Punch P500X4D - Ricevitore Rockford Fosgate - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Punch P500X4D Rockford Fosgate

Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems amFahrzeug prüfen, und zwar einschließlich desVerteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spannungsreglers usw. Deutsch 17Caratteristiche Del Design (illus.-1.1) LED alimentazione / LED di protezione Questo LED blu si accende quando l’unità viene accesa.Questo LED rosso si accende se viene rilevato un corto circuito o un’impedenza troppo bassa ai collegamenti con i diffusori. In tal caso, l’amplificatore si spegne automaticamente. Spinotti d’ingresso RCA Gli spinotti RCA standard di fabbrica forniscono un collegamento facile per l’ingresso del livello di segnale. Sono placcati in nichel per prevenire le alterazioni del segnale causate dalla corrosione. Spinotti passa-attraverso RCA Il passa-attraverso fornisce una fonte conveniente per concatenare a margherita un amplifica- tore supplementare senza far scorrere un altro paio di cavi RCA dalla parte anteriore del veicolo all’ubicazione posteriore dell’amplificatore. Comando del guadagno Il comando del guadagno d’ingresso è stato preregolato per essere conforme con l’uscita della maggiore parte delle unità di fonte.Può essere regolato in modo da conformarsi ai livelli di uscita provenienti da una varietà di unità di fonte. Filtro infrasonico Un filtro da 20Hz 24dB/octave che evita che le frequenze al di sotto del limite di udibilità vengano passate dall’amplificatore al subwoofer. In questo modo si migliorano le prestazioni del subwoofer e l’uso della potenza. Fase variabile Consente di selezionare la fase in uscita dell’amplificatore tra 0° e 180°. Frequenza di incrocio variabile Gli amplificatori hanno un filtro Butterworth incorporato da 24dB/ottava con un punto di incro- cio variabile dai 50Hz ai 500Hz. Equalizzatore Punch un equalizzatore Punch basato su gyrator che elimina lo spostamento di frequenza con l’aumento.Questo funziona assieme all’interruttore di crossover sull’amplificatore.Quando è impostato su operazione Low-Pass (LP), questo rappresenta una regolazione variabile da 0 dB a +18 dB a 45 Hz. Comando a distanza di livello Punch Quando è collegato, il “Gain Control” è collegata e vi permette di controllare in remoto il livello di uscita del amplificatore dal centro trattino o console. Terminali degli altoparlanti I connettori tipo morsetto placcati in nichel (+ e -) sono in grado di accettare conduttori di diametro compreso tra 8 e 18AWG. Terminali di potenza I connettori a morsetto di alimentazione e di massa sono placcati in nickel e sono in grado di accettare conduttori di diametro fino a 4AWG. Terminale REM Questo connettore robusto a morsetto placcato in nickel è in grado di accettare conduttori di diametro compreso tra 12AWG e 24AWG.Questo terminale viene utilizzato per accendere o spegnere l’amplificatore a quando viene alimentato con +12V c.c. Considerazioni Sull’installazione Segue un elenco degli utensili necessari per eseguire l’installazione: NOTA:Per il collegamento di alimentazione (B+) e massa (GND) consigliamo di usare condut- tori di misura 4 AWG. Questa sezione si concentra su alcune considerazioni a livello di veicolo inerenti all’installazione del vostro nuovo amplificatore.Programmando a priori la configurazione del vostro sistema audio nonché i migliori cablaggi, risparmierete tempo durante l’installazione. Quando avrete deciso la miglior configurazione per il vostro nuovo sistema audio, assicuratevi di poter accedere facilmente a ciascuna componente per effettuare le regolazioni necessarie. ATTENZIONE: Se aveste dei dubbi circa l’installazione, rivolgetevi ad un tecnico qualificato Rockford Fosgate. ATTENZIONE: Prima dell’installazione, scollegate il terminale negativo (-) della batteria per evitare danni all’unità,pericoli d’incendio e/o potenziali lesioni personali. Prima di iniziare qualsiasi operazione d’installazione,vi consigliamo di seguire queste semplici regole:

1. Assicuratevi di aver letto tutte le istruzioni con cura e di averle capite prima di effettuare

qualsiasi tentativo d’installazione nei confronti dell’unità.

