G 310 GS (2024) - Moto BMW - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moto
Marque	BMW
Modèle	G 310 GS (2024)
Catégorie	Trail / Aventure
Moteur	Monocylindre 4 temps, refroidi par liquide
Cylindrée	313 cm³
Puissance maxi	25 kW (34 ch) à 9 250 tr/min
Couple maxi	28 Nm à 7 500 tr/min
Alimentation	Essence sans plomb 95/98
Capacité réservoir	11 litres
Transmission	6 vitesses, chaîne
Frein avant	Disque 300 mm, étrier radial 4 pistons
Frein arrière	Disque 240 mm, étrier simple piston
ABS	BMW Motorrad ABS (déconnectable à l’arrière)
Suspension avant	Fourche télescopique inversée, Ø 41 mm, débattement 140 mm
Suspension arrière	Bras oscillant avec amortisseur central, débattement 131 mm
Longueur	2 075 mm
Largeur (avec rétroviseurs)	900 mm
Hauteur de selle	835 mm (option basse 815 mm)
Poids à sec	169 kg
Poids en ordre de marche	188 kg
Éclairage	Full LED
Instrumentation	Écran LCD avec indicateur de rapport, jauge de carburant, horloge
Entretien et nettoyage	Vidange moteur tous les 10 000 km, nettoyage au chiffon doux
Pièces détachées et réparabilité	Disponibles en concession BMW, indice de réparabilité : 7,5/10

FOIRE AUX QUESTIONS - G 310 GS (2024) BMW

Quel type d'huile moteur utiliser pour la BMW G 310 GS ?

Utilisez une huile moteur 15W-50 ou 10W-50 répondant à la norme JASO MA/MA2. BMW recommande l'huile BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.

Comment régler la hauteur de selle sur la G 310 GS ?

La hauteur de selle standard est de 835 mm. Une selle basse (815 mm) et une selle haute (855 mm) sont disponibles en accessoire. Consultez la notice pour le changement.

Le réservoir de carburant a-t-il un témoin de réserve ?

Oui, le tableau de bord affiche une jauge de carburant et un voyant de réserve s'allume lorsque le niveau est bas (environ 3 litres restants).

Quelle est la pression des pneus recommandée ?

Avant : 2,3 bar (seul) / 2,5 bar (avec passager). Arrière : 2,5 bar (seul) / 2,9 bar (avec passager). Vérifiez à froid.

Comment débrancher l'ABS arrière sur la G 310 GS ?

L'ABS arrière peut être désactivé via le menu de l'instrumentation. Maintenez le bouton MODE enfoncé pendant 3 secondes pour accéder aux réglages ABS.

Quelle est la fréquence de vidange moteur ?

La vidange moteur est recommandée tous les 10 000 km ou une fois par an, selon la première échéance. Utilisez un filtre à huile neuf à chaque vidange.

Puis-je installer un top case ou des sacoches sur la G 310 GS ?

Oui, BMW propose un porte-bagages arrière et des supports latéraux. Les sacoches souples BMW ou des accessoires compatibles peuvent être montés.

Comment régler la précharge de l'amortisseur arrière ?

Utilisez le bouton moleté situé sur le ressort de l'amortisseur. Tournez dans le sens horaire pour augmenter la précharge (charge plus lourde).

Où se trouve le numéro de série (VIN) de la moto ?

Le VIN est gravé sur le côté droit du cadre, près de la colonne de direction. Il est également visible sur la plaque signalétique sous la selle.

Que faire si le voyant moteur (MIL) s'allume ?

Le voyant moteur indique un défaut. Ralentissez et consultez un concessionnaire BMW dès que possible. Le code défaut peut être lu par un outil diagnostic.

MODE D'EMPLOI G 310 GS (2024) BMW

Numéro d'identification du véhicule

Code couleur

Première immatriculation

N° d'immatriculation

Données du concessionnaire

Interlocuteur au service après-vente

Madame/Monsieur

N° de téléphone

Adresse du concessionnaire/Téléphone (cachet de la société)

VOTRE BMW.

Nous vous félicitons d'avoir porté votre choix sur un véhicule BMW Motorrad et avons le plaisir de vous accueillir dans la communauté des pilotes BMW. Familiarisez-vous avec votre nouveau véhicule afin d'être en mesure de vous déplacer en toute sécurité sur les routes.

À propos de ce livret de bord

Lisez le livret de bord avant de démarrer votre nouvelle BMW. Vous y trouverez des indications importantes concernant l'utilisation du véhicule qui vous permettront de profiter pleinement des avantages techniques de votre BMW.

Vous y trouverez également des informations sur l'entretien et la maintenance de façon à assurer la sécurité de fonctionnement, la sécurité routière et une conservation optimale de la valeur de votre véhicule.

Si vous étiez amené à vendre un jour votre BMW, pensez à remettre le livret de bord. Il fait partie intégrante de la moto.

Nous espérons que votre BMW vous donnera entière satisfaction et vous souhaitons bonne route.

BMW Motorrad.

01 INDICATIONS GÉNÉRALES 2

Structure du document 4

Abréviations et symboles 4

Équipement 5

Caractéristiques techniques 5

Actualité 6

Sources d'informations supplémentaires 6

Certificats et homologations 6

Mémoire de données 6

02 APERÇUS 14

Vue d'ensemble côté gauche 16

Vue d'ensemble côté droit 17

Vue d'ensemble côté droit 17

Sous la selle 18

Commodo gauche 19

Commodo droit 20

Combiné d'instruments 21

03 AFFICHAGES 22

Voyants et témoins 24

Écran multifonctions 25

Voyants d'alerte 26

Affichage Service 33

Réserve d'essence 34

Compte-tours 35

04 UTILISATION 36

Allumage 38

Éclairage 40

Clignotants 41

Écran multifonctions 43

Heure et date 44

Remise à zéro du kilométrage journalier 45

Remise à zéro des valeurs moyennes 45

Selle 45

05 RÉGLAGE 48

Rétroviseurs 50

Phare 50

Précontrainte de ressort 51

Frein 52

Embrayage 53

06 CONDUITE 54

Consignes de sécurité 56

Vérification régulière 59

Démarrage 60

Rodage 62

Avertisseur de régime 63

Freinage 64

Immobiliser la moto 65

Ravitailler en carburant 66

Arrimage de la moto pour le transport 68

07 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL 72

Remarques générales 74

Système antiblocage 74

08 MAINTENANCE 78

Remarques générales 80

Outillage de bord 80

Béquille de roue avant 81

Béquille de roue arrière 82

Huile moteur 82

Système de freinage 84

Embrayage 90

Liquide de refroidissement 91

ment 91

Pneus 93

Jantes 94

Roues 94

Chaîne 103

Dispositifs d'éclairage 106

Aide au démarrage 107

Batterie 108

Fusibles 111

Prise de diagnostic 113

09 ACCESSOIRES 114

Remarques générales 116

Poignées chauffantes 116

Prise de courant 117

Topcase 117

Topcase Light 120

10 ENTRETIEN 124

Produits d'entretien 126

Lavage de la moto 126

Nettoyage des pièces sensibles de la moto 128

Entretien de la peinture 129

Conservation 130

Arrêt prolongé de la moto 130

Mise en service de la moto 130

11 DONNÉES TECHNIQUES 132

Tableau des anomalies 134

Tableau des anomalies 134

Vissages 135

Carburant 136

Huile moteur 136

Moteur 137

Embrayage 137

Boîte de vitesses 138

Transmission finale 138

Cadre 138

Châssis 139

Freinage 139

Roues et pneus 140

Système électrique 141

Dimensions 142

Poids 142

Performances 143

Accessoires 143

12 SERVICE 144

Signalement de défauts importants pour

la sécurité 146

Recyclage 147

BMW Motorrad

Service 147

Historique de service

BMW Motorrad 148

BMW Motorrad Prestations de mobilité 148

Opérations d'entretien 149

Plan d'entretien 150

Contrôle de rodage

BMW 152

BMW 152

Confirmations des

entretiens 153

Confirmations des

entretiens 165

INDEX ALPHABÉTIQUE

168

INDICATIONS GÉNÉRALES

01

STRUCTURE DU DOCUMENT 4

ABRÉVIATIONS ET SYMBOLES 4

ÉQUIPEMENT 5

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 5

ACTUALITÉ 6

SOURCES D'INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES 6

CERTIFICATS ET HOMOLOGATIONS 6

MÉMOIRE DE DONNÉES 6

4 INDICATIONS GÉNÉRALES

STRUCTURE DU DOCUMENT

Nous avons attaché de l'importance à une bonne orientation au sein de ce livret.

Vous trouverez plus rapidement les thèmes spéciaux en consultant l'index alphabétique détaillé se situant à la fin de ce livret. Si vous voulez préalablement obtenir une vue d'ensemble de votre véhicule, ren

dez-vous au chapitre 2. Le chapitre Maintenance contient le récapitulatif de tous les travaux de maintenance et de réparation effectuées. La justification

de l'exécution des travaux de maintenance est une condition préalable à toute prestation fournie à titre commercial.

ABRÉVIATIONS ET SYMBOLES

ATTENTION Danger de

risque faible. Une attitude non préventive peut entraîner des blessures légères à moyennes.

Une étude non préventive peut entraîner des blessures légères à moyennes.

Dan-

ger de risque moyen. Une attitude non préventive peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

ger de risque moyen. Une

Une attitude non préventive peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

ABS

DANGER Danger de

risque élevé. Une attitude

préventive entraîne des

blessures graves, voire la mort.

ATTENTION

Remarques

spéciales et précautions à

prendre. Le non-respect peut entraîner un endommagement du véhicule ou de l'accessoire ainsi qu'une exclusion de garantie.

Consignes particulières

permettant d'optimiser les

opérations de commande, de

rôle, de réglage et d'entre-

Instruction opératoire.

Résultat d'une action.

Renvoi à une page contenant des informations complémentaires.

Repère la fin d'une information relative à un accessoire ou à un équipement.

Couple de serrage.

Caractéristiques techniques.

Système antiblocage.

5

VE Équipement spécifique à certains pays.

EO Équipement optionnel. Les équipements optionnels BMW Motorrad sont montés dès la production des véhicules.

AO Accessoires spéciaux. Vous pouvez vous procurer les accessoires spéciaux BMW Motorrad auprès de votre partenaire BMW Motorrad et les faire monter en postéquipement.

ÉQUIPEMENT

En achetant votre BMW Motorrad, vous avez choisi un modèle avec équipement individuel. Cette notice d'utilisation décrit les équipements optionnels (EO) et les accessoires spéciaux (AO) proposés par BMW. Vous comprendrez donc que cette notice décrit aussi des versions d'équipement que vous n'avez peut-être pas choisies. De même, des divergences spécifiques à certains pays sont possibles par rapport à la moto représentée.

Si votre moto dispose d'équipements qui ne sont pas décrits, vous trouverez leur description dans une notice séparée.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Toutes les données de dimensions, de poids et de performances figurant dans la notice d'utilisation se réfèrent à la norme DIN (institut allemand de normalisation) et respectent ses tolérances.

Les caractéristiques techniques et spécifications de cette notice d'utilisation servent de points de référence. Les données spécifiques au véhicule peuvent en diverger, par exemple en raison d'équipements optionnels sélectionnés, de la version de pays ou de méthodes de mesure spécifiques au pays.

Pour obtenir des valeurs détaillées, veuillez consulter les documents d'homologation, les demander auprès de votre partenaire BMW Motorrad, d'un autre partenaire après-vente qualifié ou d'un atelier spécialisé. Les données figurant dans les documents du véhicule ont

6 INDICATIONS GÉNÉRALES

toujours priorité sur les données figurant dans la présente notice d'utilisation de votre véhicule.

ACTUALITÉ

Le niveau élevé de sécurité et de qualité des motos BMW est garanti par un perfectionnement permanent en matière de conception, d'équipement et d'accessoires. Des différences éventuelles peuvent ainsi exister entre ce livret de bord et votre véhicule. BMW Motorrad n'est pas non plus en mesure d'exclure toute erreur. C'est pourquoi nous vous prions de faire preuve de compréhension quant au fait qu'aucune réclamation ne pourra découler des données, illustrations et descriptions fournies.

SOURCES D'INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Partenaire BMW Motorrad

Votre partenaire BMW Motorrad se tient à tout moment à votre disposition pour répondre à vos questions.

Internet

La notice d'utilisation de votre véhicule, le livret de bord et la notice de montage relatifs aux accessoires possibles ainsi que les informations générales concernant BMW Motorrad (technique, par ex.) figurent sous bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFICATS ET HOMOLOGATIONS

Les certificats relatifs au véhicule et les homologations officielles concernant les accessoires possibles sont à disposition sur le site bmw-motorrad.com/certification.

MÉMOIRE DE DONNÉES

Généralités

Des boîtiers électroniques sont montés dans le véhicule. Les boîtiers électroniques traitent des données qu'ils reçoivent par ex. des capteurs du véhicule, génèrent eux-mêmes ou échangent entre eux. Certains boîtiers électroniques sont nécessaires pour le fonctionnement sûr du véhicule ou servent d'assistance pour la conduite (par ex. systèmes d'assistance). En outre, les boî-

tiers électroniques assurent d'entreprise qui collecte et traite des fonctions de confort ou d'infodivertissement.

divertissement.

Les informations relatives aux données enregistrées ou échangées peuvent être obtenues auprès du constructeur du véhicule, par exemple par une brochure séparée. Les utilisateurs disposent d'un droit à l'information gratuit et complet vis-à-vis des entreprises qui enregistrent des données personnelles concernant l'utilisateur du véhicule.

Titulaire

Chaque véhicule est pourvu d'un numéro d'identification unique. Selon le pays concerné,

le propriétaire du véhicule peut être identifié à l'aide du

numéro d'identification du véhicule, de la plaque d'immatriculation et des autorités compétentes. De plus, il existe d'autres possibilités permettant de déterminer le conducteur ou le propriétaire du véhicule à partir des données relevées dans le véhicule, par exemple par l'intermédiaire du compte ConnectedDrive utilisé.

Droits en matière de protection des données

Les utilisateurs de véhicule disposent, conformément au droit applicable en matière de protection des données, de certains droits vis-à-vis du constructeur du véhicule ou des entreprises suivantes :

- Constructeur du véhicule

- Réparateurs agréés qualifiés

- Ateliers spécialisés

- Fournisseurs de services du

Les utilisateurs de véhicule

peuvent demander à obtenir des informations sur la nature des données personnelles enregistrées, à quelles fins elles seront utilisées et d'où celles-ci proviennent. Pour demander ces informations, l'utilisateur devra justifier de son statut de propriétaire du véhicule et de son identité.

Le droit de renseignement recouvre également les informations concernant les données qui ont été transmises à d'autres entreprises ou instances.

La politique de confidentialité respectivement applicable est

disponible sur la page Internet du constructeur du véhicule.

8 INDICATIONS GÉNÉRALES

Cette politique de confidentialité comprend des informations concernant le droit de suppression ou de rectification des données. Le constructeur du véhicule met également à disposition ses données de contact sur Internet et celles du responsable chargé de la protection des données. Les pouvoirs publics sont autorisés, dans le cadre du droit en vigueur, à consulter des données enregistrées dans le véhicule dans des cas particuliers.

Le propriétaire du véhicule peut également faire lire les données enregistrées dans le véhicule, le cas échéant, à titre payant chez un partenaire BMW Motorrad ou un autre partenaire agréé qualifié ou un atelier spécialisé.

La lecture des données du véhicule s'effectue par l'intermédiaire de la prise de diagnostic embarqué (OBD) prescrite par la loi dans le véhicule.

Données de fonctionnement dans le véhicule

Les boîtiers électroniques traitent des données pour le fonctionnement du véhicule. Ceci comprend, entre autres : Messages d'état du véhicule et de ses composants, par ex. vitesse de roue, vitesse circonférentielle de roue, décélération de mouvement. Conditions ambiantes, par ex.

température

Les données traitées sont elles-mêmes uniquement traitées dans le véhicule et sont des données volatiles. Les données

ne sont pas enregistrées en dehors de la durée de fonctionnement.

Les composants électroniques (par ex. boîtiers électroniques) comprennent des composants destinés à l'enregistrement d'informations techniques. Des informations concernant l'état du véhicule, la sollicitation des composants, les événements ou défauts peuvent être enre-

Exigences légales concernant la divulgation de données

Le constructeur du véhicule est, dans le cadre du droit en vigueur, tenu de mettre à disposition des autorités les données enregistrées dans son entreprise. La mise à disposition des données dans la mesure requise a lieu de manière individuelle, par ex. en vue d'élucider une infraction.

gistrées temporairement ou déaitées que dans le véhicule façon permanente. lui-même. Une moindre partie Ces informations renseignent des données est enregistrée en général sur l'état d'un colon les circonstances dans posant, module, système ou des mémoires d'événements et sur les conditions ambiantes, de défauts. par ex. : Si des prestations de service

• Conditions de fonctionnement doivent être réalisées, par ex. de composants du système, des réparations, processus de par ex. niveaux de remplis-maintenance, cas de garantie sage, pression de gonflage et mesures d'assurance qualité, des pneus ces informations techniques -Dysfonctionnements et dé- peuvent être lues depuis le fauts de composants impor-véhicule à l'aide du numéro tants du système (par ex. d'identification du véhicule. éclairage et freins) La lecture des informations
• Réactions du véhicule dans des situations de conduite spéciales, par ex. lors de l'intervention de systèmes de régulation dynamique
• Informations concernant les événements endommageant le véhicule. La lecture des informations peut être effectuée par un partenaire BMW Motorrad ou un réparateur agréé qualifié ou bien un atelier spécialisé. Pour la lecture, la prise de diagnostic embarqué (OBD) prescrite par la loi dans le véhicule est utilisée.

Les données sont nécessaires à l'exécution de fonctions d'boîtiers électroniques. En ou ces données permettent au constructeur du véhicule de reconnaître et d'éliminer les dysfonctionnements ainsi que d'optimiser les fonctions du véhicule.

La majeure partie de ces données sont volatiles et ne sont

traitées que dans le véhicule lui-même. Une moindre partie

des données est enregistrée selon les circonstances dans des mémoires d'événements et de défauts.

