Fox Glider - Jouet radiocommandé FMS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Jouet radiocommandé FMS Fox Glider, envergure de 1,5 m, poids de 1,2 kg, moteur brushless, batterie LiPo 3S 2200mAh.
Utilisation	Convient aux pilotes débutants et intermédiaires, idéal pour le vol en extérieur par temps calme.
Maintenance et réparation	Vérifiez régulièrement les ailes et le fuselage pour des fissures, rechargez la batterie après chaque vol, nettoyez les composants après utilisation.
Sécurité	Utiliser dans des espaces dégagés, éloigné des personnes et des animaux, porter des lunettes de protection lors du vol.
Informations générales	Produit livré en kit à assembler, nécessite un émetteur/récepteur compatible, garantie de 2 ans sur les défauts de fabrication.

FOIRE AUX QUESTIONS - Fox Glider FMS

Comment charger la batterie du FMS Fox Glider ?

Pour charger la batterie, connectez le câble du chargeur à la prise de charge de l'avion et branchez l'autre extrémité à une source d'alimentation. Assurez-vous que le chargeur est compatible avec la batterie fournie.

Quelle est l'autonomie de vol du FMS Fox Glider ?

L'autonomie de vol du FMS Fox Glider est d'environ 15 à 20 minutes, selon les conditions de vol et le style de pilotage.

Que faire si le FMS Fox Glider ne répond pas aux commandes ?

Vérifiez d'abord si la batterie de la télécommande et de l'avion est chargée. Assurez-vous également que le récepteur de l'avion est correctement synchronisé avec la télécommande.

Comment effectuer l'assemblage du FMS Fox Glider ?

Référez-vous au manuel d'instructions fourni. En général, il faut assembler les ailes, la queue et le fuselage en veillant à bien fixer chaque pièce avec les attaches fournies.

Quel est le poids maximum de charge que le FMS Fox Glider peut transporter ?

Le FMS Fox Glider peut transporter une charge utile maximale d'environ 200 grammes, ce qui inclut des accessoires légers comme une petite caméra.

Comment effectuer la maintenance du FMS Fox Glider ?

Nettoyez régulièrement les ailes et le fuselage pour enlever la poussière et les débris. Vérifiez également les connexions électriques et les vis pour assurer la sécurité de l'appareil.

Y a-t-il des pièces de rechange disponibles pour le FMS Fox Glider ?

Oui, des pièces de rechange sont disponibles auprès des revendeurs agréés et sur notre site web. Vérifiez la liste des pièces spécifiques pour votre modèle.

Comment savoir si le FMS Fox Glider est en mode débutant ou expert ?

Le mode de vol peut généralement être sélectionné via un interrupteur sur la télécommande. Consultez le manuel pour plus de détails sur les modes de vol disponibles.

Pourquoi le FMS Fox Glider a-t-il des problèmes de stabilité en vol ?

Des problèmes de stabilité peuvent être causés par un mauvais équilibrage de l'avion. Assurez-vous que les poids sont correctement répartis et que les ailes sont bien fixées.

Quelle est la portée de la télécommande pour le FMS Fox Glider ?

La portée de la télécommande est d'environ 300 mètres, mais cela peut varier en fonction des conditions environnementales.

MODE D'EMPLOI Fox Glider FMS

ATTENTION : Lisez intégralement ce manuel d'utilisation pour vous familiariser avec les caractéristiques de ce produit avant de l'utiliser. Ne pas utiliser correctement ce produit peut entraîner des dommages au produit, aux biens matériels et cause des blessures graves.

Il s'agit d'un produit de loisir technique, sophistique, et non d'un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens, et requiert quelques connaissances de base en mécanique. Ne pas utiliser ce produit en sécurité et de manière responsable peut entraîner des blessures ou des dégats au produit et envers des tiers. Ce produit n'est pas prévu pour une utilisation par des enfants sans la surveillance directe par unadulte.

Ce manuel contient des instructions concernant la sécurité, l'utilisation et l'entretien. Il est essentiel de dire et de suivre toutes les instructions et de respecter les avertissements de ce manuel avant de monter, de régler ou d'utiliser le produit, de façon à l'exploiter correctement et éviter les dégats ou blessures graves.

