Marathon S550N - Porte de garage Sommer - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de porte	Porte de garage sectionnelle
Dimensions maximales	Largeur jusqu'à 5 mètres, hauteur jusqu'à 3 mètres
Matériau	Acier galvanisé
Isolation	Isolation thermique avec panneaux de 40 mm
Motorisation	Motorisation Sommer S550N intégrée
Alimentation	230 V
Poids maximum	Poids maximum de 200 kg
Utilisation	Résidentielle et commerciale
Maintenance	Vérification annuelle des mécanismes et lubrification
Sécurité	Système de détection d'obstacles, verrouillage automatique
Garantie	2 ans sur les pièces
Accessoires inclus	2 télécommandes, manuel d'utilisation

FOIRE AUX QUESTIONS - Marathon S550N Sommer

Comment programmer la télécommande de la porte de garage Sommer Marathon S550N ?

Pour programmer la télécommande, ouvrez le boîtier de commande de la porte, appuyez sur le bouton de programmation jusqu'à ce que le voyant clignote, puis appuyez sur le bouton de la télécommande que vous souhaitez programmer.

Que faire si la porte de garage ne s'ouvre pas ?

Vérifiez d'abord si l'alimentation électrique est branchée. Assurez-vous également que les capteurs de sécurité ne sont pas obstrués et que rien ne bloque le chemin de la porte.

Comment régler la force de fermeture de la porte ?

Accédez aux réglages dans le boîtier de commande, localisez le potentiomètre de force de fermeture et ajustez-le en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la force ou dans le sens inverse pour la diminuer.

La porte de garage fait un bruit étrange, que faire ?

Inspectez les rails et les rouleaux pour détecter toute obstruction ou débris. Lubrifiez les pièces mobiles avec un lubrifiant adapté. Si le bruit persiste, contactez un professionnel.

Comment effectuer l'entretien de ma porte de garage Sommer Marathon S550N ?

Assurez-vous de nettoyer régulièrement les rails et les capteurs. Lubrifiez les pièces mobiles tous les 6 mois et vérifiez les câbles pour détecter toute usure.

Que faire si le système de sécurité de la porte se déclenche sans raison apparente ?

Vérifiez si les capteurs sont alignés correctement et propres. Si le problème persiste, réinitialisez le système en débranchant l'alimentation pendant quelques minutes.

Comment réinitialiser la porte de garage Sommer Marathon S550N ?

Pour réinitialiser, débranchez l'alimentation pendant 10 secondes, puis rebranchez-la. Cela remettra le système aux paramètres d'usine.

La télécommande ne fonctionne pas, que faire ?

Vérifiez les piles de la télécommande et remplacez-les si nécessaire. Assurez-vous que la télécommande est à portée de la porte de garage.

MODE D'EMPLOI Marathon S550N Sommer

F Instructions de montage et d'utilisation

B: Avant de proceder aux travaux de montage et de maintenance, toujours débrancher la fiche de la prise de courant! C: Contrôler la tension et la fréquence du secteur ainsi que le fusible
D: Protégé contre la pluie, la neige, l'humidité et les substances inflammables!
E: Ne pas toucher la porte en cours de fonctionnement ou des pieces en mouvement!

F: Maintainir les enfants à l'écart!

G: Avant le montage, vérifier que la porte fonctionne librement et qu'elle n'est pas endommagée!

H: Faire appel à un professionnel pour le montage et le raccordement! Utiliser uniquement des accessoires et des pieces de rechange d'origine!

I: RÉalisér ces fixations avec beaucoup de soin, car elles sont soumises à des forces élevées! Aucune garantie en cas de montage incorrect.

