MULTILADER 7E - Chargeur de batterie GRAUPNER - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Chargeur de batteries multi-fonctions
Caractéristiques techniques principales	Compatible avec plusieurs types de batteries (LiPo, LiFe, NiMH, NiCd)
Alimentation électrique	Alimentation secteur 100-240V AC
Dimensions approximatives	250 x 150 x 60 mm
Poids	1,2 kg
Compatibilités	Compatible avec de nombreux modèles de batteries et de véhicules RC
Type de batterie	LiPo, LiFe, NiMH, NiCd
Tension	1S à 6S pour LiPo, 1 à 15 cellules pour NiMH/NiCd
Puissance	Jusqu'à 80W
Fonctions principales	Charge, décharge, équilibrage des cellules, stockage
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon doux, éviter l'humidité
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées sur demande
Sécurité	Protection contre les surcharges, courts-circuits et inversions de polarité
Informations générales utiles	Lire le manuel d'utilisation avant la première utilisation

FOIRE AUX QUESTIONS - MULTILADER 7E GRAUPNER

Comment connecter le GRAUPNER MULTILADER 7E à une source d'alimentation ?

Pour connecter le GRAUPNER MULTILADER 7E à une source d'alimentation, utilisez le câble d'alimentation fourni et branchez-le dans la prise d'alimentation située à l'arrière de l'appareil. Assurez-vous que la source d'alimentation est compatible avec les spécifications du chargeur.

Que faire si le chargeur ne s'allume pas ?

Si le GRAUPNER MULTILADER 7E ne s'allume pas, vérifiez d'abord que la source d'alimentation est correctement connectée et fonctionnelle. Essayez de brancher le chargeur sur une autre prise. Si le problème persiste, envisagez de vérifier le câble d'alimentation pour des dommages.

Comment sélectionner le bon mode de charge pour ma batterie ?

Pour sélectionner le mode de charge approprié, allumez le GRAUPNER MULTILADER 7E, puis utilisez les boutons de navigation pour accéder au menu de sélection de la batterie. Choisissez le type de batterie que vous souhaitez charger (LiPo, NiMH, etc.) et suivez les instructions à l'écran.

Que faire si la batterie ne se charge pas ?

Si la batterie ne se charge pas, vérifiez que le type de batterie sélectionné sur le chargeur correspond bien à la batterie. Assurez-vous également que la batterie n'est pas endommagée et que les connexions sont correctement établies. Si le problème persiste, essayez une autre batterie.

Comment mettre à jour le firmware du GRAUPNER MULTILADER 7E ?

Pour mettre à jour le firmware, téléchargez la dernière version du firmware depuis le site officiel de Graupner. Connectez le chargeur à votre ordinateur via un câble USB, puis suivez les instructions fournies dans le manuel d'utilisation pour installer la mise à jour.

Le chargeur émet des bips pendant le fonctionnement, que cela signifie-t-il ?

Les bips émis par le GRAUPNER MULTILADER 7E peuvent indiquer différentes alertes, comme une connexion incorrecte ou un problème de température. Consultez le manuel d'utilisation pour interpréter les signaux sonores spécifiques et résoudre le problème.

Comment régler le courant de charge ?

Pour régler le courant de charge, accédez au menu de configuration du GRAUPNER MULTILADER 7E. Utilisez les boutons de navigation pour sélectionner 'Courant de charge', puis ajustez le paramètre à l'aide des commandes. Veillez à respecter les recommandations du fabricant de la batterie.

Comment éteindre le GRAUPNER MULTILADER 7E ?

Pour éteindre le GRAUPNER MULTILADER 7E, maintenez le bouton d'alimentation enfoncé pendant quelques secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne. Assurez-vous que toutes les opérations de charge sont terminées avant de l'éteindre.

MODE D'EMPLOI MULTILADER 7E GRAUPNER

Multilader 7E

Réf.-N°. 6455

Sous réserve d'erreurs d'impression et de changements!

