ECO 5 - Brûleur à mazout LAMBORGHINI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Brûleur à mazout
Marque	LAMBORGHINI
Modèle	ECO 5
Puissance	29,6 - 59,30 kW
Débit de mazout	2,5 - 5 kg/h
Alimentation électrique	230 V / 50 Hz monophasé
Absorption maximale	2,30 A
Poids brut	11,3 kg
Dimensions (L × H × P)	280 × 247 × 342 mm
Diamètre de la tête de combustion	80 mm (∅F)
Type de fonctionnement	Tout / Rien (marche-arrêt)
Combustible	Mazout (viscosité max. 1,5°E à 20°C)
Boîte de contrôle	Landis LOA 21 / LOA 24
Pompe	SUNTEC AS / DANFOSS BFP 21 / DELTA VM1
Transformateur d'allumage	230 V / 1,2 A – 10 kV / 620 mA
Préchauffeur	Non équipé (modèle standard)
Pression de pompe	Réglable de 11 à 14 bar
Gicleur	Choix selon puissance (0,40 à 2,25 GPH)
Réglage air de combustion	Par vis et clapet d'air automatique
Matériau du corps	Acier
Entretien courant	Nettoyage du gicleur, des électrodes et de la photorésistance

FOIRE AUX QUESTIONS - ECO 5 LAMBORGHINI

Quel est le type de combustible recommandé pour le brûleur ECO 5 ?

Le brûleur fonctionne au mazout (fioul domestique) avec une viscosité maximale de 1,5°E à 20°C.

Comment choisir le gicleur adapté à la puissance de ma chaudière ?

Consultez le tableau des débits/pressions. Par exemple, pour une puissance de 29 kW, un gicleur de 0,60 GPH à 12 bar convient. Ajustez la pression de la pompe si nécessaire entre 11 et 14 bar.

Comment régler la pression de la pompe ?

Utilisez un manomètre à bain d'huile. La pression est préréglée à 12 bar en usine. Pour le modèle ECO 5, réglez entre 11 et 14 bar.

Quelle est la position correcte des électrodes d'allumage ?

Les électrodes doivent être positionnées selon les cotes fournies dans la notice (généralement écartement et profondeur précis). Après toute intervention sur la tête, vérifiez les valeurs.

Le moteur tourne mais la flamme ne se forme pas, que faire ?

Vérifiez : l'arrivée de mazout (niveau cuve, vannes ouvertes, filtre propre), la position et propreté des électrodes, et que le gicleur n'est pas obstrué.

Le brûleur s'allume puis s'arrête en bloc, pourquoi ?

Causes probables : photorésistance sale (nettoyer), gicleur encrassé (nettoyer ou remplacer), ou pression de pompe trop basse (contrôler et augmenter).

Comment nettoyer la photorésistance ?

Débranchez l'alimentation, retirez la photorésistance et nettoyez délicatement la fenêtre optique avec un chiffon doux et sec. Ne pas utiliser de solvant.

La flamme est fumeuse (noire), que faire ?

Cela indique un manque d'air de combustion. Vérifiez le gicleur (propreté, usure) et le clapet d'air (ouverture régulière). Ajustez le réglage d'air à l'aide de la vis prévue.

Quel entretien périodique est recommandé ?

Nettoyez ou remplacez le gicleur au moins une fois par an. Vérifiez et nettoyez les électrodes, la photorésistance, le filtre de ligne et le filtre de pompe. Contrôlez la pression de la pompe.

Comment monter le gicleur sur le brûleur ?

Desserez la vis de fixation du déflecteur/électrodes, déboîtez l'ensemble, puis dévissez le gicleur avec une clé adaptée. Serrez le nouveau gicleur, puis replacez l'ensemble en alignant l'ailette de centrage verticalement ou légèrement à droite (max 10°).

MODE D'EMPLOI ECO 5 LAMBORGHINI

Type	Puissance			Moteur 2p	Préchauf.	Absorption	Poids brut
	kg/h	kcal/h	kw	W	W	A max.*	kg
ECO 3	1,4 - 3	14280 - 30600	16,60 - 35,60	100	—	2	10,5
ECO 3R	1,2 - 3	12240 - 30600	14,23 - 35,60	100	110	2,50	10,7
ECO 5	2,5 - 5	25500 - 51000	29,6 - 59,30	100	—	2,30	11,3
ECO 5R	2,6 - 5	26500 - 51000	30,8 - 59,30	100	110	2,80	11,5
ECO 7	4,6 - 7,3	46900 - 74500	54,5 - 86,6	100	—	2,30	11,8
ECO 7R	4,4 - 7,3	44880 - 74500	52,18 - 86,6	100	110	2,80	12
* Absorption max. en phase de départ, avec TR inséré.

