Ultima ZT2 54 - Tondeuse à gazon Cub Cadet - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Largeur de coupe : 137 cm, Type de moteur : moteur à essence, Puissance : 24 HP, Transmission : hydrostatique, Vitesse maximale : 11 km/h
Utilisation	Idéale pour les grandes pelouses, Conception de type zéro tour, Facilité de manœuvre dans les espaces restreints
Maintenance et réparation	Changement d'huile recommandé tous les 50 heures, Vérification régulière des lames, Nettoyage du châssis après chaque utilisation
Sécurité	Système de freinage automatique, Protection contre les surcharges, Équipements de sécurité recommandés : lunettes, gants
Informations générales	Garantie : 3 ans, Poids : 290 kg, Dimensions : 178 x 132 x 104 cm

FOIRE AUX QUESTIONS - Ultima ZT2 54 Cub Cadet

Comment démarrer la tondeuse Cub Cadet Ultima ZT2 54 ?

Assurez-vous que la clé de contact est insérée, que le frein de stationnement est activé et que la manette des gaz est en position de démarrage. Tournez la clé pour démarrer le moteur.

Que faire si la tondeuse ne démarre pas ?

Vérifiez que la batterie est chargée, que le réservoir de carburant est plein et que le frein de stationnement est bien engagé. Assurez-vous également que la clé de contact est en position 'ON'.

Comment régler la hauteur de coupe ?

Utilisez le levier de réglage de la hauteur de coupe situé près des roues arrière. Déplacez-le vers le haut ou vers le bas pour ajuster la hauteur selon vos préférences.

Que faire si la tondeuse laisse des bandes d'herbe non coupées ?

Vérifiez que les lames sont aiguisées et en bon état. Assurez-vous également de ne pas tondre lorsque l'herbe est humide, ce qui peut causer des accumulations.

Comment entretenir la tondeuse Ultima ZT2 54 ?

Effectuez régulièrement des changements d'huile, nettoyez les lames après chaque utilisation, vérifiez les niveaux de carburant et d'huile, et remplacez les filtres d'air au besoin.

Comment nettoyer les lames de la tondeuse ?

Débranchez la bougie d'allumage pour des raisons de sécurité. Soulevez la tondeuse et utilisez une brosse métallique ou un grattoir pour enlever l'herbe et les débris des lames.

Que faire si la tondeuse vibre excessivement pendant l'utilisation ?

Vérifiez l'équilibre des lames et assurez-vous qu'elles ne sont pas endommagées. Examinez également les boulons et les fixations pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.

Quel type de carburant utiliser pour la tondeuse ?

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane d'au moins 87. Évitez d'utiliser de l'essence contenant plus de 10% d'éthanol.

Comment stocker la tondeuse en hiver ?

Nettoyez la tondeuse, videz le réservoir de carburant ou ajoutez un stabilisateur de carburant. Retirez la batterie et rangez-la dans un endroit frais et sec.

Où trouver des pièces de rechange pour la Cub Cadet Ultima ZT2 54 ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées auprès de revendeurs agréés Cub Cadet, en ligne sur le site officiel de Cub Cadet ou dans des magasins de jardinage spécialisés.

MODE D'EMPLOI Ultima ZT2 54 Cub Cadet

Tracteur à rayon de braquage zéro Commande Lapbar

Anglais (English) Page 1

Espagnol (Spanish) Page 32
Francais.. Page 68

Identification du produit

Avant d'insteller et demettre en marche votre nouvel
equipement,veuillez chercher la plaque du modele et enregister
l'information dans la section offerte a cet effet a droite.Vous
pouvez localier la plaque du modele en soulevant le siege et
en regardant sous la plateforme du siege.Ces renseignements
seront indispensablees pour faire la demande d'assistance
technique par l'interneniaire de notre site Web ou d'un atelier de
réparation agreé local.

Numero de modulo

Numéro de série

AVENTISSEMENT

Lisez attentivement les consignes de sécurité et les instructions de montage et de fonctionnement avant d'utiliser cet apparéil afin d'écarter tout risque d'accident et de blessure. CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS.

AVENTISSEMENT

PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE

Le système d'échévement d'un moteur, quelques-uns de ses éléments et certains composants de vehicule contiennent ou émettent des produits chimiques sont reconnus par l'état de la Californie comme cancéroGENES et pouvant provoquer des anomalies congénitales ou autres problèmes liés aux fonctions reproductives.

Les plots, bornes et accessoires connexes de batterie contiennent du plomb et des composés de plomb, produits chimiques sont reconnus par l'État de la Californie comme cancéroGENes et pouvant provoquer des risques pour les fonctions reproductives. Se laver les mains après manipulation.

REMARQUE: Ce manuel est commun à plusieurs modèles dont les caractéristiques peuvent différer du yourselves, de même que le modeleillustré.

CONSIGNES DE SECURITE

AVERTISSEMENT

Les consignes importantes sont precedées de ce symbole. Si vous ne les respectez pas, vous risquez de vous bleisser grièvement ou de causeurs des dommages matériels. Veuillez dire et respecter toutes les instructions du present manuel avant d'utiliser cet apparéil afin d'écarter tout risque d'accident et de blessure.

Lorsque vous voyagez ce symbole, RESPECTEZ L'AVERTISSEMENT!

DANGER

Cet apparéil doit être utilisé conformément aux consignes de ce manuel. comme pour tout type d'équipment motorisé, la néligence ou une erreur de la part de l'utilisateur peut provoquer des blessures nécessitant une amputation des doigs, des mains ou des pieds ou encore projeter des objets. Il est donc impératif de respecter scrupuleusement les consignes de sécurité énoncées.

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRALES

1. Veuillez dire, assimiler et respecter les avertissements et les instructions qui sont apposés sur le tracteur et dans les manuels avant de la monter et de la metre en marche. Conservez leprésent manuel dans un endroit sur pour consultation régulière et ultérieure, de même que pour commander des pieces de rechange.
2. Familiarisez-vous avec toutes les commandes et leur utilisation adequate. Sachez comment arreter le tracteur et débrayer rapidement les commandes.
3. Ne permette jamais à des enfants de moins de 14 ans de se servir de ce tracteur. Des enfants de 14 ans et plus doivent dire et comprendre le mode d'emploi de ce tracteur et les consignes de sécurité. Ils doivent être formés et supervisés par unadulte.
4. Ne permette jamais aux adultes d'utiliser ce tracteur sans les instructions appropriées.
5. En cas de situations qui ne sont pas mentionnées dans leprésent manuel, soyez prudent et faites preuve de bon sens. Pour obtenir de l'aide, communiquez avec un représentant du service à la clientèle.
6. Selon la Consumer Products Safety Commission (CPSC) et la Environmental Protection Agency (EPA), ce produit a une durée de vie utile estimée de sept (7) ans, dans des conditions normales d'utilisation. À la fin de sa vie utile moyenne, faites inspector annuellement le produit pour vous assurer que les systèmes mécaniques de sécurité fonctionnent correctement et ne sont pas trop usés. Oimettre de respecter ces consignes peut entrainer des accidents, des blessures voir la mort.

PREPARATION AVANT UTILISATION

1. Examinez soigneusement la zone où le tracteur sera utilisée. Retirez toutes les pierres, tous les batons, les fils, les os, les jouets et les autres objets qui pourrait être avalés et projétés par les lames. Les objets projétés peuvent provoquer des blessures corporelles graves.
2. Pour éviter tout contact avec la lame ou d'être bleisser par un projectile, éloignez les assistants à au moins 23m (75 pi) du tracteur en cours de fonctionnement. Gardez lesgens,les enfants et les animaux domestiques à l'intérieur pendant le fonctionnement. Arrêtez le tracteur si quelqu'un penéré dans la zone de travail.

3. Soyez conscient de la direction de l'éjection du tracteur et ne le dirigez vers quiconque.

4. Pour protégér vos yeux, portez toujours des lunettes de sécurité munies ou non de coques en utilisant l'appareil, lors de réglages ou de réparations. Les objets projétés, qui ricochant, risquent de blesser grièvement les yeux.

5. Portez des chaussures robustes à semelles épaisses et des vêtements bien ajustés. Des vêtements amples, des bijoux et des cheveux longs peuvent être agrippés par les pièces en mouvement. N'utilise jamais ce tracteur si vous étés pieds nus ou si vous portez des sandales.
6. Ne faites jamais déborder le réservoir d'essence. Laissez un espace d'environ 13mm (1/2 po) sous le bord inférieur du goulot de replissage pour permettre l'expansion de l'essence.
7. Remettez le bouchon du réservoir d'essence et serrez solidement.
8. N'utilise que des accessoires et des équipements annexes homologues par le fabricant du tracteur. Veuillez dire, comprendre et suivre toutes les instructions qui accompagnent l'accessoire ou l'équipement annexe.

UTILISATION

1. Les statistiques révèlent que les conducteurs de plus de 65 ans sont impliqués dans un grand nombre d'accidents mettant en cause des tracteurs. Ces conducteurs devraient donc évaluer sérieusement leur aptitude à utiliser ce tracteur en toute sécurité pour se protégérer, ainsi que les autres, de graves blessures.
2. Désengagez les lames et déplacez le levier de contrôle complètement vers l'extérieur pour serrer le frein de stationnement avant de tenter de démarrer le moteur.
3. N'approche pas vos mains et vos pieds des pieces en rotation et ne les passez jamais sous le plateau de coupe. Un contact avec les lames risque d'amputer les mains et les pieds.
4. Faites attention aux trous, aux ornières, aux pierres ou aux objets dissimulés dans l'herbe. Un terrain inégal peut faire returner le tracteur. Des herbes haute peuvent dissimuler des obstacles.
5. Prévoyez votre trajet de toute pour éciter de projeter l'herbe vers les rues, les trottoirs, les assistants, etc. Évitez d'éjecter l'herbe en direction d'un mur ou d'un obstacle. De cette façon, les débris éventuels ne risquent pas de ricocher en direction de l'opérateur.
6. Vérifiez les dégagements verticaux avant de passer sous des branches basses, des fils électriques, des ouvertures, à où le conducteur risque d'être frappé et projeté hors du tracteur et de se blesser grièvement.

CONSIGNES DE SECURITE

1. Ne laissiez jamais un tracteur en marche sans surveillance. Attendez toujours que les lames s'immobilisent, déplacez le levier de contrôle en position de stationnement, complètement vers l'extérieur, coupez le moteur et retirez la clé avant de descendre.
2. Débrayez la lame, déplacez les leviers de contrôle de complètement vers l'extérieur pour enclencher le frein à main, coupez le moteur et attendez l'immobilisation complet de la lame avant d'ouvrir le couvercle du bac de ramassage, de-retirer celui-ci, de vider l'herbe, de déboucher la goulotte, de-retirer les débris, ou pour effectuer tout autre réglage.
3. Voiture tracteur est conçu pour couper du gazon résidentiel normal n'excedant pas une hauteur de plus de 25 cm (10 po). Ne tentez pas de tondre de l'herbe exceptionnellement longue et sèche (par exemple, des pâturages) ou des amas de feuilles mortes. De la pelouse sèche ou des feuilles mortes peuvent entre en contact avec l'échévement du moteur ou s'accumuler sur la plate-forme du tracteur occasionnant ainsi un risque d'incendie.
4. Reculez lentement. Regardez derrière vous et au sol avant et pendant la marche arrière pour vous assurer qu'il n'y aeldom obstacle.
5. Ne transporte jamais de passagers.
6. Restez à au moins 3 m (10 pi) des dénivellations, des fossés, des talus ou du bord de l'eau. Le tracteur pourrait basculer soudainitionement si une roue se trouve au bord d'une falaise, d'un fosse ou si un bord s'affaisse.
7. La lame risque de contacter ou de projeter des objets en l'absence d'une goulotte d'éjection ou en présence d'un clapet endommagé.
8. Ne faites pas fonctionner le tracteur sans son déflecteur de goulotte ou son sac de ramassage installé dans son emplacement approprié.
9. Faites très attention en utilisant les sacs à herbe ou autres équipements annexes. Ils peuvent modifier la stabilité du tracteur. Suivez toujours les instructions du fabricant de l'accessoire.
10. Arretez les lames lorsque vous traverser des allées de gravier, des allées, des chemins ou des routes sans y couper l'herbe.
11. Faites attention à la circulation en cordure des routes ou en les traversant. Ce tracteur n'est pas destiné à être utilisé sur une voie publique.
12. Tondez uniquement à la lumière du jour ou sous un bon éclairage artificiel.
13. N'utilise pas le tracteur après avoir consommé de la drogue ou l'alcool.
14. Ralentissez avant de tourner. Manoeuvrez doucement le tracteur. Evitez le fonctionnement erratique et une vitesse excessive.
15. Le silencieux et le moteur deviennent très chauds et peuvent cause de graves brûlures. Ne les touche pas. Laissez le tracteur refroidir pendant cinq minutes avant de proceder à tout entretien.
16. Ne faites jamais fonctionner un moteur à l'intérieur ou dans un endroit mal aéré. L'échémpement du moteur produit du monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel.

À PROPOS DES ENFANTS

1. De tragiques accidents peuvent survenir si l'opérateur neporte pas attention à la présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par le tracteur et les activités liées à la tonte. Ils n'en comprendnent pas les dangers. Ne tenez jamais pour acquis que les enfants demeurent au même endroit où vous les avez entrevus la dernière fois.
2. Tenez les passants, les enfants et les animaux domestiques à l'écart de la zone de travail et placez-les sous la surveillance d'un adulte autre que l'opérateur de l'appareil. Arréze le tracteur si quelqu'un pénétre dans la zone de travail.
3. Ne transportez jamais d'enfants, même si les lames ne tournent pas. Ils pourraient tomber et être grièvement blessés ou génér la manoeuvre sécurité du tracteur. Les enfants qui ont fait des tours dans le passé pourrait arriver soudainement dans la zone de tonte et être renversés par le tracteur.
4. Soyez vigilant et arrêtez le tracteur si un enfant ou un passant pénétre dans la zone de travail.
5. Pour éviter des accidents en reculant, regardez toujours derrière et au sol s'il y a des petits enfants.
6. Faites très attention en approchant des virages sans visibilité, entrées de porte, buissons, arbres et autres objets qui peuvent générer votre visibilité d'un enfant qui pourrait débouler sur le chemin du tracteur.
7. Ne permette jamais à des enfants de moins de 14 ans de se servir de ce tracteur. Des enfants de 14 ans et plus doivent dire et comprendre le mode d'emploi de ce tracteur et les consignes de sécurité. Ils doivent être formés et supervisés par unadulte.
8. Ne laïsez aucun enfant faire un tour en tracteur. Le tracteur n'est pas un jouet ou un kart. Avertissez vos enfants que le tracteur peut être dangereux et qu'ils doivent rester à l'écart à tout moment.
9. Tenez les enfants à l'écart des moteurs chauds ou en fonctionnement. Un silencieux très chaud peut inférer des brûlures.
10. Retirez la clé de contact quand le tracteur n'est pas surveillée pour empêcher son utilisation non autorisée. Assurez-vous que la clé est inaccessible par des enfants.

FONCTIONNEMENT SUR PENTE

1. Les pentes sont l'un des principaux facteurs qui contribuient à la perte de contrôle et aux accidents liés aux renversements qui peuvent entrainer des blessures graves et même causeur la mort. Tout travail sur des pentes exige des précautions supplémentaires. Si vous ne pouvez pas reculer sur la pente ou si nous ne vous sentez pas à l'aise de le faire, n'y passez pas la tondeuse.
2. Pour votre sécurité, mesure l'inclinaison avant d'utiliser le tracteur sur une pente. Utilisez l'inclinomètre fourni dans le present manuel pour mesure la déclivite du terrain avant d'utiliser cet appeareil dans une zone en pente ou montagneuse. Des applications de téléphone intelligent peuvent également être utilisées pour mesurer les pentes. Si la pente est supérieure à 15^ (25%) comme l'indique l'inclinomètre ou l'appareil de mesure de l'inclinaison, n'utilise pas ce tracteur dans ce secteur, car des blessures graves pourraient s'en suivre.

