BT49QT9 - Scooter Baotian - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Moteur	Moteur 49cc, 2 temps
Vitesse maximale	45 km/h
Consommation de carburant	Environ 2,5 L/100 km
Type de transmission	Automatique (CVT)
Poids	Environ 80 kg
Capacité du réservoir	6 litres
Freins avant	Disque hydraulique
Freins arrière	Tambour
Dimensions	Longueur : 1850 mm, Largeur : 700 mm, Hauteur : 1100 mm
Type de pneus	Avant : 120/70-12, Arrière : 130/70-12
Éclairage	Phare avant à LED
Capacité de charge	150 kg
Normes de sécurité	Homologué pour la route, conforme aux normes CE
Entretien	Changement d'huile tous les 1000 km, vérification des freins et pneus régulièrement
Garantie	2 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - BT49QT9 Baotian

Comment démarrer le scooter Baotian BT49QT9 ?

Pour démarrer le scooter, assurez-vous que la béquille est relevée, tournez la clé de contact en position 'ON', puis appuyez sur le bouton de démarrage ou utilisez le kick si nécessaire.

Que faire si le scooter ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée. Ensuite, contrôlez le niveau d'essence et examinez les fusibles. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment vérifier le niveau d'huile du Baotian BT49QT9 ?

Pour vérifier le niveau d'huile, placez le scooter sur une surface plane, retirez le bouchon de remplissage d'huile et utilisez une tige de mesure pour vérifier le niveau. L'huile doit être entre les marques minimum et maximum.

Quelles sont les pressions recommandées pour les pneus ?

La pression recommandée pour les pneus avant est généralement de 2,0 bars et pour les pneus arrière de 2,5 bars. Vérifiez toujours le manuel pour des spécifications précises.

Comment entretenir le scooter Baotian BT49QT9 ?

Effectuez régulièrement des vérifications des niveaux d'huile, de liquide de frein, de batterie et de pneus. Nettoyez le filtre à air et assurez-vous que les freins fonctionnent correctement.

Où trouver les pièces de rechange pour le Baotian BT49QT9 ?

Les pièces de rechange peuvent être trouvées chez les revendeurs agréés Baotian, en ligne sur des sites spécialisés ou dans des boutiques de motos locales.

Comment régler les phares du scooter ?

Pour régler les phares, localisez le réglage sur le support des phares, puis tournez-le pour ajuster l'angle jusqu'à ce que la lumière soit correctement orientée lors de la conduite.

Que faire si le scooter perd de la puissance ?

Si le scooter perd de la puissance, vérifiez le filtre à air, le carburant et les bougies d'allumage. Des problèmes de transmission ou un réglage incorrect peuvent également en être la cause.

Comment nettoyer le scooter Baotian BT49QT9 ?

Utilisez de l'eau savonneuse et une éponge douce pour nettoyer la carrosserie. Évitez d'utiliser un jet haute pression sur les composants électriques et les prises d'air.

Comment transporter le scooter ?

Pour transporter le scooter, utilisez une remorque ou un plateau adapté. Assurez-vous qu'il est correctement attaché et que la béquille est sécurisée.

MODE D'EMPLOI BT49QT9 Baotian

Nous vous remercions pour l'achat de ce scooter.

Ce scooter est fabrique par BAOTIAN MOTORCYCLE et son représentant en France est la société BAOTIAN FRANCE.

Vous pourrez trouver quelques différences entre vous scooter et ce manuel.

Si vous avez des questions ou commentaires, nous vous prions de vous adresser à votre revendeur local.

Pour toutes les réparations ou entretiens non mentionnés dans ce manuel ou accessoires requis, veuillez également vous reférer à votre revendeur.

Ce manuel fait partie intégrante de votre vehicule et doit être transmis au nouveau propriétaire en cas de revente.

