A10 Thunderbolt II - Jouet radiocommandé E-flite - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Modèle : E-flite A10 Thunderbolt II, Échelle : 1/12, Envergure : 1000 mm, Longueur : 800 mm, Poids : 1,5 kg, Moteurs : 2 moteurs brushless, Contrôleur : 40A, Batterie : 3S 2200 mAh LiPo
Utilisation	Convient pour les pilotes de niveau intermédiaire à avancé, Idéal pour les vols en extérieur, Requiert un espace dégagé pour le décollage et l'atterrissage
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement l'état des moteurs et des hélices, Nettoyer le fuselage après chaque vol, Remplacer les pièces endommagées avec des pièces d'origine recommandées
Sécurité	Utiliser dans des zones dégagées, Respecter les règles locales de vol de modèles réduits, Ne pas voler à proximité de personnes ou d'animaux
Informations générales	Facilité d'assemblage, Livré avec un manuel d'utilisation détaillé, Garantie constructeur de 12 mois

FOIRE AUX QUESTIONS - A10 Thunderbolt II E-flite

Comment charger la batterie de l'E-flite A10 Thunderbolt II?

Pour charger la batterie, utilisez le chargeur fourni avec le modèle. Connectez la batterie au chargeur et suivez les instructions du manuel d'utilisation pour le chargement sécurisé.

Quel est le temps de vol moyen de l'E-flite A10 Thunderbolt II?

Le temps de vol moyen est d'environ 10 à 15 minutes, selon le style de pilotage et les conditions de vol.

Comment résoudre les problèmes de contrôle à distance?

Vérifiez d'abord que les piles de la télécommande sont chargées. Assurez-vous également que le récepteur de l'avion est allumé et connecté correctement. Si le problème persiste, réassociez la télécommande avec l'avion selon les instructions du manuel.

Que faire si l'avion ne décolle pas?

Vérifiez que l'accu est complètement chargé et que l'avion est en bon état. Assurez-vous également que les surfaces de contrôle (ailerons, gouvernail) fonctionnent correctement. Un espace dégagé pour le décollage est également essentiel.

Comment réparer une aile endommagée?

Pour réparer une aile endommagée, utilisez de la colle spéciale pour modèles réduits ou du ruban adhésif renforcé. Suivez les instructions de réparation fournies dans le manuel d'utilisation.

Quelle est la portée de la télécommande?

La portée de la télécommande de l'E-flite A10 Thunderbolt II est d'environ 300 mètres, mais cela peut varier en fonction des interférences et des conditions environnementales.

Comment effectuer l'entretien régulier de l'E-flite A10 Thunderbolt II?

Inspectez régulièrement l'état des ailes, des hélices et des surfaces de contrôle. Nettoyez la poussière et les débris après chaque vol et vérifiez les connexions électriques pour s'assurer qu'elles sont sécurisées.

Que faire si l'avion ne répond pas aux commandes?

Vérifiez la connexion entre la télécommande et l'avion, assurez-vous que les piles sont chargées et que l'avion est allumé. Si tout semble en ordre, réassociez les appareils selon le manuel.

MODE D'EMPLOI A10 Thunderbolt II E-flite

Précautions et avertissements liés à la sécurité REMARQUE La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modi cation à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour de ce produit, veuillez consulter le site www.horizonhobby.com ou towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet de support du produit. 14+ 14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet. SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES: Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit: AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels, des dommages collatéraux et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure super cielle. ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves. REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible de blessures. AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation a n de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagement du produit lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves. Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts matériels, endommager le produit et provoquer des blessures. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation a n de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves. En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre seule responsabilité de le faire fonctionner d’une manière qui ne mette en danger ni votre personne, ni de tiers et qui ne provoque pas de dommages au produit lui-même ou à la propriété d’autrui.

• Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, a n d’éviter les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte momentanée de contrôle.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de voitures, du tra c et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires (chargeurs, batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.

• Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électroniques hors de portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spéci quement conçu et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.

• Ne léchez et ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce soit - risque de blessures graves voire danger de mort.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont faibles.

• Gardez toujours le modèle à vue et gardez-en toujours le contrôle.

• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.

• Gardez toujours l’émetteur sous tension lorsque le modèle est en marche.

• Enlevez toujours les batteries avant le démontage.

• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres.

• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches.

• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher.

• Enlevez toujours les batteries après utilisation.

• Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) est con gurée correctement avant de voler.

• Ne faites jamais voler un modèle dont le câblage est endommagé.

• Ne touchez jamais des pièces en mouvement. AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS: Si un jour vous aviez besoin de remplacer un récepteur Spektrum équipant un produit Horizon Hobby, achetez-le uniquement chez Horizon Hobby, LLC ou chez un revendeur of ciel Horizon Hobby, vous serez sûr d’obtenir un produit Spektrum authentique de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec la technologie Spektrum ou le DSM.FR

• Table des matièresCaractéristiques Paramétrage de l’émetteur p. 42
• Assemblage de la maquette p. 42
• Sélection et installation du récepteur pour PNP p. 45
• Installation de la batterie et armement du contrôleur p. 46
• Centre de Gravité (CG) p. 46
• Reliure émetteur et récepteur / Allumer et éteindre SAFE Select p. 47
• Assignation d’un interrupteur pour SAFE Select p. 48
• Utilisation de SAFE Select avec les émetteurs DX6 et DX6e pour un appareil à 6 canaux p. 48
• Réglages aux guignols et aux palonniers de servos p. 49
• Réglage du neutre des gouvernes p. 49
• Test de contrôle de la direction p. 50
• Test de direction des commandes AS3X p. 51
• Réglage des trims en vol p. 51
• Conseils de vol et réparations p. 52
• Conseils de vol en mode SAFE Select p. 52
• Après vol p. 53
• Opération de maintenance sur le moteur p. 53
• Guide de dépannage AS3X p. 54
• Guide de dépannage p. 54
• Pièces de rechange p. 55
• Pièces recommandées p. 55
• Pièces facultatives p. 55
• Garantie et réparations p. 56
• Informations de contact pour garantie et réparation p. 56
• Information IC p. 57
• Informations de conformité pour l’Union européenne Contenu de la boîte Moteur: Moteur sans balais (2) 2840 - 2200Kv (EFL01192) Inclus Inclus Souf ante: (2) Souf ante carénée de 64mm (EFL9790) Installée Installée Variateur ESC: Ensemble du double moteur ESC sans balais 40 A (EFL01190) BEC autonome (EFL01191) Installé Installé Servos: Servo à engrenage métallique 9g (SPMSA334) Installés Installés Systèmes de rentrée: Train avant (EFLG347), train principal gauche (EFLG348) et train principal droit (EFLG348) Installés Installés Récepteur: Récepteur sport 6canaux Spektrum p. 57

(SPMAR636) Installé Nécessaire pour achever le montage Batterie recommandée: 3200-4000mAh 22,2V 6S Smart IC5

