BOXTER S - Voiture de sport PORSCHE - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI BOXTER S PORSCHE

Enlèvement à l’usine

Évoluer sans perdre sa personnalité.

Une énergie décuplée sur le nouveau

Avec une technique d’avant-garde

Repousser les limites sans rompre

Boxster. Avec une nouvelle géné-

qui fixe de nouvelles références

avec les traditions. Rester fidèle à

ration de moteurs. Avec la boîte de

dans le segment du roadster et qui

ses principes et se dépasser.

vitesse Porsche Doppelkupplung

redéfinit les règles du jeu pour le

Comment relever un tel défi ?

optionnelle. Avec le système Porsche

Stability Management évolué. En stimulant une énergie inépui-

Et un design encore plus puissant.

sable, cette force intérieure qui nous donne des ailes : le feu intérieur.

Boxster | Le concept Boxster

Tant qu’on ne le croque pas à pleines dents, le piment cache bien son jeu. Les modèles Boxster.

Le changement des rapports est

Le châssis adopte de nouveaux

Combinée au pack optionnel

ultrarapide, en quelques millièmes

réglages. La voie large et les

Sport Chrono Plus (cf. page 56),

de seconde seulement, sans

roues de plus grandes dimen-

la boîte PDK propose 2 nouvelles

rupture de couple. Par rapport à

sions, au design nouveau, favori-

fonctions : une fonction « Launch

une boîte automatique avec

sent une conduite plus dynamique.

Control », qui maximise l’accéléra-

convertisseur de couple, la boîte

Le différentiel arrière à glisse-

tion départ arrêté, et une fonction

Un moteur central hyperpuissant.

puissance des moteurs s’accom-

PDK présente une réactivité

ment limité optionnel (cf. page 54)

« cartographie course » qui opti-

Un centre de gravité extrêmement

pagne pourtant d’une diminution

et une agilité accrues, et donc

offre une motricité élevée et une

mise les changements de rapports

bas. Une agilité et une accéléra-

des émissions de CO2 allant jus-

un plus grand plaisir de conduite,

dynamique renforcée.

en conduite très sportive sur

tion transversale potentielle très

qu’à 12 % par rapport aux modè-

pour un confort identique

élevées. Des performances qui

les antérieurs. En association

et une consommation réduite.

promettent un plaisir de conduite

avec la boîte de vitesse Porsche

inégalé aux commandes du nou-

Doppelkupplung (PDK) optionnelle,

veau Boxster. Un roadster authen-

leur taux reste relativement faible

tique issu d’un concept éprouvé,

avec 214 g/km, pour une consom-

qui a fait du 550 Spyder la voiture

mation de 9,1 l/100 km.

de course la plus victorieuse de son époque.

Encore plus dynamique, le nouveau Boxster S bénéficie de l’injection

Les deux modèles sont animés

directe d’essence (Direct Fuel

par une nouvelle génération de

Injection – DFI, cf. page 28), une

moteurs. Le Boxster accueille un

dotation d’origine. Le mélange

moteur 6 cylindres à plat de 2,9 l

air-carburant toujours homogène

Le moteur 6 cylindres Boxer de

Une épreuve de force qui vous

moteur. En option, ils peuvent rece-

2 embrayages. Quand la première

de cylindrée équipé du système

optimise la combustion. Résultat :

3,4 l de cylindrée délivre une puis-

défie dès la première seconde –

voir pour la première fois la boîte

sous-boîte passe un rapport, la

VarioCam Plus (cf. page 36). Il déve-

une puissance accrue, un couple

sance impressionnante de 310 ch

et atteint ses limites à 274 km/h. de vitesse Porsche Doppelkupplung

loppe 255 ch (188 kW) et atteint

plus élevé ainsi qu’une réduction

(228 kW). Le couple maximal

(PDK – cf. page 42) avec mode

directement supérieur à celui

son couple maximal de 290 Nm

de la consommation et des émis-

de 360 Nm est disponible entre

Les deux modèles possèdent une

manuel et automatique. Le principe

entre 4 400 et 6 000 tr/min.

sions de CO2, par rapport aux

4 400 et 5 500 tr/min. Le sprint

boîte mécanique à 6 rapports

est d’une simplicité déconcertante.

Il lui faut à peine 5,9 secondes

précédents modèles, de respec-

de 0 à 100 km/h s’effectue alors

parfaitement étagée, adaptée

La boîte de vitesse PDK comporte

pour accélérer de 0 à 100 km et

tivement 15 et 16 % avec la boîte

aux caractéristiques du nouveau

7 rapports, 2 sous-boîtes et

afficher une vitesse de pointe de

de vitesse PDK optionnelle.

seconde présélectionne le rapport

263 km/h. L’augmentation de la Boxster en Vert Porsche Racing métallisé

Boxster | Le concept Boxster

Évolution également au niveau

L’ergonomie est de mise, à

Simple question : que feriez-vous

du Porsche Stability Management

l’exemple du nouveau Porsche

si l’on vous confiait les clés du

de série (PSM – cf. page 63).

Communication Management

Enrichi de 2 fonctions supplé-

optionnel (PCM – cf. page 83),

mentaires, le préremplissage du

qui s’affiche désormais sur un

circuit de freinage et l’assistance

écran 6,5 pouces à commande

au freinage, il raccourcit les

tactile avec lecteur CD/DVD et

distances de freinage et augmente

module de navigation. Associé

Boxster | Le concept Boxster

System optionnel, le PCM peut Fidèle à notre philosophie,

restituer le son au format 5.1

la conception de l’habitacle allie

design et fonctionnalité. Prises d’air

Rétroviseur extérieur

Un vrai roadster, c’est comme un coup de foudre. Une sensation unique, reconnaissable entre toutes. Le design des nouveaux Boxster.

Le nouveau dessin des phares

La poupe a également été redes-

18 pouces. En option, tous deux

démarque ces modèles Boxster –

sinée. Les feux arrière caractéris-

peuvent recevoir des jantes

de jour comme de nuit. En version

tiques à technologie DEL épousent

d’origine, tous deux sont équipés

de leur nouvelle forme les lignes

de phares à halogène redessinés

de la carrosserie. La nouvelle

Les nouveaux rétroviseurs exté-

avec feux de position munis de

sortie d’échappement centrale en

rieurs, plus grands et plus aérody-

Comme le veut la tradition, le

stabilité dynamique et lignes

prises d’air du nouveau Boxster

diodes (DEL), intégrés dans le bloc

acier spécial – à double flux sur

namiques, offrent une excellente

design des nouveaux modèles

adoptent la couleur extérieure ;

optique avant, au-dessus des

le Boxster S – et les diffuseurs

celles du nouveau Boxster S sont

prises d’air latérales. Des phares

dessinés en noir viennent complé-

contrastées en noir. Le dessin

Bi-Xénon avec contrôle dynamique

ter l’image puissante.

Boxster traduit leurs valeurs intérieures. Une sportivité à toute

Chacune des lignes dégage

une impression de sportivité, à

puissant se parachève par des

du faisceau en virage et feux de

commencer par la face avant.

lèvres de spoiler caractéristiques.

jour à technologie DEL sont dis-

Autre facteur décisif du design

tion. Sur les nouveaux modèles

Chez Porsche, la fonctionnalité

Les prises d’air aux dimensions

Les deux modèles affichent un

ponibles en option. Ce nouveau

sportif, les nouvelles jantes.

Boxster, design et fonctionnalité

et le design sont depuis toujours

généreuses, parfaitement ali-

coefficient de pénétration dans

design des phares accentue les

Au départ de l’usine, le Boxster

forment un accord parfait.

étroitement liés, créant ainsi une

gnées, renforcent l’aspect dyna-

l'air remarquable, respectivement

contours musclés des ailes.

est chaussé de jantes 17 pouces,

cohérence conceptuelle. Chaque

mique tout en favorisant le refroi-

détail suit le même principe :

dissement. Les lamelles des

Chaque élément obéit à une fonc-

le Boxster S adopte des jantes

Ici, les formes suivent la fonction.

Le caractère ne change pas. Il s’af-

Leur tempérament se traduit par

D’une intensité différente à chaque

firme. Il devient plus authentique.

une dynamique hors pair et une

fois. Le Boxster, synonyme de spor-

technologie avancée. Deux facteurs

tivité à l’état pur. Le Boxster S, un

qui créent un lien encore plus

athlète de haut niveau.

Comme les nouveaux modèles

fort avec la route. Dans chaque

Boxster. Tous deux sont devenus

encore plus caractéristiques. Plus authentiques.

Boxster | Les modèles

« Il était une fois… » : ainsi commencent la plupart des contes. Mais très peu de légendes. Le nouveau Boxster.

Une bonne idée se traduit par la

Même si l’évolution a avancé à

reste un roadster authentique.

pérennité de son concept. Il faut

grands pas depuis la création

Sportivité, conception allégée,

croire que nous avons bien fait

de la Porsche 356 N° 1 et du

agilité, agrément de conduite – des

550 Spyder, le nouveau Boxster

valeurs visibles dans chaque détail.

Apparu il y a plus de 60 ans, le concept de base du Boxster fascine toujours autant. Boxster

Le nouveau flat 6 de 2,9 l de

La nouvelle sortie centrale en

Autre signe caractéristique du

cylindrée développe une puis-

acier spécial, harmonieusement

nouveau Boxster : les lamelles

sance de 255 ch (188 kW) à

intégrée au centre du bouclier

des prises d’air avant adoptent

6 400 tr/min. Le couple maximal

arrière, distille un son à la hauteur

la couleur de la carrosserie.

de 290 Nm est disponible

de cette puissance. Le châssis

entre 4 400 et 6 000 tr/min.

de conception allégée adopte un

Le Boxster. Un roadster authen-

tique qui éveille l’émotion. Témoin

La boîte de vitesse mécanique

de la passion de nos ingénieurs,

à 6 rapports est parfaitement

Le design ouvert à 5 branches

il fait vivre plus d’un demi-siècle

adaptée aux caractéristiques du

des nouvelles jantes « Boxster III »

de l’histoire Porsche.

moteur et à la puissance accrue.

17 pouces laisse entrevoir les

Le 100 km/h départ arrêté est

freins avec étriers monobloc en

atteint en 5,9 secondes, voire

aluminium noir anodisé à 4 tons.

5,8 secondes avec la boîte

Les disques de frein avant, plus

Porsche Doppelkupplung option-

grands, renforcent la puissance

Boxster | Les modèles

Le Boxster S campe sur de nou-

tempérament dynamique, tout

des vide-poches de portière et

velles jantes « Boxster S II »

comme la sortie d’échappement

de la console centrale arrière.

18 pouces au dessin dynamique.

double centrale redessinée.

Les fonds de compteur sont de

Pour se différencier encore mieux

de son petit frère, ses étriers

La différenciation se poursuit dans

de frein sont peints en rouge.

l’habitacle avec de nombreux

Voilà pour les faits. Pour le reste,

Les disques de frein arrière plus

éléments garnis de cuir. Parmi eux,

un seul conseil : montez à bord,

épais renforcent la stabilité.

la couronne du volant, le levier

prenez le volant et évadez-vous.

de vitesse/sélecteur PDK, les poi-

Vous allez vivre une aventure

Les lamelles des prises d’air avant

gnées de frein à main et de fer-

peintes en noir accentuent son

meture des portes, les couvercles

Boxster S Une petite poussée d’adrénaline très dynamisante. Le nouveau Boxster S.

Chez Porsche, comme en témoi-

d’origine. Objectif visé : un couple

et Pack Sport Chrono, le sprint de

gne le nouveau Boxster S, tout

plus élevé, des performances

0 à 100 km/h s’effectue alors en

peut encore évoluer. Ce modèle

accrues et une consommation maî-

5,0 secondes, grâce à la fonction

est une interprétation plus sportive

trisée. Résultat : 310 ch (228 kW)

« Launch Control ». Comparées à

du concept roadster. Un athlète de

à 6 400 tr/min et un couple maxi-

celles des modèles antérieurs, la

haut niveau, encore plus accompli.

mal de 360 Nm disponible entre

consommation et les émissions

Son nouveau moteur bénéficie

4 400 et 5 500 tr/min. Le 0 à

de CO2 enregistrent également

dorénavant de l’injection directe

100 km/h est franchi en seulement

une baisse pouvant atteindre

d’essence (Direct Fuel Injection –

5,3 secondes. En associant les

respectivement 15 et 16 % selon

DFI, cf. page 28), en dotation

options boîte de vitesse Porsche

le type de boîte de vitesse.

Doppelkupplung (PDK – cf. page 42) Boxster S

Poser de nouvelles références en

motivation. Et un fort feu intérieur

Cylindrée de 2,9 litres sur le Boxster.

terme de sportivité. Exploiter tout

pour donner le meilleur de lui-

Cylindrée de 3,4 litres avec injec-

son potentiel. Déployer toute son

tion directe d’essence (DFI – Direct

énergie et toutes ses forces. Des

Fuel Injection) sur le Boxster S.

objectifs ambitieux pour un athlète

Pour développer le nouveau Boxster,

Résultat : des performances et un

de haut niveau, même s’il bénéficie

nous avons attisé le feu et optimisé

couple plus élevés pour un rende-

des meilleures conditions d’entraî-

la combustion : avec une nouvelle

nement. Il faut aussi une grande

génération de moteurs.

