M13097RB - Tondeuse autoportée MCCULLOCH - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	MCCULLOCH
Modèle	M13097RB
Type de produit	Tondeuse autoportée
Alimentation	Essence sans plomb
Moteur	4 temps, refroidi par air
Dimensions (L x l x H)	Environ 170 x 120 x 110 cm (estimation)
Poids	Environ 200 kg (estimation)
Largeur de coupe	42 pouces (environ 107 cm)
Hauteur de coupe	Réglable, position basse pour stockage
Nombre de lames	2 (avec étoile 5 ou 6 branches)
Embrayage des lames	Manuel par levier
Frein de stationnement	Oui, à enclenchement manuel
Sécurité présence conducteur	Arrêt moteur si l'opérateur quitte le siège
Sécurité marche arrière (ROS)	Clé en position ROS pour coupe en marche arrière
Bac de ramassage	Avec levier de vidage et alarme de bascule
Port de lavage	Pour nettoyage du carter de coupe
Phares	Oui, avec interrupteur
Siège	Réglable longitudinalement
Pression des pneus	Avant 1 bar, arrière 0,8 bar
Entretien moteur	Vidange huile toutes les 100 h (sans filtre), 200 h (avec filtre)
Bougie d'allumage	À remplacer toutes les 200 h
Filtre à air	Nettoyer toutes les 25 h, remplacer toutes les 100 h
Filtre à carburant	À remplacer toutes les 100 h
Remisage hivernal	Vidanger moteur, retirer bougie et ajouter huile, déposer batterie

FOIRE AUX QUESTIONS - M13097RB MCCULLOCH

Comment démarrer le moteur du tracteur ?

Asseyez-vous sur le siège, enfoncez la pédale de frein, engagez le frein de stationnement. Assurez-vous que le carter de coupe est relevé et débrayé, et que le levier de vitesse est au point mort. Tournez la clé de contact sur START. Si le moteur est froid, tirez le starter. Ne faites pas tourner le démarreur plus de 5 secondes.

Comment engager les lames pour tondre ?

Après avoir démarré le moteur, abaissez le carter de coupe en poussant le levier vers l'avant, puis poussez le levier d'embrayage/débrayage vers l'avant pour embrayer les lames. Les lames ne tournent que si le bac de ramassage est correctement fermé ou que le déflecteur est en place.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez le niveau de carburant, que la pédale de frein est enfoncée, que les lames sont débrayées et que le levier de vitesse est au neutre. Contrôlez la batterie, les connexions et le fusible. Assurez-vous que le contacteur de sécurité sous le siège est activé. Si le problème persiste, vérifiez la bougie d'allumage.

Comment utiliser la sécurité marche arrière (ROS) ?

Pour tondre en marche arrière, enfoncez complètement la pédale d'embrayage/frein, puis tournez la clé de contact vers la gauche sur la position ROS (ON). Regardez derrière avant d'engager la marche arrière. Relâchez doucement la pédale. Une fois la manœuvre terminée, remettez la clé sur ON (position normale).

Comment régler la hauteur de coupe ?

Utilisez le levier d'abaissement et de relevage du plateau de coupe. Tirez le levier vers l'arrière pour relever le carter (coupe haute) ou poussez-le vers l'avant pour l'abaisser (coupe basse). Pour un réglage précis, suivez les instructions du manuel pour ajuster les écrous de nivellement du carter.

Comment nettoyer le carter de coupe ?

Utilisez le port de lavage intégré : branchez un tuyau d'arrosage sur le connecteur situé à gauche du châssis, ouvrez l'eau, puis faites tourner les lames embrayées pendant quelques minutes avec le moteur en marche. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. Après le lavage, mettez les lames en rotation pour évacuer l'excès d'eau.

À quelle fréquence faut-il vidanger l'huile moteur ?

La vidange de l'huile moteur doit être effectuée toutes les 100 heures d'utilisation (sans filtre à huile) ou toutes les 200 heures (avec filtre à huile). Utilisez l'orifice de vidange situé sous le châssis et un bac de récupération. Ne serrez pas trop le bouchon (couple max 18 Nm).

Comment remplacer les lames de coupe ?

Relevez le carter de coupe en position haute pour accéder aux lames. Déposez le boulon de fixation central. Les lames ont un alésage en forme d'étoile (5 ou 6 branches). Montez la lame neuve avec le tranchant vers le haut. Serrez le boulon au couple indiqué (62-75 Nm pour l'étoile 5 branches, 37-47 Nm pour l'étoile 6 branches). Attention aux filetages inversés.

Comment entreposer le tracteur en fin de saison ?

Nettoyez la machine, effectuez les retouches de peinture nécessaires. Vidangez l'huile moteur. Retirez la bougie, versez une cuillère à soupe d'huile dans le cylindre et faites tourner le moteur à la main. Remettez la bougie. Déposez la batterie, rechargez-la et stockez-la dans un endroit frais. Remisez le tracteur dans un endroit sec et à l'abri de la poussière.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Placez le tracteur sur une surface plane. Basculez le capot moteur vers l'avant. Dévissez le bouchon-jauge, essuyez-le, revissez-le à fond, puis retirez-le à nouveau. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères mini et maxi. Ajoutez de l'huile si nécessaire en utilisant le même type d'huile que celle déjà présente.

MODE D'EMPLOI M13097RB MCCULLOCH

Manuel d'instructions

Merci de lire très attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous d'avoir tout compris avant d'utiliser ce tracteur.

• Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez-vous avec les commandes pour apprendre à utiliser efficacement cette machine.
• Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui n'auraient pas lu ce manuel d'utilisation à utiliser ce tracteur de pelouse. La réglementation locale peut de plus interdire l'utilisation de telle machine au-dessous d'un certain âge.
• Ne jamais tondre à proximité de personnes, d'enfants ou d'animaux.
• Ne pas oublier que tout utilisateur ou propriétaire d'un tracteur de pelouse est responsable des accidents ou dommages causés à une personne ou à ses biens.
• Ne transportez pas de passagers.
• Tous les utilisateurs doivent rechercher et obtenir une formation personnelle sérieuse et pratique qui devra insister :
• sur la nécessité absolue d'être attentif et concentré lorsqu'on utilise un tracteur de pelouse,
• le fait qu'un tracteur de pelouse glissant sur une pente ne pourrait pas être arrêté en appuyant simplement sur la pédale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contrôle sont :

a) L'adhérence insuffisante des pneus, b) Une conduite trop rapide, c) Un freinage insuffisant, d) Un tracteur de pelouse inadapté aux conditions d'utilisation, e) Une mauvaise appréciation des contraintes résultat de la nature du terrain à entretenir et, tout particulièrement de la présence de pentes sur ce terrain, f) L'attelage incorrect d'une remorque et la mauvaise répartition des masses.

