006-380 - Rower Kayoba - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI 006-380 Kayoba

(Tfumaczenie oryginalnej instrukcji)

Ważny! Przed użyciem uważnie przeczytaj instrukcję obsługi!

Zachowaj ją na przyszłość.

EN LADY'S BIKE

Z zastrzeżeniem prawa do zmian.

W razie ewentualnych problemów skontaktuj się telefonicznie z naszym działem obsługi klienta pod numerem: 22 338 88 88.

www.jula.pl

Malborska 49, 03-286 Warszawa, Polska

Maksymalna ładowność, z uwzględnieniem masy pasażera i bagażu, wynosi 120 kg.

ZAKRES ODPOWIEDZIALNOŚCI WŁAŚCICIELA

Instrukcja obsługi opisuje sposób bezpiecznej jazdy na rowerze oraz utrzymania go w dobrym stanie technicznym. Przeczytaj i przestrzegaj zaleceń zawartych w instrukcji obsługi. Wszelkie większe czynności serwisowe lub regulacje roweru powinny być wykonywane przez mechanika rowerowego. Zastosuj się do poniższych wskazówek, jeżeli nie masz możliwości oddania roweru do mechanika i regulacji chcesz dokonać samodzielnie.

• Zapoznaj się z komponentami i akcesoriami roweru, co umożliwia Ci użytkowanie ich we właściwy sposób.
• Podobnie jak każdy inny sprzęt mechaniczny rower ulega zużyciu podczas użytkowania. Różne materiały i części różnie reagują na zużycie i obciążenia. Jeżeli okres użyteczności jakiejś części (w tym ramy, widelca i innych części) zostanie przekroczony, istnieje ryzyko jej nagłego uszkodzenia, a w konsekwencji utraty kontroli nad rowerem i upadku. Pęknięcia, zarysowania i odbarwienia w miejscach narażonych na duże obciążenie wskazują koniec okresu użyteczności danej części i konieczność jej wymiany.

- Używanie roweru do jazdy freestyle'owej, terenowej lub wyczynowej oraz do wykonywania trików może być niebezpieczne. Samodzielnie ponosisz odpowiedzialność za ewentualne obrażenia ciała lub inne szkody powstałe w wyniku używania roweru w powyższy sposób. Dystrybutor nie ponosi żadnej odpowiedzialności wobec kupującego ani osób trzecich za uszkodzenia powstałe

w wyniku używania produktu lub za uszkodzenia szczególne.

• Bardzo ważna jest znajomość zasady działania hamulców. Używając hamulców w niewłaściwy sposób, możesz stracić kontrolę nad rowerem i doznać ciężkich obrażeń. Rowery mogą zachowywać się podczas hamowania w zróżnicowany sposób, dlatego ważne jest, by zaznajomić się z zachowaniem roweru w różnych sytuacjach i wiedzieć, z jaką siłą należy naciskać na klamki hamulca.

PRZED KAŻDYM UŻYCIEM SPRAWDŹ

• Czy obręcze są w dobrym stanie i nie wykazują uszkodzeń. Zużyte obręcze zagrażają bezpieczeństwu użytkownika, dlatego należy je wymienić.
• Czy połączenia śrubowe i części roweru są porządnie dokręcone i nie są zużyte ani uszkodzone.
• Czy położenie siodełka umożliwia wygodne siedzenie.
• Czy hamulce działają prawidłowo.
• Czy kierownica nie zacina się ani nie jest obluzowana.
• Czy koła nie są wygięte i czy tożyska kół są poprawnie wyregulowane.
• Czy koła są stabilnie przymocowane do przedniego i tylnego widelca.
• Czy opony są w dobrym stanie i mają prawidłowe ciśnienie powietrza.
• Czy pedały są stabilnie przymocowane do ramion korby.
• Czy przerzutki są poprawnie ustawione.
• Czy wszystkie odblaski są zamontowane.
• Czy wszystkie połączenia śrubowe są prawidłowo dokręcone, czy linki są nieuszkodzone i poprawnie poprowadzone wzdłuż ramy.
• Czy wszystkie śruby i elementy są odpowiednio dokręcone.

PL

• Czy klocki hamulcowe hamulca szczękowego/tarczowego nie są starte.
• Czy opony nie są zużyte ani pęknięte.
• Czy oświetlenie z przodu i z tyłu działa poprawnie.
• Czy wszystkie odblaski są kompletne i czyste.
• Czy hamulce działają tak, jak powinny.

BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE

• Zawsze używaj kasku rowerowego.
• Przestrzegaj obowiązujących przepisów drogowych.
• Nie umieszczaj na rowerze żadnych przedmiotów, które mogłyby zablokować się w jego częściach lub zakłócać jego działanie.
• Nie jedź po tej samej stronie co pojazdy nadjeżdżające z naprzeciwka.
• Nie jedź równolegle do innej osoby.
• Nie przewoź na rowerze osób, które nie są do tego przygotowane.
• Nie zajeżdżaj drogi innym pojazdom.
• Nie zawieszaj na kierownicy niczego, co mogłoby utrudnić kierowanie lub utknąć w przednim kole.
• Nie trzymaj się innych pojazdów.
• Nie jedź zbyt blisko pojazdów znajdujących się przed Tobą.
• Jazda rowerem podczas deszczu lub na mokrej drodze:

– Woda i lód wpływają negatywnie na działanie hamulców.
– W czasie deszczowej pogody jedź wolniej i hamuj wcześniej niż wtedy, gdy jest sucho.

- Jadąc w ciemności, musisz stosować się do obowiązujących przepisów.

– Oprócz odblasków, w które jest już wyposażony, rower powinien mieć

białą lampkę przednią i czerwoną lampkę tylną.

– Najlepiej noś jasną odzież, kamizelkę odblaskową itp.
– Sprawdź, czy odblaski są umieszczone w odpowiednim miejscu, porządnie przymocowane, czyste i niezasłonięte. Natychmiast wymień uszkodzone odblaski.

- Konserwacji ewentualnych amortyzatorów powinien dokonywać rowerowy warsztat serwisowy. Patrz instrukcja obsługi dostarczona przez producenta.

Zgodnie z przepisami, każdy rower powinien być wyposażony w hamulec i dzwonek.

Poruszając się po drogach publicznych, ważne jest, by pamiętać o następujących kwestiach:

• Jako uczestnik ruchu masz obowiązek znać obowiązujące zasady ruchu drogowego i ich przestrzegać.
• Zalecamy, aby podczas jazdy zawsze stosować kask. Według przepisów, dzieci poniżej 15 lat przewożone na dwukołowych rowerach muszą używać kasków rowerowych.

- Nigdy nie zostawiaj dziecka na rowerze.

SERWIS

W przypadku części o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa używaj wyłącznie identycznych części zamiennych. Gwarantują one bezpieczne użytkowanie roweru. Zalecamy oddawać rower do warsztatu serwisowego co 6 miesięcy (a nawet częściej, jeżeli dużo jeździsz lub znacznie obciążasz rower). Po zakończeniu regulacji sprawdź, czy wszystkie połączenia śrubowe są prawidłowo dokręcone, czy linki są nieuszkodzone i poprawnie poprowadzone wzdłuż ramy.

OPIS

1. Siodetko

2. Sztyca siodełka

3. Szybkozamykacz sztycy siodełka

4. Koto tańcuchowe z ostoną tańcucha

5. Rama

6. Kolumna kierownicy

7. Kierownica

8. Dzwonek

9. Odblask przedni

10. Linka hamulcowa

11. Hamulec szczękowy

12. Błotnik przedni

13. Koło przednie

14. Odblask na szprychy

15. Widelec przedni

16. Pedat

17. Ramię pedatu

18. Stopka

19. tańcuch

20. Koło tylne

21. Błotnik tylny

22. Odblask tylny

23. Bagażnik rowerowy

RYS. 1

MONTAŻ

Przyrządy właściwe do montażu i regulacji.

- Klucze płaskie, rozmiar 14 i 15 mm

- Klucze imbusowe, rozmiar 5 i 6 mm

- Wkrętakkrzyżakowy

- Smar montażowy

KIEROWNICA

Dopilnuj, by podczas montażu linka

hamulcowa znalazła się po odpowiedniej stronie widelca przedniego. Jeżeli linka jest umieszczona niepoprawnie, oznacza to, że obrócono kierownicę lub widelec przedni – przed zamontowaniem kierownicy należy je obrócić do właściwego położenia.

1. Nasmaruj smarem montażowym otwór w widelcu przednim oraz śrubę rozporową u dołu drążka kierownicy.

2. Umieść kierownicę na żądanej wysokości w otworze przedniego widelca, lecz na tyle głęboko, by była stabilnie zamocowana.

