NAVBUS - Électronique de navigation NAVMAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Boîtier de connexion NavBus pour instruments marins
Marque	NAVMAN
Modèle	NAVBUS
Catégorie	Électronique de navigation
Alimentation	12 V CC nominal (16,5 V CC max), 1 A par boîtier
Longueur maximale des câbles de données	100 m
Câble de transmission NavBus	Paire torsadée, UL 22 AWG (Ø 0,76 mm), 10 m
Câble d'alimentation NavBus	Deux conducteurs, UL 18 AWG (Ø 1,5 mm), 10 m
Nombre d'instruments connectables par boîtier	Jusqu'à 4
Instruments compatibles	Série 3100 (SPEED, DEPTH, MULTI, WIND, REPEAT) et traceurs de cartes série 5000
Interface NMEA	Entrée et sortie NMEA pour connexion d'autres instruments
Fonctions principales	Échange de données entre instruments, partage des capteurs, rétro-éclairage groupé, alarmes externes
Rétro-éclairage	Groupes 0, 1, 2, 3, 4 ; modification synchronisée au sein d'un même groupe
Alarmes externes	Sortie pour lampes et buzzers (borne verte)
Protection électrique	Fusible intégré 1 A ; coupe-circuit recommandé 10 A sur le circuit principal
Installation	Montage avec dégagement min. 67 mm au-dessus, entrées vers le bas
Protection contre l'humidité	Capot de protection inclus ; garantir un emplacement à l'abri des projections d'eau
Contenu du kit NavBus	Boîtier de connexion, notice, 3 vis de montage, 5 serre-câbles, câble de transmission 10 m, câble d'alimentation 10 m
Références	Kit NavBus : AA002616 (hors Europe) / 43035 (Europe) ; boîtier seul : AA002617 / 40647
Notice	12 pages, français, disponible en téléchargement gratuit

FOIRE AUX QUESTIONS - NAVBUS NAVMAN

Comment brancher plusieurs instruments à un même boîtier NavBus ?

Chaque instrument se connecte à l'un des quatre dominos à sept bornes du boîtier, en respectant les codes couleur. Le REPEAT 3100 doit être branché au domino d'extrémité droite et le cavalier retiré.

Quelle est la longueur maximale des câbles de transmission de données NavBus ?

La longueur totale des câbles de transmission de données NavBus dans un système ne doit pas excéder 100 m. Les câbles peuvent être sectionnés si nécessaire.

Comment fonctionne le partage du rétro-éclairage ?

Chaque instrument peut être affecté à un groupe de rétro-éclairage (0, 1, 2, 3 ou 4). Si vous modifiez le rétro-éclairage d'un instrument du groupe 1 à 4, tous les instruments du même groupe sont modifiés. Le groupe 0 est indépendant.

Puis-je connecter des instruments d'autres marques via le NavBus ?

Oui, via l'interface NMEA. Les données NMEA reçues par un appareil connecté au NavBus ne peuvent toutefois pas être partagées via le Bus. Le branchement se fait sur les bornes jaune (entrée) et blanche (sortie).

Comment installer le boîtier de connexion NavBus ?

Choisissez un emplacement à l'abri de l'humidité, les entrées vers le bas. Prévoyez un dégagement minimum de 67 mm au-dessus du boîtier pour retirer le capot. Percez trois trous de 3 mm pour les vis de montage.

Comment brancher des alarmes externes (lampe ou buzzer) ?

Connectez les alarmes externes à la borne verte d'un boîtier NavBus. Tous les instruments pouvant afficher l'alarme déclencheront alors simultanément les sorties externes.

Quelle est l'alimentation nécessaire et la protection recommandée ?

L'alimentation est en 12 V CC nominal (16,5 V max). Chaque boîtier consomme 1 A. Un coupe-circuit de 10 A est recommandé sur le circuit principal, et chaque groupe d'instruments doit être protégé par un fusible 1 A (intégré dans le boîtier).

Puis-je utiliser plusieurs boîtiers NavBus en cascade ?

Oui, les boîtiers peuvent être branchés en cascade via le câble de transmission de données. L'alimentation peut être indépendante ou en série. La longueur totale des câbles de données ne doit pas dépasser 100 m.

Comment paramétrer un instrument pour qu'il partage ses données sur le NavBus ?