TABLE DES MATIÈRES

UNIVIE DE COUVERTE	5
N° DE CHACHE ET N° DE MOTETD	4
COMMANDES	3
DEMARRACE ATITUDE	4
RESIDUOS DE CHABRUDANT	4
CONTROLS DE COTULTURE	4
MISE EM MARCHE DU MOTETD	4
DROUGHT	3
REVISIONS DE CROCONICES	2
HOURS MOTETD	2
CHANGES DE TITULE DE TRANSMISSION	2
DONDER DAI LATTAGE	2
VERIFICATION DU TEL TAVC VOTATIONS	2
UPTUE A CHI	7
DECLACE DU DALENTI	7
VERIFICATION DES AMOTISSEURS	7
DECISION DU RÉSULTAT OUIBELE	7
DOCTORATURE	0
BATTERIE	0
UCSUIC	0
INTRODUCTION BALANCE	0
DIBAMETERS TECHNIQUES	0
SCHEME DE CIRCUIT ELECTRIQUE	0
CUBINET DIENTHETEN	10
BIDDICATION SCOTED	15
MICE ENDED A CIRCUIT/TRANSPACING	15
MICE ENDED A CICE TADZAGE	15
MICE ENDED A CICE BATTERMIE	15
AMODGE A DIPPLE REFERENCE	15

VOTRE SECURITE

Nous you recommendons de respecter les regles du code de route. Veuillez preter une attention particuliere aux directives suivantes :

1. Contrôle régulier

Inspectez toujours le scooter avant chaque départ.

Veuillez voir la liste de contrôle, pour d'autres détails.

1. Habilitation

Portez toujours l'habilitation approprié, y compris la protection des yeux, le casque.

1. Connaitre son scooter

Assurez-vous d'avoir lu et compris l'information contenu dans ce manuel avant de prendre la route avec le scooter.

1. Limits de vitesse

Conduisez tous dans la limite de vitesse et en fonction de I'etat de la route, des conditions atmosphériques et de vos propres capacities.

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RAPPELEZ-VOUS! Les distances d'arrêt augmentent par temps humide. Gardez une distance de sécurité vis-à-vis des autres vehicules sur la route

Notez, SVP le n° de chassis et n° de moteur en bas de cette page.
Quand le scooter nécessite un entretien ou une réparation, ces numérios vous aideront à Obtener un service efficace :
Mon n° de chassis :
Mon n° de moteur :

Nom des pieces

(1) Systeme de freinage
(2) disque de frein
(3) Clignotant avant gauche
(4) Fcu avant
(5) Levier de frein arrirée
(6) Compteur
(7) Rétroviseurs
(8) Poignée gauche
(9) Crochet pour casque
(10) Béquille latérale (coupe le circuit d'allumage)
(11) Serrure du coffre
(12)Porte bagage
(13) Clignotant arrirée gauche

(14) Feu arrirée
(15) Pedale de demarrage (kick)
(16)Pot d'echappement
(17) Clignotant arrêté droit
(18) Bouchon de réserve d'essence
(19)Selle
(20) Bequille centrale
(21)Contacteur
(22)Levier de frein avant
(23) Clignotant avant droit

COMMANDES

1. Poignee de freins arriere Serrez pour freiner avec le frein arriere.

2. Interrupteurs sur la poignec gauche A - Klaxon B - Interrupteur de clignotants b clignotant a gauche a clignotant a droite C - passage code-phare

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3. Tableau de Bord

A. Jauge, Mesure de carburant
B. Le Tachymetre, indiquant la vitesse en kilometres/昼夜
C. L'odomètre, indiquant le kilométrage total de votre scooter,
D. indicateur lumineux des Plein Phares "ON"
E. Indicateur lumineux de elignotant « ON »

4. Poignée de freins avant

Serrez pour freiner avec le frein avant

5 Interrupteurs sur la poignc de droit

A. Commande des feuix

B. Bouton de démarrage électrique.

Quand la cdef de contact est à la position « ON »,

Serrez un des deux freins et

Presse le bouton de démarriage pourmettre en marche le moteur.

6. Positions de la clef de contact

OFF - Le moteur ne tourne pas, les lumières ne peuvent etre allumées, la clef peut etre retirée.

ON - le moteur tourne, des lumières peuvent fonctionner, la clé ne peut pas être retiree. (La béquille laterale doit être relevante pour pouvoir démarrer)

LOCK - Quand le guidons est entierement vers la gauche, appuyer la elef et tournez vers la position

« LOCK » (fermer). La direction est bloquée La clef peut être enlevée.

DEMARRAGE AU KICK (La bequille latoredoit etrelevec pour pouvoir

démarrer)

Poussez le kick avec votre pied document pour démarrer le moteur au kick.

Il n'est pas nécessaire d'appuyer fortement.