CONSIGNES DE SECURITE

1. Ne tondez pas sur des pentes supérieures à 15^ (25%).
2. Ne tondez pas en montant ou en descendant des pentes; tondez seulement des pentes inférieures à 15^ (25%). Utilisez des vitesses basses et évitez les virages brusques.
3. Ne tondez pas de l'herbe mouillée. Une traction réduite peut provoquer un glissement ou une perte de contrôle.
4. N'utilise pas le tracteur dans des conditions où la traction, la direction ou la stabilité sont compromises. Les pneus peuvent glisser même si les roues sont arrêtées.
5. Évitez demettre en marche ou d'arrête le tracteur sur une pente. Ne changez pas brusquement de vitesse ou de direction.Faites des virages lents et progressifs.
6. Faites très attention lorsque vous utilisez le tracteur相对较ient un sac à herbe ou d'autre accessoire. Ils peuvent avoir une incidence sur la stabilité de l'appareil. N'utilisez pas de bac à herbe sur des pentes supérieures à 10^ (17%).
7. N'essayez pas de stabiliser le tracteur en mettant votre pied au sol.
8. Gardez tous les mouvements lents et progressifs lorsque vous trouvez sur les pentes. Ne changez pas brusquement de vitesse ou de direction. Une accelération ou une décelération brusque pourrait faire lever l'avant du tracteur et causer un rapide renversement arrêté, causant ainsi des blessures graves voire la mort.

INCLINOMÉTURE (DERNIÈRE PAGE)

A VERTISSEMENT

Le risque de glisser et de renverser l'appareil dans une pente est beaucoup plus élevé que sur terrain plat et les blessures qui en résultat peuvent être très graves, voire mortelles. Vous devez donc redoubler de vigilance même dans les pentes douces. Ne vous engagez pas sur une pente si vous ne vous sentez pas à l'aise. Ne tonde pas sur des pentes avec une inclinaison supérieure à 15^ (25%). Travailliez/perpendicularlement à la pente, et non dans le sens de la pente.

PAR MESURE DE SECURITE, MESUREZ TOUTE PENTE À TONDRE AVEC L'INCLINOMÉTRE À LA DERNière PAGE DE CE MANUEL POUR ÉTABLIR SI LA PENTE EST TROP RAIDE! Procedez comme suit pour vérifier l'inclinaison :

1. Allez à la dernière page et pliez-la en suivant la ligne pointillée.
2. Cherchez un objet vertical sur la pente ou à l'arrière (un poteau, unBATIMENT, unecloture, un arbre,etc.).
3. Alignez un (:o) de I'inclinometre avec cet objet.
4. Reglez l'inclinomètre vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le coin gauche touche la pente.
5. S'il y a un écart sous l'inclinomètre, la pente est trop raide pour une utilisation sans danger.

FEU ET CARBURANT

1. Pour éviter toute blessure corporelle ou tout dommage matériel, faites très attention en manipulant l'essence. Il s'agit d'un produit extrémement inflammable et les émanations risquent d'explorer. Vous pouvez être grièvement blessé si des éclaboussures d'essence sur votre peu ou vos vêtements venaient à s'enflammer. Lavez la peau touchée et changez immédiatement de vêtements.

2. Éteignez tous les cigares, toutes les cigarettes, pipes et autres sources d'inflammation.

3. Utilisez uniquement un bidon d'essence homologué.
4. N'enlevez jamais le bouchon d'essence et n'ajoutez pas d'essence pendant que moteur tourne ou s'il est chaud. Laissez refroidir le moteur au moins cinq minutes avant de faire le plein.
5. Ne faites jamais le plein à l'intérieur.
6. Ne remisez jamais le tracteur ou un bidon d'essence pres d'une flamme neue, d'une étincelle ou d'une veilleuse comme celle d'une founaise, d'un chauffe-eau, d'une séchuse, etc.
7. En cas de débordement, essuyez toute trace d'essence du moteur et du matériel. Nettoyez les débordements d'essence ou d'huile et retirez tous débris imbibés d'essence. Déplacez le tracteur à un autre endroit. Attendez cinq minutes avant de démarrer le moteur.
8. Pour réduire les risques d'incendie, débarrassée le tracteur des accumulations d'herbes, de feuilles et d'autres débris. Suivez les instructions « Entretien du tracteur après l'opération » dans la section Entretien et Maintenance.
9. Notre tracteur est concu pour couper du gazon résidentiel normal n'excedant pas une hauteur de plus de 25~cm (10 po). Ne tentez pas de couper la pelouse exceptionnellement longue et sèche (par exemple, des pâturages) ou des amas de feuilles mortes. De la pelouse sèche ou des feuilles mortes peuvent entraer en contact avec l'échéappement du moteur ou s'accumuler sur la plate-forme du tracteur occasionnant ainsi un risque d'incendie.
10. Ne faites jamais déborder le réserve d'essence. Laissez un espace d'environ 13 mm (1/2 po) sous le bord inférieur du goulot de replissage pour permettre l'expansion de l'essence.
11. Remettez le bouchon du réserve d'essence et serrez solidement. Ne pas utiliser sans bouchon d'essence.
12. Laissez le tracteur refroidir au moins cinq minutes avant de la remiser.
13. Ne faites jamais le plein des bidons dans un vehicule, ni à l'arrière d'un camion, ni sur une remorque dont le plancher est recouvert d'un revêtement de plastique. Placez toujours les bidons sur le sol, à l'écart de votre vehicule, avant de les replir.
14. Lorsque c'est possible, déchargez l'équipement motorisé du camion ou de la remorque et faites le plein au sol. Si cela s'avéré impossible, faites le plein de cet équipement sur la remorque à partir d'un bidon portatif只想 que directement de la pompe à essence.
15. Maintenez en tout temps le giclér en contact avec le bord du réservoir d'essence ou avec l'ouverture du bidon jusqu'à ce que le plein soit terminé. N'utilise pas le giclér muni d'un dispositif de blocage en position ouverte.

TRANSPORT

1. Utilisez des rampes à largeur intégrale correctement sécurisées pour charger et décharger un tracteur en vue de son transport.

CONSIGNES DE SECURITE

1. Faites très attention en chargeant le tracteur dans une remorque ou un camion, ou en la déchargeant. Il ne faut pas conduire le tracteur sur un plan incliné pour le charger ou le décharger, car il peut basculer et cause des blessures graves. Le tracteur doit être pousse manuellement sur des rampes pour le charger ou le décharger correctement.
2. Soulevez le plateau de coupe à la position la plus haute pour assurer le dégagement du chargement.

REMORQUAGE

1. Ne remorquez jamais une charge supérieure à 113 kg (250 po) et un poids de fourche d'attelage supérieur à 22 kg (50 po).
2. N'accroche pas l'équipement remorqué ailleurs qu'au point d'attelage.
3. Ne transportez jamais d'enfants ou d'autres personnes dans ou sur un équipement remorqué.
4. N'effectuez jamais de remorquage sur des pentes supérieures à 5^ (9%). Sur les pentes, le poids de l'équipment remorqué peut entraîner la perte de traction et la perte de contrôle ou l'incapacité d'arrêter.
5. Faites toujours preuve de la plus grande prudence lorsque vous tractez avec un tracteur capable d'effectuer des virages serrés (par exemple, un tracteur à rayon de braquage zéro). En tournant, faites de larges virages pour éviter la mise en portefeuille.
6. Avancez lentement et prévoyez une distance supplémentaire pour vous arrêté.

DéPANNAGE

1. Maintenez l'appareil en bon etat de fonctionnement. N'utilise pas le tracteur avant d'avoir remplaced des pieces usées ou endommagées.
2. Pour éviter de graves blessures ou la mort, ne modifies le moteur d'aucune façon. Modifier le réglage du régulateur peut provoquer l'emballement du moteur et le faire tournier à des vitesses dangereuses. Ne modifies jamais le réglage en usine du régulateur. Ne modifies pas le réglage du régulateur et ne laissez pas le moteur s'emballer. Le régulateur contrôle le régime de fonctionnement maximal sécuritaire du moteur.
3. Les lames du tracteur sont tranchantes. Enveloppez la lame avec un chiffon ou portez des gants. Faites très attention lors de leur entretien.
4. Les tracteurs équipés de pompes, de tuyaux, de moteurs hydrauliques ainsi que les systèmes d'injection diesel comportent des systèmes de fluide sous pression. Tout liquide qui s'échappe sous pression peut avoir une force suffisante pour pénétre la peau et causer de graves blessures. Si du liquide est injecté dans la peau, consultez immédiatement un médecin. Gardez le corps et les mains à l'écart des trou d'épingle ou des buses qui éjectent du fluide sous haute pression. En cas de fuite, faites immédiatement réparer le tracteur par un revendeur/agree.

5. Avant de nettoyer, de réparer ou d'examiner la tondeuse, assurez-vous que la lame et toutes les pieces mobiles sont immobiles. Arrétez le moteur, retirez la clé de contact, déconnectez les fils de la bougie et mettez-les à la terre pour éviter tout demarrage non désire.

6. Assurez-vous que les lames s'arrêtent complètement en un maximum de cinq secondes après avoir désengage le contrôle de la lame selon l'intervalle indiqué dans le Tableau d'entretien. Mesurez le temps d'arrêt avec un chronomètre. Si les lames ne s'arrêtent pas complètement en moins de cinq secondes, faites réparer votre tracteur chez un concessionnaire autorisé.

7. Verifiez le bon fonctionnement du système de verrouillage de sécurité selon l'intervalle indiqué dans le Tableau d'entretien, comme déscrit plus loin dans ce manuel. Si le système de verrouillage de sécurité ne fonctionne pas correctement, faites réparer votre tracteur chez un concessionnaire autorisé.
8. N'altérez jamais le système de verrouillage de sécurité ni d'autres dispositifs de sécurité. Vérifie régulièrement leur bon fonctionnement.
9. Vérifiez le couple de la lame et du boulon de fixation du moteur conformément au Tableau d'entretien de ce manuel. Vérifiez aussi visuèlement si les lames sont endommagées (p. ex., usure excessive, tordues ou fissurerés). Remplacez-les uniquement par des lames authentiques du fabricant d'origine lames seulement.
10. L'emploi de pieces non conformes aux caractéristiques du matériel d'origine pourrait entrainer une performance inférieure et comprometter la sécurité.
11. Afin de vous assurer que l'équipement conserve une condition de travail sécuritaire, maintenez tous les écrous, boulons et vis bien serrés. Consultez le Tableau d'entretien duprésent manuel pour obtenir de l'information sur les intervalles de maintenance.
12. Si vous heurtez un objet, arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie et mettez-le à la terre contre le moteur. Examinez minutieusement le tracteur à la recherche de dommages. Réparez les dommages avant de remettre la tondeuse en marche et de l'utiliser.
13. Ne tentez jamais de faire des réglages ou des réparations lorsque le moteur tourne.
14. Les composants du sac à herbe et la goulotte d'éjection peuvent s'user et s'endommager; par conséquent, ils peuvent exposer les pieces mobiles ou projeter des objets. Vérifiez régulièrement les composants et replacez-les immédiatement et uniquement avec des pieces de rechange authentiques du fabricant d'origine. pieces seulement.
15. Prenez soit des étiquettes de sécurité et remplacez-les au besoin.
16. Respectez les lois et règlements concernant l'élimination des déchets (essence, huile) pour protéger l'environnement.

AVIS RELATIF AUX ÉMISSIONS

Les moteurs certifiés conformes aux règlements de la Californie et de l'EPA fédérale relatifs à la pollution pour les petits équipements hors route SORE (Small Off Road Equipment) sont certifiés fonctionner à l'essence régulière sans plomb et peuvent comprendre les dispositifs antipollution suivants : Modification du moteur (EM) et convertisseur catalytique à trois voies (TWC) s'ils en sont équipés.

CONSIGNES DE SECURITE

Lorsque cela est nécessaire, les modèles sont équipés de canalisations de carburant à faible permutation et de réservoirs de carburant pour assurer le contrôle des émissions par evaporation. Les modèles californiens peuvent également inclure une cartouché de carbone. Veuillez communiquer avec le service à la clientèle pour obtenir de l'information sur la configuration du contrôle des émissions par evaporation pour votre modele.

PARE-ETINCELLES

AVERTISSEMENT

Ce tracteur est doté d'un moteur à combustion interne et ne devrait pas être utilisée sur un terrain boisé ou gazonné en friche ou pres d'un tel terrain à moins que le système d'échévement ne soit muni d'un pare-étincelles conforme aux lois locales ou étatiques en vigueur (le cas échéant).

Dans le cas de l'utilisation d'un pare-étincelles,
I'opérateur du produit doit le maintainir en bon état de
fonctionnement. Dans l'État de la Californie, l'application
des énonçés ci-dessous est exigée en vertu de la Loi
(article 4442 du code californien des ressources publiques
- California Public Resources Code, section 4442). Il est
possible que d'autres États aient des loissemblables. Les
Lois fédérales sont en vigueur sur les terrains féderaux.

Un pare-étincelles pour le silencieux est en vente chez votre concessionnaire de moteurs agréé le plus pres de chez vous ou communiquez par écrit avec le service des réparations au: BP 1386, KITCHENER, ON N2G 4J1.

SYMBOLES DE SECURITE

Ce tableau illustré et déscrit les symboles de sécurité qui peuvent apparaître sur ce produit.

SymboleDescription
OPESymbol.com	AVENTISSEMENT - LIRE LE MANUEL DE L'OPÉRATEUR Assurez-vous de dire, comprendre et suivre toutes les règes de sécurité et les instructions contenues dans les manuels s et sur le tracteur avant toute tentative d'utilisation de ce tracteur. Le non-respect de ces directives peut entrainer des blessures corporelles VOIRE la mort. Conservez le présente manuel dans un endroit sur pour consultation régulière et ultérieure. À l'aide d'un téléphone intelligent, numérique le code QR pour obtenir davantage de renseignements sur les avertissements figurant sur ce tracteur. Vous pouvez également consulter le www.OPSsymbol.com pour en savoir plus.
	AVENTISSEMENT - ÉVITEZ LES BLESSURES CAUSES PAR DES PROJECTILES Assurez-vous que toute personne vous portant un coup de main demeure à une distance minimale de 23 m (75 pi) pendant l'opération. Retireez toutes les pierres, tous les bâtons, les fils, les os, les jouets et les autres objets qui pourrait être avalés et projétés par les lames. Ne faites pas fonctionner le tracteur sans son clapet d'éjection ou son sac de ramassage installé dans son emplacement approprié.
	AVENTISSEMENT - ÉVITEZ DE HAPPER UN ENFANT OU TOUTE BLESSURE CAUSEE PAR DES LAMES Pour éviter des accidents en reculant, regardez toujours derrière et au sol pour vous assurez qu'il n'y a aucun enfant. Ne transportez jamais d'enfants, même si les lames ne tournent pas. Tenez les enfants à l'écart de la zone de travail et placez-les sous la surveillance d'un adulte autre que l'opérateur de l'apparil. Arrêtez le tracteur si quelqu'un pénétre dans la zone de travail.
>15° <15 >10ft (3 m) >10ft (3 m)	AVENTISSEMENT - ÉVITEZ LES RISQUES DE BLESSURES CAUSES PAR DES RENVERSEMENTS! N'utilise pas cet apparéil sur une pente de plus de 15° (25%). Ne tondez pas en montant ou en descendant des pentes; tondez seulement des pentes inférieures à 15° (25%). Utilisez des vitesses faibles et évitez d'effectuer des virages brusques sur des pentes. Restez à au moins 3 m (10 pi) des dénivellations, des fossés, des talus ou du bord de l'eau.

CONSIGNES DE SECURITE

SymboleDescription

AVERTISSEMENT - EVITEZ LES INCENDIES

Votre tracteur est concu pour couper du gazon résidentiel normal n'excedant pas une hauteur de plus de 25 cm (10 po). Ne tentez pas de couper la pelouse exceptionnellement longue et seche (par exemple, des pâturages) ou des amas de feuilles mortes. Laissez le tracteur refroidir au moins cinq minutes avant de faire le plein de carburant ou de le ranger dans un garage fermé ou une remise.

AVERTISSEMENT - EVITEZ LES AMPUTATIONS

N'approche pas les mains et les pieds à proximé ou sous le plateau de coupe. Un contact avec les lames risque d'amputer les mains et les pieds.