30C Li-Po Nécessaire pour achever le montage Nécessaire pour achever le montage Chargeur de batterie recommandé: chargeur à équilibrage pour batterie Li-Po à 6cellules Nécessaire pour achever le montage Nécessaire pour achever le montage Émetteur recommandé: Pleine portée 2,4GHz avec technologie Spektrum

mixage programmable et doubles débattements ajustables Nécessaire pour achever le montage Nécessaire pour achever le montage

Fréquence 2404 – 2476 MHz Compatibilité DSM2 et DSMX Informations de démarrage rapide Con guration de l’émetteur

1. Modèle vierge (Acro)

Dual Rates (double débattement)* High Rate (grand débattement) Low Rate (petit débattement) Aileron = 11mm = 11mm = 8mm = 8mm Profondeur = 10mm = 8mm = 8mm = 8mm Gouverne = 12mm = 12mm = 8mm = 8mm Course des volets Décollage = 10mm Atterrissage = 23mm EXPO (centre mou) High Rate (grand débattement) Low Rate (petit débattement) Aileron 15% 10% Profondeur 10% 5% Gouverne 10% 5% Centre de gravité (CG) 55-70mmmm à l’arrière du bord d’attaque, mesuré à la base de l’aile Réglage du minuteur de vol Entre 3,5 et 4minutes 2268-2410 g 41061mm 1149mm

IMPORTANT: Après avoir programmé votre modèle, toujours effectuer une affectation pour revalider les positions de FailSafe. Si votre émetteur le permet, activez la fonction de Throttle Cut (Arrêt du moteur). Activez toujours le Throttle Cut (Arrêt du moteur) avant d’approcher l’appareil. Double-débattements Effectuez les premiers vols en petits débattements. REMARQUE: A n d’assurer le fonctionnement optimal du système AS3X, n’utilisez pas des valeurs de débattements inférieurs à 50%. Si vous souhaitez utiliser des débattements plus faibles, ajustez manuellement la position de la tringlerie sur les bras de servo. REMARQUE: Si une oscillation se produit à vitesse élevée, consultez le guide de dépannage pour des informations complémentaires. Expo Après les premiers vols, vous pourrez ajuster l’expo à l’émetteur. Paramètre pour émetteur programmable (DX6e

, DX7, DX7S, DX8, DX8e, DX9, DX10t, DX18, DX20 et iX12) Débutez la programmation à partir d’une mémoire modèle Avion vierge (Effectuez un reset de la mémoire modèle), puis nommez le modèle. Réglez les double- débattements sur GRANDS 100% PETITS 70% Réglez la course des servos sur 100% DX7S DX8

1. Allez dans les PARAMETRES DU SYSTEME

2. Dans TYPE DE MODELE sélectionnez AVION

3. Dans TYPE D’AILE sélectionnez : 1 AIL 1 VOLET

4. Allez dans la LISTE DES FONCTIONS

5. Dans INSTALLATION SERVOS : Inversez la voie TRAIN

6. Dans SYSTEME DES VOLETS : Sélectionnez VOLETS

1. Allez dans les PARAMETRES DU SYSTEME (Con guration de

2. Dans TYPE DE MODELE sélectionnez AVION

3. Dans TYPE D’APPAREIL sélectionnez

(Con guration du modèle, Type d’aeronef)

4. Allez dans la LISTE DES FONCTIONS (Adjustement du modèle)

5. Dans INSTALLATION SERVOS : Inversez la voie TRAIN

6. Dans SYSTEME DES VOLETS :

Sélectionnez Inter : D

Certaines des terminologies et des localisations des fonctions utilisées dans la programmation iX12 peuvent être légèrement différentes des autres radios Spektrum AirWare™. Les noms donnés entre parenthèses correspondent à la terminologie de programmation iX12. Consultez le manuel de votre émetteur pour obtenir des informations spéci ques sur la programmation de votre émetteur.* Les valeurs de programmation du volet peuvent varier légèrement. Pour vos vols initiaux, utilisez les réglages de course des volets recommandés qui sont fournis dans la section Flaps (volets) et ajustez la course du volet à votre préférence pour les vols ultérieurs.

Les réglages fournis concernent le DX6 et le DX6e et ne permettent pas l’utilisation d’un commutateur SAFE Select. Pour utiliser un commutateur SAFE Select sur ces systèmes, consultez la section dédiée aux informations de fonctionnement et à la con guration de l’émetteur. Assemblage de la maquette Installation de l’empennage horizontal

1. Avec le bas du fuselage tourné vers le haut, branchez les connecteurs des

servos de la gouverne et de l’Profondeur et placez l’excédent du câble du servo dans l’encoche.

2. Appliquez de la CA moyenne sur toutes les surfaces de jonction du

stabilisateur horizontal; appuyez sur le stabilisateur horizontal pour bien le positionner et laissez sécher. Assurez-vous que le stabilisateur est perpendiculaire à la ligne centrale du fuselage. Paramétrage de l’émetteurFR

Installation de la dérive verticale

1. Branchez le connecteur du servo de la gouverne à l’extension dans le

stabilisateur horizontal. Sécurisez le branchement avec du ruban adhésif. Faites passer l’excédent du câble du servo dans l’encoche.

2. Appliquez l’autocollant sur le servo et le câble du servo comme indiqué.

Faites passer l’excédent du câble du servo dans l’encoche à l’extrémité du stabilisateur horizontal.

3. Appliquez de la CA moyenne sur toutes les surfaces de jonction de la dérive

verticale gauche, appuyez dessus pour bien la positionner et laissez sécher. Assurez-vous que la dérive verticale est perpendiculaire au stabilisateur horizontal.

4. Installez la dérive verticale droite sur le côté opposé de l’empennage

horizontal en suivant les étapes précédentes. Assemblage de la maquette (Suite)FR A-10 64mm Twin EDF

Assemblage de la maquette (Suite)

1. Alignez et insérez l’empennage horizontal dans la fente située au bas du

3. Démontez dans l’ordre inverse.

Installation de la nacelle Pave Penny

1. Appliquez de la CA moyenne sur la surface de jonction de la nacelle Pave

2. Fixez la nacelle Pave Penny dans la cavité située sur le côté droit du

Le récepteur recommandé pour cet appareil est le SpektrumAR636. Si vous souhaitez installer un récepteur différent, assurez-vous qu’il s’agit au moins d’un récepteur à 6canaux de pleine portée (sport). Consultez le manuel du récepteur choisi pour les instructions sur l’installation et le fonctionnement. Installation de récepteur AR636

1. Tirez sur la trappe du récepteur pour l’ouvrir (A) a n d’exposer

le compartiment du récepteur. La trappe est maintenue en place magnétiquement.

2. Fixez les surfaces de contrôle appropriées sur leurs ports respectifs du

récepteur à l’aide du tableau de droite.