• Pour réduire le risque d'incendie - avant l'utilisation, lorsque vous faites le plein et chaque fois que vous cessez de tondre - inspectez le tracteur et éliminez tous les débris accumulés sur le tracteur, la tondeuse et derrière les protections.
• Pendant la tonte, ne porter que des chaussures solides et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou chaussé de sandales.
• Contrôlez systématiquement et soigneusement l'état de la surface à tondre et retirez tous les objets susceptibles devenir des projectiles lors du passage de la machine.
• ATTENTION - Le carburant est très inflammable.

Pour transporter ou stocker le carburant, n'utiliser exclusivement que des récipients conçus et approuvés pour ces usages. - Toujours remplir le réservoir de carburant à l'air libre et ne pas fumer pendant le remplissage. - Remplir le réservoir de carburant avant de démarrer le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur est en fonctionnement ou qu'il est encore chaud. - Si du carburant a été renversé, ne pas tenter de démarrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone où le carburant a été renversé et éviter de créer une quelconque source de chaleur avant que les vapeurs de carburant ne se soient dissipées. - Refermer avec précautions les bouchons des réservoirs ou des récipients contenant du carburant pour garantir la sécurité.

• Remplacer les pots d'échappement défectueux.
• e ne sont pas usés ou endommagés. Toujours replacer les lames et les boulons simultanément de façon à éviter tout problème d'équilibrage.
• Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier que la rotation d'une lame peut entraîner celle des autres.

III. Utilisation

• Ne jamais démarrer un moteur à l'intérieur dans un espace confiné où des émanations dangereuses de monoxyde de carbone pourraient s'accumuler. Tondre uniquement à la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle.
• Avant de tenter de démarrer le moteur, s'assurer que les lames sont débrayées et que la boîte de vitesses est au point mort.
• Ne jamais utiliser un tracteur de pelouse sur des pentes supérieures à.
• ournement du tracteur, appliquer avec soin les consignes suivantes :
• ne pas s'arrêter ou démarrer brusquement dans une pente.
• embrayer doucement et ne jamais arrêter le tracteur de pelouse dans une pente, et plus particulièrement dans le sens de la descente.
• conduire toujours lentement dans les pentes, tout comme dans les virages serrés,
• Faire attention aux irrégularités du terrain.
• ne jamais tONDRE en travers d'une pente, à moins que le tracteur de pelouse n'ait eté spécialement concu à cet effet.
• Faire attention lors de la traction de charges ou lors de l'utilisation d'équipements lourds.
• N'utiliser que des points d'attelage approvés.
• Limiter les charges à celles qu'il est possible de contrôler avec sécurité.
• Ne pas tourner trop brusquement. Rester très prudent lors des conduites en marche arrière. Utiliser les masses de roues ou les contrepoids lorsqu'ils sont conseillés dans ce manuel d'utilisation.
• Faire attention à la circulation lorsque l'on doit utiliser le tracteur près d'une route ou lorsqu'on doit traverser une route.
• Toujours stopper la rotation des lames lorsqu'on doit traverser une surface autre que du gazon.
• Lors de l'utilisation d'accessoires, ne jamais les utiliser ou les déposer à proximité de celui-ci.
• Ne jamais utiliser le tracteur à gazon avec un déflecteur ou protecteur défectueux, ou sans les dispositifs de protection en place.
• Conserver le régime de rotation du moteur et ne jamais le faire fonctionner au- ège :
• débrayer les lames et abaisser le carter de coupe, -mettre le levier de vitesse au point mort et enclencher le frein de parking,
• arrête le moteur et retire les clés,
• Débrayer les lames, arrêter de contact:
• avant de retirer l'insert broyeur ou avant de retirer la goulotte d'éjection pour la nettoyer.
• avant de contrôler, nettoyer ou travailler sur le carter de coupe,
• avant de prisonner un objet coincé dans le tracteur de pelouse. Dans ce cas, inspecter aussitô
• Si la machine commence à vibrer anormalement. Dans ce cas, vérifier immédiatement le carter de coupe.
• Débrayer systématiquement les lames quand le tracteur n'est pas utilisé ou quand il doit être transporte.
• Débrayer les lames puis arrêter le moteur :
• avant de faire le plein d'essence,
• avant d'enlever le collecteur,
• avant de régler la hauteur de coupe à moins que ce réglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.
• Lorsque la tonte est terminée, réduire les gaz avant de couper le moteur et, si le tracteur de pelouse est équipée d'un robinet d'arrêt du carburant, fermer celui-ci.

ATTENTION: LESENFANTSPEUVENTETREBLESSESPAR CET EQUIPEMENT. Selon l'Académieaméricaine de pediatrie, il faut que les enfants aient au minimum 12 ans avant d'utiliser une tondeuse à pousser et au minimum 16 ans avant d'utiliser une tondeuse autoportée.

• Il ne faut pas dépasser un angle maximum pour charger et décharger cette machine.
• Le port d'Équipements de protection individuelle (EPI) appropriés est conseillé pendant l'utilisation de cette machine et comprend (au moins) des chaussures robustes, des lunettes de sécurité et des protections auditives. Ne tondez pas en chaussures découvertes et/ou à bout ouvert.
• Veillez à informer une personne que vous êtes en train de tondre à l'extérieur.

Entretien et entreposage

• S'assurer que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés pour être certain que l'équipement est prêt à fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions.
• Ne jamais entreprendre le tracteur de pelouse avec du carburant dans le réservoir, dans un bâtiment où les vapeurs pourraient s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une étincelle de l'allumage.
• Attendre le refroidissement du moteur avant d'entreposer la tondeuse autoportée dans un espace fermé.
• Pour supprimer les risques d'incendie, s'assurer que le moteur, le pot d'échappement, le logement de la batterie et du réservoir de carburant ne sont pas encrassés par de l'herbe, des feuilles ou des surplus de graisse.
• Vérifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer qu'il est propre et qu'il n'est pas endommagé.
• Pour plus de sécurité, remplacer systématiquement les pièces usées ou détériorées.
• Si le réservoir de carburant doit être vidangé, procédez à cette opération à l'extérieur.
• Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier que la rotation d'une lame peut entraîner celle des autres.
• Quand le tracteur de pelouse est garé, entreposé ou tout simplement inutilisé, régler la hauteur de coupe dans sa position la plus BASSE.

Attention: toujours débrancher le fil de la bougie d'allumage et le placer de telle sorte qu'il ne puisse, en aucun cas, entrer en contact avec la bougie afin de prévenir les démarrages accidentels, lors du montage, du transport, des réglages ou des réparations.

Consultez le manuel pour connaître

Les Modes de fonctionnement sûre

Risque d'incendie provoqué

par l'accumulation de débris.