Consignes de sécurité et averissements

En tant qu'utilisateur de ce produit, vous étés seul responsable de son utilisation, de manière à ne pas vousmettre en danger, et à ne pasmettre les autres en danger, et à ne pas endommager ce produit ou causer de dégats à des tiers. Ce modele est pilote par un signal radio qui peut être soumis à des interférences provenant de sources variees que vous ne contrôlez pas. Ces interférences peuvent cause une perte momentanée de contrôle, aussi est-il prudent de toujours garder une distance de sécurité dans toutes les directions, autour de cette modèle, cette marge vous aidant à éviter les collisions ou les blessures.

Age recommendé : Ce produit ne doit pas etre utilise par des enfants de moins de 14 ans. Ce n'est pas un jouet.

• N'utilise jamais votre modèle avec des piles faibles dans l'émetteur.
  Utilisez tous your mode dans un espace vaste, sans vehicules, sans circulation et sans personnes.
• N'utilise pas le modele dans les rues, ou vous pourriez occasionner des blessures ou des dégats.
  N'tilisez jamais le modèle pour quelque raison que ce soit dans la rue ou dans des zones peupleées.
• Suivez soigneusement les instructions et les conseils de ce manuel etieux des équipements optionnels (chargeurs, accus rechargeables, etc.).
  Tenez tous les produits chimiques, les petites pieces et tout composant electriche hors de portee des enfants.
  L'humidite peut cause des degats à l'électronique. Evitez d'exposer à l'eau les équipements non concus spécifique à cet effet et spécialement protégés.
• Ne léchéz pas, et ne place aucune partie du modele dans votre bouche, car cela peut entrainer des blessures graves et même la mort.

Avertissement concernant les accus Lithium Polymère (LiPo)

Attention: Suivez tous les instructions du fabricant pour utiliser les accus et vous en debarrasser. Un mauvais usage d'accus LiPo peut entraîner un incendie, des dégats matériels ou des blessures graves. En manipulant, chargeant ou utilisant des accus LiPo, vous assumez tous les risques associés aux accus au Lithium.

Si à n'importe quel moment, l'accu commence à gonfler, arrêtez immédiatement de l'utiliser!
Charger ou décharger un accu gonflé peut entraîner un incendie.
Stockez toujours les accus à température ambiente dans un espace sec pour augmenter la durée de vie de l'accu. Transportez ou stockez toujours les accus dans une plage de températures de 5 à 48 °C. Ne stockez pas les accusou le modele dans une voiture ou directement à la chaleur du soleil. Un accu stocké dans une voiture chaude peutetre endommagé et eventuellement prendre feu.
N'utilisez jamais un chargeur pour accus NiMh. Ne pas charger avec un chargeur compatible LiPo peut entraîner un incendie, entrainant des blessures et des dégats matériels.
Ne déchargez jamais les éléments LiPo à moins de 3 V par éléments.
Ne laissez jamais une charge se faire sans surveillance.
Ne chargez jamais un accu endommagé.
Vou de z chg les accu LiPo quenment a un chgeur spal LiPo. Lisez bien les inructions de vre chargeur avant usage.Quand you chargez l'accu,verifie que I'accu est sur une surface inflammable.I est egalement conseilde placer les accus LiPo dans un sac ristant au feu que you truvesz facilement dans les magasins de modelisme ou sur les boutiques en ligne.

Introduction

Merci d'avoir acheté le FOX 3000 mm FMS. Avec son envergure impressionnante de trois mètres, le FOX est un des plus grands aéronefs RC en mousse produit au monde. Utilisant les dizaines d'années d'expérience de FMS dans la conception de modèles réduits, le Fox possède un profil d'aile ultra-efficace, ainsi qu'une motorisation brushless avec contrôleur 70 A procurant une puissance plus que suffisante pour réaliser des figures demandant beaucoup d'énergie.

Fabrique selon le nouveau concept FMS "Snap-together", le Fox se transporte et se monte facilement sur le terrain, sans besoin d'outils.