PN. MH-01

A-1. Avertissements et conseils de sécurité

• Ce chargeur ne convient pas aux enfants en dessous de 14 ans, ce n'est pas un jouet! Cet appareil ne devra pas être utilisé par des personnes (Enfants) dont les capacités physiques, sensorielles et mentales sont limitées, ou qui montrent trop peu d'expérience et de connaissances spéciales, à moins qu'elles soient surveillées par une personne compétente pour la sécurité et mises en conscience en correspondance. Les enfants devront être mis sous surveillance pour garantir qu'ils ne puissent pas jouer avec l'appareil.
• Protégez le chargeur de la poussière, de l'humidité, de la pluie et de la chaleur ; par ex. sous le rayonnement solaire direct. Utilisez-le uniquement dans un endroit sec.
• Les ailettes sur le boîtier servent au refroidissement de l'appareil et ne devront pas être recouvertes ou obturées. L'appareil devra être placé à un endroit dégagé pour la charge, afin que l'air puisse circuler autour du boîtier.
• Ce chargeur est adapté pour un raccordement sur une batterie de voiture de 12V ou sur une prise de courant secteur 110∼240V. Ne jamais connecter l'appareil sur les deux sources de courant en même temps, sous peine de le détruire!
• Durant le fonctionnement, le chargeur et la batterie à charger doivent être placés sur une surface non inflammable et non conductrice de la chaleur et de l'électricité! Ne jamais les poser directement sur les sièges ou sur les tapis de la voiture! Éloigner également tous les objets combustibles ou facilement inflammables de l'installation de charge; veiller aussi à assurer une bonne aération. Les accus peuvent exploser ou prendre feu par suite d'une défectuosité!
• Connecter le chargeur uniquement avec les cordons de raccordement originaux et les pinces crocodile directement sur la batterie de voiture ou sur une prise de courant secteur. Le moteur de la voiture devra être arrêté tant que le chargeur est relié à la batterie et celle-ci ne devra pas être chargée en même temps par un autre chargeur.
• La sortie de charge et les cordons de raccordement ne devront pas être modifiés ni reliés l’un à l’autre d’une façon quelconque. Il existe un danger de court-circuit entre la sortie de charge et la carrosserie de la voiture durant le fonctionnement sur la batterie. Les cordons de charge et de raccordement ne devront pas être enroulés durant la charge. Éviter les courts-circuits entre la sortie de charge et l’accu ou la carrosserie de la voiture ; le chargeur MULTILADER 7E n’est pas protégé contre cela ! Pour cette raison, ne jamais poser l’appareil directement sur la carrosserie de la voiture.
• Ne jamais laisser le chargeur relié aux sources d'alimentation sans surveillance.
• Un seul accus à charger devra être connecté sur la sortie de charge.
• Les batteries suivantes ne devront pas être connectées sur le chargeur :
• Accus NiCd/NiMH de plus de 10 éléments ou batteries au plomb d'une tension nominale de plus de 12 V ou accus Lithium-Ion/Lithium-Polymère/Li-Mn/LiFePO4 (LiFe).
• Accus nécessitant une autre technique de charge autres que NiCd, NiMH, accus au

au plomb.