AVERTISSEMENT : Veuillez lire le Manuel d'utilisation du moteur –

Risques d'incendie - Fumées ou gaz toxiques

PRUDENCE : Risque d'accrochage des doigts ou de la main - courroie de transmission

Monter la rallonge d'arbre de direction (1). - Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer que les ergots du cache colonne de direction sont bien clipsés dans les quatre orifices du tableau de bord. - Enlevez le manchon de direction du volant de direction et glissez le manchon sur l'arbre de rallonge. Vérifier que les roues avant sont bien alignées droit vers l'avant et positionner le volant sur le moyeu. - Positionner la grande rondelle plate, la rondelle frein et le boulon hexagonal 5/16ème. Visser fortement. - Encliqueter le cache volant dans le volant de direction. 1. ARBRE D'EXTENSION

Retirer le bouton de réglage et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage de carton, le conserver pour le montage du siège sur le tracteur.

Se débarrasser ensuite de l'emballage.

REMARQUE: Vérifier que le câble électrique est bien connecté sur le contacteur de sécurité (1) placé sous l'embase du siège.

Placer le siège sur son embase de façon que la tête de la vis à épaulement se place dans le trou à l'extrémité de la large fente de l'embase (2).

Pousser le siège vers le bas pour engager la vis à épaulement dans la fente puis repousser le siège vers l'arrière du tracteur.

Serrer ensuite à fond la vis (3).

Réglage du siège

Tirez vers le haut le levier de réglage (4) et faites glisser le siège jusqu'à ce que vous soyez confortablement assis et que vous puissiez enfoncer complètement la pédale de frein/d'embrayage. Libérez le levier pour verrouiller la position du siège.

1. Plaque arrête
2. Couverture Terminal
3. Cable (+)
4. Cable (-) A. Frontal de tracteur
5. Protección
6. Terminal de batterie
7. Bateria
8. Support de plaque arrête en position ouverte
9. Supports de la plaque arrêté

PRUDENCE: Le support de la plaque arrêté doit être fixé dans la fente au-dessous de la plaque arrêté lorsque cette dernière est en position ouverte et bloquée dans les supports au-dessus de la plaque arrêté lorsque cette dernière est en position fermée.

REMARQUE : Charger la batterie à 6-10 ampères pendant une heure minimum.

ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre la précaution de retirer gourmette, montre-bracelet, anneau, etc. Leur contact avec la batterie pouvant entraîner des brûlures.

FRT ATTENTION: La borne positive doit être connectée la première pour éviter les étincelles dues à une mise à la masse accidentelle.

Enlever les capuchons de protections des bornes et les mettre de coté. Commencer par brancher le cable rouge au pole positif puis le cable noir de la masse au pole négatif. Fixer les deux cables à l'aide des vis et des écrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de la graisse résistance à l'eau.

Ressort de blocage du bac de ramassage

Boulons à épaulement

Pernos de tope

Boulons à épaulement

Pernos de tope

• Dépliez le sac et posez-le de sorte que le côté droit soit orienté vers le haut.
• Introduisez le chassin avant (1) à travers les boucles du sac en toile de chaque côté du bac.
• Enclenchez la partie inférieure du chassin avant (1) dans la pièce située à l'avant du fond du bac.
• Faites glisser les segments de boucle en toile (2), situés aux extrémités du sac, sur le tube du châssis supérieur du bac.
• Retirez deux boulons hexagonaux (1/4"-20 × 1,15") (3) de l'avant du chassinis supérieur.
• Remettez les deux boulons hexagonaux (1/4"-20 × 1,15") (3) en place en passant à travers les orifices de la partie supérieure du chassis avant du bac et enfilez-les dans les écrous à l'intérieur des tubes du chassis.

• Placez les contre-écrous (1/4"-20) (4) dans la partie inférieure du chassin avant du bac.
• Dépliez les renforts (5) et fixez-les aux boulons de carrosserie dans les coins inférieurs du chassis avant du bac.
• Replacez les contre-écrous (1/4"-20)(4) et serrez-les jusqu'à ce qu'ils soient complètement bloqués.

• Retirez l'axe de chape (6) et l'attache à ressort (7) de la poignée du bac (8).
• Faites glisser la poignée du bac (8) vers le bas à travers le couvercle et les orifices de la structure supérieure soudée du châssis.

• Remettez l'axe de chape (6) en place en le faisant passer à travers l'orifice de la partie inférieure de la poignée du bac et faites glisser le ressort de retenue (7) dans l'orifice à l'extrémité de la chevelle jusqu'à ce qu'il se verrouille en position.

Reglage des montures de suspension

Le tracteur sort d'usine avec l'ergot du bac préréglé dans une position fixe. En cas de nécessité, cette position peut être ajustée afin de maintenir une distance suffisante (A) entre le garde-boue et la partie supérieure du bac. La distance idéale est de 0,2" environ (5,1 mm).

REMARQUE: La monture de suspension peut ainsi être ajustée au besoin de chaque côté.

• Déposez le bac.

Reglage vertical

• Desserrez les écrous des boulons du chariot (1) afin de pouvoir glisser la plaque de réglage (2) vers le haut ou vers le bas. Déplacez-la comme il convient. Resserrez correctement les écrous pour fixer la plaque de réglage dans sa nouvelle position.
• Répétez la procédure pour le côté opposé.

Reglage horizontal

• Desserrez les écrous des boulons du chariot (3) afin de pouvoir glisser la plaque de réglage (4) vers l'avant ou vers l'arrière. Déplacez-la comme il convient. Resserrez correctement les écrous pour fixer la plaque de réglage dans sa nouvelle position.
• Répétez la procédure pour le côté opposé.

• Recommencez le réglage si nécessaire.

Pour installer les ressorts de blocage du BAC de ramassage

Les ressorts se trouvent sur la plaque de fond (1), un dans chaque coin inférieur.

• Avant l'installation, couper le moteur du tracteur et serrer le frein à main.
• Installer chaque ressort de blocage en orientant la boucle (2) vers le bas, face au bac de ramassage.
• Introduire le boulon (3) dans l'extrémité recourbée du ressort de blocage, à travers la plaque de fond, puis le fixer à l'aide de l'écrou (4) comme illustré. Serrer à fond.

• Le fond du bac de ramassage doit entrer en contact avec la boucle de manière à être solidement maintenu en place une fois fermé.

REMARQUE : Après un réglage en hauteur de l'ensemble du bac de ramassage, il peut être nécessaire d'ajuster la hauteur du ressort du bac pour maintenir l'ensemble du bac correctement fermé. Pour effectuer cet ajustement, desserrez suffisamment l'écrou (4) pour permettre un déplacement du verrou à ressort du bac. Faites glisser le verrou à ressort du bac vers le haut ou vers le bas de manière à assurer que l'ensemble du bac de ramassage soit correctement fermé. Resserrez correctement l'écrou.

