SHIVER 750 ABS - Moto APRILIA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Questions des utilisateurs sur SHIVER 750 ABS APRILIA

MODE D'EMPLOI SHIVER 750 ABS APRILIA

APRILIA SOUHAITE VOUS REMERCIER d'avoir choisi un de ses produits. Ce manuel a été conçu et préparé par nos soins afin que vous puissiez en apprécier pleinement la qualité. Nous vous recommandons de bien lire chaque partie avant de vous mettre à la conduite du véhicule. Ce manuel contient des informations, des conseils et des avertissements liés à l'utilisation de votre véhicule ; ainsi, vous découvrirez des caractéristiques, des détails et des solutions qui vous persuaderont de votre excellent choix. Convaincus du fait que vous en tiendrez compte, l'utilisation de votre nouveau véhicule en sera d'autant plus harmonieuse et satisfaisante. Le présent manuel d'instructions fait partie intégrante du véhicule et en cas de transfert de propriété de celui-ci, il doit être remis au nouvel acquéreur. APRILIA DESEA AGRADECERLE por haber elegido uno de sus productos. Hemos preparado este manual para permitirle apreciar todas sus cualidades. Le aconsejamos que lea todo su contenido antes de conducir por primera vez. Contiene información, consejos y advertencias para el uso de su vehículo; asimismo, descubrirá características, detalles y soluciones que lo convencerán de lo acertado de su elección. Estamos seguros de que teniendo todo esto en cuenta, le resultará fácil conocer su nuevo vehículo, el cual podrá disfrutar por mucho tiempo con total satisfacción. La presente publicación es parte integrante del vehículo y en caso de venderlo debe ser entregada al nuevo propietario.

SL 750 SHIVER ABS Ed. 10 2008

Ce manuel d'instructions a été conçu principalement comme un guide d'utilisation simple et clair. Ce manuel aborde également les opérations de petit entretien et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les concessionnaires ou garages agréés aprilia. Ce livret contient, en outre, les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans cette publication exigent des outillages particuliers et/ou de connaissances techniques spécifiques; Pour leur exécution, il est donc conseillé de s'adresser aux concessionnaires ou garages agréés aprilia.

Las instrucciones de este manual han sido preparadas principalmente para suministrar una guía simple y clara de uso; también se indican las pequeñas operaciones de mantenimiento básico y los controles periódicos a los que debe someterse al vehículo en los Concesionarios o Talleres autorizados aprilia. Además, el manual contiene las instrucciones para algunas reparaciones simples. Las operaciones que no se describen explícitamente en esta publicación requieren la disponibilidad de herramientas especiales y/o de conocimientos técnicos específicos. para su realización recomendamos dirigirse a los Concesionarios o Talleres autorizados aprilia.

Securite des personnes

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la sécurité des personnes.

Sauvegarde de l'environnement

Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la nature.

Bon etat du vehicule

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au véhicule.

Les signaux indiqués ci-dessus sont très importants.

Ils servent en effet à mettre en évidence des parties de ce livret sur lesquelles il est nécessaire de s'attarder avec une plus grande attention. Comme on peut le voir, chaque signal est constitué par un symbole graphique différent qui rendra plus facile et évidente la position des sujets dans les différentes parties. Avant de démarrer le moteur, lire attentivement ce manuel, et en particulier le paragraphe « CONDUITE EN SÉCURITÉ ». Votre sécurité comme celle d'autrui ne dépendent pas uniquement de la rapidité de vos réflexes ni de votre dextérité, mais également de la connaissance du véhicule, de son état d'efficacité et de la connaissance des règles fondamentales pour une CONDUITE EN SÉCURITÉ. Nous vous conseillons donc de vous familiariser avec le véhicule de façon à vous déplacer en toutes situations de conduitela avec maîtrise et sécurité. IMPORTANT Ce manuel fait partie intégrante du véhicule et doit toujours accompagner ce dernier même en cas de revente.

INDEX INDICE RÈGLES GÉNÉRALES Prémisses

Monoxyde de carbone Carburant Composants chauds Liquide de refroidissement Huile moteur et huile boîte de vitesses usées Liquide de freins et d'embrayage Electrolyte et gaz hydrogène de la batterie Bequille Communication des défauts qui influent sur la sécurité VEHICULE Emplacement composants principaux Les compteur Instruments Groupe témoins Display/ecran digital Alarmes Sélection cartographies Touches de commande Fonctions avancées Commutateur d'allumage Activation verrou de direction Poussoir du klaxon Contacteur des clignotants Bouton appel de phares Bouton activation clignotants d'urgence Bouton du demarreur Interrupteur d'arret moteur Système ABS Le fonctionnement du système antidémarrage

10 10 11 12 12 14 14 15 17 17 19 21 24 25 27 27 31 34 37 40 48 49 50 51 51 52 52 53 53 57

Ouverture de la selle 59

Bac vide-poches/trousse à outils 60 L'identification 61 L'UTILISATION 63 Controles 64 Ravitaillements 68 Réglage amortisseurs arrière 69 Réglage fourche avant 73 Réglage levier de frein avant 74 Réglage pédale de frein arrière 75 Réglage levier d'embrayage 76 Rodage 76 Demarrage du moteur 78 Ride by wire 83 Départ / conduite 84 Arret du moteur 93 Stationnement 94 Pot d'échappement catalytique 95 Bequille 97 Conseils contre le vol 98 Normes de sécurité de base 100 L'ENTRETIEN 107 Vérification du niveau d'huile moteur 108 Remplissage d'huile moteur 110 Vidange d'huile moteur 111 Les pneus 114 Depose de la bougie 117 Demontage des joues laterales 117 Demontage du filtre a air 118 Niveau liquide de refroidissement 119 Controle du niveau de l'huile des freins 123 Appoint liquide systeme de freinage 123 Contrôle liquide d'embrayage 124 Appoint liquide d'embrayage 124 Mise en service d'une batterie neuve 125 Verification du niveau de l'electrolyte 126 Charge de la batterie 126 Longue inactivite 128 Les fusibles 129

Reglage du projecteur 136 Clignotants avant 138 Groupe optique arrière 138 Clignotants arrière 139 Eclairage de la plaque d'immatriculation 140 Retroviseurs 140 Frein a disque avant et arriere 142 Inactivite du vehicule 143 Nettoyage du véhicule 146 Transport 150 Contrôle du jeu de la chaîne 151 Réglage du jeu de la chaîne 152 Contrôle de l'usure de la chaîne, du pignon et de la couronne 152 Lubrification et nettoyage de la chaîne 153 DONNEES TECHNIQUES 155 Trousse a outils 164 L'ENTRETIEN PROGRAMME 167 Tableau d'entretien progammé 168

SHIVER ABS Chap. 01 Règles générales Cap. 01 Normas generales

1 Règles générales / 1 Normas generales

NOTA Monoxyde de carbone

S'il est nécessaire de faire fonctionner le moteur pour pouvoir effectuer quelques opérations, s'assurer que cela soit fait dans un espace ouvert ou dans un local bien ventilé. Ne jamais faire fonctionner le moteur dans des espaces clos. Si l'on opère dans un espace clos, utiliser un système d'évacuation des fumées d'échappement.

1 Règles générales / 1 Normas generales

1 Règles générales / 1 Normas generales

Le moteur et les composants du système d'échappement deviennent très chauds et restent ainsi pendant une certaine période après l'arrêt du moteur. Avant de manipuler ces composants, mettre des gants isolants ou attendre que le moteur et le système d'échappement refroidissent.

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement contient du glycol éthylène qui, sous certaines conditions, devient inflammable. En brûlant, il produit des flammes invisibles qui provoquent toutefois des brûlures.

1 Règles générales / 1 Normas generales

1 Règles générales / 1 Normas generales

Huile moteur et huile boîte de vitesses usées

Liquide de freins et d'embrayage

Liquide de frein et d'embrayage

Electrolyte et gaz hydrogène de la batterie

1 Règles générales / 1 Normas generales

1 Règles générales / 1 Normas generales

Communication des défauts qui influent sur la sécurité

Sauf indication contraire à l'intérieur de ce manuel d'utilisation et d'entretien, ne démonter aucun composant mécanique ou électrique.

1 Règles générales / 1 Normas generales

1 Règles générales / 1 Normas generales

Emplacement composants principaux (02_02)

1. Carénage latéral gauche

2. Clignotant avant gauche 3. Réservoir du liquide d'embrayage 4. Rétroviseur gauche 5. Batterie 6. Coffre porte-documents/trousse d'outils 7. Fusibles principaux 8. Fusibles secondaires 21

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25.

27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.

Feu arrière Clignotant arrière gauche Serrure du coffre porte-documents / trousse à outils Repose-pied gauche du passager (repliable, fermé / ouvert) Fourche arrière Chaîne de transmission Repose-pied gauche pilote Béquille latérale Levier de commande de la boîte de vitesses Centrale Klaxon Disque du frein avant gauche Clignotant arrière droit Éclairage du porte-plaque Bouchon du réservoir de carburant Réservoir de carburant Rétroviseur gauche Réservoir de liquide du frein avant Clignotant avant droit Bouchon du vase d'expansion Feu avant Vase d'expansion Roue phonique avant Disque du frein avant droit Capteur ABS avant Filtre à air Centrale ABS Filtre à huile moteur Bouchon de l'huile moteur Niveau de l'huile moteur

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.

41. Levier de commande du frein arrière

42. Repose-pied droit pilote 43. Pompe du frein arrière 44. Capteur ABS arrière 45. Roue phonique arrière 46. Disque du frein arrière 47. Amortisseur arrière 48. Repose-pied droit du passager (repliable, fermé / ouvert) 49. Réservoir de liquide du frein arrière

Les compteur (02_03)

Légende localisation des commandes / tableau de bord

1. Levier de commande de l'embrayage

2. Interrupteur d'allumage / antivol de direction 3. Tableau de bord 4. Levier du frein avant 5. Poignée d'accélérateur 6. Bouton d'appel de phares du feu de route 7. Commande MODE 8. Commande des clignotants 9. Bouton du klaxon 10. Feux de détresse 11. Bouton de démarrage / d'arrêt moteur / de sélection des cartographies

Légende : 1. Compte-tours 2. Afficheur numérique multifonctions 3. Voyants

Le tableau de bord est doté d'un antidémarrage qui empêche le démarrage au cas où le système ne parviendrait pas à

identifier une clé ayant été mémorisée précédemment.