Fonctionnement	:Tout / Rien
Combustible	:Mazout
Viscosité max. à 20°	:1,5° E - 6 cSt - 41 SEC. R1
Alimentation électrique, monophase : V230/50Hz
Boîte de control	:Landis, type LOA 21/LOA 24

Pompe, avec valve élect.	: SUNTEC, type AS: DANFOSS, type BFP 21; DELTA type VM1
Préchauffeur	: DANFOSS, type FPHB
Transformateur	: V230/1,2A - V10.000620mA

COURBES DEBIT/PRESSION

DIMENSIONS

C D E W

B A

TYPE	A	B	C	D		E	∅F
				min.	max.
ECO3-ECO3R	250	215	320	-	90	160	80
ECO5-ECO5R	280	247	342	-	90	195	80
ECO7-ECO7R	280	247	410	40	140	195	90

ECO 3 - 3R / ECO 5 - 5R

Introduire la vis 1 (M8 x 30) dans la bride 2 - Fixer la bride 2 sur la chaudière à l'aide des vis 3 (n° 4 vis, M8 x 20) en interposant le joint isolant 4.

Introduire le brûleur dans la bride / chaudière et le fixer à la vis 1 à l'aide de l'écrou 5.

1 2 3 4 5 135 ÷ 160 85 M8 5V

ECO 7 - 7R

Fixer la bride 2 à la chaudière à l'aide des n° 4 vis 3 (M8 x 25), en interposant le joint isolant 4 et la corde isolante 5, comme la figure l'indique. Introduire le brûler dans la bride / chaudière et serrer la vis 1 sur la bride, blocant ainsi le brûleur.

1 4 3 2 5 140+180 95 M8 45

RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

Les raccordements électriques que l'installateur doit effectuer sont:

— ligne d'alimentation
— ligne des thermostats
— éventuelle témoin de blocage et/ou compte-heures
— ne pas échanger le neutre avec la phase
— réaliser un bon branchement de terre
— le pont 3-8 sur la base LOA n'existe que pour les modèles sans —préchauffeur.

ATTENTION:

LEGENDE

CO COMPTE-HEURES

F FUSIBLE

FA

FR PHOTORÉSISTANCE

IG INTÉRRUPTEUR GÉNÉRAL

LS TÉMOIN DE SÉCURITÉ

MB MOTEUR BRULEUR

PB PRISE BRULEUR

PR PRÉCHAUFFEUR

SC FICHE

TA-TC THERMOSTAT CHAUDIÈRE-AMBIANCE

TR TRANSFORMATEUR D'ALLUMAGE

TS THERMOSTAT DE SÉCURITÉ

Tm THERMOSTAT DE MINIMUM DU PR

VE VALVE ÉLECTROMAGNÉTIQUE

MA 1 2 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 FA M MB VE Tm PR TR 100000000 PB SC CO TC-TA F LS IG N N N + L

Le choix doit être fait en fonction de la puissance du foyer de la chaudière, en tenant compte que le mazout à un pouvoir calorifique (P.C.I.) de 10200 kcal/kg. Le tableau suivant indique le débit ou la consommation de mazout, en kg/h et en kW, en fonction de la dimension du gicleur (en GPH) et de la pression de la pompe (en bar). Dans le cas de brûleurs avec préchauffeur, les valeurs du débit effectiv sont inférieures d'environ 10% aux valeurs indiquées sur ce tableau.

GICLEUR		PRÉSSION POME bar (kg/cm2)
GPH	7	8	9	10	11	12	13	14
0,40	1,24	1,32	1,40	1,47	1,54	1,61	1,68	1,75
	14,71	15,66	16,60	17,43	18,26	19,09	19,92	20,75
0,50	1,45	1,57	1,65	1,73	1,81	1,89	1,97	2,05
	16,62	18,62	19,57	20,51	21,50	22,42	23,36	24,31
0,60	1,81	1,93	2,01	2,23	2,32	2,42	2,52	2,64
	21,46	22,89	23,83	26,44	27,51	28,70	29,88	31,31
0,65	2,00	2,12	2,25	3,08	2,63	2,74	2,70	2,80
	23,72	25,14	26,68	36,53	31,19	32,49	32,02	33,21
0,75	2,35	2,50	2,65	2,80	2,95	3,07	3,20	3,33
	27,87	29,65	31,43	33,21	34,99	36,41	37,95	39,49
0,85	2,75	2,92	3,10	3,27	3,45	3,60	3,75	3,90
	32,62	34,63	36,76	38,78	40,92	42,69	44,47	46,25
1,00	3,10	3,30	3,50	3,67	3,85	4,02	4,20	4,38
	36,76	39,13	41,51	43,52	45,66	47,67	48,72	51,95
1,25	3,85	4,12	4,40	4,61	4,82	5,03	5,25	5,46
	45,66	48,86	52,18	54,67	57,16	59,65	62,26	64,75
1,50	4,60	4,95	5,30	5,55	5,80	6,05	6,30	6,55
	54,55	58,70	62,85	65,82	68,78	71,75	74,72	77,68
1,75	5,40	5,69	6,18	6,46	6,75	7,06
	64,04	67,48	73,29	76,61	80,05	83,73
2,00	6,20	6,63	7,07
	73,53	78,63	83,85
2,25	6,95
	82,42