AVERTISSEMENT - EVITEZ LES AMPUTATIONS

N'approchez pas vos mains et vos pieds des pieces en rotation et ne les passez jamais sous le plateau de coupe. Un contact avec les lames risque d'amputer les mains et les pieds. Assurez-vous que tous les dispositifs de sécurité (protecteurs, boucliers, commutateurs, etc.) sont en place et fonctionnement correctement. Le contact de la courroie ou de la lame peut écraser ou blesser des parties du corps.

AVERTISSEMENT - ÉVITEZ L'ÉCRASMENT OU LES PINCEMENTS

Assurez-vous de dire, comprendre et suivre toutes les règles de sécurité et les instructions contenues dans les manuel s et sur le tracteur avant toute tentative de réparation de ce tracteur. Pour les modèles avec élévateurs à pied uniquement, le dispositif de levage du plateau de coupe est assisté par un ressort et il est sous tension. Utilisez toujours l'outil multifonctions fournir pour fixer le système de levage en position verrouillée avant de retarder la tondeuse.

AVERTISSEMENT - ENLEVER LA CLÉ

Attendez toujours que les lames s'immobilisent, placez le levier de contrôle vers l'extérieur, en position de stationnement, coupez le moteur et retirez la clé avant de descendre. Si vous laissez le tracteur sans surveillance, retirez toujours la clé pour empêcher toute utilisation non autorisée par des enfants ou d'autres personnes.

AVERTISSEMENT - EVITEZ LES BLESSURES LIÉES AU REMORQUAGE

Ne remorquez jamais une charge supérieure à 113 kg (250 lb) et un poids de fourche d'attelage supérieur à 22 kg (50 lb). Ne transportez jamais d'enfants ou d'autres personnes dans ou sur un équipement remorqué. N'effectuez jamais de remorquage sur des pentes supérieures à 5^ (9%). Sur les pentes, le poids de l'équipment remorque peut entrainer la perte de traction, la perte de contrôle ou l'incapacité d'arrête. Avancez lentement et prévoyez une distance supplémentaire pour vous arrêter.

AVERTISSEMENT

C'est votre responsabilité—Limits l'utilisation de cet apparéil motorisé à des personnes qui peuvent dire, assimilier et respecter les avertissements et les instructions qui figurent dans leprésent manuel et qui sont apposés sur l'appareil. - CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS!

ASSEMBLAGE

REMARQUE: Ce manuel de l'opérateur couvre plusieurs modèles. Les fonctionnalités du tracteur peuvent varier selon le modele. Les fonctionnalités trouvées dans leprésent manuel ne s'appliquent pas à tous les modèles de tracteur. Le modele de tracteur représenté peut être différent du votre.

REMARQUE: Toutes les références trouvées dans le present manuel aux côtes gauche ou droit et à l'avant ou à l'arrière du tracteur sont uniquement à partir du poste de l'opérateur. Les exceptions, le cas échéant, seront précises.

Preparation

Retirez l'adaptateur de la buse du système de lavage du plateau de coupe (si équipe) du sac manuel et rangez-le pour un usage ultérieur.

Déplacer MANUELLEMENT LE TRACTEUR

Transmission hydrostatique (sur certains modèles)

1. Pour engager les goupilles de dérivation de transmission, tirez la goupille vers l'arrière (a), puis insérez-la dans la section inférieure de la fente en forme de « J ». Répétez cette étape du côte opposé. Consultez la Figure 1.

Figure 1

1. ÀpRES avoir déplace le tracteur, inversez la première étapepour dégager les goupilles de dérivation.

Transmission Tuff Torq (sur certains modèles)

1. Tirez sur la tige pour engager la tige de dérivation. Repetez l'opération pour l'autre cote. Consultez la Figure 2.

Figure 2

1. ÀpRES avoir déplace l'appareil, effectuez les instructions de l'étape 1 dans l'ordre inverse pour désengager les deux tiges de dérivation.

INSTALLEZ L'ATTELAGE (LE CAS ÉCHEANT)

1. Localisez l'attelage (a) et installez-le a l'arriere du chassin à l'aide des deux vis à bride hexagonales (b) fournies. Consultez la Figure 3.

Figure 3

REMARQUE:L'attelage et les vis a bride hexagonales constitueront la trousse de matériel.

REPOSITIONNEZ LE CERCEAU SUPERIEUR (LE CAS ÉCHÉANT)

Le cerceau supérieur peut être positionné vers le bas à des fins d'expédition :

1. Retirez les deux vis à bride hexagonales (a) partiellement installées sur le chassis. Consultez la Figure 4.

Figure 4

1. Faites pivoter le cerceau supérieur (b) pour lemettre en position appropriée.Consultez la Figure 4.
2. Fixez le cerceau en place à l'aide des vis à bride hexagonales que vous avez retirees lors de I'etape 1. Serrez les vis à bride hexagonales entre 18 et 27 N-m (159 et 239 po-lb).

Installez le siège de l'opérateur.

RéGLAGE DU BOUTON OU DU LEVIER

1. Coupez toutes les sangles retenant l'ensemble du siège au tracteur. Retirez tout le matériel d'emballage.

REMARQUE: Veillez à ne pas couper le faisceau de fils du siècle.

ASSEMBLAGE

1. Installé le siège sur le plateau du siège (a) à l'aide du matériel fourni.

a. Pour le bouton d'ajustement du siège : insérez les boulons (b) dans les trous arrêté et la rondelle de blocage (c) et les boutons (d) dans les trous avant. Serrez solidement. Consultez la Figure 5.

Figure 5

b. Pour le levier d'ajustement du siècle : utilisez les écrous de blocage à bride (a) et les rondelles plates (b). Consultez la Figure 6.

Figure 6

1. Si nécessaire, connectez en toute sécurité le faisceau de fil du commutateur du siège (a) au commutateur du siège (b). Consultez la Figure 7. Éloignez en toute sécurité l'excedent de fil des points de pincement avant de continuer.

Figure 7

REMARQUE: Le tracteur ne fonctionnera pas si le faisceau de fils du commutateur du siècle n'est pas connecté.

Positionnez les leviers de commande de transmission des barres de conduite

Les leviers de commande de transmission des barres de conduite peuvent etre ajustes vers le haut,vers le bas,vers I'avant et vers I'arriere pour le comfort de I'opérateur. Trois positions de hauteur sont disponibles. Il est egalement possible de faire pivoter les leviers vers I'avant ou vers I'arriere a laide du bouton.

Pour régler la hauteur du levier de commande de transmission des barres de conduite, procédez comme suit:

1. Retirez les deux vis de carrosserie (a) et les deux écrous de blocage à bride (b) qui fixent le levier de commande de transmission des barres de conduite (c) au dispositif de réglage de la poignée supérieure (d). Consultez la Figure 8.

REMARQUE: Vous pouvez utiliser l'outil multiple (le cas échéant) pour effectuer ce réglage.

Figure 8

1. Déplacez le levier de commande de transmission des barres de conduite vers l'une des trois hauteurs disponibles et fixez-le à l'aide des vis de carrosserie et des écrous de blocage à bride. Consultez la Figure 8.

Pour régler les leviers de commande de transmission des barres de conduite vers l'avant ou vers l'arrière, procédez comme suit :

1. Tournez le bouton (a) en sens inverse des aiguilles d'une montre pour le desserrer (a). Consultez la Figure 9 à la page 77.
2. Soulevez et faites pivoter le levier de commande de transmission des barres de conduite dans la position souhaitee.
3. Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour sécuriser le levier de commande de transmission des barres de conduite en position. Consultez la Figure 9 à la page 77.
4. Si les barres de conduite ne sont pas alignées après ce réglage, desserrez les écrous (b) des barres, alignez les barres de conduite et reisserrez les écrous. Ainsi, les barres de conduite seront alignées lorsque vous ajustez leur position dans le futur. Consultez la Figure 8.

ASSEMBLAGE

Figure 9

Déflecteur de la goulotte d'éjection du plateau inférieur

A VERTISSEMENT

Ne jamais faire fonctionner le plateau de coupe sans avoir installé le déflecteur de la goulotte d'éjection en position abaissee.

INSTALLLEZ LE SUPPORT DE GOULOTTE (LE CAS ÉCHÉANT)

1. Retirez les clés attachées au support de la goulotte d'éjection à l'aide d'une attache mono-usage.
2. Retirez l'écrou de blocage à bride et la vis à tête hexagonale du plateau.
3. Placez le deflecteur de la goulotte d'éjection sur le plateau, voirlez à insérer les languettes du deflecteur de la goulotte d'éjection dans les orifices du plateau. Consultez la Figure 10.

Figure 10

1. Faites glisser le déflecteur de la goulotte d'éjection vers l'arrête du tracteur jusqu'à ce que le trou de boulon du déflecteur de la goulotte d'éjection soit dans l'alignement du trou du plateau. Consultez la Figure 10.
2. Fixez le déflecteur de la goulotte d'éjection à l'aide de l'écrou de blocage à bride et de la vis à tête hexagonale que vous aviez retirés lors de l'étape deux. Serrez entre 11,5 et 14 N-m (102 et 124 po-lb). Passez directement au chapitre « Réglage des roulettes de terrage avant »

RETIREZ LE SUPPORT D'ARRET (LE CAS ÉCHEANT)

1. La goulotte d'éjection est livrée attachée et avec un support d'arrêt la maintainant en position verticale. Vous devez retirer les supports d'arrêt avant d'utiliser le tracteur.
2. Soulevez le déflecteur de la goulotte d'éjection afin de pouvoir dégager etsteroler support d'arrêt.Abaisssez le déflecteur de la goulotte d'éjection et jetez le support d'arrêt. Consultez la Figure 11.

Figure 11

Réglage des roulettes de terrage avant (le cas échéant)

REMARQUE: Les roues du plateau permettent d'eviter d'arracher l'herbe, mais elles ne sont pas conçues pour supporter le poids du plateau de coupe.

1. Déplacez le tracteur vers une surface plane, de préférence un trottoir.
2. Vérifiez la pression des pneus, puis ajustez-la si nécessaire. Les pressions de gonflage sont indiquées sur le flanc des pneus.
3. Assurez-vous que le plateau est à niveau létalement et correctement inclé. Consultez le chapitre « Entretien et Maintenance » où vous trouvez des renseignements pour le nivellement du plateau ainsi que des instructions.
4. Placez le levier ou le bouton de levage du plateau dans la position de hauteur de coupe souhaitee.
5. Vérifiez que les roues du plateau sont en contact avec le sol ou si le dégagement est important.

REMARQUE: Les roues du plateau doivent avoir un dégagement de 6,35 à 12,7 mm (1/4 à 1/2 po) au dessus du sol.

1. Retirez le l'écrou de blocage (a) la roulette de terrage (b) et la vis à épaulement (c) du plateau. Consultez la Figure 12 à la page 77.

Figure 12

ASSEMBLAGE

1. Insérez la vis à épaulement dans l'un des quatre troughs d'indexage du support de la roulette de terrage avant. Permettre un dégagement de 6,35 à 12,7 mm (1/4-1/2 po) entre le sol et la roulette de terrage.
2. Marquez le trou d'indexage utilisé sur la roulette précédemment ajustée. Refaites le réglage du côte opposé pour aligner les deux roulettes de terrage.

REMARQUE: Consultez le chapitre « Régliages » de ce manuel pour en savoir plus.

Rensignements sur la batterie

AVERTISSEMENT

CALIFORNIE PROPOSITION 65 AVERTISSEMENT: Les plots, bornes et accessoires connexes de batterie contiennent du plomb et des composés de plomb, des produits chimiques reconnus par l'État de la Californie comme cancérogènes mutagenèses. Lavez-vous les mains après manipulation.

AVERTISSEMENT

En cas d'éclaboussure accidentelle d'acid de la batterie dans les yeux ou sur la peau, rincez abondamment la partie atteinte à l'eau claire. Consultez immédiatement un médecin.

En cas de déversement d'acide sur les vêtements, diluez-le d'abord avec de l'eau propre, puis neutralisez-le avec une solution d'ammoniaque et d'eau ou de bicarbonate de soude et d'eau.

NE JAMAIS connecter les pince du chargeur à la batterie (ni les déconnecter) lorsque le chargeur est sous tension, car cela pourrait provoquer des étincelles.

Conservez la batterie à l'écart de toute source d'inflammation (cigarettes, allumettes, briquets). Le gaz géné répendant le chargement peut être combustible.

Par précaution supplémentaire, chargez uniquement la batterie dans un endroit bien aéré.

Protégéz toujours vos yeux, votre peau et vos vêtements lorsque vous travailliez à proximité des batteries.

Les batteries contiennent de l'acid sulfurique et peuvent émettre des gaz explosifs. Faites preuve de la plus extreme prudence lorsque vous manipuez les batteries. Tenez les batteries hors de la portée des enfants.

Une mauvaise manipulation de la batterie pourrait causer un incendie ou une brûlle chimique. N'ouvre pas, ne démontez pas, ne surchauffez pas et ne brûlez pas la batterie.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous branchez les cables de la batterie, commencez toujours par connecter le fil POSITIF (rouge) à sa borne, puis le fil NEGATIF (noir).

REMARQUE: La borne positive de la batterie est marquee Pos. (+). La borne négative de la batterie est marquee Neg. (-).

BRANCHEMENT DES CABLES DE LA BATTERIE

AVENTISSEMENT

Connectez toujours le cable positif à la batterie avant le cable négatif. Cela évitera des étincelles et de possibles blessures dues à un court-circuit provoqué par le contact de la carrosserie du tracteur avec les outils utilisés pour brancher les cables.

Pour des raisons d'expédition, l'usine peut laisser les deux cables de batterie déconnectés des bornes. Pour brancher les cables de la batterie, procédéz comme suit:

REMARQUE: Le faisceau électrique doit être place au-dessus de la barre de retenue de la batterie. Autrement, il risque d'être endommaged. Voir Figure 16 à la page 80.

Modèles dotés d'une batterie au plomb

1. Le cas échéant, retirez le cache en plastique de la borne positive de la batterie. Branchez le connecteur rouge sur la borne positive de la batterie (+) à l'aide du boulon (a) et de l'écrou hexagonal (b). Consultez la Figure 13.
2. Le cas échéant, retirez le cache en plastique de la borne négative de la batterie, puis branchez le cable noir la borne négative de la batterie (-) à l'aide du boulon (a) et de l'écrou hexagonal (b). Consultez la Figure 13.
3. Déposez la protection en caoutchouc rouge (c) sur la borne positive de la batterie pour la protégé contre la corrosion. Consultez la Figure 13.

Figure 13

REMARQUE: Si la batterie est mise en service après la date indiquée sur le dessus ou le cote de la batterie, rechargez-la comme indiqué dans le chapitre « Chargement de la batterie » avant d'utiliser le tracteur.

Modèle dotés d'une batterie AGM

1. Retirez les boulons hexagonaux (a) et les écrous carrés (b) situés à l'extremité du faisceau de fils électrique ou dans le sac avec ce manuel. Gardez la quincaillerie pour'utilisation ultérieure. Voir Figure 14 à la page 79.
2. Enlevez le couvercle en plastique (c), si équipé, de la borne positive (d) de la batterie et attachez le cable rouge (e) à la borne positive (b) de la batterie avec le boulon (a) et l'écrou carré (b) retirés à l'étape 1. Utiliser un tournevis Philips. Voir Figure 14 à la page 79.

ASSEMBLAGE

1. Enlevez le couvercle en plastique (c), si equipoipe, de la borne négative de la batterie (f) et attache le cable noir (g) à la borne négative de la batterie (f) avec le boulon (a) et l'écrou carré (b). Voir Figure 14.
2. Placez la gaine en caoutchouc rouge au-dessus de la borne positive de la batterie pour aider a la protégger contre la corrosion. Voir encadré de la Figure 14.

REMARQUE: Si la batterie est mise en service après la date indiquée sur le dessus ou le cote de la batterie, rechargez-la comme indiqué dans le chapitre « Chargement de la batterie » avant d'utiliser le tracteur.

Figure 14

ENTRETIEN DE LA BATTERIE

• Certaines batteries sont remplies d'acide de batterie, puis scelledes à l'usine. Cependant, même une batterie « sans entretien » nécessite un certain entretien pour assurer tout son cycle de vie.
• Pulverisez un scellant pour borne de batterie sur les bornes et le fil dénudé ou enduisez-les d'une fine couche de graisse ou de vaseline pour les protégger contre la corrosion.
• Conservez toujours les cables et les bornes de batterie propres et sans corrosion.
• Certains modèles sont équipés d'une batterie à electrolyte liquide. Manipuéz la batterie avec soin et ne la renversez pas pour empêcher uneuite de liquide.