Le véhicule est livré avec deux clés mémorisées. Le tableau de bord accepte un maximum de quatre clés en même temps : pour les activer ou pour désactiver une clé égarée, s'adresser à un concessionnaire officiel aprilia. À la livraison du véhicule, pendant environ dix secondes après la rotation de la clé sur ON, le tableau demande la saisie d'un code personnel à cinq chiffres. La demande ne sera plus visualisée une fois le code personnel saisi. Pour la procédure de saisie du code, voir le paragraphe MODIFIER LE CODE Il est important de se souvenir du code personnel puisqu'il permet de : •

démarrer le véhicule si le fonctionnement du système antidémarrage est défectueux ;

éviter le remplacement du tableau de bord au cas où il serait nécessaire de remplacer le commutateur d'allumage ; mémoriser de nouvelles clés

1. Voyant du feu de route, couleur bleue

2. Voyant du clignotant gauche, couleur verte 3. Voyant d'alerte générale, couleur rouge 4. Voyant de boîte de vitesses au point mort, couleur verte 5. Voyant de béquille latérale abaissée, couleur jaune ambre 6. Voyant ABS, couleur rouge 7. Voyant du clignotant droit, couleur verte 8. Voyant de la réserve de carburant, couleur jaune ambre

En tournant la clé de contact sur

« KEY ON », sur le tableau de bord sont affichés pendant deux secondes :

- le logo « SHIVER » ;

Groupe témoins (02_05)

L'aiguille du compte-tours se déplace pour retourner ensuite

à la position initiale.

La disposition générale de l'écran visualisé par l'utilisateur est la suivante :

- température ambiante ;

- temperatura ambiente;

- cartographie sélectionnée ;

- Mapeo seleccionado;

- compteur de vitesse ;

- odomètre, journal de voyage ou fonctions accessoires.

Dans la partie supérieure du tableau de bord, les fonctions suivantes sont affichées :

- rapport engagé : c'est une valeur calculée qui ne s'affiche donc qu'après un certain temps, lorsque le véhicule est en marche et l'embrayage relâché ;

- horloge (elle peut être affichée soit en modalité 24 h, soit en modalité 12 h sans indication AM / PM) ;

- tour et temps par tour.

Dans la partie centrale, les fonctions suivantes sont montrées :

- vitesse (compteur de vitesse),

- velocidad (velocímetro)

- barre de la température du moteur.

Dans la partie inférieure, les fonctions suivantes sont montrées :

- données de l'ordinateur de voyage ;

- alarmes éventuelles.

Deux kilomètres après l'allumage du voyant de la réserve de carburant, l'indication des kilomètres parcourus sur la réserve apparaît sur l'afficheur numérique.

Quand elle est activée, elle disparaît à la pression d'une des commandes du levier et réapparaît après 60 secondes.

- mesure de la température ambiante

(elle peut être affichée en °C ou en °F).

Si le véhicule est sur la réserve, le voyant s'allume 60 secondes après le « KEY ON

Lorsque la température extérieure est inférieure ou égale à 3 °C (37 °F), le symbole de l'alarme glace apparaît sur l'afficheur.

Au dépassement des seuils des intervalles d'entretien, une icône portant le symbole d'une clé anglaise apparaît. La réalisation des interventions d'entretien programmée par des concessionnaires et des garages agréés aprilia permet d'éliminer cette indication.

Lorsqu'on tourne la clé sur « KEY ON » et qu'il manque moins de 300 km à l'échéance de l'entretien programmé, l'icône « clé anglaise » clignote durant cinq secondes.

La clé sur « KEY OFF », le voyant d'alarme générale clignote pour signaler l'activation du système antidémarrage. Pour réduire la consommation de la batterie, le clignotement de ce voyant s'arrête après

En cas d'anomalie, une icône spécifique, en fonction de la cause, est affichée dans la partie inférieure de l'afficheur.

Il est nécessaire de s'adresser au plus vite à un concessionnaire officiel aprilia.

En cas d'anomalie relevée par le tableau de bord ou par la centrale électronique, le tableau de bord signale l'anomalie en affichant l'icône SERVICE et en allumant le voyant rouge d'alarme générale.

Au cas où lors de l'allumage une anomalie serait retrouvée dans l'antidémarrage, le tableau de bord demandera la saisie du code d'utilisateur. Si le code est saisi correctement, le tableau de bord signalera l'anomalie en affichant le symbole

SERVICE et en allumant le voyant rouge d'alarme générale.

Les anomalies graves sont signalées par le clignotement rapide (deux clignotements par seconde) du voyant d'alarme générale et par l'alternance des messages SERVICE et URGENT sur l'afficheur numérique. Il est nécessaire de s'adresser au plus vite à un concessionnaire officiel aprilia. Dans ce cas, la centrale active une procédure de sécurité en limitant les performances du véhicule pour

permettre de se diriger à une vitesse réduite chez un concessionnaire officiel aprilia. Selon le type d'anomalie, les performances peuvent être limitées de deux manières : a) en réduisant le couple maximum fourni ; b) en maintenant le moteur dans un ralenti légèrement accéléré

(pendant ce type de fonctionnement, la commande de l'accélérateur est désactivée).

Anomalie du capteur de température de l'air

En cas d'anomalie du capteur de température de l'air, l'affichage de l'alarme sur le tableau de bord se produit par la visualisation du symbole « -- » fixe à l'endroit de l'indication de la température.

Dans ce cas, le voyant rouge d'alarme générale n'est pas allumé.

En cas d'anomalie de la pression d'huile ou du capteur de pression d'huile, le tableau de bord signale l'anomalie avec l'ampoule et l'allumage du voyant rouge d'alarme générale.

L'alarme de surchauffe du moteur est activée quand la température est supérieure ou égale à 110 °C (230 °F) et cela est signalé par l'allumage du voyant rouge d'alarme générale et par le clignotement de l'icône du thermomètre sur l'afficheur.

Alarme de déconnexion de la centrale

Si un manque de connexion est relevé, le tableau de bord signalera l'anomalie en affichant le symbole de déconnexion et en allumant le voyant rouge d'alarme générale.

Alarmes des clignotants

Alarmas intermitentes

Lorsque le tableau de bord relève une rupture des clignotants, la fréquence de clignotement du voyant des clignotants est redoublée, accompagnée par l'indication sur l'afficheur numérique.

Alarme de surchauffe du moteur

Sélection cartographies

(02_19, 02_20, 02_21)

La centrale de gestion du moteur prévoit

3 « cartographies » différentes de gestion de l'accélérateur électronique, visualisées dans la partie supérieure gauche de l'afficheur numérique du tableau de bord, de la manière suivante :

T correspond à une cartographie TOURING S correspond à une cartographie SPORT R correspond à une cartographie RAIN La modalité TOURING est conçue pour une utilisation touristique du véhicule.

La modalité SPORT est la plus réactive, elle est conçue pour une utilisation sportive du véhicule.

ATTENTION Le passage aux différentes cartographies se produit en appuyant sur le bouton de démarrage, qui acquiert la fonction de bouton de sélection des cartographies

5 secondes après le démarrage du moteur. ATTENTION LA PROCÉDURE DE SÉLECTION DES CARTOGRAPHIES EST ACTIVE MÊME LORSQUE LA MOTO EST EN FONCTIONNEMENT, MAIS SEULEMENT LORSQUE LE MOTEUR EST EN MARCHE ET LA COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR EST RELÂCHÉE.

Pour changer la cartographie, procéder de la manière suivante :

en appuyant une première fois sur le bouton, le symbole de la

La modalité RAIN est conçue pour une utilisation de l'engin sur des surfaces mouillées ou avec une faible adhérence.

Le système réduit le couple maximum délivré par le moteur et il le fournit doucement, pour éviter les pertes d'adhérence. Sur cette modalité, les performances de la moto sont réduites, donc il n'est pas possible d'atteindre la vitesse maximum.

cartographie actuelle se visualise « en négatif » sur l'afficheur. en appuyant une seconde fois sur le bouton, dans 1,5 secondes de la première impulsion, la cartographie suivante est sélectionnée, toujours mise en évidence en négatif sur l'afficheur.

Si plus de 1,5 secondes s'écoulent sans agir de nouveau sur le bouton (sans quoi la cartographie suivante serait sélectionnée) et sans actionner la commande de l'accélérateur, la nouvelle cartographie sera mise en évidence « en positif » sur l'afficheur : cela signifie qu'elle a été effectivement appliquée.

Journaux de voyage 1 et 2

Deux journaux de voyage sont disponibles.

Par une longue pression sur la commande MODE à gauche, on sélectionne le

JOURNAL DE VOYAGE 1, l'icône « 1 » s'allume sur l'AFFICHEUR NUMÉRIQUE. Par une longue pression sur la commande MODE à droite, on sélectionne le JOURNAL DE VOYAGE 2, l'icône « 2 » s'allume sur l'AFFICHEUR NUMÉRIQUE.

Dans chaque journal, chaque brève pression sur la commande MODE à droite ou

à gauche affiche l'une après l'autre les informations suivantes :

MENU (seulement le véhicule arrêté)

DE Touches de commande

(02_22, 02_23, 02_24, 02_25)

Dans les options suivantes : ODOMÈTRE PARTIEL, TEMPS DE PARCOURS, VITESSE MAXIMALE, VITESSE MOYENNE, CONSOMMATION MOYENNE DE CARBURANT, une longue pression sur la touche centrale met

à zéro toutes les indications mémorisées dans le JOURNAL DE VOYAGE actif.

À vitesse nulle, quand la page-écran MENU apparaît, une longue pression sur la touche centrale donne accès aux fonctions avancées du tableau de bord.

Pour utiliser le chronomètre, sélectionner la fonction CHRONOMÈTRE du MENU des fonctions avancées du tableau de bord.

Le chronomètre apparaîtra dans la partie haute de l'afficheur numérique en remplaçant l'indication de la vitesse, de l'horloge et de la température ambiante.

02_25 Le véhicule en mouvement, le fonctionnement du chronomètre est contrôlé par la touche centrale de la commande MODE. Le chronomètre part suite à une brève pression de la touche centrale. La première pression fait partir le comptage. Les pressions suivantes dans les 10 premières secondes qui suivent le départ du comptage font repartir le chronomètre à zéro. Après cette période, la pression successive produit la mémorisation de la donnée et fait partir la mesure suivante. Par une longue pression sur la touche centrale, ou bien quand la vitesse revient à zéro, la mesure est annulée ; la dernière mesure apparaît alors sur l'afficheur. La session repart comme décrit ci-dessus. Après avoir acquis 40 comptages, l'acquisition se termine. Une nouvelle session de mesures pourra avoir lieu seulement après l'effacement des mesures

précédentes à l'aide du MENU des fonctions avancées du tableau de bord.

