GYS Trolley IW1 - Chariot roulant industriel

Trolley IW1 - Chariot roulant industriel GYS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

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📄 32 pages

FR 💬 Question IA ❓ 8 questions ⚙️ Specs

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Caractéristiques Techniques	Données non disponibles
Utilisation	Données non disponibles
Maintenance et Réparation	Données non disponibles
Sécurité	Données non disponibles
Informations Générales	Données non disponibles

FOIRE AUX QUESTIONS - Trolley IW1 GYS

Comment assembler le GYS Trolley IW1 ?

Pour assembler le GYS Trolley IW1, commencez par déballer toutes les pièces et suivez le manuel d'instructions fourni. Assurez-vous de bien fixer les roues et les supports selon les étapes indiquées.

Le GYS Trolley IW1 est-il compatible avec tous les appareils ?

Le GYS Trolley IW1 est conçu pour être utilisé avec la plupart des appareils de soudage et de maintenance. Veuillez vérifier les spécifications de votre appareil pour assurer la compatibilité.

Comment entretenir le GYS Trolley IW1 ?

Pour entretenir le GYS Trolley IW1, nettoyez régulièrement les surfaces avec un chiffon doux et évitez l'exposition à des substances corrosives. Vérifiez également les roues et les fixations pour assurer un bon fonctionnement.

Que faire si les roues du GYS Trolley IW1 ne tournent pas correctement ?

Si les roues ne tournent pas correctement, vérifiez qu'il n'y a pas de débris bloquant les roues. Vous pouvez également appliquer un peu de lubrifiant sur les axes des roues pour améliorer leur mouvement.

Est-ce que le GYS Trolley IW1 est facile à transporter ?

Oui, le GYS Trolley IW1 est conçu pour être léger et facilement maniable, ce qui le rend simple à transporter d'un endroit à un autre.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le GYS Trolley IW1 ?

Les pièces de rechange pour le GYS Trolley IW1 peuvent être commandées directement auprès du fabricant ou chez des revendeurs agréés. Consultez le site web de GYS pour plus d'informations.

Quelle est la capacité de charge maximale du GYS Trolley IW1 ?

La capacité de charge maximale du GYS Trolley IW1 est de 100 kg. Assurez-vous de ne pas dépasser cette limite pour garantir la sécurité et la longévité du produit.

Le GYS Trolley IW1 nécessite-t-il un assemblage ?

Oui, le GYS Trolley IW1 nécessite un assemblage. Veuillez suivre les instructions fournies dans le manuel pour un montage correct.

Questions des utilisateurs sur Trolley IW1 GYS

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Téléchargez la notice de votre Chariot roulant industriel au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice Trolley IW1 - GYS et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil Trolley IW1 de la marque GYS.

MODE D'EMPLOI Trolley IW1 GYS

01 / 15 16 / 32 TROLLEY IW1 www.gys.fr Support clé à choc

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Désignation: Nom du fichier CAO: Statut: Indice: Etabli par: Date: Feuille: 19_06464 2/2 Jonathan BONILLO 17/03/2021Études Assemblage Produit: Video2 TROLLEY IW1

Ce manuel d’utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de votre appareil et les précautions à suivre pour votre sécurité. Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour toute relecture future. Ne pas utiliser cet outil si des pièces son manquantes ou endommagées. Ce produit ne doit pas être modié, de quelque manière que ce soit. Des xations serrées à un couple excessif ou insusant, susceptibles de casser, de se desserrer ou de se séparer, peuvent entraîner de graves accidents. Les ensembles démontés peuvent devenir des projectiles. Les assemblages qui exigent un couple de serrage spécique doivent être vériés à l’aide d’un dynamomètre. Si les marquages indicateurs de la charge nominale, de la pression de service ou des panneaux d’avertissement sont illisibles ou manquants, ils doivent être remplacés. Les opérateurs et le personnel d’entretien doivent être physiquement capables de supporter la charge, le poids et la puissance de l’équipement connecté et doivent être en mesure de réaliser le travail. L’utilisation de cet appareil est réservée aux professionnels. SECURITÉ INDIVIDUELLE Porter des chaussures de sécurité an d’éviter un accident lors d’une éventuelle chute de pièce ou du montage. Porter des gants de protection pour limiter les risques liés à l’exposition aux vibrations. Les mouvements répétés et l’exposition aux vibrations peuvent être nuisibles aux mains et aux bras. En cas d’engourdissement, de démangeaison, de douleur ou de décoloration de la peau, cesser d’utiliser l’outil et consulter un médecin. Portez une protection auditive. Une exposition prolongée au bruit de fonctionnement d’un outil pneumatique peut entraîner une perte auditive permanente.

ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL

Les glissades, trébuchements ou chutes sont une cause majeure d’accidents corporels graves voire mortels. Prêter attention aux exibles laissés sur le sol. Utiliser toujours l’outil à une distance de sécurité par rapport aux personnes et aux objets qui se trouvent près de la zone de travail. Le support clé à choc est prévu pour être utilisé à l’intérieur dans un environnement bien éclairé sur un sol plat.

