Notice Facile 
IZE 4821 - Robot tondeuse HUSQVARNA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil IZE 4821 HUSQVARNA au format PDF.
| Type d'appareil | Tracteur agricole |
| Moteur | Diesel, 4 temps |
| Puissance | Non précisé |
| Transmission | Manuelle ou automatique |
| Nombre de vitesses | Non précisé |
| Capacité du réservoir | Non précisé |
| Poids | Non précisé |
| Dimensions (L x l x h) | Non précisé |
| Type de pneus | Agraires |
| Capacité de levage | Non précisé |
| Équipements de sécurité | Ceinture de sécurité, arceau de sécurité |
| Cabine | Ouverte ou fermée selon version |
| Poids maximal tractable | Non précisé |
| Utilisation recommandée | Travaux agricoles généraux |
| Consommation de carburant | Non précisé |
| Type de direction | Hydraulique |
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Téléchargez la notice de votre Robot tondeuse au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice IZE 4821 - HUSQVARNA et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil IZE 4821 de la marque HUSQVARNA.
MODE D'EMPLOI IZE 4821 HUSQVARNA
Manuel d'utilisation iZE 4218 iZE 4821 Lire attentivement et bien assimiler le manuel : d'utilisation avant d'utiliser la machine. Française
Sommaire Sommaire …. Généralités. eee Conduite et transport sur la voie publique . Remorquage … Fonctionnement . Service de qualit Numéro de fabrication. Symboles et autocollants. Consignes de sécurité. Utilisation générale ….…. Conduite dans les pentes . Enfants. Maintenance Transport. Présentation … ere Emplacements des commandes. Starter ere Commande des gaz. Contact d'allumage Compteur horaire …. Accouplement de l'unité de coupe. Frein de stationnement Dispositif de blocage du siège . Réglage du siège … Commandes de direction Remplissage de carburant Robinet de carburant Fusibles. Levier de levage de l'unité de coupe Accessoire Conduite... Avant le démarrage Démarrage du moteur. Conduite. Conseils pour la tonte . Arrêt du moteur …. Déplacement manuel Maintenance Calendrier de maintenance Système d'allumage … Contrôle du système de sécurité Contrôle de la prise d'air de refroidissement du moteur. ee Contrôle et réglage du câble du starte: Remplacement du filtre à air. Remplacement du filtre à carburant. Contrôle du filtre à air de la pompe à carburant 31 Contrôle de la pression des pneus. Contrôle du frein de stationnement Frein de stationnement réglable. Réglage de la transmission de la commande du mouvement Contrôle des lames … Réglage de l'unité de coupe. 34 Nettoyage et lavage Lubrification… Calendrier de lubrification . Généralités …. Lubrification des câbles. Lubrification conformément au Calendrier de lubrification … Unité de coupe — Carter de coupe Guide de recherche de panne Remisage Remisage d'hiver . Entretien Caractéristiques techniques Mesures, poids, etc. Moteur … Émissions sonores et largeur de coupe. Système électrique Transmission. Unité de coupe Accessoires. Journal d'entretien Service à la livraison …. Après les 8 premières heures . Entretien des 25 heures … Entretien des 50 heures Entretien des 100 heure: Entretien des 300 heures Au moins une fois par an Français -1
INTRODUCTION Introduction Félicitations Nous vous remercions d’avoir acheté une tondeuse autoportée Husqvarna. Cette machine est construite pour une tonte rapide des grandes surfaces avec la plus grande efficacité. Le regroupement des commandes à un seul endroit et une transmission hydrostatique régulée par des commandes de direction contribuent aussi aux performances de la machine. Ce manuel est un document important. Le respect des instructions (utilisation, maintenance, entretien, etc.) peut prolonger considérablement la durée de vie de votre machine et même augmenter sa valeur d'occasion. Si vous vendez votre machine, veillez à bien remettre le manuel d'utilisation au nouveau propriétaire. Le dernier chapitre de ce manuel d'utilisation contient le Journal d'entretien. Veillez à ce que les travaux de réparation et d'entretien soient documentés. Un journal d'entretien bien tenu réduit les coûts d'entretien en ce qui concerne la maintenance saisonnière et a une influence positive sur le prix de revente de la machine. N'oubliez pas le manuel d'utilisation quand vous confiez votre machine à un atelier pour l'entretien. Généralités Dans ce manuel d'utilisation, gauche, droite, arrière et avant se réfèrent à la direction de conduite normale de la machine. Conduite et transport sur la voie publique Renseignez-vous sur la réglementation de la circulation en vigueur avant la conduite ou le transport sur la voie publique. Si la machine est transportée, utilisez toujours un équipement de fixation approuvé et veillez à ce que la machine soit bien attachée. Remorquage Si une machine équipée d’une transmission hydrostatique doit être remorquée, la distance doit être courte et la vitesse lente sous peine d'endommager la transmission. Fonctionnement Cette machine est uniquement prévue pour la tonte de l'herbe sur des pelouses ou d’autres terrains réguliers et découverts dépourvus d'obstacles comme des pierres, des souches, etc. La machine peut aussi être utilisée pour d’autres tâches quand elle est équipée d'accessoires spéciaux que le fabricant fournit avec leurs propres instructions d'utilisation. Tout autre utilisation est incorrecte. Les instructions du fabricant concernant l’utilisation, la maintenance et les réparations doivent être minutieusement respectées. La machine doit être utilisée, maintenue et réparée par des personnes connaissant les caractéristiques spéciales de la machine et maîtrisant les instructions de sécurité. Les règles de prévention des accidents, les autres règles générales de sécurité, les règles de sécurité professionnelles et la réglementation de la circulation doivent impérativement être respectées. En cas de blessures ou de dommages matériels résultant d’une modification de la machine, le fabricant peut décliner toute responsabilité si cette modification n’a pas été autorisée. Français -3
INTRODUCTION Service de qualité Les produits Husqvarna sont vendus dans le monde entier par des revendeurs spécialisés vous offrant une gamme complète de services. Vous disposez ainsi, en tant que client, de la meilleure assistance et du meilleur service possible. Par exemple, avant la livraison du produit, la machine a été inspectée et réglée par votre revendeur, voir le certificat dans le Journal d'entretien de ce manuel d'utilisation. Si vous avez besoin de pièces de rechange ou d'assistance en matière de service, garantie, etc., consultez les professionnels suivants: Ce Manuel d'utilisation appartient à la machine Moteur Transmission de numéro de fabrication: Numéro de fabrication Le numéro de fabrication de la machine se trouve sur la plaque imprimée fixée derrière la batterie sous le siège. Sur la plaque, de haut en bas: + La désignation de type de la machine (1.D.). + Le numéro de type du fabricant (Model). + ___ Le numéro de série de la machine (Serial no.) Indiquez toujours la désignation de type et le numéro de série lors de la commande de pièces de rechange. Le numéro de fabrication du moteur est indiqué sur un autocollant à code-barre. Il se trouve à gauche du carter de moteur, devant le démarreur. La plaque indique: + ___ Le numéro de série du moteur (E/NO). + La désignation de type du moteur (Code). Indiquez ces information lors de la commande de pièces de rechange. Le numéro de fabrication de la pompe hydraulique est indiqué sur un autocollant à code-barre sur le côté gauche du carter de la pompe. La plaque indique: + La désignation de type de la pompe. + Le numéro de série de la pompe. Le numéro de fabrication du moteur hydraulique est indiqué sur une plaque en métal ronde. Elle se trouve sur le petit côté à l’intérieur du moteur. La plaque indique: + La désignation de type du moteur hydraulique et sa version. + Le numéro de série du moteur hydraulique. Français -4
SYMBOLES ET AUTOCOLLANTS
Symboles et autocollants Ces symboles se trouvent sur la machine et dans le manuel d'utilisation. Étudiez-les attentivement pour comprendre leur signification. AVERTISSEMENT!