Fonctions avancées (02_26,

02_27, 02_28, 02_29, 02_30, 02_31)

Le menu de configuration, auquel on accède directement par la page-écran du menu, se compose des options suivantes :

Le menu RÉGLAGES se compose des options suivantes :

Les fonctions du menu RÉGLAGES sont reportées dans les paragraphes qui suivent.

Au terme de l'opération, le tableau de bord revient au menu principal.

Dans ce mode, on règle la valeur de l'horloge. La page-écran principale réapparaît avec le message « RÉGLAGE DE L'HORLOGE ».

Quand on entre dans ce mode, l'indication des minutes disparaît et il ne reste que celle des heures. À chaque pression sur le sélecteur MODE vers la droite, on augmente la valeur des heures, et inversement, à chaque pression sur le sélecteur MODE vers la gauche, on diminue la valeur des heures. Une pression sur la partie centrale du sélecteur MODE mémorise la valeur réglée et fait passer au réglage des minutes.

Quand on entre dans cette modalité, l'indication des heures disparaît et il reste seulement celle des minutes. À chaque pression sur le sélecteur MODE vers la droite, on augmente la valeur des minutes, et inversement, à chaque pression sur le sélecteur MODE vers la gauche, on diminue la valeur des minutes. 41

Une pression sur la partie centrale du sélecteur MODE mémorise la valeur réglée et fait sortir de la modalité de réglage de l'horloge.

Dans ce mode, on règle la valeur seuil du changement de vitesse. La page-écran principale réapparaît avec le message «

SEUIL DE CHANGEMENT DE VITESSE ».

À chaque pression sur le sélecteur MODE vers la droite, on augmente de 100 tr/ min la valeur seuil, et inversement, à chaque pression sur le sélecteur MODE vers la gauche, on diminue de 100 tr/min.

Une fois la limite atteinte (supérieure ou inférieure), toute nouvelle pression sur le sélecteur n'aura aucun effet.

L'opération s'achève par une pression sur le sélecteur MODE dans la position centrale, ce qui mémorise la valeur réglée, l'aiguille se reporte à zéro et le tableau de bord revient à la page du menu de configuration.

Au premier branchement de la batterie, le tableau de bord se configure sur la valeur des tours de rodage ; aux branchements successifs, il se configure sur la dernière valeur réglée : • •

TOURS DE RODAGE : 6 000 tr/ min (rpm)

TOURS MINIMAUX : 5 000 tr/ min (rpm) 42

Au dépassement du seuil fixé, le voyant d'alarme du tableau de bord clignote, tant que l'on n'est pas revenu en dessous du seuil.

Cette fonction permet de régler l'intensité du rétroéclairage sur trois niveaux. À chaque pression sur le sélecteur MODE vers la droite ou vers la gauche, l'utilisateur peut voir les icônes suivantes :

TOURS MAXIMAUX : 12 000 tr/ min (rpm)

LOW MEAN HIGH LOW MEAN HIGH Au terme de l'opération, une pression sur le sélecteur MODE en position centrale reporte le tableau de bord au menu RÉGLAGES.

En cas de démontage de la batterie, l'afficheur se règle au niveau de luminosité maximum.

Cette fonction est utilisée quand on dispose d'un ancien code et qu'on souhaite le modifier. À l'intérieur de cette fonction, apparaît le message :

« SAISIR LE VIEUX CODE »

Après la reconnaissance de l'ancien code, la saisie du nouveau code est demandée et l'afficheur visualise le message suivant :

« SAISIR LE NOUVEAU CODE »

À la fin de l'opération, l'afficheur revient au menu DIAGNOSTIC. Si on est entré avec le code, cette opération n'est pas admise. À la fin de l'opération, le tableau de bord revient au menu RÉGLAGES. S'il s'agit de la première mémorisation, seule la saisie du nouveau code est demandée.

Cette fonction est utilisée quand on ne dispose pas de l'ancien code et que l'on souhaite le modifier. Dans ce cas, l'introduction d'au moins deux clés dans le bloc d'allumage est demandée. La première clé déjà insérée, l'insertion de la seconde est demandée avec le message :

« INSÉRER LA II CLÉ »

Dans le passage entre les deux clés, le tableau de bord reste allumé. Si la clé n'est pas insérée dans les 20 secondes, l'opération termine. Après la reconnaissance de la seconde, la saisie du nouveau code est demandée avec le message :

« SAISIR LE NOUVEAU CODE »

À la fin de l'opération, l'afficheur revient au menu DIAGNOSTIC. Si on est entré avec le code, cette opération n'est pas admise.

À la fin de l'opération, le tableau de bord revient au menu RÉGLAGES.

Pour accéder à cette modalité, sélectionner l'option °C / °F dans le menu RÉGLAGES.

Ce menu sélectionne l'unité de mesure de la température ambiante : °C ou °F.

Pour accéder à cette modalité, sélectionner l'option 12 h / 24 h dans le menu

Ce menu sélectionne l'affichage de l'horloge sur 12 h ou sur 24 h.

Pour accéder à la fonction du chronomètre, il est nécessaire de sélectionner l'option CHRONOMÈTRE dans le menu de configuration. Quand la fonction CHRONOMÈTRE est sélectionnée, une pageécran apparaît avec les options suivantes :

Activer le chronomètre

En sélectionnant cette option, on accède

à une page qui permet de sélectionner la fonction à assigner à la zone supérieure de l'afficheur : horloge ou chronomètre. Le tableau de bord reste dans la configuration choisie même après une déconnexion / connexion de la clé.

Cette option visualise les mesures chronométriques acquises. Par de brèves pressions sur le sélecteur MODE vers la droite et vers la gauche, il est possible de parcourir les pages des mesures ; par une pression longue, l'afficheur revient au menu CHRONOMÈTRE. Si la batterie est débranchée, les temps mémorisés s'effacent.

Cette modalité élimine les mesures chronométriques acquises. Il est demandé de confirmer l'effacement. Au terme de l'opération, l'afficheur revient au menu chronomètre.

En entrant dans le menu de configuration, il est possible de visualiser l'option

Ce menu s'interface avec les systèmes présents sur la moto, pour en faire le diagnostic. Pour l'activer, il faut saisir un code d'accès qui est exclusivement en possession des centres d'assistance aprilia.

Visualiser les mesures

Depuis le menu de configuration, on peut accéder à la fonction LANGUES. En sélectionnant l'option LANGUES, on peut choisir la langue de l'interface.

Au terme de l'opération, l'afficheur revient au menu LANGUES.

Commutateur d'allumage

L'interrupteur d'allumage (1) se trouve dans la partie avant du réservoir de carburant.

Deux clés sont livrées avec le véhicule

L'extinction des feux est subordonnée au positionnement de l'interrupteur d'allumage sur « OFF ».

LOCK : La direction est bloquée. Il n'est pas possible de démarrer le moteur ni d'actionner les feux. Il est possible d'enlever la clé.

OFF : Le moteur et les feux ne peuvent pas être mis en fonctionnement. Il est possible d'enlever la clé.

ON : Le moteur peut être mis en marche.

Il n'est pas possible d'enlever la clé.

Pour bloquer la direction :

• Tourner complètement le guidon vers la gauche. • Tourner la clé sur « KEY OFF ». • Appuyer sur la clé et la tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (vers la gauche), braquer lentement le

guidon jusqu'à ce que la clé soit placée sur « LOCK ».

ATTENTION Sa pression active le klaxon.

Déplacer l'interrupteur vers la gauche, pour indiquer le virage à gauche ; déplacer l'interrupteur vers la droite, pour indiquer le virage à droite. Appuyer sur l'interrupteur pour désactiver le clignotant.

Bouton appel de phares

Il permet d'utiliser l'appel de phares du feu de route en cas de danger ou d'urgence.

Une fois le bouton relâché, l'appel de phares du feu de route se désactive.

Contacteur des clignotants

Bouton activation clignotants d’urgence (02_36)

En appuyant sur le bouton, lorsque le commutateur d'allumage est sur « ON », les quatre clignotants et les voyants respectifs sur le tableau de bord s'allument simultanément.

Les feux de détresse restent activés même lorsque la clé est extraite mais ils ne peuvent pas être désactivés. Pour désactiver les feux de détresse, porter le commutateur sur « ON » et appuyer à nouveau sur le bouton.

Bouton du demarreur (02_37)

En appuyant sur ce bouton, le démarreur fait tourner le moteur.

CINQ SECONDES APRÈS LE DÉMARRAGE DU MOTEUR, CE BOUTON ACQUIERT LA FONCTION DE « SÉLECTION DES CARTOGRAPHIES ».

Il fonctionne comme interrupteur de sécurité ou d'urgence.

Appuyer sur l'interrupteur pour arrêter le moteur.

L'ABS est un dispositif qui empêche le blocage des roues en cas de freinage d'urgence, augmentant ainsi la stabilité du véhicule en cas de freinage par rapport à un système de freinage traditionnel.

Le système ABS permet d'améliorer le contrôle du véhicule, tout en se rappelant de ne jamais dépasser les limites physiques de tenue de route du véhicule. Le conducteur a pour responsabilité de maintenir le véhicule à la bonne vitesse, en prenant en compte les conditions atmosphériques et la surface de la route, en laissant une marge de sécurité suffisante.

L'ABS ne peut compenser les erreurs de jugement ou l'utilisation inappropriée des freins quelles que soient les situations.

Interrupteur d’arret moteur

NOTA Lors du démarrage du véhicule, après le contrôle initial du tableau de bord, le voyant ABS clignote jusqu'à ce qu'on dépasse la vitesse de 5 km/h (3,1 mph), puis il s'éteigne.

Dans ce cas, procéder aux opérations suivantes :

- arrêter le véhicule ;

- franchir la vitesse de 5 km/h (3,1 mph) : le voyant ABS doit s'éteindre ;

- l'ABS fonctionne correctement.

Si le signalement d'ABS désactivé persiste :

DANS CE CAS, S'ADRESSER À UN Concessionnaire officiel aprilia.

LE SYSTÈME ABS A ÉTÉ CONÇU ET DÉVELOPPÉ, CONFORMÉMENT À

L'ENSEMBLE DU VÉHICULE, POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE GOUDRONNÉE ET IL N'EST PAS ADAPTÉ POUR UNE UTILISATION TOUT TERRAIN.

Si le voyant ABS continue à clignoter ou s'il reste allumé fixe, cela signifie que le système a détecté un mauvais fonctionnement et que l'ABS a été automatiquement désactivé.