Pour regler le LEVIER de VIDAGE du BAC

• Avant le réglage, pensez à arrêter le moteur du tracteur et à serrer le frein à main.

Faites glisser le levier de vidage du bac avec palette dans la position voulue (1).

Pour l'herbe plus lourd/humide, poussez le levier de vidage entièrement à l'intérieur. Pour une herbe plus légères/sèche, tirez le levier de vidage entièrement à l'extérieur.

Emplacement des commandes

1. Interrupteur des phares
2. Commande de gaz
3. Pédale de frein et d'embrayage
4. Commande de la boîte de vitesses
5. Embrayage/débrayage du groupe de coupe
6. Abaissement et relevage du plateau de coupe
7. Serrure de contact
8. Frein de parking
9. Starter

Commande des gaz

La commande des gaz permet de faire varier le régime du moteur et donc la vitesse de rotation des lames.

Régime rapide = Ralenti

3. Pédale de frein/d'embrayage

Permet de débrayer et de freiner le tracteur et de démarrer le moteur.

Séuse pour désembraer et frener le tracteur arrancer le motor.

4. Commande de la boite de vitesses

La boîte de vitesses possède des vitesses avant, une position neutre (point mort) et une marche arrière. Le passage des vitesses peut s'effectuer du point mort jusqu'à la vitesse maximale sans s'arrêter sur les rapports intermédiaires. Toutefois, il est indispensable d'appuyer sur la pédale d'embrayage (et donc de débrayer) lorsqu'on passe d'un rapport à un autre, quel qu'il soit! Le démarrage du tracteur pouvant intervenir indépendamment de la position du levier de vitesse, il est indispensable de bien vérifier que celui-ci est au point mort avant d'actionner la clé de contact et de démarrer le moteur.

Remarque!

Toujours stopper le tracteur avant de passer de la marche arrière à un rapport de marche avant et inversement. Le passage entre les différents rapports de marche avant ne doit jamais être effectué pendant le déplacement du tracteur. Ne jamais forcer sur le levier lors du passage d'un rapport dans un autre.

Pousser le levier vers l'avant et le verrouiller pour embrayer le carter de coupe. Les courroies d'entraînement seront alors en tension et les lames commenceront à tourner. Ramener le levier vers l'arrière pour débrayer le carter de coupe, les lames seront alors freinées par le frottement des patins de frein sur les poulies d'entraînement. Si le bac n'est pas complètement fermé, les lames ne seront pas actionnées lors du mouvement du levier vers l'avant et le moteur s'arrête. Si le bac se détache pendant la coupe, le moteur s'arrête.

Tirer sur le levier vers l'arrière pour relever rapidement le carter de coupe lors du passage sur une surface accidentée. Pour le transport, le carter de coupe doit être dans sa position la plus élevée (relevé au maximum). Pour cela, tirer le levier vers l'arrière jusqu'à sa butée.

Clé de contact et de démarrage

La clé de contact a quatre positions différentes.

OFF Le circuit électrique est coupé (éteint)

ROS ON Sécurité Marche Arrière (ROS) branchée

ON Le circuit électrique est fermé (allumé)

START Le démarreur du moteur est alimenté

Le dispositif de sécurité marche arrière permet de faire fonctionner une faucheuse ou tout autre équipement quand la marche arrière est enclenchée (Voir Section 5 - "Conduite").

Attention!

Lorsque la machine doit rester sans surveillance, même pour un court instant, toujours arrêter le moteur, mettre le levier de commande de vitesse au point mort (Neutre) et retirer la clé de contact.

8. Frein de stationnement

Pour enclencher le frein de stationnement :

1. Enfoncer à fond la pédale d'embrayage/frein.
2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement et le maintenir dans cette position.
3. Relâcher la pédale d'embrayage/frein. Relâcher le levier du frein de stationnement qui restera dans sa position verrouillée (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enclencher la pédale d'embrayage/frein pour que le levier du frein de parking soit déverrouillé et qu'il revienne automatiquement dans sa position de repos.

Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande du starter avant d'essayer de démarrer. Dès que le moteur a démarré et tourne régulièrement, repousser le bouton de commande.

4. Avant de démarrer.

Utiliser de l'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb. Remplir le réservoir jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage, jamais plus haut.

Attention!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les précautions nécessaires et faire le plein en extérieur. Ne jamais fumer lors du remplissage du réservoir, ou à proximité, et ne pas refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas trop remplir le réservoir, penser à l'expansion de l'essence à la chaleur ce qui risquerait d'entraîner le débordement du réservoir. Toujours s'assurer, après le plein, que le bouchon du réservoir est correctement visser et serré. Conserver l'essence dans un récipient spécifique conçu à cet effet et dans un local frais et aéré. Vérifier régulièrement le réservoir et le circuit d'alimentation en carburant.

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est accessible après basculement du capot moteur vers l'avant. Le niveau d'huile du moteur doit être contrôlé avant chaque utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien à plat, dévisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette dernière. Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre quelques secondes et retirer à nouveau la jauge. Contrôler le niveau de l'huile sur la jauge.

Pression de gonflage des pneus

Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus. La pression de l'air dans les pneus doit être de 1 bar pour les roues avant et de 0,8 bar pour les roues arrière.

Démarrage du moteur

Asseyez-vous sur le siège en position de conduite, appuyez sur la pédale de frein et tirez le frein à main. S'assurer que le carte de coupe est en position de transport (en position supérieure) et que le contrôle pour l'embrayage/débrayage du carte de coupe est en position de débrayage.

Remarque!

La machine est équipée d'un dispositif de sécurité qui arrête le moteur immédiatement, s'il est encore en fonctionnement, lorsque le conducteur quitte le siège. Le carter de coupe est également muni d'un dispositif de sécurité qui empêche l'embrayage des lames tant que le collecteur ou le déflecteur (en option) ne sont pas correctement mis en place à l'arrêt du tracteur.

Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre une dizaine de secondes avant de refaire un essai de démarrage.

Laisser revenir la cléf de contact à la position "ON" lorsque le moteur a démarré. Amener la manette de gaz à la position de régime moteur désiré. Pour la coupe, positionner la manette dans l'encoche correspondant au régime moteur optimal pour la tonte (accélération maximale du moteur).

Abaisser le carter de coupe en amenant le levier vers l'avant. Embrayer les lames. Choisir la vitesse d'avancement en fonction du terrain et de la qualité désirée (Généralement, la position optimale correspond à l'encoche prévue à cet effet au niveau de la commande des gaz). Relâcher doucement la pédale d'embrayage/frein.

