MAC3001 - Compresseur MAKITA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Compresseur d'air lubrifié à l'huile
Marque	MAKITA
Modèle	MAC3001
Capacité du réservoir	8 gallons (30,3 L) double réservoir
Pression de démarrage	100 PSI (6,9 bar)
Pression d'arrêt	125 PSI (8,6 bar)
Débit d'air à 40 PSI	6,54 PCM (185 L/min)
Débit d'air à 100 PSI	6,00 PCM (170 L/min)
Tension d'alimentation	120 V - 220 V, 1 phase
Intensité maximale	15 A
Vitesse du moteur	3450 tr/min
Diamètre du piston	55 mm
Course du piston	45 mm
Type d'huile recommandée	SAE 20W (ISO 68) non détergente
Capacité d'huile	Environ 1 L (MOIL10)
Intervalle de vidange d'huile	Toutes les 300 heures ou tous les 3 mois
Mode de fonctionnement	Arrêt-marche automatique ou continu avec robinet pilote
Protection de sécurité	Soupape de sécurité réglée en usine
Entretien du filtre à air	Nettoyage hebdomadaire, remplacement trimestriel
Dimensions (approx.)	Non précisé, compresseur portable sur roues
Poids (approx.)	Environ 50 kg

FOIRE AUX QUESTIONS - MAC3001 MAKITA

Quel type d'huile utiliser dans le compresseur MAC3001 ?

Utilisez une huile non détergente SAE 20W (ISO 68) pour des températures ambiantes de 1°C à 26°C. Pour d'autres températures, reportez-vous au tableau dans la notice (SAE 10W pour -16°C à 0°C, SAE 30W pour >27°C).

Quelle est la capacité d'huile du compresseur ?

La capacité d'huile est d'environ 1 litre. Référez-vous à la jauge de regard pour le niveau optimal (milieu du regard).

À quelle fréquence faut-il changer l'huile ?

Changez l'huile toutes les 300 heures de fonctionnement ou tous les 3 mois, selon la première éventualité.

Comment vérifier et régler la tension de la courroie ?

La courroie doit fléchir d'environ 1/2 pouce (12,7 mm) sous une charge au centre. Pour la remplacer, desserrez les boulons du moteur, glissez le moteur vers la tête, installez la nouvelle courroie, puis tendez-la en éloignant le moteur.

Que faire si le compresseur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord l'alimentation électrique (prise, fusible ou disjoncteur). Assurez-vous que le pressostat est en position « Auto » et que le robinet de purge est fermé.

Comment purger l'eau du réservoir ?

Ouvrez le robinet de purge situé sous le réservoir pour vidanger l'eau condensée. Faites-le quotidiennement avant chaque utilisation.

Quelle est la pression maximale du réservoir ?

La pression d'arrêt est réglée en usine à 125 PSI (8,6 bar). Ne dépassez jamais cette pression ; la soupape de sécurité est réglée à cette valeur.

Puis utiliser une rallonge électrique ?

Oui, mais choisissez une rallonge de calibre suffisant : pour 15 A et 120 V, utilisez un fil AWG 14 jusqu'à 50 pi (15 m) et AWG 12 pour 100 pi (30 m). Évitez les rallonges trop longues.

Comment passer du mode automatique au mode continu ?

Sur le dispositif de délestage pilote, ouvrez le robinet (bouton moleté dévissé vers le haut) pour le mode continu. En mode automatique, fermez le robinet (vissé à fond vers le bas).

Que faire si le compresseur vibre excessivement ?

Vérifiez que le compresseur est à niveau et que les boulons d'ancrage ne sont pas trop serrés. Assurez-vous que les courroies ne sont pas usées et que les poulies sont alignées.

MODE D'EMPLOI MAC3001 MAKITA

Manuel d'utilisation

www.makita.ca

AVIS

Veuillez lire le présent manuel d'utilisation avant d'essayer d'utiliser ce comprresseur.

Compresseur d'air lubrifié à l'huile

MODEL NO.