STOCKAGE DE LA BATTERIE

• Lors du remisage du tracteur pendant des périodes prolongées, déconnectez le cable négatif de la batterie. Il n'est pas nécessaire d'enlever la batterie.
• Toutes les batteries se déchargent pendant le remisage du tracteur. Maintenez l'extérieur de la batterie propre, en particulier le dessus. Une batterie sale se décharger plus rapidement.

Veillez a charger la batterie complètement avant de la stocker. Une batterie décharge peut geler plus rapidement qu'une batterie chargee. Une batterie complètement chargee pourra etre stockeeplus longtempsa des températures froides.
- Rechargez la batterie avant de la remetre en service. Meme si le moteur demarre, son système de charge pourrait ne pas recharger complètement la batterie.

DEPOSE DE LA BATTERIE

AVERTISSEMENT

Les plots, bornes et accessoires connexes de batterie contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavezvous les mains après manipulation.

La batterie est située sous le chassin du siege. Pour enlever la batterie :

Modèlesdotésd'une batterie au plomb

1. Retirez la vis d'assemblage à tête hexagonale et l'écrou à bride fixant le cable négatif noir au plot négatif de la batterie (marqué NEG (-)). Éloignez le cable du plot négatif de la batterie.
2. Retirez la vis d'assemblage à tête hexagonale et l'écrou à bride fixant le cable positif rouge au plot positif de la batterie (marqué POS (+)).
3. Retirez la vis à bride hexagonale (a) fixant le support de fixation de la batterie (b) au chassis. Relevez ensuite le support de fixation de la batterie (b) pour dégager la batterie. Consultez la Figure 15.

Figure 15

1. Retirez la batterie du tracteur en la soulevant prudemment.
2. Reposez la batterie en repétant les étapes précédentes dans l'ordre inverse.

Modèle dotés d'une batterie AGM

1. Retirez le boulon et l'écrou qui fixent le cable négatif (noir) à la borne négative (indiquée NEG (-)). Placez le cable loin de la borne négative.
2. Retirez le boulon et I'ecrou qui fixent le cable positif (rouge) à la borne positive de la batterie (indiquée POS (+)).

ASSEMBLAGE

1. Retirez le boulon hexagonal (a) qui fixe la tige de retenue de la batterie (b) au chassis. Faites pivoter la tige de retenue de la batterie (b) vers le haut et retirez la batterie. Voir Figure 16.

Figure 16

1. Enlevez la batterie avec précaution.
2. Pour installer la batterie, suivez les étapes ci-dessus dans l'ordre inverse.

CHARGEMENT DE LA BATTERIE

Si l'appareil a ete remise pendant une longue periode, verifiez la batterie et rechargez-la au besoin.

Modèles dotés d'une batterie au plomb

• Si le voltmètre, ou le testeur de charge, indique 12,4 V (DC) ou moins aux bornes de batterie, la batterie doit être rechargée.
• Vous doivent utiliser un chargeur pour batterie au plomb. Le niveau de charge recommandé est de 4A / 14,7V .
• Si le chargeur est automatique, chargez la batterie jusqu'à ce que l'indicateur du chargeur indique que la batterie est complètement chargée. Si le chargeur n'est pas automatique, chargez la batterie pendant au moins huit (8) heures.

Modèles dotés d'une batterie AGM

• Vous doivent utiliser un chargeur pour batterie AGM. Le niveau de charge recommané est de 1,1 A / 14,8 V.
  IMPORTANT! N'utilisez pas de chargeur pour automobile.
• Si le chargeur est automatique, chargez la batterie jusqu'à ce que l'indicateur du chargeur indique que la batterie est complètement chargée. Si le chargeur n'est pas automatique, chargez la batterie pendant au moins huit (8) heures.

Réglage du siècle

BOUTON DE RÉGLAGE

1. Retirez les boutons (a).
2. Faites glisser le siege vers le haut ou le bas dans la position souhaitee.
3. Replacez les boutons dans l'un des quatre trous et serrez solidement. Consultez la Figure 17.

Figure 17

RéGLAGE DU LEVIER

1. Poussez à gauche et maintenez le levier de réglage du siège pour régler la position du siège.
2. Faites glisser le siege vers I'avant ou vers I'arriere jusqu'à la position souhaitatione.
3. Relâchéz le levier de réglage. Assurez-vous que le siège est bien verrouillé dans la position souhaïée avant de l'utiliser. Consultez la Figure 18.

Figure 18

UTILISATION

Figure 19

REMARQUE: Ce manuel de l'opérateur couvre plusieurs modèles. Les fonctionnalités du tracteur peuvent varier selon le modele. Ce ne sont pas toutes les fonctionnalités qui s'appliquent à tous les modèles. Le modele représenté peut différer du même.

REMARQUE: Toutes les références trouvées dans le present manuel aux cotés gauche ou droit et à l'avant ou à l'arrière du tracteur sont uniquement à partir du poste de l'opérateur. Les exceptions, le cas échéant, seront précises.

Leviers de commande de la barre abdominale

Les leviers de commande de la barre de direction droite (main droite) et gauche (main gauche) sont situés de chaque côté du siège de l'opérateur. Les leviers articulés pivotent vers l'extérieur pour permettre à l'opérateur de s'asseeir sur le siège ou de descendre. Pour démarrer le moteur du tracteur, les leviers de commande de la barre abdominale doivent être complètement sortis et en position de stationnement. Lorsque les leviers de commande d'entrainment de la barre abdominale sont complètement à l'extérieur, le frein de stationnement est engagé.

Chaque levier de contrôle commande la transmission correspondante. Par conséquent, ces leviers contrôlent tous les mouvements du tracteur. Conduire et diriger à l'aide de ces leviers de commande est assez différents d'un tracteur conventionnel et sa mise en pratique sera difficile à maîtriser. Reportez-vous à la section Consignes de sécurité pour en savoir plus.

2 Indice de hauteur de plateau de coupe

Si équipé d'un manche élévateur de plateau de coupe :

Chaque encoche d'indice de hauteur correspond à un changement de hauteur du plateau de coupe d'environ 12,7 mm (1/2 po). Consultez le point 3 de la Figure 19.

Si équipé d'une pedale d'élevation de plateau de coupe et d'un bouton :

Chaque rotation représenté un changement de hauteur du plateau de coupe de 6,35 mm (1/4 po). Les positions sont de 2,5 cm (1 po) à 11,4 cm (4,5 po) au point le plus élevé. Consulter les points 4a et 4b à la Figure 19.

UTILISATION

3 Manche de levage du plateau de coupe (le cas échéant)

Le manche de levage du plateau sert à relever et à abaisser le plateau de coupe de la tondeuse. Pour abaisser le plateau de coupe, tirez le manche de levage vers la droite pour le sortir de l'encote et poussez-le vers le bas. Pour lever le plateau de coupe, tirez vers le haut. Assurez-vous que le manche est entierement positionné dans l'encote de hauteur lorsque la hauteur souhaitation est atteinte.

4a Pédale de levage du plateau de coupe (le cas échéant)

La pedale de levage du plateau de coupe est située à l'avant, dans le coin droit de la plateforme. La pedale est utilisée conjointement avec le bouton de levage de la plateforme (le cas échéant) pour relever et abaiser la tondeuse. Appuyez sur la pedale de levage du plateau de coupe, tournez le bouton de levage du plateau de coupe à la hauteur souhaïée et relâchez la pedale de levage.

4b Bouton de levage du plateau de coupe (le cas échéant)

Le bouton de levage du plateau est utilisé avec la pédale de levage du plateau (le cas échéant) pour lever et abaiser le plateau de coupe. Appuyez sur la pédale de levage du plateau de coupe, tournez le bouton de levage du plateau de coupe à la hauteur souhaïée et relâchéz la pédale.

(5) Prise de force (PDF)

PRISE DE FORCE ÉLECTRIQUE (LE CAS ÉCHEANT)

Le commutateur de PDF commande l'embrayage electrique de la prise de force, monté à la base du vilebrequin du moteur. Tirez sur le bouton du commutateur vers le haut pour embrayer la PDF, ou poussez le bouton vers le bas pour la débrayer.

Le commutateur de PDF doit etre en position « débrayée » lors du démarrage du moteur.

6 Module du commutateur d'allumage

AVERTISSEMENT

Ne laissez jamais une machine en marche sans surveillance. Débrayez toujours la prise de force, enclenchez le frein à main, arrêtez le moteur et retirez la clé pour empêcher un démarrage accidentel.

Le contacteur d'allumage a trois positions :

STOP Le moteur et le système électrique sont eteints.

RUN Le système électrique de la tondeuse autoporte est sous tension.

START Le démarreur fera tourner le moteur. Lorsque le moteur démarre, relâchez immédiatement la dé.

REMARQUE: Pour éviter tout démarrage accidentel ou décharge de la batterie, retirez la clé du contacteur d'allumage lorsque le tracteur n'est pas utilisé.

Tiges de dérivation de la transmission

TRANSMISSION HYDROSTATIQUE (SUR CERTAINS MODELES)

Les tiges de dérivation de la transmission (une pour chaque transmission droite et gauche) sont situées à l'arrière du tracteur, à côté du moteur. Lorsqu'elles sont engagées, les deux tiges ouvrent une dérivation dans les transmissions hydrostatiques, ce qui permet au tracteur de se pousser à la main sur de courtes distances. Reportez-vous à la section Assemblage pour obtenir des instructions supplémentaires.

TRANSMISSION TUFF TORQ (SUR CERTAINS MODELES)

La tige de derivation de la transmission droite et celle de la transmission gauche sont placees

sur les côtes de l'appareil, devant les pneus arrirée et pres du chàssis. Lorsqu'elles sont engagées, les deux tiges permettent la dérivation des transmissions hydrostatiques et le déplacement manuel de l'appareil sur de courtes distances. Consultez le chapitre Assemblage pour plus d'informations.

ATTENTION

Ne remorque jamaisYOUR tracteur.Remorquer le tracteur avec les roues arriere reposant au sol pourrait endommager gravement les transmissions.

8 Porte-gobelet

Le portegobelet est situé sur le dessus de la console.

9 Plateau derangement

Le plateau de rangement est situé à l'arrière de la console.

10 Bouchon du réservoir d'essence

Tournez le capuchon de replissage d'au moins deux clics dans le sens antihoraire et tirez-le vers le haut pour le retirer. Pour éviter sa perte, le bouchon d'essence est attaché au tracteur. Ne tentez pas de retirer le bouchon du tracteur. Remplissez le réservoir à 12,7mm (1/2 po) sous le bas du goulot de replissage, afin de laisser un espace dans le réservoir pour permettre la dilatation de carburant. Ne pas trop replir le réservoir.

UTILISATION

Enonceze le bouchon sur le goulot de replissage du réservoir de carburant et serrez d'au moins deux clics dans le sens des aiguilles d'une montre pour le serrer. N'oubliez pas de bien reférer le réservoir avec le bouchon.

AVENTISSEMENT

Ne replissez jamais le réserve d'essence lorsque le moteur est en marche. Si le moteur est chaud d'avoir tourné récemment, laissez-le refroidir pendant au moins cinq minutes avant de refaire le plein. De l'essence hautement inflammable pourrait être renversée sur le moteur et causer un incendie.

11 Compteur hora et afficheur de service ACL (le cas échéant)

Le rappel de service d'entretien ACL rappellera à l'opérateur les intervalles de maintenance pour la vidange de l'huile moteur, l'entretien du filtré à air, les avertissements de bas niveau

d'huile moteur et de batterie Lorsque la clé quitte la position d'arrêt (STOP), mais qu'elle n'est pas en position de marche (START), le compteur de service et l'indicateur de service ACL affichent brievement la tension de la batterie, suivie des heures accumulées par le tracteur.

REMARQUE: Lorsque la clé de contact est en position d'arrêt (STOP), le sablier est allumé/clignote pour indiquer qu'il enregistre les heures de fonctionnement du tracteur, que le moteur soit démarré ou non.

VIDANGER L'HUILE

L'écran ACL alterne les lettres « CHG», suivies de « OIL», suivies de « SOON», suivies du temps accumulé par le compteur. « CHG/OIL/SOON/TIME » alternera sur l'affichage pendant 7 minutes après que le compteur ait atteint 50 heures. Cet intervalle de rappel de service d'huile aura lieu toutes les 50 heures. Avant l'expiration de l'intervalle, remplacez l'huile moteur comme indiquédans le manuel d'utilisation du moteur.

FAIBLE NIVEAU D'HUILE

REMARQUE: La fonction de basse pression d'huile ne fonctionne que si le moteur est équipé d'un pressostat d'huile.

L'écran ACL alterne les lettres « LO » suivies de « OIL », suivies du temps accumulé sur le compteur, ce qui indique que le moteur a une faible pression d'huile. Ceci est courant lors du démarrage d'un moteur. L'indicateur reste actif jusqu'à ce que le moteur creée suffisamment de pression après le démarrage. S'il reste allumé alors que le moteur tournait à plein régime et après quelques minutes de fonctionnement, arrêtez immédiatement le tracteur, vérifie le niveau d'huile moteur et ajoutez-en conformément aux instructions du manuel d'utilisation du moteur. Si le niveau d'huile est correct et que levoyant demeure allumé, communiquez avec un revendeur agréé.

FAIBL NIVEAU DE LA BATTERIE FAIBLE

Au démarrage, la tension de la batterie s'affiche brievement, puis passes en heures accumulées. Les lettres « LO » suivies des lettres « BATT » s'afficheront, suivies du temps accumulé au compteur. « LO/BATT/TIME » s'affiche sur l'écran ACL lorsque la tension chute sous de 11,5 volts. Lorsque cela se produit, la batterie a besoin d'une charge ou le système de charge du moteur ne générale pas un ampérage suffisant. Chargez la batterie comme indiqué dans la section Chargement de la batterie du present manuel ou faites vérifier le système de charge par votre concessionnaire local.

ENTRETIEN DU FILTRÉ À AIR

L'écran ACL affichera les lettres « CLN » suivies des lettres « AIR », suivies de « FILT », suivies du temps accumulé au compteur. « CLN/AIR/FILT/TIME » alternera sur l'affichage pendant 7 minutes après que le compteur aura atteint 25 heures. Cet intervalle de temps de maintenance du filtré à air aura lieu toutes les 25 heures. Aux intervalles communs avec la vidange d'huile, le message d'huile sera affché en premier, suivi du message de filtré à air.

12 COMMANDE D'ACCÉLERATEUR / D'ETRANGLEUR, COMMANDE D'ACCÉLERATEUR, COMMANDE D'ACCÉLERATEUR ÉLECTRONIQUE

REMARQUE: Lorsqu'elle est reglee dans une position donnée, le moteur maintiendra une vitesse reguliere.

A. COMMANDE D'ACCELERATEUR / D'ETRANGLEUR (LE CAS ÉCHÉANT)

Déplacez le levier d'accéléateur/d'étrangleur vers l'avant pour augmenter la vitesse. L'appareil est concu pour fonctionner avec le levier d'accéléateur / d'étrangleur à la position RAPIDE (plein régime) lorsque l'appareil avance et le plateau de coupe est engageé. Déplacez le levier d'accéléateur/d'étrangleur vers l'arrière pour réduire le régime du moteur. Au démarriage, poussez le levier à fond vers l'avant à la position ÉTRANGLEUR (CHOKE). Lorsque le moteur est en marche, déplacez le levier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il ait passé le point de friction. Ce levier n'est pas utilisé pour contrôler la vitesse de l'appareil, il doit être maintainu à la position rapipe lorsque les lames sont embrayées.

B.COMMANDE D'ACCELERATEUR (LE CAS ECHEANT)

Déplacez le levier d'accelerateur vers l'avant pour augmenter la vitesse. L'appareil est concu pour fonctionner avec le levier d'accelerateur à la position RAPIDE (plein régime) lorsque l'appareil avance et le plateau de coupe est engagé. Déplacez le levier d'accelerateur vers l'arrière pour réduire le régime du moteur.

