RX50 - Moto APRILIA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moto 50 cm3
Marque	APRILIA
Modèle	RX50
Dimensions (L x l x h)	2090 mm x 825 mm x 1190 mm
Empattement	1412 mm
Moteur	2 temps, refroidi par liquide, taux de compression 11,5:1
Alimentation	Essence sans plomb, réservoir 7 L (dont 1,3 L de réserve)
Carburateur	Dell'Orto PHVA-17,5 avec starter manuel
Lubrification	Huile moteur 2T par pompe à débit variable, huile boîte API GL-4/GL-5
Transmission	6 rapports, chaîne pas 12,7 mm
Embrayage	Multidisque en bain d'huile
Frein avant	Disque hydraulique Ø 260 mm
Frein arrière	Disque hydraulique Ø 180 mm
Suspension avant	Fourche hydraulique, diamètre des tiges 40 mm
Suspension arrière	Oscillante avec amortisseur hydraulique progressif
Pneu avant	90/90 x 21"
Pneu arrière	110/80 x 18"
Batterie	12V, 4 Ah
Bougie	NGK BR8ES, écartement 0,6-0,7 mm
Éclairage	Phare 12V 35/35 W, clignotants 12V 10 W
Capacité huile boîte	0,65 L
Entretien périodique	Vidange huile : 1000 km puis 10000 km ; filtre à air : tous les 5000 km ; bougie : remplacer selon tableau
Sécurité	Freins hydrauliques, verrou de direction, klaxon, clignotants, antivol recommandé
Accessoires fournis	Trousse à outils, deux clés, étiquette avec numéro d'identification
Garantie	Annulation en cas de modifications non conformes

FOIRE AUX QUESTIONS - RX50 APRILIA

Quel type d'essence utiliser pour l'Aprilia RX50 ?

Utilisez exclusivement de l'essence sans plomb. Le réservoir a une capacité de 7 litres, dont 1,3 litre de réserve.

Comment démarrer le moteur à froid ?

Placez la boîte au point mort, actionnez le starter manuel (levier en haut), tournez la poignée des gaz au 1/3, insérez la clé en position '1' et actionnez la pédale de démarrage.

Quelle est la pression des pneus recommandée ?

Pneu avant : 1,7 kg/cm² (conducteur seul) ou 1,8 kg/cm² (avec passager). Pneu arrière : 1,2 kg/cm² (seul) ou 1,4 kg/cm² (avec passager). Contrôler à froid.

Comment régler la tension de la chaîne de transmission ?

Le jeu de la chaîne doit être de 30 à 45 mm entre la couronne et le pignon. Pour régler, desserrez l'écrou du pivot de roue, agissez sur les deux régulateurs symétriquement, puis serrez au couple de 70-80 Nm.

Quel type d'huile utiliser pour la boîte de vitesses ?

Utilisez une huile API GL-4 ou GL-5. La capacité est de 0,65 litre. Effectuez la première vidange à 1000 km, puis tous les 10 000 km.

Comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement ?

Contrôlez avec le moteur froid : le niveau doit se situer entre les repères minimum et maximum du vase d'expansion. Utilisez un liquide de refroidissement biodégradable longue durée (rose) répondant à la norme CUNA 956-16.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez l'arrivée d'essence, l'état de la bougie (écartement 0,6-0,7 mm), le filtre à air et la compression. Si le moteur est noyé, accélérez et actionnez le démarreur, ou nettoyez la bougie.

Comment entretenir la batterie ?

La batterie est une 12V 4Ah. Rechargez-la avec un courant égal à 1/10 de sa capacité (0,4 A) pendant 5 à 10 heures. En hivernage, déchargez-la, nettoyez-la et stockez-la dans un endroit sec. Rechargez-la tous les deux mois.

Quel est le couple de serrage de la roue arrière ?

Le couple de serrage de l'écrou de l'axe de roue arrière est de 70-80 Nm.

Comment remplacer l'ampoule du phare avant ?

Desserrez les fixations en caoutchouc du masque, accédez à l'arrière du groupe optique, déposez la protection, déboîtez la butée, puis extrayez l'ampoule à baïonnette en la tournant dans le sens antihoraire. L'ampoule est une 12V 35/35 W double filament.

MODE D'EMPLOI RX50 APRILIA

d'avoir choisi un de ses produits. Ce manuel a été conçu et préparé par nos soins afin que vous puissiez en apprécier pleinement la qualité. Nous vous recommandons de bien lire chaque partie avant de vous mettre à la conduite du véhicule. Ce manuel contient des informations, des conseils et des avertissements liés à l'utilisation de votre véhicule ; ainsi, vous découvrirez des caractéristiques, des détails et des solutions qui vous persuaderont de votre excellent choix. Convaincus du fait que vous en tiendrez compte, l'utilisation de votre nouveau véhicule en sera d'autant plus harmonieuse et satisfaisante. Cette publication fait partie intégrante du véhicule et en cas de transfert de propriété de celui-ci, elle doit être remise au nouveau propriétaire.

SX 50 - RX 50

aprilia

Ce manuel d'instructions a été conçu principalement comme un guide d'utilisation simple et clair. Ce manuel aborde également les opérations de petit entretien et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les concessionnaires ou garages agréés aprilia. Ce livret contient, en outre, les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans cette publication exigent des outillages particuliers et/ou de connaissances techniques spécifiques; pour leur exécution, il est donc conseillé de s'adresser aux concessionnaires ou garages agréés aprilia.

Sécurité des personnes

Le non-respect total ou partiel de ces prescriptions peut composer un danger grave pour la sécurité des personnes.

Sauvegarde de l'environnement

Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la nature.

Bon état du véhicule

Le non-respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au véhicule et, dans certains cas, l'annulation de la garantie.

Les signaux indiqués ci-dessus sont très importants. Ils seront en effet à mettre en évidence des parties de ce livre sur lesquelles il est nécessaire de s'attarder avec une plus grande attention. Comme on peut le voir, chaque signal est constitué par un symbole graphique différent qui rendra plus facile et évidente la position des sujets dans les différentes parties. Avant de démarrer le moteur, lire attentivement ce manuel, et en particulier le paragraphe « CONDUITE EN SÉCURITE ». Votre sécurité comme celle d'autrui ne dépendant pas uniquement de la rapidité de vos réflexes ni de votre dextérité, mais également de la connaissance du véhicule, de son état d'efficacité et de la connaissance des règles fondamentales pour une CONDUITE EN SÉCURITE. Nous vous conseillons donc de vous familiariser avec le véhicule de façon à vous déplacer en toutes situations de conduite avec maîtrise et sécurité. IMPORTANT Ce manuel fait partie intégrante du véhicule et doit toujours accompagner ce dernier même en cas de revente.

Kojelauta. 8

Analoginennittäritaulu. 9

Avainkytkin 11

Commutateur à clé. 11

Activation du verrou de direction. 11

Désactivation verrou de direction 12

Contacteur des clignotants 12

Poussoir du klaxon. 13

Pédale du frein arrêté 13

Commande de l'accélérateur. 14

Commande du frein avant. 14

Pédale de la boîte de vitesses. 15

Commande de l'embrayage 16

Commutateur d'éclairage 16

Bouton du démarreur 17

Commande de starter manuel. 17

Ouverture de la selle. 18

Les cles. 19

L'identification 20

L'utilisation 21

Controles 22

Pression des pneus. 23

Rodage. 24

Démarrage du moteur 27

Précautions 28

Arrêt du moteur 29

Bequille 29

Conseils contre le vol. 30

Une conduite sûre. 31

L'entretien 39

Niveau d'huile boîte de vitesse 40

Chaîne de transmission 41

Les pneus. 44

Dépose de la bougie 44

Nettoyage du filtre à air 46

Niveau de liquide de refroidissement 47

Contrôle du niveau d'huile des freins 49

Appoint liquide du système de freinage 51

Batterie. 52

Mise en service d'une batterie neuve. 53

Longue inactivité. 54

Les fusibles. 56

Bloc optique avant. 57

Réglement du projecteur 58

Clignotants avant. 59

Groupe optique arrière 60

Clignotants arrière 61

Réglage du ralenti 62

Frein à disque avant et arrière 63

Transmissions 65

Inactivité du véhicule. 67

Nettoyage du véhicule 68

DONNEES TECHNIQUES 75

PIECES DETACHEES ET ACCESSOIRES 81

L'entretien programme 83

Tableau d'entretien programme 85

Sx 50 - rx 50

Luku 01

Ajoneuvo

Chap. 01

Vehicle

01_01

Les compteurs (01_01)

1. Tableau de bord
2. Interrupteur des feux, klaxon et stop
3. Commande du frein avant
4. Commande de l'accélérateur
5. Serrure d'allumage
6. Commande de l'embrayage
7. Réservoir de liquide du frein avant
8. Rétroviseur
9. Commande du levier de démarrage à froid

01_02

1. Compteur de vitesse
2. Indicateur du nombre de tours du moteur
3. Voyant indicateur de température excessive
4. Voyant de réserve d'huile
5. Voyant des clignotants
6. Voyant du feu de route allumé
7. Indicateur de réserve de carburant
8. Indicateur multifonction
9. Bouton MODE

ODO Distance totale parcourue

Horloge

TRIP Distance partielle

SRV Distance jusqu'à la prochaine révision périodique

L'EAU : de couleur ROUGE, il s'allume lorsque la température du liquide de refroidissement a dépassé 105°C

ÖLJYN MINIMITASO -MERKKIVALO : PUNAINEN, syttyk kun sailioön jävaralle vain 0,25 litraa öljä.