Le démarriage au kick est à utiliser lorsque la batterie n'est pas assez chargée.(La béquille laterale doit être relevée pour pouvoir démarrer)

RESERVOIR DE CARBURANT

Pour replir le réservoir de carburant :
1. Insérez la celiac
2. Tournez-la cef dans le sens des aiguilles d'une montre et enlevez le bouchon,
3. Remplissez avec le carburant suivant vos besoins et replacez le bouchon.

Un carburant de haute qualite est essentiel au fonctionnement efficace de votre scooter. Nous recommendons de l'essence sans plomb de 95 octanes minimum.

Pour l'huile à moteur, nous recommendons d'employer SAE-15W/40

Avertissement :

• éteindre le moteur (position « OFF » avant le replissage du carburant.
• ne jamais trop replir le réservoir au-dessus du niveau indiqué.

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• ne jamais ajouter quoique ce soit à l'essence dans le réservoir.

CONTROLES REGULIERS

Vérifiez toujours les points suivants avant d'utiliser votre scooter :

N° ELEMENTS CE QUI EST A VERIFIER
1 Direction guidon Qu'il n'y ait pas de jeu
2 Freins Les Câbles sont en bon état. La poignée est ferme
3 Pneus Pressions correctes de peu. Fissures non évidentes
4 Carburant Suffisamment de carburant pour votre trajet
5 Huile à moteur Qu'il y ait suffisamment d'huile à moteur
6 Lumières Toutes en état de marche
7 Klaxon fonctionnement
8 Huile de transmission Vérifier le niveau
9 Poignée d'accélération Qu'elle revient à la position initiale correctement
10 Écrous et boulons Non desserrés ou manquants

MISE EN MARCHE DU MOTEUR (La bécquille latérale doit être reliée pour pouvoir demarrer)

1. Avant de metre en marche le moteur, vérifier le niveau d'huile et de l'essence, et assurez-vous le scooter est sur sa bequille
2. Tournez la clef de contact vers la position "ON"

Avertissement :

-serrezla poignede des freins arriere,pour prevenir que le scooter n'avance brusquement au moment du demarrage.

Avertissement :

• Ne pas maintainir pressé le bouton de démarrage pendant plus de 5 secondes au moment de démarrer. Laissez toujours un intervalle de 10 secondes avant de réessayer.
  Relacher le bouton de demarrage des que le moteur a demarre,
• Ne pas presser le bouton de démarriage quand le moteur tourne, Cela pourrait endommager le démarreur.

• Quand vous utilisez le bouton de demarreur, SVP, maintenez le frein arrriere serre,

• Relâchez, le bouton de démarrage des que le moteur a démarré. Presser le bouton après que le moteur a démarré peut endommager le démarreur,

RODAGE

Pour maximiser l'efficacite de votre moteur, il est recommender que vous suiviez les limitations de vitesse ci-dessous, durant la période de rodage.

Distance en Kilomètres	Limitation de vitesse (km/H)
0 à 200	25
200 à 1000	35
Après 1000	< 45

N:Nettoyer R:Remplacer S:Serrer V:Verifier et ajuster si necessitiesaire
* doit etre effectue par un mecanien, a moins que le propriete ne possede les outils necessaires et soit qualifie. Veuillez you refereur au mode d'emploi
** L'huile moteur doit être changée pres 300 Kms puis tous les 1.000 kms.

NOTES :

1. Les révisions doivent être plus fréquentes lorsque vous conduisez dans des conditions poussières ou humides.
2. Apre 9.500 Kms, les revisions doivent etre effectuees tous les 3.000 Kms selon la revision des 9.500 kms

BOUGIE D ALLUMAGE

Nettoyez le gisement de carbone sur les bougies d'allumage avec un morceau de laine de fer.

Ajustez l'espace sur 0.6-0.7-millimetre.

Utilisez des bougies (NKG) C7HAS lors de leur remplacement.

HUILE MOTEUR

Utiliser de l'huile moteur 4 temps de type 10W40 ou 15W40

Vérifiez le niveau d'huile moteur chaque jour avant d'utiliser le scooter. Le niveau doit être entre dans la partie striée de la jauge. Pour mesurer le

niveau d'huile moteur, la jauge doit etre posec sur le réservoir d'huile (pas visse).

I. Demarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes.

1. Arreter le moteur et metre le scooter sur sa bequille centrale

2. Aprees quelques minutes, enlever le bouchon d'huile, I'essuyer, et reinserer le jaugeur sans le visser dedans. Enlevez le bouchon/jaugeur. Le niveau

d'huile doit etre dans la partie srie. La qualite d'huile moteur est un facteur trs important afin d'augmenter la durée de vie du moteur. Changez

Ihuile a moteur comme indiquec dans le programme d'entretien.

NOTE: Changez l'huile moteur lorsque le moteur est chaud et en gardant la moto bien droite afin d'assurer la vidange complete et rapide.

1. Placer le recipient destiné à receivevoir l'huile usagée sous le moteur, enlever le bouchon de vidange.

ATTENTION

Le moteur et l'huile sont chauds; faites attention à ne pas vous brûler.

1. Appuyer sur le kick plusieurs fois afin d'aider à vider l'huile complètement.

2. Remetre le bouehon de vidange.

3. Enlever le bouchon/jaugeur d'huile; ajoutez l'huile moteur. Remetre le bouchon/jaugeur d'huile.

4. Demarrer le moteur et le laisser tourner pendant quelques minutes. Reverifier le niveau d'huile moteur. Ajoutez plus d'huile si besoin. Le niveau

du hule doit etre sur la marque de niveau supiereur du jaugeur avec le scooter bien drot sur un sol plein. Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite dhuile.

ATTENTION: Demarrer le moteur sans avoir mis assez d'huile peut l'endommager sérieusement.

NOTE:

En utilisation dans des conditions tres poussiereuses, des changements d'huile devraient etre executes plus frquement qu'indiques dans le programme d'entretien.

Veuillez respecter l'environnement lorsque vous jetez l'huile moteur usagée. Nous vous conseillons de l'apporter à votre centre de tri local ou dans

une station service.

CHANGEMENT DE L HUILE DE TRANSMISSION

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L'huile de transmission doit etre changee apres 4.000 kilometres.
Le niveau d'huile doit etre controle a chaque revision.
L'huile recommandede est de I'huile boite ou pont de type 85W90.

BOUGIE D'ALLUMAGE

. Nous recommendons l'utilisation de bougie de marque NGK de type C7HSA. Vérifier et remplaner en cas de nécessité
1. Enlever le capuchon de la bougie
2. Nettoyer toute salte autour de la base.Enlever la bougie d'allumage a I'aide de la cle se trouvant dans la trousse a outils.
3. Verifier les electrodes et la porcelainine centrale pour des depots, l'erosion ou l'encrasement de carbone. Si Ierosion ou le depot est important, il faudra replacer la bougie. Nettoyer le carbone ou tout depot avec un decapant, ou employer une brosse metallique.
4. Verifier l'ecartement de la bougie d'allumage en utilisant une cale d'épaissur type. Si l'ajustement est nécessaire, plicz l'électrode laterale soignement. L'espace de bougie d'allumage devrait etre 0.6 - 0.8mm Assurez-vous que la rondelle est en bon etat.
5. En tenant la rondelle, remetre la bougie à la main dans un premier temps afin d'eviter d'abimer le filtage, puis finir avec la clé speciale.
6. Remette le capuchon de la bougie.
ATTENTION:
La bougie d'allumage doit etre solidement serree. Une prise incorrentement serree peut devenir tres chaude et peut endommager le moteur.
N'tilisez jamais une bougie d'allumage non adaptee. Des dommages au moteur graves pourraient en resulteder.

NETTOYER LE CARBONE ACCUMULE

Degage regulierement le carbone accumule autour de la bougie dallumage et de I'anneau du piston, sur le dessus du piston, dans la fente du piston et dans la chambre de combustion.

VERIFICATION ET REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES

Un jeu de soupape excessif provoque du bruit et peut endommager le moteur.

Lejeu aux soupapes correct est de 0,05 mm à l'admission et de 0,05 mm à l'échévement.

Peu ou pas de jeu empêchera la soupape de se fermer et causera des dommages et des pertes de puissance. La verification ou l'ajustement du jeu doit être effectue quand le moteur est froid et à intervalles préconisés.

NOTE

La verification ou l'ajustement du jeu doit être effectue quand le moteur est froid. Le jeu change quand le moteur chauffe.

