Mii Phase 1 (2012-2016) - Automobile SEAT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture citadine
Années de production	2012 - 2016
Carrosserie	3 portes / 5 portes
Moteur	Essence et Diesel
Capacité du moteur	1.0 L (essence), 1.0 L TDI (diesel)
Puissance	60 à 75 ch
Transmission	Manuelle ou automatique
Dimensions (L x l x H)	3 550 mm x 1 645 mm x 1 478 mm
Poids	850 kg à 950 kg
Capacité du réservoir	35 litres
Consommation de carburant	4,0 à 5,0 L/100 km
Émissions de CO2	95 à 110 g/km
Équipements de sécurité	ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux
Note de sécurité Euro NCAP	4 étoiles
Entretien et maintenance	Révisions tous les 15 000 km ou 1 an
Garantie	2 ans ou 100 000 km
Pièces détachées	Disponibles chez les concessionnaires et en ligne
Compatibilités	Accessoires compatibles avec d'autres modèles du groupe Volkswagen

FOIRE AUX QUESTIONS - Mii Phase 1 (2012-2016) SEAT

Quels sont les problèmes courants rencontrés avec le SEAT Mii Phase 1 ?

Les problèmes courants incluent des soucis électriques, des problèmes de direction assistée, et des alertes de tableau de bord anormales.

Comment réinitialiser le système de tableau de bord ?

Pour réinitialiser le tableau de bord, déconnectez la batterie pendant environ 10 minutes, puis reconnectez-la.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie, puis inspectez le démarreur et le circuit électrique. Si tout semble en ordre, il peut être nécessaire d'appeler un professionnel.

Comment résoudre un problème de direction assistée ?

Si la direction est difficile, vérifiez le niveau de liquide de direction assistée. Si le problème persiste, consultez un mécanicien.

Quels sont les symptômes d'une panne de la pompe à eau ?

Les symptômes incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement et un bruit de cliquetis.

Comment remplacer les ampoules des phares ?

Accédez à l'arrière des phares en retirant le couvercle, débranchez l'ampoule défectueuse et remplacez-la par une nouvelle.

Que faire si j'entends un bruit de cliquetis dans le moteur ?

Cela peut indiquer un problème avec l'huile moteur ou les composants internes. Faites vérifier le véhicule par un professionnel.

Comment résoudre un problème de climatisation ?

Assurez-vous que le niveau de gaz réfrigérant est adéquat. Si la climatisation ne fonctionne toujours pas, consultez un technicien.

Quels liquides devrais-je contrôler régulièrement ?

Contrôlez régulièrement le niveau d'huile moteur, de liquide de refroidissement, de liquide de direction assistée et de liquide de frein.

Comment savoir si mes freins ont besoin d'être remplacés ?

Des bruits de grincement, une pédale de frein spongieuse ou une diminution de l'efficacité de freinage sont des signes qu'il est temps de les remplacer.

MODE D'EMPLOI Mii Phase 1 (2012-2016) SEAT

Cette notice d'utilisation et les suppléments correspondants devront être lus attentivement afin de vous familiariser rapidement avec votre véhicule.

En plus du seul entretien périodique, une utilisation appropriée du véhicule contribue à conserver sa valeur.

Pour des raisons de sécurité, tenez toujours compte des informations concernant les accessoires, les modifications et les remplacements de pièces.

Si vous vendez le véhicule, remettez à son nouveau propriétaire la documentation de bord dans son intégralité, car elle fait partie du véhicule.

Autour de ce manuel

Vues extérieures 6

Vue latérale 6 Vue frontale 7 Vue arrière 8

Habitacle du véhicule 9

Vue générale de la porte du conducteur 9 Vue générale côté conducteur 10 Vue d'ensemble de la console centrale 12 Vue du poste du passager 14 Symboles sur le toit 14

Tableau de bord 15

Témoins d'alerte et de contrôle 15 Cadrans 17 Système d'information SEAT 23

Avant un voyage... 26

Avant le démarrage 26 Conseils de conduite 26 Ouverture et fermeture 29 Jeu de clés du véhicule 29 Verrouillage centralisé et système de fermeture 33 Portes 38 Hayon arrière 40 Glaces 43 Ouverture et fermeture du toit ouvrant coulissant et relevable électriquement en verre 44

S'asseoir de manière correcte et sûre 48

Régler la position du siège 48 Fonctions des sièges 55 Ceintures de sécurité 57 Système d'airbags 67 Sièges pour infant (accessoires) 76

Éclairage et visibilité 85

Éclairage 85 Store 91 Essuie-glace/Lave-glace 93 Rétroviseur 97

Transport 100

Recommandations pour la conduite 100 Coffre à bagages 103 Galerie porte-bagages 110 Conduite avec remorque 113

Équipement pratique 114

Rangements 114 Porte-boissons 119 Cendrier et allume-cigares 121 Prise de courant* 123

En cours de route 125

Démarrage, changement de vitesses, stationnement 125

Démarrer et arrêter le moteur 125 Changement de vitesse 130 Freinage, arrêt et stationnement 140 Conduite écologique 151 Direction 154

Systèmes d'aide à la conduite 156

Système d'aide au stationnement* 156

Vitesse de croisière* (Régulateur de vitesse -

GRA) 159

Safety Assist* (fonction d'assistance au freinage en ville) 162

Assistants de démarrage 168

Assistant de démarrage en côte* 170

Climatisation 172

Chauffage, ventilation, refroidissement 172

Dans la station-service 179

Faire le plein 179

Carburant 186

Entretien, nettoyage et maintenance 189

Dans le compartiment moteur 189 Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur 189 Huile moteur 195 Liquide de refroidissement du moteur 200 Batterie du véhicule 205 Entretien du véhicule et maintenance 210 Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule 210 Entretien et nettoyage de l'habitacle 219 Roues et pneus 224 Accessoires, pièces de rechange, réparations et modifications 238 Informations pour l'utilisateur 249 Gestion du moteur et du système d'épuration des gaz d'échappement 253

Situations diverses 255

Indications pratiques 255

Questions et réponses 255

En cas d'urgence 257

Verrouillage ou ouverture de secours 260

Outillage de bord* 263

Enjoliveurs de roue 266

Changement de roue 268

Kit anticrevaison* 274

Fusibles 279

Remplacement d'ampoules 282

Aide au démarrage 291

Remorquage et démarrage par remorquage 294

Caractéristiques techniques 298

Description des données 298

caractéristiques techniques 298

Caractéristiques du moteur 302

Dimensions 305

Capacités de remplissage 305

Ce qu'il faut savoir avant de lire cette notice

La présente notice décrit le niveau d'équipement du véhicule à la clôture de sa production. Certains des équipements décrits ne seront disponibles qu'ultérieurement ou sont réservés à des marchés spécifiques.

Comme il s'agit de la notice générale du modèle Mii, certains des équipements et fonctions décrits dans cette notice ne sont pas disponibles sur tous les types ou variantes du modèle, et peuvent varier ou être modifiés, en fonction des exigences techniques et de celles du marché, sans que cela puisse être, quel que soit le cas, interprété comme étant de la publicité mensongère.

Les illustrations peuvent différer de votre véhicule sur certains détails et doivent être considérées comme des schémas de principe.

Les indications de direction (gauche, droite, avant, arrêté) qui apparaissent dans cette notice se rapportent au sens de marche du véhicule, sauf indications contraires.

Les équipements signalés avec un astérisque ne sont fournis en série que pour des versions spécifiques du modèle, ne sont fournis en option que pour certaines versions, ou ne sont offerts que dans certains pays. Les marques déposées sont signalées avec un ©. L'omission éventuelle de ce sigle ne constitue en aucun cas une garantie de libre utilisation de ces noms. Indique que la section continue sur la page suivante. Marque la fin d'une section.

Avertissement

Les textes repérés par ce symbole contiennent des informations destinées à votre sécurité et attirent toute attention sur d'éventuels risques d'accident ou de blessures.

Attention

Les textes repérés par ce symbole sont destinés à attirer toute attention sur les dégâts éventuels pouvant être causés à votre véhicule.

Conseil antipollution

Les textes repérés par ce symbole contiennent des remarques relatives à la protection de l'environnement.

Notice

Les textes repérés par ce symbole contiennent des informations supplémentaires.

Vues extérieures

Fig. 1 Vue latérale du véhicule.

Légende de fig. 1:

1 Antenne de pavillon 249 2 Volet du réservoir à carburant 179

3 Poignée extérieure de la porte 38 4 Rétroviseurs extérieurs 97 5 Clignotant supplémentaire 85, 282 6 Points d'appui du cric 268

Vue frontale

Fig. 2 Vue frontale du véhicule.

Légende de fig. 2:

① Support du rétroviseur avec capteur laser pour la fonction d'assistance au freinage en ville 162 (2) Pare-brise 3 Essuie-glace avant 93 4 Capot-moteur 189 ⑤ Levier de déverrouillage du capot-moteur 189 (6) Phare 85, 282 ⑦ Phares antibrouillard 85,282

8 Logement de l’anneau de remorquage avant derrière un cache 294 9 Support de plaque minéralogique avant

Vue arrêté

Fig. 3 Vue de la partie arrière du véhicule.

Légende de fig. 3:

1 Antenne de pavillon 249 ② Troisième feu stop Glace arrêté

• Dégivrage de la lunette arrêt 172

4 Essuie-glace arrière 93 ⑤ Hayon 40 6 Feux arrêté 85,282

⑦ Poignée avec bouton pour ouvrir le hayon 40 8 Eclairage de la plaque minéralogique 282 9 Support de plaque minéralogique arrière 10 Capteurs du système d'aide au stationnement 156

Vue générale de la porte du conducteur

Fig. 4 Vue générale des commandes de la porte du conducteur.

Légende de fig. 4:

1 Bouton de manœuvre des lève-vitres électriques de la porte du conducteur 43 2 Poignée de la porte 38 3 Témoin du dispositif de sécurité Safe 33

4 Bouton rotatif de réglage des rétroviseurs extérieurs 97

• Réglage des rétroviseurs extérieurs L-O-R
• Chauffage des rétroviseurs extérieurs

⑤ Touche de verrouillage et de déverrouillage centralisés du véhicule 0 - 0 33 6 Manette de déblocage du capot. 189

⑦ Portebouteille 119 Rangement vide-poches 114

Autres commandes

En fonction de l'équipement, le véhicule peut être équipé de lève-glaces mécaniques ou de réglage mécanique des rétroviseurs page 97.

Vue générale côté conducteur

Fig. 5 Vue générale côte conducteur.

1 Commande des éclairages 85

• Feux éteints ou pleux de jour -0-
• Feux de position / de croisement 000 D - Feux antibrouillards 0

② Réglage du site des projecteurs 85 Diffuseurs d'air 172 Levier pour 85

• Feux de route D Appel de phares
• Clignotants
• Régulateur de vitesse (GRA) ON-CANCEL-OFF-RES/+-SET/- 159

Tableaudebord:

• Cadrans 17
• Afficheur 17 - Témoins d'alerte et de contrôle 15

6 Levier d'essuie-glace/lave-glace 93

Essuie-glace HIGH-LOW Essuie-glace à intervalles... - « Balayage aller-retour » 1x Essuie-glace - Balayage automatique de lavage/nettoyage de pare-brises Essuie-glace arrière - Balayage automatique de lavage/nettoyage de la lunette Levier avec boutons d'utilisation du système d'informations SEAT TRIP, OK/RESET 23

⑦ Avertisseur sonore (fonctionne seulement lorsque le contact d'allumage est mis)

8 Contact-démarreur 125 9 Pédales 130 10 Came pour régler la colonne de direction 48 11 Sac gonflable frontal côté conducteur 67 12 Rangement vide-poches 114

Partie supérieure de la console centrale

Fig. 6 Vue de la partie supérieure de la console centrale.

Légende de fig. 6:

① SEAT Portable System (fourni par SEAT) 238 ② Contacteur d'activation et de déactivation du signal de détresse 257 3 Témoin de désactivation de l'airbag frontal côte passager PASSENGER AIRBAG OFF 67

④ Régulateur du chauffage du siège droit ou touche de dégivrage de la lunette arrière (emplacement alternatif) 55,172 5 Radio (montée à l'usine) brochure Radio, couvercle ou vide-poches 114 ⑥ Régulateur du chauffage du siège gauche 55 ⑦ Touche de dégivrage de la lunette arrière 172 8 Bouton du système Start-Stop (A)OFF 168 9 Commandes: - Système de chauffage et de ventilation 172 - Climatisation 172

Partie inférieure de la console centrale

Fig. 7 Vue de la partie inférieure de la console centrale.

Légende de fig.7:

① Vide-poches avec porte-boisson dans la console centrale... 119 ② Cendrier* 121 ③ Prise de courant de 12 volts ou allume-cigares* 123, 121 ④ Levier de frein à main 140 ⑤ Levier pour :

- Boîte de vitesses mécanique 134 - Boîte de vitesses automatique 135

⑥ Touche pour:

• Fonction d'assistance au freinage en ville OFF 162

Vue du poste du passager

Fig. 8 Vue générale du côté passager.

Légende de fig. 8:

① Emplacement dans le tableau de bord de l'airbag frontal du passager 67 ② Diffuseurs d'air 172 ③ Sur le côté de la planche de bord : Commande à clé pour la désactivation de l'airbag frontal du passager1) 67 ④ Poignée d'ouverture du vide-poches ou vide-poches ouvert1) 114

Symboles sur le toit

Symbole	Signification
茶 乌 0	Éclairage interieur ⇒page 85.

Témoins d'alerte et de contrôle

Les témoins d'alerte et de contrôle indiquent des avertissements , des anomalies 0 ou certaines fonctions déterminées. Certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument lorsque vous mettez le contact d'allumage et doivent s'éteindre lorsque le moteur se met en fonctionnement ou lorsque le véhicule se met en marche.

Lorsque certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument, ils sont accompagnés d'un signal sonore.

Symbole	Signification \( \Rightarrow \)	Reportez-vous au chapitre
	Frein à main serré.
	\( \bullet \) Arrêtez-vous tout de suite ! Niveau de liquide de freins trop bas ou ano- malie dans le système de freinage.	\( \Rightarrow \) page 140
	s'allume : \( \bullet \) Arrêtez-vous tout de suite ! Niveau de liquide de refroidissement du moteur trop bas, température du liquide de refroidissement du moteur trop élevée ou anomalie dans le circuit du liquide de refroi- dissemment.	\( \Rightarrow \) page 200
	clignote : Système de refroidissement du moteur défectueux.	\( \Rightarrow \) page 200
	\( \bullet \) Arrêtez-vous tout de suite ! La pression de l'huile moteur est trop faible.	\( \Rightarrow \) page 195
	s'allume ou clignote : \( \bullet \) Arrêtez-vous tout de suite ! D'éfaut dans la direction.	\( \Rightarrow \) page 154

Symbole	Signification ⇒ △	Reportez-vous au chapitre
	Sur le tableau de bord : Le conducteur ou le passager n'a pas mis sa ceinture de sécuté.	⇒ page 57
	Afficheur du tableau de bord L'un des passagers arrêté a mis sa ceinture de sécurité.
	L'un des passagers arrêté n'a pas mis sa ceinture de sécurité.	⇒ page 57
	Générateur endommagé.	⇒ page 205
	Véhicules avec système Start-Stop : il est nécessaire demettre le moteur en marche manuelle.	⇒ page 168
	clignote avec les autres segments de l'indicateur du niveau de carburant : Réservoir à carburant pratiquement vide.	⇒ page 179
	clignote rapidement : La fonction d'assistance au freinage en ville* Freine automatiquement ou a freiné automatiquement. Ou : clignote lentement : Fonction d'assistance au freinage en ville actuellément non disponible.	⇒ page 162
	La fonction d'assistance au freinage en ville* a été activée manuelle. Elle s'éteint après cinq secondes.
	clignote : La fonction d'assistance au freina-ge en ville* a été désactivée manuelle.
InSP	après la mise du contact d'allumage : Indication que la périodécité d'entretien arrivè bientôt à terme.	⇒ page 17
Symbole	Signification \( \Rightarrow \)	Reportez-vous au chapitre
	s'allume : ESC* défectueux ou déactivé par le système. OU BIEN : clignote : ESC* ou ASR en cours de régula- tion.	\( \Rightarrow \) page 140
	s'allume : Traction Control défectueux ou déactivé par le système. OU BIEN : clignote : Régulateur de Traction Control ac- tive.
	Défaut sur l'ABS, ou il ne fonctionne pas.
	Feu arrêté de brouillard allumé.	\( \Rightarrow \) page 85
	s'allume ou clignote : Défait sur le cataly- seur	\( \Rightarrow \) page 253
	défait dans la gestion du moteur.
	s'allume ou clignote : Défait de la direction.	\( \Rightarrow \) page 154
	Réserveir à carburant pratiquement vide.	\( \Rightarrow \) page 179
	Dysfonctionnement du système d'airbags et des rétracteurs des ceintures.	\( \Rightarrow \) page 67
	s'allume : le système Start-Stop est activé. OU BIEN : clignote : le système Start-Stop n'est pas disponible.	\( \Rightarrow \) page 168
	Le système Start-Stop est activé mais la déactivation automatique du moteur est impossible.
	Clignotant gauche ou droit.	\( \Rightarrow \) page 85
	Feux de détresse allumés.	\( \Rightarrow \) page 257

Symbole	Signification ⇒ △	Reportez-vous au chapitre
	Régulateur de vitesse activé.	⇒ page 159
	Feux de route allumés ou appeals de phares actionnés.	⇒ page 85
	La température du liquide de refroidissement du moteur au gaz naturel est trop bas-se.

Avertissement

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte.
• Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
• Garez le véhicule à l'écart de la circulation et en évitant qu'il ne se trouve au-dessus de matériaux facilement inflammables qui pourraient entrer en contact avec le système d'échappement (par exemple : de l'herbe sèche ou du carburant).
• Un véhicule défectueux représente un risque élevé d'accident pour soi-même et pour les autres utilisateurs de la route. Si nécessaire, allumez les feux de détresse et placez le triangle de signalisation pour attirer l'attention des autres conducteurs.
• Avant d'ouvrir le capot, éteignez le moteur et laissez-le refroidir suffisamment.
• Sur tous les véhicules, le compartiment moteur est une zone dangereuse qui peut provoquer des lésions graves ⇒page 189.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

Témoins d'alerte et de contrôle page 15 - Indication du rapport sélectionné (boîte de vitesses automatique) page 130. - Indications concernant les périodes d'entretien ⇒ brochure Programme d'Entretien

Avertissement

Toute distraction peut donner lieu à un accident, avec le risque de blessures que cela suppose. - Ne touchez pas les commandes du tableau de bord pendant la conduite.

Vue du tableau de bord

Fig. 9 Tableau de bord, dans la planche de bord : variante 1.

Fig. 10 Tableau de bord, dans la planche de bord : variante 2.

Explications concernant les instruments ⇒ fig. 9 ou ⇒ fig. 10:

Tachymètre. En fonction du véhicule en km/h ou en mph. ② Indications à l'écran. 19

Bouton de remise à zéro du totalisateur partiel (trip).

• Appuyez brièvement sur le bouton [0.05E1] pour passer du totalisateur kilométrique journalier au totalisateur kilométrique général.
• Appuyez sur le bouton 0.0/SET pendant environ cinq secondes pour remettre à zéro le totalisateur kilométrique

journalier et, si nécessaire, d'autres indicateurs de l'affichage multifonction. 23

4 Témoin de réserve de carburant. 179 ⑤ Compte-tours (du moteur en marche, en milliers de tours par minute).

Le principe de la zone rouge du compte-tours indique le régime maximum d'un rapport quelconque après le rodage et lorsque le moteur est chaud. Il est nécessaire d'engager la vitesse immédiatement supérieure, de placer le levier sélecteur en position D ou de lever le pied de l'accélérateur avant que l'aiguille n'atteigne la zone rouge 0

6 Bouton de réglage de la montre.

Si nécessaire, changez l'indication de l'heure en appuyant pour cela sur la partie supérieure ou inférieure de la touche à bascule fig. 11 (B). - Appuyez sur la touche [2] pour marquer l'indication de l'heure de sorte qu'elle clignote. - Pour continuer le réglage, appuyez sur le bouton [0.0 / SET]. Pour que les nombres défilent rapidement, maintenez la touche appuyée. - Appuyez de nouveau sur la touche [2] pour passer à l'indication des minutes, de sorte qu'elle clignote. - Pour continuer le réglage, appuyez sur le bouton [0.0/SET]. Pour que les nombres défilent rapidement, maintenez la touche appuyée. - Appuyez à nouveau sur la touche [ ] pour terminer le réglage de l'heure.

Attention

• Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid.
• Pour ne pas endommager le moteur, l'aiguille du compte-tours ne peut rester dans la zone rouge qu'un bref instant.

Conseil antipollution

Lorsque vous passez une vitesse supérieure avant la zone rouge, vous réduisez la consommation de carburant et les bruits du moteur.

Notice

L'écran du SEAT Portable System (fourni par SEAT) ⇒ page 238 permet de visualiser d'autres instruments tels qu'un indicateur de température extérieure par exemple.

Indications à l'écran

L'écran du tableau de bord fig. 9 et fig. 10 (2) affiche diverses informations en fonction de l'équipement du véhicule :

• Indications d'alerte et d'informations
• Compteur kilométrique Heure
• Température extérieure
• Positions du levier sélecteur page 130 Rapport recommandé (boîte de vitesses manuelle) page 130
• Afficheur multifonction (MFA) ⇒ page 23 Indicateur de maintenance ⇒ page 21
• Indication de l'état du système Start-Stop ⇒ page 168 Indicateur de niveau de carburant ⇒ page 179
• Indication de l'état de la ceinture sur la banquette arrêté ⇒ page 57

Indications d'alerte et d'informations

Au moment où vous mettez le contact d'allumage ou pendant la marche, certaines fonctions et l'état de certains composants du véhicule sont contrôlés. Les défauts du fonctionnement sont affichés à l'écran par des symboles rouges et jaunes sur l'écran du tableau de bord (⇒page 15) et, dans

certains cas, ils sont également signalés par des alertes sonores. Selon la version du tableau de bord, leur représentation peut être différente.

Type de mes-sage	Couleur des sym-boles	Explication
Avertissement avec priori-rité 1.	Rouge	Symbole clignotant ou allumé; en partie, com-biné avec des signaux sonores.®Arrêtez-vous! C'est dangereux ⇒ △!Vérifie la fonction dédicteuse et tentez de ré-soudre le problème. Si nécessaire, faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
Avertissement avec priori-rité 2.	Jaune	Symbole clignotant ou allumé; en partie, com-biné avec des signaux sonores.Les défauts de certaines fonctions ou les liqui-des qui se trouvent en dessous de leur niveau de replissage peuvent endommager le vehi-cule, voirtraître une panne ! ⇒①Vérifie la fonction dédicteuse le plus rapide-ment possible. Si nécessaire, faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

Compteur kilométrique

Le compteur kilométrique total enregistre la distance totale parcourue par le véhicule.

Le totalisateurs kilométrique journalier (trip) indique le nombre de kilomètres parcourus depuis la première remise à zéro du compteur kilométrique. Le dernier chiffre indique 100 m.

Indicateur de la température extérieure

Lorsque la température extérieure est inférieure à +4°C (+39^), un symbole avec un « flocon de neige » apparait également (avertissement de ver-glas). Au début, ce symbole clignote puis il reste allumé tant que la température supérieure ne dépasse pas +6°C (+43^).

Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule à vitesse très réduite, la température indicible peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle en raison de la chaleur émanant du moteur.

La plage de mesure de la température s'étend de -40°C à +50°C (de -40°F à +122°F).

Position du levier sélecteur

La gamme des rapports du levier sélecteur est affichée sur le cadran sectoriel et sur l'écran du tableau de bord. En positions D et M, ainsi qu'avec le tiptronic, l'écran affiche également le rapport correspondant.

Vitesse recommandée (boîte mécanique)

Pendant la conduite, l'écran du tableau de bord peut afficher la vitesse recommandée pour économiser du carburant page 130.

Indication de l'état de la ceinture sur la banquette arrière

L'indication de l'état de la ceinture prévient le conducteur sur l'écran du tableau de bord lorsqu'il met le contact si les éventuels passagers des places arrière ont bouclé leur ceinture de sécurité page 57.

Indication de l'état du système start-stop

L'écran du tableau de bord affiche les informations sur son état actuel page 168.

Avertissement

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte.
• Arrêtez le véhicule de manière sûre et rapide.

Avertissement (suite)

• Un véhicule défectueux représente un risque élevé d'accident pour soi-même et pour les autres utilisateurs de la route. Si nécessaire, allumez les feux de détresse et placez le triangle de signalisation pour attirer l'attention des autres conducteurs.
• Garez le véhicule à l'écart de la circulation et en évitant qu'il ne se trouve au-dessus de matériaux facilement inflammables qui pourraient entrer en contact avec le système d'échappement (par exemple : de l'herbe sèche ou du carburant).

Avertissement

Même si la température extérieure se trouve au-dessus du point de gel, certaines portions de routes ou certains ponts peuvent être gelés.

• À une température extérieure au-dessus de +4 °C (+39 °F), et même si le symbole du « flocon de neige » n'est pas affiché, il peut y avoir des plaques de verglas sur la chaussée.
• Ne vous fiez jamais complètement à l'indicateur de température extérieure!

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Notice

Il existe plusieurs tableaux de bord, c'est pourquoi leurs versions et leurs indications peuvent varier.

Notice

Lorsque plusieurs avertissements se produisent en même temps, les symboles sont affichés successivement durant quelques secondes. Les symboles restent allumés tant que le dernier n'est pas résolu.

Indication des périodicités d'entretien

L'indication de l'entretien est affichée sur l'écran du tableau de bord ⇒ fig. 9 ou ⇒ fig. 10 (2).

SEAT désigne l'entretien avec vidange d'huile moteur (Service Periodique) et l'entretien sans vidange d'huile moteur (Service Entretien). L'indicateur de maintenance informe uniquement sur les dates d'entretien qui comprennent la vidange de l'huile moteur. Les dates des autres services d'entretien (le prochain Service Entretien ou de vidange d'un autre liquide par exemple) sont indiquées sur l'autocollant situé sur le montant de la porte ou dans le Programme d'Entretien.

Des périodicités d'entretien fixes ont été spécifiées avec service asservi à la durée ou au kilométrage.

Rappel d'entretien

Si une périodicité d'entretien arrive bientôt à terme, lors de la mise du contact d'allumage, un rappel d'entretien apparaît sous forme d'abréviation INSP ainsi qu'une indication en km. Le nombre de kilomètres indiqué est le kilométrage maximum qui peut être parcouru jusqu'au prochain Service Entretien.

Date d'entretien

Lorsque la date d'entretien sera atteinte, un signal sonore sera émis lorsque vous mettrez le contact et l'abréviation INS P clignotera à l'écran pendant quelques secondes.

Notice

Le message d'entretien disparaît après quelques secondes, au démarrage du moteur ou en appuyant sur la touche OK du levier d'essuie-glace.

Notice

Sur les véhicules dont la batterie est restée débranchée durant une période prolongée, vous ne pourrez pas calculer la date du prochain entretien. C'est pourquoi les indications de service peuvent afficher des calculs erronés. Dans ce cas, il faut tenir compte des périodes d'entretien maximum permises brochure Programme d'Entretien.

Brève introduction

Lorsque le contact d'allumage est mis, il est possible d'accéder à différentes indications sur l'écran du tableau de bord.

En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, le nombre d'indications affichées sur l'écran du tableau de bord varie.

Chez un concessionnaire spécialisé, vous pourrez programmer ou modifier des fonctions supplémentaires en fonction de l'équipement du véhicule. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Informations complémentaires et avertissements :

Tableau de bord page 18 Rétroviseurs extérieurs page 97 - Systèmes d'aide à la conduite page 156 - Radio brochure Radio

Avertissement

Toute distraction peut donner lieu à un accident, avec le risque de blessures que cela suppose.

• Ne consultez pas les indications de l'écran du tableau de bord pendant la conduite.

Notice

L'écran du SEAT Portable System (fourni par SEAT) page 238 permet de visualiser d'autres fonctions du véhicule.

Utilisation des indications de l'écran du tableau de bord

Fig. 11 Levier d'essuie-glace : touche A pour confirmer les points d'indication et touche bascule B pour modifier les points d'indication.

Consultation d'un point d'indication

• Mettez le contact d'allumage.
• Si un message ou le pictogramme du véhicule s'affiche, appuyez sur la touche OK/RESET ( fig. 11 A).
• Appuyez sur la partie supérieure ou inférieure de la touche à bascule (B) jusqu'à ce que le point d'indication souhaité apparaisse.

Afficheur multifonction (MFA)

L'indicateur multifonction (MFA) dispose de deux mémoires automatiques : 1 - Mémoire de trajet et 2 - Mémoire de voyage. La mémoire sélectionnée apparaît en bas à droite de l'écran.

Après avoir mis le contact d'allumage, et lorsque la mémoire 1 ou 2 est affichée, appuyez brièvement sur la touche OK pour passer d'une mémoire à une autre.

1	Mémoire de trajet (pour un seul trajet).	La mémoire stocke les valeurs du trajet parcoursu ainsi que la consommation depuis la connexion jusqu'à ce que le contact d'allumage soit coupé. Si vous interrompez le trajet pendant plus de deux heures, la mémoire est effacée automatiquement. Si vous reprisez cette trajet moins de deux heures après avoir coupé le contact d'allumage, les nouvelles données seront ajoutées à celles déjà enregistrées.
2	Mémoire totale (pour tous les trajets).	La mémoire recueille les valeurs d'un nombrequelconque de trajets, jusqu'à un total de 19 heures et 59 minutes de conduite, ou un parcours de 1999,9 km ou miles, en fonction de la version du tableau de bord. Si vous atteignez l'une de ces valeurs, la mémoire est automatiquement effacée et réinitialisée à 0.

Menu	Fonction
Heure	Heure actuelle en heures (h) et minutes (min).
Durée de trajet	Indique les heures (h) et les minutes (min) qui se sont éçoulées depuis que le contact a été mis la première fois.
Consommation instantanée de carburant	L'indication de la consommation instantanée s'affiche pendant la conduite, en l/100 km. Lorsque le moteur est en marche et que le vehicule est à l'ar-ret, l'indication s'affiche en l/h.
Consommation moyenne	La consommation moyenne en l/100 km s'affiche après une distance de 100 mètres environ après avoir mis le contact d'allumage. Avant cent mètres, l'écran affiche des petits traits. La valeur affichée est mise à jour toutes les 5 secondes environ.

Menu	Fonction
Autonomie restante	Distance approximative en km pouvant encore être parcourue avec le carburant restant dans le réservoir, à condition de conserver le même style de conduite. Le système calcule, entre autres, la consommation instantanée de carburant.
Distance	Distance parcourue en km après avoir mis le contact d'allumage.
Vitesse moyenne	La vitesse moyenne est indiquée après l'établissement du contact d'allumage et après une distance de 100 mètres environ. Avant cent mètres, l'écran affiche des petits traits. La valeur affichée est mise à jour toutes les 5 secondes environ.
Indication numérique de la vitesse	Vitesse instantanée affichée numérique.
Indicateur numérique de température du liquide de refroidissement	Indication numérique de la température en cours du liquide de refroidissement du moteur.
Alerte à --- km/h	Si la vitesse enregistrée est dépassée (entre 30-250 km/h, ou 18-155 mph), le système émet un signal sonore et affiche une alerte visuelle.

Changement de mode d'affichage

• Appuyez sur la touche à bascule du levier d'essuie-glace.

Mémorisation d'une vitesse pour l'alerte de vitesse

• Sélectionnez l'indication Alerte de vitesse à … km/h. Appuyez sur la touche OK du levier d'essieu-glace pour enregistrer la vitesse en cours et désactiver l'alerte.
• Ajustez également pendant les 5 secondes suivantes la vitesse souhaitée à l'aide de la commande à basculement du levier d'essieu-glace ou à l'aide des touches (Δ) ou (v) du volant multifonction. Appuyez ensuite sur OK ou

attendez quelques secondes. La vitesse est mémorisée et l'alerte est activée. - Pour la désactiver, appuyez sur OK. La vitesse mémorisée est effacée.

Effacement manuel de la mémoire 1 ou 2

• Sélectionnez la mémoire que vous souhaitez effacer.
• Maintenez la touche OK enfoncée pendant environ deux secondes.

Notice

L'écran du SEAT Portable System (fourni par SEAT) page 238 permet de visualiser d'autres fonctions de l'afficheur multifonction.

Brève introduction

En fonction de l'usage que vous faites de votre véhicule, il peut s'avérer nécessaire de protéger le groupe motopropulseur par en dessous. Un protecteur de bas de caisse peut diminuer les risques d'endommagement de la partie inférieure du véhicule, ainsi que le carter à huile si vous montez sur un trottoir, si vous circulez sur des chemins d'accès de propriétés agricoles, sur des routes non goudronnées, etc. Pour l'installation, SEAT commande de s'adresser à un partenaire SEAT.

Informations complémentaires et avertissements :

S'asseoir correctement → page 48 Transporter → page 100 Démarrer, changer de vitesses, se garer → page 125 Conduite écologique → page 151 Informations pour l'utilisateur → page 249

Avertissement

Conduire sous l'emprise de l'alcool, de stupefiants, de médicaments ou de narcotiques peut provoquer de graves accidents qui peuvent entraîner la mort.

• L'alcool, les stupéfiants, les médicaments et les narcotiques peuvent alterer de manière considérable la perception, le temps de réaction et la sécurité durant la conduite, ce qui peut entraîner la perte de contrôle du véhicule.

Liste de contrôle

Pour votre propre sécurité, ainsi que pour celle de tous les passagers du véhicule et celle des autres usagers de la route, vous devrez vérifier les aspects suivants avant et durant chaque voyage :

Vérifiez que les feux et les clignotants fonctionnent et n'ont pas de défauts. Contrôlez la pression de gonflage des pneus ( page 224) ainsi que le niveau de carburant ( page 179). Veillez à ce qu'il y ait une bonne visibilité à travers toutes les glaces. Fixez tous les objets et toutes les valises dans les compartiments de rangement, dans le coffre à bagages ainsi que sur le toit le cas échéant page 100. Vous devez pouvoir actionner toutes les pédales à tout moment, et rien ne doit vous gêner.

Liste de contrôle (suite)

✓ Attachez les enfants avec un système de retenue adapté à leur poids et à leur stature ⇒ page 76. Ajustez correctement les sièges avant, les appuie-tête et les rétroviseurs en fonction de la stature ⇒ page 48, ⇒ page 97. Conduisez avec des chaussures qui sont bien ajustées au pied pour manœuvrer les pédales. Le tapis du plancher côté conducteur doit être fixé pour que la zone des pédales soit dégagée. Avant de partir, adoptez une posture correcte et maintenez-la durant le voyage. Cela est valable pour tous les passagers ⇒ page 48. ✓ Attachez bien votre ceinture de sécurité avant de démarrer, et maintenez-la correctement bouclée durant le voyage. Cela est valable pour tous les passagers ⇒ page 57. - Ne transportez pas plus de personnes que le nombre de sièges et de ceintures disponibles dans le véhicule. Ne conduisez jamais si vos facultés sont altérées (à cause de médicaments, d'alcool ou de stupéfiants par exemple). Ne quittez jamais la circulation des yeux, pour régler ou activer un menu, pour répondre aux sollicitations d'autres passagers ou pour répondre au téléphone par exemple. - Essayez toujours d'adapter la vitesse et le style de votre conduite à l'état du terrain ou de la chaussée, aux conditions météorologiques et à la situation du trafic routier. Respectez les règles de circulation et les limites de vitesse indiquées. ✓ Sur des trajets longs, reposez-vous à des intervalles réguliers (au plus tard toutes les deux heures). Si vous transportez des animaux, attachez-les avec un système de retenue adapté à leur poids et à leur stature.

Avertissement

Respectez toujours les règles de circulation et les limites de vitesse indiquées, et conduisez en anticipant la circulation. L'anticipation de la situation du trafic peut vous aider à arriver à destination en toute sécurité et éviter un accident grave.

Notice

Les révisions périodiques de votre véhicule ne contribuent pas seulement à la conservation et au bon fonctionnement de celui-ci, mais également à la sécurité routière. Vous devez pour cela faire en sorte que les travaux d'entretien soient réalisés conformément aux indications du Programme d'Entretien. Si les conditions d'utilisation du véhicule sont dures et intenses, il peut être nécessaire de réaliser certains travaux d'entretien avant la prochaine date de révision prévue. Les conditions difficiles peuvent être, par exemple, la conduite régulière dans des bouchons ou la circulation dans des zones très poussiéreuses. Pour plus d'informations, rendez-vous chez un partenaire SEAT ou dans un atelier spécialisé.

Liste de contrôle

Dans certains pays, les normes de sécurité et les prescriptions relatives aux gaz d'échappement peuvent différer des caractéristiques techniques du véhicule. SEAT recommande, avant de partir à l'étranger, de s'informer chez un partenaire SEAT sur les prescriptions légales du pays et sur les points suivants:

√ Le véhicule doit-il subir une préparation technique avant le voyage à l'étranger comme, par exemple, le masquage des phares? Est-ce que le véhicule dispose des outils nécessaires, des équipements de diagnostic et des pièces de rechange pour les révisions et les réparations?

Liste de contrôle (suite)

✓	Y a-t-il des concessionnaires SEAT dans le pays de destination ?
✓	Pour les moteurs à essence : y aura-t-il de l'essence sans plomb avec un indice d'octane suffisant ?
✓	Est-ce qu'il sera possible de tracer dans le pays de destination de l'huile moteur appropriée (⇒ page 195) et des liquides pour les autres systèmes conformés aux specifications SEAT ?
✓	Le navigateur portable (fourni par SEAT) ⇒ page 238 fonctionne-t-il dans le pays de destination avec les données de navigation disponibles ?
✓	Est-ce qu'il faut des pneumatiques spéciaux dans le pays de destination ?

Attention

SEAT n'est pas responsable des dommages pouvant être occasionnés au véhicule par un carburant de qualité inférieure, un service insuffisant ou la non-disponibilité de pièces de rechange d'origine.

Passer à gué des voies inondées

Pour éviter d'endommager le véhicule lors du passage à gué d'une chaussée inondée par exemple, tenez compte de ce qui suit :

• Vérifie la profondeur de l'eau avant de traverser la chaussée. L'eau ne devra en aucun cas dépasser le bord inférieur de la carrosserie 1
• Ne circulez pas à une vitesse supérieure à celle d'un piéton.
• Ne vous arrêtez pas dans l'eau, ne passez pas la marche arrière et n'arrêtez pas le moteur.
• La circulation en marche arrêtée crée des vagues qui peuvent faire monter le niveau de l'eau pour votre véhicule et empêcher alors le passage à gué.
• Lorsque vous traversez de l'eau, désactivez le système Start-Stop.

Avertissement

Lors de la circulation sur des tronçons couverts d'eau, de boue, de neige fondue, etc., l'effet du freinage peut être retardé, ce qui augmente la distance de freinage nécessaire du fait de l'humidité et du gel des disques et des plaquettes de frein en hiver.

• Séchez et éliminez le gel » en freinant avec précaution. Freinez sans mettre en danger d'autres usagers de la route et en respectant les règles de circulation.
• Après avoir réalisé un passage à gué, évitez les manœuvres brusques et soudaines.

Attention

• Lors du passage à gué de zones inondées, des composants du véhicule tels que le moteur, la transmission, les trains roulants ou le système électrique peuvent être endommagés.
• Ne traversez jamais de l'eau salée, car le sel peut entraîner de la corrosion. Rincez à l'eau douce toutes les pièces du véhicule qui ont été en contact avec de l'eau salée.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

• Réglages sur le système d'informations de SEAT → page 23
• Verrouillage centralisé et système de fermeture ⇒ page 33
• Démarrez et arrêtez le moteur page 125
• Informations pour l'utilisateur → page 249
• Verrouillage ou ouverture de secours → page 260

Avertissement

L'ingestion de piles de 20 mm de diamètre ou d'autres types de piles au lithium peut provoquer des blessures graves, voire mortelles.

• Maintenez toujours les clés du véhicule, ainsi que le porte-clé avec les piles, les piles de rechange, les piles plates et les autres types de piles de plus de 20mm hors de portée des enfants.
• En cas de doute sur l'ingestion d'une pile, consultez immédiatement un médecin.

Avertissement

L'utilisation négligente ou inappropriée des clés du véhicule peut provoquer des blessures graves et des accidents.

• À chaque fois que vous sortez du véhicule, prenez les clés. Les enfants ou autres personnes non autorisées pourraient arriver leur portes et le hayon arrière, lancer le moteur ou mettre le contact d'allumage, et ainsi activer n'importe quel composant électrique, par exemple les lève-glaces électriques.
• Ne laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Ils ne seraient pas à même de sortir seuls du véhicule ou de se porter secours à eux-mêmes dans une situation d'urgence. Par exemple, selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fermé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peuvent entraîner des blessures et des maladies graves, voir la mort, en particulier sur les jeunes enfants.
• Ne retirez jamais la clé du contact d'allumage tant que le véhicule n'est pas arrêté. La direction risquerait de se verrouiller et il serait impossible de tourner le volant.

Clé du véhicule à radiocommande*

Fig. 12 Clé à radiocommande.

Clé à radiocommande

Avec la clé du véhicule, il est possible de verrouiller et déverrouiller le véhicule à distance page 33

L'émetteur et la pile sont intégrés à la clé du véhicule. Le récepteur se trouve dans l'habitacle du véhicule. Le rayon de portée de la clé du véhicule avec une pile neuve est de plusieurs mètres autour du véhicule.

Si vous ne parvenez pas à ouvrir ou à fermer le véhicule à l'aide de la télécommande, vous devrez procéder page 32 à une nouvelle synchronisation de la clé ou en remplacer la pile page 32.

Vous pouvez utiliser plusieurs clés du véhicule.

Dégager et rabattre le panneau de la clé

Si vous appuyez sur le bouton (fig. 12A), le panneton de la clé se déverrouille et se dégage.

Pour le rabattre, appuyez sur le bouton tout en enfonçant le panneton de la clé jusqu'à ce qu'il s'encastre.

Doubles de clés

Pour obtenir une clé de rechange ou d'autres clés du véhicule, vous avez besoin du nombre de chassis du véhicule.

Chaque nouvelle clé doit contenir une puce et être codée avec les données de l'antidémarrage électronique du véhicule. Une clé de véhicule ne fonctionne pas si elle ne contient aucune puce ou si elle contient une puce non codée. Cela est également valable pour les clés faites pour le véhicule.

Vous pouvez obtenir les clés du véhicule ou les clés de rechange neuves chez un partenaire SEAT, d'un atelier spécialisé ou de services de clé autorisés qualifiés pour créer ces clés.

Les clés neuves ou de rechange doivent être synchronisées avant utilisation → page 32.

Attention

La clé à radiocommande intègre des composants électroniques. Protégez les clés du véhicule contre les dégâts, les chocs et l'humidité.

Notice

Appuyez uniquement sur la touche de la clé du véhicule lorsque vous avez virtually besoin de la fonction correspondante. Si vous appuyez sur le bouton lorsque cela n'est pas nécessaire, vous risquez de déverrouiller le véhicule involontairement ou de déclencher l'alarme. Cela est valorable même si vous pensez être hors du rayon d'action.

Notice

Le fonctionnement de la clé à radiocommande peut être en grande mesure affecté par le chevauchement d’émissions situées à proximité du véhicule, travaillant sur la même marge de fréquences (émetteurs radio et téléphones portables, par exemple).

Notice

Les obstacles situées entre la clé du véhicule et le véhicule, les mauvaises conditions météorologiques et la recharge des piles diminuant sa portée.

Notice

Si vous appuyez sur les boutons de la clé du véhicule ⇒ fig. 12 ou sur l'un des boutons du verrouillage centralisé ⇒ page 33 plusieurs fois de suite, le verrouillage centralisé se désactive brièvement comme protection contre les surcharges. Le véhicule est donc déverrouillé. Verrouillez le véhicule si nécessaire.

Clé mécanique du véhicule

Fig. 13 Clé mécanique du véhicule.

Le jeu de clés du véhicule peut inclure une clé mécanique fig. 13.

Doubles de clés

Pour obliger une clé de rechange ou d'autres clés du véhicule, vous aurez besoin du numéro de chassis du véhicule.

Chaque nouvelle clé doit contenir une puce et être codée avec les données de l'antécommaregle électronique du véhicule. Une clé de véhicule ne fonc.

tonne pas si elle ne contient aucune puce ou si elle contient une puce non codée. Cela est également valable pour les clés faites pour le véhicule.

Vous pouvez obtenir les clés du véhicule ou les clés de rechange neuves chez un partenaire SEAT, d'un axelier spécialisé ou de services de clé autorisés qualifiés pour créer ces clés.

Témoin sur la clé du véhicule

Fig. 14 Témoin de contrôle sur la clé du véhicule.

Lorsque vous appuyez brièvement sur un bouton de la clé du véhicule, le témoin clignote ⇒ fig. 14 (flèche) une fois brièvement. Si vous actionnez la touche de manière prolongée, il clignotera plusieurs fois, par exemple lors de l'ouverture de comfort.

Si le témoin de contrôle ne s'allume pas lorsque vous pressé le bouton, vous devez recharger les piles de la clé du véhicule page 32.

Remplacement de la pile

Fig. 15 Clé du véhicule: couvercle du compartiment de la pile.

Fig. 16 Clé du véhicule: retirer la pile.

SEAT vous recommande de faire remplacer la pile par un garage spécialisé.

La pile se trouve à l'arrière de la clé du véhicule, sous un couvercle.

Remplacement de la pile

• Dégagez le panneau de la clé du véhicule page 30.
• Retirez le couvercle de la partie arrière de la clé du véhicule fig. 15 dans le sens de la flèche ①.
• Retirer la pile du compartiment à l'aide d'un outil fin approprié fig. 16.
• Placez la pile neue dans le compartment, en appuyant comme indiqué fig. 16, dans le sens contraire de la flèche 0.
• Placez le couvercle sur le boîtier de la clé du véhicule et appuyez comme indiqué fig. 15, dans le sens contraire de la flèche, jusqu'à ce qu'il s'encastre.

Attention

• Si vous ne changez pas la pile correctement, vous pouvez endommager la clé du véhicule.
• L'utilisation de piles inadéquates peut endommager la clé du véhicule. Pour cela, remplacez toujours la pile usée par une autre de taille, tension et spécifications identiques.
• Lors de la pose de la pile, vérifie que la polarité est correcte.

Conseil antipollution

Débarrasssez-vous des piles dans le respect de l'environnement.

Synchroniser la clé du véhicule

Si vous pressez souvent la touche ⑧ hors du rayon d'action, il est possible que le véhicule ne puisse plus être verrouillé ou déverrouillé avec la clé qui lui correspond. Dans ce cas, la clé du véhicule doit être à nouveau synchronisée, comme indiqué ci-dessous :

• Dégagez le panneton de la clé du véhicule page 30.
• Appuyez sur le bouton de la clé du véhicule. Pour cela, vous devrez rester à côté du véhicule. Ouvrez le véhicule dans la minute qui suit, avec le panneton de la clé.
• Mettez le contact d'allumage à l'aide de la clé du véhicule. La synchronisation est terminée.
• Si nécessaire, montez le capuchon.

Brève introduction

Le verrouillage centralisé fonctionne correctement lorsque toutes les portes et le hayon arrière sont complètement fermés. Si la porte du conducteur est ouverte, le véhicule ne peut pas être verrouillé avec la clé du véhicule.

Un véhicule déverrouillé pendant un stationnement prolongé (par exemple, dans son garage) peut faire que la batterie du véhicule se décharge et que le moteur ne démarre pas.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 - Jeu de clés du véhicule → page 29 Portes → page 38 Hayon → page 40 Lève-vitres électriques → page 43 - Verrouillage ou ouverture de secours → page 260

Avertissement

L'utilisation incorrecte du verrouillage centralisé peut entraîner des blessures graves.

• Le verrouillage centralisé verrouille toutes les portes. Un véhicule verrouillé de l'intérieur peut empêcher que les personnes non autorisées n'ouvrent les portes depuis l'extérieur et accèdent au véhicule. Cependant, en cas d'urgence ou d'accident, les portes verrouillées compliquent l'accès à l'intérieur du véhicule pour secourir les passagers.

Avertissement (suite)

• Ne laissez jamais seuls à l'intérieur du véhicule des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. La touche de verrouillage centralisé permet de bloquer toutes les portes depuis l'intérieur. De cette manière, les passagers seront enfermés à l'intérieur du véhicule. Les personnes enfermées peuvent être exposées à des températures très élevées ou très basses.
• Selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fermé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peuvent entraîner de graves blessures et maladies, voir la mort, en particulier chez les jeunes enfants.
• Ne laissez jamais personne à l'intérieur d'un véhicule verrouillé. En cas d'urgence, ces personnes peuvent ne pas être en mesure de quitter le véhicule d'elles-mêmes ou de recevoir de l'aide.

Description du verrouillage centralisé

Le verrouillage centralisé permet de verrouiller et de déverrouiller centralement toutes les portes et le hayon :

• De l'extérieur, à l'aide de la clé du véhicule.
• De l'intérieur, à l'aide de la touche de verrouillage centralisé → page 36.

Dans un atelier spécialisé, il est possible d'activer ou de déactiver certaines fonctions spéciales du verrouillage centralisé.

Si la clé du véhicule ou le verrouillage centralisé tombe en panne, les portes et le hayon arrêté peuvent être verrouillés et déverrouillés manuellement.

Verrouiller le véhicule après déclenchement des airbags

Si les airbags sont déclenchés par un accident, le véhicule se déverrouille complètement. En fonction de l'ampleur des dégâts, le véhicule peut être déverrouillé de la manière suivante après l'accident :

Fonction	Opérations nécessaires à effectuer
Verrouillez le vehicule à l'aide de la touche de verrouillage centralisé:	- Coupe le contact d'allumage et remettez-le. - Appuyez sur la touche de verrouillage centralisé®.
Verrouillez le vehicule à l'aide de la clé:	- Coupe le contact d'allumage et remettez-le. OU: Retirrez la clé du contact du vehicule. - Ouvrez la porte du vehicule une seule fois. - Verrouillez le vehicule à l'aide de la clé.

Notice

Si vous appuyez sur les boutons de la clé du véhicule page 29 ou sur l'un des boutons du verrouillage centralisé fig. 19 plusieurs fois de suite, le verrouillage centralisé se dédoublé brièvement comme protection contre les surcharges. Dans ce cas, le véhicule est déverrouillé pendant environ 30 secondes. Si vous n'ouvrez aucune porte ni le hayon pendant ce temps, le véhicule se verrouillera ensuite automatiquement.

Verrouillage ou déverrouillage du véhicule de l'extérieur

Fig. 17 Touches sur la clé du véhicule.

Fig. 18 Clé mécanique du véhicule.

Verrouillage centralisé

Fonction	Utilisation des tou-ches de la clé du vécicule ⇒fig. 17	Utilisation de la clé du vehicule ⇒fig. 17 sur le barillet de serrure ou avec la clé mécanique du vehicule ⇒fig. 18.
Déverrouillage du vehicule.	Appuyez sur la tou-che ◎.	Introduisze la clé du vehicule dans le barillet de serrure de la porte du conducteur et tournez-la dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Verrouillage du vehicule.	Appuyez sur la tou-che ◎.	Introduisze la clé du vehicule dans le barillet de serrure de la porte du conducteur et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.
Fonction	Utilisation des tou-ches de la clé du vêhicule ⇒fig. 17	Utilisation de la clé du vêhicule ⇒fig. 17 sur le barillet de serrure ou avec la clé mécanique du vêhicule ⇒fig. 18.
Déverrouillage du hayon arrêtre.	Appuyez sur la touche √.	Introduisez la clé du vêhicule dans le barillet de serrure de la porte du conducteur et tournez-la dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Verrouillage du hayon.	Appuyez sur la touche √.	Introduisez la clé du vêhicule dans le barillet de serrure de la porte du conducteur et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.

Attention : Selon la fonction du verrouillage centralisé régée par un atleast, pour déverrouiller toutes les portes et le hayon, il sera nécessaire d'appuyer deux fois sur le bouton w

La clé du véhicule verrouille ou déverrouille le véhicule uniquement si elle se trouve à quelques mètres du véhicule et si la pile a suffisamment de puissance.

• Lors du verrouillage du véhicule, tous les clignotants clignotent une fois pour confirmer. Lors du déverrouillage du véhicule, tous les clignotants clignotent deux fois pour confirmer.

Si les clignotants ne clignotent pas pour confirmer, au moins l'une des portes ou le hayon a été déverrouillé.

Si la porte du conducteur est ouverte, le véhicule ne peut pas être verrouillé avec la clé du véhicule. Si vous déverrouillez le véhicule et que vous n'ouvrez aucune porte ni le hayon arrière, il sera automatiquement re-verrouillé au bout de quelques secondes. Cette fonction permet d'éviter que le véhicule ne reste déverrouillé indéfiniment de façon involontaire.

Verrouillage mécanique

Fonction	Utilisation avec la clé mécanique du vehicule ⇒fig. 18 dans le barillet de serrure.
Verrouillage et déver-rouillage de la porte du conducteur.	Pour déverrouiller, introduisez la clé du vehicule dans le barillet de serrure de la porte du conduc-teur et tournez-la dans le sens contraire des ai-guilles d'une montre.
	Pour verrouiller, introduisez la clé du vehicule dans le barillet de serrure de la porte du conduc-teur et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.
Verrouillage et déver-rouillage du hayon.	Pour déverrouiller, introduisez la clé du vehicule dans le barillet de serrure de la porte du conduc-teur et tournez-la dans le sens contraire des ai-guilles d'une montre.
	Pour verrouiller, introduisez la clé du vehicule dans le barillet de serrure de la porte du conduc-teur et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.

Si la porte du conducteur est ouverte, le véhicule ne peut pas être verrouillé avec la clé du véhicule.

Verrouillage ou déverrouillage du véhicule de l'intérieur

Fig. 19 Sur la porte du conducteur: touche de verrouillage centralisé.

Fig. 20 Sur la porte du passager: Poignée de la porte pour le verrouillage mécanique.

Verrouillage centralisé

Appuyez sur la touche → fig. 19:

Déverrouillage du véhicule.

Verrouillage du véhicule.

La touche de verrouillage centralisé fonctionne aussi bien lorsque le contact d'allumage est coupé que lorsqu'il est allumé.

Si vous avez verrouillé le véhicule à l'aide de la clé du véhicule, la touche de fermeture centralisée est inactive.

Si vous verrouilliez ce véhicule à l'aide de la touche de verrouillage centralisé, prenez en compte ce qui suit:

Le dispositif de sécurité « Safe » ne s'activera pas ⇒ page 37. - Les portes et le hayon arrière ne peuvent pas être ouverts depuis l'extérieur, par exemple à un feu de signalisation. - Vous pouvez ouvrir et déverrouiller les portes depuis l'intérieur en tirant sur la poignée d'ouverture. Si nécessaire, tirer deux fois sur la poignée d'ouverture de la porte. - Il est impossible de verrouiller la porte du conducteur lorsqu'elle est ouverte. Cela permet d'éviter que le véhicule ne se retrouve fermé avec le conducteur en dehors et la clé à l'intérieur.

Verrouillage mécanique

Les portes se verrouillent en appuyant sur la poignée de la porte, de sorte que la marque rouge soit visible ⇒ fig. 20 (1).

Pour déverrouiller une porte, tirez sur la poignée de porte correspondante.

Si vous verrouillez votre véhicule, prenez en compte ce qui suit :

• Le dispositif de sécurité « Safe » ne s'activera pas ⇒ page 37.
• Les portes ne peuvent pas être ouvertes de l'extérieur, par exemple à un feu de signalisation.
• Vous pouvez ouvrir et déverrouiller les portes depuis l'intérieur en tirant sur la poignée d'ouverture.
• Il est impossible de verrouiller la porte du conducteur lorsqu'elle est ouverte. Cela permet d'éviter que le véhicule ne se retrouve fermé avec le conducteur en dehors et la clé à l'intérieur.

Dispositif de sécurité « Safe »*

Fonction	Opérations nécessaires à effectuer
Verrouillez le vehicule et activez le dispositif de sécurité Safe .	Appuyez une fois sur le bouton Ⓒ de la clé du vehicule.
Verrouillez le vehicule sans acti- ver le dispositif de sécurité Sa- fe .	Appuyez deux fois sur le bouton Ⓒ de la clé du vehicule.
	Appuyez une fois sur la touche de ver- rouillage centralisé Ⓒ située sur la porte du conducteur.

Lorsque le véhicule est verrouillé, le dispositif de sécurité Safe désactive les poignées des portes, empêchant que quelqu'un ne puisse l'ouvrir. Les portes ne pourront plus s'ouvrir depuis l'intérieur.

Lorsque vous coupez le contact, l'écran du tableau de bord vous indiquera que le dispositif de sécurité Safe est activé (verrouillage SAFE ou SAFELOCK).

Lorsque le dispositif de sécurité Safe est désactivé, il se produit ce qui suit :

Le véhicule peut être déverrouillé et ouvert depuis l'intérieur à l'aide de la poignée de la porte.

Témoin sur la porte du conducteur

Après verrouillage du vehicule :	Signification
La diode lumineuse rouge clignote pen-dant environ deux secondes à intervalles courts, puis plus lentement.	Le dispositif de sécurité Safe est activé en permanence.
La diode lumineuse rouge clignote pen-dant environ deux secondes puis s'éteint. Au bout de 30 secondes, la dio-de lumineuse clignote à nouveau.	Le dispositif de sécurité Safe est désactivé.
La diode lumineuse rouge clignote pen-dant environ deux secondes à intervalles courts. Ensuite, la diode reste allumée pendant environ 30 secondes.	Dysfonctionnement du système de fermeture. Adressez-vous à un atelier spécialisé.

Avertissement

L'utilisation du dispositif de sécurité Safe avec négligence ou sans contrôle peut causer de graves blessures.

• Ne laissez jamais personne à l'intérieur du véhicule s'il est verrouillé avec la clé. Avec le dispositif de sécurité Safe activé, les portes ne peuvent pas s'ouvrir de l'intérieur!
• Avec les portes verrouillées, il sera difficile d'accéder à l'habitacle en cas d'urgence pour aider les passagers. En situation d'urgence, les personnes seront enfermées et ne pourraient pas déverrouiller les portes pour abandonner le véhicule.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

• Jeu de clés du véhicule page 29
• Verrouillage centralisé et système de fermeture ⇒ page 33
• Verrouillage ou ouverture de secours → page 260

Avertissement

Si une porte n'est pas correctement fermée, elle risque de s'ouvrir de façon inattendue pendant la marche, et d'entraîner des blessures graves.

• Arrêtez-vous immédiatement et fermez la porte.
• En fermant la porte, assurez-vous qu'elle est bien fermée. La porte fermée devra être solidaire des parties vois de la carrosserie.
• Ouvrez ou fermez les portes uniquement lorsqu'il n'y a personne sur la course de la porte.

Avertissement

Une porte restée ouverte avec sa patte de fixation peut se fermer d'elle-même s'il y a un vent fort et si elle est en pente, ce qui pourrait entraîner des blessures.

Lorsque vous ouvrez et fermez les portes, tenez-les par la poignée.

Notice

L'écran du SEAT Portable System (fourni par SEAT) page 238 permet de visualiser si au moins une porte du véhicule est restée ouverte ou n'est pas correctement fermée.

Sécurité enfants

La sécurité enfants empêche l'ouverture des portes arrêté de l'intérieur. Vous devez éviter que les mineurs n'ouvrent une porte par inadvertance lorsque le véhicule est en circulation.

Fig. 21 Sécurité enfants de la porte gauche

Cette fonction est indépendante des systèmes électroniques d'ouverture et de verrouillage du véhicule. Elle affecte exclusivement les portes arrière. Elle ne peut être activée et désactivée que de manière mécanique, comme décrit ci-après :

Activation de la sécurité enfants

• Déverrouillez le véhicule et ouvrez la porte sur laquelle vous désirez activer la sécurité.
• Lorsque la porte est ouverte, tournez la rainure avec la clé du véhicule dans le sens anti-horaire pour les portes de gauche fig. 21 et dans le sens horaire pour les portes de droite.

Déactualisation de la sécurité enfants

• Déverrouillez le véhicule et ouvrez la porte sur laquelle vous désirez désactiver la sécurité.
• Lorsque la porte est ouverte, tournez la rainure avec la clé du véhicule dans le sens anti-horaire pour les portes de droite et dans le sens horaire pour les portes de gauche fig. 21.

Lorsque la sécurité enfants est activée, la porte ne peut être ouverte que de l'extérieur. La sécurité enfants s'active et se désactive en introduisant la clé dans la rainure, lorsque la porte est ouverte, comme décrit précédemment.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 Verrouillage centralisé → page 33 Transporter → page 100 - Verrouillage ou ouverture de secours → page 260

Avertissement

Verrouiller, ouvrir ou fermer le hayon arrière de manière non appropriée ou incorrecte peut entraîner des accidents et des blessures graves.

• Ouvrez ou fermez le hayon arrêté uniquement lorsqu'il n'y a personne dans sa course.
• Ne fermez jamais le hayon arrêté en appuyant sur la lunette arrière avec la main. La lunette arrêtée pourrait se briser et entraîner des blessures.
• Avoir fermé le coffre arrêté, assurez-vous qu'il est bien fermé et verrouillé, afin qu'il ne puisse pas s'ouvrir lorsque le véhicule est en marche. Le hayon arrêté fermé devra être solidaire des parties voisines de la carrosserie.
• Maintenez le hayon arrêté fermé pendant la marche pour que les gaz toxiques n'entrent pas à l'intérieur de l'habitacle.
• N'ouvre jamais le hayon lorsqu'il y a une charge, par exemple sur la galerie porte-bagages. De même, le hayon arrêté ne peut pas être ouvert lorsqu'une charge y est fixée, par exemple des vélos. Un hayon arrêté ouvert peut se fermer de lui-même s'il supporte un poids supplémentaire. Si nécessaire, fixez-le ou retirez la charge au préalable.

Avertissement (suite)

• Fermez et verrouillez le hayon arrêté et toutes les portes lorsque vous n'utilisez pas le véhicule. Assurez-vous que personne n'est resté à l'intérieur du véhicule.
• Ne laissez jamais des enfants jouer à l'intérieur ou autour du véhicule sans surveillance, surtout si le hayon arrêté est ouvert. Les enfants pourraient accéder au coffre, fermer le hayon et s'y enfermer. Selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fermé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peuvent entraîner de graves blessures et maladies, voir la mort, en particulier chez les jeunes enfants.
• Ne laissez jamais seuls à l'intérieur du véhicule des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Avec la clé du véhicule ou la touche de verrouillage centralisé, ils pourraient verrouiller le véhicule et y rester enfermés.

Attention

Avant d'ouvrir le hayon, vérifie qu'il y a assez d'espace pour l'ouvrir et le fermer, par exemple si le véhicule est dans un garage.

Notice

L'écran du navigateur portable (fourni par SEAT) page 238 permet de visualiser si le hayon est resté ouvert ou n'est pas correctement fermé.

Ouvrir le hayon arrêté

Fig. 22 Sur la clé du véhicule : Bouton de déverrouillage et ouverture du hayon.

Si des vélos par exemple sont fixés sur une galerie porte-bagages montée sur le hayon, il se peut parfois que le hayon ne puisse pas être entièrement ouvert . Retirez la charge de la galerie porte-bagages avant d'ouvrir le hayon.

Ouverture avec le verrouillage centralisé

• Appuyez sur le bouton de la clé du véhicule ⇒ fig. 22 pendant environ une seconde pour déverrouiller le hayon. OU ALORS: Appuyez sur la touche de la clé du véhicule jusqu'à ce que le hayon s'ouvre automatiquement de quelques centimètres.
• Ouverture du hayon à l'aide de la touche.

Ouverture avec la clé mécanique du véhicule

• Introduisez la clé du véhicule dans le barillet de serrure de la porte du conducteur et tournez-la dans le sens contraire des aiguilles d'une montre page 33.
• Ouverture du hayon à l'aide de la touche.

Avertissement

Le déverrouillage ou l'ouverture inappropriée ou incontrôlée du hayon arrière peut entraîner des blessures graves. - Si un porte-bagages est monté sur le hayon arrêté, et qu'il est chargé, lorsque le hayon est déverrouillé, il ne sera pas toujours reconnu comme tel. Un hayon arrêté déverrouillé peut s'ouvrir de manière inattendue pendant la marche.

Notice

À des températures extérieures inférieures à 0^ (+32^), les amortisseurs à gaz pressurisé ne sont pas toujours capables de lever le hayon automatique. Dans ce cas, ouvrir le hayon arrêté manuellement.

Fermer le hayon arrêté

Fig. 23 Hayon arrêté ouvert : cavette pour tirer.

Fermeture du coffre à bagages

Saisissez la cavité du revêtement intérieur du hayon arrêté fig. 23 (flèche). - Entrez le hayon arrière vers le bas jusqu'à ce qu'il s'encastre dans la serrure. - Vérifiez qu'il est bien encastré en tirant dessus.

Verrouillage du hayon avec verrouillage centralisé*

Si vous déverrouillez le véhicule et que vous n'ouvrez aucune porte ni le hayon, il sera automatiquement re-verrouillé au bout d'environ 30 secondes. Cette fonction permet d'éviter que le véhicule ne reste déverrouillé indéfini-ment de façon involontaire.

Le verrouillage est possible uniquement si le hayon est bien fermé et encastré.

• Le hayon arrière se verrouille également à l'aide du verrouillage centralisé.
• Lorsque le hayon arrière d'un véhicule verrouillé est déverrouillé à l'aide de la touche de la clé du véhicule, celui-ci sera à nouveau verrouillé depuis qu'il sera refermé.
• Un hayon fermé mais non verrouillé se verrouillera automatiquement à une vitesse de 9 km/h (6 mph).

Verrouillage du hayon avec la clé mécanique du véhicule

Le verrouillage est possible uniquement si le hayon arrêté est bien fermé et encastré.

• Introduisez la clé du véhicule dans le barillet de serrure de la porte du conducteur et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre page 33.

Avertissement

La fermeture non appropriée ou incorrecte du hayon arrêté peut entraîner des blessures graves.

• Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance, et ne laissez pas des enfants jouer à l'intérieur ou autour du véhicule, surtout si le hayon arrêté est ouvert. Les enfants pourraient accéder au coffre, fermer le hayon et s'y enfermer. Les véhicules fermés peuvent chauffer ou refroidir extrêmement selon l'époque de l'année, et entraîner des blessures ou maladies graves, voire la mort.

Notice

Avant de fermer le hayon, vérifie que la clé n'est pas restée dans le coffre.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

• Système d'information SEAT → page 23
• Verrouillage centralisé et système de fermeture ⇒ page 33

Avertissement

L'utilisation négligente ou incontrôlée de l'ève-glaces électriques peut entraîner des blessures graves.

• N'utilisez les vitres-électriques pour ouvrir ou fermer les vitres uniquement lorsque personne ne se trouve dans leur course.
• Ne laissez jamais seuls à l'intérieur du véhicule des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui si vous verrouillez le véhicule. Les glaces ne pourront pas être ouvertes en cas d'urgence.
• À chaque fois que vous sortez du véhicule, prenez les clés. Après avoir coupé le contact d'allumage, les glaces peuvent être ouvertes et fermées pendant un court instant à l'aide des touches de la porte, à condition que la porte du conducteur ou du passager ne soit pas ouverte.

Attention

Lorsque les glaces sont ouvertes, la pluie peut pénétrer dans le véhicule, humidifier l'équipement intérieur et provoquer des dégâts sur le véhicule.

Ouverture ou fermeture électrique des glaces

Fig. 24 Sur la porte du conducteur : touche de levier-glace.

Ouvrir ou fermer les glaces

Fonction	Opérations nécessaires à effectuer
Ouverture :	Appuyez sur la touche ◎.
Fermeture :	Tirez la commande ◎.

Glaces arrière à ouverture latérale

Fig.25 Levier d'ouverture et de fermeture de la glace arrête

Ouverture

Tirer sur le levier de déverrouillage dans le sens de la flèche (A) et pousser vers l'extérieur, jusqu'à ce que le levier s'encastre.

Fermeture

Tirer sur le levier de déverrouillage dans le sens de la flèche (B), puis pousser le levier vers l'arête jusqu'à ce qu'il s'encastre.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

• Verrouillage centralisé et système de fermeture ⇒ page 33 Galerie porte-bagages ⇒ page 110

Avertissement

Une mauvaise utilisation du toit ouvrant coulissant et relevable électriquement en verre ou un manque d'attention peut entraîner des blessures graves.

• Le toit ouvrant coulissant et relevable ne devra être ouvert ou fermé que lorsque sa zone de fonctionnement sera libre.
• Une fois le contact d'allumage coupé, le toit ouvrant coulissant et relevable pourra être momentanément ouvert à condition que ni la porte du conducteur, ni celle du passager ne soit ouverte.

Attention

• Pour éviter les dommages lorsque les températures sont hivernales, il faudra retirer le gel ou la neige qui pourrait se couvrir sur le toit du véhicule avant d'ouvrir ou de lever le toit ouvrant coulissant et relevable électriquement en verre.
• Avant de quitter le véhicule ou en cas de pluie, le toit ouvrant coulissant et relevable devra always be fermé. Si le toit ouvrant coulissant et relevable est ouvert ou relevé, l'eau entre dans l'habitacle et peut endommager sérieusement le système électrique. Cela peut provoquer d'autres dommages sur le véhicule.
• En cas de pluie, l'ouverture du toit ouvrant coulissant et relevable pourrait humidifier l'équipement intérieur du véhicule, endommager le chauffage des sièges et le système électrique du véhicule.

Notice

• Les feuilles et autres objets déposés sur les rails du toit ouvrant coulissant et relevard devront être régulièrement retirés à la main ou à l'aide d'un aspirateur.
• Si le toit ouvrant coulissant ne fonctionne pas correctement, le dispositif anti-pincement ne fonctionnera pas non plus. Dans ce cas, adressez-vous à un atelier spécialisé.

Ouverture et fermeture du toit ouvrant coulissant et relevable électriquement en verre

Fig.26 Sur le toit intérieur : tourner le bouton pour l'ouverture et la fermeture.

Fig.27 Sur le toit intérieur: tourner le bouton pour relever le toit et le fermer.

Pour relever le toit ouvrant coulissant et relevable, le bouton rotatif doit se trouver dans sa position de base ①.

Fonction	→fig. 26 ou →fig. 27	Comment s'exécutée cette fonction
Ouverture com- plète du toit ou- vrant coulis- sant:	3	Tournez la commande au-delà de la position 2 et maintenez-la dans cette position jusqu'à ce que le toit en verre attaigne la posi- tion souhaiétée.
Mise du toit ou- vrant coulissant en position con- fort:	2
Régler une posi- tion intermédiai- re :	2 et 1	Tournez le bouton rotatif dans la position souhaiétée.
Fermeture com- plète du toit cou- lissant:	1
Levage complet du toit releva- ble :	4	Appuyez brièvement sur la partie arrêté du bouton.
Interrompre la fonction auto- matique :	4 ou 5	Appuyez ou tirez à nouveau sur la comman- de.
Fermeture com- plète :	5	Tirez brièvement sur la partie arrrière du bouton.

Le toit ouvrant coulissant et relevable ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. Une fois le contact d'allumage coupé, le toit ouvrant coulissant et relevable pourra être momentanément ouvert à condition que ni la porte du conducteur, ni celle du passager ne soit ouverte.

Toutes les opérations sont interrompues lors de l'actionnement du bouton rotatif.

S'il n'est pas possible de fermer le toit ouvrant coulissant et relevable électriquement, il faudra le fermer manuellement. Il n'est pas possible d'effectuer

étre une fermeture d'urgence du toit ouvrant coulissant et relevable sans démonter certains composants du véhicule. Dans ce cas, il faudra faire appel à un spécialiste.

La poignée située sur la partie avant de l'ouverture du toit peut déplacer le pare-soleil coulissant vers la position souhaitée.

Notice

La position de la porte permet une ventilation suffisante avec un faible niveau de bruit provoqué par le vent.

Dispositif anti-pincement du toit ouvrant coulissant et relevable électriquement en verre

Le dispositif anti-pincement permet de réduire le risque de contusions lors de la fermeture du toit ouvrant coulissant et relevable électrique en verre . Si quelque chose bloque le toit ouvrant coulissant et relevable lors de sa fermeture, il se rouvrira immédiatement.