3. Utilisez du ruban adhésif double face pour servo (non inclus), montez le

récepteur sur la zone plate du compartiment du récepteur situé au bas du fuselage, comme indiqué. Le récepteur doit être monté dans le sens indiqué, de manière parallèle à la longueur du fuselage, avec l’étiquette vers le haut et les ports du servo vers l’arrière de l’appareil. L’orientation du récepteur est essentielle pour toutes les con gurations de technologie AS3X

REMARQUE: Vous devez dé nir l’orientation du récepteur à l’aide du logiciel de programmation Spektrum. ATTENTION: une mauvaise installation du récepteur peut provoquer un crash. Sélection et installation du récepteur pour PNP 1 = Throttle (Gaz) 2 = Aileron 3 = Elevator (Gouverne de profondeur) 4 = Gouverne/Roue avant 5 = Systèmes de rentrée 6 = Volets

Installation des matériels de guerre à l’échelle facultatifs Les matériels de guerre à l’échelle facultatifs inclus sont facilement installés et retirés sans utiliser d’outils. A: Les bombes Mk.84 sont installés sur les points de montage d’ailes les plus à l’intérieur. B: Les missiles Maverick AGM-65 sont installés sur les premiers points de montage à l’extérieur de la suspension du train d’atterrissage. C: Les nacelles de fusée LAU-131 sont installées sur les points de montage centraux du panneau d’aile externe. D: Les missiles AIM-9 Sidewinder sont installés sur les points de montage d’aile les plus éloignés. Pour installer les missiles:

1. Insérez les languettes des missiles dans l’extrémité élargie des fentes des

2. Faites-les glisser vers l’arrière de l’appareil pour bloquer les languettes

dans les fentes. CONSEIL: Il y a une languette gauche et une languette droite sur chaque pylône. La notation est disponible sur la base du pylône. Pour retirer les missiles, faites-les glisser vers l’avant et retirez les languettes des fentes de montage.

Installation de la batterie et armement du contrôleur Choix de la batterie Nous recommandons une batterie Li-Po 3200mAh 6S 22.2V Smart 30C(SPMX32006S30) avec un connecteur EC5 et IC5 pour une opération normale. Si vous utilisez une batterie différente, elle doit être de capacité, dimensions et poids similaires pour s’adapter au fuselage. Assurez-vous toujours que la maquette est équilibrée au CG recommandé avec la batterie choisie.1. Mettez les gaz à la position la plus basse.2. Allumez l’émetteur, puis attendez 5secondes.3. Appliquez le côté bouclettes (côtédoux) de la bande velcro sur le bas de votre batterie.4. Faites glisser le loquet de la verrière vers l’arrière et soulevez l’arrière de la verrière pour la retirer.5. Installez la batterie entièrement chargée dans le compartiment debatterie comme illustré. Pour plus d’informations, consultez les Instructions d’ajustement du centre de gravité.6. Fixez la batterie de vol à l’aide de la bande velcro.7. Branchez le variateur ESC au connecteur EC5 et IC5 ducâble d’alimentation de la batterie, en respectant la bonne polarité. Le variateur ESC va émettre deux ensembles de tonalités audibles coup sur coup, indiquant le statut de programmation• Le premier ensemble de tonalités indique le nombre de cellules dans le pack de batteries Li-Po branché. 6 tonalités rapides = 6• Le second ensemble de tonalités indique le statut du frein Une tonalité indique que les freins sont allumés, et deux tonalités indiquent que les freins sont éteints.REMARQUE: un raccordement de la batterie au variateur ESC avec une polarité incorrecte endommagera le variateur ESC et annulera la garantie.8. Le variateur ESC est désormais prêt pour l’utilisation.*9. Réinstallez la trappe de la verrière.* Bien qu’une programmation supplémentaire du variateur ESC ne soit pas nécessaire pour utiliser votre avion, il existe des options de programmation. Consultez le site www.horizonhobby.com pour connaître les instructions complètes de programmation du variateur ESC inclus. Centre de Gravité (CG) Le bon emplacement du CG est donné ci-dessous et il est mesuré à partir du bord d’attaque de l’aile à la base, avec le train d’atterrissage abaissé. L’emplacement du CG est ajusté en déplaçant le pack de batterie vers l’avant dans le compartiment de batterie.REMARQUE: Installez la batterie dans l’appareil, mais ne branchez pas la batterie sur le variateur ESC en véri ant le CG. Vous risqueriez de vous blesser. 55-70mm du bord d’attaque, à la base de l’aile, avec le train abaissé.FR

Reliure émetteur et récepteur / Allumer et éteindre SAFE Select Ce produit nécessite un émetteur homologué compatible Spektrum DSM2/ DSMX. Consultez la liste complète des émetteurs homologués sur www. bindn y.com. Ce modèle est équipé de la technologie optionnelle SAFE Select, qui peut être activée ou désactivée très simplement avec une affectation spéci que comme décrit ci-dessous. IMPORTANT: Avant d’affecter un émetteur, lisez la section relative à la programmation de l’émetteur de ce manuel pour que votre émetteur soit bien con guré pour cet avion. Insertion de la prise affectation BIND PLUG

• Sécurité intégrée En cas de perte de communication entre le récepteur et l’émetteur, le mode sécurité intégrée est activé. Une fois activé, le mode sécurité intégrée fait passer le canal des gaz vers sa position de sécurité intégrée (faible ouverture des gaz) précon gurée au moment de l’affectation. Tous les autres canaux bougent de manière collective et active pour tourner l’avion vers la gauche en une descente lente. Installez la prise affectation Affectez l’émetteur au récepteur Retirez la prise affectation RX en mode Affectation Séquence d’affectation pour la désactivation SAFE Select Installez la prise affectation Retirez la prise affectation RX en mode Affectation Affectez l’émetteur au récepteur Séquence d’affectation pour l’activation SAFE Select Procédure d’affectation / Désactivation SAFE Select IMPORTANT: Le récepteur AR636 inclus a été spécialement programmé pour une utilisation avec cet avion. Référez-vous au manuel du récepteur pour le paramétrage si vous remplacez ou placez ce récepteur dans un autre avion. ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous faudra inverser la voie du manche des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie du manche des gaz.

1. Assurez-vous que l’émetteur est hors tension.

2. Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont au neutre et que le

manche des gaz et son trim sont en position basse. *

3. Insérez la prise affectation dans le port BIND du récepteur.

4. Placez l’avion de niveau sur ses roues et connectez la batterie au

contrôleur. Le contrôleur va émettre une série de tonalités. 6 tonalités suivies immédiatement de 2 tonalités ascendantes con rme que le LVC est bien paramétré pour le contrôleur. La DEL orange d’affectation du récepteur commencera à clignoter rapidement. NE RETIREZ PAS la prise d’affectation à ce moment.