Si des prestations de service

Les données sont collectées, traitées et utilisées par les entreprises concernées du réseau de concessionnaires. Les données archivent les états techniques du véhicule, facilitent la recherche des défauts et contribuent au respect des obligations de garantie et à l'amélioration de la garantie.

De plus, le constructeur est ont soumis à des obligations de

10 INDICATIONS GÉNÉRALES

Selon l'équipement en question, les données concernées sont les suivantes : - Données multimédias, telles que la musique à restituer - Répertoire d'adresses pour une utilisation en relation avec un système de communication ou un système de navigation intégré - Destinations enregistrées - Données concernant l'utilisation de services Internet. Ces données peuvent être enregistrées localement dans le véhicule ou se trouvent sur un appareil relié au véhicule, par ex. un smartphone, une clé USB ou un lecteur MP3. Si un enregistrement de ces données est effectué dans le véhicule, celles-ci peuvent être supprimées à tout moment. En vue de l'accomplissement de ces obligations, le constructeur du véhicule requiert des données techniques du véhicule. Les données du véhicule peuvent également être utilisées pour contrôler les droits du client à la garantie légale et à la garantie constructeur. Les mémoires des défauts et des événements dans le véhicule peuvent être réinitialisées dans le cadre d'une réparation ou d'opérations de maintenance chez un partenaire BMW Motorrad, un autre réparateur agréé qualifié ou un atelier spécialisé.

Saisie et transmission de données dans le véhicule

véhicule, celles-ci peuvent être supprimées à tout moment.

Généralités

Une transmission de ces données à des tiers a lieu exclusivement sur souhait personnel dans le cadre de l'utilisation de services en ligne. Cela dépend des réglages sélectionnés lors de l'utilisation des services. En fonction de l'équipement, les réglages confort et les réglages personnalisés dans le véhicule peuvent être enregistrés, modifiés ou réinitialisés à tout moment.

Les données peuvent éventuellement être transférées dans le système d'infodivertissement et de communication du véhicule via l'intégration de périphériques mobiles, par ex. via un smartphone.

En fonction de l'équipement, des périphériques mobiles reliés au véhicule (par ex. smartphones) peuvent être commandés via les éléments de commande du véhicule. Dans ce cas, l'image et le son du périphérique mobile peuvent être émis via le système multimédia. Dans le même temps, certaines informations sont transmises au périphérique mobile. Selon le périphérique mobile, des données peuvent être transmises au véhicule ou via des périphériques mobiles personnels (par ex. smartphones). Cette connexion aux réseaux mobiles permet l'utilisation de fonctions dites en ligne. Parmi elles, citons les services en ligne et les apps mises à disposition par le constructeur ou par d'autres fournisseurs.

nes) peuvent être commandé au véhicule ou via des péri- via les éléments de commandériques mobiles personnels du véhicule. (par ex. smartphones). Cette Dans ce cas, l'image et le connexion aux réseaux mobiles son du périphérique mobile permet l'utilisation de fonctions peuvent être émis via le dites en ligne. Parmi elles, système multimédia. Dans le citons les services en ligne et même temps, certaines infor-les apps mises à disposition mations sont transmises au par le constructeur ou par périphérique mobile. Selon le d'autres fournisseurs.

type de liaison, ceci comprend les services du constructeur automobile, par ex. les données de position mobile et d'autres informations sur le véhicule. Dans le cas des services en général, cette ligne du constructeur du véhicule permet une utilisation optimale, les fonctions concernées sont décrites dans la documentation pertinente (notice d'utilisation, site Internet du constructeur). Les informations importantes en matière de protection des données y sont également indiquées. Les données personnelles peuvent être utilisées pour la fourniture de services, telles que la navigation ou la lecture musicale. Le type de traitement des autres données est défini par le fournisseur de l'app concernée utilisée. Le nombre de réglages possibles dépend de l'app et du système d'exploitation du périphérique mobile.

Services

Généralités

Si le véhicule dispose d'une connexion aux réseaux mobiles, celle-ci permet l'échange de données entre le véhicule et d'autres systèmes. La connexion aux réseaux mobiles est possible via une unité émettrice et réceptrice propre.

en ligne. L'échange des données a lieu via une connexion sécurisée, par ex. au moyen des systèmes informatiques du constructeur du véhicule prévus à cet effet. La collecte, le traitement et l'utilisation de données personnelles découlant de la mise à disposition de services s'effectue exclusivement sur la

12 INDICATIONS GÉNÉRALES

base d'une autorisation légale, d'un accord contractuel ou par consentement. Il est également possible de faire activer ou désactiver l'ensemble de la connexion de données. Exception faite des fonctions prescrites par la loi.

Services d'autres fournisseurs

Lors de l'utilisation de services en ligne d'autres fournisseurs, ces services sont soumis à la responsabilité ainsi qu'aux conditions de protection des données et d'utilisation du fournisseur concerné. Le constructeur du véhicule n'a aucune influence sur les contenus qui sont échangés au cours de cette utilisation. Les informations concernant le type et le but de la collecte de données ainsi que l'utilisation de données personnelles dans le cadre de services de tiers peuvent être examinées par le fournisseur de services concerné.

APERÇUS

02

VUE D'ENSEMBLE CÔTÉ GAUCHE 16

VUE D'ENSEMBLE CÔTÉ DROIT 17

SOUS LA SELLE 18

COMMODO GAUCHE 19

COMMODO DROIT 20

1 avec prise de courant additionnelle (→ 117) Prise de courant 2 Bague de réglage pour précontrainte de ressort (derrière le cache de cadre) (→ 51) 3 Serrure de selle (→ 45) 4 Valeurs de réglage de la chaîne (→ 104) 5 Plaque constructeur 6 Indicateur de niveau d'huile moteur (→ 82)

7 Tableau des pressions de gonflage des pneumatiques (sur le bras de fourche gauche) (→ 93)

VUE D'ENSEMBLE CÔTÉ DROIT

1 Orifice de remplissage du carburant (→ 67) 2 Réservoir de liquide de frein avant (→ 87) 3 Numéro d'identification du véhicule 4 Vase d'expansion (→ 91) 5 Orifice de remplissage d'huile (→ 84) 6 Réservoir de liquide de frein arrière (derrière le cache de cadre) (→ 88) 7 Porte-bagages (→ 56)

18 APERÇUS

SOUS LA SELLE

1 Appel de phares (→ 41) 2 Commutateur à bascule éclairage (→ 40) 3 Clignotants (→ 41) 4 Avertisseur sonore

20 APERÇUS

COMMODO DROIT

1 Coupe-circuit (→ 39) 2 Bouton de démarreur (→ 39)

1 Touche (→ 43) 2 Témoins de contrôle (→ 24) 3 Écran multifonctions (→ 25) 4 Voyants d'alerte (→ 24) 5 Photodiode pour la commande de la luminosité de l'écran multifonctions Avertisseur de régime (→ 63)

AFFICHAGES

03

VOYANTS ET TÉMOINS 24 ÉCRAN MULTIFONCTIONS 25 VOYANTS D'ALERTE 26 AFFICHAGE SERVICE 33 RÉSERVE D'ESSENCE 34 COMPTE-TOURS 35

24 AFFICHAGES

VOYANTS ET TÉMOINS

1 Témoin de point mort 8 Voyant d'alerte dysfonctionnement moteur (40) 2 Témoin des feux de route (31)

3 Témoin de clignotant (→41)

4 Témoin de réserve de carburant (→32)

5 Voyant d'alerte de tension du réseau de bord (29)

6 Voyant d'alerte général (→26)

7 Voyant d'alerte ABS (31)

ÉCRAN MULTIFONCTIONS

1 Ordinateur de bord (43) 2 Zone d'affichage des valeurs 3 Affichage Service (→33) 4 Montre (→44) 5 Symboles d'avertissement (→26) 6 Rapport, « N » s'affiche au point mort 7 Vitesse 8 Régime (35) 9 Niveau d'essence (→32)

26 AFFICHAGES

VOYANTS D'ALERTE

Affichage

Les avertissements sont visualisés par le voyant d'alerte correspondant.

S'il existe plusieurs avertissements, tous les voyants d'alerte et symboles d'avertissement correspondants s'allument.

Vous trouverez un récapitulatif des avertissements possibles sur les pages suivantes.

Les avertissements, pour lesquels il n'existe aucun voyant d'alerte spécifique, sont représentés par un symbole d'avertissement 1 sur l'écran multifonction combiné au voyant d'alerte général 2. En fonction de l'urgence de l'avertissement, le voyant d'alerte s'allume ou clignote, en rouge ou en orange.

Récapitulatif des témoins de contrôle Témoins de contrôle et voyants d'alerte : texte d'affichage et signification.

est allumé. Tension du ré-

seau de bord trop

faible (→ 29)

clignote en rouge.

est affiché.

Température du

liquide de refroidissement trop élevée (→ 29)

est allumé en jaune.

est affiché.

Moteur en mode de secours (30)

est allumé en jaune.

clignote. Alerte moteur

(30)

est allumé.

Dysfonctionnement moteur (31)

est allumé en jaune.

clignote.

Dysfonctionnement moteur grave (→31)

clignote.

clignote. Autodiagnostic

ABS non terminé (→31)

est allumé. Défaut ABS

(32)

est allumé. Réserve d'es-

sence atteinte (32)

28 AFFICHAGES

Témoins de texte d'affichage, signification, contrôle et voyants d'alerte

est allumé en jaune.

SERVICE est affiché en permanence : dépassement de l'échéance de maintenance (→32)

Tension du réseau de bord trop faible. Cause possible :

tension trop faible

est allumé.

AVERTISSEMENT

Panne des systèmes du véhicule

Risque d'accident

- Ne pas poursuivre la route.

Cause possible :

La batterie est défectueuse.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Température du liquide de refroidissement trop élevée

clignote en rouge.

est affiché.

ATTENTION

Conduite avec un moteur surchauffé

Dégât moteur

- Observer impérativement les mesures mentionnées ci-dessous.

Le niveau de liquide de refroidissement est trop bas.

- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (→ 91).

Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas :

Appoint de liquide de refroidissement (→ 92).

Cause possible :

Le radiateur est encrassé.

• Nettoyer le radiateur (→ 129).

Cause possible :

La commande du ventilateur ou le ventilateur est défectueux.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Cause possible :

Le circuit de liquide de refroidissement présente un défaut.

- Si possible, laisser refroidir le moteur.

- Ne rouler qu'en charge partielle.

- Si la température du liquide de refroidissement est souvent trop élevée, faire rechercher le plus vite possible la cause du défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

30 AFFICHAGES

Moteur en mode de secours est allumé en jaune. Les affichages peuvent toutefois ne pas être disponibles comme à l'accoutumée.

est allumé en jaune.

Alerte moteur

est allumé en jaune.

est affiché.

clignote.

AVERTISSEMENT

Comportement inhabituel du véhicule lors du fonctionnement du moteur en mode secours

Risque d'accident

- Éviter les fortes accélérations et manœuvres de dépassement.

AVERTISSEMENT

Endommagement du moteur en mode de secours

Risque d'accident

- Rouler lentement, éviter les fortes accélérations et manœuvres de dépassement.

- Si possible, faire dépanner le véhicule et faire corriger le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Cause possible :

Le système de gestion du moteur a diagnostiqué un défaut qui affaiblit la puissance du moteur ou perturbe l'admission

des gaz. Le moteur fonctionne en mode dégradé. Dans des cas exceptionnels, le moteur cale et ne peut plus démarrer. Le boîtier électronique moteur a diagnostiqué une avarie grave qui peut entraîner des conséquences graves. Le moteur est en mode dégradé.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

- Éviter autant que possible les plages de charge et de régimes élevées.

» Il est possible de continuer à rouler, la puissance du moteur ou les différents régimes sont réduits. Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence

par un concessionnaire BMW Motorrad.

» Vous pouvez continuer à rouler, mais ce n'est pas recommandé. Le boîtier électronique moteur a diagnostiqué un défaut qui peut entraîner un endommagement du système.

Dysfonctionnement moteur

est allumé.

Cause possible :

Le système de gestion du moteur a diagnostiqué un défaut qui a des répercussions sur les rejets polluants et/ou réduit la puissance.

• Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un partenaire BMW Motorrad. » Il est possible de poursuivre la route, mais l'émission de polluants est supérieure aux valeurs de consigne.

route, l'émission de polluants est supérieure aux valeurs de consigne.

Dysfonctionnement moteur grave

est allumé en jaune.

clignote.

clignote.

Cause possible :

Le système de gestion du moteur a diagnostiqué un défaut qui peut entraîner un endommagement du système d'échappement.

Le système de gestion du moteur a diagnostiqué un défaut qui peut entraîner un endommagement du système d'échappement.

Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Vous pouvez continuer à rouler, mais ce n'est pas recommandé.

Autodiagnostic ABS non terminé

Autodiagnostic ABS non terminé

La fonction ABS n'est pas disponible, car l'autodiagnostic n'a pas été achevé. (La moto doit atteindre une vitesse minimale pour permettre la vérification des capteurs de roue. min. 5 km/h)

- Démarrer lentement. N'oubliez pas que la fonction ABS n'est pas disponible tant que l'autodiagnostic n'est pas terminé.

32 AFFICHAGES

Défaut ABS

est allumé.

Cause possible :

Le boîtier électronique ABS a détecté un défaut. La fonction ABS n'est pas disponible ou seulement de façon restreinte.

- Poursuite du trajet possible, en tenant compte de la fonction ABS défaillante ou limitée. Tenir compte des informations détaillées sur les situations susceptibles d'entraîner une défaillance du système ABS (75).

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Réserve d'essence atteinte

est allumé.

AVERTISSEMENT

Fonctionnement irrégulier du moteur ou coupure du moteur par manque de carburant

Risque d'accident, endommagement du catalyseur

- Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir d'essence soit vide.

Cause possible :

Tout le carburant a été consommé, hormis la réserve.

• Ravitailler en carburant (67).

Dépassement de l'échéance de maintenance

est allumé en jaune.

SERVICE est affiché en permanence.

Cause possible :

Le service de maintenance est arrivé à échéance, car le kilométrage requis a été parcouru ou la date est échue.

- Faire appel à un atelier spécialisé, de préférence un concessionnaire

BMW Motorrad, pour effectuer le service de maintenance.

» Le véhicule continue ainsi de fonctionner correctement et il ne compromet en rien la sécurité routière. » Par ailleurs, il conserve au maximum sa valeur.

AFFICHAGE SERVICE

Kilométrage restant jusqu'au prochain service de maintenance et date du prochain service de maintenance

Si le service arrive à échéance dans moins de 1000 km, le message SERVICE 1 et la distance restante 2 s'affichent. La distance est décomptée par pas de 100 km. L'affichage est bref à la suite du Pre-Check.

Si le service arrive à échéance dans moins d'un mois, le message SERVICE 1 et la date de service 3 s'affichent.

Si le service arrive à échéance en raison de la distance parcourue et de la date, le message SERVICE 1, la distance restante 2 et la date de service 3 s'affichent.

34 AFFICHAGES

Message SERVICE permanent, consommation moyenne et quantité de carburant.

Quantité de carburant.

Si la moto est placée sur la béquille latérale, il n'est pas possible de déterminer correctement la quantité de carburant en raison de la position inclinée. Pour cette raison, l'autonomie ne peut être recalculée que si la béquille latérale est rentrée.

Si l'échéance de maintenance est échue ou si la distance restante jusqu'à la prochaine échéance de maintenance a été parcourue, la mention SERVICE 1 est affichée en permanence pendant que la moto roule.

L'autonomie s'affiche automatiquement sur l'écran multifonction lorsque la réserve de carburant est atteinte.

RÉSERVE D'ESSENCE

Autonomie

Une fois le plein de carburant effectué, l'autonomie est recalculée à condition que le volume de carburant soit supérieur à celui de la réserve.

L'autonomie déterminée est une valeur approximative.

L'autonomie RANGE 1 indique la distance 2 qui peut encore être parcourue avec la quantité restante de carburant. Le calcul s'effectue à partir de la

COMPTE-TOURS

1 Unité pour affichage du régime : 1000 tours par minute 2 Régimes inférieurs 3 Barres de l'affichage du régime 4 Régimes supérieurs 5 Avertisseur de régime (63).

UTILISATION

04

ALLUMAGE 38

ÉCLAIRAGE 40

CLIGNOTANTS 41

Vous recevez 2 clés du véhicule.

Les serrures suivantes sont actionnées avec la même clé :

- Serrure de contact/antivol de direction - Bouchon du réservoir - Serrure de la selle passager

Bloquer l'antivol de direction

• Insérer la clé du véhicule 1 en appuyant dans l'antivol de direction et tourner en position LOCK en bougeant légèrement le guidon. Le contact d'allumage, l'éclairage et tous circuits fonctionnels sont désactivés.

L'antivol de direction est bloqué.

L'antivol de direction est bloqué.

La clé du véhicule peut être retirée.

Braquage incorrect du guidon lors du placement de la moto sur la béquille latérale. Endommagement des composants par la chute.

• Sur un sol plan, toujours tourner le guidon à gauche pour verrouiller l'antivol de direction.
• Dans le cas contraire, c'est l'inclinaison du terrain qui définit si le guidon doit être braqué à gauche ou à droite.

- Si l'inclinaison de la chaussée le permet, braquer le guidon vers la gauche.

Mettre le contact

- Insérer la clé du véhicule 1 dans la serrure de contact et d'antivol de direction et la tourner en position ON.

» Les feux de position, les feux de croisement et tous les circuits fonctionnels sont alimentés. » Le moteur peut être démarré. » Le Pre-Ride-Check est réalisé. (→61) » L'autodiagnostic ABS est exécuté (62)

Couper le contact

• Tourner la clé du véhicule en position OFF. » L'antivol de direction n'est pas bloqué. » La clé du véhicule peut être retirée.

A = moto en service

B = arrêt d'urgence (moteur coupé)

Arrêt d'urgence ou moto en service

! AVERTISSEMENT

Action sur le coupe-circuit en roulant

Risque de chute par blocage de la roue arrière

Ne pas actionner l'interrupteur d'arrêt d'urgence en roulant.

40 UTILISATION

Le moteur étant coupé, vous pouvez allumer les feux en mettant le contact puis en enclenchant le feu de route ou en actionnant l'avertisseur optique.

-avec feu de jour Durant la journée, il est possible d'allumer le feu de jour en alternative au feu de croisement.

