PDRF50 - Autoradio ALPINE - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI PDRF50 ALPINE

• MODE D’EMPLOI Veuillez lire avant d’utiliser cet appareil.

SPÉCIFICATIONS ................................................................ 14 AVERTISSEMENT Points à respecter pour une utilisation en toute sécurité Lisez attentivement ce manuel avant d’utiliser les composants du système. Il contient des instructions sur la manière d’utiliser ce produit en toute sécurité et de manière efficace. Alpine ne peut être tenue pour responsable des problèmes résultant du non respect des instructions présentées dans ce manuel. AVERTISSEMENT Ce symbole désigne des instructions importantes. Le non-respect de ces instructions peut entraîner de graves blessures, voire la mort. N’ACTIVER AUCUNE FONCTION SUSCEPTIBLE DE DÉTOURNER VOTRE ATTENTION DE LA CONDUITE DU VÉHICULE. Les fonctions requérant une attention prolongée ne doivent être exploitées qu’à l’arrêt complet du véhicule. Toujours arrêter le véhicule à un endroit sûr avant d’activer ces fonctions. Il y a risque de provoquer un accident.GARDER LE VOLUME À FAIBLE NIVEAU DE MANIÈRE À POUVOIR ENTENDRE LES BRUITS EXTÉRIEURS PENDANT LA CONDUITE.Des niveaux de volume excessifs qui couvrent les sirènes des ambulances ou les signaux routiers (passages à niveau, etc.) peuvent être dangereux et provoquer un accident. UN NIVEAU DE VOLUME TROP ÉLEVÉ À L’INTÉRIEUR DU VÉHICULE PEUT ÉGALEMENT AVOIR DES EFFETS IRRÉVERSIBLES SUR VOTRE AUDITION.NE PAS DÉSASSEMBLER NI MODIFIER L’APPAREIL. Il y a risque d’accident, d’incendie ou de choc électrique.UTILISER CET APPAREIL POUR DES APPLICATIONS MOBILES DE 12 V.Toute utilisation autre que l’application désignée comporte un risque d’incendie, de choc électrique ou de blessure.UTILISER DES FUSIBLES DE L’AMPÈRAGE APPROPRIÉ.Il y a risque d’incendie ou de décharge électrique.NE PAS OBSTRUER LES SORTIES D’AIR NI LES PANNEAUX DU RADIATEUR.Une surchauffe interne peut se produire et provoquer un incendie.EFFECTUER CORRECTEMENT LES CONNEXIONS.Il y a risque de blessures ou de dommages à l’appareil.A UTILISER UNIQUEMENT SUR DES VOITURES À MASSE NÉGATIVE DE 12 VOLTS.(Vérifiez auprès de votre concessionnaire si vous n’en êtes pas certain.) Il y a risque d’incendie, etc.AVANT TOUTE CONNEXION, DEBRANCHER LE CABLE DE LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE.Il y a risque de choc électrique ou de blessure par courts-circuits.NE PAS COINCER LES CÂBLES AVEC DES OBJETS VOISINS.Positionner les câbles conformément au manuel de manière à éviter toute obstruction en cours de conduite. Les câbles qui obstruent ou dépassent à des endroits tels que le volant, le levier de changement de vitesses, la pédale de frein, etc., peuvent s’avérer extrêmement dangereux.NE PAS DÉNUDER LES CÂBLES ÉLECTRIQUES.Ne jamais enlever la gaine isolante pour alimenter un autre appareil. Il y a risque de dépassement de la capacité de courant et, partant, d’incendie ou de choc électrique.NE PAS ENDOMMAGER DE CONDUITES NI DE CÂBLES LORS DU FORAGE DES TROUS.Lors du forage de trous dans le châssis en vue de l’installation, veiller à ne pas entrer en contact, endommager ni obstruer de conduites, de tuyaux à carburant ou de fils électriques. Le non-respect de cette précaution peut entraîner un incendie.ALPINE PDR-M65/PDR-F50 68-25285Z55-A (EN/FR/ES) 2-FR INST En raison PDR-M65 pendant cette rais un endro que le co positions concessi

