630-096 Sigge - Rower Kayoba - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Rower
Marka	Kayoba
Model	630-096 Sigge
Wymiary (dł. x szer. x wys.)	180 cm x 50 cm x 100 cm
Waga	15 kg
Materiał ramy	Stal
Rozmiar kół	26 cali
Liczba biegów	6 biegów
Typ hamulca	V-brake
Źródło zasilania	Siła ludzkich mięśni
Główne funkcje	Jazda po drogach i lekkich szlakach
Konserwacja i czyszczenie	Czyścić wilgotną szmatką; regularnie smarować łańcuch; sprawdzać ciśnienie w oponach
Funkcje bezpieczeństwa	Odbłyśniki, dzwonek, hamulce; zawsze nosić kask
Części zamienne i możliwość naprawy	Części zamienne dostępne w Kayoba lub lokalnych sklepach rowerowych; możliwość samodzielnej naprawy przy użyciu podstawowych narzędzi
Informacje ogólne	Zalecane dla osób od 12 lat; wymagany montaż; instrukcja obsługi w zestawie

Często zadawane pytania - 630-096 Sigge Kayoba

Jak zmontować rower Kayoba 630-096 Sigge?

Montaż obejmuje przymocowanie pedałów, kierownicy, siodełka i przedniego koła. Zapoznaj się z instrukcją obsługi w celu uzyskania instrukcji krok po kroku. Wymagane są podstawowe narzędzia, takie jak klucze imbusowe i klucze płaskie.

Jaka jest maksymalna nośność?

Zalecane maksymalne obciążenie wynosi 100 kg (łącznie z rowerzystą i bagażem). Upewnij się, że opony są napompowane do odpowiedniego ciśnienia, aby zapewnić bezpieczną jazdę.

Jak wyregulować hamulce?

Aby wyregulować hamulce V-brake, użyj regulatora na dźwigni hamulca lub śruby mocującej linkę. Upewnij się, że klocki hamulcowe są ustawione równolegle do obręczy i w odległości około 1-2 mm. Dokręć lub poluzuj linkę w razie potrzeby.

Jaki rodzaj smaru powinienem użyć na łańcuch?

Użyj specjalnego smaru do łańcuchów rowerowych. Nałóż małą kroplę na każde ogniwo łańcucha, a następnie zetrzyj nadmiar. Unikaj stosowania WD-40 lub smarów na bazie oleju, ponieważ przyciągają brud.

Jak często powinienem pompować opony?

Sprawdzaj ciśnienie w oponach co tydzień lub przed każdą jazdą. Zalecane ciśnienie jest zwykle podane na boku opony, zazwyczaj 40-65 psi dla rowerów górskich.

Czy mogę jeździć tym rowerem w terenie?

Rower Kayoba 630-096 Sigge jest przeznaczony do lekkich szlaków i dróg utwardzonych. W przypadku trudnych warunków terenowych rozważ zakup specjalistycznego roweru górskiego z amortyzacją.

Jak czyścić rower?

Użyj wilgotnej szmatki do wycierania ramy i komponentów. Unikaj myjek ciśnieniowych, które mogą uszkodzić łożyska. W przypadku uporczywego brudu użyj łagodnego mydła i wody. Dokładnie osusz i nasmaruj łańcuch po czyszczeniu.

Jakie narzędzia są potrzebne do podstawowej konserwacji?

Podstawowe narzędzia to: klucze imbusowe (4, 5, 6 mm), pompka, smar do łańcucha i ściereczka. Do bardziej skomplikowanych napraw może być potrzebny stojak rowerowy i specjalistyczne narzędzia.

Jak wyregulować wysokość siodełka?

Poluzuj zacisk sztycy siodełka za pomocą klucza imbusowego (zwykle 4 lub 5 mm). Ustaw siodełko na wysokość, przy której noga jest lekko zgięta w dolnym położeniu pedału. Dokręć zacisk bezpiecznie.

Czy rower jest odpowiedni dla dzieci?

Rower jest zalecany dla osób w wieku od 12 lat. Młodsi rowerzyści mogą potrzebować mniejszej ramy. Zawsze nadzoruj dzieci i upewnij się, że noszą kask i odpowiednie zabezpieczenia.

