MODE D'EMPLOI Y LANCIA
Ravitailler la voiture uniquement avec de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane (RON) non inférieur à 95.
Demarrage
S'assurer que le frein à main est bien serré : placer le levier de sélection des vitesses au point mort ; appuyer à fond sur la pédale d'embrayage sans appuyer sur l'accélérateur, puis tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.
Stationnement sur materiel inflammable
Pendant le fonctionnement, le pot catalytique développe des températures élevées. Par conséquent, ne pas garer la voiture sur l'herbe, les feuilles mortes, les aiguilles de pin ou d'autres matériels inflammables: danger d'accordance.
Respect de l'environnement
La voiture est dotée d'un système permettant d'effectuer un diagnostic continu des composants liés aux émissions afin de garantir un plus grand respect de l'environnement.
Si après l'achat de la voiture vous souhaitez installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique (entrainant le risque de décharger progressivement la batterie), adressez-vous au Réseau Après-vente Lancia qui en calculera l'absorption électrique globale et vérifiera si le circuit de la voiture est en mesure de fournir la charge demandée.
Code card
Il faut la garder en lieu sûr, pas dans la voiture. Il est prudent de garder toujours sur soi le code électronique reporte sur la CODE card au cas où il faudrait effectuer un démarriage de dépannage.
Entretien programme
Un entretien correct permet de garder inaltérées dans le temps les performances de la voiture et ses caractéristiques de sécurité, de respect de l'environnement et ainsi que les coûts d'exercice réduits.
Dans la NOTICE d'entretien...
... vous couvrez des informations, des conseils et des notes importantes pour l'emploi correct, la sécurité de conduite et le maintien dans le temps de votre voiture. Prêtez une attention particulière aux symboles (sécurité des personnes) (protection de l'environnement) (intégrité de la voiture).
Nous vous félicitons et vous remercions d'avoir besoin une LANCIA.
Nous avons mis au point cette notice pour vous permettre d'apprécier pleinement toutes les qualités de cette voiture.
Nous vous recommandons de bien la lire avec attention avant de prendre pour la première fois le volant de votre nouveau véhicule.
En effet, la notice renferme une foule de renseignements, prescriptions et conseils importants qui vous aideront à profiter à fond des qualités techniques de votre LANCIA. Vous y trouvez aussi bon nombre de caractéristiques, de détails, voire de solutions astucieuses pour l'entretien, la sécurité de conduite et de marche ainsi que pour assurer une longue vie à votre LANCIA.
Dans le Carnet de Garantie LANCIA que l'on vous remettra également, vous trouvez tous les services dont vous pourrez bénéficier:
- le Certificat de Garantie comportant les délais et conditions d'application de la garantie
- la gamme des services complémentaires réservés aux clients LANCIA.
Nous sommes sûrs qu'en utilisant tous ces instruments, vous vous familiariserez aisément avec votre nouvelle voiture et que vous l'apprécierez, tout comme les hommes LANCIA qui seront à leur service.
Alors,onne lecture etonne route!
Cette Notice d'entretien contient la description de toutes les versions de Lancia Y; il vous faut donc considérer uniquement les informations relatives à l'équipement, le moteur et la version de la voiture que vous avez achetée.
Voyager en toute sécurité et en parfaite harmonie avec la NATURE
La sécurité et la sauvegarde de l'environnement ont été à la base des effetsuels pendant les études et le développement de la Lancia Y.
Grâce à cet engagement, la Lancia Y a pu passer avec succès les tests les plus sévères en matière de sécurité. Elle s'est avérée l'une des siennes de sa catégorie en devançant aussi les paramètres appartenant au futur.
En outre, la recherche permanente de solutions nouvelles et efficaces pour la protection de l'environnement en fait un modèle à imiter.
En effet, toutes les versions sont équipées de dispositifs de sauvegarde de l'environnement destinés à réduire les émissions nocives des gaz d'échappement bien au-delà des limites prévues par les normes en vigueur.
Rappelons également l'objectif LANCIA du "recyclage total" : au terme de son cycle de vie, la voiture subira un traitement écologique et tous ses composants seront recyclés. Lorsque vous Lancia Y devra être mise à la casse, LANCIA s'engage, à travers son propre réseau de vente, à faire en sorte que votre voiture soit entièrement recyclée. L'avantage est double : rien n'est perdu ni dispersé et, par conséquent, le besoin d'extraire des matières premières est moindre.
Sauvegarde de l'environnement
La conception et la réalisation de la Lancia Y ont permis d'abolir toute une série de matériaux pollutants et de mettre au point des dispositifs destinés à réduire ou limiter considérablement les influences nuisibles sur l'environnement. La Lancia Y est ainsi prête à fonctionner en respectant les normes anti-pollution les plus sévères à l'échelle internationale.
Utilisation de materialiaux inoffensifs pour l'environment
Tous les composants de la voiture sont construits sans amiante. Les rembourrages (par exemple des sièges) et le climatiseur sont dépourvus de CFC (Chlorofluorocarbures), gaz considérés comme responsables de la destruction de la couche d'ozone. Les colorants et les revêtements anticorrosion de la boulonnerie ne contiennent ni cadmium ni chromates pouvant polluer l'air et les nappes aquifères, mais des substances inoffensives pour l'environnement.
Convertisseur catalytique trois voies (pot catalytique)
L'oxyde de carbone, les oxydes d'azote et les hydrocarbures imbrûlés sont les principaux composants nocifs des gaz d'échappement.
Le pot catalytique est un "laboratoire en miniature" où un pourcentage élevé de ces composants se transforme en substances inoffensives.
La transformation est favorisée par la présence de particules minuscules de métaux nobles présentes dans le corps en céramique renfermé dans l'enveloppe métallique en acier inoxydable.
Sonde lambda
Toutes les versions en sont équipées. Elles garantissent le contrôle du rapport exact du mélange air/essence, qui est fondamental pour le fonctionnement correct du moteur et du catalyseur.
Système antiévaspération
Etant donné qu'il est impossible, même lorsque le moteur est coupé, d'empêcher la formation des vapeurs d'essence, le système parvient à les "prendre au piège" dans un récipient spécial à charbon actif d'où elles sont ensuite aspirées et brûlées lors du fonctionnement du moteur.
Les signaux d'une conduite correcte
Les signaux que vous voyez sur cette page sont très importants. En effet, ils servent à mettre en évidence les parties de la notice sur lesquelles il faut s'arrêter avec grande attention.
Chaque signal est constitué d'un symbole graphique différent pour identifier rapidement le problème abordé :
Sécurité des personnes.
Important. L'inobservation de ces prescriptions peut composer un grave danger pour la sécurité des personnes.
Protection de l'environnement.
Il indique comment se comporter pour que l'utilisation de la voiture ne mette en aucune façon la nature.
Intégrité de la voiture.
Important. La non-observation de ces prescriptions comporte un risque de dommages graves à la voiture et peut remettre en cause le contrat de garantie.
Sur certains composants de votre Lancia Y, ou à proximité de ceux-ci, sont appliquées des étiquettes spécifiques colorées, dont les symboles sont destinés à attirer leur attention sur les précautions importantes à prendre vis-à-vis du composant en question.
Ci-après tous les symboles prévus par l'étiquetage adopté sur votre Lancia Y sont présentés accompagnés du nom du composant associé au symbole.
On indique également la signification représentée par le symbole, selon la subdivision de : danger, interdiction, avertissement, obligation, à laquelle le symbole appartient.
Batterie
Liquide corrosif.
Réservoir d'expansion
Ne pas enlever le bouchon lorsque le moteur est chaud.
Batterie
Explosion.
Bobine
Haute tension.
Ventilateur
Il peut s'enclencher automatiquement lorsque le
moteur est à l'arrêt.
Courroies et poulies
Organes en mouvement ; n'approcher aucune partie
du corps ni, aucun vêtement.
Batterie
N'approcher flamme libre.
aucune
Air bag côté passager
Ne pas installer de sièges-autos sur le siège du passager.
ger avant.
Canalisations du climatiseur
Ne pas démonter - canalisations
sations climatiseur - gaz sous pression.
Batterie
Tenir les enfants à distance.
Cric
Ne pas l'utiliser pour des réparations.
Protections de chaleur
Ne pas y appuyer les mains.
Direction assistée
Ne pas dépasser le niveau maximum du liquide dans
le réservoir. N'utiliser que le liquide prescrit au chapitre "Contenances".
Essuie-glace
N'utiliser que le liquide prescrit au chapitre "Contre_nances".
nances".
Batterie
Protégez les yeux.
Circuit de freins
Ne pas dépasser le niveau maximum du liquide dans
le réservoir. N'utiliser que le liquide prescrit au chapitre "Contenances".
Cric
Charge maximale de levage.
Batterie
Consulter la Notice d'Entretien.
Moteur
N'utiliser que le lubrifiant prescrit au chapitre "Conte
nances".
Sommaire
FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
Conduite et conseils pratiques
S'IL VOUS ARRIVE
ENTRETIEN DE LA VOITURE
CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INSTALLATION DES ACCESSOIRES
INDEX ALPHABETIQUE
FAITES connaissance avec votre voiture
Nous vous conseillons de lire ce chapitre comfortably installé à bord de votre Lancia Y. Il vous sera ainsi plus facile de reconnaître les parties décrites dans la notice et de vérifier "en direct" ce que vous venez de lire.
Vous vous familiariserez très rapidement avec les commandes et les équipements de votre Lancia Y. Lorsque vous mettrez votre moteur en marche et que vous circulerez à bord de la Lancia Y, vous découvrirez bien d'autres choses encore. Des choses fort agréables.
PLANCHE DE BORD 11
La présence et la position des instruments et des témoins peuvent varier suivant les versions.
P4C00364
- Bouches d'aération latérales fixes - 2. Levier gauche (clignotants/feux) - 3. Air bag - 4. Levier droit (essuie-glace/essuie-lunette arrêté) - 5. Tableau de bord - 6. Tableau de commande avec bouton d'enclenchement climatiseur - 7. Radionavigateur ou autoradio - 8. Désembuage du pare-brise - 9. Air bag passager - 10. Emplacement haut-parleur (tweeter) - 11. Aérateur latéral - 12. Boîte à gants - 13. Manette de recyclage de l'air - 14. Manette de recyclage d'air - 15. Manette d'enclenchement du ventilateur - 16. Manette de réglage de la température d'air - 17. Dispositif de démarriage - 18. Manette de réglage du volant - 19. Manette de déverrouillage du capot - 20. Klaxon - 21. Boîte à gants/Boîtier porte-fusibles.
La présence et la position des instruments et des témoins peuvent varier suivant les versions.
P4C00365
- Bouches d'aération latérales fixes - 2. Levier gauche (clignotants/feux) - 3. Air bag - 4. Levier droit (essuie-glace/essuie-lunette arrêté) - 5. Tableau de bord - 6. Tableau de commande - 7. Emplacement autoradio - 8. Désembuage du pare-brise - 9. Emplacement haut-parleur (tweeter) - 10. Aérateur lésal - 11. Boîte à gants - 12. Manette de répartition d'air - 13. Interrupteur de recyclage d'air - 14. Manette d'enclenchement du ventilateur - 15. Manette de réglage de la température d'air - 16. Dispositif de démarrage - 17. Manette de réglage du volant - 18. Manette de déverrouillage du capot - 19. Klaxon - 20. Boîte à gants/Boîtier porte-fusibles.
Le systemelancia code
La voiture est dotée d'un système électronique de verrouillage du moteur (Lancia CODE), dispositif considéré aujourd'hui comme le système le plus efficace contre le vol. Ce système s'active automatiquement chaque fois que l'on coupe le moteur. Dans l'anneau de chaque clé est en effet contenu un dispositif électronique dont la fonction est de moduler le signal à radiofréquence émis lors du démarage par une antenne spéciale incorporée dans le contacteur. Le signal modulé constitue le "mot de passe" qui permet à la centrale de reconnaître la clé : ce n'est qu'à cette condition qu'il sera possible de démarrer le moteur.
fig. 1
Les CLES
Trois types de clés (fig. 1) vous sont remis avec la voiture. La clé A fournie sans double et les clés B ou C, selon la version:
version sans télécommande: deux clés B:
- versions avec télécommande de verrouillage/déverrouillage des portes: une clé B et une clé C.
La clé A à anneau bordeaux est la clé "master". Elle sert à memoriser le code des autres clés en cas de perte ou de dépréciation de celles-ci ou bien si l'on doit en faire un double. Il est donc conseillé de la garder avec soin en lieu sûr (mais pas dans la voiture) pour d'éventuelles utilisations dans des cas exceptionnels.
Sa perte empêche toutes autres opérations de réparation sur le système Lancia CODE et sur la centrale de contrôle du moteur.
La clé B à anneau noir est celle qui est normalement utilisée ; elle sert à :
- mettre le contact
- l'ouverture/fermeture des portes
- l'ouverture/fermeture du hayon
- l'ouverture/fermeture du bouchon du réservoir à carburant.
- désactivation de l'air bag passager.
La clé C (fournie à la place de la clé B) exerce les fonctions précédemment décrites mais aussi celle de télécommande de verrouillage/déverrouillage des portes.
Avec les clés, vous est également remise la CODE card (fig. 2):
D - le code électronique à utiliser en cas de démarrage de dépannage (voir au chapitre "S'il vous arrive");
fig. 2
E - le code mécanique des clés à communiquer au Réseau Après-vente LANCIA pour obtenir un double des clés;
F - les endroits où il est possible d'appliquer les étiquettes autocollantes avec le code des éventuelles télécommandes.
Les numéros de code indiqués sur la CODE card et la clé à anneau bordeaux doivent être gardés en lieu sûr.
Il est conseillé d'avoir toujours le code électronique indiqué sur la CODE card sur soi, au cas où il serait nécessaire d'effectuer un démarrage de secours.
Chaque fois que l'on tourne la clé de contact sur STOP, ou bien sur PARK, le système de protection active automatiquement le verrouillage du moteur.
Lors du démar rage du moteur, la clé étant sur MAR:
I) Si le code est identifié, le témoin © code situé sur le tableau de bord clignote pendant un très court instant; le système de protection a identifié le code de la clé et désactive le verrouillage du moteur; en tournant la clé sur AVV, le moteur démarre. 2) Si le témoin code reste allumé - ainsi que le témoin le code n'est pas identifié. Dans ce cas-là, il est conseillé de remettre la clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR; si le verrouillage persiste, essayer eventuellement à nouveau avec les autres clés remises avec la voiture.
En cas de nouvel échec, procéder au démar rage de dépannage (voir au chapitre "S'il vous arrive") et s'adresser au RéseauAprès-venteLANCIA.
En cours de route, la clé de contact étant sur MAR:
Si le témoin s'allume pendant que l'on roule, cela peut dire que le système est en train d'effectuer un autodiagnostic (en raison d'une chute de tension, par exemple).
Au premier arrêt, il sera possible de procéder au test du système : couper le moteur en tournant la clé de contact sur STOP ; tourner à nouveau la clé sur MAR : le témoin code s'allumera et devra s'éteindre en une seconde environ.
Si le témoin reste allumé, répéter la procédure précédente en laissant la clé sur STOP pendant plus de 30 secondes. Si cette situation persiste, s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
2) Si, la clé de contact étant sur MAR, le témoin code continue à clignoter, cela peut dire que la voiture n'a pas été protégée par le dispositif de verrouillage du moteur. S'adresser alors au Réseau Après-vente LANCIA pour faire mémoriser toutes les clés.
ATTENTION Des chocs violents risquent d'endommager les éléments électroniques contenus dans la clé.
ATTENTION Chaque clé possède son propre code, différent de tous les autres, qui doit être mémorisé par la centrale du système.
DOUBLE Des CLES
Lorsque l'on demande des clés supplémentaires, se rappeler que la mémorisation (jusqu'à un maximum de 7 clés) doit être effectuée sur toutes les clés, y compris sur celles que l'on possède déjà. Pour cela, s'adresser directement au Réseau Après-vente LANCIA, en apportant la clé à anneau bordeaux, toutes les clés dont l'on dispose et la CODE card. Le Réseau Après-vente LANCIA pourra demander au Client qu'il est le propriétaire de la voiture.
Les codes des clés non représentées pendant la nouvelle procédure de mémorisation sont effacés de la mémoire : cela, pour garantir que les clés éventuellement perdues ne sont plus à même de mettre le moteur en marche.
En cas de changement de propriété de la voiture, il est indispensable que le
nouveau propriétaire entre en possession de la clé à anneau bordeaux (ainsi que des autres clés) et de la CODE card.
Telecommande de verrouillage/ deverrouillage des PORTES (fig. 3)
La télécommande incorporée dans la clé de contact est pourvue d'un bouton C et d'une diode électroluminescente D; le bouton active la commande de verrouillage/déverrouillage des portes, la diode clignote pendant que l'émetteur envoie le code au récepteur.
La télécommande fonctionne à radiofréquence et doit être activée à proximité du véhicule.
fig. 3
Homologation ministérielle
Dans le respect des lois en vigueur dans chaque pays en matière de fréquence radio, on souligne que :
- les numéros d'homologation par marché sont indiqués au chapitre "Installation des accessoires";
- pour les marchés où le marquage de l'émetteur est requis, le numéro d'homologation figure sur la clé dotée de télécommande.
Reemplacement des PILES
(fig. 4)
Si, à la pression du bouton de la télécommande, la diode située sur cette même télécommande clignote une seule fois, cela signifie qu'il faut remplacer le pile par d'autres du même type : ouvrir les demi-boîtiers en plastique ; introduire la nouvelle pile en respectant les polarités indiquées ; refermer les demi-boîtiers en plastique.
Les piles usées sont nuisibles pour l'environnement. Pour leur destruction
tion, se conformer aux dispositions des lois en vigueur ou les remettre au Réseau ÀPRES-vente LANCIA qui se chargera de leur traitement.
fig. 4
Dispositionif de demarrage
La clé peut adopter quatre positions différentes (fig. 5):
- STOP: moteur coupé, verrouillage de la direction, on peut enlever la clé. Certains dispositifs électriques (
- MAR: position de marche. Tous les dispositifs électriques peuvent fonctionner.
-Avvdemarrage du moteur.
fig. 5
- PARK: moteur coupé, deux de stationnement allumés, verrouillage de la direction, on peut enlever la clé. Pour tourner la clé sur PARK, appuyer sur le bouton A.
En cas de fonctionnement du dispositif de démarrage (tentative de vol, par
en cas de forcement du dispositif de démarrage (tentative de vol, par exemple), faire vérifier son fonctionnement auprès du Réseau Après-vente LANCIA avant de reprendre la route.
En descendant de voiture, le conducteur doit tous les jours veiller à ranger la clé
de contact pour éviter que quelqu'un n'actionne les commandes par inadvertance. Se rappeler de serrer le frein à main et d'enclencher la première vitesse si la voiture est en montée. Si la voiture est en descente, enclencher la marche arrière. Ne jamais laisser d'enfants dans la voiture sans surveillance.
Verrouillage: la clé de contact étant sur STOP ou sur PARK, stérer la clé et tourner le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Déverrouillage: imprimer un léger mouvement au volant tout en tournant la clé sur MAR.
Ne jamais retirer la clé de contact lorsqu'la voiture est en marche. La directo-bloquerait automatique-à-premier coup de volant, et également valable en cas orquage de la voiture.
Reglages individuels
Tout réglage ne doit être effectué que lorsque la voiture est à l'arrêt.
SIEGES avant
Réglage d'avance ou de recul des sièges
Soulever le levier A (fig. 6) et pousser pour avancer ou reculer le siège : en position de conduite les bras doit être légèrement pliés et les mains doivent reposer sur la couronne du volant.
Après avoir relâché le levier de réglage, vérifier toujours si le siège est bien en essayant de l'avancer et cycler. L'absence de ce bloc pourrait provoquer le déplacement imprévu du siège et causer le perte de contrôle de la voiture.
Réglage en hauteur
Dégager complètement le levier télécommande B (fig. 6) et le déplacer vers le haut ou vers le bas jusqu'à obtention de la hauteur désirée.
ATTENTION Ne procéder au réglage que si l'on est correctement installé pour conduire.
Réglage de l'inclinaison du dossier
Tourner le bouton C (fig. 6).
fig. 6
Réglage lombaire
Il assure un meilleur appui au dos.
Pour régler, tournez le bouton D (fig. 7).
APPUIE-TETE (fig. 8)
Se rappeler que les appuie-têtes doivent être réglés de manière à assurer une protection non pas au cou mais à la nuque. Seule cette position permet une protection efficace en cas de collision.
Un appui non pas au cou mais à la nuque. Seule cette position permet de garantir une protection efficace en cas de collision.
Les appuie-têtes arrière (fig. 9) sont démontables pour permettre d'abaisser le dossier:
- appuyer sur les languettes A et extraire l'appuie-tête.
Pour le remonter, l'introduire dans les trous prévus jusqu'au clic de blocage.
Les appuie-têtes avant sont réglables en hauteur pour garantir un bon appui à la tête.
fig. 7
fig. 8 P4C00390
fig. 9
Accessibilite aux PLACES arriere (fig. 10)
L'accessibilité aux places arrière est possible des deux côtés.
Faire basculer le dossier en tirant le levier A vers le haut. Le siège (côté passager seulement) pourrait alors glisser en avant.
Un mécanisme de récapération à mémoire permet de reporter automatiquement le siège (côté passager) dans sa position précédente. Cette opération ayant été effectuée, vérifier toujours si le siège est bien bloqué sur ses glissières en essayant de le déplacer en avant et en arrêté.
VOLANT (fig. 11)
Ne procéder au réglage que lorsque la voiture est à l'arrêt.
Il est réglable en hauteur :
1) Déplacer le levier A sur la position 1. 2) Effectuer le réglage du volant. 3) Bloquer de nouveau le volant en déplaçant le levier sur la position 2.
Ne pas forcer la butée de la direction assistée lorsque le moteur tourne pendant plus de 15 secondes consécutives ; cela produit du bruit et on risque d'endommager le système.
Retroviseur interieur
(fig. 12)
Il est réglable en déplaçant le levier A:
1) position normale; 2) position antiéblouissement.
Il est également doté d'un dispositif de sécurité provoquant son décrochement en cas de collision.
fig. 10
fig. 11
fig. 12
Réglage manuel (fig. 13)
Il se fait de l'intérieur de la voiture, à l'aide du bouton A.
Réglage électrique (fig. 14)
Il ne peut être effectué que si la clé de contact se trouve sur MAR.
Il suffit, pour régler le rétroviseur, d'actionner l'interrupteur A dans les quatre sens.
Quant à l'interrupteur B, il permet la sélection du rétroviseur (gauche ou droit) que l'on souhaite régler.
Le dispositif électrique de désembuage des rétroviseurs s'enclenche en même temps que l'actionnement de la lunette AR chauffante.
Si l'encombrement du rétroviseur est susceptible de générer des dangers dans les passages, rabattre la position 1 à la position 2 (fig. 15).
Pendant que l'on roule, les rétroviseurs doivent toutes être dans la position 1.
Les rétroviseurs extérieurs bombés alertent légèrement la perception de l'œil.
fig. 13
fig. 14
fig. 15
Ceintures de sécurité
COMMENT UTILISER LES CEINTURES DE SÉCURITÉ (places avant et places arrière latérales) (fig. 16)
En cas de blocage de la ceinture, la tirer doucement, la laisser se réenrouler en partie, puis l'extraire à nouveau en évitant toute manœuvre brusque.
Pour attacher les ceintures, saisir l'agrafe A et l'engager dans le logement de la boucle B, jusqu'à perception du déclic de blocage.
fig. 16
La partie inférieure des ceintures des places avant coulisse sur une barre, ce qui permet de saisir les ceintures plus facilement lorsque celles-ci sont attachées.
Pour détacher les ceintures, appuyer sur le bouton C. Accompagner la ceinture pendant son réenroulement, pour éviter qu'elle ne vrille.
À travers l'enrouleur, la ceinture s'adapte automatiquement au corps du passager qui l'utilise, en lui procurant toute liberté de mouvement. Si le véhicule est garé sur une forte pente, l'enrouleur peut se bloquer : cela est tout à fait normal.
De plus, le mécanisme de l'enrouleur bloque la sangle en cas d'extraction rapide de cette-ci ou en cas de freinages brusques, collisions ou virages pris à vitesse élevée.
Pour un maximum de protection, veiller à ce que le dossier soit bien droit, dos s'y appuie parfaitement, ceinture adhére au buste.
REGLAGE EN HAUTEUR DES CEINTURES DE SÉCURITÉ AVANT (fig. 17)
Le réglage en hauteur des ceintures de sécurité doit être effectué la voiture arrêtée.
Régler toujours la hauteur des ceintures en les adaptant à la taille des passagers. Cette précaution peut réduire grandement le risque de lésions en cas de choc.
fig. 17
La ceinture est bien réglée lorsque la sangle passe entre l'extrémité de l'épaule et le cou.
Le réglage en hauteur est possible sur quatre positions différentes.
Pour remonter
Déplacer l'anneau de renvoi B (fig. 17) vers le haut jusqu'à la position voulue.
Appuyer sur le bouton A (fig. 17), en déplaçant en même temps vers le bas l'anneau de renvoi B dans la position voulue.
Après le réglage, vérifier toujours si le curseur auquel est fixé l'anneau de renvoi est bien bloqué dans l'une des positions prévues. Le curseur étant relâché, exercer une ultérieure poussée pour permettre le déclic du dispositif d'ancrage, au cas où le relâchement n'aurait pas eu lieu en face de l'une des positions stables.
Pretensionneurs
Pour renforcer l'efficacité des ceintures de sécurité latérales, le Lancia Y est équipé de prétensionneurs de ceintures. Ces dispositifs déetectent, au travers d'un capteur, qu'un choc violent est en cours et font reculer de quelques centimètres la sangle des ceintures. Ils garantissent ainsi une adhérence parfaite des ceintures au corps des passagers et ce, avant l'action de retenue de la ceinture.
L'activation du prétensionneur est signalée par le blocage de l'enrouleur. La sangle de la ceinture n'est plus récapée, même si elle est accompagnée.
On peut se produire une légère émission de fumée : elle n'est pas nuisible et n'indique pas un début d'incendie.
Le prétentionneur ne nécessite aucun entretien ni aucune lubrication. Toute modification apportée à son état primitif invalide son efficacité. Si, suite à des événements naturels exceptionnels (alluvions, tempêtes, etc.), le dispositif est entré en contact avec de l'eau et de la boue, le replacer obligatoirement.
Pour que l'action du prétensionneur puisse assurer le maximum de protection, veiller à ce que la ceinture adhère bien au buste et au bassin.
Il est sévèrement interdit de démonter ou de forcer les éléments du pré-tensionneur. Toute opération doit être effectuée par un personnel qualifié et agréé. S'adresser toujours au Réseau Après-vente LANCIA.
Le dispositif de pré-tension ne peut être utilisé qu'une seule fois. Après
qu'il a été activé, s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA pour le faire replacer. La validité du dispositif est de 10 ans à compter de la date de production indiquée sur l'étiquette autocollante; à l'approche de cette échéance, le pré-tensionneur doit être replacé.
Toute opération comportant des chocs, des vibrations ou des rechauffements
ments (supérieurs à 100°C pour une durée maximum de 6 heures) dans la zone du prétensionneur peut provoquer son endommagement ou son déclenchement (excepté les vibrations produites par les aspérités de la route ou le franchissement accidentel de petits obstacles tels que trottoirs, etc.). En cas de besoin, s'adresser au Réseau APRÈS-VENTE LANCIA.
Utilisation des ceintures de securite arriere (fig. 18)
Les ceintures des places arrière doivent être mises conformément au schéma illustré.
Pour éviter toutes attaches erronées, il existe une incompatibilité entre l'agrafe des ceintures latérales et le logement sur la boucle de la ceinture centrale.
Mettre la ceinture en maintien le buste bien droit et appuyé contre le dossier.
fig. 18
ATTENTION La ceinture est correctement réglée lorsqu'elle adhère bien au bassin.
Se rappeler qu'en cas de choc violent, les passagers des sièges arrière qui n'ont
pas mis leurs ceintures de sécurité représentent également un grave danger pour les passagers assis aux places avant.
Utilisation de la ceinture de securite de la PLACE centrale arriere (fig. 19)
Pour attacher la ceinture: engager l'agrafe A dans son logement B sur la porte, jusqu'à perception du déclic de blocage.
Pour détacher la ceinture: appuyer sur le pouvoir C.
Pour régler la ceinture: faire glisser la sangle dans le dispositif de réglage D, en tirant l'extrémité E pour serrer et l'extrémité F pour relâcher.
ATTENTION La ceinture est correctement réglée quand elle adhère au bassin.
Avertissements generaux pour l'utilisation des ceintures de securite
Le conducteur est tenu de respecter (et de faire observer aux occupants de la voiture) toutes les dispositions de loi locales concernant l'obligation du port des ceintures de sécurité et leur utilisation.
Attachez tous vos ceintures. Voyager sans les ceintures attachées augmente le risque de lésions graves ou de mort en cas de collision, même si la voiture est dotée de l'Air bag.
La sangle de la ceinture ne doit pas être enroulée, s'assurer qu'elle est bien tendue et qu'elle adhère au corps du passager. La partie supérieure doit passer sur l'épaule et traverser le thorax en diagonale. La partie inférieure doit bien adhérer au bassin et non pas à l'abdomen du passager, pour éviter tout glissement en avant (fig. 20). N'utiliser aucun dispositif (pince, arrêt, etc.) pouvant empêcher l'adhérence des ceintures au corps des passagers.
fig. 19
fig. 20
Il est interdit de transmettre des enfants sur les genoux d'un passager en mettant une seule ceinture de sécurité pour les deux (fig. 21).
Si la ceinture de sécurité a été soumise à une forte sollicitation, par exemple un accident, elle doit être remplacée avec les sés, les vis de fixation des sés et le prétentionneur. En même si elle ne présente pas auts visibles, la ceinture a avoir perdu ses propriétés de résistance.
fig. 21
GRAVE DANGER si la voiture est équipée d'Air bag côté
passager, ne pas placer de siège auto sur le siège avant.
L'utilisation des ceintures de sécurité est également nécessaire pour les femmes enceintes, le risque de lésions en cas de choc étant nettement plus grand si elles n'attachent pas leur ceinture.
Les femmes enceintes doivent naturellement placer la partie de la sangle beaucoup plus bas, de façon à ce qu'elle passe sous le ventre (fig. 22).
fig. 22
Comment maintenir toujours les ceintures de securite en BON ETAT de fonctionnement
1) Veiller à ce que la sangle des ceintures soit bien tendue et non vrillée. S'assurer qu'elle glisse librement, sans se coincer. 2) En cas d'accident assez important, il est conseillé de remplacer toutes les ceintures utilisées, même si apparentement elles ne semblent pas endommagées. 3) Pour nettoyer les ceintures, les laver à la main, à l'eau et au savon neutre, les rincer et les laisser sécher à l'ombre. Eviter d'utiliser des détergents forts, de l'eau de Javel ou des colorants, ainsi que tout produit chimique susceptible d'affaiblir les fibres. 4) Eviter absolument toute infiltration d'eau dans les enrouleurs, pour que ceux-ci puissent conserver un fonctionnement correct.
Transport des enfants en toute sécurité
Pour assurer une meilleure protection en cas d'accidents, tous les occupants doivent voyager en position assise et utiliser les éléments du système de retenue. Ceci concerne tout particulièrement les enfants.
Les enfants, contrairement aux adultes, ont en effet une tête proportionnellement plus grande et plus lourde par rapport au reste du corps, alors que les muscles et la structure osseuse chez les enfants ne sont pas encore tout à fait développés. Il est donc nécessaire, et ce afin que les enfants soient maintenus correctement en cas de choc, de recourir à des dis
positifs de retenue autres que les ceintures de sécurité d'adultes existantes.
Les résultats des recherches effectuées en matière de mesures de sécurité des enfants à bord sont contenus dans la norme européenne ECE-R44, qui non seulement rend ces mesures obligatoires, mais classe également les dispositifs de retenue en quatre groupes (fig. 23):
Groupe 0 0 - 10kg de poids
Groupe 1 9-18 kg de poids
Groupe 2 15-25 kg de poids
Groupe 3 22 - 36kg de poids
Comme on peut le voir, les groupes se chevauchent un peu au regard des tranches de poids qu'ils représentent, et en fait certains dispositifs de retenue vendus dans le commerce peuvent se rapporter à plus d'un groupe.
