350Z 2005 - Voiture de sport NISSAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture de sport
Marque	Nissan
Modèle	350Z 2005
Catégorie	Coupé ou Roadster
Dimensions (L x l x H)	4315 x 1815 x 1325 mm (estimation)
Poids à vide	Environ 1500 kg
Carburant recommandé	Essence super sans plomb, indice d'octane 91 AKI (96 RON)
Moteur	V6 3.5 L, environ 300 ch
Transmission	Boîte manuelle 6 rapports ou automatique 5 rapports
Nombre de places	2
Équipements de sécurité	Airbags frontaux (conducteur/passager), airbags latéraux et rideaux (selon version), ABS, TCS, VDC, ceintures 3 points avec prétensionneurs
Système audio	Radio FM/AM, lecteur CD, changeur CD, entrée auxiliaire selon version
Climatisation	Climatisation automatique
Rétroviseurs	Rétroviseurs extérieurs électriques, rétroviseur intérieur anti-éblouissant
Lève-vitres	Électriques
Entretien et nettoyage	Nettoyage extérieur avec produit doux, intérieur avec aspirateur et chiffon humide. Contrôle régulier des niveaux (huile, liquide de refroidissement, frein, lave-glace)
Pneus	Pression à froid selon étiquette sur montant conducteur; pneus été/hiver recommandés
Période de rodage	2000 premiers km : éviter les accélérations brusques et les régimes élevés
Garantie	Garantie constructeur Nissan (voir livret de garantie)
Pièces détachées et réparabilité	Pièces Nissan d'origine recommandées; réparations chez concessionnaire agréé
Informations générales	Manuel du conducteur complet en PDF sur notice-facile.com

FOIRE AUX QUESTIONS - 350Z 2005 NISSAN

Quel type de carburant utiliser pour la Nissan 350Z 2005 ?

Utilisez une essence super sans plomb avec un indice d'octane d'au moins 91 AKI (96 RON). L'essence normale (87 AKI) peut être utilisée provisoirement, mais évitez les pleins gaz et accélérations brusques.

Comment régler les sièges de la Nissan 350Z ?

Les sièges avant offrent un réglage manuel ou électrique (selon version) : avance/recul, inclinaison du dossier, et hauteur (siège conducteur). Pour les modèles Roadster, le dossier du passager se rabat automatiquement lors de l'ouverture de la capote. Vous pouvez désactiver cette fonction avec la commande d'annulation.

Comment installer un siège enfant dans la Nissan 350Z ?

La Nissan 350Z n'a que deux places. Pour transporter un enfant, vous devez d'abord installer un commutateur ON/OFF du coussin gonflable (disponible chez Nissan). Placez le commutateur sur OFF, puis installez le siège enfant sur le passager avant en suivant les instructions du fabricant et du manuel. Utilisez le mode de blocage automatique de la ceinture de sécurité.

Quelle est la pression des pneus recommandée pour la Nissan 350Z ?

La pression de gonflage à froid est indiquée sur l'étiquette de pneu et information de chargement collée sur le montant central côté conducteur. Vérifiez-la régulièrement et adaptez-la à la charge.

Comment utiliser le régulateur de vitesse ?

Le régulateur de vitesse se commande via les touches situées sur le volant. Activez-le en appuyant sur ON, puis réglez la vitesse souhaitée avec SET. Utilisez RESUME pour reprendre la dernière vitesse. Désactivez-le avec OFF ou en freinant.

Que faire en cas de crevaison sur la Nissan 350Z ?

Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement, et utilisez le cric et la roue de secours (située dans le coffre). Suivez les instructions de la section 'En cas d'urgence' du manuel pour changer la roue en toute sécurité.

Comment entretenir la capote de toit des modèles Roadster ?

Nettoyez la capote avec un produit spécifique et une brosse douce. Évitez les nettoyeurs haute pression. Graissez les articulations et vérifiez l'étanchéité. Refermez toujours la capote avant de laver le véhicule.

Quelle huile moteur utiliser ?

Utilisez une huile moteur de catégorie API SG/SH, SJ ou SL, ou ILSAC GF-I à GF-III. La viscosité recommandée est SAE 5W-30 pour toutes températures. La SAE 10W-30 convient au-dessus de -18°C.

Comment fonctionne le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) ?

Le VDC aide à stabiliser le véhicule en cas de perte d'adhérence en freinant sélectivement les roues et en réduisant le couple moteur. Vous pouvez le désactiver via le commutateur d'annulation (situé sur le tableau de bord) si nécessaire, mais il est recommandé de le laisser activé pour la sécurité.

Où puis-je télécharger le manuel complet de la Nissan 350Z 2005 ?

Le manuel complet au format PDF est disponible gratuitement sur le site notice-facile.com. Vous pouvez le télécharger ou poser des questions via l'assistant IA.

MODE D'EMPLOI 350Z 2005 NISSAN

La Société NISSAN a le plaisir de vous accueillir parmi ses clients toujours plus nombreux. Notre véhicule vous est livré en toute confiance et a été construit selon les méthodes de fabrication les plus modernes et le contrôle de qualité le plus strict.

Ce manuel a été préparé pour vous aider à comprendre le fonctionnement et l'entretien de votre véhicule afin qu'il puisse vous assurer de nombreuses années de satisfaction. Veuillez lire attentivement ce manuel avant de conduire votre véhicule pour la première fois.

Le livre de renseignements sur la garantie fourni séparément explique en détail les garanties couvrant le véhicule. Le guide du service et de l'entretien NISSAN explique en détail comment entretenir et dépanner votre véhicule.

Votre concessionnaire Nissan est le mieux placé pour effectuer l'entretien et les réparations de votre véhicule. En cas de besoin d'entretien ou pour toute autre question, il nous fera plaisir de vous aider en mettant les ressources disponibles à votre disposition.

LISEZ d'abord — conduisez ensuite

Avant de vous mettre au volant de votre véhicule pour la première fois, nous vous exhortons de lire attentivement ce Manuel du conducteur, afin de vous familiariser avec les commandes et l'entretien de votre véhicule et de vous aider à

conduire en toute sécurité.

Informations importantes en matière de sécurité rappels de sécurité !

Respectez ces règles importantes de conduite afin d'assurer votre satisfaction et votre sécurité de même que celles de vos passagers.

• Ne conduisez jamais sous l'influence d'alcool, de médicaments ou de drogues.
• Respectez toujours les limites de vitesse indiquées et ne conduisez jamais plus rapidement que les conditions ne le permettent. Utilisez toujours les ceintures de sécurité. Les consignes de sécurité qui concernent les enfants sont indiquées à la rubrique «Sécurité des enfants» et à la rubrique «Dispositifs de retenue pour enfant» de la section «1. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire».
• Indiquez toujours aux occupants du

veuillez comment utiliser correctement les différents dispositifs de sécurité.

• Lisez toujours les informations de sécurité importantes données dans ce Manuel.

Modification de votre vehicule

Toute modification de ce véhicule est déconseillée. Les alterations peuvent en effet amoindrir les performances, la sécurité et la résistance du véhicule, voir même enfreindre les réglementations gouvernementales. De plus, les dommages ou pertes de performance résultat de telles modifications ne sont pas couverts par la garantie NISSAN.

Ce manuel comporte des informations qui s'appliquent à toutes les versions de ce modèle, de sorte que certaines ne concernent pas votre véhicule.

Tous les renseignements, toutes les cotes techniques et les illustrations de ce manuel sont basés sur les données les plus récentes en vigueur au moment de sa publication. NISSAN se réserve le droit de modifier les caractéristiques ou le design à tout moment et sans préavis.

Plusieurs symboles sont utilisés dans ce manuel. Ils ont les significations suivantes :

Attention

Ce terme est utilisé pour indiquer la présence d'un risque de blessures mortelles ou graves. Pour éviter ou réduire ce risque, les instructions doivent être suivies à la lecture.

Ce terme est utilisé pour indiquer la présence d'un risque de blessures légères ou moyennement graves, ou de dommages au véhicule. Pour éviter ou réduire ce risque, les instructions doivent être rigoureusement suivies.

SIC0697

Ce symbole signifie «Ne faites pas ceci» ou «Ne laissez pas ceci se produire».

Si vous voyez un de ces symboles dans une illustration, cela signifie que la flèche pointe vers l'avant du véhicule.

Les flèches d'une illustration similaires à celles-ci indiquent un mouvement ou une action.

Les flèches d'une illustration similaires à celles-ci sont destinées à attirer l'attention du lecteur sur un élément de l'illustration.

Attention

L'État de la Californie reconnaît que les gaz d'échappement des véhicules, certains de leurs constituants, et certains composants du véhicule contiennent ou émettent des substances chimiques pouvant provoquer le cancer et des malformations congénitales ou autres lésions sur l'appareil reproducteur. De plus, l'État de la Californie reconnaît que certains liquides contenus dans le véhicule et certains produits provenant de l'usure des composants contiennent ou émettent des substances chimiques pouvant causer le cancer de même que des malformations congénitales ou d'autres lésions de l'appareil reproducteur.

© 2004 NISSAN MOTOR CO., LTD.

TOKYO, JAPON

Tous droits réservés. Aucune partie de ce manuel du conducteur ne peut être produite ou mise en mémoire dans un système de saisie de données, ou transmise sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre, sans l'autorisation écrite préalable de Nissan Motor Co., Ltd.

Bienvenue dans le monde de NiSSAN

NISSAN TECHNICAL CENTER NORTH AMERICA, INC. Farmington Hills, Michigan

NISSAN MOTOR MANUFACTURING CORPORATION Smyrna, Tennessee, E.-U.

WFW0002

Votre nouvelle NISSAN est le fruit de nos efforts incessants pour produire les véhicules les plus sécuritaires, les plus fiables et les plus économiques qui soient. Elle a été construite par une firme de renommée internationale qui produit des voitures et des véhicules utilisaires dans plus de 17 pays et les distribue dans 170 nations.

Les véhicules NISSAN sont conçus et fabriqués par la Nissan Motor Co., Ltd., fondée en 1933 à Tokyo au Japon, et par ses filiales dans le monde. La croissance mutuelle du groupe et de ses filiales en a fait le cinquième fabricant automobile mondial. Outre les voitures de tourisme et les véhicules utilitaires, NISSAN fabrique des chariots élévateurs, des moteurs marins, des bateaux et autres produits diversifiés.

NISSAN, qui a notablement accru ses investissements en Amérique du Nord, s'est engagé à faire

4 milliards de dollars de dépenses d'équipement dans tout le continent. Les installations englobent des unités de fabrication, notamment avec l'usine de Smyrna au Tennessee, des unités de design des véhicules avec Nissan Design America, Inc. à San Diego en Californie, et des unités d'ingénierie avec le Nissan Technical Center North America à Farmington Hills dans le Michigan. NISSAN emploie près de 18 000 personnes à travers les États-Unis, le Canada et le Mexique. En outre, 71 000 personnes travaillant pour les 1 500 concessionnaires NISSAN et INFINITI dans toute l'Amérique du Nord.

NISSAN a contribué considérablement à l'économie canadienne. NISSAN Canada Inc., ses fournisseurs et plus de 140 concessionnaires employant environ 4500 personnes. Ce chiffre comprend les employés de la société et le personnel des concessionnaires NISSAN dans tout le Canada.

Outre ceux-ci, un grand nombre de Canadiens travaillant pour des entreprises qui fournissent à NISSAN et à ses concessionnaires des matériels et des services allant de l'exploitation des installations portuaires et des services de transport à la fourniture de lubrifiants, de pièces et d'accessoires.

NISSAN a été un pionnier dans l'utilisation de l'électronique et des ordinateurs en automobile. NISSAN a conduit l'industrie à améliorer à la fois les performances et l'économie en carburant grâce à une nouvelle conception des moteurs et à l'adoption de matériaux synthétiques pour réduire le poids des véhicules. La firme a aussi mis au point des moyens d'incorporer la qualité dans ses véhicules lors de chaque étape du processus de production, à la fois par une utilisation intensive de l'automation et, encore plus important, en réalisant que les employés constituent l'élément principal du contrôle de la qualité.

Depuis le moment où les pièces arrivent de chez nos fournisseurs jusqu'à ce que vous preniez livraison de votre nouvelle NISSAN, des douzaines de contrôles ont été réalisés pour garantir que tout a été parfaitement exécuté pendant la fabrication et la livraison de votre véhicule. NISSAN déploie un surcroît d'efforts pour que chaque fois que vous confiez Your NISSAN à un dépôataire pour un service d'entretien, un technicien qualifié exécute son travail conformément aux normes de qualité établies par NISSAN.

La sécurité a aussi été incorporée dans notre NISSAN. Comme vous le savez, les ceintures de sécurité font partie intégrale des systèmes de sécurité qui vous protégeront ainsi que vos passagers en cas d'arrêt brusque ou d'accident. Nous

Nous vous conseillons d'utiliser les ceintures de sécurité chaque fois que vous conduisez le véhicule.

L'histoire de la croissance et des accomplissements de NISSAN reflètent notre but principal : celui de vous procurer, à vous, notre client, un véhicule de haute qualité et d'exécution raffinée ; un produit que nous pouvons être fiers d'avoir fabriqué et que vous serez fier de posséder.

Programme d'assistance à la clientèle NISSAN

NISSAN et leur préoccupation première est que vous soyez satisfait de votre véhicule. Notre concessionnaire NISSAN est always prêt à you aider aussi bien pour la vente que pour les services d'entretien.

Toutefois, si votre concessionnaire ne peut vous être d'aucun secours ou que vous souhaitez adresser vos commentaires ou vos questions directement à NISSAN, n'hésitez pas à appeler, sans frais, notre Service de la protection du consommateur (NISSAN) aux numéros de téléphone suivants :

Pour les clients des États-Unis 1-800-NISSAN-1 (1-800-647-7261)

Pour les clients du Canada 1-800-387-0122

Le Service de la protection du consommateur vous demandera de lui préciser :

— Votre nom, adresse et numéro de téléphone Le numéro d'identification de votre véhicule (sur le tableau de bord) — La date d'achat — Le relevé du compteur kilométrique — Le nom de votre concessionnaire NISSAN — Vos commentaires ou questions OU

Veuillez également écrire à NISSAN, sans oublier de préciser les informations ci-contre, aux adresses suivantes :

Pour les clients des États-Unis Nissan North America, Inc. Consumer Affairs Department P. O. Box 191 Gardena, California 90248-0191

Pour les clients du Canada Nissan Canada Inc. 5290 Orbitor Drive Mississauga, Ontario L4W 4Z5

Nous sommes sensibles à l'intérêt que vous portez à NISSAN et vous remercions d'avoir acheté un véhicule de qualité NISSAN.

Table des matières

Table des matières illustrée

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

Commandes et instruments

Vérifications et réglages avant démarrage

Chauffage, climatisation et systèmes audio

Démarrage et conduite

En cas d'urgence

Aspect et entretien

Entretien et interventions à effectuer soi-même

Données techniques et information au consommateur

Index

0 Table des matières illustrée

Avant-extérieur 0-2

Arrière extérieur 0-3

Habitacle 0-6

Tableau de bord 0-10

Points de vérification dans le

1. Capot (p.3-10)
2. Essuie-glace et lave-glace
3. Commutateur (p.2-23)
4. Remplacement d'essue-glace (p.8-21)
5. Plafonnier (p.2-43)
6. Lève-vitres électriques (p.2-41)
7. Installation de crochet de remorquage (p.6-13)

Installation de la plaque d'immatriculation (p.9-14)

1. Phares, feux de stationnement et feux de signalisation
2. Commutateur (p.2-26)
3. Remplacement d'ampoule (p.8-29)
4. Pneus

— Roues et pneus (p.8-33, p.9-9) — Crevaison (p.6-2)

1. Rétroviseurs extérieurs (p.3-19)
2. Portieres
3. Clés (p.3-2)
4. Verrouillages des portières (p.3-3)
5. Porte-clé (p.3-5)

SSl0002

Modèles coupé

1. Antenne (p.4-28)
2. Poussoir d'ouverture du hayon (p.3-10)
3. Dégivreur de la lunette arrêté (p.2-25)
4. Feu d'arrêt surélevé (ampoules) (p.8-30)
5. Essuie-glace et lave-glace de lunette (p.2-24)
6. Feux de la plaque d'immatriculation (Remplacement des ampoules) (p.8-30)
7. Ouverture du hayon (secondaire) (p.3-11)
8. Éclairage du compartiment à bagages (p.2-45, p.8-30)
9. Feu de recul, clignotant (Remplacement des ampoules) (p.8-30)
10. Feu de position, feu d'arrêt/feu arrêté (Remplacement des ampoules) (p.8-30)
11. Carburant

Trappe du réservoir de carburant (p.3-14)

1. Antenne (p.4-28)
2. Commande d'ouverture du couvercle du coffre (p.3-12)
3. Éclairage du coffre (p.2-45, p.8-30)
4. Feu d'arrêt surélevé (ampoules) (p.8-30)
5. Dégivreur de la lunette arrêté (p.2-25)
6. Capote de toit (p.3-20)
7. Ouverture du couvercle de coffre de l'intérieur (p.3-13)
8. Feux de la plaque d'immatriculation (Remplacement des ampoules) (p.8-30)
9. Feu de recul, clignotants (Remplacement des ampoules) (p.8-30)
10. Feu de position, feu d'arrêt/feu arrière (Remplacement des ampoules) (p.8-30)
11. Carburant

Trappe du réservoir de carburant (p.3-14)

1. Crochet à vêtements (p.2-40)
2. Ceintures de sécurité (P.1-11)
3. Sièges
4. Réglage manuel des sièges (P.1-3)
5. Réglement des sièges automatiques (P.1-4)
6. Levier d'inclinaison pour le siège passager (dossier du siège) (P.1-8)
7. Commande des lève-vitres électriques (P.2-41)
8. Commande de réglage du rétroviseur extérieur (P.3-19)
9. Extension du pare-soleil (P.3-17)
10. Plafonnier (P.2-43)
11. Pochette de rangement des lunettes de soleil (P.2-35)
12. Rétroviseur intérieur (P.3-17)

Rétroviseur intérieur anti-éblouissant automatique (P.3-18) — Télécommande universelle HomeLink@ (P.2-45)

1. Boîte de colis arrête (P.2-39)
2. Boîte de colis arrêtée ou système de navigation*1
3. Boîte de plancher arrière (P.2-38)
4. Prise électrique (P.2-34)
5. Boîtier de console (P.2-37)
6. Frein de stationnement
7. Fonctionnement (P.5-17)
8. Stationnement/Stationnement en côte (P.5-21)
9. Vérification (P.8-22)
10. Conduite avec boîte de vitesses automatique (P.5-10)
11. Conduite avec boite de vitesses manuelle (P.5-14) : si le véhicule en est équipé 1: Reportez-vous au mode d'emploi du système de navigation fourni séparément.

Modèles roadster

1. Ceintures de sécurité (P.1-11)
2. Sièges
3. Réglage des sièges automatiques (P.1-5) — Sièges en filet* (P.1-7)
4. Commutateur d'inclinaison du dossier de siège électrique (P.1-8)/Commande d'annulation (P.1-10) pour le siège passager
5. Commande des lève-vitres électriques (P.2-41)
6. Commande de réglage du rétroviseur extérieur (P.3-19)
7. Lever verrouillage de capote de toit (P.3-23)
8. Commande de sécurité pour le levier du verrouillage (P.3-23)
9. Plafonnier (P.2-43)
10. Rétroviseur intérieur (P.3-17)

Rétroviseur intérieur anti-éblouissant automatique* (P.3-18) — Télécommande universelle HomeLink® (P.2-45)

1. Boîte de colis arrête (P.2-39)
2. Boîte de colis arrêtée ou système de navigation*1
3. Boîte de plancher arrière (P.2-38)

Commande d'annulation d'ouverture du couvercle du coffre (P.3-13) Commande secondaire d'ouverture du couvercle du coffre (P.3-13)

1. Prise électrique (P.2-34)
2. Boîtier de console (P.2-37)
3. Frein de stationnement

— Fonctionnement (P.5-17) - Stationnement/Stationnement en côte (P.5-21) - Vérification (P.8-22)

1. Conduite avec boîte de vitesses automatique (P.5-10)
2. Conduite avec boîte de vitesses manuelle (P.5-14) : si le véhicule en est équipé 1: Reportez-vous au mode d'emploi du système de navigation fourni séparément.

Tableau de BORD

1. Commande des phares/clignotants (p.2-26)
2. Réglement de luminosité du tableau de bord (p.2-29)
3. Coussin gonflable d'appoint du conducteur (p.1-32)/Klaxon (p.2-30)
4. Instruments et indicateurs (p.2-3)
5. Commande principale et de réglage du régulateur de vitesse* (p.5-18)
6. Sélecteur de mode/commande de réglage de l'ordinateur de bord (p.2-8)
7. Commande d'essuie-glace et de lave-glace (p.2-23)
8. Bouche d'air centrale (p.4-8)
9. Porte-tasses (p.2-36)
10. Coussin gonflable d'appoint du passager (p.1-32)
11. Bouche d'air latérale (p.4-9)
12. Commutateur d'annulation du contrôle dynamique du véhicule (VDC) (p.2-31) ou du système de contrôle de la traction (TCS) (p.2-32)
13. Commande de fonctionnement de la capote de toit (modèles Roadster) (p.3-20)
14. Commande d'ouverture de la trappe du réservoir du carburant (p.3-14)
15. Manette de déverrouillage du capot (p.3-10)
16. Boîte à fusibles (p.8-24)
17. Levier de verrouillage du volant inclinable (p.3-16)
18. Contacteur d'allumage (p.5-6)
19. Affichage du système de navigation (p.4-3) ou Casier de tableau de bord (p.2-35)
20. Commande de dégivreur du rétroviseur extérieur et de la lunette arrière (P.2-25)
21. Commande de chauffage ou de climatiseur (p.4-9)
22. Système audio (p.4-12)/Horloge (p.2-33)
23. Commutateur des sièges chauffants* (p.2-30)
24. Interrupteur des yeux de détresse (p.2-29)
25. Bac (p.2-36)
26. Prise électrique (P.2-34) : si le véhicule en est équipé 1: Veuillez vous reporter au mode d'emploi du système de navigation fourni séparément.

POINTS De verification dans le compartiment-moteur

0-12 Table des matières illustrée

1. Porte-fusibles/fils-fusibles (p.8-24)
2. Batterie (p.8-16)
3. Bouchon de remplissage d'huile-moteur (p.8-11)
4. Réservoir du liquide de frein (p.8-15)
5. Réservoir du liquide d'embrayage (modèles à boîte de vitesses manuelle) (p.8-15)
6. Réservoir du liquide de lave-glace de pare-brise (p.8-16)
7. Reservoir du liquide de direction assistée (p.8-14)
8. Réservoir du liquide de refroidissement du moteur (p.8-9)
9. Bouchon de remplissage du radiateur (p.8-9)
10. Jauge d'huile-moteur (p.8-11)
11. Filtre à air (p.8-20)

Ne modifiez pas le réglage de la barre de la tourelle du raidisseur A. La barre de la tourelle du raidisseur a été réglée en usine sur la position optimale.

1 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

Sièges 1-2

Réglages manuels des sièges avant (modèles

Coupé) 1-3

Réglages du siècle automatique avant (modèles

Coupé — si le véhicule en est équippé) 1-4

Réglages du siège automatique avant (modèles

Roadster) 1-5

Relevage du siège (siège conducteur) 1-7

Rabattement et inclinaison du siège passager à

partir du siège conducteur 1-8

Réglage des appuis-tête 1-10

Ceintures de sécurité 1-11

Précautions à prendre avec les ceintures de

sécurité 1-11

Sécurité des enfants. 1-14

Obtenir un commutateur ON/OFF (marche/arrêt)

du coussin gonflable. 1-14

Après l'installation d'un commutateur ON/OFF

(marche/arrêt) du coussin gonflable. 1-15

Femmes enceintes 1-16

Personnes blessées 1-16

Modèle à trois points d'ancrage avec enrouleur... 1-16

Rallonges de ceinture de sécurité 1-18

Entretien des ceintures de sécurité 1-18

Dispositifs de retenue pour infant 1-19

Précautions à prendre avec les dispositifs de

retenue 1-19

Installation du dispositif de retenue pour infant

sur le siège passager avant. 1-21

Dispositif de retenue pour infant avec sangle

d'ancrage supérieure (modèles Coupé) 1-27

Siège d'appoint. 1-28

Précautions à prendre avec les sièges d'appoint.

Installation du siège d'appoint sur le siège passager

avant. 1-31

Système de retenue supplémentaire 1-32

Précautions à prendre avec les systèmes de retenue

supplémentaire 1-32

Composants des systèmes de retenue

supplémentaire 1-38

Étiquettes d'rapidissement concernant les coussins (Note: "d'rapidissement" seems to be a clear OCR error, but without inventing content, it cannot be corrected further based on the given rules.)

gonflables d'appoint 1-44

Témoin lumineux des coussins gonflables

d'appoint 1-44

S'asseoir droit et bien au fond du siège.

SSS0133

Attention

• Ne laissez pas le dossier du siège en position inclinée pendant la conduite du véhicule. Ceci serait dangereux car la ceinture thoracique ne reposerait pas contre le corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre cette ceinture et blessé au cou ou subir d'autres blessures graves. Vous pourriez également glisser par-dessous la ceinture sous

abdominale et subir de graves blessures internes.

Le dossier doit être vertical pour pouvoir assurer une protection efficace pendant la conduite du véhicule. Il faut toujours s'asseoir bien au fond du siège et régler convenablement la ceinture de sécurité. Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions à prendre avec les ceintures de sécurité» plus loin dans cette section.

Attention

• Ne règlez pas le siège du conducteur pendant que vous conduisez afin de conserver toute votre attention sur la conduite. Le siège risquerait de se déplacer brusquement et de provoquer une perte de contrôle du véhicule.
• Une fois que le siège est réglé, faites-le basculer légèrement d'avant en arrière pour vérifier qu'il est bien bloqué.

(1)

2 SSS0394

① Réglage longitudinal

Levez le levier tout en faisant coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière à la position désirée. Relâchez le levier pour bloquer le siège en place.

Quand vous faites coulisser le siège passager vers l'arrière, faites attention de ne pas écraser les objets qui se trouvent dans la pochette du dossier contre le boîtier de plancher arrêté.

2 Inclinaison du dossier

Pour incliner le dossier du siège, levez le levier en vous appuyant contre le dossier. Pour ramener le dossier en position verticale, tirez le levier sans exercer de pression du dos sur le dossier. Le dossier du siège s'inclinera vers l'avant.

Un dispositif permet d'incliner le dossier en fonction de la taille des occupants pour le confort ajouté et afin de mieux adapter la fermeture de la ceinture de sécurité. (Reportez-vous à la rubrique «Précautions d'utilisation des ceintures de sécurité» plus loin dans cette section.) Le siège s'incline également en position allongée pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est arrêté.

Réglages du siège automatique avant (modèles Coupé — si le véhicule en est équipé)

Attention

• Ne réglez pas le siège conducteur pendant que vous conduisez afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
• Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient actionner des commutateurs ou commandes. Des enfants sans surveillance courent des risques de graves accidents.

Conseils d'utilisation

• Le moteur du siège est équipé d'un circuit de protection de surcharge. Si le moteur s'arrête en cours de fonctionnement, attendez 30 secondes et appuyez de nouveau sur le bouton.
• Ne faites pas fonctionner le siège automatique pendant trop longtemps avec le moteur à l'arrêt pour ne pas décharger les batteries.

Réglage avant-arrière

Déplacez le bouton glissière vers l'avant ou vers l'arrière pour faire glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière sur la position souhaitée.

Quand vous faites coulisser le siège passager vers l'arrière, faites attention de ne pas écraser les objets qui se trouvent dans la pochette du dossier contre le boîtier de plancher arrêté.

Réglage de l'inclinaison (siège conducteur)

Déplacez le pouvoir d'inclinaison vers l'arrière jusqu'à ce que le dossier soit à l'inclinaison

voulue. Pour ramener le dossier vers l'avant, déplacez le pouvoir d'inclinaison vers l'avant tout en avançant le corps. Le dossier se placera comme vous le souhaitez.

② Réglage de l'inclinaison (siège passager)

Un levier manuel est prévu pour rabattre le siège passager. Veuillez vous reporter à la rubrique «Réglages manuels des sièges avant» plus haut dans cette section.

Un dispositif permet d'incliner le dossier en fonction de la taille des occupants pour le confort ajouté et afin de nouveaux adapters la ferme

ture de la ceinture de sécurité. (Reportez-vous à la rubrique «Précautions d'utilisation des ceintures de sécurité» plus loin dans cette section.) Le siège s'incline également en position allongée pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est arrêté.

RéGLAGES DU SIÉGE AUTOMATIQUE AVANT (modèles Roadster)

Attention

• Ne régalez pas le siège du conducteur pendant que vous conduisez afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
• Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient actionner des commutateurs ou commandes. Des enfants sans surveillance courent des risques de graves accidents.

Conseils d'utilisation

• Le moteur du siège est équipé d'un circuit de protection de surcharge. Si le moteur s'arrête en cours de fonctionnement, attendez 30 secondes et appuyez de nouveau sur le bouton.
• Ne faites pas fonctionner le siège automatique pendant trop longtemps avec le moteur à l'arrêt pour ne pas décharger les batteries.

① Réglage avant-arrête

Déplacez le bouton glissière vers l'avant ou vers l'arrière pour faire glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière sur la position souhaitée.

Quand vous faites coulisser le siège passager vers l'arrière, faites attention de ne pas écraser les objets qui se trouvent dans la pochette du dossier contre le boîtier de plancher arrêté.

2 Réglage de l'inclinaison

Déplacez le pouvoir d'inclinaison vers l'arrière jusqu'à ce que le dossier soit à l'inclinaison voulue. Pour ramener le dossier vers l'avant, déplacez le pouvoir vers l'avant tout en avan-

cantilever corps. Le dossier se placera comme vous le souhaitez.

Un dispositif permet d'incliner le dossier en fonction de la taille des occupants pour le confort ajouté et afin de nouveaux adapter la fermeture de la ceinture de sécurité. (Reportez-vous à la rubrique «Précautions d'utilisation des ceintures de sécurité» plus loin dans cette section.) Le siège s'incline également en position allongée pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est arrêté.

Fonction de rabattement automatique du dossier de siège passager

Le dossier de siège passager se rabattra automatiquement vers l'avant et vers l'arrière durant l'opération d'ouverture ou de fermeture de la capote de toit. Si vous désirez annuler cette fonction ou si un dispositif de retenue pour enfant en bas âge est installé sur le siège passager, mettez la commande d'annulation de rabattement du dossier sur la position CANCEL. Pour plus d'information sur les conditions de fonctionnement, reportez-vous à «Capote de toit» dans la section «3. Vérifications et réglages avant démarriage». Pour la commande d'annulation, reportez-vous à «Rabattement et inclinaison du siège passager à partir du siège conducteur» plus loin dans cette section.

Sièges ventilés à filt (si le véhicule en est équipé)

Les sièges ventilés à filt sont conçus pour vous faire bénéficier d'une bonne ventilation lors de la conduite. Le filt est utilisé au dossier de siège et au coussin comme indiqué sur le schéma.

Le matériel du siège est à ressorts. Veillez à ne pas coincer vos bijoux (bagues, bracelets ou montres) dans

Le siège.

• Évitez de porter des vêtements en tissu fragile tels que la laine par exemple que le frottement contre le tissu résillé des sièges abimerait.

Type A

RELEVAGE DU SIEGE (siège conducteur)

Type A (sauf siège ventilé à filet)

Pour régler l'angle et la hauteur du coussin du siège, tournez l'un ou l'autre des boutons jusqu'à la position voulue.

Type B (siège ventilé à fillet)

Tournez le bouton et régalez l'angle du coussin de siège à la position voulue.

Modèles Coupé

Rabattement et inclinaison du siège passager à PARTIR du siège conducteur

Le conducteur peut régler le dossier du siège passager à partir de son propre siège pour accéder par exemple à l'espace chargement arrêté ou à la boîte à gants arrêté ou encore pour aider un passager à monter dans le véhicule.

Modèles coupé (type manuel)

Pour basculer ou incliner le dossier du siège passager, tirez sur le levier A qui se trouve au dos du siège; vous pouvez alors faire basculer le dossier vers l'avant ou vers l'arrière.

Modèles Roadster - Type A

Modèles roadster (type électrique)

La commande de rabattement électrique du dossier et la commande d'annulation de rabattement du dossier sont situées sur la partie arrêtée du dossier de siège passager comme indiqué sur l'illustration.

Fonction de rabattement/inclinaison :

Pour rabattre le dossier de siège passager vers l'avant, appuyez sur la partie supérieure (côté) de la commande de rabattement électrique de dossier (B) pendant plus d'une demi-seconde. Le dossier se rabattra automatiquement vers l'avant. Pour interrompre le

Modèles Roadster - Type B

mouvement, appuyez sur la partie supérieure ou inférieure de la commande.

Pour rabattre ou régler le dossier de siège vers l'arrière, maintenez appuyée la partie inférieure (côté) de la commande de rabattement électrique du dossier. Lorsque la commande est maintenue enfoncée, le dossier de siège revient à la position dernière sélectionnée avec la commande d'inclinaison de siège (située sur le coussin de siège). Relâchez la commande pour arrêter le mouvement.

Conditions de fonctionnement :

La commande de rabattement électrique du dossier ne s'active pas dans les conditions suivantes :

• lorsque la commande d'inclinaison du siège passager sur le coussin de siège est actionnée.
• lorsque la commande d'annulation de rabattement du siège est en position CANCEL. (Reportez-vous à «Commande d'annulation de rabattement de dossier» plus loin dans cette section.)
• lorsque la ceinture de sécurité passager est bouclée.
• lorsque la vitesse du véhicule atteint ou dépasse 7 km/h (4 mi/h).

Le mouvement de rabattement/inclinaison automatique sera arrêté :

• lorsque l'une des 4 conditions mentionnées ci-dessus est remplie.
• lorsque la commande de rabattement électrique du dossier (partie supérieure ou inférieure) est enfoncée de nouveau.
• lorsque le dossier de siège est actionné avec l'opération d'ouverture/fermeture de la capote de toit.

Lorsque cela se produit, vous ne pouvez pas reculer le dossier de la position d'arrêt avec la commande de rabattement électrique du dossier. Choisissez la position du dossier à l'aide de la commande d'inclinaison (sur le coussin de siège).

SSS0275

Commande d'annulation de rabattement du dossier :

Lorsque la commande d'annulation de rabattement du dossier C est enforcée en position CANCEL, la fonction de rabattement/redressement du siège activable par la commande de rabattement électrique du dossier B sera annulée. Seules les commandes d'inclinaison du siège (situées sur les coussins de siège) sont opérationnelles. Appuyez sur la commande d'annulation de rabattement du dossier en position AUTO pour activer de nouveau la commande de rabattement électrique du dossier.

