80D-7 - Engin de construction HYUNDAI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Type de produit | Chariot élévateur à fourche diesel |
| Marque | HYUNDAI |
| Modèle | 80D-7 |
| Moteur | Mitsubishi S6S-DT, 6 cylindres turbocompressé |
| Puissance moteur (ISO 1585) | 64,7 kW |
| Capacité de charge nominale | 8000 kg (17 640 lb) à 600 mm de centre de charge |
| Centre de charge | 600 mm |
| Hauteur de levage maximale | Jusqu'à 6040 mm (selon mât) |
| Vitesse de déplacement (à vide) | 32,7 km/h |
| Poids en ordre de marche | Environ 11 140 kg (selon mât) |
| Transmission | Automatique avec changement de vitesse sous charge |
| Freins | Freins à disque humide, frein de stationnement à bascule |
| Direction | Hydraulique |
| Système hydraulique | Grande capacité, soupape de contrôle silencieuse |
| Pneus | Pneumatiques, taille 9.00-20-14PR |
| Dimensions hors tout (L × l × H) | 5000 × 2277 × 2603 mm (environ) |
| Angle d'inclinaison du mât | 15° avant / 10° arrière |
| Conformité émissions | EPA Tier II et EU Stage II |
| Sécurité | OPSS, arceau de sécurité, soupape de sécurité réservoir carburant |
| Entretien | Accès facile au moteur, filtre à air électrique, batterie sans entretien |
| Niveau sonore (à l'oreille de l'opérateur) | 85 dB(A) |
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MODE D'EMPLOI 80D-7 HYUNDAI
Puissance absolue, le nouveau maître du chantier!
Augmentez votre productivité n'est pas un rêve avec le nouveau chariot élévateur à fourche 80D-7.
Moteur mitsubishi s6s-dt
Le moteur six cylindres à turbocompression a été conçu pour offrir puissance, fiabilité et économie.
Ce moteur est conforme aux normes d'émission EPA tier II et EU stage II.
Vitesse de déplacement et capacité de gravissement de pente plus élevées
Le puissant moteur offre une plus grande accélération, une meilleure capacité de gravissement de pente et une plus grande vitesse de déplacement quelque soit le terrain.
01_PLUS grand angle d'inclinaison du mêt
L'utilisation de l'angle d'inclinaison du mêt de 15 degrés en avant et de 10 degrés en arrêté offre à l'utilisateur une plate-forme rapide et sûre pour les opérations de chargement et de déchargement.
La direction hydraulique garantit toujours souplesse et douceur de conduite, évitant toute retenue et tout retour du volant.
03_ORIFICE de replissage du réservoir à carburant à clé
Sécurité accrue sur les chantiers grâce à un bouchon de réservoir de carburant à clé et une plus grande capacité du réservoir de carburant pour une durée d'immobilisation réduite de votre machine.
04_FREIN à disque humide
L'adoption de freins à disque humides améliore la puissance de freinage et diminue les intervalles d'entretien de cinq fois par rapport aux freins traditionnels.
05_SYSTÈME hydraulique de pointe
Le système hydraulique grande capacité de pointe réagit rapidement en fonction de l'utilisation. Une soupape de contrôle silencieuse améliore l'efficacité et la durabilité.
L'illustration peut prévenir des équipements disponibles en option
06_MATÉRIEL de grande durabilité
Avec rouleau latéral de grande durabilité.
07_SOUFFLETS d'expansion
Les soufflets d'expansion absorbent les vibrations, réduisent le bruit généré par le système d'échappement des gaz et augmentent ainsi la durée de vie du système d'échappement.
08_SOUPAPE de sécurité du réservoir de carburant
La soupape de contrôle de sécurité intégrée coupe l'alimentation de carburant en cas de renversement improbable du chariot.
09 Grande marche
Une grande marche "ouverte" assure un accès facile et sécurisé pour entrer ou sortir de votre machine.
10/11_Phares lumineux renforcés et lampe de travail arrêté
Les phares lumineux renforcés et la lampe de travail arrêté sont positionnés pour une meilleure visibilité.
12_TRANSMISSION entièrement automatique
Transmission entièrement automatique pour une manipulation plus aisée et douce en cas de changements de vitesse. L'opérateur peut sélectionner deux types de mode automatique. (1ère << 3ème, 2ème >> 3ème)
13_ESSIEU moteur durable
L'essieu moteur à réduction planétaire fournit en douceur le couple souhaité aux roues menées.
14_CHASSIS monobloc pour travaux lourds
Le châssis monobloc pour travaux lourds, conçu sur base d'une analyse structurale précise, garantit durabilité et sécurité.
Conception ergonomique de l'espace !
Un design conçu en fonction de l'ergonomie permet de réduire la fatigue et d'améliorer l'efficacité de l'opérateur.
