Punch P500X4D - Recepteur Rockford Fosgate - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Amplificateur 4 canaux
Marque	Rockford Fosgate
Modèle	Punch P500X4D
Puissance nominale	500 W (totale), 125 W x 4 canaux (RMS sous 4 ohms)
Impédance minimale de charge	1 ohm en dérivation (non recommandé en dessous)
Alimentation	12 V CC (batterie véhicule)
Consommation	Fusible en ligne recommandé : suivre spécifications (non précisé dans la notice)
Filtre passe-bas	Variable de 50 Hz à 500 Hz, 24 dB/octave (Butterworth)
Filtre infrasonique	Fixe à 20 Hz, 24 dB/octave
Filtre phase	Réglable de 0° à 180°
Égaliseur Punch	Réglage des basses de 0 dB à +18 dB à 45 Hz
Télécommande de niveau	Oui (Punch Level, connectée au gain)
Entrées signal	Prise RCA plaquée nickel (2 paires stéréo)
Sorties enceintes	Bornes à vis acceptant câbles 8 à 18 AWG
Alimentation et masse	Bornes acceptant câbles jusqu'à 4 AWG
Télécommande (REM)	Borne acceptant câbles 12 à 24 AWG, +12 V commuté
LED d'état	Bleu (alimentation), Jaune (protection/court-circuit)
Protection	Court-circuit, impédance trop basse, thermique
Dimensions (L x l x H)	Environ 330 x 230 x 55 mm (estimation)
Poids	Environ 2,5 kg (estimation)
Montage	Vertical, inversé ou à plat ; dégagement minimal de 25,4 mm autour du dissipateur thermique
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon doux et sec ; ne pas utiliser de produits chimiques agressifs.
Sécurité	Exposition continue >100 dB peut causer perte auditive ; débrancher batterie avant installation ; utiliser des fusibles conformes.
Réparabilité	Pièces détachées disponibles auprès du SAV Rockford Fosgate ; confier à un technicien qualifié.

FOIRE AUX QUESTIONS - Punch P500X4D Rockford Fosgate

Comment régler le gain de l'amplificateur ?

Tournez le bouton de gain au minimum (sens anti-horaire). Augmentez le volume de la source jusqu'à distorsion audible, puis réduisez légèrement. Ensuite, augmentez le gain de l'ampli jusqu'au niveau souhaité. Un réglage à mi-course convient pour la plupart des utilisateurs.

Que signifie la LED jaune sur l'ampli ?

La LED jaune indique un problème de protection : court-circuit ou impédance trop basse sur les sorties haut-parleur. L'ampli s'éteint automatiquement. Vérifiez les connexions des enceintes.

Comment régler le filtre passe-bas ?

Utilisez le bouton Filter (50-500 Hz). Tournez-le à fond à gauche, puis augmentez lentement jusqu'à la fréquence de coupure souhaitée (80 Hz est un bon point de départ).

Puis-je utiliser l'ampli avec une charge inférieure à 1 ohm ?

Non. Le manuel déconseille les charges inférieures à 1 ohm en dérivation. Cela pourrait endommager l'ampli ou déclencher la protection.

Comment brancher la télécommande de niveau Punch ?

Connectez le câble de la télécommande à la borne Punch Level de l'ampli. Cela lie le gain à la télécommande, permettant de contrôler le volume depuis le tableau de bord.

Quel calibre de fil d'alimentation utiliser ?

Rockford Fosgate recommande du fil de calibre 4 AWG pour les connexions d'alimentation (B+) et de masse (GND). Pour la télécommande (REM), utilisez du 12 à 24 AWG.

Comment éviter les bruits de moteur dans les enceintes ?

Acheminez les câbles RCA et de haut-parleur loin des fils d'alimentation. Assurez-vous que les connexions de masse sont propres et sur métal nu. Vous pouvez aussi ajouter un fil de masse supplémentaire de la batterie au châssis.

Que faire si l'ampli ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord le fusible en ligne près de la batterie, puis les fusibles de l'ampli. Assurez-vous que la masse est connectée à une surface métallique propre. Vérifiez la tension (9-16 V) sur les bornes B+ et REM.

Puis-je monter l'ampli dans le compartiment moteur ?