La commande d'annulation est liée à la fonction

de rabattement automatique du dossier de siège passager lors du fonctionnement de la capote de toit. Reportez-vous à «Capote de toit» dans la section «3. Vérifications et réglages avant démarriage».

Lorsqu'un dispositif de retenue pour enfant est installé sur le siège passager, assurez-vous de placer la commande d'annulation de rabattement du dossier du siège en position CANCEL. Au cas échéant, le dispositif de retenue pour enfant pourrait être endommagé.

Réglage des appuis-tête

Pour relever l'appui-tête, il vous suffit de le tirer vers le haut. Pour l'abaisser, appuyez sur le bouton de blocage A et poussez l'appui-tête vers le bas.

Les sièges ventilés à filaire (modèle Roadster si équipés) sont dépourvus d'appuis-tête de siège réglables.

Réglez les appuis-tête de manière à ce que le centre de l'appui-tête soit à peu près au niveau du centre des oreilles.

Attention

Les appuis-tête doivent être régles correctement, car ils peuvent assurer une protection importante contre les blessures en cas d'accident. Ne les retirez pas. Vérifiez le réglage lorsque vous utilisez le siège après quelqu'un d'autre.

Precautions à prendre avec les ceintures de securité

En cas d'accident, vos risques de blessure ou de mort et/ou la sévérité des blessures seront considérablement réduits si vous bouclez correctement votre ceinture de sécurité et restez assis bien à l'arrière de votre siège. NISSAN recommande fortoument aux passagers du véhicule de bien boucler leur ceinture pendant la conduite, même à la place qui comporte un coussin gonflable d'appoint en complément.

Le port des ceintures peut être obligatoire dans la plupart des provinces ou territoires.

S'asseoir droit et bien au fond du siège.

Attention

• Toute personne prenant place dans ce véhicule doit toujours porter une ceinture de sécurité.
• La ceinture de sécurité doit être correctement réglée et bien ajustée. Faute de quoi, l'efficacité de l'ensemble du système de retenue en serait affectée, ce qui augmenterait les risques ou la gravité des blessures en

cas d'accident. Une ceinture de sécurité incorrectement portée peut entraîner des blessures graves, voir la mort. - Il faut toujours faire passer la ceinture thoracique sur l'épaule et en travers de la poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture derrière le dos, sous le bras ou en travers du cou. La ceinture doit se trouver loin du visage et du cou, mais ne doit pas tomber de l'épaule.

• Portez la ceinture sous-abdominale aussi bas que possible et bien ajustée AUTOUR DES HANCHES ET NON AUTOUR DE LA TAILLE. Une ceinture sous-abdominale portée trop haut augmente les risques de blessures internes en cas d'accident. Assurez-vous que la languette de la ceinture de sécurité est bien engagée dans la boucle correspondante.
• Ne portez pas une ceinture de sécurité inversée ou torsadée. Dans de telles positions, elle perdrait son efficacité.
• Ne permettez jamais à plus d'une personne d'utiliser la même ceinture de sécurité.
• Ne jamais laisser monter plus de passagers qu'il n'y a de ceintures de sécurité. Ce véhicule n'est doté que de deux sièges. Ne laissez personne monter dans l'espace de bagage.
• Si le témoin de ceinture de sécurité reste allumé alors que le contact est mis, que toutes les portières sont

apparent. Les ensembles de ceinture de sécurité qui n'étaient pas en service lors d'une collision doivent également être vérifiés et remplacés s'ils sont endommagés ou s'ils ne fonctionnent plus parfaitement.

fermées et que toutes les ceintures soient attachées, le système est vraisemblablement en panne. Faites-le vérifier par un concessionnaire NISSAN.

• Une ceinture avec tendeur ne pourrait pas être réutilisée une fois que ce dispositif aura été déclenché. Elle devra être remplacée en même temps que l'enrouleur. Veuillez vous adresser à un concessionnaire NISSAN. La dépose et la remise en place des éléments d'une ceinture avec tendeur doit

être effectuées par un concessionnaire NISSAN.

• À propos d'une collision, tous les ensembles de ceinture de sécurité, enrouleurs et pièces de fixation compris doivent être vérifiés par un concessionnaire NISSAN. À la suite d'un accident, NISSAN recommande le remplacement de toutes les ceintures de sécurité, sauf si la collision était légère, que les ceintures fonctionnent toujours convenablement et qu'elles ne présenteraient aucun dégât.

Sécurité des enfants

Les enfants ont besoin de la protection des adultes. Ils doivent être retenus correctement.

En plus de l'information générale donnée dans ce présent manuel, de l'information sur la sécurité des enfants est disponible dans de nombreuses autres sources, incluant les médecins, les professeurs, les bureaux de sécurité routière gouvernementaux et les organisations communautaires. Chaque enfant est différent, alors assurez-vous de connaître la meilleure façon de transporter votre enfant.

Il existe trois types de dispositifs de retenue pour enfant :

• Dispositif de retenue pour infant orienté vers l'arrière
• Dispositif de retenue pour infant orienté vers l'avant
• Siège d'appoint

Attention

• Ne laissez jamais d'enfants de moins de 12 ans voyager dans ce véhicule. Ne les tenez pas sur les genoux ou dans les bras.
• Ne permette jamais à un enfant de se tenir debout ou à genoux dans la section de cargaison ou sur un siège lorsque le véhicule se déplace. L'enfant pourrait être gravement blessé ou tué en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Votre véhicule est équipé d'un système de coussins gonflables d'appoint pour les chocs avant sur le côté passager. Veuillez vous reporter à la rubrique «Système de retenue supplémentaire».

plus loin dans cette section. Ainsi, les enfants de moins de 12 ans ne doivent pas voyager dans ce véhicule sans qu'il soit muni d'un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable.

Obtenir un commutateur on/off (marche/arrêt) du coussin gonflable

Si vous transportez un enfant dans ce véhicule, vous avez droit à l'installation d'un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable. Les gouvernements canadiens et américains disposent de procédures qui vous permettent d'appliquer pour l'installation d'un commutateur ON/OFF du coussin gonflable dans votre véhicule. Ce commutateur est disponible pour l'achat chez NISSAN. Si vous avez des questions concernant les procédures d'application gouvernementales, contactez le service de la protection du consommateur de NISSAN répertorié plus haut dans ce manuel.

APRÈS L'INSTALLATION D'UN COMMUTATEUR ON/OFF (MARCHE/ARRÊT) DU COUSSIN GONFLABLE

Attention

Les bébés et autres enfants ont besoin d'une protection spéciale. Il se peut que les ceintures de sécurité du véhicule ne soient pas adaptées à leur corps. La ceinture thoracique peut passer trop près de leur visage ou de leur cou. La ceinture sous-abdominale peut être trop grande pour la petite ossature de leurs hanches. En cas d'accident, une ceinture de sécurité mal ajustée risque de causer des blessures graves ou mortelles. Utilisez toujours des systèmes de retenue convenant aux enfants.

Les provinces du Canada rendent obligatoire le port de dispositifs de retenue homologues pour les jeunes enfants et les bébés. Veuillez vous reporter à la rubrique «Dispositifs de retenue pour enfant» plus loin dans cette section.

Il existe également d'autres types de dispositifs

de retenue pour infant disponibles pour infant plus grands afin d'ajouter une protection supplémentaire.

Enfants

Les bébés d'un an et plus doivent être placés dans un dispositif de retenue orienté vers l'arrière. NISSAN recommende que les bébés soient placés dans un dispositif de retenue pour infant conforme aux réglementations régissant les normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. Choisissez un dispositif de retenue pour infant convenant au véhicule et observez toujours les directives de pose et d'utilisation fournies par son fabricant.

Jeunes enfants

Les enfants de plus d'un an et dont le poids se situe entre 9kg (20 lb) et 18 kg (40 lb) peuvent être placés dans un dispositif de retenue orienté vers l'avant. Référez-vous aux instructions du manufacturer pour les recommandations des poids et des tailles minimum et maximum. NISSAN recommande que les jeunes enfants soient placés dans un dispositif de retenue pour infant conforme aux réglementations régissant les normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. Choisissez un dispositif de retenue pour infant convenant au véhicule et observez toujours les directives de pose et d'utilisation fournies par son fabricant.

Enfants de plus grande taille

Les enfants qui sont trop grands pour être assis dans un dispositif de retenue pour enfant doivent être assis en place normale et être retenus par la ceinture de sécurité qui équipe le siège. La ceinture de sécurité peut ne pas s'ajuster correctement si l'enfant mesure moins de 142,5 cm (4 pi 9 po) et pèse entre 18 kg (40 lb) et 36 kg (80 lb). Un siège d'appoint devrait être utilisé afin d'obtenir un bon ajustement de la ceinture de sécurité.

NISSAN recommande qu'un enfant soit placé dans un siège d'appoint du commerce si la ceinture thoracique passe à la hauteur du visage ou du cou de l'enfant en position assise et si la ceinture sous-abdominale traverse le haut de son abdomen. Ce siège permettra d'élever la position assise de l'enfant de manière à ce que la ceinture thoracique lui arrive sur la poitrine et à mi-épaule et la ceinture sous-abdominale lui arrive bas sur les hanches. Un siège d'appoint peut seulement être utilisé sur les sièges qui disposent de ceinture de sécurité à trois points d'ancrage. Le siège d'enfant doit être adaptable au siège du véhicule et doit porter une étiquette d'homologation attestant qu'il est conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. Abandonnez l'utilisation du siège dès que l'enfant est assez grand et que les ceintures ne lui arrivent plus au visage ou au cou.

NISSAN recommande que les femmes enceintes utilisent les ceintures de sécurité. La ceinture doit être posée large, la sangle sous-abdominale passée aussi bas que possible sur les hanches et non ajustée de la taille. Placez la sangle diagonale par-dessus l'épaule et en travers de la poitrine. Ne faites jamais passer les sangles de la ceinture sur le ventre. Toute autre recommandation particulière peut être fournie par un médecin.

Personnes blessees

NISSAN recommande que les personnes blessées utilisent les ceintures de sécurité. Veuillez consulter un médecin pour toute autre recommandation particulière.

Attention

• Toute personne présente place dans ce véhicule doit toujours porter une ceinture de sécurité.
• Ne laissez pas le dossier du siège en position inclinée pendant la conduite du véhicule. Ceci serait dangereux car la ceintur -dessous la ceinture sous-abdominale et subir de graves blessures internes.
• Le dossier doit être vertical pour pouvoir assurer une protection efficace pendant la conduite du véhicule. Il faut toujours s'asseoir bien au fond du siège et régler convenablement la ceinture de sécurité.

Bouclage des ceintures de sécurité

1. Réglez le siège. Veuillez vous reporter à la rubrique «Sièges» plus haut dans cette section.
2. Tirez lentement la sangle de l'enrouleur et engagez la languette dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.
3. L'enrouleur est prévu pour se bloquer en cas de collision brusque. Un mouvement lent permet à la sangle de se dérouler et au passager de se déplacer librement sur le siège.
4. Si la ceinture de sécurité ne peut pas

être tirée lorsqu'elle est complètement rétractée, tirez fermement sur la ceinture et relâchez-la. Puis tirez doucement la ceinture hors de l'enrouleur.

1. Placez la sangle sous-abdominale aussi bas que possible et bien ajustée sur les hanches, tel que le montre l'illustration.
2. Tirez la ceinture thoracique vers l'enrouleur pour la tendre. Il faut toujours faire passer la ceinture thoracique sur l'épaule et en travers de la poitrine.

La ceinture de sécurité du passager avant est dotée d'un cliquet permettant d'installer un siège de retenue pour enfant. (Si vous souhaitez ins

installer un siège de retenue pour enfant, n'oubliez pas de vous procurer un commutateur de marche/arrêt du coussin gonflable passager et de le désactiver.) Il correspond au mode de verrouillage automatique.

Ce mécanisme bloque automatiquement la ceinture de sécurité et l'enrouleur tant que la languette de la ceinture est enclenchée. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Dispositifs de retenue pour infant» plus loin dans cette section.

Il ne faut utiliser le mode de blocage automatique que pour poser un siège de retenue pour infant. Pendant l'utilisation normale de la ceinture de sécurité par un passager, le mode de verrouillage ne sera pas actionné. Au cas où il serait actionné, il pourra causer une tension inconfortable de la ceinture de sécurité.

Attention

Avant de boucler la ceinture de sécurité, vérifie que le dossier est bien enclenché dans le cran d'arrêt et verrouillé. Si le dossier est mal verrouillé, les passagers pourraient être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Déboucle des ceintures de sécurité

Pour déboucler les ceintures, appuyez sur le bouton de la boucle ①. La sangle s'enroulera automatiquement.

Vérification du fonctionnement de la ceinture de sécurité

Les enrouleurs sont prévus pour bloquer la ceinture dans les deux cas suivants :

• lorsque la ceinture est tirée brusquement au niveau de l'enrouleur.
• lorsque le véhicule ralentit rapidement.

Vous pouvez vérifier le fonctionnement des enrouleurs de ceinture de sécurité en procédant comme suit :

• Saisissez la ceinture thoracique et tirez brusquement vers l'avant. L'enrouleur doit alors se bloquer et empêcher que la ceinture ne se déroule davantage.

Si l'enrouleur ne se bloque pas ou pour tout renseignement complémentaire au sujet des ceintures de sécurité, veuillez vous adresser à un concessionnaire NISSAN.

Rallonges de ceinture de sécurité

S'il est impossible de bien mettre la ceinture thoracique en place en raison de la corpulence de la personne ou de la position de conduite, il est possible d'utiliser une rallonge pour allonger les ceintures de sécurité. Cette rallonge permet d'allonger la ceinture d'environ 20 cm (8 po) et peut être utilisée pour le siège conducteur et le siège du passager. Veuillez vous adresser à un concessionnaire NISSAN si vous avez besoin d'une telle rallonge.

Attention

Seules les rallonges NISSAN fabriquées par le fabricant d'origine doivent être utilisées pour rallonger les ceintures de sécurité NISSAN. - Les personnes qui peuvent utiliser les ceintures de sécurité sans rallonge ne doivent pas en rajouter une car l'utilisation inutile des rallonges pourrait provoquer des blessures corporelles graves en cas d'accident. - N'installez jamais un siège de retenue pour enfant avec une rallonge. En effet, si celui-ci n'est pas correctement arrimé, l'enfant pourrait être sérieusement blessé en cas de choc ou d'arrêt brusque. (N'oubliez pas qu'il est interdit d'utiliser le siège de retenue pour enfant si le commutateur de ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable n'est pas installé et en bon état de marche.)

Entretien des ceintures de sécurité

• Nettoyez les ceintures de sécurité avec une solution de savon doux ou un produit conseillé pour le nettoyage des carpettes et des garnitures intérieures. Brossez les sangles, essuyez-les avec un linge et laissez-les sécher à l'ombre. Ne laissez pas les ceintures de sécurité s'enrouler avant qu'elles ne soient complètement sèches.
• Si de la saleté s'accumule dans le guide de la sangle thoracique de la ceinture de sécurité, la rétraction des courroies pourrait être ralentie. Dans un tel cas, essuyez le guide de sangle thoracique avec un chiffon propre et sec.
• Vérifiez périodiquement le fonctionnement des sangles et des dispositifs métalliques de ceintures de sécurité tels que les boucles, les languettes, les enrouleurs et les dispositifs de fixation. En cas de desserage des pièces, de dépréciation, de coupures ou d'autres endommagements causés aux sangles, la ceinture entière doit être remplaçée.

Dispositifs de retenue pour ENFANT

PRECAUTIONS À PRENDRE AVEC LES DISPOSITIFS DE RETENUE

Attention

Les renseignements de cette section concernent uniquement les propriétaires d'un véhicule autorisés à installer un commutateur de ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable et qui l'ont installé. Veuillez vous reporter à la rubrique «Comment se procurer le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable» plus haut dans ce manuel. Ne laissez pas monter les enfants de moins de 12 ans dans votre véhicule s'il n'est pas équipé du commutateur de ON/OFF du coussin gonflable ou si celui-ci ne fonctionne pas normalement.

Attention

• Pendant la route, les enfants en bas âge et les bébés devraient toujours

être placés dans un siège de retenue approprié. Si vous n'utilisez pas un siège de retenue, de graves blessures ou la mort risquent de s'ensuivre en cas d'accident.

• Les enfants de petite taille ne doivent jamais être portés sur les genoux. Il est impossible, même pour le plus robuste des adultes, de résister aux forces d'un accident grave. L'enfant risquerait d'être écrasé entre l'équipement intérieur du véhicule et l'adulte qui le porte. De plus, il ne faut pas placer un enfant dans la même ceinture de sécurité que l'adulte qui le porte.
• N'installez jamais un dispositif de retenue pour enfant si le commutateur de ON/OFF du coussin gonflable n'est pas installé et positionné sur OFF (arrêt). Le déploiement d'un coussin gonflable d'appoint peut blesser gravement ou tuer un enfant.
• Une mauvaise installation du dispositif de retenue peut entraîner des

accidents graves ou la mort.

Pour poser un dispositif de retenue pour enfant sur les modèles Roadster, assurez-vous de désactiver la fonction de rabattement automatique du dossier de siège passager à l'aide de la commande d'annulation de rabattement (située derrière le dossier de siège passager). Au cas échéant, le dispositif de retenue pour enfant pourrait être endommagé. Reportez-vous à «Rabattement et inclinaison du siège passager à partir du siège conducteur» plus haut dans cette section pour des informations détaillées.

En règle générale, les dispositifs de retenue pour les enfants sont conçus pour être mis en place avec la partie abdominale de la ceinture de sécurité sous l'abdominale/sangle thoracique.

Le dispositif de retenue dépend de la taille de l'enfant. En règle générale, les enfants en bas âge (jusqu'à 1 an environ et moins de 9kg (20

les enfants jusqu'à 1 an environ et moins de 9kg (20lb) doivent être placés dans des dispositifs de retenue pour enfants orientés vers l'arrière. Des dispositifs de retenue pour infant orientés vers l'avant sont disponibles pour les enfants devenus trop grands pour les dispositifs de retenue pour infant orienté vers l'arrière.

Plusieurs fabricants vendent des dispositifs de retenue pour bébés et enfants de diverses tailles. Lors du choix d'un portebébé, il est essentiel de tenir compte des points suivants :

• Ne choisissez qu'un dispositif de retenue pour enfant portant une étiquette d'homologation attestant qu'il est conforme à la norme canadienne 213 sur la sécurité des véhicules automobiles. Assurez-vous que le dispositif de retenue pour enfant est compatible avec le siège et le système de ceinture de sécurité du véhicule.
• si le dispositif de retenue pour votre enfant est compatible avec votre véhicule, placez-y votre enfant et vérifiez les réglages afin de vous assurer que le système est bien ajusté à votre enfant. Utiliser un dispositif de retenue pour enfants qui est conçu pour la taille et le poids de votre enfant. Respectez toutes les directives du fabricant du siège.

Dans toutes les provinces ou territoires, la loi exige que les enfants en bas âge et les

bébés soient placés dans un porte-bébé approprié pendant la conduite du véhicule.

Attention

• Une mauvaise utilisation du dispositif de retenue pour enfant augmente les risques de blessures de l'enfant ou même des autres occupants du véhicule.
• Respectez toutes les directives du fabricant du porte-bébé pour sa pose et son utilisation. Lors de l'achat d'un porte-bébé, assurez-vous de désir un modèle qui s'adapte bien à l'enfant et au véhicule. Certains sièges de retenue sont impossibles à monter convenablement dans le véhicule.
• Si le siège pour enfant n'est pas bien ancré, l'enfant risque d'être blessé lors d'une collision ou d'un arrêt brusque du véhicule.
• Les dossiers régibles doivent être positionnés de manière à ce que le siège pour infant puisse être convenablement mis en place le plus droit possible.

correctement mis en place le plus droit possible.

• Une fois que le dispositif de retenue pour enfant est posé, vérifie qu'il est correctement bloqué. Faites remuer le dispositif de retenue d'un côté à l'autre. Essayez de le faire pencher vers l'avant pour vous assurer que la ceinture ne fait pas convenablement en place. Si le dispositif n'est pas bien bloqué, serrez davantage la ceinture. Vous devrez peut-être essayer un autre dispositif de retenue pour enfant. Il existe des dispositifs de retenue pour enfant qui ne vont pas dans tous les types de véhicules.
• S'il est installé un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'avant sur le siège avant, veuillez consulter la rubrique «Installation des dispositifs de retenue pour enfant sur le siège avant» plus loin dans cette section. Lorsque le siège de retenue pour enfant n'est pas utilisé, maintenez

le référent avec une ceinture de sécurité pour l’empêcher d’être projeté vers l’avant en cas d’arrêt brusque ou d’accident.

A noter qu'un siège de retenue pour enfant laissé dans un véhicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez la surface du siège et les boucles avant de placer l'enfant dans le siège de retenue pour enfant.

SSS0261

INSTALLATION DU DISPOSITIF DE RETENUE POUR ENFANT SUR LE SIÉGE PASSAGER AVANT

Attention

• N'installez jamais un dispositif de retenue sur le siège passager avant à moins qu'un commutateur ON/OFF du coussin gonflable n'ait été installé et que le coussin gonflable n'ait été réglé à OFF (arrêt). Les coussins

Les coussins gonflables d'appoint avant se déploient avec une force extrême. Un dispositif de retenue pour enfant risque d'être projeté par le coussin gonflable d'appoint lors d'une collision et de gravement blesser ou tuer l'enfant.

• La ceinture de sécurité à trois points d'ancrage de votre véhicule est équipée d'un enrouleur avec blocage d'urgence automatique qui devra obligatoirement être utilisé pour ins

installer un dispositif de retenue pour enfant.

• Si l'enrouleur avec blocage d'urgence n'est pas utilisé, le dispositif de retenue pour enfant pourrait basculer ou ne pas répondre aux normes de sécurité, et causer des blessures à l'enfant lors d'un arrêt brusque ou une collision.

Désactive la fonction de rabattement automatique du dossier de siège passager en mettant la commande d'annulation de rabattement de dossier en position CANCEL (annuler). (modèles Roadster)

Vers l'avant - étape 2

Vers l'avant

Si un siège de retenue pour enfant doit être installé sur le siège passager avant, procédez comme suit :

1. Amenez le commutateur de ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable sur la position OFF (arrêt).

Mettez la commande d'annulation de rabattement de dossier en position CANCEL (annuler). (modèles Roadster uniquement)

1. Posez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège du passager avant. Reculez complètement le dispositif du passager

avant. Réglez l'appuie-tête à sa position la plus élevée (si le véhicule en est équipé). Le sens d'installation du dispositif de retenue pour enfant dépend de son type et de la taille de l'enfant. Suivez toujours les instructions données par le fabricant du dispositif de retenue.

L'arrière du dispositif de retenue pour infant devrait être fixé au dossier du siège du véhicule. Si le faut, ajustez ou enlevez l'appui-tête pour obtenir le bon ajustement du dispositif de retenue pour infant. Veuillez vous reporter à la rubrique *Réglage des appuis-têtes" plus haut dans cette section. Si l'appui-tête est enlevé, gardez-le dans un endroit sécuritaire. Assurez-vous de poser l'appui-tête lorsque le dispositif de retenue pour infant est enlevé. Si la position assise du siège ne dispose pas d'appui-tête ajustable et que cela interfère avec l'ajustement approprié du dispositif de retenue pour infant, essayez un dispositif de retenue pour infant différent.

Vers l'avant - étape 3

1. Faites passer la languette dans le siège de retenue et rentrez-la dans la boucle jusqu'à ce que le loquet soit enclenché. Suivez bien les instructions données par le fabricant du siège de retenue pour l'acheminement de la sangle.

Vers l'avant - étape 4

1. Tirez sur la sangle jusqu'à ce que la ceinture soit complètement sortie. L'enrouleur automatique passe en mode de blocage automatique (mode de siège de retenue pour enfant). Il revient en mode de blocage d'urgence lorsque la ceinture est complètement rétractée.

Vers l'avant - étape 5

1. Laissez la ceinture se réenrouler. Tirez sur la ceinture vers le haut pour qu'elle soit bien tendue.

Vers l'avant - étape 6

1. Avant de placer l'enfant dans un dispositif de retenue pour enfant, remuez avec force le dispositif de retenue pour enfant d'un côté et de l'autre, et tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est bien maintenu. Il ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) quand vous le secouez. S'il bouge de plus de 25 mm (1 po), tirez à nouveau sur la ceinture thoracique pour desserrer davantage le dispositif de retenue pour enfant. Si vous ête éhicules.
2. Essayez de tirer sur la sangle pour vous assurer que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique. S'il n'est pas possible de sortir davantage de sangle, l'enrouleur est en mode de blocage automatique.
3. Avant chaque utilisation, assurez-vous que le siège de retenue pour infant est bien bloqué. Si la sangle n'est pas bloquée, repésez les opérations 4 à 7.

Le mode de blocage automatique (mode de siège de retenue pour enfant) s'annule quand on retire le siège de retenue et que la ceinture est réenroulée.

Vers l'arrière - étape 2

Vers l'arrière

Pour poser un dispositif de retenue pour enfant sur le siège avant, procédez comme suit :

1. Amenez le commutateur de ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable sur la position OFF (arrêt).

Mettez la commande d'annulation de rabattement de dossier en position CANCEL (annuler). (modèles Roadster uniquement)

1. Posez le dispositif de retenue sur le siège du passager avant. Reculez complètement le siège passager. Le sens d'installation du siège de retenue pour infant dépend de son

type et de la taille de l'enfant. Suivez toujours les instructions données par le fabricant du dispositif de retenue.

Vers l'arrière - étape 3

1. Faites passer la languette dans le siège de retenue et rentrez-la dans la boucle jusqu'à ce que le loquet soit enclenché.

Suivez bien les instructions données par le fabricant du siège de retenue pour le routage de la sangle.

Vers l'arrière - étape 4

1. Tirez sur la ceinture thoracique jusqu'à ce que la ceinture soit complètement sortie. L'enrouleur automatique passera en mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour enfant). Il revient en mode de blocage d'urgence lorsque la ceinture est complètement rétractée.

Vers l'arrière - étape 5

1. Laissez la ceinture se réenrouler. Tirez sur la ceinture pour qu'elle soit bien tendue.

Vers l'arrière - étape 6

1. Avant de placer l'enfant dans un dispositif de retenue pour enfant, remuez avec force le dispositif de retenue pour enfant d'un côté et de l'autre, et tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est bien maintenu. Il ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) quand vous le secouez. S'il bouge de plus de 25 mm (1 po), tirez à nouveau sur la ceinture thoracique pour resserrer davantage le dispositif de retenue pour enfant. Si vous ête éhicules.
2. Essayez de tirer sur la sangle pour vérifier

que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique. S'il n'est pas possible de sortir davantage de sangle, l'enrouleur est en mode de blocage automatique.

1. Avant chaque utilisation, vérifie que le dispositif de retenue pour infant soit bien bloqué. Si la sangle n'est pas bloquée, repêze les opérations 4 à 7.

Le mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour enfant) s'annule quand on retire le dispositif de retenue et que la ceinture est réenroulée.

SSS0207

Dispositif de retenue pour ENFANT avec SANGLE

D'ANCRAGE SUPÉRIEURE (modèles Coupé)

Un point d'ancrage est prévu sur le véhicule pour un siège de retenue pour enfant avec sangle d'ancrage supérieure. Ce type de siège ne doit cependant pas être installé si le véhicule n'est pas équipé du commutateur de ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable ou si celui-ci ne fonctionne pas normalement. Veuillez vous reporter à la rubrique «Comment se procurer le commutateur ON/OFF».

(marche/arrêt) du coussin gonflable" plus haut dans ce manuel.

Si le dispositif de retenue pour enfant comporte une sangle d'ancrage supérieure, elle doit être fixée sur le point d'ancrage fourni à cet effet. Fixez le dispositif de retenue pour enfant avec la ceinture de sécurité du siège. Passez la sangle d'ancrage supérieure sous l'appui-tête comme illustré et fixez-la sur le support d'ancrage. Serrez la sangle conformément aux instructions du fabricant en veillant à ce qu'il n'y ait pas de mou.

Attention

Le point d'ancrage du dispositif de retenue pour enfant n'est donc qu'une pour supporter les charges imposées par des dispositifs de retenue pour enfant correctement montés. Il ne doit en aucun cas être utilisé pour fixer les ceintures de sécurité ou sangles pour adultes.

SPA1644

Emplacement du point d'ancrage

Le point d'ancrage se trouve au plancher du compartiment bagages.

Une trappe est prévue dans la carbetте pour faciliter l'accès au point d'ancrage; elle est marquée par l'étiquette représentée ci-dessus.

Veuillez consulter un concessionnaire Nissan si vous avez besoin d'assistance lorsque vous installez un siège de retenue d'enfant à sangle d'ancrage supérieure sur le siège passager.

Siège d'appoint

PRECAUTIONS À PRENDRE AVEC LES SIEGES D'APPOINT

Attention

• L'information dans cette section est fournie seulement aux propriétaires qui ont reçu l'autorisation d'installer un commutateur ON/OFF du coussin gonflable et qui a été installé. Veuillez vous reporter à la section «Obtenir un commutateur ON/OFF du coussin gonflable» plus haut dans ce manuel. Ne laissez jamais les enfants de 12 ans ou moins voyager dans ce véhicule à moins qu'un commutateur ON/OFF du coussin gonflable n'ait été installé et qu'il soit utilisé correctement.
• Pendant la route, les bébés et jeunes enfants devraient toujours être placés dans un dispositif de retenue pour infant approprié. Si vous n'utilisez pas un dispositif de retenue ou de siège d'appoint, de graves blessures ou la mort risquent de s'ensuivre.

éviter en cas d'accident.

• Les bébés et jeunes enfants ne doivent jamais être portés sur les genoux. Il est impossible, même pour le plus robuste des adultes, de résister aux forces d'un accident grave. L'enfant risquerait d'être écrasé entre l'équipement intérieur du véhicule et l'adulte qui le porte. De plus, il ne faut pas placer un enfant dans la même ceinture de sécurité que l'adulte qui le porte.
• N'installez jamais un siège d'appoint sur le siège avant à moins qu'un commutateur ON/OFF du coussin gonflable ait été installé et que le coussin gonflable ait été réglé à OFF (arrêt). Le déploiement d'un coussin gonflable d'appoint peut blesser gravement ou tuer un enfant.
• Un siège d'appoint doit seulement être installé dans une position qui offre une ceinture thoracique/sous-abdominale. N'utilise pas une ceinture de sécurité à trois points d'an

L'utilisation d'une ceinture de sécurité avec un siège d'appoint peut causer des blessures en cas d'arrêt brusque ou de collision.

• Une mauvaise installation du siège d'appoint peut entraîner des accidents graves ou la mort.

Attention

N'utilisez pas de serviettes, livres, oreillers ou tout autre objet pour remplacer un siège d'appoint. Des objets tels que ceux-ci peuvent bouger lors de la conduite normale ou d'une collision et entrainer des blessures graves ou la mort. Les sièges d'appoint sont conçus pour être utilisés avec une ceinture thoracique/sous-abdominale. Les sièges d'appoint sont conçus pour achemi

ner correctement les sangles thoraciques et sous-abdominales de la ceinture par-dessus les parties les plus fortes du corps d'un infant afin d'assurer une protection maximale en cas de collision.

Des sièges d'appoint de différentes grandeurs sont offerts par plusieurs manufacturiers. Lors du besoin d'un siège d'appoint, il est essentiel de tenir compte des points suivants:

• Ne choisissez qu’un dispositif de retenue pour enfant portant une étiquette d’homologation attestant qu’il est conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles 213 sur les réglementations régissant les normes de sécurité des véhicules automobiles 213. Assurez-vous que le siège d’appoint est compatible avec le siège et le système de ceinture de sécurité du véhicule.

LRS0454

Assurez-vous que la tête de l'enfant soit bien supportée par le siège d'appoint ou le siège du véhicule. Le dossier doit être d'une hauteur égale ou supérieure au centre des oreilles de l'enfant. Par exemple, si un siège d'appoint à dos court 1 est choisi, le dossier du siège du véhicule doit être d'une hauteur égale ou supérieure au centre des oreilles de l'enfant. Si le siège d'appoint est plus bas que le centre des oreilles d'un enfant, un siège d'appoint à dos allongé 2 devrait être utilisé. - Si le siège d'appoint est compatible avec votre véhicule, placez votre enfant dans le siège d'appoint et vérifiez les réglages afin de

vous assurer que le siège est bien adapté à votre enfant. Respectez toutes les directives du fabricant du siège.

Dans toutes les provinces ou territoires du Canada, la loi exige que les bébés et jeunes enfants soient placés dans le dispositif de retenue pour infant approuvé pendant la conduite du véhicule.

Attention

• Une mauvaise utilisation du siège d'appoint augmente les risques ou la gravité de blessures des enfants de même que des autres occupants du véhicule.
• Respectez toutes les directives du fabricant pour la pose et l'utilisation des sièges d'appoint pour enfant. Lors de l'achat d'un siège d'appoint, assurez-vous de désirir un modèle qui s'adapte bien à l'enfant et au véhicule. Certains sièges d'appoint sont impossibles à monter convenablement dans le véhicule. Si le siège d'appoint et la ceinture de

La ceinture de sécurité ne sont pas utilisés ajustement, l'enfant risque d'être blessé lors d'une collision ou d'un arrêt brusque du véhicule.

• Les dossiers de siège réglables doivent être positionnés de manière à ce que le siège d'appoint puisse être convenablement mis en place de manière la plus droite possible.
• Après avoir placé l'enfant dans le siège d'appoint et avoir bouclé la ceinture, assurez-vous que la sangle thoracique de la ceinture ne touche pas au visage ou au cou de l'enfant et que la sangle sous-abdominale de la ceinture ne lui traverse pas l'abdomen.
• Ne mettez jamais la ceinture thoracique derrière l'enfant ou sous le bras de l'enfant. S'il est nécessaire d'installer un siège d'appoint sur le siège avant, veuillez consulter la rubrique «installation des sièges d'appoint sur le siège avant» plus loin dans cette section.
• ’empêcher d’être projeté vers l’avant en cas d’arrêt brusque ou d’accident.

À noter qu'un siège d'appoint laissé dans un véhicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez la surface du siège et les boucles avant de placer l'enfant dans un siège d'appoint.

LRS0454

INSTALLATION DU SIÉGE D'APPOINT SUR LE SIÉGE PASSAGER AVANT

Attention

• N’installe jamais un siège d’appoint sur le siège passager avant à moins qu’un commutateur ON/OFF du coussin gonflable n’ait été installé et que le coussin gonflable n’ait été réglé à OFF (arrêt). Les coussins gonflables

Les coussins gonflables d'appoint se déploient avec une force extrême. Un enfant risque d'être blessé par le coussin gonflable d'appoint lors d'une collision et celui-ci pourrait gravement blesser ou tuer l'enfant.