Suivez la notice de montage et d'utilisation de l'instrument. Les données de paramétrage (étalonnage, unités, offsets) sont automatiquement transmises à tous les instruments du même type sur le Bus, sauf le groupe de rétro-éclairage.

Que faire si une alarme se déclenche ?

Appuyez sur la touche de n'importe quel instrument possédant cette alarme pour la mettre en veille. Exemple : l'alarme de profondeur peut être mise en veille depuis un DEPTH 3100 ou un MULTI 3100. Le REPEAT 3100 ne permet pas cette fonction.

MODE D'EMPLOI NAVBUS NAVMAN

1 Présentation du NavBus 12 2 Fonctionnement 13

2-1 Introduction 13 2-2 Principe du NavBus 13 2-3 Groupe de rétro-éclairage 13 2-4 Réglement d'une alarme 13 2-5 Mise en veille d'une alarme 13

3 Éléments fournis et autre matériel nécessaire 14 4 Montage 14

4-1 Emplacement de montage 14 4-2 Installation du boîtier de connexion NavBus 15 4-3 Installation du capot de protection 15 4-4 Branchement du câble d'alimentation et du câble de transmission de données NavBus... 16 4-5 Branchement de lampes et buzzers externes 17 4-6 Branchement des instruments au boîtier de connexion NavBus 17 4-7 Paramétrage 19

Appendice A - Caractéristiques techniques 19

Appendice B - Comment nous contacter 39

Important

Il incombe au propriétaire de veiller à ce que les appareils soient installés et utilisés de telle sorte qu'ils ne causent pas d'accidents, de blessures ou de dommages matériels. L'utilisateur est seul responsable du respect des règles de sécurité en matière de navigation.

NAVMAN NZ LIMITED DECLINE TOUTE RESPONSABILITE DANS LE CAS D'UNE UTILISATION DU PRODUIT OCCASIONNANT DES ACCIDENTS, DES DOMMAGES MATERIELS OU UN NON-RESPECT DE LA LOI.

Cette notice présente le NavBus à la date d'impression. Navman NZ Limited se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques du produit sans préavis.

Langue de référence : cette notice a été traduite de l'anglais. En cas de litige concernant l'interprétation de la notice, la version anglaise de la notice prévaudra.

Copyright © 2002 Navman NZ Limited, Nouvelle-Zélande. Tous droits réservés. NAVMAN est une marque déposée de Navman NZ Limited.

1 Présentation du navbus

Le NavBus est un système déposé NAVMAN. Il permet aux instruments de la série 3100 et aux traceurs de cartes NAVMAN d'échanger des données tout en utilisant un seul groupe de capteurs. Vous pouvez brancher jusqu'à quatre appareils à un même boîtier de connexion NavBus. Les boîtiers sont branchés en cascade via un câble de transmission de données et peuvent être alimentés soit indépendamment, soit en série.

Le NavBus permet de connecter entre eux les

instruments NAVMAN de la série 3100 et les traceurs de cartes TRACKER de la série 5000.

Vous pouvez également connecter à un système NavBus d'autres instruments via l'interface NMEA. NMEA est une norme de l'industrie : elle permet l'échange de données entre les appareils d'électronique marine mais nécessite des branchements spécifiques entre les instruments. Les données NMEA reçues par un appareil connecté au NavBus ne peuvent être partagées via le NavBus.

Exemples de systèmes :

2-1 Introduction

Le fonctionnement optimal des instruments dépend de leur installation. Il est important de lire très attentivement cette notice ainsi que le guide de montage et d'utilisation des différents instruments avant de procéder à leur installation.

2-2 Principe du NavBus

Lorsque vous entrez les données de paramétrage d'un instrument, celles-ci sont automatiquement transmises à tous les autres instruments du même type. Ainsi :

L'étalonnage d'un capteur peut s'effectuer à partir de n'importe quel instrument pouvant afficher les données du capteur. - Lorsque vous modifiez les unités de mesure d'un instrument (pieds, mètres ou brasses, par exemple), celles-ci sont automatiquement modifiées sur l'ensemble des instruments. - Lorsque vous modifiez les données de paramétrage d'un instrument, telles que l'offset de quille, la temporisation de la vitesse ou le cap vent de référence, ces données sont automatiquement modifiées sur l'ensemble des instruments.