NE PAS UTILISER DES ÉCROUS NI DES BOULONS DU CIRCUIT DE FREINAGE OU DE DIRECTION POUR LES CONNEXIONS DE MASSE. Les boulons et les écrous utilisés pour les circuits de freinage et de direction (ou de tout autre système de sécurité) ou les réservoirs ne peuvent JAMAIS être utilisés pour l’installation ou la liaison à la masse. L’utilisation de ces organes peut désactiver le système de contrôle du véhicule et causer un incendie, etc. GARDER LES PETITS OBJETS COMME LES PILES HORS DE PORTÉE DES ENFANTS. L’ingestion de tels objets peut entraîner de graves blessures. En cas d’ingestion, consulter immédiatement un médecin. ATTENTION Ce symbole désigne des instructions importantes. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures ou des dommages matériels.

INTERROMPRE TOUTE UTILISATION EN CAS DE

PROBLÈME. Le non-respect de cette précaution peut entraîner des blessures ou endommager l’appareil. Retourner l’appareil auprès du distributeur Alpine agréé ou un centre de service après-vente Alpine en vue de la réparation. FAIRE INSTALLER LE CÂBLAGE ET L’APPAREIL PAR DES EXPERTS. Le câblage et l’installation de cet appareil requiert des compétences techniques et de l’expérience. Pour garantir la sécurité, faire procéder à l’installation de cet appareil par le distributeur qui vous l’a vendu. UTILISER LES ACCESSOIRES SPÉCIFIES ET LES INSTALLER CORRECTEMENT. Utiliser uniquement les accessoires spécifiés. L’utilisation d’autres composants que les composants spécifiés peut causer des dommages internes à cet appareil ou son installation risque de ne pas être effectuée correctement. Les pièces utilisées risquent de se desserrer et de provoquer des dommages ou une défaillance de l’appareil. FAIRE CHEMINER LE CÂBLAGE DE MANIERE À NE PAS LE COINCER CONTRE UNE ARÊTE MÉTALLIQUE. Faire cheminer les câbles à l’écart des pièces mobiles (comme les rails d’un siège) et des arêtes acérées ou pointues. Cela évitera ainsi de coincer et d’endommager les câbles. Si un câble passe dans un orifice métallique, utiliser un passe-cloison en caoutchouc pour éviter que la gaine isolante du câble ne soit endommagée par le rebord métallique de l’orifice. NE PAS INSTALLER À DES ENDROITS TRÈS HUMIDES OU POUSSIÈREUX. Eviter d’installer l’appareil à des endroits soumis à une forte humidité ou à de la poussière en excès. La pénétration d’humidité ou de poussière à l’intérieur de cet appareil risque de provoquer une défaillance.

AVIS IMPORTANT Cet amplificateur a été testé et est conforme aux limites des dispositifs informatiques de catégorie B, conformément aux règlements du FCC, section 15, sous-section J. Ce matériel produit et utilise des hautes fréquences radio et doit être installé et utilisé conformément aux directives du fabricant. NUMERO DE SERIE: DATE D’INSTALLATION: INSTALLATEUR: LIEU D’ACHAT: IMPORTANT Enregistrer le numéro de série de l’appareil dans l’espace prévu ici et le conserver en permanence. La plaque de numéro de série est située à l’arrière de l’appareil. Pour les clients Européens Pour plus de détails sur la garantie, consulter votre revendeur. Pour les clients d’autres pays AVIS IMPORTANT Pour les clients qui achèteraient ce produit en dehors des pays autres que les États Unis d’Amérique et du Canada et dont cette notice est comprise dans le carton, prière de contacter votre revendeur pour plus d’informations concernant la garantie. ACCESSOIRES

INSTALLATION En raison de la sortie de puissance élevée du PDR-M65/PDR-F50, une forte chaleur est produite pendant le fonctionnement de l’amplificateur. Pour cette raison, l’amplificateur doit être monté dans un endroit permettant une bonne ventilation, tel que le coffre. Pour ce qui concerne les différentes positions d’installation, contacter un concessionnaire Alpine.

1. Retirez les vis à six pans à l’aide de la clé

hexagonale fournie (petite). (Fig. 1) Vis à six pans Fig. 1

2. Faites glisser le couvercle supérieur, puis

soulevez-le pour le retirer. (Fig. 2)

• Veillez à ne pas endommager la zone de l’indicateur. Couvercle supérieur Fig. 2

3. Apposer l’amplificateur contre la surface

d’installation pour marquer les repères des quatre vis.