Votre tracteur est équipé d'un dispositif de sécurité de fonctionnement en marche arrière (ROS). Dès que l'opérateur essaie d'enclencher la marche arrière en actionnant l'embrayage de l'équipement, le moteur s'arrête si la clé de contact n'est pas en position ROS "ON" (sécurités marche arrière).

ATTENTION! Il est fortement déconseilé de faire marche arrière avec l'embrayage de l'équipement enclenché. Mettre la sécurité ROS en position "ON" pour faire marche arrière avec l'embrayage de l'équipement enclenché uniquement lorsque l'opérateur décide que cette opération est nécessaire pour repositionner le tracteur avec l'équipement enclenché. N'utiliser la faucheuse en marche arrière que si c'est absolument nécessaire.

Utilisation du dispositif de sécurité ROS

• Appuyer sur la pédale d'embrayage/frein jusqu'en bas.
• Laisser tourner le moteur et tourner la clé de contact vers la gauche sur ROS "Marche" (ON).
• Regarde en bas et derrière avant de faire marche arrière.
• Enclencher le levier de vitesse sur marche arrière (R) et relâcher lentement la pédale embrayage/frein.
• Quand les manœuvres avec le dispositif ROS sont terminées, tourner la clé de contact vers la droite sur la position Moteur "Marche" (ON).

• Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui pourraient être propulsés par les lames et doivent ainsi des projectiles dangereux.
• Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes afin d'éviter une éventuelle collision pendant la tonte.
• Commencer par couper assez haut, puis réduire progressivement cette hauteur de coupe jusqu'à l'obtention du résultat souhaité.
• Le meilleur résultat de coupe sera obtenu avec un régime de rotation du moteur élevé (Les lames tournent très vite) et une vitesse d'avancement réduite (Le tracteur avance lentement). Si l'herbe n'est pas trop longue, ni trop épaisse, vous pouvez augmenter la vitesse en passant une vitesse supérieure ou en augmentant la vitesse du moteur, sans compromettre le résultat final.
• Les plus belles pelouses sont celles qui sont tondues souvent. La coupe est plus régulière et l'herbe est mieux répartie sur la surface. Le temps passé pour effectuer la tonte ne sera pas nécessairement plus important, car la vitesse d'avancement pourra être plus élevée sans que l'aspect de la pelouse n'en soit affecté.
• Eviter de tondre une pelouse mouillée, car la qualité de la coupe ne pourrait être correcte du fait de l'enfoncement des roues du tracteur dans le sol.
• Nettoyer le carter de coupe, et en particulier le fond, au jet ou au nettoyeur à haute pression, après chaque utilisation. Une raclette peut être utile pour décoller l'herbe fraîche du carter ou de la goulotte d'éjection.

Pour convertir la tondeuse :

(Pour la conversion à paillage ou éjection arrêté, l'achat de ces accessoires est nécessaire).

Pour le paillage

• Mettez le chassis en position de coupe haute.
• Déposez le bac ou le déflecteur d'éjection arrêté en option.
• Introduisez le bouchon dans la plaque arrière et sur l'adaptateur de la goulotte du châssis de la tondeuse. Fixez le bouchon en reliant les deux sangles dans les orifices situés sur les bras de support du bac.
• Remplacez le bac ou le déflecteur d'éjection arrêté en option pour permettre à la tondeuse de fonctionner.

Vous êtes prêt à commencer le paillage.

Vers la goulotte d'éjection arrière

• Mettez le châssis en position de coupe haute.
• Déposez le bac et la plaque de paillage (si installée).
• Installez la goulotte d'éjection par l'ouverture dans la plaque arrière et faites-la glisser au-dessus de l'adaptateur du châssis.
• Attachez la goulotte en fixant les deux écrous à oreilles à la bride de la goulotte. Fixez le déflecteur d'éjection à la plaque arrière en visant les quatre (4) vis à oreilles dans les inserts filetés se trouvant dans la plaque arrière.
• Serrez fermement les vis à oreilles.

Pour l'ensachage

• Mettez le châssis en position de coupe haute.
• Déposez le déflecteur d'éjection arrêté ou la plaque de déchiquetage.
• Introduisez la goulotte d'éjection dans l'ouverture située dans la plaque arrière et sur l'adaptateur du châssis de la tondeuse.
• Attachez la goulotte au tracteur en fixant les deux écrous à oreilles à la bride de la goulotte. Montez le bac sur le tracteur.

(La conversion a acolchado ou descarga trasera requireirá l'achat de ces accessoires).

Votre tracteur est muni d'une alarme de bascule du sac. Pour désactiver l'alarme, désengager la commande de l'embrayage.

• Amener le tracteur là où vous souhaitez le décharger.
• Vérifier que la boîte de vitesse est au point mort. Engagez le frein de stationnement.
• Tirer le levier de vidange du bac vers le haut puis vers l'avant afin d'ouvrir le bac et vider l'herbe coupée.
• Remettre ensuite le levier dans sa position initiale. Vérifier que le collecteur est bien refermé et qu'il se trouve dans la bonne position avant de réembrayer les lames.

• Ne jamais utiliser un tracteur sur des pentes excédant. Les risques de renversement étant alors très importants.
• Ne jamais rouler parallèlement à la pente du fait des risques de renversement. Toujours rouler perpendiculairement à la pente, aussi bien en montant qu'en descendant.
• Ne jamais arrêter ou démarrer un tracteur en pente.

Extinction du moteur

Déplacez la commande de débrayage pour libérer la position. Déplacez la commande des gaz à mi-chemin entre la mi-vitesse et la vitesse maximum (rapide). Levez la barre de coupe et faites tourner la clé de contact sur STOP.

Ne jamais laisser la clé de contact sur la machine lorsqu'elle reste sans surveillance afin d'éviter que des enfants ou autres personnes non autorisées ne puissent démarrer le moteur.

Avant toute intervention sur le moteur ou le carter de coupe, suivre les instructions ci-dessous:

• Enclencher la pédale d'embrayage/frein pour verrouiller le frein de stationnement.
• Amener le levier de vitesse en position "Neutre" (point mort). Débrayer les lames.
• Arrêter le moteur.
• Débrancher le câble d'allumage de la bougie.

Relever le capot, - Débrancher les phares, - Après s'être placé devant le tracteur, prendre le capot par les côtés, le faire basculer vers l'avant puis le soulever pour le libérer des encoches qui le retiennent au châssis. Pour le remettre en place, repositionner les ergots du capot dans les encoches du châssis. Rebrancher les phares et refermer le capot.

REMARQUE: Le tracteur doit être entretenu régulièrement afin de maintenir ses performances.

ATTENTION! Toujours débrancher le fil de la bougie, afin d'éviter tout démarrage accidentel, lors d'une réparation, d'une inspection ou d'une opération de maintenance.

