RACING - Moto SCORPA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Motocyclette tout terrain
Caractéristiques techniques principales	Moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide
Alimentation électrique	Allumage électronique
Dimensions approximatives	Longueur : 2 100 mm, Largeur : 800 mm, Hauteur : 1 200 mm
Poids	Environ 100 kg
Compatibilités	Accessoires SCORPA et pièces compatibles avec d'autres marques
Type de batterie	Batterie au plomb-acide
Tension	12 V
Puissance	Environ 25 ch
Fonctions principales	Conduite tout terrain, compétitions, loisirs
Entretien et nettoyage	Vérification régulière des niveaux d'huile, nettoyage du filtre à air
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées chez les revendeurs agréés
Sécurité	Port d'un casque homologué recommandé, vérification des freins avant chaque sortie
Informations générales utiles	Conforme aux normes de sécurité en vigueur, garantie constructeur de 2 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - RACING SCORPA

Comment démarrer ma SCORPA RACING?

Pour démarrer votre SCORPA RACING, assurez-vous que le réservoir de carburant est plein, que le coupe-circuit est en position 'ON', et appuyez sur le bouton de démarrage tout en tirant légèrement sur l'accélérateur.

Que faire si ma moto ne démarre pas?

Si votre SCORPA RACING ne démarre pas, vérifiez la batterie, le niveau d'huile, et assurez-vous que le réservoir de carburant n'est pas vide. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Quelle est la pression des pneus recommandée?

La pression des pneus recommandée pour la SCORPA RACING est de 1,0 bar à l'avant et 1,2 bar à l'arrière.

Comment entretenir ma SCORPA RACING?

Pour entretenir votre SCORPA RACING, vérifiez régulièrement le niveau d'huile, nettoyez ou remplacez le filtre à air, et inspectez les freins. Suivez le manuel d'entretien pour des instructions détaillées.

Où trouver des pièces de rechange pour ma SCORPA RACING?

Les pièces de rechange pour la SCORPA RACING peuvent être trouvées chez votre concessionnaire SCORPA local ou sur des sites de vente en ligne spécialisés dans les pièces de moto.

Quel est le poids de la SCORPA RACING?

Le poids de la SCORPA RACING est d'environ 80 kg.

Comment régler la suspension de ma SCORPA RACING?

Pour régler la suspension de votre SCORPA RACING, utilisez les réglages de précharge et de rebond situés sur les fourches et l'amortisseur. Consultez le manuel pour des recommandations spécifiques selon votre poids et votre style de conduite.

Quel type d'huile moteur devrais-je utiliser?

Il est recommandé d'utiliser une huile moteur de haute qualité, de préférence une huile 2 temps pour motos, avec une spécification JASO FD ou équivalente.

Comment nettoyer le filtre à air?

Pour nettoyer le filtre à air, retirez-le de la moto, utilisez de l'air comprimé pour éliminer les débris, puis nettoyez-le avec un produit spécifique pour filtres à air avant de le laisser sécher complètement.

Quels sont les accessoires recommandés pour la SCORPA RACING?

Les accessoires recommandés incluent des protèges-mains, des repose-pieds améliorés, et un kit de protection du châssis pour une meilleure sécurité et performance.

MODE D'EMPLOI RACING SCORPA

Vous venez de faire l'acquisition d'une SCORPA SY 250 et nous vous felicitons pour votrechoix.

La SY 250 représenté l'aboutissement de nombreuses années de recherche, de développement et de compétition afin de vous offrir le meilleur produit en matière de performance, de fiabilité et de qualité.

Ce manuel vous permettra de vous familiariser avec votre moto et de la maintainir dans un parfait état de fonctionnement.

Toute l'équipe SCORPA vous prie d'agréer, cher client, l'expression de ses sentiments dévoués.

Dear customer,

Roue avant / front wheel

Roue arrête / rear wheel

SCORPA S.A.

PREMIERE UTILISATION ET RODAGE

La première période d'utilisation est très importante pour le futur rendement du moteur. Avant le terme de la période de rodage, il est indispensable de laisser chauffer le moteur à bas régime avant toute utilisation et de ne pas exploiter le moteur au maximum.