5. Éloignez-vous de 3 pas du modèle/récepteur puis mettez l’émetteur

sous tension tout en maintenant le bouton/interrupteur affectation de l’émetteur. Consultez le manuel de votre émetteur pour les instructions spéciales d’affectation. IMPORTANT: Ne pointez pas l'antenne de votre émetteur directement vers la récepteur pendant l'affectation. IMPORTANT: Tenez éloigné de gros objets métalliques pendant l'affectation.

6. Quand le récepteur est affecté à l’émetteur, la DEL orange du récepteur

s’allume de façon xe. Le contrôleur va émettre une série de tonalités. Vous entendrez 6 tonalités suivies immédiatement de 2 tonalités ascendantes. Les tonalités indiquent que le contrôleur est armé et donc que le manche et le trim des gaz sont en position suf samment basse pour l’activation du contrôleur.

7. Retirez la prise d’affectation du port BIND.

IMPORTANT: Une fois affecté, le récepteur va garder les réglages et l'affectation, même après une mise hors tension, jusqu’à ce qu’ils soient modi és intentionnellement. Cependant, si vous remarquez que l’affectation a été perdue, recommencez simplement la procédure d’affectation. Indication désactivation SAFE Select A chaque mise sous tension du récepteur, les gouvernes bougeront une fois pour indiquer que la technologie SAFE Select est désactivée. Le manche des gaz ne s’armera pas si la commande des gaz de l’émetteur n’est pas mise dans sa position la plus basse. Si vous rencontrez des problèmes, suivez les instructions d’affectation et reportez-vous au guide de dépannage de l’émetteur pour d’autres instructions. En cas de besoin, prenez contact avec le service technique Horizon Hobby. Procédure d’affectation / Activation SAFE Select IMPORTANT: Le récepteur AR636 inclus a été spécialement programmé pour une utilisation avec cet avion. Référez-vous au manuel du récepteur pour le paramétrage si vous remplacez ou placez ce récepteur dans un autre avion. ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous faudra inverser la voie du manche des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie du manche des gaz.

1. Assurez-vous que l’émetteur est hors tension.

2. Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont au neutre et que le

manche des gaz et son trim sont en position basse.*

3. Insérez la prise affectation dans le port BIND du récepteur.

4. Placez l’avion de niveau sur ses roues et connectez la batterie au

contrôleur. Le contrôleur va émettre une série de tonalités. 6 tonalités suivies immédiatement de 2 tonalités ascendantes con rme que le LVC est bien paramétré pour le contrôleur. La DEL orange d’affectation du récepteur commencera à clignoter rapidement.

5. Retirez la prise affectation du port BIND.

6. Éloignez-vous de 3 pas du modèle/récepteur puis mettez l’émetteur

sous tension tout en maintenant le bouton/interrupteur affectation de l’émetteur. Consultez le manuel de votre émetteur pour les instructions spéciales d’affectation. IMPORTANT: Ne pointez pas l'antenne de votre émetteur directement vers le récepteur pendant l'affectation. IMPORTANT: Tenez éloigné de gros objets métalliques pendant l'affectation.

7. Quand le récepteur est affecté à l’émetteur, la DEL orange du récepteur

s’allume de façon xe. Le contrôleur va émettre une série de tonalités. Vous entendrez 6 tonalités suivies immédiatement de 2 tonalités ascendantes. Les tonalités indiquent que le contrôleur est armé et donc que le manche et le trim des gaz sont en position suf samment basse pour l’activation du contrôleur. IMPORTANT: Une fois affecté, le récepteur va garder les réglages et l'affectation, même après une mise hors tension, jusqu’à ce qu’ils soient modi és intentionnellement. Cependant, si vous remarquez que l’affectation a été perdue, recommencez simplement la procédure d’affectation. Indication activation SAFE Select A chaque mise sous tension du récepteur, les gouvernes bougeront deux fois en faisant une petite pause au neutre pour indiquer que la technologie SAFE Select est activée. Le manche des gaz ne s’armera pas si la commande des gaz de l’émetteur n’est pas mise dans sa position la plus basse. Si vous rencontrez des problèmes, suivez les instructions d’affectation et reportez-vous au guide de dépannage de l’émetteur pour d’autres instructions. En cas de besoin, prenez contact avec le service technique Horizon Hobby.FR A-10 64mm Twin EDF

La technologie SAFE Select peut facilement être assignée à n’importe quel interrupteur (2 ou 3 positions) libre de votre émetteur. Avec cette nouvelle fonction, vous pourrez facilement activer et désactiver la technologie en vol. IMPORTANT : Avant d’attribuer le commutateur de votre choix, assurez-vous que la course pour ce canal est réglée sur 100 % dans les deux sens et que l’aileron, la gouverne de profondeur, la gouverne de direction et la manette des gaz sont tous en grand débattement avec une course à 100 %. Désactivez Throttle Hold (Maintien des gaz) s’il est programmé dans l’émetteur. ATTENTION: Maintenez toutes les parties du corps loin du rotor, des tuyaux d’entrée et d’échappement et gardez l’appareil solidement immobilisé en cas d’activation accidentelle des gaz. Assignation d’un interrupteur

1. Affectez correctement votre modèle pour activer le SAFE Select. Cela

permettra au système d’être assigné à un interrupteur.

2. Maintenez les manches dans les coins inférieurs intérieurs et basculez

l’interrupteur choisi 5 fois (1 basculement = aller-retour complet sur l’interrupteur) pour assigner cet interrupteur. Les gouvernes de l’avion bougeront, indiquant que l’interrupteur a été sélectionné. Répétez l’opération pour attribuer un commutateur différent ou pour désactiver le commutateur actuel si vous le souhaitez. Conseil: Le SAFE Select peut être assigné à n’importe quelle voie libre 5-9. Assignation d’un interrupteur pour SAFE Select Émetteurs Mode 1 et 2 100% 100% X 5 Con guration de l’émetteur DX6 et DX6e pour l’utilisation de SAFE Select Démarrez toutes les programmations de l’émetteur avec un modèle vierge ACRO (effectuez une réinitialisation du modèle), puis nommez le modèle. Con gurez les Dual Rates (doubles dé- battements) sur: HIGH (ÉLEVÉ) 100% LOW (FAIBLE) 70% Con gurez la course du servo à: 100% DX6e DX6 (Gen2)

3. Dé nissez AIRCRAFT TYPE (le type d’appareil):

WING (AILE): 1 AIL 1 FLAP (VOLET)

4. Allez à la FUNCTION LIST (LISTE DES FONCTIONS)

Select de désignation du commutateur AVANT de régler les valeurs du volet.