VOYANT DU NIVEAU MIN. D'HUILE: de couleur ROUGE, il s'allume lorsqu'il reste une réserve d'huile de 0,25 litres dans le réservoir.

ICONE DE RÉSERVE DE CARBURANT: il s'allume lorsqu'il reste une réserve d'essence de 1,3 litres dans le réservoir.

À chaque activation de la clé, le tableau de bord effectuera une vérification (tous les segments s'activent pendant 3 s).

Terminée la phase de vérification, le tableau de bord affichera la dernière fonction régée avec le bouton.

Modalité opérationnelle du bouton. En appuyant sur le bouton pendant t < 3 s, les fonctions se succèdent de la manière suivante:

ODOMÉTRE _ TRIP _ HORLOGE _ SERVICE _ ODOMÉTRE

Pour réinitialiser le TRIP, le bouton doit être pressé pendant t > 3 s lorsque la fonction est visualisée.

Pour régler l'horloge (lorsque la fonction est visualisée) :

• Les heures clignotent,
• notamment le bouton pressé jusqu'à l'apparition de l'heure courante
• relâcher le bouton
• paina kunnes halut minuutit tulevat nayttoon
• päästa painike
• les minutes clignotent
• presser jusqu'à l'apparition des minutes courantes
• relâcher le bouton.

Avaimen asento:

Commutateur à clé (01_03)

Position de la clé:

1. Position de prédisposition au démarriage, antivol de direction désactivé, clé non extractible.
2. Allumage inhibé, clé extractible, antivol de direction désactivé.
3. Allumage inhibé, clé extractible, antivol de direction activé.

Pour bloquer la direction, braquer complètement le guidon à gauche. Pousser la clé en butée et la laisser retourner à sa position initiale, puis la tourner sur «3» et l'extraire.

Insérer la clé et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

Contacteur des clignotants (01_06)

Pour activer les clignotants gauches, déplacer le doigt «A» vers la gauche ; pour activer les clignotants droits, déplacer le doigt vers la droite. Le doigt revient automatiquement à la position centrale et les clignotants restent activés. Pour éteindre, appuyer sur le commutateur.

Appuyer sur «B» pour activer le klaxon.

Pédale du frein arrêté (01_08)

La pédale de commande du frein arrêté «2» est située dans la partie droite du cyclomoteur, au niveau du moteur. Elle doit être actionnée graduellement avec la pointe du pied. Il faut utiliser simultanément les deux freins, avant et arrière, au besoin : de cette façon, les freinages seront plus efficaces.

Attention également à l'état du terrain! En particulier, s'il est asphalté et mouillé ou couvert de gravier, huile, etc.

Commande de l'accélérateur (01_09)

Elle est située sur le côté droit du guidon. Lorsque la poignée «B» est tournée vers le bas, la soupape du carburateur s'ouvre.

Commande du frein avant (01_10)

La commande du frein avant «E» est située sur le côté droit du guidon. Prêter une attention particulière lors de l'utilisation du frein avant : ne pas freiner brusquement, doser progressivement la force selon l'état du terrain et agir de façon à éviter toujours le blocage de la roue.

Pédale de la boîte de vitesses (01_11)

La pédale de la boîte de vitesses «1» est située dans le côté gauche du moteur. Elle est actionnée avec le pied en réalisant l'embrayage de la vitesse. Après avoir effectué le changement de rapport, enlever le pied de la pédale et celle-ci retournera automatiquement à sa position initiale. En partant de la position de point mort, les vitesses se sélectionnent de la manière suivante:

• En poussant la pédale vers le bas, la 1e vitesse est passée.
• En poussant la pédale vers le haut, la 2e, la 3e, la 4e, la 5e et la 6e vitesses sont passées.

Pour rétrograder, actionner la pédale vers le bas.

Attention

LA PEDALE DE LA BOITE DE VITSES NE DOIT ETRE ACTIONNEE QU'APRÉS AVOIR DÉBRAYÉ ET RELÂCHÉ LA COMMANDE DE L'ACCÉLERATEUR.

Le levier de commande de l'embrayage «A» est situé sur le côté gauche du guidon. Lorsqu'on tire le levier complètement vers le guidon, on débraye et la transmission du moteur se libère. Si l'on relâche lentement le levier, on enclenche l'embrayage qui accouple le moteur à la transmission et qui, étant une vitesse enclenchée, transmettra la force du moteur à la roue arrêtée à travers la boîte de vitesses.

Commutateur d'éclairage (01_13)

Le commutateur de feux «C» a deux positions:

• Basse: feu de croisement
• Haute: feu de route

Les feux s'allument automatiquement à peine démarré le moteur.

Bouton du démarreur (01_14)

La pédale de démarrage «1» est située dans le côté droit du moteur. Pour démarrer le moteur, il suffit d'agir sur la pédale, en la poussant en arrière avec le pied.

Attention

VERIFIER QUE LA BOITE DE VITESSES SOIT AU POINT MORT AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR.

La commande starter manuelle «D» est située sur la poignée gauche. Elle a deux positions:

• Levier en haut: démarrage à froid
• Levier en bas: démarrage en conditions normales

Attention

LE SEUL BUT DE CETTE COMMANDE EST DE RENDRE PLUS FACILE LE DEMARRAGE. NE L'UTILISER QUE LORSQUE LE MOTEUR EST FROID.

Le réservoir d'essence a une capacité de 7 litres et une réserve de 1,30 litres. Pour faire le plein, introduire la clé dans la serrure du couvercle du réservoir «1» et, en tournant la clé vers la droite, soulever le couvercle.

Attention

UTILISER EXCLUSIVEMENT DE L'ESSENCE SANS PLOMB.

Pour démonter la selle, introduire la clé dans la serrure du couvercle du réservoir «1» et, en tournant la clé vers la droite, soulever le couvercle. Ensuite, démonter les deux molettes de fixation de la selle «2».

Sous la selle se trouvent le réservoir d'huile, la batterie et la trousse à outils.

Le véhicule est livré avec deux clés servant indifféremment pour la serrure d'allumage et pour le couvercle du réservoir de carburant.

Avec les deux clés, est livrée une étiquette contenant le numéro d'identification estampillé que l'on doit mentionner en cas de demande de doubles.

Avertissement

NOUS VOUS CONSEILLONS DE CON-Server LE DOUBLE DE LA CLÉ ACCOMPAGNÉ DE SON ÉTIQUETTE DANS UN ENDROIT AUTRE QUE LE VEHICULE.

Les nombres d'identification sont constitués d'un préfixe estampillé sur le cadre et sur le moteur, suivi d'un nombre. Ces nombres doivent être toujours indiqués lors des demandes des pièces de rechange. Nous vous conseillons de vérifier la correspondance du préfixe et du nombre de cadre estampillé sur le véhicule avec celui qui est indiqué sur les documents du véhicule.

L'ALTERNATION DES NUMÉROS D'IDENTIFICATION PEUT ENTRAIÑER DES SANCTIONS PÉNALES GRAVES (SEQUESTRE DU VÉHICULE, ETC.).

Sx 50 - rx 50

Luku 02

Käytto

Chap. 02

L'utilisation

Avant de mettre le véhicule en marche, vérifier:

1. que les réservoirs d'essence et d'huile sont pleins.
2. que le niveau d'huile dans le carter est au bon niveau.
3. que la boîte de vitesses est au point mort.
4. que les pneus sont gonflés correctement.
5. le bon fonctionnement des feux du projecteur, du feu arrêté et des clignotants.
6. le fonctionnement des freins avant et arrière.
7. le niveau de liquide dans les réservoirs des pompes de frein.
8. que la chaîne de transmission est tendue et bien lubrifiée.
9. le niveau du liquide de refroidissement.

AVANT D'APPROVISIONNER EN ESSENCE, COUPER LE MOTEUR. L'ESSENCE EST TRÉS INFLAMMABLE. ÉVITER DE RENVERSER DE L'ESSENCE DU RÉSERVOIR LORS DU RAVITAILLEMENT.

Rangement et

Une pression différente de cette commande peut être la cause de défauts dans la conduite du véhicule. C'est pourquoi il est recommandé de contrôler et corriger fréquemment la pression des pneus.

ETURENKAAN TÄYTTOPAINE KYLMÄNA

Pression roue avant Sx	1,7 Kg/cm2 - 170 kPa (conducteur unquiement)
	1,8 Kg/cm2 - 180 kPa (conducteur avec passager)
Pression roue avant Rx	1,0 Kg/cm2 - 100 kPa (conducteur unquiement)
	1,1 Kg/cm2 - 110 kPa (conducteur avec passager)

TAKARENKAAN TÄYTTÖPAINE KYLMÄNA

Pression roue arrêté Rx	1,2 Kg/cm2- 120 kPa (conducteur uniquement)
	1,4 Kg/cm2- 140 kPa (conducteur avec passager)

02_01

ENSIMMÄISTEN 1000

AJOKILOMETRIN AIKANA

AJONOPEUS SAA OLLA

KORKEINTAAN 80%

MAKSIMINOPEUDESTA. VÄLTÄ

KAASUKAHVAN VETÄMISTÄ

LOPPUUN ASTI JA TASAISELLA

NOPEUDELLA AJAMISTA PITKIEN

AJOMATKOJEN AJAN.