Boxster | Transmission

Certaines expériences demandent un temps d’assimilation. D’autres prennent immédiatement le chemin du cœur.

supérieurs. Le couple maximal

sance de 310 ch (228 kW) et atteint

les valeurs de consommation et

de 290 Nm est disponible entre

son couple maximal de 360 Nm

d’émissions de CO2 affichent une

4 400 et 6 000 tr/min.

entre 4 400 et 5 500 tr/min.

baisse pouvant atteindre respec-

Les nouveaux moteurs.

tivement 15 et 16 % en fonction Le Boxster S, quant à lui, bénéficie

Les performances sont époustou-

du type de boîte de vitesse.

d’une nouvelle motorisation à injec-

flantes. Le couple est toujours

Un résultat obtenu entre autres

cylindrée plus élevée, qui se carac-

255 ch (188 kW). Associé à un

tion directe d’essence (Direct Fuel

optimal, notamment dans la plage

par l’injection directe d’essence

térise par un régime généreux,

système d’admission optimisé,

Injection – DFI). D’une cylindrée

des bas régimes. Comparées à

(DFI) et le système VarioCam Plus.

Les deux nouveaux modèles

un cycle de charge optimal et un

le système VarioCam Plus (cf.

de 3,4 l, le moteur délivre une puis-

celles des modèles antérieurs,

Boxster reposent sur un tout nou-

faible niveau sonore. Grâce à une

page 36) assure au Boxster un

veau concept moteur. Le Boxster

coordination optimale entre l’en-

couple élevé dès les bas régimes

accueille un 6 cylindres à plat

semble des composants moteur,

et une puissance remarquable

refroidi par eau plus puissant, de

il développe une puissance de

dans la plage de régimes

Moteur 6 cylindres à plat.

Moteur 6 cylindres à plat 3,4 l du Boxster S

Boxster | Transmission

Injection directe d’essence

directement dans la chambre de

de puissance, de consommation

Le mélange étant injecté directe-

mation et des émissions de CO2

traitement des échappements

(Direct Fuel Injection – DFI).

combustion au moyen de soupa-

et d’émissions. Le mélange de

ment dans le cylindre, le refroi-

peut ainsi aller respectivement

permet de descendre en deçà

pes électromagnétiques, et ce à

carburant est ainsi plus homogène

dissement de la chambre de com-

jusqu’à environ 15 et 16 % (selon

des limites autorisées dans les

une pression de 120 bars.

et rend la combustion plus efficace.

bustion s’en trouve amélioré.

les boîtes de vitesse). Le réglage

pays de l’Union européenne par

Le taux de compression plus élevé

de l’injection reste l’affaire du

les normes EURO 5, déjà très strictes.

Le nouveau moteur du Boxster S bénéficie de l’injection directe (Direct Fuel Injection – DFI).

Les angles du jet et du cône

Selon les conditions d’utilisation,

(12,5 : 1) délivre plus de puissance

module de gestion électronique

Au millième de seconde près, ce

d’injection ont été optimisés en

l’injection du carburant peut se

tout en augmentant le rendement

du moteur. Pour mieux préserver

système injecte le carburant

fonction des valeurs de couple,

faire en plusieurs fois.

du moteur. La baisse de la consom-

l’environnement, le système de

Boxster : 290 Nm entre 4 400 et 6 000 tr/min, 255 ch (188 kW) à 6 400 tr/min

200 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Régime (tr/min) Boxster S : 360 Nm entre 4 400 et 5 500 tr/min, 310 ch (228 kW) à 6 400 tr/min

Moteur 6 cylindres Boxer de 3,4 l de cylindrée du Boxster S

1. Pompe haute pression

5. Poussoir de commande

7. Soupapes d’admission

2. Injecteur haute pression

3. Bobine d’allumage

hydraulique du jeu des

9. Chambre de combustion

4. Électrovanne du régulateur d’arbre à cames

à paroi recouverte d’Alusil

6. Arbre à cames d’admission

10. Piston en aluminium forgé

14. Amortisseur de vibrations 15. Clapet de résonance

16. Clapet collecteur distributeur 17. Collecteur d’admission avec résonateur intégré 18. Pompe à vide

19. Chemise humide 20. Ventilation de carter-moteur 21. Chaîne de transmission

Boxster | Transmission

d’arbre à cames dans les culasses

Le réservoir d’huile se trouve

pompe à huile électronique qui

Pour les moteurs, ces détails

principe du flux transversal utilisé

y a par exemple contribué.

dans le moteur même. Quatre

intervient en fonction des besoins.

signifient que la lubrification est

en course automobile. Chaque

Les deux nouveaux Boxster sont

pompes à huile acheminent l’huile

En cas de nécessité, la pompe

encore plus fiable, même en cas

cylindre est ainsi alimenté indivi-

composés d’un alliage léger tout à

des culasses directement dans

fonctionnera à pleine puissance,

de sollicitations extrêmes comme

duellement en liquide de refroidis-

lors de fortes accélérations.

sement et toutes les soupapes

leur avantage, allègement rimant

Système intégré de lubrification

le carter d’huile. Une cinquième,

tandis que sa puissance sera

ici avec abaissement… de la

logée dans le carter d’huile,

réduite si les besoins en lubri-

sont donc protégées contre une

alimente directement les points

fication sont moins élevés.

sursollicitation et une usure

consommation. Jusque dans ses

Refroidissement moteur.

moindres détails, la conception

Son principe garantit une lubrifica-

de lubrification du moteur. Pour

L’alimentation en huile est ainsi

prématurée. Ce système diminue

vise à réduire le poids de cette

tion optimale, même en conduite

éviter toute perte d’aspiration

optimisée en fonction des situa-

nouvelle génération d’organes.

sportive. Il assure par ailleurs des

qui risquerait d’affecter l’efficacité

tions, et la consommation et les

Les moteurs des modèles Boxster

la consommation, les émissions

L’intégration complète des paliers

fonctions de refroidissement.

du système, l’alimentation de

émissions de CO2 s’en trouvent

sont refroidis par eau selon le

et les nuisances sonores.

ces points est complétée par une

à la fois les risques de cliquetis,

Signal de phase des arbres à cames Signal de charge Angle du papillon des gaz Sondes lambda Capteur de cliquetis Températures – liquide de refroidissement – air d’admission – air du compartiment moteur – huile moteur – air ambiant Pression – huile moteur – carburant – pression ambiante Vitesse du véhicule Climatisation Pédale d‘accélérateur

Allumage Injection classique (Boxster)/Injection directe d’essence (Boxster S)

Gestion électronique du moteur

par cylindre. Les 6 cylindres ne

avec accélérateur électronique.

travaillant jamais dans les mêmes

conditions, leur cliquetis est contrôLe calculateur électronique assure

lé individuellement pour corriger

Le système d’admission avec

un fonctionnement parfait du

le point d’allumage, si nécessaire.

collecteur à flux double possède

moteur en toutes circonstances.

Ceci permet de ménager les cylind-

un clapet qui s’ouvre et se ferme

Il régule l’ensemble des fonctions

res et les pistons à régime et à

en fonction d’un régime défini.

Pompe à carburant (Boxster)/ pompes à carburant régulées (Boxster S)

et des modules affectés au moteur

charge élevés. Le système de dia-

Un collecteur à résonance double

(cf. diagramme). Résultat : des

gnostic embarqué, conforme aux

utilise les vibrations de la masse

Ventilation du réservoir

valeurs optimales de consom-

normes européennes, détecte le

d’air – créant un effet de surali-

Position de l’arbre à cames

mation, d’émission, de puissance

cas échéant tout défaut interve-

mentation – pour optimiser le

nant dans le système d’échappe-

Régulation du ralenti via le papillon des gaz et l’allumage

ME 7.8/ Boxster – SDI 3.1/ Boxster S Signal de vitesse de rotation du vilebrequin

Module de gestion électronique du moteur

Chauffage des sondes lambda

Modification de la levée des soupapes (VarioCam Plus)

ment et d’alimentation. Il avertit le

Prise d’air secondaire (Boxster)

Parmi les fonctions essentielles

conducteur et affiche le défaut à

L’ensemble des deux effets favo-

du calculateur figure également

l’écran, évitant ainsi d’augmenter

rise un couple plus élevé à bas

la régulation du cliquetis, cylindre

les émissions et la consommation.

régime, une courbe de couple plus régulière et une meilleure

Pompe à huile variable

puissance à régimes élevés.

Pompe à carburant (Boxster S)

Autre avantage de ce système : Papillon des gaz

une sonorité plus vigoureuse.

Interface CAN couplée avec la régulation du comportement dynamique, le boîtier de commande de la boîte de vitesse, l’antidémarrage, l’instrumentation de bord, la régulation de la climatisation, la touche Sport, la touche Sport Plus, la touche Echappement sport, le système de diagnostic embarqué, etc.

Boxster S et Boxster

garantissant une puissance et

Pour optimiser l’apport de carbu-

réduit la course des soupapes et

des valeurs de couple élevées.

rant et favoriser un réchauffement

avance leur ouverture afin de

Les deux modèles Boxster bénéfi-

Ce concept moteur 2 en 1 réagit

du moteur rapide, VarioCam Plus

diminuer la consommation et les

La gamme Boxster dispose d’un

cient du système VarioCam Plus,

en fonction de la charge et du

sélectionnera une course plus

émissions. Pour atteindre des

système d’allumage à distribution

un système de calage variable de

régime. Les variations sont imper-

grande avec une ouverture retar-

valeurs de couple élevées et opti-

statique. Des bobines séparées

l’admission et de la levée des sou-

ceptibles. Résultat : une accélé-

dée. Dans les plages de régimes

miser la puissance, le système

à proximité immédiate des bougies

papes. Il régule le fonctionnement

ration instantanée et un niveau

moyens à faibles, le système

augmente la course des soupapes.

garantissent une sécurité maximale.

moteur, réduit la consommation

et diminue les émissions tout en

Boxster | Transmission

Sortie d’échappement double du Boxster S Sortie d’échappement du Boxster

Système d’échappement.

Sur les deux modèles Boxster,

La régulation lambda stéréo régule

d’échappement optimise la

et contrôle chaque rangée de

puissance, le couple et la

sonorité typique du moteur.

chaque rangée de cylindres pos-

Système d’échappement du Boxster S Entretien.

L’alternateur, la pompe de la direc-

A l’exception des bougies, le

tion assistée et la climatisation

système d’allumage ne requiert

Chaque Porsche est conçue pour

sont entraînés par une seule cour-

lui non plus aucun entretien.

une durée de vie très longue.

roie autoréglable. Les arbres

Pour que votre Boxster roule le plus longtemps possible.

sède son propre système d’échap-

Quatre sondes lambda travaillant

En option, les modèles Boxster

Les intervalles de maintenance

à cames sont entraînés par des

pement en acier spécial. Les

en synergie contrôlent individuel-

peuvent recevoir un échappement

des nouveaux Boxster ont été

chaînes de transmission qui

silencieux se rejoignent dans une

lement la composition des gaz

sport. Le timbre du Boxster

ne nécessitent aucun entretien.

sortie d’échappement – sortie

d’échappement des deux lignes

se veut alors encore plus

à double flux sur le Boxster S.

d’échappement. La contrepression

exercée par les deux systèmes

5. Boîte de vitesse mécanique

2. Assistance servofrein

à 6 rapports ou boîte

3. Levier de vitesse/

Porsche Doppelkupplung

sélecteur PDK 4. Amortisseur PASM

(PDK) à 7 rapports 6. Collecteur d’admission à résonance

7. Vase d’expansion liquide de refroidissement 8. Papillon des gaz à pilotage électronique

11. Point de raccord 12. Tubulure de remplissage d’huile 13. Tube de filtre à air

9. Élément de liaison 10. Silencieux

Boxster | Transmission

Pour tous ceux qui ne veulent plus perdre de temps, même pour le passage des rapports.

R La boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK).

La boîte de vitesse PDK, disponible

curé par une boîte automatique à

La boîte de vitesse PDK se com-

en option, s’utilise en mode ma-

convertisseur de couple.

pose de 2 boîtes intégrées dans

nuel ou automatique. Le change-

un carter. Comme 2 boîtes néces-

ment des rapports est ultrarapide

La boîte PDK possède 7 rapports :

sitent 2 embrayages, la boîte PDK

et sans coupure de puissance.

l’étagement des 6 premiers

est conçue sous forme de deux

Résultat : des valeurs d’accéléra-

rapports est sportif – la vitesse

embrayages humides immergés

tion nettement plus élevées et une

de pointe est atteinte en 6 .

dans un bain d’huile.

consommation réduite – tout en

La 7 est un rapport long, ce qui

bénéficiant d’un grand confort

autorise une nouvelle baisse de

d’utilisation, analogue à celui pro-

Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)

Ce double embrayage relie les

activé dans la deuxième sous-boîte.

commande la deuxième sous-boîte

deux sous-boîtes via 2 arbres de

Pendant que le couple moteur

avec les rapports pairs (2, 4, 6).

commande indépendants (l’arbre

se transmet par l’intermédiaire

1 tourne à l’intérieur de l’arbre 2,

de celui des deux embrayages qui

évidé à cet effet), transmettant le

est en prise, l’ouverture du deuxiè-

Fonctionnement de la boîte de

couple moteur en alternance sans

me permet la présélection d’un

interruption de la motricité.

rapport adapté sur l’autre boîte. Les changements de vitesse

Le vilebrequin transfère le couple

Ainsi, la force du moteur est

s’effectuent en quelques millièmes

sur le volant bimasse. Puis le

toujours transmise par l’une des

couple est transmis via le carter

sous-boîtes et son embrayage,

d’embrayage aux embrayages mul-

le rapport directement supérieur

L’embrayage 1 commande la

tidisques – ou plus précisément

étant « en attente », prêt à être

première sous-boîte avec les

aux supports de lamelles externes

rapports impairs (1, 3, 5, 7) et

la marche arrière. L’embrayage 2 Boxster S

En raison de la conception com-

Avec le Pack Sport Chrono

pacte de la boîte, les masses en

optionnel, la boîte de vitesse

rotation sont réduites. Résultat :

PDK s’enrichit de 2 fonctions :

une plus grande réactivité du

la fonction « Launch Control » et

moteur et un poids allégé.

la fonction « cartographie course » (cf. page 56).