Le commutateur SAFE Select doit être attribué au commutateur du volet (commutateur D) AVANT d’effectuer la con guration de l’émetteur et devrait commencer à partir d’un modèle vierge (réinitialisé). Le non-respect de l’attribution du commutateur SAFE avant la programmation des autres fonctions du modèle peut empêcher l’attribution correcte du commutateur SAFE. Les utilisateurs de DX6 et DX6e auront la fonctionnalité SAFE Select liée aux volets. Les valeurs données dans le tableau de con guration de l’émetteur activent SAFE lorsque les volets sont entièrement déployés. SAFE est désactivé lorsque les volets ne sont pas entièrement déployés. IMPORTANT: Lors de la programmation de la fonction Flap System (Système de volets) dans la con guration de l’émetteur du DX6 et DX6e, réglez la valeur Speed (vitesse) sur Norm. L’ajout d’un délai au déploiement des volets retardera aussi l’activation de SAFE. Utilisation de SAFE Select avec les émetteurs DX6 et DX6e pour un appareil à 6 canauxFR

Réglage du neutre des gouvernes Le tableau de droite indique les réglages d’usine des renvois de commande et des bras de servo. Ces paramètres, avec le faible débattement d’émetteur, sont prévus pour les pilotes de jet à souf ante électronique (EDF) novices à intermédiaires, pour aider à réussir le vol. REMARQUE: Si les courses sont modi ées, les valeurs de gain de l’AR636 devront être ajustées. Consultez le manuel du Spektrum AR636 pour effectuer l’ajustement des valeurs de gain. Pilotez l’appareil avec ces réglages d’usine avant d’apporter toute modi cation. Réglages aux guignols et aux palonniers de servos Après le montage et la con guration de l’émetteur, véri ez si les surfaces de commande sont centrées. REMARQUE: Le modèle doit être allumé, affecté à l’émetteur en mode AS3X, avec les gaz laissés à zéro. Lorsqu’il est activé, le mode SAFE est actif à l’allumage. Le mode AS3X est activé lorsque les gaz sont élevés au- dessus de 25% pour la première fois après l’allumage. Il est normal que les surfaces de commande répondent au mouvement de l’appareil s’il est dans les modes AS3X ou SAFE.

1. Véri ez si les trims (compensateurs) et subtrims (sous-compensateurs) sur

votre émetteur sont à zéro

2. Allumez le modèle en mode AS3X et laissez les gaz à zéro

REMARQUE: Faites attention au bas de la barre de liaison dépassant dans la tringlerie à bille. Ne vissez pas la barre de liaison trop loin dans la tringlerie à bille ou la barre de liaison endommagera la tringlerie à bille et dépassera dans la zone requise par la bille de commande.

3. Centrez les gouvernes pour les aligner avec les stabilisateurs verticaux. Si un

ajustement est nécessaire, tournez la tringlerie à bille sur la tringlerie pour changer la longueur entre le bras de servo et le renvoi de commande jusqu’à ce que les gouvernes soient droites.

4. Centrez les ailerons en alignant l’extrémité extérieure de l’aileron avec

le bord de fuite de l’aile. Ajustez la longueur de la tringlerie comme pour l’étape3 si nécessaire.

5. Centrez les profondeurs avec le stabilisateur horizontal en vous assurant que

tous les Profondeurs sont alignés les uns avec les autres. Ajustez la longueur de la tringlerie comme pour l’étape3 si nécessaire. Augmentation du débattement Diminution du débattement Control Horns Servo Arms Profondeur Ailerons Volet Gouverne de direction Roue avantFR A-10 64mm Twin EDF

Test de contrôle de la direction Allumez l’émetteur et raccordez la batterie. Utilisez l’émetteur pour commander l’aileron et la gouverne de profondeur. Mettez-vous derrière l’appareil pour véri er les gouvernes. Ailerons

1. Déplacez le manche de l’aileron vers la gauche. L’aileron droit s’abaisse et

l’aileron gauche s’élève, pour faire pencher l’appareil vers la gauche.

2. Déplacez le manche de l’aileron vers la droite. L’aileron droit s’élève et

l’aileron gauche s’abaisse, pour faire pencher l’appareil vers la droite. Profondeur

1. Tirez le manche de la gouverne de profondeur en arrière. Les gouvernes de

profondeur s’élèvent pour faire cabrer l’appareil.

2. Poussez le manche de gouverne en profondeur vers l’avant. Les gouvernes

de profondeur s’abaissent pour faire descendre l’appareil. Gouverne de direction

1. Déplacez le manche de la gouverne vers la gauche. La gouverne doit

pivoter vers la gauche.

2. Déplacez le manche de la gouverne vers la droite. La gouverne doit pivoter

vers la droite. Commande de l’émetteur Résponse des gouvernes Profondeur AileronGouverne de directionFlapsFR

Test de direction des commandes AS3X Ce test véri e que le système de commande AS3X fonctionne correctement. Assemblez l’appareil et affectez votre émetteur au récepteur avant de réaliser ce test. L’appareil doit être affecté en mode AS3X ou doit être affecté en mode SAFE Select avec un commutateur assigné et en position AS3X.

1. Soulevez les gaz juste au-dessus de 25 %, puis baissez les gaz pour activer

la technologie AS3X. ATTENTION : Maintenez les parties du corps, les cheveux et les vêtements amples loin des hélices en mouvement, car ces éléments pourraient s’emmêler.

2. Déplacez l’appareil entier comme indiqué et véri ez que les surfaces de

commande se déplacent dans la direction indiquée sur le graphique. Si les surfaces de commande ne répondent pas comme indiqué, ne faites pas voler l’appareil. Consultez le manuel du récepteur pour obtenir de plus amples informations. Une fois le système de commande AS3X activé, les surfaces de commande peuvent se déplacer rapidement. C’est normal. AS3X restera actif jusqu’à ce que la batterie soit déconnectée. Réglage des trims en vol 3 Secondes Lors de votre premier vol, procédez aux réglages de compensation de l’appareil pour le faire voler en palier avec le train rentré. Effectuez de légers réglages de trim (compensation) à l’aide des interrupteurs de compensation de votre émetteur a n de redresser la trajectoire de vol de l’appareil. Une fois les réglages de compensation effectués, ne touchez pas les manches de commande pendant 3 secondes. Cela permet au récepteur AS3X de mémoriser les bons réglages et d’optimiser ainsi ses performances. Le non-respect de cette recommandation pourrait nuire à la performance en vol. Après l’atterrissage, réglez mécaniquement les tringleries pour rendre compte des changements de trim, puis réinitialisez les trims en position neutre. Assurez-vous que l’avion va voler droit et par palier sans trim ni sub-trim. Mouvement de l’appareil Réaction AS3X ProfondeurAileronGouverne de directionFR A-10 64mm Twin EDF