2. Per motivi di sicurezza, scollegate il cavo negativo dalla batteria prima di dare l’avvìo

3. Per facilitare l’installazione,vi consigliamo di far scorrere tutti i cavi prima di montare la

vostra unità di fonte nell’ubicazione desiderata.

4. Fate passare tutti i cavi RCA vicini l’uno all’altro ma lontano da fili ad alta tensione.

5. Usate connettori di alta qualità per garantire un’installazione che dà affidamento e per

ridurre al minimo la perdita di segnali o di potenza.

6. State attenti prima di trapanare! Cercate di non trapanare e di non tagliare i serbatoi

della benzina; le condutture del carburante,dei freni,del sistema idraulico e a depressione;nonché i fili elettrici quando state lavorando su qualsiasi veicolo.

7. Non fate mai scorrere i fili sotto il veicolo.Avrete la protezione migliore faccendo scorrere

i fili all’interno del veicolo.

8. Evitate di far scorrere i fili sopra o attraverso delle estremità affilate.Usate guarnizioni

di tenuta in gomma o in plastica per proteggere qualsiasi filo che passi attraverso del metallo, soprattutto il parafiamma.

9. Proteggete SEMPRE sia la batteria che il sistema elettrico usando fusibili adatti. Installate

sia un fusibile che un portafusibili adeguati sul filo a tensione da +12V entro 45,7 cm dal terminale della batteria.

10. Quando eseguite la messa a terra del telaio del veicolo, raschiate tutta la vernice dal

metallo per assicurarvi un collegamento a terra pulito e saldo. I collegamenti a terra dovrebbero essere più corti possibile e sempre a contatto di metallo che sia saldato all’autotelaio del veicolo. Posizionamento Scompartimento delmotore Non montate mai questa unità nello scompartimento del motore.Ciò annullerà la vostra ga- ranzia. Montaggio nel bagagliaio Il montaggio dell’amplificatore in posizione verticale o invertita sarà sufficiente a fornire ad- eguato raffreddamento all’unità. Se l’amplificatore viene montato sul fondo del bagagliaio, si ottiene il migliore raffreddamento dell’unità. Montaggio nello scampartimento passeggeri Se montate l’amplificatore nell’abitacolo,esso funzionerà finché possiate fornire una quantità sufficiente di aria per permettere all’amplificatore di raffreddarsi.Se avete intenzione di montare l’amplificatore sotto il sedile del veicolo,dovete lasciare un vuoto d’aria di almeno 25,4 mm attorno al dissipatore di calore dell’amplificatore. Se montate l’amplificatore nell’abitacolo, lasciando un vuoto d’aria meno di 25,4 mm attorno al suo dissipatore di calore, non otterrete il raffreddamento necessario e ciò comprometterà note- volmente la prestazioni dell’amplificatore.Pertanto, non è assolutamente raccommandabile. Batteria E Caricamento Gli amplificatori rappresentano un ulteriore carico sulla batteria e sul sistema di caricamento del veicolo. Si consiglia di controllare la condizione dell’alternatore e della batteria per assi- curarsi che il sistema elettrico sia in grado di far fronte al carico aggiuntivo dovuto al sistema stereofonico. I sistemi elettrici standard in buone condizioni dovrebbero poter far fronte al carico supplementare di qualsiasi amplificatore della serie Power senza alcun problema, seb- bene la vita della batteria nonché quella dell’alternatore potrebbero ridursi leggermente. Per sfruttare al massimo le prestazioni del vostro amplificatore, vi consigliamo di utilizzare una batteria robusta ed un condensatore ad accumulazione di energia. Cablaggio Del Sistema (illus.-2.1 & 2.2) ATTENZIONE: Se aveste dei dubbi circa l’installazione, rivolgetevi ad un tecnico qualificato della Rockford Fosgate. ATTENZIONE: Prima dell’installazione, scollegate il terminale negativo (-) della batteria per evitare danni all’unità, pericoli d’incendio e/o potenziali lesioni personali. ATTENZIONE: Evitate di far scorrere i fili elettrici vicino ai cavi d’entrata a basso livello, alle- bantenne, ai cavi di tensione, ad attrezzature sensibili o a cablaggi preassemblati. I fili elettrici portano una tensione notevole e potrebbero indurre rumori dentro il sistema audio.