Tout dispositif de retenue doit reporter les données d'homologation ainsi que la marque du contrôle sur l'étiquette fermement fixée et qui ne doit en aucune façon être enlevée.
A plus de 36kg ou 1,50m de stature, les enfants, du point de vue des systèmes de retenue, sont considérés des adultes et ils peuvent donc porter normalement les ceintures.
Il existe dans la Lineaccessori LANCIA des sièges pour enfants dont le poids entre dans l'une de ces tranches, et qui correspondent à la sélection recommandée, car ces derniers ont en effet été conçus et expérimentés pour être montés exclusivement sur les voitures LANCIA.
fig. 23
Nous vous conseillons de toujours placer les enfants à l'arrière, dans la mesure
ou c'est l'une des places les plus protégées en cas de choc. Les sièges bébé ne doivent en aucun cas être installés à l'avant sur les versions équipées de l'air bag passager, lequel en se gonflant, pourrait provoquer des blessures graves, voire mortelles, et ce indépendamment de la violence du choc à l'origine de son déploiement.
Les enfants peuvent être installés sur le siège avant des voitures dotées du dispositif de désactivation de l'air bag avant côté passager. Dans ce cas, il est absolument nécessaire de s'assurer, à travers le témoin jaune d'ambre présent sur le tableau de bord, que l'air bag a bien été désactivé.
fig. 24
GROUPE 0
Les nouveaux-nés jusqu'à 10kg doivent être installés dans un siège bébé tournant le dos aux sièges avant qui doit pouvoir suffisamment soutenir la tête du bébé afin que celui-ci ne soit pas ou le moins possible soumis à des sollicitations au niveau du cou en cas de décélérations brusques.
Le siège bébé est fixé au niveau des ceintures de sécurité de la voiture (fig. 24), le bébé doit être à son tour maintenu par les ceintures que compte le siège bébé.
La figure est seulement indicative pour le montage. Dans tous les cas, il est très important de suivre les instructions d'prises reportées dans la notice et une stag du fabricant.
fig. 25
GROUPE 1
À partir de 9kg, les enfants peuvent être installés dans un siège bébé orienté vers l'avant de la voiture. Le siège bébé doit être équipé d'une assise (fig. 25) permettant de pouvoir attacher l'enfant avec la ceinture de sécurité de la voiture, laquelle maintient également le siège bébé.
La figure est seulement indicative pour le montage. Dans tous les cas, il est très
Il est important de suivre les instructions obligatoires reportées dans la notice de montage du fabricant.
Il existe des sièges infant qui s'adressent aux enfants dont le poids se rapproche des
groupes 0 et 1, équipés d'une attache postérieure permettant de fixer le siège aux ceintures du véhicule ainsi que de leurs propres ceintures pour maintenir le bébé. En raison de leur poids, ces sièges peuvent être dangereux s'ils n'ont pas été montés et sangle correctement aux ceintures de la voiture avec l'interposition d'un coussin. Il est important de respecter scrupuleusement les instructions de montage jointes à la notice de montage.
GROUPE 2
À partir de 15kg, les enfants peuvent être directement attachés avec les ceintures de sécurité de la voiture. Les sièges bébé ont uniquement pour fonction de maintenir correctement l'enfant en place au niveau des ceintures, de manière à ce que la sangle diagonale se trouve non pas au niveau du cou mais le long du thorax, tandis que la sangle couvre le bassin et non l'abdomen de l'enfant (fig. 26).
La figure est seulement indicative pour le montage. Dans tous les cas, il est très important de suivre les instructions obligatoires reportées dans la notice de montage du fabricant.
fig. 26
GROUPE 3
À partir de 22kg, seul un coussin de rehausse suffit (fig. 27). L'épaisseur du thorax de l'enfant est telle qu'il n'est plus nécessaire d'avoir recours au dossier bouclier. Au-delà des 1,50m, les enfants peuvent porter la ceinture comme les adultes.
Nous vous faisons ci-dessous un résumé récapitulatif des mesures de sécurité devant être respectées lorsque les passagers sont des enfants:
1) Il est recommandé d'installer le siège enfant à l'arrière de la voiture, dans la mesure où les places à l'arrière sont les plus protégées en cas de choc. 2) Si l'air bag passager est présent, les enfants ne doivent jamais voyager sur le siège avant.
fig. 27
3) En cas de désactivation de l'air bag avant côté passager, dans les modèles/versions qui prévoient cela, contrôle toujours, à travers le témoin jaune d'ambrel present sur le tableau de bord, que l'air bag a bien été désactivié. 4) Il est important de respecter scrupuleusement les instructions fournies avec le siège bébé devant être jointes obligatoirement par le fabricant. Conservez-les avec les papiers de la voiture et le present manuel. N'utilise jamais de sièges enfants dépourvus de leurs instructions. 5) Assurez-vous en tirant sur la ceinture que celle-ci est bien attachée. 6) Chaque système de retenue est rigoureusement monoplace: ne jamais transporter deux enfants en même temps. 7) Vérifiez toujours que la ceinture de sécurité ne gène pas l'enfant au niveau du cou. 8) Veillez à ce que les enfants se tiennent correctement assis et ne détachent pas leur ceinture de sécurité. 9) Ne prenez jamais avec vous un enfant sur vos genoux ou un nouveau-né dans vos bras. Personne n'est en mesure, aussi fort qu'il soit, de les tenir suffisamment en cas de choc. 10) À la suite d'un accident remplacez le siège enfant par un nouveau.
Tableau de BORD
fig. 28 P4C00366
A-Jauge de carburant avec témoin de réserve. C-Tachymètre (indicateur de vitesse). D-Indicateur de température du liquide de refroidissement moteur avec thermomètre et témoin de surchauffe.
E - Montre. G - Compteur kilométrique total et journalier. I - Témoins.
fig. 29 P4C00367
fig. 30 P4C00368
Versions LS-LX
A - Jauge de carburant avec témoin de réserve. B - Compte-tours. C - Tachymètre (indicateur de vitesse). D - Indicateur de température du liquide de refroidissement moteur avec thermomètre et témoin de surchauffe.
E - Montre.
F - Thermomètre de température extérieure. G - Compteur kilométrique total. H - Compteur kilométrique journalier. I - Témoins.
Version 1.2 16V
A - Jauge de carburant avec témoin de réserve. B - Compte-tours. C - Tachymètre (indicateur de vitesse). D - Indicateur de température du liquide de refroidissement moteur avec thermomètre et témoin de surchauffe.
E - Montre.
F - Thermomètre de température extérieure. G - Compteur kilométrique total. H - Compteur kilométrique journalier. I - Témoins.
Tachymetre
(indicateur de vitesse)
(fig. 31)
fig. 31
fig. 32
Compteur kilometrique TOTAL et journalier
Pour les versions LS-LX - 1.2 16V rouge (fig. 32)
A - Compteur kilométrique total.
B - Compteur kilométrique journalier.
Presser le bouton C (fig. 36) "Reset" permettra à zéro.
Pour la version 1.2 16V bleu (fig. 33), seul le compteur kilométrique total est affiché ; pour afficher le compteur kilométrique journalier, presser légèrement le bouton C (fig. 36), puis relâcher.
Pour permettre le compteur kilométrique journalier à zéro, presser le bouton C (fig. 36) pendant plus de 3 secondes.
Pour retourner à l'affichage du compteur kilométrique total, presser à nouveau le bouton C (fig. 36).
fig. 33
Thermometre du liquide de refroidissement moteur (fig. 34)
Lorsque le témoin A s'allume, cela indique une surchauffe du liquide de refroidissement moteur.
Normalement, l'aiguille du thermomètre - compte tenu de toutes les conditions possibles de marche du véhicule - doit rester entre 1/4 et 3/4 de l'échelle. Lorsqu'elle atteint le seuil de la zone rouge, cela peut dire que le moteur est trop sollicité et qu'il y a lieu de réduire la vitesse.
ATTENTION Si l'aiguille se place en début d'échelle (température basse) et le témoin de surtempérature A est allumé, cela indique qu'il y a une anomalie dans le système. Dans ce cas il faut s'accorder au Réseau Après-vente LANCIA.
fig. 34
Il est possible, par temps très chaud et avec une voiture roulant à vitesse trop faible, que l'aiguille atteigne la zone rouge. Dans ce cas-là, s'arrêter quelques instants et couper le moteur. Puis redémarrer et accélérer doucement.
JAUGE de carburant (fig. 35)
Lorsque le témoin de la réserve B s'allume, cela indique qu'il ne reste plus que 5 à 8 litres de carburant dans le réservoir.
Eviter de rouler lorsque le réservoir est presque vide : une alimentation insuffisante risque d'endommager le catalyseur.
MONTRE
Pour mettre la montre à l'heure, presser le bouton A (fig. 36).
Pour corriger les minutes : presser le bouton B.
Chaque pression sur le bouton provoque l'avancement d'une heure (A) ou d'une minute (B).
Si cette situation persiste malgré tout, couper le moyen et s'adresser au Ré.
service après-vente LANCIA.
fig. 35
fig. 36
- (fig. 37) - Version 1.2 16V bleu.
- (fig. 38) - Versions LS - LX - 1.2 16V rouge
Compte-tours (fig. 39)
Le compte-tours indique le régime moteur en tours-minute. Ne pas rouler longtemps avec l'aiguille dans la zone rouge.
Thermometre de temperature exterieure (fig. 40)
La lecture correcte est celle de la voiture en marche.
fig. 37
ATTENTION Le système de contrôle de l'injection électronique bloque progressivement l'apport de carburant quand le moteur est "hors tours", ce qui provoque une perte de puissance progressive de celui-ci.
Si la température affichée est inférieure au zéro, faire attention: risque de verglas sur la route.
fig. 38
fig. 39
fig. 40
Ils s'allument dans les cas suivants:
Lorsque la pression d'huile moteur descend au-dessous du minimum prévu.
En tournant la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est mis en marche.
Le témoin peut s'éteindre avec un léger retard lorsqu'le moteur tourne au ralenti.
Le témoin peut s'éteindre avec un léger retard lorsque le moteur tourne au ralenti.
Si le moteur a été fortement sollicité, en tournant au ralenti le témoin peut clignoter, mais il doit de toute façon s'éteindre en accélérant légèrement.
Si le témoin s'allume pendant que l'on roule, couper le moteur et
s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
CHARGE insuffisante de la batterie (rouge)
Lorsqu'il existe une panne dans l'installation du générateur de courant.
S'adresser sans retard au Réseau Après-vente LANCIA pour éviter de décharger complètement la batterie.
En tournant la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que l'on met le moteur en marche.
FREIN à main/niveau du liquide des FREINS insuffisant
Dans trois cas :
- Quand on serre le frein de stationnement.
- Quand le niveau du liquide de freins descend sous le minimum.
- En même temps que le témoin (ABS) pour signaler une anomalie au correcteur électronique de freinage EBD.
Si le témoin (1) s'allume pendant la marche, vérifier que le frein à main est serré. Si le témoin reste allumé, arrêter immédiatement et se rendre au Réseau Après-vente A.
AVARIE de l'air BAG (rouge)
Lorsque le système ne fonctionne pas.
En tournant la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes. Si le télés allume pas ou bien s'il allume, ou encore s'il s'alédant que l'on roule, s'arrettoit et s'adresser au Répré-s-vente LANCIA.
PORTES MAL FERMEES (Rouge) Lorsqu'une porte n'est pas
bien fermée.
FEUX De detresse
(clignotants)
Lorsque l'on allume les feux
de détresse.
LANCIA code (jaune)
Dans trois cas (la clé de contact étant sur MAR) :
- Un seul clignotement : le code de la clé a été reconnu. Le moteur peut être mis en marche.
- La lumière est fixe: le code de la clé n'a pas été reconnu. Pour permettre le moteur en marche, effectuer la procédure décrite dans le démarriage de dépannage (voir au chapitre "S'il vous arrive").
- La lumière clignote : la voiture n'est pas protégée par le dispositif. Il est de toute façon possible de mettre le moteur en marche.
Defaillance
DU SYSTEME
ANTIBLOCAGE
Des ROUES (ABS) (jaune)
Lorsque le système ABS est défaillant. Le bon fonctionnement du système de freinage normal n'est pas en cause, mais il est souhaitable de s'adresser dès que possible au Réseau Approuvé LANCIA.
En tournant la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès la mise en marche du moteur.
La voiture est dotée d'un correcteur électronique de freinage (EBD). L'allumage
Simultané des témoins (B) et (1) lorsque le moteur tourne indique une anomalie du système EBD; dans ce cas un coup de freins violent peut provoquer le blocage précoces des roues arrière, provoquent eventuellement une embardée. Conduire très prudemment la voiture jusqu'au Réseau Après-vente LANCIA le plus proche pour faire vérifier le dispositif.
L'allumage d'un seul mémoire (2) quand le moteur tourne, indique normale-
ment l'anomalie du système ABS seulement. Dans ce cas, le système de freinage maintient son efficacité sans toutefois bénéficier du dispositif anti-blocage. Dans ces conditions, le bon fonctionnement du système EBD peut également en être réduit. Dans ce cas aussi il est recommandé de se rendre immédiatement au Réseau Après-vente LANCIA le plus proche pour faire contrôler le dispositif, en conduisant de manière à éviter tout coup de freins brusque.
SYSTEME D'AUTODIAGNOSTIC EOBD (Jaune d'ambre)
En conditions normales, quand on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre lorsque le moteur a démarré. L'allumage initial signale le fonctionnement correct du témoin.
Si le témoin reste allumé ou s'il s'allume pendant la marche:
- S'il est fixe, il signale un dérangement du système d'alimentation/allumage qui pourrait provoquer des
émissions élevées à l'échévement, la baisse possible des prestations, une mauvaise maniabilité et des consommations élevées. Dans ces conditions on peut poursuivre la marche en évitant toutefois de demander des efforts au moteur ou de fortes vitesses. L'utilisation prolongée du véhicule lorsque le témoin est allumé fixe peut provoquer des dommages. S'adresser sans retard au Réseau Après-vente LANCIA.
Le témoin s'éteint si le dérangement disparait, mais le système mémorise quand même le signalement.
- S'il clignote, il signale la possibilité d'endommagement du catalyseur (voir "Système EOBD" dans ce même chapitre).
Si le témoin clignote, il faut relâcher la pédale d'accélérateur en portant le moteur aux bas régimes jusqu'à ce que le témoin arrête de clignoter ; poursuivre la route à vitesse modérée en essayant d'éviter des conditions de conduite pouvant provoquer des clignotements ultérieurs, et s'adresser sans retard au Réseau ÀPRES-vente LANCIA.
Si, lorsqu'on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin ne s'allume pas ou bien si, pendant que l'on roule, il s'allume de manière fixe ou en clignotant, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente LANCIA.
ANOMALIE DES FEUX STOP (Jaune d'ambre) Lorsque l'un des feux STOP ne fonctionne pas. L'anomalie du troisième feu stop n'est pas signalée.
AIR BAG COTE PASSAGER DESACTIVE (jaune d'ambre) Quand on désactive l'air bag côté passager à travers l'interrupteur à clé.
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin (avec interrupteur de désactivation air bag avant côté passager sur position ON) s'allume pendant 4 secondes environ, puis il clignote pendant les 4 secondes suivantes, ensuite il doit s'éteindre. Si le témoin ne s'allume pas ou s'il reste allumé pendant la marche, s'arrête immédiatement et s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
INDICATEURS DE DIRECTION (Vert) (clignotants)
Lorsque l'on actionne vers le haut ou vers le bas le levier de commande des deux de direction (flèches).
FEUX DE POSITION ET DE CROISEMENT (Vert) Lorsque on allume les feux de position ou de croisement.
FEUX DE ROUTE (Bleu) Lorsque on allume les deux de route.
1 - Aérateur de dégivrage ou désembuage du pare-brise. 2 - Aérateur de dégivrage ou désembuage des vitres latérales avant. 3 - Aérateurs centraux orientables envoyant l'air vers les passagers des places avant. 4 - Oies latérales envoyant l'air vers les pieds des passagers des places avant. 5 - Oies latérales envoyant l'air vers les pieds des passagers des places arrêté. 6 - Aérateur lésal orientable envoyant l'air vers les passagers des places avant. 7 - Aérateur envoyant l'air au-dessus de la tête des passagers des places avant.
P4C00398
AERATEURS (fig. 42 et fig. 43)
Les aérateurs peuvent être orientés vers le haut ou vers le bas, par rotation de tout leur corps.
A - Commande de réglage du début d'air:
tournée sur ou aérateur ouvert; tournée sur aérateur fermé.
B - Commande de réglage de l'orientation du flux d'air. C - Aérateur fixe pour vitres latérales (fig. 43). D - Aérateur fixe pour les passagers des places avant (fig. 42).
Commandes (fig. 44)
A - Manette de réglage de la température d'air (mélange air chaud/froid). B - Manette de commande d'enclenchement du ventilateur qui, selon les versions, peut être à 3 ou 4 vitesses. C - Manette de répartition d'air. D - Interrupteur d'enclenchement du recyclage destiné à éliminer l'air provenant de l'extérieur.
Chauffage
1) Manette de réglage de la température d'air : index sur la plage rouge.
fig. 42
fig. 43
2) Manette de commande d'encagement du ventilateur: index sur la vitesse désirée. 3) Manette de commande de répartition d'air: index sur:
pour le chauffage au niveau des pieds et, en même temps, pour désembuer le pare-brise; pour un chauffage diffus; pour un débit d'air plus chaud au niveau des pieds et légèrement plus frais dans la partie supérieure de l'habitacle (fonction "bi-level"). 4) Interrupteur de recyclage: pour obtenir un chauffage plus rapide, déplacer l'interrupteur de recyclage d'air dans la position qui enclenche uniquement le recyclage d'air dans l'habitacle.
fig. 44
Desembuage et/ou degivrage du pare-brise et des VITRES laterales avant
1) Manette de réglage de la température d'air : index sur la plage rouge. 2) Manette de commande d'enclenchement du ventilateur : index sur la vitesse maximum. 3) Manette de commande de répartition d'air : index sur . 4) Interrupteur de recyclage d'air dans la position, enclenchant l'entrée d'air extérieur.
Le désembuage ayant eu lieu, régler les commandes pour maintenir des conditions de visibilité optimales.
ATTENTION Si la voiture est équipée du climatiseur, on conseille, pour accélérer le désembUAGE, de régler les commandes comme ci-dessus et d'appuyer sur l'interrupteur.
Desembuage et/ou degivrage de la lunette arriere
Appuyer sur l'interrupteur. Cela enclenche également le dispositif de désembuage des rétroviseurs électriques.
Dès que la lunette arrière a été désembuée, il est conseillé d'arrêter le désembuage.
Ventilation
1) Aérateurs d'air centraux et latéraux entièrement ouverts. 2) Manette de réglage de la température d'air: index sur la plage bleue. 3) Interrupteur de recyclage d'air dans la position, enclenchant l'entrée d'air extérieur. 4) Manette de commande d'enclenchement du ventilateur: index sur la vitesse désirée. 5) Manette de commande de répartition d'air: index sur ±b.
Recyclage
L'interrupteur sur enclenche le recyclage d'air dans l'habitacle.
ATTENTION Cette forme de climatisation s'avère particulièrement utile en cas de forte pollution de l'environnement extérieur (embouteillages, dans les tunnels, etc.) et pour accélérer le chauffage de l'habitacle. Une utilisation très prolongée est toutefois déconseillée, surtout si les occupants de la voiture sont nombreux ou bien par temps froid ou pluvieux, car la possibilité d'embuer l'intérieur des glaces augmenterait considérablement et les conditions de visibilité et de conduite empireraient.
Le climatiseur est à réglage manuel.
Commandes (fig. 45)
A - Manette de réglage de la température d'air (mélange air chaud/froid). B - Commande d'enclenchement du ventilateur. C - Manette de commande de répartition d'air. D - Manette d'enclenchement du recyclage de l'air; élimine l'entrée d'air extérieur.
ATTENTION L'enclenchement du recyclage permet d'accélérer le refroidissement de l'air en été. Cette forme de climatisation s'avère particulièrement utile en cas de forte pollution de l'environnement extérieur (embouteillages, dans les tunnels, etc.). Une utilisation très prolongée est toutefois déconseillée, surtout si les occupants de la voiture sont nombreux ou bien par temps froid ou pluvieux, car la possibilité d'embuer l'intérieur des glaces augmenterait considérablement et les conditions de visibilité et de conduite empireraient.
E - Interrupteur de mise en service/hors service du climatiseur.
L'actionnement de cet interrupteur enclenche simultanément le ventilateur à la 1ère vitesse.
Refroidissement
1) Manette de réglage de la température d'air: index sur la plage bleue. 2) Climatiseur: appuyer sur l'interrupeur et déplacer la manette de recyclage de l'air sur . 3) Manette de commande d'enclement du ventilateur: index sur la vitesse désirée. 4) Manette de répartition d'air: index sur ±b^
Pour atténuer le refroidissement : déplacer la manette de recyclage de l'air sur , augmenter la température et diminuer la vitesse du ventilateur.
fig. 45
Le climatiseur utilise le gaz réfrigérant R134a qui n'est pas nocif pour l'environnement en cas de fuites. Éviter absolument l'utilisation du gaz R12, car il n'est pas compatible avec les composants de l'installation et il contient des chlorofluorocarbures (CFC).
ATTENTION Le climatiseur est très utile pour accélérer le désembavage, car il déshumidifie l'air. Il suffit de régler les commandes pour la fonction de désembavage et d'actionner le climatiseur en pressant la touche.
ATTENTION Les versions à climatisation sont dotées, à l'origine, de filtres antipollen.
ATTENTION En cas de fortes accélérations, le compresseur du climatiseur sera momentanément mis hors service puis, après un certain temps, il sera remis en fonction.
Commodog GAUCHE
Le commodo gauche commande l'enclenchement des deux extérieurs suivants :
- deux de position avant et arrêté;
- feux de croisement;
- deux de route;
- deux de direction (clignotants).
L'éclairage extérieur à travers le commodo ne fonctionne que lorsque la clé de contact se trouve sur MAR.
Lorsque les feux extérieurs sont branchés, le tableau de bord et les différentes commandes situées sur la planche de bord s'éclairent.
fig. 46
Feux de position (fig. 46)
On les allume en tournant le commodo de la position O à la position. Dans le même temps, le témoin situé sur le tableau de bord s'allume.
Feux de croisement (fig. 47)
On les allume en tournant le commutateur de la position la position D.
Feux de route (fig. 48)
On les allume en mettant le com- modulo sur la position et en poussant le levier vers la planche de bord.
Dans le même temps, le témoin D situé sur le tableau de bord s'allume.
On éteint les feux des route en tirant le commodo vers le volant (opération inverse).
fig. 47
Appels de phares (fig. 49)
On les allume en tirant le commodo vers le volant (impulsion).
fig. 48
fig. 49
Feux de direction (clignotants) (fig. 50)
On les allume en déplaçant le com- modulo:
vers le haut - clignotant pour tourner à droite;
vers le bas - clignotant pour tourner à gauche.
Sur le tableau de bord, le témoin clignote.
Les clignotants s'éteignent automatiquement lorsque la voiture retrouve une position de marche rectiligne.
Pour obtenir un clignotement de très courte durée, déplacer le commodo vers le haut ou vers le bas, sans atteindre le déclic. En lâchant, le commodo revient automatiquement à sa position de repos.
fig. 50
Essuie-lave-glace (fig. 51)
Il ne fonctionne que lorsque la clé de contact est sur la position MAR.
Commands:
0 - Essuie-glace à l'arrêt. 1 - Fonctionnement intermittent. 2 - Fonctionnement continu lent. 3 - Fonctionnement continu rapide. 4 - Fonctionnement temporaire : en le l'achat, le commodo retourne à la position 0, ce qui arrête automatiquement l'essuie-glace.
fig. 51
En tirant le commodo vers le volant (fig. 52), on actionne le lave-glace.
Lave-essuie-lunette arrière (fig. 53)
Il ne fonctionne que lorsque la clé de contact est sur la position MAR.
Commandes:
1) tourner le commodo de la position à la position : fonctionnement continu de l'essuie-lunette arrêté ; 2) en poussant le commodo en avant (impulsion), on actionne le lave-lunette et l'essuie-lunette arrière ; ce mouvement cesse lorsque l'on relâche le commodo.
FEUX De detresse
On les allume en agissant sur l'interrupteur A (fig. 54), quelle que soit la position de la clé de contact.
Le dispositif étant en fonction, le témoin clignote sur le tableau de bord.
Pour les éteindre, appuyer à nouveau sur l'interrupteur.
fig. 52
fig. 53
fig. 54
L'utilisation des yeux de détresse est réglementée par le code de la route du
pays dans lequel vous vous trouvez. Conformez-vous aux prescriptions.
De commande DIVERS
(fig. 55)
Ils sont situés entre les aérateurs centraux.
Ils ne fonctionnent que lorsque la clé de contact se trouve sur MAR.
Lorsque l'on appuie sur un interrupteur, une diode électroluminescente s'allume sur ce même interrupteur.
fig. 55
A-Marche/arrêt des feux antibrouillards avant. Pour activer ces feux, il est nécessaire que les feux extérieurs soient déjà branchés.
B-Marche/arrêt des feux antibrouillards arrière. Pour activer ces feux, il est nécessaire que les feux de croissance et/ou les feux antibrouillards avant soient déjà branchés.
Les feux antibrouillards arrière se désactivent automatiquement en coupant le moteur ou en passant des feux de croissance et/ou des feux antibrouillards avant aux feux de position.
En cas de redémarrage ou de retour aux feux de croisement en présence de brouillard, il est nécessaire d'appuyer à nouveau sur l'interrupteur pour réenclencher les feux.
ATTENTION Le feu arrière de brouillard risque de générer les vehicules qui vous suivent. Par conséquent, si la visibilité est bonne il est bien d'éteindre les faux antibrouillard arrière.
C-Marche/arrêt de la lunette arrière chauffante. Cet interrupteur enclenche également le désembuage s'il est prévu des rétrosviseurs extérieurs.
D - Enclenchement/déclenchement du climatiseur.
En carburant
Il s'agit d'un interrupteur de sécurité qui s'active en cas de choc, en interrompant l'alimentation en carburant et en provoquant, par conséquent, l'arrêt du moteur.
Se rappeler de tourner la clé sur STOP pour éviter de décharger la batterie.
Si, après le choc, l'on sent une odeur de carburant ou que l'on remarque des
fuites provenant de l'alimentation, ne pas réenclencher l'interrupteur pour éviter des risques d'incendie.
Si l'on ne remarque aucune fuite de carburant et que la voiture est à même de redémarrer, appuyer sur le bouton A (fig. 56) pour permettre de nouveau en service le système d'alimentation.
Boite à GANTS
Pour ouvrir la boîte à gants, agir sur la manette A, comme l'indique la (fig. 57).
Son couvercle possède une empreinte servant à poser un stylo ou un crayon.
Eviter de rouler, la boite à gants ouverte : cette-ci pourrait blesser le passager en cas d'accident.
Plafonnier (fig. 58)
Le plafonnier s'allume automatiquement lorsque l'on ouvre l'une des deux portes avant.
Lorsque les portes sont fermées, on peut allumer le plafonnier en appuyant latéralement sur la partie transparente.
fig. 56 P400016
fig. 57 P4C00095
fig. 58
Plafonnier (fig. 59)
Les interrupteurs A et B allument/éteignent le plafonnier.
En fonction de leur position, on obtient les conditions suivantes:
- l'interrupteur A en position centrale : le plafonnier C s'allume lors de l'ouverture des portes ;
- l'interrupteur A déplacé à gauche: le plafonnier C est éteint et ne s'allume pas lors de l'ouverture des portes;
- l'interrupteur A déplacé à droite: le plafonnier C s'allume indépendamment de la position des portes.
L'interrupteur B allume et éteint le spot de lecture D.
ATTENTION Avant de descendre de la voiture, s'assurer que l'interrupteur A est dans la position centrale. De cette façon, le plafonnier s'éteindra lors de la fermeture des portes et la batterie ne se déchargera pas.
Pour les utiliser:
1) Ouvrir le couvercle A (fig. 60) en le tirant dans le sens de la flèche, on accède ainsi à l'allume-cigares et au cendrier.
2) Presser le bouton B : après une quinzaine de secondes, le bouton revient automatiquement à sa position d'origine et l'allume-cigares est prêt à l'utilisation.
Il est possible d'enlever le cendrier.
ATTENTION Contrôler toujours si le débranchement de l'allume-cigares a bien eu lieu.
Un cendrier emboité dans le panneau latéral droit est prévu pour les places arrière.
Pour l'utiliser et pour l'enlever, agir dans le sens de la flèche (fig. 61).
fig. 59
fig. 60
fig. 61
Ne pas utiliser le déshumidificateur comme corbeille à papier : risque d'incendie au
contact des mégots de cigarettes.
L'allume-cigares peut atteindre des températures très élevées. Par conséquent,
quent, le manier avec prudence et veiller à ce qu'il ne soit pas utilisé par des enfants : danger d'incendie et/ou de brûlures.
Pare-soleil (fig. 62)
Ils sont situés de part et d'autre du rétroviseur intérieur. Ils peuvent être orientés de face et de côté.
Sur le revers du pare-soleil côté conducteur est appliqué un miroir de courtoisie occultable associé à une poche porte-documents.
Sur le pare-soleil côté passager (partie interne) est appliqué uniquement le miroir de courtoisie.
Sur l'avant (pare-soleil fermé) (fig. 63) est gravé un symbole relatif à la présence d'Air bag côté passager.
fig. 62
fig. 63
VITRES Laterales arriere
Elles s'ouvrent en compas.
1) Déplacer le levier ainsi que l'indique la (fig. 64). 2) Pousser le levier vers l'extérieur jusqu'à ce que l'on obtienne l'ouverture complète de la vitre. 3) Pousser le levier en arrière jusqu'à perception du déclic de blocage.
Pour les fermer, agir dans le sens inverse jusqu'à perception du déclic d'au repositionnement correct du levier.
fig. 64
TOIT ouvrant
Il est à commande électrique.
Il ne fonctionne que lorsque la clé de contact se trouve sur MAR.
L'interrupteur A (fig. 65), situé sur le plafonnier, commande toutes les opérations d'ouverture, fermeture, soulevement et abaissement du toit ouvrant.
Si l'on relâche l'interrupteur, le toit ouvrant s'arrête dans la position où il se trouve.
Première pression: il s'ouvre en compas. Deuxième pression: il s'ouvre. Presser pour fermer.
fig. 65
Un volet coulissant permet d'atténuer l'effet du soleil ou de réduire le flux d'air à l'intérieur de l'habitacle (fig. 66).
En cas de panne du dispositif électrique, ouvrir la boîte à gants.
fig. 66
fig. 67
Sur le couvercle B (fig. 67) est fixée une clé C qui permet, en l'engageant dans l'emplacement D (fig. 68) et en la tournant, d'effectuer manuellement les opérations d'ouverture/fermeture précédemment décrites.
Pour accéder à l'emplacement D, enlever le couvercle inséré par pression.
Eviter d'ouvrir le toit en présence de neige ou de glace: on risquerait de
l'endommager.
fig. 68
N'ouvrir et ne fermer le toit que lorsque la voiture est à l'arrêt.
Une utilisation impropre du toit ouvrant peut être dangereuse. Avant et pendant l'actionnement de l'interrupteur, s'assurer always que les passagers ne sont pas exposés au risque de lésions provoquées soit directement par le toit en mouvement, soit par des effets personnels entrainés ou heures par le toit.
En descendant de voiture, enlever toujours la clé de contact pour éviter que le toit ouvrant, actionné par inadvertance, ne constitue un danger pour ceux qui restent à bord du véhicule.
PORTES LATERALES VERROUILLAGE/DEVERROUILLAGE CENTRALISE
Ouverture de l'extérieur
Introduire la clé dans l'une des deux portes et la tourner dans la position 2 (fig. 69), puis actionner la poignée d'ouverture.
Avant d'ouvrir une porte, et s'assurer que la manœuvre ne peut être effectuée dans conditions de sécurité.
des conditions de sécurité.
fig. 69
Fermeture de l'extérieur
Tourner la clé dans la position 1 (fig. 69).
