Dual Beam - Sondeur GARMIN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Non spécifiées
Utilisation	Non spécifiée
Maintenance et réparation	Non spécifiée
Sécurité	Non spécifiée
Informations générales	Non spécifiées

FOIRE AUX QUESTIONS - Dual Beam GARMIN

Comment puis-je connecter mon GARMIN Dual Beam à mon appareil?

Pour connecter votre GARMIN Dual Beam, activez le Bluetooth sur votre appareil et suivez les instructions de connexion dans le manuel d'utilisation.

Que faire si mon GARMIN Dual Beam ne s'allume pas?

Vérifiez si la batterie est chargée. Si elle est déchargée, rechargez-la pendant au moins 30 minutes avant de réessayer de l'allumer.

Comment mettre à jour le firmware de mon GARMIN Dual Beam?

Téléchargez et installez l'application GARMIN Express sur votre ordinateur. Connectez votre appareil et suivez les instructions pour mettre à jour le firmware.

Mon GARMIN Dual Beam ne capte pas le signal, que faire?

Assurez-vous d'être dans une zone dégagée. Éloignez-vous des objets métalliques ou des sources d'interférences. Redémarrez l'appareil si le problème persiste.

Comment réinitialiser mon GARMIN Dual Beam?

Pour réinitialiser votre appareil, maintenez enfoncé le bouton d'alimentation pendant environ 10 secondes jusqu'à ce qu'il redémarre.

Quelle est la durée de vie de la batterie du GARMIN Dual Beam?

La durée de vie de la batterie dépend de l'utilisation, mais elle peut durer jusqu'à 10 heures sur une seule charge.

Comment nettoyer mon GARMIN Dual Beam?

Utilisez un chiffon doux et sec pour nettoyer l'extérieur de l'appareil. Évitez d'utiliser des produits chimiques ou des solvants.

Puis-je utiliser le GARMIN Dual Beam sous la pluie?

Oui, le GARMIN Dual Beam est conçu pour résister à des conditions météorologiques légères, mais évitez de l'immerger dans l'eau.

Où puis-je trouver le manuel d'utilisation du GARMIN Dual Beam?

Le manuel d'utilisation est disponible en ligne sur le site officiel de GARMIN dans la section support ou sur la page du produit.

Comment contacter le support technique de GARMIN?

Vous pouvez contacter le support technique de GARMIN via leur site web, par téléphone ou par email, selon les options disponibles dans votre région.

MODE D'EMPLOI Dual Beam GARMIN

Instructions d'installation de la sonde avec montage sur tableau arrière Istruzioni di installazione del trasduttore di poppa

Instructions d'installation de la sonde avec montage sur tableau arrière

AVERTISSEMENT

Consultez le guide Informations importantes relatives au produit et à la sécurité inclus dans l'emballage du sondeur Garmin, pour prendre connaissance des avertissements et autres informations sur le produit.

MISE EN GARDE

Portez toujours des lunettes de protection, un équipement antibruit et un masque anti-poussière lorsque vous perecz, coupez ou poncez.

Suivez ces instructions pour installer correctement la sonde avec montage sur tableau arrière de Garmin.

Outils requis

• Perceuse et forets
• Clé ou douille de 3/8 po
• Ruban adhésif de protection
• Tournevis cruciforme numéro 2
• Mastic d'étanchéité

A propos de la sonde

La sonde est le composant du sondeur qui transmet et reçoit des ondes sonores à travers l'eau, puis communique ces informations au sondeur Garmin echo. A l'aide des éléments fournis, vous pouvez installer la sonde sur le tableau arrière de votre bateau (page 4) ou sur votre moteur électrique (page 5).

Assemblage de la sonde

1. Insérez simultanément la rondelle de caoutchouc ① et l'entretoise en plastique ① dans la sonde ③.

Ne lubrifiez pas la rondelle en caoutchouc.

1. Tirez le câble vers l'arrière et faites glisser la sonde dans le support de montage ④.
2. Placez une rondelle plate de 5 mm ⑤ sur la vis 10-32 × 1,75 po ⑥, puis faites passer la vis dans le support de montage, la sonde, l'entretoise et la rondelle en caoutchouc.
3. Placez une rondelle plate de 5 mm sur l'extrémité visible de la vis 10-32 × 1,75 po, puis fixez-la à l'aide du contre-écrou 10-32 ⑦.
   Ne serrez pas le contre-écrou 10-32. Vous réglerez la sonde, puis serrerez l'écrou une fois la sonde installée sur le bateau.

Installation de la sonde sur un tableau arrière

Choix d'un emplacement de montage sur tableau arrière

Lors du choix d'un emplacement de montage, tenez compte des principes ci-dessous afin d'obtenir des performances optimales.