UTILISATION

C. COMMANDE D'ACCÉLERATEUR ÉLECTRONIQUE (LE CAS ÉCHÉANT)

Le régime du moteur sera maintainu selon le réglage choisi.
Le module de commande d'accelérerlectronique reçoit des informations de divers capteurs pour déterminer à chaque instant la charge à laquelle le moteur est soumis.
Le réglage « CUT » assure une performance optimale dans des conditions d'utilisation normales. Le réglage « POWER CUT » assures une performance optimale dans des conditions d'utilisation anormales.

Contrôle de l'étrangleur (le cas échéant)

Le démarre déterminé la position de l'étrangleur du moteur. Tirez sur le bouton pour étrangler le moteur; enforcez le bouton pour ouvrir l'étrangleur.

Outil multiple (Modèles d'ascenseurs de pont piétonnier uniquement)

L'outil multiple (a) est situé à l'avant de la console de droite. L'outil multiple (a) peut être utilisé comme verrou de levage du plateau de coupe, pour-retirer le boulon de l'empattement, régler la hauteur des leviers de contrôle de la barre abdominale, régler la butée du levier de contrôle et peut être utilisé comme outil de retrait avec la douille de 1/2 po. Consulter la section Entretien et Maintenance pour en savoir plus sur l'utilisation des outils multiples. Consultez la Figure 20.

Figure 20

Phares (non affichés/le cas échéant)

Les phares sont situés à l'avant du cadre. Les phares sont allumés chaque fois que la clé de contact quitte la position d'arrêt (STOP) et ils sont éteints lorsque la clé de contact est remise en position d'arrêt (STOP).

Levier de réglage du siècle (non affichés/le cas échéant)

Le levier de réglage du siècle est situé sous le siècle. Le levier de réglage du siècle permet d'avancer ou de reculer le siècle de l'opérateur. Reportez-vous aux instructions de réglage du siècle dans la section Assemblage.

REMARQUE: Si vous tracteur n'est pas équipé d'un levier de réglage du siècle, vous pouvez le régler à l'aide des boutons situés sous le siècle. Reportez-vous aux instructions de réglage du siècle dans la section Assemblage.

Utilisation

AVANT DE FAIRE FONCTIONNER VOTRE TRACTEUR

• Avant de commencer, reportez-vous au Tableau d'entretien situé dans leprésent manuel pour connaître les éléments de maintenance planifiés.
• Ce moteur est certifié fonctionner uniquement à l'aide d'essence sans plomb propre et fraîche. Remplissez uniquement à l'aide d'essence régulière sans plomb propre et fraîche avec un taux d'octane de 87 ou plus.
• N'utilisez pas de reste d'essence de la salle precedente afin de réduire les dépôts de gomme dans le circuit de carburant.
  L'essence-alcool (jusqu'à 10% d'alcool éthylique et 90% d'essence sans plomb)est un carburant approuve. Les autres melanges d'alcool-essence ne sont pas approuvés.
• Les melanges de methyl-tert-butyléther (MTBE) et d'essence sans plomb (jusqu'à un maximum de 15% de MTBE) sont des carburantsapprouviés. Les autres melanges d'essence/éther en sont pasapprouviés.

SYSTEME DE VERROUILLAGE DE SECURITE

AVERTISSEMENT

N'utilise pas le tracteur si le système de verrouillage de sécurité fonctionne mal. Il a ete concu pour vous sécurité et votre protection.

Ce tracteur est équipé d'un système de verrouillage de sécurité pour la protection de l'opérateur. En cas de mauvais fonctionnement du système de verrouillage, n'utilise pas le tracteur. Consultez un atelier de réparation agrée.

• Le système de verrouillage de sécurité empêche le moteur de démarrer à moins que le frein de stationnement soit enclenché et que le bouton de la PDF est dans la position de débrayage (OFF).
• Le moteur s'arrête automatique si l'opérateur quitte le siege sans enclencher le frein de stationnement.
• Le moteur s'arrête automatiquement si l'opérateur quitte le siège du tracteur avec le commutateur de prise de force en position ENGAGEE (ON), que le frein de stationnement soit engagé ou non.

VÉRIFICATION DES CIRCUITS DE VERROUILAGE DE SECURITÉ

Vérifiez périodiquement les circuits de verrouillage de sécurité pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement. Si un circuit de sécurité ne fonctionne pas comme prévu, contactez votre revendeur pour faire inspecter le tracteur. N'utilisez PAS le tracteur si un circuit de sécurité ne fonctionne pas correctement. Pour vérifier les circuits de sécurité, procédez comme suit :

UTILISATION

1. Tirez la prise de force vers le haut jusqu'à la position ENGAGEE (ON). Mettre momentanément le contacteur d'allumage en position de démarrage (START); le moteur ne doit pas démarrer.
2. Avec le tracteur en marche, déplacez les deux leviers de commande d'entrainment abdominale complètement vers l'intérieur, au point mort; puis soulevez-vous du siege de l'opérateur. Le moteur devrait s'arrêter.
3. Engagez la prise de force alors que les deux leviers de contrôle de la barre abdominale sont complètement à l'extérieur lorsque le frein de stationnement est engagé. Soulevez-vous du siège de l'opérateur; le moteur devrait s'arrêter.

METTRE LE MOTEUR EN MARCH

ATTENTION

L'opérateur doit être assis sur le siège du tracteur pourmettre le moteur en marche.

1. L'opérateur doit être assis sur le siège du tracteur avec les leviers de contrôle de la barre abdominale complètement sortie et en position de stationnement. Consultez la Figure 21. Reportez-vous à la rubrique Consignes de sécurité pour obtenir de plus amples directives.

Figure 21

1. Assurez-vous que le commutateur de la PDF est en position d'arrêt. Déplacez la commande d'étranglement ou la commande d'accéléateur/de démarreur en position de démarreur complet. Sur les modèles avec une commande de démarreur séparée, déplacez la commande d'accélération à mi-chemin entre ses positions lente et rapide.

REMARQUE: Si le moteur est chaud, il pourrait ne pas etre nécessaire d'utiliser I'etrangleur.

1. Tournez la clé dans le sens hora à la position START (départ). ÀpRES que le moteur démarre, relâchez la clé. Elle reviendra à la position de FONCTIONNEMENT.

ATTENTION

Ne maintenez pas la clé dans la position de démarrage(START) plus de dix secondes à la fois. Cela pourrait endommager le démarreur électrique du moteur.

1. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tirez progressively le levier de contrôle d'accelérer/démarreur vers l'arrière, au-delà de la position d'enclenchement du démarreur, ou dégagez lentement l'étrangleur sur les modèles dotés d'un étrangleur sépare. N'utilise pas la position de l'étrangleur pour enrichir le mélange carburant, sauf pour le démarrage du moteur.
2. Laissez le moteur tourner quelques minutes à régime moyen avant de lemettre sous charge.
3. Observe l'horomètre/tableau indicateur. Si le témoin lumineux de la batterie ou celui de la pression d'huile s'allume, arrêtez immédiatement le moteur. Faites inspector le tracteur par votre concessionnaire agréé.

Lors du démarrage du moteur à des températures proches point de congélation ou inférieures, assurez-vous que l'huile de moteur est de la bonne viscosité et que la batterie est complètement chargée. Mettez le moteur en marche comme suit :

1. Surez-vous que la batterie est en bon état. Une batterie chaude à une capacité de démarrage plus importante qu'une batterie froide.
2. Utilisez un carburant frais pour service en hiver. L'essence pour service en hiver a une volatilité plus élevé pour améliorer le démarrage. N'utilisez pas le reste d'essence de l'été.
3. Observe les instructions precedentes pour démarrer le moteur.

UTILISER DES CÂBLES DE DEMARRAGE POUR METTRE LE MOTEUR EN MARCHE

AVERTISSEMENT

Les batteries contiennent de l'acid sulfurique et produit des gaz explosifs. Assurez-vous que la zone est bien aérée, portez des gants et une protection oculaire et évitez les étincelles ou les flammes pres de la batterie.

Si la charge de la batterie n'est pas suffisante pour démarrer le moteur, rechargez la batterie. Si nous ne dispossez pas d'un chargeur et qu'il fautmettreletracteur en marche,vous aurez besoin d'une batterie d'appoint. Connectez la batterie d'appoint comme suit :

1. Connectez l'extrémité d'un cable à la borne positive de la batterie du tracteur hors service et l'autre extrémité à la borne positive de la batterie d'appoint.
2. Connectez l'extrémité de l'autre cable à la borne négative de la batterie d'appoint; et l'autre extrémité de ce cable au chassin du tracteur aussi loin que possible de la batterie.
3. Mettez le tracteur hors service en marche en suivant les instructions de démarriage normal; puis déconnectez les cables dans l'ordre inverse exact de leur connexion.
4. Faites inspector et réparer le système électrique du tracteur des que possible pour éliminer le besoin de démarrage d'appoint.

UTILISATION

ARRÉTER LEMOTEUR

1. Désengagez la prise de force.
2. Déplacez les leviers de contrôle des barres abdominale droite et.gauche complètement vers l'extérieur dans la position engagée du frein de stationnement.
3. Déplacez la manette des gaz à mi-chemin entre les positions SLOW et FAST (lent et rapide).
4. Tournez la clé dans le sens hora à la position « STOP » et retirez-la du commutateur d'allumage.

REMARQUE: Retirez toujours la clé du module d'allumage pour empêcher un démarrage accidentel ou la décharge de la batterie si l'équipment est laissé sans surveillance.

EXERCICE (UTILISATION INITIALE)

La conduite d'un tracteur à rayon de braquage zéro n'est pas comme celle d'un tracteur classique. Meme si un tracteur à braquage zéro est plus maniable, il est nécessaire de s'exercer à manier les leviers de contrôle de la barre abdominale.

Il est fortement recommendé de localiser une « zone de pratique » raisonnablement grande, ouverte et de niveau, où il n'y a aucun obstacle, piéton ou animal. Vousdezvezvousexercer à utiliser le tracteur pendant au moins 30 minutes.

Déplacez avec précaution (ou faites déplacer) le tracteur vers la zone de pratique. Lors de la seance d'exercice, la PTO ne devrait pas et être engagée. Pendant la pratique, utilisez l'accelerateur du tracteur à environ 1/2-3/4 et à une vitesse inférieure à la vitesse maximale en marche avant et arrière.

Exercez-vous soigneusement à manoeuvrer le tracteur en suivant les instructions de la section « Conduite du tracteur ». Exercez-vous jusqu'à ce que vous soyez sur de pouvoir utiliser le tracteur en toute sécurité.

Conduire le tracteur

A VERTISSEMENT

Gardez tous les mouvements des leviers de contrôle de la barre abdominale lents et réguliers. Un mouvement brusque des leviers de contrôle peut avoir une incidence négative sur la stabilité du tracteur et provoquer son renversement, ce qui peut entraîner des blessures graves, voir mortelles pour l'opérateur.

1. Reglez le siège de l'opérateur sur la position la plus comfortable qui vous permette d'utiliser les commandes. Voir le Réglage du siège dans la section Assemblage.
2. Déplacez les leviers de contrôle droit et gauche au neutre, ce qui désactive également le frein de stationnement. Consultez la Figure 22.

Leviers de contrôle déplacés
Vers l'intérieur et au neutre
Figure 22

REMARQUE: Les leviers de contrôle de la barre abdominale doivent être complètement déplacés vers l'avant avant d'appuyer en avant ou en arrêté pour vous assurer que les freins sont complètement désengageés. Le fait de garer le tracteur sur un terrain accidenté ou sur une colline peut entraîner le blocage des freins et leur relâchement partiel. Dans ce cas, le tracteur ne pourrait être conduit lorsque les leviers de contrôle de la barre abdominale sont déplacés. Si cela se produit, déplacez légèrement le levier de contrôle de la barre abdominale dans le sens opposé pour alléger la charge des freins et leur permettre de se relâcher complètement.

REMARQUE: Si les leviers de contrôle de la barre abdominale ne sont même pas au point mort, reportez-vous à la section Assemblage pour apprendre à ajuster les leviers de contrôle de la barre abdominale pour qu'ils soient égaux.

1. Mettez l'accelerateur a plein régime.

AVENTISSEMENT

Maintenez toujours fermement les leviers de contrôle. NE relâchéz PAS les leviers de contrôle pour ralentir ou arrêter le tracteur; déplacez les leviers en position neutre en utilisant vos mains.

1. Pour conduire le tracteur, saisissez fermement les leviers de contrôle respectifs et passez à Avancer le tracteur dans la section suivante.

AVANCERLE TRACTEUR

1. Avancez lentement et régulièrement les deux leviers de contrôle de la barre abdominale. Le tracteur commencerà avancer. Consultez la Figure 23.

Figure 23

UTILISATION

1. La vitesse du tracteur augmentera à mesure que les leviers de contrôle de la barre abdominale sont avances.
2. Pour ralentir le tracteur, déplacez le levier de contrôle vers l'arrière pour atteindre la vitesse désirée, ou placez les leviers de contrôle de la barre abdominale en position neutré pour arrêter le tracteur.

FAIRE TOURNER LE TRACTEUR PENDANT QUEVOUSAVANCEZ

AVERTISSEMENT

Des virages serrés peuvent avoir une incidence sur le contrôle du tracteur. Ralentissez TOUJOURS le tracteur avant de faire des virages serrés.

Pour faire tourner le tracteur en marche avant, déplacez les leviers de contrôle de la barre abdominale de manière à ce qu'un levier se trouve à l'arrière de l'autre. Le tracteur tournera dans la direction du levier de contrôle arrière.

1. Pour tournier à gauche, déplacez le levier de contrôle de conduite gauche en arriere du levier de contrôle droit. Consultez la Figure 24.

Virage à gauche en avant
Figure 24

1. Pour tournier à droite, déplacez le levier de contrôle de conduite croit en arrêté du levier gauche. Consultez la Figure 25.

Virage à droite en avant
Figure 25

1. Plus la distance entre les deux leviers est grande, plus le tracteur sera tranchant.

2. Pour effectuer un « tour pivot», placez le levier de contrôle d'entrainment du côte virage en position neutre, tout en déplaçant l'autre levier de contrôle vers l'avant.

REMARQUE: Faire un « pivot » sur l'herbe augmentera considérablement le potentiel de dégradation du gazon.

RECULER LE TRACTEUR

AVERTISSEMENT

Regardez toujours derrière vous et vers le bas sur les deux cotés du tracteur avant demettre la marche arriere. Regardez toujours vers l'arriere lorsque vous reculez. Il n'est pas recommandé de tandre en reculant.

1. Déplacez lentement et uniformément les deux leviers de contrôle vers l'arrière. Le tracteur commencerà à se déplacer en sens inverse. Consultez la Figure 26.

Figure 26

1. Au fur et à mesure que les leviers de contrôle de la barre de guidage sont poussés plus vers l'arrière, la vitesse du tracteur augmentera.
2. Pour ralentir le tracteur, déplacez les leviers de contrôle vers l'avant pour atteindre la vitesse désirée, ou placez les leviers de contrôle au point mort pour arreter le tracteur.

Pour faire tourner le tracteur tout en reculant, déplacez les leviers de contrôle au besoin, de sorte que l'un des leviers se trouve en avant de l'autre. Le tracteur tournera dans la direction du levier de contrôle abdominal avant.

1. Pour tournier à gauche en marche arrêté, déplacez le levier de contrôle de gauche vers l'avant du levier de contrôle de droite. Consultez la Figure 27.

Figure 27

UTILISATION

1. Pour faire demi-tour en marche arriere, déplacez le levier de contrôle droit en avant du levier de contrôle gauche. Consultez la Figure 28.

Figure 28

REMARQUE: Plus la distance entre les deux leviers de contrôle de la barre abdominale est grande, plus le tracteur tournera.

1. Pour effectuer un « pivot », placez le levier de contrôle cote virage en position neutre, tout en déplaçant l'autre levier de contrôle vers l'arrière.

REMARQUE: Faire un « pivot » sur l'herbe augmentera considérablement le potentiel de dégradation du gazon.

EXÉCUTION D'UN VIRAGE À ZÉRO

1. Arretez le mouvement du tracteur en plaçant les deux leviers de contrôle de la barre abdominale au neutre.
2. Pour tournier dans le sens horaire, déplacez le levier de contrôle gauche de la barre abdominale vers l'avant tout en déplaçant simultanément le levier de contrôle de la barre abdominale droite vers l'arrière. Consultez la Figure 29.