- Appuyer sur la partie avant du coupe-circuit 1 pour couper rapidement et simplement le moteur.

moteur.

- Appuyer sur la partie arrière du coupe-circuit 1 pour pouvoir démarrer le moteur.

Commande du feu de route

ÉCLAIRAGE

Feu de croisement et feu de position

Le feu de position s'allume automatiquement à la mise du contact. • Pre

- Presser le commutateur 1

Les feux de position sollicitent la batterie, allumer le contact uniquement pendant une durée limitée.

① citent la batterie, allumer» Les le contact uniquement pendant més.

une durée limitée.

est allumé.

Le feu de croisement s'allume automatiquement dans les conditions suivantes :

- Lorsque le moteur a été démarré.

- Lorsque le véhicule a été poussé alors que le contact était mis.

Amener le commutateur 1 en position médiane.

Le témoin bleu des feux de route s'éteint.

Le feu de croisement est allumé.

Commande de l'éclairage de jour et commande de l'avertisseur

- avec feu de jour

AVERTISSEMENT

Allumage du feu de jour dans l'obscurité.

Risque d'accident

- Ne pas utiliser le feu de jour dans l'obscurité.

Actionner la touche 1.

Comparativement au feu de croisement, le feu de jour est mieux perçu par les usagers circulant en sens inverse. Les feux de route sont allumés pendant toute la durée de l'actionnement.

La visibilité est ainsi améliorée dans la journée.

- Presser le commutateur 1 vers l'arrière.

» Les feux de jour sont

- Amener le commutateur en position médiane.

» Les feux de croisement sont allumés.

CLIGNOTANTS

Utilisation des clignotants

• Mettre le contact ( 38).

- Pousser le commutateur 1 en position 1. » Le clignotant gauche est allumé.

clignote.

42 UTILISATION

Pousser le commutateur 1 vers la droite. Le clignotant droit est allumé. clignote.

Placer le commutateur 1 en position médiane pour désactiver les clignotants.

ÉCRAN MULTIFONCTIONS SÉLECTIONNER L'AFFICHAGE

Condition préalable : la moto est arrêtée.

• Mettre le contact. » L'ordinateur de bord s'affiche
• Appuyer brièvement sur la touche 1 jusqu'à ce que la valeur souhaitée soit affichée. - Consommation instantanée : CONSA - Vitesse moyenne : SPEED - Date : DATE - Réglages : SETUP

Affichages possibles :

- Kilométrage total : ODO - Kilométrage journalier 1 : TRIP1

- Kilométrage journalier 2 : TRIP2

- Température de liquide de refroidissement : ENGIN

- Autonomie : RANGE - Consommation moyenne : CONS1

44 UTILISATION

HEURE ET DATE

Réglage de la montre

• Sélectionner l'affichage (43). » SETUP 2 s'affiche.

• Appuyer longuement sur la touche 1. » Les heures 3 clignotent.
• Appuyer brièvement sur la touche 1 pour augmenter les heures 3.
• Une fois les heures réglées comme souhaité, appuyer longuement sur 1. » Les minutes 4 clignotent.
• Appuyer brièvement sur la touche 1 pour augmenter les minutes.
• Une fois les minutes réglées comme souhaité, appuyer longuement sur 1. » L'heure n'est pas encore réglée ! • Réglage de la date (44).

Réglage de la date Condition préalable

L'heure a été réglée.

• Appuyer brièvement sur la touche 1 pour afficher le jour suivant.
• Une fois le jour réglé comme souhaité, appuyer longuement sur la touche 1. Le mois clignote. Appuyer brièvement sur la touche 1 pour afficher le mois suivant. Une fois le mois réglé comme souhaité, appuyer longuement sur la touche 1. L'année clignote. Appuyer brièvement sur la touche 1 pour afficher l'année suivante.
• Une fois l'année réglée comme souhaité, appuyer longuement sur la touche 1. Le réglage de l'heure et de la date a été enregistré.

REMETTRE À ZÉRO LE KILOMÉTRAGE JOURNALIER

• Sélectionner l'affichage (43). Le kilométrage journalier à remettre à zéro a été sélectionné. TRIP1 ou TRIP2 s'affiche.

Maintenir la touche 1 actionnée jusqu'à ce que la valeur soit remise à zéro.

SELLE

Déposer la selle

Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.

Maintenir la touche 1 actionnée jusqu'à ce que la valeur soit remise à zéro.

REMISE À ZÉRO DES VALEURS MOYENNES

Sélectionner l'affichage (→43).

La valeur moyenne à remettre à zéro a été sélectionnée. CONSI ou SPEED s'affiche. Appuyer sur l'arrière de la selle pour faciliter l'opération et déverrouiller la serrure de selle en tournant la clé de contact dans le sens des aiguilles d'une montre.

• Soulever la selle 2 à l'arrière et la retirer.
• Poser la selle du pilote 2 sur une surface propre.

46 UTILISATION

Repose de la selle

• Insérer la selle 1 avec la plaque support 3 au centre du support de batterie 4.

- Mettre le pêne de verrouillage 2 en place et le pousser dans le verrouillage.

RÉGLAGE

05

RÉTROVISEURS 50

PHARE 50

PRÉCONTRAINTE DE RESSORT 51

FREIN 52

EMBRAYAGE 53

50 RÉGLAGE

RÉTROVISEURS

Réglage des rétroviseurs

• Tourner le rétroviseur pour l'amener dans la position souhaitée.

Rétroviseur droit (contre-écrou) sur adaptateur

M10 x 1,25

22 Nm (Filetage à gauche)

Rétroviseur gauche (contre-écrou) sur adaptateur

M10 x 1,25

22 Nm

• Monter le capuchon de protection 1 sur la vis.

Réglage du bras-support du rétroviseur

• Relever le capuchon de protection 1 de la vis du bras support du rétroviseur.

• Desserrer le contre-écrou 2.

- Tourner le bras-support du rétroviseur dans la position souhaitée.

- Serrer le contre-écrou au couple prescrit tout en retenant le bras de rétroviseur.

PHARE

Réglage des projecteurs pour circulation à droite/circulation à gauche

Cette moto est équipée d'un feu de croisement symétrique. Dans les pays où le côté de circulation diffère de celui du pays d'immatriculation de la moto, aucune autre mesure n'est nécessaire.

Portée d'éclairage et précontrainte de ressort

En règle générale, la portée d'éclairage reste constante grâce à l'adaptation de la précontrainte des ressorts à l'état de charge. La portée d'éclairage est réglée en usine.

En cas de doute sur la portée du projecteur, consulter

PRÉCONTRAINTE DE RESSORT

recte, faire contrôler le réglage

par un atelier spécialisé, de préférence un concessionnaire BMW Motorrad.

Réglage

Il faut adapter la précontrainte du ressort au poids du pilote, du passager et du chargement. Un poids supérieur exige une précontrainte plus importante du ressort, un poids inférieur une précontrainte moins importante.

Régler la portée d'éclairage Condition préalable

Lorsque la charge utile est élevée, les véhicules arrivant en sens inverse sont éblouis, régler l'adaptation de la précontrainte de ressort.

Réglage de la précontrainte de ressort sur la roue arrière

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.

• Desserrer la vis 1. - Pivoter le phare pour régler la portée d'éclairage. - Serrer la vis 1 en maintenant le phare.

Lorsque la moto est utilisée avec un chargement faible :

• Déposer la vis 2. • Tirer et retirer le cache de cadre 3 des douilles.

- Faire corriger le niveau de base de la portée des phares par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

52 RÉGLAGE

• Afin d'augmenter la précontrainte de ressort, tourner la bague de réglage 1 avec l'outillage de bord dans le sens de la flèche A. Introduire le cache de cadre 3 dans les douilles 4. Aligner le cache de cadre 3 sur l'écrou-clip 5.

- Afin de réduire la précontrainte de ressort, tourner la bague de réglage 1 avec l'outillage de bord dans le sens de la flèche B.

Réglage de base de la précharge des ressorts arrière

Position 1 (Conduite en sols sans chargement)

Position 5 (Conduite en sol avec chargement)

Position 10 (Conduite avec passager et chargement)

• Monter le cache de cadre 3 avec la vis 2.

FREIN

Régler le levier de frein

AVERTISSEMENT

Position modifiée du réservoir de liquide de frein

Présence d'air dans le système de freinage

- Ne pas tourner le commodo ni le guidon.

AVERTISSEMENT

Réglage du levier de frein d'embrayage

roulant

Risque d'accident

- Régler le levier de frein uniquement lorsque la moto est à l'arrêt.

• Tourner la vis de réglage 1 dans la position souhaitée en exerçant une légère pression vers l'arrière.

La vis de réglage peut être tournée plus facilement si le levier de frein est poussé vers l'avant.

» Possibilités de réglage :

- de la position 1 : plus grand écart entre la poignée et le levier de frein de stationnement

- à la position 4 : plus petit écart entre la poignée et le levier de frein de stationnement

EMBRAYAGE

Réglage du levier

d'embrayage

AVERTISSEMENT

Réglage du levier d'embrayage pendant la conduite

Risque d'accident

- Régler le levier d'embrayage avec la moto à l'arrêt.

• Tourner la vis de réglage 1 dans la position souhaitée en exerçant une légère pression vers l'arrière.

La vis de réglage tourne plus facilement si le levier d'embrayage est poussé vers l'avant.

Possibilités de réglage :

- de la position 1 : plus petit écart entre la poignée de guidon et le levier d'embrayage ; - à la position 4 : plus grand écart entre la poignée de guidon et le levier d'embrayage.

CONDUITE

06

CONSIGNES DE SÉCURITÉ 56

VÉRIFICATION RÉGULIÈRE 59

DÉMARRAGE 60

RODAGE 62

AVERTISSEUR DE RÉGIME 63

FREINAGE 64

IMMOBILISER LA MOTO 65

RAVITAILLER EN CARBURANT 66

ARRIMAGE DE LA MOTO POUR LE TRANSPORT

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Équipement du pilote

Ne roulez jamais sans avoir vêtu la bonne tenue ! Portez toujours

- Casque - Combinaison - Gants - Bottes

Même pour les petits trajets et quelle que soit la saison. Votre concessionnaire BMW Motorrad se fera un plaisir de vous conseiller et vous proposer la bonne tenue pour chaque usage.

AVERTISSEMENT

Happement de vêtements amples, bagages ou sangles par des pièces en rotation non recouvertes du véhicule (roues, arbre de transmission)

Risque d'accident

- Veiller à ce que des vêtements amples ne puissent pas être happés par des pièces en rotation non recouvertes du véhicule.

- Maintenir les bagages et les sangles à distance des pièces en rotation non recouvertes du véhicule.

Chargement

AVERTISSEMENT

Stabilité dynamique dégradée par surcharge et mauvaise répartition du chargement

Risque de chute

- Ne pas dépasser le poids total admissible et respecter les consignes de chargement.

- Adapter le réglage de la précontrainte de ressort au poids total.

- avec topcase ^AO

Vitesse

- Respecter la charge utile et la vitesse maximale, voir aussi le chapitre Accessoires (120). Différents facteurs peuvent influencer négativement le comportement de la moto à grande vitesse :

max 5 kg

- avec topcase Light

- Respecter la charge utile et la vitesse maximale, voir aussi chapitre Accessoires (122). Pneus insuffisamment gonflés, pneus en mauvais état, etc.

Charge utile du topca

max 3 kg

• Bien répartir la charge entre la gauche et la droite. Stocker les bagages lourds en bas.

• Arrimer les bagages de manière sûre. Passer les sangles dans les oeillets du porte-bagages et les tendre. [Non-Text] les 3

Vitesse maximale

DANGER

Vitesse de pointe de la moto supérieure à la vitesse maximale autorisée des pneus

Risque d'accident par détérioration des pneus à grande vitesse

- Respectez la vitesse maximale admissible pour les pneus.

Risque d'asphyxie

Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone incolore, inodore, mais

AVERTISSEMENT

Gaz d'échappement nocifs

Risque d'asphyxie

• Ne pas inhaler les gaz d'échappement.
• Ne pas laisser tourner le moteur dans des locaux fermés.

AVERTISSEMENT

Inhalation de vapeurs nocives

Atteinte à la santé

• Ne pas inhaler les vapeurs de consommables et matières plastiques.
• Utiliser le véhicule uniquement à l'air libre.

Risque de brûlure

ATTENTION

Échauffement important du moteur et du système d'échappement en utilisation

Risque de brûlure

- Après l'arrêt du véhicule, veiller à ce que personne ni aucun objet ne touche le moteur ou le système d'échappement.

AVERTISSEMENT

Ouverture de l'obturateur du radiateur

Risque de brûlure

• Ne pas ouvrir l'obturateur du radiateur à chaud. Contrôler le niveau de liquide de refroidissement uniquement dans le vase d'expansion et faire l'appoint si nécessaire.

Catalyseur

Il existe un risque de surchauffe et d'endommagement si du carburant imbrûlé arrive au catalyseur en raison de ratés de combustion.

Respecter les consignes suivantes :

- Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit vide. - Ne pas laisser tourner le moteur avec un embout de bougie débranché.

- Arrêter immédiatement le moteur en cas de ratés de combustion.

- Faire le plein uniquement avec du carburant sans plomb.

- Respecter impérativement les intervalles de maintenance prévus.

ATTENTION

Carburant imbrûlé dans le catalyseur

Endommagement du catalyseur

- Respecter les points mentionnés pour protéger le catalyseur.

Risque de surchauffe

ATTENTION

Fonctionnement prolongé du moteur à l'arrêt

Surchauffe due à un refroidissement insuffisant, incendie dans des cas extrêmes

• Ne pas faire tourner le moteur inutilement à l'arrêt.
• Partir immédiatement après le démarrage.

Manipulations

ATTENTION

Manipulations sur la moto (par exemple boîtier électronique moteur, papillons, embrayage)

Endommagement des composants concernés, panne des fonctions de sécurité, extinction de la garantie

- Ne pas effectuer de manipulations.

VÉRIFICATION RÉGULIÈRE

Suivre la check-list

- Utilisez la check-list suivante pour contrôler votre moto à intervalles réguliers.

Avant chaque trajet

• Contrôle du fonctionnement des freins (84).
• Contrôler le fonctionnement de l'éclairage et de la signalisation.
• Contrôler le fonctionnement de l'embrayage (90).
• Contrôler la profondeur de sculpture des pneus (93).
• Contrôle de la pression de gonflage des pneus (93).
• Contrôler que les bagages sont bien fixés.

60 CONDUITE

Tous les 3 pleins d'essence

Il est impossible de faire démarrer la moto lorsque la béquille latérale est sortie. - Contrôler le niveau d'huile moteur (82). - Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein avant (85). - Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein arrière (86). - Contrôler le niveau du liquide de frein avant (87). - Contrôler le niveau du liquide de frein arrière (88). - Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (91). - Graisser la chaîne (104). - Contrôler la tension de la chaîne (104). Lors des démarrages à froid et en cas de températures basses : actionner l'embrayage.

Lorsque vous démarrez la moto au point mort et engagez ensuite un rapport alors que la béquille latérale est déployée, le moteur se coupe. Laisser la poignée des gaz fermée ou ne l'actionner que légèrement. Lors des démarrages à froid et en cas de températures basses : actionner l'embrayage.

DÉMARRAGE

Démarrage du moteur

• Mettre le contact. » Le Pre-Ride-Check est réalisé. (61) » L'autodiagnostic ABS est exécuté (62) • Passer au point mort.

est allumé.

• Régler le coupe-circuit 1 sur marche.

Le commutateur est en position Moto en état de service.

est affiché.

• Alternative : engager un port et tirer l'embrayage.

rap-Appuyer sur la touche du démarreur 2.

Le moteur démarre.

» Si le moteur ne démarre Phase 2

un remède peut être indiquée voyant général d'alerte 1 dans le tableau des anomaliesse du rouge au jaune.

de fonctionnement. ( 134)

Phase 3

Pre-Ride-Check

Les voyants d'alerte et témoins

Après la mise du contact, le contrôle et l'avertisseur de combiné d'instruments effectuérégime s'éteignent ou sont ac-un test des témoins de contrôle selon le fonctionnement et voyants d'alerte ainsi quenodenal.

l'écran : le « Pre-Ride-Check, ».

Le test est interrompu si l teur est démarré avant la test.

Le voyant d'alerte des gaz d'échappement s'éteint seulement au bout de 15 secondes.

Phase 1

Le voyant d'alerte général rouge 1 s'allume.

Les témoins de contrôle 5 s'allument.

Lorsqu'une maintenance doit être effectuée, cela est affiché brièvement.

Si l'un des voyants d'alerte et témoins de contrôle n'est pas affiché :

AVERTISSEMENT

Voyants d'alerte défectueux

Absence d'affichage de dysfonctionnements

• Vérifier si tous les témoins de contrôle et voyants d'alerte s'allument.

L'écran 4 indique le dernier fichage actif.

• Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

L'avertisseur de régime 3 s'allume.

Les voyants d'alerte 2 s'allument.

62 CONDUITE

Autodiagnostic ABS

La disponibilité du système BMW Motorrad ABS est contrôlée au cours de l'autodiagnostic. L'autodiagnostic démarre automatiquement une fois le contact mis.

Phase 1

Contrôle à l'arrêt des composants système aptes au diagnostic.

clignote.

Phase 2

Vérification des capteurs de vitesse de roue au démarrage.

clignote.

Autodiagnostic ABS terminé

Le voyant de contrôle et d'alerte de l'ABS s'éteint.

Autodiagnostic ABS non terminé

La fonction ABS n'est pas disponible, car l'autodiagnostic n'a pas été achevé. (La moto doit atteindre une vitesse minimale pour permettre la vérification des capteurs de roue. min. 5 km/h)

Si un défaut ABS est signalé à la fin de l'autodiagnostic ABS :

- Il est possible de poursuivre sa route. Veuillez noter que la fonction ABS n'est pas disponible.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

RODAGE

Moteur

• Pendant le rodage, rouler en variant souvent les plages de charge et de régime, éviter les longs trajets à régime constant.
• Choisir autant que possible des parcours sinueux et légèrement montagneux.
• Respecter les régimes de rodage.

