NEVADA 750 CLASSIC - Moto GUZZI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Type de produit | Moto |
| Marque | GUZZI |
| Modèle | NEVADA 750 CLASSIC |
| Moteur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement par air |
| Cylindrée | 744 cm³ |
| Puissance max | 35,5 kW (49 ch) à 6 800 tr/min |
| Couple max | 58,2 Nm à 3 200 tr/min |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Transmission finale | Cardan (rapport 8/33 = 1:4,125) |
| Suspension avant | Fourche télescopique hydraulique Marzocchi, Ø 40 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en alliage léger, double amortisseur réglable en précharge |
| Frein avant | Disque flottant inox Ø 320 mm, étrier 4 pistons |
| Frein arrière | Disque inox Ø 260 mm, étrier 2 pistons |
| Pneus avant | 100/90-18 56H TL |
| Pneus arrière | 130/80-17 65H TL |
| Longueur | 2 185 mm |
| Largeur | 800 mm |
| Hauteur | 1 115 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm |
| Poids à sec | 182 kg |
| Capacité réservoir | 17 litres (dont 2,5 litres de réserve) |
| Système d'échappement | Catalyseur trois voies avec sonde lambda |
| Carburant | Essence sans plomb |
FOIRE AUX QUESTIONS - NEVADA 750 CLASSIC GUZZI
Quel type d'huile moteur utiliser ?
Utilisez une huile moteur 10W-40 ou 20W-50 conforme à la norme API SG ou supérieure. Consultez la notice pour la quantité exacte.
Comment vérifier le niveau d'huile ?
Placez la moto à la verticale, moteur froid. Retirez la jauge, essuyez-la, réinsérez-la sans visser, puis retirez-la pour lire le niveau. Il doit se situer entre les repères min et max.
Quelle pression de pneus recommandée ?
Pour l'avant : 2,2 bar (32 psi) ; pour l'arrière : 2,5 bar (36 psi) en solo. Consultez la notice pour les variations en duo ou chargé.
Comment régler la précharge des amortisseurs arrière ?
Utilisez la clé fournie pour tourner les molettes de réglage sur les amortisseurs. Tournez dans le sens horaire pour augmenter la précharge, antihoraire pour diminuer. Réglez en fonction de la charge.
Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?
Le réservoir a une capacité totale de 17 litres, dont 2,5 litres de réserve. Le témoin de réserve s'allume quand il reste environ 2,5 litres.
Comment nettoyer la moto ?
Utilisez un chiffon doux, de l'eau tiède et un shampooing spécial moto. Évitez les nettoyeurs haute pression qui peuvent endommager les joints. Séchez avec une microfibre.
Quelle est la fréquence de vidange d'huile ?
Il est recommandé de vidanger l'huile tous les 5 000 km ou une fois par an, selon la première échéance. Remplacez également le filtre à huile à chaque vidange.
Où trouver des pièces détachées ?
Les pièces d'origine sont disponibles chez les concessionnaires GUZZI agréés. Vous pouvez également commander en ligne sur le site officiel ou des revendeurs spécialisés.
Comment stocker la moto pour l'hiver ?
Faites le plein de carburant, ajoutez un stabilisateur, débranchez la batterie et placez-la sur un chargeur d'entretien. Gonflez les pneus à la pression maximale indiquée et couvrez la moto d'une housse respirante.
Quel est le couple de serrage des bougies ?
Le couple de serrage recommandé pour les bougies est de 20 Nm. Utilisez une clé dynamométrique pour éviter d'endommager le filetage de la culasse.