Exemple: puissance du foyer 29 kW.
Pour une pression de la pompe de 12 bar, la valeur de plus proche est 28,70 kW, à laquelle correspond un gicleur de 0,60 GPH. Si vous ne disposez pas du gicleur optimal, vous pouvez, bien entendu en ne dépassant pas les valeurs indiqués au paragraphe "REGLAGE PRESSION DE LA POMPE", varier la pression de la pompe afin d'obtenir le débit désiré.
MONTAGE GICLEUR
Une fois que vous avez choisi le gicleur approprié à la puissance de la chaudière, procédant au montage du gicleur sur le brûleur, en procédant comme indiqué au paragraphe "MANUTENTION" (Fig. A-B-C-C1).

Après avoir monter le gicleur, vérifier le position correcte des électrodes et du déflecteur, selon les valeurs indiqués ci-dessous.

Il est opportun effectuer un contrôle des valeurs après chaque intervention sur la tête.

REGLAGE PRESSION DE LA POMPE

La pompe est préréglée en usine à 12 bar.

Pour contrôler la pression, il faut se servir d'un manomètre à bain d'huile.

La pression peut être réglée entre 11 et 14 bar pour des brûleurs ECO 3, ECO 5, ECO 7, et entre 7 et 14 bar pour des brûleurs ECO 3R, ECO 5R, ECO 7R.

REGLAGE TETE DE COMBUSTION

1 1.4 35 1 2.4 65 2 3.5 85 3 1009DHC307 2

Le réglage de la tête est effectuée par la vis 1, comme des indications de l'indèxe 2.

Après avoir desséré la vis C, avec la vis A on a la régulation de l'air de combustion, suivant les indications de l'indèxe B.

A tarage effectuée, fermer la vis C.

C B A 4 max min 400 + 510 STOP 2 MIN LWP AIRE - S100/100

Positions d'orientation du déflecteur et du clapet d'air, par rapport aux diverses valeurs de puissance de la chaudière (kW) et de dimension du gicleur (GPH).

ECO 3 - ECO 3R

kW Goh 11 ... 0.35 l₁ 19 ... 0.50 21 ... 0.65 - 2 22 ... 0.75 35 ... 0.85 /³ 5 MAX 4 5 2 1 MIN kW Goh 11 ... 0.35 l₁ 19 ... 0.50 21 ... 0.65 - 2 22 ... 0.75 35 ... 0.85 /³ 5 MAX 4 3 2 1 MIN kW Goh 11 ... 0.35 l₁ 19 ... 0.50 21 ... 0.65 - 2 22 ... 0.75 35 ... 0.85 /³ 5 MAX 4 3 2 1

ECO 5- ECO 5R

120 GPH 32 0.65 - 1 45 1.00 - 2 50 1.35 - 3 MAX 4 3 2 1 MIN 120 GPH 32 0.65 - 1 46 1.00 - 2 59 1.35 - 3 MAX 4 3 2 1 MIN 120 GPH 32 0.65 - 1 46 1.00 - 2 59 1.35 - 3 MAX 4 3 2 1 MIN

ECO7·ECO 7R

kW CpH 52 ... 1.00 - 1 68 ... 1.35 - 2 83 ... 1.75 - 3 MAX MIN kW CpH 52 ... 1.00 - 1 68 ... 1.35 - 2 83 ... 1.75 - 3 MAX MIN kW CpH 52 ... 1.00 - 1 68 ... 1.35 - 2 83 ... 1.75 - 3 MAX MIN

Il est nécessaire d'effectuer les preuves de combustion et agir su la vis de réglage du clapet d'air pour modifier éventuellement la quantité d'air.