• Éléments ou batteries défectueux ou déteriorés.
• Batteries commutées en parallèle ou composées d'éléments différents.
• Mélange d'éléments vieux et neufs ou éléments de fabrication différente.
• Batteries non rechargeables (Piles sèches), ATTENTION : Danger d'explosion !
• Batteries ou éléments dont le fabricant n'indique pas expressément qu'ils sont adaptés pour être chargés avec les courants de charge débités par ce chargeur.
• Éléments ou batteries déjà chargés, échauffés ou non totalement déchargés.
• Batteries ou éléments avec dispositif de charge ou de coupure intégré.
• Batteries ou éléments qui sont incorporés dans un appareil ou en liaison en même temps avec d'autres éléments électriques.
• Pour éviter un court-circuit entre les pinces crocodile du cordon de charge, relier toujours d'abord le cordon de charge avec le chargeur et ensuite les pinces crocodile avec l'accu. Procede inversement pour déconnecter l'accu.
• Après la charge totale d'un accu, s'assurer généralement que la quantité de charge indiquée par l'appareil correspond à celle que l'on attendait. Détecter en temps opportun la raison d'une coupure prématurée. La probabilité d'une coupure prématurée dépend de nombreux facteurs dont les plus importants sont une décharge profonde, un trop faible nombre d'éléments ou avec certains types d'accus.
• S'assurer par plusieurs essais de charge (surtout avec un faible nombre d'éléments), du parfait fonctionnement de la coupure automatique ; une trop faible pointe de charge totale ne sera pas détectée.
• Vérifier avant la charge : Si le programme de charge est adapté pour l'accu, si les courants de charge/décharge sont corrects et si les tensions de coupure avec les accus NiCd et NiMH ont été correctement réglées ?

Vérifier également si toutes les liaisons sont impeccables et s'il n'y a pas de contact intermittent ? Noter que la charge rapide des batteries peut être dangereuse. Même une courte interruption en raison d'un contact intermittent conduira inévitablement à un fonctionnement erroné qui déclenchera un nouveau départ de charge qui surchargera totalement l'accu connecté.

Charge des accus

Pour charger un accu, il doit emmagasiner une certaine quantité de courant qui est le produit donné par Courant de charge × Temps de charge. Le courant de charge maximal admissible dépend du type d'accu et il est à relever dans les données techniques du fabricant.

Seuls les accus expressément désignés comme étant adaptés pour la charge rapide pourront être chargés en dépassant le courant de charge normal. Le COURANT DE CHARGE NORMAL est le

courant calculé au 1/10 de la valeur nominale de la capacité (Par ex. avec une capacité de 1,7 Ah, le courant de charge normal est de 170 mAh).

• L'accu à charger sera connecté sur le chargeur par un cordon de charge adapté en respectant les polarités (rouge = pôle Plus, noir = pôle Moins).
• Il conviendra d'observer les conseils de charge du fabricant de l'accu, ainsi que le courant et le temps de charge prescrits. Il faudra mettre en charge rapide uniquement les accus qui sont exclusivement adaptés pour supporter les forts courants de charge débités par ce chargeur.
• Noter qu'un accu neuf n'atteint sa capacité totale qu'après plusieurs cycles de charge et de décharge. De même, une coupure prématurée peut se produire, particulièrement avec les accus neufs et les accus profondément déchargés.
• Si l'un des éléments d'un pack d'accus NC est devenu particulièrement chaud après une charge rapide, cela peut provenir d'une défectuosité de cet élément. Ce pack d'accus ne devra alors plus être utilisé (Les batteries usagées sont bonnes pour la poubelle!).
• Veiller à assurer un contact franc et sûr de tous les connecteurs et des pinces crocodile. Même une courte interruption en raison d'un contact intermittent conduira inévitablement à un fonctionnement erroné qui déclenchera un nouveau départ de charge qui surchargera totally l'accu connecté.
• Une cause fréquente d'un fonctionnement erroné provient généralement de l'utilisation d'un cordon de charge inadapté. Comme le chargeur ne peut pas faire la différence entre la résistance interne de l'accu et la résistance du cordon de charge et des connecteurs, la première condition pour obtenir un parfait fonctionnement est d'utiliser un cordon de charge avec des fils d'une section suffisante et d'une longueur ne dépassant pas 30 cm, avec des connecteurs de haute qualité des deux côtés (contacts dorés).
• Charge des batteries d'émission

Une batterie d'émission incorporée pourra être rechargée par la prise de charge dont sont pourvus la plupart des émetteurs R/C.

Ces prises de charge comprennent généralement une sécurité anti-retour du courant (Diode). Celle-ci empêche une détérioration de l'émetteur par une inversion de polarité ou un court-circuit entre les fiches banane du cordon de charge.

