A8 S8 (2014) - Automobile AUDI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Détails
Type de produit	Berline de luxe
Caractéristiques techniques principales	Moteur V6 ou V8, transmission intégrale quattro, boîte automatique à 8 rapports
Alimentation électrique	Carburant : essence ou diesel
Dimensions approximatives	Longueur : 5 140 mm, Largeur : 1 895 mm, Hauteur : 1 460 mm
Poids	Environ 1 800 kg
Compatibilités	Compatible avec divers systèmes d'infodivertissement et d'assistance à la conduite
Type de batterie	Batterie au plomb-acide ou lithium-ion (selon l'équipement)
Tension	12 V
Puissance	De 333 à 605 ch selon la version
Fonctions principales	Conduite autonome, système de navigation, climatisation automatique, sièges chauffants
Entretien et nettoyage	Révisions régulières recommandées tous les 15 000 km ou 12 mois
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces détachées via les concessionnaires Audi et certains fournisseurs tiers
Sécurité	Équipements de sécurité avancés : airbags, ABS, contrôle de traction, assistance au freinage
Informations générales utiles	Vérifiez les options de garantie et d'entretien lors de l'achat

FOIRE AUX QUESTIONS - A8 S8 (2014) AUDI

Comment réinitialiser le système d'infodivertissement de l'Audi A8 S8 (2014) ?

Pour réinitialiser le système d'infodivertissement, maintenez enfoncé le bouton 'Menu' et le bouton 'Volume' simultanément pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne et se rallume.

Que faire si le démarrage du moteur échoue ?

Vérifiez d'abord la batterie pour vous assurer qu'elle est chargée. Si elle est déchargée, essayez de la recharger ou de la remplacer. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment résoudre un problème de climatisation qui ne fonctionne pas ?

Vérifiez le niveau de réfrigérant dans le système de climatisation. Si le niveau est bas, faites-le remplir. Si le problème persiste, il peut y avoir une fuite ou un problème avec le compresseur, nécessitant l'aide d'un spécialiste.

Pourquoi les feux de signalisation clignotent rapidement ?

Un clignotement rapide des feux de signalisation indique généralement une ampoule grillée. Vérifiez toutes les ampoules de clignotants et remplacez celles qui sont défectueuses.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Pour vérifier le niveau d'huile, garez le véhicule sur une surface plane, attendez quelques minutes après l'arrêt du moteur, puis retirez la jauge d'huile, nettoyez-la, puis réinsérez-la et retirez-la à nouveau pour lire le niveau.

Que faire si le témoin de contrôle moteur s'allume ?

Essayez de vérifier les erreurs de diagnostic avec un outil OBD-II. Si vous n'êtes pas sûr, il est recommandé de consulter un mécanicien pour un diagnostic approfondi.

Comment réinitialiser le système d'assistance au stationnement ?

Pour réinitialiser le système d'assistance au stationnement, éteignez le véhicule, attendez quelques secondes, puis redémarrez-le. Si le problème persiste, vérifiez les capteurs pour des obstructions ou des dommages.

Pourquoi l'alerte de pression des pneus s'affiche-t-elle ?

Cela peut indiquer que l'un des pneus est sous-gonflé. Vérifiez la pression des pneus et ajustez-les selon les recommandations du fabricant. Si l'alerte persiste, un capteur peut être défectueux.

Comment remplacer une ampoule de phare sur l'Audi A8 S8 (2014) ?

Ouvrez le capot, localisez le couvercle de l'ampoule, retirez-le, débranchez l'ampoule défectueuse et remplacez-la par une nouvelle en vous assurant de ne pas toucher le verre de l'ampoule.

Que faire si le système de navigation ne fonctionne pas correctement ?

Vérifiez que la carte est à jour et correctement insérée. Si le problème persiste, essayez de réinitialiser le système ou consultez un professionnel.

MODE D'EMPLOI A8 S8 (2014) AUDI

Manuel du propriétaire

Audi A8 | S8 2014

Audi A8 2014

Audi S8 2014

Préface

Merci d'avoir choisi l'Audi - votre confiance nous est précieuse.

Votre nouvelle Audi vous permettra de faire l'expérience de la meilleure technologie d'avant-garde et l'équipement de qualité suprême qui se trouvent dans un véhicule. Nous recommandons que vous lisiez complètement le manuel de propriétaire pour vite découvrir votre Audi et utiliser toutes ses capacités.

Outre le fonctionnement des différentes fonctions du véhicule, le manuel offre de nombreux conseils et renseignements pratiques ayant trait à votre sécurité et l'entretien du véhicule et le maintien de sa valeur. Nous offrons aussi des conseils et renseignements pratiques sur la conduite efficace et sans danger pour l'environnement.

Dans la trousse du manuel de propriétaire, il y a un guide de référence rapide, un manuel de propriétaire pour le système d'infodivertissement et le livret d'entre-tien.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et bonne route au volant de votre Au- di.

AUDI AG

Documentation de bord ..... 5

Remarques au sujet de ce manuel 6

Commandes et équipement .. 8

Instruments de bord et commandes 8

Vue d'ensemble 8

Cadrans et témoins d'alerte/indicateurs 11

Instruments 11

Témoins d'alerte et indicateurs ..... 13

Système d'information pour le conducteur 27

Système de diagnostic de bord (OBD) . 32

Ouverture et fermeture ..... 35

Clés 35

Système de verrouillage électrique ... 37

Couvercle de coffre 42

Verrou de sécurité pour les enfants .. 46

Vitres automatiques 47

Stationnement voiturier 48

Toit ouvrant coulissant/inclinable .... 48

Toit ouvrant panoramique ..... 49

Visibilité 52

Éclairage 52

Éclairage intérieur 57

Vision 58

Système d'essuie-glace et de lave- glace 60

Rétroviseurs 62

Boussole numérique 64

Sièges et rangement 66

Recommandations d'ordre général ... 66

Sièges avant 67

Sièges arrière 69

Appuie-têtes 73

Mémoire de siège 74

Console centrale pleine longueur .... 76

Compartiment à bagages 78

Lunette amovible avec fourreau à skis 79

Porte-bagages 81

Prises de 12 volts 83

Rangement 84

Compartiment réfrigérateur ..... 86

Chaud et froid 88

Commandes du climatiseur ..... 88

En cours de route 93

Direction 93

Démarrage et arrêt du moteur ..... 94

Frein de stationnement électromécanique 97

Avertissement de vitesse ..... 102

Régulateur de vitesse 102

Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi) 107

Audi braking guard (système de freinage automatique Audi) ..... 112

Messages 114

Audi lane assist (système d'assistance en voie Audi) .... 116

Lane assist (assistance en voie) ..... 116

Audi side assist (système d'assistance latérale Audi) .... 119

Assistance de changement de voie ... 119

Audi drive select (Sélection de conduite Audi) 123

Réglages de conduite ..... 123

Soulever/abaisser le véhicule ..... 126

Messages pour le conducteur ..... 126

Assistant de vision de nuit ... 127

Description 127

Détection de piéton 127

Avertissement - piéton 128

Généralités 128

Activation et désactivation ..... 129

Réglages dans le MMI 129

Messages pour le conducteur ..... 130

Boîte de vitesses

automatique 131

tiptronic (boîte à 8 vitesses) ..... 131

Systèmes de stationnement . 138

Généralités 138

Système d'assistance au stationnement perfectionné avec

caméra de recul 139

Caméras périphériques ..... 143

Régler l'affichage et la tonalité

d'avertissement 148

Messages d'erreur 149

Dispositif d'attelage 149

HomeLink 150

Télécommande universelle ..... 150

La sécurité avant tout ..... 153

Conduite sécuritaire 153

Généralités 153

Positions assises correcte des

occupants 154

Zone aux pieds du conducteur et aux

pieds du passager 159

Zone des pédales 159

Rangement des bagages 160

Signalement des défauts en matière

de sécurité 162

Ceintures de sécurité ..... 164

Généralités 164

Pourquoi des ceintures de sécurité? .. 165

Ceintures de sécurité ..... 168

Tendeurs de ceinture de sécurité .... 171

Système de coussins

gonflables 174

Points importants à se rappeler ..... 174

Coussins gonflables avant ..... 179

Surveillance du système perfectionné

de coussins gonflables 187

Coussins gonflables pour genoux .... 193

Coussins gonflables latéraux ..... 196

Coussins gonflables latéraux - écran gonflable 199

Sécurité des enfants ..... 203

Éléments importants à connaître .... 203

Sièges de sécurité pour les enfants . . . 210

Installation d'un siège pour enfants .. 215

Ancrages inférieurs et sangles pour enfants (LATCH) 218

Renseignements supplémentaires ... 225

Audi pre sense 226

Protection préventive du passager ... 226

Utilisation du véhicule ..... 228

Technologie intelligente ..... 228

Avis sur les données enregistrées par les modules de commande du véhicule .228

Contrôle électronique de stabilisation (ESC) 228

Freinage 231

Servotronic - système de direction assistée avancé 233

Conduite avec votre quattro ..... 234

Gestion de l'énergie 234

Conduite et environnement .. 237

Les premiers 1 500 kilomètres (1 000 mi) et par la suite ..... 237

Convertisseur catalytique 238

Filtre à particules diesel 239

Arrêt du véhicule 239

Éviter d'endommager le véhicule .... 239

Conduite dans l'eau sur les routes ... 239

Conduite économique et peu polluante .240

Transmission d'une remorque 243

Conduite avec une remorque ..... 243

Recommandations pour la traction d'une remorque 245

Entretien du véhicule ..... 247

Soins et nettoyage du

véhicule 247

Généralités 247

Laves-autos 247

Informations sur le nettoyage et les soins 248

Réservoir de carburant et

alimentation en carburant .... 253

Essence 253

Diesel 255

Réservoir de carburant 256

Réduction sélective catalytique ..... 259

Vérification et remplissage ... 263

Capot-moteur 263

Compartiment-moteur 266

Huile-moteur 267

Système de refroidissement du moteur 272

Liquide de frein 276

Batterie 277

Réservoir de liquide lave-glace et lave- phares 282

Pneus et roues 283

Pneus 283

Système de contrôle de la pression des pneus 304

Faites-le vous-même 307

Que faire maintenant? ..... 307

Poignée de sortie d'urgence du coffre. 307

Triangle de signalisation d'urgence .. 307

Trousse d'outils du véhicule 308

Changement d'une roue 310

Fusibles et ampoules ..... 317

Fusibles 317

Ampoules 322

Situations d'urgence 324

Généralités 324

Démarrage en poussant ou en remorquant 324

Démarrage avec des câbles volants .. 324

Utilisation de câbles volants ..... 325

Remorquage d'urgence avec un véhicule de dépannage .... 326

Levage du véhicule 329

Données techniques ..... 331

Données techniques 331

Identification du véhicule 331

Poids 331

Dimensions 332

Capacités 332

Moteurs à essence 333

Moteur diesel 334

Renseignements pour

l'utilisateur 335

Garanties 335

Utilisation du véhicule hors du Canada ou des États-Unis 335

Manuels de réparation et documentation Audi 335

Entretien 335

Accessoires supplémentaires, modifications et remplacement de pièces 337

Déclaration de conformité, systèmes de télécommunications ou électroniques .... 339

Index 340

Outre le présent Manuel du propriétaire, vous trouverez dans votre Audi

- Instructions d'utilisation de l'interface MMI - Le livret de garantie et d'entretien.

S'il vous manque l'un de ces documents, ou si vous croyez que les renseignements qu'ils contiennent sont incomplets, veuillez vous adresser à votre concessionnaire Audi agréé qui se fera un plaisir de vous aider.

Instructions d'utilisation de l'interface MMI

contiennent une description détaillée de l'interface multimédia Audi (MMI) dont le système de navigation, le système audio et le téléphone portatif.

Livret de garantie et d'entretien

Explique de quelle façon vous pouvez maintenir votre Audi dans les meilleures conditions d'utilisation possibles en vous conformant avec régularité aux services d'entretien. Il contient des informations détaillées sur les garantie protégeant votre Audi. Ayez toujours le livret avec vous lorsque vous confiez votre véhicule à un concessionnaire Audi agréé pour entretien. Votre conseiller d'entretien Audi y inscrira chacun des services effectués et peut répondre à toutes vos questions concernant l'entretien de votre véhicule.

Au Canada,

la documentation de bord est également disponible en anglais. Pour en recevoir un exemplaire, veuillez vous adresser à votre concessionnaire ou écrire à l'adresse suivante :

Si vous vendez votre Audi

veuillez laisser toute la documentation dans le véhicule pour que le nouveau propriétaire puisse prendre connaissance des termes relatifs à la garantie, à l'utilisation, à la sécurité et à l'entretien.

Si vous changez d'adresse ou si vous avez acheté une Audi d'occasion

veillez à nous en informer en nous faisant parvenir la carte postale Avis de changement d'adresse / Avis d'achat d'une voiture d'occasion. Cette carte se trouve dans le Livret de garantie et d'entretien. Sinon, vous pouvez vous la procurer auprès de votre concessionnaire Audi agréé.

Il est de votre propre intérêt que nous puissions vous contacter en cas de besoin.

Ce manuel du propriétaire contient des renseignements importants, des conseils, des suggestions et des avertissements relativement à votre véhicule.

Assurez-vous de toujours avoir ce manuel du propriétaire dans le véhicule. Ceci est tout particulièrement important si vous prêtez votre véhicule ou si vous le vendez.

Ce manuel du propriétaire décrit la gamme d'équipement spécifiée pour ce modèle à la date de tombée pour la mise sous presse. Certains équipements décrits ici ne seront disponibles qu'à une date ultérieure, ou seulement dans des marchés bien précis.

Certaines sections de ce manuel du propriétaire ne s'appliquent pas à tous les véhicules. Dans ce cas, la portée d'application est donnée au début de chaque section, par exemple « S'applique aux véhicules qui ont le système d'assistance au stationnement perfectionné système ». En plus, l'équipement en option ou spécifique au véhicule est indiqué par une astérisque « * ».

Les illustrations peuvent différer de l'équipement de votre véhicule, et elles et sont présentés comme guide de base.

Vous trouverez une table des matières au début de ce livret. Celle-ci propose tous les sujets décrits dans ce manuel, en ordre d'apparition. Vous trouverez également un index alphabétique à la fin de ce livret.

Toutes les directions, par exemple « gauche », « droite », « avant », « arrière », sont relatives au sens du déplacement.

* Équipement en option ou spécifique au véhicule
▶ Cette section se poursuit à la page suivante.

⇒ ⚠️ Renvoi à un « AVERTISSEMENT! » à l'intérieur d'une section. Pour toute indication avec un numéro de page, « l'AVERTISSEMENT! » correspondant pourra être trouvé à l'extérieur de la section.

AVERTISSEMENT!

Les textes accompagnés de ce symbole contiennent des renseignements importants ayant trait à la sécurité et à la manière de réduire les risques de blessures graves, voire mortelles.

Mise en garde

Le texte accompagné de ce symbole attire votre attention sur les sources potentielles de dommages à votre véhicule.

Pour préserver l'environnement

Le texte accompagné de ce symbole contient des informations à propos de l'environnement et comment contribuer à sa protection.

Remarque

Les textes accompagnés de ce symbole contiennent des conseils spéciaux et autres renseignements pour bénéficier au maximum du véhicule et de ses capacités.

Instruments de bord et commandes

Vue d'ensemble

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 11 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 B4H-0692

Fig. 1 Habitacle : partie gauche

22 23 5 24 25 5 26 27 28 29 30 31 32 B4H-0693

Fig. 2 Habitacle : partie droite

① Poignée de porte
② Affichage Audi side assist (système d'assistance latérale Audi) . 119

③ Commandes de verrouillage électrique 41

④ Bouton d'Audi side assist (système d'assistance latérale Audi) . 119

⑤ Bouches d'aération avec molette

⑥ Levier de commande pour : - Clignotants et commutateurs des phares ..... 54 - Audi lane assist (système d'as- sistance en voie Audi) ..... 116

⑦ Volant multifonction avec : - Klaxon - Coussin gonflable du conducteur .... 179 - Boutons du système d'information pour le conducteur .. 27 - Boutons audio/vidéo, téléphone, navigation et reconnaissance de la voix - manettes de changement de vitesse .... 135

⑧ Cadran d'instrument ..... 11

⑨ Levier du système de lave-vitre 60

⑩ Démarrage du moteur s'il y a une défaillance 96

⑪ Boutons pour : - Start-Stop-Système ..... 99 - Affichage MMI - Contrôle de stabilisation élec- tronique (ESC) ..... 230 - Feux de détresse ..... 53

⑫ Boutons pour : - Réglage du volant ..... 93 - Chauffage du volant ..... 92

⑬ Levier pour : - Régulateur de vitesse ..... 102 - Adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) .. 105

⑭ Levier d'ouverture de capot-mo- teur 263

⑮ Connecteur de liaison de données pour outil de diagnostic de bord (OBD II) 32

⑯ Commutateur d'éclairage et éclairage des instruments .... 52, 58

17 Boutons pour : - Phares toutes saisons ..... 52 - Assistant de vision de nuit ... 127 - Antibrouillards arrière ..... 52

⑱ Réglage de rétroviseur extérieur électrique 62

⑲ Commutateur de hayon ..... 42

⑳ Vitres électriques 47

②1 Boutons de fonction de mémoire 74

22 Affichage MMI

23 Témoins et boutons pour - PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable de passager désactivé) 188 - Système de stationnement .. 138 - Pare-soleil de lunette électrique 58

②4 Boîte à gants 85

⑳ Coussin gonflable du passager avant: 179

⑳ Horloge analogique 31

27 Commandes de climatisation .. 89

28 Commandes de l'interface MMI

29 Levier sélecteur (boîte de vitesse automatique) 131

③0 Console centrale avec porte-go-belets 84

31 Frein de stationnement électromécanique 97

32 Bouton START ENGINE STOP (démarrage/arrêt moteur) .... 94

i Remarque

- Il est possible que certains éléments ou fonctions répertoriés dans la vue d'ensemble fassent partie de l'équipement standard de votre véhicule ou qu'ils soient des options selon le modèle. N'hé-sitez pas à contacter votre

concessionnaire Audi agréé si vous avez des questions à propos de votre véhicule. – Le fonctionnement de l'interface multi-média (MMI) est décrit dans un manuel distinct.

Cadrans et témoins d'alerte/indicateurs

Instruments

Bloc-instruments et commandes

Le bloc-instruments est la centrale d'informations du conducteur.

1 2 3 4 5 6 B4H-0670 1/min x 1000 1/min x 1000 MPH E F 10 20 30 40 60 80 90 100 120 140 160 210 240 270 km/h 180 200 80 120 150 180 210 140 80 120 150 180 210 140 80 120 150 180 210 140 80 120 150 180 210 140 80 120 150 180 210 140 80 12

Fig. 3 Vue d'ensemble du bloc-instruments

① Indicateur de température du liquide de refroidissement ..... 11
② Compte-tours (régime moteur). 12
③ Clignotants 54
④ Affichage comprenant - Système d'information pour le conducteur .... 27 - Témoins d'alerte et indicateurs .... 13
⑤ Compte-tours ⑥ Indicateur de niveau de carbu- rant 12
⑦ Bouton de remise à zéro du tota- lisateur partiel .... 31

i Remarque

L'éclairage des instruments (pour les ca- drans et les aiguilles) s'active lorsque le

contact est mis et que les phares du véhicule sont éteints. Celui-ci ajuste son intensité automatiquement au fur et à mesure que la luminosité ambiante diminue, et s'éteint complètement lorsque celle-ci est très faible. Cette fonction a pour but de vous rappelez d'allumer les phares lorsque la luminosité ambiante est très faible.

Indicateur de température du liquide de refroidissement

L'indicateur du liquide de refroidissement ① → page 11, fig. 3 ne fonctionne que lorsque le contact est mis. Pour éviter d'endommager votre moteur, veuillez tenir compte des remarques suivantes :

Moteur froid

Si les diodes électroluminescentes (DEL) au bas de l'indicateur sont les seules à s'allumer, cela signifie que le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement. Évitez les régimes élevés du moteur, les accélérations à pleins gaz et évitez de solliciter trop fortement le moteur.

Température normale

Le moteur a atteint sa température de fonctionnement lorsque les DEL au centre de l'indicateur s'allument dans des conditions normales de conduite. Les DEL plus hautes pourraient s'allumer si la charge appliquée au moteur est élevée ou si la température extérieure est élevée. Il n'y a aucune raison de s'inquiéter tant que le témoin d'alerte du bloc-instruments ne s'allume pas. Si les DEL de la zone supérieure de l'affichage et le témoin du bloc-instruments s'allument, la température du liquide de refroidissement est trop élevée page 18.

AVERTISSEMENT!

• Observez toujours tous les avertissements page 263, Travaux dans le compartiment-moteur, avant d'ouvrir le capot et de vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
• N'ouvrez jamais le capot du moteur si vous entendez ou voyez de la vapeur ou si vous observez du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment-moteur. Risque de brûlure. Laissez tout d'abord le moteur se refroidir jusqu'à ce que la fuite de vapeur ou de liquide de refroidissement ne soit plus visible ni audible.

Mise en garde

- Le fait de monter des phares supplémentaires ou des accessoires devant les prises d'air réduit l'effet refroidissant du radiateur. En cas de températures extérieures élevées ou de forte sollicitation du moteur, celui-ci risque de surchauffer.

- Le becquet avant a été conçu pour distribuer régulièrement l'air refroidissant lorsque le véhicule est en mouvement. Si le becquet est endommagé, cela pourrait réduire son effet refroidissant et le moteur risque alors de surchauffer. Demandez conseil à votre concessionnaire Audi agréé.

Compte-tours (tachymètre)

Le tachymètre affiche le nombre de tours par minute (tr/min) du moteur.

Si le régime du moteur est inférieur à 1 500 tr/min, il vous est conseillé de rétrograder à la vitesse immédiatement inférieure. La zone rouge à la fin de l'échelle indique le régime maximum admissible du moteur (tr/min) une fois la période de rodage terminée. Avant d'atteindre cette zone, il est conseillé de passer au rapport supérieur ou de placer le levier sélecteur en position « D (Marche avant) » ou de relâcher légèrement l'accélérateur.

Mise en garde

L'aiguille du compte-tours2 ne doit être dans la zone rouge que brièvement : vous pourriez endommager le moteur! La début de la zone rouge varie en fonction du moteur.

Pour préserver l'environnement

Le passage précoce au rapport supérieur permet d'économiser du carburant et de réduire le bruit moteur.

Indicateur de carburant

L'indicateur de niveau de carburant ne fonctionne que lorsque le contact est mis. Si le niveau de carburant tombe sous les 15 litres (4 gallons), les DEL inférieurs virent au rouge et le témoin 📋 s'allume → page 24. Les DEL inférieurs clignotent en rouge lorsque le niveau de carburant est très bas.

Le gamme possible de niveau réel de carburant est illustrée dans l'onglet Ⓐ ⇒ page 27, fig. 4.

Mise en garde

Ne conduisez jamais jusqu'à la panne sèche. Une alimentation irrégulière en carburant peut provoquer des ratés du moteur et le carburant peut pénétrer dans le système d'échappement. Le convertisseur catalytique pourrait alors surchauffer et être endommagé.

Témoins d'alerte et indicateurs

Description

Les témoins du bloc-instruments clignotent ou s'allument. Ils indiquent des fonctions ou des défaillances ⇒ ⚠️.

Des messages peuvent accompagner certains témoins. Une tonalité d'avertissement reten-tit au même moment. Les témoins et les mes-sages au centre de l'affichage peuvent être remplacés par d'autres affichages. Pour les af-ficher à nouveau, sélectionner l'onglet pour les témoins et les messages à l'aide du volant multifonction page 27. S'il y a plusieurs défaillances, vous pouvez les afficher une à la fois à l'aide de la molette.

Certains témoins de l'affichage peuvent s'allumer en plusieurs couleurs différentes.

AVERTISSEMENT!

• Le fait de ne pas observer les indications données par les témoins d'alerte et les autres informations importantes concernant le véhicule peut être la cause de blessures graves ou de dommages au véhicule.
• Si le véhicule est en panne ou arrêté en attendant d'être réparé, mettez-le sur le bord de la route à une distance sûre, arrêtez le moteur et mettez les feux de détresse page 53.

- Le compartiment moteur de tout véhicule à moteur constitue une zone potentiellement dangereuse. Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Procédez toujours avec précaution lors de l'exécution de travaux dans le compartiment-moteur page 263, Travaux dans le compartiment-moteur

Remarque

Les défaillances ou défauts seront identifiés soit par un symbole rouge (priorité 1 - Danger!), soit par un symbole jaune (priorité 2 - Avertissement).

Aperçu

Certains témoins peuvent s'allumer brièvement pour vérifier le fonctionnement de ce système lorsque vous activez le démarrage. Ces systèmes sont identifiés avec un √ dans les tableaux qui suivent. Si l'un de ces témoins ne s'allume pas, il y a une défaillance dans ce système.

Témoins rouges

Les symboles rouges indiquent une défaillance de priorité 1 - Danger!

• Rangez-vous sur le bord de la route.
• Arrêtez le véhicule.
• Arrêtez le moteur.
• Vérifiez le système avec la défaillance. Contactez votre concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié pour qu'ils vous aident.

Modèles des États-Unis :

Défaillance des freins √

→page 16

Modèles du Canada :

Défaillance de frein √

→page 16

Modèles des États-Unis:

Frein à main électromécanique

→ page 17

	Modèles du Canada:Frein à main électromécanique⇒ page 17
	Système de refroidissement du moteur⇒ page 18
	Pression d'huile de moteur⇒ page 19
	Niveau d'huile-moteur⇒ page 19
	Batterie⇒ page 18
	Ceinture de sécurité⇒ page 18
	Verrouillage électronique de la colonne de direction⇒ page 20
	Système de démarrage du moteur⇒ page 20
	Témoin lumineux central⇒ page 21
	Modèles des États-Unis : Avertissement de vitesse⇒ page 102
	Modèles du Canada : Avertisse-ment de vitesse⇒ page 102
	Adaptive cruise control (régula-teur de vitesse adaptif) √⇒ page 108
	Suspension pneumatique*⇒ page 20
	Avertissement - piéton*⇒ page 128
	Remplissage AdBlue*⇒ page 259
	Défaillance de AdBlue*⇒ page 259

Témoins jaunes

Les symboles jaunes indiquent une défaillance de priorité 2 - Avertissement!

	Modèles des États-Unis : Systèmes de sécurité⇒ page 21
	Modèles du Canada : Systèmes de sécurité⇒ page 21
	Contrôle de stabilisation électronique (ESC) √⇒ page 21
	Contrôle de stabilisation électronique (ESC) √⇒ page 21
	Modèles des États-Unis:Système de freinage antiblocage (ABS) défaillant⇒ page 21
	Modèles du Canada:Système de freinage antiblocage (ABS) défaillant⇒ page 21
	Plaquettes de frein usées⇒ page 22
	Frein de stationnement électromécanique⇒ page 97
[B2H6]	Système de surveillance de la pression de gonflage √⇒ page 304
	Système de surveillance de la pression de gonflage⇒ page 304
	Module de commande électronique (alternatif à 📞)⇒ page 23
	Système de bougies de préchauffage(alternative à EPC)⇒ page 23
	Défectuosité du témoin d'anomalie √⇒ page 23
	Filtre à particules diesel* bouché⇒ page 23
	Limite du régime moteur⇒ page 24
	Niveau d'huile-moteur⇒ page 19
	Capteur d'huile-moteur⇒ page 24
	Batterie⇒ page 18
	Système de réservoir⇒ page 24
	Niveau de liquide de lave-vitre⇒ page 24
	Essuie-glaces⇒ page 24
	Clé à télécommande⇒ page 94
	Clé à télécommande⇒ page 94
	Pile pour la clé à télécommande⇒ page 36
	Avertissement d'ampoule défectueuse⇒ page 25
	Feux antibrouillard*⇒ page 25
	Antibrouillards arrière*⇒ page 25
	Commande de portée des phares⇒ page 25
	éclairage adaptatif*⇒ page 25
	Capteur de luminosité-/pluie défectueux⇒ page 25

	Audi lane assist (système d'assistance en voie Audi)*⇒ page 116
	Boîte de vitesses⇒ page 135
	Boîte de vitesses⇒ page 135
	Verrouillage électronique de la colonne de direction⇒ page 20
	Système de démarrage du moteur⇒ page 20
	Témoin lumineux central⇒ page 21
	Direction dynamique* √⇒ page 25
	Suspension pneumatique*⇒ page 20
	Différentiel sport*⇒ page 26
AdBlue	Remplissage AdBlue*⇒ page 259
AdBlue	Défaillance de AdBlue*⇒ page 259
Autres témoins
	Clignotants⇒ page 26
	Modèles des États-Unis : Régulateur de vitesse*⇒ page 102
	Modèles du Canada : Régulateur de vitesse*⇒ page 102
	Adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif)*⇒ page 108
	Adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif)*⇒ page 108
	Adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif)* page 108
	Audi lane assist (système d'assistance en voie Audi)* page 116
	Start-Stop-Système* page 99
	Start-Stop-Système* page 99
	Feux de route page 54

BRAKE /(①) Système de freins

Le témoin s'allume lorsque le contact est mis. Il s'éteint une fois le moteur lancé. Cela indique que le témoin d'alerte des freins fonctionne correctement.

Si le témoin d'alerte des freins ne s'allume pas lorsque le moteur démarre, il est possible qu'il y ait une défaillance dans l'équipement électrique. Dans ce cas, contactez votre concessionnaire Audi.

Si le témoin d'alerte/indicateur du système de freins clignote, cela indique une défaillance du système de freins.

BRAKE (modèles des États-Unis)/(1) (modèles du Canada) Stop vehicle and check brake fluid level (Arrêtez le véhicule et vérifiez le niveau de liquide de frein)

Si le témoin s'allume et que le message apparaît, procéder comme suit :

▶ Rangez-vous sur le bord de la route.

▶ Arrêtez le véhicule.

▶ Arrêtez le moteur.

▶ Vérifiez le niveau du liquide de frein ⇒ page 276.

- Contactez l'installation de réparations agréée la plus proche, le cas échéant.

AVERTISSEMENT! Fault in ABS brake system. (Défaillance du système ABS) Contactez votre concessionnaire

Si le témoin ABS (modèles des États-Unis)/(modèles du Canada), le témoin ESC et le témoin du système de freinage BRAKE (modèles des États-Unis)/(modèles du Canada) s'allument et que le message apparaît, c'est que l'ABS, l'ESC et la distribution du système de freinage ne fonctionnent pas ⇒ ⚠.

Conduisez avec prudence jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance ⇒ ⚠️.

BRAKE (Modèles des États-Unis)/(1) (Modèles du Canada) Frein d'arrêt : défaillance du système! Veuillez communiquer avec votre concessionnaire

- Si le témoin et le message apparaissent lorsque le véhicule est immobilisé ou une fois le contact mis, vérifiez si le frein de stationnement peut être relâché. Après avoir desserré le frein de stationnement, conduisez avec prudence jusqu'à votre concessionnaire Audi agréé immédiatement et faite remédier à cette défaillance. Si vous ne pouvez pas desserrer le frein de stationnement, demandez de l'aide professionnelle.

- Si le témoin et le message apparaissent alors que vous conduisez, la fonction de freinage d'urgence pourrait ne pas être disponible. Il pourrait s'avérer impossible d'appliquer le frein de stationnement ou de le desserrer une fois qu'il aura été appliqué. Adressez-vous à un spécialiste.

(Modèles des États-Unis) : Si le témoin d'alerte BRAKE et le témoin d'alerte 📄 s'allument simultanément, veuillez immédiatement communiquer avec votre concessionnaire Audi ou avec un garagiste qualifié pour faire examiner vos plaquettes de frein ⇒ page 22.

Lorsque le témoin s'allume, on entend également un signal d'avertissement acoustique.

AVERTISSEMENT!

- Veillez à toujours tenir compte du témoin d'alerte page 263, avant d'ouvrir

le capot-moteur et de vérifier le niveau du liquide de frein.

- Il est dangereux de conduire avec un niveau de liquide de frein bas. Arrêtez la voiture et adressez-vous à un professionnel.

- Si le BRAKE (modèles des États-Unis)/(1) (modèles du Canada) témoin de système de freinage activé conjointement avec le témoin ESC et ABS, la fonction régulatrice ABS/ESC peut être défaillance. Les fonctions qui stabilisent le véhicule ne sont plus disponible. Cela peut causer le véhicule de faire une embardée et augmente le risque d'une glissage. Conduisez prudemment jusqu'au concessionnaire Audi agréé ou tout autre atelier qualifié le plus proche et faites corriger le problème.

- Si le témoin d'alerte/indicateur ne s'éteint pas au bout de quelques secondes et le frein à main est desserré, ou s'il s'allume pendant que vous conduisez, le niveau de liquide dans le réservoir du liquide pour frein est trop bas. Si vous pensez que vous pouvez le faire en toute sécurité, rendez-vous immédiatement chez le concessionnaire Audi agréé le plus proche ou un garage qualifié pour faire inspecter le système de freins.

- N'oubliez pas qu'après plusieurs applications sur le frein, vous aurez besoin de plus de pression sur la pédale de frein pour arrêter votre véhicule. Ne faites pas confiance à des freins trop sollicités pour répondre avec la puissance d'arrêt maximale dans des cas dangereux. Vous devez vous donner des distances de freinage plus importantes. La distance supplémentaire nécessaire à des freins usés pourrait entraîner un accident.

PARK/® Frein de stationnement électromécanique

Le témoin d'alerte/indicateur surveille le frein à main électromécanique.

Si le témoin PARK (modèles des États-Unis) / Ⓓ (modèles du Canada) s'allume, le frein de stationnement a été appliqué. Si le frein de stationnement est appliqué lorsque le contact est coupé, le témoin s'éteint après 20 secondes environ.

Le témoin d'alerte/indicateur s'éteint lorsque le frein à main est desserré.

PARK (modèles des États-Unis) / Ⓓ (modèles du Canada) Caution: Vehicle parked too steep (Mise en garde: pente trop forte du véhicule)

Si le témoin clignote et que le message apparaît, c'est qu'il n'y a pas assez de puissance de freinage d'appliquée pour empêcher le véhicule de se déplacer. Les freins ont surchauffé. Le véhicule pourrait se mettre à rouler même sur une faible pente.

Press brake pedal to release parking brake (Pour desserrer le frein de stationnement, enfoncez la pédale de frein)

Pour desserrer le frein de stationnement, en- foncez la pédale de frein et appuyez sur le bouton 📋 ou commencez à conduire avec l'ai- de au démarrage en même temps → page 98.

Please release parking brake (Desserrez le frein de stationnement)

Pour desserrer manuellement le frein de stationnement, enfoncez la pédale de frein et appuyez en même temps sur le bouton. Le frein de stationnement se desserre automatiquement uniquement si la ceinture du conducteur est bouclée.

Parking brake! (Frein de stationnement)

Si le témoin 📞 s'allume et ce message apparaît, c'est qu'il y a une défaillance de frein de stationnement. Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé, ou à un ▶

atelier de réparation qualifié, et faites remédier à cette défaillance.

Défaillance du système de refroidissement du moteur

Une défaillance au niveau du système de refroidissement du moteur doit être réparée aussitôt que possible.

Switch off engine and check coolant level (Arrêtez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement)

Si témoin s'allume et le message apparaît, la température de liquide de refroidissement, ou le niveau de liquide de refroidissement est trop bas.

▶ Rangez-vous sur le bord de la route.
▶ Arrêtez le véhicule.
▶ Arrêtez le moteur.
▶ Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement ⇒ page 273.
- Ajoutez-en si nécessaire page 274.
- Continuez à rouler uniquement une fois que le témoin/indicateur de liquide de refroidissement du moteur s'est éteint.
- Demandez conseil à votre concessionnaire Audi agréé, au besoin.

Si le niveau du liquide de refroidissement du moteur est acceptable, il se peut que la défaillance ait été provoquée par le ventilateur du radiateur.

Température du liquide de refroidissement trop élevée! Laisser tourner le moteur lorsque le véhicule est immobile)

Si le témoin s'allume et le message apparaît en mode remorquage*, laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes pour le refroidir.

AVERTISSEMENT!

- Si votre véhicule tombe en panne pour des raisons mécaniques ou autres, garez-vous à une distance sécuritaire de la circulation, éteignez le moteur et activez

les feux de détresse ⇒ page 53, Feux de détresse.

• N'ouvrez jamais le capot si vous voyez ou entendez une fuite de vapeur ou de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur - vous risquez d'être brûlé. Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement ait disparu ou que le bruit se soit calmé.
• Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone potentiellement dangereuse. Avant d'effectuer tout travail dans le compartiment-moteur, éteignez le moteur et laissez-le refroidir. Observez les étiquettes d'avertissement page 263.

Mise en garde

Ne continuez pas à rouler si le symbole s'allume. Il y a une défaillance au niveau du système du liquide de refroidissement du moteur – vous pourriez endommager votre moteur.

Ceintures de sécurité

Ce témoin d'alerte/indicateur vous rappelle de mettre votre ceinture de sécurité.

Le témoin d'alerte et indicateur 📁 s'allume lorsque le contact est mis pour rappeler au conducteur et à tout passager avant de boucler sa ceinture de sécurité. On entend également un signal d'avertissement sonore.

Pour plus d'informations page 164, 🚗 Témoin d'alerte des ceintures de sécurité.

Batterie

Ce témoin d'alerte/indicateur détecte les dé-faillances de l'alternateur ou de l'équipement électrique du véhicule.

Le témoin d'alerte/indicateur 📄 s'allume lorsque vous mettez le contact et s'éteint une fois que le moteur est mis en marche.

Défaillance de l'alternateur : La batterie se charge pas

Si le témoin d'alerte s'allume et le message apparaît, il y une défaillance de l'alternateur ou du système électrique du véhicule.

Conduisez immédiatement jusqu'à votre concessionnaire Audi agréé ou un atelier de réparation qualifié. Parce que la batterie du véhicule se décharge, éteignez tout l'équipement électrique non essentiel, comme la radio. Demandez de l'aide professionnelle si le niveau de charge de la batterie est trop bas.

Low battery charge : battery will be charged while driving (charge de batterie faible : la batterie se rechargera pendant la conduite)

Si le témoin d'alerte s'allume et le message apparaît, il pourrait y avoir une capacité de dé-marrage limitée.

Si ce message s'éteint après un certain temps, la batterie s'est chargée suffisamment pendant la conduite.

Si le message ne s'éteint pas, faites remédier à cette défaillance par votre concessionnaire Audi agréé ou par un atelier de réparation qualifié.

Défaillance de la pression d'huile moteur

Le symbole d'avertissement rouge de la pression d'huile-moteur exige une réparation ou un entretien immédiat. La conduite du véhicule alors qu'un bas niveau de pression d'huile est indiqué peut causer des dommages importants au moteur.

Switch off engine and check oil level (Arrêtez le moteur et contrôlez le niveau d'hui-le)

Si le témoin d'alerte s'allume et le message apparaît, la pression d'huile est trop faible.

▶ Rangez-vous sur le bord de la route.
▶ Arrêtez le véhicule.
▶ Arrêtez le moteur.
▶ Vérifiez le niveau d'huile-moteur

▶ Si le niveau d'huile-moteur est trop faible, ajoutez de l'huile-moteur ⇒ page 271. Assurez-vous que le symbole d'avertissement de pression d'huile-moteur n'apparaît plus avant de reprendre la conduite.
▶ Si le niveau d'huile-moteur est correct et que le témoin s'allume encore, arrêtez le moteur et ne cessez de conduire la voiture. Adressez-vous à un spécialiste.

i Remarque

- Le symbole de la pression de l'huile-moteur n'est pas un indicateur de bas niveau d'huile-moteur. Ne vous y fiez pas. Vérifiez plutôt le niveau de l'huile-moteur à intervalles réguliers, de préférence chaque fois que vous faites le plein, et toujours avant d'entreprendre un long voyage.

- L'indicateur d'avertissement jaune de niveau d'huile exige de faire l'appoint d'huile ou un entretien sans délai. N'attendez pas que le témoin rouge d'alerte du niveau d'huile se mette à clignoter avant de prendre en compte l'alerte de bas niveau d'huile. À ce point, il est possible que votre moteur ait déjà subi d'importants dommages.

Niveau d'huile moteur

AVERTISSEMENT: Veuillez ajouter immédiatement de l'huile

Si le témoin d'alerte et le message apparaissent, ajoutez de l'huile-moteur immédiate-ment ⇒ page 267.

Add oil, max x qt (l) (Ajoutez de l'huile max x qte (l)) You can continue driving (Vous pouvez continuer à conduire)

Lorsque le symbole et le message s'affichent, ajoutez la quantité d'huile affichée dès que possible ⇒ page 267.

Verrouillage de la colonne de direction

Do not drive vehicle: Steering defective (Ne conduisez pas: direction défectueuse)

Si le témoin d'alerte s'allume et le message apparaît, c'est qu'il y a une défaillance dans le mécanisme de verrouillage électronique de la colonne de direction. Vous ne pouvez pas actionner le démarrage.

Ne pas faire remorquer le véhicule car le volant ne peut être tourné. Adressez-vous à un spécialiste.

Steering lock: system fault. Please contact dealer (Verrouillage de volant de direction : défaillance de système. Veuillez communiquer avec votre concessionnaire)

Si le témoin d'alerte s'allume et le message apparaît, c'est qu'il y a une défaillance dans le mécanisme de verrouillage électronique de la colonne de direction.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

! AVERTISSEMENT!

Votre véhicule ne doit pas être remorqué en cas de défaillance du mécanisme électronique de blocage de la colonne de direction puisqu'il ne peut être dirigé; la direction était verrouillée. S'il est remorqué alors que la direction est verrouillée, il y a risque d'accident.

①—Système de démarrage du moteur

Système de démarrage du moteur Veuillez communiquer avec votre concessionnaire

Si le témoin d'alerte s'allume et le message s'affiche, ne coupez pas le contact parce que vous ne pourrez peut-être pas le mettre de nouveau.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

Système de démarrage du moteur Veuillez communiquer avec votre concessionnaire

Si le témoin s'allume et le message apparaît, c'est qu'il y a une défaillance dans le système de démarrage.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

Suspension pneumatique

Air suspension: system fault. Can continue slowly with max. 35 mph. (Suspension pneumatique : défaillance de système. Vous pouvez continuer lentement, vitesse max. 35 mi/h.).

Il y a une défaillance qui peut provoquer une stabilité de conduite limitée.

Conduisez prudemment à une vitesse maxi-male de 60 km/h (35 mi/h) jusqu'à votre con- cessionnaire Audi agréé pour faire remédier à cette défaillance.

Air suspension: service mode. Vehicle can only be moved with restrictions (Suspension pneumatique : mode entretien. Véhicule peut être déplacé avec restrictions)

Conduisez prudemment jusqu'à votre concessionnaire Audi agréé ou un atelier de réparation qualifié pour faire désactiver le mode entretien.

Air suspension fault (Défaillance de suspension pneumatique)

Il y a une défaillance de système qui peut provoquer une stabilité de conduite limitée ou une garde au sol réduite.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

Air suspension: vehicle too low. Ground clearance reduced (Suspension pneumatique : véhicule trop bas. Garde au sol réduite)

La garde au sol est très basse en raison d'une défaillance du système. Attendez que le système de suspension pneumatique ait rétabli une

garde au sol normale. Autrement, des conditions comme une surface de route inégale pourraient entraîner des dommages au véhicule.

Systèmes de sécurité

Le témoin d'alerte AIR (modèles des États-Unis.)/(modèles du Canada) s'allume pendant quelques secondes chaque fois que vous mettez le contact.

Si le témoin d'alerte AIR BAG (modèles des États-Unis) / (modèles du Canada) ne s'éteint pas, s'il s'allume pendant que vous conduisez, ou s'il commence à clignoter, cela implique qu'il y a une défaillance quelque part dans le système. Si le témoin ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact, cela veut dire aussi qu'il y a une défaillance.

AVERTISSEMENT!

S'il y a une défaillance dans le système de sécurité, veuillez contacter immédiate-ment votre concessionnaire Audi agréé. Si-non les systèmes de sécurité pourraient ne pas fonctionner correctement au cas d'un accident.

Témoin lumineux central

Si le témoin ⚠ ou ⚠ est activé, vérifiez le message dans le bloc d'instruments

Contrôle de stabilisation ronique (ESC)

Si le témoin clignote tout en conduisant, le système ESC ou ASR (traction asservie) fonctionne.

Si le témoin 📁 s'allume, le système a désactivé l'ESC. Dans ce cas, vous pouvez couper le contact et réactiver l'ESC. Le témoin est désactive lorsque le système fonctionne complètement.

Si le témoin est activé, l'ESC a été restreint à l'aide du bouton → page 228.

Stabilization control (ESC/ABS): Fault! See owner's manual (Défaillance du programme de stabilité (ESC/ABS)! Consultez le manuel du propriétaire)

Si le 📁 Témoin lumineux et témoin ABS ABS (modèles des États-Unis) / (ABS) (modèles du Canada) sont activés et le message apparaît, l'ABS ou le blocage électronique de différentiel sont défaillantes. Cela cause aussi l'ESC d'être défaillante Les freins fonctionnent encore normalement, mais l'ABS n'est pas activé.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé, ou à un atelier de réparation qualifié, et faites remédier à cette défaillance.

AVERTISSEMENT!

Si le BRAKE (modèles des États-Unis)/(1) (modèles du Canada) témoin de système de freinage activé conjointement avec le témoin ESC et ABS, la fonction régulatrice ABS/ESC peut être défaillance. Les fonctions qui stabilisent le véhicule ne sont plus disponible. Cela peut causer le véhicule de faire une embardée et augmente le risque d'une glissage. Conduisez prudemment jusqu'au concessionnaire Audi agréé ou tout autre atelier qualifié le plus proche et faites corriger le problème.

Remarque

Pour de plus amples renseignements sur l'ESC et l'ABS, voir ⇒ page 228.

Système de freinage antiblocage

Ce témoin d'alerte/indicateur surveille l'ABS et le verrouillage électronique du différentiel (EDL).

Le témoin d'alerte/indicateur ABS (modèles États-Unis / ABS) (modèles Canada) s'allume pendant quelques secondes lorsque le contact est mis. Le témoin s'éteint une fois la séquence de vérification automatique terminée.

Il y a une défaillance dans l'ABS dans les cas suivants :

– Le témoin d'alerte/indicateur ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact.
– Le témoin d'alerte/indicateur ne s'éteint pas au bout de quelques secondes.
– Le témoin d'alerte/indicateur s'allume pendant que vous conduisez.

L'indicateur ESC s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS. Le message Stabilization control (ESC/ABS) Fault! See owner's manual (Défaillance du programme de stabilité (ESC/ABS)! Consultez le manuel du propriétaire) apparaît également sur l'affichage du bloc-instruments et une tonalité d'avertissement retentit.

Le système de freinage répondra même sans l'assistance du système ABS. Contactez votre concessionnaire Audi agréé dès que possible pour remettre le fonctionnement du système de freinage à son niveau optimum. Pour plus d'informations à propos de l'ABS ⇒ page 228.

Défaillance du système de freins

Si le témoin d'alerte page 16 et le témoin d'alerte d'ABS s'allument simultanément, cela indique une défaillance possible de l'ABS; et il est possible qu'il y ait aussi une défaillance dans le système de freinage ⚠. L'ABS ne fonctionnera pas et vous remarquerez que les caractéristiques et la performance du freinage ne sont plus les mêmes.

En cas de défaillance du système de freins, le témoin d'alerte/indicateur BRAKE (modèles des États-Unis)/(1) (modèles du Canada) dans le bloc-instruments clignote page 16.

Défaillance dans le verrouillage électronique du différentiel (EDL)

L'EDL fonctionne de concert avec l'ABS. Le témoin d'alerte ABS s'allume s'il y a une défaillance dans le système EDL ⇒ page 228. Contactez votre concessionnaire Audi agréé aussi-tôt que possible.

AVERTISSEMENT!

- Si le témoin d'alerte du système ABS (modèles des États-Unis)/(ABS) (modèles du Canada) ne s'éteint pas, ou s'il s'allume pendant que vous conduisez, le système d'ABS ne fonctionne pas correctement. Le véhicule peut alors être arrêté à l'aide des freins standard (sans ABS). Vous ne bénéficierez pas de la protection offerte par l'ABS. Contactez votre concessionnaire Audi aussitôt que possible.

- Modèles des États-Unis : Si le témoin BRAKE, le témoin et le témoin ABS s'allument simultanément, les roues arrière pourraient se bloquer lors du freinage brusque. Le blocage des roues arrière peut vous faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident. Faites réparer immédiatement votre véhicule par le concessionnaire Audi agréé ou dans un garage qualifié. Conduisez lente-ment et évitez de freiner brusquement ou durement.

- Modèles du Canada : Si le témoin de freins Ⓔ, le témoin ⚡ et le témoin ABS s'allument simultanément, les roues arrière pourraient se bloquer lors du freinage brusque. Le blocage des roues arrière peut vous faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident. Faites réparer immédiatement votre véhicule par le concessionnaire Audi agréé ou dans un garage qualifié. Conduisez lentement et évitez de freiner brusque-ment ou durement.

Plaquettes de frein usées

Brake pads! (Plaquettes de freins!)

Si le témoin d'alerte s'allume, veuillez immédiatement communiquer avec votre concessionnaire Audi autorisé ou avec un garagiste qualifié pour faire examiner vos plaquettes de frein. Sur les modèles des États-Unis, le témoin d'alerte 📄 s'allume simultanément

avec le témoin d'alerte BRAKE. Les jeux de plaquettes de frein sur un essieu doivent être remplacés simultanément.

AVERTISSEMENT!

Une conduite avec des freins défectueux peut causer des collisions et des blessures grave!

- Si le témoin d'alerte 📄 and et le témoin d'alerte BRAKE ^1) avec le message Brake pads! (Plaquettes de frein!) s'affichent dans le bloc d'instruments, veuillez communiquer immédiatement avec votre concessionnaire Audi autorisé ou avec un garagiste qualifié afin de faire examiner vos plaquettes de frein ou de les faire remplacer.

Module de commande électronique

Valable pour les véhicules : avec moteur à essence

Le témoin d'alerte/indicateur surveille le module de commande électronique.

Le témoin d'alerte/indicateur EPC du module de commande électronique (EPC) s'allume lorsque vous mettez le contact pour la vérification de la fonction.

Remarque

Si le témoin d'alerte/indicateur s'allume pendant que vous conduisez, cela signifie qu'il y a une défaillance dans l'électronique du moteur. Faites réparer cette défaillance aussitôt que possible par votre concessionnaire Audi agréé ou un garage qualifié.

Système de bougie de préchauffage

Valable pour les véhicules : avec moteur diesel

Le témoin s'allume lorsque le système de bougies de préchauffage est activé.

Si le 📞 témoin s'allume, le système de bougies de préchauffage est activé. Vous devriez démarrer le moteur immédiatement après l'extinction des témoins. Le témoin ne s'allu-

me que pendant environ 1 seconde si le moteur est chaud ou si la température extérieure est supérieure à 8 °C (46 °F).

Remarque

• Si le témoin des bougies de préchauffage s'allume pendant que vous conduisez, il y a une défaillance dans la commande du moteur. Le moteur doit être vérifié immédiatement.
• Si le témoin indicateur ne s'allume pas en mettant le contact, le système de bougies de préchauffage peut être défaillant. Le moteur doit être vérifié.

Témoin d'anomalies

Le témoin d'anomalie (MIL) fait partie du système de diagnostic de bord (OBD II). Le symbole 📄 s'allume dès que le contact est mis et s'éteint une fois que le moteur est mis en marche et a atteint une vitesse de ralenti constante. Cela indique un bon fonctionnement du MIL.

Le témoin d'alerte s'illumine lorsqu'il y a une défaillance dans l'électronique-moteur. Faites appel à votre concessionnaire Audi agréé pour remédier à ce problème.

Le témoin MIL peut aussi s'allumer si le volet du réservoir de carburant a mal été refermé ⇒ page 256.

Pour plus de renseignements page 32.

Filtre à particules diesel bouché

Valable pour les véhicules : avec moteur diesel et filtre à particules diesel

Particulate filter: System fault See owns manual (Filtre à particules! Consultez manuel du propriétaire)

Si le symbole 📄 s'allume, vous pouvez modifier votre style de conduite pour commencer le processus d'auto-nettoyage du filtre. Conduisez pendant environ 15 minutes avec le sélecteur de vitesses en position S à une vitesse

minimum de 60 km/h (37 mi/h) et un régime moteur d'environ 2000 tr/min. L'augmentation de la température qui en résulte devrait brûler la suie contenue dans le filtre. Le symbole s'éteint une fois le nettoyage terminé. Après un nettoyage réussi, il n'est pas nécessaire de se rendre chez un concessionnaire agréé ou tout autre atelier qualifié, car cela fait partie du fonctionnement normal du véhicule.

Si le symbole 📄 ne s'éteint pas, consultez un concessionnaire Audi agréé ou tout autre atelier qualifié et faites corriger le problème.

Pour de plus amples renseignements sur les filtres à particules diesel, reportez-vous à page 239.

AVERTISSEMENT!

Adaptez toujours votre vitesse aux conditions de la météo présente, de la route et de la circulation. La signalisation routière et le code de la route ont toujours priorité sur les recommandations.

Limite du régime

Valable pour les véhicules : avec limite du régime

Engine speed maximum XXXX RPM (Régimaximum XXXX tr/min)

Le régime du moteur est automatiquement limité à la vitesse affichée dans le système d'information pour le conducteur. Cela protège le moteur d'une surchauffe.

La limite du régime du moteur se désactive lorsque le moteur ne se trouve dans une plage de température critique et que vous avez relâché la pédale d'accélérateur au moins une fois.

Si la limite du régime du moteur a été activée par une défaillance de la commande du moteur, le témoin EPC s'allume aussi. Assurez-vous que la vitesse ne dépasse pas la vitesse affichée. Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

Capteur d'huile-moteur

Oil level! Sensor defective (Niveau d'hui- lapteur défectueux)

Si le symbole s'allume, contactez votre concessionnaire Audi agréé et faites inspecter le capteur d'huile. Tant que cela n'a pas été fait, vérifiez le niveau d'huile chaque fois que vous faites le plein pour ne prendre aucun risque → page 270.

Indicateur de niveau de carburant

Please refuel (Faire le plein de carburant)

Si le témoin d'alerte s'allume pour la première fois et que le message apparaît, il reste environ 4 gallons (15 litres) dans le réservoir à carburant. Il est temps de faire le plein → page 256.

Tank system malfunction! Contact dealer réfaillance du système de réservoir à carbu- nt! Veuillez communiquer avec votre con- sionnaire)

Si le témoin d'alerte s'allume et ce message apparaît, c'est qu'il y a une défaillance dans le système de réservoir.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

Niveau de liquide lave-vitre

Please refill washer fluid (Veuillez faire point de l'eau du lave-vitre)

Si le symbole s'illumine, ajoutez du liquide la-ve-vitre dans le réservoir du système de lave-vitre/système de lave-phares* → page 282.

Essuie-glaces

Une défaillance a été décelée avec le différentiel sport.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

&/#D/0¥ Avertissement d'ampoule défectueuse

• Si le témoin d'alerte s'allume, une ampoule est défectueuse. Le message indique l'emplacement de l'ampoule.
• si un phare antibrouillard* est défectueux, le témoin s'allume pour indiquer l'emplacement sur le véhicule.
• si un feu antibrouillard arrière est défectueux, le témoin s'allume pour indiquer l'emplacement sur le véhicule.

Vehicle lights: malfunction (Feux du véhicule: défaillance)

Si le message apparaît, il y a une défaillance dans les phares ou dans le commutateur de phare.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

! AVERTISSEMENT!

• Les ampoules sont sous pression et risquent d'exploser lors de leur remplacement, provoquant ainsi de graves blessures.
• Procédez avec précaution lors de la manipulation de la section à haute tension des ampoules à décharge à gaz (xénon). Le fait de ne pas prendre ces précautions pourrait être fatal ou provoquer de graves blessures.

i Remarque

Faites remplacer l'ampoule ou réparer la connexion par votre service après-vente Audi agréé.

Commande de la portée des phares

Headlight range control defective! (Commande de la portée des phares: défaillance!)

Si le symbole s'allume, cela implique que la commande de la portée des phares ne fonctionne plus correctement. Faites vérifier et réparer le système par votre concessionnaire Audi.

Adaptive Light (éclairage adaptatif)

Valable pour les véhicules : avec éclairage adaptatif

Audi adaptive light: system fault (Éclairage adaptatif Audi : défaillance du système)

Si le témoin d'alerte s'allume et ce message apparaît, c'est qu'il y a une défaillance dans le système d'éclairage adaptatif. Les phares fonctionnent encore.

Rendez-vous chez un concessionnaire agréé pour faire réparer les phares ou le module de commande de l'éclairage adaptatif.

Capteur de luminosité/pluie défectueux

Automatic headlights/automatic wipers: system fault (Phares automatiques/essuie-glaces automatiques : défaillance de système)

Si le témoin d'alerte s'allume et ce message apparaît, le capteur de luminosité/pluie ne fonctionne pas correctement.

Pour des raisons de sécurité, les feux de croisement sont activés en permanence lorsque l'interrupteur est en position AUTO. Vous pouvez toutefois continuer d'activer et de désactiver les phares à l'aide de la commande des phares. Vous pouvez toujours contrôler toutes les fonctions qui sont indépendantes du capteur de pluie par le biais du levier des essuieglaces.

Faites appel, dès que possible, à votre concessionnaire Audi agréé pour résoudre le problème.

@! Direction dynamique

Steering: system fault. You can continue driving (Direction : défaillance de système. Vous pouvez continuer à conduire)

Si le témoin d'alerte s'allume et le message apparaît, la direction peut être plus difficile à manipuler ou plus sensible que d'habitude. Il se peut aussi que le volant soit à un angle lorsque vous conduisez droit devant.

Conduisez lentement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé, ou à un atelier de réparation qualifié, et faites remédier à cette défaillance.

Dynamic steering : initializing (Direction dynamique : initialisation)

Si ce message pour le conducteur est affiché et que l'indicateur clignote sur le tableau de bord, c'est que la direction dynamique est en cours de réinitialisation. Une fois que vous faites démarrer le moteur suite à la réinitialisation, le volant sera facile à déplacer. La réinitialisation pourrait être nécessaire si le volant a été déplacé brusquement vers la gauche et la droite pendant que le véhicule était stationnaire. L'affichage disparaît dès que l'initialisation est terminée.

AVERTISSEMENT!

Faites réparer dès que possible l'anomalie de la direction dynamique par un concessionnaire Audi autorisé ou par tout atelier qualifié - risque d'accident!

Remarque

• Les systèmes de stabilité de direction dynamique ne sont pas disponibles advenant un fonctionnement défectueux du système.
• Pour de plus amples renseignements sur la direction dynamique, consultez
  → page 123.

Différentiel sport

Sport differential: system fault (Différentiel sport : défaillance du système)

Une défaillance a été décelée avec le différentiel sport.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

Sport differential: overheating (Différentiel sport : surchauffe)

La température de la boîte de vitesses a augmenté de façon significative en raison de la conduite sportive. Conduisez de façon moins sportive jusqu'à ce que la température revienne à la normale et que les témoins lumineux s'éteignent.

AVERTISSEMENT!

Communiquez avec votre concessionnaire Audi agréé ou un atelier de réparation qualifié si le différentiel sport est défectueux ou défaillant. La réparation doit être effectuée par un personnel qualifié qui se sert d'une huile appropriée afin d'assurer la sécurité.

Clignotants

L'indicateur clignote lorsque vous utilisez l'un des deux clignotants.

L'indicateur clignote lorsque vous utilisez le clignotant gauche ↩ ou droit ↗. Les deux indicateurs clignotent lorsque vous utilisez les feux de détresse.

Si l'une des deux ampoules de clignotants est défectueuse, l'indicateur de clignotant va cli-gnoter deux fois plus vite que normalement. Conduisez avec prudence jusqu'à un conces-sionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance. Le témoin d'alerte n'indique pas de défaillance si un clignotant de la remorque ou du véhicule fait défaut en mode remorqua-ge.

Remarque

Pour plus de renseignements sur les cli- gnotants, voir ⇒ page 54.

Système d'information pour le conducteur

Aperçu

A 660 mi ENERGY 93.3 NAV Date 3/11/2010 +73 °F D 320.5 mi 10:28 784 mi B4H-0676

Fig. 4 Système d'information pour le conducteur dans le bloc d'instruments

660 mi ENERGY 93,3 NAV Speed 55 mph 10/10/2010 +73 F D 320.5 mi 10:28 784 mi

Fig. 5 Affichage : exemple de ligne d'information

Le système d'information pour le conducteur contient des renseignements Ⓑ qui sont affichés sur les onglets Ⓐ → fig. 4. Le contenu suivant est possible selon l'équipement du véhicule :

A Lan-guette	B Contenu
1	Vehicle functions (fonctions du véhicule) :
	On-board computer (Ordinateur de bord) ⇒ page 29
	Compteur de vitesse numérique
	Régulateur de vitesse* ⇒ page 102
	Adaptive cruise control et Audi braking guard (régulateur de vitesse et d'espacement et freinage automatique Audi) * ⇒ page 105
	Audi lane assist (système d'assistance en voie Audi)* ⇒ page 116
	Affichage assombri

A Lan-guette	B Contenu
2	Témoins et messages
	Avertissement lorsqu'une porte, le capot ou le hayon n'est pas fermé ⇒ page 32
	Périodicité d'entretien ⇒ page 31
	Avertissement de vitesse ⇒ page 102
3	Assistant de vision de nuit* ⇒ page 127
4	Audio/vidéo
5	Téléphone*
6	Navigation*

Le deuxième et le troisième onglets ne sont visibles que si au moins un témoin ou un mes-sage est indiqué ou si ce système est activé.

La ligne d'état Ⓒ se trouve à la partie inférieure de l'affichage ⇒ fig. 4. Elle affiche la température extérieure, l'heure, la position du levier sélecteur, le totalisateur partiel et le compteur de vitesse.

Pour certaines fonctions du véhicule, vous pouvez avoir accès aux renseignements du trajet à partir de la mémoire temporaire page 29 à la ligne ① fig. 5.

AVERTISSEMENT!

- N'utilisez jamais la température extérieure affichée comme facteur pour déterminer si la surface de la route est verglacée ou non. Gardez en tête que les surfaces routières, en particulier les ponts et les viaducs, peuvent être couverts de glace et glissants même à une température extérieure dépassant 5 °C (41°F).

- N'oubliez jamais que même si le symbole « flocon de neige » (avertissement de verglas) ne s'affiche pas, la chaussée peut quand même être couverte de glace noire.

- Réduisez toujours votre vitesse et conduisez prudemment dans des conditions

météorologiques présentant des risques de chaussée glacée.

Remarque

- À des températures inférieures à + 5 °C (14 °F), un symbole représentant un flocon de neige apparaît avant l'affichage de la température. Ceci pour rappeler au conducteur de porter une attention particulière à la glace sur la chaussée ⇒ ⚠️. Si le véhicule est à l'arrêt ou roule à vitesse réduite, la température affichée peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle. La différence s'explique par la chaleur émanant du moteur.

- Vous pouvez sélectionner les unités utilisées pour la température, la vitesse et d'autres mesures dans le MMI. - Pour des renseignements sur les fonction audio/vidéo et de navigation*, reportez-vous au manuel du propriétaire MMI distinct.

Fonctionnement

Le système d'information pour le conducteur est commandé à l'aide des boutons du volant multifonction.

A B B4H-0339

Fig. 6 Volant multifonction : fonctionnement du système d'information pour le conducteur

660 mi ENERGY 93,3 NAV Vehicle functions On-board computer Digital speedometer Adaptive cruise control Display darkened 73 °F 10:28 D 320.5 mi 784 mi

Fig. 7 Système d'information pour le conducteur : ouverture du menu des fonctions du véhicule

Concept d'utilisation

▶ Mettez le contact.
Pour passer d'un onglet à l'autre, appuyez sur la commande à bascule Ⓐ vers la gauche ou la droite ⇒ fig. 6.
Pour accéder aux renseignements supplémentaires ci-dessous ou ci-dessus, faites tourner la molette Ⓑ vers le bas ou vers le haut.
Pour confirmer une sélection, appuyez sur la molette Ⓑ.

Accès aux Vehicle functions (fonctions du véhicule)

• Sélectionnez le premier onglet au moyen de la commande à bascule Ⓐ.
• Appuyez sur le bouton ☐ Le menu Vehicle functions (fonctions du véhicule) apparaît ⇒ fig. 7.
  Pour sélectionner un article de menu, tournez et enfoncez la molette Ⓑ.

Réglage de valeurs à zéro

• Sélectionnez dans le menu de on-board computer/ Efficiency program (ordinateur de bord / programme d'efficacité) dans le menu des Vehicle functions (fonctions du véhicule).
• À présent, vous pouvez sélectionner soit la mémoire à long terme, soit la mémoire à court terme.
  Pour rétablir les valeurs dans une mémoire, enfoncez et maintenez la molette Ⓑ pendant une seconde.

La dernière fonction sélectionnée s'affiche lorsque vous mettez le contact.

Vous pouvez afficher les renseignements suivants dans l'ordinateur de bord :

• Date
  – Durée du trajet (h) à partir de la mémoire à court terme
• Consommation moyenne en l/100 km (mi/gallon) à partir de la mémoire à court terme
• Vitesse moyenne en km/h (mi/h) à partir de la mémoire à court terme
• Distance parcourue en km (mi) à partir de la mémoire à court terme
• Consommation de carburant courante en l/100 km (mi/gallon)
  – Aperçu de la mémoire à court terme
  – Aperçu de la mémoire à long terme

La mémoire à court terme recueille les renseignements de conduite à partir de la mise de contact jusqu'à la coupure de contact. Si vous continuez à conduire dans les deux heures suivant la coupure du contact, les nouvelles valeurs sont incluses dans le calcul des renseignements de trajet courants.

Contrairement à la mémoire à court terme, la mémoire à long terme n'est pas effacée automatiquement. Vous pouvez sélectionner la période pour évaluer vous-même les renseignements du trajet.

Pour certaines fonctions du véhicule, vous pouvez avoir accès aux renseignements du trajet à partir de la mémoire temporaire à la ligne ① → page 27, fig. 5.

La consommation de carburant actuelle peut être affichée sur une barre page 30, fig. 10. La consommation moyenne (mi/g) enregistrée dans la mémoire à court terme s'affiche aussi. De l'énergie électrique peut être réservée dans la batterie lorsque le véhicule est en roue libre ou descend sur une pente (ré-cupération). La barre se déplace vers 📋.

Programme d'efficacité\*

Le programme d'efficacité peut vous permettre à consommer moins de carburant. Il évalue les informations de conduite par rapport la consommation de carburant et présente

d'autre équipement qui affecte la consommation et aussi les recommandations pour le passage de rapport. page 29. Les messages d'économie de carburant page 30 fournissent les astuces pour la conduite efficace. Le programme d'efficacité utilise les données relatives à la distance et a la consommation de l'ordinateur du voyage 1.

Pour afficher le programme d'efficacité, trouvez Vehicle functions (fonctions du véhicule) et sélectionnez l'option Efficiency program (programme d'efficacité) dans le menu. Si l'information est effacée dans le programme d'efficacité, ces valeurs sont réinitialisées dans l'ordinateur de voyage.

Remarque

• Toutes les valeurs mémorisées seront perdues si la batterie du véhicule est débranchée.
• Les consommations de carburant (moyenne et actuelle), l'autonomie et la vitesse sont affichées en unités métriques sur les modèles du Canada.

Autre équipement

Valable pour les véhicules : avec le programme d'efficacité

660 mi ENERGY 93.3 NAV Consumer A/C rear window defroster L heated seat -73 °F 10:28 D 320.5 mi 784 mi B4H-0691

Fig. 8 Ordinateur de voyage : autre équipement

Condition : Le programme d'efficacité doit être affiché page 29.

▶ Tournez la molette jusqu'à ce que les autres pièces d'équipement apparaissent sur l'affichage.

D'autre équipement qui affecte actuellement la consommation de carburant est mentionné dans le programme d'efficacité. L'écran

affiche jusqu'à trois autres sortes d'équipement Ⓑ. L'Équipement qui consomme les plus de carburant est en premier. Si plus que trois types d'équipement consommateurs sont activés, l'équipement qui consomme le plus de carburant s'affiche.

Une échelle Ⓐ présente aussi la consommation totale actuelle de tout l'autre équipement.

Messages d'économie de carburant

Valable pour les véhicules : avec le programme d'efficacité

660 mi ENERGY 93,3 NAV Saving note A/C switched on: close window 73 m 10:28 D 320.5 mi 784 mi

Fig. 9 Affichage : exemple d'un message d'économie de carburant

Les messages d'économie de carburant s'affichent quand la consommation de carburant est augmentée à cause de certaines conditions. Si vous suivez les messages d'économie de carburant, vous pouvez réduire la consommation de carburant du véhicule. Les messages apparaissent automatiquement et s'affichent uniquement dans le programme d'efficacité. Les messages d'économie de carburant s'éteignent automatiquement après un moment.

Pour éteindre un message d'économie tout de suite après son affichage, appuyer sur n'importe qu'elle bouton sur le volant multifonction.

Remarque

• Une fois que vous avez éteint un message d'économie de carburant, il apparaîtra de nouveau uniquement après que vous remettez le contact.
• Les messages d'économie de carburant ne s'affichent pas chaque fois, mais plu-

tôt par intervalles pendant un certain temps.

Système de cylindre à la demande

Valable pour les véhicules : avec moteur 4,0l TFSI

660 mi ENERGY 93,3 NAV Fuel consumption 22.4 mpg 0 10 15 30 60 min +73 °F D 320.5 mi 10:28 784 mi B4G-0472

Fig. 10 Bloc d'instruments : consommation de carburant

Pour économiser du carburant, le moteur active ou désactive automatiquement quatre cylindres, selon la puissance nécessaire. Les passagers ne ressentent pas l'action.

Affichage du mode de cylindres

Condition préalable : l'ordinateur de bord est affiché page 29.

- Tourner la molette jusqu'à ce que la consommation actuelle du carburant s'affiche au bloc d'instruments. Si la barre verte s'affiche, vous conduisez en mode de quatre cylindres.

Conditions de base pour mode de quatre cylindres

Le mode de quatre cylindres s'emploie automatiquement si les conditions de base sont remplies. Parmi les conditions :

• Une condition de faible puissance de sortie.
• Conduite en troisième vitesse ou à un rapport supérieur.
  – Régime de moteur entre 960 et 3 500 tr/min.
• Un moteur réchauffé.

Compteur kilométrique

-73 10:28 P 320.5 ml 794 ml B4H-0678

Fig. 11 Compteur kilométrique et bouton de remise à zéro du bloc-instruments

Le compteur kilométrique vous indique le nombre de kilomètres (milles) parcourus. Vous pouvez modifier l'affichage (de milles en kilomètres et vice-versa) par l'intermédiaire du MMI.

Compteur kilométrique supérieur

Le totalisateur partiel indique la distance par-courue depuis la dernière fois qu'il a été remis à zéro. Il peut être utilisé pour mesurer de courtes distances. Le dernier chiffre indique 100 mètres (1/10 de milles).

Vous pouvez remettre le compteur kilométrique à zéro en appuyant sur le bouton du totalisateur partiel 📞.

Compteur inférieur

Le compteur inférieur indique le nombre total de kilomètres parcourus.

Message de défaillance

S'il y a une défaillance dans le bloc d'instruments, la mention DEF apparaît dans la zone d'affichage du totalisateur partiel. Faites appel à votre concessionnaire Audi agréé pour résoudre le problème.

Affichage de l'heure et de la date

B4H-0431 OFF OK Cancel ⚠️ TAG PAGE 2 ARIBAGON Put

Fig. 12 Console centrale : horloge analogique

La date et l'heure sont indiquées à l'affichage du bloc d'instruments page 27, fig. 4. Il y a également une horloge analogique dans la console centrale fig. 12.

Lorsque vous ouvrez la porte du conducteur, la date et l'heure apparaissent à l'affichage du bloc d'instruments pendant 30 secondes.

Lorsqu'on met le contact, l'heure est toujours affichée à la ligne d'état Ⓒ quel que soit l'affichage courant.

Vous pouvez régler l'heure sur les deux horlo-ges et l'affichage de la date dans le MMI. Pour des directives, reportez-vous au manuel du propriétaire MMI.

Affichage de l'indicateur d'entretien

L'affichage de l'indicateur d'entretien vous rappelle qu'un entretien périodique de votre véhicule est dû.

660 mi I⁰ ENERGY 93.3 NAV Service in 1200 mi 35 Days +73 F P 320.5 mi 10:28 784 mi

Fig. 13 Bloc-instruments : Périodicité d'entretien

La périodicité pour la prochaine vidange d'huile ou la prochaine inspection se calcule automatiquement et s'affiche en fonction. L'affichage se fait en deux étapes :

Rappel d'entretien

Trente jours avant la date prévue du prochain entretien, un rappel d'entretien apparaît à l'écran lorsque vous mettez le contact ⇒ fig. 13.

L'affichage reviendra en mode normal au bout de cinq secondes. La distance à parcourir et le temps avant l'entretien prévu sont mis à jour chaque fois que le contact est mis et jusqu'à ce que la date prévue d'entretien soit atteinte.

Service due (échéance entretien)

Lorsque la date prévue d'entretien est atteinte, le message Service due! (Effectuer entretien!) apparaît dans le bloc-instruments lors de la mise de contact. De plus, une tonalité d'avertissement retentit. L'affichage reviendra en mode normal au bout de cinq secondes.

Affichage du calendrier d'entretien

Lorsqu'une vidange d'huile ou une inspection sont nécessaires, on peut le voir à l'écran MMI en sélectionnant l'affichage des intervalles d'entretien dans le menu principal. Sélectionnez le bouton de fonction CAR (VÉHICULE) > bouton de commande Systèmes Car > Service et Contrôle > Échéances d'entretien.

Réinitialisation de l'affichage d'intervalle d'entretien

Votre concessionnaire Audi agréé remettra l'affichage du calendrier d'entretien approprié à zéro après avoir effectué l'entretien nécessaire sur votre véhicule. Vous avez également la possibilité de réinitialiser le calendrier de vidange d'huile après avoir effectué une vidange conformément aux spécifications Audi. Sélectionnez le bouton de fonction CAR (VÉHICULE) > bouton de commande Systèmes Car > Service et Contrôle > Périodicité d'entretien > Réinit. périodicité vid. d'huile.

Mise en garde

Lorsque les bornes de la batterie sont débranchées, aucun calcul ne peut être effectué en vue de l'affichage de l'indicateur d'entretien pendant cette période et aucun rappel d'entretien n'apparaît. Souvenez-

vous que le respect de la périodicité d'entretien est essentiel afin de prolonger la durée de vie de votre véhicule, plus précisément celle du moteur, et pour maintenir sa valeur. Même si le kilométrage parcouru est peu élevé, l'intervalle maximal d'un an entre deux entretiens ne doit pas être dépassé.

Remarque

- Ne réinitialisez pas l'affichage entre les changements d'huile, il serait alors incorrect.

- L'information dans le rappel d'entretien reste enregistrée même quand la batterie du véhicule est débranchée.

Témoin de porte/couvercle de coffre ouvert(e)

660 mi ENERGY 93.3 NAV 73 m P 320.5 mi 10:28 784 mi

Fig. 14 Affichage : portes et hayon ouverts

Une fois le contact mis, le témoin s'allume lorsqu'au moins une porte, le capot ou le couvercle de coffre ne sont pas fermés. Le symbole vous indique également duquel il s'agit.

Sur l'illustration fig. 14, il s'agit de la porte du conducteur et de la porte arrière gauche.

Système de diagnostic de bord (OBD)

Témoin d'anomalies (MIL)

Le témoin d'anomalie (MIL) dans le bloc d'instruments fait partie du système de diagnostic de bord (OBD II).

Le témoin/indicateur s'allume lorsque le contact est mis et s'éteint une fois que le moteur se met en marche ou que le ralenti s'est

stabilisé. Cela indique un bon fonctionnement du MIL.

Si le témoin ne s'éteint pas une fois que le moteur s'est mis en marche ou qu'il s'allume pendant que vous conduisez, il y a une panne dans le système moteur. Si le témoin s'allume, cela peut indiquer que le convertisseur catalytique est endommagé.

Continuez à conduire à régime réduit (évitant de conduire à grande vitesse pendant un certain temps et/ou des accélérations rapides) et faites réparer le problème. Contactez votre concessionnaire Audi agréé.

Si le témoin s'allume, il se peut qu'il y ait une défaillance aussi au niveau de l'avertisseur de vitesse électronique. Pour plus de renseignements → page 33, Avertisseur de vitesse électronique.

Le témoin MIL peut aussi s'allumer si le volet du réservoir de carburant a mal été refermé → page 256.

Système de diagnostic de bord

Fig. 15 Position du connecteur de liaison de données (DLC)

Le diagnostic de bord vérifie les composants du dispositif antipollution. Chaque composant vérifié dans votre moteur a reçu un code. En cas de défaillance, le composant sera identifié et la défaillance stockée comme code dans la mémoire du module de commande.

Le témoin MIL s'allumera aussi s'il y a une fui-te dans le système intégré de récupération des vapeurs de carburant. Si le témoin s'allu-me après avoir fait le plein, arrêtez le véhicule et assurez-vous que le volet de réservoir de carburant est bien fermé page 256.

Les données enregistrées ne peuvent être affichées qu'avec un équipement de diagnostic spécial (balayeur générique pour OBD), ceci afin d'obtenir un diagnostic précis.

Pour connecter l'équipement de diagnostic spécial, enfoncez la prise dans le connecteur de liaison de données (DLC). Celui-ci se trouve à droite du levier d'ouverture du capot moteur fig. 15.

Votre concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié pourra interpréter le code et effectuer les réparations nécessaires.

AVERTISSEMENT!

N'utilisez pas le connecteur de diagnostic pour usage personnel. Une mauvaise utilisation peut entraîner des défaillances qui augmentent les risques de collision!

Avertisseur de vitesse électronique

Il est possible que votre véhicule ait été équipé en usine de pneus avec lesquels vous ne pouvez pas dépasser la vitesse maximum de 210 km/h (130 mi/h). Cette vitesse est inférieure à la vitesse maximale que votre véhicule peut atteindre. Afin réduire le risque de défaillance soudaine des pneus et la perte de contrôle de votre véhicule si celui-ci est conduit à des vitesses excessives, votre véhicule possède également un avertisseur de vitesse électronique. Celui-ci empêche votre véhicule d'aller plus vite que ne le permet la classification des pneus. Pour plus de renseignements → page 296.

Si le module de commande du moteur reçoit des signaux de défaillance concernant la vitesse sur route, le témoin d'anomalie (MIL) s'allume. Dans ce cas, contactez le concessionnaire Audi agréé le plus proche pour qu'il vous porte assistance.

S8

La vitesse maximale de votre véhicule est limitée électroniquement à 250 km/h (155 mi/h).

Si le module de commande du moteur reçoit des signaux de défaillance concernant la vitesse sur route, le témoin d'anomalie (MIL) s'allume. Dans ce cas, contactez le concessionnaire Audi agréé le plus proche pour qu'il vous porte assistance.

AVERTISSEMENT!

Respectez toujours les limitations de vitesse et ajustez votre vitesse en fonction de la route, de la circulation et des conditions météorologiques. Ne poussez jamais votre véhicule au-delà de la vitesse maximale recommandée pour ses pneus.

Ouverture et fermeture

Clés

Jeu de clés

A A B B4H-0695

Fig. 16 Jeu de clés

Ⓐ Clé à télécommande avec clé mécanique

Vous pouvez verrouiller et déverrouiller votre véhicule et démarrer le moteur à l'aide de la clé principale avec télécommande. Une clé mécanique est intégrée dans la clé à télécommande page 36.

B Clé d'urgence

La clé d'urgence n'est pas prévue pour être utilisée en permanence. Elle ne doit servir qu'en cas d'urgence. Gardez-la dans un endroit sûr et ne la mettez pas sur votre porte-clé.

Remplacement de clé

Au cas où vous perdriez une clé, contactez immédiatement votre concessionnaire Audi agréé pour que la clé que vous avez perdue soit bloquée. Assurez-vous d'amener toutes vos clés avec vous.

Réglages confort personnels

Si deux personnes utilisent un même véhicule, il est conseillé que chaque personne utilise « sa propre » clé principale. Lorsque le contact est coupé ou quand le véhicule est verrouillé, plusieurs réglages confort sont automatiquement mémorisés et affectés à la clé utilisée.

• Commande de climatisation automatique
  – Système de verrouillage central
  – Pare-soleil de lunette

• Éclairage ambiant

• Positions des sièges
• Système de stationnement*
• Adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif)*
  – Audi lane assist (système d'assistance en voie Audi)*
  – Audi side assist (système d'assistance latérale Audi)*
  – Audi drive select (sélection de conduite Audi)
• Assistant de vision de nuit*
• Volant chauffé*

Les réglages mémorisés sont automatiquement rappelés lorsque vous déverrouillez le véhicule, lorsque vous ouvrez les portes ou lorsque vous mettez le contact.

! AVERTISSEMENT!

• Ne pas laisser le véhicule sans surveillance. Apportez toujours votre clé et verrouiller votre véhicule. Si des intrus venaient à pénétrer, vous pourriez être en danger ou risquer que le véhicule soit endommagé ou volé.
• Ne laissez jamais des enfants dans le véhicule sans surveillance, surtout avec accès aux clés du véhicule. L'accès sans surveillance aux clés peut donner l'occasion aux enfants de démarrer le moteur ou d'activer les systèmes du véhicule tels que les vitres électriques, etc. Le fonctionnement sans surveillance de tout système du véhicule par des enfants peut entraîner des blessures graves.

i Remarque

- Le fonctionnement de la clé à télécommande peut être temporairement interrompu par l'interférence des émetteurs à proximité du véhicule qui fonctionne dans la même gamme de fréquence (par exemple, les téléphones cellulaires, l'équipement radio).

- Pour des raisons de sécurité, les clés de rechange ne sont disponibles qu'auprès des concessionnaires Audi.

- Pour la déclaration de conformité aux règlements FCC des États-Unis et à ceux d'Industrie Canada page 339.

Retrait de la clé mécanique

A B B4H-0370

Fig. 17 Clé principale à télécommande : retrait de la clé mécanique

▶ Appuyez sur le bouton de dégagement Ⓐ ⇒ fig. 17.
▶ Retirez la clé mécanique Ⓑ de la clé principale.

Avec la clé mécanique, il vous est possible de :

• verrouiller et déverrouiller* le compartiment de rangement du côté du passager → page 84.
• verrouiller et déverrouiller manuellement le véhicule page 41.
• verrouiller mécaniquement les portes des passagers avant et arrière page 42.
• déverrouiller le couvercle de coffre manuellement page 45.

Témoin de vérification et pile de la clé principale

A B PANIC B8K-2019

Fig. 18 Clé principale à télécommande : Retrait du support de pile

Témoin de vérification de la clé principale

Le témoin de vérification Ⓐ → fig. 18 de la clé principale vous donne de l'information au sujet de diverses fonctions.

• Le témoin de vérification s'allume brièvement une fois que l'on appuie sur le bouton et pendant une « demande » initiée par le système de la clé pratique.
  ▶ Si le témoin de vérification ne s'allume pas, la pile est morte et doit être remplacée. En plus, quand la pile est déchargée le témoin lumineux apparaît à l'écran du bloc-instruments ainsi que le message Please change the key battery (Prière de changer la pile de clé).

Remplacement de la pile de la clé principale

▶ Retirez la clé mécanique ⇒ page 36.
- Appuyez sur le bouton de dégagement Ⓑ ⇒ fig. 18 situé sur le support de la pile et simultanément tirez celui-ci de la clé principale en direction de la flèche.
- Installez une nouvelle pile CR 2032 avec le signe « + » dirigé vers le bas.
- Poussez délicatement le support de la pile dans la clé principale.
- Installez la clé mécanique.

Pour préserver l'environnement

Vous devez vous débarrasser des piles usées de façon à ne pas polluer l'environnement.

Remarque

La pile de remplacement doit posséder les mêmes spécifications que la pile originale.

Antidémarrage codé

L'antidémarrage aide à prévenir l'utilisation non autorisée de votre véhicule.

Une puce d'ordinateur à l'intérieur de votre clé désactive automatiquement l'antidémarrage

codé lorsque la clé est à l'intérieur du véhicule. Lorsque vous retirez la clé du véhicule, l'antidémarrage codé est activé à nouveau automatiquement.

AVERTISSEMENT!

Emportez toujours la clé lorsque vous quit-tez le véhicule. La clé peut désactiver l'imobilisateur électronique du moteur et permettre à une personne qui n'est pas autorisée à le faire de démarrer le moteur et d'utiliser différents systèmes du véhicule tels les vitres électriques ou le toit ouvrant électrique, et causer des blessures graves.

i

Remarque

• Le véhicule ne peut pas être démarré si une clé non autorisée est utilisée. Le véhicule peut ne pas démarrer si un autre dispositif radio, tels une clé d'un autre véhicule ou un transpondeur est situé dans le porte-clé.
• Pour la déclaration de conformité aux règlements FCC des États-Unis et à ceux d'Industrie Canada page 339.

Système de verrouillage électrique

Description générale

Le système de verrouillage électronique ver- rouille et déverrouille simultanément les por- tes et le couvercle de coffre.

Vous pouvez verrouiller et déverrouiller le véhicule centralement. Les choix suivants vous sont offerts :

• Clé principale à télécommande page 39
  – Poignées de porte avec clé pratique* ⇒ page 40,
  – Serrure dans la porte du conducteur ⇒ page 41, ou
• Commande de verrouillage électrique à l'intérieur à page 41.

Déverrouillage sélectif

Lorsque vous verrouillez le véhicule, le système de verrouillage électrique verrouille les portes et le couvercle de coffre. Lors du déverrouillage, vous pouvez déterminer dans le MMI si le déverrouillage concerne uniquement la porte du conducteur ou tout le véhicule → page 38.

Verrouillage automatique

Le verrouillage automatique verrouille toutes les portes du véhicule et le couvercle de coffre dès que vous dépassez les 15 km/h (9 mi/h).

Le véhicule est de nouveau déverrouiller quand la fonction d'ouverture de l'interrupteur de verrouillage électronique ou de l'une des poignées de porte. La fonction de verrouillage automatique peut être activée et désactivée dans le MMI ⇒ page 38.

Système d'alarme antivol

Si le système d'alarme antivol détecte une entrée par effraction du véhicule, des signaux d'alerte sonores et visuels seront déclenchés.

Le système d'alarme antivol est activé automatiquement lorsque vous verrouillez le véhicule. Il est désactivé lorsque vous déverrouillez le véhicule à l'aide de la clé à télécommande, avec la clé mécanique et lorsque vous mettez le contact.

L'alarme est également désactivée au terme du cycle d'alarme.

Clignotants

Lorsque vous déverrouillez le véhicule, les clignotants clignotent deux fois. Lorsque vous verrouillez le véhicule, les clignotants clignotent une fois. S'ils ne clignotent pas, une des portes, le couvercle de coffre ou le capot n'est pas verrouillé(e).

Enfermer la clé à l'intérieur du véhicule par inadvertance

Dans les cas suivants, il y a des mesures de protection pour vous empêcher d'enfermer votre clé principale à télécommande dans le véhicule :

• Le véhicule ne se verrouille pas au moyen du commutateur de verrouillage central → page 41 si la porte du conducteur est ouverte.
• Sur les véhicules équipés de la clé pratique*, si la clé principale utilisée en dernier se trouve dans le coffre, le couvercle de coffre se déverrouille automatiquement après avoir été fermé.

Ne verrouillez pas le véhicule à l'aide de la clé principale à télécommande ou clé pratique* jusqu'à ce que toutes les portes et le couvercle de coffre soient fermés. Ainsi vous éviterez d'enfermer la clé à l'intérieur par inadvertance.

Dispositif électrique de fermeture des portes latérales\*

Les portes du véhicule sont équipées d'un dispositif électrique de fermeture des portes latérales. Lorsque vous fermez une porte, il vous suffit de le laisser entrer légèrement dans le verrou. La porte se fermera d'elle-même, automatiquement ⇒ ⚠️.

AVERTISSEMENT!

- Lorsque vous verrouillez le véhicule de l'extérieur, veillez à ce que personne, et surtout pas des enfants, ne reste à l'intérieur du véhicule. N'oubliez pas que lorsque vous verrouillez le véhicule de l'extérieur, les vitres ne peuvent pas être ouvertes de l'intérieur.

- Lorsque vous quittez le véhicule, apportez toujours la clé avec vous. Cela empêchera les passagers (par exemple, des enfants) de s'enfermer par inadvertance dans le véhicule s'ils appuyaient le bouton de verrouillage électrique des portes.

- Ne laissez jamais des enfants dans le véhicule sans surveillance. En cas d'urgence, il pourrait être impossible d'ouvrir les portes de l'extérieur sans la clé.

- Cela s'applique aux véhicules équipés d'un dispositif électrique de fermeture des portes latérales*:

• Lorsque vous fermez une porte, assurez-vous que rien n'entrave son mouvement. Ceci pourrait causer des blessures graves.
• Vous pouvez stopper la fermeture de la porte en tout temps en tirant sur la poignée intérieure ou extérieure de la porte.

Remarque

• En cas d'accident avec déploiement de coussins gonflables, toutes les portes verrouillées se déverrouillent automatiquement pour permettre d'accéder aux occupants du véhicule de l'extérieur.
• En cas de défaillance du système de verrouillage électronique, vous pouvez verrouiller la porte du conducteur à l'aide de la clé mécanique page 42.
• En cas de défaillance du système de verrouillage électronique, il est possible d'ouvrir le volet du réservoir de carburant en cas d'urgence page 259.
• Nous vous conseillons de ne pas laisser d'objets précieux à l'intérieur d'un véhicule inoccupé, qu'ils soient ou non visibles. Même un véhicule bien verrouillé ne peut pas offrir la sécurité d'un coffre fort.
• Si la DEL dans le coin supérieur du panneau de la porte du conducteur s'allume pendant environ 30 secondes après le verrouillage du véhicule, cela indique qu'il y a une défaillance au niveau du système de verrouillage électronique ou du système d'alarme antivol. Faites réparer cette défaillance par un concessionnaire Audi agréé ou un garage qualifié.

Réglages du verrouillage électronique

Le conducteur peut déterminer les fonctions du verrouillage électronique dans le MMI.

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Verrouillage centralisé.

Verrouiller pdt conduite - Si vous sélectionnez On, le véhicule se verrouille automatiquement pendant la conduite. Toutes les portes et le couvercle de coffre se verrouillent.

Verrouillage centralisé

Déverrouillage portes - Vous pouvez décider si Toutes les portes ou uniquement celle du Conducteur devraient être déverrouillées. Le couvercle de coffre se déverrouille également lorsque Tous est sélectionné. Si vous sélectionnez Conducteur dans un véhicule muni d'une convenience key* (clé pratique), seule la porte dont vous tirez la poignée se déverrouille.

Si vous sélectionnez Conducteur, toutes les portes et le couvercle de coffre se déverrouillent lorsque vous appuyez deux fois sur le bouton 📋 de la clé principale à télécommande.

Verr. poignée hayon - Si vous sélectionnez On, la poignée du couvercle de coffre est verrouillée. Dans ce cas, le couvercle de coffre peut être ouvert en appuyant sur le bouton de la clé principale ou sur le bouton* de la porte du conducteur. Dans les véhicules munis d'une clé pratique*, vous pouvez toujours ouvrir le couvercle de coffre à l'aide de la poignée si une clé principale autorisée se trouve près du capteur de proximité.

Rabattre rétroviseurs* - Si vous sélectionnez On, les rétroviseurs extérieurs se replient automatiquement lorsque vous appuyez sur le bouton ☐ de la clé principale à télécommande ou si vous touchez le capteur* situé dans la poignée.

Son lors verrouillage - Lorsque vous sélectionnez On, une tonalité de confirmation re-tentit si vous verrouillez le véhicule.

Déverrouillage et verrouillage du véhicule avec la télécommande

Fig. 19 Télécommande : boutons de fonction

Le déverrouillage de la porte du conducteur ou de toutes les portes du véhicule, lorsque le bouton d'ouverture 📋 est enfoncé une fois, dépend des réglages du menu MMI ⇒ page 38.

• Appuyez sur le bouton pour déverrouiller le véhicule fig. 19.
• Appuyez sur le bouton pour verrouiller le véhicule ⇒ ⚠️ dans Description générale à la page 38.
• Appuyez brièvement sur le bouton pour déverrouiller le couvercle de coffre.
• Appuyez sur le bouton rouge PANIC pour activer la fonction d'urgence. Le klaxon re-tentit et les clignotants s'activent. Appuyez sur le bouton rouge PANIC (ALARME) à nouveau pour désactiver la fonction d'urgence.

Si le véhicule est déverrouillé mais que ni une porte, ni le couvercle de coffre, ni le capot n'est ouvert dans les 60 secondes, le véhicule se verrouille de nouveau par lui-même automatiquement. Cette fonction permet d'éviter que le véhicule ne reste déverrouillé par inadvertance pendant longtemps.

Cela dépend des réglages dans le MMI qui déterminent si tout le véhicule sera déverrouillé ou seulement certaines portes page 38.

AVERTISSEMENT!

Lisez et observez tous les AVERTISSEMENTS ▲ dans Description générale à la page 38.

i Remarque

• Vous devez toujours vérifier que le véhicule est bien verrouillé pour vous assurer que la fonction de verrouillage fonctionne bien.
• N'utilisez pas la télécommande de l'intérieur du véhicule, sinon vous risquez de verrouiller le véhicule par inadvertance et vous déclencherez l'alarme antivol si vous essayez de mettre le moteur en marche ou d'ouvrir une porte. Dans ce cas-là, appuyez sur le bouton de déverrouillage 📋.
• Le véhicule ne peut être verrouillé que lorsque le levier sélecteur se trouve à la position P.
• Utilisez la fonction d'urgence seulement si vous vous trouvez dans une situation d'urgence.

Déverrouillage et verrouillage avec la clé pratique

Valable pour les véhicules : avec clé pratique

Les portes et le couvercle de coffre peuvent être déverrouillés et verrouillés sans utiliser la clé principale.

Fig. 20 Clé pratique : Verrouillage du véhicule

Déverrouillage du véhicule

▶ Saisissez la poignée de la porte. La porte se déverrouille automatiquement.
▶ Tirez sur la poignée pour ouvrir la porte.

Verrouillage du véhicule

- Sélectionnez la position P du levier sélecteur. Sinon, le véhicule ne peut pas être verrouillé.

Pour verrouiller le véhicule, fermez la porte et touchez le capteur situé dans la poignée de porte une fois fig. 20. Ne passez pas la main à l'intérieur de la poignée de porte.

Le véhicule peut être verrouillé et déverrouillé à n'importe quelle porte. La clé principale doit être dans un rayon d'environ 1,5 mètre de la porte concernée ou du couvercle de coffre. Que la clé soit dans votre poche ou dans votre mallette ne fait aucune différence.

Il n'est pas possible de rouvrir la porte pendant une brève période de temps après l'avoir fermée. Ceci vous permet de vous assurer que les portes sont bien verrouillées.

Cela dépend des réglages dans le MMI qui déterminent si tout le véhicule sera déverrouillé ou seulement une des portes ⇒ page 38.

! AVERTISSEMENT!

Lisez et observez tous les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠ dans Description générale à la page 38.

i Remarque

Si le véhicule a été stationnaire pendant une période de temps prolongée, veuillez noter ce qui suit :

• Les capteurs de proximité sont désactivés après quelques jours pour économiser l'énergie. Vous devrez tirer sur la poignée de porte une fois pour déverrouiller le véhicule et une autre vois pour l'ouvrir.
• Pour prévenir la décharge de la batterie et maintenir sa capacité de démarrer le véhicule le plus longtemps possible, le système de gestion de l'énergie coupe graduellement l'alimentation à des fonctions de commodité non nécessaires. Il est possible que vous ne puissiez pas déverrouiller votre véhicule à l'aide de ces fonctions de commodité.
• Pour la déclaration de conformité aux règlements FCC des États-Unis et à ceux d'Industrie Canada page 339.

Fonctions de verrouillage avec la clé

En cas de défaillance du système de verrouillage électronique, la porte du conducteur peut être verrouillée au barillet de serrure.

Fig. 21 Tournez la clé pour ouvrir et fermer.

▶ Retirez la clé mécanique ⇒ page 36.
▶ Tournez la clé vers la gauche pour déver-rouiller la porte du conducteur.
▶ Tournez la clé vers la droite pour verrouiller la porte du conducteur ⇒ ⚠️.

AVERTISSEMENT!

Lisez et observez tous les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠ dans Description générale à la page 38.

Verrouillage et déverrouillage du véhicule depuis l'intérieur

Fig. 22 Porte du conducteur : Commande de verrouillage électrique

Fig. 23 Interrupteur de verrouillage électrique arrière

• Appuyez sur le bouton pour verrouiller le véhicule ⇒ ⚠️.
• Appuyez sur le bouton ⚙ pour déverrouiller le véhicule ⇒ fig. 22, ⇒ fig. 23.

Si vous verrouillez le véhicule à l'aide de l'interrupteur de verrouillage électrique, veuillez observer les points suivants :

• Vous ne pouvez ouvrir ni les portes ni le couvercle de coffre de l'extérieur (sécurité accrue, par exemple, lorsque vous vous arrêtez à un feu de la circulation).
• Les diodes des interrupteurs de verrouillage électrique s'allument lorsque toutes les portes sont fermées et verrouillées.
• Portes avant : on peut déverrouiller et ver- rouiller les portes de l'intérieur en triant sur la poignée de porte.
• Portes arrière : tirez sur la poignée de porte une fois pour dégager le verrou. Tirez sur la poignée de nouveau pour ouvrir la porte.
• Si vous avez un accident et que le coussin gonflable est déclenché, les portes se déverrouilleront automatiquement.

AVERTISSEMENT!

• L'interrupteur du verrouillage électronique fonctionne lorsque le contact est coupé et verrouille automatiquement tout le véhicule lorsqu'il est activé.
• Pour un véhicule verrouillé de l'extérieur, le système de verrouillage électronique ne fonctionne pas.
• Des portes verrouillées compliquent la tâche des secouristes lorsqu'ils veulent pénétrer dans le véhicule, ce qui peut mettre des vies en danger. Ne laissez

personne dans le véhicule, surtout les enfants.

Remarque

Votre véhicule est automatiquement verrouillé lorsque la vitesse du véhicule atteint 15 km/h (9 mi/h) page 37. Vous pouvez déverrouiller le véhicule à nouveau à l'aide de la fonction ouverture de l'interrupteur de verrouillage électronique.

Verrouillage d'urgence

Chaque porte doit être verrouillée séparément si le système de verrouillage électronique est défectueux.

B4H-0297

Fig. 24 Porte : Verrouillage d'urgence

Un dispositif de verrouillage d'urgence est situé sur la partie avant de la porte du passager et sur les portes arrière (visible seulement lorsque la porte est ouverte).

▶ Retirez la clé mécanique ⇒ page 36.
▶ Retirez le capuchon de l'ouverture ⇒ fig. 24.
- Insérez la clé dans la fente intérieure et tournez-la complètement vers la droite (porte de droite) ou la gauche (porte de gauche).

Une fois la porte fermée, on ne peut plus l'ouvrir depuis l'extérieur. La porte peut être ouverte de l'intérieur en tirant sur la poignée de la porte. Si le verrouillage de sécurité pour enfants dans une des portes arrière est en fonction, vous devez d'abord tirer sur la poignée de porte depuis l'intérieur. Vous pourrez ensuite ouvrir la porte de l'extérieur.

Couvercle de coffre

Ouvrir/fermer le couvercle de coffre

Fig. 25 Porte de conducteur : déverrouillage à distance du couvercle de coffre

B4H-0299 AUD1 AUD

Fig. 26 Position du verrou et de la poignée dans le couvercle de coffre

Ouvrir le couvercle du compartiment à bagages

• Appuyez brièvement sur le bouton de la clé principale à télécommande. Le couvercle de coffre se déverrouille.
  Pour ouvrir le couvercle de coffre, enfoncez et maintenez le bouton de la clé principale à télécommande pendant au moins une seconde. Ou
  ▶ Tirez brièvement le bouton ⇌ de la porte du conducteur → fig. 25. Ou
• Appuyez sur la poignée dans le couvercle du compartiment à bagages fig. 26.

Fermer le couvercle du compartiment à bagages

▶ Tirez le couvercle de coffre vers le bas et laissez-le baisser lentement. Le couvercle de coffre se ferme alors automatiquement ⇒ !

Les réglages dans le MMI déterminent si le couvercle de coffre peut être ouvert à l'aide de la poignée page 38.

AVERTISSEMENT!

- Après avoir refermé le couvercle de coffre, vérifiez qu'il est bien fermé en essayant de le relever. Sinon, il pourrait s'ouvrir soudainement lorsque le véhicule est en mouvement.

- Pour empêcher les gaz d'échappement toxiques de pénétrer dans le véhicule, laissez toujours le couvercle de coffre fermé pendant que vous conduisez. Ne transportez jamais d'objets trop grands pour contenir complètement dans le coffre, car le couvercle de coffre ne pourrait alors pas être entièrement fermé.

- Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance, en particulier si le couvercle de coffre est ouvert. Un enfant pourrait pé- nétrer dans la voiture par le compartiment à bagages et refermer le hayon, s'enfermer et être incapable de ressortir. Pour réduire le risque de blessures, ne laissez jamais les enfants jouer dans ou à proximité du véhicule. Gardez toujours le couvercle de coffre, mais aussi les portes du véhicule, fermés si vous ne les utilisez pas.

Remarque

Lorsque le véhicule est verrouillé, le couvercle du compartiment à bagages peut être déverrouillé individuellement en appuyant sur le bouton de la clé principale. Lorsque vous refermez le couvercle du compartiment à bagages, il se verrouille automatiquement.

Ouverture/fermeture électrique du couvercle de coffre

Valable pour les véhicules : avec ouverture/fermeture électrique du couvercle de coffre

Le couvercle de coffre peut fermer et ouvrir électriquement.

Fig. 27 Interrupteur de verrouillage dans le couvercle de coffre

Ouvrir le couvercle du compartiment à bagages

• Appuyez brièvement sur le bouton de la clé principale à télécommande. Le couvercle de coffre se déverrouille.
  Pour ouvrir le couvercle de coffre, enfoncez et maintenez le bouton de la clé principale à télécommande pendant au moins une seconde. Ou
  ▶ Tirez brièvement le bouton ⇌ de la porte du conducteur ⇒ page 42, fig. 26. Ou
• Appuyez sur la poignée dans le couvercle du compartiment à bagages page 42, fig. 26.

Fermer le couvercle du compartiment à bagages

• Appuyez sur le bouton 📧 dans le couvercle du coffre ⇒ fig. 27. Le couvercle du coffre se ferme et se verrouille automatiquement
  ▶ Mettez le contact, puis tirez et maintenez le bouton ⇌ de la porte du conducteur jusqu'à ce que le couvercle de coffre soit fermé ⇒ ⚠. Ou
• Tirez légèrement vers le bas sur le couvercle de coffre au moyen de la poignée. La procédure de fermeture cesse automatiquement.

Les réglages dans le MMI déterminent si le couvercle de coffre peut être ouvert à l'aide de la poignée page 38.

L'ouverture s'arrête immédiatement quand :

• Vous appuyez sur le bouton 📧 de la clé principale à télécommande ou
• Vous appuyez sur le bouton 📧 du couvercle de coffre ou
• Vous appuyez sur la poignée dans le couvercle du compartiment à bagages, ou
• Vous tirez sur le bouton ⇔ de la porte côté conducteur ou
• Quand un objet bloque le couvercle de coffre ou empêche le fonctionnement normal du couvercle de coffre.

Si vous appuyez sur un des boutons ✉ maintenant, le couvercle de coffre va soit s'ouvrir ou se fermer selon l'ange où il se trouve.

Si vous tirez un peu sur sa poignée, le couvercle de coffre va se fermer.

La fermeture s'arrête immédiatement quand :

• Vous appuyez sur le bouton ⇌ du couvercle de coffre ou
• Vous appuyez sur la poignée dans le couvercle du compartiment à bagages, ou
• Vous relâchez le bouton ⇌ de la porte côté conducteur ou
• Quand un objet bloque le couvercle de coffre ou empêche le fonctionnement normal du couvercle de coffre.

Si vous appuyez sur un des boutons ✉ maintenant, le couvercle de coffre va soit se fermer ou s'ouvrir selon l'ange où il se trouve.

Si vous tirez un peu sur sa poignée, le couvercle de coffre va se fermer.

Vous pouvez arrêter manuellement la fermeture/ouverture automatique du couvercle du compartiment à bagages. Le processus de fermeture automatique commence si vous appuyez sur le couvercle de coffre.

AVERTISSEMENT!

- Après avoir refermé le couvercle de coffre, vérifiez qu'il est bien fermé en essayant de le relever. Sinon, il pourrait s'ouvrir soudainement lorsque le véhicule est en mouvement.

- Pour empêcher les gaz d'échappement toxiques de pénétrer dans le véhicule, laissez toujours le couvercle de coffre fermé pendant que vous conduisez. Ne transportez jamais d'objets trop grands pour contenir complètement dans le coffre, car le couvercle de coffre ne pourrait alors pas être entièrement fermé.

- Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance, en particulier si le couvercle de coffre est ouvert. Un enfant pourrait pé- nétrer dans la voiture par le compartiment à bagages et refermer le hayon, s'enfermer et être incapable de ressortir. Pour réduire le risque de blessures, ne laissez jamais les enfants jouer dans ou à proximité du véhicule. Gardez toujours le couvercle de coffre, mais aussi les portes du véhicule, fermés si vous ne les utilisez pas.

- Ne fermez jamais le couvercle de coffre sans porter attention ou sans d'abord vérifier. Même si la force requise pour la fermeture du couvercle de coffre est limitée, d'autres ou vous pourriez être gravement blessé.

- Veillez toujours à ce que personne ne se trouve dans le champ du couvercle de coffre lorsqu'il est en mouvement, surtout à proximité des charnières et des rebords supérieur et inférieur, là ou les doigts et les mains peuvent se coincer.

- N'essayez jamais d'interférer avec le fonctionnement du couvercle de coffre ou d'aider à sa fermeture ou son ouverture lorsque celle-ci est automatique.

Remarque

- S'il existe un problème mécanique lié à la fermeture automatique du couvercle de coffre ou s'il y a un obstacle, le couvercle de coffre s'ouvre de nouveau immédiatement. Essayez de comprendre pourquoi le couvercle de coffre n'a pu se fermer avant de tenter de le fermer de nouveau.

- Ce qui suit s'applique aux véhicules équipés d'une clé pratique*: Si la clé à télécommande est laissée dans le

compartiment à bagages, celui-ci se dé-verrouillera automatiquement après que vous ayez verrouillé le véhicule. Ceci vous empêche de verrouiller par inadvertance votre clé dans le compartiment à bagages.

- Lorsque le véhicule est verrouillé, le couvercle du compartiment à bagages peut être déverrouillé individuellement en appuyant sur le bouton de la clé principale. Lorsque vous refermez le couvercle du compartiment à bagages, il se verrouille automatiquement.

- Si la charge de la batterie du véhicule chute sous un certain niveau, vous pouvez toujours ouvrir ou fermer manuellement le couvercle de coffre, mais vous devrez utiliser davantage de force pour le fermer.

Ouverture du capot du compartiment à bagages activée par le mouvement

Valable pour les véhicules : avec la clé pratique et le capteur contrôlé du capot du compartiment à bagages

Fig. 28 Arrière du véhicule: mouvement de pied

Conditions : La clé de votre véhicule doit nécessairement être avec vous. Vous devez être debout au centre, derrière le coffre à bagages. La distance à l'arrière de votre véhicule doit être au moins de 8 po (20 cm). Le contact doit être coupé. Faites un pas vigoureux.

- Faites pivoter votre pied avant et en arrière en dessous du pare-chocs fig. 28. Ne touchez pas au pare-chocs. Une fois que le système reconnaît le mouvement, le capot du compartiment à bagages s'ouvre.

Cependant, le capot du compartiment à bagages s'ouvrira uniquement si vous s'effectuez le

mouvement comme décrit. Cela empêche l'ouverture du capot par des mouvements similaires comme lorsque vous marchez entre l'arrière de votre véhicule et votre porte de garage.

Généralités

Dans certaines situations, la fonctionnalité du système est limitée ou est indisponible temporairement. Ceci pourrait se produire si :

– le coffre à bagages a été tout simplement fermé.
– vous vous garez près d'une haie et que les branches vont et viennent sous le véhicule pendant une longue période de temps;
– vous nettoyez votre véhicule, par exemple, avec un nettoyeur haute pression ou dans un lave-auto;
- il y a une forte pluie.
– le pare-chocs est très sale par exemple après la conduite sur le sel d'épandage.
- il y a une interférence du signal de la radio à la clé du véhicule, telle que des téléphone ou télécommandes.

Déverrouillage d'urgence du couvercle de coffre

Si le système de verrouillage central est défectueux, le couvercle de coffre peut être ouvert au barillet de serrure.

Audi B4H-0387

Fig. 29 Couvercle de coffre : clé mécanique dans le barillet de serrure

▶ Retirez la clé mécanique → page 36.
- Insérez la clé dans le barillet de serrure, tel qu'illustré.
▶ Tournez la clé d'environ 45° vers la droite ⇒ fig. 29. Le couvercle de coffre s'ouvre.

Dans cette position, la clé ne peut pas être retirée du barillet.

Verrou de sécurité pour les enfants

Verrou de sécurité mécanique pour les enfants dans les portes arrière

Le verrou de sécurité pour les enfants permet d'éviter que les portes arrière ne soient ouvertes de l'intérieur.

Fig. 30 Portes arrières : verrou de sécurité pour les enfants

Le verrou de sécurité pour les enfants n'est visible que lorsque la porte est ouverte.

▶ Retirez la clé mécanique → page 36.
Pour activer le verrou de sécurité pour les enfants, tournez la clé dans le sens de la flèche.
Pour désactiver le verrou de sécurité pour les enfants, tournez la clé dans le sens opposé à la flèche.

Lorsque les verrous de sécurité pour enfants sont activés, les poignées intérieures des portes ne fonctionnent pas et les portes ne peuvent être ouvertes que de l'extérieur.

Verrou de sécurité électrique pour les enfants dans les portes arrière

Valable pour les véhicules : avec verrou de sécurité électrique pour enfants dans les portes arrière

Le verrou de sécurité pour les enfants ⚙ permet d'éviter que les portes arrière ne soient ouvertes de l'intérieur.

Fig. 31 Section de la porte du conducteur : commandes

Pour activer le verrou de sécurité pour les enfants correspondant à la porte arrière gauche/droite, appuyez sur le bouton gauche/droit ⚙ de la porte du conducteur → fig. 31. Le témoin du bouton s'allume.
Pour désactiver le verrou de sécurité pour les enfants correspondant à la porte arrière gauche/droite, appuyez sur le bouton gauche/droit ⚙ de la porte du conducteur. Le témoin du bouton s'éteint.

Les fonctions suivantes sont désactivées.

– Les poignées intérieures des portes arrière,
- Les vitres électriques des portes arrière,
- Les boutons correspondant au pare-soleil* de la lunette,
- Les boutons correspondant aux pare-soleil* électriques des vitres latérales,
- Le bouton de réglage du siège à commande électrique du passager avant* (en appuyant sur le bouton droit 📁).

Pour activer le verrou de sécurité pour les enfants de gauche et de droite, appuyez successivement sur les deux boutons de sûreté

Vitres automatiques

Contrôles

Le conducteur peut commander toutes les vitres électriques.

A B C D S B4H-0301

Fig. 32 Section de la porte du conducteur : Contrôles

Toutes les commandes des vitres électriques sont munies d'une fonction à deux positions:

Ouverture des vitres

• Enfoncez l'interrupteur jusqu'à la première butée et maintenez-le jusqu'à ce que la vitre atteigne la position voulue.
• Appuyez brièvement sur la seconde butée pour l'ouverture automatique de la vitre.

Fermeture des vitres

• Tirez l'interrupteur jusqu'à la première butée et maintenez-le jusqu'à ce que la vitre atteigne la position voulue.
  ▶ Tirez brièvement sur la seconde butée pour la fermeture automatique de la vitre.