X00000€ 2000 00000 XXX X
X2000€ 2000000 20€. XX X000000€ XX XXX XX. Utilisé dans ce document pour informer le lecteur d’un risque de blessures, particulièrement si le lecteur néglige de suivre les instructions données dans ce manuel. INFORMATION IMPORTANTE 2000000 2000 20000000 X20€ 200€ 2000€ X20000€ XX. Utilisé dans ce document pour informer le lecteur d’un risque de dommages matériels, particulièrement si le lecteur néglige de suivre les instructions données dans ce manuel. Utilisé également en cas de risque d’erreur d'utilisation où de montage. N Allumage R N & -& Æ NI (@) March j il larche Neutre Rapide Lent Carburant Starter go © & Frein de arrière | = ï Arrêt Marche Démarrage Stationnement À CE ï ! Avertissement! Marquage de Danger ge Attention conformité CE Émissions sonores dans l'environnement conformes à la directive de l'Union euro- péenne. L'émission de la machine est in- diquée au chapitre CARACTÉRISTIQUES [> Î TECHNIQUES et sur les autocollants. Avertissement! Lames MW ra Ne touchez pas les en rotation, éloignez- h vous de l'éjecteur pièces en rotation L'acide de la batterie est corrosif, explosif et inflammable Ne vous tenez pas debout ici À utiliser sur une pente h : } : d’au plus 10° Arrêtez le moteur et retirez la clé avant d'effectuer 3 tout travail d'entretien ou toute réparation. Aucun passager Lisez le À EN « | Restez à une manuel He distance de toute d'utilisation sécurité de la machine
Le Risque de À LY x ° N'ouvrez pas et ne retirez pas les Reculez prudemment Avancez prudemment Projection carters de en faisant attention En faisant attention d'objets sur Sectionnement des doigts protection quand aux personnes aux personnes tout le corps et des orteils le moteur tourne Français-5
Consignes de sécurité Ces instructions concernent votre sécurité. Lisez-les attentivement. AVERTISSEMENT! Ce symbole attire votre attention sur des consignes de sécurité importantes. Il concerne votre sécurité. Utilisation générale + Lisez toutes les instructions dans ce manuel d'utilisation et sur la machine avant de la démarrer. Assurez-vous que vous les avez bien comprises et respectez-les. + __ Apprenez à utiliser la machine et ses commandes en toute sécurité et apprenez à l'arrêter rapidement. Apprenez aussi à reconnaître les autocollants de sécurité. + La machine ne doit être utilisée que par des adultes connaissant bien son fonctionnement. + Vérifiez que personne ne se trouve à proxi- mité de la machine quand vous démarrez le moteur, quand vous vous apprêtez à avancer ou quand vous utilisez la machine. + Veillez à ce que les animaux et les personnes restent à une bonne distance de la machine. + Arrêtez la machine si quelqu'un pénètre dans la zone de travail. + __ Débarrassez la zone des objets tels que pierres, jouets, fils de fer, etc. pouvant être happés par les lames et éjectés. + Faites attention à l'éjecteur et à ne pas l'orienter vers une personne. N'utilisez pas la machine sans éjecteur en place. + __ Arrêtez le moteur et empêchez son démarrage avant de nettoyer l'éjecteur. + __ N'oubliez pas que l'opérateur est responsable des dangers et accidents. + __ Ne prenez jamais de passagers. La machine est prévue pour être utilisée par une seule personne. + __ Regardez toujours en arrière et vers le bas avant et pendant les marches arrière. Gardez un œil sur les petits et les grands obstacles. *__ Ralentissez avant de tourner. + __ Arrêtez les lames quand vous ne tondez pas. Français -6 mire Lisez le manuel d'utilisation avant de démarrer la machine Bon-st3 Débarrassez la zone de tout objet avant de tondre
Ne prenez jamais de passagers
+ __ Lorsque vous contournez des objets fixes, faites attention à ce que les lames ne les heurtent pas. Ne passez jamais sur les corps étrangers avec la machine. + Utilisez toujours la machine à la lumière du jour ou avec un éclairage approprié. Gardez la machine à une distance sûre des ornières et autres irrégularités du terrain. Prêtez attention aux autres risques potentiels. + __ N'utilisez pas la machine si vous êtes fati- gué, si vous avez bu de l'alcool ou pris des drogues ou médicaments pouvant affecter votre vision, votre jugement ou votre coordi- nation. + Faites attention à la circulation lorsque vous travaillez à proximité d’une route ou en traversez une. + __ Ne laissez jamais la machine sans sur- veillance avec le moteur en marche. Arrêtez toujours les lames, tirez le frein de station- nement, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact avant de laisser la machine. + __ Ne laissez jamais des enfants ou des personnes ne possédant pas la formation requise utiliser ou entretenir la machine. Il est possible que la législation locale réglemente l’âge de l'utilisateur. AVERTISSEMENT! À Les gaz d'échappement de la machine et certains composants du véhicule contiennent ou déga- gent des produits chimiques pouvant causer un cancer, des malformations congénitales ou d’autres problèmes liés à la reproduction. Les gaz d’échap- pement du moteur contiennent de l’oxyde de carbone, un gaz toxique incolore. N'utilisez pas la machine dans des espaces clos.
Maintenez les enfants loin de la zone de travail AVERTISSEMENT! À Un équipement de protection personnelle approuvé doit être utilisé avec la machine. L'équipement de protection personnelle n’élimine pas le risque de blessure mais réduit la gravité des blessures en cas d’accident. Demandez conseil à votre revendeur pour le choix de l’équipement approprié. + Veillez à disposer d’une trousse de premiers secours à portée de la main lorsque vous utilisez la machine. + __ N'utilisez jamais la machine les pieds nus. Portez toujours des bottes ou chaussures de sécurité, de préférence avec coquille en acier. + Portez toujours une visière intégrale ou des lunettes de protection approuvées lors du montage ou de la conduite. + Ne portez jamais de vêtements lâches pouvant s’accrocher dans les pièces mobiles.
eot-22 Équipement de protection personnelle Français -7
Conduite dans les pentes La conduite dans les pentes est une des opérations comportant le plus grand risque de perte de contrôle ou de retournement de la machine et pouvant causer des blessures graves, voire la mort. Toutes les pentes exigent la plus grande prudence. Si vous ne pouvez pas monter la pente en marche arrière ou si vous ne vos sentez pas sûr, ne tondez pas la pente. Procédez comme suit . Retirez les obstacles comme les pierres, les branches d'arbres, etc. + Tondez dans le sens de la montée ou de la descente, jamais en travers. + ___ Ne conduisez jamais le Rider sur un terrain incliné de plus de 15°. + Éviter de démarrer ou de vous arrêter dans une pente. Si les pneus commencent à patiner, arrêtez les lames et conduisez doucement vers le bas. + Conduisez toujours lentement et sans à-coup dans les pentes. + __ N’effectuez aucun changement soudain de vitesse ou de direction. + Évitez les virages inutiles dans les pentes et, si nécessaire, tournez lentement et progressivement vers le bas, si possible. + Faites attention et évitez de passer sur des sillons, des trous ou des bosses. Sur un terrain irrégulier, la machine se renverse plus facilement. De l'herbe haute peut cacher des obstacles. + __ Conduisez doucement. Donnez de petits mouvements aux commandes de direction. + __ Soyez encore plus prudent avec des accessoires pouvant influer sur la stabilité de la machine. + Ne tondez pas à proximité de bas-côtés, de fossés ou de talus. La machine peut se retour- ner brusquement si une roue tombe dans une ornière ou un fossé ou si un bord s'effondre. + ___ Ne tondez pas d'herbe mouillée. Elle est glissante et si les pneus n’adhèrent plus, la machine peut glisser. + __ N'essayez pas de stabiliser la machine en mettant un pied par terre. + Lorsque vous nettoyez le châssis, ne placez pas la machine près d’un bas-côté ou d'un fossé. Français -8 00-004 Tondez dans le sens de la montée ou de la descente, jamais en travers Borrs19 Soyez encore plus prudent dans les pentes
Enfants + ___ Des accidents graves peuvent se produire si vous ne prenez pas garde aux enfants à proximité de la machine. Les enfants sont souvent attirés par la machine et le travail de tonte. Ne croyez jamais que les enfants vont rester là où ils étaient la dernière fois que vous les avez vus. + Éloignez les enfants de la zone de tonte et laissez-les sous la surveillance d’un autre adulte. + __ Soyez attentifs et arrêtez la machine si des enfants pénètrent dans la zone de travail. + __ Avantet pendant une marche arrière, vérifiez l'absence de petits enfants en regardant en arrière et vers le bas. + Ne permettez jamais à un enfant de monter avec vous sur la machine. Ils peuvent tomber et se blesser gravement ou gêner une utilisation en toute sécurité de la machine. + N’autorisez jamais les enfants à utiliser la machine. + __ Observez la plus grande prudence près des coins, des buissons, des arbres et de tout autre obstacle bloquant la visibilité. Maintenance
gon-s17 N'autorisez jamais les enfants à utiliser la machine AVERTISSEMENT! Le moteur ne doit jamais être démarré en l’absence de la plaque sous les pieds du conducteur ou de toute autre plaque de protection de la courroie d'entraînement de l'unité de coupe. + __ Arrêtez le moteur. Avant de procéder à des travaux de réglage ou de maintenance, empêchez le démarrage du moteur en retirant les câbles d'allumage des bougies ou en retirant la clé de contact. + ___ Ne remplissez jamais le réservoir de carburant à l’intérieur. + L’essence et les fumées d'essence sont toxiques et extrêmement inflammables. Observez la plus grande prudence lorsque vous manipulez de l'essence, la négligence peut être cause de blessures ou d'incendie. + ___ Ne conservez le carburant que dans des récipients approuvés à cet effet. + Ne retirez jamais le bouchon du réservoir de carburant et ne remplissez jamais le réservoir de carburant quand le moteur est en marche. Bor.516 Ne remplissez jamais le réservoir de carburant à l'intérieur Français -Q