ENSIMMAISTEN 1000 KILOMETRIN

HILJALLEEN NOSTAA

AJONEUVON KESTO JA

PALJON SISÄNAJOKAUDEN

MEKANISMIEN OSAT HIOUTUVAT JA

SOPEUTUVAT TOISIINSA.

Rodage (02_01)

PENDANT LES 1000 PREMIERS KM

NE PAS UTILISER LE VEHICULE AU

DEPLÀ DE 80% DE LA VITESSE MAX.

ÉVITER D'ACCÉLÉRER À FOND ET

DE MAINTENIR UNE VITESSE CONSTANTE

TANTE SUR DES LONGS TRAJETS.

APRÈS LES PREMIERS 1000 KM,

Augmenter progressivement

LA VITESSE JUSQU'À CE QUE LES

PERFORMANCES MAXIMUM SOIENT

ATTEINTES.

Démarrage du moteur (02_02, 02_03, 02_04)

• S'assurer que la boîte de vitesses est au point mort.
• Positionner la poignée de l'accélérateur à 1/3 de la course.
• Insérer la clé dans le commutateur et la tourner en position «1».
• Agir sur la pédale de démarrage.
• Répéter les opérations si nécessaire.
• Si le moteur est froid, utiliser le starter du carburateur «D». Ne pas actionner le starter lorsque le moteur est chaud.

• KUN JARRUTAT, PÄASTA KAASUKAHVA.
• JARRUTA HILLITYSTI JA OTTAEN AINA HUOMIOON MAASTON, JOSSA AJAT. JOS AJAT ASFALTILLA, ALOITA JARRUTUS ETUJARRULLA JA PÄÄTÄ SE KUMPAAKIN JARRUA KÄYTTÄEN. MÄRÄLLÄ MAALLA, HIEKASSA TAI SORASSA, ÄLÄ KÄYTÄ KOSKAAN ETUJARRUA JA VARAA AJONEUVOLLE PIDEMPI JARRUTUSMATKA.
• LAHTIESSÄSI ANNA KAASUA HILLITYSTI JA HILJALLEEN; PÄASTÄ KYTKIN ASTEITTAISESTI.
• ALÄ KALLISTA LIKAA MUTKISSA.

Précautions

• NE PAS ACCÉLERER AU MAXIMUM TROP LONGTEMPS. UTILISEZ LE MOTEUR JUSQU'AUX 3/4 DE LA PUISSANCE MAXIMUM. VOUS ÉCONOMISEREZ DE L'ESSENCE ET VOUS PROLONGEREZ LA DUREE DE VIE DU MOTEUR.
• LORS DU FREINAGE, DÉCÉLÉRER. -FREINER AVEC MODERATION, EN FONCTION DU TYPE DE TERRAIN SUR LEQUEL VOUS CONDUISEZ. SUR ASPHALTE, COMMENCER A FREINER AVEC LE FREIN AVANT ET TERMINER AVEC LES DEUX FREINS. SUR TERRAIN MOUILLE, SABLEUX OU GRAVELEUX, NE JAMAIS UTILISER LE FREIN AVANT ET MAINTENIR UNE DISTANCE DE FREINAGE SUPEREURE POUR POUVOIR ARRÊTER LE VÉHICULE.
• AU DEPART ACCÉLERER MODÉRÉMENT ET PROGRESSIVEMENT, EN RELÂCHANT GRADUELLEMENT L'EMBRAYAGE. -DANS LES VIRAGES NE PAS TOURNER EXCESSIVEMENT.

Arrêt du moteur (02_05)

Pour arrêter le moteur, positionner la boîte de vitesses «1» au point mort et tourner le commutateur à clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Pour positionner le véhicule sur la béquille, il faut:

descendre du véhicule par le côté gauche en le tenant solidement par le guidon et la selle, agir sur la béquille avec le pied droit jusqu'à l'ouvrir complètement - incliner le véhicule jusqu'à appuyer la béquille sur le sol - braquer complètement le guidon vers la gauche - s'assurer de la stabilité du véhicule

Conseils contre le vol

Ne JAMAIS laisser la clé de contact insérée et toujours utiliser l'antivol de direction.

Garer le véhicule en lieu sûr, de préférence dans un garage ou dans un endroit surveillé.

Utiliser, lorsque possible, le câble blindé « Body-Guard » Aprilia prévu à cet effet ou bien un dispositif antivol complémentaire.

Vérifier que les documents et la taxe de circulation sont en règle.

Inscrivez ses données personnelles et son numéro de téléphone sur cette page, pour faciliter l'identification du propriétaire en cas de trouvaille suite à un vol.

PRÉNOM :

NOM:

ADRESSE :

N° DE TÉLÉPHONE :

IMPORTANT Dans de nombreux cas, les véhicules volés sont identifiés grâce aux données reportées sur le manuel d'utilisation et d'entretien.

Pour conduire le véhicule il est nécessaire de répondre à toutes les exigences imposées par la législation (permis de conduire, âge minimum, aptitude psychophysique, assurance, taxes gouvernementales, immatriculation, plaque d'immatriculation, etc.).

Il est conseillé de se familiariser avec le véhicule et de gagner confiance dans des zones à faible circulation et/ou dans des propriétés privées.

L'ingestion de certains médicaments, d'alcool et de substances stupéfiantes ou psychotropes, augmente sensiblement le risque d'accident.

S'assurer que vos conditions psychophysiques sont aptes à la conduite et faire particulièrement attention à l'état de fatigue physique et à la somnolence.

L'inexpérience du conducteur est la première cause d'accident.

Ne JAMAIS prêter le véhicule à des débutants et, dans tous les cas, s'assurer que le conducteur possède les qualités requises indispensables à la conduite.

Respecter rigoureusement la signalisation et les normes de circulation nationales et locales.

Éviter les manoeuvres brusques et dangereuses pour soi-même et pour les autres (exemple : cabrages, inobservance des limites de vitesse, etc.). En outre, évaluer et tenir toujours dûment en considération l'état de la chaussée, les conditions de visibilité, etc.

Ne pas heurter d'obstacles qui pourraient endommager le véhicule ou mener à la perte de contrôle de ce dernier.

Ne pas rester dans le sillage des véhicules qui précèdent à chaque fin d'augmenter la propre vitesse.

Attention

CONDUIRE TOUJOURS AVEC LES DEUX MAINS SUR LE GUIDON ET LES PIEDS SUR LA PLATE-FORME REPOSE-PIEDS (OU SUR LES REPOSEPIEDS DU CONDUCTEUR) ET DANS LA POSITION CORRECTE DE CONDUITE.

Éviter absolument de se mettre debout ou de s'étirer pendant la conduite.

Le conducteur ne doit pas se distraire, se laisser distraire ou influencer par des personnes, choses, actions (ne pas fumer, manger, boire, dire, etc.) durant la conduite du véhicule.

Utiliser le carburant et les lubrifiants spécifiques au véhicule, du type reporté dans le « TABLEAU DES LUBRIFIANTS » ; contrôle régulièrement la présence des niveaux prescrits d'essence, d'huile et de liquide de refroidissement.

Si le véhicule a été impliqué dans un accident ou bien a subi des chocs ou des chutes, s'assurer que les leviers de commande, les tuyaux, les câbles, le système de freinage et les parties essentielles ne soient pas endommagés.

Faire éventuellement contrôler le véhicule par un concessionnaire officiel aprilia, en faisant particulièrement attention au cadre, au guidon, aux suspensions, aux organes de sécurité et aux dispositifs dont l'utilisateur n'est pas en mesure d'évaluer l'état.

Signaler tout mauvais fonctionnement afin de faciliter l'intervention des techniciens et/ou des mécaniciens.

Ne conduire sous aucun prétexte le véhicule si les dégâts subsistent en compromettant la sécurité.

Ne modifier sous aucun prétexte la position, l'inclinaison et la couleur de la plaque d'immatriculation, des clignotants, des dispositifs d'éclairage et des klaxons.

Les modifications apportées au véhicule entraînent l'annulation de la garantie.

Toute modification eventuelle apportée au véhicule et la dépose des pièces d'origine peuvent compromettre les performances de celui-ci, diminuer le niveau de sécurité, même le rendre illégal.

Il est recommandé de respecter toutes les dispositions légales et les réglementations nationales et locales en matière d'équipement du véhicule.

Éviter en particulier les modifications techniques visant à en améliorer les performances ou ALTERANT les caractéristiques originales du véhicule.

Éviter absolument de ravaliser avec les autres véhicules.

Éviter la conduite tout-terrain.

Avant de se mettre en marche, ne pas oublier de toujours mettre et boucler le casque correctement. S'assurer qu'il est homologué, en bon état, à la bonne taille, et que la visière est propre.

Mettre des vêtements protecteurs, de préférence de couleur claire et/ou réfléchissante. De cette manière, on se rendra plus visible des autres conducteurs, réduisant sensiblement le risque d'être renversé, et on pourra jour d'une meilleure protection en cas de chute.

Les vêtements doivent être bien adhérents et fermés aux extrémités ; les cordons, les ceintures et les cravates ne doivent pas pendre ; éviter que ceux-ci ou d'autres objets puissent interférer avec la conduite, en s'accrochant dans les pièces en mouvement ou les autres organes de conduite.