Commandes des vitres électriques

Ⓐ Porte du conducteur
B Porte du passager
© Porte arrière gauche
D Porte arrière droite
⑤ Bouton de sécurité (ou deux boutons de sécurité dans les véhicules munis de verrous de sécurité pour les enfants à commande électrique ⇒ page 46)

Verrou de sécurité pour les enfants

Lorsque le bouton de sécurité Ⓢ → fig. 32 est enfoncé, le voyant DEL du bouton s'allume. Les fonctions suivantes sont désactivées.

– Les vitres électriques des portes arrière,
- Les boutons correspondant aux pare-soleil électriques* des vitres latérales.
- Les boutons correspondant au pare-soleil électrique* de la lunette,
- Bouton de réglage de siège à commande électrique du passager avant*.

AVERTISSEMENT!

• Lorsque vous quittez le véhicule - même pour un court moment - retirez toujours la clé de contact. Ceci s'applique tout particulièrement au cas où des enfants resteraient dans le véhicule. Sinon, les enfants pourraient lancer le moteur ou mettre en marche les équipements électriques (par exemple les vitres électriques). Les vitres électriques sont fonctionnelles jusqu'à ce que la porte du conducteur ou du passager ne soit ouverte.
• Soyez prudent(e) lorsque vous fermez les vitres. Vérifiez que personne ne soit à proximité : risque de blessure!
• Lorsque vous verrouillez le véhicule de l'extérieur, assurez-vous que personne ne se trouve à l'intérieur, car les vitres ne pourront être ouvertes en cas d'urgence.

Remarque

• Le conducteur peut abaisser ou soulever les pare-soleil électriques* des vitres latérales à l'aide des commandes Ⓓ et Ⓓ.
• Une fois le contact coupé, les vitres peuvent encore être ouvertes ou fermées pendant environ 10 minutes. Les vitres électriques ne sont pas désactivées jusqu'à ce que la porte du conducteur ou du passager ne soit ouverte.

Que faire après une défaillance

La fonction d'ouverture et de fermeture à touche unique doit être réactivée si la pile a été débranchée.

▶ Relevez et maintenez relevée la commande de vitre électrique jusqu'à ce que la vitre soit complètement fermée.

▶ Relâchez la commande et tirez-la à nouveau pendant au moins une seconde.

Stationnement voiturier

La fonction de stationnement voiturier protège le compartiment à bagages contre les accès non autorisés.

VALET B4H-0667

Fig. 33 Bouton de stationnement voiturier

Lorsque le « stationnement voiturier » est activé, le couvercle de coffre ne peut pas être ouvert.

▶ Retirez la clé mécanique ⇒ page 36.
▶ Ouvrez la boîte à gants et activez ⇒ fig. 33 la fonction « stationnement voiturier » en appuyant sur le bouton VALET. Le témoin indicateur de la commande s'allume.
▶ Fermez la boîte à gants et verrouillez-la avec la clé mécanique.
▶ Laissez la clé principale avec le personnel du prestataire responsable du stationnement et gardez la clé mécanique sur vous.

Lorsque la fonction « stationnement voiturier » est activée :

• le bouton de déverrouillage du couvercle de coffre ⇌ dans la porte du conducteur est inactif.
• le bouton ⇌ de la clé principale est inactif
• la poignée d'ouverture dans le couvercle de coffre est inactive.

Le véhicule peut être conduit, verrouillé et déverrouiller avec la clé principale. L'accès au coffre est bloqué.

Lorsque la fonction de stationnement voiturier est activée, le message Valet parking activated (stationnement voiturier activé) apparaît à l'affichage du bloc d'instruments si vous mettez le contact.

Toit ouvrant coulissant/inclinable

Fonctionnement

A BEAR B B4H-0385

Fig. 34 Section de la garniture de toit : Bouton de toit ouvrant coulissant/inclinable

Ⓐ Inclinable et coulissant

Pour incliner complètement le toit ouvrant, appuyez brièvement sur la commande jusqu'au deuxième niveau ⇒ fig. 34.
Pour fermer complètement le toit ouvrant, tirez brièvement la commande jusqu'au deuxième niveau → !.
Pour sélectionner une position intermédiaire, maintenez la commande enfoncée ou tirée jusqu'à ce que la position souhaitée soit atteinte.

B Ouverture et fermeture

Pour ouvrir complètement le toit ouvrant, appuyez à nouveau sur la commande jusqu'au deuxième niveau.
Pour fermer complètement le toit ouvrant, appuyez brièvement vers l'avant sur la commande jusqu'au deuxième niveau ⇒ ⚠.
Pour sélectionner une ouverture partiel, faire passer le bouton de l'avant vers l'arrière au premier niveau jusqu'à ce que le toit arrive à la position voulue.

Un déflecteur intégré au toit ouvrant coulissant/inclinable s'adapte automatiquement à la vitesse et à la position du toit ouvrant. Cela permet de réduire le bruit de vent au minimum à toutes les positions du toit ouvrant.

Vous pouvez toujours fermer ou ouvrir le toit ouvrant jusqu'à dix minutes après avoir coupé le contact. La commande est désactivée une fois que la porte du conducteur ou du passager avant est ouverte.

Protection solaire

La protection solaire s'ouvre automatiquement lorsque le toit ouvrant s'ouvre.

Véhicules munis d'un toit ouvrant à panneau vitré : le pare-soleil peut être ouvert et fermé manuellement lorsque le toit ouvrant est fermé.

Véhicules équipés d'un toit ouvrant à panneau solaire*: le pare-soleil fermé s'ouvre automatiquement lorsque le toit ouvrant s'ouvre.

AVERTISSEMENT!

Soyez prudent lorsque vous fermez le toit ouvrant coulissant/inclinable - risque de graves blessures! Emportez toujours la clé lorsque vous quittez le véhicule.

Mise en garde

Fermez toujours le toit ouvrant coulissant/inclinable lorsque vous sortez du véhicule. Une averse soudaine pourrait endommager l'équipement intérieur, en particulier les équipements électroniques.

Remarque

• Renseignements concernant le toit solaire* page 91.
• Le toit ouvrant inclinable/coulissant ouvre uniquement aux températures qui sont supérieures à -20 °C (-4 °F).

Fermeture d'urgence du toit ouvrant coulissant/inclinable

Si le pare-soleil détecte un objet dans son trajet lorsqu'il est en train de se fermer, il s'ouvrira automatiquement de nouveau. Dans un pareil cas, vous pouvez fermer le toit au moyen de la fonction de fermeture d'urgence à commande électrique.

- Dans les cinq secondes après que le toit ouvrant s'ouvre automatiquement, tirez sur l'interrupteur jusqu'à ce que le toit se ferme.

Toit ouvrant panoramique

Ouverture/fermeture du toit

Valable pour les véhicules : avec tout ouvrant panoramique

A BEAR MODE B C B4H-0630

Fig. 35 Section de la garniture du toit avant : bouton de toit panoramique

Fig. 36 Porte arrière : bouton de toit ouvrant panoramique

Ⓐ Inclinant le segment avant du toit ouvrant

Pour incliner complètement le toit ouvrant, appuyez brièvement sur la commande vers le haut jusqu'au deuxième niveau 📄.
Pour fermer complètement le toit ouvrant, tirez sur le bouton vers le bas jusqu'au deuxième niveau ⇒ ⚠️.
Pour sélectionner une position inclinée, maintenez la commande enfoncée ou tirée jusqu'à ce que la position voulue soit atteinte.

B En faisant glisser le segment avant du toit ouvrant

Pour ouvrir complètement le toit ouvrant, faire glisser le bouton vers l'arrière jusqu'au deuxième niveau ⇒ fig. 35.
Pour fermer complètement le toit ouvrant, appuyez brièvement vers l'avant sur la commande jusqu'au deuxième niveau ⇒ ⚠️.
Pour sélectionner une ouverture partiel, faire passer le bouton de l'avant vers l'arrière au premier niveau jusqu'à ce que le toit arrive à la position voulue.

En inclinant le segment arrière du toit ouvrant

On peut faire fonctionner le segment arrière du toit ouvrant à partir de l'habitacle ainsi que du siège arrière.

Pour incliner complètement le toit ouvrant, appuyez brièvement sur le bouton dans la porte arrière jusqu'au deuxième niveau fig. 36.

Pour fermer complètement le toit ouvrant, tirez sur le bouton vers le haut jusqu'au deuxième niveau ⇒ ⚡️.

Pour sélectionner une position inclinée, maintenez la commande enfoncée ou tirée jusqu'à ce que la position voulue soit atteinte. Ou

Pour faire fonctionner le toit ouvrant à partir de l'habitacle, appuyer sur le bouton REAR MODE (mode arrière) fig. 35. Vous pouvez maintenant ouvrir/fermer le segment arrière du toit en utilisant le bouton dans la garniture du toit. La DEL en avant de la garniture du toit s'allume quand le segment du toit arrière est incliné.

Après avoir coupé le contact, vous pouvez encore faire fonctionner le toit panoramique pendant environ 10 minutes. La commande est désactivée une fois que la porte du conducteur ou du passager avant est ouverte.

AVERTISSEMENT!

Soyez prudent(e) lorsque vous fermez le toit panoramique - risque de graves bles-

sures! Pour cette raison, prenez toujours la clé de contact en quittant le véhicule.

Mise en garde

Fermez toujours le toit panoramique lorsque vous sortez du véhicule. Une averse soudaine pourrait endommager l'équipement intérieur, en particulier les équipements électroniques.

Remarque

• Détails concernant l'ouverture et la fermeture de commodité page 38.
• Le toit ouvrant panoramique ouvre uniquement aux températures qui sont supérieures à -20°C (-4°F).
• Pour empêcher que les deux segments du toit entre en collision, il n'est pas nécessaire de
• incliner le segment du toit arrière si le segment du toit avant est déjà ouvert.
• Fermez le segment du toit avant si le segment du toit arrière est déjà incliné.

Ouverture/fermeture de pare soleil

Valable pour les véhicules : avec tout ouvrant panoramique

Pare-soleil avant

Pour ouvrir complètement le pare-soleil, faire glisser le bouton vers l'arrière jusqu'au deuxième niveau → page 49, fig. 35.
Pour fermer complètement le pare-soleil, appuyez brièvement vers l'avant sur la commande jusqu'au deuxième niveau.
Pour sélectionner une ouverture partiel, faire passer le bouton ☐ au premier niveau jusqu'à ce que le toit arrive à la position vou-lue.

Pare-soleil arrière

Pour ouvrir complètement le pare-soleil, appuyez brièvement sur le bouton dans la porte arrière jusqu'au deuxième niveau → page 49, fig. 36.
Pour fermer complètement le pare-soleil, ti-rez sur le bouton vers le haut jusqu'au deuxième niveau ⇒ ⚠️.

Pour sélectionner une position partiellement ouverte, maintenez la commande enfoncée ou tirée jusqu'à ce que la position voulue soit atteinte. Ou
Pour faire fonctionner le pare-soleil à partir de l'habitacle, appuyer sur le bouton REAR MODE (mode arrière) ⇒ page 49,

fig. 35. Vous pouvez maintenant ouvrir/fermer le pare-soleil en utilisant le bouton dans la garniture du toit.

AVERTISSEMENT!

Soyez prudent(e) lorsque vous fermez le toit panoramique - risque de graves blessures! Pour cette raison, prenez toujours la clé de contact en quittant le véhicule.

Fermeture d'urgence du pare-soleil/segment de toit

Valable pour les véhicules : avec tout ouvrant panoramique

Si le segment de toit ou le pare-soleil détecte un objet dans son trajet lorsqu'il est en train de se fermer, il s'ouvrira automatiquement de nouveau. Dans un pareil cas, vous pouvez fermer le toit au moyen de la fonction de fermeture d'urgence à commande électrique.

- Dans les cinq secondes après que le segment du toit ou le pare-soleil s'ouvre automatiquement, tirez sur l'interrupteur jusqu'à ce que le toit se ferme.

Visibilité

Éclairage

Activation et désactivation des phares

B4H-0337 O AUTO 30% ISO OFF -CP+

Fig. 37 Tableau de bord : commutateur avec phares toutes saisons*

Les feux de route ne fonctionnent que lorsque le contact est mis. Les phares s'éteignent lors du démarrage du moteur et de la coupure du contact, et seuls les feux de gabarit demeureront allumés.

Si le système ne fonctionne pas correctement, un symbole d'alerte s'allume à l'affichage du système d'information pour le conducteur page 25.

Commutateur d'éclairage

Tournez le commutateur fig. 37 à la position appropriée. Le symbole =0≤ s -allume lorsque les feux sont activés.

O - Les feux sont éteints ou les feux de jour sont activés :

- Modèles des États-Unis : Les feux de jour s'allument automatiquement lorsque le contact est mis et que la commande des phares fig. 37 est en position O ou en position AUTO (seulement le jour). La fonction Feux de jour peut être activée et désactivée depuis le menu page 54, du MMI.

- Modèles du Canada : Les feux de jour s'allument automatiquement lorsque le contact est mis et que la commande des phares fig. 37 est en position O, en position ou en position AUTO (seulement le jour) △.

AUTO - Les phares automatiques s'activent ou se désactivent en fonction de la luminosité, par exemple, au crépuscule, sous la pluie ou dans un tunnel ⇒ ⚠.

3005 - Feux de positionnement

D - Phares de croisement

- Phares antibrouillard* (véhicules munis de phares au xénon plus*)

- Phares toutes saisons* (véhicules munis de phares à DEL*) ⇒ fig. 37

- Phares antibrouillard arrière*. Lorsque les phares antibrouillard arrière sont allumés, le symbole sur la commande de phares s'allume.

Phares toutes saisons\*

Dans les véhicules munis de phares toutes saïsons, les phares avant sont réglés automatiquement de sorte que vous risquez moins d'être ébloui par vos propres phares, par exemple, lorsque vous roulez sur une chaussée mouillée.

Commande de la portée des phares dynamiques automatiques\*

Votre véhicule est muni d'un système de commande de portée des phares de façon à réduire l'éblouissement pour les automobilistes venant en sens inverse si la charge du véhicule change. De plus, la portée des phares se règle automatiquement lors de freinage ou d'accélération.

Fonctions d'éclairage

Les fonctions d'éclairage suivantes sont disponibles selon le niveau d'équipement du véhicule et fonctionnent uniquement lorsque la commande d'éclairage se trouve en position AUTO. Vous pouvez désactiver ces fonctions dans le MMI sous Audi adaptive light ⇒ page 54 (éclairage adaptatif d'Audi).

Static cornering light* (Feu de virage statique) (véhicules équipés de phares DEL ou

d'éclairage adaptatif) - le feu de virage est activé automatiquement selon l'angle de braquage du volant et à des vitesses jusqu'à environ 70 km/h (44 mi/h) et lorsque vous mettez le clignotant à des vitesses jusqu'à environ 40 km/h (25 mi/h). Lors de virages, la zone latérale du véhicule est alors mieux éclairée.

Dynamic curve light* (éclairage adaptatif pendant la conduite) (véhicules équipés d'éclairage adaptatif) - l'éclairage des courbes de route ne fonctionne qu'à des vitesses entre environ 10 km/h (6 mi/h) et 110 km/h (68 mi/h) et s'adapte aux courbes de la route.

Highway light function* (feux de route) (véhicules équipés de phares DEL) - cette fonction adapte l'éclairage de la conduite sur route en fonction de la vitesse du véhicule.

AVERTISSEMENT!

- Les feux de routes automatiques sont prévus uniquement pour aide le conducteur. Ils n'enlèvent pas au conducteur sa responsabilité de vérifier ses feux de route et de les activer manuellement selon l'éclairage et la visibilité du moment. Par exemple, le brouillard ne peut être détecté par les capteurs de luminosité. Veillez donc à toujours activer les feux de route 📋 dans ces conditions climatiques et lorsque vous conduisez dans le noir.

- Des accidents peuvent survenir lorsque la visibilité est insuffisante ou que votre véhicule est difficilement visible par les autres conducteurs. Allumez toujours vos phares pour accroître votre visibilité et pour être bien vu par les conducteurs derrière vous.

- Veuillez respecter les règles juridiques lorsque vous utilisez les systèmes d'éclairage décrits.

Mise en garde

Les antibrouillards arrière ne devraient être activés que conformément au code de la route, car les feux sont puissants pour les voitures qui suivent.

Remarque

- Le capteur de luminosité* pour la commande dynamique de portée des phares automatiques* se situe sur le support de rétroviseur. Il est donc conseillé de ne pas apposer d'autocollant sur le pare-bri-se dans cette zone pour éviter les défectuosités ou les défaillances.

- En cas de défaillance du capteur de luminosité, le conducteur est averti dans le bloc-instruments page 25.

- Vous entendrez un timbre sonore si vous ouvrez la porte du conducteur lorsque l'éclairage extérieur est activé.

- Dans des conditions froides ou humides, l'intérieur des phares, les clignotants et les feux arrière peuvent s'embuer en raison de la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur. Ils vont se désembuer peu après que le contact ait été mis. Ceci ne touche pas la durée de vie de l'éclairage.

Feux de détresse

Les feux de détresse avertissent les autres automobilistes que soit vous, soit votre véhicule, êtes en détresse.

Fig. 38 Console centrale : Interrupteur des feux de détresse

- Appuyez sur l'interrupteur fig. 38, pour activer ou désactiver les feux de détresse.

Lorsque les feux de détresse sont activés, les quatre clignotants clignotent simultanément. Le témoin des clignotants 📋 📋 dans le bloc-instruments, ainsi que le témoin de l'interrupteur des feux de détresse △ clignotent aussi.

Les feux de détresse fonctionnent aussi lorsque le contact est coupé.

En cas d'accident et de déploiement des coussins gonflables, les feux de détresse se mettront en marche automatiquement.

i Remarque

Vous devez activer les feux de détresse dans les cas suivants :

• Vous êtes le dernier véhicule dans un embouteillage, de telle sorte que les autres véhicules puissent vous voir; ou lorsque
• votre véhicule est en panne ou vous êtes en détresse; ou lorsque
• votre véhicule est remorqué par un camion de remorquage ou si vous remorquez un autre véhicule.

Réglage de l'éclairage extérieur

Ces réglages sont effectués dans le MMI.

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Éclairage extérieur.

Phares automatiques

Vous pouvez effectuer les réglages suivants dans le menu Phares à commande auto :

Point d'enclenchement - Vous pouvez choisir d'activer les phares Tôt, Moyen ou Tard selon la sensibilité du capteur de luminosité.

Audi adaptive light* - Vous pouvez activer l'éclairage adaptatif On ou le désactiver Off.

Feux de route automatiques\*

Vous pouvez activer on et désactiver off high beam assist (l'assistant de feux de route).

Phares de jour

Modèles des États-Unis : Vous pouvez activer les feux de jour On ou les désactiver Off.

Modèles du Canada : La fonction ne peut être désactivée. Elle est automatiquement activée à chaque mise de contact. Cette commande de menu est « estompée ».

Arrivée à la maison, départ de la maison

La fonction coming home (arrivée à la maison) éclaire la zone entourant le véhicule lorsque vous coupez le contact et ouvrez la porte du conducteur. Pour activer cette fonction, sélectionnez Éclair. à la descente véhicule > On.

La fonction leaving home (départ de la maison) éclaire la zone entourant le véhicule lorsque vous le déverrouillez. Pour activer cette fonction, sélectionnez Éclairage lors déverrouillage > On.

Les fonctions coming home et leaving home (arrivée à la maison et départ de la maison) ne fonctionnent que lorsqu'il fait sombre et que la commande des phares est sur la position AUTO.

Clignotants et levier de feux de route

Le levier à gauche de la colonne de direction sert à activer les clignotants et les feux de route ainsi que l'appel de phares.

① ② ③ ④ B4H-0702

Fig. 39 Levier des clignotants et feux de route

Le levier des clignotants et feux de route com- porte les fonctions suivantes :

Clignotants ⇔ ① ②

▶ Poussez le levier au maximum vers le haut pour signaler que vous allez tourner vers la droite ou vers le bas pour signaler que vous allez tourner vers la gauche ⇒ fig. 39.
- Déplacez brièvement le levier jusqu'au point de résistance et relâchez-le pour clignoter trois fois.
Déplacez le levier (vers le haut ou vers le bas) jusqu'au point de résistance et maintenez-le à ce point pour déterminer la durée de clignotement des clignotants.

Feux de route ③

• Poussez le levier vers l'avant pour activer les feux de route (véhicule avec high beam assist* page 55).
• Ramenez le levier vers vous pour désactiver les feux de route.

Appel de phares ④

▶ Tirez le levier vers le volant pour utiliser l'appel de phares.

Remarque concernant ces fonctions

• Les clignotants ne fonctionnent que lorsque le contact est mis. Les témoins lumineux ou du bloc d'instruments page 13 cli-gnotent également.
  – Une fois que vous avez effectué un virage, les clignotants s'arrêtent automatiquement.
• Les feux de route ne fonctionnent que lorsque les phares sont allumés. Le témoin lumineux 📋 dans le bloc-instruments s'allume lorsque les feux de route sont allumés.
• L'appel de phares ne fonctionne que tant que vous tenez le levier - même si aucun phare n'est allumé. Le témoin lumineux dans le bloc-instruments s'allume lorsque vous faites usage de l'appel de phares.

! AVERTISSEMENT!

N'utilisez pas les feux de route ou l'appel de phares sir vous savez que ceux-ci peuvent éblouir les automobilistes venant en sens inverse.

High beam assist

Valable pour les véhicules : avec high beam assist

High beam assist active ou désactive automatiquement les feux de route, selon l'environnement et les conditions de route.

1 2 B4H-0703

Fig. 40 Levier des clignotants et feux de route: Activation et désactivation du high beam assist (feux de route)

Condition : Condition : Le commutateur doit être en position AUTO, les feux de croisement doivent être allumés et high beam assist doit être activé depuis le système d'infodivertissement ⇒ page 54.

▶ Mettez le levier en position ① afin d'activer high beam assist. L'indicateur 📄s'allume dans l'affichage du bloc d'instruments et les feux de route s'activent et se désactivent automatiquement. L'indicateur 📄s'allume si les feux de route ont été activés.

Activer et désactiver manuellement les feux de route

Condition : Condition : High beam assist est activé.

Si les feux de route n'ont pas été automatiquement activés/désactivés comme prévu, vous pouvez les activer/désactiver manuellement :

Pour activer manuellement les feux de route, mettez le levier en position ①. L'indicateur s'allume. Pour désactiver de nouveau les feux de route, retirez le levier en position ②.
Pour désactiver manuellement les feux de route après qu'ils ont été automatiquement activés, retirez le levier en position ②.

Faire clignoter les phares

Pour faire clignoter les phares lorsque high beam assist est actif, retirez le levier en position ②. High beam assist reste actif.

Messages à l'écran du bloc-instruments :

Headlight assist : System fault (headlight assist : défaillance du système)

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance. Vous pouvez encore activer/désactiver manuellement les feux de route.

Headlight assist: Unavailable. No camera view (headlight assist: pas disponible. Aucune vue de caméra)

La vue de la caméra est bloquée, par exemple par un autocollant ou du débris.

Le capteur est situé entre le rétroviseur intérieur et le pare-brise. Par conséquent, il ne faut pas mettre des autocollants sur cette partie du pare-brise.

Position d'entretien

Il y a un réglage de sensibilité différent pour l'entretien. Ce réglage peut être activé en enfonçant et maintenant le bouton du rétroviseur intérieur pendant plus que 18 secondes. La DÉL à côté du bouton clignote trois fois. Si vous avez sélectionné par hasard cette fonction d'entretien, la sensibilité originale sera automatiquement réglée la prochaine fois que vous mettez le contact.

AVERTISSEMENT!

High beam assist est conçue uniquement pour aider au conducteur. Le conducteur est encore responsable de la commande des phares et d'activer et désactiver manuellement les feux de route selon la circulation, les conditions d'éclairage et de visibilité. Le fait de ne pas intervenir manuellement peut entraîner un accident. Il peut être nécessaire de faire fonctionner manuellement les feux de route dans le situations suivantes :

- En mauvaises conditions météorologiques telles que du brouillard, la neige qui souffle ou des jets d'eau.

- Sur les routes où les automobilistes venant en sens inverse peuvent être partiellement obstrués, par exemple aux autoroutes.

- S'il y a des personnes à la route qui ont très peu ou pas d'éclairage, telles que les cyclistes.

- Dans des virages serrés ou sur les pentes abruptes.

– Dans les endroits mal éclaircis.

- Où il y a des réflecteurs brillants, aux panneaux, par exemple.

- Si le pare-brise près du capteur est em-boué, sale, couvert de verglas ou par un autocollant.

Remarque

– High beam assist est actif à une vitesse supérieure à environ 40 km/h (25 mi/h).

- Après l'activation, si la vitesse passe au-dessous d'environ 24 km/h (15 mi/h), les feux de route se désactivent automatiquement.

Éclairage intérieur

Éclairage intérieur avant et arrière

Fig. 41 Garniture du toit : Éclairage intérieur avant

Fig. 42 Garniture de toit arrière : Lampe de lecture

Appuyez sur le bouton approprié fig. 41:

• Éclairage intérieur on/off (marche/arrêt)
• Contacteur de porte. L'éclairage intérieur s'active automatiquement lorsque vous déverrouillez le véhicule, lorsque vous ouvrez une porte ou lorsque vous retirez la clé du contact. L'éclairage intérieur se désactive quelques secondes après que vous fermez les portes, lorsque vous verrouillez le véhicule ou lorsque vous établissez le contact. Lorsqu'une porte est ouverte, l'éclairage se désactive après quelques minutes.
• Lampes de lecture on/off (marche/arrêt)
• Allumer/éteindre les lampes de lecture arrière à partir de l'habitacle.

REAR MODE * - Allumer/éteindre les lampes de lecture arrière à partir de l'habitacle.: appuyer sur le bouton REAR MODE (en mode arrière) et puis le bouton approprié dans l'habitacle.

Éclairage d'ambiance

Valable pour les véhicules : avec l'éclairage d'ambiance

Vous pouvez sélectionner un profil de couleur et de luminosité pour l'éclairage d'ambiance de différents endroits dans le véhicule que l'on appelle zones.

Activation de l'éclairage d'ambiance

- Sélectionnez dans le MMI : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Éclairage intérieur > On.

Réglage/désactivation de la luminosité

• Sélectionnez dans le MMI : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Éclairage intérieur > Luminosité.
  ▶ Tournez le bouton jusqu'à l'entrée désirée et appuyez sur le bouton. La barre qui s'affiche indique la luminosité sélectionnée.
  Pour augmenter ou réduire la luminosité, tournez le bouton et enfoncez-le.

Sélection d'un profil de couleur\*

- Sélectionnez dans le MMI : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Éclairage intérieur > Profil de couleurs.

L'éclairage d'ambiance s'active lorsque la fonction est sélectionnée dans le MMI et lorsque vous activez les phares tandis que le contact est mis.

Réglage de la luminosité

Vous pouvez régler la luminosité pour les quatre zones Zone AV supér., Zone AV inférieure, Zone AR supér. et Zone AR inférieure ou pour Toutes les zones à la fois.

Sélection d'un profil de couleur

Vous pouvez sélectionner parmi les profils de couleur Ivoire, Polaire et Rubis/Polaire.

Remarque

Les réglages sont automatiquement mé- morisés et affectés à la clé à télécomman- de en fonction.

Éclairage des instruments

Vous pouvez régler la luminosité de l'éclairage des instruments et de l'affichage.

B4H-0292 扣 AUTO OFF OFF OFF+

Fig. 43 Éclairage des instruments

• Appuyez sur le bouton pour le dégager.
  ▶ Tournez le bouton vers «-» ou «+» de façon à réduire ou à augmenter la luminosité.
• Appuyez de nouveau sur le bouton pour revenir à la position d'origine.

Remarque

L'éclairage des instruments (pour les ca- drans et les aiguilles) s'active lorsque le contact est mis et que les phares du véhi- cule sont éteints. Celui-ci ajuste son inten- sité automatiquement au fur et à mesure que la luminosité ambiante diminue, et s'éteint complètement lorsque celle-ci est très faible. Cette fonction a pour but de vous rappelez d'allumer les phares lorsque la luminosité ambiante est très faible.

Vision

Pare-soleil

WATER CAPS 1 2 B4H-0668

Fig. 44 Pare-soleil

Les pare-soleil du conducteur et du passager peuvent être déplacés de leurs supports pour être orientés vers les portes fig. 44 ①. Ils peuvent également être déplacés d'avant en arrière dans le sens de la longueur à cette position.

La lampe du miroir s'allume lorsque le couvercle au-dessus du miroir de courtoisie ② s'ouvre.

Il y a un écran entre les pare-soleil du conducteur et du passager qui peut être utilisé pour couvrir l'écart au-dessus du rétroviseur.

Pare-soleil

B4H-0308 PASS 32 AIRSAG OFF 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80

Fig. 45 Habitacle : Interrupteur de pare-soleil

Fig. 46 Porte arrière : Bouton de pare-soleil

Extension/rétraction du pare-soleil de lunette\*

Pour déployer ou rétracter le pare-soleil depuis l'habitacle, appuyez sur le bouton dans la console centrale fig. 45.
Pour déployer ou rétracter le pare-soleil depuis l'arrière du véhicule, appuyez sur le bouton dans la porte fig. 46.

Extension des pare-soleil de porte arrière\*

▶ Fermez la vitre électrique de la porte arrière.
Pour déployer le pare-soleil depuis le siège du conducteur, tirez la commande de vitre électrique arrière gauche/droite de la porte du conducteur.
Pour déployer le pare-soleil depuis l'arrière du véhicule, tirez sur la commande de vitre électrique dans la porte arrière gauche/droite.

Rétraction des pare-soleils de porte arrière\*

Pour rétracter le pare-soleil depuis le siège du conducteur, appuyez sur la commande de vitre électrique arrière gauche/droite de la porte du conducteur.
Pour rétracter le pare-soleil depuis l'arrière du véhicule, appuyez sur la commande de vitre électrique dans la porte arrière gauche/droite.

Vous pouvez effectuer les réglages du pare- soleil de façon à ce qu'il se rétracte automati- quement lorsque vous sélectionnez la marche arrière. Sélectionnez : Bouton de fonction CAR

bouton de commande Systèmes Car > Ré- glages du véhicule > Store AR auto. > On. Les réglages sont automatiquement mémorisés et affectés à la clé à télécommande. Le pare- soleil est déployé de nouveau dès que le véhi- cule roule en marche avant à une vitesse supé- rieure à 15 km/h (9 mi/h), pourvu que le con- tact n'ait pas été coupé entretemps.

AVERTISSEMENT!

Lorsque vous abaissez ou soulevez le pare- soleil, assurez-vous que rien n'entrave son

mouvement que qu'il peut opérer libre- ment. Ceci pourrait causer des blessures.

Remarque

• La fonction de protection contre les surcharges peut devenir amorcée si l'on appuie sur le bouton à plusieurs reprises consécutives. Il faut attendre pendant une courte période avant de pouvoir déployer/enrouler le pare-soleil de nouveau.
• Le pare-soleil de lunette fonctionne uniquement lorsque la température à l'intérieur du véhicule est supérieure à -10 °C (14 °F).

Miroirs de courtoisie à l'arrière

Valable pour les véhicules : avec miroirs de courtoisie à l'arrière

B4H-0629

Fig. 47 Garniture de toit arrière : miroir de courtoisie

• Appuyer sur le bouton pour fermer le miroir ouvert L'éclairage du miroir s'éteint automatiquement.
  Pour changer l'angle du miroir, déplacez le vers l'avant/l'arrière manuellement.

Système d'essuie-glace et de lave-glace

Activation des essuie-glaces

A HIGH LOW OFF 1x ③ ② ① ① ④ B4H-0310

Fig. 48 Levier d'essuie-glace

Déplacez le levier des essuie-glaces sur la position correspondante :

① - Essuie-glaces arrêtés

① - Mode capteur de pluie. Les essuie-glaces s'activent lorsque la vitesse du véhicule dépasse environ 4 km/h (2 mi/h) et qu'il pleut. Plus le réglage de sensibilité du capteur de pluie est important (commande A vers la droite), plus les essuie-glaces réagissent rapidement à l'humidité sur le pare-brise. Vous pouvez désactiver le mode de capteur de pluie dans le MMI ce qui activera alors le mode intermittent. Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car >

Assistance à la conduite > Détecteur de pluie > Off. En mode intermittent, vous pouvez régler l'intervalle de temps à l'aide de la commande Ⓐ.

② - Balayage lent

③ - Balayage rapide

④ - Un seul balayage. En maintenant le levier dans cette position, le balayage des essuie- glaces passe de lent à rapide.

⑤ - Nettoyer le pare-brise. Les essuie-glaces effectuent un balayage après quelques secondes de conduite pour enlever les gouttes d'eau. Vous pouvez mettre cette fonction à l'arrêt en déplaçant le levier à la position ⑤ en moins de 10 secondes suivant le balayage ultérieur. La fonction de balayage ultérieur est

réactivée au prochain établissement du contact.

Nettoyage des phares. Le système de lave-phares* ne fonctionne que lorsque les phares sont allumés. Si vous mettez le levier en position ⑤, les phares et la caméra d'assistant de vision de nuit* sont lavés par intermittence.

AVERTISSEMENT!

- Le capteur de pluie est uniquement conçu pour assister et soutenir le conducteur. C'est la responsabilité du conducteur de surveiller les conditions météorologiques extérieures et d'activer manuellement les essuie-glaces dès que la pluie ou la bruine réduit la visibilité dans le pa-re-brise.

- Le pare-brise ne doit pas être traité avec des produits hydrofuges. Cela peut augmenter les éblouissements en cas de mauvaises conditions de visibilité (pare-brise mouillé, la nuit), ou lorsque le soleil se trouve près de la ligne d'horizon. De plus, ces produits peuvent entraîner le broutage des essuie-glaces.

- Des balais d'essuie-glace qui fonctionnent de manière appropriée sont nécessaires à la bonne visibilité et à la conduite sécuritaire page 61, Remplacement des balais d'essuie-glace.

Mise en garde

• En cas de gel, vérifiez si les balais d'essuie-glaces sont gelés sur le pare-brise. Mettre les essuie-glaces en marche peut endommager les balais d'essuie-glaces!
• Avant de pénétrer dans un lave-auto, on doit arrêter le système d'essuie-glaces (levier en position 0). Cela évite une mise en marche accidentelle et le dommage au système d'essuie-glaces.
• N'utilisez pas les balais pour dégivrer le pare-brise. Cela aurait pour effet de les détruire.

i

Remarque

- Les essuie-glaces sont arrêtés lorsque le contact est coupé. Activez les essuie-glaces une fois que le contact aura été rétabli en déplaçant le levier des essuie-glaces à toute position.

- Les balais d'essuie-glaces usés ou sales laissent des marques sur le pare-brise. Cela peut avoir une incidence sur le fonctionnement du capteur de pluie. Vérifiez vos balais d'essuie-glaces périodiquement.

- Les gicleurs de lave-glaces du système de lave-vitre sont chauffés à basse température lorsque le contact est mis.

- Lorsque vous vous arrêtez temporairement, p. ex. à un feu de signalisation, la vitesse de balayage réglée des essuieglaces est automatiquement réduite d'une vitesse.

Nettoyage des balais des essuie-glaces

Nettoyer les balais des essuie-glaces quand ils commencent à laisser des stries.

- Placer les bras des essuie-glaces en position d'entretien. Se reporter à page 61.

- Utiliser un chiffon doux et un nettoyage de vitre pour nettoyer les balais des essuie-glaces.

!

AVERTISSEMENT!

Les balais d'essuie-glace sales peuvent vous entraver la vue. Ceci peut provoquer des collisions.

Remplacement des balais d'essuie-glace

B4H-0311 ① ②

Fig. 49 Dépose des balais d'essuie-glace

Position d'entretien de l'essuie-glace/ Position de remplacement de balais

• Coupez le contact et déplacez le levier d'essuie-glace en position ④ → page 60, fig. 48. Les essuie-glaces se déplacent en position d'entretien.
  Pour amener les essuie-glaces dans la position originale, mettez le contact et appuyez sur le levier de l'essuie-glaces.

La position entretien peut aussi être activée ou désactivée dans le MMI:

▶ Désactivez les essuie-glaces (position 0 ⇒ page 60, fig. 48).
- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Service et Contrôle > Pos. remp. essuie-gl. > On.

Dépose de l'essuie-glace

▶ Relevez le bras de l'essuie-glace pour l'éloigner du pare-brise.
- Appuyez sur le bouton de blocage ① du balai d'essuie-glace ⇒ fig. 49. Tenez ferme-ment le balai d'essuie-glace.
▶ Retirez le balai d'essuie-glace dans le sens de la flèche.

Installation du balai d'essuie-glace

• Installez le nouveau balai d'essuie-glace dans le support sur le bras ②; un déclic indique qu'il est bien en place.
• Placez le bras d'essuie-glace en position sur le pare-brise.
  ▶ Désactivée la position d'entretient

AVERTISSEMENT!

Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de remplacer les balais d'essuie-glace une à deux fois par an. Consultez votre concessionnaire Audi agréé pour vous procurer des balais de rechange.

Mise en garde

• Les balais d'essuie-glaces ne doivent être placés vers le haut qu'en position de service! Autrement, vous risquez d'endommager la peinture du capot ou le moteur des essuie-glaces.
• Vous ne devriez pas déplacer votre véhicule ou appuyer sur le levier d'essuie-glaces lorsque les bras d'essuie-glace sont éloignés du pare-brise. En reprenant leur position d'origine, les essuie-glaces pourraient endommager le capot et le pare-brise.
• Pour aider à éviter d'endommager le système d'essuie-glace, dégagez toujours les balais gelés sur le pare-brise avant d'activer les essuie-glaces.
• Pour aider à éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, n'utilisez ni essence, kérosène, diluant ou autres solvants à proximité ou directement sur les balais d'essuie-glace.
• Pour aider à éviter d'endommager les bras d'essuie-glace ou autres composants, n'essayez pas de bouger les essuie-glaces manuellement.

Remarque

• Il sera plus difficile de nettoyer le pare-brise si des cires commerciales chaudes appliquées par les stations de lavage automatique sont utilisées.
• La position entretien peut aussi être activée si, par exemple, vous souhaitez protéger le pare-brise du gel en le recouvrant d'une housse.
• Vous ne pouvez activer la position d'entretien lorsque le capot est ouvert.

Rétroviseurs

Réglage des rétroviseurs extérieurs

Fig. 50 Section avant de l'accoudoir côté conducteur : commandes des rétroviseurs électriques

Tournez le bouton à la position souhaitée :

/☐ - Dans cette position, vous pouvez régler les rétroviseurs extérieurs du conducteur et du passager en tournant le bouton dans le sens voulu.
- Les rétroviseurs sont chauffés en fonction de la température extérieure.
- Les rétroviseurs extérieurs sont rabattables. Dans le MMI, vous pouvez sélectionner de rabattre les rétroviseurs automatiquement lorsque vous verrouillez le véhicule → page 38.

Inclinaison du rétroviseur extérieur côté passager

Afin de vous aider à voir le trottoir lorsque vous faites une marche arrière pour stationner, la surface du rétroviseur s'incline légèrement. Pour ce faire, le bouton doit se trouver à la position 📋.

Vous pouvez régler la surface inclinée du ré-troviseur en tournant le bouton dans le sens voulu. Lorsque vous passez de la marche arrière à un autre rapport, la nouvelle position du rétroviseur est mémorisée et affectée à la clé utilisée.

Le rétroviseur reprend sa position d'origine une fois que vous avancez à une vitesse supérieure à 15 km/h (9 mi/h) ou que vous coupez le contact.

AVERTISSEMENT!

- Les rétroviseurs à surfaces non planes (c'est à dire convexes) augmentent votre champ de vision. N'oubliez pas que les véhicules ou autres objets paraissent plus petits et plus éloignés que lorsqu'ils apparaissent dans un rétroviseur plat. Si vous utilisez ce rétroviseur pour évaluer les distances des véhicules qui vous suivent lors du changement de voie de circulation, vous risquez de faire des erreurs et de provoquer un accident.

Mise en garde

- Si le boîtier du rétroviseur est déplacé par inadvertance (par exemple, lorsque vous garez votre véhicule), vous devez tout d'abord rabattre le rétroviseur par commande électrique. Ne réajustez pas le boîtier du rétroviseur manuellement. Vous pourriez endommager le moteur qui commande le rétroviseur.

- Si vous lavez le véhicule dans un lave-auto automatique, vous devez rabattre les rétroviseurs extérieurs pour réduire le risque de dommage aux rétroviseurs. Ne rabattez jamais manuellement les rétroviseurs extérieurs électriques rabattables. Ne les rabattez qu'avec les commandes électriques.

Remarque

• Les réglages des rétroviseurs extérieurs sont mémorisés à l'aide de la fonction de mémoire* page 74.
• Dans le cas d'une défaillance dans le système électrique, vous pouvez malgré tout régler les rétroviseurs extérieurs en appuyant sur le rebord du rétroviseur.

Atténuation des rétroviseurs

B4H-0340 A B

Fig. 51 Rétroviseur à atténuation automatique

Pour atténuer le rétroviseur intérieur et les deux rétroviseurs extérieurs, appuyez sur le bouton Ⓐ. La diode Ⓑ s'allume. Lorsque de la lumière est projetée sur les rétroviseurs intérieur et extérieur, comme des phares provenant d'un véhicule qui vous suit, ils s'atténuent automatiquement.

AVERTISSEMENT!

Du liquide électrolyte peut s'échapper d'une lentille de rétroviseur à atténuation automatique brisée. L'électrolyte liquide peut irriter la peau, les yeux et le système respiratoire.

• Une exposition répétitive ou prolongée à l'électrolyte peut entraîner l'irritation du système respiratoire, surtout chez les gens souffrant de l'asthme ou d'autres maladies respiratoires. Respirez de l'air frais immédiatement en quittant le véhicule; si cela n'est pas possible, ouvrez complètement les vitres et les portes.
• Si vous avez de l'électrolyte dans les yeux, rincez-les abondamment à l'eau propre pendant au moins 15 minutes ; il est conseillé d'obtenir des soins médicaux.
• En cas de contact de l'électrolyte avec la peau, rincez la zone concernée pendant au moins 15 minutes, puis lavez-la à l'eau et au savon ; il est conseillé d'obtenir des soins médicaux. Lavez complètement les vêtements et les chaussures concernés avant de les réutiliser.
• En cas d'ingestion, si la personne est consciente, rincez sa bouche avec de

l'eau pendant au moins 15 minutes. Ne la faites pas vomir à moins d'indication contraire par un professionnel de la santé. Obtenez des soins médicaux immédiatement.

! Mise en garde

Le liquide électrolyte s'échappant d'une lentille de rétroviseur brisée endommagera toute surface de plastique avec laquelle il entrera en contact. Nettoyez immédiate-ment toute éclaboussure d'électrolyte avec de l'eau propre et une éponge.

i Remarque

• Si vous désactivez la fonction d'atténuation automatique sur le rétroviseur intérieur, l'atténuation automatique sur les rétroviseurs intérieurs sera également désactivée.
• L'atténuation automatique du rétroviseur ne fonctionne correctement que si le pare-soleil* de la lunette est rétracté ou si la lumière frappant le rétroviseur intérieur n'est pas obstruée par d'autres objets.
• Les rétroviseurs à atténuation automatique ne s'atténueront pas si l'éclairage intérieur est activé ou lorsque la marche arrière est sélectionnée.

Boussole numérique

Activation et désactivation de la boussole

Valable pour les véhicules : avec boussole numérique

La direction du compas est indiquée dans le rétroviseur intérieur.

B4H-0663 A

Fig. 52 Rétroviseur : Compas numérique activé

Pour activer ou désactiver le compas, appuyez sur le bouton Ⓐ et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que l'affichage de compas apparaisse ou disparaisse dans le rétroviseur ⇒ fig. 52.

Le compas numérique ne fonctionne que lorsque le contact est mis. Les points cardinaux sont indiquées par des abréviations : N (Nord), NE (Nord est), E (Est), SE (Sud est), S (Sud), SO (Sud ouest), O (Ouest), NO (Nord ouest).

! AVERTISSEMENT!

La boussole numérique ne peut servir que pour aider à déterminer la direction. Il est possible que vous désiriez le consulter pendant que vous conduisez; il ne faut pas toutefois que cela détourne votre attention des conditions de la circulation, de la route et de la météo, ainsi que de tout autre danger potentiel.

i Remarque

Afin d'éviter des lectures de compas erronées, ne tenez pas de télécommandes, d'appareils électriques ou d'objets métalliques près du rétroviseur.

Réglage de la zone magnétique

Valable pour les véhicules : avec boussole numérique

La zone magnétique doit être réglée de façon appropriée pour assurer une lecture précise du compas.

B42-0515 HI. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Fig. 53 Carte de la zone magnétique

• Appuyez sur le bouton Ⓐ et maintenez-le enfoncé ⇒ page 64, fig. 52 jusqu'à ce que le chiffre de la zone magnétique apparaisse dans le rétroviseur intérieur.
• Appuyez à plusieurs reprises sur le bouton Ⓐ pour sélectionner la zone magnétique appropriée. Le mode de sélection se désactive après quelques secondes.

Calibrage de la boussole

Valable pour les véhicules : avec boussole numérique

Vous devez calibrer encore la boussole s'il n'affiche pas la bonne direction.

• Appuyez sur le bouton Ⓐ et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que C apparaisse dans le rétroviseur.
• Faites faire des boucles à votre véhicule à une vitesse d'environ 10 km/h (6 mi/h) jusqu'à ce qu'une direction apparaisse sur le rétroviseur.

! AVERTISSEMENT!

Afin d'éviter de porter atteinte à votre sécurité ou à celle des autres automobilistes, étalonnez la boussole dans une zone où il n'y a pas de circulation.

Sièges et rangement

Recommendations d'ordre général

Pourquoi attacher autant d'importance au réglage de votre siège?

Les ceintures de sécurité et le système de coussins gonflables ne peuvent offrir de protection optimale que si les sièges avant sont bien réglés.

Les différents réglages des sièges avant ont pour but d'offrir au conducteur et au passager avant une position assise sûre et confortable. Réglez correctement votre siège, et ce, pour les raisons suivantes :

• pour que vous puissiez accéder facilement et rapidement à tous les interrupteurs et commandes du tableau de bord
• pour que votre corps soit bien soutenu minimisant les effets de la fatigue
• pour que les ceintures de sécurité et le système de coussins gonflables vous offrent une protection maximale page 174.

Dans les sections suivantes, il vous sera expliqué en détail comment ajuster au mieux vos sièges.

L'installation d'un siège pour enfants dans le siège du passager avant est soumise à des règlements et directives spéciales. Respectez toujours les instructions relatives à la sécurité des enfants décrites dans page 203, Sécurité des enfants.

AVERTISSEMENT!

Une mauvaise position du conducteur et des autres passagers peut entraîner de graves blessures.

- Gardez toujours les pieds au sol lorsque le véhicule est en mouvement — ne mettez jamais les pieds sur le tableau de bord, par la fenêtre ou sur les coussins de siège. Ceci concerne en particulier les passagers. Si votre position assise est incorrecte, vous risquez d'être blessé(e) en cas de freinage brusque ou d'accident. Si

le coussin gonflable est déployé et que la position assise est incorrecte, cela pourrait être provoquer des blessures voire être fatal.

- Il est important que le conducteur et le passager avant maintiennent une distance d'au moins 25 cm (10 po) les séparant du volant et/ou du tableau de bord. Le système de coussins gonflables ne peut pas vous protéger de manière adéquate si vous êtes plus près que ça. En outre, les sièges avant et les appui-têtes doivent être réglés en fonction de votre taille pour vous offrir une meilleure protection.

• Essayez d'être aussi loin que possible du volant ou du tableau de bord.
• Ne réglez pas le siège du conducteur ou du passager pendant que vous roulez. Votre siège pourrait bouger de manière imprévue, vous faisant perdre le contrôle de votre véhicule avec risque de blessure. Si vous réglez votre siège pendant que vous roulez, vous êtes hors position.

Siège du conducteur

Il est important que la position assise soit correcte pour une conduite sûre et confortable.

Nous vous recommandons de régler le siège du conducteur de la manière suivante :

• Réglez le siège vers l'avant ou l'arrière de façon à pouvoir facilement enfoncer les pédales à fond tout en gardant les genoux légèrement fléchis ⇒ ⚠️ dans Pourquoi attacher autant d'importance au réglage de votre siège? à la page 66.
• Réglez le dossier de telle sorte que lorsque vous appuyez le dos contre le dossier, vous pouvez encore atteindre le haut du volant.
• Réglez l'appui-tête pour que le rebord supérieur affleure autant que possible le dessus de la tête. Si cela n'est pas possible, essayez de régler l'appui-tête pour qu'il reste aussi proche que possible de cette position page 73.

AVERTISSEMENT!

Ne mettez jamais d'objets aux pieds du conducteur. Ils pourraient aller près des pédales et entraver leur fonctionnement. Vous ne pourriez ni freiner ni accélérer en cas de freinage brusque ou d'accident.

Siège du passager avant

Mettez toujours le siège du passager avant dans la position la plus reculée.

Pour éviter tout contact avec le coussin gon- flable lors de son déploiement, ne vous as- seyez pas plus près du tableau de bord que nécessaire et portez toujours correctement la ceinture de sécurité à trois points. Nous vous recommandons de régler le siège du conduc- teur de la manière suivante :

• Ramenez le dossier en position (presque) droite. Ne conduisez pas avec le siège incliné.
• Réglez l'appui-tête pour que le rebord supérieur affleure autant que possible le dessus de la tête. Si cela n'est pas possible, essayez de régler l'appui-tête pour qu'il reste aussi proche que possible de cette position page 73.
  ▶ Mettez vos pieds au plancher devant le siège du passager.

Sièges avant

Commandes

Déplacement du siège vers l'avant ou l'arrière et réglage de la hauteur, de l'angle du dossier et du siège.

1 A B C B4H-0320

Fig. 54 Siège avant : réglage du siège

Ⓐ - Déplacement du siège vers l'avant/l'arrière : appuyez sur le bouton avant/arrière ⇒ ⚠.
Ⓐ - Déplacement du siège vers le haut/bas : appuyez sur le bouton haut/bas ⇒ ⚠️. Pour régler la partie avant du siège, appuyez sur le bouton avant haut/bas ⇒ ⚠️. Pour régler la partie arrière du siège, appuyez sur le bouton arrière haut/bas ⇒ ⚠️.
(B) - Activez ou désactivez la fonction massage. Vous pouvez sélectionner le type de massage à l'aide du bouton multifonction → page 68.
© - Dossier de siège vers l'avant/l'arrière : appuyez sur le bouton avant/arrière ⇒ ⚠.
© - Appui-tête confort ⇒ page 73, ⇒ ⚠.
① - Bouton multifonction ⇒ ⚠, ⇒ page 68.

AVERTISSEMENT!

• Ne réglez jamais le siège du conducteur ou du passager pendant que vous roulez. Si vous passez outre, vous serez hors position. Ne réglez le siège du conducteur ou du passager que lorsque le véhicule est à l'arrêt.
• Soyez prudent lorsque vous réglez la hauteur du siège. Vérifiez que personne ne soit à proximité : risque de blessure!
• Les sièges pouvant être réglés électriquement même avec la clé de contact retirée, ne laissez jamais les enfants sans surveillance dans le véhicule. L'utilisation des réglages des sièges électriques sans surveillance peut provoquer de graves blessures.
• Pour réduire le risque de blessure en cas de freinage brusque ou d'accident, les passagers avant ne doivent jamais rouler avec le dossier incliné. Les ceintures de sécurité et le système de coussins gonflables n'offrent une protection optimale que lorsque le dossier est relevé et que les ceintures de sécurité sont placées correctement sur le corps de l'occupant du siège. Plus le dossier est incliné, plus

grand est le risque de blessure provo- quée par une position assise incorrecte et des ceintures de sécurité mal placées.

Bouton multifonction

Valable pour les véhicules : avec fonction mémoire

Vous pouvez régler la fonction massage pour la partie supérieure du dossier, le support lombaire, les coussins latéraux, la surface assise et la hauteur de la ceinture de sécurité avec le bouton multifonction.

Car periodicité d'entretien ge d'huile: 047 jours 047 jours A B C Set individual RAH-5861

Fig. 55 Affichage MMI : réglages de siège

Utilisation

▶ Le MMI affiche les réglages de siège possibles Ⓐ lorsque vous tournez le bouton multifonction ① → page 67, fig. 54 vers la gauche ou vers la droite → fig. 55, → ⚠.
Pour sélectionner un réglage de siège, tournez le bouton multifonction ① jusqu'à ce que le réglage désiré soit mis en évidence par une bordure rouge.
Les flèches Ⓑ indiquent les réglages possibles. Par exemple, pour déplacer le support lombaire vers le bas, enfoncez le bouton multifonction ① vers le bas. La flèche Ⓒ correspondante s'allume.

Les réglages de siège suivants Ⓐ sont possi- bles :

Fonction massage* - Type de massage Ondulation, Tapoter, Étirement, Lombaire, Épaulles ou Off (désactivation). Vous pouvez régler le niveau de massage de 1 à 5. Vous pouvez activer ou désactiver le massage avec le bouton Ⓑ ⇒ page 67, fig. 54.

Safety belt height adjustment* (Réglage de la hauteur de la ceinture de sécurité) - Déplacement de la ceinture de sécurité vers le haut/bas ⇒ page 170, ⇒ ⚠.

Upper backrest (Partie supérieure du dossier) - Déplacement de l'angle de la partie supérieure de dossier vers l'avant/l'arrière ⇒ ⚠.

Lumbar support (Support lombaire) - Déplacement du support lombaire vers le haut/bas tout en raffermissant/assouplissant ⇒ ⚠.

Side bolsters* (Renforts latéraux siège) - Augmentation/réduction du support latéral du siège au moyen des coussins latéraux de la surface assise et du dossier ⇒ ⚠.

Seating surface (Surface assise) - Allonger/raccourcir la surface assise ⇒ ⚠.

AVERTISSEMENT!

• Ne réglez jamais le siège du conducteur ou du passager pendant que vous roulez. Si vous passez outre, vous serez hors position. Ne réglez le siège du conducteur ou du passager que lorsque le véhicule est à l'arrêt.
• Soyez prudent lorsque vous réglez la hauteur du siège. Vérifiez que personne ne soit à proximité : risque de blessure!
• Les sièges pouvant être réglés électriquement même avec la clé de contact retirée, ne laissez jamais les enfants sans surveillance dans le véhicule. L'utilisation des réglages des sièges électriques sans surveillance peut provoquer de graves blessures.
• Pour réduire le risque de blessure en cas de freinage brusque ou d'accident, les passagers avant ne doivent jamais rouler avec le dossier incliné. Les ceintures de sécurité et le système de coussins gonflables n'offrent une protection optimale que lorsque le dossier est relevé et que les ceintures de sécurité sont placées correctement sur le corps de l'occupant du siège. Plus le dossier est incliné, plus

grand est le risque de blessure provo- quée par une position assise incorrecte et des ceintures de sécurité mal placées.

i Remarque

• La fonction de massage est automatiquement désactivée après environ 10 minutes.
• Dans les véhicules avec un siège arrière qui s'incline, on ne peut régler que la hauteur de la ceinture de sécurité et et surface du siège sur le siège de passager avant en utilisant le bouton multifonction.
• Les coussins latéraux* se dégonflent quand la porte du conducteur est ouverte. Cela vous permet d'entrer et de sortir confortablement. Les coussins latéraux se gonflent à nouveau une fois que vous commencez à conduire.

Accoudoir

Il y a une compartiment de rangement sous l'accoudoir.

Fig. 56 Habitacle : accoudoir central

Ouverture du compartiment de rangement

- Appuyez sur le bouton -fléché- et déplacez l'accoudoir vers le haut ⇒ fig. 56.

Réglage de l'accoudoir

Pour déplacer l'accoudoir vers l'avant et le haut, appuyez sur le bouton -fléché- tout en tirant l'accoudoir jusqu'à la position désirée.
Pour remettre l'accoudoir à sa position d'origine, appuyez sur le bouton -fléché- tout en appuyant sur l'accoudoir vers le bas.

Veuillez noter que les mouvements du bras du conducteur peuvent être restreints si l'accoudoir est replié vers le bas. Pour cette raison, l'accoudoir ne doit pas être replié lors de la conduite en ville.

Sièges arrière

Généralité

Pour transporter en toute sécurité des passagers sur les sièges arrière, il faut prendre des précautions appropriées.

Tous les passagers des sièges arrière doivent être assis conformément aux directives en matière de sécurité expliquées page 164 et page 174. La sécurité des passagers avant et arrière est intimement liée à leur bonne position assise page 156.

! AVERTISSEMENT!

• Les passagers assis devant et derrière doivent toujours être correctement attachés.
• Veillez à ce que tous les passagers utilisent les appuis-tête fournis. Les appuis-tête permettent de réduire les blessures.
• Les articles non attachés à l'intérieur de l'habitable peuvent être projetés en cas d'accident ou de manœuvre brusque et blesser les occupants. Rangez toujours les articles dans le compartiment-bagages et utilisez les œillets de fixation.
• Lisez et observez tous les AVERTISSEMENTS page 156, Position assise correcte pour les passagers des sièges arrière.

Réglage de sièges arrières

Valable pour les véhicules : avec sièges confort

B4H-0323 A B C D E

Fig. 57 Siège arrière droit : boutons de réglage de siège

Ⓐ - Réglage du support lombaire : appuyez sur le bouton vers la gauche/droite pour régler la courbure du support lombaire ⇒ ⚠. Appuyez sur le bouton haut/bas pour régler la hauteur du support lombaire ⇒ ⚠.

B - Déplacement de la partie supérieure du dossier vers l'avant/l'arrière. Appuyez sur le bouton avant/arrière ⇒ ⚠.

© - Fonction massage*: pour sélectionner la fonction massage « pulsation », appuyez sur le bouton avant. Pour sélectionner la fonction massage « courant », appuyez sur le bouton arrière. Lorsque les trois voyants du bouton s'allument, le massage se trouve au niveau d'intensité supérieur. Pour réduire l'intensité, appuyez de nouveau sur le bouton. Pour dés-activer la fonction massage, appuyez de nou-veau sur le bouton jusqu'à ce que tous les voy-ants s'éteignent.

(D) - Déplacement du siège vers l'avant/l'arrière : appuyez sur le bouton avant/arrière ⇒ ⚠.

(D) - Déplacement du siège vers le haut/bas : appuyez sur le bouton haut/bas ⇒ ⚠.

- Activation/désactivation du réglage du siège du passager avant : cette fonction doit être activée dans le MMI → page 73, → ⚠. Pour activer le réglage du siège du passager avant, appuyez sur le bouton. Vous pouvez maintenant régler les sièges du passager avant utilisant les boutons Ⓑ et Ⓓ. Si vous n'appuyez pas sur les boutons Ⓑ ou Ⓓ, le contacteur de siège de passager avant régla-

ble se désactive automatiquement après environ dix secondes.

AVERTISSEMENT!

- Le réglage automatique pour les sièges individuels fonctionnent aussi avec l'allumage. Pour cette raison, les enfants ne devraient jamais rester sans surveillance dans le véhicule - ils pourraient se blesser!

- Soyez prudent(e) lorsque vous réglez les sièges. Un réglage de sièges non supervisé ou non prudent peut pincer doigts ou mains et provoquer des blessures.

- Les véhicules avec une lunette amovible dans la console centrale comportent quatre places assises. La longue console centrale située entre les deux sièges arrière n'est pas une position assise. Pour cette raison, aucune ceinture de sécurité n'y est installée.

Mise en garde

Si un siège pour enfants est attaché à l'un des sièges arrière, ce siège ne doit en aucun cas être réglé à l'aide des commandes électriques. La fonction d'entrée facile de ce siège doit également être désactivée au MMI → page 73. Le siège pour enfants, ainsi que le siège arrière, peuvent être endommagés par ce processus de réglage.

Remarque

La fonction de massage est automatiquement désactivée après environ 10 minutes.

• S'il n'est pas possible de déplacer le siège de passager avant, c'est peut-être car
• la fonction mémoire du siège du passager avant est désactivée page 75 ou
• le verrou de sécurité pour les enfants est activé (le bouton 📧 → page 47 ou le bouton 🔒 droit → page 47 s'allume dans la porte du conducteur), ou
  – le réglage de siège de passager avant est désactivé dans l'interface MMI ⇒ page 73.

Aperçu de siège arrière inclinant

Valable pour les véhicules : avec siège arrière inclinant

B4H-0689 A C B D 1 2 SET 1

Fig. 58 Porte arrière : réglage la position inclinée

① - réglage la position inclinée
② - réglage la position standard
Ⓐ - Lever ou descendre le support pour les jambes
(B) - Support pour les jambes plus ou moins incliné
© - Support pour les jambes avant/arrière
D - Réglage de l'affichage

Fonctionnement du siège arrière inclinant

Valable pour les véhicules : avec siège arrière inclinant

B4H-0622 ⑤ ④ ③ ⑥ ⑦

Fig. 59 Console centrale arrière : boutons de réglage de sièges

Position incliné activation/désactivation

① - Réglage de la position inclinée : appuyez et gardez le bouton enfoncé ① → page 71, fig. 58 jusqu'à ce ce que votre siège et le siège du passager avant atteignent leur position fi-

nale page 71, fig. 58. Le support pour les jambes peut se relever en même temps dépendant du dernier réglage. Le siège du passager avant ne peut plus être en position inclinée ⚠️.

② - Réglage de la position standard : appuyez et gardez le bouton enfoncé ② jusqu'à ce que le siège du passager avant se rende à sa position finale et que l'appui-tête est redressé. Le support pour les jambes se replie en même temps ⇒ ⚠.

Vous pouvez régler le support pour les jambes et replier l'afficheur vers l'avant en position inclinée :

Réglage du support pour les jambes

Ⓐ - Relever ou descendre le support pour les jambes : appuyez et gardez le bouton enfoncé ③ ⇒ fig. 59 jusqu'à ce que le support pour les jambes se rende à la position désirée.
(B) - Support pour les jambes plus ou moins incliné : Actionnez le réglage du siège du pas-sager avant depuis le bouton ⑦. Pour régler le dossier du siège du passager avant et le support pour les jambes, pousser le bouton ⑤ d'avant en arrière.
© - Support pour les jambes avant/arrière : Actionnez le réglage du siège du passager avant depuis le bouton ⑦. Pour régler le siège

du passager avant et le support pour les jambes de le sens avant/arrière, appuyer sur le bouton ④ de l'avant vers l'arrière.

Réglage de l'afficheur

(D) - Inclinaison de l'afficheur vers l'avant et l'arrière : appuyez et gardez le bouton gauche/droit enfoncé ⑥ jusqu'à ce que l'afficheur se rende à la position voulue.

Vous pouvez pliez l'afficheur vers l'avant pour garder une vue de la route sans obstacle. Avec le siège en position inclinée, appuyer et gardez le bouton droit enfoncé ⑥ jusqu'à ce que l'afficheur soit plié vers l'avant. Veillez à ce que le conducteur ait une vue des miroirs extérieurs sans obstruction. S'il en est ainsi, confirmer la question dans le MMI avec Yes. Si vous répondez No ou ne répondez à la question, l'afficheur va retourner en position redressée.

Régler le siège de passager avant

⑦ - Assurez-vous que le réglage du siège de passager avant est activé dans le système d'infodivertissement ⇒ page 73. Actionnez le réglage du siège du passager avant depuis le bouton ⑦. Vous pouvez alors régler en avant/en arrière le siège de passager et le dossier de siège à l'aide des boutons ④ et ⑤. Avec les boutons ①/ ②, vous pouvez régler le siège de passager en position inclinée/relevée. Si vous ne réglez pas le siège de passager, le bouton ⑦ s'éteindra automatiquement après environ 10 secondes.

AVERTISSEMENT!

Ne pas utiliser le siège du passager avant pour s'assoir quand il est en position inclinée. Ce qui augmente le risque de blessure ou de mort.

- Ne jamais régler la position inclinée quand le siège du passager avant est occupé. Ceci augmente le risque de blessure.

- Ne pas incliner l'afficheur si celui-ci fait obstruction à la vue du conducteur au ré-troviseur de droite.

- Veillez à ce que la partie entre le support pour les jambes et le dossier du siège du passager avant est dégagée avant de replier le support pour les jambes et ainsi éviter de se pincer les jambes.

Remarque

Si vous ne pouvez pas amener le siège en position inclinée, c'est peut-être parce que – la fonction mémoire du siège du passager avant est désactivée ⇒ page 75 ou – le verrou de sécurité pour les enfants est activé (le bouton 📧 → page 47 ou le bouton 🔒 droit ⇒ page 47 s'allume dans la porte du conducteur), ou – le réglage de siège de passager avant est désactivé dans l'interface MMI ⇒ page 73.

Télécommande de la fonction massage

Valable pour les véhicules : avec siège arrière réglable et la fonction massage

A B C D E F B4H-0624

Fig. 60 Télécommande : fonctions de massage du siège réglable

Les télécommandes se trouvent se trouvent dans la console centrale arrière page 76, fig. 65. La fonction massage est seulement disponible quand le contact est mis.

Pour ouvrir le compartiment de la télécommande, appuyez sur le bouton gauche et ra-battre l'accoudoir central.
Pour régler le type de massage, appuyez sur le bouton approprié Ⓐ - Ⓓ. Le DÈL sur le bouton va s'activé.
Pour régler la vitesse/intensité, tournez la molette Ⓔ/F. Les DEL indiquent la vitesse/intensité.

- Appuyez de nouveau sur le type de massage sélectionné pour désactiver la fonction.

Types de massage

(A) - Vague

B - Impulsion

© - Étirement

D - Lombaire

i Remarque

- La fonction de massage est automatiquement désactivée après environ 10 minutes. - Si vous activez une autre sorte de massage, les dernières vitesse et intensité utilisées seront sélectionnées.

Réglages Confort (confort)

Valable pour les véhicules : avec sièges confort à l'arrière

Vous pouvez effectuer les réglages du siège arrière depuis l'habitacle à l'aide du MMI.

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Sièges > Sièges arrière.

Réglages d'usine - Grâce à cette fonction, les sièges arrière et le siège du passager avant re-prennent leur position de réglages d'usine.

Entry assistance (Aide à l'accès) - Entry assistance (Aide à l'accès) rend l'entrée et la sortie du siège arrière plus facile et plus agréable. Lorsque la fonction est activée, le siège arrière se déplace automatiquement à la position la plus reculée lorsque la porte correspondante est ouverte.

Réglage du siège du passager avant* - Si la fonction est activée dans le MMI, le siège du passager avant peut être réglé depuis le siège arrière ⇒ page 70, fig. 57.

Appuie-têtes

Réglage des appuis-tête

Les appuis-tête qui sont réglés en fonction de la taille du corps, conjointement avec la ceinture de sécurité, offrent une protection efficace.

Fig. 61 Appuis-tête confort : réglage des coussins latéraux

Fig. 62 Siège arrière extérieur : réglage de l'appuie tête

Réglez l'appui-tête pour que le rebord supérieur affleure autant que possible le dessus de la tête. Si cela n'est pas possible, essayez de régler l'appui-tête pour qu'il reste aussi proche que possible de cette position → page 73.

Réglage des appuie-têtes avant

- Pour régler la hauteur des appui-tête avant, appuyez/poussez sur le bouton Ⓒ ⇒ page 67, fig. 54 vers le haut/vers le bas ⇒ ⚠️. - Véhicules équipés de siège arrière inclinant : Saisissez les côtés de l'appuie-tête avec les deux mains et le glisser vers le haut ou le bas.

Régler les appui-têtes arrière (appui-têtes réglables)

L'appuie-tête arrière central n'est pas réglable.

▶ Saisissez les côtés de l'appuie-tête avec les deux mains et le glisser vers le haut jusqu'à ce que vous l'entendiez s'enclencher en place ⇒ ⚠️.
Pour abaisser les appuie-têtes, appuyer sur le bouton -petite flèche - → fig. 62 et faire glisser l'appuie-tête le plus bas possible.

Réglage des supports latéraux\*

Pour régler les coussins latéraux*, enfoncez-les à la position désirée fig. 61.

Consultez ⇒ page 157, Réglage correct des appui-têtes pour le mode d'emploi sur le réglage de la hauteur des appui-tête afin qu'ils soient ajustés à la taille du passager.

AVERTISSEMENT!

- Tous les sièges sont équipés d'appui-têtes. Le fait de conduire sans appui-tête ou avec des appui-têtes mal réglés aug-

mente considérablement le risque de blessures graves, voire fatales au cou.

– Lisez et observez tous les AVERTISSEMENTS ⇒ page 157, Réglage correct des appui-têtes.
- Les véhicules avec une lunette amovible dans la console centrale comportent quatre places assises. La longue console centrale située entre les deux sièges arrière n'est pas une position assise. Pour cette raison, aucune ceinture de sécurité n'y est installée.

Remarque

• Afin d'éviter que les appuis-tête ne se butent contre le pavillon, ils se rétractent automatiquement lorsque le siège se déplace vers l'avant ou le haut.
• Des appui-têtes et des ceintures de sécurité bien réglés offrent ensemble une protection extrêmement efficace.

Mémoire de siège

Description

Valable pour les véhicules : avec fonction mémoire

La fonction mémoire vous permet de mémoriser et de rappeler, de façon rapide et facile, les profils personnels d'assise pour le conducteur, le passager avant et les sièges arrière externes*. On utilise cette fonction par le biais de la clé principale et des boutons mémoire dans les portes du conducteur et du passager avant et dans les portes arrière*.

Le profil d'assise du conducteur est mémorisé et affecté à la clé principale chaque fois que le véhicule est verrouillé. On rappelle le profil automatiquement en déverrouillant le véhicu-

le. Si deux personnes utilisent un même véhicule, il est conseillé que chaque personne utilise « sa propre » clé principale.

Deux profils d'assise peuvent être mémorisés dans chacune des portes du conducteur et du passager et un profil d'assise dans chacune des portes arrière*. Une fois mémorisés, ces profils d'assise peuvent être rappelés à tout temps.

Les configurations suivantes sont possibles :

	Clé principale à télécommande	Bouton de mémorisation
	Conducteur	Conducteur	Passager avant	Sièges arrière ex-ternes*
Siège	X	X	X	X
Appui-tête	X	X	X
Volant*	X	X
Ceinture de sécurité*	X	X	X
Les deux rétroviseurs extérieurs*	X	X

Il y a deux boutons supplémentaires dans les portes arrière* qui peuvent servir à rappeler les deux profils d'assise mémorisés ⇒ page 75.

Clé à télécommande

Valable pour les véhicules : avec fonction mémoire

Pour attribuer les réglages du siège du conducteur à la clé à télécommande lorsque vous verrouillez le véhicule, il faut activer la fonction.

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Sièges > Siège du conducteur > Clé à radiocommande > On.

i Remarque

Si vous ne voulez pas qu'un autre conducteur enregistre ses réglages sur la clé principale avec télécommande, désactivez la fonction de mémoire dans le MMI ou à l'ai-de du bouton OFF (ARRÊT) de désactivation ⇒ page 75.

Boutons de mémorisation

Valable pour les véhicules : avec fonction mémoire

Fig. 63 Porte du conducteur : boutons de fonction mémoire

B4H-0402 A B

Fig. 64 Porte arrière : boutons de fonction mémoire

Les boutons de mémorisation sont situés dans la porte du conducteur et celle du passager avant ainsi que dans les portes arrière*.

Mémorisation des profils d'assise

Pour mémoriser un profil d'assise, appuyez sur le bouton de réglage SET (RÉGLER), puis sur l'un des boutons de mémorisation.
Pour rappeler un profil d'assise, appuyez sur le bouton de mémorisation et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le siège arrivent aux réglages mémorisés.
Pour désactiver la fonction mémoire du conducteur ou du passager avant, appuyez sur le bouton de désactivation OFF (ARRÊT). Le mot OFF s'illumine lorsque la fonction mémoire est désactivée. Les profils d'assise ne seront pas mémorisés.

Réglage des positions incliné/standard

Pour régler la position inclinée, appuyez sur le bouton Ⓐ et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le siège atteigne la position finale.
Pour régler la position standard, appuyez sur le bouton Ⓑ et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le siège atteigne la position finale.

AVERTISSEMENT!

• Pour des raisons de sécurité, le réglage du siège ne devrait être rappelé que lorsque le véhicule est immobile - sinon, vous risquez un accident.
• Le cas échéant, vous pouvez interrompre le processus en appuyant sur le bouton OFF (ARRÊT) de désactivation ou l'un des boutons de mémorisation.

Régler le siège passager avant depuis l'interface MMI

Valable pour les véhicules : avec fonction mémoire

Le conducteur peut régler la position du siège de passager avant.

Régler le siège de passager avant du côté conducteur

• Sélectionnez: bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Sièges > Siège passager avant > Régler la position du siège.
• Il est alors possible de régler le siège de passager avant au moyen des boutons du siège de conducteur page 67, fig. 54.

Faire correspondre la position de siège à celle du conducteur

Pour faire correspondre la position de siège de passager à celle du conducteur, sélectionner le bouton de fonction CAR > bouton de commande Car systems > Réglages du véhicule > Sièges > Siège passager avant > Symétrie p. rapp. siège cond..

- Appuyez sur le bouton de commande et maintenez-le jusqu'à ce que le processus soit terminé.

Remarque

En alignant les réglages de sièges, les réglages pour le support lombaire et la surface de siège ne seront pas transférés au siège de passager avant.

Console centrale pleine longueur

Aperçu

Valable pour les véhicules : avec console centrale pleine longueur

B4H-0647 A B C D E

Fig. 65 Arrière : console centrale pleine longueur

Ⓐ - Prises 115 volts ⇒ page 76
B - porte-gobelet page 84
© - Prises 12 volts ⇒ page 83
(D) - Table pliante page 78

- l'accoudoir central et les compartiments de rangement : pour ouvrir le compartiment profond, appuyez sur le bouton droit et relevez l'accoudoir central. Pour ouvrir le compartiment de la télécommande de la fonction massage* → page 72 et pour le téléphone*, appuyez sur le bouton et relevez l'accoudoir central.

Prise 115 volts

Valable pour les véhicules : avec prise 115 volts

La prise 115 volts peut seulement être utilisée quand le moteur tourne △. Quand vous enfoncez le connecteur complètement dans la prise, le mécanisme de sécurité pour les enfants se relâche et le courant passe dans la prise.

Équipement qui peut être branché

Appareils électriques peut être branchés dans la prise 115 volts dans le véhicule. La consommation d'électricité dans la prise 115 volts ne doit pas dépasser 150 watts (appel maximal

de puissance électrique est de 300 watts). Vé-rifier la consommation d'électricité pour l'équipement sur la plaque de modèle.

DEL dans la prise

- La prise est prête à être utilisée si la DEL est verte.

- Si la DEL clignote en rouge, il y a défaillance. La prise va se désactiver automatiquement s'il y a surintensité ou du surchauffage. La prise s'activera de nouveau automatiquement après son refroidissement. Tous les appareils qui sont branchés et activés s'allumeront de nouveau automatiquement ⇒ ⚠️.

AVERTISSEMENT!

- Les prises et les accessoires électriques qui y sont branchés fonctionnent uniquement lorsque le contact d'allumage est mis. Le mauvais usage peut entraîner des blessures graves ou des brûlures. Pour réduire le risque de blessures, ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule avec la clé du véhicule.

- De l'équipement lourd ou des prises avec des unités d'alimentation en électricité intégré peut endommager la prise et entraîner des blessures.

- Ranger de façon sécuritaire tout l'équipement branché quand le véhicule est en route pour que l'équipement ne puisse pas être lancé partout dans le véhicule lors d'un freinage brusque ou un accident

- Ne jamais renverser de liquide dans la prise. S'il y a de l'humidité dans la prise, assurez-vous bien que toute l'humidité s'est asséchée avant d'utiliser la prise de nouveau.

- L'équipement qui est branché à la prise du véhicule peut chauffer plus que s'il est branché à une source d'électricité standard.

- Quand on utilise des adaptateurs et des rallonges, la sécurité pour les enfants pour la prise de 115 volts est désactivée et la prise a du courant.

- Ne jamais mettre autre qu'une fiche ou un accessoire approprié dans la prise,

surtout des choses qui conduisent l'électricité, tels des stylo en métal, des broches à tricoter, etc dans les contacts de la prise de 115 volts.

- Éteignez l'équipement électrique si la prise est désactivée en raison de surchauffage.

Mise en garde

- Suivez toujours les instructions du fabri- quant pour tous les accessoires électri- ques que vous voulez utiliser avec la pri- se électrique!

- Ne pas brancher des lumières qui ont une ampoule au néon. Pour des raisons technique la lumière peut être endommagée.

- Ne branchez pas de l'équipement de 230 volt dans une prise de 115 volts. L'équipement être endommagé. Au besoin, vérifier la tension autorisée pour l'équipement sur l'étiquette du modèle.

- Dans le cas des blocs d'alimentation en électricité, par exemple. un portable, l'arrêt de la surintensité intégré l'empêche d'être activé en raison du courant de lancement qui est trop élevé. Dans ce cas, débrancher le bloc d'alimentation du consommateur et rebrancher après 10 secondes environ.

Remarque

- L'équipement non protégé peut amener de l'interférence dans la radio et l'électronique du véhicule.

- Certains appareils peuvent bien fonctionner en raison de l'alimentation réduite (wattage), disponible de la prise.

Table pliante dans la console centrale

Valable pour les véhicules : avec table pliante dans la console centrale

La table pliante est dans la partie avant de la console central.

A B B4H-0627

Fig. 66 Console centrale arrière : ouverture de la table pliante

B4H-0628 C D

Fig. 67 Console centrale arrière : la table pliante en position inclinée

Ouverture

▶ Tirer sur la poignée Ⓐ vers l'arrière ⇒ fig. 66. La table pliante ressort partiellement automatiquement ⇒ ⚠.
▶ Tirez la table pliante jusqu'à ce qu'elle se bloque en place Ⓑ.
▶ Remonter ou abaisser le table pliante ©.

Rangement

▶ Relâchez la table Ⓓ pour la replier.
- Vous pouvez maintenant pousser la table pliante dans sa position d'origine.

AVERTISSEMENT!

- Ne jamais ouvrir la table pliante en conduisant. Ouvrir la table pliante en conduisant augmente le risque de blessures en cas de collision ou de freinage brusque.

- Pour diminuer le risque de pinçage, ou- vrez et fermez la table pliante soigneuse- ment et d'une manière délicate.

Compartiment à bagages

Dispositifs d'arrimage et filet du compartiment à bagages

Le filet du compartiment à bagages permet d'éviter que les objets légers ne se déplacent.

Fig. 68 Emplacement des œillets d'arrimage dans le compartiment à bagages

Fig. 69 Filet du compartiment à bagages décroché

Pour attacher les objets à l'aide du filet du compartiment à bagages*, pliez le support du dispositif d'arrimage vers le haut ⇒ fig. 68.
- Insérez les crochets sur le filet du compartiment à bagages* dans les dispositifs d'arrimage ⇒ fig. 69.
▶ Lisez et observez tous les AVERTISSEMENTS → page 160, Rangement des bagages.

En cas d'accident, les lois de la physique signifient que même les objets les plus petits non attachés dans le véhicule deviennent des projectiles lourds qui peuvent causer de graves

blessures. Les articles dans le véhicule possèdent une énergie cinétique qui varie en fonction du véhicule et du poids de l'objet. La vitesse du véhicule demeure le facteur déterminant.

Par exemple, en cas de collision frontale à une vitesse de 48 km/h (30 mi/h), les forces agissant sur un objet de 4,5 kg (10 lb) sont environ 20 fois le poids normal de l'objet. Cela signifie que le poids de cet objet serait tout à coup équivalent à environ 90 kg (200 lb). Vous pouvez imaginer les blessures qu'un objet de ce poids pourrait infliger en se déplaçant sans contrainte dans l'habitable, en cas de collision à une vitesse considérée relativement basse.

AVERTISSEMENT!

Des sangles faibles, abîmées ou destinées à un autre usage dont on se servirait pour attacher des objets aux dispositifs d'arri-mage pourraient manquer à leur rôle en cas de freinage brusque ou de collision et provoquer de graves blessures corporelles.

• Utilisez toujours des sangles de fixation appropriées et attachez bien les objets aux arrimages dans le compartiment à bagages pour aider à éviter qu'ils ne se déplacent ou qu'ils ne deviennent des projectiles.
• N'attachez jamais la sangle de fixation d'un siège pour enfants à un arrimage.
• Pour des raisons relatives à la force exercée, les crochets de fixation ne peuvent servir qu'à attacher des objets pesant moins de 5 kg (10 lb). Des objets plus lourds ne pourraient pas être fixés de manière adéquate - il y a risque de blessure.

Lunette amovible avec fourreau à skis

Préparation de la lunette amovible

Valable pour les véhicules : avec lunette amovible et fourreau à skis

Les longs objets tels que des skis peuvent être transportés à l'aide du fourreau à skis.

Fig. 70 Banquette arrière : dépose de la housse protectrice

Fig. 71 Accoudoir central arrière : fixation de la housse protectrice

▶ Rabattez l'accoudoir central arrière et le couvercle situé derrière.
- Appuyez sur le bouton pour retirer la housse protectrice fig. 70.
Pour protéger la partie avant de l'accoudoir central, positionnez le couvercle comme représenté sur la figure fig. 71 et appuyez sur les ventouses de manière à les coller en place.
▶ Retirez le fourreau à skis et dépliez-le.

Chargement et fixation du fourreau à skis

Valable pour les véhicules : avec lunette amovible et four- reau à skis

B4H-0365

Fig. 72 Compartiment à bagages : lunette amovible dans le dossier

B4H-0368 D A B C

Fig. 73 Banquette arrière : fixation du fourreau à skis

Chargement

▶ Rabattez le couvercle de la lunette amovible dans le compartiment à bagages ⇒ fig. 72.
▶ Faites d'bord glisser la pointe des skis dans le fourreau ⇒ ⚠️. La partie avant des attaches doivent se trouver directement sous la sangle d'attache du fourreau à skis Ⓐ → fig. 73.

Fixation

• Insérez la sangle d'attache Ⓑ sur le fourreau à skis dans la boucle de la ceinture de sécurité centrale Ⓓ ⇒ fig. 73.
  ▶ Serrez la sangle d'attache Ⓓ.

Fixation (véhicules avec console centrale pleine longueur)

Au niveau de la trappe d'accès, il y a deux sangles de fixation dans les crochets du coffre.

• Accrochez les crochets dans les sangles d'arrimage avant du coffre.
• Serrez la sangle de fixation Ⓓ à l'arrière.

AVERTISSEMENT!

• Le fourreau à skis de doit servir qu'à transporter les skis et autres objets légers. Pour réduire le risque de blessure grave, ne transportez jamais d'objets lourds ou pointus dans le fourreau à skis.
• En cas de freinage brusque ou lors d'un accident, son contenu pourrait être projeté et blesser les occupants du véhicule.
• Emballez les extrémités pointues du chargement pour plus de protection. Serrez toujours la ceinture fermement autour du fourreau à skis et de son contenu fig. 73.
• Pour des raisons de sécurité, ne transportez pas plus de deux paires de skis dans le fourreau.
• Une fois chargé, vous devez absolument fixez le fourreau à skis à l'aide de la sangle.
• Assurez-vous que tous les objets que vous transportez dans la lunette amoviable sont bien attachés. Autrement, ils pourraient se déplacer en cas de freinage brusque et provoquer des blessures.

Remarque

• Ne rangez jamais le fourreau à skis s'il est humide ou mouillé (par exemple, avec la neige fondant des skis). Laissez-le sécher complètement avant de le ran-ger.
• Positionnez les skis dans le fourreau à skis en orientant les pointes vers l'avant et l'extrémité des bâtons vers l'arrière.

Porte-bagages

Description et emplacements pour l'installation

Il est possible de transporter d'autres objets grâce au porte-bagages.

Fig. 74 Points de fixation du porte-bagages

▶ Lisez et suivez toujours le mode d'emploi fourni par le fabricant du porte-bagages de toit lors de son installation.

Si les bagages ou le chargement doivent être placés sur le toit, vous devez respecter les consignes suivantes :

- Pour améliorer la conception aérodynamique du véhicule, les gouttières sont moulées dans le toit. Il n'est donc pas possible d'utiliser un porte-bagages conventionnel. In-stallez uniquement un porte-bagages spécialement conçu pour votre modèle A8. Contactez le concessionnaire Audi le plus proche pour obtenir des renseignements à propos des porte-bagages modulaires approuvés pour utilisation sur votre véhicule.

- N'utilisez qu'un porte-bagages homologué pour votre véhicule. Ces porte-bagages approuvés constituent la base d'un système complet de porte-bagages. Des fixations ou systèmes de porte-bagages supplémentaires sont nécessaires pour transporter des bagages et des articles de sport. Nous vous recommandons d'utiliser les porte-bagages du programme d'accessoires d'origine Audi.

- En installant le porte-bagages, veillez à le monté uniquement aux emplacements désignés sur le toit fig. 74.

- Nous vous recommandons de conserver les instructions relatives à l'installation de votre

porte-bagages avec la documentation du propriétaire, à l'intérieur du véhicule.

Quand le porte-bagages doit-il être retiré?

- Avant de passer dans un poste de lavage automatique (au mieux, demandez conseil au gérant de l'installation)

- Lorsque vous ne vous en servez pas, pour réduire la consommation de carburant, le bruit causé par le vent et en prévenir le vol.

AVERTISSEMENT!

- L'utilisation d'un porte-bagages non homologué ou une installation incorrecte d'un porte-bagages homologué peut provoquer la chute de la galerie ou des objets transportés.

- Les objets tombant du toit d'un véhicule peuvent provoquer un accident et des blessures.

- Ne montez le porte-bagages qu'aux emplacements désignés sur le toit fig. 74.

- Le système du porte-bagages doit être installé exactement conformément aux instructions fournies.

- Lors de la conduite avec un système de porte-bagages, les modifications au centre de gravité et à la résistance aérodynamique peuvent avoir une incidence sur la tenue de route et entraîner une collision. Adaptez toujours votre conduite et votre vitesse aux conditions présentes.

Mise en garde

- La garantie de votre véhicule ne couvre pas les dommages au véhicule causés par l'utilisation de porte-bagages ou de structures de fixation non approuvés par Audi pour votre véhicule. Cette restriction s'applique aux dommages causés par une installation inadéquate du porte-bagages.

- Vérifiez toujours les fixations du porte-bagages et la quincaillerie avant et pendant chaque trajet pour vous assurer que tout est bien fixé. Si nécessaire, resserrez les fixation et contrôlez régulièrement tout le système.

• Une fois le système de porte-bagages installé, ou lorsque vous transportez des objets sur le toit de votre véhicule, la hauteur de celui-ci est naturellement accrue. Faites attention lorsque vous passez sous des ponts bas ou dans les garages à étages, par exemple. Cela pourrait endommager le chargement et même le véhicule.
• Assurez-vous que le couvercle de coffre ouvert et le toit ouvrant* n'entrent pas en contact avec le porte-bagages.

Chargement du porte-bagages

Répartissez toujours les chargements de manière équilibrée. Veillez à ce que tout se qui trouve sur le porte-bagages soit bien fixé.

• Répartissez toujours les chargements de manière équilibrée sur le porte-bagages.
• Attachez toujours les objets au porte-bagages de façon sécuritaire avant de partir.

Le poids maximum admissible sur le toit est 100 kg (220 lb). Le poids du toit correspond au poids du porte-bagages, des fixations et de l'objet transporté. En outre, vous devez également respecter la charge maximale du porte-bagages que vous utilisez.

Lorsque vous utilisez un système de porte-bagages avec une capacité de charge inférieure, vous ne pouvez pas atteindre la capacité totale maximale identifiée. Vous ne devriez plutôt charger sur le porte-bagages que la capacité maximale spécifiée par le fabricant du système de porte-bagages.

AVERTISSEMENT!

Des sangles faibles, abîmées ou destinées à un autre usage dont on se servirait pour attacher des objets au porte-bagages pourraient manquer à leur rôle en cas de freinage brusque ou de collision et provoquer de graves blessures corporelles.

- Veillez que le porte-bagages soit installé conformément aux directives ci-dessus page 81.

• Utilisez toujours des sangles de fixation appropriées et attachez bien les objets au porte-bagages pour aider à éviter qu'ils ne se déplacent ou qu'ils ne deviennent des projectiles.
• Les objets sur le porte-bagages doivent être fixés de manière sécuritaire.
• L'utilisation du porte-bagages peut avoir un effet négatif sur la tenue de route du véhicule. Un chargement gros, lourd, volumineux, long ou plat aura un effet négatif encore plus sensible sur l'aérodynamisme, le centre de gravité et la tenue générale de route du véhicule. Conduisez toujours lentement et évitez les freina-ges et les manœuvres brusques lorsque vous transportez un chargement sur le toit de votre véhicule.
• Ne dépassez jamais la capacité de chargement maximale autorisée sur le toit de votre véhicule, le poids par essieu autorisé et le poids total autorisé pour votre véhicule page 331, Poids.

Pour préserver l'environnement

Du fait de l'augmentation de la résistance au vent créée par le porte-bagages, votre véhicule consomme inutilement du carburant. Retirez donc le porte-bagages après utilisation.

Prises de 12 volts

Valable pour les véhicules : Prises 12 volts

Les accessoires électriques peuvent être branchés dans toutes les prises 12 volts.

Fig. 75 Section du panneau de garniture du compartiment à bagages : Prise 12 volts

Fig. 76 Console centrale arrière : Prise 12 volts

▶ Ouvrez le couvercle de la prise ⇒ fig. 75 ou ⇒ fig. 76.
- Insérez la fiche de l'appareil électrique dans la prise.

Il y a une prise de 12 volts supplémentaire dans la console centrale avant page 84, fig. 77.

Les prises 12 volts peuvent être utilisées pour les accessoires électriques. L'alimentation en tension ne peut pas dépasser 120 watts.

Avant d'acheter des accessoires, lisez et respectez toujours les informations présentées dans ⇒ page 337, Remplacement de pièces et accessoires supplémentaires.

AVERTISSEMENT!

Les prises et les accessoires électriques qui y sont branchés fonctionnent uniquement lorsque le contact d'allumage est mis. Le mauvais usage peut entraîner des blessu-

res graves ou des brûlures. Pour réduire le risque de blessures, ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule avec la clé du véhicule.

Mise en garde

Utilisez toujours des fiches qui s'adaptent correctement pour éviter d'endommager la prise.

• Ne branchez jamais d'équipements qui génèrent un courant électrique tel qu'un panneau solaire ou un chargeur de batterie à la prise de 12 volts. Cela pourrait endommager le système électrique du véhicule.
• La prise de 12 volts ne doit être utilisée que pour une courte période de temps comme source d'alimentation pour un appareil électrique. Veuillez utiliser les prises électriques dans le véhicule si vous devez brancher un appareil pour une durée prolongée.

Remarque

Lorsque le moteur ne tourne pas et que les accessoires sont branchés et activés, vous risquez de décharger la batterie.

Rangement

Porte-gobelet

Fig. 77 Console centrale : porte-gobelet avant

Fig. 78 Section de la banquette arrière : porte-gobelet arrière

Porte-gobelet avant

▶ Pour ouvrir le porte-gobelet, tapotez le couvercle ⇒ fig. 77, ⇒ ⚠.

Porte-gobelet arrière

▶ Pour ouvrir le porte-gobelet, tapotez la ban-de avant ⇒ fig. 78, ⇒ ⚠

Dans les véhicules avec une console centrale pleine longueur en arrière, le porte-gobelet se trouve à Ⓑ → page 76, fig. 65

AVERTISSEMENT!

Le liquide brûlant déversé peut provoquer un accident ou des blessures.

- Ne portez jamais de conteneurs avec des liquides chauds (café ou thé brûlants) dans le véhicule pendant que vous roulez. En cas d'accident, de freinage brusque ou d'autre mouvement du véhicule, le liquide brûlant pourrait se verser et causer de graves brûlures. Le liquide brû-

lant déversé peut aussi provoquer un accident ou des blessures.

- N'utilisez pas de tasses en matériau dur dans le porte-gobelet. Celles-ci pour-raient provoquer des blessures en cas d'accident.

Mise en garde

Seuls les contenants avec couvercle devraient être utilisés dans le porte-gobelet. Du liquide pourrait se renverser et endommager l'équipement électronique du véhicule, tacher le garnissage des sièges de votre véhicule, etc.

Boîte à gants (refroidie)

La boîte à gants (refroidie) fonctionne seulement quand le système de la climatisation est activée.

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Fig. 79 Boîte à gants : Activation et désactivation du climatiseur

- Tournez le bouton Ⓐ dans le sens anti-ho- raire pour activer le refroidisseur. Les sym- boles sur le bouton donne la bonne position ⇒ fig. 79. - Tournez le bouton Ⓐ dans le sens horaire pour activer le refroidisseur.

La boîte à gants (refroidie) fonctionne seulement quand le système de la climatisation est activée. Si le chauffage fonctionne, éteindre le mode de refroidisseur de la boîte à gants est recommandée.

AVERTISSEMENT!

Laissez toujours le couvercle du coffre à gants fermé pendant la conduite pour éviter les risques de blessures.

Remarque

La boîte à gants peut être verrouillée à l'ai-de de la clé mécanique page 36.

Rangement supplémentaire

Il existe une panoplie de compartiments de rangement et d'attaches à différents endroits dans le véhicule.

• Compartiments de rangement dans les portes
• Filet au plancher devant le siège du passager
• Compartiment à lunettes dans le pavillon (près du rétroviseur intérieur)
• Compartiments de rangement sous les accoudoirs centraux
• Compartiments* à l'arrière des dossiers de siège avant
• Porte-vêtements au-dessus des portes arrière
• Compartiment dans la console centrale avec une lunette amovible* (arrière)
• Compartiment derrière l'accoudoir central arrière (dans les véhicules non munis d'une lunette amovible* ou d'un réfrigérateur*)
• Crochets à sac dans le compartiment à bagages

AVERTISSEMENT!

- Lorsque vous conduisez, ne laissez aucun objet dur sur la tablette de lunette ni ne laissez pas d'animal domestique s'y allonger. Ils pourraient poser un danger pour les passagers du véhicule en cas de freinage brusque ou d'accident.

- Dégagez toujours les objets sur le tableau de bord. Tout article non rangé pourrait glisser ou se déplacer dans l'habitable pendant que vous roulez ou lors-

que vous accélérez, freinez ou prenez des tournants.

• Lorsque vous conduisez, assurez-vous ce que tout ce que vous avez mis dans la console centrale ou autre emplacement de rangement ne peut pas tomber à vos pieds. Vous ne pourriez ni freiner ni accélérer en cas de freinage brusque.
• Veillez à ce que les vêtements suspendus n'interfèrent pas avec le champ de vision du conducteur. Les crochets à vêtements ne sont conçus que pour des vêtements légers. N'y suspendez jamais des vêtements contenant des objets durs, pointus ou lourds dans les poches. En cas de freinage brusque ou d'accident, surtout si le coussin gonflable a été déployé, ces objets pourraient blesser les passagers dans l'habitacle.
• Pour réduire le risque de blessure en cas d'accident ou de freinage brusque, laissez toujours la boîte à gants fermée pendant que vous roulez.
• Lisez et observez tous les AVERTISSEMENTS page 198, Instructions de sécurité importantes concernant le système de coussins gonflables latéraux.
• Accrochez-y les vêtements de telle sorte qu'ils ne gênent pas la visibilité du conducteur.
• Les porte-vêtements ne peuvent être utilisés que pour des vêtements légers. Ne laissez pas d'objets lourds ou acérés dans les poches car ils pourraient gêner le déploiement du sac gonflable latéral - écran gonflable et entraîner des blessures corporelles en cas d'accident.
• N'utilisez pas de cintres pour suspendre des vêtements aux porte-vêtements car ils peuvent gêner le déploiement normal des coussins gonflables latéraux en cas d'accident.
• Ne suspendez pas d'objets lourds aux porte-vêtements car ils pourraient provoquer des blessures corporelles en cas d'arrêt brusque.

! Mise en garde

Les objets rangés sur la tablette de lunette qui entrent en contact avec la lunette arrière pourraient endommager les fils chauffants du désembueur de lunette.

i Remarque

• Une ouïe d'aération se trouve entre la tablette et la lunette. Ne la bloquez pas avec des articles placés sur la tablette de lunette.
• Ne mettez pas d'articles volumineux sur la tablette de lunette car ils pourraient bloquer ou restreindre la visibilité du conducteur par le rétroviseur.

Compartiment réfrigé- rateur

Présentation

Valable pour les véhicules : avec compartiment réfrigérateur

Veuillez nettoyer le compartiment réfrigérateur avant la première utilisation tableau à la page 249.

Vous pouvez activer le compartiment réfrigérateur seulement si

• la température du compartiment à bagages est inférieure à 55 °C (131 °F). Le compartiment réfrigérateur se désactive automatiquement si la température du compartiment à bagages est supérieure à 55 °C (131 °F). Lorsque la température chute sous 55 °C (131 °F) de nouveau, le compartiment réfrigérateur se réactive automatiquement.
• la charge de la batterie est suffisante. Le compartiment réfrigérateur se désactive automatiquement si la tension de la batterie du véhicule est inférieure à un niveau minimal. Cela évite de décharger la batterie. Le compartiment réfrigérateur se réactive automatiquement lorsque la tension de la batterie augmente de nouveau (p. ex., après avoir fait démarrer le moteur).

Le compartiment réfrigérateur se refroidit jusqu'à 6 °C (42,8 °F) et le congélateur jusqu'à

-6 °C (21,2 °F) lorsque les conditions de refroidissement sont optimales. La température du compartiment à bagages peut nuire à la performance de refroidissement. La température à l'intérieur du compartiment réfrigérateur sera plus élevée si le compartiment à bagages est chaud.

! AVERTISSEMENT!

Pour éviter de mettre les occupants en danger, veuillez observer les règles de sécurité :

– La capacité maximale est de 2,5 kg (5,5 lb).
- Ne surchargez jamais le compartiment réfrigérateur. En cas d'accident ou de freinage brusque, cela pourrait provoquer des blessures.
- Le couvercle du compartiment réfrigérateur doit toujours rester fermé pendant que vous conduisez. Assurez-vous que le taquet de sûreté est bien engagé. Le contenu du compartiment réfrigérateur pourrait être projeté dans l'habitacle en cas d'accident ou de freinage brusque - risque de blessure!
- Les liquides inflammables, les conte-neurs de gaz, etc. ne doivent pas être rangés dans le compartiment réfrigéra-teur - risque d'explosion! Cela inclut éga-lement tous les produits pouvant émet-tre des gaz volatils ou inflammables.
- Les liquides gèlent à une température égale ou inférieure à 0 °C (32 °F) et pourraient faire éclater les bouteilles!

! Mise en garde

• Les ouvertures de ventilation du compartiment réfrigérateur se trouvent sur le panneau de garnissage arrière dans le compartiment à bagages et doivent toujours être dégagées de tout obstacle.
• Si le compartiment réfrigérateur ne fonctionne pas de façon appropriée, désactivez-le pour empêcher des dommages supplémentaires. Faites inspecter le système dans un atelier qualifié.

Fonctionnement

Valable pour les véhicules : avec compartiment réfrigérateur

1 A B B4H-0654

Fig. 80 Accoudoir central arrière

Le compartiment réfrigérateur se trouve dans l'habitacle arrière derrière l'accoudoir central ou derrière le couvercle coulissant (selon l'équipement dont est muni le véhicule). Le compartiment réfrigérateur et le congélateur ne fonctionnent que lorsque le contact est mis.

Ouverture / fermeture du compartiment réfrigérateur

Pour ouvrir le compartiment réfrigérateur, tirez le levier de déverrouillage ① → fig. 80.
Pour fermer ce compartiment, poussez le couvercle à sa position d'origine. Vous devriez entendre l'actionnement du levier de déverrouillage ① si le couvercle est bien fermé.

• Appuyez sur le bouton Ⓐ → fig. 80 pour activer ou désactiver le compartiment réfrigérateur. Le symbole sur le bouton s'allume lorsque cette fonction est activée.
• Appuyez sur le bouton Ⓑ pour activer ou désactiver le congélateur. Le symbole sur le bouton s'allume lorsque cette fonction est activée.

Remarque

- Dans la mesure du possible, ne laissez jamais le couvercle ouvert trop longtemps pour éviter l'accumulation de condensation.

- Ne rangez pas de repas ou de breuvages chauds dans le compartiment réfrigérateur.

Chaud et froid

Commandes du climatiseur

Description

La climatisation permet de réchauffer ou de refroidir l'air ou d'y ajouter de l'humidité à l'intérieur du véhicule. C'est plus efficace lorsque les vitres et le toit ouvrant* sont fermés. Si la température à l'intérieur du véhicule stationné devient très élevée, le fait d'ouvrir brièvement la vitre accélèrera le processus de refroidissement.

Dans toutes les fonctions de mode de chauffage à l'exception du dégivrage, la soufflante ne passe à une vitesse supérieure que lorsque le liquide de refroidissement a atteint une température donnée.

De la condensation provenant du système de refroidissement peut s'écouler et former une flaque d'eau sous le véhicule. Ceci est normal et n'indique pas l'existence d'une fuite.

Filtre à polluants

Le filtre à polluants élimine les polluants, tels la poussière et le pollen, de l'air.

Le filtre à polluants doit être changé aux intervalles indiqués dans votre livret de garantie et d'entretien pour que le climatiseur fonctionne correctement.

Si vous conduisez votre véhicule dans une région à forte concentration de polluants, il se peut que vous deviez changer le filtre à intervalles plus rapprochés que ceux indiqués dans votre livret de garantie et d'entretien Audi. N'hésitez pas à faire appel à votre conseiller d'entretien Audi agréé.

Réglages codés

Les réglages de la climatisation sont automatiquement enregistrés et attribués à la clé à télécommande qui est utilisée.

AVERTISSEMENT!

La conduite avec visibilité réduite est dangereuse et peut provoquer des accidents.

- Il est donc important qu'il n'y ait ni gla-ce, neige ou condensation sur les vitres.

- Familiarisez-vous avec l'utilisation et le fonctionnement appropriés du système de ventilation et de chauffage, et en particulier sur la manière de désembuer et de dégivrer les vitres.

- N'utilisez jamais le système de lave-vitre/essuie-glace par temps de gel tant que le pare-brise n'est pas encore réchauffé à l'aide du système de chauffage et de ventilation. Le liquide du lave-vitre pourrait se geler sur le pare-brise et réduire la visibilité.

Mise en garde

- Si vous suspectez que le climatiseur a été endommagé, désactivez le système pour éviter d'aggraver les dommages et faites-le inspecter par un concessionnaire qualifié.

- Les réparations du climatiseur Audi exigent des connaissances techniques spécialisées et des outils spéciaux. Demandez conseil à votre concessionnaire agréé Audi.

Pour préserver l'environnement

En réduisant votre consommation de carburant, vous réduisez également la quantité de polluants émis.

Remarque

- Veillez à garder les ouïes d'entrée d'air (devant le pare-brise) libres de glace, neige et débris afin d'assurer le bon fonctionnement du système de climatisation.

- Le système de gestion de l'énergie peut désactiver temporairement le chauffage des sièges* ou le dégivreur de lunette. Ces systèmes sont de nouveau disponibles une fois l'énergie rééquilibrée.

- L'air s'échappe par les fentes d'évacuation situées sous la lunette arrière. Lorsque vous mettez des vêtements sur le

couvercle du compartiment à bagages, veillez à ce que les fentes ne soient pas recouvertes.

Fonctionnement

Nous recommandons d'appuyer sur le bouton AUTO et de régler la température à 22 °C (72 °F).

SYNC FRONT A/C OFF REAR AUTO AUTO 1 2 RADIO MEDIA B4H-0656

Fig. 81 Commandes d'habitacle

Fig. 82 quatre parties pour la commande de climatisation automatique : commandes arrières

Appuyez sur les boutons pour activer ou dés-activer les fonctions. Utilisez les cadrans pour régler la température, la vitesse de la souff-flante et la distribution de l'air. La DEL d'un bouton s'allume lorsque la fonction est activée. Les réglages sont indiqués dans l'affichage des commandes de climatisation et également dans l'affichage MMI pendant quelques secondes. Les réglages du conducteur et du passager avant peuvent être ajustés séparément.

Vous pouvez également régler les côtés arrière gauche et droit dans la quatre parties pour la commande de climatisation automatique*

fig. 82.

OFF (ARRÊT) Activer ou désactiver la climatisation

Le bouton OFF (arrêt) permet d'activer ou de désactiver la climatisation. L'activation se produit également lorsque vous tournez le cadran ou appuyez sur un bouton. Le débit d'air provenant de l'extérieur est bloqué lorsque la climatisation est désactivée.

Vous pouvez activer la fonction de chaleur résiduelle lorsque vous mettez l'allumage hors fonction en enfonçant et en maintenant le bouton ⚙️. La chaleur résiduelle du système de refroidissement peut servir à chauffer l'habitude. La fonction de chaleur résiduelle est automatiquement désactivée après environ 30 minutes.

A/C (climatisation) Activation/désactivation du mode de refroidissement

L'air n'est pas refroidi et l'humidité n'est pas éliminée lorsque le mode de refroidissement est désactivé. Cela peut provoquer de la buées sur les vitres. Le mode de refroidissement se désactive automatiquement lorsque la température extérieure est inférieure à zéro.

Activation/désactivation du mode de recyclage de l'air

Au mode de recyclage de l'air, l'air se trouvant à l'intérieur du véhicule est distribué et filtré. Cela empêche l'air non filtré se trouvant à l'extérieur du véhicule d'entrer dans le véhicule. Nous recommandons d'activer le mode de recyclage de l'air pendant la conduite dans un tunnel ou dans la circulation ⇒ ⚠️.

Le bouton AUTO ou le bouton permet de désactiver le mode de recyclage de l'air.

AUTO Activation du mode automatique

Le mode automatique permet de maintenir une température constante à l'intérieur du véhicule. La température de l'air, le débit d'air et le recyclage de l'air sont commandés automatiquement.

Réglage de la température

Des températures variant de +16 °C (60 °F) à +28 °C (84 °F) peuvent être réglées. En de-hors de cette plage, les mentions lo (bas) ou hi (haut) apparaîtront à l'affichage de la climatisation. Lorsque les températures réglées les plus élevées ou les plus basses sont atteintes, la climatisation marche sans interruption. Il n'y a pas de régulation de la température.

Réglage du débit d'air

Vous pouvez régler le débit d'air manuelle-ment selon vos besoins. Pour que le débit d'air soit réglé automatiquement, appuyez sur le bouton AUTO.

Réglage de la distribution d'air

Vous pouvez sélectionner manuellement les évents dans lesquels l'air doit circuler. Pour que la distribution d'air soit réglée automatiquement, appuyez sur le bouton AUTO.

/ \* Réglage de Dispositif de réglage pour chauffage/ventilation du siège\*

Le fait d'appuyer sur le bouton active le chauffage/la ventilation de siège au réglage le plus élevé (niveau 3). Les DEL indiquent le niveau de température. Pour réduire la température, appuyez à nouveau sur le bouton. Pour désactiver le chauffage/la ventilation de siège, appuyez à plusieurs reprises sur le bouton jusqu'à ce que la DEL s'éteigne.

Après 10 minutes, le chauffage/la ventilation de siège passe automatiquement du niveau 3 au niveau 2.

Dans les véhicules non équipés de la climatisation à 4 zones de confort*, les boutons de la console centrale arrière commandent le chauffage de siège pour les deux sièges extérieurs arrière*.

Activer/désactiver le dégivreur

Le pare-brise et les vitres latérales sont dégi-vrées ou débarrassées de leur condensation aussi rapidement que possible. La quantité d'air maximale s'écoule à partir des évents situés sous le pare-brise. Le mode de recyclage de l'air se désactive. La température doit être régler à 22 °C (72 °F) ou plus élevée. La température est automatiquement régulée.

Le bouton AUTO permet de désactiver le dégivreur.

□ Activation/désactivation de chauffage de lunette

Le chauffage de lunette ne fonctionne que lorsque le moteur tourne. Il se désactive automatiquement après 10 à 20 minutes, selon la température extérieure.

Pour empêcher le chauffage de lunette de se désactiver automatiquement, enfoncez et maintenez le bouton pendant plus de 2 secondes. Ce réglage demeure en mémoire jusqu'à la coupure du contact.

SYNC Synchronisation\*

Lorsque la synchronisation est activée, les réglages pour le côté du conducteur sont appliqués au côté du passager avant (sauf pour le chauffage/la ventilation du siège*). Le siège arrière est également synchronisé dans les véhicules équipés du système de climatisation automatique de luxe à 4 zones de confort*. La synchronisation se désactive si les réglages sont ajustés du côté du passager avant ou à l'arrière*.

Vous pouvez synchroniser les réglages d'une rangée en appuyant et en maintenant enfoncé le bouton. Par exemple, pour appliquer les réglages du côté du conducteur au côté du passager avant, appuyez sur le bouton du côté du passager avant et maintenez-le enfoncé.

Bouches d'air

Vous pouvez ouvrir ou fermer les évents centraux et arrière de l'habitacle et les évents de la console centrale arrière et des pieds de porte au moyen des molettes striées. Les leviers permettent de régler la direction du débit d'air provenant des évents.

AVERTISSEMENT!

- N'utilisez pas le mode de recyclage de l'air pendant trop longtemps. Les vitres pourraient s'embuer du fait du manque d'air frais pénétrant dans le véhicule. Si les vitres commencent à s'embuer, dés-activez immédiatement le mode de recyclage de l'air en appuyant sur le bouton de recyclage de l'air ou sélectionnez le mode de dégivrage.

- Les personnes présentant une sensibilité réduite à la douleur ou aux températures peuvent se brûler en utilisant le siège chauffant. Pour réduire le risque de blessure, il est déconseillé à ces personnes d'utiliser le siège chauffant.

Mise en garde

Pour ne pas endommager les éléments chauffants des sièges, ne vous placez pas à genoux sur les sièges et ne déposez pas d'objets lourds sur de petites sections du siège.

Initialisation

On accède au réglage de la climatisation par le biais du MMI.

- Sélectionnez : bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Climatiseur.

Réglages de cabine arrière\*

Lorsque cette fonction est sélectionnée, tous les réglages correspondant à l'arrière peuvent être ajustés au moyen de la climatisation dans l'habitable. Les réglages de la climatisation ne peuvent pas être ajustés dans le siège arrière en même temps. Cette fonction se désactive après une période donnée ou lorsque l'un des cadrans de l'habitable est enfoncé.

Recyclage automatique de l'air\*

Le niveau de sensibilité du mode de recyclage automatique de l'air peut être réglé à divers niveaux allant de off (arrêt) à sensible. Le mode de recyclage d'air est commandé automatiquement. Vous devez appuyer sur le bouton si de la buée se forme sur les vitres.

Température au plancher

Vous pouvez régler la température au plancher de façon à ce qu'elle soit plus froide ou plus chaude.

Chaleur du pare-brise\*

Lorsque le dégivreur 📊 est activé et que le réglage Auto est sélectionné, le dégivreur de pare-brise est commandé automatiquement.

Chauffage supplémentaire\*

Le chauffage supplémentaire réchauffe l'intérieure des véhicules avec des moteurs diesel* plus rapidement. Le chauffage supplémentaire est automatiquement régulé dans le réglage Auto.

Toit solaire\*

La ventilation de stationnement est commandée automatiquement au réglage auto.

Lorsque le contact est coupé, la ventilation de stationnement à alimentation solaire peut s'activer, à condition que

• il y ait suffisamment de luminosité,
• la température extérieure ne soit pas trop basse,
  – le toit ouvrant soit fermé ou incliné et
• auto (MMI) est sélectionné.

Chauffage de volant

Valable pour les véhicules : avec volant de direction chauffant

Le volant peut être chauffé.

Fig. 83 Colonne de direction : bouton de chauffage de volant

- Appuyez sur le bouton pour activer et désactiver le chauffage du volant. Le message Steering wheel heating on ! (Chauffage du volant activé!) / Steering wheel heating off ! (Chauffage du volant désactivé!) apparaît dans l'affichage du bloc d'instruments.

La température est maintenue à un niveau constant lorsqu'on active le chauffage du volant.

Les réglages de chauffage du volant sont automatiquement enregistrés et attribués à la clé à télécommande qui est utilisée.

En cours de route

Direction

Position de la colonne de direction réglable

La hauteur et la profondeur du volant peuvent être réglées.