Afin d'obtenir de meilleurs rendements de combustion et, pour respecter également l'environnement, il est recommandé d'effectuer le contrôle et le réglage de la combustion à l'aide d'instrumentes appropriés. Il faut considérer les valeurs fondamentales suivantes:

— CO 2 indique avec quel excès d'air s'effectue la combustion; si l'on augmente l'air, la valeur de CO 2 % diminue et, si on diminue l'air de combustion, le CO _2 % augmente.
— Nombre de fumée (Bacharach). Il indique les particules solides non brûlées présentes dans les fumées. Si l'on dépasse le n° 2 de l'échelle BH, il est nécessaire de vérifier que le gicleur ne soit pas défectueux et qu'il soit approprié au brûleur et à la chaudière (marque, type, angle de pulvérisation).
En général, le n° BH a tendance à diminuer en augmentant la pression de la pompe, il faut dans ce cas faire attention à la portée du combustible qui augmente.
— Température des fumées. C'est une valeur qui représente la déperdition de chaleur dans la cheminée; plus la température est élevée, plus il y a de déperditions et le rendement de combustion est inférieur.
Si la temperature est trop élevée, il est nécessaire de diminuer la quantité de mazout brûlé.

IMPORTANT:

Les lois en vigueur dans certains pays peuvent nécessiter des réglages différents de ceux indiqués et exiger également le respect d'autres paramètres. Les brûleurs de la série ECO sont projetés pour respecter les normes internationales les plus rigoureuses pour l'économie d'énergie et la tutelle de l'environnement.

COMPOSANTES PRINCIPALES

1 2 3 4 5 15 1009D15391

1 Plaque composante
2 Vanne électromagnétique
3 Bride d'attache
4 Photorésistance
5 Poussoir de déblocage
6 G/ électrodes
7 Ligne gicleur (avec préchauffeur mod. R.)
8 Clapet d'air automatique

9 Boîte de control
10 Pompe
11 Moteur
12 Corps
13 Ventilateur
14 Déflecteur
15 Transformateur
16 Tube embouchemen

La plupart des composantes peuvent être inspectées en retirant le capot; pour inspecter la tête, il faut clémonter la plaque porte-composante, qui peut être accrochée au corps du brûleur dans deux positions, afin de pouvoir agir de façon plus rationnelle. Le moteur, le transformateur et la vanne électromagnétique sont connectés à la fiche/prise de courant; la photorésistance est introduite par pression.

ATTENTION:

avant de démonter le capot, débrancher le courant.

En retirant le capot, on peut accéder à: moteur-condensateur, boîte de control, transformateur, photorésistance, pompe-vanne électromagnétique.

En dévissant le pivot de fixation de la plaque, on peut ouvrir le brûleur afin de pouvoir accéder au ventilateur, au gicleur, aux électrodes et au préchauffeur.

Pour démonter le gicleur:

a) desserrer la vis 1 et déboîter le groupe déflecteur / électrodes.
b) dévisser le gicleur à l'aide de clé/ contre-clé.

Ailette de centrage en position verticale ou légèrement à droite (max 10°)

max 10° Fig. D

IMPORTANT:

fixer le groupe déflecteur/electrodes sur le tuyaux support gicleur en position comme fig. D.

INDICE	CAUSES PROBABLES	REMEDES
Le moteur ne fonctionne pas	Manque d'énergie électrique	a) contrôler les fusiblesb) contrôler les thermostats (milieu, chaudière, sécurité)
Le moteur fonctionne mais la flamme ne se forme pas, avec arrêt en bloc	a) la décharge sur les électrodes ne se produit pasb) gicleur obturéc) le combustible ne parvient pas	a) vérifier la position correcte des pointes et les nettoyerb) nettoyer ou substituer le gicleurc) vérifier le niveau du mazout dans la citerne; vérifier qu'il n'y ait pas de vannes fermées le long de la ligne mazout; contrôler le nettoyage du filtre de ligne et de la pompe
Le brûleur s'allume. La flame se forme, puis il s'arrête en bloc	a) photorésistance sale.b) gicleur qui pulvérisse mal	a) nettoyer la photorésistanceb) nettoyer ou substituer le gicleur
Le brûleur s'allume. La flame se forme, puis il s'arrête en bloc	a) le gicleur pulvérisse malb) la pression de la pompe est trop bassec) il y a de l'eau dans le mazout	a) nettoyer ou substituer le gicleurb) contrôler et augmenter la pressionc) faire ôter l'eau de la citerne et nettoyer les filtres
La flamme est fumeuse	a) gicleur qui pulvérisse malb) peu d'air de combustion	a) nettoyer ou substituer le gicleurb) vérifier que le clapet d'air atmosphérique s'ouvre régulièrement; vérifier que le ventilateur ne soit pas sale