. Gwarantują one bezpieczne użytkowanie roweru.

OSTRZEŻENIE!

- Podobnie jak każdy inny sprzęt mechaniczny rower ulega zużyciu podczas użytkowania. Różne materiały i części różnie reagują na zużycie i obciążenia. Jeżeli okres użyteczności jakiejś części (w tym ramy, widelca i innych części) zostanie przekroczony, istnieje ryzyko jej nagłego uszkodzenia, a w konsekwencji utraty kontroli nad rowerem i upadku. Pęknięcia, zarysowania i odbarwienia w miejscach narażonych na duże obciążenie wskazują koniec okresu użyteczności danej części i konieczność jej wymiany.

- Nigdy nie podność kolumny kierownicy powyżej oznaczenia najwyższego dopuszczalnego położenia.

UWAGA!

• Wszystkich zmian dokonujesz na własne ryzyko.
• Używanie roweru do jazdy freestyle'owej, terenowej lub wyczynowej oraz do wykonywania trików może być niebezpieczne. Samodzielnie ponosisz odpowiedzialność za ewentualne obrażenia ciała lub inne szkody powstałe w wyniku używania roweru w powyższy sposób. Dystrybutor nie ponosi żadnej odpowiedzialności wobec kupującego ani osób trzecich za uszkodzenia powstałe w wyniku używania produktu lub za uszkodzenia szczególne.
• Ważne jest, aby poinformować dziecko o funkcjach roweru, zwłaszcza o bezpiecznym korzystaniu z hamulców.

OPIS

A. Siodełko
B. Regulacja wysokości sztycy siodełka
C. Błotnik tylny
D. Mocowanie kółek bocznych
E. Ostona tańcucha
F. Pedat z odblaskiem
G. Widelec przedni
H. Rama roweru
I. Chwyty dostosowane do dziecka
J. Dzwonek
K. Ostona (wyściełanie)
L. Przewód hamulcowy
M. Hamulec przedni
N. Przedni błotnik

RYS. 1

MONTAŻ

Kółka boczne

Pamiętaj o tym, by ustawić kółka boczne na odpowiedniej wysokości. Zbyt nisko ustawione kółka boczne utrudniają przechylanie się roweru, co może spowodować nadmierne uniesienie tylnego koła i pogorszyć działanie hamulców. Aby uniknąć tego problemu, należy stopniowo podnosić kółka boczne wraz ze wzrostem umiejętności dziecka.

Pedaty

UWAGA!

- Pedały nie są jednakowe – pedał oznaczony literą R należy przymocować do prawego ramienia korby,

a pedał oznaczony literą L do lewego ramienia korby.

- W trakcie montażu nanieś odpowiedni smar na gwinty pedałów.

RYS. 2

Montaż prawego pedatu (R)

Wkręć ręcznie pedał w ramię korby od strony łańcucha i ostrożnie dokręć kluczem.

RYS. 3

Montaż lewego pedału (L)

Wkręć (w lewo) ręcznie pedał w ramię korby po przeciwnej stronie łańcucha i ostrożnie dokręć kluczem.

RYS. 4

OBSŁUGA

Podczas użytkowania rower musi zapewniać wygodę i bezpieczeństwo. Przestrzegaj poniższych instrukcji dotyczących regulacji poszczególnych części roweru.

SIODEŁKO

Aby wyregulować wysokość siodełka, odkręć śrubę dociskową, mocującą sztycę siodełka do rury podsiodełkowej. Ustaw sztycę na żądanej wysokości i dokręć śrubę dociskową.

RYS. 5

UWAGA!

• Sztyca siodełka nie może znajdować się wyżej niż oznaczenie najwyższego dopuszczalnego położenia. Oznaczenie najwyższego dopuszczalnego położenia nie może być widoczne.
• Dokręć śrubę i nakrętkę dociskową sztycy do 30 Nm. Użyj klucza

imbusowego 6 mm lub klucza sześciokątnego 13 mm. Sprawdź, czy sztyca jest stabilna, próbując ręcznie obrócić siodełko (nie powinno być możliwości przekręcenia siodełka).

- Unikaj jazdy na rowerze, jeżeli siodełko lub sztyca nie są porządnie dokręcone.

Wysokość siodełka

Aby odnaleźć właściwą wysokość siodełka, ustaw jeden z pedałów w jego najniższym położeniu. Usiądź na siodełku w butach i upewnij się, że przy wyprostowanej nodze piętą sięgasz pedału. Gdy trzymasz część przednią stopy na pedale, a pedał jest w najniższym położeniu, noga powinna być nieco zgięta (patrz rys.).

RYS. 6

KOLUMNA KIEROWNICY

Odkręcaj śrubę rozporową w dolnej części kolumny kierownicy, aż klin się poluzuje. Delikatnie postukaj w śrubę rozporową, jeżeli klin nie chce się sam wysunąć. Po wysunięciu kliną przesuwaj kolumnę kierownicy w góre lub w dół do momentu, gdy osiągniesz wygodną pozycję i dasz radę łatwo dosięgnąć do kierownicy i klamek hamulca. Następnie dobrze dokręć śrubę rozporową. Upewnij się, że kolumna kierownicy znajduje się w jednej linii z przednim kołem.