80D -7 L'illustration peut partager des équipements disponibles en option
01_POSITION ergonomique des pédales
Dans le respect de l'ergonomie, l'accélérateur, le frein et les pédales d'embrayage sont positionnés pour un comportement optimal et une fatigue réduite de l'opérateur.
02_SYSTÈME d'amortisseurs anti-vibrations de pointe
Le système à suspension hydraulique de pointe, avec un isolant en caoutchouc hydraulique anti-vibrations, est installé entre la structure de la cabine et le châssis si fin de réduire les vibrations et donc le bruit pendant la conduite. Cela permet de réduire la fatigue de l'opérateur mais aussi d'augmenter la sécurité.
03_VOLANT réglable
Le volant peut être réglé à l'aide d'un levier du côté droit afin d'obtenir la position la plus confortable possible pour l'opérateur.
04_LEVIER sélecteur pratique et sûr
Le levier unique situé à gauche de la colonne de direction offre à l'opérateur un contrôle rapide et aisée de la vitesse et de la direction. Le moteur ne peut être démarré que si ce levier se trouve en position neutre.
05_LEVIER de commutation multifonctions
Un levier de commutation multifonctions offre un accès aisé aux lampes et au klaxon.
06_RÉPONSE rapide des leviers de commande d'utilisation
Seul un effort minimum de l'opérateur est requis pour un contrôle précis, sûr et productif.
07_ARCEAU protecteur de sécurité
L'arceau protecteur de sécurité est conforme aux réglementations EEC et ANSI; il protège l'opérateur pendant les travaux dangereux.
08_FREIN de stationnement
Le frein de stationnement à basculement demande moins d'effort à l'opérateur.
Jauges facies à vérifier pour l'opérateur et panneau de contrôle résistant à l'eau
1 Jauge de température d'eau Compteur horaire Clignotants 4Jauge de carburant Frein de stationnement 6 Témoin d'avertissement du niveau de carburant Témoin d'ajretissement du niveau d'huile moteur Témoin d'ajretissement de la batterie 9 Témoin d'avertissement du filtré à air 10 Temoin des phares 1 Témoin de fonctionnement 12 Témoin de pré-chauffage
Siège à suspension facilement réglable
Un siège ergonomique et réglable vous garantit confort, sécurité et durabilité.
Plus grande visibilité pour des opérations plus sûres
L'opérateur peut travailler avec une sécurité et une précision accrues grâce à un mât offrant une plus large vue.
Porte-gobelet et console
Des espaces de stockage
supplémentaires sont situés
Dans la surface utile.
Conception centralisée pour une plus grande capacité d'entretien!
Une disposition optimale des composants assure un accès ainsi qu'une grande capacité de maintenance.
80D -7
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01_COMPARTIMENT moteur facilement accessible
Un compartiment moteur très accessible garantit une maintenance rapide et efficace.
02_FILTRE à air électrique
Un capteur de filtre à air signale à l'opérateur toute obstruction du filtre à air et permet un remplacement avant tout dommage.
03_VÉRIFICATION aisée du niveau d'huile
Le niveau d'huile T/M peut être contrôlé facilement sans aucun démontage.
04_RÉSERVOIR de liquide de frein
Réservoir très visible et facilement accessible pour des inspections quotidiennes plus aisées.
05_JAUGE de température d'huile de transmission
La jauge de température est située sur le tableau de bord pour donner à l'opérateur une référence visuelle de la température de transmission.
06_CHANGEMENT aisé du contrôle à air
Le filtre à air est facilement accessible pour être nettoyé ou remplacé.