Laissez le moteur refroidir avant de remplir le réservoir de carburant. Ne fumez pas. Ne remplissez pas de carburant à proximité d’étincelles ou de flammes à l’air libre. En cas de fuite dans le système de carburant, ne démarrez pas le moteur tant que le problème n’a pas été résolu. Remisez la machine et le carburant de manière à ce que, ni une fuite de carburant, ni d’éven- tuelles vapeurs de carburant ne puissent cau- ser d'accident. Vérifiez le niveau de carburant avant chaque utilisation et laissez de l'espace pour la dilatation du carburant car le carburant peut se dilater sous l'effet de la chaleur du moteur et du soleil et déborder. Évitez de trop remplir. Si, par accident, vous versez de l'essence sur la machine, essuyez l'essence répandue et attendez qu'elle se soit évaporée avant de démarrer le moteur. Si vous renversez de l'essence sur vos vêtements, changez-les. Laissez la machine refroidir avant toute intervention dans l’espace moteur. Soyez très prudent quand vous manipulez l'acide la batterie. De l'acide sur la peau peut causer des brûlures corrosives graves. En cas de contact de l'acide sur votre peau, rincez immédiatement avec de l’eau. De l'acide dans les yeux peut causer la cécité, contactez immédiatement un docteur. Faites attention quand vous entretenez la bat- terie. Des gaz explosifs se forment dans la bat- terie. N’effectuez jamais la maintenance de la batterie en fumant ou à côté d’étincelles ou de flammes à l’air libre. La batterie peut exploser et causer des blessures/dommages graves. Assurez-vous que les écrous et les boulons, et surtout les boulons de fixation des lames, sont correctement serrés et que l'équipement est en bon état. Ne modifiez pas l'équipement de sécurité. Contrôlez-le régulièrement pour vérifier qu'il fonctionne correctement. La machine ne doit pas être conduite si des dispositifs de protec- tion, des interrupteurs de sécurité, des capots de protection, des plaques de protection, etc., sont endommagés ou absents. Ne modifiez pas les réglages des régulateurs AVERTISSEMENT! À Le moteur, le système d’échap- pement et les composants du système hydraulique deviennent très chauds en cours de fonc- tionnement. Risque de brûlure en cas de contact. AVERTISSEMENT! À La batterie contient du plomb et des composés de plomb, des produits chimiques pouvant causer un cancer, des déforma- tions congénitales et d’autres problèmes liés à la reproduc- tion. Lavez vos mains après avoir touché la batterie. et évitez de faire tourner le moteur à des ET régimes trop élevés. Si vous faites tourner le Ne fumez pas quand vous procédez à la maintenance moteur trop vite, vous risquez d'endommager de la batterie. La batterie peut exploser et causer des les composants de la machine. blessures/dommages graves Français -10
N'utilisez jamais la machine à l'intérieur ou dans des espaces sans ventilation appro- priée. Les gaz d'échappement contiennent de l’oxyde de carbone, un gaz toxique, inodore et mortel. Arrêtez et inspectez l'équipement si la machine est passée sur/a heurté un corps étranger. Si nécessaire, réparez avant de démarrer. N'effectuez jamais de réglages avec le moteur en marche. La machine est testée et approuvée avec l'équipement fourni initialement ou recommandé par le fabricant uniquement. Les lames sont acérées et représentent un risque de coupures et d’entailles. Enveloppez les lames ou utilisez des gants de protection quand vous les manipulez. Contrôlez régulièrement le fonctionnement du frein de stationnement. Réglez-le et procédez à un entretien au besoin. Vous ne devez utiliser l'unité BioClip que lorsque vous souhaitez une tonte de meilleure qualité sur des pelouses que vous connaissez bien. Réduisez le risque d'incendie en retirant l'herbe, les feuilles et les autres débris pouvant s'être accrochés à la machine. Laissez refroidir la machine avant de la remiser. Transport La machine est lourde et peut causer des blessures graves par écrasement. Soyez extrêmement prudent quand vous la chargez ou la déchargez d’un véhicule ou d'une remorque. Utilisez une remorque approuvée pour le transport de la machine. Pour le transport, serrez le frein de stationnement, fermez l'alimentation en carburant et attachez la machine avec des dispositifs de fixation approuvés comme des sangles, des chaînes ou des cordes. Renseignez-vous sur la réglementation de la circulation locale avant le transport où la conduite sur n'importe quelle route et respectez-la. eonrss Ne conduisez jamais la machine dans un espace clos eon-st4 Nettoyez régulièrement la machine INFORMATION IMPORTANTE Le frein de stationnement ne suffit pas à bloquer la machine sur place au cours du transport. Assurez-vous que la machine est bien attachée au véhicule de trans- port. Montez la machine en marche arrière sur le véhicule de transport pour éviter de la faire basculer. Français -11
PRÉSENTATION Présentation Ce manuel d'utilisation décrit le Rider à direction par leviers de Husqvarna. Ce Rider est équipé d’un moteur V-Twin à quatre temps de Kawasaki d’une puissance de 23 CV/16,9 KW. La transmission de la puissance du moteur est assurée par deux pompes hydrauliques entraînées par courroie qui elles-mêmes commandent un moteur hydraulique pour chaque roue de traction. Les commandes de direction de droite et de gauche permettent de régler le débit et donc, la direction et la vitesse. Bon.583 Emplacements des commandes Emplacements des commandes Commandes de direction, gauche et droite
3. Frein de stationnement
Commande d’accouplement de l’unité de coupe
5. Contact d'allumage
7. Levier de blocage du siège
Bouchon de réservoir de carburant Robinet de carburant Levier de réglage du siège Starter Commande des gaz - règle le régime du moteur Dispositif de réglage de la hauteur de coupe
PRÉSENTATION Starter Le starter est utilisé lors des démarrages à froid pour que le mélange de carburant fourni au moteur soit plus riche. Lors des démarrages à froid, le starter doit être tiré. Commande des gaz La commande des gaz règle le régime du moteur et ainsi, la vitesse de rotation des lames si la commande d’'accouplement de l'unité de coupe est tirée, voir Accouplement de l'unité de coupe. Afin d'augmenter ou de diminuer le régime du moteur, la commande est déplacée vers les bas ou vers le haut respectivement. Évitez de faire tourner le moteur au ralenti pendant longtemps, un dépôt pourrait se former sur les bougies. Tondez à régime maximum. Contact d'allumage La clé de contact se trouve sur le tableau de bord du conducteur et est utilisée pour démarrer la machine. INFORMATION IMPORTANTE Ne faites pas tourner le démarreur pendant plus de cinq secondes. Si le moteur ne démarre pas, attendez environ 10 secon- des avant de réessayer. Compteur horaire Le compteur horaire affiche le temps de fonctionnement total et rappelle les intervalles d'entretien. Le compteur horaire se remet à zéro automati- quement selon des périodes pré-définies. Le message “CHG” du moteur apparaît après les dix (10) premières heures de fonctionnement et demeure activé pendant une (1) heure de fonc- tionnement avant de se remettre de lui-même à zéro. Il apparaît ensuite toutes les 99 heures et demeure activé pendant cinq (5) heures de fonc- tionnement avant de se remettre à zéro.
Clé de contact et compteur horaire Français -13
PRÉSENTATION Le message “SVC” de la tondeuse apparaît toutes les 50 heures pour vous rappeler de lubrifier l'unité, de contrôler les lames et les fixations, etc. Ce message demeure activé pendant deux (2) heures de fonctionnement avant de se remettre à zéro. Accouplement de l’unité de coupe Pour accoupler l'unité de coupe, tirez le bouton; l'unité de coupe est désaccouplée quand le bouton est enfoncé. Frein de stationnement Le frein de stationnement se trouve à gauche de la machine. Tirez le levier vers l'arrière pour serrer le frein et vers l'avant pour le desserrer. Dispositif de blocage du siège À gauche derrière le siège se trouve un dispositif de blocage qui verrouille le siège en position rabattu. Le siège est doté d’un dispositif de fixation articulé à l'avant et peut être rabattu vers l'avant quand le dispositif de blocage est poussé sur le côté. Français -14 Bon-510
Frein de stationnement desserré aoi-523 Le dispositif de blocage du siège
PRÉSENTATION Réglage du siège Le siège peut être réglé en longueur. Lors des réglages, le levier à l'avant du siège est poussé vers la gauche (par rapport au conducteur assis sur le siège) et le siège est ensuite déplacé vers l'avant ou vers l'arrière. Commandes de direction La vitesse et la direction de la machine sont contrôlées en permanence à l’aide des deux commandes de direction. Les commandes de direction peuvent être déplacées vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à une position neutre. La position neutre peut être verrouillée si les commandes de direction sont poussées vers l'extérieur. Quand les deux commandes sont en position neutre (N), la machine est immobile. En déplaçant les deux commandes de la même distance vers l'avant ou vers l'arrière, la machine se déplace en ligne droite vers l’avant ou vers l'arrière. Pour tourner à droite en avançant, par exemple, déplacez la commande de droite vers la position neutre. La rotation de la roue de droite est réduite et la machine tourne à droite. Pour tourner sur place, tirez une des commande vers l'arrière (derrière la position neutre) et poussez avec précaution l’autre commande de direction vers l'avant depuis sa position neutre. Lors d’une rotation sur place, le sens de rotation est déterminé par la commande de direction tirée en arrière derrière la position neutre. Si la commande de direction de gauche est tirée en arrière, la machine tourne à gauche. Si les commandes de direction ne sont pas dans la même position à l'arrêt ou si elles ne sont pas en face de la fente permettant de les pousser vers l'extérieur, elles peuvent être réglées à l’aide des vis de réglage des commandes, et non pas à l’aide de la tringlerie. ETES
Commandes de direction AVERTISSEMENT! La machine peut tourner très rapidement si une des comman- des de direction est poussé bien plus en avant que l’autre. Français -15
PRÉSENTATION Remplissage de carburant La machine dispose de deux réservoirs de carburant, un de chaque côté du siège. Les réservoirs peuvent contenir 22 litres chacun. Le moteur doit être utilisé avec une essence sans plomb d’au moins 87 d'octane (pas de mélange avec de l'huile). L'essence alkyle écologique est recommandée. Voir aussi les Caractéristiques techniques en ce qui concerne les carburants au méthanol et à l'éthanol. AVERTISSEMENT! L'essence est très inflamma- ble. Soyez prudent et remplis- sez le réservoir en extérieur (voir les consignes de sécurité). Robinet de carburant Le robinet de carburant se trouve à droite derrière le siège. Le robinet a trois positions:, réservoir de droite, réservoir de gauche et fermé dans la position du milieu. Fusibles Les fusibles se trouvent dans un ensemble porteur à gauche du réservoir hydraulique. Il s’agit de fusibles sabre de même type que ceux utilisé dans les automobiles. Il y a deux fusibles et deux porte-fusible pour des fusibles de réserve. Caractéristiques et fonctions des fusibles en partant de la droite: + 20 À, fusible principal. + __ 7,5 À, accouplement de l'unité de coupe. + ___ Porte-fusible pour fusible de réserve. + ___ Porte-fusible pour fusible de réserve. Français -16 EEE Réservoirs de carburant Borr506 Robinet de carburant
PRÉSENTATION Levier de levage de l'unité de coupe Le levier de levage est utilisé pour mettre l'unité de coupe en position de transport ou dans une des 17 positions correspondants à des hauteurs de coupe différentes. La hauteur de coupe est définie en mettant une cheville dans le trou correspondant à la hauteur de coupe souhaitée; la cheville est ensuite bloquée à l’intérieur (ne se voit pas sur la figure) avec la clavette fournie.
1. Tirez le levier vers l'arrière jusqu'à la
position bloquée pour enclencher la position de transport. L'unité est ensuite soulevée.
2. Enfoncez la poignée de blocage,
retenez-la, et poussez le levier de levage en avant vers la cheville pour enclencher la hauteur de coupe choisie. L'unité est ensuite abaissée.