L’excellent rendement du moteur

Sous-boîte 1 (1er, 3 e, 5 e, 7 e rapports, marche arrière)

Sous-boîte 2 (2 e, 4 e, 6 e rapports)

et la présence d’un 7e rapport

La boîte PDK combine ainsi sporti-

plus long favorisent une plus

vité, efficacité et confort. Pour

grande sobriété et une réduction

vous, cela se traduit par un plaisir

des émissions. Les valeurs sont

de conduite inégalé.

équivalentes à celles obtenues avec une boîte manuelle.

Principe de la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)

La pression d’huile commande

ment intervient au signal de chan-

Avantage par rapport à une boîte

l’embrayage 1 qui se ferme, créant

gement de rapport : tandis que

mécanique : des changements de

une adhérence avec l’arbre 1.

l’embrayage 1 s’ouvre, l’embrayage

rapport ultrarapides sans rupture

La sous-boîte 1 – par l’intermé-

2 se ferme, créant l’adhérence

du couple avec des valeurs d’ac-

diaire d’un différentiel – transmet

avec l’arbre de commande 2 pour

célération nettement plus élevées

alors le couple au train arrière.

transmettre le couple aux roues.

et une consommation réduite.

A ce moment, la boîte de vitesse

Le rapport engagé est affiché au

Avantage par rapport à une boîte

PDK présélectionne le rapport

tableau de bord. En fonction du

automatique à convertisseur de

directement supérieur dans la

mode choisi, les changements

couple : une dynamique nette-

sous-boîte 2. Le couple moteur

de rapport sont plus confortables

ment accrue, pour un confort

est transmis respectivement

ou résolument sportifs.

comparable et une consomma-

à l’autre support de lamelles

Boxster | Transmission

Volant sport PDK à 3 branches

Volant sport PDK à 3 branches.

Sélecteur PDK Levier de vitesse de la boîte mécanique à 6 rapports

Même lorsque le levier est en po-

Boîte de vitesse mécanique à

la transmission des vibrations au

tiquement la pression des freins

sition automatique, vous pouvez

sur les quatre roues pendant

Associé à la boîte PDK en option,

Le style particulier du sélecteur

passer les rapports manuellement

environ 2 secondes. Il garde ainsi

le volant sport à 3 branches de

PDK privilégie la fonctionnalité et

à l’aide des commandes situées

En version d’origine, les deux

série dispose de 2 commandes

l'ergonomie. Il permet également

modèles Boxster sont équipés

de passer les rapports manuelle-

d’une boîte mécanique allégée à

ment. Il se commande très facile-

6 rapports parfaitement adaptée

La fonction d’assistance au dé-

est atteint (boîte mécanique : le

Une petite pression du pouce et

ment et suit la même logique

aux caractéristiques du moteur.

marrage fait partie des dotations

conducteur embraye et accélère),

la boîte PDK passe le rapport su-

que les commandes sur le volant

La course des rapports est rédui-

d’origine des véhicules équipés

la pression de freinage diminue.

périeur. Pour rétrograder, il suffit

sport à trois branches : une

te, les efforts sont moindres.

d’une boîte mécanique ou d’une

de tirer la commande vers soi

légère poussée vers l'avant pour

Résultat : le passage des rapports

boîte de vitesse Porsche Doppel-

avec l’index, et le tour est joué.

passer le rapport supérieur, une

est plus rapide et plus sportif,

kupplung (PDK). Ce dispositif

Vous pouvez utiliser indifférem-

légère pression vers l’arrière

les sensations sont plus intenses.

détecte automatiquement tout

ment la main gauche ou droite.

La commande par câble élimine

arrêt en côte. Après le lâcher de

la voiture à l’arrêt sans risquer de

Assistance au démarrage.

Lorsque le couple de démarrage

la pédale de frein, et si le rapport est engagé, il maintient automa-

mouvement de recul incontrôlé.

Posséder le feu intérieur est une

Équipé d’un nouveau châssis, le

C’est la naissance d’une dynamique

chose. Savoir le transmettre à

Boxster transmet toute la puissance

pure. D’une agilité sans compromis.

bon escient en est une autre.

développée par la nouvelle généra-

D’un plaisir de conduite sans conces-

Objectif visé : transformer cette

tion de moteurs exactement là où il

sion. D’une sécurité absolue qui

énergie incontrôlable en une force

le faut : aux roues en contact avec

crée un lien parfait avec la route.

la route. Au millimètre près.

irréguliers. La cinématique d’essieu

pointe minimise les effets de

cation variable. Lorsque le volant

plus direct. Les virages serrés

est sportive, la voie est large. La

tangage et de roulis en courbe,

ne bouge que très peu autour

se négocient mieux et les manœu-

Le châssis des nouveaux modèles

conception allégée de l’ensemble

au freinage et en accélération.

Le châssis et la direction doivent

de sa position centrale, par

vres de stationnement sont faci-

Boxster a été adapté à leurs per-

contribue à réduire le poids total

Le châssis des nouveaux modèles

être en adéquation parfaite. Cela

exemple lors d’un parcours sur

litées. Le diamètre de braquage

du véhicule ainsi que celui des

Boxster offre une sécurité élevée,

fait partie de la philosophie

autoroute, la démultiplication

de 11,1 m est très faible.

masses non suspendues. La plupart

indépendamment de la charge,

Porsche. Pour cette raison, nous

est plus tolérante. L’agilité et la

Les essieux de conception allégée

des pièces mobiles des essieux

et une très faible inertie en enchaî-

avons développé une direction

réactivité restent néanmoins

avec bras de suspension et jam-

nement de virages. Même en forte

aussi directe et précise que le

à leur meilleur niveau.

accélération transversale, la sta-

châssis. Résultat : une direction à

bes de force procurent une excellente stabilité dynamique et une

La position centrale du moteur

bilité en courbe et la trajectoire

crémaillère très souple, assistée

Lors d’un braquage important, le

sécurité élevée sur revêtements

associée à des technologies de

restent exemplaires.

hydrauliquement, et à démultipli-

rapport de démultiplication est

Essieu avant du Boxster S Essieu arrière du Boxster S

Boxster avec jantes « Carrera Sport » 19 pouces et Boxster S avec jantes « Carrera S II » 19 pouces

les peuvent recevoir des jantes

Système de contrôle de la

Le conducteur peut vérifier la

de 19 pouces. Toutes les jantes

pression des pneus (TPM).

pression des 4 pneumatiques via

Les nouvelles jantes offrent aux

sont protégées par des écrous

deux modèles de meilleures per-

antivol. Vous trouverez le détail de

Le témoin du nouveau système

opération de gonflage ou change-

formances et un plus grand

l’offre de jantes en page 108.

de contrôle de la pression des

ment de roue, la pression est

pneus, proposé en option, s’affi-

aussitôt réactualisée et affichée,

confort. Le nouveau Boxster est

le tableau de bord. Après chaque

équipé de jantes 17 pouces re-

Pour la saison hivernale, le

che sur l’écran de l’ordinateur

pour votre sécurité et un plus

dessinées, à 5 branches doubles.

programme Porsche Tequipment

de bord et prévient le conducteur

Le nouveau Boxster S est chaus-

propose toute une gamme de

de toute perte de pression.

sé de jantes 18 pouces au dessin

pneumatiques hiver ainsi que

sportif. En option, les deux modè-

Jantes « Boxster III » 17 pouces

Jantes « Boxster S II » 18 pouces

Porsche Active Suspension

Des capteurs détectent les mouve-

cette conduite sportive et adapte

ments de la carrosserie, par exem-

son programme à l’intérieur des

ple lors de fortes accélérations,

courbes de comportement spor-

Le PASM optionnel, un système de

de freinages intenses ou de

tif-confortable. L’amortissement

réglage électronique des amortis-

conduite sur revêtement irrégulier.

se fait ainsi plus ferme ; la stabili-

seurs à régulation active et perma-

Selon le mode choisi, le boîtier

té du véhicule, ainsi que la sécuri-

nente de la force d’amortissement,

de commande régule la force d’a-

a été adapté à la puissance élevée

mortissement en conséquence

des nouveaux modèles Boxster.

pour réduire le roulis et le tangage

Le réglage s’effectue en continu,

afin que chaque roue reste en

Différentiel arrière

de manière active, en fonction

contact avec la route.

à glissement limité.

tions de route. La carrosserie

Exemple : en mode sport, les

Si vous aimez la conduite sporti-

est en outre surbaissée de 10 mm.

amortisseurs adoptent une courbe

ve et la conduite occasionnelle

de comportement plus dure. En cas

sur circuit, optez pour le différen-

Le conducteur a le choix entre

de revêtement routier irrégulier, le

tiel arrière à glissement limité.

2 programmes : « Normal » et

PASM passe automatiquement, en

Associé aux jantes de 18 ou

« Sport ». En mode « Normal », l’a-

quelques millièmes de seconde,

19 pouces, il renforce la motricité

mortissement sportif reste confor-

sur un programme plus souple afin

des roues arrière sur revête-

table ; en mode « Sport », il se fait

d’améliorer l’adhérence tout en res-

ments irréguliers ou en forte

plus ferme. Selon le mode choisi,

tant dans la plage de programma-

accélération en sortie de courbes

le PASM sera ainsi plus sportif ou

tion du mode sport, plus ferme.

serrées, par exemple. Il permet

plus confortable que le châssis

Dès que la route redevient bonne,

de mieux maîtriser le compor-

de série. En fonction du mode acti-

le système repasse à la courbe de

tement du véhicule en situation

vé par le conducteur et du type

comportement choisie à l’origine.

extrême. La voiture garde

du mode de conduite et des condi-

de conduite perçu, le système

Phase de compression – Piston et bypass = réglage sportif confortable

Phase de détente – piston seul = réglage sportif confortable

Phase de compression – Piston et bypass = réglage sportif ferme

Phase de détente – piston seul = réglage sportif ferme

son cap. Les interventions du

choisit automatiquement le réglage

Si le conducteur est en mode

de l’amortissement optimal entre

normal mais conduit de manière

dynamique, le système détecte

système PSM se font plus rares.

bord. Relâchez ensuite la pédale

Porsche Doppelkupplung (PDK),

de surcroît un autre élément cru-

de frein aussi vite que possible

Le Boxster associe la conduite à

en option, repousse les points de

cial : un chronomètre orientable,

et préparez-vous à être catapulté.

ciel ouvert à une sportivité Porsche

changement de rapport vers des

au centre du tableau de bord, avec

qui trouve ses origines sur

valeurs plus sportives. Le temps

affichage à la fois numérique et

Autre innovation : la fonction

de passage des vitesses est

analogique. En association avec la

« cartographie course ». Dans

réduit, le passage des rapports

boîte PDK, le Pack Sport Chrono

cette configuration, la conception

Le Pack Sport Chrono évolué,

devient plus sportif. À la moindre

comporte une touche « Sport Plus »

de la boîte de vitesse Porsche

disponible en option pour les deux

décélération, une fonction de

associée à 2 fonctions supplé-

Doppelkupplung (PDK) autorise

modèles Boxster, offre un réglage

rétrogradage dynamique descend

des accélérations spectaculaires

plus sportif du châssis et du

automatiquement au rapport infé-

moteur – pour votre plus grand

rieur. En mode manuel, le passage

La première, appelée « Launch

rapports effectués en un temps

des rapports est plus rapide.

Control », favorise les départs

record et au moment optimal.

arrêtés, par exemple lorsque vous

Pour une conduite hypersportive,

Ce mode sportif s’active par sim-

En mode sport, la régulation du

participez à un entraînement ou à

ple pression de la touche « Sport »

système PSM (cf. page 63) est

une course sur circuit. Le principe

sur la console centrale. Effets

retardée, favorisant une meilleure

est le suivant : placez le sélecteur

garantis : réactivité de l’accéléra-

dynamique longitudinale et trans-

sur la position « D » ou « M » et

teur accrue, régulateur du régime

versale. Le PSM autorise une

appuyez sur la touche « Sport

moteur réglé sur un programme

conduite sportive au freinage en

Plus ». Enfoncez la pédale de

Si vous avez opté pour l’option

plus serré et dynamique moteur

entrée de courbe comme en

frein du pied gauche tout en

Porsche Communication Manage-

digne d'une voiture de compétition.

accélération en sortie de courbe,

accélérant à fond avec le pied

ment (PCM, cf. page 83), vous

notamment à de faibles vitesses.

droit. L’action de « kick-down »

pouvez demander de lui associer

sur la pédale d’accélérateur per-

le Pack Sport Chrono Plus.