Le groupe de rétro-éclairage est la seule donnée de paramétrage à ne pas avoir été automatiquement partagée avec les autres instruments (voir ci-dessous).

2-3 Groupe de rétroéclairage

Chaque instrument peut être affecté à un groupe de rétro-éclairage (groupe 0, 1, 2, 3 ou 4). Si vous modifiez le rétro-éclairage d'un instrument du groupe 1, 2, 3 ou 4, le rétro-éclairage des instruments du même groupe sera automatiquement modifié. Si vous modifiez le rétro-éclairage d'un instrument du groupe 0, ce changement n'aura d'effet sur aucun autre instrument.

Affecter les instruments installés à proximité les uns des autres au même groupe de rétro-éclairage (1, 2, 3 ou 4). Affecter les instruments isolés au groupe 0. Pour entrer le groupe de rétro-éclairage d'un instrument, suivre les instructions de la partie "Montage et paramétrage" de la notice de montage et d'utilisation de l'instrument.

2-4 Réglage d'une alarme

Le réglage d'une alarme peut s'effectuer à partir de n'importe quel instrument possédant cette alarme. Par exemple:

Le réglage de l'alarmeasse ou de l'alarme haute peut s'effectuer à partir d'un DEPTH 3100 ou d'un MULTI 3100. Le réglage de l'alarme de vitesse du vent s'effectue à partir d'un WIND 3100.

Remarque : pour le réglage des alarmes, veuillez suivre les instructions des notices de montage et d'utilisation des instruments.

2-5 Mise en veille d'une alarme

Lorsqu'une alarme se déclenche, celle-ci peut être mise en veille en appuyant sur la touche de n'importe quel instrument possédant cette alarme et la touche. Par exemple :

L'alarme haute peut être mise en veille à partir d'un DEPTH3100 ou d'un MULTI3100. L'alarme de vitesse du vent est mise en veille à partir d'un WIND3100.

Remarque 1: vous ne pouvez pas mettre une alarme en veille à partir d'un REPEAT 3100.

Remarque 2: pour plus d'informations sur la mise en veille des alarmes, veuillez consulter les notices de montage et d'utilisation des instruments.

3 Éléments fournis et autre matériel nécessaire

Les boîtiers de connexion NavBus sont livrés seuls ou avec câbles (kit NavBus).

Eléments fournis avec le kit NavBus :

Boîtier de connexion NavBus. Cette notice. Trois vis de montage 4× 16 mm. Cinq serre-câbles 100 × 2,4 ~mm. Câble de transmission de données NavBus 10m paire torsadée de conducteurs étamés. Câble d'alimentation NavBus 10 m, paire de conducteurs étamés.

Remarque : les instruments sont alimentés par la batterie 12 V du bateau. Le circuit d'alimentation doit être équipé d'un coupe-circuit (10 A conseillée). De plus, chaque groupe d'instruments doit être protégé par un fusible 1 A (les boîtiers de connexion NavBus sont équipés d'un fusible intégré).

Boîtier de connexion NavBus

Kit NavBus

Eléments fournis avec le boîtier de connexion seul :

Boîtier de connexion NavBus. Cette notice. Trois vis de montage 4× 16mm. Cinq serre-cables 100× 2,4mm.

Vous pousses vos yeux procurer les accessoires NAVMAN aventure votre revendeur.

Références :

Description	Tous pays hors Europe	Europe
Kit NavBus	AA002616	43035
Boîtier de connexion (livré sans câbles)	AA002617	40647
Câble de transmission de données 10 m pour boîtier de connexion NavBus	CB000059	43036
Câble d'alimentation 10 m pour boîtier de connexion NavBus	CB000061	43037

Important

Le boîtier de connexion NavBus est équippé d'un capot de protection. Protégez le boîtier des projections d'eau. La garantie ne couvre pas les dommages causés par l'humidité ou les infiltrations d'eau.

Veiller à ce que les trous de montage n'endommagent pas la structure du bateau. En cas d'hésitation, veuillez vous adresser à un chantier naval ou à votre revendeur NAVMAN.

4-1 Emplacement de montage

Lors de l'installation du boîtier, veiller à ce que l'espace situé au-dessus du boîtier soit suffisant pour ôter le capot de protection.