Distance entre la roue phonique et le capteur arrière

Distance entre la roue phonique et le capteur avant

Le fonctionnement du système antidémarrage

Pour augmenter la protection contre le vol, le véhicule est doté d'un système

électronique de blocage du moteur qui s'active automatiquement en extrayant la clé de contact. 02_39

Conserver la seconde clé en lieu sûr car une fois perdue celle-ci il n'est plus possible d'en faire une copie. Cela implique

le remplacement de nombreux composants du véhicule (outre les serrures).

Chaque clé renferme dans la poignée un dispositif électronique - un transpondeur

- ayant la fonction de moduler le signal de radiofréquence émis au démarrage par une antenne spéciale incorporée dans le commutateur.

Le signal modulé constitue le « mot de passe » avec lequel la centrale respective reconnaît la clé et seulement sous cette condition elle permet de démarrer le véhicule.

La modalité de fonctionnement de l'antidémarrage est signalée par un voyant (1) situé sur le tableau de bord :

Antidémarrage désactivé, voyant éteint.

Antidémarrage activé, voyant clignotant.

Clé non reconnue, clignotements rapides.

Ouverture de la selle (02_40,

Positionner le véhicule sur la béquille.

Insérer la clé (1) dans la serrure. Tourner la clé (1) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, l'extraire et soulever la selle (2).

À l'intérieur de la bavette du véhicule, un coffre porte-documents / trousse d'outils très pratique a été aménagé. Pour y accéder, il suffit de déposer la selle (2).

Pour bloquer la selle (2) : • • 02_40

Placer la selle (2) de manière à insérer les fixations avant.

Presser le centre de la selle (2), au niveau des fixations arrière, pour les insérer correctement. Appuyer sur la selle du passager jusqu'à enclencher la serrure.

Bac vide-poches/trousse à outils (02_43)

Pour accéder au coffre porte-documents / à la trousse d'outils :

Il convient d'inscrire les numéros de cadre et de moteur dans l'espace réservé à cette fin dans ce livret. Le numéro de cadre peut être utilisé pour l'acquisition de pièces de rechange.

NUMÉRO DE CADRE Le numéro de cadre est estampillé sur le fourreau de direction, côté droit.

Le numéro de moteur est estampillé sur la base du carter moteur côté gauche.

SHIVER ABS Chap. 03 L’utilisation Cap. 03 El uso

3 L’utilisation / 3 El uso

ATTENTION ATENCIÓN Chaque fois que l'interrupteur d'allumage est sur « KEY ON », le voyant DEL d'alarme s'allume sur le tableau de bord pendant environ trois secondes.

CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES Freins à disque avant et arrière

Contrôler le fonctionnement, la course à vide des leviers de commande, le niveau de liquide et les fuites éventuelles. Vérifier l'usure des plaquettes.

Si nécessaire, effectuer le remplissage avec du liquide de frein.

Contrôler qu'il fonctionne doucement et qu'on peut l'ouvrir et le fermer complètement, dans toutes les positions de la direction.

Régler et/ou lubrifier, si nécessaire.

Contrôler et/ou remplir, si nécessaire.

Contrôler l'état des surfaces des pneus, la pression de gonflage,

3 L’utilisation / 3 El uso

Ce véhicule est conçu pour identifier en temps réel d'éventuelles anomalies de fonctionnement, mémorisées par la centrale électronique.

l'usure et dommages.

Retirer des sculptures de la bande de roulement les éventuels corps

étrangers encastrés.

Contrôler qu'ils doucement.

Lubrifier les articulations et régler la course, si nécessaire.

3 L’utilisation / 3 El uso

Contrôler le fonctionnement, la course à vide du levier de commande, le niveau du liquide et les fuites

éventuelles. Si nécessaire, effectuer le remplissage du liquide ; l'embrayage doit fonctionner sans broutages ni patinages. Contrôler que la rotation est homogène, fluide et exempte de jeu ou de relâchements.

Béquille latérale / Béquille centrale Contrôler leur bon fonctionnement.

EN OPTION Durant le déploiement et la rentrée de la béquille, vérifier qu'il n'y a pas de frottements et que la tension des ressorts la ramène à la position normale.

Lubrifier les joints et articulations, si nécessaire.

Contrôler le bon fonctionnement de l'interrupteur de sécurité.

Vérifier le bon serrage

éléments de fixation.

Le cas échéant, régler ou serrer.

Elementos de fijación Chaîne de transmission

Réservoir de carburant

Contrôler le niveau et ravitailler, si nécessaire.

Contrôler les éventuelles fuites ou occlusions dans le circuit.

Contrôler la bonne fermeture du bouchon de carburant.

Liquide de refroidissement

Le niveau dans le vase d'expansion doit être compris entre les références « FULL » et «

Interrupteur d'arrêt moteur (ON OFF)

Contrôler le bon fonctionnement.

Feux, voyants, klaxon,

Contrôler le fonctionnement interrupteurs du feu stop arrière et correct des dispositifs sonores et dispositifs électriques visuels. Remplacer les ampoules ou intervenir en cas de panne. Roue phonique

Vérifier que les roues phoniques sont parfaitement propres et intactes.

3 L’utilisation / 3 El uso

Éléments de fixation

Ravitaillements (03_02)

Pour effectuer le ravitaillement en carburant :

Soulever le cache (1).

Insérer la clé (2) dans la serrure du bouchon du réservoir (3). Tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre, tirer et ouvrir le volet du carburant.

Capacité du réservoir (réserve incluse) :

3.69 US gal (3.30 UK gal ; 15 l) Réserve du réservoir 0.79 US gal (0.66 UK gal ; 3 l)

3 L’utilisation / 3 El uso

Ne pas ajouter d'additifs ni d'autres substances au carburant.

Effectuer le ravitaillement :

La fermeture du bouchon est possible seulement avec la clé

(2) insérée. Une fois la clé (2) insérée, refermer le bouchon en le pressant. Extraire la clé (2). Refermer le cache (1).

Réglage amortisseurs arrière

(03_03, 03_04, 03_05)

La suspension arrière se compose d'un groupe ressort-amortisseur, branché au cadre par Uniball.

Pour régler la configuration, l'amortisseur est pourvu d'une vis de réglage (1) servant à régler le freinage hydraulique en extension, d'un écrou servant à régler la précharge du ressort (2) et d'un écrou de blocage (3).

3 L’utilisation / 3 El uso

DESSOUS DU BORD INFÉRIEUR DE LA GOULOTTE (VOIR FIGURE).

3 L’utilisation / 3 El uso

En utilisant la clé adaptée, dévisser l'écrou de blocage (3).

Agir sur l'écrou de réglage (2) pour régler la précharge du ressort (A). Une fois le réglage effectué, serrer l'écrou (3). Agir sur la vis (1) pour régler le freinage hydraulique en extension de l'amortisseur.

3 L’utilisation / 3 El uso

TABLEAU POUR LE RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR ARRIÈRE Réglage de l'amortisseur arrière : seulement pilote / réglage standard (réglage SOFT)

Précharge de l'amortisseur : longueur du ressort 16 cm (6.29 in)

Réglage de l'amortisseur arrière : pilote + bagages ou bien pilote + passager (réglage MOYEN)

Précharge de l'amortisseur : serrer de 4 tours (sens des aiguilles d'une montre) par rapport au réglage

SOFT Frein hydraulique (crans depuis la position complètement fermée) :

Frein hydraulique (crans depuis la position complètement fermée) : 9

Réglage de l'amortisseur arrière : pilote + passager + bagages (réglage HARD)

Précharge de l'amortisseur : serrer de 6/7 tours (sens des aiguilles d'une montre) par rapport au réglage SOFT

3 L’utilisation / 3 El uso

Frein hydraulique (crans depuis la position complètement fermée) :

Le levier du frein avant actionné, appuyer à plusieurs reprises sur le guidon, en faisant s'enfoncer la fourche. La course doit être douce et il ne doit pas y avoir de traces d'huile sur les tiges.

Contrôler le serrage de tous les organes et la fonctionnalité des articulations des suspensions avant et arrière.

ATTENTION POUR VIDANGER L'HUILE DE LA FOURCHE AVANT ET DES PARE-HUILE, S'ADRESSER A UN concessionnaire officiel aprilia.

3 L’utilisation / 3 El uso

Réglage fourche avant (03_06)

Réglage levier de frein avant

Il est possible de régler la distance entre l'extrémité du levier (1) et la poignée (2), en tournant le régulateur (3).

Les crans MAX et MIN correspondent à une distance approximative, entre l'extrémité du levier et la poignée, de 114 mm

(4.49 in) et 96 mm (3.78 in), respectivement.

3 L’utilisation / 3 El uso

Pousser le levier de commande

(1) en avant et tourner le régulateur (3) jusqu'à porter le levier (1) à la distance désirée.

Les leviers de commande sont positionnés ergonomiquement en phase d'assemblage du véhicule.

Si nécessaire, il est possible de personnaliser la position des leviers.

Positionner le véhicule sur la béquille.

Dévisser partiellement la vis (1). Tourner l'excentrique (2) en recherchant la position optimale du repose-pieds (3). Serrer la vis (1) et contrôler la stabilité de l'excentrique en position.

3 L’utilisation / 3 El uso

Réglage pédale de frein arrière

Réglage levier d'embrayage

Il est possible de régler la distance entre l'extrémité du levier (1) et la poignée (2), en tournant le régulateur (3).

Les crans MAX et MIN correspondent à une distance approximative, entre l'extrémité du levier et la poignée, de 118 mm

(4.65 in) et 115 mm (4.53 in), respectivement.

3 L’utilisation / 3 El uso

Pousser le levier de commande

(1) en avant et tourner le régulateur (3) jusqu'à porter le levier (1) à la distance désirée.

Le rodage du moteur est fondamental pour en garantir la durée de vie et le bon fonctionnement. Parcourir, si possible, des routes très sinueuses et/ou vallonnées, où le moteur, les suspensions et les freins soient soumis à un rodage plus efficace. Varier la vitesse de conduite durant le rodage. Cela permet de « charger

» le travail des composants et ensuite de le « décharger », en refroidissant les pièces du moteur.

Suivre les indications suivantes :

Ne pas accélérer brusquement et complètement quand le moteur fonctionne à bas régime, aussi bien pendant qu'après le rodage.

Au cours des premiers 100 km (62 mi), agir avec prudence sur les freins et éviter les freinages brusques et prolongés. Cela autorise un correct ajustement du matériel de frottement des plaquettes sur les disques de frein.

AU KILOMÉTRAGE PRÉVU, FAIRE EXÉCUTER PAR UN concessionnaire officiel aprilia LES CONTRÔLES PRÉVUS DANS LE TABLEAU « FIN DE RODAGE » DE LA SECTION « ENTRETIEN PROGRAMMÉ », AFIN D'ÉVITER DE SE BLESSER, DE BLESSER LES AUTRES ET/OU D'ENDOMMAGER LE VÉHICULE.