L’option PASM passe également en

avec des changements de

Courbe en mode sport

Lorsque la fonction PSM est dé-

met de détecter le mode « Launch

Outre les fonctions du Pack

ment de la force d’amortissement

connectée, le mode sport accroît

Control » et le régime monte à

Sport Chrono, ce pack-ci contient

et direction encore plus réactive

encore l’agilité de la voiture.

environ 6 500 tr/min ; le couple

une mémoire individuelle réglable

en courbe. L’adhérence y gagne,

Pour votre sécurité, le système

augmente et l’embrayage adhère

par le biais du nouveau PCM,

ainsi que la motricité.

reste toujours en veille pour inter-

ainsi qu’un affichage des perfor-

Les deux courbes dépendent du régime moteur.

Course de la pédale (%) Courbes comparatives de l’accélérateur électronique en mode normal et en mode sport

mances pour évaluer vos temps

de besoin si les deux roues avant

Le message « Launch control

atteignent des valeurs exigeant

activé » s’affiche sur le tableau de

une intervention de l’ABS.

Courbe en mode normal

Pack Sport Chrono Plus.

mode « Sport », avec durcisse-

venir automatiquement en cas

En mode automatique, la boîte

Touche « Sport » et touche « Sport Plus » sur la console centrale

Symbole d’une sportivité sans

A l’image du Porsche Stability

Marier les extrêmes. Rester souve-

compromis, il affiche un concept

Management nouvelle génération et

rain. En toutes circonstances.

de sécurité à la hauteur de ses

du système de freinage évolué.

Des caractéristiques typiquement

performances. Tant sur le plan

Porsche qui font du Boxster un

modèle de sport par excellence dans le segment des roadsters.

Un concept sans compromis. Une sécurité à toute épreuve. Sécurité active.

Le nouveau réglage du châssis

stabilité exemplaires. La puissance

autorise une conduite très sportive

élevée du moteur par rapport

Sportivité sans compromis. Sécurité

avec des accélérations transver-

au poids du véhicule et sa réaction

exceptionnelle. Chez Porsche, ces

sales élevées. La direction précise

instantanée à la moindre sollicita-

deux caractéristiques sont depuis

à démultiplication variable assure

tion de la pédale d’accélérateur

toujours étroitement liées. La

un excellent contact avec la route

sont autant de réserves de sécurité.

carrosserie, le châssis et le systè-

et réagit immédiatement.

me de freinage, en adéquation

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Système de freinage de série du Boxster (en haut) et du Boxster S (en bas)

la stabilité dynamique du véhicule,

à l’arrière des étriers de frein mono-

système de freinage, augmente la

même lorsque les conditions

bloc en aluminium à 4 pistons.

stabilité des freins en utilisation

météorologiques sont mauvaises.

Cette conception présente une

Le nouveau concept d’éclairage

plus grande résistance à la défor-

offre une visibilité optimale la nuit

mation et un poids allégé. Le

Le système de freinage a été

temps de réaction est immédiat,

adapté à la puissance accrue des

avec une souplesse étonnante.

nouveaux modèles Boxster. Comme le Boxster S, le Boxster adopte

Système de freinage.

Le servofrein réduit les efforts du

des disques ventilés de 318 mm

conducteur sur la pédale avec une

de diamètre à l’avant et de 299 mm

Même le meilleur système de frei-

efficacité remarquable. Un système

à l’arrière. Pour améliorer le frei-

nage n’arrêtera jamais le progrès.

de ventilation spécifique, basé

nage sur revêtement humide,

Le Porsche Stability Management

Le système de freinage des

sur des ouvertures à l’avant et des

augmenter le refroidissement et

parfaite, offrent d’importantes

Le système de freinage optimisé

(PSM – cf. page 63), une dotation

nouveaux modèles Boxster et

systèmes de canalisation d’air

réduire le poids, les disques de

réserves de sécurité.

garantit une décélération et une

d’origine, contribue au maintien de

Boxster S utilise à l’avant comme

étudiés pour refroidir l’ensemble du

Boxster S Boxster S Boxster S Les plaquettes ont été optimisées

Les disques de frein en céramique

soumis à aucune corrosion et font

Avantage décisif : ces disques de

par un spécialiste, voire le rempla-

Associé à l’ABD (différentiel auto-

pour renforcer la force de freinage.

ont un diamètre de 350 mm à

moins de bruit au freinage.

frein sont environ deux fois plus

cement de certains composants,

matique de freinage) et à l’ASR Par rapport au Boxster, les disques

l’avant et à l’arrière. Leur perfor-

légers que les disques de frein

(système d’antipatinage), il amélio-

arrière du nouveau Boxster S ont

mance au freinage est ainsi plus

L’utilisation d’étriers monobloc

en fonte de mêmes type et dimen-

re également la motricité lors des

4 mm d’épaisseur supplémentaire

élevée. Ils sont fabriqués à base

en aluminium à 6 et 4 pistons

sions. Les masses non suspen-

accélérations sur sol irrégulier.

pour des performances plus éle-

de fibres de carbone et spécia-

respectivement sur les essieux

dues et en rotation s’en trouvent

Porsche Stability Management

Pour toujours plus d’agilité.

vées. Visuellement, les deux modè-

lement traités sous vide au nitrure

avant et arrière assure une pres-

allégées. Résultat : une meilleure

Associé au mode Sport du Pack

les se différencient par la couleur

de silicium, à des températures

sion de freinage constante et

adhérence au sol, un confort

de leurs étriers de frein : noir

avoisinant 1 700 °C. Résultat : par

élevée. Les freins répondent ainsi

de conduite et de roulement supé-

Le Porsche Stability Management

56), le PSM retarde son interven-

anodisé sur le Boxster et rouge

rapport à des disques de frein

de façon rapide et précise, au

rieur, notamment sur les revête-

(PSM), un système de régulation

tion – notamment dans la plage

en fonte, la dureté des disques

moindre appui du pied sur la

ments irréguliers, pour davantage

automatique de la stabilité dyna-

de vitesse allant jusqu’à 70 km/h.

s’en trouve nettement améliorée

d’agilité et de maniabilité.

mique du véhicule, est une dota-

La fonction ABS intégrée permet

tion de série des modèles Boxster.

de réduire les distances de freinage.

ainsi que leur fiabilité à haute

optionnel Sport Chrono (cf. page

Porsche Ceramic Composite

température. Leur faible coefficient

Lors des sollicitations extrêmes,

En utilisation sur circuit ou en

Des capteurs évaluent de façon

de dilatation thermique évite

toutes les conditions sont donc

conduite sportive, l’usure des

permanente la direction, la vitesse,

Pour les conducteurs en quête

les déformations lors des sollicita-

réunies pour obtenir une distance

disques de frein, et plus particuliè-

la vitesse de lacet ainsi que l’ac-

de sensations fortes, la fonction

Nous vous proposons en option

tions extrêmes. Par ailleurs, les

de freinage plus courte. La sécu-

rement des plaquettes – quelle

célération transversale du véhicule.

PSM peut être désactivée. Pour

sur le Boxster S un système de

disques en céramique ne sont

rité du freinage est par ailleurs

que soit la marque – augmente

Sur la base de ces valeurs, le

une question de sécurité, elle est

freinage déjà largement testé

renforcée par la haute résistance

considérablement. Après un week-

PSM calcule la trajectoire réelle du

néanmoins automatiquement

avec succès en sollicitation intense

au fading des disques PCCB.

end de conduite intensive sur

véhicule. Au moindre écart, il

réactivée en cas de freinage plus

circuit, une révision effectuée

réagit par un freinage individuel

énergique avec une régulation

des roues pour maintenir le cap.

ABS sur l’une des deux roues

sur circuit : le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

avant (ou sur les deux roues en

puissance de freinage maximale.

La technologie DEL est également

Phares Bi-Xénon avec contrôle

Les phares Bi-Xénon remplacent

y compris pour les phares longue

mode Sport). L’ABD reste en

En cas de reconnaissance d’une

utilisée pour le bloc optique arrière

dynamique du faisceau en

également les phares antibrouillard

portée. Vous identifiez ainsi plus

situation d’urgence, l’assistance au

de conception nouvelle, regrou-

virage et feux de jour à DEL.

de série. Les lave-phares sont inté-

rapidement le profil de la route et

freinage fournit immédiatement la

pant les feux stop, le feu de recul

d’éventuels obstacles.

puissance maximale de décélération.

ainsi que le feu antibrouillard arriè-

En option, les deux modèles

sieurs améliorations et se dote de

re. Les avantages de ce type

Boxster peuvent recevoir des pha-

Les nouveaux phares directionnels

deux fonctions supplémentaires :

d’éclairage sont évidents : une

res Bi-Xénon avec contrôle dyna-

avec contrôle dynamique du fais-

meilleure luminosité et un temps

mique du faisceau en virage et

ceau en virage assurent un éclairage

de réponse très court. Cette tech-

feux de jour à DEL. Une visibilité

optimal de la route. Des capteurs

Le nouveau PSM a bénéficié de plu-

préremplissage du circuit de freina-

Concept d’éclairage.

ge et assistance au freinage. Levez brusquement le pied de

En version d’origine, les nouveaux

nologie favorise également l’éco-

remarquable et un style caractéris-

mesurent en permanence la vitesse,

l’accélérateur et le PSM prépare

modèles Boxster possèdent de

nomie d’énergie et présente une

la vitesse de lacet, l’accélération

le système de freinage : le pré-

nouveaux phares à halogène munis

plus grande longévité par rapport

remplissage du circuit de freinage

de feux de position à DEL, logés

aux lampes à incandescence

La clarté des phares Bi-Xénon est

volant, pour calculer l’angle du

rapproche ainsi légèrement des

séparément dans les blocs

conventionnelles. L’effet est assu-

deux fois plus forte que celle des

virage et orienter le faisceau dyna-

disques les plaquettes de frein

optiques avant avec antibrouillards

ré, de jour comme de nuit.

phares à halogène. La visibilité et

mique. En fonction des besoins,

pour libérer plus rapidement la

intégrés, au-dessus des prises d’air

le flux lumineux sont optimisés.

l’orientation des phares vers l’exté-

transversale ainsi que la position du

rieur peut atteindre jusqu’à 15°,

Phares directionnels

Design nocturne avant

Leur forme aplatie épouse les

Il comprend 2 airbags latéraux de

dossiers des sièges et offre une

chaque côté. Les airbags thorax

sécurité optimale. Les enrouleurs

sont intégrés dans les bandes

Pour le transport de nos plus

de ceinture sont intégrés dans

extérieures des sièges, les air-

jeunes passagers, le programme

les arceaux de sécurité et assurent

bags de tête dans les portières.

Porsche Tequipment propose le

ainsi un meilleur confort.

D’un volume de 8 litres chacun,

pré-équipement siège enfant.

leur potentiel de protection est

Il comprend la fixation ISOFIX pour

élevé en cas de collision latérale,

le montage d’un siège enfant

Porsche Side Impact Protection

même capote ouverte. Le sys-

Porsche sur le siège passager

tème POSIP comporte également

avec la fonction de désactivation

une protection anti-encastrement

de l’airbag passager.

Les deux modèles Boxster

latérale dans chaque portière.

accueillent le Porsche Side Impact

Tôle multi-épaisseur

Acier spéc. haute résist. austénitique

Acier haute résistance

Protection System (POSIP).

* Les sièges baquet sport ne sont pas compatibles avec les systèmes de retenue pour enfant.

et les arceaux derrière les sièges

même capote ouverte. Les cein-

assurent un espace de survie

tures de sécurité à 3 points avec

L’architecture avant est formée

en cas de tonneau et de collision

prétensionneurs de ceinture et

par une structure de longerons et

latérale. Pour protéger les occu-

limiteurs d’effort augmentent votre

de traverses brevetée et assure

pants, les points stratégiques de

une propagation calculée de l’onde

l’habitacle sont gainés de revête-

de choc en cas de collision. Le

ments absorbant l’énergie.

Arceaux de sécurité.

réservoir et les conduits de carburant se situent en dehors de la

De série, les deux modèles Boxster

zone de déformation. La structure

bénéficient d’un système d’airbags

L’arceau de sécurité avant se com-

latérale rigide renforcée par des

avec 2 airbags grand volume ainsi

pose d’un tube en acier intégré

profilés en acier protège les occu-

que de 2 airbags de tête et 2 air-

dans l’encadrement du pare-brise.

pants en cas de collision latérale.

bags thorax (POSIP – cf. page 67),

Les arceaux de sécurité arrière

Les arceaux de sécurité intégrés

offrant une plus grande sécurité

conçus en acier haute résistance

dans l’encadrement du pare-brise

au niveau de la tête et du thorax,

sont logés derrière les sièges. Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

On dit que les valeurs extérieures

Les faits sont là. Les valeurs intrin-

Un langage sans équivoque, avec

comptent plus que les valeurs inté-

sèques du nouveau Boxster témoi-

des lignes pures et dynamiques, qui

rieures. Qu’un physique séduisant

gnent d’une sportivité palpable. Son

se poursuit à l’intérieur. Chaque

demande moins d’effort. Pour nous,

design privilégie la fonctionnalité.

commande est à sa place. Tout est

les apparences ne comptent pas.

intuitif. L’ergonomie joue un rôle clé. Un concept accompli, qui vous permet d’exploiter pleinement le potentiel sportif de ces deux roadsters.

