ECO 3R - Brûleur à mazout LAMBORGHINI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Brûleur à mazout
Combustible	Mazout léger
Modèles disponibles	ECO 3, ECO 3R, ECO 5, ECO 5R, ECO 7, ECO 7R
Installation	Murale ou sur chaudière
Alimentation électrique	230 V / 50 Hz (valeur générale)
Puissance thermique	Non précisé
Débit de combustible	Non précisé
Type de flamme	Flamme pilotée
Contrôle de la combustion	Automatique
Régulation	Non précisé
Dimensions	Compact, format standard
Poids	Non précisé
Normes	Conforme CE
Maintenance	Facile, accès frontal
Utilisation	Chauffage domestique et industriel
Matériaux	Corps en métal robuste

FOIRE AUX QUESTIONS - ECO 3R LAMBORGHINI

Comment puis-je charger la Lamborghini Eco 3R ?

Pour charger votre Lamborghini Eco 3R, utilisez le chargeur fourni et branchez-le à une prise électrique standard. Assurez-vous que le véhicule est éteint pendant le chargement.

Que faire si la batterie ne se charge pas ?

Vérifiez que le chargeur est correctement branché et que la prise fonctionne. Si le problème persiste, contactez le service client.

Quels sont les modes de conduite disponibles ?

La Lamborghini Eco 3R propose plusieurs modes de conduite, incluant un mode éco pour une conduite plus efficace et un mode sportif pour des performances optimales.

Comment régler la vitesse maximale du véhicule ?

La vitesse maximale peut être ajustée via le tableau de bord. Consultez le manuel d'utilisation pour des instructions détaillées.

Que faire si le véhicule ne démarre pas ?

Vérifiez que la batterie est chargée et que le frein est enfoncé. Si le problème persiste, contactez le service client.

Comment entretenir la Lamborghini Eco 3R ?

Pour entretenir votre véhicule, nettoyez régulièrement la carrosserie et vérifiez les niveaux de liquide. Consultez le manuel pour un calendrier d'entretien détaillé.

Où puis-je trouver des pièces de rechange ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées directement auprès du service client ou via un revendeur agréé.

Comment signaler un problème technique ?

Pour signaler un problème technique, contactez notre support client avec une description détaillée du problème et le numéro de série du véhicule.

Est-ce que la Lamborghini Eco 3R est étanche ?

La Lamborghini Eco 3R est conçue pour résister à des éclaboussures, mais il est recommandé de ne pas l'exposer à une immersion prolongée dans l'eau.

Quelle est la durée de vie de la batterie ?

La durée de vie de la batterie dépend de l'utilisation, mais en moyenne, elle peut durer entre 2 à 5 ans avec un entretien approprié.

MODE D'EMPLOI ECO 3R LAMBORGHINI

Fonctionnement : Tout / Rien

Combustible :Mazout

Viscosite max. a 20° :1,5° E-6 cSt-4I SEC.R1

Alimentation electrique, monophase : V230/50Hz

Boite de control : Landis, type LOA 21/LOA 24

Pompe, ave valve elec. SUNTEC, type AS: DANFOSS, type BFP 21; DELTA type VM1

PrechaouHeur : DANFOSS, type FPHB

Transformateur :V230/1,2A·V10.000620mA

COURBES DEBIT/PRESSION

DIMENSIONS

TYPE	A	B	C	D		E	Ø F
				min.	max.
EC03-EC03R	250	215	320	-	90	160	80
EC05-EC05R	280	247	342	-	90	195	80
EC07-EC07R	280	247	410	40	140	195	90

ECO 3 - 3R / ECO 5 - 5R

Introduire la vis 1 (M8 x 30) dans la bride 2 - Fixer la bride 2 sur la chaudiere à l'aide des vis 3 (n° 4 vis, M8 x 20) en interposant le joint isolant 4.

Introduire le bruleur dans la bride / chaudiere et le fixer à la vis 1 à l'aide de I'ecrou 5.

ECO7-7R

Fixer la bride 2 à la chaudière à l'aide des n° 4 vis 3 (M8 x 25), en interposant le joint isolant 4 et la corde isolante 5, comme la figure l'indique. Introduire le brûler dans la bride / chaudière et serrer la vis 1 sur la bride, blocant ainsi le brûleur.

RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

Les raccordements electriques que I'installateur doit effectuer sont:

— ligned'alimentation
— ligne des thermostats
— éventuelle témoin de blocage et/ou compte-heures

ATTENTION:

ne pas échanger le neutre avec la phase
— réalisér un bon branchement de terre
le pont 3-8 sur la base LOA n'existe que pour les modèles sans -préchauffeur.