Avant d'utiliser le vehicule pour la première fois, contrôle la pression des pneus (0,4 Bar à l'avant et 0,5 Bar à l'arrête)

Pendant les premiers kilomètres, utiliser les freins avec précaution afin de permettre une liaison correcte disque/plaquettes.

Pendant la période de rodage (environ 20 heures / 500 km), utiliser du mélange d'essence super SP 95 et d'huile synthétique à 3%

RUNNING-IN PERIOD

Vidange du liquide de refroidissement

La moto placée en position verticale, placer un récipient sous le moteur. Oter le bouchon [A] du radiateur et dévisser la vis de vidange [B]. Purger le circuit de refroidissement en laissant le liquide s'écouler.

Avant de replacer la vis [B], nettoyer le plan de joint et replacer le joint si nécessaire (COUPLE DE SERRAGE : 16Nm)

Remplir le radiateur de liquide de refroidissement (600cm^3) .

Faire affleurer le niveau de liquide avec la partie supérieure des ailettes (voir pointillé)

NEVER ATTEMPT TO REMOVE COOLING LIQUID AFTER HIGH SPEED OR LONG OPERATION. THE HEATED LIQUID COULD SPOUT OUT CAUSING DANGER. WAIT UNTIL THE LIQUID COOLS DOWN.

Coolant replacement

Nettoyage de I'elément de filtration

Une mousse de filtre endommagée doit être immédiatement replacée.

Utiliser un solvant ajustat et eliminer le surplus en pressant légèrement la mousse de filtré : Utiliser un produit ajustat pour humidifier la mousse de filtré.

Avant de repositionner la mousse, en enduire la base (a) avec uneGRAisse type Lithium pour renforcer I'etanchete.

NB: Si le boitier est sale à l'intérieur, le démonter et le nettoyer soigneusement avant le remontage de l'élement filtrant.

NEVER USE THE ENGINE WITHOUT AIR FILTER. A CLEAN AND GOOD AIR FILTER IS NECESSARY TO PROTECT THE ENGINE AGAINST DAMMAGES.

Vidange de l'huile moteur

Retirer la vis de vidange [1] et récapérer l'huile usagée. Nettoyer le plan de joint, remplaçer le joint si nécessaire. Remoner la vis (COUPLE DE SERRAGE: 20Nm). Remplir d'huile (600cm^3) via le regard [2] et vérifier le niveau.

NEVER ATTEMPT TO REMOVE BOLTS AFTER HIGH SPEED OR LONG OPERATION. THE HEATED OIL COULD SPOUT OUT CAUSING DANGER. WAIT UNTIL THE OIL COOLS DOWN

Démarrer le moteur et le laisser en fonctionnement pendant plusieurs minutes Visser complètement la vis de réglage [1]

Tourner la vis jusqu'à lui faire exécuter 1 tour 3 / 4 ( + / - 1 / 4 ) VITESSE STANDARD DE RALENTI : 1150 à 1250 tours/min

Régler la vitesse de ralenti à l'aide de la vis [2]

STANDARD IDLE SPEED : 1150 à 1250 r/min

Examiner la forme des dents [a]: en cas d'usure excessive, changer la couronne et le pignon.

En la plaçant au dessus d'un récipient destiné à recueillir les écoulement, éliminer les matériaux prênts sur la chaine en la frottant à l'aide d'une Brosse imbibée d'un liquide de nettoyage ajustat.

En tenant la chaîne vers le haut, après l'avoir lubrifiée, si des points durs [a] demeurent, changer la chaîne.

Démonter et inspector la bougie :Si L'électrode [1] est usée ou endommagée, replacer la bougie. La couleur de l'isolateur [2] doit être d'un brun clair.

Nettoyer et mesurer : l'écartement [a] doit être compris entre 0.7mm et 0.8mm

Avant de remonter la bougie, la nettoyer avec un outil adequat et Nettoyer le plan de joint de culasse avant le serrage.

Serrer la bougie à la main jusqu'au repère [a] puis compléter le serrage à l'aide d'une clé à bougie jusqu'au repère [b]

COUPLE DE SERRAGE : 25Nm

BOUGIE RECOMMANDER CHAMPION RC89PYC