La recharge d'une batterie d'émission est cependant possible avec le chargeur MULTILADER 7E, mais seulement après un pontage ; se reférer pour cela aux indications données dans les instructions d'utilisation de l'émetteur. Le courant de charge maximum autorisé pour une batterie d'émission ne devra jamais être dépassé ! Pour empêcher une dépréciation à l'intérieur de l'émetteur due à une surchauffe, la batterie devra être retirée de son logement. L'interrupteur de l'émetteur devra être placé sur “OFF” (Coupe) durant la totalité du processus de charge ! Ne jamais mettre l'émetteur en contact tant qu'il est relié au chargeur ! Une interruption du processus de charge, même de courte durée, peut faire monter la tension de charge par le chargeur de sorte que l'émetteur sera immédiatement détruit par une surtension. N'effectuer aucune décharge ni programme d'entretien d'accu par

La prise de charge! Celle-ci n'est pas adaptée pour cette utilisation. Le chargeur détermine les courants de charge tant que ses possibilités techniques ne sont pas dépassées!

Exclusion de responsabilité :

Le respect des instructions d'utilisation, ainsi que les méthodes d'installation, de fonctionnement et d'entretien de ce chargeur ne peuvent pas être surveillés par la Fimme Graupner. En conséquence, nous déclinons toute responsabilité concernant la perte, les dommages et les frais résultant d'une utilisation incorrecte ainsi que notre participation aux dédommagements d'une façon quelconque.

A-4. cordons de charge conseillés, polarités

Il existe différents types de connecteurs sur les accus rechargeables dont les repères et les polarités varient d'un fabricant à l'autre. Pour cette raison, utiliser toujours des connecteurs de même fabrication et adaptations entre-deux.

Les cordons de charge suivants d'origine Graupner sont disponibles :

Prise Japonaise Réf.-N°. 3371

Prise G2 Réf.-N°: 3011

Prise BEC Réf.-N° 3037

Prise JR Réf.-N°. 3021

Prise émetteur GRAUPNER/JR Réf.-N°. 3022

3022.65 Prise émetteur Futaba

3049 Prise MG6

3036 Prise G4

A-5. éléments de service / utilisation

Prise Européenne pour courant secteur 110-240V AC

LED POWER pour le contrôle de la disponibilité du service.

7 sorties avec fiches banane de 4mm et LED de contrôle de charge

A-6. mise en service

Connectez le chargeur sur une prise de courant secteur. La secteur 110~240V AC devra être installée près de l'appareil et être facilement accessible.

A-7. nettoyage et entretien

Ce chargeur travaille sans entretien et nécessite aucune surveillance particulière. Dans votre propre intérêt, protégez-le cependant de la poussière, des salissures et de l'humidité !

Pour nettoyer le chargeur, déconnectez-le de la batterie de voiture et de l'accu et essuyez-le avec un chiffon doux et sec (N'utilisez aucun produit de nettoyage!).