• Vérifiez pourquoi le toit ouvrant coulissant et relevable ne s'est pas fermé. Tentez de le refermer.
• Si le toit ne peut toujours pas se fermer à cause d'un obstacle, il s'arrêtera sur la position correspondante. Fermez-le alors sans le dispositif anti-pincement.

Fermeture du toit ouvrant coulissant et relevable électriquement en verre sans le dispositif anti-pincement

• Avant que ne s'écoulent environ 5 secondes à partir de l'activation du dispositif antipincement, tenez sur le bouton fig. 27 (5) jusqu'à ce que le toit ouvrant coulissant et relevable soit complètement fermé.
• Le toit ouvrant coulissant et relevable se ferme alors sans le dispositif anti-pincement!
• Si le toit ne se ferme toujours pas, adressez-vous à un atelier spécialisé.

Si le bouton est relâché pendant l'opération de fermeture, le toit ouvrant coulissant et relevable en verre s'ouvre automatiquement.

Avertissement

La fermeture du toit ouvrant coulissant et relevable en verre sans le dispositif anti-pincement peut entraîner des blessures graves.

• Le toit ouvrant coulissant et relevable devra toujours être fermé avec précaution.
• Personne ne doit se couvrir sur la zone de fonctionnement du toit ouvrant coulissant et relevable, en particulier lorsqu'il se ferme sans le dispositif anti-pincement.
• Le dispositif anti-pincement n'empêche pas le pincement des doigts ou d'autres parties du corps contre le cadre du toit et les blessures.

Places assises

Le véhicule dispose de quatre places assises : deux places avant et deux arrière. Chaque place assise est équipée d'une ceinture de sécurité.

Informations complémentaires et avertissements :

• Fonctions des sièges → page 55
• Ceintures de sécurité → page 57
• Système d'airbags ⇒ page 67 Sièges pour enfants (accessoires) ⇒ page 76

Avertissement

Adopter une position incorrecte sur les sièges du véhicule peut augmenter le risque de blessures graves ou mortelles en cas de coups de frein ou de manœuvres inattendues, de chicane ou d'accident, ou bien encore en cas d'activation de l'airbag.

• Tous les passagers doivent s'asseoir correctement avant de démarrer et garder cette position pendant le voyage. Cela inclut le fait de boucler la ceinture de sécurité.
• Ne jamais transporter plus de personnes qu'il y a de places dotées d'une ceinture de sécurité dans le véhicule.

Avertissement (suite)

Assurez-vous que tous les enfants dans le véhicule soient attachés avec un système de retenue homologué et adapté à leur taille et à leur poids page 76 page 67. - Gardez toujours les pieds au plancher pendant la conduite. Ne placez jamais, par exemple, les pieds sur le siège ou sur la planche de bord et ne les passez jamais par la glace. Sinon, l'airbag et la ceinture de sécurité ne pourraient pas offrir une protection optimale; au contraire même, ils pourraient augmenter le risque de blessures en cas d'accident.

Avertissement

Avant de commencer tout voyage, réglez le siège, la ceinture de sécurité et les appuie-têtes et assurez-vous que tous les passagers aient placé correctement leur ceinture de sécurité.

Reculez au maximum le siège du passager avant. - Réglez le siège du conducteur de manière à laisser une distance minimale de 25 cm entre toute partie thoracique et le milieu du volant. Réglez le siège du conducteur de manière à pouvoir actionner à fond les pédales en gardant les jambes légèrement fléchies et à ce que la distance par rapport à la planche de bord à la hauteur des genoux soit d'au moins 10 cm. De par cette constitution physique, s'il vous est impossible de respecter ces exigences, contactez sans tarder un atelier spécialisé pour effectuer les modifications nécessaires. - Ne conduisez jamais avec le dossier trop incliné en arrière. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une mauvaise position assise sont élevés!

Avertissement (suite)

• Ne conduisez jamais avec le dossier incliné en avant. Si un airbag frontal se déclenche, il pourrait projeter violamment le dossier en arrière et blesser les passagers des sièges arrière.
• Laissez le plus grand espace possible entre vous et le volant ainsi que la planche de bord.
• Asseyez-vous toujours avec le dos droit et bien appuyé contre le dossier, et avec les sièges avant correctement réglés. Ne placez aucun membre du corps au niveau de l'emplacement de l'airbag ou près de celui-ci.
• Le risque de blessures graves augmente pour les passagers des sièges arrière s'ils ne sont pas assis droits, car les ceintures de sécurité ne sont alors pas correctement placées.

Avertissement

Un réglage incorrect des sièges peut provoquer des accidents et des blessures graves.

• Réglez les sièges uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt, car sinon les sièges pourraient se déplacer de manière inattendue en cours de route et vous pourriez perdre le contrôle du véhicule. En outre, le réglage du siège suppose l'adoption d'une position incorrecte.
• Réglez le siège en hauteur, son inclinaison et sa position longitudinale uniquement lorsque personne ne se trouve dans la zone de réglage des sièges.
• Aucun objet ne doit obstruer la zone de réglage des sièges avant.

Risque de blessures en cas de position incorrecte sur le siège

Ne pas boucher la ceinture de sécurité ou la porter de manière incorrecte augmente le risque de blessures graves ou mortelles. Les ceintures de sécurité ne peuvent vous protégérer de façon optimale que si l'ajustement des

sangles est correct. Être assis dans une position incorrecte nuit à la fonction protectrice de la ceinture de sécurité. Les conséquences peuvent être des blessures très graves, voire mortelles. Les risques de blessures très graves ou mortelles s'accroissent notamment lorsqu'un airbag qui se déclenche vient percuter le passager ayant adopté une position assise incorrecte. Le conducteur est responsable de tous les passagers qu'il transporte dans le véhicule, en particulier des enfants.

La liste suivante présente une série d'exemples des positions qui peuvent s'avérer dangereuses pour tous les passagers du véhicule.

Lorsque le véhicule est en mouvement :

• Ne vous tenez jamais debout dans le véhicule.
• Ne vous tenez jamais debout sur les sièges.
• Ne vous agenouillez jamais sur les sièges. N'inclinez jamais le dossier du siège trop en arrière.
• Ne vous appuyez jamais contre la planche de bord.
• Ne vous allongez jamais sur la banquette arrêté.
• Ne vous asseyez jamais uniquement sur la partie avant d'un siège.
• Ne vous asseyez jamais en étant tourné vers le côté.
• Ne vous penchez jamais au dehors.
• Ne faites jamais dépasser les pieds au dehors.
• Ne posez jamais les pieds sur la planche de bord.
• Ne posez jamais les pieds sur l'assise ou le dossier du siège.
• Ne vous installez jamais sur le plancher du véhicule.
• Ne roulez jamais sans avoir bouclé votre ceinture.
• Ne vous installez jamais dans le coffre à bagages.

Avertissement

Toute position incorrecte adoptée dans le véhicule augmente le risque de blessures graves ou mortelles en cas d'accident et de coups de frein ou de manœuvres inattendues.

• Tous les passagers du véhicule doivent toujours être assis dans la position correcte en cours de route et avoir bouclé correctement leur ceintu-re de sécurité.
• Si les passagers du véhicule ne sont pas assis correctement, s'ils n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité ou s'ils sont trop près de l'airbag, ils courent le risque de se blesser grièvement, voire mortellement, en particulier si un airbag se déclenche et heurte un passager assis en position incorrecte.

Position correcte sur le siège

Fig.28 Distance correcte entre le conducteur et le volant.

Fig.29 Sangle bien ajustée et appuile-tête correctement réglée.

Vous trouverez ci-après les positions correctes sur le siège pour le conducteur et les passagers.

Les personnes qui, de par leur constitution physique, ne peuvent pas atteindre la position correcte sur le siège devront s'informer des dispositifs spéciaux disponibles dans un atelier spécialisé. La protection optimale de la ceinture de sécurité et de l'airbag n'est obtenue que qu'en adoptant une position correcte. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Pour votre sécurité et pour éviter des blessures en cas de freinage, de manœuvre brusque ou d'accident, SEAT recommande les positions suivantes :

S'applique au conducteur :

• Placez le dossier du siège en position verticale, de sorte que votre dos s'appuie complètement contre le dossier.
• Réglez le siège de sorte que le volant soit à une distance d'au moins 25cm de votre cage thoracique fig. 28 et de sorte à pouvoir saisir des deux mains et avec les bras légèrement fléchis le volant latéralement par la partie extérieure.
• Le volant réglé doit toujours être orienté vers la cage thoracique et non vers le visage.
• Réglez le siè èrement fléchies, tout en maintenant les genoux à au moins 10 cm de la planche de bord fig. 28.
• Réglez la hauteur du siège du conducteur de manière à parvenir facilement au point le plus haut du volant.
• Maintenez toujours vos deux pieds au niveau du plancher, afin de pouvoir garder le contrôle du véhicule dans toutes les situations.
• Réglez toujours correctement votre ceinture de sécurité → page 57.

S'applique au passager :

• Placez le dossier du siège en position verticale, de sorte que votre dos s'appuie complètement contre le dossier.
• Déplacez le siège du passager vers l'arrière le plus possible afin d'obtenir une protection optimale en cas de déclenchement de l'airbag.
• Gardez toujours les pieds au plancher pendant la conduite.
• Réglez toujours correctement votre ceinture de sécurité → page 57.

S'applique aux passagers arrêté :

• Réglez l'appui-tête de manière à ce que son bord supérieur soit, dans la mesure du possible, à la même hauteur que la partie supérieure de toute tête, et au moins à la hauteur de vos yeux. Gardez la nuque le plus près possible de l'appui-tête ⇒ fig. 28 et ⇒ fig. 29.
• Les personnes de petite taille doivent abaisser l'appuié-tête jusqu'à la première position d'ancrage, même si leur tête se trouve en dessous du bord supérieur de ce dernier.
• Les personnes de grande taille devront lever complètement l'appuie-tête.
• Gardez toujours les pieds au plancher pendant la conduite.
• Réglez toujours correctement votre ceinture de sécurité → page 57.

Commandes sur le siège avant

Fig. 30 Commandes du siège avant gauche.

Sur le siège avant droit, les commandes sont disposées de manière symétrique.

Les appuie-têtes des sièges avant sont intégrés aux dossiers et ils ne sont pas réglables.

fig. 30	Fonction	Opérations nécessaires à effectuer
①	Déplacer l'appuie-tête vers l'avant ou versus l'arrière.	Tirez le levier et déplacez le siège avant. Le siège avant doit s'encastrer en relâchant le levier !
②	Régler le siège vers le haut/le bas.	Déplacez le levier vers le haut ou le bas, plusieurs fois si nécessaire.
③	3 portes : Easy Entry + dispositif de réglage de l'inclinaison du siège.5 portes : réglage de l'in-clinaison du siège uniquement.	Régler : Actionnez le levier et réglez en même temps l'inclinaison du dos-sier jusqu'à ce que celui-ci se trouve à la position souhaitée. Le dossoir doit s'encastrer.Abaisser : Actionnez le levier et abaissez le dossoir. Déplacez en même temps le siège vers l'avant.Pivotement : Déplacez le siège vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'encastre.Ac-tionnez le levier et relevez le dossoir.Le dossoir doit s'encastrer en position verticale.

Réglage des appuie-têtes arrêté

Fig. 31 Regler les appui-tête arrêté

Toutes les places sont équipées d'appuie-tête.

Les appuie-têtes des sièges avant sont intégrés aux dossiers et ils ne sont pas réglables.

Régler la hauteur des appuie-têtes

• Déplacez l'appuie-tête dans le sens de la flèche, vers le haut ou vers le bas, tout en appuyant sur la touche ⇒ fig. 31 (1) ⇒ △. L'appuie-tête doit s'encastrer correctement dans une position.

Réglage correct des appuie-têtes

Réglez l'appuie-tête de manière à ce que son bord supérieur soit, dans la mesure du possible, à la même hauteur que la partie supérieure de votre tête, et au moins à la hauteur de vos yeux. Gardez la nuque le plus précipble de l'appuie-tête.

Réglage des appuie-têtes pour des personnes de petite taille

Placer l'appuie-tête sur la première position d'ancrage, même si leur tête se trouve en dessous du bord supérieur de ce dernier. Avec l'appuie-tête totalement abaissé, il est possible qu'il reste un petit espace entre celui-ci et le dossier.

Réglage des appuie-têtes pour des personnes de grande taille

Levez complètement l'appuie-tête.

Avertissement

Circuler avec les appuie-têtes démontés ou mal régles augmente le risque de blessures graves ou mortelles en cas d'accident et de coups de frein ou de manœuvres inattendues.

• Montez et réglez correctement l'appuie-tête lorsque une personne occupe cette place.

Avertissement (suite)

• Tous les passagers doivent régler correctement l'appuie-tête en fonction de leur taille après avoir réduit le risque de blessures cervicales en cas d'accident. Le bord supérieur de l'appuie-tête doit se trouver, dans la mesure du possible, à la même hauteur que la partie supérieure de votre tête, et en aucun cas en dessous de vos yeux. Gardez la nuque le plus éloignée possible de l'appuie-tête.
• Ne réglez jamais l'appuie-tête en cours de route.

Dépose et pose des appuie-têtes arrêté Fig. 32 Dépose de l'appuie-tête arrière.

Les places arrière sont équipées d'appuie-tête.

Repose de l'appuie-tête arrière

• Déverrouillez le dossier de la banquette arrière et rabattez-le vers l'avant = page 103.
• Déplacez l'appuie-tête complètement vers le haut ⇒ ▲.
• Retirez l'appuie-tête complètement en maintenant la touche ≈ fig. 32 (1) appuyée.
• Replace le dossier de la banquette arrêtée vers l'arrêt en vous assurant qu'il s'encastre.
• Rangez correctement les appuie-têtes déposés.

Repose de l'appuie-tête arrière

• Déverrouillez le dossier de la banquette arrière et rabattez-le vers l'avant page 103.
• Placez l'appuie-tête correctement dans les orifices prévus sur le dossier et encastrez-le.
• Déplacez l'appuie-tête vers le bas tout en appuyant sur la touche ①.
• Replacez le dossier de la banquette arrêté vers l'arrêt en vous assurant qu'il s'encastre.
• Réglez l'appuie-tête afin d'obtenir une position correcte sur le siège. page 52.

Avertissement

Circulant avec les appuie-têtes démontés ou mal réglés augmente le risque de blessures graves ou mortelles en cas d'accident et de coups de frein ou de manœuvres inattendues.

• Montez et réglez correctement l'appuie-tête dès qu'une personne occupe cette place.
• Remontez immédiatement les appuie-têtes démontés pour que les passagers disposent de la protection ajustée.

Attention

En démontant et en montant l'appuie-tête, assurez-vous qu'il ne touche pas le pavillon ou le dossier du siège avant. Sinon, il pourrait endommager le pavillon et d'autres parties du véhicule.

Régler la position du volant

Fig. 33 Réglage mécanique du volant.

Réglez le volant avant le voyage et uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

• Abaissez le levier ⇒ fig. 33 (1).
• Réglez le volant de manière à pouvoir le saisir des deux mains et avec les bras légèrement fléchis par la partie extérieure (dans la position de 9 heures et 15 heures).
• Poussez fermement le levier vers le haut jusqu'à ce qu'il se trouve au ras de la colonne de direction .

Réglez la distance correcte entre le conducteur et le volant fig. 28 à l'aide des commandes situées sur le siège du conducteur page 51.

Avertissement

Une utilisation inadaptée du réglage de la position du volant et un réglage incorrect du volant peuvent provoquer des blessures graves, voire mortelles.

• Pour régler la colonne de direction, poussez fermement le levier fig. 33 ① vers le haut pour que le volant ne change pas de position accidentellement en cours de route.
• Ne règlez jamais le volant en cours de route. En cours de route, si vous sentez qu'il faut régler le volant, arrêtez-vous en toute sécurité et procédez au réglage correct.
• Le volant réglé doit toujours être orienté vers la cage thoracique et non vers le visage, afin de ne pas limiter la protection de l'airbag frontal du conducteur en cas d'accident.
• En cours de route, maintenez toujours le volant des deux mains par la partie extérieure (position de 9 heures et 15 heures) afin de réduire les blessures en cas de déclenchement de l'airbag frontal du conducteur.
• Ne maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d'une autre façon, par exemple par le centre. Vous pourriez souffrir de graves blessures aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l'airbag du conducteur.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

• Régler la position du siège page 48
• Ceintures de sécurité → page 57
• Système d'airbags ⇒ page 67 Sièges pour enfants (accessoires) ⇒ page 76 Rétroviseurs extérieurs ⇒ page 97

Avertissement

Une utilisation incorrecte des fonctions des sièges peut entraîner de graves blessures.

• Avant de prendre la route, adoptez une position assise correcte et conservez-la pendant le voyage. Cela s'applique également au reste des passagers.
• Maintenez toujours les mains, doigts, pieds et autres membres éloignés du rayon de fonctionnement et de réglage des sièges.

Chauffage du siècle*

Fig. 34 Dans la console centrale : Commandes du chauffage des sièges avant.

Les assises des sièges avant peuvent chauffer électriquement si le contact est mis.

Déconnectez le chauffage du siège s'il est vide.

Fonction	Action ⇒ fig. 34
Activation :	Appuyez sur la touche . LeCHAUFFAGE du siège est connecté à son intensité maximale. Tous les témoins s'allument.
Régler la puissance thermique :	Appuyez de nouveau sur la touche ñusqu'au ré-glage de l'intensité souhaïée.
Déactualisation :	Appuyez sur la touche ñautant de fois que nécessaire jusqu'à ce que tous les témoins s'étei-gnent.

Avertissement

Les personnes dont la perception de la douleur et de la chaleur est alterée par la prise de certains types de médicaments, ou souffrant de paraplégie ou d'une maladie chronique (par exemple, le diabète) peuvent souffrir de brûlures sur le dos, les fesses et les jambes du fait de l'utilisation du chauffage des sièges. Ces brûlures peuvent supposer un long processus de guérison ou s'avérer partiellement irréversibles. Consultez un médecin en cas de doutes sur leur propre état de santé. - Les personnes dont la perception de la douleur et de la température est alterée ne doivent jamais utiliser le chauffage du siège.

Attention

• Afin de ne pas endommager les éléments chauffants du siège, ne vous agenouillez pas sur les sièges et n'appliquez aucune pression excessive concentrée en un point sur la banquette ou le dossier.
• Les liquides, les objets pointus et les matériaux isolants sur le siège peuvent endommager le chauffage du siège.
• En cas d'odeur, désactive immédiatement le chauffage du siège et fais-le contrôler dans un atelier spécialisé.

Conseil antipollution

Laissez le chauffage des sièges allumé pendant le temps nécessaire. Sinon, vous consommez inutillement du carburant.

Brève introduction

Contrôle régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Si les fibres textiles de la ceinture, les ancrages, les enrouleurs automatiques ou les boîtiers de verrouillage sont endommagés, la ceinture de sécurité en question doit être remplacée dans un atelier spécialisé . L'atelier spécialisé doit utiliser les pièces de rechange adéquates correspondant au véhicule, à l'équipement et au millésime. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Informations complémentaires et avertissements :

• Régler la position du siège page 48
• Système d'airbags ⇒ page 67 Sièges pour enfants (accessoires) ⇒ page 76
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 238

Avertissement

Les ceintures de sécurité non bouclées ou mal bouclées augmentent le risque de blessures graves, voire mortelles. Les ceintures de sécurité vous protègent de façon optimale uniquement si vous les bouclez et si vous les utilisez correctement.

• Les ceintures de sécurité sont le moyen le plus efficace de réduire le risque de blessures graves ou mortelles en cas d'accident. Afin de protéger le conducteur et tous les passagers, les ceintures de sécurité doivent toujours être correctement bouclées lorsque le véhicule circule.

Avertissement (suite)

• Tous les passagers du véhicule doivent adopter une position correcte sur le siège avant tout voyage, boucler correctement la ceinture de sécurité correspondant à leur place et la laisser bouclée en cours de route. Cela s'applique également à tous les passagers en ville.
• Les enfants doivent voyager en étant protégés par un système de retenue pour enfants adapté à leur poids et à leur taille, et avec les ceintures de sécurité bouclées correctement → page 76.
• Ne démarrez pas tant que tous les passagers n'ont pas bouclé correctement leur ceinture de sécurité.
• Insérez toujours le pène dans le boîtier de verrouillage du siège correspondant et assurez-vous qu'il s'encastre. L'utilisation d'un boîtier de verrouillage ne correspondant pas au siège réduit la protection et peut provoquer de graves blessures.
• Évitez que des liquides ou des corps étrangers ne pénètrent dans les boîtiers de verrouillage. Ceci peut altérer le fonctionnement des boîtiers de verrouillage et des ceintures de sécurité.
• Ne détachez jamais votre ceinture de sécurité en cours de route. Assurez toujours une seule personne avec la ceinture.
• Ne transporte jamais d'enfants ou de bébés assis sur vos jambes ou maintenus avec chaque ceinture.
• Ne voyagez jamais avec des vêtements écais ou larges, par exemple, des manteaux sur une veste, car ceuve empêche le réglage et le fonctionnement correct de la ceinture de sécurité.

Avertissement

Les ceintures de sécurité endommagées constituent un grand risque et peuvent provoquer des blessures graves, voire mortelles.

• Évitez d'endommager la ceinture de sécurité en la coinçant dans la porte ou dans le mécanisme du siège.

Avertissement (suite)

• Si le tissu ou d'autres parties de la ceinture de sécurité sont endommagées, cette dernière pourrait casser en cas d'accident ou de freinage brusque.
• Demandez immédiatement auprès de SEAT le remplacement des ceintures de sécurité par de nouvelles homologues pour le véhicule en question. Les ceintures de sécurité qui ont été sollicitées au cours d'un accident et sont de ce fait distendues doivent être remplacées dans un atelier spécialisé. Le remplacement peut être nécessaire même si aucun dommage n'est visible. Les ancrages des ceintures de sécurité doivent également être vérifiés.
• N'essayez jamais de réparer, de modifier ou de démonter vous-même les ceintures de sécurité. Toutes les réparations sur des ceintures de sécurité, des enrouleurs automatiques et des boîtiers de verrouillage doivent être réalisées dans un atelier spécialisé.

B1SL-0119 Fig. 36 Indication de l'état de la ceinture de la banquette arrière sur l'écran du tableau de bord.

Témoin d'alerte

Fig. 35 Témoin d'alerte sur le tableau de bord

S'allu- me ou clignote	Cause possible	Solution
	Sur le tableau de bord : Ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant, si le siège passa- ger est occupé, non bouclée.	Bouclez les ceintures de sécurité !
	Sur le tableau de bord : Objets sur le siège du passager avant.	Retireez les objets du siège du passager avant et ran- gez-les de manière sure.
	Afficheur du tableau de bord L'un des passagiers arrêté n'a pas mis sa ceinture de sécurité.*	Bouclez les ceintures de sécurité !
	Sur l'écran du tableau de bord : L'un des passagiers arrêté a mis sa ceinture de sécurité.*

En allumant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteignent après quelques secondes.

Si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées au moment où le véhicule commence à rouler et se déplace à une vitesse supérieure à 25 km/h (15 mph) ou si elles sont détachées en cours de route, un signal sonore retentit pendant quelques secondes. En outre, le témoin d'alerte de la ceinture clignotera.

Le témoin de la ceinture 4 ne s'éteint que lorsque le conducteur et le passager avant ont attaché leur ceinture, le contact étant mis.

Indication de l'état de la ceinture sur les places arrière

L'indication de l'état de la ceinture prévient le conducteur sur l'écran du tableau de bord lorsqu'il met le contact si les passagers des places arrière ont bouclé leur ceinture de sécurité. Le symbole indique que le passager de cette place a bouclé « sa » ceinture de sécurité ⇒ fig. 36.

Lorsque on boucle ou détache une ceinture de sécurité sur les places arrière, l'état de la ceinture apparaît pendant 30 secondes environ. Il est possible de changer cette indication en appuyant sur la touche (0.0/SET).

En cours de route, si une ceinture de sécurité est détachée sur les places arrrière, l'indication de l'état de la ceinture clignote pendant 30 secondes maximum. Si la vitesse est supérieure à 25km / h (15 mph), un signal sonore détentit également.

Avertissement

Les ceintures de sécurité non bouclées ou mal bouclées augmentent le risque de blessures graves, voire mortelles. Les ceintures de sécurité vous protègent de façon optimale uniquement si vous les utilisez correctement.

Collisions frontales et lois physiques

Fig. 37 Véhicule sur le point de heurter un mur : les passagers n'ont pas bouclé leur ceinture.

Fig. 38 Un véhicule heurte un mur et les passagers n'ont pas bouclé leur ceinture.

Le principe physique d'une collision frontale est simple à expliquer : dès que le véhicule se déplace fig. 37, une énergie est générée tant sur le véhicule que sur ses passagers, elle est appelée « énergie cinétique »

Plus la vitesse du véhicule est élevée et plus le poids est important, plus l'énergie qui doit être absorbée en cas d'accident est grande.

La vitesse du véhicule est néanmoins le facteur prépondérant. Par exemple, si la vitesse double, passant de 25 (15 mph) à 50 km/h (30 mph), l'énergie cinétique est multipliée par quatre.

La quantité d’énergie cinétique dégagée dépend essentiellement de la vitesse du véhicule, de son poids et de celui de ses passagers. Plus le poids et la vitesse du véhicule, ainsi que le poids de ses passagers, sont élevés, plus l’énergie devant être absorbée lors d’un accident est grande.

Les passagers qui n'ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne sont donc pas « solidaires » du véhicule. En conséquence, lors d'une collision frontale, ces personnes ont continué de se déplacer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule avant la collision jusqu'à ce que chaque chose les arrête! Comme les passagers du véhicule représentés dans notre exemple ne portent pas de ceinture de sécurité, toute l'énergie cinétique des passagers est dissipée uniquement par l'impact contre le mur en cas de collision fig. 38.

À une vitesse de 30 (18 mph) à 50 km/h (30 mph), les forces exercées sur chaque corps en cas d'accident peuvent facilement dépasser une tonne (1 000 kg ou 2 205 livres). Les forces exercées sur chaque corps augmentent même davantage à des vitesses plus élevées.

Cet exemple ne s'applique pas seulement aux collisions frontales ; il vaut aussi pour tous les types d'accidents et de collisions.

Risques pour les passagers qui ne bouclent pas leur ceinture

Fig. 39 Le conducteur n'ayant pas bouclé sa ceinture est projeté en avant.

Fig. 40 Le passager arrière n'ayant pas bouclé sa ceinture est projeté en avant et vient heurter le conducteur qui a bouclé sa ceinture.

De nombreuses personnes croient qu'il est possible de se retenir avec les mains en cas de léger accident. C'est totalement faux!

Même lors de collisions à vitesse réduite, les forces qui s'exercent sur le corps ne peuvent pas être compensées en s'appuyant simplement avec les bras et les mains. En cas de collision frontale, les occupants du véhicule qui ne portent pas leur ceinture sont projetés en avant et percutent de façon incontrolable des éléments de l'habitacle tels que le volant, la planche de bord et le pare-brise fig. 39.

Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité. Lorsqu'ils se déclenchent, les airbags n'offrent qu'une protection supplémentaire. Les airbags ne se déclenchent pas dans tous les types d'accidents. Tous les passagers (y compris le conducteur) doivent avoir bouclé leur ceinture de sécurité et la porter correctement pendant la marche du véhicule, même si le véhicule est équipé d'un système d'airbags. Le risque de blessures graves ou mortelles en cas d'accident s'en trouve ainsi réduit, indépendamment de la présence ou de l'absence d'un airbag pour cette place assise.

L'airbag ne se déclenche qu'une fois. Afin d'obtenir la meilleure protection possible, réglez toute correctement votre ceinture pour être protégé même en cas d'accident sans déclenchement des airbags. Les passagers n'ayant pas bouclé leur ceinture de sécurité peuvent être projetés hors du véhicule et risquent des blessures encore plus graves, voire mortelles.

Il est indispensable que les passagers des sièges arrêtés bouclent également leur ceinture de sécurité correctement, étant donné qu'ils peuvent être projetés de façon incontrôlée à travers le véhicule en cas d'accident. Un passager ne portant pas sa ceinture sur le siège arrêté met non seulement sa propre vie en danger, mais également celle du conducteur et des autres passagers fig. 40.

Protection offerte par les ceintures de sécurité

Fig. 41 Les conducteurs qui ont correctement bouclé leur ceinture de sécurité ne seront pas projetés en cas de coups de frein soudains.

Boucler correctement la ceinture de sécurité peut modifier considérablement la situation. Les ceintures de sécurité correctement ajustées maintiennent les passagers du véhicule dans la positionasse correcte et réduisent considérablement l’énergie cinétique en cas d’accident. Les ceintures de sécurité empêchent également les mouvements incontrolés susceptibles d’entrainer des blessures graves. De plus, les ceintures de sécurité correctement ajustées réduisent le danger d’être ejecté hors le véhicule ⇒ fig. 41.

Les passagers du véhicule ayant bouclé correctement leur ceinture de sécurité bénéficieront de l'absorption de l'énergie cinétique que leur offre cette fonction. La structure de la partie avant et d'autres caractéristiques de sécurité passive du véhicule, comme le système d'airbags, garantissent également une réduction de l'énergie cinétique, ce qui permet de réduire l'énergie libérée et diminue le risque de blessures.

Les exemples dérivent des collisions frontales. Il va de soi que les ceintures de sécurité correctement ajustées réduisent considérablement les risques de blessures égalmment dans tous les autres types d'accidents. C'est

Pourquoi il faut boucler sa ceinture de sécurité avant tout déplacement, même jusqu'au « coin de la rue ». Assurez-vous que tous les passagers ont bouclé correctement leur ceinture.

Les statistiques sur les accidents de la route ont démontré que le port correct des ceintures de sécurité réduit considérablement les risques de blessures et augmente les chances de survie en cas d'accident grave. Porter correctement les ceintures de sécurité augmente en outre l'effet protecteur optimal des airbags qui se déclenchent en cas d'accident. C'est la raison pour laquelle la législation prescrit dans la plupart des pays le port des ceintures de sécurité.

Bien que votre véhicule soit équipé d'airbags, les passagers doivent boucler leur ceinture de sécurité. Les airbags frontaux, par exemple, ne se déclenchent que lors de certaines collisions frontales. En cas de collision frontale, latérale légère, arrêté, si le véhicule se retourne, ou lors d'accidents qui ne dépassent pas la valeur d'activation de l'airbag prédéfini dans l'appareil de commande, ils ne s'activeront pas.

Bouclez donc toujours votre ceinture de sécurité et veillez à ce que vos passagers aient correctement ajusté la leur avant de prendre la route!

Liste de contrôle

Utilisation de la ceinture de sécurité →

Contrôlez régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Veillez à la propreté des ceintures de sécurité. Évitez la présence de corps étrangers et de liquides sur la sangle de la ceinture, sur le pêne et sur l'élément bloquant des boîtiers de verrouillage. Ne coincez et n'endommagez pas la ceinture de sécurité ou le pêne de verrouillage, par exemple en fermant la porte.

Ne démontez, modifiez ou réparez jamais la ceinture de sécurité ni les éléments de fixation de la ceinture. Bouclez correctement la ceinture de sécurité avant tout voyage et ne la détachez pas en cours de route.

Ceinture de sécurité tordue

S'il est difficile de retirer la ceinture de sécurité du guide, il se peut que la ceinture soit tordue à l'intérieur de la garniture latérale en s'enroulant trop vite lorsque vous l'avez détachée :

• Retirez la ceinture de sécurité entière et avec soin en tirant sur le pêne de verrouillage.
• Dépliez la ceinture et enroulez-la de nouveau en l'accompagnant de la main.

Même si vous ne pouvez pas déplier la ceinture, bouclez-la malgré tout. Dans ce cas, la zone tordue ne devra pas se trouver sur une zone en contact direct avec le corps. Rendez-vous sans tarder auprès d'un atelier spécialisé pour qu'il déplie la ceinture.

Avertissement

Une utilisation incorrecte des ceintures de sécurité augmente le risque de blessures graves, voire mortelles.

• Vérifiez régulièrement que les ceintures de sécurité et leurs composants se trouvent en parfait état. Veillez tous à la propriété de la ceinture de sécurité.
• Ne coincez, n’dendommagez et ne frottez pas la sangle de la ceinture avec des extrémités tranchantes.
• Évitez que des liquides ou des corps étrangers ne pénètrent dans le boîtier de verrouillage et sur le pêne.

Boucler ou détacher une ceinture de sécurité

Fig. 42 Insérez le pène de la ceinture de sécurité dans le boîtier de verrouillage.

Fig. 43 Retirez le pène du boitier de verrouillage.

Les ceintures de sécurité portées correctement maintiennent les passagers dans la position qui les protège le plus en cas de freinage brusque ou d'accident.

Boucler la ceinture

Bouclez votre ceinture de sécurité avant chaque voyage.

• Réglez correctement le siège avant page 48.
• Mettez les dossiers des sièges en position verticale et réglez correctement l'appui-tête . Tirez sur le pêne de la ceinture et placez la sangle de manière uniforme sur le buste et devant le bassin. Ne tordez pas la ceinture en fais
• Le pêne doit être encastré dans le boîtier de verrouillage du siège auquel il est destiné ⇒ fig. 42. Tirez sur la ceinture pour vérifier que le pêne est bien encastré dans le boîtier de verrouillage.

Détacher la ceinture de sécurité

Détachez la ceinture de sécurité uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt

• Appuyez sur la touche rouge sur le boîtier de verrouillage fig. 43. Le pêne sera expulsé du boîtier de verrouillage.
• Accompagnez la ceinture à la main pour que la sangle s'enroule plus facilement, que la ceinture ne se torde pas et ainsi ne pas endommager la garniture.

Avertissement

Un mauvais positionnement de la sangle risque de provoquer des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident.

• La ceinture de sécurité n'assurera une protection optimale que lorsque le dossier se trouvera à la verticale et que la ceinture sera placée correctement en fonction de la taille.
• Détacher la ceinture de sécurité en cours de route peut provoquer des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident ou de freinage brusque.

Positionnement de la sangle de la ceinture

Fig. 44 Positionnement correct de la ceinture.

Fig. 45 Positionnement de la sangle commande pour les femmes enceintes.

Les ceintures de sécurité offrent une protection optimale en cas d'accident et réduisent le risque de blessures graves, voire mortelles, uniquement lorsque la sangle est correctement positionnée. En outre, si la sangle est correctement positionnée, la ceinture maintiendra les passagers dans la position optimale pour que l'airbag offre la protection maximale. C'est jusquoi

Il faut toujours boucler sa ceinture de sécurité et s'assurer que la sangle est correctement positionnée.

Une position incorrecte sur le siège peut provoquer des blessures graves, voire mortelles page 48, Régler la position du siège.

Positionnement correct de la ceinture

• La sangle baudrier doit toujours passer sur le centre de l'épaule, jamais sur le cou, sur le bras, sous le bras ou derrière le dos.
• La sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit toujours passer devant le bassin et jamais sur le ventre.
• Placez toujours la ceinture à plat et près du corps. Si nécessaire, tirez légèrement sur la sangle de la ceinture.

Dans le cas des femmes enceintes, la ceinture de sécurité doit passer de manière uniforme sur le buste et à plat le plus bas possible devant le bassin pour ne pas faire pression sur le ventre ; en outre, elle doit être utilisée pendant toute la grossesse fig. 45.

Adapter le parcours de la sangle de la ceinture à la hauteur

Il est possible d'adapter le parcours de la sangle de la ceinture avec les équipements suivants :

• Réglage en hauteur des sièges avant.

Avertissement

Un mauvais positionnement de la sangle risque de provoquer de graves blessures en cas d'accident, de freinage ou de manoeuvre brusque.

• La ceinture de sécurité garantira une protection optimale uniquement si elle est correctement positionnée et si le dossier est légèrement incliné en arrêté.
• La propre ceinture de sécurité, ou toute autre non attachée, peut provoquer de graves blessures si la ceinture se déplace des zones dures du corps vers celles plus molles (par exemple l'abdomen).
• La sangle baudrier doit passer au milieu de l'épaule, jamais sur le cou ou sous le bras.
• La ceinture de sécurité doit s'appliquer bien à plat et bien serrée sur le buste
• La sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit passer devant le bassin, jamais sur le ventre. La ceinture de sécurité doit s'appliquer bien à plat et bien serrée sur le bassin. Si nécessaire, tirez légèrement sur la sangle de la ceinture.
• Dans le cas des femmes enceintes, la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit passer le plus bas possible devant le bassin, à plat et « en contournant » le ventre.
• Ne tordez pas la sangle de la ceinture tant que vous la portez.
• N'éloignez jamais du corps la ceinture de sécurité avec la main.
• Ne faites pas passer la sangle de la ceinture sur des objets solides ou fragiles, par exemple des lunettes, des crayons ou des clés.
• Ne modifie jamais le parcours de la sangle avec des pinces pour ceinture, des oulets de retenue ou similaires.

Notice

Les personnes qui, de par leur constitution physique, ne peuvent pas atteindre la position optimale de la sangle de la ceinture doivent s'informer, auprès d'un atelier spécialisé, des dispositifs spéciaux disponibles pour obtenir la protection optimale de la ceinture et de l'airbag. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Enrouleur automatique de la ceinture, rétracteur de la ceinture, limiteur de tension de la ceinture

Les ceintures de sécurité font partie du concept de sécurité du véhicule page 67 et disposent des principales fonctions suivantes :

Enrouleur automatique

Chaque ceinture de sécurité est équipée d'un enrouleur automatique sur sa partie baudrier. Si l'on tire doucement sur la ceinture ou pendant la marche normale, le système offre une totale liberté de mouvement à la sangle baudrier. Cependant, l'enrouleur bloque la ceinture de sécurité si on tire dessus rapidement, en cas de freinages brusques, de tronçons montagneux, dans les virages et lors des accélérations.

Rétracteur des ceintures

Les ceintures de sécurité des sièges avant sont équipées de rétracteurs.

Les rétracteurs s'activent en cas de collision frontale, latérale ou arrière grâce à des capteurs et ils tendent les ceintures de sécurité dans le sens contraire de l'extraction. Si la ceinture de sécurité est lâchée, elle s'enroule pour ainsi pouvoir réduire le mouvement vers l'avant des passagers ou le mouvement dans le sens de l'impact. Le rétracteur de la ceinture travaille conjointement avec le système d'airbags. Le rétracteur ne se déclenche pas en cas de retournement si les airbags latéraux ne se déclenchent pas.

Lorsqu'il se déclenche, une fine poussière peut être libérée. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incident à bord du véhicule.

Liminateur de tension de la ceinture

Le limiteur de tension de la ceinture réduit la force qu'exerce la ceinture de sécurité sur le corps en cas d'accident.

Notice

En cas de mise au rebut du véhicule ou des composants du système, respectez impérativement les consignes de sécurité s'y rapportant. Les ateliers spécialisés connaissent ces directives page 66.

Entretien et mise au rebut des rétracteurs de ceinture

En cas de travaux sur le rétracteur de la ceinture, ainsi qu'en cas de démontage et de montage d'autres composants du véhicule dans le cadre d'autres travaux de réparation, il est possible d'endommager la ceinture de sécurité involontairement. En cas d'accident, les rétracteurs pourraient donc ne pas fonctionner correctement ou ne pas s'activer du tout.

Pour ne pas compromettre l'efficacité des rétracteurs de ceintures et empêcher que les composants démontés ne provoquent des blessures ou polluent l'environnement, il faut respecter les directives. Les ateliers spécialisés connaissent ces directives.

Avertissement

Une utilisation incorrecte et les réparations effectuées soi-même sur les ceintures de sécurité, les enrouleurs automatiques et les rétracteurs augmentent le risque de blessures graves, voire mortelles. Le rétracteur de la ceinture pourrait ne pas se déclencher au moment nécessaire, ou se déclencher de manière inattendue.

• Ne réparez, ne régalez, ne démontez et ne montez jamais vous-même des composants des ceintures de sécurité ou de leurs rétracteurs; confiez cette tâche à un atelier spécialisé ⇒ page 238.
• Les rétracteurs de ceinture et les enrouleurs automatiques de ceinture ne peuvent pas être réparés, il faut les remplacer.

Conseil antipollution

Les modules de l'airbag et les rétracteurs de ceinture peuvent contenir du perchlorate. Tenez compte des dispositions légales pour les mettre au rebut.

Brève introduction

Le véhicule dispose d'un airbag frontal pour conducteur et passager. Les airbags frontaux ont à mystérieusement protégé la zone thoracique et la tête du conducteur et du passager en cas d'utilisation correcte des sièges, des ceintures de sécurité, des appui-tête et, dans le cas du conducteur, du volant. Les airbags constituent un équipement de sécurité supplémentaire. Ils ne peuvent pas remplacer la ceinture de sécurité, qui devra toujours être attachée, même lorsque les sièges avant disposent d'airbags frontaux.

Informations complémentaires et avertissements :

• Recommandations pour la conduite page 26
• Position assise correcte → page 48
• Ceintures de sécurité → page 57 Sièges pour enfants (accessoires) → page 76
• Entretien et nettoyage de l'habitacle → page 219
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications page 238
• Informations pour l'utilisateur → page 249

Avertissement

Ne faites jamais confiance uniquement au système d'airbags comme mesure de protection.

• Même lorsqu'il se déclenche, la protection d'un airbag n'est que辅助并不完整，请注意。根据指示，我不能补充或发明内容。因此，正确的翻译应保持原文的不完整性： Même lorsqu'il se déclenche, la protection d'un airbag n'est que

Avertissement (suite)

• Le système d'airbags protège de manière optimale lorsque les ceintures de sécurité sont correctement bouclées, réduisant ainsi le risque de blessures. page 57, ceintures de sécurité.
• Tous les passagers doivent adopter une position correcte sur le siège avant tout voyage, boucler correctement la ceinture de sécurité correspondant à leur place et la laisser bouclée en cours de route. Ce principe s'applique à tous les passagers.

Avertissement

Si des objets se trouvent entre les passagers et la zone de déploiement des airbags, le risque de blessures en cas de déclenchement des airbags augmente. Cela peut modifier la zone de déploiement de l'airbag ou les objets peuvent être projetés contre le corps.

• Ne portez jamais d'objets dans la main ou sur les jambes en cours de route.
• Ne transporte jamais d'objets sur le siège du passager avant. En cas de freinages et de manœuvres brusques, les objets peuvent finir dans la zone de déploiement des airbags et être projetés dans l'habitacle en cas de déclenchement de ces derniers.
• Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les passagers des sièges avant, ceux de la banquette arrière et la zone de déploiement des airbags. Assurez-vous que les enfants et les autres passagers respectent également cette réglementation.

Avertissement

Le système d'airbags ne protège qu'au cours d'un seul accident. S'ils se déclenchent, il faudra replacer le système.

• Faites replacer immédiatement les airbags qui se sont déclenchés, ainsi que les composants du système concernés par des composants neufs homologues par SEAT pour votre véhicule.
• Chargez un atelier spécialisé de réaliser les réparations et modifications sur le véhicule. Les ateliers spécialisés disposent de l'outillage, des équipements de diagnostic, des informations de réparation et du personnel qualifié nécessaires.
• Ne montez jamais sur le véhicule des composants d'airbag recyclés ou provenant de véhicules usagés.
• Ne modifiez jamais les composants du système d'airbags.

Avertissement

Une fine poussière peut être libérée lors du déclenchement des airbags. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à bord du véhicule.

• Cette fine poussière peut irriter la peau et les muqueuses oculaires, et même provoquer des difficultés respiratoires, en particulier chez des personnes souffrant ou ayant suffert d'asthme ou d'autres maladies de l'appareil respiratoire. Afin de réduire les difficultés respiratoires, sortez du véhicule et ouvrez les portes et les glaces pour respirer de l'air frais.
• Si vous entrez en contact avec la poussière, lavez-vous les mains et le visage avec un savon doux et de l'eau claire avant le prochain repas.
• Évitez que la poussière n'entre en contact avec les yeux ou les blessures ouvertes. Rincez-vous les yeux à l'eau claire en cas de contact avec la poussière.

Avertissement

Les nettoyants contenant des solvants rendent les surfaces des modules d'airbag poreuses. En cas d'accident avec déclenchement de l'airbag, le décollement de pièces en plastique peut causer de graves blessures. - Ne nettoyez jamais la planche de bord et la surface des modules d'airbag avec des nettoyants contenant des solvants.

Types de systèmes d'airbag frontal pour le passager avant

Il existe deux systèmes d'airbag frontal pour le passager d'un vehicule SEAT :
A	B
Caracteristiques de l'airbag frontal du passager non désactivé.	Caracteristiques de l'airbag frontal du passager ayant qui peut être désactivé manuellement ⇒page 73.
- Témoin sur le combiné d'instruments.*	- Témoin sur le combiné d'instruments.
- Airbag frontal du passager sur le tableau de bord.	- Témoin sur la planche de bord PASSINGER AIR BAG OFF.
	- Commande à clé dans la boîte à gants du tableau de bord,)côte passager.
	- Airbag frontal du passager sur le tableau de bord.
- Dénomination : système d'airbags	- Dénomination : système d'airbags avec désactivation de l'airbag frontal du passager avant.
	- Dénomination : système d'airbags non désactivés.*

Témoins

Fig. 46 Témoin de contrôle sur la planche de bord indiquant la déactivation de l'airbag frontal du passager avant.

s'allu- me	Ville	Cause possible	Solution
	Tableau de bord	Dysfonctionnement du système d'airbags et des retracteurs des ceintures.	Faites contrôle immédia- tement le système par un atelier spécialisé.
OFF	Planche de bord.	Dysfonctionnement du système d'airbags.	Faites contrôle immédia- tement le système par un atelier spécialisé.

En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront après quelques secondes.

Lorsque l'airbag frontal du passager est désactivé, si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF ne reste pas allumé, ou s'il est allumé avec le témoin du

tableau de bord, il pourrait y avoir un dysfonctionnement du système d'airbags → Δ

Avertissement

En cas de dysfonctionnement du système d'airbags, ces derniers pourraient se déclencher difficilement, ne pas se déclencher du tout ou même se déclencher de manière inattendue, ce qui peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Immédiatement contrôlez le système d'airbags dans un atelier spécialisé.
• Ne montez jamais un siège pour enfants sur le siège du passager avant ou retirez le siège pour enfants monté! En cas d'accident, l'airbag frontal du passager avant risquerait de se déclencher malgré le défaut.

Attention

Veuillez toujours tenir compte des têmoins de contrôle allumés et des descriptions et indications correspondantes afin de ne pas endommager le véhicule.

Description et fonctionnement de l'airbag

L'airbag peut protégier les passagers du véhicule en cas d'accident en amortissant le mouvement des passagers dans le sens de la collision lors de collisions frontales et latérales.

Les airbags qui se déclenchent se gonflent grâce à un générateur de gaz. Cela entraîne la rupture des caches des airbags et leur déploiement dans toutes leurs zones de déblocage en quelques fractions de seconde. Lorsque le passager maintenu par la ceinture de sécurité s'enfonce dans l'airbag déployé, le gaz sort pour absorber la force de l'impact et freiner le mouvement. Ce permis de réduire le risque de blessures graves ou mortelles. Le déclenchement de l'airbag ne permet pas d'éviter d'autres types

de blessures, telles que des tumefactions, des contusions et des blessures sur la peau. Lors de son déploiement, l'airbag qui s'est déclenché peut également générer de la chaleur du roffmtet.

Les airbags ne protégent pas les bras ni le bas du corps.

Les facteurs les plus déterminants pour le déclenchement des airbags sont le type d'accident, l'angle de collision, la vitesse du véhicule et les caractéristiques de l'objet heurté par le véhicule. C'est jusqu'à ce que les airbags ne se déclenchent pas chaque fois que le véhicule est visiblement endommagé.

L'activation du système d'airbags dépend de l'ampleur de la décelération du véhicule due à une collision enregistrée à l'aide d'un appareil de commande électronique. Si la valeur de l'ampleur de décelération est inférieure à la valeur de référence programmée sur l'appareil de commande, les airbags ne se déclenchent pas, même si d'importants dommages dus à un accident peuvent se produire sur le véhicule. Les dommages sur le véhicule, les frais de réparation ou même l'absence de dommages sur le véhicule en cas d'accident, ne sont pas des facteurs de déclenchement ou non de l'airbag. Étant donné qu'il existe de nombreux types de collisions, il est impossible de définir une gamme de vitesses du véhicule et des valeurs de référence. C'est pourquoi il est impossible de couvrir tous les types et angles de collisions possibles qui provoqueraient le déclenchement de l'airbag. Les facteurs déterminants pour le déclenchement des airbags sont, entre autres, les caractéristiques de l'objet (dur ou mou) heurté par le véhicule, l'angle de collision, ainsi que la vitesse du véhicule.

Les airbags ne sont qu’un complément des ceintures de sécurité à trois points dans certains types d’accidents, lorsque la décélération du véhicule est suffisamment intense pour activer les airbags. Les airbags ne se déclenchent qu’une seule fois et uniquement dans certaines circonstances. Les ceintures de sécurité sont toujours présentes pour offrir une protection dans les situations où les airbags ne se déclenchent pas ou s’ils sont déjà déclenchés. Par exemple, lorsqu’un véhicule en heurs un second après une première collision, ou s’il est heurté par un autre véhicule.

Le système d'airbags fait partie du concept total de sécurité passive du véhicule. Le système d'airbags protège de manière optimale uniquement si

les passagers du véhicule ont correctement bouclé leur ceinture de sécurité et s'ils ont adopté une position correcte page 48.

Composants du concept de sécurité du véhicule

Les équipements de sécurité suivants composent le concept de sécurité du véhicule afin de réduire le risque de blessures graves ou mortelles. En fonction de l'équipement du véhicule, certains équipements peuvent ne pas être prêts ou ne pas être disponibles sur certains marchés.

• Ceintures de sécurité optimisées sur toutes les places.
• Rétracteurs de ceinture de sécurité pour le conducteur et le passager.
• Limiteur de tension de la ceinture pour le conducteur et le passager. Témoin de la ceinture. Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant. Airbags latéraux pour le conducteur et le passager.
• Témoin de contrôle de l'airbag. Appareils de commande et capteurs.
• Appuie-têtes optimisés pour collisions arrêté.
• Colonne de direction réglable.
• Dans certains cas, des points d'ancrage de sièges pour enfant sur les places arrière.
• Dans certains cas, points de fixation pour la ceinture de fixation supérieure des sièges pour enfants.

Cas dans lesquels l'airbag frontal et latéral ne se déclenche pas :

• Si le contact est coupé pendant la collision.
• Si, lors d'une collision frontale, la décélération mesurée par l'appareil de commande est trop basse. Lors de collisions latérales légères. Lors de collisions arrière.
• En cas de retournement. Lorsque la vitesse de l'impact est inférieure à la valeur de référence prédéfinie dans l'appareil de commande.

Airbags frontaux

Fig. 47 Emplacement et zone de déploiement de l'airbag frontal du conducteur.

Fig. 48 Emplacement et zone de déploiement de l'airbag frontal du passager.

Le système d'airbags frontaux offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection supplémentaire de la tête et du buste du conducteur et du passager avant lors de collisions frontales correspondant à un accident de gravité supérieure. Il faut toujours garder la plus grande distance possible par rapport à l'airbag frontal page 48. Ainsi, les airbags frontaux

peuvent se déployer entièrement en cas de déclenchement et offrir une protection maximale.

L'airbag frontal du conducteur est logé dans le volant de direction fig. 47 et celui du passager avant se trouve dans la planche de bord fig. 48. Les airbags sont repérés par les monogrammes « AIRBAG »

Les airbags frontaux une fois déclenchés couvrent toutes les zones marquées en rouge fig. 47 et fig. 48 (zone de déploiement). C'est pourquoi il ne faut jamais placer ou fixer des objets dans ces zones . Les accessoires montés par défaut se trouvent en dehors de la portée de l'airbag frontal du conducteur et du passager avant, par exemple, la plaque mobile pour le support du téléphone portable.

Lors du déclenchement de l'airbag frontal du conducteur et du passager, les caches des airbags sur le volant fig. 47 et sur la planche de bord fig. 48 s'ouvrent respectivement. Les caches des airbags restent fixés au volant ou à la planche de bord, respectivement.

Avertissement

L'airbag se déploie en quelques fractions de seconde.

• Laissez toujours dégagées les zones de déploiement des airbags frontaux.
• Ne fixez jamais des objets sur les caches, ni sur les zones de déploiement des modules d'airbag, par exemple des porte-boissons ou des supports pour téléphone.
• Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les passagers assis à l'avant et la zone de déploiement de l'airbag.
• Ne fixez aucun objet sur le pare-brise côté passager au-dessus de l'airbag frontal.
• Ne placez aucun adhésif, ne couvrez et n'altérez en aucun cas la plaque en mousse du volant ni la surface du module d'airbag frontal sur la planche de bord côté passager.

Avertissement

Les airbags frontaux se déploient face au volant fig. 47 et à la planche de bord fig. 48.

• En cours de route, maintenez-vous quelles volant avec deux mains par les bords extérieurs : position de 9 heures et de 15 heures.
• Réglez le siège du conducteur de manière à laisser une distance minimale de 25 cm (10 pouces) entre votre cage thoracique et le centre du volant. S'il vous est impossible de respecter ces exigences, de par toute constitution physique, contactez sans tarder un atelier spécialisé.
• Réglez le siège du passager avant de manière à garder la plus grande distance possible entre le passager et la planche de bord.

Désactivation et activation manuelle de l'airbag frontal du passager avant grâce à la commande à clé

Fig. 49 Côté passager : commande à clé pour activer et désactiver l'airbag frontal côté passager.

L'airbag frontal du passager avant devra être déactivé lors de l'installation d'un siège pour enfants dos à la route à cette place.

Déactivation de l'airbag passager avant

• Coupez le contact d'allumage. Ouvrez la porte-coffre passager.
• Dégagez le panneau de la clé du véhicule ⇒ page 29.
• À l'aide de la clé du véhicule, tournez la commande à clé sur la position OFF fig. 49.
• Fermez la porte côté passager.
• Le métonin PASSSENGER AIR BAG OFF; de la planche de bord restera allumé tant que le contact sera mis page 69.

Activation de l'airbag frontal du passager

• Coupez le contact d'allumage. Ouvrez la porte coté passager.
• Dégagez le panneau de la clé du véhicule ⇒ page 29.
• À l'aide de la clé du véhicule, tournez la commande à clé dans la position ON fig. 49.
• Fermez la porte côté passager.
• Lorsque le contact d'allumage est mis, vérifie que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF sur la planche de bord ne s'allume pas ⇒ page 69.

Comment savoir si l'airbag frontal passager est désactivé

La déactivation de l'airbag frontal passager est indiquée uniquement par l'allumage permanent du témoin PASSENGER AIR BAG OFF sur la planche de bord (OFF; allumé en permanence en jaune) page 69.

Si le témoin OFF sur la planche de bord ne reste pas allumé ou s'allume avec le témoin sur le tableau de bord, un système de retenue pour enfants ne peut pas être monté sur le siège du passager pour des raisons de sécurité. En cas d'accident, l'airbag frontal passager risquerait de se déclencher.

Avertissement

L'airbag frontal passager doit être désactivé uniquement dans des cas particuliers.

• Désactivez l'airbag frontal passager avec le contact coupé pour éviter d'endommager le système d'airbags. Le conducteur assume l'entière responsabilité de la position de la commande à clé.
• Désactivez l'airbag frontal passager uniquement lorsqu'il faut installer un siège pour enfant de manière exceptionnelle.
• Réactivez l'airbag frontal passager lorsque vous n'aurez plus besoin d'utiliser le siège pour infant sur le siège passager.

Airbags latéraux

Fig. 50 Sur le côté du siège avant: emplacement de l'airbag latéral.

Fig. 51 Sur le côté gauche du véhicule: zone de déploiement de l'airbag latéral.

Les airbags latéraux se trouvent dans le revêtement extérieur du dossier des sièges conducteur et passager fig. 50. Les airbags sont repérés par les monogrammes « AIRBAG ». La zone marquée en rouge fig. 51 indique la zone de déploiement et l'airbag latéral.

En cas de collision latérale, l'airbag latéral se déclenche du côté où le véhicule est affecté fig. 51 et réduit ainsi les risques de blessures des passagers du côté du corps et de la tête orientés vers le côté de l'accident.

Avertissement

L'airbag se déploie en quelques fractions de seconde.

• Laissez toujours dégagées les zones de déploiement des airbags latéraux.
• Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les passagers assis à l'avant et la zone de déploiement de l'airbag.
• N'installez pas d'accessoires sur les portes.
• Utilisez uniquement des housses homologuées pour les sièges du véhicule. À défaut, en cas d'activation de l'airbag latéral, celui-ci pourrait ne pas se déployer.

Avertissement

Une manipulation incorrecte des sièges conducteur et passager peut perturber le fonctionnement correct de l'airbag latéral et provoquer des blessures graves.

• Ne démontez jamais les sièges avant du véhicule et ne modifiez jamais l'un de leurs composants.
• Si une force excessive est exercée sur les côtés des sièges, les airbags latéraux pourraient ne pas se déclencher de manière correcte, ne pas se déclencher du tout ou le faire de manière inopinée.
• Tout endommagement des garnitures de sièges d'origine ou de la couture au niveau du module d'airbag latéral doit être réparé sans délai par un atelier spécialisé.

Brève introduction

Avant de transporter des bébés et des enfants dans un siège pour infant placé sur le siège du passager, il faut d'abord lire attentivement les informations relatives au système d'airbags.

Ces informations sont très importantes pour la sécurité du conducteur et de tous les passagers, en particulier pour celle des bébés et des enfants.

SEAT recommande d'utiliser des sièges pour enfants de la gamme d'accessoires de SEAT. Ces sièges pour enfants ont été conçus et contrôlés pour être utilisés dans les véhicules SEAT. Chez votre partenaire SEAT, vous pourrez acheter des sièges pour enfants avec divers systèmes de fixation.

Informations complémentaires et avertissements :

• Ceintures de sécurité → page 57
• Système d'airbags ⇒ page 67

Avertissement

Les enfants qui ne sont pas correctement maintenus peuvent subir des blessures graves, voire mortelles, en cours de route.

• N'installez jamais sur le siège passager un siège pour enfants dos à la route si l'airbag frontal passager est activé.
• Les enfants jusqu'à l'âge de douze ans doivent toujours voyager sur les sièges arrière. Assurez-vous d'attacher toutes les enfants dans le véhicule avec un système de retenue homologué et ajusté à leur taille et à leur poids.
• Bouclez toujours correctement la ceinture de sécurité des enfants et faites-leur adopter une position correcte.

Avertissement (suite)

• Placez le dossier en position verticale si vous comptez utiliser un siège pour enfants sur cette place.
• Évitez que la tête de l'enfant ou toute autre partie de son corps n'accède à la zone de déploiement des airbags latéraux. Assurez-vous que le parcours de la sangle de la ceinture est correct.
• Ne portez jamais des enfants ou des bébés assis sur vos jambes ou dans vos bras.
• Chaque siège pour enfant ne doit transporter qu'un seul enfant.
• Lisez et suivez les instructions d'utilisation du fabricant de sièges pour enfants.

Avertissement

En cas de freinage ou de manœuvre brusque et d'accident, un siège pour enfants vide et non maintenu pourrait être projeté dans l'habitacle et provoquer des blessures.

• Si vous n'utilisez pas le siège pour enfants en cours de route, fixez-le de manière sûre ou rangez-le dans le coffre.

Notice

Après un accident, remplacez le siège pour enfants ; il pourrait avoir subi des dégâts invisibles à l'œil nu.

Informations générales sur le transport d'enfants dans le véhicule

La réglementation et les dispositions légales seront toujours prioritaires par rapport aux descriptions de ce manuel d'instructions. Il existe plusieurs normes et dispositions en ce qui concerne l'utilisation de sièges pour enfants et leurs modes de fixation (⇒ tabl. à la page 78). Dans certains pays, par exemple, il peut être interdit d'utiliser des sièges pour enfants sur certaines places du véhicule.

Les lois physiques, les effets sur le véhicule en cas de collision ou d'autres types d'accidents affectent également les enfants page 57. Cependant, contrairement aux adultes et aux jeunes, les muscles et les os des enfants ne sont pas encore complètement développés. En cas d'accident, les enfants sont plus exposés aux blessures graves que les adultes.

Étant donné que le corps des enfants n'est pas complètement développé, il faut utiliser des systèmes de retenue spécifiques adaptés à leur taille, leur poids et leur constitution. Dans beaucoup de pays, il existe des lois qui régissent l'utilisation de systèmes homologués de sièges pour transporter des bébés et des enfants.

Utilisez uniquement des sièges pour enfants adaptés au véhicule, autorisés et homologués. En cas de doute, adressez-vous toujours à un partenaire SEAT ou à un atelier spécialisé.

Liste de contrôle

Pour transporter des enfants dans un véhicule

✓ Prenez en compte les dispositions légales spécifiques à chaque pays. Pour des raisons de sécurité, SEAT recommande de transporter les enfants de moins de douze ans sur les sièges arrière.

√ Vous ne pourrez transporter un enfant sur le siège passager avant que dans des cas exceptionnels page 79. La place la plus sûre du véhicule est celle du siège arrière, derrière le siège passager. Assurez plusieurs enfants dans le véhicule à l'aide d'un système de retenue pour enfants. Le système de retenue pour enfants doit être adapté à la taille, au poids et à la constitution de l'enfant. Transportez un seul enfant à la fois dans chaque siège pour enfants. Suivez les instructions d'utilisation du fabricant du siège pour enfants et conservez-les toujours à l'intérieur du véhicule. √ Si vous fixez le siège pour enfants à l'aide de la ceinture de sécurité, guidez la ceinture à travers le siège pour enfants ou entourez-le conformément aux indications du fabricant. Assurez-vous que le parcours de la sangle de la ceinture est correct et que l'enfant est bien assis. Il est conseillé d'installer le siège pour enfants sur le siège situé derrière le siège du passager avant afin que les enfants puisSENT sortir du véhicule facilement. Lorsque vous roulez, ne laissez pas de jouets ou d'autres objets non attachés sur le siège pour enfants ou sur tout autre siège.

Normes relatives aux sièges pour enfants spécifiques à chaque pays (sélection)

Les sièges pour infant donty doivent répondre à la norme ECE-R 441). Yous pouvez consultier les informations supplémentaires chez votre partenaire SEAT et l'adresse Internet www. seat. es.

Classement des sièges pour enfants selon la norme ECE-R 44

Catégorie de poids	Poids de l'enfant	Âge
Groupe 0	jusqu'à 10 kg	jusqu'à environ 9 mois
Groupe 0+	jusqu'à 13 kg	jusqu'à environ 18 mois
Groupe 1	9 à 18 kg	environ 8 mois à 31/2 ans
Groupe 2	15 à 25 kg	environ 3 à 7 ans
Groupe 3	22 à 36 kg	environ 6 à 12 ans

Les enfants ne tiennent pas tous dans le siège appartenant à leur groupe de poids. De même le véhicule ne s'adapte pas à tous les sièges. Pour cette raison, vérifie toujours si l'enfant tient bien dans le siège pour enfants et s'il est possible de fixer le siège de manière sûre dans le véhicule.

Les sièges pour enfants homologués selon la norme ECE-R 44 portent sur le siège le label d'homologation correspondant. Le label est un E majuscule dans un cercle et en dessous, le numéro d'identification.

Avertissement

Si vous ne respectez pas la liste de contrôle, élaborée pour votre propre sécurité, des accidents et des lésions graves pourraient se produire.

• Respectez la liste de contrôle et effectuez les opérations nécessaires.

Avertissement

En général, la banquette arrière est toujours l'endroit le plus sûr pour les enfants dont la ceinture est correctement bouclée en cas d'accident.

• Un siège pour infant adapté, bien installé et utilisé sur l'un des sièges de la banquette arrière offre la protection maximale possible aux enfants jusqu'à 12 ans dans la plupart des cas d'accident.

Différents systèmes de fixation Fig. 52 Sur les sièges arrêté : l'illustration (A) présente la fixation de base du système de retenue pour enfants avec les anneaux de retenue inférieurs et la ceinture de fixation supérieure. L'illustration (B) présente la fixation du système de retenue pour enfants avec la ceinture de sécurité du véhicule.

Fixez toujours les sièges pour enfants de manière correcte et sûre dans le véhicule, conformément aux instructions de montage du fabricant du siège pour enfants.

Le siège pour enfant une fois installé doit être correctement fixé sur le siège du véhicule et ne doit pas pouvoir bouger ou basculer de plus de 2,5 cm.

Les sièges pour enfants prévus pour une fixation avec ceinture Top Tether doivent également être fixés avec la ceinture de fixation Top Tether dans le véhicule page 83. Fixez la ceinture de fixation uniquement aux anneaux de retenue prévus à cet effet. Tous les oeillets de retenue ne peuvent pas être utilisés avec le système Top Tether. Tendez toujours la ceinture de fixation Top Tether de manière à ce que le siège pour enfant soit bien fixé au siège correspondant du véhicule.

Systèmes de fixation spécifique à chaque pays

Variantes de fixation fig. 52:

Anneaux de retenue ISOFIX et ceinture de fixation supérieure page 82 et page 83. Ceinture de sécurité à trois points et ceinture de fixation supérieure ⇒ page 80.

Les systèmes incluent la fixation du système de retenue pour enfants par une ceinture de fixation supérieure (Top Tether) et des points d'ancrage inférieurs sur le siège.

Utilisation du siège pour enfants sur le siège passager

Le transport d'enfants sur le siège passager n'est pas autorisé dans tous les pays et tous les sièges pour enfants ne sont pas homologués pour être utilisés sur le siège passager. Notre partenaire SEAT dispose d'une liste actualisée de tous les sièges pour infant homologués. Utilisez uniquement des sièges pour enfants homologués pour chaque véhicule.

L'airbag frontal activé côté passager représente un très grand danger pour un enfant. Le transport d'un enfant dans un siège pour enfants dos à la route sur le siège côté passager risque de mettre en péril la vie de l'enfant.

Si un siège pour enfants dos à la route est monté sur le siège du passager avant, le siège pour enfants risque d'être percuté très violemment en cas de déclenchement de l'airbag frontal passager, ce qui peut provoquer des blessures extrêmement graves, voire mortelles . Pour cette raison, lorsque l'airbag frontal passager est activé, jamais un siège pour enfants ne doit être installé dos à la route sur le siège passager.

Vous pouvez utiliser un siège pour enfants dos à la route sur le siège passager uniquement si vous êtes sûr que l'airbag frontal passager est désactivé. Vous en aurez la certitude si le témoin jaune de la planche de bord PASSENGER AIR BAG Off, => page 67 est allumé. Si vous ne pouvez pas désactiver

L'airbag frontal passager et que celui-ci reste actif, il est interdit de transporter des enfants sur le siège passager ⇒三角 Note: Le symbole "三角" n'a pas été modifié car il était présent dans le texte original. Cependant, si ce symbole n'est pas pertinent dans le contexte, il peut être conservé tel quel sans le supprimer.

Points à respecter en cas d'utilisation du siège pour enfants sur le siège passager.

• Si vous utilisez un siège pour enfants dos à la route, l'airbag frontal passager doit être désactivé.
• Le dossier du siège passager doit être en position verticale.
• Le siège passager avant doit être, dans la mesure du possible, réglé en position de fin de course arrêtée.
• Le siège passager avant réglable en hauteur doit être réglé à la hauteur maximale.

Sièges appropriés pour enfants

Le siège pour enfants doit être autorisé par le fabricant, en particulier lorsqu'il s'agit de l'utiliser sur le siège passager avant avec airbag frontal et la télal.

Sur le siège du passager, il est possible d'installer des sièges universels pour enfants du groupe 0, 0+, 1, 2 ou 3, conformément à la norme ECE-R44.

Avertissement

En cas d'accident, les risques de blessures graves, voire mortelles, sont d'autant plus importants pour l'enfant quand le siège pour enfants est monté sur le siège du passager avant. N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant lorsque l'airbag frontal côté passager est activé. Ceci pourrait provoquer la mort de l'enfant en cas de déclenchement de l'airbag frontal, car le siège pour enfants risquerait d'être violemment frappé par l'airbag et projeté contre le dossier.

Avertissement

Dans des situations exceptionnelles, si un enfant doit être transporté sur le siège passager avant dos à la route, il faut prendre en compte ce qui suit :

• Désactive toujours l'airbag frontal passager et laissez-le désactivé.
• Le siège pour enfants doit être homologué par son fabricant qui doit autoriser son utilisation sur le siège du passager avant avec airbag frontal ou létal.
• Suivez les instructions de montage données par le fabricant du siège pour enfants et respectez des consignes.
• Déplacez le siège passager avant complètement vers l'arrière et réglez-le sur la plus haute position afin de garder la distance maximale possible par rapport à l'airbag frontal.
• Réglez le dossier du siège en position verticale. Assurez toutes les enfants dans le véhicule avec un système de retenue homologué et ajusté à leur taille et à leur poids.

Utilisation du siège pour enfants sur le siège arrêté

Si un siège pour enfants est fixé sur le siège arrêté, il faut adapter la position du siège avant de manière à ce que l'enfant possède suffisamment d'espace. Par conséquent, adaptez le siège avant à la taille du siège pour enfant et à la taille de celui-ci. Faites attention à la position correcte du passager △ page 48.

Sièges appropriés pour enfants

Le siège pour enfant doit être autorisé par le fabricant pour une utilisation sur la banquette arrière avec airbag latéral.

Sur la banquette arrière, il est possible d'installer des sièges universels pour enfants du groupe 0, 0+, 1, 2 ou 3, conformément à la norme ECE-R 44.

Les places arrière conviennent aux sièges pour enfants avec système ISO-FIX spécifiques conçus pour ce type de véhicule selon la réglementation ECE-R 44.

Sièges pour enfants ISOFIX homologués pour siègesarrêté

Les sièges pour enfant ISOFIX sont répartis entre les catégories d'homologation « universel », « semi-universel » ou « spécifique au véhicule ».

• Si le siège pour infant ISOFIX est doté de l'homologation « universel », il faut le fixer sur les points d'ancrage inférieurs et la ceinture de fixation Top Tether.
• Dans le cas des sièges pour infant ISOFIX avec l'homologation « semi-universal » ou « spécifique au véhicule », avant de les utiliser, il faut vérifier si le siège pour infant est homologué pour le véhicule. À ce sujet, le fabricant de sièges pour infant fournit avec le siège pour infant ISOFIX une liste de véhicules pour lesquels le siège pour infant ISOFIX correspondant a été homologué. Si nécessaire, adressez-vous au fabricant de siège pour enfants afin de demander une liste actualisée de véhicules.

Fixation des sièges pour enfants avec ceinture de sécurité

Les sièges pour enfant qui portent la mention universel sur l'étiquette orange et qui sont désignés par u dans le tableau, peuvent être fixés sur les places assises avec la ceinture de sécurité.

Catégorie	Passager avant	Place assise sur la ban- quette arrêté
Groupe 0 jusqu'à 10 kg	u	u
Groupe 0+ jusqu'à 13 kg	u	u
Groupe 1 de 9 à 18 kg	u	u
Groupe 2de 15 à 25 kg	u	u
GROUPE 3de 22 à 36 kg	u	u

Fixer le siège pour enfants avec ceinture de sécurité

• Lisez et suivez les instructions d'utilisation du fabricant de sièges pour enfants.
• Déplacez complètement le siège du passager ou la banquette arrière vers l'arrière et, dans le cas d'un dossier réglable, placez-le en position verticale page 48
• Réglez le siège pour enfant sur le siège conformément aux instructions du fabricant.
• Bouclez la ceinture de sécurité ou passez-la par la structure du siège pour enfants, conformément aux descriptions du manuel d'instructions du fabricant. Assurez-vous que la ceinture de sécurité n'est pas tordue.
• Enfonce le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible.
• La sangle supérieure de la ceinture doit serrer complètement le siège pour enfants. Tirez sur la ceinture (il ne doit pas être possible de retirer la sangle inférieure de la ceinture)

Démonter le siècle pour enfants

Détachez la ceinture de sécurité uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt

• Appuyez sur la touche rouge sur le boîtier de verrouillage. Le pêne sera expulsé du boîtier de verrouillage.
• Accompagnez la ceinture à la main pour que la sangle s'enroule plus facilement, que la ceinture ne se torde pas et ainsi ne pas endommager la garniture.
• Retirez le siège pour enfants du véhicule.