3 L’utilisation / 3 El uso

Demarrage du moteur (03_10,

03_11, 03_12, 03_13, 03_14, 03_15)

Ce véhicule dispose d'une puissance considérable qui doit être utilisée graduellement et avec la plus grande prudence.

Ne pas mettre d'objets à l'intérieur de la bulle (entre le guidon et le tableau de bord), afin de ne pas gêner la rotation du guidon ni la vision du tableau de bord.

3 L’utilisation / 3 El uso

Monter sur le véhicule en position de conduite.

Vérifier que la béquille soit complètement soulevée. S'assurer que l'inverseur de feux (1) soit en position de feux de croisement. Positionner sur « RUN » l'interrupteur d'arrêt du moteur (2). Tourner la clé (3) et placer l'interrupteur d'allumage sur ON.

La page-écran de l'allumage apparaît sur l'afficheur multifonctions pendant 2 secondes.

Tous les voyants (4) et le rétroéclairage s'allument sur le tableau de bord pendant 2 secondes.

3 L’utilisation / 3 El uso

L'aiguille du compte-tours (5) se place à la valeur maximale de l'échelle et après 3 secondes, retourne à la valeur minimale.

Durant l'utilisation normale du véhicule, les valeurs courantes sont indiquées instantanément sur les instruments.

3 L’utilisation / 3 El uso

Bloquer au moins une roue, en actionnant un levier de frein.

Actionner complètement le levier d'embrayage (7) et positionner au point mort le levier de commande de la boîte de vitesses (8) (voyant vert « N » (9) allumé). Le véhicule dispose d'un démarreur, géré par la centrale, qui entre automatiquement en fonctionnement lorsqu'il s'avère nécessaire (départ à froid).

3 L’utilisation / 3 El uso

3 L’utilisation / 3 El uso

Tenir actionné au moins un levier de frein et ne pas accélérer avant le départ.

Le véhicule est pourvu d'un système de contrôle de l'accélérateur innovant, appelé RIDE BY WIRE, qui assure un comportement optimal du moteur, à tout instant, en tenant compte des demandes du pilote, des conditions générales de fonctionnement et des conditions extérieures (pression atmosphérique, température). En comparaison avec les systèmes d'injection classiques, il offre un contrôle électronique de l'accélérateur qui remplace le câble traditionnel. Lors de la conduite en hauteur, le système RIDE BY WIRE compense la perte inévitable de puissance (1 % tous les 100 mètres de dénivellation à cause d'une concentration inférieure d'oxygène dans l'air) en agissant sur l'ouverture des corps papillons. En conséquence, la réponse du moteur à la demande de couple réalisée au moyen de la poignée d'accélérateur est similaire à une condition de conduite dans la plaine, en déplaçant la

3 L’utilisation / 3 El uso

SI LES MESSAGES « SERVICE » OU «

URGENT SERVICE » APPARAISSENT SUR L'AFFICHEUR MULTIFONCTIONS DURANT LE FONCTIONNEMENT NORMAL DU MOTEUR, LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE A RELEVÉ UNE ANOMALIE QUELCONQUE.

réduction naturelle de puissance aux régimes maximums. Les papillons atteignent alors la position d'ouverture totale avec la poignée d'accélérateur non pas complètement tournée : une rotation totale de la poignée d'accélérateur n'augmentera donc pas les performances du véhicule.

3 L’utilisation / 3 El uso

Régler correctement l'inclinaison des rétroviseurs.

3 L’utilisation / 3 El uso

Avec la poignée de l'accélérateur (2) relâchée (Pos. A) et le moteur au ralenti, actionner complètement le levier d'embrayage (3).

Passer la première vitesse en dirigeant vers le bas le levier de commande de la boîte de vitesses (4). Relâcher le levier de frein (actionné au démarrage).

3 L’utilisation / 3 El uso

Relâcher lentement le levier d'embrayage (3) et accélérer en même temps en tournant modérément la poignée d'accélérateur (2) (Pos. B).

Le véhicule commencera à avancer.

Durant les premiers kilomètres de parcours, rouler à vitesse limitée pour réchauffer le moteur.

Augmenter la vitesse en tournant graduellement la poignée d'accélérateur (2) (Pos.B), sans dépasser le nombre de tours conseillé.

Pour passer la seconde vitesse :

3 L’utilisation / 3 El uso

Relâcher la poignée d'accélérateur (2) (Pos.A), actionner le levier d'embrayage (3), soulever le levier de commande de la boîte de vitesses (4), relâcher le levier d'embrayage (3) et accélérer.

Répéter les deux dernières opérations et passer aux vitesses supérieures.

3 L’utilisation / 3 El uso

DANS CE CAS, ARRÊTER LE MOTEUR ET S'ADRESSER À UN concessionnaire officiel aprilia.

LE PASSAGE D'UNE VITESSE SUPÉRIEURE À UNE VITESSE INFÉRIEURE, APPELÉ RÉTROGRADAGE, S'EFFECTUE :

Dans les trajets en pente et dans les freinages, en utilisant la compression du moteur pour augmenter l'action de freinage.

Dans les trajets en côte, quand la vitesse passée n'est pas adaptée à l'allure (vitesse élevée, allure modérée) et le nombre de tours du moteur descend.

Relâcher la poignée d'accélérateur (2) (Pos.A).

Si nécessaire, actionner modérément les leviers de frein et ralentir l'allure du véhicule. Actionner le levier d'embrayage (3) et abaisser le levier de commande de la boîte de vitesses (4) pour passer la vitesse inférieure. Si actionnés, relâcher les leviers de frein. Relâcher le levier d'embrayage (3) et accélérer modérément.

3 L’utilisation / 3 El uso

3 L’utilisation / 3 El uso

DANS PLUSIEURS CAS, LE MOTEUR CONTINUE DE FONCTIONNER AVEC DES PERFORMANCES LIMITÉES :

S'ADRESSER IMMÉDIATEMENT À UN Concessionnaire officiel aprilia.

3 L’utilisation / 3 El uso

3 L’utilisation / 3 El uso

SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE OU À FAIBLE ADHÉRENCE (ENNEIGÉE, VERGLACÉE, BOUEUSE, ETC.), CONDUIRE À VITESSE MODÉRÉE, EN

ÉVITANT LES FREINAGES OU MANŒUVRES BRUSQUES QUI POURRAIENT PROVOQUER LA PERTE D'ADHÉRENCE ET DONC LA CHUTE.

Relâcher la poignée d'accélérateur (1) (Pos. A), actionner graduellement les freins et rétrograder simultanément les vitesses pour ralentir.

Une fois réduite l'allure, avant l'arrêt total du véhicule :

Actionner le levier d'embrayage

(2) pour éviter l'arrêt du moteur.

Une fois le véhicule arrêté :

Positionner le levier de vitesses au point mort (voyant vert « N » allumé).

Relâcher le levier d'embrayage. Durant une halte momentanée, tenir actionné au moins un frein.

3 L’utilisation / 3 El uso

Arret du moteur (03_23)

Le choix de la zone de stationnement est très important et doit respecter la signalisation routière et les indications reportées ci-après.

3 L’utilisation / 3 El uso

Pot d’échappement catalytique

Le véhicule est doté d'un silencieux avec catalyseur métallique de type « trivalent au platine - palladium - rhodium ». Ce dispositif doit oxyder le CO (monoxyde de carbone) et les HC (hydrocarbures imbrûlés) présents dans les gaz d'échappement, en les transformant en anhydride carbonique et en vapeur d'eau, respectivement.

3 L’utilisation / 3 El uso

3 L’utilisation / 3 El uso

Le propriétaire du véhicule est averti que la loi peut interdire ce qui suit :

• la dépose et tout acte visant à rendre inopérant, de la part de quiconque, sauf pour des interventions d'entretien, réparation ou remplacement, de n'importe quel dispositif ou élément constitutif incorporé dans un véhicule neuf, dans le but de contrôler l'émission des bruits avant la vente ou la livraison du véhicule à l'acquéreur final ou en cours d'utilisation ; • l'utilisation du véhicule après qu'un tel dispositif ou élément constitutif ait été déposé ou rendu inopérant. Contrôler le pot d'échappement / silencieux et les tuyaux du silencieux, en s'assurant qu'il n'y ait pas de traces de rouille ou de trous et que le système d'échappement fonctionne correctement.

Au cas où une manœuvre quelconque

(par exemple : le déplacement du véhicule) aurait demandé la rentrée de la béquille, procéder comme suit pour replacer le véhicule sur la béquille :

Choisir la zone de stationnement.

Saisir la poignée gauche (1) et appuyer la main droite sur la partie supérieure arrière du véhicule (2). Pousser la béquille latérale avec le pied droit, en l'étendant complètement (3). Incliner le véhicule afin d'appuyer la béquille au sol. Braquer le guidon complètement vers la gauche.

3 L’utilisation / 3 El uso

Si le bruit produit par le système d'échappement augmente, contacter immédiatement un concessionnaire officiel aprilia.

3 L’utilisation / 3 El uso

ATTENTION ATENCIÓN Conseils contre le vol

Ne JAMAIS laisser la clé de contact insérée et toujours utiliser l'antivol de direction. Stationner le véhicule dans un endroit sûr, de préférence dans un garage ou dans un endroit surveillé. Utiliser, dans la mesure du possible, un dispositif antivol additionnel. Vérifier que les documents et la taxe de circulation sont en règle. Inscrire ses données personnelles et son numéro de téléphone sur cette page, pour faciliter l'identification du pro-

3 L’utilisation / 3 El uso

priétaire en cas de découverte suite à un vol.

Normes de sécurité de base

(03_25, 03_26, 03_27, 03_28, 03_29)

Les indications reportées ci-après réclament un maximum d'attention car elles ont été rédigées dans le but d'améliorer la sécurité et d'éviter d'endommager les personnes, les biens et le véhicule, suite

à la chute du pilote ou du passager du véhicule et/ou à la chute ou renversement du véhicule.

Les opérations de montée et descente du véhicule doivent être effectuées avec la pleine liberté de mouvement et les mains dégagées (sans porter objets, casque, gants ou lunettes).

Monter et descendre seulement du côté gauche du véhicule et seulement avec la béquille latérale abaissée.

3 L’utilisation / 3 El uso

3 L’utilisation / 3 El uso

La béquille est conçue pour soutenir le poids du véhicule et d'une charge minimale, sans pilote ni passager.

La montée en position de conduite, lorsque le véhicule est placé sur la béquille latérale, est permise seulement pour éviter la possibilité de chute ou de renversement et ne prévoit pas le chargement du poids du pilote et du passager sur la béquille latérale.