Avant chaque utilisation :

• Contrôler le niveau d'huile et lubrifier, si nécessaire, les points d'articulation,
• Vérifier que tous les boulons, écrous et épinges sont en place et solidement fixés,
• Contrôler la batterie, ses cosses et sa mise à l'air libre. La recharger doucement à 6 ampères, si nécessaire. Nettoyer la grille de ventilation du moteur. Nettoyer le filtre à air.
• Nettoyer le tracteur afin d'évacuer la poussière et les brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou de provoquer un échauffement anormal. Vérifier le fonctionnement du frein.

Nettoyage

N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage. L'eau pourrait s'infiltrer dans le moteur et abréger ainsi la durée de vie de l'appareil.

Nettoyage de la plaque de direction :

• Nettoyez toute trace de débris sur la plaque de direction. Les débris peuvent empêcher le mouvement de l'arbre de la pédale de frein/d'embrayage, provoquant le glissement de la courroie avec perte d'entrainement.

1. Attention : POINTS de coincement

1. La Plaque De Direction.
2. Système de direction, tableau de bord, pare-chocs et faucheuse non illustrés.
3. Nettoyez le haut.
4. Pédale de frein/d'embrayage.

PRUDENCE: Si le moteur a tourné pendant une période prolongée juste avant la vidange de l'huile, l'huile sera chaude.

Glissez le bec de vidange sur le châssis, sous l'orifice de vidange. - Placez un récipient sous le bec pour recueillir l'huile. - Dévissez et enlevez le bouchon de vidange à l'aide d'une clé à douille de 1/2 pouce (12 points) (rallonge recommandée). Vidangez l'huile à travers le bec de vidange. - Refermez le bouchon de vidange d'huile.

ATTENTION: Ne serrez pas excessivement (13 Ft-Lbs / 18 Nm).

1. Orifice de vidange d'huile
2. Bec de vidange d'huile
3. Bouchon de vidange d'huile

Consigner les dates d'intervention après chaque opération d'entretien.

Selon les besoins	Toutes les 8 H	Toutes les 25 H	Toutes les 50 H	Toutes les 100 H	Toutes les 200 H
		•
		•

Vidange de l'huile moteur (sans filtré à huile)	......		......
Vidange de l'huile moteur (avec filtré à huile)	......		......
Graissage des articulations	......		......
Vérification des freins	......
Nettoyage de la grille d'aération	......
Nettoyage du filtré à air et du pré-filtre	......
Remplacement de la cartouche du filtré à air	......
Nettoyage des ailettes de refroidissement moteur	......
Remplacement de la bougie	......
Vérification du gonflage des pneus	......
Remplacement du filtré à carburant	......
Nettoyage des cosses de la batterie et des connexions	......		......
Vérification du pot d'échéppement	......		......

Système de détection opérateur et sécurité de marche arrière (ROS)

S'assurer que les dispositifs de sécurité (présence opérateur et marche arrière) fonctionnent correctement. Si votre tracteur ne fonctionne pas comme il est décrit plus haut, remédier au problème immédiatement.

• Le moteur ne devrait pas démarrer si la pédale du frein n'est pas complètement appuyée et si l'embrayage de l'équipement n'est pas relâché.

Verifier le capteur de presence operatur:

• Le moteur s'arrête chaque fois que l'opérateur se lève de son siège sans avoir d'abord enclenché le frein de stationnement.
• Le moteur s'arrête chaque fois que l'opérateur se lève de son siège et que l'embrayage de l'équipement est enclenché.
• L'embrayage de l'équipement ne devrait jamais être enclenché si l'opérateur n'est pas assis dans son siège.

Verifier le dispositif de securite MARCHE arriere (ROS):

• Le moteur s'arrête sur la position Moteur "Marche" (ON) et que l'embrayage de l'équipment est enclenché.
• Le moteur s'arrête en position ROS "Marche" (ON) et que l'embrayage de l'équipement est enclenché.

Les lames doivent être parfaitement affûtées pour obtenir une belle coupe. L'affûtage peut être réalisé à l'aide d'une lime ou d'une meule.

REMARQUE: Il est très important d'affûter les deux extrémités de la lame de façon identique afin d'éviter tout déséquilibrage.

ATTENTION: Les deux lames de la tondeuse sont différentes et chacune d'entre elles doit être installée à sa place dans le carter de coupe. Il est vivement conseillé de travailler sur une lame à la fois pour s'assurer du bon assemblage des composants.

• Relever au maximum la machine pour avoir accès aux lames de coupe.
• Enlevez le boulon de blocage de la lame.
• Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine réaffutée, avec le tranchant tourné vers le haut (fond du carter de coupe), comme indiqué sur la figure.

ATTENTION: Le montage de la lame est correct lorsque son alésage central en forme d'étoile est parfaitement emboîtée sur l'étoile se trouvant à l'extrémité du moyeu.

ATTENTION: La vis de fixation de la lame est traitée thermiquement en classe 8, bien respecter le couple de serrage.

1. Lame avec étoile des cinq branches

Cette lame est fixée au moyeu par un boulon avec filetage à droite. On desserre le boulon en le faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et on le resserre en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

• Remontez le boulon de blocage de la lame et serrez fortement (62-75 Nm).

2. Lame avec étoile des six branches

Cette lame est fixée au moyen d'un boulon avec filetage à gauche. On déserre le boulon en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et on le resserre en le faisant tourner dans le sens inverse.

• Remettre en place la rondelle plate, la rondelle grower et la vis dans l'ordre indiqué.
• Resserrer la vis avec un couple de serrage de 37-47 Nm.

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s'arrêter complètement lorsqu'il est lancé à pleine vitesse et que la vitesse supérieure est engagée, sur une surface en béton sec ou pavée, les freins ont donc besoin d'être entretenus.

1. Stationner le tracteur sur une surface plate, en béton sec ou pavée, en appuyant à fond sur la pédale de frein et en engageant le frein de stationnement.
2. Vérifier que la boîte de vitesse est au point mort.

REMARQUE: La boîte de vitesse est au point mort lorsque les roues arrière du tracteur peuvent être manœuvrées librement.

Les roues arrière doivent se verrouiller et patiner si vous essayez de pousser le tracteur à la main vers l'avant. Si les roues arrière tournent, le frein a besoin d'être révisé. Adressez-vous à un service après-vente ou à un mécanicien spécialisé.

• Déposez le bac. Déposez les écrous à oreilles (1).
• Faites glisser la goulotte de centrage (2) à l'extérieur de la partie postérieure du tracteur. Pour le montage, procédez dans le sens inverse du démontage.