A-8. conseils pour l'entretien des accus

• La charge des éléments NiCd ou NiMH ou des batteries avec 1...4 éléments déclenche la coupure automatique, car ici la tension peak n'est pas très nette et une fonction impeccable ne peut pas être garantie. La coupure automatique peut ne pas intervenir, ou non correctement. Pour cette raison, surveiller par plusieurs essais de charge si une coupure peut se faire impeccablement avec l'accu à charger.
• Une batterie tiède délivre davantage de puissance qu'une froide; il ne faut donc pas s'étonner qu'une batterie soit moins performante en hiver.
• Les surcharges comme les décharges profondes conduisent à une détérioration irréparable des éléments, elles diminuent la durée de vie et la capacité des accus.
• Ne jamais stocker trop longtemps des accus non chargés, vides ou seulement en partie chargés. Charger les accus avant de les stocker et vérifier leur état de charge de temps en temps. Lors de l'achat d'un accu, veiller à sa bonne qualité, charger d'abord un accu neuf seulement avec de faibles courants et ensuite peu à peu avec des courants plus forts.
• Charger toujours un accu juste avant son utilisation, il délivrera ainsi davantage de puissance.
• Ne jamais souder directement sur les accus, car l'augmentation de température détériore l'étanchéité et la valve de sécurité des éléments, ils perdront en outre de l'électrolyte, ou elle sechera et leur capacité sera fortement diminuée.
• Les forts courants de charge et de décharge raccourcissent la durée de vie des accus ; respecter absolument les prescriptions du fabricant des accus.
• Les forts courants de charge ne convennent pas aux accus au plomb; ne jamais dépasser le courant de charge indiqué par le fabricant de l'accu.
• Protégez les accus des vibrations et ne les soumettez pas à des petites charges mécaniques.
• Il peut se produire un dégagement de gaz (hydrogène) pendant la charge et l'utilisation des accus; veiller à une bonne aération.
• Ne jamais METTRE les batteries en contact avec l'eau ; Danger d'explosion
• Ne jamais METTRE les batteries au Lithium en court-circuit ; Danger d'explosion !
• Note : Les accus peuvent exploser ou s'enflammer à la suite d'une défectuosité. Pour cette raison, nous conseillons de charger tous les accus LiPo ainsi que les accus NiCd et NiMH dans un coffret de sécurité, Ref. N° 8372.
• Ne jamais ouvrir les éléments des batteries ; Danger de corrosion !
• Les packs d'accus NiCd ou NiMH seront cyclés de préférence en déchargeant d'abord séparément tous les éléments et en rechargeant ensuite le pack d'accus complet. La décharge se fera avec le chargeur (élément après éléments).
• Ne pas s'étonner si un pack d'accus accepte mieux la charge en été qu'en hiver ; un élément froid n'est pas aussi réceptif au courant qu'un tiège.
• Conseil pour le débaras des batteries : Les batteries usagées ne devront pas être jetées dans une poubelle domestique. Le détaillant chez qui la batterie a été achetée est obligé de tenir à disposition un container pour la récupération des batteries usagées en vue de leur recyclage.

La coupure de charge automatique (Détection pleine charge de l'accu) travaille selon le procédé Delta-Peak des millions de fois éprouvé (appelé aussi Delta-U ou Delta-V). Ces procédés valorisent la tension maximum de la courbe de charge, laquelle calcule exactement l'atteinte de la charge maximale.

Attention: Le type des éléments régulateurs, leur capacité et leur nombre devront toujours être accordés à l'accu à charger et ne devront jamais varier; Danger d'explosion! Aucun accu avec dispositif de charge intégré ne devra être connecté. Charger les accus au Lithium uniquement sur une base non combustible.

Ce chargeur est conçu pour la charge des accus Nickel-Cadmium, Nickel-Metalhybride et au plomb directement sur une prise de courant secteur 110 V - 240 V (50/60Hz). Il est protégé contre les surcharges et les courts circuits et ne nécessite aucun entretien. Chaque sortie de charge est pourvue d'un LED particulier pour l'indication de l'état de charge.

La charge et l'indication des LED

Ce chargeur comprend 7 sorties de courant de charge (OUTPUT1~OUTPUT7).

La charge de l'accu d'émission avec diode de protection est possible avec ce chargeur uniquement aux sorties 2 ou 4 à 7!

Charge des accus

Lorsqu'un accusera chargé, une certaine quantité de charge électrique se sera écoulée dans celui-ci. Cette quantité peut être calculée en multipliant le courant de charge avec le temps de charge. Le courant de charge maximal admissible dépend du type des éléments dans le pack d'accus, la taille sera trouvée sur la fiche des données fournie par le fabricant.