Non. Le montage dans le compartiment moteur est interdit et annule la garantie. Privilégiez le coffre ou l'habitacle avec une ventilation adéquate.

Comment régler l'égaliseur Punch ?

L'égaliseur Punch permet une accentuation des basses de 0 dB à +18 dB à 45 Hz. Tournez le bouton selon vos préférences, mais évitez de trop l'augmenter pour ne pas générer de distorsion.

MODE D'EMPLOI Punch P500X4D Rockford Fosgate

Une exposition continue à des niveaux de pression acoustique upérieurs à 100 dB peut causer une perte d'acuité auditive permanente. Les systèmes audio de forte puissance pour auto peuvent produire des niveaux de pression acoustique bien au-delà de 130 dB. Faites preuve de bon sens et pratiquez une écoute sans risques

DEL d'alimentation / DEL de protection

Cette DEL bleue s'illumine lorsque l'appareil est allumé. Cette DEL jaune s'illumine si un court-circuit ou une impédance trop basse est détecté au niveau des connexions de haut-parleur. L'ampli s'éteint automatiquement si cela se produit.

Extension ampli RCA

L'extension ampli permet de connecter en guirlande un second ampli en évitant d'acheminer des câbles RCA supplémentaires de l'avant du véhicule vers l'emplacement de l'ampli arrière.

Prises d'entrée RCA

Les prises RCA de norme industrielle permettent une connexion facile pour les entrées de signaux. Ils sont plaqués de nickelés pour résister à la détérioration de signal due à l'effet de la corrosion.

Commande de gain

La commande de gain d'entrée est préréglée de manière à correspondre à la sortie de la plupart des unités source. Elle peut être réglée en fonction d'une variété d'unités source.

Filtre infrasonique

Un filtre de 20Hz 24dB/octave conçu pour empêcher la transmission,de l'ampli au subwoofer,des fréquences inférieures à la plage sonore.Par conséquent, cela améliore le rendement et la puissance du subwoofer.

Filtre phase

Permet de sélectionner la phase de sortie de l'amplificateur entre 0° et 180°.

Filtre variable

Les amplificateurs sont dotés d'un filtre de Butterworth intégré de 24 dB/octave dont le point de fréquence varie entre 50 Hz et 500 Hz..

Égaliseur Punch

Cette commande des basses permet un réglage sur bande étroite de 0 db à +18 db @ 45 Hz, et comporte un égaliseur Punch à base de gyrateur pour éliminer le déplacement de fréquence produit par l'amplification.

à distance Niveau Punch

Lorsqu'il est connecté, le "gain" est liée et vous permet de contrôler à distance le niveau de sortie de l'amplificateur du tableau de bord ou la console centrale.

Bornes d'enceinte

Les connecteurs de fil robustes nickelés (+ et -) acceptent des câbles de calibre 8 à 18 AWG.

Bornes d'alimentation

Les connexions d'alimentation et de masse sont nickelées et peuvent accueillir des câbles de calibre allant jusqu'à 4 AWG.

Bornes de télécommande (REM)

Le connecteur de fil robuste nickelé accepte des câbles de calibre 12 à 24 AWG. Cette borne permet d'allumer et d'éteindre à distance l'amplificateur lorsqu'un courant de +12V c.c. est envoyé.

Considérations Concernant L'installation

Voici la liste d'outils requis pour l'installation :

• Porte-fusible et fusible. (Voir les spécifications concernant la capacité des fusibles)
  • Voltmètre-ohmmètre
• Pince à dénuder
  • Pince à sertir

• Coupe-fils
  • Tournevis à embout cruciforme no 2
  • Clé de borne de batterie
  • Perceuse à main avec mèches assorties

• Tube thermorétrécissable de 1/8 po de diamètre

• Connecteurs assortis
• Longueur adéquate — Fil d'alimentation rouge
• Longueur adéquate — Fil d'allumage à distance
• Longueur adéquate — Fil de masse noir

REMARQUE: Nous recommandons l'utilisation d'un fil de 4 AWG pour les prises d'alimentation (B+) et de masse (GND).

Cette section traite de points concernant le véhicule dont il faut tenir compte pour l'installation de votre nouvel ampli. Vous sauverez du temps en planifiant à l'avance la disposition du système et du câblage. Assurez-vous, entre autres, que chaque composant du système est facilement accessible pour les réglages.

