VELOCE - Composants de vélo CAMPAGNOLO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Cassette de pignons 10 vitesses
Marque	Campagnolo
Modèle	Veloce
Nombre de vitesses	10
Matériau principal	Acier et aluminium
Couple de serrage de la bague	50 N·m (36.9 lb·ft)
Compatibilité	Moyeux et roues Campagnolo, corps de roue libre Campagnolo
Outils nécessaires	UT-BB080, clé dynamométrique, clé hexagonale 24 mm, clé à chaîne C10 (UT-CS060)
Spécificité des pignons 12A	Pignon avec moletage pour première position, sans moletage pour deuxième position (Z=11)
Entretien	Nettoyage délicat avec eau et savon neutre, ne pas utiliser de jet sous pression
Précautions milieu salin	Rincer, nettoyer, essuyer et lubrifier après exposition au sel (routes salées, bord de mer)
Informations générales	Les pignons sont pré-montés sur support en résine ; le montage sans support possible en alignant les rainures
Référence bague de serrage	Bague spécifique pour cassette avec premier pignon Z=11 (non compatible avec bague standard)

FOIRE AUX QUESTIONS - VELOCE CAMPAGNOLO

Quel est le couple de serrage recommandé pour la bague de la cassette Veloce ?

Le couple de serrage est de 50 N·m (36.9 lb·ft) à l'aide d'une clé dynamométrique et de l'outil UT-BB080.

Puis-je utiliser des pignons d'autres marques avec cette cassette ?

Non, n'utilisez que des pignons et entretoises Campagnolo 10 Speed pour garantir le bon fonctionnement et la compatibilité.

Comment nettoyer ma cassette Veloce ?

Lavez votre vélo et les composants Campagnolo délicatement avec de l'eau et du savon neutre. N'utilisez jamais un jet d'eau sous pression, car l'eau peut pénétrer à l'intérieur et endommager les composants.

Que faire en cas d'exposition au sel (routes salées, mer) ?

Les milieux salins peuvent provoquer une corrosion galvanique. Après exposition, rincez, nettoyez, essuyez et lubrifiez soigneusement tous les composants concernés.

Quels outils sont nécessaires pour installer ou retirer la cassette ?

Il vous faut l'outil UT-BB080, une clé dynamométrique, une clé hexagonale de 24 mm et la clé à chaîne C10 (UT-CS060).

Y a-t-il une bague spéciale pour les cassettes avec un premier pignon de 11 dents ?

Oui, les cassettes dont le premier pignon Z=11 sont fournies avec une bague spécifique qui n'est pas compatible avec la bague standard fournie avec les moyeux.

Comment monter les pignons sans le support en résine ?

Insérez les pignons (séparés ou pré-montés) et les rondelles de denture sur le corps porte-pignons en faisant coïncider le profil des deux rainures. Le positionnement est automatique grâce aux rainures asymétriques.

Quelle est la différence entre les deux types de pignons 12A ?

Le premier type a un moletage pour la première position. Le deuxième type est sans moletage pour la deuxième position (utilisé avec les pignons Z=11). Vérifiez que vous avez le bon pignon avant l'assemblage.

Puis utiliser une cassette Campagnolo Veloce 10 vitesses avec un moyeu d'une autre marque ?

Les cassettes Campagnolo sont conçues pour moyeux Campagnolo et ne sont pas compatibles avec les corps de roue libre d'autres marques en raison du profil spécifique des rainures.

Où trouver la notice complète ou des mises à jour ?

La version actualisée du manuel est disponible sur le site www.campagnolo.com, où vous trouverez également le catalogue de pièces de rechange.

MODE D'EMPLOI VELOCE CAMPAGNOLO

Campagnolo S.r.l. se réserve le droit de modifier le contenu du présent manuel sans préavis. La version actualisée sera éventuellement disponible sur le site www.campagnolo.com. Sur le site vous trouverez également d'autres informations sur les produits Campagnolo et le catalogue de Pièces de Rechange.

Les pignons sont pré-montés et mis en phase sur le support en résine (A - Fig. 1).

rect du support (A - Fig. 1) du moyeu.

• En cas de montage sans le support en résine, insérez les pignons, séparés ou pré-montés, et les rondelles de denture sur le corps porte-pignons du moyeu, en faisant coïncider le profil des deux rainures (Fig. 2). Le profil du corps de roue libre avec deux rainures asymétriques rend le positionnement correct des pignons automatique car il n'y a qu'une seule possibilité de montage.

Remarque

Veillez à respecter l'ordre de montage exact des rondelles de denture (Fig. 3, 4 et 5).

• À l'aide de l'outil (B - Fig. 6 - ref. Campagnola UT-BB080), serrez la bague (C - Fig. 6), fournie avec les moyeux et les roues Campagnolo, sur le corps de roue libre avec une force de 50 N·m - 36.9 lb·ft en utilisant une clé dynamométrique (D - Fig. 6).

Remarque

La bague (C - Fig. 6) fournie avec les moyeux et les roues Campagnolo n'est pas compatible avec les cassettes Campagnolo dont le premier pignon Z = 11, car celles-ci sont fournies avec une bague spécifique.

Remarque

• N'utilisez que des pignons et entretoises Campagnolo 10 Speed. Respectez scrupuleusement le tableau des compositions standards (Fig. 3, 4 et 5).
• Il existe deux types de pignons 12A pour 10 vitesses (Fig. 7) :
• Un premier type avec un moletage pour la première position.
• Un deuxième type sans moletage pour la deuxième position (pour les pignons partant de Z=11). Avant de procéder à l'assemblage, vérifiez que vous possédez le pignon adéquat.

• Démontez la bague (C - Fig. 8) en utilisant l'outil (B - Fig. 8 - réf. Campagnolo UT-BB080) avec la clé hexagonale (E - Fig. 8) de 24 mm et la clé à chaîne C10 (F - Fig. 8 - réf. Campagnolo UT-CS060). Insérez le support porte-pignons en résine sur le côté du corps de roue libre et alignez les rainures du corps avec les rainures du support. Faites coulisser les pignons sur le support.
• Enlev ésine avec les pignons du corps de roue libre.

Remarque

Ne lavez jamais le vélo avec un jet d'eau sous pression.

L'eau sous pression, y compris celle qui sort d'une lance ou d'un tuyau d'arrosage, peut, malgré les joints, entrer à l'intérieur des composants de votre vélo en les endommageant de manière irréparable.

Lavez votre vélo et les composants Campagnolo en les nettoyant délicatement avec de l'eau et du savon neutre.

Attention !

ATTENTION! Les milieux salins (par exemple les routes sales l'hiver et les zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des phénomènes de corrosion galvanique sur la plupart des composants exposés du vélo. Afin de prévenir des dommages, anomalies de fonctionnement et accidents, rincer, nettoyer, essuyer et lubrifier de nouveau avec soin tous les composants sujets à ce phénomène.