1. Programmate il cablaggio dei fili.Tenete i fili RCA insieme ma isolati dai cavi a tensione

dell’amplificatore e da qualsiasi accessorio auto ad alta tensione, soprattutto i motori elettrici.Ciò è necessario per evitare che il rumore proveniente da campi elettrici irradiati possa accoppiarsi con il segnale audio.Quando fate scorrere i fili attraverso il parafiamma o attraverso qualsiasi barriera metallica, proteggeteli con delle guarnizioni di tenuta in gomma o in plastica per evitare i cortocircuiti. Lasciate i fili piuttosto lunghi a questo punto; più tardi potrete regolare la loro lunghezza in modo più preciso. NOTA:Per il collegamento di alimentazione (B+) e massa (GND) consigliamo di usare condut- tori di misura 4 AWG.

2. Preparare il filo ROSSO (cavo di alimentazione) per il collegamento all’amplificatore,

rimuovendo circa 13 mm di isolante dall’estremità del filo. Inserire la parte scoperta del cavo nel terminale B+ e stringere la vite di arresto per fissarlo in posizione. NOTA:Il cavo B+ DEVE avere un fusibile a non più di 45,7 cm dalla batteria del veicolo. Instal- lare il portafusibili sotto il cofano e verificare che i collegamenti siano a tenuta stagna.

3. Tagliare il cavo ROSSO (alimentazione) entro 45,7 cm dall’amplificatore e inserire un

portafusibili in linea. Per informazioni sulla portata dei fusibili da usare, consultare il capitolo Specifiche.NON installare il fusibile a questo punto. Italiano

• Portafusibile e fusibile. (Per informazioni sulla portata dei fusibili, consultare le specifiche.)

• Cacciavite a croce no.2

• Chiave per morsetto batteria

• Lunghezza adeguata—Filo di tensione rosso

• Lunghezza adeguata—Filo di accensione a telecomando

• Lunghezza adeguata—Filo di massa nero

184. Spelare 13 mm dall’estremità sul lato batteria del cavo di alimentazione e strozzare sul

cavo un terminale ad anello di dimensione opportuna. Servirsi del terminale ad anello per collegare il cavo al positivo della batteria.

5. Preparate il filo NERO (cavo della messa a terra) per poterlo attaccare all’amplificatore,

spelando via 13 mm di isolante dall’estremità del filo. Inserite il filo spelato dentro il terminale GND e stringete la vite di arresto per fissare il cavo. Preparate la messa a terra del telaio raschiando via la vernice dalla superficie metallica e pulitela accuratamente, rimovendo ogni traccia di lubrificazione e di sudiciume. Spelate l’altra estremità del filo e attaccategli un serrafili ad anello. Fissate il cavo al telaio usando una vite non anodizzata e una rondella a stella. NOTA:Far in modo che il cavo NERO (Massa) sia il più corto possibile. Sempre meno di 76,2 cm.

6. Preparare il cavo di accensione REM per il collegamento all’amplificatore, rimuovendo

circa 13 mm di isolante dall’estremità del filo. Inserire la parte scoperta del cavo nel terminale REM e stringere la vite di arresto per fissarlo in posizione.Collegare l’altro estremo del cavo REM a una fonte positiva commutata a 12Volt. La tensione commutata proviene generalmente cavo dell’accensione remota dell’amplificatore dell’unità di fonte. Qualora l’unità sorgente non avesse tali uscite disponibili, la soluzione consigliata consiste nel cablare un commutatore meccanico in linea con una fonte da 12 volt per attivare l’amplificatore.