4. Vérifier qu’il n’y a pas d’objets derrière la surface

pouvant être abîmés lors du perçage des trous.

5. Percer les trous pour les vis.

6. Positionner le PDR-M65/PDR-F50 par dessus les

trous et fixer avec les quatre vis auto-taraudées. (Fig. 3) Vis auto-taraudées (M4 x 20) Trous Trous Châssis Conducteur de mise à la terre Fig. 3 REMARQUE :

• Pour raccorder correctement le fil de mise à la terre, utilisez la vis déjà fixée sur la partie métallique du véhicule (signalée ( )), ou un point métallique propre. Assurez-vous que ce point est une bonne mise à la terre en vérifiant la continuité à la borne de la batterie (–). Connectez tous les équipements au même point de mise à la terre en veillant à maintenir le fil aussi court que possible. Ces procédures vous aideront à éliminer le bruit.

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1. Fixez le couvercle supérieur après avoir effectué

les raccordements et confirmé que l’appareil fonctionne correctement.

2. Retirez le film protecteur sous la plaque du logo,

puis attachez cette dernière à l’appareil dans le sens de votre choix. (Fig. 4) Film protecteur Plaque du logo Fig. 4ALPINE PDR-M65/PDR-F50 68-25285Z55-A (EN/FR/ES) 5-FR

Fig. 6 Veillez à ajouter un fusible en ligne au fil de la batterie aussi près que possible de la borne positive (+) de la batterie. Avant d’effectuer les connexions, vérifier que tous les composants audio sont hors tension. Raccordez le fil de la batterie provenant de l’amplificateur directement à la borne positive (+) de la batterie du véhicule avec le fusible en ligne approprié (voir la section concernant le fil de la batterie). Ne raccordez pas ce fil au boîtier à fusibles du véhicule. Pour éviter que des bruits extérieurs interfèrent avec le système audio.

• Installez l’appareil et acheminez les câbles à au moins 10 cm (4”) de distance du faisceau de câbles du véhicule.

• Eloignez les câbles d’alimentation de la batterie le plus possible des autres câbles.

• Raccordez bien le fil de terre à un point métallique apparent (enlevez la couche de peinture ou de graisse si nécessaire) du châssis du véhicule.

• Si vous rajoutez un filtre antiparasites en option, raccordez-le le plus loin possible de l’appareil. Contactez votre revendeur Alpine pour plus de détails sur les divers filtres antiparasites disponibles.

• Consultez votre revendeur Alpine pour plus de détails sur les mesures de prévention contre les parasites.ALPINE PDR-M65/PDR-F50 68-25285Z55-A (EN/FR/ES) 6-FR

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Bornes de sortie du haut-parleur

• Les bornes de sortie de haut-parleur de cet appareil sont des bornes d’insertion. Veillez à effectuer correctement les raccordements aux bornes de sortie correspondantes et à respecter les polarités par rapport aux autres haut-parleurs du système. Raccordez la borne de sortie positive à la borne positive du haut-parleur, et la borne négative à la borne négative. Pour le PDR-M65

• L’entrée est stéréo, mais la sortie est monaurale.

• Dans certaines installations, il est peut-être souhaitable d’inverser la polarité du caisson de graves pour optimiser les performances des graves. À propos des connexions pontées (Pour le PDR-F50) En mode ponte, connecter la sortie positive gauche sur la borne positive du haut-parleur et la sortie negative droite sur la borne negative du haut-parleur. Ne pas utiliser les bornes haut-parleur (–) a la fois pour les canaux droit et gauche. Pour l’entrée, utiliser un adaptateur en forme de Y (vendu separement) en cas de connexion en pont des sorties. (Se reporter a « CONNEXIONS PONTÉES », page 13) REMARQUE :