Régime de rodage

<6000 min (Kilométrage 0...300 km)

Ne pas dépasser la pleine charge (Kilométrage 0...1000 km)

Respecter le kilométrage à l'issue duquel la première révision de rodage doit être effectuée.

Kilométrage jusqu'à la première révision de rodage

500...1200 km

Plaquettes de frein

Les plaquettes de frein neuves doivent être rodées avant qu'elles n'atteignent leur force de friction optimale. Il est possible de compenser la réduction de l'efficacité des freins en appuyant un peu fermement sur la manette de frein.

AVERTISSEMENT

Nouvelles plaquettes de frein

Allongement de la distance de freinage, risque d'accident

- Freiner plus tôt.

Pneus

Les pneus neufs ont une surface lisse. Il est donc nécessaire de les roder à vitesse modérée en faisant varier l'inclinaison de la moto. Seul un rodage préalable des pneus permet d'obtenir l'adhérence parfaite de leur bande de roulement.

AVERTISSEMENT

Perte d'adhérence des pneus neufs sur chaussée humide et en cas d'inclinaison extrême

Risque d'accident

- Conduire de manière prévoyante et éviter les inclinaisons extrêmes du véhicule.

AVERTISSEUR DE RÉGIME

Condition préalable

Le véhicule n'est pas encore en 6e et la vitesse maximale doit être atteinte.

• Accélérer.

L'avertisseur de régime 1 s'allume à partir du régime suivant :

10000 min⁻¹

- Faire attention à ne pas dépasser le régime suivant :

64 CONDUITE

Régime maximal

max 10800 min

• Passer au rapport supérieur.

FREINAGE

Dans le cas des nombreux « freinages en force », au cours desquels la pression de freinage doit être établie le plus rapidement possible et avec le maximum de force, la répartition dynamique de la charge n'arrive pas à suivre l'augmentation de la décélération et la force de freinage n'est pas entièrement transmise à la chaussée. La charge de la roue étant encore absente, l'ABS doit empêcher la tendance au blocage de la roue avant, même lorsque l'effet de freinage est réduit, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité du freinage.

Comment arriver à la distance de freinage la plus courte ? Lors d'un freinage, la répartition dynamique de la charge entre la roue avant et la roue arrière se modifie. Plus le freinage est puissant, plus la charge appliquée sur la roue avant est élevée. Plus la charge appliquée sur la roue est élevée, plus la force de freinage transmise peut être grande.

Pour obtenir la distance de freinage la plus courte, le frein de roue avant doit être tiré rapidement jusqu'à activation de l'ABS, le point de résistance doit être maintenu, tout en actionnant le frein de roue arrière. Cela permet d'exploiter de manière optimale l'augmentation dynamique de la charge sur la roue avant. L'embrayage devrait également être actionné simultanément.

Le blocage de la roue avant est empêché par le BMW Motorrad ABS.

Conduite dans les cols

AVERTISSEMENT

Freinage prédominant avec le frein de roue arrière dans les descentes de cols

Perte de l'effet de freinage, destruction des freins due à une surchauffe

- Utiliser les freins de roue avant et arrière, ainsi que le frein moteur.

DANGER

Conduite avec des freins surchauffés

Risques d'accident en cas de panne des freins

• Adapter le style de conduite.
• Éviter les freinages fréquents en utilisant le frein moteur.

AVERTISSEMENT

Non-respect des intervalles de maintenance

Risque d'accident

- Tenir compte des intervalles de maintenance applicables pour les freins.

— Après des travaux sur les freins, du fait de dépôts d'huile ou de graisse. - En cas de conduite sur chaussées encrassées ou sur terrain non stabilisé.

AVERTISSEMENT

Effet de freinage dégradé par l'humidité et la saleté

Risque d'accident

• Sécher / décrasser les freins en actionnant les freins ; les nettoyer le cas échéant.
• Freiner prématurément, jusqu'à ce que l'effet de freinage complet soit de nouveau disponible.

Freins humides et encrassés

L'humidité et les salissures sur les disques de frein et les plaquettes de frein conduisent à une détérioration de l'effet de freinage.

Le freinage risque d'être retardé ou dégradé dans les situations suivantes :

- En cas de conduite par temps de pluie et en cas de présence de flaques d'eau. - Après un lavage de la moto. - En cas de conduite sur routes salées.

IMMOBILISER LA MOTO

Béquille latérale

• Couper le moteur.

ATTENTION

Mauvais état du sol dans la zone de la béquille

SI- Endommagement des composants par la chute

- Faire attention à ce que le sol soit plan et stable dans la zone de la béquille.

ATTENTION

Charge de la béquille latérale avec un poids supplémentaire

Endommagement des composants par la chute

- Ne pas s'asseoir sur le cul lorsqu'il est sur la béquille latérale.

ATTENTION

Plein de carburant plombé

Endommagement du catalyseur

- Ne pas faire le plein avec du carburant plombé ni avec un carburant contenant des additifs métalliques (par exemple manganèse ou fer).

• Sortir la béquille latérale et mettre la moto en appui.
• Si l'inclinaison de la chaussée le permet, braquer le guidon vers la gauche.
• En côte, placer la moto dans le sens de la montée et engager le 1er rapport.

RAVITAILLER EN CARBURANT

Qualité de carburant

Condition préalable

Pour assurer une consommation de carburant optimale, le carburant utilisé doit, dans la mesure du possible, être sans soufre ou à basse teneur en soufre. En cas de ravitaillement avec des carburants

contenant du soufre, la zone de combustion peut être endommagée.

ATTENTION

Plein avec de l'éthanol E85

Endommagement du moteur et du système d'alimentation en carburant enga-

- Ne pas utiliser de carburant éthanol E85, c'est-à-dire un carburant composé de 85 % d'éthanol, ni de Flex Fuel.

- Faire attention à la qualité de

carburant.

Des additifs pour carburant nettoient l'injection du carburant et la zone de combustion. En cas de ravitaillement avec des carburants de basse qualité ou d'immobilisations prolongées du véhicule, il est recommandé d'utiliser des additifs pour carburant.

Vous pourrez obtenir des informations plus détaillées au-

près de votre concessionnaire BMW Motorrad.

Qualité de carburant commandée

Ordinaire sans plomb (maxi 15 % éthanol, E15)

91 ROZ/RON 87 AKI

» Tenir compte des symboles suivants figurant sur le bouchon de réservoir et au niveau de la pompe à carburant :

ATTENTION

Endommagement des composants dû à un remplissage excessif du réservoir de carburant

- Si le réservoir de carburant est trop rempli, le carburant excédentaire coule dans le filtre à charbon actif et conduit à cet endroit à des dommages aux composants.

- Ne remplir le réservoir de carburant que jusqu'à l'arête inférieure de la goulotte de remplissage.

Procédure de remplissage du réservoir

AVERTISSEMENT

Le carburant est facilement inflammable

Risque d'incendie et d'explosion

- Ne pas fumer et ne pas approcher de flamme nue de la moto lors de toutes les interventions sur le réservoir d'essence.

ATTENTION

Contact du carburant sur les surfaces en matière plastique

Endommagement des surfaces (perdent leur éclat ou deviennent mates)

Nettoyer immédiatement les surfaces en matière plastique après contact avec le carburant.

- Mettre la moto sur la béquille latérale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.

68 CONDUITE

• Ouvrir la trappe de protection 2. - Déverrouiller le bouchon du réservoir de carburant avec la clé 1 dans le sens horaire et l'ouvrir.

Si le plein est fait après que le niveau de carburant est descendu sous la réserve, la quantité totale de carburant doit être supérieure à la réserve pour que le nouveau niveau soit détecté et que le voyant de réserve s'éteigne.

Le "volume utilisable de carburant" indiqué dans les caractéristiques techniques est le volume de carburant qui peut être ajouté une fois le réservoir de carburant vidé auparavant, donc si le moteur a calé par manque de carburant.

	Quantité utile de carb rant
env.	11,5 l
	Réserve d'essence
env.	1 l

- Faire le plein de carburant, selon la qualité indiquée, au maximum jusqu'au bord inférieur de la tubulure de remplissage. Fermer le bouchon du réservoir d'essence en appuyant fermement dessus.

Retirer la clé du véhicule et abattre la trappe de protection. Veiller à la nervure de la goulotte de remplissage.

et procéder avec prudence, afin qu'il n'y ait pas de projections de carburant.

ARRIMAGE DE LA MOTO POUR LE TRANSPORT

- Protéger de la rayure tous les composants sur lesquels passent les sangles en utilisant

sant par exemple un ruban adhésif ou des chiffons doux.

Basculement latéral du véhicule au béquillage

Endommagement des composants par la chute

- Caler le véhicule pour l'empêcher de basculer latéralement, de préférence avec l'aide d'une deuxième personne.

ATTENTION

Composants coincés

• Ne coincer aucun composant, comme par ex. les conduites de frein ou les faisceaux de câbles.

- Faire passer des deux côtés la sangle au-dessus du pontet de fourche inférieur. - Tendre les sangles vers le bas.

- Pousser la moto sur la surface de transport, ne pas la mettre sur la béquille latérale.

- Attacher les sangles de fixation arrière des deux côtés sur les supports des repose-pieds passager et les tendre.

70 CONDUITE

• Tendre toutes les sangles uniformément. » La suspension du véhicule est fortement comprimée.

LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

07

REMARQUES GÉNÉRALES 74 SYSTÈME ANTIBLOCAGE 74

74 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

REMARQUES GÉNÉRALES

De plus amples informations sur les questions techniques sont mises à disposition sur bmw-motorrad.com/technik.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE

Comment fonctionne le système ABS ?

La force de freinage maximale transmissible à la chaussée dépend entre autres de l'adhérence de la chaussée. Le gravier, la glace, la neige ou encore une chaussée humide offrent une bien plus mauvaise adhérence que l'asphalte sec et propre. Moins l'adhérence est bonne, plus la distance de freinage s'allonge.

Si la force de freinage maximale transmissible est dépassée à la suite de l'augmentation de la pression de freinage par le pilote, les roues commencent à se bloquer et la stabilité dynamique n'est plus assurée. Il existe un risque de chute.

L'ABS intervient avant qu'une telle situation ne se produise en dosant la pression de freinage en fonction de la force de freinage maximale transmissible.

Les roues continuent ainsi de tourner et la moto reste stable,

indépendamment de l'état de la route.

Que se passe-t-il en cas d'inégalités de la chaussée ?

Les ondulations et les irrégularités de la chaussée peuvent entraîner une brève perte de contact entre les pneus et la chaussée, au point que la force

de freinage transmissible peut être nulle. Lors d'un freinage dans cette situation, l'ABS doit réduire la pression de freinage de façon à préserver la stabilité directionnelle au moment où le contact avec la chaussée est rétabli. À ce moment précis, le système ABS se base sur une chaussée à très faible coefficient d'adhérence (gravier, glace, neige) pour être sûr que les roues continuent dans tous les cas de tourner, une nécessité pour garantir une bonne tenue de route. Après analyse des conditions réelles, le système règle la pression de freinage optimale.

Soulèvement de la roue arrière

À partir d'une vitesse supérieure à 4 km/h, le BMW Motorrad ABS peut assurer la stabilité dynamique dans le cadre des limites physiques, quelle que soit la nature de la chaussée. Aux faibles vitesses, le BMW Motorrad ABS ne peut pas fournir une assistance optimale quelle que soit la nature de la chaussée, en raison de sa conception. Si l'adhérence est importante entre le pneu et la route, le blocage de la roue avant ne se produit que tardivement ou pas du tout, même lors d'un freinage puissant. En conséquence, la régulation ABS ne doit intervenir que très tardivement ou pas du tout. Dans un tel cas, la roue arrière peut se soulever et provoquer un renversement de la moto.

AVERTISSEMENT

Levage de la roue arrière en cas de freinage puissant

Risque de chute

- En cas de freinage puissant, il faut s'attendre à ce que la régulation ABS ne soit pas toujours en mesure d'empêcher le levage de la roue arrière.

Comment est conçu le système

BMW Motorrad ABS ?

L'ABS BMW Motorrad maintient la stabilité dynamique dans le cadre des limites physiques, quelle que soit la nature du sol. Le système n'est pas optimisé pour les exigences spéciales telles que celles qui doivent être satisfaites lors des conditions extrêmes de la compétition en tout-terrain ou sur circuit.

Situations particulières

Pour détecter la tendance au blocage des roues, l'électronique compare notamment les vitesses de rotation des roues avant et arrière. En cas de détection de valeurs non plausibles pendant une durée prolongée, l'électronique désactive pour des raisons de sécurité la fonction ABS et signale un message d'erreur ABS. Il est nécessaire que l'autodiagnostic soit terminé pour qu'il y ait affichage d'un message de défaut.

76 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

Outre les problèmes survenant lors d'états dynamiques inhabituels, quel rôle un entretien régulier sur le BMW Motorrad ABS peut-il jouer ?

Des états dynamiques inhabituels

peuvent aussi conduire à l'affi-

chage d'un message de défaut.

En cas d'affichage d'un mes-

sage de défaut dans l'une

situations précitées, la fonc-

tion ABS peut à nouveau être

activée en coupant puis en

mettant le contact.

Conditions d'utilisation inhabituelles :

-Echauffement du moteur sur

une béquille auxiliaire, au ra-

lenti ou avec un rapport en-

gagé.

-Blocage prolongé de la roue

arrière par le frein moteur, i-

exemple dans les descentes

raides.

AVERTISSEMENT

Système de freinage entretenu irrégulièrement

Risque d'accident

• Afin de s'assurer que le

système BMW Motorrad

ABS se trouve dans un état

de maintenance optimal, il

convient de respecter im-

pérativement les intervalles

d'inspection.

Réserves de sécurité

L'ABS BMW Motorrad ne doit

pas vous inciter à une conduite imprudente en vous fiant aux distances de freinage plus

courtes. Il s'agit avant tout

d'une réserve de sécurité pour

les situations d'urgence.

AVERTISSEMENT

Freinage en courbe

Risques d'accident malgré l'ABS

• Un style de conduite adapté relève toujours du domaine de responsabilité du pilote.
• Ne pas restreindre la fonction de sécurité supplémentaire par une conduite à risque.

MAINTENANCE

08

REMARQUES GÉNÉRALES 80

OUTILLAGE DE BORD 80

BÉQUILLE DE ROUE AVANT 81

BÉQUILLE DE ROUE ARRIÈRE 82

HUILE MOTEUR 82

SYSTÈME DE FREINAGE 84

EMBRAYAGE 90

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 91

PNEUS 93

JANTES 94

ROUES 94

CHAÎNE 103

DISPOSITIFS D'ÉCLAIRAGE 106

AIDE AU DÉMARRAGE 107

BATTERIE

FUSIBLES

PRISE DE DIAGNOSTIC

108

111

113

80 MAINTENANCE

REMARQUES GÉNÉRALES

Le chapitre « Maintenance » décrit des opérations de contrôle et de remplacement des pièces d'usure pouvant être facilement réalisées.

Si des couples de serrage spécifiques doivent être respectés, ceux-ci sont également mentionnés. Vous trouverez une liste de tous les couples de serrage requis dans le chapitre « Caractéristiques techniques ».

Des outils spéciaux et des connaissances techniques approfondies sont requis pour exécuter certaines opérations. En cas de doute, adressez-vous à un atelier spécialisé, de préférence à votre concessionnaire BMW Motorrad.

OUTILLAGE DE BORD

1 Clé à fourche Ouverture de 12/13 mm

- Régler la tension de la chaîne (→ 103).

2 Clé à fourche

Ouverture de 10/16 mm

- Réglage du bras-support du rétroviseur (50).

- Dépose de la batterie (→ 110).

3 Clé à ergot

- Réglage de la précontrainte de ressort sur la roue arrière (51).

4 Clé polygonale

de 27 mm

- Déposer la roue arrière (99).

- Régler la tension de la chaîne (→ 103).

5 Rallonge pour clé à ergots et clé polygonale

6 Embout tournevis réversible avec lames cruciformes 7 Manche de tournevis 8 Clé à six pans 5 mm

Régler la portée d'éclairage (→ 51).

9 Fusibles de réserve

Mini-fusibles 7,5 A et 15 A

Les fusibles de réserve sont enfichés dans la boîte à fusibles.

BMW Motorrad recommande la béquille de roue arrière BMW Motorrad.

Montage de la béquille de roue arrière (→ 82).

BÉQUILLE DE ROUE AVANT

Montage de la béquille de roue avant

ATTENTION

Utilisation de la béquille de roue avant BMW Motorrad sans béquille centrale ou auxiliaire supplémentaire

Dommage des composants en cas de renversement

Avant de soulever la moto avec la béquille de roue avant BMW Motorrad, placer la moto sur la béquille centrale ou une béquille auxiliaire.

• Vous trouverez la description du montage correct dans les instructions de la béquille de roue avant.
• BMW Motorrad propose pour chaque véhicule une béquille de montage adaptée. Votre partenaire BMW Motorrad se fera un plaisir de vous aider à choisir la béquille de montage appropriée.

- Mettre la moto en appui sur une béquille auxiliaire ;

82 MAINTENANCE

BÉQUILLE DE ROUE ARRIÈRE HUILE MOTEUR

Montage de la béquille de Contrôler le niveau d'huile roue arrière moteur

• Vous trouverez la description du montage correct dans les instructions de la béquille de roue arrière.
• BMW Motorrad propose pour chaque véhicule une béquille de montage adaptée. Votre partenaire BMW Motorrad se fera un plaisir de vous aider à choisir la béquille de montage appropriée.
• Contrôler le niveau d'huile uniquement après une conduite prolongée ou quand le moteur est chaud. Placer la moto sur une béquille auxiliaire, BMW Motorrad recommande la béquille auxiliaire BMW Motorrad.

choisir la béquille de montage appropriée. Alternative : maintenir la moto à la verticale, en se faisant

aider de préférence par une deuxième personne.

ATTENTION

Interprétation erronée du volume d'huile, car le niveau d'huile dépend de la température (le niveau d'huile monte avec la température)

Dégât moteur

Alternative : maintenir la moto à la verticale, en se faisant aider de préférence par une deuxième personne.

Basculement latéral du véhicule

Dommage des composants en cas de renversement

- Immobiliser le véhicule de manière à ce qu'il ne puisse pas basculer latéralement ; de préférence avec l'aide d'une seconde personne.