Braquage zéro dans le sens hora
Figure 29

1. Pour tournier dans le sens antihoraire, déplacez le levier de contrôle croite de la barre abdominale vers l'avant tout en déplaçant simultanément le levier de contrôle de la barre abdominale gauche vers l'arrière. Consultez la Figure 30.

Braquage zéro dans le sens antihoraire
Figure 30

ARRÉTER LE TRACTEUR

1. Placez les deux leviers de contrôle de la barre abdominale en position neutre pour arreter le mouvement du tracteur.
2. Mettez le commutateur de la PDF en position « OFF » débrayée.
3. Utilisez le bouton/le manche de levage du plateau de coupe pourSoulever le plateau de coupe dans sa position la plus elevée.
4. Si vous descendez du tracteur, déplacez les leviers de contrôle de la barre abdominale complètement vers l'extérieur en position neutre, ce qui engage également le frein de stationnement, placez le papillon des gaz en position rapide (FAST), tournez la clé de contact pour arrêter (STOP) retirez-la. Le du module d'allumage.

AVERTISSEMENT

Ne quitterz pas le siège du tracteur sans avoir désengageé la prise de force et sans avoir déplaced complètement les leviers de contrôle de la barre abdominale dans la position engagée du frein de stationnement. Si vous laissez le tracteur sans surveillance, tournez la clé de contact en position d'arrêt (STOP) et retirez-la.

Embrayer la prise de force

Embrayer la PDF transfère la puissance au plateau de coupe ou à tout autre équipement annexe (en vente séparément). Pour embrayer la PDF :

1. Placez la manette des gaz en position rapide (FAST).

1. Tirez sur le commutateur de la PDF/lame en prise relevée à la position (ON) embarquee.

REMARQUE: Lorsque vous utilisez le tracteur, assurez-vous que la manette des gaz est toujours en position rapide (FAST) L'utilisation de la pedale d'accelerateur à une cadence insuffisante peut entrainer une Usure prematurée de la batterie et une mauvaise qualite de tonte.

1. Pour désengager la prise de force, poussé le commutateur de prise de force vers le bas/vers la position DÉSENGAGÉ (OFF).

UTILISATION

Tonte

AVERTISSEMENT

Pour éviter tout contact avec la lame ou d'être blessé par un projectile, tenez les passants, les assistants, les enfants et les animaux à au moins 23 mètres (75') de la machine en cours d'utilisation. Arrétez l'appareil si quelqu'un pénétre dans la zone de travail.

A VERTISSEMENT

Assurez-vous que la zone à tondre est exemple de débris, de bâtons, de cailloux, de fils métalliques ou de tout autre object pouvant être projeté par les lames en rotation.

REMARQUE: N'engagez pas la tondeuse lorsqu'elle est abaissee dans l'herbe. Il en résultatait une usure prematurée et une défaillance possible de la courroie en « V » et de l'embrayage de la PDF. Soulevez complètement le plateau de coupe ou déplacez vous vers une zone non gazonnée avant d'engage le plateau de coupe de la tondeuse.

• Tondez/perpendicularairement aux pentes, pas en montant ou en descendant. Si vous tondez une pente, commencez en bas et montez pour vous assurer que les virages sont effectués en montée.
• Ne tondez pas à vitesse élevée, surtout si un ensemble de déchiquetage ou un bac de ramassage est installé.
• Ne tondez pas le gazon trop court. Le gazon court est sujet à la croissance des mauvaises herbes et jaunit rapidement par temps sec.
• Tondez toujours avec la manette des gaz en position rapide (FAST).
• Au premier passage, choisissez un point situé de l'autre côté de la zone à tondre. Suivez le point pour maintainir une ligne droite.
• Engagez la prise de force et placez la commande des gaz ou le démarreur en position rapide (FAST).
• Abaissez la tondeuse à la hauteur désirée.

• Pour de plusieurs résultats, dirigez l'herbe coupée lors des deux premiers passages vers le centre de la zone de travail. Changez ensuite de direction pour evacuer l'herbe coupée vers l'extérieur. Cela donna sera une(Meilleure)apparce àvoirpeelouse.

• Poussez lentement et uniformément les leviers de contrôle droit et gauche vers l'avant pour faire avancer le tracteur, et laissez le tracteur se diriger directement vers le point d'alignement.

REMARQUE: La vitesse du tracteur aura une incidence sur la qualite de la coupe de la tondeuse. Tondre a pleine vitesse nuira a la qualite de la coupe. Contrôlez la vitesse au sol avec les leviers de contrôle.

• Voitre tracteur est conçu pour couper du gazon résidentiel normal n'excedant pas une hauteur de plus de 25 cm (10 po) Ne tentez pas de couper la pelouse exceptionnellement longue et sèche (par exemple, des pâturages) ou des amas de feuilles mortes. De la pelouse sèche ou des feuilles mortes peuvent entrer en contact avec l'échévement du moteur ou s'accumuler sur le tracteur.
• N'essayez pas de tondre les broussailles, les mauvaises herbes ou de l'herbe extrément haute. Notre tracteur est concu pour tondre le gazon, PAS pour nettoyer les broussailles.
• Gardez les lames affuétés et remplacez-les lorsqu'elles sont usées.
• Lorsque vous approchez de l'autre extrémité de la bande, ralentissez ou arrêtez-vous avant de tourner. Un demi-tour est recommendé sauf si un pivot ou un virage à zéro est requis.
• Alignez la tondeuse avec un bord de la bande tandue et chevauchez environ 7,6 cm (3 po).
• Dirigez le tracteur sur chaque bande suivante pour l'aligner avec une bande précédemment coupée.
• Pour éviter tout risque de formation d'ornières ou de rainures sur le gazon, modifier le sens de la coupe des bandes d'environ 45^ pour la tonte suivante et les autres subsequentes.

Lorsque, pour une raison quelconque, vous arrêtez le tracteur sur une surface gazonnée, toujours :

• Déplacez les leviers de contrôle des barres abdominale droite et gauche complètement vers l'extérieur dans la position engagée du frein de stationnement.
• Arreter le moteur et retirer la clé.
• Cela réduira au minimum la possibilité que vous pelouse soit « dorerée » par les gaz d'échévement chauds du moteur de votre tracteur.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

AVENTISSEMENT

Avant d'entrepreneure toute intervention de maintenance ou d'entretien, désengagez toutes les commandes et arrêtez le moteur. Attendez que toutes les pieces mobiles s'arrêtent complètement. Débranchez le fil de la bougie d'allumage et mettez-le à la terre contre le moteur pour empêcher tout démarriage intempéstif. Portez toujours des lunettes de sécurité lorsque vous utilise la tondeuse ou lorsque vous procédez à des réglages ou à des réparations.

Suivez le programme d'entretien représenté ci-dessous. Ce tableau décrit uniquement les instructions pour l'entretien.

Consultez la notice d'utilisation du moteur en ce qui concerne les éléments d'entretien du moteur repertoriés dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE: Le calendrier de maintenance se poursuit sur la page suivante.

	Avant chaque utilisation	Après les 5 premières heures	Après les 50 premières heures	Toutes les 10 heures	Toutes les 25 heures	Toutes les 50 heures	Toutes les 100 heures	Toutes les 250 heures	Avant le remisage	Consultez le manuel du moteur
Vérifiez et nettoyez les crépines d'aspiration et les ventilateurs de refroidissement #	✓								✓
Vérifiez et nettoyez le collecteur d'échéppement, les tuyaux du silencieux et les boucliers du silencieux #	✓								✓
Vérifiez et nettoyez le dessus et le dessous du plateau, sous et autour des protections de fusée et de la zone de la courroie #	✓								✓
Vérifiez et nettoyez autour des fusions, du câblage et des faisceaux de câblage #	✓								✓
Vérifiez et nettoyez autour de la transmission, de l'essieu et des ventilateurs #	✓								✓
Changement de l'huile de transmission et du filtré (transmission Tuff Torq)			✓					✓
Inspectez le filtré à air pour détecter d'eventuelles pièces sales, desserrées ou endommagées	✓
Vérifiez le niveau d'huile moteur	✓
Nettoyez les bornes de la batterie				✓					✓
Graissez tous les points de lubrification				✓					✓
Vérifiez la crépine d'aspiration et nettoyez-la, le cas échéant				✓					✓
Vérifiez les lames, affüzez-les ou remplacez-les, le cas échéant				✓					✓
Vérifiez la pression des pneus				✓					✓
Vérifiez et nettoyez le dessous du plateau	✓			✓
Vérifiez le système de verrouillage de sécurité				✓					✓

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

	Avant chaque utilisation	Après les 5 premières heures	Après les 50 premières heures	Toutes les 10 heures	Toutes les 25 heures	Toutes les 50 heures	Toutes les 100 heures	Toutes les 250 heures	Avant le remisage	Consultez le manuel du moteur
Vérifiez le temps d'arrêt de la lame de coupe				✓					✓
Inspectez et lubrifiez les roues du plateau					✓				✓
Vérifiez le niveaument et l'inclinaison du plateau					✓				✓
Vérifiez que les courroies et les poulies ne sont pas endommagées ou usées						✓
Vérifiez que tout le matériel est en place et sécurisé							✓
Vérifier le couple de serrage des boulons de montage du moteur (Serrez à 37 à 50 N-m (325-450 po-lb))		✓	✓	✓	✓
Vérifiez le couple de serrage de l'écrou de montage de la lame (Serrez à 95 à 122 N-m (70-90 pi-lb))		✓	✓	✓
Vérifiez l'état et l'écart de la bougie d'allumage							✓	✓	✓
Vidange de l'huile de rodage du moteur		✓								✓
Changez l'huile moteur						✓	✓	✓
Vérifiez le circuit de carburant (conduits, réservoir, bouchon, raccords)		✓	✓	✓	✓
Vérifiez le pare-étincelles		✓	✓	✓	✓
Remplacez le filtre à huile						✓	✓	✓
Nettoyez ou changez le filtre à air						✓				✓
Remplacez le filtre à carburant						✓				✓
Faites vérifier et régler le jeu de soupape *										✓

• -- Faites effectuer cette vérification par un revendeur agreé.

REMARQUE: Ce manuel de l'opérateur couvre plusieurs modèles. Les fonctionnalités du tracteur peuvent varier selon le modele. Les fonctionnalités trouvées dans leprésent manuel ne s'appliquent pas à tous les modèles de tracteur. Le modele de tracteur représenté peut être différent du yourselves.

Entretien du tracteur après utilisation

Après chaque utilisation du tracteur, pour assurer des conditions de fonctionnement sures, consultez le tableau du programme d'entretien du present manuel pour un entretien correct du tracteur.

-- Effectuez plus souvent par temps sec ou en cas de paillage.

AVERTISSEMENT

Le non-respect de ces recommandations peut cause des blessures graves à vous-même ou pour autreui, ainsi que des dommages au tracteur.

Nettoyer le dessous du plateau

SYSTEME DE NETTOYAGE DU PLATEAU

Le plateau de coupe de votre tracteur peut être équipé d'un orifice pour l'eau à sa surface qui fait partie de son dispositif de lavage.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Utilisez le système de nettoyage du plateau pour éliminer les déchets de coupe de la face inférieure du plateau et empêcher l'accumulation de produits chimiques corrosifs. Effectuez les étapes suivantes après chaque tonte:

1. Fixez l'adaptateur de buse à un boyau d'arrosage standard raccardé à une arrivée d'eau.
2. Déplacez le tracteur dans une zone à portée du boyaud'arrosage et dans laquelle vous pouvez disperser lesdéchets de coupe mouillés. Debrayez la PDF, serrez le frein desstationnement et arrête le moteur.
3. Tirez sur le collier d'arrêt (a) de l'adaptateur de buse (b), puis poussez l'adaptateur de buse sur la buse de nettoyage du plateau (c). Relâchéz le collier d'arrêt pour verrouiller l'adaptateur de busesur la buse de nettoyage du plateau. Consultez la Figure 31.

Figure 31

1. Ouvrez le robinet d'eau.
2. À partir du siècle de l'opérateur, démarrez le moteur et embrayez la PDF. Laissez tourner le moteur aussi longtemps que nécessaire. Débrayez la PDF et arrêtez le moteur.
3. Fermez le robinet d'eau.
4. Tirez sur le collier d'arrêt de l'adaptateur de buse pour déconnecter l'adaptateur de buse de la buse de nettoyage du plateau.

Nettoyagedu tracteur

AVERTISSEMENT

Si le tracteur a fonctionné récemment, le moteur, le pot d'échévement et les surfaces métalliquesavoisinantes seront très chauds et pourront cause des brûlures. Laissez le moteur refroidir pendant au moins cinq minutes.Prenez toutes les précautions nécessaires pour éviter les brûlures.

Vous devez nettoyer votre tracteur après chaque utilisation et dans certaines conditions, par exemple : par temps sec ou en cas de paillage, un nettoyage supplémentaire peut être nécessaire.

L'un des mêleurs moyens de faire fonctionner votre tracteur efficacement et de réduire les risques d'incendie consiste à éliminer régulièrement l'accumulation de débris du tracteur. Suivez les recommendations ci-dessous et communiquez avec votre revendeur/agréé si vous avez des questions.

• Laissez refroidir le tracteur pendant au moins cinq minutes dans une zone dégagée avant de le nettoyer.

REMARQUE: L'utilisation d'une laveuse à pression ou d'un boyau d'arrosage n'est pas recommandée pour nettoyer votre tracteur si ce n'est pour nettoyer le dessous du plateau. Cela risque d'endommager les composantes électriques, les fuses, les poulies, les roulements ou le moteur. L'utilisation d'eau réduira la durée de vie de l'appareil ainsi que la capacité d'entretien.

• Maintenez les deux côtes des fentes de refroidissement de la transmission, le collecteur d'échévement, les fusibles, tout le cablage et tous les faisceaux de cables, le tuyau de silencieux, le bouclier du silencieux, les crépines d'aspiration et les ailettes de refroidissement du moteur, etc. à l'écart des déchets de coupe et des feuilles. Consultez la Figure 32.

Figure 32

• Nettoyez le dessus du plateau de coupe, sous les protections des fuses et la zone de la courroie. Consultez la Figure 33.

Figure 33

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

• Nettoyez autour et prés de la zone de la transmission, de l'essieu et du ventilateur. Consultez la Figure 34.

Figure 34

• Des débris peuvent s'accumuler n'importe où sur le tracteur, plus particulièrement sur les surfaces horizontales. Un nettoyage supplémentaire peut être nécessaire lorsque vous tondez par temps sec ou en cas de paillage.
• Les fuites et déversements de carburant ou d'huile et un excès de lubrification peuvent également doivent des sites de ramassage des débris. Une réparation et un nettoyage immédiats des déversements d'huile ou de carburant peuvent réduire les risques d'incendie.
• Outre le nettoyage du tracteur avant de l'utiliser et de le ranger, n'essayez pas de tondre une herbe exceptionnellement haute (25,4 cm (10 po) ou plus), ni de l'herbe seche (par exemple un pâturage) ni des tas de feuilles seches. L'herbe seche ou les feuilles mortes peuvent entre en contact avec l'échévement du moteur ou s'accumuler sur le plateau de coupe, représentant ainsi un évientuel risque d'incendie.

Rangement du tracteur

• Laissez refroidir le tracteur dans une zone ouverte pendant au moins cinq minutes avant de le ranger.
• Ne stationnez pas le tracteur à proximé de matérielux inflammables (bois, chiffons ou produits chimiques), de flames nues ou de toute autre source d'inflammation potentielle (chaudière, chauffe-eau ou tout autre type d'appareil de chauffage).
• Enlevez tous les matériaux combustibles du tracteur avant de le ranger. Videz les caissons de chargement, les bacs à herbe ou les conteneurs.

• Fermez toujours l'arrivée de carburant lors du rangement ou du transport, si le tracteur est équipé d'un robinet d'arrêt du carburant.

• Vérifiez le système de carburant (canalisations, réservoir, bouchon et raccords) conformément au programme d'entretien afin de détecter d'eventuelles fissures ou fuites. Réparez et nettoyez, le cas échéant.

Entretien

RETRAIT DU PANNEAU DE PLANCHER (LE CAS ÉCHEANT)

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas le tracteur lorsque le panneau de plancher est retire.