Ne pas conserver dans les poches des objets potentiellement dangereux en cas de chute, comme par exemple : des objets pointus comme des clés, des stylos, des récipients en verre, etc. (ces recommandations restent valables pour l'éventuel passager).

L'utilisateur est personnellement responsable du choix d'installation et d'utilisation des accessoires.

Lors du montage, il est recommandé que l'accessoire ne couvre pas les dispositifs de signalisation sonore et visuelle ni n'en promette le fonctionnement, ne limite pas la course des suspensions et l'angle de braquage, qu'il ne génère pas l'actionnement des commandes ni ne réduit pas la distance au sol et l'angle d'inclinaison dans les virages.

Éviter l'utilisation d'accessoires qui génent l'accès aux commandes, dans la mesure où cela peut rallonger les temps de réaction en cas d'urgence.

Les carénages et les pare-brises de grandes dimensions, montés sur le véhicule, peuvent créer des forces aérodynamiques pouvant compromettre la stabilité du véhicule pendant la marche, surtout à grande vitesse.

S'assurer que l'accessoire est solidement ancré au véhicule et qu'il ne comporte pas un danger pour la conduite.

Ne pas ajouter ou modifier des équipements électriques excédant la capacité du véhicule, parce que cela pourrait provoquer l'arrêt soudain de ce dernier ou un manque dangereux du courant nécessaire au fonctionnement des dispositifs de signalisation sonore et visuelle.

Aprilia recommande l'utilisation d'accessoires d'origine (Aprilia Genuine Accessories).

Être prudent et modéré lors de la charge de bagages. Il est important de disposer les bagages le plus proche possible du centre de gravité du véhicule et de répartir uniformément la charge des deux côtés pour réduire au minimum tout déséquilibre. Contrôler également que la charge est solidement ancrée au véhicule, surtout durant les longs trajets.

Ne fixer sous aucun prétexte les objets encombrants, volumineux, lourds et/ou dangereux au guidon, aux garde-boue et aux fourches : le véhicule répondrait plus lentement dans les virages, ce qui promettrait inévitablement la perte de maniabilité de celui-ci.

Ne pas disposer, sur les côtés du véhicule, des bagages trop encombrants, dans la mesure où ils pourraient heurter des personnes ou des objets, provoquant la perte de contrôle du véhicule.

Ne transporter aucun bagage qui n'est pas solidement fixé au véhicule.

Ne transporter aucun bagage qui dépasse excessivement du porte-bagages ou qui couvre les dispositifs de signalisation sonore et visuelle.

Ne pas transporter d'animaux ou d'enfants sur le porte-documents ou le portebagages.

Ne pas excéder la limite maximale de poids transportable pour chaque portebagages.

La surcharge du véhicule en compromettrait la stabilité et la maniabilité.

Sx 50 - rx 50

Luku 03

Huolto

Chap. 03

L'entretien

Niveau d'huile boîte de vitesse (03_01, 03_02, 03_03)

Contrôlez le niveau d'huile aux périodes indiquées dans le tableau d'entretien du véhicule. Pour cela, s'assurer que le véhicule est en position verticale, puis dévisser avec précaution la vis de contrôle située sur le couvercle droit du moteur. Vérifier visuellement que le niveau d'huile atteint le trou filtré. S'il est nécessaire d'ajouter de l'huile, utiliser de l'huile avec les mêmes caractéristiques que celui qui se trouve déjà dans le moteur.

Attention

L'HUILE DE LA BOITE DE VOTESSES EST TOXIQUE. VIDANGER DE MANIÈRE APPROPRIÉE

Effectuer le premier remplacement à 1000 Km puis tous les 10 000 Km. Le remplacement doit se faire avec le moteur froid. Retirer le bouchon de replissage «1», dévisser également les bouchons de vidange «3» sur la section centrale du carter et «2» sur le couvercle droit du carter, et faire couler toute l'huile. Revisser, serrer les bouchons de vidange et remplir avec 0,65 litres d'huile. Une fois l'opération terminée, contrôler le niveau et bloquer le bouchon de replissage. Utiliser seulement l'huile recommandée.

Huile pour boîte de vitesses API GL4, GL5

La durée de vie de la chaîne dépend d'une bonne lubrification et d'un bon réglage. La négligence ou le laisser-aller dans ces opérations peut provoquer des dégâts et des usures dans le pignon, la chaîne et la couronne, compromettant

considérablement les performances du véhicule.

Vérifier périodiquement la tension de la chaîne. Le contrôle doit être effectué avec le véhicule à vide et en position verticale, et être répété avec la roue dans des positions différentes pour s'assurer de l'absence de grippages dans les maillons.

Pour vérifier la tension, bouger la chaîne vers un point intermédiaire entre la couronne et le pignon; le jeu de la chaîne doit être compris entre 30 et 45 mm.

Pour conserver le jeu de la chaîne de transmission dans les valeurs correctes, desserrer l'écrou «A» du pivot de la roue, agir sur les deux régulateurs «B» en faisant attention à tourner du même nombre de tours aussi bien le régulateur droit que celui de gauche de façon à ce que la roue soit alignée. Une fois la chaîne réglée, serrer l'écrou de l'axe de la roue au couple prescrit (70-80 Nm).

NE PAS MONTER UNE CHAINE NEUVE AVEC UN PIGNON ET UNE COUROUETTE USCÉES ET SURCHARGÉES, CAR DANS CE CAS LES NOUVEAUX COMPOSANTS S'USENT PLUS RAPIDEMENT.

RONNE USÉS OU VICE-VERSA, CAR LES COMPOSANTS NEUFS S'USERAIENT RAPIDEMENT.

Pour lubrifier la chaîne de transmission, pulvérisez de la graisse en petite quantité dans les interstices entre rouleaux et maillons, en faisant en même temps tourner la roue.

Utiliser de l'huile spécifique pour chaînes avec joint torque.

Contrôler périodiquement la pression de chaque pneu.

Contrôler également que les pneus ne présentent pas de coupures sur les côtés ou une usure irrégulière de la bande de roulement; dans ce cas, s'adresser à des ateliers agréés ou équipés pour le remplacement.

LA PPRESSION DES PNEUS DOIT ETRE CONTROLÉE À FROID. UNE PPRESSION ERRONÉE PROVOQUE NON SEULEMENT UNE USURE ANORMALE DES PNEUS MAIS AUSSI REND INSTABLE LE VÉHICULE, COMPROMETTANT AINSI LA SECURITE DE LA CONDUITE. REMPLACER LE PNEU QUAND LA BANDE DE ROULEMENT ATTEINT LA LIMITE D'USURE PREVUE PAR LES NORMES EN VI- GUEUR.

Démonter périodiquement la bougie, vérifier les électrodes et l'usure. Utiliser un calibre d'épaisseur et contrôler que la séparation entre les électrodes est correcte. Remplacer la bougie en utilisant les marques conseillées aux échéances indiquées dans le tableau d'entretien du véhicule.

Bougie et distance entre électrodes RX SX

NGK BR8ES / 0,6:0,7 mm

03_08

LE REMPLACEMENT DE LA BOUGIE DOIT SE FAIRE AVEC LE MOTEUR FROID. L'UTILISATION DE BOUGIES À UN DEGRÉ THERMIQUE DIFFÉRENT DE CELUI PRESCRIT OU AVEC DES FILETAGES IMPROPRES PEUT ENDOMMAGER GRAVEMENT LE MOTEUR.

Nettoyage du filtre à air (03_09, 03_10, 03_11)

Contrôler l'objet et les conditions de propreté du filtré tous les 5000 Km et chaque fois que le véhicule est utilisé en tout-terrain. Procédez de la façon suivante:

• Retirer la selle.
• Retirer le carénage droit en agissant sur les 2 vis de fixation «A»
• Retirer les deux vis «B» indiquées sur la figure
• Déplacer vers le haut le carénage «C» autant que nécessaire pour rendre possible l'accès au filtre
• Dévisser les 4 vis de fixation du boîtier du filtre à air et extraire le couvercle du filtre à air;
• Retirer l'élément filtrant; -Laver l'éponge dans un récipient contenant de l'huile pour filtres, en le retordant plusieurs fois délicatement;
• Une fois le lavage terminé, presser l'élément filtrant entre les mains sans le retordre, le laisser égoutter et le remonter.

Au remontage, prêter la plus grande attention dans le repositionnement de l’éponce dans son logement sur le boîtier, de façon à ce que tout le pourtour de la lèvre d’étanchéité embrasse l’éponce. Revisser les 4 vis de fixation du couvercle du filtre en considérant que les 2 vis plus longues sont celles inférieures.

Huile pour filtres en éponge

Niveau liquide de refroidissement (03_12)

Tous les 1000 km ou après de longs voyages, il faut contrôler, avec le moteur froid, le niveau du liquide de refroidissement. Celui-ci doit être compris entre le niveau minimum «A» et maximum «B».

Pour remplacer le liquide de refroidissement, enlever le bouchon du vase d'expansion et débrancher le manchon qui relie le radiateur à la pompe à eau pour vider ainsi tout le liquide.

Après avoir rébranché le manchon, remplir tout le circuit avec du liquide de refroidissement à travers le bouchon du vase d'expansion, situé sur le côté gauche du véhicule.

Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement biodégradable, prêt à l'emploi, ayant une technologie et des caractéristiques « long life » (couleur rose). Il assure la protection antigel jusqu'à -40°. Il répond à la norme CUNA 956-16.