INSTRUKCJA OBSŁUGI 630-096 Sigge Kayoba

PL Instrukcja obsługi rower roweru

PL - Instrukcja obsługi (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)

Z zastrzeżeniem prawa do zmian. W razie ewentualnych problemów skontaktuj się telefonicznie z naszym działem obsługi klienta pod numerem: 22 338 88 88.

www.jula.pl

Przed użyciem uważnie przeczytaj instrukcję obsługi!

Zachowaj ją w celu wykorzystania w przyszłości.

Maksymalna ładowność, z uwzględnieniem masy pasażera i bagażu, wynosi 50 kg.

OSTRZEŻENIE! Podobnie jak każdy inny sprzęt mechaniczny rower ulega zużyciu podczas użytkowania. Różne materiały i części różnie reagują na zużycie i obciążenia. Jeżeli okres użyteczności jakiejś części (w tym ramy, widelca i innych części) zostanie przekroczony, istnieje ryzyko jej nagłego uszkodzenia, a w konsekwencji utraty kontroli nad rowerem i upadku. Pęknięcia, zarysowania i odbarwienia w miejscach narażonych na duże obciążenie wskazują koniec okresu użyteczności danej części i konieczność jej wymiany.

Przed każdym użyciem sprawdź, czy:

- Obręcze są w dobrym stanie i nie wykazują uszkodzeń. Uszkodzone obręcze zagrażają bezpieczeństwu użytkownika, dlatego należy je wymienić.

- Połączenia śrubowe i komponenty są dobrze dokręcone oraz czy nie są zużyte lub uszkodzone.

- Pozycja siedzenia jest wygodna.

• Hamulce działaja poprawnie.

- Kierownica nie zacina się i nie jest obluzowana.

- Koła nie sa wygięte, a ich łożyska sa prawidłowo ustawione.

- Koła są dobrze przymocowane do przedniego i tylnego widelca.

- Opony są w dobrym stanie i mają prawidłowe ciśnienie powietrza.

- Pedały są dobrze przymocowane do ramion korby.

- Przerzutki są poprawnie ustawione.

- Wszystkie odblaski sa zamontowane.

- Po zakończeniu regulacji sprawdź, czy wszystkie połączenia śrubowe są prawidłowo dokręcone oraz czy linki są nieuszkodzone i poprawnie poprowadzone wzdłuż ramy.

- Zalecamy oddawać rower do warsztatu serwisowego co 6 miesięcy (lub częściej, jeżeli dużo jeździsz lub znacznie obciążasz rower). Po każdym serwisowaniu wypełnij protokół serwisowy.

Bezpieczeństwo na drodze

• Zawsze używaj kasku rowerowego.
- Przestrzegaj obowiązujących przepisów drogowych.
- Nie umieszczaj na rowerze żadnych przedmiotów, które mogłyby zablokować się w jego częściach lub zakłócać jego działanie.
- Nie jedź po tej samej stronie co pojazdy nadjeżdżające z przeciwka.

- Nie jedź równolegle do innej osoby.

- Nie przewoź na rowerze nikogo, kto nie posiada odpowiedniego wyposażenia.

- Nie zajeżdżaj drogi innym pojazdom.

- Nie zawieszaj na kierownicy niczego, co mogłoby utrudnić kierowanie lub zaklinować się w przednim kole.

- Nie trzymaj się innych pojazdów.

- Nie jedź zbyt blisko pojazdów znajdujących się przed Tobą.

- Jazda rowerem podczas deszczu lub na mokrej drodze:

– Woda i lód wpływają negatywnie na działanie hamulców.

– W czasie deszczowej pogody jedź wolniej i hamuj wcześniej niż wtedy, gdy jest sucho.

• Jadąc w ciemności, musisz stosować się do obowiązujących przepisów:
  – Rower, oprócz odblasków, w które jest już wyposażony, musi posiadać białe światło przednie i czerwone światło tylne.
  – Noś jasne ubranie, kamizelkę odblaskową itp.
  – Sprawdź, czy odblaski są umieszczone w odpowiednim miejscu, dobrze przymocowane, czyste i niezasłonięte. Natychmiast wymień uszkodzone odblaski.

- Konserwacji ewentualnych amortyzatorów powinien dokonywać rowerowy warsztat serwisowy. Sprawdź w instrukcji obsługi producenta amortyzatorów.

Zakres odpowiedzialności właściciela

Instrukcja obsługi opisuje sposób bezpiecznej jazdy na rowerze oraz utrzymania go w dobrym stanie technicznym.