Questions des utilisateurs sur NEVADA 750 CLASSIC GUZZI
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MODE D'EMPLOI NEVADA 750 CLASSIC GUZZI
Accessoires : Inserts de réserve
Sacoche de réservoir
Protège-genoux
V7 café classic
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps |
| Cylindrée | 744 cm3 |
| Puisance max. | 35,5 kW (49 ch) à 6 800 t/min |
| Couple max. | 58,2 Nm à 3 200 t/min |
| Système d'échévement | Catalyseur à trois voies et sonde lambda |
| Boîte de vitesse | 5 vitesse |
| Transmission finale | À cardan ; rapport de transmission : 8/33 = 1:4,125 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique Marzocchi, Ø 40 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant moulé sous pression en alliage léger, double amortisseur réglable en précharge |
| Frein avant | Disque flottant en inox Ø 320 mm, étrier à 4 pistons séparés et opposés |
| Frein arrière | Disque en inox Ø 260 mm, étrier à 2 pistons opposés |
| Pneus | 100/90 - 18 56H TL (avant) - 130/80 17 65H TL (arrière) |
| Longueur max. | 2 185 mm |
| Largeur max. | 800 mm |
| Hauteur | 1 115 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm |
| Poids à sec | 182 kg |
| Capacité réservoir | 17 litres (dont 2,5 litres de réserve) |
Blanc Lunaire
Vert Legnano
Naked fashion
Accessoires : Sacoches de réservoir
Sacoches latérales
Bulle
V7 classic
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps |
| Cylindrée | 744 cm3 |
| Puisance max. | 35,5 kW (49 ch) à 6 800 t/min |
| Couple max. | 58,2 Nm à 3 200 t/min |
| Système d'échévement | Catalyseur à trois voies et sonde lambda |
| Boîte de vitesse | 5 vitesse |
| Transmission finale | À cardan ; rapport de transmission : 8/33 = 1:4,125 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique Marzocchi, Ø 40 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant moulé sous pression en alliage léger, double amortisseur réglable en précontrainte |
| Frein avant | Disque flottant en inox Ø 320 mm, étrier à 4 pistons séparés et opposés |
| Frein arrière | Disque en inox Ø 260 mm, étrier à 2 pistons opposés |
| Pneus | 100/90 - 18 56H TL (avant) - 130/80 17 65H TL (arrière) |
| Longueur max. | 2 185 mm |
| Largeur max. | 800 mm |
| Hauteur | 1 115 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm |
| Poids à sec | 182 kg |
| Capacité réservoir | 17 litres (dont 2,5 litres de réserve) |
Noir Guzzi
Blanc Lunaire
Accessoires : Kit valises latérales 36 litres
Sacoche de réservoir
Housse de protection
1200 Sport|4v
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps |
| Cylindrée | 1 151 cm3 |
| Puisance max. | 77 kW (105 ch) à 7 000 t/min |
| Couple max. | 105 Nm à 6 750 t/min |
| Système d'échévement | Acier inox de type 2 en 1, catalyseur à 3 voies et sonde |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Transmission finale | Cardan réactif compact CA.R.C. à double joint et couple conique flottant Rapport de transmission : 12/44 = 1:3,666 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique, Ø 45 mm, régiable en compression et détente |
| Suspension arrière | Bras oscillant simple. Suspension à détente progressive, Monoamortisseur régiable en détente. Vis de réglage ergonomique pour le réglage de la précontrainte du ressort. |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers à quatre pistons opposés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant à 2 pistons parallètes |
| Pneus | 120/70 ZR17" (avant) - 180/55 ZR17" (arrière) |
| Longueur max. | 2 195 mm |
| Largeur max. | 840 mm |
| Hauteur | 1 160 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à vide | 240 kg |
| Capacité réservoir | 23 litres (dont 4 litres de réserve) |
Noir Guzzi
Argent Titane
Rouge Corsa
Disponible en version ABS. Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site www.motoguzzi.fr
Accessoires : Kit bulle
Échappement Termignoni
Sacoche de réservoir
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps |
| Cylindrée | 1 151 cm³ |
| Puisance max. | 81 kW (106 ch) à 7 500 t/min |
| Couple max. | 109 Nm à 6 650 t/min |
| Système d'échévement | Acier inox, de type 2 en 1, catalyseur à 3 voies et sonde Lambda |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Transmission finale | Cardan réactif compact CA.R.C. à double joint et couple conique flottant Rapport de transmission : 12/44 = 1:3,666 |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 43 mm, entitérement régiable (précontrainte, détente et compression) avec support de fixation d'étrier radial |
| Suspension arrière | Bras oscillant à détente progressive, monoamortisseur avec bombonne séparée entitérement régiable (précontrainte, détente et compression) |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers radiaux à quatre pistons opposés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant à 2 pistons parallètes |
| Pneus | 120/70 ZR17" (avant) - 180/55 ZR17" (arrière) |
| Longueur max. | 2 260 mm |