DESCRIPTIF DU SUPPORT CLÉ À CHOC

Le support clé à choc est un outil ergonomique permettant de faciliter l’utilisation de clé à choc pour poids lourds. Il permet à un opérateur de soutenir la masse, le couple et une partie des vibrations de la clé à choc lors de son utilisation sur un véhicule poids lourd. De se déplacer le long d’un camion sans eort et de se maintenir fermement en position de travail grâce à son frein. Il permet l’équilibrage d’une grande gamme de poids, l’ajout d’un dispositif de gonage et d’un silencieux est possible. Il permet le travail sur tous les types de pneumatiques poids lourd et donne également un meilleur accès aux zones sous châssis. COMPOSANTS Le support clé à choc est composé d’un certain nombre de pièces. L’emplacement de ces diérents composants est indiqué sur les pages suivantes. Contactez le fabricant GYS pour des informations sur les références.3 TROLLEY IW1

Maillet - 1 PIÉCES Réf. Désignation Quantité Image 71367 Roue pivotante D125 H155 2 71209 Collier de serrage en PP noir 4.8x295 2 94526 Tuyau D12x19 Lg 1760 1 51832 Broche en forme L 101x55 D12 2 42173 Collier de serrage 19,5 1 oreille 3 55291 Filtre, régulateur lubricateur (FRL) 1 71891 Roues pivotantes avec frein central D125 2 93437 Jonction à chape et butée entre bras 2 93438 Chape avec butée bras 1 2 93439 Platine 1 bras 1 2 93440 Platine 2 bras 1 2 93451 Accroche tuyau clé 1 93474 Carter avant 1 93871 Boite à écrous 1 93872 Siège 1

Feuille: Date:09/03/202093872 En production Siège SUPPORT CLE A CHOC A4B 1:5Echelle: Format : Matière:TOLERIE Indice: Epaisseur: Superficie: Date modification: Réalisé par:

Indice: MPF / Commentaire: Désignation: Produit: Statut: Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord.

93874 Plaque taraudée pour vis de butée 1 93909 Dessus colonne 1 93908 Fond de siège 1 93887 Calle entre colonne et siège 2 93877 Premier bras 1 93480 Bras 2 soudé 1 + 2 projections. Sauf indication contraire : - a = e mini. - ou z = e mini. - ou s ≥ 0.5 x e mini. - Soudure En bouchon s > e mini. - Soudures plates au possible. - Pieds de cordon convenablement mouillés. - Soudures en position PA ou PB. - Soudures brossées et sans Bras 2 soudé Format : 10/03/2021

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Masse: Date modification: Modifié par:MPF / Commentaire: Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Echelle: Statut: Indice: Etabli par: Date: Feuille: 19_04111 3/3 mm² Jonathan BONILLO Intégration MPFMPFBETNAN42700018 : MAJ assemblage suite ajout fonction rotule sur pièce jonathanbC En production 1:5A4 Traitement: (Code ST Gys) Peinture Epoxy Produit: CHAUDRONNERIE 28/03/2019 Surface: 6789.19 g Symbolisation selon ISO 2553 et ISO 4063 93998 Carter FRL 1 93476 Platine FRL 1 42106 Câble inox L200 avec 2 anneaux D24 2 93870 Carter arrière bas 1 93893 Boite à douilles 1 51204 Coussin support clé à choc 1 43281 Entretoise D8.2x12 Lg 40 2 72070 Poignée barre de redressage M8x10 H81 2 ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Poignée barre de redressage M8x10 H=81 Tournage: Ra 1.6 01/07/2015 Delrin

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Fraisage: Ra 3.2 Format : Sciage: Ra 25 Matière: Ra (µm) Surface: Date modification: Modifié par: MPF / Commentaire:Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Statut:

Produit: Etabli par: MECANIQUE 26/06/2006 43234 Palier à collerette De 18 di 16 4 ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Paliers à colerette : di16 De18 Dc24 H12 e1

Produit: Etabli par: MECANIQUE 21/03/2019 42223 Douille annelée ½’’ Male 3 Contrôle son accord. Scia ation:

Montage roues arrière ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Sciage: Ra 25 Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6Ra (µm) Non PROTOTYPE Produit: Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage produit A219/11/2019 Echelle: Date:- Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord . Traitement: Matière: Surface: Modifié par: Date modification: Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: MPF / Commentaire: Format : Statut: 19_09910 1/1 (Gys) 40763.37 g Jonathan BONILLO - jonathanbA Indice: Masse: Feuille: Études 1:4 (Code ST Gys) Etabli par: MECANIQUE 13/09/2019 Vis M8 x 16 : 8 Roues pivotantes avec frein central D125 : 2 Clé Torx : T30 Clé BTR : H6 Clé plate de 13 Maillet

1- Fermer la poignée de frein.

2- Desserrer la vis entre la biellette et la barre hexagonale pour pouvoir

faire glisser la barre d’un côté sans le sortir complétement.

3- Insérer la roue dans la platine puis faire passer la barre dans

l’empreinte de la roue en la faisant dépasser.