7. Montate l’amplificatore saldamente al veicolo o all’apposita struttura di supporto.

Assicuratevi di non montare l’amplificatore su pannelli di plastica o di cartone in quanto ciò potrebbe permettere alle viti di allentarsi e di fuoriuscire dal pannello durante le vibrazioni stradali o se il veicolo dovesse arrestarsi improvvisamente.

8. Collegate il segnale di fonte inserendo i cavi RCA negli spinotti d’ingresso ubicati

sull’amplificatore stesso. ATTENZIONE: Prima di collegare i cavi RCA accettarsi sempre che l’amplificatore sia spento e scollegato. Se non lo si fa, si rischia di danneggiare l’amplificatore e/o i componenti a esso collegati.

9. Collegate gli altoparlanti. Spelate i fili degli altoparlanti di 13 mm e inseriteli nel

terminale degli altoparlanti, stringendo la vite di arresto per fissarli.Assicuratevi di mantenere la corretta polarità per gli altoparlanti.NON collegate a massa nessuno dei cavi dell’amplificatore in quanto ciò potrebbe dar luogo ad un funzionamento instabile.

10. Eseguite un controllo finale dell’intero cablaggio del sistema per assicurarvi che tutti i

collegamenti siano corretti. Controllate tutti i collegamenti di tensione e di massa per la presenza di fili sfrangiati o di collegamenti allentati che potrebbero dar luogo a problemi. Installare il fusibile in linea vicino al collegamento della batteria. NOTA: Questo amplificatore è sconsigliato per carichi di impedenza inferiori a 1-ohms in par- allelo. Regolazione Del Guadagno Per regolare l’impostazione per il guadagno, abbassare completamente i guadagni per l’amplificatore (ruotando in senso antiorario).Alzare il volume dell’unità di fonte finché la dis- torsione non diventi udibile, e poi abbassarlo finché la distorsione non sia più udibile.Nella maggior parte delle unità, ciò avviene quasi al volume massimo. Quindi aumentare il guad- agno dell’amplificatore fino a quando il volume è al livello desiderato. NOTA: Il miglior rapporto segnale-rumore e la massima gamma dinamica si ottengono con il guadagno al minimo.Per la maggior parte degli utenti, il guadagno e il volume ottimali sono circa a metà dell’intervallo di valori. ATTENZIONE: Si consiglia di non selezionare un guadagno troppo alto per non avere troppo rumore e distorsione. NOTA: Per una procedura di regolazione più dettagliata, vi preghiamo di contattare l’assistenza tecnica della Rockford. Regolazione Della Frequenza Di Incrocio (illus.-3.1) La frequenza di crossover può essere regolata tra 40 e 130 Hz. Il crossover è impostato solo su operazione LP (passa basso). Ruotare la manopola di regolazione del crossover del tutto in basso.Con il sistema in funzione, ruotare la manopola di regolazione per aumentare la frequenza di crossover lentamente fino a raggiungere il punto di crossover desiderato.Un buon valore da cui iniziare è circa 80 Hz. Filtro Infrasonico (illus.-4.1) Il filtro infrasonico 20Hz 24dB/octave che limita la quantità di informazioni a bassa frequenza che viene passata al woofer. Selezionare l’impostazione preferita e cambiarla se necessario. Regolatore Di Fase (illus.-5.1) Consente di selezionare la fase in uscita dell’amplificatore tra 0° e 180°. Equalizzatore Punch (illus.-6.1) Questo funziona assieme all’interruttore di crossover sull’amplificatore. Quando è impostato su operazione Low-Pass (LP), questo rappresenta un valore variabile di aumento dei bassi. Impostare il comando sul valore preferito mentre si ascolta. ATTENZIONE: A livelli elevati di intensità si potrebbe raggiungere il limite della corsa, cau- sando danni all’unità. Comandoa Distanza Del Livello Punch Quando è collegato, il “Gain Control” è collegata e vi permette di controllare in remoto il livello di uscita del amplificatore dal centro trattino o console. Individuazione/Riparazione Guasti NOTA: Se incontraste dei problemi dopo l’installazione, seguite le procedure per la localiz- zazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto. Step 1. Controllate che l’amplificatore abbia i collegamenti adeguati. Controllate che la spia dell’ACCENSIONE sia accesa. Se la spia diACCENSIONE è accesa,passare al numero 3, altrimenti continuare

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire,se necessario.