Pour prolonger la durée de vie des accus, sélectionnez le courant de charge correct et la sortie de charge correspondante sur le tableau suivant :

	Pour la charge des accus	Courant de charge
OUTPUT1	Pack d'accu NiMh/NiCd avec 4~10 éléments	1A~2A
OUTPUT2	Pack d'accu NiMh/NiCd avec 4~10 éléments	0~500mA
OUTPUT3	Pack d'accu NiMh/NiCd avec 1~4 éléments	0~500mA
OUTPUT4	Pack d'accu NiMh/NiCd avec 1~10 éléments	0~250mA
OUTPUT5	Pack d'accu NiMh/NiCd avec 1~10 éléments	0~250mA
OUTPUT6	Pack d'accu NiMh/NiCd avec 1~10 éléments	0~120mA
OUTPUT7	Pack d'accu NiMh/NiCd avec 1~10 éléments	0~120mA

OUTPUT 4, 5, 6 et OUTPUT7 sont aussi adaptées pour la charge des accus au plomb.

Attention : Les accus ne devront pas être reliés au chargeur dans les cas suivants :

• Les accus ou les éléments défectueux ou détériorés;
• Les batteries non rechargeables (Piles sèches). Précaution : Danger d'explosion !
• Les accus dont le fabricant n'indique pas expressément qu'ils sont adaptés pour le courant débité par ce chargeur durant le processus de charge.
• Les packs d'accu qui sont déjà totalement chargés, encore chauds ou seulement partiellement déchargés.
• Les accus qui sont incorporés dans un appareil ou qui sont reliés avec d'autres composants électriques.

OUTPUT1~OUTPUT3: Ces trois sorties utilisent la tension de coupure U (V) pour le contrôle du processus de charge. Le diagramme ci-dessous montre l'écoulement de la tension durant la charge d'un accu qui est connecté sur l'une des sorties OUTPUT1-OUTPUT3. Lorsque le MCU détecte une chute de tension U sur l'extrémité supérieure de la courbe de tension ("pointe"), l'accu continue à être chargé avec un courant de charge pulsé pour obtenir la charge maximale.

Indications des LED :

LED Power (ROUGE) : Le LED POWER s'allume.

LED de contrôle de charge : Ce LED indique que la sortie correspondante est utilisée.

ROUGE (ORANGE pour Sortie 3) → Charge

VERT Totalement chargé.

LED éteinte : Inversion de polarité ou court-circuit, ou un accu profondément déchargé avec une faible tension est connecté.

OUTPUT4-OUTPUT7: Ces quatre sorties n'ont aucun circuit de coupure automatique. Pour cette raison, le processus de charge devra être interrompu manuellement lorsque le temps de charge correct sera atteint.

Veuillez noter :

Le temps de charge se calcule de la façon suivante :

Temps de charge en heures = Capacité de l'accu (AH) x 1.4

Courant de charge (A)

Exemple : Accu de 7,2 V/1,5 Ah : Temps de charge en heures = 3,5 heures

0,6 A

Types d'accus rechargeables

Les accus au Nickel-Cadmium (par ex. des séries SCE, SCR, AR, AE, KR, etc.) ont une capacité de 0.25-7Ah. Ces éléments au Nickel-Cadmium scellés et étanches au gaz sont les dernières adaptations pour une utilisation en modélisme. Ils sont mécaniquement robustes et peuvent être utilisés dans n'importe quelle position. Leur seul inconvénient est leur tendance à ce qui est appelé “l'effet mémoire”.

Cela signifie que leur capacité effective diminuera lorsqu'ils seront seulement partiellement déchargés.

L'effet mémoire pourra être diminué en chargeant plusieurs fois le pack et en le déchargeant à nouveau sur presque 0 V, avant de commencer le prochain cycle de charge/décharge (Cyclage).

Les accus au Nickel-Métal hybride (Par ex. des séries CS, P, RC, etc...) ont une capacité de 0.25-7Ah.

Ces types d'accus ont des propriétés similaires aux packs NiCd, mais ne montrent cependant aucune "Effet mémoire". Ces accus ne devront cependant pas être chargés avec un courant de charge > 1C. Ils ne devront également pas être déchargés plus profondément que 1,2 V par élément.