Choisir un emplacement à l'abri de l'humidité.

Important :

dégagement minimum au-dessus du boîtier 67 mm.

Les entrées du boîtier de connexion NavBus doivent toujours être dirigées vers le bas.

4-2 Installation du boîtier de connexion NavBus

Le boîtier de connexion NavBus simplifie les branchements électriques d'un groupe composé de plusieurs instruments. Le boîtier est équipé d'un domino à quatre bornes servant à connecter les câbles d'alimentation et de transmission de données NavBus et de quatre dominos à sept bornes servant à connecter les câbles d'alimentation/transmission de données des instruments NAVMAN (veiller à respecter les codes couleurs des dominos).

Installer le boîtier de connexion NavBus comme suit :

• Positionner le boîtier de sorte que les entrées soient dirigées vers le bas.
• Percer trois trous de 3 mm de diamètre pour l'installation des vis de montage.
• Connecter les câbles des instruments au boîtier en respectant les codes couleurs des dominos.
• Une fois le montage terminé, installer le capot de protection sur le boîtier.

Important: dégagement minimum au-dessus du boîtier 67 mm.

4-3 Installation du capot de protection

Installer le capot de protection sur le boîtier en le faisant glisser du haut du boîtier vers le bas.

4-4 Branchement du câble d'alimentation et du câble de transmission de données navbus

Le boîtier de connexion simplifie les branchements électriques : directement branché au circuit principal, le boîtier alimente chaque instrument auquel il est connecté. Pour allumer et éteindre les instruments, utiliser l'interrupteur principal du bateau.

Système composé d'un seul boîtier de connexion

Ce type de système ne nécessite pas de câble de transmission de données NavBus.

Systèmes composés de plusieurs boîtiers de connexion

Les câbles d'alimentation et de transmission de données NavBus peuvent être connectés entre eux en étoile, en série ou bien en utilisant une combinaison de ces deux types de branchement. La longueur totale des câbles de transmission de données NavBus dans un système ne doit pas excéder 100m

Remarque : les câbles NavBus peuvent être sectionnés si nécessaire.

4-5 Branchement de lampes et buzzers externes

Le déclenchement d'une alarme active automatiquement les alarmes externes (lampes ou buzzers) de tous les instruments pouvant afficher cette alarme.

Dans l'exemple ci-contre, le système est équipé d'un seul groupe de lampes et buzzers externes. Connecter ces alarmes à la borne verte d'un boîtier NavBus.

Dans l'exemple ci-contre, le système est équipé de deux groupes de lampes et buzzers externes. Ces alarmes se déclencheront toutes simultanément.

Important: veiller à ce que les fils soient dénudés et étamés.

4-6 Branchement des instruments au boîtier de connexion SPEED 3100, DEPTH 3100, MULTI 3100, WIND 3100

• Brancher le câble d'alimentation/transmission de données de l'instrument à l'un des dominos à sept bornes du boîtier de connexion. Si vous souhaitez connecter un REPEAT 3100 au boîtier, branche-le au domino situé à l'extrémité droite du boîtier (voir page suivante) ; si aucun REPEAT 3100 n'est connecté au boîtier, veillez à ce que le cavalier soit enclenché (voir section 4-2). Pour connecter d'autres instruments via l'interface NMEA, brancher les fils d'entrée ou de sortie NMEA des appareils directement aux bornes jaune (entrée NMEA) ou blanche (sortie NMEA) du domino. Veiller à ce que les fils soient dénudés et étamés.
• N'installer qu'un seul capteur de chaque type. Dans l'exemple ci-dessous, le système est composé d'un DEPTH 3100 et d'un MULTI 3100, deux instruments pouvant être connectés à une sonde ; installer une seule sonde, branchée à l'un ou à l'autre des appareils. Dans certains cas, l'installation de capteurs n'est pas nécessaire (voir notice de montage et d'utilisation des instruments).

REPEAT 3100

Le branchement du REPEAT 3100 est différent du branchement des autres instruments de la série 3100. Les fils vert, jaune et blanc sont utilisés pour la transmission des données NMEA (le REPEAT 3100 ne possède pas d'alarme et n'a donc pas de sortie buzzers et lampes externes). Brancher le répéiteur au domino situé à l'extrémité droite du boîtier et déconnecter le cavalier (voir ci-dessous). Connecter les fils d'entrée NMEA directement aux bornes verte, jaune et blanche du domino. Veiller à ce que les fils soient dénudés et étamés.