Si un siège d'appoint doit être installé sur le siège du passager avant, procédez comme suit :

1. Réglez le commutateur ON/OFF du coussin gonflable à la position OFF.
2. Reculez complètement le dispositif du passager avant.
3. Placez le siège d'appoint sur le siège. Placez-le vers l'avant seulement. Suivez toutes les instructions données par le fabricant du siège d'appoint.
4. Le siège d'appoint devrait être placé sur le siège du véhicule pour qu'il soit stable. Au besoin, ajustez ou enlevez l'appui-tête afin d'obtenir le bon ajustement du siège d'appoint. Veuillez vous reporter à la rubrique «Réglage des appuis-tête» plus haut dans cette section. Si vous enlevez l'appui-tête, rangez-le en lieu sûr. Assurez-vous d'installer l'appui-tête lorsque vous enlevez le siège d'appoint. Si le siège ne possède pas

d'appui-tête ajustable et qu'il interfère avec l'ajustement adéquat du siège d'appoint, essayez un autre siège d'appoint.

1. Placez la ceinture sous-abdominale aussi bas que possible et bien ajustée sur les hanches, tel qu'illustré
2. Tirez la sangle thoracique de la ceinture vers l'enrouleur pour la tendre. Assurez-vous que la ceinture thoracique est bien placée et qu'elle traverse la portion supérieure/milieu de l'épaule de l'enfant
3. Suivez les avertissements, les mises en garde et les instructions pour boucler correctement une ceinture de sécurité, montrés à la rubrique «Ceinture à triple point d'appui avec enrouleur» plus haut dans cette section.

Precautions à prendre avec les systémes de retenue supplementaire

Cette section consacrée au système de retenue supplémentaire contient des renseignements importants relatifs aux coussins gonflables d'appoint du conducteur et du passager avant qui sont prévus pour les chocs avant, aux coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau des sièges avant qui sont prévus pour les chocs latéraux ainsi que aux tendeurs de ceintures de sécurité des sièges avant.

Système des coussins gonflables d'appoint avant prévu pour les chocs avant : Ce système peut aider à amortir le choc au visage et à la poitrine du conducteur et du passager avant dans certaines collisions frontales.

Système des coussins gonflables d'appoint latéraux prévu pour les chocs latéraux (si le véhicule en est équipé) : Ce système peut aider à amortir l'impact des chocs sur la poitrine du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions latérales. Les coussins gonflables d'appoint latéraux sont conçus pour se déployer sur le côté lorsque le véhicule subit un choc.

Système des coussins gonflables d'appoint rideau prévu pour les chocs latéraux (si le véhicule en est équipé sur les modèles Coupé): Ce système peut aider à amortir

l'impact des chocs sur la tête des occupants lors de certaines collisions latérales. Les coussins gonflables rideau prévus pour les chocs latéraux sont conçus pour se déployer sur le côté lorsque le véhicule subit un choc.

Ce système de retenue supplémentaire ne fait que compléter la protection des ceintures de sécurité du conducteur et du passager; il ne remplace pas les ceintures. Il faut toujours porter correctement les ceintures de sécurité, et l'occupant doit être assis à une distance correcte du volant, du tableau de bord, des garnitures de portière et des longerons du toit l'artériel. (Pour les instructions et précautions d'utilisation des ceintures de sécurité, veuillez vous reporter à la rubrique «Ceintures de sécurité» plus haut dans cette section.)

Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'allume. Après environ 7 secondes, le témoin s'éteindra si les systèmes fonctionnent.

Attention

• Les coussins gonflables supplémentaires avant d'appoint ne se déploient pas en cas de collision latérale, arrêté, de tonneaux ou de collisions frontales mineures; il est donc recommandé de toujours porter la ceinture de sécurité pour réduire les risques ou l'importance des blessures en cas d'accident.
• Les ceintures de sécurité et les coussins gonflables avant d'appoint atteignent leur efficacité maximum si le conducteur est assis le dos bien droit contre le dossier. Les coussins gonflables supplémentaires avant se déploient avec une force extrê é ou en mauvaise position. Le

coussin gonflable supplémentaires avant d'appoint. Risque également de blesser sérieusement l'occupant qui se trouverait trop près au moment où le coussin gonflable se déploie. Il faut toujours s'asseoir avec le dos bien en arrière contre le dossier du siège aussi loin que possible du volant et du tableau de bord. Utilisez toujours les ceintures de sécurité.

• Les boucles des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont munies de capteurs qui détequent si les ceintures sont bouclées. Le système de déploiement du coussin gonflable étudie la gravité de l'impact puis fait déployer le coussin gonflable en fonction de l'utilisation ou non des ceintures de sécurité. Si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées correctement, le risque et la gravité des blessures en cas d'accident en sont augmentés.
• Gardez toujours les mains à l'extérieur du volant. Si vous les placez à

S'asseoir droit et bien au fond du siège.

SSS0132

l'intérieur du volant, elles risquent davantage d'être blessées en cas de déploiement du coussin gonflable avant d'appoint.

Attention

• Ne laissez pas monter les enfants de moins de 12 ans dans le véhicule. Ne les tenez pas sur les genoux ou dans les bras. Les illustrations précédentes retracent quelques exemples de position de conduite dangereuse.
• Les enfants risquent d'être sérieusement ou mortellement blessés par le choc du déploiement des coussins gonflables avant d'appoint ou des coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau prévu pour les chocs latéraux (si le véhicule en est équipé).
• De même, sur le siège avant, n'installez jamais un siège de retenue d'enfant. Le déploiement du coussin gonflable avant d'appoint peut blesser gravement ou mortellement un enfant.
• La procédure d'installation du commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable permettant de transporter des enfants est indiquée

à la rubrique «Comment se procurer le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable» plus haut dans cette section.

Ne pas s'appuyer contre la portière.

SSS0101

Attention

Coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau prévus pour les chocs latéraux (si le véhicule en est équipé) :

• Les coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau ne se déploient pas en cas de collision frontale, arrêté, de renversement ou lorsque la collision latérale est peu importante; il est donc recommandé de toujours porter la ceinture de sécurité pour réduire les risques ou l'importance.

des blessures en cas d'accident.

• Les ceintures de sécurité et les coussins gonflables d'appoint latéraux et rideaux atteignent leur efficacité maximum si les occupants sont bien assis et droit sur le siège. Les coussins gonflables latéraux et rideaux se déploient avec une force considérable. Ne laissez personne placer les mains, les jambes ou le visage près du coussin gonflable latéral qui se trouve sur le côté rue du

dossier du siège avant ou près des longerons du toit latéral. Ne laisser pas le passager avant passer la main par la fenêtre ou s'appuyer contre la portière. Les illustrations précédentes retracent quelques exemples de position de conduite dangereuse.

• Ne mettez pas de housses sur les dossiers de siège avant. Elles pourraient gêner le déploiement du coussin gonflable latéral d'appoint.

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Composants du système de retenue supplémentaire

1. Capteur de zone d'impact
2. Modules des coussins gonflables avant d'appoint prévus pour les chocs latéraux
3. Modules des coussins gonflables rides du appoint prévus pour les chocs latéraux (si le véhicule en est equipé sur les modèles Coupé)
4. Unité du capteur de diagnostic
5. Capteurs satellites
6. Enrouleur de tendeur de ceinture de sécurité
7. Modules des coussins gonflables latéraux d'appoint (si le véhicule en est équipé)

Système des coussins gonflables avant d'appoint

Le coussin gonflable d'appoint du conducteur se trouve au centre du volant; celui du passager avant est installé sur le tableau de bord. Le système est conçu pour satisfaire aux exigences d'homologation optionnelle des règlements américain. Le système est également autorisé au Canada. L'homologation optionnelle permet d'installer des coussins gonflables avant qui se déploient avec moins de force qu'auparavant. Toutefois, tous les renseignements, toutes

Les précautions et tous les avertissements stipulés dans le présent manuel s'appliquent et devraient être respectés. Les coussins gonflables avant sont prévus pour se déployer en cas de collision frontale importante ; ils peuvent se déployer aussi lorsque l'impact d'une collision non frontale est identique à celui d'une forte collision frontale. Il se peut qu'ils ne se déploient pas dans certaines collisions frontales. Le fonctionnement correct du coussin gonflable ne dépend pas toujours des dommages subis par le véhicule (ou de l'absence de dommages).

Les deux coussins gonflables d'appoint du côté passager et du côté conducteur sont équipés d'un système de déploiement en deux temps qui contrôle les informations du capteur de la zone d'impact, le capteur de diagnostic et les capteurs de la boucle de ceinture de sécurité qui détectent si les ceintures sont bouclées. Le déploiement des coussins gonflables est fonction de la sévérité de l'impact et de l'utilisation ou non des ceintures de sécurité. Selon le type de choc et selon que les occupants à l'avant du véhicule ont attaché leur ceinture de sécurité ou non, il arrive qu'un seul coussin gonflable se déploie lors d'une collision. Ceci n'est pas une anomalie de fonctionnement. Si vous avez des questions concernant le comportement de votre coussin gonflable, veuillez contacter un concessionnaire NISSAN.

Le déploiement du coussin gonflable avant d'appoint s'accompagne d'un grand bruit suivi d'une émission de fumée. La fumée n'est pas nocive ; elle n'est pas non plus un signe d'incendie. Elle provoque cependant des irritations ou une sensation d'étouffement, et à ce titre il est recommandé d'éviter son inhalation. Les personnes souffrant de conditions respiratoires doivent rapidement respirer de l'air frais.

Les coussins gonflables avant d'appoint combinés aux ceintures de sécurité aident à amortir le choc sur le visage et sur la poitrine de l'occupant avant. Les coussins gonflables avant d'appoint peuvent vous sauver la vie ou réduire la gravité de vos blessures. Mais, en se déployant, ils peuvent aussi provoquer des éraflures au visage ou d'autres blessures. Les coussins gonflables avant n'assurent pas une retenue de la partie inférieure du corps.

Il faut boucler convenablement les ceintures de sécurité et placer le dossier du conducteur et du passager avant bien droit, aussi loin que possible du volant et du tableau de bord. En effet, puisque le coussin gonflable avant d'appoint se déploie très rapidement pour garantir la protection des occupants assis à l'avant du véhicule, si ceux-ci étaient trop près ou contre le module au moment du déploiement, ils risqueraient d'être gravement blessés. Les coussins gonflables se dégonflent tout de suite après la collision.

Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'allume. Après environ 7 secondes, le témoin s'éteindra si le système fonctionne.

Attention

• Ne placez aucun objet sur le rebord du volant ni sur le tableau de bord. Ne mettez pas d'objets entre un occupant du véhicule et le volant ou le tableau de bord. Ces objets risqueraient de se transformer en projectiles dangereux et de provoquer des blessures en cas de déploiement du coussin gonflable d'appoint.
• Ne touchez pas aux éléments du coussin gonflable avant tout de suite après son déploiement, car la chaleur qu'ils dégagent risque de provoquer des brûlures.
• N'apportez aucun changement non autorisé aux éléments ou au câblage du système des coussins gonflables

d'appoint et ce, afin de ne pas provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable supplémentaire ou l'endommagement du système supplémentaire.

• N'effectuez aucune modification non autorisée à l'équipement électrique du véhicule, à la suspension ou à la partie structurelle avant. Ceci pourrait nuir au fonctionnement du système du coussin gonflable d'appoint.
• La moindre altération du système risque d'engendrer des blessures corporelles graves. Sont considérés comme altérations le remplacement pur et simple du volant ou du tableau de bord, le fait de les dénaturer en collant du tissu ou une matière quelconque sur le rembourre du volant ou sur le tableau de bord, ou la pose de garnitures supplémentaires autour du système des coussins gonflables avant.
• Toute intervention sur ou près du système des coussins gonflables

d'appoint doit systématiquement être effectuée par un concessionnaire NISSAN. L'installation d'équipement electrolyque doit également être effectuée par un concessionnaire NISSAN. Le fil et les connecteurs jaunes et oranges du système de retenue supplémentaire ne doivent pas être modifiés ou débranchés. N'utilise jamais de testeur electrolyque ou de dispositif de son-dage non homologué sur le système des coussins gonflables d'appoint.

• Si le pare-brise est lézardé, faites-le remplacer immédiatement par un garagiste spécialisé. Si le pare-brise est fendu, le coussin gonflable d'appoint risque de ne pas pouvoir se déployer normalement.
• Les connecteurs de faisceaux du système de retenue supplémentaire sont jaunes et oranges pour faciliter l'identification.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous prions de donner toute information nécessaire

au nouvel acheteur au sujet du système des coussins gonflables avant d'appoint et de lui indiquer les sections se rapportant à ce système dans le présent manuel du conducteur.

Systèmes des coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau prévus pour les chocs latéraux (si le véhicule en est équipé)

Ce paragraphe contient des informations à la fois sur les dispositifs de coussin gonflable latéraux d'appoint et sur les dispositifs de coussin gonflable rideau en cas de collision latérale. Les coussins gonflables rideau prévus pour les chocs latéraux ne sont pas prévus sur les modèles Roadster.

Les coussins gonflables d'appoint latéraux se trouvent à l'extérieur des dossiers de siège.

avant. Les coussins gonflables d'appoint rideau prévus pour les chocs latéraux sont situés dans le longeron du toit latéral. Ces systèmes sont conçus conformément aux directives facultatives données dans le but de réduire les risques de blessures sur les occupants assis hors des sièges. Toutes les informations ou consignes de précautions et d'attention données dans le présent manuel restent valables et doivent être suivies. Les coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau sont conçus pour se déployer en cas de collision latérale importante. Ils peuvent aussi se déployer si les forces d'un autre type de collision sont similaires à celles d'un choc latéral important. Ils sont prévus pour se déployer du côté où le véhicule subit le choc. Il se peut qu'ils ne se déploient pas dans certaines collisions latérales. Les dommages subis par le véhicule (ou l'absence de dommages) ne sont pas toujours une indication du bon fonctionnement des coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau.

Le déploiement des coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau s'accompagne d'un grand bruit suivi d'une émission de fumée. La fumée n'est pas nocive; elle n'est pas non plus un signe d'incendie. Elle provoque cependant des irritations ou une sensation d'étouffement, et à ce titre il est recommandé d'éviter son inhalation. Les personnes souffrant de conditions res

Les personnes souffrant de conditions respiratoires doivent rapidement respirer de l'air frais.

Les coussins gonflables d'appoint latéraux combinés aux ceintures de sécurité aident à amortir le choc sur la poitrine des occupants avant. Les coussins gonflables d'appoint rideau aident à amortir le choc sur la tête des occupants. Ils peuvent vous sauver la vie ou réduire la gravité de vos blessures. Mais, en se déployant, ils peuvent aussi provoquer des éraflures ou d'autres blessures. Les coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau n'assurent pas une retenue de la partie inférieure du corps.

Il faut boucler convenablement les ceintures de sécurité et placer le dossier du conducteur et du passager avant bien droit, aussi loin que possible du coussin gonflable latéral, et les occupants doivent être assis aussi loin que possible des garnitures de porte et des longerons du toit latéral. Les coussins gonflables latéraux et rideau se déploient rapidement afin d'aider à protéger les occupants avant. En revanche, la force du déploiement peut augmenter les risques de blessures si l'occupant se trouve trop près ou contre les modules des coussins gonflables latéraux et rideau lors du déploiement. Les coussins gonflables latéraux et rideau se dégonflent rapidement après la collision.

Après avoir tourné la clé de contact sur la

position ON, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'allume. Après environ 7 secondes, le témoin s'éteindra si les systèmes fonctionnent.

Attention

• Ne placez pas d'objets près des dossiers des sièges avant. Il ne faut pas placer non plus d'objets (parapluie, sac, etc.) entre la garniture de portière avant et le siège avant. Ces objets pourraient se transformer en dangereux projectiles et causer des blessures en cas de déploiement du coussin gonflable latéral.
• Juste après le déploiement, plusieurs composants du système des coussins gonflables d'appoint latéraux et rideau prévu pour les chocs latéraux seront chauds. Ne les touchez pas; vous risquez de vous brûler gravement.
• N'apportez aucun changement non autorisé aux éléments ou au câblage du système des coussins gonflables

latéraux et rideau prévu pour les chocs latéraux. Ceci afin de ne pas provoquer de déploiement accidentel des coussins gonflables latéraux et rideau latéraux prévu pour les chocs latéraux ou l'endommagement du système des coussins gonflables latéraux et rideau latéraux.

• N'effectuez aucune modification non autorisée sur l'équipement électrique du véhicule, la suspension ou un panneau latéral. Ceci pourrait nuire au fonctionnement des coussins gonflables latéraux et rideau.
• Toute modification du coussin gonflable d'appoint latéral comporte des risques de blessures graves. Par exemple, il ne faut pas changer les sièges avant en plaçant une matière près du dossier ou en ajoutant une matière de garnissage, comme une housse, autour des coussins gonflables latéraux.
• Toute intervention sur ou près des systèmes des coussins gonflables la

Toute intervention sur ou près des systèmes des coussins gonflables latéraux et rideau doit systématiquement être effectuée par un concessionnaire NISSAN. L'installation d'équipement électrique doit également être effectuée par un concessionnaire NISSAN. Il ne faut pas débrancher ni modifier les faisceaux de fils* du système de retenue supplémentaire. N'utilise jamais de testélectrique ou de dispositif de sondage non homologué sur les systèmes des coussins gonflables latéraux et rideau.

• Les faisceaux de fils du système de retenue supplémentaire sont recouverts d'un isolant jaune juste avant les connecteurs de faisceau ou sur tout le faisceau, ici étant destiné à faciliter l'identification.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous prions de donner toute information nécessaire au nouvel acheteur au sujet des systèmes des coussins gonflables latéraux et rideau et de lui indiquer les sections se rapportant à ce système dans le présent manuel du conducteur.

Tendeur de ceinture de sécurité

Attention

• Le tendeur de ceinture de sécurité ne peut pas être utilisé deux fois. Il doit être remplacé en même temps que l'enrouleur et la boucle après chaque intervention.
• Si le véhicule subit un choc frontal qui n'engendre pas la mise en service du tendeur, faites vérifier ce dernier par un concessionnaire NISSAN qui le replacera le cas échéant.
• N'apportez aucune modification aux éléments ou au câ tération au tendeur de ceinture de sécurité risque d'engendrer des blessures corporelles graves.
• Toute intervention sur ou à proximité du tendeur de ceinture de sécurité doit systématiquement être effectuée par un concessionnaire NISSAN. L'installation d'équipement électrique doit également être effectué é sur le tendeur de ceinture de sécurité.
• Si vous souhaitez jeter un tendeur de ceinture de sécurité ou si vous mettez la voiture au rebut, contactez un concessionnaire NISSAN. Les tendeurs de ceinture de sécurité seront jetés en suivant les précautions indiquées dans le manuel de réparation de NISSAN. Un manquement à ces précautions pourrait provoquer des blessures corporelles.

Le tendeur de ceinture de sécurité du siège avant fonctionne parallèlement au coussin gonflable d'appoint avant. Combiné avec l'enrouleur de la ceinture de sécurité, ce système contribue à tendre la ceinture de sécurité dès que le

Le véhicule est soumis à certains types de collision afin de retenir l'occupant du siège avant.

Lorsque le tendeur de ceinture de sécurité se met en marche, il se produit en même temps un dégagement de fumée et un bruit. Bien que la fumée ne soit pas nocive, il est recommandé d'en absorber le moins possible pour éviter les risques d'irritation ou d'étouffement. Les personnes souffrant de conditions respiratoires doivent rapidement respirer de l'air frais.

En cas d'anomalie du tendeur de ceinture de sécurité, le témoin des coussins gonflables d'appoint ne s'allume pas, clignote par intermittence ou s'allume pendant 7 secondes et reste allumé après avoir tourné la clé de contact sur la position ON ou sur START. Dans ce cas, les tendeurs de ceintures de sécurité ne peuvent pas fonctionner correctement. Faites-les vérifier et effectuer les réparations nécessaires. Amenez le véhicule à un concessionnaire NISSAN.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous prions de donner toute information nécessaire au nouvel acheteur au sujet du tendeur de ceinture de sécurité et de lui indiquer les sections se rapportant à ce dispositif dans le présent Manuel du conducteur.

Étiquettes d'avertissement concernant les coussins gonflables d'appoint

Les étiquettes d'avertissement concernant le système des coussins gonflables d'appoint sont collées sur le véhicule comme il est indiqué sur l'illustration.

Témoin lumineux des coussins gonflables d'appoint

Le témoin lumineux des coussins gonflables d'appoint, qui affiche sur le tableau de bord, contrôle les circuits des systèmes des coussins gonflables d'appoint avant, latéraux (si le véhicule en est équipé) et rideau prévu pour les chocs latéraux (si le véhicule en est équipé sur les modèles Coupé) ainsi que le tendeur de ceinture de sécurité. Les circuits que ce témoin contrôle sont l'unité du capteur de diagnostique, les capteurs satellites, les modules des coussins gonflables avant, latéraux et rideau, et le tendeur

de ceinture de sécurité ainsi que tous les câblages correspondants.

Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'allume. Après environ 7 secondes, le témoin s'éteindra si le système fonctionne.

L'une des conditions ci-après indique que les systèmes des coussins gonflables d'appoint avant, latéraux et rideau prévu pour les chocs latéraux et le tendeur de ceinture de sécurité nécessitant un entretien :

• Le témoin lumineux des coussins gonflables d'appoint reste allumé après 7 secondes environ.
• Le témoin des coussins gonflables d'appoint clignote par intermittence.
• Le témoin des coussins gonflables d'appoint ne s'allume pas du tout.

Dans de telles conditions, les coussins gonflables d'appoint avant, latéraux ou rideau et/ou le tendeur de ceinture de sécurité ne peuvent pas fonctionner normalement en cas de besoin. Faites vérifier les systèmes et effectuer les réparations nécessaires chez un concessionnaire NISSAN.

Attention

Si le témoin lumineux des coussins gonflables d'appoint est allumé, ceci peut signifier que les systèmes des coussins gonflables d'appoint avant, latéraux, des systèmes de coussins gonflables rideau prévus pour les chocs latéraux et/ou les systèmes de tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas en cas d'accident. Afin d'éviter de graves blessures aux autres ou à vous-même, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN dès que possible.

Réparation et remplacement des coussins gonflables d'appoint

Les coussins gonflables d'appoint avant, latéraux (si le véhicule en est équipé) et rideau (si le véhicule en est équipé sur les modèles Coupe) ainsi que le tendeur de ceinture de sécurité sont conçus pour se gonfler une seule fois. Si la lampe témoin n'est pas endommagée, le témoin des coussins gonflables d'appoint demeurera allumé lorsque un coussin se déploiera. La réparation et le remplacement de ces systèmes

ne doit être effectué que par un concessionnaire NISSAN.

Lorsque le véhicule nécessite un entretien, les coussins gonflables d'appoint avant, latéraux et rideau, les pièces périphériques ainsi que le tendeur de ceinture de sécurité doivent être indiqués au mécanicien chargé de l'intervention. La clé de contact doit toujours être positionnée sur LOCK lors d'une intervention sous le capot ou à l'intérieur du véhicule.

Attention

• Une fois que le coussin gonflable d'appoint avant, l'atéral d'appoint ou le coussin gonflable rideau prévu pour les chocs latéraux s'est déployé, son module ne peut plus fonctionner et doit donc être remplacé. De plus, en cas de déploiement d'un coussin gonflable d'appoint avant, il faudra également remplacer le tendeur de sécurité qui est activé. Le module du coussin gonflable et le système des tendeurs de ceintures de sécurité devaient être remplacés par un concessionnaire NISSAN. Les modules des

coussins gonflables et le système des tendeurs de ceintures de sécurité ne peuvent pas être réparés.

• En cas de dommages à l'avant ou sur un côté du véhicule, faites toujours contrôler les systèmes des coussins gonflables d'appoint avant, latéraux, rideau et le système des tendeurs de ceintures de sécurité par un concessionnaire NISSAN.
• Si vous souhaitez jeter ces systèmes de retenue ou si vous mettez la voiture au rebut, contactez un concessionnaire NISSAN.

Les coussins gonflables d'appoint seront jetés en suivant les précautions indiquées dans le manuel de réparation de NISSAN. Un manquement à ces précautions pourrait provoquer des blessures corporelles.

AGENDA

2 Commandes et instruments

Tableau de bord. 2-2

Instruments et indicateurs. 2-3

Indicateur de vitesse et compteur 2-4

Compte-tours 2-5

Indicateur de température du liquide de

refroidissement du moteur 2-6

Indicateur de niveau de carburant 2-6

Indicateur de pression d'huile-moteur 2-7

Voltmetre 2-8

Ordinateur de route 2-8

Témoins et rappels sonores 2-12

Vérification des ampoules 2-12

Témoins 2-12

Témoins indicateurs 2-17

Rappels sonores 2-20

Systèmes de sécurité 2-20

Système de sécurité du véhicule 2-20

Système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS) 2-22

Commande des essuie-glace et de lave-glace. 2-23

Commande d'essuie-glace et de lave-glace de lunette (modèles Coupé) 2-24

Commande de dégivrage lunette arrêtée et rétroviseur extérieur. 2-25

Commande combinée des phares et des clignotants 2-26

Phares au xénon (si le véhicule en est équipé).... 2-26

Commande des sphères 2-27

Phares de jour 2-28

Commande des clignotants 2-28

Réglement de luminosité du tableau de bord 2-29

Interrupteur de feu de détresse 2-29

Klaxon 2-30

Sièges chauffants (si le véhicule en est équipé)...... 2-30

Commutateur d'annulation du contrôle dynamique du véhicule (VDC) (si le véhicule en est équipé) 2-31

Commutateur d'annulation du système de contrôle de la traction (TCS) (si le véhicule en est équipé) 2-32

Horloge 2-33

Réglage de l'horloge 2-33

Prise électrique 2-34

Rangement 2-35

Casier du tableau de bord (sauf modèles à système de navigation) 2-35

Pochette de rangement des lunettes de soleil (modèles Coupé) 2-35

Bac 2-36

Portetasses 2-36

Boîtier de console 2-37 Boîte de plancher arrière 2-38 Boîte de colis arrière 2-39 Attache des sacs de golf 2-39

Croquet à vêtements (modèles Coupé) 2-40

Vitres. 2-41

Levé-vitres électriques 2-41 Fonction de réglement automatique. 2-43

Plafonniers 2-43

Intérieur 2-43 Lampe de lecture 2-44

Eclairage du miroir de courtoisie 2-44 Éclairage de compartiment à bagages (modèles Coupé) 2-45 Eclairage du coffre (modèles Roadster) 2-45

Télécommande universelle HomeLink® (si le véhicule

Chapitre 2-45 : Équipe

Programmation de la télécommande HomeLink 2-46

Programmation de la télécommande HomeLink® pour les clients du Canada 2-47

Utilisation de la télécommande universelle HomeLink 2-48 Diagnostic de difficulté de programmation 2-48 Comment effacer les informations programmées 2-48 Reprogrammation d'une seule touche de la télécommande HomeLink 2-48 En cas de vol du véhicule 2-49

Tableau de BORD

1. Commande des phares/clignotants
2. Réglement de luminosité du tableau de bord
3. Coussin gonflable d'appoint du conducteur/Klaxon
4. Instruments et indicateurs
5. Commande principale/commande de réglage du régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)
6. Sélecteur de mode/commande de réglage de l'ordinateur de route
7. Commande d'essuie-glace et de lave-glace
8. Bouche d'air centrale
9. Porte-tasses
10. Coussin gonflable d'appoint du passager
11. Bouche d'air latérale
12. Commutateur d'annulation du VDC (Contrôle dynamique du véhicule) ou du TCS (Contrôle de la traction)
13. Commande de fonctionnement de la capote de toit (modèles Roadster)
14. Commande d'ouverture de la trappe du réservoir de carburant
15. Manette de déverrouillage du capot
16. Boîte à fusibles
17. Lever de verrouillage du volant inclinable
18. Contacteur d'allumage et antivol
19. Affichage du système de navigation* ou Casier de tableau de bord
20. Commande de dégivreur du rétroviseur extérieur et de la lunette arrière
21. Commande de chauffage ou de climatisation
22. Système audio/Horloge
23. Commutateur des sièges chauffants
24. Interrupteur de faux de détresse
25. Bac
26. Prise électrique *: Veuillez vous reporter au mode d'emploi du système de navigation fourni séparément.

Bloc de compteurs :

1. Témoins/indicateurs lumineux
2. Témoin des clignotants et de feu de détresse
3. Compte-tours
4. Indicateur de vitesse
5. Réglage de luminosité du tableau de bord (Reportez-vous à la rubrique «Commande combinée des phares et des clignotants» plus loin dans cette section.)
6. Indicateur de niveau de carburant
7. Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur
8. Témoin de positionnement de la boîte de vitesses automatique ou témoin de rapport supérieur de la boîte de vitesses manuelle (Reportez-vous à la rubrique «Conduite du vehicule» de la section «5. Demarrage et conduite').
9. Bouton de remise à zéro du compteur journalier
10. Compteur (Totalisateur/compteur journalier double)
11. Commande de réglage de l'ordinateur de route (Reportez-vous à la rubrique «Ordinateur de route» plus loin dans cette section.)
12. Sellecteur de mode de l'ordinateur de route (Reportez-vous à la rubrique «Ordinateur de route» plus loin dans cette section.)

Triple compteur :

1. Ordinateur de route
2. Indicateur de la pression de l'huile du moteur
3. Voltmetre

Indicateur de vitesse ② Compteur ③ Compteur journalier double ④ Témoin de positionnement de la boîte

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse affiche la vitesse du véhicule en milles à l'heure (mi/h) et en kilomètre à l'heure (km/h).

Compteur/compteur journalier double

Le compteur/compteur journalier double s'affiche lorsque la clé de contact est sur la position ON.

Le compteur enregistre la distance totale parcourue par le véhicule.

Le compteur journalier double permet d'enregistrer des distances de parcours individuelles.

Changement de l'affichage :

Lorsque vous appuyez sur le bouton de remise à zéro, l'affichage change comme suit :

TRIP A → TRIP B → TRIP A

Remise à zéro du compteur journalier :

Pour remettre le compteur journalier à zéro, appuyez sur le bouton de remise à zéro pendant plus de 1 seconde.

SIC1950A

Compte-tours Indicateur de la boîte de vitesse

Compteur-tours

Le compte-tours indique le régime du moteur en tours par minute (rpm). Ne montez pas le moteur dans la zone rouge (A)

Passez à un rapport supérieur lorsque le régime du moteur approche l'arc rouge. Le fonctionnement du moteur

selon l'arc rouge du compte-tours peut provoquer de sérieux dégâts.

SIC2371A

Indicateur de temperature du liquide de refroidissement du moteur

Cet indicateur indique la température du liquide dans le circuit de refroidissement du moteur.

La température du liquide de refroidissement du moteur se trouve dans la plage normale A) lorsque l'aiguille de l'indicateur se situe dans la zone montrée dans l'illustration.

Cette température varie en fonction de la température ambiante et des conditions de conduite.

Si l'aiguille de l'indicateur affiche une valeur près de Chaud (H) à la fin de la plage normale, la vitesse du véhicule réduit pour baisser la température. Si l'aiguille est hors de la plage normale, immobilisez prudemment le véhicule aussitôt que possible. Si le moteur surchauffe, la conduite prolongée du véhicule risque d'endommager sérieusement le moteur. Veuillez vous reporter à la rubrique «Si le moteur surchauffe» de la section «6. En cas d'urgence» pour connaître les mesures à prendre immédiatement.

SIC2556

Indicateur de niveau de carburant

Cet indicateur indique approximativement le niveau du carburant dans le réservoir.

L'indication peut varier quelque peu au cours du freinage, en virage, en accélération ou en côte.

Une fois que la clé de contact est ramenée sur OFF (arrêt), l'aiguille de l'indicateur revient sur E (vide).

Faites le plein de carburant avant que l'indicateur n'atteigne le repère E (position Vide).

Le témoin de niveau bas de carburant s'allume lorsque le niveau de carburant est très bas. Faites le plein de carburant dans les plus brefs délais, de préférence avant que l'aiguille de l'indicateur n'atteigne la position E. Toutefois, lorsque l'aiguille atteint la position E, il reste une petite réserve de carburant dans le réservoir.

Le repère indique que la trappe du réservoir de carburant se trouve sur le côté du passager du véhicule.

• Il arrive que le témoin de mauvais fonctionnement (MIL) Sérieure Service s'allume lorsque le véhicule est à court d'essence. Faites le plein le plus vite possible. Le témoin ENIANCE s'éteindra après quelques tours de roues. S'il reste allumé, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Témoin indicateur de mauvais fonctionnement (MIL)» plus loin dans

cette section.

SIC1954A

Type A

Indicateur de pression d'huile-moteur

Cet indicateur indique la pression d'huile dans le circuit de graissage du moteur quand le moteur tourne. La pression de l'huile-moteur est élevée lorsque le moteur tourne à un régime élevé. La jauge indique une faible pression lorsque le régime du moteur est faible.

• Cet indicateur n'est pas conscience pour

SIC1953A Type B

indiquer le niveau de l'huile-moteur, pour lequel une jauge de niveau a été prévue. (Veuillez vous reporter à la rubrique «Huile-moteur» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soit-même».) - Faites réviser votre véhicule par un concessionnaire NISSAN si l'aiguille n'indique pas la quantité d'huile correcte. Si vous roulez alors que le volume d'huile est insuffisant, vous risquez d'endommager le moteur.

SIC1955

Voltmètre

Le voltmètre indique la tension de batterie lorsque la clé de contact est tournée sur la position ON. Lorsque le moteur tourne, le voltmètre indique une tension de 11 à 15 volts (plage normale () ), mais elle baisse en dessous de cette plage lorsque vous lancez le moteur.

Si l'aiguille ne pointe pas dans la plage normale A alors que le moteur tourne, cela peut prévenir d'un dysfonctionnement du système de charge. Faites-le réviser par un concessionnaire NISSAN.

SIC2234

Ordinateur de ROUTE

L'affichage de l'ordinateur de route est situé dans le triple compteur. Tous les modes de l'ordinateur défilent lorsque le contact est mis. L'affichage s'arrête sur le dernier mode sélectionné avant d'avoir coupé le contact.

Les commandes de l'ordinateur de route sont situées sur le côté du panneau de compteurs combinés. Appuyez sur le côté des commutateurs pour déclencher l'ordinateur de route (voir ci-dessus.)

A: Sélecteur de mode de l'ordinateur de route B: Commande de réglage de l'ordinateur de route

Pour sélectionner le mode d'utilisation de l'ordinateur de route, appuyez sur le sélecteur de mode A après avoir mis le contact (clé sur ON).