Avertissement

Détacher la ceinture de sécurité en cours de route peut provoquer des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident ou de freinage brusque.

• Détachez la ceinture de sécurité uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Fixation du siège pour enfant à l'aide des points d'ancrage inférieurs (ISOFIX, LATCH)

Fig. 53 Sur le siège du véhicule : Variantes d'identification des points d'ancrage inférieurs des sièges pour infant.

Chaque siège de la banquette arrière dispose de deux anneaux de retenue nommés points d'ancrage inférieurs.

Vue générale de la pose avec ISOFIX

Conformément à la directive européenne ECE 16, le tableau suivant indique les possibilités de pose des sièges pour infant ISOFIX sur les points d'ancrage inférieurs de chacun des sièges du véhicule.

Le poids corporel autorisé du siège pour enfant ou les données relatives à la taille A jusqu'à G sont indiqués sur l'étiquette située sur les sièges pour enfant avec l'homologation « Universel » ou « semi-Universel »

	Groupe (catégorie de poids)
	Groupe 0 : jusqu'à 10kg		Groupe 0 : jusqu'à 10kg			Groupe 1 : 9 à 18kg
			Groupe 0+ : jusqu'à 13kg
Sens de pose	orienté vers l'arrière(dans le sens contrai-re à la marche)		orienté vers l'arrière(dans le sens contraire à la mar-che)			orienté vers l'arrière(dans le sens contrai-re à la marche)		orienté vers l'avant(dans le sens contraire à la mar-che)
Taille	F	G	C	D	E	C	D	A	B
Montage sur le siège du passager	Siège sans points d'ancrage, fixation avec ISOFIX/LATCH impossible
Montage sur les sièges de la banquet-te arrêté	IL-SU		IL-SU			IL-SU		IUF/IL-SU

IL-SU: siège adapté à la pose d'un siège pour infant ISOFIX avec l'homologation « semi-universel », tenez compte de la liste de véhicules du fabricant du siège pour infant.

SIUF: siège adapté à la pose d'un siège pour infant ISOFIX avec l'homologation « universel » et fixation par ceinture de fixation Top Tether.

Sièges pour enfants avec fixation rigide

Différents éléments auxiliaires d'introduction peuvent être utilisés pour la pose d'un siège pour enfant avec fixation rigide. Les éléments auxiliaires d'introduction montés facilitent la pose et protègent les garnitures. Les éléments auxiliaires d'introduction font partie de l'ensemble de livraison du

siège pour enfant ou sont disponibles dans votre partenaire SEAT. Si nécessaire, les éléments auxiliaires d'introduction sont fixés sur les deux points d'ancrage du véhicule 0.

• Suivez les instructions du fabricant lors du montage et du démontage du siège pour enfants .
• Encastrez le siège pour enfants dans les anneaux de retenue fig. 53, dans le sens de la flèche. Le siège pour enfants doit s'encastrer de manière sûre et audible.
• Effectuez un test en tirant sur les deux côtés du siège pour enfant.

Siège pour enfants avec ceintures de fixation réglables

• Suivez les instructions du fabricant lors du montage et du démontage du siège pour enfants .
• Placez le siège pour enfants sur la banquette et fixez les crochets des ceintures de fixation dans les anneaux de retenue fig. 53.
• Tendez les ceintures de fixation de manière uniforme à l'aide du dispositif de réglage correspondant. Le siège pour enfants doit être serré contre le siège du véhicule.
• Effectuez un test en tirant sur les deux côtés du siège pour enfant.

Avertissement

Les points d'ancrage inférieurs des sièges pour enfants ne sont pas des œillets. Fixez uniquement des sièges bébés dans les points d'ancrage inférieurs.

Attention

• Pour éviter la formation de marques permanentes sur le rembourré, il faut retirer les éléments auxiliaires d'introduction des points d'ancrage lorsque le siège pour enfant n'est pas monté sur les points d'ancrage du véhicule. Pour éviter tout dommage sur les garnitures, le rembourré ou les éléments auxiliaires d'introduction, il faut replacer les éléments auxiliaires d'introduction des points d'ancrage avant de rabattre la banquette arrière.

Fixer un siège pour enfants avec ceinture de fixation top tether

Fig. 54 Exemple de ceinture de fixation supérieure accrochée.

• Suivez les instructions du fabricant lors du montage et du démontage du siège pour enfants .
• Déverrouillez le dossier du siège et rabattez-le légèrement vers l'avant page 55.
• Démontez les appuie-tête situés derrière le siège pour infant et rangez-les correctement dans le véhicule page 48.
• Guidez la ceinture de fixation supérieure du siège pour enfant vers l'arrière, vers le coffre à bagages, en la passant entre le dossier du siège et la plage arrière.
• Relevez le dossier du siège et appuyez fermement dessus au niveau du verrouillage. Fixez le siège pour enfant aux points d'ancrage inférieurs page 82
• Accroche la cincture de fixation supérieure dans le coffre à bagages, sur l'anneau de retenue correspondant fig. 54.
• Tendez la ceinture pour que le haut du siège pour enfants soit appuyé contre le dossier.

Avertissement

Les sièges pour enfants avec points d'ancrage inférieurs et ceinture de fixation supérieure doivent être installés conformément aux indications du fabricant. Sinon, risques de blessures graves!

• Attachez toujours une ceinture de fixation d'un siège pour enfant sur un anneau de retenue du coffre à bagages. Utilisez toujours les anneaux de retenue précis pour la ceinture de fixation.
• Ne fixez jamais la ceinture de fixation à un œillet.

Brève introduction

Il faut respecter les dispositions légales propres à chaque pays concernant l'utilisation de l'éclairage du véhicule.

La responsabilité du réglage des projecteurs et du bon éclairage du véhicule en déplacement incombe toujours au conducteur.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 - Système d'information SEAT → page 23 - Remplacement des ampoules → page 282

Avertissement

Si les projecteurs sont réglés trop hauts et en cas d'utilisation inappropriée des yeux de route, il est possible de distraire et d'éblouir les autres conducteurs. Cela pourrait entraîner un accident grave.

Assurez-vous à tout moment que les projecteurs sont réglés correctement. - N'utilisez jamais les feux de route ou les appels de phares car les autres conducteurs pourraient être éblouis.

Témoins

s'allume	Cause possible	Solution
娃	Feu arrêté de brouillard allu-mè.	⇒page 88.
d	Projecteurs antibrouillard allu-més.	⇒page 88.
	Clignotant gauche ou droit. Le témoin clignote deux fois plus vite lorsqu'un clignotant du vehicule est déflectueux.	Si nécessaire, vérifie l'éclaira-ge du vehicule.
d	Feux de route allumés ou ap-pels de phares actionnés.	⇒page 86.

En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront après quelques secondes.

Avertissement

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu du circulation ou des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte.
• Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.

• Garez le véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation routière de manière à ce qu'aucun composant du système d'échappement n'entre en contact avec des matériaux facilement inflammables, comme par exemple de l'herbe sèche, du carburant, de l'huile, etc.
• Un véhicule défectueux représente un risque élevé d'accident pour soi-même et pour les autres utilisateurs de la route. Si nécessaire, allumez les yeux de détresse et placez le triangle de signalisation pour attirer l'attention des autres conducteurs.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Lever des clignotants et des feux de route

Fig. 55 Levier des clignotants et des faux de route en position initiale.

Déplacez le levier dans la position souhaitée :

① Clignotant droit. ② Clignotant gauche. ③ Allumer les deux feux de route . Lorsque les deux feux de route sont allumés, le témoin s'allume sur le tableau de bord. Actionnez les clignotants de phare ou éteignez les feux de route. Les clignotants de phares sont activés si le levier est maintenu enfoncé. Le témoin s'allume alors.

Placez le levier dans la position de base pour désactiver la fonction correspondante.

Clignotants de comportement

Pour les clignotants de comfort, déplacez le levier jusqu'à la butée vers le haut ou vers le bas et relâchez-le. Les clignotants clignotent trois fois.

Les clignotants de confort peuvent être désactivés dans un atelier spécialisé.

Avertissement

L'utilisation incorrecte des feux de route peut causer des accidents et des blessures graves, car les feux de route peuvent distraire et éblouir les autres conducteurs.

Notice

Le clignotant ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. Le signal de détresse fonctionne aussi lorsque le contact d'allumage est coupé → page 257.

Notice

En cas de défaillance d'un clignotant sur le véhicule, le témoin clignote deux fois plus vite.

Notice

Les feux de route ne peuvent être allumés que si les feux de croissance sont allumés.

Allumage et extinction de l'éclairage

Fig. 56 Côté vant : représentation de certaines variantes des la commande des feux.

Il faut respecter les dispositions légales propres à chaque pays concernant l'utilisation de l'éclairage du véhicule.

Tournez la commande des feuels dans la position souhaiaité ⇒ fig. 56 :
	lorsque le contact d'allumage est coupé	lorsque le contact d'allumage est mis
0	Feux antibrouillard, feuels de croisement et feuels de position éteints.	Feux éteints, feuels de jour allumés.
2005	Feux de position allumés.	Feux de position allumés.
D	Feux de croissement éteints ; si nécessaire, les feuels de position peuvent rester allumés pendant un certain temps.	Feux de croissement allumés.

Feux antibrouillard

Le témoin 90 montre sur la commande des feux phare antibrouillard activé.

• Allumer les projecteurs antibrouillard : tournez la commande des feux sur la position ou déplacez jusqu'au premier cran.
• Allumer le feu arrière de brouillard (§) : tournez la commande des feux sur la position ≤ ou déplacez (D) complètement vers vous. Pour déactiver les feux antibrouillard appuyez sur la commande des feux ou tournez-la jusqu'à la position 0.

Signaux sonores pour avertir que les feux n'ont pas été éteints.

Si la clé du véhicule se trouve à l'extérieur du contact d'allumage et si la porte du conducteur est ouverte, des signaux d'avertissement retentiront dans les cas suivants : cela vous rappellera d'éteindre les feux.

Lorsque la commande des feux se trouvera sur la position D.

Avertissement

Les feux de position ou les feux de jour ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route et pour que les autres usagers de la route vous voient. C'est pourquoi vous devez toujours allumer les feux de croisements s'il pleut ou en cas de mauvaise visibilité.

Feu de stationnement permanent des deux côtés

Si lorsque le contact d'allumage est coupé, la commande des feux reste sur la position et que le véhicule est fermé de l'extérieur, les deux phares des feux de position et les feux arrière s'allumeront.

Feux de jour

Les projecteurs avant disposant de deux indépendants pour la fonction des deux de jour.

Lorsque les feux de jour sont allumés, seuls les feux indépendants s'allument.

Les feux de jour s'allument lorsqu vous mettez le contact et si la commande des feux se trouve sur la position 0.

Activation et désactivation des feux de jour

Pour activer ou désactiver les feux de jour, il faut placer ou retirer le fusible correspondant. Pour cela, faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

Avertissement

Si la route n'est pas suffisamment éclairée et si la visibilité du véhicule est mauvaise pour les autres conducteurs, un accident peut survenir.

• Ne conduisez jamais avec les feux de jour si la route n'est pas suffisamment éclairée à cause des conditions climatiques et de visibilité. Les feux de jour ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route et pour que les autres usagers de la route vous voient.
• Lorsque les feux de jour sont activés, les feux arrière sont désactivés. Un véhicule sans feux arrière allumés peut passer inaperçu pour les autres conducteurs dans l'obscurité, en cas de pluie ou de mauvaises conditions de visibilité.

Notice

Lorsque les conditions climatiques sont défavorables (froid, humidité), il se peut que l'intérieur des phares, des feux arrêtés et clignotants soit temporaires embué. Ce phénomène est normal et n'a aucune influence sur la vie utile du système d'éclairage du véhicule.

Masquage des phares

Dans les pays où l'on circule du côté contraire au pays d'origine, les yeux de croisement asymétriques peuvent éblouir les véhicules qui circulent en sens contraire.

Pour cette raison, la conduite à l'étranger peut requérir le masquage de certaines zones des verres des phares à lames. Vous obtenez plus d'informations dans un atelier spécialisé. SEAT recommande de vous rendre dans un Service Technique.

Notice

L'utilisation des lames sur les phares n'est autorisée que pendant une courte période. Si vous souhaitez modifier l'éclairage des phares de manière permanente, adressez-vous à un atelier spécialisé. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Réglage de la portée des phares, éclairage des instruments et des commandes

Fig. 57 Côté vant : Dispositif de réglage de la portée des phares.

Réglage des phares en hauteur

Le réglage du système des projecteurs fig. 57 s'adapte à l'état de charge du véhicule. Le conducteur peut ainsi avoir l'affective visibilité possible et n'éblouit pas ceux qui circulent en sens contraire .

Les projecteurs ne peuvent être régés que si les yeux de croisement sont allumés.

Pour régler, tournez la commande ⇒fig. 57 :
Valeur	État de chargea) du vehicule
-	Sièges avant occupés et coffre à bagages vide
1	Toutes les places occupées et le coffre vide
2	Toutes les places occupées et le coffre plein.
3	Siège conducteur occupe unquèment et coffre plein.

a) Si l'état de charge du véhicule ne correspond à aucun de ceux du tableau, vous pouvez également sélectionner des positions intermédiaires.

Rheostat d'éclairage des instruments et des commandes

Lorsque les feux des positions ou de croisement sont allumés, l'éclairage des instruments et des commandes s'allume avec une luminosité constante.

Plafonnier

Touche / Position	Fonction
0	Extinction du plafonnier.
Allumage du plafonnier.
Le plafonnier s'allume automatiquement lors du déverrouillage du vehicule, de l'ouverture d'une porte ou du retrait de la clé de contact.L'éclairage s'éteint quelques secondes après la fermeture de toutes les portes, lors du verrouillage du vehicule ou de la mise du contact.

Notice

Le plafonnier s'éteint lors du verrouillage du véhicule, ou quelques minutes après le retrait de la clé de contact. Cela empêche la batterie du véhicule de se décharger.

Avertissement

Les pare-soleil ouverts peuvent réduire la visibilité.

• Enroulez toujours les pare-soleil dans leurs fixations si vous n'en avez plus besoin.

Pare-soleil

Fig. 58 Pare-soleil.

Possibilités de réglage des pare-soleils pour le conducteur et le passager :

Le dérouler jusqu'au pare-brise. Le pare-soleil peut être retiré du support et rabattu contre la porte. - Basculez le pare-soleil vers la porte, en longueur vers l'arrière.

Miroir de courtoisie

Le pare-soleil ouvert peut être équipé d'un miroir de courtoisie du côté passager et d'un port-cartes sur le pare-soleil du conducteur.

Pare-brise en verre isolant

Fig. 59 Pare-brise avec protection infrarouge, revêtement métallique et glace (surface rouge).

Les pare-brise en verre isolant sont dotés d'une lame traitée contre les infrarouges. Pour le fonctionnement des composants électroniques de certains accessoires, dans la partie supérieure du rétroviseur intérieur se trouve une surface dépourvue de revêtement (fenêtre de communication) fig. 59.

Attention

Lorsque la surface sans revêtement est couverte ou munie d'adhésifs à l'intérieur ou à l'extérieur, les composants électroniques peuvent connaître des dysfonctionnements. Ne recouvrez jamais la surface sans revêtement à l'intérieur comme à l'extérieur.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 Recyclage de l'air ambiant → page 172 - Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur → page 189 - Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule → page 210

Avertissement

L'eau du réservoir peut geler sur le pare-brise si elle ne dispose pas de suffisamment d'antigel, ce qui limitera la visibilité à l'avant.

• En hiver, utilisez le lave-glace uniquement s'il dispose de suffisamment d'antigel.
• Par températures hivernales, n'utilisez pas le lave-glace sans avoir auparavant réchauffé le pare-brise à l'aide du système de ventilation. L'antigel pourrait geler sur le pare-brise et réduire ainsi la visibilité.

Avertissement

Les balais d'essuie-glace usés ou sales réduisent la visibilité et augmentent le risque d'accidents et de blessures graves. - Remplacez les balais d'essuie-glace dès qu'ils sont endommagés ou usés et qu'ils ne nettoient plus suffisamment le pare-brise.

Attention

En cas de gel, vérifie, avant de mettre en marche l'essuie-glace, si les balais ne sont pas gelés! S'il fait froid, il peut être utile de placer l'essuie-glace en position d'entretien lorsquve you garez le vehicule page 95.

Lever de l'essuie-glace

Fig. 60 Utilisation de l'essuie-glace.

Fig. 61 Utilisation de l'essuie-glace arrière

Déplacez le levier dans la position souhaitée ⇒①:
⑩	OFF	Essuie-glace déconnecté.
①	...	Balayage intermittent du pare-brise.
②	LOW	Balayage lent.
③	HIGH	Balayage rapide.
④	1x	Balayage bref, nettoyage court. Laissez appuyé le levier vers le bas plus longtemps pour que le balayage soit plus rapi-de.
⑤		Balayage automatique pour nettoyer le pare-brise en déplaçant le levier vers le haut.
⑥		Balayage intermittent de la lunette arrêtée. L'essuie-glace arrière balaie environ toutes les 6 secondes.
⑦		Balayage automatique pour nettoyer la lunette arrêtée en ap-puyant sur le levier.

Attention

Si vous coupez le contact alors que l'essuie-glace fonctionne, il reprendra sa tâche lorsque vous remettrez le contact. Le gel, la neige et d'autres obstacles peuvent endommager le pare-brise et le moteur de l'essuie-glace.

• Si nécessaire, vous devez éliminer la neige ou la glace des essuie-glace avant de prendre le volant.
• Décollez soignement les essuie-glace gelés du pare-brise. Pour cela, SEAT recommande un aérosol antigel.

Notice

L'essuie-glace ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis.

Notice

Le balayage intermittent de l'essuie-glace intervient en fonction de la vitesse du véhicule. Plus vous conduisez vite, plus le balayage sera rapide.

Notice

L'essuie-glace arrière s'active automatiquement lorsque l'essuie-glace avant est activé et que vous engagez la marche arrière.

Fonctions de l'essuie-glace

Comportement de l'essuie-glace dans diverses situations :
Si le vehicule est à l'arrêt :	La position activée passée de manière provi-soiré à la position précédente.
Pour le balayage intermit-tent :	Le balayage dépend de la vitesse. Plus la vi-tesse est élevée, plus le balayage est rapiède.

Notice

Lorsqu'un obstacle se trouve sur le pare-brise, l'essuie-glace essaie de le balayer sur le côté. Si l'obstacle continue à bloquer l'essuie-glace, ce dernier reste immobile. Retirez l'obstacle et actionnez à nouveau l'essuie-glace.

Position d'entretien de l'essuie-glace

Fig. 62 Essuie-glace en position d'entretien.

Lorsque l'essuie-glace se trouve en position d'entretien, il est possible de lever les bras de celui-ci fig. 62. Pour placer l'essuie-glace en position d'entretien, procédez de la manière suivante :

Le capot moteur doit être fermé page 189. - Mettez et coupez le contact. - Appuyez sur le levier de l'essuie-glace brièvement vers le bas fig. 60 4.

Avant de commencer à conduire, il faut abaisser les bras d'essuie-glace. Lorsque le contact est mis, les bras d'essuie-glace reviennent à leur position initiale en actionnant le levier d'essuie-glace.

Lever et abaisser les bras d'essuie-glace du pare-brise

• Placez les bras de l'essuie-glace en position d'entretien.
• Saisissez les bras de l'essuie-glace uniquement par la zone où est fixé le balai.

Attention

• Pour éviter d'endommager le capot moteur et les bras de l'essuie-glace, abaissez-les uniquement en position d'entretien.
• Avant de commencer à conduire, il faut toujours abaisser les bras de l'essuie-glace.

Contrôler et remettre le liquide à niveau dans le réservoir du lave-glace

Fig. 63 Dans le compartiment latéral: bouchon du réservoir du lave-glace.

Contrôler régulièrement l'eau dans le réservoir du lave-glace et remettez à niveau si nécessaire.

Ouvrez le capot moteur page 189. - Le réserveur du lave-glace se distingue par le symbole sur le bouchon fig. 63. - Contrôlez s'il y a suffisamment de liquide de lave-glace dans le réserve.

• Pour remettre à niveau, mélangez de l'eau avec un produit lave-glace recommandé par SEAT ⇒ ①. Veuillez-vous conformer à la proportion de mélange figurant sur l'emballage.
• En cas de basses températures, ajoutez un antigel spécial pour éviter que l'eau ne gèle .

Quantités de remplissage

Le réservoir de lave-glace a une capacité d'environ 3 litres.

Avertissement

Ne me mangez jamais de l'antigel ou d'autres additifs similaires non adaptés dans l'eau du réservoir du lave-glace. Une couche de graisse peut se former sur la glace et altérer la visibilité.

Utilisez de l'eau claire avec un produit lave-glace recommandé par SEAT. - Si nécessaire, ajoutez à l'eau du réservoir du lave-glace un antigel adaptable.

Attention

• Ne mêlez jamais les détergents recommandés par SEAT avec d'autres. Une flocculation des composants peut se produire et obstruer les diffuseurs du lave-glace.
• Veillez à ne pas confondre les liquides lors de l'opération de remplissage. Cela risquerait de provoquer de graves défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures page 6 Freiner, s'arrêter et stationner page 140

Rétroviseur intérieur

Fig. 64 Rétroviseur intérieur jour/nuit manuel.

Le conducteur doit toujours régler le rétroviseur intérieur de manière à ce que ce dernier offre une visibilité suffisante vers l'arrière à travers la lunette arrière.

Rétroviseur intérieur jour/nuit manuel

• Position de base : repoussez vers l'avant le levier situé sur le bord inférieur du rétroviseur.
• Pour sélectionner la position nuit, déplacez le levier vers l'arrière fig. 64.

Rétroviseurs extérieurs

Fig.65 Sur les portes avant: bouton de réglage du rétroviseur supérieur mécanique.

Fig.66 Sur la porte du conducteur: bouton rotatif des rétroviseurs extérieurs électriques.

Les rétroviseurs extérieurs se règlent en actionnant le bouton de réglage fig. 65 ou le bouton rotatif fig. 66.

Tournez le bouton rotatif fig. 66 dans la position souhaitée :

Activation du dégivrage des rétroviseurs extérieurs.

Réglez le rétroviseur extérieur gauche en tournant la commande vers l'avant, l'arrière, la droite ou la gauche.

Position zéro. Chauffage des rétroviseurs extérieurs désactivé, il n'est pas possible de régler les rétroviseurs extérieurs.

Réglez le rétroviseur extérieur droit en tournant la commande vers l'avant, l'arrêt, la droite ou la gauche.

Un système mécanique permet de rabattre et remettre les rétroviseurs extérieurs dans leur position d'origine. Pour cela, rabattez soigneusement le boîtier du rétroviseur extérieur contre la glace latérale ou éloignez-le de la glace latérale jusqu'à ce qu'il s'encastre.

Avertissement

Rabattre et déployer le rétroviseur extérieur sans prendre de précautions peut provoquer des blessures.

• Rabattez ou déployez le rétroviseur extérieur si personne ne se trouve sur le parcours du rétroviseur.
• En déplaçant le rétroviseur, veillez à ne pas vous coincer les doigts entre le miroir et son support.

Avertissement

Mauvais calcul de la distance avec le véhicule qui suit peut provoquer de graves accidents.

• Les rétroviseurs à miroir bombé (convexes ou asphériques) agrandissent le champ de vision et font apparaître les objets plus petits et plus éloignés.

Avertissement (suite)

• L'utilisation de ces rétroviseurs pour évaluer la distance avec le véhicule qui suit lorsque vous changez de voie est inexacte et peut provoquer de graves accidents.
• Utilisez, si possible, le rétroviseur intérieur pour déterminer la distance vous séparant des véhicules qui seront ou dans n'importe quel autre cas. Assurez-vous d'avoir une visibilité suffisante vers l'arrière.

Conseil antipollution

Il est conseillé de ne laisser le dégivrage des rétrovisseurs extérieurs actifs que le temps nécessaire. Vous consommez inutillement du carburant.

Notice

En cas d'anomalie, les rétroviseurs extérieurs électriques peuvent être régés manuellement en appuyant sur le bord de la surface du miroir.

Brève introduction

Transportez toujours les chargements lourds dans le coffre et essayez, dans la mesure du possible, de maintenir les dossiers en position verticale. Ne surchargez jamais le véhicule. La charge utile ainsi que la distribution de la charge dans le véhicule ont des répercussions sur le comportement du véhicule en marche et sur sa capacité de freinage .

Informations complémentaires et avertissements :

Hayon → page 40 Rabatte le dossier du siège passager → page 55 - Éclairage → page 85 Coffre à bagages → page 103 Galerie porte-bagages → page 110 - Roues et pneus → page 224

Avertissement

Les objets non fixés ou mal fixés peuvent provoquer des blessures graves lors d'une manœuvre brusque, un freinage soudain ou en cas d'accident. Cela arrive notamment lorsque les objets sont projetés par un airbag qui se déclenche et qu'ils sont projetés à l'intérieur du véhicule. Pour réduire ce risque, tenez compte des indications suivantes :

• Rangez tous les objets dans le véhicule en les fixant correctement. Rangez toujours les bagages et les objets lourds dans le coffre.

Avertissement (suite)

Fixez toujours les objets avec des cordes ou des sangles de fixation adaptées pour qu'ils ne puissent pas se déplacer dans la zone de déploiement des airbags frontaux ou latéraux en cas de freinage soudain ou d'accident. - Rangez les objets à l'intérieur du véhicule de sorte qu'ils ne puissent pas se déplacer dans la zone de déploiement des airbags pendant la circulation. - De même, maintenez toujours les compartiments de rangement fermés. - Tous les objets doivent être relégués du siège passager lorsque ce dernier est rabattu. Le dossier du passager applatisse sur les petits objets légers qui sont alors reconnus par le capteur de poids du siège qui transmet des informations incorrectly au dispositif de contrôle de l'airbag. Tant que le dossier du siège du passpassager est rabattu, l'airbag frontal doit rester désactivé et le témoin PASSENGER AIRBAG OFF, allumé. - Les objets fixés ne doivent jamais obliger les passagers à prendre une position incorrecte. - Si les objets fixés bloquent un siège, celui-ci ne peut être occupé par personne.

Avertissement

Le transport d'objets lourds et de grand volume modifie le comportement du véhicule en marche ainsi que sa capacité de freinage.

• Adaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité, de chaussée, de circulation et de météo.
• Accélérez doucement et prudemment.
• Évitez les manœuvres soudaines et les freinages brusques. Freinez avec plus d'anticipation.

Transport du chargement

Rangez tous les objets dans le véhicule en les fixant correctement.

• Distribuez les charges dans le véhicule et sur le toit de la manière la plus uniforme possible.
• Transportez les objets lourds le plus en avant possible dans le coffre à bagages et mettez les dossiers du siège en position verticale.
• Réglez le système des projecteurs page 85.
• Ajustez la pression de gonflage des pneus en fonction de la charge. Observez pour cela l'autocollant de pression de gonflage des pneus page 224.

Attention

Des objets posés sur la plage d'arrêt peuvent frotter contre la lunette d'arrêt et endommager les fils de dégivrage.

Notice

Tenez compte des indications pour le chargement de la galerie → page 110.

Conduite avec le hayon arrêté ouvert

Le fait de conduire avec le hayon arrêté ouvert comporte un certain risque. Fixez correctement tous les objets ainsi que le hayon arrêté et prenez les mesures appropriées pour réduire au maximum l'entrée des gaz d'échappement toxiques dans le véhicule.

Avertissement

Conduire avec le hayon arrêté déverrouillé ou ouvert peut provoquer de graves blessures.

Conduisez toujours avec le hayon arrêté fermé. Fixez solidement tous les objets dans le véhicule. Des objets non attachés peuvent tomber du véhicule et blesser les usagers de la route circulant derrière votre véhicule. Conduisez en étant particulièrement prudent et prévoyant. - Évitez des manœuvres et des freinages brusques, car ils peuvent provoquer un mouvement incontrolé du hayon arrêté ouvert. - Si vous transportez des objets qui dépassent du coffre à bagages, signalisez-les de manière appropriée. Respectez la législation en vigueur. - Si les objets doivent dépasser du coffre à bagages, le hayon arrêté ne doit jamais être utilisé pour les « coincer » ni pour les « fixer » - Si vous avez un porte-bagages installé sur le hayon, démontrez-le ainsi que son chargement si vous ne vequez voyager avec le hayon ouvert.

Avertissement

Les gaz toxiques peuvent pénétrer à l'intérieur du véhicule lorsque le hayon arrière est ouvert. Cela peut provoquer la perte de connaissance, l'intoxication par monoxyde de carbone, des blessures graves et des accidents.

• Pour éviter la pénétration de gaz toxiques, conduisez toujours avec le hayon arrière fermé.
• Si vous nevez exceptionnellement conduire avec le hayon arrêté ouvert, procédez comme suit pour réduire la pénétration de gaz toxiques à l'intérieur du vehicule:
• Fermez toutes les glaces.
• Désactivez le recyclage de l'air ambiant.
• Ouvrez tous les diffuseurs d'air du tableau de bord. Activez la soufflante au niveau maximum.

Attention

Lorsque le hayon arrêté est ouvert, la longueur et la hauteur du véhicule sont modifiées.

Conduite avec le véhicule chargé

Pour une bonne dynamique avec le véhicule charge, tenez compte de ce qui suit:

Fixez correctement tous les objets ⇒ page 101. - Accélérez doucement et prudemment. - Évitez les manœuvres soudaines et les freinages brusques. Freinez avec plus d'anticipation. - Si nécessaire, tenez compte des indications pour la gare porte-bagages ⇒ page 110.

Avertissement

Une charge qui glisse peut avoir des répercussions considérables sur la stabilité et la sécurité du véhicule et provoquer un accident ayant de graves conséquences.

Fixez la charge solidement pour qu'elle ne glisse pas. - Si les objets sont lourds, utilisez des cordes ou des sangles appropriées. - Mettez les dossiers des sièges en position verticale.

Brève introduction

Transportez toujours les chargements lourds dans le coffre et essayez, dans la mesure du possible, de maintenir les dossiers en position verticale. Ne surchargez jamais le véhicule. La charge utile ainsi que la distribution de la charge dans le véhicule ont des répercussions sur le comportement du véhicule en marche et sur sa capacité de freinage

Informations complémentaires et avertissements :

• Système d'airbags → page 67
• Éclairage ⇒ page 85 Transporter ⇒ page 100 Roues et pneus ⇒ page 224

Avertissement

Si vous n'utilisez pas le véhicule et que vous ne le surveillez pas, fermez toujours les portes et le hayon arrière afin de réduire le risque de blessures graves ou mortelles.

• Ne laissez jamais les enfants sans surveillance, surtout lorsque le hayon arrière est ouvert. Les enfants peuvent accéder au coffre à bagages, fermer le hayon depuis l'intérieur et ils se retrouveraient alors bloqués à l'intérieur. Cela peut provoquer des blessures graves, voir mortelles.
• Ne laissez pas des enfants jouer dans le véhicule ou à proximité du véhicule.
• Ne transporte jamais de personnes dans le coffre à bagages.

Avertissement

Les objets non fixés ou mal fixés peuvent provoquer des blessures graves lors d'une manœuvre brusque, un freinage soudain ou en cas d'accident. Cela arrive notamment lorsque les objets sont heurtés par un airbag qui se déclenche et qu'ils sont projetés à l'intérieur du véhicule. Pour réduire ce risque, tenez compte des indications suivantes:

• Rangez tous les objets dans le véhicule en les fixant correctement. Rangez toujours les bagages et les objets lourds dans le coffre. Fixez toujours les objets avec des cordes ou des sangles de fixation adaptées pour qu'ils ne soient pas projetés dans le véhicule ni déplacés dans la zone de déploiement des airbags frontaux ou latéraux en cas de freinage soudain ou d'accident.
• De même, maintenez toujours les compartiments de rangement fermés.
• Ne déposez jamais d'objets durs, lourds ou tranchants dans l'habitacle du véhicule ni dans des compartiments de rangements ouverts, sur la plage arrière ou sur la planche de bord.
• Retirez les objets durs, lourds ou tranchants des vêtements et des poches à l'intérieur du véhicule et rangez-les dans un endroit sûr.

Avertissement

Le transport d'objets lourds modifie les propriétés de circulation du véhicule et augmente la distance de freinage. Les charges lourdes qui n'ont pas été rangées ou fixées correctement peuvent entraîner la perte de contrôle du véhicule et provoquer des blessures graves.

• Le comportement dynamique du véhicule est modifié lorsque vous transportez des objets car son centre de gravité est déplacé.
• Distribuez la charge de la manière la plus uniforme et en la mettant le plus au fond possible du véhicule.
• Rangez les objets lourds dans le coffre à bagages le plus loin possible de l'essieu arrière.

Attention

Des objets posés sur la plage d’arrêté du coffre à bagages peuvent frôter contre la lunette arrière et endommager les fils de dégivrage.

Notice

Pour permettre à l'air vicié de s'échapper du véhicule, la fente d'évacuation située entre la lunette et la plaque arrière du coffre à bagages doit être dégagée.

Rabattement et soulèvement de la banquette arrêté

Fig. 67 Banquette arrêté : touche de déverrouillage A ; marque rouge B).

La banquette arrête peut être escamotée afin d'augmenter le volume du coffre à bagages.

Escamotage du dossier de banquette arrêté

• Déplacez l'appête-complètement vers le bas ou démontez-le si nécessaire page 48 et rangez-le en lieu sûr.
• Tirez la touche de déverrouillage fig. 67 (A) vers l'avant et relevez en même temps le dossier de la banquette arrière.
• Le dossier de la banquette arrière est encastré lorsque la marque rouge de la touche (B) est visible.
• Si le dossier de la banquette arrêté est rabattu, le transport de personnes ou d'enfants sur les sièges de la banquette arrêté rabattue n'est pas autorisé.

Relevement du dossier de la banquette arrêté

• Relevez le dossier de la banquette arrêté vers l'arrière et appuyez fermement dessus au niveau du blocage jusqu'à ce qu'il s'encliquette correctement.
• La marque rouge de la touche de déverrouillage (B) ne devra pas être visible.
• Le dossier de la banquette arrière doit être correctement encliqueté pour que les ceintures de sécurité des places de la banquette arrière puissent assurer leur fonction protectrice.
• Si nécessaire, replacer et régler les appuie-têtes. -> page 48.

Avertissement

Le rabattement et le soulevement incontrôlé ou inattentif de la banquette arrêtée peut provoquer des blessures graves.

• Ne jamais rabattre ni lever les sièges lorsque le véhicule est en marche. Veillez à ne pas coincer ou endommager les ceintures de sécurité lorsqu vous soulevez le dossier.

Avertissement (suite)

• Maintenez toujours les mains, les doigts, les pieds et autres membres éloignés du parcours des dossiers de la banquette arrière lors de leur rabattement ou soulevèment.
• Tous les dossiers doivent s'encastrer correctement pour que les ceintures de sécurité des places arrière puissent être utilisées correctement. Lorsqu'un siège est occupé et que le dossier correspondant de la banquette arrière n'est pas correctement encastré, le passager peut être violamment projeté vers l'avant en cas de freinage brusque, de manoeuvres soudaines ou d'accident.
• Un signal rouge sur la touche (8) informe que le dossier n'est pas encastré. Vérifiez toujours que la marque rouge ne soit jamais visible lorsque le dossier de la banquette arrêté se trouve en position verticale.
• Si le dossier de la banquette arrêté est rabattu ou n'est pas correctement encastré, personne ne devra occuper cette place.

Attention

Avant de rabattre le dossier du siège arrêté, il faudra régler les sièges avant de manière à ce que l'appui-tête ou le dossier ne les gênent pas pendant la manœuvre. Si nécessaire, déposez les appuis-tête page 48 et rangez-les correctement.

Plage arrêté

Fig. 68 Dans le coffre à bagages : Dépose et repose de la plage arrêté.

Des vêtements légers peuvent être déposés sur la plage arrêté. Vérifie que la visibilité arrêté ne soit pas limitée.

Soulèvement de la plage arrêté

Soulevez la plage arrêté et appuyez dessus au niveau des verrouillages latéraux fig. 68 (1). Vérifiez qu'elle est correctement encastrée. Pour abaisser la plage arrêté, appuyez dessus jusqu'à ce qu'elle sorte des verrouillages.

Démontage de la plage arrêté

Extraire la plage arrêté vers le haut en la retirant des supports latériaux ②.

Pose de la plage arrêt

Appuyer sur la plage arrêt vers le bas au niveau des supports latéraux ②.

Avertissement

Des objets non fixés ou mal fixés ou des animaux placés sur la plage arrière du coffre à bagages peuvent provoquer de graves blessures en cas de manœuvre brusque, de freinage soudain ou d'accident.

• Ne posez pas d'objet durs, lourds ou tranchants (libres ou dans des sacs) sur la plage arrière du coffre à bagages.

Avertissement (suite)

• Ne transportez jamais d'animaux sur la plage arrêtée.
• Ne conduisez jamais avec la plage arrière soulevée. Abaissez-la ou démontez-la avant de voyager.

Attention

Pour éviter que la plage arrêté ne soit endommagée :

• Vérifiez toujours que la plage arrêté soit fermement encastrée sur les supports latéraux.
• La hauteur du chargement du coffre à bagages doit être telle que la plage arrière n'exerce aucune pression sur le chargement lors de la fermeture du hayon.

Plancher de coffre à bagages modulable

Fig. 69 A: ouvrez le plancher de coffre à bagages modulable. B: plancher de coffre à bagages modulable en train d'être relevé.

Fig. 70 C: agrandissement du coffre à bagages vers le bas D: agrandissement du coffre à bagages vers l'avant.

Relevez et baissez le plancher du coffre à bagages

• Pour relever le plancher, levez le levier fig. 69① dans le sens de la flèche et tirez le plancher par-dessus tout le reste fig. 69⑧. Pour le baisser, ramenez le plancher vers le bas.

Agrandissement du coffre à bagages vers le bas

• Relevez le plancher du coffre à bagages et poussez-le vers le bas en suivant la glissière fig. 70 (flèches)
• Déposez le plancher modulable sur le revêtement du plancher.
• En cas de besoin, basculez les dossiers des sièges arrière vers l'avant page 104.

Agrandissement du coffre à bagages vers l'avant

• Déposez la plage arrêté ⇒ page 105.
• Déposez les appuie-têtes arrêté ⇒ page 48.
• Basculez les dossiers des sièges arrêtés vers l'avant ⇒ page 104.
• Dans certains cas, agrandissez le coffre à bagages vers le bas.

Attention

Ne laissez pas tomber le plancher du coffre à bagages en le refermant, gardez toujours sous contrôle son déplacement vers le bas. Sinon, les revêtements et le plancher du coffre à bagages risqueraient d'être endommagés.

Écrous d'arrimage

Des oeillets d'arrimage peuvent être installés dans la partie avant du coffre à bagages pour fixer les bagages.

Pour utiliser les œillets d'arrimage, il faut préalablement les lever.

Avertissement

Si vous utilisez des courroies ou des sangles inadaptées, elles pourraient se casser en cas de freinage brusque ou d'accident. Les objets pourraient alors être projetés dans l'habitacle et entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Utilisez des courroies ou des sangles adaptées et en bon état. - Les courroies et les sangles devront être solidement fixées aux œillets d'amarrage. - Les objets non fixés dans le coffre à bagages pourraient soudainement se déplacer et modifier le comportement routier du véhicule.

Avertissement (suite)

• Les objets légers et de petite taille doivent également être fixés.
• La charge de traction maximale de l'œillet d'arrimage ne devra jamais être dépassée lors de la fixation des objets.
• Un siège pour enfants ne devra jamais être fixé sur les œillets d'arrêt.

Notice

• La charge de traction maximale que peuvent supporter les oeillets d'arrimage est de 3,5 kN.
• Des courroies et des systèmes de fixation de charge adaptés sont en vente dans les établissements spécialisés. SEAT recommande de vous rendre chez un partenaire SEAT.

Crochets pour sacs

Fig. 71 Dans le coffre à bagages : crochets pour sacs.

Le coffre à bagages peut disposer de crochets sur la partie supérieure gauche et droite.

Avertissement

N'utilise jamais les crochets pour accrocher des objets. Les crochets peuvent s'arracher en cas de freinage brusque ou d'accident.

Attention

Ils peuvent supporter un poids maximum de 2,5 kg chacun.

Brève introduction

Le pavillon du véhicule a été conçu pour optimiser l'aérodynamique. C'est pourquoi les systèmes de grilles porte-bagages conventionnels ne peuvent plus être fixés aux gouttières.

Étant donné que les gouttières sont incorporées au pavillon pour des raisons aérodynamiques, vous ne pouvez utiliser que des supports standard ou des galeries porte-bagages homologuées par SEAT.

Quand haut-il démonter la galerie porte-bagages du pavillon ?

Lorsqu'elle n'est plus utilisée. Lors d'un lavage automatique du véhicule. - Lorsque la hauteur du véhicule dépasse la hauteur de passage autorisée (par exemple, dans un garage).

Informations complémentaires et avertissements :

• Éclairage ⇒ page 85 Transporter ⇒ page 100 Conduite écologique ⇒ page 151
• Roues et pneus → page 224
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 238

Avertissement

Lors du transport d'objets lourds ou encombrants sur la gariee-bagages, les qualités routières du véhicule se modifient en raison du déplacement du centre de gravité et d'une plus grande prise au vent.

Fixez toujours la charge correctement avec des cordes ou des sangles de fixation appropriées et en bon état. - Les charges de grande taille, lourdes ou plates ont des répercussions négatives sur l'aérodynamique du véhicule, sur le centre de gravité et sur le comportement du véhicule en marche. - Évitez les manœuvres brusques et les freinages soudains. - Adaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité, de chaussée, de circulation et de météo.

Attention

• Démontez toute la galerie porte-bagages avant d'entrer dans un tunnel de lavage automatique.
• Le montage d'une galerie porte-bagages et le chargement qui y est fixé modifient la hauteur de votre véhicule. Comparez la hauteur du véhicule avec les hauteurs de passage disponibles, par exemple les passages souterrains ou les portes de garage.
• L'antenne du pavillon et la course du hayon ne doivent pas être gênées par le système de galerie du pavillon et la charge transportée.
• Veillez à ce que le hayon ne heurte pas les objets placés sur le pavillon lors de son ouverture.

Conseil antipollution

Lorsque le véhicule est équipé d'une galerie porte-bagages sur son pavillon, sa consommation augmente à cause d'une plus grande résistance à l'air.

Fixation des supports standard et de la galerie portebagages

Fig. 72 Points de fixation des supports standard et de la galerie porte-bagages du tout.

Les supports de base constituent le premier élément d'un système de galerie porte-bagages complet. Pour des raisons de sécurité, certaines fixations supplémentaires sont nécessaires pour le transport de bagages, de bicyclettes, de planches à voile, de skis ou de bateaux. Les accessoires adaptés sont disponibles chez les partenaires SEAT.

Fixation des supports standard et de la galerie porte-bagages

Veuillez impérativement tenir compte des instructions de montage fournies avec la galerie porte-bagages.

Les orifices de fixation avant se trouvent dans la partie inférieure des longueurs du toit et ils sont fermés avec des vis en plastique fig. 72 (agrandissement gauche). Les orifices ne sont visibles que si la porte est ouverte. Les points de fixation de la partie arrière se trouvent sur la partie supérieure des glaces latérales arrière fig. 72 (agrandissement droit).

Le support standard doit être fixé uniquement aux points indiqués sur l'illustration.

La fixation incomplète des supports standard et de la barre porte-bagages du pavillon ou son usage incorrect peuvent provoquer le détachement de l'ensemble du système et causer des accidents et des blessures. - Tenez toujours compte des instructions de montage du fabricant. - Utilisez uniquement les supports standard et la barre porte-bagages du pavillon en bon état et posés correctement. - Le support standard doit être fixé uniquement aux points indiqués sur l'illustration fig. 72. - Installez correctement les supports standard et la barre porte-bagages. - Vérifiez les visseries et les fixations avant de partir et après un court trajet. Sur les voyages plus longs, vérifiez les fixations à chaque pause. - Montez toutes correctement les barres porte-bagages pour roues, skis et planches de surf, etc. - Ne modifiez pas les supports standard et la barre porte-bagages et ne les réparez pas.

Notice

Lisez et tenez compte des instructions de montage fournies avec le système de galerie porte-bagages du pavillon installé et conservez-les jours dans le véhicule.

Chargement de la galerie porte-bagages

Vous ne pouvez fixer la charge en toute sécurité qu'après avoir installé correctement la galerie porte-bagages.

Charge maximale autorisée sur le pavillon

La charge maximale autorisée sur le pavillon du véhicule est de 50kg. La charge sur le pavillon comprend les poids du support de base, la galerie porte-bagages du pavillon et la charge transportée sur celle-ci

Informez-vous toujours du poids du support de base, de la galerie porte-bagages et de la charge à transporter et pesez-la si nécessaire. Ne dépassez jamais la charge maximale autorisée sur le pavillon.

Si vous utilisez un système de galerie portebagages à faible capacité de charge, la charge autorisée sur le pavillon ne peut pas être entièrement exploitée. Dans ce cas, la galerie portebagages ne doit être chargée que jusqu'à la limite de poids indiquée dans la notice de montage.

Distribution de la charge

Distribuez la charge de manière uniforme et fixez-la correctement

Révision des fixations

Après avoir fixé les supports standard et la gallery porte-bagages sur le pavillon, il faut réviser les fixations après quelques kilomètres et à intervalles réguliers.

Avertissement

Si vous dépassez la charge maximale autorisée sur le pavillon, cela peut provoquer des accidents et des dommages sur le véhicule.

• Ne dépassez jamais le poids maximum autorisé pour le pavillon, les poids maximaux autorisés sur les essieux, et le poids maximal total autorisé pour le véhicule.
• Ne dépassez pas la capacité de volume de la galerie porte-bagages même si vous n'atteignez pas la charge maximale autorisée. Fixez les objets lourds sur la partie avant et distribuez la charge de manière uniforme.

Avertissement

Les charges qui ne sont pas fixées ou mal fixées peuvent tomber de la galerie porte-bagages et causer des accidents et des blessures.

Utilisez plusieurs cordes ou des sangles appropriées et en bon état. Fixez la charge correctement.

Informations sur la conduite avec remorque

Le véhicule n'est pas homologué pour la conduite avec remorque. Le véhicule n'est pas équipé d'usine d'un dispositif d'attelage et il n'est pas non plus possible de l'en équiper ultérieurement.

Avertissement

La pose d'un dispositif d'attelage sur le véhicule peut provoquer des accidents et de graves blessures pendant le fonctionnement du véhicule.

• Ne montez jamais de dispositif d'attelage sur le véhicule.
• La remorque pourrait se détacher du véhicule en cours de route.

Attention

La pose de dispositifs d'attelage pour tout type de remorques peut provoquer des dommages graves et coûteux sur le véhicule qui, en outre, ne sont pas couverts par la garantie SEAT.

Brève introduction

Les rangements doivent être utilisés uniquement pour y laisser des objets légers ou de petite taille.

Informations complémentaires et avertissements :

• Entretien et nettoyage de l'habitatcle page 219 brochure Radio

Avertissement

En cas de freinages brusques ou de manœuvres soudaines, les objets libres pourraient être projetés dans l'habitacle du véhicule. Ceci pourrait provoquer de graves blessures chez les passagers, et même provoquer la perte de contrôle du véhicule.

• Ne pas transporter d'animaux ni laisser d'objets durs, lourds ou aléatoires à l'intérieur de l'habitacle du véhicule : dans les rangements ouverts, sur la planche de bord, sur la plage arrêté, dans des vêtements ou des sacs.
• De même, maintenez toujours les compartiments de rangement fermés.

Avertissement

Les objets situés sur le plancher du côté du conducteur peuvent empêcher l'actionnement des pédales. Ceci pourrait provoquer la perte de contrôle du véhicule, augmentant ainsi le risque d'accident grave.

• S'assurer que les pédales peuvent être actionnées à tout moment et vérifier l'absence d'objets qui pourraient rouler sous ces dernières.
• Le tapis de sol devra toujours être fixé.
• Ne placez jamais d'autres tapis de sol ou moquettes sur celui installé d'usine. Assurez-vous qu'aucun objet ne peut se retrouver sur le plancher du côté du conducteur pendant la conduite.

Attention

• Des objets posés sur la plage arrêtée peuvent frotter contre la lunette arrêtée et endommager les fils de dégivrage.
• Ne rangez pas à l'intérieur du véhicule des objets, alimentés ou médicaments sensibles à la chaleur. La chaleur et le froid pourraient les endommager ou les rendre inutilisables.
• Les objets transparents placés à l'intérieur du véhicule, comme des lunettes, des loupes ou des ventouses transparentes sur les glaces peuvent concentrer les rayons du soleil et provoquer des dommages sur le véhicule.

Notice

Pour permettre à l'air vicié de s'échapper du véhicule, la fente d'aération située entre la lunette et la plaque arrière du coffre à bagages doit être dégagée.

Vide-poches côté conducteur

Fig. 73 Côte conducteur : vide-poches.

Le côté conducteur peut être équipé d'un vide-poche.

Avertissement

En cas de freinages brusques ou de manoeuvres soudaines, les objets libres poursuivent d'être projetés dans l'habitacle du véhicule. Ceci pourrait provoquer de graves blessures chez les passagers, et même provoquer la perte de contrôle du véhicule.

• Ne dépose pas d'animaux ou d'objets durs, lourds ou tranchants dans le vide-poches ouvert.

Rangement de la console centrale avant

Fig. 74 Sur la console centrale avant : vide-POCHES.

Le vide-poches ⇒ fig. 74 peut être utilisé comme support pour boissons ⇒ page 119, pour le cendrier* ⇒ page 121 ou pour ranger de petits objets.

Notice

Le vide-poches peut intégrer une prise de courant de 12 volts → page 124.

Vide-poches à couvercle côté passager*

Fig. 75 Vide-poches à couvercle côté passager.

Le côté passager peut être équipé d'un vide-poches à couvercle.

Ouverture et fermeture du couvercle du vide-poches

Tirez sur la poignée pour ouvrir fig. 75 (1).

Pour fermer, appuyez sur la trappe vers le haut jusqu'à ce qu'une clique se fasse entendre.

Rangement à lunettes

Le vide-poches côté passager peut accueillir des lunettes.

Le rangement à lunettes se trouve dans la zone supérieure du vide-poches ②.

Supports

À côté du rangement à lunettes, vous trouvez un support pour carnet de notes (3) et dans la partie intérieure du couvercle du vide-poches, un support pour stylos (4), un rangement pour cartes, ainsi qu'un range-monnaie (5).

Avertissement

Lorsque le vide-poches est ouvert, le risque de blessures graves en cas d'accident ou de freinage et de manoeuvre brusque augmente.

• Pendant la conduite, laissez toujours le couvercle du vide-poches fermé.

Attention

Pour des raisons structurelles, dans certaines versions du modèle, il existe des orifices dans la boîte à gants à travers lesquels des objets de petite taille peuvent tomber derrière le revêtement. Ceci pourrait provoquer des bruits étranges et des dommages sur le véhicule. Par conséquent, il ne faut pas ranger dans le vide-poches d'autres petits objets en plus de ceux rangés dans les logements précis.

Support pour sac à main

Fig. 76 Rangement sur le côté du siège passager: crochet repliable.

Dans le levier d'ouverture du compartiment de rangement sur le côté du siège passager, il y a un crochet repliable fig. 76 qui sort pour accrocher de petits bagages, par ex. des sacs, etc.

Attention

• La charge maximale autorisée du crochet est de 1,5kg
• Quand le crochet est plié vers l'avant, il se replie automatiquement à l'ouverture du compartiment de rangement.
• Nous recommandons d'enlever les petits bagages accrochés au crochet avant d'ouvrir le compartiment de rangement.

Vide-poches ouvert côte passager*

Fig. 77 Vide-poches ouvert côté passager.

Le côté passager peut être équipé d'un vide-poches ouvert.

Appui

Dans le vide-poches ouvert se trouve un crochet pour sacs ⇒ fig. 77 (1).

Avertissement

En cas de freinages brusques ou de manœuvres soudaines, les objets libres pourraient être projetés dans l'habitacle du véhicule. Ceci pourrait provoquer de graves blessures chez les passagers, et même provoquer la perte de contrôle du véhicule. - Ne dépèze pas d'animaux ou d'objets durs, lourds ou tranchants dans le vide-poches ouvert.

Vide-poches sur la console centrale arrêté

Fig. 78 Sur la console centrale arrêté : vide-poches.

Le porte-boisson de la console centrale arrêté ⇒ page 119 peut être utilisé comme vide-poches.

Autres rangements

Fig. 79 Devant la banquette arrière: vide-poches.

Fig. 80 Sur les montants centraux: patères pour vêtements.

Patères pour vêtements

Les montants centraux sont équipés de patères pour vêtements ⇒ fig. 80 (flèche).

Autres rangements

Sur les revêtements des portes avant → page 9. Devant la banquette arrière ⇒ fig. 79. - Plage arrêtée pour vêtements légers*. - Crochet pour sacs dans le coffre à bagage ⇒ page 103. - Dans la console centrale supérieure, au lieu de la radio ⇒ fig. 6 (5).

Avertissement

Les vêtements suspendus peuvent limiter la visibilité du conducteur et provoquer des accidents graves.

• Suspendez les vêtements aux patères de sorte qu'ils ne limitent pas la visibilité du conducteur.
• Utilisez les patères pour suspendre des vêtements légers uniquement. Ne placez jamais d'objets lourds, durs ou acérés dans les poches.

Porte-boisson

Les porte-boisson se trouvent dans les vides-poches ouverts des portes conducteur et passager.

Informations complémentaires et avertissements :

• Entretien et nettoyage de l'habitacle → page 219

Avertissement

Tout usage incorrect des porte-boissons peut entraîner des blessures.

• Ne pas placer de récipients contenant des boissons chaudes dans les porte-boisson. Pendant la conduite, en cas de freinage ou de manoeuvre brusque, une boisson chaude pourrait se renverser et provoquer des brûlures.
• Pendant la conduite, évitez que des bouteilles ou d'autres objets ne tombent sur le plancher du conducteur, car ils pourraient bloquer les pédales.
• Ne placez jamais de récipients lourds, d'aliments ou d'autres objets lourds dans le porte-boissons. En cas d'accident, ces objets lourds pourraient être projetés dans l'habitacle et provoquer des blessures graves.

Avertissement

Les bouteilles fermées à l'intérieur du véhicule pourraient exploser ou se fendre sous l'effet de la chaleur ou du froid.

• Ne laissez jamais une bouteille fermée dans le véhicule s'il se trouve à une température trop élevée ou trop BASSE.

Attention

Durant la circulation, ne laissez pas de récipients pour boissons ouverts dans les porte-boisson. En freinant, par exemple, ils peuvent se renverser et provoquer des dommages sur le véhicule et sur le système électrique.

Porte-boisson de la console centrale

Fig. 81 Sur la console centrale avant : porte-boisson.

Fig. 82 Sur la console centrale arrière : porte-boissons.

La console centrale avant et arrière est équipée de porte-boisson.

Fixation du récipient pour boissons dans le porte-boisson avant

Rabattez le porte-boisson fig. 81 vers l'avant.

Placez le bénépient pour boisson dans le porte-boisson de sorte qu'il entoure le bénépient de manière sure.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

• Prise de courant → page 123
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications page 238

Avertissement

Toute utilisation incorrecte du cendrier et de l'allume-cigare peut provoquer un incendie ou entraîner des brûlures et d'autres blessures graves. - N'introduisez jamais de papier ou d'autres objets inflammables dans le cendrier.

Cendrier

Fig. 83 Sur la console centrale avant : Ouverture du cendrier.

Ouverture ou fermeture du cendrier

Pour ouvrir, levez le couvercle du cendrier dans le sens de la flèche fig. 83.

Pour fermer, appuyez sur le couvercle du cendrier vers le bas.

Vidage du cendrier

• Retirer le cendrier du porte-boisson en tirant vers le bas.
• Après avoir vidé le cendrier, encastrez-le dans le porte-boisson de haut en bas.

Allume-cigares

Fig. 84 Sur la console centrale avant : allume-cigare.

• Enfonce le bouton de l'allume-cigare lorsque le contact est mis ⇒ fig. 84.
• Attendez que la touche de l'allume-cigare sorte légèrement.
• Retirez l'allume-cigare et approchez la bobine incandescente de la cagette .
• Replacez l'allume-cigare dans son support.

Avertissement

Toute utilisation incorrecte de l'allume-cigare peut provoquer un incendie ou entraîner des brûlures et d'autres blessures graves.

• L'allume-cigare doit être utilisé uniquement pour allumer des cigarettes ou autres.
• Ne laissez pas d'enfants sans surveillance dans le véhicule. L'allume-cigare peut être utilisé lorsque le contact est mis.

Notice

L'ouverture de l'allume-cigares peut également être utilisée comme prise de courant de 12 volts.

Brève introduction

La prise de courant du véhicule peut être utilisée pour alimenter des appareils électriques.

Les appareils branchés doivent être en parfait état et ne présenter aucune défaut.

Informations complémentaires et avertissements :

• Allume-cigare → page 121
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications page 238

Avertissement

Une utilisation incorrecte de la prise de courant ou des appareils électriques peut provoquer un incendie et entraîner des blessures graves.

• Ne laissez pas d'enfants sans surveillance dans le véhicule. La prise de courant et les appareils qui y sont branchés peuvent être utilisés lorsque le contact est mis.
• Si un équipement électrique branché chauffe trop, éteignez-le immédiatement et débranchez-le.

Attention

• Pour éviter d'endommager le système électrique du véhicule, ne branchez jamais sur les prises de courant de 12 volts des équipements générateurs de courant comme, par exemple, des panneaux solaires ou des chargeurs de batterie pour recharger la batterie du véhicule.
• Utilisez uniquement des accessoires dotés d'une compatibilité électromagnétique homologuée, conformément aux règlementations en vigueur.
• 'allumer ou de couper le contact, et avant d'allumer le moteur en marche.
• Ne branchez jamais à la prise de 12 volts un équipement dont la consommation est supérieure à la puissance indiquée en watts. Tout dépassement de l'absorption maximale de puissance pourrait endommager le système électrique du véhicule.

Conseil antipollution

Ne laissez pas tourner le moteur avec la voiture à l'arrêt.

Notice

Avec le moteur arrêté, le contact mis et les accessoires allumés, la batterie du véhicule se déchargera.

Notice

Les équipements non blindés peuvent produire des interférences sur l'autoradio et sur le système électronique du véhicule.

Notice

Si des appareils électriques sont utilisés à proximité de l'antenne, cela peut provoquer des interférences dans la réception des stations AM.

Prise de courant sur le véhicule

Fig. 85 Console centrale avant : prise de courant de 12 volts dans le vide-poches.

Consommation maximale de puissance

Prise de courant	Consommation maximale de puissance
12 volts	120 watts

Il ne faut pas dépasser la capacité maximale de la prise de courant. La consommation de puissance de chaque appareil apparaît sur sa plaque d'identification.

Si on branche simultanément deux appareils ou plus, la consommation totale de tous les appareils branchés ne devra jamais dépasser 190 watts.

Prise de courant de 12 volts

La prise de courant de 12 volts se trouve dans le vide-poches de la console centrale avant fig. 85 et elle fonctionne uniquement lorsque le contact est mis.

Avec le contact mis, le moteur arrêté et les appareils électriques allumés, la batterie du véhicule se décharge. C'est jusqu'à quels consommateurs électriques

quels branchés à la prise devront être utilisés uniquement lorsque le moteur tourne.

Pour éviter que les variations de tension ne provoquent des dommages, éteignez le consommateur électrique branché à la prise de 12 volts avant de mettre et de couper le contact, ou de démarrer le moteur.

Attention

• Tenez compte de la notice d'utilisation des appareils que vous allez brancher !
• Ne dépassez jamais la consommation de puissance maximale car cela pourrait endommager le système électrique général du véhicule.
• Prise de courant de 12 volts :
• Utilisez uniquement des accessoires dotés d'une compatibilité électromagnétique homologuée, conformément aux réglementations en vigueur.
• N'alimentez jamais la prise de courant.

Indication de l'antidémarrage

Si vous utilisez une clé incorrecte ou en cas de défaut du système, le tableau de bord affichera SAFE. Impossible de démarrer le moteur.

Poussée ou remorquage

Pour des raisons techniques, ne pas pousser le véhicule ni le démarrer par remorquage. Il est préférable d'effectuer à la place un démarriage de fortune.

Informations complémentaires et avertissements :

• Jeu de clés du véhicule page 29 Passage des vitesses page 130 Freiner, s'arrêter et stationner page 140
• Direction → page 154 Faire le plein → page 179 Carburant → page 186
• Verrouillage ou ouverture de secours ⇒ page 260 Aide au démarrage ⇒ page 291
• Remorquage et démarrage par remorquage ⇒ page 294

Avertissement

L'extinction du moteur pendant la conduite rend difficile l'arrêt du véhicule. Cela pourrait vous faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un grave accident.

• Les systèmes d'assistance au freinage et à la direction, le système d'airbags, les ceintures de sécurité, ainsi que certains équipements de sécurité ne sont actifs que lorsque le moteur tourne.
• Éteignez le moteur uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Mettre le moteur en marche permet de réduire le risque de blessures graves.

• Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent, entre autres, du monoxyde de carbone, un gaz toxique, incolore et inodore. L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes de connaissance, voir la mort.
• Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur tourne. Le véhicule pourrait se déplacer soudainement ou un événement inattendu pourrait survenir, et provoquer des dégâts et des blessures graves.
• Ne jamais utiliser d'aérosol pour un démarrage à froid. L'utilisation d'un aérosol pour un démarrage à froid pourrait provoquer une explosion ou augmenter subitement le régime moteur.

Avertissement

Les pièces du système d'échappement atteignent des températures très élevées. Ceci pourrait provoquer un incendie et des dégâts considérables.

• Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement inflammables (par exemple, du bois, des feuilles, de l'herbe sèche, des restes de carburant, etc.).
• N'utilise jamais de produit supplémentaire de protection pour sous-basement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'échappement, catalyseurs ou écrans thermiques.

Contact-démarrage

Fig. 86 Positions de la clé du véhicule.

Clés du véhicule fig. 86

Sans clé introduite dans le contact-de-marreur : le blocage de la direction peut être activé.

Contact d'allumage coupé. Il est possible de retirer la clé du véhicule.

Clés du véhicule fig. 86

Le contact d'allumage est mis. Il est possible d'ôter le blocage de la direction. Mettez le moteur de votre véhicule en marche. Lâchez la clé une fois que le moteur a démarré. Dansque vous la relâchez, la clé revient en position ①.

Clé non autorisée pour le véhicule

Il est possible de retirer du contact-démarrer une clé non autorisée pour ce véhicule de la manière suivante :

• Boîte de vitesses automatique : de cette manière, il n'est pas possible de retirer la clé du contact. Appuyer et relâcher la touche de blocage du levier sélecteur. Il est possible de retirer la clé du véhicule. Boîte mécanique : Retirez la clé du contact-démarrage.

Avertissement

Utiliser la clé du véhicule par inattention ou sans surveillance peut provoquer de graves blessures.

• À chaque fois que vous sortez du véhicule, prenez les clés. Le moteur peut se mettre en marche et il serait possible de manipuler l'équipement électrique comme les lève-glaces, ce qui pourrait entraîner de graves blessures.
• Ne laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Ils ne seraient pas à même de sortir du véhicule ou de se porter secours à eux-mêmes dans une situation d'urgence. Par exemple, selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fermé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peuvent entraîner des blessures et des maladies graves, voir la mort, en particulier sur les jeunes enfants.
• Ne retirez jamais la clé du contact d'allumage tant que le véhicule n'est pas arrêté. La direction risquerait de se verrouiller et il serait impossible de tourner le volant.

Notice

• Si la clé reste longtemps dans le contact-demarreur avec le moteur à l'arrêt, la batterie du véhicule se déchargera.
• Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, la clé ne peut être retirée du contact-démarrage que si le levier sélecteur se trouve sur la position P. Appuyer et relâcher la touche de blocage du levier sélecteur si nécessaire.

Lancement du moteur

Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.
1.	Appuyez sur la pédale de frein et maintainez-la enforcée jusqu'à ce que vous ayez réalisé l'étape 5.
1 a.	Sur les vehicules avec boîte de vitesses mécanique : appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintainez-la enforcée jusqu'à ce que vous démarrie le moteur.
2.	Placez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur sur la position P ou N.
3.	Tournez la clé dans le contact-démarreur sur la position ⇒fig. 86 (2) ; n'appuyez pas sur l'accélérateur.
4.	Lorsque le moteur aura démarré, relâchez la clé dans le contact-démarreur.
5.	Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus et ré-essayez une minute plus tard.
6.	Relâchez le frein à main avant chaque départ ⇒page 140.

Avertissement

Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur tourne. Le véhicule pourrait se déplacer soudainement, en particulier si une vitesse est engagée, et provoquer un accident et de graves blessures.

Avertissement

L'utilisation d'un aérosol pour un démarrage à froid pourrait provoquer une explosion ou augmenter subitement le régime moteur.

• Ne jamais utiliser d'aérosol pour un démarrage à froid.

Attention

• Si l'on tente de démarrer le moteur en cours de route, ou si on le redémarre juste après l'avoir coupé, le moteur ou le démarrreur pourrait être endommagés.
• Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid.
• Ne pas pousser ou remorquer pour démarrer le moteur. Le carburant non brûlé peut endommager le catalyseur.

Conseil antipollution

Ne chauffez pas le moteur au ralenti ; prenez la route directement si les conditions de visibilité le permettent. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement et les émissions de pollutants sont moins importantes.

Notice

Lors du démarage du moteur, les gros consommateurs électriques sont temporairement désactivés.

Notice

Après avoir démarré avec le moteur à froid, de fortes vibrations peuvent se produire pendant quelques instants pour des raisons techniques. Ce phénomène est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.

Notice

Les moteurs au gaz naturel démarrent toujours à l'essence, car pour le fonctionnement au gaz une température de fonctionnement déterminée est nécessaire. Lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement, le moteur passe au gaz naturel.

Arrêt du moteur

Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.
1.	Arrêtez complètement le vehicule ⇒ △.
2.	Appuyez sur la pédale de frein et maintainez-la enforcée jusqu'à ce que vous ayez réalisé l'étape 4.
3.	Sur les boîtes automatiques, placez le levier sélecteur sur P.
4.	Serrez à fond le frein à main ⇒ page 140.
5.	Tournez la clé dans le contact-demarreur sur la position ⇒fig. 86 (①).
6.	Avec une boîte mécanique, passerez la première vitesse ou la marche arrrière.

Avertissement

N'arrêtez jamais le moteur lorsque le véhicule est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un grave accident.

• Les airbags et les rétracteurs de ceintures sont inactifs lorsque le contact d'allumage est coupé. Le servo-frein ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé. Pour l'arrêt, il faudra appuyer sur la pédale de frein plus fortement.
• La direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous devez déployer plus de force pour braquer.
• Si vous retirez la clé du contact, la direction peut se bloquer, vous empêchant de diriger le véhicule.

Attention

Si vous avez roulé longtemps avec le moteur à un régime élevé, le moteur pourrait surchauffer lorsqu'vous l'arrêtez. Pour éviter d'endommager le moteur, laisssez-le fonctionner pendant deux minutes environ au point mort avant de l'arrêter. Si vous avez roulé longtemps avec le moteur à un régime élevé, le moteur pourrait surchauffer lorsque vous l'arrêtez. Pour éviter d'endommager le moteur, laissiez-le fonctionner pendant deux minutes environ au point mort avant de l'arrêter.

Notice

• Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, la clé ne peut être retirée que lorsque le levier sélecteur se trouve sur la position P.
• Après avoir arrêté le moteur, il est possible que le ventilateur du compartiment moteur continue à fonctionner quelques minutes, même si vous avez coupé le contact ou retiré la clé. Le ventilateur du radiateur s'éteint automatiquement.

Antidémarrage électronique

Le verrouillage du démarrage permet d’éviter que le moteur ne démarre avec une clé non autorisée et, donc, que le véhicule ne puisse se déplacer.

La clé du véhicule est équipée d'une puce électronique intégrée. Elle permet de désactiver automatiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contact-démarreur.

L'antidémarrage électronique est activé automatiquement dès que vous retirez la clé du contact-démarreur.

C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut être lancé qu'avec une clé adequatée codée d'origine SEAT. Vous pouvez acheter ces clés codées chez les partenaires SEAT page 29.

Si vous utilisez une clé non autorisée, l'indication SAFE apparait sur l'écran du tableau de bord. Il est alors impossible de démarrer le véhicule.

Notice

Le bon fonctionnement du véhicule n'est garanti qu'avec des clés d'origine SEAT.

Brève introduction

Lorsque la marche arrière est engagée et que le contact d'allumage est mis, intervient ce qui suit :

• Les feux de recul s'allument.
• Le balai d'essieu-glace arrière est activé si l'essieu-glace avant est en marche.
• Si nécessaire, l'aide au stationnement se met en marche.

Informations complémentaires et avertissements :

• Vue d'ensemble de la console centrale ⇒ page 12 Cadrans ⇒ page 17 Freiner, s'arrêter stationner ⇒ page 140
• Système d'aide au stationnement → page 156
• Système de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échappement page 253
• Verrouillage ou ouverture de secours → page 260

Avertissement

Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des dérapages, en particulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule, un accident et des dégâts considérables.

• Utilisez l'accélération rapide uniquement si les conditions de visibilité, climatiques, de la chaussée et de la circulation le permettent.

Avertissement

Ne laissez jamais « frotter » le frein trop longtemps, et n'appuyez pas fréquemment et longtemps sur la pédale de frein. Freiner de manière continue échauffe les freins, ce qui peut réduire considérablement la puissance de freinage, augmenter la distance de freinage ou même endommager totalement le système de freinage.

Attention

• Ne faites jamais « patiner » les freins en appuyant légèrement sur la pédale si nous n'avons pas à freiner réellement. Ceci augmente l'utilisation.
• Ralentissez ou rétrogradez en cas de pentes longues et prononçées. De cette manière, vous profiterez de l'action du frein moteur et réduirez l'effort du système de freinage. Dans le cas contraire, les freins pourraient s'échauffer et s'avérer inutilisables. Utilisez les freins uniquement lorsque vous devez rétrograder ou vous arrêter.

Témoins d'alerte et de contrôle

S'il s'allume	Possible cause	Solution
(rouge)	Anomalie sur la boîte de vi-tesses automatique.	Arrêtez-vous!Faites appel à un spécialiste.La transmission risque sinon d'être gravement endomma-gée ⇒ page 138.
(jaune)	Sur la boîte de vittesses au-tomatique, les rapports peuvent s'engager de ma-nière incorrecte.	Mettez et coupez le contact.Si le témoin ne s'allume pas, re-cherchez l'atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler la boîte de vittesses automatique.
	La boîte de vittesses auto-tatique surchauffe tempo-rairement.	Laissez refroidir la transmis-sion sur la position du levier de vittesses N. Si le témoin ne s'allume pas, recherche l'atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler la boîte de vittesses automatique.

S'il s'allume	Possible cause	Solution
	Placez le levier de la boîte de vittesses automatique dans la position N et n'ap-puyez pas sur la pédale de frein.	Appuyez sur la pédale de frein pour sélectionner un rapport de vittesses.
	Comme l'indique le tímoin jaune de température de la transmission Ø, la boîte de vittesses automatique sur-chauffe.	Appuyez sur la pédale de frein et laissez refroidir la transmis-sion. Évitez tout démarriage ul-terieur. Si le tímoin ne s'allu-me pas, recherche l'atelier spécifique le plus proche et faites contrôle la boîte de vi-tesses automatique.
	Comme l'indique l'affichage intermittent sur l'écran du tableau de bord, le levier de la boîte de vittesses automatique ne se trouve pas dans la position N, indication pour démarrer le moteur.	Placez le levier de vittesses sur la position N et démarrez le moteur.
S'il cli-gnote	Possible cause	Solution
N	Un vehicule équipé d'une boîte de vitesse automatique ne garantit pas qu'il ne va pas semettre à rouler.	Serrez le frein à main.
	Sur l'écran du tableau de bord, avec le témoin indiquant d'ap-puyer sur la pédale de frein S : Indication pour démarrer le moteur.	Placez le levier de vitesse sur la position N et démarrez le moteur.
	Sur l'écran du tableau de bord : En marche avant, es-sayez de placer le levier de la boîte de vitesse automatique sur la position R.	Arrêtez le vehicule et placez le levier de vètesses sur la position N pour pouvoir ensuite passer sur la position R.
	Sur l'écran du tableau de bord : Le levier de la boîte de vètesses automatique a étéplatzé sur la position R ou D mais vous n'avez pas appuyé sur la pédale de frein.	Appuyez sur la pédale de frein, placez le levier de vètesses sur la position N puis de nouveau sur la position souhaitée R ou D.

