TUBULAR WHEEL - Roues de vélo BONTRAGER - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de roues	Tubulaires
Matériau du cadre	Aluminium ou carbone
Type de frein	Freins sur jante ou disque
Nombre de vitesses	18 à 22
Type de transmission	Chaîne
Poids approximatif	7 à 9 kg
Diamètre des roues	700c (28 pouces)
Type de guidon	Drop bar (guidon courbé)
Type de pédales	Automatiques ou plates
Usage recommandé	Route, compétition
Hauteur du cadre	Non précisé
Type de selle	Confort ou performance
Suspension	Absente
Accessoires inclus	Non précisé
Couleur	Non précisé
Compatibilité pneus	Tubulaires uniquement

FOIRE AUX QUESTIONS - TUBULAR WHEEL BONTRAGER

Comment installer correctement ma roue tubulaire Bontrager ?

Pour installer votre roue tubulaire Bontrager, commencez par vérifier que le fond de jante est propre et sec. Appliquez de la colle sur le fond de jante, puis placez le tubulaire en veillant à bien l'aligner. Laissez sécher selon les instructions du fabricant avant de gonfler.

Quelle pression de gonflage est recommandée pour les roues tubulaires Bontrager ?

La pression de gonflage recommandée pour les roues tubulaires Bontrager varie généralement entre 6,0 et 8,0 bars, mais il est important de vérifier les spécifications de votre modèle pour des recommandations précises.

Comment savoir si mon tubulaire est correctement fixé ?

Pour vérifier si votre tubulaire est correctement fixé, assurez-vous qu'il est bien collé sur toute la surface du fond de jante. Vous pouvez également faire un test en tirant légèrement sur le tubulaire pour vérifier qu'il ne se décolle pas.

Que faire si je constate une fuite d'air dans mon tubulaire ?

Si vous constatez une fuite d'air, il est conseillé de retirer le tubulaire, de vérifier l'emplacement de la fuite et de le réparer avec un kit de réparation approprié ou de le remplacer si les dommages sont trop importants.

Puis-je utiliser des freins à disque avec les roues tubulaires Bontrager ?

Cela dépend du modèle de roue tubulaire Bontrager que vous possédez. Certains modèles sont conçus pour des freins à disque, tandis que d'autres sont uniquement compatibles avec des freins sur jante. Veuillez consulter les spécifications de votre produit pour des informations précises.

Comment nettoyer mes roues tubulaires Bontrager ?

Pour nettoyer vos roues tubulaires Bontrager, utilisez un chiffon doux et de l'eau savonneuse. Évitez les produits chimiques agressifs qui pourraient endommager la finition de la roue.

Quel est le poids maximum recommandé pour les utilisateurs des roues tubulaires Bontrager ?

Le poids maximum recommandé varie selon le modèle, mais en général, il est conseillé de ne pas dépasser 100 kg. Consultez les spécifications de votre modèle pour des recommandations précises.

Comment puis-je stocker mes roues tubulaires Bontrager ?

Pour stocker vos roues tubulaires Bontrager, gardez-les dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière directe du soleil. Évitez de les empiler pour prévenir les déformations.

MODE D'EMPLOI TUBULAR WHEEL BONTRAGER

Configuration de rouestubulaires

FRANÇAIS

Configuration de roues tubulaires

Il s'agit d'une procédure de plusieurs jours. Le premier jour, vous étirez le pau sans colle. Les jours suivants, vous appliquez des couches de colle qui doivent complètement secher (en général, chaque couche sèche pendant une journée complète) à mesure que vous préparez la jante et montez le pau.

Outils nécessaires :

• Stand de montage
• Papier abrasif de grain 120 ou toile émeri
• Brosse pour acide
  +Acetone
• Chiffons de nettoyage
  +Pompe à pied
• Couteau ou grattoir
• Gants de protection
• Colle tubulaire - nous recommendons d'utiliser une colle spécifique pour route, et non une colle spécifique à la piste. N'utilise pas de ruban tubulaire ou de colles non spécifique conçues pour une utilisation de roues tubulaires de velo.

AVERAGE

La collè utilisée dans cette procédure contient des produits chimiques qui sont toxiques et inflammables.

Étreiment du pneu

1. Sans colle, montez votre boyau neuf sur la jante sur laquelle vous avez l'intention de coller le pneu.
2. Gonflez le pneu à 10-20 psi (1-1,24 atm) à une pression inférieure à la valeur nominale maximale. Cela étirera le pneu, le rendant plus facile à installer, et assurez-vous qu'il correspond à la jante. Vous pouvez répéter cette opération pour vous exercer car, une fois la colle sur le pneu, vous n'aurez qu'une seule chance!

Préparation de la jante tubulaire

Si vous collez un pneu sur une jante qui a eté préalablement préparée, gratzez autant que possible la colle l'ache ou plus ancienne et continuez comme s'il s'agissait d'une jante neuve (Figure 20).

1. Retirez le pneu de la jante et mettez-le de cote.
2. Placez la roue dans le stand de montage.
3. Mettez les gants de protection.
4. À partir du trou de valve de la jante, poncez légèrement la surface entière du fond de pneu avec un grain de 120. Le ponçage enlève les résidus de moulure et laisse une texture permettant que la colle prenne.
5. Appliquez une petite quantite d'acétone sur un chiffon propre (Figure 21).
6. En commençant à partir du trou de valve de la jante, essuyez la surface poncée de la jante. Cela nettoie la jante de sorte qu'elle soit prete pour la colle.