Le Fox est équipé d'un moteur brushless Predator 4258, Kv 460, alimenté par un contrôleur 70 A et entraînant une hélice repliable 15 × 7.5" . Cet ensemble coupé à un accu LiPo 6S donne au Fox 3000 ~mm des performances dans le plan vertical pratiquement illimitées, ce qui est très rare en matière de planeurs.

De plus, les gouvernes sont pilotées par des servos de 23 g à fort couple, assurant une action précise et de la puissance pour les figures extrêmes.

Boucles droites et inversées, renversements, tonneaux à facettes et vol dos ne sont que quelques-unes des figures de voltige que le Fox 3000 mm peut réalier. Le reste ne dépend que du pilote !

1. Grande envergure
2. Puissant moteur 4258, contrôleur 70 A
3. Servos 23 g à fort couple
4. Assemblage par enclenchement (Snap-together) sans vis et sans colle
5. Montage rapide (10 à 15 minutes)
6. Demontage des ailles en 10 secondes, cellule facile à transporter.
7. Un accu LiPo 6S 5000 mAh permit des vols d'environ 30 minutes.
8. Volets fonctionnels
9. Hélice repliable

Table des matieres

Introduction 21
Contenu du kit 21
Montage du modele 22
Mise en place de l'accu 23
Diagramme de connexion 23
Preparation du modele au vol 24
Montage des chapes 25
Réglage des guignols et des palonniers de ser26s
Centrage (C.G.) 25
Avant de faire voler le modele 26
Pilotage du modele 26
Dépannage 27
Listede pieces de rechange 27

Contenu du kit

Avant le montage, merci de contrcler le contenu du kit. Le
schema ci-dessous detaille le contenu du kit et la
numerotation. Siquelque element est manquant ou defectueux,
identifiez le nom ou le numero de la piece(reports-vous a la
liste des pieces de rechange page 18 de ce manuel), puis contactez notre magasin local ou contactez-nous:
[e-mail].

Caracteristiques

Envergure: 3000mm (118.11")

Longueur hors tout : 1873 mm (73.73")

Poids en ordre de vol : Environ 4700 g

Format du moteur : Brushless 4258-KV460

Contrôleur brushless : 70 A

Servos:6servos23grammes

Batterie recommende LiPo 6S 22.2V 5000 mAh 35C

A.

B.

C.

D.

E

A:Fuselage

B:Trappe-Cabine

E:Stabilisateur horizontal
F: Jeu de clés d'aile

Montage du modele

Montage des ailes

1. Alignez et faites glisser le tube de clé d'aile dans le fuselage, puis montez les deux ailes sur la clé et dans le logement dans le fuselage.
2. Verrouillez les deux ailes contre le fuselage à l'aide des verrous coulissants. Les ailes sont bien fixées quand vous entendez un "clic".

Note : Assurez-vous que les verrous sont bien en place et que les connecteurs de chaque cote sont fixés fermement et avec précision.

Montage du stabilisateur horizontal

1. Assurez-vous que le guignol est tourné vers le bas comme montré. Insérez avec soin le stabilisateur horizontal dans son logement jusqu'à ce que vous entendiez un "clic".

Note : Alignez et connectez la prise du servo de profondeur sur la rallonge qui sort à l'arrête.

Montage des empennages sur le fuselage

1. Gliissez le tube de renfort dans le fuselage.
2. Connectez les servos de profondeur et de direction aux rallonges correspondantes sortant du fuselage.

Montage du modele

1. Glissez l'ensemble des empennages sur le tube, puis tournez le vers la gauche pour le fixer grâce au système de verrouillage. Les empennages sont correctement verrouillés quand vous entendez un "clic".

Mise en place de l'accu

1. Poussez le verrou en arrêté, ce qui libre la cabine.
2. Enlevez la cabine, ce qui donne accès au logement de la batterie.
3. Collez du velcro sous la batterie.
4. Placez une batterie complètement chargée dans le logement de batterie, les cordons tournés vers l'arrière.

Note : le centre de gravité peut être ajusté en déplacant la batterie d'avant en arrêté. Il est capital d'obtenir un centrage correct affirm d'avoir de bonnes qualités de vol.