Déposez la goulotte de centrage comme décrit précédemment. - Placez l'embrayage de l'accessoire en position "DEGAGÉ". - Faites descendre le levier de levage de l'accessoire dans sa position la plus basse. Retirez le cache de l'arbre (Q). Pour retirer le câble (P), appuyez sur le taquet (L) - Otez la courroie de la faucheuse de la poulie de l'embrayage (M). - Déposez le ressort en forme d'épingle à cheveux (E) et enlevez le levier. - Déposez le ressort en forme d'épingle à cheveux (A) et enlevez le levier. - Déposez le ressort en forme d'épingle à cheveux (D) et enlevez le levier.

Prudence: le levier de levage est à ressort. saisissez-le fermement et libérez-le lentement.

• Faites sortir la faucheuse en la faisant glisser par l'avant du tracteur.

• Pousser le carter de coupe sous le tracteur. Le déflecteur du canal d'éjection doit se trouver du côté droit.
• La mise en place se fait dans l'ordre inverse de celui de la dépose.

DÉMONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION DE LA TONDEUSE

1. Garez le tracteur bien à plat. Engagez le frein de stationnement.
2. Faites descendre le levier de levage de l'accessoire dans sa position la plus basse.
3. Éliminez la saleté ou les brins d'herbe qui s'accumulent autour des arbres et à la surface du pont supérieur.
4. Retirez la courroie de la poulie d'embrayage (M), de la poulie du mandrin (R) et des poulies guides (V).

MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION DE LA TONDEUSE

1. Placez la courroie autour des deux poulies (R) de l'arbre et des poulies folles (V) de la façon illustrée.
2. Montez la courroie sur la poulie (M) de l'embrayage.

IMPORTANT: Vérifiez si la courroie est correctement passée dans toutes les gorges des poulies de la tondeuse. 3. Faites monter le levier de levage de l'accessoire dans sa position la plus élevée.

Vérifiez si les pneus sont correctement gonflés à la pression indiquée sur les pneus. Des pneus trop ou trop peu gonflés risquent de nuir à l'aspect de votre pelouse et de vous laisser croire que votre tondeuse est mal régée.

1. Si votre pelouse est inégale même si les pneus sont correctement gonflés, observez de quel côté la tondeuse tond plus bas.
2. Avec une clé de 3/4 de pouce ou une clé réglable, faites tourner l'écrou de réglage (A) vers la gauche pour baisser la tondeuse ou vers la droite pour la monter (Fig. 1).

REMARQUE: Chaque tour complet de l'écrou de réglage fait monter (descendre) la tondeuse de 3/16 de pouce environ. 3. Vérifiez si votre réglage est correct en tondant un peu d'herbe et en observant l'aspect final. Répétez le réglage en cas de besoin jusqu'à ce que vous soyez satisfait du résultat.

Réglage bilatéral de precision

1. Les pneus étant correctement gonflés, garez le tracteur sur un sol plat ou dans une allée. DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une étoffe épaisse.
2. Faites monter la tondeuse dans sa position la plus élevée.
3. Des deux côtés de la tondeuse, placez la lame sur le côté et mesurez la distance (A) entre le bas de la lame et le sol. La distance doit être la même des deux côtés (Fig. 2).
4. Si vous devez effectuer le réglage, reportez-vous aux étapes 2 des Instructions du réglage visuel qui précèdent.
5. Vérifiez à nouveau la distance et réglez-la au besoin jusqu'à ce que les deux côtés soient identiques.

Réglage d'avant en arrière

IMPORTANT: Le pont doit être mis à niveau bilatéralement.

Pour que la coupe soit parfaite, les lames de la tondeuse doivent être réglées de façon à ce que la pointe avant se trouve 1/8 - 3/8 pouce plus bas que la pointe arrière lorsque la tondeuse est dans sa position la plus élevée.

DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une étoffe épaisse.

• Faites monter la tondeuse dans sa position la plus élevée.
• Placez les lames de façon à ce que la pointe soit orientée vers l'avant. Mesurez la distance (B) entre le sol et les pointes avant et arrière de la lame (Fig. 3).
• Si la pointe avant de la lame n'est pas 1/8-3/8" pouce plus bas que la pointe arrière, allez à l'avant du tracteur.
• Avec une clé réglable ou de 11/16 de pouce, desserrez le contre-écrou (A) de plusieurs tours pour libérer le contre-écrou B.
• Avec une clé de 3/4 de pouce ou une clé réglable, faites tournier l'écrou de réglage (B) de la connexion avant en sens horaire (serrage) pour faire monter l'avant de la tondeuse ou en sens antihoraire (desserrage) pour l'abaisser (Fig. 4).

REMARQUE: Chaque tour complet de l'écrou de réglage fait monter (descendre) la tondeuse de 1/8 de pouce environ.

• Vérifiez à nouveau la mesure, réglez au besoin jusqu'à ce que la pointe de la lame se trouve 1/8–3/8" de pouce plus bas que la pointe arrêté.
• Maintenez l'écrou de réglage dans cette position à l'aide de la clé et serrez solidement le contre-écrou contre l'écrou de réglage.

1. Garez le tracteur sur une surface plane. Serrez le frein de stationnement.

Attention: veillez à ce que la clé de contact soit retirée pendant les opérations effectuées sur le tracteur.

1. Déposez le bac.
2. Déposez la goulotte d'éjection de centrage comme décrit précédemment.
3. Déposer l'unité de coupe comme décrit précédemment.
4. Depuis la partie postérieure du tracteur, travaillez à travers la plaque arrière et déposez la courroie de transmission de la tondeuse de la poulie de la boîte-pont (1) et des poulies folles arrière (2).
5. Déposez la courroie des poulies folles intermédiaires (3)
6. Sortez la courroie de la poulie du moteur (4) et faites-la passer autour du guide de courroie (5).

Installation

1. Démarrez la courroie au-dessus de la plaque du support de direction (6) à gauche de l'arbre de direction (7).

REMARQUE: Veillez à ce que la courroie se trouve au-dessus de la partie supérieure de l'embrayage/arbre de la pédale de frein (8).

1. Faites passer la courroie sur la poulie du moteur (4) et sous le guide de courroie (5).
2. Continuez l'installation de la courroie dans l'ordre inverse de sa dépose.

IMPORTANT: Contrôlez la courroie pour assurer son bon acheminement dans toutes les gorges et les guides de poulie de la tondeuse.

Levier de changement de vitesse

1. Encoche de position neutre (point mort)
2. Vis de réglage

La boîte de vitesse mécanique doit se trouver au point mort lorsque le levier de changement de vitesse se trouve dans l'encoche de position neutre. Le réglage de la position du levier est effectué en usine; toutefois, un nouveau réglage peut s'avérer nécessaire, procéder alors de la façon suivante:

Vérifier que la boîte de vitesse est au point mort.

REMARQUE : La boîte de vitesse est au point mort lorsque les roues arrière du tracteur peuvent être manœuvrées librement.