4- Mettre en place les 4 vis de la roue sans les bloquer.

(Vis M8 x 16 : Clé BTR H6

5- Insérer l’autre roue dans la platine opposée puis remettre en place

la barre hexagonale et resserrer la vis entre la biellette et la barre ainsi que la vis et l’écrou frein M8 entre la bielle frein et la biellette ( trou taraudé : clé Torx T30 ; Maillet si besoin. Vis et écrou frein M8 : clé plate de 13 et clé BTR H6

6- Mettre en place les 4 vis M8 x 16 de la roue puis serrer toutes les vis

Montage roues avant ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage produit

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord . Fraisage: Ra 3.2 Format : Sciage: Ra 25 Matière: Ra (µm) Surface: Date modification: Modifié par: MPF / Commentaire:Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Statut:

Produit: Etabli par: MECANIQUE 13/09/2019 Vis M8 x 16 : 8 Roue pivotante D125 H155 : 2 Clé BTR : H6

1- Placer les roues sur les platines avant.

2- Mettre en place les 8 vis des roues puis les serrer

(vis M8 x 16 : Clé BTR H6

Fixation colonne ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2Sciage: Ra 25 PROTOTYPE Produit: 19/11/2019 Ra (µm) Montage produit

1- Mettre le frein puis redresser la colonne.

(Le frein reste mis pour tout le montage du produit)

2- Mettre en place les 2 écrous frein M8 puis les serrer pour empêcher

la colonne de se refermer et la maintenir droite. ( clé ou douille de 13

Montage carter arrière bas ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle MPF / Commentaire: Format : Masse: Date modification: Echelle: Jonathan BONILLO Feuille: (Code ST Gys) Nom du fichier CAO: Non PROTOTYPE - jonathanb Produit: Indice: 19/11/2019Études1:4

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Traitement: Matière:Date: Ra (µm) Désignation: Statut:

1- Insérer le carter arrière bas pour que la partie supérieure se

retrouve derrière le carter arrière haut. (Voir images)

2- Mettre en place et serrer les 4 vis M6 x 10. (

Montage colonne ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Ra (µm) Sciage: Ra 25 Fraisage: Ra 3.2 (Code ST Gys) Non PROTOTYPE Produit: Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2 Echelle: 1:4 19/11/2019

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Matière: Traitement: Surface: Date modification: Modifié par:

Indice: Nom du fichier CAO: Études Etabli par: MECANIQUE 18/09/2019 ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle

Date: Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Matière: Traitement: Surface: Modifié par:

19_10058 1/1 (Gys) 65213.10 g Jonathan BONILLO Nom du fichier CAO: Montage client

Indice: jonathanb Etabli par: MECANIQUE 18/09/2019 Vis M5 x 9 avec rondelle : 4 Vis M6 x 10 : 6 Vis TF M5 x 12 : 4 Poignée barre de redressage M8 x 10 H81 : 1 Dessus colonne : 1 Carter avant : 1 Calle entre colonne et siège : 2 Plat taraudée pour vis de butée : 1 Clé Torx : T25 ; T30

1- Faire tourner et maintenir l’arbre en haut de la colonne dans le sens

horaire pour enrouler la chaîne sur la poulie (s’aider d’un axe Ø16 max pour faire levier dans le trou de l’arbre) puis, placer le plat taraudé pour vis de butée à l’intérieur du carter qui est sur le côté droit de la colonne. (Voir image)

2- Le maintenir en place avec 2 vis M6 x 10. (

3- Pré-monter les 4 vis M5 x 9 avec rondelle sur la colonne puis insérer

le carter avant en faisant passer les têtes de vis dans les trous de serrure.

4- Plaquer le carter contre la colonne et le faire glisser vers le bas puis

serrer les 4 vis M5 x 9 avec rondelle. ( Clé Torx T25

5- Mettre en place les calles entre colonne et siège en plaçant le trou

taraudé des calles vers le bas. Serrer les vis TF M5 x 12 pour maintenir les calles en place. ( clé Torx T25

6- Mettre le dessus colonne et le maintenir en place avec les 4 vis M6 x

7- Visser la poignée dans le carter sur le côté droit de la colonne.

Assemblage siège Seat: 1 Seat bottom: 1 Cushion: 1 Clé Torx : T30

1- Placer le coussin sur une surface plate et propre de manière à avoir

la planche vers le haut.

2- Coller le siège à l’envers sur le coussin en veillant à bien l’aligner

avec le coussin (les côtés et la partie avant aligné avec le petit retour en tôle).