À chaque pression du sélecteur de mode A, l'affichage défile comme suit :

Indicateur de vitesse → Température extérieure (ICY) → Distance restante avant la panne sèche (dte) → Consommation moyenne de carburant et vitesse → Information sur le temps écoulé et compteur journalier → Chronomètre → Indicateur de pression des pneus (PSI) → Indicateur d'embrayage de vitesse (pour les modèles B/M) → Indicateur de vitesse

Indicateur de vitesse (mi/h ou km/h)

Pendant la conduite, la vitesse du véhicule est affichée en mi/h ou en km/h.

L'indicateur de vitesse de l'ordinateur de bord indique une vitesse de référence. La vitesse réelle relevée sur le compteur de vitesse (groupe des compteurs) n'est pas toujours la même que celle indiquée sur l'ordinateur.

Température extérieure (ICY - °C ou °F)

La température extérieure s'affiche en ⁱrc F ou en ⁱrc C entre -30 et 55° C (-22 to 131° F).

Ce mode comprend également un avertisseur de basse température : lorsque la température extérieure baisse au-dessous de 3°C (37^ircF) l'ordinateur affiche automatiquement le mode de température atmosphérique et l'indication ICY (GEL) s'allume pour attirer l'attention du

conducteur. Appuyez sur le sélecteur de mode A pour revenir au mode précédemment sélectionné. L'indication ICY (GEL) clignotera aussi longtemps que la température restera en dessous de 4°C (39^ircF)

Le capteur de température extérieure se trouve face au radiateur. Il est altéré par la chaleur que dégage la route et le moteur, par les vents et autres éléments extérieurs. La température affichée ne correspond donc pas tout à fait à la température extérieure ou à la température annoncée sur les différents panneaux d'affichage.

Distance jusqu'au prochain plein (dte - km ou mile)

Ce mode indique la distance pouvant être parcourue avant de remettre de l'essence. Le calcul se fait en continu d'après la quantité de carburant restant dans le réservoir et la consommation réelle du véhicule.

L'affichage est réactualisé toutes les 30 secondes.

Ce mode comprend un avertisseur de bas niveau : lorsque le niveau de carburant est bas, l'ordinateur affiche automatiquement le mode distance et les chiffres clignotent pour attirer l'attention du conducteur. Appuyez sur le sélecteur de mode A pour revenir au mode précédemment sélectionné. L'indicateur de distance

(dte) clignotera jusqu'à ce que le plein soit fait.

L'affichage indique (----) lorsque le niveau de carburant est encore plus bas.

Remarque :

L'affichage continue à indiquer la distance affichée avant d'avoir coupé le contact si la quantité de carburant ajoutée est trop faible. L'affichage se modifie momentanément dans les montées ou dans les virages du fait que le niveau du carburant est décalé.

Consommation moyenne de carburant (I (litre)/100 km ou Mpg) et la vitesse moyenne (km/h ou mi/h)

Consommation moyenne de carburant :

Ce mode indique la consommation moyenne de carburant à partir de la dernière remise à zéro, qui se fait en appuyant sur la commande de réglage de l'ordinateur de bord (B) pendant 1 seconde environ. (La vitesse moyenne du véhicule est également remise à zéro en même temps.)

L'affichage est réactualisé toutes les 30 secondes. L'affichage indique (----) après les 500 premiers mètres, qui seront une remise à zéro.

Vitesse moyenne :

Ce mode indique la vitesse moyenne du véhicule à partir de la dernière remise à zéro, qui se fait en appuyant sur la commande de réglage B pendant 1 seconde environ. (La consommation moyenne de carburant est également remise à zéro en même temps.)

L'affichage est reactualisé toutes les 30 secondes. L'affichage indique (----) pendant les 30 premières secondes qui suivent une remise à zéro.

Temps écoulé (h : m : s) et compteur journalier (km ou mi/h)

Temps écoulé :

Ce mode indique le temps écoulé depuis la dernière remise à zéro, qui se fait en appuyant sur la commande de réglage de l'ordinateur de bord (B) pendant 1 seconde environ. (Le compteur journalier est également remis à zéro en même temps.)

Compteur journalier

Le compteur journalier indique la distance totale parcourue depuis la dernière remise à zéro du compteur. Pour remettre le compteur à zéro, appuyez sur le bouton de réglage (B) pendant au moins 1 seconde. (Le temps écoulé revient également à zéro).

Chronomètre (h : m : s)

L'ordinateur de route sert également de chronomètre. À chaque pression du bouton de réglage (B) de l'ordinateur de route, le chronomètre indique :

L'heure revient à zéro au bout de 100 heures.

Lorsque l'heure avance, le chronomètre continue à tourner jusqu'à ce que l'heure soit arrêtée en mode chronomètre, quel que soit le mode d'affichage sélectionné ensuite. L'heure revient sur zéro lorsque le contact est coupé (clé sur OFF).

Indicateur de pression des pneus (PSI)

Il indique la pression de tous les pneus (0 - 51 psi) (sauf celle du pneu de secours) grâce à un signal envoyé par le capteur monté sur chaque roue. Pour passer de l'affichage des roues avant (F) aux roues arrière (R) séparément, appuyez sur la commande de réglage (B) de l'ordinateur.

Le capteur de pression des pneus ne fonctionne que pour des vitesses de conduite inférieures à 32km / h (20 mi/h). L'affichage indique ( ---- ) lorsque le signal de pression des pneus est mal reçu.

L'indicateur de pression des pneus inclut un avertisseur de basse pression. Il est automatiquement sélectionné lorsque vous roulez avec des pneus dégonflés*. L'indication de PSI clignote pour attirer l'attention du conducteur. Si vous souhaitez revenir au mode affiché avant le déclenchement de l'avertisseur, appuyez sur le sélecteur de mode (A). L'indication de PSI continue à clignoter jusqu'à ce que les pneus soient gonflés à la bonne pression.

*: Pression intérieure à 26 psi (pour pneus 225/50R17 et 235/50R17 à modèle Roadster)

Pression intérieure à 28 psi (sauf le dessus)

Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Système d'alerte de pression de gonflage des pneus» de la section «5. Démarrage et conduite» et à la rubrique «Crevaison» de la section «6. En cas d'urgence».

Selon les conditions de conduite et/ou la température extérieure, la pression affichée peut être surévaluée ou sousévaluée. Ceci n'est pas une anomalie.

Attention

L'avertisseur de basse pression des pneus ne remplace pas les vérifications périodiques de la pression de gonflage des pneus. N'oubliez pas de les effectuer régulièrement et de régler le gonflage sur la pression des pneus à FROID indiqués sur l'étiquette.

Réglage du témoin de passage ascendant (rpm) (sur les modèles à boîte de vitesses manuelle)

Ce mode est utilisé lorsque vous réglez le régime du moteur (rpm) sur la vitesse désirée, et validez l'indicateur de passage ascendant (situé sur le compte-tours). Celui-ci s'allume lorsque le régime du moteur approche ou atteint la vitesse définie, afin d'indiquer au conducteur le moment de passer à la vitesse supérieure. Les renseignements sur l'utilisation de l'indicateur de passage ascendant sont disponibles à la rubrique «Conduite du véhicule» de la section «5. Démarrage et conduite».

Si vous sélectionnez le mode indicateur de passage ascendant, l'indicateur de régime du moteur clignote et affiche la vitesse de rotation

sélectionnée pour le moteur. (Le réglage en usine est de 6 600 rpm). Le réglage se fait à partir de la commande B à l'intérieur d'une plage comprise entre 2 000 et 8 000 rpm. L'affichage augmente de 100 rpm chaque fois que vous appuyez sur la commande pendant au moins une seconde. Lorsque vous maintenez la commande appuyée pendant plus longtemps, l'affichage augmente par incréments de 500 rpm.

Chaque fois que le câble de batterie est débranché, le réglage du régime moteur revient à la vitesse par défaut (6 600 tr/min).

Priorité d'affichage

Si les avertisseurs de basse température de l'air extérieur, de distance jusqu'au prochain plein et de pression des pneus sont actifs en même temps, tous les autres modes sont automatiquement annulés et l'affichage indique la température de l'air extérieur.

Appuyez sur le sélection de mode A de l'ordinateur de bord pour revenir au mode sélectionné avant l'avertissement; l'indication ICY (GEL) reste clignotante.

Témoins et rappels sonores

ABS ou ABS Témoin d'antiblocage des roues Témoin de vérification de la boîte de vi- tesses automatique (modèles BVA) BRAKE Témoin de frein Témoin de charge Témoin lumineux de portière ouverte Témoin de pression d'huile-moteur Témoin d'ajretissement de faible pres-sion des pneus

Témoin d'antiblocage des roues Témoin de vérification de la boîte de vi- tesses automatique (modèles BVA) Témoin de frein Témoin de charge M CRUISE Témoin de pression d'huile-moteur Témoin d'avertissement de faible pres-sion des pneus

Témoin d'antiblocage des roues Témoin d'antiblocage des roues Témoin d'antiblocage des roues Témoin d'antiblocage des roues Témoin d'antiblocage des roues Témoin d'antiblocage des roues Témoin d'antiblocage des roues Témoin d'antiblocage des roues Témoin d'antiblocase des voies de l'air Témoin d'antiblocage des voies de l'air Témoin d'antiblocage des voies de l'air Témoin d'antiblocage des voies de l'air Témoin d'antiblocage des voies de l'air Témoin d'antiblocage des voies de l'air Témoin d'antiblocage des voies de l'air Témoin d'antiest-suppés Témoin d'antiest-suppés Témoin d'antiest-suppés Témoin d'antiest-suppés Témoin d'antiest-suppés Témoin d'antiest-suppés Témoin d'antiest-suppés Témoin d'antiest-suppés Témoin d'antiest-suppés TémoIN d'avertissement de faible pres-sion des pneus

TÉMOIN LUMINEUX DE Niveau bas de lave- glace TÉMOIN LUMINEUX DES CEINTURES DE sécu- rité TÉMOIN LUMINEUX DES COUSSINS gonflables d'appoint TÉMOIN DE POSITIONNEMENT DE LA BOITE DE vitesse automatique (modèles BVA) TÉMOIN D'INDUCTION DU Système DE contrôle DE LA TRACTION (TCS) (si le véhi- cule en est équipé) TÉMOIN D'ANNULATION DU CONTRôle dynami- que du vehicule (VDC) (si le vehicule en est équipé) TÉMOIN DE CAPOTE DE TOIT (modèles Roadster) TÉMOIN DE CLIGNOTANTS ET DES Feux de détresse TÉMOIN DES CLIGNOTANTS ET DES FEAUX DE DETRES TÉMOIN DES CLIGNOTANTS ET DES FEAUX DE DETRES

Vérification des ampoules

Serrez le frein de stationnement et tournez la clé de contact en position ON sans démarrer le moteur. Les témoins suivants doivent s'illuminer :

, BRAKE

SERVICE, ENGINE SOON

Les témoins suivants s'allument pendant un instant puis s'éteignent :

, ABS

(ABS)

CHECK

Si l'un des témoins ne s'illumine pas, il peut s'agir d'une ampoule grillée ou d'une rupture dans le circuit électrique. Faites effectuer les réparations qui s'imposent immédiatement.

Témoins

Témoin d'antiblocage des roues

Après avoir tourné le contacteur d'allumage sur la position ON, le témoin s'allume. Après environ 1 seconde, le témoin s'éteindra si le système fonctionne.

Si le témoin s'allume quand le moteur tourne, il se peut que le système d'antiblocage des roues ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN.

En cas d'anomalie du système, la fonction d'antiblocage des roues est annulée mais les freins continuent à fonctionner normalement. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Système d'antiblocage des roues (ABS)» de la section «5. Démarrage et conduite».

Contactez un concessionnaire NISSAN dès que le témoin s'allume afin de procéder aux réparations.

AT CHECK

Témoin de vérification de la boîte de vitesses automatique (modèles BVA)

Lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON, le témoin s'allume pendant 2 secondes. Si le témoin clignote pendant environ 8 secondes, cela signifie que le système de la boîte de vitesses automatique ne fonctionne pas normalement. Faites vérifier et réparer la boîte de vitesses par un concessionnaire NISSAN. Veuillez vous reporter à la rubrique «Conduite du véhicule (boîte de vitesses automatique)» de la section «5. Démarrage et conduite».

BRAKE ou (Témoin de frein

Ce témoin s'illumine lorsque le frein de stationnement est serré ou la pédale de frein sollicitée.

Témoin du frein de stationnement :

Lorsque la clé de contact est en position ON, le témoin s'illumine si le frein de stationnement est serré.

Témoin lumineux de niveau bas de liquide de frein :

Ce témoin s'illumine lorsque le niveau du liquide de frein est insuffisant. Si le témoin s'illumine pendant la conduite du véhicule sans serrer le frein de stationnement, arrêtez le moteur et procédez comme suit :

1. Vérifiez le niveau du liquide du circuit de freinage, ajoutez du liquide au besoin. Veuillez vous reporter à la rubrique «Liquide des circuits de freinage et d'embrayage» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soit-même».

Attention

• Si ce témoin est allumé, il se peut que le système de frein ne fonctionne pas correctement. Il peut être dangereux de continuer à conduire dans cette condition. Si vous estimez pouvoir le faire en toute sécurité, conduisez prudemment le véhicule jusqu'au garage le plus proche pour faire effectuer les réparations. Sinon, faites remorquer le véhicule car il peut être dangereux de continuer à conduire dans cette condition.
• La distance de freinage nécessaire est plus longue si la pédale de frein est sollicitée quand le moteur s'arrête et/ou lorsque le niveau du liquide de frein est bas. Le freinage demandera un plus grand effort sur la pédale avec une course plus longue de la pédale. Si le niveau du liquide de frein tombe en dessous du repère MINIMUM ou

MIN, n'utilisez pas le véhicule avant de l'avoir fait réviser par un concessionnaire NISSAN.

1. Si le niveau du circuit de freinage est adéquat, faites vérifier le circuit des témoins d'avertissement par un concessionnaire NISSAN. Évitez de conduire à haute vitesse et les freinages brusques.

Si le témoin de frein et le témoin d'antiblocage des roues s'allument tous les deux en même temps, c'est peut-être que le système d'antiblocage des roues ne fonctionne pas correctement. Veuillez vous reporter à la rubrique «Témoin d'antiblocage des roues» plus loin dans cette section.

Témoin de charge

Si le témoin de charge s'allume alors que le moteur tourne, il se peut que le circuit de charge ne fonctionne pas correctement. Arrêtez le moteur et vérifiez la courroie de l'alternateur. Si la courroie est détendue, rompue, manquante ou si le témoin demeure illuminé, veuillez consulter un concessionnaire NISSAN.

Ne continuez pas de rouler si la courroie est détendue, rompue ou manquante.

Témoin lumineux de portière ouverte

Ce témoin s'allume lorsque l'une des portières et/ou le hayon n'est pas bien fermé et que le contacteur d'allumage est en position ON.

Témoin de pression d'huile-moteur

Ce témoin s'allume en cas de pression insuffisante de l'huile du moteur. Si le témoin clignote ou s'allume pendant la conduite normale, arrêtez le véhicule prudemment à l'écart de la circulation, arrêtez le moteur immédiatement et veuillez appeler un concessionnaire NISSAN.

Le témoin de pression d'huile-moteur n'est pas conçu pour indiquer le niveau de l'huile moteur, pour lequel une jauge de niveau a été prévue. Veuillez vous reporter à la rubrique «Huile moteur» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soit-même».

Si vous laissiez tourner le moteur avec le témoin de pression d'huile-moteur allumé, ceci peut causer presque immédiatement des dommages importants au moteur. Arrêtez le moteur dès que la sécurité le permet.

Témoin d'avertissement de faible pression des pneus

Après que le contacteur d'allumage est en position ON, ce témoin s'allumera pendant 1 seconde et s'éteindra ensuite.

Ce témoin s'allume en cas d'une faible pression de gonflage des pneus.

Le système d'alerte de pression de gonflage des pneus NISSAN consiste en un système de contrôle de pression des pneus. Il permet de contrôler tous les pneus à l'exception de la roue de secours. L'allumage du témoin du système de contrôle de pression des pneus signale le gonflage insuffisant d'un ou de plusieurs pneus. Arrêtez le véhicule, vérifiez la pression des pneus dès que possible, et procédez au gonflage des pneus en respectant la pression

indiquée sur l'étiquette de pression des pneus du véhicule. Lors de la conduite, un pneu insuffisamment gonflé peut surchauffer et entraîner une crevaison. Un pneu insuffisamment gonflé augmente la consommation en carburant, réduit la durée de vie du pneu, et peut affecter la conduite et la capacité de freinage du véhicule. L'hiver, vérifie mensuellement la pression de chaque pneu, roue de secours y-compris, et gonflez à la pression indiquée sur l'étiquette de pression des pneus du véhicule et dans ce Manuel du conducteur.

La pression de gonflage recommandée peut se trouver également sur l'étiquette de pneu et information de chargement.

Si vous roulez avec un pneu pratiquement dégonflé, le témoin s'allume et le carillon retentit pendant environ 10 secondes.

*: Pression intérieure à 26 psi (pour pneus 225/50R17 et 235/50R17 à modèle Roadster)

Pression intérieure à 28 psi (sauf le dessus)

Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Système d'alerte de pression de gonflage des pneus» de la section «5. Démarrage et conduite» et à la rubrique «Crevaison» de la section «6. En cas d'urgence». Vous pouvez également vérifier la pression des quatre pneus sur l'écran de l'ordinateur.

navigateur de route. Veuillez vous reporter à la rubrique «Ordinateur de route» plus haut dans cette section.

Attention

• Si le témoin ne s'allume pas alors que le contacteur d'allumage est en position ON, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire NISSAN le plus vite possible. Si le témoin s'allume en cours de conduite, évitez les manoeuvres ou les freinages brusques, ralentissez, garez le véhicule sur une aire de stationnement sûre et arrêtez le véhicule le plus vite possible. Le véhicule risque d'être sérieusement endommagé et de provoquer un accident avec blessures corporelles graves. Vérifiez la pression des quatre pneus. Réglez la pression à FROID indiquée sur l'étiquette de pneu et information de chargement pour ramener le témoin d'avertissement de faible pression des pneus à OFF. Si le témoin s'allume en cours

de route alors que la pression des pneus vient d'être réglée, il se peut qu'un pneu soit à plat. Dans ce cas, il faudra le remplacer le plus vite possible par la roue de secours.

Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, la pression de gonflage ne s'affiche pas et le système d'alerte de faible pression des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible afin qu'il remplace le pneu et/ou règle le système d'alerte.

• Le système d'avertisseur de pression faible des pneus n'est pas un besoin aux vérifications normales de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement le gonflage de vos pneus.
• Le système d'avertissement de pression faible des pneus ne fonctionne

pas toujours correctement lorsque le véhicule roule à une vitesse égale ou inférieure à 32 km/h (20 mi/h).

Veillez à installer les pneus qui correspondent aux roues avant et arrière.

Témoin lumineux de niveau bas de lave-glace

Ce témoin s'allume lorsque le niveau du liquide de lave-glace est insuffisant. Ajoutez du liquide de lave-glace au besoin. Veuillez vous reporter à la rubrique «Liquide de lave-glace» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soi-même».

Témoin lumineux des ceintures de sécurité

Ce témoin et ce carillon rappellent de boucler les ceintures. Le témoin s'allume lorsque le contacteur d'allumage est en position ON et le témoin demeure allumé si la ceinture du conducteur n'est pas bouclée correctement.

En ce qui concerne les précautions à prendre avec les ceintures de sécurité, veuillez vous reporter à la rubrique «Ceintures de sécurité» de

la section «1. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire».

Témoin lumineux des coussins gonflables d'appoint

Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin lumineux des coussins gonflables d'appoint s'allume. Après environ 7 secondes, le témoin s'éteindra si le système fonctionne.

L'apparition d'un des phénomènes suivants signifie que les systèmes des coussins gonflables d'appoint avant, latéraux et rideau (si le véhicule en est équippé) prévus pour les chocs latéraux et le tendeur de ceinture de sécurité nécessitent une réparation. Nous vous recommandons de désigner votre véhicule à un concessionnaire NISSAN :

• Le témoin des coussins gonflables d'appoint resté allumé après 7 secondes environ.
• Le témoin des coussins gonflables d'appoint clignote par intermittence.
• Le témoin des coussins gonflables d'appoint ne s'allume pas du tout.

S'ils ne sont pas vérifiés et réparés, les systèmes de retenue supplémentaire (système de coussins gonflables) et/ou le tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas normalement.

Veuillez vous reporter à la rubrique «Système de retenue supplémentaire» de la section «1. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire».

ATTENTION

Si le témoin lumineux des coussins gonflables d'appoint est allumé, ceci peut signifier que les systèmes des coussins gonflables d'appoint avant, latéraux, les systèmes de coussins gonflables rideau prévus pour les chocs latéraux et/ou les systèmes de tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas en cas d'accident. Afin d'éviter de graves blessures aux autres ou à vous-même, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN dès que possible.

Témoin de positionnement de la boîte de vitesses automatique (modèles BVA)

Le témoin du compte-tours indique la position du sélecteur de vitesse automatique dès que le contact est mis (clé sur ON). Veuillez vous reporter à la rubrique «Conduite du véhicule» (boîte de vitesses automatique) de la section «5. Démarrage et conduite».

Témoin indicateur de la commande principale du régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)

Le témoin s'allume lorsque le contacteur principal est enfoncé. Pour l'éteindre, appuyez une nouvelle fois sur le contacteur. Lorsque le témoin est allumé, cela signifie que le régulateur de vitesse est en marche.

Témoin indicateur de la commande de réglage du régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)

Ce témoin s'allume lorsque la vitesse du véhicule est commandée par le régulateur de vi

vitesse. Si le témoin clignote quand le moteur tourne, il se peut que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le dispositif par un concessionnaire NISSAN.

Témoin des faisceaux-route (bleu)

Ce témoin s'allume lorsque les phares sont en faisceau-route et s'éteint lorsque les phares sont en faisceau-code.

Témoin indicateur mauvais fonctionnement (MIL)

Si, quand le moteur tourne, le témoin indicateur de mauvais fonctionnement (MIL) reste allumé ou clignote, cela signifie que le dispositif anti-pollution accuse un mauvais fonctionnement.

Le témoin indicateur de mauvais fonctionnement reste allumé également si le bouchon du réservoir de carburant n'est pas en place ou en cas de manque d'essence. Vérifiez que le bouchon est correctement visé et qu'il y a au moins 14 litres (3 gallons américains, 2,5 gallons impériaux) d'essence dans le réservoir.

Le témoin SERVICE ENGINE s'éteindra dès que vous aurez roulé un peu, à moins qu'il y ait un problème lié au dispositif antipollution.

Si le témoin indicateur s'allume pendant 20 secondes, puis se met à clignoter pendant 10

secondes lorsque le moteur ne tourne pas, il indique que le véhicule n'est pas pris en compte pour le test d'inspection/d'entretien du dispositif antipollution. Reportez-vous au chapitre « Préparation pour le test d'inspection/d'entretien (I/M) » à la section « 9. Données techniques et information au consommateur » de ce manuel.

Fonctionnement

Le témoin indicateur de mauvais fonctionnement se met en marche de deux façons :

• Soit il s'allume et reste allumé pour signifier qu'un problème est détecté dans le dispositif antipollution. Dans ce cas, il faudra vérifier le bouchon du réservoir de carburant. S'il est desserré ou tombé, vissez ou installez avant de continuer à rouler. Le témoin SERVICE ENGINE s'éteindra après quelques tours de roues. Si le témoin ENGINE ne s'éteint pas, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire NISSAN. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer le véhicule jusqu'au concessionnaire.
• Soit il clignote pour signifier un problème d'allumage qui risque de déterminer le dispositif antipollution. Pour réduire ou éviter d'endommager celui-ci:

a) Évitez de rouler à plus de 72 km/h (45 mi/h).

b) Évitez les accélérations ou décelérations brusques. c) Évitez les montées en pente raide. d) Si possible réduire la charge transportée ou remorquée.

Le témoin indicateur de mauvais fonctionnement devrait arrêter de clignoter et rester allumé.

Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire NiSSAN. Il n'est pas nécessaire de remorquer le véhicule jusqu'au concessionnaire.

Continuer de faire fonctionner le moteur sans faire vérifier ni réparer le dispositif antipollution risque de causer des problèmes de conduite, d'augmenter la consommation de carburant et d'endommager le dispositif antipollution.

SLIP Témoin de glissement

Ce témoin clignote lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) ou le système de contrôle de la traction (TCS) est en marche. Il sert à avertir le conducteur que la

La chaussée est glissante et que le véhicule a atteint ses limites de traction.

Ce témoin s'allume également lorsque la clé est rentrée dans le contacteur d'allumage. Après environ 1 seconde, le témoin s'éteindra si le système de contrôle dynamique (VDC) ou le système de contrôle de traction (TCS) fonctionne.

Témoin d'annulation du système de contrôle de la traction (TCS) (si le véhicule en est équipé)

Le témoin s'allume quand vous basculez le commutateur d'annulation de contrôle de la traction (TCS) sur arrêt (OFF), signifiant que le dispositif de contrôle de traction n'est pas activé.

Ce témoin s'allume également lorsque la clé est rentrée dans le contacteur d'allumage. Le témoin s'éteindra après environ 1 seconde si le système de contrôle de la traction (TCS) fonctionne.

Si par contre ce témoin s'allume en même temps que le témoin de glissement alors que la commande de traction est activée, cela signifie que le mode de sécurité intégrée est en marche, autrement dit qu'il y a un problème sur le dispositif de contrôle de traction. Faites-le vérifier par un concessionnaire NISSAN. Une anomalie qui

rendrait la commande de traction hors service n'empêche pas de rouler avec le véhicule. Pour plus de détails concernant ce dispositif, reportez-vous à la rubrique «Système de contrôle de la traction (TCS)» à la section «5. Démarrage et conduite» de ce Manuel.

VDC OFF

Témoin d'annulation du contrôle dynamique du véhicule (VDC) (si le véhicule en est équipé)

Le témoin s'allume quand vous basculez le commutateur d'annulation du contrôle dynamique du véhicule sur arrêt (OFF), signifiant que le dispositif de contrôle dynamique et le dispositif de contrôle de traction ne sont pas actifs.

Ce témoin s'allume également lorsque la clé est rentrée dans le contacteur d'allumage. Le témoin s'éteindra après environ 1 seconde si le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) fonctionne.

Si par contre ce témoin s'allume en même temps que le témoin de glissement alors que le contrôle dynamique est activé, cela signifie que le mode de sécurité intégrée est en marche, autrement dit qu'il y a un problème sur le dispositif de contrôle dynamique. Faites-le vérifier par un concessionnaire NISSAN. Une anomalie qui rendrait le contrôle dynamique hors service

2-18 Commandes et instruments

n'empêche pas de rouler avec le véhicule. Pour plus de détails concernant ce dispositif, reportez-vous à la rubrique «Système de contrôle dynamique du véhicule (VDC)» à la section «5. Démarrage et conduite» de ce manuel.

Témoin de capote de toit (modèles roadster)

Ce témoin s'allume et demeure allumé lorsque la capote de toit est actionnée ou que le mouvement est arrêté avant d'atteindre l'état d'ouverture/de fermeture complète. Le témoin s'éteindra lorsque la capote de toit sera complètement ouverte ou fermée.

La capote de toit s'ouvre ou se ferme à l'aide de la commande de fonctionnement de la capote de toit dans les conditions suivantes uniquement :

• véhicule arrêté.
• pédale de frein enfoncée.
• contacteur d'allumage sur ON.

Pour actionner la capote de toit, mettez le moteur en marche afin d'éviter de décharger la batterie.

L'ouverture ou la fermeture de la capote de toit s'arrête si l'une de ces conditions est annulée ou si les commandes électriques du siège passager sont actionnées (sur le coussin ou sur le dossier). Dégagez la main du commutateur et appuyez dessus de nouveau jusqu'à la fermeture ou l'ouverture complète de la capote après avoir vérifié que les conditions ci-dessus étaient établies. Le témoin indicateur s'éteint lorsque la capote est complètement ouverte ou fermée.

Si le témoin de capote de toit clignote alors que le contacteur d'allumage est en position ON (que la capote soit manœuvrée ou non), il se peut que le boîtier de commande électrique de commande de toit ne fonctionne pas correctement. Faites alors vérifier votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN le plus tôt possible.

Pour plus d'informations sur les conditions d'utilisation de la capote de toit, veuillez vous reporter à la rubrique «Capote de toit» de la section «3. Vérifications et réglages avant démarrage».

Témoin des clignotants et des yeux de détresse

Ce témoin clignote lorsque les clignotants de direction sont utilisés ou que les yeux de détresse sont allumés.

Rappels sonores

Carillon de rappel de clé de contact

Dès que la portière du conducteur est ouverte, un carillon avertit que la clé n'est pas retirée (contacteur d'allumage coupé). Retirez la clé et gardez-la avec vous lorsque vous quittez le véhicule.

Carillon de rappel d'extinction des phares

Le carillon se fait entendre lorsque la portière du conducteur est ouverte, si la commande des phares est en marche et si la clé est dans le barillet de contact à l'allumage. Ramenez la commande d'éclairage en position d'arrêt avant de quitter le véhicule.

Carillon avertissement de ceinture de sécurité

Le carillon se fait entendre pendant environ 6 secondes jusqu'à ce que le conducteur ait correctement bouclé sa ceinture de sécurité.

Avertissement d'usure des plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont pourvues d'alerte sonores d'usure. Lorsque les plaquettes d'un frein à disque sont usées et doivent être

Remplaces, un bruit métallique aigu se fait entendre pendant la conduite du véhicule. Si ce bruit se produit, faites vérifier les freins le plus tôt possible.

Systemes de securite

Ce véhicule est équipé des deux dispositifs antivol suivants :

• Système de sécurité du véhicule
• Système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS)

L'état du dispositif antivol est indiqué par le témoin du dispositif antivol.

Système de sécurité du véhicule

Le système de sécurité du véhicule fournit des signaux d'alarme visuels et sonores si quelqu'un ouvre les portes ou le hayon arrêté lorsque le

système est activé. Il ne constitue pas, tout effet si, un système de type détecteur de mouvement qui s'active lorsque le véhicule est déplacé ou lorsqu'une vibration se fait sentir.

Le système aide à dissuader le vol de véhicules mais ne peut l'empêcher, de même qu'il ne peut empêcher le vol de composants intérieurs ou extérieurs du véhicule dans toutes les situations. Verrouillez toujours votre véhicule même si vous êtes stationné que pour une courte période. Ne laissez jamais vos clés dans le véhicule et verrouillez toujours le véhicule lorsque vous ne l'utilisez pas. Soyez conscient de votre environnement et stationnez votre véhicule dans des endroits sécurisés et bien éclairés, aussi souvent que possible.

De nombreux dispositifs offrant une protection supplémentaire, tels que des verrous à composants, des marqueurs d'identification et des systèmes de réparation, sont disponibles dans les magasins d'approvisionnement en pièces automobiles et les boutiques spécialisées. Un concessionnaire NISSAN peut également vous fournir de tels équipements. Vérifiez avec votre compagnie d'assurance pour voir si vous êtes éligible à des rabais pour divers équipements de protection contre le vol.

Témoin de sécurité

Le témoin de sécurité (A) clignote lorsque le contacteur d'allumage est sur LOCK, OFF ou ACC. Ceci est normal.

Comment armer le système de sécurité du véhicule

1. Fermez toutes les vitres.

Le dispositif antivol fonctionne même si les vitres sont ouvertes.

1. Enlevez la clé de contact du contacteur d'allumage.
2. Fermez et verrouillez toutes les portières et le hayon arrêté/couvercle du coffre.

Verrouillez toutes les portières en appuyant sur la touche LOCK du porte-clés ou avec la clé. En cas d'utilisation du porte-clés, les feux de détresse clignotent alors deux fois pour signaler que toutes les portières sont verrouillées.

1. Vérifiez que le témoin du dispositif antivol s'allume. Il reste allumé pendant 30 secondes environ, puis clignote. Le système est alors activé. Si, durant ces 30 secondes, vous déverrouillez la portière avec la clé ou le porte-clés, ou encore si vous placez la clé de contact sur ACC ou ON, le système n'est pas activé.

Le système est activé, même avec le conducteur et/ou passagers dans le véhicule, si toutes les portières et le hayon/arrête couvercle du coffre sont verrouillés, et la clé de contact est sur off. Pour couper l'alimentation du système, tournez la clé de contact sur ACC.

Activation du système de sécurité du véhicule

Le système de sécurité du véhicule est constitué des alarmes suivantes :

• Clignotement des phares et klaxon intermittent.
• L'alarme s'arrête automatiquement au bout de 50 secondes environ ; elle se remet en marche si quelqu'un tente à nouveau de toucher au véhicule. Pour l'arrêter, il faut déverrouiller les portières avec la clé ou appuyer sur la touche UNLOCK (déverrouillage) du porte-clés.

• Dès que vous essayez d'ouvrir les portières sans la clé ou sans le porte-clés.
• Dès que vous essayez d'ouvrir le hayon ou le couvercle du coffre sans la commande d'ouverture ou sans le porte-clés.

Comment arrêter l'alarme lorsqu'elle est activée

Pour arrêter l'alarme il faut ouvrir les portières avec la clé ou appuyer sur la touche UNLOCK (déverrouillage) du porte-clés. L'alarme ne s'arrête pas si le contacteur d'allumage est positionné sur ACC ou sur ON.

Système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS)

Il n'est pas possible de mettre le moteur en marche sans la clé de contact électronique enregistrée dans le système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS).

Il arrive que le moteur ne démarre pas avec la clé du NVIS enregistrée du fait que celle-ci est gênée par l'interférence d'une autre clé du NVIS, ou d'un poste de péage automatique autoroutier ou d'un dispositif de paiement automatique sur le trousseau. Démarrez le moteur en procédant comme suit :

1. Laissez le contacteur d'allumage sur ON pendant 5 secondes environ.
2. Placez le contacteur d'allumage sur OFF ou LOCK et attendez environ 10 secondes.
3. Répétez les étapes 1 et 2.
4. Redémarrez le moteur en éloignant le dispositif que vous soupçonnez être à l'origine de la perturbation de la clé du NVIS enregistrée. Si le moteur démarre ainsi, NISSAN vous recommande de placer la clé du NVIS enre

garée sur un trousseau séparé pour éviter qu'elle ne soit perturbée par d'autres dispositifs.