Sur certains modèles, il est possible de retarder le panneau de plancher à des fins de maintenance, d'entretien et de nettoyage. Pour retarder le panneau de plancher :

Figure 35

1. À l'aide de l'outil multiple (le cas échéant) ou d'une douille de 1,25 cm (1/2 po), retirez la vis à tête hexagonale (a) qui maintient le panneau de plancher en place. Consultez la partie 1 de la Figure 35.
2. Soulevez delicatement l'arrête du panneau de plancher. Consultez la partie 2 de la Figure 35.
3. Faites glisser le panneau de plancher vers l'arrière pour libérer l'avant du panneau de plancher. Consultez la partie 3 de la Figure 35.
4. Soulevez-le et retirez-le du tracteur. Consultez la partie 4 de la Figure 35.
5. Pour replacer le panneau de plancher sur le tracteur, remettez-le soigneusement en place et réinstallé la vis hexagonale que vous retiree lors de I'etape 1.Serrez entre 12 et 15N - m (108 et 132 po-lb).

MOTEUR

AVERTISSEMENT

Laissez refroidir le tracteur dans une zone ouverte pendant au moins cinq minutes avant de le ranger ou de faire le plein de carburant.

Consultez la notice d'utilisation du moteur en ce qui concerne toutes les procédures et instructions d'entretien du moteur.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

REMARQUE: L'entretien, la réparation et le remplacement de dispositifs et de systèmes antipollution faits aux frais du propriétaire peuvent être effectuels par n'importequel établissement de réparation mécanique ou par n'importe quel mécanicien. Les réparations sous garantie doivent être effectues par un revendeur/agréé.

CHANGEMENT DE L'HUILE MOTEUR

AVERTISSEMENT

Si le tracteur a fonctionné récemment, le moteur, le pot d'échévement et les surfaces métalliquesavoisinantes seront très chauds et pourront cause des brûlures. Laissez le moteur refroidir pendant au moins cinq minutes.Prenez toutes les précautions nécessaires pour éviter les brûlures.

REMARQUE: Il faut remplaner le filtré à huile à chaque intervalle de changement d'huile.

Pour effectuer un changement d'huile, précédez comme suit :

1. Repérez l'orifice de vidange d'huile (a) sur le côté du moteur. Consultez la Figure 36.
2. Placez un réseau de récapération d'huile approprié d'une capacité d'au moins 2,37 litres sous l'ouverture du tuyau de vidange d'huile pour collector l'huile usagée. Retirez le bouchon de replissage huile ou la jauge du tube de replissage d'huile.
3. Tout en maintainant l'extrémité libre du tuyau de vidange d'huile au-dessus du récipient de récapération d'huile, dévissez le bouchon du tuyau à tête carrée (c) de l'extrémité du tuyau de vidange d'huile. Consultez la Figure 36. Vidangez l'huile moteur dans le récipient de récapération d'huile.

Figure 36

1. Àpres avoir vidangé l'huile, essuyez toute huile résiduelle du tuyau de vidange d'huile. Vissez le bouchon du tuyau à tete carree dans le raccord du tuyau de vidange d'huile et serrez le bouchon du tuyau à tete carree à 22 N-m (16 pi-lb).
2. Retirez le filtré à huile (d) et videz-le dans le recipient de récapération d'huile. Consultez la Figure 36.
3. Remettez le filtré à huile (d) en place, puis replissez le moteur avec de l'huile neue comme indiqué dans la notice d'utilisation du moteur. Consultez la Figure 36.

REMARQUE: Placez un chiffon absorbant sous le filtré à huile pour empêcher l'huile de s'écouler sur l'embrayage.

REMARQUE: Respectez les lois et règlements concernant l'élimination des déchets (essence, huile) pour assurer la protection de l'environnement.

REMARQUE: L'entretien, la réparation et le remplacement de dispositifs et de systèmes antipollution faits aux frais du propriétaire peuvent être effectuels par n'importequel établissement de réparation mécanique ou par n'importe quel mécanien. Les réparations sous garantie doivent être effectues par un revendeur/agree.

LUBRIFICATION

AVERTISSEMENT

Avant d'effectuer une lubrification, des réparations ou une inspection, débrayez toujours la PDF, serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé pour empêcher un démarrage accidentel.

• À l'aide d'une huile de lubrification de qualité,GRAISEZ tous les points de lubrification.Consultez le tableau du programme d'entretien du present manuel pour connaître les intervalles d'entretien corrects.

ENTRETIEN DU PARE-ETINCELLES (LE CAS ECHÉANT)

Le pare-étincles doit être inspecté et nettoyé régulièrement (consultez le tableau des intervalles d'entretien du présence manuel). Inspectez visuèlement l'écran afin de détecter toute éventuelle déchirure, fil casset ou soudure instable Remplacez le pare-étincles en cas de présence d'une de ces conditions. Si l'écran est en bon état, nettoyez-le en éliminant les saletés et les particules de carbone à l'aide d'une Brosse.

PNEUS

Maintenez les pneus gonflés aux pressions recommendees. Un gonflage incorrect raccourcira la durée de vie du pau. Les pressions de gonflage sont indiquées sur le flanc des pneus. Consultez le tableau du programme d'entretien du present manuel pour connaître les intervalles d'entretien corrects.

Respectez les consignes suivantes :

• Ne gonflez pas les pneus au-dessus de la pression maximale indiquée sur le flanc des pneus.
• Ne regonflez pas un pneu qui a roule à plat ou qui est sérieusement sous-gonflé. Faites-le inspector et réparer par un mécanicien qualifié.

TRANSMISSION HYDROSTATIQUE

Votre tracteur à rayon de braquage zéro est équipé de deux pompes ou deux boîtes-pont hydrostatiques. Dans des conditions de fonctionnement normales, il n'est pas nécessaire de vérifier le niveau d'huile dans les vases d'expansion ni d'ajouter de l'huile.

Changement de l'huile de transmission et du filtré (transmission Tuff Torq)

Pour les vidanges d'huile de transmission, veuillez vous adresser à votre concessionnaire/agréé.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Remisage hors saison

Si vous n'utilisez pas votre tracteur pendant une longue période (de trente jours ou plus), vous nevez préparer le tracteur pour le remisage. Remisez le tracteur dans un endroit sec et protégé. En cas de remisage à l'extérieur, couvrez le tracteur (y compris les pneus) pour le protégé contre les éléments. Vous nevez effectuer les procédures décrites ci-dessous chaque fois que le tracteur est remisé.

1. Changez l'huile moteur et le filtré à huile en suivant les instructions fournies dans leprésent manuel ainsi que dans le manuel du moteur foumi avec ce tracteur.

AVENTISSEMENT

Ne remisez jamais le tracteur avec du carburant dans le réservoir à l'intérieur ou dans des endroits mal aérés où les vapeurs de carburant pouraient atteindre une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse comme celle d'une chaudière, d'un chauffe-eau, d'une séchuse, etc.

1. En cas de remisage du tracteur pendant 30 jours ou plus :

a. Pour éviter que des dépôts degomme se forment dans le carburateur du moteur et causent un mauvais fonctionnement du moteur, vous devez vider complètement le circuit de carburant outraiter l'essence avec un stabilisateur pour éviter toute déterioration.
b. Utilisation d'un stabilisateur de carburant pour un remisage d'une durée de 30 à 90 jours:

• Lisez les instructions et les recommendations du fabricant du moteur.
• Ajoutez à de l'essence propre et neuve une bonne quantité de stabilisant pour la capacité (environ 3 gallons) du circuit de carburant.
• Remplissez le réserve de carburant avec du carburant traité et faites tourner le moteur pendant deux à trois minutes pour que le carburant stabilisé atteigne le carburateur.
  Le carburant laissé dans le réserve se détière et entrainera de graves problèmes au démarrage.

c. Vidange du circuit de carburant pour un remisage d'une durée de plus de 90 jours :

• Avant de remiser le tracteur, surveillez la consommation de carburant dans l'objet de vider le réservoir.
• Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il commence à caler. Utilisez le volet de départ pourMAINTER le moteur en marche jusqu'à l'épuisement de tout le carburant dans le carburateur.

• Consultez le manuel du moteur pour vidanger le carburant de la cuve du carburateur.

• Nettoyez soigneusement le moteur et le tracteur.

REMARQUE: L'utilisation d'une laveuse à pression ou d'un boyau d'arrosage n'est pas recommandée pour nettoyer votre tracteur si ce n'est pour nettoyer le dessous du plateau. Cela risque d'endommager les composantes électriques, les fuses, les poulies, les roulements ou le moteur. L'utilisation d'eau réduira la durée de vie de l'appareil ainsi que sa fonctionnalité.
4. Chargez complètement la batterie, puis débranchez le cable négotif pour empêcher une éventuelle décharge. Rechargez régulièrement la batterie lorsque le tracteur est en remisage.

REMARQUE: Retirez la batterie en cas d'exposition à des températures inférieures au point de congélation pendant des périodes prolongées. Rangez-la dans un endroit sec et propre ou les températures sont supérieures au point de congélation.

1. Graisses tous les points de lubricification.

Retirer le tracteur de son lieu de stockage

1. Verifier l'huile moteur.
2. Chargez complètement la batterie et gonflez les pneus à la pression recommandée. Voir la paroi laterale du pneu pour connaître la pression de gonflage appropriée.
3. Remplissez le réserveir avec de I'essence propre et fraîche.
4. Demarrer le moteur et laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
5. Conduire le tracteur sans charge pour s'assurer que tous les systèmes du tracteur fonctionnent correctement.

Réglages

RéGLAGE DE LA PÉDALE DE LEVAGE DU PLATEAU

1. Placez le plateau de coupe en position de transport.
2. Retirez le boulon hexagonal, la rondelle et l'écrou hexagonal près du centre de la pédale. Voir Figure 37.

Figure 37

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

1. Positionnez la pedale sur la position optimale en fonction des préférences de l'opérateur. Voir Figure 38.

Figure 38

1. Réinstallez le matériel precedemment retire et serrez l'écrou à 38-47 N-m (28-35 pi-lb). Voir Figure 37 à la page 95.

NIVELLEMENT DU PLATEAU

Si le plateau de coupe parait tondre de maniere inegale, vous devrez peut-etre proceder a des réglages du nivellement.

AVERTISSEMENT

Si le tracteur a fonctionné récemment, le moteur, le pot d'échévement et les surfaces métalliquesavoisinantes seront très chauds et pourront cause des brûlures. Laissez le moteur refroidir pendant au moins cinq minutes.Prenez toutes les précautions nécessaires pour éviter les brûlures.

AVERTISSEMENT

Les lames des tracteurs sont tranchantes. Enveloppez la lame ou portez des gants, et faites preuve d'une prudence accrue lors de l'entretien.

NIVELLEMENT DU PLATEAU (DE CHAQE COTÉ)

1. Placez la poignée ou le bouton de levage du plateau dans une position de tonte intermédiaire, puis faites pivoter les deux lames extérieures pour qu'elles soient perpendiculars au tracteur.
2. Mesurez la distance entre l'extérieur de l'extrémité gauche de la lame et le sol. Les deux mesures doivent être égales. Si ce n'est pas le cas, passerez à l'étape suivante.
3. Localisez les boulons de réglage (a) à gauche et à droit du plateau. Consultez la Figure 39.
4. Desserrez, mais ne retirez pas, les contre-écrous (b) du boulon de réglage. Ajustez le boulon de réglage droit ou gauche vers le haut ou le bas, le cas échéant, jusqu'à ce que les hauteurs de chaque côte soient égales. Consultez la Figure 39.

Figure 39

REMARQUE: Continue à vérifier le niveau de l'avant vers l'arrière pendant que vous effectuez le réglage de chaque côté, car celui-ci peut modifier le niveau de l'avant vers l'arrière. Le cas échéant, ajustez de l'avant vers l'arrière comme indiquedans la section suivante.

1. Lorsque le réglage sera correct, desserrez les contre-écrous (b). Serrez à 77 N-m (57 pi-lb).

NIVELLEMENT DU PLATEAU (INCLINAISON DE L'AVANT VERS L'ARRIÈRE)

L'avant du plateau doit etre entre 2 et 6 mm (1/16 et 1/4 po) plus bas que I'arriere du plateau. Au besoin, reglez comme suit :

1. Stationnez le tracteur sur une surface stable et horizontale, puis mettez la poignée ou le bouton de levage du plateau dans une position intermédiaire.
2. Faites pivoter la lame la plus proche de la goulotte d'éjection pour qu'elle soit parallele au tracteur.
3. Mesurez la distance entre l'avant de l'extrémité de la lame et le sol et entre l'arrière de l'extrémité de la lame et le sol. La première mesure prise doit être comprise entre 2 et 6 mm (1/16 et 1/4 po) plus bas que la seconde mesure.
4. Determine la distance approximative nécessaire à un réglage correct et continuez, le cas échéant.
5. Pour relever l'avant du plateau, retirez l'embout, desserrez le contre-écrou extérieur (a), puis serrez (vissez à l'intérieur) l'écrou interieur (b) contre le support de suspension avant. Consultez la Figure 40. Si le réglage est correct, desserrez le contre-écrou extérieur (a) et remettez l'embout en place.

Figure 40

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

1. Pour abaiser l'avant du plateau, retirez l'embout, desserrez le contre-écrou extérieur (a), puis desserrez (vissez à l'extérieur) l'écrou interieur (b) à l'écart du support de suspension avant. Consultez la Figure 40 à la page 96. Si le réglage est correct, desserrez le contre-écrou extérieur (a) à 77 N-m (57 pi-lb) et remettez l'embout en place.

RéGLAGE DES ROUES DU PLATEAU

A VERTISSEMENT

Éloignez vos mains et vos pieds de l'ouverture d'éjection du plateau de coupe.

Les roues du plateau permettent d'eviter d'arracher l'herbe, mais elles ne sont pas conçues pour supporter le poids du plateau de coupe. Les roues du plateau doivent être approximativement de 6,35 à 12,7 mm (de 1/4 à 1/2 po) au-dessus du sol lorsque le plateau est régé à la hauteur souhaitée. Pour régler les roues du plateau, consultez le chapitre « Assemblage » afin de connaître les instructions.

RéGLAGE DE LA BUTEE DU LEVIER DE COMMANDE DE TRANSMISSION DES BARRES DE CONDUITE

Lorsque les deux leviers de commande de transmission des barres de conduite sont complètement déployés vers l'avant jusqu'à la position de pleine vitesse et que le tracteur devie à gauche ou à droite, il est possible de régler la butée du levier de commande de transmission des barres de conduite pour synchroniser la vitesse des roues. Pour effectuer le réglage, procédez comme suit:

1. Identifie le cote vers lequel le tracteur devie, puis reglez le levier de commande de transmission des barres de conduite opposé. Si le tracteur devie vers la droite, reglez le levier de contrôle de transmission de la barre abdominale gauche (diminution de la vitesse) et vice versa.
2. Localisez les boulons de réglage de la butée du levier de commande de transmission des barres de conduite (a) situés à l'avant du chassin du siècle. Consultez la Figure 41.

REMARQUE: Vous pouvez utiliser l'outil multiple (le cas échéant) pour effectuer ce réglage.

Figure 41

1. Pour diminuer la vitesse en marche avant, tournez les boulons de réglage de la butée du levier de commande de transmission des barres de conduite (a) dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour augmenter la vitesse en marche avant, tournez les boulons de réglage de la butée du levier de commande de transmission des barres de conduite (a) en sens inverse des aiguilles d'une montre. Tournez les boulons de réglage de la butée du levier de commande de transmission des barres de conduite (a) dans la direction requise de 1/4 tours à la fois. ÀpRES avoir tourné les boulons de réglage de la butée du levier de commande de transmission des barres de conduite (a), vérifie le réglage en conduisant le tracteur.
2. Poursuivez le réglage jusqu'à ce que la vitesse des roues soit synchronisé et que le tracteur roule droit avec les leviers de commande de transmission des barres de conduite complètement déployés vers l'avant en position de pleine vitesse.

REMARQUE: Assurez-vous que les boulons traversent les écrous du chassis pour activer la fonction de verrouillage.

Entretien

SYSTEMÉ ELECTRIQUE

Un fusible protège le système électrique du tracteur contre les dommages causés par un ampérage trop élevé. Utilisez toujours un fusible de rechange de même calibre. Si le système électrique ne fonctionne pas, recherchez un fusible grillé.