Ouverture/fermeture de l'intérieur
Les portes étant fermées, presser (pour bloquer) ou soulever (pour débloquer) le levier A (fig. 70) de déverrouillage des portes aussi bien côté conducteur que côté passager.
L'enclenchement du verrouillage des portes (levier A en bas) fait apparaître un secteur de couleur verte B (qui reste couvert par le levier lorsque le dispositif de sûreté est déclenché). Sur certaines versions, si une porte est mal fermée, le témoin s'allume sur le tableau de bord.
fig. 70
ATTENTION Pour les voitures dotées de télécommande de verrouillage/déverrouillage des portes à distance, voir au paragraphe "Le système Lancia CODE - Télécommande de verrouillage/déverrouillage des portes" au début de ce chapitre.
ATTENTION Si l'une des portes n'est pas bien fermée ou bien si une panne s'est produite dans l'installation, le verrouillage centralisé des portes ne se produit pas et, après quelques tentatives, le circuit se bloque pendant 2 minutes environ. Pendant ces 2 minutes de blocage, il est possible de verrouiller ou déverrouiller les portes manuellement, sans aucune intervention du système de verrouillage électrique. Après ces 2 minutes, la centrale est de nouveau prête à recevoir les commandes.
Si la cause du fonctionnement défectueux a été éliminée, le dispositif se remet à fonctionner régulièrement ; si non, il se bloque à nouveau et le cycle se répète.
Leve-vitres electriques
Lorsque la clé de contact est en position MAR, deux interrupteurs, disposés sur la poignée intérieure de la porte côté conducteur (fig. 71), commandent:
A-l'ouverture/fermeture de la vitre gauche; B-l'ouverture/fermeture de la vitre droite.
Appuyer sur l'interrupteur pour ouvrir la vitre, le tirer vers le haut pour fermer la vitre : on évitera de cette façon toute fermeture accidentelle.
Sur les versions LX et 1.2 16V rouge, la pression de l'interrupteur de la vitre, côté conducteur, pendant une seconde environ actionne le fonctionnement automatique : la vitre s'arrête lorsqu'elle arrive en fin de course (ou
fig. 71
bien en appuyant de nouveau sur l'interrupteur.
La poignée de porte côté passager dispose d'un interrupteur pour la commande de la vitre correspondante.
Une utilisation impropres des lève-vitres électriques peut être dangereuse. Avant et pendant l'actionnement des interrupteurs, s'assurer toujours que les passagers ne sont pas exposés au risque de lésions provoquées soit directement par les vitres en mouvement, soit par des effets personnels entrainés ou heurtés par les vitres. En descendant de voiture, enlever toujours la clé de contact pour éviter que les lève-vitres, actionnés par inadvertance, ne constituent un danger pour ceux qui restent à bord du véhicule.
Ouverture/fermeture du HAYON
Pour ouvrir le hayon de l'extérieur, déverrouiller la serrure à l'aide de la clé de contact A (fig. 72).
Pour l'ouvrir de l'habitacle, tirer le levier A (fig. 73) situé sur le côté du siège conducteur.
Pour le soulever, utiliser l'emplacement prévu à cet effet entre les deux yeux de plaque minéralogique.
marche.
Ne pas tirer le levier d'ouverture du hayon quand la voiture est en
Lorsqu'on référence le hayon, la serrure se verrouille automatiquement ; il sera possible de la déverrouiller uniquement à l'aide de la clé ou en agissant sur le levier A (fig. 73) depuis l'habitacle.
ATTENTION Ne jamais laisser les clés dans le coffre à bagages.
Pour baisser le hayon sans se salir, saisir la poignée se trouvant sur la face intérieure du hayon A (fig. 74).
Pour fermer, baisser le hayon en appuyant au milieu jusqu'à perception du déclic de verrouillage de la serrure.
fig. 72
fig. 73
L'adjonction d'objets sur la tablette arrière ou sur le hayon (haut-parleurs,
spoilers, etc.) peut nuire au bon fonctionnement des amortisseurs latéraux à gaz du hayon. Les objets placés sur la tablette arrière peuvent, en cas de freinage brusque ou de collision, être projetés en avant et blesser les passagers.
Lors de l'utilisation du coffre à bagages, veiller à ne jamais dépasser les
charges maxi autorisées (voir chapitre "Caractéristiques techniques"). Contrôler également si les objets contenus dans le coffre sont bien placés, afin d'éviter qu'un coup de frein trop brusque ne les projette en avant, ce qui risquerait de blesser les passagers.
fig. 74
Un bagage lourd mal fixé pourrait, en cas d'accident, provoquer de graves
Si on peut enlever la tablette arrière pour agrandir le compartiment bagages, décrocher les deux tirants (un de chaque côté) A (fig. 75) de leurs points d'ancrage correspondants B et tirer toute la tablette vers l'extérieur en dégageant les doigts C de leurs logements.
La tablette ayant été enlevée, celle-ci peut être déposée transversalement derrière les dossiers des sièges avant.
Agrandissement
Il est possible d'agrandir le bagages de la façon suivante:
1) Vérifier que chacune des deux sangles A (fig. 76) des ceintures de sécurité latérales est bien engagée dans sa bride B. 2) Extraire les appuie-têtes arrière éventuels. 3) Décrocher le dossier en appuyant sur l'interrupteur A (fig. 77) (un de chaque côté) situé sur le dossier arrière, même si le dossier est séparé ; le décrochage est signalé par une bande de couleur rouge apparaisant sur le côté court de l'interrupteur (vers l'habitacle).
4) Rabattre le dossier en avant de manière à former un seul plan de chargement avec le plancher du coffre à bagages (fig. 78).
En cas de nécessité, il est possible de rabattre également le coussin (fig. 79). Pour ce faire, avant de décrocher le dossier, soulever le coussin comme l'indique la figure et le rabattre contre les dossiers des sièges avant ; puis, débloquer le dossier arrière et le rabattre en avant.
Pour remettre le dossier en position normale:
1) Remettre le dossier en position verticale et s'assurer qu'il est correctement bloqué : la bande rouge de l'interrupteur de décrochage n'est plus visible.
fig. 75
fig. 76
fig. 77
2) Rabatte le coussin en arrière, en maintenant les extrémités des ceintures (boucles agrafe) soulevées et en les faisant passer entre le coussin et le dossier. Les ceintures seront ainsi prêtes à être utilisées.
Certaines versions sont dotées d'une banquette arrêté dédoublée ; dans ce cas on peut rabattre séparément la partie gauche ou la partie droite de la banquette.
Un bagage lourd et mal fixé pourrait, en cas d'accident, provoquer de graves dommages aux passagers si le dossier de la banquette arrêté n'est pas correctement monté.
fig. 78
ATTENTION Lorsque le coffre à bagages est utilisé pour le transport d'un chargement lourd et que l'on doit voyager de nuit, vérifier et régler la hauteur du faisceau lumineux des deux phares de croissement (voir au paragraphe "Phares" dans ce même chapitre). Pour un fonctionnement correct du régulateur, s'assurer également que la charge transportée ne dépasse pas les valeurs indiquées au même paragraphe.
Si l'on souhaite transporter de l'essence dans un jerrycan de réserve, respecter les dispositions de loi en utilisant exclusivement un jerrycan homologué et fixé de manière ajustée. Toutefois, le risque d'incendie en cas d'accident augmente même dans ces conditions.
fig. 79
Pour ouvrir le capot:
1) Tirer, dans le sens de la flèche, la manette A (fig. 80) (de couleur rouge) volontairement placée contre le tablier pour éviter toutes manœuvres accidentelles.
N'effectuer cette opération que lorsque la voiture est à l'arrêt.
Avant de soulever le capot, s'assurer que les bras des essuie-glaces ne sont pas écartés du pare-brise.
fig. 80
2) Soulever le levier B (fig. 81). 3) Soulever le capot et dégager en même temps la béquille de maintien A (fig. 82) de son dispositif de blocage B. 4) Introduire l'extrémité de la béquille dans le logement C du capot.
Eviter que toutes écharpes, cravates et autres accessoires flottants n'entrent en contact avec les organes en mouvement. Ils pourraient être entraînés par ceux-ci et faire courir un grave danger à celui qui les porte.
S'il est nécessaire de procéder à des vérifications dans le compartiment moteur lorsque celui-ci est encore chaud, veiller à ne pas s'approcher du ventilateur électrique : il pourrait s'enclencher même si la clé a été retirée du contacteur. Attendre que le moteur se refroidisse.
Attention. Un mauvais positionnement de la béquille de maintien pourrait entraîner la chute violente du capot.
fig. 81
fig. 82
Pour refermer le capot:
1) D'une main, maintenir le capot soulevé et, de l'autre main, enlever la béquille A (fig. 82) du logement C, puis la remettre dans son dispositif de blocage B. 2) Baisser le capot à 20 cm environ du compartiment moteur. 3) Le laisser retomber : le capot se fermera automatiquement.
Vérifier toujours si le capot est bien fermé, pour éviter qu'il ne s'ouvre pendant que l'on roule.
Preequipement crampons d'accrochage
Pour repérer les crampons d'accrochage, écarter légèrement le joint des portes aux endroits indiqués par la (fig. 83).
Fixer les attaches du porte-bagages/ porte-skis aux crampons d'accrochage avant.
A l'arrière, fixer le porte-bagages/ porte-ski(s) à la feuille du pavillon, au niveau du signe de la vitre.
fig. 83
À ce propos, rappelons que dans la Lineaccessori LANCIA il est possible de tracer un porte-bagages/portes-skis spécifique pour la Lancia Y.
Après avoir parcouru quelques kilomètres, vérifier le serrage des vis de
fixation.
Veiller à ne jamais dépasser les charges maxi autorisées (voir au chapitre "Caractéristiques tech-).
pitrenique
En ouvrant le hayon arrière, faire attention de ne pas heurter les objets pla-le porte-bagages.
Orientation du faisceau lumineux
Une bonne orientation des phares est extrêmement importante pour le comportement et la sécurité du conducteur, mais aussi de tous les usagers de la route.
Elle constitue en outre une norme précise du code de la route.
Pour garantir à soi-même et aux autres les mêmes conditions de visibilité lorsque l'on roule les phares allumés, il est nécessaire que l'orientation de ces phares ait été correctement réglée.
Pour le contrôle et le réglage éventuel, s'adresser au Réseau Aprésents LANCIA.
Compensation de l'inclinaison
Lorsqu'elle est en position de charge, la voiture s'incline en arrière et le faisceau, par conséquent, se relève. Il est alors nécessaire de le régler à la même hauteur.
La voiture est équipée du correcteur électrique d'assiette (fig. 84) situé à côté du frein à main:
Position 0 - une ou deux personnes aux places avant.
Position 1 - cinq personnes.
Position 2 - cinq personnes + charge dans le coffre à bagages.
Position 3 - conducteur + charge maxi autorisée entièrement renfermée dans le coffre à bagages.
fig. 84
Il est bon de contrôler l'orientation des faisceaux lumineux chaque fois que le poids de la charge transportée change.
ATTENTION Pour un fonctionnement correct du régulateur, il ne faut pas que la charge placée dans le coffre à bagages dépasse les valeurs maximum indiquées.
Orientation des PHARES antibrouillard avant
Pour le contrôle et le réglage éventuel, s'adresser au Réseau LANCIA.
La voiture est dotée d'un système de freinage antiblocage des roues (ABS) qui évite le blocage des roues et permet d'exploiter au maximum l'adhérence de chaque pneu et d'améliorer le contrôle et la stabilité de la voiture en cas de freinage d'urgence.
Le conducteur s'aperçoit de la mise en fonction du système par de légères pulsations sur la pédale de frein accompagnées d'un faible bruit.
Ce comportement ne doit pas être interprété comme un mauvais fonctionnement des freins, au contraire il indique que le système ABS est activé et que la voiture roule à la limite de l'adhérence de chaque pneu et qu'il est nécessaire, par conséquent, d'adapter la vitesse de la voiture aux variations de la chaussée.
Le système ABS est associé au circuit de freinage classique ; en cas de défaillance, le système se désactive automatiquement alors que le circuit traditionnel de freinage continue à fonctionner comme pour les voitures sans ABS.
En cas de fonctionnement défaillant, bien que l'effet antiblocage ne soit plus disponible, la capacité de freinage de la voiture n'est pas atteinte.
Si vous n'avez jamais utilisé de voitures équipées du système ABS, il est opportun d'apprendre son utilisation en effectuant des essais préliminaires sur un terrain glissant, naturellement en conditions de toute sécurité et en respectant rigoureusement le Code de la Route du pays dans lequel vous vous trouvez. Nous vous conseillons également de lire avec attention les informations suivantes.
Par rapport au système traditionnel, le système ABS permet d'améliorer la maîtrise directionnelle de la voiture en cas de freinage sur un terrain ne permettant pas une bonne adhérence des pneus tout en évitant le blocage des roues.
Toutefois, le système ABS ne garantit pas toujours la réduction de l'espace de freinage : par exemple, lorsque la chaussée glissante est couverte de gravier ou de neige fraîche, l'espace de freinage pourrait augmenter.
Pour exploiter au besoin les capacités du système antiblocage des roues, il convient de suivre les conseils suivants.
L'ABS exploite à fond l'adhérence de chaque pneu mais il n'est pas à même de l'augmenter; par conséquent le conducteur doit se composer de façon prudente en présence de chaussée glissante, sans courir des risques inutiles.
Si l'ABS intervient, cela signifie que l'adhérence entre le pneu et la chaussée est réduite par rapport aux conditions normales; réduire immédiatement la vitesse pour l'adapter à l'adhérence disponible.
En cas de défaillance du système, le témoin (AB) sur le tableau de bord s'allume; dans ce cas rouler très prudemment jusqu'au Réseau Après-vente LANCIA le plus proche pour faire rétablir le bon fonctionnement du système.
Tout freinage dans un virage doit être effectué avec le maximum d'attention, même en cas d'activation du système ABS.
Le conseil le plus important est néanmoins le suivant:
Quand l'ABS est activé et que vous vous en apercevrez par les pulsations de la pédale de frein, ne diminuez pas la pression exercée sur cette dernière mais appuyez à fond sur la pédale sans aucune crainte; vous pourrez ainsi vous arrêter dans l'espace le plus réduit possible, compte tenu des conditions de la chaussée.
En suivant ces instructions, vous serez en mesure de freiner en toute sécurité dans toutes les conditions.
ATTENTION Les voitures équipées d'ABS doivent être dotées de jantes, pneus et plaquettes de frein de marque et type agréés par le Constructeur.
Le correcteur électronique de freinage appelé EBD (Electronic Brake Distributor) compte ce dispositif. Grâce à la centrale et aux capteurs du système ABS, il permet d'augmenter les prestations du dispositif de freinage.
La voiture est dotée d'un correcteur électronique de freinage (EBD). L'allumage simultané des témoins (ABS) et (1) alors que le moteur tourne, indique une anomalie du système EBD; dans ce cas, un blocage précoce des roues peut survenir lors d'un freinage violent, provoquant une embardée. Rouler très prudemment jusqu'au Réseau Après-vente LANCIA le plus proche pour faire contrôler le dispositif.
L'allumage du témoin (ABS) alors que le moteur tourne indique normalement l'anomalie du système ABS. Dans ce cas, le système de freinage maintient son efficacité sans toutefois bénéficier du dispositif antiblocage. Dans ces conditions, le fonctionnement du système EBD peut également en être réduit. Dans ce cas également, il est recommandé de se rendre dès que possible au Réseau Àpres-vente LANCIA le plus proche en conduisant de manière à éviter tout coup de frein brusque, pour faire contrôler le système.
Si le témoin (1) de niveau minimum du liquide de freins s'allume, arrêtez immédiatement la voiture et adressez-vous au point le plus proche du Réseau Àpres-vente LANCIA. La fuite éventuelle de fluide du circuit hydraulique compromet de toute façon le fonctionnement du circuit de freins, aussi bien du type conventionnel qu'avec le système antiblocage des roues.
Air BAGS avant et lateraux
AIR BAGS AVANT (fig. 85)
Description et fonctionnement
L'air bag avant (conducteur et passager) est un dispositif de sécurité destiné à intervenir instantanément en cas de choc frontal, monté en série pour le côté conducteur et disponible sur demande pour le côté passager.
Ils sont constitués d'un coussin à déploiement instantané contenu dans un logement prévu à cet effet:
- au centre du volant pour le conducteur;
-dans la planche de bord et avec un coussin plus grand pour le passager.
L'air bag avant (conducteur et passager) est un dispositif conçu pour protéger les personnes dans la voiture en cas de collisions par l'avant de sévérité moyenne ou grande, par l'interposition du coussin entre le conducteur et le volant ou entre le passager et la planche de bord.
En cas de collision, une centrale électronique élaborée les signaux provenant d'un capteur de décelération et déclenche, quand cela est nécessaire, le déploiement du coussin.
Le coussin se gonfle à l'instant et constitue une protection pour le corps des personnes assises à l'avant contre les structures qui pourraient leur provoquer des lésions. Aussitôt après, le coussin se dégonfle.
En cas de collision, une personne qui n'a pas attaché sa ceinture avance et peut entrer en contact avec le coussin encore en phase de déploiement, ce qui réduit la protection fournie.
Par conséquent, l'air bag avant (conducteur et passager) n'est pas destiné à remplacer, mais à compléter l'emploi des ceintures qu'il faut.
fig. 85
toujours attacher, comme du reste le prévoit la législation en Europe et dans la plupart des pays extra-européens.
En cas de chocs frontaux de faible importance (pour lesquels l'action de retenue des ceintures de sécurité est suffisante), l'air bag n'entre pas en fonction.
Dans les chocs contre des objets très déformables ou mobiles (comme les poteaux de signalisation routière, les tas de gravier ou de neige, les véhicules garés, etc.), dans les chocs par l'arrière (comme par exemple dans les tamponnements avec d'autres véhicules), dans les chocs latéraux, en cas de coinçement sous d'autres véhicules ou sous des barrières de protection (par exemple sous un autocar ou sous la glissière de sécurité), l'air bag ne se déploie pas car il n'offre aucune protection supplémentaire à l'action des ceintures de sécurité, et par conséquent le déploiement est inutile.
Le déploiement manque du coussin dans ces cas n'est donc pas un signal de défaillance du système.
Air BAG avant COTE passager
L'air bag avant côté passager a été conçu et réglé pour améliorer la protection d'une personne ayant attaché sa ceinture de sécurité.
Son volume au moment du déploiement maximal remplit donc une grande partie de l'espace entre la planche de bord et le passager.
GRAVE DANGER dans la voiture équipée d'Air bag
Avant sur le côté passager, il est interdit de placer le siège-auto sur le siège passager.
Déactivation manuelle
S'il faut absolument transporter un enfant sur le siège avant, la voiture dispose d'un air bag côté passager désactivable.
La désactivation se fait en tournant, à l'aide de la clé de contact, l'inter-
interrupteur à clé A (fig. 86) qui se trouve à l'intérieur de la boîte à gants, sur le côté gauche.
L'interrupteur à clé a deux positions:
1) Air bag avant passager actif: (position ON) témoin sur le tableau de bord éteint; il est absolutment défendu de transporter des enfants sur le siège avant.
2) Air bag avant passager désactivé: (position OFF) témoin sur le tableau de bord allumé; on peut transporter des enfants protégés par des systèmes de retenue spécifiques sur le siège avant.
Le témoin sur le tableau de bord reste toujours allumé, jusqu'à la réactivation de l'air bag passager.
fig. 86
Air BAG lateral (fig. 87)
L'air bag latéral installé sur le siège a la fonction d'augmenter la protection du thorax des personnes assises aux places avant en cas de choc latéral de sévérité moyenne ou grande.
Il est constitué d'un coussin à déploiement instantané logé dans le dossier des sièges avant; cette solution permet d'avoir toujours le coussin dans la position optimale par rapport à la personne assise, indépendamment du réglage du siège.
En cas de choc, une centrale électronique élaborée les signaux provenant d'un capteur de décelération, et active, lorsque cela est nécessaire, le déploiement du coussin.
Le coussin se gonfle à l'instant et se place entre le thorax des personnes assises à l'avant et la porte de la voiture. Immédiatement après, le coussin se dégonfle.
En cas de chocs latéraux de faible importance (pour lesquels l'action de retenue exercée par les ceintures de sécurité est suffisante) l'air bag ne se déploie pas. L'utilisation des ceintures de sécurité est donc toujours nécessaire car en cas de choc latéral elles maintiennent la personne en position correcte et en évitent sa projection hors de la voiture en cas de chocs très violents.
Il en dérive que l'air bag latéral (conducteur et passager) ne remplace pas mais complète l'action des ceintures de sécurité, que nous recommandons d'attacher toujours, ainsi que le prescrit, du reste, la législation en Europe et dans la plupart des pays extra-européens.
fig. 87
Conseils d'ordre general
Les air bags avant et/ou latéraux (lorsqu'ils sont prévus) peuvent se déployer si la voiture est soumise à de forts chocs ou à des accidents qui intéressent la zone sous-caisse, comme par exemple des chocs violents contre une marche, un trottoir ou un dessus fixe du sol, la chute du véhicule dans de grands trous ou des creux dans la chaussée.
Le déploiement des air bags dégage une petite quantité de poussière et de fumée. Celles-ci ne sont pas nuisibles et n'indiquent pas un début d'incendie ; de plus, la surface du coussin déployé et l'intérieur du véhicule peuvent être couverts d'un résidu de poussière qui peut irriter la peau et les yeux. En cas d'exposition, se laver avec du savon neutre et de l'eau.
Si le témoin s'allume pendant la marche (signalement d'une anomalie), il faut s'adresser sans retard et uniquement au Réseau Après-vente LANCIA pour le faire réparer.
Le système air bag a une validité de 10 ans. A l'approche de cette échéance, s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
Dans le cas d'un accident où l'Air bag s'est déployé, s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA pour faire replacer tout le dispositif de sécurité : centrale électronique, ceintures, prétentionneur, et pour faire vérifier l'intégrité du circuit électrique.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et de remplacement de l'air bag doivent être effectuées auprès du Réseau Après-vente LANCIA.
En fin de vie du véhicule, s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA pour faire désactiver l'équipement.
En cas de changement de propriété du véhicule, il est indispensable que le nouveau propriétaire connaisse les modalités d'emploi et les indications ci-dessus et qu'il entre en possession de la Notice d'Entretien.
L'activation des prétentionneurs (s'ils sont à commande électrique), des airbags avant et des airbags latéraux est décidée de manière différenciée par la centrale électronique en fonction du type de choc. L'activation manquée d'un ou de plusieurs de ces dispositifs n'est donc pas un signal de défaillance du système.
Quand on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin s'allume mais il doit
s'arrête après environ 4 secondes. Si le témoin ne s'allume pas ou s'il reste allumé pendant la marche, s'adresser immédiatement au Réseau Après-vente FIAT.
Quand on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin (l'interrupteur de désactivation de l'air bag avant passager étant tourné sur ON) s'allume pendant 4 secondes environ, puis il clignote pendant 4 secondes pour rappeler que l'air bag passager et l'air bag latéral correspondant (s'il est présent) se déploieront en cas de collision, puis il doit s'éteindre.
L'air bag ne remplace pas les ceintures de sécurité, mais il est destiné à en augmenter l'efficacité. De plus, étant donné que l'air bag n'intervient pas dans les cas de collisions frontales à petite vitesse, de chocs latéraux, de tamponnements ou de capotages, dans ces cas les personnes assises sont protégées uniquement par les ceintures de sécurité qui par conséquent doivent toujours être attachées.
Le fonctionnement correct des air bags avant, air bags latéraux et des prétentionneurs n'est garanti que si la voiture n'est pas surchargée ; ne pas dépasser les charges maximales admises (voir tableau "Poids" au chapitre "Caractéristiques techniques").
Nous rappelons que lorsque la clé de contact se trouve sur MAR, même si le moteur est coupé, les air bags peuvent se déployer même sur une voiture arrêtée, si celle-ci est heurtée par un autre véhicule en marche. Par conséquent, même si la voiture est arrêtée, il ne faut absolument pas placer d'enfants sur le siège avant. Par contre, il faut se souvenir que lorsque la voiture est arrêtée sans clé de contact introduite et tournée, les air bags ne se déploient pas à la suite d'un choc; dans ces cas, le déploiement manqué des air bags n'est donc pas un signal de défaillance du système.
Ne pas coller d'étiquettes adhésives ou d'autres objets sur le volant ou sur le cache de l'air bag côté passager. Ne pas voyager en tenant des objets sur les genoux, devant le thorax et moins encore en tenant à la bouche une pipe, un crayon, etc. En cas de collision, ils pourraient vous blesser gravement.
Conduire en tenant tous les jours les mains sur la couronne du volant afin que, en cas d'activation de l'air bag, celui-ci puisse se déployer sans rencontrer d'obstacles pouvant vous blesser. Ne pas conduire en tenant le corps plié en avant mais garder le dossier bien droit pour bien y appuyer le dos.
Si la voiture a subi un vol ou une tentative d'effraction, des actes de vandalisme, des inondations, faire vérifier le système air bag auprès du Réseau Avec-vente LANCIA.
L'air bag ne remplace pas les ceintures de sécurité, mais il est destiné à en compléter l'efficacité.
augmenter l'efficacité. De plus, étant donné que les air bags avant n’interviennent pas dans les cas de collisions frontales à petite vitesse, de chocs latéraux, de tamponnements ou de capotages, dans ces cas les personnes assises sont protégées uniquement par les ceintures de sécurité qui par conséquent doivent toujours être attachées.
Pour les voitures équipées d'air bags latéraux, ne pas couvrir le dossier
des sièges avant avec des housses.
Pour les voitures équipées d'air bags latéraux, ne pas laver le dossier du
siège avec de l'eau ou de la vapeur en pression dans les stations de lavage automatique pour sièges.
Systemeeobd
Le système EOBD (European On Board Diagnosis) est collé sur le véhicule est conforme à la Directive 98/69/CE (EURO 3).
Ce système permet d'effectuer un diagnostic continu des composants de la voiture liés aux émissions; il signale aussi, à travers l'allumage du témoin sur le tableau de bord, la condi
condition de dépréciation en cours de ces composants.
Le but est de:
- contrôle l'efficacité du système;
- signaler un mauvais fonctionnement provoquant l'augmentation des émissions au-dessus de la valeur fixée par la réglementation européenne;
- signaler la nécessité de remplacer les composants déterminés.
Le système dispose aussi d'un connecteur de diagnostic pouvant être interfacé aux instruments appropriés pour effectuer la lecture des codes d'erreur mémorisés dans la centrale, ainsi que d'une série de paramètres spécifiques du diagnostic et du fonctionnement du moteur.
Si le témoin ne s'allume pas ou si pendant la marche s'allume sur le tableau bord de manière fixe ou notant quand on tourne la contact sur MAR, s'adresser tard au Résseau Après-vente A.
ATTENTION Avec avoir éliminé l'inconvénient, pour effectuer une vérification complète du système, le Réseau Avec-vente LANCIA est tenu d'effectuer des tests au banc d'essai et, si cela est nécessaire, des essais sur route qui peuvent même nécessiter d'effectuer de longs parcours.
Autoradio
Si vous souhaitez installer un autoradio après l'achat de la voiture, il faut d'abord s'adresser au Réseau Avec-vente LANCIA qui sera en mesure de donner des conseils afin de sauvegarder la durée de vie de la batterie. Une absorption excessive à vide endommage la batterie et peut mettre en cause la garantie de celle-ci.
Pour toutes les versions, l'installation est constituée de: câbles pour alimentation autoradio; câbles pour haut-parleurs avant sur planche de
bord ; emplacement pour autoradio ; emplacement pour haut-parleurs : avant sur la planche de bord et sur les portes, arrière sur les flancs.
L'autoradio doit être monté dans l'emplacement prévu à cet effet, occupé par un bac de rangement que l'on peut enlever en agissant sur les deux languettes de fixation A (fig. 88).
On trouve ici les câbles d'alimentation et de connexion des haut-parleurs.
Les haut-parleurs avant avec tweeter doivent être montés dans les emplacements précis prévus à cet effet, aux deux côtés extrêmes de la planche de bord (fig. 89):
- f entre la planche de bord et le tournevis pour ne pas risquer d'abîmer la planche de bord;
- pour les haut-parleurs situés dans les portes, dévisser les vis A (fig. 90) et enlever la grille de protection.
ATTENTION En cas d'autoradio à deux haut-parleurs avec full-range, utiliser pour ceux-ci les emplacements prévus dans les portes. Les emplacements situés sur la planche de bord ne peuvent être utilisés que pour les haut-parleurs avec tweeter.
Les haut-parleurs arrière doivent être montés dans les emplacements prévus à cet effet, situés dans le revêtement du flanc (fig. 91). La grille de protection est à emboitement.
Pour l'installation du câble antenne, s'adresser au Réseau Après-vente
LANCIA.
fig. 88
fig. 89
fig. 90
Preequipement autoradio
Cet équipement comprend:
- 2 haut-parleurs avant avec tweeter; -2 haut-parleurs dans les portes avec full-range;
- des câbles pour haut-parleurs arrière;
- câble et antenne radio manuelle placée sur la partie avant du pavillon de la voiture.
Pour les connexions électriques, voir le chapitre "Installation des accessoires"
soires".
Autoradio
L'installation complète se compose de:
- prééquipement (voir paragraphe précédent); radio avec CD modèle Clarion PU2312 (fig. 92) (pour ses caractéristiques et son fonctionnement, voir les instructions contenues dans le supplément annexé);
- boîtier façade;
- brides d'extraction du corps de l'autoradio;
- 2 haut-parleurs arrière;
- cable CHANGEUR CD (lorsqu'il est prévu) avec connexion, situé sur le côté droit du coffre à bagages, pour l'installation de la part du Client d'un CHANGEUR CD compatible.
fig. 91
fig. 92
L'installation complète se compose de :
- prééquipement (voir paragraphe précédent);
- radionavigateur Blaupunkt (fig. 93) (pour ses caractéristiques et son fonctionnement, voir les instructions contenues dans le supplément annexe);
- brides d'extraction du corps radionavigateur;
- 2 haut-parleurs arrêté. -cable CHANGEUR CD avec connexion, situé sur le cote droit du coffre à bagages, pour l'installation de la part du Client d'un CHANGEUR CD compatible.
fig. 93
Si la voiture est fournie avec prééquipement pour téléphone portable, celle-ci sera dotée à l'origine de:
-haut-parleur bifonction (autoradio + téléphone portable) situé sur la porte droite;
- antenne bifonction (autoradio + téléphone portable) A (fig. 94) située sur la partie avant du toit;
-cables de connexion à l'antenne bifonction A (fig. 95) et câblage avec connecteur à dix voies B avec fonction d'alimentation et de connexion au haut-parleur bifonction situés dans la partie avant du tunnel central; pour y accéder, dévisser les vis et enlever le volet C.
ATTENTION La puissance maximale applicable à l'antenne est de 20W.
Le schéma de connexion des câbles est le suivant:
N masselectronique. R positif (+30) protégé par le fusible n° 4 de 15A (centrale de dérivation, se reporter au chapitre "S'il vous arrive"). GN positif (+) de deux, protégé par le fusible n°10 de 10A (centrale d'interconnexion, se reporter au chapitre "S'il vous arrive"). C positif (+) de clé, protégé par le fusible n° 3 de 15A (centrale d'interconnexion, se reporter au chapitre "S'il vous arrive"). NL haut-parleur bifonction sur la porte droite (-)
fig. 94
RB haut-parleur bifonction sur la porte droite (+)
BV Signal MUTE autoradio.
Il est conseillé d'installer le microphone à proximité du plafonnier avant et de manière à ne pas nuir à la visibilité de conduite.
Pour l'installation du téléphone portable et pour la connexion au prééquipement
pement correspondant dans la voiture, s'adresser exclusivement au Réseau Autorisé-vente LANCIA.
fig. 95
Bouchon du reservoir a carburant
De la main, appuyer sur le relief indiqué par la flèche ; le volet A (fig. 96) s'ouvrira en partie. Pour l'ouvrir entièrement, le prendre par le bord B et le tirer vers l'extérieur.
Le bouchon du réservoir à carburant est pourvu d'une serrure et d'une chaînette qui le fixe à la carrosserie.