La capacité estimée du circuit de refroidissement est de 800 cc.

Contrôle de l'installation:

• Vérifier l'état des manchons.
• Si durant l'utilisation normale du vé la, avec le moteur à froid, vérifier le niveau du liquide de refroidissement et remplir si nécessaire. Ne jamais extraire le bouchon du vase d'expansion lorsque la temperature du liquide de refroidissement est élevée.
• Pour ajouter du liquide de refroidissement, le moteur doit être froid.

Le remplacement du liquide de refroidissement doit être effectué tous les 2 ans. Pour cette opération, s'adresser à un Atelier Agréé Aprilia.

Contrôle du niveau de l'huile des freins (03_13, 03_14) liquide de frein

Vérifier périodiquement le niveau du réservoir de liquide de frein. Le niveau du liquide doit se couvrir sur la marge supérieure de la trappe de visite comme indiqué sur la photo. Remplir si nécessaire avec du liquide hydraulique conseillé. Ne pas mélanger des liquides de caractéristiques différentes. Ne pas actionner le levier de frein avec le réservoir ouvert, puisque cela pourrait faire déborder le liquide étant hautement corrosif. Faire attention à ne pas mélanger de l'eau au liquide de frein. En raison de l'absorption d'humidité, il est recommandé de changer le liquide tous les deux ans.

TOUT REMPLISSAGE ÉVENTUEL DOIT ÊTRE EFFECTUÉ EXCLUSIVEMENT AVEC DES LIQUIDES DE FREIN CLASSIFIÉS DOT4.

JARRUNESTE IMEE KOSTEUTTA YMPARÖIVÄSTÄ ILMASTA. JOS JARRUNESTE SISÄLTÄÄ LIIKAA KOSTEUTTA, SAATTAA ILMESTYÄ HÖYRYKUPLIA TAI JARRUPUMPPU JA JARRUSATULA SAATTAVAT JUUTFUA, MIKA PUOLESTAAN VOI AIHEUTTAA JARRUJEN LUKKIUTUMISEN. ALA KÄYTÄ KOSKAAN JARRUNESTETTA, JOTA ON SÄLYTETTY AVOIMISSA TAI OSITTAIN TYHJENNETYISSA PAKKAUKSISSA.

NORMAALEISSA ILMASTO-OLOSUHEISSA TULEE JARRUNESTE VAIHTAA JOKA TOINEN VUOSI. ALA KAYTA KOSKAAN JARRUNESTETTA, JOTA ON SAIYTETTY AVOIMISSA TAI OSITTAIN TYHJENNETYISSA PAKKAUKSISSA.

ÉVITER QUE LE LIQUIDE DE FREIN, HAUTEMENT CORROSIF, ENTRE EN CONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES. LE CAS ÉCHÉANT, LAYER IMMEDIATIMENT À L'EAU.

Avertissement

LE LIQUIDE DU SYSTÉME DE FREINAGE EST HYGROSCOPIQUE: IL ABSORBE DE L'HUMIDITE DE L'AIR ENVIRONNANT. SI L'HUMIDITE DU LIQUIDE DE FREIN DÉPASSE UNÉ CERTAINE VALEUR, IL SE POT QUE DES BULLES DE VAPEUR OU DES GRIPPAGES DE LA POMPE ET DE L'ETRIER DE FREIN APPARAISSENT, AYANT POUR CONSEQUENCE LE BLOCAGE DES FREINS. NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE POUR FREINS CONTENU DANS DES RÉCIPIENTS DEJA OUVERTS OU PARTIELLEMENT USÉS.

SI LES CONDITIONS CLIMATIQUES SONT NORMALES, IL EST CONSEILLÉ DE REMPLACER LE LIQUIDE TOUS LES DEUX ANS. NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN CONTENU DANS DES RÉCIPIENTS Déjà OUVERTS OU PARTIELLEMENT USÉS.

KAYTA

SYNTEETTISTÄ

JARRUNESTETTA.

MINERAUXPERLES

JARRUNESTEIDEN

KÄYTTO

VAHINGOITTAA

JARRUJA RESTELMAN

ERITYISIA

UTILISER DES LIQUIDES DE FREIN SYNTHÉTIQUES. L'UTILISATION DU LIQUIDE DE FREIN MINÉRAL ENDOMMAGE IRRÉMÉDIABLEMENT LES JOINTS SPÉCIAUX EN CAOUTCHOUC DU SYSTÈME DE FREINAGE.

Air dans le système de freinage

Si le jeu du levier de frein devient excessif ou si le levier a un comportement élastique, purger l'air du système de freinage.

Purge de l'air.

Monter un tuyau en plastique transparent sur la soupape de purge. Actionner le levier de frein et desserrer la vis de purge pour permettre au liquide de sortir; serrer la vis de purge avant que le levier de frein arrive à la fin de course; relâcher le levier de frein. Procéder ainsi de suite afin d'éliminer l'air contenu dans l'étrier de frein. Après avoir fini la purge, remplir le réservoir avec du liquide hydraulique DOT 4.

AGIP BRAKE 4

Liquide de frein

En alternative au liquide conseillé, on peut utiliser des liquides assurant des prestations conformes ou supérieures aux specifications. Fluide synthétique SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925

1. Vérification de la tension

Avant d'installer la batterie sur le véhicule, vérifier la tension à circuit ouvert à l'aide d'un testeur ordinaire.

Si la tension est supérieure à 12,60 V, la batterie peut être installée sans besoin de recharge de rafraîchissement. Si la tension est inférieure à 12,60 V, il faut effectuer une recharge de rafraîchissement comme il est expliqué au point 2.

2. Modalités avec recharge de batterie à tension constante

• Recharge à tension constante égale à 14,40÷14,70 V. Courant initial de recharge égal à 0,3÷0,5 x Capacité nominale. Durée de la recharge : conseillée 10÷12 h.

Minimum 6 h

Maksimi 24 h

3. Modalités avec recharge de batterie à courant constant

Courant de recharge égal à 1/10 de la capacité nominale de la batterie. Durée de la recharge : 5 h.

LORSQUE LA BATTERIE EST PARTICULIEREMENT DECHARGEE (TRES AU-DESSUS DE 12,6 V), IL PEUT ARRIVER QUE 5 HEURES DE RECHARGE NE SOIENT PAS SUFFISANTES POUR ATTEINDRE LES PRESTATIONS OPTIMALES.

DANS CES CONDITIONS, IL NE FAUT JAMAIS DÉPASSER LES 8 HEURES CONSÉCUTIVES DE RECHARGE, AFIN DE NE PAS ENDOMMAGER IRRÉPARABLEMENT LA BATTERIE.

Mise en service d'une batterie neuve

S'il est nécessaire de replacer la batterie, il faut en monter une autre de même capacité et tension : 12V, 4AH.

POUR UNE CORRECTE ÉLIMINATION DE LA BATTERIE USÉE, IL EST CONSEILLÉ DE LA FAIRE REMPLACER PAR UN CENTRE D'ASSISTANCE OFFICIEL APRILIA. LES BATTERIES CONTIENNENT, ENTRE AUTRES SUBSTANCES, DE L'ACIDE SULFURIQUE ET NE DOIVENT EN AUCUN CAS ÉTRE JETÉES DANS LES CONTENUEURS DE DECHETS ORGANIQUES.

En cas d'inactivité prolongée du véhicule, la batterie est soumise à une dégradation des performances.

Cela est du au phénomène naturel d'autodécharge de la batterie même et pour de possibles absorptions de résidus du véhicule, dus aux composants avec l'alimentation constante.

La diminution des performances de la batterie dépend en outre des conditions environnementales et du nettoyage des pôles.

Pour éviter de possibles difficultés de dé-marrage et/ou endommagements irré

versibles de la batterie, il est opportun de procéder selon une des modalités suivantes:

Au moins une fois par mois, mettre en marche le moteur et le maintenir à des régimes légèrement supérieurs au ralenti, pendant 10-15 minutes. Ceci permet de maintenir efficient, non seulement la batterie, mais aussi tous les composants du moteur. - Lors du remisage du véhicule, décharger la batterie. Celle-ci doit être nettoyée, chargée complètement et conservée dans un endroit sec et aéré. Recharger la batterie au moins une fois tous les deux mois.

Attention

LA RECHARGE DOIT ETRE EFFECTUEE AVEC UN COURANT EGAI A 1/10 DE LA CAPACITE NOMINALE DE LA BATTERIE ET PENDANT PAS PLUS DE 8 HEURES. IL EST DE TOUTE FACTION PREFERABLE D'EFFECTUER CETTE OPÉRATION EN S'ADRESSANT À UN CENTRE D'ASSISTANCE AGRÉÉ APRILIA. LORS DU REMONTAGE DE LA BATTERIE, S'ASSURER DU BRANCHEMENT CORRECT DES BORNES AUX POLES

POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE, NE JAMAIS DECONNECTER LES CÂBLES LORSQUE LE MOTEUR TOURNE. L'ÉLECTROLYTE CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE: EVITER LE CONTACT AVEC LES YEUX, LA PEAU, LES VETEMENTS. EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL, RINCR ABONDAMMENT À L'EAU ET CONSULTER UN MÉDECIN. FAIRE EN OUTRE ATTENTION À NE PAS INCLINER LE VÉHICULE AFIN D'ÉVITER DES FUITES DANGEREUSES DE L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE.