Fig. 84 Commande de réglage du volant

Réglez d'abord la position du siège du conducteur.

Pour régler la hauteur, appuyez sur la commande vers le haut/vers le bas. La colonne de direction continue de se déplacer tant que vous appuyez sur la commande.
Pour déplacer le volant vers l'avant ou vers l'arrière, appuyez sur la commande vers l'avant/vers l'arrière. La colonne de direction continue de se déplacer tant que vous appuyez sur la commande.

Il doit y avoir un espace de 25 cm (10 po) entre le centre de votre sternum et le centre du volant. Si vous ne pouvez pas vous asseoir à plus de 25 cm (10 po) du volant, voyez si de l'équipement d'adaptation est disponible pour vous permettre d'atteindre les pédales tout en augmentant la distance qui vous sépare du volant.

Pour plus de renseignements sur le réglage du siège du conducteur, consultez ⇒ page 67.

Dans les véhicules comprenant la fonction de mémoire*, les réglages de la colonne de direction sont enregistrés avec la position du siège.

AVERTISSEMENT!

Une mauvaise utilisation du réglage du volant et une mauvaise position du siège peuvent provoquer de graves blessures.

• Ne réglez la colonne de direction que lorsque le véhicule est à l'arrêt pour éviter de perdre le contrôle de votre véhicule.
• Réglez le siège du conducteur ou le volant de telle sorte qu'il y ait un espace minimum de 25 cm (10 po) entre le centre de votre poitrine et le volant page 154, fig. 153. Sans cette distance minimum, le système de coussins gonflables ne peut pas vous offrir une protection adéquate.
• Si, pour des raisons d'ordre physique, vous ne pouvez pas être assis(e) au moins 25 cm (10 po) du volant, consultez votre concessionnaire Audi agréé pour qu'il vous montre l'équipement d'adaptation disponible sur le marché.
• Le fait de diriger le volant vers votre visage réduit la capacité du coussin gonflable supplémentaire côté conducteur de vous protéger en cas d'accident. Veillez à ce que le volant soit toujours dirigé vers votre poitrine.
• Tenez toujours le volant en plaçant les mains à 9 heures et 3 heures pour éviter de graves blessures lors du déploiement du coussin gonflable côté conducteur.
• Ne tenez jamais le volant en plaçant les mains à 12 heures ou à toute autre position à l'intérieur de la jante ou sur le moyeu du volant. Le fait de tenir le volant incorrectement peut provoquer de graves blessures aux mains, aux bras et à la tête en cas de déploiement du coussin gonflable côté conducteur.

Fonction pour l'entrée facile

La fonction pour l'entrée facile rend plus facile l'entrée et la sortie du véhicule en réglant automatiquement la position du volant.

- Sélectionnez dans le MMI : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglagves du véhicule > Sièges > Siège du conducteur > Aide à l'accès > On.

Lorsque la fonction pour entrée facile est activée, le volant se place en position stationnée au moment où le contact est coupé. Une fois que vous êtes entré dans le véhicule, le volant se place en position mémorisée, et ce dès que vous mettez le contact.

Démarrage et arrêt du moteur

Démarrage du moteur

Ce bouton met le contact et démarre le moteur.

B4H-0696 STOP STOP

Fig. 85 Console centrale : Bouton START ENGINE STOP (démarrage/arrêt moteur)

Mise en contact activée et désactivée

Pour mettre et couper le contact, enfoncez le bouton START ENGINE STOP (démarrage/arrêt moteur). N'appuyez pas la pédale de frein en faisant ceci. Les véhicules diesel sont préchauffés pendant que le contact est mis.

Démarrage du moteur

▶ Appuyez sur la pédale de frein ⇒ ⚠️.

- Appuyez sur le bouton START ENGINE STOP (démarrage/arrêt moteur) ⇒ fig. 85. Le moteur va démarrer.

- Il est possible qu'il y aura un léger retard lors du démarrage du moteur à des températures plus froides des véhicules diesel. Par conséquent, vous devez maintenir la pédale de frein enfoncée jusqu'à ce que le moteur démarre. Le témoin 📞 s'allume lorsque le moteur est préchauffé

Si le moteur ne démarre pas immédiatement, le processus de démarrage est interrompu automatiquement après une courte période. Répétez la procédure de démarrage.

Lisez les informations sur page 99, Start-Stop-System.

AVERTISSEMENT!

• Ne laissez jamais fonctionner le moteur dans des endroits clos - danger d'asphyxie.
• N'éteignez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit complètement arrêté.
• Le servofrein et la direction assistée ne sont activés que lorsque le moteur fonctionne. Si le moteur est coupé, vous devez utiliser plus de force en tournant ou en freinant. Comme vous ne pouvez pas tourner ni freiner comme d'habitude, cela pourrait entraîner des accidents et des blessures graves.

Mise en garde

• Évitez les hauts régimes, pleins gaz et charges élevées du moteur jusqu'à ce que le moteur ait atteint sa température de service, sinon vous risquez d'endommager le moteur.
• Le moteur ne peut être démarré en poussant ou remorquant le véhicule.

Remarque

- Au démarrage d'un moteur froid, le moteur risque d'être un peu bruyant durant les premières secondes jusqu'à ce que la pression d'huile se soit accumulée dans les poussoirs de soupapes hydrauliques.

C'est normal et ne doit pas vous inquiéter.

- Si vous quittez le véhicule avec le contact mis, celui-ci se coupera automatiquement après un certain temps. Veuillez noter que l'équipement électrique tel que l'éclairage extérieur se coupera de même si cela arrive.

Arrêt de moteur

• Immobilisez complètement votre véhicule.
  ▶ Mettez le levier sélecteur en position P ou N.
  ▶ Appuyez sur le bouton START ENGINE STOP → page 94, fig. 85.

Lorsque vous vous arrêtez et Start-Stop-System* éteint le moteur, le contact est encore mis. Enfoncez le bouton START ENGINE STOP (démarrage/arrêt moteur) pour couper le contact pendant un arrêt.

Antivol de direction

La direction se verrouille lorsque vous coupez le moteur au moyen du bouton START ENGINE STOP (démarrage/arrêt moteur) et que vous ouvrez la porte du conducteur. La direction verrouillée permet d'éviter le vol du véhicule.

Coupure du moteur en cas d'urgence

Au besoin, le moteur peut être arrêté avec le sélecteur de vitesses en position R, D ou S. Le moteur s'arrête si vous appuyez sur le bouton START ENGINE STOP à des vitesses inférieures à 10 km/h (6 mi/h).

AVERTISSEMENT!

- Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule soit à l'arrêt complet. Le fonctionnement entier du servofrein et de la direction assistée n'est pas garanti. Vous devez appliquer plus de force pour tourner ou freiner au besoin. Comme vous ne pouvez pas tourner ni freiner comme d'habitude, cela pourrait entraîner des accidents et des blessures graves.

• Pour des raisons de sécurité, vous devriez toujours stationner votre véhicule avec le levier sélecteur en position P. Sinon, le véhicule pourrait se mettre à rouler accidentellement.
• Après que la moteur soit éteint, le ventilateur de radiateur peut continuer de fonctionner pendant 10 minutes, même si le contact est fermé. Il peut également se remettre en marche après une certaine période de temps si la température du liquide de refroidissement augmente suite à une accumulation de chaleur ou si le moteur est chaud et que le compartiment-moteur est chauffé davantage par les rayons du soleil.

Mise en garde

N'arrêtez pas le moteur immédiatement après qu'il ait été extrêmement sollicité ou après un long trajet. Laissez-le tourner environ deux minutes pour éviter une accumulation excessive de chaleur.

Message au conducteur dans l'écran du bloc-instruments

Turn off ignition before leaving car (Coupez le contact avant de quitter le véhicule)

Le message s'affiche et une tonalité d'avertissement retentit si vous ouvrez la porte du conducteur lorsque le contact est mis.

Press brake pedal to start engine (Enfoncez la pédale de frein pour démarrer le moteur)

Ce message apparaît lorsque vous appuyez sur le bouton START ENGINE STOP (démarrage/arrêt moteur) pour démarrer le moteur et que vous n'avez pas enfoncé la pédale de frein. Le moteur peut démarrer uniquement si la pédale de frein est enfoncée.

Is key in the vehicle? (La clé est-elle dans véhicule?)

Si l'indicateur s'allume et le message s'affiche, le clé à télécommande a été sorite du véhicule lorsque le moteur tournait. SI la clé de contact n'est pas dans le véhicule, vous ne

pourrez ni mettre le contact ni redémarrer le moteur une fois coupé. Vous ne pourrez non plus verrouiller le véhicule de l'extérieur.

Shift to P, otherwise vehicle can roll away. Doors do not lock if lever is not in P. (Passez à P, sinon le véhicule risque de se mettre en mouvement. Les portes ne se verrouillent pas si le levier n'est pas en position P.)

Le message du conducteur s'affiche aux fins de sécurité si la boîte de vitesses n'est pas passée en position P lorsque vous coupez le contact. Mettez le levier sélecteur en position P. Sinon le véhicule n'est pas empêché de rouler et ne peut pas être verrouillé.

Key not recognized. Hold back of key against marked area. See owner's manual. (Clé non reconnue. Tenir la clé contre la partie marquée. Voir le manuel du propriétaire.)

Si l'indicateur s'allume et que ce message apparaît, il y a une défaillance page 96.

Turn off ignition before leaving car (Coupez le contact avant de quitter le véhicule) La batterie est déchargée

Ce message s'affiche si la porte du conducteur est ouverte lorsque le contact est mis. Coupez toujours le contact si vous quittez le véhicule. Consultez aussi page 101.

Shift to P and turn off ignition before leaving car, otherwise vehicle can roll away (Passez en P et coupez le contact avant de quitter le véhicule, sinon le véhicule peut se mettre en mouvement)

Ce message apparaît si la porte du conducteur est ouverte lorsque le contact est mis et le levier sélecteur n'est pas en position de stationnement « P ». Passez le levier sélecteur en position de stationnement « P » et couper le contact lorsque vous quittez le véhicule. Si-non, le véhicule pourrait se mettre en mouvement. Consultez aussi page 101.

Lancer le moteur en cas de défaillance

Il peut ne pas être possible de démarrer le moteur dans certaines circonstances, par exemple si la batterie du véhicule est déchargée, si de l'interférence a affecté la clé ou s'il y a une défaillance du système.

B4H-0632

Fig. 86 Console centrale/clé principale : démarrage du moteur s'il y a une défaillance

Condition : Le message Key not recognized. Hold back of key against marked area. See owner's manual. (Clé non reconnue. Tenir la clé contre la partie marquée. Voir le manuel du propriétaire) doit apparaître et le témoin doit être allumé.

• Maintenir la clé principale verticalement à l'endroit indiqué 🎨 ⇔ fig. 86.
• Appuyez sur la pédale de frein ⇒ ⚠️ dans Démarrage du moteur à la page 94.
• Appuyez sur le bouton START ENGINE STOP (démarrage/arrêt moteur). Le moteur va démarrer.
• Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

i Remarque

Vous pouvez voir le message de nouveau e appuyant sur le bouton START ENGINE STOP (démarrage/arrêt moteur).

Frein de stationnement électromécanique

Fonctionnement

Le frein de stationnement remplace le frein à main.

A 673 B4H-0686

Fig. 87 Console centrale : Frein de stationnement

▶ Tirez sur la commande (P) ⇒ fig. 87 Ⓐ pour serrer le frein de stationnement. Le témoin indicateur de la commande s'allume.
- Enfoncez la pédale de frein ou la pédale d'accélérateur et appuyez sur la commande (P) en même temps, afin de desserrer le frein de stationnement. Le témoin indicateur de la commande s'éteint.

Votre véhicule est équipé d'un frein de stationnement électromécanique. Le frein de stationnement est conçu pour éviter que le véhicule ne se déplace par inadvertance et remplace le frein à main.

En plus des fonctions normales d'un frein à main conventionnel, le frein de stationnement électromécanique propose plusieurs fonctions pour votre confort et votre sécurité.

Lorsque vous démarrez à partir de l'arrêt

• L'assistance au démarrage intégral vous aide lorsque vous conduisez en relâchant automatiquement le frein de stationnement → page 98, Démarrage depuis l'arrêt.
• Lorsque vous démarrez en côte, l'assistance au démarrage empêche le véhicule de se déplacer par inadvertance. La force de freinage du frein de stationnement n'est pas relâchée tant qu'une impulsion vers l'avant suffisante n'a pas été générée au niveau des roues.

Fonction de freinage en cas d'urgence

Un frein d'urgence veille à ce que le véhicule puisse être ralenti si le système de freinage normal ne fonctionne pas ⇒ page 99, Freinage d'urgence.

Indicateurs

• Si le frein de stationnement est serré lors de la mise de contact, les témoins s'allument
  PARK (modèles des États-Unis) / Ⓓ (modèles du Canada) au bloc-instruments et à l'interrupteur.
• Si le frein de stationnement est serré lors de la coupure du contact, les témoins s'allu-ment PARK (modèles des États-Unis) /
  (P) (modèles du Canada) au bloc-instruments et à l'interrupteur pendant environ 20 secondes.

AVERTISSEMENT!

N'appuyez pas accidentellement sur la pédale d'accélérateur si le véhicule est à l'arrêt mais que le moteur tourne et qu'une vitesse est sélectionnée. Sinon, le véhicule commencera à se déplacer immédiate-ment et cela pourrait provoquer un accident.

Mise en garde

Si le symbole Ⓔ à l'affichage ou le témoin BRAKE (modèles des États-Unis)/ Ⓔ (modèles du Canada) au bloc-instruments clignote, cela indique une défaillance au niveau du système de freinage. Veuillez vous reporter à la description détaillée des témoins ⇒ page 16.

- Si le témoin PARK (modèles des États-Unis) / (modèles du Canada) ou s'allume, le frein de stationnement peut être défectueux page 17.

Remarque

- Vous pouvez serrer le frein de stationnement à tout moment - même si le contact est coupé. Le contact doit être mis et la pédale de frein doit être appuyé afin de relâcher le frein de stationnement

• Des bruits occasionnels peuvent être entendus lorsque le frein de stationnement est serré et desserré. Ils sont normaux et ne devraient pas vous inquiéter.
• Le frein de stationnement effectue un cycle d'auto-essai à intervalles réguliers lorsque le véhicule est garé. Tout bruit associé est normal.

Stationnement

• Appuyez sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule.
  ▶ Tirez sur le commutateur Ⓓ pour régler le frein de stationnement.
  ▶ Sélectionnez la position P du levier sélecteur ⇒ page 131.
  ▶ Arrêtez le moteur ⇒ ⚠.
• Sur les pentes, tournez le volant de direction pour que votre véhicule se déplace au trottoir s'il devient mobile.

! AVERTISSEMENT!

- Lorsque vous quittez le véhicule - même pour un court moment - retirez toujours la clé de contact. Ceci s'applique tout particulièrement au cas où des enfants resteraient dans le véhicule. Sinon, les enfants pourraient lancer le moteur, relâcher le frein de stationnement et mettre en marche les équipements électriques (par exemple les vitres électriques). Il y a risque d'accident.

- Lorsque le véhicule est verrouillé, personne, et surtout pas des enfants, ne devrait rester à l'intérieur du véhicule. Des portes verrouillées compliquent la tâche des secouristes lorsqu'ils veulent pénétrer dans le véhicule - ce qui peut mettre des vies en danger.

Démarrage depuis l'arrêt

La fonction d'assistance au démarrage garantit que le frein de stationnement est relâché automatiquement lors du démarrage.

S'arrêter et appliquer le frein de stationnement

▶ Tirez sur la commande Ⓓ pour serrer le frein de stationnement.

Démarrage et relâchement automatique du frein de stationnement

▶ Lorsque vous commencez à conduire normalement, le frein de stationnement est relâché automatiquement et le véhicule commence à rouler.

Lorsque vous arrêtez à un panneau de signalisation ou dans la circulation urbaine, le frein de stationnement peut être serré. Le véhicule n'a pas à être maintenu avec le frein au pied. Le frein de stationnement élimine la tendance à avancer lorsqu'un rapport de marche est engagé. Lorsque vous commencez à conduire normalement, le frein de stationnement est relâché automatiquement et le véhicule commence à rouler.

Démarrage en pente

Lorsque vous démarrez en côte, l'assistance au démarrage empêche le véhicule de se déplacer par inadvertance. La force de freinage du frein de stationnement n'est pas relâchée tant qu'une impulsion vers l'avant suffisante n'a pas été générée au niveau des roues.

i Remarque

Pour des raisons de sécurité, le frein de stationnement est relâché automatiquement uniquement lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est engagée dans la boucle.

Démarrage avec une remorque

Pour éviter de reculer involontairement dans une pente, faites ce qui suit :

• Maintenez la commande (P) relevée et appuyez sur l'accélérateur. Le frein de stationnement demeure serré et empêche le véhicule de reculer.
• Vous pouvez relâcher la commande Ⓓ tout en appuyant sur l'accélérateur lorsque vous êtes certain de générer une impulsion avant suffisante.

Selon le poids de l'attelage (véhicule et remorque) et l'importance de la pente, il est possible que vous reculiez lors du démarrage. Vous pouvez éviter de reculer en maintenant la commande du frein de stationnement (P) relevée et en accélérant - comme vous le feriez normalement en démarrant sur une pente avec un frein à main conventionnel.

Freinage d'urgence

En cas de blocage ou de panne du système de freinage conventionnel.

• En cas d'urgence, relevez la commande Ⓓ et continuez de le faire pour ralentir votre véhicule à l'aide du frein de stationnement.
• Dès que vous relâchez la commande Ⓓ ou que vous accélérez, le processus de freinage cesse.

Si vous relevez la commande Ⓓ et la maintenez dans cette position à une vitesse d'environ 8 km/h (5 mi/h), la fonction de freinage d'urgence est activée. Le véhicule est freiné aux quatre roues grâce à l'activation du système de freinage hydraulique. La performance de freinage est semblable à celle d'un arrêt d'urgence ⇒ ⚠.

Pour éviter que le freinage d'urgence ne soit activé par erreur, un avertissement sonore re-tentit lorsque la commande Ⓓ est relevée. Dès que la commande Ⓟ est relâchée ou dès que la pédale d'accélérateur est enfoncée, le freinage d'urgence cesse.

! AVERTISSEMENT!

Le freinage d'urgence ne devrait être utilisé qu'en cas d'urgence, lorsque le frein à pied ne fonctionne pas ou lorsque la pédale de frein est bloquée. L'utilisation du frein de stationnement pour le freinage d'urgence ralentira votre véhicule de la même façon que si vous aviez enfoncé la pédale de frein. Les lois de la physique ne peuvent être contournées, même avec l'ESC et les composants qui lui sont associés (ABS, ASR, EDL). Dans les virages et lorsque la route ou les conditions météo sont défavorables, l'application des freins peut faire déraper le véhicule - risquant de causer un accident.

Start-Stop-System

Description

Valable pour les véhicules : avec Start-Stop-System

Le Start-Stop-System peut augmenter votre économie de carburant et réduire les émissions CO₂.

Au mode Start-Stop, le moteur arrête automatiquement lorsque le véhicule est arrêté, à un feu rouge, par exemple. Le contact reste mis pendant cet arrêt. Le moteur sera redémarré automatiquement au besoin.

Le dernier réglage de Start-Stop-System (activé/désactivé depuis le bouton Ⓐ) sera remis une fois le contact mis. La DÉL dans le bouton Ⓐs'allume lorsque le Start-Stop-System est manuellement désactivé.

Conditions minimales pour le mode Start-Stop

– La porte du conducteur est fermée.
- La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
– Le capot est fermé.
– Le véhicule a du dépassé 4 km/h (2,5 mi/h) depuis le dernier arrêt.
– Le véhicule ne tracte pas de remorque.

AVERTISSEMENT!

• Ne laissez jamais rouler le véhicule avec le moteur coupé. Vous pourrez perdre la maîtrise du véhicule. Ceci peut entraîner une collision et des blessures graves.
• Le servo frein et le support de direction ne fonctionnent pas lorsque le moteur est coupé. Il faut plus de force pour arrêter et contrôler le véhicule.
• Pour réduire le risque de blessures, assurez-vous que le Start-Stop-System est désactivé lors des interventions au compartiment moteur page 101.

Mise en garde

Assurez-vous de désactiver le Start-Stop-System en conduisant dans l'eau ⇒ page 101.

Démarrage et arrêt du moteur

Valable pour les véhicules : avec Start-Stop-System

660 mi ENERGY 93.3 NAV Date 3/11/2012 +73 °F 10:28 D 320.5 mi 784 mi B4H-0775

Fig. 88 Bloc d'instruments : moteur coupé (phase d'arrêt)

• Ralentissez le véhicule jusqu'à l'arrêt au moyen du frein et continuez à appuyer sur la pédale de frein. Le moteur s'arrête. L'indicateur (A) s'affiche à la ligne d'informations du bloc d'instruments.
  ▶ Lorsque vous vous levez le pied de la pédale de frein, le moteur redémarre. L'indicateur s'éteint.

Informations supplémentaires

Le moteur s'arrête en positions P, D, N et S ainsi qu'en mode manuel. En position P, le moteur reste coupé si vous vous levez le pied de la pédale de frein. Le moteur redémarre

lorsque vous passez le levier sélecteur en une autre position et vous vous levez le pied de la pédale de frein.

Si vous passez en position R pendant une phase d'arrêt, le moteur redémarre.

Passez rapidement de position D en P pour empêcher le moteur de démarrer par hasard en dépassant la position R.

Vous pouvez commander l'arrêt du moteur en réduisant ou augmentant la force sur la péda-le de frein. Si, par exemple, vous appuyez jus- te un peu sur la pédale de frein dans une cir-culation intense ou dans le virages, le moteur ne s'arrête pas lorsque le véhicule est immobi-le. Dès que vous appuyez plus fort sur la péda-le de frein, le moteur s'arrête.

Généralités

Valable pour les véhicules : avec Start-Stop-System

Le mode Start-Stop normal peut être annulé pour des raisons du système différentes.

660 mi ENERGY 93.3 NAV Date 3/11/2012 73 °F 10:28 D 320.5 mi 784 mi B4H-0776

Fig. 89 Bloc d'instruments : engine-Stop temporarily unavailable (engine-Stop temporairement non dipsoni-ble)

Le moteur ne s'arrête pas

Avant chaque phase d'arrêt, le système vérifie si certaines conditions sont satisfaites. Par exemple, le moteur ne s'arrête pas dans les situations suivantes :

• Le moteur n'a pas atteint la température minimale nécessaire pour le mode Start-Stop.
• La température intérieure sélectionnée par le système de climatisation n'a pas été atteinte.
• La température extérieure est très élevée/basse.

– Le pare-brise se dégivre page 91.
- Le parking system* (système d'assistance au stationnement) est activé.
- Le niveau de charge de batterie est trop bas.
- Le volant de direction est tourné brusque- ment ou s'il y a un mouvement de direction.
– Après l'engagement de marche en arrière.
– Sur les pentes abruptes.

L'indicateur 📄 s'affiche à la ligne d'informations du bloc d'instruments → fig. 89.

Le moteur redémarre automatiquement

La phase d'arrêt est interrompue dans les situations suivantes. Le moteur redémarre sans intervention du conducteur.

• La température intérieure diffère de la température sélectionnée du système de climatisation.
  – Le pare-brise se dégivre ⇒ page 91.
• La pédale de frein est enfoncée plusieurs fois à la suite.
  – Le niveau de charge de batterie devient trop bas.
  – Une consommation électrique élevée.

Changement de l'allumage automatique

Pour empêcher la batterie de se décharger, le contact se coupera automatiquement lorsque toutes les conditions suivantes sont satisfaites:

– Le véhicule a été déjà conduit.
- Le moteur a été éteint par le Start-Stop-System*.
- La porte du conducteur est ouverte.
- La ceinture de sécurité du conducteur est débouclée.
- La pédale de frein n'est pas enfoncée.
– Le véhicule est immobile.

Dans ce cas, les feux de croisement activé seront éteints et les feux de gabarit seront activés. Les feux de position latéraux s'éteindront après environ 30 minutes, ou lorsque vous verrouillez le véhicule.

Si le Start-Stop système n'a pas éteint le moteur ou si vous avez désactivé manuellement le Start-Stop système, le contact ne va pas

être automatiquement éteint et le moteur va continuer à marcher ⇒ ⚠.

AVERTISSEMENT!

Ne laissez jamais fonctionner le moteur dans des endroits clos – danger d'asphyxie.

Remarque

Si vous passez en positions D, N ou S après avoir passé en marche arrière, le véhicule doit dépasser 10 km/h (6 mi/h) pour que le moteur s'arrête de nouveau.

Activer/désactiver manuellement Start-Stop-System

Valable pour les véhicules : avec Start-Stop-System

Si vous ne voulez pas employer le système, vous pouvez le désactiver manuellement.

B4H-0634 KUDDO OFF PASS AIR BAGOFF

Fig. 90 Console centrale : Bouton Start-Stop-Système

Pour activer/désactiver manuellement Start-Stop-System, enfoncez le bouton Ⓐ off. La DÉL du bouton s'allume lorsque le système est désactivé.

Remarque

Si vous désactivez le système pendant une phase d'arrêt, le moteur redémarre automatiquement.

Messages dans l'affichage du bloc d'instruments

Valable pour les véhicules : avec Start-Stop-System

Start-Stop system deactivated: Please restart engine manually (le système Start-Stop est désactivé : redémarrer manuellement le moteur)

Ce message s'affiche lorsque des conditions spécifiques ne sont pas remplies pendant une phase d'arrêt et Start-Stop-System ne pourra pas redémarrer le moteur. Si les positions du levier sélecteur D ou R ont été engagées, P sera sélectionnée automatiquement. Il faut démarrer le moteur depuis le bouton START ENGINE STOP.

Start-Stop system: System fault! Function unavailable (Système Start-Stop : Défaillance! Fonction non disponible)

En cas de défaillance du Start-Stop-System. Amenez le véhicule à un atelier autorisé pour une réparation aussitôt que possible pour corriger la défaillance.

Avertissement de vitesse

Introduction

Le système d'avertissement de vitesse vous permet de rester en dessous d'une vitesse maximale déterminée.

Le système d'avertissement de vitesse vous prévient si vous dépassez la vitesse maximale que vous avez déterminée. Vous entendez un son d'avertissement lorsque votre vitesse dépasse la valeur enregistrée d'environ 3 km/h (3 mi/h). Un témoin (modèles des États-Unis)/(modèles du Canada) à l'affichage du bloc d'instruments s'allume également en même temps. Le témoin (s'éteint lorsque la vitesse diminue et descend sous la vitesse maximale enregistrée.

Si vous voulez être averti lorsque vous atteignez une vitesse maximale donnée, il est recommandé de déterminer un seuil. Les situations dans lesquelles vous voulez être averti incluent la conduite dans un pays où il y a une limite de vitesse générale ou s'il y a une vitesse maximale déterminée pour les pneus d'hiver.

Remarque

Même si votre véhicule est équipé d'un système d'avertissement de vitesse, vous de-

vez garder un œil sur le compteur de vitesse pour vous assurer de ne pas dépasser la limitation de vitesse.

Détermination du seuil

Vous pouvez déterminer, modifier et supprimer le seuil dans le MMI.

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Assistance à la conduite > Alerte de vitesse.

Vous pouvez déterminer un seuil entre 30 km/h (20 mi/h) et 240 km/h (150 mi/h). Les réglages peuvent tous être effectués par incréments de 10 km/h (5 mi/h).

Régulateur de vitesse

Activation

Le système de régulateur de vitesse vous permet de maintenir une vitesse constante à plus de 30 km/h (20 mi/h).

A + - A TIME OFF CANCE D ON RESUME ① ② B4H-0390

Fig. 91 Levier de commande avec bouton d'apprentissage

660 ml ENERGY 93.3 NAV Set speed CRUISE 62 mph 10/10/2010 +73 °F D 320.5 ml 10:28 784 ml

Fig. 92 Affichage : Vitesse sélectionnée

▶ Tirez le levier à la position ① ⇒ fig. 91 pour activer le système.

• Roulez à la vitesse que vous désirez programmer.
• Appuyez sur le bouton Ⓐ pour programmer cette vitesse.

La vitesse mémorisée et le témoin CRUISE (modèles des États-Unis) / 📋 (modèles du Canada) apparaissent à l'affichage du bloc d'instruments → fig. 92 L'affichage peut varier selon le type d'afficheur particulier à votre véhicule.

La vitesse est maintenue grâce à un réglage du rendement du moteur ou à une intervention active des freins.

AVERTISSEMENT!

• Portez toujours attention à la circulation même lorsque le régulateur de vitesse est activé. Vous demeurez toujours responsable de votre vitesse et de la distance entre votre véhicule et les autres.
• Pour des raisons de sécurité, le régulateur de vitesse ne devrait pas être utilisé en ville, dans la circulation lourde, sur les routes tortueuses et lorsque les conditions routières sont hasardeuses (par exemple, glace, brouillard, gravier, forte pluie et hydroplanage) - risque d'accident.
• Désactivez temporairement le régulateur de vitesse lorsque vous empruntez une voie de présélection, une sortie d'autoroute ou que vous roulez dans une zone de construction.
• Veuillez noter que si vous « appuyez » par inadvertance sur l'accélérateur, le véhicule accélérera, même si le régulateur de vitesse est activé. Cette accélération volontaire de la part du conducteur supplante le régulateur de vitesse.
• Si une défaillance du système de frein, tel le surchauffage, se produit quand le régulateur de vitesse est activé, la fonction frein dans le système peut être désactivé. Les autres fonctions du régulateur automatique restent actives tant que le témoin CRUISE (modèles des États-Unis) / 📁 (modèles du Canada) est allumé.

Remarque

Les feux d'arrêt s'allument aussitôt que les freins décélèrent automatiquement.

Modification de la vitesse

▶ Pour augmenter ou réduire la vitesse par incréments, touchez le levier dans le sens ⊕/⊖ → page 102, fig. 91.
Pour augmenter ou réduire rapidement la vitesse, maintenez le levier dans le sens / jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit affichée.

Vous pouvez également appuyer sur la pédale d'accélérateur pour augmenter votre vitesse, par ex. si vous dépassez quelqu'un. La vitesse précédemment mémorisée reprendra aussitôt que vous relâcherez la pédale d'accélérateur.

Si toutefois vous dépassez la vitesse mémorisée de 10 km/h (5 mi/h) pendant plus de 6 minutes, le régulateur s'éteindra provisoirement. Le symbole vert CRUISE (modèles des États-Unis) / à l'écran est remplacé d'un symbole blanc. La vitesse mémorisée reste inchangée.

Préréglage de votre vitesse

Vous pouvez prérégler votre vitesse désirée pendant que le véhicule est immobile.

▶ Mettez le contact.
▶ Tirez le levier à la position ① ⇒ page 102, fig. 91.
▶ Déplacez le levier vers la position + ou - pour augmenter ou diminuer la vitesse.
▶ Relâchez le levier pour mémoriser cette vitesse.

Cette fonction vous permet, par exemple, de mémoriser une vitesse avant d'emprunter une autoroute. Une fois sur l'autoroute, activez le régulateur de vitesse en tirant le levier vers le ①.

Désactivation du système

Désactivation temporaire

• Appuyez sur la pédale de frein, ou
  ▶ Déplacer le levier à la position ② (non enclenché) ⇒ page 102, fig. 91, ou
• Conduisez pendant plus de 5 minutes à une vitesse de 10 km/h (5 mi/h) supérieure à la vitesse en mémoire.

Désactivation complète

▶ Déplacer le levier à la position ② (non enclenché) ou
▶ Coupez le contact.

Le système conserve la vitesse mémorisée si vous désactivez provisoirement le régulateur de vitesse. Pour revenir à la vitesse mémorisée, relâchez la pédale de frein et tirez le levier vers la position ①.

Couper le contact efface la vitesse mémorisée.

AVERTISSEMENT!

Vous ne devriez revenir à la vitesse mémo-risée uniquement si celle-ci convient aux conditions de circulation actuelles - risque d'accident!

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

L'adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) aide le conducteur en régulant la vitesse du véhicule et en permettant de maintenir une distance réglée, dans les limites du système. Si le système détecte un véhicule en mouvement devant vous, l'adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) peut freiner, puis accélérer. Cela rend la conduite beaucoup plus confortable autant sur de longues routes que dans une circulation intense.

Le système Audi braking guard (système de freinage automatique) peut vous prévenir en cas de collision potentielle et appliquer des manœuvres de freinage page 112.

Vous devez être au courant des limites techniques de l'adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) et du système braking guard (système de freinage automatique); veuillez donc lire cette section attentivement pour comprendre comment fonctionne les systèmes et pour pouvoir les utiliser à bon es-cient.

Généralités

Généralités

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

Fig. 93 Avant du véhicule : capteurs et caméra vidéo

Les zones qui comportent le capteur radar et le capteur à ultrasons ainsi que la caméra vidéo fig. 93 ne doivent jamais être obstruées par des autocollants ou autres ou par de la sa- leté, des insectes, de la neige ou de la glace qui nuiraient au régulateur automatique de vi- tesse adaptatif et au système braking guard (système de freinage automatique). Pour de plus amples renseignements sur le nettoyage, reportez-vous à page 247. La même règle s'applique pour toute modification apportée à la partie avant.

Certaines conditions limitent le fonctionnement de l'adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) et du système braking guard (système de freinage automatique).

• Les obstacles ne sont détectés que lorsqu'ils se trouvent à portée du capteur
  → page 107, fig. 96.
• Le système a une capacité limitée de détection d'obstacles se trouvant à une courte distance devant, sur le côté du véhicule ou se déplaçant dans votre voie.
• La détection de certains types de véhicules peut être difficile, par exemple, les motos, les véhicules avec une garde au sol élevée ou une charge en porte-à-faux, voire se faire lorsqu'il est trop tard ou même pas du tout.
  – Dans les courbes ⇒ page 107.
• Obstacles immobiles page 107.

AVERTISSEMENT!

Soyez toujours attentif à la circulation lorsque l'adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) et le système braking guard (système de freinage automatique) sont activés. En tant que conducteur, vous êtes responsable de faire démarrer le véhicule et de maintenir une certaine vitesse et une certaine distance des autres obstacles. Le système Audi braking guard (système de freinage automatique Audi) ne sert que d'assistance. Le conducteur doit toujours intervenir pour éviter une collision. Ce dernier est toujours responsable de freiner au bon moment.

- Une mauvaise utilisation de l'adaptive cruise control (régulateur automatique

de vitesse adaptatif) peut entraîner des collisions ou d'autres accidents et de graves blessures.
- Ne laissez jamais votre vigilance vous faire défaut dans la circulation et conservez toujours la maîtrise de votre véhicule, malgré le confort et la commodité que vous procurent le régulateur automatique de vitesse et d'espacement et le système braking guard (système de freinage automatique).
- Rappelez-vous toujours que le régulateur de vitesse et d'espacement et le système braking guard (système de freinage automatique) ont leurs limites - ils ne ralentissent pas le véhicule, ni ne peuvent conserver la distance préréglée lorsque vous vous dirigez vers un obstacle ou un objet immobile sur ou près de la route, par exemple, des véhicules dans un bouchon de la circulation ou un véhicule en panne ou à l'arrêt. Des véhicules ou des obstacles immobiles détectés par les capteurs radars peuvent déclencher un avertissement de collision et, avec la confirmation de la caméra vidéo, un avertissement aigu de collision.
- Pour des raisons de sécurité, n'utilisez pas adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) lorsque vous roulez sur des routes sinueuses, lorsque la surface de la chaussée ou les conditions climatiques sont mauvaises (par exemple, glace, brouillard, gravier, forte pluie et risque d'aquaplanage). L'utilisation du système dans ces conditions pourraient provoquer une collision.
- Désactivez temporairement adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) lorsque vous empruntez une voie de présélection, une sortie d'autoroute ou que vous roulez dans une zone de construction. Cela empêche le véhicule d'accélérer à la vitesse programmée si vous vous retrouvez dans de telles situations.
- Le système adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) ne freinera

pas si vous laissez le pied sur l'accélérateur. En ce faisant, vous annulez la fonction de régulation automatique de vitesse et de distance.
- Lorsque vous vous approchez d'obstacles immobiles comme un bouchon de circulation, adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) ne répondra pas et les fonctions de braking guard seront limitées.
- Le système adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) et braking guard ne détectent pas les personnes, les animaux, les obstacles croisant la route ou arrivant en sens inverse.
- La fonction du capteur radar peut être altérée par des objets réfléchissants comme des barrières, l'entrée d'un tunnel, une forte pluie ou de la glace.
- Ne suivez jamais un véhicule à une distance qui vous empêcherait de vous arrêter en toute sécurité, le cas échéant. Adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) ne peut pas ralentir ni freiner le véhicule en toute sécurité si vous suivez un autre véhicule de trop près. N'oubliez jamais que, dans ces conditions, la fonction de freinage automatique ne peut arrêter le véhicule soudainement ou en cas d'urgence.
- Pour empêcher tout fonctionnement par inadvertance, désactivez toujours le régulateur de vitesse adaptatif lorsque vous ne vous en servez pas.

Mise en garde

Les capteurs peuvent être déplacés par des impacts ou des dommages au pare-chocs, au passage de roue ou au bas de caisse. Cela pourrait aussi nuire à adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) et au système braking guard. Demandez à votre concessionnaire Audi agréé ou à un garage Audi agréé d'en vérifier le fonctionnement.

Dans les courbes

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

Fig. 94 Exemple : conduite dans une courbe

Lorsque vous empruntez une courbe fig. 94 et que vous en sortez, le régulateur de vitesse et d'espacement peut réagir au véhicule de l'autre voie et appliquer les freins. Vous pouvez annuler ou empêcher le freinage en appuyant brièvement sur la pédale d'accélérateur.

Obstacles immobiles

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

A B STOP STOP B8K-2008

Fig. 95 Exemple : obstacle changeant de voie et obstacles immobiles

Le système Audi adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) ne réagit qu'aux obstacles qui se déplacent ou que le système a déjà détecté et enregistré comme étant en mouvement. Par exemple, si un véhicule Ⓐ, détecté par le régulateur automatique de vitesse tourne ou change de voie et découvre un autre véhicule immobile Ⓑ qui se trouvait devant, le système ne réagira pas au véhicule immobile.

Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

Description

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

Fig. 96 Champ de détection

Que peut faire adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) ?

Le régulateur de vitesse et d'espacement utilise les vidéos, les radars et les ultrasons. Les véhicules en mouvement qui vous précèdent peuvent être détectés jusqu'à une distance de 200 m (650 pi).

Sur route à circulation libre, adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) fonctionne comme un régulateur de vitesse normal. La vitesse réglée est maintenue. À mesure que le véhicule en mouvement détecté devant s'approche, le système adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) ra-lentit automatiquement pour s'accorder avec cette vitesse, puis maintient la distance que le conducteur a préréglée. Aussitôt que le système ne détecte pas de véhicule devant, adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) accélère jusqu'à la vitesse préréglée.

Dans une circulation intense, le régulateur automatique de vitesse adaptatif peut freiner jusqu'à l'arrêt du véhicule, puis accélérer encore dans certaines conditions selon que les limites et les capacités du système le permettent ⇒ page 109. Le régulateur automatique de vitesse adaptatif ne peut faire d'arrêt en cas d'urgence.

Quelles fonctions peut-on réguler?

Lorsque vous activez adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif), vous pouvez entrer la vitesse courante en tant que « vitesse de contrôle » ⇒ page 108, Activation et désactivation.

Lorsque vous conduisez, vous pouvez arrêter le régulateur de vitesse page 110 ou modifier la vitesse page 109 en tout temps.

Vous pouvez également régler la distance de l'obstacle devant et définir le programme de conduite de l'adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) page 110.

Activation et désactivation

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

0 1 B8K-2010

Fig. 97 Levier sélecteur : activation/désactivation

A 100 150 180 120 60 90 40 80 20 30 10 B MPH B4H-0762 DISTANCE 3-dyn. D 320.5 mi 784 mi

Fig. 98 Bloc-instruments : adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif)

Vous pouvez régler n'importe quelle vitesse entre 30 et 150 km/h (20 et 95 mi/h).

Les témoins et les messages à l'écran du bloc-instruments vous informent de l'état et des réglages courants du système.

Activation de l'adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif)

▶ Mettez le levier devant vous en position ① ⇒ fig. 97. ACC standby (Régulateur de vitesse et d'espacement en attente) s'affiche dans le bloc-instruments.

Réglage de la vitesse et activation de la régulation

- Pour régler la vitesse courante, appuyez sur le bouton SET (réglage) ⇒ fig. 97. La vitesse régulée est affichée dans le tachymètre A et rapidement dans l'affichage D ⇒ fig. 98. - Vous devez également enfoncer la pédale de frein lorsque le véhicule est arrêté.

Désactivation de l'adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif)

- Poussez le levier en l'éloignant de vous à la position ① jusqu'à ce qu'il s'enclenche en place. Le message ACC off (Régulateur de vitesse et d'espacement désactivé) apparaît.

B Témoins lumineux

- Adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) est activé. Aucun véhicule n'est détecté devant. La vitesse réglée est maintenue.

- Un véhicule en mouvement est détecté devant. Le système adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) règle la vitesse et la distance par rapport au véhicule devant vous et accélère ou freine automatiquement.

- Adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) est activé. Un véhicule en mouvement a été détecté devant. Votre véhicule demeure arrêté.

- Lorsque le freinage automatique n'arrive pas à maintenir une distance suffisante du véhicule détecté qui vous précède, vous devez prendre le contrôle et freiner ⇒ page 111, Demande d'intervention du conducteur.

© Écran

Si le régulateur de vitesse et d'espacement n'apparaît pas à l'écran, vous pouvez l'appeler

à l'aide des boutons du volant multifonction ⇒ page 27.

En fonction des symboles à l'écran, vous pouvez déterminer si le système maintient une distance par rapport au véhicule qui vous précède et quelle est cette distance.

Aucun véhicule - Aucun véhicule n'a été détecté devant.

Véhicule blanc - Un véhicule a été détecté devant.

Véhicule rouge - Invite le conducteur à intervenir ⇒ page 111.

Les deux flèches sur l'échelle Ⓒ indiquent la distance par rapport au véhicule devant. Aucune flèche n'apparaît si le véhicule est sur une route dégagée et qu'il n'y a aucun véhicule devant. Si un obstacle est détecté devant vous, la flèche se déplace sur l'échelle.

La zone verte sur l'échelle indique la distance mémorisée. Pour obtenir des renseignements sur la modification de la distance mémorisée, consultez → page 110. Si la distance sélectionnée est trop serrée ou le deviendra rapidement, les flèches se déplacent dans la zone rouge sur l'échelle.

AVERTISSEMENT!

Une mauvaise utilisation de l'adaptive crui-se control (régulateur de vitesse adaptatif) peut entraîner des collisions ou autres accidents et de graves blessures.

- Appuyez sur le bouton SET (réglage) en roulant à une vitesse inférieure à 30 km/h (20 mi/h) fera automatiquement accélérer le véhicule à cette vitesse qui s'agit du réglage minimum.

Remarque

- Si vous mettez le contact ou désactivez l'adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif), la vitesse réglée est supprimée de la mémoire du système.

- Vous ne pouvez pas faire passer le contrôle électronique de stabilité (ESC) au

mode SPORT lorsque le régulateur automatique de vitesse adaptatif est activé.

Changement de la vitesse

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

+ - TIME SPEED OFF CANCEL ON RESUME B4H-0281

Fig. 99 Levier sélecteur : changement de la vitesse

Pour augmenter ou réduire la vitesse par incréments, touchez le levier vers le haut ou le bas.
Pour augmenter ou réduire la vitesse rapide-ment, maintenez le levier vers le haut ou le bas jusqu'à ce que le voyant à DEL rouge Ⓐ atteigne la vitesse désirée ⇒ page 108, fig. 98.

Dès qu'un changement est apporté, la nouvelle vitesse mémorisée sera affichée rapidement à l'écran Ⓓ → page 108, fig. 98.

Conduite en trafic discontinu

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

Le régulateur de vitesse et d'espacement peut également vous assister en trafic discontinu. Si le véhicule détecté qui vous précède arrête, votre véhicule freinera jusqu'à l'arrêt, dans les limites du système.

Pour revenir à la conduite avec le régulateur de vitesse et d'espacement, tapotez la péda-le d'accélérateur ou
▶ Mettez le levier devant vous en position ② ⇒ page 110, fig. 100.

Remarque

- Si le régulateur de vitesse et d'espace-ment est actif et que votre véhicule ne commence pas à rouler comme prévu

après avoir tiré sur le levier une fois, vous pouvez recommencer en tapotant la pédale d'accélérateur.

- Si un obstacle est détecté lorsque votre véhicule commence à avancer, le système vous invitera à reprendre le contrôle page 111. Votre véhicule roulera plus lentement au début. Cela peut également se produire dans certaines situations lorsqu'il n'y a pas d'obstacle apparent.

Interruption du régulateur de vitesse

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

Fig. 100 Levier sélecteur:

Condition : le régulateur de vitesse adaptatif doit être activé.

Annulation du régulateur de vitesse

Pour accélérer manuellement, tirez le levier devant vous à la position ② et maintenez-le ainsi. Le message ACC override (annulation du régulateur de vitesse adaptatif) apparaît. Ou
- appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Pour revenir au régulateur de vitesse, relâchez le levier ou relevez votre pied de la pédale d'accélérateur.

Annulation du régulateur en cours de conduite

▶ Mettez le levier en position ③. Le message ACC standby (Régulateur de vitesse et d'es-pacement en attente) apparaît. Ou
- appuyez sur la pédale de frein.
Pour revenir à la vitesse mémorisée, déplacez le levier à la position ②.

Annulation du régulateur de vitesse à l'arrêt

• Poussez le levier en l'éloignant de vous à la position ③. Le message ACC standby (Régulateur de vitesse et d'espacement en attente) apparaît.
  Pour revenir au régulateur de vitesse, appuyez sur la pédale de frein et tirez le levier vers vous à la position ②.

AVERTISSEMENT!

Ne reprenez jamais la vitesse mémorisée si la vitesse est trop élevée pour les conditions de la route, de la circulation ou de la météo en vigueur.

Réglage de la distance

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

S E ST - DISTANCE + OFF SPEED + CANCEL D - ON RESUME B4H-0282

Fig. 101 Levier sélecteur : réglage de la distance

▶ Touchez au commutateur pour afficher la distance courante réglée ⇒ fig. 101.
Pour augmenter ou réduire la distance par incréments, touchez au commutateur de nouveau vers la gauche ou la droite. La distance entre les deux véhicules changera à l'écran du bloc-instruments.

Lorsque vous vous approchez d'un véhicule en mouvement qui vous précède, le régulateur de vitesse et d'espacement freine automatiquement pour s'accorder avec la vitesse du véhicule qu'il suit et maintient la distance mé-morisée. Si le véhicule devant accélère, adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) accélérera également jusqu'à la vitesse préréglée.

Plus la vitesse est élevée, plus la distance est importante en terme de mètres (verges) ⇒ ⚠️. Le réglage Distance 3 est recommandé.

Les distances données sont des valeurs déterminées. Selon la situation de conduite et la façon de conduire du véhicule devant, la distance réelle peut être supérieure ou inférieure à ces distances cibles.

Les différents symboles relatifs aux incréments de temps apparaissent brièvement sur la ligne d'information Ⓓ → page 108, fig. 98.

Distance 1: Ce réglage correspond à une distance de 28 mètres/92 pieds lorsque vous roulez à une vitesse de 100 km/h (62 mi/h), ou à un intervalle de temps de 1 seconde.

Distance 2: Ce réglage correspond à une distance de 36 mètres/118 pieds lorsque vous roulez à une vitesse de 100 km/h (62 mi/h), ou à un intervalle de temps de 1,3 secondes.

Distance 3: Ce réglage correspond à une distance de 50 mètres/164 pieds lorsque vous roulez à une vitesse de 100 km/h (62 mi/h), ou à un intervalle de temps de 1,8 secondes.

Distance 4: Ce réglage correspond à une distance de 64 mètres/210 pieds lorsque vous roulez à une vitesse de 100 km/h (62 mi/h), ou à un intervalle de temps de 2,3 secondes.

AVERTISSEMENT!

Le fait de suivre de trop près les véhicules qui vous précèdent augmente le risque de collision et de blessures graves.

- Le fait de régler de courtes distances par rapport aux véhicules devant vous réduit le temps et la distance dont vous bénéficiez pour arrêter en toute sécurité votre véhicule et vous oblige à faire encore plus attention à la circulation.

- Respectez toujours le code de la route, raisonnez toujours convenablement et sélectionnez une distance sécuritaire en

fonction des conditions de la circulation, de la route et de la météo.

Remarque

• La Distance 3 est réglée automatiquement chaque fois que vous établissez le contact.
• Vos réglages standard sont automatiquement enregistrés et assignés à la clé à télécommande qui est utilisée.

Sélection du mode de conduite

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

- Sélectionnez le mode de conduite désirée dans Audi drive select (sélection de conduite) page 123.

Remarque

Vos réglages sont automatiquement enregistrés et assignés à la clé à télécommande qui est utilisée.

Demande d'intervention du conducteur

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

DISTANCE D 320.5 mi 784 mi 100 150 180 120 60 90 40 60 20 30 10 MPH B4H-0496

Fig. 102 Bloc-instruments : demande d'intervention du conducteur

Dans certaines situations, le système vous invitera à intervenir. Cela pourrait se produire, par exemple, si le freinage effectué par le système adaptive cruise control (régulateur automatique de vitesse adaptatif) n'arrive pas à maintenir une distance suffisante par rapport au véhicule devant.

Le témoin lumineux et le symbole à l'écran vous avertissent de la situation fig. 102. Vous entendrez aussi un signal sonore.

- Enfoncez la pédale de frein pour ralentir votre véhicule.

Audi braking guard (système de freinage automatique Audi)

Description

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

DISTANCE D 320.5 mi 784 mi 100 150 180 120 60 90 40 60 20 30 10 MPH BAH-0497

Fig. 103 Bloc-instruments : avertissement de rapprochement

Le système braking guard (système de freinage automatique) utilise des capteurs radars et une caméra vidéo. Il fonctionne également dans les limites du système lorsque adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) est désactivé.

Que peut faire braking guard?

Détectées à temps, le système peut évaluer des situations impliquant le freinage brusque d'un véhicule ou lorsque votre propre véhicule roule à une vitesse élevée et s'approche du véhicule qui le précède et qui avance plus lente-ment. Le système braking guard (système de freinage automatique) ne réagit pas s'il ne peut détecter la situation.

Le système vous avertit de différentes situations :

- L'avertissement de distance est donné si vous suivez longtemps de trop près le véhicule qui vous précède. Si le véhicule devant vous freine brusquement, vous ne pourrez éviter la collision. Le témoin lumineux à l'écran s'allume.

- L'avertissement d'approche est donné lorsque le véhicule que vous suivez dans votre voie est beaucoup plus lent que vous ou s'il freine brusquement. Lorsque vous recevez cet avertissement, vous pouvez éviter une collision en faisant une embardée ou en freinant brusquement. Le témoin lumineux et l'indicateur à l'écran vous avertissent du danger fig. 103. Vous entendrez aussi un signal sonore.

Si vous ne réagissez pas suffisamment rapidement ou que vous ne réagissez pas du tout, le système braking guard (système de freinage automatique) interviendra en freinant et le message braking guard intervention (intervention du système de freinage automatique) s'affichera.

- Si une collision est imminente, le système vous fournira d'abord un avertissement aigu en freinant brusquement et rapidement.

- Si vous ne réagissez pas à cet avertissement aigu, l'Audi braking guard appliquera une force de freinage supérieure dans les limites du système. Cela réduit la vitesse du véhicule en cas de collision potentielle.

- Le système peut initialiser le freinage maximal très peu après une collision ^1) . Une décélération totale à haute vitesse ne survient que dans les véhicules munis du régulateur automatique de vitesse adaptatif et de l'Audi side assist (système d'assistance latérale, Audi pre sense plus).

- Si le système braking guard (système de freinage automatique) détecte que vous ne freinez pas suffisamment en situation de collision potentielle, il peut augmenter la force de freinage.

- Les fonctions du système pre sense s'activent également en cas de collision imminente page 226.

Quelles fonctions peut-on réguler?

Vous pouvez activer ou désactiver le système braking guard (système de freinage automatique) et l'avertissement de distance/d'approche dans le MMI page 113, Réglages dans le MMI.

AVERTISSEMENT!

Le manque d'attention peut causer des accidents, des collisions et des blessures grave. Braking guard (système de freinage automatique) est un système d'assistance et ne peut pas empêcher une collision tout seul. Le conducteur doit toujours intervenir. Ce dernier est toujours responsable de freiner au bon moment.

- Soyez toujours attentif à la circulation, même lorsque braking guard (système de freinage automatique) est activé. Soyez prêt à intervenir et à prendre le contrôle total à tout moment. Gardez toujours la distance de sécurité sécuritaire et réglementaire entre votre véhicule et ceux qui le précédent.

- Le braking guard (système de freinage automatique) marche tout en étant assujetti à un certain nombre de limites et ne réagit pas hors des limites du système, par exemple si vous approchez d'un véhicule à l'arrêt ou d'un obstacle immobile (extrémité d'un bouchon de circulation ou véhicule en panne).

- N'oubliez jamais que le capteur de radar du braking guard (système de freinage automatique) fonctionne uniquement dans un cadre de limites et de champ définis qui pourrait empêcher une détection adéquate des autres véhicules.

- La fonction et la plage capteur de radar peuvent être réduites par la pluie, la neige et des projections abondantes d'eau. Les véhicules se déplaçant devant vous peuvent ne pas être détectés rapidement ou même pas du tout détectés.

- Les surfaces réfléchissantes, y compris les barrages de sécurité ou l'entrée d'un tunnel peuvent nuire au fonctionnement du capteur de radar.

Remarque

- Vous pouvez annuler le freinage avec une force accrue qui est amorcé par le système en freinant vous même, en accélérant de façon importante ou en faisant une embardée.

- Messages d'erreur de braking guard ⇒ page 114.

- N'oubliez pas que l'Audi braking guard peut freiner subitement. Arrimez toujours les bagages ou les objets que vous transportez de façon à réduire le risque de dommages ou de blessures.

Réglages dans le MMI

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Assistance à la conduite > Audi braking guard.

Système - Activer On et Off et désactiver braking guard. Lorsque vous mettez le contact, le message Audi braking guard off (freinage automatique Audi désactivé) apparaît à l'écran si le système est désactivé.

Alerte préventive - Les avertissements relatifs à la distance et à l'approche à l'écran peuvent être activés ou désactivés On/Off.

Remarque

- Vos réglages sont automatiquement mé-morisés et affectés à la clé à télécom-mande utilisée lorsque les réglages sont effectués.

- Si vous limitez l'ESC, le braking guard (système de freinage) se désactive en même temps page 230.

- Désactivez le braking guard lorsque le véhicule est transporté sur un porte-véhicules, un train, un navire ou tout autre type de transport. Cela permet d'éviter

les avertissements inopportuns de l'Audi braking guard (système de freinage automatique Audi).

Messages

Valable pour les véhicules : avec Audi adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif Audi)

Braking guard: off (freinage automatique désactivée)

Ce message pour le conducteur s'affiche si le système est désactivé via la radio/MMI. Sinon, si le système est désactivé, les informations s'affichent peu après le début de chaque trajet.

Le message du conducteur s'affiche si le système est indisponible à cause d'une défectuosité ou si l'ESC est désactivé sur page 230. Si c'est le cas, le système va fournir des avertissements concernant un possible collision.

Braking guard activated (freinage automatique activée)

Ce message pour le conducteur s'affiche si une pression brusque de freinage a été appliquée à cause d'un avertissement aigu.

ACC: Unavailable! (Régulateur de vitesse adaptatif: Indisponible)

ACC and braking guard: unavailable (Régulateur de vitesse adaptatif et freinage automatique: non disponibles)

Le système ne peut détecter les véhicules en mouvement qui précèdent de façon appropriée et il se désactive. Les capteurs ont été déplacés ou ne fonctionnent pas correctement. Les fonctions Audi pre sense peuvent également être touchées. Conduisez immédiatement jusqu'à votre concessionnaire Audi agréé, ou à un atelier de réparation Audi agréé, et faites remédier à cette défaillance.

ACC: currently unavailable. (Régulateur de vitesse adaptatif : non disponible en ce moment) No sensor vision (aucune vision du capteur)

ACC and braking guard: unavailable (Régulateur de vitesse adaptatif et freinage automa-

tique: non disponibles) No sensor vision (aucune vision du capteur)

Ce message apparaît si la vue du capteur est obstruée, par exemple, par des feuilles, de la neige, des projections abondantes ou de la sa-leté. Nettoyez les capteurs page 105, fig. 93.

ACC: Currently unavailable. (Régulateur de vitesse adaptatif : non disponible en ce moment) Gradient too steep (Pente trop abrupte)

L'angle de la route est supérieur à l'angle maximal pour le fonctionnement approprié du Régulateur de vitesse et d'espacement. Le régulateur de vitesse et d'espacement est dés-activé.

ACC : Uniquement disponible en D, S ou M

Sélectionnez la position D/S ou M du levier sé- lecteur.

ACC: currently unavailable. (Régulateur de vitesse adaptatif : non disponible en ce moment) Le frein de stationnement est serré

Le régulateur de vitesse et d'espacement se désactive automatiquement si le frein de stationnement est serré.

ACC: Currently unavailable. (Régulateur de vitesse adaptatif : non disponible en ce moment) Entrée du contrôle électronique de stabilisation

Ce message apparaît si le contrôle électronique de stabilisation (ESC) est en fonction afin de stabiliser le véhicule. Dans ce cas, le régulateur de vitesse et d'espacement se désactive automatiquement.

ACC off : manual control! (ACC désactivé: commande manuelle!)

Ce message apparaît lorsque le régulateur de vitesse et d'espacement ne peut serrer le frein de stationnement. Enfoncez la pédale de frein pour empêcher le véhicule de rouler.

...

Trois points blancs apparaissent si un réglage ne peut pas être sélectionné avec le levier sélecteur. Cela survient, par exemple, lorsque le régulateur de vitesse et d'espacement ne peut pas reprendre la conduite dans un trafic discontinu, car l'une des conditions nécessaires au fonctionnement du régulateur est manquante.

Door open (Porte ouverte)

Le régulateur de vitesse et d'espacement ne peut pas s'activer lorsqu'une porte est ouverte.

Stationary object ahead (Objet immobile devant vous)

Ce message apparaît si vous tentez d'activer le régulateur de vitesse et d'espacement, mais qu'un véhicule ou un obstacle immobile se trouve directement devant vous.

Audi lane assist (système d'assistance en voie Audi)

Lane assist (assistance en voie)

Description

Valable pour les véhicules : avec lane assist (système d'assistance en voie)

Lane assist (système d'assistance en voie) vous aide à garder votre véhicule dans la voie.

L'Audi lane assist (assistance en voie) détecte les repères de voie dans les limites du système à l'aide d'une caméra fixée au pare-brise. Si vous approchez d'un repère de voie détecté et semblez quitter la voie, le système vous avertira à l'aide d'une légère vibration. L'assistance en voie peut fonctionner si elle arrive à détecter la ligne de repère de la voie d'un côté au moins du véhicule.

Si vous avez activé le clignotant, le système ne vous avertira pas avant de traverser un repère de voie. Dans ce cas, il suppose que vous changez de voie intentionnellement.

Le système est conçu pour la conduite sur autoroute et fonctionne par conséquent à des vitesses de 65 km/h (40 mi/h) ou plus uniquement.

AVERTISSEMENT!

• Lane assist (système d'assistance en voie) ne gardera pas votre véhicule dans la voie. Elle vous avertit seulement que le véhicule quitte la voie. Le conducteur est toujours responsable de garder le véhicule dans sa voie.
• La caméra ne peut pas détecter tous les bords de voie et, dans certains cas, elle pourrait également détecter des structures ou objets sur la voie. Cette lecture erronée peut entraîner des avertissement incorrects ou une coupure du système.
• La visibilité de la caméra peut être affaiblie par les véhicules qui se trouvent devant vous ou par la pluie, la neige, un ar-

rosage intense ou les reflets de lumière dans la lentille. Cela peut entraîner une panne de lane assist (l'assistance en voie) qui ne détectera plus les bords de voie.

Activation et désactivation

Valable pour les véhicules : avec lane assist (système d'assistance en voie)

B8U-0041

Fig. 104 Levier de clignotants : Bouton d'assistance en voie

Fig. 105 Pare-brise : Hublot de la caméra d'assistance en voie

- Appuyez sur le bouton fig. 104 pour activer ou désactiver le système. Le témoin indicateur ou du bloc-instruments s'allume ou s'éteint.

Témoin indicateur du bloc-instruments

Prêt: Le témoin indicateur vert indique que le système est prêt à être utilisé. Le système peut maintenant vous avertir si vous vous apprêtez à traverser un repère de voie détecté.

Pas Prêt: Le témoin indicateur jaune indique que le système est en marche mais incapable d'envoyer un avertissement. Cela peut être du aux raisons suivantes :

– Il n'y a pas de bord de voie.

- Les repères de ligne ne sont pas détectés (par exemple, les repères dans une zone de construction ou l'obstruction par de la neige, de la saleté, de l'eau ou un rétroéclairage).

- La vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse nécessaire pour l'activer, soit environ 65 km/h (40 mi/h).

- La voie est plus étroite que 2,5 m (8 pi).

- La courbe est trop prononcée.

i Remarque

Assurez-vous que le champ de vision de la caméra fig. 105 n'est pas limité par des autocollants, des dépôts ou autres obs-tructions. Pour de plus amples renseigne-ments sur le nettoyage, reportez-vous à page 247.

Affichage de l'assistance en voie dans le bloc-instruments

Valable pour les véhicules : avec lane assist (système d'assistance en voie)

660km 88,6 MHz NAV -23.5 °C D4 325.5 km 9:43 4255 km B4G-0097

Fig. 106 Bloc-instruments : lane assist (assistance en voie) est mise en marche et fournit des avertissements

660 ml ENERGY 93,3 NAV +73 °F 10:28 D 320.5 ml 784 ml

Fig. 107 Bloc-instruments : lane assist (l'assistance en voie) est activée, mais pas prête à fournir des messages

Vous pouvez appeler l'affichage de l'assistance en voie à l'aide des boutons sur le volant multifonction ⇒ page 27.

Lorsque l'assistance en voie est activée, le système indique quelles lignes sont détectées en affichant des lignes pleines du côté gauche et (ou) droit de votre véhicule :

Lignes blanches	L'Audi lane assist (assistance en voie) est activée et prête à fournir des avertissements concernant le côté indiqué ⇒ fig. 106.
Ligne rouge (gauche ou droite)	Le système lane assist (assistance en voie) vous avertit que vous êtes sur le point de quitter votre voie ⇒ fig. 106.
Lignes grises	Lane assist (assistance en voie) est activée, mais pas prête à fournir des avertissements ⇒ fig. 107.

Messages à l'écran du bloc-instruments :

Lorsque lane assist (système d'assistance en voie) s'éteint automatiquement, l'indicateur du bloc-instruments s'éteint et l'un des messages suivants apparaît à l'afficheur :

Audi lane assist: Currently unavailable (assistance en voie Audi : pas disponible actuellement) Pas de vision de la caméra

Ce message apparaît lorsque le système n'arrive pas à détecter les repères de voie après plusieurs tentatives et que la caméra cesse de fonctionner. Ceci pourrait se produire si :

– Le champ de vision de la caméra ⇒ page 116, fig. 105 est sale ou couvert de glace. Nettoyez la zone sur le pare-brise.
- Le champ de vision de la caméra est embué. Attendez jusqu'à ce que la buée disparaisse avant d'activer l'assistance en voie.
- Le système est incapable de détecter les voies sur une longue période à cause des conditions routières (par ex. des voies enneigées). Réactivez lane assist (le système d'assistance en voie) lorsque les voies sont visibles.

Audi lane assist: Currently unavailable (assistance en voie Audi : pas disponible actuellement)

Une panne temporaire empêche lane assist (système d'assistance en voie) de fonctionner. Tentez de réactiver lane assist (le système d'assistance en voie) de nouveau ultérieurement.

Audi lane assist: System fault! (assistance en voie Audi : défaillance de système)

Conduisez dès que possible jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

Réglage du niveau de l'avertissement et de la vibration du volant

Valable pour les véhicules : avec lane assist (système d'assistance en voie)

Vous pouvez effectuer des réglages personnels dans le MMI.

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Assistance à la conduite > Audi lane assist (sys-tème d'assistance en voie Audi).

Réglage du niveau d'avertissement

Tôt: Ce réglage avertit le conducteur du moment où le véhicule touche les bords détectés de voie. L'avertissement dépend de l'angle avec lequel le véhicule s'approche de la ligne. La distance à laquelle l'avertissement est donné augmente plus l'angle est aigu. Si vous approchez du bord de voie selon un angle très aigu, l'avertissement surviendra juste avant que le pneu ne touche la ligne.

Moyen: Ce réglage définit un niveau d'avertissement adapté à la route, à la largeur de la voie et à la vitesse. Vous recevrez tout de même un avertissement si vous touchez légèrement une ligne pointillée en prenant un virage.

Tard: Ce réglage comporte les mêmes propriétés que le réglage moyen. Vous serez averti seulement lorsqu'une roue traverse le bord détecté de la voie.

Régler la vibration du volant

La vibration du volant peut être réglée à Fai-ble, Moyenne ou Forte. Le volant vibre à cha-

que réglage pour vous permettre de vérifier l'intensité que vous souhaitez choisir.

Remarque

Vos réglages sont automatiquement enregistrés et assignés à la clé à télécommande qui est utilisée.

Audi side assist (système d'assistance latérale Audi)

Assistance de changement de voie

Description

Valable pour les véhicules : avec side assist (système d'assistance latérale)

B4H-0761 ①

Fig. 108 Portée de détection du capteur

B4H-0758 ②

Fig. 109 Affichage sur le rétroviseur extérieur

L'Audi side assist (assistance latérale) vous aide à voir votre angle mort aussi bien que la circulation à l'arrière. Dans les limites du système, il vous prévient des véhicules qui s'approchent ou qui vous entourent et qui sont dans la portée du capteur ① → fig. 108: si un changement de voie est considéré comme étant critique, l'affichage ② dans le rétroviseur extérieur → fig. 109 s'active.

L'affichage dans le rétroviseur extérieur de gauche vous aide à changer de voie vers la gauche, alors que le rétroviseur de droite vous aide à faire un changement de voie vers la droite.

Stade d'information

Tant que vous n'activez pas le clignotant, l'Audi side assist (assistance latérale) vous informe des véhicules qui sont détectés et considérés comme étant critiques. L'affichage dans le rétroviseur respectif s'allume, mais à faible intensité.

L'intensité de l'affichage demeure faible au stade d'information de manière à ne pas perturber votre visibilité vers l'avant.

Stade d'avertissement

Si vous activez le clignotant, l'Audi side assist (assistance latérale) vous avertit des véhicules qui sont détectés et considérés comme étant critiques. L'affichage dans le rétroviseur respectif clignote à haute intensité. Si cela survient, vérifiez la circulation en jetant un coup d'œil dans votre rétroviseur et par-dessus votre épaule ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 121.

i Remarque

• Vous pouvez régler la luminosité de l'affichage ② ⇒ page 122.
• Veuillez suivre les indications concernant le remorquage se trouvant dans page 120.

Généralités

Valable pour les véhicules : avec side assist (système d'assistance latérale)

A B4H-0759 C

Fig. 110 Situations de conduite

Fig. 111 Arrière du véhicule : position des capteurs

Fonctions de l'Audi side assist (assistance latérale) à des vitesses supérieures à 30 km/h (19 mi/h).

Ⓐ Véhicules qui s'approchent

Dans certains cas, un véhicule sera considéré comme étant dangereux pour un changement de voie même s'il se trouve à une certaine distance. Plus la vitesse du véhicule qui s'approche est grande, plus l'affichage dans le rétroviseur s'allume tôt.

B Véhicules qui se déplacent avec vous

Les véhicules qui se déplacent avec vous sont indiqués dans le rétroviseur s'ils sont considérés comme étant critiques pour un change-

ment de voie. Tous les véhicules détectés par l'Audi side assist (assistance latérale) sont indiqués aussitôt qu'ils se trouvent dans votre « angle mort ».

© Véhicules laissés derrière

Si vous dépassez lentement un autre véhicule détecté par le système (avec une différence de vitesse inférieure à 15 km/h ou 9 mi/h), l'affichage dans le rétroviseur s'allume aussitôt que le véhicule se trouve dans votre angle mort.

Par contre, l'affichage ne s'allumera pas si vous dépassez rapidement le véhicule détecté par le système (avec une différence de vitesse entre vous et l'autre véhicule supérieure à 15 km/h ou 9 mi/h).

Limites de fonctionnement

Les capteurs radars sont conçus pour détecter les voies immédiates de gauche et de droite lorsque celles-ci sont de largeur normale.

Dans certains cas, l'affichage dans le rétroviseur peut s'allumer même si aucun véhicule ne se trouve dans la zone considérée comme étant critique pour un changement de voie.

Par exemple :

- si les voies sont étroites ou si vous conduisez près du bord de votre voie. Dans ce cas, le système peut détecter un véhicule dans l'autre voie qui n'est pas à côté de la voie que vous occupez.

- Si vous vous trouvez dans une courbe. L'Audi side assist (assistance latérale) peut réagir à un véhicule qui est une voie plus loin que dans la voie adjacente immédiate.

- Si le système réagit aux autres obstacles (tels que des barrières élevées ou déplacées).

- Dans de mauvaises conditions climatiques. Les fonctions de l'Audi side assist sont limitées.

Ne couvrez pas les capteur radars fig. 111 avec des autocollants, des dépôts, des roues de bicyclettes ou d'autres objets, car ils nui-ront à leur bon fonctionnement. N'utilisez pas l'Audi side assist lorsque vous tractez une

remorque. Pour de plus amples renseignements sur le nettoyage, reportez-vous à page 247.

AVERTISSEMENT!

• Portez toujours une attention particulière à la circulation et à la zone entourant votre véhicule. L'Audi side assist (assistance latérale) ne peut remplacer l'attention du conducteur. Le conducteur seul est toujours responsable de ses manœuvres de changement de voie et de conduite.
• Trop se fier à side assist (le système d'assistance latérale) peut entraîner des collisions et des blessures graves :

- Ne vous fiez jamais exclusivement à si-de assist (le système d'assistance laté-rale) lorsque vous changez de voie.

- Vérifiez toujours les rétroviseurs pour vous assurer que vous pouvez changer de voie en sécurité.

• Side assist (le système d'assistance latérale) ne peut pas détecter tous les véhicules sous toutes les conditions – il y a danger d'accident!
• Veuillez noter que side assist (le système d'assistance latérale) indique que des véhicules approchent ou se trouvent dans votre angle mort seulement après que votre véhicule ait atteint une vitesse de 30 km/h (19 mi/h).

• Dans certains cas, le système pourrait être inactif ou ses fonctions pourraient être limitées. Par exemple :

• si des véhicules s'approchent ou sont dépassés très rapidement. L'affichage pourrait ne pas s'allumer à temps.

• Lors de mauvaises conditions climatiques comme une forte pluie, de la neige ou une brume épaisse.
• En roulant sur des voies larges, dans des virages serrés ou lorsqu'il y a une élévation de la chaussée. Les véhicules se trouvant dans la voie adjacente pourraient ne pas être détectés s'ils se trouvent hors de la portée du capteur.

Mise en garde

Les capteurs peuvent être déplacés par des impacts ou des dommages au pare-chocs, au passage de roue ou au bas de caisse. Cela peut nuire au système. Demandez à votre concessionnaire Audi agréé ou à un garage Audi agréé d'en vérifier le fonctionnement.

Remarque

• Si la vitre de la porte du conducteur ou du passager est teintée, cela pourrait avoir une incidence sur l'interprétation de l'affichage dans le rétroviseur extérieur.
• Pour la déclaration de conformité aux règlements FCC des États-Unis et à ceux d'Industrie Canada page 339.

Activation et désactivation

Valable pour les véhicules : avec side assist (système d'assistance latérale)

Fig. 112 Porte du conducteur : Bouton d'assistance latérale

- Appuyez sur le bouton ⚠ dans Généralités à la page 121 pour activer ou désactiver le système. Le voyant à DEL dans le bouton s'allume lorsque l'Audi side assist (assistance latérale) est activée.

Réglage de la luminosité de l'écran

Valable pour les véhicules : avec side assist (système d'assistance latérale)

Le réglage de l'intensité de l'éclairage peut s'effectuer à l'aide du MMI.

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Assistance à la conduite > Audi side assist (sys-tème d'assistance latérale Audi).

L'intensité d'éclairage de l'affichage s'adapte automatiquement à l'éclairage ambiant, tant pour le stade d'information que le stade d'avertissement. Lorsque l'éclairage ambiant est très faible ou très lumineux, l'affichage est déjà réglé au niveau minimum ou maximum grâce au réglage automatique. Dans de tels cas, le changement pourrait passer inaperçu lorsque vous réglez l'intensité ou pourrait être perceptible seulement lorsque l'environnement change.

Réglez l'intensité d'éclairage de telle sorte que l'affichage au stade d'information ne perturbera pas votre visibilité devant vous. Si vous modifiez l'intensité d'éclairage, le niveau sera brièvement perceptible au stade d'information dans l'affichage du rétroviseur extérieur. L'intensité d'éclairage du stade d'avertissement est lié à l'intensité de l'éclairage du stade d'information et sera ajusté en fonction du réglage au stade d'information.

i

Remarque

- L'Audi side assist (assistante latérale) n'est pas active pendant que vous effectuez les réglages.

- Vos réglages sont automatiquement en registrés et assignés à la clé à télécommande qui est utilisée.

Messages pour le conducteur

Valable pour les véhicules : avec side assist (système d'assistance latérale)

Si l'Audi side assist se désactive par elle-même, le voyant à DEL dans le bouton s'éteint et un message s'affiche à l'écran du bloc-instruments :

Audi side assist (assistance latérale Audi: pas disponible actuellement) No sensor vision (aucune vision du capteur)

La vision des capteurs radars en est affectée. Ne couvrez pas la zone devant les capteurs avec des roues de bicyclettes, des autocollants ou d'autres objets. Nettoyez la zone devant les capteurs, au besoin page 120, fig. 111.

Audi side assist (assistance latérale Audi: pas disponible actuellement)

L'Audi side assist (assistance latérale Audi) ne peut être activée temporairement en présence d'une anomalie (par exemple, niveau de batterie faible).

Audi side assist: system fault! (assistance latérale Audi: système défaillance!)

Puisque le système ne peut garantir qu'il détectera les véhicules de façon appropriée, il se désactive. Les capteurs ont été déplacés ou sont défectueux. Faites vérifier le système par un concessionnaire Audi agréé ou un atelier de réparation Audi agréé dans les plus brefs délais.

Audi side assist: Unavailable when towing (assistance latérale Audi : non disponible pendant un remorquage)

L'Audi side assist (assistance latérale) se désactive automatiquement si un attelage de remorque installé en usine est relié au connecteur électrique de la remorque. Par contre, rien ne garantit la désactivation du système s'il s'agit d'un attelage de remorque provenant du marché secondaire. N'utilisez pas l'Audi side assist lorsque vous tractez une remorque.

Audi drive select (Sélection de conduite Audi)

Réglages de conduite

Introduction

Audi drive select (la sélection de conduite Audi) offre la possibilité de faire l'expérience de différents types de réglages de véhicule en un seul véhicule. Le conducteur peut sélectionner trois modes, Comfort (confort), Auto et Dynamic (dynamique), dans le MMI pour passer d'un mode de conduite sportif à un mode de conduite confortable et vice versa.

Vous pouvez également adapter le réglage selon vos préférences dans le mode Individual (individuel). Par exemple, vous pouvez combiner des réglages, comme un moteur sport avec une direction de confort.

AVERTISSEMENT!

Une mauvaise utilisation de la Audi drive select (sélection de conduite Audi) peut entraîner des collisions ou autres accidents et de graves blessures.

Description

La configuration du véhicule dans chaque mode dépend des fonctions du véhicule. Le moteur, la boîte de vitesses, la direction et les tendeurs de ceinture de sécurité réversibles et la suspension pneumatique adaptive y sont touchés.

Moteur et boîte de vitesses

En fonction du mode, le moteur et la boîte de vitesses répondent plus rapidement ou d'une manière plus équilibrée aux accélérations. En mode dynamique sport, les vitesses passent à des valeurs plus élevées du régime-moteur.

Suspension pneumatique

La suspension pneumatique adaptative/suspension pneumatique adaptative/sport* (suspension pneumatique dans le MMI) est un système de suspension pneumatique et d'amortissement commandé électroniquement. Ces éléments sont réglés selon le mode de conduite sélectionné, les entrées de direction, de freinage et d'accélération du conducteur et la surface de la route, la vitesse et la charge du véhicule. Un réglage sport est habituellement utilisé dans les véhicules équipés de la suspension pneumatique adaptative/sport*.

La garde au sol du véhicule varie selon le mode sélectionné et la vitesse.

Le réglage autoroute est activé automatiquement lorsque vous conduisez à plus de 120 km/h (75 mi/h) pendant plus de 30 secondes au mode auto ou dynamic (dynamique). La garde au sol est augmentée automatiquement si la vitesse chute en dessous de 70 km/h (44 mi/h) pendant plus de 120 secondes.

Direction

La direction s'adapte en termes d'effort et de rapports de direction. La direction indirecte qui se produit aussi facilement qu'en mode confort est spécialement adaptée pour de longs trajets d'autoroute. Au contraire, le mode dynamique procure une direction sportive et directe.

Les éléments suivants s'appliquent aux véhicules avec direction dynamique*: le rapport de direction change en fonction de la vitesse du véhicule de manière à maintenir à tout moment un effort de direction optimale pour le conducteur. Cela rend la direction moins sensible aux vitesses plus importantes de manière à fournir un contrôle amélioré du véhicule. À des vitesses réduites, toutefois, la direction est plus directe afin de tenir l'effort de direction aussi minime que possible lorsque le conducteur effectue des manœuvres avec le véhicule. En outre, aux vitesses lente et moyenne, la direction dynamique offre un rendement de direction plus sensible.

Différentiel sport\*

En tant que composant du système de traction intégrale (quattro) page 234, le différentiel sport* réparti l'énergie de conduite à l'essieu arrière selon la situation. La répartition de puissance diffère selon le mode sélectionné, d'équilibré (confort) à agile (dynamique). Le but est d'avoir un haut niveau d'agilité et d'habilité pour accélérer dans les virages. Le véhicule est très sensible à la conduite.

Feu de virage\*

Le feu de virage s'adapte à la conduites dans les virages. L'action pivotante et l'éclairage sont aussi adaptés à ce mode.

Adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif)\*

Le comportement en accélération peut être réglé de confortable à sportif, selon le mode drive select (sélection de conduite). Adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif) répond aussi au comportement de conduite du véhicule qui précède de façon conservatrice ou sportive.

Bruit de moteur\*

Le bruit de moteur est adapté au mode sélectionné et varie de subtile au sportif.

Mise en garde

- En cas de stationnement, assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace au-dessus et en dessous du véhicule. La hauteur du véhicule peut varier lorsqu'il est stationné, en raison des fluctuations de température, des modifications des conditions de charge et des modes de conduite, ce qui peut avoir des répercussions sur la garde au sol.

- Lorsque le véhicule est transporté sur une plate-forme, un train, un bateau ou d'autres moyens de transport, n'attachez le véhicule qu'à la surface de fonctionnement des pneus, ce qui correspond à la circonférence extérieure. Il ne faut pas fixer le véhicule à hauteur des composants des essieux, des jambes de force

de la suspension ou des anneaux de remorquage parce que la pression dans les jambes de force de la suspension peut varier pendant le transport. Si cela se produit, il se peut que le véhicule ne soit pas fixé assez fermement.

- Si vous décidez de tirer une remorque, vous devez activer le mode de fonctionnement remorque page 244.

Remarque

- Sur certains modèles, le véhicule peut atteindre sa vitesse maximale uniquement aux modes auto (automatique) et dynamic (dynamique).

- La sélection du mode dynamic (dynamique) entraîne les caractéristiques de changement de vitesse de type sport. La position de rapport S s'engage automatiquement.

- Dans les véhicules munis de la direction dynamique*, un bruit de fonctionnement se produit lorsqu'on démarrage ou qu'on arrête le moteur. Cela n'indique pas une anomalie.

- Dans les véhicules équipés du différentiel sport*, le mode dynamique est désactivé en cas d'attelage d'une remorque.

Sélection du mode de conduite

Vous pouvez choisir parmi les modes Comfort (confort), Auto, Dynamic (dynamique) et Individuel (individuel).

graph TD
    A["Comfort"] --> B["Auto"]
    B --> C["Dynamic"]
    C --> D["Individual"]
    E["Systèmes Car"] --> F["Set individual"]
    G["Soulever"] --> H["Audi drive select"]
    I["Livre de Boro"] --> J["RAH-7145"]

Fig. 113 MMI : drive select (sélection de conduite)

Pour sélectionner le mode, dans le MMI, sélectionnez : Bouton de fonction CAR > Comfort, Auto, Dynamic ou Individual.

Vous pouvez changer de mode de conduite lorsque le véhicule est immobile ou qu'il roule. Après avoir changé de mode, si la circulation le permet, enlevez brièvement votre pied de la pédale d'accélérateur de façon à ce que le mode que vous venez de choisir soit également activé pour le moteur.

comfort - fournit un réglage confortable du véhicule et est adapté aux longs trajets d'autoroute.

auto - fournit une conduite en tout confort mais dynamique et est adapté pour les trajets normaux.

Dynamic (dynamique) - fournit une conduite sportive et est adapté pour un style sportif de conduite.

individual - → page 125.

AVERTISSEMENT!

Demeurez attentif à la circulation lorsque vous utilisez la Audi drive select (sélection de conduite Audi) afin d'éviter tout risque d'accident.

Réglage du mode Individual(individuel)

Vous pouvez adapter les réglages du véhicule selon vos préférences.

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Set individual. Vous pouvez régler les systèmes individuels.

Le mode de conduite individual est activé automatiquement lorsque vous avez terminé la configuration des réglages.

L'équipement de votre véhicule détermine les réglages que vous pouvez ajuster. Un aperçu des caractéristiques de chaque mode de conduite figure dans le tableau suivant.

Systèmes	Confort	Automatique	Dynamique
Moteur et Boîte de vitesses	équilibré	équilibré	sport
Suspension pneumatique	confortable	équilibré	sport
Direction	confortable	équilibré	sport
Direction dynamique*	confortable/indirect	équilibré/direct	sport/direct
Différentiel sport*	équilibré	agile	sport
Feu de virage*	confortable	équilibré	sport
Rétracteur ceint.	Standard	Standard	Temps de déploiement adapté
Adaptive cruise control (ré-gulateur de vitesse adapta-tif)*	confortable	équilibré	sport
Bruit de moteur*	subtile	subtile/sport^a)	sport

a) Subtile en position de marche avant «D» et sport en position de marche avant «S»

Remarque

Vos réglages de mode Individual (individuel) sont automatiquement enregistrés et assignés à la clé à télécommande qui est utilisée.

Soulever/abaisser le véhicule

Soulever le véhicule

Vous pouvez soulever temporairement votre véhicule, par exemple pour conduire par dessus un grand trottoir.

• Sélectionnez dans le MMI : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Soulever.
• Attendez que les flèches de l'affichage s'arrêtent de clignoter et que le véhicule atteigne sa position finale.

Abaisser le véhicule

Pour abaisser le véhicule, dans le MMI, sélectionnez : Bouton de fonction CAR bouton de commande > Abaisser.
- Attendez que les flèches de l'affichage s'arrêtent de clignoter et que le véhicule s'abaisse complètement.

Mise en garde

• Souvenez-vous que votre véhicule ne convient pas pour la conduite hors route, même lorsqu'il est soulevé. La garde au sol n'est pas suffisante.
• Si le véhicule est soulevé, il s'abaisse automatiquement lorsque vous conduisez à au moins 100 km/h (62 mi/h).

Messages pour le conducteur

Air suspension: vehicle currently too low. (Suspension pneumatique : véhicule est actuellement trop bas.) Level control running (la commande de niveau est en fonctionnement)

Air suspension: vehicle currently too low. (Suspension pneumatique : véhicule est actuellement trop élevé.) Level control running (la commande de niveau est en fonctionnement)

Le message à l'intention du conducteur se désactive lorsque le processus de commande de niveau est terminé.

Assistant de vision de nuit

Description

Valable pour les véhicules : avec assistant de vision de nuit

B4H-0500 73平 D 320.5 mi 10:28 784 mi

Fig. 114 Affichage : Assistant de vision de nuit

« Assistant de vision de nuit » comprend une caméra à infrarouge permettant de surveiller de nuit la zone se trouvant en face du véhicule. Dans les limites du système, des objets, jusqu'à une distance d'environ 300 mètres (1 000 pieds), peuvent être affichés. L'image d'un piéton détecté par la caméra est indiquée à l'affichage du bloc d'instruments ⇒ fig. 114. Les zones chaudes apparaissent plus claires et les zones froides, plus sombres.

Détection de piéton

Valable pour les véhicules : avec assistant de vision de nuit

B4H-0501 +73 m 10:28 D 320.5 mi 784 mi

Fig. 115 Affichage : repérage de piéton en jaune

660 ml 1° ENERGY 93,3 22:20 3 ml Amberstreet D 320.5 ml 784 ml B4H-0681

Fig. 116 Affichage : symbole lorsque l'image infrarouge n'est pas visible

Dans des conditions idéales, l'assistant de vision de nuit peut détecter des piétons se trouvant entre environ 15 et 90 mètres (50 et 300 pieds) en face du véhicule. Si un piéton est décelé lorsqu'il fait noir à l'extérieur et que les phares du véhicule sont allumés, ce piéton est mis en évidence en jaune ⇒ fig. 115, ⇒ page 128, Généralités. Si un autre affichage, tel celui de la navigation, remplace l'image émise par l'assistant de vision de nuit, le symbole ↗i apparaît dans un on-glet ⇒ fig. 116.

Remarque

Si l'image de l'assistant de vision de nuit n'apparaît pas lorsque le système est activé, vous pouvez y accéder au moyen des boutons se trouvant sur le volant multifonction page 28.

Avertissement - piéton

Valable pour les véhicules : avec assistant de vision de nuit

B4H-0503 +73 F 10:28 D 320.5 mi 784 mi

Fig. 117 Affichage : avertissement- piéton

660 ml ENERGY 93.3 NAV +73 °F 10:28 D 320.5 mi 784 mi

Fig. 118 Afficheur : Avertissement - piéton avec un autre affichage

Si un piéton est détecté dans une zone en face du véhicule considérée critique par le système, le piéton est mis en évidence en rouge fig. 117 et un son d'avertissement retentit. Cette zone dépend de la vitesse du véhicule et de l'angle de braquage. L'avertissement - piéton vous invite à considérer plus attentivement encore la zone se trouvant en face du véhicule et à faire attention aux piétons.

Si un autre affichage, tel l'ordinateur de route, remplace l'image de l'assistant de vision de nuit, le témoin devient rouge quand il y a un avertissement de piéton. 📁 → fig. 118.

Remarque

Le repérage de piéton et le son d'avertissement peuvent être réglés dans le MMI ⇒ page 129.

Généralités

Valable pour les véhicules : avec assistant de vision de nuit

Fig. 119 Avant du véhicule : caméra d'assistant de vision de nuit

Les situations suivantes peuvent avoir des répercussions sur d'assistant de vision de nuit :

• mauvaise visibilité : neige, pluie, brouillard ou projections abondantes sur la route
  – lentille sale sur la caméra d'assistant de vision de nuit

Assurez-vous que la caméra du d'assistant de vision de nuit fig. 119 n'est pas couverte par des autocollants, des dépôts ou d'autres obstructions car cela peut l'empêcher de fonctionner de façon adéquate. Pour de plus amples renseignements sur le nettoyage de la lentille, reportez-vous à page 247.

La détection de piéton dépend de la différence de température entre la personne et l'arrière-plan. Les piétons peuvent ne pas être détectés si la différence de température est trop faible. La fonction de mise en évidence de piéton est désactivée à des températures supérieures à 25 °C (77 °F) et lorsqu'il fait clair à l'extérieur.

AVERTISSEMENT!

L'assistant de vision de nuit est limitée et ne peut pas toujours déceler la présence de piétons. Portez toujours une attention toute particulière à la circulation et à la zone autour du véhicule même quand l'assistant de vision de nuit est activée.

- L'assistant de vision de nuit ne peut émettre d'avertissement que pour des

personnes se trouvant dans la plage visuelle d'une caméra à infrarouge. La plage visuelle correspond à l'image de l'affichage du bloc d'instruments.

- L'assistant de vision de nuit peut ne pas détecter des personnes et ne pas les mettre en évidence si

- elles ne sont pas en position bien droite, par exemple si elles sont assises, penchées ou couchées sur le sol ou

- le profil à l'affichage est incomplet ou interrompu, par exemple, parce que la personne est partiellement cachée par un véhicule stationné.

i Remarque

- La détection des piétons et l'avertissement sont limités aux objets qui sont détectés en tant que piétons. Ce système ne détecte pas les animaux. Même si la forme et la chaleur émise par chaque objet détecté sont évaluées, le système est limité et peut donner des avertissements inexacts.

- Pour des raisons techniques, l'image est interrompue pendant des intervalles très brefs.

Activation et désactivation

Valable pour les véhicules : avec assistant de vision de nuit

B4H-0303 扣 AUTO OFF +/-

Fig. 120 Zone autour de la commande des phares : bouton d'assistant de vision de nuit

▶ Mettez le contact et placez la commande des phares en position AUTO ou ⒺD.
Pour activer l'assistant de vision de nuit, appuyez sur le bouton → fig. 120. L'image

émise par la caméra vision de nuit apparaît à l'affichage du bloc d'instruments.

- Appuyez à nouveau sur le bouton ¼ pour désactiver l'assistant de vision de nuit.

Réglages dans le MMI

Valable pour les véhicules : avec assistant de vision de nuit

測器 +73 10:28 D 320.5 mi 784 mi

Fig. 121 Affichage : exemple de détection de piéton et son d'avertissement désactivé

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Assistance à la conduite > Assistant de vision de nuit.

Repère piétons - Vous pouvez activer On et désactiver Off la détection de piéton. Si vous désactivez la détection de piéton, le son d'avertissement piéton se désactive également. Les symboles 📁 et 🌐 apparaissent dans la section supérieure droite de l'afficheur du bloc instrument → fig. 121.

Signal d'avertissement - Vous pouvez activer On et désactiver Off le son correspondant à l'avertissement piéton. Lorsque le son d'avertissement est désactivé, un symbole jaune, correspondant à ce son désactivé, traversé par une ligne apparaît du côté supérieur droit de l'affichage du bloc d'instruments fig. 121.

Contraste - Lorsque l'assistant de vision de nuit est activée et que l'image est visible à l'affichage du bloc d'instruments, vous pouvez régler le contraste de l'image de min à max.

Messages pour le conducteur

Valable pour les véhicules : avec assistant de vision de nuit

Night vision assistant: system malfunction! (Assistant de vision de nuit : défaillance du système !)

Le système ne peut pas fonctionner de façon adéquate et est désactivé. Consultez votre concessionnaire Audi agréé pour obtenir de l'aide.

Night vision assistant: not available (Assistant de vision de nuit : non disponible.)

Le système ne peut pas détecter convenablement dans les conditions actuelles et est désactivé temporairement.

Night vision assistant: only available in darkness and with lights switched on (Assistant de vision de nuit : disponible uniquement dans l'obscurité et lorsque les phares sont allumés.)

L'assistance vision de nuit ne fonctionne que lorsqu'il fait noir à l'extérieur et que les phares sont allumés.

Night vision assistant: pedestrian detection not available (Assistant de vision de nuit : détection de piéton non disponible.)

Le système a désactivé la fonction de détection de piéton.

Boîte de vitesses automatique

tiptronic (boîte à 8 vitesses)

Introduction

Votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique 8 vitesses à commande électronique

Le passage à des rapports supérieurs et la ré-trogradation s'effectuent automatiquement et est automatiquement commandé. Le style de conduite influence constamment la sélection du programme de conduite.

Lorsqu'un style de conduite modéré est adopté, la boîte de vitesses sélectionne le mode de conduite le plus économique. Elle passe alors à un rapport supérieur plus tôt ou retard le passage au rapport inférieur pour économiser le carburant.

La boîte de vitesses passe à un mode sportif suivant une rétrogradation forcée ou lorsque le conducteur adopte un style de conduite sportif caractérisé par des mouvements rapides de la pédale d'accélérateur, de fortes accélérations, des changements fréquents de la vitesse du véhicule et une conduite à vitesse maximale.

Si le conducteur le souhaite, il peut également choisir les vitesses manuellement (mode tiptronic) page 135.

Indicateur sur l'écran

660 mi ENERGY 93,3 NAV Date B P R N D S 3/11/2010 +73 °F 10:28 D 320.5 mi 784 mi A B4H-0679

Fig. 122 Affichage : levier sélecteur

Ⓐ - La position engagée du levier sélecteur s'affiche en continu. Le rapport s'affiche également en mode manuel M.
- Cet indicateur apparaît temporairement si vous changez la position du levier sélecteur ou si vous enfoncez le bouton sur le levier → page 131, fig. 123. La position engagée du levier sélecteur apparaît sur fond blanc.

Sélectionner une position du levier sélecteur

R N D/S B4H-0614

Fig. 123 Levier sélecteur:

P R N D/S B4H-0393

Fig. 124 Enfoncer le bouton sur le levier sélecteur

La positon engagée du levier sélecteur s'affiche sur le levier fig. 123.

• Vous pourriez devoir dégager le verrouillage du levier sélecteur selon la position engagée du levier et celle que vous désirez sélectionner ⇒ page 132, Verrouillage du levier sélecteur.
  Pour passer à la position du levier sélecteur la plus proche, déplacez le levier d'avant/en arrière jusqu'à ce que vous sentiez le premier point de pression. Le levier sélecteur reviendra à sa position d'origine.
  Pour sauter une (ou deux) position du levier sélecteur, déplacez le levier au-delà du premier (et du deuxième) point de pression à la

position désirée. Le levier sélecteur reviendra à sa position d'origine.

Par exemple, pour passer directement de la position D du levier sélecteur à la position P lors de l'arrêt du véhicule, vous pouvez déplacer le levier sélecteur au-delà des positions N et R.

Verrouillage du levier sélecteur

Le verrouillage du levier sélecteur vous empêche de sélectionner une position par mégarde, ce qui pourrait entraîner un mouvement du véhicule. Lorsque vous engagez certaines positons du levier sélecteur, vous devez enfoncer le bouton sur le levier fig. 123 ou appuyer sur la pédale de frein.

Vous devez appuyer sur la pédale de frein pour engager une position du levier sélecteur lorsque le moteur tourne et que le véhicule est à l'arrêt. Les flèches fig. 124 indiquent lorsque vous devez enfoncer le bouton sur le levier sélecteur.

Le levier sélecteur ne se verrouille pas si vous ne passez pas de la position D à la position R en moins d'une seconde. Cela vous permet de faire un mouvement de « va-et-vient » si le véhicule s'embourbe.

P - Stationnement

Les roues sont bloquées à cette position. Passez uniquement en position de stationnement lorsque le véhicule est à l'arrêt ⇒ ⚠️. Pour engager le levier sélecteur en position P, enfoncez le bouton sur le levier sélecteur et déplacez le levier en position P.

Vous pouvez uniquement passer hors de la position de stationnement lors que le moteur tourne et que vous appuyez sur la pédale de frein. Enfoncez le bouton sur le levier sélecteur pour dégager le verrouillage en position de stationnement et sélectionner la position de levier désirée.

P s'engage automatiquement lorsque vous coupez le contact et que la position D, S ou R est engagée ou que le véhicule est en mode manuel.

Si vous coupez le contact lorsque le levier sé- lecteur est en position N, la boîte de vitesses demeure en position N pendant environ 30 minutes et P s'engage ensuite.

Vous devez suivre la procédure de dégage- ment d'urgence pour dégager le verrouillage de stationnement (P) avant de faire remor- quer le véhicule ⇒ page 136.

R - Marche arrière

La marche arrière est engagée dans cette position. Sélectionnez la marche arrière uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne au ralenti ⇒ ⚠️. Pour engager le levier sélecteur en position R, enfoncez le bouton sur le levier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein et déplacez le levier en position R.

Les feux de recul s'allument lorsque vous faites passer le levier sélecteur en position R pendant que le moteur tourne.

N - Point mort

La boîte de vitesses est au ralenti lorsqu'elle est dans cette position. Pour engager le levier sélecteur en position N, enfoncez le bouton sur le levier sélecteur et déplacez le levier en position N.

Si vous coupez le contact lorsque le levier sé- lecteur est en position N, la boîte de vitesses demeure en position N pendant environ 30 minutes et P s'engage ensuite.

Vous ne pouvez pas sélectionner la position N quand le contact est coupé. En passant dans un lave-auto automatique, sélectionnez d'abord la position N, puis coupez le contact tableau à la page 249.

Le véhicule ne peut pas être verrouillé quand le levier sélecteur se trouve dans la position N.

D/S - Position de conduite vers l'avant

Dans la position D/S, la boîte de vitesses peut fonctionner soit en mode normal «D» ou en mode sport «S». Vous pouvez seulement sélectionner la positon «S» du levier sélecteur lorsque le mode normal «D» est engagé.

Déplacez le levier sélecteur vers l'arrière pour engager la position S du levier. Pour sélectionner la position D du levier sélecteur lorsque S est engagé, déplacez le levier vers l'arrière ⇒ ⚠️. Pour passer de la position N à la position D lorsque vous roulez à une vitesse inférieure à 2km/h (1 mi/h), appuyez sur la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur en position D ⇒ ⚠️.

En mode normal D, la boîte de vitesses sélectionne automatiquement le rapport de démultiplication adéquat. Cela dépend de la charge du moteur, la vitesse du véhicule et le style de conduite.

Sélectionnez le mode sport S pour une conduite sportive. Le véhicule utilise complètement la puissance du moteur. Le passage de rapport peut être ressenti lors de l'accélération.

La position S du levier sélecteur s'engage automatiquement lorsque vous sélectionnez le mode dynamique dans Audi drive select (sélection de conduite Audi).

AVERTISSEMENT!

- N'engagez jamais la position R ou P en conduisant. Cela pourrait causer un accident. - La puissance est toujours transmise aux roues lorsque le moteur tourne au ralenti. Pour empêcher que le véhicule « n'avance lentement », vous devez garder votre pied sur la pédale de frein dans toutes les positions du levier sélecteur (sauf P et N) lorsque le moteur tourne. N'appuyez pas par inadvertance sur la pédale d'accélérateur lorsque le véhicule est à l'arrêt. Sans quoi le véhicule se mettra immédiatement à avancer. Cette situation peut se produire même si le frein de stationnement est activé.

- Avant d'ouvrir le capot, sélectionnez la position P du levier sélecteur et serrez le frein à main. Cela réduit les risques d'accident. Lisez et respectez tous les avertissements applicables page 263.

• Ne sortez jamais du siège du conducteur lorsque le moteur tourne.
• Si vous devez sortir de votre véhicule, mettez le levier sélecteur en position P et serrez le frein à main.

Remarque

- Si vous passez par inadvertance à la position N du levier sélecteur en conduisant, retirez le pied de la pédale d'accélérateur et attendez que le moteur ralentisse complètement avant de passer à D ou à S.

Conseils de conduite

Les changements de rapport se font automatiquement.

Démarrage à partir de l'arrêt

• Maintenez la pédale de frein enfoncée.
  ▶ Démarrez le moteur ⇒ page 94.
  ▶ Enfoncez le bouton sur le levier sélecteur et sélectionnez la position D, S ou R du levier → page 131.
• Attendez un moment jusqu'à ce que la boîte de vitesses change de rapport. Vous remarquerez un léger mouvement lorsque le rapport est engagé.
  ▶ Relâchez la pédale de frein et appuyez sur la pédale d'accélérateur ⇒ ⚠.

Arrêt temporaire

• Appuyez sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule, à un feu de circulation par exemple. N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur en faisant cela.
  Pour empêcher le déplacement du véhicule lorsque vous reprenez la conduite après un arrêt, serrez le frein à main dans les pentes abrupte ⇒ ⚠️.
  ▶ Le frein à main se desserrera automatiquement et le véhicule démarrera après que vous ayez appuyé sur la pédale d'accélérateur.

Stationnement

Si le levier sélecteur n'est pas en position de stationnement « P » lorsque vous ouvrez la porte du conducteur, le véhicule peut se déplacer. Le message Transmission: Car may roll! Shift to park! (Boîte de vitesses : la voiture peut rouler! Passez à la position de stationnement!) s'affiche.

• Maintenez la pédale de frein enfoncée ⇒ ⚠.
  ▶ Serrez le frein à main.
  Pour engager le levier sélecteur en position P, enfoncez le bouton sur le levier sélecteur et déplacez le levier en position P ⇒ page 131.

Dans certaines conditions comme lorsque vous conduisez en terrain montagneux ou que vous tractez une remorque, il peut être utile de passer temporairement en mode manuel pour changer les rapports manuellement de façon à vous adapter aux conditions de conduite page 135.

Sur les pentes, activez d'abord le frein de stationnement et déplacez ensuite le levier sélecteur à la position P. Cela empêche que le mécanisme de verrouillage ne subisse une trop grande contrainte.

AVERTISSEMENT!

Lisez et observez tous les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠️ dans Sélectionner une position du levier sélecteur à la page 133.

• Le véhicule peut se déplacer aussi lorsque le moteur est à l'arrêt.
• N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur lors du changement de position du levier sélecteur alors que le véhicule est à l'arrêt et le moteur tourne. Cela pourrait provoquer un accident.

- N'engagez jamais la position R ou P en conduisant. Cela pourrait causer un accident.

- La puissance est toujours transmise aux roues lorsque le moteur tourne au ralenti. Pour empêcher que le véhicule « n'avance lentement », vous devez garder votre pied sur la pédale de frein dans

toutes les positions du levier sélecteur (sauf P et N) lorsque le moteur tourne. N'appuyez pas par inadvertance sur la pédale d'accélérateur lorsque le véhicule est à l'arrêt. Sinon, le véhicule va commencer à se déplacer immédiatement, même si le frein à main est serré. Cela pourrait provoquer un accident.

- Ne maintenez pas la pédale de frein enfoncée trop longtemps ni trop souvent en descendant une côte. Un freinage continu fait surchauffer les freins et réduit de façon importante la performance de freinage, augmente la distance de freinage ou cause une défaillance complète du système de freinage.

Commande de descente de côtes

Le système de commande de descente de côte aide le conducteur lorsqu'il descend une pen- te.

La commande de descente de côte est activée lorsque le levier sélecteur est en position D/S et lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. La boîte de vitesses sélectionne automatiquement un rapport convenant au degré. La commande de descente de côte tente de maintenir la vitesse atteinte au moment du freinage, dans les limites physiques et techniques possibles. Il se peut que vous ayez encore à régler la vitesse à l'aide des freins.

La commande de descente de côte s'éteint lorsqu'il n'y a plus de pente ou lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.

La commande de descente est activée aussi lorsque la vitesse est réglée en mettant en marche le régulateur de vitesses page 102.

AVERTISSEMENT!

La commande de descente de côtes ne peut pas surmonter les forces physiques, il est donc possible qu'il ne puisse pas toujours maintenir la vitesse du véhicule. Soyez toujours prêt à freiner.

Changement de vitesse manuel

Les manettes de changement de vitesse permettent au conducteur de changer les vitesses manuellement.

Fig. 125 Volant de direction : changement de vitesse manuel

Pour passer temporairement à un rapport supérieur ou inférieur, appuyez sur la ma-nette de changement de vitesse + ou - → fig. 125.
Pour passer en mode manuel, appuyez sur le bouton ^M_0O . Un M et le rapport engagé A apparaissent sur l'affichage du bloc-instruments page 131, fig. 122.
Pour passer à un rapport supérieur immédiat, appuyez sur la manette de changement de vitesse droite + ⇒ fig. 125.
Pour passer à un rapport inférieur immédiat, appuyez sur la manette de changement de vitesse gauche Ⓑ.
Pour désactiver le mode manuel, appuyez de nouveau sur le bouton 📂, ou
- déplacez le levier sélecteur vers l'arrière et relâchez-le.

La boîte de vitesses passe automatiquement en rapport supérieur ou inférieur avant que le régime de moteur critique ne soit atteint.

La boîte de vitesses permet le passage de vitesses manuel uniquement lorsque le régime de moteur est dans la plage permise.

L'effet du frein moteur s'amplifie lorsque vous rétrogradez en pente descendante.

La rétrogradation forcée permet une accélération maximum.

Lorsque vous enfoncez l'accélérateur au-delà du point de résistance, la boîte de vitesses automatique rétrograde à un rapport inférieur en fonction de la vitesse du véhicule et du régime du moteur. Elle passe au rapport ascendant suivant lorsque le régime du moteur maximum spécifié a été atteint.

AVERTISSEMENT!

Veuillez noter que les roues peuvent patiner sur des chaussées glissantes lorsque la rétrogradation forcée est activée.

Défaillance de la boîte de vitesses

Transmission: please press the brake pedal and select the position again (boîte de vitesses : veuillez enfoncer la pédale de frein et sélectionnez la position de nouveau)

Enfoncez la pédale de frein et sélectionnez de nouveau la position du levier sélecteur désirée. Vous pouvez alors reprendre la conduite.

Transmission hot: please modify driving style (La boîte de vitesses est chaude : veuillez modifier votre style de conduite)

La température de la boîte de vitesses a augmenté de façon significative en raison de la conduite sportive. Conduisez de façon moins sportive jusqu'à ce que la température revienne à la normale et que les témoins lumineux s'éteignent.

Gearbox malfunction : you can continue driving (Défectuosité de la boîte de vitesses : vous pouvez continuer à conduire)

Il y a une défaillance du système de boîte de vitesses. Vous pouvez continuer à conduire. Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé, ou à un atelier de réparation qualifié, et faites remédier cette défaillance.

Gearbox malfunction: you can continue driving in D only until engine is off (Défectuosité de la boîte de vitesses : vous pouvez continuer à conduire en D seulement jusqu'à ce que le moteur soit arrêté)

Il y a une défaillance du système de boîte de vitesses. La boîte de vitesses est passé en mode d'urgence. Si vous arrêtez le moteur, vous ne pourrez sélectionner aucune autre position du levier sélecteur après avoir redémarré le moteur. Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé, ou à un atelier de réparation qualifié, et faites remédier cette défaillance.

Gearbox malfunction : you can continue driving (limited functionality) (Défectuosité de la boîte de vitesses : vous pouvez continuer à conduire (fonctionnalité limitée))

Il y a une défaillance du système de boîte de vitesses. La boîte de vitesses est passé en mode d'urgence. Dans ce mode, seuls certains rapports sont sélectionnés et il est possible qu'aucun rapport ne puisse être sélectionné. Le moteur pourrait caler. Conduisez immédia-tement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé, ou à un atelier de réparation qualifié, et faites remédier cette défaillance.

Gearbox malfunction : no reverse gear (you can continue driving) (Défectuosité de la boîte de vitesses : aucun rapport de marche arrière (vous pouvez continuer à conduire))

Il y a une défaillance du système de boîte de vitesses. La boîte de vitesses est passé en mode d'urgence. Dans ce mode, seuls certains rapports sont sélectionnés et il est possible qu'aucun rapport ne puisse être sélectionné. Vous ne pouvez engager la marche arrière. Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

Vehicle may roll! Cannot shift to P. Please apply parking brake (Le véhicule pourrait se déplacer! Impossible de passer à P. Veuillez serrer le frein à main)

- Le blocage de stationnement à été relâché à l'aide du déverrouillage d'urgence ⇒ page 136. Ou

- Le frein de stationnement ne peut pas se serrer automatiquement. Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé, ou à un atelier de réparation qualifié, et faites remédier cette défaillance.

Gearbox malfunction : Stop and shift to P (Défectuosité de la boîte de vitesses : arrêtez-vous et passer à P)

Ne continuez pas à rouler. Sélectionnez la position P du levier sélecteur et adressez-vous à votre concessionnaire Audi agréé ou tout autre atelier qualifié pour obtenir de l'aide.

Dégagement d'urgence du verrouillage en position de stationnement

Le verrouillage en position de stationnement doit être dégagé au moyen du dispositif de dégagement d'urgence avant de faire remorquer le véhicule.

B4H-0321 A

Fig. 126 Espace aux pieds côté conducteur : dégage-ment du verrouillage en position de stationnement au moyen du dispositif de dégagement d'urgence

B B4H-0314

Fig. 127 Espace aux pieds côté conducteur : remise en place du verrouillage en position de stationnement

Le dispositif de dégagement d'urgence est situé sous le tapis de plancher côté conducteur.

Vous pouvez actionner le dispositif de dégage- ment d'urgence depuis le siège du conduc- teur.

Dégagement du verrouillage en position de stationnement au moyen du dispositif de dégagement d'urgence

Pour éviter le déplacement accidentel du véhicule, serrez le frein à main Ⓓ → page 97 ou appuyez sur la pédale de frein.
- Il y a deux fentes sur le couvercle. Placez le tournevis de la trousse d'outils du véhicule dans l'une des fentes du couvercle et exercez un effet de levier pour enlever le couvercle.
▶ Tirez la bande Ⓐ dans le sens de la flèche jusqu'à ce que le levier de dégagement se verrouille en place ⇒ fig. 126.
- Rabattez la section supérieure du levier de dégagement vers le bas dans le renfoncement.

Remise en place du verrouillage en position de stationnement

• Appuyez simultanément sur le bouton Ⓑ et le levier de dégagement. Vous pouvez maintenant pousser le levier dans sa position d'origine. Assurez-vous que le levier est bien verrouillé en place ⇒ fig. 127.
• Installez le couvercle.

L'indicateur ⚙️ et l'indicateur de position N du bloc-instruments s'allument lorsque le ver- rouillage en position de stationnement est dé- gagé au moyen du dispositif de dégagement d'urgence. Le message Risk of rolling! P not possible. Please set the parking brake (Ris- que de déplacement du véhicule! Impossible de passer à P. Veuillez serrez le frein à main) apparaît également.

AVERTISSEMENT!

Si vous dégagez le verrouillage en position de stationnement au moyen du dispositif de dégagement d'urgence, immobilisez votre véhicule avec le frein à main ou la pédale de frein si le frein à main ne fonctionne pas. Le véhicule pourrait se déplacer s'il

n'est pas bien immobilisé et causer un accident.

Systèmes de station-nement

Généralités

Valable pour les véhicules : avec parking system plus (sys-tème de stationnement plus)/caméra de recul/caméras périphériques

Selon l'équipement de votre véhicule, différents systèmes d'assistance au stationnement vous aideront à le stationner et à le manœuvrer.

Le système d'assistance au stationnement perfectionné avec caméra de recul vous aide à stationner en indiquant de manière audible et visuelle les objets devant et derrière le véhicule. La caméra de recul présente la zone derrière le véhicule dans l'affichage d'infodivertissement. L'affichage vous aide à stationner en parallèle page 139.

Les caméras périphériques vous aident à stationner et manœuvrer. Des caméras différentes vous aident selon le niveau d'équipement du véhicule page 143. Vous êtres assisté aussi par les fonctions des capteurs

⇒ page 139, Capteurs, ⇒ page 141, Affichage visuel.

AVERTISSEMENT!

- Recherchez toujours d'autres véhicules et regardez directement autour de votre véhicule aussi. L'assistance au stationnement ne peut en aucun cas remplacer l'attention du conducteur. Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lors du stationnement et tout autre manœuvre.

- Veuillez noter que certaines surfaces, telles que les vêtements, ne sont pas détectées par le système.

- Les capteurs et les caméras ont des an-gles morts où les personnes et les objets ne peuvent pas être détectés. Faites une très grande attention aux enfants et aux animaux.

- Les capteurs peuvent être déplacés par des impacts ou des dommages à la ca-landre, au pare-chocs, au passage de

roue ou au bas de caisse. Les systèmes de stationnement peuvent subir des dommages par conséquent. Faites vérifier leur fonction chez un concessionnaire Audi ou un atelier qualifié.