Pour ouvrir:
1) En maintenant le bouchon à sa place, tourner la clé d'ouverture dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. 2) Tourner le bouchon d'un quart de tour environ de gauche à droite, puis l'enlever.
fig. 96
ATTENTION La fermeture hermétique peut entraîner une légère augmentation de pression dans le réservoir : il est donc naturel d'entendre éventuellement un bruit de ventouse lorsque l'on tourne le bouchon.
ATTENTION Pour éviter toute perte de la clé d'ouverture, lorsque le bouchon a été enlevé, celle-ci ne peut être retirée.
3) Pendant le remplissage, mettre le bouchon C dans le crochet D prévu à cet effet sur le volet, comme l'illustre la figure.
1) Le bouchon s'emboitant à baïonnette, l'introduire (avec sa clé) et le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à perception de un ou de plusieurs déclics. 2) Tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre et l'enlever; puis fermer le volet d'ouverture.
En cas de nécessité, ne remplaçer le bouchon du réservoir à carburant que par un autre bouchon d'origine, afin de ne pas nuire au bon fonctionnement du dispositif de recyclage des vapeurs.
Eviter d'approcher des flammes ou des cigarettes allumées du goulot de replissage: danger d'incendie. Eviter également d'y approcher le visage, pour ne pas inhaler de vapeurs nocives.
Conduite et conseils pratiques
Vous tenez à utiliser Votre Lancia Y de la meilleure façon possible, à ne pas l'endommager et, surtout, à profiter de toutes ses capacités. Eh bien, ce chapitre Vous indique "ce qu'il faut faire, ce qu'il ne faut pas faire et ce qu'il faut éviter" lorsque l'on est au volant de sa Lancia Y.
Il s'agit, la plupart du temps, de comportements valables également pour d'autres voitures. Dans d'autres cas, par contre, il peut s'agir de particularités de fonctionnement n'appartenant qu'à la Lancia Y. Il est donc nécessaire de prêter le maximum d'attention à ce chapitre, afin de connaître également les comportements de conduite et d'emploi qui vous permettront d'exploiter au mieux votre Lancia Y.
DEMARRAGE DU MOTEUR 69
ALARRET 71
BOITE DE VITESSES 72
CARBURANT DE LA LANCIA Y 73
CONDUITE SURE 75
REDUCTION DES FRAIS DE GESTION ET DE LA POLLUTION AMBIANTE 81
RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT ET ECONOMIE 83
ATTELAGE DE REMORQUES 84
CHAINES A NEIGE 85
PNEUS A NEIGE 86
NON-UTILISATION PROLONGEE DE LA VOITURE 87
CONTROLES REGULIERS ET AVANT LES LONGS VOYAGES 88
Il est dangereux de faire fonctionner le moteur dans un local fermé. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage de l'anhydride carbonique, de l'oxyde de carbone ainsi que d'autres gaz toxiques.
Le contacteur est pourvu d'un dispositif de sécurité qui oblige, en cas de démarrage manqué du moteur, à remettre la clé de contact sur STOP avant de répéter la manoeuvre de démarriage.
De même, quand le moteur tourne, ce dispositif empêche le passage de la position MAR à la position AVV.
Procedure de demarrage
ATTENTION Ne jamais appuyer sur la pédale d'accélérateur tant que le moteur n'a pas démarré.
1) S'assurer que le frein à main est serré. 2) Mettre le levier de la boîte de vitesses au point mort. 3) Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage. 4) Tourner la clé de contact sur la position AVV et la relâcher dès que le moteur a démarré.
Lorsque le moteur tourne, ne pas toucher aux câbles haute tension
(câbles des bougies).
En cas de démarrage manqué, remettre la clé de contact sur la position STOP, puis retenter la manœuvre de démarrage.
Si, la clé de contact étant sur MAR, le témoin code reste allumé ainsi que le témoin, il est conseillé de remettre
La clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR ; si le témoin continue à rester allumé, essayer éventellement à nouveau avec les autres clés remises avec la voiture.
En cas de nouvel échec, procéder au démarriage de dépannage (voir "Démarriage de dépannage" au chapitre "S'il vous arrive") et s'adresser au RéseauAprès-ventLANCIA.
ATTENTION Le moteur coupé, ne jamais laisser la clé de contact sur la position MAR.
Pendant la période de rodage, il est conseillé de ne pas demander à la voiture
des prestations maximales (par exemple des fortes accélérations, des parcours excessivement longs à un régime élevé, des coups de freins trop brusques, etc.).
- Démarrer lentement, en faisant tourner le moteur à un régime moyen, sans coups d'accélérateur.
- Ne pas exiger du moteur le maximum de ses performances les premiers kilomètres. Attendre que la température de l'eau ait atteint 50°C à 60°C (léger déplacement initial de l'index).
Demarrage de depannage
Si le système Lancia CODE n'identifie pas le code transmis par la clé de contact (témoin → sur le tableau de bord allumé à lumière fixe), il est possible de passer au démarriage de dépannage en utilisant le code de la CODE card.
Se reporter au chapitre "S'il vous arrive".
Demarrage par maneuvres a inertie
Un démarrage en poussant, en remorquant ou en profitant des descentes
doit être évité de façon absolue. Ces manœuvres pourraient provoquer l'afflux de carburant dans le pot catalytique et l'endommager irrémédiablement.
Se rappeler que tant que le moteur n'a pas démarré, le servofrein et la direction ne sont pas actives, ce qui est un effort beaucoup plus sur la pédale de frein et sur l'vent.
Pour COUPER le moteur
Mettre la clé de contact sur STOP, lorsqu'le moteur tourne au ralenti.
Le "coup d'accélérateur" avant de couper le moteur est inutile; il contribue
seulement à accroître la consommation en carburant.
ATTENTION APRÈS un parcours exigeant, permettre au moteur de “reprendre haleine” : ne pas le couper immédiatement, mais le faire tourner au ralenti jusqu'à ce que la température à l'intérieur du compartiment moteur baisse.
A L'ARRET
Couper le moteur, serrer le frein à main, engager une vitesse (la 1ère en montée, la marche arrière en descente) et tourner les roues de manière à garantir l'arrêt immédiat de la voiture en cas de déclenchement accidentel du frein à main.
Si la voiture est garée dans une rue très en pente, veiller à bloquer également les roues à l'aide d'une cale ou d'une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur la position MAR pour ne pas risquer de décharger la batterie.
S'il est indispensable de s'absenter pendant quelques instants, en descendant de voiture, enlever toujours la clé.
FREIN à MAIN
Le levier de frein à main est situé à droite du siège conducteur.
Pour actionner le frein à main, tirer le levier vers le haut jusqu'à ce que le blocage de la voiture soit assuré; quatre ou cinq crans sur sol horizontal sont généralement suffisants, tandis que sept ou huit peuvent être nécessaires sur forte pente avec voiture en pleine charge.
ATTENTION Dans le cas contraire, s'adresser au Réseau après-vente LANCIA pour effectuer le réglage.
Lorsque le frein à main est serré et lorsque la clé de contact est en position MAR, le témoin (1) situé sur le tableau de bord s'allume.
Pour desserrer le frein à main:
1) Soulever légèrement le levier et appuyer sur le bouton de déblocage A (fig. 1). 2) Continuer à appuyer sur le bouton et baisser le levier. Le témoin (1) s'éteint. 3) Pour éviter tous mouvements accidentels de la voiture, effectuer la manoeuvre en appuyant sur la pédale de frein.
Ne jamais laisser d'enfants dans la voiture sans surveillance.
fig. 1
Boite de vitesses
La sélection des vitesses a lieu en appuyant à fond sur la pédale d'embrayage et en positionnant le levier conformément à la grille (fig. 2) (la grille est reproduite sur le pommeau du levier).
Pour passer la marche arrière (R), attendre que la voiture soit arrêtée puis, à partir de la position de point mort, soulever le collier coulissant A (fig. 2) situé sous le pommeau et déplacer le levier vers la droite puis en arrière.
ATTENTION La marche arrêté ne peut être enclenchée que lorsque la voiture est complètement arrêtée. Le moteur étant allumé, avant de passer la marche arrêté, attendre au moins 2 secondes en appuyant à fond sur la pédale d'embrayage, pour éviter d'endommager les engrenages et de gratter.
Pour utiliser correctement la boîte de vitesses, il est nécessaire d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage. Le plancher sous le pédalier ne doit donc partager aucun obstacle : veiller à ce que d'éventuels couvre-tapis soient toujours bien tirés et n'entravent pas le bon fonctionnement des pédales.
Ne pas conduire en gardant la main appuyée sur le levier du changement de vitesses ; l'effort exercé, bien que faible, peut à la longue engendrer une usure des éléments intérieurs de la boîte de vitesses.
fig. 2
Carburant
L'indice d'octane de l'essence (R. O. N.) ne doit pas être inférieur à 95.
Capacité du réservoir: 45 litres, y compris une réserve de 5 à 8 litres.
Le mauvais fonctionnement du pot catalytique comporte des émissions
nocives à l'échéance et, par conséquent, la pollution de l'environnement.
fig. 3
N'essayer en aucun cas, même en cas d'urgence, d'introduire de l'essence ant du plomb dans le réservoir de la voiture. Cela endommage irrémédiablement le pot catalytique.
Huilmoteur
Contrôle du niveau : se reporter à ce qui est indiqué au chapitre "Entretien de la voiture".
L'intervalle entre les repères MIN et MAX sur la jauge de niveau correspond à 1 litre d'huile environ.
Utiliser de l'huile SAE 10W-40 par température jusqu'à -25°C
Par températures inférieures à -20°C, on conseille l'emploi de SELENIA PERFORMER SAE 5W-30.
Pour toutes autres données, se reporter au chapitre "Caractéristiques techniques".
Bougies
Versions 1.2:
- Champion RC10YCC - NGK BKR5EZ
Versions 1.2 16v:
-NGK. DCPR8E-N
Refroidissement moteur
Procéder à l'appoint avec un mélange à 50% d'eau et de PARAFLU 11. Pour toutes autres données, se reporter au chapitre "Caractéristiques techniques".
LAMPES
Feux de croisement: 12V-55W.
Feux de route: 12V-55W.
Feux de position avant et arrêté: 12V-5W.
Feux antibrouillards avant: 12V-55W.
Feux de direction (clignotants) avant: 12V-21W.
Feux de direction (clignotants) arrêté: 12V-21W.
Feux de direction (clignotants) latéraux: 12V-5W.
Feux stop/position: 12V-21/5W.
Feux de recul: 12V-21W.
Feux antibrouillards arrêté: 12V-21W.
Feux de plaque minéralogique: 12V-5W.
Lampe de plafonnier: 12V-10W.
Spot de lecture: (version LX) 12V-6W.
Eclairage du coffre à bagages: 12V-10W.
Feux 3ème stop: 12V-5W.
Pression de gonflage des PNEUS à FROID (en bar)
Si le pneu est chaud, ajouter 0,3 bar à la valeur prescrite.
| Pneu | Charge normale | Pleine charge | Roue de secours |
| Avant | Arrière | Avant | Arrière |
| 1.2 16V bleu - 1.2 LS | 165/65 R14 78T | | | | | |
| 1.2 16V LS | 185/60 R14 82H | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| 185/60 R14 82T | | | | | |
| 1.2 16V LX | 185/60 R14 82H | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| 185/60 R14 82T | | | | | |
| 1.2 16V rouge | 195/50 R15 82H* | 2,4 | 2,2 | 2,4 | 2,2 | 2,8 |
| 185/60 R14 82H▲ | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| Pneu à neige: | 165/65 R14 78Q (M+S) | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| - pour toutes les versions | 185/60 R14 82Q (M+S) | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| Pneu à neige: | 165/65 R14 78Q (M+S) | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| - pour version 1.2 16V rouge | 185/60 R14 82Q (M+S) | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| 195/50 R15 82H | 2,4 | 2,2 | 2,4 | 2,2 | 2,8 |
- Pneu inapte à l'application des chaînes à neige. Pneu en alternative.
Conduite SURE
Lorsque Lancia a conçu la Lancia Y, il a travaillé en profondeur pour obtenir une voiture étant à même de garantir le maximum de sécurité pour les passagers. Toutefois, le comportement du conducteur reste toujours décisif pour la sécurité routière.
Vous trouvez, ci-dessous, quelques règles très simples qui vous permettront de voyager en toute sécurité, quelles que soient les conditions. Bon nombre de ces règles vous sont certainement déjà familières. Ce qui ne doit pas vous empêcher de les examiner avec beaucoup d'attention.
Avant de se METTRE au VOLANT
- S'assurer du bon fonctionnement des feux et des phares.
- Régler le siège, le volant et les rétroviseurs de manière à être correctement installé pour conduire.
- Pendant les longs voyages, il est conseillé de modifier légèrement le réglage lombaire et/ou l'inclinaison du siè
- Régler avec soin les appuie-tête de façon à ce qu'ils soutiennent non pas le cou mais la tête.
- Régler avec soit la hauteur des ceintures de sécurité en les adaptant à votre propre taille (voir les indications données au chapitre "Faites connaissance avec votre voiture - ceintures de sécurité").
- Veiller à ce que rien (couvre-tapis, etc.) n'entrave la course des pédales.
- Contrôler si les éventuels systèmes de retenue pour enfants (sièges-autos, berceaux, etc.) sont correctement fixés, sur la banquette arrière. Observez
-Ranger avec soin d'éventuels objets dans le coffre, afin d'éviter qu'un coup de frein trop brusque ne les projette en avant.
- Eviter de placer sur la planche de bord des objets clairs ou des feuilles de papier pouvant se reflérer sur le pare-brise.
- Eviter les repas trop lourds avant d'entrepreneure un voyage. Une alimentation légère aidera à garder les réflexes en œil. En particulier, éviter toute absorption d'alcool. Se rappeler également que certains médicaments peuvent réduire la capacité de conduite: attentivement le mode d'emploi.
Périodiquement, se rappeler de vérifier ce qui est indiqué au paragraphe "Contrôles réguliers et avant les longs voyages" dans ce même chapitre.
Attention à l'encombrement d'éventuels couvre-tapis : toute entrave, même minime, au système de freinage fait demander une course importante de la pédale par rapport à la normale.
L'eau, la glace et le sel antigel présents sur les routes peuvent se déposer
sur les disques des freins, réduisant l'efficacité de freinage dès le premier coup de frein.
Faire attention lors du montage de spoilers supplémentaires, de roues en
alliage et d'enjoliveurs qui ne sont pas de série : ils pourraient réduire l'aération des freins et donc leur efficacité dans des conditions de freinages violents et répétés, ou bien dans de longues descentes.
En COURS de ROUTE
- Première règle à observer pour une conduite sûre : la prudence.
- Et prudence, cela signifie également pouvoir être à même de prévoir un comportement erroné ou imprudent de la part des autres.
- Respecter scrupuleusement les règles de la circulation routière en vigueur dans chaque pays, notamment celles relatives aux limites de vitesse.
- S'assurer toujours que toutes les ceintures - la ceinture et celle des passagers de la voiture - soient bien attachées, que les enfants soient transportés dans leurs propres sièges et que les animaux éventuels soient placés dans des compartiments spéciaux.
- N'entreprenez les longs voyages qu'en pleine forme.
Conduire en état d'ébriété, sous l'effet de stupéfiants ou de certains médicaments, est extrêmement dangereux, aussi bien pour vous que pour les autres.
Veiller à ce que les ceintures des occupants des places avant et arrière soient attachées, y compris siège-auto. L'inobservation de cette prescription augmente le risque de lésions graves ou mort en cas de collision.
Ne pas rouler avec des objets sur le plancher devant le siège du conducteur, en cas de freinage brusque ils peuvent se coincer dans les pédales pendant l'accélération ou le démarrage, ce qui est impossible.
- Ne pas rouler pendant des heures, mais s'arrêter de temps en temps. Profiter de ces arrêts pour bouger un peu et se détendre pour reprendre la route en pleine forme. - Assurer une bonne aération de l'habitacle.
- Ne jamais rouler en descente le moteur coupé : dans ces conditions, le frein moteur, le servofrein et la direction assistée feraient défaut, ce qui nécessiterait un plus grand effort sur la pédale de frein et sur le volant.
- Ne jamais rouler en descente avec la boîte de vitesses au point mort: dans ces conditions, le frein moteur ferait défaut.
Conduire la nuit
Voici les principales indications à suivre lorsque l'on voyage la nuit :
-Conduire avec beaucoup de prudence : la nuit, les conditions de conduite sont plus contraignantes. - Rouler à une vitesse modérée, surtout si la route n'est pas éclairée. - S'arrêter dès les tout premiers symptômes de somnolence : continuer à rouler serait dangereux pour vous et pour les autres. Ne reprenez la route qu'après s'être suffisamment reposé. Gardez une distance de sécurité plus grande de nuit par rapport aux véhicules qui vous précèdent : il est difficile d'évaluer la vitesse des autres véhicules lorsque l'on ne voit que leurs deux. - S'assurer de l'orientation correcte des phares : s'ils sont trop bas, ils réduisent la visibilité et fatiguent la vue ; par contre, s'ils sont trop hauts, ils peuvent gêner les conducteurs des autres voitures.
- N'utiliser les yeux de route qu'à l'extérieur de la ville et lorsque l'on est sur de ne pas gêner les autres conducteurs.
- Chaque fois que l'on croise un autre véhicule, éteindre les yeux de route (s'ils ont été enclenchés) pour passer en yeux de croissement.
- Faire en sorte que les yeux et les phares soient toujours propres.
- À l'extérieur de la ville, faire attention aux animaux traversant la route.
Conduire sous la PLUIE
La chaussée mouillée et la pluie constituent un danger.
Sur route mouillée, toutes les manœuvres sont plus difficiles, car l'adhérence des roues sur l'asphalte est considérablement réduite. Les distances de freinage sont par conséquent beaucoup plus longues et la tenue de route diminue.
Voici quelques conseils utiles en cas de pluie:
- Réduire la vitesse et garder une distance de sécurité plus grande par rapport aux véhicules qui vous précédent.
- Une pluie très forte réduit la visibilité. Dans ce cas, et même en plein jour, allumer les yeux de croissance, afin que les autres vous voient parfaitement.
- Ne pas passer dans les flaques d'eau à vitesse élevée et tenir fortement le volant : une flaque d'eau abordée à trop grande vitesse risque de faire perdre le contrôle de la voiture ("aquaplaning").
- Positionner les commandes d'éclairage pour la fonction de désembuage (Voir au chapitre "Faites connaissance avec votre voiture"), de manière à ne pas avoir de problèmes de visibilité.
- Vérifier périodiquement l'état des balais d'essuie-glace.
Conduire dans le brouilard
- Si le brouillard est léger, éviter autant que possible de prendre la route. Si on voyage par temps brumeux, par brouillard (uniforme ou bancs) : - Rouler à vitesse modérée.
- Même en plein jour, allumer les yeux de croisement, les yeux antibrouillards arrière et les éventuels yeux antibrouillards avant. Ne pas utiliser les yeux de route.
- Se rappeler que la présence du brouillard signifie également une chaussée mouillée et, par conséquent, des difficultés dans toutes les manœuvres et des freinages plus longs.
- Maintenir une grande distance de sécurité par rapport au véhicule qui vous précède. Tâcher d'éviter les brusques variations de vitesse.
- Autant que possible, éviter de doubler les autres véhicules.
-Au cas où l'on serait obligé de s'arrêter (pannes, impossibilité d'avancer pour cause d'absence totale de visibilité, etc.), tout d'abord ne pas le faire dans les voies de circulation. Puis, allumer les yeux de détresse et, si possible, les yeux de croissement. Klaxonner de façon rythmée si l'on s'aperçoit de l'arrivée d'une autre voiture.
ATTENTION Lorsque la visibilité est faible, éteindre les yeux antibrouillards arrière; la forte intensité lumineuse émise par ces yeux gène les occupants des véhicules qui vous suivent.
Conduire en montagne
- En descente, utiliser le frein moteur, en engageant des vitesses inférieures, pour ne pas surchauffer les freins.
- Éviter absolument de parcourir des descentes, le moteur coupé ou au point mort et, encore moins, la clé de contact enlevée. -Conduire à vitesse raisonnable, en évitant de "couper" les virages.
- Se rappeler qu'en côte le dépassement est plus long et nécessite par conséquent davantage de route dégagée. Si un autre véhicule vous double en côte, tâcher de lui faciliter cette manœuvre.
Conduire sur la NEIGE ou le verglas
Pour conduire dans ces conditions.
-Avant de prendre la route, contrôler que les balais de l'essuie-glace ne sont pas "collés" au pare-brise. - Enlever la neige de la prise d'air du système de climatisation. - Rouler à très faible vitesse. - Sur route enneigée, s'équiper de chaînes ou les pneus d'hiver; voir aux paragraphs correspondants reportés dans ce chapitre. - Ne pas stationner longtemps, le moteur en marche, sur la neige haute: celle-ci pourrait dévier les gaz d'échappement dans l'habitacle.
- Utiliser surtout le frein moteur et éviter, de toute façon, les coups de frein trop brusques.
- Si l'on freine avec une voiture sans ABS, éviter de bloquer les roues en modulant la pression sur la pédale de frein.
- Eviter les accélérations imprévues et les brusques changements de direction.
- En hiver, certaines routes apparemment sèches peuvent présenter des parties verglacées. Par conséquent, se comporter de façon particulièrement prudente lorsque l'on parcourt des routes peu exposées au soleil, bords d'arbres et de rochers, sur lesquelles il est possible qu'il y ait du verglas. Garder une grande distance de sécurité par rapport aux véhicules qui vous précèdent.
Conduire avec l'abs
La voiture peut être équipée du système antiblocage des roues (ABS) et du correcteur de freinage électronique (EBD).
L'ABS est un dispositif associé au circuit de freinage qui présente deux avantages:
1) Il évite le blocage et, par conséquent, le patinage des roues en cas de freinage d'urgence et notamment en condition de faible adhérence. 2) Il permet d'améliorer la maîtrise directionnelle et la stabilité de la voiture en cas d'obstacles imprévus ou de freinage d'urgence : cela, dans la mesure où les limites physiques d'adhérence totale du pneu le permettent.
Pour exploiter au maximum l'ABS:
-Lors des freinages d'urgence ou en condition de faible adhérence, on perçoit une légère pulsation sur la pédale de frein : cela signifie que l'ABS est en action. Ne pas relâcher la pédale, mais continuer à appuyer pour donner de la continuité à l'action de freinage.
- L'ABS permet d'éviter le blocage des roues, mais n'augmente pas les limites physiques d'adhérence entre route et pneus. Par conséquent, même si la voiture est équipée d'ABS, respecter la distance de sécurité par rapport aux voitures qui vous précédent et limiter la vitesse lorsque l'on aborde un virage.
L'ABS sert à améliorer la maîtrise de la voiture et non pas à aller plus vite.
L'allumage du témoin (ABS) alors que le moteur tourne indique normalement l'anomalie du système ABS. Dans ce cas, le système de freinage maintient son efficacité sans toutefois bénéficier du dispositif antiblocage. Dans ces conditions, le fonctionnement du système EBD peut également en être réduit. Dans ce cas également, il est recommandé de se rendre des que possible au Réseau Après-vente LANCIA le plus proche en conduisant de manière à éviter tout coup de frein brusque, pour faire contrôler le système.
La voiture est dotée d'un correcteur électronique de freinage (EBD). L'allumage simultané des témoins (ABS) et (1) alors que le moteur tourne, indique une anomalie du système EBD; dans ce cas, un blocage précoces des roues arrière peut survenir lors d'un freinage violent, provoquant une embardée. Conduire avec prudence jusqu'au Réseau Àpres-vente LANCIA le plus proche pour faire contrôler le dispositif.
Reduction des FRAIS de gestion et de la pollution ambiante
On trouvera ci-après quelques conseils utiles qui permettront de réduire les frais de gestion de la voiture et les émissions polluantes.
Entretien de la voiture
Les conditions de la voiture constituent un facteur influant aussi bien sur la consommation en carburant que sur la tranquillité de route et sur la vie même de la voiture. Il est par conséquent bon de veiller à son entretien en faisant effectuer les contrôles et réglages prévus par le Plan d'Entretien Programme (se reporter à bougies,ralenti, filtre à air, calages).
Pneus
Contrôler périodiquement la pression des pneus, toutes les 4 semaines au maximum : en cas de pression trop BASSE, les consommations augmentent, la résistance au roulement étant plus grande. Soulignons également que, dans ces conditions, l'usure des pneus augmente et le comportement de la voiture en marche empire, ce qui compromet sa sécurité.
Charges inutiles
Éviter de voyager, le coffre à bagages surchargé. Le poids de la voiture (dans la circulation urbaine surtout) et son assiette influencent fortement les consommations et la stabilité.
Galerie/porte-ski
Déposer la galerie ou le porte-skis dès qu'ils ont été utilisés. Ces accessoires diminuent la pénétration aéro-dynamique de la voiture et influent négativement sur les consommations. En cas de transport d'objets particulièrement volumineux, utiliser de préférence une remorque.
Dispositifs électriques
N'utiliser les dispositifs électriques que le temps nécessaire. La lunette arrête-chauffante, les projecteurs supplémentaires, les essuie-glaces, le ventilateur du circuit de chauffage nécessitent une énergie considérable, ce qui augmente la demande en courant et, par conséquent, la consommation en carburant (jusqu'à + 25% sur le cycle urbain).
Le climatiseur
Le climatiseur constitue une charge ultérieure qui porte le moteur à des consommations plus élevées (jusqu'à +20% en moyenne). Lorsque la température extérieure le permet, utiliser de préférence les aérateurs.
Éléments aérodynamiques
L'utilisation d'éléments aérodynamiques, non certifiés à cet effet, risque de pénaliser l'aérodynamisme et les consommations.
Démarrage
Lorsque la voiture est à l'arrêt, ne pas faire chauffer le moteur à un régime de ralenti ni à un régime élevé : dans ces conditions, le moteur chauffera beaucoup plus lentement, ce qui augmente les consommations et les émissions polluantes. Il est conseillé de partir tout de suite et lentement, en évitant les régimes élevés : le moteur chauffera ainsi plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter les coups d'accélérateur lorsqu'on est arrêté aux feux rouges ou bien avant de couper le moteur. Cette dernière manœuvre tout comme le double débrayage sont absolument inutiles dans les voitures modernes et elles ne font qu'augmenter les consommations et la pollution.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de circulation et le trajet le permettent, utiliser une vitesse plus élevée. Le fait d'utiliser une vitesse faible pour obtenir une accélération brillante entraîne une augmentation des consommations. De même, l'utilisation d'une vitesse élevée augmente les consommations, les émissions polluantes et l'usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation en carburant augmente considérablement au fur et à mesure que la vitesse augmente: il convient d'observer qu'en passant de 90 à 120km / h, les consommations augmentent de 30% environ. Dememe, maintenir une vitesse autant que possible uniforme, en evitant les reprises et les coups de frein superflus quiCouldtundu carburant et produit dans le même temps des émissions polluantes. Condeire par conse-. quenent "en souplesse", en tachant d'anticiper les manoeuvres pour eviter des dangers imminents et de respecter les distances de sécurité pour eviter de brusques ralentissements.
Accélération
Accélérer violemment en portant le moteur à un régime élevé pénalise fortement les consommations et les émissions polluantes; il convient donc d'accélérer progressivement et de ne pas dépasser la vitesse de couple maximum.
Départ à froid
Des parcours très courts et des départs à froid frent ne permettent pas au moteur d'atteindre la température optimale de fonctionnement. Il en résulte une augmentation significative soit des consommations (+15% à +30% sur le cycle urbain) soit des émissions polluantes.
Situations de circulation et conditions de la chaussée
Des consommations élevées sont liées à des situations de circulation intense, par exemple lorsque l'on roule en file avec utilisation des rapports inférieurs de la boîte de vitesses ou bien dans les grandes villes où les deux rouges sont différents.
De même, les parcours tortueux, les routes de montagne et les chaussées en mauvais état influencent négativement les consommations.
Arrêts dans la circulation
Pendant les arrêts prolongés (par ex. passages à niveau), il est conseillé de couper le moteur.
Respect de l'environnement et economie
La sauvegarde de l'environnement est l'un des principes qui ont guidé la réalisation de la Lancia Y. C'est la raison pour laquelle ses dispositifs antipollution obtiennent des résultats qui sont bien au-delà de la réglementation en vigueur.
Cela n'empêche pas chacun de nous d'y prêter un maximum d'attention.
Il suffira, pour ne pas nuire à l'environnement, que l'automobiliste observe quelques règles fort simples. Règles qui lui permettront, très souvent, de limiter également les consommations.
À ce sujet, on trouvera ci-après une série d'indications utiles, destinées à compléter celles marquées du symbole *prisesentes en différents endroits de cette notice.
Il est bon de les lire toutes avec grande attention.
Fonctionnement des dispositifs reduisant les emissions polluantes
Le fonctionnement correct des dispositifs antipollution ne garantit pas seulement le respect de l'environnement mais influe également sur le rendement de la voiture. Faire en sorte que ces dispositifs soient toujours en bon état est donc la toute première règle à suivre pour une conduite à la fois écologique et économique.
La première précaution consiste à respecter très scrupuleusement le Plan d'Entretien Programmé.
N'utiliser que de l'essence sans plomb.
En cas de démarrages difficiles, ne pas insister. Éviter tout particulièrement de pousser la voiture, de la remorquer ou bien de profiter des descentes : ces manœuvres peuvent endommager le pot catalytique.
Pour les démarrages de dépannage, employer exclusivement une batterie d'appoint.
Si l'on s'aperçoit, en cours de route, que le moteur ne tourne pas rond, continuer à rouler en réduisant au minimum le régime moteur et s'adresser au Réseau après-vente LANCIA dans les plus brefs délais.
Lorsque le témoin du réservoir s'allume, procédez au ravitaillement en carburant sans tarder. Un niveau trop bas de carburant pourrait occasionner une alimentation irrégulière du moteur et, inévitablement, une hausse de la température des gaz d'échappement, ce qui endommagerait sérieusement le pot catalytique.
Eviter de faire tourner le moteur, même s'il ne s'agit que d'un essai, lorsqu'une ou plusieurs bougies sont débranchées.
Ne pas laisser le moteur au ralenti avant de partir, sauf en cas de température extérieure très BASSE et pendant une trentaine de secondes au maximum.
Eviter l'installation de tout autre isolant thermique, ainsi que le démontage de ceux qui sont prévus sur le pot catalytique et sur le pot d'échappement.
Ne rien pulvériser sur le pot catalytique, sur la sonde Lambda et sur le pot d'échappement.
Lorsqu'il fonctionne normalement, le pot catalytique atteint des températures élevées. Eviter donc de garer la voiture sur des matières inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.) : danger d'incendie.
L'inobservation de ces règles peut créer des risques d'incendie.
Attelage de remorques
ATTENTION Pour l'attelage de caravanes ou de remorques, la voiture devra être équipée d'un crochet d'attelage homologué ainsi que d'un circuit électrique approprié.
L'installation doit être effectuée par une personne spécialisée qui délivre la documentation spécifique pour la circulation sur route.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques et/ou supplémentaires conformes aux normes du Code de la Route.
Se rappeler qu'une remorque attelée réduit la possibilité de franchir les côtes raides, augmente les espaces d'arrêt et les temps de dépassement des voitures, toujours en rapport avec le poids global de la remorque.
Dans les descentes, il est opportun de passer une vitesse inférieure plutôt que d'utiliser constamment le frein.
Par ailleurs, il y a lieu de considérer que le poids de la remorque sur le crochet d'attelage réduit dans la même mesure la capacité de charge de la voiture.
Pour être sûr de ne pas dépasser le poids maximum autorisé (figurant sur la carte grise), il faut tenir compte du poids de la remorque en pleine charge, y compris les accessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse spécifiques de chaque pays pour les véhicules avec remorque attelée. De toute façon, la vitesse maximum ne doit pas dépasser 100km/h.
Le système ABS dont peut être doté la voiture ne contrôle pas le système de
freinage de la remorque. Il faut donc prêter une attention particulière aux chaussées glissantes.
De la façon la plus absolue, il n'est admis aucune modification au système de freinage de la voiture pour la commande du frein de la remorque. Son circuit de freinage doit donc être complètement indépendant du circuit hydraulique de la voiture.
Chaines a NEIGE
L'utilisation des chaînes à neige est soumise aux réglementations en vigueur dans chaque pays.