MAC3001

Force 3

PCM @ 40 LPC 6.54

PCM @ 100 LPC 6

Pression de démarrage 100 PSI

Pression d'arrêt 125 PSI

Diamètre du piston 55 mm

Course 45 mm

Voltage - 1 Phase 120V - 220V

RPM du moteur 3450

Ampère à pression maximum 15

Dimensions du réservoir 8 Gallon Réservoir Double

CSA/US Approuvé Oui

Circuit requis: 15 AMPS

• Un disjoncteur est préféré. Utiliser seulement un fusible ou un disjoncteur qui est le même calibre que le circuit auquel le compresseur d'air est branché. Si le compresseur est branché à un circuit protégé par une fusible, utiliser un fusible retard.

www.makita.ca

Important:

Lire les directives de suture et TOUTES les instructions soigneusement avant l'opération.

MAC3001

www.makita.ca

Consignes de sécurité 22

Précautions 22 Réserveau d'air 22 Soupape de sécurité 23

Directives d'installation et d'opération 23

Rallonges électriques 23 Installation 24 Avant d'utiliser le compresseur d'air 24 Lubrification du compresseur 24 Vidanges d'huile 25 Entretien 26 Vérification de la tension de la courroie 26

LISTE De PIECES 38

In English 1

Veuillez lire le présent manuel d'utilisation avant d'essayer d'utiliser ce compresseur.

Consignes de sécurité

Veuillez vous familiariser avec les renseignements qui suivent, afin d'éviter d'endommager votre compresseur et de blesser l'opérateur.

Attention

Le moteur et le compresseur d'air se réchauffent en cours de fonctionnement. Ne touchez jamais la

tuyauterie d'échauffement, le moteur ou la pompe du compresseur en cours de fonctionnement.

Avertissement

L'air comprimé provenant de l'appareil peut contenir des émanations nocives. L'air comprimé produit par

Ce compresseur n'est pas respirable. Portez toujours un respirateur lorsque vous pulvérisez de la peinture ou des produits chimiques, ou que vous faites du sablage par jet. Portez toujours des lunettes de sécurité ou des lunettes étanches de sécurité lorsque vous travaillez avec de l'air comprimé.

Il n'est ni pratique ni possible de vous avertir de tous les dangers liés à l'utilisation ou l'entretien de cet équipement. Vous devez donc faire preuve de jugement.

Réserveur d'air

La surpression du réservoir d'air peut provoquer des blessures ou des dommages matériels. Pour prévenir toute surpression, une soupape de sûreté réglée en usine a été posée.

NE JAMAIS SOUDER, PERCER OU MODIFIER LE RÉSERVOIR

D'AIR DE QUELQUE MANIÈRE QUE CE SOIT.

Achetez seulement des pièces de rechange conformes aux mêmes spécifications que les pièces originales. Pour obtenir des pièces de rechange ou des spécifications, veuillez communiquer avec le concessionnaire/agréé.

Soupape de sécurité

Cette soupape a été posée en usine afin de prévenir toute surpression du réservoir d'air. La soupape est réglée en usine à une limite donnée qui dépend du modèle spécifié de suive appareil; elle ne doit jamais être altérée.

Tout réglage effectué par l'utilisateur annule automatiquement la garantie.

Assurez-vous que la rallonge électrique est en bon état. Lorsque vous utilisez une rallonge électrique, assurez-vous que le fil est assez gros pour supporter l'intensité de courant dont votre appareil a besoin. Une rallonge électrique de capacité insuffisante provoquera une chute de tension de secteur, ce qui entraînera une perte de puissance et une surchauffe. Le Table 1 donne les jauge des fil correctes en fonction de la longueur du cordon et du courant nominal qui apparaît sur la plaque signalétique. En cas de doute, utilisez le fil de jauge immédiatement supérieur. Plus le nombre de jauge est petit, plus il est supérieur.

Table 1 – Jauge minimum du cordon
Courant nominal (A)		Tension	Longueur totale du cordon
		120V	25pi	50pi	100pi	150pi
Supérieur a	Inferieur ou égal a	AWG
0	6		18	16	16	14
6	10		18	16	14	12
10	12		16	16	14	12
12	16		14	14	Pas Recommendé

Installation

La prudence ainsi qu'un entretien et une lubrication convenables assurent la longévité de cet appareil. Le compresseur doit toujours être à niveau pour assurer une lubrication suffisante. Ne serrez pas trop les boulons d'ancrage car cela pourrait provoquer des vibrations excessives. Utilisez cet appareil seulement dans un lieu propre, sec et bien aéré. Le compresseur est muni d'aillettes afin d'assurer un refroidissement suffisant. Gardez les ailettes, ainsi que les autres pièces auxquelles adhère la poussière, propres. Ne déposez rien (chiffons ou autre matériel) sur le compresseur, car ces objets nuisent au refroidissement et peuvent présenter un risque d'incendie.