1. Enlever le bouchon se trouvant sur le moteur, celui du générateur et leurs couvrant les soupapes.

2. Tourner le générateur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre afin d'aligner la marque T sur la marque d'index en regardant à travers le trou. Dans cette position, le piston peut etre soit en course de compression ou d'échéappement. L'ajustement doit etre fait quand le piston est au TDC (point mort haut) de la course de compression, c'est a dirc quand la soupape d'échéappement est fermé. Cette condition peut etre déterminée en déplacant les bras de culbuteur. S'il sont libres, c'est une indication que les valves sont fermées et que le piston est sur la course de compression. Si elles sont serrées et les

valves sont ouvertes, tournez le volant de 360^ et realignez la marque de T à la marque d'index. Verifiez le dégagement des valves en inscrant une cale d'épaissieur entre la vis de réglage et la tige de valve. Le dégagement devrait être : compression : 0.05mm échémpement : 0.05mm S'il est nécessaire de faire un ajustement, dévisser le contre-écrou de vis de réglage et de tourner la vis de réglage jusqu'à qu'il y ait une légère résistance en ayant la cale d'épaissier est insérée. Àpres l'ajustement, serrez le contre-écrou de vis de réglage tout en tenant la vis de réglage pour l'empêcher de tourner. Enfin, réverifiez le jeu afin de s'assurer que le réglage n'a pas bougé. Remettre le bouchon se trouvant sur le meur, celui du générateur et ceux couvrant les soupapes.

FILTRE A AIR

Le filtre a air doit etre entretena intervalles reguliers comme indique dans le programme d'entretien.Depoussicrer I'element filtrant au moins tous les 2.000 Kms et le changer tous les 5.000 kms.

Ces fréquences doivent être rapprochées en cas d'utilisation dans des conditions exceptionnellement humides ou poussiereuses. Voir votre revendeur pour de plus amples informations.

1. Enlever le filtré à air.

2. Le démonter et sortir son élément filtrant.

3. Laver t'element filtrant avec un dissolvant non inflammable ou difficilement inflammable et le laisser secher AVERTISSEMENT

Ne jamais utiliser d'essence ou des dissolvants facilement inflammbables pour nettoyer le filtré à air. Cela pourrait

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provoquer un feu ou une explosion.

1. Remetre les parties enlevées dans l'ordre inverse.

REGLAGE DURALENTI

Le moteur doit etre a la temperature de fonctionnement normale pour le reglage du ralenti. Le regime doit etre situé aux alentours de 1.800 tours/minute

NOTE: n' essayer pas de compenser d'autres problèmes en réglant le ralenti. Consulter plutilo Your revendeur pour les rég吕les reguliers du carburatur.

1. Chauffez le moteur, mettez au point mort et gardez la moto bien droite.

2. Reglez le ralenti en tournant la vis de réglage jusqu'à obtenir environ 1500r/min.

Tournez la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre augmentera le ralenti tandis que le régime diminuera en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

1. Quand le moteur n'a pas de ralenti ou tourne a une vitesse très lente, placez la vis d'arret de commande de puissance au milieu des deux positions limiteafind aider le melange d'air et de carburant.

2. Redemarrez le moteur; réajustez la vis au besoin.

VERIFICATION DES AMORTISSEURS AVANT ET ARRÊIRE

De part la structure du scooter, les amortissurs ne sont pas reglables.
1. Verifier son eventuelle déformation.
2. Serrer le levier du frein avant pour bloquer la roue et pomper l'amortisseur avant de haut en bas vigoureusement pour s'assurer que le mouvement soit regulier ; pompez l'amortisseur arrirée de la meme maniere en verifiant egalement.
3. En cas de défaut ou de comportement anormal, réparer ou remplacer immédiatement
4. Bien inspecter tous les vissages avant et arrriere de suspension pour assurer l'étanchéité

REGLAGE DU FREIN ARRIERE A TAMBOUR

1. Maintenir le vehicule bien droit.

2. Mesurez le jeu de la pedale de frein arrriere avant que le freinage commence a agir. Le jeu doit etre compris entre 20 et 30mm

3 Si le réglage est nécessaire, tourner l'écrou de réglage de frein arrêté. En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, vous diminués le jeu libre et en tournant dans le sens contraire, vous l'augmentez.

1. Appuyez sur la pédale plusieurs fois et contrôle laonne rotation de la roue arriere quand you n'appuyez pas sur la pédale.