Les accus au plomb ont une capacité de 0.5-20Ah. Les accus au plomb ont des propriétés totalément différentes de celles des packs NiCd ou NiMH; ils peuvent seulement délivrer un faible courant par comparaison à leur capacité. Ils ne devront pas être chargés avec les courants de charge > 1/10C.

Directives pour l'utilisation

1. Veuillez prêter attention aux directives avant d'utiliser le chargeur pour la première fois.
2. Reliez le pack d'accu déchargé au chargeur en utilisant le raccordement adapté.

Sélectionnez le raccordement ajusté sur le tableau ci-dessus et veillez particulièrement aux polarités correctes.

1. Reliez le chargeur à une prise de courant secteur 110-240 V facilement accessible. Le LED Power (ROUGE) et le LED de contrôle de charge (ROUGE ou ORANGE) correspondant doivent maintenant s'allumer pour indiquer que le processus de charge a commencé.
2. Lorsque le LED de contrôle de charge rouge (orange) commute sur le vert, ou lorsque le temps imparti est atteint, l'accu est totalement chargé.
3. Déconnectez alors les liaisons accus/chargeur et chargeur/courant secteur.

Précautions

1. Ne laissez pas un accus en charge sans surveillance.
2. Assurez-vous que le courant de charge correct a été sélectionné et que la sortie de charge correspondante est utilisée.
3. Le chargeur devra être débranché du courant secteur avant que l'accu soit déconnecté.
4. Lorsque le chargeur est relié au courant secteur, mais que le LED Power ou le LED de contrôle de charge ne s'allument pas, ceci peut avoir les causes suivantes :
5. La prise de courant secteur ne délivre aucune tension, ou elle est défectueuse. Le chargeur est defectueux.
6. Un court-circuit s'est produit sur l'une des sorties de charge.
7. L'accu est profondément déchargé. Dans un tel cas, il suffit habituellement de laisser l'accu connecté au chargeur durant une paire de minutes jusqu'à sa tension augmente légèrement. L'accu ou un élément sont défectueux.
8. Ne démontez pas le chargeur! Un remontage incorrect peut provoquer des décharges électriques.
9. Débranchez le chargeur de la prise du courant secteur lorsqu'il ne sera plus utilisé et déconnectez l'accu.

Généralités :

Alimentation en courant secteur 110-240V AC 50/60Hz

Poids approx. 530 g.

Les valeurs indiquées sont indicatives et peuvent varier en fonction de l'état de la batterie, de la température, etc...

Batterie :

Courant de charge/puissance 120mA - 1A / max. 38W avec cordon power 110-240VAC

Sortie 1:

Courant de charge approx. 1A pulsé avec coupure delta peak

Batteries NiCd & NiMH Nombre d'éléments 4-10 éléments

Capacité 0.25 Ah... 7 Ah

Sortie 2 :

Courant de charge approx. 0,5A pulsé avec coupure delta peak

Batteries NiCd & NiMH Nombre d'éléments 4-10 éléments

Capacité 0.25 Ah... 7 Ah

Sortie 3 :

Courant de charge approx. 0,5A pulsé avec coupure delta peak

Batteries NiCd & NiMH Nombre d'éléments 1-4 éléments

Capacité 0.25 Ah... 7 Ah

Sorties 4 et 5 :

Courant de charge approx. 0,25A pulsé

Batteries NiCd & NiMH Nombre d'éléments 1-10 éléments

Capacité 0.25 Ah... 7 Ah

Batteries au plomb avec électrolyse acide et gélifiée

Nombre d'éléments 1-6

Batteries NiCd & NiMH Nombre d'éléments 1-10 éléments

Capacité 0.25 Ah... 7 Ah

Batteries au plomb avec électrolyse acide et gélifiée

Nombre d'éléments 1-6

16. Indications quant à la protection de l'environnement

Ce produit à la fin de sa durée de vie ne doit pas être mis à la poubelle, mais être remis à une collecte pour le recyclage des appareils électriques et électroniques. Le symbole inscrit sur le produit, dans la notice d'instructions et sur son emballage l'indique.