À la montée ou à la descente, le poids du véhicule peut provoquer un déséquilibre suivi d'une perte d'équilibre et de la possibilité de chute ou renversement.

LE CONDUCTEUR EST TOUJOURS LE PREMIER À MONTER ET LE DERNIER

À DESCENDRE DU VÉHICULE ET C'EST À LUI D'ASSURER L'ÉQUILIBRE ET LA STABILITÉ DANS LA PHASE DE MONTÉE OU DE DESCENTE DU PASSAGER D'autre part, le passager doit monter et descendre du véhicule en se déplaçant avec précaution pour ne pas déséquilibrer le véhicule et le pilote.

3 L’utilisation / 3 El uso

LES BAGAGES ET LES OBJETS FIXÉS À LA PARTIE ARRIÈRE DU VÉHICULE PEUVENT CRÉER UN OBSTACLE À LA MONTÉE OU À LA DESCENTE DU VÉHICULE.

Saisir correctement le guidon et monter sur le véhicule sans charger votre poids sur la béquille latérale.

Poser les deux pieds à terre et redresser le véhicule en position de marche en le tenant en équilibre.

3 L’utilisation / 3 El uso

Faire extraire au passager les deux repose-pieds passager.

Instruire le passager à propos de la montée sur le véhicule. Agir avec le pied gauche sur la béquille latérale et la faire rentrer complètement.

Choisir la zone de stationnement.

Arrêter le véhicule.

3 L’utilisation / 3 El uso

Avec le talon du pied gauche, agir sur la béquille latérale et la déplier complètement.

Poser les deux pieds à terre et tenir en équilibre le véhicule en position de marche.

Instruire le passager sur la descente du véhicule.

Incliner le véhicule afin de poser la béquille au sol.

Saisir correctement le guidon et descendre du véhicule. Tourner le guidon complètement vers la gauche. Faire rentrer les repose-pieds passager.

3 L’utilisation / 3 El uso

3 L’utilisation / 3 El uso

Vérification du niveau d'huile moteur (04_01)

Contrôler périodiquement le niveau d'huile moteur.

Tenir le véhicule en position verticale avec les deux roues posées au sol. Contrôler le niveau d'huile à travers la fente respective sur le carter moteur.

La différence entre « MAX » et « MIN » est d'environ 600 cm³ (36.61 cu in).

Le niveau est correct s'il rejoint approximativement le niveau «

Remplissage d'huile moteur

NE PAS DÉPASSER L'INSCRIPTION «

MAX » NI ALLER EN DESSOUS DE L'INSCRIPTION « MIN », POUR NE PAS ENDOMMAGER GRAVEMENT LE MOTEUR.

Si nécessaire, restaurer le niveau d'huile moteur :

Dévisser et enlever le bouchon

Si un entonnoir ou autre élément est utilisé, s'assurer qu'il est parfaitement propre.

Remplir le réservoir en rétablissant le niveau correct.

Vidange d'huile moteur

EN CAS DE NÉCESSITÉ, S'ADRESSER À UN concessionnaire officiel aprilia.

Contrôler périodiquement le niveau d'huile moteur.

Pour réaliser la vidange :

Avec un chiffon nettoyer soigneusement la zone environnant le bouchon de remplissage

(1) d'éventuels dépôts de saleté. Positionner un récipient d'une capacité supérieure à 4 000 cm³ (244 cu in) au niveau du bouchon de vidange (2). Dévisser et enlever le bouchon de vidange (2). Dévisser et enlever le bouchon de remplissage (1). 112

Vidanger et laisser goutter pendant quelques minutes l'huile à l'intérieur du récipient.

Remplacer la rondelle d'étanchéité du bouchon de vidange (2). Retirer les résidus métalliques attachés à l'aimant du bouchon de vidange (2). Visser et serrer le bouchon de vidange (2).

Couples de blocage (N*m)

Bouchon de vidange d'huile - M16x1,5

REMPLACEMENT DU FILTRE À HUILE MOTEUR Remplacer le filtre à huile moteur (3) tous les 20 000 km (12

428 mi) (ou à chaque vidange d'huile moteur). Déposer le filtre à huile moteur (3).

Ne pas réutiliser un filtre déjà utilisé précédemment.

Visser le nouveau filtre à huile moteur (3).

Ce véhicule est équipé de pneus sans chambre à air (Tubeless).

Limite minimale de profondeur de la bande de roulement :

avant et arrière 2 mm (0.079 in) (USA 3 mm - 0.118 in), et dans tous les cas non inférieure à ce qui est prescrit par la réglementation en vigueur dans le pays où le véhicule est utilisé.

POUR DÉMONTER, VÉRIFIER, NETTOYER ET REMPLACER LES BOUGIES, S'ADRESSER À UN concessionnaire officiel aprilia, OU BIEN, SI VOUS

ÊTES UNE PERSONNE EXPERTE ET QUALIFIÉE, VOUS POUVEZ VOUS RÉFÉRER AUX INDICATIONS PRÉSENTES DANS LE MANUEL GARAGE QUE VOUS POUVEZ ACHETER DANS UN concessionnaire officiel aprilia.

Demontage des joues laterales (04_04, 04_05)

Dévisser et enlever la vis de fixation avant supérieure (1).

Dévisser et enlever la vis de fixation avant inférieure (2).

Dévisser et enlever la vis de fixation du cache latéral (3).

Déposer le cache latéral (4). Dévisser et enlever la vis de fixation arrière (5) et déposer le carénage latéral (6).

Demontage du filtre a air

POUR DÉMONTER, VÉRIFIER ET REMPLACER LE FILTRE À AIR,

S'ADRESSER À UN concessionnaire officiel aprilia, OU BIEN, SI VOUS

ÊTES UNE PERSONNE EXPERTE ET QUALIFIÉE, VOUS POUVEZ VOUS RÉFÉRER AUX INDICATIONS PRÉSENTES DANS LE MANUEL GARAGE QUE Niveau liquide de refroidissement (04_06)

VOUS POUVEZ ACHETER DANS UN concessionnaire officiel aprilia.

POUR RÉALISER LE REMPLACEMENT, S'ADRESSER À UN concessionnaire officiel aprilia.

Realizar las operaciones de control y de llenado de líquido refrigerante con el motor frío. Effectuer les opérations de contrôle et remplissage du liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid.

Arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse.

Tenir le véhicule en position verticale avec les roues posées au sol. Braquer le guidon vers la gauche en maintenant le véhicule en position verticale. S'assurer que le niveau du liquide contenu dans le vase d'expansion soit compris entre les repères « MAX » (« MAX »= niveau maximum) et « MIN » (« MIN » = niveau minimum).

Dans le cas contraire :

Déposer le carénage latéral droit.

Déposer le bouchon de remplissage (1). Remplir avec le liquide de refroidissement conseillé, jusqu'à ce que le niveau du liquide atteigne à peu près le repère « MAX ». Ne pas dépasser ce niveau, afin d'éviter qu'une fuite de liquide ne se produise durant le fonctionnement du moteur. Repositionner et bloquer le bouchon de remplissage (1).

Pour le frein avant, positionner le véhicule sur la béquille et tourner le guidon de manière à ce que le liquide contenu dans le réservoir soit parallèle au bord du réservoir.

Vérifier que le liquide contenu dans le réservoir dépasse le repère « MIN ». Pour le frein arrière, maintenir le véhicule en position verticale et vérifier que le liquide contenu dans le réservoir soit parallèle au bord du réservoir. Vérifier que le liquide contenu dans le réservoir dépasse le repère « LOWER ».

Si le liquide ne rejoint pas au moins le repère « LOWER » / « MIN », procéder au remplissage.

Vérifier l'usure des plaquettes et du disque de frein.

Si les plaquettes et/ou le disque ne doivent pas être remplacés, effectuer le remplissage.

Controle du niveau de l’huile des freins (04_08, 04_09)

SER À UN concessionnaire officiel aprilia, OU BIEN, SI VOUS ÊTES UNE PERSONNE EXPERTE ET QUALIFIÉE,

VOUS POUVEZ VOUS RÉFÉRER AUX INDICATIONS PRÉSENTES DANS LE MANUEL GARAGE QUE VOUS POUVEZ ACHETER DANS UN concessionnaire officiel aprilia.

Contrôle liquide d'embrayage

Positionner le véhicule sur la béquille.

Tourner le guidon de manière à ce que le liquide contenu dans le réservoir soit parallèle au bord du réservoir. Vérifier que le liquide contenu dans le réservoir dépasse le repère « MIN » :

Si le liquide n'atteint pas au moins le repère « MIN », procéder au remplissage.

Appoint liquide d'embrayage

POUR RÉALISER LE REMPLISSAGE AVEC DU LIQUIDE D'EMBRAYAGE,

S'ADRESSER À UN Concessionnaire officiel aprilia OU, SI VOUS ÊTES UNE PERSONNE EXPERTE ET QUALIFIÉE,

Mise en service d’une batterie neuve (04_11)

S'assurer que l'interrupteur d'allumage se trouve sur « OFF ».

Retirer la selle du pilote. Dévisser et enlever la vis (1) de la borne négative (-). Déplacer latéralement le câble négatif (2). Dévisser et enlever la vis (3) de la borne positive (+). Déplacer latéralement le câble positif (4). Dévisser et enlever les deux vis (5). Déposer la bride de blocage de la batterie (6). Saisir solidement la batterie (7) et la retirer de son logement en la soulevant. Ranger la batterie (7) sur une surface horizontale, dans un endroit frais et sec. Repositionner la selle du pilote.

CONTRÔLER QUE LES COSSES DES CÂBLES ET LES BORNES DE LA BATTERIE SONT :

EN BON ÉTAT (EXEMPTS DE ROUILLE OU DE DÉPÔTS) ;

Verification du niveau de l’electrolyte

Charge de la batterie

Déposer la batterie.

Se munir d'un chargeur de batterie adéquat.

Préparer le chargeur de batterie pour le type de recharge indiqué. Brancher la batterie au chargeur de batterie.

Allumer le chargeur de batterie.

Courant électrique - 1,0 A Courant électrique - 10 A Au cas où le véhicule resterait inactif plus de quinze jours, il est nécessaire de recharger la batterie pour en éviter la sulfatation.

Déposer la batterie.

Durant la période hivernale ou lorsque le véhicule reste arrêté, pour éviter qu'elle ne se détériore, contrôler périodiquement la charge (environ une fois par mois).

La recharger complètement en utilisant une recharge normale.

Si la batterie reste sur le véhicule, débrancher les câbles des bornes.