Chez Porsche, les formes suivent les fonctions – et s’adaptent au conducteur.

communication Porsche Commu-

conducteur. Confort encore aug-

nication Management nouvelle

menté par le réglage en profon-

génération (PCM – cf. page 83)

deur et en hauteur du volant ainsi

est proposé en option.

que par la position du pédalier.

Notre motivation : créer un road-

l’extérieur comme à l’intérieur.

avant se présente dans un tout

ster pur-sang qui vous offre

L’habitacle en offre une preuve

nouveau design. Elle intègre

Les sièges aux nombreux régla-

Habillé de matières nobles, très

un confort optimal et un bien-être

le nouveau système audio CDR-30

ges procurent un excellent main-

agréables au toucher, le cockpit

avec lecteur simple de CD, la

tient – même dans les virages les

vous plonge dans une atmosphère

total. Vos attentes : pouvoir en profiter pleinement, 365 jours par

Des commandes bien pensées,

commande de climatisation, les

plus rapides. L’espace généreux

unique, même si toute votre atten-

an. Résultat : un concept global

entièrement orientées vers le

interrupteurs ainsi qu’un coffre

offre ainsi une position idéale,

tion reste concentrée sur la route.

qui privilégie la fonctionnalité, à

conducteur. La console centrale

de rangement. Le système de

quelle que soit la morphologie du

Boxster équipé de sièges confort à mémoire côté conducteur et autres équipements personnalisés du programme Exclusive

Tableau de bord Boxster S avec volant multifonction PDK à 3 branches et autres équipements personnalisés

Volants et chauffage du volant.

de bord. Il peut être réglé indivi-

et la température extérieure

duellement et fait partie de la

ainsi que le schéma de commande

Les fonds de compteur, noirs sur

dotation d’origine. La vitesse reste

de la boîte de vitesse Porsche

le Boxster et couleur aluminium

affichée en permanence. Vous

Doppelkupplung (PDK) et le rap-

sur le Boxster S, fournissent toutes

pouvez également visualiser la

port engagé. Le cadran gauche

3 branches avec airbag grand volu-

les informations principales en

consommation moyenne, l’autono-

comprend le tachymètre analo-

un coup d’œil. Le compte-tours

mie du réservoir ou les données

central analogique avec affichage

du système optionnel de contrôle

numérique de la vitesse intègre

de la pression des pneus. Le cadran

l’écran d’affichage de l’ordinateur

droit affiche, entre autres, l’heure

2 commandes ergonomiques qui

téléphone, si ces fonctions sont

permettent de passer les vitesses

prévues. Le volant multifonction est

L'équipement d'origine des modèles

en gardant les mains sur le volant

soit en cuir lisse, soit en Alu-Design,

Boxster prévoit un volant sport à

en carbone ou en bois Makassar.

me intégré. La colonne de direction

En option, nous proposons le volant

En association avec tous les

gique avec affichage numérique

se règle en hauteur et en profon-

sport ou multifonction à 3 branches

volants PDK, vous pouvez opter

du kilométrage total et journalier.

deur. Le volant en cuir lisse offre une

pour commander confortablement

pour le chauffage du volant

L’éclairage intérieur blanc assure

bonne prise en main. Associé à la

le système audio et, le cas échéant,

(uniquement disponible avec les

une parfaite visibilité.

boîte PDK en option, il dispose de

le système de navigation et le

électriques de la hauteur et de la

profondeur des sièges, de la

de réglage que les sièges confort

de cuir et toutes les teintes propo-

fonctions de chauffage et de

et bénéficient du réglage électrique

sés au catalogue sont également

ventilation peuvent être activées

Les sièges de série offrent un

position du dossier et du support

Par rapport aux sièges standard,

des bandes extérieures de l’assise

disponibles pour ces sièges.

confort élevé. Le maintien latéral

lombaire, ainsi que de l’inclinaison

les sièges sport en cuir optionnels

et du dossier pour augmenter

est très bon, la suspension est

de l’assise. Les fonctions de

sont plus fermes. Les bandes

le confort sur les longs parcours

optimale. Ils assurent un meilleur

mémorisation couvrent le réglage

extérieures plus larges de l’assise

et optimiser le maintien latéral en

Sièges chauffants et ventilation

maintien en courbe sans pour

des rétroviseurs extérieurs et des

et du dossier augmentent le

courbe ou sur circuit. La fonction

autant limiter la liberté de mouve-

positions du siège. Deux boutons

maintien latéral. Le réglage en

de mémorisation comprend tous

ment. Le réglage en hauteur et

de commande logés dans les

hauteur et en profondeur est

les réglages électriques du siège

Sur demande, tous les sièges,

de garnitures en cuir sur le volant,

en profondeur est mécanique, l’in-

contre-portes permettent de com-

mécanique, la position du dossier

conducteur et des rétroviseurs

à l’exception des sièges baquet

le levier de vitesse/sélecteur PDK,

clinaison du dossier est élec-

mander 2 réglages personnalisés.

est ajustable électriquement.

extérieurs, à l’exception de ceux

sport, peuvent bénéficier d’une

les poignées du frein à main et

trique. Les réglages s’adaptent à

Par ailleurs, chacune des deux

des bandes extérieures.

option de chauffage à deux

de fermeture de porte ainsi que

la morphologie du conducteur qui

clés de contact peut mémoriser

niveaux pour l’assise, le dossier

sur les couvercles des vide-poches

trouvera une assise optimale.

une position d’assise propre.

Sièges sport adaptatifs à

et les bandes extérieures.

de portières et du bac de ran-

Lorsque vous actionnez la télé-

mémoire côté conducteur.

L’intérieur du Boxster S bénéficie

Sièges baquet sport.*

commande pour ouvrir la porte,

gement de la console centrale En combinaison avec les sièges

arrière. En option, vous pouvez

Sièges confort à mémoire côté

le siège et le rétroviseur se

Les sièges sport adaptatifs, avec

Pour des sensations encore plus

chauffants, les sièges standard

commander un intérieur tout cuir.

placent automatiquement dans

habillage cuir, offrent en option

sport, nous vous proposons en

et les sièges confort peuvent

Si vous le souhaitez, vous pouvez

la position mémorisée.

un très grand confort en plus de

option des sièges baquet sport à

recevoir une nouvelle fonction :

personnaliser de nombreux

En option, vous pouvez disposer

leur caractère sportif. Ils présen-

dossier rabattable, avec airbag

la ventilation des sièges. Cette

éléments de l’habitacle par des

de sièges confort avec réglages

tent les mêmes caractéristiques

thorax intégré et réglage manuel

option est uniquement compatible

habillages en cuir, en bois, en

de la profondeur. Ces sièges sont

avec la climatisation automatique,

carbone ou en AluDesign. (Pour

constitués d’une coque en maté-

l’intérieur tout cuir ou les sièges

plus de renseignements, reportez-

riau composite renforcé de fibres

partiel cuir. L’aspiration d’air géné-

vous aux pages 112 à 116 ou

de verre et de fibres de carbone,

rée par la ventilation active de

consultez le catalogue Porsche

recouverte d’une finition carbone.

la garniture poreuse des bandes

Exclusive Boxster et les tarifs

Particularité : les mécanismes de

centrales et du dossier et l’aéra-

pivotement du dossier sont situés

tion passive des bandes extérieu-

dans la partie supérieure des

res éliminent la transpiration.

bandes extérieures, ce qui permet

Vous êtes toujours assis au sec,

de conserver le maintien latéral

même quand il fait très chaud.

propre aux sièges de compétition

Cette fonction propose 3 niveaux

au niveau du bassin. Tous les types

de ventilation individuelle. Les

Sièges confort à mémoire côté conducteur

Siège sport adaptatif à mémoire côté conducteur · 74 ·

* Les sièges baquet sport ne sont pas compatibles avec les systèmes de retenue pour enfant.

Régulateur de vitesse

dans la console centrale avant ou

dans la boîte à gants verrouillable

Dans leur version d’origine, les

Éclairage d’accompagnement.

HomeLink® (mécanisme d’ou-

verture de porte de garage).

par clé (disponible avec range-CD Lors de l’ouverture ou de la

Les balais d’essuie-glace propo-

nouveaux modèles Boxster sont

Le régulateur automatique de

en association avec l’option

fermeture du véhicule à l’aide de

Intégré dans la console de toit,

sent un balayage intermittent.

proposés avec une climatisation

vitesse pour une plage de régu-

Système Audio). Vous trouverez

la télécommande de la clé de

ce mécanisme programmable

Parfaitement bien logés au repos,

silencieuse et efficace. En option,

lation de 30 à 240 km/h est

d’autres rangements au niveau de

contact, cette fonction, particuliè-

d’ouverture de porte de garage

ils favorisent l’aérodynamique

vous pouvez également opter pour

livré en option. Il est activé par

l’emplacement moteur, accessible

rement appréciable la nuit, est

optionnel peut commander par

et l’esthétique. Les essuie-glaces

une climatisation automatique

un commodo spécifique.

de l’intérieur (non compatible avec

activée automatiquement. Associée

radio jusqu’à 3 portes de garage

sont équipés de 2 buses chauf-

aux options PCM (cf. page 83)

ou systèmes d’éclairage et alar-

fantes avec filtre intégré. En

de la console centrale arrière

et Pack Sport Chrono Plus

option, ils peuvent être complétés

ou des vide-poches de portière,

(cf. page 57) vous pouvez modifier

par un capteur de pluie intégré

sans oublier les crochets porte-

la durée de temporisation.

(en association avec les rétro-

commandée par un capteur solaire

et un capteur de température pour un confort optimal.

Surround Sound-System),

Étudiés jusque dans les moindres

vêtement au dos des sièges

viseurs intérieur et extérieurs

détails, les nombreux rangements

et 2 porte-gobelets amovibles

anti-éblouissement).

offrent beaucoup de place, comme

au-dessus de la boîte à gants.

Climatisation automatique

Régulateur de vitesse (Tempostat)

Vitres latérales hydrophobes.

Protection contre le vol.

Vehicle Tracking System.

Les vitres latérales des nouveaux

Dès que vous enclenchez la mar-

En équipement d’origine, les

Au départ de l’usine pour le

modèles Boxster bénéficient

che arrière, l’assistance parking

nouveaux Boxster adoptent un

Boxster S (ou en option pour le

d’un traitement hydrophobe. L’eau

optionnelle est activée. Lorsque

dispositif antidémarrage avec

Boxster), et en association avec

et les salissures adhèrent moins

vous approchez d’un obstacle,

transpondeur. Au départ de l’usi-

le système d’alarme, vous pourrez

sur les vitres, offrant ainsi une vue

un bip sonore vous prévient. Plus

ne, le Boxster S bénéficie égale-

disposer du pré-équipement pour

impeccable, quel que soit le

vous vous rapprochez, plus le

ment d’un système d’alarme avec

le montage ultérieur du Vehicle

signal s’intensifie. Les capteurs de

capteur infrarouge et contacteur

Tracking System via le programme

Les 2 coffres sont entièrement

facilite la mise à niveau du liquide

l’option « assistance parking »

de feuillures pour surveiller l’exté-

Porsche Tequipment. Ce système

revêtus de moquette. Le coffre

de refroidissement et de l’huile

sont discrètement intégrés dans

rieur. En option, il peut recevoir

de géolocalisation, qui nécessite

avant affiche un volume de presque

le bouclier arrière.

un système d’alarme volumétrique

le pré-équipement d’un câblage

150 l, le coffre arrière peut conte-

pour protéger l’habitacle lorsque

spécifique, d’une batterie de capa-

nir un volume de 130 l, capote

cité plus élevée ainsi que d’un

ouverte ou fermée. Ce qui laisse

capteur d’inclinaison, permet de

suffisamment de place pour ran-

retrouver une voiture volée dans un

ger le grand modèle de trolley

grand nombre de pays européens.

Porsche Travel System (à l’avant) ou le sac de golf Porsche (à l’arrière). Les couvercles des coffres

sont en aluminium. La trappe de maintenance dans le coffre arrière

la capote est fermée. Un système d’alarme combiné avec capteur infrarouge et volumétrique est proposé en option.