Les chaînes ne doivent être appliquées qu'aux pneus des roues avant (roues motrices).
N'utiliser que des chaînes à encombrement réduit (dépassement maximum de la chaîne: 12 mm par rapport au profil du pneu).
Contrôler la tension des chaînes après avoir parcouru quelques dizaines de mètres.
ATTENTION La roue de secours étant de dimensions réduites, elle ne convient pas au montage des chaînes à neige. En cas de crevaison d'un pneu avant, mettre la roue de secours à la place d'une roue arrière et déplacer celle-ci sur l'essieu avant. Ainsi, en ayant deux roues normales à l'avant, il est possible d'appliquer les chaînes à neige sur celles-ci.
Pour cette opération, se rappeler de maintenir toujours la roue du même côté de la voiture ; ne pas effectuer une permutation croisée des roues.
Les chaînes à neige montées, rouler à vitesse modérée
roulée, éviter les nids-de-poule, ne pas monter sur les marches ou les trottoirs et ne pas rouler longtemps sur des routes déneigées pour ne pas endommager la voiture et la chaussée.
La voiture 1.2 16V
rouge est équipée de pneus 195/50 R15 82H; il n'est
Pas possible de monter des chaînes à neige sur ces pneus. Comme solution alternative, des pneus 185/60 R14 82H sur lesquels il est possible de monter des chaînes à neige peuvent être requis. Pour l'adoption d'éventuels pneus à neige, se référer au paragraphe "Pneus à neige".
PNEUS à NEIGE
Ces pneus conçus spécialement pour rouler sur la neige et le verglas doivent être montés à la place de ceux dont est équipée la voiture.
Pour le type de pneu à adopter, suivre scrupuleusement le tableau suivant:
| Pneu équipant la voiture | Pneu à neige |
| 165/65 R14 78T | 165/65 R14 78Q (M+S) (*) |
| 185/60 R14 82H | 185/60 R14 82Q (M+S) (*) |
| 185/60 R14 82T | |
| 195/50 R15 82H | 195/50 R15 82H |
Voir avertissement sur la vitesse maximale, indiquée à la page suivante.
Le Réseau À Prous-vente LANCIA est heureux de donner des conseils sur le choix du pneu le plus ajusté à l'utilisation à laquelle le client entend le destiner.
Pour les pressions de gonflage des pneus à neige, se référer à la pression des pneus de même mesure dont est équipée la voiture ; voir "Pression des pneus" au chapitre "Caractéristiques techniques".
Les caractéristiques hivernales des pneus à neige se réduisent considérablement lorsque la profondeur des sculptures est inférieure à 4mm. Il est alors conseillé de les remplacer.
En raison de leurs caractéristiques spécifiques, les performances des pneus à neige - en conditions environnementales normales ou en cas de longs parcours sur autoroutes - sont inférieures à celles des pneus qui équipent normalement la voiture.
Il est donc nécessaire de limiter leur utilisation aux performances pour lesquelles ils sont homologués; (l'indication "Q" signale que le pneu permet une vitesse ne dépassant pas 160 km/h)
ATTENTION Lorsque l'on utilise des pneus à indice de vitesse maxi inférieure à celle pouvant être atteinte par la voiture (augmentée de 5 %), placer dans l'habitacle, de façon à ce que le conducteur la voie parfaitement, une indication de prudence signalant la vitesse maximale consentie par les pneus à neige (conformément à ce qui est prévu par la directive CE).
Monter sur les quatre roues des pneus semblables (marque et profil) pour assurer une plus grande sécurité de marche et de freinage ainsi qu'une meilleure maniabilité.
On rappelle qu'il est opportun de ne pas inverser le sens de rotation des pneus.
La vitesse maximale des pneus à neige portant l'indication "Q" ne doit pas dépasser 160 km/h, dans le respect des normes en vigueur du code de la route.
Non-utilisation prolongee de la voiture
Si la voiture n'est pas utilisée pendant plusieurs mois, il est conseillé de:
-Garer la voiture dans un local couvert, sec et autant que possible aéré. - Enclencher une vitesse. - Débrancher les bornes des pôles de la batterie (en déconnectant d'abord la borne négative et en contrôlant l'état de charge de la batterie). Pendant le remisage, ce contrôle devra être effectué chaque trimestre. Procéder à une recharge si la tension à vide est inférieure à 12,5V. - S'assurer que le frein à main n'est pas serré. - Nettoyer et protéger les surfaces peintes en y appliquant de la cire protectrice.
- Nettoyer et protégér les parties en métal poli en utilisant des produits du commerce prévus à cet effet.
- Saupoudrer de talc les caoutchoucs des essuie-glaces avant et arrêté et les maintainir écartsés des vitres.
- Entrouvrir les vitres des portes.
- Couvrir la voiture avec une bâche en toile ou en plastique perforé. Ne pas utiliser de bâches en plastique compact qui empêche l'évaporation de l'humidité présente à la surface de la voiture. - Gonfler les pneus à une pression supérieure de 0,5 bar à la normale et la vérifier périodiquement.
- Ne pas vidanger le circuit de refroidissement du moteur.
Controles reguliers et avant les LONGS voyages
Périodiquement, se rappeler de contrôler:
-la pression et l'état des pneus - le niveau d'huile moteur - le niveau du liquide de refroidissement moteur et l'état du circuit - le niveau du liquide de freins - le niveau du liquide de lave-glace - le niveau d'huile de la direction assistée.
Les téléphones portables et autres émetteurs radio (par exemple CB) ne peuvent être utilisés dans la voiture, à moins de monter une antenne séparée à l'extérieur du véhicule.
ATTENTION L'utilisation de téléphones portables, émetteurs CB ou autres appareils dans l'habitacle (sans antenne à l'extérieur) produit des champs électromagnétiques à radiofréquence. Ceux-ci, amplifiés par les effets de résonance dans l'habitacle, peuvent non seulement nuir à la santé des passagers, mais aussi causer un dysfonctionnement des systèmes électroniques équipant la voiture tels que la centrale de contrôle du moteur et la centrale ABS/EBD, ce qui risque de compromettre la sécurité du véhicule.
De plus, la qualité de l'émission et de la réception de ces appareils peut être altérée par l'effet d'écran de la coque de la voiture.
Conseils pour accessoirestiles
Indépendamment des obligations législatives en vigueur, il est conseillé d'avoir toujours à bord (fig. 4):
- une trousse de secours contenant un désinfectant non alcoolisé, des compresses de gaze stériles, de la gaze en rouleau, du sparadrap, etc.,
-un extincteur, - des ciseaux à bouts rounds, des gants de travail.
Les accessoires décrits et illustrés sont disponibles auprès de la Ligneaccessori LANCIA.
fig. 4
Il peut vous arriver de vous trouver en état d'urgence. D'avoir besoin d'une aide immédiate, concrète.
Les pages qui suivent ont été justement créées pour vous prêter secours en cas de besoin.
Vous verrez que l'on a non seulement tenu compte de quelques petits inconvenients, mais que l'on a, pour chacun d'eux, suggéré l'intervention la plus appropriée. Une intervention que vous pourrez effectuer vous-même. Si le problème est plus sérieux, il sera toutefois nécessaire de s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
À ce propos, nous vous rappelons qu'avec la notice d'entretien, on vous a également remis le carnet de Garantie contenant la description détaillée de tous les services que LANCIA met à votre disposition en cas de difficultés.
Nous vous conseillons donc de lire ces pages, car, en cas de besoin, vous saurez retrouver facilement les informations nécessaires.
DEMARRAGE DE DEPANNAGE 91
DEMARRAGE AVEC BATTERIE
D'APPOINT 92
DEMARRAGE PAR MANCEUVRES
A INERTIE 93
STIL VOUS ARRIVE
DE CREVER UN PNEU 94
S'TL VOUS ARRIVE D'AVOIR BESOIN
DE REMPLACER UNE LAMPE 99
S'IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE A L'EXTERIEUR 102
S'il vous arrive de griller
UNE AMPOULE A L'INTERIEUR 106
STIL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UN FUSIBLE 107
S'il vous arrive d'avoir
Une batterie à plat 113
S'IL VOUS ARRIVE D'AVOIR BESOIN
DE SOULEVER LA VOITURE 114
S'IL VOUS ARRIVE D'AVOIR BESOIN
Dé remorquer la voiture 116
EN CAS D'ACCIDENT 117
Demarrage de depannage
Si l'on ne parvient pas à désactiver le verrouillage du moteur à l'aide de la clé de contact, le témoin code reste allumé à lumière fixe. Il vous sera alors possible d'effectuer vous-mêmes le démarriage de dépannage suivant la procédure décrite ci-après ou bien vous pourriez vous adresser au Réseau Présents-Vent LANCIA qui procédera au démarriage de dépannage en utilisant le code de la CODE card.
Il est conseillé de lire attentivement toute la procédure avant de l'effectuer. En cas d'erreur, remettre la clé de contact sur STOP, puis répéter les opérations à partir du point 1.
1) Lire le code électronique à 5 chiffres indiqué sur la CODE card. 2) Tourner la clé de contact sur MAR. 3) Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur et maintenir la pression. Le témoin s'allume pendant 8 secondes environ.
relâcher la pédale d'accélérateur et s'apprêter à compter le nombre de clignotements du témoin
4) Le témoin commence à clignoter: après un nombre de clignotements égal au premier chiffre du code de la CODE card, appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur et maintenir la pression jusqu'à ce que le témoin s'allume (pendant 4 secondes) et puis s'éteigne; après quoi, relâcher la pédale d'accélérateur. 5) Le témoin recommence à clignoter: après un nombre de clignotements égal au deuxième chiffre du code de la CODE card, appuyer sur la pédale d'accélérateur et maintenir la pression. 6) Procéder de la même façon pour les autres chiffres du code de la CODE card. 7) APRÈS que le dernier chiffre a été introduit, maintenir la pression sur la pédale d'accélérateur. Le témoin s'allume pendant 4 secondes, puis
s'éteint; il est à présent possible de relâcher la pédale de l'accélérateur.
8) Un clignotement rapide du témoin (pendant 4 secondes) confirme que l'opération a été correctement effectuée. 9) Procéder au démarrage du moteur en tournant la clé de la position MAR à la position AVV (sans passer par la position STOP).
Par contre, si le témoin « reste allumé, tourner la clé de contact sur STOP et répéter la procédure à partir du point 1.
ATTENTION Après un démarrage de dépannage, il est conseillé de s'adresser immédiatement au Réseau Après-vente LANCIA, car la procédure décrite doit être répétée à chaque mise en marche du moteur.
Demarrage avec batterie d'appoint
Si la batterie est à plat, il est possible de démarrer le moteur en utilisant une autre batterie de capacité égale ou légèrement supérieure à celle de la batterie d'origine (voir au chapitre "Caractéristiques techniques").
Procéder de la façon suivante (fig. 1) :
1) Relier les bornes positives (+) A et B des deux batteries à l'aide d'un câble prévu à cet effet (généralement rouge), après avoir soulevé le revêtement de protection du pôle positif.
2) Raccorder à l'aide d'un deuxième câble (normalement noir) un bout au pôle négatif C (-) de la batterie auxiliaire et l'autre extrémité à un point de masse D sur le moteur ou sur la boîte de vitesses de la voiture à démarrer.
ATTENTION Ne pas relier le cable noir au pôle négatif de la batterie déchargée: des étincelles risqueraient
d'incendier le gaz détonant qui pourrait fuir de la batterie. Si la batterie auxiliaire est
installée sur une autre voiture, il faut éviter qu'entre cette dernière et la voiture ayant la batterie à plat il y ait des parties métalliques accidentellement en contact.
fig. 1
3) Démarrer le moteur. 4) Lorsque le moteur a démarré, débrancher les câbles
Dans l'ordre inverse, c'est-à-dire en commençant par le D, puis le C, le B et enfin le A.
Si, après quelques tentatives, le moteur ne démarre pas, ne pas insister inutillement et s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
Eviter rigoureusement d'utiliser un chargeur de batterie pour effectuer un
démarrage de dépannage : on risquerait d'endommager les systèmes électroniques, notamment les circuits qui gèrent l'allumage et l'alimentation.
Ne pas effectuer cette procédure si on n'en a pas l'expérience : des manoeuvres incorrectes peuvent provoquer des décharges électriques de très grande intensité ainsi que l'explosion de la batter
rien. Ajoutons que le liquide contenu dans la batterie est toxique et corrosif, éviter
Éviter le contact avec la peau et les yeux. Éviter également d'approcher de la batterie des flammes ou des cigarettes allumées. De même, ne pas provoquer de détincelles : danger d'explosion et d'incendie.
Afin d'éviter d'endommager le circuit électrique de la voiture, suivre scrupulement
soigneusement les instructions du fabricant des câbles qui doivent avoir une section et une longueur suffisantes pour que les deux voitures ne se touchent pas.
Demarrage par mangeuvres a inertie
Un démarrage en poussant, en remorquant ou en profitant des descentes doit être évité de façon absolue. Ces manœuvres pourraient provoquer l'afflux de carburant dans le pot catalytique et l'endommager irrémédiablement.
Se rappeler que tant que le moteur n'a pas démarré, le servofrein et la direction
assistée ne sont pas activés, ce qui nécessite un effort beaucoup plus grand sur la pédale de frein et sur le volant.
Un PNEU
Pour utiliser correctement le cric et la roue de secours, il convient de prendre les précautions énoncées ci-après.
Signaler la présence de la voiture arrêtée conformément aux dispositions en
en vigueur : signaux de détresse, triangle de signalisation, etc.
Il est bon que les personnes se trouvant à bord de la voiture descendent, surtout si le véhicule est en pleine charge, et qu'elles attendent la fin de l'opération en stationnant à l'écart de tout danger de la circulation.
Si la route est en pente ou foncée, appliquer des cales aux roues, ou bien tout autre objet servant à bloquer la voiture.
La roue de secours ayant été conçue expressément pour cette voiture, ne pas
l'utiliser sur des véhicules d'un modèle différent ; de même, ne pas monter des roues de secours d'autres modèles sur cette voiture.
Si l'on souhaite replacer le type de roues utilisées (jantes en alliage à la place de celles en acier), il est nécessaire que l'équipement complet des boulons de fixation soit remplacé par d'autres boulons aux dimensions appropriées.
N'utiliser la roue de secours qu'en cas d'urgence.
Son utilisation devra se réduire au minimum indispensable et la vitesse de la voiture ne devra pas dépasser 80 km/h. La roue de secours montée, les caractéristiques de conduite de la voiture sont modifiées.
différees. Eviter les accélérations pleins gaz, les freinages brusques et les virages à trop grande vitesse.
La roue de secours a une durée maximale globale de 3.000km - Après quoi, son pneu devra être remplacé par un autre du même type.
N'installer en aucun cas un pneu traditionnel sur une jante prévue pour l'utilisation avec roue de secours. Faire réparer et remonter le pneu crevé le plus rapidement possible.
L'utilisation simultanée de deux ou plusieurs roues de secours n'est pas admise.
Ne pas lubrifier les filets des boulons avant de les monter : ils pourraient se dévisser spontanément.
Le cric sert exclusivement au remplacement des roues de la voiture avec laquelle il est fourni ou bien d'autres voitures du même modèle. Il convient donc d'exclure tout autre emploi, par exemple pour soulever d'autres voitures. Il ne doit en aucun cas être utilisé pour des réparations sous la voiture. Un mauvais positionnement du cric peut provoquer la chute de la voiture soulevée.
Ne pas utiliser le cric pour des forces de levage supérieures à celle qui est indiquée sur l'étiquette collée au cric. Ne jamais faire démarrer le moteur lorsque la voiture est soulevée sur le cric. Si vous roulez avec une remarque, décrocher cette-ci avant de soulever la voiture.
Les chaînes à neige ne peuvent être montées sur la roue de secours. Par conséquent, en cas de crevaison d'un pneu avant (roue motrice) et de nécessité de monter des chaînes, mettre la roue de secours à la place d'une roue arrière et déplacer celle-ci sur l'essieu avant. Ainsi, en ayant deux roues motrices à l'avant, il sera possible d'appliquer les chaînes à neige sur celles-ci et de résoudre la situation d'urgence.
Un montage erroné de l'enjoliveur risque de provoquer son décollement pendant que la voiture roule.
Ne pas forcer la soupape de gonflage.
N'introduire aucun outil, quel qu'ils soient, entre la jante et le pneu.
fig. 2
Contrôler périodiquement la pression des pneus et de la roue de secours en se conformant aux valeurs indiquées au chapitre "Caractéristiques techniques".
1. Arreter la voiture
- Arrête la voiture de manière à ce qu'elle ne constitue pas un danger pour la circulation et permette de replacer la roue en toute sécurité. Opère, si possible, sur une surface plane et sur un terrain suffisamment compact. De nuit, besoin de préférence une zone éclairée.
-Couper le moteur et serrer le frein à main. - Engager la première vitesse ou la marche arrêté. - Signaler la présence de la voiture arrêtée, conformément aux dispositions en vigueur : signaux de détresse, triangle de signalisation, etc.
Il est nécessaire que les personnes se trouvant à bord de la voiture descendent-
fig. 3
dont et qu'elles attendent la fin de l'opération en stationnant à l'écart de tout danger de la circulation.
Si la route est en pente ou défoncée, appliquer des cales aux roues, ou bien tout autre objet servant à bloquer la voiture.
2. Enlever les OUTILS, le CRIC et la ROUE de secours
Ils se trouvent dans le coffre à bagages.
- Soulever le tapis de revêtement.
- Enlever le support complet avec les outils en dévisant le dispositif de blocage A (fig. 2).
B - un crochet de remorquage de la voiture; C - une manivelle de manœuvre du cric; D - une clé pour les boulons des roues; E - un tournevis;
F - une rallonge pour visser les boulons des roues et le capuchon de la valve de gonflage;
G-cric.
fig. 4
fig. 5
- Libérer les outils et sortir la roue de secours.
ATTENTION Pour utiliser correctement le cric et la roue de secours, il faut observer les précautions individuées par la suite.
On précise que :
- la masse du cric est de 1,85kg
- le cric ne nécessite aucun réglage;
- le cric ne peut être réparé; en cas de défaillance, il faudra donc le remplacer par un autre cric d'origine; -aucun outil- à l'exclusion de la manivelle de manoeuvre illustrée dans ce chapitre- ne peut être monté sur le cric.
fig. 6
3. Remplacer la ROUE
1) Enlever l'enjoliveur de roue à l'aide d'un tournevis (version LS). 2) Desserrer d'environ un tour les boulons de fixation de la roue à remplacer. 3) Pour les voitures équipées de jantes en alliage, secouer la voiture pour faciliter le détachement de la jante du moyeu de la roue. 4) Tourner la manivelle C du cric de façon à l'ouvrir partiellement. 5) Placer le cric en face du repère H (fig. 3) à proximité de la roue à remplacer et à une profondeur de 10cm environ vers le centre de la voiture (fig. 3).
fig. 7
6) Tourner la manivelle C de manière à détendre le cric, jusqu'au moment où la rainure du cric soit correctement insérée sur l'ailette du longeron obtenu dans la coque. 7) Avertir les personnes éventuellement présentes que la voiture va être soulevée; celles-ci devront donc s'éloigner quelque peu et surtout veiller à ne pas toucher la voiture tant qu'elle n'aura pas été à nouveau baissée. 8) Tourner la manivelle du cric et soulever la voiture jusqu'à ce que la roue se trouve à quelques centimètres au-dessus du sol.
En tournant la manivelle, veiller à ce que la rotation se fasse librement, sans risques d'excoriations à la main dues au frottement contre le sol.
Les parties du cric en mouvement (vis et articulations) peuvent également produire des lésions : éviter lors tout contact avec ces parties.
9) Dévisser entièrement les 4 boulons, puis enlever l'enjoliveur de roue (version ) et la roue.
10) Lorsque l'on monte la roue de secours, veiller à ce que ses surfaces d'appui soient propres et exemptes de toutes impuretés qui risqueraient de provoquer, par la suite, le desserrage des boulons de fixation. Monter la roue de secours, en veillant à ce que les trous I (fig. 4) coincident avec les ergots correspondants L.
ATTENTION Ne pas monter l'enjoliveur sur la roue de secours.
11) Visser les 4 boulons de fixation. 12) Tourner la manivelle du cric de façon à baisser la voiture et enlever le cric. 13) Serrer à fond les boulons, en passant de l'un à l'autre par passes croisées, en suivant l'ordre représenté sur la (fig. 5).
fig. 8
Ranger le pneu crevé dans le logement de la roue de secours.
La roue de secours est de dimensions inférieures à celle que l'on utilise normalement et son utilisation doit se réduire au trajet nécessaire pour arriver à une station-service où il sera possible de faire réparer le pneu crevé.
Selon que les quatre roues normalement utilisées sont dotées d'une jante en acier ou en alliage léger, la construction de la roue de secours (dont la jante est toujours en acier) a une forme différente pour être compatible avec les boulons de fixation qui sont spécifiques pour chacun des deux types de jante.
Par conséquent, si l'on souhaite remplacer le type de roues utilisées (jantes en alliage au lieu des jantes en acier,
ou vice-versa), il faut changer les boulons de fixation fournis et adopter une roue de secours spécifique.
Pour remonter la ROUE normale
1) En suivant la procédure précédemment décrite, lever la voiture et déposer la roue de secours. 2) S'assurer que les surfaces de contact de la roue d'usage ordinaire sont propres et dépourvues d'impuretés.
tés qui pourrait par la suite faire desserrer les boulons de fixation.
3) Monter la roue normale en introduisant le premier boulon dans le trou A (fig. 6) le plus proche de la valve de gonflage B. 4) Monter l'enjoliveur de roue (version 1.2 16V bleu), en faisant couner
enfiler l'enjoliveur C (fig. 6) avec la valve de gonflage.
5) Introduire les trois autres
boulons en utilisant la rallonge F (fig. 2) (version 1.2 16v bleu).
6) Visser les boulons à l'aide de la clé D (fig. 2) prévue à cet effet. 7) Baisser la voiture et enlever le cric. 8) Serrer à fond les boulons en suivant l'ordre précédemment décrit (fig. 5). 9) Monter l'enjoliveur de roue (version LS) en s'assurant que la cavité prévue pour la valve de gonflage est
correctement placé ; presser le bord de l'enjoliveur avec la paume de la main (sans ta
presser le bord de l'enjoliveur avec la paume de la main contre l'épaulement de la jante, en veillant à ce que toutes les ailettes de retenue soient bien introduites dans la jante.
Au terme de l'opération:
- Placer la roue de secours à l'endroit aménagé dans le coffre à bagages.
-Ranger le cric dans son support en faisant correspondre la sérigraphie A (fig.7) avec la bague B du cric et en plaçant la base du cric en correspondance de la sérigraphie C.
- Réinsérer sur le support les outils utilisés. Ranger le support et visser le dispositif de blocage A (fig. 8).
ATTENTION Périodiquement contrôler la pression des pneus et de la roue de secours.
fig. 9
C Lampes cylindriques Pour les enlever, les dégager des contacts correspondants. D Lampes halogènes Pour enlever la lampe, libérer le ressort de blocage de son logement.
| LAMPE | Fig. 9 | TYPE | PUISSANCE |
| Feux de croisement | D | H3 | 12V-55W |
| Feux de route | D | H7 | 12V-55W |
| Feux AV de position | A | W5W | 12V-5W |
| Clignotants avant | B | PY21W | 12V-21W |
| Rappel de clignotant | A | W5W | 12V-5W |
| Clignotants arrêté | B | PY21W | 12V-21W |
| Feux antibrouillards | D | H1 | 12V-55W |
| Feux de recul | B | P21W | 12V-21W |
| Feux stop et de position arrêté | B | R5W | 12V-21/5W |
| Feux de position arrêté | B | R5W | 12V-21W |
| Feux antibrouillards arrêté | B | P21W | 12V-21W |
| Feux de troisisième stop | A | W5W | 12V-5W |
| Feux de plaque minéologique | C | C5W | 12V-5W |
| Plafonnier (version 1.2 16V bleu - LS) | C | - | 12V-10W |
| Plafonnier:
- avec lumière de courtoisie | C | - | 12V-10W |
| - avec spot de lecture | A | - | 12V-6W |
| Eclairage du coffre à bagages | C | C5W | 12V-5W |
S'il vous ARRIVE de griller une ampoule a l'exterieur
Toute modification ou réparation du circuit électrique effectuée de façon incorrecte et sans tenir compte des caractéristiques techniques du circuit peut provoquer des anomalies de fonctionnement avec des risques d'incendie.
FEUX avant
Pour remplacer la lampe halogène (12V-5W):
1) Enlever les couvercles A et B (fig. 10) en les tournant en partie dans les sens inverse des aiguilles d'une montre. 2) Décrocher les épingles de retenue C-E (fig. 11) et enlever la lampe grillée D (feu de route, type H3 avec câble intégré) ou F (feu de croissement type H7). 3) Mettre la lampe neue en veillant à la replacer dans la bonne position. 4) Raccrocher les épingles de retenue et refermer les couvercles.
FEUX de position avant
Pour remplacer la lampe de 12V-5W (type W5W):
1) Enlever le couvercle B (fig. 10) en le tournant en partie dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. 2) Dégager la douille C (fig. 12) en imprimant une légère rotation pour faciliter l'extraction. 3) Enlever la lampe. 4) Remplacer la lampe insérée par pression, remonter la douille, puis le couvercle.
fig. 10
fig. 11
fig. 12
Clignotants avant
Pour remplacer la lampe de 12V-21W (type PY21W):
1) Décrocher le ressort A (fig. 13) du support B en agissant dans le sens indiqué par la flèche. 2) Dégager l'optique par l'avant. 3) La douille C est connectée à l'optique. Pour l'enlever, imprimer une légère rotation.
4) Enlever la lampe E (fig. 14) en la poussant légèrement et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. 5) Après avoir remplacé la lampe, remonter la douille sur l'optique. 6) Remettre en place l'optique en insérant les deux languettes D dans les guides situés sur le côté du phare. 7) Raccrocher le ressort A.
RAPPEL de clignotant (clignotants lateraux)
Pour remplacer la lampe de 12V-5W (type W5W):
1) Pousser le transparent A (fig. 15) dans le sens indiqué par la flèche en agissant avec précaution pour ne pas abîmer la carrosserie, afin de comprimer l'agrafe de blocage. 2) Enlever le bloc.
fig. 13
fig. 14
fig. 15
3) Dégager la douille B (fig. 16) du logement C du transparent. 4) Enlever la lampe D insérée par pression. 5) Remonter la douille dans le logement C, puis le transparent.
PHARES Antibroullard
Pour remplacer la lampe halogène (type 12V-55W) (type H1):
1) Tourner les roues à droite pour intervenir sur le phare de gauche et vice-versa pour le phare de droite. 2) Dévisser la vis A (fig. 17) du couvercle sur le passage de roues.
3) Tourner le couvercle B dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. 4) Décrocher le ressort D (fig. 18), et dégager la lampe C. 5) Raccrocher le ressort D et revisser le couvercle B.
fig. 17
BLOC Optique arriere
1) De l'intérieur du coffre à bagages, soulever la moquette de recouvrement et dévisser la vis A (fig. 19) de fixation du bloc optique. 2) Enlever le bloc optique B. 3) Remplacer la lampe grillée en la poussant légèrement et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Les lampes (fig. 20) sont du type:
C - Lampe de 12V-21W (couleur orange type PY21W) pour les clignotants. D - Lampe de 12V-21W (type P21W) pour les feux de recul.
fig. 16
fig. 18 P4C00406
fig. 19
E - Lampe à double filament de 12V-21/5W (type R5W) pour les deux stop et les deux de position.
F - Lampe de 12V-5W (type R5W) pour les yeux de position.
G - Lampe de 12V-21W (type P21W) pour les feux antibrouillards arrêté. 5) Remonter le bloc optique, en serrant bien la vis A (fig. 19), mais sans trop forcer.
FEU 3ÈME STOP
Pour remplacer une ou plusieurs lampes de 12V-5W (type W5W):
1) Dévisser les deux vis A (fig. 21) et enlever le revêtement B. 2) Dévisser les deux vis C (fig. 22), débrancher le connecteur D et séparer le groupe transparent du revêtement B. 3) Décrocher l'agrafe E (fig. 23) et séparer les lampes du groupe transparent.
4) Remplacer la lampe F (fig. 23) grillée. 5) Remonter le tout en opérant dans le sens inverse.
fig. 22
fig. 20
fig. 21
fig. 23
FEU De PLAQUE mineralogique
Pour remplacer la lampe de 12V-5W (type C5W), dévisser les vis de fixation A (fig. 24) et enlever le transparent.
S'il vous ARRIVE de griller une ampoule a l'interieur
Toute modification ou réparation du circuit électronique effectuée de façon incorrecte et sans tenir compte des caractéristiques techniques du circuit peut provoquer des anomalies de fonctionnement avec des risques d'incendie.
PLAFONNIER (1.2 16V bleu - LS)
Pour remplacer la lampe de 12V-10W du plafonnier, enlever le groupe transparent/garniture, en engageant
la pointe d'un tournevis entre la garniture et le deuxième encadrement. Voir (fig. 25).
Plafonnier
(pour toutes les autres versions)
Pour remplacer une lampe:
1) Enlever les 2 capuchons en plastique A et décrocher le couvercle B (fig. 26). 2) Dévisser les 4 vis de fixation du bloc plafonnier qui sont à présent visibles. 3) Appuyer sur la languette A (fig. 27) pour ouvrir le boîtier des lampes. 4) Remplacer la lampe grillée. B - Lampe de 12V-10W pour lumière de courtoisie. C - Lampe de 12V-6W pour spot de lecture.
fig. 24
fig. 25 P4C00164
fig. 26
LAMPE du COFFRE à bagages
Pour remplacer la lampe 12V-5W (type C5W), enlever le transparent A (fig. 28), en le poussant dans le sens de la flèche.
fig. 27
fig. 28
S'il vous ARRIVE de griller un fusible
Le fusible est un élément de protection de l'équipement électrique ; il intervient (c'est-à-dire qu'il grille) essentiellement en cas d'avarie ou d'intervention impropre sur l'équipement.
Lorsqu'un dispositif électrique ne fonctionne pas, il faut contrôler l'état du fusible de protection correspondant. L'élément conducteur ne doit pas être coupé; dans le cas contraire, il faudra remplacer le fusible grillé par un autre ayant le même ampérage (même couleur), (fig. 29).
A - Fusible intact.
B - Fusible à filament coupé.
Extraire le fusible à replacer à l'aide de la pince C (fig. 29-32), l'une étant située dans le boîtier principal et l'autre dans le boîtier du moteur.
Si le fusible grille de nouveau, s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
Ne remplacer en aucun cas un fusible par un autre fusible ayant un ampérage
DANGER D'INCENDIE.
Avant de replacer un fusible, s'assurer que la clé du dispositif de démarrage
a été enlevée et que tous les dispositifs électriques ont été éteints et/ou mis hors service.
Ne jamais remplaçer un fusible grillé par des fils métalliques ou tout autre
matériel de récapération. Utiliser toujours un fusible intact de la même couleur.
fig. 29
Si le fusible avait griller de nouveau, s'adresser au Résseau ÀpRES-ENTE LAN-
Emplacement des fusibles
Pour identifier le fusible de protection, consulter les tableaux reportés aux pages suivantes.
Fusibles logés dans le boîtier
Le boîtier porte-fusibles se trouve derrière le vide-poche, à gauche du volant.
Pour y accéder, dévissez les 2 vis A (fig. 30) de fixation du vide-poche.
Les symboles graphiques identifiant le circuit électrique principal correspondant à chaque fusible sont visibles lorsque le vide-poche est ouvert (fig. 31).
Si un fusible général de protection (MAXI-FUSE) intervient, n'effectuer auc-
aucune réparation et s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
fig. 31 P4C00049
Fusibles logés dans le vide-poche
Un deuxième boîtier portefusibles, placé derrière le vide-poche (fig. 33).
fig. 30
fig. 32 P4C00231
fig. 33
Fusibles dans le compartiment moteur
Un boîtier situé en correspondance du pôle positif de la batterie contient 6 fusibles à haut ampérage qui sont chargés de protéger ultérieurement la voiture contre les risques d'incendie car ils évitent la surchauffe des câbles parcourus par le courant à haute intensité. Pour accéder aux fusibles, soulever les deux couvercles en procédant comme l'illustrent les (fig. 34 et 35).