- Assurez-vous que les capteurs ne sont pas couverts par des autocollants, des dépôts ou autres obstructions car cela peut réduire la fonction du capteur. Pour de plus amples renseignements sur le nettoyage, reportez-vous à page 247.

Mise en garde

- Quelques objets ne sont pas détectés par le systèmes dans dans certaines circonstances :

- Des objets comme les chaînes de barrière, les arrimages, les piquets verticaux ou les barrières

- Des objets plus hauts que les capteurs comme les rallonges de mur

- Des objets ayant certaines surfaces ou des structures comme les piquets de clôture ou de la neige poudreuse.

- Si vous continuez à conduire vers un objet bas, celui-ci peut dépasser le champ du capteur. Notez qu'il n'y aura plus d'avertissement de cet obstacle.

Remarque

- Le système peut vous avertir même qu'il n'y a plus d'obstacles dans la zone de couverture dans certaines conditions, comme :

– certaines surfaces routières ou dans l'herbe longue.

– des sources ultrasoniques externes, par exemple des camions à ordures.

– des averses, de la neige, des gaz d'échappement importants.

- Nous recommandons que vous vous exercez au stationnement dans un endroit sans circulation ou dans un parking afin de connaître le système. Cette pratique devrait se faire sous un bon éclairage et lorsque les conditions météo favorables.

• Vous pouvez modifier le volume et la tonie des signaux, ainsi que l'affichage page 148.
• Veuillez vous référer aux instructions pour atteler une remorque page 149.
• Il y a un petit délai à l'affichage d'infodivertissement.

Système d'assistance au stationnement perfectionné avec caméra de recul

Introduction

Valable pour les véhicules : avec système d'assistance au stationnement perfectionné et caméra de recul

Fig. 128 Illustration : Stationnement à travers

Fig. 129 Illustration : stationnement en parallèle

Les véhicules équipés du système d'assistance au stationnement perfectionné sont dotés d'une caméra de recul en sus du système de stationnement sonore et visuel.

Vous pouvez utiliser stationnement à travers, par exemple, pour vous garer dans une place de stationnement ou dans un garage ⇒ fig. 128. Vous pouvez utiliser stationnement en parallèle si vous voulez vous garer au côté de la route ⇒ fig. 129.

Généralités

Valable pour les véhicules : avec système d'assistance au stationnement perfectionné et caméra de recul

B4G-0164 ① ② ②

Fig. 130 Zone couverte ① et zone non couverte ② de la caméra de recul

B4H-0319 AUD1 AUD1

Fig. 131 couvercle de coffre : Emplacement de la caméra de recul

Capteurs

Les détecteurs sont situés dans les pare-chocs avant et arrière. S'ils détectent un obstacle, il y a des avertissements visuels et parfois audibles.

Assurez-vous que les capteurs ne sont pas couverts par des autocollants, des dépôts ou autres obstructions car cela peut réduire la fonction du capteur. Pour de plus amples renseignements sur le nettoyage, reportez-vous à page 247.

Le champ d'affichage commence à environ :

Avant	côté	0,90 m (3 pieds)
	centre	1,20 m (4 pieds)
arrière	côté	0,60 m (2 pieds)
	centre	1,60 m (5,2 pieds)

Plus vous vous approchez d'un obstacle, plus l'intervalle entre les signaux sonores est court. Une tonalité continue retentit lorsque l'obstacle se trouve à une distance de moins

de 0,30 mètre (1 pied) environ. N'allez pas plus loin ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 138, ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 138!

Si la distance entre le véhicule et un obstacle demeure constante, le volume de l'avertissement sonore des distances diminue après quatre secondes environ (cela ne s'applique pas à la plage de signaux continus).

Caméra de recul

La caméra de recul se trouve au-dessus du support de la plaque d'immatriculation arrière. Assurez-vous que la lentille du système de stationnement fig. 131 n'est couverte ni des dépôts ni d'autres obstructions, car ceci peut affecter la fonction du système de stationnement. Pour de plus amples renseignements sur le nettoyage, reportez-vous à page 247.

La zone de couverture de la caméra de recul comprend ① → fig. 130. Seule cette zone est présentée dans l'affichage d'infodivertissement. Les objets qui sont hors de cette zone ② ne sont pas affichés.

L'exactitude des lignes d'orientation et des surfaces bleues diminue si la suspension pneumatique adaptive* est défectueuse, si le véhicule est soulevé ou si le mode Dynamic est activé ⇒ page 123.

AVERTISSEMENT!

– Lisez et respectez tous les avertissements applicables ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 138.

- Si la position et l'angle d'installation de la caméra de recul ont changé, par exemple, après une collision, ne continuez pas d'utiliser le système pour des raisons de sécurité. Faites faire une vérification du système auprès de votre concession Audi ou un atelier de réparation autorisé.

- N'utilisez la caméra de recul comme aide que si l'image est bonne et claire. L'image pourrait par exemple être obscurcie par le soleil qui se reflète dans la lentille, la poussière sur la lentille, ou une défectuosité au système.

- Employez la caméra de recul uniquement si le couvercle de coffre est complètement fermé. Assurez-vous que les objets fixés au couvercle de coffre n'obstruent pas la caméra de recul.

- La lentille de la caméra élargit et déforme le champ de vision. L'objet apparaît altéré et inexact à l'écran.

- dans certaines situations, des personnes ou des objets affichés semblent plus proches ou loin :

- les objets qui ne touchent pas au sol, comme le pare-chocs d'un véhicule stationné, un dispositif d'attelage ou l'arrière d'un camion. N'utilisez pas les segments d'assistance dans ce cas.

- En cas de conduite d'une surface nivélée à une pente, ou sur une pente.

- En cas de conduite vers des objets qui se projektent.

- Si le véhicule transporte une charge trop importante à l'arrière.

Mise en garde

– Lisez et respectez tous les avertissements applicables ⇒ ⚠ dans Généralités à la page 138.

- Les lignes d'orientation orange dans l'affichage d'infodivertissement représentent le chemin du véhicule selon l'angle de la direction. L'amplitude de l'avant du véhicule est supérieure à l'arrière. Maintenez une distance adéquate afin que votre rétroviseur ou une partie de votre véhicule n'entre pas en contact avec des obstacles.

Valable pour les véhicules : avec système d'assistance au stationnement perfectionné et caméra de recul

B4H-0315 PASS 3/ AIR BAG OFF P4

Fig. 132 Console centrale : Commande de système de stationnement

Aide au stationnement RAH-7124 Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 133 Infodivertissement : affichage visuel de la distance

Activation

▶ Passez en rapport arrière ou
- appuyez sur le bouton P ^### dans la console centrale fig. 132. Une courte tonalité de confirmation retentit et la DÉL dans le bouton s'allume.

Passage entre la caméra de recul et l'affichage visuel

• Appuyez sur le bouton de commande de Graph. ⑤ ⇒ page 142, fig. 134 pour voir l'affichage visuel.
• Appuyez sur le bouton de commande de recul Vue AR pour voir l'image de la caméra de recul.

Désactivation

▶ Conduisez vers l'avant à une vitesse supérieure à 10 km/h (6 mi/h) ou
- Appuyez sur le bouton P _1/4 , ou
▶ Coupez le contact.

Affichage visuel

Grâce aux segments, vous pouvez estimer la distance à un objet devant ou derrière le véhicule fig. 133. Les lignes rouges démarquent le sens de la course attendu selon l'angle de direction. Un segment blanc indique un obstacle identifié qui est hors du chemin du véhicule. Les segments rouges identifient les obstacles qui sont dans le chemin du véhicule. Plus le véhicule se rapproche de l'obstacle, plus les segments s'approchent du véhicule. Dernièrement, la zone de collision est atteinte lorsque que l'avant dernier segment est affiché. Les obstacles dans la zone de collision, y compris ceux hors du chemin du véhicule, s'affichent en rouge. N'allez ni plus loin ni en arrière dans Généralités à la page 138, dans Généralités à la page 138.

Remarque

L'affichage visuel dans la section gauche devrait vous aider à détecter les sections importantes du véhicule.

Stationnement à travers

Valable pour les véhicules : avec système d'assistance au stationnement perfectionné et caméra de recul

Cette vue aide lors du stationnement dans un garage ou un espace de stationnement.

1 2 3 4 5 Graph. Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 134 Infodivertissement : ciblage d'un espace de stationnement

RAH-7126 Graph. Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 135 Infodivertissement : aligner le véhicule

▶ Activez l'infodivertissement et passez en marche arrière.
Les lignes d'orientation orange ① indiquent le sens de la course du véhicule. Tournez le volant de direction jusqu'à ce que les lignes d'orientation orange appariassent dans l'espace de stationnement fig. 134. Utilisez les repères ② pour vous aider à évaluer la distance d'un obstacle. Chaque repère représente 1 m (3 pi). La zone bleue représente un prolongement du profil du véhicule d'environ 5 m (16 pi) vers l'arrière.
▶ Pendant que vous conduisez en marche arrière, réglez l'angle de braquage en fonction de l'espace de stationnement à l'aide des lignes d'orientation orange ⇒ ⚠ dans Généralités à la page 140, ⇒ ⚠ dans Généralités à la page 140. ③ représente le pare-chocs arrière. Arrêtez le véhicule une fois que la ligne d'orientation rouge ④ touche à un objet.

Stationnement parallèle

Valable pour les véhicules : avec système d'assistance au stationnement perfectionné et caméra de recul

Cette vue peut être employée lors du stationnement en parallèle au trottoir.

Graph. Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 136 Infodivertissement : la surface bleue alignée dans l'espace de stationnement

RAH-7128 Graph. Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 137 Infodivertissement : contact de la ligne bleue courbée avec le trottoir

Ci-dessous est une description de stationnement à la droite. Le stationnement à la gauche est identique.

S'il y a un obstacle à côté de l'espace de stationnement (comme un mur), référez-vous aux informations dans « Stationner à proximité d'obstacles » → page 143.

▶ Activez le clignotant.
- Mettez le véhicule à côté d'un véhicule garé devant l'espace de stationnement désiré. La distance à ce véhicule doit être environ 1 m (3 pi).
▶ Activez l'infodivertissement et passez en marche arrière. Le système de stationnement est activé et l'indicateur stationnement à travers s'affiche.
- Appuyez sur le bouton de commande d'Info-divertissement ① ⇒ fig. 136. L'indicateur stationnement en parallèle s'affiche.

▶ Reculez et placez votre véhicule de façon à ce que la surface bleue ② borde l'arrière du véhicule derrière vous ou la ligne de l'espace de stationnement ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 140, ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 140. La zone bleue représente un prolongement du profil du véhicule d'environ 5 m (16 pi) vers l'arrière. Le long côté de la zone bleue devrait être au niveau du trottoir. La zone bleue entière doit entrer dans l'espace de stationnement.
▶ Tandis que le véhicule est arrêté, tournez le volant vers la droite aussi loin que possible.
▶ Reculez dans l'espace de stationnement jusqu'à ce que la courbe bleue ⇒ fig. 137 touche à la bordure de trottoir ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 140, ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 140. Arrêtez le véhicule.
▶ Tandis que le véhicule est arrêté, tournez le volant vers la gauche aussi loin que possible.
- Continuez de reculer dans l'espace de stationnement jusqu'à ce que le véhicule soit parallèle au trottoir ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 140, ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 140. ③ représente le pare-chocs arrière. Arrêtez le véhicule, au plus tard, lorsque la ligne d'orientation rouge ④ borde un objet. Ne perdez pas de vue l'avant de votre véhicule pendant cette manœuvre.

Stationnement à proximité d'obstacles

S'il y a un obstacle (comme un mur) à côté de l'espace de stationnement, mettez en position le véhicule pour qu'il y ait plus de distance à ce côté-là. Mettez en position le long côté de la zone bleue pour qu'il y ait suffisamment de distance à partir de l'obstacle. La surface ne doit pas y toucher. Vous devrez aussi commencer à tourner le volant beaucoup plus rapidement. La courbe bleue fig. 137 ne doit pas toucher l'obstacle et doit avoir suffisamment d'espace.

Remarque

Les lignes d'orientation de gauche ou de droite et les surfaces seront affichées, en fonction le clignotant utilisé.

Caméras périphériques

Introduction

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs

Outre les fonctions des capteurs page 139, Capteurs, page 141, Affichage visuel, ce système de stationnement comprend des caméras périphériques. Selon l'équipement du véhicule, des vues différentes vous aident comme la vue périphérique, les vues transversales à l'avant et à l'arrière du véhicule, et les vues directes devant ou derrière le véhicule.

Généralités

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs

Fig. 138 Emplacement des caméras périphériques

Selon l'équipement du véhicule, les caméras périphériques se trouvent dans la calandre, dans le couvercle de coffre et aux deux rétroviseurs extérieurs fig. 138. Assurez-vous que les lentilles sont exemptes de dépôts ou d'autres obstructions car cela peut avoir un effet négatif sur l'efficacité du système. Pour de plus amples renseignements sur le nettoyage, reportez-vous à page 247.

En mode Environs, les coins noirs sont présentés dans la silhouette du véhicule. Des objets dans ces zones sont hors du champ de vision de la caméra et ne sont pas détectés.

L'exactitude des lignes d'orientation et des surfaces bleues diminue si la suspension pneumatique adaptive* est défectueuse, si le véhicule est soulevé ou si le mode Dynamic est activé ⇒ page 123.

AVERTISSEMENT!

– Lisez et respectez tous les avertissements applicables ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 138.
- Si la position ou l'angle d'installation de la caméra a changé, par exemple, après une collision, n'employez plus le système en raison de sécurité. Faites faire une vérification du système auprès de votre concession Audi autorisée.
- Rappelez-vous que l'image est déformée si le boîtier du rétroviseur extérieur a été réglé manuellement.
- Employez le mode Arrière et le mode Transversale arrière uniquement lorsque le couvercle de coffre est complètement fermé. Sinon l'image sera déformée à l'écran.
- Les alentours du véhicule s'affichent aux images de la caméra. L'image du véhicule est affichée par le système. Les objets et les obstacles en dessus de la caméra ne sont pas affichés.
- Les lentilles de la caméra élargissent et déforment le champ de vision. Les objets apparaissent altérés et inexacts à l'écran.

Mise en garde

• Lisez et respectez tous les avertissements applicables ! dans Généralités à la page 138.
• L'écran d'infodivertissement montre la direction dans laquelle l'arrière du véhicule est déplacé en fonction de l'angle de braquage du volant. L'amplitude de l'avant du véhicule est supérieure à l'arrière. Maintenez une distance adéquate afin que votre rétroviseur ou une partie de votre véhicule n'entre pas en contact avec des obstacles.

Remarque

Si le symbole 📞/💡/💡 apparaît dans l'affichage et la zone d'affichage correspondante est grisée, les rétroviseurs extérieurs électriques ont été rabattus ou la porte du conducteur, la porte du passager

avant ou le couvercle de coffre a été ouvert(e).

Activation ou désactivation

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs

B4H-0315 PASS 2 AIRMAGOFF — 24

Fig. 139 Console centrale : Bouton P _4

Arrière A B C D E Caméra Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 140 Infodivertissement : sélectionner le mode

Activation

▶ Passez en rapport arrière, ou
- Appuyez sur le bouton P ^A dans la console centrale fig. 139. Une courte tonalité de confirmation retentit et la DÉL dans le bouton s'allume.

Sélection du mode

▶ Tournez le bouton de commande au symbole pour le mode désiré Ⓐ à Ⓔ ⇒ fig. 140.

Désactivation

▶ Conduisez vers l'avant à une vitesse supérieure à 10 km/h (6 mi/h) ou
▶ Appuyez sur le bouton P ^### ou
▶ Coupez le contact.

Vous pouvez sélectionner les modes ci-dessous :

- Vue supérieure* → page 145

(B) - Vue transversale (avant)* → page 145
© - Avant* ⇒ page 146
(D) - Arrière* → page 146
E - Vue transversale (arrière)* ⇒ page 145

Environs :

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs et mode environs

Environs A RAH-7130 G Caméra Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 141 Infodivertissement : mode environs

Cette vue est idéale pour les manœuvres. Les alentours du véhicule s'affichent aux images de la caméra. L'image du véhicule est affichée par le système.

Sélection d'environns

- Sélectionner le symbole Ⓐ à l'aide du bouton de commande.

Changer entre la vue optique et l'image de caméra ^1)

Pour afficher l'image de la caméra, appuyez sur le bouton de commande Caméra ©.
- Appuyez sur le bouton de commande Graph. (graphique) pour voir l'affichage visuel.

Transversale (avant/arrière)

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs et mode vue transversale (avant/arrière)

Transversale avant RAH-7131 B Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 142 Infodivertissement : mode transversal (avant)

Transversale arrière RAH-7132 E Contrôlez la trajectoirel Réglages

Fig. 143 Infodivertissement : mode transversal (arrière)

Cette vue peut vous aider, par exemple, lorsque vous quittez un endroit où la visibilité est faible. La zone à l'avant ou l'arrière du véhicule est affichée.

Pour voir la vue transversale (avant), sélectionner le symbole Ⓑ à l'aide du bouton de commande ⇒ fig. 142.
Pour voir la vue transversale (arrière), sélectionner le symbole Ⓔ à l'aide du bouton de commande ⇒ fig. 143.

Avant

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs et mode avant

Avant RAH77133 C Caméra Contrôlez la trajectoirel Réglages

Fig. 144 Infodivertissement : mode avant

Cette vue vous aide, par exemple, d'employer tous les manœuvres devant le véhicule. La zone devant le véhicule est affichée. Les alentours du véhicule sont présentés à la gauche de l'affichage. Vous pouvez changer entre l'affichage visuel et l'image de la caméra* → page 145.

- Sélectionnez le symbole Ⓒ à l'aide du bouton de commande. La ligne d'orientation* orange identifie le sens de la course attendu. Arrêtez le véhicule, au plus tard, lorsque la ligne d'orientation rouge 4* borde un objet ⇒ ! dans Généralités à la page 144.

Arrière

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs et mode arrière

Arrière F D Caméra Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 145 Infodivertissement : mode arrière

Cette vue vous aide, par exemple, de faire tous les manœuvres derrière le véhicule. La zone derrière le véhicule s'affiche. Les alentours du véhicule sont présentés à la gauche de l'affichage. Vous pouvez changer entre l'af-

fichage visuel et l'image de la caméra* → page 145.

- Sélectionnez le symbole Ⓓ à l'aide du bouton de commande.

Vous pouvez choisir entre trois vues différentes depuis ce mode.

Pour stationner à travers, en parallèle ou stationner le véhicule devant une remorque, appuyez sur le bouton de commande Ⓕ plusieurs fois jusqu'à ce que le symbole du mode souhaité soit sélectionné.

Stationnement à travers

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs et mode arrière

Cette vue aide lors du stationnement dans un garage ou un espace de stationnement.

Arrière 1 2 3 4 Caméra Contrôlez la trajectoirel Réglages

Fig. 146 Infodivertissement : ciblage d'un espace de stationnement

Arrière RAH-7136 Caméra Contrôlez la trajectoirel Réglages

Fig. 147 Infodivertissement : aligner le véhicule

Condition : stationnement à travers est sélectionné page 146.

Les lignes d'orientation orange ① indiquent le sens de la course du véhicule. Tournez le volant de direction jusqu'à ce que les lignes d'orientation orange appariassent dans l'espace de stationnement ⇒ fig. 146. Utilisez

les repères ② pour vous aider à évaluer la distance d'un obstacle. Chaque repère représente 1 m (3 pi). La zone bleue représente un prolongement du profil du véhicule d'environ 5 m (16 pi) vers l'arrière.

▶ Pendant que vous conduisez en marche arrière, réglez l'angle de braquage en fonction de l'espace de stationnement à l'aide des lignes d'orientation orange ⇒ ⚠ dans Généralités à la page 144, ⇒ ⚠ dans Généralités à la page 144. ③ représente le pare-chocs arrière. Arrêtez le véhicule une fois que la ligne d'orientation rouge ④ touche à un obstacle ⇒ ⚠ dans Généralités à la page 140.

Stationnement parallèle

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs et mode arrière

Cette vue peut être employée lors du stationnement en parallèle au trottoir.

Arrière 1 2 3 4 Caméra Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 148 Infodivertissement : les surfaces bleues alignées dans l'espace de stationnement

Arrière RAH-7138 CAMÉRA Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 149 Infodivertissement : contact de la ligne bleue courbée avec le trottoir

Ci-dessous est une description de stationnement à la droite. Le stationnement à la gauche est identique.

S'il y a un obstacle à côté de l'espace de stationnement (comme un mur), référez-vous aux informations dans « Stationner à proximité d'obstacles » ⇒ page 148.

▶ Activez le clignotant.
- Mettez le véhicule à côté d'un véhicule garé devant l'espace de stationnement désiré. La distance à ce véhicule doit être environ 1 m (3 pi).
▶ Activez l'infodivertissement et passez en marche arrière. Le système de stationnement est activé et l'indicateur stationnement en parallèle s'affiche.
- Appuyez sur le bouton de commande ① → page 142, fig. 136 sur l'unité d'infodivertissement plusieurs fois jusqu'à l'affichage de la vue du stationnement à travers.
▶ Reculez et placez votre véhicule de façon à ce que la surface bleue ② borde l'arrière du véhicule ou la ligne de l'espace de stationnement ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 144, ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 144. La zone bleue représente un prolongement du profil du véhicule d'environ 5 m (16 pi) vers l'arrière. Le long côté de la zone bleue devrait être au niveau du trottoir. La zone bleue entière doit entrer dans l'espace de stationnement.
▶ Tandis que le véhicule est arrêté, tournez le volant vers la droite aussi loin que possible.
▶ Reculez dans l'espace de stationnement jusqu'à ce que la courbe bleue ⇒ page 142, fig. 137 touche à la bordure de trottoir ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 144, ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 144. Arrêtez le véhicule.
▶ Tandis que le véhicule est arrêté, tournez le volant vers la gauche aussi loin que possible.
- Continuez de reculer dans l'espace de stationnement jusqu'à ce que le véhicule soit parallèle au trottoir ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 144, ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 144. ③ représente le pare-chocs arrière. Arrêtez le véhicule, au plus tard, lorsque la ligne d'orientation rouge ④ borde un objet. Ne perdez pas de vue l'avant de votre véhicule pendant cette manœuvre.

Stationnement à proximité d'obstacles

Lorsqu'il y a un obstacle (tel un mur) près d'un espace de stationnement, choisissez un espace avec plus d'espace sur les côtés. Positionnez le long côté de la zone bleue pour qu'il y ait suffisamment d'espace à partir du trottoir. La surface ne doit pas être sur le trottoir. Vous devrez aussi commencer à tourner le volant beaucoup plus rapidement. Il devrait y avoir suffisamment d'espace entre le trottoir et la courbe bleue, et la courbe bleue ne ⇒ page 142, fig. 137 doit pas toucher le trottoir.

Remarque

Les lignes d'orientation de gauche ou de droite et les surfaces seront affichées, en fonction le clignotant utilisé.

Vue de remorque

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs et dispositif d'attelage

Cette vue vous aide à mettre le véhicule devant une remorque.

Arrière RAH-7139 Caméra Contrôlez la trajectoire! Réglages

Fig. 150 Infodivertissement : mode arrière

Condition : le mode de remorquage est sélectionné ⇒ page 146.

- Vous pouvez maintenant mettre le véhicule devant la remorque dans Généralités à la page 144, dans Généralités à la page 144. La ligne d'orientation orange indique le chemin attendu vers le dispositif d'attelage de remorque. Employez les lignes bleues pour vous aider à estimer la distance au dispositif d'attelage de remorque.

Régler le mode

Valable pour les véhicules : avec système de caméra environs

- Sélectionnez: bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes car > Assistance à la conduite > Aide au stationnement > Basculer avant/arrière > Auto ou Manuelle.

Auto - Cette vue derrière le véhicule (mode Arrière) s'affiche automatiquement lorsque vous passez en marche arrière. Cette vue avant le véhicule (mode Avant) s'affiche automatiquement lorsque vous passez en marche avant.

Manuelle - Cette vue derrière le véhicule (mo-de Arrière) s'affiche toujours lorsque vous activez le système.

Régler l'affichage et la tonalité d'avertissement

Valable pour les véhicules : avec système d'assistance au stationnement perfectionné avec système de caméra de recul/caméra environs

L'affichage et les tonalités d'avertissement peuvent être réglés dans l'infodivertissement.

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > Systèmes Car > Bouton de commande Aide au stationnement > Aide au stationnement.

Affichage

On* - affichage visuel est présenté pour parking system plus (système de stationnement plus), l'image de la caméra de recul est présentée pour parking system plus avec caméra de recul*.

Off (désactivé) - quand le système d'assistance au stationnement est désactivé, seuls les signaux sonores sont transmis.

Signaux acoustiques d'avertissement

Volume à l'avant - Volume pour la zone avant

Volume à l'arrière - Volume pour la zone arrière

Tonalité des signaux à l'avant - Tonalité pour la zone avant

Tonalité des signaux à l'arrière - Tonalité pour la zone arrière

Réduction vol. divertiss. - Lorsque le système d'assistance au stationnement est activé, le volume de la source audio ou vidéo active diminue.

La valeur récemment réglée retentit brièvement à partir de l'émetteur de signaux.

i

Remarque

• Les tonalités d'avertissement peuvent être réglées directement de l'affichage visuel ou l'image de la caméra de recul*. Appuyez simplement sur le bouton de commande Réglages.
• Les réglages modifiés sont activés lorsque le système d'assistance au stationnement est de nouveau activé.
• Les réglages sont automatiquement mé- morisés et affectés à la clé à télécom- mande en fonction.

Messages d'erreur

Valable pour les véhicules : avec système d'assistance au stationnement perfectionné avec système de caméra de recul/caméra environs

Il y a erreur dans le système si la DÉL du bouton P ^1 clignote et que vous entendez une alarme continue pendant quelques secondes après avoir activé le système d'assistance au stationnement ou quand ce dernier est déjà activé. Si la défaillance n'est pas rectifiée avant de mettre le contact, la DÉL dans le bouton P ^1 clignotera la prochaine fois que vous activez le système de stationnement en passant en marche arrière.

En cas d'un capteur défectueux, le symbole PApparaît avant ou derrière le véhicule à l'affichage d'infodivertissement. En cas d'un capteur arrière défectueux, seuls les objets dans la zone de détection avant sont indiqués. En cas d'un capteur avant défectueux, seuls les objets dans la zone arrière sont indiqués.

Caméras périphériques\*

Il y a aussi une erreur au système si :

• le symbole apparaît dans l'affichage et la zone d'affichage correspondante est indiquée en bleu. La caméra ne fonctionne pas dans cette zone.
• tous les segments autour des véhicules sont rouges ou si aucun segment n'est affiché.

Conduisez immédiatement jusqu'à un concessionnaire Audi agréé, ou à un atelier de réparation autorisé, et faites remédier cette défaillance.

Dispositif d'attelage

Valable pour les véhicules : avec système d'assistance au stationnement perfectionné avec système de caméra de recul/caméra environs

Aux véhicules où une prise de courant de dispositif d'attelage est employé, les capteurs arrière du système de stationnement ne s'activent pas lorsque vous passez en marche arrière ou lorsque vous appuyez sur le bouton P. Ceci entraîne les restrictions ci-dessous :

Il n'y a pas d'avertissement de distance à l'arrière. Les capteurs avant restent activés. L'écran passe au mode de remorquage. L'image de la caméra de recul n'affichera pas les lignes d'orientation et les surfaces bleues.

i

Remarque

Les dispositifs d'attelage qui ne sont pas installés en usine peuvent provoquer des défaillances du système de stationnement ou ils peuvent limiter sa fonction.

HomeLink

Télécommande universelle

Généralités

Valable pour les véhicules : avec télécommande universelle HomeLink

La télécommande universelle HomeLink peut être programmée avec les émetteurs à main d'un équipement existant.

À l'aide de la télécommande universelle HomeLink, vous pouvez actionner des équipements tels que portes de garage, portails, et éclairages de résidence depuis votre véhicule.

En utilisant la commande universelle Home-Link, vous pouvez remplacer jusqu'à trois émetteurs à main appariés à des équipements de votre propriété par une seule télécommande universelle. La plupart de ces émetteurs sont utilisés pour actionner des portes de garage et des portails. Les télécommandes individuelles sont programmées au pare-chocs avant. C'est là que le module de commande est situé.

Les télécommandes doivent être programmées en premier pour pouvoir actionner les systèmes lorsque vous utilisez la télécommande universelle HomeLink.

AVERTISSEMENT!

• N'utilisez jamais l'émetteur HomeLink avec un ouvre-porte de garage qui n'a pas l'arrêt et la marche arrière conformément aux normes de sécurité fédérales. Cela comprend tout modèle d'ouvre-porte de garage fabriqué avant le 1er avril 1982.
• Un ouvre-porte de garage qui ne peut pas détecter les objets et ainsi commander l'arrêt et la marche arrière de la porte ne se conforme pas aux normes de sécurité fédérales. Utilisez un ouvre-porte de garage sans ces fonctions augmente le risque de blessures graves ou de mort.
• Pour des raisons de sécurité, ne desser- rez jamais le frein à main, ni ne mettez le

moteur en marche si quelqu'un se trouve devant le véhicule.

- Une porte de garage ou une barrière pourrait se déplacer pendna tla programmation de la télécommande HomeLink. Si le dispositif est activé à répétition, cela peut surcharger le moteur et endommager ses composants électriques – un moteur surchauffé pose des risques d'incendie!

- Pour éviter toute blessure ou dégât matériel, assurez-vous que personne ni rien ne se trouve dans le champ d'action de l'équipement concerné.

Remarque

- Si vous désirez obtenir des informations supplémentaires sur la télécommande universelle HomeLink, les produits HomeLink compatibles, ou pour acheter d'autres accessoires comme l'ensemble d'éclairage HomeLink, veuillez communiquer avec HomeLink au 1 800 355-3515, ou visitez le site Internet www.home-link.com.

- Pour la déclaration de conformité aux règlements FCC des États-Unis et à ceux d'Industrie Canada page 339.

Fonctionnement

Valable pour les véhicules : avec HomeLink

B4H-0391 A SOS

Fig. 151 Unité de commande dans la garniture de toit:

Condition : Condition: Les boutons doivent être programmés ⇒ page 151.

- Appuyez sur le bouton programmé ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 150 pour ouvrir

la porte de garage. Le témoin Ⓐ clignotera ou s'allumera.

- Appuyez de nouveau sur le bouton pour fermer la porte de garage ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 150.

Remarque

Pour ouvrir la porte de garage, enfoncez le bouton, mais pas plus que 10 secondes, si-non le module HomeLink change au mode de programmation.

Programmation des émetteurs

Valable pour les véhicules : avec HomeLink

Fig. 152 Section avant gauche du pare-chocs

Vous pouvez programmer des systèmes à code fixe et code aléatoire en suivant ces instructions.

Programmation d'un bouton

• Veillez que votre véhicule se trouve dans le rayon d'action de l'ouvre-porte de garage commandé à distance.
• Serrez le frein à main ⇒ ⚠️ dans Généralités à la page 150.
  ▶ Mettez le contact. Ne lancez pas le moteur!
• Il y a deux façons de programmer un bouton : appuyez sur le bouton que vous désirez programmer. Le MMI affichera des instructions qui vous guideront dans le processus de programmation. Ou
• Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Télécomm. porte de garage > Initialiser télécommande porte garage.

• Sélectionnez le bouton que vous désirez programmer.

• Suivez les instructions dans le MMI.
  ▶ Si l'ouverture de la porte de garage doit aussi être synchronisé avec le module Home-Link, se référer au manuel du propriétaire sur l'ouvre-porte de garage.

Effacement de la programmation de bouton

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Télécomm. porte de garage > Effacer affectations > Oui.

Afficher le code de version/état/pays

- Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Réglages du véhicule > Télécomm. porte de garage > Info sur la version.

Programmation d'un bouton

La distance requise entre l'émetteur à main et le module HomeLink dans le pare-chocs dépend du système que vous programmez. Lors de la programmation d'un appareil neuf, maintenez enfoncé le bouton pendant au moins 15 secondes avant d'essayer une autre position de l'émetteur.

Chacun des boutons peut être reprogrammé individuellement. La procédure est la même que pour la programmation initiale. page 151, Programmation d'un bouton.

Effacement de la programmation de bouton

Chaque bouton peut être reprogrammé. Suivre les mêmes étapes utilisés lors de la première programmation du bouton.

Si vous aimeriez effacer tous les boutons programmés en même temps, sélectionner Erase button programming (le programme pour effacer les boutons).

Remarque

- Pour assurer votre sécurité, il est recommandé d'effacer les boutons HomeLink programmés avant de vendre votre véhicule.

- Selon le modèle de l'ouvre-porte de garage, vous devrez peut-être relâcher le bouton de la télécommande et l'enfoncer de nouveau lors de la programmation.

Conduite sécuritaire

Généralités

Style de conduite sûr

N'oubliez pas - la sécurité avant tout!

Ce chapitre contient des informations, conseils, consignes et avertissements importants qu'il vous faudra lire et respecter pour votre propre sécurité, celle de vos passagers et celle des autres. Nous avons résumé ici ce que vous devez savoir à propos des ceintures de sécurité, des coussins gonflables, des retenues pour enfants et de la sécurité des enfants. Vo-tre sécurité est notre priorité N° 1. Respectez toujours les renseignements et avertisse-ments énoncés dans cette section - votre sécurité et celle de vos passagers en dépend.

Les informations décrites ici s'appliquent à toutes les versions de votre véhicule. Certaines des fonctions décrites dans cette section sont fournies en équipement standard sur certains modèles et en option sur d'autres. En cas de doute, contactez votre concessionnaire Audi agréé.

AVERTISSEMENT!

- Veillez à suivre toutes les consignes et à respecter tous les AVERTISSEMENTS de ce manuel. Ceci, dans votre intérêt et celui de vos passagers.

- Cette documentation du propriétaire doit toujours rester dans votre Audi chaque fois que vous prêtez ou vendez votre véhicule de telle sorte que l'information importante qu'elle contient soit toujours à la disposition du conducteur et des passagers.

- Gardez toujours la documentation du propriétaire sous la main pour que vous puissiez la trouver facilement si vous avez des questions.

Équipement de sécurité

Les fonctions de sécurité font partie du système de retenue des occupants et sont combinées afin de réduire le risque de blessures dans une vaste gamme de cas d'accidents.

Votre sécurité et celle de vos passagers ne doivent pas être laissées au hasard. Les avances technologiques ont permis de mettre une variété de fonctions à la portée de tous pour réduire le risque de blessures en cas d'accident. Parmi les fonctions de sécurité présentes sur votre Audi, vous trouverez notamment :

– des ceintures de sécurité sophistiquées pour toutes les positions assises,
– prétendeurs de ceinture de sécurité,
– des l'imitateurs d'efforts de ceinture de sécurité pour les sièges avant,
– des systèmes de réglage de hauteur de ceinture de sécurité pour les sièges avant,
– des coussins gonflables avant,
– des coussins gonflables pour genoux pour les sièges avant,
– coussins gonflables latéraux dans les sièges avant et les sièges arrière externes,
- écran gonflable,
– des points d'ancrage spéciaux LATCH pour les retenues pour enfants,
– des appuie-tête pour chaque position assise,
– colonne de direction réglable.

Ces fonctions de sécurité individuelles, une fois combinées, vous offrent un système en mesure d'assurer votre protection et celle de vos passagers dans de nombreux types d'accidents. Ces fonctions ne peuvent fonctionner en tant que système que si elles sont correctement réglées et utilisées!

La sécurité, c'est l'affaire de tous!

Tâches à effectuer avant de prendre la route

La sécurité est l'affaire de tous! La sécurité du véhicule et des occupants dépend toujours du conducteur qui doit être informé et prudent.

Pour votre sécurité et celle de vos passagers, avant de démarrer, n'oubliez pas de :

▶ Veillez à ce que tous les phares et indicateurs fonctionnent correctement.
▶ Veillez à ce que les pressions de gonflage soient correctes.
- Veillez à ce que toutes les vitres sont propres et offrent une bonne visibilité vers l'extérieur.
▶ Bien fixer bien tous les bagages et autres articles ⇒ page 78, ⇒ page 84.
▶ Veillez à ce que rien ne puisse gêner le fonctionnement des pédales.
- Réglez le siège avant, l'appuie-tête et les rétroviseurs en fonction de votre taille.
▶ Recommandez aux passagers de régler leurs appui-têtes en fonction de leur taille.
- Veillez à utiliser correctement le système de retenue pour enfants approprié pour assurer leur protection ⇒ page 203, Sécurité des enfants.
- Asseyez-vous correctement sur votre siège et assurez-vous que tous vos passagers font de même ⇒ page 66, Recommandations d'ordre général.
▶ Bouclez votre ceinture de sécurité et la porter correctement. Recommander aussi à vos passagers de boucler correctement leurs ceintures de sécurité ⇒ page 164.

Qu'est-ce qui entrave la sécurité sur la route?

La sécurité sur la route est directement liée à la condition du véhicule et de son conducteur, ainsi qu'à la capacité de concentration du conducteur pour éviter les distractions.

Le conducteur est responsable de la sécurité du véhicule et de tous ses occupants. Si vous n'êtes à même de conduire en toute sécurité, les risques de sécurité pour chacun dans le véhicule augmentent et vous devenez un danger aussi pour tous ceux qui roulent sur la route ⇒ ⚠️. C'est pourquoi :

▶ Ne laissez pas les passagers vous distraire et n'utilisez pas de téléphone cellulaire.
▶ NE conduisez JAMAIS lorsque votre capacité de conduite est diminuée (sous l'effet de médicaments, de l'alcool, de drogues, etc.).
▶ Respectez le code de la route et les limitations de vitesse, et faites appel au bon sens.
- Adaptez TOUJOURS votre vitesse aux conditions routières, météorologiques et du trafic.
- Faites des arrêts fréquents sur de longs trajets. Ne conduisez pas plus de deux heures sans pause.
▶ NE conduisez PAS si vous êtes fatigué(e), sous pression ou lorsque vous êtes stressé(e).

AVERTISSEMENT!

La conduite en état d'ébriété augmente le risque de blessures graves, voire fatales.

Positions assises correcte des occupants

Position assise correcte du conducteur

Il est important que la position assise du conducteur soit correcte pour une conduite sûre et confortable.

Fig. 153 Position assise correcte

Pour votre propre sécurité, et afin de réduire le risque de blessures en cas d'accident, nous vous conseillons de régler le siège du conducteur à la position suivante :

- Réglez le siège du conducteur de façon à pouvoir enfoncer facilement les pédales

tout en gardant les genoux légèrement repliés ⇒ ⚠️.

• Réglez l'inclinaison du dossier de telle sorte qu'il soit bien droit et que le dos soit bien appuyé contre celui-ci pendant que vous conduisez.
• Réglez le volant de telle sorte qu'il y ait au moins 25 cm (10 po) entre le volant et le centre de votre sternum fig. 153. Si cela n'est pas possible, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire Audi agréé sur les équipements adaptatifs.
• Réglez le volant de telle sorte que le centre du volant et le couvercle du coussin gonflable soient dirigés vers votre poitrine et non pas votre tête.
  ▶ Saisissez le haut du volant en gardant les coudes légèrement pliés.
• Réglez l'appui-tête pour que le rebord supérieur affleure autant que possible le dessus de la tête. Si cela n'est pas possible, essayez de régler l'appui-tête pour qu'il reste aussi proche que possible de cette position.
  ▶ Bouclez et portez correctement les ceintures de sécurité ⇒ page 168.
• Gardez les deux pieds au plancher de façon à garder la maîtrise du véhicule à tout instant.

Pour plus de renseignements sur le réglage du siège du conducteur, consultez → page 67.

AVERTISSEMENT!

Les conducteurs non attachés, hors position ou trop près du coussin gonflable risquent d'être gravement blessés lors du déploiement du coussin gonflable. Afin de réduire le risque de blessures corporelles graves :

• Réglez toujours le siège du conducteur et le volant de telle sorte qu'il y ait un espace minimum de 25 cm (10 po) entre le centre de votre sternum et le volant.

• Réglez toujours le siège du conducteur et le volant de telle sorte qu'il y ait un espace minimum de 10 cm (4 po) entre vos genoux et la portion inférieure du bloc-instruments.

• Tenez toujours le volant à l'extérieur du bord, vos mains étant placées à 9 heures et à 3 heures pour éviter de graves blessures lors du déploiement du coussin gonflable côté conducteur.

• Ne tenez jamais le volant en plaçant les mains à 12 heures ou à toute autre position à l'intérieur du bord ou sur le moyeu du volant. Le fait de tenir le volant incorrectement peut provoquer de graves blessures aux mains, aux bras et à la tête en cas de déploiement du coussin gonflable côté conducteur.
• Dirigez le volant vers votre visage réduit la capacité du coussin gonflable supplémentaire côté conducteur de vous protéger en cas de collision.
• Soyez toujours assis en position droite et ne vous appuyez jamais contre l'endroit où se trouvent les coussins gonflables, ni ne mettez aucune partie du corps trop près de cet endroit-là.
• Avant de démarrer, réglez toujours correctement les sièges avant et les appuitêtes, et veillez que tous les passagers sont correctement attachés.
• Ne réglez jamais les sièges lorsque vous roulez. Votre siège peut se déplacer de manière inattendue et vous pouvez perdre la maîtrise du véhicule.
• Ne conduisez jamais avec le dossier incliné ou complètement rabattu! Plus les dossiers sont inclinés, plus vous courez de risque de blessures provoquées par le mauvais positionnement de la ceinture de sécurité et une mauvaise position assise.
• Les enfants doivent toujours se trouver dans des sièges pour enfants page 203. Il faut prendre des précautions particulières lors de l'installation d'un siège pour enfants sur le siège du passager avant page 174.

Position assise correcte pour le passager avant

Il est important que la position assise du pas-sager avant soit correcte pour une conduite sûre et confortable.

Pour votre propre sécurité mais aussi pour réduire le risque de blessures en cas d'accident, nous vous conseillons de régler le siège du passager avant à la position suivante :

• Réglez l'inclinaison du dossier de telle sorte qu'il soit bien droit et que le dos soit bien appuyé contre celui-ci à tout moment pendant le déplacement du véhicule.
• Réglez l'appui-tête pour que le rebord supérieur affleure autant que possible le dessus de la tête. Si cela n'est pas possible, essayez de régler l'appui-tête pour qu'il reste aussi proche que possible de cette position → page 157.
• Gardez les deux pieds bien à plat sur le plancher devant le siège du passager avant.
  ▶ Bouclez et portez correctement les ceintures de sécurité page 168.

Pour plus de renseignements sur le réglage du siège du conducteur, consultez page 66.

AVERTISSEMENT!

Les passagers avant non attachés, hors position ou trop près du coussin gonflable risquent d'être gravement blessés ou tués lors du déploiement du coussin gonflable. Afin de réduire le risque de blessures corporelles graves :

- Les passagers doivent toujours être assis en position droite et ne pas reposer contre la zone où se trouvent les cous-sins gonflables, ni mettre aucune partie du corps trop à proximité de ceux-ci.

- Les passagers qui ne portent pas la ceinture ou qui sont mal assis ou trop près du coussin gonflable peuvent être grave-ment blessés par un coussin gonflable au moment de son déploiement réalisé avec une grande force, en une fraction de seconde.

• Veillez à ce qu'il y ait toujours au moins 25 cm (10 po) entre le sternum du pas-sager et le bloc-instruments.
• Assurez-vous toujours qu'il y a une distance d'au moins 10 cm (4 po) entre les genoux du passager avant et la portion inférieure du tableau de bord.
• Chaque passager doit être toujours assis sur son propre siège, être bien attaché et porter la ceinture de sécurité qui va avec ce siège.
• Avant de démarrer, réglez toujours correctement le siège du passager avant et l'appuie-tête.
• Gardez toujours les pieds sur le plancher, devant le siège. Ne les mettez jamais sur le siège, le bloc-instruments, par la fenêtre, etc. Le système de sacs gonflables et la ceinture de sécurité ne pourraient pas vous offrir une protection adéquate et pourraient même augmenter le risque de blessures en cas d'accident.
• Ne conduisez jamais avec le dossier incliné ou complètement rabattu! Plus les dossiers sont inclinés, plus vous courez de risque de blessures provoquées par le mauvais positionnement de la ceinture de sécurité et une mauvaise position assise.
• Les enfants doivent toujours se trouver dans des sièges pour enfants page 203. Il faut prendre des précautions particulières lors de l'installation d'un siège pour enfants sur le siège du passager avant page 174.

Position assise correcte pour les passagers des sièges arrière

Les passagers arrière doivent être assis bien droits avec les deux pieds au sol en fonction de leur taille et bien attachés lorsque le véhicule roule.

Pour réduire le risque de blessures causées par une mauvaise position assise en cas de freinage brusque ou d'accident, les passagers sur la banquette arrière doivent toujours respecter les points suivants :

• Réglez l'appui-tête pour que le rebord supérieur affleure autant que possible le dessus de la tête. Si cela n'est pas possible, essayez de régler l'appui-tête pour qu'il reste aussi proche que possible de cette position → page 157.
• Gardez les deux pieds bien à plat sur le plancher devant le siège arrière.
  ▶ Bouclez toujours votre ceinture de sécurité et portez-la correctement ⇒ page 168.
  ▶ Veillez à ce que les enfants soient bien attachés dans une retenue pour enfants adaptée à leurs âge et taille ⇒ page 203.

AVERTISSEMENT!

Les passagers qui ne sont pas correctement assis sur le siège arrière peuvent être blessés gravement en cas d'accident.

• Chaque passager doit être toujours assis sur son propre siège, être bien attaché et porter la ceinture de sécurité qui va avec ce siège.
• Les ceintures de sécurité offrent une protection maximale lorsqu'elles sont bien placées sur le corps et correctement bouclées. Un passager de siège arrière qui ne serait pas assis droit, augmente le risque de blessures provoquées par des ceintures de sécurité mal placées!
• Réglez toujours l'appuie-tête correctement pour qu'il vous protège au maximum.

Réglage correct des appui-têtes

Les appui-têtes bien réglés constituent une protection importante pour les occupants et permettent d'aider à réduire le risque de blessures dans la plupart des cas d'accidents.

Fig. 154 Appui-tête : vu de l'avant

Les appui-têtes doivent être correctement réglés pour offrir une protection maximale.

Pour les appuie-têtes réglable : réglez l'appuie-tête pour que le rebord supérieur affleure autant que possible le dessus de la tête. Si cela n'est pas possible, essayez de régler l'appui-tête pour qu'il reste aussi proche que possible de cette position. ⇒ fig. 154.

Réglage des appui-têtes ⇒ page 73.

Appuie-têtes activés par un accident

Dans le cas d'une collision arrière, il est possible que les appuie-têtes activés par un accident du siège du conducteurs et celui du passager avant ^1) se déploient. Les appuie-têtes qui ont été déployés ont le rembourrage qui avancent de plusieurs centimètres. Amener le véhicule chez votre concessionnaire Audi agréé sans tarder pour rétablir la fonction des appuie-têtes activés.

AVERTISSEMENT!

Le fait de conduire sans appui-tête ou avec des appui-têtes mal réglés augmente considérablement le risque de blessures graves, voire fatales au cou. Afin de réduire le risque de blessures :

• Conduisez toujours le véhicule avec un appuie-tête en place et bien réglé.
• Chaque personne présente dans le véhicule doit disposer d'un appui-tête bien réglé.
• Assurez-vous toujours que chaque personne dans le véhicule règle bien son appuie-tête. Réglez l'appui-tête pour que le rebord supérieur affleure autant que possible le dessus de la tête. Si cela n'est pas possible, essayez de régler l'appui-tête pour qu'il reste aussi proche que possible de cette position.
• N'essayez jamais de régler l'appui-tête pendant que vous roulez. Si vous avez démarré et que vous devez régler l'appui-tête du conducteur pour quelque raison que ce soit, arrêtez d'abord le véhicule en toute sécurité.
• Les enfants doivent toujours être bien attachés dans une retenue pour enfants adaptée à leurs âge et taille ⇒ page 203.

Exemples de positions assises incorrectes

Le système de retenue des occupants peut uniquement réduire le risque de blessures aux occupants si ceux-ci sont bien assis.

Les positions assises incorrectes peuvent causer des blessures graves voire mortelles. Les ceintures de sécurité n'offrent de protection maximale que lorsqu'elles sont bien placées sur le corps. Le fait d'être mal assis réduit l'efficacité des ceintures de sécurité et augmente même le risque de blessures voire de décès en déplaçant la ceinture à des zones plus fragiles du corps. De mauvaises positions assises peuvent également augmenter le risque de blessures graves voire mortelles lors du déploie-

ment du coussin gonflable si celui-ci frappe l'occupant qui n'est pas en bonne position assise. Le conducteur est responsable de la sécurité des tous occupants du véhicule et en particulier de celles des enfants. C'est pourquoi :

▶ Ne laissez personne adopter une mauvaise position assise lorsque vous roulez ⇒ ⚠️.

Les bulletins suivants répertorient seulement quelques exemples de mauvaises positions assises qui augmenteront le risque de blessures graves, voire mortelles. Nous espérons que ces exemples vous sensibiliseront aux mauvaises positions assises qui sont dangereuses.

Donc, quand vous roulez :

• Ne vous mettez jamais debout dans le véhicule
• Ne vous mettez jamais debout sur les sièges
• Ne vous mettez jamais à genoux sur les sièges
• Ne roulez jamais avec le dossier incliné
• Ne vous allongez jamais sur le siège arrière
• Ne vous appuyez jamais contre le tableau de bord
• Ne vous asseyez jamais sur le rebord du siège
  – Ne vous asseyez jamais par côté
• Ne vous penchez pas par la fenêtre
  – Ne mettez jamais les pieds par la fenêtre
• Ne mettez jamais les pieds sur le tableau de bord
• Ne vous placez jamais les pieds sur le coussin ou le dossier du siège
• Ne vous asseyez jamais sur le plancher devant les sièges
  – Ne roulez jamais dans le coffre.

AVERTISSEMENT!

Les mauvaises positions assises augmentent le risque de blessures graves voire fatales chaque fois qu'un véhicule est utilisé.

- Assurez-vous toujours que les occupants du véhicule restent en bonne position assise et sont bien attachés lorsque vous roulez.

Zone aux pieds du conducteur et aux pieds du passager

Instructions de sécurité importantes

AVERTISSEMENT!

Assurez-vous toujours que le coussin gonflable pour genoux peut se déployer sans interférence. Les objets entre le coussin gonflable et vous peuvent augmenter le risque de blessure en cas d'accident en interférant avec le déploiement du coussin gonflable ou en se rabattant sur vous lors du déploiement du coussin.

- Aucune personne (enfant) ou animal ne doit faire des trajets sur le plancher devant le siège du passager. Si le coussin gonflable se déploie, des blessures graves, voire mortelles, peuvent être causées.

- Aucun objet ne devrait jamais être transporté sur le plancher devant le siège du passager ou devant celui du conducteur. Les objets encombrants (tels les sacs d'épicerie) peuvent empêcher partiellement ou totalement le déploiement du sac gonflable. Vous ou vos passagers peuvent aussi être blessés par les petits objets qui peuvent être projetés dans le véhicule si le sac gonflable se déploie.

Zone des pédales

Pédales

Les pédales ne doivent jamais être entravées et leur mouvement ne peut pas être limité par un tapis de sol ou quelconque objet.

Assurez-vous que toutes les pédales se déplacent sans interférence et que rien ne les empêche de revenir à leur position initiale.

N'utilisez que des tapis protecteurs qui n'entraveront pas la zone des pédales et qui peuvent être fixés par des fixations de tapis protecteur.

Si un circuit de freinage tombe en panne, un enfoncement plus prononcé de la pédale de frein est nécessaire pour arrêter le véhicule.

AVERTISSEMENT!

Les pédales qui ne peuvent pas bouger librement peuvent vous faire perdre le contrôle de votre véhicule et augmenter le risque de blessures graves.

- Ne mettez jamais d'objets aux pieds du conducteur. Ils pourraient aller près des pédales et entraver leur fonctionnement. Vous ne pourriez ni freiner ni accélérer en cas de freinage brusque ou d'accident! - Veillez à ce que rien ne tombe ou se déplace sur le plancher, près des pieds du conducteur.

Tapis de sol côté conducteur

Utilisez toujours des tapis protecteurs pouvant être fixés au plancher avec des fixations de tapis et qui n'interfèrent pas avec la liberté de mouvement des pédales.

▶ Assurez-vous que les tapis protecteurs sont bien fixés et ne peuvent pas bouger et interférer avec les pédales ⇒ ⚠.

N'utilisez que des tapis protecteurs qui n'encombrent pas la zone des pédales et qui sont fixés de telle sorte qu'ils ne puissent ni glisser ni se déplacer. Vous pouvez vous procurer des tapis de sol remplissant ces conditions auprès de votre concessionnaire Audi agréé.

Les fixations de tapis de sol sont installées dans votre Audi.

Les tapis de sol utilisés dans votre véhicule doivent être fixés à ces fixations. La fixation correcte des tapis protecteurs évite qu'ils ne glissent et se déplacent et interfèrent avec les pédales ou gênent le fonctionnement sécuritaire de votre véhicule de quelque manière que ce soit.

AVERTISSEMENT!

Les pédales qui ne peuvent pas bouger librement peuvent vous faire perdre le contrôle de votre véhicule et augmenter le risque de blessures graves.

- Assurez-vous que les tapis protecteurs sont toujours correctement fixés.

- N'installez jamais dans le véhicule des tapis protecteurs ou autres revêtements de sol ne pouvant être correctement fixés, afin d'éviter qu'ils ne glissent et viennent gêner le fonctionnement des pédales ou nuire à la maîtrise du véhicule.

- Ne placez jamais de tapis protecteurs ou autres revêtements de sol sur des tapis protecteurs existants. Ils pourraient réduire la taille de la zone des pédales et interférer avec les pédales.

- Veillez à ce que les tapis de sol qui ont été retirés pour être nettoyés soient bien remis en place.

- Assurez-vous toujours que les objets ne peuvent pas tomber dans la zone des pieds pendant que vous roulez. Ces objets peuvent se coincer sous les pédales de frein et l'accélérateur, et entraîner la perte de contrôle du véhicule.

Rangement des bagages

Chargement du compartiment à bagages

Tous les bagages et autres objets doivent être bien rangés et fixés dans le compartiment à bagages.

Les articles non attachés dans le compartiment à bagages peuvent se déplacer soudai-nement et modifier la tenue de route du véhicule. Les articles non attachés peuvent aussi augmenter le risque de blessures graves en cas de manœuvre brusque ou en cas de collision.

- Équilibrez la charge dans le compartiment à bagages.

- Placez les objets lourds dans le compartiment à bagages et fixez-les bien le plus possible vers l'avant du véhicule. - Fixez les bagages à l'aide des arrimages fournis ⇒ page 78, Compartiment à bagages.

AVERTISSEMENT!

Des bagages ou autres objets mal rangés peuvent se transformer en projectiles et provoquer de graves blessures en cas de freinage brusque ou d'accident. Afin de réduire le risque de blessures corporelles graves :

- Rangez toujours les objets, par exemple, les bagages ou les objets lourds, dans le compartiment à bagages.

- Fixez toujours les objets dans le compartiment à bagages à l'aide des crochets d'arrimage et des sangles appropriées.

AVERTISSEMENT!

Les charges lourdes influencent la manière dont le véhicule tient la route. Pour aider à réduire le risque de perte de contrôle pouvant entraîner de graves blessures :

- N'oubliez jamais que lorsque vous transportez des objets lourds, un changement dans le centre de gravité du véhicule peut également nuire à sa tenue de route :

- Répartissez toujours la charge de manière aussi égale que possible.

- Placez les objets lourds le plus vers l'avant que possible dans le compartiment à bagages.

- Ne dépassez jamais le poids technique maximal sous essieu ou le poids nominal brut du véhicule spécifié sur l'étiquette de conformité à la sécurité sur le montant de la porte gauche. Le fait de dépasser ces normes en matière de poids autorisé peut entraîner le glissement du véhicule ou une tenue de route différente.

- Veuillez toujours respecter les renseignements sur une conduite en toute sécurité page 153.

AVERTISSEMENT!

Pour empêcher les gaz d'échappement toxiques de pénétrer dans le véhicule, laissez toujours le hayon fermé pendant que vous conduisez.

- Ne transportez jamais d'objets ne pouvant être entièrement contenus dans le compartiment à bagages, car cela empêcherait la fermeture complète du hayon ou du couvercle de coffre.

- Si vous devez absolument conduire avec le hayon ou le couvercle de coffre ouvert, respectez les directives suivantes afin de réduire le risque d'empoisonnement :

– Fermez toutes les fenêtres,
- Fermez le toit ouvrant,
– Ouvrez tous les diffuseurs d'air dans le tableau de bord,
– Désactivez le système de recyclage d'air,
- Mettez le ventilateur d'air frais sur la vitesse supérieure.

AVERTISSEMENT!

Veillez toujours à ce que les portes, toutes les vitres, le toit ouvrant et le couvercle de coffre soient bien fermés et verrouillés pour éviter le risque de blessure lorsque le véhicule ne sert pas.

- Une fois le hayon ou le couvercle de coffre fermé, veillez qu'il soit correctement fermé et verrouillé.

- Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance, en particulier si le coffre arrière est ouvert. Un enfant pourrait pénétrer dans le véhicule par le compartiment à bagages et refermer le hayon ou le couvercle de coffre, s'y enfermer et être incapable d'en ressortir. Être enfermé dans un véhicule peut entraîner de graves blessures.

- Ne laissez jamais les enfants jouer dans le véhicule ou autour de celui-ci.

- Ne laissez jamais les passagers se mettre dans le compartiment à bagages pendant que vous roulez. Les occupants du véhicule doivent toujours être bien atta-

chés dans l'une des positions assises du véhicule.

Remarque

- La circulation d'air aide à réduire l'embuage des vitres. L'air vicié s'échappe vers l'extérieur par les fentes des garnitures du côté gauche du compartiment à bagages. Veillez à ce que ces fentes ne soient jamais encombrées.

- La pression des pneus doit correspondre à la charge. La pression de gonflage des pneus est indiquée sur l'étiquette de pression de gonflage. L'étiquette de pression de gonflage des pneus est située sur le montant de la porte du conducteur. Les étiquettes de pression de gonflage indiquent la pression de gonflage recommandée à froid pour le véhicule chargé au maximum de sa capacité avec les pneus installés sur le véhicule lors de sa fabrication. Pour savoir la pression de gonflage recommandée pour les conditions de charge normale, veuillez vous reporter au chapitre page 287.

Dispositifs d'arrimage

Le compartiment à bagages offre quatre dis-positifs d'arrimage pour attacher les bagages et autres objets.

Servez-vous en pour bien attacher votre chargement page 160, Chargement du compartiment à bagages.

En cas d'accident, les lois de la physique assurent que même les objets les plus petits non arrimés dans le véhicule deviendront des projectiles lourds pouvant causer de graves blessures. Les articles dans le véhicule possèdent une énergie qui varie en fonction de la vitesse du véhicule et du poids de l'objet. La vitesse du véhicule demeure le facteur déterminant.

Par exemple, en cas de collision frontale à une vitesse de 48 km/h (30 mi/h), les forces agissant sur un objet pesant 4,5 kg (10 lb) sont 20 fois plus grandes que le poids normal de l'objet. Cela signifie que le poids de cet objet

serait tout à coup d'environ 90 kg (200 lb). (90 kg). Vous pouvez imaginer les blessures qu'un objet de 90 kg (200 lb) infligerait en se déplaçant librement dans l'habitable en cas de collision de ce type.

AVERTISSEMENT!

Des sangles faibles, abîmées ou destinées à un autre usage dont on se servirait pour attacher des objets aux dispositifs d'arri-mage pourraient manquer à leur rôle en cas de freinage brusque ou de collision et provoquer de graves blessures corporelles.

- Utilisez toujours des sangles de fixation appropriées et attachez bien les objets aux dispositifs d'arrimage dans le compartiment à bagages pour aider à éviter qu'ils ne se déplacent ou qu'ils ne deviennent des projectiles.

- Ne fixez jamais une sangle de fixation de siège de sécurité pour enfant à une sangle d'arrimage.

Signalement des défauts en matière de sécurité

Applicable aux États-Unis

Si vous pensez que votre véhicule présente un défaut qui pourrait provoquer un accident, des blessures ou un décès, vous devez immédiatement contacter la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et en faire part à Audi of America, Inc.

Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, elle pourra ouvrir une enquête et, si un défaut en matière de sécurité existe pour ce groupe de véhicules, exiger une campagne de rappel et de réparation. La NHTSA n'intervient pas toutefois dans les affaires entre les particuliers, leur concessionnaire ou Audi of America, Inc.

Pour communiquer avec la NHTSA, vous pouvez composer le :

vous pouvez écrire à l'adresse suivante :

NHTSA

Vous pouvez également obtenir plus de renseignements sur la sécurité automobile à :

http://www.safercar.gov

Applicable au Canada

Si vous croyez que votre véhicule a un défaut qui pourrait provoquer un accident ou une blessure ou la mort, vous devez en informer immédiatement

Transport Canada, Defect Investigations and Recalls. Vous devez aussi en informer Volkswagen Group Canada, Inc.

Les clients canadiens qui souhaitent signaler une défectuosité relative à la sécurité à Transports Canada, enquêtes sur les défauts et rappels, peuvent appeler Transport Canada sans frais :

Tél.: [phone] or

ou communiquer avec Trans- ports Canada par courrier à l'adresse :

Transports Canada

Motor Vehicle Safety Investigations Laboratory (Laboratoire d'enquête sur la sécurité des véhicules automobiles)

80 Noel Street

Gatineau, QC

J8Z 0A1

Pour obtenir davantage de ren-seignements sur la sécurité routière, visitez le site Web de la sécurité routière à l'adresse :

http://www.tc.gc.ca/eng/road-safety/menu.htm

Ceintures de sécurité Généralités

Bouclez toujours vos ceintures de sécurité!

Le port correct de la ceinture de sécurité sauve des vies!

Ce chapitre vous explique la nécessité des ceintures de sécurité, comment elles fonctionnent et comment les régler et les porter correctement.

▶ Lisez toutes les informations ci-dessous et respectez toutes les instructions et AVER-TISSEMENTS.

AVERTISSEMENT!

Le fait de ne pas porter de ceinture de sécurité ou de la porter incorrectement augmente le risque de blessures graves voire mortelles.

- Les ceintures de sécurité constituent le moyen le plus efficace qui existe pour réduire le risque de blessures graves ou de décès en cas d'accident automobile. Pour votre propre protection et celle de vos passagers, portez toujours correctement les ceintures de sécurité pendant que vous roulez.

- Les femmes enceintes, les personnes blessées ou ayant une déficience physique doivent également boucler leur ceinture de sécurité. Comme tous les autres occupants du véhicule, elles s'exposent à être gravement blessées si elles ne portent pas leur ceinture de sécurité. Le meilleur moyen de protéger le fœtus est de protéger sa mère, cela tout au long de la grossesse.

Nombres de sièges

Votre Audi comporte cinq positions assises : deux à l'avant et trois à l'arrière. Dans certains véhicules, il y a quatre places assises : deux à l'avant et deux à l'arrière. Chaque place assise a une ceinture de sécurité.

AVERTISSEMENT!

Le fait de ne pas porter de ceinture de sécurité ou de la porter incorrectement augmente le risque de blessures graves voire mortelles.

• Ne mettez jamais plus d'une personne, y compris de jeunes enfants, pour chaque ceinture. Il est particulièrement dangereux de mettre une ceinture de sécurité autour d'un enfant assis sur vos genoux.
• Ne laissez jamais monter plus de personnes dans la voiture qu'il n'y a de ceintures de sécurité disponibles.
• Assurez-vous que chaque passager est bien attaché avec une ceinture de sécurité personnelle ou une retenue pour enfants.

Témoin d'alerte des ceintures de curité

Votre véhicule est équipé d'un système d'avertissement pour le conducteur et le pas-sager avant pour vous rappeler combien il est important de boucler vos ceintures.

Fig. 155 Le témoin d'alerte des ceintures de sécurité dans le bloc-instruments - vue agrandie

Avant de partir, ne manquez pas de :

▶ Bouclez votre ceinture de sécurité et veillez à la porter correctement.
▶ Veillez à ce que vos passagers bouclent aussi leur ceinture de sécurité et la portent correctement.
- Protégez vos enfants à l'aide de dispositifs de retenue pour enfant adaptés à leurs âge et taille.

Le témoin d'alerte dans le bloc-instruments s'allume lorsque le contact est mis pour vous rappeler d'attacher les ceintures de sécurité. De plus, vous entendrez un timbre sonore pendant un moment.

Bouclez maintenant votre ceinture de sécurité et veillez à ce que vos passagers aient tous attachés leurs ceintures de sécurité.

AVERTISSEMENT!

- Les ceintures de sécurité constituent le moyen le plus efficace qui existe pour réduire le risque de blessures graves ou de décès en cas d'accident automobile. Pour votre propre protection et celle de vos passagers, portez toujours correctement les ceintures de sécurité pendant que vous roulez.

- Ne pas porter attention aux témoins d'alerte qui s'allument pourrait avoir pour résultat des blessures.

Pourquoi des ceintures de sécurité?

Principes physiques d'une collision frontale

Lors de collisions frontales, des forces très élevées sont appliquées sur les passagers des véhicules.

Fig. 156 Occupants d'un véhicule sans ceinture de sécurité se précipitant sur un mur

Fig. 157 Le véhicule s'écrase contre le mur

Les principes physiques sont simples. Le véhicule et les passagers possèdent une énergie qui varie en fonction de la vitesse du véhicule et du poids des passagers. Les ingénieurs parlent ici « d'énergie cinétique ».

Plus la vitesse et le poids du véhicule sont élevés, plus il y a d'énergie à « absorber » lors de l'impact.

La vitesse du véhicule demeure le facteur déterminant. Si la vitesse double, par exemple de 25 à 50 km/h (15 à 30 mi/h), l'énergie est multipliée par quatre!

Étant donné que les passagers de ce véhicule ne portent pas leurs ceintures de sécurité fig. 156, ils continuent à se déplacer vers l'avant à la vitesse à laquelle le véhicule rou- lait juste avant la collision et ce, jusqu'à ce qu'un obstacle les arrête, en l'occurrence, le mur fig. 157.

Les mêmes principes s'appliquent aux personnes assises dans un véhicule en cas de collision frontale. Même à une vitesse de conduite urbaine de 30 à 50 km/h (20 à 30 mi/h), les forces agissant sur le corps peuvent atteindre une tonne (1 000 kg ou 2 000 lb) ou même plus. À des vitesses plus importantes, ces forces sont encore plus élevées.

Les personnes qui n'utilisent pas la ceinture de sécurité ne sont donc pas attachées à leur véhicule. En cas de collision frontale, elles continueront à se déplacer vers l'avant à la vitesse à laquelle roulait leur véhicule avant l'impact. Les principes physiques ne s'appliquent pas uniquement aux collisions frontales; ils déterminent ce qui arrive dans tous les types d'accidents et de collisions.

Qu'arrive-t-il aux occupants non attachés?

En cas d'accident, les passagers sans ceinture ne peuvent s'empêcher d'être projetés vers l'avant et d'être ainsi blessés ou tués. Bouclez toujours vos ceintures de sécurité!

Fig. 158 Conducteur sans ceinture de sécurité projeté violemment vers l'avant

Fig. 159 Passager arrière sans ceinture de sécurité projeté vers l'avant et heurtant le conducteur

Les occupants non attachés ne pourront pas résister aux forces incroyables de l'impact en se tenant solidement ou en s'arc-boutant. Sans la protection des systèmes de retenue de sécurité, l'occupant non retenu sera projeté violemment contre le volant, le tableau de bord, le pare-brise ou tout autre objet se trouvant sur sa trajectoire fig. 158. Son impact avec l'intérieur du véhicule met en jeu toute l'énergie qu'il avait juste avant la collision.

Ne vous fiez pas seulement aux coussins gonflables pour assurer votre protection. Même déployés, les coussins n'offrent qu'une protection supplémentaire. Les coussins gonflables ne sont pas sensés se déployer dans tous les cas d'accidents. Même si votre Audi est équipée de coussins gonflables, tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent quand même porter leur ceinture de

sécurité et l'attacher correctement afin de réduire au minimum le risque de blessures graves, voire de décès, en cas d'accident.

N'oubliez pas non plus que les coussins gon- flables ne se déploient qu'une fois et que vos ceintures de sécurité sont toujours là pour vous protéger dans les cas où les coussins gonflables ne sont pas sensés se déployer ou lorsqu'ils ont déjà été déployés. Les occupants non attachés peuvent être projetés hors du vé- hicule risquant ainsi des blessures encore plus graves, voire mortelles.

Il est également important que les passagers arrière portent correctement les ceintures de sécurité. Les passagers non attachés dans les sièges arrière présentent un danger non pas seulement pour eux, mais aussi pour le conducteur et les autres passagers fig. 159. En cas de collision frontale, ils seront projetés violemment vers l'avant, auquel cas ils pourraient heurter et blesser le conducteur et/ou le passager avant.

Se protéger avec les ceintures de sécurité

De nombreuses personnes pensent qu'il est possible de se servir de ses mains pour se re- tenir en cas de collision. Ce n'est, hélas, pas vrai!

Fig. 160 Conducteur correctement retenu lors d'un freinage brusque

Les ceintures de sécurité utilisées correctement peuvent faire toute la différence. Elles permettent de maintenir les passagers dans leurs sièges, de réduire graduellement les niveaux d'énergie appliquée sur le corps en cas d'accident et de prévenir les mouvements

incontrôlés qui peuvent être à l'origine de graves blessures. De plus, les ceintures de sécurité réduisent le danger d'être projeté hors du véhicule.

Les ceintures de sécurité, en plus d'attacher les passagers à la voiture, offrent l'avantage de ralentir plus « doucement » grâce à leur « souplesse », les zones de déformation et autres fonctions de sécurité intégrées aux véhicules actuels. En « absorbant » l'énergie ciné-tique pendant un plus grand laps de temps, les ceintures de sécurité rendent les forces exercées sur le corps plus « tolérables » pour qu'elles risquent moins de causer des blessu-res.

Bien que ces exemples fassent référence à une collision frontale, les ceintures de sécurité peuvent aussi réduire les risques de blessures dans bien d'autres types d'accidents. Ainsi, que vous partiez pour un long trajet ou pour aller au magasin du coin, bouclez toujours votre ceinture de sécurité et veillez à ce que les autres en fassent autant. Les statistiques ont démontré que les occupants du véhicule portant leurs ceintures de sécurité correctement courent moins de risque d'être blessés et ont bien plus de chance de survie en cas d'accident. Le port correct des ceintures de sécurité accroît considérablement la capacité des cousins gonflables supplémentaires à offrir la protection escomptée en cas d'accident. C'est pourquoi, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire dans la plupart des pays ainsi qu'aux États-Unis et au Canada.

Même si votre Audi est équipée de coussins gonflables, vous devez porter les ceintures de sécurité fournies. Les coussins avant, par exemple, ne sont activés que dans certaines collisions frontales. Les coussins gonflables avant ne sont pas activés dans tous les cas de collision frontale, dans les collisions latérales et arrière, en cas de tonneaux ou dans les cas où le taux de décélération causé par l'impact avec l'avant du véhicule, n'est pas assez important. Il en est de même pour les autres coussins gonflables de votre Audi. Ainsi, portez toujours votre ceinture de sécurité et veillez à ce que tous dans votre véhicule soient correctement attachés!

Directives importantes de sécurité à propos des ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité doivent être correctement positionnées sur les parties les plus solides de votre ossature.

• Portez toujours les ceintures de sécurité comme illustré et décrit dans ce chapitre.
  ▶ Veillez à ce que les ceintures de sécurité soient toujours prêtes et ne soient pas abîmées.

AVERTISSEMENT!

Le fait de ne pas porter de ceinture de sécurité ou de la porter incorrectement augmente le risque de blessures graves voire mortelles. Les ceintures de sécurité ne sont efficaces que si elles sont utilisées correctement.

• Attachez toujours vos ceintures de sécurité avant de démarrer et veillez à ce que tous les passagers soient bien attachés.
• Les ceintures de sécurité doivent être placées correctement sur le corps pour offrir une protection maximale.
• Ne mettez jamais plus d'une personne, y compris de jeunes enfants, pour chaque ceinture.
• Ne mettez jamais une ceinture de sécurité sur un enfant assis sur vos genoux.
  – Gardez toujours les pieds devant vous lorsque vous roulez.
• Ne permettez à personne de voyager avec les pieds sur le tableau de bord, dépassant par une vitre ou sur le siège.
• Ne détachez jamais une ceinture de sécurité lorsque vous roulez. Cela pourrait augmenter le risque d'être blessé ou tué.
• Ne portez jamais de ceinture entortillée.
• Ne portez jamais de ceintures sur des objets rigides ou cassants que vous portez sur vous, comme des lunettes, des stylos, des clés, etc. car ils pourraient vous blesser.

- Ne laissez jamais les ceintures de sécurité s'abîmer par un coïncement dans la quincaillerie des portes ou des sièges.

- Ne portez pas le baudrier sous le bras ou dans une quelconque autre mauvaise position.

- Le fait de porter plusieurs vêtements épais superposés peut gêner au bon positionnement des ceintures et réduire l'efficacité de l'ensemble du système.

- Veillez aussi à ce que les boucles de ceinture ne soient pas obstruées afin d'assurer un verrouillage adéquat des ceintures.

- N'utilisez jamais de pinces ou autres dispositifs pour accroître le confort des ceintures car ils créent un jeu dans la sangle du baudrier. De telles pinces peuvent toutefois être nécessaires pour l'utilisation correcte de certains systèmes de retenue pour enfants.

- Les ceintures déchirées ou abîmées peuvent se déchirer et le mécanisme de ceinture endommagé peut se casser lors d'un accident. Inspectez les ceintures régulièrement. Le remplacement des sangles, arrimages, boucles ou enrouleurs endommagés doit être confié à un concessionnaire Audi agréé ou à un atelier qualifié.

- Les ceintures de sécurité portées et sollicitées en cas d'accident doivent être remplacées par des ceintures appropriées. Leur remplacement doit être confié à un concessionnaire Audi agréé. Le remplacement peut être nécessaire même si les dégâts ne sont pas apparents. Les ancrages qui ont été sollicités doivent aussi être inspectés.

- Ne déposez, modifiez, désassemblez ni n'essayez jamais de réparer vous-même les ceintures de sécurité.

- Les ceintures doivent être propres en tout temps. Les ceintures souillées pourraient ne pas fonctionner correctement et peuvent gêner le fonctionnement de l'enrouleur à inertie tableau Nettoyage de l'intérieur à la page 249.

Ceintures de sécurité

Fixation des ceintures de sécurité

La sécurité d'abord - tout le monde boucle sa ceinture!

Fig. 161 Boucle et languette de ceinture sur le siège du conducteur

Pour offrir une protection maximale, les ceintures de sécurité doivent être toujours positionnées correctement sur le corps.

• Réglez le siège avant et l'appui-tête correctement page 66, Recommandations d'ordre général.
  ▶ Tenez la ceinture par la languette et tirez-la régulièrement devant la poitrine et le bassin ⇒ ⚠️.
• Insérez la languette dans la boucle correcte de votre siège jusqu'à ce que vous entendiez un déclic indiquant qu'elle est bien enclenchée fig. 161.
  ▶ Tirez sur la ceinture pour vous assurer qu'elle est bien enclenchée.

Enrouleurs de ceintures de sécurité automatiques

Chaque ceinture de sécurité est équipée d'un enrouleur de verrouillage automatique situé sur le baudrier. L'enrouleur verrouille la ceinture lorsqu'on tire rapidement dessus ou lors d'un freinage brusque ou en cas d'accident. La ceinture peut aussi se verrouiller lorsque vous roulez en côté ou en descente ou dans un virage étroit. Dans des conditions de route normales, la ceinture vous laisse bouger sans entrave.

Prétendeurs de ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité sont équipées d'un prétendeur qui resserre la ceinture de sécurité et en élimine le jeu lorsque activé ⇒ page 171. La fonction du prétendeur est contrôlée par un témoin d'alerte ⇒ page 21.

Fonction à verrouillage sélectif

Chaque ceinture de sécurité à l'exception de celle du siège du conducteur est équipée d'une fonction de verrouillage sélectif qui doit être utilisée lorsque la ceinture de sécurité sert à attacher un siège pour enfants. Veillez à lire les informations importantes concernant cette fonction ⇒ page 215.

AVERTISSEMENT!

Des ceintures de sécurité mal positionnées pourraient provoquer de graves blessures en cas d'accident → page 169, Position de la ceinture de sécurité.

• Les ceintures de sécurité n'offrent une protection maximale que lorsque le dossier est relevé et que les ceintures sont correctement positionnées sur le corps.
• N'attachez jamais la ceinture de sécurité à la boucle d'un autre siège. Cela aurait pour effet de réduire l'efficacité de la ceinture et de provoquer des blessures corporelles graves.
• Un passager attaché incorrectement pourrait être gravement blessé par la ceinture de sécurité lorsqu'elle se déplace des parties les plus solides de l'ossature aux endroits plus fragiles comme l'abdomen.
• Verrouillez toujours l'enrouleur de verrouillage sélectif lorsque vous fixez un siège pour enfants dans le véhicule page 217.

Remarque

Pour obtenir des renseignements sur les prétendeurs, reportez-vous à page 171.

Position de la ceinture de sécurité

Une bonne position de ceinture est essentielle pour assurer la protection maximale escomptée.

Fig. 162 Position de la ceinture de sécurité

Utilisez le réglage de la hauteur pour changer la position des sangles d'épaule des ceintures de sécurité des sièges avant.

AVERTISSEMENT!

Des ceintures de sécurité mal positionnées peuvent provoquer de graves blessures corporelles en cas d'accident.

• La ceinture diagonale devrait passer aussi près que possible du centre de la clavicule et devrait s'ajuster convenablement au corps. Tenez la ceinture au-dessus de la languette et tirez-la uniformément devant le thorax pour qu'elle s'appuie aussi bas que possible sur le bassin et qu'elle n'exerce pas de pression sur l'abdomen. La ceinture de sécurité devrait toujours être bien ajustée fig. 162. Si nécessaire, tirez sur la ceinture de sécurité pour la serrer.
• Une ceinture de sécurité mal ajustée peut provoquer de graves blessures en changeant de position et en passant des parties solides de l'ossature aux endroits plus fragiles.
  – Lisez toujours et respectez tous les AVERTISSEMENTS et autres renseignements importants ⇒ page 167.

Les femmes enceintes doivent aussi être bien attachées

Le meilleur moyen de protéger le fœtus est de veiller à ce que les femmes enceintes portent toujours leurs ceintures de sécurité correctement, pendant toute la grossesse.

Fig. 163 Position de la ceinture de sécurité pendant la grossesse

Pour offrir une protection maximale, les ceintures de sécurité doivent être toujours positionnées correctement sur le corps ⇒ page 169.

• Réglez le siège avant et l'appui-tête correctement page 66, Recommandations d'ordre général.
  ▶ Tenez la ceinture par la languette et tirez-la régulièrement devant la poitrine et le bassin ⇒ fig. 163, ⇒ ⚠️.
• Insérez la languette dans la boucle correcte de votre siège jusqu'à ce que vous entendiez un déclic indiquant qu'elle est bien enclenchée page 168, fig. 161.
  ▶ Tirez sur la ceinture pour vous assurer qu'elle est bien enclenchée.

AVERTISSEMENT!

Des ceintures de sécurité mal positionnées peuvent provoquer de graves blessures corporelles en cas d'accident.

- Les femmes enceintes doivent toujours porter la sangle ventrale de la ceinture de sécurité aussi bas que possible sur le bassin et sous la partie arrondie de l'abdomen.

– Lisez toujours et respectez tous les AVERTISSEMENTS et autres renseigne-

ments importants ⇒ ⚠ dans Fixation des ceintures de sécurité à la page 169.

Débouclage des ceintures de sécurité

Débouclez la ceinture de sécurité en appuyant sur le bouton de déverrouillage rouge une fois que le véhicule est à l'arrêt.

Fig. 164 Dégagement de la languette de la boucle

• Appuyez sur le bouton de déverrouillage rouge sur la boucle fig. 164. La languette de la ceinture sera éjectée de la boucle !
• Laissez la ceinture se rembobiner sur l'en-rouleur en guidant la languette de la ceinture jusqu'à la position rangée.

AVERTISSEMENT!

Ne détachez jamais une ceinture de sécurité lorsque vous roulez. Cela pourrait augmenter le risque d'être blessé ou tué.

Réglage de la hauteur de la ceinture de sécurité

Vous pouvez régler la hauteur des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant.

Les dispositifs de réglage de hauteur des ceintures de sécurité des sièges avant peuvent servir pour régler la hauteur du baudrier pour qu'il soit placé correctement.

La ceinture diagonale devrait passer aussi près que possible du centre de la clavicule et devrait s'ajuster convenablement au corps ⇒ ⚠️ dans Position de la ceinture de sécurité à la page 169.

Réglage de la hauteur de la ceinture de sécurité électrique\*

Vous pouvez régler la hauteur des ceintures de sécurité à l'aide du bouton multifonction sur le siège du conducteur ou le siège du pas-sager avant page 68.

AVERTISSEMENT!

Lisez toujours et respectez tous les AVER-TISSEMENTS et autres renseignements importants ⇒ page 167.

Remarque

Vous pouvez également régler la hauteur des sièges avant pour changer la position des ceintures de sécurité.

Port incorrect des ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité incorrectement portées peuvent provoquer de graves blessures.

Le port incorrect des ceintures de sécurité peut causer des blessures graves voire mortelles. Les ceintures de sécurité n'offrent de protection maximale que lorsqu'elles sont bien placées sur le corps. Le fait d'être mal assis réduit l'efficacité des ceintures de sécurité et augmente même le risque de blessures voire de décès en déplaçant la ceinture à des zones plus fragiles du corps. De mauvaises positions assises peuvent également augmenter le risque de blessures graves voire mortelles lors du déploiement du coussin gonflable si celui-ci frappe l'occupant qui n'est pas en bonne position assise. Le conducteur est responsable de la sécurité des tous occupants du véhicule et en particulier de celles des enfants. C'est pourquoi :

▶ Ne laissez jamais personne adopter une position assise incorrecte dans le véhicule pendant que vous roulez ⇒ ⚠️.

AVERTISSEMENT!

Le port incorrect des ceintures de sécurité augmente le risque de blessures graves

voire fatales chaque fois qu'un véhicule est utilisé.

- Assurez-vous toujours que les occupants du véhicule restent en bonne position assise et sont bien attachés lorsque vous roulez.

– Lisez toujours et respectez tous les AVERTISSEMENTS et autres renseignements importants ⇒ page 167.

Tendeurs de ceinture de sécurité

Comment fonctionnent les prétendeurs de ceinture de sécurité

En cas de collision frontale, latérale ou arrière dépassant une certaine gravité ou en cas de tonneau, les ceintures de sécurité sont automatiquement tendues.

Prétendeurs de ceinture de sécurité réversibles

Les ceintures de sécurité sur les sièges avant sont dotées de prétendeurs réversibles électriques. Les fonctions suivantes sont disponibles lorsque les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont bouclées :

- Prétendeurs automatiques : au début d'un trajet en voiture, les ceintures de sécurité s'ajustent automatiquement au passager après un certain temps ou après avoir atteint une vitesse donnée. Pour désactiver les tendeurs automatiques, sélectionnez dans le MMI : Bouton de fonction CAR > Systèmes Car >Réglages du véhicule > Sièges > Siège conducteur ou Siège passager avant > Rétracteur de ceinture autom. > Off.

- Dans certaines situations de conduite, les ceintures de sécurité peuvent être serrées par la fonction de tension réversible page 226.

- Les ceintures de sécurité peuvent également se serrer à l'aide de cette de tension réversible en cas de collisions mineures.

Prétendeurs de ceinture de sécurité pyrotechniques

Les ceintures de sécurité sont munies de prétendeurs. Ce système est activé par des capteurs en cas de collision frontale, latérale ou arrière d'une très grande gravité ou d'un tonneau. Ceci resserre la ceinture et enlève tout le jeu de celle-ci ⇒ ⚠️ dans Entretien et mise au rebut du prétensionneur de ceinture de sécurité à la page 172. L'élimination du mou contribue à réduire le déplacement avant des occupants lors d'une collision.

AVERTISSEMENT!

• Il se peut que les prétendeurs se déploient de façon inappropriée.
• Le système pyrotechnique peut uniquement fournir une protection pour une seule collision. Si les prétendeurs pyrotechniques se déploient, le système doit être remplacé.

Remarque

Les prétendeurs de ceinture de sécurité pyrotechniques ne peuvent se déployer qu'une seule fois.

• Les prétendeurs de ceinture de sécurité ne se déploient pas lors de collision frontale ou latérale mineures, de collision à l'arrière, de tonneau et de collision impliquant une faible force d'impact.
• Lorsque le prétendeur de ceinture de sécurité se déploie, une poussière fine apparaît. Ce phénomène est normal et n'est pas causé par un incendie dans le véhicule.
• Observez les règlements de sécurité en vigueur lors de la mise au rebut du véhicule ou des composants du système de sécurité. Un concessionnaire qualifié est au courant de ces règlements et se fera un plaisir de vous en informer.
• Veillez à bien respecter les réglementations en vigueur en matière de sécurité, de l'environnement et autres si le véhicule ou des composants du véhicule, en particulier les ceintures de sécurité ou coussins gonflables, doivent être mis au

rebut. Nous vous conseillons de faire appel à votre concessionnaire Audi agréé pour qu'il se charge de cette tâche.

Entretien et mise au rebut du préten- sionneur de ceinture de sécurité

Les prétendeurs de ceintures sont des composants des ceintures de sécurité de votre Audi. L'installation, la dépose, l'entretien et la réparation des prétendeurs de ceintures peuvent endommager le système de ceinture de sécurité et empêcher que le système ne fonctionne correctement en cas de collision.

Veuillez noter les faits suivants pour vous assurer que l'efficacité du système n'est pas altérée et que les composants dont vous vous êtes débarrassé(e) ne provoqueront ni blessure ni pollution.

AVERTISSEMENT!

Des procédures incorrectes de soin, d'entretien ou de réparation peuvent augmenter le risque de blessures et de décès en empêchant un prétendeur de ceinture d'être activé en cas de besoin ou d'être activé par inadvertance :

• Le prétendeur de ceinture de sécurité ne peut être activé qu'une fois. Si les prétendeurs de ceinture de sécurité ont été activés, le système doit alors être remplacé.
• Ne réparez, réglez ou remplacez jamais aucune pièce du système de ceintures de sécurité.
• Les ceintures de sécurité, y compris les prétendeurs de ceinture, ne peuvent pas être réparées. Des procédures spéciales sont nécessaires pour la dépose, l'installation et la mise au rebut du système.
• Consultez votre concessionnaire Audi agréé ou technicien qualifié pour toute tâche à effectuer sur le système. Ils ont un manuel d'entretien Audi approuvé, la formation et l'équipement spécial nécessaires.

Pour préserver l'environnement

Les modules de coussins gonflables et de prétendeurs non déployés peuvent être classés Matériau perchlorate - une manutention spéciale peut être exigée, voir www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate. Lorsque le véhicule ou les pièces du système de retenue sont détruits, y compris les modules de coussins gonflables et prétendeurs de ceinture de sécurité, vous êtes tenu de respecter tous les lois et règlements pertinents en vigueur. Votre concessionnaire Audi agréé connaît l'ensemble de ces exigences et nous vous recommandons de lui faire exécuter cette.

Système de coussins gonflables

Points importants à se rappeler

Importance du port des ceintures de sécurité et d'une bonne position assise

Les coussins gonflables ne sont que des retenues supplémentaires. Pour qu'ils protègent comme prévu, les occupants doivent toujours porter leur ceinture de sécurité et être correctement assis.

Pour votre sécurité et celle des autres occupants de votre véhicule, avant de démarrer, n'oubliez pas de :

• Réglez le siège du conducteur et le volant correctement page 154,
• Réglez le siège du passager avant correctement page 67,
  ▶ Mettez votre ceinture de sécurité correctement ⇒ page 167,
  ▶ Utilisez toujours correctement le système de retenue pour enfants approprié pour assurer leur protection ⇒ page 203.

En cas de collision, les coussins gonflables doivent se déployer en une fraction de seconde et avec beaucoup de force. Les coussins gonflables supplémentaires peuvent vous blesser si vous n'êtes pas assis correctement. Par conséquent, afin de permettre au coussin gonflable de s'acquitter de sa tâche, il est important que le conducteur et le passager soient assis correctement en tout temps.

En gardant un espace de sécurité entre vous, le volant et l'avant de l'habitable, le coussin gonflable peut se déployer totalement et offrir une protection supplémentaire en cas de collisions frontales page 154, Positions assises correcte des occupants. Pour plus de détails sur le fonctionnement des commandes de réglage des sièges page 67.

Il est primordial que les enfants soient attachés correctement page 203.

Le conducteur et les passagers peuvent et se doivent d'adopter de nombreuses mesures pour contribuer au bon fonctionnement des caractéristiques de sécurité dont votre véhicule Audi est équipé; et veiller à ce que celles-ci, une fois combinées, vous offrent un système de protection efficace.

Une position assise correcte est importante pour que le coussin gonflable avant du côté conducteur puisse effectuer son travail. Si vous souffrez d'une déficience ou d'une affection physique qui vous empêche de vous as-seoir correctement dans le siège du conducteur, de boucler correctement la ceinture de sécurité et d'atteindre les pédales, ou si vous avez des inquiétudes relativement au fonctionnement du système de coussins gonflables perfectionnés, veuillez communiquer avec votre concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié, ou communiquez avec le service à la clientèle Audi au 1 800 822-2834 afin d'évaluer les modifications possibles à votre véhicule.

Lors du déploiement du coussin gonflable, un générateur de gaz va gonfler les coussins gonflables, les plaques rembourrées sont rompues et le coussin se gonfle entre le volant et le conducteur et entre le tableau de bord et le passager avant. Les coussins gonflables se dégonflent immédiatement après s'être déployés de sorte que les occupants de l'avant de l'habitacle n'aient pas d'obstacle dans leur champ de vision.

Tout ceci a lieu en une fraction de seconde, de telle sorte que nombreux sont ceux qui ne réalisent même pas que leurs coussins gonflables ont été déployés. Les coussins gonflables se déploient avec force et rien ne doit se trouver sur leur passage lors du déploiement. Les coussins gonflables, combinés au port correct des ceintures de sécurité, ralentissent et limitent le mouvement des occupants vers l'avant. Ensemble, ils peuvent aider à empêcher que le conducteur et le passager avant ne heurtent l'intérieur du véhicule tout en réduisant les forces qui agissent sur eux pendant la

collision. Ainsi, ils réduisent le risque de blessures à la tête et au torse en cas d'accident. Les coussins gonflables ne protègent pas les parties inférieures du corps.

Les deux coussins gonflables avant ne se déploient pas dans tous les cas de collisions frontales. Le déclenchement d'un coussin gonflable dépend du taux de décélération ou d'accélération provoqué par la collision et enregistré par les capteurs d'impact avant ou latéraux et interprété par le module de commande. Si ce taux est inférieur à la valeur de référence programmée dans le module de commande, les coussins gonflables ne seront pas déclenchés, même si le véhicule est bien endommagé des suites de la collision. Les dommages du véhicule, les coûts de réparation ou même l'absence de dommage au véhicule ne sont pas nécessairement une indication du bon fonctionnement des coussins gonflables.

Il n'est pas possible de définir une gamme de vitesses du véhicule qui pourrait couvrir toutes les sortes et tous les angles possibles des impacts qui déclencheraient toujours les cousins gonflables, car les circonstances varient considérablement d'une collision à l'autre. Parmi les facteurs importants, on compte toutefois notamment, la nature (dur ou mou) de l'objet avec lequel le véhicule entre en contact, l'angle de l'impact, la vitesse du véhicule, etc. Les coussins gonflables avant ne se déploient pas en cas de collisions latérales ou arrière ou dans le cas de tonneaux.

N'oubliez jamais : Le coussin gonflable se déploie une seul fois, et uniquement pendant certains types de collisions. Vos ceintures de sécurité sont toujours là pour vous protéger dans les cas où les coussins gonflables ne sont pas sensés se déployer ou lorsqu'ils se sont déjà déployés, par exemple dans le cas d'un accident où votre véhicule entre en contact avec un autre véhicule après avoir subi une première collision.

Ceci ne constitue que l'une des raisons pour lesquelles le coussin gonflable ne peut pas se substituer à la ceinture de sécurité. Les coussins gonflables offrent la meilleure protection lorsqu'ils sont utilisés en combinaison avec les ceintures de sécurité. Portez donc toujours correctement votre ceinture de sécurité ⇒ page 164.

AVERTISSEMENT!

S'asseoir trop près du volant ou du tableau de bord diminuera l'efficacité des coussins gonflables et augmentera le risque de blessure en cas de collision.

- Ne vous asseyez jamais à moins de 25 cm (10 po) du volant ou du tableau de bord.

- Si vous ne pouvez pas vous asseoir à plus de 25 cm (10 po) du volant, informez-vous sur l'équipement d'adaptation disponible qui pourrait vous aider à atteindre les pédales tout en augmentant la distance entre le volant et vous.

- Si vous ne portez pas de ceinture de sécurité, si vous êtes penché(e) vers l'avant, assis(e) de travers ou en mauvaise position, votre risque de blessure est bien plus grand.

- Vous pourriez également être gravement blessé(e) voire même être tué(e) si vous êtes appuyé(e) contre le coussin gonflable ou trop près de celui-ci lors de son déploiement, et ce même avec un système de coussins gonflables perfectionnés.

- Pour réduire le risque de blessures lors du déploiement d'un coussin gonflable, portez toujours correctement les ceintures de sécurité page 168, Ceintures de sécurité.

- Veillez à ce que les enfants de 12 ans et moins soient toujours correctement attachés sur le siège arrière. Si les enfants ne sont pas correctement attachés, ils risquent d'être gravement blessés voire tués lors du déploiement du coussin gonflable.

- Ne laissez jamais les enfants monter dans le véhicule sans protection ou avec une protection inadéquate. Réglez toujours les sièges avant correctement.

- Ne roulez jamais avec le dossier incliné.

• Soyez toujours assis le plus loin possible du volant ou du tableau de bord page 154.
• Soyez toujours assis bien droit, le dos bien appuyé contre le dossier de votre siège.
• Ne mettez jamais les pieds sur le tableau de bord ou sur le siège. Gardez les deux pieds au plancher devant le siège pour éviter de graves blessures aux jambes ou aux hanches en cas de déploiement du coussin gonflable.
• N'inclinez jamais le siège du passager avant pour transporter des objets. Ces articles peuvent aussi se déplacer et se mettre devant la zone du coussin gonflable avant ou latéral en cas de freinage ou de manœuvre brusque. Les objets près des coussins gonflables peuvent devenir des projectiles et provoquer des blessures lors du déploiement du coussin gonflable.

AVERTISSEMENT!

Les coussins gonflables qui se sont déployés lors d'une collision doivent être remplacés.

- N'utilisez que des coussins gonflables originaux et approuvés par Audi. Ceux-ci doivent être installés par un technicien qualifié équipé des outils adéquats et de l'équipement de diagnostic lui permettant de remplacer comme il se doit tout coussin gonflable dans votre véhicule et de garantir son efficacité en cas de collision.

- Ne permettez pas que l'on installe des coussins gonflables recyclés ou usagés dans votre véhicule.

Retenues pour enfants sur le siège avant - points importants à se rappeler

- Assurez-vous de lire tous les renseignements importants et de respecter tous les AVERTISSEMENTS pour connaître tous les détails importants au sujet des enfants et

du système de coussins gonflables perfectionnés page 203.

Même si votre véhicule est équipé d'un système de coussins gonflables perfectionnés, veillez à ce que les enfants, plus particulièrement ceux âgés de 12 ans et moins, soient toujours correctement assis et attachés grâce à un système de retenue qui convient à leur âge et à leur poids. Le coussin gonflable côté passager constitue un danger potentiel pour les enfants assis à cette place. Le siège avant n'est pas la place la plus sécuritaire pour un enfant assis dans un siège pour enfants orienté vers l'avant. Le siège avant est un endroit potentiellement très dangereux pour un bébé ou un enfant plus âgé qui serait dans un siège pour enfants orienté vers l'arrière.

Le système de coussins gonflables perfectionnés dont est équipé votre véhicule est conforme à la norme 208 du gouvernement fédéral des États-Unis qui s'appliquait au moment où votre véhicule a été fabriqué.

Selon cette norme, le coussin gonflable avant du passager doit être désactivé (« supprimé ») si un enfant âgé jusqu'à environ un an est attaché grâce à un système de retenue vers l'avant ou vers l'arrière répertorié sous la norme 208 du gouvernement fédéral des États-Unis avec laquelle votre véhicule a été certifié, a été installé sur le siège du passager avant. Une liste des systèmes de retenue pour enfants qui ont été utilisés pour se conformer à la norme de sécurité fédérale des États-Unis → page 205.

Le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) du tableau de bord vous indique que le coussin gonflable perfectionné du côté du passager a été désactivé par l'unité de commande électronique.

Chaque fois que vous mettez le contact, le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) s'allumera pendant quelques secondes et:

– restera allumé si le siège du passager avant est vide,

• restera allumé si un petit enfant ou un enfant attaché grâce à une retenue est assis sur le siège du passager avant,
• s'éteindra si le siège du passager avant est occupé par un adulte tel qu'enregistré par le capteur de poids page 187, Surveillance du système perfectionné de coussins gonflables.

Le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) s'allume lorsque le module de commande détecte la présence d'un poids total sur le siège du pas-sager avant qui nécessite la désactivation du coussin gonflable.

Si le poids total sur le siège du passager avant est plus élevé que le poids normal d'un enfant d'un an mais moins élevé que celui d'un adulte de petite taille, le coussin gonflable avant du côté du passager peut se déployer (le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) n'est pas affiché). Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) ne s'allume pas, le coussin gonflable avant du côté du passager n'a pas été désactivé par l'unité de commande électronique et peut se déployer si l'unité de commande capte un impact qui correspond aux conditions emmagasinées dans sa mémoire.

Par exemple, le coussin gonflable peut se déployer si :

• un petit enfant dont le poids est plus élevé que celui d'un enfant normal d'un an est assis sur le siège du passager avant (peu importe si l'enfant est attaché dans une des retenues pour enfants répertoriée ⇒ page 205), ou
• un enfant trop grand pour les dispositifs de retenues pour enfant est assis sur le siège de passager avant.

Si le coussin gonflable du côté du passager avant est désactivé, le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) s'allumera et demeurera allumé dans le bloc-instruments.

Le coussin gonflable avant du côté du passager risque de ne pas se déployer si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) ne s'allume ni ne de-meure allumé, même si un adulte de petite taille ou un adolescent, ou encore un passager qui n'est pas assis en position droite, le dos appuyé sur le dossier non incliné et les pieds sur le plancher du véhicule, est assis sur le siège du passager avant page 154, Position assise correcte du conducteur.

Si le coussin gonflable avant du côté du passager se déploie, la norme fédérale exige que le coussin gonflable se conforme au critère de déploiement à « faible risque » afin de réduire le risque de blessure découlant de l'interaction avec le coussin gonflable. Un déploiement à « faible risque » est celui qui survient en cas de collision aux vitesses les plus basses, tel que défini par l'unité de commande électronique → page 188, Indicateur PASSENGER AIR BAG OFF.

Souvenez-vous qu'un siège pour enfants ou un porte-bébé installé sur le siège avant peut être frappé et renversé lors du déploiement soudain du coussin gonflable côté passager en cas de collision frontale. Le coussin gonflable pourrait réduire énormément l'efficacité du système de retenue pour enfants et blesser gravement l'enfant lors du déploiement.

Pour cette raison et parce que le siège arrière est l'endroit le plus sécuritaire pour un enfant retenu adéquatement en fonction de son âge et de son poids, nous vous suggérons fortement de toujours asseoir les enfants sur le siège arrière ⇒ page 203, Sécurité des enfants.

AVERTISSEMENT!

Un enfant dans un siège pour enfants orienté vers l'arrière installé sur le siège avant sera gravement blessé, voire tué en cas de déploiement du coussin gonflable avant, même s'il s'agit d'un système de coussins gonflables perfectionnés.

• Le coussin gonflable en déploiement frappera le siège pour enfants ou le porte-bébé avec force et l'écrasera contre le dossier, l'accoudoir central, contre la porte ou le toit.
• Installez toujours les sièges pour enfants orientés vers l'arrière sur le siège arrière.
• Si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège avant lors de circonstances exceptionnelles et que le message PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.
• Les sièges pour enfants à orienter vers l'avant installés sur le siège avant côté passager peuvent interférer avec le déploiement du coussin gonflable et blesser gravement l'enfant.

AVERTISSEMENT!

Si, lors de circonstances exceptionnelles, vous devez installer un siège pour enfants à orienter vers l'avant sur le siège du pas-sager avant :

• Assurez-vous toujours que le siège d'enfant orienté vers l'avant a été conçu et certifié par le fabricant pour utilisation sur un siège de passager avant avec cous-sins gonflables avant et latéral.
• Ne placez jamais le dispositif de retenue pour enfant en contact avec, ou très près du tableau de bord.
• Déplacez toujours le siège avant côté passager en position la plus reculée et aussi loin que possible du coussin gonflable avant d'installer le siège pour enfants à orienter vers l'avant. Le dossier doit être relevé.
• Assurez-vous que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas-sager désactivé) demeure allumé en tout temps suivant la mise de contact.

AVERTISSEMENT!

Afin de réduire le risque de blessure sérieuse, veillez à ce que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) soit allumé chaque fois qu'un siège pour enfants est installé sur le siège avant du du passager et que le contact est mis.

• Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) ne reste pas allumé, effectuez les vérifications décrites page 187, Surveillance du système perfectionné de coussins gonflables.
• Retirez le siège pour enfants du siège avant et installez-le correctement à l'une des places assises arrière si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne reste pas allumé.
• Faites inspecter immédiatement le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.
• Respectez toujours les directives du fabricant pour l'installation du siège pour enfants.

AVERTISSEMENT!

Si, lors de circonstances exceptionnelles, vous devez installer un siège d'enfant orienté vers l'arrière sur le siège de passager avant :

• Une installation incorrecte du siège pour enfants peut réduire son efficacité ou l'empêcher d'offrir quelque protection que ce soit.
• Un siège pour enfants mal installé peut entraver le coussin gonflable lors de son déploiement et blesser gravement, voire tuer, un enfant - même avec un système perfectionné de coussins gonflables.
• Respectez toujours minutieusement les directives du fabricant livrées avec le siège pour enfants ou porte-bébé.
• Ne placez jamais d'articles qui pourraient augmenter le poids total enregistré par

le tapis capteur de poids sur le siège et causer des blessures lors d'une collision.

Coussins gonflables avant

Description des coussins gonflables avant

Le système de coussins gonflables offre une protection supplémentaire aux occupants des sièges avant correctement retenus.

Fig. 165 Emplacement du coussin gonflable du conducteur : dans le volant

Fig. 166 Emplacement du coussin gonflable du passager avant : dans le tableau de bord

Votre véhicule est équipé d'un « système de coussins gonflables perfectionnés » conforme à la norme 208 de la Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis en vigueur au moment de la fabrication de votre véhicule. Le système détecte la position des sièges avant et commande le déploiement du coussin gonflable avant à l'aide d'une valve, en fonction de la distance entre le siège respectif et le volant ou le tableau de bord. Les ceintures de sécurité pour les sièges sont munies de « prétendeurs » qui contribuent à éliminer tout le jeu de la ceinture de sécurité. Les tendeurs sont également activés par l'unité de com-

mande électronique du système de coussins gonflables.

Les ceintures de sécurité avant sont aussi dotées de limiteurs de charge qui contribuent à réduire les forces sur le corps en cas d'accident.

Le coussin gonflable pour le conducteur est situé dans la plaque rembourrée du volant fig. 165, et celui pour le passager avant se trouve dans le tableau de bord fig. 166. L'emplacement général des coussins gonflables est signalé par le mot « AIRBAG ».

Il y a beaucoup d'informations à connaître au sujet des coussins gonflables de vote véhicule. Nous vous conseillons fortement de lire les informations détaillées sur les coussins gonflables, les ceintures de sécurité et la sécurité des enfants contenues dans ce chapitre et dans tous les autres figurant dans la documentation de bord. Veillez à respecter tous les AVERTISSEMENTS puisqu'ils sont essentiels à votre sécurité et à celle de vos passagers, particulièrement les nourrissons et les jeunes enfants.

! AVERTISSEMENT!

Ne vous fiez pas seulement aux coussins gonflables pour assurer votre protection.

• Même déployés, les coussins n'offrent qu'une protection supplémentaire.
• Un coussin gonflable sera plus efficace s'il est utilisé avec une ceinture de sécurité correctement portée.
• Ainsi, portez toujours votre ceinture de sécurité et veillez à ce que tous dans votre véhicule soient correctement attachés.

! AVERTISSEMENT!

Toute personne assise dans le siège de passager avant, particulièrement les nourrissons et jeunes enfants, sera gravement blessée, voire même tué, si elle est trop près du coussin gonflable lorsque celui-ci se déploie.

- Même si le système de coussins gonflables perfectionnés de votre véhicule est conçu pour désactiver le coussin gonflable du passager lorsqu'un nourrisson ou un jeune enfant est assis sur le siège du passager avant, personne ne peut garantir hors de tout doute qu'un déploiement dans ces conditions spéciales est impossible dans toutes les situations pouvant survenir au cours de la durée de vie utile de votre véhicule.

- Le système de coussins gonflables perfectionnés peut se déployer en conformité avec l'option « faible risque » de la norme fédérale américaine si un enfant plus lourd qu'un enfant d'un an normal est assis sur le siège de passager avant et que les autres conditions pour le déploiement du coussin gonflable sont respectées.

- Les statistiques ont démontré que les enfants sont généralement mieux protégés sur la banquette arrière que sur le siège avant.

- Pour leur propre sécurité, tous les enfants, en particulier ceux de 12 ans et moins, devraient toujours être sur le siège arrière et retenus par un dispositif convenant à leurs âge et taille.

Système perfectionné de coussins gonflables avant

Votre véhicule est équipé d'un système de coussins gonflables perfectionnés conforme à la norme 208 de la Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis en vigueur au moment de la fabrication de votre véhicule.

Le système de coussins gonflables perfectionnés avant se combine aux ceintures de sécurité pour offrir une protection supplémentaire pour la tête et la partie supérieure du corps du conducteur et du passager avant en cas de collision frontale. Les coussins gonflables ne se déploient qu'en cas d'impact frontal lorsque la décélération du véhicule est suffisamment importante.

Le système de coussins gonflables perfectionnés avant pour les passagers avant ne remplace pas le port des ceintures de sécurité. Il doit plutôt être considéré comme partie intégrante du système global de retenue des occupants de votre véhicule. N'oubliez jamais que le système de coussins gonflables ne peut aider à vous protéger que si vous êtes assis en position droite, si vous portez votre ceinture de sécurité et si elle est portée correctement. C'est pourquoi vos passagers et vous devez toujours être correctement attachés, et non pas seulement parce que la loi l'exige.

Le système de coussins gonflables perfectionnés de votre véhicule a été certifié pour se conformer aux exigences à « faible risque » pour les enfants de 3 à 6 ans du côté du passager avant et pour les adultes de très petite taille du côté du conducteur. Les critères de déploiement à faible risque ont pour objectif de réduire le risque de blessure en raison d'une interaction avec le coussin gonflable avant pouvant survenir, par exemple, lorsqu'un occupant est trop près du volant et du tableau de bord lorsque le coussin gonflable se déploie.

De plus, le système a été certifié conforme avec les exigences de « suppression » de la norme fédérale, selon laquelle le coussin gonflable avant est désactivé pour les enfants âgés de 12 mois ou moins attachés sur le siège avant du passager dans un siège pour enfants répertorié sous la norme → page 205, Systèmes de retenue pour enfants et coussins gonflables perfectionnés.

La « Suppression » commande la désactivation du coussin gonflable avant, du passager, si :

- un enfant d'environ un an est attaché sur le siège avant du passager dans un siège pour enfants orienté vers l'arrière ou à orienter vers l'avant répertorié sous la norme 208 du gouvernement fédéral des États-Unis, avec laquelle le système de coussins gonflables perfectionnés de votre véhicule a été certifiée. Pour une liste des systèmes de retenue pour enfants qui ont été utilisés pour se

conformer à la norme de sécurité fédérale des États-Unis ⇒ page 205,

- si un poids inférieur au seuil limite emmagasiné dans l'unité de commande est détecté sur le siège du passager avant.

Lorsque la présence d'une personne est détectée sur le siège du passager avant, dont le poids est supérieur à celui d'un enfant d'environ un an attaché dans une retenue pour enfants vers l'avant ou vers l'arrière (répertoriée avec la norme 208 du gouvernement fédéral des États-Unis avec laquelle votre véhicule a été certifié), le coussin gonflable avant du côté du passager peut se déployer ou non.

Le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) s'allume lorsque le module de commande électronique détecte la présence d'un poids total sur le siège du passager avant qui nécessite la désactivation du coussin gonflable. Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) ne s'allume pas, le coussin gonflable avant du côté du passager n'a pas été désactivé par l'unité de commande et peut se déployer si l'unité de commande capte un impact qui correspond aux conditions em-magasinées dans sa mémoire.

Si le poids total sur le siège du passager avant est plus élevé que le poids normal d'un enfant d'un an mais moins élevé que celui d'un adulte de petite taille, le coussin gonflable avant du côté du passager peut se déployer (le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) n'est pas affiché).

Par exemple, le coussin gonflable peut se déployer si :

- un petit enfant dont le poids est plus élevé que celui d'un enfant normal d'un an est assis sur le siège du passager avant (peu importe si l'enfant est attaché dans une des retenues pour enfants répertoriée page 205),

- un enfant trop grand pour les dispositifs de retenues pour enfant est assis sur le siège de passager avant.

Si le coussin gonflable du côté du passager avant est désactivé, le message PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) s'allumera et demeurera allumé au centre du bloc-instruments.

Le coussin gonflable avant du passager risque de ne pas se déployer (le message PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé) si :

- un jeune adulte ou un adolescent est assis sur le siège de passager avant - un passager qui n'est pas assis bien droit avec son dos contre le dossier non-incliné et les pieds sur le plancher du véhicule devant le siège est assis sur le siège du passager avant.

Si le coussin gonflable avant du côté du passager se déploie, la norme fédérale, exige que le coussin gonflable se conforme au critère de déploiement à « faible risque » afin de réduire le risque de blessure découlant de l'interaction avec le coussin gonflable. Un déploiement à « faible risque » est celui qui survient en cas de collision aux vitesses les plus basses, tel que défini par l'unité de commande électronique ⇒ page 187.

N'oubliez jamais : Même si votre véhicule est équipé d'un système de coussins gonflables perfectionné, le siège arrière est l'endroit le plus sécuritaire pour un enfant retenu adéquatement. Assurez-vous de lire les renseignements importants contenus dans les sections suivantes et veillez à respecter tous les AVERTISSEMENTS.

AVERTISSEMENT!

Pour réduire le risque de blessures lors du déploiement du coussin gonflable, portez toujours vos ceintures de sécurité correctement.

- Si vous ne portez pas de ceinture de sécurité, si vous êtes penché(e) vers l'avant, assis(e) de travers ou en mauvaise position, votre risque de blessure est bien plus grand.

- Vous pourriez également être gravement blessé(e) ou même être tué(e) si vous êtes appuyé(e) contre le coussin gonflable ou trop près de celui-ci lors de son déploiement, et ce même avec un système de coussins gonflables perfectionnés page 174.

AVERTISSEMENT!

Un enfant dans un siège pour enfants orienté vers l'arrière installé sur le siège avant sera gravement blessé, voire tué en cas de déploiement du coussin gonflable avant, même s'il s'agit d'un système de coussins gonflables perfectionnés.

• Même si le système coussins gonflables perfectionnés de votre véhicule est conçu pour désactiver le coussin gonflable du passager lorsqu'un système de retenu orienté vers l'arrière est installé sur le siège du passager avant, personne ne peut garantir hors de tout doute qu'un déploiement est impossible dans toutes les situations pouvant survenir au cours de la durée de vie utile de votre véhicule.
• Le coussin gonflable en déploiement frappera le siège pour enfants ou le porte-bébé avec force et l'écrasera contre le dossier, l'accoudoir central, contre la porte ou le toit.
• Installez toujours les sièges pour enfants orientés vers l'arrière sur le siège arrière.
• Si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège avant lors de circonstances exceptionnelles et que le message PASSENGER AIR

BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.