Veuillez procéder aux vérifications suivantes AVE SOIN:

1) Vérifiez que les écrous et les boulons sont tous bien serrés. 2) Vérifiez que l'appareil contient une quantité suffisante d'huile, de qualité convenable. 3) Si les filtres d'aspiration sont sales, remplacez ou nettoyez-les.

Lubrification du compresseur

VÉRIFIEZ TOUJOURS LE Niveau ET LA QUALITÉ DE L'HUILE AVANT DE METTRE LE COMPRESSEUR EN MARCHE. NE RAJOUTEZ JAMAIS DE L'HUILE ET NE CHANGEZ JAMAIS L'HUILE PENDANT QUE L'APPAREIL EST EN MARCHE. UTILISEZ SEULEMENT UNE HUILE NON-DÉTERGENTE RECOMMANDÉE.

HUILE recommandée:

Huile à compresseur:

EAOIL10 (1 Litre)

Le compresseur est initialement rempli d'huile SAE 20W (ISO 68)

L'huile à compresseur est une huile minérale non-détergente qui contient des additifs qui contribuent à prévenir l'accumulation de carbone, à prolonger la durée de vie des segments et à réduire la consommation d'huile, et qui est conçue pour fonctionner à une température ambiante de 0°C à 30°C (32°F à 86°F).

AUTRES HUILES approuvées:

On peut utiliser des huiles minérales ordinaires dans les compresseurs Makita. Utilisez toujours une huile non détergente conforme aux specifications suivantes :

TEMPÉRATURES AMBIANTES AU POINT DE FONCTIONNEMENT	SAE VISCOSITÉ	ISO VISCOSITÉ
-16°C à 0°C (3.2°F à 32°F)	SAE 10W	ISO 32
1°C à 26°C (33.8°F à 78.8°F)	SAE 20W	ISO 68
Supérieures à 27°C (80.6°F)	SAE 30W	ISO 100

Remplissage d'huile du compresseur

1) Enlevez le bouchon de remplissage d'huile. 2) Versez lentement l'huile appropriée dans le carter de pompe. 3) Assurez-vous de toujours garder le niveau d'huile au milieu du regard.

Changez l'huile TOUTES les 300 HEURES ou tous les 3 mois, SELON la première éventualité.

1) Enlevez le bouchon de vidange d'huile. Laissez toute l'huile s'écouler. 2) Remettez le bouchon de vidange d'huile. 3) Remplissez avec l'huile recommandée, jusqu'au niveau approprié.

Entretien

Avant de procéder à tout entretien ou réglage de votre compresseur d'air, veuillez prendre les précautions suivantes:

ARRÉTEZ LE COMPRESSEUR ET CONSIGNEZ-LE. RELÂCHEZ L'AIR COMPRIMÉ QUI SE TROUVE DANS LE RÉSERVOIR D'AIR ET DANS LES CONDUITES D'AIR.

Vérification de la tension de la courroire

Réglez la courroie de manière à ce que lorsqu'une charge est appliquée au centre, la courroie fléchit d'environ 1/2 po (voir le schéma Figure A ci-dessous). Si la courroie est trop tendue, cela peut surcharger le moteur. Si la courroie est trop lâche, elle patinera, ce qui entraînera une usure et des vibrations excessives.

Comment POSER une nouvelle courroie en cas de BESOIN

1) Débranchez le bloc d'alimentation. 2) Enlevez le capot de courroie. 3) Désserrez les boulons du moteur et glissez le moteur vers la tête du compresseur juste assez pour pouvoir enlever la courroie usée. 4) Installez une courroie de rechange appropriée. 5) Éloignez le moteur de la tête du compresseur juste assez pour établir la tension recommandée, tel qu'illustré au schéma Figure A. 6) Alignez la courroie en appuyant un reflet d'ajusteur contre le bord de la poulie. 7) Resserrez les boulons de moteur. 8) Assurez-vous que les poulies du moteur et du compresseur sont solidement attachées. Vérifiez à nouveau l'alignement. 9) Remettez le capot de courroie et rebranchez le bloc d'alimentation. 10) La tension de courroie doit être vérifiée après 20 heures de fonctionnement. Vérifiez ensuite la tension tous les mois.