- Przeczytaj i przestrzegaj zaleceń zawartych w instrukcji obsługi. Wszelkie większe czynności serwisowe lub regulacje roweru powinny być wykonywane przez mechanika rowerowego. Zastosuj się do poniższych wskazówek, jeżeli nie masz

możliwości oddania roweru do mechanika i chcesz dokonać regulacji samodzielnie.

WAŻNE! Wszystkich zmian dokonujesz na własne ryzyko.

- Używanie roweru do jazdy freestyle, terenowej lub wyczynowej oraz do wykonywania trików może być niebezpieczne. Sam ponosisz odpowiedzialności za ewentualne obrażenia ciała lub inne szkody powstałe w wyniku używania roweru w powyższy sposób. Dystrybutor nie ponosi żadnej odpowiedzialności wobec kupującego ani osób trzecich za uszkodzenia powstałe w wyniku używania produktu lub uszkodzenia szczególne.

- Należy pamiętać, by przedstawić dziecku działanie roweru, zwłaszcza bezpieczną obsługę hamulców.

Serwis

W przypadku części o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa używaj wyłącznie identycznych części zamiennych. Sprawdź, czy w multimarketach Jula dostępne są oryginalne części. Gwarantują one bezpieczne użytkowanie roweru.

OPIS

B Regulacja wysokości sztycy siodełka

C Błotnik tylny J Dzwonek

D Mocowanie kółek bocznych podporowych

E Ostona tańcucha L Rama

F Pedat z odblaskiem M Przedni hamulec V-brake

G Przedni widelec N Przedni widelec

I Rączka dopasowana dla dziecka

K Ostony (nakładki)

MONTAŻ

Akcesoria

• Pamiętaj o tym, by ustawić kółka boczne na odpowiedniej wysokości. Zbyt nisko ustawione kółka boczne zapobiegają przechylaniu się roweru, co może spowodować nadmierne uniesienie tylnego koła i pogorszyć działanie hamulców. Aby uniknąć tego problemu, należy stopniowo podnosić kółka boczne wraz ze wzrostem umiejętności dziecka.
• Rowery sprzedawane bez bagażnika nie są przystosowane do jego montażu.
• Przyczepki rowerowej można używać wyłącznie z rowerami z zamontowanym bagażnikiem.
• Rower nie jest przeznaczony do użytku z fotelikiem dziecięcym.

Montaż pedałów

1

Montaż prawego pedału (R): Przykręć pedał do ramienia korby od strony tańcucha, a następnie ostrożnie dokręć go kluczem.

2

Montaż lewego pedału (L): Przykręć pedał (w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara) po przeciwnej stronie łańcucha, a następnie ostrożnie dokręć go kluczem.

UWAGA! Pedały nie są jednakowe – pedał oznaczony literą R należy przymocować do prawego ramienia korby, a pedał oznaczony literą L – do lewego ramienia korby.

UWAGA! W trakcie montażu nanieś odpowiedni smar na gwinty pedałów.

OBSŁUGA

Ustawienie pozycji siedzenia

Bardzo ważne jest, zarówno ze względu na wygodę, jak i bezpieczeństwo, by rower był prawidłowo ustawiony. Na następnych stronach znajdują się informacje dotyczące ustawienia wygodnej, bezpiecznej i efektywnej pozycji siedzenia.

Regulacja siodełka

Odkręć nakrętkę mocującą siodełko do sztycy, aby umożliwiać przesunięcie siodełka w przód lub w tył. Ustaw je w żądanej pozycji. Istnieje również możliwość regulacji nachylenia siodełka. Zalecamy ustawienie siodełka w pozycji poziomej.

Aby wyregulować wysokość siodełka, odkręć śrubę dociskową, mocującą sztycę siodełka do rury podsiodłowej. Ustaw

sztycę na żądanej wysokości i dokręć śrubę dociskową.

WAŻNE!

• Sztyca siodełka nie może znajdować się wyżej niż oznaczenie najwyższego dopuszczalnego położenia. Oznaczenie najwyższego dopuszczalnego położenia nie może być widoczne.
• Dokręć śrubę i nakrętkę dociskową sztycy do 30 Nm kluczem imbusowym 6 lub 13 mm. Sprawdź, czy sztyca jest stabilna, próbując ręcznie obrócić siodełko. Obrócenie siodełka powinno być niemożliwe.
• Unikaj jazdy na rowerze, jeżeli siodełko lub sztyca nie są dobrze dokręcone.