Les fusibles (03_16)

L'installation électrique est protégée par un fusible de 4 ampères placé dans le porte-fusibles «A» sur le câble positif de la batterie sous la selle. Avant de remplacer un fusible grillé, il est nécessaire de rechercher et d'éliminer la panne qui en a provoqué la fusion. Ne jamais essayer de fermer un circuit avec un matériel autre qu'un fusible.

Ampôules du phare avant	12 V. 35/35 W.
	Type: Double filament
Ampôule des clignotants:	12 V, 10 W
Ampôule feu arrêté/stop à DEL	12 V
	Type à DEL

Bloc optique avant (03_17, 03_18)

Desserrer deux des quatre fixations en caoutchouc situées du même côté que la fourche. Écarter le masque et accéder à la partie arrêtée du groupe optique. Déposer la protection «A» et déboiter la butée «B» pour extraire l'ampoule. L'ampoule a une fixation à baïonnette et par conséquent il suffit, pour l'extraire, de la pousser légèrement, de la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'environ et ensuite de l'extraire.

Réglement du projecteur (03_19, 03_20)

Placer le véhicule sur un plan horizontal face à un écran blanc situé dans la pénénomme à dix mètres de distance, véhicule perpendiculaire à l'écran. Démarrer le moteur et bloquer la poignée de l'accélérateur à 1/3 de sa course, allumer le phare. Sélectionner le feu de croisement, la limite supérieure de démarcation entre la zoneASFRE et la zone éclairée doit se couter a une hauteur non supérieure a 8/10 par rapport a la hauteur du sol au centre du projecteur. L'orientation du projecteur avant doit être régée avec la vis «A». Avant de régler l'orientation du projecteur, contrôle que les pneus sont gonflés à la pression indiquée.

Attention

LA HAUTEUR DU FAISCEAU LUMINEUX DOIT RESPECTER LES NORMES

03_21

03_22

Clignotants avant (03_21, 03_22)

Pour remplaçer les ampoules des clignotants, dévisser la vis «C» des transparents correspondants. Les ampoules ont une fixation à baïonnette et par conséquent il suffit, pour les extraire, de les pousser légèrement, de les tourner d'environ dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et ensuite de les extraire.

Groupe optique arrière (03_23, 03_24, 03_25, 03_26, 03_27)

Groupe optique arrière (03_23, 03_24, 03_25, 03_26, 03_27)

En cas de brûlure d'un DEL, il est nécessaire de remplacer tout le feu.

Pour remplacer le feu arrêté, procédez de la manière suivante:

• Déposer les deux carénages latéraux en desserrant les vis «A»
• Déposer les 2 vis «B»
• Déposer les 2 vis «C» situées dans le logement de la roue
• Extraire la queue arrêté du cadre
• Déposer les deux écrous «D» de fixation du feu au cadre situés dans le logement de la roue
• Débrancher le connecteur «E» et déposer le feu arrêté

03_26

03_27

03_28

Clignotants arrêté (03_28, 03_29)

Pour replacer les ampoules des clignotants, dévisser la vis «C» des transparents correspondants. Les ampoules ont une fixation à baïonnette et par conséquent il suffit, pour les extraire, de les pousser légèrement, de les tourner d'environ dans le sens inverse des aiguilles.

les d'une montre et ensuite de les extraire.

Une carburation sans problème est la base d'un bon rendement du moteur. Le carburateur a été réglé en usine pour fournir la meilleure carburation. Ne pas altérer ce réglage.

Réglage du ralenti

Cette opération doit être effectuée avec le moteur chaud, au point mort et sans accélérer.

Tourner la vis de réglage du ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire jusqu'à ce que le ralenti du moteur se stabilise sur un point où le moteur fonctionne régulièrement, sans irrégularités et sans accélération en excès. Pour un réglage plus précis et pour tout autre réglage du carburateur, s'adresser à un Atelier Agréé Aprilia.

Avertissement

IL CONVIENT DE NETTOYER PÉRIODIQUEMENT LE CARBURATEUR AVEC DE L'ESSENCE PROPRE ET DE L'AIR COMPRÉ.

Attention

TOUJOURS EFFECTUER LE RÉGLAGE DU RALENTIMOTEUR QUAND CELUI-CI EST CHAUD.

Frein à disque avant et arrière

Les freins à disque, s'ils doivent être comparés aux freins à tambour, ont les caractéristiques et avantages suivants:

• L'évacuation de la chaleur des surfaces de frottement est bien plus efficace, puisque les disques tournent en contact direct avec l'air. Pour cette raison, ils ont toujours une efficacité de freinage stable, même lorsque le frein est souvent sollicité à vitesse élevée.
• Aucun composant du frein à disque n'est exposé à la déformation liée aux températures élevées.
• Le changement des plaquettes de frein est simple et ne demande pas de manœuvres compliquées.
• Le fonctionnement constant des freins est assurépuisque, même si les disques sont mouillés par temps pluvieux, la capacité de récapuration de la force de frein

nage est excellente, en raison des caractéristiques d'extrême pression des plaquettes.

Frein à disque avant et arrière (03_31)

Disque du frein

La surface du disque doit être libre d'huile. Pour le nettoyage, utiliser de l'alcool et un chiffon doux.

Plaquettes de frein:

Le sifflement du frein peut résulter des causes suivantes:

• Fonctionnement non correct du frein
• Usure des plaquettes de frein. L'usure excessive des plaquettes peut provoquer ce sifflement. Dans les deux cas, s'adresser à un Atelier Agréé Aprilia.

Tubes flexibles et Raccords:

Vérifier périodiquement que les raccords ne soient pas déteriorés et que les raccords des joints ne doivent pas de fuites.

Contrôler que la commande de l'accélérateur tourne librement avec le guidon en fin de course des deux côtés. Vérifier que la course à vide de la poignée est de 4 mm. Si nécessaire, la régler avec le régulateur correspondant sur la commande de l'accélérateur «A», après avoir retiré le capuchon en caoutchouc correspondant.

Le levier d'embrayage du guidon doit avoir une course à vide de 8mm; le régler périodiquement au moyen du régulateur «B» situé sous le capuchon en caoutchouc.

FREINS

Le frein avant ne nécessite aucun réglage et l'unique opération d'entretien consiste à contrôler le niveau du liquide dans le réservoir de la pompe de frein. Les réservoirs du liquide de frein sont munis d'un hublot «C» en matériel ou transparent. Si en regardant par le hublot «C» le réservoir est complètement plein, le niveau à l'intérieur des réservoirs est supérieur au Min. ; Si en regardant par le hublot le réservoir est partiellement plein le niveau est au Min. ; quand le réservoir est complètement vide le niveau est inférieur au Minimum. Une baisse du niveau du liquide de frein peut être liée à une usure des plaquettes. Au cas où le niveau soit inférieur au minimum, il est conseillé de s'adresser à un Atelier Agréé Aprilia afin de faire effectuer un contrôle scrupuleux du système de freinage. En cas de nécessité de rétablissement de niveau, opérer en suivant les indications suivantes. Pour le frein avant, dévisser les 2 vis «D», soulever le couvercle du réservoir du liquide de frein et verser la quantité de liquide nécessaire (le liquide doit se trouver toujours au-dessus du niveau minimum). Pour le frein arrière, déposer le carénage latéral droit en desserrant les deux vis «E» ; ensuite, dévisser le bouchon «F» du réservoir en le faisant tourner dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre ; puis introduire la quantité de liquide nécessaire (le liquide doit toujours être au-dessus du niveau minimum). La vérification des niveaux doit être effectuée avec le réservoir en position

position horizontale, en faisant attention à ne pas incliner le véhicule.

Il est recommandé d'effectuer les opérations suivantes: 1. Nettoyage général du véhicule. 2. Avec le moteur à l'arrêt et le piston au point mort bas, démonter la bougie et verser par le trou de celle-ci 1÷ 2 cc. d'huile pour mélangeur. Actionner ensuite 3-4 fois la pédale de démarriage du moteur en faisant faire lentement quelques tours au moteur et remonter la bougie. 3. Déconnecter les cables de la batterie des bornes, enlever la batterie et la situer dans un endroit frais et sec. 4. Gonfler les pneus et positionner le véhicule sur des bequilles de support avant et arrière de manière à ce que les pneus ne touchent pas le sol. 5. Vider le réservoir d'essence et ôter le carburant de la cuve du carburateur à travers la purge respective.

Attention

LA RECHARGE DE LA BATTERIE DOIT ETRE EFFECTUEE AVEC UN COURANT EGAL A 1/10 DE LA CAPACITE NOMINALE DE LA BATTERIE ET NE DOIVENT JAMAIS SE PROLONGER PENDANT PLUS DE 8 HEURES.

ALI IRROTO KAAPELEITA KOSKAAN MOOTTORIN KAYDESSA, JOTTA SAHKOJARJESTELMA EI VAURIOITUISI. AKKUNESTE SISALTAA RIKKIHAPPOA: VALT SEN JOUTUMISTA SILMIIN, IHOLLE, VAATTEILLE. MIKALI NAIN KUITENKIN TAPAHTUU, HUHTELE RUNSAALLA VEDELLA JA OTA YHTEYTTA LAKARIIN. VARO MYOSKIN KALLISTAMASTA AJONEUVOA LIKAA, JOTTA AKKUNESTETTA EI PÄASISI LOISKUMAAN AKUSTA VAARALLISESTI.