ATTENTION Pour rétablit l'un des 6 fusibles susdits, s'adresser directement au Réseau ÀpRES-ENTE LAN-CIA.
Sur le côté droit du compartiment moteur se trouve un deuxième boîtier de fusibles (fig. 36).
Pour ouvrir le couvercle B, agir sur la vis A.
Sur la partie extérieure du boîtier situé sur le côté droit du compartiment-moteur sont placés deux fusibles sous un capuchon de protection (fig. 37).
fig. 35
fig. 34
fig. 36
fig. 37
N° fusible
Amperage
Emplacement
Équipement / Élément
| L'origine des opérations de l'air brûlée | 2 | 10A | fig. 32 |
| Feux de détresse | 2 | 10A | fig. 32 |
| Feux de recul | 3 | 15A | fig. 32 |
| Feux stop | 3 | 15A | fig. 32 |
| Feux de direction (clignotants) | 3 | 15A | fig. 32 |
| Eclairage de l'habitacle | 4 | 15A | fig. 32 |
| Spot de lecture | 4 | 15A | fig. 32 |
| Feux AVG de position | 9 | 10A | fig. 32 |
| Feux ARD de position | 9 | 10A | fig. 32 |
| Eclairage G de la plaque minéalogique | 9 | 10A | fig. 32 |
| Feux AVD de position | 10 | 10A | fig. 32 |
| Feux ARG de position | 10 | 10A | fig. 32 |
| Eclairage D de la plaque minéalogique | 10 | 10A | fig. 32 |
| Feux AR de brouillard | 13 | 10A | fig. 32 |
| Eclairage du coffre à bagages | 4 | 15A | fig. 32 |
| Eclairage de l'autoradio | 10 | 10A | fig. 32 |
| Eclairage du tableau de bord | 10 | 10A | fig. 32 |
| Eclairage des commandes de chauffage/climatisation | 9 | 10A | fig. 32 |
| Eclairage des commandes de la planche de bord | 10 | 10A | fig. 32 |
| Eclairage de l'allume-cigares | 10 | 10A | fig. 32 |
| Allume-cigares | 3 | 10A | fig. 33 |
| Intensité lumineuse d'éclairage de la montre digitale | 10 | 10A | fig. 32 |
| Feu D de route | 14 | 10A | fig. 32 |
| Feu G de route | 15 | 10A | fig. 32 |
| Feu D de croissement | 8 | 10A | fig. 32 |
| Feu G de croissement | 12 | 10A | fig. 32 |
| Feux antibrouillard | 2 | 20A | fig. 33 |
N° fusible
Amperage
Emplacement
Équipement / Élément
| Témoin de deux de route | 15 | 10A | fig. 32 |
| Témoin de deux de position - Prééquipement téléphone portable | 10 | 10A | fig. 32 |
| Témoin de lunette arrêtée chauffante | 1 | 20A | fig. 32 |
| Lunette arrêtée chauffante | 1 | 20A | fig. 32 |
| Essuie-glace de lunette AR | 6 | 20A | fig. 32 |
| Lave-glace de lunette AR | 6 | 20A | fig. 32 |
| Essuie-glace | 6 | 20A | fig. 32 |
| Lave-glace | 6 | 20A | fig. 32 |
| Commande des rétroviseurs électriques | 3 | 10A | fig. 33 |
| Dégivrage des rétroviseurs électriques | 1 | 20A | fig. 32 |
| Télécommande | 3 | 15A | fig. 32 |
| Alimentation de l'autoradio - Prééquipement téléphone portable - Radionavigateur | 4 | 15A | fig. 32 |
| Alimentation du tableau de bord - Prééquipement téléphone portable | 3 | 15A | fig. 32 |
| Alimentation du moniteurlectronique de contrôle | 3 | 15A | fig. 32 |
| Alimentation de la télécommande de verrouillage/déverrouillage des portes | 4 | 15A | fig. 32 |
| Klaxon | 5 | 20A | fig. 32 |
| Protection du dispositif Air bag | - | 15A | fig. 32 |
| Protection du système ABS | 6 | 60A-MAXI FUSE | fig. 35 |
| Protection de l'électrovalve radiateur | 2 | 30A (40A en présence de climatisation) MAXI FUSE | fig. 35 |
| Ventilateur de climatisation d'habitacle | 7 | 30A | fig. 32 |
| Ventilateur du radiateur | 11 | 30A | fig. 32 |
| Equipement / Élément | N° fusible | Ampérage | Emplacement |
| Lève-vitres | 1 | 30A | fig. 33 |
| Verrouillages des portes | 5 | 20A | fig. 33 |
| Toit ouvrant | 4 | 20A | fig. 33 |
| Boîtier porte-fusibles général(côté gauche de la planche de bord) | 1 | 80A-MAXI FUSE | fig. 35 |
| Boîtier porte-fusibles de la boîte à gants | 4 | 50A-MAXI FUSE | fig. 35 |
| Circuits dépendant de la clé de contact d'allumage et Lancia CODE | 5 | 40A-MAXI FUSE | fig. 35 |
| Circuit de commande et de contrôle moteur et Lancia CODE | 3 | 30A-MAXI FUSE | fig. 35 |
| Pour version à moteur 1242 cm3: |
| Compresseur | 1 | 7,5A | fig. 36 |
| Charges auxiliaires (sondes Lambda, circuit antiévaporation,activation compresseur) | 2 | 15A | fig. 36 |
| Protection circuit d'alimentation ABS | 3 | 10A | fig. 36 |
| Protection centrale de contrôle moteur | 4 | 7,5A | fig. 36 |
| Lancia CODE | 5 | 7,5A | fig. 36 |
| Pour version à moteur 1242 cm3 16V: |
| Compresseur | 1 | 7,5A | fig. 36 |
| Charges auxiliaires (sondes Lambda, circuit antiévaporation,activation compresseur) | 2 | 15A | fig. 36 |
| Protection centrale de contrôle moteur | 4 | 7,5A | fig. 36 |
| Lancia CODE | 5 | 7,5A | fig. 36 |
| Charges auxiliaires (électroinjecteurs, bobines d'allumage,capteur de phase) | 1 | 15A | fig. 37 |
| Protection circuit d'alimentation ABS | 2 | 10A | fig. 37 |
S'il vous ARRIVE d'avoir une batterie à PLAT
Il est conseillé, avant tout, de voir dans le chapitre "Entretien de la voiture" quelles sont les précautions à prendre pour éviter que la batterie ne se décharge et pour garantir sa longue durée.
Demarrage a l'aide d'une batterie d'appoint
Voir "Démarrage avec batterie d'appoint" au début de ce même chapitre.
Éviter absolument d'utiliser un chargeur de batterie pour procéder au déclenchement du moteur : cela pourrait endommager les circuits électriques, notamment les centrales des fonctions d'allumage et d'entraînement.
Recharge de la batterie
Il est préférible de procéder à une recharge lente de la batterie, à bas ampérage et d'une durée de 24 heures environ.
Une recharge prolongée pourrait endommager la batterie.
Pour ce faire:
1) Débrancher les bornes du circuit électrique des pôles de la batterie. 2) Brancher les câbles du chargeur aux pôles de la batterie. 3) Mettre le chargeur de batterie en service. 4) La recharge effectuée, couper le courant dans le chargeur avant de le débrancher de la batterie. 5) Rebrancher les bornes aux pôles de la batterie, en respectant les polarités (brancher en dernier le pôle négatif).
Le liquide contenu dans la batterie est toxique et corrosif. Eviter tout contact avec la peau et les yeux. La recharge de la batterie est effectuée dans un endroit, loin des flammes ou des sources de tincelles: d'explosion et d'incendie.
Ne pas tenter de recharger une batterie congelée : il faut d'abord la dégeler iter tout risque d'explosion.
En cas de congélation, contrôle que les éléments internes ne se sont pas cassés (risque de court-circuit) et que le corps n'est pas fissuré, ce qui entraînerait la fuite d'acide toxique et corrosif.
S'il vous ARRIVE d'avoir BESOIN de soulever la voiture
Voir au paragraphe "S'il vous arrive de crever un pneu", dans ce même chapitre.
Le cric sert uniquement à remplacer les roues de la voiture sur laquelle il se
trouve. Il est absolument à éviter de l'employer de manière différente, par exemple pour soulever d'autres voitures. Il ne doit en aucun cas être utilisé pour des réparations sous la voiture.
Un mauvais positionnement du cric peut provoquer la chute de la voiture.
Ne pas utiliser le cric pour des portées supérieures à celle qui est indiquée sur l'étiquette qui y est appliquée.
On précise que :
- le cric ne nécessite aucun réglage;
- le cric ne peut être réparé; en cas de défaillance, il faudra donc le remplacer par un autre cric d'origine; -aucun outil -à l'exclusion de la manivelle de manoeuvre illustrée au chapitre "S'il vous arrive de crever un pneu"- ne peut être monté sur le cric.
Par l'avant
Le levage de la voiture par l'avant doit être exclusivement effectué en positionnant le bras du cric en regard de la boîte de vitesses/différentiel, en intercalant une planchette de bois ou de caoutchouc, comme l'indique la (fig. 38).
fig. 38
Par l'arrière
Le levage de la voiture par l'arrière doit être exclusivement effectué en positionnant le bras du cric en regard des deux points de fixation du parechocs arrière et en intercalant un barreau de bois compact, comme l'indique la (fig. 39) (dimensions exprimées en mm).
Levage par le côté
Il est possible de lever la voiture par le côté, à condition d'utiliser l'étrier que l'on montera sur le cric hydraulique dans l'nt du plateau.
Comme autre solution, utiliser un barreau de bois spécifique pourvu d'une nervure à insérer dans l'ailette du longeron (fig. 40).
Avec le PONT à BRAS
Le levage de la voiture doit être effectué en disposant les extrémités des bras dans les zones illustrées par la (fig. 41).
fig. 39
fig. 40
fig. 41
S'il vous ARRIVE d'avoir BESOIN de remorquer la voiture
Le crochet d'attelage est fourni avec la voiture.
Comment fixer le crochet d'attelage :
1) Enlever le crochet d'attelage de son support situé sous le tapis de revêtement dans le coffre à bagages. 2) Enlever le cache sur le parechocs, en soulevant avec un tournevis à l'endroit prévu à cet effet. 3) Visser à fond le crochet A (fig. 42) sur le goujon fileté B (fig. 43) ou C (fig. 44), visible après avoir enlevé le cache.
fig. 42
Pour le remorquage de la voiture, respecter scrupuleusement les réglementations en matière de circulation routière, concernant aussi bien le dispositif de remorquage que le comportement sur route.
B - ancrage avant (fig. 43).
fig. 43
C - ancrage arrière (fig. 44).
fig. 44
Pendant le remorquage, il faut se rappeler que le servofrein et la direction assistée font défaut, ce qui nécessite un plus grand effort sur la pédale pour freiner et sur le volant pour braquer. Ne pas utiliser de câbles flexibles pour effectuer le remorquage et éviter toutes secousses. Pendant les opérations de remorquage, s'assurer que la fixation de l'accouplement à la voiture n'endommage pas les éléments en contact.
Lors du remorquage, ne pas couper le contact, mais laisser la clé sur la position MAR. On évitera ainsi le risque de verrouillage de la direction et, si le circuit électrique n'est pas défaillant, les feux stop et les clignotants resteront en service.
Lorsqu'on enlève la clé, le blocage de la direction s'enclenche automatiquement, causant l'impossibilité de braquer les roues.
En cas d'accident
- Il est important de conserver tous les jours son calme.
- Si vous n'êtes pas directement concernés, arrêtez-vous à une distance d'au moins une dizaine de mètres de l'accident.
- Sur autoroute, veillez à vous arrêter sans obstruer la bande d'arrêt d'urgence.
- Coupez le moteur et allumez les deux feux de détresse.
- De nuit, éclairez le lieu de l'accident avec les phares.
- Comportez-vous avec prudence, pour ne pas risquer d'être renversés.
- Signalez l'accident en plaçant le triangle de façon à ce qu'il soit bien visible et à la distance réglementaire.
- Si les portes sont bloquées, n'essayez pas de sortir de la voiture en cassant le pare-brise qui est stratifié. Les vitres et la lunette arrrière peuvent être plu facilement brises.
- Lorsque vous appelez les secours, donnez des informations le plus précises que possible. Sur autoroute, utilisez les bornes prévues à cet effet.
- Enlevez la clé de contact des véhicules impliqués.
- Si vous sentez une odeur de carburant ou d'autres produits chimiques, évitez de fumer et priez les autres d'éteindre leurs cigarettes.
- Pour éteindre les incendies, même peu importants, utiliser l'extincteur, des couvertures, du sable, de la terre. N'utilise jamais de l'eau.
- Dans les carambolages sur autoroute, surtout si la visibilité est mauvaise, vous risquez fortement d'être impliqués dans d'autres accidents. Quittez aussitôt votre véhicule et réfugiez-vous au-delà de la glissière de protection.
S'til y a des blesses
- Ne jamais quitter le blessé. L'obligation de secours existe aussi pour les personnes qui ne sont pas directement impliquées dans l'accident.
- Ne pas s'entasser autour des blessés. - Rassurer le blessé sur la rapidité des secours et rester à ses côtés pour apaiser d'éventuelles crises de panique.
- Défaire ou enlever les ceintures de sécurité qui maintiennent les blessés.
- Ne pas donner à boire aux blessés.
- Le blessé ne doit jamais être déplacé, sauf dans les cas indiqués au point suivant.
- N'extraire le blessé du véhicule qu'en cas de risque d'incendie, d'immersion dans l'eau ou de chute dans le vide. Pendant que l'on extrait un blessé, ne pas exercer de traction sur ses membres, ne jamais lui plier la tête et, autant que possible, maintenir son corps en position horizontale.
Trousse de secours
Trousse doit contenir au moins (fig. 45):
- de la gaze stérile, pour recouvrir et nettoyer les blessures
- des bandes de différentes hauteurs
- des sparadraps antiseptiques de différentes dimensions
- une bande de sparadrap - un paquet de coton hydrophile - un flacon de désinfectant
- un paquet de mouchoirs en papier
- une paire de ciseaux à bouts ronds
- une paire de pinces
- deux garrots.
En plus de la trousse de secours, il serait bon d'avoir également à bord un extincteur et une couverture.
Aussi bien la trousse de secours que l'extincteur sont disponibles dans la Lineaccessori LANCIA.
fig. 45
Entretien de la voiture
La Lancia Y est nouvelle en tous points, même en ce qui concerne les critères d'entretien.
En effet, la conception et le processus de production rendent superflu le traditionnel contrôle des 1.500 kilomètres; la première révision d'Entretien Programme n'est donc prévue qu'à 20.000km. Il convient toute fois de rappeler qu'il est nécessaire de partager aux opérations ordinaires, tel le contrôle systématique du niveau des liquides avec appoint évientuel, de la pression des pneus, etc.
Se rappeler de toute façon qu'un entretien adéquat est un facteur garantissant une longue durée de vie de la voiture et ce, dans les meilleures conditions de rendement, de sécurité, de respect de l'environnement, avec un faible coût d'utilisation.
Nous vous rappelons en plus que le respect scrupuleux des normes d'entretien marquées du symbole peut constituer une condition nécessaire à l'application et au maintien de la garantie.
ENTRETIEN PROGRAMME 121
PLAN D'ENTRETIEN PROGRAMME 122
PLAN D'INSPECTION ANNUELLE 124
OPERATIONS SUPPLEMENTAIRES 124
VERIFICATION DES NIVEAUX 127
FILTRE À AIR 131
FILTRE ANTIPOLEN 132
BATTERIE 132
CENTRALES ELECTRONIQUES 134
BOUGIES 135
ROUES ET PNEUS 136
CIRCUIT DES DURITES 137
ESSUIE-GLACES AVANT ET ARRIERE 138
CLIMATISATEUR 139
CARROSSEIRE 140
HABITACLE 142
Entretien programme
Un entretien régulier est un facteur déterminant pour garantir une longue durée de vie de la voiture dans les meilleures conditions.
A cet effet, LANCIA a mis au point une série de contrôles et d'opérations d'entretien à effectuer tous les 20.000 kilomètres.
Il est toutefois utile de rappeler que l'Entretien Programmé n'épuise pas complètement toutes les exigences de la voiture : même pendant la première période, avant le premier contrôle à 20.000 kilomètres et ensuite aussi, entre les contrôles programmés, il est toujours nécessaire d'effectuer les opérations ordinaires, comme par exemple le contrôle systématique du niveau des liquides avec appoint éventuel, de la pression des pneus, etc.
ATTENTION Les coupons d'Entretien Programmé sont indiqués par le constructeur. L'incérence de ces coupons peut provoquer la perte de la garantie.
Le service d'Entretien Programmé est assuré par tout le Réseau Après-vente LANCIA à des temps préétablis.
Toute opération de remplacement ou de réparation s'avérant nécessaire lors de l'exécution des opérations inhérentes à chaque révision ne sera effectuée qu'après accord du client.
ATTENTION Il est bon de signaler immédiatement au Réseau APROUVENTE LANCIA d'éventuelles petites anomalies de fonctionnement, sans attendre l'échéance de la prochaine révision.
PLAN d'entretien programme
| milliers de kilomètres | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 |
| Contrôle état et usure des pneus et réglage évientuel de la pression | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle fonctionnement circuit déclairage (phares, indicateurs de direction, détresse, compartment à bagages, habitation, boîte à gants, témoinss tableau de bord, etc.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle fonctionnement système lave-essuie-glace, réglage des giclleurs | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle positionnement et usure balais d'essuie-glace avant et arrêté | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle état et usure des patins de freins à disque avant | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle état et usure garnitures de freins à tambour arrêté | | | ● | | | ● | | | ● |
| Contrôle visuel de l'état de: extérieur carroserie, protection sous-caisse, parties rigides et flexibles de tuyauteries (échéppement -alimentation carburant - freins), éléments en caoutchouc(soufflets - manchons - douilles etc.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle tension et réglage évientuel des courroies de commande accessoires | ● | | | | | | | | |
| Contrôle visuel conditions des courroies des commandes accessoires | | ● | | ● | | ● | | ● | |
| Contrôle, réglage jeu aux+poussoirs (versions 1.2 16V bleu et 1.2 LS) | | ● | | ● | | ● | | ● | |
| Contrôle réglage course du levier de frein de stationnement | | ● | | ● | | ● | | ● | |
| Vérification système antiévaporation | | | | ● | | | | ● | |
| Remplacement cartouche de filtré à air | | | ● | | | ● | | | ● |
| Appoint de liquides (refroidissement moteur, freins, lave-glaces, batterie, etc.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle état couroie crantée de commande distribution | | | ● | | | | | | ● |
| Remplacement couroie crantée de commande distribution (*) | | | | | | ● | | | |
| Remplacement bougies d'allumage | | ● | | ● | | ● | | ● | |
| Contrôle fonctionnement systèmes de contrôle moteur (par prise de diagnostic) | | ● | | ● | | ● | | ● | |
| Contrôle niveau huile boîte de vitesses mécanique | | | | ● | | | | ● | |
| Vidange huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement filtré à huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement liquide de freins (ou bien tous les 24 moises) | | | ● | | | ● | | | ● |
| Remplacement filtré antipollen (ou de toute façon chaque 12 moises) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Ou bien tous les 3 ans pour des employés sévères (climats froids, utilisation en ville avec de longs arrêts au ralenti, zones poussiéreuses) Ou bien tous les 5 ans, indépendamment des kilomètres parcourus
PLAN d'inspection annuelle
Pour les voitures parcourant chaque année moins de 20.000km (par exemple environ 10.000km), un plan d'inspection annuelle est conseillé, qui prévoit les opérations suivantes:
- contrôle état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression (roue de secours comprise)
- contrôle fonctionnement circuit éclairage (feux, indicateurs de direction, détresse, compartiment à bagages, habitacle, boîte à gants, mémoirs sur combiné de bord, etc.)
- contrôle fonctionnement circuit lave-essuie-glace, réglage des gicleurs
- contrôle position/usure des balais d'essuie-glace et d'essuie-lunette arrêté
- contrôle état et usure des patins de freins à disque avant
- contrôle visuel de l'état: moteur, boîte de vitesses, transmission, tuyauterie (échapp
- contrôle état de charge de la batterie
- contrôle visuel état des courroies de commandes diverses
- contrôle et réglage et appoint éventuel des liquides (refroidissement moteur, freins, lave-glaces, batterie, etc.)
- vidange huile moteur
- remplacement filtre à huile moteur
- remplacement filtre antipollen (lorsqu'il est prévu).
Operations supplementaires
Tous les 1000km ou avant de longs voyages, proceder au contrôle et, eventuèlement, à l'appoint de:
- niveau du liquide de refroidissement moteur
- niveau du liquide des freins
- niveau d'huile de la direction assistée
- niveau du liquide du lave-glace
- pression et état des pneus.
Tous les 3.000 km, contrôle et éventuellement rétablir le niveau de l'huile moteur.
Il est conseillé d'adopter les produits FL Group, conçus et réalisés spécifiquement pour les voitures Lancia (voir le tableau "Contenances" au chapitre "Caractéristiques techniques").
Attention - huile moteur
Vidanger l'huile moteur plus fréquemment que prévu par le Plan d'Entretien Programme, en cas d'utilisation de la voiture dans des conditions particulièrement éprouvantes, telles que:
- attelage de remorque ou de caravane - routes poussiéreuses
- trajets courts (moins de 7 à 8 km) et répétés et à une température extérieure au-dessous de zéro
- moteur tournant fréquemment au ralenti ou conduite sur longues distances à faible vitesse.
Attention - filtre à air
En cas d'utilisation de la voiture sur des routes poussiéreuses, remplacer le filtre à air plus fréquemment que prévu par le Plan d'Entretien Programme.
Pour tous problèmes concernant la périodicité de vidange de l'huile moteur et de remplacement du filtre à air, en fonction de l'utilisation de la voiture, s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
Attention - filtre antipollen
Si la voiture est fréquemment utilisée dans des milieux poussiéreux ou très pollués, il est conseillé de remplacer plus souvent le filtre antipollen; en particulier, il faudra le remplacer en cas de diminution du débit d'air introduit dans l'habitacle.
Attention - télécommande
Si, à la pression du bouton de la télécommande, la diode située sur cette même télécommande clignote une seule fois, cela signifie qu'il faut remplacer les piles par d'autres du même type.
Attention - batterie
Il est conseillé de faire procéder au contrôle de l'état de charge de la batterie de préférence en début de saison froide, pour éviter toute possibilité de congélation de l'électrolyte.
Ce contrôle doit être effectué plus également si la voiture est utilisée essentiellement pour des trajets courts ou bien si elle est dotée d'équipements électriques nécessitant une énergie permanente avec clé de contact non introduite dans le contacteur d'allumage, surtout si ces équipements ont été montés en après-vente.
Si l'on utilise la voiture dans des climats chauds ou dans des conditions particulièrement contraignantes, il faut effectuer le contrôle du niveau du liquide de batterie (électrolyte) plus souvent que ce qui est indiqué par le Plan d'Entretien Programmé dans ce chapitre.
L'entretien de la voiture doit être confié au Réseau Après-vente LANCIA. Pour
les opérations d'entretien ordinaire et de petit entretien ainsi que pour celles que vous pouvez effectuer vous-mêmes, assurez-vous toujours que vous disposez de l'outillage approprié, des pièces de rechange d'origine LANCIA et des liquides de consommation. En tout cas, évitez d'effectuer ces opérations si vous n'en avez pas l'expérience.
Faire attention, pendant les appoints, de ne pas confondre les différences
types de liquides: ils sont tous incompatibles entre eux et leur mélange pourrait endommager gravement la voiture.
Si la voiture est fréquemment utilisée pour l'attache de remorques, réduire
l'intervalle entre un entretien et l'autre.
Le cric équipant la voiture est exclusivement prévu pour le remplacement-
ment d'une roue. Pour toute exigence autre que celle-ci, le levage de la voiture doit respecter des prescriptions particulières. Il est donc recommandé de faire faire cette opération par le Réseau Après-vente LANCIA.
Attention aux écharpes, cravates et vêtements flottants : ils pourraient être
entraînés par les organes en mouvement.
Ne jamais fumer pendant des interventions dans le compartiment moteur : des
gaz et des vapeurs inflammables pourraient être présentes, provoquant un incendie.
Verification des niveaux
- Huile moteur - 2. Batterie - 3. Liquide freins - 4. Liquide lave-glace - 5. Liquide refroidissement moteur - 6. Huile direction assistée.
fig. 1 - Versions 1.2
98E000+dt
98E00C@d
fig. 2 - Versions 1.2 16V
HUILEMOTEUR (figg.1,2)
Le contrôle du niveau de l'huile doit être effectué lorsque la voiture est sur une surface plane et quelques minutes (5 mn environ) après l'arrêt du moteur.
Le niveau de l'huile doit être compris entre les repères MIN et MAX indiqués sur la jauge.
La distance entre MIN et MAX correspond à 1 litre d'huile environ.
Lorsque le moteur est chaud, agir à l'intérieur du compartiment avec enormément de prudence: risques de brûlures. Se rappeler également que lorsque le moteur est chaud, le ventilateur électrique peut s'enclencher: risques de lésions.
Pour l'appoint, utiliser de l'huile ayant les mêmes caractéristiques que celle qui
est contenue dans le moteur.
Lorsque le niveau de l'huile avoisine ou même descend en dessous du repère MIN, faire l'appoint par le goulot de replissage jusqu'à atteindre le niveau MAX.
Le niveau de l'huile ne doit jamais dépasser le repère MAX.
ATTENTION Si après un contrôle régulier le niveau de l'huile moteur devait se trouver au-dessus du niveau MAX, s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA pour rétablir le niveau correct.
ATTENTION Après avoir procédé à l'appoint ou à la vidange de l'huile, avant d'en vérifier le niveau, faire tourner le moteur pendant quelques secondes et attendre quelques minutes après l'arrêt.
Consommation d'huile moteur
Pendant la première période d'utilisation de la voiture, le moteur est en phase de rodage, par conséquent les consommations d'huile du moteur ne se stabilisent qu'après avoir parcouru les 5000 ÷ 6000 premiers kilomètres.
ATTENTION La consommation de l'huile dépend du style de conduite et des conditions d'emploi de la voiture.
L'huile de moteur usagée et le filtre à huile remplacé contiennent des substances
dangereuses pour l'environnement. Pour la vidange de l'huile et le remplacement des filtres, il est préféable de s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA qui est équipé de tous les dispositifs nécessaires pour l'élimination de l'huile et des filtres usagés dans le respect de l'environnement et des dispositions réglementaires.
Liquide du circuit de refroidissement moteur (fig. 1, 2)
Lorsque le moteur est très chaud, ne pas enlever le bouchon du vase d'expansion : risques de brûlures.
ATTENTION Le circuit de refroidissement est pressurisé. Remplacer éventuellement le bouchon exclusivement par un autre bouchon d'origine; sinon, le fonctionnement du circuit pourrait être compromises.
Le niveau du liquide doit être contrôlé lorsque le moteur est froid et il doit être compris entre les repères MIN et MAX gravés sur le vase d'expansion.
Si le niveau est insuffisant, verser lentement, par le goulot du vase d'expansion, un mélange à 50% d'eau distillée et de liquide PARAFLU 11 de FL Group, jusqu'à obtention du niveau MAX.
Le mélange de PARAFLU 11 et d'eau distillée à la concentration de 50% protège contre le gel jusqu'à la température de -35°C.
Liquide du lave-glace/ lave-lunette arriere
(figg. 1, 2)
Pour un appoint éventuel, enlever le bouchon 4 et procéder au remplissage.
Utiliser un mélange d'eau et de liquide DP1 dans les pourcentages suivants:
30% de DP1 et 70% d'eau en été.
50% de DP1 et 50% d'eau en hiver.
En cas de température inférieure à -20°C, utiliser DP1 pur.
ATTENTION Eviter de voyageer avec le réservoir du lave-glace vide : la fonction du lave-glace est fondamentale pour améliorer la visibilité.
Certains additifs pour lave-vitres se trouvant dans le commerce sont inflam-
mables. Le compartiment moteur contient des éléments chauds qui, entrant en contact avec ces additifs, pourraient provoquer un incendie.
HUILE De la direction assistee (figg. 1, 2)
Le moteur étant froid, s'assurer que le niveau de l'huile de la direction assistée n'est pas inférieur au repère MIN frappé sur le réservoir.
Des appoints éventuels doivent être effectués avec de l'huile ayant les mêmes caractéristiques que celle qui est contenue dans le circuit.
La consommation en huile est très faible : si, l'appoint effectué, un autre appoint s'avère nécessaire peu après, il est conseillé de faire contrôler le système auprès du Réseau Après-vente LANCIA pour vérifier d'éventuelles fuites.
Veiller à ce que l'huile de la direction assistée n'entre pas en contact avec les parties chaudes du moteur, car elle est inflammable.
Ne pas pousser sur le fin de course de la direction assistée pendant plus de 15 secondes de suite lorsque le moteur tourne : il se produit du bruit et l'on risque d'endommager le dispositif.
Liquide de FREINS (fig. 1, 2)
Contrôler si le niveau du liquide dans le réservoir est bien à son maximum.
De temps en temps vérifier le fonctionnement du témoin sur le tableau de bord : en appuyant sur le couvercle du réservoir (la clé de contact se trouvant sur MAR), le témoin (1) doit s'allumer.
Des appoints eventuels ne doivent être effectués qu'avec un liquide pour freins classé DOT4; à cet effet, on conseille le liquide TUTELA TOP 4 avec lequel a été fait le premier remplissage.
Le symbole ©, présent sur le récipient, identifie les liquides de frein du type synthétique, en les distinguant de ceux du type minéral. L'utilisation de liquides du type minéral endommage irrémédiablement les joints en caoutchouc du système de freinage.
Eviter le contact du liquide de freins, hautement corrosif, avec les parties
peintes. Le cas échéant, laver immédiatement à l'eau.
ATTENTION Le liquide de freins est hygroscopique (c'est-à-dire qu'il absorbe l'humidité). Par conséquent, si on utilise la plupart du temps la voiture dans des zones où le degré d'humidité est élevé, on conseille de remplacer le liquide de freins plus souvent que prévu par le Plan d'Entretien Programme.
Le liquide de freins est toxique et hautement corrosif. En cas de contact avec la peau,
En cas de contact accidentel, laver immédiatement les parties concernées avec de l'eau et du savon neutre, puis rincer abondamment. En cas d'ingestion, consulter immédiatement un médecin.
Version 1.2
Dévisser les vis périmétrales et les vis présentes sur le couvercle du filtre à air, enlever le couvercle A (fig. 3) et sortir l'élement de filtration B à replacer.
fig. 3
Versions 1.2 16V
Dévisser les 3 vis A (fig. 4), retirer le couvercle B et sortir le filtre C à replacer.
Si on a l'habitude de rouler sur des terrains poussièreux, le remplacement du filtre devra être effectué à intervalles plus courts que ceux prescrits par le Plan Statien Programme.
Quelle que soit l'opération de nettoyage du filtre, elle peut l'endommager, et également des dommages au moteur.
fig. 4
Filtre antipollen
Soulever le couvercle A (fig. 5) et extraire le filtre B à replacer.
ATTENTION Le non-remplacement du filtre peut réduire sensiblement le fonctionnement du climatiseur.
Si la voiture est fréquemment utilisée dans des milieux poussiéreux ou très pollués, il est conseillé de remplacer plus souvent le filtre antipollen; en particulier, il faudra le remplacer en cas de diminution du débit d'air introduit dans l'habitacle.
Le filtre antipollen n'est fourni de série que sur les voitures équipées de climatiseur.
Les voitures sans climatiseur disposent du prééquipement et le filtre se trouve dans la Lineaccessori LANCIA.
fig. 5
La batterie de la Lancia Y est du type à “Entretien Réduit” : dans des conditions d'utilisation normales, elle n'exige aucun appoint avec de l'eau distillée.
Reemplacement de la batterie
Remplacer la batterie par une autre d'origine ayant les mêmes caractéristiques. Si on la remplace par une batterie ayant des caractéristiques différentes, les échéances d'entretien prévues par le Plan d'Entretien Programme dans ce chapitre perdent leur validité; pour l'entretien correspondant il faut donc respecter les indications fournies par le Constructeur de la nouvelle batterie.