07_BATTERIE sans entretien
08_Vérification du niveau d'huile moteur
Système de détection de présence de l'opérateur (OPSS, operator presence sensing system)
Il est impossible d'incliner, de lever et d'abaisser le mât si l'opérateur n'est pas assis normalement. (cette fonction est optionnelle)
Spécifications du mât
| Type de mât | Hauteur maximale de la fourche | Hauteur totale | Angle d'inclinaison | Capacité de charge à 600 mm (24 in) LC | Poids du chariot | Levée libre | |||||||
| Abaisse | Déployé | Sans dossoir | Avec dossoir fouches : à crochets | Avec dossoir fouches à arbre | |||||||||
| Sans dossoir | Avec dossoir fouches : à crochets | Avec dossoir fouches à arbre | Avant | Arrière | |||||||||
| mm (in) | mm (in) | mm (in) | mm (in) | mm (in) | degré | degré | kg (lb) | kg (lb) | mm (in) | mm (in) | mm (in) | ||
| Levée libre limité à 2 étages | V270 | 2740 (107.9) | 2525 (99.4) | 4048 (159.4) | 4050 (159.4) | 4075 (160.4) | 15 | 10 | 8000 (17,640) | 11091 (24,400) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) |
| *V300 | 3040 (119.7) | 2675 (105.3) | 4348 (171.2) | 4350 (171.3) | 4375 (172.2) | 15 | 10 | 8000 (17,640) | 11140 (24,580) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | |
| V330 | 3340 (131.5) | 2825 (111.2) | 4648 (183.0) | 4650 (183.1) | 4675 (184.1) | 15 | 10 | 8000 (17,640) | 11189 (24,616) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | |
| V350 | 3540 (139.4) | 2925 (115.2) | 4848 (190.9) | 4850 (190.9) | 4875 (191.9) | 15 | 10 | 8000 (17,640) | 11222 (24,688) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | |
| V370 | 3740 (147.2) | 3025 (119.1) | 5048 (198.7) | 5050 (198.8) | 5075 (199.8) | 15 | 10 | 8000 (17,640) | 11254 (24,759) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | |
| V400 | 4040 (159.1) | 3175 (125.0) | 5348 (210.6) | 5350 (210.6) | 5375 (211.6) | 15 | 10 | 8000 (17,640) | 11303 (24,867) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | |
| V450 | 4540 (178.7) | 3475 (136.8) | 5848 (230.2) | 5850 (230.3) | 5875 (231.3) | 15 | 10 | 8000 (17,640) | 11518 (25,340) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | |
| V500 | 5040 (198.4) | 3725 (146.7) | 6348 (249.9) | 6350 (250.0) | 6375 (251.0) | 15 | 10 | 7800 (17,199) | 11600 (25,520) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | |
| V550 | 5540 (218.1) | 3975 (156.5) | 6848 (269.6) | 6850 (269.7) | 6875 (270.7) | 15 | 10 | 7550 (16,648) | 11681 (25,698) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | |
| V600 | 6040 (237.8) | 4225 (166.3) | 7348 (289.3) | 7350 (289.4) | 7375 (290.4) | 15 | 10 | 7350 (16,207) | 11763 (25,879) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | 150 (5.9) | |
| Levée libre à 3 étages | TF450 | 4570 (179.9) | 2750 (108.3) | 5903 (232.4) | 5905 (232.5) | 5905 (232.5) | 15 | 10 | 8000 (17,640) | 11788 (25,934) | 1417 (55.8) | 1440 (56.7) | 1415 (55.7) |
| TF500 | 5070 (199.6) | 2950 (116.1) | 6403 (252.1) | 6405 (252.2) | 6405 (252.2) | 15 | 10 | 7700 (16,979) | 11891 (26,160) | 1617 (63.7) | 1640 (64.6) | 1615 (63.6) | |
| TF550 | 5570 (219.3) | 3150 (124.0) | 6903 (271.8) | 6905 (271.9) | 6905 (271.9) | 15 | 10 | 7450 (16,427) | 11993 (26,385) | 1817 (71.5) | 1840 (72.4) | 1815 (71.5) | |
| TF600 | 6070 (239.0) | 3350 (131.9) | 7403 (291.5) | 7405 (291.5) | 7405 (291.5) | 15 | 10 | 7200 (15,876) | 12096 (26,611) | 2018 (79.4) | 2040 (80.3) | 2015 (79.3) | |
- Standard
Capacité de charge Poids (kg) Centre de charge (mm) Lève libre limite à 2 étages
Poids (kg) Centre de charge (mm) Lève libre à 3 étages
Divers accessoires Déplacement latéralré
Fourches articulées
Godet articulé
Fourches rotatives
Traction-poussée
Serrage à rouleau rotatif
Positionneur de fouche
Stabilisateur de charge
Renversement de palette
Pince à cartons
Pince à futs
Pince à balles
Extensions de fouches
Options
| Identification | |||
| 1.1 | Fabricant | - | Hyundai |
| 1.2 | Type | - | 800-7 |
| 1.3 | Entrainement : électric (batterie ou secteur), diesel, essence, gaz combustible, manuel | - | DIESEL |