Accessoires pour les différents types de portes

A-B: Pas besoin d'accessoires pour les portes oscillantes et sectionnelles a effacement vertical!
C: Bras couré ref. 1500 pour les portes basculantes à guidage vertical
D: Ferrure à double bras ref. 1501 pour portes à 2 battants
E: En général, pas besoin d'accessoires pour les portes coulissantes à effacement létal; pour des cas particuliers, consulter le commerce spécialisé

F Outillage nécessaire

Motorisation avec rail en acier 74 mm de largeur :

A-B: Assembler les rails et le raccord Attention : Tenir compte du revetement du rail (cf figure) !
C: Introduire la ferrure de linteau
D: Mettre en place le boulon de tension a travers l'ouverture du curseur de commutation de fin de course

Motorisation avec rail en aluminium de 132 mm de largeur :

A: Assembler les rails

Attention: tener compte des trous (cf. figure) !

B-C: Poser 6 vis M 5, (tete à six pans creux) D: Serrer à fond les 8 vis
E: Mettre en place le boulon de tension à travers l'ouverture du curseur de commutation de fin de course

F: Dévisser l'écrou, le ressort et la rondelle du boulon de tension

G: Mettre en place le boulon de tension a travers l'ouverture de la ferrure de linteau
H: Remonter la rondelle, le ressort et l'écrou sur le boulon de tension
I: Visser l'écrou sur le boulon de tension jusqu'à repère (dans la ferrure de linteau) (ne pas prendre appui sur le joint de chaine!)
J: Repousser de cote le boulon de tension avec la chaine jusqu'en butée

K-M: Dévisser l'équerre en acier (avec troughs longitudinaux) et la visser au support de plafond comme indiqué sur la figure.

Retirer les verrouillages de porte existants.

A: Mesurer à l'avant le milieu de la porte et le tracer

B: Ouvrir la porte et mesurer la plus petite distance (a) entre le bord supérieur de la porte et le plafond. La distance (a) doit être d'au moins 30 mm.

C: La motorisation peut etre monte sur le linteau ou au plafond

D-E: Selon le rail - 74 mm pour l'acier et 106 mm pour l'aluminium - tracer des repères à la même hauteur à droite et à gauche du milieu de la porte

K: Pointer les trouss (diam. 10 x 65 mm), les percser et introduire des chevilles Attention : tener compte de l'épaissur du plafond !

L: Mettre en place les vis et les serrer a fond
M: Desserrer le curseur de commutation
N: Le repousser complètement vers l'avant
O: Deverrouiller le chariot par une traction unique

P: Tirer complètement vers l'avant le chariot avec le bras de poussée et la ferrure de porte. Appliquer la ferrure de porte contre le milieu de la porte, percer des avant-trous de 5 mm de diamètre

Q: Visser la ferrure de porte si possible avec toutes les vis
R: En cas de besoin, utiliser d'autres vis que celles livrées
S: Amener le curseur de commutation jusqu'à hauteur du chariot
T: Visser à fond le curseur

U: Desserrer le curseur de commutation arriere et le repousser complètement vers l'arrête Ouvrir la porte à la main

V: Amener le curseur jusqu'à hauteur du chariot

W:Le visser a fond

Y: Verrouiller le chariot par une traction unique

Z: D époser le capot d'éclairage
a: Visser la lampe livre
b: Reposer le capot d'éclairage
c: Rebrancher la fiche dans la prise de courant

A: Déposer le capot, B: actionner le bouton-poussoir pour procéder au 1er essai
C-D: Répéter plusieurs fois l'essay ; après chaque essai, desserrer les deux curseurs de commutation, les déplacer et les resserrer jusqu'à ce que la porte s'ouvre et se ferme complètement. Afin de menager le mécanisme de la porte, le chariot reculé d'environ 2 mm après la fermetre de la porte.

Proefdraaien

A: Remetre le couvercle coulissant, B: demarrer la motorisation
C: Visser les deux écrous de commutation pour les amener au contact des tiges des micropoulos, mais sans que ces derniers ne soient actionnés
D: En cas d'inversion de sens lors de la fermeture de la porte, tourner l'écrou de commutation "ZU" (fermeture) de 1/4 de tour dans le sens + et recommencer l'essay.