Mention sur la Part 15 des FCC Rules concerning le système antidémarrage du vehicule NISSAN (CONT ASSY-BCM, ANT ASSY-IMMOBILISEUR)

Ce dispositif est conforme à Part 15 des FCC Rules et à RSS-210 d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

Ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

TOUTE ALTIÉRATION DU DISPOSITIF QUI N'A PAS ÉTE EXPRESSEMENT APPROUVEE PAR LE FABRICANT AUX FINS DE CONFORMITE POURRAIT REVOQUER L'AUTORITÉ CONFÉRÉE AU PROPRIÉTAIRE POUR UTILISER L'ÉQUIPEMENT.

2-22 Commandes et instruments

Vehicule NISSAN par le concessionnaire NISSAN dès que possible. Apportez toutes les clés du système antidémarrage lorsque vous allez faire une visite d'entretien chez un concessionnaire NISSAN.

Témoin du dispositif antivol

Ce témoin lumineux clignote lorsque le contacteur d'allumage est dans la position LOCK, OFF ou ACC. Il indique que le système de sécurité équipant le véhicule est en état de fonctionner.

En cas d'anomalie du système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS), ce témoin reste allumé lorsque vous placez le contacteur d'allumage à ON.

Si le témoin continue de rester allumé et/ou si le moteur ne démarre pas, faites contrôle le système antidémarrage du véhicule

Commande d'essuie-glace et de lave-glace

Les essuie-glaces et le lave-glace fonctionnent lorsque la clé de contact est sur ON.

Abaissez le levier pour actionner les essuie-glaces aux différentes vitesses :

① Intermittent — La durée de la pause entre les balayages des essuie-glaces peut être réglée en tournant le bouton vers A (plus lent) ou en tournant le bouton vers B (plus rapide). La vitesse de fonctionnement intermittente varie en fonction de la vitesse du véhicule. (Par exemple, plus la vitesse du véhicule est élevée, plus le fonctionnement intermittent sera rapide.)

(2) Lent — fonctionnement lent en continu

③ Rapide — fonctionnement rapide en continu. Levez le levier ④ pour un passage unique des essuie-glaces.

Pour permettre l'essuie-glace en marche, tirez le levier vers le bas ⑤. L'essuie-glace amorcera également une série de va-et-vient.

Les conditions suivantes peuvent causer des dommages au système du lave-glace :

• N'actionnez pas le lave-glace continuellement pendant plus de 30 secondes.
• Ne actionnez pas le lave-glace lorsque le réservoir est vide.

Attention

En cas de gel, la solution du lave-glacier risque de geler sur le pare-brise et de générer une visibilité réduite, ce qui peut provoquer un accident. Avant de laver le pare

brise, mettez le dégivreur en marche pour chauffer le pare-brise.

Commande d'essuie-glace et de lave-glace de lunette (modèles Coupé)

L'essuie-glace et le lave-glace arrêté fonctionnent lorsque le contacteur d'allumage est sur ON.

Pour faire fonctionner l'essuie-glace, tournez la commande dans le sens des aiguilles d'une montre de la position OFF.

① Intermittent — fonctionnement intermittent (non réglable) (2) Lent — fonctionnement lent en continu

Pour faire fonctionner le lave-glace, appuyez sur la commande vers l'avant ③. L'essuie-glace balaie alors la glace plusieurs fois.

Commande de dégivreur lunette arrière et rétroviseur exterieur

• Par mesure de précaution envers le moteur, la raclette d'essuie-glace de lunette arrêté s'arrête lorsqu'essuie-glace est bloqué par la neige ou par la glace. Dans ce cas, arrêtez l'essuie-glace (commande sur OFF) et dégagez les bras et les raclettes. Attendez une minute pour remettre les essuie-glaces en marche (commande sur ON).
• Les conditions suivantes peuvent causer des dommages au système du lave-glace :
• Ne actionnez pas le lave-glace continuellement pendant plus de 30 secondes.
• N'actionnez pas le lave-glace lorsqu'il que le réservoir est vide.

Attention

En cas de gel, la solution du lave-glacier risque de geler sur la lunette arrière et de gêner la visibilité. Avant de laver la lunette arrière, mettez le dégivreur en marche pour chauffer la lunette arrière.

Pour désembuer ou dégivrer la lunette et les rétroviseurs extérieurs, démarrez le moteur et appuyez sur la commande. Le témoin indicateur va s'allumer. Appuyez de nouveau sur la commande pour arrêter le dégivreur.

Le dégivrage s'arrête automatiquement environ 15 minutes après.

Veillez à ne pas endommager le dégivreur de lunette lors du nettoyage de la surface intérieure de la lunette. - Ne faites pas fonctionner le commutateur du dégivreur de lunette arrêté lorsque la capote de toit est en mouvement ou complètement ouverte. La chaleur pourrait endommager le matériel et/ou les éléments composant la capote. (modèles Roadster)

Commande combinée des PHARES et des clignotants

PHARES AU XÉNON (si le véhicule en est équipé)

HAUTE tension

• Lorsque les phares au xénon sont allumés, ils produisent une haute tension. Pour ne pas vous électrocuter, n'essayez jamais de modifier ou de démonter ces phares. Faites toujours remplacer vos phares au xénon par un concessionnaire NISSAN.
• Les phares au xénon éclairant beaucoup plus que les phares ordinaires. S'ils ne sont pas correctement réglés, ils risquent d'aveugler le conducteur qui arrive en face ou qui vous précède et ainsi de provoquer un accident grave. Amenez immédiatement votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN pour faire régler les phares s'ils ne le sont pas.

La clarté et la couleur des phares sont légèrement différentes quand vous allumez les phares. Mais ce n'est pas une anomalie et elles se stabilisent très vite.

• La durabilité des phares au xénon est raccourcie s'ils sont allumés et éteints fréquemment. En règle générale, il est préféable de ne pas éteindre les phares pendant de courtes intervalles, par exemple lorsque le véhicule est arrêté aux intersections. Les phares au xénon ne s'allument pas si les phares de jour sont actifs. Ceci dans le but de ne pas écouter la durée de vie des ampoules au xénon.
• Si l'ampoule du phare au xénon est sur le point de brûler, la clarté baisse très rapidement, l'ampoule commencera à clignoter et la couleur deviendra rougeâtre. Si vous vous apercevez de l'une ou l'autre de ces conditions, communiquez avec un concessionnaire NISSAN.

Utilisez les phares lorsque le moteur est en marche afin d'éviter de décharger la batterie du véhicule.

Éclairage

Tournez la commande d'éclairage à la position épaé :

Les feux de stationnement avant, les feux de position, les feux arrière, les feux de la plaque d'immatriculation et le tableau de bord s'allument.

② Tournez la commande d'éclairage à la position :

Les phares s'allument et tous les autres éclairages demeurent allumés.

Sélection des feux de route/ croisement

1 Pour sélectionner les yeux de route, poussez le levier vers l'avant. Les yeux de route s'allument et le témoin des faisceaux-route s'allume. ② Pour sélectionner les frais de croisement, tirez le levier vers vous. ③ Les feux des route clignotent lorsque le levier est tiré.

Système d'économie de batterie

Lorsque le commutateur des phares se trouve sur la position e ou 0 et que le contacteur d'allumage est en position ON, les feux s'extinguissent automatiquement 5 minutes après avoir placé le contacteur d'allumage sur OFF. Si vous laissiez la commande des phares sur la position e ou 0 lorsque l'éclairage s'est éteint automatiquement, les feux s'allumeront pendant 5 minutes lorsque vous tournerez la commande des phares sur la position OFF, puis sur la position e ou 0.

Remettez la commande des phares en position OFF avant de vous éloigner du véhicule pendant une longue période, sinon la batterie se déchargera.

PHARES de jour

Les phares s'allument automatiquement avec une faible intensité d'éclairage lorsque vous mettez le moteur en marche avec le frein de stationnement desseré. Les phares de jour fonctionnent avec la commande des phares sur

OFF ou éteint. Placez la commande des phares sur ON pour obtenir le plein éclairage pour la conduite de nuit.

Si le frein de stationnement est serré lors du démarrage du moteur, les phares de jour ne s'allument pas. Les phares de jour s'allument lorsque vous desserrez le frein de stationnement. Ils restent allumés jusqu'à ce que vous coupiez le contact.

Attention

Les feux arrière du véhicule ne s'allument pas lorsque les phares de jour sont en marche. Il faut allumer les phares dès que la nuit tombe, au risque de provoquer un accident.

① Clignotants

Tirez le levier vers le haut pour signaler un virage à droite. Tirez le levier vers le bas pour signaler un virage à gauche. Le levier revient automatiquement en position centrale après le virage.

2 Indicateurs de changement de voie

Pour indiquer un changement de voie, manoeuvrez le levier vers le haut ou vers le bas, jusqu'à ce que les clignotants commencent à fonctionner.

Interrupteur de FEUX de détresse

SIC1447A

toujours le véhicule hors de la voie de circulation.

• N'utilisez pas les yeux de détresse en cours de déplacement à moins que des circonstances inhabituelles obligent à conduire si lentement que le véhicule pose un risque pour les autres automobilistes.
• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsqu'les yeux de détresse sont allumés. Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les yeux de détresse sont allumés.

Reglage de luminosite du tableau de BORD

Le réglage de luminosité du tableau de bord fonctionne lorsque la commande d'éclairage est sur éde ou sur et le contacteur d'allumage est en position ON.

Les commandes de réglage de luminosité du tableau de bord sont situées à gauche du panneau des compteurs. Pour rendre les éclairages plus lumineux, appuyez sur le haut du bouton A. Pour les rendre plus obscurs, appuyez sur le bas du bouton B. Les éclairages s'éteignent si vous appuyez de façon répétée sur le bouton inférieur.

Appuyez sur l'interrupteur (situé sur la console centrale) pour avertir les autres usagers de la route lorsque le véhicule doit être immobilisé en cas d'urgence. Tous les clignotants fonctionnent simultanément.

Il est possible que la réglementation dans certains états ou dans certaines provinces interdise l'utilisation des feux de détresse pendant la conduite du véhicule.

Attention

• En cas d'arrêt d'urgence, dégagez

Les feux de détresse peuvent fonctionner quelles que soient la position du contacteur d'allumage.

SIC2195

Pour klaxonner, appuyez sur la partie rembourrée au centre du volant.

Attention

Ne démontez pas le klaxon, ce qui pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement du coussin gonflable d'appoint avant. Toute modification du coussin gonflable d'appoint compte des risques de blessures graves.

Sièges chauffants (si le véhicule en est équipé)

SIC2321A

Les sièges sont chauffés grâce à un dispositif de chauffage incorporé. Les commutateurs situés sur la console centrale peuvent être commandés individuellement (A pour le siège du conducteur, B pour le siège du passager).

1. Mettez le moteur en marche.
2. Sélectionnez la gamme de chauffage.

① Pour régler sur la gamme de chauffage faible, appuyez sur la partie (LOW (faible)) du commutateur. ② Pour régler sur la gamme de chauffage fort, appuyez sur la partie (High (fort)) du commutateur.

③ Sur le commutateur il y a une position médiane OFF (arrêt) entre fort (high) et faible (low).

Le témoin incorporé au commutateur s'allume quand le chauffage est réglé sur la position fort ou faible.

Le système de chauffage est contrôlé par un thermostat qui met le système en marche et l'arrête automatiquement. Le moyen demeure allumé tant que le commutateur est en position de marche.

1. Dès que l'air intérieur du véhicule est chaud ou avant de quitter le véhicule, n'oubliez pas de placer le commutateur en position OFF (arrêt) (centrale).

Ce chauffage incorporé est prévu uniquement sur la partie assise des sièges ventilés à fil disponibles en option, pas sur le dossier.

• La batterie risque de se décharger si le système de chauffage des sièges est mis en marche et que le moteur ne l'est pas.
• N'utilisez pas le système de chauffage pendant une durée prolongée ou quand aucune personne n'occappe le siège.
• Ne posez sur le siège aucun article risquant d'accumuler la chaleur, tel que couverture, coussin, housse, etc. Sinon, une surchauffe du siège risque alors de se produire.
• Il ne faut pas poser de dur ou de lourd sur le siège ni pincer le siège avec une épingle ou un objet du même type, car ceci risque d'endommager le système de chauffage.
• Tout liquide renversé sur le siège doit être immédiatement retiré avec un chiffon sec.
• Au cours de l'entretien du siècle, n'utilise jamais d'essence, de benzène, de diluant chimique ou d'autres produits du même type.
• En cas d'anomalie de fonctionnement ou de non fonctionnement du système de chauffage du siècle, pla

Cédez le commutateur sur arrêt et faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN.

Commutateur d'annulation du controle dynamique du vehicule (VDC) (si le vehicule en est équipé)

SIC1881

Dans la plupart des cas de conduite, il est préférible de mettre le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) en marche.

Le système VDC abaisse le régime du moteur si le véhicule est embourbé ou bloqué dans la boue ou la neige afin de réduire le patinage des roues. La vitesse du moteur sera réduite même si vous appuyez à fond sur l'accélérateur. Annulez le VDC si vous voulez dégager le véhicule en utilisant la puissance du moteur à son maximum.

Pour éteindre le contrôle dynamique du véhicule (VDC), appuyez sur le commutateur VDC OFF (situé sur la partie inférieure du tableau de bord).

Le témoin VDC s'allume.

Pour remettre le système en marche, appuyez de nouveau sur le commutateur VDC OFF ou remettez le moteur en marche. Veuillez vous reporter à la rubrique «Système de contrôle dynamique du véhicule (VDC)» de la section «5. Démarrage et conduite».

COMMUTATEUR D'ANNULATION DU SYSTème DE CONTROLE DE LA TRACTION (TCS) (si le vehicule en est équipé)

SIC1967

Dans la plupart des cas de conduite, il est préférible de mettre le système de contrôle de la traction (TCS) en marche.

Le système de contrôle de la traction (TCS) abaisse le régime du moteur si le véhicule est embourbé ou bloqué dans la boue ou la neige afin de réduire le patinage des roues. La vitesse du moteur sera réduite même si vous appuyez à fond sur l'accélérateur. Annulez le système de contrôle de la traction (TCS) si vous poulez dégager le véhicule en utilisant la puissance du moteur à son maximum.

Pour éteindre le système de contrôle de la

traduction (TCS), appuyez sur le commutateur d'annulation de TCS (situé sur la partie inférieure du tableau de bord). Le témoin TCS s'allume. Pour le réactiver, repoussez le commutateur encore une fois ou redémarrez le moteur.

Veuillez vous reporter à la rubrique «Système de contrôle de la traction (TCS)» de la section «5. Démarrage et conduite».

Horloge

L'horloge numérique (sur le système audio) affiche l'heure lorsque la clé de contact est en position ACC ou ON.

Si le câble de la batterie est débranché, l'horloge se remet à l'heure et l'heure affichée n'est pas exacte. Remettez-la à l'heure.

Réglage de l'horloge

Suivez les étapes suivantes pour régler l'horloge :

1. Passez l'affichage de l'horloge en mode réglage.

Type A (audio sans lecteur de cassette) : Appuyez sur la touche DISP (Horloge) en la maintenant enfoncée jusqu'à ce que l'affichage de l'horloge commence à clignoter.

Type B (audio avec lecteur de cassette) : Appuyez sur la touche RPT [B] jusqu'à ce que l'affichage de l'horloge commence à clignoter.

1. Appuyez sur la touche SEEK/TRACK ( ) pour régler l'heure. Appuyez sur la touche TUNE ( ) pour régler les minutes. Le fait d'appuyer sur les touches ou fait avancer le temps et sur les touches ou le fait recycler.
2. Appuyez sur la touche DISP (A) (Type A) ou les touches DISP (A) ou RPT (B) (Type B) pour terminer le réglage.

Remise à l'heure

Type A (audio sans lecteur de cassette) : Appuyez sur les touches DISP et TUNE .

Type B (audio avec lecteur de cassette) : Appuyez sur les touches RPT ⑧ et TUNE ⑥.

L'heure sera réglée à un signal horaire.

Par exemple, si ces touches sont enfoncées alors que l'heure se situe entre 8:00 et 8:29, l'affichage sera réinitialisé à 8:00. Si elles sont

enfoncées alors que l'heure se situe entre 8:30 et 8:59, l'affichage sera réinitialisé à 9:00. Au même moment, l'affichage retournera au mode audio précédent.

Prise électrique

Avant

La prise électrique sert à brancher le téléphone cellulaire et autres accessoires électriques.

• La prise et la fiche peuvent être chaudes lors de l'utilisation ou tout de suite après.
• Cette prise électrique n'est pas conçue pour être utilisée avec un allume-cigare.

Arrière

• Ne branchez pas d'accessoires dont la puissance totale excède 12 volts, 120W (10A) dans les prises électriques avant et arrière. Il ne faut pas brancher d'adaptateurs doubles, ou plusieurs accessoires à une seule prise de courant. Utilisez la prise électrique lorsque le moteur est en marche afin d'éviter de décharger la batterie du véhicule.
• Évitez d'utiliser les prises électriques lorsque le climatiseur, les phares ou

le dégivreur de lunette arrêté fonctionnement.

• Avant de brancher ou de débrancher une fiche, placez l'interrupteur de l'accessoire électrique utilisé sur arrêt, ou coupez l'alimentation ACC du véhicule.
• Enlevez complètement la fiche. Si le contact n'est pas bon, la fiche risque de surchauffer ou le fusible de température interne d'ouvrir. Veillez à ce que de l'eau n'entre pas en contact avec la prise. Lorsque la prise n'est pas utilisée, replacez le couvercle.

Rangement

CASIER DU TABLEAU DE BORD (sauf modèles à système de navigation)

Pour ouvrir le couvercle, appuyez sur le bouton. Pour le fermer, tirez le couvercle vers le bas.

Attention

• Il est déconseilé au conducteur de manipuler le casier du tableau de

bord en conduisant, car ceci risque de le déconcentrer pendant la conduite de son véhicule. - Fermez toujours le casier de tableau de bord pendant la conduite afin de ne pas vous blesser en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Pour les modèles équipés d'un système de navigation :

Le capot est de type électronique. Reportez-vous au mode d'emploi du système de navigation fourni séparément pour le mode d'opération.

POCHEtte DE RANGEMENT DES LUNETTES DE SOLEIL (modèles Coupé)

Pour ouvrir la pochette de rangement des lunettes de soleil, appuyez sur le bouton .

Attention

• N'utilisez pas la pochette de rangement des lunettes de soleil en conduisant afin de rester concentré sur la route.
• Par mesure de sécurité, fermez la pochette de rangement des lunettes de soleil pendant la conduite.

• N'utilisez pas la pochette de rangement des lunettes de soleil pour autre chose que des lunettes.
• Ne laissez pas de lunettes de soleil dans la pochette de rangement des lunettes de soleil lorsque vous êtes stationné en plein soleil. La chaleur pourrait endommager les lunettes de soleil.

SIC1972

Le bac peut être retirée pour le nettoyage en tirant vers le haut A.

Attention

N'utilisez pas le bac en conduisant afin de rester concentré sur la route.

Attention

Il est recommandé de ne pas manipuler le porte-tasses pendant la conduite, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.

• Évitez les démarrages ou coups de frein brusques lorsque le portes-tasses est chargé afin de ne pas renverser le liquide. Un liquide chaud peut brûler le conducteur ou le passager.
• N'utilise que des tasses en matière molle dans le portes-tasses. Des objets durs peuvent causer des blessures en cas d'accident.

Console centrale :

Le porte-tasses se trouve dans le boîtier de console central. Appuyez sur la touche ① pour ouvrir le couvercle du boîtier de console. Le porte-tasses peut être retiré pour le nettoyage en tirant vers le haut ②

Pour permettre des tasses plus grandes, repoussez le rabat A vers le bas.

Côté du passager :

Pour utiliser le porte-tasses, appuyez-le une fois ① et tirez-le ② jusqu'à ce qu'il produise un déclic. Évitez d'exercer des efforts trop importants sur le porte-tasses.

Boitier de console

Appuyez sur la touche ① pour entrouvrir le couvercle et soulevez-le à la main ②. La console centrale est équipée d'un porte-tasses A et d'un porte-cartes B. Vous pouvez retirer le porte-tasses A pour le nettoyer; il suffit de le tirer vers le haut.

Attention

Il est recommandé de ne pas manipuler la console centrale pendant la

conduite, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.

Soutezoupiez et tirez le panneau arrière ⦁ de la console centrale comme indiqué sur le schéma pour récupérer les pièces ou autres objets tombés derrière le vide-poches.

Faites attention de ne pas vous coincer les doigts en relevant le pan arrêté C.

Boite de plancher arrière

La boîte de plancher arrêté est située derrière le siège du passager. Abaissez le dossier du siège pour utiliser la boîte de plancher arrêté.

La boîte de plancher arrêté peut être ouverte en tirant la poignée. Lorsque la commande des phares est sur ON (marche), l'éclairage de la boîte de plancher arrêté s'allume dès qu'on ouvre le couvercle.

Utilisez la clé principale pour verrouiller ① ou déverrouiller ② la boîte de plancher arrêté.

La boite de plancher arrière dispose d'un autre espace de rangement sous la plaque du fond.

Attention

Pour ne pas risquer de se blesser en cas d'accident ou d'arrêt brusque, gardez le couvercle de la boîte de plancher arrière fermé.

Boite de COLIS arrière

Pour ouvrir la boîte arrêté, appuyez sur la partie supérieure du couvercle. Les modèles sans système de navigation sont pourvus de deux boîtes de colis arrêté.

Attention

• Il est recommandé de ne pas manipuler la boîte de colis arrêtée pendant la conduite, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
• Fermez toujours la boîte de colis arrêté pendant la conduite afin de ne pas vous blesser en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Attache des SACS de GOLF

Suivez les instructions suivantes pour ranger des sacs de golf dans l'espace pour bagages à l'arrière du véhicule. Deux sacs peuvent normalement être rangés dans cet espace (modèles Coupé), un seul sac dans le coffre (modèles Roadster).

Cependant, dans certains cas, il se peut que le nombre de sacs indiqué ci-dessus ne puisse être rangé, en fonction de la taille ou de la forme de ceux-ci.

Modèles coupé

Normalement vous pouvez attacher deux sacs de golf ordinaires en travers de la colonne d'entretoise du coffre à bagages comme indiqué sur le schéma (A et B). Pour accrocher un sac

de golf A à l'arrêt, rentrez le haut du sac sur le côté gauche du coffre ① puis abaissez le sac ②.

Modèles Roadster

Normalement vous pouvez attacher un sac de golf ordinaire C dans le coffre. Rentrez le haut du sac de golf sur le côté gauche du coffre ① puis abaissez le sac ②

CROCHET À VÉTÉMENTS (modèles Coupé)

Les crochets sont situés au-dessus des vitres latérales tel que le montre l'illustration.

Precaution:

Ne suspendez pas au crochet d'objets pesant plus de 2 lb (1 kg).

Attention

• Pendant la conduite du véhicule et avant de relever les vitres, assurez-vous que les passagers ont tous les mains, etc. à l'intérieur du véhicule. Utilisez le bouton de blocage des lève-vitres pour empêcher une utilisation imprévue des lève-vitres électriques.
• Ne laissez pas d'enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient actionner des commutateurs ou commandes et avoir une partie du corps coincée par une glace. Des enfants sans surveillance courent des risques d'accidents graves.

Les lève-vitres électriques fonctionnent lorsque la clé de contact est en position ON et fonctionnent pendant 45 secondes après avoir tourné la clé de contact sur OFF. Si pendant cet intervalle de 45 secondes environ, la portière du conducteur ou du passager avant est ouverte, la capa

La capacité d'action des lève-vitres est annulée.

La commande de vitres électriques sera désactivée lors du fonctionnement de la capote de toit. (Modèles Roadster)

Commande de lève-vitres côté conducteur

1. Vitre du côté conducteur
2. Votre du côté passager
3. Bouton de blocage des lève-vitres
4. Commande des serrures électriques des portières

Pour abaisser ou relever une glace, maintenez la commande poussée ② vers le bas ou tirée vers le haut. La commande principale ① (conducteur) permet d'abaisser ou de relever toutes les vitres.

Commande de lève-vitres côté passager

Les commandes des passagers ne permettent que d'abaisser et de relever les vitres correspondantes. Pour abaisser ou relever une vitre, maintenez la commande poussée vers le bas ou tirée vers le haut.

Immobilisation de la vente du passager

Lorsque le bouton de blocage est enfoncé, seule la vitre du conducteur peut être abaissée ou relevée. Pour déverrouiller la vitre, exercez une seconde pression sur le bouton.

Fonctionnement automatique

Pour abaisser ou relever totalement la vitre, appuyez complètement sur la commande ou soulevez-la et relâchez-la ; il n'est pas nécessaire d'exercer une pression continue. La vitre s'abaissera ou se relèvera à fond automatiquement. Pour arrêter la vitre, il suffit d'appuyer sur le côté opposé de la commande ou de le soulever.

Inversion automatique

Lorsque l'unité de commande détecte un objet qui gêne la fermeture d'une vitre, celle-ci s'abaisse automatiquement.

L'inversion automatique est active en cas de fermeture automatique d'une des vitres dès que le contact est mis (clé sur ON) ou pendant 45 secondes environ après avoir coupé le contact (clé sur OFF).

Dans certaines conditions d'environnement ou de conduite, l'inversion automatique fonctionne aussi en cas d'impact ou si une masse apparentée à un corps étranger reste coincée dans la vitre du conducteur.

Attention

Sur une certaine hauteur, lorsquela vitre est proche de la position fermée, le système ne peut pas détecter les objets coincés. Avant de relever les glaces, assurez-vous que les passagers ont tous les mains, etc. à l'intérieur du véhicule.

Descente automatique des vitres (modèles roadster)

Lorsque la commande de fonctionnement de la capote de toit est enfoncée, les glaces s'abaissent automatiquement et complètement. Les glaces ne remontent pas automatiquement.

Plafonniers

après achèvement de l'opération d'ouverture/fermeture de la capote de toit. Utilisez la commande de lève-vitres électrique pour les relever.

Fonction réglage automatique

Ne fermez aucune portière lorsque le câble de batterie est débranché car le réglage automatique des vitres ne fonctionnerait pas et le panneau de pavillon lésral/rail lésral supérieur risquerait d'être endommagé.

Le lève-vitres électrique est doté d'un réglage automatique qui abaisse légèrement les glaces lors de l'ouverture des portières afin d'éviter qu'elles ne touchent le pavillon latéral/rail latéral supérieur. Elles sont automatiquement relevées à la fermeture des portières.

Modèles Coupé

Intérieur

Le plafonnier a deux positions de réglage. (A): DOOR (portière), (B): OFF (éteint)

Lorsque le commutateur est en position DOOR (portière), la lampe de lecture avant s'allume lorsqu'une portière est ouverte.

La lampe de lecture avant demeure allumée pendant 30 secondes dans les cas suivants :

• lorsque les portières sont déverrouillées avec le porte-clés, une clé ou la commande des serrures électriques des portières alors que toutes les portières sont fermées,

Modèles Roadster

• lorsque la portière du conducteur est ouverte puis refermée alors que la clé de contact est retirée,
• lorsque la clé de contact est retirée alors que toutes les portières sont verrouillées,

Pendant que la minuterie de 30 secondes est activée, le plafonnier s'éteint dans les cas suivants:

• lorsque vous fermez la portière du conducteur avec le porte-clés, une clé ou la commande des serrures électriques des portières,
• lorsque vous mettez le contact (clé sur ON).

LAMPE de lecture

Pour allumer la lampe, appuyez sur la surface plastique de l'éclairage (C). Pour l'éteindre, poussez-la encore une fois.

Si la lampe de lecture avant demeure allumée, elle s'éteint automatiquement 30 minutes après que le contact a été coupé. Pour allumer la lampe, insérez la clé de contact et tournez-la à la position ON.

La lampe de lecture et l'éclairage du miroir de courtoisie s'éteignent automatiquement 30 minutes après la dernière des actions suivantes alors que le contacteur d'allumage est en position ACC ou OFF.

ouverture ou fermeture d'une portière verrouillage ou déverrouillage avec le porte-clés, une clé ou la commande des serrures électriques des portières - insertion ou retrait de la clé du contacteur d'allumage

Ces éclairages se rallument si, après leur extinction automatique, l'une des actions ci-dessus est effectuée. (Ils s'éteignent à nouveau 30 minutes après la dernière action ci-dessus.)

• Éteignez les éclairages avant de quitter le véhicule.
• Éteignez les éclairages intérieurs avant de quitter le véhicule. N'utilisez pas les éclairages trop longtemps avec le moteur arrêté. Vous risquez de décharger la batterie.

Éclairage du MIROIR de courtoisie

L'éclairage du miroir de courtoisie s'allume dès que le couvercle du miroir est ouvert.

Si l'éclairage du miroir de courtoisie demeure allumé, il s'éteint automatiquement 30 minutes après que le contact a été coupé. Pour rallumer l'éclairage, tournez la clé de contact à la position ON.

Éclairage de compartiment à bagages (modèles coupé)

L'éclairage s'allume lorsque vous ouvrez le hayon et s'éteint lorsque le hayon est refermé.

Éclairage du COFFRE (modèles roadster)

L'éclairage s'allume lorsqu vous ouvrez le couvercle du coffre et s'eteint dès que le couvercle du coffre est refermé.

Télécommande universelle homelink® (si le véhicule en est équipé)

La télécommande universelle HomeLink® est un dispositif pratique qui permet de regroupper les fonctions de trois télécommandes portatives.

La télécommande universelle HomeLink®:

• peut commander la plupart des dispositifs à radiofréquences (RF) tels que portes de garage, portails, éclairage d'habitations ou de bureaux, serrures de porte d'entrée et dispositifs antivol;
• est alimentée par la batterie du véhicule. Aucune autre pile n'est nécessaire. Si la batterie du véhicule est déchargée ou déconnectée, la télécommande HomeLink conserve toute la programmation.

Après avoir programmé la télécommande HomeLink, conservez la télécommande portative car elle pourra resservir ultérieurement (si vous changez de véhicule, par exemple). En cas de revente du véhicule, n'oubliez pas d'effacer les signaux programmés sur les touches de la télécommande HomeLink par mesure de sécurité. Pour plus d'informations, veuillez vous reporter à la rubrique «Programmation de la télécommande HomeLink» plus loin dans cette section.

Attention

• N'utilisez pas la télécommande universelle HomeLink® avec un ouvreporte de garage qui ne comporte pas une fonction d'arrêt de sécurité et d'inversion de mouvement de la portec comme le requièrent les normes de sécurité fédérales. (Ces normes sont applicables aux modèles de dispositifs d'ouverture fabriqués après le 1^er avril 1982.) Un ouvreporte de garage qui n'est pas capable de détecter un obstacle lors de la fermeture de la porte de garage, d'arrêter alors automatiquement la fermeture de la porte et d'inverser son mouvement ne satisfait pas aux normes en vigueur actuellement. L'utilisation d'un ouvre-porte de garage ne comportant pas ces fonctions augmente les risques de blessures graves ou de provoquer la mort. Lors de la procédure de programmation, votre porte de garage ou votre

barrière de sécurité s'ouvrira ou se fermera (si le transmetteur est à proximité). Assurez-vous qu'il n'y a personne ni aucun objet près de la porte de garage, le portail etc., pendant la programmation.

• Arrêtez le moteur du véhicule avant de programmer la télécommande universelle intégrée HomeLink®.

Programmation de la télécommande homelink®

Pour régler la télécommande HomeLink ® qui permet d'ouvrir à distance la porte de garage, le portail ou la porte d'entrée ou encore d'allumer l'éclairage de votre bureau ou votre domicile, vous devez être au même endroit que le dispositif. Remarque: Les ouvre-portes de garage (fabriquées après 1996) sont munies d'une «protection avec code variable». Pour programmer ce type d'ouverture, vous devez accéder à la touche de programme «intelligent/essay» du moteur qui se trouve sur le haut de la porte de garage. Prévoyez une échelle.

1. Dans un premier temps, maintenez appuyées les deux touches extérieures de la télécommande HomeLink ® afin d'effacer ce qu'il y a en mémoire, jusqu'à ce que le témoin indicateur clignote (au bout de 20 secondes). Relâchez les deux touches.
2. Posez l'extrémité de la télécommande portative à 26 - 76 mm (1-3 po) de la surface de HomeLink ®.

1. Des deux mains, maintenez en même temps la touche de la télécommande HomeLink ® que vous pouvez programmer et la touche de la télécommande portative. NE relâchez PAS les touches avant d'avoir effectué l'opération 4 ci-dessous.
2. Maintenez les deux touches jusqu'à ce que le témoin de la télécommande HomeLink s'allume et passe de «clignotement lent» à «clignotement rapide». Lorsque le témoin indicateur clignote rapidement, vous pouvez relâcher les deux touches. Le clignotement rapide indique que la programmation est réussie. Pour ouvrir la porte de garage ou utiliser un des dispositifs programmés, main

tenez la touche HomeLink correspondante appuyée jusqu'à ce que le dispositif commence à fonctionner.

1. Lorsque la télécommande HomeLink ® détecte un signal d'ouverture avec code variable sur la porte du garage, le témoin clignote rapidement pendant 2 secondes, puis reste allumé. L'étape suivante vous permettra de terminer la programmation de ce type de système; il est préféable de prévoir une échelle et de vous faire aider.
2. Appuyez et relâchez la touche d'entraînement du moteur de l'ouvre-porte de garage afin d'activer le «mode entraînement». Cette touche se trouve en général près de la sortie du fil d'antenne du moteur. Lorsque la sortie du fil se trouve sous un verre diffuseur, il vous faudra retirer ce dernier pour avoir accès à la touche d'entraînement.

Remarque :

Vous devez effectuer l'étape 7 en 30 secondes à compter du moment où vous appuyez sur la touche d'entraînement du moteur de l'ouvre-porte de garage et que le « témoin d'entraînement » est allumé. Il sera utile de vous faire aider par quelqu'un pour effectuer cette opération. 7. Tout de suite après avoir activé et relâché la

touche de programme de l'ouvre-porte de garage, et au moins dans les 30 secondes qui suivent, appuyez sur la touche de la télécommande HomeLink ® que vous venez de programmer et relâchez-la. Pour terminer l'essai, appuyez et relâchez trois fois la touche de la télécommande HomeLink ®.

1. Vous pouvez maintenant programmer la touche de la télécommande HomeLink

Si vous voulez programmer des ouvertures/fermetures de portes supplémentaires, suivez les instructions 2 à 8 uniquement.

Remarque :

Ne répétez pas l'étape 1 qui sert à effacer toutes les programmations de la télécommande HomeLink.

Si vous avez des questions ou éprouvez des difficultés à programmer votre télécommande HomeLink, consultez le site web: www.home-link.com ou appelez 1-800-355-3515.