En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument un bref instant pour vérifier le fonctionnement. Ils s'éteindront après quelques secondes.

Pédales

Fig.87 Pédales sur les véhicules avec boîte de vitesses mécanique : (1) accélérateur ; (2) frein ; (3) embrayage.

Fig.88 Pédales sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique : ① accélérateur; ② frein.

Évitez que les tapis de sol ou d'autres objets n'obstruent le parcours des pédales.

Utilisez uniquement des tapis de sol laissant dégagée la zone des pédales et qui sont correctement fixés sur la zone du plancher.

En cas de dysfonctionnement de l'un des circuits de freinage, pour freiner la voiture vous devrez appuyer sur la pédale de frein et plus fort que d'habitude.

Les objets situés sur le plancher du côté du conducteur peuvent empêcher l'actionnement des pédales. Ceci pourrait provoquer la perte de contrôle du véhicule, augmentant ainsi le risque d'accident grave.

• S'assurer que les pédales peuvent être actionnées à tout moment et vérifier l'absence d'objets qui pourraient rouler sous ces dernières. Fixez toujours le tapis sur le plancher.
• Ne placez jamais d'autres tapis de sol ou moquettes sur celui installé d'usine. Assurez-vous qu'aucun objet ne se retrouve sur le plancher du côté du conducteur pendant la conduite.

Attention

Il doit toujours être possible d'actionner les pédales sans obstacle. Par exemple, en cas de dysfonctionnement du circuit de freinage, la pédale de frein devra réaliser un parcours plus long pour arrêter le véhicule. Pour cela, vous devrez appuyer à fond sur la pédale avec plus de force que d'habitude.

Boîte mécanique : passage des vitesses

Fig.89Grilldesvittes de la boite mecaniquea 5 vittesses.

Les positions de chacune des vitesses sont représentées sur le levier de vitesses → fig. 89.

• Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée jusqu'en fin de course.
• Déplacez le levier de vitesses sur la position souhaitée. Relachez la pédale d'embrayage pour embrayer.

Dans certains pays, il faut appuyer à fond sur la pédale d'embrayage pour démarrer le moteur.

Engager la marche arrière

• Passez la marche arrêté uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
• Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée jusqu'en fin de course
• Amenez le levier de vitesses au point mort.
• Déplacez le levier de vitesses à droite puis vers l'arrêté, sur la position de marche arrière (R). Relachez la pédale d'embrayage pour embrayer.

Retrograder

Le rétrogradage pendant la conduite devrait être toujours réalisé vitesse par vitesse, c'est-à-dire, à la vitesse immédiatement inférieure, et à un régime moteur qui ne soit pas excessif . À des vitesses ou des régimes moteur élevés, sauter une ou plusieurs vitesses lors du rétrogradage peut provoquer des dommages sur l'embrayage et la boîte de vitesse, même si vous n'embrayez pas pendant ce processus 0.

Avertissement

Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est enclenchée et que vous levez le pied de la pédale d'embrayage.

• Ne passe jamais la marche arrêté lorsque le véhicule avance.

Avertissement

Le rétrogradage incorrect à une vitesse inférieure pourrait vous faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un grave accident.

Attention

Si des vitesses ou des régimes moteur élevés, le levier de vitesses est placé sur une vitesse trop faible, cela peut gravement endommager l'embrayage et la boîte de vitesses. Cela est également applicable à la pédale d'embrayage si elle reste enfoncée sans embrayage.

Attention

Tenez compte de ce qui suit afin d'éviter des dégâts et une usure prématurée :

• En cours de route, la main ne devra pas îte. Assurez-vous que le véhicule est totalement arrêté avant de passer la marche arrière.
• Lors du changement de vitesse, vous devrez toujours appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
• Ne laisses pas le véhicule à l'arrêt dans une pente avec le moteur en marche et l'embrayage « en train de patiner »

Boîte automatique : passage d'une vitesse Fig.90 Levier sélecteur de boîte automatique.

Fig.91 Schéma des rapports de la boîte automatique.

Pour déplacer le levier sélecteur de la position N vers D ou R, appuyez au préalable sur la pédale de frein et maintenez-la appuyée.

Après avoir mis le contact, le rapport de vitesse engagé ou la vitesse sélectionnée sur la boîte apparait sur l'écran du tableau de bord.

Position du levier sélec-teur	Dénomination	Signification ⇒ △
R	Marche arrière	La marche arrière est enclenchée. Pas-sez-la uniquement lorsque le vehicule est à l'arrêt.
N	Point mort	La BV se trouve au point mort. Aucun mouvement n'est transmis aux roues et le moteur n'agit pas comme frein.
Position du levier sélec-tein	Dénomination	Signification ⇒ △
D	Position perma- nente de marche avant	Changement de vitesse (supérieure ou inférieure) automatique. Le changement de vitesse intervient en fonction de la charge du moteur, de votre style de con- duite et de la vitesse à laquelle vous conduisez.
M	Position Tiptro- nic de marche avant (program- me de sélection manuelle)	Il est possible de sélectionner toutes les vitesse (supérieures et inférieures) ma- nuellement ⇒ page 136. Ceci est pos-sible tant que le système ne change pas de vitesse automatiquement du fait de la situation de la circulation à ce mo- ment précis.

AVERTISSEMENT

Placer le levier sélecteur dans une position incorrecte peut provoquer la perte de contrôle du vehicule et un grave accident. • N'appuyez jamais sur l'accélérateur lorsque vous passez un rapport. • Lorsque le moteur est en marche et qu'un rapport est passé, le vehicule se mettra en mouvement dès que vous appuièrez sur l'accélérateur. • Ne passez jamais la marche arrêté en cours de route. • Des mouvements involontaires du vehicule peuvent provoquer de graves blessures. • Le conducteur ne doit jamais quitter son vehicule lorsquel le moteur tourne et qu'un rapport est enclenché. Si vous neccess quitter le vehicule alors que le moteur tourne, mettez toujours le frein à main et amènez le levier sélecteur dans la position N.

AVERTISSEMENT (suite)

• Ne passes jamais le rapport R lorsque le vehicule est en mouvement.

• Ne quittez jamais le vehicule sansmettre le frein à main. Lorsque le moteur tourne, le vehicule descendquel que soit le rapport de vitesse sélectionné.

Notice

En cours de route, si vous placez involontairement le levier sur la position N, relâchez l'accélérateur. Attendez que le moteur tourne au ralenti avant de repasser un rapport de vitesses.

Passage d'une vitesse avec le Tiptronic. Fig. 92 : Levier sur la position Tiptronic.

Grâce au Tiptronic, il est possible de passer une vitesse supérieure ou inférieure manuellement avec la boîte automatique. Lors du passage au programme Tiptronic, le rapport actuel est maintenu. Ceci est possible tant que le système ne change pas de vitesse automatiquement du fait de la situation de la circulation à ce moment précis.

Utilisation du tiptronic

• Déplacez le levier de la position D vers la gauche dans le tiroir de la boîte Tiptronic M au chapitre Boîte automatique : passage d'une vitesse à la page 136.
• Poussez le levier sélecteur vers l'avant () ou l'arrière () pour passer à un rapport supérieur ou inférieur respectivement fig. 92.
• Replacez le levier dans la position M vers la gauche dans le tiroir de la boîte Tiptronic pour quitter le mode Tiptronic au chapitre Boîte automatique : passage d'une vitesse à la page 136.

Une fois le levier dans la position D, il suffit d'appuyer vers (+) ou (-) pour passer au programme Tiptronic M.

Attention

• Au moment de l'accélération, la boîte de vitesses passe automatiquement au rapport immédiatement supérieur juste avant que le moteur n'ait atteint le régime maximal autorisé pour le rapport considéré.
• En rétrogradant manuellement, le changement s'effectuera uniquement lorsque le moteur ne pourrait plus dépasser le régime maximal.

Conduite avec boîte automatique

Le passage à un rapport supérieur ou inférieur est automatique.

Conduite sur une route à forte déclivité

Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être bas. Les rapports les plus bas augmentent le travail de freinage du moteur. Ne descendez jamais des pentes avec le levier sélecteur au point mort N.

• Ralentissez.
• Déplacez le levier de la position D vers la gauche dans le tiroir de la boîte Tiptronic M → page 136. Tirez légèrement le levier vers l'arrière - pour rétrograder.

Arrêt et démarrage en côte

Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit.

Lorsque vous vous arrêtez dans une côte avec un rapport engagé, vous devez vérifier que le véhicule ne se déplace vers l'arrière en maintenant appuyée la pédale de frein ou en mettant le frein à main. Au démarrage, relâchez la pédale de frein ou retirez le frein à main 0

Le dispositif kick-down permet une accélération maximale avec le levier sur la position D ou dans la position Tiptronic M.

Si vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses automatique rétrograde en fonction de la vitesse et du régime moteur. Cela permet de profiter de l'accélération maximale du véhicule .

Lorsque vous appuyez à fond sur l'accélérateur, la boîte automatique passe au rapport immédiatement supérieur uniquement après avoir atteint le régime moteur maximal défini.

Avertissement

Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des dérapages, en particulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves.

• Adaptez toujours votre style de conduite à l'état de la circulation.
• Utilisez le kick-down ou l'accélération rapide uniquement si les conditions de visibilité, climatiques, de la chaussée et de la circulation le permettent.
• Ne mettez jamais en danger d'autres conducteurs en accélérant ou avec ce style de conduite.

Attention

Si vous arrêtez dans une côte avec un rapport engagé, n'essayez pas d'éviter le déplacement du véhicule vers l'arrêt en appuyant sur l'accélérateur. Dans le cas contraire, la boîte automatique pourrait surchauffer et être endommagée.

Programme d'urgence

Lorsque des têmoins d'alerte et de contrôle relatifs à la boîte automatique s'allument sur le tableau de bord, cela peut signifier un dysfonctionnement du système page 130. Dans certains cas de dysfonctionnement, la boîte automatique fonctionne avec un programme d'urgence. Avec le programme d'urgence, il est encore possible de conduire le véhicule, mais à vitesse réduite et pas à tous les rapports.

Avec la boîte manuelle automatique, dans certains cas il n'est pas possible de conduire avec tous les rapports.

Dans tous les cas, la boîte automatique doit être contrôlée dans un atelier spécialisé.

Surchauffe de la boîte automatique

La boîte automatique peut surchauffer avec un démarrage prolongé ou en arrêtant et en démarrant continuellement. La surchauffe apparaîtra avec un témoin d'alerte ① sur le tableau de bord. Un avertissement sonore peut également retentir. Arrêtez-vous et laissez refroidir la boîte de vitesses ①.

Le véhicule se déplace vers l'avant ou l'arrière alors qu'un rapport est passé

Lorsque le véhicule ne se déplace pas dans la direction souhaitée, il se peut que le système n’ait pas correctement passé la vitesse. Appuyez sur la pédale de frein et repassez la vitesse. Si le véhicule ne se déplace toutes

pas dans la direction souhaitée, cela signifie que vous êtes en présence d'un dysfonctionnement du système. Faites appel à un spécialiste et faites contrôler le système

Attention

• Lorraine le premier averissement de surchauffe de la boite de vitesse apparait, vousdez garer le vehicne en toute sécurité ou conduire a une vitesse supérieure a 20km / h (12 mph).
• Lorsque le témoin d'alerte s'allume et que l'avertissement sonore retentit, vous devez garer le véhicule en toute sécurité et arrêter le moteur. Laissez refroidir la boîte de vitesses.
• Afin d'éviter tout dégât sur la boîte de vitesses, vous nevez reprendre la route lorsque les témoins d'alerte ne s'allument plus. Tant que la boîte de vitesses est en surchauffe, vous nevez éviter de démarrer et de conduire à n'importe quelle vitesse.

Indication de la vitesse recommandée

Sur l'écran du tableau de bord de certains véhicules, la vitesse recommandée pour réduire la consommation de carburant apparait en cours de route :

Indication	Signification
●	Vitesse optimale.
↑	Recommendation de passer un rapport supérieur.
↓	Recommendation de passer un rapport inférieur.

Avertissement

La vitesse recommandée n'est qu'une indication auxiliaire; elle ne devra jamais remplacer l'attention du conducteur.

• La responsabilité lors de la sélection de la vitesse correcte dans chaque situation revient toujours au conducteur, par exemple s'il double ou monte une côte.

Conseil antipollution

Sélectionner le rapport le plus ajusté vous permettra d'économiser du carburant.

Notice

L'indication de la vitesse recommandée s'éteint lorsqu'you appuyez sur la pédale d'embrayeu.

Notice

L'écran du navigateur portable (fourni par SEAT) ⇒ page 238 affiche également la vitesse recommandée.

Brève introduction

Les systèmes d'assistance au freinage sont la répartition électronique de la force de freinage (EBV), le système antiblocage (ABS), l'assistant au freinage (BAS), le blocage électronique du différentiel (EDS), le Traction Control (TC), la régulation antipatinage (ASR) et le programme électronique de stabilité (ESC*).

Informations complémentaires et avertissements :

• Roues et pneus → page 224
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 238

Avertissement

Conduire avec des plaquettes de frein usées ou avec des défauts sur le système de freinage peut provoquer un accident grave.

• Si les plaquettes de frein doivent des signes d'usure ou que le système de freinage est défectueux, adressez-vous immédiatement à un atelier spécialisé et demandez-lui de vérifier les plaquettes de frein et de remplacer les plaquettes de frein usées.

Avertissement

Se garer de manière incorrecte peut provoquer de graves blessures.

• Ne retirez jamais la clé du contact d'allumage tant que le véhicule n'est pas arrêté. Le blocage de la direction risquerait de s'activer et il ne serait alors plus possible de tourner le volant ou de contrôler le véhicule.

Avertissement (suite)

• Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement inflammables (par exemple, du bois, des feuilles, de l'herbe sèche, des restes de carburant, etc.).
• Activez fermement le frein à main dès que vous arrêtez ou garez le véhicule.
• Ne laisses jamais seuls à l'intérieur du véhicule des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Vous pourriez desserrer le frein à main, actionner le levier sélecteur ou le levier de vitesses et mettre le véhicule en mouvement. Cela pourrait entraîner un accident grave.
• À chaque fois que vous sortez du véhicule, prenez les clés. Le moteur peut se mettre en marche et il serait possible de manipuler l'équipement électrique comme les lève-glaces, ce qui pourrait entraîner de graves blessures.
• Ne laissiez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Ils ne seraient pas à même de sortir seuls du véhicule ou de se porter secours à eux-mêmes dans une situation d'urgence. Par exemple, selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fermé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peuvent entraîner des blessures et des maladies graves, voire la mort, en particulier sur les jeunes enfants.

Attention

• Vous devrez toujours faire attention lors du stationnement sur des places avec un trottoir élevé ou des barrières fixes. Ces objets qui dépassent du sol peuvent endommager le pare-chocs et d'autres pièces du véhicule durant la manœuvre. Afin d'éviter les dégâts, arrêtez-vous avant que les roues n'entrent en contact avec la barrière ou le trottoir.
• Il faudra faire particulièrement attention aux entrées sur des terrains, sur des rampes, des trottoirs et d'autres objets. Vous pouvez endommager les parties basses du véhicule (pare-chocs, jupes, éléments des trains roulants, moteur ou système d'échappement) lorsqu'elles vous circulez dessus.

Témoins d'alerte et de contrôle

s'allu-me	Cause possible ⇒ ▲	Solution
(PS)	Frein à main serré.	→page 142.
(1)	Dysfonctionnement du système de freinage.	Arrêtez-vous!Faites immédiatement appel à un spécialiste ⇒ page 144.
	Niveau du liquide de frein in-suffisant.	Arrêtez-vous!Vérifiez le niveau du liquide de frein ⇒ page 149.
	Avec le tímeoin de contrôle de l'ABS ⇌ : ABS et EBV inactifs.	Arrêtez-vous!Faites immédiatement appel à un spécialiste ⇒ page 144.
(2)	ESC* désactifé par le système.	Mettre et couper le contact. Si nécessaire, parcourez un trajet court.
	Défaut de l'ESC*. .	Adressez-vous à un atelier spécifique.
	Avec le tímeoin de contrôle de l'ABS ⇌ : défaut de l'ABS.	Adressez-vous à un atelier spécifique. Le vehicule peut freiner sans ABS.
	La batterie a été rebranchée.	→page 205.
(3)	Traction Control défectueux ou désactifé par le système.	Adressez-vous à un atelier spécifique.
(ABS)	Avec le tímeoin de l'ESC* ⇌ : défaut de l'ABS.	Adressez-vous à un atelier spécifique. Le vehicule peut freiner sans ABS.
	Avec le tímeoin d'alerte (Ø): ABS et EBV inactifs.	Arrêtez-vous!Faites immédiatement appel à un spécialiste ⇒ page 144.

cl-genote	Cause possible	Solution
ESC* ou ASR en cours de régulation.	Levez le pied de l'accélérateur. Adapteze la conduite aux condi-tions de la route.
Régulateur de Traction Control activé.	Levez le pied de l'accélérateur. Adapteze la conduite aux condi-tions de la route.

En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront après quelques secondes.

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu du circulation ou des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte.
• Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.

Si vous circulez avec les freins en mauvais état, un grave accident peut se produire.

• Si le symbole du système de freinage (3) ne s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route, soit le niveau du liquide de frein est trop bas dans le réservoir, soit le système de freinage ne fonctionne pas correctement. Arrêtez-vous immédiatement et faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner page 148, Liquide de frein.

• Si le témoin du système de freinage (1) s'allume en même temps que le témoin d'ABS (2), il se peut que la fonction de régulation de l'ABS soit défaillante. Dans ce cas, les roues arrière risquent de se bloquer relativement vite lors du freinage. Si les roues arrière se bloquent, vous pouvez perdre le contrôle du véhicule! Si possible, réduisez la vitesse et conduisez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour qu'il contrôle le système de freinage. Évitez les manœuvres soudaines et les freinages brusques en cours de route.
• Si le témoin de l'ABS ne s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route, cela signifie que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Le véhicule ne peut s'arrêter qu'avec les freins normaux (sans ABS). La protection offerte par l'ABS n'est plus disponible. Adressez-vous à un atelier spécialisé dès possible.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Frein à main

Fig. 93 Entre les sièges avant : Frein de stationnement.

Actionnement du frein à main

Tirez fortement vers le haut le levier du frein à main en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé. - Le frein à main est activé lorsque le témoin s'allume sur le tableau de bord page 141.

Desserrage du frein à main

Tirez légèrement vers le haut le levier du frein à main et appuyez sur le bouton de verrouillage fig. 93 (flèche). - Déplacez le levier du frein à main vers le bas en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé.

Avertissement

Utilisez le frein à main de manière incorrecte peut provoquer un grave accident.

• N'utilise jamais le frein à main pour freiner le véhicule, sauf en cas d'urgence. La distance de freinage est beaucoup plus importante, car seules les roues arrière sont freinées. Utilise toujours la pédale de frein.
• Ne conduisez jamais avec le frein à main légèrement serré. Cela peut surchauffer le frein et endommager le système de freinage. De plus, cela conduit à l'usure prématurée des garnitures de frein arrière.
• N’accelérez jamais depuis le compartiment moteur lorsque le moteur tourne et qu’une vitesse est passée. Le véhicule peut se déplacer même lorsque le frein à main est serré.

Notice

Si le véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 6 km/h (4 mph) avec le frein à main serré, un signal sonore retentit.

Stationnement

Respectez les dispositions légales lorsque vous stationnez ou garez le véhicule.

Garer le véhicule

Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.

Garez le véhicule sur une chaussée appropriée A. - Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le moteur soit éteint. - Serrez à fond le frein à main ⇒ page 142. - Avec une boîte automatique, placez le levier sélecteur sur la position P. - Coupez le moteur et levez le pied de la pédale de frein.

• Retirez la clé du contact-démarrer.
• Si nécessaire, tournez légèrement le volant pour bloquer la direction.
• Avec une boite mécanique, passez la première vitesse à plat ou dans des côtes, ou la marche arrêtée dans des pentes, puis relâchez la pédale d'embrayage. Assurez-vous que tous les passagers descendent du véhicule, en particulier les enfants.
• Emmenez toutes les clés du véhicule lorsque vous le quittez.
• Verrouillage du véhicule.

À prendre en compte dans des côtes et des pentes prononcées

Avant de couper le moteur, tournez le volant de sorte que, si le véhicule garé se déplace, il roule jusqu'à ce que le trottoir le bloque.

• Dans des pentes, tournez les roues avant de sorte qu'elles soient placées contre le trottoir.
• Dans des côtes, tournez les roues avant de sorte qu'elles soient orientées vers le centre de la chaussée.

Avertissement

Les pièces du système d'échappement atteignent des températures très élevées. Ceci pourrait provoquer un incendie et des dégâts considérables.

• Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement inflammables (par exemple, du bois, des feuilles, de l'herbe sèche ou des restes de carburant).

Attention

• Vous devrez toutes faire attention lors du stationnement sur des places avec un trottoir élevé ou des barrières fixes. Ces objets qui dépassent du sol peuvent endommager le pare-chocs et d'autres pièces du véhicule durant la manipulation. Afin d'éviter les dégâts, arrêtez-vous avant que les roues n'entrent en contact avec la barrière ou le trottoir.
• Il faudra faire particulièrement attention aux entrées sur des terrains, sur des rampes, des trottoirs et d'autres objets. Vous pouvez endommager les parties basses du véhicule (pare-chocs, jupes, éléments des trains roulants, moteur ou système d'échappement) lorsque vous circulez dessus.

Au cours des 200 à 300 premiers kilomètres, les plaquettes de frein neuves ne possèdent pas encore leur capacité de freinage maximale, car elles doivent d'abord « être rodées ». L'efficacité du freinage, légèrement réduite, peut alors être compensée par une pression plus importante sur la pédale de frein. Pendant le rodage, la distance de freinage en cas de freinage total ou d'urgence est plus grande qu'avec des plaquettes déjà rodées. Pendant le rodage, il faudra éviter les freinages à fond et les situations exigeant une grande sollicitation des freins. Par exemple, en cas de circulation dense.

L'usage des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utilisation et du style de conduite. Si vous utilisez fréquemment le véhicule en ville ou pour des trajets courts, ou alors si vous conduisez de manière sportive, rendez-vous auprès d'un atelier spécialisé pour qu'il contrôle l'épaississement des plaquettes de frein plus souvent que ce que prévoit le Programme d'Entretien.

La conduite avec des freins mouillés, par exemple après des passages à gué, suite à de fortes pluies ou après un lavage du véhicule, entraîne une perte d'efficacité du freinage en raison de l'humidité ou même du givre (en hiver) qui s'est formé sur les plaquettes de frein. À grande vitesse, les freins

devoir être séchés le plus rapidement possible en freinant doucement plusieurs fois. Ce faisant, assurez-vous de ne pas mettre en danger le véhicule qui vous suit ni d'autres usagers de la route

Une couche de sel sur les disques et les plaquettes de frein réduira l'efficacité des freins, allongeant ainsi la distance de freinage. Si vous circulez longtemps sans freiner sur des routes salées, vous devrez freiner prudemment plusieurs fois pour supprimer la couche de sel sur les freins .

Si le véhicule reste garé un long moment, s'il est peu utilisé ou si les freins ne fonctionnent pas dans des conditions très exigeantes, cela favorise la formation de corrosion sur les disques et l'accumulation de saleté sur les plaquettes. Si les freins sont peu ou pas utilisés, de même qu'en cas de présence de corrosion, SEAT conseille de freiner plusieurs fois de manière brusque et à grande vitesse pour nettoyer les disques et les plaquettes de frein. Ce faisant, assurez-vous de ne pas mettre en danger le véhicule qui vous suit ni d'autres usagers de la route .

Défauts sur le système de freinage

S'il faut freiner et que l'on remarque que le véhicule ne réagit pas de la manière habituelle (la distance de freinage a augmenté soudainement), il est possible que le circuit de freinage soit défectueux. Le témoin d'alerte (D) indique cela. Rendez-vous immédiatement auprès d'un atelier spécialisé pour faire réparer le défaut. Roulez à faible allure et n'oubliez pas que la distance de freinage sera plus longue et que vous devrez exercer une plus forte pression sur la pédale de frein.

Servofrein

Le servofrein ne fonctionne qu'avec le moteur en marche et augmente la pression que le conducteur exerce en appuyant sur la pédale de frein.

Si le servofrein ne fonctionne pas, ou s'il faut remorquer le véhicule, vous devrez appuyer plus fort sur la pédale de frein, car la distance de freinage s'allonge étant donné que le servofrein ne fonctionne pas .

Avertissement

Les plaquettes de frein neuves ne possèdent pas leur capacité de freinage optimale au départ.

• Au cours des 320 premiers kilomètres, les plaquettes de frein neuves ne possèdent pas encore leur capacité de freinage maximale, car elles doivent d'abord « être rodées ». Pour cela, il est possible d'augmenter leur efficacité réduite en appuyant avec force sur la pédale de frein.
• Pour éviter de perdre le contrôle du véhicule et, donc, réduire le risque d'accidents graves, vous devrez redoubler de précautions en conduisant avec des plaquettes de frein neuves.
• Pendant le rodage des plaquettes de frein neuves, respectez toutes les distances de sécurité avec les autres véhicules et ne provoquez pas de situations nécessitant de forcer les freins.

Avertissement

Si les freins s'échauffent, ils freineront moins et la distance de freinage sera plus grande.

• En conduisant dans des pentes, les freins se surchargent particulièrement et s’échauffent rapidement.
• Ralentissez ou rétrogradez en cas de pentes longues et prononçées. De cette manière, vous profiterez de l'action du frein moteur et réduirez l'effort du système de freinage.
• Les jupes avant de deuxième monte ou endommagées peuvent gêner la ventilation des freins et entraîner ainsi leur surchauffe.

Avertissement

Les freins mouillés, gelés ou présentant du sel, tardent à intervenir et augmentent ainsi la distance de freinage.

• Testez les freins prudemment.
• Séchez toujours les freins et supprimez le givre et le sel en freinant plusieurs fois doucement, à condition que la visibilité, les conditions climatiques, de la chaussée et de circulation le permettent.

Avertissement

Conduire sans servofrein peut allonger considérablement la distance de freinage, pouvant ainsi provoquer un grave accident.

• Ne laissez jamais avancer le véhicule avec le moteur coupé.
• Si le servofrein ne fonctionne pas, ou s'il faut remorquer le véhicule, vous devrez appuyer plus fort sur la pédale de frein, car la distance de freinage s'allonge étant donné que le servofrein ne fonctionne pas.

Attention

• Ne faites jamais « patiner » les freins en appuyant légèrement sur la pédale si vous n’avez pas à freiner réellement. Utiliser en permanence la pédale de frein échauffe les freins, ce qui peut réduire considérablement la puissance de freinage, augmenter la distance de freinage ou même endommager totalement le système de freinage.
• Ralentissez ou rétrogradez en cas de pentes longues et prononçées. De cette manière, vous profiterez de l'action du frein moteur et réduirez l'effort du système de freinage. Dans le cas contraire, les freins pourraient s'échauffer et s'avérer inutilisables. Utilisez les freins uniquement lorsque vous devez rétrograder ou vous arrêter.

Notice

Si vous faites contrôler les plaquettes de frein avant, profitez-en pour faire vérifier également les plaquettes arrière. L'épaisseur des plaquettes de frein devra régulièrement être contrôlée à l'œil nu, à travers les ouvertures qu'offrent les jantes ou depuis la partie inférieure du véhicule. Si nécessaire, démontez les roues pour les contrôler à fond. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Systèmes d'assistance au freinage

Les systèmes d'assistance au freinage ESC*, ABS, EBV, BAS, ASR, TC et EDS fonctionnent uniquement avec le moteur en marche et permettent d'augmenter de manière significative la sécurité active.

Programme électronique de stabilité (ESC)

L'ESC permet de réduire le risque de dérapage et améliore la stabilité du véhicule en freinant les roues séparément dans certaines situations de conduite. L'ESC détecte des situations limite de dynamique en cours de route, comme le sous-virage ou le survirage du véhicule, ou encore le patinage des roues motrices. Le système permet de stabiliser le véhicule par un freinage ciblé ou une réduction du couple du moteur.

L'ESC possède ses limites. Il est important de savoir que l'ESC est subordonné aux lois physiques. L'ESC n'est pas capable d'intervenir dans toutes les situations auxquelles peut faire face le conducteur. Par exemple, si le revêtement de la chaussée change soudainement, l'ESC ne sera pas utile dans tous les cas. Si une portion de route couverte d'eau, de boue ou de neige se présente soudainement, l'ESC n'interviendra pas de la même manière que sur sol sec. Si le véhicule perd de l'adhérence avec la chaussée et qu'il se déplace sur une couche d'eau (« aquaplanning »), l'ESC ne pourrait pas aider le conducteur à diriger le véhicule, car il aura lui-même perdu l'adhérence avec la chaussée et sera incapable de freiner et de diriger le véhicule.

véhicule. Si vous conduisez sur des routes sinueuses en prenant les virages à grande vitesse, l'ESC* n'interviendra pas toujours avec la même efficacité : ce n'est pas la même chose de conduire à faible allure que d'avoir une conduite agressive.

Adaptez la vitesse et le style de conduite aux conditions de visibilité, climatiques, de la chaussée et de circulation. L'ESC ne peut pas dépasser les limites des lois physiques ; améliorer la transmission disponible ou maintenir le véhicule sur la chaussée est inutile si le conducteur n'est pas attentif. Au contraire, l'ESC permet de garder plus facilement le contrôle du véhicule, en intervenant dans des situations extrêmes et en profitant au maximum des mouvements de la direction réalisés par le conducteur pour maintenir le véhicule dans la direction souhaitée. Si vous circulez à une vitesse telle que le véhicule va quitter la route avant que l'ESC* ne puisse intervenir, il ne vous sera d'aucune utilité.

L'ESC intègre les systèmes ABS, BAS, ASR et EDS. L'ESC est toujours active.

Système antiblocage (ABS)

L'ABS peut empêcher le blocage des roues lors du freinage jusqu'à peu de temps avant l'arrêt du véhicule, en aidant le conducteur à diriger le véhicule et à en garder le contrôle. Cela signifie que, même en freinant à fond, le risque de dérapage du véhicule est réduit :

• Appuyez avec force sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Ne levez pas le pied de la pédale de frein et ne réduisez pas la force de freinage!
• N'appuyez pas sur la pédale de frein comme si vous « pompiez » et ne réduisez pas la pression sur celle-ci!
• Maintenez la direction sur le véhicule lorsqu vous appuyez avec force sur la pédale de frein.
• Lorsque vous relâchez la pédale de frein ou lorsque vous réduisez la force imprimée sur celle-ci, l'ABS se désactive.

Le processus de réglage de l'ABS est perceptible par la vibration de la pédale de frein et les bruits. Il ne faut pas s'attendre à ce que l'ABS réduise la distance de freinage dans tous les cas. La distance de freinage pourrait même s'allonger si vous conduisez sur des graviers, de la neige fraîche ou sur un terrain gelé ou glissant.

L'assistant au freinage peut réduire la distance de freinage. L'assistance au freinage renforce la force de freinage, lorsque le conducteur appuie rapidement sur la pédale de frein dans des situations de freinage d'urgence. Par conséquent, la pression totale augmente rapidement, la force de freining est multipliée et la distance de freinage diminue. De cette manière, l'ABS s'active plus rapidement et efficacement.

Ne réduisez pas la pression sur la pédale de frein! Lorsque vous relâchez la pédale de frein ou lorsque vous réduisez la force imprimée sur celle-ci, l'assistant au freinage déactive automatiquement le servofrein.

Régulation antipatinage (ASR) ou traction control (TC)

L'ASR ou le TC réduisent la force motrice du moteur lorsque les roues patinent et l'adaptent à l'état de la chaussée. L'ASR ou le TC facilitent le démarrage, l'accélération ou la circulation en pentes, même lorsque l'état de la chaussée est peu favorable.

Blocage électronique de différentiel (EDS)

L'EDS est disponible lorsque vous conduisez en ligne droite dans des conditions normales. Le système EDS freine la roue qui patte et reporte la force motrice sur l'autre roue motrice. Pour éviter la surchauffe du disque de frein de la roue freinée, l'EDS se déACTIVE automatiquement en cas de sollicitation exceptionnellement forte. L'EDS se reconnecte automatiquement lorsque le frein a refroidi.

Avertissement

En conduisant rapidement sur terrain gelé, glissant ou mouillé, il est possible de perdre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait entraîner de graves blessures au conducteur et aux passagers.

• Adaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité, de chaussée, de circulation et de météo. Même si l'offre de sécurité augmente avec les systèmes d'assistance au freinage ABS, BAS, EDS, ASR, TC et ESC*, ne prenez pas de risques inconsiderés en cours de route.
• Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent pas dépasser les limites des lois physiques. Même avec l'ESC* et les autres systèmes, les routes glissantes et mouillées restent dangereuses.
• Conduire trop vite sur une chaussée mouillée peut entraîner la perte de contact des roues avec la chaussée, ce que l'on appelle l'aquaplaning. Une fois l'adhérence perdue, il ne sera plus possible de freiner, de diriger ou de contrôler le véhicule.
• Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent pas éviter un accident si, par exemple, la distance de sécurité n'est pas respectée, ou si vous conduisez trop vite pour les conditions environnantes.
• Même si les systèmes d'assistance au freinage sont très efficaces et permettent de contrôler le véhicule dans des situations difficiles, n'oubliez jamais que la stabilité de ce dernier dépend de l'adhérence des pneus.
• Accélérez avec prudence sur une chaussée glissante, par exemple sur la neige ou le verglas. Les roues peuvent patiner même avec les systèmes d'assistance au freinage, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Avertissement

L'efficacité de l'ESC* peut se voir considérablement réduite si vous ne procédez pas à l'entretien adéquat des autres composants et systèmes relatifs à la dynamique de conduite, ou si certains de ceux-ci ne fonctionnent pas correctement. Il s'agit là, entre autres, des freins, des pneus et des autres systèmes mentionnés plus haut.

• N'oubliez jamais que modifier et monter d'autres composants sur le véhicule peut ALTERER le fonctionnement des systèmes ABS, BAS, ASR, TC, EDS et ESC*.
• Les modifications de la suspension du véhicule, ou l'utilisation de combinaisons jante/pneu non homologuées peuvent altérer le fonctionnement et l'efficacité des systèmes ABS, BAS, ASR, TC, EDS et ESC*.
• L'efficacité de l'ESC* est donc déterminée par l'utilisation de pneus appropriés ⇒ page 224.

Liquide de frein

Fig. 94 Dans le compartiment moteur : bouchon du réservoir du liquide de frein

Notice

Pour garantir un fonctionnement impeccable de l'ESC, du TC et de l'ASR, il est indispensable que les quatre roues soient équipées des mêmes pneus. Des circonferences de roulement de pneus différentes peuvent entrainer une réduction inattendue de la puissance du moteur. Pour garantir un fonctionnement impeccable de l'ESC, du TC et de l'ASR, il est indispensable que les quatre roues soient équipées des mêmes pneus. Des circonférences de roulement de pneus différentes peuvent entraîner une réduction inattendue de la puissance du moteur.

Notice

Lorsque le système ABS est défectueux, les systèmes ESC*, ASR, TC et EDS ne fonctionnent pas non plus.

Notice

Il est possible que des bruits surviennent pendant l'intervention des systèmes décrits.

Le liquide de frein absorbe, avec le temps, l'humidité de l'air ambiant. Si le liquide de frein contient une proportion trop élevée d'eau, le système de freinage risque d'être endommagé. L'eau réduit de manière importante le point d'ébullition du liquide de frein. Si le liquide de frein contient trop d'eau, et que les freins sont très fortement sollicités, des bulles de vapeur peuvent se former dans le système de freinage. Les bulles de vapeur réduisent la puissance des freins, en augmentant sensiblement la distance de freinage, et peuvent même endommager complètement le système de freinage. Il est essentiel que le système de freinage fonctionne correctement pour votre propre sécurité et celle des autres usagers de la route .

Spécification du liquide de frein

SEAT a développé un liquide de frein spécial optimisé pour le système de freinage de votre véhicule. Pour assurer un fonctionnement optimal du système de freinage, SEAT recommande d'utiliser un liquide de frein conforme à la norme VW 501 14. Si ce liquide de frein n'est pas disponible, ou si un autre liquide est utilisé à la place pour n'importe quelle raison, il est possible d'utiliser un liquide de frein conforme à la réglementation française FMVSS 116 DOT 4 ou allemande DIN ISO 4925 CLASS 4 ⇒ △.

Le liquide de frein conçu selon la norme VW 501 14 respecte les exigences de la réglementation américaine FMVSS 116 DOT 4 et allemande DIN ISO 4925 CLASS 4. Mais cela ne signifie pas que d'autres liquides de frein respectant la réglementation américaine FMVSS 116 DOT 4 ou allemande DIN ISO 4925 CLASS 4 soient automatiquement conformes à la réglementation VW 501 14. Vérifiez les informations individuelles sur le récipient du liquide de frein et tâchez d'utiliser toujours sur le véhicule un liquide de frein approprié.

Vous pouvez acheter un liquide de frein adapté chez les partenaires SEAT.

Niveau du liquide de frein

Le niveau du liquide de frein doit toujours se trouver entre les marques MIN et MAX du réservoir du liquide de frein, ou au-dessus de la marque MIN.

Il n'est pas toujours possible de vérifier le niveau du liquide de frein, car sur certains modèles les composants du moteur empêchent la visualisation du réservoir du liquide de frein. Si vous ne pouvez pas dire avec précision le niveau du liquide de frein, demandez l'aide d'un technicien spécialisé.

Le niveau du liquide de frein baisse légèrement en cours d'utilisation du fait de l'usure et du rattrapage automatique du frein.

Vidange du liquide de frein

Le liquide de frein devra être vidangé conformément aux indications du Programme d'Entretien. Rendez-vous auprès d'un atelier spécialisé pour faire vidanger le liquide de frein. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique. Autorisez-les à faire le plein de liquide de frein à condition que celui-ci respecte les spécifications exigées.

Avertissement

Si le niveau du liquide de frein est faible, ou si le liquide de frein n'est pas approprié ou ancien, le système de freinage pourrait s'avérer déficient ou la puissance de freinage pourrait être réduite.

• Vérifiez périodiquement le système de freinage et le niveau du liquide de frein!
• Le liquide de frein devra être vidangé périodiquement, conformément aux indications du Programme d'Entretien.
• Si les freins sont trop sollicités et que le liquide de frein est ancien, des bulles de vapeur risquent de se produire. Les bulles de vapeur réduisent la puissance des freins, en augmentant sensiblement la distance de freinage, et peuvent même endommager complètement le système de freinage. Assurez-vous que le liquide de frein utilisé est adapté. Utilisez uniquement un liquide de frein correspondant à la réglementation VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 ou DIN ISO 4925 CLASS 4. D'autres types de liquide de frein peuvent ALTERER le fonctionnement des freins et réduire la puissance de freinage. N'utilisez pas un liquide de frein dont le récipient n'affiche pas le respect des spécifications des réglementations VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 ou DIN ISO 4925 CLASS 4. Le liquide de frein utilisé doit être neuf.

Avertissement

Le liquide de frein est toxique.

• Afin de réduire le risque d'intoxication, ne stockez pas de liquide de frein dans des bouteilles de boissons ou autres récipients similaires. D'autres personnes pourraient le boire, même si le contenu est signalé.
• Conservez toujours le liquide de frein dans le récipient d'origine, correctement fermé et hors de portée des enfants.

Attention

Le liquide de frein attaque la peinture du véhicule. Essuyez immédiatement tout reste de liquide de frein qui a débordé sur la peinture du véhicule.

Conseil antipollution

Le liquide de frein pollue l'environnement. Récupérez le liquide déversé et jetez-le comme il convient.

Brève introduction

La consommation de carburant, la pollution, ainsi que l'usure du moteur, des freins et des pneus dépendent principalement de trois facteurs :

Le style de conduite adopté. - Les conditions d'utilisation du véhicule (situation météorologique, état de la chaussée). - Conditions techniques.

Vous pouvez économiser jusqu'à 25% de carburant en fonction du style individuel de conduite à l'aide de quelques astuces simples.

Avertissement

Adaptez toutes les vitesses et la distance de sécurité aux véhicules que vous suivez, aux conditions de visibilité, aux conditions météorologiques, à l'état de la chaussée et à la circulation.

Changer de vitesse plus tout

Recommandations générales : le rapport supérieur est toujours le rapport le plus économique. À titre indicatif, l'affirmation suivante peut s'appliquer à la plupart des véhicules : À une vitesse de 30 km/h (19 mph), conduisez en troisième, à 40 km/h (25 mph) en quatrième et à 50 km/h (31 mph) en cinquième.

En outre, « passer » à un rapport supérieur permet d'économiser du carburant si les conditions de circulation et de conduite le permettent.

Ne poussez pas les rapports au maximum. Utilisez le premier rapport uniquement pour démarrer et engager rapidement le deuxième. Évitez le kickdown sur les véhicules dotés de boîte de vitesse automatique.

Les véhicules dotés d'indication de vitesses permettent une conduite économique car ils indiquent le moment optimal pour changer de vitesse.

Laisser rouler

Lorsque vous ôtez le pied de l'accélérateur, vous coupez l'alimentation en carburant et vous réduisez ainsi la consommation.

Laissez rouler le véhicule sans accélérer, par exemple, lorsque vous approchez d'un feu rouge. Uniquement si le véhicule roule trop doucement ou le parcours est trop long, il est conseillé d'appuyer sur la pédale d'embrayage pour débrayer. Le moteur fonctionnera donc au ralenti.

Dans des situations où il faut rester arrêté longtemps, arrêtez activement le moteur, par exemple devant un passage à niveau.

Conduite prévoyante et circulation « fluide

Freiner et accélérer fréquemment augmente considérablement la consommation de carburant. Lorsqu'on anticipe pendant la conduite et qu'on maintient la distance de sécurité par rapport au véhicule précédent, il suffit de lever le pied de l'accélérateur pour compenser les variations de vitesse. Il ne sera donc pas indispensable de freiner ni d'accélérer activement.

Conduite tranquille et uniforme

La constance est plus importante que la vitesse : plus vous conduirez de manière uniforme, moins vous consommerez de carburant.

Si vous conduisez sur l'autoroute, il est plus efficace de conduire à une vitesse uniforme et modérée que d'accélérer et de freiner constamment. En règle générale, vous arriverez à destination aussi vite avec une conduite constante.

Le régulateur de vitesse facilite un style de conduite uniforme.

Utilisation modérée des équipements supplémentaires

Il est important de voyage confortablement, mais il est recommandé d'utiliser les systèmes de confort de manière écologique.

Certains équipements électriques entraînent une augmentation de la consommation de carburant, par exemple :

• Système de refroidissement de l'air conditionné : si l'air conditionné doit intervenir pour assurer une différence de température importante, il nécessitera beaucoup d'énergie produite par le moteur. C'est jusqu'où il est conseillé que la différence de température dans le véhicule ne soit pas trop élevée par rapport à la température extérieure. Il peut être utile d'aérer le vé
• Coupe le chauffage des sièges lorsque ceux-ci auront accompli leur tâche.
• Désactivez le dégivrage de la lunette arrière lorsque celle-ci n'est pas embuée ni recouverte de gel.

Autres facteurs qui contribuent à augmenter la consommation de carburant (exemples) :

• défaut dans la gestion du moteur. Conduite en côtes.

Conduire en économisant du carburant

Fig. 95 Consommation de carburant I/100 km à deux températures ambiante différentes.

Vous pouvez facilement réduire votre consommation de carburant de 10 à 15 pour cent en adoptant une conduite anticipée et économique.

C'est à l'accélération qu'un véhicule consomme le plus de carburant. Lorsque l'on conduit en anticipant la circulation, on freine et donc on accélère moins. Dans la mesure du possible, laissez le véhicule rouler par inertie, par exemple, lorsque vous voyez que le prochain feu de signalisation est au rouge.

Évitez le porte-à-porte

La consommation de carburant est beaucoup plus élevée avec le moteur froid, juste après l'avoir démarré. Il faut parcourir quelques kilomètres pour que le moteur chauffe et que la consommation se normalise.

Le moteur et le catalyseur doivent atteindre leur température de fonctionnement optimale pour réduire de manière efficace la consommation et les émissions de gaz polluants. Dans ce type de situation, la température ambiante est également décisive.

Fig. 95 affiche la différence de consommation sur un même parcours à +20^ + (68^) et -10^ + (14^)

Évitez par conséquent les trajets courts inutiles et combinez les parcours.

Le véhicule consomme plus de carburant en hiver qu'en été, à conditions égales.

« Chauffer » le moteur est non seulement interdit dans certains pays mais cela constitue en outre une pratique technique superflue qui suppose un gaspillage de carburant.

Adapter la pression de gonflage des pneus.

La pression correcte des pneus réduit la résistance avec la chaussée et par conséquent, la consommation de carburant. Il est possible d'économiser du carburant en augmentant légèrement la pression des pneus (+ 0,2 bar/ + 3 psi/+ 200 kPa).

Lorsque vous achetez des pneus neufs, assurez-vous qu'ils sont optimisés pour rouler avec la moindre résistance possible.

Utiliser de l'huile moteur à faible friction

Les huiles totalement synthétiques à faible viscosité, nommées huiles moteur à faible friction, réduisent la consommation de carburant. Les huiles moteur à faible friction réduisent la résistance provoquée par le frottement avec le moteur et se répartissent plus rapidement, en particulier lors d’un démarrage à froid. L’effet est particulièrement visible sur les véhicules parcourant souvent de petits trajets.

Vérifiez toujours que l'huile moteur est au niveau approprié et respectez les périodes d'entretien (intervalles de vidange de l'huile moteur).

Lorsque vous achetez de l'huile moteur, respectez toujours la réglementation ainsi que l'homologation de la part de SEAT.

Évitez les charges inutiles

Plus le véhicule est léger, plus il sera économique et écologique. Un poids supplémentaire de 100kg, par exemple, peut augmenter la consommation de carburant d'environ 0,3 l/100 km.

Retirez tous les objets et charges inutiles du véhicule.

Retirez les équipements en option et les accessoires inutiles

Plus le véhicule sera aérodynamique, moins il consommera de carburant. Les accessoires et équipements en option (galerie porte-bagages ou porte-delos) réduisent l'avantage aérodynamique.

Il est donc conseillé de privilégier ces équipements en option et les grilles porte-bagages inutiles, en particulier si vous souhaitez conduire à grande vitesse.

Brève introduction

La direction assistée n'est pas hydraulique mais électromécanique. L'avantage d'une telle direction est de permettre de se passer de tuyaux hydrauliques, d'huile hydraulique, d'une pompe, d'un filtre et d'autres composants. Le système électromécanique est économique en carburant. Alors qu'un système hydraulique nécessite en permanence la pression de l'huile dans son système, la direction électromécanique n'a besoin d'énergie que pour diriger le volant.

Avec la direction électromécanique, la direction assistée s'adapte automatiquement à la vitesse, au couple de braquage de la direction et à l'angle de braquage des roues. La direction électromécanique ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

Informations complémentaires et avertissements :

• Démarrez et arrêtez le moteur page 125
• Batterie du véhicule page 205
• Remorquage et démarrage par remorquage ⇒ page 294

Avertissement

Si la direction assistée ne fonctionne pas, le volant demandera plus de force pour tourner et il sera plus difficile de diriger le véhicule.

• La direction assistée ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
• Ne faites jamais rouler le véhicule avec le moteur à l'arrêt.
• Ne retirez jamais la clé du contact d'allumage tant que le véhicule n'est pas arrêté. La direction risquerait de se verrouiller et il serait impossible de tourner le volant.

Témoins d'alerte et de contrôle

s'allume	Cause possible	Solution
(rouge)	Direction électromécanique défectueuse.	Faites immédiatement contrôle la direction dans un atelier spécialisé.
(jaune)	Fonctionnement réduit de la direction électromécanique.	Faites immédiatement contrôle la direction dans un atelier spécialisé.Apres avoir redémarré le meur et parcouru une courte distance, si le témoin d'alerte jaune ne s'allume plus, vous n'aurez pas besoin de vous adresser à un atelier spécialisé.
clignote	Cause possible	Solution
(rouge)	Dysfonctionnement sur le blocage électronique de la colonne de direction.	Arrêtez-vous !Faites appel à un spécialiste.
(jaune)	Colonne de direction tor-due.	Tournez le volant avec de légers va-et-vient.
	Colonne de direction non débloquée ou bloquée.	Retirez la clé du contact et re-mettez le contact. Tenez compte également des messages apparaissant sur l'écran du tableau de bord.Arrêtez-vous, si la colonne de direction reste bloquée après avoir mis le contact. Faites apel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

En allumant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront après quelques secondes.

Avertissement

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu du circulation ou des accidents et des blessures graves poursuillaient se produit.

• Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte.
• Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Informations relatives à la direction

Pour rendre difficile un éventuel vol du véhicule, il est recommandé de bloquer la direction avant de le quitter.

Blocage mécanique de la direction

La colonne de direction se bloque lors du retrait de la clé de contact du véhicule lorsque celui-ci est à l'arrêt.

Verrouiller la direction	Débloquer la direction
Garez le vehicule ⇒ page 140.	Introduisez la clé dans le contact.
Retirez la clé de contact.	Tournez légèrement le volant de di-rection pour enclencher le blocage de la direction.
Tournez légèrement le volant jusqu'à ce que vous entendiez le bloca-ge de la direction.	Laissez le volant dans cette position et mettez le contact.

Direction électromécanique

Avec la direction électromécanique, la direction assistée s'adapte automatiquement à la vitesse, au couple de braquage de la direction et à l'angle de braquage des roues. La direction électromécanique ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

En cas de diminution ou de défaillance de la direction assistée, attendez-vous à devoir exercer un effort de braquage nettement plus important que d'habitude.

Brève introduction

Le système d'aide au stationnement constitue une aide pour le conducteur lorsqu'il manque pour se garer. Si la partie arrière du véhicule s'approche d'un obstacle, un signal acoustique intermittent retentit. Plus la distance est courte, plus les sons émis sont fréquents. Si vous vous approchez trop près de l'obstacle, vous entendrez un signal acoustique continu.

Si vous continuez de vous approcher de l'obstacle lorsque vous entendez le signal de manière ininterrompue, le système ne sera plus en mesure de calculer la distance.

Les capteurs situés sur le pare-choc avant émettent et reçoivent des ultrafréquences. Pendant la durée des ultrafréquences (envoi, réflexion sur les obstacles et réception), le système calcule en permanence la distance entre le pare-choc et l'obstacle.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 - Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications → page 238

Avertissement

Le système d'aide au stationnement ne saurait remplacer la vigilance du conducteur.

• Les capteurs comportent des zones mortes dans lesquelles les personnes et les objets ne peuvent pas être détectés.

Avertissement (suite)

• Observe tous les alentours du véhicule, car les capteurs ne dédetectent pas plusieurs des enfants, les animaux ou les objets.
• La surface de certains objets et vêtements ne refléchissant pas les signaux des capteurs du système d'aide au stationnement. Le système ne détecte pas, ou le fait de manière défectueuse, les objets et personnes portant le type de vêtements mentionné.
• Les sources de son externes peuvent influencer les signaux des capteurs du système d'aide au stationnement. Dans ce cas, dans certaines circonstances ni les personnes ni les objets ne seront reconnus.

Attention

• Dans certains cas, il se peut que les capteurs ne puissent pas détecter des objets tels que des timons de remorque, de minces barres, des clôtures, des poteaux, des arbres et des hayons ouverts, pouvant entraîner des dégâts sur le véhicule.
• Même si le système d'aide au stationnement détecte et prévient de la présence d'un obstacle, si celui-ci est trop haut ou trop bas, lorsque l'on s'approche de celui-ci, il pourrait disparaître de l'angle de mesure des capteurs et le système ne pourrait alors plus l'indiquer. Par conséquent, vous ne recevrez pas d'indications concernant ces objets. Si l'avertissement du système d'aide au stationnement est ignoré, des dommages importants peuvent survenir sur le véhicule.
• Les capteurs du pare-chocs peuvent être endommagés ou déréglés, par exemple lorsqu'on se gare.
• Afin que le système fonctionne correctement, veillez à maintenir les capteurs du pare-chocs propres, exempts de givre et de neige et ne les couvrez pas avec des adhésifs ou d'autres objets.
• z les capteurs brièvement et gardez toujours une distance supérieure à 10 cm.
• Les sources de bruits peuvent produire des erreurs dans le système d'aide au stationnement, telles que les systèmes d'aide au stationnement d'autres véhicules, des bouches à induction ou des machines de chantier.
• Les composants montés ultérieurement sur le véhicule, tels que les porte-velos, peuvent ALTERER le fonctionnement du système d'aide au stationnement.

Système d'aide au stationnement

Fig. 96 Capteurs du système d'aide au stationnement dans le pare-chocs arrière.

Les trois capteurs du système d'aide au stationnement se trouvent dans le pare-chocs arrière fig. 96.

Activation et désactivation du système d'aide au stationnement

• Activer : lorsque vous avez mis le contact, passez la marche arrière. Un bref signal sonore vous confirme que le système d'aide au stationnement est activé et opérationnel.
• Désactiver : Enlever la marche arrière.

Particularités du système d'aide au stationnement

• Parfois, le système d'aide au stationnement considère l'eau sur les capteurs comme un obstacle.
• Si la distance ne varie pas, le signal d'avertissement retentira avec moins d'intensité après quelques secondes. Si le signal est permanent, le volume restera constant.
• Dès que le véhicule s'éloigne de l'obstacle, le signal sonore intermittent s'arrête automatiquement. Lorsqu'il s'en approche de nouveau, le signal sonore intermittent retentit automatiquement.
• Vous pourrez régler le volume des signaux d'alerte chez votre partenaire SEAT.

Notice

Une défaillance du système d'aide au stationnement est immédiatement indiquée par un signal sonore bref et constant pendant environ 3 secondes lors de la première connexion. Faites vérifier le système d'aide au stationnement au plus vite auprès d'un atelier spécialisé.

Système optique d'aide au stationnement* (OPS)

Fig. 97 Affichage de l'OPS à l'écran : ① un obstacle a été détecté dans la zone de collision. ② un obstacle a été détecté dans le segment. ③ zone verte derrière le véhicule.

Le système optique d'aide au stationnement est un complément du système d'aide au stationnement page 157.

L'écran du SEAT Portable System (fourni par SEAT) représente la zone enregistrée par les capteurs à l'arrêt du véhicule. Les éventuels obstacles sont affichés par rapport au véhicule .

Fonction	Opérations nécessaires à effectuer
Activez l'affichage :	Activation du ⇒ page 157 système d'aide au sta-tionnement. L'OPS s'active automatiquement.
Déactivez manuelle-ment l'affichage :	Appuyez sur la touche de commande surl'écran du navigateur portable.
Déactivez manuelle-ment l'affichage :	Enlever la marche arrière.

Derrière le véhicule ⇒ fig. 97, la zone analysée atteint une distance de 150 cm et environ 60 cm vers les côtés.

Affichage à l'écran

Le graphique affiché représente les zones contrôlées en plusieurs segments. Plus le véhicule s'approche d'un obstacle, plus le segment s'approche du véhicule représenté (A) ou (B). Lorsque l'avant-dernier segment apparaît, cela signifie que vous avez atteint la zone de collision. Arrêtez-vous!

Distance entre le vehicule et l'obstacle	Signal sonore	Sur l'écran couleur : couleur du segment si un obstacle est reconnu
derrière : environ 31-150 cm	signal sonore intermittent	jaune
derrière : environ 0-30 cm	signal sonore permanent	rouge

Avertissement

Ne laissez pas l'écran vous distraire de la circulation.

Notice

Pour vous familiariser avec le système et son fonctionnement, SEAT conseille de vous entraîner à la manipulation de l'aide au stationnement dans un lieu peu fréquenté.

Notice

La représentation de la zone explorée par les capteurs sur l'écran du système de navigation portable peut prendre jusqu'à 5 secondes.

Notice

Consultez les informations supplémentaires relatives au navigateur portable dans la notice d'utilisation de l'airbag (fournie par SEAT) → page 238.

Brève introduction

Le régulateur de vitesse (GRA) maintain une vitesse constante programmée individuellement lorsqu'il circule vers l'avant à partir d'environ 20km / h (15 mph).

Le GRA décerule uniquement en interrompant l'accélération, mais sans freiner

Informations complémentaires et avertissements :

Passage des vitesses → page 130 - Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications → page 238

Avertissement

S'il n'est pas possible de circuler à une vitesse constante en maintenant la distance de sécurité, l'utilisation du régulateur de vitesse peut provoquer des accidents et des blessures graves.

• N'utilisez jamais le régulateur de vitesse en cas de circulation dense, lorsqu'une distance de sécurité est insuffisante, sur des tronçons escarpés, avec beaucoup de virages ou glissants (neige, givre, pluie ou gravillons), ni sur des chausées inondées.
• N'utilisez jamais le GRA pour du tout-terrain ou sur des routes non goudronnées.
• Adaptez toute la vitesse et la distance de sécurité aux véhicules que vous suivez, aux conditions de visibilité, aux conditions météorologiques, à l'état de la chaussée et à la circulation.

Avertissement (suite)

• Afin d’éviter que la vitesse ne soit régée de manière inattendue, désactivez le régulateur de vitesse lorsque vous avez fini de l’utiliser.
• Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée pour l'état de la chaussée, les conditions de circulation ou le temps qu'il fait.
• En descente, le régulateur de vitesse ne peut pas maintenir la vitesse du véhicule constante. Le véhicule peut accélérer, entraîné par son propre poids. Rétrogradez et/ou ralentissez le véhicule en appuyant sur la pédale de frein.

Témoin

s'allume

Cause possible

Le régulateur de vitesse règle la vitesse du véhicule.

En mettant le contact, certains têmoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront avant quelques secondes.

Avertissement

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu du circulation ou des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Utilisation du régulateur de vitesse

Fig. 98 Levier des clignotants et de l'inverseur-codes à gauche de la colonne de direction : Touches et commandes du GRA.

Fonction	Position de la commande,utilisation de la comman-de ⇒fig. 98	Action
Activer le régula-teur de vitesse.	Commande (B) sur la posi-tion ON.	Le système se met en mar-che. Àprous la connexion,aucune vitesse n'est enre-gistrée et aucune réglage n'est encore effectué.
Activer le régula-teur de vitesse.	Appuyez sur le bouton (A) dans la zone SET/-.	La vitesse actuelle est mé-morisée et le réglage est actif.
Déactiver tempo-raîrement le régula-teur de vitesse.	Placez la commande (B) sur la position CANCEL. OU BIEN : Appuyez sur la pédale de frein ou d'em-brayage.	Le réglage est déactivétemporairément. La vitesse-se resté mé-morisée.

Fonction	Position de la commande,utilisation de la commande \( \Rightarrow \) fig. 98	Action
Activer à nouveau le réglage de la vi-tesse.	Appuyez sur le bouton (A) dans la zone RES/+	La vitesse programmée est adoptée et régée à nouveau.
Augmenter la vi-tesses programme- mée (pendant le réglage du GRA).	Appuyez brièvement sur le bouton (A) dans la zone RES/+ pour augmenter la vitesse sur de petits pas d'environ 1 km/h (1 mph) et l'enregistrer.	Le vehicule accélère acti- vement jusqu'à atteindre la nouvelle vitesse enre- gistrée.
	Maintené enforcé le bou- ton (A) dans la zone RES/+ pendant longtemps pour augmenter la vitesse de manière continue jusqu'à le relâcher et enregistrer la vitesse.
Réduire la vitesse programmée(pendant le réglage du GRA).	Appuyez brièvement sur le bouton (A) dans la zone SET/- pour réduire la vitesse se sur de petits pas d'en- viron 1 km/h (1 mph) et l'enregistrer.	La vitesse est réduite sans freiner, en interrompant l'accéléateur, jusqu'à at- teindre la nouvelle vitesse enregistrée.
	Maintené enforcé le bou- ton (A) dans la zone SET/-pendant longtemps pour diminuer la vitesse enre- gistrée de manière continu jusqu'à le relâcher et enregistrer la vitesse.
Désactiver le ré-g括ueur de vites- se.	Commande (B) sur la posi- tion OFF.	Le système est désactivié. La vitesse ménorisée est effacée.

Circulation dans des pentes avec le GRA

Si le GRA ne peut pas maintenir une vitesse constante du véhicule dans une pente, freinez le véhicule à l'aide de la pédale de frein et rétrogradez si nécessaire.

Déactivation automatique

Le réglage GRA se désactive automatiquement ou s'interrompt temporairement:

• Si le système détecte un défaut pouvant altérer le fonctionnement du GRA.
• Si, pendant un certain temps, on circule à une vitesse supérieure à celle programmée en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
• Si la pédale de frein ou d'embrayage est enfoncée.
• Si l'on change de vitesse sur la boîte de vitesses mécanique.
• Si l'airbag se déclenche.

Brève introduction

La fonction d'assistance au freinage en ville intègre des situations de conduite jusqu'à une distance approximative de 10 mètres à l'avant du véhicule sur une gamme de vitesse du véhicule d'environ 5-30 km/h (3-19 mph).

Lorsque le système détecte une éventuelle collision avec un véhicule situé devant lui, le véhicule se préparera à un éventuel freinage d'urgence .

Si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente, le système peut freiner automatiquement le véhicule afin de réduire la vitesse face à une éven

Si la fonction d'assistance au freinage en ville détermine que le conducteur ne freine pas suffisamment face à une collision imminente, le système peut augmenter la force de freinage afin de réduire la vitesse face à une é

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 Partie inférieure de la console centrale → page 12 Tableau de bord → page 15 - Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications → page 238

Avertissement

La technologie intelligente composant la fonction d'assistance au freinage en ville ne peut pas dépasser les limites imposées par les lois physiques et par le système lui-même. Ce comportement accru apporté par la fonction d'assistance au freinage en ville ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques. Le conducteur aura always la responsabilité de freiner à temps.

• La fonction d'assistance au freinage en ville ne peut pas éviter à elle seule les accidents ni les blessures graves.
• La fonction d'assistance au freinage en ville peut impliquer des interventions non souhaitées des freins dans des situations de conduite difficiles, par exemple lorsque des véhicules se croisent à une distance très courte.

Avertissement

L'intégration de la fonction d'assistance au freinage en ville au comportement de conduite lui-même peut provoquer des accidents et des blessures graves. Le système ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur.

• Adaptez toute la vitesse et la distance de sécurité aux véhicules que vous suivez, aux conditions de visibilité, aux conditions météorologiques, à l'état de la chaussée et à la circulation.
• La fonction d'assistance au freinage en ville ne réagit pas face aux personnes, aux animaux, ni face aux véhicules qui changent de file ou circulent dans l'autre sens sur la même route.
• Si après avoir activé la fonction d'assistance au freinage en ville, le véhicule démarre, freinez-ce celui-ci avec le frein à pied.

Attention

Si vous soupçonnez que le capteur laser de la fonction d'assistance au freinage en ville est endommagé, désactivez la fonction d'assistance au freinage en ville. Vous éviterez ainsi des dégâts supplémentaires.

• Toute réparation du capteur laser requiert des connaissances spéciales. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Notice

Si la fonction d'assistance au freinage en ville active un freinage, la course de la pédale de frein est réduite. Cela donne la sensation que la pédale de frein est « plus durable »

Notice

L'intervention automatique de la fonction d'assistance au freinage en ville sur les gréfs ne peut être annulée en actionnant la pédale d'embrayage, la pédale d'accélérateur ou via une action corrective.

Notice

Pendant le freinage automatique par la fonction d'assistance au freinage en ville, des bruits inhabituels peuvent se produire. Ceux-ci sont normaux et se produisent sur le système de freinage.

Témoin d'alerte et de contrôle

La fonction d'assistance au freinage en ville s'active chaque fois que le contact d'allumage est mis. Il n'y a aucune indication particulière.

Un témoin sur l'écran du tableau de bord indiquera si la fonction d'assistance au freinage en ville est éteinte, fonctionne ou s'il existe une erreur dans le système.

s allume	Cause possible \( \Rightarrow \Delta \)	Solution
On	La fonction d'assistance au freinage en ville a eté activée à l'aide du bouton ( \( \frac{1}{2} \) . Off \( ) \) \( \Rightarrow \) fig. 101.	Le témoin s'étéint automatique- ment après 5 secondes.
clignote	Cause possible \( \Rightarrow \Delta \)	Solution
	rapide : La fonction d'assis- tance au freinage en ville frei- ne automatiquement ou a freiné automatiquement.	Le témoin s'étéint automatique- ment.
	lent : Fonction d'assistance au freinage en ville actuelle- ment non disponible.	Si le vécicule s'arrêté, éteignez le moteur et redémarrez-le. Si nécessaire, effectuez un contro- le visuel du capteur laser (sale-té, congélation) \( \Rightarrow \Delta \) au chapi- crete Capteur laser à la page 164. S'il est hors service, faites con- trölier le système dans un atelier spécifique.
	dans la zone de fonctionne- ment de 5-30 km/h (3-19 mph) : La fonction d'as- sistance au freinage en ville a eté désactivée à l'aide du bouton ( \( \frac{1}{2} \) . Off \( ) \Rightarrow \) fig. 101.	Activer la fonction d'assistance au freinage en ville à l'aide du bouton ( \( \frac{1}{2} \) . Off \( ) \Rightarrow \) fig. 101.

En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront après quelques secondes.

Avertissement

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte.
• Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Capteur laser Fig.99 Sur le pare-brise: Capteur laser de la fonction d'assistance au freinage en ville.

Fig.100 Zone de détection du capteur laser.

1. Un capteur laser situé sur le pare-brise fig. 99 permet au système de détecter des situations de conduite devant le véhicule.

Il détecte les véhicules qui précèdent sur une distance d'environ 10 mètres maximum.

Avertissement

Le rayon laser du capteur laser peut provoquer de graves blessures aux yeux.

• Ne fixez jamais les appareils optiques, tels que la caméra de recherche, le microscope ou la loupe, à une distance inférieure à 100mm du capteur laser.
• Prenez en compte que le rayon laser peut également rester actif lorsque la fonction d'assistance au freinage en ville est désactivée ou non disponible. Le rayon laser n'est pas visible à l'œil nu.

Attention

Si le pare-brise est sale ou givré sur la zone du capteur laser, à cause de la pluie, du brouillard d'eau ou de la neige par exemple, il est possible que la fonction d'assistance au freinage en ville ne fonctionne pas.

• Maintenez toujours la zone du capteur laser exempte de saleté et de gel.
• Retirez la neige à l'aide d'une balayette et le givre de préférence avec un aérosol antigel.

Attention

Si un pare-brise est endommagé sur la zone du capteur laser, il se peut que la fonction d'assistance au freinage en ville ne fonctionne pas.

• Remplacez le pare-brise s'il présente des rayures, des entailles ou des impacts de pierres sur la zone du capteur laser. Pour cela, n'utilisez qu'un pare-brise autorisé par SEAT. Les réparations ne sont pas autorisées (par exemple, en cas de dommage d'un impact de pierre).
• Pour le remplacement des balais d'essuie-glace, utilisez seulement des balais autorisés par SEAT.
• Ne peignez pas la zone du capteur laser sur le pare-brise et ne le recouvrez pas d'autocollants, de séditions, etc.

Fonction

Fig. 101 Sur la partie inférieure de la console centrale : Touche de la fonction d'assistance au freinage en ville.

Activation et désactivation de la fonction d'assistance au freinage en ville

• Appuyez sur la touche → fig. 101 de la console centrale.

Lorsque la fonction d'assistance au freinage en ville est activée, le témoin OFF s'allume sur le tableau de bord dans la plage de fonctionnement, c'est-à-dire, pour une vitesse de 5-30 km/h (3-19 mph).

Déactualisation de la fonction d'assistance au freinage en ville dans les situations suivantes

Dans les situations suivantes, il est recommandé de désactiver la fonction d'assistance au freinage en ville :

Lorsque le véhicule est remorqué. - Lorsque le véhicule se trouve dans une installation de lavage automatique. Lorsque le véhicule se trouve sur un banc d'essai. - Si le capteur laser est défectueux. - Suite à une collision avec le capteur laser.

• Lors d'une conduite en tout-terrain (branches suspendues).
• Si des objets dépassent dans la zone située au-dessus du capot-moteur, telle qu'une charge sur le toit qui dépasse de beaucoup sur la partie avant.
• Si le pare-brise est endommagé dans la zone du capteur laser.

Avertissement

Si la fonction d'assistance au freinage en ville n'est pas déactivée dans les situations précédentes, des accidents ou blessures graves peuvent se produire.

• Désactivez la fonction d'assistance au freinage en ville dans les situations critiques.

Situations de conduite particulières

Fig. 102 A: Véhicule à l'abord d'un virage. B: Motocycliste vous précédant, en dehors du périmètre d'action du capteur laser.

Fig.103Autres vehicules changeante de voie.

La fonction d'assistance au freinage en ville est limitée par les lois physiques et par la nature même du système. Cela peut provoquer, par exemple, des réactions de la fonction d'assistance au freinage en ville, dans certains circonstances, de façon inattendue ou tardive pour le conducteur. C'est pourquoi, soyez toujours attentif et le cas échéant, intervenez.

Dans les virages

À l'entrée ou la sortie d'un « grand » virage, il se peut que votre véhicule décélère car le capteur laser détecte un véhicule sur la voie d'en face fig. 102 A. Pour interrompre la décelération, vous pouvez appuyer sur l'accélérateur, tourner le volant ou actionner la pédale d'embrayage.

Véhicules étroits et précédents

Le capteur laser ne détectera les véhicules étroits et précédents que s'ils se trouvent dans la zone de détection du capteur fig. 102 B. Cela s'applique spécialement aux véhicules étroits, tels que les motos.

Autres véhicules changeant de voie

Les véhicules qui passent sur votre voie à peu de distance de vous-mêmes peuvent provoquer un freinage inattendu par la fonction d'assistance au freinage en ville fig. 103. Pour interrompre la décélération, vous pouvez appuyer sur l'accélérateur, tourner le volant ou actionner la pédale d'embrayage.

Anomalie eventuelle du capteur laser

Si la fonction du capteur laser est réduite à cause d'une pluie intense, d'un brouillard d'eau, de neige ou de boue, la fonction d'assistance au freinage en ville est temporairement désactivée. Le témoin clignote sur l'écran du tableau de bord.

Lorsque l'anomalie du capteur laser disparaît, la fonction d'assistance au freinage en ville est automatiquement disponible. Le témoin s'éteint.

Les conditions suivantes peuvent provoquer le non fonctionnement de la fonction d'assistance au freinage en ville :

Virages serrés. - Pédales d'accélérateur enfoncée à fond. - Si la fonction d'assistance au freinage en ville est désactivée ou défaillante page 163. Si le capteur laser est sale, couvert ou en surchauffe page 164. - En cas d'enneigement, de fortes pluies ou de brouillard dense. - Si des véhicules se trouvent devant vous. Pour les véhicules qui se croisent. - Pour les véhicules qui circulent dans l'autre sens sur la même route. - Pour les véhicules très sales, avec un faible degré de réflexion. - Dans les environnements très poussiéreux.

Informations complémentaires et avertissements :

• Système d'information SEAT ⇒ page 23 Freiner, s'arrêter et stationner ⇒ page 140
• Batterie du véhicule page 205
• Roues et pneus → page 224
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications page 238 Aide au démarrage page 291

Avertissement

La technique intelligente dont disposent les assistants de démarrage ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Le comportement accru apporté par les assistants de démarrage ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques.

• Tout mouvement accidentel du véhicule peut provoquer de graves blessures.
• Les assistants de démarrage ne remplacent en aucun cas la vigilance du conducteur.
• Adaptez toujours la vitesse et le style de conduite aux conditions de visibilité, climatiques, de la chaussée et de circulation.
• Les assistants de démarrage ne peuvent pas toujours maintenir le véhicule à l'arrêt dans une pente ou le freiner suffisamment dans une descente (par exemple, sur les surfaces glissantes ou gelées).