NOTE. Examinéz les patins de frein afin de deceler une usure, si il est usé ou se trouve au dela de la limite, remplacer le immediatement.

Si le réglage ne peut pas être obtenu par cette méthode, voir le nombre revendeur.

POT D 'ECHAPPLEMENT

Enlever regulierement le carbone accumule dans le pot d'échéppement ; vérifie à l'intérieur pour déceler les fissures et les dommages de rondelle, et le remplacez au besoin. Les fixations sous et sur le pot d'échéppement doivent également être vérifiées régulierement.

BATTERIE

Batterie 12V/4Ah

1 Quand la tension de la batterie est inférieure a 11.5V, demarrez au kick platot qu'en pressant le bouton de demarrage.

2 Mettez la cef de contact sur la position « OFF » avant de remplaacer la batterie.

3 Connections de la batterie,

Cable = " ^+ positif)

Cable «-« (négatif)

• Remplacez la batterie tous les 4 ans.

L'electrolyte de la batterie est toxique, aussi assurez vous de respecter les regles nationales ou locales de protection de l'environnement. La batterie fournic est sans entiction.

ATTENTION:

Quand le scooter n'est pas utilisependant une pereiode prolongee, enlevez la batterie de la moto, chargez-la complètement, pus stockez-la dans un endroit sec et frais. Si la batterie doitetre laissée dans le scooter, otez le cable positif de la borne de la batterie d'abord et ensuite le négatif. AVERTISSEMENT

. La batterie degage les gaz explosifs ; Eloigner les étincelles, flammes et cigarettes.

Ventiler la piere lrs du chargement de la batterie. La batterie contient l'acid sulfurique (electrolyte). Le contact avec la peau ou les yeux peut causer les brules graves. Nous preconisons de porter vetements de protection et cagoule sur le visage. Si I'electrolyte est en contact avec voe, rincez avc de 1'eu. Si I'electrolyte est en contact avec vos yeux, rincer avc de I'eu pendant au moins 15 minutes et appcler un medecin immediatement. L'electrolyte est toxique. Si avalé, buvez les grandes quantités d'eau ou du lait suivi dhuile de magnesium ou vegetale et appelez un medecin.

FUSIBLE

Le vehicule est equiped'un fusible de 10 amperes contrles surcharges electrique. Le proteeur coupe le circuit dans le cas d'un court circuit ou d'une surcharge electrique.

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Le fusible se trouve dans la boite blanche a coté de la batterie.

La boite contient également un fusible de rechange.

Si le fusible saute a nouveau, il est probable qu'un cable dénudé touche une partie métallique de la fourche.

NETTOYAGE

Nettoyez voe moto regulierement por proteger les finitions exterieures et pour deceler des usures ou fuites d'huile.

ATTENTION: L'eau à haute pression (ou l'air) peut endommager certaines parties de la moto.

Evite de pulveriser l'eau a haute pression sur les parties suivantes: Moyeux; Commutateur d'allumage; Carburateur; Instruments; Commutateurs de Guidon; Sorties du silencieux; sous Le réserveir de carburant; chaine ; sous le siège

1. Lavez le vehicule avec de I'eau.

NOTE: Nettoyez l'objectif de phare et d'autres pieces de plastique en utilisant un tissu ou éponge humectee ou une solution de détergent doux et de 1'eau.

1. Laissez secher la moto, mettez en marche le moteur, et laissez-le tourner pendant plusieurs minutes. L'efficacité de freinage AVERTISSEMENT

Le freinage peut etre temporairement altererée juste apres avoir lavé la moto. Une plus longue distance de freinage sera necessaire pour eviter un accident.

1. Examinez les freins avant de monter la moto. Plusieurs pressions peuvent etre nécessaires pour retrouver un fonctionnement normal.

2. Lubrifiez la chaine juste après avoir lavé et séché la moto.

INUTILISATION PROLONGEE.

Quelques mesures doivent etre prises pour stocker un vehicule inutilise pendant longtemps.

Avant le stockage, faire I'entretien ain que le vehicule garde son rendement lorsqu'il sera remis en circulation.

