37491 - Maquettisme Märklin - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil 37491 Märklin au format PDF.
| Caractéristiques techniques | Locomotive électrique, échelle H0, système digital |
|---|---|
| Utilisation | Conçue pour les maquettes ferroviaires, compatible avec les systèmes Märklin Digital |
| Maintenance et réparation | Entretien régulier recommandé, nettoyage des contacts et des roues, pièces de rechange disponibles |
| Sécurité | Utiliser sur des circuits adaptés, éviter l'humidité, respecter les instructions de sécurité du fabricant |
| Informations générales | Modèle limité, collectionneur, emballage soigné, documentation incluse |
FOIRE AUX QUESTIONS - 37491 Märklin
Questions des utilisateurs sur 37491 Märklin
0 question sur cet appareil. Repondez a celles que vous connaissez ou posez la votre.
Poser une nouvelle question sur cet appareil
Téléchargez la notice de votre Maquettisme au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice 37491 - Märklin et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil 37491 de la marque Märklin.
MODE D'EMPLOI 37491 Märklin
Dans le cadre de l'électrification de leurs lignes principales au cours des années 30 du 20^e siècle, la Compagnie ferroviaire Pennsylvania Railroad (PRR) cherchait à se procurer une locomotive électrique appropriée. Celle-ci fut trouvée au terme d'une série abondante d'essayis parmi les prototypes à disposition d'essieux 4-6-6-4 construits par la firme General Electric.
Chacun des 6 essieux entrainés de la GG1 était mµ par 2 moteurs, l'ensemble développant une puissance continue de 3400 kW. Une puissance de 6000 kW pouvait même être obtenue pendant un court moment.
La vitesse maximale de 145km / h permettait des liaisons rapides, par exemple sur la ligne bien connue reliant New York et Washington. Le design impressionnant de la GG1 était l'oeuvre du jeune/designer R. Loewy et se distinguait par une ligne élégante et dynamique. Bien que la GG1 fuct destinée au début à la remorque des trains de voyageurs, elle vit par la suite son rapport d'engrenages modifié afin de la rendre apte également à la traction des trains de marchandises.
- Systèmes d'exploitation possibles: Márklin Transformer 6647, Márklin Delta, Márklin Digital, Márklin Systems.
- Détection du mode d'exploitation: automatique.
- Adresses régibles (Control Unit): 01 - 80. Adresse encodée en usine: 48.
- Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
- Temporisation d'accelération régliable (ABV).
- Temporisation de freinage régliable (ABV).
Vitesse maximale régliable. - Réglage des paramètres de la loco électroni-quement à l'aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.
- Bruiteur électronique intégré, utilisable uniquement lors d'exploitation avec la Control Unit ou Márklin Systems. Bruitages complémentaires commutables.
- Ce train est concu pour une exploitation avec des voies Marklin H0 M, K ou C ayant un rayon-minimal de 360 mm.
Rayon minimal recommendé: 450 mm
Les travaux d'entretien occasionnels à effectuer en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de pieces, adresssez-vous à votre détaillant-specialiste Marklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt est exclu si des pieces non autorisées par Márklin sont intégrées dans les produits Márklin et / ou si les produits Márklin sont transformés et que les pieces d'autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C'est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client qu'incombe la charge de prouver que le montage des pieces d'autres fabricants sur des produits Márklin ou la transformation des produits Márklin n'est pas à l'origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
- La locomotive ne peut être mise en service qu'avac un système d'exploitation ajustat (Märklin courant alternatif -transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).
- La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.
- Veuillez impératifement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi en ce qui concerne le système d'exploitation.
| Fonctions commutables | 6647 | 6021 | 60652 60212 | central station |
| Eclairage des yeux de signalisation | Activé en permanence 1) | function + off Touche éclairage Touche écairage | ||
| Phares à longue portée | Activé en permanence 1) | f1 Touche à côté symbole Touche à côté symbole | ||
| Eclairage des postes de conduite - f2 | Touchche à côté symbole Touche à côté symbole | |||
| Bruitage: aérateurs/commutateurs | - f3 Touche à côté symbole Touche à côté symbole | |||
| Mode manoeuvre (seulement ABV) | - f4 Touche à côté symbole Touche à côté symbole | |||
| Bruitage: Cloche -- Touche à côté symbole Touche à côté symbole | ||||
| Bruitage: klaxon | -- Touche à côté symbole Touche à côté symbole | |||
| Bruitage: pantographe | -- Touche à côté symbole Touche à côté symbole | |||
| Bruitage: aérateurs | -- Touche à côté symbole Touche à côté symbole | |||
| Bruitage: mecanisme de commutation - - Touche à côté symbole | ||||
| Bruitage: radio à bord | -- - Touche à côté symbole | |||
| Bruitage d'accoupling | --- Touche à côté symbole | |||
| Bruitage: joints de rails | --- Touche à côté symbole | |||
| Coupure bruitage crissement de freins | --- Touche à côté symbole | |||
1) L'intensité est fonction de la tension d'alimentation.
Werking
Réglage des paramètres de la locoavec la Control Unit
- Condition: Montage comme sur illustration en page 24. Seule la loco à modifier peut se couver sur la voie.
- Pressez simultanément les touches „Stop“ et „Go“ jusqu'à ce que le nombre „99“ clignote sur l'écran.
- Pressez la touche „Stop".
- Introduisez l'adresse de loco „80".
- Tout en procédant à l'inversion sur le régulateur, pressez la touche „Go".
- Les feuclignotent sur la loco. Si ce n'est pas le cas, repetez l'etape 2.
- Introduisez le numero de registre pour le paramètre à modifier (=>liste en page 26).
- Executez l'inversion du sens de marche.
- Introduisez la nouvelle valeur ( = > liste en page 26).
- Executez l'inversion du sens de marche.
- Terminate le processus en pressant la touche „Stop". Ensuite, pressez la touche „Go".
Modification des paramètres avec la Control Unit.
Modification des paramètres de la locomotive avec la Control Unit 6021.
Modification des paramètres de la locomotive avec la Mobile-Station / Central Station
Remarque: Une modification de l'adresse n'est pas possible avec la Mobile Station / Central Station. Les locomotives avec technologie mfx signalent de façon autonome leur arrivée des qu'elles sont posées sur la voie. Ces announces se font normalement endeans les quelques secondes. Les autres paramètres (vitesse maximale, temporisation d'accelération, temporisation de freinage, volume sonore) peuvent être modifiés via les sous-menus correspondants dans la Mobile Station / Central Station.
Modification des paramètres de la loco avec la Mobile Station
- Sélectionnez la loco dans la liste.
- Allez au sous-menu ,MODIF LOG".
- Allez au sous-menu „VMAX“, „ACC“, „DEC“ ou „VOL“.
- Entrez la nouvelle valeur et acceptez.
Respectez les remarques mentionnées dans l'instruction accompagnant la Mobile Station /Central Station.
Commutation pour alimentation par ligne aérienne
Pour circulation sous caténaire en zig-zag ou en courbe, une palette plus large pour les panto-graphes peut s'avérer nécessaire. Celle-ci est disponible au détail : 231 802
Dégager les pantographes
Remplacement du pantographe
Changer les bandages d'adhérence
Antislipbandenvervangen
Remplacement de l'attelage court
Graissage après environ 40 heures de marche
Lubrifiez en très petite quantité (1 goutte max.).
Slechts spaarzaam olien (max. 1 druppel).