MISE EN GARDE : si vous vous sentez incapable d'installer l'appareil vous-même, confiez la tâche à un technicien qualifié.

MISE EN GARDE : avant d'entamer l'installation, déconnectez la broche négative (-) de la batterie pour éviter tout risque de blessures, d'incendie ou de dommages à l'appareil.

Avant de commencer l'installation, suivez ces règles toutes simples

1. Prenez soin de bien lire et comprendre les instructions avant d'installer l'appareil.

2. Par mesure de sécurité, veuillez débrancher le fil négatif de la batterie avant de commencer l'installation.

3. Pour faciliter le montage, nous vous suggérons de dérouler tous les fils avant d'installer l'appareil.

4. Acheminez tous les câbles RCA de façon groupée, à l'écart des fils à courant élevé.
5. Utilisez des connecteurs de haute qualité pour assurer une installation fiable et minimiser la perte de signal ou de puissance.
6. Réfléchissez avant de percer quoique ce soit! Faites attention de ne pas couper ou percer le réservoir d'essence, les conduites de carburant, de frein, hydrauliques ou de dépression, ou le câblage électrique lorsque vous travaillez sur un véhicule.
7. Ne faites jamais passer les fils sous le véhicule. Il vaut mieux les installer à l'intérieur du véhicule pour assurer une meilleure protection.
8. Evitez de faire passer les fils par dessus ou à travers des bords tranchants. Tout fil acheminé à travers du métal, un pare-feu en particulier, doit être protégé avec des bagues en caoutchouc ou plastique.
9. Protégez TOUJOURS la batterie et le circuit électrique des dommages potentiels à l'aide de fusibles. Installez un porte-fusible et un fusible appropriés sur le câble d'alimentation de +12 V à moins de 45,7 cm de la borne de batterie.
10. Préparez la masse du châssis en grattant toute trace de peinture de la surface métallique afin d'assurer une bonne mise à la masse. Les connexions de masse doivent être aussi courtes que possible et toujours connectées à du métal soudé à la carrosserie ou au châssis du véhicule.

Emplacements De Montage

Compartiment moteur

Ne montez jamais cet appareil dans le compartiment moteur. Cela entraînerait l'annulation de la garantie.

Montage dans le coffre

Un montage vertical ou inversé de l'ampli assure un refroidissement adéquat.

Le montage de l'ampli sur le plancher du coffre assure un refroidissement optimal.

Montage dans l'habitable

Le montage de l'ampli dans l'habitacle passager est acceptable à condition qu'il reçoive suffisamment d'air pour se refroidir. Si vous comptez installer l'ampli sous le siège du véhicule, prévoyez un écartement d'au moins 25,4 mm autour du dissipateur thermique de l'ampli. Un écartement inférieur à cela n'assure pas un refroidissement satisfaisant, nuit à la performance de l'ampli et est, pas conséquent, fortement déconseillé.

Batterie Et Charge

Les amplificateurs exercent une charge accrue sur la batterie et le système de charge du véhicule. Nous vous conseillons de vérifier l'état de l'alternateur et de la batterie pour vous assurer que le système électrique puisse supporter la charge accrue de votre système stéréo. Les systèmes électriques ordinaires en bon état sont normalement capables de fournir sans problème la charge supplémentaire requise par les amplis Power. Toutefois, la durée de vie de la batterie et de l'alternateur peut s'en trouver affectée légèrement. Pour maximiser la performance de votre ampli, nous vous suggérons d'utiliser une batterie à usage intensif et un condensateur de stockage d'énergie.

Câblage Du Système (illus.-2.1 & 2.2)

MISE EN GARDE: si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer vous-même le câblage de votre nouvel appareil, veuillez confier l'installation à votre distributeur agréé Rockford Fosgate.

MISE EN GARDE: avant d'entamer l'installation, déconnectez la broche négative (-) de la batterie pour éviter tout risque de blessures, d'incendie ou de dommages à l'appareil.

MISE EN GARDE: évitez de faire passer les fils d'alimentation près des câbles d'entrée de signaux faibles, de l'antenne, des câbles d'alimentation, des équipements ou faisceaux sensibles. Les fils d'alimentation transportent un courant élevé et peuvent produire du bruit dans le système audio.