3. Le levier de levage peut aussi être utilisé
pour régler momentanément la hauteur de coupe, lors du passage sur une petite bosse dans la pelouse par exemple. INFORMATION IMPORTANTE Pour que la hauteur de coupe soit régu- lière, il est important que la pression dans les quatre pneus soit la même (1 bar). Accessoires Pour le broyage, le kit BioClip est disponible. Il'est monté sous l'unité de coupe et comprend des plaques de réglage et des lames BioClip. Bon-825 Le levier de levage de l'unité de coupe Kit BioClip Français -17
CONDUITE Conduite Avant le démarrage + Lisez les chapitres Règles de sécurité et Présentation avant de démarrer la machine. + __ Effectuez la maintenance quotidienne avant la mise en marche (voir le Calendrier de Maintenance au chapitre Maintenance). + __ Contrôlez qu'il y a assez de carburant dans les réservoirs. + __ Réglez le siège à la position souhaitée. Les conditions suivantes doivent être remplies avant de démarrer le moteur: + ___le conducteur doit être assis sur le siège, + __ la commande d’accouplement de l'unité de coupe doit être enfoncée, + ___le frein de stationnement doit être serré, + ___ les deux commandes de direction doivent être en position neutre (extérieure) bloquée. Démarrage du moteur Asseyez-vous sur le siège.
2. Soulevez l'unité de coupe en tirant le levier
de levage vers l'arrière jusqu’à la position verrouillée (position de transport). Serrez le frein de stationnement.
3. Désaccouplez l'unité de coupe en appuyant
sur la commande. Français -18 Bon-S27 CEA EE) Enfoncez la commande de désaccouplement de l'unité de coupe
4. Poussez les commandes de direction
vers l'extérieur dans la position neutre (extérieure) bloquée. BoN-826 Les commandes de direction en position neutre bloquée, vers l'extérieur
5. Mettez la commande des gaz en position
du milieu. 80-500 Réglez la commande des gaz
6. Sile moteur est froid, le starter doit être
tiré au maximum. ET] Réglez le starter Français -19
CONDUITE 7... Ouvrez le robinet de carburant du réservoir de carburant choisi. BTE Ouvrez le robinet de carburant
8. Enfoncez et tournez la clé de contact en
position de démarrage.
9. Quand le moteur démarre, relächez
immédiatement la clé de contact en position de conduite. INFORMATION IMPORTANTE Ne faites pas tourner le démarreur pen- dant plus de 5 secondes. Si le moteur ne démarre pas, attendez environ 10 secon- des avant de réessayer. BON-560 Retournez en position de conduite Français -20
quand le moteur a démarré.
11. Réglez le régime souhaité pour le moteur
avec la commande des gaz. Laissez le moteur tourner à un régime modéré, "moitié des gaz”, pendant 3 - 5 minutes avant de ne trop le solliciter. Tondez à plein régime. AVERTISSEMENT! Ne laissez jamais tourner le moteur à l’intérieur, dans des espaces fermés ou mal aérés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent de l’oxyde de carbone toxique. Conduite
1. Mettez les commandes de direction en
position neutre (N).
2. Desserrez le frein de stationnement en
déplaçant le levier vers l'avant. 801-508 Poussez progressivement le starter Borr509 Réglez le régime du moteur
Desserrez le frein de stationnement Français -2 1
3. Choisissez la hauteur de coupe en plaçant
la cheville dans un des trous. Bloquez la cheville à l'intérieur à l’aide de la clavette.
4. Enfoncez la poignée de blocage, retenez-
la, et poussez avec précaution le levier de levage en avant de la position de transport vers la cheville. INFORMATION IMPORTANTE Les rouleaux anti-arrachement de l’unité de coupe doivent être réglés de façon égale. AVERTISSEMENT! Vérifiez que personne ne se trouve à proximité de la machine quand vous accou- plez l’unité de coupe.
5. Accouplez l'unité de coupe en tirant
le levier vers l'extérieur.
6. La vitesse et la direction de la machine
sont contrôlées en permanence à l’aide des deux commandes de direction. Quand les deux commandes sont en position neutre, la machine est immobile. En déplaçant les deux commandes de la même distance vers l'avant ou vers l'arrière, la machine se déplace en ligne droite vers l'avant ou vers l'arrière. Pour tourner à droite en avançant, par exemple, déplacez la commande de droite vers la position neutre. La rotation de la roue de droite est réduite et la machine tourne à droite. Pour tourner sur place, tirez une des com- mande vers l'arrière (derrière la position neutre) et poussez avec précaution l’autre commande de direction vers l'avant depuis sa position neutre. Français -22 Borrset Choix de la hauteur de coupe RnE0 Accouplement de l'unité de coupe
CONDUITE Conseils pour la tonte AVERTISSEMENT! Retirez de la pelouse les pierres et autres objets qui pourraient être éjectés par les lames. + __ Localisez et marquez les grosses pierres et autres objets fixes afin d'éviter les collisions. + __ Commencez avec une hauteur de coupe élevée et réduisez jusqu'à l’obtention du résultat souhaité. + Le meilleur résultat est obtenu avec un régime moteur élevé (les lames tournent vite) et une vitesse lente (le rider avance lentement). Si l'herbe n’est pas trop haute et ni trop dense, la vitesse de conduite peut être augmentée sans nuire de façon notable au résultat de coupe. + ___ Les pelouses sont d'autant plus belles qu'elles sont souvent tondues. La coupe devient plus uniforme et l'herbe coupée est répartie de manière plus régulière sur la surface. Des tontes fréquentes ne prennent pas plus de temps car elles peuvent être effectuées à plus grande vitesse sans nuire à leur qualité. + Évitez de tondre des pelouses mouillées. Le résultat s'en ressent car les roues s’enfon- cent dans la pelouse, des amas se forment et l'herbe coupée colle sous le capot. + __ Nettoyez sous l'unité de coupe au jet d'eau après chaque utilisation. Lors du nettoyage, l'unité de coupe doit être soulevée en position de transport. + Quand l'unité BioClip est utilisée, il est d’autant plus important de tondre plus souvent. AVERTISSEMENT! Ne conduisez jamais le Rider sur un terrain incliné de plus de 15°. Tondez les pentes dans le sens de la montée ou de la descente, jamais en travers. Évitez les changements de direction brusques. EEE) Modèle de coupe Français -23
CONDUITE Arrêt du moteur Avant d'arrêter un moteur qui a été beaucoup sollicité, n'hésitez pas à le laisser tourner au ralenti pendant une minute pour qu'il retrouve une température de fonctionnement normale. Évitez de faire tourner le moteur au ralenti pendant longtemps, un dépôt pourrait se former sur les bougies.
1. Désaccouplez l'unité de coupe en appuyant
2. Soulevez l'unité de coupe en tirant le levier
de levage en arrière jusqu’à la position de transport.
3. Mettez la commande des gaz au minimum
(symbole de la tortue). Tournez la clé de contact en position d'arrêt.
4. Quand le Rider est immobile, serrez le frein
de stationnement en tirant le levier vers l'arrière.
5. Poussez les commandes de direction vers
l'extérieur. Déplacement manuel Pour pouvoir déplacer la machine quand le moteur est à l'arrêt, les vis d'aération sur les deux pompes hydrauliques doivent être ouvertes de 1/4 - 1/2 tour. AVERTISSEMENT! N'effectuez aucun réglage sans que: - le moteur soit arrêté, - la clé de contact soit retirée, - le frein de stationnement soit serré. Bo-s10 Français -24 Soulevez l'unité de coupe avec le levier de levage 011-582 Vis d'aération sur la pompe hydraulique Bo-S07
MAINTENANCE Maintenance Calendrier de maintenance Voici une liste des travaux de maintenance à effectuer sur la machine. Pour les points n'étant pas décrits dans ce manuel, consultez un atelier d'entretien agréé. Afin d'assurer un fonctionnement optimal et une utilisation en toute sécurité, il est recommandé de confier chaque année votre machine à un atelier d'entretien agréé. Maintenance | Mainte-| Au Périodicité en quotidienne | nance | moins heures Maintenance Page [Avant |Après| hebdo-| une | 25] 50 100300 madaire | fois par Vérifiez l'absence de fuites d’huile et de carburant| - - Contrôlez le frein de stationnement 32 X Contrôlez le niveau d'huile du moteur (à chaque 37 X remplissage de carburant) Contrôlez le filtre à air de la pompe à carburant 31 X Contrôlez le système de sécurité 27 X Contrôlez/nettoyez la prise d’air de 29 X refroidissement du moteur Contrôlez l'unité de coupe 33 X Contrôler les fixations (vis, écrous, etc.) - - Démarrez le moteur et les lames, vérifiez - - l'absence de bruits anormaux Nettoyez sous l'unité de coupe 34 X Contrôlez le niveau d'huile du système 36 X hydraulique Contrôlez l'état des courroies, poulies, etc. - - Contrôlez l'absence de dommages - - Contrôlez la pression des pneus 31 X Nettoyez minutieusement autour du moteur - - Nettoyez minutieusement autour du système - - hydraulique Nettoyez autour des courroies, des poulies, etc. - - Lubrifiez le tendeur de courroie, unité de coupe 39 X Lubrifiez le tendeur de courroie, pompes 41 X hydrauliques Lubrifiez tous les câbles 38 X Lubrifiez le mécanisme du siège du conducteur 36 X Lubrifiez la commande des gaz 38 X Nettoyez la prise d’air de refroidissement du 29 X X moteur Lubrifiez les articulations de l’unité de coupe - - Lubrifiez les fixations des roues avants (toutes les | 32 X 200 heures) Lubrifiez les paliers des roues avant 32 X Français -25
MAINTENANCE Maintenance | Mainte-| Au Périodicité quotidienne | nance | moins en heures Maintenance Page [Avant [Après | hebdo- | une |257 50 [100]300 madaire |fois par Lubrifiez les axes des commandes de direction 40 X Lubrifiez les supports de l'unité de coupe 40 X Lubrifiez le dispositif de réglage de la hauteur de | 32 X coupe de l'unité de coupe Contrôlez/réglez la hauteur de coupe - - Nettoyez le préfiltre du filtre à air (huile-mousse) 30 X X Nettoyez la cartouche de filtre 2) du filtre à air 30 X X (filtre en papier) Changez l'huile du moteur 1 37 X X Changez l'huile hydraulique (toutes les - - - 300 heures) Remplacez le filtre à huile du moteur (toutes les 41 X X 200 heures) Nettoyez/remplacez les bougies 27 X X Remplacez le filtre à carburant 31 X X Nettoyez les ailettes de refroidissement - - - Contrôlez le jeu des soupapes du moteur 4 s s s Remplacez le préfiltre du filtre à air (huile- 30 X X mousse) Remplacez le filtre à air (filtre en papier) 2 30 X X (toutes les 200 heures) Effectuez l'entretien des 300 heures 4) 53 s : Contrôlez/réglez le frein de stationnement - - - ) Premier échange après 8 heures. En cas de sollicitation importante ou de températures ambiantes élevées, remplacez toutes les 50 heures. 2) Dans des conditions poussiéreuses, nettoyez et remplacez plus souvent. %) En cas d'utilisation quotidienne, la machine doit être lubrifiée deux fois par semaine. 4 Effectué par un atelier d'entretien agréé. X = Décrit dans ce manuel - = Non décrit dans ce manuel AVERTISSEMENT! À Avant tout réglage ou travail de maintenance, vérifiez que: + Le moteur est arrêté. + La clé de contact a été retirée. + Le frein de stationnement est serré. Français -26
MAINTENANCE Système d'allumage Le moteur est équipé d’un système d'allumage électronique. Seules les bougies nécessitent une maintenance. Pour les bougies recommandées, voir les Caractéristiques techniques.