• Relever le niveau d'huile à l'indicateur 1.

Niveau de consigne d'huile moteur

Entre les repères MIN et MAX (Le moteur est à la température de service, la moto se trouve en position verticale.)

Quantité d'appoint huile moteur

0,18 l (Différence entre MIN et MAX)

Si le niveau d'huile se situe en dessous du repère de niveau minimum MIN :

- Appoint d'huile moteur (84).

Si le niveau d'huile se situe au-dessus du repère maximum MAX :

- Faire corriger le niveau d'huile par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

84 MAINTENANCE

Afin de respecter l'environnement,

BMW Motorrad recommande de contrôler l'huile moteur de temps en temps après un minimum de 50 km.

Appoint d'huile moteur

• Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.
• Nettoyer la zone de l'orifice de remplissage d'huile.

• Déposer le bouchon 1 de l'orifice de remplissage d'huile.

ATTENTION

Utilisation d'une quantité insuffisante ou excessive d'huile moteur

Dégât moteur

- Faire attention à ce que le niveau d'huile moteur soit correct.

- Ajouter de l'huile moteur qu'au niveau de consigne.

Quantité d'appoint huile moteur

de 0,18 l (Différence entre MIN et MAX) trajet

• Contrôler le niveau d'huile moteur (82).
• Mettre en place le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile.

SYSTÈME DE FREINAGE

Contrôle du fonctionnement des freins

• Actionner le levier de frein. » Un point de résistance est nettement perceptible. • Actionner la pédale de frein. » Un point de résistance est nettement perceptible.

Si aucun point de résistance n'est nettement sensible :

ATTENTION

Opération non conforme sur le système de freinage

Risque de dégradation de la fiabilité du système de freinage

- Confier à des spécialistes toutes les opérations concernant le système de freinage.

- Faire contrôler les freins par un atelier spécialisé, de préférence

par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein avant

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.

- Braquer le guidon vers la droite.

Il est possible de voir les plaquettes de frein 1 depuis l'arrière.

Vérifier l'épaisseur des plaquettes de frein par un contrôle visuel.

- Respecter les indicateurs d'usure 2.

Limite d'usure des plaquettes de frein avant

min. 1,0 mm (Uniquement garniture de friction sans plaque support. Les repères d'usure (rainures) doivent être nettement visibles.)

Si les repères d'usure ne sont plus visibles :

AVERTISSEMENT

Épaisseur de garniture inférieure à la valeur minimale

Effet de freinage plus faible, endommagement du frein

- Pour garantir la fiabilité du système de freinage, ne pas utiliser les plaquettes dont l'épaisseur est inférieure à la valeur minimale.

- Faire remplacer les plaquettes de frein par un atelier spécialisé, de préférence

86 MAINTENANCE

par un concessionnaire BMW Motorrad.

• BMW Motorrad recommande d'installer uniquement des plaquettes de frein BMW Motorrad d'origine.

Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein arrière

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.

• Vérifier l'épaisseur des plaquettes de frein par un contrôle visuel. Sens d'observation : de l'arrière les plaquettes de frein 1.

Limite d'usure des plaquettes de frein arrière

min. 1,0 mm (Garniture de friction sans plaque support. Les témoins d'usure doivent être clairement visibles.)

Si le chanfrein n'est plus nettement visible :

AVERTISSEMENT

Épaisseur de garniture inférieure à la valeur minimale

Effet de freinage plus faible, endommagement du frein

- Pour garantir la fiabilité du système de freinage, ne pas utiliser les plaquettes dont l'épaisseur est inférieure à la valeur minimale.

- Faire remplacer les plaquettes de frein par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler le niveau du liquide de frein avant

AVERTISSEMENT

Quantité de liquide de frein insuffisante ou liquide de frein contaminé dans le réservoir de liquide de frein

Réduction significative de la puissance de freinage due à la présence d'air, d'impuretés ou d'eau dans le système de freinage

• Adapter immédiatement la conduite jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
• Contrôler régulièrement le niveau de liquide de frein.
• Nettoyer le couvercle du réservoir de liquide de frein avant de l'ouvrir.
• Utiliser uniquement du liquide de frein provenant d'un flacon scellé.

- Mettre la moto en position verticale, en veillant à ce que le sol soit plan et stable.

88 MAINTENANCE

• Orienter le guidon pour que le réservoir de liquide de frein soit à l'horizontale. Relever le niveau de liquide de frein sur le verre-regard 1.

Le niveau du liquide de frein baisse dans le réservoir sous l'effet de l'usure des plaquettes de frein.

Niveau du liquide de frein avant

Liquide de frein, DOT4

Le niveau du liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repère MIN. (Réservoir de liquide de frein à l'horizontale)

Si le niveau du liquide de frein descend en dessous du niveau autorisé :

Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler le niveau du liquide de frein à l'arrière

Mettre la moto en position verticale, en veillant à ce que le sol soit plan et stable.

• Déposer la vis 1.
• Tirer et retirer le cache de cadre 2 des douilles. Déposer la vis 1.
• Tirer et retirer le cache de cadre 2 des douilles.

Relever le niveau du liquide de frein sur le réservoir de liquide de frein 3.

Le niveau du liquide de frein baisse dans le réservoir sous l'effet de l'usure des plaquettes de frein.

Niveau du liquide de frein arrière

Liquide de frein, DOT4

Le niveau du liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repère MIN. (réservoir de liquide de frein à l'horizontale)

Si le niveau du liquide de frein descend en dessous du niveau autorisé :

AVERTISSEMENT

Quantité de liquide de frein insuffisante ou liquide de frein contaminé dans le réservoir de liquide de frein

Réduction significative de la puissance de freinage due à la présence d'air, d'impuretés ou d'eau dans le système de freinage

• Adapter immédiatement la conduite jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
• Contrôler régulièrement le niveau de liquide de frein.
• Nettoyer le couvercle du réservoir de liquide de frein avant de l'ouvrir.
• Utiliser uniquement du liquide de frein provenant d'un flacon scellé.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Ré-

90 MAINTENANCE

• Introduire le cache de cadre dans les douilles 4.
• Aligner le cache de cadre sur l'écrou-clip 5.

• Monter le cache de cadre avec la vis 1.

EMBRAYAGE

Contrôler le fonctionnement de l'embrayage

• Actionner la manette d'embrayage. » L'embrayage doit se désaccoupler complètement. Signes indiquant un débrayage complet : - Passage de vitesses aisé et doux

- Point mort facile à trouver. Si ce n'est pas le cas ou si la transmission du couple vers la roue est incomplète :

- Faire vérifier l'embrayage par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler le jeu de la manette d'embrayage

• Libérer le cache 2. • Actionner le levier d'embrayage 1 jusqu'à sentir une résistance. - Dans cette position, mesurer la garde de l'embrayage A entre la commande d'embrayage et le levier d'embrayage.

Jeu de la manette d'embrayage

1...2 mm (sur la commande à main, guidon en position ligne droite, à moteur froid)

Si le jeu de la manette d'embrayage est en dehors de la tolérance :

tolérance :

• Répéter les étapes de travail jusqu'à ce que le jeu de la manette d'embrayage soit correctement réglé.

- Régler le jeu de la manette d'embrayage (91).

correctement réglé.

Si le jeu de la manette d'embrayage est à l'intérieur de la tolérance :

• Poser le cache 4.

Si le jeu de la manette d'embrayage est à l'intérieur de la tolérance :

• Poser le cache 2.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Régler le jeu de la manette d'embrayage et contrôler le niveau de liquide de refroidissement.

Régler le jeu de la manette, contrôler le niveau de liquide d'embrayage et de refroidissement.

Le moteur est froid.

• Maintenir la moto à la verticale, en se faisant aider de préférence par une deuxième personne.

- Maintenir la moto à la verticale, en se faisant aider de préférence par une deuxième personne.

Pour réduire le jeu du levier d'embrayage : Dévisser la douille de réglage 3 de la commande à main.

• Bloquer la douille de réglage 3 avec l'écrou moleté 2.

Pour réduire le jeu du levier d'embrayage : Dévisser la douille de réglage 3 de la commande à main.

• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. Sens de contrôle : de l'avant vers le côté intérieur du flanc de carénage droit.

92 MAINTENANCE

Niveau de consigne du liquide de refroidissement

Entre les repères MIN et MAX du vase d'expansion (moteur froid, moto en position verticale)

Si le niveau de liquide de refroidissement descend en dessous du niveau autorisé :

- Appoint de liquide de refroidissement (92).

Appoint de liquide de refroidissement

- Braquer le guidon vers la gauche.

• Ouvrir la fermeture 1 du vase d'expansion de liquide de refroidissement.
• Faire l'appoint de liquide de refroidissement jusqu'au niveau de consigne. Pour ce faire, utiliser un entonnoir avec une goulotte de remplissage ou un flexible.

Vidanger le liquide de refroidissement

Produit de protection antigel et anticorrosion

150 ml (différence entre le repère MIN et MAX)

- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (91).

Lorsque le niveau de consigne du liquide de refroidissement est atteint :

- Fermer la fermeture du vase d'expansion de liquide de refroidissement.

PNEUS

Contrôle de la pression de gonflage des pneus

AVERTISSEMENT

Pression de gonflage incorrecte

Dégradation de la tenue de route de la moto, réduction de la durée de vie des pneus.

• Vérifier la pression correcte des pneus.

AVERTISSEMENT

Ouverture spontanée des obus de valve aux grandes vitesses

Perte soudaine de la pression de gonflage

- Utiliser des capuchons de valve avec bague d'étanchéité en caoutchouc et bien les serrer.

• Placer la moto sur un sol stable.
• Contrôler la pression de gonflage des pneus en se référant aux données suivantes.

Pression de gonflage des pneus avant

1,7 bar (sur pneu à froid ; conduite en solo ou avec passager)

Pression de gonflage des pneus arrière

1,9 bar (sur pneu à froid ; conduite en solo ou avec passager)

Si la pression de gonflage des pneus est insuffisante :

- Corriger la pression de gonflage des pneus.

Contrôler la profondeur de sculpture des pneus

AVERTISSEMENT

Conduite avec des pneus très usés

Risque d'accident par dégradation du comportement routier

• Si nécessaire, remplacer les pneus avant d'atteindre la

profondeur minimale de sculpture spécifiée par la législation.

- Placer la moto sur un sol plat et stable.

- Mesurer la profondeur de sculpture des pneus dans les rainures principales comportant des témoins d'usure, de préférence par un concessionnaire spécialisé.

Chaque pneu est équipé de repères d'usure intégrés dans les rainures principales de la sculpture. Si le fil du pneu atteint le niveau de ces repères, le pneu est entièrement usé. Les positions de ces repères sont repérées sur le flanc du pneu, par exemple par les lettres TI, TWI ou une flèche.

Les pneus montés sur le véhicule sont conformes aux exigences du BIS (Bureau of Indian Standards) et aux règles du CMVR (Central Motor Vehicles Rules) 1989.

Si la profondeur de sculpture minimale est atteinte :

- Remplacer le pneu concerné

JANTES

Contrôle des jantes

• Placer la moto sur un sol stable.
• Vérifier par un contrôle visuel si les jantes présentent des zones défectueuses.
• Faire contrôler et remplacer le cas échéant les jantes endommagées par un atelier.

ROUES

Influence de la taille de roue sur le système ABS

Les dimensions des roues jouent un rôle important pour le système ABS. Notamment le diamètre et la largeur des roues sont enregistrées comme base pour tous les calculs nécessaires dans le boîtier électronique. Le fait

de remplacer les roues de série par des roues de taille différente peut avoir des conséquences néfastes sur le confort dans l'utilisation de la moto.

Les anneaux de capteur nécessaires à la détection de la vitesse de roue ne doivent pas non plus être remplacés, car ils

pourraient ne plus être compatibles avec les systèmes de régulation montés sur le véhicule.

Si vous voulez monter d'autres roues sur votre moto, parlez-en d'abord avec un atelier spécialisé, de préférence un conces-

sionnaire BMW Motorrad. Il est nécessaire dans certains cas de devoir adapter les données en-

registrées dans le boîtier électronique aux nouvelles tailles de pneus.

Déposer la roue avant

• Poser la moto sur une béquille auxiliaire. BMW Motorrad recommande la béquille de roue arrière BMW Motorrad.
• Montage de la béquille de roue arrière ( 82).
• Soulever l'avant de la moto, jusqu'à ce que la roue avant tourne librement, à l'aide du support de roue avant BMW Motorrad.
• Montage de la béquille de roue avant ( 81).

ATTENTION

Compression involontaire des plaquettes de frein

Endommagement des composants à l'application de l'étrier de frein ou à l'écartement des plaquettes de frein.

- Ne pas actionner le frein lorsque le disque de frein est déposé.

• Légèrement écarter les plaquettes de frein.

• Desserrer les vis de serrage

• Déposer la vis 3. • Desserrer les vis de serrage - Enfoncer légèrement vers l'intérieur l'axe de roue pour pouvoir mieux le saisir du

96 MAINTENANCE

• Extraire l'axe de roue 4 en soutenant la roue.

tour Retirer la douille d'écartement 5 du moyeu de roue.

ATTENTION

Dépose incorrecte de la roue avant

Endommagement du capteur de vitesse de roue

- Faire attention au capteur de vitesse de roue en faisant rouler la roue avant pour l'enlever.

- Déposer la roue avant et la faire sortir du guidage de roue avant en roulant vers l'avant. Faire alors attention à ne pas endommager le capteur de vitesse de roue.

Poser la roue avant

AVERTISSEMENT

Utilisation d'une roue ne correspondant pas à la série

Dysfonctionnements lors des opérations de régulation de l'ABS.

- Observer les indications relatives à l'influence de la taille des roues sur le système ABS au début de ce chapitre.

ATTENTION

Serrage des vis à un couple de serrage incorrect ou montage de la roue avant dans le sens de rotation incorrect

Endommagement ou desserrage des vis

- Faire impérativement contrôler les couples de serrage par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Montage de la roue avant dans le sens de rotation contraire

Risque d'accident

- Respecter les flèches indiquant le sens de rotation sur le pneu ou la jante.

ATTENTION

Pose incorrecte de la roue avant

Endommagement du capteur de vitesse de roue

- Faire attention au capteur de vitesse de roue en faisant rouler la roue avant pour la mettre en place.

- Faire rouler la roue avant jusqu'au niveau du guidage de roue avant. Faire alors attention à ne pas endommager le capteur de vitesse de roue.

- Lubrifier la surface de glissement de la douille d'écartement 5.

Lubrifiant

Optimoly TA

- Insérer la douille d'écartement 5 avec le collet vers l'extérieur sur le côté gauche dans le moyeu de roue.

98 MAINTENANCE

- Lubrifier l'axe de roue 4.

Lubrifiant

Optimoly TA

- Soulever la roue avant, remonter l'axe de roue 4.

- Retirer la béquille de roue avant et comprimer fortement à plusieurs reprises la fourche de roue avant. Ne pas actionner le levier de frein pendant ce temps.

- Montage de la béquille de roue avant (81).

- Serrer les vis de serrage 2 au couple prescrit.

- Poser la vis 3 et la serrer au couple prescrit. Maintenir fixe l'axe de roue sur le côté droit.

Vis de serrage dans logement de l'axe

Ordre de serrage : Serrer vis alternativement 6 fois

M8 x 30

19 Nm

- Enlever la béquille de roue avant.

AVERTISSEMENT

Plaquettes de frein pas au contact du disque.

Déposer la roue arrière

- Soulever la moto, de préférence à l'aide d'une béquille de roue arrière BMW Motorrad.

• Montage de la béquille de roue arrière ( 82).

- Bloquer si nécessaire la roue arrière avec p. ex. une cale en bois de façon à ce qu'elle ne puisse pas tomber après dépose de l'axe de roue.

Risque d'accident lié au retard de l'effet de freinage. Le piston de frein est repoussé contre le disque de frein 2.

- S'assurer de l'absence de retard de l'action de freinage avant le début de la conduite.

• Actionner plusieurs fois le frein afin d'amener les plaquettes au contact du disque.

100 MAINTENANCE

• Dévisser l'écrou 6 avec l'outillage de bord. Enlever la rondelle. Faire rouler la roue arrière le plus loin possible vers l'avant et retirer la chaîne 9 du pignon à chaîne.

• Desserrer les contre-écrous à gauche et à droite.

- Visser les vis de réglage gauche et à droite.

- Retirer le tendeur de chaîne et repousser l'axe de roue le plus possible vers la droite.

- Veiller à ne pas endommager le capteur de vitesse de roue 10 lors du retrait de la roue arrière.

• Déposer l'axe de roue 8 et retirer le tendeur de chaîne 7.

• Dégager la roue arrière du bras oscillant en la faisant rouler vers l'arrière et en tirant simultanément le support de l'étrier de frein 11 vers l'arrière, de façon que la roue arrière puisse passer.

La roue de chaîne et les douilles d'écartement gauche et droite sont desserrées sur la roue. Lors de la pose, veiller à ne pas endommager ou perdre ces pièces.

Poser la roue arrière

AVERTISSEMENT

Utilisation d'une roue ne correspondant pas à la série

Dysfonctionnements lors des opérations de régulation de l'ABS.

- Observer les indications relatives à l'influence de la taille des roues sur le système ABS au début de ce chapitre.

ATTENTION

Serrage des vis à un couple de serrage incorrect

Endommagement ou desserrage des vis

- Faire impérativement contrôler les couples de serrage par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

- Faire rouler la roue arrière sur la cale dans le bras oscillant jusqu'à ce que le support d'étrier de frein puisse être monté.

102 MAINTENANCE

- Placer le support de l'étrier de frein 1 sur le guidage 2.

ment le support d'étrier de frein 11 vers l'avant.

- Veiller à ne pas endommager le capteur de vitesse roue 10 lors de la mise en place de la roue arrière.

- Faire rouler la roue arrière le plus loin possible vers l'avant et poser la chaîne 9 sur le pignon à chaîne.

- Installer l'axe de roue 8 et le tendeur de chaîne 7 dans le bras oscillant, le support de l'étrier de frein et la roue arrière, en veillant à l'assemblage de forme de l'axe de roue dans le tendeur de chaîne.

- Faire rouler la roue arrière davantage à l'intérieur du bras oscillant, pousser simultanément

• Mettre en place le tendeur de chaîne de gauche 5. • Monter l'écrou 6 avec la rondelle, sans serrer.