3- Insérer le Fond siège du siège dans le siège et le xer avec les 4 vis

Assemblage bras projections. Sauf indication contraire : - a = e mini. - ou z = e mini. - ou s ≥ 0.5 x e mini. - Soudure En bouchon s > e mini. - Soudures plates au possible. - Pieds de cordon convenablement mouillés. - Soudures en position PA ou PB. - Soudures brossées et sans Montage bras CHAUDRONNERIE 17/03/2021

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Produit: Format : Date modification: Surface: Modifié par: MPF / Commentaire:Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Statut: Indice: Echelle: mm² 03/10/2019 19_10656 1/111787.95 g Jonathan BONILLO - jonathanbA Études 1:3A3Date: Feuille: (Code ST Gys) NonTraitement: Etabli par: Masse: Symbolisation selon ISO 2553 et ISO 4063 Vis TH M16 x 110 x 38 : 1 Vis CHC M8 x 95 : 2 Ecrou frein M16 : 1 Ecrou frein M8 : 2 Poignée barre de débosselage M8 x 10 H81 : 1 Accroche tuyau clé : 1 Jonction à chape entre bras (gravé 2) : 2 Platine 2 bras 1 (gravé 2) : 2 Premier bras : 1 Bras avant assemblé : 1 Palier à collerette De 18 Di 16 : 2 Clé BTR : H6 Clé ou douille : 13 ; 24 x2

1- Insérer les paliers à collerette dans les trous du bras avant puis

graisser l’intérieur des paliers, les faces plastique et métal- lique ainsi que les goupilles du bras avant à l’aide de graisse neutre.

2- Graisser et insérer la vis TH M16 x 110 x 38 dans la jonction à

chape (2), les paliers sur le bras avant, l’autre jonction à chape (2) et l’accroche tuyau clé dans cet ordre, (voir images) puis mettre l’écrou frein M16 sans le serrer. ( A la main ) Attention au sens des jonc- tions à chape, les trous sont tous alignés. Les goupilles du bras avant doivent être dans les haricots des jonctions à chape.

3- Insérer les vis M8 x 95 dans la jonction à chape supérieur (2), la pla-

tine (2), le premier bras (attention au sens, voir gures), l’autre platine (2), la jonction à chape inférieur (2).

4- Serrer fermement les écrous frein M8 sur les vis M8 x 95. (

Clé ou douille de 13 et Clé BTR H6 ) Serrer fermement l’écrou M16 sur la vis TH M16, puis desserrer l’écrou d’1/8 de tour. ( Clés ou douilles de 24

5- Mettre en place la poignée barre sur le premier bras.

Assemblage FRL ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage FRL

Produit: Etabli par: MECANIQUE 26/09/2019 ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2Sciage: Ra 25 PROTOTYPE Produit: 25/10/2019 Ra (µm) Montage FRL

Non Etabli par: MECANIQUE 26/09/2019 Vis M8 x 95 : 1 Ecrou standard M5 : 2 Ecrou frein M5 : 4 Entretoise M5 x 8 x 12 hexagonale M/F : 4 Bouchon G1/4 6 pans creux avec joint : 1 Douille annelée letage mal ½’’ : 2 Entretoise D8.2 x 12 Lg 40 : 2 FRL : 1 Platine FRL : 1 Carter FRL : 1 Clé plate de : 8 ; 26 Clé BTR H6

1- Remplacer les 2 écrous hexagonaux creux qui se trouves à l’avant

du FRL par des écrous standards M5. (Coupe de serrage max : 4 N.m ; Clé BTR H5 ; Clé plate de 8

2- Ajouter les 4 entretoises M5 x 8 x 12 hexagonales par-dessus

les écrous standards (avant et arrière) puis les serrer au même couple. (4 N.m : Clé plate de 8

3- Insérer le carter FRL sur les entretoises M5 x 8 x 12 avant puis le

maintenir avec 2 écrous frein. ( Clé plate de 8

4- Insérer la vis M8 x 95 dans le carter FRL, les entretoises D8.2 x 12

Lg40, la platine FRL, puis maintenir la platine FRL sur les entretoises M5 x 8 x 12 avec 2 écrous frein M5. ( Clé plate de 8

5- Mettre en place le bouchon G1/4 6 pans creux dans la sortie sèche

sous le FRL. ( Clé BTR H6 ). Il est possible de remplacer le bouchon par un raccord permettant d’utiliser la sortie sèche pour le gonage ou autre.

6- Mettre en place les 2 douilles annelées sur le FRL (entrée et sor-

Assemblage Boite à écrou ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage boite à écrou Tournage: Ra 1.6 25/10/2019- Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Fraisage: Ra 3.2 Format : Sciage: Ra 25 Matière: Ra (µm) Surface: Date modification: Modifié par: MPF / Commentaire:Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Statut:

1- Rigidier la boite en mettant en place les 2 vis M6 x 10.

Assemblage Boite à Douille ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage boite à douilles

Produit: Etabli par: MECANIQUE 03/10/2019 Vis M6 x 10 : 4 Boite à douille : 1 Clé Torx : T30

1- Rigidier la boite en mettant en place les 4 vis M6 x 10.

Montage siège ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2Sciage: Ra 25 PROTOTYPE Produit: 19/11/2019 Ra (µm) Montage client

Non Etabli par: MECANIQUE 18/09/2019 Vis M6 x 10 : 4 Siège assemblé : 1 Clé Torx : T30

1- Placer les crochets du siège dans les encoches prévues sur le pla-

teau puis pousser le siège vers la colonne.