• Desserrer la vis de réglage (3) située à l'avant de la roue arrière droite.
• Positionner le levier de changement de vitesse dans l'encoche de position neutre.
• Resserrez à fond la vis de réglage (3).

REMARQUE: Mettre le carter de coupe en position basse afin de dégager un peu plus d'espace pour effectuer ce réglage.

Le châssis de votre tracteur est doté d'un port de lavage nécessaire pour le nettoyage. Il est conseillé d'en faire usage après chaque utilisation de la tondeuse.

REMARQUE: Pour les modèles avec des protections françaises, le port de lavage se trouve sur la protection gauche, juste devant le pneumatique arrière.

• Amenez le tracteur sur une surface plane, assez près d'une arrivée d'eau pour y brancher votre tuyau d'arrosage.

IMPORTANT : Veillez à ce que la goulotte d'éjection du tracteur ne soit PAS orientée vers votre maison, garage, voiture en stationnement, etc. Retirez l'ensacheuse ou le cache-paillis, si présent.

• Vérifiez que la commande d'embrayage de l'équipement est en position "DEBRAYEE", mettez le frein de stationnement et arrêtez le moteur.
• Reculez le collier de serrage de l'adaptateur d'embout sur le tuyau d'arrosage (A) et enfilez l'adaptateur dans le port de lavage, à l'extrémité gauche du châssis de la tondeuse (B). Replacez le collier de serrage pour fixer l'adaptateur sur l'embout.

IMPORTANT : Tirez sur le tuyau pour vous assurer qu'il est bien attaché.

Ouvrez l'arrivée d'eau. - Prenez place sur le fauteuil du tracteur, puis redémarrez le moteur et mettez le levier d'accélérateur en position «Fast»().

IMPORTANT : Vérifiez à nouveau que rien ni personne ne se trouve à proximité du tracteur.

• Mettez la commande d'embrayage du tracteur en position "EMBRAYEE". Restez à la place du conducteur jusqu'à ce qu'à la fin du nettoyage.
• Mettez la commande d'embrayage du tracteur en position "DEBRAYEE". Mettez la clé de contact sur STOP afin d'arrêté le moteur du tracteur. Fermez l'accuee d'eau.
• Retirez le collier de serrage de l'adaptateur d'embout pour sortir l'adaptateur du port de lavage.
• Déplacez le tracteur vers une zone sèche, de préférence goudronnée ou pavée. Mettez la commande d'embrayage de l'équipement en position "Embrayée" pour retarder l'excès d'eau et faire sécher le tracteur avant de le ranger.

AVERTISSEMENT: En l'absence de raccord de lavage ou si le raccord de lavage utilisé est endommagé, tout objet entrant en contact avec la lame risque d'être projeté et représenté un danger pour vous ou toute autre personne.

• Remplacez les raccords de lavage absents ou endommagés immédiatement, avant la prochaine utilisation de la tondeuse.
• Bouchez tout orifice dans la tondeuse à l'aide de boulons et d'écrous.

1. Manque de carburant dans le réservoir.
2. Bougie d'allumage défectueuse.
3. Le câblage de la bougie d'allumage est défectueux.
4. Il y a des impuretés dans le carburateur ou dans le circuit du carburant.

Le démarreur n'entraîne pas le moteur

1. La batterie est déchargée.
2. Mauvais contact entre les cosses des câbles de batterie et les bornes de la batterie.
3. Le levier de commande d'embrayage/débrayage n'est pas en bonne position.
4. Le fusible principal est hors d'usage.
5. Le contacteur de démarrage est endommagé.
6. Le contacteur de sécurité sur la pédale d'embrayage/frein est défectueux ou endommagé.
7. La pédale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment enfoncée.

Le moteur ne tourne pas régulièrement

1. Un rapport de vitesse trop élevé est enclenché.
2. La bougie est défectueuse.
3. Le carburateur est mal régé.
4. Le filtre à air est colmaté.
5. La mise à l'air libre du réservoir est bouchée.
6. Le réglage de l'allumage est incorrect.
7. Il y a des impuretés dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre à air est colmaté.
2. La bougie d'allumage est défectueuse
3. Il y a des impuretés dans le circuit de carburant.
4. Le carburateur est mal réglé.

Le moteur chauffe

1. Le moteur est en surcharge.
2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont colmatées.
3. La turbine de refroidissement est endommagée.
4. Le niveau d'huile est trop bas ou il n'y a pas d'huile dans le moteur.
5. Le réglage de l'allumage est incorrect.
6. La bougie d'allumage est défective.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.
2. Une ou plusieurs cellules sont endommagées.
3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les cosses des câbles de batterie.

L'éclairage ne fonctionne pas

1. Le connecteur du câble des phares ne doit pas être relié.
2. Les ampoules sont grillées.
3. L'interrupteur de commande est défectueux.
4. Il y a un court-circuit dans le faisceau de raccordement.

Le tracteur vibre

1. Les lames de coupe sont mal fixées ou mal positionnées.
2. Le moteur est mal fixé.
3. Un déséquilibre est apparue à la suite de l'endommagement d'une ou de plusieurs lames de coupe ou à la suite d'un mauvais affutage.

Coupe irrégulière

1. Mauvais affûtage des lames de coupe.
2. Le carter de coupe n'est pas à l'horizontal.
3. L'herbe est haute et humide.
4. L'herbe est accumulée sous le carter de coupe.
5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas identique du côté droit et du côté gauche.
6. Le rapport de vitesse enclenché est trop élevé.
7. La courroie d'entraînement du carter de coupe patine.

Suivre la procédure suivante une fois la saison terminée:

• En fin de saison, suivre la procédure suivante pour le remisage. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage. L'eau pourrait s'infiltrer dans le moteur et abréger ainsi la durée de vie de l'appareil.
• Nettoyer l'ensemble de la machine et plus particulièrement l'intérieur du carter de coupe.
• Effectuer les retouches de peinture qui s'avéreraient nécessaires afin d'éviter la corrosion.
• Vidanger le moteur.
• Retirer la bougie d'allumage et verser une cuillère à soupe d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur à la main pour répartir l'huile et remettre la bougie en place. Déposer la batterie et la remiser dans un endroit frais après l'avoir rechargée. La protéger des grands froids.
• Remiser la machine à l'abri dans un endroit sec et protégé de la poussière.

Attention!

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer le nettoyage. Utiliser un détergent du commerce et de l'eau chaude.

Entretien et réparations

Pour commander des pièces de rechange, indiquer le nom du modèle, sa version, l'année d'achat, l'année de fabrication et le numéro de série de la machine. Prendre contact avec le revendeur local pour les révisions sous garantie et pour les réparations. Toujours utiliser des pièces de rechange d'origine.