Do różnych rodzajów siodełek używane są różne sztyce, w związku z czym sposób ich mocowania może być zróżnicowany. Skontaktuj się z dystrybutorem, jeżeli masz wątpliwości, w jaki sposób należy zamontować siodełko.

Kąt ustawienia siodełka

Siodełko powinno być zamontowane w pozycji poziomej. Możesz zmienić nachylenie siodełka, lecz w większości przypadków powinno być ono umieszczone poziomo. Jeżeli najlepszy komfort zapewnia Ci siedzenie na nachylonym siodełku, sprawdź, czy zamiast tego nie możesz zmienić jakiegoś innego ustawienia.

Wysokość siodełka

Aby uzyskać właściwą wysokość siodełka, ustaw jeden z pedałów w jego najniższym położeniu. Usiądź na siodełku w butach bez obcasów i upewnij się, że przy wyprostowanej nodze piętą sięgasz pedału. Gdy trzymasz stopę na pedale, a pedał jest w najniższym położeniu, noga powinna być nieco zgięta (patrz rys.).

Pozycja siodełka nad pedałami

Postaw jedną stopę tak, by znajdowała się na pedale, a ramiona korby ustawione były poziomo. Przesuń siodełko do przodu lub tyłu do momentu, gdy pedał znajdzie się w linii prostej pod kolanem. Nawet bardzo niewielkie zmiany w położeniu siodełka mogą mieć wpływ na osiągi roweru i komfort. Przesuwaj siodełko stopniowo, aby znaleźć najlepsze ustawienie.

Kierownica i mostek systemu ahead/wpuszczany

Rower może być wyposażony w standardowy mostek wpuszczany lub mostek systemu ahead. Przed użyciem sprawdź, czy wszystkie śruby mostka są dokładnie dokręcone.

Standardowy mostek wpuszczany

Poluzuj śrubę rozporową w dolnej części mostka do momentu wysunięcia się kliną rozporowego. Delikatnie postukaj w śrubę rozporową, jeżeli klin nie może się wysunąć. Po wysunięciu kliną przesuń mostek do góry lub w dół do momentu, gdy osiągniesz wygodną pozycję i będziesz mógł łatwo dosięgnąć kierownicy i klamek hamulca. Zwykle kierownica powinna znajdować się na tej samej wysokości co siodełko lub nieco niżej. Upewnij się, że mostek znajduje się w jednej linii z przednim kołem.

WAŻNE! Na mostku wpuszczanym znajduje się oznaczenie wysokości, na jaką może on wystawać nad rurę widelca. Oznaczenie to nie może być widoczne po zamontowaniu mostka. Mostek wpuszczany

musi być wsunięty w rurę widelca na tyle, by oznaczenie nie było widoczne. Po wybraniu odpowiedniej wysokości umieść kierownicę prostopadle do przedniego koła.

Dobrze dokręć śrubę rozporową. Niezwykle ważne jest, by śruba rozporowa została dokładnie dokręcona. Upewnij się, że mostek jest dobrze zamocowany, ustawiając się przed rowerem z przednim kołem pomiędzy nogami. Zaciśnij nogi na kole i spróbuj obrócić kierownicę na boki. Mostek nie może się ruszać w rurze widelca. Nie dokręcaj mostka zbyt mocno. Musi on ustąpić, jeżeli dojdzie do upadku. Umieść chwyty kierownicy w pozycji poziomej i dobrze dokręć śrubę dociskową.

UWAGA! Jeżeli rower przy mostku wpuszczanym posiada manetki, można je przesunąć w górę lub w dół na wybraną wysokość. Upewnij się, że manetki skierowane są do góry, a linki nie są splątane. Smaruj śrubę rozporową każdorazowo po wyjęciu mostka z rury widelca. W przypadku niektórych rowerów terenowych należy wyregulować linkę hamulcową po zmianie wysokości mostka. Nie próbuj regulować linki hamulcowej, jeżeli rower wyposażony jest w hamulce o niskim profilu z blokadą linki na mostku.

Mostek systemu ahead

Mostek posiada w tylnej części dwie śruby blokujące, które zaciskają się wokół rury widelca. Poluzuj śruby i skieruj mostek tak, by znajdował się w jednej linii z przednim kołem. Ponownie dokręć śruby blokujące.