Connexion du récepteur

Les cordons venant de la platine de connexion des servos doivent être connectés à votre récepteur dans l'ordre indiqué. Rangez les fils dans le logement à l'arrière de la trappe de cabine.

Préparation du modele au vol

Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modele

1. Le contrôleur brushless inclus dans votre modele est équipé d'un démarriage sécurisé. Si l'accu de propulsion est branché au contrôleur alors que le manche de gaz n'est en position moteur coupé, le moteur ne démarrera pas tant que le manche n'aura pas été raméné en position moteur coupé. Une fois le manche de gaz en position moteur coupé, le moteur émet une série de "bips". Plusieurs "bips" avec la même tonalité indiquent que le contrôleur a détecté les éléments de l'accu. Le nombre de "bips" correspond au nombre d' éléments détectés. Le moteur est alors armé et démarrera des que le manche de gaz sera bouge.
2. Le moteur et le contrôle sont pre-connectés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour une quelconque raison, le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois fils du moteur pour inverser le sens de rotation.
3. Le moteur peut etre frein en option. Le contrroleur est livre avec le frein desactive et nous vous conseillons de voler sans frein. Toutefois, le frein peut se couver activé si l'accu de propulsion est branché alors que le manche de gaz est sur "plein gaz". Pour desactiver le frein, mettez le manche de gaz sur "plein gaz" et branchez l'accu. Le moteur émet un "bip". Placez le manche de gaz en position "moteur coupé". Le moteur est pret a tourner avec le frein desactive.
4. Choix et installation de l'accu: Nous conseillons un accu LiPo 6S 22,2 V 5000mAh 35C. Si vous utilisez un autre type d'accu, il doit etre un 6S (22,2V), avec au moins 5000mAh de capacité et au moins 35C de capacité de décharge. Notre accu doit avoir a peu pres la meme capacite, les memes dimensions et le meme poids que I'accu LiPo 6S 22,2 V 5000mAh 35C afin de rentrer dans le fuselage sans modifier le centrage de maniere significative.

Réglage de l'émetteur et du modele

Avant de commencer, appairez votre récepteur à votre émetteur. Merci de vous reporter à la notice de votre ensemble radio pour effectuer cette opération correctement.

ATTENTION : Pour éviter les blessures, NE MONTEZ PAS l'hélice sur l'axe du moteur pendant que vous contrôle les gouvernes. N'armez pas le contrôleur et n'allumez pas l'émetteur tant que le manuel de l'émetteur ne vous le précise pas.

CONSEILS: Assurez-vous que les manches de l'émetteur sont au neutre (Direction, profondeur et ailerons) et que les gaz sont sur "moteur coupé". Assurez-vous que chaque aileron se levè et se baisse de la même valeur. Ce modele se comporte bien quand les débattements des ailerons vers la gauche et vers la droite sont identiques.

Bougez les commandes de l'émetteur pour vous assurer que les gouvernes réagissant correctement. (Voir les schémas qui suivent).

Incliner à gauche	Allerons
Incliner à droite

Direction à gauche

Direction à droite

Direction

Descendre

Ailerons
Profondeu

Contrôle des débattements

Les débattements conseillés pour vous Fox 3000 mm FMS sont les suivants (Réglages de doubles débattements).

CONSEILS : Pour le premier vol, pilotez le modele avec les petits débattements. La première fois que vous utiliserez les grands débattements, veillez à voter à vitesse moyenne, c'est uniquement pour des figuresEXTREMES.

	Grands débattements Petits débattements
Profondeur	20 mm haut/bas 16 mm haut/bas
Ailerons	18 mm haut/bas	12 mm haut/bas
Direction	24 mm gauche/droite	20 mm gauche/droite

Montage des chapes

A et B. Sortez le tube verrou de chape vers la commande.
C. Ouvrez la chape avec précaution, puis insérez le pion dans le trou désiré du guignol.
D, E et F. Glissez le tube verrou sur la chape.

Réglage des guignols et des palonniers de servos

Le tableau montre les réglages d'usine des guignols et des palonniers de servos. Faites voler le modele avec les réglages d'usine avant de faire des modifications.