La capote des modèles Boxster est parfaitement adaptée aux lignes dynamiques de la voiture. Elle s’ouvre et se ferme en 12 secondes seulement, même en roulant jusqu’à une vitesse de 50 km/h. La lunette arrière chauffante a subi un traitement anti-rayures. Ainsi, vous bénéHardtop

ficiez d’une vue dégagée par tous les temps et d’un agrément de

conduite sans limites. Épousant les lignes des Boxster, Grâce à l’articulation en Z, la

le hardtop optionnel en aluminium

face intérieure de la capote est

pèse tout juste 23 kg. La lunette

toujours bien protégée. En matiè-

arrière intégrée, en verre, est

re textile très résistante, elle

bénéficie également d’une protection anti-UV contre le jaunissement. Très légère, la capote se plie et se range de façon Saute-vent

optimale. Elle est doublée d’un ciel de toit en tissu thermo-

comprend également, sans sup-

isolant qui augmente non seule-

plément de prix, le bac de range-

ment l’effet visuel mais surtout

Un saute-vent en 3 parties,

ment au niveau de l’emplacement

la qualité acoustique.

proposé en option, réduit les

moteur (option non compatible

turbulences au niveau de la

avec le BOSE® Surround Sound-

tête. Il se fixe facilement sur les

arceaux de sécurité. Cette option

Typiquement Porsche : ici, la communication donne le ton.

parleurs pour les fréquences

Porsche Communication

Le large écran de 6,5 pouces, à

moyennes dans les contre-portes

Management (PCM) avec

commande tactile, constitue la

et 2 amplificateurs de 25 W cha-

module de navigation.

principale caractéristique du PCM.

cun. Pour apprécier encore mieux Porsche et le son : deux

Système audio CDR-30.

valeurs indissociables, à

Outil aux talents multiples, son

permet de mémoriser 30 stations

vos musiques préférées, vous

Les modèles Boxster peuvent

utilisation est fonctionnelle,

au total. Les fonctions d’Autostore

pouvez opter pour le Pack Audio

recevoir en option un nouveau

innovante et surtout très simple.

Les deux modèles Boxster sont

et de régulation dynamique du

Plus ou le BOSE® Surround

système Porsche Communication

Son écran, très bien structuré,

équipés de série du nouveau

volume en fonction de la vitesse

Management (PCM). Cette unité

comporte 5 lignes maximum par

Le système audio a été adapté

système audio CDR-30 avec écran

font également partie des dota-

centrale commande les fonctions

page, ce qui assure une utilisation

à l’architecture de l’habitacle

5 pouces (monochrome) et

tions de série. Tout comme la

L’utilisation du nouveau CDR-30 est

du système audio, du système

rapide. Comme dans le passé,

des modèles Boxster.

lecteur de CD compatible mp3.

haute qualité du son. Grâce à

des plus simples : toutes les fonc-

de navigation et du module de

vous pouvez également le piloter

Un chargeur de 6 CD est disponi-

l’installation de série comprenant

tions principales sont accessibles

à l’aide du bouton multifonction

Une sonorité optimale sur tous

ble en option. Le double tuner

2 haut-parleurs pour les aigus

directement par des touches, et

FM avec fonction RDS-Diversity

dans le tableau de bord, 2 haut-

les plus importantes sont reprises

l’extérieur comme à l’intérieur.

dans des touches spécifiques du volant multifonction (en option).

Système Audio CDR-30 avec chargeur 6 CD optionnel

Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation

L’écran tactile réagit spontané-

électronique qui permet d’enre-

Quelle que soit la voix, le systè-

ment par simple effleurement des

gistrer automatiquement les

me reconnaît les mots et les

symboles. Il facilite la saisie et

données essentielles de chaque

chiffres prononcés et exécute les

affiche immédiatement les diffé-

trajet. Vous pouvez ensuite trans-

commandes dictées. Tout se

rentes informations sur la circula-

férer les données du PCM sur

passe oralement et ne nécessite

tion ou les points d’intérêt (POI).

votre ordinateur personnel via la

aucun apprentissage préalable.

Il permet également d’ajouter

fonction Bluetooth® ou l’interface

rapidement des arrêts à l’itinéraire

Module de téléphone pour

PCM. La nouvelle fonction cartogra-

phique peut afficher les cartes

Le module de téléphone GSM

de deux manières : en deux

Si vous le souhaitez, vous pouvez

optionnel offre un confort élevé

dimensions (2D) ou avec le

également commander un tuner

et une qualité vocale optimale.

nouvel effet de perspective (3D).

TV pour recevoir les images télé-

Pour téléphoner en mains-libres

Des pictogrammes de change-

visées non cryptées en qualité

ou à l’aide du combiné sans fil

ment de direction facilitent l’orien-

analogique ou numérique, lorsque

Bluetooth®, disponible en option,

Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation

tation aux sorties d’autoroute.

votre Boxster est à l’arrêt. Pour

il suffit alors d’insérer votre carte

Le mode « splitscreen » permet

votre sécurité, la retransmission

SIM dans le lecteur de carte

Aux adeptes de la radio, le PCM Un chargeur 6 CD/DVD intégré est

Module de navigation pour

pour sa part de subdiviser l’écran

des images télévisées est impos-

intégré au PCM. Vous pouvez

propose jusqu’à 42 mémoires et

disponible en option pour le PCM,

en deux parties pour afficher

sible lorsque le véhicule roule.

aussi opter pour une solution

un double tuner FM avec fonction

avec possibilité de diffuser les

d’un côté la carte et de l’autre

plus confortable : la connexion

RDS qui recherche automatique-

données audio enregistrées au

Disponible en option, le module

les pictogrammes des diverses

Bluetooth® de votre téléphone

ment la fréquence optimale de

de navigation GPS possède désor-

informations routières.

la station sélectionnée. Le lecteur

mais un disque dur contenant

CD/DVD permet désormais d’é-

les données cartographiques de

couter de la musique enregistrée

la plupart des pays européens.

au format mp3 ou, en association avec l’option

Commande vocale pour PCM.

mobile via le profil SAP* (SIM Access Profile).

L’option de commande vocale

Carnet de bord électronique

nouvelle génération permet

de commander par la voix les

principales fonctions du PCM.

Sound-System, au format Discrete

En option, le PCM peut être

Chaque menu affiché à l’écran

Surround 5.1 à partir de CD

complété par un carnet de bord

peut être activé oralement. * Pour toute information concernant les téléphones mobiles compatibles, contactez le Réseau Officiel Porsche ou consultez le site www.porsche.com.

Une fois la liaison établie automa-

Pré-équipement téléphone

téléphone mobile**. Le pré-

externe (iPod® ou clé USB) peut

Pack Audio Plus pour PCM et

tiquement, le système déconnec-

mobile pour PCM et CDR-30.

équipement pour téléphone

être commandé aisément depuis

mobile est disponible avec

le PCM. A l’aide du port USB,

ou sans console de fixation.

vous pouvez également téléchar-

Pour les plus exigeants : associé

disponible en option pour le sys-

ger les données de la fonction

à 7 haut-parleurs d’une puissance

tème audio CDR-30. L’option PCM

te l’antenne de votre téléphone mobile et utilise l’antenne externe

Un pré-équipement pour téléphone Bluetooth®

Un chargeur 6 CD intégré est

du véhicule afin d’économiser

la batterie du téléphone mobile.

fonction mains-libres (HFP –

d’affichage des performances du

totale de 185 watts, le Pack Audio

peut de son côté être équipée

Si votre téléphone mobile est

Handsfree Profile)* est proposé

Interface audio universelle

Pack Sport Chrono et du carnet

Plus optionnel procure une

d’un chargeur 6 CD/DVD intégré

compatible, le système utilise

en option. Lorsque vous passez

de bord électronique.

sonorité exceptionnelle adaptée

(lecture de données audio DVD

uniquement compatible avec le

Chargeur CD ou CD/DVD.

ou recevez des appels via le

der à la fois aux numéros enre-

profil HFP, le PCM ou le système

En association avec l’option PCM,

En association avec le système

gistrés sur la carte SIM et dans

CDR-30 sert tout simplement

3 connecteurs optionnels,

audio standard CDR-30, la

Le réglage du son s’effectue via

avec le format mp3. Les char-

la mémoire interne. Tout se passe

de mains-libres sans que vous

intégrés dans le coffre de range-

connexion AUX permet d’utiliser

le menu du système audio CDR-30

geurs frontaux permettent de

par l’intermédiaire du PCM,

ne sortiez votre téléphone mobile

ment de la console centrale,

les lecteurs source de votre

ou à partir du Porsche

charger facilement un maximum

sans sortir votre téléphone mobile

de la poche. Vous pilotez ainsi

vous permettent de connecter un

exclusivement les fonctions de base

iPod®, une clé USB, un lecteur

optionnel (PCM – cf. page 83).

du téléphone mobile. La liaison

mp3 ou toute autre source audio

L’ensemble comprend un range-

GSM se fait via l’antenne de votre

via l’interface AUX. Le lecteur

CD intégré dans la boîte à gants.

Commande vocale pour PCM

PCM). Les deux sont compatibles

Combiné sans fil pour module de téléphone et PCM

**Pour toute information concernant les téléphones mobiles compatibles, contactez le Réseau Officiel Porsche ou consultez le site www.porsche.com. ** Cf. page 117

Interface audio universelle pour PCM

BOSE® Surround Sound-System

(2 canaux stéréo avant gauche et

Le circuit de traitement Surround

droit, 1 canal central, 2 canaux

Stage® développé par BOSE®

stéréo arrière gauche et droit

transmet chaque canal audio, pro-

surround) plus une voie spécifique

duit par un DVD ou généré par

System spécifiquement adaptée

réservée aux effets spéciaux

la technologie Centerpoint®, aux

aux modèles Boxster est disponi-

pour la restitution des sons gra-

enceintes appropriées pour diffuser

ble pour le système audio CDR-30

ves. L’espace sonore, authentique

un son surround parfaitement

de série comme pour l’option

et naturel à l’avant comme à

équilibré à toutes les places.

PCM. Un total de 11 haut-parleurs,

l’arrière, donne ainsi une impres-

dont un subwoofer actif, un haut-

sion de réalisme et de profondeur

Outre les qualités surround, l’espa-

parleur central, ainsi qu’un amplifi-

des sons surround saisissante.

ce acoustique du BOSE® Surround

cateur numérique 7 canaux inté-

Résultat : une reproduction sonore

Sound-System contribue à créer

gré d’une puissance totale de

fidèle, d’une grande précision,

un son sur mesure à tout moment.

385 W vous offriront de grandes

pure et authentique, diffusée à

La fonction loudness dynamique

360°, comme dans une salle de

renforce les graves pour compen-

cinéma ou lors d’un spectacle.

ser la sensibilité de l’ouïe lorsque

Les enregistrements audio ou

Haut-parleur central 7,0 cm pour les fréquences moyennes (Centerspeaker)

Enceinte néodyme 2,5 cm pour les fréquences aiguës

Microphone AudioPilot® intégré dans la colonne de direction

Amplificateur numérique à 7 canaux

le son baisse. A l’aide d’un micro-

vidéo sur DVD encodés au format

Comme dans le passé, vous

phone, la technologie AudioPilot®

numérique 5.1 sont diffusés, uni-

pouvez continuer à écouter des

Noise Compensation mesure tous

quement via l’option PCM, avec

CD conventionnels (uniquement

les bruits dans l’habitacle pour

une qualité exceptionnelle. Il s’agit

avec le CDR-30) en qualité stéréo

adapter et restituer automatique-

d’un codage multicanal à la sour-

ou en mode surround grâce à

ment un son optimal.

ce qui permet de reproduire les

la technologie Centerpoint®, bre-

informations sonores d’origine.

vetée par BOSE®. A partir du

Le BOSE® Surround Sound-System

signal stéréo, le nouvel algorithme

– une vraie alternative à la sonorité

Le système Discrete 5.1 Surround

rocailleuse de votre Porsche. Sans

Sound utilise 5 canaux sonores

acoustique fidèle et naturel.

doute même la seule.

Enceinte néodyme 8,0 cm pour les fréquences moyennes et 20,0 cm pour les graves*

Subwoofer actif avec 2 HP 13,0 cm pour les fréquences graves et 2 autres HP 6,5 cm pour les fréquences moyennes

* Enceinte néodyme extraplate pour les graves avec technologie brevetée par BOSE® pour un rendu des basses de qualité supérieure.

Environnement Environnement

Les nouveaux modèles Boxster.

Utiliser des technologies innovantes

Pour Porsche, la gestion de l’envi-

Symboles d’un plaisir de conduite

pour réduire la consommation et

ronnement commence dès la phase

à l’état pur. Notamment en pleine

limiter toujours plus les émissions

de conception avec la mise en place

de CO2. Privilégier la qualité haut

de mesures qui tiennent compte

de gamme pour allonger la durée

de leur recyclage futur.

Une raison de plus pour relever le défi

de vie de nos véhicules.

de l’avenir environnemental. Depuis

Pour que vous puissiez allumer le

des décennies, Porsche a établi des

A l’heure actuelle, plus de 70 % des

feu intérieur de votre nouveau

principes intransigeants en matière

Porsche construites à ce jour sillon-

Boxster en toute conscience, tourné

de respect de l’environnement.

nent encore les routes du monde.

Boxster | Environnement

Boxster S et Boxster

Notre contribution à la préservation de l’environnement. L’implication de nos ingénieurs.

