MXA-5000 - Récepteur radio ICOM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	ICOM
Modèle	MXA-5000
Type de produit	Récepteur radio AIS
Dimensions (L x H x P)	132 x 34 x 155 mm
Poids	400 g
Alimentation	12 V DC
Consommation	0,25 A
Fréquences de réception	161,975 MHz (canal 87B) et 162,025 MHz (canal 88B)
Réception simultanée	2 canaux (87B et 88B)
Norme de données	NMEA 0183
Interface de données	RS-422 (IEC61162-1, 38400 bps) et RS-232
Sensibilité	Très élevée
Fonctions principales	Récepteur AIS autonome, détection auto TX, mise en forme GPS/AIS, polyvalence
Accessoires fournis	Kit de fixation, câble d'alimentation
Sélectivité canal adjacent	>70 dB
Réjection	>70 dB
Intermodulation	>65 dB
Taux de bruit	>40 dB
Émissions parasites	<-57 dBm
Utilisation	Maritime, couplage avec VHF
Entretien	Nettoyer avec un chiffon doux sec
Sécurité	Éviter l'humidité et les chocs
Pièces détachées	Contacter le SAV ICOM
Informations générales	Notice disponible en téléchargement gratuit

FOIRE AUX QUESTIONS - MXA-5000 ICOM

Qu'est-ce que l'AIS ?

L'AIS (Automatic Identification System) est un système d'identification des navires basé sur des échanges automatisés utilisant les canaux VHF 87B (161,975 MHz) et 88B (162,025 MHz). Il permet d'identifier les navires, leur position, vitesse, cap et MMSI. Le MXA-5000 est un récepteur AIS autonome qui peut fonctionner seul ou couplé à une radio VHF.

Comment installer le MXA-5000 ?

L'installation est simple : fixez le récepteur avec le kit de fixation fourni, branchez une antenne VHF, un récepteur GPS et un équipement de bord (PC ou matériel de navigation) via RS-422 ou RS-232. L'alimentation se fait en 12 V DC. Consultez le schéma au verso de la notice pour le câblage.

Quelles sont les fréquences utilisées par le MXA-5000 ?

Le MXA-5000 reçoit les canaux AIS : canal 87B à 161,975 MHz et canal 88B à 162,025 MHz. Il peut recevoir les deux canaux simultanément.

Puis-je utiliser le MXA-5000 seul ou uniquement avec une VHF ?

Le MXA-5000 est un récepteur AIS autonome qui fonctionne parfaitement seul. Il peut également être couplé à une radio VHF pour partager l'antenne via les prises SPLIT. En mode couplage, la fonction Auto TX protège les circuits lors de l'émission VHF.

Quelle est la consommation électrique du MXA-5000 ?

La consommation est de 0,25 A sous une alimentation de 12 V DC, soit environ 3 watts. Cela le rend économe et adapté à une utilisation maritime.

Quels accessoires sont fournis avec le MXA-5000 ?

Le produit est livré avec un kit de fixation pour l'installation et un câble d'alimentation. Les antennes et câbles de données sont à acquérir séparément.

Quels types de connexions de données sont disponibles ?

Le MXA-5000 dispose d'une interface RS-422 (standard IEC61162-1, 38400 bps) pour les équipements de navigation, et d'une interface RS-232 pour la connexion à un PC. Les données sont au format NMEA 0183 avec des phrases VDM, RMC, GGA, etc.

Le MXA-5000 est-il conforme aux normes maritimes ?

Oui, il est conforme à la norme NMEA 0183 et aux spécifications IEC 61162-1/2. Il respecte également les exigences de l'OMI pour la réception AIS.

Quelle est la sensibilité du récepteur MXA-5000 ?

La sensibilité est très élevée, ce qui permet des performances optimales même avec des signaux faibles. Les caractéristiques incluent une sélectivité canal adjacent >70 dB et une réjection >70 dB.

Que faire si j'ai perdu la notice du MXA-5000 ?

Vous pouvez télécharger gratuitement la notice au format PDF sur le site notice-facile.com. Une version traduite peut être demandée via le formulaire sur la page du produit.