• Ne raccordez pas la borne négative du haut-parleur (–) au châssis du véhicule. Prises d’entrée RCA Connecter ces prises aux conducteurs de sortie de ligne de l’unité principale en utilisant les câbles d’extension RCA (vendus séparément). Vérifier que les connexions de canal sont correctes: gauche/vers la gauche et droite/vers la droite. Prises de sortie de préamplificateur (PDR-M65 uniquement) La sortie du niveau de ligne se fait par ces prises. Cette sortie est idéale pour brancher un second amplificateur de sousgraves. Il s’agit d’une sortie à gamme de fréquences étendue et qui par conséquent n’est pas affectée par le répartiteur. Fusible PDR-M65 ..............................................................35 A x 2 PDR-F50 ...............................................................30 A x 2

UTILISER DES FUSIBLES DE L’AMPERAGE

APPROPRIE. Il y a risque d’incendie ou de décharge électrique. Borne d’alimentation électrique Unité de commande des graves à distance (PDR-M65 uniquement) (en option) Raccordez l’unité de commande des graves à distance (vendue séparément) pour régler à distance le niveau de sortie. Cette opération ne remplace pas le réglage du niveau de gain entre l’amplificateur et l’unité principale. Conducteur de la batterie (vendu séparément) Veillez à ajouter un fusible en ligne au fil de la batterie aussi près que possible de la borne positive (+) de la batterie. Ce fusible protégera le système électrique de votre véhicule en cas de court-circuit. Voir ci-dessous pour la valeur du fusible et la jauge d’épaisseur à fils minimale requise : PDR-M65 .............. Fusible de 70 A, 4 AWG/21 mm

Conducteur de mise à la terre (vendu séparément) Connecter ce conducteur sur un endroit propre et métallique du châssis du véhicule. Vérifier la mise à la terre en contrôlant le passage de courant continu entre ce point et la borne négative (–) de la batterie du véhicule. Mettez à la terre tous les composants audio au même point sur le châssis afin d’éviter les boucles de terre en veillant à maintenir le fil aussi court que possible. La jauge d’épaisseur à fils minimale requise pour ce raccordement est la suivante: PDR-M65/PDR-F50 ............................4 AWG/21 mm

Conducteur de mise sous tension télécommandée (vendu séparément) Raccordez ce fil au fil de mise sous tension télécommandée (déclencheur positif, (+) 12V seulement) de votre unité principale. Si la mise sous tension télécommandée n’est pas disponible, voir la section « LISTE DE VÉRIFICATION DES CONNEXIONS » à la page 8 pour connaître les méthodes alternatives. REMARQUE :

• Lorsque vous raccordez les conducteurs de sortie de haut-parleur à l’appareil principal, notamment à l’aide d’un câble d’extension RCA (vendu séparément), il n’est pas nécessaire que vous connectiez le fil de mise sous tension à distance permettant d’activer la fonction « REVEIL AUTOMATIQUE » de cet appareil. Il est néanmoins possible que la fonction « REVEIL AUTOMATIQUE » ne soit pas disponible en fonction de la source du signal. Connecter alors le conducteur de mise sous tension télécommandée à un cordon d’alimentation entrant (alimentation des accessoires) en position ACC.ALPINE PDR-M65/PDR-F50 68-25285Z55-A (EN/FR/ES) 7-FR

ATTENTION À propos des câbles d’alimentation Si la longueur du câble d’alimentation et du câble de mise à la terre est supérieure à 1 m ou si vous raccordez plusieurs amplificateurs, vous devez utiliser un raccord de tuyauterie multiple. Voir ci-dessous pour les recommandations concernant la jauge d’épaisseur à fils en vue du raccordement du raccord de tuyauterie multiple à la batterie ou à la terre (en fonction de la longueur nécessaire) : PDR-M65/PDR-F50 : 2 AWG (33 mm

Répartiteur 1 mètre (Max.) 2 AWG (33 mm

À la batterie du véhicule Au châssis du véhicule

Fig. 7 Connectez tous les équipements au même point de mise à la terre en veillant à maintenir le fil aussi court que possible. Veillez à installer un fusible en ligne de l’ampérage correct sur le câble d’alimentation le plus près possible de la borne positive de la batterie. Précautions avec les connexions des fils conducteurs Lorsque vous utilisez des câbles conducteurs d’autres fabricants (câble d’alimentation), utilisez les vis fournies pour simplifier la connexion. Faire correctement les connexions en se référant à la description suivante. Si vous avez des doutes, contactez votre revendeur.