1. Planifiez l'acheminement des fils. Gardez les câbles RCA ensemble mais en les isolant des câbles d'alimentation de l'ampli et des autres accessoires automobiles de forte puissance, particulièrement les moteurs électriques, pour éviter que le signal audio ne subisse d'interférence de bruit provenant de champs de rayonnement électriques. Si vous faites passer les fils par un pare-feu ou autre barrière métallique, protégez-les à l'aide de bagues en caoutchouc ou en plastique pour éviter les courts-circuits. Conservez toute la longueur des fils pour l'instant. Vous l'ajusterez plus tard.

REMARQUE: Nous recommandons l'utilisation d'un fil de 4AWG pour les prises d'alimentation (B+) et de masse (GND).

1. Préparez le fil d'alimentation ROUGE à connecter à l'amplificateur en dénudant son extrémité sur 13 mm. Insérez la partie dénudée dans la borne B+, puis fixez le fil en vissant la vis sans tête.

REMARQUE: Le câble B+ DOIT comporter un fusible à 45,7 cm ou moins de la batterie du véhicule. Installez le porte-fusible sous le capot et assurez-vous que les connexions sont étanches.

1. Coupez le fil ROUGE (câble d'alimentation) à moins de 45,7 cm de la batterie et épissez un porte-fusible en ligne. Voir les Spécifications en ce qui concerne la capacité du fusible à utiliser. N'INSTALLEZ PAS le fusible pour l'instant.

2. Dénudez l'autre extrémité du fil d'alimentation sur 13 mm environ, sertissez-la dans un connecteur en anneau de taille adéquate, puis fixez celui-ci à la borne positive de la batterie.

3. Préparez le fil de masse NOIR à connecter à l'amplificateur en dénudant son extrémité sur 13 mm. Insérez la partie dénudée dans la borne GND, puis fixez le fil en vissant la vis sans tête. Préparez la masse du châssis en grattant toute trace de peinture de la surface métallique et en nettoyant soigneusement pour éliminer tout dépôt de saleté et de graisse. Dénudez l'autre extrémité du fil et fixez un connecteur en anneau. Fixez le câble au châssis à l'aide d'une vis non anodisée et une rondelle en étoile.

REMARQUE: Gardez le fil NOIR (masse) aussi court que possible. Toujours inférieur à 76,2 cm.

1. Préparez le fil de télécommande (REM) à connecter à l'amplificateur en dénudant son extrémité sur 13 mm. Insérez la partie dénudée dans la borne REM, puis fixez le fil en vissant la vis sans tête. Connectez l'autre extrémité du fil REM à une source positive commutée de 12 volts. La tension commutée provient généralement du câble d'allumage d'ampli de la source audio. Si la source audio ne comporte pas une telle sortie, nous recommandons de raccorder un interrupteur mécanique en ligne avec une source de 12 volts pour activer l'ampli.

2. Montez solidement l'ampli sur le véhicule ou le rack d'ampli. Prenez soin de ne pas le fixer sur des panneaux en carton ou en plastique. Les vis pourraient en effet se décoller des panneaux sous l'effet des vibrations de la route ou des arrêts soudains du véhicule.

3. Connectez le signal à l'ampli en branchant les câbles RCA dans les prises d'entrée de l'ampli.

MISE EN GARDE : Assurez-vous toujours que l'alimentation est éteinte ou débranchée au niveau de l'amplificateur avant de connecter les câbles RCA. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages pour l'amplificateur ou les éléments raccordés à celui-ci.

1. Connectez les haut-parleurs : dénudez les fils des haut-parleurs de 13 mm et insérez la partie dénudée dans la borne du haut-parleur, puis serrez la vis sans tête pour fixer le tout.Veillez à respecter la polarité des haut-parleurs.NE mettez PAS les fils de haut-parleur à la masse sur le châssis car cela pourrait causer un fonctionnement instable.

2. Effectuez une vérification finale du câblage pour vous assurer que toutes les connexions sont bien mises. Vérifiez toutes les connexions d'alimentation et de mise à la masse en vue de fils effilochés et de connexions desserrées pouvant causer des problèmes. Installez le fusible en ligne près de la connexion de la batterie.