| Largeur max. | 880 mm |
| Hauteur | 1 070 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à sec | 231 kg |
| Capacité réservoir | 17 litres (dont 3,5 litres de réserve) |
Gris Olive
Accessoires : Cache démarreur en carbone
Garde-boue avant en carbone
Enjoliveur de compteur en carbone
Griso 8V
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps |
| Cylindrée | 1 151 cm3 |
| Puisance max. | 81 kW (106 ch) à 7 500 t/min |
| Couple max. | 109 Nm à 6 650 t/min |
| Système d'échévement | Acier inox, de type 2 en 1, catalyseur à 3 voies et sonde Lambda |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Transmission finale | Cardan réactif compact CA.R.C. à double joint et couple conique flottant Rapport de transmission : 12/44 = 1:3,666 |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 43 mm, entièrement régiable (précontrainte, détente et compression) avec support de fixation d'étrier radial |
| Suspension arrière | Bras oscillant à détente progressive, monoamortisseur avec bombonne séparée entièrement régiable (précontrainte, détente et compression) |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox de type Wave, Ø 320 mm, étriers radiaux à quatre pistons opposés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant à 2 pistons parallètes |
| Pneus | 120/70 ZR17" (avant) - 180/55 ZR17" (arrière) |
| Longueur max. | 2 260 mm |
| Largeur max. | 880 mm |
| Hauteur | 1 070 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à sec | 231 kg |
| Capacité réservoir | 17 litres (dont 3,5 litres de réserve) |
Noir Guzzi
Blanc Lunaire
Naked fashion
Accessoires : Kit valises latérales 36 litres
Kit Bulle
Kit poignées chauffantes
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps |
| Cylindrée | 1 151 cm3 |
| Puisance max. | 68 kW (92 ch) à 7 250 t/min |
| Couple max. | 96 Nm à 5 500 t/min |
| Système d'échévement | Acier inox, de type 2 en 1, catalyseur à 3 voies et sonde Lambda, silencieux régiable en hauteur |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses - engrenages toujours en prise avec système anti-désaccouplement intégré |
| Transmission finale | À cardan ; rapport de transmission : 12/44 = 1:3,667 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique Marzocchi, Ø 45 mm, régiable séparément |
| Suspension arrière | Bras oscillant simple à détente progressive, monoamortisseur régiable en détente et vis de réglage ergonomique pour le réglage de la précontrainte |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers Brembo à quatre pistons opposés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons parallètes |
| Pneus | 120/70 ZR 17 M/C (avant) - 180/55 ZR 17 M/C (arrière) |
| Longueur max. | 2 195 mm |
| Largeur max. | 870 mm |
| Hauteur | 1 125 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à sec | 231 kg |
| Capacité réservoir | 23 litres |
Noir Guzzi
Argent
Blanc Lunaire
Rouge Corsa
Disponible également sur la version 850 et en version ABS. Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site www.motoguzzi.fr
Accessoires : Kit sacoches latérales semi-rigides
Amortisseurs réglables bitube
Kit nouvelle bulle
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement par air |
| Cylindrée | 744 cm3 |
| Puisance max. | 35,5 kW (48,28 ch) à 6 800 t/min |
| Couple max. | 54,7 Nm à 3 600 t/min |
| Système d'échévement | Catalyseur à trois voies et sonde lambda |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Transmission finale | À cardan ; rapport de transmission : 8/33 = 1:4,825 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique Marzocchi, Ø 40 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant moulé sous pression en alliage léger, double amortisseur régiable en précontrainte |
| Frein avant | Disque flottant en inox Ø 320 mm, étrier à 4 pistons séparés et opposés |
| Frein arrière | Disque en inox Ø 260 mm |
| Pneus | 110/70 17 54 H (avant) - 130/80 17 65 H (arrière) |
| Longueur max. | 2 190 mm |
| Largeur max. | 730 mm |
| Hauteur | 1 175 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à sec | 182 kg |
| Capacité réservoir | 18 litres (dont 5 litres de réserve) |
Noir/Argent
Rouge Corsa
Naked touring
Accessoires : Sacoche de réservoir
Kit Top-case
Kit antivol électronique
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement par air |
| Cylindrée | 1 151 cm3 |
| Puisance max. | 68 kW (92 ch) à 7 250 t/min |
| Couple max. | 96 Nm à 5 500 t/min |
| Système d'échévement | Acier inox, de type 2 en 1, catalyseur à 3 voies et sonde Lambda |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Transmission finale | Cardan réactif compact CA.R.C. à double joint et couple conique flottant Rapport de transmission : 12/44 = 1:3,666 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique, Ø 45 mm, réglable en précontrainte |