CHAÎNE

Régler la tension de la chaîne

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.

AVERTISSEMENT

Plaquettes de frein pas au contact du disque de frein

Risque d'accident lié au retard de l'effet de freinage.

- S'assurer de l'absence de retard de l'action de freinage avant le début de conduite.

• Desserrer l'écrou 6. • Desserrer les contre-écrous 3 à gauche et à droite.

• Régler la tension de la chaîne à l'aide des vis de réglage gauche et droite.

- Contrôler la tension de la chaîne (104).

• Veiller à ce que le tendeur de chaîne 5 soit réglé au niveau des mêmes crans de graduation sur le côté gauche et le côté droit.

• Actionner plusieurs fois le frein afin d'amener les plaquettes au contact du disque.

- Régler la tension de la chaîne, puis serrer les contre-écrous 3 à gauche et à droite au couple prescrit.

Contre-écrou de la vis de tension de la chaîne d'entraînement

M8

19 Nm

104 MAINTENANCE

- Serrer l'écrou 6 au couple prescrit. Mesurer la flèche de la chaîne A.

Axe de roue arrièrebras oscillant

M18 x 1,5

100 Nm

dans Flèche de la chaîne

40...50 mm (Moto sans charge sur béquille latérale)

- Réaliser à nouveau les opérations suivantes après avoir serré l'axe de roue arrière. Si la flèche de la chaîne se trouve en dehors de la tolérance admissible :

- Contrôler la tension de la chaîne (104). - Régler la tension de la chaîne (103).

Contrôler la tension de la chaîne. Graisser la chaîne.

• Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.
• Tourner la roue arrière jusqu'à ce que l'endroit avec la plus petite flèche de la chaîne soit atteint.

e! ATTENTION

Nettoyage et lubrification insuffisants de la chaîne d'entraînement

soit Usure excessive

- Nettoyer et graisser régulièrement la chaîne d'entraînement.

• Lubrifier la chaîne d'entraînement tous les 3 ravitaillements en carburant.
• Après des trajets sur chaussées humides ou poussiéreuses et sales, effectuer le graissage plus tôt, selon le cas. • Couper le contact et passer au point mort.
• Nettoyer la chaîne de transmission avec un nettoyant approprié, la sécher et l'enduire

de graisse lubrifiante pour chaînes nécessitant peu d'entretien.

- BMW Motorrad recommande d'utiliser le lubrifiant pour chaîne BMW Motorrad pour accroître la durée de vie de la chaîne, ou : En cas de charge plus importante lors de trajets sur chaussées salées ou poussiéreuses, effectuer le graissage plus tôt, selon le cas.

Lubrifiant

Spray pour chaîne, Joint trique disponible

- Essuyer la graisse en excès.

Entretien et graissage de la chaîne nécessitant peu d'entretien

-avec chaîne M Endurance

ATTENTION

Nettoyage et lubrification insuffisants de la chaîne d'entraînement

Usure excessive

- Nettoyer et graisser régulièrement la chaîne d'entraînement.

Spray pour chaîne, Joint torique disponible

- Essuyer la graisse en excès.

Contrôler l'état d'usure de la chaîne

• Enclencher le 1er rapport. - Tourner la roue arrière dans le sens de la marche, jusqu'à ce que la chaîne soit tendue. - Déterminer la longueur de la chaîne sous le bras oscillant au-dessus du centre de 10 rivets en 3 endroits différents.

La chaîne d'entraînement nécessitant peu d'entretien est nettoyée et lubrifiée pendant l'intervalle de service annuel. Pour une durée de vie optimale, la chaîne nécessitant peu d'entretien peut également être regraissée avec un lubrifiant.

Longueur de chaîne admissible

max 144,30 mm (mesuré au milieu de 10 rivets, chaîne tendue)

Lorsque la chaîne a atteint la longueur maximale admissible

- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

- Contrôler si une tête de rivet 1 a tourné.

Les têtes de rivet sont parallèles à l'axe de la chaîne 2.

• Le rivetage est en ordre.

Si une ou plusieurs têtes de rivet ont tourné :

- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

DISPOSITIFS D'ÉCLAIRAGE

Remplacer le dispositif d'éclairage à LED

AVERTISSEMENT

Le véhicule n'est pas visible dans le trafic routier du fait de la panne des dispositifs d'éclairage sur le véhicule. Risque d'accident.

- Remplacer les lampes défectueuses le plus rapidement possible. Adressez-vous à cet égard à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Tous les dispositifs d'éclairage du véhicule fonctionnent avec des LED. La durée de vie des dispositifs d'éclairage à LED est supérieure à la durée de vie du véhicule. Lorsqu'un dispositif d'éclairage à LED est dé-

faillant, merci de vous adresser à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

AIDE AU DÉMARRAGE

ATTENTION

Contact avec des pièces sous tension du système d'allumage lorsque le moteur est en marche.

Choc électrique.

• Ne pas toucher les pièces du système d'allumage lorsque le moteur est en marche.

ATTENTION

Courant trop fort au démarrage de la moto à partir d'une batterie externe.

Brûlure du câble ou dommages dans l'électronique de bord.

- Ne pas démarrer la moto avec une aide extérieure passant par la prise de courant, mais exclusivement par les bornes de la batterie.

ATTENTION

Contact entre les pinces polaires du câble de démarrage et le véhicule

Risque de court-circuit

- Utiliser des câbles de démarrage dont les pinces polaires sont totalement isolées.

ATTENTION

Procédure de démarrage par câbles avec une tension supérieure à 12 V

Endommagement de l'électronique de bord

- La batterie de la moto fournissant le courant ne doit pas dépasser une tension de 12 V.

• Pour l'aide au démarrage, ne pas séparer la batterie du réseau de bord. • Déposer la selle (45).
• Faire tourner le moteur du véhicule dépanneur pendant la procédure d'aide au démarrage.

- Relier d'abord la borne positive de la batterie déchargée à la borne positive de la batterie de dépannage avec le câble de démarrage rouge.

108 MAINTENANCE

• Brancher le câble de démarrage noir au pôle négatif de la batterie du véhicule donneur, puis le relier au pôle négatif de la batterie déchargée. Maintenir la surface de la batterie propre et sèche. Ne pas ouvrir la batterie. Ne pas rajouter d'eau. Pour charger la batterie, respecter impérativement les instructions des pages suivantes. Ne pas placer la batterie tête en bas.
• Pour démarrer le moteur de la moto dont la batterie est déchargée, procéder de la manière habituelle ;

en cas d'échec, effectuer une nouvelle tentative de démarrage seulement au bout de quelques minutes pour ménager le démarreur et la batterie de dépannage.

• Laisser tourner les deux batteurs quelques minutes avant de débrancher. Décharge complète de la batterie, d'où l'exclusion de la garantie.
• D'abord débrancher le câble de dépannage du pôle négatif puis du pôle positif. En cas d'immobilisation de plus de 4 semaines : raccorder un chargeur de maintien.
• Repose de la selle (46).

BATTERIE

Consignes d'entretien

L'entretien, la charge et le stockage corrects de la batterie accroissent sa durée de vie et conditionnent tout recours éventuel en garantie.

Vous devez tenir compte des points suivants pour obtenir une durée de vie élevée de batterie :

Charger la batterie raccordée

STOP ! ATTENTION

Charge de la batterie reliée au véhicule, au niveau des bornes de batterie

Endommagement de l'électronique de bord

- Déconnecter la batterie avant d'effectuer la charge sur les bornes de la batterie.

- Déconnexion de la batterie de la moto (109).

Charger la batterie débranchée

• Déconnexion de la batterie de la moto (109).
• Charger la batterie à l'aide d'un chargeur approprié.

- Observer la notice d'utilisation du chargeur.

- Une fois la charge terminée, débrancher les cosses du chargeur des pôles de la batterie.

ATTENTION

Débranchement incorrect de la batterie

Risque de court-circuit

- Respecter l'ordre de débranchement.

En cas d'immobilisation prolongée, la batterie doit être rechargée à intervalles réguliers. Suivez pour cela les consignes de traitement de votre batterie. La batterie doit être entièrement rechargée avant toute remise en service. Détacher le câble du pôle négatif de la batterie 1. Puis repousser le capuchon de protection 3 sur le côté et débrancher le câble positif de batterie 2.

- Connecter la batterie à la moto (109).

Connecter la batterie à la moto

Déconnexion de la batterie de la moto

• Immobiliser la moto sur une surface plane et stable. • Déposer la selle (45).

• Rebrancher d'abord le câble positif de batterie 2, puis le

110 MAINTENANCE

recouvrir avec le capuchon protection 3.

La plaquette ne tient plus que par le faisceau de câbles 3.

Brancher ensuite le câble pôle négatif de la batterie.

Décaler la plaquette 1 et le faisceau de câbles 3 vers la droite.

Repose de la selle (46).

Dépose de la batterie

Déposer la selle (45). - Déconnexion de la batterie de la moto (109).

La batterie peut alors être déposée. Extraire la batterie 4 par le haut. Si elle ne sort pas facilement, la faire basculer tout en la tirant pour faciliter son extraction.

Pose de la batterie

• Placer la batterie 4 dans le compartiment, borne plus à droite, vu dans le sens de la marche. Raccrocher la partie droite de la plaquette au support de batterie 2.
• Abaisser la plaquette 1 et accrocher sa partie gauche. Le faisceau de câbles 3 a retrouvé sa position d'origine. Décrocher la partie gauche de la plaquette 1, puis la soulever. Dégager la partie droite de la plaquette du support de batterie 2.

• Poser la vis 1.
• Connecter la batterie à la moto (109).
• Repose de la selle (46).

Lorsque le véhicule a été débranché de la batterie pendant une période prolongée, la date actuelle doit être reportée sur le combiné d'instruments pour assurer le bon fonctionnement de l'affichage Service.

• Réglage de la montre ( 44). • Réglage de la date ( 44).

FUSIBLES

Remplacement des fusibles

ATTENTION

Shuntage de fusibles défectueux

Risque de court-circuit et d'incendie

• Ne shunter aucun fusible défectueux.
• Remplacer les fusibles défectueux par des fusibles

• Couper le contact ( 39). - Immobiliser la moto sur une surface plane et stable. Déposer la selle ( 45).

• Enfoncer le verrouillage 1. • Ouvrir la boîte à fusibles 2. - Remplacer le ou les fusibles défectueux conformément au plan d'affectation suivant des fusibles à l'aide de la pince.

»Affectation des fusibles (→112)

112 MAINTENANCE

• Refermer la boîte à fusibles 2. Veiller à ce que verrouillage 1 s'enclenche.

En cas de défaut fréquent sur les fusibles, faire vérifier le système électrique par un atelier spécialisé, de préférence par un partenaire BMW Motorrad.

• Repose de la selle ( 46).

Affectation des fusibles

Fusible 1

20 A (Système de gestion moteur)

Fusible 2

7,5 A (Poignées chauffantes, combiné d'instruments, modulateur de pression ABS, système de gestion du moteur, relais de démarreur)

I1 Fusible 3

30 A (Fusible principal)ent

-Fusible 4

20 A (Modulateur de pressionABS)

[Fusible 5

15 A (Éclairage, avertisseuronore)

[Fusible 6

7,5 A (Combiné d'instruments, diagnostic)

- Fusibles de réserve : 7 autres fusibles de réserve (7,5 A, 20 A, 30 A) se trouvent sur la boîte à fusibles.

PRISE DE DIAGNOSTIC

Détachement de la prise diagnostic

ATTENTION

Procédure incorrecte lors du débranchement de la prise de diagnostic pour le système de diagnostic embarqué

Dysfonctionnements du véhicule

• La prise de diagnostic ne doit être débranchée que pendant l'entretien BMW Motorrad par un atelier spécialisé ou toute autre personne autorisée. - Confier les travaux à un personnel dûment formé. - Respecter les prescriptions du constructeur.

• Déposer la selle ( 45).

• Enfoncer les verrouillages 1.

• Détacher la prise de diagnostic 2 de la fixation 3. L'interface vers le système d'information et de diagnostic peut être raccordée à la prise de diagnostic 2.

Fixation de la prise de diagnostic

• Débrancher l'interface du système d'information et de diagnostic.

• Insérer la prise de diagnostic 2 dans la fixation 3.

» Les verrouillages 1 s'enclenchent.

- Repose de la selle (46).

ACCESSOIRES

09

REMARQUES GÉNÉRALES 116

POIGNÉES CHAUFFANTES 116

PRISE DE COURANT 117

TOPCASE 117

TOPCASE LIGHT 120

REMARQUES GÉNÉRALES

ATTENTION

Utilisation de produits d'autres marques

Risque

• BMW Motorrad n'est pas en mesure de juger si chaque produit d'une autre marque peut ou non être utilisé sur un véhicule BMW sans risques pour la sécurité. Ce jugement n'est pas non plus possible même si un agrément officiel a été accordé pour le pays considéré. De tels tests ne peuvent pas toujours tenir compte de l'ensemble des conditions de mise en œuvre sur les véhicules BMW et s'avèrent donc en partie insuffisants.

- Utilisez exclusivement les pièces et accessoires qui ont été homologués par BMW pour votre véhicule.

Responsabilité pour les pièces et accessoires non homologués, de quelque nature que ce soit. Veuillez tenir compte des dispositions légales lors de toutes modifications. Référez-vous au code de la route en vigueur dans votre pays.

Votre concessionnaire BMW Motorrad vous fournit des conseils qualifiés lors du choix de pièces, accessoires et autres produits d'origine BMW. Plus d'informations concernant les accessoires sous :

[bmw-motorrad.com/equipment]

POIGNÉES CHAUFFANTES

Véhicule avec poignées chauffantes AO

Se servir des poignées chauffantes

- Mettre le moteur en marche.

Les poignées chauffantes ne sont actives que si le moteur tourne.

La consommation de courant accrue par les poignées chauffantes peut provoquer la décharge de la batterie en cas de conduite à bas régimes.

Le chauffage des poignées du guidon est à plusieurs niveaux. Le deuxième sert pour le réchauffage...

La sécurité, le fonctionnement et la compatibilité des pièces et accessoires ont été minutieusement contrôlés par BMW.

BMW assume par conséquent la responsabilité du produit. BMW décline toute respon-

ment rapide des poignées; est recommandé de revenir suite au premier niveau.

Les câbles entre les prises de courant et les équipements annexes doivent être posés de manière à ne pas gêner le conducteur.

La pose des câbles ne doit pas restreindre le braquage du guidon et le comportement de la moto.

Les câbles ne doivent pas être coincés.

• Actionner la touche basculante 1 sur le côté à deux points, afin d'allumer le chauffage à la puissance maximale. - Actionner la touche basculante 1 sur le côté à un point afin d'allumer le chauffage à la puissance minimale. - Pour éteindre le chauffage, amener la touche basculante en position médiane.

TOPCASE

Pose du topcase

ale. avec topcase

point AVERTISSEMENT à

Topcase mal fixé

Sécurité routière compromise. • Le topcase ne doit pas bouger et doit être fixé sans jeu.

PRISE DE COURANT

avec prise de courant additionnelle

Raccordement d'appareils électriques

- Les appareils raccordés aux prises ne peuvent être mis en service que si le contact est mis.

est

• Relever la poignée de transport 1 jusqu'en butée.

118 ACCESSOIRES

• Accrocher le topcase au porte-bagages 4. S'assurer que les crochets 2 s'engagent correctement dans les fixations correspondantes 3.

correctement dans les fixations correspondantes 3.

• Abaisser la poignée 1 jusqu'à ce qu'elle se bloque.

• Tourner la clé dans la serrure du topcase en position et la retirer.

Ouverture du topcase

- avec topcase ^O

• Tourner la clé dans la serrure du topcase et la mettre sur la

• Presser le barillet de serrure 1 vers l'avant. » Le levier de déverrouillage 2 sort.

Serrer le levier de déverrouillage 1, puis le tirer complètement vers le haut.

» Le couvercle du topcase s'ouvre.

Fermer le topcase

avec topcase

• Tirer le levier de déverrouillage 1 complètement vers le haut.
• Fermer le couvercle du topcase et le maintenir dans cette position. Faire attention, avec topcase, à ne pas coincer ni écraser le contenu.

à ne pas coincer ni écraser le contenu.

• Presser le levier de déverrouillage 1 vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche. • Tourner la clé dans la serrure du topcase en position LOCK, puis la retirer.

Le topcase peut également être fermé lorsque

la serrure se trouve en position LOCK. Dans ce cas, s'assurer que la clé de contact ne se trouve pas dans le topcase.

• Tourner la clé dans la serrure du topcase et la mettre sur position 1. » La poignée de transport sort.

120 ACCESSOIRES

• Relever complètement la poignée de transport 1. - Soulever le topcase à l'arrière et le retirer du porte-bagage

Charge utile maximale et vitesse maximale

Topcase mal fixé

Sécurité routière compromise.

• Le topcase ne doit pas bouger et doit être fixé sans jeu.

Respecter la charge utile maximale et la vitesse maximale. Tourner la clé de façon à la placer à la verticale.

indiquée sur la plaquette à l'intérieur du topcase.

Si vous ne trouvez pas sur la plaquette quel topcase est compatible avec votre moto, contactez votre partenaire BMW Motorrad.

Les valeurs suivantes s'appliquent à la combinaison décrite ici :

• Introduire le socle 5 dans la fente 4.
• Placer le support 6 sur le crochet 2.
• Veiller à ce que le levier de déverrouillage 1 s'encliquette bien et que le topcase soit bien solidaire de la plaque support 3.

Pour verrouiller le levier de déverrouillage, tourner la clé jusqu'à ce qu'elle soit à l'horizontale, puis la retirer.

Ouverture du topcase Light - avec topcase Light

Tourner la clé de façon à la placer à la verticale.

Les leviers de déverrouillage sont bloqués

lorsque la clé est en position horizontale.

• Fermer le couvercle du topcase 1. Veiller à ce qu'aucun objet ne reste coincé lorsque le levier de déverrouillage 2 s'encliquette.
• Tourner la clé dans la serrure du topcase 3 en position horizontale, puis la retirer. Les leviers de déverrouillage sont bloqués. Le topcase ne peut ni être ouvert ni être retiré de la plaque support.