| 1.4 | Type de fonctionnement : manuel, pieton, début, assis, poste de conduite élevable | - | Assis |
| 1.5 | Capacité de charge / charge nominal | kg / lb | 8000 / 17,637 |
| 1.6 | Distance centre de charge | c (mm / in) | 600 / 24 |
| 1.8 | Distance de charge, centre de l'essieu d'entrainment à la fourche | x (mm / in) | 690 / 27 |
| 1.9 | Empattement | y (mm / in) | 2400 / 94.5 |
| Poids | |||
| 2.1 | Poids en ordre de marche | kg / lb | 11140 / 24,560 |
| 2.2 | Charge par essieu, chargé avant / arrière | kg / lb | 17170 / 1,970 |
| 2.3 | Charge par essieu, décharge avant / arrière | kg / lb | 4870 / 6,270 |
| Roues, Chàssis | |||
| 3.1 | Pneus : bandage plein, super-élastique, pneumatique, polyuréthannne | - | Pneumatique |
| 3.2 | Taille pneus, avant (ø x largeur) | - | 9.00 - 20 - 14PR |
| 3.3 | Taille pneus, arrêté (ø x largeur) | - | 9.00 - 20 - 14PR |
| 3.5 | Roues, nombre avant / arrêté (x = roues entrainées) | - | 4x / 2 |
| 3.6 | Largeur de voie, avant | b10 (mm / in) | 1632 / 64.3 |
| 3.7 | Largeur de voie, arrêté | b11 (mm / in) | 1700 /66.9 |
| Dimensions de base | |||
| 4.1 | Mât inclinaison avant / arrière (ø/ø) | degrés | 15 / 10 |
| 4.2 | Hauteur mât abaisse | h1 (mm / in) | 2675 / 105.3 |
| 4.3 | Levage libre | h2 (mm / in) | 145 / 5.7 |
| 4.4 | Hauteur de levage | h3 (mm / in) | 3040 / 119.7 |
| 4.5 | Hauteur mât étendu | h4 (mm / in) | 4375 / 172 |
| 4.7 | Hauteur arceau protecteur (cabine) | h5 (mm / in) | 2603 / 102.5 |
| 4.8 | Hauteur du siège / hauteur début | h7 (mm / in) | 1464 / 57.6 |
| 4.12 | hauteur de l'accaplement | h10 (mm / in) | 493 / 19.4 |
| 4.19 | Longueur hors tout | l1 (mm / in) | 5000 / 196.9 |
| 4.20 | Longueur jusqu'à l'extrémité des fourches | l2 (mm / in) | 3800 / 149.6 |
| 4.21 | Largeur hors tout | b1 (mm / in) | 2277 / 89.6 |
| 4.22 | Dimensions des fourches (type à crochet) | S x E x L (mm) | 1200 x 180 x 70 |
| 4.23 | Chariot porte-fourche ISO 2328, classe / type A, B | - | Classe IV |
| 4.24 | Largeur chariot porte fourche | b12 (mm / in) | 2268 / 89.3 |
| 4.31 | Garde au sol, charge, sous le mât | m1 (mm / in) | 250 / 9.84 |
| 4.32 | garde au sol, centre de l'empattement | m2 (mm / in) | 287 / 11.3 |
| 4.33 | largeur allée pour carrefours palettes 1000 x 1200 (L x l) | Ast (mm / in) | 5410 / 213 |
| 4.34 | largeur allée pour longueurs palettes 800 x 1200 (L x L) | Ast (mm / in) | 5610 / 221 |
| 4.35 | Rayon de braquage | Wa (mm / in) | 3520 / 138.6 |
| 4.36 | Distance au pointde pivot le plus pétit | b13 (mm / in) | 239,5 / 9.4 |
| Données performance | |||
| 5.1 | Vitesse de déplacement, à vide | km/h / mph | 32,7 / 20.3 |
| 5.2 | Vitesse de levage, charge / à vide | mm / s | 410 / 480 |
| 5.3 | Vitesse d'abaisement, charge / à vide | mm / s | 500 / 450 |
| 5.5 | Effort de traction, charge | kg / lb | 6363 / 11,552 |
| 5.7 | Performances en pente, charge / à vide | % | 35,1 / 25,9 |
| 5.9 | Temps d'accelération, charge / à vide (10 m) | sec | NA |
| 5.10 | Frein de service | - | Hydraulique |
| Moteur | |||
| 6.1 | Fabricant / type moteur | - | MHI S6SDT |
| 6.2 | Puisance moteur selon ISO 1585 | kW | 64,7 |
| 6.3 | Vitesse nominale | 1 / min | 2200 |
| 6.4 | Nombre de cylindres / capacité cubique | anz / cm³ | 6 / 4996 |
| 6.5 | Consommation de carburant selon le cycle VDI | l / h | NA |
| Autres détails | |||
| 8.1 | Type de contrôle d'entrainment | - | Changement de vitesse sous charge |
| 8.2 | Pression de fonctionnement | bar | 210 |
| 8.3 | Volume d'huile | l | 100 |
| 8.4 | Niveau sonore à l'oreille de l'opérateur selon DIN 12 053 | db (A) | 85 |
1) avec mât DZ + 25 mm ; avec translateur intégré x = 375 mm (avec mât DZ + 25 mm) ; avec translateur à accrocher x = 410,5 mm (avec mât DZ + 25 mm)
Consultez votre distributeur Hyundai pour de plus amples informations. L'engin illustré peut varier suivant les normes internationales.
Toutes les mesures américaines sont arrondies aux décimales les plus proches. Les matériaux et specifications sont sujets à des modifications sans préavis.
N'hésitez donc à consulter régulièrement notre site www.hyundai.eu