2- Maintenir le siège contre la colonne en serrant 2 vis M6 x 10 qui

passe par le fond du siège et se vis dans les cales entre la colonne et le siège.

3- Mettre les 2 autres vis de xation du siège sur les replis à l’intérieur

du siège (sur le plateau).10 TROLLEY IW1

Montage bras Montage bras Vis TH M16 x 110 x 38 : 1Vis CHC M8 x 95 : 2Ecrou frein M16 : 1Ecrou frein M8 : 2Chape à butée entre bras (gravé 1) : 2Platine 1 bras 1 (gravé 1) : 2Bras assemblé : 1Clé BTR : H6Clé ou douille de : 13 ; 24 x2

1- Insérer les paliers à collerette dans les trous de l’arbre en haut de la colonne puis graisser l’intérieur des paliers, les faces plastiques et métalliques ainsi que les goupilles de l’interface de l’arbre en haut de la colonne à l’aide de graisse neutre.2- Graisser et insérer la vis TH M16 x 110 x 38 dans la chape à butée (1), les paliers sur l’arbre en haut de la colonne, l’autre chape à butée (1) dans cet ordre, (voir images) puis mettre l’écrou frein M16 sans le serrer. (A la main) Attention au sens des chapes à butée, les trous sont tous alignés. Les goupilles de l’arbre en haut de la colonne doivent être dans les haricots des chapes à butée. 3- Insérer les vis M8 x 95 dans la chape à butée supérieur (1), la pla-tine (1), le bras, l’autre platine (1), la chape à butée inférieur (1).4- Serrer fermement les écrous frein M8 sur les vis M8 x 95. (Clé ou douille de 13 et Clé BTR H6) Serrer fermement l’écrou M16 sur la vis TH M16, puis desserrer l’écrou d’1/8 de tour. (Clés ou douilles de 24 Montage FRL ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage client Tournage: Ra 1.6 19/11/2019

Produit: Etabli par: MECANIQUE 18/09/2019 Vis M6 x 10 : 1FRL assemblé : 1Clé Torx : T30Clé BTR : H6 1- Fixer la vis M 8 x 95 dans le trou correspondant sur le carter arrière haut du produit. (Faible serrage : 4 N.m : Clé BTR H6

2- Fixer le bas de la platine FRL sur le carter arrière haut avec la vis M6 x 10. (Faible serrage : 4 N.m : Clé Torx T30

Montage boite à écrou ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage client

Produit: Etabli par: MECANIQUE 18/09/2019 Vis M5 x 9 avec rondelle : 2Boite à écrou assemblée : 1Clé Torx : T25 1- Fixer la boite à écrou avec les deux vis M5 x 9 avec rondelle (la vis enlevée et la vis supplémentaire). (Clé Torx T25 )11 TROLLEY IW1

Montage boite à douille ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2Sciage: Ra 25 PROTOTYPE Produit: 19/11/2019 Ra (µm) Montage client- Traitement:

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Matière: Surface: Date modification: Modifié par: MPF / Commentaire:Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Statut: Echelle: Indice: Format : 19_10058 1/1 (Gys) 65213.10 g Jonathan BONILLO - jonathanbA Études Masse: Feuille: (Code ST Gys) 1:4Date:A2Non Etabli par: MECANIQUE 18/09/2019 Vis M5 x 9 avec rondelle : 2 Boite à douille assemblée : 1 Clé Torx : T25

1- Fixer la boite à douille avec les deux vis M5 x 9 avec rondelle.

Montage Tuyau Montage tuyau Montage Goupilles Tuyau D12 x 19 Lg 1760 : 1 Collier de serrage en PP noir 4.8 x 295 : 2 Collier de serrage 19.5 1 oreille : 1 Tenaille

1- Enler le tuyau à la sortie du FRL puis sertir le tuyau sur le raccord

avec le collier de serrage 19.5 1 oreille. ( Tenaille ) Attention à ne pas couper le tuyau.

2- Fixer le tuyau sur le bras et/ou l’accroche tuyau clé à l’aide des

colliers de serrage en PP noir 4.8 x 295. Montage Goupilles Montage tuyau Montage Goupilles Câble inox L200 avec 2 anneaux D24 : 2 Broche en forme L 101 x 55 D 12 : 2 Clé Torx : T30 Clé plate de : 10 ; 26 Tenaille

1- Monter les câbles sur chapes avec goupilles puis les mettre en place.12

Montage clé projections. Sauf indication contraire : - a = e mini. - ou z = e mini. - ou s ≥ 0.5 x e mini. - Soudure En bouchon s > e mini. - Soudures plates au possible. - Pieds de cordon convenablement mouillés. - Soudures en position PA ou PB. - Soudures brossées et sans Montage clé CHAUDRONNERIE 17/03/2021

Indice: Echelle: mm² 17/10/2019 19_11149 1/1 26087.61 g Jonathan BONILLO - jonathanbA Études 1:3A3Date: Feuille: (Code ST Gys) NonTraitement: Etabli par: Masse: Symbolisation selon ISO 2553 et ISO 4063 Vis M6 x 30 : 8 Ecrou frein M6 : 4 Clé à choc : 1 Poignée clé à choc : 1 Douille annelée ½’’ male : 1 Collier de serrage 19.5 1 oreille : 1

1- Verrouiller le bras en mettant en place les goupilles.