IL EST DE Toute FAÇON PRÉFÉRABLE D'ÉFFECTUER CETTE OPÉRATION EN S'ADRESSANT À UN CENTRE D'ASSISTANCE AGRÉE APRILIA. LORS DU REMONTAGE DE LA BATTERIE, S'ASSURER DU BRANCHÉMENT CORRECT DES BORNES AUX POLES

POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE, NE JAMAIS DECONNECTER LES CÂBLES LORSQUE LE MOTEUR TOURNE. L'ÉLECTROLYTE CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE: EVITER LE CONTACT AVEC LES YEUX, LA PEAU, LES VETEMENTS. EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL, RINcer ABONDAMMENT À L'EAU ET CONSULTER UN MÉDECIN. FAIRE EN OUTRE ATTENTION À NE PAS INCLINER LE VÉHICULE AFIN D'ÉVITER DES FUITES DANGEREUSES DE L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE.

Nettoyage du véhicule

Pour ramollir la saleté et la boue déposée sur les surfaces peintes, utiliser un jet d'eau à basse pression. Une fois que la boue et la crasse sont amollies, les éliminer.

miner avec une éponge douce pour carrosserie imbibée de beaucoup d'eau et de shampooing (2-4% de shampooing dans l'eau). Ensuite rincer abondamment à l'eau, et sécher avec une peau de chamois.

LES DÉTERGIFS POLLUENT LES EAUX. DONC LE LAVAGE DU VÉHICULE DOIT ÊTRE EFFECTUÉ DANS DES ZONES ÉQUIPÉES POUR LA RÉCUPÉRATION ET L'ÉPURATION DES LIQUIDES EMPLOYÉS POUR LE LAVAGE.

LE LAVAGE NE DOIT JAMAIS ÉTRE EFFECTUE AU SOLEIL SPECIALEMENT EN ÉTÉ QUAND LA CARROSERIE EST ENCORE CHAUBE CAR LE SHAMPOING, EN SECHANT AVANT LE RINÇAGE, PEUT ENDOMMAGER LA PEINTURE. NE JAMAIS UTILISER DE CHIFFONS IMBIBES D'ESSENCE OU DE MAZOUT POUR LE LAVAGE DES SURFACES PEINTES OU EN MATIÈRE PLASTIQUE, POUR EVITER DE DETERIORER LEUR ASPECT BRILLANT ET LES CARACTERISTIQUES MECANIQUES DES MATERIALIAUX.

MIKÄLI MOOTTORI PUHDISTETAAN PAINEPESURILLA:

KÄYTÄ AINOASTAAN VIUHKAMAISTA SUIHKUA. - PIDÄ SUUTIN VÄHINTÄAN 60 CM: N ETÄISYYDELLÄ. - ALA KAYTA YLI C-ASTEISTA VETTA. - ALA SUUNTAA SUIHKUA SUORAAN KOHTI: KAASUTINTA, SAHKOJOHOJTA.

POUR LE LAVAGE DU MOTEUR AVEC L'EMPLOI DU NETTOYEUR À JET D'EAU H. P. IL FAUT:

• UTILISER UNIQUEMENT LE JET EN ÉVENTAIL.
• NE PAS APPROCHER LA LANCE À MOINS DE 60 CM.
• NE PAS UTILISER D'EAU A DES TEMPERATURES SUPERIEURES A C.
• NE PAS DIRIGER LE JET DIRECTEMENT VERS : LE CARBURATEUR, LES CÂBLAGES ÉLECTRIQUES.

Réserveur vide. Filtres, gicleurs, corps du carburateur bouchés ou sales.

Ravitailler. Démonter et laver avec de l'essence. Sécher avec de l'air compré.

La bougie ne produit pas d'étin celles. Faire réalisier le contrôle de la haute tension par du personnel qualifié.	Contrôler les électrodes, réglage à 0,5 - 0,6 mm. Nettoyer les électrodes avec de l'essence pure et une Brosse métallique. Contrôler que dans l'isolant de la bougie il n'y ait pas de fissures ou de ruptures, replacer si nécessaire. Si la bougie est en bon état, s'adresser à un Atelier agréé Aprilia.
Moteur noyé	Accéléorer et essayer demettre en marche, même en poussant, faire tourner le moteur à vide et éliminer le carburant en excès, nettoyer la bougie ou la replacer. Vérifier l'étanchéité du pointeau de la soupape du flotteur.

Filtre à air bouché ou sale.

Nettoyer le filtré ou le remplaçer.

HEIKKO PURISTUS

Logement bougie avec filetage endommagé, fixation de la culasse desserrée, segments d'étanchéité du piston usés.

S'adresser à un Atelier agréé Aprilia.

Pot d'échappement obstrué

S'adresser à un Atelier agréé Aprilia.

Contrôler que le papillon des gaz n'est pas encrassé ou rouillé. Contrôler que la bougie n'est pas sale ou défectueuse, que le carburant arrive normalement, que les joints sont étanches.

S'adresser à un Atelier agréé Aprilia.

Échappement du moteur irrégulier, détonations LORS des accélérations ou en montée

Contrôler que le papillon des gaz n'est pas encrassé ou rouillé. Contrôler que la bougie n'est pas sale ou défectueuse, que le carburant arrive normalement, que les joints sont étanches.

S'adresser à un Atelier agréé Aprilia.

Vapauta ja voitele

Débloquer et lubrifier

S'adresser à un Atelier agréé Aprilia.

Ontiosité du disque, plaquettes usées. Frein mal réglé. Présence d'air dans le système de freinage.

S'adresser à un Atelier agréé Aprilia.

Fuites d'huile, usure des silent-block de fin de course, usure des fixations de l'amortisseur.

S'adresser à un Atelier agréé Aprilia.

MOOTTORI EI PYÖRITAI ALHAISILLA KIERROKSILLA SE TOIMII EPASÄNNÖLLISELLA TAVALLA; moottorin meluisa

Le moteur ne tourne pas ou fonctionne de manière irrégulière à bas régime; fonctionnement bruyant du moteur, mauvais

S'adresser à un Atelier agréé Aprilia.

fonctionnement de l'embrayage, débrayage spontané des vitesses, fonctionnement défectueux des commandes ou de la direction.

Sx 50 - rx 50

Luku 04

Chap. 04

Donnees

techniques

04_01

04_02

DONNÉES TECHNIQUES DU MOTEUR 50 6M

Taux de compression	11,5:1
Refroidissement	Par liquide de refroidissement
Lubrification	Groupe thermique: À huile pour moteurs 2T par pompe à débit variable Boîte de vitesse: Avec engrenages à bain d'huile pour transmissions
Combustible	Essence sans plomb
Carburateur	Dell'Orto PHVA-17,5 avec démarreur manuel
Embrayage	Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire	À engrenages rectifiés. Rapport: 21/78
Admission	À lamelles, directe au carter
Boîte de vitesse	À 6 rapports avec sélecteur, fourche et tambour répartiteur actionné par commande externe
Rapports	I vitesse 11/34 II vitesse 15/30 III vitesse 18/27 IV vitesse 20/24 V vitesse 22/23 VI vitesse 23/22
Transmission secondaire	Par chaîne, pas 12,70 mm et diamètre de goupille 7,75 mm
Käynnistys	Sähköinen
Sähköjärestelmä	12V
Sytytysennakko	YKK: 1,2 mm
Sytytystulppa	NGK BR8 ES

Rapport: 11/53

Démarrage	Électrique
Installation électrique	EN 12V
Avance à l'allumage	PMH: 1,2 mm
Bougie	NGK BR8 ES

Runko	Delta Box
Etujousitus	Hydraulinenhaarukka,haarojen halkaisija 40 mm.
Takajousitus	Kelluva,progressivinen hydraulinen iskunvaimennin.
Etujarrut:	HydraulinenlevyjarruØ 260 mm (RX)Ø 300 mm (SX)
Takajarrut	hydraulinenlevyjarruØ 180 mm, hydraulikëytö
Eturengas:	90/90 x 21" (RX)100/80 x 17" (SX)
Takarengas:	110/80 x 18" (RX)130/70 x 17" (SX)
Bensiinisäällö	7 litraa (josta 1,3 I vara)

DONNÉES TECHNIQUES DU VÉHICULE RX SX 50

Cadre	Delta Box
Suspension avant:	Fourche hydraulique avec tiges de 40 mm de diamètre.
Suspension arrière	Oscillante avec amortisseur hydraulique progressif.
Freins de la roue avant:	À disque hydrauliqueØ 260 mm (RX)Ø 300 mm (SX)
Freins de la roue arrière	À disque hydraulique Ø 180 mm avec transmission hydraulique
Pneu avant:	90/90 x 21" (RX)100/80 x 17" (SX)
Pneu arrière:	110/80 x 18" (RX)130/70 x 17" (SX)
Réservoir d'essence	7 litres (dont 1,3 de réserve)
2T-öljysäiliö	Tilavuus 1,5 l (sis. vara)
	Varasäiliö 0,5 l
Kokonaispituus:	2090 mm. (RX)
	2040 mm. (SX)
Akseliväli	1412 mm (RX)
	1406 mm (SX).
Maksimileveys	825 mm
Maksimikorkeus	1190 mm (RX)
	1145 mm (SX)