En cas de problème récurrent avec des fusibles grillés, faites vérifier le système électrique de votre tracteur par votre concessionnaire/agréé.

RELAIS ET COMMUTATEURS

Le système électriche compte plusieurs commutateurs de sécurité. Si une fonction du système de verrouillage de sécurité déscribe precedemment ne fonctionne pas correctement, faites vérifier le système électricque par votre concessionnaire/agree.

RéGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT

Si le tracteur ne s'arrête pas complètement lorsque les leviers de commande sont complètement poussés vers l'extérieur pour activer le frein de stationnement, ou si les roues arrirè du tracteur peuvent rouler avec le frein de stationnement activé (et le clapet de décharge hydrostatique ouvert), il faut régler le frein. Faites régler correctement le frein par votre concessionnaire/agréé.

DEPOSE DU PLATEAU DE COUPE

Déposez le plateau de coupe du tracteur comme suit :

1. Déplacez le tracteur sur une surface plane, débrayez la PDF, arrêtez le moteur, placez les leviers de commande de transmission des barres de conduite croit et gauche complètement à l'extérieur dans la position d'activation du frein de stationnement.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

1. Il existe deux méthodes pour retarder la couroie : pour retarder la couroie en relâchant la tension de la couroie, passez à l' étape 3, pour retarder la couroie en faisant rouler la couroie hors de la poulie de la PDF, passez à l' étape 4.

AVERTISSEMENT

Veillez à ne pas vous pincer les doigts lorsque vous faites rouler la courroie hors de la poulie de la PDF.

1. Relâchéz la tension de la courroie à l'aide du galet tendeur :

a. À l'aide de la poignée de levage du plateau ou de la pédale et du bouton de levage du plateau, élevez-le jusqu'à la position la plus horizontally possible entre les galets tendeurs du plateau et la poulie de la PDF située au bas du moteur. Consultez la Figure 42.

Figure 42

b. En partant du milieu du tracteur, faites pivoter le support du galet (a) et le galet tendeur mobile (b) vers l'arrête avec un éloignement suffisant pour soulever la courroie et la faire passer au-dessus de la poulie de fusee. Consultez la Figure 42.
c. Sous l'arrière du tracteur, faites glisser la courroie pour la dégager de la poulie de la PDF située au bas du moteur.
d. Abaissez le plateau jusqu'à la position de coupe la plus basse.
e. Passez directement à l'étape 5.

1. Pour faire rouler la couroie hors de la poulie de la PDF :

a. Élevez le plateau jusqu'à la position la plus horizontally possible entre les galets tendeurs du plateau et la poulie de la PDF située au bas du moteur.
b. Assis derrière le tracteur et face à l'avant, tendez votre bras pour saisir la couroie sous le tracteur, située à l'avant de la poulie de la PDF.
c. Tirez le cote gauche de la couroie vers l'arriere et vers le bas tout en tournant manuellement la poulie de la PDF vers la droite jusqu'à ce que la couroie se dégage sur le bord du réa inférieur de la poulie.

REMARQUE: Si vous tirez sur le côte croit de la courroie, tournez la poulie vers la gauche.

d. Tout en maintainant la couroie de la PDF (a) vers le bas, continuez à faire tourner la poulie de la PDF (b) jusqu'à ce que la couroie de la PDF (a) se déroule de la poulie de la PDF (b). Consultez la Figure 43.

Figure 43

e. Abaissez le plateau jusqu'à la position de coupe la plus BASSE.
f. Passez à l'étape 5.

AVERTISSEMENT

L'élevateur du plateau des tracteurs équipés d'un bouton de levage du plateau est assisté par un ressort et sous tension. Vous pouvez être blessé si l'élevateur du plateau assisté par un ressort est soudainement relachué. Utilisez toujours l'outil multiple pour sécuriser l'élevateur du plateau en place.

1. Sur les tracteurs équipés du bouton de levage du plateau, utilisez la pedale et le bouton de levage du plateau pour placer le plateau dans la position la plus BASSE, puis utilisez l'outil multiple (a) pour verrouiller les composants de l'élevateur du plateau en place, comme indiqué dans la Figure 44. Sur les tracteurs équipés d'une poignée de levage du plateau, abaissez le plateau dans la position la plus BASSE.

Figure 44

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

a. Retirez les deux goupilles papillon (a) des axes de chape (b) qui fixent les supports du bras de levage (c) aux supports de levage du plateau arrêté (d) sur le plateau. Retirez les axes de chape (b). Consultez la Figure 45.

Figure 45

b. Retirez la troisième goupille papillon (a) de l'axe de chape (b) qui fixe la tige de commande du plateau avant (c) au support de levage du plateau avant (d). Retirez l'axe de chape (b). Consultez la Figure 46.

Figure 46

c. Maneuvrez avec précaution pour extraire le plateau sous le tracteur.

INSTALLATION DU PLATEAU DE COUPE

Installez le plateau de coupe sur le tracteur comme suit :

1. Manipulez avec précaution le plateau sous le tracteur à partir du côté croit en alignant les supports de suspension du plateau et les bras de levage du plateau sur les tracteurs à tige de levage du plateau et à axe goupille de relâchement du plateau et alignez les supports du bras de levage et la tige de commande du plateau avant les supports de levage du plateau sur les tracteurs à trois goupilles.

2. Lorsque le plateau est sous le tracteur, déplacez le plateau jusqu'à la position de coupe la plus basse.
   REMARQUE: Pour aligner correctement les supports, il pourrait etre nécessaire de placer une petite cale en bois sous chaque coté du plateau.

3. Réinstallé le matériel correspondant à votre tracteur.
4. Assurez-vous que la couroie en « V » est insérée dans les poules deFuse sur le plateau; puis achemiez la couroie vers l'arriere sous le chassis du tracteur, au-dessus des tubes de transmission (transmission hydrostatique) ou support transversal (transmission Tuff Torq), jusqu'à la poule de la PDF située au bas du moteur.
5. Élevez le plateau jusqu'à la position la plus horizontally possible entre les galets tendeurs du plateau et la poulie de la PDF située au bas du moteur.
6. Assurez-vous que la couroie est insérée dans les poulies de fusee du plateau et que son la face arriere de la couroie est contre les galets tendeurs fixes et mobiles.
7. Assis derrière le tracteur et face à l'avant, assurez-vous que la courroie n'est pasvrillée.Puis tendez notre bras pour saisir la courroie sous le tracteur et tirez-la vers la poulie de la PDF.

AVERTISSEMENT

Veillez à ne pas vous pincer les doigts lorsque vous faites rouler la courroie sur la poulie de la PDF.

1. Tirez le cote croit de la courroie de la PDF vers l'arrête, puis placez le cote en « V » étroit de la courroie de la PDF dans la poulie de la PDF. Consultez la Figure 43.
2. Tout en tenant ensemble la couroie et la poulie de la PDF, faites tourner la poulie de la PDF vers la gauche (consultez la Figure 43). Continuez à tener et à faire tourner la poulie et la couroie de la PDF jusqu'à ce que la couroie de la PDF soit complètement enroulée dans la poulie de la PDF.

REMARQUE: Avant d'utiliser le tracteur, faites une seconde vérification du cheminement de la courroie pour être sur qu'elle est acheminée correctement.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

REEMPLACEMENT DE LA COURROIRE

1. Déposez le plateau sous le tracteur (consultez le chapitre « Dépose du plateau de coupe »).
2. Desserrez, mais ne retirez pas le matériel du galet tendeur droit (a) et gauche (b). Consultez la Figure 47 pour les plateaux de 42 pouces, la Figure 48 pour les plateaux de 46 pouces, la Figure 49 pour les plateaux de 50 et 54, et la Figure 50 pour les plateaux 60 pouces.

REMARQUE: Notez la position des protections de la-courroie (c) pour vous assurer qu'elles sont correctement réinstallées.

REMARQUE: Sur certains plateaux, il peut être nécessaire de retarder les protections de fusicée pour retarder et installer la nouvelle couroie. Pour retarder les protections de fusicée, retirez les vis qui les fixent au chassis.

1. Retirez soigneusement la courroie des galets tendeurs (a et b) et des pouilies deFusee (d).
2. Installez la nouvelle couroie autour des pouies comme illustré, puis réinstallé les protections de la couroie.
3. Placez la courroie autour des galets tendeurs retirés lors de l'étape 3 avec le côte « V » orienté vers l'intérieur. Une fois en place, réinstallez tout le matériel et serrez le contre-écrou à bride pour sécuriser l'ensemble.
4. Acheminez la couroie comme illustré, puis réinstallé le plateau (consultez le chapitre « Installation du plateau de coupe »).

Figure 47

Figure 48
Figure 49

Figure 50

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Entretien de la lame du tracteur

AVERTISSEMENT

Avant d'effectuer toute opération de maintenance, débrayez la PDF et déplacez les leviers de commande de transmission des barres de conduite complètement à l'extérieur dans la position « Frein de stationnement activé ». Si vous laissez le tracteur sans surveillance, tournez la clé de contact en position ARRET et retirez-la. Protegez vos mains à l'aide de gants écais lorsque vous manipulez les lames. Lors de l'entretien du plateau de coupe, voirlez à ne pas vous couper avec les lames affuétées.

Les lames de coupe doivent toujours être affuées. Affuitez les tranchants des lames uniformément afin qu'elles restent équilibrées et conservent le même angle d'affutage.

Si le tranchant d'une lame a déjà été affuté plusieurs fois, ou s'il y a une fissure dans le métal, il est recommendé d'installer des lames neuves. Des lames neuves sont en vente chez votre concessionnaire autorisé.

SYSTEME DE LAME EN ETOILE (LE CAS ECHÉANT)

Yououpezdéposerleslames comme suit:

1. Déposez le plateau sous le tracteur (consultez le chapitre « Dépose du plateau de coupe ») puis returnez-le avec soin pour exposer le dessous.
2. Utilisez une clé de 15/16 po pour maintainir l'écrou hexagonal au sommet de l'ensemble de la fusée en desserrant l'écrou hexagonal (a) retenant la lame (b). Vous pouvez placer une cale en bois (c) entre le carter du plateau de coupe et le tranchant de la lame (b) pour aider à débloquer l'écrou hexagonal (a) retenant la lame. Consultez la Figure 51.

Figure 51

1. Lorsque vous réinstallé les lames, voirlez à les installerer de façon à ce que les ailettes soient orientées vers le haut, vers le dessus du plateau.
2. Serrez les écrous hexagonaux (a) à 95 à 122 N-m (70-90 pi-lb).
3. Réinstallé le plateau (consultez le chapitre « Installation du plateau de coupe »).

SYTÉME DE LAME S (LE CAS ÉCHÉANT)

Yououpezdéposerleslames comme suit:

1. Déposez le plateau sous le tracteur (consultez le chapitre « Dépose du plateau de coupe »), puis returnez-le avec soin pour exposer le dessous.
2. Utilisez une clé de 15/16 po pour maintainir l'écrou hexagonal au sommet de l'ensemble de la fusée en desserrant l'écrou hexagonal (a) et la rondelle (d)^ retenant la lame (b). Vous pouvez placer une cale en bois (c) entre le carter du plateau de coupe et le tranchant de la lame (b) pour aider à débloquer l'écrou hexagonal (a) et la rondelle (d)^ retenant la lame. Consultez la Figure 52.

Figure 52

1. Lorsque vous réinstallé les lames, assurez-vous de ce qui suit (consultez la Figure 52):

a. Que les lames (b) sont installées de façon à ce que les ailettes soient orientées vers le haut, vers le dessus du plateau.
b. Que la rondelle (d)^* est placee entre le bas de la lame (b) et I'ecrou hexagonal (a).

IMPORTANT! Alignez la découpe en forme de «S» avec la forme correspondante du «S» sur la fusée pour un ajustement sur.

1. Serrez les écrous hexagonaux (a) à 95 à 122 N-m (70-90 pi-lb).
2. Réinstallé le plateau (consultez le chapitre « Installation du plateau de coupe »).

Changement de la courroie de transmission

Vous devez déposer certaines pièces et utiliser des outils spéciaux pour remplaçer la couroie de transmission du tracteur. Communiquez avec votre concessionnaire/agree pour faire remplaçer la couroie de transmission.

Oscillation du tracteur

L'oscillation est le léger mouvement du tracteur vers l'avant ou vers l'arrière lorsque le papillon des gaz est activé et que les leviers de commande de la vitesse sont en position neutre. Si votre tracteur oscille, consultez un revendeur/agree.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Dépannage

AVERTISSEMENT

Avant d'effectuer tout type de maintenance ou d'entretien, désengagez toutes les commandes et arrêtez le moteur. Attende que toutes les pieces mobiles s'arrêtent complètement. Débranchez le fil de la bougie d'allumage et mettez-le à la terre contre le moteur pour empêcher tout demarrage intempéstif. Portez toujours des lunettes de sécurité lors de l'utilisation ou lors de réglages ou de réparations.

Cette section traite des problèmes de service mineurs. Pour localiser le centre de service autorisé le plus proche, consultez le feuillet supplémentaire séparé pour connaître les coordonnées.

PROBLÉME CAUSE SOLUTION

Le moteur ne démarre pas 1.	Bouton de la prise de force/lame en prise. 2. Frein de stationnement déclenché. 3. Le fil de la bougie est débranché. 4. La manette de commande des gaz n'est pas en position de démarrage. 5. Réservoir vide ou essence éventée. 6. La conduite ou le filtre d'essence est bloqué. 7. La bougie est défectueuse. 8. Moteur noyé. 9. Fusible grillé.	1. Placez le bouton à la position (OFF) déclenchée. 2. Enclenchez le frein de stationnement. 3. Branchez le fil de la bougie. 4. Placez la manette de commande des gaz en position rapide (FAST). 5. Faites le plein avec de l'essence propre et fraîche. (Vieille de moins de trente jours). 6. Remplacez la conduite d'essence. Consultez un centre de service qualifié. Remplacez le filtre à carburant. 7. Nettoyez, réglez l'écartement ou remplacez la bougie. 8. Lancer le moteur avec l'accélérateur en position rapide (FAST). 9. Remplacez le fusible.
Le moteur tourne de manière erratique	1. Tondeuse autoportée en marche avec démarreur activé. 2. Le fil de la bougie est desserré. 3. Conduite d'essence bloquée ou essence éventée. 4. L'évent du bouchon du réservoir est bouché. 5. De l'eau ou une saleté est présente dans le système. 6. Filtre à air sale.	1. Assurez-vous que le démarreur électricque fonctionne. Consultez un centre de service qualifié. 2. Branchez et serrez le fil de la bougie. 3. Remplacez la conduite d'essence. Consultez un centre de service qualifié. Faites le plein avec une essence propre et fraîche et remplacez le filtre à essence. 4. Dégagez l'évent ou remplacez le capuchon s'il est endommagé. 5. Vidangez le réservoir à carburant. Faites le plein avec une essence propre et fraîche. 6. Nettoyez ou remplacez l'élement en papier du filtre à air ou nettoyez le préfiltre en mousse.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

PROBLÉME CAUSE SOLUTION

Le moteur surchauffe 1. Le nivo	veau d'huile moteur est bas.2. La circulation d'air est entravée.	1. Remplissez le moteur de la bonne quantité et du bon type d'huile.2. Nettoyez l'herbe coupée et les débris autour des ailettes de refroidissement du moteur et du carter du souffleur.
Le moteur hésite à haut régime	1. L'écartement de la bougie est trop reférmé.	1. Retirez la bougie et réglez l'écartement.
Le moteur tourne mal 1. Bougie	ie d'allumage encrassée.2. Filtré à air sale.	1. Remplacez la bougie et réglez l'écartement.2. Nettoyez ou remplacez l'élement du filtre à air ou le préfiltre.
Vibration excessive	1. La lame est desserrée ou mal équilibrée.2. Lame endommagée, émoussée ou courbée.	1. Serrez la lame et l'adaptateur. Équilibréz la lame.2. Remplacez la lame.
La coupe est irrégulière 1. Le plateau de coupe n'est pas nivele correctement.2. La lame est émoussée.3. Pression inégale des pneus.		1. Effectuez un réglage latéral du plateau de coupe.2. Aiguisez ou remplacez la lame.3. Vérifiez la pression des quatre pneus.