Après avoir volé, vous pouvez désir de modifier les positions des commandes pour personnaliser la réponse des gouvernes. Reportez-vous au tableau ci-dessous.

	Guignols	Palonniers
Profon deur
Directi on
Ailero ns

Plus de débutment

Moins de débutment

Centrage [C.G.]

Quand vous reglez le centrage de votre modele,ajustez la position de I'accu selon les besoin pour que le modele soit a plat ou légrement nez bas. C'est le bon point d'équilibrage pour votre modele.Apres les premiers vols,le centrage peut etre ajusté en fonction de vos préférences.

1. Le centre de gravité conseilé pour votre modele est entre 90 et 95 mm en arrière du bord d'attaque de l'aile ( comme montré) quand le pack d'accus et installe. Tracez la position du centre de gravité sur le dessous de l'aile.
2. Pour équilibrer votre modèle, portez-le au niveau des marques faites sous les ailes, soit sur vos doigs, soit à l'aide d'un équilibreur disponible dans le commerce. C'est le bon point d'équilibre pour votre modèle. Assurez-vous que le modele est monté et en ordre de vol avant de l'équilibrer.

Avant de faire voter le modele

Trouvez un site de vol adapté

Trouvez un site de vol dégagé, à l'écart de batiments, d'arbres, de lignes électriques ou autres obstacles. Jusqu'à ce que vous sachiez exactement l'espace dont vous avez besoin et que vous maitrisiez parfaitement votre avion,CHOISSEZ un site qui fasse au moins la surface de deux à trois terrains de football. Un site réservé à la pratique de l'aeromédonisme est encore mistrés. Ne volez jamais a proximité de personnes, tout particulièrement d'enfants qui peuvent divaguer de façon imprévisable.

Faites un test de portée de votre ensemble radio

Par précaution, un test de portée doit être effectué avant le premier vol de chaque session de vol. Le test de portée est une bonne façon de détecter des problèmes qui peuvent entraîner une perte de contrôle, comme des piles faibles, des éléments de la radio défectueux, ou un brouillage radio. En général, il vous faut un assistant et vous doivent le faire sur le site même où vous allez.voler.

Allumez d'abordYOUR émetteur,uis montez un accu complètementcharge dans le fuselage.Branchez l'accusur le contrôleur et place la trappe.

Pensez à ne pas heurter le manche de gaz, sans quoi, l'hélice se mettra à tourner, pouvant cause des dégats ou des blessures.

NOTE: Reportez-vous aux instructions de votre ensemble radio pour connaître la procédure de test de portée. Si les commandes ne répondent pas correctement ou si quoi que ce soit semble anormal, ne faites pas VOLER le modele avant d'avoir trouve le problème et de l'avoir corrigé. Assurez-vous que les fils de servos sont correctement connectés sur le récepteur et que les piles ou accus de l'émetteur sont bien chargées.

Surveillez vous temps de vol

Surveillance et limitez your temps de vol avec un chronometre (une montre-chrono, ou un chrono sur votre émetteur s'il en est équipé). Quand les accus faiblissant, vous constazez en général une baisse de puissance avant que le contrôleur ne coupe le moteur. Donc, depuis que l'avion perd de la vitesse, vous nevez attIRR. Souvent (mais pas always), vous pouze remetre le moteur en marche brievement quand le contrôleur après que le contrôleur ait coupé le moteur, en gardant le manche de gaz tout en bas quelques secondes. Pour éviter un atterrissage en planedes vos premier vol, nous vous consellons de tabler sur une valeur prudente de 4 minutes. Quand les 4 minutes sont atteintes,POSEZ-vous sans attendre.

Pilotage du modele

Décollage

En mettant progressivement les gaz, maintenez l'axe avec la direction, le modele va accelerer rapidement. Quand le modele a assez de vitesse pour voler, mettez-le en montée sur un angle raisonnable et constant. Ilva monter avec un bon angle d'attaque (AOA).