| Suspension arrière | Bras oscillant simple à détente progressive, monoamortisseur réglable en détente et vis de réglage ergonomique pour le réglage de la précontrainte |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers à quatre pistons opposés - ABS |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant à 2 pistons paralleles - ABS |
| Pneus | 120/70 ZR17" (avant) - 180/55 ZR17" (arrière) |
| Longueur max. | 2 195 mm |
| Largeur max. | 870 mm |
| Hauteur | 1 125 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à sec | 244 kg |
| Capacité réservoir | 23 litres (dont 4 litres de réserve) |
Noir Ébène
Argent
Magnésium
Disponible également sur la version 850. Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site www.motoguzzi.fr
Accessoires : Kit valises latérales 30 litres
Kit Bulle
Kit porte-bagages/dosseret
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement par air |
| Cylindrée | 744 cm3 |
| Puisance max. | 35,5 kW (48,28 ch) à 6 800 t/min |
| Couple max. | 54,7 Nm à 3 600 t/min |
| Système d'échémpement | Catalyseur à trois voies et sonde lambda |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Transmission finale | À cardan ; rapport de transmission : 8/33 = 1:4,825 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique Marzocchi, Ø 40 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant moulé sous pression en alliage léger, double amortisseur régiable en précontrainte |
| Frein avant | Disque flottant en inox Ø 320 mm, étrier à 4 pistons séparés et opposés |
| Frein arrière | Disque en inox Ø 260 mm |
| Pneus | 110/90 (avant) - 130/90 (arrière) |
| Longueur max. | 2 166 mm |
| Largeur max. | 825 mm |
| Hauteur | 1 068 mm |
| Hauteur de selle | 767 mm |
| Poids à sec | 184 kg |
| Capacité réservoir | 14 litres (dont 4 litres de réserve) |
Noir Guzzi
Blanc Lunaire
Bordeaux
Custom
Accessoires : Kit valises
Bulle
Selle comfort
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement par air |
| Cylindrée | 935,6 cm³ |
| Puisance max. | 55 kW (75 ch) à 7 200 t/min |
| Couple max. | 75 Nm à 6 000 t/min |
| Système d'échévement | Acier inox, système 2 en 1 en 2 en acier chromé, catalyseur à 3 voies et sonde Lambda |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses - engrenages toujours en prise avec système anti-désaccoplement intégré |
| Transmission finale | À cardan ; rapport de transmission : 12/44 = 1:3,667 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique, Ø 45 mm, réglable |
| Suspension arrière | Bras oscillant simple à détente progressive, monoamortisseur réglable en détente et vis de réglage ergonomique pour le réglage de la précontraine |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers flottants Brembo à 2 pistons parallètes |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons |
| Pneus | 120/70 ZR 18 M/C (avant) – 180/55 ZR 17 M/C (arrière) |
| Longueur max. | 2 270 mm |
| Largeur max. | 890 mm |
| Hauteur | 1 310 mm |
| Hauteur de selle | 730 mm (780 mm pour la version nero carbone) |
| Poids à sec | 224 kg |
| Capacité réservoir | 19 litres (dont 4 litres de réserve) |
Noir Carbone
Blanc Lunaire / Gris métal
La version bicolore est dotée de série de la selle, comport et de la suspension rabaisse
Custom
Accessoires : Kit sacoches latérales en cuir
Poignées chauffantes
Bulle moyenne
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement par air |
| Cylindrée | 1 064 cm3 |
| Puisance max. | 54 kW (73,4 ch) à 6 400 t/min |
| Couple max. | 94 Nm à 5 000 t/min |
| Système d'échévement | En acier inox, 2 tubes reliés à une chambre d'expansion associée à deux silencieux chromés, catalyseur à 3 voies et sonde Lambda |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses - engrenages toujours en prise avec système anti-désaccouplement intégré |
| Transmission finale | À cardan ; rapport de transmission : 8/33 = 1:4,125 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique Marzocchi, Ø 45 mm, réglable séparément |
| Suspension arrière | Bras oscillant, 2 amortisseurs hydrauliques régables en détente |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers Brembo Série Oro à quatre pistons séparés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons paralleles |
| Pneus | 110/90 VB 18" (avant) - 150/70 VB 17" (arrière) |
| Longueur max. | 2 380 mm |
| Largeur max. | 815 mm |
| Hauteur | 1 150 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids à sec | 251 kg |
| Capacité réservoir | 19 litres (dont 4 litres de réserve) |
Noir Guzzi
Noir Guzzi / Bordeaux
Accessoires : Sacoche de réservoir
Sacoche Top-case
Housse de protection
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement par air |
| Cylindrée | 1 064 cm3 |
| Puisance max. | 54 kW (73,4 ch) à 6 400 t/min |
| Couple max. | 94 Nm à 5 000 t/min |
| Système d'échévement | En acier inox, 2 tubes reliés à une chambre d'expansion associée à deux silencieux chromés, catalyseur à 3 voies et sonde Lambda |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses - engrenages toujours en prise avec système anti-désaccouplement intégré |