AVERTISSEMENT!

Si, lors de circonstances exceptionnelles, vous devez installer un siège pour enfants

à orienter vers l'avant sur le siège du pas- sager avant :

• Assurez-vous toujours que le siège d'enfant orienté vers l'avant a été conçu et certifié par le fabricant pour utilisation sur un siège de passager avant avec cous-sins gonflables avant et latéral.
• Ne placez jamais le dispositif de retenue pour enfant en contact avec, ou très près du tableau de bord.
• Déplacez toujours le siège avant du passager en position la plus reculée et aussi loin que possible du coussin gonflable avant d'installer le siège pour enfants à orienter vers l'avant. Le dossier doit être relevé.
• Assurez-vous que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas-sager désactivé) demeure allumé en tout temps suivant la mise de contact.

Composants du système perfectionné de coussins gonflables

Le siège avant du passager de votre véhicule comporte un grand nombre de pièces importantes du système de coussins gonflables perfectionnés. Parmi ces pièces, le tapis capteur de poids, les capteurs, le câblage, les supports, et bien d'autres. Le fonctionnement du système intégré au siège du passager avant est vérifié par l'unité de commande électronique lorsque le contact est mis. Le module de commande surveille le système perfectionné de coussins gonflables et allume l'indicateur de coussin gonflable lorsqu'un défaut de fonctionnement des composants du système est détecté. La fonction de l'indicateur de coussin gonflable est expliquée en plus de détails ci-dessous. Parce que le siège du passager avant comporte des pièces importantes du système de coussins gonflables perfectionnés, vous devez veiller à ce qu'il ne soit pas endommagé. Des dommages au siège peuvent empêcher le coussin gonflable perfectionné du siège avant du passager de faire son travail en cas de collision.

Le système de coussins gonflables perfectionnés avant comprend les éléments suivants :

• Des détecteurs d'impact à l'avant du véhicule qui mesurent l'accélération et la décélération du véhicule et fournissent des informations au système de coussins gonflables perfectionnés au sujet de la gravité de l'impact.
• Une unité de commande électronique avec détecteurs d'impact frontal et latéral intégrés. L'unité de commande « décide » de déclencher les coussins gonflables avant en fonction des informations reçues par les détecteurs d'impact. C'est aussi l'unité de commande qui « décide » si les tendeurs des ceintures de sécurité doivent être activés.
• Un coussin gonflable perfectionné avec un générateur de gaz et valve de contrôle pour le conducteur à l'intérieur du moyeu du volant.
• Un coussin gonflable perfectionné avec un générateur de gaz et valve de contrôle à l'intérieur du tableau de bord pour le passager avant.
• Un tapis capteur de poids sous le rembour-rage du coussin du siège avant du passager qui mesure le poids total sur le siège. L'information enregistrée est expédiée sans in-terruption à l'unité de commande électroni-que qui régule le déploiement du coussin gonflable perfectionné avant du côté con-ducteur.
• Un système de surveillance des coussins gonflables et son témoin lumineux dans le bloc-instruments page 187.
• Un capteur dans chaque siège enregistre la distance entre le siège respectif et le volant ou le tableau de bord. L'information enregistrée est expédiée sans interruption à l'unité de commande électronique qui régule le déploiement des coussins gonflables perfectionnés.

• Le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) s'allume et reste allumé sur l'afficheur du bloc-instruments page 188, fig. 168 et vous indique quand le coussin gonflable perfectionné avant du du passager a été désactivé.

• Un capteur sous la boucle de la ceinture de sécurité du siège du passager avant pour mesurer la tension sur la ceinture de sécurité. La tension sur la ceinture de sécurité et le poids enregistré par le tapis capteur de poids aident l'unité de commande à « décider » si le coussin gonflable avant du passager doit être ou non désactivé page 176, Retenues pour enfants sur le siège avant - points importants à se rappeler.

• Un capteur dans la boucle de la ceinture de sécurité pour le conducteur et pour le passager avant qui détecte si la ceinture est enclenchée ou non et qui transmet cette information à l'unité de commande électronique.

AVERTISSEMENT!

Des dommages au siège du passager avant peuvent empêcher le coussin gonflable avant de fonctionner correctement.

• Une réparation inadéquate ou le désassemblage du siège du passager avant et de celui du conducteur empêcheront le système de coussins gonflables perfectionnés de fonctionner correctement.
• Les réparations au siège du passager avant doivent être effectuées par du personnel d'atelier formé à cet effet.
• Ne retirez jamais le siège du passager avant ou celui du conducteur du véhicule.
• Ne retirez jamais le garnissage du siège du passager avant.
• Ne désassemblez ou ne retirez jamais de pièces du siège, et ne débranchez jamais de fils de celui-ci.
• Ne transportez jamais d'objets tran-chants dans vos poches et n'en placez ja-mais sur le siège. Si le tapis capteur de poids du siège du passager est entaillé, il ne pourra pas fonctionner adéquate-ment.
• Ne transportez jamais d'objets sur vos genoux ou sur le siège du passager avant. De tels objets peuvent augmenter le poids enregistré par le tapis capteur de poids et envoyer une information inexacte à l'unité de commande du coussin gonflable.

- Ne rangez jamais d'objets sous le siège du passager avant. Les composants du système de coussins gonflables perfectionnés situés sous le siège du passager pourraient être endommagés et ainsi empêcher le système de coussins gonflables de fonctionner correctement.

- N'installez jamais de housse de siège ou de garnissage de rechange sur les sièges avant qui n'a pas été spécifiquement approuvé par Audi.

- Les housses de siège peuvent empêcher le système de coussins gonflables perfectionnés de reconnaître la présence d'un dispositif de retenue pour enfants ou d'un occupant sur le siège du passager avant et empêcher le coussin gonflable latéral situé dans le dossier du siège de se déployer correctement.

- N'utilisez jamais de coussins, d'oreillers, de couvertures ou d'autres objets semblables sur le siège du passager avant. Le rembourrage supplémentaire empêchera le tapis capteur de poids d'enregistrer avec précision la présence d'un dispositif de retenue pour enfant ou d'un occupant sur le siège et empêcher le système de coussins gonflables perfectionnés de fonctionner correctement.

- Si vous devez utiliser un dispositif de retenue pour enfants sur le siège du passager avant et que les instructions du fabricant prévoient l'utilisation d'une serviette, d'un coussin en mousse ou d'un autre objet permettant de positionner adéquatement le dispositif de retenue, assurez-vous que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) s'allume et demeure allumé lorsque le dispositif de retenue est installé sur le siège du passager avant.

- Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) n'apparaît ni ne reste allumé, installez immédiatement le dispositif de retenue sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi agréé.

Comment les composants du système de coussins gonflables perfectionnés fonctionnent-ils ensemble?

Le système de coussins gonflables perfectionnés avant et les coussins gonflables latéraux agissent comme supplément à la protection offerte par les ceintures de sécurité à trois points d'ancrage avec tendeurs et limiteurs de charge, et par les appuis-tête réglables, pour contribuer à réduire le risque de blessure dans une vaste gamme de situations d'accidents et de collisions. Veillez à lire les informations importantes contenues dans ce chapitre à propos de la sécurité et à respecter tous les AVERTISSEMENTS.

Le déploiement du système de coussins gonflables perfectionnés et l'activation des ten-deurs de ceinture dépendent de la décéléra-tion mesurée par les capteurs d'impact et en-registrée par l'unité de commande électroni-que. Le degré de gonflement des coussins gonflables avant est aussi fonction de la posi-tion des sièges avant, en fonction de la distan-ce entre le siège avant respectif et le volant ou le tableau de bord telle que détectée par les capteurs des sièges. La gravité de l'impact va-rie selon la vitesse et la décélération, ainsi que selon la masse et la rigidité du véhicule ou de l'objet impliqué dans la collision.

Du côté du passager, peu importe si la ceinture de sécurité est utilisée, le coussin gonflable se désactive si le poids du passager dans le siège avant est inférieur à la valeur programmée dans l'unité de commande électronique. Le coussin gonflable avant du côté du passager sera aussi désactivé si un des dispositifs de retenue pour enfants certifié sous la norme 208 du gouvernement fédéral des États-Unis est reconnu sur le siège. Le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) s'allume et vous indique quand le coussin gonflable perfectionné avant du du passager a été désactivé ⇒ page 176, Retenues pour enfants sur le siège avant - points importants à se rappeler.

AVERTISSEMENT!

Pour réduire le risque de blessures lors du déploiement du coussin gonflable, portez toujours vos ceintures de sécurité correctement.

- Si vous ne portez pas de ceinture de sécurité, si vous êtes penché(e) vers l'avant, assis(e) de travers ou en mauvaise position, votre risque de blessure est bien plus grand.

- Vous pourriez également être gravement blessé(e) ou même être tué(e) si vous êtes appuyé(e) contre le coussin gonflable ou trop près de celui-ci lors de son déploiement, et ce même avec un système de coussins gonflables perfectionnés page 174.

Éléments importants supplémentaires à connaître au sujet des coussins gonflables avant

Fig. 167 Coussins gonflables avant déployés

Les ceintures de sécurité sont importantes puisqu'elles contribuent à garder les occupants avant dans une position assise adéquate pour que les coussins gonflables puissent se déployer correctement et fournir une protection supplémentaire en cas de collision frontale.

Les coussins gonflables avant sont conçus pour fournir une protection additionnelle au niveau de la poitrine et du visage du conducteur et du passager avant lorsque :

- les ceintures de sécurité sont correctement portées,

– les sièges sont placés de façon à ce que les occupants soient correctement assis, aussi loin que possible du coussin gonflable,
- et les appuis-tête sont correctement réglés.

Parce que les coussins gonflables se déploient à une vitesse extrême et avec une force extraordinaire, tout objet sur vos genoux ou sur le siège peut devenir un projectile dangereux et causer des blessures graves en cas de déploiement des coussins gonflables.

Le déploiement d'un coussin gonflable libère une fine poussière. Ce phénomène est normal et n'est pas causé par un incendie dans le véhicule. Cette poussière est principalement composée d'une poudre servait à lubrifier les coussins gonflables au moment de leur déploiement. Celle-ci peut irriter la peau.

Il est important de ne pas oublier que même si le système de coussins gonflables supplémentaire est conçu pour réduire la possibilité de graves blessures, il n'empêche pas que certaines blessures, par exemple enflures, ecchymoses et légères éraflures, peuvent également découler du déploiement des coussins gonflables. Les coussins gonflables ne protègent pas les parties inférieures du corps. Les coussins gonflables complètent la protection offerte par la ceinture de sécurité à trois points seulement lors de certaines collisions frontales où la décélération du véhicule est suffisamment élevée pour causer le déploiement des coussins gonflables.

Les coussins gonflables avant ne se déploient pas :

• si le contact est coupé lors d'une collision
  – en cas de collisions latérales,
  – en cas de collisions arrière,
• en cas de tonneaux,
• lorsque la décélération de la collision mesurée par le système de coussins gonflables est inférieure au seuil minimal nécessaire au déploiement des coussins gonflables, tel qu'enregistré par l'unité de commande électronique.

Le coussin gonflable du passager avant ne se déploiera pas :

– lorsque le siège du passager avant n'est pas occupé,
- lorsque le poids sur le siège de passager avant, tel que capté par le système de coussins gonflables perfectionnés, indique que le coussin gonflable avant du passager doit être désactivé par l'unité de commande électronique (le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) s'illumine et demeure illuminé).

AVERTISSEMENT!

S'asseoir dans une mauvaise position peut augmenter le risque de blessures graves en cas de collision.

• Pour réduire le risque de blessure lors du déploiement des coussins gonflables, le conducteur et les passagers doivent toujours être en position droite, sans s'appuyer contre l'emplacement des coussins gonflables, ni appuyer quelque partie du corps que ce soit à proximité.
• Les occupants non attachés, hors position ou trop près du coussin gonflable risquent d'être gravement blessés par le coussin gonflable qui se déploie en un clin d'œil avec grande force page 176.

AVERTISSEMENT!

Un enfant dans un siège pour enfants orienté vers l'arrière installé sur le siège avant sera gravement blessé, voire tué en cas de déploiement du coussin gonflable avant, même s'il s'agit d'un système de coussins gonflables perfectionnés.

• Le coussin gonflable en déploiement frappera le siège pour enfants ou le porte-bébé avec force et l'écrasera contre le dossier, l'accoudoir central, contre la porte ou le toit.
• Installez toujours les sièges pour enfants orientés vers l'arrière sur le siège arrière.
• Si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège avant lors de circonstances exceptionnel-

les et que le message PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.

AVERTISSEMENT!

Les objets entre vous et le coussin gonflable augmentent le risque de blessure en cas de collision en interférant avec le déploiement du coussin gonflable ou en se rabattant sur vous lors du déploiement du coussin.

• Ne tenez jamais d'objets dans vos mains ou sur vos genoux lorsque vous roulez.
• Ne transportez jamais d'objets sur ou dans la zone du passager avant. Les objets pourraient se déplacer dans la zone des coussins gonflables lors d'un freinage ou d'une manœuvre brusque et devenir de dangereux projectiles qui pourraient provoquer de graves blessures en cas de déploiement de coussins gonflables.
• Ne mettez ni n'accrochez jamais d'accessoires ou d'autres objets (comme des porte-tasses, des supports de téléphone ou même de gros objets encombrants) sur les portes, au-dessus ou à proximité des surfaces signalées avec le mot « AIR-BAG » sur le volant, le tableau de bord, les dossiers de siège ou entre ces endroits-là et vous-même. Ces objets pourraient vous blesser en cas d'accident, surtout en cas de déploiement des coussins gonflables.
• N'inclinez jamais le siège du passager avant pour transporter des objets. Ces articles peuvent aussi se déplacer et se mettre devant la zone du coussin gonflable avant ou latéral en cas de freinage ou de manœuvre brusque. Les objets à

proximité des coussins gonflables peuvent se transformer en projectiles et provoquer des blessures, surtout lorsque le siège est incliné.

AVERTISSEMENT!

La fine poussière produite lors du déploiement des coussins gonflables peut provoquer des problèmes respiratoires pour les personnes avec des antécédents d'asthme ou d'autres problèmes respiratoires.

• Pour réduire le risque de problèmes respiratoires, les passagers asthmatiques ou avec des problèmes respiratoires doivent respirer aussi rapidement que possible de l'air frais, en sortant du véhicule ou en ouvrant les portes ou les vitres.
• Si vous êtes impliqué(e) dans une collision au cours de laquelle les coussins gonflables ont été déployés, lavez-vous les mains et le visage au savon doux et à l'eau avant de manger.
• Veillez à ce que la poussière ne soit ni en contact avec vos yeux ni avec des lésions cutanées.
• Si un résidu pénètre dans l'œil, rincez abondamment avec de l'eau.

Surveillance du système perfectionné de coussins gonflables

(Modèles des États-Unis)/(modèles du Canada) L'indicateur du système de russins gonflables

Deux indicateurs distincts surveillent le fonctionnement du système de coussins gonflables perfectionnés : l'indicateur de coussins gonflables s'allume et PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable désactivé, du passager) est affiché.

Le système de coussins gonflables perfectionnés (y compris l'unité de commande électronique, les circuits des capteurs et le filage du système) est continuellement contrôlé afin d'en assurer le bon fonctionnement lors de la mise de contact. Chaque fois que vous mettez le contact, l'indicateur du système AIR BAG (modèles des États-Unis)/ (modèles du Canada) s'allume pendant quelques secondes (auto-diagnostic).

Le système doit être inspecté quand le témoin lumineux AIR BAG (modèles des États-Unis) / 📁 (modèles du Canada) :

• ne s'allume pas lors de la mise de contact,
• ne s'éteint pas au bout de quelques secondes une fois le contact mis, ou
• s'allume pendant que le véhicule est en marche.

En cas d'un mauvais fonctionnement du système de coussins gonflables, l'indicateur commencera à clignoter pour attirer l'attention du conducteur, puis restera allumé pour vous rappeler de faire contrôler le système immédiatement.

Si un défaut de fonctionnement provoque la désactivation du coussin gonflable avant du passager, le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) s'allume et reste allumé lorsque le contact est mis.

AVERTISSEMENT!

Un système de coussins gonflables qui ne fonctionne pas convenablement ne peut fournir de protection supplémentaire en cas de collision frontale.

- Si l'indicateur du coussin gonflable s'allume page 21 lors de l'utilisation du véhicule, faites contrôler immédiatement le système par votre concessionnaire Audi agréé. Il est possible que le coussin gonflable se déploie lorsqu'il ne le devrait pas ou ne se déploie pas lorsqu'il le devrait.

Indicateur PASSENGER AIR BAG OFF

B4H-0427 PASS AIR AIRBAG OFF

Fig. 168 Section du bloc-instruments : Témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé)

Le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) est situé au centre du tableau de bord ⇒ fig. 168.

Le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) demeurera allumé pour vous indiquer quand le coussin gonflable perfectionné avant du passager a été désactivé par le module de commande électronique. Chaque fois que vous mettez le contact, le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) clignotera pendant quelques secondes et :

– restera allumé si le siège du passager avant est vide,
- restera allumé si un petit enfant ou un en- fant attaché grâce à une retenue est assis sur le siège du passager avant,
- s'éteindra si le siège du passager avant est occupé par un adulte tel qu'enregistré par le tapis capteur de poids.

Le témoin PASSENGER AIR BAG OFF doit s'il- luminer et demeurer illuminé si le contact est mis et

– un porte-bébé est installé sur le siège avant, ou
- un dispositif de retenue pour enfants orienté vers l'arrière est installé sur le siège du passager avant, ou
- un dispositif de retenue pour enfants à ori-enter vers l'avant est installé sur le siège du passager avant, ou
– le poids enregistré sur le siège de passager avant est égal ou inférieur au poids combiné

d'un enfant normal d'un an attaché dans un dispositif de retenue orienté vers l'arrière ou vers l'avant répertorié sous la norme 208 de la Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis, conformément à laquelle le système de coussins gonflables perfectionnés de votre véhicule fut certifié.

Si le siège du passager avant n'est pas occupé, le coussin gonflable avant ne se déploiera pas et le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) restera allumé. N'installez jamais un dispositif de retenue pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège du passager avant; l'endroit le plus sécuritaire à l'intérieur du véhicule pour un enfant est sur le siège arrière ⇒ page 176, Retenues pour enfants sur le siège avant - points importants à se rappeler et ⇒ page 203, Sécurité des enfants.

Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF apparaît lorsqu'une des conditions répertoriées ci-dessus est satisfaite, vérifiez régulièrement l'indicateur pour vous assurer que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) est allumé en tout temps lorsque le contact est mis. Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume pas et ne reste pas allumé en tout temps, immobilisez le véhicule dès que possible à un endroit sécuritaire et

• réactivez le système en coupant le contact pour le mettre de nouveau ensuite;
• Retirez et réinstallez le dispositif de retenue pour enfants. Assurez-vous que le dispositif de retenue pour enfants est correctement installé et que la ceinture de sécurité du siège avant du passager a été correctement installée autour du dispositif de retenue, tel que précisé dans les directives du fabricant du dispositif de retenue;
• Veillez à ce que le dispositif de verrouillage sélectif de la ceinture de sécurité du siège avant du passager soit activé et que la ceinture de sécurité soit bien tendue. La ceinture ne doit être lâche ni avoir de jeu pour que le capteur sous la boucle de la ceinture de

sécurité sur le siège puisse faire son travail ⇒ page 215.

– veillez à ce que les objets pouvant augmenter le poids de l'enfant et de son dispositif de retenue ne soit pas transportés sur le siège du passager avant;
- Assurez-vous que le tendeur de ceinture de sécurité n'est pas verrouillé. Agitez la boucle de la ceinture de sécurité du siège avant du passager dans un mouvement de va-et-vient;
- si le siège d'enfant est arrimé au siège de passager avant à l'aide d'une sangle ou d'une fixation, veillez que celle-ci soit suffisamment lâche pour permettre au capteur de poids de mesurer le poids approprié reposant sur le siège avant.

Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF ne s'allume toujours pas et ne reste pas allumé en tout temps (lorsque le contact est mis),

– retirez le dispositif de retenue pour enfants du siège du passager avant et installez-le correctement sur le siège arrière. Faites inspecter immédiatement le système de cous-sins gonflables par votre concessionnaire Audi.
- changez l'enfant de place et assoyez-le sur le siège arrière, tout en vous assurant qu'il est bien attaché dans un dispositif de retenue qui convient à sa taille et à son âge.

Le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) ne doit PAS s'allumer lorsque le contact est mis et qu'un adulte est correctement assis sur le siège avant du passager. Si le témoin PASSENGER

AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) s'allume et reste allumé ou clignote pendant environ 5 secondes, dans ces circonstances, veillez à ce que :

• l'adulte sur le siège du passager avant est correctement assis au centre du coussin de siège, le dos bien appuyé sur le dossier non incliné page 154, Positions assises correcte des occupants,
• l'adulte ne réduit pas le poids enregistré sur le siège du passager avant en se tenant à la

poignée d'assistance du passager située au dessus de la porte du passager avant ou en s'appuyant sur l'accoudoir,

• la ceinture de sécurité est correctement portée et il n'y a pas de jeu dans la sangle de la ceinture de sécurité,
• les housses de sièges, les coussins ou autres accessoires pouvant provoquer une lecture ou une impression incorrecte du tapis capteur de poids sous la garniture du siège ont été retirés du siège du passager avant,
  – le tendeur de ceinture de sécurité n'est pas laissé dans la boucle de la ceinture du siège du passager avant.

En plus de l'indicateur PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable du passager désactivé) du bloc-instruments, le message PASSENGER AIR BAG OFF ou PASSENGER AIR BAG ON

(coussin gonflable du passager désactivé ou activé) apparaîtra brièvement dans l'affichage du bloc-instruments. Ceci a pour but d'informer le conducteur du statut actuel du coussin gonflable du passager avant.

Directives importantes de sécurité concernant la surveillance du système perfectionné de coussins gonflables

AVERTISSEMENT!

Un système de coussins gonflables qui ne fonctionne pas convenablement ne peut fournir de protection supplémentaire en cas de collision frontale.

- Si l'indicateur du coussin gonflable s'allume page 21 lors de l'utilisation du véhicule, faites contrôler immédiatement le système par votre concessionnaire Audi agréé. Il est possible que le coussin gonflable se déploie lorsqu'il ne le devrait pas ou ne se déploie pas lorsqu'il le devrait.

AVERTISSEMENT!

Si le coussin gonflable avant se déploie, un enfant sans dispositif de retenue, assis dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ou dans un dispositif de retenue orienté

vers l'avant incorrectement installé sera gravement blessé, voire même tué.

• Même si votre véhicule est équipé d'un système de coussins gonflables perfectionné, veillez à ce que les enfants, plus particulièrement ceux âgés de 12 ans et moins, soient toujours correctement assis et attachés grâce à un système de re-tenu qui convient à leur âge et à leur poids.
• Installez toujours les sièges pour enfants orientés vers l'avant ou vers l'arrière sur le siège arrière - même en présence d'un système de coussins gonflables perfectionnés.
• Si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège avant lors de circonstances exceptionnelles et que le témoin PASSENGER AIR

BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.

- Une sangle tendue ou une autre courroie sur un dispositif de retenue pour enfants attaché au siège du passager avant peut infliger trop de pression au tapis capteur de poids situé dans le siège et enregistrer un poids qui n'est pas réellement sur le siège. Le poids plus élevé enregistré fait fonctionner le système comme si un adulte était assis sur le siège et déploie le système de coussins gonflables perfectionnés alors qu'il devrait être désactivé et cause des blessures graves, voire fatales à l'enfant.

- Si, lors de circonstances exceptionnelles, vous devez installer un dispositif de retenue pour enfants à orienter vers l'avant sur le siège du passager avant, reculez le siège au maximum pour qu'il soit aussi loin que possible du coussin gonflable. Le dossier doit être relevé. Assurez-vous que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable de passager désacti-

vé) demeure allumé en tout temps suivant la mise de contact.

AVERTISSEMENT!

• Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'éteint pas lorsqu'un adulte est assis dans le siège du passager avant et une fois ces étapes traversées, veillez à ce que l'adulte soit correctement assis et attaché sur le siège arrière.
• Faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi avant de transporter à nouveau quelque personne que ce soit sur le siège du passager avant.

Remarque

Si le tapis capteur de poids dans le siège du passager avant détecte que le siège est vide, le coussin gonflable avant côté conducteur sera désactivé et le témoin PAS-SENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) demeurera allu-mé.

Réparation, soins et mise au rebut des coussins gonflables

Les composants du système de coussins gonflables sont installés à de nombreux endroits différents sur votre Audi. L'installation, la dépose, l'entretien ou la réparation d'un composant dans un endroit du véhicule peut malgré tout endommager ce composant et empêcher que le système ne fonctionne correctement en cas de collision.

Veuillez noter les faits suivants pour vous assurer que l'efficacité du système n'est pas altérée et que les composants dont vous vous êtes débarrassé(e) ne provoqueront ni blessure ni pollution.

AVERTISSEMENT!

De mauvaises procédures de soin, entretien et réparation peuvent augmenter le risque de blessure ou de décès en

empêchant qu'un coussin gonflable ne soit déployé en cas de besoin ou ne se déploie par inadvertance :

- Ne recouvrez jamais l'avertisseur sonore, le couvercle du coussin gonflable ni le tableau de bord; n'y mettez aucun obstacle et n'y apportez aucune modification.

- N'attachez jamais d'objets comme des porte-tasses ou des supports de téléphone aux surfaces recouvrant les coussins gonflables.

- Pour le nettoyage de l'avertisseur sonore ou du tableau de bord, n'utilisez qu'un chiffon doux et sec ou un chiffon légèrement humidifié à l'eau claire. Les solvants ou produits de nettoyage pourraient endommager le couvercle du coussin gonflable ou modifier la dureté ou la résistance du matériau, altérant ainsi la capacité de déploiement et de protection du coussin gonflable.

- Ne réparez jamais le système de coussin gonflable; n'en réglez ni n'en modifiez jamais les composants.

- Tous travaux à effectuer sur le volant, le tableau de bord, les sièges avant ou le système électrique (y compris l'installation de l'équipement audio, les téléphones cellulaires, les radios bande publique, etc.) doivent être exécutés par un technicien qualifié formé à cet effet et avec les connaissances techniques et l'équipement nécessaires.

- Nous vous conseillons fortement de vous adresser à votre concessionnaire Audi agréé ou à un atelier qualifié pour tous travaux sur le système de coussins gonflables.

- Ne modifiez jamais le pare-chocs avant ni les pièces de la carrosserie de votre véhicule.

- Assurez-vous toujours que le coussin gonflable latéral peut se déployer sans interférence :

- N'installez jamais de housse de siège ou de garnissage de rechange sur les dossiers de sièges avant qui n'ait pas été spécifiquement approuvé par Audi.

- N'utilisez jamais de coussins d'appoint qui recouvriraient l'espace réservé au déploiement des coussins latéraux.

- Tout dommage aux garnitures de siège d'origine là où se trouve le module du coussin gonflable latéral doit être réparé immédiatement chez un concessionnaire Audi agréé.

- Le système de coussins gonflables ne peut être déployé qu'une fois. Une fois le coussin gonflable déployé, il doit être remplacé par un concessionnaire Audi agréé ou un technicien qualifié qui possède la documentation technique, la formation et l'équipement spécial nécessaire.

- Le système de coussins gonflables ne peut être déployé qu'une fois. Une fois déployé, il doit être remplacé avec de nouvelles pièces de rechange conçues et approuvées spécialement pour le modèle de votre véhicule Audi. Le remplacement de systèmes complets de coussins gonflables ou de composants des coussins gonflables doit être effectué seulement par un atelier qualifié. Veillez à ce que tout acte d'entretien des coussins gonflables soit inscrit dans votre livret de garantie et d'entretien Audi sous REGISTRE DE REMPLACEMENT DES COUSSINS GONFLABLES.

- En cas d'accidents où les coussins gonflables se déploient, et pour des raisons de sécurité, l'alternateur et le démarreur du système électrique du véhicule sont isolés de la batterie du véhicule à l'aide d'un interrupteur de circuit pyrotechnique.

- Le travail sur l'interrupteur de circuit pyrotechnique ne doit être effectué que par un concessionnaire qualifié - risque d'accident!

- Si le véhicule ou l'interrupteur de circuit est mis à la ferraille, toutes les précautions de sécurité applicables doivent être respectées.

Pour préserver l'environnement

Les modules de coussins gonflables et de tendeurs non déployés peuvent être classés Matériau perchlorate - une manutention spéciale peut être exigée, voir www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate. Lorsque le véhicule ou les pièces du système de retenue sont détruits, y compris les modules de coussins gonflables et tendeurs de ceinture de sécurité, vous êtes tenu de respecter tous les lois et règlements pertinents en vigueur. Votre concessionnaire Audi agréé connaît l'ensemble de ces exigences et nous vous recommandons de lui faire exécuter cette.

Autres éléments pouvant affecter la performance d'un coussin gonflable perfectionné

La modification de la suspension du véhicule peut changer la façon dont le système de coussins gonflables perfectionné réagit dans un accident. Par exemple, l'usage de combinaisons pneu-jante non approuvées par Audi, l'abaissement du véhicule, la modification de la rigidité de la suspension, y compris les ressorts, les jambes de force de suspension, les amortisseurs, etc., peuvent changer les données des forces mesurées par les capteurs de coussins gonflables et envoyées au module de commande. Certaines modifications de suspension peuvent augmenter le niveau de force mesuré par les capteurs et faire déployer le système de coussins gonflables dans un accident alors qu'il ne se serait pas déployé si les modifications n'avaient pas été apportées. D'autres types de modifications peuvent réduire le niveau de force mesuré par les capteurs et empêcher le coussin gonflable de se déployer lorsqu'il le faudrait.

Les capteurs dans la boucle de la ceinture de sécurité du siège du conducteur et de celui du passager avant indiquent à l'unité de commande électronique si la ceinture de sécurité est bouclée ou non. Si celle-ci est bouclée, le coussin gonflable avant se déploiera à un taux de décélération légèrement plus important

que si la ceinture n'est pas utilisée. Il est donc possible qu'en cas de collision, le coussin gonflable ne se déploie pas à la position assise où la ceinture de sécurité est bouclée, mais qu'il se déploie à la position où la ceinture de sécurité n'est pas utilisée. Il est essentiel que rien n'interfère avec les boucles des ceintures de sécurité pour que les capteurs puissent envoyer la bonne information à propos de l'utilisation de la ceinture de sécurité au module de commande électronique.

AVERTISSEMENT!

La modification de la suspension du véhicule et l'usage de combinaisons pneu-jante non approuvées peuvent altérer la performance du système de coussins gonflables perfectionnés et augmenter le risque de blessures corporelles graves dans un accident.

- N'installez jamais des composants de suspension qui ne présentent pas les mêmes caractéristiques de performance que celles des composants initialement installés sur votre véhicule.

– N'utilisez jamais des combinaisons pneujante non approuvées par Audi.

AVERTISSEMENT!

Les objets rangés entre les boucles des ceintures de sécurité et la console centrale peuvent entraîner la transmission d'informations erronées par les capteurs au module de commande électronique et nuire au bon fonctionnement du système de coussins gonflables perfectionnés.

- Veillez que rien ne puisse nuire aux boucles des ceintures de sécurité et que rien ne les obstrue.

Coussins gonflables pour genoux

Description des coussins gonflables pour genoux

Le système de coussins gonflables pour genoux offre une protection supplémentaire aux occupants des sièges avant correctement re- tenus.

Fig. 169 Coussin gonflable pour genoux du conducteur

Le coussin gonflable pour genoux du conducteur se trouve dans le tableau de bord sous le volant fig. 169, alors que le coussin gonflable pour le passager se trouve plus ou moins à la même hauteur, dans le tableau de bord sous la boîte à gants.

Les coussins gonflables pour genoux, conjointement avec les ceintures de sécurité, offrent une protection supplémentaire au conducteur et au passager, dans la région des genoux, du haut et du bas des cuisses.

Si les coussins gonflables avant se déploient, les coussins gonflables pour genoux se déploient aussi lors d'une collision frontale si le seuil de déploiement enregistré dans le module de commande est atteint page 185, Éléments importants supplémentaires à connaître au sujet des coussins gonflables avant.

Outre leur fonction de sécurité normale, les ceintures de sécurité permettent de maintenir le conducteur ou le passager avant en place en cas de collision frontale de telle sorte que les coussins gonflables puissent apporter la protection escomptée.

Le système de coussins gonflables ne peut en aucun cas remplacer la ceinture de sécurité. Il doit plutôt être considéré comme partie intégrante du système global de retenue des occupants de votre véhicule. N'oubliez jamais que le système de coussins gonflables ne peut aider à vous protéger que si vous portez correctement votre ceinture de sécurité. C'est la raison pour laquelle vous devez toujours porter votre ceinture de sécurité, pas seulement parce que la loi l'exige → page 164, Généralités.

Les boucles de la ceinture du conducteur et de celle du passager avant sont équipées de commandes qui indiquent au module de commande du système de coussins gonflables si la ceinture de sécurité est utilisée ou non. Si la ceinture de sécurité est en cours d'utilisation, le coussin gonflable pour genoux se déploiera à un taux de décélération légèrement plus important que si la ceinture n'est pas utilisée. Il est donc possible qu'en cas de collision, le coussin gonflable ne se déploie pas à la position assise où la ceinture de sécurité est bouclée, mais qu'il se déploie à la position où la ceinture de sécurité n'est pas utilisée.

N'oubliez pas aussi que les coussins gonflables ne se déploient qu'une seule fois et que dans certains cas d'accidents. Votre ceinture de sécurité est toujours là pour vous protéger dans les cas où le coussin gonflable n'est pas sensé se déployer ou lorsqu'il s'est déjà déployé, par exemple dans le cas d'accident où votre véhicule entre en contact avec un autre véhicule après avoir subi une premier impact.

Cela n'est qu'une des raisons pour lesquelles le coussin gonflable ne peut pas se substituer à la ceinture de sécurité. Les coussins gonflables offrent la meilleure protection lorsqu'ils sont utilisés en combinaison avec les ceintures de sécurité. Portez donc toujours votre ceinture de sécurité correctement.

Il est important de ne pas oublier que même si le système de coussins gonflables supplémentaire pour genoux est conçu pour réduire la possibilité de graves blessures, il n'empêche pas que certaines blessures, par exemple

gonflements, ecchymoses et brûlures par friction, peuvent aussi être associées à l'utilisation des coussins gonflables.

Le système de coussins gonflables pour genoux est composé de plusieurs éléments :

• Module de commande électronique
• Deux coussins gonflables (coussin gonflable et générateur de gaz), l'un pour le conducteur, l'autre pour le passager avant
• L'indicateur de coussin gonflable au tableau de bord

Le système de coussins gonflables pour genoux ne se déploie pas :

• lorsque le contact est coupé
• en cas de collisions frontales lorsque le taux de décélération mesuré par l'unité de commande est trop faible
• en cas de collision latérale
• lors d'impacts arrière
• en cas de tonneaux
• en cas de défaillance du système (témoin d'alerte/témoin lumineux allumé) page 21.

AVERTISSEMENT!

• Les ceintures de sécurité et le système de coussins gonflables ne peuvent offrir de protection que lorsque les occupants sont assis correctement page 185.
• Si l'indicateur du coussin gonflable s'allume page 21 lors de l'utilisation du véhicule, faites contrôler immédiatement le système par votre concessionnaire Audi agréé. Il est possible que le coussin gonflable se déploie lorsqu'il ne le devrait pas ou ne se déploie pas lorsqu'il le devrait.

Comment fonctionnent les coussins gonflables pour genoux

Le risque de blessure dans la région des jambes est réduit grâce au déploiement total des coussins gonflables pour genoux.

Fig. 170 Coussins gonflables offrant une protection en cas de collision frontale

Le système de coussins gonflables pour genoux a été conçu de telle sorte que les cous-sins gonflables côté conducteur et côté passager sont déployés dans certains cas de collisions frontales, mais pas dans tous les cas.

Si les coussins gonflables avant se déploient, les coussins gonflables pour genoux se déploient aussi lors d'une collision frontale si le seuil de déploiement enregistré dans le module de commande est atteint.

Lorsque le système est déployé, les coussins se remplissent de gaz propulseur et se déploient entre la portion inférieure du tableau de bord et le conducteur et entre la portion inférieure du tableau de bord et le passager avant → page 185, fig. 167.

Bien qu'ils ne soient pas mous, ils peuvent atténuer l'impact et ainsi aider à réduire le risque de blessure aux extrémités inférieures du corps.

Tout ceci a lieu en une fraction de seconde, de telle sorte que nombreux sont ceux qui ne réalisent même pas que leurs coussins gonflables ont été déployés. Les coussins gonflables se déploient également avec une grande force et il est important, pour des raisons de sécurité, que rien n'entrave leur déploiement.

Des coussins gonflables entièrement déployés combinés à des ceintures de sécurité bouclées

et portées correctement ralentissent et limi- tent la projection vers l'avant de l'occupant et aident à réduire le risque de blessures.

Instructions de sécurité importantes concernant le système de coussins gonflables pour genoux

Les coussins gonflables ne sont que des retenues supplémentaires. Portez toujours correctement votre ceinture de sécurité et soyez dans une bonne position assise.

Avec vos passagers, vous avez beaucoup à faire et à savoir pour aider les ceintures de sécurité et les coussins gonflables à offrir la protection escomptée.

AVERTISSEMENT!

Un coussin gonflable pour genoux en phase de déploiement peut provoquer de graves blessures. Le port incorrect des ceintures de sécurité et une mauvaise position assise augmentent le risque de blessures graves, voire fatales, chaque fois qu'un véhicule est utilisé.

- Le système de coussins gonflables pour genoux ne peut pas vous offrir une protection adéquate si vous êtes assis trop près de l'un ou l'autre des coussins gonflables. Lors du réglage de la position de leur siège, il est important pour le conducteur, aussi bien que pour le passager, de maintenir le haut de leur corps ainsi que leurs genoux aux distances sécuritaires minimales suivantes :

- au moins 25 cm (10 pouces) entre la poitrine et le volant/tableau de bord.

- au moins 10 cm (4 pouces) entre les genoux et la portion inférieure du tableau de bord.

- Le risque de blessures augmente si vous vous penchez vers l'avant ou vers le côté ou si le siège n'est pas dans une bonne position et si vous ne portez pas votre ceinture de sécurité. Le risque augmente encore plus en cas de déploiement du coussin gonflable.

- Assurez-vous toujours que le coussin gonflable pour genoux peut se déployer sans interférence. Les objets entre vous et le coussin gonflable peuvent augmenter le risque de blessure en cas d'accident en interférant avec le déploiement du coussin gonflable ou en se rabattant sur vous lors du déploiement du coussin.

– Aucune personne (enfant) ou animal ne doit faire des trajets sur le plancher devant le siège du passager. Si le coussin gonflable se déploie, des blessures graves, voire mortelles, peuvent être causées.

- Aucun objet ne devrait jamais être transporté sur le plancher devant le siège du passager ou devant celui du conducteur. Les objets encombrants (tels les sacs d'épicerie) peuvent empêcher partiellement ou totalement le déploiement du sac gonflable. Vous ou vos passagers peuvent aussi être blessés par les petits objets qui peuvent être projetés dans le véhicule si le sac gonflable se déploie.

- Veillez à ce qu'il n'y ait pas de fente, de rayure profonde ni autre dégât à l'endroit du tableau de bord où se trouvent les coussins gonflables pour genoux.

- Le risque de blessures augmente en cas d'accident pour les enfants qui sont mal assis page 203, Sécurité des enfants.

Coussins gonflables latéraux

Description des coussins gonflables latéraux

Le système de coussins gonflables offre une protection supplémentaire aux occupants correctement attachés.

Fig. 171 Emplacement des coussins gonflables latéraux dans le siège du conducteur

Les coussins gonflables latéraux sont situés sur le côté des dossiers des sièges avant fig. 171 et des dossiers des sièges arrière, face aux portes. Ils sont signalés par le mot « AIRBAG ».

Le système de coussins gonflables latéraux est composé de plusieurs éléments de base :

– le module de commande électronique et les capteurs externes d'impact latéral
– les deux sacs gonflables latéraux situés sur les côtés des dossiers avant
– deux coussins gonflables latéraux arrière
– le témoin lumineux de coussin gonflable au tableau de bord.

Le système de coussins gonflables est surveillé électroniquement pour s'assurer qu'il fonctionne correctement à tout moment. À chaque fois que vous mettez le contact, le témoin lumineux du système de coussins gonflables s'allume pendant quelques secondes (auto-diagnostic).

Le système de coussins gonflables latéraux apporte une protection supplémentaire en sus des ceintures de sécurité pour la partie supérieure du corps du conducteur, du passager avant et des passagers arrière du côté exposé à l'impact et contribue donc à réduire le risque de blessures. Les coussins gonflables ne se déploient qu'en cas d'impact latéral lorsque l'accélération du véhicule enregistrée par le module de commande est suffisamment importante. Si ce taux est inférieur à la valeur de référence programmée dans le module de commande, les coussins gonflables latéraux ne seront pas déclenchés, même si le véhicule est bien endommagé des suites de la collision. Il n'est pas possible de définir une gamme de déclenchement des coussins gonflables qui couvre tous les angles possibles d'impact, puisque les circonstances varient considérablement d'une collision à l'autre. Parmi les facteurs importants, nommons la nature (dur ou mou) de l'objet percutant, l'angle de l'impact, la vitesse du véhicule, etc. page 198, Instructions de sécurité importantes concernant le système de coussins gonflables latéraux.

À part leur fonction de sécurité normale, les ceintures de sécurité permettent de maintenir le conducteur ou le passager avant en place en cas de collision latérale de telle sorte que les coussins gonflables latéraux puissent offrir leur protection.

Le système de coussins gonflables ne peut en aucun cas se substituer à la ceinture de sécurité. Il doit plutôt être considéré comme partie intégrante du système global de retenue des occupants de votre véhicule. N'oubliez jamais que le système de coussins gonflables latéraux ne peut qu'aider à vous protéger si vous portez votre ceinture de sécurité et si elle est portée correctement. C'est une autre raison pour laquelle vous devez toujours porter votre ceinture de sécurité, pas seulement parce que la loi l'exige page 164, Généralités.

Il est important de ne pas oublier que même si le système de coussins gonflables latéraux supplémentaire est conçu pour réduire la possibilité de graves blessures, il n'empêche pas que certaines blessures, par exemple gonflements, ecchymoses et abrasions peu importantes, peuvent aussi être associées à

l'utilisation des coussins gonflables latéraux. N'oubliez pas aussi que les coussins gonflables latéraux ne se déploient qu'une fois et uniquement dans certains types d'accident; votre ceinture de sécurité est toujours là pour vous protéger.

Les dommages du véhicule, les coûts de réparation ou même l'absence de dommage au véhicule ne sont pas nécessairement une réponse manquée ou trop sensible du système de coussins gonflables. Lors de certaines collisions, les coussins gonflables avant et latéraux peuvent se déployer. N'oubliez pas non plus que les coussins gonflables ne se déploient qu'une fois et seulement dans certains types de collisions, et que vos ceintures de sécurité sont toujours là pour vous protéger dans le cas où les coussins gonflables ne sont pas sensés se déployer ou lorsqu'ils ont déjà été déployés.

Le système de coussins gonflables latéraux ne se déploie pas :

– lorsque le contact est coupé
- en cas de collisions latérales lorsque l'accélération mesurée par le capteur est trop faible,
– lors de collisions frontales
- lors d'impacts arrière
- lors de tonneaux.

Dans certains types d'accidents, les coussins gonflables avant, coussins gonflables latéraux - écran gonflable et les coussins gonflables latéraux peuvent être déployés simultanément.

AVERTISSEMENT!

• Les ceintures de sécurité et le système de coussins gonflables ne peuvent offrir de protection que lorsque les occupants sont correctement assis page 198.
• Si l'indicateur du coussin gonflable s'allume page 21 lors de l'utilisation du véhicule, faites contrôler immédiatement le système par votre concessionnaire Audi agréé. Il est possible que le coussin gonflable se déploie lorsqu'il ne

le devrait pas ou ne se déploie pas lors-qu'il le devrait.

Comment fonctionnent les coussins gonflables latéraux supplémentaires?

Les coussins gonflables latéraux se déploient instantanément et peuvent réduire le risque de blessures à la partie supérieure du corps pour les occupants de véhicule portant correctement leur ceinture de sécurité.

Fig. 172 Coussins gonflables latéraux déployés du côté gauche du véhicule, coussin gonflable latéral arrière

Lorsque le système est déclenché, le coussin gonflable se remplit de gaz propulseur et éclate par une couture sur la surface du siège identifiée par l'étiquette « AIRBAG ». Il se déploie entre la garniture latérale et le passager. Afin d'offrir cette protection supplémentaire, le coussin gonflable latéral doit se déployer en une fraction de seconde à une vitesse très élevée et avec beaucoup de puissance. Le coussin gonflable latéral supplémentaire pourrait vous blesser si vous êtes mal assis ou allongé ou si des objets se trouvent dans la zone de déploiement. Ceci s'applique particulièrement aux enfants → page 203, Sécurité des enfants. Les coussins gonflables latéraux supplémentaires se déploient entre l'occupant et le panneau de porte du côté heurté du véhicule dans certaines collisions latérales → fig. 172.

Bien qu'ils ne soient pas mous, ils peuvent « atténuer » l'impact et ainsi aider à réduire le risque de blessure à la partie supérieure du corps.

Une poussière fine peut apparaître lors du déploiement du coussin gonflable. Ceci est complètement normal et ne signale pas un début d'incendie dans le véhicule.

Instructions de sécurité importantes concernant le système de coussins gonflables latéraux

Les coussins gonflables ne sont que des retenues supplémentaires. Portez toujours correctement votre ceinture de sécurité et soyez dans une bonne position assise.

Vous et vos passagers avez beaucoup à faire et à savoir pour aider les ceintures de sécurité et les coussins gonflables à offrir la protection escomptée.

AVERTISSEMENT!

Un coussin gonflable latéral en phase de déploiement peut provoquer de graves blessures. Le port incorrect de ceinture de sécurité et une mauvaise position assise augmentent le risque de blessures graves voire fatales chaque fois qu'un véhicule est utilisé.

- Pour réduire le risque de blessure en cas de déploiement du coussin gonflable latéral supplémentaire :

- Soyez toujours assis bien droit et ne vous appuyez pas contre l'emplacement du coussin gonflable latéral supplémentaire.

- Ne laissez jamais un enfant ni quiconque reposer leur tête contre le panneau de garniture latéral là où le cousin gonflable latéral supplémentaire se déploie.

- Veillez toujours à ce que vos ceintures de sécurité soient bien bouclées et portées correctement.

- Ne laissez personne, assis sur le siège avant, mettre sa main ou toute autre partie du corps par la fenêtre.

- Assurez-vous toujours que le coussin gonflable latéral peut se déployer sans interférence.

- N'installez jamais de housse de siège ou de garnissage de rechange sur les dossiers de sièges avant qui n'ait pas été spécifiquement approuvé par Audi.

- N'utilisez jamais de coussins d'appoint qui recouvriraient l'espace réservé au déploiement des coussins latéraux.

- Tout dommage aux garnitures de siège d'origine là où se trouve le module du coussin gonflable latéral doit être réparé immédiatement chez un concessionnaire Audi agréé.

- Les objets entre vous et le coussin gonflable peuvent augmenter le risque de blessure en cas d'accident en interférant avec le déploiement du coussin gonflable ou en se rabattant sur vous lors du déploiement du coussin.

- Ne placez ou ne fixez jamais d'accessoires ou autres objets (comme des portegobelets, supports de téléphone ou même de gros objets encombrants) sur les portes, au-dessus ou à proximité de la surface comportant le mot « AIR-BAG » sur les dossiers de siège.

- De tels objets et accessoires pourraient devenir des projectiles dangereux et provoquer des blessures en cas de déploiement du coussin gonflable latéral supplémentaire.

- Ne portez jamais d'objet ni d'animal dans l'espace de déploiement entre ce dernier et les coussins gonflables; ne laissez ni les enfants, ni les autres pas-sagers voyager dans cette position.

- N'utilisez les crochets intégrés que pour des vêtements légers. Ne laissez jamais d'objets lourds ou tranchants pouvant gêner le déploiement du coussin gonflable dans les poches cela peut entraîner des blessures corporelles en cas d'accident.

- Évitez toujours que les coussins gonflables latéraux soient endommagés par des objets lourds les heurtant ou se balançant contre les côtés des dossiers.

- Le système de coussins gonflables ne peut être déclenché qu'une fois. Si le

coussin gonflable a été déclenché, le système doit être remplacé par un concessionnaire Audi agréé.

• Tout dommage (fissures, égratignures profondes, etc.) aux garnitures de siège d'origine ou aux coutures là où se trouve le module du coussin gonflable latéral doit toujours être réparé immédiatement chez un concessionnaire Audi agréé.
• Le risque de blessures augmente en cas d'accident pour les enfants qui sont mal assis page 203, Sécurité des enfants.
• N'essayez jamais de modifier les composants du système de coussins gonflables de quelle manière que ce soit.

• En cas de collision latérale, les coussins gonflables latéraux ne fonctionneront pas correctement si les capteurs ne peuvent mesurer adéquatement la pression d'air croissante à l'intérieur des portes lorsque l'air s'échappe par les grandes ouvertures non fermées du panneau de porte.

• Ne conduisez jamais si les panneaux de garniture de porte sont enlevés.

• Ne conduisez jamais lorsque des pièces ont été retirées de l'intérieur des panneaux de porte et que les ouvertures qu'elles laissent n'ont pas été adéquatement bouchées.
• Ne conduisez jamais lorsque les haut-parleurs ont été retirés des portes à moins que les trous laissés par les haut-parleurs aient été adéquatement bouchés.
• Assurez-vous toujours que les ouvertures sont recouvertes ou bouchées si des haut-parleurs ou autres équipements sont installés dans les panneaux intérieurs de portes.
• Le travail sur les portes doit toujours être effectué par un concessionnaire Audi agréé ou par un atelier qualifié.

Coussins gonflables latéraux - écran gonflable

Description des coussins gonflables

Le système de coussins gonflables latéraux offre une protection supplémentaire aux occupants correctement attachés.

AIRBAG B4H-0424

Fig. 173 Coussins gonflables latéraux, côté du conducteur : emplacement de coussin gonflable latéral

Les coussins gonflables latéraux - écran gonflable se trouvent des deux côtés de l'habita-cle au-dessus des vitres latérales avant et ar-rière fig. 173. Ils sont identifiés par le mot « AIRBAG » lisible sur le cadre du pare-brise et le montant central.

Le système de coussins gonflables latéraux - écran gonflable fournit une protection supplémentaire en plus des ceintures de sécurité pour la partie supérieure du corps des occupants, du côté du véhicule exposé à l'impact. Les coussins gonflables latéraux - écran gonflable ne se déploient qu'en cas d'impact latéral lorsque l'accélération du véhicule enregistrée par l'unité de commande est suffisamment élevée. Si ce taux est inférieur à la valeur de référence programmée dans le module de commande, les coussins gonflables latéraux ne seront pas déclenchés, même si le véhicule est bien endommagé des suites de la collision. Il n'est pas possible de définir une gamme de déclenchement des coussins gonflables qui couvre tous les angles possibles d'impact, puisque les circonstances varient considérablement d'une collision à l'autre. Parmi les facteurs importants, nommons la

nature (dur ou mou) de l'objet percutant, l'angle de l'impact, la vitesse du véhicule, etc. → page 201, Comment fonctionnent les coussins gonflables latéraux - écran gonflable.

À part leur fonction de sécurité normale, les ceintures de sécurité permettent de maintenir le conducteur ou le passager avant en place en cas de collision de telle sorte que les cous-sins gonflables latéraux - écran gonflable puissent apporter leur protection.

Le système de coussins gonflables ne peut en aucun cas remplacer la ceinture de sécurité. Il doit plutôt être considéré comme partie intégrante du système global de retenue des occupants de votre véhicule. N'oubliez jamais que le système de coussins gonflables ne peut aider à vous protéger que si vous portez correctement votre ceinture de sécurité. C'est une autre raison pour laquelle vous devez toujours porter votre ceinture de sécurité, pas seulement parce que la loi l'exige ⇒ page 164, Généralités.

Il est important de ne pas oublier que même si le système de coussins gonflables latéraux - écran gonflable est conçu pour contribuer à réduire la possibilité de graves blessures, il n'empêche pas que certaines blessures, par exemple gonflements, ecchymoses et abrasions peu importantes, peuvent aussi être associées à l'utilisation de ces coussins gonflables lors de leur déploiement. N'oubliez pas aussi que ces coussins gonflables ne se déploient qu'une fois et uniquement dans certains types d'accident; votre ceinture de sécurité est toujours là pour vous protéger.

Le système de coussins gonflables latéraux - écran gonflable est composé de plusieurs éléments de base :

• Le module de commande électronique et les capteurs externes d'impact latéral
• Les coussins gonflables latéraux - écran gonflable au-dessus des vitres latéraux avant et arrière
  – L'indicateur de coussin gonflable au tableau de bord

Le système de coussins gonflables est surveillé électroniquement pour assurer qu'il fonctionne correctement en tout temps. À chaque fois que vous mettez le contact, le témoin lumineux du système de coussins gonflables s'allume pendant quelques secondes (auto-diagnostic).

Le coussin gonflable latéral - écran gonflable ne se déploie pas :

• si le contact est coupé,
• lors de collisions latérales où l'accélération mesurée par le capteur est trop faible,
  – en cas de collisions arrière,
• lors de tonneaux.

AVERTISSEMENT!

• Les ceintures de sécurité et le système de coussins gonflables ne peuvent offrir de protection que lorsque les occupants sont correctement assis page 66, Recommendations d'ordre général.
• Si l'indicateur du coussin gonflable s'allume page 21 lors de l'utilisation du véhicule, faites contrôler immédiatement le système par votre concessionnaire Audi agréé. Il est possible que le coussin gonflable se déploie lorsqu'il ne le devrait pas ou ne se déploie pas lorsqu'il le devrait.

Comment fonctionnent les coussins gonflables latéraux - écran gonflable

Les coussins gonflables latéraux - écran gon- flable peuvent être associés aux coussins gonflables latéraux pour contribuer à réduire le risque de blessures à la tête et à la partie supérieure du torse pour les occupants correctement attachés.

Fig. 174 Illustration du principe : Rideaux gonflables latéraux - écrans gonflables du côté gauche

Les coussins gonflables latéraux - écran gonflable se déploient entre l'occupant et les vitres du côté du véhicule impliqué par une collision latérale fig. 174.

Lorsque le système est activé, le coussin gonflable latéral - écran gonflable se remplit de gaz propulseur et jaillit par une couture située au-dessus des vitres latérales avant et arrière identifiée par l'étiquette AIRBAG. Afin d'offrir cette protection supplémentaire, les coussins gonflables latéraux doivent se déployer en une fraction de seconde et avec beaucoup de force. Le coussin gonflable latéral - écran gonflable pourrait vous blesser si vous êtes mal assis(e) ou allongé(e) ou si des objets se trouvent dans la zone de déploiement. Ceci s'applique particulièrement aux enfants → page 203.

Bien qu'ils ne soient pas mous, les coussins gonflables latéraux - écrans gonflables peuvent « atténuer » l'impact et ainsi aider à réduire le risque de blessure à la tête et à au tronc.

Une poussière fine peut apparaître lors du déploiement du coussin gonflable. Ceci est complètement normal et ne signale pas un début d'incendie dans le véhicule.

Instructions de sécurité importantes concernant le système de coussins gonflables latéraux - écran gonflable

Les coussins gonflables ne sont que des retenues supplémentaires. Portez toujours correctement votre ceinture de sécurité et soyez dans une bonne position assise.

Vous et vos passagers avez beaucoup à faire et à savoir pour aider les ceintures de sécurité et les coussins gonflables à offrir la protection escomptée.

! AVERTISSEMENT!

Le port incorrect de ceinture de sécurité et une mauvaise position assise augmentent le risque de blessures graves voire fatales chaque fois qu'un véhicule est utilisé.

- Ne laissez jamais les passagers poser quelque partie de leur corps que ce soit dans la zone de déploiement des coussins gonflables latéraux - écran gonflable.

- Assurez-vous toujours que le coussin gonflable latéral - écran gonflable peut se déployer sans interférence. Des accessoires inadaptés installés dans la zone de déploiement d'un écran gonflable peut gêner son fonctionnement avec de fâcheuses conséquences. Un coussin gonflable de tête en phase de déploiement développe suffisamment de force pour propulser toute pièce d'un composant ajouté en dehors de sa trajectoire et dans l'habitacle. Tout passager touché par un tel projectile pourrait encourir des blessures graves, voire fatales page 338, Modifications techniques.

- Ne faites pas pivoter les pare-soleil sur le côté si des objets y sont attachés (par exemple des stylos). En cas de déploiement du coussin gonflable, vous pourriez être blessé(e) par ces objets.

- N'utilisez les crochets intégrés que pour des vêtements légers. Ne laissez pas d'objets lourds ou acérés dans les poches car ils pourraient gêner le déploiement

du sac gonflable et entraîner des blessures corporelles en cas d'accident.
- N'utilisez jamais de cintre pour suspendre les vêtements aux crochets.
- N'utilisez que les pare-soleil installés en usine ou, en cas de pare-soleil installés ultérieurement, que des pare-soleil rétractables Audi → page 337, Remplacement de pièces et accessoires supplémentaires.
- Asseyez-vous toujours correctement et portez toujours votre ceinture de sécurité lorsque vous voyagez afin de permettre aux coussins gonflables latéraux - écrans gonflables de contribuer à votre protection.
- Le système de coussins gonflables ne peut être déclenché qu'une fois. Si le coussin gonflable a été déclenché, le système doit être remplacé par un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié.
- Faites toujours effectuer les travaux concernant le système de coussins gonflables latéraux - écrans gonflables, la dépose et l'installation des composants de coussins gonflables ou toute autre réparation chez un concessionnaire qualifié. Sinon, le système de coussins gonflable risque de ne pas fonctionner correctement.
- N'essayez jamais de modifier les composants du système de coussins gonflables de quelle manière que ce soit.

Sécurité des enfants

Éléments importants à connaître

Introduction

Le siège arrière est en principe l'endroit le plus sécuritaire en cas de collision.

Les principes physiques relatifs à ce qui se produit lors d'une collision s'appliquent aussi aux enfants page 166, Qu'arrive-t-il aux occupants non attachés?. À l'opposé des adultes et des adolescents, leurs muscles et ossature ne sont pas entièrement formés. À bien des égards, les enfants courent plus de risques que les adultes d'être gravement blessés en cas de collision.

Étant donné que le corps d'un enfant n'est pas tout à fait parvenu à maturité, on doit avoir recours à des systèmes de retenue spécialement conçus en fonction de leur taille, de leur poids et de la structure de leur corps. Dans de nombreux pays, y compris dans tous les états américains et les provinces canadiennes, la législation exige l'utilisation de systèmes de retenue homologués pour les bébés et les jeunes enfants.

En cas de collision frontale à une vitesse de 30-56 km/h (20-35 mi/h), les forces agissant sur un nourrisson de 6 kg (13 lb) sont l'équivalent de 20 fois le poids de l'enfant. Ceci signifie que le poids de l'enfant passe soudainement à plus de 120 kg (260 lb). Sous ces conditions, seul un dispositif de retenue pour enfants approprié et correctement utilisé peut réduire le risque de blessures graves. Les systèmes de retenue pour enfants, tout comme les ceintures de sécurité pour adultes, doivent être utilisés correctement pour être efficaces. Une mauvaise utilisation peut accroître le risque de blessures graves en cas d'accident.

Consultez les directives du fabricant du dispositif afin d'être certain que le dispositif convient à la taille de votre enfant page 207, Directives de sécurité importantes pour l'utilisation des sièges d'enfant. Veuillez lire toutes les informations importantes et respecter tous les AVERTISSEMENT à propos de la sécurité des enfants, du système de coussins gonflables perfectionnés et de l'installation des dispositifs de retenue pour enfants contenus dans ce chapitre.

Il y a beaucoup d'informations à connaître au sujet des coussins gonflables perfectionnés de votre véhicule et pour savoir de quelle manière ils fonctionnent lorsque des nourrissons ou des enfants dans un dispositif de retenue sont installés sur le siège du passager avant. Puisque ces informations sont nombreuses, nous ne pouvons toutes les répéter ici. Nous vous suggérons donc fortement de lire toutes les informations de ce manuel du propriétaire à propos des coussins gonflables et du système de coussins gonflables perfectionnés de votre véhicule et les informations très importantes concernant le transport d'enfants sur le siège de passager avant. Veillez à respecter tous les AVERTISSEMENTS puisqu'ils sont essentiels à votre sécurité et à celle de vos passagers, particulièrement les nourrissons et les jeunes enfants.

AVERTISSEMENT!

- Les statistiques ont démontré que les enfants sont généralement mieux protégés sur la banquette arrière que sur le siège avant. Les enfants de 12 ans et moins doivent être correctement attachés à l'arrière.

- Tous les occupants du véhicule et en particulier les enfants doivent être bien attachés lorsqu'ils sont dans le véhicule. Un enfant mal attaché ou non attaché peut être blessé en étant projeté dans le véhicule ou en étant éjecté du véhicule en cas de manœuvre brusque ou de collision. Un enfant mal attaché ou non attaché court de plus grands risques d'être blessé ou tué s'il est frappé par un coussin gonflable en déploiement.

- Un siège pour enfants adapté, installé correctement et utilisé sur l'un des sièges arrière, offre la meilleure protection

possible aux bébés et aux jeunes enfants dans la plupart des accidents.

AVERTISSEMENT!

Un enfant assis sur le siège avant de tout véhicule, même les véhicules équipés du système de coussins gonflables perfectionnés, peut être gravement blessé voire tué lors du déploiement du coussin gonflable. En cas de déploiement du coussin gonflable avant, un enfant occupant un siège d'enfant installé sur le siège de passager avant et orienté vers l'arrière, subira des blessures sérieuses, voire mortelles.

• Le coussin gonflable frappera le siège pour enfants ou le porte-bébé avec force et l'écrasera contre le dossier, contre l'accoudoir central ou la porte.
• Installez toujours les sièges pour enfants orientés vers l'arrière sur le siège arrière.
• Si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège avant lors de circonstances exceptionnelles et que le message PASSENGER AIR

BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.

AVERTISSEMENT!

Si, lors de circonstances exceptionnelles, vous devez installer un siège pour enfants à orienter vers l'avant sur le siège du pas-sager avant :

• Assurez-vous toujours que le siège d'enfant orienté vers l'avant a été conçu et certifié par le fabricant pour utilisation sur un siège de passager avant avec cous-sins gonflables avant et latéral.
• Respectez toujours les instructions du fabricant livrées avec le siège pour enfants ou le porte-bébé.
• Déplacez toujours le siège avant côté passager en position la plus reculée et

aussi loin que possible du coussin gonflable avant d'installer le siège pour enfants. Le dossier doit être relevé.

- Assurez-vous que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) s'allume et reste allumé en tout temps lorsque le contact est mis.

Remarque

Toujours remplacer les dispositifs de retenue pour enfant qui étaient installés lors d'une collision du véhicule. Un dommage invisible au dispositif de retenue pour enfant pour provoquer une défaillance pendant une collision subséquente.

Le système perfectionné de coussins gonflables et les enfants

Votre véhicule est équipé d'un « système de coussins gonflables perfectionnés » à l'avant conforme à la norme 208 de la Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis en vigueur au moment de la fabrication de votre véhicule.

Le système de coussins gonflables perfectionnés de votre véhicule a été certifié pour se conformer aux exigences à « faible risque » pour les enfants de 3 à 6 ans du côté du passager avant et pour les adultes de petite taille du côté du conducteur. Les critères de déploiement à faible risque ont pour objectif de réduire le risque de blessure en raison d'une interaction avec le coussin gonflable avant pouvant survenir, par exemple, lorsqu'un occupant est trop près du volant et du tableau de bord lorsque le coussin gonflable se déploie. De plus, le système a été certifié conforme avec les exigences de « suppression » de la norme fédérale, selon laquelle le coussin gonflable avant est désactivé pour les enfants jusqu'à l'âge de 12 mois attachés sur le siège avant côté passager dans un siège pour enfants répertorié sous la norme.

Même si votre véhicule est équipé d'un système de coussins gonflables perfectionnés, veillez à ce que tous les enfants, plus particulièrement ceux âgés de 12 ans et moins, soient toujours correctement assis sur le siège arrière et attachés grâce à un système de retenue qui convient à leur âge et poids. Le coussin gonflable côté passager constitue un danger potentiel pour les enfants assis à cette place. Le siège avant n'est pas la place la plus sécuritaire pour un enfant assis dans un siège pour enfants orienté vers l'avant. Le siège avant est un endroit potentiellement très dangereux pour un bébé ou un enfant plus âgé dans un siège pour enfants orienté vers l'arrière.

Coussins gonflables perfectionnés et tapis capteur de poids dans le siège avant

Le système de coussins gonflables perfectionnés de votre véhicule détecte la présence d'un nourrisson ou d'un enfant dans un dispositif de retenue sur le siège du passager avant grâce à un tapis capteur de poids installé dans le coussin du siège et au capteur sous la boucle de la ceinture de sécurité côté passager avant qui mesure la tension de la ceinture de sécurité.

Le tapis capteur de poids mesure le poids total de l'enfant et du dispositif de retenue ainsi que d'une couverture d'enfants sur le siège du passager avant. Le poids sur le siège du passager avant est déterminé grâce à la conception et « l'empreinte », du dispositif de retenue, à la taille et la forme de la base du dispositif de retenue lorsque reposant sur le siège. Le poids d'un dispositif de retenue pour enfant et son « encombrement » varient selon les différents types et modèles de dispositif de retenue pour enfant proposés par les fabricants de dispositifs de retenue pour enfant.

Les plages de poids pour les différents types, marques et modèles de dispositifs de retenue pour enfants précisés par la NHTSA dans sa norme de sécurité, ainsi que les plages de poids des nourrissons normaux et d'un enfant normal d'un an ont été mémorisées dans le module de commande du système de coussins gonflables perfectionnés. Lorsqu'un dispositif de retenue est utilisé sur le siège du passager avant avec un enfant normal d'un an, le système perfectionné de coussins gonflables compare le poids mesuré par le tapis capteur de poids et l'information stockée dans l'unité de commande électronique.

L'unité de commande électronique enregistre aussi la tension de la ceinture de sécurité du passager avant. La tension de la ceinture de sécurité du passager avant sera différente de celle d'un adulte utilisant correctement sa ceinture de sécurité en comparaison de la tension de la ceinture lorsque celle-ci est utilisée pour attacher un dispositif de retenue au siège. Le capteur sous la boucle de la ceinture de sécurité du siège du passager avant mesure la tension sur la ceinture de sécurité. La donnée obtenue de ce capteur est alors utilisée avec la donnée du poids pour « décider », si un dispositif de retenue avec un enfant normal d'un an est installé sur le siège du passager avant et si le coussin gonflable doit être désactivé ou non.

Systèmes de retenue pour enfants et coussins gonflables perfectionnés

Peu importe le dispositif de retenue pour enfant que vous utilisez, assurez-vous qu'il se conforme aux normes de la Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis et qu'il a été certifié par son fabricant pour utilisation avec un coussin gonflable. Assurez-vous aussi que le dispositif de retenue pour enfants est correctement installé sur le siège arrière. Si vous devez utiliser le dispositif sur le siège du passager avant lors de circonstances exceptionnelles, lisez attentivement toutes les informations concernant la sécurité des enfants et les coussins gonflables perfectionnés, et respectez tous les AVERTISSEMENTS applicables. Veillez à ce que le dispositif de retenue soit correctement reconnu par le tapis capteur de poids situé dans le siège du passager avant, que le coussin gonflable du passager avant est désactivé et que le statut du coussin

gonflable est toujours correctement signalé par le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté conducteur désactivé).

Plusieurs types et modèles de dispositifs de retenue pour enfants ont été mis sur le marché avec les années et de nouveaux modèles sont régulièrement offerts, proposant des conceptions nouvelles et améliorées, et éliminant les plus vieux modèles qui cessent alors d'être fabriqués. Les dispositifs de retenue ne sont pas normalisés. Des dispositifs de retenue pour enfants d'un même type ont un poids, une taille et une empreinte différents. De plus, la taille et la forme de la base du dispositif qui est déposée sur le siège lorsqu'il est installé sur un siège de véhicule sont aussi différentes. Ces différences rendent presque impossible que tous les dispositifs de retenue jamais vendus ou qui le seront éventuellement au cours de la durée de vie utile du véhicule se conforment aux exigences des cous-sins gonflables perfectionnés.

Pour cette raison, la United States National Highway Traffic Safety Administration a publié une liste de types, marques, modèles spécifiés des systèmes de retenue pour enfants qui doivent être employés avec le système de cous-sins gonflables perfectionné du véhicule pour se conformer aux exigences de suppression de la norme de sécurité 208 de la Federal Motor Vehicle Safety Standards. Ces systèmes de re- tenue pour enfants sont :

Sous-partie A - Dispositifs de retenue pour porte-bébés

Modèle	Fabriqués le ou après le
Angel Guard Angel Ride AA2403FOF	25 Septembre 2007

Sous-partie B - Dispositifs de retenue pour enfants orientés vers l'arrière

Modèle	Fabriqués le ou après le
Century SmartFit 4543	1 décembre 1999
Cosco Arriva 22-013PAW avec la base 22-999WHO	25 Septembre 2007
Evenflo Discovery Adjust Right 212	1er décembre 1999
Evenflo First Choice 204	1er décembre 1999
Graco Infant 8457	1er décembre 1999
Graco Snugride	25 Septembre 2007
Peg Perego Primo Viaggio SIP IMUN00US	25 Septembre 2007

Sous-partie C - Dispositifs de retenue transformables pour enfants orientés vers l'avant

Modèle	Fabriqués le ou après le
Britax Roundabout E9L02xx	25 Septembre 2007
Cosco Touriva 02519	1er décembre 1999
Cosco Summit Deluxe High Back Booster 22-262	25 Septembre 2007
Cosco High Back Booster 22-209	25 Septembre 2007
Evenflo Tribute V 379xxxx	25 Septembre 2007
Evenflo Medallion 254	1er décembre 1999
Evenflo Generations 352xxxx	25 Septembre 2007
Graco ComfortSport	25 septembre 2007
Graco Toddler Safety Seat Step 2	25 Septembre 2007
Graco Platinum Cargo	25 Septembre 2007

AVERTISSEMENT!

Afin de réduire le risque de blessure sérieuse, veillez à ce que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) s'allume et reste allu-mé chaque fois qu'un siège pour enfants est installé sur le siège avant du côté pas-sager et que le contact est mis.

• Retirez le siège pour enfants du siège avant et installez-le correctement à l'une des places assises arrière si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne reste pas allumé.
• Faites inspecter immédiatement le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi agréé.

Remarque

Les sièges pour enfants répertoriés dans les catégories A à C ont été testés de façon statistique uniquement par Audi en lien avec le fonctionnement des coussins gon- flables perfectionnés.

Directives de sécurité importantes pour l'utilisation des sièges d'enfant

L'utilisation correcte des sièges d'enfant réduit de manière importante le risque de blessures en cas d'accident!

En tant que conducteur, vous êtes responsable de la sécurité de chacun dans le véhicule et en particulier celle des enfants :

▶ Utilisez toujours le siège pour enfants approprié pour chaque enfant et utilisez-le correctement ⇒ page 210.
- Suivez toujours les directives du fabricant du siège pour enfants à la lettre sur la manière d'enfiler la ceinture de sécurité dans et autour du siège pour enfants.
Lorsque vous utilisez la ceinture de sécurité du véhicule pour installer un siège pour enfants, vous devez toujours activer d'abord la fonction de verrouillage sélectif sur la ceinture de sécurité afin d'empêcher le siège de bouger page 215.

• Appuyez sur le siège pour enfants de toute votre force pour que la ceinture de sécurité soit la plus serrée possible et que le siège ne puisse pas bouger ni vers l'avant ni par côté de plus de 2,5 cm (1 po).
• Si le siège d'enfant est arrimé au siège de passager avant à l'aide d'une sangle ou d'une fixation, veillez que celle-ci soit suffisamment lâche pour permettre au capteur de poids de mesurer le poids approprié reposant sur le siège avant.
• Sécuriser les ceintures de sécurité non utilisées sur le siège arrière page 209.

N'oubliez jamais : Même si votre véhicule est équipé d'un système de coussins gonflables perfectionnés, veillez à ce que tous les enfants, plus particulièrement ceux âgés de 12 ans et moins, soient toujours correctement assis sur le siège arrière et attachés grâce à un système de retenue qui convient à leur âge et poids.

AVERTISSEMENT!

Le fait de ne pas utiliser de siège d'enfant, d'utiliser un siège d'enfant mal adapté ou de mal installer un siège d'enfant augmente le risque de blessures graves voire mortelles.

- Tous les occupants du véhicule et en particulier les enfants doivent être toujours bien attachés lorsqu'ils sont dans le véhicule.

- Un enfant mal ou non attaché pourrait être blessé ou tué s'il est projeté à l'intérieur du véhicule ou éjecté du véhicule en cas d'impact ou de manœuvre brusque.

- Un enfant mal attaché ou non attaché court de plus grands risques d'être blessé ou tué s'il est frappé par un coussin gonflable en phase de déploiement.

- Les sièges pour enfants disponibles dans le commerce doivent se conformer à la norme 213 de la U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) (CMVSS 213 au Canada).

- Lorsque vous achetez une retenue pour enfants, sélectionnez celle qui correspond le mieux à votre enfant et à votre véhicule.

- Utilisez uniquement les systèmes de retenue pour enfants qui sont en contact entier avec la portion plane du coussin de siège. La retenue pour enfants ne doit ni basculer ni pencher d'un côté ou de l'autre. Audi ne recommande pas l'utilisation de sièges d'enfants munis de pieds ou d'un cadre tubulaire. Ceux-ci ne proposent pas un contact adéquat avec le siège.

- Assurez-vous de respecter tous les règlements concernant l'installation et l'utilisation de sièges pour enfants, et de respecter rigoureusement les directives fournies par le fabricant du siège pour enfants que vous utilisez.

- Ne laissez jamais les enfants mesurant moins de 1,45 mètre (57 po) porter une ceinture de sécurité normale. Ils doivent toujours être retenus à l'aide d'un système de retenue pour enfants approprié. Sinon, ils pourraient être blessés à l'abdomen ou au cou lors de manœuvres de freinage brusques ou d'accidents.

- Ne permettez jamais d'avoir plus d'un enfant par siège pour enfants.

- Ne laissez jamais les bébés ou les enfants plus grands effectuer un trajet assis sur les genoux d'un autre passager.

- Les bras d'un adulte ne peuvent jamais remplacer un système de retenue pour enfants.

- La personne la plus forte ne pourrait pas retenir l'enfant en présence des forces qui existent en cas d'accident. L'enfant pourrait heurter l'intérieur du véhicule, et pourrait aussi être heurté par l'adulte lui-même projeté vers l'avant.

- L'enfant et l'adulte pourraient se blesser mutuellement en cas d'accident.

- N'installez jamais de siège pour enfants ou de porte-bébé orienté vers l'arrière sur le siège avant côté passager. Un en-

fant pourrait être gravement blessé voire tué en cas de déploiement du coussin gonflable côté passager – même avec un système de coussins gonflables perfectionnés.

- Le coussin gonflable frappera le siège pour enfants ou le porte-bébé avec force et l'écrasera contre le dossier, contre l'accoudoir central, la porte ou le toit.

- Installez toujours le siège pour enfants ou le porte-bébé orienté vers l'arrière sur le siège arrière.

- Les sièges pour enfants à orienter vers l'avant installés sur le siège avant côté passager peuvent interférer avec le déploiement du coussin gonflable et blesser gravement l'enfant. Installez toujours les sièges pour enfants orientés vers l'avant sur le siège arrière.

- Si, pour des raisons exceptionnelles, l'utilisation d'une retenue pour enfants orientée vers l'avant est nécessaire sur le siège avant, la sécurité et le bien-être de l'enfant exigent que les précautions suivantes soient prises :

- Assurez-vous que le siège orienté vers l'avant a été conçu et certifié par le fabricant pour utilisation sur un siège avant avec coussin gonflable avant et latéral côté passager.

- Respectez toujours les instructions du fabricant livrées avec le siège pour enfants ou le porte-bébé.

- Déplacez toujours le siège avant côté passager en position la plus reculée et aussi loin que possible du coussin gonflable avant d'installer le siège pour enfants.

- Assurez-vous toujours que rien n'empêche le siège du passager avant d'être en position la plus reculée.

- Veillez à ce que le dossier soit toujours relevé.

- Fixez toujours solidement le siège pour enfants même s'il n'est pas occupé. Un siège pour enfants qui n'est pas mainte-nu en place pourrait se déplacer lors d'un freinage brusque ou de collision.

- Lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS lorsque vous utilisez un siège pour enfants pendant que vous roulez page 164, Ceintures de sécurité, page 174, Système de coussins gonflables et page 203, Sécurité des enfants.

AVERTISSEMENT!

Afin de réduire le risque de blessure sérieuse, veillez à ce que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) s'allume et reste allu-mé chaque fois qu'un siège pour enfants est installé sur le siège avant du côté pas-sager et que le contact est mis.

• Retirez le siège pour enfants du siège avant et installez-le correctement à l'une des places assises arrière si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne reste pas allumé.
• Faites inspecter immédiatement le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi agréé.

Sécuriser les ceintures de sécurité inutilisées du siège arrière

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Fig. 175 Schéma de la vue d'ensemble : mettez les ceintures de sécurité inutilisées loin des enfants dans les siège pour enfant. Ⓐ - ceinture de sécurité arrière latérale, Ⓑ - ceinture de sécurité centrale latérale

Si un enfant est assis dans un siège pour en- fant installé sur la banquette arrière à l'aide spécialement d'ancrages inférieurs universels LATCH, les ceintures de sécurité inutilisées doivent être sécurisées afin que l'enfant ne puisse pas les atteindre ⇒ ⚠.

• Faites passer la sangle de la ceinture de sécurité derrière l'appui-tête du siège adjacent fig. 175. En faisant ceci, n'engagez pas le rétracteur à verrouillage sélectif ! vous ne devriez pas entendre un « déclic » en roulant la ceinture de sécurité.
• Laissez le rétracteur rouler la sangle de la ceinture de sécurité.

AVERTISSEMENT!

Un enfant assis dans un dispositif de retenue pour enfant installé à l'aide des ancrages inférieurs LATCH ou de la ceinture de sécurité normale d'un siège extérieur arrière peut jouer avec les ceintures de sécurité des sièges arrière inutilisées et s'y emmêler. Ceci engendre ainsi un risque de blessures graves, voire même la mort.

• Rangez toujours les ceintures de sécurité non utilisées hors de la portée des enfants assis dans les dispositifs de retenue pour enfant en acheminant celles-là autour de l'appui-tête du siège où est installé le dispositif de retenue pour enfant.
• N'activez jamais le rétracteur à verrouillage sélectif en acheminant les ceintures de sécurité autour des appui-têtes.
• Ne permettez jamais à personne de s'as-seoir dans la position assise centrale arrière si la ceinture correspondante a été acheminée autour d'un appui-tête arrière.

Sièges de sécurité pour les enfants

Porte-bébés

Les bébés et les enfants de moins d'un an et de moins de 9 kg (20 lb) ont besoin de sièges pour enfants orientés vers l'arrière pour apporter un support au dos, au cou et à la tête en cas de collision.

Fig. 176 Schéma de la vue d'ensemble du porte-bébé orienté vers l'arrière installé correctement sur le siège arrière

Lorsque vous utilisez la ceinture de sécurité du véhicule pour installer un siège pour enfants, vous devez toujours activer d'abord la fonction de verrouillage sélectif sur la ceinture de sécurité afin d'empêcher le siège de bouger page 215 ou installez le siège à l'aide des fixations LATCH.
- Appuyez sur le siège pour enfants de toute votre force pour que la ceinture de sécurité soit la plus serrée possible et que le siège ne puisse pas bouger ni vers l'avant ni par côté de plus de 2,5 cm (1 po).
- Sécuriser les ceintures de sécurité non utilisées sur le siège arrière page 209.

Les bébés âgés jusqu'à environ un an (9 kg ou 20 lb) sont mieux protégés grâce aux sièges pour bébé ou sièges d'enfant spécialement conçus pour leur groupe d'âge. Bon nombre d'experts croient que les bébés et les jeunes enfants ne doivent faire des trajets en voiture que dans des sièges spéciaux orientés vers l'arrière. Ces sièges pour bambin soutiennent le dos, le cou et la tête du bébé en cas de collision ⇒ fig. 176.

Le coussin gonflable côté passager constitue un danger potentiel pour les enfants assis à cette place. Le siège avant n'est pas la place la plus sécuritaire pour un enfant assis dans un siège pour enfants orienté vers l'avant. Le siège avant est un endroit très dangereux pour un bébé ou un enfant plus âgé installé dans un siège pour enfants orienté vers l'arrière.

AVERTISSEMENT!

Le fait de ne pas utiliser de siège pour enfants, d'utiliser un siège pour enfants non adapté à celui-ci ou de mal installer ou mal utiliser un siège pour enfants augmente le risque de blessures graves voire mortelles en cas de collision.

- N'installez jamais de siège pour enfants ou de porte-bébé orienté vers l'arrière sur le siège avant côté passager - même avec un système de coussins gonflables perfectionnés. Un enfant risque de se blesser gravement, voire fatalement, lorsque le coussin gonflable en train de déployer heurte le siège pour enfant ou le porte-bébé avec force et rabat brusquement le siège et l'enfant vers le dossier, l'accoudoir central, la porte ou le toit ⇒ page 176, Retenues pour enfants sur le siège avant - points importants à se rappeler.

• Installez toujours le siège pour enfants ou le porte-bébé orienté vers l'arrière sur le siège arrière.
• N'installez jamais un siège pour enfants orienté vers l'arrière dans la direction inverse. De tels sièges sont conçus pour répondre aux besoins particuliers des bébés et enfants très petits et ne peuvent pas les protéger correctement si le siège est dirigé vers l'avant.
• Si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège avant lors de circonstances exceptionnelles et que le message PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le siège

pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.

- Lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS lorsque vous utilisez un siège pour enfants pendant que vous roulez page 164, Ceintures de sécurité, page 174, Système de coussins gonflables et page 203, Éléments importants à connaître.

Sièges de sécurité pour enfants évolutifs

Des sièges pour enfants transformables utilisés correctement peuvent aider à protéger des enfants de plus d'un an pesant entre 9 et 18 kg (20 et 40 lb). en cas d'accident.

Fig. 177 Schéma de la vue d'ensemble : installation des fixations applicables à un siège LATCH.

Fig. 178 Schéma de la vue d'ensemble : installation du siège à l'aide du système de ceintures de sécurité du véhicule

Lorsque vous utilisez la ceinture de sécurité du véhicule pour installer un siège pour enfants, vous devez toujours activer d'abord la fonction de verrouillage sélectif sur la ceinture de sécurité afin d'empêcher le siège de bouger → page 215 ou installez le siège à l'aide des fixations LATCH.

• Appuyez sur le siège pour enfants de toute votre force pour que la ceinture de sécurité soit la plus serrée possible et que le siège ne puisse pas bouger ni vers l'avant ni par côté de plus de 2,5 cm (1 po) ⇒ page 215.
  ▶ Si le siège pour enfants est équipé d'une sangle de fixation, fixez-la aux fixations → page 222.
• Sécuriser les ceintures de sécurité non utilisées sur le siège arrière page 209.

Si un bambin ou un enfant est âgé de plus d'un an et pèse plus de 9 kg (20 lb), il est généralement trop grand pour un siège pour bébé. .

Les enfants entre un an et 4 ans et pesant entre 9 et 18 kg doivent toujours être bien attachés dans des sièges pour enfants certifiés pour leur taille et leur poids ⇒ fig. 177 et ⇒ fig. 178.

Le coussin gonflable côté passager constitue un danger potentiel pour les enfants assis à cette place. Le siège avant n'est pas la place la plus sécuritaire pour un enfant assis dans un siège pour enfants orienté vers l'avant. Le siège avant est un endroit très dangereux pour un bébé ou un enfant plus âgé installé dans un siège pour enfants orienté vers l'arrière.

! AVERTISSEMENT!

Le fait de ne pas utiliser un siège d'enfant, d'utiliser un siège d'enfant non adapté à celui-ci ou de mal installer un siège d'enfant augmente le risque de blessures graves voire mortelles lors d'une collision ou autre situation d'urgence.

- Un enfant assis sur le siège avant de tout véhicule, même équipé de coussins gonflables perfectionnés, peut être gravement blessé voire tué lors du déploiement du coussin gonflable. Un enfant dans un siège pour enfants orienté vers l'arrière installé sur le siège avant sera gravement blessé, voire tué en cas de déploiement du coussin gonflable avant, même s'il s'agit d'un système de coussins gonflables perfectionnés.

• Le coussin gonflable frappera le siège pour enfants ou le porte-bébé avec force et l'écrasera contre le dossier, contre l'accoudoir central, la porte ou le toit.
• Installez toujours les sièges pour enfants orientés vers l'arrière sur le siège arrière.
• Si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège avant lors de circonstances exceptionnelles et que le message PASSENGER AIR

BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.

• Le côté arrière du siège pour enfants doit être placé le plus près possible du dossier de siège du véhicule. Ajuster l'appuie-tête s'il est difficile d'installer le siège pour enfants avec l'appuie-tête en place page 157. Le fait de conduire avec des appui-têtes mal réglés augmente considérablement le risque de blessures graves, voire fatales au cou.
• Lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS lorsque vous utilisez un siège pour enfants pendant que vous roulez page 164, Ceintures de sécurité, page 174, Système de coussins gonflables et page 203, Éléments importants à connaître.

AVERTISSEMENT!

Si, pour des raisons exceptionnelles, l'utilisation d'une retenue pour enfants orientée vers l'avant est nécessaire sur le siège avant, la sécurité et le bien-être de l'enfant exigent que les précautions suivantes soient prises :

- Assurez-vous que le siège orienté vers l'avant a été conçu et certifié par le fabricant pour utilisation sur un siège avant avec coussin gonflable avant et latéral côté passager.

• Respectez toujours les instructions du fabricant livrées avec le siège pour enfants ou le porte-bébé.
• Déplacez toujours le siège avant côté passager en position la plus reculée et aussi loin que possible du coussin gonflable avant d'installer le siège pour enfants.
• Assurez-vous toujours que rien n'empêche le siège du passager avant d'être en position la plus reculée.
• Veillez toujours à ce que le dossier soit toujours en position relevée.
• Assurez-vous que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas-sager désactivé) demeure allumé en tout temps suivant la mise de contact.
• Si l'indicateur ne reste pas allumé, effectuez les vérifications page 187, Surveillance du système perfectionné de coussins gonflables.
• Retirez le siège pour enfants du siège avant et installez-le correctement à l'une des places assises arrière si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne reste pas allumé en tout temps lorsque le contact est mis.

Sièges d'appoint et ceintures de sécurité

Utiliser adéquatement les sièges d'appoint peut aider à protéger les enfants pesant entre 40 et 80 livres (18 kg et 36 kg) et qui mesure moins de 4 pi. 9 po. (57 pouces/1.45 mètres).

Fig. 179 Siège arrière : enfant bien attaché dans un siège d'appoint

Les ceintures du véhicule à elles seules ne sont pas adaptées à la plupart des enfants jusqu'à ce qu'ils mesurent au moins 1,45 m (4 pi 9 po / 57 po) et pèsent environ 36 kg (20 livres). Les sièges d'appoint rehaussent ces enfants de telle sorte que la ceinture de sécurité passe correctement aux endroits les plus solides du corps; en cas d'accident, la ceinture de sécurité aidera à les protéger.

• N'utilisez pas l'enrouleur à verrouillage sélectif lorsque vous utilisez la ceinture de sécurité pour attacher un enfant sur un siège d'appoint.
  ▶ La ceinture diagonale doit passer aussi près que possible du centre de la clavicule de l'enfant et doit reposer à plat et bien ajusté sur la partie supérieure du corps. Elle ne doit jamais passer contre ou en travers de la gorge ou du cou. La ceinture abdominale doit être portée sur le bassin et jamais contre ou en travers de l'estomac ou de l'abdomen. Veillez à ce que la ceinture soit bien à plat et serrée. Si nécessaire, tirez sur la ceinture de sécurité pour la serrer.
• Si vous devez transporter un enfant plus âgé dans un siège d'appoint sur le siège du passager avant, vous pouvez utiliser l'ajustement de hauteur de la ceinture de sécurité pour vous aider à ajuster de manière adéquate la portion baudrier de la ceinture.
• Sécuriser les ceintures de sécurité non utilisées sur le siège arrière page 209.

Les enfants âgés d'au moins de 8 ans (18 kg ou 40 lb) sont mieux protégés dans des sièges d'enfant conçus en fonction de leur âge et de leur poids. Selon les experts, la structure squelettique de ces enfants, et en particulier le bassin, n'est pas suffisamment développée et ils ne doivent pas porter les ceintures de sécurité du véhicule sans un système de retenue pour enfants inadéquat.

Il est en général préférable de mettre ces enfants dans des sièges d'appoint appropriés. Veillez à ce que celui-ci réponde à toutes les normes de sécurité en vigueur.

Les rehausseurs de voiture pour enfant re-haussent l'enfant assis et font en sorte que la sangle ventrale et le baudrier de la ceinture de sécurité passent aux endroits appropriés sur le corps de l'enfant. Pour la protection de l'enfant, il est très important de noter l'acheminement de la ceinture sur le corps de l'enfant, qu'un siège d'appoint soit ou non utilisé. Les enfants de 0 à 12 ans doivent toujours être assis sur le siège arrière.

Les enfants qui mesurent au moins 1,45 m (4 pi 9 po / 57 po) peuvent normalement utiliser les ceintures de sécurité en trois points avec sangles baudrier et ventrale. Ne retenez jamais un enfant uniquement à l'aide de la portion ventrale de la ceinture de sécurité, quelle que soit la taille de l'enfant. Rappelez-vous que les enfants n'ont pas la structure sous-abdominale prononcée requise pour que fonctionne de manière adéquate la portion ventrale de la ceinture de sécurité en trois points avec sangles baudrier et portion ventrale du véhicule. La sécurité de l'enfant exige que la portion ventrale de la ceinture de sécurité soit bien serrée et aussi basse que possible autour du bassin. N'utilisez jamais la portion ventrale de la ceinture de sécurité sur l'estomac ou l'abdomen d'un enfant.

En cas de collision, les coussins gonflables doivent se déployer en une fraction de seconde et avec beaucoup de force. Pour cela, les coussins gonflables ont besoin de suffisamment de place de telle sorte qu'ils seront là pour protéger l'occupant lorsque celui-ci est projeté vers l'avant en direction du coussin.

Un occupant qui n'adopte pas une bonne position assise ou qui se trouve trop près du cousin gonflable risque d'entraver le déploiement de celui-ci. Lorsqu'un occupant se trouve trop près, il sera violemment heurté et subira des blessures graves voire mortelles.

Afin que les coussins gonflables offrent la protection escomptée, il est important que tous les occupants du véhicule, et en particulier les enfants, assis sur le siège avant dans des circonstances exceptionnelles, soient attachés correctement et aussi loin que possible du

coussin gonflable. En vous permettant de garder un espace de sécurité entre le corps de l'enfant et l'habitable, la ceinture bouclée permet au coussin gonflable de se déployer totalement et d'offrir une protection supplémentaire en cas de collisions frontales.

AVERTISSEMENT!

Le fait de ne pas utiliser de siège d'appoint, d'utiliser un siège d'appoint non adapté, de mal installer un siège d'appoint ou de mal utiliser la ceinture de sécurité du véhicule augmente le risque de blessures graves voire mortelles lors d'une collision ou autre situation d'urgence. Afin de réduire le risque de graves blessures et/ou de décès :

- La ceinture diagonale doit passer aussi près que possible du centre de la clavicule de l'enfant et doit reposer à plat et bien ajusté sur la partie supérieure du corps. Elle ne doit jamais passer contre ou en travers de la gorge ou du cou. La ceinture abdominale doit être portée sur le bassin et jamais contre ou en travers de l'estomac ou de l'abdomen. Veillez à ce que la ceinture soit bien à plat et serrée. Si nécessaire, tirez sur la ceinture de sécurité pour la serrer.

- Le fait de ne pas faire passer la ceinture de sécurité correctement sur le corps de l'enfant peut provoquer des blessures graves en cas d'accident ou d'autre situation d'urgence page 164.

- Le côté arrière du siège pour enfants doit être placé le plus près possible du dossier de siège du véhicule. Ajuster l'appuie-tête s'il est difficile d'installer le siège pour enfants avec l'appuie-tête en place page 157. Le fait de conduire avec des appui-têtes mal réglés augmente considérablement le risque de blessures graves, voire fatales au cou.

- Un enfant assis sur le siège avant de tout véhicule, même équipé de coussins gonflables perfectionnés, peut être grave-ment blessé voire tué lors du déploiement du coussin gonflable.

- Ne laissez jamais un enfant se tenir debout ou à genoux sur quelque siège que ce soit, et en particulier sur le siège avant.

- Ne laissez jamais un enfant prendre place dans l'espace réservé aux bagages de votre véhicule.

- N'oubliez jamais qu'un enfant qui se penche vers l'avant, est assis par côté ou hors position de quelle manière que ce soit lors d'un accident risque d'être frappé par un coussin gonflable en train de se déployer. Cela peut causer des blessures graves, voire mortelles.

- Si, suite à des circonstances exceptionnelles, vous devez installer un siège d'appoint sur le siège du passager avant, le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) doit toujours s'allumer et rester allumé suivant la mise de contact.

- Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, effectuez les vérifications décrites page 187, Surveillance du système perfectionné de coussins gonflables.

- Retirez le siège pour enfants du siège avant et installez-le correctement à l'une des places assises arrière si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne reste pas allumé en tout temps lorsque le contact est mis.

- Lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS lorsque vous utilisez un siège pour enfants pendant que vous roulez page 164, Ceintures de sécurité, page 174, Système de coussins gonflables et page 203, Éléments importants à connaître.

Installation d'un siège pour enfants

Fixation d'un siège pour enfants avec une ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité pour les sièges arrière et le passager avant peuvent être bloquées à l'aide d'un enrouleur à verrouillage sélectif pour fixer correctement les sièges pour enfants.

Les enrouleurs à verrouillage d'urgence des ceintures de sécurité pour les ceintures de sécurité de siège arrière et pour la ceinture de sécurité de siège avant sont équipés d'un dispositif de verrouillage sélectif pour les sièges pour enfants. La ceinture de sécurité doit être verrouillée pour s'assurer que la ceinture ne s'enroule pas. L'enrouleur peut être activé pour verrouiller la ceinture de sécurité et empêcher que celle-ci ne se relâche pendant des conditions normales de conduite. Un siège pour enfants ne peut être installé correctement que si la ceinture de sécurité est verrouillée pour empêcher l'enfant et le siège pour enfants de bouger.

N'oubliez jamais : Même si votre véhicule est équipé d'un système de coussins gonflables perfectionnés, veillez à ce que tous les enfants, plus particulièrement ceux âgés de 12 ans et moins, soient toujours correctement assis sur le siège arrière et attachés grâce à un système de retenue qui convient à leur âge et poids.

AVERTISSEMENT!

L'installation incorrecte des sièges d'enfant augmente le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.

- Veillez à ce que le rétracteur de ceinture de sécurité soit toujours bloqué lorsque vous installez un siège pour enfants. Un enrouleur de ceinture de sécurité non verrouillé n'est pas en mesure de maintenir le siège d'enfant en place durant la conduite normale ou lors d'un accident.

- Fixez toujours solidement le siège pour enfants même s'il n'est pas occupé. Un siège pour enfants qui n'est pas mainte-nu en place pourrait se déplacer lors d'un freinage brusque ou de collision.

- Assurez-vous toujours que le dossier de la banquette arrière auquel la ceinture de sécurité arrière centrale est fixée est bien enclenché lorsque la ceinture de sécurité arrière centrale est utilisée pour attacher un dispositif de retenue pour enfant.

- Si le dossier n'est pas bien enclenché, l'enfant et la retenue pour enfants seront projetés vers l'avant en même temps avec le dossier et pourraient heurter l'intérieur de l'habitacle. L'enfant peut être gravement blessé, voire tué.

- N'installez jamais de siège pour enfants ou de porte-bébé orienté vers l'arrière sur le siège avant côté passager. Un enfant pourrait être gravement blessé voire tué en cas de déploiement du coussin gonflable côté passager.

- Le coussin gonflable frappera le siège pour enfants ou le porte-bébé avec force et l'écrasera contre le dossier, contre l'accoudoir central, la porte ou le toit.

- Installez toujours le siège pour enfants ou le porte-bébé orienté vers l'arrière sur le siège arrière.

- Les sièges pour enfants à orienter vers l'avant installés sur le siège avant côté passager peuvent interférer avec le déploiement du coussin gonflable et blesser gravement l'enfant.

- Il est plus sûr d'installer un siège pour enfants à orienter vers l'avant sur le siège arrière.

- Lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS lorsque vous utilisez un siège pour enfants pendant que vous roulez page 203. Il faut prendre des précautions particulières lors de l'installation d'un siège pour enfants sur le siège du passager avant page 176, Retenues pour enfants sur le siège avant - points importants à se rappeler.

AVERTISSEMENT!

Prenez toujours les précautions qui s'imposent si, lors de circonstances exceptionnelles, vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège du passager avant :

• En tout temps lorsqu'un dispositif de retenue pour enfants orienté vers l'avant ou vers l'arrière est installé sur le siège du passager avant, le message PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) doit s'allumer et rester allumé pendant que le contact est mis.
• Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, effectuez les vérifications décrites page 187, Surveillance du système perfectionné de coussins gonflables.
• Retirez le siège pour enfants du siège avant et installez-le correctement à l'une des places assises arrière si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne reste pas allumé en tout temps lorsque le contact est mis.
• Une installation incorrecte du siège pour enfants peut réduire son efficacité ou l'empêcher d'offrir quelque protection que ce soit.
• Un dispositif de retenue pour enfants mal installé peut interférer avec le déploiement du coussin gonflable et blesser gravement, voire même tuer, l'enfant.
• Respectez toujours les instructions du fabricant livrées avec le siège pour enfants ou le porte-bébé.
• Ne placez jamais d'articles qui pourraient augmenter le poids total enregistré par le tapis capteur de poids sur le siège et causer des blessures lors d'une collision.

AVERTISSEMENT!

Dispositifs de retenue pour enfants orientés vers l'avant :

• Assurez-vous toujours que le siège d'enfant orienté vers l'avant a été conçu et certifié par le fabricant pour utilisation sur un siège de passager avant avec cous-sins gonflables avant et latéral.
• N'installez jamais un siège pour enfant à orienter vers l'avant contre le tableau de bord ou très près de celui-ci.
• Déplacez toujours le siège avant côté passager en position la plus reculée et aussi loin que possible du coussin gonflable avant d'installer le siège pour enfants à orienter vers l'avant. Le dossier doit être relevé.
• Assurez-vous que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas-sager désactivé) demeure allumé en tout temps suivant la mise de contact.

AVERTISSEMENT!

Dispositifs de retenue pour enfants orientés vers l'arrière :

• Un enfant dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière installé sur le siège de passager avant sera gravement blessé, voire même tué, en cas de déploiement du coussin gonflable avant, même s'il s'agit d'un système de coussins gonflables perfectionnés.
• Le coussin gonflable frappera le siège pour enfants ou le porte-bébé avec force et l'écrasera contre le dossier, contre l'accoudoir central, la porte ou le toit.
• Soyez toujours particulièrement prudent(e) si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège du passager avant lors de circonstances exceptionnelles.
• Une sangle tendue ou une autre courroie sur un dispositif de retenue pour enfants attaché au siège du passager avant peut infliger trop de pression au tapis capteur de poids situé dans le siège et enregistrer un poids plus élevé que celui réellement sur le siège. Le poids plus élevé enregistré fait fonctionner le système comme si un adulte était assis sur le siège et

déploie le système de coussins gonflables perfectionnés alors qu'il devrait être désactivé et cause des blessures graves, voire fatales à l'enfant.

- Assurez-vous que le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable de pas-sager désactivé) demeure allumé en tout temps suivant la mise de contact.

- Si le témoin PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le dispositif de retenue orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi agréé.

Activation de l'enrouleur à verrouillage sélectif

Servez-vous de l'enrouleur à verrouillage sélectif pour fixer le siège pour enfants.

Suivez toujours les directives du fabricant du siège pour enfants lors de l'installation de celui-ci dans le véhicule. Pour activer l'enrouleur à verrouillage sélectif :

▶ Mettez le siège pour enfants sur un siège, de préférence sur le siège arrière.

▶ Tirez lentement sur la ceinture et tirez-la complètement.

- Faites-la passer autour du siège pour enfants ou par l'endroit prévu à cet effet ⇒ ⚠️.

- Enfoncez le siège pour enfants en appuyant de toutes vos forces pour que la ceinture soit vraiment serrée.

- Insérez la languette de la ceinture dans la boucle correspondant à cette place assise.

▶ Guidez la portion restante de la ceinture de sécurité dans l'enrouleur jusqu'à ce que la ceinture soit bien à plat et bien serrée sur le siège pour enfants.

- Vous devez entendre un « déclic » lorsque la ceinture revient dans l'enrouleur. Éprouvez l'enrouleur à verrouillage sélectif en tirant sur la ceinture. Vous devriez ne plus pouvoir sortir la ceinture de l'enrouleur. L'enrouleur à verrouillage sélectif est désormais activé.

- Veillez que le bouton de déverrouillage rouge est orienté dans le sens opposé du siège pour enfant de telle sorte que la ceinture puisse être détachée rapidement.

▶ Tirez sur la ceinture pour vous assurer qu'elle est bien serrée et bouclée et que le siège ne puisse pas se déplacer vers l'avant ou le côté sur plus de 2,5 cm (1 po).

AVERTISSEMENT!

Le fait d'utiliser un siège pour enfants in- adapté ou mal installé peut provoquer des blessures graves voire mortelles en cas de collision.

- Veillez à ce que le rétracteur de ceinture de sécurité soit toujours bloqué lorsque vous installez un siège pour enfants. Un enrouleur de ceinture de sécurité non verrouillé n'est pas en mesure de maintenir le siège d'enfant en place durant la conduite normale ou lors d'un accident.

- Fixez toujours solidement le siège pour enfants même s'il n'est pas occupé. Un siège pour enfants qui n'est pas mainte-nu en place pourrait se déplacer lors d'un freinage brusque ou de collision.

- Assurez-vous que le dossier du siège où le système de retenue pour enfant est toujours installé en position verticale, est bien enclenché, et qu'il ne peut pas se rabattre vers l'avant. Sinon, le dossier avec le siège pour enfants attaché pourrait être projeté vers l'avant en cas d'accident ou de situation d'urgence.

- Lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS lorsque vous utilisez un siège pour enfants pendant que vous roulez page 203. Il faut prendre des précautions particulières lors de l'installation d'un siège pour enfants sur le siège du passager avant page 176, Retenues pour enfants sur le siège avant - points importants à se rappeler.

Désactivation de l'enrouleur à verrouillage sélectif

L'enrouleur à verrouillage sélectif pour sièges pour enfants se désactive automatiquement lorsque la ceinture revient complètement dans l'enrouleur.

• Appuyez sur le bouton rouge de la boucle de la ceinture de sécurité. La languette de la ceinture sera éjectée de la boucle.
  ▶ Guidez la ceinture de sécurité jusqu'à ce qu'elle soit en position normale.

Laissez toujours la ceinture de sécurité se ré enrouler complètement en position normale. Elle peut être utilisée par la suite comme ceinture de sécurité normale sans dispositif de verrouillage sélectif pour sièges pour enfants.

Si l'enrouleur est activé par mégarde, la ceinture de sécurité doit être détachée puis ré enroulée entièrement jusqu'en position normale pour désactiver cette fonction. Si l'enrouleur de verrouillage sélectif n'est pas désactivé, la ceinture de sécurité se serrera progressivement et deviendra de plus en plus inconfortable.

AVERTISSEMENT!

L'installation incorrecte des sièges d'enfant augmente le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.

- Ne détachez jamais la ceinture de sécurité pour désactiver l'enrouleur à verrouillage sélectif pour sièges pour enfants tant que le véhicule roule. Vous ne seriez alors plus retenu(e) et, en cas d'accident, vous pourriez subir de graves blessures.

- Lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS lorsque vous utilisez un siège pour enfants pendant que vous roulez page 203. Il faut prendre des précautions particulières lors de l'installation d'un siège pour enfants sur le siège du passager avant page 176, Retenues pour enfants sur le siège avant - points importants à se rappeler.

Ancrages inférieurs et sangles pour enfants (LATCH)

Ancrages du système de retenue pour enfants et de quelle façon ils sont liés à la sécurité de l'enfant

Dans le but d'offrir un moyen plus simple et plus pratique pour arrimer un dispositif de retenue pour enfants sur le siège du véhicule, les règlements fédéraux exigent que les véhicules soient dotés d'ancrages inférieurs et que les nouveaux sièges d'enfant comportent des dispositifs permettant de s'y fixer.

La combinaison des ancrages de sangle et des ancrages inférieurs est généralement appelée système LATCH pour « Lower Anchorages and Tethers for Children. »

Les dispositifs de retenue pour enfants orientés vers l'avant fabriqués après le 1er septembre 1999 doivent, selon les nouveaux règlements fédéraux américains, se conformer aux exigences de performance relatives aux mouvement de la tête d'un enfant. Ces nouvelles exigences rendent obligatoires la présence de la fixation pour la plupart des nouveaux sièges pour enfants.

L'installation d'un dispositif de retenue pour enfant qui requiert une sangle d'arrimage supérieure sans l'utiliser, peut gravement diminuer la performance du dispositif de retenue et son aptitude à protéger un enfant lors d'une collision. Installer sans sangle d'arrimage supérieure un dispositif de retenue pour enfant exigeant une sangle d'arrimage supérieure peut être illégal.

Les fabricants du dispositif de retenue offre des ancrages inférieurs LATCH pour les sièges d'enfants avec crochets ou connecteurs à poussoir fixés aux courroies réglables.

En plus des ancrages inférieurs LATCH, ces dispositifs de retenue pour enfant utilisent normalement des sangles d'arrimage aidant à maintenir le dispositif de retenue pour enfant fermement en place.

AVERTISSEMENT!

La mauvaise installation des dispositifs de retenue pour enfant augmentera le risque de blessures ou de mort en cas d'accident.

• Suivez toujours les directives données par le fabricant de la retenue pour enfants que vous souhaitez installer dans votre véhicule.
• N'installez jamais un siège d'enfant sans la sangle de fixation supérieure correctement attachée si les instructions du fabricant du dispositif de retenue en exigent l'utilisation.
• Une mauvaise utilisation des points d'ancrages inférieurs LATCH pour dispositifs de retenue pour enfant pourrait entraîner des blessures en cas de collision. Les points d'ancrages inférieurs LATCH sont conçus pour résister aux charges imposées par des dispositifs de retenue pour enfant correctement installés.
• Ne fixez jamais deux systèmes de retenue pour enfants sur un seul point d'ancrage inférieur LATCH.
• Ne fixez jamais de bagages ou autres objets aux ancrages inférieurs LATCH.

Remarque

• Au Canada, les termes « fixation supérieure » avec « ancrages universels inférieurs » (ou « barres d'ancrage universel inférieur ») sont utilisés pour décrire le système.
• Dans d'autres pays, le terme « ISOFIX » est utilisé pour décrire les ancrages inférieurs.

Emplacement

B4L-1436

Fig. 180 Vue générale schématique : Emplacements des points d'ancrage LATCH

L'illustration indique les places assises dans le véhicule équipées du système d'ancrages inférieurs.

Description

Les positions des ancrages inférieurs sont signalées avec des repères pratiques.

B4H-0658

Fig. 181 Dossiers arrières : boutons d'identification pour les ancrages inférieurs

Fig. 182 Sièges arrières : emplacements des supports d'ancrages inférieurs

Repères de fixation pour les ancrages inférieurs

Les boutons d'identification ronds sur le dossier arrière indiquent l'emplacement des ancrages inférieurs sur les sièges arrière ⇒ fig. 181.

Ancrages inférieurs

Les points d'ancrage inférieur se trouvent entre le dossier arrière et le coussin de siège arrière ⇒ fig. 182.

Les ancrages inférieurs permettent de fixer la retenue pour enfants sur le siège sans utiliser les ceintures de sécurité du véhicule. Les ancrages constituent un moyen sûr et facile d'arrimer les dispositifs de retenue pour enfants et en réduisent la possibilité d'installation inappropriée.

Tous les dispositifs de retenue pour enfant fabriqués après le 1er septembre 2002, devront être munis de fixations pour points d'ancrage inférieurs pour le système LATCH.

N'oubliez pas que les points d'ancrage inférieurs ne sont prévus que pour l'installation et la fixation de dispositifs de retenue pour enfant homologués spécifiquement pour utilisation avec les ancrages inférieurs LATCH. Les retenues pour enfants non équipées des dispositifs pour les ancrages inférieurs peuvent malgré tout être installées conformément aux directives du fabricant de retenues pour enfants à l'aide des ceintures de sécurité du véhicule.

AVERTISSEMENT!

L'utilisation incorrecte des ancrages inférieurs LATCH peut provoquer de graves blessures en cas d'accident.

- Veillez à toujours respecter les directives du fabricant des retenues pour enfants concernant l'installation correcte de celles-ci et l'utilisation correcte des ancrages inférieurs ou des ceintures de sécurité dans votre véhicule.

- Ne fixez jamais de bagages ou autres objets aux ancrages inférieurs LATCH.

- Lisez et respectez toujours les informations importantes concernant les retenues pour enfants dans ce chapitre et les AVERTISSEMENTS page 203, Sécurité des enfants.

Supports-guides pour points d'ancrages inférieurs

Les supports-guides spéciaux facilitent l'utilisation des ancrages inférieurs et sont disponibles auprès de votre concessionnaire Audi agréé.

Fig. 183 Sièges arrière extérieurs : installation des supports-guides

Fig. 184 Vue agrandie : adaptation du support-guide sur le support d'ancrage inférieur

Les points d'ancrage inférieurs se trouvent sur les sièges arrière entre le dossier et le coussin des sièges. Des fixations de guidage spéciales assurent de meilleurs ancrages inférieurs et elles aident à protéger le tissu du siège contre des dommages possibles lors de l'installation d'un dispositif de retenue pour enfant.

Installation des supports-guides

▶ Enfoncez le coussin pour dégager les ancrages inférieurs.

• Maintenez le support-guide avec la référence dirigée vers le bas et enfoncez-le en direction de la flèche sur l'ancrage fig. 184.
  ▶ Veillez à ce que chacun des deux supportsguides par siège soit bien enclenché.

Dépose des supports-guides

• Déposez le dispositif de retenue pour enfant conformément aux directives du fabricant du dispositif.
  ▶ Enfoncez le coussin pour dégager les ancrages inférieurs.
• Sortez les supports-guides des ancrages inférieurs.
• Sortez toujours les supports-guides et conservez-les en lieu sûr pour utilisation ultérieure.

Il vous sera peut-être plus facile d'installer les retenues pour enfants équipées de crochets fixés à des sangles sans que les supports-guides soient en place. Dans ce cas, sortez les supports-guides des ancrages en y tirant dessus. Toutefois, ces supports-guides peuvent vous aider à trouver l'emplacement des ancrages LATCH.

AVERTISSEMENT!

L'utilisation incorrecte des fixations ou des ancrages inférieurs peut provoquer de graves blessures en cas de collision.

• Respectez toujours à la lettre les directives du fabricant du dispositif de retenue pour enfant concernant l'installation et l'utilisation de celui-ci.
• N'utilisez jamais le système LATCH ou les fixations pour boucler les ceintures de sécurité ou tout autre retenue pour passagers.
• Les ancrages inférieurs et les fixations de retenues pour enfants ne sont conçus que pour fixer une retenue pour enfants équipée à cet effet.
• Les ancrages inférieurs et les fixations sont conçus pour ne résister qu'aux charges imposées par des retenues pour enfants correctement installées. Ils ne peuvent en aucun cas être utilisés de façon

sécuritaire à titre de ceintures de sécurité ou harnais pour adultes ou enfants.