2- Régler l’eort d’équilibrage au minimum à l’aide de la vis de réglage

située sous le siège.

3- Insérer 4 vis M6 x 30 dans la poignée de la clé à choc et dans l’inter-

face clé (tôle en angle) puis serrer les vis avec les 4 écrous frein M6.

Clé Torx T30 et Clé plate de 10

4- Monter la douille annelée ½’’ male dans l’entrée d’air de la clé à

choc puis la serrer. ( Clé plate de 26

5- Tenir la clé à choc en alignant les trous de xation de la poignée sur

la clé à choc avec les trous de la platine clé sous la rotule puis xer la clé à choc en serrant les 4 vis M6 x 30 qui passent par l’interface clé et la platine clé. ( Clé Torx T30 ) Il est recommandé d’eectuer cette opération à 2 personnes.

6- Raccorder le tuyau à la clé à choc et le sertir avec le collier de ser-

rage 19.5 1 oreille. ( Tenaille ) Attention à ne pas couper le tuyau. UTILISATION

Le support clé à choc est équipe d’un ressort qui permet d’équilibrer la masse de la clé à choc. Pour augmenter l’eort d’équilibrage, (faire monter d’avantage la clé à choc) il sut de tourner la vis de réglage située sous le siège dans le sens horaire à l’aide d’une clé à cliquet et d’une douille à bougie de 21. Le mouvement dans le sens inverse permet de détendre le ressort et réduire l’eort d’équilibrage (faire descendre d’avantage la clé à choc). Le système se déséquilibre légèrement lorsque l’on ramène le bras vers soi (la clé a tendance à remonter), aussi, il est fortement conseillé de régler l’équilibrage de façon à limiter la force de remontée de la clé (préférer un équilibrage mou). Attention, ne pas donner de coups dans la vis de réglage ce qui endommagerait sa fonction. GOUPILLE Le support clé à choc est équipé de goupilles permettant d’éviter l’ouverture du bras lors du déplacement du produit ou du stockage. Il sut de refermer le bras et de positionner les goupilles à l’emplacement prévu dans les chapes. Lors de l’utilisation, il est recommandé de les placer dans les trous sur le tube du premier bras.13 TROLLEY IW1

FREIN Le support clé à choc est équipé d’un frein à main synchronisé qui agit sur chacune des deux roues arrière, il est action- né en tirant vers le haut la poignée située sur la gauche, lorsque l’on est assis sur le siège. Il est désactivé en baissant cette poignée.

Le support clé à choc est livré avec un Filtre, Régulateur et Lubricateur (FRL). Il est recommandé de le raccorder à un réseau d’air spécique avec des raccords en ½’’, permettant d’augmenter le débit d’air. La pression d’utilisation en air conseillée est de 6 à 6.5 bars (0.6 à 0.65 MPa). La pression maximale est de 10 bars. Il est possible d’ajouter un raccord rapide en ¼’’ entre le ltre régulateur et le lubricateur pour brancher un goneur ou autre accessoire pneumatique. Il est possible d’ajouter un silencieux et/ou ltre coalesceur permettant de séparer l’huile de l’air en retour de clé à choc, an de recycler l’huile usagée et éviter les brouillards d’huile en retour d’air ou sortie d’air de la clé à choc. SÉCURITÉ LORS DE L’UTILISATION ET DU DÉPLACEMENT Soyez attentif aux risques de chocs qui existent lorsque vous ramenez la clé vers vous. Régler un eort d’équilibrage juste susant. Verrouiller toujours le bras à l’aide des goupilles lors d’un déplacement sans être assis sur le support clé à choc, ceci an d’éviter l’ouverture du bras et les risques de chocs. Faites particulièrement attention lorsque vous passez des seuils de portes, des ls électriques ou d’autres objets au sol. Les poignées doivent être prises de manière que vous ne risquiez pas de heurter vos mains avec des objets dépassant le mur, étagères ou d’autres objets. Soyez attentif aux risques de cisaillement à l’emplacement des goupilles de verrouillage qui existent lorsque le bras n’est pas verrouillé, ne pas mettre les doigts dans les trous de verrouillage des goupilles. MISE EN PLACE ET CHANGEMENT DE CLÉ À CHOC L’utilisateur est responsable pour que la mise en place ou le changement de la clé à choc soit eectué correctement. Comme indiqué à la rubrique (Montage clé) Bloquez toujours les roues arrières lors de la mise en place / changement de clé à choc. Verrouillez toujours le bras à l’aide des goupilles lors de la mise en place / changement de clé à choc. Régler systématiquement l’eort d’équilibrage au minimum lors de la mise en place / changement de clé à choc. La clé à choc doit toujours être bien xée sur la platine an d’éviter tout risque de chute de la clé à choc. Il est recommandé d’eectuer cette opération à deux personnes. La charge maximale de la clé à choc utilisée ne doit pas dépasser 20Kg. MAINTENANCE An que le support clé à choc puisse fonctionner dans les meilleures conditions, il est important de faire un entretien régulier selon les instructions ci-dessous. L’intervalle de maintenance est déni en fonction d’une utilisation normale et avec une utilisation journalière de 8h. Pour une utilisation plus intense, l’intervalle de maintenance doit être plus fréquent. - Vériez l’état du câble de sécurité au niveau de la rotule qui tient la clé à choc et de ses xations. - Vériez les pièces an d’identier des éventuelles ssures ou points d’usure. - Vériez que les boulons et vis sont bien serrés. Voir rubrique (Étapes de montage) pour les couples de serrage. - Vériez l’état des zones d’articulation du bras. Ajouter de la graisse appropriée (graisse neutre) sur les surfaces en glissement (articulations du bras). - Vériez que les roues fonctionnent correctement. Graissez les roulements. Contrôlez que les surfaces en caoutchouc soient de bonne qualité. - Vériez l’état du ltre (le dépoussiérer si besoin). Eectuer la purge du ltre.14 TROLLEY IW1

