MXA-5000 - Récepteur radio ICOM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil MXA-5000 ICOM au format PDF.
| Intitulé | Description |
|---|---|
| Type de produit | Émetteur-récepteur VHF/UHF |
| Caractéristiques techniques principales | Fréquences : 136-174 MHz (VHF) et 400-480 MHz (UHF), 5W de puissance de sortie |
| Alimentation électrique | Alimentation 13.8 V CC |
| Dimensions approximatives | 210 x 80 x 250 mm |
| Poids | Environ 2.5 kg |
| Compatibilités | Compatible avec divers accessoires ICOM |
| Type de batterie | Non applicable (fonctionne sur secteur) |
| Tension | 13.8 V CC |
| Puissance | 5W (VHF/UHF) |
| Fonctions principales | Communication radio, fonctions de répétition, scan de fréquence |
| Entretien et nettoyage | Nettoyer avec un chiffon doux, vérifier régulièrement les connexions |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité de pièces détachées via le réseau ICOM |
| Sécurité | Utiliser dans un environnement sec, éviter les surcharges électriques |
| Informations générales utiles | Garantie de 2 ans, manuel d'utilisation inclus |
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Téléchargez la notice de votre Récepteur radio au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice MXA-5000 - ICOM et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil MXA-5000 de la marque ICOM.
MODE D'EMPLOI MXA-5000 ICOM
- Utilisation polyvalente : fonctionne de façon autonome ououple avec une radio VHF
- 2 prises antennene "SPLIT": en mode interfacage avec une VHF le MXA-5000 peut etre directement raccordé sur l'antenne de la radio (une seule antennene nécessaire pour les deux équipements)
- "Fonction Auto TX": détention automatique de passage en émission à partir de la VHF pour assurer la protection des circuits du MXA-5000
- Récepteur "HD" avec une très grande sensibilité pour des performances optimales
- Mise en forme des signaux GPS et AIS avec amplification
- Installation simple et rapide : une fois mis en place grâce à son kit de fixation, le MXA-5000 doit simplement être raccordé à une antennne, un récepteur GPS et un équipement de bord (PC ou autre matériel de navigation). (Voir schéma au verso)
CHARACTERISTIQUES
- Récepteur AIS autonome
- Réception de deux canaux simultanément (canal 87 B 161,975 MHz et canal 88 B 162,025 MHz)
Conforme à la Norme NMEA 0183 - Connexions possibles avec les équipements de navigation par port RS-422 (standard IEC61162-1, 38400 bps)
- Connexion à un PC via un port RS-232
-Taille et poids réduits (132 x 34 x 155 mm pour seulement 400g
-Consommation (12 V): 0,25 A
GENERAL
- Fréquences couvertes : 161,975 MHz (CN 87B) et 162,025 MHz (CN 88B)
Mode
Impedance Antenne - Température d'utilisation
- Alimentation
- Consommation (12 V DC)
- Poids (approx :)
Avec kit de fixation
Sensibilité
RECEPTION
- Sélectivité can. Adjacent
Taux de réject. réception - Intermodulation
Taux de bruit et de ronfl. - Emissions parasite
-
Entrée interface de donnéesé Format Niveau d'entrée
-
Sortie interface de donnée vers des équip. de nav.
Format
Niveau de sortie
vers PC
Format
Niveau de sortie
: Plus de 70 dB
: Plus de 70 dB
: Plus de 65 dB
: Plus de 40 dB
: Moins de -57 dB m
: IEC 61162-1:2000 (4,800 bps)
RMC, GGA, GNS, GLL
Moins de 2 mA
(2V appliqué)
: IEC 61162-2 (38,400 bps)
RS-422 équilibré
VDM
5 V, 40 mA Max.
RS-232C déséquilibré
VDM
± 5V,± 35mA typ.
DIMENSIONS

Accessoires fournis :
Kit de fixation
Cable d'alimentation
Exemple d'installation

Qu'est-ce que I'AIS?
L'AIS (Automatic Identification System) est un système d'identification des navires basé sur des échanges totalément automatisés utilisant la bande de fréquence VHF (canal 87 B 161,975 MHz et canal 88 B 162,025 MHz).
L'AIS a ete propoed a l'OMI par I'Association Internationale pour la Signalisation Maritime (AISM/IALA) au debut des années 90. Le but de I'Association etait alors de rendre possible l'identification de n'importe quel navire se trouvant dans une zone maritime a fort densite de traffic et en connaitre la position exacte en temps reel.
Ses deux principaux objectifs sont d'un part de renforcer la sécurité en mer et d'autre part de protégger l'environnement maritime.
Utilisation de l'AIS :
L'AIS permet de situer et d'identifier les navires sur de longues distances. En outre le système permet d'alerter les navires en route de collision et d'envoyer plus efficacement des appeals de détresse.
L'AIS est particulièrement utile lorsque la reconnaissance visuelle ou radar n'est plus possible (nuit, temps de brume, faibles échos radars). L'AIS reçoit des informations complémentaires en provenance de tous les bateaux équipés d'un transpondeur (émetteur) AIS :
Vitesse
Cap
- Numéro MMSI (Maritime Mobile Service Identity : Identification individuelle du bateau)
Taille du bateau
- Destination
Obligations lécales :
Les bateaux de 300 tonnaux et plus destinés à des voyages internationaux, les cargos de 500 tonnaux et plus non destinés à des voyages internationaux, tous les bateaux de passagers indépendamment de leur taille doivent obligatoirement être équipés de transpondeur (emetteur) AIS.
Les specifications et informations données dans ce document peuvent être modifiées sans préavis.
ICOM FRANCE
Zac de la Plaine - 1, Rue Brindejonc des Moulnais
BP 45804 - 31505 TOULOSE CEDEX 5
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