| Transmission finale | À cardan ; rapport de transmission : 8/33 = 1:4,125 |
| Suspension avant | Fourche téléscopique hydraulique Marzocchi, Ø 45 mm, réglable séparément |
| Suspension arrière | Bras oscillant, 2 amortisseurs hydrauliques régables en détente |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers Brembo à quatre pistons séparés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons paralleles |
| Pneus | 110/90 VB 18" (avant) - 140/70 VB 17" (arrière) |
| Longueur max. | 2 380 mm |
| Largeur max. | 815 mm |
| Hauteur | 1 390 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids à sec | 263 kg |
| Capacité réservoir | 19 litres (dont 4 litres de réserve) |
Noir Guzzi
Blanc Lunaire
Accessoires : Phares antibrouillard
Valises latérales
Protège-mains
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 151 cm³ |
| Puisance max. | 77 kW (105 ch) à 7 500 t/min |
| Couple max. | 11 mkg à 6 400 t/min |
| Système d'échévement | Acier inox, de type 2 en 1, catalyseur à 3 voies et sonde Lambda |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Transmission finale | Cardan réactif compact CA.R.C. à double joint et couple conique flottant Rapport de transmission : 12/44 = 1:3,666 |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 50 mm, entièrement régable (précontrainte, détente et compression) avec support de fixation d'étrier radial. |
| Suspension arrière | Bras oscillant à détente progressive, monoamortisseur à réglage hydraulique en détente et réglage en précontrainte par bague de serrage |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers radiaux à quatre pistons opposés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant à 2 pistons paralleilles |
| Pneus | 110/80 R19" tubeless (avant) - 180/55 R17" tubeless (arrière) |
| Longueur max. | 2 250 mm |
| Largeur max. | 1 025 mm |
| Hauteur | 1 475 mm |
| Hauteur de selle | 840 mm |
| Capacité réservoir | 18 litres (dont 3,5 litres de réserve) |
Noir Guzzi
Blanc Lunaire
Rouge Guzzi
Magnésium
Disponible en version ABS. Le "Pack TT" comprend : les valises latérales en aluminium noir satiné, les protège-moteur, les phares antibrouillard, le protège-carter en aluminium, les protège-mains et le protège-cardan. Le "Pack pneus TT" comprend : la jante arrière de 4,25" et les pneus 110/80 R19 (avant) et 150/70 R17 (arrière) Metzeler Tourance ou, en option, Karoo "T" (off road, non montables sur la version ABS et vitesse limite à 160 km/h).
Accessoires : Sacoche de réservoir
Poignées chauffantes
GPS Tom Tom
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 151 cm3 |
| Puisance max. | 77 kW (105 ch) à 7 500 t/min |
| Couple max. | 108 Nm à 6 400 t/min |
| Système d'échévement | Acier inox, de type 2 en 1, catalyseur à 3 voies et sonde Lambda |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Transmission finale | Cardan réactif compact CA.R.C. à double joint et couple conique flottant Rapport de transmission : 12/44 = 1:3,666 |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 50 mm, entièrement régable (précontrainte, détente et compression) avec support de fixation d'étrier radial |
| Suspension arrière | Bras oscillant à détente progressive, monoamortisseur à réglage hydraulique en détente et réglage en précontrainte par bague de serrage |
| Frein avant | Double disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers radiaux à quatre pistons opposés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant à 2 pistons parallètes |
| Pneus | 110/80 R19" tubeless (avant) - 180/55 R17" tubeless (arrière) |
| Longueur max. | 2 250 mm |
| Largeur max. | 1 025 mm |
| Hauteur | 1 475 mm |
| Hauteur de selle | 840 mm |
| Poids à vide | 251 kg |
| Capacité réservoir | 18 litres (dont 3,5 litres de réserve) |
Noir Guzzi
Blanc Lunaire
Rouge Guzzi
Magnésium
Disponible en version ABS. Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site www.motoguzzi.fr
| Mateur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement par air |
| Cylindrée | 1 225 cm³ |
| Puisance max. | 128 ch à 8 000 t/min |
| Couple max. | 11,5 mkg à 6 200 t/min |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Transmission finale | cardan à double joint; rapport de transmission : 1:2,909 |
| Suspension avant | Fourche inversée Öhlins à tubes de Ø 43 mm, 3 réglages |
| Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium à caissons à détente progressive et monoamortisseur Öhlins, 4 réglages |
| Frein avant | Double disque flottant, Ø 320 mm, étrier radial à quatre plaquettes de frein |
| Frein arrière | Disque, Ø 220 mm, étrier à double piston |
| Pneus | 120/60 17" Michelin slick S1246A (avant) - 180/55 17" Michelin slick S1835A (arrière) |
| Longueur max. | 2 070 mm |
| Largeur max. | 730 mm |
| Hauteur | 1 165 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Poids à sec | 192 kg |
| Capacité réservoir | 18,5 litres |
Racing