- Ne fixez jamais plus d'une retenue pour enfants à chaque point d'ancrage inférieur ou à chaque fixation. Cela pourrait provoquer la défaillance de l'ancrage et de graves blessures en cas de collision.

Mise en garde

• Retirez les supports-guides avant de ra-battre le dossier arrière pour éviter d'abî-mer le coussin du siège.
• Pour installer la retenue pour enfants de façon sécuritaire, le siège doit être placé à la position la plus reculée, la hauteur du siège doit être au niveau le plus bas et l'appui-tête doit être réglé en position verticale page 69.
• Si vous laissez les supports-guides en place plusieurs jours, ils risquent de laisser une marque sur le revêtement du coussin de siège et du dossier là où ils ont été installés. Le garnissage risque également d'être étiré en permanence autour des supports-guides. Ceci s'applique particulièrement aux sièges en cuir.

Installation d'un dispositif de retenue pour enfant avec ancrages inférieurs LATCH

Lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfant, suivez toujours les directives du fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Fig. 185 Ancrages inférieurs : montage approprié

Installation

▶ Veillez à ce que le dossier de la banquette arrière soit relevé et bien verrouillé en place.
- Fixez les connecteurs à crochet dotés du mécanisme de désenclenchement à ressort sur l'ancrage inférieur LATCH de manière à les verrouiller en place ⇒ fig. 185.
▶ Tirez sur les fixations de connecteur afin de contrôler leur arrimage approprié aux ancrages inférieurs LATCH.
- Serrez fermement les sangles conformément aux directives du fabricant du dispositif de retenue pour enfants.

Déclenchement

▶ Relâchez la tension sur les sangles conformément aux directives du fabricant de dispositif de retenue pour enfants.
- Appuyez sur les mécanismes de détente à ressort pour dégager les crochets des ancrages inférieurs.

N'oubliez pas : Utilisez les sangles de retenue pour aider à maintenir le dispositif de retenue fermement en place.

AVERTISSEMENT!

La mauvaise utilisation du système LATCH peut augmenter le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident.

• Ces ancrages furent conçus uniquement à l'intention des sièges d'enfant utilisant le système « LATCH ».
• N'attachez jamais d'autres sièges pour enfants, ceintures ou autres objets à ces ancrages.
• Assurez-vous de toujours bien entendre un déclic lors de l'installation du siège d'enfant. Si vous n'entendez pas de déclic, le siège n'est pas bien fixé et pourrait être projeté vers l'avant et heurté l'habitacle, ou bien être éjecté du véhicule.

AVERTISSEMENT!

Une installation incorrecte d'un système de retenue pour enfants augmentera le ris- que de blessures en cas de collision.

• Respectez toujours les directives du fabricant du dispositif de retenue pour enfant concernant l'installation et l'utilisation correctes des sangles de fixation et des ancrages inférieurs ou ceintures de sécurité de votre véhicule.
  – Lisez et respectez toujours les informations importantes et les AVERTISSEMENTS concernant la sécurité des enfants et l'installation des retenues pour enfants ⇒ page 203, Sécurité des enfants.

Mise en garde

Sur les véhicules équipés de sièges électriques arrière réglables*, certains critères doivent être respectés lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfants à l'aide du système LATCH :

• Pour installer la retenue pour enfants de façon sécuritaire, le siège doit être placé à la position la plus reculée, la hauteur du siège doit être au niveau le plus bas et l'appui-tête doit être réglé en position verticale page 69.
• Si un siège pour enfants est attaché à l'un des sièges arrière, ce siège ne doit en aucun cas être réglé à l'aide des commandes électriques. La fonction Entry assistance (aide à l'accès) de ce siège doit également être désactivée \ l'interface MMI → page 73. Le siège pour enfants, ainsi que le siège arrière, peuvent être endommagés par ce processus de réglage.

Ancrages d'attache et sangles d'attache

B4H-0687

Fig. 186 Ancrages d'attache : rabats en retrait derrière les dossiers arrière

Ces fixations pour les deux*/trois positions assises arrière se trouvent en retrait sur la plage de la lunette arrière fig. 186 Les véhicules avec deux places assises à l'arrière* sont équipés de deux fixations.

Une sangle de fixation consiste en une sangle droite ou en forme de V qui attache la partie supérieure d'une retenue pour enfants à des points d'ancrage particuliers dans le véhicule.

L'objectif de la fixation est de réduire le mouvement vers l'avant de la retenue pour enfants en cas d'accident. Cela permet d'éviter de réduire le risque de blessure à la tête qui pourrait être provoquée au contact avec l'intérieur du véhicule.

Les dispositifs de retenue pour enfants orientés vers l'avant fabriqués après le 1er septembre 1999 doivent, selon les nouveaux règlements fédéraux américains, se conformer aux exigences de performance relatives aux mouvement de la tête d'un enfant. Ces nouvelles exigences rendent obligatoires la présence de la fixation pour la plupart des nouveaux sièges pour enfants.

AVERTISSEMENT!

La mauvaise installation des dispositifs de retenue pour enfant augmentera le risque de blessures ou de mort en cas d'accident.

- Suivez toujours les directives données par le fabricant de la retenue pour enfants que vous avez l'intention d'installer dans votre Audi.

- L'utilisation inappropriée des ancrages pour dispositifs de retenue pour enfant (y compris les ancrages d'attache) peut entraîner des blessures en cas de collision. Les ancrages sont conçus pour résister aux charges imposées par des retenues pour enfants correctement installées.

- Ne fixez jamais deux systèmes de retenue pour enfants sur un seul point d'ancrage inférieur LATCH.

- Ne fixez jamais deux dispositifs de retenue pour enfant à une seule sangle de fixation ou ancrage de sangle de fixation.

- N'attachez jamais la sangle de fixation à un crochet d'arrimage du compartiment à bagages.

- N'utilisez jamais le système LATCH pour boucler les ceintures de sécurité ou tout autre retenue pour passager.

- Ne fixez jamais de bagages ni d'autres objets aux ancrages inférieurs LATCH ni aux autres fixations.

- Si une fixation ou une sangle est utilisée pour attacher le dispositif de retenue au siège du passager avant, assurez-vous qu'elle ne soit pas serrée au point où le tapis capteur de poids enregistre un poids supérieur à celui réellement présent sur le siège.

- Le poids plus élevé enregistré fait fonctionner le système fonctionne comme si un adulte était assis sur le siège et déploie le système de coussins gonflables perfectionnés alors qu'il devrait être désactivé et cause des blessures graves, voire fatales à l'enfant.

- Si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège avant lors de circonstances exceptionnelles et que le message PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.

Installation de la sangle d'attache supérieure sur l'ancrage

Fig. 187 Sangle de fixation : acheminement et installation appropriés

Installation de la sangle de fixation

• Dégagez ou étirez la sangle de fixation sur la retenue pour enfants conformément au mode d'emploi du fabricant de la retenue pour enfants.
• Faites passer la sangle de fixation supérieure sous l'appuie-tête arrière fig. 187 (relevez l'appuie-tête si nécessaire).
• Place centrale*: Faites passer la sangle de fixation supérieure par dessus l'appui-tête arrière.
  ▶ Inclinez le rabat en retrait vers le haut pour exposer le support d'ancrage.
• Fixez le crochet d'ancrage de la sangle de fixation dans l'ouverture de la fixation.
• Tirez sur le crochet de la sangle de fixation pour que le verrou à ressort du crochet s'engage.
• Serrez la sangle conformément aux directives du fabricant de la retenue pour enfants.

Dégagement de la sangle de fixation

▶ Desserrez la sangle conformément aux directives du fabricant de la retenue pour enfants.
- Enfoncez la pince à ressort du crochet et dégagez-la de l'ancrage.

Mise en garde

Si vous laissez la retenue pour enfants avec la sangle de fixation bien serrée en place pendant plusieurs jours, ils risquent de laisser une marque sur le revêtement du coussin de siège et du dossier là où ils

ont été installés. Le garnissage risque également d'être élargi en permanence autour de la sangle de fixation. Ceci s'applique particulièrement aux sièges en cuir.

Utilisation de sangles d'arrimage avec des dispositifs de retenue pour enfant orientés vers l'arrière

Il y a, actuellement, très peu de dispositifs de retenue pour enfant orientés vers l'arrière équipés d'une sangle de fixation. Veuillez lire et respecter scrupuleusement les directives du fabricant de la retenue pour enfants afin d'installer correctement la fixation.

AVERTISSEMENT!

Un enfant dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière installé sur le siège de passager avant sera gravement blessé, voire même tué, en cas de déploiement du coussin gonflable avant, même s'il s'agit d'un système de coussins gonflables perfectionnés.

- Le coussin gonflable frappera le siège pour enfants ou le porte-bébé avec force et l'écrasera contre le dossier, contre l'accoudoir central ou la porte.

- Une sangle tendue ou une autre courroie sur un dispositif de retenue pour enfants attaché au siège du passager avant peut infliger trop de pression au tapis capteur de poids situé dans le siège et enregistrer un poids plus élevé que celui réellement sur le siège. Le poids plus élevé enregistré fait fonctionner le système comme si un adulte était assis sur le siège et déploie le système de coussins gonflables perfectionnés alors qu'il devrait être désactivé et cause des blessures graves, voire fatales à l'enfant.

- Si vous devez installer un siège pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège avant lors de circonstances exceptionnelles et que le message PASSENGER AIR BAG OFF (coussin gonflable côté passager désactivé) ne s'allume ni ne reste allumé, installez immédiatement le siège

pour enfants orienté vers l'arrière sur le siège arrière et faites inspecter le système de coussins gonflables par votre concessionnaire Audi.

Renseignements supplémentaires

Sources de renseignements sur les dispositifs de retenue pour enfants et leur utilisation

Il est possible d'obtenir des renseignements supplémentaires sur la sélection, l'installation et l'utilisation des dispositifs de retenue pour enfant auprès de nombreux organismes :

La NHTSA conseille que le meilleur siège d'enfant est celui qui est adapté à votre enfant et à votre véhicule, et que vous utiliserez correctement et régulièrement.

Essayez avant d'acheter!

Centre de renseignements de Transports Canada

Tél.: [phone] or call

Service à la clientèle Audi

Tél.: [phone]

Audi pre sense

Protection préventive du passager

Valable pour les véhicules : avec Audi pre sense

Dans certaines situations, le système Audi pre sense peut entamer des procédures pour protéger les passager du véhicule. Les fonctions décrites dépendent de l'équipement dont est pourvu votre véhicule :

Audi pre sense basic

Les fonctions suivantes peuvent être déclenchées dans certaines situations de conduite :

• Serrage des ceintures de sécurité (par exemple, lors d'un freinage brusque) : les ceintures de sécurité avant sont munies de prétendeurs de ceinture réversibles. Si la collision n'a pas lieu, les ceintures de sécurité se desserrent légèrement, prêtes à se resserrer de nouveau.
• Fermeture des vitres et du toit ouvrant*: les vitres et le toit ouvrant* se ferment en laissant une légère ouverture.

Les fonctions de Audi pre sense basic peuvent être déclenchées à des vitesses supérieures à 30 km/h (20 mi/h).

Véhicules dotés de Audi drive select* (sélection de conduite Audi) : le temps de déploiement est adapté en mode dynamique.

Audi pre sense front (véhicules munis du régulateur de vitesse et d'espacement\*)

Le système Audi pre sense front comprend les fonctions du système Audi pre sense basic. En outre, dans les limites du système, la probabilité d'une collision contre l'arrière du véhicule que vous suivez est également calculée. Si le système détecte une collision imminente, les fonctions suivantes peuvent être déclenchées :

• Braking guard (système de freinage automatique) page 112
  – Serrage des ceintures de sécurité
• Fermeture des vitres et du toit ouvrant* (en laissant une légère ouverture)

Audi pre sense rear (véhicules munis de Audi side assist\* (assistance latérale)

Le système Audi pre sense rear comprend les fonctions du système Audi pre sense basic. En outre, la probabilité d'une collision par l'arrière avec le véhicule qui vous suit est également calculée. Si le risque de collision est détectée, les fonctions suivantes peuvent être déclenchées :

– Serrage des ceintures de sécurité
- Fermeture des vitres et du toit ouvrant* (en laissant une légère ouverture)
- Réglage des sièges : les réglages pour les appuis-tête à réglage électrique, les sections supérieures des dossiers et les coussins latéraux pneumatiques* sont optimisés pour les sièges avant et les sièges arrière externes*. Si la collision n'a pas lieu, les réglages de siège précédents sont rétablis.

Audi pre sense plus

Le système Audi pre sense plus comprend les fonctions des systèmes Audi pre sense front et Audi pre sense rear.

Message d'erreur

Audi pre sense: not available (système Audi pre sense non disponible)

La protection préventive du passager n'est pas disponible. Consultez immédiatement votre concessionnaire Audi agréé et faites remédier à cette défaillance.

AVERTISSEMENT!

Le système Audi pre sense ne peut défier les lois de la physique. Il ne peut empêcher une collision. Ne laissez pas le surcroît de sécurité existant, vous pousser à prendre de plus grands risques. Ce comportement augmente le risque d'une collision et le risque de blessures graves.

• Les capteurs ne peuvent pas toujours détecter tous les obstacles. Cela augmente les risques d'accident.
• Le système Audi pre sense ne peut détecter les personnes, les animaux ou les

obstacles qui croisent le chemin du véhicule page 105.

- La vision du capteur radar peut être réduite par de la forte pluie, de la glace, de la neige, des projections abondantes d'eau sur la route et des réflexions par des barrières, des entrées de tunnels, etc. Ces conditions et d'autres similaires peuvent nuire à la détection appropriée des véhicules, voire même l'empêcher complètement.

Mise en garde

Les capteurs peuvent être déplacés par des impacts ou des dommages au pare-chocs, au passage de roue ou au bas de caisse. Cela peut avoir une incidence sur le fonctionnement du système Audi pre sense. Faites vérifier le système par votre concessionnaire Audi agréé pour vous assurer qu'il fonctionne de façon approprié.

Remarque

• Certaines fonctions du système Audi pre sense ne sont pas disponibles lorsque l'ASR est désactivé (mode sport) ou lorsque vous êtes en marche arrière.
• Les fonctions du système Audi pre sense pourraient ne pas être disponibles en cas de défaillance de l'ESC ou du module de commande de coussin gonflable.
• Les fonctions du système Audi pre sense front ou plus ne sont pas disponibles en cas de défaillance du régulateur de vitesse et d'espacement* page 114.
• Les fonctions du système Audi pre sense rear ou plus ne sont pas disponibles en cas de défaillance de l'assistance latérale Audi side assist* page 114.

Technologie intelligente

Avis sur les données enregistrées par les modules de commande du véhicule

Votre véhicule n'est pas équipé d'un enregistreur de données d'évènement (EDR), installé par certains fabricants aux fins de capturer des données pour récupération après un évènement d'accident ou de collision. Les enregistreurs de données d'évènement sont parfois appelés « enregistreurs d'accidents ».

Certaines lois provinciales ou d'états restreignent la récupération ou le téléchargement de données stockées par des EDR installés dans un véhicule aux fins expresses de récupération de données à la suite d'une accident ou d'une collision, sans le consentement du propriétaire.

Même si votre véhicule n'est pas équipé d'un EDR, il est doté d'un certain nombre de modules de commande électronique pour plusieurs systèmes du véhicule comme, par exemple le fonctionnement du moteur, système antipollution, ainsi que les coussins gonflables et les ceintures de sécurité.

Ces modules de commande électronique enregistrent également les données liées au véhicule pendant son fonctionnement normal aux fins de diagnostic et de réparation. La capacité d'enregistrement des modules de commande électronique se limite aux données (aucun son n'est enregistré) et seule une petite quantité de données est effectivement enregistrée sur une période de temps très limitée, et mé-morisée lorsqu'un anomalie du système ou une autre condition est détectée par le module de commande. Certaines données alors mé-morisées peuvent être en lien avec la vitesse du véhicule, la direction, le freinage, ainsi que l'utilisation et la performance du système de retenue en cas de collision ou d'autre condition. Les données mémorisées ne peuvent qu'être lues et téléchargées avec de l'équipement spécial.

Contrôle électronique de stabilisation (ESC)

Description

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) aide à améliorer la tenue de route et la dynamique du véhicule pour réduire la probabilité de patinage et la perte de contrôle du véhicule. Il ne fonctionne que lorsque le moteur tourne. L'ESC détecte certaines conditions de conduite difficiles, notamment lorsque le véhicule commence à patiner (embardée), et vous aide à reprendre le contrôle de votre véhicule en appliquant les freins sur les roues de façon sélective et (ou) en réduisant la puissance du moteur et en fournissant une assistance à la direction pour vous aider à maintenir le véhicule sur la bonne voie. Le témoin lumineux dans le bloc-instruments clignote lorsque l'ESC intervient pour vous aider à contrôler le véhicule.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) a ses limites. Il est important de se rappeler que l'ESC ne peut pas l'emporter sur les lois de la physique. Il ne sera pas toujours en mesure d'aider sous toutes les conditions auxquelles vous pourriez être confronté. Par exemple, l'ESC n'est pas toujours capable d'assister pour maîtriser une situation où il y a un changement soudain coefficient de friction de la surface de la route. Lorsqu'une portion de route sèche est soudainement couverte d'eau, de neige fondante ou de neige, l'ESC n'aura pas la même performance que sur une surface sèche. Si le véhicule fait de l'aquaplanage (plane sur l'eau plutôt que de rouler sur la surface de la route), l'ESC ne pourra vous aider à contrôler le véhicule, car il n'y a plus de contact avec la chaussée et on ne peut alors freiner ou diriger le véhicule. En effectuant un virage à grande vitesse, en particulier sur des routes sinueuses, l'ESC ne peut manier de façon aussi efficace les situations de conduite difficiles comme il le ferait à une vitesse plus

basse. En tirant une remorque, l'ESC ne peut vous aider à regagner la maitrise comme il le ferait si vous n'étiez pas en train de remorquer.

Réglez toujours votre vitesse et votre conduite aux conditions de la circulation et de la météo. L'ESC ne peut défier les limites physiques du véhicule, augmenter la traction disponible ou garder un véhicule sur la route si le dérapage est provoqué par l'inattention du conducteur. Ce programme améliore plutôt la capacité de garder le véhicule en contrôle et sur la route en situation de manœuvres extrêmes en utilisant les entraînements de direction du conducteur pour maintenir le véhicule dans la bonne voie. Si vous roulez à une vitesse susceptible de causer une sortie de route avant que le contrôle électronique de stabilité (ESC) ne puisse vous venir en aide, il se peut que vous ne profitiez pas de ses avantages.

L'ESC comprend, ou plutôt, combine le système de freins antiblocage (ABS), l'assistance de freinage d'urgence, le système d'antipatignage à l'accélération (ASR), le verrouillage électronique du différentiel (EDL), la direction dynamique* et le verrouillage électronique du différentiel interponts*. L'ESC est toujours activé. Certaines situations pourraient nécessiter moins de traction, vous pouvez alors désactiver l'ASR en appuyant sur le bouton au-dessus ⇒ page 230, fig. 188 du levier sélecteur. Assurez-vous de le réactiver lorsque la situation change.

Système de freins anti-blocage (ABS)

L'ABS empêche que les roues ne se bloquent lors du freinage. Le véhicule peut toujours être dirigé même lors de freinage brusque. Appliquez une pression constante sur la pédale de frein. Ne pompez pas la pédale. Une vibration dans la pédale de frein indique que le système vous aide à freiner votre véhicule.

Assistance au freinage d'urgence

L'assistance au freinage d'urgence peut réduire la distance de freinage. Elle augmente la puissance de freinage lorsque le conducteur enfonce rapidement la pédale de frein en situation d'urgence. Vous devez appuyez sur la pé- dale de frein et la maintenir jusqu'au retour à la normale. En ce qui concerne les véhicules munis du adaptive Cruise controll* (régulateur de vitesse adaptatif), l'assistance au freinage d'urgence est plus sensible si la distance dé- tectée du véhicule qui précède n'est pas suffi- sante.

Système de traction asservie (ASR)

L'ASR réduit la puissance du moteur lorsque les roues motrice commencent à déraper et adapte la force aux conditions de la route. Ce-la facilite le démarrage, l'accélération et l'ascension de pentes.

Verrouillage électronique du différentiel (EDL)

L'EDL freine les roues qui patinent et transfère la puissance d'entraînement aux autres roues motrices si le véhicule est muni d'une transmission intégrale*. Cette fonction disponible jusqu'à une vitesse d'environ 120 km/h (75 mi/h).

Dans les cas extrêmes, l'EDL se désactive automatiquement pour empêcher la surchauffe du frein de la roue freinée. L'EDL s'active de nouveau automatiquement lorsque les conditions sont revenues à la normale.

Direction dynamique\*

Lorsque les véhicules sont équipés de la direction dynamique, l'ESC peut stabiliser la direction dans certaines situations.

Fonction de verrouillage électronique du différentiel inter ponts\*

La fonction de verrouillage électronique du différentiel interponts s'active en empruntant des virages. Le freinage cible les roues se trouvant à l'intérieur de la courbe, au besoin. Cela permet de minimiser le patinage de la roue avant, d'améliorer la traction et de permettre une conduite plus précise dans les courbes.

AVERTISSEMENT!

- L'ESC, l'ABS, l'ASR, l'EDL, la direction dynamique* et la fonction de verrouillage

électronique du différentiel interponts* ne peuvent défier les lois de la physique. Voilà qui est particulièrement important en conduisant sur des chaussées glissan- tes ou mouillées. Si les systèmes com- mencent à intervenir pour stabiliser vo- tre véhicule, vous devriez immédiatement ajuster votre vitesse en fonction des conditions de la route et de la circu- lation. Ne laissez pas le sentiment de sé- curité accru que vous procurent ces sys- tèmes vous pousser à prendre des ris- ques. Un tel comportement augmente le risque de perte de contrôle du véhicule, de collision et de subir des blessures gra- ves.

- Adaptez toujours votre vitesse aux conditions routières, météorologiques et de la circulation. Le risque de perdre le contrôle du véhicule augmente en roulant à grande vitesse, en particulier dans les courbes et sur les chaussées glissantes ou mouillées, et en suivant de trop près le véhicule qui précède. L'ESC, l'ABS, l'assistance au freinage d'urgence, l'EDL, l'ASR, la direction dynamique* et la fonction de verrouillage électronique du dif-

férentiel interponts* ne peuvent empêcher les collisions.

- Accélérez toujours de manière prudente sur des chaussées planes, lisses comme sur celles qui sont mouillées ou couvertes de glace et de neige. Les roues motrices peuvent patiner malgré les systèmes d'assistance qui ne peuvent toujours vous aider à réduire le risque de perte de contrôle du véhicule.

Remarque

• L'ABS et l'ASR ne fonctionnent correctement que lorsque les quatre roues sont équipées de pneus identiques. Des pneus de différentes dimensions peuvent entraîner une baisse de la puissance du moteur.
• Vous pourriez entendre des bruits lors du fonctionnement des systèmes mentionnés.
• Si le témoin lumineux ou ABS (modèles des États-Unis)/(ABS) (modèles du Canada) apparaît, il peut y avoir une défaillance page 21, page 21.

Activation et désactivation

L'ESC est automatiquement activé lorsque vous faites démarrer le moteur.

B4H-0648 OFF OFF AIR-SAG OFF

Fig. 188 Console centrale avec bouton de désactivation («OFF») de l'ESC

Dans certaines situations sont des exceptions là ou il peut s'avérer utile d'activer le mode sport pour permettre aux roues de patiner:

• Balancer le véhicule d'avant en arrière pour le dégager s'il est embourbé
• lorsque vous conduisez sur de la neige profonde ou sur une surface non compacte
• lorsque vous conduisez avec des chaînes

Niveaux du contrôle électronique de stabilisation

	mode sport activé	mode sport désactivé
Comportement	Les fonctions de contrôle électronique de stabilité (ESC) et le système de traction asservie (ASR) sont limités ⇒ ⚠.	La fonction de stabilisation du contrôle électronique de stabilité (ESC) et le système de traction asservie (ASR) sont disponibles à nouveau.
Fonctionnement	Appuyez sur le bouton 📁.	Appuyez sur le bouton 📁 encore une fois.
Indicateurs	activé	désactivé..
Messages pour le conducteur	Stabilization control (ESC): Sport Warning! Reduced stability (Contrôle de stabilisation (ESC): Sport Avertisse-ment! Stabilité réduite)	Stabilization control (ESC): On (Contrôle de stabilisation: Activé)

AVERTISSEMENT!

Vous devez seulement activer le mode sport si votre capacité de conduire et les conditions routières le permettent – La fonction de stabilisation est limité lorsque le mode sport est activé. Les roues motrices pourrait tourner et le véhicule pourrait faire une embardée, spécialement sur les chaussées glissantes.

Remarque

Mode sport ne peut pas être activé lorsque adaptive cruise control* (régulateur de vi-tesse adaptatif) est en marche.

Freinage

Généralités

Qu'est-ce qui affecte l'efficacité des freins?

Conditions de fonctionnement et style de conduite

L'usure des freins des automobiles de nos jours dépend en grande partie des conditions de fonctionnement et du style de conduite ⇒ ⚠️. Sur les véhicules utilisés principalement pour la conduite en ville ou la conduite sportive, vous devrez faire vérifier les plaquettes de frein par un concessionnaire Audi agréé plus souvent que ne le recommande le Livret de garantie et d'entretien. Tout défaut de faire

examiner vos plaquettes de frein peut altérer le fonctionnement des freins.

Dans de fortes pentes, il est recommandé d'utiliser l'effet du frein moteur. Cela vous permet de ménager votre système de freina-ge. Si vous devez freiner, n'appliquez pas les freins de façon continue. Appliquez-les plutôt par intermittence.

Bruit du fonctionnement

Des bruits peuvent se produire selon la vitesse, la force de freinage et les conditions extérieures comme la température et l'humidité.

L'effet de l'eau et du sel de déglacage

Dans certaines situations, par exemple après la conduite dans l'eau, sous les averses, après la rosée ou après un lavage de voiture, l'effet de freinage peut être réduit par l'humidité ou par la glace aux disques et plaquettes de frein. Il faut d'abord sécher les freins en appuyant soigneusement plusieurs fois les freins.

À des vitesses plus élevées et lorsque les es-suie-glaces sont activés, les plaquettes de frein appuient contre les disques de frein pendant une courte période. Ceci se produit à intervalles réguliers sans même que le conducteur ne le remarque et permet une meilleure réponse de freinage dans des conditions mouillées.

L'efficacité des freins peut être diminuée lorsque le véhicule roule sur des chaussées recouvertes de sel et que l'on ne freine pas souvent. De même, vous pouvez nettoyer la couche de sel accumulée sur les disques et les plaquettes de frein en actionnant avec précaution la pédale de frein à plusieurs reprises ⇒ ⚠️.

Corrosion

Il est possible que la saleté ait tendance à s'accumuler sur les plaquettes de freins et que la corrosion se forme sur les disques, si le véhicule ne sert pas régulièrement ou simplement pour de courts trajets où les freins ne sont pas beaucoup utilisés.

Dans ces cas-là, il est conseillé de nettoyer les plaquettes et disques en freinant fermement à plusieurs reprises en roulant à vitesse moyenne ⇒ ⚠.

Défaillances du système de freinage

Si vous constatez soudainement une course plus importante de la pédale de frein, il se peut qu'un des deux circuits des freins ait subi une défaillance ⇒ ⚠.

Niveau de liquide de frein faible

Des défaillances peuvent avoir lieu dans le système de freinage si le niveau du liquide de frein est trop bas. Le niveau du liquide de frein est contrôlé électroniquement.

État de l'usure de la garniture de frein

La garniture de frein peut être examiné visuellement en examinant l'état des plaquettes de frein par l'ouverture de la roue. Si nécessaire, la roue peut être retirée pour cette inspection page 310, Changement d'une roue.

AVERTISSEMENT!

- Vous ne devriez effectuer des manœuvres de freinage pour nettoyer le système de freinage que si les conditions routières le permettent. Vous ne devez jamais exposer les autres usagers de la route à des risques - vous pourriez causer un accident!

- Avant d'amorcer une descente, réduisez la vitesse et rétrogradez ou engagez le levier en rapport de conduite inférieur. Ne maintenez pas la pédale de frein enfoncée trop longtemps ni trop souvent. Cela pourrait provoquer la surchauffe des freins et diminuer leur efficacité.

- Ne gardez pas « le pied sur la pédale de frein » lorsque vous n'avez pas l'intention de freiner. Cela pourrait provoquer la surchauffe des freins, une usure prématurée et augmenter la distance de freinage avant l'arrêt.

- Dans certaines conditions climatiques et de fonctionnement, comme le passage dans de l'eau, la conduite dans de fortes pluies ou après le lavage du véhicule, l'efficacité des freins peut être réduite. En hiver, la glace peut s'accumuler sur les plaquettes, les garnitures, les disques et les tambours de frein. Appliquez avec précaution la pédale de frein pour les essayer. Les freins sécheront et les couches de glace seront nettoyées après quelques applications prudentes de la pédale de frein.

- Lorsque vous roulez pendant une longue période sur des routes recouvertes de sel sans utiliser vos freins, l'efficacité de freinage peut aussi être compromise. Nettoyez la couche de sel accumulée des disques et des plaquettes de frein avec quelques coups de frein prudents.

- Si vous endommagez la jupe avant ou que vous installez une jupe différente, veillez à ce que le débit d'air sur les freins avant ne soit pas entravé. Sinon, le système de freinage pourrait surchauffer et son efficacité s'en trouverait considérable réduite.

- La défaillance d'un circuit de freinage diminue l'efficacité du freinage; une plus grande distance de freinage sera donc nécessaire pour s'arrêter. Évitez de conduire le véhicule et faites-le remorquer chez le concessionnaire Audi ou l'atelier qualifié le plus proche.

• Ne laissez jamais le véhicule avancer en roue libre jusqu'à l'arrêt lorsque le moteur est coupé.
• Si le servofrein ne fonctionne pas, il faut enfoncer plus fort la pédale de frein pour récompenser la manque d'assistance du servofrein.

Servofrein

Le servofrein donne un surcroît de puissance aux freins.

Le servofrein fonctionne grâce à la dépression produite uniquement lorsque le moteur tour-ne ⇒ ⚠️.

AVERTISSEMENT!

• Ne laissez jamais le véhicule avancer en roue libre jusqu'à l'arrêt lorsque le moteur est coupé.
• Si le servofrein ne fonctionne pas, par exemple lors du remorquage du véhicule ou parce que le servofrein a été endommagé, il faut exercer une pression beaucoup plus grande sur la pédale de frein pour compenser le manque d'assistance au freinage offert par le servofrein.

Servotronic - système de direction assistée avancé

Les systèmes de direction assistées utilisent la puissance du moteur en marche pour permettre de diriger le véhicule précisément et avec un minimum d'efforts.

Le système de direction assisté avancé Servotronic détecte la vitesse du véhicule et règle de manière électronique l'assistance de façon à offrir une réponse de direction confortable et sûre correspondant exactement à la vitesse du véhicule.

La direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est arrêté. Par conséquent, il sera dur de tourner le volant.

Le niveau de liquide de direction assistée est vérifié lors des services d'entretien programmés.

Mise en garde

S'il y a une défaillance électronique, Servotronic continuera à fonctionner comme un système de direction assistée traditionnel, offrant une force de soutien à la direction constante qui ne sera plus proportionnée à la vitesse du véhicule. Ceci est notamment sensible lorsque vous tournez le volant en roulant lentement (par exemple lorsque vous vous garez), - il faudra produire plus d'efforts que d'habitude.

• Soyez conscient de la réponse de direction différente de celle à laquelle vous êtes habitué et ajustez conformément la force que vous exercez lorsque vous ma-nœuvrez.
  – Ce problème doit être vérifié et remédié par un concessionnaire Audi dès que possible.

Remarque

- Lorsque le moteur tourne, ne tenez jamais le volant tourné entièrement vers la droite ou vers la gauche pendant plus de 15 secondes. La pompe de direction assistée surchauffera le liquide hydraulique si vous maintenez le volant tourné à fond. Cela risque d'endommager le système de direction assistée.

• Si la direction assistée a une défaillance totale ou si le moteur ne tourne pas (par exemple, en cas de remorquage du véhicule), il vous sera quand même possible de diriger votre véhicule. Il vous faudra toutefois beaucoup plus d'efforts.
• Si la direction assistée présente une fuite ou ne fonctionne pas correctement, contactez immédiatement votre concessionnaire Audi agréé.
• Le système de direction assistée exige un liquide hydraulique spécialement formulé. Le réservoir de liquide de direction assisté est situé dans le compartiment moteur page 266. Un niveau de liquide

approprié dans le réservoir est important pour le bon fonctionnement de la direction assistée.

Conduite avec votre quattro

Avec la traction intégrale, les quatre roues sont entraînées.

Généralités

Avec la traction intégrale, la puissance est transmise aux quatre roues. Cela s'exécute automatiquement, peu importe votre style de conduite et les conditions routières du moment. Consultez aussi page 228. Avec le différentiel sport*, la répartition de l'énergie aux roues arrières varie et peut être réglée avec Audi drive select* (sélection de conduite Audi) page 123. Observez toujours les consignes de sécurité ⚠.

Pneus d'hiver

Lorsque vous conduisez en hiver, votre véhicule avec les quatre roues motrices a un avantage, même avec des pneus normaux. Sur des routes d'hiver, il peut être conseillé de monter des pneus à neige (ou des pneus toutes saisons) pour une meilleure conduite et un freinage amélioré : les pneus à neige doivent être montés sur les quatre roues. Consultez aussi page 300, Pneus à neige.

Chaînes à neige

Lorsque les chaînes sont obligatoires, sur certaines routes, cela s'applique normalement aussi aux véhicules équipés de quatre roues motrices page 301, Chaînes à neige.

Changer les pneus et roues

Les véhicules avec quatre roues motrices doivent toujours être équipés de pneus de même dimension. Évitez également les pneus avec des profondeurs de sculpture sont différentes. Pour plus de détails voir la page → page 296, Pneus neufs et remplacement des pneus et des roues.

Conduite hors route?

Votre Audi n'offre pas une garde au sol suffisante pour pouvoir être utilisée comme véhicule hors route. Il est donc préférable, dans la mesure du possible, d'éviter les pistes difficiles et les terrains inégaux. Consultez aussi page 239.

AVERTISSEMENT!

Ajustez toujours votre conduite aux conditions de la route et de la circulation. Ne laissez pas le surcroît de sécurité offert par les quatre roues motrices vous pousser à prendre de plus grands risques.

- Bien que le système des quatre roues motrices soit très efficace, n'oubliez jamais que la capacité de freinage est limitée par l'adhérence des pneus. Il est donc préférable de ne pas rouler trop vite sur des surfaces de route glissantes ou glacées.

- Sur des surfaces mouillées, faites attention de ne pas aller trop vite car les roues avant pourraient commencer à glisser sur l'eau (aquaplanage). Dans ce cas, vous ne serez pas averti(e) par l'augmentation soudaine du régime du moteur comme c'est le cas dans les véhicules à traction avant. Conduisez toujours aux vitesses appropriées pour les conditions de la route - risque d'accident.

Gestion de l'énergie

Capacité de démarrage optimisée

La gestion de l'énergie contrôle la répartition de l'énergie afin d'optimiser sa disponibilité pour le démarrage du moteur.

Si un véhicule doté d'un système électrique conventionnel n'est pas conduit pendant une longue période, la batterie est déchargée par les équipements électriques fonctionnant au ralenti (par exemple, l'antidémarrage). Dans certains cas, la quantité d'énergie nécessaire au démarrage du moteur ne sera plus disponible.

La gestion intelligente de l'énergie de votre véhicule prend en compte la distribution de l'énergie électrique. La capacité de démarrage est donc grandement améliorée et la durée de vie de la batterie augmentée.

La gestion de l'énergie est composée d'un diagnostic de batterie, d'une gestion des équipements au ralenti et d'une gestion de l'énergie dynamique.

Diagnostic de batterie

Le diagnostic de batterie établit en tout temps l'état de la batterie. Des capteurs déterminent la tension de la batterie, son courant et sa température. Ce qui permet de déterminer l'état actuel de charge et la puissance de la batterie.

Gestion des équipements au ralenti

La gestion des équipements au ralenti réduit la consommation d'énergie alors que le véhicule est immobilisé. Lorsque le contact est éteint, cette gestion contrôle l'approvisionnement énergétique des différents composants électriques. Les données provenant du diagnostic de batterie sont prises en compte.

Selon l'état de charge de la batterie, afin d'éviter une trop importante décharge de la batterie et conserver une bonne capacité de démarrage, des équipements individuels sont progressivement désactivés.

Gestion de l'énergie dynamique

Lorsque vous conduisez le véhicule, la gestion de l'énergie dynamique répartit l'énergie produite en fonction des besoins de chaque composant. Cette gestion régularise la consommation d'énergie et veille à ce qu'il y a toujours plus d'énergie produite que d'énergie utilisée, garantissant un état de charge maximal de la batterie.

Remarque

- Dites-vous que même un dispositif de gestion de l'énergie ne peut dépasser les limites de la physique. Et rappelez-vous

que la puissance et la durée de vie de la batterie ont des limites.

- Si la capacité de faire démarrer le véhicule est limitée, le témoin lumineux apparaît ⇒ page 18, Batterie.

Ce que vous devez savoir

La priorité la plus élevée est accordée au maintien de la capacité de démarrage.

La batterie est très sollicitée lors de courts trajets, lors de la conduite en ville et pendant les périodes froides. Une grande quantité d'énergie est alors nécessaire, et seulement une petite quantité est produite. Ceci est particulièrement vrai lorsque le moteur est coupé et que des composants électriques sont activés. Dans ce cas, une grande quantité d'énergie est consommée et aucune énergie n'est produite.

Ce sont dans ces situations particulière que vous remarquerez la gestion de l'énergie, alors qu'elle régularise activement la répartition de l'énergie.

Véhicule immobilisé pendant une longue période

Si vous ne vous servez pas de votre véhicule pendant plusieurs jours ou semaines, les composants électriques sont progressivement désactivés ou éteints. Ceci dans le but de réduire la consommation d'énergie et de maintenir une bonne capacité de démarrage sur une longue période. Certaines fonctions de confort ne fonctionneront peut-être pas, telles que l'éclairage intérieur ou le réglage électrique de siège. Les fonctions de confort sont de nouveau disponibles lorsque vous mettez le contact et démarrez le moteur.

Avec le moteur éteint

La batterie se décharge, par exemple, lorsque le moteur est éteint et que vous écoutez la radio ou utilisez d'autres fonctions MMI.

Si la capacité de démarrage est compromise en raison de la consommation d'énergie,

l'avertissement suivant apparaît sur l'affichage MMI :

Please start the engine soon or the system will be turned off. (Veuillez démarrer le moteur sinon le système se désactive dans quelques instants.)

L'avertissement indique que le système se désactivera automatiquement au bout de 3 minutes. Si vous souhaitez continuer d'utiliser ces fonctions, vous devez lancer le moteur.

Avec le moteur qui tourne

La batterie peut se décharger même si l'énergie est produite lorsque le véhicule est conduit. Ceci se produit la plupart du temps lorsque peu d'énergie est produite et qu'une grande quantité est consommée, alors que l'état de charge de la batterie n'est pas optimal.

Pour rééquilibrer l'énergie, les équipements qui requièrent le plus d'énergie sont temporairement désactivés ou éteints. Les systèmes de chauffage requièrent une quantité particulièrement importante d'énergie. Si vous remarquez, par exemple, que les sièges chauffants* ou que la lunette arrière chauffante ne chauffent pas, c'est qu'ils ont été temporairement désactivés ou éteints. Ces systèmes sont de nouveau disponibles une fois l'énergie rééquilibrée.

Vous remarquerez également que le régime du moteur augmente lorsque celui-ci tourne au ralenti. C'est normal et ne doit pas vous inquiéter. L'augmentation du régime pendant que le moteur est au ralenti permet de produire le surplus d'énergie nécessaire à la recharge de la batterie.

Conduite et environ- nement

Les premiers 1 500 kilomètres (1 000 mi) et par la suite

Nouveau moteur

Le moteur a besoin d'être rodé pendant les 1500 premiers kilomètres (1 000 mi).

Pour les 1 000 premiers kilomètres (600 mi) :

• Évitez les accélérations à plein gaz.
  ▶ Ne conduisez pas aux vitesses de moteur plus élevées que 2/3 du maximum permis des tours par minute.
• Évitez les régimes élevés du moteur.

De 1 000 à 1 500 kilomètres (600 à 1 000 mi) :

- Les vitesses peuvent être augmentées graduellement jusqu'à la vitesse maximale de conduite autorisée ou jusqu'au régime maximum du moteur.

Pendant et après la période de rodage

- Ne faites pas tourner le moteur à des régimes élevés lorsqu'il est froid. Ceci s'applique que le levier sélecteur soit en position N (Point mort) ou qu'un rapport soit engagé.

Après la période de rodage

• Ne dépassez pas le régime maximal du moteur, dans quelques circonstances que ce soit.
  ▶ Le passage au rapport supérieur avant d'avoir atteint la zone rouge en haut du compte-tours ⇒ page 11.

Lors des premières heures de conduite du véhicule, le frottement interne du moteur est plus intense que lorsque toutes les pièces mobiles ont été rodées. Le bon déroulement du rodage dépend essentiellement des conditions d'utilisation du véhicule au cours des 1 500 premiers kilomètres (1 000 milles).

! Mise en garde

Les régimes extrêmement élevés du moteur sont réduits automatiquement. Toutefois, ces limites de régime-moteur sont programmées pour un moteur bien rodé, pas pour un nouveau moteur.

Pour préserver l'environnement

Ne roulez pas à des régimes de moteur inutilement élevés, le fait d'engager le rapport supérieur permet d'économiser du carburant, de réduire le bruit et de protéger l'environnement.

Pneus neufs

Si votre véhicule est équipé de pneus neufs, adoptez une conduite particulièrement prudente au cours des 500 premiers kilomètres (350 milles) après qu'ils aient été montés.

! AVERTISSEMENT!

Les pneus neufs ont tendance à être plus glissants et doivent « être rodés ». Assurez-vous de conduire prudemment pour les 500 premiers kilomètres (350 milles). Freinez délicatement. Évitez de suivre de trop près les véhicules qui vous précèdent ainsi que toute autre situation pouvant exiger des freinages brusques et intenses.

Nouvelles plaquettes de frein

N'oubliez pas que les nouvelles plaquettes de frein ne sont pas efficaces à cent pour cent lors des premiers 400 km (250 mi) après avoir été installées.

Les nouvelles plaquettes de frein doivent être « rodées » avant qu'elles aient un coefficient de friction optimal ⇒ ⚠.

Lors de la période de rodage, évitez de trop solliciter vos freins. Par exemple, en cas de freinage brusque, en particulier à grandes vitesses, ou dans des routes de montagne.

AVERTISSEMENT!

Les nouvelles plaquettes de frein n'ont pas la meilleure puissance de freinage et doivent être « rodées », au cours des premiers 150 à 200 km (100 à 150 mi) de conduite urbaine normale. Vous pouvez compenser en appuyant plus fortement sur la pédale de frein. Cela s'applique également pour l'installation ultérieure de nouvelles plaquettes de frein.

Convertisseur catalytique

Valable pour les véhicules : avec moteur à essence

Il est très important que votre système anti-pollution (convertisseur catalytique) fonctionne correctement pour s'assurer que le véhicule marche sans conséquences néfastes pour l'environnement.

▶ Utilisez toujours de l'essence sans plomb → page 253, Alimentation de carburant.
▶ Ne conduisez jamais jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit complètement vide.
▶ Ne mettez jamais trop d'huile-moteur dans votre moteur ⇒ page 271, Appoint d'huile-moteur 📋.
▶ N'essayez jamais de lancer votre véhicule en le poussant ou en le remorquant.

Le convertisseur catalytique est un appareil de « nettoyage » intégré au système d'échappement du véhicule. Il brûle de nombreux polluants des gaz d'échappement avant de rejeter ces derniers dans l'atmosphère.

L'usage exclusif de carburant sans plomb est primordial pour la durabilité du convertisseur catalytique et le bon fonctionnement du moteur.

AVERTISSEMENT!

La température dus système d'échappement est élevée, à la fois lors de la conduite et après l'arrêt du moteur.

- Ne touchez jamais les tuyaux d'échappement d'échappement une fois qu'ils ont

chauffé. Cela peut conduire à des brulu- res.

• Ne garez et ne faites pas fonctionner le véhicule là où le système d'échappement pourrait entrer en contact avec de l'herbe sèche, des broussailles, de l'essence déversée ou tout autre matériau inflammable.
• N'appliquez pas de produits de protection ou de produit anticorrosion sur ou à proximité du collecteur d'échappement, des tuyaux d'échappement, du convertisseur catalytique ou des boucliers thermiques. Pendant la conduite, le produit protecteur pourrait surchauffer et s'en-flammer.

Mise en garde

• Sachez qu'il suffit d'un seul plein de carburant avec plomb pour dégrader sérieusement la performance du convertisseur catalytique.
  – N'excédez pas le niveau correct d'huile-moteur ⇒ page 271.
• Ne conduisez pas jusqu'à la panne sèche. Le moteur pourrait avoir des ratés. Le carburant non brûlé pourrait aussi pénétrer dans le système d'échappement et provoquer la surchauffe du convertisseur catalytique.
• Ne coupez pas le contact alors que le véhicule est en mouvement.
• Ne continuez pas à rouler dans l'une ou l'autre de ces situations, sinon le carburant pourrait pénétrer dans le convertisseur catalytique. Cela pourrait provoquer la surchauffe du convertisseur et mener à son remplacement.
• Pour garantir le fonctionnement efficace du système antipollution :
• Faites l'entretien de votre véhicule correctement et conformément aux recommandations stipulées dans votre Livret de garantie et d'entretien.
• Un manque d'entretien adéquat ainsi qu'une utilisation incorrecte du véhicule le peuvent affecter le fonctionnement

du système antipollution et pourrait causer des dommages.

Pour préserver l'environnement

Même lorsque le système antipollution fonctionne correctement, les gaz d'échappement peuvent avoir une odeur de gaz d'échappement similaire au souffre dans certaines conditions de fonctionnement. Cela dépend du taux de souffre contenu dans le carburant utilisé. Pour y remédier, utilisez une marque différente de carburant ou faites le plein avec du super sans plomb.

Filtre à particules diesel

Valable pour les véhicules : avec moteur diesel

Le filtre à particules diesel élimine presque complètement les particules de suie des gaz d'échappement. Le filtre se nettoie automatiquement en conditions de conduite normales. Si ce n'est pas le cas (par exemple, parce que vous ne conduisez que sur de courtes distances), le filtre se bouche avec de la suie et le symbole correspondant au filtre de particules diesel s'allume page 23

AVERTISSEMENT!

• Ne stationnez pas votre véhicule au dessus de matières inflammables comme de l'herbe ou des feuilles. Les températures élevées du filtre à particules diesel peuvent s'enflammer.
• N'appliquez aucune protection dans le système d'échappement. Ceci pourrait être à l'origine d'un feu.

Arrêt du véhicule

Si vous avez l'intention de laisser immobile plus longtemps votre véhicule, contactez un concessionnaire Audi ou autre spécialiste. Ils peuvent vous conseiller sur les précautions nécessaire pour empêcher de la corrosion, l'entretien et le stockage. Faites attention aux informations supplémentaires à propos de la batterie. Se reporter à page 277.

Éviter d'endommager le véhicule

Lorsque vous conduisez sur des routes en mauvais état, passez sur les trottoirs, prenez des accès abrupts, veillez à ce que les pièces basses, comme les déflecteurs et les pièces du système d'échappement, ne touchent pas par terre et ne soient pas endommagées.

Ceci concerne particulièrement les véhicules dont le châssis est bas (modèle sport)* et les véhicules complètement chargés.

Conduite dans l'eau sur les routes

Prenez note de ce qui suit afin d'éviter des dommages au véhicule lorsque vous roulez dans des l'eau, des routes inondées, par exemple :

• L'eau ne doit pas dépasser la base de la carrosserie du véhicule.
• Ne roulez pas plus vite que la vitesse de marche à pied.

AVERTISSEMENT!

Après avoir conduit dans l'eau, la boue, la neige fondante, etc., les freins risquent de répondre plus lentement si les disques et les plaquettes sont mouillés. Freinez d'abord prudemment pour assécher les freins et en rétablir le plein rendement.

Mise en garde

• La conduite dans l'eau peut faire subir de graves dommages aux organes du véhicule comme le moteur, la boîte de vitesse, la suspension ou le système électrique.
• Assurez-vous de désactiver le Start-Stop-System en conduisant dans l'eau page 99.

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Remarque

• Vérifiez la profondeur de la flaque d'eau avant d'y passer.
• N'arrêtez pas le véhicule, roulez en marche arrière ou coupez le moteur lorsque vous roulez dans de l'eau.
• Rappelez-vous que les véhicules venant en sens contraire peuvent créer des vagues qui font augmenter le niveau de l'eau qui sera alors trop élevé pour conduire votre véhicule en toute sécurité.
• Évitez de conduire dans l'eau salée, car cela peut provoquer la corrosion.

Conduite économique et peu polluante

Généralités

Votre style de conduite personnel va déterminer la performance de votre véhicule en terme d'économie, d'émission de gaz d'échappement et niveau de bruit.

L'économie de carburant, l'impact sur l'environnement et l'usure du moteur, des freins et des pneus dépendent surtout des trois facteurs suivants :

• votre style de conduite personnelle
• les conditions d'utilisation
  – les limites techniques

Si vous conduisez en anticipant ce que vous devrez faire et adoptez une conduite économique, vous pouvez facilement réduire de 10 à 15% votre consommation de carburant. Cette section vous donne quelques conseils sur la manière d'aider à la fois l'environnement et votre portefeuille.

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Remarque

Les statistiques sur la consommation publiées par ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY (l'Agence de Protection de l'Environnement) (EPA) et le ministère des Transports du Canada ne correspondent pas nécessairement à votre consommation réelle sur la route. Celle-ci varie en effet en

fonction du régime et de la manière dont le moteur est sollicité, les conditions de la route et météorologiques, la longueur du trajet, etc.

Conduisez autant que possible de façon régulière et avec prévoyance

Les véhicules consomment le plus de carburant en phase d'accélération.

- Évitez les accélérations et les freinages inu-tiles.

Les véhicules consomment le plus de carburant en phase d'accélération. Si vous adoptez une conduite prévoyante, vous aurez moins besoin de freiner et donc d'accélérer. Laissez votre véhicule rouler librement autant que possible, par exemple, lorsque vous voyez que le prochain feu est rouge.

Évitez les accélérations à pleins gaz

Le fait de conduire à des vitesses modérées permet d'économiser du carburant et d'augmenter votre autonomie.

- Essayez de rester bien au-dessous de la vitesse maximale du véhicule.

Une accélération progressive réduit la consommation de carburant, l'usure du moteur et n'a pas d'effet néfaste sur l'environnement.

La consommation de carburant, l'émission de gaz d'échappement et le bruit du moteur augmentent de manière exponentielle à grandes vitesses. Si vous conduisez à environ 67% de la vitesse maximale, la consommation de carburant chutera de moitié. Ne conduisez jamais à des vitesses supérieures à la limite permise et toujours en fonction des conditions météo-rologiques.

Réduction du ralenti inutile

Même si votre voiture ne tourne qu'au ralenti, elle consomme du carburant.

▶ Coupez le contact lorsque vous ne roulez pas.

▶ Ne faites pas chauffer le véhicule en laissant tourner le moteur au ralenti.

La phase de ralenti est automatiquement réduite pour les véhicules avec Start-Stop-System. Il est économique de couper le moteur aux véhicules sans Start-Stop-System lors d'un arrêt au croisement de chemin de fer ou aux feux rouges longs. Le fait d'éteindre le moteur pendant 30 à 40 secondes permet d'économiser plus de carburant que le redémarrage du moteur n'en utilise.

Il faut un moment pour que le moteur soit complètement chaud lorsqu'il tourne au ra-lenti. Toutefois, l'usure et les émissions toxiques sont particulièrement élevées lorsque le moteur se chauffe. Il est donc conseillé de partir dès que le moteur a été lancé et d'éviter d'atteindre des régimes élevés tant que le moteur n'est pas complètement chaud.

Mise en garde

Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti sans être présent une fois que vous l'avez lancé. Si les témoins d'alerte s'allumaient pour indiquer un mauvais fonctionnement, vous ne les remarqueriez pas. Le fait de faire tourner le moteur au ralenti pendant de longues périodes génère de la chaleur, ce qui pourrait provoquer une surchauffe ou tout autre dommage au véhicule ou autre objet.

Entretien régulier

Un moteur mal réglé gaspille beaucoup de carburant.

- Faites l'entretien de votre véhicule à intervalles réguliers.

Un entretien régulier chez un concessionnaire Audi aide à garantir un fonctionnement adéquat et économique. La condition de votre véhicule affecte non seulement sa sécurité et sa valeur, mais aussi la consommation de carburant.

Vérifiez votre huile-moteur chaque fois que vous faites le plein.

La quantité d'huile utilisée est liée au régime et à la sollicitation du moteur.

Il est normal que la consommation d'huile d'un nouveau moteur n'atteigne son niveau le plus bas qu'après avoir parcouru un certain nombre de kilomètres.

Vous devez parcourir environ 5 000 km (3 000 mi) avant de pouvoir convenablement évaluer la consommation d'huile.

Cela s'applique aussi à la consommation de carburant et à la puissance du moteur.

Mise en garde

• Faites l'entretien de votre véhicule correctement et conformément aux recommandations stipulées dans votre Livret de garantie et d'entretien. Un manque d'entretien adéquat ainsi qu'une utilisation incorrecte du véhicule peuvent affecter le fonctionnement du système antipollution et pourrait causer des dommages.
• Ne changez ni de déposez aucun composant du système antipollution à moins de stipulation contraire du fabricant.
• Ne changez ni ne déposez aucun système, comme les boucliers thermiques, les commutateurs, les câbles d'allumage, les soupapes conçus pour protéger le système antipollution du véhicule et d'autres composants importants du véhicule.

De courts parcours moins fréquents

La consommation de carburant sera toujours relativement élevée sur de cours trajets.

- Essayez d'éviter de parcourir de petites distances avec un moteur froid.

Le moteur et le convertisseur catalytique doivent atteindre leur température de fonctionnement optimale pour réduire de manière efficace la consommation du carburant et l'émission de gaz polluants.

Immédiatement après le démarrage, le moteur froid d'une voiture de taille moyenne n'atteint qu'une consommation de carburant de 30 à 40 l/100 km (6 à 8 mi/gallon). Au bout de presque un kilomètre, la consommation de carburant passe à 20 l/100 km (12 mi/gallon). Le moteur atteint sa bonne température de fonctionnement et la consommation de carburant atteint son niveau normal après environ 4 km (2,5 mi). Il est donc facile de comprendre pourquoi il faut, autant que possible, éviter de faire de courts trajets.

La température extérieure est aussi importante à ce propos. Votre véhicule consomme plus de carburant en hiver qu'en été.

Transmission d'une remorque

Conduite avec une remorque

Généralités

Votre Audi est destinée avant tout au transport de passagers.

Si vous planifiez tracter une remorque, souvenez-vous que la charge additionnelle affectera la durabilité, l'économie et la performance.

Non seulement la traction d'une remorque sollicite davantage le véhicule, mais elle exige aussi du conducteur une plus grande concentration.

Veuillez donc toujours tenir compte des recommandations concernant l'utilisation et le fonctionnement et faites preuve de bon sens.

Mise en garde

Si vous décidez de tirer une remorque, vous devez activer le mode de fonctionnement remorque page 244, Instructions d'utilisation.

Équipement nécessaire

Dispositif d'attelage

Utilisez un dispositif d'attelage pouvant supporter le poids tracté maximal. Le dispositif d'attelage doit convenir à votre véhicule et à la remorque et être fixé de façon sécuritaire au châssis du véhicule à un emplacement soli-de du point de vue technique. N'utilisez qu'un dispositif d'attelage avec une boule détachable. Vérifiez toujours auprès du fabricant du dispositif d'attelage pour être certain(e) que le dispositif utilisé est approprié.

N'utilisez pas de dispositif d'attelage monté sur le pare-chocs.

Le dispositif d'attelage doit être installé de façon à ne pas gêner le système de protection des pare-chocs. Aucune modification ne doit être apportée au système d'échappement ni au système de freinage. Assurez-vous de temps en temps que tous les boulons de fixation du dispositif d'attelage sont bien serrés.

Déposez le crochet d'attelage avec la boule pour la conduite sans remorque. Vous éviterez ainsi que le dispositif d'attelage ne cause des dommages en cas de collision arrière ⇒ ⚠.

Freins de la remorque

Si votre remorque est équipée d'un système de freinage, assurez-vous qu'il est conforme à tous les règlements en vigueur.

Le système de freinage hydraulique de la remorque ne doit pas être connecté directement au système de freinage hydraulique du véhicule.

Chaînes de sécurité

Utilisez toujours des chaînes de sécurité entre votre véhicule et la remorque.

Feux de la remorque

Les feux de la remorque doivent être conformes à tous les règlements en vigueur. Faites vérifier le branchement de tous les câbles, des interrupteurs et des relais par votre concessionnaire Audi.

Rétroviseurs

Si vous êtes incapable de voir les véhicules qui vous suivent avec les rétroviseurs extérieurs normaux, vous devez monter des rétroviseurs plus grands. Il est important que vous ayez toujours une visibilité claire de la circulation derrière vous.

AVERTISSEMENT!

Après avoir déposé le dispositif d'attelage, ne le rangez pas dans votre véhicule. En effet, en cas de freinage brusque, le dispositif d'attelage pourrait être projeté vers l'avant et provoquer des blessures.

Instructions d'utilisation

Soulever Audi drive select Livre de Boro A Comfort Auto Dynamic Individual Systèmes Car Set individual

Fig. 189 Écran du MMI : mode de remorquage activé

Poids tracté maximal

Pour votre véhicule, vous ne pouvez tracter qu'une remorque de catégorie 1 ou 2.

Répartition de la charge de la remorque

Assurez-vous que la charge de la remorque est bien fixée pour éviter qu'elle ne se déplace, que ce soit vers l'avant, vers l'arrière ou latéralement.

Ne permettez jamais à un passager de prendre place dans une remorque lorsque vous conduisez ⇒ ⚠️ dans Instructions de conduite à la page 245.

Système de refroidissement du moteur

La traction d'une remorque sollicite davantage le moteur. Il est important de s'assurer que le système de refroidissement peut faire face à cette charge supplémentaire. Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement est adéquat.

Tire pressure (pression de gonflage des pneus)

Lorsque vous tractez une remorque, gonflez vos pneus à la pression de gonflage des pneus froids indiquée sous « Charge pleine » figurant sur l'autocollant du montant central côté conducteur (visible lorsque la porte est ouverte). Gonflez les pneus de la remorque conformément aux spécifications du fabricant des pneus et du fabricant de la remorque.

Phares

Vérifiez que les feux du véhicule et de la remorque fonctionnent correctement.

Chaînes de sécurité

Assurez-vous que les chaînes de sécurité de la remorque sont bien connectées entre la remorque et le dispositif d'attelage du véhicule. Laissez suffisamment de jeu pour négocier les virages. Lors de l'installation des chaînes de sécurité, assurez-vous qu'elles ne traînent pas par terre lorsque vous conduisez.

Les chaînes doivent être croisées sous la flèche d'attelage pour éviter qu'elle ne tombe en cas de séparation avec le dispositif d'attelage.

Réglage d'Audi drive select (sélection de conduite)

Assurez-vous de garer le véhicule sur une surface de niveau avant d'attacher la remorque et avant de régler le poids de la flèche d'attelage. Le véhicule doit être réglé au mode de conduite auto ou comfort et non soulevé → page 123, → !.

Assurez-vous que le véhicule est abaissé. De l'infodivertissement, sélectionnez Bouton de fonction CAR bouton de commande > Abaisser.

Si vous devez conduire lorsque les conditions routières sont mauvaises, vous pouvez élever le véhicule après avoir attaché la remorque ou après avoir réglé la flèche d'attelage ⇒ page 126.

Mise en garde

• Des changements de température ou de charge peuvent affecter la hauteur du véhicule.
• Sélectionnez toujours le mode «auto» ou «comfort». Autrement, la charge de la flèche d'attelage spécifiée pour votre véhicule ne sera plus applicable.

Instructions de conduite

La conduite avec une remorque demande toujours des précautions et une réflexion supplémentaires.

Pour obtenir la meilleure maniabilité possible du véhicule et de la remorque, veuillez tenir compte des points suivants :

• Ne remorquez pas une remorque chargée lorsque la voiture elle-même n'est pas chargée.
• Faites particulièrement attention lors des dépassements.
  ▶ Respectez les limitations de vitesse.
  ▶ Ne conduisez pas à la vitesse autorisée maximale.
  ▶ Freinez toujours tôt.
  ▶ Vérifiez l'indicateur de température.

Répartition du poids

Le fait de tracter une remorque chargée avec une voiture vide peut entraîner une distribution déséquilibrée du poids. Si cela ne peut être évité, conduisez très lentement pour éviter de perdre le contrôle de la direction.

Un attelage « bien équilibré » est plus facile à manier et à contrôler. Cela signifie que, dans ces circonstances, le véhicule doit être chargé jusqu'à la charge autorisée, tandis que le poids de la remorque doit être maintenu au niveau le plus bas possible. Dans la mesure du possible, transférez une partie du chargement dans le coffre à bagages du véhicule tout en respectant le poids maximal sur l'attelage ainsi que les recommandations faites au sujet du chargement du véhicule.

Speed (Vitesse)

Plus la vitesse est élevée, plus il est difficile pour le conducteur de maîtriser son attelage. Ne conduisez pas à la vitesse autorisée maximale. Réduisez votre vitesse d'autant plus si les conditions de charge, météorologiques et le vent sont défavorables, notamment dans les descentes.

Réduisez immédiatement la vitesse du véhicule si la remorque présente le moindre signe de roulis. N'essayez pas d'éviter le roulis en accélérant.

Respectez les limitations de vitesse. Dans certaines régions, les vitesses autorisées pour les véhicules tractant une remorque sont inférieures à celles autorisées pour les véhicules sans attelage.

Freinez toujours tôt. Dans les descentes, ré-trogradez pour tirer profit du frein moteur afin de ralentir le véhicule. Si vous utilisez uni- quement les freins, cela peut causer leur sur- chauffe et leur défaillance.

Température du liquide de refroidissement

L'indicateur de température du liquide de refroidissement page 11 doit être observé attentivement. La température du liquide de refroidissement peut augmenter si vous parcourez de longues inclinaisons en gamme basse à un régime du moteur élevé. Réduisez immédiatement votre vitesse si les DEL de la partie supérieure de l'affichage s'allument.

Pour plus d'informations à propos des témoins lumineux, reportez-vous à ### page 18 .

AVERTISSEMENT!

Quiconque non attaché correctement dans un véhicule en mouvement est bien plus susceptible d'être blessé en cas d'accident. Ne permettez jamais à quiconque de voyager dans votre véhicule sans utiliser les retenues prévues par Audi.

Recommendations pour la traction d'une remorque

Points importants à savoir

Le comportement de votre véhicule change lorsque vous tractez une remorque en raison du poids supplémentaire à tirer et de la répartition différente de la charge. La sécurité, la performance et le caractère économique du véhicule dépendent en grande partie de la

manière dont vous avez chargé la remorque et conduisez votre attelage.

Avant de partir avec la remorque, exercez-vous à prendre les tournants, à vous arrêter et à faire marche arrière dans un endroit à l'écart de la circulation. Continuez jusqu'à ce que vous soyez à l'aise avec la conduite d'un véhicule tractant une remorque.

Reculer est difficile et exige une certaine pratique. En effet, cela implique que l'on tourne le volant dans le sens contraire à celui exigé lors d'une manœuvre de marche arrière avec un véhicule sans remorque.

Gardez une distance plus grande entre votre véhicule et celui qui vous précède. Vous avez besoin d'une plus grande distance de freinage. Du fait de la remorque, le rayon de braquage est plus important que normalement.

Pour dépasser un autre véhicule, n'oubliez pas que vous ne pouvez pas accélérer aussi rapidement que d'habitude en raison de la charge supplémentaire. Assurez-vous que vous disposez d'une marge suffisante pour dépasser.

Après le dépassement, assurez-vous que vous avez suffisamment de place pour votre attelage lorsque vous changez de nouveau de voie.

Évitez les démarrages à pleins gaz, les virages serrés et les changements de voie rapides.

Remarque

• Ne tractez pas de remorque pendant la période de rodage de votre véhicule.
• Si vous tractez une remorque, votre Audi doit être soumise à des services d'entre-tien plus fréquents en raison de la sollici-tation supplémentaire page 335.

Stationnement en pente

Ne vous garez pas avec une remorque sur une route en pente. Si cela est inévitable, observez strictement les points suivants :

Lors du stationnement :

▶ Freiner le véhicule avec le frein au pied.

• Demandez à une autre personne de bloquer les roues du véhicule et celles de la remorque avec des cales.
  ▶ Lorsque les roues sont calées, desserrez lentement les freins jusqu'à ce que les cales absorbent la charge.
  ▶ Tournez les roues vers le bord du trottoir.
• Serrez le frein de stationnement.
• Sélectionnez la position P du levier sélecteur.

Lorsque vous redémarrez après avoir stationné :

▶ Freiner le véhicule avec le frein au pied.
► Démarrez le moteur.
- Sélectionnez la position D du levier sélec- teur.
▶ Desserrez le frein de stationnement et sortez lentement des cales.
- Arrêtez-vous et demandez à quelqu'un de récupérer les cales.

Remarque

Si vous mettez le levier sélecteur de boîte de vitesses automatique en position P avant de serrer le frein à main et avant de caler les roues, vous devrez exercer une plus grande force pour dégager le levier de la position P.

Soins et nettoyage du véhicule

Généralités

Les soins réguliers et corrects peuvent maintenir la valeur du véhicule. Ils peuvent être aussi des conditions pour soumettre une réclamation sous la garantie pour des domma-ges causés par la corrosion et les défauts de la peinture sur la carrosserie.

Les produits nécessaires pour le nettoyage et les soins se procurent chez votre concessionnaire Audi ou un atelier qualifié. Lisez et suivez le mode d'emploi sur l'emballage.

AVERTISSEMENT!

• L'emploi incorrect des produits de nettoyage et de soins peut nuire à la santé.
• Gardez toujours les produits de nettoyage et de soins hors de la portée des enfants pour réduire le risque d'empoissonnement.

Pour préserver l'environnement

• Utilisez de préférence des produits qui sont sans danger pour l'environnement.
• Ne mettez pas au rebut de domicile les produits de nettoyage et de soins.

Laves-autos

Plus un dépôt, tel que les insectes, la fiente d'oiseau, la sève ou le sel de voirie, reste au véhicule, plus la surface est endommagée. Les températures élevées, par exemple causées par le soleil, augmente l'effet de corrosion.

Avant le lavage, trempez les dépôts importants avec plein d'eau.

Lavez aussi le dessous du véhicule une fois que l'on arrête d'utiliser le sel de voirie pour la saison.

Laveuses à pression

Quand vous laves votre véhicule avec un net-toyeur haute pression, toujours suivre le mode d'emploi fournit avec l'appareil. Ceci est spé- cialement important en ce qui concerne la pression et la distance du jet. Ne dirigez pas le gicleur directement aux joints d'étanchéité des vitres latérales, des portes, du capot ou du toit ouvrant* ou aux pneus, aux durites en caoutchouc, au matériel isolant ou aux capteurs* ou lentilles de caméra* Gardez une distance d'au moins 40 cm (16 po).

Ne dégagez pas de la neige ou de la glace en employant une laveuse à pression.

N'utilisez jamais de gicleurs rotatifs ou de gicleurs à haute pression.

La température de l'eau ne doit pas excéder 60 °C (140 °F).

Lave-autos automatiques

Rincez le véhicule avant de le laver.

Assurez-vous que toutes les vitres toit* sont fermés et que les essuie-glaces sont désactivés. Suivez le mode d'emploi du lave-auto, surtout s'il y a des accessoires attachés au véhicule.

Si possible, allez aux lave-autos sans brosses.

N'utilisez que les lave-autos automatiques où le véhicule reste immobile et où l'équipement de lavage se déplace autour du véhicule pendant le lavage et le séchage. Les lave-autos qui se déplacent le véhicule dans le lavage à l'aide d'une chaîne ne sont pas recommandés.

Lavage à la main

Nettoyez le véhicule du haut en bas, en utilisant une éponge souple ou une brosse de nettoyage. Employez les produits de nettoyage sans solvants.

Laver les véhicules à peinture à fini mat

Pour ne pas abîmer la peinture lors de lavage, éliminer d'abord la poussière et les grosses particules sur votre véhicule. La meilleure façon d'enlever les insectes, les tâches graisseuses et les empreintes digitales est d'utiliser nettoyant spécial pour peinture à fini mat.

Appliquer le produit avec un chiffon à microfibres. Pour ne pas abîmer la surface de la peinture, n'appliquez pas beaucoup de pression.

Rincez abondamment le véhicule avec de l'eau. Puis nettoyez avec un shampooing neutre et un chiffon à microfibres.

Bien rincer le véhicule de nouveau et le laisser sécher à l'air. Enlevez tout résidu d'eau à l'aide d'un chamois.

Les dépôts difficiles à enlever, tels que la fien-te d'oiseau ou de la sève, sont mieux nettoyés avec plein d'eau et un chiffon à microfibres.

AVERTISSEMENT!

- Lavez le véhicule uniquement lorsque le contact est coupé et suivez les instructions du lave-auto pour réduire le risque d'accident.

- Pour réduire le risque de coupures, protégez-vous des composants métalliques pointus en lavant le dessous de carrosse-rie ou l'intérieur des passages de roue.

- Après le lavage du véhicule, l'effet de freinage pourrait être retardé à cause de l'humidité ou ,en hiver, de la glace sur les disques de frein. Il faut d'abord sécher les freins en appuyant soigneusement plusieurs fois les freins.

Mise en garde

- Si vous lavez le véhicule dans un lave-auto automatique, vous devez rabattre les

rétroviseurs extérieurs pour réduire le risque de dommage aux rétroviseurs. Il faut rabattre les rétroviseurs extérieurs rabattables électriques* uniquement depuis la commande électrique.

- Ne lavez pas votre véhicule en plein soleil pour empêcher du dommage à la peinture.

- Pour réduire le risque de dommage à la surface, n'utilisez pas d'éponges spéciales pour enlever les insectes, les éponges de cuisine ou semblable.

- Composant du véhicule à peinture à fini mat :

- Pour réduire le risque de dommage à la surface, n'utilisez pas d'agents de polissage ou de la cire dure.

- N'utilisez pas de cycles de lave-auto où de la cire est appliquée. Elle peut dé-truire l'effet du fini mat.

- Ne mettez pas de collants ou des signes aimantés sur les surfaces peintes avec un fini mat. La peinture pourrait être abîmée quand les collants ou les aimants sont enlevés.

Pour préserver l'environnement

Lavez votre véhicule seulement aux endroits conçus à cet effet. Ce qui réduira le risque que l'eau sale contaminée avec de l'huile se retrouve dans le réseau d'égout.

Informations sur le nettoyage et les soins

En nettoyant et soignant les composants individuels du véhicule, consultez le tableau ci-dessous. Les informations servent simplement en recommandations. En cas de ques-

tion des composants qui ne sont pas mentionnés, consultez un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié. Suivez les informations à ⇒ ⚠️.

a) Solution savonneuse douce : deux cuillères de café au maximum dans un litre d'eau
Nettoyer l'extérieur

Composant	Situation	Solution
Balais d'essuie-glace	Sale	⇒ page 61, Nettoyage des balais des essuie-glaces
Phares/feux arrière	Sale	Éponge souple et une solution savonneuse doucea)
Capteurs/Lentilles de caméra	Sale	Capteurs : chiffon souple avec un produit de nettoyage sans solvantsLentilles de caméra : chiffon souple avec une solution de nettoyage sans alcool
	Neige/glace	Brosse à main/produit vaporisateur antigel sans solvants
Roues	Sel de voirie	Eau
	Poussière de freins	Solution de nettoyage spéciale sans acide
Tuyaux d'échappement	Sel de voirie	Eau, solution de nettoyage appropriée pour acier inoxy-dable, au besoin
Pièces décoratives/garniture	Sale	Solution savonneuse douce a), une solution de nettoyage appropriée pour l'acier inoxydable, au besoin
Peinture	Dommage à la pein-ture	Référez-vous au numéro de la peinture se trouvant sur l'étiquette des données du véhicule, réparer avec de la peinture de retouche ⇒ page 331
	Carburant renversé	Rincer immédiatement avec de l'eau
	Pellicule de rouille	Produit antirouille, puis protéger avec de la cire dure ; pour des questions, référez-vous à un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié
	Corrosion	Faites-la enlever par un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié
	L'eau ne perle plus à la surface de la pein-ture propre	Protégez de la cire dure (au moins deux fois par an)
	La peinture ne brille pas, mais si elle a été protégée/la peinture a l'air terne	Traitez avec un produit de polissement adéquat ; puis appliquer un protège-peinture si le produit de polisse-ment utilisé n'a pas de produit protecteur
Pièces en carbo-ne	Sale	Nettoyez de la même façon que les pièces peintes ⇒ page 247, Laves-autos

a) Solution savonneuse douce : deux cuillères de café au maximum dans un litre d'eau
Nettoyage de l'intérieur

Composant	Situation	Solution
Vitres	Sale	Produit nettoyant de verre, puis essuyer pour sécher
Pièces décoratives/garniture	Sale	Solution savonneuse doucea)
Pièces en plastique	Sale	Chiffon humide
	Très sale	Solution savonneuse douce a), produit de nettoyage sans solvants pour plastique, au besoin
Écrans	Sale	Chiffon souple avec nettoyant pour ACL
Commandes	Sale	Brosse douce, puis un chiffon souple avec une solution savonneuse doucea)
Ceintures de sécurité	Sale	Solution savonneuse douce a), laissez sécher avant de les laisser s'enrouler
Textiles,Vinyle,Alcantara	Taches adhérées à la surface	Aspirateur
	Taches de liquide,telles que le café, lethé, le sang, etc.	Chiffon absorbant et une solution savonneuse doucea)
	Taches d'huiles, tel-les que l'huile, le maquillage, etc.	Appliquez une solution savonneuse douce a), essuyer l'huile ou la teinture, puis traiter avec de l'eau au besoin
	Taches spéciales tel-les qu'un stylo, du vernis à ongles, de la peinture en latex, du cirage à chaussures,etc.	Détachant spécial, essuyer avec du matériel absorbant, puis traiter avec une solution savonneuse douce a), au besoin
Cuir naturel	Taches récentes	Chiffon en coton avec une solution savonneuse doucea)
	Taches de liquide,telles que le café, lethé, le sang, etc.	Taches récentes : chiffon absorbantTaches sèches : détachant approprié pour le cuir
	Taches d'huiles, tel-les que l'huile, le maquillage, etc.	Taches récentes : chiffon absorbant et détachant approprié pour le cuirtaches sèches : Vaporisateur de nettoyage d'huile
	Taches spéciales tel-les qu'un stylo, du vernis à ongles, de la peinture en latex, du cirage à chaussures,etc.	Détachant approprié pour le cuir
	Soin	Appliquez régulièrement une crème conditionneuse qui protège contre la lumière et qui pénètre le matériel. Employez de la crème conditionneuse colorée, au besoin.
Refroidisseur	Poussière et de la saleté	Nettoyez les ouvertures de ventilation dans le coffre à bagages
	Sale	L'eau tiède, l'eau savonneuse a) si nécessaire, ensuite sécher
	Dégivrage	Videz le réfrigérateur, éteindre et laisser dégivrer avec la porte ouverte, ensuite sécher
Pièces en carbo-ne	Sale	Nettoyez de la même façon que les pièces en plastique

AVERTISSEMENT!

Il ne faut pas traiter le pare-brise avec des produits hydrofuges. Des conditions défavorables, telles que l'humidité, l'obscurité, ou le soleil faible peuvent augmenter les éblouissements. Un broutage des essuieglaces est également possible.

Mise en garde

- Phares/feux arrière

• Ne nettoyez jamais les phares et les feux arrière avec un chiffon sec ou une éponge.
• N'employez pas de produit de nettoyage ayant de l'alcool, car cela peut provoquer la formation de fissures.

- Roues

• N'utilisez jamais de produit de polissage de peinture ou d'autres matériaux abrasifs.
• Il faut réparer immédiatement tout dommage à la couche protectrice sur les jantes, par exemple les éclats de cailloux ou les rayures.

- Capteurs/lentilles de caméra

• N'utilisez jamais de l'eau tiède ou chau-de pour enlever la neige ou la glace sur les lentilles de caméra. Elles pour-raient se fissurer.
• Ne jamais utiliser de produits nettoyants abrasifs ou d'alcool pour nettoyer la lentille de la caméra Cela peut causer des égratignures et des fissures.

- Vitres

- Dégagez la neige et la glace des vitres et les rétroviseurs extérieurs avec un grattoir en plastique. Pour éviter des rayures, poussez le grattoir dans un seul sens et non pas en avant et en arrière.

- Ne dégagez pas de neige ou de la glace des vitres et des rétroviseurs en y versant de l'eau chaude, car cela peut provoquer la formations des fissures.

- Pour éviter d'endommager le dégivreur de vitre arrière, n'appliquez pas d, étai-

quettes aux fils chauffants à l'intérieur de la vitre.

- Pièces décoratives/garniture

- N'utilisez jamais de produits de nettoyage ou de soin pour la chrome.

- Peinture

• Pour réduire le reisque des rayures, le véhicule doit petre exempte de salté et de poussière avant de le polir ou de le cirer.
• Pour ne pas endommager la peinture, ne polissez, ni cirer le véhicule en plein soleil.
• Pour réduire le risque d'endommager la peinture, ne polissez pas les pellicules de rouille.

– Garniture

- Pour réduire le risque de dommage, ne traitez pas la garniture autour du toit panoramique du produit polissant pour la peinture.

- Étiquettes décoratives

• Pour réduire le risque de dommage, n'utilisez pas de poudre ou de produits de nettoyage abrasifs.
• Pour réduire le risque de dommage, ne polissez pas de pièces décoratives ayant un fini mat.

- Displays (afficheurs)

- Pour éviter des rayures, n'utilisez pas de méthodes de nettoyage sec aux écrans.

- Contrôles

- Assurez-vous qu'aucun liquide ne pénètre les commades, car cela peut provoquer du dommage.

- Ceintures de sécurité

• N'enlevez pas les ceintures de sécurité pour les nettoyer.
• Ne nettoyez jamais les ceintures de sécurité ou leurs composants de produit chimiques ou de liquides corrosifs ou de solvants et ne laissez jamais des objets pointus de toucher les ceintures de sécurité. Ceci peut provoquer du dommage à la sangle de la ceinture de sécurité.

- En cas de dommage à la sangle, aux connexions, aux rétracteurs ou les aux boucles, faites-les remplacer chez un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié.

– Textiles/Vinyle/Alcantara

- Ne traitez jamais le vinyle/Alcantara de produits de soin de cuir, des solvant, du produit de polissage de sol, de cira-ge à chaussures, de détachant ou de semblable.

- Pour éviter du dommage, faites enlever les taches importantes chez un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié.

- N'utilisez jamais de nettoyeur à vapeur, d'éponge dure, etc. en nettoyant.

- Des objets pointus, comme les fermetures à éclair, les rivets de vêtements ou les ceintures peuvent endommager la surface.

- Les attaches à crochet et à boucle ouvertes, par exemple aux vêtements, peuvent endommager les housses de siège. Assurez-vous que les attaches à crochet et à boucle sont fermées.

- Cuir naturel

- Ne traitez jamais le cuir avec des solvants, du produit polissant du sol, de cirage à chaussures, de détachant ou semblable.

- Des objets pointus, comme les fermetures à éclair, les rivets de vêtements ou les ceintures peuvent endommager la surface.

- N'utilisez jamais de nettoyeur à vapeur, d'éponge dure, etc. en nettoyant.

- Pour garder le cuir de se faner, ne laissez pas le véhicule en plein soleil pendant des longues périodes. S'il faut stationner le véhicule pendant longtemps, il faut couvrir le cuir pour le protéger du soleil.

- Glacière

- Ne tentez pas d'accélérer le processus de dégivrage en appliquant de la chaleur.

- Pour aider à prévenir les risques de santé ou des dommages du réfrigérateur, ne pas utiliser de nettoyants abrasifs, de solvants, de cire ou fortement parfumés ou des produits de nettoyage agressifs.

- Ne nettoyez pas le refroidisseur avec des outils de nettoyage rugueuses comme la laine d'acier.

Remarque

- Il est plus facile d'enlever les insectes de la peinture récemment cirée.

- Le cirage régulier peut empêcher la formation de la rouille.

Réservoir de carburant et alimentation en carburant

Essence

Alimentation de carburant

Valable pour les véhicules : avec moteur à essence

Le fait d'utiliser le bon carburant aide à protéger l'environnement et à éviter d'endommager le moteur.

Recommandation en matière de carburant

La catégorie de carburant recommandée pour votre véhicule est le super sans plomb. Audi recommande l'utilisation d'essence détergente TOP TIER, à indice d'octane minimum de 91 AKI (95 RON). Pour plus de renseignements sur l'essence détergente TOP TIER, veuillez visiter le site Web officiel (www.toptier-gas.com).

L'indice d'octane de carburant recommandé pour votre moteur est également inscrit sur une étiquette qui se trouve à l'intérieur du volet du goulot de remplissage du carburant. Cet indice peut être spécifié en AKI ou en RON.

Votre véhicule peut également fonctionner avec de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane minimum de 87 AKI/91 RON. Toutefois, l'utilisation d'un tel carburant réduira légèrement la performance du moteur.

N'utilisez que de l'essence sans plomb. L'essence sans plomb est disponible sur tout le territoire du Canada, des États-Unis et dans la plupart des pays européens. Nous vous recommandons de ne pas amener votre véhicule dans les régions ou pays où l'on ne peut pas trouver d'essence sans plomb.

Pour plus de renseignements sur la manière de faire le plein de votre véhicule, consultez la section ⇒ page 256.

Indice d'octane

L'indice d'octane indique la capacité antidétonante de l'essence, c'est-à-dire la résistance aux « cliquetis » causés par l'avance à l'allumage et à la détonation. Il est donc très important d'utiliser de l'essence avec l'indice d'octane requis pour éviter d'endommager le moteur et de réduire ses performances.

L'essence la plus couramment utilisée au Canada et aux États-Unis possède les indices d'octane suivants, qui sont généralement indiqués sur les pompes à essence :

– Super : 91 - 96 AKI

- Ordinaire : 87 - 90 AKI

Signification des abréviations :

$$ \begin{array}{l} \text { AKI } = \text { Anti Knock Index } = (R + M) / 2 = (R O N \ + M O N) / 2 \end{array} $$

• N'utilisez pas de carburant avec un indice d'octane inférieur à 87 AKI ou 91 RON, car des dommages coûteux pourraient être causés au moteur.
• N'utilisez pas d'essence avec plomb. L'utilisation d'essence contenant du plomb peut gravement endommager le convertisseur catalytique de votre véhicule et réduire ainsi l'efficacité du système antipollution à contrôler les émissions de gaz d'échappement.

Essence mélangée

Valable pour les véhicules : avec moteur à essence

Utilisation d'essence contenant de l'alcool ou du MTBE (éther méthyltertiobutylique)

Vous pouvez utiliser de l'essence sans plomb contenant de l'alcool ou du MTBE (communément appelé dérivé oxygéné) à condition que le mélange respecte les critères suivants :

Mélange d'essence et de méthanol (alcool de bois ou alcool méthylique)

– L'index ANK doit être au moins de 87 AKI.
- Le mélange ne doit pas contenir plus de 3 % de méthanol.
– Le mélange doit contenir plus de 2 % de solvants CO.

Mélange d'essence et d'éthanol (alcool de grain ou alcool éthylique)

• L'index ANK doit être au moins de 87 AKI.
  – Le mélange ne doit pas contenir plus de 10 % d'éthanol.

Mélange d'essence et de MTBE

• L'index ANK doit être au moins de 87 AKI.
  – Le mélange ne doit pas contenir plus de 15 % de MTBE.

Essence adaptée aux saisons

De nombreuses essences sont mélangées pour s'adapter particulièrement bien pour la conduite en hiver ou en été. Lors du changement de saison, nous vous conseillons de faire le plein aux stations-service à fort achalanda-ge où l'adaptation saisonnière est plus susceptible d'avoir été faite à temps.

! Mise en garde

• Les carburants de méthanol ne satisfaisant pas à ces spécifications pourraient provoquer de la corrosion et des domma-ges aux composants en plastique et en caoutchouc du système de carburant.
• N'utilisez pas les carburants qui ne satisfont pas aux critères spécifiés dans ce chapitre.
• Si vous êtes incapable de déterminer si un mélange de carburant particulier est conforme aux spécifications, demandez à votre station-service ou à son fournisseur en carburant.
• N'utilisez pas de carburant dont le contenu ne peut pas être identifié.
• Les dommages causés au système de carburant et les problèmes de performance causés par l'utilisation de carburant différents de ceux spécifiés ici ne tombent pas sous la responsabilité d'Audi et ne sont pas couverts par la garantie

de votre véhicule ni par la garantie du système antipollution.

- Si vous remarquez que la consommation de carburant se détériore ou que la performance et la conduite du véhicule présentent des problèmes causés par l'un de ces mélanges de carburant, nous vous recommandons de passer au carburant non mélangé.

Additifs d'essence

Valable pour les véhicules : avec moteur à essence

Les dépôts de calamine, causés par le type d'essence utilisé, constituent l'une des principales préoccupations des constructeurs automobiles.

Bien que les essences diffèrent d'une marque à l'autre, elles ont tout de même des points en commun. Tous les types d'essence contiennent des substances susceptibles de causer des dépôts de calamine sur les composants essentiels du moteur, comme les injecteurs de carburant et les soupapes d'admission. Même si la plupart des marques d'essence contiennent des additifs qui protègent le moteur et le système de carburant contre la formation de calamine, elles n'ont pas toutes la même efficacité.

Audi recommande l'utilisation d'essence détergente TOP TIER. Pour plus de renseignements sur l'essence détergente TOP TIER, veuillez visiter le site Web officiel (www.top-tiergas.com).

Après une utilisation prolongée de carburants inadéquats, les dépôts de calamine peuvent réduire les performances de pointe de votre moteur.

! Mise en garde

Les dommages et mauvais fonctionnements causés par l'utilisation de carburant de mauvaise qualité ne sont pas couverts par la garantie limitée du véhicule neuf d'Audi.

Diesel

Valable pour les véhicules : avec moteur diesel

Utilisez toujours du diesel à faible teneur en soufre ayant 15 ppm ou moins.

Le diesel à faible teneur en soufre (ULSD) respecte la norme ASTM-D-975 (grade 2).

Diesel avec une concentration supérieure à ULSD-Diesel No 2 ASTM D975 et and biodiesel avec une centration supérieure à 5 %. Interdiction d'utiliser B11, B20 ou B100.

Les pompes des stations service sont étiquetées avec l'information appropriée relative au carburant pour permettre à l'utilisateur de facilement le reconnaître. Si une pompe diesel n'est pas étiquetée, demandez au préposé quel carburant est utilisé avant de faire le plein de votre véhicule.

Les stations service proposant du diesel se trouvent en principe sur les voies routières fréquentées par les poids lourds ou les auto-routes importantes. Les annuaires des stations service servant du diesel sont en général disponibles dans les stations service servant du diesel.

Certains états aux États-Unis exigent des permis pour pouvoir acheter du diesel. Renseignez-vous auprès de l'administration des véhicules à moteur de votre état.

Il est possible que le diesel ne soit pas disponible à l'extérieur des États-Unis et du Canada. Veillez à vous renseigner avant de partir dans d'autres pays.

Utilisation en hiver

Lorsque les températures passent au-dessous de -7 °C (20 °F), le diesel N°2 perd de sa fluidité à cause de la séparation de la cire qui pourrait boucher le filtre de carburant ou la crépine du réservoir et empêcherait le moteur de tourner.

Pour aider à empêcher que le filtre soit obs- trué par de la cire, le filtre à carburant de vo- tre véhicule est automatiquement préchauffé. Le préchauffage du filtre de carburant permet au moteur de fonctionner avec du diesel N°2 jusqu'à des températures de -24 °C (-10 °F).

Si vous prévoyez que les températures vont passer au-dessous de -15 °C (5 °F), demandez à votre fournisseur de diesel N°2 s'il est suffisamment hivérisé pour les températures ambiantes.

Si le diesel non frigélisé ou qui n'est pas suffisamment frigélisé a déjà épaissi et empêche le démarrage du moteur, réchauffez le véhicule en le laissant dans un garage chauffé.

Il est normal que le niveau de bruit du moteur (auto-allumage) soit plus élevée pendant la période de réchauffement l'hiver. Il est également normal qu'une fumée bleue/blanchâtre s'échappe du tuyau d'échappement après le démarrage et pendant le réchauffement. La quantité de fumée dépend de la température extérieure.

Ne laissez pas votre moteur diesel tourner au ralenti inutilement une fois démarré à froid. Le fait de partir doucement permet de ralentir la période de chauffage.

AVERTISSEMENT!

• N'utilisez jamais les « liquides d'assistance au démarrage ». Ils pourraient exploser ou entraîner un « emballement » du moteur. Cela pourrait entraîner de graves dommages du moteur et des blessures.
• N'utilisez pas l'antigel de conduite de carburant disponible pour les moteurs à essence.

Mise en garde

- Votre moteur diesel a été conçu spécialement pour ne fonctionner qu'avec du diesel à faible teneur en soufre. N'utilisez donc jamais du mazout pour chauffer les maisons ou de l'essence ordinaire. Les propriétés de ces carburants pourraient entraîner de graves dégâts au système d'injection de carburant et au moteur. L'utilisation de ces carburant peut entraîner de coûteuses réparations au moteur

et affectera de façon négative votre garantie limitée de véhicule neuf.

- Si vous mettez du diesel sur un tuyau en caoutchouc, il faut immédiatement l'es-suyer. Lavez ensuite la partie du tuyau contaminée à l'eau chaude savonneuse. Ne laissez pas de diesel sur les tuyaux de raccordement. Il pourrait provoquer des fuites et de graves dégâts.

Réservoir de carburant

Goulot de remplissage du réservoir

Le goulot de remplissage du réservoir de carburant se trouve sur le côté arrière droit du véhicule, derrière le volet du réservoir de carburant.

En cas de défaillance du système de verrouillage électrique, il est possible d'ouvrir le volet manuellement; pour plus de détails, voir la page ⇒ page 259.

La capacité du réservoir à carburant se trouve à ⇒ page 332.

L'étiquette à l'intérieur du volet du réservoir de carburant indique quel est le carburant approprié pour votre véhicule. Pour plus de renseignements concernant les spécifications du carburant, consultez → page 253.

Le réservoir de carburant de votre véhicule a un système de récupération des vapeurs de carburant. Ce système empêche les vapeurs de carburant de s'échapper du réservoir et de polluer l'environnement pendant que vous faites le plein. Afin de remplir de manière adéquate votre réservoir tout en protégeant l'environnement, veuillez observer les consignes suivantes lors du plein.

AVERTISSEMENT!

Dans des conditions de fonctionnement normales, ne transportez jamais de contenants de carburant de réserve dans votre voiture. Les bidons d'essence et autres contenants servant à transporter le carburant peuvent être dangereux. De tels contenants, vides ou remplis, peuvent se dé-

verser et s'enflammer en cas de collision. Si vous devez transporter du carburant pour remplir le réservoir de votre tondeuse à gazon, de votre souffleuse, etc., soyez très prudent(e) et observez toujours les réglementations locales et provinciales (fé-dérales) concernant l'utilisation, le transport et l'entreposage de tels contenants de carburant. Assurez-vous que les contenants utilisés respectent les normes de l'industrie (ANSI/ASTM F852 - 86).

Mise en garde

Ne conduisez jamais votre véhicule jusqu'à la panne sèche. Une alimentation irrégulière de carburant pourrait provoquer des ratés. L'essence pourrait pénétrer dans le système d'échappement et endommager le convertisseur catalytique.

Ravitaillement

Fig. 190 Côté arrière droit du véhicule : Ouverture du volet du goulot de remplissage du réservoir de carburant

Fig. 191 Volet du goulot de remplissage du réservoir de carburant avec bouchon du réservoir attaché

Le système de verrouillage centralisé, lorsqu'il est activé, permet de verrouiller et de déver- rouiller automatiquement le volet du

réservoir de carburant. Faites le plein de carburant avec le contact coupé.

Retrait du volet du réservoir de carburant

• Appuyez sur le côté gauche du volet du gou-lot de remplissage du réservoir de carburant pour l'ouvrir ⇒ fig. 190 - flèche -.
  Dévissez le bouchon du goulot de remplissage du réservoir de carburant dans le sens anti-horaire et posez-le sur le volet d'accès au réservoir fig. 191.
• Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du volet de réservoir de carburant pour déterminer si le véhicule doit être ravitaillé avec de l'essence ou du carburant diésel.

Plein de carburant

• Insérez le pistolet de remplissage de la pompe à essence à fond dans le goulot de remplissage.
• Choisissez un taux de remplissage moyen de telle sorte que le pistolet s'arrête automatiquement lorsque le réservoir est plein.

Pose du bouchon du goulot de remplissage

• Une fois le réservoir rempli, tournez autant que possible le capuchon du goulot de remplissage.
  ▶ Fermez le volet du réservoir de carburant.

Pour éviter de déverser du carburant ou pour éviter que celui-ci ne s'évapore du réservoir, fermez toujours correctement et complètement le bouchon du goulot. Le témoin MIL → page 32 peut aussi s'allumer si le volet du réservoir de carburant a mal été refermé (uniquement sur les véhicules avec moteur essence).

AVERTISSEMENT!

Un plein en carburant mal fait ou une mauvaise manipulation du carburant peut causer un feu, une explosion et des brûlures graves.

- Le carburant est hautement inflammable et peut causer des brûlures graves ainsi que d'autres blessures.

- L'omission d'arrêter le moteur lorsque vous faites le plein ou d'enfoncer à fond le pistolet de la pompe dans le goulot de remplissage du carburant peut faire déborder ou gicler le carburant. Le giclement et le débordement de carburant peut causer un incendie.

- N'utilisez jamais un téléphone cellulaire en faisant un plein de carburant. Le rayonnement électromagnétique peut causer des étincelles pouvant enflammer les vapeurs de carburant et ainsi causer un feu.

- Ne retournez jamais dans votre véhicule durant le plein en carburant. Si dans des circonstances exceptionnelles, vous devez retourner dans votre véhicule durant le plein en carburant, assurez-vous que vous fermez la porte et touchez au métal pour décharger l'électricité statique avant de toucher de nouveau au pistolet de remplissage. L'électricité statique peut causer des étincelles pouvant en-flammer les vapeurs de carburant libérées durant le plein.

- Ne fumez jamais et ne créez pas de flammes nues dans votre véhicule ou à proximité de celui-ci durant le plein en carburant ou le remplissage d'un bidon d'essence.

- Pour votre sécurité, nous vous recommandons fortement de ne pas voyager avec un bidon d'essence dans votre véhicule. Le bidon, plein ou vide, peut fuir et causer un feu surtout en cas d'accident.

- Si, dans des circonstances exceptionnelles, vous devez transporter un bidon d'essence, suivez les directives suivantes :

- Ne remplissez jamais un bidon d'essence s'il est dans le véhicule ou près de celui-ci (par exemple, dans le compartiment à bagages ou dans le coffre). L'électricité statique peut s'accumuler pendant le remplissage et mettre le feu aux vapeurs de carburant et ainsi causer un incendie.

• Mettez toujours le bidon d'essence sur le sol avant de le remplir.
• Gardez toujours le pistolet de remplissage complètement à l'intérieur du bidon d'essence avant et pendant le remplissage.
• Si vous remplissez un bidon d'essence métallique, le pistolet de remplissage doit toujours être en contact avec le bidon. Cela permet d'éviter toute décharge d'électricité statique et tout incendie.
• Ne renversez jamais de carburant dans le véhicule ou le compartiment à bagages. Les vapeurs de carburant sont hautement inflammables.
• Respectez toujours les lois locales et provinciales/d'état relatives à l'utilisation, l'entreposage et le transport de contenants de carburant.
• Assurez-vous que le bidon d'essence est conforme aux normes de l'industrie (ANSI / ASTM F852-86).

Mise en garde

Si du carburant a été déversé sur la voiture, il faut l'enlever immédiatement pour éviter qu'il n'endommage la peinture.

Pour préserver l'environnement

Dès que le pistolet de remplissage manié correctement se déclenche automatiquement pour la première fois, cela indique que le réservoir est plein. Ne tentez pas d'ajouter plus de carburant car il pourrait déborder. En outre, vous risquez de remplir l'espace d'expansion du réservoir et provoquer un débordement du carburant en cas de surchauffe et polluer l'environnement.

Remarque

- Le fait de laisser tourner le moteur lorsque vous faites le plein peut provoquer la fuite de vapeur ou même le déversement de carburant hors du réservoir. Cela pro-

voquerait l'arrêt du réservoir de pompe avant que le réservoir ne soit plein.

- Ne faites pas le plein de votre véhicule avec le contact mis. L'indicateur du niveau de carburant n'indiquerait pas la quantité exactement de carburant dans le réservoir une fois le plein terminé.

- Les véhicules diesel* sont munis d'un dispositif de protection qui empêche de faire le plein avec le mauvais type de carburant. Cela fait en sorte de n'autoriser que le ravitaillement à l'aide d'un pistolet de pompe diesel. Un pistolet endommagé ou usé, ou un pistolet trop petit pourrait ne pas arriver à ouvrir le dispositif de protection en question. Dans un tel cas, essayez de tourner le pistolet avant de l'insérer dans le goulot de remplissage de carburant, utilisez une autre pompe à carburant ou faites appel à votre concessionnaire Audi agréé ou à un atelier de réparation agréé pour obtenir de l'aide.

- Le volet du goulot de remplissage du ré-servoir de carburant de votre véhicule n'est pas verrouillé lorsque vous verrouil-lez le véhicule depuis l'intérieur.

Ouverture d'urgence du volet d'accès au réservoir

Vous pouvez ouvrir le volet du réservoir de carburant à la main si le système de verrouillage électrique a une défaillance.

A A B4H-0753

Fig. 192 Les véhicules dotés de réduction catalytique sélective : Panneau de garniture latérale droit

Fig. 193 Panneau de garniture du côté droit du compartiment à bagages : mécanisme d'ouverture d'urgence

Le mécanisme d'ouverture d'urgence est situé derrière le panneau de garniture de droite, dans le compartiment à bagages. Sur les véhicules dotés de réduction catalytique sélective*, retirer d'abord la grille d'aération :

• Appuyer sur les deux languettes Ⓐ → fig. 192 et incliner la grille d'aération vers le bas. Vous pouvez donc retirer la grille vers le haut.
  ▶ Desserrez la boucle ⇒ fig. 193 du dispositif de retenue puis tirez délicatement sur la boucle ⇒ ⚠️.
• Appuyez sur le côté gauche du volet du gou-lot de remplissage du réservoir de carburant pour l'ouvrir ⇒ page 256, fig. 190.

Mise en garde

Tirez sur la boucle jusqu'à ce que vous sentiez une résistance seulement. Vous n'en-

tendrez le bruit d'ouverture. Autrement, vous pourriez endommager le mécanisme d'ouverture d'urgence.

Réduction sélective catalytique

Généralités

Valable pour les véhicules : avec moteur diesel

Sur les véhicules dotés de réduction catalytique sélective, une solution d'urée (AdBlue) est injectée dans le système d'échappement avant le convertisseur catalytique d'oxyde d'azote pour réduire les émissions d'azote.

Le produit AdBlue est stocké dans un réservoir séparé dans le véhicule. L'utilisation d'AdBlue correspond à environ 0,5 % à 1,2% de diesel utilisé.

Vous devez remplir le produit AdBlue ou le faire remplir par un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié dès que le message de remplissage AdBlue s'affiche dans le bloc-instruments ⇒ page 261.

AVERTISSEMENT!

Ne pas tenir compte de l'information de remplissage d'AdBlue du bloc-instruments peut empêcher le véhicule de démarrer, voire d'être conduit. Dans ce cas là, il y a risque de blessures.

- Remplissez toujours le réservoir d'Ad-Blue correctement avant que le réservoir ne soit vide.

Remarque

• Le bloc-instruments indique la distance qu'il reste à parcourir page 260. Lorsque le réservoir d'AdBlue est complètement vide, le moteur ne pourra plus démarrer après avoir coupé le contact.
• La loi rend l'utilisation d'AdBlue obligatoire pour faire fonctionner ce véhicule.

Indicateur sur le bloc-instruments

Valable pour les véhicules : avec moteur diesel

L'affichage indique que le niveau d'AdBlue est bas ou que le remplissage est incorrecte.

660 mi ENERGY 93.3 NAV AdBlue Refill AdBlue! Cannot start engine in 600 miles! See owner's manual +73 °F 10:28 D 320.5 mi 784 mi B4H-0798

Fig. 194 Bloc-instruments : indicateur sur l'écran

Niveau d'AdBlue bas

Vous serez informé si l'AdBlue descend en dessous d'un certain niveau du réservoir.

Please refill AdBlue. Range 1500 miles (2400 km) (Veuillez remplir d'AdBlue. Plage 2 400 Km (1 500 miles))

Le témoin s'allume quand il reste suffisamment d'AdBlue pour conduire la distance indiquée dans le système d'information du conducteur. Veuillez ajouter de l'AdBlue.

AdBlue 📋 Refill AdBlue! Cannot start engine in 600 miles (1000 km)! See owner's manual (remplir d'AdBlue! le moteur ne peut pas être démarré dans 1 000 Km (600 miles)! Consulter le manuel du propriétaire)

Le témoin s'allume quand il reste suffisamment d'AdBlue pour conduire la distance indiquée dans le système d'information du conducteur. Veuillez ajouter de l'AdBlue. Sinon le moteur ne redémarrera plus si vous l'arrêtez une fois la distance indiquée dépassée.

AdBlue 📋 Refill AdBlue! No restart! See owner's manual (Remplir d'AdBlue! Pas de rédémarrage! Consulter le manuel de propriétaire)

Ce message s'affiche quand le réservoir d'Ad-Blue est vide. Veuillez ajouter de l'AdBlue. Si-non, vous ne serez pas en mesure de redémarrer le moteur une fois le contact coupé.

Quand le niveau d'AdBlue minimum est atteint, vous devez ajouter du AdBlue ⇒ page 261.

Remplissage de solution inappropriée

Si le réservoir AdBlue a été rempli avec un liquide autre qu'AdBlue et le système détecte que ce n'est pas correcte, un message s'affichera.

AdBlue AdBlue: System fault No restart in 600 miles (1000 km)! See owner's manual (AdBlue: Défaut du système pas de ré-démarrage dans les 1 000 Km (600 miles)! Consulter le manuel du propriétaire)

Le message s'affiche quand il il n'est possible de conduire que la distance indiquée dans le système d'information du conducteur. Conduisez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche pour faire réparer l'anomalie. Sinon le moteur ne redémarrera plus si vous l'arrêtez une fois la distance indiquée dépassée.

AdBlue AdBlue: System fault No restart! See owner's manual (AdBlue: défaut du système Pas de rédémarrage! Consulter le manuel du propriétaire)

Le message s'affiche si le système détecte que la solution de remplissage est incorrecte. Conduisez immédiatement jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche pour faire réparer l'anomalie. Sinon, vous ne serez pas en mesure de redémarrer le moteur une fois le contact coupé.

Remplissage d'AdBlue

Valable pour les véhicules : avec moteur diesel

Une bouteille de remplissage spéciale doit être utilisée pour le remplissage d'AdBlue.

B4H-0755 B4H-0755

Fig. 195 Côté arrière droit du véhicule : enlevé le bou- chon AdBlue

B4H-0756 ① ②

Fig. 196 Le tube de remplissage d'AdBlue : insertion de la bouteille de remplissage

Le tube de remplissage d'AdBlue se trouve près du tube de remplissage de diesel. Ajoutez toujours 3,8 litres (1 gallon) d'AdBlue (deux bouteilles). C'est la quantité minimum nécessaire pour que le système puisse détecter le remplissage et pour faire démarrer le moteur. Le réservoir d'AdBlue contient environ 23 litres (6 gallons).

Ouverture du tube de remplissage et ajout d'AdBlue

Condition : La demande d'ajout d'AdBlue doit s'afficher dans le bloc-instruments.

▶ Coupez le contact.
▶ Ouvrez le couvercle du réservoir ⇒ page 256.
▶ Tournez le capuchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec la clé de la trousse à outils du véhicule ⇒ fig. 195.
▶ Enlevez le bouchon de la bouteille de remplissage.

• Positionnez la bouteille de remplissage sur le tube et tournez la bouteille dans le horai-re jusqu'à ce qu'elle s'arrête de tourner ① ⇒ fig. 196.
• Appuyer légèrement sur le bas de la bouteille ② pour la vider. Continuer d'appuyer sur le bas de la bouteille jusqu'à ce qu'elle soit vide ou que le liquide arrête de couler dans le réservoir.
  ▶ Tourner la bouteille vers la gauche sans appuyer sur le bas.

Fermeture du tube de remplissage

▶ Tournez le capuchon dans le sens des aiguilles d'une montre sur le tube de remplissage avec la clé jusqu'au serrage complet.
▶ Fermez le couvercle du réservoir.

Après le remplissage

Il faut conduire le véhicule. Le système peut prendre jusqu'à deux minutes pour détecter que de l'AdBlue a été ajouté.

▶ Si le réservoir d'AdBlue était vide et qu'une autonomie de 0 km (0 mi) était affichée sur le bloc-instruments, mettez le contact pendant près de 15 secondes avant de faire démarrer le moteur.

! AVERTISSEMENT!

L'AdBlue peut irriter la peau, les yeux et le système respiratoire. En cas de contact avec le liquide, rincez immédiatement sous l'eau courante. Consultez un médecin, le cas échéant.

! Mise en garde

• N'utilisez que l'AdBlue qui correspond aux normes ISO 22241-1. Ne mélangez pas d'additifs avec l'AdBlue et ne le di-luez pas avec de l'eau.

• L'AdBlue n'est pas un additif diesel. N'en n'ajoutez pas dans le réservoir diesel. Si l'AdBlue est mélangé avec du diesel, il peut causer des dommages au moteur et au système de réservoir AdBlue. La garantie limitée du véhicule neuf ne couvre pas ce genre de dommages.

• L'AdBlue attaque les surfaces comme les composants du véhicule peints, le plastique et les tapis. Enlevez le liquide aussi vite que possible avec un chiffon humide et beaucoup d'eau froide. Si l'AdBlue est déjà cristallisé, utilisez de l'eau chaude et une éponge. Les résidus d'AdBlue qui ne sont pas nettoyés, se cristallisent et peuvent endommager la surface touchée.

• Ne gardez pas la bouteille de remplissage dans le véhicule. En cas de fuite d'Ad-Blue, cela pourrait endommager le véhicule.
• L'AdBlue ne doit pas entrer en contact avec les vêtements. En cas de contact avec le liquide, rincez immédiatement sous l'eau courante.

i

Remarque

• Vous pouvez remplir les bouteilles de remplissage auprès d'un concessionnaire Audi agréé ou un autre atelier qualifié.
• Suivez toujours les directives du fabricant AdBlue pour l'utilisation et le stockage.

Vérification et remplissage

Capot-moteur

Déclencher le capot du moteur

Le levier de dégagement du capot se trouve à l'intérieur du véhicule.

Fig. 197 Espace aux pieds côté conducteur : levier d'ouverture

B4H-0398 AUDI

Fig. 198 Interrupteur à bascule sous le capot

Assurez-vous que les bras d'essuie-glace ne sont pas soulevés par rapport au pare-brise. Sinon, vous pourriez endommager la peinture.

▶ Tirez sur le levier sous le tableau de bord dans le sens de la flèche ⇒ fig. 197.
- Soulevez légèrement le capot ⇒ ⚠️.
- Appuyez vers le haut sur l'interrupteur à bascule sous le capot fig. 198. Ceci relâchera le verrou.
▶ Ouvrez le capot.

AVERTISSEMENT!

Le liquide de refroidissement chaud du moteur peut causer des brûlures.

- Pour réduire le risque de brûlures, n'ouvrez jamais le capot si vous voyez ou entendez une fuite de vapeur ou de liquide

de refroidissement dans le compartiment-moteur. Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement ait disparu ou que le bruit se soit calmé avant d'ouvrir le capot.

Travaux dans le compartiment-moteur

Faites particulièrement attention lorsque vous effectuez des travaux dans le compartiment-moteur.

Lorsque vous devez effectuer quelle tâche que ce soit dans le compartiment-moteur, par exemple lors de la vérification et du remplissage des divers liquides, vous prenez le risque de vous blesser, de vous brûler ou d'avoir un accident. Pour éviter toute blessure, observez toujours les AVERTISSEMENTS suivants. Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse → ⚠..

AVERTISSEMENT!

Pour éviter de vous blesser, avant de vérifier quoi que ce soit sous le capot :

• Arrêtez le moteur.
• Coupez le contact.
  – Serrez le frein de stationnement.
• Déplacez le levier sélecteur à « P » (Stationnement).
• Laissez toujours le moteur se refroidir. Les composants chauds pourraient vous brûler en cas de contact.
• Pour réduire le risque de brûlures, n'ouvrez jamais le capot si vous voyez ou entendez une fuite de vapeur ou de liquide de refroidissement dans le compartiment-moteur. Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement ait disparu ou que le bruit se soit calmé avant d'ouvrir le capot.
• Ne laissez pas les enfants s'approcher du compartiment-moteur.
• Ne renversez jamais de liquide sur les composants chauds du moteur. Ils pourraient s'enflammer.

- Ne touchez jamais le ventilateur du radiateur. Le ventilateur électrique auxiliaire est commandé de manière thermostatique et peut se mettre en marche sou-dainement.

- N'ouvrez jamais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est encore chaud. Le système de refroidissement est sous pression et le liquide de refroidissement chaud pourrait jaillir.

- Protégez-vous le visage, les mains et les bras de la vapeur du liquide de refroidissement du moteur chaud en mettant un chiffon épais sur le bouchon lorsque vous ouvrez le réservoir du liquide de refroidissement.

- Ne retirer pas le couvercle du moteur en aucune circonstance. Ceci augmente le risque de brûlures.

- S'il est nécessaire d'effectuer des travaux sur le système d'alimentation en carburant ou le circuit électrique :

– Débranchez toujours la batterie.

- Ne fumez jamais ni ne travaillez jamais à proximité d'appareils de chauffage ou de flammes nues. En effet, les liquides du compartiment-moteur pourraient s'enflammer.

– Gardez un extincteur approuvé à portée de main.

- Pour éviter les risques de chocs électriques et de blessures lorsque le moteur tourne ou vient d'être lancé, ne touchez jamais :

– Aux câbles d'allumage

– Aux autres composants de l'allumage électronique à haute tension.

- Si vous devez effectuer une vérification ou une réparation pendant que le moteur tourne :

- Serrez tout d'abord le frein à main à fond, mettez le levier sélecteur en position « P » (Stationnement).

- Veillez toujours à ce que les vêtements, les bijoux ou les cheveux longs ne puissent pas être entraînés dans le ventilateur du radiateur, les courroies trapé-

zoïdales ou tout autre pièce mobile du moteur. Évitez qu'ils n'entrent en contact avec les pièces chaudes. Attachez vos cheveux avant de commencer et ne portez aucun vêtement trop ample qui pendrait au-dessus du moteur.

- Évitez de vous exposer inutilement aux émissions et dangers chimiques ⇒ ⚠.

AVERTISSEMENT!

Avertissement de la Proposition 65 de Californie :

- L'échappement du moteur, certains de ses éléments, ainsi que des composants de certains véhicules contiennent ou émettent des produits chimiques que l'État de Californie a identifiés comme cancérigènes et néfastes à l'appareil reproducteur. De plus, certains fluides contienus dans les véhicules et certains produits de l'usure des composants contiennent ou émettent des produits chimiques que l'État de Californie a identifiés comme étant cancérigènes et néfastes au système de reproduction.