Les batteries contiennent des substances très dangereuses pour l'environnement. Pour le remplacement de la batterie, on recommande de s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA, lequel est équipé pour sa destruction dans le respect de l'environnement et des réglementations en vigueur.
Contrôle du niveau du liquide de batterie (électrolyte)
Le contrôle du niveau de l'électrolyte (et l'appoint éventuel) doit être effectué conformément aux échéances d'entretien prévues dans le Plan d'Entretien Programmé dans ce même chapitre. Pour effectuer cette opération il faut s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
Le liquide contenu dans la batterie est toxique et corrosif. Eviter tout contact avec la peau ou les yeux. Veiller à ne pas approcher la batterie de flammes ou de possibles sources de tincelles : risques d'explosion et d'incendie.
Le fonctionnement de la voiture avec un niveau du liquide trop bas endomage irrémédiablement la batterie, jusqu'à la rupture du corps et la perte totale de l'acide contenu.
Lorsque l'on doit travailler sur la batterie ou à proximité de celle-ci, se protéger toujours les yeux au moyen de lunettes spéciales.
Si la voiture est inutilisée pendant une longue période dans des conditions de froid intense, pour éviter tout risque de congélation, démonter la batterie et la transporter dans un endroit chaud.
ATTENTION En cas de démontage/remontage de la batterie, s'assurer de la bonne fixation mécanique de celle-ci.
Un montage incorpore des accessoires électriques et électroniques risque d'endommager sérieusement la voiture.
Conseils UTILES pour prolonger la DUREE de VIE de la batterie
Lorsque l'on gare la voiture, veiller à ce que les portes, le capot, le coffre et la trappe à essence soient bien fermés. Le plafonnier et le spot de lecture doivent également être éteints.
Le moteur étant coupé, éviter de laisser les dispositifs branchés pendant longtemps (par ex. l'autoradio, les feux de détresse, etc.).
ATTENTION La batterie maintenue longtemps en état de charge inférieur à 50% s'endommage par sulfatation, réduit la capacité et l'aptitude au démarriage et est également plus sujette à la possibilité de congélation (pouvant déjà se produire à -10^)
En cas d'arrêt prolongé, se reporter à "Non-utilisation prolongée de la voiture" au chapitre "Conduite et conseils pratiques".
Si, après l'achat, vous désirez installer des accessoires électriques nécessitant une alimentation électrique permanente (dispositif d'alarme électronique, haut-parleur pour téléphone, navigateur radio avec fonction antivol satellitaire, etc.), il faut vous adresser au Réseau Après-vente LANCIA, qui sera en mesure de vous conseiller les dispositifs les plus appropriés appartenant à la Lineaccessori. De plus, il évaluera l'absorption électrique globale en contrôle si le circuit électrique de la voiture est en mesure de supporter la charge requise ou si, au contraire, il est nécessaire de l'intégrer à une batterie plus puissante.
En effet, ces dispositifs continuent d'absorber de l'énergie électrique même si la clé de contact est désactivée (voiture en stationnement, moteur coupé), pouvant décharger peu à peu la batterie.
L'absorption globale de tels accessoires (de série et de seconde installation) doit être inférieure à 0.6mA x Ah (de la batterie), comme expliqué dans le tableau suivant:
| Batterie de | Absorption maximumADMISE à vide |
| 40 Ah | 24 mA |
Il est également rappelé que les accessoires à haute absorption de courant actifs par l'utilisateur tels que : chauffe-biberon, aspirateur, téléphone portable, frigo bar, etc., accélèrent la processus de déchargement de la batterie s'ils sont alimentés quand le moteur est éteint.
ATTENTION En cas d'installation d'équipements supplémentaires sur la voiture, attention au danger que peuvent constituer des dérivations impropres sur des connexions du câblage électrique, surtout si elles intéressent des dispositifs de sécurité.
Centrales electroniques
Lors de l'utilisation normale de la voiture, aucune précaution spéciale n'est à adopter.
Par contre, en cas d'opérations sur le circuit électrique ou de démarrage avec une batterie d'appoint, il y a lieu d'appliquer scrupuleusement les précautions suivantes:
- Ne jamais débrancher la batterie du circuit électrique lorsque le moteur tourne.
- Débrancher la batterie du circuit électrique en cas de recharge. En effet, les chargeurs de batterie modernes peuvent fournir des tensions allant jusqu'à 20V.
- Ne jamais effectuer un démarriage de dépannage à l'aide d'un chargeur de batterie, mais utiliser une batterie d'appoint.
- Veiller tout particulièrement à la connexion entre la batterie et le circuit électrique, en contrôlant la bonne polarité et le bon fonctionnement de la connexion. Lorsque l'on rebranche la batterie, il faut que la centrale du système d'injection/allumage réalise
ses paramètres internes; au cours des premiers kilomètres d'utilisation, il est donc possible que le comportement de la voiture ne soit pas excellent.
- Ne pas brancher ou débrancher les bornes des centrales électroniques lorsque la clé de contact est sur la position MAR.
- Ne pas contrôler les polarités électriques par scintillation.
- Débrancher les centrales électroniques en cas d'opérations de soudure électrique sur la carrosserie. Les déposer lors de températures supérieures à 80°C (travaux spéciaux de carrosserie, etc.).
ATTENTION L'installation non conforme de systèmes radio et d'alarme peut provoquer des interférences et engendrer un dysfonctionnement des centrales électroniques.
Toute modification ou réparation du circuit électronique effectuée de façon
non conforme et sans tenir compte des caractéristiques techniques du circuit peut provoquer des anomalies de fonctionnement et engendrer des risques d'incendie.
Bougies
La propriété et le bon état des bougies sont des conditions importantes pour le bon fonctionnement du moteur et pour la limitation des émissions polluantes.
L'aspect de la bougie (fig. 6), examiné par un œil compétent, est un bon indice pour déceler une éventuelle anomalie, même si celle-ci est étrangère au système d'allumage. De ce fait, en cas de fonctionnement déficient du moteur, il est important de faire vérifier les bougies auprès du Réseau Après-vente LANCIA.
| Versions | Bougie (type) |
| 1.2 | Champion | RC10YCC |
| NKG | BKR5EZ |
| 1.2 16V | NGK | DCPR8E-N |
Les bougies doivent être replacées aux échéances prévues par le Plan d'En-Programme. N'utiliser que des bougies du type prescrit: en comportement thermique propre ou bien si la durée n'est pas garantie, des anomalies de fonctionnement peuvent survenir.
fig. 6
Pression des PNEUS
La pression de chaque pneu, y compris la roue de secours, doit être contrôlée toutes les deux semaines environ et avant d'entreprendre de longs voyages.
Le contrôle de la pression des pneus doit être effectué le pneu étant froid.
Pendant la marche de la voiture, il est normal que la pression des pneus augmente. De ce fait, si l'on doit contrôler ou rétablir la pression à chaud, se rappeler qu'il faut ajouter 0,3 bar à la valeur prescrite.
Se rappeler que la tenue de route de la voiture dépend également de la pression
pression correcte de gonflage des pneus.
Une pression non correcte provoque une usure anormale des pneus (fig. 7):
A - Pression normale : bande de roulement usée uniformément. B - Pression insuffisante : bande de roulement particulièrement usée sur les bords. C - Pression excessive : bande de roulement particulièrement usée en son milieu.
Une pression trop basse provoque la surchauffe du pneu pouvant entrainer déteriorations irréparables du pneu-même.
des déteriorations irréparables du pneu lui-même.
fig. 7
Remplacer les pneus lorsque la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6mm. De toute façon, observer les réglementations en vigueur dans le pays où l'on circule.
Attention
Eviter, si possible, les freinages trop brusques, les départs sur les "chapeaux de roue", etc.
Eviter tout particulièrement les chocs violents contre les trottoirs, les chaussées défoncées ou les obstacles de toute nature. La marche prolongée sur routes irrégulières peut endommager les pneus.
De temps en temps, s'assurer que les pneus ne présentent pas de craquelles sur les flancs, de boursouflures ou d'usure irrégulière de la bande de roulement. En cas d'anomalies, s'adresser au Réseau APRÈS-VENT LANCIA.
Eviter de voyageer dans des conditions de surcharge de la voiture : cela peut endommager sérieusement les roues et les pneus.
En cas de crevaison d'un pneu, s'arrêter immédiatement et le remplacer pour ne pas endommager le pneu lui-même, la jante, la suspension et la direction.
Le pneu vieillit, même s'il est peu utilisé. Des craquelures sur le caoutchouc de la bande de roulement et des flancs sont un signe de vieillissement. De toute façon, des pneus montés depuis plus de 6 ans doivent être contrôlés par un spécialiste qui décide si les pneus peuvent encore être utilisés. Se rappeler également de contrôler avec soin la roue de secours.
En cas de remplacement, monter toujours des pneus neufs et éviter ceux de provenance douteuse.
La Lancia Y utilise des pneus Tubeless, sans chambre à air. N'employer en aucun cas une chambre à air avec ce type de pneus.
Si on remplace un pneu, il y a lieu de remplacer également la valve de gonflage.
Pour permettre une usure uniforme des pneus avant et arrière, il est conseillé de les permuter tous les 10.000 à 15.000 km, en les maintenant toujours du même côté de la voiture pour ne pas inverser le sens de roulement.
Ne pas permuter les pneus en les croisant, c'est-à-dire en les déplacant du côté droit de la voiture au côté gauche et vice-versa.
Circuit des durites
En ce qui concerne les flexibles en caoutchouc des systèmes de freinage et d'alimentation, suivre scrupuleusement le Plan d'Entretien Programme. En effet, l'ozone, les températures élevées et l'absence prolongée de liquide dans ces circuits peuvent provoquer le durcissement et la fissure des durites et, par conséquent, des fuites de liquide. Un contrôle attentif est donc nécessaire.
Balais-racleurs
Périodiquement, nettoyer le caoutchouc-racleur en utilisant des produits prévus à cet effet ; on conseille DP1.
Remplacer les balais-racleurs si l'arête du caoutchouc apparait déformée ou usée. En tout cas, les remplacer une fois par an environ.
Des balais-racleurs usés représentent un gros risque lorsque l'on roule:
en cas de mauvaises conditions atmosphériques, la visibilité sera fortement réduite.
Quelques précautions simples peuvent réduire les risques de dépréciation des balais-racleurs:
- En cas de températures au-dessous de zéro, veiller à ce que le givre n’ ’antigel.
- Enlever toute la neige éventuellement présente sur le pare-brise
- Ne pas actionner les essuie-glace avant et arrière à sec.
Remplacement du balai-racleur de l'essuie-glace (fig. 8)
1) Écarter le bras A de l'essuie-glace et positionner le balai-racleur de façon à former un angle de par rapport au bras. 2) Appuyer sur la languette B du ressort d'accrochage et retirer du bras A le balai à remplacer.
3) Monter le nouveau balai-racleur en introduisant la languette dans le logement correspondant du bras. Contrôler s'il est parfaitement bloqué.
Remplacement du balai-racleur de l'essuie-lunette arrière (fig. 9)
1) Soulever le cache A.
fig. 8
fig. 9
2) Dévisser l'écrou B et démonter le bras complet C de l'axe de rotation. 3) Monter le nouveau bras et revisser l'écrou, puis fermer le couvercle.
ATTENTION Avant de démonter le bras, il est conseillé de marquer la position du balai (par exemple, avec un feutre ou avec du ruban adhésif).
Gicleurs
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout s'il y a du liquide dans le réservoir : voir à ce sujet “Vérification des niveaux” dans ce même chapitre.
Pour contrôler si les trous de sortie (fig. 10-11) ne sont pas bouchés, utiliser éventuellement une épingle.
Les jets du lave-glace et du lave-lunette sont orientables.
Pour une bonne orientation du jet du lave-glace, introduire une épingle dans le trou de chaque gicleur.
Pour une bonne orientation du jet du lave-lunette arrête, agir sur le corps porte-gicleur à l'aide d'un tournevis.
Climatisateur
En hiver, le climatiseur doit être mis en fonction au moins une fois par mois pendant une dizaine de minutes.
Avant l'été, faire vérifier le bon fonctionnement du système auprès du Réseau Après-vente LANCIA.
Le climatiseur utilise le gaz réfrigérant R134a qui n'est pas nocif pour l'environnement.
Eviter absolument l'utilisation du gaz R12, car il n'est pas compatible avec les composants de l'installation et il contient des chlorofluorocarbures (CFC).
fig. 10
fig. 11
Protection CONTRE les AGENTS atmospheriques
Les principales causes des phénomènes de corrosion sont:
- la pollution atmosphérique;
- la salinité et l'humidité de l'atmosphère (zones marines, climat chaud et humide);
- certaines conditions d'environnement et de saison.
Il convient de ne pas négliger non plus l'action abrasive exercée par la poussière atmosphérique, le sable apporté par le vent, la boue et les gravillons projetés par les autres voitures.
Les meilleures réponses techniques ont été adoptées par Lancia pour protéger la carrosserie de votre Lancia Y contre la corrosion.
Citons, entre autres :
-L'adoption de produits et procédés conférant à la voiture des qualités particulières de résistance à la corrosion et à l'abrasion.
-L'utilisation de tôles galvanisées ou prérevêtues), à très haut coefficient de résistance à la corrosion. - Le traitement du soubassement de caisse, du compartiment moteur et de l'intérieur des passages de roues par pulvérisation de produits cireux ayant un grand pouvoir protecteur. - Le traitement par pulvérisation de produits plastiques ayant la fonction de protéger les endroits les plus exposés: bas des portes, doublures d'ailes, cordures, etc. - L'adoption d'éléments caissonnés "ouverts", pour éviter la condensation et la stagnation d'eau susceptibles de favoriser la formation de rouille à l'intérieur.
Garantie exterieur voiture et soubassement de CAISSE
La Lancia Y est poursuivie d'une garantie contre la perforation, due à la corrosion, de tout élément d'origine du châssis ou de la carrosserie. Pour les conditions générales de cette garantie, se reporter au "Carnet de Garantie Lancia".
Peinture
La peinture a non seulement une fonction esthétique mais aussi une fonction de protection de la tôle.
En présence d'abrasions ou d'éraflures profondes, il faudra veiller à faire effectuer, sans attendre, les retouches nécessaires pour éviter que la tôle ne soit attaquée par la rouille.
Les retouches devront être réalisées exclusivement à l'aide de produits d'origine (voir au chapitre "Caractéristiques techniques").
L'entretien courant de la peinture se fait par lavage, dont la périodicité dépendra des conditions d'exploitation et d'environnement. Par exemple, dans les zones les plus sujettes à la pollution atmosphérique, si l'on roule sur des routes où du sel a été répandu, ou si l'on garé la voiture sous des arbres qui laissent tomber des substances résineuses, il est conseillé de laver la voiture plus fréquemment.
ATTENTION Les voitures dotées de l'option "Kaleidos" (couleurs de peintures personnalisées hors série) peuvent être réparées tout autant que les autres voitures dotées de couleurs de série en s'adressant au Réseau Après-vente LANCIA.
Les détergents polluent l'eau. Il est par conséquent préférible de procéder au lavage de la voiture dans des zones équipées pour la réception et l'épuration des liquides utilisés.
ATTENTION Le lavage doit être effectué, le moteur froid et la clé sur STOP. APRÈS le lavage, s'assurer que les différentes protections (capuchons en caoutchouc et autres protections) n'ont pas été enlevées ou endommagées.
Pour laver correctement la voiture, procéder comme suit:
1) Démonter l'antenne du toit pour éviter de l'endommager quand on lave la voiture dans une installation automatique. 2) Arroser la carrosserie par un jet d'eau à basse pression. 3) Passer une éponge imbibée d'une légère solution détergente, en rinçant souvent l'éponge. 4) Rincer à grande eau et sécher la voiture au jet d'air ou en l'essuyant avec une peau de chamois.
En essuyant, prendre surtout les parties les moins exposées, telles que les encadrements des portes, du capot et du coffre, le pourtour des phares, où l'eau est susceptible de stagner plus facilement. Pour prévenir ce phénomène, éviter de garer la voiture dans un local fermé immédiatement après le lavage, mais laisser la dans un endroit aéré, de manière à favoriser l'évaporation de l'eau.
Éviter de laver la voiture lorsqu'elle vient de stationner au soleil ou lorsque le capot est encore chaud, pour ne pas altérer le brillant de la peinture.
Les éléments en plastique à l'extérieur de la voiture doivent être nettoyés en suivant le même procédé que pour un lavage ordinaire de la voiture.
Éviter, autant que possible, de garer la voiture sous des arbres : beaucoup d'essences laissent tomber des substances résineuses qui donnent un aspect opaque à la peinture et augmentent les possibilités d'enclenchement de processus de corrosion.
ATTENTION Il y a lieu d'éliminer immédiatement et de la façon la plus minutieuse les éventuels excréments d'oiseaux, car leur acidité attaque fortement la peinture.
Vitres
Pour le nettoyage des vitres, employer les détergents prévus à cet effet. Utiliser des chiffons bien propres pour ne pas risquer de rayer les vitres ou d'altérer leur transparence.
ATTENTION Pour ne pas détruire les résistances électriques imprimées sur la face interne de la lunette arrêtée, frotter doucement dans le sens des résistances en question.
Compartment moteur
En fin de saison froide, faire effectuer un lavage soigné du compartiment moteur, en prenant soin de ne pas insister directement avec le jet d'eau sur les centrales électroniques. Pour cette opération s'adresser aux ateliers spécialisés.
Les détergents polluent l'eau. Il est par conséquent recommandé de procéder au lavage du compartiment moteur dans des zones équipées pour la réception et l'épuration des liquides utilisés.
ATTENTION Avant de procéder au lavage, il convient de s'assurer que le moteur est froid et que la clé de contact est sur la position STOP. Après le lavage, vérifier que les différentes protections (ex.: capuchons en caoutchouc et autres protecteurs) n'ont pas été déplacées ou endommagées.
Habitacle
Vérifier périodiquement la présence d'eau sous les tapis (provenant de l'égouttement des chaussures, des parapluies, etc.), susceptible de provoquer l'oxydation de la tôle.
Nettoyage des SIEGES et des parties en TISSU
- Les épousseter avec un linge souple ou un aspirateur.
- Frotter avec une éponge imbibée d'une solution d'eau et de détergent neutre.
Nettoyage des SIEGES et des parties en CUIR
- Enlever les taches sèches avec une peau de chamois ou un chiffon à peine humides, sans trop appuyer.
- Eliminer les taches de liquide ou de graisse avec un chiffon sec absorbant, sans froter. Puis passer un chiffon doux ou une peau de chamois imbibés d'eau et de savon neutre.
- Si la tache persiste, utiliser des produits prévus à cet effet, en veillant à se conformer au mode d'emploi.
ATTENTION Ne jamais utiliser d'alcool ou de produits à base d'alcool.
Elements en plastique dans l'habitacle
Utiliser des produits spécifiques, pour ne pas ALTERER l'aspect des éléments.
ATTENTION Ne pas utiliser d'alcool ou d'essence pour le nettoyage du verre du tableau de bord.
Ne pas garder de bombes aérosol dans la voiture. Danger d'explosion. Ces bombes ne doivent pas être exposées à des températures supérieures à 50°C : en période estivale, la température de l'habitacle peut dépasser de beaucoup cette valeur.
Ne jamais utiliser de produits inflammables tels que l'éther de pétrole ou
l'essence rectifiée pour le nettoyage des parties internes de la voiture. Les charges électrostatiques qui sont générées par le frottement pendant l'opération de nettoyage pourraient causer un incendie.
Gageons que c'est ce chapitre que les "spécialistes" et les mordus de moteurs et de mécanique consulteront tout d'abord. Et ils seront gâtés puisqu'ils y trouveront une foule de données, chiffres, formules, mesures, tableaux. Une affiche de carte d'identité de la Lancia Y, en somme.
Un document de présentation contenant, en langage technique, toutes les caractéristiques qui font de cette voiture un modèle conçu pour vous donner pleine satisfaction automobile.
IDENTIFICATION 145
CODE DES MOTEURS -
VERSIONS DU VEHICULE 146
MOTEUR 147
TRANSMISSION 150
FREINS 151
SUSPENSIONS 152
DIRECTION 152
ROUES 153
GEOMETRIE DES ROUES 155
EQUIPMENT ELECTRIQUE 155
PERFORMANCES 156
POIDS 157
DIMENSIONS 158
CONTENANCES 160
PRESSION DES PNEUS 163
FLUIDES ET LUBRIFIANTS 164
Il est fixé sur le plancher de l'habitacle, près du siège avant droit.
On y accède en boulevant la fenêtre correspondante découverte dans la moquette. Il comprend:
- le type de la famille du véhicule ZLA 840000 - le nombre (progressif) de fabrication du châssis.
Marquage du moteur
Ce marquage est gravé sur le bloc-moteur et comprend le type et le numéro (progressif) de fabrication.
PLAQUE du constructeur (fig. 2)
Cette plaque (fig. 2) est appliquée sur la traverse avant du compartiment moteur (fig. 3).
Sur la plaque figurent les données d'identification suivantes :
A - Nom du constructeur. B - Numéro d'homologation.
C - Code d'identification du type de véhicule. D - Numéro (progressif) de fabrication du châssis. E - Poids maximum autorisé, en charge, du véhicule. F - Poids total roulant autorisé plus la remorque. G - Poids maximum autorisé sur le premier essieu (avant). H - Poids maximum autorisé sur le deuxième essieu (arrière).
I - Type de moteur. L - Type et version du véhicule. M - Numéro d'ordre pour pièces de rechange.
fig. 1
fig. 2
fig. 3
PLAQUE d'identification de la peinture de la carrosserie
Cette plaque (fig. 4) est appliquée sur la garniture du hayon arrière.
Elle comprend:
A - Fabricant de la peinture. B - Désignation de la couleur. C - Code LANCIA de la couleur. D - Code de la couleur pour retouches ou refections de peinture.
Code des moteurs - versions du vehicule
| Version | Code type de moteur | Type et version du vehicule |
| 1.2 | 188A4.000 | 840AF1A 07 |
| 1.2 16V | 188A5.000 | 840AG1A 08 |
| 188A5.000 | 840AG1A 08B |
fig. 4
Moteur
| DONNEES GENERALES | 1.2 | 1.2 16v |
| Type | | 188A4.000 | 188A5.000 |
| Cycle | | Otto | Otto |
| Nombre et position cylindres | | 4 en ligne | 4 en ligne |
| Nombre de soupapes par cylindre | | 2 | 4 |
| Alésage et course des pistons | mm | 70,8x78,9 | 70,8x78,9 |
| Cylindrée totale | cm3 | 1242 | 1242 |
| Rapport volumétrique | | 9.5±0,2:1 | 10,6±0,2:1 |
| Puisance maximum (CEE) | kW | 44 | 59 |
| CV | 60 | 80 |
| régime correspondant | tr/mn | 5000 | 5000 |
| Couple maximum (CEE) | Nm | 102 | 114 |
| m.kg | 10,4 | 11,6 |
| régime correspondant | tr/mn | 2500 | 4000 |
| DISTRIBUTION |
| Admission | ouverture avant PMH | 2° | 0° |
| fermeture après PMB | 32° | 32° |
| Echappement | ouverture avant PMB | 30° | 32° |
| fermeture après PMH | 4° | 0° |
| Jeu aux poussoirs pour contrôle de calage: |
| admission | mm | 0,8 | 0,45 |
| échéappement | mm | 0,8 | 0,45 |
| Jeu aux poussoirs en fonctionnement à froid: |
| admission | mm | 0,4±0,05 | (*) |
| échéappement | mm | 0,4±0,05 | (*) |
Poussoirs hydrauliques.
Versions 1.2
Injection électronique et allumage par système intégré; une seule centrale électronique contrôle les deux fonctions simultanément: durée du temps d'injection (pour le dosage de l'essence) et angle d'avance à l'allumage.
- Type......... Multipoint. - Mesure de la quantité d'air aspiré pour le dosage de l'essence: "Speed density" (^*)
- "Circuit fermé": information sur la combustion pour la correction du dosage de l'essence réalisée par deux sondes lambda (une en et une en aval du catalyseur.
- Pompe à essence électrique: immergée dans le réservoir.
- Pression d'injection: 3,5 bar. - Filtre à air: à sec, avec filtre en papier.
- Ordre d'allumage: 1-3-4-2.
- Régime de ralenti du moteur: 750 ± 50 tr/mn.
- Bougies d'allumage: Champion RC10YCC NGK BKR5EZ
Versions 1.2 16V
Injection électronique et allumage par système intégré; une seule centrale électronique contrôle les deux fonctions simultanément: durée du temps d'injection (pour le dosage de l'essence) et angle d'avance à l'allumage.
- Type......... Multipoint. - Mesure de la quantité d'air aspiré pour le dosage de l'essence: "Speed density" (^*) - Circuit fermé": information sur la combustion pour la correction du dosage de l'essence réalisée par deux sondes lambda (une en amont et une en aval du catalyseur.
- Pompe à essence électrique: immergée dans le réservoir.
- Pression d'injection : 3,5 bar. - Filtre à air : à sec, avec filtre en papier.
- Ordre d'allumage: 1-3-4-2.
- Régime de ralenti du moteur: 700 ± 50 tr/mn.
- Bougies d'allumage: NGK. DCPR8E-N
Méthode analytique par traitement électronique des données relevantes par le capteur de vitesse de rotation du moteur (speed) et par les capteurs de température de l'air et de pression absolue dans le collecteur d'admission (density).
Toute modification ou réparation sur l'équipement et l'alimentation électrique effectuée de manière incorrecte et sans tenir compte des caractéristiques techniques de l'équipement en question peut être à l'origine d'anomalies de fonctionnement et peut même entraîner des risques d'accident.
Graissage
Forcé, au moyen d'une pompe à engrenages avec vanne limitatrice de pression incorporée.
Filtre à huile à cartouche à débit total.
Refroidissement
Circuit de refroidissement avec radiateur, pompe centrifuge et réservoir d'expansion.
Thermostat à "by-pass" fixe (moteur 1.2) sur le circuit secondaire pour le recyclage de l'eau du moteur vers le radiateur.
Electroventilateur pour refroidissement du radiateur avec enclenchement/déclenchement réglé par interrupteur à thermostat situé sur le radiateur.
Transmission
Autoréglable avec pédale sans course à vide.
Réglage de la hauteur de la pédale.
Boite de vitesses et differentiel
À cinq vitesses avant et marche arrêtée, avec synchroniseurs pour l'enclenchement des vitesses avant.
Les rapports sont les suivants:
| 1.2 | 1.2 16V |
| 1ère vitesse | 3,909 | 3,909 |
| 2ème vitesse | 2,158 | 2,158 |
| 3ème vitesse | 1,480 | 1,480 |
| 4ème vitesse | 1,121 | 1,121 |
| 5ème vitesse | 0,897 | 0,897 |
| marche arrêté | 3,818 | 3,818 |
Transmission du mouvement aux roues avant par arbres de roue reliés au groupe différentiel et aux roues par des joints homocinétiques.
Couple cylindrique de démultiplication et groupe différentiel incorporé dans le carter de boîte de vitesses.
Les rapports sont:
| Version | Rapport de démultiplication couple réducteur | Nombre de dents |
| 1.2 | 3,438 | 16/55 |
| 1.2 16V | 3,438 | 16/55 |
| 1.2 16V rouge 1.2 16V bleu | 3,867 | 15/58 |
FREINS principaux et de secours
Commande à circuits hydrauliques en X.
Servofrein à dépression de 8".
Avant: à disque, du type à étrier flottant avec un cylindre de commande par roue.
Arrière: à tambour et mâchoires autorégables avec un cylindre de commande par roue.
Rattrapage automatique du jeu d'usure des garnitures à friction.
Régulateur de freinage agissant sur le circuit hydraulique des freins arrêté (pour les versions sans ABS).
Système ABS à 4 canaux à 4 capteurs (sur demande pour les versions 1.2, en série pour les versions LX et 1.2 16V) avec compensateur de freinage.
FREIN à MAIN
Commandé par un levier à main, agissant mécaniquement sur les mâchoires des freins arrêté.
Suspensions
A roues indépendantes, type McPherson à bras oscillants en fonte, ancrés à une traverse auxiliaire.
Ressorts hélicoïdaux désaxés et amortisseurs téléscopiques à double effet.
Barre de torsion antiroulis.
Arriere
A roues indépendantes avec bras oscillants en fonte.
Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs avec douilles à faible coefficient de friction.
Barre de torsion antiroulis.
Cadre supplémentaire en H rigide, constitué d'un élément tubulaire transversal et de deux longerons longitudinaux soudés à ce même élément; le tout est ancré à la caisse par 4 tampons élastiques.
Volant à quatre branches avec air bag.
Colonne de direction articulée et amovible, à absorption d'énergie, avec système de réglage en hauteur (lorsqu'il est prévu).
Commande à pignon et crémaillère avec rapport variable à graissage permanent.
Assistance hydraulique de la direction.
Diamètre minimum de braquage: 9,6 mètres (1.2 16V bleu 1.2 - 1.2 16V); 10,7 mètres (1.2 16V rouge).
Nombre de tours du volant de butée à butée:
-3 environ (1.2 16V bleu - 1.2 - 1.2 16V) ;
-2,5 environ (1.2 16V rouge).
JANTES et PNEUS
Jantes en acier embouté ou bien en alliage ; boulons de fixation spécifiques (de dimensions différentes et reciprocement incompatibles) pour chacun des 2 types de jantes.
Pneus Tubeless à carcasse radiale.
Sur la carte grise figurent tous les pneus homologues.
ATTENTION En cas de différences entre la Notice d'entretien et la carte grise, il faut considérer uniquement ce qui est reporté sur cette dernière.
Les dimensions prescrites étant entendues, il est indispensable, pour la sécurité de marche que la voiture soit dotée de pneus de même marque et de même type sur les quatre roues.
| Jante | Pneus |
| 1.2 16v bleu - 1.2 LS - 1.2 16V LS | 5.00B x 14"H - 31.5 | 165/65 R14 78T |
| 1.2 16v LX jante en alliage | 5½J x 14"H2 - 41.5 | 185/60 R14 82H 185/60 R14 82T |
| Jantes en alliage et pneu majoré (1.2 16v bleu - 1.2 LS - 1.2 16V LS) (sur demande) | 5½J x 14"H2 - 41.5 | 185/60 R14 82H 185/60 R14 82T |
| 1.2 16V rouge jante en alliage | 6J x 15"H2 - 36.5 5½J x 14"H2 - 41.5 (▲) | 195/50 R15 82H (*) 185/60 R14 82H (▲) |
Pneu ne pouvant recevoir de chaîne à neige. Comme solution alternative.
ATTENTION Avec des pneus Tubeless, ne pas monter de chambre à air.
Ne pas fixer les roues en alliage léger avec les boulons prévus pour les roues en acier, et vice-versa. Pour la compatibilité entre les jantes et les boulons, et entre ceux-ci et la roue de secours, consulter les indications au paragraphe "S'il vous arrive de crever un pneu".
PNEUS à NEIGE
Utiliser des pneus à neige ayant les dimensions suivantes:
toutes les versions sauf 1.2 16V rouge:
type 165/65 R14 78Q (M+S) ou 185/60 R14 82Q (M+S)
pour version 1.2 16V rouge: type 195/50 R15 82H ou 165/65 R14 78Q (M+S); ou 185/60 R14 82Q (M+S)
associé à la jante....5.00B x 14" H-31.5 ou à la jante....5½J x 14" H2-41.5
Chaines a NEIGE
Dépassement radial maximum par rapport au profil du pneu : 12mm
Il n'est pas possible de monter des chaînes à neige sur les pneus 195/50 R15, 82H équipant la version 1.2 16V rouge.
Comme solution alternative, le pneu 185/60 R14 82H sur lequel il est possible de monter des chaînes à neige peut être requis.
ROUE de secours
Jante en acier embouti.
Pneu Tubeless.
| Jante | Pneus |
| 1.2 16V bleu- 1.2 (sauf option ABS et option 185/60 - roues en alliage) | 4.50Bx13"H | 135/80 B13 78T |
| Toutes les versions avec ABS, pneu 185/60 - roues en alliage | 4.00Bx14"H | 135/80 B14 80P |
| 1.2 16V rouge | 4.00Bx14"H | 135/80 B14 80P |
Lecture correcte du PNEU
Example
185/60 R 14 82 H
185 = Largeur nominale (distance en mm entre les côtes). 60 = Rapport hauteur/largeur en pourcentage. R = Pneu à carasse radiale. 14 = Diamètre de la jante en pouces. 82 = Indice de charge (portée). H = Indice de vitesse maximale.