Kaartinstelling

Montage du cable d'antenne, du bouton-poussoir et de la prise de courant

Le cable d'antenne doit être posé perpendiculairement à la direction d'émission principale (portée maximale). Le bouton-poussoir peut être monté à n'importe quel endroit du garage, à une hauteur minimale de 1,60 m afin d'éviter son utilisation pour les enfants. La prise de courant doit être montée par un professionnel et disposée environ 0,5 m derrière le boitier de commande.

Montage van antennekabel, knop en contactdoos

A:5 touches a code programmable
B: Diode electroluminescente - clignote lors de l'actionnement d'une touche si le code de la touche n'est pas valide ou si la pile est presque vide
C: L'allumage permanent de la diode indique que tout est en ordre et que le code de la touche est valide

De handzender

Programmation de I'émetteur portatif

A-B: Ouvrir l'émetteur portatif
C: Déposer le capot
D: Enficher les contacts de l'émetteur portatif dans les contacts correspondants de la platine de commande

Fermetre automatique de la porte de garage

A: Débrancher la fiche de la prise de courant
B: Déposer le capot
C: Déposer les deux vis de fixation de la platine de commande
D: Sortir la platine de commande par le bas

Automatisch sluiten van de garagedeur

E-G: Enficher le strap (cavalier) sur les deux broches

H+I: Le potentiemetre permet de regler entre 10 et 100 secondes le temps de maintien en position ouverte (temps entre l'ouverture complète de la porte et le début de sa fermeture). Le temps de maintien en position ouverte peut en outre être prolongé à volonté à l'aide de la télécommande. La porte s'ouvre alors à nouveau si elle avait commencé à se referrer.

Affectation des bornes

Bomes 2-3/S1: Bouton-poussoir, commutateur à clé ou équivalent. Bomes 4-5/S2: En cas d'interruption, l'entrainment passée en mode „homme mort". En cas de raccordement d'un dispositif de sécurité, l'entrainment stoppe des que le dispositif réagit et passée en mode „homme mort". Bomes 8-9/S3: L'entrainment s'amete et change de sens en cas de déclenchement pour passer au sens „FERMETURE". En cas de fermeture automatique, la porte s'ouvre à nouveau complètement lors du 1er déclenchement, et l'entrainment change de sens lors du 2ème déclenchement. Fonction inopérante dans le sens „OUVERTURE".

Klemaansluiting

Klemmen 2-3/S1: knpo, sleutelschaklelaar o.i.d.

Bomes 10/S4: Commutateur de force, "OUVERTURE". Borne 11/S5: commutateur de force, "FERMETURE". Borne 12/S6: Barrière photoeléctrique. sécurité de porte de passage (porte de service) - en mode standard, en cas d'interruption Stop, démarrage impossible; en cas de fermeture automatique, démarrage impossible durant l'interruption; après validation, la porte s'ouvre complètement. Borne 13/S7: Fin de course dans le chariot, contact sur rail. Borne 14/S8: Fin de course dans le chariot, contact sur chaîne. Bomes 23-24/H1, H2, H3: Eclairage interieur du garage, feu (rouge) ou lampe clignotante.

Les bornes 19-24 sont sous tension (tension secteur 230V )!

Attentie!

Fonction des cavaliers

enfiché non enfiché

Cavalier 1 Frequencé secteur 60 Hertz Frquence sectuer 50 Hertz
Cavalier 2 Mode normal Fonction spéciale
Cavalier 3 Contrôle d'intensité du champ Mode normal
Cavalier 4 Fermeteure automatique MARCHE Fermetre automatique ARRET

• • Réglage en usine

Passage à un autre code (p. ex. en cas de perte d'un émetteur portatif)

A: Déposer le capot
B: Enconcer durant environ 7 secondes la touche disposée derrière la petite ouverture. La LED 1 s'eteint et la LED 3 clignote. Dés que la LED 3 s'allume en continu, relâcher la touche. Programme tous les émetteurs portafits pour ce nouveau code (voir page 25).