Entrainement électrique à DOUBLE commande

1) Inspectez l'appareil au complet afin de déceler tout signe de dommage. 2) Vérifiez le niveau d'huile du compresseur ; remplissez-le ou ajoutez de l'huile au besoin. 3) Le bouton de sélection arrêt-automatique (« Off/Auto ») du pressostat doit être en position d'arrêt (« Off »). 4) Branchez le cordon électrique dans une prise de courant convenable. 5) Commande marche-arrêt (pressostat)

a) Le robinet d'arrêt du dispositif de délestage pilote doit être fermé (le bouton « moleté » au-dessus du dispositif de délestage pilote doit être visé à fond vers le bas). b) Tournez le bouton de sélection arrêt-automatique (« Off/Auto ») du pressostat en position de mode automatique (« Auto »). Le moteur électrique devrait se mettre en marche à ce stade et remplir le réservoir d'air comprimé jusqu'à ce que la pression de coupure soit atteinte. Le compresseur devrait s'arrêter et rester arrêté jusqu'à ce que la pression dans le réservoir d'air atteigne la pression d'enclenchement. L'appareil continuera à suivre automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu'on l'arrête.

6) Commande en fonctionnement continu (dispositif de délestage pilote)

a. Ouvrez le robinet d'arrêt du dispositif de délestage pilote (le bouton « moleté » au-dessus du dispositif de délestage pilote doit être dévissé à fond vers le haut). b. Tournez le bouton de sélection arrêt-marche (« Off/Auto ») vers la position de mode automatique (« Auto »); le moteur électrique devrait alors se mettre en marche et remplir le ou les réservoirs d'air comprimé jusqu'à ce que la pression maximale soit atteinte. Pour enclencher le fonctionnement continu, vissez le bouton « moleté » à fond vers le bas. Notre compresseur se mettra au ralenti et continuera de tourner au ralenti une fois la pression maximale atteinte. Lorsque la pression d'enclenchement est atteinte, les robinets de délestage seront désactivés et l'appareil se remettra à fournir de l'air comprimé. L'appareil continuera de fonctionner en mode automatique jusqu'à ce qu'on l'arrête (en tournant le bouton de sélection arrêt-automatique – en position d'arrêt – « Off » - et/ou en coupant le courant).

Entrainement électrique à DOUBLE commander

c. Lorsque le moteur tourne rond, le compresseur remplit le réservoir d'air comprimé. Une fois la pression maximale atteinte (selon le réglage du module de commande à robinet pilote), le moteur et le compresseur se mettent au ralenti; il se remet à tourner à plein régime lorsque la pression d'enclenchement est atteinte. L'appareil continue à suivre automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu'on arrête l'appareil. d. Arrêt du moteur. Tournez le commutateur du moteur en position d'arrêt (« Off »).

7) Vous pouvez passer à tout moment du mode arrêt-marche au mode de fonctionnement continu et vice-versa en ouvrant ou en fermant le robinet du dispositif de délestage pilote.

Entrainement électrique

1) Inspectez l'appareil afin de déceler tout signe de dommage. 2) Vérifiez le niveau d'huile du compresseur; remplissez-le ou ajoutez de l'huile au besoin. 3) Le bouton de sélection arrêt-automatique (« Off/Auto ») du pressostat doit être en position d'arrêt (« Off »). 4) Branchez le cordon électrique dans une prise de courant convenable. Si le compresseur n'est pas muni d'une fiche male, demandez à un électricien d'en poser une. 5) Commande marche-arrêt (pressostat)

a. Tournez le bouton de sélection arrêt-automatique (« Off/Auto ») du pressostat en position de mode automatique (« Auto »). Le moteur électrique devrait se mettre en marche à ce stade et remplir le réservoir d'air comprimé jusqu'à ce que la pression de coupure soit atteinte. Le compresseur devrait s'arrêter et rester à l'arrêt jusqu'à ce que la pression dans le réservoir d'air atteigne la pression d'enclenchement. L'appareil continuera à suivre automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu'on tourne le bouton du pressostat en position d'arrêt (« Off »).