Programmation de la télécommande homelink® pour les clients du CANADA

Avant 1992, la réglementation du ministère des Communications exigeait que l'émission du signal d'une télécommande portative ne dure pas plus de 2 secondes. Pour programmer le signal

d’une télécommande portative dans la télécommande HomeLink, maintenez la touche de la télécommande HomeLink enfoncée (veuillez vous reporter aux étapes 2 à 4 sous «Programmation de la télécommande HomeLink ») en appuyant toutes les 2 secondes sur la touche de la télécommande portative («programmation cyclique») jusqu’à ce que le témoin clignote rapidement (indiquant ainsi que la programmation a réussi).

Remarque :

Si vous programmez un ouvre-porte de garage, etc., il est recommandé de le débrancher avant de commencer la «programmation cyclique» pour ne pas risquer d'endommager les pièces des ouvre-portes.

UTILISATION DE LA TÉLECOMMANDE UNIVERSELLE HomeLink®

Une fois programmée, la télécommande HomeLink ® peut être utilisée pour ouvrir et fermer la porte du garage, etc. Pour ces ci, appuyez simplement sur la touche correspondante de la HomeLink ®. Le témoin rouge s'allume pendant l'émission du signal.

Diagnostic de difficulté de programmation

Si la télécommande HomeLink® ne memorise pas rapidement le signal de la télécommande portative

• remplacez les piles de la télécommande portative par des nouvelles;
• Positionnez la télécommande portative avec la partie des piles à l'écart de la télécommande HomeLink®;
• Maintenez les touches de la télécommande HomeLink et de la télécommande portative sans interruption;
• Positionnez la télécommande portative entre 50 et 127 mm (2 à 5 po) de la surface de la télécommande HomeLink. Gardez la télécommande sur cette position pendant 15 secondes au maximum. Si la télécommande HomeLink n'est pas programmée pendant cette durée, essayez de tenir la télécommande sur une autre position. Le témoin doit toujours rester visible.

Si vous continuez à éprouver des difficultés de programmation, adressez-vous au Service Clientèle NISSAN. Les numéros de téléphone sont indiqués dans l'Avant-propos de ce manuel.

Comment effacer les informations programmées

Il n'est pas possible d'effacer la programmation d'une seule touche. Pour effacer toute la programmation, maintenez les deux touches extérieures de la télécommande HomeLink® enfoncées jusqu'à ce que le témoin clignote (20 secondes environ).

Reprogrammation d'unseule TOUCHE de latelecommande homelink®

Pour reprogrammer une touche de la télécommande HomeLink®, procédez comme suit :

1. Maintenez la touche de la télécommande HomeLink® que vous désirez reprogrammer enfoncée. Ne la relâchez pas avant la fin de l'étape 4.
2. Lorsque le témoin commence à clignoter (20 secondes), positionnez la télécommande portative entre 50 et 127 mm (2 à 5 po) de la surface de la télécommande HomeLink®.
3. Maintenez la touche de la télécommande portative enfoncée.
4. Le témoin de la télécommande HomeLink clignote tout d'abord lentement, puis rapidement. Lorsque le clignotement devient rapide,

relâchez les deux touches.

La touche de la télécommande universelle HomeLink® est maintenant reprogrammée. Vous pouvez activer le nouveau dispositif en appuyant sur la touche de la télécommande HomeLink® venant juste d'être programmée. Cette opération n'affecte aucune des autres touches programmées de la télécommande HomeLink®.

En cas de VOL du vehicule

En cas de vol du véhicule, changez les codes des dispositifs programmés dans la télécommande HomeLink et qui ne comportent pas la fonction de code variable. Pour plus d'informations, consultez le mode d'emploi de chaque dispositif ou appelez le fabricant ou revendeur du dispositif.

Lorsque le véhicule sera retrouvé, il faudra reprogrammer les informations des nouvelles télécommandes portatives dans la télécommande universelle HomeLink.

Avertissement FCC :

Ce dispositif satisfait à la réglementation FCC, partie 15. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interference reçue et notament les interferences susceptibles de

provoquer un fonctionnement soudain et indésirable.

La télécommande a été testée et est conforme à la réglementation FCC et DOC/MDC. Des changements ou modifications qui ne sont pas expressément approuvés par la partie responsable de la conformité à la réglementation peuvent invalider le droit de l'utilisateur de se servir de ce dispositif.

DOC: ISTC1763K1313

FCC I.D.: CB2V67690

3 Vérifications et réglages avant démarrage

Clés 3-2

Portieres 3-3

Verrouillage avec la clé. 3-3

Verrouillage avec le loquet intérieur 3-4

Verrouillage avec la commande des serrures électriques des portières 3-4

Système à télécommande d'ouverture sans clé 3-5

Comment utiliser le système à télécommande d'ouverture sans clé 3-6

Remplacement de la pile 3-9

Capot. 3-10

Hayon (modèles Coupé) 3-10

Ouverture 3-11

Ouverture de secours du hayon 3-11

Couvercle du coffre (modèles Roadster) 3-12

Ouverture 3-12

Ouverture intérieure du coffre 3-13

Commande secondaire d'ouverture du couvercle du coffre. 3-14

Trappe du réservoir de carburant 3-14

Ouverture 3-14

Bouchon du réservoir de carburant. 3-15

Volant. 3-16

Inclinaison 3-16

Extension du pare-soleil (si le véhicule en est équipé) 3-17

Rétroviseurs 3-17

Rétroviseur intérieur 3-17

Rétroviseur intérieur anti-éblouissant automatique (si le véhicule en est équipé) 3-18

Rétroviseurs extérieurs 3-19

Capote de toit (modèles Roadster) 3-20

Avant d'actionner la capote de tout. 3-20

Lors de la manœuvre de la capote de toit 3-22

Ouverture de la capote de tout 3-25

Fermeture de la capote de toit 3-26

Si la capote de toit ne peut être ouverte ni fermée électriquement. 3-27

Entretien de la capote en toit et de la carrosserie 3-30

1. Clés principales*
2. Clé de sureté*
3. Plaquette de numéro de clé

Avec une puce de répondeur d'identification intégrée)

Le véhicule ne peut être mis en marche qu'avec une clé principale ou la clé de secours enregistrée pour le système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS). Les clés contiennent une puce de répondeur d'identification en tête de la clé.

La clé principale peut être utilisée pour toutes les serrures.

La clé de sûreté n'ouvre pas le coffre de plancher arrière. Pour protéger le contenu du coffre

et de la boîte à gants lorsque vous laissez la clé du véhicule à quelqu'un, ne donnez que la clé de sûreté.

Ne laissez jamais les clés dans le véhicule.

La plaquette de numéro de clé est fournie avec les clés. Notez le numéro de clé et conservez-le dans un endroit sûr (portefeuille, par exemple) et non pas dans le véhicule. NISSAN ne garde pas les numéros de clé, il faut donc que vous conserviez votre plaquette de numéro de clé.

Si vous perdez toutes les clés de votre véhicule, et que vous n'avez pas de double, vous aurez besoin du numéro de clé pour en faire tailler d'autres. S'il vous reste une clé, vous pouvez en faire faire un double en vous adressant à un concessionnaire NISSAN.

Clé du système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS) - Clé principale et clé de secours :

5 clés du NVIS peuvent être utilisées avec le véhicule. Les nouvelles clés doivent être enregistrées dans le NVIS par un concessionnaire NISSAN. Pour cela, vous devez apporter toutes les clés du NVIS en votre possession à un concessionnaire NISSAN. En effet, l'opération d'enregistrement efface complètement la mémoire du NVIS.

Ne laissez pas les clés du système NVIS rentrer en contact avec de l'eau salée car elles contiennent une puce de répondeur d'identification. L'eau salée peut endommager la puce de répondeur d'identification et provoquer un défaut de fonctionnement de la clé du système NVIS.

Attention

• Verrouillez toujours les portières quand vous conduisez. Cette précaution, de même que la ceinture de sécurité, protège des risques d'éjection en cas d'accident et des risques d'ouverture accidentelle des portières par les enfants.
• Avant d'ouvrir la portière, assurez-vous toujours qu'il n'y a aucun risque à l'extérieur.
• Ne laissez pas d'enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient actionner des commutateurs ou commandes. Des enfants sans surveillance courent des risques d'accidents graves.

Verrouilage avec la clé

Les serrures électriques permettent de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portières y compris le hayon/couvercle du coffre simultanément.

• Toutes les portières y compris le hayon/couvercle du coffre se verrouillent lorsque la clé de la portière du conducteur est tournée vers l'arrière du véhicule ①.
• Pour déverrouiller la portière du conducteur y compris le hayon/couvercle du coffre, tournez la clé de la portière du conducteur une fois vers l'avant ②. À partir de cette position,

ramenez la clé sur la position neutre (position d'insertion et de retrait de la clé) et tournez-la vers l'avant une nouvelle fois pendant plus de 5 secondes pour déverrouiller la portière du passager.

Ouverture et fermeture des vitres

Pour abaisser les vitres des toutes les portières, tournez la clé de la portière du conducteur vers l'avant du véhicule (position de UNLOCK (déverrouillage)) et maintenez-la à cette position pendant une seconde environ.

Pour fermer les vitres des toutes les portières, tournez la clé en position de LOCK (verrouillage) et maintenez-la à cette position pendant une seconde environ.

Pour arrêter l'ouverture ou la fermeture, ramenez la clé sur la position neutre.

La descente ou la remontée des vitres est automatiquement inversée si une main ou un objet quelconque gène l'ouverture ou la fermeture.

Quand la portière est verrouillée sans l'aide de la clé, veillez à ne pas laisser la clé à l'intérieur du véhicule.

Verrouilage avec le LOQUET intérieur

L'enforcement d'un loquet intérieur de portière sur la position de LOCK (verrouillage) ① ou de UNLOCK (déverrouillage) ② aura pour effet de verrouiller ou déverrouiller la portière correspondante. (Le hayon/couvercle de coffre est lié au verrouillage/déverrouillage de la portière conducteur.)

Pour verrouiller individuellement les portières de l'extérieur (sans clé), placez le loquet interieur de la portiere sur la position de LOCK (verrouillage). Puis fermez la portiere.

3-4 Vérifications et réglages avant démarrage

Côté conducteur Côté passager

Verrouillage avec la commande des serrures électriques des portieres

Toutes les portières seront verrouillées lorsque la commande de serrures électriques des portières est mise en position LOCK (verrouillage) ① en gardant la que la portière côté conducteur ou passager avant ouverte. Fermez ensuite la portière et toutes les portières seront verrouillées.

Quand la portière est verrouillée de cette

de cette façon, veillez à ne pas laisser la clé à l'intérieur du véhicule.

Pour déverrouiller, appuyez sur la commande de serrures électriques des portières en position UNLOCK (déverrouillage) ②.

Lorsque vous placez la commande des serrures électriques des portières (du conducteur ou du passager avant) sur la position LOCK (verrouillée) et que la clé de contact est insérée alors qu'une portière est ouverte, toutes les portières se verrouillent et se déverrouillent automatiquement. Ceci aide à éviter de laisser accidentellement les clés à l'intérieur du véhicule.

Systeme à télecommande d'ouverture sans clé

Avec le porte-clés, il est possible de déverrouiller/verrouiller toutes les portières (y compris le hayon/couvercle du coffre) et d'actionner l'avertisseur d'urgence depuis l'extérieur du véhicule.

Avant de verrouiller les portières, assurez-vous que vous n'avez pas oublié la clé à l'intérieur du véhicule.

Le porte-clés est opérationnel à une distance de 10m (33 pi) environ du véhicule. (La distance réelle dépend bien entendu de ce qui entoure le véhicule).

Il est possible d'utiliser jusqu'à 5 porte-clés pour un même véhicule. Pour plus de renseignements concernant l'achat et l'utilisation de porte-clés supplémentaires, communiquez avec un concessionnaire NISSAN.

Le porte-clés ne fonctionne pas lorsque :

• la pile est déchargée,
• la distance entre le porte-clés et le véhicule est supérieure à 10 m (33 pi) environ.

L'avertisseur d'urgence et l'ouverture du hayon/couvercle du coffre ne fonctionnent pas lorsque la clé est dans le barillet de contacteur d'allumage.

Les circonstances ou faits suivants peuvent endommager le porte-clés.

• Ne mettez pas le porte-clés au contact de l'eau ou de l'humidité.
• Ne faites pas tomber le porte-clés.
• Ne frappez pas le porte-clés contre un objet dur.
• Ne laissez pas le porte-clés pendant une durée prolongée dans un lieu dépassant 60°C (140^ircF).

Il est recommandé d'effacer tout de suite le code d'identification du porte-clés que vous venez de perdre ou qui vous a été volé, afin d'empêcher qu'il ne puisse être utilisé pour ouvrir le véhicule. Pour effacer le code, communiquez immédiatement avec un concessionnaire NISSAN.

SPA1918

Comment utiliser le système à télécommande d'ouverture sans clé

Verrouillage des portières

1. Retirez la clé de contact. 1 2
2. Fermez toutes les portières. *3
3. Appuyez sur la touche LOCK (verrouillage) ① du porte-clés.
4. Toutes les portières se bloquent.

Toutes les portières se verrouillent lorsque vous appuyez sur la touche LOCK (verrouillage)

Vérifications et réglages avant démarrage

Rouillage) du porte-clés, même si les portières sont ouvertes ou que la clé de contact est en position on.

1. Les feux des détresse clignotent deux fois et la klaxon se fait entendre une fois.
2. Si la touche LOCK (verrouillage) est enfoncée alors que toutes les portières sont verrouillées, le signal de détresse clignote à deux reprises et l'avertisseur se fait entendre une fois pour signaler que les portières sont déjà verrouillées. 1: Les portières sont verrouillées par le porte-clés lorsque la clé est dans le contacteur d'allumage. Toutefois, l'avertisseur d'urgence et l'ouverture du hayon/couvercle du coffre ne fonctionnent pas lorsque la clé est dans le contacteur d'allumage. 2: Les portières sont verrouillées par le porte-clés lorsque le contacteur d'allumage est en position ON. Toutefois, les feux de détresse et l'avertisseur sonore sont inopérants. *3: Les portières sont verrouillées par le porte-clés lorsque vous ouvrez une portière. Toutefois, les feux de détresse et l'avertisseur sonore sont inopérants.

Déverrouillage des portières

1. Appuyez une fois sur la touche UNLOCK (déverrouillage) ② du porte-clés. La portière du conducteur et le hayon/couvercle du coffre sont déverrouillés.
2. Les feux de détresse clignotent une fois si toutes les portières sont complètement fermées alors que le contact n'est pas mis.
3. Le plafonnier s'allume et la minuterie du plafonnier est activée pendant 30 secondes lorsque le commutateur est en position DOOR (portière) alors que le contact n'est pas mis.
4. Enforcez de nouveau la touche UNLOCK (déverrouillage) du porteclés dans les 5 secondes qui suivent.
5. La portière du passager est déverrouillée.
6. Les feux de détresse clignotent une fois si toutes les portières sont complètement fermées.

Toutes les portières se verrouillent automatiquement sauf si vous n'effectuez pas l'une des opérations suivantes dans les 5 minutes qui suivent la pression sur la touche UNLOCK (déverrouillage):

• Une portière ou le hayon/couvercle du coffre est ouvert.
• Le contacteur d'allumage est tourné à la position ON.

Pour annuler l'éclairage du plafonnier avant les 30 secondes par défaut, tournez le contacteur d'allumage à la position ON ou verrouillez les portières à partir du porte-clés.

Ouverture des vitres

Appuyez sur la touche UNLOCK (déverrouillage) ② du porte-clés et la portière du conducteur se déverrouille.

Pour recommencer à abaisser les vitres, appuyez de nouveau sur la touche UNLOCK (déverrouillage) pendant 3 secondes.

Gardez appuyer sur la touche UNLOCK (déverrouillage) jusqu'à ce que les vitres soient complètement abaissées.

Pour arrêter l'abaissement des vitres, relâchez la touche UNLOCK (déverrouillage).

Pour重新开始降低车窗，请再次按下UNLOCK（解锁）按钮3秒钟。 我似乎在回复时使用了非指定语言。让我重新用法语纠正这个句子，严格遵循您的规则： Pour重新开始降低车窗，请再次按下UNLOCK（解锁）按钮3秒钟。 纠正为： Pour重新开始降低车窗，请再次按下UNLOCK（解锁）按钮3秒钟。 纠正为法语： Pour recommencer à abaisser les vitres, appuyez de nouveau sur la touche UNLOCK (déverrouillage) pendant 3 secondes.

Ouverture du hayon/couvercle du coffre

1. Appuyez sur la touche HATCH/TRUNK (hayon/coffre) ③ du porte-clés pendant plus de 0,5 seconde après avoir enlevé la clé de contact du barillet.
2. Le hayon (Coupé) ou le couvercle du coffre (Roadster) s'ouvre.

Utilisation de l'avertisseur d'urgence

En présence de danger ou de menaces près du véhicule, actionnez l'avertisseur pour appeler du secours.

1. Appuyez sur la touche PANIC (alarme) ④ du porte-clés pendant plus de 0,5 seconde avant d'introduire la clé dans la serrure.
2. Le témoin d'antivol et les phares s'allument pendant 30 secondes.
3. L'avertisseur est annulé :

30 secondes après ou Lorsque la touche LOCK (verrouillage) ① ou UNLOCK (déverrouillage) ② est appuyée, ou - Lorsque la touche PANIC (alarme) ④ ou la touche HATCH/TRUNK (hayon/coffre) ③

est appuyée sur le porte-clés pendant plus de 0,5 seconde.

EXPLICATION DES OPÉRATIONS

MODE (Appuyer pendant plus de 2 secondes sur les touches "LOCK" ou "UNLOCK").	Indicateur de changement du mode	LOCK (verrouillage)	UNLOCK (déverrouillage)
Témoin indicateur de feux de détesse → INDICATEUR DE FEUX et klaxon → DÉTRESSE SEUL	FEUX DE DÉTRESSE - 3 fois	FEUX DE DÉTRESSE - 2 fois	Pas de fonctionnement
Témoin indicateur de feux de détesse → INDICATEUR DE FEUX de déTRESSE ET seul → DE KLAXON	FEUX DE DÉTRESSE - 3 fois KLAXON - une fois	FEUX DE DÉTRESSE - 2 fois KLAXON - une fois	FEUX DE DÉTRESSE - une fois

SPA1260

Sélection du mode de signal sonore et lumineux

À la sortie d'usine, le mode de signal sonore et lumineux est activé.

En mode de signal sonore et lumineux, lorsque vous appuyez sur la touche LOCK (verrouillage), le témoin de feux de détresse clignote deux fois et l'avertisseur émet un léger son. Lorsque vous appuyez sur la touche UNLOCK (déverrouillage), le témoin de feux de détresse clignote une fois.

Si le mode de signal sonore et lumineux n'est pas nécessaire, vous pouvez passer en mode de

signal lumineux seul en procédant comme suit : En mode de signal lumineux seul, lorsque vous appuyez sur la touche LOCK (verrouillage), le témoin des feux de détresse clignote deux fois. Lorsque vous appuyez sur la touche UNLOCK (déverrouillage), ni le témoin des feux de détresse ni l'avertisseur ne fonctionne.

(Comment changer de mode)

Appuyez en même temps sur les touches LOCK et UNLOCK (verrouillage et déverrouillage) du porte-clés pendant plus de 2 secondes pour passer d'un mode à l'autre.

Lorsque vous appuyez sur les touches pour passer en mode de signal lumineux seul, le

3-8 Vérifications et réglages avant démarrage

témoin des yeux de détresse clignote 3 fois.

Lorsque vous appuyez sur les touches pour passer en mode de signal sonore et lumineux, le témoin des yeux de détresse clignote une fois et l'avertisseur émet un léger son.

Reemplacement de la PILE

Procédez comme suit :

1. Ouvrez le couvercle en vous aidant d'un outil approprié.
2. Remplacez la pile par une nouvelle.

Nous recommandons l'utilisation d'une pile CR2025 ou une pile équivalente.

Assurez-vous que le côté est tourné vers le bas.

1. Refermez le couvercle correctement.
2. Appuyez sur une touche du porte-clés à deux ou trois reprises pour vérifier qu'elle fonctionne normalement.

Adressez-vous à un concessionnaire NISSAN qui vous aidera à replacer la pile.

En cas de retrait de la pile pour une raison autre que son remplacement, vérifiez jours comme indiqué en 4.

Veillez à ne pas toucher la plaquette de circuits et la borne de la batterie. - Ne jetez pas la pile n'importe où pour ne pas polluer l'environnement. Vérifiez toujours les règlements locaux concernant la destruction des piles. - Le porte-clés est étanche à l'eau ; il est toutefois recommandé de l'essuyer immédiatement s'il a été mouillé. Lors du changement de la pile, faites très attention que de la poussière ou de l'huile ne tombe pas sur le porte-clés.

Avertissement FCC :

Tout changement ou modification qui n'est pas expressément approuvé par le responsable de la conformité à la réglementation FCC du fabricant peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil. Ce dispositif est conforme à Part 15 des FCC Rules et à RSS-210 d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes: (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

Attention

Ne conduisez pas en laissant le hayon ouvert, faute de quoi les gaz d'échappement seraient aspirés à l'intérieur du véhicule. Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions à prendre lors du démarage et de la conduite» dans la section «5. Démarrage et conduite» en ce qui concerne les gaz d'échappement.

1. Tirez la manette de déclenchement du capot ① située sous le tableau de bord. Le capot se relèvera légèrement.
2. Soulevez du bout du doigt le levier ② qui se trouve à l'avant du capot et ouvrez le capot.
3. Engagez la bequille dans la fente ③ située à l'avant du capot.
4. Pour refermer le capot, rangez la bequille dans sa position d'origine et fermez lentement le capot en vous assurant qu'il soit bien verrouillé.

Attention

• Avant de conduire, assurez-vous que le capot est complètement fermé et verrouillé. Un capot mal verrouillé peut s'ouvrir pendant la marche et provoquer un accident. Pour éviter tout risque de blessures, n'ouvre pas le capot si vous remarquez de la vapeur ou de la fumée provenant du compartiment-moteur.

Ouverture

Le pouvoir d'ouverture du hayon est situé entre les lampes de la plaque d'immatriculation.

Pour ouvrir le hayon, déverrouillez-le comme indiqué ci-après, puis appuyez sur le pouvoir d'ouverture :

• Appuyez une fois sur la touche de UNLOCK (déverrouillage) du porte-clés. (Si vous ouvrez le hayon en appuyant sur la touche HATCH/TRUNK (hayon/coffre) du porte-clés, il n'est pas nécessaire d'actionner le pouvoir d'ouverture.)
• Introduisez la clé dans le barillet de la clé de

portière et tournez-la une fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

• Appuyez sur le côté UNLOCK (déverrouillage) de la commande des serrures électriques des portières.

Le hayon est doté d'un ressort afin de pouvoir le soulever avec une seule main. C'est pourquoi il arrive que le hayon fasse du bruit lors du déverrouillage, mais cela est normal.

Pour le fermer, claquez le hayon fermement.

Le pouvoir ouvert du hayon est lié à la fermeture de la portière du conducteur. Il faut donc déverrouiller la portière du conducteur pour pouvoir ouvrir le hayon.

Ouverture de secours du HAYON

Le dispositif de secours du hayon permet de débloquer le mécanisme et d'ouvrir le hayon en cas de panne de batterie ou en cas d'urgence.

La manette d'ouverture (à corde) se trouve dans le compartiment à bagages sous la barre de renfort.

Pour ouvrir le hayon de l'intérieur, tirez fermement sur la manette d'ouverture dans la direction indiquée ci-dessous jusqu'à ce que le verrou soit dégagé.

Attention

• Ne conduisez pas en laissant le couvercle du coffre ouvert, faute de quoi les gaz d'échappement seraient aspirés à l'intérieur du véhicule. Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite» dans la section «5. Démarrage et conduite» en ce qui concerne les gaz d'échappement.
• Surveillance étroite des jeunes enfants lorsqu'ils sont auprès des voitures pour éviter qu'ils ne s'enferment dans le coffre en jouant, car ils pourraient se blesser grièvement. Lorsque vous n'utilisez pas la voiture, fermez à clé, en prenant soin de bien fermer le couvercle du coffre et veillez à ce que les jeunes enfants ne puissent prendre les clés de la voiture.

Ouverture

Le pouvoir d'ouverture du couvercle du coffre est situé entre les lampes de la plaque d'immatriculation.

Pour ouvrir le couvercle du coffre, déverrouillez-le comme indiqué ci-après, puis appuyez sur le pouvoir d'ouverture :

• Appuyez une fois sur la touche de UNLOCK (déverrouillage) du porte-clés. (Si vous ouvrez le couvercle du coffre en appuyant sur la touche HATCH/TRUNK (hayon/coffre) du porte-clés, il n'est pas nécessaire d'actionner le pouvoir d'ouverture.)
• Introduisez la clé dans le barillet de la clé de portière et tournez-la une fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
• Appuyez sur le côté UNLOCK (déverrouillage) de la commande des serrures électriques des portières. (À cause du système de sécurité, cette commande n'est plus accessible une fois que les portières sont fermées avec le porte-clés.)

Pour le fermer, claquez le couvercle du coffre fermement.

Le pouvoir d'ouverture du couvercle du coffre est lié à la fermeture de la portière du conducteur. Il faut donc déverrouiller la portière du conducteur pour pouvoir ouvrir le couvercle du coffre.

Commutateur d'annulation

Si le commutateur d'annulation (situé à l'intérieur du coffre de plancher arrêté) est sur OFF, le couvercle du coffre ne peut pas s'ouvrir à partir du commutateur de téléouverture. Il peut être ouvert simplement en appuyant sur la touche HATCH/TRUNK (hayon/coffre) du porte-clés.

Attention

Surveillance etroitement les jeunes enfants lorsqu'ils sont auprès des voitures pour éviter qu'ils ne s'enferment dans le coffre en jouant, car ils pouraient se blesser grièvement. Lorsque vous n'utilise pas la voiture, fermez à clé, enPNRANT SOIN DE BIERFERME LE COUVERCLE

du coffre et veillez à ce que les jeunes enfants ne puissent prendre les clés de la voiture.

Le mécanisme d'ouverture à l'intérieur du coffre permet d'éviter que les enfants ou les personnes restent enfermés accidentellement dans le coffre.

La manette A est située dans le coffre comme illustré.

Pour ouvrir de l'intérieur, tirez la manette de déclenchement vers vous jusqu'à ce que le verrou laisse et poussez le couvercle du coffre. Le levier est constitué d'un matériel phosphorescent qui est visible dans la pénombre du coffre; il faut l'exposer un moment à la lumière du jour avant de fermer le coffre.

d'ouverture dans la direction indiquée ci-dessous jusqu'à ce que le verrou soit dégagé.

Commande secondaire d'ouverture du couvercle du COFFRE

Le dispositif de secours du couvercle du coffre permet de débloquer le mécanisme et d'ouvrir le couvercle du coffre en cas de panne de batterie ou en cas d'urgence.

Déposez le couvercle ① (situé dans le boîtier de plancher arrière) à l'aide de l'outil adapté ② comme cela est indiqué, pour atteindre la manette d'ouverture (fil) ③.

Pour ouvrir le couvercle du coffre de l'intérieur, tirez fermement sur la manette

3-14 Vérifications et réglages avant démarrage

Ouverture

Pour ouvrir la trappe du réservoir de carburant, poussez le commutateur d'ouverture situé sur la partie inférieure du tableau de bord. Pour verrouiller la trappe, refermez-la fermement.

Bouchon du réservoir de carburant

Pour enlever le bouchon du réservoir de carburant, tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Lors du plein de carburant, tenez le cordon du bouchon du réservoir A comme indiqué.

Le bouchon du réservoir de carburant est de type avec clique d'arrêt. Vissez complètement le bouchon en le tournant vers la droite jusqu'à ce que vous entendiez le déclic.

Attention

L'essence est un produit hautement inflammable et qui explose dans certaines conditions. En l'utilisant ou en la manipulant incorrectement, vous vous exposez à des brûlures ou à de graves blessures. Lors du plein du réservoir, il faut toujours arrêter le moteur et il ne faut pas fumer ni approcher de flamme vive près du véhicule.

• Étant donné que le carburant risque d'être sous pression, dévissez le bouchon d'un tiers de tour et attendez la fin du sifflement avant de l'enlever complètement. Ces précautions visent à empêcher les pulvérisations de carburant et à la possibilité de causer les blessures corporelles. Retirez ensuite le bouchon.
• Ne continuez pas à remplir le réservoir de carburant après que le pistolet du distributeur de carburant s'est fermé automatiquement. Autrement, le carburant risque de déborder avec des éclaboussures et de provoquer un incendie.
• Ne remplacez le bouchon du réservoir de carburant que par un autre bouchon identique à l'original. Ce bouchon est muni d'une soupape de sécurité qui est indispensable au bon fonctionnement du circuit de carburant et du dispositif antipollution. Un bouchon mal adapté risque d'entrainer de sérieux problèmes de fonc

tionnement, voire des blessures. Il peut également activer le témoin indicateur de mauvais fonctionnement.

• Ne remplissez pas les jerricans de carburant dans le vehicule ou sur une remorque. L'électricité statique pourrait provoquer une explosion en cas de présence de combustible, gaz ou vapeur inflammables. Pour réduire les risques élevés de blessures graves ou mortelles lorsque vous remplissez un jerrican de carburant :
• Posez toujours le bénépant au sol pour le remplir. N'utilisez pas d'appareils électroniques lors du remplissage.
• Ne soulevez pas la buse de la pompe hors du jerrican pendant le remplissage.
• Utilisez exclusivement des jerricans homologues pour contenir des combustibles.
• Ne versez jamais de carburant dans le boîtier de papillon pour essayer de mettre le moteur en marche.

• En cas d'éclaboussures d'essence sur la carrosserie, rincez abondamment à l'eau claire pour éviter que la peinture ne s'abime.
• Serrez le bouchon du réservoir de carburant jusqu'à ce qu'il produise un déclic. Si le bouchon de carburant est mal serré, le témoin SERVICE ENGINE DE mauvais fonctionnement peut s'allumer. Si le témoin SERVICE ENGINE S'est allumé à cause du bouchon du réservoir de carburant, vissez ce dernier s'il est desserré ou remettez-le en place s'il est tombé avant de continuer à rouler. Le témoin SERVICE ENGINE S'éteindra après quelques tours de roues. Si le témoin SERVICE ENGINE ne s'éteint pas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Témoin de mauvais fonctionnement (MIL)» de la section «2. Commandes et instruments».

Inclinaison

Appuyez sur le levier de verrouillage et réglez le volant à la position désirée.

Poussez fermement le levier de verrouillage vers le haut pour bloquer le volant.

Attention

Ne régler pas le volant pendant la conduite du véhicule. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule et de causer un accident.

Extension du pare-soleil (si le véhicule en est équipé)

1. Pour vous protéger contre l'éblouissement par l'avant, abaissez le pare-soleil principal.
2. Pour vous protéger contre l'éblouissement par le côté, dégagez le pare-soleil principal du support central et tournez-le vers le côté.
3. Pour utiliser l'extension du pare-soleil (A), tirez-la du pare-soleil principal (B) tel qu'il- lustré.

Ne repliez pas le pare-soleil principal avant de replier l'extension du pare-soleil.

Retroviseurs

SPA1792

Retroviseur intérieur

Ajustez la hauteur et l'angle du rétroviseur intérieur à la position désirée.

PD1006MB

La position nuit ① réduit l'éblouissement des phares des véhicules qui suivent.

Utilisez la position de jour ② lorsque vous conduisez durant les heures d'ensoleillement.

Attention

N'utilisez cette position que lorsqu'elle est nécessaire, car elle réduit la clarté du rétroviseur.

Rétroviseur intérieur anti-éblouissant

AUTOMATIQUE (si le véhicule en est équipé)

Le rétroviseur intérieur est conçu de manière à ce que le pouvoir réflecteur se modifie automatiquement en fonction de l'intensité lumineuse des phares du véhicule qui se trouve derrière.

Lorsque le rétroviseur intérieur est en position AUTO ①, l'éblouissement excessif des phares du véhicule situé derrière vous s'en trouvera réduit. Le témoin indicateur AUTO (vert) sera allumé. Lorsque la commande du rétroviseur

intérieur est en position OFF ②, le rétroviseur intérieur fonctionnera normalement.

Pour la télécommande universelle HomeLink®, veuillez vous reporter à la description de la section «2. Commandes et instruments».

Évaluer correctement les distances des autres objets.

Le rétroviseur extérieur ne fonctionne que si le contacteur d'allumage est en position ACC ou ON.

Pour sélectionner le rétroviseur de gauche ou de droite, tournez le bouton de réglage (situé sur l'accoudoir de la portière du conducteur) vers la droite ou vers la gauche et réglez ensuite avec le bouton.

IC0565

Rétroviseurs extérieurs repliables

Repoussez le rétroviseur extérieur vers l'arrière du véhicule pour le rabattre.

Attention

Les objets que l'on peut voir dans le rétroviseur extérieur du côté du passager sont plus rapprochés qu'ils ne semblent. Usez de prudence lors d'un déplacement vers la droite. L'utilisation seule de ce rétroviseur peut causer un accident. Utilisez le rétroviseur intérieur ou regardez par-dessus votre épaule pour

CAPOTE de TOIT (modèles roadster)

Vue de l'intérieur/l'extérieur

1. Commande de fonctionnement de la capote de toit
2. Témoin de capote de toit (sur les instruments combinés)
3. Rail supérieur
4. Levier de verrouillage supérieur
5. Capote de toit
6. Couvercle de rangement supérieur
7. Couvercle de coffre
8. Lunette arrête
9. Section arrière de la capote

Avant d'actionner la CAPOTE de TOIT

La capote de toit de votre Roadster 350Z est à commande électronique. Vous pouvez totalement ouvrir ou fermer la capote de toit par une simple pression sur la commande (sur la partie inférieure du tableau de bord).

La commande de fonctionnement du toit escamtable doit être actionnée dans toutes les conditions suivantes:

• lorsque la pédale de frein est complètement enfoncée.
• lorsque le véhicule est à l'arrêt.
• lorsque le moteur est en marche.

Laissez toujours tourner le moteur en opération pendant l'opération du toit escamotable. Le toit fonctionnera également lorsque le témoin est en position ON, mais laissez tout de même le moteur tourner afin de prévenir la décharge de la batterie.

Assurez-vous de suivre correctement les instructions de fonctionnement, ainsi que les avertissements et précautions à prendre mentionnés dans cette section. Un fonctionnement incorrect de la capote risque de provoquer un défaut de fonctionnement, l'endommagement du mécanisme ou la déterioration de la toile de capote et des pièces liées au système.

Attention

• Stationnez le véhicule dans un endroit sûr et plat et serrez le frein de stationnement.