1. Retirez la cosse du câble d'allumage et
nettoyez autour de la bougie.
2. Retirez la bougie avec une clé à bougie
3. Contrôlez la bougie. Remplacez la
bougie si les électrodes sont brûlées ou si l'isolant est fendu ou endommagé. Nettoyez la bougie avec une brosse en acier si elle doit être réutilisée. INFORMATION IMPORTANTE Un type de bougie incorrect peut endommager le moteur. Des bougies mal serrées peuvent causer une surchauffe et endommager le moteur. Si les bougies sont trop serrées, les filetages dans la culasse peuvent être endommagés.
4. Mesurez la distance entre les électrodes avec une jauge Birmingham. La distance doit être de 0,75
mm. Réglez si nécessaire en courbant l’électrode latérale.
5. Remettez la bougie en place, vissez à la main pour éviter d'endommager les filetages.
6. Une fois la bougie au fond, serrez avec une clé à bougie pour comprimer la rondelle. Une bougie
réutilisée doit être vissée de 1/8-1/4 de tour depuis la position de fond. Une bougie neuve doit être vissée de 1/2 de tour depuis la position de fond.
7. Remettez la cosse du câble d'allumage en place.
Contrôle du système de sécurité La machine est équipée d’un système de sécurité qui empêche le démarrage ou la conduite dans les conditions suivantes. Le moteur ne peut être démarré que si:
1. L'unité de coupe est désaccouplée.
2. Les commandes de direction sont en
position neutre bloquée, vers l'extérieur.
3. Le conducteur est assis sur son siège.
4. Le frein de stationnement est serré.
Contrôlez tous les jours que le système de sécurité fonctionne en essayant de démarrer le moteur sans qu'une de ces conditions ne soit remplie. Passez à une autre condition et essayez de nouveau. Si la machine démarre alors qu'une de ces conditions n'est pas remplie, arrêtez la machine et réparez le système de sécurité avant de réutiliser la machine. Contrôlez que le moteur s'arrête si, après avoir desserré le frein de stationnement, le conducteur se lève brièvement de son siège (que l'unité de coupe soit accouplée ou non).
Conditions de démarrage INFORMATION IMPORTANTE Pour pouvoir conduire, le conducteur doit être assis sur le siège et desserrer le frein de stationnement avant de mettre les commandes de direction en position neutre, sinon, le moteur s’arrête. Contrôlez que le moteur s’arrête si, quand l’unité de coupe est accouplée, le conducteur se lève brièvement. Français -27
MAINTENANCE Moteur de démarrage
Système d'allumage +2: Fonctionne # Ne fonctionne pas
Système de sécurité Français -28 eot.553
MAINTENANCE Contrôle de la prise d’air de refroidissement du moteur Contrôlez que la prise d’air de refroidissement du moteur est exempte de feuilles, herbe et saleté. Une prise d'air de refroidissement bouchée nuit au refroidissement du moteur et peut endommager le moteur. Contrôle et réglage du câble de la commande des gaz Vérifiez que le moteur répond à une augmentation des gaz et qu'il atteint le régime souhaité pour la commande de gaz max. En cas de doute, contactez l'atelier d'entretien. Si des réglages sont nécessaires, effectuez-les comme suit sur le câble inférieur:
1. Desserrez la vis de serrage de la gaine
extérieure du câble et mettez la commande des gaz au maximum.
2. Vérifiez que le câble de la commande des
gaz est bien monté dans le bon trou dans le levier inférieur, voir la figure.
3. Poussez la gaine extérieure du câble de la
commande des gaz le plus à gauche possible et serrez la vis de serrage. Contrôle et réglage du câble du starter Si le moteur émet une fumée noire ou démarre difficilement, le câble du starter peut être mal réglé (câble supérieur). En cas de doute, contactez l'atelier d'entretien. Si des réglages sont nécessaires, procédez comme suit:
1. Desserrez la vis de serrage de la gaine
extérieure du câble et tirez la commande du starter sur la position d'ouverture totale.
2. Contrôlez que le câble du starter est monté
dans le levier supérieur, voir la figure. Poussez la gaine extérieure du câble du starter le plus à droite possible et serrez la vis de serrage.
Contrôlez et nettoyez la prise d'air de refroidissement eo-554 Réglage du câble de la commande des gaz
Réglage du câble du starter Français -29
MAINTENANCE Remplacement du filtre à air Si le moteur manque de puissance ou s’il tourne irrégulièrement, le filtre à air peut être bouché. La conduite avec un filtre à air sale peut causer des dépôts sur les bougies et perturber le fonctionnement. Ilest pour cela important de remplacer régulièrement le filtre à air (voir le Calendrier de maintenance pour la périodicité appropriée). Le nettoyage/remplacement du filtre à air s'effectue comme suit: AVERTISSEMENT! Laissez refroidir le système d'échappement avant de procéder à l'entretien. Risque de brûlures.
1. Retirez les deux attaches en plastique sur le
capot du filtre à air et retirez le capot.
2. Retirez le préfiltre en caoutchouc mousse et
nettoyez-le avec un détergent doux. Essorez-le dans un chiffon propre.
3. Retirez les écrous à ailettes du filtre à air et
retirez le filtre en papier. Frappez le filtre en papier contre une surface fixe pour faire tomber la poussière. Si le filtre en papier est toujours sale, il doit être remplacé. INFORMATION IMPORTANTE N'utilisez pas d’air comprimé pour nettoyer le filtre à air. Ne lavez pas le filtre en papier. N'huilez pas le filtre en papier.
Bon-57 Retirez le préfiltre
4. Remettez le filtre à air en place comme suit:
Contrôlez que le joint en bas du filtre en papier est entier. Montez le filtre en papier dans le boîtier du filtre à air et serrez les écrous à ailettes. Remontez le préfiltre sur le filtre en papier.
6. Remettez le capot sur le boîtier du filtre
à air. Ne serrez pas trop les attaches en plastique. Français -30 ETES Retirez le filtre en papier B009-181 Retirez la poussière
MAINTENANCE Remplacement du filtre à carburant Remplacez le filtre à carburant monté sur la durite toutes les 100 heures (une fois par saison) où plus souvent s’il est bouché. Remplacez le filtre comme suit:
1. Éloignez les colliers de serrage du filtre.
Utilisez une pince plate.
2. Retirez le filtre des extrémités des
3. Enfoncez le nouveau filtre sur les
extrémités des tuyaux. Tournez le filtre pour que la flèche "FLOW” pointe vers le haut vers la pompe à carburant. Si nécessaire, appliquez une solution savonneuse sur les extrémités du filtre pour faciliter son montage.
4. Rapprochezles colliers de serrage du
filtre. Contrôle du filtre à air de la pompe à carburant Contrôlez régulièrement que le filtre à air de la pompe à carburant est exempt de saleté. Retirez les vis et ouvrez la pompe, il n'est pas nécessaire de retirer de tuyau. Le filtre peut être nettoyé avec une brosse si nécessaire. Remettez le filtre sur la console. Contrôle de la pression des pneus Les quatre pneus doivent avoir une pression de 1 bar. 008-145 Filtre à carburant 8008-147 Le filtre à air de la pompe à carburant
MAINTENANCE Contrôle du frein de stationnement Contrôlez visuellement que le levier, les articula- tions et l'interrupteur du frein de stationnement ne sont pas endommagés. Conduisez la machine et contrôlez la puissance de freinage. Pour régler le frein à main, contactez votre atelier d'entretien. Réglage du frein de stationnement
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé. Libérez le
frein de stationnement et mesurez la longueur du ressort. La distance entre les rondelles de chaque extrémité du ressort doit être de 2 7/8”. Voir le diagramme.
2. Siun réglage est nécessaire, desserrez
l'écrou sous le ressort. Faites ensuite pivoter l’écrou sur la position souhaitée afin d'obtenir la distance correcte entre les rondelles. Contrôlez l’autre côté pour vous assurer que le réglage est correct.
3. Engagez le levier du frein et mesurez la
distance entre la goupille de tourillon et le collier soudé sur la tige de freinage. La distance doit être de 3/16” à 1/4”.