• Montez la sonde aussi près que possible du centre du bateau.
- Ne montez pas la sonde derrière des virures, haubans, appareillages, une prise d'eau, des orifices de refoulement ou tout autre élément susceptible de créer des bulles d'air ou de causer des turbulences dans l'eau.
Pour obtenir des performances optimales, la sonde doit être placée en eau calme (non turbulente).
- Ne montez pas la sonde dans le sillage de l'hélice sur les bateaux à simple entraînement.
La sonde peut provoquer des cavitations, pouvant dégrader les performances du bateau et endommager l'hélice.
- Sur les bateaux à double entraînement, montez la sonde entre les systèmes d'entraînement, si possible.
- Ne montez pas la sonde dans un emplacement où elle pourrait être secouée en cas de mise à l'eau, de chargement ou de stockage.

Installation des éléments de montage sur tableau arrière

AVIS

Ne coupez pas le câble de sonde. Cela annulerait votre garantie.

1. Positionnez le support de la sonde ① sur l'emplacement de montage choisi sur le tableau arrière (page 4).
2. Placez la sonde parallèlement à la ligne de flottaison ②, puis marquez le centre de chaque trou sur le support de la sonde.

3. A l'aide d'un foret de 4 mm (5/32 po), percez des trous d'implantation de 25 mm (1 po) de profondeur environ aux emplacements marqués, tout en observant les précautions ci-dessous :

4. Pour éviter de percer les trous trop profondément, enroulez un morceau d'adhésif autour de la mèche à 25 mm (1 po) de la pointe de la mèche pour vous servir de repère.

5. Si vous installez le support de montage sur de la fibre de verre, collez un morceau d'adhésif sur l'emplacement des trous d'implantation afin de réduire les risques de fissure du revêtement.

6. Appliquez un mastic d'étanchéité sur les vis M5 30 mm, puis fixez la sonde au tableau arrière sans la serrer.

7. Réglez la sonde de manière à ce qu'elle dépasse du bas du tableau arrière ③ d'environ 3 mm (1/8 po) sur les coques en fibre de verre ou de 10 mm (3/8 po) sur les coques en aluminium.
8. Vérifiez que la sonde est parallèle à la ligne de flottaison.
9. Serrez le contre-écrou 10-32 jusqu'à ce qu'il touche le support de montage, puis serrez encore d¹/⁴ de tour (ne serrez pas outre mesure).
10. Si vous voulez faire passer le câble à travers le tableau arrière, repérez un emplacement de passage largement au-dessus de la ligne de flottaison ④, puis marqucz-lc.

11. Sélectionnez une option :

12. Si vous disposez d'un câble à 4 ou 6 broches, utilisez une mèche de 16 mm (5/8 po) pour pérer un trou de passage à travers le tableau arrière.

13. Si vous disposez d'un câble à 8 ou 12 broches, utilisez une mèche de 25 mm (1 po) pour percer un trou de passage à travers le tableau arrière.

14. Placez un collier de serrage sur le câble de sonde ⑤ à environ un tiers de la distance entre la sonde et le haut du tableau arrière ou le trou de passage.

1. Marquez l'emplacement du trou d'implantation du collier de serrage et, à l'aide d'un foret de 3,2 mm (1/s po), percez un trou d'implantation d'environ 10 mm (3/s po) de profondeur.
2. Appliquez un mastic d'étanchéité sur la vis M4 12 mm, puis fixez le collier de serrage au tableau arrière.
3. Répétez les étapes 10 à 12 pour installer l'autre collier de serrage à environ deux tiers de la distance entre la sonde et le haut du tableau arrière ou le trou de passage.
4. Acheminez le câble de sonde vers le sondeur.

- Si vous acheminez le câble par un trou de passage, faites-le passer par l'ouverture que vous avez percée à l'étape 8, puis installez le capot d'entrée du câble 4 (page 5).

- Si vous n'acheminez pas le câble par un trou de passage, faites-le passer par-dessus le tableau arrière ⑥.

Evitez d'approcher le câble de câbles électriques ou de toute autre source d'interférence électrique.

Installation du capot d'entrée du câble

Si vous avez fait passer le câble à travers le tableau arrière après avoir installé la sonde, installez le capot d'entrée du câble pour empêcher l'eau de pénétrer dans votre bateau.