WAŻNE! Nie ustawiaj górnej śruby regulacyjnej. Jest ona tak wyregulowana, by eliminować luz tożyskowy. Zbyt mocne dokręcenie tej śruby może prowadzić do zużycia.

UWAGA! W przypadku niektórych rowerów terenowych należy wyregulować linkę hamulcową po zmianie wysokości mostka. Nie próbuj regulować linki hamulcowej, jeżeli rower wyposażony jest w hamulce o niskim profilu z blokadą linki na mostku.

	Mostek wpuszczany ze śrubą z łbem stożkowym1. Kierownica2. Klucz imbusowy, 6 mm3. Śruba dociskowa, imbus, mostek wpuszczany
	Mostek systemu ahead4. Śruba regulacyjna5. Nasadka regulacyjna6. Nakrętka z podkładkami zabezpieczającymi7. Śruby mostka systemu ahead8. Mostek systemu ahead9. Elementy dystansowe10. Gniazdo łożyska11. łożyska sterowe
	Standardowy mostek wpuszczany12. Śruba rozporowa mostka wpuszczanego13. Śruba dociskowa14. Oznaczenie najwyższego dopuszczalnego położenia mostka wpuszczanego

Położenie kierownicy

Umieść kierownicę w taki sposób, aby mieć łatwy dostęp do manetek i klamek hamulca. Spróbuj znaleźć taką pozycję siedzenia, w której dłonie będą lekko spoczywały na kierownicy. Jeżeli za bardzo będziesz opierać się na kierownicy, Twoje nadgarstki i przedramiona będą narażone na duże obciążenia. Po dokonaniu regulacji nie zapomnij dokręcić wszystkich śrub.

UWAGA! NIGDY NIE PODNOŚ MOSTKA POWYŻEJ OZNACZENIA WSKAZUJĄCEGO NAJWYŻSZE DOPUSZCZALNE POŁOŻENIE.

Regulacja korby bez klinów

WAŻNE! Upewnij się, że przednia zębatka i ramiona korby nie są mocowane na kliny. W takim wypadku sprawdź, czy nakrętki mocujące je do korby są dobrze dokręcone. Zalecamy sprawdzenie, czy nakrętki są dobrze dokręcone, po dwóch tygodniach użytkowania roweru, a następnie co trzy miesiące.

1 Śruba rozporowa, mostek wpuszczany 20 Nm

1A Śruby blokujące do mostka systemu ahead 20 Nm

2 Śruba dociskowa, mostek systemu ahead 15 Nm

3 Śruby mocujące do hamulców (oprócz 5 Nm

4 hamulców tarczowych) 30 Nm

4 Nakrętka osi przedniej 5 Nm

5 Przednia szybkozłączka 38 Nm

6 Śruba blokująca do przedniej zębatki 40 Nm

7 Pedat 4 Nm

8 Śruba mocująca linkę do przerzutki 4 Nm

9 przedniej 30 Nm

9 Śruba mocująca linkę do przerzutki tylnej 5 Nm

10 Nakrętka osi tylnej 8 Nm

11 Tylna szybkozłączka 3 Nm

12 Śruba mocująca sztycę siodełka 30 Nm

Śruba mocująca odblask przedni i tylny

Śruba siodełka

HAMULCE

OSTRZEŻENIE! Bardzo ważna jest znajomość zasady działania hamulców. Używając hamulców w niewłaściwy sposób, możesz stracić kontrolę nad rowerem i doznać poważnych obrażeń. Podczas hamowania rowery mogą działać w zróżnicowany sposób, dlatego ważne jest, by zaznajomić się z działaniem roweru w różnych sytuacjach i wiedzieć, z jaką siłą należy naciskać klamki hamulca. Przeczytaj instrukcję obsługi i przećwicz jazdę na rowerze i hamowanie. Jeżeli chcesz uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z dystrybutorem.

Bezpieczne hamowanie

1. Hamuj hamulcem tylnym, zanim zaczniesz hamować hamulcem przednim.
2. Podczas skręcania nigdy nie hamuj hamulcem przednim. Jest to szczególnie ważne podczas gwałtownego skręcania lub jazdy po lużnym podłożu.

WAŻNE!