LEGENDE

CO COMPTE-HEURES
F FUSIBLE
FA
FR PHOTORESISTANCE
IG INTERRUPTEUR GENERAL
LS TÉMOIN DE SECURITE
MB MOTEUR BRULEUR
PB PRISE BRULEUR
PR PRECHAUFFEUR
SC FICHE
TA-TC THERMOSTAT CHAUDIERE-AMBIANCE
TR TRANSFORMATEUR D'ALLUMAGE
TS THERMOSTAT DE SECURITE
THERMOSTAT DE MINIMUM DU PR
VE VALVE ELECTROMAGNETIQUE

Lechoix doit etre fait en fonction de la puissance du foyer de la chaudiere, en tenant compte que le mazout a un pouvoir calorifique (P.C.I.) de 10200 kcal/kg. le tableau suivant indique le debit ou la consommation de mazout, en kg/h et en kW, en fonction de la dimension du gicleur (en GPH) et de la pression de la pompe (en bar). Dans le cas de bruleurs avec prechauffeur, les valeurs du debit effectiv sont inférieures d'environ 10% aux valeurs indiquees sur ce tableau.

GICLEUR PRÉSSION POME bar (kg/cm2)
GPH	7	8	9	10	11	12	13	14
0,40	1,24	1,32	1,40	1,47	1,54	1,61	1,68	1,75
	14,71	15,66	16,60	17,43	18,26	19,09	19,92	20,75
0,50	1,45	1,57	1,65	1,73	1,81	1,89	1,97	2,05
	16,62	18,62	19,57	20,51	21,50	22,42	23,36	24,31
0,60	1,81	1,93	2,01	2,23	2,32	2,42	2,52	2,64
	21,46	22,89	23,83	26,44	27,51	28,70	29,88	31,31
0,65	2,00	2,12	2,25	3,08	2,63	2,74	2,70	2,80
	23,72	25,14	26,68	36,53	31,19	32,49	32,02	33,21
0,75	2,35	2,50	2,65	2,80	2,95	3,07	3,20	3,33
	27,87	29,65	31,43	33,21	34,99	36,41	37,95	39,49
0,85	2,75	2,92	3,10	3,27	3,45	3,60	3,75	3,90
	32,62	34,63	36,76	38,78	40,92	42,69	44,47	46,25
1,00	3,10	3,30	3,50	3,67	3,85	4,02	4,20	4,38
	36,76	39,13	41,51	43,52	45,66	47,67	48,72	51,95
1,25	3,85	4,12	4,40	4,61	4,82	5,03	5,25	5,46
	45,66	48,86	52,18	54,67	57,16	59,65	62,26	64,75
1,50	4,60	4,95	5,30	5,55	5,80	6,05	6,30	6,55
	54,55	58,70	62,85	65,82	68,78	71,75	74,72	77,68
1,75	5,40	5,69	6,18	6,46	6,75	7,06
	64,04	67,48	73,29	76,61	80,05	83,73
2,00	6,20	6,63	7,07
	73,53	78,63	83,85
2,25	6,95
	82,42

Exemplé: puissance du foyer 29 kW.
Pour une pression de la pompe de 12 bar, la valeur de plus proche est 28,70 kW, à laquelle correspond un giclaur de 0,60 GPH. Si vous ne disposez pas du giclaur optimal, vous pouze, bien entendu en ne dépassant pas les valeurs indiqués au paragraphe "REGLAGE PRESSION DE LA POMPE", varier la pression de la pompe afin d'obtenir le début desirable.
MONTAGE GICLEUR
Une fois que vous avez choisi le giclaur approprié à la puissance de la chaudière, procédez au montage du giclaur sur le bruleur, en procédant comme indiqué au paragraphe "MANUTENTION" (Fig. A-B-C-C1).

Après avoir monter le giclaur, vérifier le position correcte des electrodes et du deflecteur, selon les valeurs indiqués ci-dessous.

ll est opportun effctuer un controle des valeurs apres chaque intervention sur la tete.

REGLAGE PRESSION DE LA POMPE

La pompe est preréglee en usine à 12 bar.

Pour contrcler la pression, il faut se servir d'un manometre a bain d'huile.

La pression peut etre reglee entre 11 et 14 bar pour des bruleurs ECO 3, ECO 5, ECO 7, et entre 7 et 14 bar pour des bruleurs ECO 3R, ECO 5R, ECO 7R.

SUNTEC

DANFOSS

DELTA

REGLAGE TETE DE COMBUSTION

Le reglage de la tete est effectue par la vis 1, comme des indications de l'indexe 2.

Aprés avoir desséré la vis C, avec la vis A on a la regulation de l'air de combustion, suivant les indications de l'indexéxe B.

A tarage effectue,fermer la vis C.

Positions d'orientation du deflecteur et du clapet d'air, par rapport aux diverses valeurs de puissance de la chaudière (kW) et de dimension du giclur (GPH).

ECO3-ECO3R

ECO5-ECO 5R

EC07-ECO 7R

Il est nécessaire d'effectuer les preuves de combustion et agir su la vis de reglage du clapet d'air pour modifier eventuellement la quantite d'air.