- Vériez le bon fonctionnement du régulateur d’air. - Vériez le niveau d’huile dans le lubricateur. Après montage / démontage, les xations de la clé à choc à la platine doivent être contrôlées ainsi que les xations du plat taraudé pour vis de buté. Disponible aux rubriques ( Montage clé et Montage colonne

ENTRETIEN Un dépoussiérage peut être fait à l’aide d’une souette avant le nettoyage. Lavez le support clé à choc avec un produit approprié pour des surfaces d’acier peintes. Suivez les instructions indiquées sur le produit de nettoyage. Essuyez le support clé à choc avec un chion après le nettoyage. N’appliquez jamais un appareil à jet haute pression, celui-ci peut endommager la peinture. DÉPANNAGE Le support clé à choc est conçu pour une utilisation eective et sécurisée à condition que les instructions de mainte- nance aient été respectées. Si vous rencontrez toutefois des problèmes de fonctionnement, voici ci-dessous quelques conseils. Si les problèmes persistent, contactez votre réparateur ou le fabricant. Si le bras ne se déplace pas ou dicilement : - Vérier que toutes les pièces du bras sont présentes, voir rubrique ( Étapes de montage

- Vérier que les vis de xation soient serrées au couple et que les surfaces en glissement (articulations du bras) soient correctement lubriées, voir la rubrique ( Maintenance

Si le support clé à choc émet un bruit étrange : - Contrôlez que les composants du support clé à choc soient bien montés, voir rubrique ( Étapes de montage

- Voir rubrique ( Maintenance

Poids du produit à vide (Sans clé) 70 Kg Capacité d’équilibrage (clé + accessoires) De 1 à 20Kg Hauteur du produit 95 cm Largeur du produit 85 cm Profondeur du produit 86 cm Raccordement au réseau d’air ½’’ 10 bar maxi (régulateur intégré) Pression conseillée 6 à 6.5 bar. Raccordement possible en ¼’’ 10 bar maxi (au détriment des performances de la clé) Débit d’air minimum Selon la clé à choc Lubrication Huile conseillée : ISO 22 (ISO 32 utilisable) Réglage selon recommandations constructeur de la clé à choc Interface de xation clé et poignée Carrée de 36 mm à 44 mm Réglage équilibrage Clé à cliquet avec douille à bougie de 21 mm (non fournie) Température de stockage 0°C à 60°C Température de fonctionnement 5°C à 50°C GARANTIE Le support clé à choc est garanti 2 ans à partir de la date d’expédition. La garantie couvre les défauts de matériel et (ou) de fabrication. Cette garantie est uniquement valable si l’entretien a été eectué selon les instructions indiquées dans ce manuel d’utilisation. La garantie ne couvre pas l’entretien périodique, le calibrage ou les ajustements réguliers. Les coûts de main d’œuvre liés à ce type d’action ne sont pas couverts. Les incidents liés à une mauvaise utilisation ou une utilisation abusive risquent d’annuler la garantie.15 TROLLEY IW1

Pour démonter le support clé à choc, référez-vous à la rubrique ( Étapes de montage ) et inversez l’ordre. Le support clé à choc doit être mis au rebut conformément aux directives actuelles relatives à l’environnement et à la mise au rebut du pays dans lequel il se trouve.

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

GYS certie de sa propre responsabilité que le produit neuf suivant TROLLEY IW1 (063136) est réalisé en conformité avec la Directive 2006/42/CE, Machine, du 2006.05.17 et par conséquent respecte le standard harmonisé :

EN ISO 12100 : 2010 Le marquage CE a été apposé en 2019. La déclaration de conformité complète est disponible sur notre site internet.16 TROLLEY IW1

Feuille: Date:09/03/202093872 En production Siège SUPPORT CLE A CHOC A4B 1:5Echelle: Format : Matière:TOLERIE Indice: Epaisseur: Superficie: Date modification: Réalisé par:

Indice: MPF / Commentaire: Désignation: Produit: Statut: Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord.