1. Vérifier le calibre des fils.

• Taille du fil requise – Conducteur de la batterie/Conducteur de mise à la terre .............................4 AWG (21 mm

– Conducteur de mise sous tension télécommandée ........................12 AWG (3 mm

– Conducteur de sortie de haut-parleur : PDR-M65 ........................................ 8 AWG (8 mm

• Si le calibre des fils utilisés est inconnu, se renseigner auprès du revendeur.

2. Retirer l’isolation des bouts des fils de connexion

de 7 – 10 mm (9/32” – 3/8”). (Fig. 8) Côté extrémité du conducteur du produit 7 – 10 mm (9/32” – 13/32”) Fig. 8 REMARQUES :

• Si la longueur des conducteurs avec l’isolation retirée est trop courte, une connexion incorrecte risque de se produire et cela peut provoquer une panne de fonctionnement ou l’interruption du son.

• D’autre part, si la longueur du conducteur est trop longue, un court-circuit électrique risque de se produire.

3. Serrez la vis avec une clé hexagonale (fournie)

pour fixer le fil. (Fig. 9) Avant de faire cette connexion, utiliser la gaine rétrécissable isolante afin de couvrir les câbles dénudés dépassant la borne. Vis à six pans Borne du fil Fil Fig. 9 REMARQUES :

• Utiliser uniquement les vis fournies.

• Par mesure de sécurité, connecter les fils de la batterie en dernier.

• Pour éviter le débranchement des conducteurs ou de faire tomber l’appareil, ne pas saisir les conducteurs lors du transport de l’appareil. ance ves à er à tion ne ain entre de la rne tégera le cas de eur du male /21 mm /21 mm propre rifier la

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LISTE DE VÉRIFICATION

DES CONNEXIONS Prière de vérifier les points énumérés ci-dessous concernant l’unité principale: (Fig. 10) Conducteur de mise sous tension télécommandée a. L’unité principale n’a pas de conducteur de mise sous tension télécommandée ou d’antenne électrique. b. Le conducteur d’antenne électrique de l’unité principale est seulement activé lorsque la radio est allumée (désactivé en mode cassette ou CD). c. Le conducteur d’antenne électrique de l’unité principale est une sortie de niveau logique (+) 5V, déclencheur négatif (de type mise à la terre) ou ne peut pas supporter (+) 12V lors de la connexion à un autre équipement en plus de l’antenne électrique du véhicule. Si un des points ci-dessus se présente, le conducteur de mise sous tension télécommandée du PDR-M65/PDR-F50 doit être connecté à une source d’alimentation commutée (allumage) du véhicule. S’assurer d’utiliser un fusible de 3A le plus près que possible de la prise d’allumage. En utilisant cette méthode de connexion, le PDR-M65/PDR-F50 est mis sous tension et restera allumé aussi longtemps que le commutateur d’allumage restera activé. Si ceci est inacceptable, en plus du fusible de 3A mentionné ci-dessus, un commutateur SPST (commutateur-disjoncteur unipolaire) doit être installé en ligne dans le conducteur de mise sous tension du PDR-M65/PDR-F50. Ce commutateur est ensuite utilisé pour mettre sous (et hors) tension le PDR-M65/PDR-F50. Pour cette raison, prière de s’assurer que ce commutateur est accessible au conducteur. S’assurer que le commutateur est désactivé quand le véhicule est arrêté. Autrement, l’amplificateur restera activé et videra la batterie. Bleu/Blanc Antenne électrique Conducteur de mise sous tension télécommandée Aux conducteurs de mise sous tension télécommandée d’autres composants Alpine Commutateur SPST (optionnel) Fusible (3A) Aussi près que possible de la prise d’allumage du véhicule Source d’allumage PDR-M65 PDR-F50 Fig. 10ALPINE PDR-M65/PDR-F50 68-25285Z55-A (EN/FR/ES) 9-FR

COMMUTATEUR REMARQUE :