Témoins

s'allume	Cause possible	Solution
A	Le système Start-Stop est acti- né.
A	Le système Start-Stop est actié- mais la déactivation automatiti- que du moteur est impossible.	Adresse-vous à un atelier + dépréciété.
+	Le système Start-Stop ne peut pas démarrer le moteur.	Démarrez manuellement le moteur avec la clé du vécicule ⇒ page 126.
	Présence d'un début sur l'alter- nateur.	⇒page 205

clignote	Cause possible	Solution
(A)	Le système Start-Stop n'est pas disponible.	Adresse-vous à un atelier spécialisé.

Lorsque vous mettez le contact, certains témoins de contrôle et d'alerte s'allument brièvement en guise de vérification. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Avertissement

Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés, le véhicule peut s'arrêter en pleine circulation et provoquer un accident et de graves blessures.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte.
• Arrêtez-vous lorsque c'est possible.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, vous pouvez endommager votre véhicule.

Système start-stop

Fig. 104 Sur la console centrale supérieure : touche du système Start-Stop.

Lorsque le système Start-Stop est activé, le moteur s'éteint automatiquement à l'arrêt du véhicule. Si nécessaire, il redémarrera automatiquement.

Cette fonction est toujours activée lorsque vous mettez le contact. L'écran du tableau de bord affiche les informations sur son état actuel page 168.

Lorsque vous traversez de l'eau, désactivez manuellement le système Start-Stop.

Véhicules équipés d'une boite mécanique

• Avec le véhicule à l'arrêt, placez-vous au point mort et relâchez la pédale d'embrayage. Le moteur s'éteindra.
• Pour le redémarrer, il suffit d'appuyer sur l'embrayage.

Vehicule avec boîte automatique

• Lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyez sur la pédale de frein ou maintenez-la enfoncée. Coupure du moteur.
• Pour redémarrer le moteur, veillez au pied de la pédale de frein.
• Lorsque le levier sélecteur est sur la position P, le moteur ne démarre pas avant qu'un rapport de vitesses ne soit engagé ou l'accélérateur actionné.

Conditions importantes pour l'arrêt automatique du moteur

• La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
• La porte du conducteur est fermée. Le capot-moteur est fermé.
• La température minimale du moteur a été atteinte. Le véhicule a circulé depuis la dernière désactivation du moteur.
• La batterie du véhicule est suffisamment chargée.
• La température de la batterie n'est pas trop BASSE ni trop haute. Le véhicule ne se trouve pas dans une pente très prononcée.

Conditions pour le redémarrage automatique du moteur

Le moteur peut redémarrer automatiquement dans les cas suivants :

• Si le véhicule se met en mouvement.
• Si la tension de la batterie diminue.

Conditions nécessitant le démarrage du moteur avec la clé

Le moteur doit être démarré manuellement avec la clé du véhicule dans les cas suivants :

• Si le conducteur détache sa ceinture de sécurité.
• Si la porte du conducteur est ouverte.
• Si le capot-moteur est ouvert.

Activation et désactivation du système start-stop

• Appuyez sur la touche _off située sur la console centrale fig. 104. Lorsque le système Start-Stop est désactivé, le témoign s'allume.

Lors de la désactivation manuelle du système, si le véhicule se trouve en mode Stop, le moteur démarre immédiatement.

Avertissement

Lorsque le moteur est à l'arrêt, le servofrein et la direction électromécanique ne fonctionnent pas.

• Il ne faudra en aucun cas permettre que le véhicule se déplace avec le moteur à l'arrêt.
• En cas d'interventions dans le compartiment-moteur, il faudra désactiver le système Start-Stop.

Attention

Si le véhicule est utilisé longtemps à des températures extérieures très élevées, la batterie du véhicule peut être endommagée.

Notice

Dans certains cas, il peut s'avérer nécessaire de démarrer le moteur manuellement avec la clé. Il faudra tenir compte du témoin correspondant sur le tableau de bord.

Assistant de démarrage en côte*

Cette fonction n'est incluse que sur les véhicules équipés de l'ESC.

L'assistant de démarrage en côte aide le conducteur à lancer le démarrage dans les côtes sans avoir à allumer le véhicule.

Le système maintient la pression de freinage pendant environ deux secondes après que le conducteur ait enlevé son pied de la pédale de frein, pour éviter que le véhicule ne recule pendant la manœuvre de démarrage. Pendant ces deux secondes, le conducteur a suffisamment de temps pour relâcher la pédale d'embrayage et accélérer sans que le véhicule ne se déplace et sans avoir à utiliser le frein à main, ce qui rend le démarrage plus facile, plus confortable et plus sûr.

Les conditions de fonctionnement sont :

se trouver sur une cote, portes fermées - véhicule complètement arrêté, - moteur en marche et pédale de frein appuyée, - en plus d'avoir démarré ou d'être au point mort pour le changement de vitesses manuel et d'avoir le levier sélecteur en positions S, D ou R dans le cas des boîtes de vitesses automatiques.

Le système fonctionne aussi lors de montées en marche arrêtée.

Avertissement

• Si le véhicule n'est pas mis en marche immédiatement après avoir retiré le pied de la pédale de frein, celui-ci pourrait, dans certaines circonstances, commencer à descendre la pente. Appuyez sur la pédale de frein ou serrez immédiatement le frein à main.
• Si le moteur cale, appuyez sur la pédale de frein ou serrez immédiatement le frein à main.
• Si vous ne souhaitez pas que le véhicule recule involontairement au démarage en cas de circulation « pare-chocs contre pare-chocs », maintenez la pédale de frein enfoncée pendant quelques secondes avant de commencer à rouler.

Notice

Votte partenaire SEAT ou un atelier spécialisé pourront vous spécifier si votre véhicule est équipé de ce système.

Filtre à poussière et à pollen

Le filtre à poussière et à pollen avec insert à charbon actif réduit les impuretés dans l'air introduit dans l'habitation.

Le filtre à poussière et à pollen doit être remplacé dans les périodes indiquées dans le Programme d'Entretien pour ne pas affecter le rendement du climatiseur.

De même, si le rendement du filtre diminué prématurément du fait de l'utilisation du véhicule dans un environnement où l'air contient de nombreuses impuretés, il faut le remplacer sans attendre la période prévue.

Informations complémentaires et avertissements :

• Système d'information SEAT page 23
• Système d'essuie-glace → page 93
• Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule page 210

Avertissement

L'absence d'une bonne visibilité à travers les glaces augmente le risque d'accident grave.

Veillez toujours à ce que les glaces soient dépourvues de gel et de neige, et qu'elles ne soient pas embuées de manière à bien voir ce qui se passe à l'extérieur du véhicule.

Avertissement (suite)

• La puissance calorifique maximale et le dégivrage le plus rapide possible des glaces sont obtenus lorsque le moteur atteint sa température normale de fonctionnement. Ne démarrez que lorsque vous disposez d'une bonne visibilité. Assurez-vous de utiliser correctement le système de chauffage et de ventilation, le climatiseur et le dégivrage de la lunette arrière afin de bien voir ce qui se passe à l'extérieur.
• Ne laissez jamais le recyclage d'air fonctionner durant une période prolongée. Lorsque le système de refroidissement est désactivé et le mode de recyclage de l'air activé, les glaces peuvent s'embuer très rapidement et limiter considérablement la visibilité.
• Désactivez le mode de recyclage de l'air quand vous n'en avez pas besoin.

Avertissement

L'air vicié augmente la fatigue et la perte de concentration du conducteur, ce qui peut entraîner un accident grave.

• Ne laissez jamais le ventilateur déconnecté pendant longtemps, n'utilisez pas non plus le mode de recyclage durant une période prolongée, puisque l'air de l'habitacle ne sera pas renouvelé.

Attention

• S'il vous semble que le climatisateur est peut-être endommagé, éteignez-le. Vous éviterez ainsi des dégâts supplémentaires. Faites contrôler le climatisateur dans un atelier spécialisé.
• Les travaux de réparation sur le climatiseur nécessitant des connaissances techniques particulières et des outils spéciaux. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Notice

Si le système de refroidissement est désactivé, l'air qui entre depuis l'extérieur ne sera pas déshumidifié. Afin d'éviter l'embuage des glaces, SEAT vous recommande de laisser la climatisation de refroidissement (compresseur) activée. Appuyez pour cela sur la touche AC. Le témoin correspondant à la touche s'allumera.

Notice

La puissance calorifique maximale et le dégivrage le plus rapide possible des glaces sont obtenus lorsque le moteur atteint sa température normale de fonctionnement.

Notice

Pour ne pas nuit au bon fonctionnement du chauffage et du refroidissement et éviter l'embuage des glaces, la prise d'air située devant le pare-bris doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles.

Fig. 105 Dans la console centrale : Commande rotative du système de chauffage et d'air frais.

Fig. 106 Dans la console centrale : Commandes du climatiseur.

Touchec, régula-teur	Informations complémentaires. Système de chauffage et de ventilation ⇒fig. 105 et climatiseur ⇒fig. 106.
1...	Température.Tournez le bouton pour régler la température en conséquence.
2...	Ventilateur.Niveau 0: Ventilateur et climatiseur désactivés, niveau 4: Ni-veau maximal du ventilateur.
3	Répartition de l'air.Tournez le régulateur continu pour diriger le flux d'air vers la zo-ne souhaiétée.
4	Système de chauffage et de ventilation : fonction de dégivrage.Répartition de l'air sur le pare-brise et les glaces latérales dans la zone du rétroviseur extérieur.Climatiseur : fonction de dégivrage. Répartition de l'air sur le pare-brise et les glaces latérales dans la zone du rétroviseur extérieur. Appuyez sur le bouton (AC), augmentez la vitesse du ventilateur et activéz le recyclage de l'air ambiant ⇒page 177 pour désembuer le pare-brise le plus vite possible.
5	Répartition de l'air vers le thorax.
6	Répartition de l'air vers le plancher.
7	Répartition de l'air vers le pare-brise et le plancher.
8	Climatiseur : appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver le système de refroidissement ⇒page 176.
9	Climatiseur : régulateur à coulisse pour le recyclage de l'air ambiant ⇒page 177.
10	Désactivation.Tournez la commande du ventilateur ② sur la position 0.

Dégivrage de glace arrêté

Le bouton de dégivrage de la lunette arrêté se trouve sur la console centrale. Le dégivrage de la lunette arrêté fonctionne uniquement avec le moteur en marche et se désactive automatiquement au bout de 10 minutes maximum.

Ne laissez jamais le ventilateur déactivé trop longtemps, car dans ce cas, l'air de l'habitacle ne sera pas renouvelé.

• L'air vicié augmente la fatigue et la perte de concentration du conducteur et des passagers, ce qui peut entraîner un accident grave.

Température

La température souhaitée pour l'habitat ne peut pas être inférieure à celle de l'air extérieur car le système de chauffage et de ventilation ne peut pas refroidir ni déshumidifier l'air.

Réglage pour des conditions de visibilité optimales

• Réglez le ventilateur fig. 105 (2) sur le niveau 1 ou 2.
• Placez le bouton de réglage de la température fig. 105 (1) sur la position centrale.
• Ouvrez et orientez tous les diffuseurs d'air de la planche de bord page 177.
• Tournez le régulateur de répartition d'air ⇒ fig. 105 (3) sur la position de dégivrage.

Instructions d'utilisation pour le climatiseur*

Le système de refroidissement de l'habitacle fonctionne uniquement lorsque le moteur est en marche et le ventilateur allumé.

Le climatiseur fonctionne parfaitement lorsque les glaces sont fermées. Cependant, si l'habitacle a été extrêmement chauffé, le véhicule étant arrêté en plein soleil, vous pourrez accélérer le refroidissement en ouvrant les glaces pendant une courte durée.

Réglage pour des conditions de visibilité optimales

Lorsque le climatisateur fonctionne, non seulement la température dans l'habitacle se voit réduite, mais également l'humidité. De cette manière, si l'humidité extérieure est élevée, les glaces ne sont pas embuées et le confort des passagers augmente :

• Désactivez le recyclage de l'air ambiant → page 177.
• Régler le ventilateur au niveau souhaité.
• Placez le bouton de réglage de la température sur la position centrale.
• Ouvrez et orientez tous les diffuseurs d'air de la planche de bord → page 177.
• Tournez le régulateur de répartition d'air sur la position de dégivrage.
• Appuyez sur la touche AC pour activer la climatisation (froid). Le témoign correspondant à la touche s'allume.

Le système de refroidissement ne s'allume pas

Si le système de réfrigération ne fonctionne pas, les causes peuvent être les suivantes :

Le moteur n'est pas démarré. Le ventilateur est désactivé. Le fusible du climatiseur a grillé. - La température extérieure est inférieure à +2°C (+36°F) environ. - Le compresseur du climatiseur s'est déactivé temporairement car le liquide de refroidissement du moteur est trop chaud. Le véhicule présente un autre défaut. Faibles controller le climatiseur dans un atelier spécialisé.

Particularités

Lorsque l'humidité et la température extérieure sont élevées, l'eau condensée par l'évaporateur du système de refroidissement peut goutter et former une flaque sous le véhicule. Ce phénomène est normal et n'est pas le signe d'un défaut d'échéauté!

Notice

Après avoir démarré le moteur, l'humidité résiduelle accumulée dans le climatiseur peut embuer le pare-brise. Activez la fonction de dégivrage pour désembuer le pare-brise dès que possible.

Diffuseurs d'air

Fig. 107 Planche de bord : Diffuseurs d'air.

Diffuseur d'air

Pour garantir le chauffage, le refroidissement et la ventilation à l'intérieur de l'habitacle, ne fermez jamais totalement les diffuseurs d'air fig. 107 (A).

• Pour ouvrir les diffuseurs d'air, appuyez sur la fente d'une lame.
• Orientez la direction de l'air en tournant les lames. Pour fermer les diffuseurs d'air, pliez les lames.

D'autres diffuseurs d'air se trouvent au centre de la planche de bord et sur le plancher.

Attention

Ne place jamais d'aliments, de médicaments ou d'autres objets sensibles à la chaleur devant les diffuseurs d'air. Ils pourraient se détériorer ou devenir inutilisables à cause de l'air qui sort par les diffuseurs.

Important

Le mode de recyclage de l'air ambient évite que l'habitacle ne se remplisse d'air provenant de l'extérieur du véhicule.

Si la température extérieure est très élevée ou très basse, il faudra sélectionner le mode de recyclage de l'air ambiant pendant une courte durée afin de rafraîchir ou réchauffer l'habitacle plus rapidement.

• Désactive le mode de recyclage de l'air ambiant en tournant le régulateur de répartition d'air sur la position .

Activation et désactivation du recyclage de l'air ambiant

Activer: Déplacez le régulateur à coulisse fig. 106 (4) jusqu'en butée vers la droite.

Désactiver: Déplacez le régulateur à coulisse fig. 106 (4) jusqu'en butée vers la gauche.

Avertissement

L'air vicié augmente la fatigue et la perte de concentration du conducteur, ce qui peut entraîner un accident grave.

• N'utilise jamais le mode de recyclage pendant une durée prolongée car l'air de l'habitacle ne'est pas renouvelé.
• Lorsque le système de refroidissement est désactivé et le mode de recyclage de l'air activé, les glaces peuvent s'embuer très rapidement et limiter considérablement la visibilité.
• Désactivez le mode de recyclage de l'air quand vous n'en avez pas besoin.

Attention

Il est interdit de fumer lorsque le recyclage de l'air ambiant est activé. La fumée aspirée peut se déposer sur le vaporisateur du système de refroidissement, ainsi que sur le filtre à poussière et à pollen, provoquant une odeur désagréable permanente.

Brève introduction

La trappe à carburant se trouve du côté droit de la partie arrière du véhicule.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 Carburant → page 186 - Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur → page 189

Avertissement

Le plein de carburant ou la manipulation de ce dernier de manière négligente peut provoquer une explosion ou un incendie entraînant des brûlures et des blessures graves.

Assurez-vous de tous les jours fermer correctement le bouchon du réservoir afin d'éviter l'évaporation et la fuite de carburant. - Les carburants sont des substances hautement explosives et inflammables et ils peuvent provoquer des brûlures et d'autres blessures graves. - Si en faisant le plein, le moteur n'est pas éteint ou le pistolet de distribution de la pompe à essence n'est pas entièrement introduit dans la goulotte de remplissage du carburant, celui-ci pourrait alors déborder ou se déverser. Cette situation peut provoquer des incendies, des explosions, des brûlures et de graves blessures. Lorsque vous faites le plein de carburant, vous avez arrêté le moteur et coupé le contact d'allumage pour des raisons de sécurité.

Avertissement (suite)

• Éteignez tous vos téléphones mobiles ainsi que les appareils de radio ou autres équipements émetteurs avant de faire le plein de carburant. Les ondes électromagnétiques peuvent provoquer des étincelles et donc causer un incendie.
• N'entrez jamais dans le véhicule pendant que vous faites le plein de carburant. Si vous avez besoin de rentrer dans le véhicule, fermez la porte et touchez une surface métallique avant de saisir à nouveau le pistolet de la pompe. Vous éviterez ainsi de produire des étincelles par décharge électrostatique. En faisant le plein, les étincelles peuvent provoquer un incendie.
• Ne fait jamais le plein ni ne remplis de bidon à proximité d'une flamme nue, d'étincelles ou d'objets à combustion lente (par exemple cigarettes).
• Lorsque vous faites le plein, évitez les décharges électrostatiques et les radiations électromagnétiques.
• Respectez les normes de sécurité de la station de service.
• Ne renversez jamais de carburant sur le véhicule ou dans le coffre à bagages.

Avertissement

SEAT recommande de ne garder aucun jerricane dans le véhicule pour des raisons de sécurité. Du carburant pourrait s'en échapper et s'enflammer, surtout en cas d'accident, que le jerricane soit plein ou vide avec des restes de carburant. Cette situation peut provoquer des explosions, des incendies et des lésions.

• Si, exceptionnellement, vous deviez transporter du carburant dans un jerricane, tenez compte de ce qui suit:
• Ne placez jamais le jerrican dans le véhicule ou sur celui-ci pour le remplir, par exemple, dans le coffre à bagages. Une charge électrostatique pourrait se produire pendant son remplissage qui peut enflammer les gaz du carburant.
• Posez toujours le jerrican sur le sol.
• Introduisez le pistolet dans la goulotte de remplissage du jerricane autant que possible.
• Si le jerricane est en métal, le pistolet doit toujours être en contact avec celui-ci lors du remplissage pour éviter les charges électrostatiques.
• Respectez la législation en vigueur en cas d'utilisation, de stockage ou de transport d'un jerricane. Assurez-vous que le jerricane est conforme aux normes de fabrication, par exemple aux normes ANSI ou ASTM F852-86.

Attention

• Nettoyez immédiatement le carburant qui coule sur n'importe quelle partie du véhicule afin de ne pas endommager les passages de roue, les pneus et la peinture du véhicule.
• Faire le plein de gazole dans un véhicule à moteur essence peut endommager gravement le moteur ainsi que le système d'alimentation en carburant, ces incidents ne sont pas couverts par la garantie SEAT. Si par erreur vous trompez de carburant lors du plein, ne démarrez en aucun cas le moteur. Même si vous n'avez rempli qu'une petite quantité de carburant erroné. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner. Avec le

moteur en marche, la composition d'un carburant inadéquat peut sérieusement endommager le système d'alimentation en carburant et le propre moteur.

Conseil antipollution

Les carburants peuvent polluer l'environnement. Récupérez les liquides déversés et jetez-les comme il convient.

Témoins et indicateur du niveau de carburant

Fig. 108 Sur le tableau de bord : indicateur de niveau de carburant pour essence.

Fig. 109 Sur le tableau de bord : Indicateur de niveau de carburant pour essence et gaz naturel.

L'indicateur du niveau de carburant peut varier selon l'équipement du véhicule fig. 108 ou fig. 109.

s'allume	Position de l'in-dicateur ⇒fig. 108	Cause possible ⇒ △	Solution
a)	Repère rouge (flèche)	Le réservoir de carburant est presque vide. Consommation de la ré-serve d'essence ⇒page 305.	Faites le plein dés que possible ⇒ Ⓞ.
	-	Le vécicule est en mode de fonctionnement au gaz naturel.	-

a) Seulement valide pour les véhicules équipés d'un indicateur sur le tableau de bord fig. 108.

clignote pendant environ 10 secon- des	État des barres	Cause possible ⇒ ▲	Solution
et segments restanta)	Zone de la ré- serve (quatre petits seg- ments)	Le réservoir de carburant est presque vide. Consommation de la ré- serve d'essence ⇒ page 305.	Faites le plein d'es que possible ⇒ Ⓞ.
	-	Le vehicule est en mode de fonctionnement au gaz naturel.	-

a) Seulement valide pour les véhicules équipés d'un indicateur du niveau de carburant sur l'écran du tableau de bord.

En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront après quelques secondes.

Sur les moteurs au gaz naturel

Le témoin s'allume quand les deux types de carburant (essence et gaz naturel) ont atteint le niveau de la réserve.

Le témoin é s'allume quand le véhicule est en mode de fonctionnement au gaz naturel.

Le témoin f s'éteint quand il n'y a plus de gaz naturel. Le moteur passe à l'essence.

Particularité: si vous laissez le véhicule stationner pendant une longue période juste après un plein, il est possible que l'indicateur du niveau de gaz ne corresponde pas exactement au niveau au moment du plein quand vous remettez le véhicule en marche. Cela n'est pas dû à un manque d'étanchéité du système mais à une baisse de pression dans le réservoir de gaz, pour des raisons techniques, après une phase de refroidissement suivant immédiatement le plein.

Avertissement

Si vous conduisiez avec la réserve de carburant trop basse, le véhicule pourrait tomber en panne au milieu de la circulation, ce qui peut provoquer un accident avec de graves conséquences.

• Si le niveau de carburant est trop bas, cela peut perturber l'alimentation du moteur, notamment lorsque le véhicule circule dans des côtes ou sur des chaussées en pentes.
• Si le moteur « a des ratés » ou cale à cause du manque de carburant, ou parce que celui-ci est alimenté de manière irrégulière, la direction, tous les systèmes d'assistance de conduite ainsi que les systèmes d'assistance au freinage arrêteront de fonctionner.
• Faites toujours le plein dès qu'il ne vous reste qu'un 1/4 du réservoir afin d'éviter de tomber en panne par manque de carburant.

Attention

• Veillez toujours tenir compte des témoins de contrôle allumés et des descriptions et indications correspondantes afin de ne pas endommager le véhicule.
• Ne poussez pas trop sur la réserve de carburant. Si l'alimentation en carburant est irrégulière, des défauts d'allumage peuvent se produire et le carburant sans brûler peut pénétrer dans le système d'échappement. Cela peut endommager le catalyseur.

Notice

La petite flèche située à côté du symbole de la pompe à essence sur le tableau de bord fig. 108 indique de quel côté du véhicule se trouve la trappe à carburant.

Faire le plein d'essence Fig. 110 Trappe à carburant ouverte avec bouchon de réservoir accroché.

Avant de faire le plein de carburant, vous devez couper le moteur, le contact d'allumage et votre téléphone mobile, et les laisser éteints durant le ravitaillement.

Ouvrir le bouchon du réservoir d'essence

• La trappe à carburant est située sur le côté droit de la partie arrêtée du véhicule.
• Prenez la trappe à carburant par la zone arrêtée et ouvrez-la.
• Si nécessaire, dégagez le paneton de la clé du véhicule ⇒ page 29.
• Introduisez la clé du véhicule dans le barillet de serrure du bouchon du réservoir et tournez-la dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
• Retirez le bouchon du réservoir en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et fixez-le sur le bord supérieur de la trappe à carburant → fig. 110.

Faire le plein

Un adhésif indiquant quel type de carburant est adapté au véhicule est collé sur la partie intérieure de la trappe à carburant page 186.

• Dès que le pistolet distributeur automatique est utilisé correctement et coupe le débit, on peut considérer que le réservoir à carburant est plein
• Ne continuez pas à remplir le réservoir lorsque le pistolet a interrompu automatiquement le débit de carburant. Sinon, vous risquez d'occuper l'espace du réservoir prévu pour la dilatation et le carburant peut alors déborder, également à cause du réchauffement.

Fermer le bouchon du réservoir de carburant

• Vissez le bouchon du réservoir dans le sens des aiguilles d'une montre sur la goulotte de replissage jusqu'à ce qu'il soit encastré de manière audible.
• Introduisez la clé du véhicule dans le barillet de serrure du bouchon du réservoir et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre, puis retirez-la.
• Fermez la trappe à carburant en appuyant sur celle-ci jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. La trappe à carburant doit être au ras de la carrosserie.

Avertissement

Une fois que le pistonlet coupe l'alimentation, ne continue pas à remplir. Le réservoir de carburant pourrait être trop rempli. Par conséquent, le carburant pourrait gicler violemment et se déverser. Cette situation peut provoquer des incendies, des explosions et de graves lésions.

Attention

• Nettoyez immédiatement le carburant qui coule sur n'importe quelle partie du véhicule afin de ne pas endommager les passages de roue, les pneus et la peinture du véhicule.

Conseil antipollution

Les carburants peuvent polluer l'environnement. Récupérez les liquides déversés et jetez-les comme il convient.

Faire le plein de gaz naturel Fig.111Trapae carburant ouverte: gouldet remplissage de gaz ① serrure du goulot de remplissage ②

Avant de faire le plein, vous nevez étéindre le moteur et couper le contact d'allumage, le téléphone mobile et le chauffage individuellement

Veuillez lire attentivement les instructions d'utilisation du distributeur de gaz naturel.

Le moteur n'est pas prévu pour un plein de gaz naturel liquéfié (GNL). Avant de faire un plein de gaz naturel, il faut vous assurer que vous replissez avec le type adapté.

Ouvrir le bouchon du réservoir d'essence

Le goulot de remplissage de gaz naturel est situé derrière la trappe à carburant, à côté du goulot de remplissage d'essence.

• Déverrouillez le véhicule à l'aide de la clé ou avec la touche de verrouillage centralisé située dans la porte du conducteur page 36.
• Appuyez sur la partie arrière de la trappe à carburant et ouvrez-la.

Faire le plein

Particularité: si la température ambiantе est très élevée, il est possible que la protection contre les surchauffes du distributeur de gaz naturel le déconnecte automatiquement.

Enlevez le bouchon du goulot de replissage de gaz fig. 111①. - Insérez le pistolet de replissage du distributeur dans le goulot de replissage de gaz. - Le réservoir de carburant est plein quand le compresseur du distributeur coupe le flot automatiquement. - Si vous souhaitez interrompre le plein avant, pressez la touche d'arrêt du distributeur.

Fermer le bouchon du réservoir de carburant

• Vérifiez que la serrure (2) du goulot de replissage de gaz n'est pas restée accrochée au piston de replissage. Dans ce cas, réinsérez-la dans le goulot de replissage.
• Remettez le bouchon dans le goulot de replissage.
• Fermez la trappe à carburant jusqu'à ce que vous entendiez le clic.

Avertissement

Le gaz naturel est hautement explosif et facilement inflammable. Une manipulation incorrecte du gaz naturel peut provoquer des accidents, de graves brûlures et d'autres blessures.

• Avant de faire le plein de gaz naturel, il faut insérer le pistolet de remplissage correctement. Si une odeur de gaz est perceptible, il faut arrêter le plein immédiatement.

Avertissement

Le moteur n'est pas prévu pour utiliser du gaz naturel liquéfié (GNL) et il ne faudra en aucun cas faire un plein de ce carburant. Le gaz naturel liquéfié peut faire exploser le réservoir de gaz naturel et provoquer de graves lésions.

Notice

• Les pistolets de remplissage des distributeurs de gaz naturel peuvent se differer par leur maniement. Si vous ne vous y connaissez pas, il est conseillé de laisser un employé qualifié de la station-service se charger de remplir le réservoir.
• Les bruits que vous entendez pendant le plein sont normaux et n'indiquent pas la présence d'une anomalie dans le système.
• Le système au gaz naturel du véhicule est prévu aussi bien pour un plein via un petit compresseur (plein lent) que par le biais d'un grand compresseur (plein rapide) d'une station-service de gaz naturel.

Liste de contrôle

N'intervenez jamais dans le moteur ni dans le compartiment moteur si vous ne connaissez pas les opérations nécessaires à réaliser, les normes générales de sécurité valables, ou si vous ne disposez pas des moyens de travail, des fluides ni des outils nécessaires page 189, Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur ! Si nécessaire, chargez un atelier spécialisé de la réalisation de tous les travaux. Veillez à contrôler périodiquement, si possible quand vous faites le plein, les éléments suivants :

Niveau du liquide du lave-glace page 93 Niveau d'huile moteur page 195 Niveau du liquide de refroidissement du moteur page 200 Niveau du liquide de frein page 140 Pression des pneus page 224 Eclairage du véhicule nécessaire pour garantir la sécurité du véhicule sur la route :

• Clignotants
• Feux de position, feux des croisements et feux des route
• Feux arrêté
• Feux stop
• Feu arrière de brouillard ⇒ page 85

Informations sur le remplacement de lampes page 282.

Brève introduction

Sur la face intérieure de la trappe à carburant, vous trouvez un adhésif d'origine appliqué en usine avec des informations sur le type de carburant à utiliser pour ce véhicule.

Informations complémentaires et avertissements :

• ⇒ brochure Programme d'Entretien Faire le plein ⇒ page 179 - Système de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échappement ⇒ page 253

Avertissement

La manipulation du carburant peut provoquer une explosion ou un incendie qui entraîne de graves brûlures et d'importantes blessures.

• Le carburant est hautement explosif et facilement inflammable.
• Respectez les consignes de sécurité en vigueur et la réglementation locale concernant la manipulation de carburant.

Types de carburant

Le type de carburant utilisé pour faire le plein dépendra de la motorisation du véhicule. Sur la face intérieure de la trappe à carburant, vous trouverez un adhésif d'origine appliqué en usine avec des informations sur le type de carburant à utiliser pour ce véhicule.

SEAT recommande de tous les jours faire le plein avec un carburant sans soufre ou à faible teneur en soufre afin de réduire la consommation et de prévenir d'éventuels dommages sur le moteur.

Types de carburant admis	Autres dénominations	Information supplé-mentaire
91a) octanes	Essence ordinaire, ordinaire sans plomb	⇒page 186
95a) octanes	Essence super, sans plomb 95
98a) octanes	Essence super plus, sans plomb 98

a) ROZ = IOR (indice d'octane recherché)

Types d'essence

Sur les véhicules à moteur essence, le plein doit être fait avec de l'essence sans plomb suivant la réglementation européenne EN 228 (D).

Les types d'essence se différencient suivant leur indice d'octane (par exemple, 91, 95, 98, ou bien 99 IOR (IOR = « indice pour déterminer le pouvoir antidétonant »)). Il est possible de faire le plein avec une essence dont l'indice d'octane est supérieur à celui recommandé pour votre véhicule. Cependant, cela n'améliorera ni la consommation ni la puissance du moteur.

Sur les moteurs essence, SEAT recommande de faire le plein avec un carburant sans plomb ou à faible teneur en plomb afin de réduire la consommation.

Additifs pour le carburant

La qualité de l'essence a une incidence sur le fonctionnement, la puissance et la durée de vie du moteur. C'est notamment pourquoi vous devrez utiliser de l'essence de qualité avec des additifs adquats, déjà incorporés par l'industrie pétrolière, dépourvus de métaux. Ces additifs ont des propriétés anticorrosion, nettoient le système d'alimentation en carburant et préviennent la formation de dépôts dans le moteur.

Si de l'essence de qualité contenant des additifs dépourvus de métaux n'est pas disponible ou si votre moteur présente des anomalies de fonctionnement, vous devrez incorporer les additifs nécessaires au moment de faire le plein 0.

Tous les additifs pour essence ne se révèlent pas forcément efficaces. L'utilisation d'additifs inappropriés pour l'essence peut provoquer des dommages considérables dans le moteur et endommager également le catalyseur. Il ne faudra en aucun cas utiliser des additifs métalliques pour l'essence. Les additifs métalliques peuvent également être contenus dans les additifs de l'essence ayant pour but d'améliorer le pouvoir antidétonant ou augmenter l'indice d'octane 0

SEAT vous recommande les « additifs du groupe Volkswagen d'origine pour moteurs à essence ». Ces additifs ainsi que des informations sur leur utilisation peuvent être obtenus auprès des concessionnaires SEAT.

Attention

• Ne faites pas le plein si la pompe à essence indique que le carburant contient du métal. Les carburants LRP (lead replacement petrol) contiennent des additives métalliques en grandes quantités. Leur utilisation peut endommager le moteur!
• Faites uniquement le plein avec un carburant dont l'indice d'octane est suffisant et conforme à la réglementation EN 228. Si ce n'est pas le cas, vous risquez de sérieusement endommager le moteur et le système d'alimentation en carburant. Une perte de puissance pourrait également se produire, en endommageant alors le moteur.
• L'utilisation d'additives inappropriés peut endommager gravement le moteur et le catalysateur.
• Si, en cas d'urgence, vous êtes de faire le plein avec un carburant dont l'indice d'octane est inférieur à celui recommandé, le moteur devra alors fonctionner à mi-régime et sans subir d'accoups. Évitez d'emballer

le moteur et de le soumettre à des charges excessives. Le moteur risque si non d'être endommagé. Veillez à faire le plein avec un carburant dont l'indice d'octane est approprié aussitôt que possible.

• Il suffit de remplir une seule fois le réservoir avec du carburant contenant du plomb ou d'autres additives métalliques pour réduire le rendement du catalyseur et l'endommager de manière considérable.

Gaz naturel

Le gaz naturel peut être liquide, entre autres formes.

Le gaz naturel liquide (GNL) est le résultat d'un fort refroidissement du gaz naturel. De cette manière, son volume est considérablement réduit par rapport au gaz naturel compressé (GNC). Pour les véhicules avec un moteur au gaz naturel, il n'est pas possible de faire un plein de gaz naturel liquéfié directement, car le gaz se dilaterait trop dans le réservoir de gaz du véhicule.

Ainsi, les véhicules avec un moteur au gaz naturel ne doivent être remplis et ne doivent utiliser que du gaz naturel comprimé.

Qualité du gaz naturel et consommation

Le gaz naturel est réparti entre les groupes H et L en fonction de sa qualité.

Le gaz de type H possède une puissance calorifique supérieure et contient moins d'azote et de dioxyde de carbone que celui de type L. Plus la puissance calorifique du gaz naturel est élevée, moindre est sa consommation.

Cependant, la puissance calorifique et la proportion d'azote et de dioxyde de carbone peuvent varier à l'intérieur des groupes de qualité. Ainsi, la consommation du véhicule peut varier y compris en utilisant exclusivement un seul type de gaz.

La gestion du moteur s'adapte automatiquement au gaz naturel utilisé en fonction de sa qualité. Ainsi, il est possible de mélanger des gaz de différentes qualités dans le réservoir et il n'est pas nécessaire de le vider avant de faire le plein d'un gaz d'une qualité différente.

Le gaz naturel et la sécurité

Si une odeur de gaz est perceptible ou que vous suspectez l'existence d'une fuite :

• Stoppez le véhicule immédiatement.
• Coupez le contact d'allumage.
• Ouvrez toutes les portes afin de ventiler convenablement le véhicule.
• Éteignez immédiatement les cigarettes.
• Sortez du véhicule ou déconnectez tous les objets susceptibles de provoquer des étincelles ou un incendie.
• Si l'odeur de gaz persiste, ne reprenez pas la route!
• Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner. Faites remédier au dysfonctionnement.

Avertissement

Si vous ignorez l'odeur de gaz dans le véhicule ou pendant le plein, vous risquez de subir de graves lésions.

• Rétablissez les opérations nécessaires. Abandonnez la zone dangereuse.
• En cas de besoin, alertez les services d'urgence.

Avertissement

Le moteur n'est pas prévu pour utiliser du gaz naturel liquéfié (GNL) et il ne faudra en aucun cas faire un plein de ce carburant. Le gaz naturel liquéfié peut faire exploser le réservoir de gaz naturel et provoquer de graves lésions.

Notice

Le système de gaz naturel doit être révisé périodiquement dans un atelier spécialisé selon la planification de l'assistance technique.

Brève introduction

Avant de travailler dans le compartiment moteur, assurez la position du véhicule en le stationnant sur un terrain ferme et horizontal.

Le compartiment moteur d'un véhicule constitue une zone dangereuse. N'intervenez jamais dans le moteur ni dans le compartiment moteur si vous ne connaissez pas les opérations nécessaires à réaliser, les normes générales de sécurité valables, ou si vous ne disposez pas des moyens de travail appropriés, des fluids ni des outils nécessaires ! Si nécessaire, confiez un atelier spécialisé de la réalisation de tous les travaux. Le travail avec négligence peut provoquer de graves blessures.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures page 6 - Système d'essuie-glace page 93 - Démarrez et arrêtez le moteur page 125 Liquide de frein page 140 - À vérifier quand vous faites le plein page 179 Huile moteur page 195 Liquide de refroidissement du moteur page 200

• Batterie du véhicule page 205
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 238

Avertissement

Si le véhicule roule de manière imprévue, cela peut provoquer de graves blessures.

• Ne travailliez jamais sous le véhicule s'il n'est pas immobilisé et calé. Si vous allez travailler sous le véhicule avec les roues en contact avec le sol, il faudra stationner le véhicule sur un terrain plat, bloquer les roues et retirer la clé du contact.
• Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le placer en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées - risque de blessures! Le cric n'est pas adapté à ces situations et il pourrait être défaillant, ce qui peut entraîner de graves blessures.
• Désactivez le système Start-Stop.

Avertissement

Le compartiment moteur est une zone dangereuse qui peut occasionner de graves blessures.

• Pour tous les travaux, soyez toujours très prudent, travaillez avec précaution et respectez les normes générales de sécurité en vigueur. N'assumez jamais de risques personnels.

Avertissement (suite)

• N'intervenez jamais dans le moteur ni dans le compartiment moteur si vous n'êtes pas connaissant des opérations nécessaires à réaliser. Si vous n'êtes pas certain du mode d'intervention, contactez un atelier spécifique afin qu'il réalise les travaux nécessaires. Le fait de travailler de manière inappropriée peut provoquer de graves blessures.
• N'ouvrez ou ne fermez jamais le capot si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'en échappe. La vapeur chaude ou le liquide de refroidissement ne peuvent provoquer de graves brûlures. Attendez toujours de ne plus voir ni entendre de vapeur ou de liquide de refroidissement sortir du compartiment moteur avant de l'ouvrir.
• Laissez toujours refroidir le moteur avant d'ouvrir le capot moteur.
• Le contact avec les éléments brûlants du moteur ou du système d'échappement peut provoquer des brûlures de la peau.
• Une fois que le moteur est refroidi, respectez les instructions suivantes avant d'ouvoir le capot moteur:
• Actionnez le frein à main et positionnez le levier sélecteur de vitesses automatique sur P, ou mettez le levier de la boîte de vitesses au point mort. Retirez la clé du contact-démarreur.
• Maintenez les enfants toujours éloignés du compartiment moteur et veillez à les surveiller en permanence.

Avertissement (suite)

• Lorsque le moteur est chaud ou brûlant, le système de refroidissement est sous pression. N'ouvre jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement pourrait être projeté sous pression et provoquer de graves brûlures et d'importantes lésions.
• Après refroidissement, dévissez le bouchon lentement et très soignement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en appuyant sur le bouchon légèrement vers le bas.
• Protégez-vous toujours le visage, les mains et les bras avec un grand chiffon éclair pour éviter les éventuelles projections de liquide de refroidissement ou de vapeur.
• Lorsque vous faites l'appoint des liquides, évitez d'en renverser sur les pièces du moteur ou du système d'échappement. Ces liquides pourraient provoquer un incendie.

Avertissement

La tension élevée du système électrique peut occasionner des décharges, des brûlures et de graves blessures, elle peut même entraîner la mort !

• Ne provoque jam des circuits dans l'équipement électrique. La batterie du véhicule risque sinon d'exploser.
• Afin de réduire le risque de décharge électrique et ses graves conséquences lorsque le moteur est en marche ou lors de son démarrage, respectez les instructions suivantes:
• Ne touchez jamais au câblage électrique de l'allumage.

Avertissement

Le compartiment moteur comporte des pièces en rotation qui peuvent provoquer de graves blessures.

• Ne placez jamais la main directement dans le ventilateur du radiateur ou à proximité de celui-ci. Si vous touchez les ailettes du rotor, vous pouvez vous blesser très gravement. Le ventilateur se met en marche en fonction de la température et il peut démarrer de manière soudaine, même après avoir coupé le contact d'allumage et après avoir retiré la clé du contact.
• Si des travaux de contrôle doivent être effectués lors du démarrage du moteur ou lorsque celui-ci est en marche, les pièces en rotation (courroies multipistes, alternateur, ventilateur de radiateur, par exemple) et l'allumage haute tension représentent un danger de mort. Agissez jusqu'au jour avec la plus extrême précaution.
• Assurez-vous toujours qu'aucun membre, bijou, cravate, vêtement ample ou cheveux longs ne puissent être attrapés dans les pièces en rotation du moteur. Avant d'effectuer des travaux, retirez cette cravate, vos bijoux (colliers, etc.), attachez vos cheveux assez haut et serrez à tout corps tous les vêtements afin qu'ils ne puissent pas être attrapés par des pièces du moteur en rotation. Actionnez toujours l'accélérateur avec précaution et en restant plusieurs jours très vigilante. Le véhicule peut se déplacer même lorsque le frein à main est serré.
• N'oubliez aucun objet (par exemple des outils ou des chiffons) dans le compartiment moteur. Cela pourrait occasionner des dysfonctionnements, des défauts du moteur ou un incendie.

Avertissement

Les liquides d'appoint et certains matériaux peuvent s'enflammer facilement dans le compartiment moteur et provoquer des incendies et de graves blessures!

Abstenez-vous de fumer. - Ne travaillez jamais à proximité de zones exposées à des flammes ou des étincelles. - Ne renversez jamais de liquides de fonctionnement sur le moteur. Ces liquides peuvent enflammer les pièces chaudes du moteur et provoquer des lésions. - Si vous devez intervenir sur le système de carburant ou sur le système électrique, respectez les instructions suivantes :

• Débranche toujours la batterie du véhicule.
• Ne travaillez jamais à proximité de zones brûlantes, exposées à des flammes ou des étincelles.
• Ayez toujours à portée de main un extincteur révisé et en parfait état.

Attention

Lorsque vous rajoutez ou vidangez un liquide nécessaire au fonctionnement du véhicule, veillez à ne pas vous tromper de réservoir. Cela pourrait provoquer de graves dysfonctionnements du véhicule et endommager le moteur !

Conseil antipollution

Les fluides qui s'écoulent du véhicule sont nuisibles à l'environnement. Contrôlez donc régulièrement l'état du sol se trouvant sous votre véhicule. Amenez le véhicule dans un atelier spécialisé pour une révision, si vous détectez des traces d'huile ou d'autres liquides sur le sol. Récupérez les liquides devenus et jetez-les comme il convient.

Liste de contrôle

Avant de réaliser des travaux dans le compartiment moteur, veillez à tout jour effectuer les opérations suivantes dans l'ordre indiqué :

Garez le véhicule sur un sol plat et ferme. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le moteur soit éteint. Serrez à fond le frein à main page 140. Placez le levier de vitesses au point mort page 130. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact page 125. Laissez refroidir le moteur le temps nécessaire.

Maintenez toujours les enfants et autres personnes éloignées du compartiment moteur. Assurez-vous que le véhicule ne puisse pas se mettre en mouvement de manière inopinée.

Réalisez toutes les opérations individuelles dans la liste de contrôle et respectez les normes générales de sécurité en vigueur.

• Le non-respect de cette liste de contrôle, élaborée pour votre propre sécurité, pourrait entraîner de graves blessures.

Ouverture et fermeture du capot moteur

Fig. 112 A: Levier de déverrouillage sur le plancher, côte conducteur. B: Levier de déverrouillage sur le capot-moteur. Fig. 113 C: Barre de maintien du capot sur le capot-moteur. D: Capot-moteur fixé avec la barre de maintien du capot.

Ouverture du capot moteur

• Avant d'ouvrir le capot moteur, assurez-vous que les bras d'essieu-glace reposent bien sur le pare-bris 0. Tirez le levier de déverrouillage ① dans le sens de la flèche ⇒ fig. 112 A. Grâce à l'action du ressort, le capot-moteur est éjecté de l'éléments de verrouillage du porte-serrure ⇒ △.
• Soulevez légèrement le capot-moteur et appuyez sur le bouton de déverrouillage (2) B dans le sens de la flèche pour ouvrir complètement le capot-moteur.
• Retirer la barre de maintien du capot de son support dans le sens de la flèche (3) C et placez-la dans l'ouverture prévue à cet effet (4) D (flèche).

Fermeture du capot moteur

• Soulevez légèrement le capot-moteur.
• Retirez la barre de maintien du capot de l'ouverture (4) D et insérez-la dans son support (3) C sur le capot de l'ouverture.
• Laissez retomber le capot-moteur à une hauteur de 30 cm du verrouillage de la serrure. Ne forcez pas!

Si le capot moteur n'est pas bien fermé, ouvrez-le à nouveau et refermez-le correctement.

Il est correctement fermé lorsqu'il se trouve au même niveau que les parties contiguës de la carrosserie.

Avertissement

Si le capot moteur n'est pas bien fermé, il peut s'ouvrir soudainement durant la marche et obstruer complètement la visibilité du conducteur. Cela pourrait entraîner un accident grave.

• Une fois le capot-moteur refermé, vérifie que l'objet de verrouillage s'est bien encastré dans le porte-serrure. Le capot moteur devra arriver au ras de la carrosserie.

Avertissement (suite)

• Si vous constatez pendant la conduite que le capot moteur n'est pas bien fermé, arrêtez-vous immédiatement et fermez-le correctement.
• Procédez à l'ouverture et fermeture du capot moteur en veillant tous les jours à ce que personne ne se trouve à proximité.

Attention

• Pour éviter d'endommager le capot moteur et les bras de l'essuie-glace, ouvrez le capot uniquement lorsque les bras des essuie-glaces sont au repos contre le pare-brise.
• Avant de commencer à conduire, il faut toujours abaisser les bras de l'essuie-glace.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

• ⇒ brochure Programme d'Entretien - Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur ⇒ page 189 - Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 238

Avertissement

Une mauvaise manipulation de l'huile moteur peut provoquer des blessures et des brûlures graves.

• Protégez-vous toujours les yeux lorsque vous manipulez de l'huile moteur. L'huile est toxique et doit être conservée hors de portée des enfants. L'huile moteur doit être conservée dans le récipient d'origine fermé. Il en va de même pour l'huile usagée jusqu'à ce qu'elle soit jetée.
• Ne conservez jamais l'huile moteur dans des boîtes d'alimentation vides, dans des bouteilles ni dans d'autres emballages car d'autres personnes pourraient la boire par inattention.
• Le contact direct avec l'huile moteur peut être mauvais pour la peau. Si vous avez été en contact avec de l'huile moteur, lavez-vous avec de l'eau et du savon.
• Lorsque le moteur tourne, la température de l'huile moteur devient très élevée et peut occasionner des brûlures sur la peau. Attendez jusqu'à ce que le moteur refroidisse.

Conseil antipollution

De même que les autres fluides nécessaires au fonctionnement du véhicule, l'huile moteur qui est renversée peut être dommageable pour l'environnement. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des récipients adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant l'environnement.

Témoins d'alerte et de contrôle

clignote	Cause possible	Solution
Pression de l'huile moteur trop BASSE.	Stoppez le vehicule! Coupez le moteur. Vérifiez le ni-veau de l'huile moteur et, si né-cessaire, faites l'appoint d'huile moteur. ⇒ page 197. -Si te témoin d'alerte clignote, même si le niveau d'huile est correct, ne continue pas à rou-ler et coupez immédiatement le moteur. Sinon, vous risquez de l'endommager! Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

Avertissement

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte.
• Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Spécifications de l'huile moteur

L'huile moteur que vous allez utiliser doit respecter strictement les spécifications fournies.

Pour que le moteur fonctionne correctement et ait une longue durée de vie, il est important d'utiliser une huile appropriée. Le moteur est lubrifié en usine avec une huile multigrade de qualité, qui peut généralement être utilisée toute l'année.

Dans la mesure du possible, utilisez uniquement une huile moteur homologuée par SEAT. L'appoint d'huile ne peut se faire qu'avec une huile moteur homologuée conforme à la norme VW correspondante (tableau à la page 196). Toutes les huiles indiquées sont des huiles synthétiques multigrade.

Les huiles-moteur font l'objet de perfectionnements constants. Un Service Technique est constamment informé de toute modification. SEAT recommande donc d'effectuer la vidange d'huile dans un Service Technique.

Moteurs	Specifications de l'huile moteur avec entretien asservi à la durée ou au kilométrage
Moteurs à essence 44 kW-55 kW	VW 504 00, VW 502 00

Attention

• Ne réalisez la vidange qu'en utilisant de l'huile moteur dont les spécifications sont expressément homologuées par SEAT. L'utilisation d'un autre type d'huile moteur pourrait endommager le moteur!
• Ne mêlez pas d'additifs aux huiles moteur. Les dommages résultant de l'utilisation de tels additifs sont exclus de la garantie.

Vérification du niveau de l'huile moteur et remise à niveau

Fig.114 Jauge avec reprenses du niveau d'huile

Fig.115 Dans le compartiment moteur : bouchon de la goutte de remplissage de l'huile moteur.

Préparatifs

• Stationnez le véhicule sur un sol plat pour éviter de fausser la lecture du niveau d'huile.
• Pour pouvoir vérifier le niveau d'huile moteur, le moteur doit être chaud. Après avoir coupé le moteur, patientez quelques minutes afin que l'huile puisse revenir dans le carter. Ouvrez le capot moteur △ ⇒ page 189.
• La goulotte de replissage de l'huile moteur est identifiable grâce au symbole _ 1 indiqué sur le bouchon fig. 115 et la poignée de la jauge est peinte en couleur.

Contrôle du niveau d'huile moteur

• Extrayez la jauge et nettoyez-la avec un chiffon propre.
• Introduisez de nouveau la jauge dans le tube jusqu'en butée. Si la jauge de mesure du niveau d'huile dispose d'un repère, lorsque vous remettez la jauge, ce repère devra coïncider avec la rainure située sur l'extrémité supérieure du tube.
• Retirez de nouveau la jauge d'huile et vérifiez le niveau de l'huile. moleur tabl. à la page 197.
• Après avoir vérifié le niveau d'huile, remettez la jauge de mesure dans le tube en l'enfonçant au maximum.

Limites du niveau de remplissage de l'huile moteur

fig. 114	Opération nécessaire en fonction du niveau de replissagé de l'huile moteur:
Zone (A)	Ne rajoute pas d'huile ⇒ Ⓞ.
Zone (B)	Il est possible d'ajouter de l'huile, mais à condition demaintenir le niveau dans cette zone.
Zone (C)	Il faut ajouter de l'huile. Le niveau d'huile devra, ensuite,se trouver dans la zone (B).

Rajout d'huile moteur après avoir vérifié le niveau

Ne rajoutez de l'huile moteur qu'en petites quantités, et en plusieurs étapes.

• Dévissez le bouchon de la goutlette de replissage de l'huile moteur, situé sur la culasse fig. 115. Si vous n'êtes pas certain de l'emplacement du bouchon, demandez de l'aide à du personnel qualifié.
• Faites l'appoint exclusivement avec de l'huile moteur expressément homologuée par SEAT et en petites quantités (ne dépassant pas 0,5 l) page 196. Pour éviter d'ajouter de l'huile en trop grande quantité, attendez après chaque versement que l'huile s'écoule jusqu'au carter pour qu'elle marque correctement le repère de la jauge.
• Contrôle de nouveau le niveau d'huile avant d'ajouter une autre petite quantité. Ne remette jamais trop d'huile moteur => ⑤.
• Lorsque le niveau se trouve au moins dans la zone fig. 114 (B), introduisez la jauge de mesure dans le tube jusqu'en butée pour éviter que de l'huile ne soit expulsée par ce tube lorsque le moteur tourne.
• Aprouvé avoir rajouté de l'huile, vissez correctement le bouchon de la goulotte de replissage.

Avertissement

L'huile peut s'enflammer si elle entre en contact avec des pièces chaudes du moteur. Cela peut provoquer de graves brûlures et d'autres lésions importantes.

Assurez-vous toujours, après avoir rajouté de l'huile, que le bouchon de la goulotte de replissage soit bien visser. Cela permet d'éviter que de l'huile ne se déverse sur des pièces brûlantes du moteur lorsque celui-ci est en marche.

Attention

• Si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone (A), ne démarrez pas le moteur. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner. Si non, vous risquez d'endommager le catalyseur et le moteur.
• Lorsque vous rajoutez ou vidangez un liquide nécessaire au fonctionnement du véhicule, veillez à ne pas vous tromper de réservoir. Cela pourrait provoquer de graves dysfonctionnements du véhicule et endommager le moteur!

Conseil antipollution

Le niveau d'huile ne doit en aucun cas dépasser la zone A. Sinon, de l'huile risque d'être aspirée par l'aération de carter-moteur et parvenir dans l'atmosphère par l'intermédiaire du système d'échappement.

Consommation de l'huile moteur

La consommation d'huile moteur peut varier d'un moteur à un autre, et durant la vie utile d'un même moteur.

Selon le style de conduite et les conditions d'utilisation, la consommation d'huile peut représenter jusqu'à 1/2 000 km. Pour les véhicules neufs, ce chiffre peut même être depuis pendant les 5 000 premiers kilomètres.

C'est pourquoi le niveau d'huile moteur doit être vérifié régulièrement, de préférence à chaque plein et avant tout long trajet.

Si le moteur subit des contraintes importantes, le niveau d'huile doit être maintenu dans la zone fig. 114 A, par ex., en parcourant de longues distances sur autoroute en été ou en étagnettant des cols de haute montagne.

Vidange de l'huile moteur

L'huile moteur devra être vidangée à intervalles réguliers, conformément aux specifications du Plan d'Entretien.

En raison du problème posé par l'élimination de l'huile, ainsi que des outils spéciaux nécessaires et des connaissances techniques requises pour ce type de travail, nous vous conseillons de toujours faire effectuer la vidange de l'huile moteur et le remplacement du filtre dans un atelier spécialisé. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Des informations détaillées sur la périodicité de révision sont disponibles dans le Programme d'entretien.

À cause de ses additives, la nouvelle huile moteur devient plus souvent après un bref temps de fonctionnement du moteur. Ce phénomène est habituel et ne suppose pas de vidanges d'huile plus fréquentes.

Avertissement

Si de manière exceptionnelle vous souhaitez réaliser vous-même la vidange de l'huile moteur, tenez compte des instructions suivantes :

• Portez toujours des lunettes de protection.
• Attendez que le moteur soit complètement refroidi pour éviter de vous brûler.
• Maintenez vos bras à l'horizontal lorsque vous dévissez le boulon de vidange avec les doigts, afin d’éviter que l’huile moteur ne coule le long de votre bras.
• Utilisez un récipient adapté et d'une contenance suffisante - prévoir au minimum la capacité de contenance du moteur - pour recueillir l'huile usagée.
• Ne récupérez jamais l'huile moteur dans des boîtes d'alimentation vides, des bouteilles ou autres récipients, car tout le monde n'est pas à même de se rendre compte qu'il s'agit d'huile moteur. L'huile est toxique et doit être conservée hors de portée des enfants.

Conseil antipollution

Avant de vidanger l'huile moteur, vous devrez tracer un endroit pour la déchette au rebut en toute conformité.

Conseil antipollution

Mettez l'huile usagée au rebut en respectant l'environnement. Ne vous débarrasssez jamais de l'huile usagée en la jetant par exemple dans le jardin, des haies, des canalisations, des routes, des chemins, des rivières ou des égouts.

Brève introduction

N'intervenez jamais dans le système de refroidissement si vous ne connaissez pas les opérations nécessaires à réaliser, les noms généraux de sécurité valables, ou si vous ne disposez pas des moyens de travail appropriés, des fluides ni des outils nécessaires . Si nécessaire, chargez un atelier spécialisé de la réalisation de tous les travaux. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Le travail avec négligence peut provoquer de graves blessures.

Informations complémentaires et avertissements :

• Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur page 189
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 238

Avertissement

Le liquide de refroidissement est toxique!

• Conservez tout le liquide de refroidissement dans son récipient original, en le fermant bien et en le rangeant dans un endroit sûr.
• Ne conservez jamais le liquide de refroidissement du moteur dans des boites d'alimentation vides, dans des bouteilles ni dans d'autres emballages car d'autres personnes pourraient le boir par inattention.
• Maintenez-le toujours hors de portée des enfants.

Avertissement (suite)

• Assurez-vous que la proportion d'additif correcte pour le liquide de refroidissement correspond à la température ambiantela plus BASSE à laquelle le véhicule peut être exposé.
• Si la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de refroidissement pourrait geler et le véhicule tomber en panne. Comme dans ce cas, le chauffage s’arrêtait également de fonctionner, les occupants du véhicule qui ne seraient pas suffisamment couverts pourraient subir une hypothermie.

Conseil antipollution

Les liquides de refroidissement et les additifs peuvent polluer l'environnement. Récoltez les fluides qui viendraient à couler dans des récipients adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant l'environnement.

Témoin d'alerte du liquide de refroidissement

En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront après quelques secondes.

s'allu- me	Cause possible	Solution
E	Température excessive du liquide de refroidisse- ment du moteur.	Arrêtez-vous! Arrêtez le vehicule dans un endroit sūr dès que possible. Coupe le moteur et laissez-le refroidir.
	Niveau insuffisant du li- quide de refroidisse- ment du moteur.	Arrêtez-vous! Vérifiez le niveau du liquide de refroid- dissemmet lorsque le moteur est froid et faites l'appoint si le niveau est trop bas ⇒ page 202.
	Système de refroidisse- ment du moteur dédictu- eux.	Ne continue pas à rouler. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

cli-gnote	Cause possible	Solution
E	Système de refroidisse-ment du moteur défecteux.	Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

AVERTISSEMENT

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le vehicule pour-rit s'arrête au milieu de la circulation ou des accidents et des blessures graves poursurient se produit. • Veuillez toujours tenir compte des témoins d'alerte allumés. • Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte. • Arrêté le vehicule de manière sure d'es que possible.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Notice

Un indicateur de température du liquide de refroidissement s'affiche sur l'écran du navigateur portable (fourni par SEAT) page 238.

Spécification du liquide de refroidissement

Le système de refroidissement du moteur est équipé d'usine d'un mélange d'eau spécialement traitée et d'au moins 40% d'additif G 13 (TLW 774). L'additif du liquide de refroidissement du moteur se reconnaît par sa couleur jaune. Ce mélange d'eau et d'additif offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25°C (-13°F), mais protège également les pièces en alliage léger du système de refroidissement du moteur contre la corrosion. En outre, il empêche l'entartrage et élève nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement.

Pour protéger le système de refroidissement du moteur, le pourcentage d'additif doit toujours être d'au moins 40%, même lorsque le temps ou le climat sont chauds et que la protection antigel n'est pas nécessaire.

Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'additif peut être augmentée. La proportion de cet additif ne doit toutefois pas dépasser 60%, car la protection antigel risquerait sinon de perdre son efficacité et le refroidissement ne serait pas assurément.

Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, il faut utiliser un mélange d'eau distillée et d'au moins 40 % d'additif G 13 ou G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) (tous deux de couleur lilas) pour atteindre une protection anticorrosion optimale ①. Le mélange de G 13 avec les liquides de refroidissement du moteur G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (couleur rouge) ou G 11 (couleur bleu vert) altère considérablement la protection anticorrosion; il faudra donc l'éviter ②.

Avertissement

S'il n'y a pas suffisamment de liquide antigel dans le système de refroidissement, le moteur risque de ne pas fonctionner correctement - risque de blessures graves!

• Il faudra veiller à ce que le pourcentage d'additif soit correct en tenant compte de la température ambiante la plus basse prévue dans le lieu d'utilisation du véhicule.
• Lorsque la température extérieure est extrêmement BASSE, le liquide de refroidissement peut geler et le véhicule rester immobilisé. Étant donné que, dans ce cas, le chauffage ne fonctionnerait pas non plus, les occupants pas suffisamment couverts pourraient Mourir de froid.

Attention

Il ne faut jamais mélanger les additifs d'origine avec des liquides de refroidissement non homologues par SEAT. Sinon, vous risquez d'endommager sérieusement le moteur et son système de refroidissement.

• Si le liquide du vase d'expansion n'est pas de couleur lilas mais marron, par exemple, cela signifie que l'additif G13 a été mélangé avec un liquide de refroidissement inadapté. Dans ce cas, le liquide de refroidissement devra immédiatement remplacé. Cela pourrait entraîner de graves dysfonctionnements et endommager le moteur!

Conseil antipollution

Le liquide de refroidissement et les additives peuvent polluer l'environnement. En cas de déversement d'un fluide, il faudra le récupérer et le mettre au rebut correctement et dans le respect de l'environnement.

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement et appoint

Fig. 116 Dans le compartiment moteur : repère sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Fig. 117 Dans le compartiment moteur : bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Si le niveau de refroidissement est très bas, le témoin d'alerte du liquide de refroidissement s'allumera.

Préparatifs

• Stationnez le véhicule sur un terrain horizontal et fermé. Laissez refroidir le moteur Ouvrez le capot moteur page 189.
• Le vase d'expansion du liquide de refroidissement est identifiable grâce au symbole dans le bouchon = fig. 117.

Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur

• Avec le moteur froid, vérifie le niveau du liquide de refroidissement à l'aide du repère latéral du vase d'expansion fig. 116.
• Si le niveau de liquide de refroidissement du vase d'expansion est en dessous du repère minimum « MIN », rajoutez du liquide de refroidissement. Lorsque le moteur est chaud, le niveau peut également se situer légèrement au-dessus du bord supérieur du repère indiqué.

Remise à niveau du liquide de refroidissement du moteur

• Protégez-vous toujours le visage, les mains et les bras en plaçant un grand chiffon sec sur l'orifice du vase d'expansion pour éviter les éventuelles projections de liquide de refroidissement ou de vapeur.
• Dévissez le bouchon avec précaution . Rajoutez exclusivement du liquide de refroidissement neuf conforme aux spécifications de SEAT ( page 201) ①.
• Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver dans les limites repérées sur le vase d'expansion fig. 116. Ne dépassez pas le bord supérieur de la zone indiquée ①.
• Révissez bien le bouchon.
• Si en cas d'urgence, vous ne dispossez pas d'un liquide de refroidissement conforme aux spécifications requises (⇒ page 201), n'utilisez en aucun cas un type d'additif. Dans un premier temps, remplacez le liquide de refroidissement uniquement par de l'eau distillée ⇒ ①. Demandez ensuite de rétablir, le plus rapidement possible, la proportion correcte du mélange avec l'additif prescrit ⇒ page 201.

Avertissement

La vapeur chaude ou le liquide de refroidissement peuvent provoquer de graves brûlures.

• N'ouvre jamais le capot moteur si vous voyez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper. Attendez de ne plus voir ou entendre la vapeur ou le liquide de refroidissement.
• Attendez que le moteur soit complètement refroidi avant d'ouvrir le capot moteur avec précaution. Le contact avec des pièces brûlantes peut provoquer de graves brûlures de la peau.
• Une fois que le moteur est refroidi, respectez les instructions suivantes avant d'ouvrir le capot moteur :
• Actionnez le frein à main et positionnez le levier sélecteur de vitesses automatique sur P, ou mettez le levier de la boîte de vitesses au point mort.
• Retirez la clé du contact-démarrer.
• Maintenez les enfants curieux éloignés du compartiment moteur et veillez à les surveiller en permanence.
• Lorsque le moteur est chaud ou brulant, le système de refroidissement est sous pression. N'ouvre jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement pourrait être projeté sous pression et provoquer de graves brûlures et d'importantes léasons.
• Dévisse le bouchon lentement et avec une très grande précaution dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en pressant le bouchon légersement vers le bas.
• Protégez-vous toujours le visage, les mains et les bras avec un grand chiffon ép
• Lorsque vous faites l'appoint des liquides, évitez d'en renverser sur les pièces du moteur ou du système d'éch

Attention

• Ne rajoutez que de l'eau distillée. Tout autre type d'eau peut provoquer une corrosion importante dans le moteur, en raison de ses composants chimiques. Le moteur peut donc subir des dommages. Si une eau différente, autre que l'eau distillée, a été rajoutée, un atelier spécialisé devra immédiatement remplacer tout le liquide du système de refroidissement du moteur.
• Ajoutez du liquide de refroidissement seulement jusqu'au bord supérieur de la zone indiquée fig. 116. Sinon, en cas de réchauffement, le surplus de liquide de refroidissement sera refoulé hors du circuit de refroidissement et provoquera des dommages.
• En cas de pertes importantes de liquide de refroidissement, il est conseillé de ne rajouter du liquide que lorsque le moteur sera entièrement refroidi. Une perte de liquide de refroidissement plus importante laisse supposer l'apparition de fuites au niveau du système de refroidissement du moteur. Amener immédiatement le véhicule dans un atelier spécialisé afin de vérifier le système de refroidissement du moteur. Le moteur risque sinon d'être endommagé.
• Lorsque vous rajoutez ou vidangez un liquide nécessaire au fonctionnement du véhicule, veillez à ne pas vous tromper de réservoir. Cela pourrait provoquer de graves dysfonctionnements du véhicule et endommager le moteur!

Brève introduction

La batterie est un composant du système électrique du véhicule.

N'intervenez jamais sur le système électrique si vous ne connaisssez pas les opérations nécessaires à réaliser, les normes générales de sécurité valables, ou si vous ne disposez pas des outils appropriés. Si nécessaire, chargez un atelier spécialisé de la réalisation de tous les travaux. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique. Le travail avec négligence peut provoquer de graves blessures.

Emplacement de la batterie du véhicule

La batterie se trouve dans le compartiment moteur.

Explication des indications de danger sur la batterie du véhicule

Symbole	Signification
	Portez toujours des lunettes de protection !
	L'électrolyte est très corrosif. Portez toujours des gants et des lunettes de protection !
	Évitez le feu, les étinçelles, les flammes nues. Abstenez-vous également de fumer.
	Un mélange de gaz détonant hautement explosif se forme lors de la recharge de la batterie.
	Maintérez l'électrolyte et les batteries hors de portée des enfants !

Informations complémentaires et avertissements :

• ⇒ brochure Programme d'Entretien - Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur ⇒ page 189 - Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 238

Avertissement

Les opérations réalisées sur la batterie et sur le système électrique du véhicule peuvent provoquer de la corrosion, des incendies ou des décharges électriques. Lisez toujours attentivement et respectez à la lecture les avertissements et normes de sécurité avant de réaliser un travail quelconque :

• Avant d'effectuer tout type de travail sur la batterie, coupez le contact, déconnectez tous les consommateurs électriques et débranchez le câble négatif de la batterie.
• Maintenez tous l'électrolyte et les batteries hors de portée des enfants !
• Portez toujours des lunettes de protection.
• L'électrolyte de la batterie est très corrosif. Il peut ronger la peau et provoquer la perte de la vue. Dans la mesure où vous manipulez la batterie, protégez-vous des éclaboussures d'électrolyte, URTout sur les mains, les bras et le visage.
• Ne fumez pas et ne travaillez jamais à proximité de zones exposées à des flammes ou des éclatelles.
• Évitez que des étincelles ne se produisent lorsque vous travaillez avec des câbles et des appareils électriques, ainsi que les décharges électrostatiques.
• Ne court-circuitez jamais les bornes de la batterie.
• N'utilise jamais une batterie endommagée. Elle pourrait exploser. Remplace immédiatement une batterie endommagée.
• Remplacez le plus rapidement possible les batteries ayant subi des dommages ou les effets du gel. Une batterie déchargée peut geler à des températures proches de 0^(+32^)

Attention

• Ne débranchez jamais la batterie du véhicule lorsque le contact d'allumage est mis ou lorsque le moteur tourne, l'équipement électrique ou les composants électroniques risquant sinon d'être endommagés.
• N'exposez pas la batterie du véhicule à la lumière directe du jour pendant une durée prolongée, afin de protéger le bac de la batterie contre les rayons UV.
• Si le véhicule est immobilisé pendant une longue période, protégez la batterie contre le gel afin qu'elle ne « gèle » pas et qu'elle ne soit ainsi détériorée.

Témoin d'alerte

s'allu-me	Cause possible	Solution
Générateur endommagé.	Adressez-vous à un atelier spécifique. Demandez la révision du système électriqueDéconnectez les consommateurs électriques inutiles. Le géné-teur ne charge pas la batterie pendant le déplacement du vehi-cule.

En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront après quelques secondes.

Avertissement

Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Il ne faut jamais ignorer les témoins d'alerte.
• Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.

Attention

Si vous ignorez les témoins allumés, votre véhicule peut tomber en panne.

Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie du véhicule

Fig. 118 Dans le compartiment moteur : retirez le couvercle de la batterie du véhicule.

Il est conseillé de contrôler régulièrement le niveau d'électrolyte de la batterie dans les pays à climat chaud, et dans le cas de vieilles batteries, lorsque le kilométrage est élevé. Pour le reste, les batteries ne nécessitant pas d'entretien particulier.

Les véhicules équipés du système Start-Stop sont dotés de batteries spéciales. Pour des raisons techniques, il n'est pas possible de vérifier le niveau de l'électrolyte sur ces batteries.

Préparatifs

• Préparez le véhicule pour travailler dans le compartiment moteur page 189 Ouvrez le capot moteur page 189.
• Appuyez sur les languettes fig. 118 (flèches) dans le sens des flèches et retirez vers le haut la cache de la batterie.

Contrôle du niveau de charge de la batterie

• Veillez à ce que l'éclairage soit suffisant pour pouvoir identifier clairement les couleurs. N'utilisez jamais de flamme nue ou d'objets étincelants comme source d'éclairage.
• En fonction du niveau d'électrolyte, le regard circulaire situé sur la face supérieure de la batterie changera de couleur.

Indicateur de cou-leur	Opérations nécessaires à effectuer
Jaune clair ou transparent	Le niveau d'électrolyte de la batterie du vehicule est trop bas. Faites appel à un atelier spécialisé afin de vérifier l'etat de la batterie et, si nécessaire, de la rem-placeser.
Noir	Le niveau d'électrolyte de la batterie du vehicule est correct.

Avertissement

Lorsque vous travaillez sur la batterie du véhicule, vous pouvez provoquer de la corrosion, des explosions ou des décharges électriques.

• Portez toujours des gants et des lunettes de protection.

Avertissement (suite)

• L'électrolyte de la batterie est très corrosif. Il peut ronger la peau et provoquer la perte de la vue. Dans la mesure où vous manipulez la batterie, protégez-vous des éclaboussures d'électrolyte, surtout sur les mains, les bras et le visage.
• N'incline jamais la batterie du véhicule. De l'électrolyte pourrait sortir par les orifices d'évaporation des gaz et provoquer de la corrosion.
• N'ouvrez jamais une batterie de véhicule.
• Si vous êtes ébloui par l'électrolyte, rincez-vous immédiatement les yeux ou la peau à grande eau pendant plusieurs minutes. Consultez un médecin sans tarder.
• En cas d'absorption d'électrolyte, consultez immédiatement un médecin.

Recharge de la batterie du véhicule

La recharge de la batterie du véhicule doit être effectuée par un atelier spécialisé ; puisque la batterie qui équipe votre véhicule en usine est dotée d'une technologie qui nécessite une limitation de la tension de charge . SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Remplacement de la batterie

La batterie du véhicule a été conçue pour correspondre à son emplacement de montage et présente des caractéristiques de sécurité. S'il est nécessaire de remplacer la batterie du véhicule, adressez-vous à un Service Technique avant de l'acheter afin de vous informer sur la compatibilité électromagnétique, les dimensions et les exigences en matière d'entretien, de rendement et de sécurité de la nouvelle batterie. SEAT recommande d'acheter la batterie de rechange dans un Service Technique.

Utilisez uniquement une batterie dont l'entretien n'est pas régi par les normes TL 825 06 et VW 7 50 73. La version de ces normes doit dater du mois d'avril 2008 ou être ultérieure.

Les véhicules équipés du système Start-Stop sont dotés d'une batterie spéciale. Il est pourquoi cette batterie ne pourrait être remplacée que par une autre identique.