En ces temps de débat sur les

Ce bilan positif est réalisé par

l’utilisation d’un catalyseur à deux

Consommation et recyclage.

niveaux, composé de 2 monolithes

Le gain de poids constitue l’un des

Les deux moteurs se conforment

montés en cascade. Il s’agit

principaux objectifs de Porsche,

de 1,7 %. Par rapport à la puissan-

Notre département de gestion

parfaitement aux normes en

de 2 supports revêtus de fins

ceci pour des raisons économiques

changements climatiques, et plus

ce de nos moteurs, nous figurons

de l’environnement implanté à

vigueur (EURO 5 en Europe et

canaux de refroidissement pour

et écologiques. C’est la base fon-

particulièrement sur le rôle des

parmi les constructeurs affichant

Weissach veille scrupuleusement

LEV II aux Etats-Unis). Le bilan

la dépollution des gaz d’échap-

damentale permettant d’obtenir de

émissions de CO2, chaque auto-

les taux d’émission de CO2 les

à réduire l’impact négatif sur la

est exemplaire. Porsche montre

faibles valeurs de consommation

mobiliste se demande comment

plus faibles. Un résultat obtenu

nature. Ce service assure un équi-

que même des voitures de sport

contribuer à la protection de l’envi-

grâce au rendement élevé de nos

libre parfait entre le développe-

puissantes peuvent afficher de

La régulation lambda stéréo pilote

ronnement. Quelle réponse appor-

moteurs (lié, par exemple, à l’in-

ment et la protection de l’environ-

très faibles taux d’émissions, dans

et surveille individuellement chaque

ter à cette discussion ? La nôtre

jection directe d’essence, DFI), à

nement. Objectif : des performan-

leurs différentes catégories. Ainsi,

rangée de cylindres. Une autre

L’aspect économique repose sur

participe d’une longue tradition : la

la construction allégée, à l’opti-

ces maximales, tout en préservant

les nouveaux Boxster figurent

sonde lambda par rangée de cylin-

la présence accrue d’alliages d’alu-

recherche du rendement maximal.

misation de l’aérodynamique et aux

l’aspect écologique. À l’image des

non seulement parmi les voitures

dres contrôle le traitement des

minium, sur l’utilisation de maté-

faibles coefficients de frottement

nouveaux modèles Boxster.

de sport les plus puissantes,

gaz d’échappement dans chaque

riaux composites et de tôles d’acier

mais également parmi les plus

catalyseur (cf. page 38).*

Chaque année, Porsche réduit les

émissions de CO2 de ses voitures

tout en offrant des performances

* Hormis dans les pays où est commercialisée de l’essence au plomb.

Boxster | Environnement

haute résistance, nettement plus

atteignent un taux de recyclage

robustes que les tôles en acier

ordinaire. Les modèles Boxster se

Un filtre à charbon actif et le

aucun encapsulage du moteur.

revêtement spécifique du réservoir

Les bruits sont directement traités

Les nouveaux modèles Boxster

contribuent activement à la protec-

à la source. Les composants du

Des intervalles de maintenance

composent d’environ 20 % d’allia-

Porsche utilise exclusivement

sont déjà conçus pour rouler avec

tion de l’environnement. Tous les

moteur sont plus rigides, les pièces

espacés présentent de nombreux

ges légers. Notre choix porte sur

des peintures hydrodiluables non

un carburant contenant jusqu’à

conduits du circuit de carburant

en mouvement plus légères et les

avantages : pour vous, un gain

des matériaux modernes, respec-

polluantes. Dans les modèles

10 % d’éthanol. Le bilan en CO2

sont en aluminium, les conduites

tolérances très précises. La mise

de coût et de temps. Pour l’envi-

tueux de l’environnement. Tous

Boxster, vous ne trouverez aucune

s’en trouve amélioré. L’éthanol est

d’évaporation en matériau

en place sur le système d’ad-

ronnement, une gestion plus équili-

les matériaux sont identifiés pour

trace d’amiante, de CFC, ni

un biocarburant issu de matières

composite multicouche.

mission de silencieux à gros volume

brée des ressources et des pièces

faciliter le recyclage sélectif. Dans

de composants à base de CFC.

premières végétales renouvelables

ou de résonateurs permet d’opti-

d’usure. Pour plus de précision

la mesure du possible, nous utili-

Chez Porsche, le respect de

qui, pour leur propre croissance,

miser l’insonorisation pendant

sur les intervalles de maintenance,

sons des produits en matières

l’environnement se fait en amont,

absorbent le CO2 présent dans

toute la durée de vie de la voiture.

reportez-vous aux tarifs spéci-

plastiques recyclés dès lors qu’ils

dès la phase de conception et de

répondent aux exigences élevées

fiques. Les nouveaux modèles Boxster

en terme de qualité. Aujourd’hui,

Les émanations d’hydrocarbures

satisfont à toutes les réglementa-

les nouveaux modèles Boxster

ont été réduites à un minimum.

tions en vigueur, et ceci sans

Personnalisation Personnalisation

La personnalisation est un moyen

Une liberté que nous retrouvons avec

Teinte extérieure ou intérieure,

de s’extérioriser. Expression de

les modèles Boxster. Synonymes de

choix des matières, des jantes ou

la liberté individuelle, elle nous

sportivité et d’individualité.

du BOSE® Surround Sound-System,

permet de nous affirmer.

façonnez votre Boxster ou votre Boxster S à votre image, car vous allez passer beaucoup de temps ensemble.

Vous disposez d’une large palette de teintes pour personnaliser votre Boxster et affirmer son caractère.

Vous aurez le choix : 4 teintes standards, 8 teintes personnalisées, 5 teintes spéciales, 5 teintes de capote ainsi que 10 teintes intérieures, dont un habillage cuir bicolore combinant élégamment Noir et Gris Pierre.

Vous avez également la possibilité de commander votre nouveau Boxster ou Boxster S dans presque toute autre teinte imaginable. Pour de plus amples informations, consultez le catalogue Porsche Exclusive Boxster. Intérieur du Boxster avec équipements personnalisés, dont Pack Bois Makassar, volant multifonction à 3 branches en bois Makassar, intérieur cuir

Équipements personnalisés.

Les nouveaux modèles Boxster

ni aucun phénomène de mode.

Dans les pages qui suivent, nous

Au-delà de cette sélection, Porsche

Pour de plus amples informations,

Pour avoir un premier aperçu

sont l’expression individuelle d’une

Un classique moderne que vous

vous présentons un aperçu de

vous propose une multitude de

consultez nos catalogues spé-

de votre Porsche dans la couleur

philosophie de vie très axée sur

pouvez personnaliser à la com-

notre gamme de personnalisation

produits pour personnaliser enco-

cifiques ou contactez le Réseau

de vos rêves, créez-la avec le

le sport. Ils s’apparentent à des

classée par thème. Vous trouverez

re plus votre Porsche, directement

Porsche Car Configurator sur

classiques modernes qui ne sui-

des informations complémentaires

au départ de l’usine avec le pro-

www.porsche.com. Là, vous aurez

vent aucune tendance éphémère

sur les différents équipements

gramme Porsche Exclusive, ou

l’occasion de configurer entière-

personnalisés et les packs d’équi-

en équipement ultérieur via le pro-

ment votre nouvelle voiture, quels

pement dans nos tarifs spéci-

gramme Porsche Tequipment.

que soient la teinte, les équipe-

ments et accessoires choisis.

Boxster | Personnalisation

Teintes unies – Extérieur.

Teintes métallisées – Extérieur.

Teintes spéciales – Extérieur.

Teintes de série – Intérieur.

Teintes spéciales – Intérieur. Intérieur Cuir naturel.

Teintes intérieures alcantara/

Teintes intérieures cuir/

Teinte spéciale Terracotta 2)

Noir Basalte métallisé

Gris Arctique métallisé

Gris Météor métallisé

Teinte spéciale Cocoa 2)

Bleu Aquatique métallisé

Gris Atlas métallisé

Teinte bicolore (Noir et Gris Pierre)

Rouge Rubis métallisé

Vert Porsche Racing métallisé

Vert Malachite métallisé

Cuir naturel Gris foncé 3)

Vous trouverez les combinaisons de teintes proposées au départ de l’usine dans nos tarifs spécifiques. 1) 2)

* Disponible au plus tôt à partir de 10/09.

Vernis souple en couleur intérieure, seuils de porte revêtus d’un film de couleur intérieure, pare-soleil revêtu d’un film noir. Intérieur teinte spéciale, intérieur Cuir naturel Brun et Rouge Carrera : vernis souple en couleur intérieure, pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film noir. Intérieur cuir naturel Gris foncé : vernis souple noir, pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film noir.

Bouclier avant pack SportDesign

Description • Peinture métallisée • Peinture spéciale

• Peinture personnalisée

• Phares Bi-Xénon avec contrôle dynamique du

faisceau en virage et feux de jour à diodes • Suppression du monogramme

• Pare-brise teinté dégradé gris

• Rétroviseurs intérieur et extérieurs automatiques

• Bac de rangement sur l’emplacement moteur

Sélecteur PDK Moteur, boîte de vitesse et châssis.

• Pack Sport Chrono Plus, uniquement en association avec le PCM

Description • Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports • Système de freinage en céramique, Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) • Porsche Active Suspension Management (PASM) avec châssis surbaissé de 10 mm • Différentiel arrière à glissement limité, uniquement en association avec des jantes 18 ou 19 pouces

anti-éblouissement avec capteurs de pluie intégrés

Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite

Boxster | Personnalisation

Jantes « Cayman II » 17 pouces

Jantes « Cayman S II » 18 pouces

Jantes « Boxster S II » 18 pouces

Jantes « Carrera Sport » 19 pouces

Jantes « Turbo » 19 pouces

Jantes « Carrera Classic » 19 pouces

Jantes « SportDesign » 19 pouces

• Jantes « Boxster S II » 18 pouces

• Jantes « Carrera S II » 19 pouces

• Jantes « Carrera Classic » 19 pouces

• Jantes « SportDesign » 19 pouces

Description • Jantes « Cayman II » 17 pouces • Jantes « Cayman S II » 18 pouces

Boxster S Jantes « Carrera S II » 19 pouces

• Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur

• Système de contrôle de la pression des pneus

Description • Jantes « Carrera Sport » 19 pouces, y compris enjoliveurs

• Jantes « Turbo » 19 pouces

de roue avec écusson Porsche en couleur

Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite

Climatisation automatique

• Sièges confort à mémoire côté conducteur

• Climatisation automatique

• Système d’alarme avec alarme volumétrique

• Alarme volumétrique

• Pré-équipement Vehicle Tracking System

• Extincteur • Tapis de sol

• Régulateur de vitesse automatique (Tempostat)

• HomeLink® (mécanisme programmable d’ouverture de porte de garage)

• Sièges sport adaptatifs à mémoire côté conducteur

• Sièges baquet sport

• Sièges ventilés (uniquement en association avec les sièges chauffants)

• Chauffage du volant (uniquement en association avec

les sièges chauffants)

Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite

Sièges en cuir souple

Boxster | Personnalisation

Volant multifonction à 3 branches

Volant multifonction PDK à 3 branches

• Sièges partiel cuir

• Sièges cuir souple, uniquement en association avec intérieur tout cuir

– teinte personnalisée

Boxster S Intérieur cuir et cuir naturel.

Intérieur cuir et cuir naturel.

• Volant multifonction à 3 branches

• Intérieur tout cuir (comprenant entre autres sellerie cuir, parties sup. et inf. de la visière des instruments de bord, éléments de panneaux de porte en cuir lisse)

Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite

Boxster S Sièges sport, intérieur cuir et autres équipements personnalisés

Pack Bois Makassar, volant multifonction à 3 branches en bois Makassar et autres équipements personnalisés

• Volant multifonction à 3 branches, en carbone

• Pack Bois Makassar* • Volant multifonction à 3 branches, en bois Makassar*

* Par sa nature même, le bois présente des variations de teinte et de veinure qui lui confèrent un aspect unique. Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite

Boxster S Intérieur Carbone.

Intérieur bois Makassar, foncé (finition satinée).

Pack Carbone, volant multifonction à 3 branches en carbone et autres équipements personnalisés

Boxster | Personnalisation

Interface audio universelle (AUX, USB, iPod®) pour PCM

• Volant multifonction à 3 branches, en AluDesign • Leviers de vitesse et de frein à main en aluminium (Design I) • Sélecteur PDK/levier de frein à main en aluminium

Boxster S Description

Boxster S Volant multifonction à 3 branches en AluDesign et autres équipements personnalisés

Audio et communication.

• Système audio CDR-30*

• Chargeur CD intégré (6 CD pour CDR-30)*

• Interface audio universelle (AUX pour CDR-30)

• Pré-équipement pour téléphone mobile**/*** (pour CDR-30 et PCM)

• Pré-équipement pour téléphone mobile**/***

• Pack Audio Plus, avec range-CD (pour CDR-30 et PCM)

avec console (pour CDR-30 et PCM)

avec range-CD (pour CDR-30 et PCM) • Antenne fouet (pour CDR-30 et PCM)

Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite

*** L’écoute de CD/DVD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur. *** Pré-équipement pour téléphone mobile : l’utilisation de téléphones mobiles dans l’habitacle d’une voiture expose les passagers à de forts champs électromagnétiques. Les ondes électromagnétiques peuvent être limitées par l’utilisation d’un support reliant le téléphone mobile à l’antenne extérieure du véhicule. La connexion au support dépend de la compatibilité des téléphones mobiles. Pour plus de précision sur le support à utiliser en fonction de votre modèle de téléphone, renseignez-vous auprès d’un revendeur spécialisé. La connexion via le module de téléphone du PCM évite toute exposition à ces champs électromagnétiques dans la mesure où seule l’antenne extérieure du véhicule est utilisée. *** Pour toute information concernant les téléphones mobiles compatibles, contactez le Réseau Officiel Porsche ou consultez le site www.porsche.com.