FAIRE PREUVE D'UNE EXTRÊME PRUDENCE POUR ÉVITER TOUT BLESSURE LORSQU'ON TRAVAILLE AVEC TOUT COMPRESSEUR À COMMANDE AUTOMATIQUE.

Entretien quotidien ou précédent chaque utilisation

Vérifiez le niveau d'huile

Drainez l'eau condensée du réservoir d'air. Vérifiez l'absence de toute vibration et de tout bruit inhabituels. Vérifiez que tous les boulons et tous les écrous sont convenablement serrés.

Entretien hebdomadaire

Coupez le courant. Nettoyez la culasse, le moteur, les pales de ventilateur, le refroidisseur intermédiaire et le réservoir d'air pour éliminer la poussière et les corps étrangers. Nettoyez le filtre à air : ouvrez le filtre à air, enlevez l'élément filtrant et nettoyez-le à fond avec de l'eau savonneuse. Rincez-le à fond et faites-le sécher complètement avant de tout remonter. Les filtres usés doivent être remplacés. Vérifiez l'état d'usure des courroies trapézoidales.

Entretien mensuel

Vérifiez l'étanchéité de l'appareil. Resserrez les raccordements si des fuites sont décelées. Vérifiez que les courroies trapézoidales sont convenablement tendues. Vérifiez que les poulies du compresseur et du moteur sont convenablement alignées et solidement attachées.

Entretien trimestriel ou à TOUTES les 300 HEURES

Inspectez le réservoir d'air afin de déceler toute trace de corrosion ou autres dommages. Changez l'huile du compresseur. Remplacez le filtre à air (ceci doit être fait plus souvent si le compresseur fonctionne près d'un lieu où l'on pulvérise de la peinture ou dans un lieu poussièreux).

DéPANNAGE

PROBLÈME	CAUSE POSSIBLE	MESURE CORRECTIVE
Ne démarre pas	Vérifiez le bloc d'alimentation	Vérifiez que l'appareil est effectivement alimenté
Basse pression	Soupape de sureté qui fuit	Remplacez la soupape de sureté
	Robinet de purge ouvert	Fermez le robinet de purge
	Desserrement de tuyaux ou de raccords	Resserrez les raccords
	Filtre à air encrassé ou obstrué	Nettoyez ou remplacez s'il y a lieu
	Robinet de délestage défectueux	Remplacez le robinet de délestage
Refoulement d'huile	Huile de viscosité inappropriée	Évacuez et remplacez l'huile
	Excès d'huile dans le carter	Évacuez l'huile et replisssez d'huile jusqu'àau niveau approprié
	Surchauffe du compresseur	Le réglage de pression d'air est trop élevé
	Filtre à air obstrué	Nettoyez ou remplacez le filtré à air
	Segments de piston usés	Remplacez les segments de piston
Le compresseur surchauffe	Filtre d'entrée obstrué	Nettoyez ou remplacez s'il y a lieu
	Compresseur, tête, cylindre et refroidisseur intermédiaire sales	Nettoyez à l'air comprimé
	Pression de fonctionnement trop élevé	Diminuez la pression de fonctionnement
	Manque d'huile ou mauvais type d'huile	Évacuez et remplacez l'huile
	Le cycle de fonctionnement du compresseur est trop long : un cycle de fonctionnement convenable est de 50 à 60 % en mode marche-arrêt et de 75 à 80 % en mode continu	Augmentez la période de repos entre les cycles