Figure 20. Poncez légèrement la surface du fond de la roue. Nettoyez avec de l'acétone sur un chiffon propre.

Figure 21. Essuyez la zone poncée de la jante avec un chiffon propre et une petite quantité d'acétone et préparez-la pour la colle.

Application de la première couche de colle

Suivez les instructions d'installation du fabricant de la colle pour utiliser sa collie, en particulier les temps de séchage suggérés. La première couche de colle sur la jante doit être très mince et doit secher complètement (apres environ 24 heures). Cette première couche est le fondement de la fixation correcte d'un boyau.

1. Placez la roue dans le stand de montage.
2. Mettez les gants de protection.
3. Avec la Brosse pour acide, appliquez une fine couche de colle au fond de pneu de la jante, bord à bord, tout autour de la jante (Figure 22).
4. Gonflez le pneu jusqu'à ce qu'il se returne et que le ruban de base soit exposé (Figure 23).
5. Appliquez une fine couche de colle sur le ruban de base.
6. Laissez la colle sécher complètement.

Application de la seconde couche de colle

1. Si elle n'y est pas deja, replacez la roue dans le stand de montage.
2. Mettez les gants de protection.
3. Avec la Brosse pour acide, appliquez une seconde fine couche de colle à la jante.
4. Gonflez le pneu jusqu'à ce qu'il se returne et que le ruban de base soit exposé.
5. Appliquez une fine couche de colle sur le ruban de base.
6. Laissez la colle sécher complètement.

Figure 22. Appliquez une fine couche de colle sur le fond de pneu de la jante.

Figure 23. Gonflez le pneu jusqu'à ce que le ruban de base soit exposé. Appliquez une fine couche de colle.

Fixation du boyau à la jante

Serrez l'embout de valve amovible avant de coller le boyau sur la jante. Quand vous roulez, la tige de valve peut faire du bruit dans une jante de section profonde. Pour réduire les risques de bruit, avant de conclure cette procédure, enroulez une couche de ruban isolant autour de la tige de valve ou appliquez une goutte de colle sur le côte de la tige de valve.

Lorsque ce processus est presque terminé, il est important de travailler rapidement avant que la collè sèche.

1. Si elle n'y est pas deja, replacez la roue dans le stand de montage.
2. Mettez les gants de protection.
3. Avec la Brosse pour acide, appliquez une troisième couche de colle à la jante. Laissez la jante reposer pendant quelques minutes. N'appliquez plus de colle sur le pneu.
4. Dégonflez le pneu et placez la tige de valve dans l'embout de valve de la jante.
5. Avec vos mains à droite et à gauche de la valve, saisissez la bande de roulement et les flancs du pau et appuyez pendant que vous travailliez le pau sur la tringle de jante (Figures 24 et 25).
6. Continuez à travailler vers le bas du pneau, en l'appuyant sur la jante, jusqu'à ce qu'il reste seulement quelques centimètres du pneau à l'extérieur de la tringle de jante (Figure 26).

Figure 24.

Figure 25.

1. Prenez la roue et faites glisser le pneu sur les quelques centimètres restants en poussant avec vos pôues (Figure 27).
2. Contrôlez l'alignement du corps de la valve. S'il n'est pas droit, faites glisser le pneu sur la jante jusqu'à ce qu'il se soit.
3. Centrez rapidement la bande de roulement sur la jante. Placez la roue dans le stand de montage et examinez de pres l'alignement du ruban de base dans la jante. Si le ruban de base n'est pas centré au-dessus de la jante, déplacez le pneu sur le côte de sorte que le ruban de base soit également exposé. Vérifiez également que la bande de roulement se déplace droite.
4. Gonflez le pneu à un peu moins de la pression recommandée et vérifie à nouveau l'alignement de la bande de roulement du ruban de base. C'est la première fois que vous serez en mesure de déplacer le pneu. Lorsque la colle sèche, vous ne serez pas en mesure de le déplacer.

Figure 26.
Figure 27.

Fin de l'installation tubulaire

1. Gonflez les pneus au maximum de la pression recommandaee par le fabricant.
2. Vérifiez sur la jante l'absence de colle qui pourrait rester sur la surface de freinage ou d'autres zones. En cas de présence de colle, utilisez de l'acétone et un chiffon propre pour nettoyer la jante.
3. Laissez la colle sécher pendant environ 24 heures.
4. Une fois la colle complètement sèche, testez la force de montage. Avec le pneu dégonflé, faites légèrement tourner la roue pour vérifier que le pneu adhérite correctement jusqu'àbord. Vérifiez l'ensemble autour de la jante et sur les deux côtés. Si le pneu sembleprésenter uneadhérence complète, il est prét pour être gonflé.

Remarque : Vous devriez de temps en temps vérifier l'adhérence du pneu sur la jante pour s'assurer que la colle tient toujours.

Les pneus et roues Bontrager sont garantis exempts de defaults de matériaux et de fabrication. Pour plus de détails, visitez le site www.bontrager.com ou contactez vous représentant le plus-Proche.

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