Dépose du topcase Light

• Pousser le levier de déverrouillage 1 dans le sens de la flèche.
• Tourner la clé pour la placer à la verticale.
• Ouvrir le couvercle du top-case 2.

Avec topcase Light, tourner la clé de façon à la placer à la verticale.

Fermeture du topcase Light

Avec topcase Light

Tourner la clé de façon à la placer à la verticale.

122 ACCESSOIRES

• Pousser le levier de déverrouillage 1 dans le sens de la flèche.
• Soulever la partie arrière du topcase et le retirer du crochet 2 de la plaque support 3.

Charge utile maximale et vitesse maximale

Avec topcase Light

Tenir compte de la charge utile et de la vitesse maximales.

Vitesse de pointe pourtrajets avec topcasechargé

-avec topcaseou-avec topcase Light

max 130 km/h

Charge utile du topcase

max 3 kg

ENTRETIEN

10

PRODUITS D'ENTRETIEN 126

LAVAGE DE LA MOTO 126

NETTOYAGE DES PIÈCES SENSIBLES DE LA MOTO 128

ENTRETIEN DE LA PEINTURE 129

CONSERVATION 130

ARRÊT PROLONGÉ DE LA MOTO 130

MISE EN SERVICE DE LA MOTO 130

PRODUITS D'ENTRETIEN

BMW Motorrad recommande d'utiliser les produits de nettoyage et d'entretien que vous pouvez vous procurer auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad. Les produits BMW Care Products sont contrôlés en fonction de leur compatibilité avec les matériaux, testés en laboratoire et lors d'essais pratiques et offrent une protection optimale aux matériaux mis en œuvre sur votre véhicule.

ATTENTION

Utilisation d'un produit de nettoyage et d'entretien inapproprié

Endommagement de pièces du véhicule

- Ne pas utiliser de solvants tels que diluants nitrés, produit de nettoyage à froid, carburant, etc. ni de produits de nettoyage contenant de l'alcool.

ATTENTION

Utilisation d'un produit de nettoyage fortement acide ou fortement alcalin

Endommagement de pièces du véhicule

- Respecter le rapport de dilution noté sur l'emballage des produits de nettoyage. - Ne pas utiliser de produit de nettoyage fortement acide ou fortement alcalin.

LAVAGE DE LA MOTO

BMW Motorrad recommande de détremper les insectes et les traces tenaces sur les pièces peintes avec un détachant BMW pour insectes avant le lavage de la moto, puis de laver.

Pour empêcher toute formation de taches, ne pas laver la moto en plein soleil ou juste après une exposition prolongée aux rayons du soleil.

Éliminer régulièrement les encrassements des fourches.

Notamment au cours de la saison froide, laver la moto plus fréquemment.

Pour éliminer le sel d'épandage, nettoyer le véhicule et les éléments rapportés éventuels à

l'eau froide immédiatement à la fin du trajet.

Après des trajets sous pluie, dans un environnement très humide ou après avoir lavé le véhicule, de la condensation peut se former à l'intérieur du phare. Cela provoque temporairement de la buée sur le phare. Si de l'humidité s'accumule de manière durable dans le phare, adressez-vous à un atelier spécialisé, de préférence à un partenaire BMW Motorrad.

AVERTISSEMENT

Disques et plaquettes de frein humides après lavage du véhicule, après passage dans des flaques ou en cas de pluie

Effet de freinage dégradé, risque d'accident

- Freiner à temps jusqu'à ce que les disques et plaquettes de frein soient secs.

ATTENTION

la Amplification de l'effet du sel par l'eau chaude

Corrosion

- Pour éliminer le sel de déneigement, utiliser uniquement de l'eau froide.

ATTENTION

Endommagements dus à la se, forte pression d'eau des net- toyeurs haute pression ou appareils à jet de vapeur

Corrosion ou court-circuit, endommagements des auto-collants, des joints, sur le système de freinage hydraulique, sur l'équipement électrique et la selle

• Utiliser les nettoyeurs haute pression ou à jet de vapeur avec précaution.

128

ENTRETIEN

NETTOYAGE DES PIÈCES SENSIBLES DE LA MOTO

Matières plastiques

ATTENTION

Utilisation d'un nettoyant inapproprié

Endommagement des surface en plastique

• N'utiliser aucun produit de nettoyage contenant de l'alcool, des solvants ou abras
• Ne pas utiliser d'éponges destinées à l'élimination des insectes ou d'éponges à surface dure.

Topcase Light

- avec topcase Light

ATTENTION

Utilisation d'un produit de nettoyage et d'entretien inapproprié

Endommagement de la surface

- Nettoyer la surface uniquement avec de l'eau et un chiffon en microfibres.

Éléments chromés

Les éléments chromés doivent être soigneusement nettoyés avec de l'eau en abondance

Nettoyer les pièces en plastique à l'eau avec une émulsion de la gamme d'entretien BMW Motorrad Care Products. Cela concerne notamment les pièces en plastique, en particulier :

- Bulles et déflecteurs - Verres diffuseurs en matière plastique - Verre protecteur du combiné d'instruments - Pièces noires non peintes

et du nettoyant pour moto de la gamme d'entretien

BMW Motorrad Care Products.

Cela vaut notamment suite à un contact avec du sel d'épandage.

Si vous souhaitez appliquer un traitement supplémentaire, utili-

Utilisez une pâte à polir pour métal BMW Motorrad.

Détrempez les saletés tenaces et les insectes écrasés en appliquant un chiffon humide.

sés en appliquant un chiffon humide.

Radiateur

ATTENTION

Déformation des ailettes radiateur

Endommagement des ailettes de radiateur

• Veiller à ne pas déformer les ailettes du radiateur au cours du nettoyage.
• Nettoyer régulièrement le radiateur. Pour cela, utiliser par exemple un tuyau d'eau à faible pression. Ceci empêche toute surchauffe du moteur qui serait due à un refroidissement insuffisant.

Caoutchouc

Traiter les pièces en caoutchouc à l'eau ou en utilisant le produit d'entretien pour caoutchouc BMW.

ATTENTION

Utilisation de sprays au silicone pour l'entretien des joints en caoutchouc

Endommagement des joints en caoutchouc

- Ne pas utiliser d'aérosols silicone ni de produits d'entretien contenant du silicone

ENTRETIEN DE LA PEINTURE

Un lavage régulier du véhicule permet de prévenir les effets à long terme de substances détériorant la peinture, notamment lorsque le véhicule est utilisé dans des endroits exposés à une forte pollution atmosphérique ou à des souillures naturelles (par exemple résines végétales ou grains de pollen).

Éliminer toutefois immédiatement les substances particulièrement agressives car elles risquent de provoquer une altération ou une décoloration de la peinture. Parmi ces substances, citons le carburant, l'huile, la graisse, le liquide de frein ainsi que les déjections d'oiseaux. L'utilisation d'un nettoyant BMW Motorrad, puis d'un produit de lustrage

BMW Motorrad est recommandée dans ces cas pour la conservation.

Les impuretés présentes à la surface de la peinture sont particulièrement visibles après un lavage du véhicule. Éliminer immédiatement les impuretés présentes sur les zones concernées avec de l'essence de nettoyage ou de l'alcool à brûler appliqué(e) sur un chif-

130 ENTRETIEN

fon propre ou un disque de coton. BMW Motorrad recommande d'éliminer les taches de goudron au moyen d'un produit antigoudron BMW. Appliquer ensuite le produit de conservation sur les zones concernées de la peinture.

Des additifs pour carburant nettoient l'injection du carburant et la zone de combustion. En cas de ravitaillement avec des carburants de basse qualité ou d'immobilisations prolongées du véhicule, il est recommandé d'utiliser des additifs pour carburant. Vous pourrez obtenir des in-

CONSERVATION

Si l'eau ne déperle plus sur la peinture, il faut prendre des mesures de conservation. Vous pourrez obtenir des informations plus détaillées auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad.

BMW Motorrad recommande, pour la conservation de la

- Dépose de la batterie (voir page 110).

peinture, d'utiliser un produit de lustrage BMW Motorrad ou autre produit contenant de la cire de carnauba ou des cires synthétiques.

- Pulvériser un lubrifiant approprié sur les leviers d'embrayage et de frein et sur la fixation de la béquille centrale et latérale.

Les peintures chromées ne doivent pas être conservées avec un vernis chromé.

Utiliser exclusivement les produits recommandés par BMW Motorrad.

Traiter les pièces métalliques et chromées avec de la graisse non acide (vaseline).

Garer la moto dans un local sec de façon à délester les deux roues (de préférence avec la béquille de roue avant et de roue arrière proposées par BMW Motorrad).

ARRÊT PROLONGÉ DE LA MOTO

Nettoyer la moto.

Ravitailler la moto en carburant.

MISE EN SERVICE DE LA MOTO

• Enlever le produit de protection extérieure.
• Nettoyer la moto.
• Pose de la batterie ( 110).
• Suivre la check-list ( 59).

DONNÉES TECHNIQUES

11

TABLEAU DES ANOMALIES 134

VISSAGES 135

CARBURANT 136

HUILE MOTEUR 136

MOTEUR 137

EMBRAYAGE 137

BOÎTE DE VITESSES 138

TRANSMISSION FINALE 138

CADRE 138

CHÂSSIS 139

FREINAGE 139

ROUES ET PNEUS 140

SYSTÈME ÉLECTRIQUE 141

DIMENSIONS 142

POIDS 142

PERFORMANCES 143

ACCESSOIRES

134 DONNÉES TECHNIQUES

TABLEAU DES ANOMALIES

Le moteur ne démarre pas.

Cause Suppression

Béquille latérale sortie et ra	bentrer la béquille latérale. port engagé
Interrupteur d'arrêt d'urgence actionné	Placer le coupe-circuit sur la position en service.(39).
Rapport engagé et pas actionné	actionner l'embrayage ou mettre la boîte de vitesses au point mort pour que le témoin de contrôle du ralenti.
Réservoir d'essence vide Ravitailler en carburant(67).
Batterie déchargée Charger la batterie débranchée(109).

VISSAGES

Roue avant Valeur Valable
Vis dans l'axe de avant	roue
M12 x 20 50 Nm
Vis de serrage dans le logement de l'axe
M8 x 30 Ordre de serrage : Serrer les vis alternativement 6 fois
	19 Nm

Roue arrière Valeur Valable

Contre-écrou de la vis de tension de la chaîne d'entraînement
M8 19 Nm
Axe de roue arrière dans bras oscillant
M18 x 1,5 100 Nm

Rétroviseurs Valeur Valable

Rétroviseur droit (contre-écrou) sur adaptateur
M10 x 1,25 Filetage à gauche, 22 Nm
Rétroviseur gauche (contre-écrou) sur adaptateur
M10 x 1,25 22 Nm

136 DONNÉES TECHNIQUES

CARBURANT

Qualité de carburant recommandée	Ordinaire sans plomb (maxi 15 % éthanol, E15)91 ROZ/RON87 AKI
Quantité utile de carburant	env. 11,5 l
Réserve d'essence env. 1 l
Consommation de carburant	3,5 l/100 km, selon WMTC
Émissions de CO2	80 g/km, selon WMTC
Norme antipollution EU 5
-avec export Canada	TIER 2, mesure effectuée selon FTP75

HUILE MOTEUR

Quantité de remplissage d'huile moteur	env. 1,65 l, avec remplace-ment du filtre
Spécification SAE 5W-40, API SJ / JASO MA2, Les additifs (à base de molybdène par exemple) ne sont pas autorisés, car ils peuvent attaquer des composants du moteur ayant un revêtement spécial, BMW Motorrad recommande l'huile BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.
Quantité d'appoint huile mo-teur	-0,18 l, Différence entre MIN et MAX

MOTEUR

Emplacement du numéro de moteur	Partie inférieure du carter moteur
Type de moteur A82A03B
Type de construction du moteur	Moteur à 4 temps mono-cylindre refroidi par eau avec quatre soupapes actionnées par levier oscillant, deux arbres à cames en haut et un arbre d'équilibrage
Cylindrée 313 cm	3
Alésage des cylindres 80 mm
Course du piston 62,1 mm
Rapport volumétrique 10,9:1
Puissance nominale 25 kW,	à un régime de : 9250 miñl
Couple 28 Nm, à un régime de : 7250 miñl
Régime maximal max 10800 min	-1
Régime de ralenti 1600	±100 min-1, Moteur chaud

EMBRAYAGE

Type d'embrayage Embrayage	à bain d'huile multidisques
Jeu de la manette d'em-brayage	1...2 mm, sur la commande à main, guidon en position ligne droite, à moteur froid

138 DONNÉES TECHNIQUES

BOÎTE DE VITESSES

Type de boîte de vitesses	Boîte mécanique 6 vitesses à commande par crabot, intégrée dans le carter moteur
Démultiplication de la boîte vitesses	3,083, Démultiplication primaire1:3,000, 1er rapport1:2,063, 2ème rapport1:1,588, 3ème rapport1:1,286, 4ème rapport1:1,095, 5ème rapport1:0,955, 6ème rapport

TRANSMISSION FINALE

Type de transmission finale	Transmission par chaîne
Flèche de la chaîne 40...50	mm, Moto sans charge sur béquille latérale
Longueur de chaîne admissi ble max 144,30 mm, mesuré par le milieu de 10 rivets, chaîne tendue
Nombre de dents couple col-6/40 nique (Pignon de chaîne / roue de chaîne)
Démultiplication secondaire 2,500

CADRE

Type de cadre Cadre treillis tubulaire
Emplacement de la plaque constructeur	Cadre gauche
Emplacement du numéro d'identification du véhicule	Cadre avant droit sur tête de direction

CHÂSSIS

Roue avant
Type de guidage de la roue avant	Fourche télescopique Upside-Down
Course du ressort avant 180 mm, sur la roue
Roue arrière
Type de guidage de la roue arrière	Bras oscillant double en aluminium
Débattement arrière 180 mm, sur la roue

FREINAGE

Roue avant
Type de frein avant Frein	monodisque, étrier de frein radial 4 pistons
Matière des plaquettes de avant	Métal fritté
Épaisseur du disque de frein avant	5,0 mm, a neuf min. 4,5 mm, limite d'usure
Roue arrière
Type de frein arrière	Étrier flottant à 1 piston
Matière des plaquettes de arrière	Fraganique
Épaisseur du disque de frein arrière	4,5 mm, a neuf min. 4 mm, limite d'usure

140 DONNÉES TECHNIQUES

ROUES ET PNEUS

Appariement de pneus recommandé	Vous obtiendrez un ré-capitulatif des pneus actuellement agréés auprès de votre concession-naire BMW Motorrad.
Catégorie de vitesse des pneus avant/arrière	h, Au moins nécessaire : 210 km/h
Roue avant
Type de roue avant Roue	coulée en aluminium
Dimensions de la jante avant	2,50" x 19"
Désignation du pneu avant	110/80 R 19
Indice de charge des pneus avant	smini 59
Balourd de roue avant admissible	max 5 g
Roue arrière
Type de roue arrière Roue	coulée en aluminium
Dimensions de la jante arrière	4,0" x 17"
Désignation du pneu arrière	150/70 R 17
Indice de charge des pneus arrière	smini 69
Balourd de roue arrière admissible	max 5 g
Pression de gonflage des pneus
Pression de gonflage des pneus avant	1,7 bar, sur pneu à froid conduite en solo ou avec passager
Pression de gonflage des pneus arrière	1,9 bar, sur pneu à froid conduite en solo ou avec passager

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Fusibles
Fusible 1 20 A, Système	de gestion du moteur
Fusible 2 7,5 A, Poignées	chauffantes, combiné d'instruments, modulateur de pression ABS, système de gestion du moteur, relais de démarreur
Fusible 3 30 A, Fusible principal
Fusible 4 20 A, Modulateur de pression ABS
Fusible 5	15 A, Éclairage, avertisseur sonore
Fusible 6 7,5 A, Combiné	d'instruments, diagnostic
Batterie
Type de batterie AGM
Tension nominale de la battie 2 V rie
Capacité nominale de la battie 8 Ah rie
Bougies d'allumage
Fabricant et désignation des bougies d'allumage	NGK LMAR8J-9E
Dispositifs d'éclairage
Tous les dispositifs d'éclairage LED

142 DONNÉES TECHNIQUES

DIMENSIONS

Longueur du véhicule 2075	mm, au niveau du support de plaque d'immatriculation
Hauteur du véhicule 1315	mm, au-dessus du rétroviseur, au poids à vide DIN1230 mm, sans rétroviseur, poids à vide DIN
Largeur du véhicule 880 mm	avec rétroviseurs860 mm, sans éléments rapportés
Hauteur de la selle pilote	835 mm, sans pilote, au poids à vide DIN
Arcade entrejambe pilote 1870 mm, sans pilote, au poids à vide DIN

POIDS

Poids à vide du véhicule	175 kg, Poids à vide selon DIN, en ordre de marche, réservoirs pleins à 90 %, sans EO
Charge sur la roue avant poids à vide	83 kg
Charge admissible sur la avant max 120 kg
Charge sur la roue arrière poids à vide	92 kg
Charge admissible sur la romax 225 kg arrière
Poids total autorisé 345 kg
Charge utile maximale 170 kg

PERFORMANCES

Vitesse

maximale

143

km/h

ACCESSOIRES

Vitesse de pointe pour trajetsavec topcase chargé
-avec topcase AO ou-avec topcase Light	max 130 km/h
Charge utile du topcase max 5 kg

SERVICE

12

SIGNALEMENT DE DÉFAUTS IMPORTANTS POUR LA SÉCURITÉ 146

RECYCLAGE 147

BMW MOTORRAD SERVICE 147

HISTORIQUE DE SERVICE BMW MOTORRAD 148

BMW MOTORRAD PRESTATIONS DE MOBILITÉ 148

OPÉRATIONS D'ENTRETIEN 149

PLAN D'ENTRETIEN 150

CONTRÔLE DE RODAGE BMW 152

CONFIRMATIONS DES ENTRETIENS 153

CONFIRMATIONS DES ENTRETIENS 165

SIGNALEMENT DE DÉFAUTS IMPORTANTS POUR LA SÉCURITÉ

-avec export Canada

Si vous pensez que votre moto présente un défaut qui pourra provoquer un accident, des blessures ou même des blessures mortelles, vous devez en informer immédiatement la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) et également BMW of North America, LLC.