LA PREMIÈRE FOIS QUE L'ON REDÉMARRE LE MOTEUR APRÈS AVOIR RECONNECTÉ LES CÂBLES DE LA BATTERIE, IL EST NÉCESSAIRE D'ATTENDRE 20 SECONDES ENTRE L'INSTANT OÙ L'ON PORTE LA CLÉ

SUR « KEY ON » ET L'INSTANT OÙ L'ON PEUT APPUYER SUR LE BOUTON DE DÉMARRAGE.

En cas de manque de fonctionnement ou de fonctionnement irrégulier d'un composant électrique ou si le moteur ne démarre pas, il faut contrôler les fusibles.

Contrôler d'abord les fusibles secondaires de 15 A puis les fusibles principaux de 30 A.

QUAND UN FUSIBLE GRILLE FRÉQUEMMENT, IL EST PROBABLE QU'IL EXISTE UN COURT-CIRCUIT OU UNE SURCHARGE.

DANS CE CAS, S'ADRESSER À UN concessionnaire officiel aprilia.

Pour réaliser le contrôle :

Positionner l'interrupteur d'allumage sur « OFF » afin d'éviter un court-circuit accidentel.

Déposer la selle du pilote. Ouvrir le couvercle du boîtier (1) des fusibles secondaires. Extraire un fusible à la fois et contrôler si le filament (2) est interrompu. Avant de remplacer le fusible, rechercher, si possible, la cause de la panne. Remplacer le fusible, si endommagé, par un de même ampérage. Pour les fusibles principaux, effectuer les mêmes opérations décrites précédemment pour les fusibles secondaires. 130

A - Bobine, relais de la logique des feux, relais de la logique de reprise, feu de stop, klaxon, feux de position, ampoule d'éclairage de la plaque (10 A).

B - Feux de croisement / feux de route (15

ATENCIÓN C - Positif sous tension à la centrale

EFG-1x et au tableau de bord, diagnostic du tableau de bord (10 A). D - Tableau de bord, Ride by Wire (système de commandes électriques de conduite automobile) (15 A). E - Positif permanent, alimentation de la centrale ECU (3 A). F - Réchauffeur lambda, bobines, logique de démarrage, relais du ventilateur et injection, pompe à essence, soupape de

purge, injecteurs, centrale ECU, logique de démarrage (20 A).

G - Fusibles de réserve (10 - 15 - 20 A).

H - Fusible ABS (20 A)

I - Recharge de la batterie, charges du véhicule et charges de l'injection (30 A)

J - Fusibles de réserve (20 A - 30 A)

AVANT DE REMPLACER UNE AMPOULE, PORTER L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE SUR « KEY OFF » ET ATTENDRE QUELQUES MINUTES QUE L'AMPOULE REFROIDISSE.

Dans le feu avant, se trouvent :

une ampoule (8) du feu de croisement ; une ampoule (7) du feu de route ; deux ampoules (6) du feu de position.

Positionner le véhicule sur la béquille

Desserrer le pivot de fixation (2). En opérant des deux côtés, dévisser et enlever la vis de fixation (3). Incliner vers l'avant le groupe feu avant (1) en le maintenant relié au pivot.

NETTOYER À L'ALCOOL LES ÉVENTUELLES EMPREINTES POUR ÉVITER QU'ELLE NE GRILLE.

Déposer le couvercle (5).

Saisir les deux connecteurs électriques de l'ampoule et les tirer pour les déconnecter de l'ampoule. Décrocher les deux extrémités du ressort de retenue situé sur la douille. Extraire l'ampoule du feu de croisement (8) de son logement.

Déposer le couvercle (5).

Saisir les deux connecteurs électriques de l'ampoule et les tirer pour les déconnecter de l'ampoule. Décrocher les deux extrémités du ressort de retenue situé sur la douille. Extraire l'ampoule du feu de route (7) de son logement.

AMPOULES DU FEU DE POSITION

En s'aidant d'un tournevis, déposer le cache (4).

Saisir la douille du feu de position, la tirer et l'extraire de son logement. Extraire l'ampoule du feu de position (6) et la remplacer par une autre du même type. Vérifier la bonne insertion de l'ampoule dans la douille.

Installer correctement une ampoule de même type.

Reglage du projecteur (04_21,

EU : pour une vérification rapide de l'orientation correcte du faisceau lumineux avant, placer le véhicule à dix mètres de distance d'un mur vertical, en s'assurant que le terrain soit plat. Allumer le feu de croisement, s'asseoir sur le véhicule et vérifier que le faisceau lumineux projeté sur le mur se trouve légèrement au-dessous de l'axe horizontal du projecteur (environ 9/10 de la hauteur totale).

Pour effectuer le réglage vertical du faisceau lumineux :

Positionner le véhicule sur la béquille.

En opérant du côté arrière gauche de la bulle, agir avec un tournevis court à croix sur la vis appropriée (1). EN VISSANT (sens des aiguilles d'une montre), le faisceau lumineux s'élève. EN DÉVISSANT (sens inverse des aiguilles d'une mon136

Pour effectuer le réglage horizontal du faisceau lumineux :

Positionner le véhicule sur la béquille.

En opérant du côté arrière gauche de la bulle, agir avec un tournevis court à croix sur la vis appropriée (2). EN VISSANT (sens des aiguilles d'une montre), le faisceau lumineux se déplace vers la gauche ; EN DÉVISSANT (sens inverse des aiguilles d'une montre), le faisceau lumineux se déplace vers la droite. Répéter la même opération sur le feu du côté droit.

tre), le faisceau lumineux s'abaisse.

Répéter la même opération sur le feu du côté droit.

Clignotants avant (04_24)

Positionner le véhicule sur la béquille.

Dévisser et enlever la vis (1). Déposer le verre (2). Appuyer modérément sur l'ampoule (3) et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Extraire l'ampoule (3) de son logement. Installer correctement une ampoule du même type.

Groupe optique arrière

POUR RÉALISER LE DÉMONTAGE,

LA VÉRIFICATION ET LE REMPLACEMENT DE L'AMPOULE, S'ADRESSER À UN Concessionnaire officiel aprilia

OU, SI VOUS ÊTES UNE PERSONNE EXPERTE ET QUALIFIÉE, VOUS POUVEZ VOUS RÉFÉRER AUX INDICATIONS PRÉSENTES DANS LE MANUEL DE GARAGE QUE VOUS Clignotants arrière (04_25)

Positionner le véhicule sur la béquille.

Dévisser et enlever la vis (1). Déposer le verre (2). Appuyer modérément sur l'ampoule (3) et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Extraire l'ampoule (3) de son logement. Installer correctement une ampoule du même type.

POUVEZ ACHETER DANS UN Concessionnaire officiel aprilia.

Eclairage de la plaque d’immatriculation (04_26,

Positionner le véhicule sur la béquille.

Dévisser et enlever la vis de fixation (1), et récupérer l'écrou.

Extraire le verre de la lumière d'éclairage de la plaque (2).

Dévisser l'ampoule (3) et la remplacer par une autre du même type

Positionner le véhicule sur la béquille centrale sur un terrain ferme et plat.

Soulever la coiffe de protection (1).

En maintenant bloquée la vis

(2), desserrer complètement l'écrou (3).

Retirer le rétroviseur (4).

RÉPÉTER LES OPÉRATIONS POUR DÉPOSER L'AUTRE RÉTROVISEUR.

Une fois le remontage terminé :

Régler correctement l'inclinaison des rétroviseurs.

Frein a disque avant et arriere

(04_30, 04_31, 04_32)

Pour réaliser un contrôle rapide de l'usure des plaquettes :

Positionner le véhicule sur la béquille.

• Effectuer un contrôle visuel entre le disque et les plaquettes, en opérant : - par l'arrière, pour les étriers du frein avant (1) ; 04_31

- sur le côté droit de la moto, du haut vers le bas, pour l'étrier du frein arrière (2).

ATTENTION L'USURE AU-DELÀ DE LA LIMITE DU MATÉRIEL DE FROTTEMENT PROVO142

Si l'épaisseur du matériel de frottement

(même d'une seule plaquette avant ou arrière) est réduite jusqu'à une valeur d'environ 1,5 mm (0.06 in) (ou si même un seul des indicateurs d'usure n'est plus visible), faire remplacer toutes les plaquettes des étriers de frein, en s'adressant à un concessionnaire officiel aprilia.

Inactivite du vehicule (04_33)

Il faut adopter certaines précautions pour

éviter les effets découlant de l'inactivité du véhicule. En outre, il faut réaliser les réparations nécessaires et un contrôle général avant le remisage, afin d'éviter d'oublier de les faire après. Procéder de la manière suivante :

Déposer la batterie.

Laver et sécher le véhicule. Passer de la cire sur la surface peinte. Gonfler les pneus. Ranger le véhicule dans un local frais, sec, à l'abri du soleil, et non sujet aux fortes variations de températures. Enfiler et nouer un sac en plastique sur le bout du pot d'échappement pour éviter que l'humidité ne rentre.

Positionner le véhicule sur la béquille avant (en option) et sur la béquille arrière (en option).

Couvrir le véhicule en évitant l'utilisation de matières plastiques ou imperméables.

Découvrir et nettoyer le véhicule.

Contrôler l'état de charge de la batterie et l'installer. Rapprovisionner le réservoir de carburant. Effectuer les contrôles préliminaires.

PARCOURIR QUELQUES KILOMÈTRES DE TEST À VITESSE MODÉRÉE ET DANS UNE ZONE À FAIBLE CIRCULATION.

Nettoyage du véhicule (04_34,

Nettoyer fréquemment le véhicule s'il est utilisé sous certaines conditions :

• Pollution atmosphérique (ville et zones industrielles). • Salinité et humidité de l'atmosphère (zones maritimes, climat chaud et humide). • Conditions environnementales / saisonnières particulières (emploi de sel, produits chimiques antigel sur les routes en période hivernale). • Veiller à éviter que des résidus de poussière industriels et polluants, des taches de goudron, des insectes morts, des excréments d'oiseaux, etc. restent sur la carrosserie. Éviter de garer le véhicule sous les arbres. En effet, à certaines saisons, des résidus, de la résine, des fruits ou des feuilles contenant des substances chimiques qui altèrent la peinture tombent des arbres.

Pour éliminer la saleté et la boue déposées sur les surfaces peintes, il est nécessaire d'utiliser un jet d'eau à basse pression, mouiller soigneusement les parties sales, éliminer la boue et les saletés avec une éponge douce pour carrosserie, imbibée de beaucoup d'eau et de shampooing (2 ÷ 4 % de shampooing dans l'eau). Rincer ensuite abondamment à l'eau et sécher avec une chamoisine. Pour nettoyer les parties extérieures du moteur, utiliser du détergent dégraissant, des pinceaux et des chiffons. Les pièces en aluminium anodisé ou peintes comme les fourches, les jantes, le cadre, les repose-pieds, etc., doivent être lavées avec du savon neutre et

de l'eau. L'utilisation de détergents trop agressifs peut attaquer le traitement superficiel de ces composants.