Afin d'obtenir de plusieurs rendements de combustion et, pour respecter également l'environnement, il est recommandé d'effectuer le contrôle et le réglage de la combustion à l'aide d'instrumentes appropriés. Il faut considérer les valeurs fondamentales suivantes:

CO2indique avec quel excés d'air s'effectue la combustion; si l'on augmente l'air, la valeur de CO2% diminuè et, si on diminuè l'air de combustion, le CO2% augmente.
- Nombre de fumée (Bacharach). Il indique les particules solides non brûlées prsentes dans les fumées. Si l'on dépasse le n° 2 de l'échelle BH, il est nécessaire de vérifier que le giclaur ne soit pas défectueux et qu'il soit approprié au brûleur et à la chaudière (marque, type, angle de pulverisation).

En général, le n° BH a tendance à diminuer en augmentant la pression de la pompe, il faut dans ce cas faire attention à la portée du combustible qui augmente.

• Température des fumées. C'est une valeur qui représenté la déperdition de chaleur dans la cheminée; plus la température est élevée, plus il y a de déperditions et le rendement de combustion est inférieur.
  Si la temperature est trop elevée, il est nécessaire de diminuer la quantité de mazout brûlé.

IMPORTANT:

Les lois en vigueur dans certains pays peuvent nécessiter des régles différents de ceux indiqués et exiger également le respect d'autres paramètres. Les brûleurs de la série ECO sont projétés pour respecter les normes internationales les plus rigoureuses pour l'économie d'énergie et la tutelle de l'environnement.

COMPOSANTES PRINCIPALES

LEGENDE:

Plaque composante
2 Vanne electromagnétique
3 Bride d'attache
4 Photoresistance
5 Poussoir de déblocage
6 G/ electrodes
7 Ligne gicleur (avec prechauffeur mod. R.)
8 Clapet d'air automatique

9 Boite de control
10 Pompe
11Moteur
12 Corps
13 Ventilateur
14 Deflecteur
15 Transformateur
16 Tube embouchemen

La plupart des composantes peuvent être inspectées en retardant le capot; pour inspector la tete, il faut clémenter la plaque portecomposante, qui peut etre accrochee au corps du bruleur dans deux positions, afin de pouvoir agir de facon plus rationnelle. Le moteur, le transformateur et la vanne electromagnetique sont connectes a la fiche/prise de courant; la photoresistance est introduite par pression.

ATTENTION:

avant de démonter le capot, débrancher le courant.

Fig A En retirant le capot, on peut acceder a:
moteur-condensateur, boite de control,
transformateur, photoresistance, pompe-vanne
electromagnetique.

Fig. B

En devissant le pivot de fixation de la plaque, on peut ouvrir le bruleur afin de pouvoir acceder au ventilateur, au gicleur, aux electrodes et au prechauffeur.

Fig.C-C1

Pour demonter le gicleur:
a) desserrer la vis 1 et deboiter le groupe deflecteur / electrodes.
b) dévisser le giclaur à l'aide de clé/ contre-clé.

IMPORTANT:

fixer le groupe deflecteur/electrodes sur le tuyaux support gicleur en position comme fig. D.

Ailette de centrage en position verticale ou légarement à droite [max 10°]

Fig. D

INDICE	CAUSES PROBABLES	REMEDES
Le moteur ne fonctionne pas	Manque d'énergie électrique	a) contrôler les fusibles
		b) contrôler les thermostats (milieu, chaudière, sécurité)
Le moteur fonctionne mais la flamme ne se forme pas, avec arrêt en bloc	a) la décharge sur les electrodes ne se produit pas	a) vérifier la position correcte des pointes et les nettoyer
	b) giclér obturé	b) nettoyer ou substituer le giclér
	c) le combustible ne parvient pas	c) vérifier le niveau du Mazout dans la citerne; vérifier qu'il n'y ait pas de vannes fermées le long de la ligne Mazout; contrôler le nettoyage du filtre de ligne et de la pompe
Le brûleur s'allume. La flamme se forme, puis il s'arrête en bloc	a) photorésistance sale.	a) nettoyer la photorésistance
	b) giclér qui pulverise mal	b) nettoyer ou substituer le giclér
Le brûleur s'allume. La flamme se forme, puis il s'arrête en bloc	a) le giclér pulvérise mal	a) nettoyer ou substituerle giclér
	b) la pression de la pompe est trop basse	b) contrôler et augmenter la pression
	c) il y a de l'eau dans le Mazout	c) faire 0ter l'eau de la citerne et nettoyer les filtres
La flamme est fumeuse	a) giclér qui pulverise mal	a) nettoyer ou substituerle giclér
	b) peu d'air de combustion	b) vérifier que le clapet d'air atmosphérique s'ouvre régulièrement; vérifier que le ventilateur ne soit pas sale