Débranchement de la batterie du véhicule

Si vous souhaitez débrancher la batterie du système électrique, vous devez respecter les instructions suivantes:

Coupez le contact d'allumage et tous les consommateurs de courant. - Avant de la débrancher, déverrouillez le véhicule sinon vous risquez de déclencher l'alarme. - Débranchez d'abord le câble du pôle négatif, puis celui du pôle positif .

Branchement de la batterie du véhicule

• Avant de rebrancher la batterie, coupez le contact et déconnectez tous les consommateurs électriques.
• Branchez d'abord le câble du pôle positif, puis celui du pôle négatif.

Après avoir branché la batterie, puis démarré le véhicule, plusieurs témoins de contrôle peuvent s'allumer. Ils s'éteindront après avoir parcouru un court trajet à environ 15 - 20 km/h (10 - 12 mph). Si les témoins de contrôle restent allumés, contactez un atelier spécialisé afin qu'il révise le véhicule.

Si la batterie est restée débranchée durant une période prolongée, il se peut que la date du prochain entretien ne soit pas indiquée ou calculée correctement page 17. Respectez la périodicité d'entretien maximale permise brochure Programme d'Entretien.

Déconnexion automatique des consommateurs

Pour éviter la décharge de la batterie, une gestion de réseau de bord intelligente permet de recourir automatiquement à diverses mesures en cas de forte sollicitation de celle-ci:

• Le régime de ralenti est augmenté pour que l'alternateur produise davantage de courant.
• Si nécessaire, le régime des consommateurs les plus puissants est diminué ou certains d'entre eux sont déconnectés.
• Au moment de démarrer le moteur, il se peut que la tension d'alimentation qui passe par la prise de courant de 12 volts et l'allume-cigares se coupe pendant un bref laps de temps.

La gestion du réseau de bord ne peut pas toujours éviter la décharge de la batterie. Par exemple, en laissant le contact mis avec le moteur éteint pendant un certain temps ou en laissant allumés les feux de position ou de stationnement avec le véhicule arrêté.

Pourquoi la batterie du véhicule se décharge-t-elle?

• Stationnements de longue durée sans démarrer le moteur, notamment avec le contact mis.
• Utilisation de consommateurs électriques avec le moteur éteint.

Avertissement

La fixation incorrecte de la batterie et l'utilisation d'une batterie erronée peut provoquer des courts-circuits, un incendie et des blessures graves.

• Utilisez toujours exclusivement des batteries ne nécessitant pas d'entretien et protégées contre les écoulements, dont les propriétés, spécifications et dimensions correspondent à la batterie installée en série.

Avertissement

Un mélange de gaz détonant hautement explosif se forme lors de la recharge de la batterie.

• Ne chargez les batteries que dans des locaux bien aérés.
• Ne chargez jamais une batterie gelée ou à peine décongelée. Une batterie déchargée peut geler à des températures proches de 0^ + (32^).
• Si la batterie gèle, il est indispensable de la remplacer.
• Les câbles de connexion n’ayant pas été correctement branchés à la batterie peuvent provoquer un court-circuit. Rebranche d’abord le câble positif, puis le câble négatif.

Attention

• Ne débranchez jamais la batterie du véhicule lorsque le contact d'allumage est mis ou lorsque le moteur tourne, l'équipement électrique ou les composants électroniques risquant sinon d'être endommagés.
• Ne connectez jamais à la prise de 12 volts ou à l'allume-cigares des accessoires qui produisent du courant comme, par exemple, des panneaux solaires ou un chargeur pour la batterie du véhicule. Sinon, le système électrique du véhicule peut subir des dommages.

Conseil antipollution

Jetez la batterie du véhicule en respectant l'environnement. Les batteries peuvent contenir des substances toxiques telles que l'acide sulfurique et le plomb.

Conseil antipollution

L'électrolyte de la batterie peut polluer l'environnement. Récupérez les liquides déversés et jetez-les comme il convient.

Brève introduction

Un lavage et un entretien régulier contribuent à la conservation de la valeur de la véhicule. Un entretien adapté peut constituer l'une des conditions pour bénéficier des droits à la garantie en cas de dégâts dus à la corrosion ou de défauts de peinture sur la carrosserie.

Vous pourrez acquérir des produits d'entretien adaptés dans n'importe quel Service Technique.

Informations complémentaires et avertissements :

• Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur page 189
• Entretien et nettoyage de l'habitacle → page 219
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 238

Avertissement

Les produits d'entretien peuvent être toxiques et dangereux. Si les produits d'entretien sont inadaptés ou utilisés de manière incorrecte, ils peuvent provoquer des accidents, des blessures graves, des brûlures et des intoxications.

• Les produits d'entretien ne doivent être conservés que dans leur réseaux d'origine fermé.
• Tenez compte des indications du fabricant.

Avertissement (suite)

• Ne rangez jamais de produits d'entretien dans des contenants alimentaires vides, des bouteilles ou autres, afin d'éviter les erreurs.
• Laissez tous les produits d'entretien hors de portée des enfants.
• Pendant l'application, des vapeurs nocives peuvent se dégager. C'est pourquoi vous ne devez utiliser les produits d'entretien uniquement en extérieur ou dans des lieux correctement ventilés.
• N'utilise jamais de carburant, de térébenthine, d'huile moteur, de dissolvant pour vernis à ongles ou tout autre liquide volatil pour laver, entretenir et nettoyer le véhicule. Ceux-ci sont toxiques et facilement inflammables.

Avertissement

L'entretien et le nettoyage incorrects des composants du véhicule peuvent avoir de graves conséquences sur les équipements de sécurité du véhicule, en augmentant le risque de blessures graves.

• Les pièces du véhicule doivent être nettoyées et entretenues uniquement dans le respect des directives du fabricant.
• Utilisez les produits d'entretien homologues ou recommandés.

Attention

Les nettoyants contenant des solvants attaquant le matériel et peuvent l'endommager.

Conseil antipollution

Lavez le véhicule uniquement dans les lieux prévus à cet effet, afin d’éviter que l'eau usée, pouvant être contaminée avec de l’huile, de la graisse ou du carburant, ne se déverse dans les égouts. Dans certaines régions, il est interdit de laver son véhicule en dehors des emplacements prévus à cet effet.

Conseil antipollution

Préférez les produits respectueux de l'environnement.

Conseil antipollution

Les restes de produits d'entretien ne doivent pas être jetés aux ordures ménagères. Tenez compte des indications du fabricant.

Lavage du véhicule

Plus les restes d'insectes, les fientes d'oiseaux, les retombées résineuses sous les arbres, les poussières de la route, les pollutions industrielles, les taches de goudron, les particules de suie, les sels de déneigement et autres dépôts agressifs restent collés longtemps sur la surface extérieure du véhicule, plus leur action est destructive. Les températures élevées, dues à un ensoleillement intense par exemple, renforcent leur action agressive. Il faudra également laver régulièrement à fond le sous-carrosserie du véhicule.

Installation de lavage automatique

Tenez compte des indications de la pancarte de l'installation de lavage.

Prenez les précautions habituelles avant le lavage automatique (fermer toutes les glaces, rabattre les rétroviseurs) afin d’éviter des dégâts. Si des composants spéciaux ont été montés sur le véhicule (spoiler, galerie, antenne, etc.), consultez d’abord le responsable de l’installation de lavage 0.

La résistance de la peinture de votre véhicule est celle que vous pouvez en clairance l'objet ci-dessus. Cependant, l'usure réelle à laquelle est soumise la peinture dé

pendant du type d'installation de lavage. SEAT recommande les installations de lavage sans brosses.

Pour éliminer les éventuels restes de cire présents sur les glaces et éviter que les balais des essuie-glaces ne broutent, tenez compte des indications suivantes page 213, Nettoyage des glaces et des rétroviseurs extérieurs.

Lavage du véhicule à la main

Si vous lavez le véhicule à la main, arrosez-le avec de l'eau en abondance pour ramollir la saleté puis rincez-le.

Nettoyez ensuite votre véhicule en utilisant une éponge douce, un gant de lavage ou une brosse de lavage en frottant légèrement. Pour cela, commencez par le toit et travaillez de haut en bas. Utilisez un shampooing uniquement en cas de saleté persistante.

Rincez abondamment et fréquemment l'éponge ou le gant de lavage.

Nettoyez les parties les plus sales, telles que les roues et les marchepieds en dernier. Pour cela, utilisez une seconde éponge.

Avertissement

Les pièces coupantes du véhicule pourraient provoquer des blessures.

• Protégez-vous les mains et les bras contre les arêtes aigues, par exemple, lorsque vous nettoyez le soubassement du véhicule ou l'intérieur des passages de roue.

Avertissement

Après le lavage, du fait de l'humidité (et du gel en hiver) sur les freins, l'effet de la freinage sera réduit, ce qui allongera la distance de freinage.

• Séchez et éliminez le gel » en freinant avec précaution. Faites-le sans mettre danger d'autres usagers de la route et en respectant les règles de circulation.

Attention

• La température de l'eau ne devra pas dépasser +60 °C (+140 °F). Pour éviter des dommages sur la peinture, ne lavez pas le véhicule en plein soleil.
• N'utilise pas d'éponges rêches ou similaires pour nettoyer les restes d'insectes car vous pourriez endommager la surface.
• Nettoyez les projecteurs avec une éponge ou un chiffon humides, mais jamais secs. Utilisez de préférence de l'eau savonnée.
• Lavage du véhicule par grand froid : si vous nettoyez votre voiture au jet, veillez à ne pas diriger le jet d'eau directement sur les serrures ou sur les joints des portes ou du toit. Les serrures et les joints pourraient geler !

Attention

Pour éviter d'endommager le véhicule, veillez tenir compte des points suivants avant d'entrer dans une installation de lavage automatique:

• Comparez la distance entre les roues du véhicule et la distance entre les rails de guidance de l'installation de lavage afin de ne pas endommager les jantes et les pneus!
• Désactive le détecteur de pluie avant de conduire le véhicule dans une installation de lavage automatique.
• Comparez la hauteur et la largeur du véhicule avec la hauteur du passage et la largeur de l'installation de lavage automatique!
• Rabattez les rétroviseurs extérieurs. Les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement ne doivent être en aucun cas rabattus manuellement mais uniquement électriquement !
• Afin de ne pas endommager la peinture du capot, appuyez les essuie-glaces sur le pare-brise après avoir séché les balais d'essuie-glace. Il ne faut pas les laisser tomber!
• Verrouillez le hayon afin d'éviter qu'il ne s'ouvre inopinément dans l'installation de lavage automatique.

Lavage du véhicule avec des appareils de nettoyage à haute pression

Si vous utilisez un nettoyeur haute pression, respectez impérativement les consignes d'utilisation fournies par le fabricant. Respectez en particulier la pression et la distance à laquelle devra se trouver le jet d'eau par rapport à la carrosserie .

Respectez une distance suffisante par rapport aux matériaux mous, comme les flexibles en caoutchouc ou le matériel isolant, et par rapport aux capteurs du système d'aide au stationnement. Les capteurs du système d'aide au stationnement se trouvent dans le pare-chocs arrière 0

N'utilisez en aucun cas des buses à jets ronds ni des fraises de nettoyage

Avertissement

L'utilisation incorrecte des nettoyeurs haute pression pourrait provoquer des dégâts permanents, visibles ou non, sur les pneus et d'autres matériaux. Cela pourrait entraîner un accident grave.

• Laissez une distance suffisante entre la buse et les pneus.
• Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses à jet omnidirectionnel (« rotabuses »). Même si la distance de nettoyage est relativement grande et la durée du jet très brève, les pneus risqueraient d'être endommagés de manière visible ou non.

Avertissement

Après le lavage, du fait de l'humidité (et du gel en hiver) sur les freins, l'effet du freinage sera réduit, ce qui allongera la distance de freinage.

• Séchez-les et éliminez le gel en freinant avec précaution. Faiblissez sans mettre en danger d'autres usagers de la route et en respectant les règles de circulation.

Attention

• La température de l'eau ne devra pas dépasser +60^(+140^).
• Pour éviter des dommages sur la peinture, ne lavez pas le véhicule en plein soleil.
• Pour le bon fonctionnement du système d'aide au stationnement, vous devez garder les capteurs propres et exempts de givre. En cas de nettoyage à haute pression ou à la vapeur, n'exposez les capteurs au jet direct que pendant un bref instant et respectez toujours une distance supérieure à 10 cm.
• Évitez l'utilisation d'un nettoyeur haute pression sur les glaces gelées ou couvertes de neige.
• Lavage du véhicule par grand froid : si vous nettoyez votre voiture au jet, veillez à ne pas diriger le jet d'eau directement sur les serrures ou sur les joints des portes ou du toit. Les serrures et les joints pourraient geler !

Nettoyage des glaces et des rétroviseurs extérieurs

Humidifiez les glaces et les rétroviseurs extérieurs avec un nettoyant pour glace courant à base d'alcool.

Séchez les surfaces vitrées à l'aide d'une peau de chamois propre ou d'un chiffon non pelucheux. Une peau de chamois utilisée pour essuyer des surfaces peintes contient des résidus gras de traitements de protection et risquerait de salir les surfaces vitrées.

Veuillez éliminer les résidus de caoutchouc, d'huile, de graisse ou de silicone à l'aide d'un nettoyant pour glaces ou d'un dégraisseur antisilicone 10

Retirer les résidus de cire

les installations de lavage automatique et autres traitements de protection peuvent laisser des résidus de cire sur toutes les surfaces vitrées. Seuls un

produit spécial ou des chiffons de nettoyage peuvent ôter ces résidus. Les résidus de cire sur le pare-brise et la lunette arrière peuvent entraîner un raclement des balais d'essuie-glace. SEAT recommends d'éliminer les résidus de cire sur le pare-brise et la lunette arrière avec un chiffon après chaque lavage du véhicule.

Même s'il est possible d'éviter que les balais ne grattent en remplissant le réservoir de liquide de lave-glace avec un nettoyant pour vitres qui dissolve la cire, lors du remplacement du produit de nettoyage, respectez la proportion de mélange correspondante. Les nettoyants dégraissants n'éliminent pas ces résidus de cire 0.

Vous trouverez des nettoyants spéciaux ou des peaux de chamois pour nettoyer les glaces dans n'importe quel Service Technique. Pour éliminer les résidus de cire, SEAT recommande les produits de nettoyage suivants:

Pour l'époque la plus chaude de l'année : le produit lave-glace pour l'éte G 052 184 A1. Proportion de mélange 1:100 (1 volume de produit de nettoyage, 100 volumes d'eau) dans le réservoir du lave-glace. - Pour toute l'année : le produit lave-glace G 052 164 A2 ; proportion du mélange 1:2 dans le réservoir du lave-glace (1 volume de produit de nettoyage concentré, 2 volumes d'eau) en hiver, jusqu'à -18 °C (-0,4 °F), ou 1:4 pour le reste de l'année. - Peaux de chamois G 052 522 A1 pour nettoyer toutes les glaces et les rétroviseurs extérieurs.

Enlever la neige

Enlevez la neige des glaces et des rétroviseurs extérieurs à l'aide d'une balayette.

Enlever le livre

Pour enlever le givre, utilisez de préférence un aérosol dégivrant. Si vous utilisez une raclette, ne lui imprimez pas de mouvements de va-et-vient, mais déplacez-la uniquement dans un sens. Si vous imprimez le mouvement vers l'arrière, la saleté peut rayer la glace.

Avertissement

Les glaces sales et embuées réduisent la visibilité dans toutes les directions et augmentent le risque d'accidents et de blessures graves.

• Ne conduisez que si vous bénéficiez d'une bonne visibilité à travers toutes les glaces!
• Enlevez le givre et la neige des glaces et désembuez-les à l'intérieur et à l'extérieur.

Attention

• Ne mélangez jamais dans le réservoir du lave-glace nos produits de nettoyage commandés avec d'autres. Une flocculation des composants peut se produire et obstruer les diffuseurs du lave-glace. N'utilisez jamais de l'eau tiède ou chaude pour enlever la neige ou le givre sur les glaces et les rétroviseurs. Son contact avec la glace risquerait d'éclater!
• Les fils chauffants du dégivrage de lunette arrière se trouvent sur la face intérieure de la glace. Ne collez jamais des autocollants sur les fils chauffants et ne nettoyez jamais l’intérieur de la lunette arrière avec des produits de nettoyage corrosifs ou acides, ni avec aucun autre produit de nettoyage chimique similaire.

Nettoyage et remplacement des balais de l'essuie-glace

Fig. 119 Remplacement des balais de l'essuie-glace avant.

Fig. 120 Remplacement du balai de l'essuie-glace arrière.

Les balais d'essuie-glace sont équipés de série avec une couche de graphite. Cette couche permet au balayage sur la glace d'être silencieux. Si la couche est endommagée, le bruit augmente lors du balayage de l'eau sur la glace.

Contrôlez régulièrement l'état des balais d'essuie-glace. Si les balais bruissent sur la glace, il est conseillé de les remplacer s'ils sont endommagés ou de les nettoyer s'ils sont encrassés ①.

Il est conseillé de remplacer immédiatement les balais d'essuie-glace endommagés. Vous pouvez acheter les balais dans les ateliers spécialisés.

Levage et dépliage des bras porte-balais

Il est possible de lever le bras porte-balais uniquement en le saisissant par la zone où il est fixé au balai.

Dans le cas de l'essuie-glace/lave-glace n'oubliez pas : avant de le déployer, il faut placer l'essuie-glace en position d'entretien page 93.

Nettoyage des balais d'essuie-glace

Levez et dépliez les bras porte-balais. Éliminez avec soin la poussière et la saleté des balais d'essuie-glace à l'aide d'un chiffon doux. - S'ils sont très sales, utilisez une éponge ou un chiffon avec soin ⇒ ①.

Remplacement des balais de l'essuie-glace avant

Levez et dépliez les bras porte-balais. - Laissez appuyée la touche de déverrouillage fig. 119 (1) et tirez ensuite l'égr形象不太合适，我将重新生成一个更符合要求的回答： Levez et dépliez les bras porte-balais. - Laissez appuyée la touche de déverrouillage fig. 119 (1) et tirez ensuite l'égrènement sur le balai dans le sens indiqué par la flèche. - Placez un balai neuf de taille et de modèle identiques sur le bras porte-balai et encastrez-le. - Replacez les bras porte-balais contre le pare-brise.

Remplacement du balai de l'essuie-glace arrêté

• Soulevez le bras de l'essuie-glace et rabattez-le à un angle d'environ 60° ⇒ fig. 120.
• Maintenez enfoncée la touche de déverrouillage (1).
• Rabattez le balai dans le sens du bras d'essuie-glace fig. 120 (flèche A) et tirez en même temps dans le sens indiqué par la flèche B. Vous déverrez probablement utiliser la force.
• Insérez sur le bras de l'essie-glace un balai neuf de même longueur et de même type dans le sens contraire de la flèche (B) et encastrez-le. Pour cela, le balai doit être en position replié (flèche (A)).
• Retournez le bras de l'essuie-glace jusqu'à la lunette arrêtée, ne le laissez pas retomber sur celle-ci.

Les balais d'essuie-glace usés ou sales réduisent la visibilité et augmentent le risque d'accidents et de blessures graves.

• Remplacez les balais d'essuie-glace dès qu'ils sont endommagés ou usés et qu'ils ne nettoient plus suffisamment le pare-brise.

Attention

• Des balais d'essieu-glace défectueux ou encrassés peuvent rayer le verre.
• Si vous utilisez des nettoyants contenant des solvants, des éponges rêches ou des objets pointus pour nettoyer les balais, vous endommagerez la couche de graphite.
• Ne nettoyez jamais les glaces avec du carburant, du dissolvant pour vernis à ongles, du diluant ou des produits similaires.

Notice

Les résidus de cire et d'autres produits de nettoyage dus aux installations de lavage automatique et d'autres produits d'entretien sur le pare-brise et la lunette arrière peuvent entraîner un raclement des balais d'essuie-glace. Éliminez les restes de cire avec un produit spécifique ou des chiffons de nettoyage.

Applique des produits d'entretien

L'application d'un traitement adapté protège la peinture du véhicule. Procédez à un nouveau traitement de protection en appliquant un bon produit à la cire dure, au plus tard lorsque l'eau ne perlé plus sur la laque propre du véhicule.

Même si vous utiliserez régulièrement un traitement de protection à la cire, dans l'installation de lavage automatique, SEAT vous conseille de traiter la peinture à la cire dure au moins deux fois par an.

Lustrage

Le lustrage est indispensable avec un équivalent quand la peinture est ternie et que l'emploi du produit de protection ne suffit plus à lui rendre le lustre voulu.

Si le produit de lustrage ne contient aucun traitement de protection, il faudra ensuite en appliquer un.

Attention

• Afin d'éviter des dommages, les pièces de peinture mate, les plastiques et le verre des projecteurs et des faux ne doivent pas être traités avec des produits de lustrage ni avec de la cire dure.
• Ne lustréz pas la peinture du véhicule dans un environnement sableux, poussiéreux ou sale.

Entretien et nettoyage des enjoliveurs chromés et en aluminium

• Utilisez un chiffon propre, non pelucheux, doux et humide pour nettoyer les surfaces.
• Si la saleté est trop importante, utilisez un produit d'entretien sans solvants spécial.
• Ensuite, lustrez les enjoliveurs chromés et en aluminium avec un chiffon doux et sec.

Attention

Pour ne pas endommager les enjoliveurs chromés et en aluminium :

• Ne les lavez pas, ni ne les lustrez en plein soleil.
• Ne les nettoyez pas, ni ne les lustrez dans des environnements sableux ou poussiéreux.
• N'utilisez pas de produits d'entretien abrasifs, tels que de la crème à récurer.
• N'utilisez pas d'éponges métalliques ou similaires.
• Ne lustrez pas les surfaces sales.
• N'utilisez pas de produits contenant des solvants.
• N'utilisez pas de cire dure.

Attention

Les enjoliveurs ou les enjoliveurs de roue pleins chromes peuvent également avoir été peints, c'est pourquoi ils ne doivent pas être traités avec des produits pour l'entretien des chromosomes et de l'aluminium, ni avec des produits de lustrage pour chromosomes et aluminium. Utilisez plutôt un produit d'entretien et de lustrage commercial pour la peinture.

Nettoyage des jantes en acier

Les résidus de colle provenant de l'usure des plaquettes de frein peuvent être éliminés à l'aide d'un détachant pour poussières industrielles. C'est pourquoi vous devez nettoyer régulièrement les jantes avec une autre éponge.

Retouche les dégâts de peinture sur les jantes en acier avant la formation de rouille.

Entretien et nettoyage des jantes en alliage léger

Nettoyez les jantes en alliage léger au moins tous les quinze jours pour éliminer les sels de dégel et les déchets provoqués par le frottement des freins. Nettoyez ensuite les jantes avec un produit de nettoyage exempt d'acide. SEAT recommande d'enduire soigneusement les jantes de cire dure tous les trois mois.

Si vous n'enlevez pas régulièrement les sels de dégel et les résidus provenant de l'usage des plaquettes de frein, ces substances risquent d'attaquer l'alliage léger.

Nous vous recommandons l'utilisation d'un produit de nettoyage exempt d'acide pour jantes en alliage léger. Les produits de lustrage pour peinture et autres produits abrasifs ne doivent pas être utilisés pour l'entretien des jantes.

En cas de dommage sur la couche de protection de la peinture (impacts de pierre, par exemple), il faudra générer la réparation immédiatement.

Entretien des joints en caoutchouc

Les joints en caoutchouc des portes, des glaces, etc. gardent leur souplesse, leur étanchéité et restent en bon état plus longtemps s'ils sont traités régulièrement avec un produit spécifique pour le caoutchouc.

Avant le traitement, éliminez la poussière et la saleté des joints en caoutchouc à l'aide d'un chiffon doux.

Dégeler le barillet de serrure de la porte

Pour dégeler le barillet de serrure de la porte, SEAT recommande l'aérosol SEAT d'origine à action revitalisante et anticorrosive.

Attention

Si vous utilisez des produits pour dégeler les serrures des portes contenant des dégraisnants, le barillet de serrure ne s'oxyder.

Protection du soubassement du véhicule

Le dessous du véhicule bénéficie d'un traitement de protection durable contre les agressions chimiques et mécaniques. La couche protectrice du soubassement peut se déterminer à l'utilisation. C'est pourquoi SEAT recommande de réaliser régulièrement un contrôle, et le cas échéant une retouche, du soubassement du véhicule et du châssis.

Avertissement

Le produit supplémentaire de protection pour soubassement du véhicule ou les produits anticorrosion risquent de s'enflammer du fait des hautes températures du système des gaz d'échappement ou d'autres pièces du moteur.

• N'utilise aucun produit supplémentaire de protection pour soubassement du véhicule ni aucun produit anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs, les éléments de protection thermique ou pour d'autres pièces du véhicule pouvant atteindre de hautes temperatures.

Nettoyage du compartiment moteur

Le compartiment moteur de tout véhicule est une zone dangereuse ! page 189

Seul un professionnel pourra procéder au nettoyage du compartiment moteur. Si le nettoyage n'est pas réalisé correctement, la protection anticorrosion pourrait disparaître et un composant électrique pourrait être endommagé. En outre, de l'eau pourrait pénétrer directement dans l'habitacle à travers le caisson d'eau 0.

Si le compartiment moteur est très sale, rendez-vous auprès d'un atelier spécialisé pour qu'il réalise un nettoyage professionnel. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Caisson d'eau

Le caisson d'eau se trouve dans le compartiment moteur, entre le pare-brise et le moteur, sous un cache perforé. L'air extérieur est aspiré à travers le caisson d'eau vers l'habitacle grâce au chauffage et au climatiseur.

Il faut retirer régulièrement les feuilles mortes et autres objets présents sur le cache du caisson d'eau à l'aide d'un aspirateur ou à main.

Avertissement

Lors de tout travail sur le moteur ou dans le compartiment, il existe un risque de blessures, de brûlures, d'accidents ou d'incendies.

• Avant de commencer à travailler, familiarisez-vous avec les opérations nécessaires et les mesures générales de sécurité page 189.
• SEAT recommande de faire effectuer les travaux dans un atelier spécifique.

Attention

L'introduction d'eau manuelle dans le caisson d'eau (par exemple avec nettoyeur haute pression) peut provoquer des dégâts considérables sur le véhicule.

Conseil antipollution

Lavez le compartiment moteur uniquement dans les lieux prévus à cet effet, afin d’éviter que l’eau usée, pouvant être contaminée avec de l’huile, de la graisse ou du carburant, ne se déverse dans les égouts. Dans certaines régions, il est interdit de laver le compartiment moteur en dehors des emplacements prévus à cet effet.

Brève introduction

La teinture de nombreux vêtements modernes n'est pas suffisamment solide (par exemple les jeans foncés). La garniture des sièges (en tissu ou en cuir), surtout si elle est claire, pourrait se colorer de manière visible si ces vêtements venaient à déteindre (même en les utilisant correctement). Dans ce cas, il ne s'agit pas d'un défaut de la garniture mais d'un problème de teinture du vêtement qui n'est pas suffisamment solide.

Informations complémentaires et avertissements :

• Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule page 210
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications

⇒ page 238

Avertissement

Les produits d'entretien peuvent être toxiques et dangereux. Si les produits d'entretien sont inadaptés ou utilisés de manière incorrecte, ils peuvent provoquer des accidents, des blessures graves, des brûlures et des intoxications.

• Les produits d'entretien ne doivent être conservés que dans leur réseaux d'origine fermé.
• Tenez compte des indications du fabricant.
• Ne rangez jamais de produits d'entretien dans des contenants alimentaires vides, des bouteilles ou autres, afin d'éviter les erreurs.
• Laissez tous les produits d'entretien hors de portée des enfants.

Avertissement (suite)

• Pendant l'application, des vapeurs nocives peuvent se dégager. C'est jusqu'à vous nevez utiliser les produits d'entretien uniquement en extérieur ou dans des lieux correctement ventilés.
• N'utilise jamais de carburant, de térébenthine, d'huile moteur, de dissolvant pour vernis à ongles ou tout autre liquide volatil pour laver, entretenir et nettoyer le véhicule. Ceux-ci sont toxiques et facilement inflammables.

Avertissement

L'entretien et le nettoyage incorrects des composants du véhicule peuvent avoir de graves conséquences sur les équipements de sécurité du véhicule, en augmentant le risque de blessures graves.

• Les pièces du véhicule doivent être nettoyées et entretenues uniquement dans le respect des directives du fabricant. Utilisez les produits d'entretien homologués ou recommandés.

Attention

• Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériel et peuvent l'endomager.
• Adressez-vous à un spécialiste pour éliminer les taches tenaces sans endomager le cuir.

Notice

Vous pourrez acheter des produits d'entretien adaptés chez un partenaire SEAT.

Liste de contrôle

Pour obtenir des informations sur la méthode de traitement et d'entretien des garnitures, tenez compte de ce qui suit ⇒ 1

Avant de monter dans le véhicule, attachez toutes les fermetures autoagrippantes qui pourraient entrer en contact avec les garnitures et les revêtements. Si les fermetures autoagrippantes des garnitures et des revêtements en tissu ne sont pas correctement attachées, elles pourraient provoquer des imperfections sur la structure de ces derniers. Pour éviter tout type de dommages, évitez le contact direct d'objets pointus et décoratifs avec les garnitures et les revêtements. Par objets décoratifs, nous entendons par exemple des fermetures Éclair, des rivets et des pierres de strass sur des vêtements et des ceintures. Éliminez régulièrement les particules de poussière et de saleté qui se logent dans les pores, les plis et les coutures afin d'éviter leur action abrasive et l'usure de la couche superficielle. Dans tous les cas, vérifiez que les teintures des vêtements sont suffisamment résistantes pour éviter de tacher la garniture. Cela s'applique surtout aux garnitures claires.

Attention

Le non-respect des indications de la liste de contrôle pour entretenir les garnitures et les revêtements pourrait entraîner leur détérioration et déconnexion.

Respectez la liste de contrôle et effectuez les opérations nécessaires.

Notice

SEAT recommande de vous rendre auprès d'un atelier spécialisé pour traiter toute tache sur la garniture provoquée par un vêtement qui aurait déteint.

Nettoyage normal

• Avant d'appliquer des produits d'entretien, lisez attentivement l'utilisation, les instructions et les avertissements figurant sur l'emballage.
• Il convient de passer périodiquement l'aspirateur (brosse de l'aspirateur) sur les garnitures, les revêtements textiles et la moquette.
• Pour le nettoyage général, nous vous recommandons d'utiliser une éponge douce ou un chiffon en microfibre non pelucheux

En cas de saleté superficielle d'ordre général sur les garnitures et les revêtements textiles, il est possible d'utiliser un produit buvant courant.

Si la garniture et les revêtements en tissu sont très sales, il est recommandé de faire réaliser le nettoyage à une entreprise spécialisée.

Nettoyage des taches

En cas de taches, il peut s'avérer nécessaire de nettoyer toute la surface et pas seulement la tache en question. En particulier si la surface est sale du fait de son usage habituel. Sinon, la zone traitée peut prendre une couleur plus claire que le reste de la surface.

Type de tache	Nettoyage
Taches à base d'eau, par exemple café ou jus de fruits.	- Appliquée une solution de nettoyant pour vêtements délicats avec une éponce.- Séchéz avec un chiffon absorbent et sec.
Taches tenaces, par exemple chocolat ou maquillage.	- Appliquée la pâte nettoyanta) directement sur la tache et laissez agir.- Rincez à l'eau propre avec un chiffon humide ou une éponce pour éliminer les restes du produit nettoyant.- Séchéz avec un chiffon absorbent et sec.
Taches à base de graissée, par exemple huile ou rouge à lévres.	- Appliqué un savon neutre ou la pâte nettoyanta) et laissez agir.- Éliminez les particules de graissée ou les colorants à l'aide d'un tissu absorbent.- Rincez ensuite à l'eau propre. Faites attention à ne pas tremper la garniture.

a) Comme pâte nettoyante, il est possible d'utiliser par exemple du savon de Marseille.

Attention

Les brosses ne devront être utilisées que pour nettoyer la moquette et les tapis! Les autres surfaces pourraient être endommagées.

Attention

N'utilise pas de nettoyeur vapeur car la vapeur incruste et fixe la saleté encore plus dans le tissu.

Attention

N'utilise jamais de brosses pour nettoyer avec de l'eau car cela pourrait endommager la surface du matériel.

Nettoyage des rangements, du porte-boissons et du dendrier

Fig.121 Sur la console centrale avant : Rangement avec porte-gobelet.

Fig.122 Cendrier extrait et ouvert, avec allume-cigare.

Nettoyage des rangements et du porte-boissons

Utilisez un chiffon propre, non pelucheux et humide pour nettoyer les pièces. - Si cela s’avère inefficace, utilisez un produit de nettoyage et d’entretien sans solvants spécial pour matières plastiques.

Nettoyage du cendrier

• Retirez l'insert de cendrier et videz-le. Nettoyez-le avec un chiffon à usage courant.

Pour nettoyer l'extincteur de cigarette, utilisez par exemple un cure-dents ou un objet similaire pour gratter les résidus de centre.

Entretien et nettoyage des pièces en plastique, des décorations en bois et de la planche de bord

Utilisez un chiffon propre, non pelucheux et humide pour nettoyer les pièces. - Nettoyez les pièces en plastique (intérieur et extérieur du véhicule) et la planche de bord avec un produit de nettoyage et d'entretien sans solvants spécial pour les plastiques homologué par SEAT - Traitez les décorations en bois avec une solution douce d'eau savonneuse. - Nettoyez le logement du navigateur portable (fourni par SEAT) uniquement avec un chiffon sec.

Avertissement

Les nettoyants contenant des solvants rendent les surfaces des modules d'airbag poreuses. En cas d'accident avec déclenchement de l'airbag, le décollement de pièces en plastique peut causer de graves blessures.

• Ne nettoyez jamais la planche de bord et la surface des modules d'airbag avec des nettoyants contenant des solvants.

Attention

Lors du nettoyage du combiné d'instruments, prenez soin de ne pas humidi-fier les contacts du navigateur portable, car cela peut endommager l'installation électrique.

Nettoyage des ceintures de sécurité

Si la ceinture est très sale, cela peut entraver le fonctionnement de l'enrouleur automatique ainsi que son propre fonctionnement.

Ne démontez jamais les ceintures de sécurité pour les nettoyer.

• Retirez la saleté la plus épaisse avec une brosse douce.
• Retirez totalement la ceinture de sécurité et laissez-la déroulée.
• Nettoyez les ceintures de sécurité encrassées avec une solution savonneuse douce.
• Attendez qu'elle sèche complètement.
• Enroulez la ceinture de sécurité uniquement lorsqu'elle sera complètement sèche.

Avertissement

Contrôle régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Si le tissu ou d'autres pièces de la ceinture de sécurité sont endommagées, rendez-vous immédiatement auprès d'un atelier spécialisé pour les démonter et les remplacer. Les ceintures de sécurité endommagées constituent un grand risque et peuvent provoquer des blessures graves, voir mortelles.

• Les ceintures de sécurité et leurs composants ne doivent jamais être nettoyés avec des produits chimiques et entrer en contact avec des liquides corrosifs, des solvants ou des objets pointus. Sinon, la résistance du tissu de la ceinture de sécurité pourrait s'en voir réduite.
• Les ceintures devent être totalement séchées avant d'être enroulées, sinon l'humidité pourrait altérer l'enrouleur automatique et entraver son fonctionnement.
• Évitez que des liquides ou des corps étrangers ne pénètrent dans les boîtiers de verrouillage. Ceci peut ALTERER le fonctionnement des boîtiers de verrouillage et des ceintures de sécurité.
• N'essayez jamais de réparer, de modifier ou de démonter vous-même les ceintures de sécurité.
• Demandez immédiatement auprès de SEAT le remplacement des ceintures de sécurité par de nouvelles homologuées pour le véhicule en question. Les ceintures de sécurité qui ont été sollicitées au cours d'un accident et sont de ce fait distendues doivent être remplacées dans un atelier spécialisé. Le remplacement peut être nécessaire même si aucun dommage n'est visible. Les ancrages des ceintures de sécurité doivent également être vérifiés.

Brève introduction

SEAT conseille de faire effectuer tous les travaux sur les pneus ou les jantes par un atelier spécialisé. Celui-ci dispose des outils spéciaux et des pièces de rechange nécessaires ainsi que des compétences requises par cette opération. Il connaît en outre les problèmes que pose l'élimination des pneus usagés dans le respect de l'environnement. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Informations complémentaires et avertissements :

Transporter page 100 Freiner, s'arrêter, stationner page 140 - Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule page 210 - Informations pour l'utilisateur page 249 - Outillage de bord page 263 - Enjoliveurs de roue page 266 Changement d'une roue page 268 Kit de crevaison page 274

Avertissement

Les pneus (neufs ou d'occasion) usés ou endommagés ne permettant pas de contrôler le véhicule ni de freiner complètement.

• Une utilisation inadaptée des pneus et des jantes pourrait réduire la sécurité en cours de route et provoquer des accidents et des dommages considérables.
• Sur les quatre jantes, utilisez exclusivement des pneus à carcasse radiale de même type, de même dimension (circonférence de roulement) et présentant, dans la mesure du possible, le même dessin des sculptures.

Avertissement (suite)

• Des pneus neufs doivent être rodés car ils ne possèdent pas, à l'origine, leur adhérence et leur capacité de freinage optimales. Pour éviter des accidents et des dommages considérables, conduisez prudemment au cours des 600 premiers kilomètres.
• Vérifiez régulièrement la pression de gonflage des pneus et maintenez toujours la valeur de pression de gonflage indiquée. Si la pression des pneus est trop BASSE, ces derniers peuvent chauffer de manière excessive et provoquer un décollement de la bande de roulement, voire l'éclatement du pneu.
• Ne circulez jamais avec des pneus endommagés (trous, entailles, déchirures ou boursouflures) ou usés. Sinon, vous pourriez provoquer leur éclatement, des accidents et des dommages considérables. Remplacez immédiatement les pneus usés ou endommagés.
• Ne dépassez jamais la vitesse et la charge maximale autorisées pour le type de pneus de votre véhicule. L'efficacité des systèmes d'assistance au conducteur et des assistants au freinage dépend également de l'adhérence des pneus.
• Si, en cours de route, vous constatez des vibrations inhabituelles ou un tirage latéral de la direction, arrêtez-vous immédiatement et vérifiez si les pneus ou les jantes ont été endommagés.
• Afin de réduire le risque de perte de contrôle du véhicule ou de provoquer un accident grave, ne desserrez jamais les raccords visés des jantes avec anneau visse.
• N'utilise pas de jantes ou de pneus d'occasion dont vous ne connaissez pas les antécédents. Les roues et les pneus peuvent être endommagés sans que cela ne soit visible à l'œil nu.
• Les pneus anciens, même s'ils n'ont pas encore été utilisés, peuvent perdre de l'air en cours de route ou éclater de manière inopinée, surtout à des vitesses élevées, et donc, provoquer des accidents et des blessures graves. Si les pneus ont plus de 6 ans, utilisez-les uniquement en cas d'urgence et en redoublant de précautions en cours de route.

Notice

Pour des raisons techniques, l'utilisation de jantes provenant d'autres véhicules n'est en pas possible. Dans certains cas cela s'applique également aux jantes d'un même modèle. Tenez compte du livre de bord du véhicule et, si nécessaire, adressez-vous à un Service Technique.

Manipulation des pneus et des jantes

Fig. 123 Schéma de permutation des roues.

Les pneus sont les pièces du véhicule soumises aux plus grands efforts et les plus sous-estimées. Les pneus sont très importantes, car leurs surfaces d'appui étroites sont l'une des seules zones de contact qui existent entre le véhicule et la chaussée.

La longévité des pneus dépend de la pression de gonflage, du style de conduite, du traitement qui leur est réservé et d'un montage correct.

Les pneus et les jantes constituent des éléments importants dans la conception du véhicule. Les jantes et pneus homologues par SEAT sont parfait

toment adaptés à votre véhicule et contribuant largement à sa bonne tenue de route et à l'excellence de ses qualités routières.

Éviter les déteriorations sur les pneus et les jantes

• Ne franchissez les cordures de trottoirs ou obstacles similaires que lentement et si possible de face.
• Vérifiez régulièrement si les pneus ne sont pas endommagés (trous, entailles, déchirures ou boursouflures).
• Retirez les corps étrangers qui se trouvent à l'extérieur des sculptures du pneu et qui ne sont pas parvenus à l'intérieur du pneu ⇒ page 231.
• Tenez compte également des avertissements du système de contrôle des pneus.
• Remplacez le pneu endommagé ou usé le plus vite possible page 231.
• Contrôle régulièrement si les pneus représentent des dommages visibles page 231.
• Ne dépassez jamais la vitesse et la charge maximale autorisée pour le type de pneus équipant voir cette bulé page 234.
• Évitez que les pneus, y compris la roue de secours, n'entrent en contact avec des substances agressives, de la graisse, de l'huile, du carburant et du liquide de frein .
• Remplacez immédiatement les bouchons des valves si vous les perdez.

Pneus à profil unidirectionnel

Les pneus à profil unidirectionnel ont été conçus pour rouler dans une seule direction. Le flanc des pneus à profil unidirectionnel est repéré par des flèches page 234. Respectez impérativement le sens de rotation indiqué. C'est la seule manière de garantir des propriétés de roulement optimis quant à l'aquaplanage, l'adhérence, le bruit et l'usure par abrasion.

Si le pneu venait à être monté en sens inverse, il est indispensable de conduire prudemment, car le pneu n'est plus utilisé correctement. Cela s'est avéré particulièrement important si la chaussée est mouillée. Remplacez le pneu le plus vite possible ou montez-le dans le sens de roulement correct.

Permutation des roues

Pour assurer une usure régulière des quatre pneus, il est conseillé de permuter régulièrement les roues selon le schéma fig. 123 Tous les pneus représentent ainsi à peu près la même longévité.

SEAT recommande de se rendre auprès d'un atelier spécialisé pour permuter les roues.

Pneus de plus de 6 ans

Les pneus vieillissant du fait de processus physiques et chimiques, ce qui peut altérer leur fonctionnement. Les pneus stockés un long moment sans être utilisés durcissent et deviennent fragiles plus vite que les pneus utilisés constamment sur un véhicule.

SEAT recommande de remplacer les pneus de plus de six ans par des neufs. Cela s'applique également aux pneus, y compris la roue de secours, qui, de par leur aspect extérieur, semblent être en parfait état de fonctionnement et dont les sculptures n'atteignent pas la valeur minimale stipulée par la Loi

Il est possible de contrôler l'âge du pneu grâce à la date de fabrication qui fait partie du numéro d'identification du pneu (TIN) ⇒ page 234.

Stockage des pneus

Avant de démonter les pneus, marquez-les pour conserver le sens de marche précédent lors de la reprise (gauche, droite, avant, arrière). Stockez les roues ou pneus démontés dans un endroit frais et sec, si possible à l'abri de la lumière. Ne placez pas les pneus montés sur la jante à la verticale.

Protégez de la saleté les pneus dépourvus de jantes en les stockant dans des sacs adaptés et en les appuyant sur le sol par la bande de roulement.

Avertissement

Les substances et les liquides agressifs peuvent provoquer des dommages visibles et invisibles sur les pneus avec le risque qu'ils éclatent.

• Dans tous les cas, évitez que les pneus n’entrent en contact avec des produits chimiques, de l’huile, de la graisse, du carburant, du liquide de frein ou d’autres substances agressives.

Avertissement

Les pneus anciens, même s'ils n'ont pas encore été utilisés, peuvent perdre du air en cours de route ou éclater de manière inopinée et, donc, provoquer des accidents et des dommages considérables.

• Si les pneus ont plus de 6 ans, utilisez-les uniquement en cas d'urgence et en redoublant de précautions en cours de route.

Conseil antipollution

Les pneus usés doivent être éliminés de manière professionnelle conformément à la législation en vigueur.

Jantes

Les jantes et les boulons des roues sont conçus pour s'adapter les uns aux autres. C'est pourquoi, lors de tout remplacement de jantes, des boulons correspondants de longueur ajustée et en forme de calotte doivent être utilisés. L'ajustement correct des roues et le bon fonctionnement du système de freinage en dépendent page 268.

Pour des raisons techniques, l'utilisation de jantes provenant d'autres véhicules n'est en principe pas possible. Dans certains cas, cela s'applique également aux jantes d'un même modèle.

Les jantes et les pneus homologues par SEAT sont parfaitement adaptés à votre véhicule et contribuant largement à sa bonne tenue de route et à l'excellence de ses qualités routières.

Boulons de roue

Les boulons de roue doivent toujours être serrés au couple indiqué → page 268.

Jantes avec anneau vissé

Les jantes avec anneau vissé disposent de plusieurs composants. Ces composants sont raccordés entre eux grâce à des boulons spéciaux et d'une manière spéciale. Cela permet de garantir le bon fonctionnement, l'étanchéité, la sécurité et la concentricité de la roue. C'est pourquoi il faut remplacer les jantes endommagées, qui ne doivent être réparées que dans un atelier spécialisé. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique

Jantes avec moulures visées

Les jantes peuvent être dotées de moulures interchangeables fixées sur la jante avec des boulons autobloquants. Confiez le remplacement des moulures endommagées à un atelier spécialisé uniquement. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique .

Avertissement

L'utilisation de jantes inadaptées ou déterminées pourrait réduire la sécurité en cours de route et provoquer des accidents graves.

• Utilisez des jantes homologues pour votre véhicule uniquement.
• Vérifiez régulièrement si les jantes sont endommagées et remplacez-les si tel est le cas.

Avertissement

Si vous desserrez ou serrez les raccords visés des jantes avec anneau visse de manière incorrecte, vous pouvez provoquer des accidents graves.

• Ne desserrez jamais les raccords vissés des jantes avec anneau vissé.
• Chargez un atelier spécialisé de réaliser tous les travaux relatifs aux jantes avec anneau vissé. SEAT recommende de vous rendre à un Service Technique.

Pneus neufs

• Si les pneus sont neufs, roulez prudemment les 600 premiers kilomètres car les pneus doivent d'abord être soumis à un rodage. Les pneus non rodés offrent des propriétés d'adhésion et de freinage plus réduites.
• Sur les quatre jantes, utilisez exclusivement des pneus à carcasse radiale de même type, de même dimension (circonférence de roulement) et représentant, dans la mesure du possible, le même dessin des sculptures.
• En raison des caractéristiques de conception et du dessin des sculptures, la profondeur des sculptures des pneus neufs peut être différente suivant la version et le fabricant.

Remplacement des pneus

• Dans la mesure du possible, ne remplacez pas une seule roue par essieu, mais au moins les deux (les deux roues de l'essieu avant ou de l'essieu arrière) .
• Remplacez les pneus usagés uniquement par des pneus autorisés par SEAT pour le type de véhicule correspondant. Faites attention à la taille, au diamètre, à la capacité de charge et à la vitesse maximale.
• N'utilise jamais des pneus dont les dimensions dépassent celles homologuées par SEAT. Si les pneus sont plus grands, ils pourraient se détériorer en frappant et heurtant la carrosserie ou d'autres pièces.

Avertissement

Des pneus neufs doivent être rodés car ils ne possèdent pas, à l'origine, leur adhérence et leur capacité de freinage optimales.

• Pour éviter des accidents et des dommages considérables, conduisez prudemment au cours des 600 premiers kilomètres.

Avertissement

Les pneus doivent laisser l'espace libre nécessaire prévu lors de la conception du véhicule. S'ils ne laissent pas suffisamment d'espace, les roues peuvent frotter contre des éléments des trains roulants, de la carrosserie et de conduite des freins, ce qui entraînerait la déterioration du système de freinage et le détachement de la bande de roulement, voir l'échappement du pare-chocs.

• Les dimensions réelles des pneus ne doivent pas dépasser celles des pneus fabriqués et homologués par SEAT et ces pneus ne doivent pas frotter contre des composants du véhicule.

Notice

Même si l'indication de taille sur les pneus est identique, les dimensions réelles des différents types de pneus peuvent varier par rapport à la taille nominale, ou leurs sculptures peuvent être considérablement différentes.

Notice

Les cotes réelles des pneus homologués par SEAT sont adaptées à votre véhicule. Pour d'autres modèles de pneus, le vendeur de ceux-ci devra vous fournir un certificat du fabricant indiquant que ce type de pneus est ajusté pour votre véhicule. Conservez ce certificat dans le véhicule.

Pression de gonflage des pneus

Fig. 124 Emplacement de la plaque indiquant la pression de gonflage des pneus.

La valeur de la pression de gonflage des pneus correcte pour ceux montés d'usine figure sur un autocollant et s'applique aux pneus d'été et d'hiver. L'autocollant fig. 124 se trouve sur le montant de la porte du conducteur, ou sur le bas de la trappe à carburant.

Une pression de gonflage trop basse ou trop élevée diminue la longévité des pneus et a un effet négatif sur le comportement routier du véhicule . Il est important que les pneus disposent de la pression correcte, en particulier si on circule à grande vitesse. Une pression incorrecte des pneus entraîne l'usure accrue, voire leur éclatement.

C'est pourquoi nous vous conseillons de contrôler cette pression au moins une fois par mois et avant tout long trajet.

En règle générale, la pression des pneus indiquée s'applique à un pneu à froid. Lorsque le pneu chauffe, la pression augmente.

C'est pourquoi vous ne devez jamais voir l'air d'un pneu chaud pour régler la pression. Dans ce cas, la pression serait tellement BASSE que le pneu pourrait éclater de manière inopinée.

Contrôle de la pression de gonflage des pneus

Vérifiez la pression des pneus uniquement si vous n'avez pas parcouru plus de quelques kilomètres à vitesse réduite au cours des trois dernières heures.

• Contrôlez régulièr des, la pression de gonflage des pneiis devrait être contrôlée plus fréquemment, mais uniquement si le véhicule ne s'est pas déplacé auparavant. Utilisez toujours un contrôleur de pression en bon état.
• Réglez la pression de gonflage si vous allez charger le véhicule de manière excessive.
• Après avoir adapté les pressions de gonflage des pneus, assurez-vous que les capuchons sont vissés.

La pression de la roue de secours ou roue d'urgence doit always be au maximum stipulé.

Avertissement

Si la pression des pneus est trop haute ou trop basse, le pneu pourrait perdre de l'air ou éclater de manière inopinée en cours de route. Cela pourrait entraîner un accident grave.

• Si la pression des pneus est trop BASSE, ces derniers pourraient chauffer de manière excessive et provoquer un décollement de la bande de roulement, voire l'éclatement du pneu.
• Si vous circulez à grande vitesse et/ou avec le véhicule trop chargé, le pneu pourrait se déteriorer de manière inopinée par surchauffe, VOIRE éclater et la bande de roulement pourrait se détacher, entraînant ainsi la perte de contrôle du véhicule.
• Une pression excessive ou insuffisante réduit la durée de vie du pneu, tout en affectant le comportement dynamique du véhicule.
• Vérifiez régulièrement la pression des pneus, mais au moins une fois par mois et avant tout long trajet. Assurez-vous que la pression de gonflage de tous les pneus est adaptée à la charge du véhicule.
• Ne réduisez jamais l'excès de pression sur des pneus chauds.

Attention

Assurez-vous de ne pas incinérer le manomètre en le plaçant sur la valve. Sinon, vous pourriez endommager cette dernière. - Si les valves des pneus ne sont pas protégées par le bouchon, ou s'il n'est pas correctement visé, cela pourrait endommager les valves. C'est pourquoi vous devez vous assurer que les bouchons sont identiques à ceux de série et qu'ils sont correctement visés.

Conseil antipollution

Le sous-gonflage des pneus a pour effet d'augmenter la consommation de carburant.

Profondeur des sculptures et indicateurs d'usage

Fig. 125 Sculptures du pneu : indicateurs d'usage.

Profondeur des sculptures

Certaines situations de conduite spéciales pourront exiger que les sculptures soient plus profondes et plus ou moins identiques sur les quatre essieux avant et arrière. Il faut particulièrement en tenir compte lorsque vous circulerez en hiver, à basse température et lorsque la chaussée sera mouillée .

Lorsque la profondeur restante des sculptures - mesurée dans les rainures situées à côté des indicateurs d'usure - est de 1,6 mm, le pneu a atteint la profondeur minimale des sculptures autorisée par la loi. Respectez les dispositions légales de chaque pays.

Les pneus d'hiver perdent bon nombre de leurs qualités lorsque la profondeur des sculptures atteint 4 mm

En raison des caractéristiques de conception et du dessin des sculptures, la profondeur des sculptures des pneus neufs peut être différente suivant la version et le manufacturier.

Indicateurs d'usure sur le pneu

Des indicateurs d'usure de 1,6 mm d'épaisseur sont disposés au fond des sculptures des pneus de première monte, perpendiculairement au sens de roulement fig. 125. Plusieurs de ces indicateurs sont répartis à des distances identiques sur toute la surface de roulement. Des marques sur les flancs du pneu (par exemple, les lettres « TWI » ou « autres symboles) indiquent l'emplacement des indicateurs d'usure.

Les indicateurs d'usure vous montrent si vos pneus sont usés. Les pneus devront être remplacés au plus tard lorsque les sculptures du pneu seront usées et se trouveront au même niveau que l'indicateur.

Avertissement

Les pneus usés représentent un risque pour la sécurité et peuvent provoquer une perte de contrôle du véhicule et de graves conséquences.

• Les pneus devront être remplacés au plus tard lorsque les indicateurs d'usure seront au même niveau que les sculptures.
• Les pneus usés réduisent considérablement l'adhérence, en particulier sur chaussée mouillée, augmentant le risque que le véhicule « PERDE son adhérence » (aquaplaning).
• Les pneus usés réduisent les possibilités de contrôler le véhicule dans des situations de circulation normales ou difficiles et ils augmentent la distance de freinage et le risque de glisser.

Détérioration des pneus

En général, les dommages intervenant sur les jantes et les pneus ne sont pas visibles à l'œil nu. Des vibrations inhabituelles ou un tirage latéral de la direction peuvent laisser supposer qu'un pneu est endommagé △.

Réduisez immédiatement la vitesse si vous soupçonnez que l'une des roues peut être endommagée. - Vérifiez si les pneus ou les jantes représentent des dégâts.

• Si les pneus sont endommagés, arrêtez de conduire et demandez l'aide du personnel spécialisé.
• Si aucun dommage n'est visible à l'extérieur, conduisez lentement et prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour faire vérifier le véhicule.

Corps étrangers insérés dans le pneu

• Ne retirez pas les corps étrangers s'ils ont pénétré à l'intérieur en transperçant le pneu!
• Faites immédiatement appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

Usure des pneus

L'usure des pneus dépend de plusieurs facteurs, par exemple :

• Style de conduite.
• Déséquilibre des roues.
• Réglage des trains roulants.

Style de conduite : rouler rapidement dans les virages ou accélérer et freiner brusquement accélère l'usure des pneus. Même si le style de conduite est normal, si les pneus s'usent excessivement, faites vérifier le réglage des trains roulants par un atelier spécialisé.

Voile des roues : les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées. Cependant, diverses circonstances en cours d'utilisation provoquent des dééquilibles (voile) qui se manifestent sous la forme de vibrations sur le volant. Le voile implique une usure de la direction et de la suspension. C'est pourquoi, dans un tel cas, il faudra rééquilibrer les roues. Après avoir monté une roue neuve, il faudra la rééquilibrer.

Réglages du train de roulement : des trains roulants mal régés augmentent l'usure des pneus et altèrent la sécurité en cours de route. Si les pneus s'usent excessivement, rendez-vous auprès d'un atelier spécialisé pour faire vérifier l'alignement des roues.

Avertissement

Des vibrations inhabituelles ou un tirage latéral en cours de route peut être lasser supposer qu'un pneu est endommagé.

• Dans ce cas, réduisez immédiatement la vitesse et arrêtez-vous en respectant les règles de circulation.
• Vérifiez si les pneus ou les jantes représentent des dégâts.
• Ne continuez jamais à conduire avec les jantes ou les pneus déteriorés. Demandez plutôt immédiatement l'aide de spécialistes.
• Seldom dorrage n'est visible à l'extérieur, conduitez lentement et prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour faire vérifier le véhicule.

Roue de secours ou d'urgence

Fig. 126 Dans le coffre à bagages : roue à main pour la fixation de la roue de secours.

Retrait de la roue de secours

Ouvrez le hayon et soulevez la plage arrière page 103. - Si nécessaire, retirez le plancher de coffre à bagages modulable ⇒ page 103. - Soulevez la moquette par le revêtement au niveau de l'évidement et replacez le coffre à bagages. - Si nécessaire, retirez l'outillage de bord ainsi que le récipient. - Retirmez complètement la roue à main située au centre de la roue de secours fig. 126 en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis retirez la roue de secours.

Rangement de la roue replacée

Rabattez le tapis de sol. - Avec la jante vers le bas, placez la roue replacée dans la cavité de la roue de secours de sorte que le trou central de la jante coincide avec l'orifice. - Tournez la roue à main à nez filtré dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue replacée soit bien fixée. - Si nécessaire, ranger à nouveau l'outillage de bord dans le représentant, à l'intérieur du coffre à bagages. - Replacez la moquette sur le plancher du coffre à bagages. Rabaissez la plage arrière. - Fermez le hayon.

Si la roue de secours est différente des autres pneus du véhicule

Si le modèle de roue de secours est différent de celui des autres roues du véhicule (par exemple si votre véhicule est équipé de pneus d'hiver ou d'une roue d'urgence), vous ne devez utiliser la roue de secours qu'en cas de crevaison, et cela pour une durée limitée et en conduisant avec prudence

Celle-ci doit être remplacée dès que possible par une roue normale.

Tenez compte des recommandations pour la conduite :

• Ne roulez pas à une vitesse supérieure à 80 km/h (50 mph) !
• Évitez les accélérations à fond, les freinages brusques et ne prenez pas de virages à vive allure. N'utilisez pas de chaînes à neige sur la roue d'urgence page 236.
• Approuvez la rotation des roues, secours ou d'urgence, vérifiez dès que possible la pression de gonflage page 229.

Il convient de contrôler la pression de la roue de secours ou d'urgence en même temps que les autres roues du véhicule, au moins une fois par mois. La roue de secours reçoit la pression de gonflage maximale admissible pour le véhicule page 229. La pression de gonflage des pneus de la roue d'urgence est consultable sur l'autocollant situé sur celle-ci.

Avertissement

Une manipulation incorrecte de la roue de secours ou d'urgence peut provoquer la perte de contrôle du véhicule et des collisions ou d'autres accidents et blessures graves.

• N'utilise jamais la roue de secours ou d'urgence si elle est endommagée ou si ses indicateurs d'usure sont atteints.
• Sur certains véhicules, la roue de secours est plus petite que les pneus d'origine. Elle est identifiée par un autocollant qui porte l'inscription « 80 km/h » et « 50 mph ». Cette inscription indique la vitesse maximale autorisée pour ce type de pneu.
• Ne roulez jamais à une vitesse supérieure à 80 km/h (50 mph) ! Évitez les fortes accélérations, les freinages brusques et ne prenez pas de virages à vive allure.
• Ne conduisez jamais plus de 200 km avec une roue d'urgence si elle est montée sur l'arbre d'entraînement.
• Remplacez au plus vite la roue d'urgence par une roue normale. L'utilisation de la roue d'urgence ne doit être que temporaire.
• La roue d'urgence doit toujours être fixée avec les boulons de roue montés d'usine.

Avertissement (suite)

• Ne conduisez jamais avec plus d'une roue d'urgence montée sur le véhicule.
• Après avoir monté la roue d'urgence, vérifiez dès que possible la pression de gonflage page 229.
• L'utilisation de chaînes à neige n'est pas autorisée sur la roue d'urgence.

Notice

Dans la mesure du possible, fixez la roue de secours, la roue d’urgence ou la roue remplacée correctement dans le coffre à bagages. Sur les véhicules dotés d’un kit de crevaison, il n’est pas possible de fixer la roue défectueuse.

Inscription du type de pneu

Fig. 127 Inscription universelle sur les pneus.

1 Radial Diamètre de la jante 3 Indice de charge et de vitesse 4 N° DOT d'identification du pneu ⑤ Boue et neige Composition de la carcasse et matériaux utilisés 7 Capacité de charge 8 Témoin d'usure, indicateur de température et de traction 9 Pression maximale admissible 10 Pneu pour véhicule de tourisme 11 Largeur du pneu en millimètre 12 Rapport de section H/L

Inscription du type de pneu (exemple)	Signification
Marque, logo	Fabricant
Nom du produit	Désignation particulière du pneu du fabricant.
P255 / 55 R 18	Désignation de la taille :
	P	Identification pour vêhicules de tourism.
	255	Largeur du pneu d'un flanc à un autre, en mm.
	55	Proportion entre la hauteur et la largeur, en %
	R	Type de pneu (le sigle indique « radial »).
	18	Diamètre de la jante en pouces.
109 H	Indice de capacité de charge ⇒ page 235 et siège de vitesse ⇒ page 236.
XL	Pneus renforcés (« Reinforced »).
M+S ou M/S ou △	Identification pour pneus aptes pour l'hiver (pneus pour la boue et la neige).
RADIAL TUBELESS	Pneu radial sans,chambre à air.
E4 ...	Identification selon les dispositions internationales (E) avec le nombre du pays d'autorisation. Le nombre d'autorisation est indiqué ci-après avec plusieurs caractères.
Inscription du type de pneu (example)	Signification
DOT BT RA TY5 1709	Numéro d'identification du pneu (TINa), sans doute uniquement du (:étoitérieur de la roue) et date de fabrication :
	DOT	Le pneu remplit les conditions légales du Ministère des transports des Étaats-Unis, chargé des normes de sécurité des pneus (Département of Transportation).
	BT	Code du lieu de production.
	RA	Information sur le fabricant et les diménions du pneu.
	TY5	Caracteristiques du pneu du fabricant.
	1709	Date de fabrication : semaine 17 de l'année 2009.
TWI	Identifie la position de l'indicateur d'usure (Tread Wear Indicator) ⇒ page 230.
Made in Germany	Pays de fabrication.
MAX LOAD 615 KG	Indication de charge des Étaats-Unis, qui indique la charge maximale autorisée par pneu.
MAX INFLATION 350 KPA (51 PSI)	Limitation des Étaats-Unis, qui indique la pres-sion de gonflage maximale autorisée.
SIDEWALL 1 PLY RAYON	Informations sur les composants de la carcasse du pneu :1 couche de rayonne (soie artificielle).
TREAD 4 PLIES1 RAYON + 2 STEEL +1 NYLON	Informations sur les composants de la bande de roulement :Dans l'exemple, il y a 4 couches en dessous de la bande de roulement : 1 couche de rayonne(soie artificielle), 2 couches d'armature métalli-que et 1 couche de nylon.
Informations pour le consommateur final sur les valeurs comparatives prescrrites pour les pneus de base (procedures d'essai normalisées) ⇒ page 249 :

Inscription du type de pneu (exemple)	Signification
TREADWEAR 220	Vie utile relative du pneu, qui fait reférence à un essai standard spécifique aux États-Unis.
TRACTION A	Capacité de freinage du pneu sur chaussée mouillée (AA, A, B ou C).
TEMPERATURE A	Résistance de température du pneu à des vites-ses d'essay plus élevées (A, B ou C).
S'il y a d'autres chiffres, il s'agit de repères spécifique du fabricant du pneu ou de repères spécifique nationaux, par exemple pour le Brésil ou la Chine.

Les sigles TIN font référence au numéro de série du pneu.

Pneus à roulement unidirectionnel

Les pneus à roulement unidirectionnel ont été conçus pour tourner dans un seul sens. Le flanc des pneus à profil unidirectionnel est repéré par des flèches. Il est indispensable de respecter le sens de rotation indiqué. Cela vous garantit des propriétés de roulement optimales quant à l'aquaplanage, l'adhérence, le bruit et l'usure par abrasion.

Si le pneu venait à être monté en sens inverse, il est indispensable de conduire prudemment, car le pneu n'est plus utilisé correctement. Cela s'avère particulièrement important si la chaussée est mouillée. Remplacez le pneu le plus vite possible ou montez-le dans le sens de roulement correct.

Capacité de charge des roues

Le repère de capacité de charge indique la charge maximale exprimée en kilogrammes à laquelle vous pouvez soumettre une roue (capacité de charge).

78 425 kg 81 462 kg 83 487 kg 85 515 kg

87 545 kg 91 615 kg

Sigles de vitesse

Le sigle de vitesse indique la vitesse maximale autorisée pour les pneus.

P max. 150km / h (93 mph) Q max. 160km / h (99 mph) R max. 170km / h (106 mph) S max. 180km / h (112 mph) T max. 190km / h (118 mph) U max. 200km / h (124 mph) H max. 210km / h (130 mph) V max. 240km / h (149 mph) Z max. 240km / h (149 mph) W max. 270km / h (168 mph) Y max. 300km / h (186 mph)

Certains fabricants utilisent les sigles « ZR » pour les pneus avec une vitesse maximale autorisée supérieure à 240 km/h (149 mph).

Chaînes à neige

Si vous utilisez des chaînes, tenez compte des lois locales en vigueur à ce sujet, ainsi que de la vitesse maximale autorisée.

Dans des conditions hivernales, les chaînes à neige améliorent non seulement la propulsion mais également le comportement de freinage.

Le montage de chaînes est autorisé uniquement sur les roues avant et uniquement avec les combinaisons de jantes et de pneus suivantes :

Dimensions du pneu	Jante
165/70 R14	5 J x 14 ET 35
175/65 R14

SEAT vous recommande de vous rendre auprès d'un Service Technique pour consulter les dimensions des jantes, des pneus et des chaînes.

Dans la mesure du possible, utilisez toujours des chaînes à maillons fins qui ne dépassent pas de plus de 15mm, fermeture de chaîne incluse.

En cas d'utilisation de chaînes à neige, retirez les enjoliveurs de roue centraux et les anneaux enjoliveurs de jante avant le montage. Dans ce cas, recouvre les boulons des roues avec des capuchons pour des raisons de sécurité. Ces derniers sont disponibles dans n'importe quel Service Technique.

Roue d'urgence

L'utilisation de chaînes à neige sur la roue d'urgence → page 232 n'est pas autorisée pour des raisons techniques.

Si l'utilisation de chaînes à neige était nécessaire alors que la roue d'urgence est montée, montez la roue d'urgence sur l'essieu arrêté en cas de panne de l'une des roues avant. Montez ensuite la roue arrière libre à la place de la roue avant endommagée. Dans ce cas, respectez le sens de rotation des roues. SEAT recommande de placer les chaînes à neige avant de monter la roue.

Avertissement

Utiliser des chaînes inadaptées ou les monter de manière incorrecte peut provoquer des accidents et des dommages considérables.

Utilisez plusieurs des chaînes à neige adaptées. Tenez compte des indications figurant dans la notice de montage jointe à vos chaînes à neige. - Si vous circulez avec des chaînes à neige, ne dépassez jamais la vitesse maximale autorisée.

Attention

• Retirer les chaînes à neige sur les routes déneigées. Selon les chaînes dégradent des qualités routières, endommagent les pneus et se détériorent rapidement.
• Si les chaînes sont en contact direct avec la jante, elles peuvent la déteriorer ou la rayer. SEAT recommande de tous jours utiliser des chaînes à neige recouvertes.

Notice

Pour chaque type de véhicule, il existe des chaînes à neige de différentes tailles.

Informations complémentaires et avertissements :

• Ceintures de sécurité → page 57
• Système d'airbags → page 67
• Galerie porte-bagages → page 110 Cendrier et allume-cigares → page 121
• Prise de courant page 123 Freiner, s'arrêter et stationner page 140
• Système d'aide au stationnement → page 156
• Régulateur de vitesse (GRA) → page 159
• Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur page 189 Huile moteur page 195 Liquide de refroidissement du moteur page 200 Batterie du véhicule page 205
• Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule page 210
• Entretien et nettoyage de l'habitacle → page 219
• Informations pour l'utilisateur page 249 brochure Radio
• Notice d'utilisation du navigateur portable (fourni par SEAT) sur l'appareil.

Avertissement

Les pièces de rechange et accessoires inappropriés ainsi que les travaux, les modifications et les réparations réalisés de manière incorrecte peuvent provoquer des dommages sur le véhicule, des accidents et de graves blessures.

• SEAT vous recommande vivement d'utiliser exclusivement des accessoires SEAT homologues ainsi que des pièces de rechange originales SEAT®. SEAT garantit ainsi la fiabilité, la sécurité et l'adéquation du produit.
• Chargez un atelier spécialisé de réaliser les réparations et modifications sur le véhicule. Les ateliers spécialisés disposent de l'outillage, des équipements de diagnostic, des informations de réparation et du personnel qualifié nécessaires.
• Ne montez sur le véhicule que des pièces dont la version et les caractéristiques coïncident avec l'équipement d'usine.
• Vous ne devez jamais poser, fixer ou monter des objets tels que des portes-boissons ou des supports pour téléphone sur les revêtements des airbags ou dans les zones de déploiement de ceux-ci.
• Utilisez exclusivement les combinaisons de jantes et de pneus homologuées par SEAT pour votre type de véhicule.

Rodage

Suivez les instructions pour effectuer le rodage des nouveaux composants.

Rodage du moteur

Le moteur neuf doit être rodé pendant les 1500 premiers kilomètres. Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frôlements internes plus élevés qu'ultérieurement, une fois que toutes les pièces mobiles sont rodées.

La conduite des 1500 premiers kilomètres influence également la qualité du moteur. Par la suite, il faudra également conduire à un régime modéré, en particulier lorsque le moteur sera froid, afin de réduire son usure et d'augmenter sa longévité. Ne conduisez jamais à un régime trop bas. Rétrogradez tous si le moteur ne tourne plus tout à fait « rond ». Jusqu'à 1000 kilomètres, suivre les instructions suivantes :

N'accélérez pas à fond. - Ne forcez pas le moteur au-delà des 2/3 de son régime maximal.

De 1000 à 1500 kilomètres, augmentez la puissance doucement jusqu'à atteindre la vitesse maximale et un régime élevé.

Rodage des pneus et des plaquettes de frein neufs

• Remplacement des jantes et des pneus neufs → page 224
• Informations relatives aux freins → page 140

Conseil antipollution

Si le moteur est ménagé lors du rodage, sa durée de vie s'en verra prolongée et sa consommation d'huile s'en trouvera également réduite.

Accessoires et pièces de rechange

SEAT vous recommande de prendre conseil auprès d'un Service Agréé avant d'acheter des accessoires et des pièces de rechange ou des pièces nécessaires au fonctionnement du véhicule. Par exemple, si vous montez ultérieurement des accessoires ou si vous remplacez une pièce. Un partenaire SEAT vous informera spontanément sur les dispositions légales et les recommandations du constructeur concernant les accessoires, les pièces de rechange et d'autres éléments.

SEAT vous recommande d'utiliser exclusivement les accessoires SEAT homologues ainsi que les pièces d'origine SEAT®. SEAT garantit ainsi la fiabilité, la sécurité et l'optimisation du produit. Les partenaires SEAT se chargent également de réaliser la pose de manière qualifiée.

Malgré un suivi continu du marché, SEAT ne peut garantir que les produits non homologués par SEAT soient fiables, sûrs et appropriés pour le véhicule. Par conséquent, SEAT ne pourrait assumer aucune responsabilité concernant ces produits, même si dans certains cas il existe une autorisation donnée par un institut d'inspection technique, officiellement reconnu, ou par un organisme officiel.

Les appareils installés en deuxième monte et ayant une incidence directe sur la maîtrise du véhicule, doivent être porteurs du label e (marque d'homologation de l'Union européenne), et être homologués par SEAT pour ce véhicule. C'est le cas par exemple des régulateurs de vitesse ou des suspensions à commande électronique.

Le raccordement d'équipements électriques supplémentaires n'ayant pas d'incidence directe sur la maîtrise du véhicule par son conducteur, n'est possible que si lesdits équipements sont porteurs du label C€ (déclaration de conformité du fabricant auprès de l'Union Européenne). C'est le cas par exemple des réfrigérateurs, des ordinateurs ou des ventilateurs.

Avertissement

Les réparations ou modifications effectuées sur le véhicule de manière non professionnelle peuvent avoir des incidences sur le comportement des airbags et provoquer des dysfonctionnements ou des accidents aux conséquences mortelles.

• Vous ne devez jamais poser, fixer ou monter des objets tels que des portes-boissons ou des supports pour téléphone sur ou côté des revêtements des airbags ou dans les zones de déploiement de ceux-ci.
• Les objets situés sur les revêtements des airbags ou dans leur zone de déploiement peuvent provoquer des blessures graves ou mortelles en cas de déclenchement des airbags.