• Avant de procéder au réglage de chaque commutateur sélecteur, mettre hors tension et insérer un petit tournevis, etc. perpendiculairement au commutateur. PDR-M65 Fig. 11 PDR-F50 Fig. 12 Filtre infrasonore (PDR-M65 uniquement) Le filtre subsonique permet de couper les ultra-basses fréquences du signal d’entrée avant qu’elles ne soient amplifiées. Ce réglage est souhaitable pour plusieurs raisons : – Pour protéger les haut-parleurs trop petits ou incapables de reproduire les ultra-basses fréquences. – Pour minimiser le gaspillage énergétique dû à la reproduction de son inaudible. – Pour protéger les caissons de graves des enceintes acoustiques contre les déviations en dessous de la fréquence de syntonisation. Bouton de réglage de la fréquence de transfert (PDR-M65 : LP FILTER) Utiliser cette commande pour régler la fréquence de transfert sur une valeur comprise entre 50 et 400 Hz. Bouton d’ajustement des graves EQ (PDR-M65 uniquement) Ajoutez un amplificateur de basses fréquences de 50 Hz réglé sur +12 dB pour ajuster la réponse des graves. Contrôle de réglage de gain d’entrée Régler le gain d’entrée du PDR-M65/PDR-F50 à la position minimale. En utilisant un CD dynamique comme source, augmenter le volume de l’unité principale jusqu’à ce que le son de sortie s’altère. Puis, réduire le volume d’un pas (ou jusqu’à ce que le son de sortie ne soit pas altéré). Maintenant, augmenter le gain de l’amplificateur jusqu’à ce que le son des haut-parleurs devienne altéré. Réduire le gain petit à petit, jusqu’à ce que le son ne soit pas altéré pour obtenir un réglage de gain optimum. Commutateur sélecteur de mode de transfert (PDR-F50 uniquement) a) Réglez-le en position « OFF » lorsque vous utilisez l’amplificateur pour piloter des haut-parleurs à gamme étendue ou lors de l’utilisation d’un répartiteur électronique externe. La bande entière sortira aux haut-parleurs sans que les fréquences basses ou hautes soient coupées. b) Régler sur la position « HP » lorsque l’amplificateur est utilisé pour exciter un système de haut-parleur d’aigus/bande moyenne. Les fréquences inférieures au point de recouvrement sont coupées à raison de 12 dB par octave. REMARQUE :

• Dans ce cas, le niveau d’alimentation maximal de l’égaliseur des basses fréquences est réduit. c) Régler sur « LP » lorsque l’amplificateur est utilisé pour exciter un haut-parleur de sous-graves. Les fréquences supérieures au point de recouvrement sont coupées à raison de 12 dB par octave. Fig. 10ALPINE PDR-M65/PDR-F50 68-25285Z55-A (EN/FR/ES) 10-FR DIAG Haut- Haut- Haut- Unité Sortie PDR- CONN 1 Systè Systèm Interrupteur sélecteur des graves EQ (CH-3/4) (PDR-F50 uniquement) Mettre sur la position « +6 dB » ou « +12 dB » lors de l’utilisation pour exciter un haut-parleur de sous-graves. La fréquence central est 50Hz. Commutateur sélecteur du canal d’entrée (PDR-F50 uniquement) a) Ce réglage du commutateur permet de sélectionner le mode d’entrée à 2 ou à 4 canaux. Lorsqu’il est réglé sur « 1/2», le signal est copié de CH-1/2 et envoyé à CH-3/4, ce qui évite d’utiliser des adaptateurs Y. b) Lorsque ce commutateur est réglé sur « 3/4 », les deux entrées, CH-1/2 et CH-3/4, restent indépendantes. Ce mode nécessite une source à 4 canaux. À propos de l’indicateur d’alimentation Indicateur d’alimentation Fig. 13 Allumé lors de la mise en marche. Eteint lors de l’extinction. Couleur de l’indication État Solution Bleu Le circuit de l’amplificateur est normal. Rouge (clignotant) La température de fonctionnement est élevée. Faites baisser la température intérieure du véhicule à un niveau normal. L’indicateur passe au bleu. Rouge Le circuit de l’amplificateur présente une anomalie. Un court-circuit électrique s’est produit ou le courant d’alimentation est trop élevé. Éteignez la source d’alimentation, puis éliminez la cause du problème. Mettez l’unité sous tension, puis vérifiez que l’indicateur passe au bleu. S’il reste rouge, mettez l’unité hors tension et consultez votre revendeur. La température de fonctionnement est trop élevée. Faites baisser la température intérieure du véhicule à un niveau normal. L’indicateur passe au bleu. La tension d’alimentation est trop élevée. Utilisez la tension d’alimentation appropriée. L’indicateur passe au bleu.ALPINE PDR-M65/PDR-F50 68-25285Z55-A (EN/FR/ES) 11-FR