DéPANNAGE

PROBLÈME	CAUSE POSSIBLE	MESURE CORRECTIVE
Fréquence trop évée de marche et d'accrit du comprésur ou de la marche à vide	Fuites du système d'air comprimé	Remplacez les composants usés s'il y a lieu
	Courroies d'entrainment usées ou molles	Tendez les courroies trapézoidales ou remplacez-les
	Réglage trop serré de la différence de pression du robinet pilote ou du pressostat	Faites les réglages qui s'imposent
	Défaillance d'éléments de robinetterie du comprésur	Remplacez les robinets
	La capacité du comprésur est trop faible pour l'utilisation prévue
Le moteur cale	Robinet de délestage ou clapet de non-retour défectueux	Remplacez le robinet de délestage ou le clapet de non-retour
	Erreur de montage d'éléments de robinetterie	Montez les éléments de robinetterie correctement
	Courroies d'entrainment trop tendues	Tendez les courroies trapézoidales
Cognements du comprésur	Les soupapes du comprésur sont desserrées ou brises	Faites une inspection et remplacez les soupapes usées ou brises
	Inspectez le clapet de non-retour, qui pourrait émettre un cognement à basse pression	Démontez et nettoyez le clapet de non-retour
Segments de piston mal assis	Le comprésur n'a pas fonctionné assez longtemps pour que les segments de piston soient assis convenablement	Prévoyez 100 heures de fonctionnement normal pour bien asseoir de nouveaux segments
	Mauvais type d'huile utilisé, viscosité incorrecte	Évacuez l'huile et remplacez-la par une huile de type approprié

DéPANNAGE

PROBLÈME	CAUSE POSSIBLE	MESURE CORRECTIVE
Basse pression de refoulement ou débit refoule insuffisant	Filtres d'entrée obstrué	Nettoyez ou remplacez s'il y a lieu
	Fuites dans les conduites ou la robinetterie d'air comprimé, etc.	Remplacez les composants usés s'il y a lieu
	Robinet de purge laisse ouvert	Fermez le robinet de purge
	Manomètre défectueux	Remplacez le manomètre
	MauvaisCHOIX DE dimensions du compresseur
	Joint de culasse qui fuit	Remplacez le joint de culasse
	Canalisations du refroidisseur intermédiaire encrassées ou bouchées	Démontez et nettoyez les canalisations du refroidisseur intermédiaire
	Robinet de marche à vide ou pressostat réglé à une pression trop BASSE ou défectueuse	Remplacez les pièces usées
	Usure ou défaillance d'éléments de robinetterie du compresseur	Remplacez les pièces usées
	Piston ou segments de piston uses	Remplacez les pièces usées
	Étranglement au niveau du clapet de non-retour	Inspectez le clapet de non-retour et remplacez-le au besoin

DéPANNAGE

PROBLÈME	CAUSE POSSIBLE	MESURE CORRECTIVE
Eau dans le carterDécomposition de l'huileHuile sale, robinetterie ou cylindresrouille	Cycle trop court, lecompresseur ne fonctionnpas assez longtemps pourvaporiser la condensation lorsde la compression	Permettez un cycle defonctionnement plus long
	Le compresseur fonctionne àl'extérieur par temps froid oule filtré d'entrée n'est pasprotégé contre les intempérées	Protégez le systèmeconvenablement contreles conditionsmétéorologiquesexceptionnelles
	La pression du système àcauser de fuites en sensinverse par le clapet de non-retour	Inspectez le clapet denon-retour et remplacez-le au besoin
	Mauvais type d'huile	Évacuez l'huile etremplacez-la par unehuile de type approprié
Vibrationexcessive	Desserrement ducompresseur, du moteur ou ducapot	Resserrez lescomposants
	Pression de refoulementexcessive	Diminuez la pression defonctionnement
	Compresseur incline	Mettez le compresseur àniveau
	Boulons d'ancrage des pieds trop serrés	Desserrez les boulonsdes pieds
	Mauvais type d'huile	Évacuez l'huile etremplacez-la par unehuile de type approprié
	Desserrement du volant, de lapoulie ou de la courroied'entrainment	Resserrez lescomposants desserreset inspectez lescourroies

DéPANNAGE

PROBLÈME	CAUSE POSSIBLE	MESURE CORRECTIVE
Consommation d'huile excessive	Filtre d'entrée obstrué	Nettoyez le filtré d'entrée ou remplacez-le s'il y a lieu
	Mauvais type d'huile utilisé, viscosité incorrecte	Évacuez l'huile et remplacez-la par une huile de type approprié
	Niveau d'huile trop élevé	Remplissez le comprésseur d'huile jusqu'àu niveau approprié
	Soupape de respiration du carter défectueuse	Remplacez la soupape de respiration du carter
	Le compresseur marche à vide trop longtemps	Augmentez la charge du comprésseur ou arrêtez-le lorsqu'il n'est pas utilise (vérifiez l'étanchérique/la pression d'air)
	Le compresseur fonctionne à l'extérieur par temps froid ou le filtré d'entrée n'est pas protégé contre les intempéries	Protégez le système convenablement contre les conditions météorologiques exceptionnelles
	Segments de piston usés	Remplacez les segments de piston