- Les bornes, cosses et autres accessoires de batterie contiennent du plomb et des composés de plomb, produits chimiques que l'État de Californie a identifiés comme pouvant causer le cancer, des anomalies congénitales et nuire à l'appareil reproducteur. Lavez-vous les mains après avoir manipulé une batterie.

Mise en garde

Pour faire l'appoint des liquides, assurez-vous de les verser dans le bon réservoir ou le bon goulot de remplissage. Vous pour-riez sinon provoquer de graves dommages aux systèmes de véhicule.

Pour préserver l'environnement

Pour détecter des fuites à temps, inspectez régulièrement le dessous du plancher

du véhicule. Si vous voyez des taches d'hui-le ou des traces d'autres liquides provenant du véhicule, faites inspecter celui-ci par un concessionnaire Audi agréé.

Fermeture du capot-moteur

▶ Tirez le capot vers le bas jusqu'au point de résistance des ressorts.
▶ Laissez le capot retomber et s'enclencher dans le dispositif de verrouillage. N'essayez pas pousser dessus pour le refermer; il ris- que de ne pas s'enclencher ⇒ ⚠️.

AVERTISSEMENT!

Un capot mal fermé pourrait s'ouvrir durant la conduite et vous obstruer la vue.

- Lorsque vous fermez le capot, vérifiez qu'il est bien engagé dans le cran de sûreté. Le capot doit affleurer les pièces de carrosserie adjacentes.

- Si vous constatez, pendant que vous conduisez, que le capot n'est pas bien enclenché, arrêtez-vous immédiatement et fermez-le.

Compartiment-moteur

Vue d'ensemble du compartiment-moteur

Voilà les éléments les plus importants à contrôler.

B4H-0256 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦

Fig. 199 Présentation typique des contenants et du bouchon de remplissage d'huile-moteur

B4H-0690 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦

Fig. 200 Schéma du réservoir, l'ouverture de remplissage de l'huile moteur et la jauge de l'huile pour le moteur W12

① Réservoir de liquide de lave-glace/lave-phares (💡) 282
② Points de survoltage (-) avec la vis à tête hexagonale ..... 280, 324
③ Points de survoltage (+) sous un couvercle ..... 280, 324
④ Bouchon de remplissage d'huile moteur (氵) 271
⑤ Réservoir du liquide de frein (〇) 276
⑥ Réservoir d'expansion du liquide de refroidissement ( ) ..... 273
⑦ Réservoir de direction assistée . 233
⑧ Jauge d'huile 270

Le goulot de remplissage d'huile-moteur (élément ④) peut être situé à un endroit différent selon la version du moteur.

AVERTISSEMENT!

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263.

Huile-moteur

Spécifications de l'huile-moteur

Le moteur de votre Audi exige l'utilisation d'une huile appropriée.

Le moteur de votre Audi est un ensemble sophistiqué fabriqué conformément à des spécifications rigoureuses. Ce moteur exige un type d'huile moteur répondant à certaines normes de qualité et viscosité afin de fonctionner de manière régulière et fiable. Utiliser la bonne huile et effectuer les vidanges d'huile selon les intervalles de temps et de kilométrage prévus dans le Livret de garantie et d'entretien, est beaucoup plus important de nos jours que par le passé. Audi a développé une norme de qualité spéciale pour l'huile moteur qui contribue à assurer que le moteur de votre véhicule recevra la lubrification nécessaire à son bon fonctionnement.

La lubrification des moteurs modernes a fait un bond en avant au cours des dernières années. Plusieurs huiles synthétiques actuellement disponibles proposent une meilleure lubrification du moteur que les huiles traditionnelles à base de pétrole. C'est pourquoi leur utilisation est un choix avisé pour toute la vie utile de votre Audi.

Que vous choisissiez une huile-moteur synthétique ou à base de pétrole, l'huile que vous utilisez doit être conforme à la norme de qualité d'huile VW 502 00 (véhicules avec moteur essence) ou VW 507 00 (véhicules avec moteur diesel) stipulée par Audi pour que le moteur de votre véhicule tourne sans problème et pour empêcher la formation de dépôts nocifs, qu'on appelle aussi boues de carter et qui, au fil du temps, pourraient entraîner des réparations coûteuses.

Au moment de l'impression, les huiles moteur disponibles aux États-Unis et au Canada se conformant exactement aux spécification de la norme VW 502 00 de Audi (véhicules avec moteur essence) ou VW 507 00 (véhicules avec moteur diesel) sont les huiles moteur synthétiques. Cela ne signifie pas pour autant que toutes les huiles moteur synthétiques correspondent à la norme pour les huiles VW 502 00 de Audi (véhicules avec moteur essence) ou VW 507 00 (véhicules avec moteur diesel). Assurez-vous donc de toujours utiliser une huile approuvée.

Pour contribuer à éviter la formation de dépôts nuisibles, n'utilisez que de l'huile dont les spécifications suivantes apparaissent sur le contenant :

– Norme Audi sur l'huile VW 502 00 (moteur essence)

– Norme Audi sur l'huile VW 507 00 (moteur diesel)

Les étiquettes des contenants d'huile peuvent afficher cette spécification unique, ou conjointement avec d'autres désignations et normes de qualité pour l'huile.

Viscosité

Les huiles pour moteur sont classées selon leur viscosité. L'indice de viscosité d'huile convenant à votre moteur dépend des conditions climatiques ou saisonnières de la région où vous conduisez. Vous pouvez utiliser une huile avec un indice de viscosité SAE 5W40 dans toutes les gammes de température, pour les conditions de conduite normales.

Toutefois, si une huile à indice de viscosité SAE 5W40 n'est pas disponible, vous pouvez aussi utiliser des huiles à indice de viscosité SAE 5W-30 ou SAE 0W-40, dans la mesure où cette huile satisfait à la norme Audi de qualité de l'huile VW 502 00 (véhicules avec moteur essence) ou VW 507 00 (véhicules avec moteur diesel).

L'huile moteur se conformant aux normes Audi n'étant possiblement pas disponible au moment opportun, nous vous recommandons de toujours conserver un litre d'huile supplémentaire conforme à la norme VW 502 00 (véhicules avec moteur essence) ou VW 507 00 (véhicules avec moteur diesel) dans votre véhicule, au cas où vous devriez en rajouter pendant que vous êtes sur la route.

S'applique aux véhicules avec moteur essence uniquement : Si le niveau d'huile est au repère minimum ou au-dessous du repère minimum de la jauge d'huile - et si aucune huile ne se conforme aux spécifications de la norme d'huile Audi VW 502 00 - il est permis de faire l'appoint avec une huile moteur de haute qualité, de préférence une huile de base synthétique, qui se conforme aux spécifications ACEA A3 ou API SM, qui est uniquement à indice de viscosité SAE 5W-40, SAE 5W-30, ou SAE 0W-40. Toutefois, entre les vidanges, ne faites jamais l'appoint avec plus d'un litre (0,5 pinte) d'huile moteur qui ne soit pas conforme à la spécification d'huile de Audi VW 502 00.

S'applique aux véhicules avec moteur diesel uniquement : Seulement si le niveau d'huile est au repère minimum ou au-dessous du repère minimum de la jauge d'huile - et aucune huile ne se conforme aux spécifications de la norme d'huile Audi VW 507 00 - il est permis de faire l'appoint avec une huile moteur de

haute qualité, qui se conforme aux spécifications ACEA C3 or API CF, qui est uniquement à indice de viscosité 5W-40, SAE 5W-30, ou SAE 0W-40. Toutefois, entre les vidanges, ne faites jamais l'appoint avec plus d'un litre (0,5 pinte) d'huile moteur qui ne soit pas conforme à la spécification d'huile de Audi VW 507 00.

Pour des informations supplémentaires sur 'huile moteur qui a été homologuée pour votre véhicule, veuillez contacter votre concessionnaire Audi agréé ou le Service à la clientèle Audi au 1 [phone] ou visitez notre site web www.audiusa.com ou www.audicana-da.ca. Vous y trouverez aussi une liste actualisée des huiles (fabricants, marques, etc.) qui se conforment à la norme d'huile Audi VW 502 00 (véhicules avec un moteur à essence) ou 507 00 (véhicules avec moteur diesel)

Vidange d'huile moteur

L'huile-moteur et le filtre à huile doivent être changés aux intervalles de temps et de kilométrage prévus dans le Livret d'entretien et de garantie de votre véhicule. Ne dépassez pas ces intervalles – les dépôts dangereux qui se trouvent dans l'huile-moteur usée peuvent réduire la performance du moteur et provoquer des réparations au moteur coûteuses.

Effectuer la vidange d'huile aux intervalles recommandés est également très important car les propriétés lubrifiantes de l'huile dimi- nuent avec l'utilisation normale du véhicule. Si vous n'êtes pas certain qu'une vidange d'huile est nécessaire, renseignez-vous auprès de votre conseiller technique Audi agréé.

Dans certaines circonstances, l'huile-moteur doit être vidangée plus souvent. Ainsi, si vous conduisez surtout sur de courtes distances, utilisez votre véhicule dans des régions poussiéreuses ou dans le trafic discontinu, ou que la température ambiante demeure longtemps au-dessous zéro, vidangez l'huile moteur plus souvent.

Les additifs dispersants contenus dans l'huile donnent à l'huile neuve une teinte foncée une fois que le moteur a tourné pendant un petit moment. Cette situation est tout à fait

normale et il n'y a aucune raison de vidanger l'huile plus souvent que ne le recommande de fabricant du véhicule.

Dommages ou défectuosités dus à un man- que d'entretien

Il est essentiel de remplacer l'huile aux intervalles recommandés uniquement par de l'huile correspondant à la norme pour les huiles VW 502 00 de Audi (véhicules avec moteur essence) ou VW 507 00 (véhicules avec moteur diesel). Votre nouvelle garantie limitée ne couvre pas les dommages ou défectuosités découlant du non-respect des recommandations sur l'entretien et des exigences d'utilisation indiquées dans le manuel et garantie du propriétaire Audi livret d'entretien. À moins que vous ne lui présentiez une preuve sous forme de bons de réparation de service après-vente, indiquant que tout l'entretien périodique fut effectué selon les intervalles recommandés, votre concessionnaire devra refuser d'honorer la garantie.

Consommation d'huile-moteur

Le moteur de votre véhicule dépend d'une quantité appropriée d'huile pour lubrifier et refroidir ses pièces mobiles.

Pour que la lubrification et le refroidissement des composants internes du moteur soient efficaces, tous les moteurs de combustion interne consomment une certaine quantité d'huile. La consommation d'huile varie d'un moteur à l'autre et peut changer de façon importante au cours de la vie du moteur. En général, les moteurs avec une période de rodage spécifiée (voir page 237) consomment plus d'huile pendant la période de rodage qu'ils n'en consomment une fois la consommation d'huile stabilisée.

Normalement, le taux de consommation d'huile dépend de la qualité et de la viscosité de l'huile, le régime du moteur (tours par minute) auquel le moteur tourne, la température ambiante et les conditions de la route. D'autres facteurs sont la dilution de l'huile causée par la condensation de l'eau ou les ré- sidus de carburant et le degré d'oxydation de l'huile. Parce que tout moteur est soumis à l'usure au fur et à mesure que son kilométrage augmente, la consommation d'huile peut s'accroître avec le temps et jusqu'à ce que le remplacement de composants usés devienne essentiel.

Un grand nombre de facteurs étant en jeu, un taux standard de consommation d'huile ne peut être établi ou spécifié. Rien ne remplace une vérification régulière et fréquente du niveau d'huile; voir Note.

Si le témoin d'alerte jaune du niveau d'huile du bloc-instruments 📁 s'allume, vous devez vérifier dès que possible le niveau d'huile ⇒ page 270 ou ⇒ page 270. Faites l'appoint dès que possible ⇒ page 271.

AVERTISSEMENT!

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263.

Mise en garde

Conduire alors que le niveau d'huile n'est pas suffisant peut causer de graves dommages au moteur.

Remarque

- L'indicateur d'avertissement de la pression de l'huile-moteur n'est pas un indicateur du niveau d'huile. Ne vous y fiez pas. Vérifiez plutôt le niveau de l'huile-moteur à intervalles réguliers, de préférence chaque fois que vous faites le plein, et toujours avant d'entreprendre un long voyage.

- Si vous avez le sentiment que votre moteur consomme des quantités excessives d'huile, nous vous recommandons de consulter votre concessionnaire Audi afin qu'il puisse faire un diagnostic adéquat. Gardez à l'esprit que la mesure précise de la consommation d'huile nécessite beaucoup d'attention et peut prendre un

certain temps. Votre concessionnaire Audi détient les instructions nécessaires à une mesure précise de la consommation d'huile.

Vérification du niveau d'huile-moteur

Valable pour les véhicules : avec indicateur de niveau d'huile

Car Service et Contrôle ↩ Niveau d'huile Niveau d'huile ok max min Systèmes Car RAI-7147

Fig. 201 Affichage : indicateur de niveau d'huile

• Stationnez votre véhicule sur une surface plane.
• Coupez le contact quand le moteur est chaud.
  ▶ Mettez le contact sans tourner le moteur.
  ▶ Attendez environ deux minutes.
• Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Service et Contrôle > Niveau d'huile.
  ▶ Lisez le niveau d'huile-moteur dans l'afficheur ⇒ fig. 201. Faites l'appoint si la barre de l'indicateur de niveau de l'huile se trouve près de « min » ⇒ page 271.

Selon la façon dont le véhicule est conduit et en fonction des conditions d'utilisation, la consommation d'huile peut aller jusqu'à 0,5 litre pour 1 000 km (1/2 pinte pour 600 milles). La consommation peut être supérieure dans les 5 000 premiers km (3 000 milles).

i Remarque

L'indicateur de niveau de l'huile-moteur dans l'afficheur du MMI n'est qu'un affichage à titre informatif. Si le niveau d'huile est bas, une avertissement de niveau d'huile minimum apparaît au bloc-instruments. Faites l'appoint page 271. Si le capot a été ouvert, le niveau d'huile actuel

est indiqué au bloc-instruments la prochai- ne fois que le contact est mis.

Vérifier le niveau d'huile moteur

Valable pour les véhicules : avec jauge d'huile

a b c B8J-0649

Fig. 202 Jauge d'huile : repères

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez toujours et observez tous les AVERTISSEMENTS page 263.

Déterminer le niveau de l'huile

• Stationnez votre véhicule sur une surface plane.
• Laissez tourner le moteur au ralenti à la température de fonctionnement et puis arrêtez le moteur.
• Attendez environ deux minutes.
  retirez la jauge d'huile. Essuyez la jauge hui-le avec un chiffon propre et insérez-la com-plètement.
  ▶ Retirez la jauge d'huile encore une fois et regardez le niveau d'huile ⇒ fig. 202. Ajoutez de l'huile moteur si nécessaire ⇒ page 271.

Niveau d'huile à la zone a

▶ N'ajoutez pas d'huile.

Niveau d'huile à la zone ⓑ

- Vous pouvez ajouter de l'huile. Après avoir ajouté de l'huile, le niveau devrait être dans la zone ⓐ.

Niveau d'huile à la zone ©

- Vous devez faire l'appoint. Après avoir ajouté de l'huile, le niveau devrait être dans la zone ⓐ.

Selon la façon dont le véhicule est conduit et en fonction des conditions d'utilisation, la

consommation d'huile peut aller jusqu'à 0,5 litre pour 1,000 km (1/2 pinte pour 600 milles). La consommation peut être supérieure dans les 5 000 premiers km (3 000 milles). Pour cette raison, il faut vérifier régulièrement l'huile moteur. Il vaut mieux vérifier l'huile chaque fois que vous faites le plein et avant de longs trajets.

Appoint d'huile-moteur

Fig. 203 Compartiment-moteur : couvercle sur le gou- lot de remplissage d'huile-moteur

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠️ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263.

▶ Couper le moteur.
▶ Dévissez le bouchon 📋 de l'orifice de remplissage d'huile-moteur ⇒ fig. 203, ⇒ page 266
▶ Faites l'appoint soigneusement avec un litre (0,5 pinte) d'huile appropriée ⇒ page 267.
▶ Vérifiez de nouveau le niveau d'huile après deux minutes ⇒ page 270, Vérification du niveau d'huile-moteur ou ⇒ page 270, Vérifier le niveau d'huile moteur.
- Faites de nouveau l'appoint d'huile-moteur, au besoin.
- Remettre le bouchon sur l'orifice de remplissage.

AVERTISSEMENT!

- Lorsque vous faites l'appoint, prenez soin de ne pas échapper d'huile sur les pièces chaudes du moteur - risque d'incendie!

• Le bouchon de remplissage d'huile doit être bien fermé pour éviter que l'huile ne se répande sur le moteur et le système d'échappement chauds pendant que le moteur tourne - risque d'incendie!
• Si votre peau vient en contact avec l'hui-le-moteur, vous devez bien la nettoyer.

Mise en garde

• Vérifier le niveau d'huile. Si le message Please reduce oil level (réduire le niveau d'huile) est affiché, veuillez communiquer avec votre concessionnaire Audi agréé ou un autre atelier qualifié pour faire extraire l'excédent d'huile, au besoin.
• Audi ne recommande pas l'utilisation d'additifs d'huile-moteur. Ils pourraient endommager le moteur et compromettre votre garantie de véhicule neuf.

Pour préserver l'environnement

• En aucun cas l'huile ne peut être déver- sée dans le réseau d'égout ou dans le sol.
• Respectez la loi et les règlements lorsque vous mettez au rebut les contenants d'huile vides.

Vidange d'huile-moteur

Nous vous recommandons de toujours faire effectuer votre vidange d'huile-moteur par un concessionnaire Audi agréé ou une station-service qualifiée.

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS ▲ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263.

L'huile-moteur doit être vidangée aux intervalles indiqués dans le Livret de garantie et d'entretien. Étant donné que les propriétés lubrifiantes de l'huile diminuent progressivement au cours de l'utilisation normale du véhicule, cette opération est très importante.

Dans certaines circonstances, l'huile-moteur doit être vidangée plus souvent. Ainsi, si vous

conduisez surtout sur de courtes distances, si vous utilisez votre véhicule dans des régions poussiéreuses ou dans une circulation avec de nombreux arrêts et départs ou que la température ambiante reste pendant longtemps au-dessous de zéro, vidangez l'huile-moteur plus souvent.

Les additifs dispersants contenus dans l'huile donnent à l'huile neuve une teinte foncée une fois que le moteur a tourné pendant un petit moment. Cette situation est tout à fait nor-male et il n'y a aucune raison de vidanger l'huile plus souvent que ne le recommande de fabricant du véhicule.

En raison des problèmes que pose l'élimination de l'huile usagée, ainsi que des outils spéciaux et des connaissances nécessaires, nous vous recommandons fortement de faire effectuer la vidange d'huile-moteur par un concessionnaire Audi agréé ou une station-service qualifiée.

Si vous préférez vidanger votre huile vous-même, veuillez prendre note des points suivants :

AVERTISSEMENT!

Pour réduire les risques de blessures dans le cas où vous devez vidanger vous-même l'huile-moteur de votre véhicule :

- Portez des lunettes de sécurité.

- Pour réduire les risques de brûlures causées par l'huile chaude, laissez suffisamment refroidir le moteur.

- Lorsque vous enlevez manuellement le bouchon de vidange d'huile, tenez-vous le plus loin possible. Placez toujours votre avant-bras parallèle au sol pour éviter que de l'huile chaude ne coule le long de votre bras.

- Recueillez l'huile dans un contenant prévu à cet effet et assez grand pour contenir toute l'huile de votre moteur.

- L'huile-moteur est un produit toxique. Rangez-la hors de portée des enfants.

- Un contact prolongé avec de l'huile-moteur usagée est néfaste pour la peau.

Protégez toujours votre peau en vous lavant soigneusement à l'eau et au savon.

Mise en garde

Ne mettez jamais d'additifs d'huile dans votre huile-moteur. Ceux-ci pourraient endommager votre moteur et sérieusement compromettre vos droits à la garantie du véhicule neuf d'Audi.

Pour préserver l'environnement

- Avant de vidanger votre huile, renseignez-vous pour savoir où vous pouvez vous débarrasser de l'huile-moteur usagée.

- L'huile usagée doit toujours être recueillie et recyclée comme il se doit. Ne la déversez pas dans le jardin, dans les bois, dans les cours d'eau ni dans les égouts.

- L'huile-moteur doit être recyclée. Pour cela amenez-la à une installation de ré-cupération d'huiles usagées située dans votre région ou contactez une station-service.

Système de refroidissement du moteur

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement du moteur remplit deux fonctions : il empêche la surchauffe du moteur et protège le moteur du gel en hi-ver.

Le système de refroidissement est un circuit fermé et ne requiert généralement que très peu d'attention.

Le système de refroidissement a été rempli en usine d'un liquide de refroidissement permanent ne nécessitant aucune vidange. Le liquide de refroidissement comprend un mélange d'eau conditionnée et un antigel à additif de liquide de refroidissement G13 de base de glycol aux additifs anticorrosion du fabricant (50% pour les modèles des États-Unis ; 60% pour les modèles du Canada). Ce mélange assure à la fois la protection nécessaire contre le

gel et protège les composants métalliques dans le système de refroidissement du moteur de la corrosion et de la surchauffe. Il accroît également le point d'ébullition du liquide de refroidissement.

Ne diluez pas la concentration du liquide de refroidissement en été en y ajoutant de l'eau. La proportion d'additifs dans le liquide doit être d'au moins 50% mais pas supérieure à 60% pour assurer la protection antigel et l'efficacité du système de refroidissement. Si la protection antigel du liquide de refroidissement est trop faible, le liquide pourrait geler et endommager le système de chauffage du véhicule et de refroidissement du moteur.

Pour la conduite toute l'année, de l'antigel est ajouté en usine pour les températures aussi basses que :

-- 35 °C (-31 °F) USA

- -40 °C (-40 °F) au Canada.

S'il faut ajouter du liquide de refroidissement, utilisez un mélange d'eau et d'additif de liquide de refroidissement. Il est recommandé de mélanger l'additif de liquide de refroidissement avec de l'eau distillée.

AVERTISSEMENT!

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263.

Mise en garde

- Avant que l'hiver ne s'installe, faites vérifier le liquide de refroidissement pour voir si l'additif du liquide de refroidissement est suffisant pour faire face aux conditions climatiques. Ceci est particulièrement important si vous vivez dans une région où l'hiver est extrêmement rigoureux. Si nécessaire, augmentez la proportion d'additif de liquide de refroidissement à 60 %.

- Lorsque vous ajoutez un additif de liquide de refroidissement au système de refroidissement, n'oubliez pas que :

- Nous vous recommandons de n'utiliser que de l'additif de liquide de refroidissement G12++ ou G13 pour votre véhicule. Cet additif de liquide de refroidissement est disponible auprès des concessionnaires Audi agréés. L'utilisation d'autres types d'antigel peut diminuer de manière importante la protection anticorrosion. La corrosion qui en résulte peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement et de sérieux dommages au moteur.

- N'ajoutez aucun type de produit anti-fuite pour radiateurs au liquide de refroidissement de moteur de votre véhicule. Le fait d'ajouter du liquide de réparation de radiateur pourrait avoir un effet néfaste sur la fonction et le rendement de votre système de refroidissement et pourrait entraîner des dommages qui ne seraient pas couverts par la garantie limitée du véhicule neuf.

Vérification du niveau de liquide de refroidissement

Le niveau du liquide de refroidissement peut être vérifié d'un simple coup d'œil.

Fig. 204 Compartiment-moteur : couvercle sur le réservoir d'expansion du liquide de refroidissement

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠️ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263.

Stationnez votre véhicule sur une surface plane.

▶ Coupez le contact.
- Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement du moteur depuis le réservoir d'expansion du liquide de refroidissement
⇒ fig. 204, ⇒ page 266. Lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement se trouve entre les repères « min » et « max ». Lorsque le moteur est chaud, le niveau peut être légèrement au-dessus du repère « max ».

Observez l'emplacement du réservoir d'expansion du liquide de refroidissement dans le compartiment-moteur sur l'illustration ⇒ page 266.

Pour obtenir une lecture précise, le moteur doit être arrêté.

Le réservoir d'expansion de votre véhicule est équipé d'un capteur de niveau de liquide de refroidissement électrique.

Lorsque le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, le témoin d'alerte du système d'autovérification page 18 s'allumera jusqu'à ce que vous ayez ajouté du liquide et que le niveau normal soit rétabli. Nous vous recommandons de vérifier le niveau du liquide de refroidissement de temps à autre, même s'il est contrôlé automatiquement par le capteur de niveau électrique.

Perte de liquide de refroidissement

La perte de liquide de refroidissement peut indiquer une fuite dans le système de refroidissement. Dans le cas de perte de liquide de refroidissement, le système de refroidissement doit être immédiatement inspecté par votre concessionnaire Audi autorisé. Il ne suffit pas de faire l'appoint de liquide de refroidissement.

Dans un système fermé, les pertes ne peuvent avoir lieu que si le point d'ébullition du liquide de refroidissement est dépassé en raison d'une surchauffe.

AVERTISSEMENT!

Le système de refroidissement est sous pression et peut être très chaud. Réduisez le risque de vous ébouillanter avec un liquide de refroidissement chaud en observant les points suivants.

• Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
• Protégez-vous le visage, les mains et les bras en recouvrant le bouchon d'un grand chiffon épais pour empêcher les éclaboussures de liquide et la vapeur de s'échapper.
• Tournez le bouchon lentement et avec précaution dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tout en appliquant y appuyant légèrement dessus.
• Pour éviter les brûlures, ne déversez pas d'antigel ou de liquide de refroidissement sur le système d'échappement ni sur les pièces chaudes du moteur. Dans certains cas, l'éthylène glycol dans le liquide de refroidissement du moteur pourrait s'enflammer.

Mise en garde

N'ajoutez aucun type de produit anti-fuite pour radiateurs au liquide de refroidissement de moteur de votre véhicule. Le fait d'ajouter du liquide de réparation de radiateur pourrait avoir un effet néfaste sur la fonction et le rendement de votre système de refroidissement et pourrait entraîner des dommages qui ne seraient pas couverts par la garantie limitée du véhicule neuf.

Appoint du liquide de refroidissement

Faites très attention lorsque vous faites l'ap- point du liquide de refroidissement.

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠️ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263.

▶ Arrêtez le moteur.
▶ Laissez le moteur refroidir.

▶ Mettez un chiffon épais sur le réservoir d'expansion du liquide de refroidissement ⇒ page 273, fig. 204 et tournez le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en faisant attention ⇒ ⚠️.
- Ajouter du liquide de refroidissement à la proportion correcte page 272, Liquide de refroidissement. - Revissez le bouchon à fond.

Le liquide de refroidissement de moteur de remplacement doit se conformer exactement aux spécifications page 272, Liquide de refroidissement.

Nous vous recommandons de n'utiliser que de l'additif de liquide de refroidissement G12++, G13 ou en cas d'urgence G12+. N'utilisez pas d'autre additif. En cas d'urgence utilisez de l'eau claire jusqu'à ce que vous puissiez ajouter l'additif correct et rétablir la proportion adéquate. Cela, dès que possible.

Si vous avez perdu une quantité importante de liquide de refroidissement, n'ajoutez de l'antigel froid et de l'eau froide que lorsque le moteur est froid.

Utilisez toujours du liquide de refroidissement non utilisé lorsque vous faites l'appoint.

Ne remplissez jamais le réservoir de liquide de refroidissement au-delà du repère « MAX ». L'excédent de liquide de refroidissement sera évacué par la soupape de décharge située dans le bouchon lorsque le moteur commence à chauffer.

AVERTISSEMENT!

• Le système de refroidissement est sous pression et peut être très chaud. Réduisez le risque de vous ébouillanter avec un liquide de refroidissement chaud en observant les points suivants.
• Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.

• Protégez-vous le visage, les mains et les bras en recouvrant le bouchon d'un grand chiffon épais pour empêcher les éclaboussures de liquide et la vapeur de s'échapper.

• Tournez le bouchon lentement et avec précaution dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tout en appliquant y appuyant légèrement dessus.

• Pour éviter les brûlures, ne déversez pas d'antigel ou de liquide de refroidissement sur le système d'échappement ni sur les pièces chaudes du moteur. Dans certains cas, l'éthylène glycol dans le liquide de refroidissement du moteur pourrait s'enflammer.
• L'antigel est un produit toxique. Rangez toujours l'antigel dans son contenant d'origine et hors de portée des enfants.
• Si vous faites la vidange du liquide de refroidissement, recueillez le liquide et conservez-le dans un contenant sur lequel sera marqué le terme « poison ».

Mise en garde

• Le liquide de refroidissement est un pol- luant et pourrait provoquer un incendie dans le moteur. L'excédent de liquide de refroidissement sera évacué par la sou- pape de décharge située dans le bouchon lorsque le moteur commence à chauffer.
• Si, en cas d'urgence, vous n'avez que de l'eau pour faire l'appoint, rétablissez aussitôt que possible la proportion adéquate d'eau et d'antigel page 272.

Pour préserver l'environnement

Le liquide vidangé ne doit pas être réutilisé. Il faut toujours s'en débarrasser conformément à la législation sur la protection de l'environnement.

Ventilateur

Le ventilateur de radiateur se met en marche automatiquement.

Il est entraîné par le moteur au moyen de la courroie trapézoïdale. L'embrayage visqueux règle la vitesse du ventilateur en fonction de la température du liquide refroidissement.

Un ventilateur électrique auxiliaire de radiateur* s'active et se désactive en fonction de la

température du liquide de refroidissement et des autres conditions de fonctionnement du véhicule.

Une fois le moteur arrêté, le ventilateur auxiliaire, même avec le contact coupé, peut continuer à tourner pendant dix minutes au plus.

Il peut même s'activer à nouveau tout seul

→ △, si

• la température du liquide de refroidissement du moteur s'élève du fait de l'accumulation de chaleur du moteur dans le compartiment-moteur, ou
  – le compartiment-moteur s'échauffe car le véhicule est garé en plein soleil.

! AVERTISSEMENT!

• Pour réduire le risque de blessures, ne touchez jamais le ventilateur de radiateur.
• Le ventilateur auxiliaire est commandé de manière thermostatique et peut se mettre en marche soudainement, même lorsque le moteur est arrêté.
• Le ventilateur auxiliaire de radiateur s'active automatiquement lorsque le liquide de refroidissement du moteur atteint une certaine température et continue à tourner jusqu'à ce que la température du liquide se refroidisse.

Liquide de frein

Vérification du niveau de liquide de frein

Le niveau du liquide de frein du moteur peut être vérifié d'un simple coup d'œil.

Fig. 205 Compartiment-moteur : couvercle sur le réservoir de liquide de frein

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠️ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263.

Contrôlez le niveau de liquide de frein depuis le réservoir de liquide de frein fig. 205, page 266. Ce niveau doit se trouver entre les repères « MIN » et « MAX ».

L'emplacement du réservoir de liquide de frein est indiqué dans l'illustration du compartiment-moteur ⇒ page 266.

Le niveau de liquide peut baisser légèrement après un certain temps du fait du réglage automatique des garnitures de frein. Il n'y a pas lieu de s'inquiéter.

Si le niveau de liquide de frein descend considérablement au-dessous du repère « MIN » le témoin d'alerte des freins BRAKE (modèles des États-Unis)/(1) (modèles du Canada) s'allumera ⇒ page 16. Ne continuez pas votre route. Le système de freinage doit être inspecté à fond par un concessionnaire Audi agréé ou un autre atelier qualifié, et la cause du problème éliminée. Si le niveau de liquide de frein est trop bas, le témoin d'alerte/indicateur des freins va s'allumer. Contactez immédiate-ment un concessionnaire Audi agréé.

Vidange du liquide de frein

Faites vidanger le liquide de frein par un technicien chevronné.

Le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air. Une teneur trop élevée en eau peut provoquer, avec le temps, la corrosion du système de freinage. Le point d'ébullition du liquide de frein pourrait aussi être considérablement abaissé; cela pourrait altérer le fonctionnement des freins.

Il est donc recommandé de vidanger le liquide de frein tous les deux ans. Utilisez toujours un liquide de frein neuf conforme à la norme de sécurité FMVSS 116 DOT 4 de la « Federal Motor Vehicle Standard ».

Le réservoir de liquide de frein est difficile d'accès; c'est pourquoi nous vous recommandons de faire vidanger le liquide de frein par votre concessionnaire Audi agréé. Celui-ci a les outils corrects, le liquide de frein adéquat et le savoir-faire pour procéder à la vidange.

AVERTISSEMENT!

• Le liquide de frein est un produit toxique. Il doit être rangé uniquement dans son contenant d'origine, fermé, hors de portée des enfants!
• Si l'on utilise un liquide de frein usagé ou inadéquat, il pourrait en résulter une défaillance du système de freinage. Veuillez observer les précautions suivantes :

- Utilisiez uniquement du liquide de freins qui se conforme à la spécification SAE J 1703 et à la norme de sécurité 116 de la Federal Motor Vehicle Standard. Consultez votre concessionnaire Audi agréé pour vous assurer d'employer le bon liquide de freins. Le type correct de liquide de frein à utiliser est indiqué aussi sur le réservoir de liquide de frein.

- Le liquide de frein doit être neuf. Une utilisation intensive des freins peut provoquer un verrouillage de la vapeur si le liquide de frein reste trop longtemps dans le système. Cela pourrait affecter gravement l'efficacité des freins de même que votre sécurité. Cela pourrait provoquer un accident.

Mise en garde

Le liquide de frein est dommageable pour la peinture du véhicule.

Pour préserver l'environnement

En raison du problème que pose l'élimination du liquide de frein vidangé, ainsi que la nécessité d'être équipé d'outils spéciaux et d'avoir les qualifications requises, nous vous recommandons de faire effectuer votre vidange du liquide de frein par votre concessionnaire Audi agréé.

Batterie

Généralités

Dans des conditions de fonctionnement nor-males, la batterie de votre Audi ne requiert aucun entretien particulier. Lorsque la température extérieure est élevée ou si vous effectuez de longs trajets quotidiennement, nous vous recommandons de faire vérifier le niveau d'électrolyte par une installation d'entretien. Le niveau d'électrolyte doit aussi être vérifié chaque fois que l'on charge la batterie page 280.

Faites vérifier la batterie lorsque vous faites faire l'entretien de votre véhicule. Nous vous conseillons de remplacer toute batterie âgée de 5 ans ou plus.

Lors de certains types de déploiement de coussins gonflables, pour des raisons de sécurité, la batterie est déconnectée du système électrique du véhicule ⚠ dans Réparation, soins et mise au rebut des coussins gonflables à la page 190.

Débranchement des bornes de la batterie

Certaines fonctions du véhicule (par exemple, les lève-vitres électriques) sont perdues lorsque les bornes de la batterie sont débranchées. Ces fonctions doivent être réapprises une fois que les bornes de la batterie sont branchées de nouveau. Pour éviter cela, la batterie ne devrait être débranchée du système électrique du véhicule qu'en cas de répara-tions, lorsque cela est essentiel.

Véhicules ne servant pas pendant de longues périodes

Si vous ne vous servez pas de votre véhicule pendant plusieurs jours ou semaines, les composants électriques sont progressivement désactivés ou éteints. Ceci dans le but de réduire la consommation d'énergie et de maintenir une bonne capacité de démarrage sur une longue période page 234. Certaines fonctions de confort ne fonctionneront peut-être pas, telles que l'éclairage intérieur ou le réglage électrique de siège. Les fonctions de

confort sont de nouveau disponibles lorsque vous mettez le contact et démarrez le moteur.

Utilisation en hiver

En hiver, la capacité de la batterie a tendance à diminuer lorsque les températures baissent. Ceci, à cause du fait qu'il faut plus d'énergie pour lancer le moteur et que les phares, le dégivreur de lunette, etc. sont utilisés plus souvent.

Évitez de gaspiller l'énergie, en particulier lorsque vous conduisez en ville ou lorsque vous parcourez de petites distances. Faites vérifier la capacité de la batterie de votre véhicule par votre concessionnaire Audi agréé avant que l'hiver ne s'installe ⇒ page 280. Une batterie bien chargée permettra non seulement d'éviter les problèmes de démarrage par temps froid, mais durera aussi plus longtemps.

Remarque

Si votre véhicule reste inutilisé pendant plusieurs semaines à des températures extrêmement basses, la batterie du véhicule doit être déposée et remisée là où elle ne gèlera pas. Ceci permettra d'éviter qu'elle ne soit endommagée ou qu'il faille la remplacer.

Réparation de batterie

Faites particulièrement attention lorsque vous effectuez des travaux sur ou à proximité de la batterie.

La batterie est située sous le plancher du compartiment à bagages. Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment à bagages, lisez toujours et observez tous les AVER-TISSEMENTS ⇒ ⚠️.

Observez toujours les avertissements en matière de sécurité, lorsque vous effectuez des travaux sur la batterie ou sur le système électrique du véhicule, cela pour éviter de vous blesser.

Les AVERTISSEMENTS ci-dessous sont très importants lorsque vous effectuez des travaux sur la batterie :

Observez toujours les SYMBOLES D'AVER-TISSEMENT suivants et les consignes de sécurité lorsque vous effectuez des travaux sur la batterie.
	Portez toujours des lunettes de sécurité.
	L'électrolyte contient de l'acide sulfurique. Portez toujours des gants et des lunettes de sécurité.
	Tenir à l'écart- des étincelles- des flammes- des cigarettes.
	Lorsque la batterie est chargée, elle produit un gaz hydrogène explosif qui pourrait provoquer des blessures.
	Gardez toujours la batterie hors de portée des enfants.

AVERTISSEMENT!

Lorsque vous effectuez des travaux sur la batterie ou le système électrique, il existe toujours un risque de blessure, d'accident ou même d'incendie. Lisez et observez tous les AVERTISSEMENTS suivants :

- Portez toujours des lunettes de sécurité. Évitez tout contact entre l'électrolyte ou les particules de plomb et votre peau ou vos vêtements. Protégez-vous les yeux. Les gaz explosifs peuvent provoquer la cécité ou d'autres blessures.

- L'électrolyte contient de l'acide sulfurique. L'acide sulfurique peut provoquer la cécité ou de graves brûlures.

- Portez toujours des gants et des lunettes de sécurité. Ne penchez pas la batterie car vous pourriez déverser de l'électrolyte par les orifices de ventilation.

- Si vos yeux ou votre peau entrent en contact avec l'électrolyte, lavez immédiatement à l'eau fraîche pendant plusieurs minutes et appelez un médecin.

- En cas d'ingestion, consultez immédia- tement un médecin.

- N'exposez pas la batterie aux flammes nues, aux étincelles électriques ni à une lampe nue.

- Ne fumez pas.

– N'inversez pas la polarité.

- Lorsque vous effectuez des travaux sur la batterie, assurez-vous de ne pas court-circuiter les bornes avec des outils ou d'autres objets métalliques. Ceci entraînerait la surchauffe très rapide de la batterie ce qui pourrait provoquer des dégâts ou des blessures.

- Lorsque la batterie est chargée, elle produit un gaz hydrogène explosif qui pourrait provoquer des blessures.

– Gardez toujours la batterie hors de portée des enfants.

- Avant de procéder à des travaux sur l'équipement électrique, débranchez le câble négatif de mise à la masse de la batterie.

- Avant de procéder à des travaux sur l'équipement électrique, arrêtez le moteur et coupez le contact ainsi que tout équipement électrique. Le câble négatif de la batterie doit être débranché. Si vous devez tout simplement remplacer une ampoule, il suffit d'éteindre les phares.

- Avant de débrancher la batterie, désactivez le système d'alarme antivol! Sinon, vous déclencherez l'alarme.

- Lorsque vous débranchez la batterie, débranchez d'abord le câble négatif, puis le câble positif.

- Avant de rebrancher la batterie, assurez-vous que tous les équipements électriques ont été désactivés. Rebranchez d'abord le câble positif, puis le câble négatif. Ne changez jamais la polarité, cela pourrait provoquer un incendie!

• Ne chargez jamais une batterie gelée ou décongelée. Elle pourrait exploser! Si une batterie a été gelée, elle doit être remplacée. Une batterie déchargée peut geler à 0 °C (32 °F).
• Assurez-vous que le conduit de ventilation est toujours attaché à l'orifice latéral de la batterie.
• N'utilisez jamais de batteries qui auraient été endommagées. Il y a risque d'explosion! Remplacez toujours une batterie endommagée.

AVERTISSEMENT!

Avertissement de la Proposition 65 de Californie :

- Les tiges, les bornes et autres accessoires de la batterie contiennent du plomb et des composés de plomb, produits chimiques que l'État de Californie a identifié comme cancérigènes et néfastes au système de reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé une batterie.

Mise en garde

• Ne débranchez pas la batterie du véhicule si le contact est mis ou si le moteur tourne. Sinon, vous endommageriez les composants électriques du système électrique.
• Si votre véhicule ne doit pas être utilisé pendant longtemps, protégez la batterie du « gel » sinon elle sera endommagée et devra être remplacée.

Chargement de la batterie

La mise en marche du moteur exige une batterie bien chargée.

B4H-0429 ① ② - + B4H-0429

Fig. 206 Compartiment-moteur : connecteurs du chargeur et câbles volants

Lisez et observez toujours les AVERTISSEMENTS ci-dessous ⇒ ⚠️ et ⇒ ⚠️ dans Réparation de batterie à la page 278.

• Coupez le contact et désactivez les équipements électriques.
• Assurez-vous que l'endroit où vous chargez la batterie est bien aéré.
  ▶ Ouvrez le capot page 263.
  ▶ Retirez le couvercle ① en appuyant sur la flèche ⇒ fig. 206.
  ▶ Ouvrez le couvercle ② de la borne positive.
• Branchez les connecteurs du chargeur aux bornes de démarrage avec des câbles en suivant les instructions. (Borne sous le couvercle rouge = « positive », borne avec la tête hexagonale = « négative »).
• Seulement à ce moment, vous pouvez brancher le fil de connexion du dispositif de charge à la prise de courant murale et l'allumer ⇒ ⚠️.
  ▶ Assurez-vous que le régime de charge n'est pas supérieur à 14,8 Volts/30 ampères.
  ▶ Une fois la batterie complètement chargée : Éteignez le dispositif de charge et retirer le fil de connexion de la prise murale.
  ▶ Retirez ensuite les pinces du dispositif de charge.
  ▶ Fermez le couvercle rouge de la borne positive.
  ▶ Fermez le capot → page 265.

Une batterie déchargée peut gelerà des températures inférieures à 0 °C (32 °F). Laissez

une batterie gelée complètement dégeler avant de tenter de la charger ⇒ ⚠. Toutefois, nous recommandons de ne pas réutiliser une batterie dégelée puisque son boîtier peut être craqué, résultat de la formation de glace, ce qui peut causer une fuite d'électrolyte.

Chargement de la batterie (Régime de charge maximum de 14,8 Volts/30 ampères)

Lors d'une charge à basse tension (par exemple, avec un chargeur d'entretien), les câbles de la batterie ne doivent pas d'abord être débranchés. Les capuchons de batterie ne doivent pas être ouverts lors du chargement de la batterie.

Il n'est pas nécessaire de retirer la batterie du compartiment à bagages et il n'est pas nécessaire de débrancher les câbles.

Chargement rapide de la batterie (régime de charge de plus de 14,8 Volts)

Pour des raisons techniques, ne chargez pas la batterie de votre véhicule à l'aide d'un chargeur de batterie dont la tension est supérieure à 14,8 V.

AVERTISSEMENT!

Cette opération peut être dangereuse.

• Observez toujours les instructions fournies par le fabricant du dispositif de charge lorsque vous chargez votre batterie.
• Ne chargez jamais une batterie gelée. Le gaz emprisonné dans la glace pourrait provoquer son explosion. Laissez d'abord dégeler une batterie gelée.
• Ne réutilisez pas de batteries qui ont été gelées. Le boîtier de la batterie risque d'avoir été fissuré et fragilisé lors du gel de la batterie.
• Chargez la batterie dans un endroit bien aéré. Tenez à l'écart des flammes nues ou des étincelles électriques. Ne fumez pas. Le gaz hydrogène produit par la batterie est un gaz explosif.
• Pour réduire les risques d'explosion, ne branchez ni ne débranchez jamais les

câbles du chargeur alors que celui-ci est en train de fonctionner.

• Une charge rapide de batterie est dangereuse et ne peut être effectuée que par un technicien compétent avec l'équipement adéquat.
• L'électrolyte qui risque de se déverser lors du chargement, doit être nettoyée avec une solution d'eau chaude et de bi-carbonate de soude pour neutraliser l'acide.

Mise en garde

N'utilisez jamais de chargeur rapide comme aide au lancement du moteur. Cela endommagerait sérieusement les composants électroniques fragiles comme les modules de commande, les relais, l'auto-radio, etc. ainsi que le chargeur de batterie.

Remplacement de la batterie

Une nouvelle batterie doit avoir les mêmes spécifications et dimensions que la batterie d'origine.

La gestion intelligente de l'énergie dans votre véhicule se charge de distribuer l'énergie électrique à tout le véhicule page 234. Le système de gestion intelligente de l'énergie préserve la charge de la batterie du moteur mieux que les véhicules qui ne sont pas équipés de ce système. Pour vous assurer que de l'énergie électrique supplémentaire sera de nouveau disponible suite au remplacement de la batterie, nous vous recommandons d'installer uniquement des batteries du même type et du même fabricant (identiques à celles installées à la livraison du véhicule). Ces spécifications sont indiquées sur le boîtier de batterie. Votre concessionnaire agréé doit coder la batterie dans le système de gestion de l'énergie pour vous permettre d'utiliser correctement les fonctions de gestion de l'énergie après le remplacement de la batterie.

La nouvelle batterie doit avoir une capacité, une tension (12 volts), un ampérage, une fabrication et des bouchons d'étanchéité identiques.

Avant d'installer la batterie, assurez-vous que le contact est coupé et que tous les équipe-ments électriques ont été désactivés.

Mise en garde

• Assurez-vous que le conduit de ventilation latéral de la batterie est branché, si-non on risque d'avoir des fuites de vapeur ou d'électrolyte.
• Les véhicules dotés du Start-Stop-System* sont équipés avec une batterie AGM résistante au cycle. Installer un autre type de batterie peut causer des problèmes dans le système électrique du véhicule. Lors du remplacement d'une batterie de véhicule, installez toujours une batterie avec les mêmes spécifications que celle d'origine.
• Les supports et les colliers de batterie doivent être toujours solidement fixés.
  – Lisez et suivez tous les avertissements sous page 278, Réparation de batterie avant d'effectuer tout travail sur la batterie.

Pour préserver l'environnement

En raison des problèmes que pose l'élimination des batteries usagées, nous vous recommandons de faire remplacer votre batterie par votre concessionnaire Audi agréé. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique et du plomb et doivent toujours être mises au rebut conformément à la législation sur la protection de l'environnement. L'élimination incorrecte des batteries usagées pose un danger à l'environnement.

Réservoir de liquide lave-glace et lave- phares

Fig. 207 Compartiment-moteur : couvercle sur le réservoir de lave-glace

Le contenant de liquide de lave-glace est signalé par le symbole 🎨 sur son bouchon → fig. 207, → page 266.

• Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠️ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263.
• Soulevez la languette du bouchon du goulot de remplissage pour faire l'appoint. Vous pouvez remplir le réservoir à ras bord.
  ▶ Enfoncez le bouchon sur le goulot de remplissage après avoir rempli le réservoir.

Vous trouverez la capacité du réservoir au tableau dans ⇒ page 332.

Il faut utiliser de l'eau propre en le remplissant. Si possible, utiliser de l'eau douce afin d'éviter de l'entartrage aux gicleurs. Ajoutez toujours du nettoyant pour vitres (avec antigel en hiver).

Mise en garde

Ne mélangez pas l'antigel de liquide de refroidissement de moteur ni aucun autre additif pour remplir le réservoir du système de lave-glace.

Pneus et roues

Pneus

Généralités

Les pneus sont probablement les pièces les moins appréciées et les plus abusées d'un véhicule automobile.

Les pneus sont probablement les pièces les moins appréciées et les plus abusées d'un véhicule automobile. Les pneus sont toutefois une des pièces les plus importantes d'un véhicule, particulièrement en fonction de la portion relativement petite de caoutchouc sur chaque pneu qui veille à préserver le très important contact entre vous, votre véhicule et la route.

Maintenir la bonne pression de gonflage, veiller que votre véhicule et ses pneus ne supportent pas un poids excédant leur limite sécuritaire, éviter les dommages provoqués par les hasards de la route et les contrôler régulièrement pour la présence de dommages comprenant coupures et lacérations, usure irrégulière et leur condition générale sont les mesures les plus importantes que vous pouvez prendre pour éviter la défaillance soudaine d'un pneu, y compris un décollement de la semelle ou un éclatement.

Éviter les dommages

Si vous devez monter sur le bord d'un trottoir ou un obstacle similaire, conduisez très lente-ment, et aussi près que possible du trottoir à angle droit.

Conservez toujours les produits chimiques tels que la graisse, l'huile, l'essence et le liquide de frein à l'écart des pneus.

Inspectez régulièrement les pneus à la recherche des dommages (coupures, fissures ou cloques, etc.). Enlevez tout corps étranger emprisonné dans la semelle.

Entreposage des pneus

Marquez les pneus lorsque vous les enlevez afin d'indiquer le sens de rotation. Vous pourrez ainsi les réinstaller correctement.

Une fois enlevés, les roues ou pneus doivent être entreposés dans un endroit frais, sec et de préférence sombre.

Rangez les pneus en position verticale s'ils ne sont pas montés sur des jantes, et en position horizontale s'ils sont montés sur des jantes.

Pneus neufs

Les pneus neufs doivent être rodés ⇒ ⚠.

La profondeur de la sculpture des pneus neufs peut varier selon le type et la marque du pneu ainsi que selon la sculpture.

Dommages cachés

Les dommages faits aux pneus et aux jantes ne sont souvent pas visibles immédiatement. Si vous remarquez toute vibration inhabituelle ou si le véhicule tire d'un côté, cela peut indique qu'un des pneus a été endommagé. Les pneus doivent immédiatement être vérifiés par un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié.

Pneus unidirectionnels

Un pneu unidirectionnel peut être identifié par les flèches sur son flanc qui indiquent le sens de la rotation. Vous devez respecter le sens de rotation spécifié. Ceci est nécessaire au développement des caractéristiques optimales de ces pneus en matière d'adhérence, bruit de la route, usure et aquaplanage. Pour plus de renseignements → page 316.

AVERTISSEMENT!

Les pneus neufs ou vieux, usés ou endommagés ne peuvent assurer une maîtrise et une capacité de freinage maximums.

- Les pneus neufs ont tendance à être plus glissants et doivent être rodés. Pour réduire le risque de perte de maîtrise, de collision et de blessures corporelles graves, conduisez prudemment pour les 560 premiers kilomètres (350 milles).

- Conduire un véhicule chaussé de pneus usés ou endommagés peut entraîner une perte de contrôle, la défaillance soudaine d'un pneu, comprenant un éclatement

et un dégonflage soudain, un accident et des blessures corporelles graves. Remplacez immédiatement les pneus usés ou endommagés.

- Les pneus vieillissent même s'ils ne sont pas utilisés et peuvent présenter des défaillances soudaines surtout à une vitesse élevée. Les pneus de plus de 6 ans ne peuvent être utilisés qu'en cas d'urgence et alors, uniquement de manière prudente et à basse vitesse.

- Ne montez jamais des pneus usés si vous n'avez aucun « renseignement concernant leur usage antérieur ». Les vieux pneus usés peuvent présenter des dommages même s'ils ne sont pas visibles et causer une défaillance de pneu soudaine ainsi qu'une perte de maîtrise du véhicule.

- Si vous remarquez une vibration inhabituelle ou si le véhicule tire d'un côté durant la conduite, arrêtez toujours dès que

c'est possible de le faire de façon sécuritaire et contrôlez les roues et pneus pour la présence de dommages.

! Mise en garde

Veuillez noter que les pneus d'été et d'hiver sont conçus pour les conditions typiques de ces saisons. Audi vous recommande d'utiliser des pneus d'hiver pendant les mois d'hiver. Les basses températures diminuent beaucoup l'élasticité des pneus d'été, ce qui affecte la traction et la capacité de freinage. Si les pneus d'été s'emploient pendant un temps très froid, des fissures peuvent former sur la semelle, ce qui entraîne du dommage permanent qui peut provoquer des bruits forts pendant la conduite et des pneus déséquilibrés. Audi n'est pas responsable pour cette sorte de dommage.

Lexique terminologique sur les pneus et la charge

Poids des accessoires

signifie le poids combiné (en surplus des articles standard qui peuvent être remplacés) de la boîte de vitesses automatique, la direction assistée, le freinage assisté, les vitres électriques, les sièges électriques, la radio et la chaufferette, dans la mesure où ces éléments sont disponibles à titre d'équipement installé en usine (qu'ils soient installés ou non).

Rapport hauteur/largeur

signifie le rapport entre la hauteur et la largeur d'un pneu, exprimé en pourcentage. Les nombres de 55 ou moins indiquent un flanc court pour une réponse de direction rehaus- sée, et une meilleure maniabilité sur chaussée sèche.

Talon

signifie la partie du pneu fabriquée de câbles d'acier, enveloppée ou renforcée de plis de fils câblés, et moulée de manière à s'ajuster à la jante.

Séparation du talon

signifie une rupture de liaison entre les composants du talon.

Câble

signifie les fils composant les plis du pneu.

Pression de gonflage des pneus à froid

signifie la pression de gonflage recommandée par le fabricant d'un véhicule pour un pneu de dimension spécifiée, n'ayant pas roulé plus de quelques kilomètres (milles), à basse vitesse, et dans les trois heures précédant le contrôle ou le réglage de la pression.

Poids à vide

signifie le poids d'un véhicule automobile doté de l'équipement de série, comprenant la capacité maximale de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement, et le poids supplémentaire des équipements facultatifs.

Pneu à charge supplémentaire

signifie un pneu conçu pour supporter des charges supérieures et à plus haute pression de gonflage qu'un pneu de série correspondant. Les pneus pour charge supplémentaire peuvent être identifiés par les marques « XL », « xl », « EXTRA LOAD » ou « RF » sur le flanc du pneu.

Poids nominal brut sur l'essieu (« GAWR »)

signifie la capacité de charge maximale pour un système à essieu unique, mesurée à l'interface pneu-sol.

Poids nominal brut du véhicule (« GVWR »)

signifie le poids maximal, à pleine charge, du véhicule.

Rainure

signifie l'écart entre deux nervures de semelle de pneu adjacentes.

Capacité de charge (code)

signifie la charge maximale, à une pression de gonflage prédéterminée, pour laquelle un pneu est conçu. Cette information peut ne pas se retrouver sur tous les pneus puisqu'elle n'est pas exigée par la loi.

Capacité de charge

signifie la capacité de charge pour un pneu gonflé à sa pression maximale permise.

Poids maximal du véhicule chargé

signifie la somme de :

(a) Poids à vide
(b) Poids des accessoires
(c) Charge utile du véhicule et
(d) Poids des équipements facultatifs installés en usine

Pression de gonflage maximale (admise)

signifie la pression de gonflage à froid maxi-male à laquelle un pneu peut être gonflé.

C'est ce qu'on appelle aussi « pression de gon- flage maximale ».

Poids normal des occupants

est 68 kg. (150 livres) multipliés par le nombre d'occupants assis dans le véhicule jusqu'au nombre de places assises du véhicule.

Répartition des occupants

signifie la répartition des passagers dans le véhicule.

Diamètre extérieur

signifie le diamètre hors tout d'un pneu neuf gonflé.

Largeur hors tout

signifie la largeur totale du pneu monté sur une jante appropriée, gonflé à sa pression d'utilisation et non écrasé, incluant les renflements dus à l'écriture, aux ornements ou aux bourrelets protecteurs.

Pli

signifie une couche de fils câblés parallèles enrobés de caoutchouc.

Poids des équipements facultatifs installés en usine

signifie le poids combiné des équipements facultatifs de série installés, et dont la masse individuelle dépasse 2,3 kg (5 lb) au-delà des équipements qu'ils remplacent et qui n'ont pas été compris antérieurement dans le poids à vide ou dans le poids accessoire, incluant les freins à service intensif, les niveleurs, la galerie, la batterie à service intensif et les garnitures spéciales.

Pneu radial

signifie un pneu dont les fils câblés des plis s'étendant jusqu'aux talons sont disposés per-pendiculairement à la ligne centrale de la se-melle.

Pression de gonflage recommandée

voir ⇒ page 284, Pression de gonflage des pneus à froid

Pneu renforcé

signifie un pneu conçu pour supporter des charges supérieures et à plus haute pression de gonflage qu'un pneu de série correspondant. Les pneus renforcés peuvent être identifiés par les marques « XL », « xl », « EXTRA LOAD » ou « RF » sur le flanc du pneu.

Jantes

signifie un support métallique pour un pneu ou encore un ensemble pneu/chambre à air auquel les bourrelets du pneu sont assujettis.

Diamètre de la jante

signifie le diamètre nominal du repos de ta- lon. Si vous changez la dimension de vos roues, vous devrez acheter de nouveaux pneus qui correspondront au nouveau diamètre des jantes.

Désignation de la jante

signifie le diamètre et la largeur de la jante.

Largeur de la jante

signifie l'écart nominal entre les rebords de jante.

Flanc

signifie la portion d'un pneu située entre la semelle et le talon.

Cote de vitesse (code alphabétique)

signifie la vitesse à laquelle un pneu est conçu pour rouler pendant de longues périodes. Ces vitesses se situent entre 150 km/h (93 mi/h) et 298 km/h (186 mi/h) ⇒ page 297. Cette information peut ne pas se retrouver sur tous les pneus puisqu'elle n'est pas exigée par la loi.

S'il y a lieu, le code alphabétique de vitesse maximale est moulé sur le flanc du pneu et indique la vitesse routière maximale admise ⇒ ⚠️ dans Pneus à neige à la page 301.

Système de contrôle de la pression des pneus\*

Un système qui détecte si un ou plusieurs des pneus du véhicule sont partiellement dégonflés et allume un témoin d'alerte de basse pression de gonflage.

Semelle

signifie la portion d'un pneu qui est en contact avec la route.

Décollement de la semelle

signifie le décollement de la semelle de la car- casse du pneu.

Indicateurs d'usure de la semelle (TWI)

signifie les renflements situés entre les nervures, conçues pour l'évaluation visuelle de l'usure de la semelle. Voir ⇒ page 294, Indicateurs d'usure de la semelle (TWI) pour plus de renseignements sur le mesurage de l'usure des pneus.

Classement de qualité uniforme des pneus (UTQG)

un système d'information sur les pneus élaboré par la United States National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), conçu dans le but d'aider les consommateurs à établir des comparaisons entre les différents pneus. Le classement UTQG ne constitue pas un classement de sécurité ni une garantie qu'un pneu durera pendant un nombre de kilomètres (milles) précis ou performera d'une certaine façon. Il donne tout simplement des renseignements aux acheteurs qui les combinent à d'autres considérations, telles le prix, la fidélité à la marque et les recommandations du concessionnaire. En vertu du classement de qualité uniforme des pneus (UTQG), les fabricants potent les pneus dans trois catégories : usure, adhérence et résistance à la température. L'information UTQG est moulée sur les flancs des pneus.

Numéro d'identification du pneu DOT É.-U.

C'est le « numéro de série » du pneu. Il commence par les lettres « DOT » et indique que

le pneu satisfait à toutes les normes fédéra- les. Les deux chiffres ou lettres suivants iden- tifient l'usine de fabrication, et les quatre der- niers chiffres représentent la semaine et l'année de sa fabrication. Par exemple :

DOT ... 2213 ...

signifie, par exemple, que le pneu a été fabri- qué durant la 22e semaine de 2013. Les au- tres numéros sont des codes de ventes qui peuvent être ou non utilisés par le fabricant de pneus. Cette information sert à contacter les consommateurs lorsqu'une défectuosité d'un pneu en justifie le rappel.

Charge utile du véhicule

est le chargement d'arrimage et des bagages jusqu'à 68 kg. (150 livres) multiplié par le

nombre de places assises comme mentionné sur l'étiquette trouvé au montant B du côté conducteur.

Charge maximale du véhicule sur le pneu

signifie la charge sur un pneu individuel déterminée par la distribution sur chaque essieu de sa proportion du poids du véhicule à charge maximum, divisée par deux.

Capacité de charge véhiculaire normale sur le pneu

signifie la charge sur un pneu individuel déterminée par la distribution sur chaque essieu de sa proportion du poids à vide, poids accessoire et poids normal des passagers (distribuée conformément au tableau ci-dessous → page 287), divisée par deux.

Chargement et répartition des occupants pour une charge de véhicule normale, en fonction des différentes capacités assises désignées

Capacité assise désignée, nombre d'occupants	Charge normale du véhicule, nombre d'occupants	Répartition des occupants dans un véhicule chargé nor-malement
4	2	2 à l'avant
5	3	2 à l'avant, 1 à l'arrière

Pression de gonflage des pneus à froid

La pression des pneus affecte la maniabilité, la performance et la sécurité globales d'un véhicule.

Fig. 208 Étiquette de pression de gonflage des pneus : située sur le montant B de la porte du conducteur.

La pression des pneus se rapporte normalement à la quantité d'air dans un pneu pour que celui-ci puisse faire son travail et veiller au transport de la charge combiné du véhicule et de son contenu. La pression des pneus est calculée en kilopascals (kPa), l'unité de mesure internationale et en livres par pouce carré

TIRE AND LOADING INFORMATION RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT SEATING CAPACITY TOTAL FRONT REAR NOMBRE DE PLACES TOTAL AVANT ARRIERE 2024-010 The combined weight of occupants and cargo should never exceed kg or lbs. Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser kg ou lt. TIRE SIZE COLD TIRE PRESSURE SEE OWNER'S PNEU DIMENSIONS PRESSION DES PNEUS A FROID MANUAL FOR FRONT KPA, PSI ADDITIONAL INFORMATION AVANT Voir LE MANUEL REAR KPA, PSI DU PROPRIETAIRE ARRIERE POUR PLUS DE SPARE KPA, PSI RENSEIGNEMENTS DE SECOURS DE PROPRIETAIRE

Fig. 209 Étiquette de pression de gonflage des pneus

(PSI). La pression de gonflage est établie en partie en fonction de la conception et de la capacité de charge du véhicule - le poids maximum que le véhicule peut transporter et la dimension des pneus. La pression de gonflage appropriée est souvent identifiée par l'expression « pression de gonflage à froid

recommandée ». L'air prend de l'expansion dans les pneus lorsque ceux-ci se réchauffent en raison de la friction interne causée par ses flexions en utilisation. La pression de gonflage est donc plus élevée lorsqu'un pneu est chaud que quand il est « froid ». C'est la pression de gonflage d'un pneu « froid » qui compte. Pour cette raison, nous ne devriez jamais laisser échapper de l'air d'un pneu chaud pour atteindre la « pression de gonflage des pneus froids » recommandée. Les pneus seraient alors insuffisamment gonflés et pourraient crever sans avertissement.

Le maintien de la pression de gonflage appropriée est une des choses les plus importantes que vous pouvez faire pour éviter une crevaison soudaine. Les pneus insuffisamment gonflés sont une importante cause de crevaisons soudaines. Le gonflage approprié des pneus est également important pour la tenue de route, l'adhérence, le freinage et le transport sécuritaire de charges. Les pressions de gonflage sont particulièrement importantes lorsque le véhicule est conduit à grande vitesse et alors, spécialement lorsque lourdement chargé, même à l'intérieur des capacités de charge spécifiées pour votre véhicule.

Les pressions de gonflage des pneus recommandées pour votre Audi dépendent du type de pneus installé sur le véhicule et du nombre de passagers et/ou de la quantité de bagages transportés.

L'étiquette de pression de gonflage des pneus est située sur le montant de la porte du conducteur. Les étiquettes de pression de gonflage indiquent la pression de gonflage recommandée à froid pour le véhicule chargé au maximum de sa capacité avec les pneus installés sur le véhicule lors de sa fabrication.

Si vous désirez augmenter le confort lorsque vous roulez avec une charge normale (de 2*/ à 3 occupants), vous pouvez régler les pressions des pneus conformément à celles spécifiées pour une charge normale du véhicule. Avant d'utiliser le véhicule avec une charge maximale, vous devez augmenter les pressions de gonflage à celles précisées pour une charge de véhicule maximale → ⚠️.

Soyez avisé que le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus*ne peut que surveiller les pressions des pneus mémorisées. Le système ne reconnaît pas la condition de charge du véhicule.

L'efficacité du système de surveillance de la pression de gonflage des pneus* sera entravée si vous mettez en mémoire des pressions de charge normale mais que vous utilisez le véhicule avec une charge maximale ⇒ ⚠.

Consultez l'illustration fig. 208 pour connaître l'emplacement de l'étiquette sur le montant central côté conducteur (la couleur de l'étiquette et l'emplacement exact sur le véhicule peuvent varier légèrement).

Veuillez noter que le tableau suivant est exact au moment de la mise sous presse et qu'il est sujet à modifications. En cas de divergence, l'étiquette de pression des pneus située sur le pied milieu côté conducteur a toujours priorité.

Le tableau ci-dessous contient les pressions de gonflage à froid recommandées pour le modèle Audi couvert par votre manuel du propriétaire, pour la capacité de charge et la dimension des pneus installés de série ou en option sur les différents modèles.

		Tire pressure (pression de gonflage des pneus)
Modèle/Moteur	Désignation des pneus	Condition de charge norma-le				Condition de charge pleine
		Avant^a)		Arrière^a)		Avant		Arrière
		PSI	kPA	PSI	kPA	PSI	kPA	PSI	kPA
A8/A8 L:3,0 litre6-cylindres	235/55 R18 104H	35	240	32	220	36	250	38	260
	255/45 R19 104H	35	240	32	220	36	250	38	260
	265/40 R20 104H	35	240	32	220	36	250	38	260
	265/40 R20 104Y	33	230	32	220	33	230	35	240
	275/35 R21 103Y XL	35	240	32	220	36	250	35	240
A8/A8 L:4,0 litre8-cylindres	235/55 R18 104H	35	240	32	220	38	260	38	260
	255/45 R19 104H	35	240	32	220	38	260	38	260
	265/40 R20 104H	35	240	32	220	38	260	38	260
	265/40 R20 104Y	33	230	32	220	35	240	35	240
	275/35 R21 103Y XL	35	240	32	220	38	260	38	260
A8 L:6,3 litre12-cylin-dres	265/40 R20 104Y	35	240	32	220	36	250	35	240
	255/45 R19 104H	36	250	32	220	39	270	38	260
	265/40 R20 104H	36	250	32	220	39	270	38	260
	275/35 R21 103Y XL	35	240	32	220	36	250	35	240
S8:4,0 litre8-cylindres	265/40 R20 104Y	36	250	32	220	39	270	38	260
	265/35 R21 101Y	39	270	35	240	44	300	42	290
	275/35 R21 103Y XL	39	270	35	240	44	300	42	290
XL = pneu renforcé ou pour charge supplémentaire. Peut aussi être indiqué par xl, EXTRA LOADou RF sur le flanc du pneu.

a) Condition de charge normale page 287.

La pression correcte de gonflage du pneu de la roue de secours est inscrite sur une étiquette située sur le montant central du conducteur.

Parce que des modifications techniques peuvent être apportées à l'équipement d'un véhicule en cours d'année-modèle, comparez toujours la désignation de dimension sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus située sur votre véhicule avec les pneus qui sont installés sur votre véhicule. Veillez que l'information sur la dimension des pneus sur l'étiquette est la même que la dimension des pneus installés sur votre véhicule. Cela est particulièrement important si le véhicule n'est pas le vôtre, si vous avez acheté le véhicule avec des jantes/pneus différents ou si vous avez acheté le véhicule d'occasion.

N'oubliez pas que votre sécurité et celle de vos passagers dépend aussi de l'assurance que les limites de charge ne sont pas dépassées. La charge du véhicule comprend tous les passagers et le chargement à bord du véhicule. L'appellation technique pour ces capacités de charge est le poids nominal brut du véhicule (« GVWR »). Le poids nominal brut par essieu (« GAWR ») est la charge maximale qui puisse être appliquée sur les deux essieux du véhicule. Le poids nominal brut du véhicule et le poids nominal brut sur l'essieu figurent sur l'étiquette de conformité aux norme de sécurité située sur le montant central côté conducteur. L'étiquette de pression de gonflage des pneus de votre Audi indique le poids maximal combiné de tous les occupants et bagages ou autre chargement que peut transporter le

véhicule. Pour connaître l'emplacement de l'étiquette de pression des pneus fig. 208.

AVERTISSEMENT!

Surcharger un véhicule peut provoquer la perte de contrôle du véhicule, une collision ou un autre type d'accident, des blessures corporelles graves et même la mort.

• Transporter une charge supérieure à la charge de conception du véhicule nuira à sa tenue de route et augmentera le ris- que de perte de contrôle.
• Les freins d'un véhicule surchargé peuvent ne pas être en mesure d'immobiliser un véhicule à l'intérieur d'une distance sécuritaire.
• Les pneus d'un véhicule surchargé peuvent faire défaut soudainement, provoquant une perte de contrôle et une collision.
• Assurez-vous toujours que la charge totale transportée - incluant le poids d'un attelage de remorque et le poids de la flèche d'attelage de la remorque chargée - ne rend pas le véhicule plus lourd que le poids nominal brut du véhicule.

AVERTISSEMENT!

• Une pression de gonflage inadéquate et/ou le sous-gonflement peuvent entraîner un accident grave, voire mortel.
• Une pression de gonflage inadéquate et/ou un sous-gonflage peuvent causer l'usure prématurée des pneus et nuire à la tenue de route.
• Une pression des pneus incorrecte et/ou insuffisante peut également entraîner une crevaison soudaine, comprenant un éclatement et le dégonflage soudain, entraînant une perte de contrôle.

Vérification de la pression des pneus

La bonne pression de gonflage des pneus initialement installés sur votre véhicule est indiquée sur l'étiquette de pression de gonflage située sur le montant central côté conducteur.

Les pressions de pneus recommandée sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus et au tableau page 287, Pression de gonflage des pneus à froid. Ceci signifie que la pression doit être vérifiée et ajustée lorsque les pneus n'ont pas été utilisés pendant plus de quelques kilomètres (milles) à faibles vitesses au cours des trois heures précédentes. Dû à la friction interne et la déformation du pneu durant l'utilisation, le pneu chauffe et, par conséquent, l'air qu'il contient se dilate. La pression de gonflage est donc plus élevée lorsqu'un pneu est chaud que quand il est « froid ».

C'est la pression de gonflage d'un pneu « froid » qui compte. Pour cette raison, nous ne devriez jamais laisser échapper de l'air d'un pneu chaud pour atteindre la « pression de gonflage des pneus froids » recommandée → page 287. Les pneus seraient alors insuffisamment gonflés et pourraient crever sans avertissement.

L'étiquette de pression de gonflage de votre Audi indique les pressions de gonflage des pneus recommandées pour le véhicule chargé à sa capacité maximum et les pneus d'origine et neufs qui étaient installés sur votre véhicule lors de sa fabrication. Pour l'emplacement de l'étiquette page 287, fig. 208.

La plupart des pneus perdent normalement un peu d'air avec le temps. Ils peuvent aussi perdre de l'air si vous conduisez dans un nid de poule ou que vous heurtez le trottoir en vous stationnant. Il est normalement impossible de déterminer visuellement si un pneu radial est insuffisamment gonflé.

Contrôlez donc les pressions de gonflage au moins une fois par mois, et toujours avant d'entreprendre un long voyage. Assurez-vous

que le nombre de personnes et la quantité de bagages sont pris en compte lorsque vous ajustez la pression de gonflage pour un voyage - même si vous ne prévoyez pas un trajet « long ». Consultez ⇒ page 292, Pneus et limites de charge d'un véhicule pour plus de renseignements importants.

Contrôlez et réglez toujours les pressions de gonflage à l'aide d'un manomètre précis. Vérifiez tous les pneus et n'oubliez pas le pneu de secours. Si la pression d'un pneu est trop élevée lorsque le pneu est « froid », laissez échapper lentement de l'air du pneu à l'aide de l'extrémité de la jauge et revérifiez la pression jusqu'à ce qu'elle soit correcte en fonction de la charge (occupants et bagages) et du type de conduite que vous prévoyez.

Si la pression de gonflage est trop faible, no-tez l'écart entre la pression de gonflage à froid actuelle du pneu et la pression supplémentaire exigée pour atteindre la pression de gonflage correcte pour la charge du véhicule (passagers et bagages) et les pneus de votre véhicule, telle que recommandée sur votre véhicule ou dans ce manuel, et le type de conduite prévu.

Ne dépassez jamais, sous aucun prétexte, la pression de gonflage maximale affichée sur le flanc du pneu.

N'oubliez pas que c'est le fabricant du véhicule, et non pas celui du pneu, qui détermine la pression de gonflage adéquate pour les pneus dont est équipé votre véhicule.

Il importe de vérifier la pression lorsque les pneus sont froids.

- Lisez la pression de gonflage requise sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. L'étiquette de pression de gonflage des pneus est située sur le montant de la porte du conducteur.

- Tournez le capuchon de tige de soupape dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour l'enlever de la soupape du pneu.

- Mettez la jauge de pression pneumatique sur la valve.

• La pression des pneus ne doit être vérifiée et ajustée que lorsque les pneus sont froids. La pression légèrement accrue des pneus chauds ne doit pas être réduite.
• Réglez la pression des pneus en fonction de la charge que vous transportez.
  – Réinstallez le capuchon sur la soupape.

Quand dois-je vérifier la pression des pneus?

Il est très important que la pression des pneus soit correcte, particulièrement lorsque le véhicule roule à grande vitesse. Vous devriez donc contrôler les pressions de gonflage au moins une fois par mois, et toujours avant d'entreprendre un voyage. N'oubliez pas de vérifier la pression du pneu de la roue de secours ⇒ page 309.

Quand doit-on ajuster la pression de gonflage des pneus?

Réglez la pression des pneus en fonction de la charge que vous transportez. Après avoir changé une roue ou remplacé les roues, vous devez régler la pression des pneus sur toutes les roues. De plus, vous devez alors enregistrer les nouvelles pressions de gonflage dans le système de contrôle de la pression des pneus* → page 304.

AVERTISSEMENT!

Une mauvaise pression des pneus et/ou le sous-gonflage peuvent causer une défaillance de pneu soudaine, une perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures corporelles graves, voire mortelles.

• Lorsque le symbole d'avertissement apparaît dans le bloc-instruments, arrêtez-vous et inspectez les pneus.
• Une pression de gonflage inadéquate et/ou le sous-gonflement peuvent entraîner une usure excessive des pneus et peut affecter la maniabilité du véhicule, ainsi que sa capacité d'arrêt.
• Une pression des pneus incorrecte et/ou insuffisante peut également entraîner une crevaison soudaine, comprenant un

éclatement et le dégonflage soudain, entraînant une perte de contrôle.

• Le conducteur est responsable pour le maintien de la pression de gonflage correcte de tous les pneus du véhicule. Les valeurs de pression applicables se retrouvent sur une étiquette du montant central côté conducteur.
• Ce n'est que lorsque tous les pneus du véhicule sont gonflés correctement que le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus* peut fonctionner correctement.
• L'utilisation de valeurs de pression inadéquates peut causer des accidents et autres dommages. Il est donc essentiel que le conducteur respecte les valeurs spécifiées pour la pression de gonflage des pneus et les pressions correctes pour le fonctionnement du système de surveillance de la pression de gonflage des pneus*.
  – Gonflez toujours les pneus à la pression recommandée et correcte avant de partir.
• Des pneus insuffisamment gonflés se déforme plus, engendrant ainsi un surplus de chaleur pouvant provoquer un décollement, une défaillance soudaine et une perte de contrôle.
• Une vitesse et une surcharge excessives peuvent causer une accumulation de chaleur, une défaillance soudaine et une per-te de maîtrise du véhicule.
• Si la pression des pneus est trop basse ou trop élevée, les pneus s'useront prématurément et affectera la tenue de route.
• Si le pneu n'est pas crevé et que vous ne devez pas changer immédiatement une roue, conduisez à vitesse réduite à la station-service la plus proche afin de contrôler la pression de gonflage et s'il y lieu, régler la pression.

Mise en garde

Conduire sans capuchons de tige de soupape peut endommager les soupapes des

pneus. Pour éviter cela, veillez toujours que les capuchons de tiges de soupapes installés en usine sur toutes les roues sont bien vissés sur la valve.

Pour préserver l'environnement

Des pneus sous-gonflés peuvent aussi causer une augmentation de la consommation de carburant.

Pneus et limites de charge d'un véhicule

La charge ou le poids que tout véhicule ou pneu peut supporter est limité. Un véhicule surchargé ne fera pas preuve d'une bonne maniabilité et sera plus difficile à immobiliser. Non seulement une surcharge peut-elle engendrer une perte de contrôle, mais elle peut également endommager des composants importants du véhicule et entraîner une défaillance soudaine, comprenant un éclatement ou un dégonflage soudain pouvant causer un accident.

Votre sécurité et celle de vos passagers dépend aussi de l'assurance que les limites de charge ne sont pas dépassées. La charge du véhicule comprend tous les passagers et le chargement à bord du véhicule. L'appellation technique pour ces capacités de charge est poids nominal brut du véhicule (« GVWR »).

Le « GVWR » comprend le poids nominal du véhicule, tous les accessoires installés en usine, la capacité maximale de carburant, d'hui-le, de liquide de refroidissement et autres fluides, et la charge maximale. La charge maximale comprend le nombre de passagers pour lequel le véhicule est conçu (« nombre de places assises ») avec un poids présumé de 68 kg (150 lb) par passager occupant une place assise, et le poids total de tous les bagages à bord. Si vous tractez une remorque, le poids du dispositif d'attelage et de la flèche d'attelage de la remorque tractée doivent être inclus dans la charge du véhicule.

Le poids nominal brut par essieu (« GAWR ») est la charge maximale qui puisse être appliquée sur les deux essieux du véhicule.

Le poids nominal brut du véhicule et le poids nominal brut sur l'essieu figurent sur l'éti-quette de conformité aux norme de sécurité située sur le montant central côté conducteur. Votre Audi a 5 places assises, 2 à l'avant et 3 à l'arrière, la capacité totale étant 5. Véhicules avec sièges électriques arrière individuels* comptant 4 positions assises, 2 à l'avant et 2 à l'arrière, la capacité total étant 4. Chaque place assise a une ceinture de sécurité ⇒ page 164, Ceintures de sécurité.

Le fait qu'il y a une limite supérieure au poids nominal brut du véhicule signifie que le poids total de ce qui est transporté dans votre véhicule (incluant le poids de l'attelage de remorquage et le poids sur la flèche de la remorque chargée) est limité. Plus il y a de passagers dans le véhicule ou lorsque les passagers sont plus lourds que le poids nominal présumé, moins de bagages peuvent être transportés.

L'étiquette de pression de gonflage des pneus de votre Audi indique aussi le poids maximal combiné de tous les occupants et bagages ou autre chargement que peut transporter le véhicule. Pour l'emplacement de l'étiquette → page 287, fig. 208.

AVERTISSEMENT!

Surcharger un véhicule peut provoquer la perte de contrôle du véhicule, une collision ou un autre type d'accident, des blessures corporelles graves et même la mort.

• Transporter une charge supérieure à la charge de conception du véhicule nuira à sa tenue de route et augmentera le ris- que de perte de contrôle.
• Les freins d'un véhicule surchargé peuvent ne pas être en mesure d'immobiliser un véhicule à l'intérieur d'une distance sécuritaire.
• Les pneus d'un véhicule surchargé peuvent crever, éclater et se dégonfler soudainement, entraînant une perte de contrôle et une collision.
• Assurez-vous toujours que la charge totale transportée - incluant le poids d'un attelage de remorque et le poids de la

flèche d'attelage de la remorque chargée – ne rend pas le véhicule plus lourd que le poids nominal brut du véhicule.

Déterminer la limite de charge adéquate

Servez-vous de l'exemple ci-dessous pour calculer le poids total des passagers et des bagages ou d'autres objets que vous prévoyez transporter pour vous assurer que votre véhicule ne sera pas surchargé.

Étapes servant à déterminer la limite de charge appropriée

1. Repérez la déclaration « THE COMBINED WEIGHT OF OCCUPANTS AND CARGO SHOULD NEVER EXCEED XXX KG OR XXX LBS (LE POIDS COMBINÉ DES OCCUPANTS ET DES BAGAGES NE DEVRAIT JAMAIS DÉPASSER XXX KG OU XXX LB) » sur l'autocollant de votre véhicule (étiquette de pressions de gonflage) ⇒ page 287, fig. 208.

2. Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui prendront place dans votre véhicule.

3. Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers « XXX » kilogrammes ou « XXX » livres inscrit sur l'étiquette ⇒ page 287, fig. 208.

4. Le chiffre résultant est égal à la capacité de charge et de bagages disponible. Par exemple, si le montant « XXX » est égal à 635 kg (1 400 lb) et qu'il y aura 5 passagers de 68 kg (150 lb) dans votre véhicule, la capacité de charge et des bagages disponible est de 295 kg (650 lb). (635 - 340 (5 x 68) = 295 kg [(1 400 - 750 (5 x 150) = 650 lb)]
5. Déterminez le poids combiné des bagages et du charge-ment que transportera le véhicule. Ce poids ne doit en aucun cas excéder le poids disponible pour les bagages et autres chargements calculé à l'étape 4.
6. Si votre véhicule tire une remorque, la charge de votre remorque sera transférée à votre véhicule. Consultez ce manuel pour déterminer comment ceci réduit la capacité de charge du charge-

ment et des bagages disponibles de votre véhicule.

▶Vérifiez le flanc du pneu (⇒ page 296, fig. 212) afin de déterminer la capacité de charge désignée pour un pneu précis.

Durée de vie d'un pneu

La durée de vie des pneus dépend de divers éléments tels que l'installation et l'équilibrage appropriés, la bonne pression de gonflage et le style de conduite.

Fig. 210 Semelle : Indicateurs d'usure de la semelle (TWI)

Fig. 211 Rotation des pneus pour une usure plus égale

Indicateurs d'usure de la semelle (TWI)

Les pneus d'origine de votre véhicule comportent des « indicateurs d'usure » ⇒ fig. 210 d'une hauteur de 1,6 mm (1/6 po) traversant la pleine largeur de la sculpture. Selon la marque, six à huit indicateurs seront répartis régulièrement autour du pneu. Les repères sur la paroi du pneu (par exemple « TWI » ou autres symboles) indiquent l'emplacement des indicateurs d'usure. Les pneus usés doivent

être remplacés. D'autres mesures peuvent être en vigueur dans d'autres pays ⇒ ⚠.

Tire pressure (pression de gonflage des pneus)

Une mauvaise pression des pneus cause une usure prématurée et peut les faire éclater soudainement. C'est pourquoi la pression des pneus doit être vérifiée au moins une fois par mois ⇒ page 290.

Style de conduite

Les virages négociés à grande vitesse, les accélérations à plein gaz et les freinages brusques augmentent l'usure des pneus.

Rotation des pneus pour une usure plus égale

Afin que les quatre pneus de votre véhicule offrent la même vie utile, nous recommandons de permuter les pneus avant et arrière conformément aux intervalles suggérés par le fabricant des pneus. Veuillez noter les détails suivants :

• Les intervalles de permutation des pneus peuvent différer des intervalles d'entretien figurant dans votre Livret d'entretien et de garantie.
• Plus un pneu est utilisé longtemps à un même emplacement du véhicule, plus il s'use à certains endroits, nous vous recommandons de respecter les intervalles de permutation suggérées par le fabricant de pneus.
• Les véhicules à traction avant subissent une usure de la sculpture plus importante aux roues avant en comparaison aux véhicules à transmission intégrale (quattro).
• Veuillez permuter les pneus tel qu'illustré ⇒ fig. 211.
• La permutation de pneus directionnels exige plus d'attention page 316.

Équilibrage des roues

Les roues montées sur un véhicule neuf sont équilibrées. Toutefois, diverses situations durant la conduite de tous les jours peuvent les déséquilibrer et causer des vibrations que vous pouvez habituellement sentir par le volant.

Les roues déséquilibrées doivent être rééquilibrées afin d'éviter l'usure excessive sur la direction, la suspension et les pneus. La roue qui reçoit un pneu neuf doit être rééquilibrée.

Réglage inadéquat de la géométrie des roues

Une mauvaise géométrie des roues peut causer une usure excessive des pneus et compromettre la sécurité du véhicule. Si les pneus montrent une usure excessive, faites vérifier la géométrie des roues par un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié.

Quatre roues motrices

Les véhicules équipés de quattro doivent avoir toujours les pneus de la même taille, la même construction et du même type de sculpture. Pour plus de détails, consultez ⇒ page 234.

AVERTISSEMENT!

Une défaillance de pneu soudaine peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule, un accident et de graves blessures!

• Ne conduisez jamais un véhicule si la se-melle d'un pneu est usée jusqu'aux indi-cateurs d'usure.
• Les pneus usés constituent un risque pour la sécurité, ils présentent une mauvaise adhérence à la chaussée mouillée, ce qui accroît le risque « d'aquaplanage » et de perte de maîtrise du véhicule.
• Conservez toujours les produits chimiques pouvant endommager les pneus comme la graisse, l'huile, l'essence et le liquide de frein loin des pneus.
• Les pneus vieillissent même s'ils ne sont pas utilisés et peuvent présenter des défaillances soudaines surtout à une vitesse élevée. Les pneus de plus de 6 ans ne peuvent être utilisés qu'en cas d'urgence et de manière prudente, à basse vitesse.
• Ne montez jamais des pneus usés si vous n'avez aucun « renseignement concernant leur usage antérieur ». Les vieux

pneus usés peuvent présenter des dommages même s'ils ne sont pas visibles et causer une défaillance de pneu soudaine ainsi qu'une perte de maîtrise du véhicule.

Pneus neufs et remplacement des pneus et des roues

Les pneus et les roues neufs doivent être rodés.

P225/50R 17 98H AOM+S MANUFACTURE TIRE NAME TREATMENTA TREADWEAR 220 THICTIONA TEMPERATURE B42-0544

Fig. 212 Codes de spécification sur le flanc d'un pneu

N°	Description
1	Pneu pour voiture de tourisme (le cas échéant)
2	Largeur nominale du pneu en milli-mètres
3	Rapport de hauteur par rapport à la largeur (rapport d'aspect)
4	Radial
5	Code de diamètre de la jante
6	Indice de charge et cote de vitesse
7	Numéro d'identification du pneu DOT É.-U.
8	Pneu d'origine Audi
9	Conditions d'enneigement important

N°	Description
10	Composition du pli du pneu et matériaux utilisés
11	Capacité de charge
12	Usure de semelle, adhérence et résistance à la température
13	Pression de gonflage maximale admise

Les pneus et jantes constituent une partie essentielle de la conception du véhicule. Les pneus et jantes approuvés par Audi correspondent spécialement aux caractéristiques du véhicule et sont responsables en grande partie de la bonne tenue de route sécuritaire lors qu'ils sont en bon état et qu'ils sont correctement gonflés ⇒ ⚠️.

Nous vous recommandons de faire effectuer les travaux sur les pneus et roues par un concessionnaire Audi agréé. Le concessionnaire est familier avec les procédures recommandées et possède les outils spéciaux et les pièces de rechange nécessaires ainsi que les installations adéquates pour la mise au rebut des vieux pneus.

Les concessionnaires Audi agréés ont l'information nécessaire sur les exigences techniques pour monter ou changer les pneus et les jantes.

Remplacement des pneus et roues

Les pneus devraient être remplacés au moins en paires et non individuellement (par exemple les deux pneus avant ou les deux pneus arrière).

Veillez à lire et à respecter les informations du système de surveillance de la pression de gon- flage des pneus* page 304.

Achetez toujours des pneus radiaux de rechange qui ont les mêmes spécifications que les pneus approuvés sur votre véhicule par Audi. Les pneus de remplacement doivent toujours posséder la même capacité de charge que les pneus d'origine ou pneus facultatifs approuvés répertoriés dans le tableau page 287.

Les spécifications de pneus approuvées par Audi sont spécifiquement adaptées à votre véhicule et peuvent contribuer aux caractéristiques de tenue de route et de conduite importantes, ainsi qu'à la sécurité du véhicule. Le tableau (⇒ page 287) répertorie les spécifications des pneus approuvés pour les modèles de véhicules Audi dont il est question dans votre manuel du propriétaire.

L'étiquette de pressions de gonflage, située sur le montant central côté conducteur (⇒ page 287, fig. 209) affiche les spécifications pour les pneus installés sur votre véhicule lors de sa fabrication.

La loi fédérale exige des fabricants de pneus qu'ils inscrivent des informations standardisées sur le flanc de tous les pneus fig. 212. Cette information identifie et décrit les caractéristiques fondamentales, l'indice de qualité du pneu et fournit également le numéro d'identification du pneu servant à la certification des normes de sécurité et en cas de rappel.

Spécifications des pneus

Il est plus facile de faire le bon choix lorsque l'on connaît les spécifications des pneus. La spécification des pneus radiaux est indiquée sur le flanc, par exemple :

255/45 R 19 104 H

La spécification comporte l'information suivante :

P Identifie un pneu conçu pour les véhicules de promenade (si applicable)

255 Largeur normale du pneu, en mm, d'un rebord de flanc à l'autre. Généralement, plus le numéro est élevé, plus le pneu est large

45 Rapport hauteur/largeur en % (rapport d'aspect)

R Type de pneu : Radial

19 Code de diamètre de la jante (en pouces)

104 Code de charge nominale

H Code alphabétique de cote de vitesse

XL (ou « xl », « EXTRA LOAD » ou « RF ») indique que le pneu est « renforcé » ou pour une « charge supplémentaire »

M+S (ou « M/S ») Indique que le pneu a certaines capacités pour la boue et la neige

Les pneus peuvent également comporter des renseignements sur le sens de rotation page 283.

Date de fabrication des pneus

La date de fabrication est aussi indiquée sur le flanc du pneu (probablement uniquement à l'intérieur de la roue) :

« DOT ... 2213... » signifie que, dans ce cas, le pneu a été fabriqué dans la 22e semaine de 2013.

Cote de vitesse (code alphabétique)

Le code lettre de vitesse maximale inscrit sur les pneus indique la vitesse routière maximale permise ⇒ ⚠️ dans Pneus à neige à la page 301.

P jusqu'à 150 km/h (93 mi/h)

Q jusqu'à 158 km/h (99 mi/h)

R jusqu'à 170 km/h (106 mi/h)

S jusqu'à 180 km/h (110 mi/h)

T jusqu'à 190 km/h (118 mi/h)

U jusqu'à 200 km/h (124 mi/h)

H jusqu'à 210 km/h (130 mi/h)

V jusqu'à 240 km/h (149 mi/h) ^1)

Z plus de 240 km/h (149 mi/h) ^1)

W jusqu'à 270 km/h (168 mi/h) ^1)

Y jusqu'à 298 km/h (186 mi/h) ^1)

Votre véhicule est équipé normalement en usine avec des pneus qui possèdent d'excellentes qualité de conduite et confèrent à votre

Audi un confort de conduite maximum. Un limiteur de vitesse électronique ⇒ page 33 empêche normalement que le véhicule ne dépasse la vitesse limite autorisée pour les pneus ⇒ ⚠️.

Numéro d'identification du pneu DOT États-Unis (TIN) et date de fabrication du pneu

Il s'agit du « numéro de série » du pneu. Celui-ci commence par « DOT » et indique que le pneu satisfait à toutes les normes fédérales. Les deux chiffres ou lettres suivants identifient l'usine de fabrication, et les quatre derniers chiffres représentent la semaine et l'année de sa fabrication. Les chiffres 2213, par exemple, signifient que le pneu a été fabriqué la 22e semaine de l'année 2013. Les autres numéros sont des codes de ventes qui peuvent être ou non utilisés par le fabricant de pneus. Cette information sert à contacter les consommateurs lorsqu'une défectuosité d'un pneu en justifie le rappel.

Pneu d'origine Audi

Les pneus identifiés « AO » ou « RO » correspondent spécialement à votre Audi. Nous recommandons d'utiliser uniquement ces pneus puisqu'ils répondent aux normes les plus élevées en matière de sécurité et de conduite lorsqu'ils sont utilisés correctement. Votre concessionnaire Audi autorisé se fera un plaisir de vous fournir plus de renseignements.

Composition du pli du pneu et matériaux utilisés

Le nombre de plis indique le nombre de couches de tissus recouvert de caoutchouc qui se trouve dans le pneu. Généralement, plus le nombre de plis est grand, plus il peut supporter de poids. Les fabricants de pneus doivent également identifier les matériaux entrant dans la fabrication du pneu, incluant acier, nylon, polyester et autres.

Capacité de charge maximale

Ce nombre indique la charge maximale en kilogrammes et en livres pouvant être supportée par le pneu.

Classement de qualité du pneu pour l'usure de la semelle, l'adhérence et la résistance à la température

Usure de semelle, adhérence et indices de température page 299.

Pression de gonflage maximale admise

Ce nombre est la pression de gonflage la plus élevée permise pour un pneu, dans des conditions normales de conduite.

AVERTISSEMENT!

- L'utilisation de pneus/roues incorrects, dépareillés ou de la mauvaise combinaison de pneus/roues peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures corporelles graves. - Utilisez toujours des pneus, jantes et boulons de roues qui répondent aux spécifications des pneus d'origine montés en usine ou d'autres combinaisons approuvées spécifiquement par le fabricant du véhicule.

- Les pneus vieillissent même s'ils ne sont pas utilisés et peuvent présenter des défaillances soudaines surtout à une vitesse élevée. Les pneus de plus de 6 ans ne peuvent être utilisés qu'en cas d'urgence et de manière prudente, à basse vitesse.

- Ne montez jamais des pneus usés si vous n'avez aucun « renseignement concernant leur usage antérieur ». Les vieux pneus usés peuvent présenter des dommages même s'ils ne sont pas visibles et causer une défaillance de pneu soudaine ainsi qu'une perte de maîtrise du véhicule.

- Les quatre roues doivent être chaussées de pneus radiaux du même type, de même taille (circonférence de roulement) et de même sculpture. La conduite d'un véhicule chaussé de pneus différents réduit la bonne tenue de route et peut causer une perte de maîtrise du véhicule.

- Si le pneu de rechange n'est pas le même que les autres pneus comme dans le cas de pneus d'hiver, n'utilisez le pneu de rechange que pour un laps de temps limité

et conduisez de manière très prudente. Chaussez le véhicule de pneus de route normaux dès que cela peut être fait de façon sécuritaire.

- Ne conduisez jamais plus vite que la vitesse maximale pour laquelle les pneus de votre véhicule sont cotés, car ils pourraient présenter une défaillance soudaine.

- La surcharge des pneus peut causer une accumulation de chaleur, une défaillance soudaine, incluant l'éclatement et le dégonflage soudain, et une perte de contrôle.

- La résistance à la température correspond à la résistance de pneus bien gonflés qui ne sont ni sur, ni sous gonflés.

- Pour des raisons techniques, il n'est pas toujours possible d'utiliser les roues d'autres véhicules - dans certaines circonstances, même pas des roues d'un véhicule de même modèle.

- Si vous posez des disques de jantes sur les roues du véhicule, assurez-vous que la circulation d'air vers les freins n'est pas bloquée. Un débit d'air réduit aux freins peut les faire surchauffer, accroître leur distance de freinage et causer une collision.

- Les pneus à flancs renforcés ne peuvent être utilisés que sur les véhicules qui en ont été équipés en usine. Le véhicule doit avoir un châssis conçu pour les pneus à flans renforcés. L'utilisation incorrecte des pneus à flans renforcés peut provoquer des accidents et autres dommages au véhicule. Consultez un concessionnaire Audi agréé ou un spécialiste en pneus pour savoir si votre véhicule peut être doté de pneus à flancs renforcés. Si les pneus à flans renforcés sont utilisés, ils doivent être montés sur les quatre roues. Il n'est pas permis de mélanger les différents types de pneus.

Mise en garde

- Pour des raisons techniques, il est habituellement impossible d'utiliser les jan-

tes d'autres véhicules. Cela est même vrai pour les roues d'un véhicule de même type.

- Si le pneu de secours est différent des pneus montés sur votre véhicule (par exemple, pneus à neige ou pneus larges), ne l'utilisez que pendant très peu de temps et conduisez très prudemment. Remplacez dès que possible le pneu crevé par un pneu identique aux autres pneus de votre véhicule.

- Ne conduisez jamais sans les capuchons de valve. Cela peut endommager les valves.

Pour préserver l'environnement

Recyclez les vieux pneus conformément à la législation locale.

Classement de qualité uniforme des pneus

– Usure de la semelle

- Adhérence AA A B C

- Température A B C

Les classements de qualité sont inscrits, le cas échéant, sur le flanc du pneu entre la sculpture, l'épaulement et la largeur de section maximale page 296, fig. 212.

Par exemple : Usure de la sculpture 200, traction AA, Température A.

Outre ces classements, tous les pneus de voitures de tourisme doivent être conformes aux exigences fédérales en matière de sécurité.

Usure de la semelle

Le taux de l'usure de la semelle est une valeur comparative basée sur le degré d'usure du pneu lors des essais gouvernementaux.

Par exemple, un pneu de qualité 150 s'use une fois et demie (1 1/2) moins vite qu'un pneu de qualité 100 dans ce contexte d'essais gouvernementaux.

Toutefois, le rendement relatif des pneus dépend des conditions réelles d'utilisation, et peut varier sensiblement de la norme dû aux

diverses habitudes de conduite, pratiques d'entretien et différences de conditions routières et météorologiques.

Adhérence

Les qualités d'adhérence, de la plus élevée à la plus faible, sont représentées par AA, A, B et C. Elles indiquent la capacité du pneu à s'arrêter sur chaussée humide mesurée dans des conditions d'essais sur des pistes d'essais recouvertes d'asphalte ou de béton et conformes aux normes gouvernementales. Un pneu marqué C risque d'avoir une mauvaise qualité d'adhérence ⇒ ⚠️.

Température

Les résistances à la température sont classées A (la plus élevée), B et C, et indiquent la résistance du pneu à la chaleur et sa capacité à dissiper celle-ci lors d'essais effectués dans des conditions de contrôle sur une roue d'essai spécifique en laboratoire.

Des températures élevées du pneu pendant de longues périodes peuvent réduire la durée utile du pneu et causer sa dégradation. Une température excessive peut entraîner la défaillance soudaine du pneu ⇒ ⚠️.

La cote C correspond à la norme de performance à laquelle tous les pneus pour voitures de tourisme doivent se conformer en marge de la norme No. 109 de la Federal Motor Vehicle Safety Standards. Les cotes B et A représentent des niveaux de performance supérieurs à ceux exigés par la loi, lorsque mis à l'essai sur des roues en laboratoire.

AVERTISSEMENT!

La qualité d'adhérence affectée à un pneu est mesurée lors des essais d'adhérence de freinage en ligne droite et n'inclue pas les fonctions d'accélération, de négociation de virage, d'aquaplanage ou d'adhérence dans les virages.

AVERTISSEMENT!

La résistance à la température correspond à la résistance d'un pneu correctement

gonflé et sans sollicitation excessive. Une vitesse trop élevée, une pression de gon- flage trop faible ou une charge excessive, considérées séparément ou en combinai- son, peuvent entraîner une surchauffe et une défaillance du pneu.

Pneus à neige

Les pneus à neige peuvent améliorer la tenue de route sur la neige et la glace. À des températures inférieures à 7 °C (45 °F), nous vous conseillons d'utiliser des pneus à neige.

Dans les régions où les précipitations de neige sont abondantes, les gouvernements locaux exigent parfois de vrais ou « pneus à neige », soit ceux dont la semelle est profondément sculptée. Ces pneus doivent être utilisés uniquement en paires ou être installés sur les quatre roues. Assurez-vous d'acheter des pneus à neige qui sont de la même dimension et du même type de fabrication que les autres pneus de votre véhicule.

La traction intégrale* de votre véhicule améliore la traction durant la conduite hivernale même avec des pneus standard. Toutefois, nous vous recommandons fortement de toujours chausser votre véhicule de pneus à neige bien ajustés ou de pneus quatre saisons en prévision de conditions routières hivernales. Ces pneus améliorent également la capacité de freinage et réduisent la distance de freinage.

Les pneus d'été procurent moins d'adhérence sur la neige et la glace.

Des pneus à neige doivent toujours être posés sur les quatre roues.

Demandez à votre concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié quelles sont les dimensions de pneus à neige permises. N'utilisez que des pneus d'hiver à carcasse radiale.

Les pneus à neige perdent leur efficacité lorsque la sculpture de la semelle atteint une profondeur de 4 mm (0,157 po).

Ne conduisez avec des pneus à neige que dans des conditions hivernales. Les pneus d'été offrent une meilleure tenue de route lorsque la chaussée n'est pas couverte de neige ni de glace et que la température est supérieure à 7 °C (45 °F).

Si vous avez une crevaison, consultez les remarques sur la roue de secours page 296.

N'oubliez pas que les pneus d'hiver possèdent une cote de vitesse inférieure à celle des pneus d'origine installés sur votre véhicule. Veuillez vous reporter à page 297, Cote de vitesse (code alphabétique) pour la liste de codes alphabétiques de cote de vitesse et la vitesse maximale à laquelle les pneus peuvent être utilisés.

Le code alphabétique de cote de vitesse (⇒ page 286) se situe sur le flanc du pneu ⇒ page 296.

AVERTISSEMENT!

Les pneus à neige présentent une limite de vitesse maximale pouvant être inférieure à la vitesse maximale de votre véhicule. Soyez toujours au courant de la vitesse maximale avant de partir. Ne dépassez jamais la vitesse admise pour vos pneus à neige. Cela risquerait d'endommager les pneus et de causer un accident ainsi que de graves blessures à vos passagers ainsi qu'à vous.

AVERTISSEMENT!

Conduire à une vitesse supérieure à la vitesse maximale des pneus d'hiver de votre véhicule peut causer une défaillance de pneu soudaine, soit un éclatement, un dégonflage soudain, une perte de maîtrise du véhicule, des collisions et des blessures corporelles graves. Remplacez immédiate-ment les pneus usés ou endommagés.

• Les pneus à neige présentent une limite de vitesse maximale pouvant être inférieure à la vitesse maximale de votre véhicule.
• Ne conduisez jamais à une vitesse supérieure à la vitesse maximale des pneus à

neige ou d'autres pneus montés sur votre véhicule.

AVERTISSEMENT!

Adaptez toujours votre conduite aux conditions de la route et de la circulation. Ne laissez jamais la bonne accélération des pneus à neige et la traction intégrale vous pousser à prendre des risques inutiles. N'oubliez jamais :

• Durant un freinage, un véhicule avec traction intégrale tient la route de la même façon qu'un véhicule à traction avant.
• Conduisez prudemment et réduisez votre vitesse sur les chaussées glacées et glissantes, même les pneus à neige ne peuvent être utiles sur le verglas.

Pour préserver l'environnement

Utilisez des pneus d'été lorsque les conditions météorologiques le permettent. Ils sont moins bruyants, s'usent moins vite et sont plus économiques.

Chaînes à neige

Les chaînes à neige ne peuvent être installées que sur les roues avant, et uniquement sur des pneus d'une certaine dimension. Demandez à votre concessionnaire Audi agréé sur quelles dimensions de pneus vous pouvez utiliser des chaînes à neige.

Si vous choisissez d'utiliser des chaînes à neige, vous devez les installer minimalement aux roues avant.

Les chaînes à neige doivent comporter des maillons à profil bas et ne doivent pas dépasser 10,5 mm (0,4 po) d'épaisseur, incluant le dispositif de verrouillage.

Enlevez les enjoliveurs et les disques de garniture avant de poser les chaînes à neige sur votre véhicule ⇒ ⚠️. Pour des raisons de sécurité, les couvercles protecteurs doivent ensuite être posés sur les boulons de roue. Ils sont disponibles auprès des concessionnaires Audi agréés.

AVERTISSEMENT!

L'utilisation de chaînes à neige inadéquates pour votre véhicule ou une pose incorrecte de celles-ci peut accroître le risque de perte de maîtrise du véhicule et causer des blessures corporelles graves.

• Les chaînes sont offertes en différentes tailles. Assurez-vous toujours de suivre les directives fournies par le fabricant des chaînes à neige.
• Lorsque vous conduisez avec des chaînes à neige, ne conduisez jamais plus rapidement que la vitesse permise par les chaînes à neige.
• Respectez toujours les réglementations locales.

Mise en garde

• Enlevez les chaînes à neige avant de conduire sur les routes non couvertes de neige afin d'éviter d'endommager les pneus et d'user les chaînes à neige inutilement.
• Les chaînes à neige, si elles sont en contact avec les jantes, peuvent les égratigner ou les endommager. Pour cette raison, veillez à ce que les chaînes à neige soient de manière adéquate recouvertes. Roulez quelques mètres, contrôlez la position des chaînes à neige et réglez-la au besoin. Exécutez ce réglage selon les directives du fabricant des chaînes à neige.
• Si la suspension pneumatique adaptative est défaillante, n'installez ou n'utilisez pas de chaînes à neige puisque le véhicule sera extrêmement bas. Si vous conduisez avec des chaînes à neige alors que le véhicule est à ce niveau, les chaînes à neige endommageront gravement le logement de la roue et d'autres pièces du véhicule.

Remarque

Lorsque les chaînes sont obligatoires, sur certaines routes, cela s'applique normalement aussi aux véhicules équipés de quatre roues motrices.

Boulons de roue

Les boulons de roue doivent toujours être serrés au bon couple.

Le modèle des boulons de roue correspond aux jantes installées en usine. Si différentes jantes sont posées, les bons boulons de roue doivent présenter la bonne longueur et la forme de tête correcte pour être utilisés. Cela garantit que les roues sont bien posées et que le système de freinage fonctionne correctement.

Dans certains cas, vous ne pouvez pas utiliser les boulons de roue d'un autre véhicule, même s'il s'agit du même modèle page 337.

AVERTISSEMENT!

Mal serrés ou mal entretenus, les boulons de roue peuvent se desserrer et causer ainsi une perte de maîtrise du véhicule, une collision et de graves blessures.

• Conservez toujours propres les boulons de roue et les filets dans les moyeux de roues, pour que les boulons de roues puissent toujours tourner facilement et être de manière adéquate serrés.
• Ne graissez ni ne huilez les boulons de roue et les filets dans les moyeux de roues. Ils peuvent se desserrer durant la conduite s'ils sont graissés ou huilés, même s'ils ont été serrés au couple précisé.
• N'utilisez que les boulons appartenant à la jante installée.
• N'utilisez jamais de boulons de roue différents sur votre véhicule.
• Maintenez toujours le bon couple de serrage pour les boulons de roue afin de réduire le risque de perte de roue. Si le couple de serrage des boulons de roue est trop bas, les boulons peuvent se desserrer et sortir de la roue lorsque le véhicule se déplace. Si le couple de serrage est trop élevé, les boulons de roues et les filets peuvent être endommagés et la roue peut se desserrer.

Mise en garde

Le couple spécifié pour les boulons de roue est de 120 Nm (90 lb-pi), avec une tolérance de ±10 Nm (±7,4 lb-pi). Serrez les boulons de roue à la diagonale. Après avoir changé une roue, le couple doit être vérifié dès que possible à l'aide d'une clé dynamo-métrique, de préférence par un concessionnaire Audi agréé ou un atelier qualifié.

Pneus à rapport d'aspect bas

Votre Audi est équipée de pneus à rapport d'aspect bas. Ces pneus ont été éprouvés complètement et ont été choisis en fonction de votre modèle en raison de leur performance exceptionnelle, de leur tenue de route et de leur maniabilité dans de nombreuses conditions de conduite. Questionnez votre concessionnaire Audi agréé pour obtenir plus de détails.

Le rapport d'aspect bas de ces pneus est indiqué par le nombre 55 ou moins dans la désignation de la taille du pneu. Ce nombre représente le rapport en pourcentage de la hauteur du flanc du pneu par rapport à la largeur de la semelle. Les pneus conventionnels ont un rapport hauteur/largeur de 60 ou plus.

La performance des pneus à rapport d'aspect bas est particulièrement sensible à une mauvaise pression de gonflage. Il est donc important que les pneus à rapport d'aspect bas soient gonflés à la pression spécifiée et que la pression de gonflage soit vérifiée et entretenue régulièrement. La pression de gonflage des pneus doit être contrôlée au moins une fois par mois, et toujours avant d'entreprendre un long trajet → page 290, Vérification de la pression des pneus.

Pour éviter d'endommager vos pneus et vos jantes

Les pneus à rapport d'aspect bas sont plus facilement susceptibles d'être endommagés par les irrégularités de la chaussée comme les nids-de-poule, les rebords de trottoir, les ravines, les virages ou rebords abrupts de la

chaussée, surtout s'ils ne sont pas assez gon- flés.

Pour éviter autant que possible d'endommager vos pneus, nous vous recommandons d'observer les précautions suivantes :

• Maintenez toujours la pression de gonflage recommandée. Vérifiez la pression de gonflage de vos pneus à tous les 3 000 km (2 000 milles) et réglez-la au besoin.
• Conduisez prudemment sur les routes avec nids-de-poule, ravines ou ornières. Ces obstacles peuvent endommager vos pneus. Les rebords de trottoir peuvent également endommager vos pneus.
• Après tout impact, inspectez immédiate- ment vos pneus ou faites-les vérifier par le concessionnaire Audi agréé le plus proche. Remplacez tout pneu endommagé le plus vi- te possible.
• Inspectez vos pneus tous les 3 000 km (2 000 milles) pour déceler tout signe d'usu-re ou de dommage. Les dommages ne sont pas toujours évidents. Ils peuvent causer une fuite d'air ou le dégonflement du pneu et éventuellement sa défaillance. Si vous croyez qu'une de vos pneus a été endomma-gé, remplacez-le aussitôt que possible.
  – Ces pneus s'usent plus rapidement que les autres.
• Veuillez aussi vous remémorer que, même si ces pneus offrent une maniabilité optimisée, ils peuvent vous sembler moins confortables et être plus bruyants que d'autres.

Performance réduite par temps froid/hivernal

Tous les pneus sont conçus à des fins précises. Les pneus à très haute performance à rapport d'aspect bas installés à l'origine sur votre véhicule sont prévus pour offrir une performance et une tenue de route optimales sur chaussées sèches et humides. Ils ne sont pas conçus pour être utilisés sur des surfaces verglacées ou enneigées. Si vous conduisez dans de telles conditions, nous vous conseillons d'équiper votre véhicule de pneus toutes saisons ou neige qui offrent une meilleure adhérence le cas

échéant. Nous vous suggérons d'utiliser les pneus toutes saisons ou neige recommandés spécifiquement pour votre véhicule, ou des pneus équivalents.

Consultez page 300 pour plus de détails concernant les pneus à neige.

Système de contrôle de la pression des pneus

Généralités

Valable pour les véhicules : avec le système de surveillance de pression de gonflage

Chaque pneu, y compris le pneu de secours (si fourni) devrait être vérifié chaque mois à froid et être gonflé à la pression de gonflage recommandée par le fabricant du véhicule indiquée sur la plaque du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une taille différente de celle indiquée sur la plaque du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devriez déterminer la pression adéquate de gonflage pour ces pneus.)

À titre de caractéristique de sécurité supplémentaire, votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression de gonflage des pneus (TPMS) qui allume un témoin d'alerte de faible pression de pneu lorsqu'un ou plusieurs pneus ne sont pas suffisamment gonflés. Ainsi, lorsque le témoin de basse pression de gonflage de pneu s'allume, vous devriez vous arrêter et vérifier dès que possible vos pneus et les gonfler à la bonne pression. Conduire sur un pneu sous-gonflé de manière importante peut causer la surchauffe et mener à une défaillance du pneu. Le sous-gonflage réduit également l'efficacité du carburant et la durée de vie des pneus, et peut affecter la maniabilité et la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien adéquat des pneus et que c'est la responsabilité du conducteur de maintenir une bonne pression de gonflage des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas déclenché

l'allumage du témoin d'alerte de faible pression des pneus du TPMS.

Votre véhicule a également été équipé d'un indicateur de défaillance du TPMS qui indique lorsque le système ne fonctionne pas correctement. Le témoin d'anomalie du TPMS est combiné au témoin d'alerte de faible pression de gonflage. Lorsque le système détecte une défaillance, le témoin clignote pendant environ une minute puis reste allumé. Cette séquence sera reproduite lors de chaque démarrage subséquent du véhicule, tant que l'anomalie sera présente.