Avant le transport du véhicule, il est nécessaire de vidanger complètement le réservoir de carburant, en contrôlant qu'il soit bien sec.

Durant le déplacement, le véhicule doit rester en position verticale, doit être solidement attaché et la première vitesse doit être passée, pour éviter les éventuelles fuites de carburant et d'huile.

Pour contrôler le jeu :

Positionner le véhicule sur la béquille. Positionner le levier de la boîte de vitesses au point mort. Contrôler que l'oscillation verticale, en un point intermédiaire entre le pignon et la couronne dans le maillon inférieur de la chaîne, soit d'environ 25 mm (0.98 in). Déplacer le véhicule en avant, de façon à contrôler aussi l'oscillation verticale de la chaîne dans d'autres positions ; Le jeu doit rester constant dans toutes les phases de rotation de la roue.

Si le jeu est uniforme mais supérieur ou inférieur à 25 mm (0.98 in), effectuer le réglage.

Contrôle du jeu de la chaîne

Réglage du jeu de la chaîne

POUR RÉGLER LE JEU DE LA CHAÎNE, S'ADRESSER À UN concessionnaire officiel aprilia, OU BIEN, SI VOUS

ÊTES UNE PERSONNE EXPERTE ET QUALIFIÉE, VOUS POUVEZ VOUS RÉFÉRER AUX INDICATIONS PRÉSENTES DANS LE MANUEL GARAGE QUE VOUS POUVEZ ACHETER DANS UN concessionnaire officiel aprilia.

Contrôle de l'usure de la chaîne, du pignon et de la couronne

Contrôler les pièces suivantes et s'assurer que la chaîne, le pignon et la couronne ne présentent pas :

Rouleaux endommagés.

Pivots desserrés. Maillons secs, rouillés, écrasés ou grippés. Usure excessive. Bagues d'étanchéité manquantes. Dents du pignon ou de la couronne excessivement usées ou endommagées.

LUBRIFIER LA CHAÎNE FRÉQUEMMENT, SURTOUT SI ON RENCONTRE DES PIÈCES SÈCHES OU ROUILLÉES. LES MAILLONS SECS OU GRIPPÉS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS ET REMIS EN ÉTAT DE FONCTIONNEMENT. SI CELA N'EST PAS POSSIBLE, S'ADRESSER À UN concessionnaire officiel aprilia QUI LES REMPLACERA.

Lubrification et nettoyage de la chaîne

Ne laver surtout pas la chaîne avec des jets d'eau, des jets de vapeur, des jets d'eau à haute pression et avec des dissolvants à haut degré d'inflammabilité.

Laver la chaîne avec du naphte ou du kérosène. Si elle tend à rouiller rapidement, intensifier les interventions d'entretien.

Lubrifier la chaîne chaque fois qu'il s'avère nécessaire.

Après avoir lavé et séché la chaîne, la lubrifier avec de la graisse en spray pour chaînes scellées.

Hauteur max. (à la bulle)

Poids en ordre de marche (plein d'essence effectué)

Bicylindrique à 4 temps, en V à 90° longitudinal, avec 4 soupapes par cylindre, 2 arbres à cames en tête.

Carter humide. Système à pression réglé par une pompe trochoïde.

à cartouche filtrant à sec

Jeu aux soupapes d'échappement 0,16 - 0,23 mm (0.0063 - 0.0091 in)

N° de tours du moteur au ralenti

1 400 ± 100 tr/min (rpm)

Multidisques en bain d'huile avec commande sur le côté gauche du guidon.

Système de lubrification

Mécanique à 6 rapports avec commande à pédale du côté gauche du moteur

Jeu aux soupapes d'aspiration

CAPACIDAD Carburant (réserve comprise)

Réserve de carburant

3,0 l (sans remplacement du filtre

à huile) (0.66 UK gal ; 0.79 US gal)

3,2 l (avec remplacement du filtre

à huile) (0.70 UK gal ; 0.85 US gal)

Quantité d'huile de fourche (pour chaque tige)

535 cm³ (32.65 cu in)

Liquide de refroidissement

Charge max. du véhicule

Primaire à engrenages 38/71

Rapport de transmission 1e vitesse

Rapport de transmission 2e vitesse

Rapport de transmission 3e vitesse

Rapport de transmission 5e vitesse

Rapport de transmission 6e vitesse

Sans fin (sans maillon de jonction) et avec maillons scellés. N° maillons : 108

Injection électronique (Multipoint)

Diamètre des papillons

Essence super sans plomb, indice d'octane minimum de

95 (N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.)

Rapport de transmission 4e vitesse

Plaques en aluminium moulé sous pression et treillis de tubes en acier

à haute limite élastique.

Angle d'inclinaison de la direction

Fourche télescopique inversée à fonctionnement hydraulique, tiges de 43 mm de diam. (1.69 in)

Fourche arrière oscillante et monoamortisseur hydraulique réglable.

Débattement de la roue

À double disque flottant - diam. 320 mm (12.60 in), étriers à fixation

À disque - diam. 240 in (9.45 mm),

étrier à un piston - diam. 35 mm (1.38 in).

En alliage léger avec pivot extractible.

Type de pneu (de série)

Pression de gonflage

radiale à quatre pistons - 2 diam.

27 mm (1.06 in), 2 diam. 32,03 (1.26 in) et 4 plaquettes de frein.

Pression de gonflage

Distance entre les électrodes des bougies

Générateur (à aimant permanent)

13,5 V - 450 W à 6 000 tr/min

13,5 V - 450 W a 6000 rpm

Électronique inductif à haute efficacité, intégré à l'injection, avance variable et bobine H.T. séparée.

Par cartographie tridimensionnelle gérée par la centrale.

AMPOULES BOMBILLAS Feu de croisement

Feu de position avant

Ampoule d'éclairage de la plaque

12 V - 5 W Feu de position arrière / feu stop

Éclairage du compte-tours

DEL Iluminación cuentarrevoluciones

Éclairage de l'afficheur multifonctions

DEL Boîte de vitesses au point mort

DEL Béquille latérale abaissée

DEL Réserve de carburant

DEL Outils fournis :

• • • • • • • • • 05_01

trousse (1) ; tournevis réversible (2) ; manche pour tournevis réversible (3) ; clé à fourche de 11 - 13 mm

(0,43 - 0,51 po) (4) ; clés mâles à six pans coudées de 3 - 4 - 5 - 6 mm (0,12 - 0,16 0,20 - 0,24 po) (5) ; pince pour extraction de fusibles (6) ; clé à fourche double de 8 - 10 mm (0,31 - 0,39 po) (7) ; clé de réglage de la précharge de la bague d'amortisseur (8) ; rallonge cylindrique écrasée pour clé (9).

Tableau d’entretien progammé

Un entretien adéquat constitue un facteur déterminant pour une durée de vie prolongée du véhicule dans des conditions de fonctionnement et de rendement optimales.

Dans ce but, aprilia a mis au point une série de contrôles et d'interventions d'entretien payants, rassemblés dans le tableau récapitulatif reporté sur la page suivante. Il convient de signaler immédiatement les éventuelles petites anomalies de fonctionnement à un Concessionnaire ou revendeur agréé aprilia sans attendre, pour y remédier, l'exécution de la prochaine révision.

Il est indispensable d'effectuer les révisions aux intervalles kilométriques et temporels prescrits, aussitôt atteint le kilométrage prévu. L'exécution ponctuelle des révisions périodiques est nécessaire pour l'utilisation correcte de la garantie.

Pour toute autre information concernant les modalités d'application de la garantie et l'exécution de l'entretien programmé, se reporter au « Livret de garantie ».

C : NETTOYER, R : REMPLACER, A :

RÉGLER, L : LUBRIFIER

* Contrôler et nettoyer, régler ou remplacer si nécessaire tous les 1 000 km.

** Remplacer tous les 2 ans.

*** Remplacer tous les 4 ans.

**** À chaque démarrage.

***** Contrôler tous les mois.

Chaîne de transmission *

I I I Câbles de transmission et commandes

I I I Roulements de direction et jeu de la direction

I I I I I I I Roulements des roues

Diagnostic de la centrale

Filtre à huile moteur

I R R R I I Fonctionnement général du véhicule

I I I Système de refroidissement

Systèmes de freinage

I I I Système de feux

I I I I I Interrupteurs de sécurité

Liquide de commande de l'embrayage **

I I I Liquide de frein **

I I I Liquide de refroidissement **

I I I R R R Orientation des feux

I I Pare-huile de la fourche

I I Huile de fourche **

Serrage de la boulonnerie

I I I Suspensions et assiette

Voyant de signalisation d'erreur sur le tableau de bord ****

Tuyaux de carburant ***

I I Usure de l'embrayage

I I Usure des plaquettes de frein

AGIP TEC 4T, SAE 15W -50

Utiliser des huiles de marque assurant des prestations conformes ou supérieures aux spécifications API SJ/CCMC G4/ACEA A3-04/

AGIP FORK 5W Huile de fourche

SAE 5W AGIP MP GREASE Graisse pour roulements, joints, articulations et tringleries

Comme alternative au produit conseillé, utiliser de la graisse de marque pour roulements, plage de température utile -30 °C / +140 °C

(-22 °F / +284 °F), point de goutte 150 °C / 230 °C (302 °F / 446 °F), protection anticorrosion élevée, bonne résistance à l'eau et à l'oxydation.

LIQUIDE DE FREIN conseillé

Liquide de refroidissement biodégradable, prêt

à l'emploi, ayant une technologie et des caractéristiques « long life » (couleur rouge). Il

Caractéristiques assure la protection antigel jusqu'à -40 °C

(-104 °F). Il répond à la norme CUNA 956-16.

AGIP TEC 4T, SAE 15W-50

Alarmes: 31 Amortisseurs: 69 Ampoules: 132 Antidémarrage: 57

Fonctions avancées: 40

Fourche: 73 Frein: 74, 75, 142 Fusibles: 129

B Liquide d'embrayage: 124

Liquide de refroidissement: 12, 119

P Groupe optique: 138

Projecteur: 136 Pédale de frein: 75

H S Huile moteur: 14, 108, 110,

Chaîne: 151–153 Clignotants: 51, 52, 138, 139

L Levier d'embrayage: 76

Levier de frein: 74 175