NOTATION D'ENTRETIEN DU COMPRESSEUR

DATE	TYPE D'ENTRETIEN OU DE REPARATION

POLICE de garantie

Chaque outil Makita est inspecté et soigneusement éprouvé avant de quitter l'usine. Il est garanti pendant UN AN, à compter de la date d'achat originale, contre tout vice de matière de fabrication. En cas de panne durant cette période d'un an, veuillez retourner l'outil au COMPLET, en port payé à l'un des centres de service après-vente agréé Makita. S'il est évident que la panne a été causée par un défaut matériel ou de fabrication, Makita réparera (ou à notre choix, remplacera) l'outil gratuitement.

Cette garantie ne saurait être invoquée dans le cas où:

• Les réparations ont été exécutées ou atténuées par d'autres; L'entretien normal est requis;
• L'outil a été utilisé d'une manière abusive, inadéquate ou a été mal entretenu;
• L'outil a subi des modifications quelconques.

EN AUCUN CAS MAKITA NE SAURAIT ENDOSSE RUNE RESPONSABILITE QUELCONQUE POUR DES DOMMAGES INDIRECTS OU FORTUITS

CONSECUTIVEMENT 'A LA VENTE ET 'A L'UTILISATION DE SES PRODUITS.

CETTE DÉNÉGATION RESTERA VALIDE DURANT LA GARANTIE ET APRÈS SON

EXPIRATION

La garantie Makita est l'unique et entière garantie écrite applicable aux outils de cette marque. Aucun distributeur, ni aucun revendeur ou employé d'un distributeur n'est autorisé à prolonger ou amplifier les termes de cette garantie, que ce soit verbalement, par écrit ou par publicitaire.

MAKITA REFUSERA D'ENDOSSER, APRES L'EXPIRATION DU DÉLAI D'UN AN. UNE

GARANTIE IMPLICITE QUELCONQUE, À L'INCLUSION DES GARANTS

IMPLICITES DE VENDABILITE' ET D'APTITUDE.

Cette garantie vous confère certains droits et ses termes et conditions n'ont aucunement pour objet de limiter, modifier, dénier ou exclure les garanties promulguées par acte législatif provincial. Tel qu'exige par la loi, toute provision législative fédérale ou provinciale touchant aux garanties aura la préséance sur cette garantie.

Makita Canada Inc.

1950 Forbes Street

Whitby, ON L1N 7B7

Centres de service en USINE

SIEGE SOCIAL	BUREAU RÉGIONAL	BUREAU RÉGIONAL
1950 Forbes Street	11771 Hammersmith Way	6389 boul. Couture
Whitby, ON L1N 7B7	Richmond, BC V7A 5H6	St. Léonard, PQ H1P 3J5
[phone]	[phone]	[phone]
1-800-263-3734	1-800-663-0909	1-800-361-7049
Alberta	Nouvelle-Écosse	Québec
#8 - 6115 4thSt. S.E.	202 Brownlow Avenue	1140 rue Begin
Calgary, AB T2H 2H9	Dartmouth, NS B3B 1T5	St. Laurent, PQ H4R 1X1
[phone]	[phone]	[phone]
1-800-267-0445	1-800-625-4821	1-888-745-5025
	Ontario	1200 St. Jean Baptiste,
11614 - 149thStreet	1950 Forbes Street	Unit # 106
Edmonton, AB T5M 3R5	Whitby, ON L1N 7B7	Les Saules, PQ G2E 5E8
[phone]	[phone]	[phone]
1-888-455-6644	1-800-263-3734	1-800-663-5757
Colombie-Britannique		6389 boul. Couture
11771 Hammersmith way	6350 Tomken Rd, Unit B	St. Léonard, PQ H1P 3J5
Richmond, BC V7A 5H6	Mississauga, ON L5T 1Y3	[phone]
[phone]	[phone]	1-800-361-7049
1-800-663-0909	1-800-221-9811
2284 Holdom Ave	210 Colonnade Rd., Unit 11	Saskatchewan
Burnaby, BC V5B 4Y5	Nepean (Ottawa), ON K2E 7K5	206A-2750 Faithful Ave
[phone]	[phone]	Saskatoon, SK S7K 6M6
1-877-295-1511	1-888-560-2214	1-888-931-0111
Manitoba
1670 St. James Street	317 Adelaide St. S. Unit 117
Winnipeg, MB R3H 0L3	London, ON N5Z 3L3
[phone]	[phone]
1-800-550-5073	1-800-571-0899