3. Upewnij się, że kierownica umieszczona jest prosto i dokręć śrubę dociskową za pomocą klucza imbusowego 6 mm.

KOŁO PRZEDNIE

1. Zaciśnij hamulec przedni i odczep linkę hamulcową, tak by hamulec się rozdzielit.

RYS. 2

1. Zaczep przednie koło na widelcu przednim, zwracając uwagę na ustawienie opony zgodnie z prawidłowym kierunkiem obrotów.

2. Upewnij się, że przednie koło jest umieszczone dokładnie pośrodku między ramionami widelca i naprzemiennie dokręć nakrętki.

RYS. 3

1. Zaciśnij hamulec przedni i zamocuj linkę hamulcową na miejscu.

SIODEŁKO I SZTYCA SIODEŁKA

Nasmaruj sztycę siodełka smarem montażowym, wprowadź ją do rury ramy i zablokuj na wybranej wysokości za pomocą szybkozamykacza.

WAŻNE!

Oznaczenie najwyższego dopuszczalnego położenia sztycy nie może być widoczne nad rurą podsiodłową.

PEDALY

Pedały różnią się od siebie i są oznaczone symbolami „L” (Left) – lewy i „R” (Right) – prawy. Jeżeli zostaną zamontowane po niewłaściwej stronie lub krzywo wkręcone w ramiona korby, gwinty mogą ulec uszkodzeniu, a pedały obluzują się. Przed montażem posmaruj gwinty pedałów smarem montażowym.

RYS. 4

Montaż prawego pedału (R)

Wkręć pedał w ramię korby od strony łańcucha, obracając go w prawo, i ostrożnie dokręć kluczem płaskim 15 mm.

RYS. 5

Montaż lewego pedału (L)

Wkręć pedał po przeciwnej stronie tańcucha, obracając go w lewo, i dokręć kluczem płaskim 15 mm.

RYS. 6

OBSŁUGA

POZYCJA SIEDZENIA

Poprawne wyregulowanie roweru jest ważne zarówno dla wygody, jak i bezpieczeństwa.

RYS. 7

Regulacja siodełka

RYS. 8

Wysokość

Otwórz szybkozamykacz na rurze ramy, przesuń sztycę siodełka na wybraną wysokość i zamknij szybkozamykacz.

WAŻNE!

Oznaczenie najwyższego położenia sztycy siodełka nie może być widoczne nad rurą ramy.

Położenie nad pedałami

Umieść jedną ze stóp tak, by jej poduszka znajdowała się na pedale, a ramiona korby ustawione były poziomo. Odkręć nakrętkę mocującą siodełko na sztycy siodełka. Przesuń siodełko do przodu lub tyłu do momentu, gdy pedał znajdzie się w linii prostej pod kolanem. Nawet bardzo niewielkie zmiany w położeniu siodełka mogą mieć wpływ na osiągi roweru i komfort. Przesuwaj siodełko stopniowo, aby znaleźć najlepsze ustawienie. Siodełko można również ustawić pod kątem do żądanego położenia. Zaleca się ustawienie siodełka w położeniu poziomym.

HAMULCE

Rower jest wyposażony w hamulec w tylnej piaście, który aktywuje się poprzez naciskanie pedałów do tyłu, oraz hamulec szczękowy, którego klamka umieszczona jest po lewej stronie kierownicy.

OSTRZEŻENIE!

Unikaj jazdy, jeśli hamulce nie działają poprawnie.

Bezpieczne hamowanie

Hamuj hamulcem tylnym, zanim zaczniesz hamować hamulcem przednim i nigdy nie hamuj hamulcem przednim podczas skrętów ani na sypkim bądź śliskim podłożu.

KONSERWACJA

INFORMACJE OGÓLNE

Aby zapewnić długą żywotność i optymalne działanie roweru, czyść go regularnie. Stosuj delikatne środki czyszczące i unikaj środków odtłuszczających, które mogą przedostać się do tożysk i łańcucha i naruszyć smarowanie oraz ochronę antykorozyjną. Przechowuj rower w suchym miejscu zabezpieczonym przed bezpośrednim nastonecznieniem.

ŁAŃCUCH

Smarowanie

łańcuch należy regularnie smarować. Suchy łańcuch szybciej się zużywa, ciężej pracuje i może zardzewieć.

1. Smaruj tańcuch odpowiednim olejem do tańcuchów.
2. Wykonaj kilka obrotów pedałami, aby olej dostaf się do ogniw.
3. Wytrzyj tańcuch.

Regulacja

Niewłaściwie napięty łańcuch może stanowić zagrożenie. Jeżeli łańcuch można unieść lub opuścić o więcej niż 1 cm, należy go napiąć. łańcuch nie może być także zbyt napięty – wymagany jest niewielki luz.