MODE D'EMPLOI MXA-5000 ICOM

• Utilisation polyvalente : fonctionne de façon autonome ou couplé avec une radio VHF
• 2 prises antenne "SPLIT": en mode interfacage avec une VHF le MXA-5000 peut être directement raccordé sur l'antenne de la radio (une seule antenne nécessaire pour les deux équipements)
• Fonction Auto TX : détection automatique de passage en émission à partir de la VHF pour assurer la protection des circuits du MXA-5000
• Récepteur "HD" avec une très grande sensibilité pour des performances optimales
• Mise en forme des signaux GPS et AIS avec amplification
• Installation simple et rapide : une fois mis en place grâce à son kit de fixation, le MXA-5000 doit simplement être raccordé à une antenne, un récepteur GPS et un équipement de bord (PC ou autre matériel de navigation). (Voir schéma au verso)

• Récepteur AIS autonome
• Réception de deux canaux simultanément (canal 87B 161,975 MHz et canal 88B 162,025 MHz) Conforme à la Norme NMEA 0183
• Connexions possibles avec les équipements de navigation par port RS-422 (standard IEC61162-1, 38400 bps)
• Connexion à un PC via un port RS-232 -Taille et poids réduits (132 x 34 x 155 mm pour seulement 400g -Consommation (12 V): 0,25 A

• Fréquences couvertes : 161,975 MHz (CN 87B) et 162,025 MHz (CN 88B) Mode Impédance Antenne
• Température d'utilisation
• Alimentation
• Consommation (12 V DC)
• Poids (approximatif) : Avec kit de fixation Sensibilité

Reception

• Sélectivité canal adjacent Taux de réjection réception
• Intermodulation Taux de bruit et de ronflement.
• Émissions parasites
• Entrée interface de données Format Niveau d'entrée
• Sortie interface de donnée vers des équip. de nav.

Format Niveau de sortie vers PC Format Niveau de sortie

: Plus de 70 dB : Plus de 70 dB : Plus de 65 dB : Plus de 40 dB : Moins de -57 dBm : IEC 61162-1:2000 (4,800 bps) RMC, GGA, GNS, GLL Moins de 2 mA (2V appliqué) : IEC 61162-2 (38,400 bps) RS-422 équilibré VDM 5 V, 40 mA Max. RS-232C déséquilibré VDM ± 5V,± 35mA typ.

Accessoires fournis :

Kit de fixation

Cable d'alimentation

Qu'est-ce que l'ais?

L'AIS (Automatic Identification System) est un système d'identification des navires basé sur des échanges totalement automatisés utilisant la bande de fréquence VHF (canal 87 B 161,975 MHz et canal 88 B 162,025 MHz).

L'AIS a été proposée à l'OMI par l'Association Internationale pour la Signalisation Maritime (AISM/IALA) au début des années 90. Le but de l'Association était alors de rendre possible l'identification de n'importe quel navire se trouvant dans une zone maritime à fort densité de traffic et en connaître la position exacte en temps réel.

Ses deux principaux objectifs sont, d'une part, de renforcer la sécurité en mer et, d'autre part, de protéger l'environnement maritime.

Utilisation de l'ais :

L'AIS permet de situer et d'identifier les navires sur de longues distances. En outre, le système permet d'alerter les navires en route de collision et d'envoyer plus efficacement des appels de détresse.

L'AIS est particulièrement utile lorsque la reconnaissance visuelle ou radar n'est plus possible (nuit, temps de brume, faibles échos radars). L'AIS reçoit des informations complémentaires en provenance de tous les bateaux équipés d'un transpondeur (émetteur) AIS :

Vitesse Cap - Numéro MMSI (Maritime Mobile Service Identity : Identification individuelle du bateau) Taille du bateau - Destination

Obligations légales :

Les bateaux de 300 tonnaux et plus destinés à des voyages internationaux, les cargos de 500 tonnaux et plus non destinés à des voyages internationaux, tous les bateaux de passagers indépendamment de leur taille doivent obligatoirement être équipés de transpondeur (émetteur) AIS.

Les spécifications et informations données dans ce document peuvent être modifiées sans préavis.

Zac de la Plaine - 1, Rue Brindejonc des Moulnais

BP 45804 - 31505 TOULOSE CEDEX 5

Tel: [phone] - Fax: [phone]

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