1. Placez le capot d'entrée du câble ① au-dessus du trou et du câble, orientez l'ouverture vers le bas, puis marquez l'emplacement des deux trous d'implantation.
2. Retirez le capot d'entrée du câble et, à l'aide d'un foret de 3,2 mm (1/8 po), percez les trous d'implantation sur environ 10 mm (3/8 po) de profondeur.
3. Colmatez le trou de passage avec du mastic d'étanchéité jusqu'à ce que le câble soit entièrement recouvert. Un excédent de mastic doit se trouver sur le pourtour du trou et sur le câble.
4. Placez le capot d'entrée du câble au-dessus du trou et du câble et orientez l'ouverture vers le bas.
5. Appliquez un mastie d'étanchéité sur les vis M4 12 mm, puis fixez le capot d'entrée du câble au tableau arrière.
6. Essuyez tout résidu de mastic d'étanchéité.

Installation de la sonde sur un moteur électrique

AVIS

Ne coupez pas le câble de sonde. Cela annulerait votre garantie.

1. Faites passer l'attache de câble de 50 cm (20 po) ① à travers la fente du support de la sonde ②, crans orientés vers le haut, jusqu'à ce que la longueur du câble soit égale de part et d'autre du support.

Pour une utilisation en cau froide ou dans des zones où flottent du bois ou des débris, utilisez un collier de serrage métallique à vis sans fin de 4 à 5 po (non inclus) à la place de l'attache de câble.

1. Positionnez le joint de montage ③ sur la partie supérieure incurvée du support de la sonde.
2. Placez le support de la sonde contre le corps du moteur électrique, avec l'avant de la sonde orienté dans la direction opposée à l'hélice.
3. Fixez l'attache de câble de 50 cm (20 po) autour du corps du moteur électrique, mais sans la serrer complètement.
4. Alignez soigneusement le joint entre le support de la sonde et le corps du moteur électrique, puis serrez l'attache de câble.

Au besoin, coupez l'attache de câble qui dépasse.

1. Positionnez la sonde de sorte qu'elle soit parallèle au fond lorsqu'elle est utilisée, serrez le contre-écrou 10-32 ④ jusqu'à ce qu'il touche le support de montage, puis serrez encore d'¼ de tour (ne serrez pas outre mesure).
2. Utilisez les attaches de câble de 14 cm (5 1/2 po) fournies ⑤ afin de fixer le câble de sonde à l'arbre moteur.

Au besoin, colmatez la partie orientée vers l'avant (sauf la poche de l'attache de câble) du support de la sonde avec du mastic d'étanchéité afin d'éviter l'accumulation de débris.

1. Acheminez le câble de sonde vers l'emplacement d'installation du sondeur, tout en observant les précautions ci-dessous.

2. Evitez d'approcher le câble de câbles électriques ou de toute autre source d'interférence électrique.

3. Assurez-vous que le câble ne sera pas coincé lorsque le moteur électrique sera déployé et positionné.

Test de l'installation

AVIS

Ne laissez pas votre bateau dans l'eau pendant une longue période sans rechercher les fuites éventuelles.

Comme l'eau est indispensable pour transporter le signal du sondeur, la sonde doit se trouver dans l'eau pour fonctionner correctement. Il est impossible d'obtenir des données de profondeur ou de distance si la sonde n'est pas immergée. Lorsque vous mettez votre bateau à l'eau, vérifiez qu'il n'y a pas de fuite autour des vis ajoutées sous la ligne de flottaison.

Test de l'installation de la sonde sur tableau arrière

AVIS

Lorsque vous réglez la profondeur de la sonde, procédez petit à petit. Si vous placez la sonde trop profondément, les performances du bateau pourraient en être affectées et la sonde risquerait de heurter des objets sous-marins.

Testez l'installation de la sonde sur tableau arrière dans des eaux calmes et dégagées. Tenez compte de votre environnement lors du test de la sonde.

1. Lorsque votre bateau est à l'eau, mettez le sondeur echo sous tension.
2. Naviguez à vitesse réduite. Si le sondeur echo semble fonctionner correctement, augmentez graduellement la vitesse tout en observant l'echo.
   Si le signal du sondeur est soudain perdu ou si les données de fond renvoyées se dégradent sévèrement, notez la vitesse à laquelle ces problèmes sont survenus.
3. Revenez à la vitesse à laquelle le signal a été perdu, et tournez modérément dans l'une et l'autre direction tout en observant le sondeur echo.
4. Si la force du signal s'améliore à mesure que vous tournez, réglez la sonde afin qu'elle dépasse de 3 mm (1/s po) supplémentaires sous le tableau arrière du bateau.
5. Répétez les étapes 2 à 4 jusqu'à ce que la perte de signal soit résolue.
6. Si le signal ne s'améliore pas, déplacez la sonde à un autre endroit du tableau arrière.

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