• Jeżeli zbyt gwałtownie zahamujesz hamulcem przednim, siła hamowania może być tak duża, że zostaniesz zrzucony z roweru.
• Skuteczność hamowania na mokrej drodze ulega pogorszeniu. Na mokrej drodze należy jechać wolniej i wcześniej rozpoczynać hamowanie.
• Unikaj jazdy, jeśli hamulce nie działają poprawnie.

Hamulec szczękowy

Sprawdź ustawienie hamulca i regularnie smaruj jego sprężyny i sworznie. Smaruj odsłonięte części linki, aby chronić je przed korozją. Jeżeli występują trudności z hamowaniem, często są one skutkiem niedostatecznego smarowania linek. Linkę hamulcową należy przed smarowaniem zdemontować. Zalecamy, by smarowanie linek przeprowadzał mechanik rowerowy.

Okładziny hamulcowe należy wymieniać w razie potrzeby oraz gdy widoczny jest wskaźnik zużycia.

UWAGA! Aby hamulce pracowały równomiernie, koła nie mogą być wygięte, muszą być poprawnie ustawione, a boki obręczy muszą być równe i pozbawione zarysowań. Klocki hamulcowe muszą być prawidłowo dopasowane do boków obręczy. Skontaktuj się z dystrybutorem, jeżeli masz wątpliwości, w jaki sposób należy wyregulować koła lub hamulce. Chronoń KOńce linki nasadkami, aby linka nie rozplatała się.

WAŻNE! Po zwolnieniu klamki hamulce nie powinny zacinać się ani przylegać do obręczy. Jeżeli hamulce się zacinają, upewnij się, że jarzma, linki i klamki są czyste i nasmarowane. Zleć przegląd dystrybutorowi, jeżeli powyższe komponenty są czyste, a hamulce dalej się zacinają.

PIELEGNACJA OPON I USTAWIANIE KÓŁ

• Aby opony roweru dobrze i długo funkcjonowały, ważne jest, by utrzymywać w nich odpowiednie ciśnienie, którego wartości podano po bokach opon.
• Blokowanie kół podczas hamowania oraz poślizgi powodują zużycie opon.
• Nie dopuszczaj do kontaktu opon z olejem, benzyną, parafiną lub innymi środkami rozpuszczającymi gumę.

• Upewnij się, że koła nie są wygięte i są poprawnie wycentrowane, tak by boki opon nie ocierały się o ramę lub przedni widelec.

• Sprawdź również, czy opony nie są zużyte i nie mają pęknięć. Upewnij się, że bieżnik nie jest zużyty, a na oponach nie widać uszkodzeń, pęknięć ani śladów nierównomiernego zużycia. Niezwłocznie wymień zużytą lub uszkodzoną oponę.

• Jeżdząc po ostrych kamieniach, dziurawych drogach lub krawężnikach, możesz doprowadzić do przebicia opon.
• Przed odstawieniem roweru na dłuższy czas zalecamy zdjęcie kół, aby zapobiec ich wygięciu.
• Opony pompuj pompką nożną lub ręczną z odpowiednią końcówką. Sprawdź ciśnienie na manometrze.
• Regularnie sprawdzaj, czy szprychy są prawidłowo napięte. Rób to często, jeżeli dużo jeździsz po nierównych drogach.

KONSERWACJA OBREÇZY

Na większości obręczy umieszczony jest wskaźnik zużycia w postaci linii wzdłuż boku obręczy. Obręcz należy wymienić, gdy linia całkowicie lub częściowo zniknie. Świadczy to o zużyciu się obręczy.

KONSERWACJA ŁAŃCUCHA

Smarowanie łańcucha

łańcuch należy regularnie smarować odpowiednim olejem do łańcuchów. Sprawdź, czy łańcuch nie zgrzyta podczas jazdy i nie jest uszkodzony. Zadbaj o to, żeby łańcuch był zawsze naoliwiony.

1. Nasmaruj tańcuch.
2. Wykonaj kilka obrotów pedałami, aby olej dostat się do ogniw.
3. Wytrzyj tańcuch szmatką lub gąbką.

Napnij tańcuch

Niewystarczająco napięty łańcuch stanowi zagrożenie. Jeżeli łańcuch można unieść lub opuścić o więcej niż 1 cm, należy go napiąć.

1. Odkręć nakrętki tylnego koła i pociągnij koło do tyłu.
2. Dokreć nakrętki. Upewnij się, że koło zostało zamontowane prosto.
3. Sprawdź, czy koło zostało solidnie przymocowane.

SAFETY INFORMATION