Boxster | Personnalisation

Carnet de bord électronique (pour PCM)

Combiné sans fil pour module de téléphone et PCM Boxster

Boxster S Audio et communication.

• Tuner TV (pour PCM)

• Module de téléphone (pour PCM)

• Combiné sans fil pour module de téléphone (pour PCM)

• Carnet de bord électronique (pour PCM)

Description • PCM avec module de navigation* • Chargeur CD/DVD intégré (6 CD pour le PCM)* • Interface audio universelle (AUX, USB,

• Commande vocale (pour PCM)

Porsche Exclusive Construit selon toutes les règles

me exclusif et sur mesure pour

variantes Porsche Exclusive dans

de l’art. Et à vos mesures.

façonner et personnaliser votre

le catalogue Exclusive Boxster.

Porsche à vos mesures, au départ

Pour en savoir plus sur Porsche

de l’usine. Modification esthétique

Exclusive, rendez-vous dans le

En plus des options de personnali-

et technique, à l’intérieur comme

Réseau Officiel Porsche ou

sation présentées dans ce cata-

à l’extérieur, avec des matières et

adressez-vous directement à notre

logue, nous vous proposons

des matériaux nobles, et toujours

Centre Clients de Zuffenhausen au

une vaste palette de prestations

avec la qualité Porsche. Notre

+49 (0) 711 911-25332. Attention :

pour embellir davantage votre

principe le plus important : l’artisa-

certaines options Porsche

Porsche via le département

nat, le travail sur mesure. Vous

Exclusive peuvent prolonger les

Porsche Exclusive. Un program-

pouvez découvrir les nombreuses

délais de livraison.

**L’écoute de CD/DVD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur. Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite

cule à Zuffenhausen ne se limite

Vous pourrez vous rendre facile-

Chez Porsche, tout est matière

Vous venez prendre livraison de

rafraîchissement ou simplement

pourtant pas à la gamme 911,

ment au rendez-vous en prenant

votre Porsche à Zuffenhausen ?

flâner dans la boutique Porsche

puisque vous pouvez également

l’avion jusqu’à Stuttgart, Francfort,

Y compris l’attente.

Remontez le temps en parcourant

Design Driver’s Selection.

venir chercher ici votre nouveau

ou Leipzig. De là, poursuivez votre

La veille, vous ne pourrez pas

Boxster ou Cayman. Si vous avez

voyage en train ou en voiture de

Prévoyez un peu de temps et profi-

couvrir les modèles légendaires qui

préféré un modèle Panamera ou

location. Si vous optez pour cette

tez de l’occasion pour faire une

ont contribué au mythe Porsche.

Souvenez-vous de vos

Le lendemain, vous n’en aurez

Cayenne, celui–ci vous attendra

dernière solution, nous nous charge-

visite guidée du site. Quoi de mieux

Davantage de surface d’exposition,

dans notre seconde usine alle-

rons de retourner le véhicule à

qu’une immersion au cœur de la

pour davantage de fascination, et

C’est maintenant le moment

son loueur. Les conducteurs plus

production des Porsche ? De la fa-

toujours plus de Porsche. Lors de

d’ouvrir les paquets…

proches de nos deux usines peu-

brication des moteurs à l’assembla-

l’enlèvement d’un Cayenne ou d’une

Enlèvement à l’usine.

Se rendre à l’usine pour prendre

le nouveau musée Porsche pour dé-

possession de sa Porsche est le

Si vous aussi voulez vivre la fasci-

vent bien entendu nous rejoindre en

ge final en passant par la sellerie,

Panamera à l’usine de Leipzig, vous

Passons au moment que vous atten-

rêve de beaucoup de clients. Ils

nation Porsche, aux origines de la

taxi ou avec leur propre véhicule.

vous assisterez à toutes les étapes

découvrirez par ailleurs une exposi-

diez : la remise de votre Porsche

souhaitent assister en personne

marque, là où histoire et avenir ne

de la construction d’une Porsche,

tion impressionnante de voitures

réalisée par des spécialistes pour

à la naissance de la voiture de

font qu’un, dites à votre interlocu-

L'enlèvement à l'usine de votre

couronnées par le temps fort de

ainsi qu’un documentaire passion-

qui les véhicules n’ont plus le moindre

leurs rêves, pour être les premiers

teur du Réseau Officiel Porsche

nouvelle Porsche nécessite certai-

ce processus : l’union sacrée qui

secret. Ils prendront tout leur temps

à la conduire vers son terrain de

que vous avez envie d’aller cher-

nes formalités, différentes selon

assemble moteur et carrosserie.

prédilection : la route.

cher votre véhicule à l’usine de

votre pays de provenance. Pour

Les visites du site font depuis

Si vous le souhaitez, à l’heure du

véhicule jusque dans les moindres

Zuffenhausen, ou à Leipzig s’il s’agit

connaître tous les détails de ce

longtemps partie intégrante de la

déjeuner, vous pourrez également

détails. Ils vous indiqueront aussi, cela

L’usine de Zuffenhausen produit

d'une Panamera ou d’un Cayenne.

service, contactez le Réseau Offi-

tradition Porsche. Nos guides sont

savourer un repas fin dans le

va de soi, comment tirer le meilleur

actuellement les modèles 911, mais

Votre Porsche vous y attendra à

ciel Porsche. Sur votre demande,

de véritables passionnés, dont

restaurant réservé aux invités.

parti de la technologie de votre voiture.

également tous les moteurs de la

nous nous ferons un plaisir de vous

l’enthousiasme et le savoir vis-à-vis

aider à organiser votre voyage.

de la marque ne cessent de grandir

Et, s’il vous reste un peu de

Montez à bord, démarrez et partez

temps, vous pourrez prendre un

pour une aventure unique.

marque. L’enlèvement de votre véhi-

pour vous présenter votre nouveau

Remise du véhicule à Zuffenhausen

Le Réseau Officiel Porsche

Porsche Finance, votre

Des professionnels à votre dispo-

Porsche Assistance vous propose

financement sur mesure

Vous trouverez ici de nombreuses

Notre gamme d’accessoires

sition pour répondre à vos ques-

un service d’assistance et de

Porsche Finance offre au travers

suggestions pour équiper votre

pour faire équiper ultérieurement

Une gamme de produits et

tions et vous porter conseil. Ils

mobilité dont vous bénéficiez

de ses services une gamme

Porsche selon vos envies, au

votre Porsche dans le Réseau

d’accessoires qui séduit par sa

vous proposent une large gamme

automatiquement lors de l’achat.

complète de solutions de

départ de l’usine. Modification

Officiel Porsche. Des équipements

fonctionnalité, sa qualité et son

de services, de pièces de rechange

financement et d’assurances

esthétique ou technique, ou les

parfaitement adaptés à votre

design : prêt-à-porter, jouets,

d’origine, d’équipements et

à la mesure de nos produits,

deux à la fois. Tout est fait main.

Porsche qui bénéficient de nos

bagagerie... du sur-mesure pour

d’accessoires de première qualité.

futuristes et novateurs.

garanties habituelles.

Porsche sur Internet Toute l’actualité Porsche sur notre site Internet www.porsche.com.

Votre partenaire pour les pièces

Le magazine client Porsche,

Depuis 1952, 120 000 adhérents

1. Porsche Travel Club.

Différents stages de conduite en

Notre programme mondial

d’origine, la documentation

publié tous les deux mois,

partagent dans 607 clubs la pas-

Des voyages et des circuits touris-

toute sécurité, sur de prestigieux

de voitures d’occasion vous

technique, les pièces de rechange,

vous offre des informations

sion Porsche à travers le monde.

tiques exclusifs et fascinants, à

circuits comme celui de

propose de nombreuses

ainsi que pour l’entretien, la

sur les nouveaux produits, des

Appelez le +49 (0)711 911-78307 ou

travers le monde entier. Contactez

Magny-Cours. Contactez le Réseau

voitures de qualité certifiée

réparation et la restauration

reportages très intéressants,

rendez-vous sur www.porsche.com.

le Réseau Officiel Porsche ou

Officiel Porsche ou appelez le

avec des offres de garantie.

des modèles Porsche Classic.

des interviews, etc.

Les nouveaux catalogues Exclusive, Tequipment, Porsche Design Driver’s Selection et Porsche Driving Experience sont disponibles dans le Réseau Officiel Porsche. · 123 ·

Conclusion Conclusion

Le nouveau Boxster. Une voiture

Nous avons allumé le feu intérieur

Avec un seul objectif : vous faire

de sport qui joue dans sa propre

de ce roadster authentique, pour

vivre, dans chaque virage, une aven-

catégorie. Il ne suit aucun principe

repousser, une fois de plus, les

ture inédite, et vous transmettre son

et définit lui-même les règles du jeu.

limites techniques. Un roadster

conçu pour le plaisir de conduite à l’état pur.

60 ans de légende – et ce n’est pas fini.

Boxster | Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques Boxster

Boxster S Poids à vide

Boîte de vitesse mécanique/PDK Boîte de vitesse mécanique/PDK Type de moteur

Poids total autorisé

Boîte de vitesse mécanique/PDK (Sport Plus**)

5,9 s/5,8 s/(5,6 s**)

11,6 s/11,4 s/(11,1 s**)

Boîte de vitesse mécanique/PDK Boîte de vitesse mécanique/PDK Cycle urbain (l/100 km)

Boîte PDK (en option)

Cycle mixte (l/100 km)

Jambe de force de conception allégée Jambe de force de conception allégée

Jambe de force de conception allégée Jambe de force de conception allégée

Assistée, hydraulique à

Assistée, hydraulique à

Diamètre de braquage

Étriers fixes monobloc en aluminium Étriers fixes monobloc en aluminium

à 4 pistons à l’avant et à l’arrière,

à 4 pistons à l’avant et à l’arrière,

disques ajourés et ventilés

disques ajourés et ventilés

Coefficient de pénétration

Boîte de vitesse mécanique/PDK Boîte de vitesse mécanique/PDK Cx = 0,29/0,30

Système de stabilité dynamique Jantes

*** Norme CE : poids à vide du véhicule avec équipements de série. Les équipements optionnels augmentent cette valeur. La valeur indiquée tient compte du poids du conducteur (68 kg) et des bagages (7 kg). ***Touche Sport Plus activée en association avec les Packs optionnels Sport Chrono ou Sport Chrono Plus. *** Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure Euro 5 (715/2007/CE et 692/2008/CE) selon le nouveau cycle de conduite européen NEDC (New European Drive Cycle), sur des véhicules dotés de l’équipement de série. Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule spécifique et ne font pas partie de l’offre. Elles permettent uniquement de comparer divers modèles. Pour obtenir de plus amples informations sur les différents véhicules, contactez le Réseau Officiel Porsche.

D I P R Différentiel arrière

Injection directe d’essence

Système d’échappement

Refroidissement moteur

Assistance au démarrage

Éclairage d’accompagnement

Boîte de vitesse mécanique

Caractéristiques techniques

Lubrification intégrée

Mécanisme d’ouverture

Moteur 6 cylindres à plat

Carnet de bord électronique

Chargeur CD et CD/DVD

Gestion électronique

du moteur avec accélérateur

O Ordinateur de bord intégré

H Concept d’éclairage

Vitres latérales hydrophobes

Sièges sport adaptatifs

Protection contre le vol

Système audio CDR-30

Équipements personnalisés

Régulation sélective

Phares directionnels

Porsche Active Suspension 32

de la pression des pneus

Régulateur de vitesse

Enlèvement à l’usine

Les modèles photographiés dans

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

cette documentation (caractéris-

Les textes, photos et autres infor-

tiques et équipements) sont ceux

mations contenus dans le présent

du marché allemand et correspon-

catalogue sont la propriété de la

Allemagne. Ils comportent par

et sont protégés par le Code de

exemple des équipements en op-

la propriété intellectuelle.

tion avec supplément de prix, et

Édition : 05/09 Imprimé en Allemagne

certaines versions ou options ne

Toute reproduction, représentation

sont pas disponibles dans tous

ou autre usage sans le consen-

les pays. Veuillez consulter le

tement préalable de la société

Réseau Officiel Porsche pour

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG est

connaître avec précision les carac-

téristiques et équipements des modèles commercialisés dans vo-

tre pays. Les informations fournies

ici sur la construction, la livraison,

Panamera, Tequipment, PCCB,

l’aspect extérieur des véhicules,

PCM, PDK et PSM sont des

les performances, les dimensions,

marques déposées de la société

le poids, la consommation et

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

les coûts d’exploitation sont celles disponibles au moment de l’im-

La société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

pression. Sous réserve de toute

encourage l’utilisation des pâtes

erreur et toute modification dans

à papier issues de la gestion dura-

la conception, l’équipement et

ble des forêts. Le papier de ce

le programme de livraison, ainsi

catalogue a été certifié selon les

que de toute variation de teintes

règles très strictes du programme