En cas de besoin de service: envoyer l'appareil (port payé) à un Centre de service Makita ou dans un Centre de service Makita autorisé. S'assurer de joindre une dette à l'extérieur de la boite mentionnant le problème de votre outil en détaill.	Dâte de l'achat :
	Nom et adresse du détaillant :
	N du modulo :
	N de série :

Item	Description	Part #	Qty
1	Compressor w/ Flywheel	PV01A	1
2	Discharge Tube w/ Fittings	TU-15-AL	1
3	Wiring Harness	12/3-42-TT50	1
4	Air Receiver	8TT35X5-M	1
5	Drain cock	IH1850	2
6	V-Belt	4L530	1
7	Belt Guard	BGC	1
8	Electric Motor	EM0.0-36-1ODV	1
9	Pilot Unloader/Check Valve	NDC29-M	1
10	Pressure Switch	21UCBDB-CH	1
11	Motor Pulley	MA30X5/8	1
12	Unloader Tube w/ Fitting	TU1/4BLK	3
13	Safety Valve	PSV1/4-150	1
14	Handle Grip	435016	2
15	Vibration Damper	TT-FOOT	4
16	Pneumatic Wheel	TT-WHEEL	1
17	Axle	WA1001	1
18	Power Cord w/ Plug	12/3-72-PT	1
19	Regulator	410029	1
20	Regulator Gauge	411029	1
21	Coupler	447013	3
22	Tank Gauge	411029	1
23	Triple Manifold Block	CPL-MAN	1
24	Control Panel	CNTRLPAN	1
25	1/8" NPT Elbow (for coupler)	10TT-12	3
26	1¼" NPT Elbow (for Regulator)	10TT-13	1
Misc.	Regulator Hose (Yellow)	TT-HOSE	1

Your answers to the following questions are appreciated / Vos réponses aux questions suivantes sont appréciées.
1) This product was purchased from / Ce produit a été achété dans un:
□ Home Centre / Centre de produit domestique	□ Tool distributor / Distributeur d'outil
□ Hardware – Lumber store / Quincaillerie – Centre de rénovation	□ Industrial supply / Fournisseur industriel
□ Construction supply / Fournisseur de matériel de construction	□ Other / Autre :
2) Use of this product is intended for / Cette apparéil est utilise dans :
□ Construction Trade / Le domaine de la construction	□ Home maintenance / Entretien résidentiel
□ Industrial maintenance / Entretien industriel	□ Hobby / Loisir – passe-temps
□ Other / Autre :
3) How did you learn about this product / Comment avez-vous entendu parle de ce produit :
□ Magazine	□ Newspaper / Journal	□ Catalogue
□ Dealer / Détailleant	□ Store Display / Magasin	□ Radio
□ Previous Usage / Usage précédent	□ Other / Autre :
4) Most favored points are / Points favoris sont :
□ Design / Conception	□ Size / Taille	□ Repair Service / Service de réparation
□ Power / Puissance	□ Features / Caractéristiques	□ Price / Prix
□ Durability / Durabilité	□ Makita Brand / Marque Makita	□ Other / Autre :

5) Comments / Commentaires :

Nom de famille / Nom de l'entreprise

Model No. / N° du modèle:

Serial No. / N° de série:

Statut

Married Single

Marié Célibataires

Sex / Sexe

Male Female

HommeFemme

Adresse :

City / Ville :

Province :

Area Code /

Code Régional :

Telephone:

Postal Code /

Code Postal :

Occupation / Profession :

Nom et adresse du détaillant :

Age:

Under 19

19 et moins

20-29

30-39

40-49

50-59

Over 60

60 et plus

1950 Forbes Street

Whitby, ON

L1N 7B7