Assurez-vous que l'endroit est dépourvu d'obstacles et dispose d'une hauteur libre suffisante au-dessus de la capote (dans un garage ou un emplacement couvert par exemple). Il faut un minimum de 2 mètres au-dessus du sol pour ouvrir et fermer la capote de toit en toute sécurité. Sans ce dégagement, la capote risque de heurter tout objet situé au-dessus lors de la manœuvre. Le dispositif d'actionnement de la capote pourrait se voir endommagé. - Ne manoeuvrez pas la capote de tout par grand vent. Ils pourraient être emportés par le vent, blesser quelqu'un ou endommager la capote. - Ne permettez à personne de se tenir debout ou de laisser dépasser quelque partie du corps que ce soit à l'extérieur du véhicule lorsque le véhicule roule ou lors de la manœuvre de la capote de toit. - Vous pourriez, lors d'un accident avec capote repliée, être projeté hors

du véhicule. Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les dispositifs de retenue pour enfants appropriés.

N'active jamais lorsque la capote de toit est manœuvrée ou complètement ouverte. La chaleur risquerait d'endommager la toile de la capote.

• Ne commandez pas l'ouverture de la capote de toit lorsque la température est au-dessous de 0°C (32°F). Ceci pourrait résulter en des dommages au matériel du toit ou du système d'opération.
• Retirez toute goutte de pluie, de trace de neige, de glace ou de sable de la capote et séchez la toile de capote de toit avant de l'ouvrir.
• N'ouvrez pas la capote de toit lorsqu'elle est mouillée ou humide. L'eau pourrait entraîner des dommages, causeur des taches et de la moisissure sur la toile de capote. Assurez-vous que le dégivrage de lunette arrière ne fonctionne pas. Ne

SPA1701

• Ne mettez aucun objet entre la toile de capote et les arceaux. Par conséquent, cela pourrait aussi interférer dans le fonctionnement de la capote et endommager le dispositif de manoeuvre de la capote ou des objets.
• Ne placez rien sur la capote de toit ni sur le couvercle de rangement. Même

De petits objets pourraient interférer dans le fonctionnement de la capote de toit et endommager la capote ou la carrosserie.

• Ne placez rien dans l'alvéole de rangement de la capote de toit. La capote ne pourrait pas rentrer correctement dans son logement et cela risquerait d'endommager la capote de toit et/ou la carrosserie.
• Ne vous asseyez ni ne placez de charge excessive sur la capote de toit ou le couvercle de rangement, particulièrement lorsque la capote de toit est manœuvrée. La capote pourrait être endommagée.
• Ne roulez pas avec la capote de toit partiellement ouverte. Assurez-vous toujours que la capote de toit est soit complètement ouverte, soit complètement fermée avant de conduire.
• Arrimez bien les objets de façon à ce qu'ils ne s'envolent pas lorsque vous conduisez avec la capote de toit ouverte.
• Lorsqu'un dispositif de retenue pour enfant est installé sur le siège passager, assurez-vous demettre la commande de rabattement de dossier (située derrière le dossier de siège passager) en position CANCEL (annuler). Sinon le dispositif de retenue pour enfant risque d'être endommagé.

LORS DE LA MANCEUVRE DE LA CAPOTE DE TOIT

Attention

Gardez vos mains et autres parties du corps à l'écart de toutes les pièces mobiles telles que la capote de toit, le couvercle de rangement ou les vitres électriques.

Veillez à ce qu'aucun objet ne génère un des éléments du mécanisme de capote de toit, dans le cas contraire, le verrouillage de la capote de toit pourrait ne pas fonctionner de manière sûre.

Remarque :

• En cas de batterie déchargée ou de température basse, il se peut que la capote de toit s'arrête temporairement de bouger durant la manœuvre. Ceci est une fonction destinée à éviter un endommagement du mécanisme de capote de toit, et non un défaut de fonctionnement.
• Lorsque la capote de toit est ouverte et fermée à plusieurs reprises dans un laps de temps réduit, elle se bloque afin de protéger le moteur. Attendez quelques minutes avant de faire fonctionner à nouveau la capote.

Levier de verrouillage de capote de toit

La capote de toit est pourvue de trois points de verrouillage pour engager la partie avant de la capote dans l'élément de carrosserie. En manœuvrant le levier de verrouillage de la capote de toit, les trois points de verrouillage sont verrouillés ou déverrouillés à la fois.

Avant d'ouvrir la capote, assurez-vous de libérer le verrouillage de capote de toit. Avec la fermeture, engagez la capote dans l'élément de carrosserie de manière sûre.

Pour libérer le verrouillage (avant d'ouvrir la capote de toit):

① Appuyez sur la commande de sécurité (A). ② Le levier de verrouillage B s'abaisse. ③ Basculez le levier vers l'avant jusqu'à ce que le verrouillage soit libre.

Pour engager le verrouillage (après fermeture de la capote de toit):

Assurez-vous que la capote de toit est en position-

assurez-vous que la capote de toit est en position complètement fermée.

① Appuyez sur la commande de sécurité (A). ② Le levier de verrouillage B s'abaisse. ③ Tournez le levier vers l'avant jusqu'à ce que la partie avant de la capote de tout soit complètement jointive de l'élément de carrosserie. ④ Tournez le levier vers vous et relevez-le en position rangée. Assurez-vous que la capote de tout est engagée dans l'objet de carrosserie de manière sure.

Lorsque le verrou de capote s'ouvre ou s'engage, il peut émettre un bruit. Ceci est normal et n'est pas une anomalie.

Témoin de capote de toit

Le témoin de capote de toit sur le tableau de bord indique les conditions de fonctionnement de la capote de toit. Ce témoin s'allume et demeure allumé lorsque la capote de toit est manœuvrée ou si elle s'arrête avant l'ouverture ou la fermeture. Le témoin s'éteint lorsque la capote de toit est complètement ouverte ou fermée.

Lorsque la capote de toit est en mouvement et que l'une des conditions ci-dessous apparait, la capote de toit s'arrête :

Le véhicule se déplace.

• Le contacteur d'allumage est mis en position OFF. La pédale de frein est relâchée.
• La commande électrique du siège passager (sur le coussin ou derrière le dossier) est activée.

Relâchez alors la commande de capote de toit et appuyez de nouveau sur la commande de capote de toit pour manœuvrer la capote de toit jusqu'en position totalement ouverte ou fermée. Le témoin lumineux s'éteint lorsque la capote de toit est complètement fermée ou complètement ouverte.

Si le témoin de capote de toit clignote alors que le contacteur d'allumage est en position ON (que la capote soit manœuvrée ou non), il se peut que le dispositif de capote de toit ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN le plus tôt possible.

Fonction du rabattement automatique du dossier de siège passager

Le dossier de siège passager se rabattra automatiquement vers l'avant lorsque la capote de toit est manipulée. Cette fonction est destinée à attirer l'attention du passager sur l'ouverture de la capote qui va venir dans l'habitacle par

l'arrière pendant l'opération. Le dossier de siège reviendra à sa position initiale une fois la manoeuvre complètement terminée.

Le déplacement automatique du dossier s'arrête :

• Si vous actionnez le commutateur de coulissement ou d'inclinaison du siège passager (sur le coussin de siège).
• Lorsque le commutateur d'inclinaison du dossier de siège électrique (sur le dossier) est activé.
• Si vous ramenez la commande d'annulation d'inclinaison du dossier sur CANCEL (annuler).

Dégagez les mains de la commande de fonctionnement de la capote de toit puis appuyez-la de nouveau. Le dossier du siège passager s'incline vers l'avant à partir de la position où il se trouve puis la capote de toit s'ouvre ou se ferme. Si vous arrêtez la fermeture ou l'ouverture de la capote de toit à ce moment-là, dès que vous la rétablirez, l'ouverture ou la fermeture sera précédée par l'inclinaison du dossier de siège à partir de la position où il se trouve.

Si vous désirez annuler cette opération ou si un dispositif de retenue pour infant est installé sur le siège passager, mettez la commande d'annulation de rabattement de dossier en position

CANCEL (annuler). Pour plus d'informations sur la commande d'annulation de rabattement de dossier, reportez-vous à «Rabattement et inclination du dossier de siège passager à partir du siège conducteur» dans la section «1. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire».

Si la commande d'annulation de l'inclinaison du dossier est sur la position CANCEL (annuler) alors que le siège passager est occupé, demandez à l'occupant de s'asseoir vers l'avant avant d'ouvrir ou de fermer la capote de toit.

Descente automatique des vitres

Lorsque la commande de fonctionnement de la capote de toit est enfoncée, les lève-vitres électriques s'abaissent complètement. Les vitres ne remontent pas automatiquement lorsque la manoeuvre de la capote est terminée. Utilisez la commande de lève-vitres électriques pour les remonter.

SPA1692

Ouverture de la CAPOTE de TOIT

1. Serrez le frein à main et placez le levier de sélection de vitesse en position P (stationnement) (pour les modèles à boîte de vitesse automatique) ou en position N (point mort) (pour les modèles à boîte de vitesse manuelle).
2. Démarrez le moteur.
3. Appuyez sur la pédale de frein.
4. Libérez la partie avant de la capote de la carrosserie à l'aide du levier de déverrouillage de capote.
5. Appuyez sur la partie OPEN de la commande de fonctionnement de la capote et maintenez-la appuyée jusqu'à ce que la capote soit complètement ouverte.
6. Le témoin de capote de tout s'allumera pendant la manœuvre de la capote. (La manœuvre de la capote dure environ 20 secondes, puis le témoin s'éteint.)
7. Les vitres descendront complètement de manière automatique. Le dossier de siège passager se rabattra automatiquement vers l'avant, sauf si la commande d'annulation de rabattement de dossier de siège est en position CANCEL (annuler). Le dossier reviendra en position initiale après la manoeuvre de la capote. (Reportez-vous à la rubrique «Fonction de rabattement automatique du dossier de siège passager» dans la page précédente de cette section.)
8. Relâchez la commande lorsque la capote de toit est complètement ouverte. (Le témoin s'éteint.)

Remarque :

Si vous relâchez la commande et l'enfoncez de nouveau pendant l'ouverture de la capote, cette dernière bougera légèrement dans le sens de la fermeture, puis reprendra

3-26 Vérifications et réglages avant démarrage

dra sa course initiale. La capote de toit est prévue pour être déplacée dans ce sens.

SPA1693

Fermeture de la CAPOTE de TOIT

1. Serrrez le frein à main et placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement) (pour les modèles à boîte de vitesses automatique) ou en position N (point mort) (pour les modèles à boîte de vitesses manuelle).
2. Démarrez le moteur.
3. Appuyez sur la pédale de frein.
4. Appuyez sur la partie CLOSE de la commande de fonctionnement de la capote et maintenez-la appuyée jusqu'à ce que la capote soit complètement fermée.
5. Le témoin de capote de toit s'allumera pendant la manœuvre de la capote. (La manœuvre de la capote dure environ 20 secondes, puis le témoin s'éteint.)
6. Les glaces descendront complètement de manière automatique. Le dossier de siège passager se rabattra automatiquement vers l'avant, sauf si la commande d'annulation de rabattement de dossier de siège est en position CANCEL (annuler). Le dossier reviendra en position initiale après la manoeuvre de la capote. (Reportez-vous à la rubrique «Fonction de rabattement automatique du dossier de siège passager» dans la page précédente de cette section.)
7. Relâchez la commande lorsque la capote de toit est complètement fermée. (Le témoin indicateur s'éteint.)
8. Engagez correctement la partie avant de la capote de toit dans l'élément de carrosserie à l'aide du levier de verrouillage capote de toit.

Si la CAPOTE de TOIT NE peut etre ouverte ni FERMEE electriquement

Si vous n'arrivez pas à faire fonctionner la capote de toit à l'aide de la commande, vérifie que les

conditions suivantes sont remplies :

• pédale de frein enfoncée
• véhicule à l'arrêt
• clé de contact sur ON (Laissez tourner le moteur lors de l'opération du toit)

Si la capote de toit ne fonctionne pas alors que toutes les conditions sont remplies ou s'il fonctionne mal, contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible. Si vous êtes obligé de fermer la capote de toit vous-même (en cas d'urgence ou si aucun dépanneur n'est disponible), faites-la manuellement. Suivez le procédé indiqué dans cette section.

Pour fermer la capote de toit à la main :

Garez le véhicule dans un endroit sûr, en dehors de la circulation. Pour fermer la capote de toit à la main, il faut être deux car certaines pièces à manipuler sont extrêmement lourdes.

Il n'est pas possible d'ouvrir la capote de toit manuellement.

Attention

• Ne roulez pas avec la capote de toit partiellement ouverte. Si la capote de toit ne peut être manœuvrée correctement, faites vérifier votre véhicule au plus tôt par un concessionnaire NISSAN.

1. Ouvrez le couvercle de coffre. Lorsque la batterie est déchargée, vous devrez ouvrir le couvercle de coffre comme suit : a. Ouvrez le coffre de plancher arrière derrière le siège passager. b. Retirez le bouchon A avec un outil approprié B. c. Tirez sur la poignée couplée (ouverture du couvercle de l'espace de rangement complémentaire) © jusqu'à ce que le couvercle soit relâché. d. Relevez le couvercle de coffre.

1. Ouvrez le couvercle de capote de toit.

a. Retirez le plancher intérieur du coffre. b. Débranchez le connecteur de faisceau du moteur de couvercle de rangement monté sur le côté arrêté droit du coffre en tirant vers le bas. c. Tirez vers le bas le câble de déverrouillage (gauche et droit). d. Lorsqu'il se dégage, vous nevez entendre un déclic. e. Tirez vers le haut le couvercle de rangement des côtes gauche et droit à la main.

Le couvercle de capot est extrêmement lourd. Il est commandé de le lever à deux personnes.

Côté droit

1. Repliez la capote de tout.

Débranchez les connecteurs F (côté droit du véhicule) et H (côté gauche) des faisceaux de câbles du moteur de repli de capote.

Deux connecteurs de faisceaux sont posés du côté droit et trois sont posés du côté gauche comme illustré. Seuls les connecteurs de faisceau F et H doi-

Côté gauche

Ne débranche jamais les autres connecteurs de faisceaux G, 1 et J.

b. De chaque côté du véhicule, une personne tirera doucement la capote de toit pour la refermer. c. Accrochez la partie avant de la capote de toit dans l'objet de carrosserie à l'aide du levier de verrouillage. 4. Poussez le couvercle de rangement vers le bas jusqu'au niveau du panneau de carrosserie et fermez-le. (Portez attention aux sons de verrouillage des côtés droit et gauche du)

capot)

1. Abaissez la section arrière de la capote. doit. a. Retirez les butées d'amortissement K qui supportent la section arrière de la capote de la carrosserie (retirez les deux côtés - l'illustration ci-dessus indique le côté gauche). Pour retirer la butée d'amortissement, retirez le support L sur la partie extrême à l'aide d'un tournevis à lame plate M.

Lorsque la butée est retirée, la section arrière de la capote perd son support et tombe simultanément. Retenez la butée à la main afin qu'elle ne cogne pas la carrosserie.

b. Abaissez la partie arrière de la capote de toit et poussez-la dans le couvercle de rangement de capote de toit. La capote est verrouillée au capot de son logement mais le bas de la partie arrière n'est pas hermétiquement fermé.

• Après fermeture manuelle de la capote, faites vérifier et/ou réparer le système par un concessionnaire NISSAN le plus tôt possible.
• Évitez de laisser le véhicule à l'extérieur pendant trop longtemps ou de conduire à vitesse élevée. La partie arrêtée de la capote n'est pas

complètement verrouillée et il est possible que du vent ou de la pluie s'introduise dans l'habitacle.

Entretien de la CAPOTE en TOIT et de la carrosseire

Les avertissements et précautions indiqués dans les pages qui précèdent sont très utiles pour garantir la sécurité et le confort de votre Roadster. Par ailleurs, pour que la capote de toit et la carrosserie gardent un bel aspect, vous devez les nettoyer et/ou les laver correctement.

• N'utilisez pas de lave-auto ni de pompe haute pression pour nettoyer votre véhicule. La capote risque d'être endommagée et l'eau risque de s'infiltrer dans le véhicule.
• Stationnez le véhicule avec capote repliée s'il doit rester de longues périodes sans utilisation. Une capote de toit restée repliée trop longtemps pourrait voir sa surface se plisser.

Pour plus de détails, reportez-vous à la rubrique «Nettoyage de l'extérieur du véhicule» de la section «7. Aspect et entretien».

• Une bande protectrice transparente est appliquée sur la surface peinte du couvercle de rangement de la capote pour protéger la surface de contact de la capote de toit. Lorsque la capote est entièrement rangée, cette bande peut dégager de la lumière visible de l'intérieur du véhicule. Ceci n'affecte pas l'étanchéité ni l'imperméabilité du dispositif.
• La surface intérieure des couvercles du coffre et du rangement de la capote peut présenter un aspect fibreux ou marbré. Ceci est l'apparence normale du matériel utilisé pour ces pièces.

4 Chauffage, climatisation et systèmes audio

Consignes de sécurité 4-2

Touches du panneau de commande - avec le système

de navigation 4-3

Désignation des éléments 4-3

Comment utiliser la manette et la touche

“ENTER” 4-4

Comment utiliser la touche «PREVIOUS» (Affichage

précedent) 4-4

Réglage de l'écran de démarrage 4-4

Comment utiliser la touche «INFO» 4-4

Comment utiliser la touche “SETTING” 4-6

Chauffage et climatisation (Automatiques) 4-9

Fonctionnement automatique 4-10

Fonctionnement manuel. 4-11

Conseils de manipulation 4-11

Entretien du climatiseur 4-12

Système audio 4-12

Radio. 4-12

Réception radio en modulation de fréquence.... 4-13

Réception radio en modulation d'amplitude 4-13

Réception radio satellite (SAT) (si le véhicule en est équipé) 4-14

Précautions de fonctionnement du système audio 4-14

Radio FM-AM avec lecteur de disques compacts (CD) 4-16

Radio FM-AM-SAT avec lecteur de cassettes et changeur automatique de disques compacts

(CD) 4-20

Entretien et nettoyage des CD. 4-28

Antenne 4-28

Radiotéléphone ou poste de radio BP 4-29

Attention

• Ne réglez pas la position des manètés de réglage du chauffage ou de la climatisation tout en conduisant, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
• Ne démontez et n'apportez aucune modification à ce systèm électriques.
• N'utilisez pas ce système si vous constatez une anomalie de fonctionnement, comme un écran gelé ou le son inaudible. Vous risquez autrement de provoquer des accidents, des incendies ou des chocs ELECTRIQUES. Si vous constatez la présence d'un corps étranger sur le système, si vous renversez du liquide dessus ou que de la fumée ou une odeur suspecte s'en dégage, arrêtez tout de suite de l'utiliser et contactez un

concessionnaire NISSAN. Un manquement à de telles précautions pourrait provoquer des accidents, des incendies ou des chocs électriques.

Touches du panneau de commande - avec le système de navigation

SAA0932

Utilisez toujours ce système lorsque le moteur est en marche.

Si vous utilisez l'appareil lorsque le moteur est à l'arrêt (clé sur ON ou ACC) pendant une longue durée, vous userez toute la batterie et le moteur ne pourrait plus repartir.

Symboles :

Touche «PUSH ENTER»

Touche du panneau de commande

Touche «Affichage»

Touche de sélection de l'écran. En sélectionnant

Cette touche, vous pouvez accéder aux fonctions suivantes.

Désignation des éléments

1. Touche «SETTING» (Réglage)
2. Touche «INFO»
3. Touche de réglage de luminosité
4. Touche «PREVIOUS» (Affichage précédent)
5. Touche JOYSTICK (manette) et PUSH ENTER (appuyer entree)

Pour les touches de réglage du système de navigation (autres que ceux ci-dessus) ; veuillez consulter l'autre Manuel de Navigation du Propriétaire fourni séparément.

Comment utiliser la manette et la TOUCHE «ENTER

Sélectionnez un élément sur le panneau d'affichage à l'aide de la manette et appuyez sur la touche «PUSH ENTER» pour valider.

Comment utiliser la TOUCHE «previous» (affichage précédent)

Cette touche a deux fonctions.

Pour revenir à l'écran précédent :

Lorsque cette touche est enfoncée lors du réglage, celui-ci sera annulé et l'écran reviendra à l'écran précédent.

Pour finir le réglage :

Lorsque cette touche est enfoncée après que le réglage ne soit complété, les réglages seront renouvelés tel qu'indiqué, et l'écran reviendra à la carte routière.

INFO

Lorsque la touche «PREVIOUS» doit être appuyée, (par exemple, après que le réglage soit terminé) des directives sont données dans la procédure de fonctionnement de chaque section de ce manuel. Si la touche «PREVIOUS» est enforcée lorsque vous n'avez pas complété le

réglage, celui-ci sera annulé et l'écran reviendra à l'écran précédent.

Réglage de l'écran de demarrage

L'avis de DEMARRAGE DU SYSTÉME s'affiche dès que vous positionnez la clé de contact sur ACC. Lisez l'avertissement et sélectionnez la touche «I AGREE» (anglais) ou «ENTER» (français), puis appuyez sur la touche PUSH ENTER.

Si vous n'appuyez pas sur la touche de validation «PUSH ENTER», le système ne passera pas à l'affichage suivant.

Pour continuer, reportez-vous au Manuel du Propriétaire du système de Navigation fourni séparément.

Comment utiliser la TOUCHE «INFO

Lorsque la touche «INFO» est enfoncée, l'écran «INFO SUR L'ENTRETIEN» (Info entretien) sera affiché.

Information sur l'entretien

Sélectionnez une option à l'aide de la manette et validez avec la touche «PUSH ENTER». Si vous pouze visualiser les intervalles d'entretien pour l'huile-moteur ou le filtre à huile.

Vous pouvez également régler un message qui vous rappellera quand votre prochaine visite d'entretien est nécessaire.

L'exemple suivant montre comment régler les intervalles entre chaque vidange d'huile. Suivez les mêmes procédures pour régler les autres informations d'entretien.

1. Réglez la distance de conduite par rapport au nouveau calendrier d'entretien.
2. Définissez l'intervalle (millage) du calendrier d'entretien. Pour déterminer l'intervalle d'entretien recommandé, reportez-vous à un «Guide du service et d'entretien NISSAN»
3. Pour afficher L'INFORMATION SUR L'ENTRETIEN automatiquement lorsque vous regléz la distance de trajet, mettez la touche «Avis d'informations sur l'entretien» en surbrillance avec la manette et appuyez sur la touche «PUSH ENTER».
4. Pour retourner l'affichage INFO SUR L'ENT

TRETIEN, appuyez sur la touche «PREVIOUS».

L'affichage des informations sur l'entretien n'est pas disponible lorsque le véhicule est en marche. Arrêtez le véhicule dans un endroit sécurisé pour regarder l'information.

Avis d'entretien

L'entretien des pièces suivantes est recommandé: Huile-moteur*

*Filtre à huile

SAA0971

Avis d'entretien

L'écran «AVIS D'ENTRETIEN», «HUILEMOTEUR» ou «FILTRE À HUILE» s'affichera automatiquement tel qu'illustré lorsque les conditions suivantes sont rencontrées :

• le véhicule a parcouru la distance établie et le commutateur de contact est en position OFF.
• le commutateur de contact est en position ON la prochaine fois que le véhicule sera conduit.

Appuyez sur la touche «PREVIOUS» pour retourner à l'écran «AVIS D'ENTRETIEN».

L'écran «AVIS D'ENTRETIEN» s'affiche chaque fois que le commutateur de contact est en position ON jusqu'à ce que l'une des conditions suivantes soit rencontrées :

• Sélection de «Initialiser».
• «Avis d'informations sur l'entretien» est en position OFF. L'intervalle d'entretien est à nouveau déterminé.

Veuillez vous reporter au Manuel du propriétaire du système de navigation fourni séparément.

Comment utiliser la TOUCHE «setting

L'écran REGLAGE apparaitra lorsque la touche «SETTING» (réglage) est enfoncée.

Réglages de l'affichage

L'écran REGlAGE DE L'AFFICHAGE apparaitra lorsque vous appuyez sur la touche «SETTING» (réglage), sélectionnez la touche «Affichage» et appuyez sur la touche PUSH ENTER.

Luminosité/Contraste/Fond de carte :

Sélectionnez la touche «Luminosité/Contraste/Fond de carte» et appuyez sur la touche «PUSH ENTER» pour régler la luminosité et le contraste de l'écran. Vous pourrez régler la luminosité de l'écran plus foncée ou plus claire avec un contraste plus ou moins prononcé à l'aide de la manette.

Pour des informations sur l'arrière-plan de la carte, veuillez consulter le Manuel du système de navigation du propriétaire fourni séparément.

Écran éteint :

Pour éteindre l'écran, appuyez sur la touche SETTING (réglage) et sélectionnez la touche Affichage et Ecran éteint. L'indicateur de Ecran éteint deviendra de couleur ambre. L'affichage s'allume lorsque vous appuyez sur une des touches de mode. L'écran s'éteindra automatiquement 5 secondes après que l'opération a été completinge sur l'affichage de la carte.

Pour allumer l'écran, appuyez sur la touche «SETTING» (réglage) et sélectionnez la touche «Affichage» et «Ecran éteint», puis activez l'écran en appuyant sur la touche PUSH ENTER.

Durée d'affichage des réglages :

Lorsque les ajustements dans les «RéGLAGES DE L'AFFICHAGE» sont terminés, l'affichage reviendra automatiquement à l'affichage de la carte. Vous pouvez régler la durée pendant laquelle l'écran «RéGLAGES DE L'AFFICHAGE» sera affiché après avoir fait tous les ajustements nécessaires.

Pour régler la durée de l'affichage, sélectionnez la touche « Temps du changement de l'affichage » et déplacez la manette soit vers la gauche (durée

plus courte) ou vers la droite (durée plus longue).

Pour régler la durée de l'affichage, sélectionnez l'heure réelle avec la manette et validez avec la touche «PUSH ENTER».

Pour modifier la luminosité de l'affichage, appuyez sur la touche « JOUR/NUIT ». Appuyer de nouveau sur la touche modifiera l'affichage à un affichage JOUR ou NUIT. Puis, ajustez la luminosité en déplaçant la manette vers la droite ou vers la gauche.

Si aucune touche n'est enfoncée pendant 10 secondes, ou si la touche «PREVIOUS» est enfoncée, l'affichage reviendra à l'écran d'affichage précédent.

Bouches d'air

Orientez les bouches d'air au besoin.

Lorsque vous déplacez le levier vers le haut ou vers le bas, les bouches d'air s'ouvrent (A) ou se ferment (B).

Pour régler la direction du début d'air, tournez le bouton (C).

Réglages de langue/unité

L'écran LANGUE/UNITE apparaitra lorsque la touche «Langue/unity» est sélectionnée et que la touche PUSH ENTER est enforcée.

Sélectionnez la langue et l'unité à l'aide de la manette et appuyez sur la touche «PUSH ENTER».

Ouvrez A, fermez B ou tournez C les bouches d'air comme il est illustré.

1. Cadran de réglage du début d'air
2. Bouton de réglage de la température*
3. L'affichage de degrés : «60-75-90» est utilisé pour °F (États-Unis) «18-25-32» est utilisé pour °C (Canada)
4. Bouton de réglage de la ventilation
5. Bouton de dégivrage de la lunette arrêté (Reportez-vous à la section «2. Commandes et instruments».)
6. Bouton d'admission d'air (recirculation de l'air et air frais)
7. Bouton A/C (climatisation)

Attention

• Le climatiseur ne fonctionne que si le moteur est en marche. Si le véhicule est stationné au soleil par temps chaud, toutes vitres fermées, la température de l'habitacle augmente rapidement et constitue un danger mortel pour les personnes ou les animaux qui sont dans le véhicule. Ne laissez pas les enfants,

Nides adultes nécessitant généralement l'aide d'une autre personne, seuls dans le véhicule. Ne laissez pas non plus des animaux domestiques seuls dans le véhicule.

• N'utilisez pas le mode de recirculation pendant trop longtemps car l'air de l'habitacle devient confiné et les vitres se couvrent de buée.
• Ne réglez pas la position des manètes de réglage du chauffage ou de la climatisation tout en conduisant, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.

Faites démarrer le moteur et actionnez les commandes de mise en marche du climatiseur.

Remarque :

Dans notre véhicule, le système de climatisation est conçu pour activer automatiquement la fonction de refroidissement si l'on utilise le cadran de réglage du début d'air, le bouton de réglage de ventilation ou le bouton d'admission d'air. (Le témoin indicateur du bouton A/C s'éclaire.) Appuyez sur le bouton A/C lorsque la fonction de refroidissement n'est pas nécessaire.

Fonctionnement automatique

Climatisation et chauffage avec assèment de l'air (AUTO)

Mode utilisable tout au long de l'année car le système assure automatiquement le maintien de la température à un degré constant. La distribution de l'air et la vitesse du ventilateur sont également automatiquement contrôlées.

1. Tournez le bouton de réglage de la ventilation et le bouton de réglage de l'aération à la position AUTO. Le climatiseur s'allume automatiquement. (Le témoin indicateur du bouton A/C s'allume.)
2. Tournez le bouton de réglage de la température pour régler à la température souhaitée. Pour un fonctionnement normal, régalez la température à 24°C (75°F) environ.
3. La température de l'habitacle sera automatiquement maintenue, de même que le débit d'air et la vitesse du ventilateur.

Chauffage (AUTO; a/c désactivé)

Ne faites pas appel à la climatisation. Est utilisé pour chauffer l'habitacle.

1. Tournez le bouton de réglage de la ventilation et le bouton de réglage du débit d'air à la

position AUTO. (Le climatiseur s'allume.)

1. Appuyez sur la touche A/C pour éteindre le climatiseur. (Le témoin lumineux de la touche A/C s'éteint.)
2. Tournez le bouton de réglage de la température pour régler à la température voulue.
3. La température de l'habitacle sera automatiquement maintenue, de même que le débit d'air et la vitesse du ventilateur.
4. Ne réglez pas à une température inférieure à la température extérieure car le circuit de chauffage ne fonctionnera pas correctement.
5. Ce mode n'est pas recommandé lorsque les vitres sont embuées.

Dégivrage ou désembuage avec assèchement de l'air

1. Tournez le bouton de réglage de la ventilation à la position voulue.
2. Tournez le bouton de réglage de l'aération à la position DEF
3. Tournez le bouton de réglage de la température pour régler à la température voulue.
4. Pour retirer rapidement le givre de l'extérieur des vitres, tournez le bouton de réglage de la ventilation à la position maximum.
5. Tournez le bouton de réglage de la ventilation à la position AUTO dés que le pare-brise est désembué. La climatisation se met automatiquement en marche lorsque le bouton de réglage de l'aération est tourné à la position ou et le mode de recirculation de l'air est automatiquement arrêté si la température extérieure est supérieure à -5°C ( 23°F ) afin de désembuer le pare-brise.

Le désembuage est plus efficace lorsque l'air extérieur est envoyé dans l'habitacle.

Contrôle de la vitesse du ventilateur

Pour avoir le contrôle manuel de la vitesse du ventilateur, tournez le bouton de réglage de la ventilation

Pour revenir au mode de contrôle automatique de la vitesse du ventilateur, tournez le bouton à la position AUTO.

Recirculation de l'air/air frais

Le témoin s'affiche (recirculation de l'air) ou (air frais) chaque fois que vous appuyez sur la touche d'admission d'air.

L'air de l'habitacle est recyclé lorsque le témoin s'affiche. (Le climatiseur se met en marche)

lorsque vous sélectionnez le mode de recirculation alors que le témoin de climatisation est éteint et que le bouton de réglage de la ventilation est sur la position AUTO.

L'air extérieur est aspiré dans l'habitacle lorsque le témoin

• Les deux témoins ( et ) s'allument à deux reprises lorsque vous maintenez la touche d'admission d'air enfoncée pendant plus de 1,5 seconde et l'admission d'air se fait automatiquement. Avec ce mode automatique, le témoins du mode sélectionné s'allume.
• La recirculation de l'air ne fonctionne pas si le bouton de réglage de l'aération est sur la position ou

Commande de l'aération

Tournez le bouton de réglage de l'aération pour désirer les bouches d'air :

L'air sort des bouches centrales et latérales. L'air sort des bouches centrales et latérales et des bouches d'air au pied. L'air sort principalement des bouches d'air au pied. L'air sort des bouches du dégivre et

des bouches d'air au pied.

L'air passe principalement par les bouches de dégivrage.

Pour éteindre le circuit

Tournez le bouton de réglage de ventilation à la position OFF.

Conseils de manipulation

La ventilation aux pieds ne fonctionne pas pendant quelque 150 secondes si la température du liquide de refroidissement du moteur et la température atmosphérique sont basses. Cela ne signifie aucunement un mauvais fonctionnement et dès que la température du liquide de refroidissement du moteur est élevée, les circuits d'air aux pieds fonctionnent normalement.

Le capteur A qui se trouve sur le tableau de bord aide à maintenir une temperature constante. Ne posez rien sur ou près du capteur.

Entretien du climatiseur

Le climatiseur de votre véhicule NISSAN contient un frigorigène mis au point en tenant compte de l'environnement. Il n'a pas d'effet nuisible sur la couche d'ozone. Toutefois, l'entretien de votre climatiseur NISSAN nécessite l'utilisation d'un équipement et d'un lubrifiant spécial. L'utilisation de tout autre frigorigène ou lubrifiant en dehors de ceux recommandés risque de sérieusement endommager le climatiseur. Veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et containances» de la section «9. Données techniques et information au consommateur» en ce qui concerne le frigorigène et les lubrifiants de climatiseur recommandés.

Un concessionnaire Nissan possède l'équipement nécessaire pour l'entretien des climatiseurs respectant davantage l'environnement.

Attention

Le circuit de climatisation contient du frigorigène sous haute pression. Pour éviter tout risque de blessures, les interventions sur le climatiseur ne doivent être effectuées que par un technicien expérimenté correctement outillé.

Systeme AUDIO

Pour allumer la radio, positionnez la clé de contact sur ACC ou sur ON et appuyez sur la touche POWER, FM ou AM. Pour écouter la radio, moteur à l'arrêt, mettez la clé de contact sur la position ACC.

La qualité de réception radio est en fonction de la force des signaux de la station écoutée, de la distance par rapport à l'émetteur, de la présence d'immeubles, de ponts, de montagnes et autres facteurs externes. Les changements intermittents de qualité de réception sont en général le fait de ces interférences externes.

L'usage des téléphones cellulaires dans le véhicule ou dans ses parages crée des interférences qui génent les réceptions radiophoniques.

Réception radio

Votre système de radio est équipé de circuits électroniques fabriqués dans les règles de l'art et qui augmentent considérablement la qualité de réception radio. Ces circuits sont conçus pour étendre la gamme de réception et améliorer la qualité de réception.