Les matériaux selon leurs reconnaissances sont réutilisables. Avec le recyclage de matériel et autres formes d'appareils, vous contribuez à la protection de l'environnement.

Les batteries et accus doivent être démontés de l'appareil et doivent être remis à un dépôt homologué pour ce type de produits.

Pour les modèles radiocommandés, les pièces électroniques, comme par exemple les servos, récepteur ou variateur de vitesse, doivent être démontés et déliés du produit et être remis à une collecte spécialisée pour produits électroniques.

Veuillez s.v.p. demander auprès de votre mairie l'adresse exacte du point de recyclage le plus proche de chez vous.

17. Déclaration de conformité EG :

Pour les produits suivants MULTILADER 7E Réf. N°6455

Nous confirmons que la compatibilité électronique correspond aux directives (2004/108/CE) et LVD (2006/95/CE).

Normes appliquées :

EN60335-1 / EN 60335-2-29

EN50366

Cette déclaration est sous la responsabilité du Fabricant/Importateur

Le Directeur d'Entreprise

Contenu de la déclaration du fabricant

Lorsqu'un article que nous distribuons dans la République Fédérale d'Allemagne, acquis par un consommateur (§ 13 BGB), présente un défaut de matière ou de fabrication, nous, la firme Graupner GmbH & Co. KG, Kirchheim-Teck, prenons en charge la suppression du défaut de l'article dans les conditions ci-après.

Le consommateur ne peut pas valider le droit de déclaration du fabricant lorsque le défaut de l'article provient d'une usure naturelle, d'une utilisation dans des conditions de compétition, d'une mauvaise utilisation (incluant le montage) ou d'influences extérieures.

Cette déclaration du fabricant laisse inchangés le droit et les réclamations légales ou contractuelles du consommateur provenant du contrat d'achat vis-à-vis de son vendeur (le détaillant).

Étendue de la garantie

En cas de garantie, nous faisons le choix de réparer ou d'échanger la marchandise défectueuse. Toutes autres réclamations, particulièrement sur le remboursement des coûts engendrés par le défaut (par ex. coûts de montage/démontage) et la compensation de dommages provoqués en conséquence - même autorisés légalement - sont exclues. Les réclamations provenant des réglementations légales, en particulier selon la loi de la responsabilité du fabricant, ne seront pas ici abordées.

Droit à la garantie

L'acheteur peut faire valoir le droit à la garantie en joignant le bon d'achat original (par exemple facture, ticket de caisse, bon de livraison) et cette carte de garantie. Il doit en outre retourner la marchandise défectueuse à ses frais à l'adresse suivante :

L'acheteur doit indiquer concrètement le défaut de matière ou de fabrication ou le symptôme du défaut pour permettre l'examen de notre devoir de garantie.

Le transport du produit de chez le consommateur à chez nous, tout comme le transport du retour, se fait aux risques et périls du consommateur.

Durée de validité

Cette déclaration est seulement valable pour la période accordée aux réclamations provenant de cette déclaration. Le délai de réclamation est de 24 mois à partir de la date d'achat du produit par le consommateur chez un commerçant en République Fédérale d'Allemagne (date d'achat). Si les défauts sont signalés après le délai de réclamation autorisé ou bien si les preuves ou les documents pour faire valoir les défauts selon cette déclaration sont présentés après le délai de réclamation, l'acheteur n'a aucun droit de réclamation ou requêtes en provenance de cette déclaration.

Prescription

Tant que nous ne reconnaissons pas la réclamation à faire valeur dans la période de réclamation accordée dans le cadre de cette déclaration, l'ensemble des réclamations de cette déclaration sont prescrites pendant 6 mois à partir de leur validation, cependant pas avant la fin du début de réclamation.

Droit applicable

Dans le cadre de cette déclaration et des réclamations, des droits et devoirs, qui en résultent, seul et uniquement le Droit matériel allemand s'applique, sans possibilité d'utiliser les normes du Droit privé international et celles de la Commission du Droit de vente des Nations Unies.