4. Si un réglage est nécessaire, desserrez
l’écrou de blocage sous la fourche. A l'aide d'une clé, faites pivoter la tige en tournant les doubles écrous et en utilisant les écrous sous la fourche et l’écrou que vous avez desserré pour obtenir la distance de 3/16” à 1/4”. Serrez l'écrou contre la fourche et contrôlez l’autre côté pour obtenir un réglage correct. Réglage de la transmission de la commande du mouvement Ce réglage est effectué avec les roues arrière en rotation. Soulevez l'arrière de la machine et bloquez-le pour que les roues soient libres de tourner. ATTENTION : Éloignez vos mains, vos pieds et vos vêtements des pneus en rotation. Faites basculer le siège vers l'avant et retirez la tige du siège pour que le siège puisse pivoter vers l'avant sur le châssis. Placez une planche de 2x4 entre le repose-pied et le centre du siège pour activer l'interrupteur de sécurité du siège. Français -32 Bons Le frein de stationnement en position desserré Levier du frein de stationne- ment Four- che IT + Écrou de blocage À . Espace de 3/16 à pa Goupille de 1/4 sous le collier 14 0 Ressort: tourillon Rondelle Réglage du frein de stationnement
MAINTENANCE Desserrez les écrous directement derrière chacun des joints à rotule des deux tiges qui connectent le levier de la pompe aux assemblages de commande du mouvement. Voir le dessin. Démarrez le moteur. Le frein de stationnement doit être serré et les leviers de commande du mouvement être dans les créneaux de neutre avant de démarrer le moteur. Faites tourner le moteur à environ la moitié des gaz. Desserrez le frein de stationnement pour que les roues puissent tourner. Commencez par un côté au choix et mettez le levier de commande du mouvement dans la position neutre. Réglez la transmission de la commande du mouvement en faisant tourner les doubles écrous dans la bonne direction jusqu'à ce que la roue arrête de tourner. Poussez le levier de commande du mouvement vers l'avant, puis dans la position neutre et mettez-le dans le créneau neutre. La roue doit être complètement arrêtée sur cette position. Procédez de même en marche arrière et relâchez le levier. Le levier doit revenir en position neutre de lui-même. Si ce n'est pas le cas, voir « Réglage du ressort de retour de la marche arrière ». Contrôle des lames Pour un résultat de coupe optimal, il est important que les lames soient intactes et bien aiguisées. Des lames tordues ou fissurées ou des lames entaillées doivent être remplacées. Contrôlez la fixation des lames. INFORMATION IMPORTANTE Le remplacement et l’aiguisage des lames doivent être effectués par un atelier d’entretien agréé. Des lames endommagées suite à une collision avec un obstacle doivent être remplacées. Laissez l'atelier d'entretien décider de si la lame peut être réparée/ affûtée ou de si elle doit être mise au rebut. Levier de com- mande du Tourner ici mouvement pour régler
Desserrez ici (Filetage à gauche) Desserrez ici Transmission de la commande du mouvement BoN-604 Contrôlez les lames Français -33
MAINTENANCE Réglage de l'unité de coupe Contactez un atelier d'entretien agréé. Nettoyage et lavage Une machine nettoyée et lavée régulièrement, surtout sous l’unité de coupe, dure plus longtemps. Prenez l'habitude de nettoyer la machine directement après l'avoir utilisée, avant que la saleté ne colle. Français -34 Nettoyage
8011-620 Calendrier de lubrification Généralités Retirez la clé de contact afin d'éviter tout mouvement involontaire durant la lubrification. Si une burette est utilisée pour la lubrification, elle doit être remplie d'huile de moteur. En cas de lubrification avec de la graisse, utilisez, sauf indication contraire, de la graisse 503 98 96-01 ou une autre graisse pour châssis ou roulements à billes assurant une bonne protection contre la corrosion. En cas d'utilisation quotidienne, la machine doit être lubrifiée deux fois par semaine. Essuyez tout excès de graisse après la lubrification. Il'est important de ne pas appliquer de lubrifiant sur les courroies et sur les surfaces d'entraînement des poulies. Au cas échéant, essayez de nettoyer avec de l'alcool. Si la courroie continue à glisser après le nettoyage à l'alcool, elle doit être remplacée. N'utilisez pas d'essence ou d'autre produit pétrolier pour nettoyer les courroies. Français -35
LUBRIFICATION Lubrification des câbles Si possible, graissez les deux extrémités des câbles et mettez les commandes dans leurs positions extrêmes lors du lubrification. Remettez en place les protections en caoutchouc sur les câbles après la lubrification. Les câbles dotés de gaines se coincent s'ils ne sont pas lubrifiés régulièrement. Un câble qui se coince peut perturber le fonctionnement. Si un câble se coince, retirez-le et suspendez-le à la verticale. Lubrifiez-le avec de l'huile pour moteur fluide jusqu'à ce que l'huile s'écoule par le bas. Conseil: remplissez d'huile un petit sac en plastique, scotchez-le bien sur la gaine et laissez le câble pendre à la verticale dans le sac toute une nuit. Si vous n'arrivez pas à lubrifier le câble, remplacez-le. Lubrification conformément au Calendrier de lubrification
1. Système hydraulique, niveau d’huile
Le filtre et l'huile hydraulique doivent être remplacés toutes les 300 heures et au moins une fois par an. Contactez un atelier d'entretien agréé. Contrôlez chaque jour le niveau d'huile dans le réservoir hydraulique. Le niveau doit être à environ 19 - 25 mm (3/4"-1") en dessous du bord supérieur du réservoir. Vérifiez l'absence de fuites et de dommages au niveau des raccords, des tuyaux et des tubes. Remplacez ou réparez en cas de doute. ss Remplacement de l’huile et des filtres Contrôle de l'huile hydraulique La vidange et l'échange des filtres doivent être effectués par un atelier d'entretien agréé et sont traités dans le Manuel de l'atelier.
2. Siège du conducteur
Basculez le siège. Lubrifiez la fixation articulée à l'avant à l'aide d’une burette. Lubrifiez le mécanisme de réglage en longueur avec une burette. Lubrifiez les rails de réglage en longueur avec une burette. Bons Lubrification du dispositif de réglage en longueur sous le siège Français -36
Vidange de l’huile du moteur L'huile du moteur doit être remplacée pour la première fois après 8 heures de fonctionnement. Elle doit ensuite être remplacée toutes les 100 heures.
AVERTISSEMENT! L'huile du moteur peut être très chaude si elle est vidangée juste après avoir arrêté le moteur. Laissez le moteur refroidir quelques instants. INFORMATION IMPORTANTE L'huile de moteur usagée est nocive et ne doit pas être jetée sur le sol ou dans la nature; elle doit toujours être confiée à un atelier ou à un autre dépôt approprié. Évitez le contact avec la peau; nettoyez avec de l’eau et du savon au cas échéant.
1. Placez la machine sur une surface plane.
2. Placez un récipient sous le moteur, sous
l'extrémité du tuyau du bouchon de vidange de l'huile.
3. Retirez la jauge et ouvrez le robinet de
4. Laissez couler l'huile dans le récipient.
5. Fermez ensuite le bouchon de vidange
6. Remplacez le filtre à huile si nécessaire.
Remplissez d'huile de moteur neuve comme indiqué dans Contrôle du niveau d'huile. Contrôle du niveau d'huile Contrôlez le niveau d'huile dans le moteur quand la machine est sur une surface horizontale et le moteur à l'arrêt. Retirez la jauge, essuyez-la et remettez-la. La jauge ne doit pas être vissée. Sortez de nouveau la jauge et contrôlez de nouveau le niveau d'huile. Bon-572 Bouchon de vidange de l'huile Bon-569 Retirez la jauge Français -37
LUBRIFICATION Le niveau d'huile doit se trouver entre les repères sur la jauge. Si le niveau est proche du repère ADD”, remplissez d'huile jusqu’à ce que le niveau atteigne le repère "FULL” sur la jauge. Ne remplissez jamais au dessus du repère “FULL”. Le complément d'huile est versé dans le trou où se trouve la jauge. Utilisez de l'huile pour moteur SAE 30 ou SAE 10W-30, ou de l'huile 10W/40, classe SC-SH (au-dessus de 0 °C/+32 °F). Au dessus de +20 °C/+68 °F, de l'huile SAE 40 peut être utilisée. Utilisez de l'huile pour moteur SAE 5W-20, classe SC-SH (en dessous de 0 °C/+32 °F). Le moteur contient 1,5 litres d'huile sans compter le filtre (1,7 litres avec le filtre).
4. Câbles de la commande des gaz et du
starter, paliers des leviers Lubrifiez les extrémités des câbles au niveau du carburateur avec une burette. Mettez les commandes dans leurs positions extrêmes et lubrifiez de nouveau. Le câble de la commande des gaz est aussi lubrifié au niveau de la commande après avoir retiré la console de la commande. Français -38 Les repères de la jauge 00-180 -20C -19C OC 10C 20°C 30C 40
68F 86F 104F Huiles moteur 008-140 Câbles de la commande des gaz et du starter au niveau du carburateur
5. Fixation des roues avant
Lubrifiez avec un pistolet à graisse, 1 graisseur pour chaque fixation de roue, jusqu'à ce que la graisse soit expulsée. Utilisez seulement de la graisse au disulfure de molybdène de bonne qualité. Les graisses de marques connues (compagnies pétrolières, etc.) sont généralement de bonne qualité.
6. Paliers des roues avant
Lubrifiez avec un pistolet à graisse, 1 graisseur pour chaque jeu de paliers de roues, jusqu'à ce que la graisse soit expulsée. Utilisez seulement de la graisse au disulfure de molybdène de bonne qualité. Les graisses de marques connues (compagnies pétrolières, etc.) sont généralement de bonne qualité.