Le stockage

1. Nettoyer, laisser secher le vehicule et lustrer sa surface.

2. Vider le carburant à l'intérieur du réservoir et du carburateur, en pulverisant de l'antirouille.

AVERTISSEMENT

L'essence est extrémement inflammable et est explosive dans certaines conditions. Effecuţez cette opération dans un secteur bien aéré avec le moteur arrêté. Ne fumez pas à l’endetroit où vous vidangez ou stockez le réservoir de carburant et où vous reapprovisionner en combustible.

1. Enlever la bougie afin demettre un peu d'huile moteur (a peu pres 15 à 20 ml) dans le cylindre; couper le contact et actionner le kick plusieurs fois afin de disperser également l'huile a l'intérieur du cylindre, puis reinstalléls lors la bougie d'allumage.

2. Enlever la batterie et la garder dans un endroit sec, frais et bien aere qui n'est pas en contact avec les rayons du soleil.

ATTENTION: En enlevant la batterie, otez le fil négatif d'abord, puis le fil positif. Pour la reinstaller, faire l'inverse.

Durant ces opérations ci-dessus, le commutateur d'allumage doit être arrêté.

1. Entourez la sortie du pot d'échémpement avec un sac en plastique afin d'empecher l'entrée d'humidité.

2. Couvrir le scooter (n'employez pas de plastique) et la garder dans un secteur non chauffé, exempt d'humidité. Ne stockez pas la moto en plein soleil.

REMISE EN ROUTE

1. Enlever la couverture du vehicule et le nettoyer.
2. Charger la batterie puis 1'installez.
3. Nettoyer a l'antirouille l'intérieur du réservoir de carburant, et mettre de I'essence.
4. Faire l'ensemble des vérifications avant de démarrer. Essayez la moto à petite vitesse dans un secteur sur loin du traffic dans un premier temps.

CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES

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Type de moteur : 4 temps refroidi par airCylindrée : 49ccNbre de cylindre : 1Puisance maximale : 2,4 KW/H @ 8.000 trs/minDémarrage : électriqueType démarriage : CDIType d'embrayage : automatique centrifugeLongueur : 1700 mmLargeur : 660 mmHauteur : 1055 mmHauteur de scèle : 770 mmPoids à vide : 79 KgSuspensions : avant hydrauliquearrière : a ressortFreins : avant à disquearrière à tambourPneus : taille 3,5-10pression 1,8 kgCapacité réservoir essence: 6 litres

Capacité réservoir huile : 0,7 litrePériodicité vidange huile moteur : tous les 1.000 KmsCapacité réservoir huile transmission : 0,13 litreType huile moteur : 15W40Type huile transmission : 80W90Type de bougie : NGK C7HSAJeu élcrode bougie : 0,6-0,8mmJeu aux soupapes :admission : 0,05mméchémpement : 0,05mmBatterie : 12 V - 4AH /Feu avant : 12V / 35 WFeu stop/ariège : 12 V 21/8 WClignotants : 12 V 10 WFusible : 12V 10A

SCHEMA ELECTRIQUE

CARNET D ENTRETIEN

MODE D EMPLOI SCOOTER BAOTIAN BT49QT-9 PAGE 10

SCOOTER BAOTIAN BT49QT-9

DATE D'ACHAT:

NOM DU PROPRIETAIRE :

NO SERIE DU VEHICULE :

N:Nettoyer R:Remplacer S:Serrer V:Verifier et ajuster si necessaire
* doit etre effectue par un mecanicien, a moins que le propriete ne possede les outils necessaires et soit qualifie. Veuillez you referer au mode
d'emploi
** L'huile moteur doit être changée pres 300 Kms puis tous les 1.000 kms.

NOTES :

1. Les révisions doivent être plus gratuites lorsqu'youe conduitez dans des conditions poussiereuses ou humides.
2. Àpès 9.500 Kms, les révisions doivent être effectuées tous les 3.000 Kms selon la révision des 9.500 kms.

CARNET D ENTRETIEN

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DATE D'ACHAT:

NOM DU PROPRIETAIRE :

NO SERIE DU VEHICULE :

KMS CACHET	T DU GARAGE + DATE	KMS CACHET	T DU GARAGE + DATE
300 ou 1 mois 9.000	ou 24 mois
1.500 ou 6 mois 11.500	ou 30 mois
4.000 ou 12 mois 14.000	ou 48 mois
6.500 ou 18 mois 16.500	ou 60 mois

PREPARATION SCOOTER BAOTIAN

LA PREPARATION VEHICULE EST UNE OPERATION OBLIGATOIRE POUR TOUT VEHICULE NEUF AFIN

D'ASSURER LA SECURITE DE L'UTILISATEUR ET LE BON FONCTIONNEMENT DU VEHICULE.