Vol

Choisissez toujours une zone vaste et dégagée pour faire voler votre avion. L'idéal est de voler sur le site d'un club d'aeromodélisme. Si ce n'est pas le cas, évitez toujours de voler à proximité de maisons, d'arbres, de lignes électriques et de batiments. Vous doivent aussi éviter de voler sur des zones très peuées, comme les parcs publics, les cours d'écoles, ou des terrains de sport. Consultez les lois et règles locaux avant de désirir cette site de vol. ÀpRES le décollage, prenez de la hauteur. Montez pour tester tous les régimes de vol.y compris les hauteurs et basses vitesses. ÀpRES avoir pris en main toute Super Hornet, vous pourrez faire des passages bas et rapides, du vol sur le dos, des loopings et des tonnaux...

Atterrissage

Des que le moteur de votre modèle donne des à-coup (LVC) ou que vous sentez une diminution de puissance, posez-vous. Si vous avez un émetteur avec un chronomètre, reglez-le pour avoir la possibilité de faire plusieurs approches. Le train tricycle du modele permit de se poser sur des pistes en dur. Alignez le modele face au vent et laissez-le descendre vers le sol. Gardez 1/4 à 1/3 de puissance pour avoir assez d'énergie pour faire un bel arrondi. Avant que le modele ne touche le sol, réduisez complètement le moteur pour éviter d'endommager l'hélice ou d'autres éléments. La clé d'un atterrissage réussi resides dans le dosage des gaz et de la profondeur dans l'approche finale et durant l'arrondi pour que le modele touche le sol en douceur sur son train principal en premier. Àpres quelques vols, vous verrez que le modele peut être posé sur le train principal en tenant le train avant levé jusqu'à ce que la vitesse ait diminué et que le nez se pose.

Entretien

Les réparations de la mousse doivent se faire avec des colles adaptées aux mousse expanées comme la collé thermo-fusible, la cyano spéciale mousse, et l'époxy 5 minutes. Si les pièces ne sont pas réparables, consultez la liste des pièces de rechange pour commander à l'aide des références. Vérifiez toujours que toutes les vis du modele sont bien serrées. Faites spécialement attention à la fixation du cône avant chaque vol.

Dépannage

Problème Cause possible Solution
Le moteur de l'avion ne répond pas, mais les autres commandes répondent.	- Le contrôleur n'est pas armé. - La voie des gaz est inversée.
Bruit excessif de l'hélice ou vibrations excessives.	- Côte, hélice, moteur ou support moteur endommagé. - Hélice ou éléments du côte desserrés - Hélice montée à l'envers
Temps de vol réduit ou modèle sous motorisé.	- Accu mal charge - Hélice montée à l'envers - Accu endommagé
Les gouvernes ne bougent pas, ou réagissant lentement aux ordres	- Gouverne, guignol, tringlerie ou servo endommagé. - Fils endommagés ou connecteurs trop lâches.
Gouvernes inversées - Voies	inversées sur l'émetteur
- Le moteur perd de la puissance. - Le moteur donne des à-coups puis perd de la puissance.	- Moteur ou accu endommagé. - Perte de puissance du modele. - Le contrôleur passée en mode de coupure de sécurité en raison d'une tension trop faible.
La LED du récepteur clignote lentement.	Perte de puissance du récepteur

Listede pieces de rechange

FMSRH101	Fuselage	FMSBM032	Plaque moteur
FMSRH102	Dérive	FMSDJ014	Support moteur
FMSRH103	Jeu d'aires	FMSDZ005	Axe moteur
FMSRH104	Stabilisateur horizontal	PRKV460	Moteur 4258 Kv460
FMSRH105	Côte d'hélice	PRESC022	Contrôleur 70 A
FMSRH106	Adaptateur d'hélice	PR23MGAP	Servo analogique Predator 23 g à pignons métal
FMSRH107	Cabine
FMSRH108	Vitres latérales (plastique)	FMSCON007	Ensemble multiconnecteur
FMSRH109	Ensemble roulette de queue
FMSRH110	Ensemble roue principale
FMSRH111	Entré d'air
FMSRH112	Autocollants
FMSRH113	Jeu de clés tubulaires
FMSRH114	Tringleries et chapes
FMSPROP051	Hélice bipale 15 x 7,5"

警告

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