Haut-parleur de sous-graves Haut-parleurs avant Haut-parleurs arrière Unité principale, etc. Sortie avant Sortie arrière Sortie du haut-parleur de sous-graves Câble de rallonge RCA (vendu séparément) Adaptateur en forme de « Y » (vendu séparément) PDR-M65

CONNEXIONS TYPIQUES DU SYSTÈME

1 Système de haut-parleur de sous-graves Fig. 14 Système de 2 haut-parleurs (Mono) Fig. 15 trée

mode Lorsqu’il l est

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• Le systè pas req entrées PDR-F50

CONNEXIONS TYPIQUES DU SYSTÈME

Système de 4 haut-parleurs (Entrée à 4 canaux) Commutateur de sélection du canal d’entrée : 3/4 Fig. 16 Système de 4 haut-parleurs (Entrée à 2 canaux) Commutateur de sélection du canal d’entrée : 1/2 Fig. 17ALPINE PDR-M65/PDR-F50 68-25285Z55-A (EN/FR/ES) 13-FR

Système de 2 haut-parleurs + caisson de graves Commutateur de sélection du canal d’entrée : 3/4 Fig. 18 Conseils importants lors de la mise en pont d’un amplificateur REMARQUE :

• Le système présente une faible puissance en cas d’utilisation d’un seul canal d’entrée. L’adaptateur Y n’est pas requis en cas d’utilisation d’une sortie de ligne ou d’un couple stéréo/mono pour piloter les deux entrées de l’amplificateur ponté. Connexion correcte(Un signal) (Un signal)Connexion incorrecte Fig. 19 Fig. 16 Fig. 17ALPINE PDR-M65/PDR-F50 68-25285Z55-A (EN/FR/ES) 14-FR SPÉCIFICATIONS PDR-M65 PDR-F50 Performances Sortie de l’alimentation Par canal, Réf : 4 Ω, 14,4 V 450 W RMS x 1 85 W RMS x 4 Par canal, Réf : 2 Ω, 14,4 V 650 W RMS x 1 125 W RMS x 4 En pont, Réf : 4 Ω, 14,4 V – 250 W RMS x 2 THD+N Réf : 10 W sous 4 Ω ≤0,02% ≤0,02% Réf : 10 W sous 2 Ω ≤0,03% ≤0,03% Réf : puissance nominale sous 4 Ω ≤0,07% ≤0,07% Réf : puissance nominale sous 2 Ω ≤0,09% ≤0,09% Rapport S/B IHF A-wtd + AES-17 Réf : 1W sous 4 Ω >87 dB >87 dB IHF A-wtd + AES-17 Réf : puissance nominale sous 4 Ω >113 dB >106 dB Réponse de fréquence +0/-3 dB, Réf : 1 W sous 4 Ω 8 Hz - 400 Hz 8 Hz - 45 kHz +0/-1 dB, Réf : 1 W sous 4 Ω 10 Hz - 300 Hz 10 Hz - 30 kHz Facteur d’amortissement Réf : 10 W sous 4 Ω à 100 Hz >1.500 >500 Contrôle Sélection de l’entrée Configuration possible du signal d’entrée (entrée 2/4 canaux)

Égaliseur Égaliseur de graves (fc=50 Hz) 0 à +12 dB (Variable) CH-3/4 : 0 ou +6 ou +12 dB (Selectable) Niveau distant* Atténuation linéaire RUX-KNOB en option requis 0 à -20 dB – Général Impédance d’entrée >10 kΩ Sortie du préamplificateur Transfert entrée CH-1/2, en mémoire tampon 4 V max – Dimensions Largeur 228,5 mm (9”) Hauteur 50,8 mm (2”) Profondeur 165 mm (6-1/2”) Poids 2,4 kg (5 lb 5 oz) 2,5 kg (5 lb 9 oz) REMARQUE :

• Les spécifications et la conception sont sujettes à des modifications sans préavis.