Conseils de vol en mode SAFE Select Lors d’un vol au mode SAFE Select, l’appareil retournera en vol à niveau à tout moment lorsque les commandes d’aileron et d’Profondeur sont en position neutre. Une commande d’aileron ou d’Profondeur fera l’appareil s’incliner, grimper ou plonger, et la quantité de déplacement du manche déterminera l’attitude de vol de l’appareil. En maintenant le contrôle complet, l’appareil sera poussé vers les limites prédéterminées d’inclinaison et de roulis, mais ne dépassera pas ces angles. Lors d’un vol au mode SAFE Select, il est normal de maintenir le manche de commande en déviation avec une saisie modérée d’aileron en volant à travers un virage. Pour voler correctement avec SAFE Select, évitez d’effectuer des changements de contrôles fréquents et n’essayez pas de corriger les déviations mineures. Avec SAFE Select, le fait de maintenir des saisies délibérées de contrôles commandera à l’appareil de voler à un angle spéci que et la maquette effectuera toutes les corrections pour maintenir cette attitude de vol. Remettez les commandes de profondeur et d’aileron en position neutre avant de basculer du mode SAFE Select au mode AS3X. Si vous ne neutralisez pas les commandes en basculant au mode AS3X, les saisies de commandes utilisées pour le mode SAFE Select seront excessives pour le mode AS3X et l’appareil réagira immédiatement. Différences entre les modes SAFE Select et AS3X Cette section est généralement précise mais ne tient pas compte de la vitesse de vol, de l’état du chargeur de la batterie, et de nombreux autres facteurs limitatifs.

• Dans le mode SAFE Select, l’appareil se mettra à niveau lorsque le manche de commande est neutralisé. Dans le mode AS3X, l’appareil continuera de voler à son attitude actuelle lorsque le manche de commande est neutralisé.

• Dans le mode SAFE Select, le fait de maintenir une petite quantité de contrôle fera la maquette s’incliner ou tanguer à un angle modéré et elle restera à cet angle tant que le manche de commande ne bouge pas. Dans le mode AS3X, le fait de maintenir une petite quantité de contrôle fera la maquette continuer à tanguer ou rouler à un taux lent tant que le manche de commande ne bouge pas.

• Dans le mode SAFE Select, le fait de maintenir le contrôle complet fera l’appareil s’incliner ou tanguer à des limites prédéterminées et l’appareil continuera de voler à cette attitude tant que le manche de commande est entièrement dévié. Dans le mode AS3X, le fait de maintenir le contrôle complet fera l’appareil tanguer ou rouler aussi vite que possible et il continuera de changer rapidement d’attitude tant que le manche de commande est entièrement dévié. Consultez les lois et ordonnances locales avant de choisir un espace de vol. Véri cation de la portée de votre système radio Avant de piloter votre appareil, véri ez la portée du système radio. Consultez le mode d’emploi de votre émetteur pour obtenir des instructions sur les tests de portée. Décollage Placez l’appareil en position de décollage (face au vent). Sélectionnez des débattements faibles pour le premier décollage, puis augmentez petit à petit l’accélération en position plein gaz et pilotez avec la roue avant. Laissez le modèle accélérer à vitesse de vol, puis tirez délicatement sur la gouverne de profondeur jusqu’à ce que vous atteigniez une altitude confortable. Vol Choisissez toujours un grand espace dégagé pour piloter. À cause des vitesses les plus élevées de cet avion, il a besoin de plus d’espace pour voler que les modèles en mousse standards. Il est idéal pour voler dans des terrains de vols approuvés. Si vous ne volez pas dans un terrain approuvé, évitez toujours de voler à proximité de maisons, arbres, câbles et bâtiments. Faites aussi attention à éviter de faire voler votre appareil dans des lieux très fréquentés comme les parcs, les cours d’école ou les terrains de football. Atterrissage Pour vos premiers vols avec le pack de batterie recommandé (SPMX32006S30) , réglez le minuteur de votre émetteur ou un chronomètre sur 3minutes et 30secondes (3:30), puis atterrissez. Réglez votre minuteur pour des vols plus longs ou plus courts une fois que vous avez piloté la maquette. Si, à un certain moment, le moteur envoie une impulsion, faites immédiatement atterrir l’avion pour recharger la batterie de vol. Reportez-vous à la section Low Voltage Cutoff (Coupure par tension faible, LVC) pour en savoir plus sur l’optimisation de l’état de la batterie et du temps de fonctionnement. Faites virer l’appareil contre le vent, réduisez les gaz, et sortez le train d’atterrissage et les volets. Les volets permettent à l’appareil de ralentir à une vitesse d’atterrissage plus gérable, tout en maintenant l’élévation. Un trim de gouverne de profondeur peut être nécessaire pour maintenir un vol à niveau en plus de volets. Utilisez les gaz pendant l’approche de l’atterrissage pour contrôler le débattement de la descente. Maintenez les ailes à l’horizontale et l’appareil face au vent. Lorsque vous approchez le seuil de la piste et à environ un mètre d’altitude, diminuez les gaz et commencez votre descente en relâchant la gouverne de profondeur. Maintenez la pression arrière sur la gouverne de profondeur pour faire lentement descendre l’appareil sur la piste. REMARQUE: En cas de chute imminente, réduisez complètement les gaz et le trim (la compensation). Le non-respect de cette procédure risquerait d’endommager davantage la structure de vol, ainsi que le variateur ESC et le moteur. REMARQUE: Après un impact, véri ez toujours que le récepteur est toujours solidement xé au fuselage. Si vous remplacez le récepteur, installez le nouveau récepteur dans le même sens que celui d’origine, au risque d’endommager l’appareil. REMARQUE: Les dégâts consécutifs à une chute ne sont pas pris en charge dans le cadre de la garantie. REMARQUE: Après un vol, ne laissez jamais l’appareil en plein soleil ou dans un lieu fermé et chaud comme dans une voiture. Cela endommagerait l’appareil. Coupure par tension faible (LVC) Lorsqu’une batterie Li-Po est déchargée au-dessous de 3V par cellule, elle ne tiendra pas la charge. Le variateur ESC protège la batterie de vol contre les décharges excessives à l’aide du Low Voltage Cutoff (dispositif de coupure par tension faible, LVC). Avant que la batterie ne se décharge à un niveau trop faible, ce dispositif coupe l’alimentation électrique fournie au moteur. L’alimentation électrique fournie au moteur envoie une impulsion pour indiquer qu’une partie de l’alimentation par batterie est réservée au pilote et à l’atterrissage sans risque. Si les moteurs envoient une impulsion en vol, faites immédiatement atterrir l’avion et rechargez la batterie. Débranchez et retirez la batterie Li-Po de l’appareil après son utilisation pour éviter qu’elle ne se décharge lentement. Chargez votre batterie Li-Po à environ mi-capacité avant de la ranger. Pendant le stockage de la batterie, assurez-vous que son niveau de charge ne tombe pas en dessous de 3 V par cellule. Le dispositif de coupure par tension faible (LVC) ne prévient pas les décharges excessives de la batterie en période de stockage. REMARQUE: Les vols répétés en mode coupure par tension faible (LVC) endommageront la batterie. Conseil: Véri ez la tension de la batterie de votre appareil avant et après un vol en utilisant un contrôleur de tension pour batterie Li-Po (Contrôleur pour batterie SMART et servomoteur XBC100 (SPMXBC100), vendu séparément). Oscillation Une fois que le système AS3X est actif (après la première augmentation des gaz), les surfaces de commande réagissent au mouvement de l’appareil. Dans certaines conditions de vol, une oscillation peut se produire (l’appareil se balance d’avant en arrière sur un axe en raison d’un excès de contrôle). Si vous constatez un problème d’oscillation, consultez le guide de dépannage pour obtenir de plus amples informations. Réparations Cet appareil présente pour avantage d’être fabriqué dans un matériau EPO en mousse permettant d’effectuer des réparations avec pratiquement n’importe quel adhésif (colle thermofusible, colle cyanoacrylate ordinaire, époxy, etc.). Lorsque les pièces ne sont pas réparables, consultez la liste des références des pièces de rechange pour passer vos commandes. REMARQUE : L’utilisation d’un accélérateur de colle cyanoacrylate sur l’appareil peut endommager la peinture. NE manipulez PAS l’appareil tant que l’accélérateur n’est pas complètement sec. Conseils de vol et réparationsFR

ATTENTION: Débranchez toujours la batterie de vol avant de réparer les composants du système d’alimentation. Démontage

1. Retirez les 4vis (3x10mm) (A) du bas de la nacelle du moteur et tirez la

moitié supérieure de la nacelle (B) vers le haut pour exposer la souf ante (C).

2. Retirez les 2vis (3x8mm) (D) des languettes de la souf ante.

3. Retirez la souf ante (D) de la nacelle et débranchez les ls du moteur du

4. Retirez le cône (E) du ventilateur en retirant la vis (3 x 10mm) (F)de

l’adaptateur de l’arbre du moteur.

5. Utilisez une clé pour retirer l’écrou du rotor (G) et la rondelle (H).

6. Faites glisser le rotor du ventilateur (I) hors de l’arbre du moteur (J) et de

l’adaptateur de l’arbre du moteur (K).

7. Desserrez les 4vis (2,5x6mm) (L) pour retirer le moteur du carénage du

8. Débranchez le variateur ESC du canal des gaz du récepteur et débranchez

le BEC de l’entrée du BEC.

9. Le variateur ESC est maintenu en place par la friction entre le corps de

la nacelle et le fuselage. Retirez le variateur ESC en desserrant les 6vis (3x10mm) du corps de la nacelle et en le tirant doucement par les ls de branchement du moteur, à travers le fuselage et hors de l’ouverture du corps de la nacelle. Montage

• Montez dans l’ordre inverse.

• Alignez et raccordez les ls du moteur aux ls du variateur ESC en respectant les couleurs.

• Assurez-vous que l’avant du rotor est installé face au nez de l’appareil.

• Une clé est nécessaire pour serrer l’écrou sur le rotor et la bague de serrage.

• Assurez-vous que le cône est bien en place sur le rotor et que la vis est serrée pour un fonctionnement en toute sécurité.

• Assurez-vous qu’aucun câblage n’est coincé par l’un des composants d’alimentation. Après vol

Débranchez la batterie de vol du variateur ESC (nécessaire par mesure de sécurité et pour préserver la durée de vie de la batterie). 2 Éteignez l’émetteur. 3 Retirez la batterie de vol de l’appareil. 4 Rechargez la batterie de vol. 5 Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.

Stockez la batterie de vol en dehors de l’appareil et surveillez la charge de la batterie.

Notez les conditions de vol et les résultats du plan de vol pour prévoir les futurs vols. Opération de maintenance sur le moteur

Guide de dépannage Guide de dépannage AS3X Problème Cause Possible Solution Oscillations Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône Hélice déséquilibrée Équilibrez l’hélice. Pour plus d'informations, regardez la vidéo de John Redman sur l’équilibrage des hélices sur www.horizonhobby.com Vibration du moteur Remplacez les pièces endommagées et contrôlez le serrage et l'alignement des pièces Récepteur mal xé Réalignez et re xez le récepteur Commandes desserrées Resserrez et véri ez l'état des pièces (servos, palonniers, tringleries, guignols et gouvernes) Pièces usées Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo) Fonctionnement erratique du servo Remplacez le servo Performances de vol aléatoires Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim Le sub-trim n’est pas au neutre L’utilisation des sub-trims n’est pas permise. Réglez directement les tringleries L’avion n’est pas resté immobile durant 5 secondes Avec le manche des gaz à sa position la plus basse, déconnectez la batterie, puis reconnectez-la et maintenez le modèle immobile 5 secondes Mauvaise réponse de l’appareil aux essais de commande du système AS3X Paramétrage incorrect des directions des commandes du récepteur, pouvant causer un crash NE volez PAS. Corrigez les paramètres des commandes (consulter le manuel du récepteur) avant de voler Problème Cause Possible Solution Le modèle ne répond pas aux gaz mais bien aux autres commandes Le manche des gaz n’est pas au ralenti (idle) et/ ou le trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée Réinitialisez les commandes avec le manche des gaz et le trim des gaz sur la posi- tion plus faible possible La course du servo des gaz est inférieure à 100% Assurez-vous que la course du servo des gaz est de 100% La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur Moteur déconnecté du contrôleur Assurez-vous que le moteur est bien connecté au contrôleur L’hélice fait trop de bruit ou vibre trop Hélice, cône, adaptateur ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées Déséquilibre de l’hélice Équilibrez ou remplacez l’hélice La vis du cône du rotor est desserrée Serrez la vis du cône du rotor Durée de vol réduite ou manque de puissance du modèle La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement Hélice montée à l’envers Montez l’hélice correctement avec les chiffres orientés vers l'avant Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions la concernant Les conditions de vol sont peut-être trop froides Assurez-vous que la batterie est à température avant de l’utiliser Capacité de la batterie trop faible pour les condi- tions de vol Remplacez la batterie ou utilisez une batterie à plus grande capacité Le modèle n’accepte pas l’affectation (au cours de la procédure) à l’émetteur Émetteur trop près du modèle durant la procédure d’affectation Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas du modèle, déconnectez la batterie de vol du modèle et reconnectez-la Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet métallique, d'un réseau sans fil ou d'un autre émetteur Placez le modèle et l'émetteur à un autre endroit et retentez l'affectation La prise affectation n’est pas bien installée dans le port d’affectation Installez la prise affectation dans le port d’affectation et affectez le modèle à l’émetteur La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries Bouton ou interrupteur d’affectation n’a pas été pressé assez longtemps pendant l’affectation Mettez l’émetteur hors tension et répétez la procédure d’affectation. Maintenez le bouton ou l'interrupteur d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté Le modèle ne veut pas établir la liaison avec l’émetteur (après affectation) Émetteur trop près de l’aéronef lors du processus d’établissement de liaison Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas du modèle, déconnectez lVa batterie de vol du modèle et reconnectez-la Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet métallique, d'un réseau sans fil ou d'un autre émetteur Déplacez le modèle ou l’émetteur à bonne distance et retentez la liaison La prise affectation est restée dans le port af- fectation Ré-affectez l’émetteur au modèle et retirez la prise affectation avant de redémarrer Modèle affecté à une mémoire de modèle dif- férente (émetteur ModelMatch uniquement) Sélectionnez la bonne mémoire de modèle sur l’émetteur La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries L’émetteur a peut-être été affecté en utilisant un protocole DSM différent Affectez le modèle à l’émetteurFR