1. Aby napiąć tańcuch, otwórz szybkozamykacz tylnego koła i pociągnij koło do tyłu.
2. Upewnij się, że koło umieszczone jest prosto i zamknij szybkozamykacz.
3. Sprawdź, czy łańcuch jest poprawnie napięty oraz czy koło jest stabilnie zamocowane.

HAMULCE (PRZÓD)

Regulacja klamki hamulca

Pełna moc hamowania powinna być osiągana przy wciśnięciu klamki hamulca do połowy. Hamulec nie może przylegać do obręczy, kiedy klamka nie jest wciśnięta. Analogicznie: klamka nie może dać się całkowicie docisnąć do kierownicy. Zwiększ lub zmniejsz luz, przekręcając nasadkę regulacyjną na klamce hamulca. Jeżeli wymagane jest dokonanie większych regulacji, zwolnij blokadę linki na dźwigni hamulca, ustaw linkę w odpowiednim położeniu i porządnie dokręć.

RYS. 9

Regulacja naprężenia sprężyn

Napreżenie sprężyn zapobiega przyleganiu hamulca do obręczy po zwolnieniu klamki hamulca. Przekręć śruby regulacyjne z każdej strony odpowiednim wkrętakiem krzyżakowym do momentu, aż ramiona będą poruszać się równolegle.

RYS. 10

Regulacja okładzin hamulcowych

Ważne jest, by okładziny hamulcowe przylegały do centralnej części boków obręczy i nie dotykały opony ani nie opadały w stronę szprych. W razie potrzeby poluzuj śrubę imbusową mocującą klocek hamulcowy i wyreguluj położenie okładzin. Nawet niezużyte okładziny starzeją się i tracą swoje właściwości. Wymieniaj okładziny w razie potrzeby.

RYS. 11

Naprawa

W celu wymiany okładzin i linek hamulcowych skontaktuj się z mechanikiem rowerowym.

OPONY I OBREÇZE

• Regularnie sprawdzaj, czy szprychy są prawidłowo napięte oraz czy koła nie są wygięte ani zdeformowane do owalnego kształtu.
• Sprawdzaj linię wskazującą zużycie na boku obręczy – określa ona zużycie obręczy na skutek działania hamulców. Wymień obręcz, jeżeli linia wskazująca zużycie nie jest już widoczna.
• Regularnie sprawdzaj ciśnienie powietrza w oponach. Zalecane ciśnienie podane jest na boku opony.
• Regularnie sprawdzaj, czy opony nie są zużyte ani popękane.
• Nie dopuszczaj do kontaktu opon z olejem, benzyną, parafiną lub innymi środkami rozpuszczającymi gumę.

KOLUMNA KIEROWNICY

1. Kierownica
2. Klucz imbusowy 6 mm
3. Śruba dociskowa, kolumna kierownicy

RYS. 12

Poluzuj śrubę dociskową i przesuń kolumnę kierownicy do góry lub w dół do momentu, gdy osiągniesz wygodną pozycję i dasz radę łatwo dosięgnąć do kierownicy i klamek hamulca. Zwykle kierownica powinna znajdować się na tej samej wysokości co siodełko lub nieco niżej. Upewnij się, że kolumna kierownicy znajduje się w jednej linii z przednim kołem.

WAŻNE!

Na kolumnie kierownicy znajduje się oznaczenie wysokości, na jaką może ona wystawać nad rurę widelca. Oznaczenie to nie może być widoczne po zamontowaniu kolumny kierownicy. Kolumna kierownicy musi być wsunięta w rurę widelca na tyle, by oznaczenie nie było widoczne.

Po wybraniu odpowiedniej wysokości umieść kierownicę prostopadle do przedniego koła. Porządnie dokręć śrubę rozporową. Niezwykle ważne jest, by śruba rozporowa została dokładnie dokręcona. Upewnij się, że kolumna kierownicy jest dobrze zamocowana, ustawiając się przed rowerem z przednim kołem pomiędzy nogami. Zaciśnij nogi na kole i spróbuj obrócić kierownicę na boki. Kolumna kierownicy nie może się ruszać w rurze widelca. Nie dokręcaj kolumny kierownicy zbyt mocno. Musi ona ustąpić, jeżeli dojdzie do upadku. Umieść chwyty kierownicy w pozycji poziomej i porządnie dokręć śrubę dociskową.

SAFETY INSTRUCTIONS

IMPORTANT: