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4-4 Branchement du câble d’alimentation et du câble de transmission de données NavBus ... 16 4-5 Branchement de lampes et buzzers externes 17 4-6 Branchement des instruments au boîtier de connexion NavBus 17 4-7 Paramétrage 19
Appendice B - Comment nous contacter 39 NAVMAN NZ LIMITED DECLINE TOUTE RESPONSABILITE DANS LE CAS D’UNE UTILISATION DU PRODUIT OCCASIONNANT DES ACCIDENTS, DES DOMMAGES MATERIELS OU UN NON-RESPECT DE LA LOI. Cette notice présente le NavBus à la date d’impression. Navman NZ Limited se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques du produit sans préavis. Langue de référence : cette notice a été traduite de l’anglais. En cas de litige concernant l’interprétation de la notice, la version anglaise de la notice prévaudra. Copyright © 2002 Navman NZ Limited, Nouvelle-Zélande. Tous droits réservés. NAVMAN est une marque déposée de Navman NZ Limited. NAVMAN Notice de montage et d'utilisation du NavBus
Le NavBus est un système déposé NAVMAN. Il permet aux instruments de la série 3100 et aux traceurs de cartes NAVMAN d’échanger des données tout en utilisant un seul groupe de capteurs. Vous pouvez brancher jusqu’à quatre appareils à un même boîtier de connexion NavBus. Les boîtiers sont branchés en cascade via un câble de transmission de données et peuvent être alimentés soit indépendamment, soit en série. Le NavBus permet de connecter entre eux les
Vous pouvez également connecter à un système NavBus d’autres instruments via l’interfaçage NMEA. NMEA est une norme de l’industrie : elle permet l’échange de données entre les appareils d’électronique marine mais nécessite des branchements spécifiques entre les instruments. Les données NMEA reçues par un appareil connecté au NavBus ne peuvent être partagées via le NavBus.
0. Pour entrer le groupe de rétro-éclairage d’un instrument, suivre les instructions de la partie “Montage et paramétrage” de la notice de montage et d’utilisation de l’instrument.
Le réglage d’une alarme peut s’effectuer à partir de n’importe quel instrument possédant cette alarme. Par exemple :
3100 ou d’un MULTI 3100.
Le groupe de rétro-éclairage est la seule donnée de paramétrage à ne pas être automatiquement partagée avec les autres instruments (voir cidessous).
Chaque instrument peut être affecté à un groupe de rétro-éclairage (groupe 0, 1, 2, 3 ou 4). Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe 1, 2, 3 ou 4, le rétro-éclairage des instruments du même groupe sera automatiquement modifié. Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe 0, ce changement n’aura d’effet sur aucun autre instrument.
Lorsqu’une alarme se déclenche, celle-ci peut être mise en veille en appuyant sur la touche de n’importe quel instrument possédant cette alarme et la touche . Par exemple : L’alarme basse ou l’alarme haute peut être mise en veille à partir d'un DEPTH 3100 ou d’un MULTI 3100. L’alarme de vitesse du vent est mise en veille à partir d'un WIND 3100. Remarque 1 : vous ne pouvez pas mettre une alarme en veille à partir d’un REPEAT 3100. Remarque 2 : pour plus d’informations sur la mise en veille des alarmes, veuillez consulter les notices de montage et d’utilisation des instruments.
Cette notice. Trois vis de montage ø4 x 16 mm. Cinq serre-câbles 100 x 2,4 mm. Câble de transmission de données NavBus 10 m, paire torsadée de conducteurs étamés. Câble d’alimentation NavBus 10 m, paire de conducteurs étamés. Remarque : les instruments sont alimentés par la batterie 12 V du bateau. Le circuit d’alimentation doit être équipé d'un coupe-circuit (10 A conseillé). De plus, chaque groupe d'instruments doit être protégé par un fusible 1 A (les boîtiers de connexion NavBus sont équipés d’un fusible intégré).
Cette notice. Trois vis de montage ø4 x 16 mm. Cinq serre-câbles 100 x 2,4 mm. Vous pouvez vous procurer les accessoires NAVMAN auprès de votre revendeur.
Lors de l’installation du boîtier, veiller à ce que l’espace situé au-dessus du boîtier soit suffisant pour ôter le capot de protection. Choisir un emplacement à l’abri de l’humidité.
NavBus doivent toujours être dirigées vers le bas. 14
à connecter les câbles d’alimentation/transmission de données des instruments NAVMAN (veiller à respecter les codes couleurs des dominos).
Positionner le boîtier de sorte que les entrées soient dirigées vers le bas. Percer trois trous de 3 mm de diamètre pour l’installation des vis de montage. Connecter les câbles des instruments au boîtier en respectant les codes couleurs des dominos. Une fois le montage terminé, installer le capot de protection sur le boîtier. Important : dégagement minimum au-dessus du boîtier 67 mm.
4-3 Installation du capot de protection Installer le capot de protection sur le boîtier en le faisant glisser du haut du boîtier vers le bas.
Ce type de système ne nécessite pas de câble de transmission de données NavBus. Boîtier de connexion
Noir Boîtier de connexion
à ce que les fils soient dénudés et étamés. N’installer qu’un seul capteur de chaque type. Dans l’exemple ci-dessous, le système est composé d’un DEPTH 3100 et d’un MULTI 3100, deux instruments pouvant être connectés à une sonde ; installer une seule sonde, branchée à l’un ou à l’autre des appareils. Dans certains cas, l’installation de capteurs n’est pas nécessaire (voir notice de montage et d’utilisation des instruments). Boîtier de connexion Rouge Noir Orange Boîtier de connexion
Un TRACKER doit toujours être protégé par un fusible 1 A. Si le TRACKER est équipé d’un kit essence, le fil d’alimentation du TRACKER doit être directement connecté au système d’allumage. Rouge Noir Orange Les instruments installés à proximité les uns des autres sont en général connectés au même boîtier de connexion et affectés au même groupe de rétro-éclairage (voir section 2-3). Ceci n’est toutefois pas obligatoire, un instrument pouvant être affecté à n’importe quel groupe de rétro-éclairage. Pour plus d’informations sur l’installation des instruments, veuillez consulter la notice de montage et d’utilisation des différents appareils. Dans certains cas, l’installation de capteurs n’est pas nécessaire. Si plusieurs instruments doivent recevoir les mêmes données NMEA en entrée, connecter le fil d’entrée NMEA au domino de chacun des instruments. Veiller à ce que les fils soient dénudés et étamés. Les bornes jaune et blanche de chaque domino ne sont pas connectées et peuvent être utilisées comme points de liaison indépendants. Vous pouvez vous procurer des câbles d’extension NavBus auprès de votre revendeur NAVMAN ou bien utiliser vos propres câbles d’extension. 18
Notice Facile