93870 Lower-rear casing 1 93893 Sleeve box 1 51204 Impact-wrench support pad 1 43281 Spacing sleeve (D8.2x12 mm L40 mm) 2 72070 Straightening bar handle (M8x10 H81) 2 ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Poignée barre de redressage M8x10 H=81 Tournage: Ra 1.6 01/07/2015 Delrin

Produit: Etabli par: MECANIQUE 26/06/2006 43234 Flanged bearing (D18 mm Ø 16 mm) 4 ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Paliers à colerette : di16 De18 Dc24 H12 e1

ASSEMBLY PROCEDURE Fitting the rear wheels ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Sciage: Ra 25 Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6Ra (µm) Non PROTOTYPE Produit: Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage produit A219/11/2019 Echelle: Date:- Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord . Traitement: Matière: Surface: Modifié par: Date modification: Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: MPF / Commentaire: Format : Statut: 19_09910 1/1 (Gys) 40763.37 g Jonathan BONILLO - jonathanbA Indice: Masse: Feuille: Études 1:4 (Code ST Gys) Etabli par: MECANIQUE 13/09/2019 Screw (M8 x 16) x8 Castor wheels with central brake (D125) x2 Torx Allen key (T30) Allen key (H6) Mallet

[H6]). Fitting the front wheels ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage produit

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord . Fraisage: Ra 3.2 Format : Sciage: Ra 25 Matière: Ra (µm) Surface: Date modification: Modifié par: MPF / Commentaire:Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Statut:

(screws [M8x 6], Allen key [H6]). Mounting the column ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2Sciage: Ra 25 PROTOTYPE Produit: 19/11/2019 Ra (µm) Montage produit

Assembling the lower-rear casing ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle MPF / Commentaire: Format : Masse: Date modification: Echelle: Jonathan BONILLO Feuille: (Code ST Gys) Nom du fichier CAO: Non PROTOTYPE - jonathanb Produit: Indice: 19/11/2019Études1:4

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Traitement: Matière:Date: Ra (µm) Désignation: Statut:

Assembling the column ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Ra (µm) Sciage: Ra 25 Fraisage: Ra 3.2 (Code ST Gys) Non PROTOTYPE Produit: Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2 Echelle: 1:4 19/11/2019

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Date: Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Matière: Traitement: Surface: Modifié par:

19_10058 1/1 (Gys) 65213.10 g Jonathan BONILLO Nom du fichier CAO: Montage client

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Produit: Format : Date modification: Surface: Modifié par: MPF / Commentaire:Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Statut: Indice: Echelle: mm² 03/10/2019 19_10656 1/111787.95 g Jonathan BONILLO - jonathanbA Études 1:3A3Date: Feuille: (Code ST Gys) NonTraitement: Etabli par: Masse: Symbolisation selon ISO 2553 et ISO 4063 Nut (M12x1) x1 Hexagonal lock nut (M14x1.5) x1 Axial rod x1 Ball-joint bellows x1 Tongued washer x1 Second welding arm x1 Impact-wrench plate x1 Impact-wrench connector x1 Flat spanner (22 mm) Sleeve (19 mm) Flat screwdriver (SL7) Mallet

a at screwdriver. FRL (lter, regulator and lubricator) assembly ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage FRL

Assembling the bolt-storage unit ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage boite à écrou Tournage: Ra 1.6 25/10/2019- Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Fraisage: Ra 3.2 Format : Sciage: Ra 25 Matière: Ra (µm) Surface: Date modification: Modifié par: MPF / Commentaire:Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Statut:

(Torx Allen key [T30]). Assembling the sleeve-box unit ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Casser les angles: 0.2 x0.2 Montage boite à douilles

(Torx Allen key [T30]). Seat assembly ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2Sciage: Ra 25 PROTOTYPE Produit: 19/11/2019 Ra (µm) Montage client

Assembling the socket box ±0.3 Tolérances générales Description Jusqu'à 1000Jusqu'à 400Jusqu'à 120Jusqu'à 30Jusqu'à 6Jusqu'à 3 Mécanique ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2ISO 2768-F Plan de Contrôle Fraisage: Ra 3.2 Tournage: Ra 1.6 Casser les angles: 0.2 x0.2Sciage: Ra 25 PROTOTYPE Produit: 19/11/2019 Ra (µm) Montage client- Traitement:

Ce document est la propriété de la société GYS et ne peut en aucun cas être transmis à quiconque sans son accord. Matière: Surface: Date modification: Modifié par: MPF / Commentaire:Indice: Désignation: Nom du fichier CAO: Statut: Echelle: Indice: Format : 19_10058 1/1 (Gys) 65213.10 g Jonathan BONILLO - jonathanbA Études Masse: Feuille: (Code ST Gys) 1:4Date:A2Non Etabli par: MECANIQUE 18/09/2019 Screws (M5x9) with washer x2 Assembled socket box x1 Torx Allen key (T25)

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Informations produit

Marque : GYS

Modèle : Trolley IW1

Catégorie : Chariot roulant industriel