Problème Cause Possible Solution Les gouvernes ne bou- gent pas Gouverne, guignol, tringlerie ou servo endommagé Remplacez ou réparez les pièces endommagées et réglez les commandes Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôlez les câbles et les connexions, connectez ou remplacez si besoin L’émetteur n’est pas affecté correctement ou il y a eu mauvaise sélection du modèle Effectuez une nouvelle affectation ou sélectionnez le bon modèle dans l’émetteur La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement Le circuit BEC (Battery Elimination Circuit) du con- trôleur est endommagé Remplacez le BEC Commandes inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés Effectuez les essais de direction des commandes et réglez les commandes sur l’émetteur en fonction des résultats L’alimentation moteur se fait par impulsions puis le moteur perd de sa puissance Le contrôleur utilise la Coupure par tension faible (LVC) par défaut Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne donne plus les perfor- mances prévues Les conditions météorologiques sont peut-être trop froides Reportez le vol jusqu’à ce qu’il fasse plus chaud La batterie a vieilli, est usée ou endommagée Remplacez La batterie La capacité de la batterie est peut-être trop faible Utilisez la batterie recommandée Pièces de rechange Pièces recommandées Pièces facultatives N° de pièce Description SPMX32006S30 3200mAh 6S 22,2V Smart 30C; IC5 SPMX40006S50 4000mAh 6S 22,2V 50C Smart LiPo IC5 EFLB40006S30 4000mAh 6S 22,2V 30C LiPo, 12AWG EC3 EFLB32006S30 3200mAh 6S 22,2V 30C LiPo, 12AWG EC3 EFLAEC509 Adaptateur EC3 vers EC5 SPMR8100 Émetteur DX8e 8canaux uniquement DYNC3016 MultiChargeur CA/CC 2ports Passport P2 SPMXC1000 Chargeur CA Smart S1200, 1x200W N° de pièce Description EFL01176 Aile : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01177 Fuselage : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01178 Stabilisateur horizontal : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01179 Dérives/gouvernes : Souf ante électrique A-10 64

EFL01180 Verrière/Trappe : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01181 Ensemble de la nacelle : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01182 Ensemble de tringleries : souf ante électrique A-10 64 mm EFL01183 Jeu de roues : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01184 Jeu de vis : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01185 Ensemble de trappe de train : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01186 Lot d’autocollants : Souf ante électrique A-10 64

EFL01187 Ensemble de renvoi de commande : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01188 Ensemble d’armement : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01189 Ensemble DEL : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01190 Ensemble ESC-40 A : Souf ante électrique A-10 64

EFL01191 BEC 5 A : Souf ante électrique A-10 64 mm EFL01192 Moteur : Souf ante électrique 64 mm 2 840-2 200

EFL9790 Souf ante carénée : Souf ante électrique 64 mm 11 pales EFLG345 Jambe de train avant : Souf ante électrique A-10 64 mm EFLG346 Ensemble de la jambe principale : Souf ante élec- trique A-10 64 mm EFLG347 E-Retract avant : Souf ante électrique A-10 64 mm EFLG348 Principal E-Retract : Souf ante électrique A-10 64

EFLG349 Ensemble de broches de rentrée : Souf ante élec- trique A-10 64 mm SPMAR636 Récepteur AR636 AS3X Sport 6 canaux SPMSA334 Servo : Sub-Micro 9 g en plastique dig N° de pièce Description EFLA111 Contrôleur de tension pour cellule Li-Po SPM6716 Boîtier de l’émetteur Spektrum DSMR SPM6722 Boîtier de l’appareil unique Spektrum TX SPMR12000 Émetteur à 12 canaux iX12 uniquement SPMR8000 Émetteur DX8 uniquement MD2 SPMR9910 Émetteur noir DX9 uniquement MD2 SPMXBC100 Batterie SMART et testeur de servo SPMXC1000 Chargeur CC Smart S1200, 1x200 W SPMXC1010 Chargeur CA Smart S2100, 2x100 W DYNC2050 Chargeur CA/CC 100 W Prophet Sport 4 X DYNC3017 Multichargeur 4 ports CA/CC Passport P4 SPMXC10201 Alimentation électrique 30A 540 W ONXP40006S30 Batterie LiPo 22,2 V 4 000 mAh 6S 30 C, EC5 Onyx SPMX32006S100 Batterie LiPo Smart 22,2 V 3 200 mAh 6S 100C, IC3 Spektrum SPMXCA507 Adaptateur : Batterie IC3/dispositif IC5, câble de 4 po/100 mm 10 AWGFR A-10 64mm Twin EDF

Garantie et réparations Informations de contact pour garantie et réparation Durée de la garantie Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie. Limitations de la garantie (a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modi er les dispositions de la présente garantie sans REMARQUE préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes. (b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de véri er si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue. (c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d’Horizon de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté. Horizon se réserve la possibilité de véri er tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modi cations de quelque nature qu’elles soient. La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une con rmation écrite. Limitation des dommages Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune in uence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie gurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine. Indications relatives à la sécurité Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. Questions, assistance et réparations Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible. Maintenance et réparation Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage d’origine ne suf t pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel. Garantie et réparations Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle gurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est con rmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby. Réparations payantes En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la con rmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement. ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même. 10/15 Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/E-mail Adresse Union européenne Horizon Technischer Service [e-mail] Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany Sales: Horizon Hobby GmbH [phone]FR

Informations de conformité pour l’Union européenne EU Compliance Statement: EFL A-10 BNF Basic (EFL01150) Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions des directives CEM et RED. Une copie de la déclaration de conformité européenne est disponible à: http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.. Frequency Band: 2404-2476 MHz Max EIRP: 3dBm EFL A-10 PNP (EFL01175) Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions de la directive CEM. Une copie de la déclaration de conformité européenne est disponible à: http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.. Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union européenne Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il relève de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements mis au rebut en les remettant à un point de collecte désigné en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et le recyclage séparés de vos équipements au moment de leur élimination aideront à préserver les ressources naturelles et à garantir que les déchets seront recyclés de manière à protéger la santé humaine et l’environnement. Pour plus d’informations quant aux lieux de dépôt de vos équipements mis au rebut en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de traitement des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit. Information IC CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B) IC: 6157A-AMRX21 Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.IT A-10 64mm Twin EDF