Fluides et pièces nécessaires au fonctionnement du véhicule

Tous les fluides et pièces nécessaires au fonctionnement du véhicule tels que les courroies crantées, les pneus, les liquides de refroidissement, les huiles-moteur, les bougies et les batteries du véhicule font l'objet de perfectionnements constants. C'est pourquoi ces fluides et ces pièces doivent être remplacés dans un atelier spécialisé. Un Service Technique est constamment informé de toute modification.

Avertissement

L'utilisation d'un fluide ou d'une pièce de fonctionnement inapproprié(e) et la manipulation incorrecte de ceux-ci peut provoquer des accidents, des blessures graves, des brûlures et des intoxications.

• Les fluides nécessaires au fonctionnement du véhicule doivent toutes être conservées dans leur réseau d'origine fermé.

Avertissement (suite)

• Ne conserve jamais ces fluides dans des boîtes d'alimentation vides, dans des bouteilles ni dans d'autres emballages car d'autres personnes pourraient les boire par inadverturn.
• Maintenez tous les fluides et pièces nécessaires au fonctionnement du véhicule hors de portée des enfants.
• Lisez et respectez toutes les informations et les avertissements indiqués sur les emballages des fluides nécessaires au fonctionnement du véhicule.
• Lorsque vous utilisez des produits qui dégagent des vapeurs nocives, travaillez à l'extérieur ou dans une zone bien ventilée.
• N'utilise jamais de carburant, de térébenthine, d'huile moteur, de dissolvant pour vernis à ongles ou tout autre liquide volatile pour l'entretien de votre véhicule. Ceux-ci sont toxiques et facilement inflammables. Vous pourriez provoquer un incident ou des explosions!

Attention

• Pour faire l'appoint, utilisez uniquement des fluides appropriés. Ne confondez pas les fluides nécessaires au fonctionnement du véhicule. Cela risquerait de provoquer de graves défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur.
• Le montage d'accessoires et d'autres pièces devant la prise d'air frais affaiblit l'effet refroidissant du liquide de refroidissement du moteur. Si vous soumettez le moteur à de grands efforts lorsqu'une température extérieure est élevée, il pourrait souffrir une surchauffe.

Conseil antipollution

La perte de fluides nécessaires au fonctionnement peut polluer l'environnement. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des récipients appropriés et mettez-les au rebut dans un centre professionnel en respectant l'environnement.

Réparations et changements techniques

Lorsque vous effectuez des réparations et des modifications techniques, vous devez respecter les directives de SEAT!

Toute intervention sur des pièces électroniques et sur leurs logiciels peut entraîner des perturbations de fonctionnement. En raison de la mise en réseau des composants électroniques, ces perturbations peuvent également affecter des systèmes qui ne sont pas directement concernés. Cela peut avoir des incidences considérables sur la fiabilité du véhicule, augmenter l'usure des pièces et, en conséquence, entraîner le retrait de la carte grise de celui-ci.

Le partenaire SEAT ne peut assumer aucune responsabilité pour des dommages consécutifs à des modifications techniques ou des réparations non conformes.

Le partenaire SEAT ne peut être tenu pour responsable des dommages causés par des réparations et modifications techniques non conformes; la garantie de SEAT ne couvrira pas non plus ces situations.

SEAT recommande de réaliser les réparations et les modifications techniques chez un partenaire SEAT en utilisant des pièces d'origine SEAT.

Véhicules avec accessoires et équipements spéciaux

Les fabricants d'équipements supplémentaires garantissent le respect des lois et règlementations en vigueur en matière d'environnement, notamment les Directives 2000/53/CE et 2003/11/CE. La première directive règlemente la gestion des véhicules à la fin de leur vie utile et la deuxième fait référence aux dispositions qui limitent la commercialisation et l'usage de substances spécifiques et de préparations dangereuses.

Le propriétaire du véhicule doit conserver la documentation du montage des équipements supplémentaires et, s'il met le véhicule au rebut, il doit la présenter lors de sa remise. Cela permet de garantir que les véhicules équipés de ces appareils soient également soumis à un recyclage qui respecte l'environnement.

Avertissement

Les réparations ou modifications réalisées de manière incorrecte peuvent provoquer des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et altérer l'efficacité des systèmes d'assistance au conducteur. Cela pourrait entraîner un accident grave.

• Seul un artisan professionnel doit être chargé de réaliser les réparations et modifications sur le véhicule.

Réparation et dysfonctionnements sur le système d'airbags

Lorsque vous effectuez des réparations et des modifications techniques, vous devez respecter les directives de SEAT!

Les modifications et réparations du pare-choc frontal, des portes, des sièges avant ainsi que les réparations du pavillon ou de la carrosserie doivent être réalisées uniquement dans un atelier spécialisé. Ces pièces peuvent contenir des pièces et des capteurs du système d'airbags.

Lorsque vous effectuez des travaux sur le système d'airbags ou déposez et reposez des composants du système en raison d'autres réparations, certains composants risquent d'être endommagés. Il peut s'ensuivre que les airbags ne se déclenchent pas correctement ou pas du tout en cas d'accident.

Pour ne pas compromettre l'efficacité des airbags et empêcher que les pièces démontées ne provoquent des blessures ou polluent l'environnement, il faut respecter les règlementations. Les ateliers spécialisés connaissent ces directives.

Une modification de la suspension du véhicule peut modifier le fonctionnement du système d'airbags en cas de collision. Si vous utilisez par exemple des combinaisons de jantes et de pneus non homologuées par SEAT, ou si la hauteur du véhicule est rabaisnée, si sa suspension est endurcie et si les

ressorts, les pattes télescopiques, les amortisseurs, etc., sont modifiés, cela peut avoir une influence sur les résultats mesurés par les capteurs des airbags et envoyés à l'appareil de commande. Par exemple, certaines modifications de la suspension peuvent augmenter la force mesurée par les capteurs et provoquer le déclenchement du système d'airbags lors de collisions pour lesquelles, en situation normale, cette valeur n'aurait pas été enregistrée et l'airbag n'aurait pas été déclenché. D'autres modifications peuvent réduire les forces enregistrées par les capteurs et empêcher les airbags de se déclencher alors qu'ils devraient l'être.

Avertissement

Les réparations ou modifications réalisées de manière incorrecte peuvent provoquer des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et altérer l'efficacité des systèmes d'airbags. Cela pourrait entraîner des accidents graves voire mortels.

• Seul un atelier spécialisé doit être chargé de réaliser les réparations et modifications sur le véhicule.
• Les modules d'airbags ne peuvent pas être réparés : ils doivent être remplacés.
• Ne montez jamais sur le véhicule des composants d'airbag recyclés ou provenant de véhicules usagés.

Avertissement

Une modification de la suspension du véhicule, y compris l'usage de combinaisons de jantes et de pneus non homologuées, peut avoir des répercussions sur le fonctionnement des airbags et augmenter le risque de souffrir des blessures graves ou mortelles en cas d'accident.

• Ne posez jamais de pièces de la suspension dont les propriétés ne coïncident pas exactement avec les propriétés des pièces d'origine installées sur le véhicule.
• N'utilisez jamais de combinaisons de jantes et de pneus non homologuées par SEAT.

Installation de radiotéléphones en deuxième monte

Pour utiliser des radiotéléphones sur le véhicule il faut une antenne extérieure.

L'installation d'appareils électroniques ou électriques en deuxième monte sur le véhicule est conditionnée à leur homologation pour le véhicule. Dans certains cas, elle pourrait entraîner le retrait de la carte grise du véhicule.

SEAT a homologué l'utilisation de radiotéléphones pour votre véhicule dans les conditions suivantes :

L'antenne extérieure doit être installée par un professionnel. - La puissance émettrice maximale doit être de 10 watts.

Seule une antenne extérieure permet d'obtenir la portée maximale des appareils.

Si vous souhaitez utiliser un radiotéléphone avec une puissance émettrice supérieure à 10 watts, adressez-vous à un atelier spécialisé. Les ateliers spécialisés connaissent les techniques d'installation disponibles. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.

Respectez les dispositions légales ainsi que les indications et instructions d'utilisation des radiotéléphones.

Avertissement

Si votre radiotéléphone est libre ou mal fixé, il peut être projeté à l'intérieur de l'habitacle en cas de freinages brusques, de manœuvres soudaines ou d'accidents et causer des blessures.

• Durant la marche, les radiotéléphones doivent être fixés correctement, hors de la zone de déploiement des airbags ou rangés dans un endroit sûr.

Avertissement

En utilisant un radiotéléphone sans connexion à l'antenne extérieure, vous risquez de dépasser le niveau de radiation électromagnétique maximum permis dans le véhicule. Cela peut également se produire si l'antenne extérieure est mal installée.

Utilisez un radiotéléphone dans le véhicule uniquement s'il est connecté à une antenne extérieure du mont raccordée.

Informations mémorisées par les appareils de commandes

Votre véhicule est équipé en usine d'une série d'appareils de commande électroniques qui se chargent entre autres de la gestion du moteur et de la boîte de vitesses. Les appareils de commande surveillent également le bon fonctionnement du système de gaz d'échappement et des airbags.

Pour cela, les appareils de commande électroniques analysent en permanence les données du véhicule durant son fonctionnement. Seules les données se rapportant à des anomalies de fonctionnement ou à des variations par rapport aux valeurs théoriques sont mémorisées. En général, les anomalies sont signalées par les témoins de contrôle situés sur le tableau de bord.

La consultation et l'analyse de ces données ne peuvent être effectuées qu'avec l'aide d'appareils spécifiques.

Grâce à la mémoirerisation des données, les ateliers spécialisés peuvent déceler les défauts et les résoudre. Les données mémorisées peuvent être les suivantes autres :

• Données concernant le moteur et la boîte de vitesses Vitesse Sens de marche
• Force de freinage
• Détention de la ceinture de sécurité

Les appareils de commande intégrés au véhicule n'enregistrent en chaque cas les conversations ayant lieu à l'intérieur de celui-ci.

Les véhicules équipés d'une fonction d'appel d'urgence par téléphone mobile ou autres appareils raccordés permettent de transmettre sa position actuelle. Si l'appareil de commande enregistre un accident avec activation d'airbags, le système peut envoyer automatiquement un signal. Cela dépendra également de l'opérateur du réseau. Normalement, la transmission ne sera possible que dans des zones avec une bonne couverture.

Enregistreur des données de l'accident (event data recorder)

Le véhicule n'est pas equipped d'enregistreur de données de l'accident.

Cet appareil permet d'enregistrer les informations du véhicule de manière temporaire. Ainsi, en cas d'accident, on obtient des informations détaillées sur la manière dont l'accident s'est produit. Sur les véhicules équipés du système d'airbags, vous pouvez enregistrer des données importantes telles que la vitesse de l'impact, l'état des boîtiers de verrouillage des ceintures de sécurité, les positions des sièges et les temps d'activation des airbags. Le volume de données disponible dépend du constructeur.

Les enregistrateurs de données de l'accident ne peuvent être posés qu'avec l'autorisation du propriétaire et il existe dans certains pays une règlementation légale les concernant.

Reprogramming des appareils de commande

En général, toutes les données nécessaires à la gestion des pièces sont mémorisées dans les appareils de commande. La programmation de certaines fonctions de confort, tels que les feux clignotants de confort, l'ouverture individuelle des portes et les indications de l'écran, peut être modifiée à l'aide d'équipements spéciaux d'atelier. Si les fonctions de confort sont reprogrammées, les informations et descriptions de la notice d'utilisation ne coïncideront pas avec les fonctions modifiées. C'est pourquoi SEAT recommande de toujours faire apparaître les modifications de tout type dans la section « Autres remarques de l'atelier » du Programme d'entretien.

Le partenaire SEAT devra être informé de toutes les modifications apportées à la programmation.

Lecture de la mémoire de défauts du véhicule

L'habitacle dispose d'un connecteur de diagnostic permettant de lire la mémoire de défauts du véhicule. La mémoire de défauts répertorie les anomalies et variations par rapport aux valeurs théoriques des appareils de commande électroniques.

Le connecteur de diagnostic se trouve dans le plancher du côté conducteur, près du levier pour ouvrir le capot-moteur, sous un cache.

La mémoire de défauts doit être consultée et rétablie uniquement dans un atelier spécialisé.

Utilisation d'un téléphone mobile dans le véhicule sans connexion à l'antenne extérieure

Les téléphones mobiles émettent et reçoivent des ondes radio, également appelées énergie à haute fréquence, durant les conversations téléphoniques mais aussi lorsqu'ils sont en veille. Dans certaines publications scientifiques actuelles, il est mentionné que les ondes qui dépassent certaines valeurs peuvent être nocives pour le corps humain. Les autorités et les comités internationaux ont établi des limites et des directives afin de contenir la radiation électromagnétique provenant des téléphones mobiles dans des limites qui ne portent pas préjudice à la santé humaine. Cependant, il n'existe pas de preuves scientifiques concluantes affirmant que les téléphones sans fil sont totalement sûrs.

C'est pourquoi certains experts conseillent une utilisation modérée du téléphone mobile, en appliquant des mesures qui réduisent la radiation sur le corps humain.

Si vous utilisez dans le véhicule un téléphone mobile qui n'est pas raccordé à l'antenne extérieure pour téléphone du véhicule, la radiation électroma e intégrée ou à une autre antenne extérieure branchée.

La radiation électromagnétique peut être supérieure à celle que vous auriez s'il était raccordé à une antenne intégrée ou à une autre antenne extérieure branchée.

Si le véhicule est équipé d'un kit mains libres approprié permettant l'utilisation de nombreuses fonctions supplémentaires de téléphones mobiles avec technologie Bluetooth® compatibles, il respectera la législation de nombreux pays qui n'autorisent l'usage du téléphone mobile dans le véhicule que s'il est raccordé à un kit mains libres.

Le kit mains libres du navigateur portable (fourni par SEAT) a été conçu pour être utilisé avec des téléphones mobiles conventionnels et des téléphones mobiles avec technologie Bluetooth® page 245. Les téléphones mobiles doivent être placés dans un support pour téléphone approprié ou être correctement rangés dans le véhicule. Si vous utilisez un support pour le téléphone, celui-ci devra être encastré dans son socle. C'est la seule manière de fixer le téléphone mobile au combiné d'instruments et qu'il soit à portée du conducteur. La connexion du téléphone mobile à une antenne externe s'effectue, en fonction du kit mains libres, via le support du téléphone ou via la connexion Bluetooth® existante entre le téléphone mobile et le véhicule.

Si le téléphone mobile est connecté à une antenne intégrée dans le véhicule ou à une antenne extérieure raccordée au véhicule, cela peut réduire la radiation électromagnétique émise et qui peut affecter le corps humain. Cela améliorera également la qualité de la connexion.

Si vous utilisez le téléphone portable dans le véhicule sans le kit mains libres, il ne sera pas fixe de manière sécurisée et il ne sera pas raccordé à l'antenne extérieure du téléphone du véhicule. Le téléphone ne sera pas non plus chargé par l'intermédiaire de son support. Cela peut entraîner la coupure des appels en cours et affecter la qualité de la connexion.

Utilisé uniquement le téléphone mobile dans le véhicule s'il est raccordé à un kit mains libres. SEAT recommande d'utiliser une antenne extérieure si vous souhaitez utiliser un téléphone mobile à l'intérieur du véhicule.

Bluetooth® est une marque déposée de Bluetooth® SIG, Inc.

Avertissement

Si le téléphone mobile est libre ou mal fixé, il peut être projeté à l'intérieur de l'habitacle en cas de freinages brusques, de manœuvres soudaines ou d'accidents et causer des blessures. - En cours de route, le téléphone mobile, d'autres appareils, ainsi que les accessoires pour le téléphone, tels que les supports pour téléphone, les blocs-notes ou les navigateurs, doivent être correctement fixés, hors des zones de déploiement des airbags, ou rangés dans un lieu sûr.

Avertissement

En utilisant un téléphone mobile ou un radiotéléphone qui n'est pas raccordé à l'antenne extérieure, vous risquez de dépasser le niveau de radiation électromagnétique maximum permis dans le véhicule et de mettre ainsi en danger la santé du conducteur et des autres occupants du véhicule. Cela peut également se produire si l'antenne extérieure est mal installée.

• Maintenez les antennes du téléphone mobile à une distance minimale de 20 centimètres d'un stimulateur cardiaque, car les téléphones mobiles peuvent perturber le fonctionnement de ces appareils.
• Évitez de mettre le téléphone mobile (lorsqu'il est en fonction) dans la poche de poitrine au niveau du stimulateur cardiaque.
• Si vous pensez qu'il y a des risques d'interférences avec un stimulateur cardiaque ou tout autre appareil médical, mettez immédiatement le téléphone portable hors fonction.

SEAT portable system*

Fig.128 Dans la console centrale : Déposer le navigateur.

Fig.129 Déposez le logement du navigateur.

Le SEAT Portable System (fourni par SEAT) permet d'utiliser d'autres fonctions du véhicule, ainsi que des applications supplémentaires .

L'inclinaison et l'angle de vision peuvent être réglés en déplaçant le navigateur jusqu'à la position souhaitée fig. 128 ①.

La notice d'utilisation du navigateur portable est directement consultable sur l'appareil.

FONCTIONS1)

• indicateur multifonction (MFA) équipe d'instruments supplémentaires page 17.
• Utilisation d'une radio installée d'usine et d'un réproducteur multimédia connecté brochure Radio.
• Afficheur d'images. Navigation.
• Système mains libres pour téléphones mobiles via Bluetooth.
• Porto ouverte.
• Système optique d'aide au stationnement (OPS). Vitesse recommandée et recommandations pour la conduite.

Consultation de la notice d'utilisation sur l'appareil

• Connectez le navigateur portable.
• Appuyez sur le bouton menu à l'écran.
• Appuyez sur le bouton Manuel.
• Sélectionnez le chapitre souhaité et appuyez sur le bouton correspondant.

Dépose et pose du navigateur

• Prenez correctement le navigateur.
• Appuyez sur la touche de déverrouillage (1) jusqu'à ce que l'appareil sorte de son logement.
• Retirez le navigateur et rangez-le correctement.

Pour monter le navigateur, placez-le sur le support supérieur et appuyez sur la partie inférieure à l'intérieur du logement, jusqu'à ce qu'il s'encastre de manière audible.

Dépose et pose du logement du navigateur

• Appuyez sur la touche de déverrouillage du logement fig. 129 (flèche).
• Retirez le logement de la planche de bord vers le haut.
• Si nécessaire, fermez l'ouverture avec le cache correspondant.

Pour le monter, placez le logement depuis le haut sur l'ouverture et faites pression vers le bas jusqu'à ce qu'il s'encastre de manière audible.

Avertissement

Toute distraction peut donner lieu à un accident, avec le risque de blessures que cela suppose. L'utilisation du navigateur pourrait détourner leur attention de la circulation.

• Soyez toujours attentif et conduisez de manière responsable.
• Réglez le volume sonore de telle manière que les signaux soient extérieurs (par exemple, les sirènes d'ambulances) soient toujours bien audibles.
• Le réglage du volume à un niveau trop élevé peut provoquer des lésions auditives. Cela est également valable si vous soumettez l'appareil auditif à des sons élevés pendant un court laps de temps.

Avertissement

Les recommandations de voyage et les panneaux de circulation affichés sur le système de navigation peuvent différer de la situation de circulation en cours.

• Les panneaux de circulation et le code de la route prévalent sur les recommandations de voyage et les indications du système de navigation.
• Adaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité, de chaussée, de circulation et de météo.

Avertissement

Si votre navigateur est libre ou mal fixé, il peut être projeté à l'intérieur de l'habitacle en cas de freinages brusques, de manoeuvres soudaines ou d'accidents et causer des blessures.

• Montez correctement le logement du navigateur sur l'ouverture correspondante de la planche de bord.
• Placez correctement le navigateur dans son logement ou rangez les corrections dans le véhicule.

Attention

Un mauvais réglage de l'inclinaison et de l'angle de vision peut endommager le navigateur.

Lors du réglage du système de navigation, déplacez-le soigneusement et non au-delà des butés.

Attention

Des températures ambiantes trop élevées ou trop faibles peuvent affecter le fonctionnement du navigateur portable ou endommager l'appareil.

• Emportez toujours avec vous le navigateur portable en sortant du véhicule pour le protéger des températures trop élevées ou trop faibles, ainsi que de la radiation solaire intense.

Attention

L'humidité peut endommager les contacts du navigateur portable sur la planche de bord.

• Ne nettoyez pas le logement du système de navigation en l'humidifiant. Pour cela, utilisez un chiffon sec.

Notice

SEAT recommande d'emporter nouveau le navigateur portable en sortant du véhicule pour empêcher le vol.

Points d'appui pour le levage du véhicule

Fig. 130 Points d'appui avant pour lever le véhicule avec un pont-élevateur ou un cric.

Fig. 131 Points d'appui arrière pour lever le véhicule avec un pont-élevateur ou un cric.

Pour lever le vehicule, vous devrez uniquement utiliser les points indiqués dans les figures fig. 130 et fig. 131. Si le vehicule n'est pas levé par les points indiqués, cela peut provoquer des dommages ① et de graves blessures △.

Le véhicule ne peut pas être levé avec un pont-élévateur équipé d'amortissements contenant du liquide.

Pour lever un véhicule avec un pont-élévateur ou un cric, il faut prendre une série de précautions. Ne levez jamais le véhicule avec un pont-élévateur ou un cric si vous ne disposez pas de la formation, des connaissances et de l'expérience nécessaires pour lever le véhicule en toute sécurité.

Informations pour lever le véhicule à l'aide d'un cric ⇒ page 268.

Avertissement

Si vous n'utilisez pas correctement le pont-élevateur ou le cric, vous pouvez provoquer un accident et de graves blessures lors de l'opération de levage.

• Avant de lever le véhicule, tenez compte des instructions du constructeur du pont-élevateur ou du cric et, le cas échéant, respectez les dispositions légales.
• Personne ne devrait se trouver à l'intérieur du véhicule lors du levage du véhicule ou une fois celui-ci levé.
• Pour lever le véhicule, vous devrez uniquement utiliser les points indiqués dans les figures fig. 130 et fig. 131. S'il n'est pas levé par les points indiqués, il pourrait tomber du pont-élévateur lors de la réalisation d'opérations de dépose du moteur ou de la boîte de vitesses, par exemple.
• Les points d'appui du véhicule doivent rester le plus centrés et le plus plans possible sur les plateformes d'appui du pont-élévateur.
• Ne démarrez jamais le véhicule lorsqu'il est levé! Le véhicule pourrait même tomber du point élévateur.
• Si vous devez travailler sous le véhicule lorsqu'il est levé, il faudra assurer son maintien avec des chevalets appropriés ayant une capacité de charge suffisante.
• Ne montez jamais sur le pont-élevateur. Assurez-vous toujours que le poids du véhicule ne dépasse pas la capacité de charge du pont-élevateur.

Attention

• Ne levez jamais le véhicule par le carter d'huile moteur, par la boîte de vitesses, par l'essieu avant ni par l'essieu arrière. Pour éviter tout endommagement du sous-basement du véhicule, il est impératif d'intercaler une entretoise en caoutchouc lors du levage. Assurez-vous également que les bras du pont-élévateur restent mobiles.
• Les bras ne doivent pas toucher les étriers latéraux ni aucune autre pièce du véhicule.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 - Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications → page 238 • → brochure Programme d'Entretien

Avertissement

Si le véhicule n'est pas entretenu correctement, cela augmente le risque d'accidents et de blessures.

Respectez la législation en vigueur. - Tenez compte de la notice d'utilisation.

Attention

Une mauvaise manipulation du véhicule peut l'endommager.

Respectez la législation en vigueur. - Entretenez régulièrement le véhicule, comme indiqué dans le Programme d'entretien. - Tenez compte de la notice d'utilisation.

Autocollants et plaques

Fig. 132 Alertes relatives à l'utilisation du capteur laser de la fonction d'assistance au freinage en ville.

Certaines pièces sont munies en usine de certificats de sécurité, d'autocollants et de plaques avec des informations importantes relatives au fonctionnement du véhicule, par exemple dans le compartiment moteur, sur la trappe à carburant, sur le pare-soleil du passager, sur le montant de la porte du conducteur ou sur le plancher du coffre à bagages.

• Ne retirez en aucun cas ces certificats de sécurité, ces autocollants ou ces plaques, et veillez à les conserver en bon état et qu'ils soient lisibles.
• Si vous remplacez une pièce du véhicule munie d'un certificat de sécurité, autocollant ou plaque, l'atelier spécialisé devra remettre ces informations au même endroit.

Certificat de sécurité

Un certificat de sécurité apposé sur le montant de la porte informe que toutes les normes de sécurité et spécifications prescrites par les autorités de trafic routier chargées de la sécurité routière ont été respectées lors de la fabrication du véhicule. Il peut également comporter le mois et l'année de fabrication ainsi que le numéro de chassis.

Autocollant d'avertissement de haute tension

À côté de la fermeture du capot se trouve un autocollant qui avertit de la présence de haute tension dans l'installation électrique du véhicule.

Avertissement sur le capteur laser de la fonction d'assistance au freinage en ville

Des plaques d'arrêtissage et d'informations se trouvent sur le capteur laser de la fonction d'assistance au freinage en ville fig. 132.

Utilisation du véhicule dans d'autres pays/continents

Le véhicule est fabriqué en usine pour un pays déterminé conformément aux dispositions d'homologation nationales qui y régissent à la date de fabrication.

Si le véhicule est vendu à un autre pays ou s'il est utilisé dans un autre pays sur une durée prolongée, il faut tenir compte des dispositions légales en vigueur dans ce pays.

Il se peut qu'il vous soit nécessaire de monter ou démonter un équipement spécifique et de désactiver certaines fonctions. Les travaux d'entretien peuvent également être concernés. Cela est notamment le cas si le véhicule est utilisé dans une zone climatique différente durant une période prolongée.

Comme il existe différents types de bandes de fréquence dans le monde entier, il peut également arriver que le système de radio ou le navigateur portable (fourni par SEAT) fourni d'usine ne fonctionne pas dans un autre pays.

Attention

• SEAT n'est pas responsable des dommages pouvant être occasionnés au véhicule par un carburant de qualité inférieure, un service insuffisant ou la non-disponibilité de pièces de rechange d'origine.
• SEAT n'assume aucune responsabilité si le véhicule n'est pas conforme partiellement ou totalement aux conditions légales requises dans d'autres pays ou continents.

Réception de radio et antennes

Pour les autoradios installés d'usine, l'antenne de réception de la radio est montée sur le toit du véhicule.

Notice

Si des appareils électriques, tels que des téléphones mobiles, sont utilisés à proximité de l'antenne de toit, cela peut provoquer des interférences sur la réception des stations AM.

Informations sur les réparations de SEAT

Il est possible de demander, moyennant paiement préalable, des informations sur les partenaires SEAT et sur les réparations officielles de SEAT aux données suivantes :

Clients en europe, asie, australie, afrique, amérique centrale et amérique du sud

Adressez-vous à un partenaire SEAT ou unelier spécialisé ou demandez la documentation correspondante à www.erwin.volkswagen.de.

Avertissement

Les réparations ou modifications réalisées de manière incorrecte peuvent provoquer des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et altérer l'efficacité des systèmes d'assistance au conducteur et du système d'airbags. Cela pourrait entraîner un accident grave. - Chargez un professionnel spécialisé de réaliser les réparations et modifications sur le véhicule.

Déclaration de conformité

Par la présente, le fabricant respectif déclare que les produits indiqués ci-après répondent aux exigences fondamentales et aux autres dispositions et bois importantes à la date de fabrication du véhicule, entre autres FCC Part 15.19, FCC Part 15.21 et RSS-Gen Issue 1 :

Équipement par radiofréquence

Antidémarrage. - Clé du véhicule.

Équipement électrique

• prise de courant de 12 volts.

Écologie

Le respect de l'environnement joue un rôle important dans la conception, le besoin des matériaux et la fabrication de toute nouvelle SEAT.

Mesures prises au niveau de la construction pour permettre le recyclage

• Assemblages permettant une dépose facile des pièces.
• Dépose simplifiée grâce à la conception modulaire.
• Réduction des mélanges de matériaux.
• Marquage des pièces en matière que et en elastomères conformément aux normes ISO 1043, ISO 11469 et ISO 1629.

Choix des matériaux

• Utilisation de matériaux recyclables.
• Utilisation de plastiques compatibles au sein d'un même mécanisme si les composants qui en font partie ne sont pas facilement séparables.
• Utilisation de matériaux renouvelables et/ou recyclés.
• Réduction des composants volatiles, odeur incluse, dans les matières plastiques.
• Utilisation de réfrigérants sans CFC.

Interdiction, sauf pour les exceptions prévues par la loi (Annexe II de la directive de VHU 2000/53/CE) des métaux lourds : cadmium, plomb, mercure, chrome hexavalent.

Fabrication

• Réduction de la quantité de solvants dans les cires protectrices pour trous.
• Utilisation de film plastique pour protéger les véhicules pendant leur transport.
• Emploi de colles sans solvants.
• Utilisation de réfrigérants sans CFC dans les systèmes de froid. Recyclage et valorisation énergétique des déchets (CDR). Amélioration de la qualité des eaux usées.
• Utilisation de récupérateurs de chaleur résiduelle (récupérateurs thermiques, roues enthalpiques...).
• Utilisation de peintures en phase aqueuse

Reprise de véhicules en fin de vie utile

SEAT est déjà prêt pour le moment où vous souhaiteriez mettre au rebut vos véhicules et vous offre une solution respectueuse de l'environnement. De nombreux pays européens disposent d'un réseau étendu de centres de regroupement de véhicules hors d'usage. Une fois votre véhicule remis, vous recevrez un certificat de destruction qui indique le centre de mise au rebut du véhicule conformément à la réglementation et dans le respect de l'environnement.

La récapération du véhicule usagé est gratuite, à condition de respecter les dispositions légales nationales.

Rendez-vous dans un Service Technique pour demander de plus amples informations sur la reprise et la mise au rebut de véhicules en fin de vie utile.

Mise au rebut

Quand la voiture, des pièces constitutives du système airbag ou des rétracteurs de ceinture sont mis au rebut, il faut absolument respecter les règlements correspondants relatifs à la sécurité. Les ateliers spécialisés connaissent ces directives.

Informations complémentaires et avertissements :

Passage des vitesses → page 130 Faire le plein → page 179 - Carburant → page 186 Huile moteur → page 195 - Batterie du véhicule → page 205 - Informations mémorisées dans les appareils de commande → page 238 - Remorquage et démarrage par remorquage → page 294

Avertissement

Les pièces du système d'échappement atteignent des températures très élevées. Cela peut provoquer des incendies.

• Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement inflammables (par exemple, de l'herbe sèche).
• N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour sous-basement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'échappement, catalysateurs ou écrans thermiques.

Témoins

s'allu-me	Cause possible	Solution
EPC	Défaut dans la gestion du moteur (Electronic Power Control).	Faites contrôle immédiatement le moteur par un atelier spécialisé.
	Défaut sur le catalyseur	Ralentissez. Conduisez avec pré-caution jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche. Faites-y contrôler le moteur.
clignote	Cause possible	Solution
	Défauts dans la combustion pouvant endommager le catalyseur.	Ralentissez. Conduisez avec pré-caution jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche. Faites-y contrôler le moteur.

En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué. Ils s'éteindront avant quelques secondes.

Attention

Veuillez toujours tenir compte des témoins de contrôle allumés et des descriptions et indications correspondantes afin de ne pas endommager le véhicule.

Notice

Lorsque les témoins de contrôle « ou EPC restent allumés, des dysfonctionnements dans le moteur peuvent survenir, la consommation de carburant peut augmenter et il se peut que le moteur perde de la puissance.

Catalyseur

Le catalyseur permet de traiter le gaz d'échappement ultérieurement en réduisant ainsi les émissions de gaz polluants. Pour une durée de vie utile plus longue du système d'échappement et du catalyseur du moteur à essence :

• Faire le plein exclusivement avec de l'essence sans plomb.
• Ne jamais rouler jusqu'à l'épuisement complet du carburant.
• Ne pas utiliser trop d'huile moteur ⇒ page 195.
• Ne pas remorquer le véhicule ; utiliser les câbles de démarriage page 291.

Si vous constatez en cours de route des ratés de combustion, une perte de puissance ou un fonctionnement irregulier du moteur, ralentissez immédiatement et faites vérifier votre voiture par un atelier spécialisé. Du carburant brûlé risquerait ainsi de partir dans le système d'échappement et, par conséquent, d'être rejeté dans l'atmosphère. Par ailleurs, le catalyseur risquerait d'être endommagé par surchauffe.

Conseil antipollution

Une odeur de soufre à l'échappement peut être perçue dans certaines conditions de fonctionnement du moteur, même si le système d'épuration des gaz fonctionne de façon irréprochable. Cela dépendra de la teneur en soufre du carburant.

Questions et réponses

Si, lors de l'utilisation du véhicule, vous soupçonnez l'existence d'une quelconque anomalie ou dommage sur celui-ci, suivez soigneusement les indications suivantes avant de vous adresser à un partenaire SEAT ou un atelier spécialisé. Les termes de l'index alphabétique « Particularités » ou « Lieu de contrôle » peuvent également vous aider.

Particularité	Causes possibles, en- tre autres	Solution possible
Le moteur ne dé-marre pas.	La batterie du vehicule est déchargée.	- Effectuez un démarriage de fortune ⇒ page 291. - Chargez la batterie ⇒ pa- ge 205.
	Vous utilisez une clé de vehicule incorrecte.	Utilisez une clé valide ⇒ pa- ge 29.
	Le niveau du réservoir de carburant est insuf- fisant.	Faire le plein de carburant ⇒ page 179.
Il est impossible de verrouiller ou dé-verrouiller le vehi- cule avec la clé.	- Pile de la clé du vehi- cule déchargée. - Distance du vehicule trop élevée. - Boutons enforcés en dehors du rayon de portée.	- Changez la pile ⇒ page 29. - Approchez-vous du vehicu- le. - Synchronisez la clé du vehicule ⇒ page 29. - Verrouillez ou déverrouillez manuellement le vehicule ⇒ page 260.

Particularité	Causes possibles, en- tre autres	Solution possible
Bruits inhabituels.	Moteur froid, systèmes d'assistance au freina- ge, blocage électroni- que de la colonne de direction.	Consultation de l'entrée « Bruits » dans l'index alpha- bétique général.
Qualités routières surprenantes.	Systèmes d'assistance actifs.	Consultation de l'entrée « Systèmes d'assistance » dans l'index alphabétique général.
	La pression de gonfla- ge des pneus est in- correcte.	Contrôle de la pression de gonflage ⇒ page 224.
	Dommages sur les jan- tes ou les pneus.	Vérifiez régulièrement si les jantes ou les pneus sont en- dommages ⇒ page 224 et remplace-les si nécessaire ⇒ page 268.
Véhicule sans cric, sans roue de se- cours ou sans kit de crevaison.	Équipement en fonction du vehicule.	Sans solution directe, cela dépend de l'équipment. Si nécessaire, rendez-vous chez un partenaire SEAT ⇒ page 263.
Chaussée mal éclairée.	- Phares recouverts pour la circulation sur la voie gauche ou droite.	- Masquage des phares pour la circulation sur la voie de gauche ou sur celle de droite ⇒ page 85.
	- Phare réglé à une hauteur trop élevé.	- Réglage de la portée des phares ⇒ page 85.
	- Ampoules défectuées.	- Replacement des am-pôules ⇒ page 282.
	- Feux de croisement éteints.	- Allumage des yeux de croi-sement ⇒ page 85.
Les consomma-teurs électriques ne fonctionnement pas.	Batterie du vehicule déchargée.	Charge ment de la batterie ⇒ page 205
	Niveau du réserveir de carburant insuffistant.	Faire le plein ⇒ page 179.
	Fusible grillé.	Contrôle du fusible et rem-placement si nécessaire ⇒ page 279.

Particularité	Causes possibles, en- tre autres	Solution possible
Consommation de carburant plus éleve- vée que celle indi- quée.	Courts trajets. - « Irregulariés sur la pédale d'accéléra- teur »	- Évitez les courts trajets. - Prévision pendant la con- duite. - Appuyez sur l'accéléateur de manière uniforme.
	Consommateurs élec- triques connectés.	Éteindre les consommateurs qui ne seront pas.
	défaut dans la gestion du moteur.	Remède à l'anomalie ⇒ pa- ge 253.
	Pression de gonflage des pneus insuffisan- te.	Adaptation de la pression de gonflage ⇒ page 224.
	Conduite en côtes.	Sans solution directe.
	Conduite avec une charge Elevée.	Sans solution directe.
	Conduite avec régime- moteur Elevé.	Sélection d'une vitesse su- périeure.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

Freiner, s'arrêter stationner page 140 - Verrouillage ou ouverture de secours page 260 - Outillage de bord page 263 - Changement d'une roue page 268

Avertissement

Un véhicule défectueux en circulation représente un risque élevé d'accident pour soi-même et pour les autres utilisateurs de la route.

• Arrêtez le véhicule de manière sûre et rapide. Gardez le véhicule à une distance sûre de la circulation afin de verrouiller toutes les portes en cas d'urgence. Allumez vos feux de détresse pour alerter les autres usagers de la route.
• Si vous verrouillez toutes les portes, ne laissez jamais des enfants ou des personnes à mobilité réduite seuls à l'intérieur du véhicule. Sinon, ils pourraient rester bloqués dans le véhicule en cas d'urgence. Les personnes enfermées peuvent être exposées à des températures très élevées ou très basses.

Séparer le tôle du véhicule

Fig.133 Planche de bord: Touche d'activation et de désactivation des feux de détresse.

Respecter les dispositions légales pour protéger un véhicule en panne. Dans de nombreux pays, il est par exemple obligatoire d'allumer les yeux de détresse et d'utiliser un gilet réfléchissant page 259.

Liste de contrôle

Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, tenez compte des instructions suivantes en respectant l'ordre indiqué :

1. Garez le véhicule à une distance sûre de la circulation et sur une chaussée adaptée
2. Allumez les feux de détresse grâce à la touche fig. 133.
3. Serrez à fond le frein à main page 140.
4. Placez le levier de vitesses au point mort ou alors le levier sélecteur en position P page 130.
5. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
6. Tous les passagers doivent quitter le véhicule et se placer loin de la circulation, par exemple derrière le rail de sécurité.
7. Emmenez toutes les clés du véhicule lorsque vous le quittez.

Liste de contrôle (suite)

1. Placez le triangle de signalisation pour indiquer la position de votre véhicule au reste des usagers de la route.
2. Laissez suffisamment refroidir le moteur et demandez l'aide d'un spécialiste si nécessaire.

Lors du remorquage et avec les feux de détresse actifs, il est possible d'indiquer un changement de direction ou de voie en actionnant le levier du clignotant. Le signal de détresse s'interrompt provisoirement.

Exemples où il est nécessaire d'allumer les feux de détresse

• Si les véhicules devant vous ralentissent soudainement ou lorsque vous êtes la VOITE d'un embouteillage, afin d'avertir les véhicules qui vous suivent.
• En cas d'urgence.
• Si le véhicule est en panne.
• Pour le démarrage par remorquage ou remorqué.

Respectez toutes les lois de chaque pays relatives à l'utilisation des feux de détresse.

Si les feux de détresse ne fonctionnent pas, prévenez les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule d'une autre manière, mais toujours dans le respect des dispositions légales.

Avertissement

Si vous ne respectez pas cette liste de contrôle élaborée pour votre propre sécurité, des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Réalisez toujours les opérations individuelles dans la liste de contrôle et respectez les normes générales de sécurité en vigueur.

Avertissement

Les pièces du système d'échappement atteignant des températures très élevées. Ceci pourrait provoquer un incendie et des dégâts considérables.

• Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement inflammables (par exemple, de l'herbe sèche ou du carburant).

Notice

La batterie du véhicule se décharge si les yeux de détresse restent allumés trop longtemps (même si le contact est coupé).

Notice

Sur certains véhicules, les feux de détresse clignotent lors d’un freinage brusque à une vitesse d’environ 80 km/h (50 mph) afin de prévenir les véhicules qui suivent. Si vous continuez à freiner, les feux de détresse s’allument automatiquement à une vitesse inférieure à 10 km/h (6 mph) environ. Les feux de stop restent allumés. En accélérant, les feux de détresse s’éteignent automatiquement.

Trousse de secours, triangle de signalisation et extincteurs*

Fig. 134 Dans le coffre à bagages : rangement du triangle de signalisation.

Triangle de signalisation

Sur certains équipements du véhicule, il est possible de ranger le modèle de triangle de signalisation indiqué dans un rangement du coffre à bagages fig.134.

Trousse de secours

La trousse de secours doit être conforme à la législation en vigueur. Respectez la date de péremption du contenu.

Extincteur

Le support du plancher du passager peut accueillir un extincteur d'incendies.

L'extincteur doit être conforme à la législation en vigueur, prêt à l'emploi et contrôlé périodiquement. Voir le tampon d'homologation de l'extincteur.

Avertissement

Les objets non fixés à l'intérieur de l'habitacle risquent d'être projetés violemment en cas de manoeuvre brusque, de freinages soudains et d'accidents, pouvant provoquer des blessures graves.

Fixez ou rangez correctement la trousse de secours, les gilets réfléchissants et le triangle de signalisation dans le véhicule.

Brève introduction

Les portes et le hayon du coffre peuvent être verrouillés manuellement et déverrouillés partiellement, par exemple, si la clé ou le verrouillage centralisé sont abimés.

Informations complémentaires et avertissements :

• Jeu de clés du véhicule page 29
• Verrouillage centralisé et système de fermeture ⇒ page 33 Portes ⇒ page 38 Hayon ⇒ page 40 En cas d'urgence ⇒ page 257

Avertissement

Effectuer une ouverture ou un verrouillage de secours sans faire attention peut entraîner des blessures graves.

• Si le véhicule est verrouillé de l'extérieur, les portes et les glaces ne pourront pas être ouvertes de l'intérieur!
• Ne laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Ils ne seraient pas à même de sortir seuls du véhicule ou de se porter secours à eux-mêmes dans une situation d'urgence.
• Selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fermé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peuvent entraîner de graves blessures et maladies, voir la mort, en particulier chez les jeunes enfants.

Avertissement

La zone de fonctionnement des portes et du hayon est dangereuse et peut provoquer des blessures.

• Ouvrez ou fermez les portes et le hayon uniquement lorsqu'il n'y a personne sur la course.

Attention

Lorsque vous effectuez un verrouillage ou une ouverture de secours, démontez et remontez soigneusement et de manière correcte les composants afin d'éviter des dégâts dans le véhicule.

Bloquer ou débloquer manuellement la porte du conducteur

Fig. 135 Poignée de la porte du conducteur avec barillet de serrure.

En général, lorsque la porte du conducteur est verrouillée manuellement, toutes les portes sont verrouillées. Lors du déverrouillage manuel, seule la porte du conducteur est débloquée.

• Si nécessaire, dégagez le panneton de la clé du véhicule ⇒ page 29.
• Introduisez le panneton dans le barillet de serrure et déverrouillez ou verrouillez le véhicule ⇒ fig. 135.

Verrouillage manuel de la porte du passager

Fig. 136 Sur la face avant de la porte du passager : verrouillage de secours, caché par un joint en caoutchouc.

Fig. 137 Verrouillage de secours du véhicule avec la clé de celui-ci.

La porte du passager peut être verrouillée manuellement.

• Porto ouverte.
• Retirez le joint en caoutchouc sur la partie de dans la porte. Le joint est marqué par le symbole d'un verrou fig. 136.
• Si nécessaire, dégagez le panneton de la clé du véhicule ⇒ page 29.
• Introduisez le panneton horizontalement dans l'ouverture et déplacez le petit levier de couleur vers l'avant fig. 137.
• Réfixez le joint en caoutchouc et fermez la porte.
• Vérifiez si la porte est verrouillée.
• Faites contrôler immédiatement le véhicule par un atelier spécialisé.

Notice

Vous pouvez ouvrir et déverrouiller les portes depuis l'intérieur en tirant sur la poignée d'ouverture. Si nécessaire, tirez deux fois sur le levier d'ouverture de la porte page 33.

Déverrouillage de secours du hayon

Fig. 138 Dans le coffre à bagages : déverrouillage de secours du hayon.

• Si nécessaire, rabattez le dossier de la banquette arrière vers l'avant page 55.
• Retirez le bagage pour accéder au hayon depuis l'intérieur.
• Déplier le panneton de la clé ⇒ page 29.
• Introduisez le panneton de la clé dans l'ouverture du hayon ⇒ fig. 138 et appuyez sur le levier de déverrouillage dans le sens de la flèche pour déverrouiller le hayon.

Brève introduction

Pour assurer le véhicule en cas de pannes, il faut prendre en compte les dispositions légales de chaque pays.

Outillage de bord du véhicule

Pour les véhicules équipés d'usine d'une roue de secours ou d'une roue d'urgence, ainsi que de roues d'hiver, le coffre à bagage peut contenir un outillage de bord supplémentaire page 263.

Informations complémentaires et avertissements :

• Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur page 189
• En cas d'urgence page 257 Changement d'une roue page 268 Kit de crevaison page 274

Avertissement

L'outillage de bord, le kit de crevaison et la roue de secours libre dans l'habitacle pourraient être violemment projetés en cas de manoeuvres soudaines, de freinages brusques et d'accidents, pouvant provoquer des blessures graves. - Vérifiez toujours que l'outillage de bord, le kit de crevaison et la roue de secours ou d'urgence sont correctement fixés dans le coffre à bagages.

Avertissement

L'outillage de bord inapproprié ou endommagé peut causer des blessures et des accidents. - Ne travaillez jamais avec des outils inappropriés ou endommagés.

Emplacement

Fig. 139 Dans le coffre à bagages : Moquette levée.

L'ouverture de bord, la roue de secours, la roue d'urgence ou le kit de crevaison se trouvent dans le coffre à bagages, sous la moquette du plancher fig. 139.

• Si nécessaire, retirez le plancher de coffre à bagages modulable page 103.
• Soulevez la moquette par le revêtement (flèche) ⇒ fig. 139.

Notice

Une fois utilisé, remettez le cric dans sa position initiale avec la manivelle afin de pouvoir le ranger de manière sûre.

Accéder aux outils de bord et au kit anti-crevaison sur les véhicules équipés du système SEAT SOUND 7 hauts-parleurs (avec subwoofer)*

Ouvrez le hayon et soulevez la plage arrière. - Si nécessaire, retirez le plancher de coffre à bagages modulable ⇒ page 107. - Soulevez la moquette par le revêtement au niveau de l'évidement et retirez le coffre à bagages. - Déconnectez le câble du haut-parleur subwoofer. - Retirez complètement la roue à main située au centre du haut-parleur subwoofer en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. - Retirez le haut-parleur subwoofer, sous lequel se trouvent les outils et le kit anti-crevaison. - Une fois utilisés, replacez les outils et le kit anti-crevaison de la même manière et au même endroit qu'avant pour assurer une bonne attache du haut-parleur dans son logement. - Placez le haut-parleur subwoofer en suivant la direction indiquée par la flèche et en gardant l'indication « FRONT » pointée vers l'avant. - Reconnectez le câble du haut-parleur et vissez avec énergie la molette dans le sens des aiguilles d'une montre pour que le subwoofer soit bien fixé.

Composants

Fig. 140 Composants de l'outillage de bord.

L'ensemble de l'outillage de bord dépend de l'équipement du véhicule. L'équipement maximal est précisé ci-après.

Éléments de l'outillage de bord fig. 140

1 Tournevis à six pans creux dans le manche pour visser ou dévisser les boulons de roue. La lame du tournevis est interchangeable. Le tournevis se trouve, lui, en dessous de la clé pour les roues. 2 Adaptateur pour la vis antivol. SEAT vous recommande de toujours avoir l'adaptateur pour boulons de roue dans le véhicule, parmi l'outillage de bord. Le code des boulons antivol de roue est gravé sur la face avant de l'adaptateur. En cas de perte, il est possible d'obtenir un autre adaptateur en indiquant ledit numéro. Notez le code des boulons des roues et rangez-le ailleurs en dehors du véhicule. ③ Eillet de remorquage à visser. 4 Etrier métallique pour retirer les enjoliveurs des roues, les enjoliveurs intégraux ou les capuchons des boulons de roue. Cric. Avant de ranger le cric dans la boîte à outils, il faut d'abord replier entièrement son crochet. Ensuite, repliez la manivelle et appuyez-la

Contrez le cric jusqu'à ce qu'elle soit fixée afin de pouvoir ranger correctement le cric.

Clé pour les roues. Pinces pour capuchon des boulons de roue.

Brève introduction

Informations complémentaires et avertissements :

• Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule page 210 Outillage de bord page 263 Changement d'une roue page 268 Kit de crevaison page 274

Avertissement

Si les enjolvemeents des roues sont inadaptés ou montés de manière incorrecte, des accidents ou des imperfections importantes peuvent se produire.

• Les enjoliveurs des roues montés de manière incorrecte peuvent se détacher durant la marche et mettre en danger les autres usagers de la route.
• Ne montez pas d'enjoliveurs endommagés sur les roues. Assurez-vous toujours que la ventilation et le refroidissement des freins ne soient pas intercompus ni limités. Cela est également valable si les enjoliveurs sont posés ultérieurement. S'il n'y a pas suffisamment d'air à entrer, la distance de freinage peut augmenter considérablement.

Attention

Dépose et repose les enjoliveurs des roues avec précaution pour éviter d'endommager le véhicule.

Enjoliveurs

Fig. 141 Retire l'enjoliveur de la jante en acier.

Pour accéder aux vis de roue, il est nécessaire de retirer les enjoliveurs.

Dépose et pose des enjoliveurs

• Pour les retraites, recréez le crochet en fil de fer fourni avec l'outillage de bord et accrochez-le fil au bord de l'enjoliveur fig. 141. Retirez l'enjoliveur en tirant dans le sens de la flèche. Pour le mettre en place, pressez l'enjoliveur contre la jante jusqu'à ce que vous notices qu'il s'emboîte.

L'enjoliveur sert à protéger les vis de la roue et il doit être remonté après le changement de celle-ci.

Enjoliveur intégral

Fig. 142 Démonter l'enjolivre intégral.

Démontage de l'enjoliveur intégral

• Prenez la clé démonte-roue et le crochet en fil de fer fournis avec l'outillage de bord page 263. Accrochez le fil de fer à l'une des cavités de l'enjoliveur.
• Introduisez la clé démonte-roue dans le crochet en fil de fer fig. 142 puis tirez sur l'enjoliveur dans les sens indiqués par la flèche.

Montage de l'enjoliveur

Appuyez l'enjolivre intégral contre la jante de sorte que le creux de la valve coïncide avec la valve de la roue. Assurez-vous que l'enjolivre soit correctement emboîté sur tout son périmètre. En cas d'utilisation d'un boulon antivol de la roue, celui-ci doit être visser dans la position opposée à la valve.

Capuchons des boulons de roue

Fig. 143 Retirer les capuchons des boulons de la roue.

Retrait

• Encastrez la pince en plastique (outillage de bord page 263) sur le capuchon jusqu'à ce qu'elle s'emboîte fig. 143.
• Retirer le capuchon avec la pince en plastique.

Les capuchons protègent les boulons de la roue et doivent être remontés après avoir changé la roue.

Le boulon antivol de la roue est muni d'un capuchon spécial. Il est uniquement compatible avec des boulons antivol, mais pas avec des boulons conventionnels.

Brève introduction

Certaines versions et modèles de véhicules sont équipés d'usine sans cric ni clé démone-roue. Dans ce cas, nous vous recommandons de vous adresser à un atelier spécialisé pour effectuer le changement de roue.

Ne remplacez les roues vous-même qu’après avoir stationné le véhicule dans un endroit sûr, et si vous connaissez bien les opérations nécessaires, les normes de sécurité et que vous disposez des outils appropriés ! Simon, demandez de l’aide à du personnel spécialisé.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 - Jeu de clés du véhicule → page 29 - Roues et pneus → page 224 - En cas d'urgence → page 257 - Outillage de bord → page 263 - Enjoliveurs de roue → page 266

Avertissement

Le changement d'une roue peut être dangereux, roulendez sur le bord de la route. Pour réduire le risque de blessures graves, tenez compte des instructions suivantes :

• Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible. Gérez votre véhicule à une distance de sécurité du trafic pour changer la roue.
• Lors du changement d'une roue, tous les passagers, et plus particulièrement les enfants, devront se placer à une distance de sécurité de la zone de travail.

Avertissement (suite)

• Allumez vos feux de détresse pour alerter les autres usagers de la route. Assurez-vous que le sol est plat et ferme. Si nécessaire, utilisez une base étendue et solide pour appuyer le cric.
• Si vous réalisez vous-même le changement de la roue, vous devrez connaître les opérations nécessaires. Sinon, demandez de l'aide à du personnel spécialisé.
• Utilisez uniquement des outils appropriés en bon état pour changer une roue.
• Arrêtez toujours le moteur, tirez sur le levier du frein à main jusqu'en butée et placez le levier sélecteur en position P (ou alors le levier manuel avec une vitesse engagée) pour réduire le risque de mouvement involontaire du véhicule.
• Après avoir changé une roue, faites immédiatement vérifier le couple de serrage des boulons de la roue à l'aide d'une clé dynamométrique.

Liste de contrôles

Avant de changer une roue, procédez comme suit en respectant la séquence induite → :

1. En cas de révision, stationnez le véhicule à une distance sécuritaire de la circulation et sur une surface plane et ferme.
2. Serrez à fond le frein à main page 140.
3. Boîte automatique : placez le levier sélecteur en position P page 130.
4. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact page 125.
5. Boîte mécanique : passez une vitesse page 130.
6. Faites descendre les passagers du véhicule et amenez-les dans un endroit sûr (derrière une glissière de sécurité par exemple).
7. Bloquez la roue opposée avec une pierre ou tout autre objet approprié.
8. Si le coffre à bagages est plein : retirez les bagages.
9. Retirez la roue de secours ou d'urgence et l'outillage de bord du coffre à bagages.
10. Retirez les enjoliveurs des roues → page 266.

Avertissement

Si vous ne respectez pas cette liste de contrôle élaborée pour votre propre sécurité, des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Respectez toutes les opérations indiquées dans la liste de contrôle et respectez les normes générales de sécurité en vigueur.

Boulons de roue

Fig. 144 Changement de roue : desserrez les boulons de la roue.

Fig. 145 Changement de roue : Valve du pneu ① et emplacement du boulon antivol de la roue ②

Utilisez uniquement la clé démonde-roue fournie avec le véhicule pour déserrer les boulons de la roue.

Desserrez seulement d'environ un tour les boulons de roue tant que le véhicule n'est pas soulevé avec le cric.

Si vous ne parvenez pas à desserrer un boulon de roue, vous pouvez appuyer doucement avec le pied sur l'extrémité de la clé démonte-roue. Pendant cette opération, s'appuyer sur le véhicule et veiller à être bien d'aplomb.

Desserrage des boulons de roue

• Place 144.
• Tenez la clé démonte-roue par son extrémité et faites tourner le boulon d'environ un tour dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre.

Desserrage des boulons antivol de roue

Sur des roues avec enjoliveur intégral, le boulon antivol de la roue doit être visé dans la position fig. 145 (2). Sinon vous ne pourrez pas monter l'enjoliveur intégral.

• Prenez dans l'outillage de bord l'adaptateur pour boulons antivol de roue.
• Enfonce l'adaptateur jusqu'en butée sur le boulon antivol de roue → fig. 145.
• Encastrer complètement la clé démonte-roue dans l'adaptateur.
• Tenez la clé démonte-roue par son extrémité et faites tourner le boulon d'environ un tour dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre.

Informations importantes sur les boulons de roue

Les jantes et les boulons de roue ont été conçus pour être montés dans la combinaison préparée en usine. C'est pourquoi, lors de tout remplacement de jantes, des boulons correspondants de longueur adéquate et en forme de calotte doivent être utilisés. L'ajustement correct des roues et le bon fonctionnement du système de freinage en dépendent.

Dans certaines circonstances, vous ne pourriez pas utiliser des boulons de véhicules du même modèle.

Couple de serrage des boulons de roue

Pour les jantes en acier et en alliage léger, le couple de serrage prescrit des boulons de roue est de 110 Nm. Après avoir changé une roue, faites immédiatement vérifier le couple de serrage des boulons de la roue à l'aide d'une clé dynamométrique fiable.

Si les boulons de la roue sont oxydés et qu'il est difficile de les visser, il faut les reprendre et nettoyer les filetages avant de vérifier le couple de serrage.

Ne graissez ni ne lubrifiez jamais les boulons des roues ni les filetages des moyeux de la roue. Même s'ils sont serrés au couple prescrit, ils pourraient se desserrer durant la marche.

Avertissement

Si vous ne mettez pas les boulons de roue correctement, ils pourraient se dévisser complètement durant la conduite et provoquer la perte de contrôle du véhicule et des dommages considérables.

Utilisez uniquement les boulons de la jante correspondante. - N'utilisez jamais de boulons de roues différents. - Les boulons et les filetages doivent être propres, dépourvus d'huile et de graisse et pouvoir visser facilement. - Pour desserrer et serrer les boulons des roues, utilisez toujours et exclusivement la clé démonde-roue fournie en série avec le véhicule. - Desserez seulement d'environ un tour les boulons de roue sans que le véhicule n'est pas soulevé avec le cric. - Ne graissez ni ne lubrifiez jamais les boulons des roues ni les filetages des moyeux de la roue. Même s'ils sont serrés au couple prescrit, ils pourraient se desserrer durant la marche. - Ne desserrez jamais les raccords visés des jantes avec ANNEU VISSÉ. - Si vous serrez les boulons de roue à un couple inférieur à celui prescrit, les boulons et les jantes pourraient se desserrer durant la conduite et se détacher. Un couple de serrage fortement majoré peut endommager les boulons de roue ou les filetages.

Levage du véhicule avec le cric

Fig. 146 Points de prise du cric.

Fig. 147 cric placé sur la partie arrêté gauche du véhicule.

Positionnez le cric uniquement aux points de prise indiqués (marques sur la carrosserie) fig. 146. Utilisez à chaque fois le point de prise correspondant à la roue à changer .

Le véhicule ne doit être soulevé que par les points de prise du cric.

Liste de contrôle

Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, tenez compte des instructions suivantes en respectant l'ordre indiqué.

1. Sélectionnez une surface plate et ferme pour lever le véhicule.
2. Éteignez le moteur, passez une vitesse (dans le cas des boîtes de vitesses mécaniques) ou positionnez le levier sur le rapport P page 130 et actionnez le frein à main page 140.
3. Bloquez la roue opposée en diagonale avec des cales repliables ou d'autres objets appropriés.
4. Desserrez les boulons de la roue que vous allez changer page 269.
5. Cherchez le point de prise du cric fig. 146 le plus proche de la roue à changer.
6. Montez le cric avec la manivelle jusqu'à pouvoir l'introduire sous le point de prise du véhicule.
7. Assurez-vous que le socle du cric est fermement appuyé sur le sol et qu'il est placé exactement à la verticale sous le point d'appui fig. 147.
8. Centrez le cric et continuez à le lever à l'aide de la manivelle jusqu'à ce que la griffe embrasse la nervure située en dessous du véhicule fig. 147.
9. Continuez à lever le cric en tournant la manivelle jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol.

Avertissement

Si le véhicule n'est pas levé correctement, il pourrait glisser, tomber du cric et provoquer de graves blessures. Pour réduire le risque de blessures, tenez compte des instructions suivantes :

• Utilisez uniquement un cric homologué par SEAT pour votre véhicule. D'autres crics, même homologues pour d'autres modèles de SEAT, pourraient glisser.
• Le sol doit être plat et ferme. Si le terrain est incliné ou meuble, le véhicule pourrait glisser et tomber du cric. Si nécessaire, utilisez une base étendue et solide pour appuyer le cric.
• Si le sol est glissant, un sol en dalles par exemple, placez une base antidérapante sous le cric, un tapis en caoutchouc par exemple, pour éviter que le véhicule ne glisse.
• Placez le cric exclusivement sur les points de prise mentionnés. La griffe du cric doit être bien assurée, et embrasser la nervure de renfort du bas de caisse fig. 147.
• Ne placez jamais un membre, bras ou jambe par exemple, sous un véhicule levé et maintenu uniquement par un cric.
• Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le placer en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées - risque de blessures!
• Ne levez jamais le véhicule s'il est incliné d'un côté, ou avec le moteur en marche.
• Ne démarrez jamais le véhicule lorsqu'il se trouve sur le cric. Il pourrait se décrocher du cric à cause des vibrations du moteur.

Avertissement

Si vous ne respectez pas cette liste de contrôle élaborée pour votre propre sécurité, des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Réalisez toujours les opérations indiquées dans la liste de contrôle et respectez les normes générales de sécurité en vigueur.

Changement d'une roue

Fig. 148 Changement de roue : desserrer les boulons de la roue avec le manche du tournevis.

Retrait d'une roue

• Tenez compte de la liste de contrôle ⇒ page 269.
• Desserrer les boulons de roue page 269.
• Lever le véhicule page 271.
• Dévissez entièrement les boulons de roue desserrés à l'aide du six pans creux situé dans le manche du tournevis fig. 148 et posez-les sur un support propre.
• Démontez la roue.

Pose de la roue de secours ou d'urgence

Tenez égard au sens de rotation du pneu ⇒ page 234, Inscription du type de pneu.

• Placez la roue de secours ou d'urgence.
• Vissez les boulons de la roue dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez les légèrement à l'aide des six pans du manche du tournevis.
• Pour serrer les boulons de roue antivol, utilisez l'adaptateur correspondant.
• Descendez le véhicule à l'aide du cric.
• Serrez tous les boulons avec la clé démonte-roue dans le sens des aiguilles d'une montre . Ne serrez pas les boulons les uns après les autres en suivant leur cercle, mais croisez toujours le serrage en passant au boulon opposé.
• Montez ensuite les capuchons, l'enjoliveur ou l'enjoliveur intégral ⇒ page 266.

Avertissement

Si les boulons de la roue ne sont pas montés correctement, ou s'ils ne sont pas serrés avec le couple approprié, vous pouvez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident avec de graves conséquences.

• Tous les boulons de la roue et les filetages des moyeux doivent être propres et dépourvus d'huile et de graisse. Vous devez pouvoir visser les boulons de roue facilement et les serrer au couple prescrit.
• Utilisez le six sans creux situé dans le manche du tournevis uniquement pour faire tourner les boulons de roue, pas pour les serrer ou les desserrer.

Après le changement de roue

• Nettoyez le cas échéant l'outillage de bord et rangez-le dans l'élément de mousse du coffre à bagages ⇒ page 263.
• Rangez correctement la roue de secours, la roue d'urgence ou la roue remplacée dans le coffre à bagages.
• Faites contrôler le couple de serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique page 270.
• Faites replacer la roue endommagée dès que possible.

Brève introduction

Grâce au kit de crevaison* (Tire Mobility Set), il est possible de réparer de manière fiable des dommages sur un pneu dus à des corps étrangers ou des perforations allant jusqu'à 4 mm de diamètre. Ne retirez pas le corps étranger, une vis ou un clou par exemple, du pneu.

Après avoir appliqué le produit de colmatage sur le pneu, il est indispensable de revoirifier la pression de gonflage du pneu environ 10 minutes après le démarrage.

Utilisez le kit de crevaison pour gonfler un pneu uniquement après avoir stationné le véhicule dans un lieu sûr et si vous connaissez les opérations à suivre, les normes de sécurité et que vous disposez du kit de crevaison correct! Sinon, demandez de l'aide à du personnel spécialisé.

Le produit de colmatage ne doit pas être utilisé dans les cas suivants :

Lorsque la jante est endommagée. Pour des températures extérieures inférieures à -20 °C (-4 °F). - En cas de coupes ou de perforations sur le pneu dépassant les 4 mm - si vous avez roulé alors que la pression des pneus est trop faible ou avec un pneu à plat. - Si la date de péremption de la bouteille de produit de colmatage est dépassée.

Informations complémentaires et avertissements :

• Jeu de clés du véhicule page 29 Freiner, s'arrêter et stationner page 140
• Roues et pneus → page 224 En cas d'urgence → page 257
• Enjoliveurs de roue → page 266

Avertissement

L'utilisation du kit de crevaison peut être dangereuse, URT tout lus gonflage du pneu en bordure de route. Pour réduire le risque de blessures graves, tenez compte des instructions suivantes :

• Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible. Stationnez le véhicule à une distance sécuritaire de la circulation pour gonfler le pneu. Assurez-vous que le sol est plat et ferme.
• Les occupants, et plus particulièrement les enfants, devront se placer à une distance de sécurité de la zone de travail.
• Allumez vos feux de détresse pour alerter les autres usagers de la route.
• Utilisez le kit de crevaison uniquement si vous connaissiez les opérations à suivre. Sinon, demandez de l'aide à du personnel spécialisé.
• Le kit de crevaison est prévu uniquement pour un cas d'urgence, pour vous permettre de rouler jusqu'à l'atelier le plus proche.
• Remplacez au plus vite le pneu réparé avec le kit de crevaison.
• Le produit de colmatage est nuisible pour la santé et il doit être immédiatement nettoyé en cas de contact avec la peau.
• Maintenez le kit de crevaison toujours hors de portée des enfants.
• N'utilise jamais un cric homologué, même s'il a été homologué pour vous vécique.
• Arrêtez toujours le moteur, tirez sur le levier du frein à main jusqu'en butée et passez une vitesse s'il s'agit d'une boîte mécanique pour réduire le risque de mouvement involontaire du véhicule.

Avertissement

Un pneu réparé avec du produit de colmatage n'a pas les mêmes qualités routières qu'un pneu conventionnel.

• Ne roulez jamais à une vitesse supérieure à 80 km/h (50 mph)!

Avertissement (suite)

• Évitez les accélérations à fond, les freinages brusques et ne prenez pas de virages à vive allure.
• Conduisez uniquement pendant 10 minutes à un maximum de 80km/ h (50 mph) et vérifie ensuite le pneu.

Conseil antipollution

Jetez le produit de colmatage usage ou périmé conformément aux dispositions légales en vigueur.

Notice

Vous pouvez acheter une bouteille de produit teinturant générique pour pneus dans les parapharmacies SEAT.

Notice

Lisez attentivement la notice d'utilisation du fabricant du kit de crevaison*.

Contenu du kit de crevaison*

Fig. 149 Représentation standard: Contenu du kit de crevaison.

Le kit de crevaison se trouve dans le coffre à bagages, sous le revêtement de plancher. Il inclut les composants suivants fig. 149:

① Démonte-obus ② Autocollant indiquant la vitesse maximale autorisée « max. 80 km/h » ou « max. 50 mph » ③ Tuyau de replissage avec bouchon ④ Compresseur d'air ⑤ Tuyau de gonflage des pneus ⑥ Témoin du système de contrôle de la pression des pneus ⑦ Vis d'évacuation d'air ⑧ Interrupteur ON/OFF ⑨ Connecteur 12 volts

10 Bouteille de produit de colmatage 11 Obus de valve de rechange

Le démonte-obus à valve (1) possède à son extrémité inférieure une rainure pour l'obus de valve. L'obus de valve peut uniquement être visser ou dévisser de cette manière. Il en va de même pour le remplacement de celui-ci (11).

Liste de contrôle

Avant de gonfler un pneu, réalisez les opérations suivantes sur la série individuelle comme préparation

1. En cas de crevaison, stationnez le véhicule le plus loin possible de la circulation et sur une surface plane et ferme.
2. Serrez à fond le frein à main ⇒ page 140.
3. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact ⇒ page 125.
4. Boîte mécanique : passe une vitesse page 130.
5. Faites descendre les passagers du véhicule et amenez-les dans un endroit sûr (derrière une glissière de sécurité par exemple).
6. Mettez les yeux de détresse et placez le triangle de signalisation page 257. Veuillez respecter les dispositions légales.
7. Vérifiez s'il est possible de réparer la crevaison avec le kit de crévaïson page 274.
8. Si le coffre à bagages est plein : retirez les bagages.
9. Retirez le kit de crevaison du coffre à bagages.
10. Collez l'autocollant fig. 149 (2) du kit de crevaison à un endroit visible sur la planche de bord.
11. Ne retirez pas le corps étranger, une vis ou un clou par exemple, du pare-brise.

Avertissement

Si vous ne respectez pas cette liste de contrôle élaborée pour votre propre sécurité, des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Réalisez toujours les opérations individuelles dans la liste de contrôle et respectez les normes générales de sécurité en vigueur.

Colmatage des pneus

• Dévissez le capuchon de la valve du pneu.
• Dévissez l'obus de valve du pneu avec l'outil correspondant fig. 149 (1) et placez-le sur une surface propre.
• Agitez fortemment la bouteille de produit de colmatage des pneus fig. 149 (10) pendant quelques secondes.
• Vissez le tuyau de gonflage fig. 149 (3) fermement sur la bouteille du produit de colmatage dans le sens des aiguilles d'une montre. Le plombage du goulot de la bouteille est automatiquement transféré.
• Retirez le bouchon du tuyau de remplissage fig. 149③, puis vissez l'extrémité ouverte du tuyau sur la valve du pneu.
• Maintenez la bouteille tête en bas et gonflez le pneu avec tout le contenu de la bouteille de produit de colmatage pour pneus.
• Retirez de la valve la bouteille de produit de colmatage pour pneus.
• Revissez l'obus de valve avec l'outil correspondant fig. 149① sur la valve du pneu.

Gonflage du pneu

• Vissez fermement le tuyau de gonflage du pneu fig. 149 (5) du compresseur sur la valve dunaeu.
• Vérifiez si la vis d'évacuation d'air ⇒ fig. 149⑦ est fermée.
• Démarrez le moteur du véhicule et laissez-le en fonctionnement.
• Branchez le connecteur fig. 149 à une prise de courant de 12 volts du véhicule page 123.
• Mettre en marche le compresseur d'air avec le commutateur ON/OFF fig. 149 (8).
• Maintenez le compresseur d'air en marche jusqu'à atteindre de 2,0 à 2,5 bars (29-36 psi/200-250 kPa) Temps de fonctionnement maximal de 8 minutes ①.
• Débranchez le compresseur d'air.
• S'il n'est pas possible d'atteindre une pression d'air de 2,0 à 2,5 bars (29-36 psi/200-250 kPa), dévissez le tuyau de gonflage du pneu de la valve du pneu.
• Déplacez le véhicule sur environ 10 mètres vers l'avant ou l'arrière afin que le produit de colmatage se répartisse correctement à l'intérieur du pneu.
• Révissez fermement le tuyau de gonflage du pneu du compresseur sur la valve du pneu et reprenez le processus de gonflage.
• S'il n'est always pas possible d'atteindre la pression de gonflage nécessaire, c'est que le pneu est très endommaged. Le pneu ne peut donc pas être colmaté avec le kit de crevaïsin. Arrêtez-vous tout de suite. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner ⇒ △.
• Débranchez le compresseur d'air et dévissez le flexible de gonflage des pneus de la valve du pneu. Si la pression de gonflage se touve entre 2,5 et 2,0 bar, continue a conduire sans dépasser les 80km / h (50 mph).
• Après 10 minutes, révérissez la pression page 277.

Avertissement

Lors du gonflage de la roue, le compresseur d'air et le tuyau de gonflage peuvent chauffer.

• Protégez les mains et la peau des pièces chaudes.
• Ne placez pas le flexible de gonflage des pneus et le compresseur d'air chaud sur les matériaux inflammables.
• Laissez-les refroidir avant de ranger l'appareil.
• S'il n'est pas possible de gonfler le pneu à 2,0 bars (29 psi/200 kPa) minimum, celui-ci est trop endommagé. Le produit de colmatage n'est pas en mesure de colmater le pneu. Arrêtez-vous tout de suite. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

Attention

Éteignez le compresseur d'air après un maximum de 8 minutes de fonctionnement pour qu'il ne surchauffe pas! Avant de rallumer le compresseur d'air, laissez-le refroidir quelques minutes.

Contrôle après 10 minutes de conduite

Revissez le tuyau de gonflage fig. 149 (5) et vérifiez la pression du manomètre (6).

1,3 Bars (19 psi/130 kpa) et inférieur :

• Arrêtez-vous ! Le kit de crevaison ne permet pas de colmater suffisamment le pneu.
• Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

1,4 bars (20 psi/140 kPa) et supérieur :

Recorriger la pression du pneu à la valeur correcte page 224. - Reprenez soigneusement la conduite jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche sans dépasser les 80km/h (50 mph). - Faites-y remplacer le pneu défectueux.