Indice de vitesse maximale
Q =jusqu'a 160 km / h R =jusqu'a 170km / h S =jusqu'a 180 km/h. T = jusqu'à 190 km/h. U =jusqu'a 200 km/h. H =jusqu'a 210 km/h. V =plus de 210km / h
Geometriedes ROUES
Pincement des roues avant : mesure entre les jantes 0 ± 1 ~mm.
Ces valeurs se rapportent à une voiture en ordre de marche.
Toute modification ou réparation sur l'équipement et l'alimentation électrique
effectue de manière incorrecte et sans tenir compte des caractéristiques techniques de l'équipement en question peut être à l'origine d'anomalies de fonctionnement et peut même entraîner des risques d'incendie.
Tension d'alimentation: 12 Volts.
Avec négatif à la masse.
Demarreur
À pignon et roue libre. Embrayage par relais à solénoïde commandé par la clé de contact.
Puisssance:
Toutes les versions 0.8 kW
Alternateur
Pont redresseur et régulateur de tension électronique incorporé. Début de recharge de la batterie dès le démarrage du moteur.
Courant nominal maxi débité:
1.2-
1.2 16V.65A
Toutes les versions
avec climatisateur 75A
| Version | Capacité de décharge en 20 heures | Courant de décharge rapide à froid (-18°C) |
| 1.2 - 1.2 16V | 40Ah | 200A |
Vitesses maximales admises après rodage de la voiture en km/h.
| 1.2 | 1.2 16V | 1.2 16V bleu
1.2 16V rouge |
| 1°cre | 41 | 45 | 42 |
| 2°eme | 73 | 82 | 77 |
| 3°eme | 107 | 120 | 112 |
| 4°eme | 141 | 158 | 148 |
| 5°me | 158 | 174 | 174 |
| Marche arrêtè | 42 | 46 | 43 |
Poids
| Poids (kg) | 1.2 | 1.2 16V |
| Poids de la voiture en ordre de marche (avec pleins, roue de secours, outillage et accessoires): | 860 | 910 |
| Charge utile (1), y compris le conducteur: | 470 | 480 |
| Charges maxi admises (2) - essieu avant: | 750 | 750 |
| - essieu arrêté: | 750 | 750 |
| - totale: | 1330 | 1390 |
| Charge maxi sur le toit (3): | 50 | 50 |
| Charges remarquables - remorque avec freins: | 900 | 900 |
| - remorque sans freins: | 400 | 400 |
| Charge maxi sur la boule (remorque freinée) | 70 | 70 |
(1) En présence d'options (toit ouvrant, climatiseur, dispositif d'attelage de remorque, etc.), le poids à vide augmente et peut donc réduire d'autant la charge utile, pour respecter les charges maximales admises. (2) Charges qui ne doivent jamais être dépassées. Le client a la responsabilité de placer les marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de charge, de façon à respecter ces valeurs maximales. (3) Compris le poids du porte-bagages.
Capacité du coffre à bagages (normes VDA).
Avec sièges en position d'utilisation normale: 215 dm³
Avec sièges rabattus et charge au ras du pavillon : 910 dm³
La hauteur et les voies s'entendant voiture à vide.
fig. 5
P4C00387
| Versions | 1.2 | 1.2 LS | 1.2 16V | 1.2 16V bleu |
| LS | LX | 1.2 16V rouge |
| A | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 |
| B | 1395 | 1405* | 1405* | 1385** | 1399 |
| C | 1380 | 1390* | 1390* | 1370** | 1381 |
| D | 1690 | 1690 | 1690 | 1690 | 1690 |
| E | 795 | 795 | 795 | 795 | 795 |
| F | 2380 | 2380 | 2380 | 2380 | 2380 |
| G | 548 | 548 | 548 | 548 | 548 |
| H | 3741 | 3741 | 3741 | 3741 | 3741 |
Les dimensions sont exprimées en mm
- avec pneu 165/65 R14 ** avec pneu 185/60 R14
Contenances
| 1.2 | Combustibles préconisés |
| litres | kg | Produits conseillés |
| Réservoir de carburant: | 45 | - | Essence Super sans plomb |
| y compris une réserve de: | 5÷8 | - | indice d'octane minimum: 95 R.O.N. |
| Circuit de refroidissement moteur: | 4,5 | - | Mélange eau distilled et PARAFLU à 50% |
| Carter d'huile: | 2,5 | 2,2 | SELENIA 20K (*) |
| Carter d'huile et filtré: | 2,8 | 2,5 | |
| Carter du moteur, filtré et tuyauteries (1er replissage) | 3,1 | 2,75 | |
| Carter de boîte de vitesses/différentiel: | 1,7 | 1,5 | TUTELA CAR ZC 75 SYNTH |
| Boîtier de direction: | - | 0,13 | K 854 |
| Direction assistée: | 0,7 | 0,65 | TUTELA GI/A |
| Cavités joints homocinetiques et intéérieur soufflets de protection (chacun): | - | 0,1 | TUTELA MRM 2 |
| Circuit freins hydrauliques avant et arrière: | 0,4 | - | TUTELA TOP 4 |
| Circuit freins hydrauliques avec dispositif antiblocage ABS: | 0,5 | - | TUTELA TOP 4 |
| Bocal liquide lave-glace et lave-lunette arrêté: | 2,2 | - | Mélange d'eau et de liquide DP1 |
| Climatiseur | - | 0,65±0,025 | R134a |
(*) Par températures inférieures à -20°C, on conseille l'emploi de SELENIA PERFORMER SAE 5W-30.
| 1.2 16V | Combustibles préconisés |
| litres | kg | Produits conseillés |
| Réservoir de carburant: | 45 | - | Essence Super sans plomb |
| y compris une réserve de: | 5÷8 | - | indice d'octane minimum: 95 R.O.N. |
| Circuit de refroidissement moteur: | 4,5 | - | Mélange eau distilled et PARAFLU11 à 50% |
| Carter d'huile: | 2,5 | 2,2 | SELENIA 20K (*) |
| Carter d'huile et filtré: | 2,8 | 2,5 | |
| Carter du moteur, filtré et tuyauteries (1er replissage) | 3,1 | 2,75 | |
| Carter de boîte de vitesses/différentiel: | 1,7 | 1,5 | TUTELA CAR ZC 75 SYNTH |
| Boîtier de direction: | - | 0,13 | K 854 |
| Direction assistée: | 0,7 | 0,65 | TUTELA GI/A |
| Cavités joints homocinétiques et intéérieur soufflets de protection (chacun): | - | 0,1 | TUTELA MRM 2 |
| Circuit freins hydrauliques avant et arrière: | 0,4 | - | TUTELA TOP 4 |
| Circuit freins hydrauliques avec dispositif antiblocage ABS: | 0,5 | - | TUTELA TOP 4 |
| Bocal liquide lave-glace et lave-lunette arrêté: | 2,2 | - | Mélange d'eau et de liquide DP1 |
| Climatisationur | - | 0,65±0,025 | R134a |
(*) Par températures inférieures à -20°C, on conseille l'emploi de SELENIA PERFORMER SAE 5W-30.
Huile
Il est recommandé de ne pas faire l'appoint avec des types d'huile ayant des caractéristiques différentes de celle existant déjà.
Liquide de refroidissement moteur
Le mélange de PARAFLU 11 et d'eau distillée à la concentration de 50% protège contre le gel jusqu'à une température de -35°C.
Liquide de lave-glace avant/arrière
Employer un mélange d'eau et de liquide DP1, dans les pourcentages suivants:
30% de DP1 et 70% d'eau en été.
50% de DP1 et 50% d'eau en hiver.
Par température inférieure à -20°C, employer DP1 à l'état pur.
Pression des PNEUS
| Pneu | Charge normale | Pleine charge | Roue de secours |
| Avant | Arrière | Avant | Arrière |
| 1.2 16V bleu - | 165/65 R14 78T | | | | | |
| 1.2 LS 1.2 16V LS | 185/60 R14 82H | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| 185/60 R14 82T | | | | | |
| 1.2 16V LX | 185/60 R14 82H | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| 185/60 R14 82T | | | | | |
| 1.2 16V rouge | 195/50 R15 82H | 2,4 | 2,2 | 2,4 | 2,2 | 2,8 |
| 185/60 R14 82H | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| Pneu à neige: | | | | | | |
| - pour toutes les versions excepté | 165/65 R14 78Q (M+S) | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| 1.2 16V rouge | 185/60 R14 82Q (M+S) | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| Pneu à neige: | 165/65 R14 78Q (M+S) (*) | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| - pour version 1.2 | 185/60 R14 82Q (M+S) (*) | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| 16V rouge | 195/50 R15 82H | 2,4 | 2,2 | 2,4 | 2,2 | 2,8 |
5.00Bx14^ - 31.5.
Fluides et lubrifiants
PRODUITS CONSEILLES ET LEURS CHARACTERISTIQUES
| Emploi | Caracteristicques qualitatives des fluids et lubrifiants pour un fonctionnement correct de la voiture | Fluides et lubrifiants conseillés | Applications |
| Lubrifiants pour moteurs à essence (*) | Huile multigrades à base synthétique degré SAE 10W-40 conformes aux specifications ACEA A3-96, CCMC G5 et API SJ | SELENIA 20K | SAE10W-40 -40° - -30° - -20° - -10° - -0° - -10° - -20° - -30° °C |
| Huile multigrades à base synthétique degré SAE 5W-30 conformes aux specifications ACEA A1 et API SJ | SELENIA PERFORMER |
(*) Par températures inférieures à -20°C utiliser SELENIA PERFORMER SAE 5W-30
| Emploi | Caracteristicques qualitatives des fluids et lubrifiants pour un fonctionnement correct de la voiture | Fluides et lubrifiants conseillés | Applications |
| Lubrifiants et graisses pour transmission du mouvement | Huile SAE 75W-80 EP conforme a la Specification API GL5 et MIL - L - 2105 D LEV | TUTELA CAR ZC 75 SYNTH | Boîtes de vitesses mécanique et différents |
| Graisse à base de savons de lithium avec bisulfure de molybdène, consistance NLGI = 2 | TUTELA MRM 2 | Joints homocinetétiques |
| Huile ATF DEXRON II D LEV, SAE 10W | TUTELA GI/A | Direction assistée hydraulique |
| Lubrifiants pour bôttier de direction | Graisse à base de savons de lithium, consistance NLGI 000, contenant du bisulfure de molybdène | K 854 | Boîters de direction à crémaillère |
| Produits pour freins | Graisse spéciale compatible avec le liquide de freins | SP 349 | Lubrification composants circuit de freins |
| Fluide synthétique, NTHSA n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J-1703, CUNA NC 956 - 01 | TUTELA TOP 4 | Commandes hydrauliques freins et embrayage |
| Protecteur pour radiateurs | Protecteur avec action antigel, à base de glycol monoéthylénique inhibé CUNA NC 956 - 16 | PARAFLU11 | Pourcentage d'utilisation: 50% jusqu'à -35°C |
| Liquide pour lave-glaces et lave-lunotte arrêté | Mélange d'alcools et de tensioactifs CUNA NC 956 - 11 | DP1 | A employer pur |
Consommations en carburant - emissions de _2
Les valeurs de consommation en carburant, exprimées en litres x 100 km, indiquées dans les tableaux suivants, sont déterminées sur la base d'essais d'homologation préconisés par les Directives Européennes. Pour déterminer la consommation, Fiat a utilisé ces procédures:
Pour cette mesure de la consommation, on applique les procédures suivantes:
-cycle urbain: il commence par un départ à froid suivi d'une simulation d'utilisation normale en circulation urbaine de la voiture; - cycle extra-urbain: il comprend une conduite qui simule l'utilisation en circulation extra-urbaine de la voiture avec des accélérations fréquentes à toutes les vitesses; la vitesse de marche varie de 0 à 120km/h - consommation mixte: elle est calculée avec une pondération d'environ 37% du cycle urbain et d'environ 63% du cycle extra-urbain.
| Consommations selon la directive 1999/100/CE | 1.2 | 1.2 16V | 1.2 16V bleu 1.2 16V rouge |
| Urbain | 7,3 | 7,5 | 8,3 |
| Extra-urbain | 4,8 | 5,0 | 5,5 |
| Mixte | 5,7 | 6,0 | 6,5 |
ATTENTION Le type de parcours, les différentes situations de la circulation, les conditions atmosphériques, l'etat général de la voiture, le style de conduite, les équipements/accessoires, l'utilisation du climatiseur, la charge de la voiture, la présence d'une galerie de toit et d'autres situations PENALISANT la pénetration aérodynamique ou la résistance à l'avancement produit des consommations en carburant différentes de celles qui sont établies (voir "Réduction des frais de gestion et de la pollution ambiente" au chapitre "Conduite et conseils pratiques").
Au cours des 2000 premiers kilomètres, les consommations peuvent être supérieures par l'effet du rodage de la voiture.
Emissions de _2 a l'echappement (directive 1999/100/CE)
Les valeurs d'émission maximale de CO_2 reportées dans le tableau ci-dessus sont exprimées en.
| 1.2 | 1.2 16V | 1.2 16V bleu
1.2 16V rouge |
| Urbain | 171 | 176 | 195 |
| Extra-urbain | 115 | 121 | 132 |
| Mixte | 136 | 141 | 155 |
Installation des accessoires
Les accessoires d'origine Lancia sont les seuls conçus spécialement pour la Lancia Y. Ils sont sélectionnés et soumis à essai directement sur la voiture. Ils sont faciles à utiliser, fiables, fonctionnels. Le tout au profit du confort, mais aussi de la sécurité en toutes conditions de conduite.
Pour la sécurité des enfants, les sièges proposés par la Lineaccessori Lancia répondent à des standards plus sévères que les normes européennes en vigueur.
Les accessoires de la ligne Lancia, décrits dans un catalogue spécifique, sont disponibles auprès des Succursales, Concessionnaires et Ateliers Agréés Lancia. Le Personnel Lancia sera à votre disposition pour vous les présenter dans les moindres détails.
Les pages qui suivent présentent les schémas et instructions pour le montage correct de certains accessoires. L'installation ne doit être effectuée que par un personnel qualifié. Pour la Lancia Y, Lancia a instruit son Réseau Après-vente par des cours de formation spécifiques.
CIRCUIT AUTORADIO/RADIONAVIGATEUR. 169
DISPOSITIF D'ATTELAGE 172
TELECOMMANDANTE A RADIOFREQUENCY:
HOMOLOGATIONS MINISTERIELLES 175
Circuit autoradio/radionavigateur
888000bd
fig. 1
Codes couleur des câbles
N=Noir - R=Rouge - AG=Bleu/Jaune - AR=Bleu/Rouge - CV=Orange/Vert - CN=Orange/Noir - BN=Blanc/Noir - GN=Jaune/Noir - NZ=Noir/Violet - RG=Rouge/Jaune - RN=Rouge/Noir - SN=Rose/Noir
SCHEMA DU PREEQUIPEMENT ELECTRIQUE ET DES DERIVATIONS SUPPLEMENTARES (CIRCUIT AUTORADIO) (fig. 1)
A - Antenne radio; B - Centrale de dérivation; C - Centrale de fusibles à haut amperage; D - Haut-parleur avant gauche; E - Tweeter gauche; F - Tweeter droit; G - Haut-parleur avant droit; H - Récepteur radio; I - Haut-parleur arrière droit; L - Haut-parleur arrière gauche; M - Gable CHANGEUR CD (lorsqu'il est prévu) avec connexion, pour l'installation de la part du Client d'un CHANGEUR CD compatible; m - +30; n - Positif code; o - Positif éclairage récepteur radio.
fig. 2
Codes couleur des câbles
G=Jaune - N=Noir - R=Rouge - AG=Bleu/Jaune - AR=Bleu/Rouge - BR=Blanc/Rouge - CV=Orange/Vert - CN=Orange/Noir - BN=Blanc/Noir - GN=Jaune/Noir - NZ=Noir/Violet - RG=Rouge/Jaune - RN=Rouge/Noir - SN=Rose/Noir
07000+1
SCHEMA DU PREEQUIPEMENT ELECTRIQUE ET DES DERIVATIONS SUPPLEMENTaires (CIRCUIT RADIONAVIGATEUR) (fig. 2)
A - Antenne radio;
B - Centrale de dérivation;
C - Centrale de fusibles à haut amperage;
D - Haut-parleur avant gauche;
E - Tweeter gauche;
F - Tweeter droit;
G - Haut-parleur avant droit;
H - Radionavigateur;
I-Haut-parleur arrière droit;
L - Haut-parleur arrière gauche;
M - Signal marche arrêté;
N - Antenne GPS;
0 - Signal marche arrêté;
Cable CHANGEUR CD avec connexion, pour l'installation de la part du Client d'un CHANGEUR CD compatible;
m - +30:
n-+15;
o - Positif éclairage récepteur radio.
fig. 3 92000bd
Position des composants sur la voiture (circuit autoradio et radionavigateur) (fig. 3)
1 - Haut-parleur avant sur planche de bord (tweeter) et sur portes (midrange/woofer) ; 2 - Autoradio ou radionavigateur ; 3 - Haut-parleur arrière (woofer) ; 4 - Antenne radio ; 5 - Centrale max/fusible ; 6 - Centrale de dérivation ; 7 - Câble CHANGEUR CD (dans la version dotée d'autoradio, uniquement ou prévu) ; 8 - Antenne GPS (pour radionavigateur seul).
fig. 4
Liste des codes couleurs des câbles
B = Blanc - G = Jaune - L = Bleu - M = Marron - N = Noir - R = Rouge - V = Vert
SCHEMA Des derivations electriques (fig. 4)
1 - Connexion sur la centrale de dérivation pour l'alimentation des télérupteurs 2 - Centrale de dérivation 3 - Feu arrêté gauche 4 - Télérupteur d'alimentation du feu de direction gauche de la remorque 5 - Télérupteur d'alimentation du feu de direction droit de la remorque 6 - Feu arrêté droit 7 - Coupleur à 7 points 8 - Point de masse arrêté gauche 9 - Connexion des câbles de la planche de bord aux câbles arrêté 10 - Fusible de 7.5A.
914000cd
fig. 5
Installation du crochet d'attelage (fig. 5)
Le dispositif pour le crochet d'attelage doit être fixé à la carrosserie par un personnel qualifié, selon les indications ci-après et en respectant les informations supplémentaires et/ou intégratives eventuelles délivrées par le Constructeur du dispositif.
- un crochet à boule 1ère catégorie modèle “CUNA 501” (tableau CUNA NC 138-40);
-un œillet à boule 1ère catégorie modèle “CUNA 501” (tableau CUNA NC 438-40).
Pour la liaison électrique, adopter un coupleur à 7 points à 12 Volts (tableau CUNA UNI 9128).
Le coupleur électrique peut être fixé sur une bride prévue à cet effet, à appliquer à l'attache prévue pour le crochet à boule.
Les fonctions électriques pour le coupleur doivent procéder d'une dérivation, conformément aux indications de la (fig. 5).
En plus des dérivations électriques (décrites sur le schéma de la page suivante), il n'est permis de connecter à l'installation électrique de la voiture qu'un cable pour l'alimentation d'un éventuel frein électrique et qu'un cable pour une lampe éclairage intérieur de la remorque dont la puissance ne doit pas dépasser 15W.
Le frein électrique doit être directement alimenté par la batterie à l'aide d'un câble d'au moins 2,5mm² de section.
Disposition des composants sur la voiture
- Feu arrêté gauche (connexion feu de brouillard arrêté) - 2. Feu arrêté droit (connexion feux stop) - 3. Coupleur à 7 points - 4. Télérupteurs d'alimentation des feux de direction de la remorque - 5. Centrale fusibles à haut ampérage - 6. Centrale de déviation.
fig. 6
SCHEMA De montage
La structure du crochet d'attelage (fig. 6) doit être fixée aux points indiqués par 7 vis M10.
Tous les points de fixation doivent être pourvus de renforts internes appropriés en acier, de 3 mm d'épaisseur.
Cote en alternative suivant le crochet d'attelage installé.
La plaque du soubassement de caisse doit être plus large que celle qui est située dans le coffre à bagages. En outre, le bord des plaques doit être retourné pour éviter toutes arêtes acérées en contact avec la caisse.
Le crochet doit être fixé à la caisse, en évitant toute opération de perçage et de rognage du pare-chocs arrière qui pourrait être visible lorsque le crochet est démonté.
ATTENTION Il faut obligatoirement fixer, à la même hauteur que la boule, une plaque (bien visible) aux dimensions et matière déquates, comportant l'indication suivante:
CHARGE MAXI SUR LA BOULE 70kg
Après le montage, les trous de passage des vis de fixation doivent être masqués pour empêcher toute infiltration des gaz d'échappement.
Telecommande a radiofrequency: homologations ministerielles
On indique, ci-dessous, les différents numéros d'homologation relatifs à la télécommande à ondes radio se trouvant dans la voiture.
| Sigle automobile international | Pays | Numéro d'homologation |
| A | Austriche | |
| B | Belgique | |
| CH | Suisse | |
| D | Allemagne | |
| E | Espagne | |
| F | France | |
| GR | Grèce | |
| I | Italie | |
| NL | Hollande | |
| P | Portugal | |
| H | Hongrie | - |
| PL | Polonie | - |
À l'arrêt. 71 ABS 56 Accessoires achetés par le client. 88 Accessoires utiles 89 Accident, en cas d'. 117 Aérateurs habitacle 38 Aérateurs 38 Agrandissement coffre à bagages 52 Air bags avant et latéraux.... 58 - conseils d'ordre général.... 61 - désactivation manuelle air bag passager 59 Allume-cigares 46 Alternateur 155 Antievaporation 4 Appuie-tête 18 Attelage de remorques - ATTENTION. 84 installation du crochet d'attelage 172-174 Autoradio 65-169 -position composites 171
Balais d'essuie-glace et d'essuie-lunette arrière.... 138
Batterie - Démarrage avec batterie d'appoint. 92
-données caractéristiques.... 155 - niveau du liquide. 133 - recharge 113 - remplacement 132
Blessures, s'il y a des 118
Boîte à gants 45 Boîte de vitesses - rapports 150 - utilisation de la boîte de vitesses. 72
Bouchon du réservoir de carburant 67
Bougies. 73-135
Boutons de commande 44
Capot moteur 53 Caractéristiques des lubrifiants 164 Caractéristiques techniques 144 Carburant - consommation 166 - émissions de CO_2 167 - jauge de niveau 32 - interrupteur d'alimentation en carburant 44
Carrosserie - entretien 140 - plaque d'identification peinture 146 - versions 146
Ceintures de sécurité - comment les utiliser 21
- entretien 25 - informations générales 24 - réglage en hauteur 21
Cendrier 46
Centrales électroniques. 134
Chaînes à neige 85-154
Chauffage et ventilation - aérateurs 38
- chauffage 38 - commandes 38 - désembouage 39 - recyclage 39 - ventilation 39
Circuit des durits 137
Clés 13
Climatiseur manuel - bouton de commande du système 40-44
-climatisation. 40 - commandes 40 - entretien 139
Coffre à bagages - agrandissement 52 - ouverture/fermeture 51
Coffre à bagages
- Remplacement lampe d'éclairage 107
Commande, boutons de 44
Compartment moteur, lavage du. 142
Compensation de l'inclinaison des phares 56
Comptetours 33
Compteur kilométrique 31
Conduite et conseils pratiques 68
Conduite sûre - avant de se mettre au volant 75
-conduire avec l'ABS. 80
-conduire dans le brouillard 78
-conduire en montagne... 79
-conduire la nuit 77
-conduire sous la pluie 77
-conduire sur la neige et le verglas 79
Consommations en carburant - émissions de CO_2 166
Consommations huile moteur.. 128
Contenances. 73-160
Contrôle des niveaux 126
Contrôles réguliers 88
Convertisseur catalytique à trois voies 4
Correcteur électronique de freinage EBD 35-58
Cric 96
Démarrage du moteur
- Comment faire chauffer le moteur immédiatement après le démarrage 70
-démarrage avec batterie d'appoint. 92
-démarrage de dépannage 70-91
-démarrage par manoeuvres à inertie. 70-93
-dispositif de démarrage..... 16
- pour couper le moteur.... 70
-procedure de demarrage... 69
Démarreur. 155
Désembuage
-pare-brise et vitres latérales 39
- Rétroviseurs électriques. 20-39
Différentiel 151
Dimensions 158
Direction assistée
- niveau du liquide 130
Direction 152
Données d'identification 145
EBD correcteur électronique de freinage 35-58
Embrayage. 150
Émissions de CO_2 à l'échéance 167
Enlèvement tablette arrêtée.... 52
Entretien de la voiture 120
- entretien de la carrosserie.. 140 -entretienprogramme. 121
- Opérations supplémentaires 124 - Plan d'Entretien Programme. 122 - Plan d'inspection annuelle 124
EOBD, système d'autodiagnostic 63
Équipement autoradio. 64
Équipement intérieur 45
-nettoyage des sièges et des parties en plastique. 142 -Essuie-glace -balais 138 -commande 42 -gicleurs 139
Balais. 138 - Commande 43 - Gicleurs. 139
Faites connaissance avec leur voiture 10
Fermeture centralisée 49 Feux 3e stop 105 Feux antibrouillard arrière - commande 44 - remplacement lampe 105
Feux antibrouillard avant - commande 44 - remplacement lampe 104
Feux de croisement - commande 41 - remplacement lampe 102
Feux de détresse - commande 43 - Feux de direction (clignotants)
- commande 42
- Remplacement lampe arrière 104
- Remplacement lampe avant. 103 - Remplacement lampe latérale 103
Feux de plaque minéralogique. 106
Feux de position - commande. 41 - remplacement lampe avant. 102 - remplacement lampe arrière. 105
Feux de recul. 104
Feux de route - appelés phares 42
- commande 41 - Remplacement lampe 102
Feux de stop 105
Filtre à air 131
Filtre antipollen 132
Frein de stationnement..... 71-151 Freins
- frein de service et de secours...... 151
- Niveau du liquide 130
Fusibles 107
Galerie de toit/portskis... 55 Géométrie des roues (pincement) 155 Gicleurs de lave-glace et lave-lunette arrière 139
Huile moteur
- Caractéristiques techniques. 73-164
- consommation huile moteur 128
- vérification du niveau...... 128
Installation des accessoires 168
Instruments de bord 31
Interrupteur d'alimentation carburant 44
Jantes de roues 153
Lampe (remplacement d'une) 74-99 Lampe du coffre à bagages.... 107 Lancia CODE 13 Lave-glace -commande 42 - niveau du liquide 129
Lave-lunette arrière - commande 43 - niveau du liquide 129
Lève-vitres électriques. 50
Leviers au volant
- commande droit 42
- compartiment gauche 41
Lubrifiants
- Caractéristiques. 164
- contenances 160
Lunette arrière chauffante..... 44
Montre 32
Moteur
- allumage / alimentation.... 148 -code d'identification 146 -distribution 147 -lubrification 149
- refroidissement 149 -données caractéristiques.... 147
Niveau huile moteur. 128 Niveau liquide circuit de refroidissement moteur..... 129 Niveau liquide de freins 130 Niveau liquide direction assistée 130 Niveau liquide lave-glace/ lave-lunette arrêté 129 Non-utilisation prolongée de la voiture 87
Orientation des phares 55
Orientation des phares (correcteur électrique) 56
Outils en dotation 96 Ouverture hayon 51 Ouverture vitres arrière 47
Pare-soleils. 47
Peinture 140
Performances 156
Phares - compensation de l'inclinaison. 56
-orientation du faisceau lumineux. 55 -orientation des feux antibrouillard avant 56
Plafonnier 45-46 -remplacement lampes. 106 Planche de bord 11 Plaque -du Constructeur 145 -d'identification peinture... 146 Pneus à neige 86-153 Pneus. 74-94-136-153 Poids 157 Portable, prééquipement développe 66 Portes 49 Prééquipement téléphone portable 66 Pression des pneus.... 74-136-163 Prétensionneurs 22
Radionavigateur. 65-169
-position du composant 171
Recyclage de l'air 39
Réduction des frais de gestion et de la pollution ambiantes 81
Réglement des sièges. 17
Réglage du volant. 19
Réglage en hauteur des ceintures de sécurité 21
Réglages individuels 17
Remorquage de la voiture..... 116
Remplacement roue 94
Respect de l'environnement et économie 83
Rétroviseurs - électriques 20
- Extérieurs 20 - Intérieur 19
Roue - de secours 96-154 - remplacement d'une roue. 94 Secours (Trousse de) 118 Sièges - accès aux sièges arrêté.... 19 - nettoyage 142 - réglage 17
Signaux d'une conduite correcte 5 S'il vous arrive 90 Sonde Lambda 4 Soulèvement de la voiture...... 114 Suspensions 152 Symboles 6 Système ABS 56 Système antiévaporation 4 Système EOBD 63 Système Lancia CODE 13
Tableau de bord. 29
Tablette arrière, enlevement de la 52
Tachymetre 31
Télécommande à radiofréquence 15
-números d'homologation. 175 - remplacement des piles.... 16
Témoins - airbag côté passager désactivé 36
-avarie airbag 34 - avarie feux stop 36 - éclairage extérieur 36 -EOBD/système d'autodiagnostic 35 -fermeture imparfaite des portes 34
Témoins
- feu de détresse 35
- feuille de route 36 -frein de stationnement serré 34 -indicateurs de direction (clignotants) 36 -Lancia CODE 35
- Niveau insuffisant de liquide de freins 34
- pression insuffisante huile moteur. 34
- Recharge insuffisante batterie 34
- système antiblocage des roues (ABS) hors service.... 35
Thermomètre liquide de refroidissement moteur..... 31 Thermomètre température extérieure 33 Toit ouvrant 48 Transmission, rapports de.... 150 Transport des enfants en sécurité 26 Ventilation 39 Vérification des niveaux 127 Verrouillage de la direction 17 Vitesses maximales. 156 Vitres arrière ouvrantes 47 Vitres, nettoyage des 142 Volant (réglement) 19
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| Version | Pneus | Charge normale | Pleine charge | Roue de secours |
| Avant | Arrière | Avant | Arrière |
| 1.2 16V bleu - 1.2 LS - 1.2 16V LS | 165/65 R14 78T | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| 185/60 R14 82H |
| 185/60 R14 82T |
| 1.2 16V LX | 185/60 R14 82H | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
| 185/60 R14 82T |
| 1.2 16V rouge | 195/50 R15 82H (*) | 2,4 | 2,2 | 2,4 | 2,2 | 2,8 |
| 185/60 R14 82H | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,2 | 2,8 |
Lorsque le pneu est chaud, la valeur de la pression doit être de +0,3 bar par rapport à la valeur prescrite. (*) Pneu inapte à l'application des chaînes à neige.
VIDANGE DE L'HUILE MOTEUR
| 1.2 | 1.2 16V |
| litres | kg | litres | kg |
| Carter d'huile | 2,5 | 2,2 | 2,5 | 2,2 |
| Carter d'huile et filtré | 2,8 | 2,5 | 2,8 | 2,5 |
Ne pas disperser l'huile usée dans l'environnement.
CONTENANCES (litres)
| 1.2 | 1.2 16V |
| Réservoir de carburant | 45 | 45 |
| Réserve | 5÷8 | 5÷8 |
Ne ravitailler la voiture qu'avec de l'essence sans plomb dont l'indice d'octane (R. O. N.) ne doit pas être inférieur à 95.
Les données contenues dans cette brochure sont fournies à titre indicatif. LANCIA pourra, à n'importe quel moment, apporter aux modèles décrits dans la présente notice toute modification s'avérant nécessaire pour des raisons d'ordre technique ou commercial. Pour toute autre information, le client est prié de bien pouvoir s'adresser au Réseau Après-vente LANCIA.
Impression sur papier écologique sans chlore et couverture avec peinture à l'eau.
Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif. Lancia pourra, à n'importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute modification estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales. Pour toute information, nous prions le Client de bien pouvoir s'adresser au Concessionnaire ou Siège Lancia le plus proche. Impression sur papier écologique sans chlore.