Lorsque le témoin de défaillance est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une faible pression de gonflage. Des défaillances au système de surveillance de la pression de gonflage des pneus peuvent survenir pour un certain nombre de raisons, y compris l'installation de pneus ou de roues de remplacement sur le véhicule qui empêcherait le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus de fonctionner de manière adéquate. Vérifiez toujours le témoin de défaillance du système de surveillance de la pression de gonflage des pneus après avoir remplacé un ou plusieurs pneus/roues sur votre véhicule afin de garantir que le pneu et la roue de remplacement permettent au système de surveillance de la pression de gonflage des pneus de fonctionner correctement.

L'indicateur de pression de gonflage des pneus apparaît

Valable pour les véhicules : avec le système de surveillance de pression de gonflage

L'indicateur de pression de gonflage des pneus situé dans le bloc-instruments vous avertit si la pression de gonflage est trop bas-se ou s'il existe une défaillance du système.

660 mi ENERGY 93,3 NAV Underinflated (rear left)! Check all tires and save in MMI +73 °F 10:28 D 320.5 mi 784 mi

Fig. 213 Affichage : avertissement de pression de gon- flage inadéquate

TPMS 660 mi ENERGY 93,3 NAV TPMS Tire pressure! System fault +73 °F D 320.5 mi 10:28 784 mi

Fig. 214 Affichage : Défaillance de système

Au moyen des capteurs ABS, le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus compare la circonférence de la bande de roulement et les caractéristiques de vibration des pneus distincts. Si la pression diminue dans un ou plusieurs pneus, cet état est indiqué dans le bloc-instruments au moyen d'un symbole d'avertissement et un message fig. 213.

Le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus doit être réinitialisé au moyen du MMI à chaque fois que les pressions sont réglées (p. ex. lorsque l'on passe d'une pression partielle à une pression de pleine charge) ou après le remplacement d'un pneu sur votre véhicule page 306. L'indicateur du système de surveillance de la pression de gonflage des pneus surveille uniquement la

pression des pneus que vous avez mémorisé précédemment. Vous trouverez les pressions de gonflage recommandées pour votre véhicule sur l'étiquette sur le montant de porte du conducteur ⇒ page 287.

La circonférence de la bande de roulement et les caractéristiques de vibration peuvent changer et provoquer un avertissement de pression de gonflage si :

– la pression de gonflage dans un ou plusieurs pneus est trop basse,
– le pneu a subi un dommage structurel,
- la pression de gonflage a changé, les roues ont été permutées ou remplacées mais que le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus n'a pas été réinitialisé page 306.

Symboles d'avertissement

Perte de pression dans au moins l'un des pneus ⇒ ⚠. Vérifiez le ou les pneus et remplacez ou réparez au besoin. L'indicateur ⚠ dans le bloc-instruments s'allume également ⇒ page 13. Vérifiez/corrigez les pressions de gonflage des quatre pneus et réinitialisez le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus au moyen du MMI.

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) Tire pressure! System malfunction. (Pression de gonflage des pneus! Défaillance du système)

Si TPMS apparaît après la mise du contact ou pendant la conduite fig. 214 et le témoin indicateur (!) du bloc d'instruments clignote pendant environ une minute et reste allumé, il y a une défaillance au système.

Essayer de mémoriser la bonne pression de gonflage des pneus page 306. Si le témoin ne s'allume pas ou s'il s'éteint peu après, conduire immédiatement votre véhicule chez un concessionnaire Audi autorisé ou un atelier autorisé pour corriger le dysfonctionnement.

AVERTISSEMENT!

- Si l'indicateur de pression de gonflage des pneus apparaît sur l'affichage du bloc-instruments, c'est que l'un ou

plusieurs pneus est sous-gonflé de manière significative. Ralentissez immédia-tement et évitez toute manœuvre de direction ou de freinage brusque. Arrêtez le véhicule dès que possible et vérifiez les pneus, ainsi que leur pression de gon- flage. Gonflez les pneus selon la pression approprié indiquée sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus du véhi- cule page 287. Conduire sur un pneu sous-gonflé de manière importante peut causer la surchauffe et mener à une dé- faillance du pneu. Le sous-gonflage ris- que aussi d'affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule.

• Il incombe au conducteur de maintenir les pressions de gonflage des pneus appropriées. Vous devez vérifier les pressions de gonflage des pneus sur une base régulière.
• Dans certaines conditions (comme un style de conduite sportif, des conditions hivernales ou des chaussées non gou-dronnées), l'indicateur de surveillance de la pression peut être retardé.
• Demandez à votre concessionnaire Audi agréé si des pneus à flancs renforcés peuvent être utilisés sur votre véhicule. L'immatriculation de votre véhicule devient invalide si vous utilisez ces pneus lorsque cela n'est pas permis. Un dommage à votre véhicule ou des accidents pourraient également en découler.

Remarque

• Le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus cesse de fonctionner en cas de défaillance des systèmes ESC/ABS.
• L'utilisation de chaînes à neige peut entraîner une défaillance du système.
• Le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus de la Audi a été développé à l'aide de pneus avec l'identification « AO » ou « RO » sur la paroi du pneu ⇒ page 296. Nous recommandons l'utilisation de pareils pneus.

Système de surveillance de la pression de gonflage des pneus

Valable pour les véhicules : avec le système de surveillance de pression de gonflage

Si la pression du pneu est réglée ou que les roues sont permutées ou remplacées, le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus doit être réinitialisé au moyen du MMI.

▶ Mettez le contact.
- Sélectionnez dans le MMI : Bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Service et Contrôle > Contrôle pression pneus > Mém. pression pneus > Oui, mémoriser maintenant.

Remarque

Ne mémorisez pas la pression des pneus, si il y a des chaînes à neige sur le pneu.

Que faire maintenant?

Poignée de sortie d'urgence du coffre

En cas d'urgence, le coffre peut être ouvert de l'intérieur en utilisant la poignée de sortir d'urgence du coffre.

Fig. 215 Poignée de sortie d'urgence du coffre : Vue de l'intérieur du coffre fermé

Ouverture du couvercle de coffre

▶ Tirez la poignée vers le bas en direction du pare-chocs fig. 215.

La poignée de sortie d'urgence du coffre à l'intérieur du coffre est fabriquée en matériau fluorescent que l'on peut voir dans le noir.

AVERTISSEMENT!

La poignée d'urgence ne doit servir qu'en cas d'urgence.

Remarque

Le levier de dégagement d'urgence ne doit jamais être utilisé comme poignée pour fermer le couvercle.

Triangle de signalisation d'urgence

Valable pour les véhicules : avec triangle de signalisation d'urgence

Le triangle de signalisation d'urgence est situé à l'intérieur du couvercle de coffre.

Fig. 216 Couvercle du coffre : Triangle de signalisation d'urgence

Pour enlever le triangle de signalisation d'urgence, appuyez sur le dispositif de retenue dans la direction de la flèche fig. 216 et pliez le support vers le bas.

Le coffre arrière est conçu uniquement pour porter le triangle de signalisation d'urgence offert dans le programme d'accessoires originales. Si vous voulez rééquiper votre véhicule d'un triangle de signalisation d'urgence, veuillez communiquer avec votre concessionnaire Audi agréé.

Trousse d'outils du véhicule

Trousse d'outils et cric du véhicule

La trousse d'outils du véhicule est située dans le compartiment à bagages sous le couvercle du plancher.

Fig. 217 Compartiment à bagages : couvercle du plancher replié vers l'avant

Fig. 218 Couvercle du coffre : Trousse d'outils du véhicule

• Soulevez le plancher du coffre par la poignée en plastique.
• Accrochez la poignée sur le caoutchouc d'étanchéité du compartiment à bagages → fig. 217.
  ▶ Enlevez le pneu de secours pour atteindre les outils du véhicule.
  ▶ Enlevez la protection en mousse.

La trousse d'outils de bord comprend :

• Crochets pour déposer les enjoliveurs de roue* ou les couvre-moyeux.
• Un crochet en plastique pour retirer les bouchons protecteurs des boulons de roue*
  – Une clé à boulons
  – Une tige d'alignement pour le changement de roue
  – Un tournevis avec lame réversible

- Anneau de remorquage

- Cric

Avant de ranger le cric, assurez-vous qu'il soit fermé à fond.

AVERTISSEMENT!

L'utilisation incorrecte du cric du véhicule peut causer de graves blessures.

• N'utilisez jamais de tournevis à tête hexagonale pour serrer les boulons de roue puisqu'il vous sera impossible d'atteindre le couple de serrage nécessaire, et cela pourrait entraîner un accident.
• Le cric d'origine n'est prévu que pour le modèle de votre véhicule. Il ne doit en aucun cas servir à soulever des véhicules lourds ou d'autres charges; vous pourriez vous blesser.
• Ne démarrez jamais le moteur d'un véhicule soulevé cela pourrait entraîner un accident.
• Soutenez le véhicule de façon sécuritaire avec les supports appropriés si vous devez travailler sous le véhicule; sinon, il y a risque de blessure.
• N'utilisez jamais le cric fourni avec votre Audi sur un autre véhicule, en particulier un véhicule plus lourd. Ce cric ne convient qu'au véhicule avec lequel il a été livré.

Remarque

• Certains des articles de bord répertoriés ci-dessus sont fournis uniquement sur certains modèles ou viennent en option.
• Avant de soulever le véhicule à l'aide du cric, vous devez activer le mode de levage page 313.

Pneu de secours compact\*

Valable pour les véhicules : avec une pneu de secours compact

Le pneu/roue de secours est situé(e) sous le plancher du compartiment à bagages, sous le couvercle. Il n'est prévu que pour une utilisation à court terme.

Fig. 219 Pneu de secours

Retirez le pneu de secours

• Soulevez le plancher du coffre par la poignée en plastique fig. 219.
• Accrochez la poignée sur le caoutchouc d'étanchéité du compartiment à bagages.
  ▶ Tournez la grande vis ⇒ fig. 219 dans le sens antihoraire.
  ▶ Retirez le pneu de secours.
• Rangez toujours la boîte à outils du véhicule, le cric*, et le pneu remplacé dans le compartiment à bagages page 160.
• Décrochez le plancher du coffre avant de re-fermer le hayon.

Utilisation du pneu de secours (pneu de secours compact)

Le pneu de secours compact n'est prévu que pour les cas d'urgence jusqu'à ce que vous vous rendiez à un atelier de réparation. Remplacez-le dès que possible par une roue et un pneu normaux.

Il y a quelques restrictions à l'utilisation d'un pneu de secours compact. Le pneu de secours compact a été mis au point spécialement pour votre type de véhicule. Il ne doit pas être échangé avec un pneu de secours compact d'un autre type de véhicule.

Chaînes à neige

Pour des raisons techniques, l'utilisation de chaînes n'est pas permise sur le pneu de secours compact.

Si vous devez conduire avec des chaînes et que votre pneu avant tombe en panne, installez la roue de secours avec pneu à la place d'une roue arrière. Installez les chaînes sur le pneu arrière et servez-vous-en pour remplacer le pneu avant défectueux.

AVERTISSEMENT!

• N'utilisez jamais le pneu de secours s'il est endommagé ou usé jusqu'aux indicateurs d'usure de la bande de roulement.
• Si le pneu de secours a plus de 6 ans, utilisez-le uniquement en cas d'urgence et avec une prudence extrême lors de la conduite.
• Le pneu de secours n'est prévu que pour une utilisation à court terme et provisoire. Il devrait être remplacé le plus tôt possible avec une roue et un pneu normaux.
• Après avoir installé le pneu de secours compact, la pression du pneu doit être vérifiée dès que possible. La pression du pneu de secours compact doit être de 4,2 bar; sinon, vous risquez d'avoir un accident.
• Ne roulez pas plus vite que 80 km/h (50 mi/h). Vous risquez d'avoir un accident.
• Évitez d'accélérer à pleins gaz, les freina-ges brusques et les virages serrés. Vous risquez d'avoir un accident.
• Ne conduisez jamais avec plus d'une roue et pneu de secours. Vous risquez d'avoir un accident.
• Les pneus d'été ou d'hiver normaux ne doivent pas être montés sur la jante de la roue de secours compacte.
• Pour des raisons techniques, l'utilisation de chaînes n'est pas permise sur le pneu de secours. S'il est nécessaire de conduire avec des chaînes, la roue de secours doit être montée sur l'essieu avant en cas

de crevaison à un pneu arrière. La bonne roue avant ainsi libérée doit être installée à la place de la roue arrière avec le pneu crevé. Nous recommandons de poser les chaînes avant de monter la roue sur le véhicule.

- Les articles non attachés dans l'habitacle peuvent provoquer de graves blessures en cas de freinage brusque ou d'accident. Ne mettez jamais le pneu de secours gonflable ni le cric et les outils dans l'habitable.

Roue de secours

Valable pour les véhicules : avec pneu de secours

La roue de secours est rangée dans le logement de roue sous le panneau de plancher du compartiment à bagages.

Fig. 220 Compartiment à bagage : roue de secours

Retrait de la roue de secours

• Soulevez le plancher du coffre par la poignée en plastique fig. 220.
• Accrochez la poignée sur le caoutchouc d'étanchéité du compartiment à bagages.
  ▶ Tournez la grande vis ⇒ fig. 220 dans le sens antihoraire.
  ▶ Retirez le pneu de secours.
• Rangez toujours la boîte à outils du véhicule, le cric*, et le pneu remplacé dans le compartiment à bagages page 160.
• Décrochez le plancher du coffre avant de refermer le hayon.

AVERTISSEMENT!

Les articles non attachés dans l'habitacle peuvent provoquer de graves blessures en cas de freinage brusque ou d'accident.

- Ne mettez jamais la roue de secours ni le cric et les outils dans l'habitacle.

Remarque

Vérifiez la pression du pneu de secours régulièrement pour que la roue soit prête à servir.

Changement d'une roue

Avant de changer la roue

Observez les précautions suivantes pour votre sécurité et celle de vos passagers lorsque vous changez une roue.

• En cas de crevaison, garez la voiture sur le bord de la route à l'écart de la circulation et essayez d'atteindre une surface à niveau avant de vous arrêter ⇒ ⚠️.
  ▶ Tous les passagers doivent descendre de la voiture et se mettre à l'abri (par exemple derrière une rampe de protection) ⇒ ⚠️.
• Serrez le frein de stationnement pour empêcher le mouvement involontaire du véhicule ⇒ ⚠️.
  ▶ Déplacez le levier sélecteur en position P ⇒ !.
  ▶ Si vous tirez une remorque, décrochez la remorque de votre véhicule.
• Prenez le cric et le pneu de secours du compartiment à bagages page 308, page 309.

AVERTISSEMENT!

Vous ou vos passagers pourriez être blessés si vous changiez une roue sans respecter les précautions suivantes :

- Si vous avez une roue crevée, mettez-vous à une bonne distance de la route. Éteignez le moteur, mettez les feux de détresse et utilisez les autres objets d'avertissement pour alerter les autres automobilistes.

- Assurez-vous que les passagers soient dans un endroit sécuritaire éloigné du véhicule et loin de la route et de la circulation.

- Pour aider à éviter que le véhicule ne bouge soudainement et ne glisse du cric, serrez toujours bien le frein à main et bloquez la roue diagonalement opposée à celle que vous êtes en train de changer. Lorsqu'une roue avant est soulevée, l'engagement de la boîte de vitesses automatique en position « P » (Park) n'empêchera pas le véhicule de se déplacer.

- Avant de changer une roue, assurez-vous que le sol est ferme et de niveau. Si nécessaire, mettez une planche solide sous le cric.

- Rangez toujours la boîte à outils du véhicule, le cric, et le pneu remplacé dans le compartiment à bagages page 160.

i Remarque

Avant de changer une roue, vous devez activer le mode de levage pour que les commandes automatiques de la suspension pneumatique adaptative ne rendent pas plus difficile le levage du véhicule à l'aide du cric ⇒ page 313.

Changement d'une roue

Lorsque vous changez une roue, suivez scrupuleusement les étapes suivantes dans l'ordre donné.

1. Activez le mode de levage du véhicule ⇒ page 313.

2. Retirez l'enjoliveur*. Pour plus de renseignements, consultez aussi page 312, Enjoliveurs ou page 312, Roues avec capuchons de boulons.

3. Desserrez les boulons de roue ⇒ page 313.

4. Identifiez le point de levage correct pour le cric et alignez celui-ci à cet endroit-là → page 313.

5. Soulevez la voiture à l'aide du cric ⇒ page 313.

6. Retirez la roue dont le pneu est crevé et puis installez le pneu de secours → page 315.

7. Serrez légèrement tous les boulons de roue.
8. Baissez la voiture à l'aide du cric.
9. Avec la clé à boulons de roue, serrez fermement tous les boulons de roue → page 313.
10. Retirez l'enjoliveur*.
11. Désactivez le mode de soulevage du véhicule dans le MMI: bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Service et Contrôle > S. pneum.: chgt. roue > Off.

Le mode de soulevage du véhicule se met automatiquement hors-fonction lorsque la vitesse dépasse 10 km/h.

! AVERTISSEMENT!

Lisez et respectez toujours tous les AVER-TISSEMENTS et autres renseignements →⚠ dans Levage du véhicule à la page 314 et → page 316.

Après le changement d'une roue

Le changement de roue n'est pas complet tant que toutes les actions suivantes ne sont pas exécutées.

• Rangez toujours la boîte à outils du véhicule, le cric*, et le pneu remplacé dans le compartiment à bagages page 160.
• Vérifiez la pression des pneus de la roue de secours immédiatement après l'avoir montée.
• Dès que possible, faites vérifier le couple de serrage sur tous les boulons de roue avec une clé dynamométrique. Le couple de serrage correct est 120 Nm (90 pi-lb).
• Faites remplacer le pneu crevé aussitôt que possible.

i Remarque

- Si vous remarquez que les boulons de roue sont corrodés et difficiles à tourner pendant que vous changez une roue,

remplacez-les avant de vérifier le couple de serrage.

• Conduisez au ralenti tant que les couples de serrage n'ont pas été vérifiés.
• Après avoir changé une roue, il faut vérifier la pression des quatre pneus et il faut mémoriser la pression d'après l'indicateur de surveillance de pression des pneus dans l'interface MMI page 306.

Enjoliveurs

Valable pour les véhicules : avec enjoliveurs

Les enjoliveurs doivent être déposés en premier pour pouvoir accéder aux boulons de roue.

Fig. 221 Changement d'une roue : Retrait de l'enjoliveur

Dépose

• Insérez le crochet (fourni dans la trousse d'outils du véhicule) dans le trou du cache-moyeu.
  ▶ Retirez l'enjoliveur → fig. 221.

Roues avec capuchons de boulons

Valable pour les véhicules : avec boulons de roue dotés de capuchons

Les capuchons doivent d'abord être déposés des boulons de roue pour que les boulons puissent être dévissés.

Fig. 222 Changement de roue : enlever les bouchons des boulons de la roue

Dépose

• Poussez l'agrafe de plastique (fournie avec la trousse d'outils du véhicule) sur le capuchon de boulon de roue jusqu'à ce que les dispositifs de retenue intérieurs de l'agrafe s'alignent avec le rebord du capuchon.
  ▶ Déposez le capuchon avec agrafe de plastique (trousse d'outils du véhicule) ⇒ fig. 222.

Repose

▶ Mettez les capuchons sur les boulons de roue et enfoncez-les.

Les capuchons ont pour but de protéger les boulons et de les garder propres.

Desserrage et serrage des boulons de roue

Les boulons de roue doivent être desserrés avant de soulever le véhicule.

Fig. 223 Changement de roue : desserrer les boulons de la roue

Desserrage

• Glissez la clé pour boulons de roue sur le boulon de roue aussi profondément que possible.
  ▶ Saisissez fermement l'extrémité de la poignée de la clé et tournez les boulons de roue dans le sens antihoraire sur environ un seul tour dans la direction de la flèche ⇒ fig. 223.

Serrage

• Glissez la clé pour boulons de roue sur le boulon de roue aussi profondément que possible.
• Saisissez l'extrémité de la poignée de la clé et tournez les boulons de roue dans le sens horaire jusqu'à ce qu'ils soient bien fixés.

AVERTISSEMENT!

• N'employez pas trop de force et ne vous dépêchez pas lorsque vous changez une roue - le véhicule pourrait glisser du cric et causer des blessures graves.
• Ne desserrez pas les boulons de roue de plus d'un tour avant de soulever le véhicule avec le cric. - Vous risquez des blessures.

Remarque

- N'essayez jamais d'utiliser la clé hexagonale dans le manche du tournevis pour

desserrer ou resserrer les boulons de roue.

- Si un boulon de roue est très serré, il vous sera peut-être plus facile de le desserrer en appuyant sur l'extrémité de la clé de boulon de roue avec un pied uniquement. Tenez-vous à la voiture pour garder votre équilibre et faites attention de ne pas glisser.

Levage du véhicule

Le véhicule doit d'abord être soulevé avec le cric avant de pouvoir retirer la roue.

Fig. 224 Bas de porte : repères

A B 90° B4H-0280 A B 90°

Fig. 225 Seuil : position du cric

▶ Activez le mode de soulevage du véhicule dans le MMI: bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Service et Contrôle > S. pneum.: chgt. roue > On.
- Serrez le frein de stationnement pour empêcher le mouvement involontaire du véhicule.
Déplacez le levier sélecteur en position P.
- Trouvez le repère (marque) sur le seuil qui se trouve le plus près de la roue à changer → fig. 224. Derrière le repère se trouve un point de levage sur le seuil destiné au cric.

▶ Tournez le cric du véhicule situé sous le point de levage sur le seuil pour déployer le cric jusqu'à ce que son bras Ⓐ → fig. 225 se trouve sous la monture en plastique désignée → ⚠ → ⚠.
- Alignez le cric de telle sorte que la griffe de son bras Ⓐ → fig. 225 s'encastre sur le point de levage, sous le seuil de la porte et que la base du cric Ⓑ soit bien à plat sur le sol. La base Ⓑ doit être verticale sous le point de levage Ⓐ.
▶ Remontez le cric jusqu'à ce que le pneu crevé se soulève du sol ⇒ ⚠️.

Placer le cric du véhicule uniquement sous les points de levage indiqués sur le seuil

⇒ fig. 224. Il existe précisément un emplacement pour chaque roue. Le cric ne doit être installé nulle part ailleurs ⇒ ⚠️ → ⚠️.

Si le cric est installé sur une surface instable, le véhicule pourrait glisser du cric. Veillez à ce que la surface sous le cric soit toujours ferme. Si nécessaire, mettez une planche solide ou autre support du même genre sous le cric. Sur des surfaces dures ou glissantes (comme du carrelage), utilisez un tapis en caoutchouc pour empêcher le cric de glisser ⇒ ⚠.

AVERTISSEMENT!

- Vous ou vos passagers pourriez être blessés si vous changiez une roue sans respecter les précautions suivantes :

• Placer le cric du véhicule seulement aux points de levage indiqués et aligner le cric. Autrement, le cric du véhicule pourrait glisser et provoquer des blessures s'il ne s'appuie pas suffisamment sur le véhicule.
• Si le cric est installé sur une surface instable ou meuble, le véhicule pourrait glisser du cric. Veillez à ce que la surface sous le cric soit toujours ferme. Si nécessaire, mettez une planche soli-de sous le cric.

• Sur des surfaces dures ou glissantes (comme du carrelage), utilisez un tapis en caoutchouc pour empêcher le cric de glisser.

• Pour éviter de vous blesser ou de blesser vos passagers :

• Ne soulevez pas le véhicule tant que vous n'êtes pas sûr que le cric soit bien engagé.
• Les passagers ne doivent pas rester dans le véhicule pendant qu'il est soulevé.
• Assurez-vous que les passagers soient dans un endroit sécuritaire éloigné du véhicule et loin de la route et de la circulation.
• Assurez-vous que la position du cric est correcte, réglez-la le cas échéant puis continuez à soulever le cric.
• Des changements de température ou de charge peuvent affecter la hauteur du véhicule.

Mise en garde

Ne soulevez pas le véhicule par le seuil. Placer le cric du véhicule uniquement sous les points de levage indiqués sur le seuil. Sans quoi, votre véhicule risque d'être endommagé.

Remarque

Le mode de soulevage du véhicule se met automatiquement hors-fonction lorsque la vitesse dépasse 10 km/h.

Retrait de la roue et montage de la roue de secours

Suivez ces instructions à la lettre pour changer la roue.

Fig. 226 Changement de roue : utilisation de la poignée du tournevis (lame retirée) pour tourner les boulons

Fig. 227 Changement de roue : tige d'alignement à l'intérieur du trou supérieur

Une fois tous les boulons de roue desserrés et le véhicule soulevé du sol, retirez et montez la roue de la façon suivante :

Retrait de la roue

• Servez-vous de la clé six pans dans la poignée du tournevis pour desserrer complètement le boulon de roue le plus haut et mettez-le de côté sur une surface propre ⇒ fig. 226.
• Vissez l'extrémité filetée de la tige d'alignement de la trousse à outils à la main dans le trou de boulon vide désormais fig. 227.
  ▶ Retirez ensuite les autres boulons de roue de la même manière.
  ▶ Enlevez la roue en laissant la tige d'alignement dans le trou de boulon ⇒ ⚠.

Installation de la roue de secours

• Soulevez la roue de secours et faites-là glisser sur la tige d'alignement pour la guider ⇒ ⚠️.
• Servez-vous de la douille six pans dans la poignée du tournevis pour visser et serrer légèrement toutes les vis.
• Retirez la tige d'alignement et insérez et serrez légèrement le boulon de roue restant, comme les autres.
  ▶ Tournez la manivelle du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour abaisser le véhicule jusqu'à ce que le cric soit entièrement dégagé.
• Servez-vous de la clé à boulons de roue pour serrer fermement tous les boulons de roue → page 313. Serrez-les en croisant, d'un boulon à l'autre (du côté approximativement opposé) en gardant la roue centrée.

! Mise en garde

En déposant ou installant la roue, la jante pourrait frapper le rotor de frein et l'en-dommager. Travaillez soigneusement et demandez à une deuxième personne de vous aider.

i Remarque

N'essayez jamais d'utiliser la clé hexagonale dans le manche du tournevis pour desserrer ou resserrer les boulons de roue.

- Retirez la lame réversible du tournevis avant d'utiliser la douille à six pans dans la poignée pour tourner les boulons de roue.

- Lorsque vous montez des pneus unidirectionnels veillez à respecter leur sens de rotation page 316.

- Les boulons de roue doivent être propres et faciles à tourner. Vérifiez que les surfaces de contact de la roue et du moyeu n'aient pas de saleté ni de corrosion. Nettoyez la saleté de toutes ces surfaces avant de remonter la roue.

Pneus unidirectionnels

Les pneus unidirectionnels doivent être montés en fonction de leur sens de rotation.

Utilisation d'une roue de secours avec un sens de rotation particulier

Lorsque vous utilisez une roue de secours avec un sens de rotation particulier, veuillez noter les points suivants :

• Le sens de rotation est marqué par une flèche à l'intérieur du pneu.
• Si la roue de secours doit être installée dans le mauvais sens, n'utilisez la roue de secours que temporairement car elle ne pourra pas atteindre son rendement optimum dans le domaine de l'aquaplanage, du bruit et de l'usure.
• Nous vous conseillons de faire particulièrement attention en cas d'intempérie; ajustez votre vitesse aux conditions de la route.
• Remplacez la roue crevée avec une nouvelle et faites-la installer dans le véhicule aussi-tôt que possible pour récupérer la maniabilité d'un pneu installé avec le sens de rotation correct.

Remarques sur le changement de roue

Veuillez lire les informations ⇒ page 296, Pneus neufs et remplacement des pneus et des roues si vous prévoyez utiliser une roue de secours dont le pneu est différent de ceux sur votre véhicule.

Une fois la roue changée :

• Vérifiez la pression des pneus de la roue de secours immédiatement après l'avoir installée.
• Faite vérifier le couple de serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique dès que possible par votre concessionnaire Audi agréé ou un atelier spécialisé.
• Pour les jantes de roue en acier et en alliage léger, le couple de serrage des boulons doit être de 120 Nm (90 lb-pi).
• Si vous remarquez que les boulons de roue sont corrodés et difficiles à tourner pendant que vous changez une roue, rempla-

cez-les avant de vérifier le couple de serrage.

- Remplacez le pneu crevé par un nouveau et faites-le installer sur votre véhicule dès que possible. Remontez de l'enjoliveur.

Tant que cela n'est pas fait, conduisez encore plus prudemment et à vitesse modérée.

AVERTISSEMENT!

• Si vous allez équiper votre véhicule avec des pneus ou des jantes différents de ceux installés en usine, veillez à bien lire attentivement l'information ⇒ page 296, Pneus neufs et remplacement des pneus et des roues.
• Assurez-vous toujours que la roue endommagée ou même crevée, le cric et la trousse à outils sont bien rangés dans le compartiment à bagages et ne sont pas dans l'habitacle.
• En cas d'accident ou de manœuvre brusque, ils pourraient être projetés à l'avant, causant des blessures à ceux qui sont présents dans la voiture.
• Rangez toujours la roue endommagée, le cric et les outils dans le compartiment à bagages. En cas d'accident ou de manœuvre brusque, ils pourraient être projetés à l'avant, causant des blessures à ceux qui sont présents dans la voiture.

Fusibles et ampoules

Fusibles

Remplacement des fusibles

Les fusibles grillés auront des bandes métalliques qui sont brûlées.

B4H-0355

Fig. 228 Côté conducteur de l'habitacle : couvercle du panneau de fusibles

Fig. 229 Compartiment à bagages : couvercle du panneau à fusibles

Les fusibles sont situés aux côtés avant droit et avant gauche de l'habitacle et dans le compartiment à bagages, derrière le panneau de garnissage du siège arrière.

• Coupez le contact et l'alimentation de l'équipement électrique affecté.
• Vérifiez le tableau suivant pour voir quel fusible est lié à l'équipement électrique.
  ▶ Déposez le couvercle correspondant.
  Pour déposer l'agrafe en plastique violet au besoin 1), tenez-le à son petit côté et retirez-le du panneau de fusible page 318, fig. 230.
  ▶ Déposez la pince de l'arrière du couvercle de fusible ⇒ fig. 228.

- Déposez le fusible en utilisant la pince et remplacez le fusible grillé avec un nouveau fusible identique.

! AVERTISSEMENT!

Ne réparez pas les fusibles et ne remplacez jamais un fusible grillé par un fusible ayant une intensité nominale plus élevée. Ceci peut endommager le système électrique et provoquer un incendie.

! Mise en garde

Si un nouveau fusible est grillé peu de temps après l'installation, faites vérifier le système électrique chez votre concessionnaire Audi agréé.

i Remarque

• Le tableau ci-dessous ne mentionne pas les emplacements de fusibles non-utilisés.
• Certains des équipements répertoriés ci-dessus sont en option ou ne sont disponibles que sur certains modèles.

Affectation des fusibles côté conducteur de l'habitacle

B C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 B4H-0257

Fig. 230 Côté conducteur de l'habitacle : panneau de fusibles avec support en plastique

Panneau de fusible Ⓑ (brun)

N°	Équipement	A
1	Commande des phares	5
2	Bobine d'allumage d'urgence (identification de la clé)	5
3	Module de commande de la porte arrière (côté conduc- teur)	7,5
5	Klaxon	15
6	Éclairage intérieur (pavillon)	7,5
8	Levier de colonne de direc-tion, commandes de volant de direction multifonction, chauffage du volant de di-rection	10/5
10	Verrouillage électrique de la colonne de direction	5
11	Module de commande de porte, côté conducteur	7,5
12	Connecteur de diagnostic, capteur de luminosité/de pluie	10

N°	Équipement	A
14	Réglage de la colonne de servodirection	25
15	Direction assistée, compresseur du climatiseur	20
16	Servofrein	15

Panneau de fusible © (noir)

N°	Équipement	A
1	Siège avant chauffant	30
2	Essuie-glace	30
3	Éclairage extérieur avant	30
4	Toit ouvrant	20
5	Glace électrique du conduc- teur	30
6	Siège de conducteur (pneu- matique)	7,5
7	Toit ouvrant panoramique	20
8	Direction dynamique	35
9	Éclairage extérieur avant	30
10	Système de lave-glace/de la- ve-phares	35
11	Vitre électrique arrière (côté conducteur):	30
12	Toit ouvrant panoramique	40

Affectation des fusibles côté passager de l'habitacle

B 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 B4H-0258

Fig. 231 Côté passager avant de l'habitacle : panneau de fusibles avec support en plastique

Boîte à fusibles Ⓑ (noir)

N°	Équipement	A
1	Système d'alarme antivol	5
2	Module de commande de la boîte de vitesses	15

N°	Équipement	A
3	Commande de ventilateur de climatisation avant	40
4	Alimentation du moteur	35
6	Module de commande du moteur	5
7	Module de commande de porte, côté passager avant	7,5
8	Lève-glace électrique de passager avant	30
9	Module de commande de l'ESC	10
10	Module de commande de l'ESC	25
11	Lève-glace électrique arrière droit	30
12	Siège de passager avant (pneumatique)	7,5

Affectation des fusibles du compartiment à bagages

A B C D E F B4H-0620

Fig. 232 Compartiment à bagages : panneau de fusibles avec support en plastique

Panneau de fusible Ⓐ (noir)

N°	Équipement	A
1	Bouton ESC, enregistreur de données, connecteur de diagnostic, Module de commande de carrosserie - 1, système d'éclairage adaptatif	5
2	Passerelle de réseautage	5
3	suspension pneumatique adaptative	5
4	Système de stationnement	5
5	Levier de colonne de direction	5
6	Capteur du système de commande de la suspension	5
7	Tendeurs de ceinture de sécurité, module de commande de coussin gonflable	5

N°	Équipement	A
8	Gicleurs de liquide lave-gla-ce chauffés, HomeLink (ou-vre-porte de garage), modu-le de commande d'assistant de vision de nuit, différentiel sport, ioniseur	5
9	Module de commande du frein de stationnement élec-tromécanique	5
10	Chauffe-siège arrière, refroi-disseur, rétroviseur intérieur	5
11	Direction dynamique	5
12	Levier sélecteur,BCM-2	5
13	Audi side assist (système d'assistance latérale Audi)	5
14	Module de commande du moteur	5
15	Démarreur	40
16	Phare gauche/système de commande de portée de phare	10/5

Panneau de fusibles Ⓑ (rouge)

N°	Équipement	A
1	Tendeur de ceinture réversible gauche	25
2	Tendeur de ceinture réversible droit	25
3	Diagnostique de démarreur, convertisseur cc/cc (Start-Stop-System)	5
4	Convertisseur DC/DC (Start-Stop Système)	7,5
5	Traitement d'images	7,5
6	Phare droit (phare avec éclairage adaptatif)	10
7	Module de commande de l'ESC	5
8	Actionneur sonore, module de commande de l'AEM	7,5
9	Adaptive cruise control (ré-gulateur de vitesse adapta-tif)	10
10	Module de commande de la boîte de vitesses	5
11	Capteurs du système de commande de climatisation	5

Boîte à fusibles © (brun)

N°	Équipement	A
1	Frein de stationnement électromécanique	5
2	Capteur du système de commande de la suspension	5
3	Module de commande de la porte droite arrière	7,5
4	Réservoir Smart-Modul	5
5	Commandes du système de contrôle de climatisation avant	15
6	Commandes du système de contrôle de climatisation arrière	10
7	Passerelle de réseautage	5
8	Glacière	15

N°	Équipement	A
9	Interface pour fonctions spéciales	5
10	Adaptateur de téléphone cellulaire, combiné Bluetooth	5
11	Module de commande de l'AEM	15
12	Levier sélecteur:	10
13	Éclairage ambiant	10
14	Éclairage extérieur arrière	20
15	Pompe à carburant	25
16	Frein de stationnement électromécanique	30

Panneau à fusibles Ⓓ (noir)

N°	Équipement	A
1	Capot du compartiment à bagages automatique	5
3	Prises arrière	20
5	suspension pneumatique adaptative	15
6	Prise 115-V	25
7	Frein de stationnement élec-tromécanique	30
8	Sièges arrière chauffants	25
9	Éclairage extérieur arrière	20
10	Ventilateur du système de commande de climatisation arrière	20
11	Pare-soleil arrière, aide de fermeture, verrou de com-partiment à bagages, clé pratique, volet du réservoir à carburant	20
12	Module de commande du couvert de compartiment à bagages	30

Panneau de fusibles Ⓔ (rouge)

N°	Équipement	A
1	Boutons d'ajustement de siège arrière	5
3	Siège arrière gauche (pneumatique)	7,5
5	Module de commande d'at-telage de remorque*	20
6	Siège arrière gauche	30
7	Siège arrière droit	30
8	Module de commande d'at-telage de remorque*	20
9	Module de commande d'at-telage de remorque*	15
10	Siège arrière droit (pneuma-tique)	7,5

Panneau de fusibles Ⓕ (brun)

N°	Équipement	A
1	Start-Stop-System, récepteur radio/amplificateur de son	30
2	Amplificateur de son	30
3	Start-Stop-System, divertissement siège arrière, récepteur radio/amplificateur de son	7,5
5	Rétroviseur intérieur à atté-nuation automatique	5
6	Changeur de DVD	5
7	Syntoniseur télé	5
8	Unités/lecteurs d'infodivertissement	7,5
9	Bloc-instruments, horloge analogique	5
10	Affichage du MMI	5
11	Récepteur radio	7,5
12	Caméra de recul (aide au stationnement), vue du dessus	5

Ampoules

Remplacement des ampoules

Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de faire remplacer les ampoules brûlées par votre concessionnaire Audi agréé.

Il est de plus en plus difficile de remplacer les ampoules du véhicule puisque leur remplacement exige, dans la plupart des cas, que d'autres composants du véhicule soit d'abord retirer pour accéder à l'ampoule. C'est le cas notamment pour les ampoules de phares auxquelles on ne peut accéder qu'en passant par le compartiment-moteur.

Les tôles et porte-ampoules peuvent comporter des rebords acérés pouvant causer de sérieuses blessures, et les pièces doivent être correctement démontées et remontées afin de prévenir le bris de pièces et les dommages ultérieurs provoqués par l'infiltration d'eau dans des boîtiers incorrectement scellés.

Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de faire remplacer les ampoules par votre concessionnaire Audi agréé, car il possède les outils appropriés, les ampoules correctes et les connaissances nécessaires.

Ampoules à décharge de gaz (phares au xénon) :

Ces ampoules doivent être remplacées par un technicien qualifié en raison de la haute tension électrique. Les phares au xénon sont identifiés grâce à l'autocollant signalant la présence de haute tension.

Les phares à DEL* n'ont pas besoin d'entre- tien. Veuillez communiquer avec votre conces- sionnaire Audi agréé si une ampoule a besoin d'être remplacée.

AVERTISSEMENT!

Tout contact avec les composants haute tension du système électrique et le remplacement impropre des ampoules à décharge gazeuse (xénon) de phares peuvent

causer de graves blessures, voire même la mort.

• Les ampoules au xénon sont pressurisés et peuvent exploser lors de leur remplacement.
• Le remplacement d'ampoules au xénon exigent une formation, des directives et un équipement spéciaux.
• Seul un concessionnaire Audi agréé ou autre atelier spécialisé devrait remplacer des ampoules à décharge gazeuse.

AVERTISSEMENT!

Les ouvertures et les porte-ampoules comportent des pièces à rebords acérés pouvant causer de graves blessures.

- Si vous ne savez pas quoi faire, confiez le travail à un concessionnaire Audi agréé ou autre un atelier qualifié. Un travail incorrectement exécuté peut entraîner de graves blessures corporelles.

Remarque

• Si vous devez remplacer les ampoules vous-même, n'oubliez jamais qu'il est dangereux de travailler dans le compartiment-moteur de tout véhicule. Lisez et respectez toujours tous les AVERTISSEMENTS page 263.
• Il est préférable de confier tout remplacement d'ampoule à votre concessionnaire Audi agréé.

Situations d'urgence

Généralités

Ce chapitre est inséré à l'intention d'équipes d'urgence formées et du personnel d'atelier formé ayant les outils et l'équipement nécessaires pour exécuter ces opérations.

Démarrage en poussant ou en remorquant

Mise en garde

Les véhicules avec les boîtes de vitesses automatiques ne peuvent pas être démarrés en étant poussés ou remorqués.

Démarrage avec des câbles volants

Si nécessaire, le moteur peut être démarré en le branchant à la batterie d'un autre véhicule.

Si le moteur ne peut pas démarrer car la batterie est faible ou déchargée, il est possible de la brancher à la batterie d'un autre véhicule à l'aide d'une paire de câbles volants pour démarrer le moteur.

Câbles volants

N'utilisez que des câbles volants de section suffisante. Consultez les spécifications du fabricant.

N'utilisez que des câbles volants avec des pinces isolées et différenciés l'un de l'autre :

le câble positif (+) est la plupart du temps rouge

le câble négatif (-) est la plupart du temps noir.

AVERTISSEMENT!

Les batteries contiennent de l'acide et produisent de l'électricité et des gaz. Tous ces éléments peuvent causer des blessures graves voire mortelles. Observez les consi-

gnes suivantes lorsque vous manipulez la batterie de votre véhicule.

- Protégez-vous toujours les yeux et évitez autant que possible de vous pencher au-dessus de la batterie.

- Une batterie déchargée peut geler à des températures inférieures à 0 °C (32 °F). Avant de brancher des câbles volants, la batterie doit être dégelée complètement, sinon elle pourrait exploser.

- Veillez à ce que l'acide de la batterie n'entre pas en contact avec les yeux ou la peau. Le cas échéant, rincez immédiatement à grande eau toutes les parties du corps touchées.

- L'utilisation inadéquate d'une batterie de secours pour lancer le moteur peut provoquer une explosion.

- Les batteries de véhicule produisent des gaz explosifs. Tenez les batteries à l'écart des étincelles, des flammes et des cigarettes allumées.

- N'essayez pas de démarrer un véhicule dont la batterie a un niveau d'électrolyte faible.

- La tension de la batterie de secours doit également être de 12 V. La capacité (Ah) de la batterie de secours ne doit jamais être inférieure à celle de la batterie déchargée. L'utilisation de batteries de tensions différentes ou de valeurs en « Ah » nettement différentes peut provoquer une explosion et des blessures.

- Ne chargez jamais une batterie gelée. Le gaz piégé dans la glace pourrait provoquer une explosion.

- Ne chargez jamais, ni n'utilisez jamais une batterie qui a été gelée. Le boîtier de batterie pourrait être affaibli.

- L'utilisation de batteries dont la capacité (Ah) et la tension seraient nettement différentes peut provoquer une explosion et des blessures. La capacité (Ah) de la batterie de secours ne doit jamais être inférieure à celle de la batterie déchargée.

- Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez

toujours les AVERTISSEMENTS ⇒ page 263.

Mise en garde

• L'utilisation d'une batterie de secours ayant une tension plus élevée provoquerait des dommages considérables aux composants électroniques sensibles comme les modules de commandes, les relais, l'autoradio, etc.
• Il ne doit y avoir aucun contact électrique entre les véhicules sinon le courant pourrait commencer à passer dès que les bornes positives (+) sont connectées.

Remarque

- La batterie déchargée doit être correctement connectée au système électrique du véhicule. Lors d'un démarrage à l'aide de câbles volants ou de la charge de la batterie, ne branchez jamais le câble négatif de mise à la terre à la borne négative de la batterie. Le système de gestion de la batterie doit être en mesure de détecter l'état de charge de la batterie. Branchez toujours le câble de mise à la terre négatif à la borne de mise à la terre négative du module de commande de gestion de la batterie.

Utilisation de câbles volants

Assurez-vous de connecter les pinces des câbles volants dans l'ordre décrit ci-dessous!

B4H-0407

Fig. 233 Compartiment-moteur : connecteurs pour câbles volants et un chargeur

B8R-0473 ① ② ③ ④ A -

Fig. 234 Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule : Ⓐ – batterie d'appoint, Ⓑ – batterie de véhicule déchargée

La procédure décrite ci-dessous pour le branchement des câbles volants a pour objectif de fournir un démarrage de fortune à votre véhicule.

Véhicule avec la batterie déchargée :

- Éteignez les lumières et accessoires, déplacez le levier de boîte de vitesses automatique à la position N (Point mort) ou P (Stationnement) et serrez le frein à main.

Branchez toujours le POSITIF (+) au POSITIF (+) (rouge)

▶ Ouvrez le couvercle rouge de la borne positive ⇒ fig. 233.

1. Branchez une extrémité du câble positif (rouge) sur le boulon de démarrage par câble volants ⇒ fig. 234 ① (le boulon sous le couvercle rouge = « positif ») du véhicule à faire démarrer B.

2. Branchez l'autre extrémité à la borne positive ② de la batterie d'appoint A.

Branchez le NÉGATIF (−) au NÉGATIF (−) (noir)

1. Branchez une extrémité du câble négatif (noir) à la borne négative ③ de la batterie d'appoint A.

2. Branchez l'autre extrémité du câble négatif (noir) sur la tige de démarrage par câble volants ④ (boulons avec tête hexagonale = « négatif ») du véhicule à faire démarrer B.

Démarrage du moteur

• Démarrez le moteur du véhicule avec la batterie d'appoint Ⓐ. Faites tourner le moteur à une vitesse modérée.
  ▶ Lancez le moteur avec la batterie de véhicule déchargée Ⓑ de la façon habituelle.
  ▶ Si le moteur ne démarre pas, ne continuez pas à essayer de le démarrer au-delà de 10 secondes. Attendez environ 30 secondes et essayez à nouveau.
  ▶ Lorsque le moteur tourne, retirez les câbles volants des deux véhicules dans l'ordre inverse exact.
  ▶ Fermez le couvercle rouge de la borne positive.

La batterie est aérée vers l'extérieur pour éviter que les gaz ne pénètrent dans l'habitacle. Veillez à ce que les pinces des câbles volants soient bien branchées avec leurs pièces en métal en plein contact avec les bornes de la batterie.

AVERTISSEMENT!

Pour éviter de graves blessures et des dégâts au véhicule, respectez tous les avertissements et directives du fabricant des câbles volants. En cas de doute, appelez un service de dépannage.

• Les câbles volants doivent être suffisamment longs pour que les véhicules ne se touchent pas.
• Lors du branchement des câbles volants, veillez à ce qu'ils ne soient pas pris dans les composants mobiles du moteur.
• Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS page 263.

Mise en garde

Un mauvais branchement des câbles volants peut ruiner un alternateur.

- Branchez toujours la borne de mise à la terre POSITIVE (+) à la borne de mise à la terre POSITIVE (+) du module de commande de gestion de la batterie, et la borne de mise à la terre NÉGATIVE (−) à

la borne de mise à la terre NÉGATIVE (−) du module de commande de gestion de la batterie.

- Vérifiez que tous les bouchons filetés de chaque élément de la batterie sont bien serrés. Sinon, serrez-les à fond avant de brancher la pince à la borne négative de la batterie.

- Veuillez noter que la procédure de branchement de câble volant décrite ci-dessus s'applique spécifiquement au cas de démarrage de fortune avec des câbles volants de votre véhicule. Lorsque votre véhicule est démarré par un autre véhicule, ne branchez pas le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie déchargée ④ → fig. 234. Raccordez plutôt fermement le câble négatif (-) sur un composant en métal solide fermement boulonné au bloc moteur, ou sur le bloc moteur lui-même. Si la batterie en train d'être chargée n'a pas d'échappement vers l'extérieur, les gaz de batterie s'échappant pourraient s'enflammer et exploser!

Remorquage d'urgence avec un véhicule de dépannage

Indications générales

Le remorquage de votre Audi requiert une procédure spéciale.

Les informations ci-dessous sont destinées aux utilisateurs des véhicules de dépannage avec les connaissances nécessaires pour manœuvrer leur équipement en toute sécurité.

• Ne faites jamais remorquer votre Audi. Le remorquage causera des dommages au moteur et à la boîte de vitesses.
• N'attachez jamais les chaînes de sécurité ou les câbles au circuit de freinage.
• Pour éviter tout dommage inutile, votre Audi doit être transportée avec un camion à plate-forme.

- Pour charger le véhicule sur la plate-forme, servez-vous de l'anneau de remorquage rangé avec les outils du véhicule et fixez-le au point d'ancrage avant ou arrière

→ page 327 et → page 327.

AVERTISSEMENT!

Un véhicule en remorquage n'est jamais un endroit sûr pour des passagers. Ne laissez jamais personne prendre place dans un véhicule en remorquage, pour quelque raison que ce soit.

Anneau de remorquage avant

Installez l'anneau de remorquage avant seulement lorsque cela est nécessaire.

Fig. 235 Pare-chocs avant : couvercle

Fig. 236 Pare-chocs avant : vissage de l'anneau de remorquage

L'anneau de remorquage se visse dans le trou fileté situé à droite sur le pare-chocs avant et recouvert d'un petit couvercle protecteur lors-qu'il n'est pas utilisé.

▶ Retirer l'anneau de remorquage de la boîte à outils du véhicule.
- Appuyez fermement vers l'intérieur sur le côté gauche du capuchon pour le déposer du pare-chocs fig. 235.

- Vissez l'anneau de remorquage dans l'ouverture filetée et serrez-le jusqu'à ce qu'il s'arrête fig. 236.

Une fois que vous avez fini d'utiliser l'anneau de remorquage, retirez-le et remettez-le dans la boîte à outils du véhicule. Installez le couvercle dans le pare-chocs. Conservez toujours l'anneau de remorquage dans le véhicule.

AVERTISSEMENT!

Si vous ne vissez pas complètement l'anneau de remorquage, il pourrait se déga- ger du trou fileté pendant que le véhicule est remorqué, causant des dommages au véhicule et potentiellement des blessures graves.

Anneau de remorquage arrière

Installez l'anneau de remorquage arrière seulement lorsque cela est nécessaire.

Fig. 237 Pare chocs : revêtement

Fig. 238 Pare-chocs arrière : Vissage de l'anneau de remorquage

Il y a du filetage situé derrière le côté droit du pare-chocs arrière, où il est possible d'installer un anneau de remorquage. Le filetage est situé derrière un couvercle.

▶ Retirer l'anneau de remorquage de la boîte à outils du véhicule.
Pour sortir le chapeau du pare-chocs, enfoncez-le au côté gauche (A8)/en haut (S8) fig. 237.
- Vissez l'anneau de remorquage dans l'ouverture filetée et serrez-le jusqu'à ce qu'il s'arrête. Le repère doit être de niveau avec le pare-chocs fig. 238.

Une fois que vous avez fini d'utiliser l'anneau de remorquage, retirez-le et remettez-le dans la boîte à outils du véhicule. Conservez toujours l'anneau de remorquage dans le véhicule.

AVERTISSEMENT!

Si vous ne vissez pas complètement l'anneau de remorquage, il pourrait se déga- ger du trou fileté pendant que le véhicule est remorqué, causant des dommages au véhicule et potentiellement des blessures graves.

Monter le véhicule sur un camion à plate-forme

Fig. 239 Véhicule sur un camion à plate-forme

Remorquage par l'avant

• Alignez le véhicule sur la ligne centrale des rampes de la plate-forme.
• Fixez le crochet du treuil à l'anneau de remorquage avant préalablement installé.

Remorquage par l'arrière

▶ Alignez le véhicule sur la ligne centrale des rampes de la plate-forme.
- Fixez le crochet du treuil à l'anneau de remorquage arrière préalablement installé.

Remarque

Assurez-vous que l'équipement de remor- quage est bien fixé avant de monter le vé- hicule sur la plate-forme.

Transport de véhicule

Lorsque votre véhicule doit être transporté, veillez particulièrement aux points suivants :

Mise en garde

Montez les chaînes/câbles d'arrimage au-dessus de la surface de roulement (circonférence) des pneus. N'attachez jamais le véhicule par l'essieu, les jambes de force de la suspension, ni l'anneau de remorquage avant ou arrière. Pour des raisons techniques, la pression des jambes de force de la suspension peut changer pendant le transport et peut avoir un effet négatif sur la tenue de route du véhicule.

Levage du véhicule

Levage du véhicule avec pont élévateur d'atelier ou un cric roulant

Le véhicule ne peut être soulevé que par les points de levage indiqués sur l'illustration.

Fig. 240 Point de levage avant

Fig. 241 Point de levage arrière

▶ Lisez et respectez les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠️.
▶ Activez le mode de soulevage du véhicule dans le MMI: bouton de fonction CAR > bouton de commande Systèmes Car > Service et Contrôle > S. pneum.: chgt. roue > On.
- Identifiez les points de levage fig. 240 et fig. 241.
- Ajustez les bras de levage du pont élévateur d'atelier ou du cric roulant de façon à ce qu'ils correspondent à l'emplacement des points de levage du véhicule.
- Insérez un tampon en caoutchouc entre les points de levage et le pont élévateur d'ate-lier/cric roulant.

Le mode de levage du véhicule doit être activé pour que le réglage automatique de la suspension pneumatique adaptative ne rende pas plus difficile le levage du véhicule avec le cric roulant.

Si vous devez soulever votre véhicule avec un cric roulant pour travailler sous le véhicule, assurez-vous que le véhicule est soutenu de façon sécuritaire sur des chandelles prévues à cet effet.

Point de levage avant

Le point de levage avant est situé sur le renforcement du plancher à environ le même niveau que le point de fixation du cric

⇒ fig. 240. Ne soulevez pas le véhicule par le renfort vertical de la tôle de plancher.

Point de levage arrière

Le point de levage arrière se trouve au niveau du renfort vertical du seuil pour le cric de bord → fig. 241.

Levage avec le cric de bord

Se reporter à page 313.

AVERTISSEMENT!

• Pour réduire le risque de blessures graves et de dommages au véhicule.
• Ne soulevez le véhicule qu'après avoir placé le pont élévateur d'atelier ou le cric roulant uniquement sur les points de levage indiqués sur les illustrations fig. 240 et fig. 241.
• Si l'on ne soulève pas le véhicule par ces points de levage, il risque de glisser ou de tomber du pont élévateur si la distribution et l'équilibre du poids du véhicule sont modifiés. Cela peut arriver lorsque, par exemple, des composants lourds tels que le bloc moteur ou la boîte de vitesses sont déposés.
• Dans ce cas-là, ancrez le véhicule au pont élévateur ou ajoutez des poids d'équilibrage équivalents pour maintenir le centre de gravité. Autrement, le véhicule pourrait glisser ou tomber du pont élévateur et provoquer de graves blessures.

Mise en garde

- Ne perdez pas de vue les points suivants avant de soulever le véhicule :

• Le véhicule ne doit jamais être soulevé en passant le cric sous le carter d'huile, le boîtier de la boîte de vitesses, l'essieu avant ou arrière ou les longerons. Cela pourrait causer de sérieux dommages.
• Pour éviter d'endommager le soubassement ou le châssis du véhicule, il faut insérer un tampon en caoutchouc entre le cric roulant et les points de levage.
• Avant d'amener sur un pont élévateur d'atelier, vérifiez que le poids du véhicule n'excède pas la capacité de levage du point élévateur.
• Avant d'amener sur un pont élévateur d'atelier, assurez-vous que le dégage-ment entre le pont élévateur et les composants bas du véhicule est suffisant.

Données techniques

Identification du véhicule

W81ZZ28R29A000314 B8R-0541

Fig. 242 Plaque du numéro d'identification du véhicule (NIV) : emplacement sur le tableau de bord, côté conducteur

XXXXXX XX - X - XXXX XXX XX FAHRZG. - IDENT - NR. VEHICLE - IDENT - NO. XXXXXXXXX XX x XXXXXXXXX TYP / TYPE XXX XXX XX XXXXXXXXX XX X.X XX XXX KW XXX MOTORKB. / GETR. KB. ENG. CODE / TRANS. CODE XXX XXX LACKNR. / INNENAUSST. PAINT NO. / INTERIOR XXXX / XXXX XXX / XX M. - AUSST. / OPTIONS EOA 7D5 4UB 6XM 5SG 5RW 2EH JOZ 1LB 1AS 1BA 3FC 5MU 7X1 FOA 9G3 0G7 0YH 0JF TL6 3KA 8EH U1A X9B QZ7 1XW 8Q3 9Q8 8Z4 D2D 7T6 CV7 7K0 4X3 2K2 3L4 4KC 3Y0 4I3 5D2 1SA 7GB Q1A 4GQ XX. X XX. X XX. X XXXX

Fig. 243 L'étiquette d'identification du véhicule – à l'intérieur du compartiment à bagages.

Numéro d'identification du véhicule (NIV)

Le numéro d'identification du véhicule se situe à des endroits différents :

- sous le pare-brise au côté conducteur ⇒ fig. 242.

- dans le MMI : Sélectionnez : Bouton de fonction CAR > Systèmes Car > Numéro de châssis.

- sur l'étiquette d'identification du véhicule.

Étiquette d'identification du véhicule

L'étiquette d'identification du véhicule se site au compartiment de bagages au logement de la roue de secours.

L'étiquette fig. 243 indique les données du véhicule suivantes :

① Le numéro d'identification du véhicule (NIV)
② Type de véhicule, puissance du moteur, boîte de vitesses
③ Code de moteur et de boîte de vitesses
④ Numéro de peinture et couleur intérieure
⑤ Numéros d'équipement facultatif

Les informations sur l'étiquette d'identification du véhicule se trouvent aussi au livret de la Garantie et de l'entretien.

Étiquette de conformité

La vignette de respect des normes de sécurité constitue votre garantie que votre nouveau véhicule est en conformité avec les Federal Motor Vehicle Safety Standards en vigueur au moment de la fabrication du véhicule. Vous pouvez trouver cet étiquette sur le montant de la porte du conducteur. Elle affiche le mois et l'année de fabrication, le numéro d'identification du véhicule (perforation) ainsi que le poids nominal brut du véhicule (GVWR) et le poids technique maximal sous essieu (GAWR).

Étiquette d'avertissement de haute tension

L'étiquette d'avertissement de haute tension se situe au compartiment moteur, à côté du levier de déverrouillage du capot. Ce système d'allumage par étincelle de véhicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada.

Poids

Poids nominal brut du véhicule

Le poids nominal brut du véhicule (GVWR) et le poids technique maximal sous essieu (GAWR) pour l'avant et l'arrière sont inscrits sur un autocollant sur le montant de la porte du conducteur.

Le poids nominal brut du véhicule comprend le poids du véhicule de base, plus le réservoir de carburant plein, l'huile, le liquide de refroidissement et la charge maximale (68 kg/150 lb par siège désigné) et le poids des bagages → ⚠️.

Poids technique maximal sous essieu

Le poids technique maximal sous essieu représente la charge maximale qui peut être appliquée à chaque essieu du véhicule ⇒ ⚠.

Charge utile du véhicule

La charge utile maximale du véhicule (charge maximale) est indiquée sur le montant central côté conducteur ou à l'intérieur du volet du réservoir de remplissage de carburant.

AVERTISSEMENT!

- Le poids technique maximal sous essieu à l'avant et à l'arrière ne doit pas dépasser le poids autorisé et la combinaison des deux ne doit pas excéder le poids nominal brut du véhicule.

- Le fait de dépasser les poids autorisés peut endommager le véhicule ou causer des accidents et des blessures.

Mise en garde

- La charge utile du véhicule s'applique lorsque la charge du véhicule est répartie de manière équilibrée dans le véhicule (passagers et bagages). Lorsque vous transportez des objets lourds dans le compartiment à bagages, placez-les le plus près possible de l'essieu arrière pour ne pas entraver la maniabilité du véhicule.

- Ne dépassez pas le poids technique maximal sous essieu ni le poids nominal brut du véhicule. N'oubliez pas que la maniabilité du véhicule peut être affectée par la charge supplémentaire. Réglez donc votre vitesse en conséquence.

- Respectez toujours les réglementations locales.

Dimensions

		A8	S8	A8L
Longueur	mm (po)	5137 (202,4)	5136 (202,2)	5267 (207,52)
Largeur	mm (po)	1949 (76,7)	1949 (76,7)	1949 (76,7)
Largeur (avec rétroviseurs)	mm (po)	2111 (83,17)	2111 (83,17)	2111 (83,17)
Hauteur (à vide)a)	mm (po)	1460 (57,52)	1458 (57,4)	1471 (57,96)
Diamètre du cercle de braqua-ge	m (pi)	12,3 (40,35)	12,3 (40,35)	12,7 (41,67)

a) La hauteur du véhicule dépend sur les pneus et la suspension.

Lorsque l'on roule sur des routes à forte pen- te, accidentées, dans des virages, etc., il est important de se rappeler que certains compo- sants du véhicule comme les déflecteurs et les

pièces du système d'échappement, risquent d'être près du sol. Veillez de ne pas les endommager.

Capacités

Réservoir à carburant : capacité totale	litres (gallons)	environ 90,0 (23,8)
Réservoir de lave-vitre et de lave-phares*	litres (pintes)	environ 5,0 (5,29)

Moteurs à essence

A8 3,0, 6 cylindres

Puissance maximale SAE nette	ch. à tr/min	333 @ 5 500 - 6500
Couple moteur maximal SAE net	lb-pi à tr/min	325 @ 2900 - 5300
Cylindrée	cm^3 (CID)	2995 (182,7)
Huile-moteur avec changement du filtre	litres (pintes)	6,8 (7,19)
Carburant	Supercarburant sans plomb (91 AKI), ⇒ page 253, Essence

A8 4,0, 8 cylindres

Puissance maximale SAE nette	ch. à tr/min	420 à 5000
Couple moteur maximal SAE net	lb-pi à tr/min	444 à 1500
Cylindrée	cm^3 (CID)	3993 (243,57)
Huile-moteur avec changement du filtre	litres (pintes)	8,3 (8,77)
Carburant	Supercarburant sans plomb (91 AKI), ⇒ page 253, Essence

A8 4,0, 8 cylindres

Puissance maximale SAE nette	ch. à tr/min	520 à 6000
Couple moteur maximal SAE net	lb-pi à tr/min	479 @ 1700 - 5500
Cylindrée	cm^3 (CID)	3993 (243,57)
Huile-moteur avec changement du filtre	litres (pintes)	8,3 (8,77)
Carburant	Supercarburant sans plomb (91 AKI), ⇒ page 253, Essence

A8 6,3, 12 cylindres

Puissance maximale SAE nette	ch. à tr/min	500 à 6200
Couple moteur maximal SAE net	lb-pi à tr/min	463 à 4750
Cylindrée	cm3 (CID)	6299 (384,39)
Huile-moteur avec changement du filtre	litres (pintes)	11,5 (12,16)
Carburant	Supercarburant sans plomb (91 AKI), ⇒ page 253, Essence

Moteur diesel

A8 3,0 TDI, 6 cylindres
Puissance maximale SAE nette	ch. à tr/min	240 @ 3550 - 6500
Couple moteur maximal SAE net	lb-pi à tr/min	407 @ 1750 - 2000
Cylindrée	cm3(CID)	2967 (181,03)
Huile-moteur avec changement du filtre	litres (pintes)	6,4 (6,8)
Carburant	Diesel n° 2 à très faible teneur en soufre ⇒ page 255, Diesel

Renseignements pour l'utilisateur

Garanties

Votre Audi est couverte par les garanties suivantes :

– Garantie limitée du véhicule neuf
– Garantie limitée contre la perforation due à la corrosion
– Garantie sur le système antipollution
– Garantie sur les émissions
- Garantie sur le système antipollution de Californie (Véhicules des États-Unis uniquement)
– Garantie sur les émissions de Californie (Véhicules des États-Unis uniquement)

Vous trouverez tous les détails concernant les garanties dans le Livret de garantie et d'entretien.

Utilisation du véhicule hors du Canada ou des États-Unis

La législation en vigueur aux États-Unis et au Canada exige que les automobiles respectent les réglementations spécifiques concernant les émissions et les normes de sécurité. Les véhicules construits aux États-Unis et au Canada seront donc différents des véhicules vendus dans d'autres pays.

Si vous prévoyez conduire votre véhicule hors des frontières des États-Unis ou du Canada, il est possible que :

• les carburants sans plomb pour les véhicules équipés d'un convertisseur catalytique peuvent ne pas être disponibles ;
  – le carburant présente un indice d'octane bien inférieur. L'utilisation d'un carburant non approprié pourrait endommager le moteur ;
• l'entretien pourrait ne pas être à la hauteur de vos standards à cause du manque d'installations d'entretien, d'outils ou d'équipement adéquats ;

– les pièces de rechange peuvent ne pas être rapidement disponibles.
- Les systèmes de navigation pour les véhicules construits pour le Canada et les États-Unis ne fonctionneront pas nécessairement en Europe et peuvent ne pas fonctionner d'autres pays hors de l'Amérique du Nord.

! Mise en garde

Audi ne peut pas être tenu responsable pour des dommages mécaniques provoqués par un carburant inadéquat ou le manque d'entretien ou de pièces.

Manuels de réparation et documentation Audi

Les manuels officiels d'entretien d'usine et littérature Audi sont publiés aussitôt que possible après le lancement du modèle. Les manuels d'entretien d'usine et littérature sont disponibles pour la commande du Centre de commande de littérature technique Audi à :

www.audi.techliterature.com

Entretien

Généralités

Votre véhicule a été conçu de façon à ne nécessiter qu'un minimum d'entretien. Toutefois, il faut malgré tout un certain entretien à intervalles réguliers pour assurer la sécurité, l'économie et la fiabilité de votre véhicule. Pour plus de détails concernant l'entretien du véhicule, consultez votre Livret de garantie et d'entretien.

Dans des conditions difficiles d'utilisation, par exemple lorsque les températures extérieures sont extrêmement basses, dans des régions très poussiéreuses, lorsque vous tractez très souvent une remorque, etc., quelques travaux d'entretien doivent être effectués entre les intervalles spécifiés. Ceci s'applique en particulier :

- à la vidange d'huile, et

- au nettoyage ou au remplacement du filtre à air.

Pour préserver l'environnement

En effectuant un entretien régulier de votre véhicule, vous vous assurez qu'il répond aux normes sur les émissions et vous réduisez ainsi au minimum les effets négatifs sur l'environnement.

Recommandations importantes pour vous et votre véhicule

L'utilisation de plus en plus fréquente des systèmes électroniques, des systèmes d'injection de carburant et de contrôle des émissions et l'augmentation de la complexité technologie des véhicules actuels, ont réduit de manière importante l'éventail des services d'entretien et de réparation pouvant être effectués par le propriétaire. De plus, pour des raisons de sécurité et par souci pour l'environnement, le type des réparations et réglages du moteur et des pièces de boîte de vitesses pouvant être effectués par le propriétaire a été strictement limité.

L'entretien, les réglages et les réparations exigent d'habitude des outils spéciaux, des appareils d'essai et d'autres équipements à la disposition du personnel d'atelier formé à cet effet, afin d'assurer la performance adéquate, la fiabilité et la sécurité du véhicule et de ses nombreux systèmes.

Un entretien, des réglages et des réparations inadéquats peuvent compromettre le fonctionnement et la fiabilité du véhicule et même annuler la garantie du véhicule. Ainsi, il peut être nécessaire de fournir la preuve de l'exécution des service d'entretien périodique afin que la garantie soit valable pour toute réclamation soumise dans la période de garantie.

De plus, le fonctionnement sécuritaire de votre véhicule pourrait être gravement compromis, ce qui entraînerait des risques inutiles pour vous et vos passagers.

En cas de doute à propos de l'entretien de votre véhicule, veuillez vous adresser à votre

concessionnaire Audi agréé ou à un atelier qualifié qui possède l'équipement nécessaire. Nous vous conseillons fortement de faire exécuter les services d'entretien périodique et les réparations nécessaires par votre concessionnaire Audi agréé. Il dispose de l'équipement, des locaux, des pièces d'origine et des spécialistes formés à cet effet pour garantir le bon fonctionnement de votre véhicule.

Si vous procédez vous-même à l'entretien de votre véhicule

Dans les pages suivantes, vous trouverez un certain nombre de procédures qui peuvent être exécutées avec des outils courants en cas de nécessité ou si vous ne pouvez pas vous adresser à un personnel qualifié. Avant d'effectuer l'une ou l'autre de ces procédures, veuillez toujours lire attentivement les textes explicatifs et respectez soigneusement les instructions. Observez toujours rigoureusement les AVERTISSEMENTS donnés.

Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez toujours et observez tous les AVERTISSEMENTS ⇒ ⚠️ et ⇒ ⚠️ dans Travaux dans le compartiment-moteur à la page 263

AVERTISSEMENT!

- Les travaux d'entretien, de réglage et de réparation effectués de façon inadéquate risquent de causer de graves blessures.

- Procédez toujours avec extrême prudence lorsque vous travaillez sur le véhicule. Observez toujours les règles élémentaires de sécurité et faites preuve de bon sens. Évitez tout risque pouvant causer des blessures.

- Ne tentez pas d'effectuer vous-même les travaux d'entretien, de vérification ou de réparation qui sont décrits aux pages suivantes si vous n'êtes pas parfaitement au courant de la manière de procéder ou si vous avez des doutes quant aux procédures à suivre.

- N'effectuez aucune tâche pour laquelle vous ne disposez pas des outils et de l'équipement nécessaires. Adressez-vous

à votre concessionnaire Audi agréé ou à tout autre atelier qualifié possédant l'équipement approprié pour qu'ils exécutent les travaux à faire.

- Le compartiment moteur de tout véhicule à moteur constitue une zone potentiellement dangereuse. Ne tendez jamais les mains dans la zone environnant le ventilateur de radiateur et n'y touchez jamais. C'est contrôlé par la température et peut se mettre en marche soudainement, même lorsque le contact est coupé. Le ventilateur auxiliaire de radiateur s'active automatiquement lorsque le liquide de refroidissement du moteur atteint une certaine température et continue à tourner jusqu'à ce que la température du liquide se refroidisse.

- Retirez toujours la clé de contact avant que quiconque se mette sous le véhicule.

- Supportez toujours le véhicule au moyen de chandelles s'il est nécessaire d'y travailler dessous. Le cric fourni avec le véhicule n'est pas conçu pour cela et pourrait s'effondrer et provoquer de graves blessures.

- Si vous devez travailler sous le véhicule avec les roues posées sur le sol, assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane, que les roues sont bien bloquées et que le moteur ne peut pas être mis en marche.

- Veillez à ce que le levier sélecteur (boîte de vitesses automatique) se trouve en position « P » (Position de stationnement) et assurez-vous que le frein à main est bien serré.

Pour préserver l'environnement

- Le fait de changer les réglages du moteur aura des effets négatifs sur les niveaux d'émission. Cela est néfaste à l'environnement et augmente la consommation de carburant.

- Observez toujours la législation en matière de protection de l'environnement pour l'élimination de l'huile-moteur usagée, du liquide de frein usagé, du liquide

de refroidissement du moteur sale, des batteries usées ou des pneus usés.

- Les modules de coussins gonflables et de prétendeurs non déployés peuvent être classés Matériau perchlorate - une ma-nutention spéciale peut être exigée, voir www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/per-chlorate. Lorsque le véhicule ou les pièces du système de retenue sont détruits, y compris les modules de coussins gon-flables et prétendeurs de ceinture de sé-curité, vous êtes tenu de respecter tous les lois et règlements pertinents en vigueur. Votre concessionnaire Audi agréé connaît l'ensemble de ces exigences et nous vous recommandons de lui faire exécuter cette.

Accessoires supplémentaires, modifications et remplacement de pièces

Remplacement de pièces et accessoires supplémentaires

Consultez toujours un concessionnaire Audi agréé avant d'acheter des accessoires.

La conception de votre véhicule incorpore les technologies les plus avancées en matière de sécurité afin de vous offrir un haut niveau de sécurité active et passive.

Pour ne pas compromettre ces qualités, il ne faut pas modifier l'équipement d'origine du véhicule avec des accessoires non approuvés. Pour cette raison, si des pièces doivent être remplacées ou si vous montez des accessoires supplémentaires, veuillez observer les points suivants :

Les accessoires homologués par Audi et les pièces Audi authentiques sont disponibles auprès des concessionnaires Audi agréés.

Ces derniers disposent également des installations nécessaires, des outils et des spécialistes formés pour monter correctement ces pièces et ces accessoires.

AVERTISSEMENT!

Le fait d'utiliser des pièces de rechange incorrectes ou des accessoires non homologués peut provoquer des dommages au véhicule et de graves blessures.

• N'utilisez que des accessoires expressément approuvés par Audi et des pièces de rechange Audi authentiques.
• Ces pièces et ces accessoires ont été con- çus spécialement pour être utilisés sur votre véhicule.
• N'installez jamais d'accessoires comme un berceau de téléphone ou un porte-gobelet dans les zones de déploiement des coussins gonflables ou sur ces derniers. Cela pourrait accroître le risque de blessure lors du déploiement des coussins gonflables en cas d'accident.
• Avant de vérifier quoi que ce soit dans le compartiment-moteur, lisez et respectez toujours les AVERTISSEMENTS page 263.

Mise en garde

• Si des articles autres que les pièces de rechange Audi authentiques, d'autres équipements ou accessoires sont utilisés ou si les réparations ne sont pas effectuées selon les spécifications, cela pourrait entraîner de sérieux dommages au moteur et à la carrosserie du véhicule (par exemple, entraîner la corrosion) et compromettre la garantie de votre véhicule.
• La conception avant-gardiste en aluminium de votre Audi A8 signifie que l'entretien, réparation ou autre tâche sur la carrosserie du véhicule doit être effectué uniquement par un atelier Audi.
• Si des réparations d'urgence doivent être exécutées ailleurs, faites inspecter votre véhicule par un concessionnaire Audi agréé dès que possible.
• Le fabricant ne peut être tenu responsable des dommages causés par le non-respect de ces stipulations.

Il faut respecter nos recommandations lorsque l'on effectue des modifications techniques.

Consultez toujours un concessionnaire Audi agréé avant de procéder à toute modification.

Cela permettra d'assurer que ni les fonctions du véhicule, ni sa performance et ni sa sécurité ne seront compromises ⇒ ⚠️.

Le fait d'effectuer des travaux sur les composants électroniques et le logiciel qui les commande peut entraîner un mauvais fonctionnement. De telles anomalies peuvent également avoir des conséquences négatives sur d'autres systèmes non directement impliqués du fait de l'interconnexion des composants électroniques. Cela signifie que vous risquez de réduire de manière importante la sécurité fonctionnelle de votre véhicule et d'augmenter l'usure des pièces du véhicule ⇒ ⚠️.

Les concessionnaires Audi agréés effectueront ces travaux de manière compétente et professionnelle ou pourront, le cas échéant, vous recommander un spécialiste qui pourrait procéder à de telles modifications.

AVERTISSEMENT!

Des modifications et des réparations inadéquates pourraient modifier le fonctionnement des systèmes du véhicule et provoquer des dommages au véhicule et graves blessures.

Mise en garde

Si des réparations d'urgence doivent être exécutées ailleurs, faites inspecter votre véhicule par un concessionnaire Audi agréé dès que possible.

Déclaration de conformité, systèmes de télécommunications ou électroniques

Avis sur les appareils à radiofréquence et l'équipement de radiocommunication.

Le fabricant ne peut être tenu responsable des perturbations radioélectriques ou de télévision qui sont imputables aux modifications apportées à cet appareil.

Appareils

Les dispositifs suivants sont conformes aux sections 15.19 et 15.21 des règlements FCC, et de la CNR-Gen, numéro 1 :

• Adaptive cruise control (régulateur de vitesse adaptatif)
  – Audi side assist (système d'assistance latérale Audi)
• Ensemble téléphone cellulaire
• Clé pratique
• Antidémarrage codé
• Écouteurs
• Télécommande universelle HomeLink
• Clé à télécommande

Section 15.19 des règlements FCC

Ce dispositif est conforme à la Section 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

(1) ce dispositif ne doit pas produire d'interférences nuisibles et
(2) ce dispositif doit tolérer toutes les interférences reçues, y compris celles qui pourraient occasionner un mauvais fonctionnement.

Section 15.21 des règlements FCC

ATTENTION :

Les changements ou les modifications à l'unité qui ne sont pas autorisés expressément par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utilisation de l'appareil à l'utilisateur.

CNR-GEN, numéro 1

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

(1) ce dispositif ne doit pas produire d'interférences et
(2) ce dispositif doit tolérer toutes les interférences, y compris celles qui pourraient occasionner un mauvais fonctionnement.

A

ABS

voir Système de freinage antiblocage .. 228

Accessoires 337

Accessoires électriques (prises) ..... 76, 83

Accoudoir central

Arrière 76

Habitacle 69

Actionnement d'urgence

Couvercle de coffre 45

Toit électrique 49

tesse adaptatif) 105

Adaptive Light (éclairage adaptatif) (défec-

tueux) 25

AdBlue 259

Messages à l'écran du bloc-instruments 260

Remplissage 261

AdBlueTDI diesel propre

voir AdBlue 259

Additifs

Huile-moteur 271

Affichage de la date 31

Affichage de la température 27

Affichage de la température extérieure ... 27

Affichage de l'indicateur d'entretien ..... 31

Aire à bagages

voir Compartiment à bagages ..... 160

Alcantara

Nettoyage 250

Allumage

Désactivation de l'allumage 94

Alternateur 18

Ampoules 322

Ampoules à décharge de gaz ..... 322

Ancrages du système de retenue pour en-

fants 218

Ancrages d'attache 222

Ancrages inférieurs universels (Canada) . 218

Antidémarrage 31

Antidémarrage codé 31, 36

Antigel

voir Liquide de refroidissement du mo- teur 272

Appoint

Huile-moteur 271

Liquide de refroidissement du moteur . 274

Liquide lave-glace 282

appui-têtes 157

Réglage 157

Appuie-têtes 73

Aquaplanage 295

À quelle fréquence dois-je vérifier la pression des pneus? 291

Arrêt de moteur 95

Arrêt du véhicule 239

Arrêter le véhicule 239

ARRÊT (climatisation automatique) ..... 89

Arrimage

Sièges de sécurité pour enfants évolu- tifs 211

Arrivée à la maison 54

Assistance à l'entrée 73

Assistance de changement de voie

voir Side assist (système d'assistance la- térale) 119

Assistance en voie

Nettoyage de la zone de caméra ..... 249

Assistance latérale

Nettoyage des capteurs ..... 249

Portée du capteur 120

Réglage de l'intensité de l'éclairage ... 122

Assistant de vision de nocturne

Nettoyage des lentilles de caméra .... 249

Assistant de vision de nuit 127

Atténuation du rétroviseur 63

AUTO

Climatisation automatique 90

Phares automatiques 52

Autonomie (niveau de carburant) ..... 28

Auto Safety Hotline (ligne d'assistance de

sécurité automobile) 162

Autre équipement (programme d'efficaci-

té) 29

Avant de prendre la route ..... 154

Avertissement de la Proposition 65 de Californie....264
Spécifique à la batterie 279
Avertissement d'ampoule défectueuse ... 25
Avertisseur de vitesse électronique ..... 33
Avion Transport de votre véhicule ..... 328

B

Batterie 277
Avertissements importants ..... 278
Chargement 280
Emplacement 278
État de la charge 234
Faible 234
Remplacement de la batterie ..... 281
Réparation de batterie ..... 278
Utilisation en hiver 277

Bloc-instruments et commandes Bloc-instruments .... 11

Boîte à gants (refroidie) 84

boîte de vitesses 131

Boîte de vitesses automatique ..... 131

Boîte de vitesses automatique (tiptronic) Changement de vitesse manuel ..... 135

Dégagement d'urgence du verrouillage en position de stationnement ..... 136

Mode d'urgence 135

Positions du levier sélecteur ..... 131

Rétrogradation forcée ..... 135

Boulons de roue Couple 302

Boussole numérique 64

Bouton de remise à zéro 31

bouton START ENGINE STOP 94

Braking Guardi (système de freinage automatique Audi) 105

Bruit du moteur 123

C

Câbles volants 325

Camion avec plate-forme Transport de votre véhicule ..... 328
Capacités 332
Capot du compartiment à bagages Ouverture activée par le mouvement ... 45
Capot (levier d'éjection) 263
Capteur de luminosité/de pluie Phares 52
Capteur de luminosité/pluie défectueux Capteur défectueux .... 25
Capteur de pluie/de luminosité Intermittent (essuie-glaces) ..... 60
Carburant Additifs 253
Additifs d'essence 254
Capacité du réservoir ..... 12,332
Consommation courante 28
Essence 253
Essence mélangée 253
Goulot de remplissage du réservoir ... 256
Indicateur de carburant ..... 12
Indice d'octane 253
Messages d'économie de carburant (Programme d'efficacité) 30
Ouverture d'urgence du volet d'accès au réservoir 259
Ravitaillement 256
Recommendation 253
Réserve 12
Symbole niveau de carburant bas ..... 24
Ceintures de sécurité .... 168 Considérations particulières pour femmes enceintes .... 170
Débouclage 170
Directives concernant la sécurité ..... 167
Fixation 168
Fixation d'un siège pour enfants ..... 215
Nettoyage 250
Non attachées 166
Portées correctement ..... 166
Port incorrect 171
Position de la ceinture de sécurité .... 169
Pourquoi VOUS DEVEZ les porter ..... 164
Réglage 170
Témoin d'alerte 18
Témoins d'alerte et indicateurs ..... 164
Ceintures de sécurité déchirées ou abî- mées 167

Ceintures de sécurité

Danger aux passagers qui ne portent pas

leur ceinture de sécurité ..... 166

Certification 339

Chaînes à neige 301

Changement d'une roue 310

Chargement du porte-bagages 82

Chauffage 88

Chauffage/ventilation de siège 90

Chauffage de lunette 90

Chauffants

Gicleurs de lave-vitre 60

Classement de qualité uniforme des

pneus 299

Clé 35

Clé d'urgence 35

Clé mécanique 36

Clé non reconnue 96

Clé principale 35

Clé valet 35

Remplacement de clé 35

Remplacement de la pile de la clé principale 36

Clé mécanique 36

Clé pratique 40

Activation de l'allumage 94

Arrêt du moteur (bouton START ENGINE STOP) 95

Démarrage du moteur 94

Déverrouillage et verrouillage du véhicule 40

Clignotants 54

Témoins d'alerte et indicateurs ..... 26

Climatisation automatique

Bouches d'air 91

Initialisation 91

Recyclage automatique de l'air ..... 91

synchronisation 90

Climatisation (climatisation automatique) 89

Code alphabétique de cote de vitesse ... 297

Coffre

voir Couvercle de coffre 42

Colonne de direction réglable 93

Combien de coussins gonflables y a-t-il dans mon véhicule? 182

Commande de climatisation automatique Fonctionnement .... 89

Commande de climatisation automatique

deluxe 89

Commande de descente de côtes ..... 134

Commandes

Nettoyage 250

Commandes du climatiseur 88

Comment fonctionnent les prétendeurs de

ceinture de sécurité 171

Communiquer avec le NHTSA ..... 162

Compartiment-moteur 266

Directives de sécurité ..... 263

Fermeture du capot 265

Travaux dans le compartiment-moteur 263

Compartiment à bagages

Dispositifs d'arrimage 78

Filet du compartiment à bagages ..... 78

Lunette amovible avec fourreau à skis .. 79

Rangement des bagages 160

Compartiment moteur

Ouverture du capot 263

Compartiment réfrigérateur 86

Compartiments 84

Compte-tours 12,27

Compteur kilométrique 31

Conduite dans l'eau 239

Conduite économique et peu polluante . 240

Conduite sécuritaire 153

Conformité 339

Conseils pour l'environnement

Économies de carburant 82

Consommation moyenne 28

Consommation (carburant) 28

Contenances

Huile-moteur 267

Contrôle de stabilisation électronique (ESC)

Témoins d'alerte et indicateurs ..... 21

Contrôle électronique de stabilisation

(ESC) 228

Convertisseur catalytique 238

Convertisseur catalytique d'oxyde d'azote

voir AdBlue 259

Copie de clé 35

Coussins gonflables avant

Comment ils fonctionnent ..... 185

Description 179

Coussins gonflables latéraux Comment fonctionnent-ils? ..... 197

Description 196

Coussins gonflables latéraux - écran gon- flable 199

Comment ils fonctionnent ..... 201

Description 199

Directives concernant la sécurité ..... 201

Coussins gonflables pour genoux ..... 193

Comment ils fonctionnent ..... 194

Description 193

Instructions de sécurité importantes .. 195

Couvercle de coffre Déverrouillage d'urgence ..... 45

Fonctionnement automatique ..... 43

Ouvrir et fermer 42

Cric 308

Cric de levage 313

Cric du véhicule 308, 313

Crochets pour vêtement 85

Cuir naturel Nettoyage 250

D

Débouclage des ceintures de sécurité ... 170

Déclaration de conformité Antidémarrage codé .... 339

Audi side assist (système d'assistance la- térale Audi) 339

Clé à télécommande 339

Clé pratique 339

Émetteur universel à radiofréquence HomeLink 339

Ensemble téléphone cellulaire ..... 339

Régulateur de vitesse adaptatif ..... 339

DEF Qu'est-ce que cela veut dire si ce terme apparaît sur l'affichage du totaliseur partiel? 31

Défaillance de la boîte de vitesses (indicateur) 135

Dégagement d'urgence Verrouillage en position de stationnement .... 136

Dégivrage des vitres .... 90 du pare-brise .... 90

Dégivrage (vitres) 90

Démarrage à l'aide de câbles volants ... 324

Démarrage avec une remorque ..... 99

Démarrage depuis l'arrêt 98

Démarrage du moteur 94

Démarrage d'urgence 324

Départ de la maison 54

De quelle façon les ancrages du système de retenue pour enfants sont liés à la sécurité de l'enfant 218

Déterminer la limite de charge adéquate 293

Déverrouillage bouton de verrouillage électrique ..... 41

Télécommande 39

Utilisation de la clé 41

Déverrouillage à distance du couvercle de coffre 42

Déverrouiller Couvercle de coffre 42

Diesel 255

Différentiel sport 123 Indicateur 26

Dimensions 332

Direction dynamique 25,123

Directives concernant la sécurité Pour les coussins gonflables latéraux - écran gonflable 201

Pour l'utilisation des ceintures de sécurité 167

Surveillance du système perfectionné de coussins gonflables ..... 189

Directives de sécurité Compartiment-moteur 263

Pour l'utilisation des sièges d'enfant .. 207

Directives en matière de sécurité Réglage du siège 66

Dispositifs de retenue pour enfants Où puis-je obtenir des renseignements supplémentaires sur les dispositifs de re- tenue pour enfants et leur utilisation? . 225

Dispositifs d'arrimage 78,161

Distance 28

Documentation de bord 5

Dommage à la peinture 249

Données techniques 331

Durée de vie d'un pneu 294

Durée du trajet 28

E

Éclairage

Arrivée à la maison/départ de la maison 54

Commande de la portée des phares .... 52

Éclairage d'ambiance 57

Éclairage extérieur 52

Feux de circulation de jour 52

Feux de croisement 52

Feux de détresse 53

Feux de position 52

Phares antibrouillard arrière ..... 52

Éclairage d'ambiance 57

Éclairage extérieur 52

Éclairage intérieur

Avant et arrière 57

Éclairage d'ambiance 57

Écrans

Nettoyage 249

EDL

voir Verrouillage électronique du différentiel 228

Enregistreur de données 228

Enregistreur de données d'événement

(EDR) 228

Enrouleur 168

Enrouleur à verrouillage sélectif

Activation 217

Désactivation 218

Utiliser pour fixer un siège pour enfants 215, 217

Enrouleur de verrouillage d'urgence .... 168

Entretien 335

Entretien et mise au rebut

Prétensionneur de ceinture de sécurité 172

Environnement

Conduite à grandes vitesses ..... 240

Conduite pour minimiser le bruit et la pollution 240

Convertisseur catalytique 238

Économie de carburant 240

Filtre à particules diesel 239

Fuel 256

Fuites sous le véhicule 263

Laisser le véhicule chauffer sans rouler 240

Mesures appropriés de rebut de l'huile- moteur vidangée .... 271

Mesures appropriés de rebut du liquide de refroidissement de moteur vidangé . 274

Période de rodage 237

Procédures appropriées pour le rebut du liquide de frein vidangé ..... 276

Que faire d'une batterie usagée? ..... 281

Recyclage de l'huile-moteur usagée ... 271

Sans plomb 253

Se débarrasser de la batterie de votre véhicule 281

Équipement de sécurité ..... 153

ESC

voir Contrôle de stabilisation électroni- que (ESC) 228

Essence mélangée 253

Essuie-glaces

Remplacement des balais d'essuie-glace 61

Réservoir de liquide lave-glace ..... 282

Essuie-glaces automatique 60

Étapes permettant de déterminer la limite de charge adéquate .... 293

Étiquette de conformité ..... 331

Étiquette d'avertissement de haute ten- sion 331

Étiquette d'identification du véhicule ... 331

Éviter d'endommager le véhicule ..... 239

F

Femmes enceintes

Considérations particulières lors du port de la ceinture de sécurité ..... 170

Fermeture

Pare soleil (toit panoramique) ..... 50

Toit ouvrant coulissant/inclinable ..... 48

Toit ouvrant panoramique 49

Feu rouge arrière

Défectueux 25

Feux

Clignotants 54

Feux de route 54

High beam assist 55

Feux arrière

Nettoyer 248

Feux de circulation de jour ..... 52

Feux de croisement 52

Feux de détresse 53

Témoins d'alerte et indicateurs ..... 26

Feux de position 52

Feux de route 54

Filtre à particules

voir Filtre à particules diesel ..... 23

Filtre à particules diesel ..... 23, 239

Filtre à pollen

voir Filtre à polluants (climatisation automatique) 88

Filtre à polluants (climatisation automatique) 88

Filtre à poussière

voir Filtre à polluants (climatisation automatique) 88

Fixation

Porte-bébés 210

Sièges d'appoint 212

Fonction de déverrouillage sélectif ..... 38

Fonction de massage

Sièges arrières 70

Fonction massage

Siege arrière réglable 72

Sièges avant 68

Fonctionnement d'urgence

Pare-soleil (toit) 51

Toit panoramique 51

Fonctionnement en hiver

Chauffage de siège 90

Chauffage de volant 92

Dégager de la glace des vitres ..... 249

Dégivrage des vitres 90

Lave-autos 247

Fonctionnement solaire (climatisation automatique) 91

Fonction pour l'entrée facile 94

Fonctions de sécurité pour la retenue et la protection des occupants ..... 153

Fourreau à skis

voir Lunette amovible avec fourreau à skis 79

Freinage d'urgence 99

Frein de stationnement 97

voir également Frein de stationnement électromécanique 97

Frein de stationnement électromécanique

Assistance au démarrage 98

Démarrage avec une remorque ..... 99

Démarrage depuis l'arrêt ..... 98

Fonctionnement 97

Freinage d'urgence 99

Serrage et desserrage 97

Stationnement 98

Témoins d'alerte et indicateurs ..... 17

Fusibles

Affectation 318

Remplacement 317

G

Garanties 335

Générateur

voir Alternateur 18

Gestion de l'énergie 234

H

Hayon

Poignée de sortie d'urgence ..... 307

Horloge 31

Housses de siège

Nettoyage 250

Huile

voir Huile moteur 267

Huile-moteur 267

Additifs 271

Appoint 271

Capteur défectueux 24

Consommation d'huile-moteur ..... 269

Indications et conditions exigeant une vérification supplémentaire ..... 270

Intervalles de vérification de niveau d'huile recommandés .... 270

Spécification et viscosité ..... 267

Types d'huiles 267

Vérification du niveau d'huile-moteur . 270

Vidange 271

Huile moteur

Consommation 270

Défaillance de la pression 19

Indicateur 19

Vérifier le niveau d'huile moteur ..... 270

I

Indicateur de vitesse 31

Indicateur d'usure 294

Indicateur PASSENGER AIR BAG OFF .... 188

Indicateurs

Compte-tours 12

Indicateur de carburant 12

Indicateur de vitesse 31

Température du liquide de refroidissement du moteur 11

Totalisateur partiel 31

voir également Témoins d'alerte et indicateurs 13

Indicateurs d'usure de la semelle (TWI) . 294

Indice d'octane 253

Installation de la sangle d'attache supérieure sur l'ancrage 224

Installation des sièges pour enfants Ceintures de sécurité ..... 215

Instruments

Réglage de l'éclairage 58

Instruments de bord et commandes Vue d'ensemble .... 8

Intermittent (essuie-glaces) 60

J

Jantes

Nettoyage 249

K

klaxon 8

L

Lampes de lecture 57

Lane assist (assistance en voie)

Messages 117

Réglage de la vibration du volant ..... 118

Réglage le niveau de l'avertissement .. 118

Lane assist (système d'assistance en voie)

Activation et désactivation ..... 116

Description 116

Notes sur l'afficheur du bloc-instruments 116

Témoin indicateur du bloc instrument . 116

LATCH 218

Description 219

Emplacement 219

Installation d'un dispositif de retenue pour enfant 221

Montage et dégagement du crochet d'an-crage 221

Supports-guides pour points d'ancrages inférieurs 220

Les premiers 1 500 kilomètres (1 000 mi)

et par la suite 237

Levage du véhicule 329

Levier sélecteur 131

Lexique terminologique sur les pneus et la charge 284

Limite du régime 24

Liquide de frein

Que dois-je faire si le témoin d'alerte du liquide de frein s'allume? ..... 276

Quel est le niveau correct de liquide de frein? 276

Vérification du niveau de liquide de frein 276

Vidange du liquide de frein 276

Liquide de refroidissement

Réservoir d'expansion 273

voir également Liquide de refroidissement du moteur 272

Liquide de refroidissement du moteur .. 272

Appoint du liquide de refroidissement . 274

Indicateur de température ..... 11

Vérification du niveau de liquide de refroidissement 273

Lunette

chauffante 90

Lunette amovible avec fourreau à skis .... 79

M

Manettes de changement de vitesse .... 135

Manuels de réparation 335

Manuels de réparation et documentation

Audi 335

Marche arrière 131

Mémoire de siège 74

Miroirs

Miroirs de courtoisie 58, 59

Miroirs de courtoisie ..... 58, 59

Mode de recyclage de l'air (climatisation

automatique 90

Mode de refroidissement (climatisation au-

tomatique) 89

Modifications techniques 338

Moteur

Arrêt 95

Compartiment 266

Démarrage 94

Démarrage avec des câbles volants ... 324

Données 333

Liquide de refroidissement ..... 272

Navire (Transport de votre véhicule) .... 328

Nettoyage 247

Nettoyage/protection du cuir naturel ... 250

Nettoyer peinture à fini mat 247

NHTSA

Communiquer 162

Nombres de sièges 164

Nouveaux pneus et roues ..... 296

Numéro d'identification du véhicule

(NIV) 331

N° de peinture 331

O

Ordinateur de bord 28

Où peut-on trouver les pressions des pneus

dans le véhicule? 290

Où sont situés les points d'ancrage infé-

rieurs? 219

Outils 308

Ouverture

Capot 263

Pare-soleil 58

Pare soleil 50

Toit ouvrant coulissant/inclinable ..... 48

Toit ouvrant panoramique 49

Vitres automatiques 47

Ouvre-porte de garage à télécommande

HomeLink 150

Ouvre-porte de garage (HomeLink) ..... 150

Ouvrir

Couvercle de coffre 43,45

P

Pare-brise

Nettoyage 60

Pare-soleil 58

Fermeture d'urgence (toit) 51

Portes arrière 58

Vitre arrière 58

Pare soleils

toit panoramique 50

Pédales 159

Pédales à pied 159

Période de rodage 237

Plaquettes de frein 237

Pneus 237

Phare de virage 123

Phares

Commande de la portée des phares 25, 52

Défectueux 25

High beam assist 55

Lave phare 60

Nettoyer 248

Réservoir du lave-glace 282

Phares antibrouillard arrière 52

Phares au xénon 322

Phares au xénon plus 52

Pièces décoratives/garniture

Nettoyage 249

Pièces en carbone

Nettoyage 249,250

Pièces en plastique

Nettoyer 249

Pneu de secours

voir Pneu de secours compact ..... 309

Pneu de secours compact .... 309

Pneus 283

Classement de qualité uniforme des pneus 299

Code alphabétique de cote de vitesse .. 297

Date de fabrication des pneus ..... 297

Durée de vie 294

Pneus à neige 300

Profondeur de la semelle ..... 294

Spécifications des pneus 297

Pneus à neige 300

Traction intégrale 300

Pneus et limites de charge d'un véhicule . 292

Pneus et roues

Boulons de roue 302

Chaînes à neige 301

Dimensions 296

Généralités 283

Lexique terminologique sur les pneus et la charge 284

Nouveaux pneus et roues 296

Pneus à neige 300

Pneus à rapport d'aspect bas ..... 303

Pneus et limites de charge d'un véhicule 292

Pression de gonflage des pneus à froid 287

Remplacement 296

Vérification de la pression des pneus .. 290

Pneus unidirectionnels 283

Poids 331

Poids nominal brut du véhicule (GVWR) . 331

Poignée de sortie d'urgence du coffre ... 307

Polir 249

Porte-bagages 81

Chargement 82

Poids du toit 82

Porte-bébés 210

Porte-gobelet 84

Portes

Verrou de sécurité électrique pour les enfants 46

Verrou de sécurité mécanique pour les enfants 46

Port incorrect des ceintures de sécurité . 171

Position assise

Comment régler les sièges avant ..... 156

conducteur 154

Passager avant 156

Passagers 154

Passagers arrière 156

Position assise incorrecte 158

Position assise correcte

Passager avant 156

Passagers 154

Passagers arrière 156

Position assise du conducteur

Position de ceinture de sécurité correcte

Position de la ceinture de sécurité

Ceintures de sécurité portées par les femmes enceintes 170

Position de service

voir Essuie-glaces 61

Positions assises correctes des passagers

Positions assises de passager

Positions assises des occupants

Pourquoi des ceintures de sécurité?

Pourquoi porter les ceintures de

sécurité? 164

pre sense

Pression de gonflage des pneus à froid .. 287

Pression des pneus

Prétendeurs de ceinture de sécurité

Pre sense 226

Prétensionneur de ceinture de sécurité

Entretien et mise au rebut ..... 172

Principes physiques d'une collision fronta-

le 165

Prises

76,83

Programmation de la télécommande à ra-

diofréquence universelle HomeLink .... 150

Programme d'efficacité

Autre équipement 29

Messages d'économie de carburant .... 30

Protection de l'environnement

Économie de carburant avec passage pré- coce des vitesses 11

Ravitaillement 256

Réduction du bruit moteur avec passage précoce des vitesses 11

Vapeurs d'essence et de l'environne-

ment 256

Protection du passager 226

Protection préventive du passager ..... 226

Protéger 249

Q

Quand doit-on ajuster la pression de gon- flage des pneus? 291

Quand doit-on vérifier la pression de gon- flage des pneus? 291

Quand faut-il contrôler le système de cous- sins gonflables? 187

Quand faut-il remplacer une ceinture de sécurité? 167

Quatre parties pour la commande de climatisation automatique 89

Que doit-on faire après avoir changé les roues? 291

Que doit-on faire après avoir changé une roue? 291

Que se passe-t-il si vous portez votre cein-ture de sécurité trop lâche? ..... 169

Question

Pourquoi porter les ceintures de sécurité? 164

Qu'arrive-t-il aux occupants non atta-chés? 166

Qu'arrive-t-il aux occupants non attachés? 166

Qu'est-ce qui entrave la sécurité sur la route? 154

R

Radiopilotée 31

Rangement 84

Ravitaillement 256

Réduction sélective catalytique voir AdBlue 259

Refroidisseur

Fonctionnement 86

Nettoyage 250

Réglage

Colonne de direction 93

Distribution d'air (climatisation automatique) 90

Éclairage des instruments ..... 58

Sièges avant 66

Température(climatisation automatique) 90

Réglage automatique de siège Sièges arrières .... 69 Sièges avant .... 67

Réglage de siège Commandes (sièges avants) .... 67 Commande (sièges arrières) .... 70 Siège arrière inclinant .... 71

Réglage des sièges appui-têtes .... 157 Siège du conducteur .... 66 Siège du passager avant .... 67 Sièges avant .... 66

Réglage du siège Appuie-têtes .... 73 Directives en matière de sécurité .... 66

Réglage du siège du passager avant ..... 73 Régulateur de vitesse Activation ..... 102 Désactivation ..... 104 Modification de la vitesse ..... 103 Préréglage de votre vitesse ..... 103

Régulateur de vitesse adaptatif Nettoyage des capteurs .... 249 Trafic discontinu .... 109

Régulateur de vitesse et d'espacement Demande d'une intervention du conducteur .... 111

Remorquage Procédures de véhicule de dépannage . 326

Remorquage d'urgence 326

Remplacement Ampoules d'éclairage .... 322 Balais d'essuie-glace .... 61 Fusibles .... 317 Pneus et roues .... 296

Remplacement de pièces .... 337 Renseignements pour l'utilisateur 162, 335

Réparations Système de coussins gonflables ..... 190

Réservoir de liquide lave-glace ..... 282 Réservoir d'expansion ..... 273

Retenues pour enfant Danger associé à l'utilisation de retenues pour enfants sur le siège avant ..... 176

Rétrogradation forcée (boîte de vitesses

automatique) 135

Rétroviseur 63

Rétroviseur compact 64

Rétroviseurs

atténuation 63

Boussole 64

Réglage des rétroviseurs 62

Rétroviseurs extérieurs

Atténuation 63

Chauffant 62

chauffants 62

Réglage 62

voir également Rétroviseurs extérieurs . 62

Roue de secours 310

Roues 283

Généralités 283

Lexique terminologique sur les pneus et la charge 284

Nettoyage 249

Nouveaux pneus et roues ..... 296

Pneus et limites de charge d'un véhicule 292

Pression de gonflage des pneus à froid 287

Vérification de la pression des pneus .. 290

S

SAFE 31

Sangle d'attache 222

Sécurité de l'enfant

Ancrages d'attache 222

Sangles d'attache 222

Sécurité des enfants ..... 203

Directives de sécurité importantes pour l'utilisation des sièges d'enfant ..... 207

Enrouleur à verrouillage sélectif ..... 215

Points importants à se rappeler lorsque vous conduisez avec des enfants ..... 203

Supports-guides pour points d'ancrages inférieurs 220

sélection de conduite

Amortisseurs adaptatifs 123

Bruit du moteur 123

Différentiel sport 123

Direction dynamique 123

Phare de virage 123

suspension pneumatique adaptive/ sport 123

Tendeur de ceinture de sécurité ..... 123

Sélection de conduite 123

Serrure de commutateur d'allumage Témoin d'anomalie .... 20

Servodirection (servotronic) 233

Servotronic (système de servodirection) . 233

Side assist (système d'assistance latérale) 119

Activation et désactivation ..... 121

Siège arrière inclinant 71

Siège pour enfants Ceintures de sécurité inutilisées du siège arrière .... 209

Enrouleur à verrouillage sélectif ..... 215

Installation 215

Sièges chauffants 90

Symétrie de sièges 76

Vue latérale de siège confort ..... 76

Sièges arrière Assistance à l'entrée 73

Réglage du siège du passager avant .... 73

Siège arrière inclinant 71

Sièges arrières Réglage des siège individuelle ..... 69

Sièges avant 66

Réglage 156

Retenues pour enfants sur le siège avant .... 176

Sièges de sécurité pour enfant Porte-bébés .... 210

Sièges d'appoint.... 212

Sièges de sécurité pour enfant évolutifs . 211

Sièges de sécurité pour enfants Installation d'un dispositif de sécurité pour enfant à l'aide du système LATCH . 221

Montage et dégagement du crochet d'an-crage 221

Sièges de sécurité pour enfants évolu- tifs 211

Système LATCH 221

Sièges de sécurité pour les enfants ..... 210

Sièges d'appoint 212

Sièges d'enfant

Directives de sécurité ..... 207

Quelle est la méthode d'installation correcte d'un porte-bébé dans le véhicule? 207

Sièges pour enfants

Ancrages inférieurs 219

Sièges (numéro) 164

Signalement des défauts en matière de sécurité .... 162

Signalisation des défauts en matière de sécurité .... 162

Soins 247

Soufflante (climatisation automatique) .. 90

Sources de renseignements sur les dispositifs de retenue pour enfants et leur utilisation 225

Démarrage et arrêt du moteur ..... 100

Indicateurs 100

Le moteur démarre automatiquement . 100

Le moteur ne s'arrête pas ..... 100

Messages 101

Stationnement 98

Stationnement voiturier 48

Stationnement voiturier 48

Style de conduite sûr 153

Support lombaire

Sièges avant 68

Support lombaires

Sièges arrières 70

Surveillance du système perfectionné de coussins gonflables .... 187

Suspension pneumatique adaptive/sport 123

Symboles

voir Témoins d'alerte et indicateurs .... 13

Système de bougie de préchauffage

Indicateur 23

Système de commande de climatisation

Chauffage supplémentaire 91

Système de coussins gonflables .. 174, 197

Combien de coussins gonflables y-a-t-il dans mon véhicule? 182

Comment fonctionnent les coussins gon- flables avant? 185

Comment les composants du système de coussins gonflables perfectionnés fonctionnent-ils ensemble? ..... 184

Composants du système perfectionné de coussins gonflables ..... 182

Composants (coussins gonflables avant) 182

Contrôle 187

Coussins gonflables avant ..... 179, 180

Coussins gonflables latéraux ..... 196

Coussins gonflables latéraux - écran gon- flable 199

Coussins gonflables pour genoux ..... 193

Danger associé à l'installation de retenues pour enfants sur le siège avant .. 176

Directives concernant la sécurité ..... 189

Enfants 204

Indicateur PASSENGER AIR BAG OFF .. 188

Instructions de sécurité importantes concernant le système de coussins gonflables pour genoux .... 195

Mise au rebut 190

Points importants à se rappeler ..... 174

Quand faut-il contrôler le système? ... 187

Réparations 190

Soins 190

Surveillance 187

Système perfectionné de coussins gon- flables 179

Systèmes de retenue pour enfants .... 205

Tapis capteur de poids 205

Témoins d'alerte et indicateurs ... 21, 187

Système de cylindre à la demande ..... 30

Système de diagnostic de bord

Témoin d'anomalies (MIL) 32

Système de diagnostic de bord (OBD)

Avertisseur de vitesse électronique .... 33

Connecteur de liaison de données (DLC) . 33

Système de frein

Liquide de frein 276

Réservoir du liquide 276

Système de freinage

Assistance au freinage d'urgence ..... 228

Feu de freinage défectueux ..... 25

Frein de stationnement électromécanique 97

Servofrein 233

Système de freinage antiblocage ..... 21

Système de freinage antiblocage ..... 228

Témoins d'alerte et indicateurs ..... 21

Système de freins

Comment les freins sont-ils affectés par l'humidité ou le sel d'épandage? ..... 231

Plaquettes de frein 237

Spécifications pour le remplissage et le remplacement du liquide de frein ..... 276

Symbole de plaquettes de frein usées .. 22

Témoins d'alerte et indicateurs ..... 16

Système de lave-vitre 60

Niveau de liquide lave-vitre 24

Système de liquide de refroidissement Ventilateur .... 275

Système de liquide de refroidissement du moteur

Témoin d'alerte 18

Système de Sécurité passive ..... 153

Système de stationnement

Caméras périphériques .... 143

Défaillance 149

Dispositif d'attelage 149

Nettoyer la caméra de recul ..... 139

Régler l'affichage/tonalité d'avertissement 148

Système de surveillance de la pression de gonflage des pneus

Défaillance 305

Perte de pression d'air 305

Réinitialisation des pressions de gonflage des pneus 306

Système de surveillance de la pression de gonflage des pneus .... 305

Système de surveillance de la pression des pneus 304

Système de verrouillage électrique ..... 37

Couvercle de coffre 42

Déverrouillage et verrouillage du véhicule 39

Verrouillage et déverrouillage du véhicule depuis l'intérieur 41

Système de verrouillage électronique Fonction de déverrouillage sélectif ..... 38

Réglages 38

Système d'antipatinage à l'accélération . 228

Témoins d'alerte et indicateurs ..... 21

Système d'assistance au stationnement Nettoyage des capteurs/caméras ..... 249

Système d'avertissement de vitesse .... 102

Système d'information pour le conducteur Affichage CD/autoradio .... 27

Affichage de la température extérieure . 27

Ordinateur de bord 28

Programme d'efficacité 29

Témoin de porte/hayon 27

Système électrique du véhicule ..... 18

Systèmes antivol Antidémarrage codé .... 36

Systèmes de sécurité Témoins d'alerte et indicateurs ..... 21

Systèmes de stationnement ..... 138

T

Table pliante 78

Tâches à effectuer avant de prendre la rou- te 154

Tapis de sol 159

télécommande Fonction massage 72

Télécommande Déverrouillage et verrouillage ..... 39

Ouvre-porte de garage à télécommande (HomeLink) 150

Témoin de porte/couvercle de coffre ouvert(e 32

Témoin de porte/hayon 27

Témoin d'alerte/indicateur module de commande électronique (EPC) 23

Témoin d'alerte des ceintures de sécurité 164

Témoin d'anomalies 23

Témoin d'anomalies (MIL) 32

Témoins d'alerte/indicateurs Bloc-instruments et commandes ..... 11

Témoins d'alerte et indicateurs ..... 13

Alternateur 18

Ceintures de sécurité ..... 18

Clignotants 26

Contrôle de stabilisation électronique (ESC) 21

Direction dynamique 25

Frein de stationnement électromécanique 17

Indicateur PASSENGER AIR BAG OFF .. 188

Module de commande électronique .... 23

Système de bougie de préchauffage .... 23

Système de coussins gonflables 21, 187, 188

Système de freinage antiblocage (ABS) . 21

Système de freins ..... 16

Témoin d'anomalies 23

Tendeur de ceinture de sécurité ..... 171

sélection de conduite ..... 123

Textiles Nettoyage 250

tiptronic (boîte de vitesses automatique) 131

Toit ouvrant 48

Toit ouvrant coulissant/inclinable Fermeture d'urgence 49

Fermeture et ouverture 48

Fonctionnement d'urgence ..... 51

Toit ouvrant panoramique .... 49

Toit ouvrant panoramique 49

toit panoramique Pare soleil .... 50

Totalisateur partiel 31

Qu'est-ce que cela veut dire si le terme DEF apparaît sur l'affichage du totaliseur partiel? 31

Traction d'une remorque 243

Équipement nécessaire ..... 243, 245

Instructions d'utilisation ..... 244

Recommandations pour la traction d'une remorque 245

Système de stationnement ..... 149

Traction intégrale Pneus à neige 300

Train (Transport de votre véhicule) ..... 328

Transmission intégrale 234

Transport de véhicule 328

Transport de votre véhicule 328

Triangle de signalisation d'urgence ..... 307

Tuyaux d'échappement Nettoyage 249

U

Utilisation en hiver Batterie .... 277 Pneus .... 234 Système de refroidissement .... 272

V

Véhicule soins/nettoyage 247

Ventilateur 275

Ventilation 88

Vérification Niveau de liquide de refroidissement .. 273 Pression des pneus ..... 290

Verrou de sécurité pour les enfants Portes arrière (électrique) ..... 46 Portes arrière (mécanique) ..... 46

Verrouillage bouton de verrouillage électrique ..... 41 Télécommande ..... 39 Utilisation de la clé ..... 41

Verrouillage automatique 37

Verrouillage central 37 Verrouillage d'urgence 42

Verrouillage d'urgence des portes 42

Verrouillage électronique du différentiel 228 Témoins d'alerte et indicateurs ..... 21

Verrouillage électronique du différentiel (EDL) Témoins d'alerte et indicateurs ..... 21

Verrouiller Couvercle de coffre 42

Vêtements épais et ceintures de sécurité 167 Vidange d'huile-moteur ..... 271

Vinyle Nettoyage 250

Vitesse moyenne 28

Vitres Nettoyer/dégager de la glace ..... 249

Vitres automatiques 47

Vitres électriques défaillance 47

Volant

Chauffage de volant 92

Colonne de direction réglable ..... 93

Fonction pour l'entrée facile ..... 94

Volant de direction

Indicateur 20,25

Manettes de changement de vitesse .. 135

Volant multifunction 28

Vue d'ensemble 8

Audi a toujours eu comme politique l'amélioration continue de ses produits. C'est pourquoi Audi se réserve le droit de modifier la conception et les spécifications de ses véhicules, de faire des ajouts ou d'améliorer ses produits, sans aucune obligation de sa part d'apporter ces changements aux produits fabriqués antérieurement.

Le texte, les illustrations et les spécifications de ce manuel reposent sur les renseignements et les connaissances disponibles au moment de l'impression.

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Date de tombée de la mise sous presse : 2013-03-19

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