7. Tendeur de courroie, unité de coupe
Retirez le repose-pied (deux vis) et lubrifiez avec un pistolet à graisse, 1 graisseur, jusqu'à ce que la graisse soit expulsée. Utilisez seulement de la graisse au disulfure de molybdène de bonne qualité. Les graisses de marques connues (compagnies pétrolières, etc.) sont généralement de bonne qualité. INFORMATION IMPORTANTE N’en mettez pas trop et retirez tout excès de lubrifiant pour éviter tout contact avec les courroies et les surfaces d'entraînement des poulies. 80-573 Lubrification des roues avant Bon-576
8. Dispositif de réglage de la hauteur de
l'unité de coupe Lubrifiez à l’aide d’un pistolet à graisse jusqu'à ce que la graisse soit expulsée. Utilisez seulement de la graisse au disulfure de molybdène de bonne qualité. Les graisses de marques connues (compagnies pétrolières, etc.) sont généralement de bonne qualité.
Lubrification du dispositif de réglage de la hauteur de coupe Français -39
9. Axes des commandes de direction
Basculez le siège du conducteur. Lubrifiez avec un pistolet à graisse, 1 graisseur pour chaque axe de commande de direction, jusqu'à ce que la graisse soit expulsée. Utilisez seulement de la graisse au disulfure de molybdène de bonne qualité. Les graisses de marques connues (compagnies pétrolières, etc.) sont généralement de bonne qualité.
10. Supports de l’unité de coupe
Lubrifiez avec un pistolet à graisse, 1 graisseur pour chaque support, jusqu'à ce que la graisse soit expulsée. Utilisez seulement de la graisse au disulfure de molybdène de bonne qualité. Les graisses de marques connues (compagnies pétrolières, etc.) sont généralement de bonne qualité.
11. Leviers des freins
Retirez une seule roue arrière à la fois (quatre vis). Lubrifiez avec un pistolet à graisse, 1 graisseur pour chaque levier de frein, jusqu'à ce que la graisse soit expulsée. Utilisez seulement de la graisse au disulfure de molybdène de bonne qualité. Les graisses de marques connues (compagnies pétrolières, etc.) sont généralement de bonne qualité. INFORMATION IMPORTANTE N’en mettez pas trop et retirez l'excès de lubrifiant pour éviter tout contact avec la bande du frein. Français -40 80-578 Lubrification des axes des commandes de direction Bon-Sr Lubrification des supports Bon-57e Lubrification des leviers des freins
12. Tendeur de courroie, pompes
hydrauliques Lubrifiez à l’aide d’un pistolet à graisse, 1 graisseur, jusqu'à ce que la graisse soit expulsée. Utilisez seulement de la graisse au disulfure de molybdène de bonne qualité. Les graisses de marques connues (compagnies pétrolières, etc.) sont généralement de bonne qualité. INFORMATION IMPORTANTE N'en mettez pas trop et retirez tout excès de lubrifiant pour éviter tout contact avec les courroies et les surfaces d'entraînement des poulies.
13. Remplacement du filtre à huile
1. Vidangez l'huile du moteur comme
indiqué dans Huile du moteur/Vidange de l'huile du moteur.
2. Démontezle filtre à huile. Si nécessaire,
utilisez un extracteur de filtre.
3. Mettez de l'huile neuve et propre sur le
joint du nouveau filtre à l’aide d'un chiffon.
4. Montez le filtre à la main et tournez-le de
+ 3/4 tour. Faites l’appoint d'huile de moteur.
6. Faites chauffer le moteur et vérifiez
l'absence de fuite autour du joint du filtre à huile.
7. Contrôlez le niveau d'huile dans le
moteur, complétez si nécessaire. Le filtre à huile contient 0,2 litre d'huile. Unité de coupe Carters de coupe Graissez les carters une fois par semaine ou toutes les 40-50 heures d'utilisation. Utilisez une graisse synthétique de bonne qualité. Pompez la graisse jusqu’à ce qu’une petite quantité de graisse s'échappe du clapet sous l'unité. Contrôlez le couple de l’écrou de la poulie (il doit être de 45 ft/Ibs).
Lubrification du tendeur de courroie
Remplacement du filtre à huile Français -41
Guide de recherche de panne Problème Cause Le moteur ne démarre pas. + __ La commande d'accouplement de l'unité de coupe n’est pas enfoncée. + Les commandes de direction ne sont pas bloquées en position neutre. + __Le conducteur n'est pas assis sur son siège. + __Le frein de stationnement n'est pas serré. + __La batterie est déchargée. *__Saletés dans le carburateur où dans la durite de carburant. *__ L'alimentation en carburant est fermée ou le robinet des réservoirs de carburant n'est pas dans la bonne position. *__ Durite de carburant ou filtre à carburant bouché. Le démarreur ne fait pas démarrer le moteur. + __ Batterie déchargée. + Mauvais contacts au niveau des connexions des câbles sur les bornes de la batterie. + Fusible grillé. +__ Système d'allumage défectueux. *__ Circuit de sécurité du démarreur défectueux. Voir Système de sécurité, page 28. Le moteur ne tourne pas régulièrement. Français -42 + Carburateur défectueux. + __Le starter est complètement tiré alors que le moteur est chaud. +__Soupapes défectueuses. + __Piston, cylindre, segment de piston ou joint de culasse défectueux. *__Les boulons de la culasse sont desserrés. *__Gicleur ou filtre à carburant bouché. +__ Clapet de ventilation bouché sur le bouchon du carburant. *__ Réservoir de carburant vide. +__ Bougies défectueuses. +__Les bougies sont desserrées. +__ Câble d'allumage défectueux. + Électrode de bougie défectueuse.
Connexion de bougie défectueuse. Mélange de carburants ou mélange carburant- air riche. Mauvais type de carburant. Eau dans le carburant. Filtre à air bouché. Le moteur manque de puissance. Filtre à air bouché. Bougies défectueuses. Carburateur mal réglé. Le moteur surchauffe. Ailettes de refroidissement ou prise d'air bouchées. Moteur surchargé. Mauvaise ventilation autour du moteur. Régulateur de vitesse du moteur défectueux. Suie dans la chambre de combustion. Pas assez ou plus d'huile dans le moteur. Bougies défectueuses. Préallumage défectueux. La batterie ne se charge pas. Mauvais contact au niveau des connecteurs de câbles sur les bornes de la batterie. La machine se déplace lentement, irrégulièrement, ou pas du tout. Frein de stationnement serré. Soupape d'aération sur la pompe ouverte. Courroie d'entraînement de la pompe lâche ou plus en place. Système hydraulique défectueux. Air dans le système hydraulique. Impossible d'accoupler l'unité de coupe. La courroie d'entraînement de l'unité de coupe est défaite. Le connecteur pour l’accouplement électromagnétique s’est défait. La commande d’accouplement de l'unité de coupe est défectueuse ou s'est détachée du connecteur du câble. Le fusible est grillé. Français -43
Résultats de coupe irréguliers. Pressions différentes dans les pneus de gauche et de droite. Lames tordues. Les chaînes de suspension de l'unité de coupe sont inégales. La fixation de la chaîne s’est défaite. Les lames sont émoussées. La vitesse de conduite est trop grande. L'herbe est trop longue. Accumulation d'herbe sous l'unité de coupe. La machine vibre. Les lames sont desserrées. Les lames ne sont pas équilibrées. Le moteur est desserré. Français -44
REMISAGE Remisage Remisage d’hiver À la fin de la saison ou dès qu'elle ne doit pas être utilisée pendant plus de 30 jours, la machine doit être préparée pour le remisage. Le carburant qui stagne pendant une longue période (30 jours ou plus) peut générer des dépôts collants qui peuvent boucher le carburateur et perturber le fonctionnement du moteur. Des stabilisateurs de carburants peuvent être utilisés pour remédier aux dépôts collants pendant le remisage. Si de l'essence alkyle (Aspen) est utilisée, les stabilisateurs ne sont pas nécessaires car ce carburant est stable. Toutefois, vous devez éviter d’alterner entre l'essence ordinaire et l'essence alkyle car les composants en caoutchouc sensibles peuvent durcir. Ajoutez un stabilisateur au carburant dans le réservoir ou dans le récipient de stockage. Utilisez toujours les proportions de mélange indiquées par le fabricant du stabilisateur. Faites tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour qu'il arrive jusqu'au carburateur. Ne videz ni le réservoir de carburant, ni le carburateur si vous avez ajouté un stabilisateur. AVERTISSEMENT! À Ne remisez jamais un moteur avec du carburant dans le réser- voir à l’intérieur ou dans un espace mal aéré où les vapeurs de carburant peuvent entrer en contact avec des flammes à l'air libre, des étincelles ou une veilleuse comme dans une chau- dière, un ballon d’eau chaude, un sèche-linge, etc. Manipulez le carburant avec précaution. Il est très inflammable et une mau- vaise manipulation peut causer des blessures et des dommages graves. Videz le carburant dans un récipient approuvé à l’exté- ieur et loin de toute flamme à l'air libre. N'utilisez jamais d’essence pour le nettoyage. Uti- lisez plutôt de l’eau chaude et un produit dégraissant. Pour préparer la machine au remisage, procédez comme suit:
1. Nettoyez minutieusement la machine, surtout
sous l'unité de coupe. Réparez les dégâts de peinture et vaporisez une fine couche d’huile sous l'unité de coupe pour éviter la corrosion.
2. Inspectez la machine à la recherche de
pièces usées ou endommagées et serrez les vis et les écrous desserrés.
3. Échangez l'huile du moteur; confiez
l’ancienne à un établissement approprié.
4. Videz les réservoirs de carburant ou ajoutez
un stabilisateur de carburant. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le carburateur soit aussi vide de carburant ou que le stabilisateur ait atteint le carburateur.
5. Retirez les bougies et versez environ une
cuillère à soupe d'huile de moteur dans chaque cylindre. Faites tourner le moteur pour répartir l'huile uniformément et remettez les bougies d'allumage.
6. Lubrifiez tous les graisseurs, articulations et
7. Retirez la batterie. Nettoyez, chargez et
remisez la batterie dans un endroit frais, mais protégez-la d’un froid direct.