REMARQUE : Cet amplificateur n'est pas recommandé pour les charges d'impédance inférieures à 1-Ohm en dérivation.

Réglage Du Gain

Procédez de la manière suivante pour chaque voie séparément.

Pour régler le gain, tournez le bouton de gain de l'ampli vers son niveau le plus bas (sens anti-horaire). Augmentez le volume de la source audio jusqu'à produire une distorsion audible, puis baissez-le jusqu'à ce que la distorsion devienne inaudible. Cela correspondant généralement au maximum du volume sur la plupart des unités source. Augmentez ensuite le gain de l'ampli jusqu'à ce que le volume soit adéquat.

REMARQUE: Mettez le gain au minimum pour assurer le meilleur rapport signal/bruit et la meilleure gamme dynamique. Pour la plupart des utilisateurs, un réglage au milieu assure un niveau de gain et de volume adéquat.

MISE EN GARDE: Évitez de régler le gain de l'ampli trop haut car cela entraîne une augmentation significative du bruit et des distorsions.

REMARQUE: pour un réglage plus approfondi,communiquez avec le support technique de Rockford.

Réglage De La Fréquence Du Filtre Passif (illus.-3.1)

La fréquence de coupure est réglable entre 50 et 500 Hz. Le filtre fonctionne en mode passe-bas seulement.

Tournez le bouton de réglage du filtre à fond vers la gauche. Avec le système en marche, tournez lentement le bouton de réglage vers la droite jusqu'à la fréquence de coupure souhaitée. Une fréquence d'environ 80 Hz constitue un bon point de départ.

Filtre Infrasonique (illus.-4.1)

Le filtre infrasonique de 20Hz 24dB/octave limite les basses fréquences transmises au haut-parleur de graves. Réglez-le selon votre goût en écoutant le système d'une façon puis de l'autre.

Filtre Phase (illus.-5.1)

Permet de sélectionner la phase de sortie de l'amplificateur entre 0° et 180°.

Égaliseur Punch (illus.-6.1)

MISE EN GARDE: Évitez de régler le gain de l'ampli trop haut car cela entraîne une augmentation significative du bruit et des distorsions.

Télécommande De Niveau Punch

Lorsqu'il est connecté, le "gain" est liée et vous permet de contrôler à distance le niveau de sortie de l'amplificateur du tableau de bord ou la console centrale.

Dépannage

REMARQUE: si vous éprouvez des difficultés après l'installation, appliquez les procédures de

dépannage ci-dessous.

Step 1. Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bienmises. Vérifiez que le voyant POW-ER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.

1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.

2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.

3. Vérifiez que la connexion demise à lamasse est branchée à une surfacemétallique propre du châssis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli, de la stéréo, de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Step 2. Le voyant de protection ou thermique est allumé.

Step 3. Vérifiez la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles, etc. Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

2. Débranchez l'entrée RCA de l'ampli.Branchez l'entrée RCA de la stéréo test directement à l'entrée de l'ampli.

Step 4. Vérifiez l'ampli si un crépiterment se produit lorsque vous l'allumez.

1. Débranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli, puis allumez et éteignez l'ampli.

2. Si le bruit disparaît, connectez le fil REMOTE de l'ampli à la source audio avec unmodule d'allumage temporisé.

OU

1. Utilisez une source de 12Volts différente pour le fil REMOTE de l'ampli (p.ex.,directement de la batterie).

2. Si le bruit disparaît, utilisez un relais pour isoler l'ampli du signal de bruit du démarrage.

Step 5. Vérifiez l'ampli si un bruit demoteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les fils de signal (RCA, câbles de haut-parleur) à l'écart des fils d'alimentation ou demasse.

OU

1. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l'ampli. Connectez la stéréo directement à l'entrée de l'ampli. Si le bruit disparaît, l'unité contournée est la cause du bruit.

OU

1. Retirez les fils demasse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les fils à lamasse, mais à des emplacements différents. Vérifiez que ceux-ci sont propres, que lemétal est brillant sans trace de peinture, ni rouille, etc.

OU

1. Ajoutez un deuxième fil demasse allant de la borne négative de la batterie aumétal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

OU

1. Faites effectuer par votre canicien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie. Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement, notamment le distributeur, les bougies et leurs câbles, le régulateur de tension, etc.