Si la NHTSA collecte d'autres réclamations de ce type, elle peut engager des examens en conséquence. S'il devait s'avérer à cette occasion qu'un groupe de motos est concerné par un défaut compromettant la sécurité, la NHTSA peut exiger du constructeur une action de rappel et d'élimination du défaut. La NHTSA ne peut toutefois pas intervenir pour des problèmes individuels qui pourraient exister entre vous et votre concessionnaire ou BMW North America, LLC.

Afin de contacter la NHTSA, vous pouvez appeler gratuitement le service d'assistance téléphonique concernant la sécurité des véhicules (Vehicle Safety Hotline) au numéro 1-888-327-4236 (téléimprimeur TTY pour malentendants : 1-800-424-9153), consulter le site Internet http://www.safercar.gov ou écrire à Administrator, NHTSA, 400 Seventh Street, SW., Washington, DC 20590. Vous trouverez sur le site Internet http://www.safercar.gov d'autres informations sur le thème de la sécurité des véhicules.

Les clients canadiens qui désirent communiquer un défaut impliquant la sécurité à Transport Canada, Defect Investigations and Recalls, peuvent téléphoner au centre d'assistance au numéro 1-800-333-0510. Vous pouvez aussi vous procurer des informations supplémentaires sur la sécurité des véhicules automobiles sur Internet à l'adresse http://www.tc.gc.ca/roadsafety.

RECYCLAGE

-avec export France

Élimination du livret de

Éliminer ce livret de bord dans un conteneur prévu à cet effet.

BMW MOTORRAD SERVICE

Grâce à son réseau de concessionnaires couvrant l'ensemble du territoire, BMW Motorrad assure l'assistance pour vous et votre moto dans plus de 100 pays du monde. Les partenaires BMW Motorrad disposent des informations techniques et du savoir-faire technique requis pour exécuter de manière fiable toutes les opérations d'entretien et de réparation sur votre BMW.

Vous trouverez le concessionnaire BMW Motorrad le plus proche en consultant notre site Internet :

bmw-motorrad.com

AVERTISSEMENT

L'exécution non conforme des travaux de maintenance et de réparation

Risques d'accident et dommages consécutifs

- BMW Motorrad vous recommande de confier les travaux à effectuer sur la moto à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

dans

effet.

Afin de s'assurer que votre BMW se trouve toujours dans un état optimal, BMW Motorrad

vous recommande de respecter les intervalles d'entretien prévus pour votre moto.

Faites attester l'exécution de tous les travaux d'entretien et de réparation au chapitre « Service » de ce livret. L'attestation d'un entretien régulièrement effectué est une condition incontournable pour une demande d'extension de garantie, après l'expiration de la garantie.

148 SERVICE

Vous pouvez vous renseigner sur les contenus des Services BMW Motorrad auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad.

Informations consignées

Les travaux de maintenance effectués sont consignés dans les justificatifs d'entretien. Les informations consignées constituent, à l'instar d'un carnet d'entretien, une preuve d'entretien régulier. Si une information est consignée dans le carnet d'entretien électronique du véhicule, les données importantes relatives au service sont enregistrées dans les systèmes informatiques centralisés de BMW Munich.

Les données consignées dans le carnet d'entretien électronique sont également consultables par le nouveau propriétaire du véhicule en cas de changement de propriétaire. Un concessionnaire BMW Motorrad ou un atelier spécialisé peut consulter les données consignées dans le carnet d'entretien électronique.

Opposition

Concernant la période où le véhicule est sa propriété, le propriétaire du véhicule peut s'opposer à la consignation d'une information dans le carnet d'entretien électronique auprès d'un concessionnaire BMW Motorrad ou d'un atelier spécialisé, ainsi qu'à l'enregistrement des données dans le véhicule et à la transmission des données au constructeur automobile. Aucune information n'est alors saisie dans le carnet d'entretien électronique.

BMW MOTORRAD PRESTATIONS DE MOBILITÉ

Avec les nouvelles motos BMW, vous êtes couverts par les différentes prestations de mobilité BMW Motorrad en cas de panne (par exemple Service Mobile, dépannage, transport retour de la moto). Informez-vous auprès de votre partenaire BMW Motorrad sur les services de mobilité proposés.

OPÉRATIONS D'ENTRETIEN Inspection à la livraison

L'inspection à la livraison est effectuée par votre partenaire BMW Motorrad avant de vous remettre le véhicule.

BMW Contrôle de rodage

Kilométrage jusqu'à la première révision :

500...1200 km

BMW Motorrad Service

Le BMW Motorrad Service est effectué une fois par an. L'étendue du service peut varier en fonction de l'âge du véhicule et du kilométrage.

Votre concessionnaire

BMW Motorrad vous confirme le service effectué et enregistre l'échéance du prochain service.

Pour les pilotes qui effectuent un kilométrage annuel élevé, il peut être nécessaire, suivant les circonstances, de faire effectuer le service avant la date indiquée. Dans de tels cas, une distance parcourue maximale correspondante est également consignée dans la confirmation de service. Si cette distance est parcourue avant le prochain rendez-vous de maintenance,

une exécution anticipée du service doit avoir lieu.

L'affichage Service sur l'écran multifonctions vous rappelle, environ un mois ou 1000 km avant les valeurs enregistrées, l'imminence du rendez-vous de service.

De plus amples informations sur les questions de maintenance sont mises à disposition sous

L'étendue de l'entretien nécessaire pour votre véhicule figure dans le plan d'entretien suivant :

PLAN D'ENTRETIEN

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

48 months

1

x

2

x

3

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

xa

4

x

x

x

x

x

5

x

x

x

x

x

6

x

x

x

x

x

7

x

x

x

x

x

8

x

x

xc

9

x

x

xc

10

xb

xb

1 Contrôle rodage BMW (avec vidange d'huile et remplacement du filtre à huile)

2 Service BMW Motorrad standard

3 Vidanger l'huile du moteur et remplacer le filtre

4 Remplacer la cartouche de filtre à air

5 Remplacer la bougie d'allumage

6 Contrôler le jeu des soupapes

7 Vidange d'huile de la fourche télescopique

8 Remplacer le filtre à carburant et les flexibles d'alimentation en carburant

9 Remplacer les flexibles reliant le silencieux d'admission à la culasse et à l'électrovanne de dégazage du réservoir à carburant

Vidanger le liquide de frein dans tout le système une fois par an ou tous les 10000 km (selon le premier terme échu)

b pour la première fois après un an, puis tous les deux ans c tous les 40000 km ou tous les 4 ans (selon premier terme échu)

CONTRÔLE DE RODAGE BMW

Contrôle rodage BMW Motorrad

Vous trouverez ci-après la liste des opérations du contrôle rodage BMW Motorrad. L'étendue de l'entretien effectivement nécessaire pour votre véhicule peut diverger.

- Effectuer le test véhicule avec le système de diagnostic BMW Motorrad.

- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement

- Contrôler / régler le jeu de l'embrayage

- Contrôler le niveau du liquide de frein de la roue avant

- Contrôler le niveau du liquide de frein de la roue arrière.

- Contrôler la pression de gonflage.

- Régler le jeu du roulement de la tête de direction.

- Contrôler la flèche de la chaîne.

- Contrôler l'éclairage et le système de signalisation.

- Contrôle de fonctionnement d'inhibition du démarrage du moteur.

- Contrôle final et contrôle des caractéristiques inhérentes à la sécurité routière.

- Effectuer le test véhicule avec le système de diagnostic BMW Motorrad.

- Activer la date de service et le kilométrage restant à parcourir.

- Confirmer le service de maintenance BMW dans la documentation de bord.

CONFIRMATIONS DES ENTRETIENS

Opérations d'entretien standard BMW Motorrad Service

La liste des opérations d'entretien standard BMW Motorrad Service est énoncée ci-dessous. L'étendue des opérations effectivement nécessitées pour votre véhicule peut diverger de cette liste.

- Réalisation d'un test véhicule avec le système de diagnostic BMW Motorrad.

- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.

- Contrôle/réglage de la garde d'embrayage

- Contrôler le jeu du câble des gaz

- Contrôle de l'usure des plaquettes et du disque de frein

- Contrôle de l'usure des plaquettes et du disque de frein

- Contrôle visuel des conduites de frein, flexibles de frein, câbles

- Contrôle de la pression et de la profondeur de sculpture des pneus

- Contrôle et lubrification de la transmission par chaîne

- Contrôle du niveau de liquide de frein du frein de roue

- Contrôle du niveau du liquide de frein arrière

- Contrôle du roulement de tête de direction

- Lubrifier la béquille latérale

- Contrôle de l'éclairage et du système de signalisation

- Contrôle de fonctionnement de l'inhibition du démarrage du moteur

- Contrôle final et contrôle de la sécurité routière

- Fixer la date d'entretien et le kilométrage restant à parcourir avec le système de diagnostic BMW Motorrad

- Contrôle du niveau de charge de la batterie

- Confirmation du service BMW Motorrad dans la documentation de bord

154 SERVICE

Contrôle à la livraison par BMWréaliséle____Cachet, signature

Contrôle de rodage BMW réaliséle____au km____Prochain entretienau plus tardle____ou, si atteint plus tôt au km____Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admis-

sion vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admis-

sion vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admission

vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admission

vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admission vers la culasse et vers l'électrovanne de dégazage du réservoir à carburant (lors de la maintenance)

sion vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le système

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admis-

sion vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admis-

sion vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admission

vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admission

vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Contrôler le jeu des soupapes

Remplacer l'élément de filtre à air

Vidange d'huile dans la fourche télescopique

Échange de toutes les bougies d'allumage

Remplacer le filtre à carburant ou les

flexibles d'alimentation en carburant (lors de

la maintenance)

Remplacer les tuyaux du silencieux d'admission

vers la culasse et vers l'électrovanne de

dégazage du réservoir à carburant (lors de la

maintenance)

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

CONFIRMATIONS DES ENTRETIENS

Ce tableau sert de certification de la réalisation de travaux d'entretien et de réparation ainsi que du montage d'accessoires spéciaux et de la réalisation d'opérations spéciales.

Travail réalisé au km Date

166 SERVICE

Travail réalisé au km Date

168 INDEX ALPHABÉTIQUE

A

Abréviations et symboles, 4

ABS

Autodiagnostic, 62

La technologie en détail,

Voyant de contrôle et d'alerte, 31

Accessoires

Prise de courant, 117

Topcase, 117, 120

Affichage Service, 33

Aide au démarrage, 107

Alerte de régime, 63

Allumage, 38, 39

Ampoule

Caractéristiques

techniques, 141

remplacer, 106

Aperçus

Combiné d'instruments, 21

commodo droit, 20

commodo gauche, 19

Côté droit de la moto, 17

Côté gauche de la moto,

Écran multifonctions, 25

sous la selle, 18

Voyants et témoins, 24

Appel de phare, 41

Autonomie, 43

Avertisseur sonore, 19

B

Bagages

Indications de charge, 56

Porte-bagages, 17

Batterie

Caractéristiques techniques, 141

charger, 108, 109

74 Consignes d'entretien, 108

débrancher, 109

Dépose, 110

Position sur le véhicule, 18

Raccordement, 109

Repose, 110

Repose, 110

Témoins de contrôle, 29

Béquille de roue arrière, 82

Béquille de roue avant, 81

Boîte de vitesses, 138

Bougies d'allumage, 141

C

Cadre, 138

Capteur de luminosité, 21

Carburant

Caractéristiques

techniques, 136

Consommation instanta-

née, 43

Orifice de remplissage, 17, 67

Qualité de carburant, 66

ravitailler en carburant, 67

Chaîne

Contrôler l'usure, 105

Graissage, 104

Tension, 103, 104

Valeurs de réglage, 16

Châssis, 139

Clignotants

Commande, 41

Élément de commande, 19

Code, 38

Combiné d'instruments

Alerte de régime, 21

Cellule photo-électrique, 21

Récapitulatif, 21

Voyants et témoins, 21

Commodo

Récapitulatif côté droit, 20

Récapitulatif côté gauche,

Compte-tours, 35

Compteur de vitesse, 25

Compteur kilométrique, 45

Compteur kilométrique journalier, 43

Confirmations des entretiens, 153

Consignes de sécurité pour freiner, 64

pour la conduite, 56

Coupe-circuit

Commande, 39

Position sur le véhicule, 20

Couples, 135

Date

afficher, 43

Date du service de maintenance, 33

régler, 44

Démarrage

Élément de commande, 20

Moteur, 60

Dimensions, 142

E

Embrayage

Caractéristiques techniques, 137

Contrôle de fonctionnement, 90

techniques, 137

Contrôle de fonctionnement, 90

Jeu, 90, 91

19 Régler la manette, 53

Entretien, 126

Caoutchouc, 129

Conservation, 130

Éléments chromés, 128

Produits d'entretien, 126

Radiateur, 129

É

Éclairage

Appel de phares, 41

Éclairage de jour, 41

Élément de commande, 19

Feu de croisement, 40

Feu de position, 40

Feu de route, 40

Réglage du phare, 50

Éclairage de jour, 41

Écran multifonction, 21

Aperçu, 25

Sélectionner l'affichage, 43

F

Feu de route, 40

Freins

Caractéristiques

techniques, 139

Consignes de sécurité, 64

Contrôle de fonctionnement, 84

Régler la manette, 52

170 INDEX ALPHABÉTIQUE

Fusibles

Caractéristiques

techniques, 141

Position sur le véhicule, 18

remplacer, 111

H

Huile moteur

Appoint, 84

Caractéristiques

techniques, 136

Contrôler le niveau de

remplissage, 82

faire l'appoint, 82

Orifice de remplissage

d'huile, 16

Immobilisation, 130

Intervalles d'entretien, 149

Liquide de frein

Contrôler le niveau de remplissage, 87, 88

Réservoirs, 17

Liquide de refroidissement

Appoint, 92

Contrôle du niveau de remplissage, 91

Jauge de niveau de remplissage, 17

Témoins de contrôle, 29

Jauge de niveau de

remplissage, 17

Témoins de contrôle, 29

Liste de contrôle, 59

Livret de bord, 18

M

Montre, 44

Moteur, 31

Caractéristiques

techniques, 137

démarrer, 60

immobiliser, 39

Témoins de contrôle, 30

Moto

Arrimage, 68

Entretien, 124

Immobilisation, 130

immobiliser, 65

Mise en service, 130

Nettoyage, 124

N

Numéro d'identification du

véhicule, 17

O

Outillage de bord

Contenu, 80

Position sur le véhicule, 18

P

Performances, 143

Phare

Portée d'éclairage, 50, 51

régler, 50

Plan d'entretien, 150

Plaque constructeur, 16

Plaquettes de frein

contrôler, 85, 86

Rodage, 63

Pneus

Caractéristiques

techniques, 140

Contrôle de la pression de

gonflage des pneus, 93

Contrôle de la profondeur sculpture, 93

Contrôler la pression de gonflage des pneus, 93

Contrôler la profondeur de sculpture, 93

Pressions de gonflage, 140 Rodage, 63

Tableau des pressions de gonflage des pneus, 16

Vitesse maximale, 57

Poids

Caractéristiques techniques, 142

Tableau des charges utiles,

Poignées chauffantes, 116

Portée du projecteur, 51

Précontrainte du ressort

Élément de réglage arrière, 16

régler, 51

Pre-Ride-Check, 61

Prestations de mobilité, 148

Prise de courant

Consignes d'utilisation, 117

Position sur le véhicule, 16

Consignes d'utilisation, 117

Position sur le véhicule, 16

Prise de diagnostic

détacher, 113

fixer, 113

R

Récapitulatif des témoins de contrôle, 27

Recyclage, 147

Réglages

afficher, 43

Phare, 50

Précontrainte de ressort, 51

Rétroviseurs, 50

Remplissage du réservoir

Procédure de remplissage du réservoir, 67

Qualité de carburant, 66

Réserve d'essence

Autonomie, 34

Témoin, 32

Rétroviseurs, 50

Rodage, 62

Roues

Caractéristiques

techniques, 140

Contrôle des jantes, 94

Contrôler les jantes, 94

déposer, 95, 99

Modification de la taille, 94

poser, 96, 101

S

Selle

déposer, 45

Repose, 46

Verrouillage, 16

Serrure de direction, 38

Service, 147

Affichage, 33

Historique de service, 148

Signalement de défauts importants pour la sécurité, 146

Système antiblocage ABS, 64

Système électrique, 141

172 INDEX ALPHABÉTIQUE

T

Tableau des anomalies, 134

Témoin de réserve de carburant, 32

Témoins de contrôle, 21

Récapitulatif, 24

Réserve d'essence, 32

Température du liquide de refroidissement

afficher, 43

Témoins de contrôle, 29

Topcase, 117, 120

Totalisateur kilométrique, 43

Transmission finale, 138

V

Valeurs moyennes

afficher, 43

Réinitialisation, 45

VIN, 17

Vissages, 135

Voyant d'alerte dysfonctionnement moteur, 31

Voyants d'alerte, 21, 31

ABS, 31

Affichage, 26

Alerte moteur, 30

Électronique du moteur, 30

Récapitulatif, 24

Surtempérature, 29

Température du liquide de refroidissement, 29

Tension du réseau de bord, 29

Les illustrations et les textes peuvent différer selon l'équipement, les accessoires ou la version de votre véhicule en fonction du pays. Aucun droit ne peut en découler.

Les indications de dimensions, de poids, de consommation et de performances sont soumises aux tolérances usuelles. Sous réserve de modifications au niveau de la conception, de l'équipement et des accessoires.

Sous réserve d'erreurs.

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Livret de bord d'origine, imprimé en Allemagne.

Données importantes pour le ravitaillement en carburant :

Essence

Qualité de carburant recommandée	E5 Ordinaire sans plomb (maxi 15 % éthanol, E15)
	E10 91 ROZ/RON 87 AKI

Quantité utile de carburant env. 11,5 l

Réserve d'essence env. 1 l

Pression de gonflage des pneus

Pression de avant	gonflage des pneus 1,7 bar, conduite sur pneu à froid ; avec passager
Pression de arrière	gonflage des pneus 1,9 bar, conduite sur pneu à froid ; avec passager

Vous trouverez de plus amples informations sur votre véhicule sur :

bmw-motorrad.com