8. Remisez la machine dans un endroit sec et
propre et couvrez-la pour mieux la protéger. Entretien Lors de la commande de pièces de rechange, veuillez indiquer l'année d'achat, le modèle, le type et le numéro de série. Utilisez toujours des pièces de rechange d'origine Husqvarna. Une révision annuelle par un atelier d'entretien agréé assure le fonctionnement optimal de votre machine lors de la saison prochaine. Français -45
Caractéristiques techniques Mesures, poids, etc. Longueur 1943 mm (76.50 in.) Unité de 1549 mm (61 in.) - 48 in., unité de 1397 mm (55°) - 42 in. Unité de 1245 mm (49 in.) - 48 in., unité de 1092 mm (43 in.) - 42 in. 1080 mm (42.50 in.) Unité de 395 kg (870 lbs) - 48 in., unité de 381 kg (840 Ibs) - 42 in. Unité de 1219 mm (48 in.) - 48 in., unité de 1067 mm (42 in,)-42in Largeur (éjecteur abaissé) Largeur (éjecteur élevé) Hauteur Poids Largeur de coupe Hauteur de coupe Pression des pneus, avant et arrière Pneus, avant Pneus, arrière Siège du conducteur Vitesse, en avant Vitesse, en arrière Moteur Marque Modèle Puissance Cylindrée Vitesse max. du moteur Vitesse de ralenti Réservoirs de carburant Temps de fonctionnement nominal Carburant Huile Volume d'huile Volume d'huile avec le filtre Démarrage Réglable de 38 à 127 mm par étapes de 6,4 mm 1 bar (15 psi) Carlisle 13" x 5,00 - 6 tubeless Unité Carlisle 23” x 10.50 - 12 sans tube - 48 in, unité de 23 x 8.5-12 - 42 in. Réglable en longueur avec accoudoirs Variable; max. 10,2 km/h (6.3 mph) Variable; 3,23 km/h (2 mph) max. Kawasaki Unité FH641V - 48 in., unité FH531V - 42 in. Unité de 21 cv - 48 in., unité de 18 cv - 42 in. Unité de 675 cm (41.19 cu. in.) - 48 in., unité de 494cm° (30.1 cu. in.) - 42 in. 2 800 tr/min sans charge 1 550 tr/min 2 de 22 litres chacun (11,4 Gal.) 11 heures Sans plomb, 87 d'octane min. (méthanol 5% max., éthanol 10% max., MTBE 15% max.) SAE 30 ou SAE 10W/30, SAE 10W/40 classe SC -SH 1,5 litres / 1,6 US qt 1,7 litres / 1,8 US qt Démarreur électrique Émissions sonores et largeur de coupe Niveau sonore garanti Largeur de coupe Français -46 105 dB(A) Unité de 1219 mm - 48 in., unité de 1067 mm - 42 in.
Système électrique Type Batterie Fusible principal Bougie Accouplement, unité de coupe Transmission Entraînement hydrostatique Huile hydraulique, volume Huile hydraulique, type Unité de coupe Largeur de coupe Hauteur de coupe Longueur des lames Rouleaux anti-arrachement Accessoires Kit BioClip 12 V, moins à la terre 12 V, ne nécessitant aucune maintenance Type sabre 20 A Unité NGK BPRAES - 48 in., unité RJ19LM - 42 in. Électromagnétique 2 pompes à pistons axiaux avec moteurs de roues Parker Ross 1,9 litres (2 at.) 15W-50 Synthétique Unité de 1219 mm - 48 in.,unité de 1067 mm - 42 in. Réglable de 38 à 127 mm par étapes de 6,4 mm Unité de 413 mm (16.25 in.) - 48 in., unité de 378 mm (14.875 in.) - 42 in. Réglable, unité de 3 - 48 in. uniquement Unité de coupe à commande par pédale (certains modèles uniquement) Quand ce produit est usé et ne peut plus être utilisé, il doit être rapporté au revendeur ou à un autre établissement pour être recyclé. préavis. justice. annule la garantie. À des fins d'amélioration, les caractéristiques et la conception peuvent être modifiées sans Les informations contenues dans ce manuel ne peuvent pas faire l’objet d’une action en Utilisez uniquement des pièces d’origine pour les réparations. L'utilisation d’autres pièces Français-47
JOURNAL D'ENTRETIEN Journal d'entretien Date, heures au compteur, Mesure tampon, signature Service à la livraison O]
1. Chargez la batterie. CL]
2. Montez les roues avant. CL]
Réglez la pression des pneus de toutes les roues sur 1 bar [] (15 PSI).
4. Montez les commandes de direction en position normale. CL]
Connectez le levier à la butée du siège.
6. Connectez la boîte de contact au câble de []
l'interrupteur de sécurité du siège. =
7. Montez les accoudoirs sur le dossier du siège. =
8. Contrôlez la quantité d'huile dans le moteur. []
9. Contrôlez la quantité d'huile dans le réservoir hydraulique. CU]
10. Régjlez la position des commandes de direction. []
11. Remplissez de carburant et ouvrez le robinet de carburant. =
12. Connectez de dispositif d'évacuation des gaz
13. Démarrez le moteur. Û
14. Vérifiez que les deux roues sont entraînées. Ü
15. Ventilez le système hydraulique si nécessaire. Ü
16. Contrôlez le réglage de l’unité de coupe.
L'interrupteur de sécurité du frein de stationnement. ml L'interrupteur de sécurité de l'unité de coupe. Ü L'interrupteur de sécurité dans le siège. nl L'interrupteur de sécurité dans les commandes de direction. ml Le fonctionnement du frein de stationnement. Ü Conduite en avant. ml Conduite en arrière. Û Accouplement des lames. Ü
18. Contrôlez le régime de ralenti, 1550+50 tr/min. 0
19. Contrôlez le régime du moteur, 2950+75 tr/min.
JOURNAL D'ENTRETIEN Mesure Date, heures au compteur, tampon, signature
20. Informez le client des points suivants:
L'importance du suivi du calendrier d'entretien et les avantages associés. La nécessité de confier la machine pour l'entretien toutes les 300 heures et les avantages associés. L'impact positif d'un entretien correct et d’un journal d'entretien bien tenu sur le prix de revente de la machine. Les domaines d'application de BioClip.
21. Remplissez le certificat de vente, etc.
Service à la livraison effectué. Aucun point restant. Certifié: Après les 8 premières heures
1. Changez l'huile du moteur.
JOURNAL D'ENTRETIEN Mesure Date, heures au compteur, tampon, signature ® 8 ww DR Entretien des 25 heures
Contrôlez le filtre à air de la pompe à carburant. Contrôlez le niveau d'huile du système hydraulique. Contrôlez la pression des pneus. Lubrifiez le tendeur de courroie, unité de coupe. Lubrifiez le tendeur de courroie, pompes hydrauliques. Contrôlez/nettoyez la prise d'air de refroidissement du moteur. Nettoyez le préfiltre du filtre à air (huile-mousse). Français -50
JOURNAL D'ENTRETIEN Date, heures au compteur, Mesure tampon, signature Entretien des 50 heures
1. Effectuez l'entretien des 25 heures.
2. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre du filtre à air (filtre
en papier) (plus souvent si les conditions de travail sont poussiéreuses). Lubrifiez les paliers des roues avant. Lubrifiez les axes des commandes de direction. Lubrifiez les supports de l’unité de coupe. Lubrifiez le dispositif de réglage de la hauteur de coupe. N ® 9% 8 Contrôlez/réglez le frein de stationnement. Français -51
JOURNAL D'ENTRETIEN Mesure Date, heures au compteur, tampon, signature
Entretien des 100 heures
Effectuez l'entretien des 25 heures. Effectuez l'entretien des 50 heures. Changez l'huile du moteur. Contrôlez si l'huile hydraulique doit être changée (toutes les 300 heures). Contrôlez si filtre à huile du moteur doit être changé (toutes les 200 heures). Nettoyez/remplacez les bougies. Remplacez le filtre à carburant. Nettoyez les ailettes de refroidissement sur le moteur et la transmission. Nettoyez la cartouche en papier du filtre à air et changez-la si nécessaire (toutes les 200 heures). Français -52
JOURNAL D'ENTRETIEN Mesure Date, heures au compteur, tampon, signature Entretien des 300 heures
1. Inspectez la machine. Mettez-vous d'accord avec le client
sur le travail à effectuer. Effectuez l'entretien des 25 heures. Effectuez l'entretien des 50 heures. Effectuez l'entretien des 100 heures. Changez l'huile et le filtre du système hydraulique. ® om 8 w DR Nettoyez la chambre de combustion et meulez les sièges des soupapes.
7. Contrôlez le jeu des soupapes du moteur.
8. Remplacez le préfiltre du filtre à air (huile-mousse).
JOURNAL D'ENTRETIEN Mesure Date, heures au compteur, tampon, signature Au moins une fois par an
1. Nettoyez la prise d’air de refroidissement du moteur
2. Remplacez le préfiltre du filtre à air (huile-mousse)
(300 heures). Remplacez la cartouche en papier du filtre à air (200 heures). Changez l'huile du moteur (100 heures). Remplacez le filtre à huile du moteur (200 heures). ® œ $ © Changez l'huile et le filtre du système hydraulique (300 heures).
7. Contrôlez/réglez la hauteur de coupe.
8. Contrôlez/réglez le frein de stationnement (50 heures).
9. Nettoyez/remplacez les bougies (100 heures).
10. Changez le filtre à carburant (100 heures).
11. Nettoyez les ailettes de refroidissement (100 heures).
12. Contrôlez le jeu des soupapes du moteur (300 heures).
13. Confiez la machine à un atelier d'entretien agréé pour l'entretien
des 300 heures. Français -54
JOURNAL D'ENTRETIEN Mesure Date, heures au compteur, tampon, signature
JOURNAL D'ENTRETIEN Mesure Date, heures au compteur, tampon, signature
JOURNAL D'ENTRETIEN Mesure Date, heures au compteur, tampon, signature