2. Controllare il fusibile sull’amplificatore.S ostituire,se necessario.

3. Controllate che lamessa a terra sia collegata almetallo non verniciato del telaio del

veicolo. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.

4. Controllate che ci siano dai 9 ai 14.4 volt di tensione al cavo positivo della batteria e

al cavo di accensione del comando a distanza. Controllate che ci siano collegamenti di qualità per entrambi i cavi con l’amplificatore, l’impianto stereofonico e la batteria/ portafusibili. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni. Step 2. gli indicatori luminosi per la protezione o la temperatura sono accesi .

1. Se l’indicatore di protezione è acceso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento

con gli altoparlanti. Controllare che i diffusori siano collegati correttamente e servirsi di un voltmetro/ohmetro per verificare che non ci siano cortocircuiti nei loro collegamenti. L’indicatore di protezione si può accendere anche in caso di impedenza dell’altoparlante troppo bassa.

2. Se la spia termica si accende, controllare che l’impedenza dei diffusori sia corretta

emodificare il cablaggio se necessario. Ciò può anche indicare che si stanno fornendo all’amplificatore livelli di potenzamolto alti senza adeguata ventilazione dell’unità Spegnere il sistema e lasciare che l’amplificatore si raffreddi. Controllare che l’impianto di carica del veicolomantenga la tensione corretta. Se questi punti non correggono il problema,potrebbe esserci un guasto nell’amplificatore;per supporto, mettersi in contatto con l’assistenza clienti. Step 3. Controllare le uscite audio dell’amplificatore.

1. Controllare che sia il sistema stereofonico che l’amplificatore siano collegati

correttamente all’entrata RCA. Controllare che lungo l’intera lunghezza dei cavi non ci siano attorcigliamenti,giunture,ecc. Verificare che alle entrate RCAnon si abbia corrente alternata con il sistema stereofonico acceso. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.

1. Scollegate il segnale d’entrata verso l’amplificatore;spegnete e riaccendete l’amplificatore.

2. Se il rumore venisse eliminato,collegate il cavo a tensione REMOTE dell’amplificatore

all’unità di fonte con unmodulo di accensione ad azione ritardata. OPPURE

1. Usate una fonte da 12 volt diversa per il cavo a tensione REMOTE dell’amplificatore (in

altri termini,direttamente dalla batteria).

2. Se il rumore venisse eliminato,usate un relé per isolare l’amplificatore da entrate ed

uscite rumorose almomento dell’accensione. Step 5. Controllate l’amplificatore se si verificasse un rumore eccessivoa livello delmotore.

1. Fate scorrere tutti i fili che portano segnali (RCA,cavi degli altoparlanti) lontano dalla

tensione e dai fili dellamessa a terra. OPPURE

1. Bipassate tutte le componenti elettriche tra il sistema stereofonico e l’amplificatore(i).

Collegate il sistema stereofonico direttamente all’entrata dell’amplificatore. Se il rumore sparisse, vuol dire che l’unità bipassata è la fonte del rumore. OPPURE

1. Rimuovete i fili dellamessa a terra esistenti per tutte le componenti elettriche. Ricollegateli

alla terra in ubicazioni diverse. Controllate che l’ubicazione dellamessa a terra sia una superficiemetallica pulita, senza verniciature, ruggine,ecc. OPPURE

1. Aggiungete un cavo secondario per lamessa a terra dal terminale negativo della batteria

almetallo del telaio o delmonoblocco del veicolo. OPPURE

1. Fate esaminare sia l’alternatore che la carica della batteria dal vostromeccanico.

Controllate che il sistema elettrico del veicolo sia funzionante, compreso il distributore, le candele, i fili delle candele, il regolatore di tensione,ecc. Italiano