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NOUS VOUS CONSEILLONS DE FAIRE EFFECTUER CETTE OPERATION PAR UN PROFESSIONNEL SI VOUS N'AVEZ PAS LES COMPETENCES NECESSAIRES.
MERCI DE VOUS REFERER EGALEMENT AU MODE D'EMPLOI
1/DEBALLER LE VEHICULE :
Contrer I'aspect general

2/MONTAGE DES ELEMENTS RESTANTS (voir ci dessus).

3/BATTERIE :

Preparation:

• remplir d'électrolyte et compléter le niveau après 30 minutes.

-mettre en charge (avec un chargeur lent si possible)

NIVEAUX:

Vériifier:

• le(s) niveau(x) de liquide de frein

• le niveau d'huile moteur (bouchon posé, pas visse)

VERIFICATION ET CONTROLE STATIQUE :

Roues, verifier:

• le serrage des roues AV et AR.

• la pression des pneus AV et AR

Installer et brancher la batterie, les retroviseurs et équipements (les 2 fils rouges sur le pole positif et le fil vert sur le pole négatif de la batterie. Equipements, contrcler:

• la direction (le guidon doit pouvoir tourner à fond à droite et à gauche et ne doit pas avoir de jeu)

• le raccordement des durites et le serrage des colliers après avoir enlevé le coffre sous la selle.

• le raccordement du filtré à air et le serrage des colliers.

• le serrage des poignées de commande

• le serrage des boulons du pot d'échéppement.

• le fonctionnement de la poignee d'accelerateur (réglage si nécessaire)

• la garde du frein AR (réglage si nécessaire)

• l'alarme (verifier le fonctionnement si fournie)

• le démarreur électrique (un des 2 deux freins doit être serrer afin que le démarreur électrique fonctionne.

Remplir le réservoir: Utiliser de l'essence sans plomb 95

CONTROLES MOTEUR EN MARCHE :

Vérifier:

• le fonctionnement éclairage AV et AR

• le réglage hauteur de phare (si prévu, vis sous le phare)

• le feu stop (sur poignee gauche et droite)

• les clignotants AV et AR

• l'avertisseur

ESSAI SUR ROUTE (minimum 2 kms) :

Pendant l'essai, vérifier :

• le fonctionnement moteur et transmission

• la tenue de route et suspension

• le freinage

• l'absence de bruit parasite

Après essai sur route, vérifier

• le réglage du ralenti (ajuster si nécessaire) voir ci dessous.

• l'etanchete des circuits d'essence et d'huile

CONTROLE D'ASPECT FINAL :

MISE EN PLACE DES ELEMENTS 1/ RETROVISEURS

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MODE D EMPLOI SCOOTER BAOTIAN BT49QT-9 PAGE 13

Visser les rétroviseurs et bloquer l'écrou avec une clé plate de 14mm

2/ TOP CASE

BATTERIE

1. Verser l'acide dans la batterie
2. Attendre 30 minutes que la réaction chimique en laissant les bouchons ouverts

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1. Nous recommendons de charger la batterie avec un chargeur lent.
   Raccordement de la batterie : Raccorder le fil vert au polc négatif de la batterie puis le fil rouge au pole positif.

1-ENLEVER LAPROTECTION.jpg

2-PREPERCER LES BOUCHONS D ACIDE

3-VERSER LACIDE DANS LA BATTERIE,

4-LAISsER AGIR 30 MINUTES.jpg

5-RECHARGER LA BATTERIE.jpg

6-BRANCHER LA BATTERIE.jpg

AMORCAGE ARRIVEE ESSENCE POUR PREMIER DEMARRAGE

L'essence à utiliser est du sans plomb 95.

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Pour le premier démarrage, nous vous recommendons demettre 1 litres d'essence au minimum et de kicker doucement ou d'aspirer dans la durite reliée à la pipe d'admission (photo ci jointe):

L'essence s'écoulera dans l'autre durite (vous n'en receivez pas dans la bouche). Pour acceder à cet élément, vous doivent enlever le coffre sous la selle (4 boulons de 10 + 1 vis cruciforme à enlever).