RYS. 7

UWAGA!

Na kolumnie kierownicy znajduje się oznaczenie wysokości, na jaką może ona wystawać nad rurę widelca. Oznaczenie to nie może być widoczne po zamontowaniu kolumny kierownicy. Kolumna kierownicy

musi być wsunięta w rurę widelca na tyle, by oznaczenie nie było widoczne. Po wybraniu odpowiedniej wysokości umieść kierownicę prostopadle do przedniego koła. Porządnie dokręć śrubę rozporową. Niezwykle ważne jest, by śruba rozporowa została dokładnie dokręcona. Upewnij się, że kolumna kierownicy jest dobrze zamocowana, ustawiając się przed rowerem z przednim kołem pomiędzy nogami. Zaciśnij nogi na kole i spróbuj obrócić kierownicę na boki. Kolumna kierownicy nie może się ruszać w rurze widelca. Nie dokręcaj kolumny kierownicy zbyt mocno. Musi ona ustąpić, jeżeli dojdzie do upadku. Umieść chwyty kierownicy w pozycji poziomej i porządnie dokręć śrubę dociskową.

HAMULCE

Bezpieczne hamowanie

1. Hamuj hamulcem tylnym, zanim zaczniesz hamować hamulcem przednim.
2. Podczas skręcania nigdy nie hamuj hamulcem przednim. Należy o tym pamiętać szczególnie przy ostrych zakrętach lub na grząskim bądź śliskim podłożu.
3. Działanie hamulców pogarsza się na mokrej lub śliskiej drodze. Na takiej nawierzchni należy jechać wolniej i wcześniej rozpoczynać hamowanie.
4. Unikaj jazdy, jeśli hamulce nie działają poprawnie.

Hamulec szczękowy

Sprawdź ustawienie hamulca i regularnie smaruj jego elementy obrotowe i sworznie. Smaruj odsłonięte części linki, aby chronić je

przed korozją. Jeżeli występują trudności z hamowaniem, często winne jest niedostateczne smarowanie linek. Linkę hamulcową należy przed smarowaniem zdemontować.

Wymień okładziny hamulcowe, zanim ich wzór się zetrze albo gdy wskaźnik zużycia sygnalizuje konieczność wymiany.

UWAGA!

• Aby hamulce pracowały równomiernie, koła nie mogą być wygięte. Powinny być poprawnie ustawione, a boki obręczy powinny być równe i pozbawione zarysowań. Okładziny hamulcowe należy prawidłowo dopasować do boków obręczy. Chroń końca linki nasadkami, aby linka nie rozplatała się.
• Hamulce nie powinny zacinać się ani przylegać do obręczy, kiedy nie są używane. Jeżeli hamulce się zacinają, upewnij się, że jarzma, linki i klamki są czyste i nasmarowane.

KONSERWACJA

PIELEGNACJA OPON I USTAWIANIE KÓŁ

• Aby opony roweru dobrze i długo funkcjonowały, ważne jest, by utrzymywać w nich odpowiednie ciśnienie, którego wartości podano po bokach opon. Opony pompuj pompką nożną lub ręczną z odpowiednią końcówką i sprawdzaj ciśnienie manometrem.
• Blokowanie kół podczas hamowania oraz poślizg powodują zużycie opon.
• Nie dopuszczaj do kontaktu opon z olejem, benzyną, parafiną lub innymi środkami rozpuszczającymi gumę.

- Upewnij się, że koła nie są wygięte i są poprawnie wycentrowane, tak by boki opon nie ocierały się o ramę, przedni widelec lub przedni hamulec.

- Sprawdź, czy opony nie są zużyte ani popękane. Upewnij się, że bieżnik nie jest zużyty, a na oponach nie widać uszkodzeń, pęknięć ani śladów nierównomiernego zużycia. Niezwłocznie wymień zużytą lub uszkodzoną oponę.

- Ostre kamienie i nierówne podłoże mogą przebić oponę.

OBREÇZE

Na większości obręczy umieszczony jest wskaźnik zużycia w postaci linii wzdłuż boku obręczy. Obręcz należy wymienić, gdy linia całkowicie lub częściowo zniknie. Świadczy to o zużyciu się obręczy.

ŁAŃCUCH

Smarowanie

łańcuch należy regularnie smarować odpowiednim olejem do łańcuchów. Sprawdź, czy łańcuch nie zgrzyta podczas jazdy i nie jest uszkodzony. Zadbaj o to, żeby łańcuch był zawsze naoliwiony.

1. Nasmaruj tańcuch.
2. Wykonaj kilka obrotów pedałami, aby olej dostal się do ogniw.
3. Wytrzyj tańcuch szmatką lub gąbką.

Regulacja

Niewystarczająco napięty łańcuch stanowi zagrożenie. Jeżeli łańcuch można unieść lub opuścić o więcej niż 1 cm, należy go napiąć.

1. Odkręć nakrętki tylnego koła i pociągnij koło do tyłu.
2. Dokręć nakrętki. Upewnij się, że koło zostało zamontowane prosto.
3. Sprawdź, czy koło zostało solidnie przymocowane.

SAFETY INSTRUCTIONS