Réservoir d'huile mélangeur	Capacité 1 l / Réserve 0,25 l
Longueur totale:	2090 mm. (RX)
	2040 mm. (SX)
Distance entre axes	Ø 1412 mm (RX)
	Ø 1406 mm (SX)
Largeur maximum	825 mm
Hauteur maximum	Ø 1190 mm (RX)
	Ø 1145 mm (SX)

Sx 50 - rx 50

Luku 05

Varaosat ja

lisävarusteet

Chap. 05

Pieces

detachees et

accessoires

Sx 50 - rx 50

Luku 06

Maraichhuol

Chap. 06

L'entretien

programme

A 1000 KM

Liquide de refroidissement - Vérification

Filtre à air - nettoyage

Renvoi compteur kilométrique - graissage

Direction - Vérifier

Levers de commande des freins - Graisser

Plaquettes de frein - Vérification

Chaîne de transmission - Graissage

Tension de la chaîne de transmission - Vérification

Blocages de sécurité - Vérification

Fourche avant - Vérification

Installation électrique et batterie - Vérification

Roue - Vérification

Pression des pneus - Vérification

Tuyaux d'essence et d'huile - Vérification

Essai du vehicule et système de freinage - essai sur route

Huile du moteur - Vidanger

Bougie / distance électrodes - vérification

Carburateur - Réglage

Levers de commande de l'embrayage - Régler

Tableau d'entretien programme

Un entretien ajustat constitue un facteur déterminant pour une durée de vie prolongée du véhicule dans des conditions de fonctionnement et de rendement optimes.

Dans ce but, Aprilia a mis au point une série de contrôles et d'interventions d'entretien payants, rassemblés dans le tableau récapitulatif reporté sur la page suivante. Il convient de signaler immédiatement les éventuelles petites anomalies de fonctionnement à un Concessionnaire ou Revendeur Agréé Aprilia sans attendre, pour y remédier, l'exécution de la prochaine révision.

Il est indispensable d'effectuer les révisions périodiques à peine atteint le kilométrage prévu. L'exécution ponctuelle des révisions est nécessaire pour l'utilisation correcte de la garantie. Pour toutes les autres informations concernant les modalités d'application de la Garantie et l'exécution de l'Entretien Programme, se reporter au Livret de Garantie.

Niveau du liquide de refroidissement - Vérification

Filtre à air - nettoyage

Jarrukahvat - rasvaa	Leviers de commande des freins - Graisser
Jarrupalat - tarkasta	Plaquettes de frein - Vérification
Jarruöljyn taso - tarkasta	Niveau du liquide de frein - Vérifier
Käytöketju - rasvaa	Chaîne de transmission - Graissage
Käytöketjun kireys - tarkasta	Tension de la chaîne de transmission - Vérification
Etuhaarukka - tarkasta	Fourche avant - Vérification
Sähköjarjestelmä ja akku - tarkasta	Installation électrique et batterie - Vérification
Renkaiden kunto ja kuluneisuus - tarkasta	État et usure des pneus - Vérifier
Renkaiden paine - tarkasta	Pression des pneus - Vérification
Bensiini- ja öljyputket - tarkasta	Tuyaux d'essence et d'huile - Vérification
Ajoneuvon ja jarrujen testaus - koeajo tiellä	Essai du vécicule et système de freinage - essai sur route
Moottoriöljy - tarkasta	Huile moteur - Vérification
Sytytystulppa - vaihto	Bougie - Remplacement
Kaasutin - säädä	Carburateur - Réglage
Kytkinkahva - säädä	Leviers de commande de l'embrayage - Régler
Ketjun juoksurulla - Rasvaa	Rouleau de glissement de la chaîne - Graissage

10.000 ; 20.000 ; 40.000 ; 50.000 KM

Matkamittarin jousi - rasvaa	Renvoi compteur kilométrique - graissage
Ohjaus - tarkasta	Direction - Vérifier
Jarrukahvat - rasvaa	Leviers de commande des freins - Graisser
Jarrupalat - tarkasta	Plaquettes de frein - Vérification
Jarrujen taipuisat putket - tarkasta	Tuyaux flexibles des freins - Vérifier
Käytöketju - rasvaa	Chaîne de transmission - Graissage
Käytöketjun kireys - vaihda	Tension de la chaîne de transmission - Remplacement
Turvalukitukset - tarkasta	Blocages de sécurité - Vérification
Etuhaarukka - vaihda	Fourche avant - Remplacement
Takaiskunvaimennin - tarkasta	Amortisseur arrêt - Vérifier
Sähköjärestelmä ja akku - tarkasta	Installation électrique et batterie - Vérification
Valonheitin - säädä	Projecteur - réglage
Renkaiden kunto ja kuluneisuus - tarkasta	État et usure des pneus - Vérifier
Pyörä - tarkasta	Roue - Vérification
Renkaiden paine - tarkasta	Pression des pneus - Vérification
Öljynsuodatin - Vaihda	Filtre à huile - Remplacement
Bensiini- ja öljyputket - vaihda	Tuyaux d'essence et d'huile - Remplacement
Ajoneuvon ja jarrujen testaus - koeajo tiellä	Essai du vehicule et système de freinage - essai sur route
Moottoriöljy - Vaihda	Huile du moteur - Vidanger
Sytytystulppa - vaihto	Bougie - Remplacement
Kaasutin - säädä	Carburateur - Réglage
Kytkinkahva - säädä	Leviers de commande de l'embrayage - Régler
Ketjun juoksurulla - Rasvaa	Rouleau de glissement de la chaîne - Graissage

Niveau du liquide de refroidissement - Vérification

Filtre à air - nettoyage

Leviers de commande des freins - Graisser

Plaquettes de frein - Vérification

Niveau du liquide de frein - Vérifier

Chaîne de transmission - Graissage

Tension de la chaîne de transmission - Vérification

Fourche avant - Vérification

Installation électrique et batterie - Vérification

État et usure des pneus - Vérifier

Pression des pneus - Vérification

Tuyaux d'essence et d'huile - Vérification

Essai du vehicule et système de freinage - essai sur route

Huile moteur - Vérification

Bougie - Remplacement

Carburateur - Réglage

Leviers de commande de l'embrayage - Régler

Culasse et cylindre - Nettoyage

Piston complet - Remplacer

Rouleau de glissement de la chaîne - Graissage

Jarruöljy - vaihto

Tous les 2 ans

Liquide de frein - Remplacer

Produit	Description	Caracteristique
AGIP SPEED 2T	Huile pour mélangeur	Huile synthétique dépassant les specifications API TC ++
AGIP GEAR 10W-40	Huile pour boîte de vitesses	API GL-4
AGIP PERMANENT SPEZIAL	Liquide de refroidissement	Liquide de refroidissement biodégradable, prét à l'emploi, ayant une technologie et des caractéristiques « long life » (couleur rose). Il assure la protection antigel jusqu'à -40°. Il répond à la norme CUNA 956-16.
AGIP BRAKE 4	Liquide de frein	En alternative au liquide conseillé, on peut utiliser des liquides assurant des prestations conformes ou supérieures aux specifications. Fluide synthétique SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925
AGIP GREASE 30	Graisse pour coussinets de direction, logements des pivots et bras oscillant
AGIP FILTER OIL	Huile pour filtres en éponge	-

Akku: 52

avaimet:19

Alimentation : 11

Huolto: 39

Kytkin: 12, 16

Liste des accessoires: 81

MITTARITAULU: 9

Commutateur à clé: 11

Klaxon: 13

Transmission : 41

Embrayage: 16

Entretien: 83

Liquide de refroidissement:

Filtre à air : 46

Frein: 13, 14, 63, 64

Pneus: 23, 44

Pression des pneus : 23

Projecteur: 58

Grâce aux mises à jour techniques continues et aux programmes de formation spécifique sur les produits aprilia, tous les mécaniciens du réseau officiel aprilia connaissent à fond ce véhicule et disposent de l'outillage spécial nécessaire pour une correcte exécution des interventions d'entretien et réparation.

La fiabilité du véhicule dépend également de ses conditions mécaniques. Le contrôle avant la conduite, l'entretien régulier et l'utilisation exclusive des pièces de rechange d'origine APRILIA sont des facteurs essentiels!

Pour obtenir des informations sur le Concessionnaire officiel et/ou le Centre d'assistance le plus proche, consulter les pages jaunes ou chercher directement sur la carte géographique disponible sur notre site internet officiel :

Seulement si on demande des pièces de rechange d'origine aprilia, on aura un produit étudié et testé déjà durant la phase de conception du véhicule. Les pièces de rechange d'origine aprilia sont systématiquement mises à des procédures de contrôle de la qualité, pour en garantir la pleine fiabilité et durée.

les descriptions et illustrations fournies dans la présente publication ne sont pas contractuelles. aprilia se réserve donc le droit, les caractéristiques essentielles du modèle précisées et illustrées ci-après restant inchangées, d'apporter à tout moment, sans contrainte de délai concernant la mise à jour immédiate de cette publication, d'éventuelles modifications d'organes, pièces ou fournitures d'accessoires, qu'elle estimera utile pour l'amélioration du produit ou pour toute autre exigence d'ordre technique ou commercial.

Certains modèles reportés dans la présente publication ne sont pas disponibles dans tous les pays. La disponibilité de chaque modèle doit être vérifiée auprès du réseau officiel de vente APRILIA.