Boîtier de connexion

Traceurs de cartes TRACKER, série 5000

Connecter les fils orange, bleu et vert du câble d'alimentation/transmission de données du TRACKER à l'un des dominos à sept bornes du boîtier NavBus. Brancher les autres fils du câble selon les instructions de la notice de montage et d'utilisation du TRACKER. Si vous souhaitez connecter un REPEAT 3100 au boîtier, branchez-le au domino situé à l'extrémité droite du boîtier (voir ci-dessus).

Un TRACKER doit toujours être protégé par un fusible 1 A. Si le TRACKER est équipé d'un kit essence, le fil d'alimentation du TRACKER doit être directement connecté au système d'allumage.

Entrées pour branchements d'alimentation, transmission de données NavBus, lampes et buzzers externes. Autres branchements (voir notice de montage et d'utilisation du TRACKER). Câble d'alimentation/transmission de données et câble essence du TRACKER.

Remarques :

• Les instruments installés à proximité les uns des autres sont en général connectés au même boîtier de connexion et affectés au même groupe de rétro-éclairage (voir section 2-3). Ceci n'est toutefois pas obligatoire, un instrument pouvant être affecté à n'importe quel groupe de rétro-éclairage. Pour plus d'informations sur l'installation des instruments, veuillez consulter la notice de montage et d'utilisation des différents appareils. Dans certains cas, l'installation de capteurs n'est pas nécessaire.
• Si plusieurs instruments doivent recevoir les mêmes données NMEA en entrée, connecter le fil d'entrée NMEA au domino de chacun des instruments. Veiller à ce que les fils soient dénudés et étamés.
• Les bornes jaune et blanche de chaque domino ne sont pas connectées et peuvent être utilisées comme points de liaison indépendants.
• Vous pouvez vous procurer des câbles d'extension NavBus auprès de votre revendeur NAVMAN ou bien utiliser vos propres câbles d'extension.

4-7 Paramétrage

Paramétrer chaque instrument en suivant les instructions de la notice de montage et d'utilisation de l'appareil. Affecter chaque instrument à un groupe de rétro-éclairage (voir section 2-3).

Appendice a - caractéristiques techniques

• Longueur totale maximale des câbles de transmission de données NavBus: 100m

Alimentation

12 V CC nominal (16,5 V CC maximum). 1 A par boîtier de connexion.

Câble de transmission de données NAVMAN pour boîtier de connexion NavBus: paire torsadée, UL 22 AWG (diamètre 0,76 mm), longueur 10 m. - Câble d'alimentation NAVMAN pour boîtier de connexion NavBus : deux conducteurs, UL 18 AWG (diamètre 1,5 mm), longueur 10 m.

Détails de branchement du câble d'alimentation/transmission de données des instruments NAVMAN

Fil	Instrument MULTI 3100	DEPTH 3100	SPEED 3100	WIND 3100	REPEAT 3100	Traceur de carte série 5000
Rouge	Alimentation	Alimentation	Alimentation	Alimentation	Alimentation	Alimentation
Noir	Masse	Masse	Masse	Masse	Masse	Masse
Orange	NavBus+	NavBus+	NavBus+	NavBus+	NavBus+	NavBus+
Bleu	NavBus-	NavBus-	NavBus-	NavBus-	NavBus-	NavBus - ou entrée NMEA
Vert	Buzzer ext.	Buzzer ext.	Buzzer ext.	Buzzer ext.	Entrée NMEA 3	Buzzer ext.
Jaune	Entrée NMEA	Entrée NMEA	Entrée NMEA	Entrée NMEA	Entrée NMEA 2	Mise en marche auto
Blanc	Sortie NMEA	Sortie NMEA	Sortie NMEA	Sortie NMEA	Entrée NMEA 1	Sortie NMEA
Marron	-	-	-	-	-	Sortie, 9 V CC

Remarque :

La tresse doit être connectée au fil noir. - Les traceurs de cartes de la série 5000 peuvent également être équipés d'un câble essence. Le fil noir est alors commun et le fil blanc sert d'entrée NMEA 1.

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