Avertissement

La conduite avec un pneu non colmaté est dangereuse et peut provoquer des accidents et des blessures graves.

• Arrêtez-vous tout de suite si la pression du pneu est de 1,3 bars (19 psi/130 kPa) et inférieure.
• Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.

Brève introduction

Lors de l'impression, à cause du développement constant du véhicule, des assignations des fusibles en fonction de l'équipement et du fait d'utiliser un même fuseible pour plusieurs consommateurs électriques, il n'est pas possible d'offrir un résumé actualisé des positions des fusibles de la consommation électrique. Pour obtenir des informations plus détaillées sur l'occupation des fusibles, adressez-vous à un Service Technique.

En principe, un fusible peut être assigné à plusieurs consommateurs. Inversement, il est possible que plusieurs fusibles correspondent à un consommateur.

Remplacez les fusibles uniquement si vous avez trouvé une solution à la cause de l'erreur. Si un faible neuf grille de nouveau après peu de temps, faibles vérifier l'équipement électrique dans un atelier spécialisé.

Informations complémentaires et avertissements :

• Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur page 189

Avertissement

La haute tension du système électrique peut provoquer des décharges et des brûlures graves, pouvant entraîner la mort!

• Ne touchez jamais au câblage électrique de l'allumage.
• Évitez les courts-circuits dans l'équipement électrique.

Avertissement

Utiliser des fusibles inappropriés, réparer des fusibles et placer en dérivation un circuit de courant sans fusibles peut provoquer un incendie ainsi que de graves blessures.

• N'utilise jamais de fusibles d'une valeur supérieure. Remplacez les fusibles uniquement par d'autres de même intensité (même couleur et gravure) et taille.
• Ne réparez jamais un fusible.
• Ne remplacez jamais les fusibles par une bande métallique, une agrafe ou similaire.

Attention

• Afin de ne pas endommager le système électrique du véhicule, avant de replacer un fusible vous devrez toujours couper l'allumage, les feux ainsi que les autres consommateurs électriques et retirer la clé du contact-démarrer.
• Si vous remplacez un fusible défectueux par un autre de plus forte intensité, cela risque d'endommager un autre point de l'équipement électrique.
• Veillez à protéger les boîtiers de fusibles ouverts contre la saleté et l'humidité. La saleté et l'humidité dans les boîtiers de fusibles peuvent provoquer des dommages sur le système électrique.

Notice

Il peut y avoir plusieurs fusibles pour un consommateur.

Notice

Plusieurs consommateurs peuvent être sécurisés par le même fuseible.

Fusibles du véhicule

Fig.150 Sous la planche de bord, côté conducteur : cache du boîtier de fusibles.

Fig.151 Dans le compartiment moteur : cache du boîtier de fusibles.

Remplacez les fusibles uniquement par d'autres de même intensité (même couleur et gravure) et taillé.

Distinction par couleurs des fusibles situés sous la planche de bord

Couleur	Intensité du courant en ampères
Violet	3
Marron clair	5
Brun	7,5
rouge	10
Bleu	15
jaune	20
Blanc ou transparent	25
Vert	30
Orange	40

Ouverture et fermeture de la boite à fusibles située sous la planche de bord

• Ouverture: appuyez sur le levier de verrouillage fig. 150 (1) jusqu'à ce que le couvercle puisse s'ouvrir. Rabattre le couvercle vers le bas.
• Fermeture: rabattez le couvercle vers le haut dans le sens contraire à la flèche jusqu'à ce qu'il s'encastre de manière audible sur le levier de verrouillage (1).

Ouvrir le boîtier de fusibles du compartimentateur

Ouvrez le capot moteur page 189. - Appuyez sur les languettes de verrouillage dans le sens indiqué par la flèche (flèches fines) pour déverrouiller le cache de la boîte à fusibles fig. 151. - Retirez le cache vers le haut. Pour monter le cache, placez-le sur le boîtier de fusibles. Poussez les languettes vers le bas, dans le sens contraire à celui indiqué par la flèche, jusqu'à ce qu'ils s'encastrent de manière audible.

Attention

• Démontez les caches des boitiers de fusibles et remontez-les correctement afin d'éviter des dégâts sur le véhicule.
• Veillez à protéger les boitiers de fusibles ouverts contre la saleté et l'humidité. La saleté et l'humidité dans les boitiers de fusibles peuvent provoquer des dommages sur le système électrique.

Notice

Les fusibles sont plus nombreux dans le véhicule que ce qui est indiqué dans ce chapitre. Ils doivent impérativement être remplacés dans un atelier spécialisé.

Remplacer un fusible grillé Fig.152 Représentation d'un fusible grillé.

Préparatifs

• Coupez le contact d'allumage, les feux et tous les consommateurs de courant. Ouvrez la boîte à fusibles correspondante page 280

Reconnaître un fusible grillé

Vous reconnaîtrez un fusible grillé à sa bande métallique grillée fig. 152.

Éclairez le fusible avec une lampe torche. Ainsi, il vous sera plus simple de savoir si le fusible est grillé.

Remplacer un fusible

• Retirer le fusible.
• Remplacez le fusible grillé par un nouveau d'intensité identique (même couleur et gravure) et de taille identique ①.
• Remplacez le couvercle ou fermez le cache de la boîte à fusibles.

Attention

Si vous remplacez un fusible défectueux par un autre de plus forte intensité, cela risque d'endommager également un autre point de l'équipement électrique.

Brève introduction

Remplacer des ampoules demande une certaine habileté manuelle. Si vous n'êtes pas sûr de vous, SEAT vous conseille de vous adresser à un Service Technique ou à défaut de demander l'aide d'un spécialiste. En général, un spécialiste est nécessaire si, autres les ampoules, il faut démonter d'autres composants du véhicule.

Il est recommandé de toujours avoir à disposition dans le véhicule les ampoules de rechange nécessaires à la sécurité routière. Vous pouvez acquérir des ampoules de rechange auprès des Services Techniques. Dans certains pays, la loi impose la possession d'ampoules de rechange.

Conduire avec des ampoules d'éclairage extérieur du véhicule défectueuses peut être considéré comme une infraction.

Spécifications supplémentaires des ampoules

Les spécifications de certaines ampoules de projecteurs ou de feuarière montés d'usine peuvent différer des ampoules conventionnelles. L'appellation figure sur le socle de l'ampoule ou directement sur celle-ci.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 - Éclairage et visibilité → page 85 - Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur → page 189 - Outillage de bord → page 263 - Fusibles → page 279

Avertissement

Si la route n'est pas suffisamment éclairée et si la visibilité du véhicule est mauvaise pour les autres conducteurs, un accident peut survenir.

Avertissement

Remplacer les ampoules de manière inappropriée peut provoquer des accidents entrant à graves conséquences.

• Avant de procéder à des travaux dans le compartiment moteur, lisez et respectez les avertissements ⇒ page 189. Sur tous les véhicules, le compartiment moteur est une zone dangereuse qui peut provoquer des blessures graves.
• Les ampoules H4, HB4 et H7 sont sous pression et peuvent exploser quand on les remplace.
• Remplacez les ampoules concernées une fois qu'elles seront froides.
• Ne remplacez jamais les ampoules vous-même si vous ne connaissez pas les opérations à suivre. Si vous n'êtes pas certain du mode d'intervention, contactez un atelier spécialisé afin qu'il réalise les travaux nécessaires.
• Ne touchez pas directement le bulbe en verre de l'ampoule avec les doigts. Les traces de doigts s'évaporent avec la chaleur de l'ampoule allumée et « émbuent » le réflecteur.
• Les boîtiers du projecteur placés dans le compartiment moteur et du feu arrêt contiennent des éléments coupants. Protégez-vous les mains lors du remplacement des ampoules.

Attention

Après avoir remplaçé une ampoule, si vous ne placez pas correctement le cache en caoutchouc sur le boîtier du phare, vous risquez d'endommager l'installation électrique (surtout si de l'eau y pénétre).

Liste de contrôle

Pour replacer une ampoule, réalise les opérations suivantes en respectant tout l'ordre indiqué ci-dessus :

1. Garez le véhicule à une distance sûre de la circulation et sur une chaussée ferme et plane.
2. Serrez à fond le frein à main page 140.
3. Tournez la commande d'éclairage sur la position 0 ⇒ page 85.
4. Amenez le levier du clignotant en position neutre page 85.
5. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact page 125.
6. Boîte automatique : placez le levier sélecteur en position P page 130.
7. Boîte mécanique : passez une vitesse page 130.
8. Laissez refroidir l'ampoule correspondante.
9. Vérifiez visuellement si l'un des fusibles est grillé page 279.
10. Remplacez l'ampoule correspondante conformément aux instructions ①. Les ampoules ne peuvent être remplacées que par d'autres neuves identiques. L'appellation figure sur le socle de l'ampoule ou directement sur celle-ci.
11. En règle générale, ne touchez pas directement le bulbe en verre de l'ampoule avec les doigts. L'empreinte digitale ainsi laissée s'évaporera-

s'évaporait à la chaleur de l'ampoule allumée et se déposerait sur le réflecteur, qui se diminuerait la puissance d'éclairage du projecteur.

1. Vérifiez si l'ampoule neue s'allume. Si l'ampoule ne fonctionne pas, il est possible qu'elle soit mal placée, qu'elle soit endommagée ou que la connexion ne soit pas correctement branchée.
2. Chaque fois que vous remplacez une ampoule, adressez-vous à un atelier spécialisé pour faire contrôler le réglage des projecteurs.

Si vous ne respectez pas cette liste de contrôle élaborée pour votre propre sécurité, des accidents et des blessures graves pourraient se produire.

• Respectez toujours les opérations indiquées dans la liste de contrôle et respectez les normes générales de sécurité en vigueur.

Attention

Retirez et placez toujours les projecteurs avec précaution pour éviter d'endommager la peinture ou autres pièces du véhicule.

Remplacement des ampoules des phares

Fig. 153 Dans le compartiment moteur : Vue arrière du phare avant gauche avec cache en caoutchouc : A feu de croisement et feu des route, B feu des position et feu des jour, C clignotant.

Il n'est pas nécessaire de démonter le projecteur pour replacer les ampoules.

Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :

→fig. 153	A	B	C
	Feux de croisement etieux de route	Feux de position etieux de jour	Clignotant avant
1.	Respectez la liste de contrôle et effectuez les opérations nécessaires ⇒ page 283.
2.	Ouvrez le capot moteur △ ⇒ page 189.
3.	Retirez le connecteur de l'ampoule H4. Retirez le cache en caoutchouc par les lan-guettes.	Tournez le support d'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'en butée et enlevez-le avec l'ampoule en le retiring vers l'arrête.
	Appuyez sur l'étrier de fixation (D) vers le bas dans le sens de la flèche, puis décro-chez-le sur le côte et éloignez-le.
4.	Retirrez l'ampoule du support d'ampoule. Si nécessaire, appuyez sur le verrouillage du support d'ampoule.
5.	Remplacez l'ampoule défectueuse par une autre neue identique.

Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :

→fig. 153	A	B	C
	Feux de croissement et faux de route	Feux de position et faux de jour	Clignotant avant
6.	Placez l'ampoule, ramenez-la à sa position et accrochez l'étrier de sécurité (D).	Placez le support d'ampoule dans le phare et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.	Placez le support d'ampoule dans le phare et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
7.	Placez le cache en caoutchuc et vérifie qu'il est correctement place. Branchez le connecteur sur l'ampoule H4.

Notice

Les illustrations représentent le projecteur gauche de dos. La structure du projecteur droit est symétrique.

Remplacer l'ampoule du pare-chocs avant Fig.154 Sur le passage de roue avant droit : Enlevez les vis de fixation (fichages) et retirez le rivet expansible (A).

Fig.155 Remplacement des ampoules des projecteurs.

Réalisiez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :

1. Respectez la liste de contrôle et effectuez les opérations nécessaires page 283. Dévissez deux vis de fixation du revêtement du passage de roue
2. ⇒ fig. 154 (flèches) avec le tournevis inclus dans l'outillage de bord ⇒ page 263. Dévissez le rivet expansible sur la partie inférieure avant du revêtement
3. ment du passage de roue (A) avec le tournevis de l'outillage de bord et retirez-le complètement page 263.

Réalisiez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :

1. Rabattez soigneusement sur un côté le revêtement du passage de roue.
2. Débloquez la connexion fig. 155 (1) et retirez-la.

Tournez le support d'ampoule fig. 155 dans le sens de la flèche, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'en butée et enlevez-le avec l'ampoule en le retirant vers l'arête. 7. Remplacez l'ampoule défectueuse par une autre neuve identique. 8. Placez le support d'ampoule dans le phare et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.

Réalisiez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :

1. Branchez le connecteur ① sur le support d'ampoule. La connexion doit s'encastrer de manière audible.
2. Ramenez le revêtement du passage de roue à sa position.
3. Placez le rivet expansible sur le revêtement du passage de roue et du pare-chocs et enfoncez-le complètement fig. 154 (A).
4. Vissez fortement les deux vis de fixation fig. 154 (flèches) avec un tournevis.

Remplacement des ampoules des feuxarrêté

Fig. 156 Sur le côté du coffre : A: Démonter la couvercle B: Déposer des groupes optiques arrêté.

Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué. Fig. 157 Groupe optique arrêté: C: Démonter le support d'ampoule D: Démonter les ampoules.

Démontage des groupes optiques arrêté

1. Respectez la liste de contrôle et effectuez les opérations nécessaires page 283.
2. Ouvrez le hayon arrêté page 40
3. Retirez soigneusement le cache 1 en faisant levier fig. 156 A. Tirez le verrouillage ③ sur le connecteur ② dans le sens de la flè
4. chez fig. 156 B. Pour cela, utilisez le tournevis de l'outillage de bord.
5. Appuyez sur le cran 4 et retirez le connecteur 2 fig. 156 B.
6. Déposez l'écrou papillon (5) fig. 156 B.
7. Retirez le phare arrière de la carrosserie en tirant soigneusement vers l'arrière.
8. Démontez le groupe optique arrière et posez-le sur une surface plane et propre.

Remplacer l'ampoule

Déverrouillez le support d'ampoule sur les languettes de verrouillage (flèche) ⇒ fig. 157 C et retirez le support d'ampoule du feu arrêté. 10. Remplacez l'ampoule déficiente par une autre neuve identique fig. 157 D. 11. Placez le porte-ampoule dans le groupe optique arrêté. Les languettes de verrouillage (flèche) doivent s'encastrer de manière audible fig. 157 C.

Montage des groupes optiques arrêté

1. Encastrez le groupe optique arrêté avec soin dans l'ouverture de la carrosserie.
2. Fixez avec une main le feu arrêté en position de montage et vissez fortement l'écrou papillon avec l'autre main (5) fig. 156 B.
3. Vérifie que le groupe optique arrêté est correctement monté et bien assuré.
4. Le verrouillage du connecteur dans le sens contraire à la flèche fig. 156 B.
5. Encastrez le cache. Le cache doit s'encastrer et rester fixé.
6. Fermez le hayon. Arrêté ⇒ page 40.

Remplacer l'ampoule de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Fig.158 Sur le pare-chocs arrière: Désignation de l'éclairage de la plaque minéralogique

Fig.159 Feu de plaque d'immatriculation : monter le porte-ampoule.

Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :
1.	Respectez la liste de contrôle et effectuez les opérations nécessaires ⇒ page 283.
2.	Appuyez avec une main sur l'éclairage de la plaque minéralogique de gauche à droite et retirerez-le du pare-chocs ⇒ fig. 158.
3.	Retirrez légèrement l'éclairage de la plaque minéralogique du pare-chocs.
4.	Tournez le support d'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et retirerez-le dans le sens de la flèche ⇒ fig. 159.
5.	Remplacez l'ampoule défectueuse par une autre neue identique.
6.	Placeze le support d'ampoule sur l'éclairage de la plaque minéralogique et appuyez dessus dans le sens contraire à la flèche jusqu'en butée ⇒ fig. 159.
7.	Encastrez soignement l'éclairage de la plaque minéralogique sur le bord gauche de l'ouverture du pare-chocs. Vérifiez pendant ce processus que le sens de pose de l'éclairage de la plaque minéralogique est correct, c'est-à-dire que le ressort doit se trouver à droite.
8.	Introduisez l'éclairage de la plaque d'immatriculation dans le pare-chocs en appuyant dessus jusqu'à ce qu'il s'encastre de manière audible.

Remplacement de l'ampoule du clignotant latéral

Fig. 160 Démontez le clignotant latéral.

Fig. 161 Clignotant laterale : Remplacement des ampoules.

Réalisiez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :

1. Respectez la liste de contrôle et effectuez les opérations nécessaires page 283.
2. Déplacez avec une main le clignotant arrière fig. 160①.
3. Retirez le clignotant latéral de la carrosserie en faisant levier ②
4. Retirez le support d'ampoule avec l'ampoule dans le sens de la flèche ⇒ fig. 161 (1).
5. Retirez l'ampoule du support d'ampoule dans une direction rectiligne.
6. Remplacez l'ampoule défective par une autre neuve identique.
7. Remplacez le porte-ampoule.

Placez le clignotant latéral sur la carrosserie du côté situé vers la 8. partie partielle du véhicule jusqu'à ce que le ressort s'encastre de l'autre côté du clignotant latéral.

Brève introduction

Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule, vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur. Avant de démarrer vérifie la jauge de la batterie page 205.

Pour l'aide au démarrage, vous avez besoin d'un câble de démarrage approprié, par exemple, conforme à la norme DIN 72553 (voir les indications du fabricant du câble). La section du câble sur les véhicules avec moteur essence doit être de 25mm² minimum.

Informations complémentaires et avertissements :

• Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur page 189
• Batterie du véhicule ⇒ page 205

Avertissement

Se servir des câbles de démarriage ou démarrer la voiture d'une manière inappropriée risque de provoquer l'explosion de la batterie et donc de graves blessures. Pour éviter le risque d'explosion de la batterie, veuillez tenir compte des informations suivantes:

• Tous les travaux effectués sur la batterie du véhicule et sur le système électrique peuvent provoquer des corrosions, des incendies ou des décharges électriques graves. Veuillez impérativement tirer et tenir compte des avertissements et des normes de sécurité avant de manipuler la batterie page 205, Batterie du véhicule.
• La batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la batterie déchargée.

Avertissement (suite)

• Ne chargez jamais une batterie gelée ou à peine décongelée. Une batterie déchargée peut geler à des températures proches de 0°C (+32^). Si une batterie gèle ou est dégelée, elle devra être remplacée.
• Un mélange de gaz détonant hautement explosif se forme dans la batterie du véhicule lors de l'aide au démarrage. Éloignez toujours la batterie du feu, des étincelles, des flammes nues et des cigarettes allumées. N'utilisez jamais un téléphone portable alors que vous placez ou retirez les câbles de démarrage.
• Chargez la batterie uniquement dans des endroits bien aérés, car lorsque vous faites appel à l'aide au démarage, un melon de gaz détonnant hautement explosif se forme à l'intérieur de la batterie.
• Les câbles de démarrage devront être placés de manière à ne jamais entrer en contact avec les pièces rotatives du compartiment moteur.
• Veillez à ne jamais confondre le pôle positif et le négatif et à ne pas vous tromper en branchant les câbles de démarrage.
• Consultez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage.

Attention

Afin d'éviter des dégâts considérables sur le système électrique du véhicule, veuillez prendre en compte ce qui suit :

• Si les câbles de démarriage ne sont pas correctement branchés, un court-circuit risque de se produire.
• Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pourrait circuler entre le raccordement des bornes positives.

Aide au démarrage : description

Fig.162 Schéma de branchement pour les véhicules non équipés du système Start-Stop.

Fig.163 Schéma de branchement pour les véhicules équipés du système Start-Stop.

Branchement des câbles de démarrage

1. Coupe le contact sur les deux véhicules .
2. Raccordez une extrémité du câble de démarrage rouge au pôle posit + du véhicule dont la batterie est déchargée A fig.162.
3. Raccordez l'autre extrémité du cable de démarrage rouge à la borne positive du véhicule fournissant le courant B
4. Sur les véhicules sans système Start-Stop : Raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à la borne négative © du véhicule fournissant le courant (B).
5. Sur les véhicules avec système Start-Stop : Raccordez une extrémité du câble de démarrage noir x à une borne de mise à la terre appropriée, à une pièce métallique massive vissée au bloc-moteur, ou au bloc-moteur lui-même.
6. Raccordez l'autre extrémité du cable de démarrage noir (x), sur le véhicule avec la batterie déchargée, à une pièce en métal massif visée au bloc-moteur ou directement au bloc-moteur, mais le plus loin possible de la batterie (A).
7. Disposez les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur.

Démarrage

1. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti.
2. Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez deux à trois minutes jusqu'à ce qu'il tourne « rond »

Débranchement des câbles de démarrage

1. Si les feux de croissement sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câbles de démarrage.
2. Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de chauffage et le dégivrage de lunette arrière, afin d’éliminer les pics de tension qui se forment au moment du débranchement.
3. Les moteurs tournant, débranchez les câbles exactement dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus.

Veillez à ce que les pinces polaires raccordées aient un contact métallique suffisant.

Si le moteur ne démarre pas : interrompez le lancement au bout de 10 secondes et reprenez l'opération environ une minute plus tard.

Avertissement

• Respectez les avertissements pour les interventions dans le compartiment-moteur • page 192.
• La batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la batterie déchargée. Risque d'explosion!
• N'effectuez jamais un démarage avec des câbles si l'une des batteries est gelée - risque d'explosion! Même après le dégel, il subsiste un risque de brûlures corrosives par écoulement d'électrolyte. Remplacez une batterie qui a gelé.
• Maintenez la batterie à l'écart des sources d'ignition (flamme nue, cigarettes allumées, etc.). Risque d'explosion!
• Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarriage.
• Ne raccordez pas le cable négatif directement à la borne négative de la batterie déchargée de l'autre vehicle. La formation d'étincelles pourrait entraîner l'inflammation du gaz oxyhydrique s'échappant de la batterie - risque d'explosion!

Avertissement (suite)

• Ne raccordez pas le câble négatif à des pièces du système d'alimentation en carburant ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.
• Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent pas se toucher. De plus, le câble raccordé à la borne positive de la batterie ne doit jamais entrainer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant - risque de court-circuit!
• Disposez les câbles de démarriage de manière qu'ils ne puissent pas être happés par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
• Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie - risques de brûlures par l'électrolyte!

Notice

Les véhicules ne doivent pas se toucher, sans quoi le courant pourrait circuler dès le raccordement des bornes positives.

Brève introduction

Lors d'un remorquage ou d'un démarriage par remorquage, respectez les réglementations légales.

Pour des raisons techniques, il n'est pas possible de remorquer le véhicule si sa batterie est déchargée.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 - Système de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échappement → page 253

Avertissement

Un véhicule dont la batterie est déchargée ne doit jamais être remorqué.

• Ne retirez jamais la clé du contact-démarrage. Sinon, le blocage de la direction pourrait se bloquer soudainement. Il ne serait alors plus possible de contrôler le véhicule. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un grave accident.

Avertissement

Lors du remorquage d'un véhicule, les propriétés dynamiques et l'efficacité des freins varient considérablement. Afin de réduire le risque d'accident pouvant entraîner de graves conséquences, tenez compte de ce qui suit :

• En tant que conducteur du véhicule tracté :
• éviter les collisions avec le véhicule tracteur.
• Exercez plus de force pour manier le volant du véhicule car la direction assistée ne fonctionne pas avec le moteur arrêté.
• En tant que conducteur du véhicule tracteur :
• Accélérez doucement et prudemment.
• Évitez les manœuvres soudaines et les freinages brusques. Freinez avec plus d'anticipation que de coutume et en appuyant doucement sur la pédale de frein.

Attention

Montez et démenez avec soit l'oeillet de remorquage et son cache pour éviter d'endommager le véhicule (par exemple, la peinture). - Lors du remorquage, du carburant non brûlé risque de parvenir dans le catalysateur et de l'endommager.

Notice

Il n'est pas possible de fixer l'œillet de remorquage sur le pare-choc arrêté. Le véhicule n'est pas adapté pour le remorquage d'autres véhicules.

Indications pour le démarrage par remorquage

En règle générale, un véhicule ne doit pas être démarré par remorquage. Il est préférible d'utiliser à la place des câbles de démarrage. ⇒ page 291.

Pour des raisons techniques, les véhicules suivants ne doivent pas être démarrés par remorquage :

• Véhicules à boîte de vitesses automatique.
• Si la batterie du véhicule est déchargée, il est probable que l'appareil de commande du moteur ne fonctionne pas correctement.

S'il est malgré tout nécessaire de démarrer votre véhicule par remorquage (boîte mécanique) :

• Passez la 2e ou la 3e vitesse.
• Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée.
• Mettez le contact et allumez les yeux de détresse.
• Relâchez l'embrayage lorsque les deux véhicules se seront mis en mouvement.
• Dès que le moteur démarrera, enfoncer la pédale d'embrayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le véhicule tracteur.

Attention

Quand vous faites démarrer la véhicule par remorquage, du carburant non brûlé risque de pénétrer dans les catalyseurs et de les endommager.

Cable ou barre de remorquage

Pour remorquer, la barre de remorquage est la méthode la plus sûre et respectueuse du véhicule. C'est uniquement à défaut de barre que vous pouvez utiliser un câble de remorquage.

Le câble de remorquage doit être élastique afin de ménager les deux véhicules. Utilisez un câble en fibres synthétiques ou un câble fabriqué dans un matériel représentant une élasticité synthétique.

Fixez le cable ou la barre uniquement à l'avant ou au dispositif prévu à cet effet.

Remorquage des véhicules à boîte automatique

Tenez compte des indications suivantes pour le véhicule remorqué :

• Placez le levier sélecteur sur N.
• Ne faites pas remorquer Your vehicule à une vitesse supérieure à 50km / h (30 milles).
• Ne faites pas remorquer votre véhicule sur plus de 50 km (30 milles).
• Le remorquage avec une dépanneuse ne doit être effectué qu’avec les roues avant soulevées.

Situations dans lesquelles un véhicule ne doit pas être remorqué

Dans les cas suivants, il ne faut pas remorquer un véhicule, mais le transporter sur une remorque ou un véhicule spécifique :

• Si la boîte de vitesses du véhicule est dépourvue de lubrifiant du fait d'un dernier.
• Si la batterie est déchargée, car vous ne pouvez pas déverrouiller le volant et, si nécessaire, le blocage de la colonne de direction ne peut pas être désactivé.
• Si le véhicule à remorquer est équipé d'une boîte de vitesses automatique et si le trajet à parcourir est supérieur à 50 km (30 miles).

Notice

Vous ne pourriez remorquer le véhicule que si le blocage de la colonne de direction est désactivé. Si le véhicule n'a plus de courant ou si un defaulted s'est produit sur son système électrique, le moteur devra être démarré avec les câbles de démarrage afin de désactiver le blocage de la colonne de direction.

Montage de l'électrode de remorquage avant

Fig.164 Sur la partie droite du pare-chocs avant: retirer le cache.

Fig.165 Sur la partie droite du pare-chocs avant: visser aillelet de remorquage.

Le logement de l'œillet de remorquage à visser se trouve sur la partie droite du pare-chocs avant, derrière un cache fig. 164.

Ayez toujours le élément de remorquage à bord.

Respecter les indications pour le remorquage → page 295.

Monter l'œillet de remorquage avant

• Retirez l'oeillet de remorquage de l'outillage de bord situé dans le coffre page 263.
• Appuyez sur la zone supérieure du cache ⇒ fig. 164 (flèche) pour libérer l'encastrement du cache.
• Retirez le cache et laissez-le suspendu au véhicule.
• Vissez l'oeillet de remorquage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre dans son logement fig. 165 autant que possible ①. Utilisez un objet approprié pour visser fermement l'oeillet de remorquage dans son logement.
• Suite au remorquage, retirez l'oeillet de remorquage en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
• Placez la languette supérieure du cache sur l'ouverture du pare-choc et guidez soigneusement la languette inférieure sur le bord de l'ouverture ; si nécessaire, appuyez sous la languette inférieure.
• Appuyez sur la zone inférieure du cache jusqu'à ce que la languette inférieure s'encastre dans le pare-chocs.

Attention

L'élingue de remorquage doit toujours être complètement et fermement vissée. Sinon, l'élingue risquerait de sortir de son logement pendant le remorquage ou le démarrage par remorquage.

Conseils pour la conduite lors du remorquage

Le remorquage requiert un peu d’entraînement et une certaine habitude, surtout lorsque l’on fait appel à un câble de remorquage. Il est préférable que les deux conducteurs connaissent les particularités du remorquage. C’est pourquoi les conducteurs inexpérimentés devaient s’abstenir.

Veillez à éviter de produire des forces de transmission excessives ou des secousses en cours de route. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées, les éléments de fixation risquent toujours d'être trop sollicités.

Si le véhicule est remorqué avec les feux de détresse allumés et le contact d'allumage mis, vous pouvez allumer les clignotants pour indiquer un changement de direction. Actionner le levier des clignotants dans la direction souhaitée. Durant cette période, les feux de détresse s’arrêtent. Dès que vous placez le levier des clignotants en position neutre, les feux de détresse se reconnecteront automatiquement.

Conducteur du véhicule tracté :

• Laissez le contact allumé pour que le volant de direction ne soit pas bloqué et que l'on puisse activer les clignotants, l'évertisseur sonore, les essuie-glace et le lave-glace.
• Étant donné que la direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous devrez déployer plus de force pour braquer.
• Appuyez fortement sur le frein, car le servofrein ne fonctionne pas. Évitez de heurter le véhicule tracteur.
• Respectez les indications et les informations contenues dans la notice d'instructions du véhicule à tracter.

Conducteur du véhicule tracteur

• Accélérez doucement et prudemment. Évitez toute manœuvre brusque. Freinez avec plus d'anticipation que de coutume et en appuyant doucement sur la pédale de frein.
• Respectez les indications et les informations contenues dans la notice d'utilisation du véhicule tracté.

Brève introduction

Les informations présentes dans les documents officiels de votre véhicule prévalent toujours sur celles présentes dans cette notice d'utilisation.

Toutes les indications techniques contenues dans la présente notice s'appliquent aux véhicules équipés de série en Espagne. Les informations concernant le moteur dont le véhicule est équipé sont indiquées sur la plaquette d'identification du véhicule, reproductive dans le Programme d'Entretien ou dans la documentation du véhicule.

Les valeurs individuelles peuvent être différentes si leur véhicule compte des options ou correspond à un autre niveau d'équipement ou bien quand il s'agit de véhicules spéciaux et de véhicules destinés à d'autres pays.

Informations complémentaires et avertissements :

Transporter page 100 Conduite écologique page 151 Carburant page 186 Huile moteur page 195 Liquide de refroidissement du moteur page 200 Roues et pneus page 224 - Informations pour l'utilisateur page 249

Avertissement

Ignorer ou dépasser les indications de poids, de charge, de dimensions et de vitesse maximum peut entraîner de graves accidents.

Identification du véhicule

Fig. 166 Identification du véhicule.

Fig. 167 Numéro d'identification du véhicule

Numéro d'identification du véhicule

Il est possible de voir le numéro d'identification du véhicule (numéro de chassis) depuis l'extérieur à travers un regard situé sur le pare-brise fig. 167. Ce regard se trouve dans la zone inférieure sur le côté du pare.

brise. Le numéro d'identification du véhicule (Numéro de chassin) est également gravé sur la descente d'eau côté droit. La descente d'eau se trouve entre la tourelle de suspension et l'aile. Ouvrez le capot pour consulter le numéro d'identification du véhicule.

Plaquette d'identification du véhicule

L'autocollant d'identification du véhicule fig. 166 est collé sur la zone du coffrage de la roue de secours du coffre à bagages et indique les données suivantes :

1 Numéro d'identification du véhicule (numéro de châssis) 2 Type de véhicule, puissance du moteur, boîte de vitesses 3 Lettres-reprises de moteur et de la boîte de vitesses, référence peinture, équipement intérieur. 4 Equipement en option/numéros PR

Ces données figurent également dans le programme d'entretien.

Informations spécifiques sur le poids du véhicule

Les données figurant dans les papiers officiels du véhicule ont toujours un caractère prioritaire. Toutes les caractéristiques techniques fournies dans cette documentation sont valables pour le modèle de base. Le motorisation du véhicule est également indiquée sur la plaquette d'identification de ce dernier et dans le Programme d'Entretien.

Les valeurs individuelles peuvent être différentes si votre véhicule compte des options ou correspond à un autre niveau d'équipement ou bien quand il s'agit de véhicules spéciaux.

Les valeurs du poids à vide qu'il figurent dans le tableau suivant valent pour le véhicule avec conducteur (75 kg), les liquides comprenant 90 % du réservoir de carburant ainsi que les outils et la roue de secours . Le poids a

Le poids à vide indiqué augmente avec les équipements en option et la pose ultérieure des accessoires. Réduisant à son tour proportionnellement la charge utile possible.

La charge équivaut aux poids suivants :

Passagers. Total des bagages. - Charge sur le toit, galerie comprise.

Avertissement

Le dépassement du poids maximum autorisé et du poids sur les essieux peut provoquer de graves dommages au véhicule, des accidents et des blessures graves.

• Le poids réel sur les essieux ne doit jamais dépasser le poids autorisé sur ceux-ci.
• La charge et la distribution de celle-ci dans le véhicule ont des répercussions sur ses propriétés dynamiques et sur sa capacité de freinage. Adaptez cette vitesse de manière correspondante.

Attention

Distribuez la charge de la manière la plus uniforme et en la mettant le plus au fond possible du véhicule. Lorsque vous transportez des objets lourds dans le coffre à bagages, ils doivent être placés devant ou sur l'essieu arrière pour avoir une influence minimum sur le comportement du véhicule en marche.

Informations sur la consommation de carburant

Les valeurs de consommation et d'émissions indiquées ne font pas référence à un véhicule en particulier. Elles ne sont données que pour comparer les valeurs des différents modèles du véhicule. La consommation et les émis-

émissions de CO_2 d'un véhicule ne dépendent pas uniquement de l'utilisation efficace du carburant. Elles dépendent également du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.

Calcul de la consommation de carburant

Les valeurs de consommation et d'émissions ont été déterminées d'après la réglementation actuelle en vigueur 715/2007/CE ou 80/1268/CEE, et sont valables pour les véhicules à vide. Les données ne font pas référence à un véhicule en particulier. Deux cycles de mesure sont effectués sur un banc d'essai à rouleaux pour déterminer la consommation de carburant. Les conditions de contrôle suivantes sont alors appliquées :

Cycle urbain	La mesure du cycle urbain commence par un démarrage à froid du moteur. Une circulation en ville entre 0 et 50 km/h (0 et 31 mph) est réalisée.
Cycle sur route	En cycle sur route, le vehicule est accéléré et freiné plusieurs fois dans tous les rapports de boîte, afin de simuler la réalité. La vitesse variependant la mesure entre 0 et 120 km/h (0 et 75 mph).
Combé	Le calcul de la consommation moyenne en combiné est effectué avec une pondération d'environ 37 % pour le cycle urbain et 63 % pour le cycle sur route.
Émissions de CO2 en combiné	Les valeurs des émissions de dioxyde carbone sont déterminées en collectant les gaz d'échéppement pendant les deux cycles (urbain et route). Ces gaz sont ensuite analysés et servent de base pour calculer, entre autres, la valeur d'émissions de CO2.

Notice

Le poil à vide peut varier en fonction de l'équipement. Cela est susceptible d'entraîner une légère augmentation des valeurs de consommation et d'émissions de CO_2.

Notice

Dans la pratique, les valeurs de consommation obtenues peuvent être différentes de celles qui ont été calculées en se basant sur la réglementation 715/2007/CE ou 80/1268/CEE.

Caractéristiques du moteur

Moteur à essence 1,044 kW (60 CV)

Caractéristiques du moteur

Puisance en kW (CV) à 1/min	Couple-moteur maximum (Nm à 1/min)	Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)	Carburant
44 (60)/ 5000-6000	95/ 3000-4300	3/ 999	Super 95 ROZa)

a) Indice d'Octanes Recherche = Mesure de la capacité antidetonante de l'essence.

Rendement	Manuelle	Ecomotive	Automatique
Vitesse maxi (km/h)	160	161	160
Accélération de 0 à 80 km/h (sec)	9,1	9,1	9,4
Accélération de 0 à 100 km/h (sec)	14,4	14,4	15,3
Consommation (l/100 km)/Émissions CO2 (g/km)
Urbaine	5,6 / 130	5 / 116	5,3 / 123
Extra-urbaine	3,9 / 91	3,6 / 84	3,9 / 91
Combiné	4,5 / 105	4,1 / 95	4,4 / 103
Poids (en kg)
Poids maximum autorisé	1290	1290	1290
Poids en état de fonctionnement (avec conducteur)	929	940	932
Charge autorisée sur essieu avant	680	680	680
Charge autorisée sur essieu arrêté	640	640	640
Charge autorisée sur le toit	50	50	50

Moteur à essence 1,055 kw (75 CV)

\section*{Caractéristiques du moteur}

Puisance en kW (CV) à 1/min	Couple-moteur maximum (Nm à 1/min)	Nombre de cylindres/cylindree (cm3)	Carburant
55 (75)/ 6200	95/ 3000-4300	3/ 999	Super 95 ROZa)

a) Indice d'Octanes Recherche = Mesure de la capacité antidetonante de l'essence.

Rendement	Manuelle	Start-Stop	Automatique
Vitesse maxi (km/h)	171	172	171
Accélération de 0 à 80 km/h (sec)	8,3	8,3	9,2
Accélération de 0 à 100 km/h (sec)	13,2	13,2	13,9
Consommation (l/100 km)/Émissions CO2 (g/km)
Urbaine	5,9 / 137	5,1 / 118	5,5 / 127
Extra-urbaine	4 / 93	3,7 / 86	4 / 94
Combiné	4,7 / 108	4,2 / 98	4,5 / 105
Poids (en kg)
Poids maximum autorisé	1290	1290	1290
Poids en état de fonctionnement (avec conducteur)	929	940	932
Charge autorisée sur essieu avant	680	680	680
Charge autorisée sur essieu arrière	640	640	640
Charge autorisée sur le toit	50	50	50

\section*{Caractéristiques du moteur}

Puisance en kW (CV) à 1/min	Couple-moteur maximum (Nm à 1/min)	Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)	Carburant
50 (68)/ 6200	90/ 3000	3/ 999	CNG/Super ROZ 95a)

a) Indice d'Octanes Recherche = Mesure de la capacité antidetonante de l'essence.

Rendement	Essence	CNG
Vitesse maxi (km/h)	164
Accélération de 0 à 80 km/h (sec)	10,3
Accélération de 0 à 100 km/h (sec)	16,3
Consommation (l/100 km)/Émissions CO2 (g/km)
Urbaine	5,5 / 99	3,6 / 99
Extra-urbaine	3,8 / 68	2,5 / 68
Combiné	4,4 / 79	2,9 / 79
Poids (en kg)
Poids maximum autorisé	1370
Poids en état de fonctionnement (avec conducteur)	1031
Charge autorisée sur essieu avant	680
Charge autorisée sur essieu arrière	640
Charge autorisée sur le toit	50

Dimensions

Longitude	3 557 mm
Largeur	1641 – 1 645 mm
Hauteur (à vide)	1478 – 1 489 mm
Empâttement	2 420 mm
Diamètre de braquage minimalea)	Environ 9,8 m
Largeur de voie avanta)	1412 – 1 428 mm
Largeur de voie arrièrea)	1408 – 1 424 mm
Garde au sol avec charge maximale autorisée	109 mm

En fonction des dimensions des jantes et des pneus, il peut y avoir quelques variations.

Attention

• Vous devez regarder le casque de la stationnement dans des places de parking avec un trottoir élevé ou des barrières fixes. Ces objets qui dépassent du sol peuvent endommager le pare-chocs et d'autres pièces du véhicule durant la manoeuvre.
• Il faudra faire particulièrement attention aux entrées sur des terrains, sur des rampes, des trottoirs et d'autres objets. Vous pouvez endommager les parties basses du véhicule (pare-chocs, jupes, éléments des trains roulants, moteur ou système d'échappement) lorsque vous circulez dessus.

Capacités de remplissage

	Quantité de replissage du réservoir de carbu-rant
Moteurs essence	Environ 35,0 l dont environ 4,0 l sont de réserve.

Index alphabétique

ABS

Voir « Systèmes d'assistance au freinage » 146

Accessoires 238, 239

Adressez-vous à un atelier spécialisé. 255

Aide au démarrage 291

Cable de démarrage 292

Description 292

Aide au stationnement 157

Airbag frontal du passager. Voir « Système d'airbags ». 67

Airbag frontal du passager avant. Déactualisation grâce à la commande à clé. 73

Airbags frontaux Voir « Système d'airbags » 72

Airbags latéraux Voir « Système d'airbags » 75

Alertes sonores - Ceinture de sécurité non bouclée 58 Feux 87 Témoins d'alerte et de contrôle 15 Vitesse 24

Allumage Voir « Moteur et allumage » 125

Allume-cigares 121

Ampoule défectueuse. Voir « Remplacement d'ampoules » 282

Antenne 250

Antenne extérieure 242

Antidémarrage 129 Dysfonctionnement 125

Antidémarrage électronique 129

Antigel 201

Appareils de commande 243 Reprogrammation 243

Appareils de nettoyage à haute pression. 212

Appuie-têtes arrière Dépose et pose 53 Réglage 52

ASR voir Systèmes d'assistance au freinage 147

Assistant de démarrage en côte 170

Assistant de freinage (BAS) 147

Assistants de démarrage 168

Système Start-Stop 169

Témoin 168

Témoin d'alerte 168

Autocollants 249

Avertisseur sonore 11

Banquette arrière 104

Bas. Voir Systèmes d'assistance au freinage. 147

Batterie

Décharge 258

Voir batterie du véhicule 205

Batterie du véhicule 205

Aide au démarrage 292

Brancher 207

Charger 207

Contrôle du niveau d'électrolyte 206

Débrancher 207

Décharge 208

Déchéance 127

Déconnexion automatique des consommateurs 208

Électrolyte 207

Emplacement 205

Explication des symboles 205

Préparatifs 206

Remplacer 207

Témoin d'alerte 206

Blocage de différentiel

Voir « Systèmes d'assistance au freinage » 147

Blocage électronique de différentiel (EDS) 147

Boîte à gants voir Vide-poches 116,117

Boîte automatique 130,135

Arrêt en côte 137

Blocage du retrait de la clé de contact 127

conduite 137

démarrage en côte 137

Dysfonctionnement 138

Kick-down 137

Boîte mécanique 130

voir élargissement Changement de vitesse.. 130

Bouchon du réservoir

Essence 182

Fermeture 182, 183

Gaz naturel 183

Ouverture 182, 183

Bouchons 230

Boulons de roue 268, 269

Capuchons 267

Couple de serrage 270

Boulons de roue antivol 268, 269

Bouteilles de boissons

Voir Porte-boisson 119

Bruits

Moteur 128

Systèmes d'assistance au freinage 148

Caisson d'eau 218

Capacité de charge des roues 234, 235

Capacités de remplissage

Réservoir de carburant 305

Capot moteur

Fermeture 193

Ouverture 193

Capteur laser 164

Caractéristiques techniques 298

Charge sur le pavillon 112

Dimensions 305

Poids 299

Poids à vide 299

Poids sur les essieux 299

Poids total : 299

Pression de gonflage des pneus 229

Spécifications de l'huile moteur 196

Carburant 186

Essence 186

Informations sur la consommation 300

Type de carburant 186

Cas de panne

Protégez-vous avec le cuiseur 257

Catalyseur 254

Dysfonctionnement 253

Témoin 253

Ceintures de sécurité 57

boucler 63

Ceinture tordue 62

detacher 63

Enrouleur automatique de la ceinture 65

Indication de l'état de la ceinture 58

Limite de tension de la ceinture. 65

Liste de contrôle 62

Non bouclée 60

Positionnement de la sangle de la ceinture 64

Rétracteur de la ceinture 65

Témoin d'alerte 58

Utilisation 62

Cendrier 121

Chaînes à neige 236

Roue d'urgence 236

Changement de roue 268

Après le changement de roue 273

Boulons de roue 269

Levage du véhicule 271

Préparatifs 269

Changement de vitesse 130

avec Tiptronic 136

Boîte automatique 135

Boîte mécanique 134

Passage des vitesses (boîte automatique) 135

Passage des vitesses (boîte mécanique) 134

Témoins d'alerte et de contrôle 131

Changement d'une roue

Changement d'une roue 273

Changements 249

Changer de vitesse

Recommandation de vitesse 138

Charge

Transport du chargement 101

Chargement

Coffre à bagages 103

Conduite avec le hayon arrêté ouvert 101

Galerie porte-bagages 111

Recommandations générales 100

Chauffage du siège 55

Clé

voir clé du véhicule 30, 31

Clé à radiocommande

voir clé du véhicule 30

Clé de contact

voir clé du véhicule 30, 31

Clé de rechange voir clé du véhicule 30, 31 Clé du véhicule assigner 30, 31 Remplacement de la pile 32 Synchroniser 32 Témoin 31 Clé mécanique du véhicule 31 Climatisation 172 Commandes 174 Défauts 176 Diffuseurs d'air 177 Instructions d'utilisation 176 Particularités 176 Recyclage de l'air ambiant 177 réglage 176 Coffre à bagages 103 Plage arrêté 105 Commande à clé Déactualisation de l'airbag frontal du passager avant 73 Compartment moteur 189 Batterie du véhicule 205 Caisson d'eau 218 Huile moteur 195 Liquide de refroidissement du moteur 200 Préparatifs 192 Compartiments plancher de coffre à bagages modulable 107 Compte-tours 18 Conduite arrêt en côte 137 avec boite automatique 137

Conduite à l'étranger 27 Conseils 26 Démarage en côte 137 Écologique 151 Économique 151 Indicateur du niveau de carburant 181 Liste de contrôle 27 Niveau de carburant trop bas 182 Passage à gué 28 Préparatifs pour le voyage 26 Protection des soubassements 26 Remorquage 296 Se garer dans des cotes 143 Se garer dans des pentes 143 Stockage de données 243

Conduite à l'étranger Liste de contrôle 27 Phares 89 Conduite avec remorque Dispositif d'attelage 113 Conduite écologique 151 conduite économique 151 Conduite en hiver Chaînes à neige 236 Consommation de carburant 153 Pression de gonflage des pneus 229 Profondeur des sculptures 230 Réserveur du lave-glace 213 Conduite en tout-terrain Protection des soubassements 26 Connecteur de liaison de données (DLC) 244 Connexion de diagnostic 244

Conseils de conduite 26 Avant de partir 26 Console centrale 12, 13 Partie inférieure 13 Partie supérieure 12 Consommateurs électriques 123, 124, 258 Consumption Comment sont-elles obtenues? 300 Informations 300 Consommation de carburant Conduite économique 151 Pourquoi la consommation augmente-t-elle? 253 Contact-démarreur 126 Blocage du retrait 127 Clé de véhicule non autorisée 126 Contrôle Pression de gonflage des pneus 229 Contrôle de la fonction Rétroviseurs extérieurs électriques 99 Contrôles en faisant le plein 185 Coup de frein brusque 258 Couple de désaxement Boulons de roue 270 Cric 268 Leverage du véhicule 271 Crochets pour sacs 108

Déchet

Système d'airbags 252 Véhicule en fin de vie utile 252

Déclaration de conformité 251 Déconnexion automatique des consommateurs 208 Déconnexion des consommateurs 208 Défaut Protégé le véhicule 257 Système d'aide au stationnement 157 Défants 255 Climatiseur 176 Dégeler barillet de serrure de la porte 217 Dégeler les serrures 217 Dégivrage de glace arrêté 175 Démarrage avec batterie externe Voir « Aide au démarrage » 291 Démarrage par remorquage 295 Détérioration des pneus 231 Déverrouillage de l'extérieur 34 de l'intérieur 36 Diffuseurs d'air 177 Dimensions 305 Direction 154 Blocage de la colonne de direction 155 Direction assistée 155 électromécanique 155 Témoin de contrôle 154

Témoin d'alerte 154 Tendance à tirer latéralement 231

Dispositif de sécurité « Safe » SAFELOCK 37 Verrouillage SAFE 37

Données contenues par les appareils de commande 243

Données d'identification du véhicule Plaque autocollante d'identification du véhicule 299

Données techniques Capacités de replissage 305 Plaque de modulo 299 Plaque d'identification du fabricant 299 Plaquette d'identification du véhicule 299 Quantités de replissage 96 Type de carburant 186

Dossier de la banquette arrêté, rabattement 104, soulevement 104

Dysfonctionnement Boite automatique 138

Dysfonnement Antidémarrage 125 Catalyseur 253

Dysfonctionnements Réception radio 123, 250

Eau salée 28 Éclairage 85 Plafonnier 90

Écran 18, 19 Tableau de bord 19 EDS Voir « Systèmes d'assistance au freinage » 147 Electrolyte de la batterie 207 En cas d'urgence 257 Cas de panne 257 Extincteurs 259 Feux de détresse 257 Liste de contrôle 257 Se protéger soi-même et protéger le véhicule 257 Triangle de signalisation 259 Trousse de secours 259 Enjoliveur des roues Enjoliveur intégral 267 Enjoliveurs de roue 266 Enjolveurs des roues Capuchons des boulons de roue 267 Enjoliveurs 266 Enlever la neige 213 Enlever le givre 213 Enregistreurs des données de l'accident 243 Enrouleur automatique de la ceinture 65 Entretien Habitacle 219 Voir « Entretien du véhicule » 210 Entretien de la peinture 216 Entretien de l'aluminium 216 Entretien des chromes 216

Entretien du véhicule

Antenne incorporée à la glace 250

Appareils de nettoyage à haute pression. 212

Capiton 220

Comment traiter les garnitures 220

Compartment moteur 218

Décorations en bois 222

Dégeler le barillet de serrure de la porte. 217

Enjoliveurs chromés 216

Évaporateurs en aluminium 216

Exterieur 210

Glaces 213

Installation de lavage automatique 211

Joints en caoutchouc 217

Lavage à la main 211

Lavage du véhicule 211

Modules des airbags (planche de bord)............ 222

Nettoyage des balais de l'essuie-glace 214

Nettoyage des ceintures de sécurité 222

Nettoyage des jantes 217

Nettoyage des rangements 221

Particularités 212, 213

Peinture du véhicule 216

Pièces en plastique 222

Planche de bord 222

Position d'entretien de l'essuie-glace 95

Protection du soubassement du véhicule 217

Remplacement des balais de l'essuie-glace 214

Retroviseur extérieurs 213

Revêtements textiles 220

surfaces anodisées 216

Environnement

Ecologie 251

Équipements de sécurité 71

Équipements supplémentaires 241

Erreurs 255

ESC 146

Essence 186

Additifs 186

Carburant 186

Faire le plein 182

Indicateur du niveau de carburant 181

Types 186

Essuie-glace 93

Abaisser le balai 95

Dégivrage des gicleurs de lavage 94

Fonctions 94

Lever le balai 95

Lever de l'essuie-glace 93

Particularités 94

Position d'entretien 95

Système lave-projecteurs 94

Étranger

Séjour prolongé avec le véhicule 250

Vente du véhicule 250

Event Data Recorder 243

Extincteur 259

Faire le plein 179

carburant 182

Contrôles en faisant le plein 185

Dans la station-service 179

Erreurs 180

Essence 182

Gaz naturel 183

Indicateur du niveau de carburant 181

Témoin 181

FAQs 255

Fermer

Hayon arrière 41

Fermeture

de l'extérieur 34

de l'intérieur 36

Glaces 43

Portes 38

Toit ouvrant coulissant et relevable électriquement 44

Feu antibrouillard 88

Feu de stationnement 88

Feu de stationnement permanent 88

Feux

Alertes sonores 87

allumage 87

Commande des feux 87

Eclairage des commandes 89

Eclairage des instruments 89

Eclairage du tableau de bord 89

extinction 87

Feu antibrouillard 88

feu de stationnement permanent des deux côtés 88

Feux de croissance 87

Feux de jour 88

Feux de position 87

Fonctions 88

Levier des clignotants 86

Levier des feux de route 86

Réglage de la portée des phares 89 Témoins 85

Feux de croissance 87

Feux de détresse 257

Feux de jour 88

Feux de position 87

Feux de route 87

Filtre à impuretés 172

Filtre à pollen 172

Filtre à poussière 172

Fluides nécessaires au fonctionnement 240

Fonction de comportement des clignotants 86

Fonction d'assistance au freinage en ville 162

Capteur 164 Fonction 165 Situations de conduite particulières 166 Témoin 163 Témoin d'alerte 163

Fonctions de comportement

Réprogramming 243

Fonctions des sièges 55

Frein

Servofrein 144

Freinage 140

Indicateur du freinage d'urgence en cas de coup de frein brusque 258

Frein à main 142

Freins

Frein à main 142 Liquide de frein 148 Niveau du liquide de frein 149 Plaquettes de frein 144

Rodage des plaquettes de frein 144 Systèmes d'assistance au freinage 146 Témoin 141 Témoin d'alerte 141 Vidange du liquide de frein 149

Fusibles 279

Boîtier de fusibles 280 Distinction par couleurs 280 Préparatifs pour les remplacer 281 Reconnaitre des fusibles grillés 281 Remplacer 281

Galerie porte-bagages 110 Garnitures 219

Comment traiter les garnitures 220 Liste de contrôle 220 Nettoyage des capitonnages 220 Nettoyage des revêtements textiles 220

Gaz naturel 187

Combustible 187 Faire le plein 183 Types 187

Générateur 206 Gestion du moteur 253 Témoin 253 Glace 92 Glaces 43 GRA 159

Hayon

déverrouillage ou verrouillage 34 Verrouillage et ouverture de secours 262 voir hayon 34

Hayon arrêt 40

Conduite avec le hayon arrêté ouvert... 101 Déverrouiller 41 Fermer 41 Ouvrir 41

Hayon du coffre

Voir « Hayon arrêt » 40

Horloge 18 Horloge numérique 18

Huile

Voir huile moteur 195

Huile moteur 195

Consommation 198

Goulotte de remplissage 197

Jauge 197

Remise à niveau 197

Spécifications 196

Témoin de contrôle 195

Témoin d'alerte 195

Vérification du niveau d'huile 197

vidange 199

Identification du véhicule 299

Indicateur de la température

Température extérieure 20

Indicateur de température

Température du liquide de refroidissement 24

Indicateur de température extérieure 20

Indicateur du freinage d'urgence 258

Indicateur du niveau de carburant 181

Essence 181

Témoin 181

Indicateur INSP 21

Indicateurs d'usure 231

Indications des périodicités d'entretien 21

Indice d'octane 186

Informations pour l'utilisateur 249

Informations sur la consommation 300

Installation de lavage automatique 211

Installation en deuxième monte

Radiotéléphone 242

Téléphone du véhicule 242

Instruments 18

ISOFIX 82

Voir Siège pour infant 76

Jantes 226

Anneaux vissés 227

Moulures visées 227

Voir Roues et pneus 224

Jauge du niveau d'huile 197

Jerricane 180

Clés du véhicule 29

Joints en caoutchouc 217

Kick-down 137

Kit anticrevaison 274

Kit anticrevaison

Colmatage du pneu 276

Composants 275

Contrôle après 10 minutes 277

Gonflage du pneu 276

Ne pas utiliser 274

Préparatifs 276

Kit de réparation des pneus

Voir Kit anticrevaison 274

La batterie

se décharge 33

LATCH

Voir Siège pour enfant 76

Lavage

a la main 211

avec appareils de nettoyage à haute pression 212

Lavage

Capeurs 156

Particularités 212

Lave-g

Levage du véhicule

Avec le pont-élevateur 247

Cric 271

Liste de contrôle 272

Lève-vitres électriques

Fermeture 43

Ouverture 43

Touches 43

voir Glaces 43

Lever le véhicule

Pont-élevateur 247

Levier des clignotants

Levier des feux de route

Liminateur de tension de la ceint

Liquide de frein 148

Spécification 148

Liquide de lave-glace

Controller 95

Remettre à niveau 95

Liquide de refroidissement

Voir liquide de refroidissement du moteur 200

Liquide de refroidissement du moteur 200

Appoint 202

G 12 plus-plus 201

G13. 201

Goulotte de remplissage 202

Indicateur de température 200

Spécifications 201

Témoin d'alerte 200

Vérification du niveau 202

Liste de contrôle

Avant de réaliser des travaux dans le compartiment moteur 192

Cas de panne 257

Ceintures de sécurité 62

Contrôles en faisant le plein 185

En cas d'urgence 257

Garnitures 220

Kit de crevaison 276

Levage du véhicule avec le cric 272

Préparatifs pour le changement d'une roue 269

Préparatifs pour le voyage 26

Remplacement d’ampoules 283

Sécurité pendant la conduite 26

Transport d'enfants dans le véhicule 77

Localisation de défauts 255

Lustrage 216

Mémoire de défauts

Connecteur 244

lecture 244

Mettre au rebut

Rétracteur de la ceinture 66

Miroirs

Rétroviseur intérieur 97

Mise au rebut 252

Modifications sur le véhicule 238

Autocollants 249

Plaques 249

Moteur et allumage 125

Antidémarrage 129

Arrêt du moteur 128

Clé de véhicule non autorisée 126

Contact-démarreur 126

Lancement du moteur 127

Moteur et contact

Prise de courant de 12 volts 123

Moteur neuf 239

Navigateur portable 245

Nettoyage

Compartment moteur 218

de jantes 217

Des balais de l'essuie-glace 214

Voir « Entretien du véhicule » 210

Nettoyage de la

planche de bord 222

Nettoyage des

Ceintures de sécurité 222

Numéro de châssis 299

Numéro de code 264

Numéro d'identification 299

Numéro d'identification du véhicule 299

Opérations préalables

Remplacement d’ampoules 283

Outillage

Voir Outillage de bord 263

Outillage de bord 263

Composants 264

Emplacement 263

Ouverture

de l'extérieur 34

de l'intérieur 36

Glaces 43

Hayon arrière 41

Portes 38

Toit ouvrant coulissant et relevable électriquement 44

Ouverture individuelle des portes 33

Pare-brise

Verre isolant 92

Pare-brise avec protection infrarouge 92

Pare-brise avec revêtement métallique 92

Pare-soleil 91

ParkPilot 157

Particularités

Débrancher la batterie du véhicule 22

Démarrage par remorquage 295

Essuie-glace 94

Installation de lavage automatique 212

Lavage du véhicule 212

Nettoyeurs haute pression 213

Poussée 125

Présence d'eau sous le véhicule 176

Réception radio 250 Remorquage 125, 294, 295 Retrait de la clé du vehicule 127 Stationnement 305 Stationnement prolongé 33 Stationner 140, 144 Système d'aide au stationnement 157 Passage a gué 28 Eau salée 28 Passage des vitesses Boite automatique 135 Boite mécanique 134 Pateres 118 Pédales 50,133 Phares Conduite à l'étranger 89 Pièces 240 Pièces de rechange 239 Pile remplacement dans la clé du vehicule. 32 Places 48 Placesassises 48 Plafonnier 90 Planche de bord 10 Système d'airbags 67, 222 Plancher de coffre à bagages modulable. 107 agrandissement vers le bas 107 agrandissement vers l'avant 107 Plaque de modele 299 Plaque d'identification du fabricant 299 Plaques 249 Plaquette d'identification du vehicule 299

Pneus à roulement unidirectionnel 235 Pneus et jantes neufs Manipulation des pneus et des jantes 225 Pneus neufs 227 Pneus plus anciens 226 Poids 299 Poids à vide 299 Poids sur les essieux 299 Poids total 299 Poignée de la porte extérieure 6 intérieure 9 Pont-élevateur 247 Porte-bagages 110 Porte-boisson 119 console centrale 120 Porte-boissons 119 Porte du conducteur Vue générale 9 Portes 38 Sécurité enfants 38 Verrouillage ou ouverture de secours 260 Position d'entretien de l'essuie-glace 95 Positionnement de la sangle de la ceinture 64 Position sur le siège Position incorrecte 49 Porte de conduite 10 Poussée 125 Préparatifs avant chaque voyage 26 Batterie du véhicule 206

Changement de roue 269 Contrôle du niveau de liquide de refroidissement du moteur 202 Kit de crevaison 276 Remise à niveau du niveau d'huile moteur 197 Travaux dans le compartiment moteur... 192 Vérification du niveau d'huile moteur... 197

Préparatifs pour le voyage 26 Pression de gonflage des pneus 229 Roue de secours 229 Principes physiques d'une collision frontale 59 Prise de courant 123 12 volts 124 Problèmes 255 Profondeur des sculptures 230 Programme électronique de stabilité (ESC) 146 Projecteurs Lave-projecteurs 94 Protection des sous-basements 26 Protection du sous-basement du véhicule 217 Protection offerte par les ceintures de sécurité 61

Quantités de remplissage Réserveur de liquide de lave-glace 96 Que faire lorsque...? 255 Questions et réponses 255

Radiotéléphone 242

Rangement à lunettes 116

Rangements 114

Autres rangements 118

Console centrale avant 115

Réception radio

Antenne 250

Dysfonctionnements 123, 250

Recommandations pour la conduite

Avec le véhicule charge 100

Roue de secours 232

Roue d'urgence 232

Recyclage

Recyclage de l'air ambiant 177

Désactivation 177

désactivation temporaire 177

Fonctionnement 177

Registre données 243

Réglage

Appuie-têtes arrière 52

Climatiseur 176

Position correcte sur le siège 50

Siège avant 51

Volant 54

Réglage de la portée des phares 89

Réglage du site des projecteurs 11

Régler

Porte des phares 89

Régulateur de vitesse 159

Régulateur de vitesse (GRA)

Témoin 159

Utilisation 160

Régulation antipatinage (ASR) 147

Remorquage 125, 294

Barre de remquage 295

Cable de remorquage 295

Conseils pour la conduite 296

Élément de remorquage avant 296

Particularités 294, 295

Replacement

Des balais de l'essuie-glace 214

Remplacement de pièces 238, 239

Remplacement des ampoules

Eclairage de la plaque d'immatriculation. 288

Remplacement d'ampoules 282

Clignotant lateral 289

Feux arrêté 287

Liste de contrôle 283

Opérations préalables 283

Pare-chocs avant 285

sur les phares 284

Remplacements 241

Remplacer des ampoules

Voir « Remplacement d'ampoules » 282

Réparations 238, 241

Autocollants 249

Plaques 249

Pont-élevateur 247

Système d'airbags 241

Reprise des véhicules en fin de vie utile 252

Reprogrammation des appareils de commande

Retirer les résidus de cire 213

Rétracteur de la ceinture 65

Entretien et mise au rebut 66

Mettre au rebut 66

Retroviseur 97

Rétroviseur intérieur 97

Rétroviseurs 97

Fonctions de comport 98

Retroviseurs extérieurs 98

Rétroviseurs extérieurs 98

Contrôle de la fonction 99

Entretien du véhicule 213

rabattement 98

Risques pour les passagers qui ne bouclent pas leur ceinture 60

Rodage

Moteur 239

Plaquettes de frein 144

Pneus 227

Premiers km 239

Rodage des

Roues et pneus 227

Rodage des plaquettes de frein

Voir également « Freins » 144

Roue de secours 232

Recommandations pour la conduite 232

retrait 232

Rouedurgence

Chaînes à neige 236

Recommandations pour la conduite 232

Roues et pneus 224

Bouchons 230

Capacité de charge des roues 235

Caractéristiques techniques 234

Chaînes à neige 236

Changement de roue 268

Code 234

Corps étrangers insérés 231

Défaut d'alignement des roues 231

Détérioration des pneus 231

Équilibrage des roues 231

Éviter les déteriorations 225

Indicateurs d'usure 231

Inscription du type de pneu 234

Jantes 226

Numéro de série 235

Numéro d'identification de pneus (TIN).. 235

Permutation des roues 226

Pneus à profil unidirectionnel 225

Pneus à roulement unidirectionnel 235

Pneus neufs 227

Pneus plus ancients 226

Pression de gonflage des pneus 229

Profondeur des sculptures 230

Rangement de la roue remplacée 232

Remplacement des pneus 228

Roue de secours 232

Roue d'urgence 232

Sigle de vitesse 234, 236

Stockage des pneus 226

Usure des pneus 231

Voile 231

Safety Assist 162

SAFE (antidémarrage) 129

Schéma du véhicule

Vue arrriere 8

Vue frontale 7

Vuelaterale 6

Sécurité pendant la conduite 26

Servofrein 144, 146

Sège 104

Siège pour enfant 76

Fixation avec ceinture de sécurité 80

Fixation avec ISOFIX 82

Fixation avec LATCH 82

Siège pour enfants Catégories de poids 7-8

Fixation avec ceinture de retenue Top Theor 83

Fixation du siège pour enfants 78

Norme 77

Siège pour enfants ISOFIX sur les sièges arrière 80

Sur les sièges passagers 79

Sur les sièges arrêté 80

Systèmes de fixation 79

Transport d'enfants dans le véhicule 77

Sièges 48

Chauffage du siège 55

Dépose des appuie-têtes arrêté 53

Dossier de la banquette arrêt 104

Places assises 48

Pose des appuie-têtes arrêté 53

Position correcte 50

Réglage de la position du volant 54

Réglage des appuie-têtes arrêté 52

Siège avant 51

Sièges chauffants 55

Sièges pour enfants Déactivation de l'airbag frontal du passager avant 73

Sigle de vitesse 236

Start-Stop 169

Stationnement 140, 143

Stockage de données durant le voyage 243

Store 91

Surfaces anodisées 216

Symbole voir témoin 15

voir tépoint d'alerte 15

Synoptique Levier des clignotants et des feux de route 86

Système airbag Verrouiller le véhicule après le déclenchement 33

Système antiblocage (ABS) 146

Système de chauffage et de ventilation Commandes 174 voir également Climatiseur 172

Système de diagnostic de bord (OBD) 244

Système de freinage 146 Défaut 144

Système d'aide au stationnement 156 Défaut 157

Système optique d'aide au stationnement (OPS) 158

Utilisation d'appareils de nettoyage à haute pression 212

Système d'airbags 67 Airbags frontaux 72 Airbags latéraux 75 Désactivation de l'airbag frontal du passager avant 73 Déactivation grâce à la commande à clé. 73 Description 70 Différences entre les systèmes d'airbag frontal du passager avant 69 Dysfonctionnements 241 Entretien du véhicule 222 Fonctionnement 70 Nettoyage de la planche de bord 222 Réparations 241 Témoin 69 Utilisation des sièges pour enfants 73 Système d'épuration des gaz d'échappement 253 Témoin 253 Système d'information SEAT 23 Système optique d'aide au stationnement (OPS) 158 Systèmes ABS 146 Aide au stationnement 157 ASR 147 Assistant de freinage (BAS) 147 Assistants de démarrage 168 BAS 147 Blocage électronique de différentiel (EDS) 147 EDS 147 ESC 146 Programme électronique de stabilité (ESC) 146 Régulateur de vitesse (GRA) 159

Régulation antipatinage (ASR) 147 Safety Assist (fonction d'assistance au freinage en ville) 162 Système antiblocage (ABS) 146 Système d'aide au stationnement 157 Système optique d'aide au stationnement 158 TC 147 Traction Control (TC) 147

Systèmes d'assistance

Aide au stationnement 157 Assistant de freinage (BAS) 147 Assistants de démarrage 168 Blocage électronique de différentiel (EDS) 147 Programme électronique de stabilité (ESC) 146 Régulateur de vitesse (GRA) 159 Régulation antipatinage (ASR) 147 Safety Assist (fonction d'assistance au freinage en ville) 162 Système antiblocage (ABS) 146 Système d'aide au stationnement 157 Système optique d'aide au stationnement (OPS) 158 Traction Control (TC) 147

Tableau de bord 15

Éclairage 89 Écran 18, 19 Indication des périodicités d'entretien 21 Instruments 18

Symboles 15 Témoin 15 Témoins d'alerte 15 Utilisation des indications de l'écran 23

Tapis de sol 133

Voir Systèmes d'assistance au freinage.. 147

Téléphone mobile

Utilisation sans antenne extérieure 244

Témoin

Assistants de démarrage 168

Catalyseur 253

Clé du véhicule 31

ESC 141

Faire le plein 181

Fonction d'assistance au freinage en ville 163

Gestion du moteur 253

Indication d'usure des plaquettes de frein 141

Liquide de refroidissement 200

Niveau de carburant 181

Régulateur de vitesse (GRA) 159

sur la porte du conducteur 37

Système de freinage 141

Système d'airbags 69

Système d'épuration des gaz d'échappement 253

Vue générale 15

Témoin de contrôle

Blocage de la colonne de direction 154 Capteur de niveau d'huile moteur 195 Vérification du niveau d'huile moteur.... 195

Témoin d'alerte

Assistants de démarrage 168

Batterie du véhicule 206

Blocage de la colonne de direction 154

Ceintures de sécurité 58

Fonction d'assistance au freinage en ville 163

Générateur 206

Liquide de refroidissement du moteur 200

Pression de l'huile moteur 195

Système de freinage 141

Vue générale 15

Témoin d'alerte de la ceinture 58

Témoins

Feux 85

Témoins d'alerte et de contrôle

Changement de vitesse 131

TIN 235

Tiptronic 136

Tire Mobility Set

Voir Kit de crevaison 274

Toit ouvrant coulissant et relevable électrique

ment 44

Totalisateur kilométrique 18

Totalisateur kilométrique général 18

Totalisateur kilométrique journalier 18

Traction 235

Conduite avec le hayon arrêté ouvert 101

Conseils pour la conduite 102

Crochets pour sacs 108

Galerie porte-bagages 110, 111

Transport du chargement 101

Transport du chargement 101

Transport d'enfants dans le véhicule 77

Liste de contrôle 77

Treadwear 235

Triangle de signalisation 259

Trousse de premier secours

Emplacement 259

Trousse de secours 259

Voir Trousse de secours 259

Type de carburant 186

Usure des pneus 231

Véhicule

Chargement 100

déverrouillage ou verrouillage de l'extérieur 34

Protégé en cas d'urgence 257

Recyclage 252

Reprise 252

Stationner dans des côtes 143

Stationner dans des pentes 143

Verrouillage ou déverrouillage de l'intérieur 36

Vente du véhicule

Dans d'autres pays/continents 250

Vérification du niveau d'huile 197

Verrouillage

de l'extérieur 34

de l'intérieur 36

Verrouillage centralisé 33

Après le déclenchement d'un airbag 33

Description 33

Dispositif de sécurité « Safe » 37

Ouverture individuelle des portes 33

Touche de verrouillage centralisé 36

Verrouillage ou déverrouillage de l'extérieur 34

Verrouillage ou déverrouillage de l'intérieur 36

Verrouillage et ouverture de secours

Hayon 262

verrouillage mécanique

Verrouillage ou déverrouillage de l'extérieur 34

Verrouillage ou déverrouillage de l'intérieur 36

Verrouillage ou ouverture de secours 260

Porte du détecteur 260

porte du passager 261

Verrouiller

Hayon arrière 41

Vibrations

Direction 231

Vide-poches

Boîte à gants 116, 117

Côté passager 116, 117

Rangement à lunettes 116

Visantivol 264

Vitesse recommandée 138 Volant Réglage 54 Vue postérieure du passager 14 Vue extérieures 6 Vue générale Côté conducteur 10 Instruments 18 Porte du conducteur 9 Témoins 15 Témoins d'alerte 15 Toit 14 Vue arrière 8 Vue frontale 7 Vue latérale 6

Le but de SEAT S. A. étant le développement constant de tous ses types et modèles de véhicules, vous comprendrez que cela peut nous amener à tout moment à réaliser des modifications concernant l'apparence, l'équipement et la technique du véhicule fourni. Par conséquent, nul droit ne pourrait se fonder sur les données, les illustrations et les descriptions contenues dans ce Manuel.

Les textes, les illustrations et les normes contenus dans ce manuel ont été réalisés sur la base des informations disponibles au moment de l'impression. Sauf erreur ou omission, l'information rassemblée dans le présent manuel est valable à la date de mise sous presse.

SEAT interdit la réimpression, la reproduction et la traduction totale ou partielle sans son autorisation écrite.

SEAT se réserve expressement tous les droits conformément à la loi sur le "Copyright". Droits aux modifications réservés.

Ce papier est fabriqué avec de la cellulose blanchie sans l'utilisation de chlore.

SEAT S. A.-Reimpression:15.10.13

SEAT