Cependant, certaines caractéristiques des signaux de modulation de fréquence (FM), de modulation d'amplitude (AM) et des signaux

satellite (SAT) (satellite — si disponible) peuvent affecter la qualité de réception radio sur un véhicule en mouvement, même si la radio est équipée d'appareils de haute gamme. Ces caractéristiques sont tout à fait normales dans des zones de réception données et ne signifient pas un mauvais fonctionnement de votre radio.

N'oubliez pas qu'un véhicule en mouvement n'est pas un endroit idéal pour écouter la radio. À cause du déplacement, les conditions de réception sont sans cesse modifiées. Les immeubles, les terrains, les distances entre les signaux et l'interférence des autres véhicules sont autant d'éléments qui jouent en défaveur d'une réception idéale. Nous décrivons ci-après les principaux facteurs qui peuvent affecter la qualité de réception radio.

Réception RADIO en modulation de frequency

Garage: Le rayon d'une gamme FM est normalement limité à 40 à 48 km en mono (canal simple), tout en étant légèrement supérieur au rayon d'une gamme FM en stéréo. Certaines interférences troublent la réception des stations FM, même si la station est dans un rayon de 40 km. La force des signaux FM est directement liée à la distance entre l'émetteur et le récepteur. Les signaux FM suivent une trajectoire en ligne de mire et partagent de nombreuses caractéristiques communes avec la lumière,

comme par exemple leur capacité de refléter les objets.

Affaiblissement (fading) et dérive: Les signaux tendent à diminuer lorsque le véhicule s'éloigne de l'émetteur.

Parasites et vibrations: en cas d'interférence causée par des immeubles, des collines ou par la position de l'antenne, en général combinée avec l'augmentation de la distance de l'émetteur, la réception est brouillée par des parasites ou émet des vibrations. Il est possible de réduire ce phénomène en tournant le bouton des aigus dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour réduire les aigus.

Réception multivoies : Étant donné les caractéristiques de réflexion des signaux FM, les signaux directs et réfléchis atteignent le récepteur en même temps, et ainsi peuvent s'annuler les uns les autres, provoquant des vibrations momentanées ou la perte totale du son.

Réception RADIO en modulation d'amplitude

Les signaux AM étant des signaux de basse fréquence, ils se plient autour des objets et glissent vers le sol. De plus, ces signaux sont envoyés vers l'ionosphère et renvoyés vers la terre. Étant donné ces caractéristiques, les signaux en modulation de fréquence sont égaux

ment exposés à des perturbations au cours de leur trajectoire entre l'émetteur et le récepteur.

Affaiblissement (fading) : Survient lorsque le véhicule passe sous des ponts d'autoroutes ou dans des zones très construites. Surviennent également pendant quelques secondes lors de turbulences ionosphériques, même si vous êtes dans une zone sans obstacles.

Parasites : Engendrés par les orages, les lignes électriques, les signaux électriques et même les feux de circulation.

Réception RADIO satellite (SAT) (si le véhicule en est équipé)

Il se peut que la radio satellite n'émette pas correctement après une première installation ou après le remplacement de la batterie. Ceci n'est pas une anomalie. Allumez la radio pendant au moins 10 minutes pour permettre l'enregistrement de toutes les données satellites nécessaires à son fonctionnement.

Aucune réception de radio par satellite n'est disponible et «NO SAT» s'affiche lorsque la touche SAT est enfoncée jusqu'à ce que le récepteur et l'antenne satellite en option aient été achetés et installés et qu'un abonnement au service radio XM ou SIRIUS™ ait été activé.

La performance de la radio satellite serait affectée

lorsque la charge portée sur le toit bloque les signaux de la radio satellite.

Si possible, ne déplacez pas la charge dessus l'antenne satellite.

Precautions de fonctionnement du système AUDIO

Lecteur de cassettes

• Pour obtenir un son de bonne qualité, NISSAN recommande d'utiliser des cassettes dont la durée ne dépasse pas 60 minutes.
• Après l'utilisation, retirez la cassette du lecteur. Rangez les cassettes dans leur boîtier protecteur, à l'abri des rayons directs du soleil, de la chaleur, de la poussière, de l'humidité et des sources magnétiques.
• Les rayons directs du soleil risquent de déformer la cassette, qui est alors susceptible de se coincer dans le lecteur.
• N'utilisez pas une cassette dont l'étiquette est mal collée ou mal fixée, car celle-ci pourrait se coincer dans le lecteur.
• Si la bande de la cassette est mal tendue

due, introduisez un crayon dans l'un des moyeux de la cassette et rembobinez fermement la bande sur les moyeux. Une bande mal tendue risque de se coincer et de diminuer la qualité du son.

• Après un certain temps, la tête de lecture, le capstan et le galet presseur peuvent accumuler des résidus du revêtement de la bande qui se déposent lors du passage de celle-ci sur la tête. Ces résidus peuvent affaiblir le son et doivent être enlevés périodiquement avec une cassette de nettoyage de tête. Si le dépôt n'est pas régulièrement retiré, il faudra désassembler le lecteur de cassettes pour le nettoyer.

Lecteur de disques compacts (CD)

• Par temps froid ou pluvieux, l'humidité peut entraîner un mauvais fonctionnement du lecteur de disques. Il faudra alors retirer le disque et le faire sécher ou aérer le lecteur.
• Il arrive que le disque saute si le véhicule roule sur terrain accidenté. Le lecteur de disques s'arrête quelques fois si la température de l'habitacle est trop élevée. Attendez que la température

température baisse avant de remettre l'appareil en marche.

Utilisez exclusivement des disques de 12 cm (4,7 po) portant le logo «COMPACT disc DIGITAL AUDIO» sur le dessus ou sur l'emballage. - N'exposez pas les disques compacts au soleil.

• Un disque compact d'une mauvaise qualité, souillé, égratigné, maculé de traces de doigts ou piqué ne marchera pas correctement.
• Les disques compacts suivants risquent de ne pas fonctionner correctement.
• Disques compacts de la commande de duplication (CCCD)
• Disques compacts enregistrables (CD-R) Disques compacts réinscriptibles (CD-RW)
• N'utilisez pas les disques compacts suivants car le lecteur de CD risque de ne pas fonctionner normalement.

Disques de 8 cm (3,1 po) avec adaptateur Disques compacts gauchis - Disques compacts avec une étiquette en papier - Disques compacts dont les cordures sont gauchies, rayées ou anormales

SAA0605

RADIO fm-am avec lecteur de disques compacts (CD)

1. Touche d'éjection de disque EJECT
2. Touche RECHERCHE/APS REW (retour rapide sur programme de recherche automatique), APS FF (avance rapide sur programme de recherche automatique)/ CHANGEMENT de la piste
3. Touche DISP (affichage) CHANGEMENT (horloge, durée de lecture des CD)
4. Touche de balayage SCAN
5. Touche CD PLAY (lecture CD)
6. Selecteur FM
7. Selecteur AM
8. Touche de lecture MIX
9. Touche RPT (répetition)
10. Touche de SYNTONISATION/FF-REW (avance rapide-retour)/AUDIO (basses, aigus, équilibreur, balance)
11. Touche ON-OFF/VOL (marche/arrêt et réglage) du volume
12. Affichage audio/montre
13. Touches de sélection de station
14. Touche AUDIO (basses, aigus, équilibreur, balance)

Fonctionnement principal du système audio

Réglage d'alimentation (on-off) et du volume :

Mettez la clé de contact sur ACC ou sur ON et allumez la radio à partir du bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL). Le mode (radio ou CD) activé avant d'eteindre l'appareil est de nouveau rapproché, mais si aucune disque compact n'est chargé, la radio s'allume. Pour éteindre l'appareil, appuyez de nouveau sur le bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL).

Pour régler le volume, tournez le bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL).

Touche AUDIO (BASSES, AIGUS, equilibreur, balance):

Appuyez sur la touche AUDIO pour modifier le mode. La modification se fait dans l'ordre suivant:

BASS → TREBLE → FADER → BALANCE

(BASSES → AIGUS → ÉQUILIBREUR → BALANCE)

Appuyez sur la touche AUDIO jusqu'à ce que le mode (BASSES, AIGUS, ÉQUILIBREUR ou BALANCE) s'affiche et effectuez les réglages.

vous. Pour régler le niveau des basses et des aigus, appuyez sur les touches de syntonisation (TUNE) (√, ∧) ou sur les touches de syntonisation par recherche (SEEK) (√, ∧). Les touches TUNE et SEEK seront aussi à régler l'équilibrage et la balance. L'équilibreur règle le niveau acoustique entre les haut-parleurs avant et arrière, la balance entre les haut-parleurs de droite et de gauche.

L'affichage radio ou lecteur de cassettes s'affiche au bout de 10 secondes. Lorsque vous avez réglé la qualité du son au niveau souhaité, appuyez sur la touche AUDIO à plusieurs reprises pour faire apparaitre l'affichage de la radio ou du CD.

DISP | changement d'affichage :

Appuyez sur la touche DISP plus de 1,5 seconde pour régler l'affichage de l'horloge électronique. Veuillez vous reporter à la rubrique «Horloge» de la section «2. Commandes et instruments» pour connaître le réglage de l'horloge.

Si vous appuyez sur la touche DISP pendant 1,5 seconde maximum pendant la lecture d'un disque, la durée de lecture du CD s'affiche dans la fenêtre.

FM AM sélection de bande fm-am:

Lorsque vous appuyez sur la touche FM, la bande change comme suit :

FM1 → FM2 → FM1

Pour sélectionner la bande AM, appuyez sur la touche AM.

Si vous appuyez sur la touche FM ou AM lorsque le contacteur d'allumage est sur ACC ou ON, la radio s'allume sur la dernière station écoutée avant l'arrêt de l'appareil.

La dernière station écoutée ou le canal écouté avant l'arrêt de l'appareil est également rappelée lors de la remise en marche de l'appareil à partir du bouton d'alimentation et réglage du volume.

Si vous agissez sur la touche RADIO alors que vous écoutez un CD ou une cassette, le lecteur de disques compacts ou de cassettes s'éteint automatiquement et vous entendez la dernière station de radio que vous avez écoutée ou le dernier canal de radio que vous avez écouté.

Pendant la réception FM en stéreo, l'indicateur ST est allumé. Lorsque le signal stéreo est trop faible, la radio est automatiquement commutée sur la réception mono.

Attention

Ne régalez pas les fréquences radio tout en conduisant, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.

La touche de syntonisation (TUNE) sert à la recherche manuelle des stations. Pour la recherche rapide des stations, appuyez en continu sur l'un ou l'autre côté de la touche de syntonisation pendant plus de 0,5 seconde.

Syntonisation par recherche :

Appuyez sur la touche SEEK ou La recherche est amorcée en partant des hautes fréquences vers les basses fréquences ou en partant des basses fréquences vers les hautes fréquences; un arrêt est marqué sur la station radio suivante.

Syntonisation par balayage :

Appuyez sur la touche SCAN. La syntonisation par balayage est amorcée en partant des basses fréquences vers les haute fréquences; un arrêt de 5 secondes est marqué sur chaque station. Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche pendant cet intervalle de 5 secondes.

des; la radio reste réglée sur cette station.

Si vous n'appuyez pas sur la touche SEEK dans les 5 secondes, la symtonisation par balayage continue sur la station suivante.

Mise en mémoire des stations :

Douze stations ou canaux peuvent être préréglés pour la gamme FM (six pour FM1, six pour FM2). Six stations peuvent être préréglées pour la gamme AM.

1. Syntonisez la station désirée ou le canal désiré au moyen de la touche SEEK, SCAN ou TUNE.
2. Sélectionnez la station voulue ou le canal voulu et maintenez une touche de sélection de station (1 à 6) jusqu'à l'émission d'un bip sonore. (par exemple si vous voulez mettre la station ch2 en mémoire. La radio s'arrête tout le temps que le sélecteur est maintenu enfoncé.)
3. L'indicateur ch2 s'allume et le son reprend. La mise en mémoire est maintenant terminée.
4. Les autres touches peuvent être programmées de la même manière.

Si le câble de la batterie est débranché, ou si le fusible est grillé, la mémoire de la radio sera effacée. Dans un tel cas, refaites la programmation des stations.

Fonctionnement du lecteur de disques compacts (CD)

Positionnez la clé de contact sur ACC ou sur ON et chargez un disque compact dans le compartiment, l'étiquette tournée vers le haut. Le disque est automatiquement dirigé vers la partie lecteur qui se met en marche.

Une fois que le disque compact est chargé dans l'appareil, le nombre de morceaux enregistrés sur le disque s'affiche.

Si la radio est en marche à ce moment-là, elle sera automatiquement annulée.

Ne forcez pas le disque compact dans le logement. Ceci pourrait endommager le lecteur.

Si l'appareil est éteint sur le mode de lecteur de disque compact, c'est ce mode qui est rappelé lorsque l'appareil est allumé à partir du bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL).

Des disques compacts de 8 cm de diamètre peuvent également être utilisés sans adaptateur.

CD lecture de CD :

Lorsque l'appareil est arrêté et qu'un disque est inséré, appuyez sur la touche CD (lecture de CD) pour le remettre en marche sur le lecteur de disque.

Lorsqu'un disque est dans le lecteur et que la radio est en marche, appuyez sur la touche CD pour écouter le disque.

DISP durée de lecture des CD :

Pour afficher la durée d'un disque, appuyez sur la touche DISP pendant moins de 1,5 secondes pendant la lecture du CD.

FF (avance rapide) REW (retour):

Lorsque vous écoutez un disque compact, appuyez sur la touche (avance rapide) ou REW (retour) pour avancer ou revenir rapidement en arrêt. Le lecteur revient à la vitesse normale dès que la touche est relâchée.

APS (recherche automatique des morceaux) FF, APS REW/ TRACK CHANGE :

Lorsque vous écoutez un disque, appuyez sur la touche (avance rapide APS) pour écouter le morceau qui suit depuis le début. Appuyez à plusieurs reprises pour sauter les morceaux. Le

Nombre de pressions de la touche correspond au nombre de morceaux sautés. (Après le dernier morceau, le disque avancera sur le premier morceau). Pour revenir au début du même morceau, appuyez sur la touche (Retour APS). Appuyez à plusieurs reprises pour revenir en arrière de plusieurs morceaux. Le nombre de pressions de la touche correspond au nombre de morceaux reculés.

SCAN syntonisation par balayage :

Si vous appuyez sur la touche SCAN pendant l'écoute d'un disque, le début de toutes les pistes des disques compacts s'affiche dans l'ordre pendant 10 secondes.

Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche dans cet intervalle de 10 secondes. Si vous n'appuyez pas sur la touche pendant ce délai, le balayage continue sur le morceau suivant.

Si vous appuyez sur la touche MIX pendant l'écoute d'un disque, les programmes sont aléatoirement lus sans tenir compte de l'ordre sur le disque compact. Le même programme peut être répété deux fois. Pour revenir au mode de lecture normal, appuyez de nouveau sur la touche MIX.

Pendant la lecture d'un disque, appuyez sur la touche RPT pour modifier l'ordre de lecture. Le schéma de répétition est le suivant :

RÉPÉTITION 1 DISQUE

(lecture normale)

REPÉTITION 1 MORCEAU

L'écran affiche le symbole suivant : (pas de marques) : 1 CD RPT (Repeat)

1:1 TR (piste) RPT

Ejection du disque:

Appuyez sur cette touche pour éjecter le disque qui est chargé dans l'appareil.

L'éjection d'un disque en cours de lecture éteint l'appareil.

Si le disque compact n'est pas retiré de ses qu'il est ejecté, il revient dans le logement par mesure de protection. (sauf pour les disques compacts d'un diamètre de 8 cm [3,1 po])

Indicateur CD IN :

L'indicateur CD IN apparait sur l'affichage lorsque le CD est chargé.

SAA0787

RADIO fm-am-sat avec lecteur de cassettes et changeur automatique de disques compacts (CD)

1. Touche de chargement CD
2. Touche RECHERCHE/APS REW (retour rapide sur programme de recherche automatique), APS FF (avance rapide sur programme de recherche automatique)/CHANGEMENT de la piste
3. Touche DISP (affichage) CHANGEMENT (radio satellite* et durée de lecture des CD)
4. Touche de balayage (SCAN)
5. Touche de lecture CD
6. Touche de lecture cassette (TAPE)
7. Sélecteur RADIO (FM/AM/SAT*)
8. Sélecteur PTY (type de programme), sélecteur CAT (Catégorie)*
9. Ajustement de l'horloge/Touche RPT (répétition)
10. Touche SYNTONISATION/FF-REW (avance rapide-retour)/AUDIO (basses, aigus, équilibreur, balance, réduction du bruit (Dolby) et Audio Pilot)
11. Touche d'éjection de CD
12. Bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL)
13. Affichage audio/horloge
14. Station et préselection (FM/AM/SAT*) insertion CD ou sélecteur de lecture CD
15. Touche d'éjection de cassette
16. Touche AUDIO (basses, aigus, équilibreur, balance, réduction du bruit (Dolby) et Audio Pilot)
17. Aucune réception de radio par satellite n'est disponible et «NO SAT» s'affiche lorsque la touche SAT est enfoncée jusqu'à ce que le récepteur et l'antenne satellite en option aient été achetés et installés et qu'un abonnement au service radio XM® ou SIRIUS™ ait été activé.

Appareil principal :

Le lecteur de cassettes est équipé d'une tête permalloy pour améliorer la reproduction des gammes de haute fréquences. Si vous le combinez au système de réduction de parasites Dolby, il réduit aussi considérablement l'émission de parasites. Le circuit du correcteur physiologique automatique relève automatiquement les basses fréquences pour la réception radio et la lecture d'une cassette et d'un CD.

Ce système audio est pourvu d'une fonction de relèvement de volume appelée «Audio Pilot». La fonction «Audio Pilot» détecte les bruits extérieurs liés au roulement à l'aide d'un microphone et règle automatiquement l'amplificateur afin de compenser les bruits indésirables, dans les gammes de fréquence haute, moyenne et basse.

Réglage d'alimentation (on-off) et du volume :

Mettez la clé de contact sur ACC ou sur ON et allumez la radio à partir du bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL). Le mode (radio, cassette ou CD) activé avant d'eteindre l'appareil est de nouveau rappelé, mais si aucune cassette ni disque compact n'est chargé, la radio s'allume. Pour éteindre l'appareil

Pour éteindre l'appareil, appuyez de nouveau sur le bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL).

Pour régler le volume, tournez le bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL).

Touche AUDIO :

Appuyez sur la touche AUDIO pour modifier le mode. La modification se fait dans l'ordre suivant:

BASSES → TREBLE → FADER → BALANCE → NR (Dolby; lorsque la cassette joue) → AUDIOP (Audio Pilot)

(BASSES → AIGUS → ÉQUILIBREUR → BALANCE → RÉDUCTION BRUIT (écoute d'une cassette) → AUDIOP (Audio Pilot))

Appuyez sur la touche AUDIO jusqu'à ce que le mode (basses, aigus, équilibreur ou balance) s'affiche et effectuez les réglages voulus. Pour régler le niveau des basses et des aigus, appuyez sur les touches de syntonisation (TUNE) (√, ∧) ou sur les touches de syntonisation par recherche (SEEK) (√, ∩). Les touches TUNE et SEEK seront aussi à régler l'équilibrage et la balance. L'équilibreur règle le niveau acoustique entre les haut-parleurs avant et arrière, la balance entre les haut-parleurs de droite et de gauche.

Pour changer le mode NR (Dolby) de OFF à ON,

appuyez sur la touche TUNE ou SEEK lorsque la cassette joue. Lorsque le Dolby est ON, l'affichage indique la marque DQ

Pour activer le mode AUDIOP (Audio Pilot), appuyez sur la touche TUNE ou SEEK.

Une fois la qualité sonore établie au niveau désiré, appuyez sur le bouton AUDIO de façon répétée jusqu'à ce que l'affichage du mode radio, lecteur de cassettes ou lecteur de disques compacts apparaisse de nouveau. Autrement, l'affichage du mode radio, lecteur de cassettes ou lecteur de disques compacts se rétablit environ dix secondes après.

Dolby NR (réduction des parasites) :

Le réducteur de bruits Dolby est fabriqué sous licence de la société Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dolby NR et le symbole double-D sont des marques déposées de la société Dolby Laboratories Licensing Corporation.

Bande magnétique métallique ou chromée :

Le lecteur de cassettes se règle automatiquement en position haute performances au moment d'effectuer la lecture d'une cassette à bande magnétique métallique ou chromée.

RPT ajustement de l'horloge :

Appuyez sur la touche RPT plus de 1,5 seconde pour régler l'affichage de l'horloge numérique.

Lorsque l'affichage de réglage de l'horloge digitale est sélectionné, l'affichage (heure ou minute) commence à clignoter. Reportez-vous à «Horloge» dans la section «2. Commandes et instruments» pour plus de détails quant au réglage de l'horloge.

DISP | changement d'affichage :

Cette touche fonctionnera pendant l'opération de la radio satellite (si le véhicule en est équipé) et de CD. Vous trouverez plus de détails dans les descriptions de fonctionnement respectives à chaque élément.

RADIO sélection de RADIO (fm/am/sat):

Lorsque vous appuyez sur le sélecteur RADIO (FM/AM/SAT), la bande change comme suit :

(avec radio satellite)

AM → FM 1 → FM 2 → SAT 1 → SAT 2 → AM

La réception radio satellite ne fonctionne pas et «NO SAT» s'affiche pendant le déroulement des modes, sauf si le récepteur et l'antenne satellite en option ont été installés en usine ou en concessionnaire avant l'expédition du véhicule, et une souscription aux services de radio satellite XM ou SIRIUS™ est valide.

Si vous appuyez sur le sélecteur RADIO lorsque la clé de contact est sur ACC ou ON, la radio s'allume sur la dernière station écoutée avant l'arrêt de l'appareil.

La dernière station écoutée ou le canal écouté avant l'arrêt de l'appareil est également rappelée lors de la remise en marche de l'appareil à partir du bouton d'alimentation et réglage du volume.

Si vous agissez sur le selector un RADIO alors que vous écoutez un CD ou une cassette, le lecteur de disques compacts ou de cassettes s'éteint automatiquement et vous entendez la première station de radio que vous avez écoutée ou le canal que vous avez écouté.

Pendant la réception FM en stéreo, l'indicateur ST est allumé. Lorsque le signal stéreo est trop faible, la radio est automatiquement commutée sur la réception mono.

Attention

Ne régalez pas les fréquences radio tout en conduisant, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.

La touche de syntonisation (TUNE) sert à la recherche manuelle des stations. Pour la recherche rapide des stations, appuyez en continu sur l'un ou l'autre côté de la touche de syntonisation pendant plus de 0,5 seconde.

Syntonisation par recherche

(Pour la radio AM et FM) :

Appuyez sur la touche SEEK ou La recherche est amorcée en partant des hautes fréquences vers les basses fréquences ou en partant des basses fréquences vers les hautes fréquences ; un arrêt est marqué sur la station radio suivante.

Appuyez sur la touche de recherche SEEK pour balayer les stations de la catégorie suivante ou antérieure.

SCAN syntonisation par balayage :

Appuyez sur la touche SCAN. La syntonisation par balayage est amorcée en partant des basses fréquences vers les haute fréquences ; un arrêt de 5 secondes est marqué sur chaque station. Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche pendant cet intervalle de 5 secondes ; la radio reste réglée sur cette station.

Si vous n'appuyez pas sur la touche SCAN dans les 5 secondes, la syntonisation par balayageonne sur la station suivante.

DISP | changement d'affichage de la radio satellite :

• Appuyez sur la touche «DISP» pour afficher les renseignements complémentaires (titre d'un morceau, nom de l'artiste,... par exemple) sur la diffusion par radio satellite.
• Appuyez sur la touche «DISP» pendant plus de 1,5 seconde pour modifier l'affichage dans les modes suivants :

Numéro de station → Nom de la station → Nom de l'artiste → titre de la chanson → Numéro de station

Mise en mémoire des stations :

Douze stations peuvent être préréglées pour la gamme FM (six pour FM1, six pour FM2) et la radio satellite (six pour SAT1, six pour SAT2). Six

stations peuvent être préréglées pour la gamme AM.

1. Syntonisez la station désirée au moyen de la touche SEEK, SCAN ou TUNE.
2. Sélectionnez la station voulue et maintenez une touche de station et de préselection (1 à 6) jusqu'à l'émission d'un bip sonore. (La radio s'arrête tout le temps que la touche de station et de préselection est enfoncée.)
3. L'indicateur du canal s'allume et le son reprend. La mise en mémoire est maintenant terminée.
4. Les autres touches peuvent être programmées de la même manière.

Si le câble de la batterie est débranché, ou si le fusible est grillé, la mémoire de la radio sera effacée. Dans un tel cas, refaites la programmation des stations.

Système de radiocommunication de données (RDS)

Le système RDS est un service d'informations dont les données sont codées et transmises par certaines stations de radiodiffusion du réseau de modulation de fréquence (ce service n'est pas sur la bande AM) et/ou SAT. La plupart des stations RDS sont dans les grandes villes, mais un grand nombre de petites stations veulent

maintenant se mettre à diffuser des données RDS.

Le système RDS affiche :

• Le code des stations de service, «WHFR 98.3» par exemple.
• Le nom de la station, “The Groove” par exemple.
• Le type de musique ou de programme, «Classical classique», «Country», «Rock», etc.
• Les rapports sur la circulation routière concernant les ralentissements, les travaux.

L'affichage indique RDS lorsque la station radio émet des informations SRD (système de radio-communication de données).

Type de programmes (pty)/sélecteur de la catégorie (CAT) :

En mode FM, le nom du programme PTY (CAT) de la station s'affiche quand on appuie sur la touche PTY (CAT). Pour afficher la catégorie de la station en cours de diffusion en mode radio satellite (si le véhicule en est équipé), appuyez sur la touche PTY (CAT). Si le code de programme est zéro ou que les données sont illisibles quand vous appuyez sur la touche PTY (CAT), l'affichage indique NONE (RIEN).

1. Mode de sélection des programmes PTY (CAT)

Dans ce mode, la sélection du programme PTY (CAT) se fait avec les touches de syntonisation (TUNE) ∧ ou √.

Vous pouvez modifier le programme PTY (CAT) d'une station à la fois en appuyant une fois sur les touches de syntonisation ∧ ou

Une fois que vous avez sélectionné un nom de programme, appuyez sur la touche SEEK ou SCAN dans un délai de 10 secondes. La recherche de la station PTY (CAT) démarre. Le mode PTY (CAT) se désactive si vous n'appuyez pas sur la touche TUNE dans les 10 secondes qui suivent.

Vous pouvez également sélectionner un programme PTY (CAT) avec les touches de préselection.

Au départ de l'usine, des programmes PTY (CAT) sont mémorisés sur les touches de préselection. Vous pouvez les modifier en appuyant sur une touche de préselection pendant plus de 1,5 seconde lorsque le nom du programme à mémoriser est affiché.

2. Réglage de la recherche PTY (CAT)

Une fois que vous avez sélectionné un nom de programme, appuyez sur la touche ou dans un délai de 10 secondes. La recherche de la station démarre. Le mode PTY (CAT) se désactive si vous n'appuyez pas sur la touche SEEK dans les 10 secondes qui suivent.

3. Mode de synchronisation par balayage des programmes PTY (CAT)

Pour régler sur une station PTY (CAT), appuyez sur la touche de symponisation SCAN ; la radio s'arrête sur chaque station pendant 5 secondes. Quand vous pouze rester sur une station, appuyez une nouvelle fois sur la touche pendant cet intervalle de 5 secondes. Si vous n'appuyez pas sur la touche pendant ce décai, le balayage continue sur la station suivante.

Fonctionnement du lecteur de cassettes

Tournez la clé de contact sur ACC ou sur ON puis introduisez doucement une cassette dans la fenêtre de chargement. La cassette se met automatiquement en place dans le lecteur de cassettes.

Dès que la cassette est en place, l'écoute de la radio ou du disque compact est annulée et la cassette commence à défiler.

Ne forcez pas la cassette dans la fenêtre de chargement. Vous risquez d'endomager le lecteur.

Magier le lecteur.

Si une cassette se trouve dans l'appareil lorsque le système est éteint à partir du bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL), la lecture de cette cassette sera reprise dès que l'appareil sera remis sous tension.

TAPE MARCHE :

• Lorsque l'appareil est éteint et qu'une cassette est dans le lecteur, appuyez sur la touche TAPE (CASSETTE) pour écouter une cassette.
• Lorsqu'une cassette est dans le lecteur et que la radio ou le lecteur de disques compacts est en marche, appuyez sur la touche TAPE pour écouter la cassette. La radio ou le disque sont automatiquement arrêtés et la cassette commence à défiler.
• Pendant l'écoute d'une cassette, appuyez sur la touche TAPE pour écouter l'enregistrement de la face opposée.

Avance et rembobinage rapides de la bande (FF, REW):

Pour faire avancer rapidement la bande, appuyez sur la touche (avance rapide). Pour rembobiner la bande, appuyez sur la touche

(rembobinage). Le symbole FF ou REW s'allume sur l'afficheur. Pour arrêter l'avance rapide ou le rembobinage, appuyez de nouveau sur la touche (avance rapide) ou (rembobinage) ou encore sur la touche TAPE.

APS FF, APS REW (recherche automatique de programme avec avance et rembobinage rapides):

Pendant la lecture d'une cassette, appuyez sur la touche (APS FF) pour passer directement au morceau suivant. Pour éviter plusieurs morceaux, appuyez sur la touche autant de fois que de morceaux évités jusqu'à concurrence de neuf.

Pour reprendre le début du morceau, appuyez une fois sur la touche (APS REW). Pour revenir en arrière de plusieurs morceaux, appuyez sur la touche autant de fois que de morceaux à reprendre. Lors de la recherche d'une sélection, le symbole FF ou REW clignote sur l'afficheur.

Ce dispositif consiste à rechercher les intervalles muets entre les séquences. Par conséquent, il se peut que le dispositif ne s'arrête pas à l'endroit désiré ou attendu s'il y a des intervalles

muets dans une série ou s'il n'y en a pas entre les séquences.

SCAN syntonisation par balayage :

Pour balayer les morceaux d'une cassette en cours de lecture, appuyez sur la touche de syntonisation par balayage. La cassette s'arrête sur le morceau suivant pendant 5 secondes. Appuyez de nouveau sur la touche pendant cet intervalle de 5 secondes pour arrêter le balayage et reprendre la lecture sur ce morceau. Si vous n'appuyez pas sur la touche pendant ce délai, le balayage continue sur le morceau suivant.

Ejection de la cassette :

Appuyez sur cette touche pour ejecter la cassette qui est chargée dans l'appareil.

Lorsque la cassette est ejectée en cours de lecture, l'appareil s'éteint.

Fonctionnement du changeur de disques compacts (CD)

Positionnez la clé de contact sur ACC ou sur ON, appuyez sur la touche LOAD et chargez un disque compact dans le compartiment, l'étiquette tournée vers le haut. Le disque est automatiquement dirigé vers la partie lecteur qui se met en marche.

Une fois que le disque compact est chargé dans

L'appareil, le nombre de morceaux enregistrés sur le disque s'affiche.

Si la radio ou le lecteur de cassettes sont en marche à ce moment-là, ils seront automatiquement annulés.

• Ne forcez pas le disque compact dans le logement. Ceci pourrait endommager le lecteur.
• Ne chargez pas des disques de 8 cm (3,1 po).

Si l'appareil est éteint sur le mode de lecteur de disque compact, c'est ce mode qui est rappelé lorsque l'appareil est allumé à partir du bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL).

Pour introduire un CD dans le changeur de disques compacts, appuyez sur la touche LOAD pendant moins de 1,5 seconde. Appuyez sur le selecteur de CD (1 à 6) pour désirer le logement de disque. Introduisez le disque.

Pour introduire successivement les 6 disques

Dans le changeur, appuyez sur la touche LOAD pendant plus de 1,5 seconde.

Le numéro des logements de disque chargés paraît à l'affichage.

Lecture CD :

Lorsque l'appareil est arrêté et qu'un disque est inséré, appuyez sur la touche CD6 (lecture CD) pour le remettre en marche sur le lecteur de disque.

Lorsqu'un disque est dans le lecteur alors que la radio ou le lecteur de cassettes est en marche, appuyez sur la touche CD6 pour écouter le disque.

Pour afficher la durée d'un disque, appuyez sur la touche DISP pendant moins de 1,5 secondes pendant la lecture du CD.

FF (avance rapide) REW (retour):

Lorsque vous écoutez un disque compact, appuyez sur la touche FF (avance rapide) ou REW (retour) pour avancer ou revenir rapidement en arrêt. Le lecteur revient à la vitesse normale dès que la touche est relâchée.

FF (avance rapide) et REW (retour) APS (recherche automatique des morceaux):

Lorsque vous écoutez un disque, appuyez sur la touche (Avance rapide APS) pour écouter le morceau qui suit depuis le début. Appuyez à plusieurs reprises pour sauter les morceaux. Le nombre de pressions de la touche correspond au nombre de morceaux sautés. (Après le dernier morceau, le disque avancera sur le premier morceau). Pour revenir au début du même morceau, appuyez sur la touche (Retour APS). Appuyez à plusieurs reprises pour revenir en arrêté de plusieurs morceaux. Le nombre de pressions de la touche correspond au nombre de morceaux reculés.

Sélecteur de CD (lecture CD)

Appuyez sur le sélecteur de CD (1 à 6) pour changer de disque.

Syntonisation par balayage :

Si vous appuyez sur la touche SCAN pendant moins de 1,5 seconde pendant l'écoute d'un disque, le début de toutes les pistes de CD s'affiche dans l'ordre pendant 10 secondes.

Si vous appuyez sur la touche SCAN pendant plus de 1,5 seconde pendant l'écoute d'un

disque, le premier morceau du CD s'affiche pendant 10 secondes.

Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche dans cet intervalle de 10 secondes.

Si vous n'appuyez pas sur la touche pendant cet intervalle, le balayage continue sur le morceau suivant.

Pendant la lecture d'un disque, appuyez sur la touche de lecture RPT pour modifier l'ordre de lecture. Le schéma de répétition est le suivant :

L'écran affiche les symboles suivants :

(sans marque) : RPT (répetition) tous les CD

1 DISC : RPT 1 CD

1: RPT 1 piste

MIX: TOUS MÉLANGÉS

1 DISC MIX : 1 CD MÉLANGE

Ejection du disque :

Appuyez sur cette touche pour éjecter le disque qui est chargé dans l'appareil.

Pour éjecter les disques que vous souhaitez

retirer, appuyez sur la touche d'éjection pendant moins de 1,5 seconde.

Appuyez plus de 1,5 seconde pour éjecter tous les disques à la suite.

L'éjection d'un disque en cours de lecture éteint l'appareil.

Si un des messages suivants apparait sur l'affichage, appuyez sur le bouton EJECT:

• PUSH EJECT - Éjectez le CD, puis insérez à nouveau.
• CHECK DISK - Éjectez le CD, puis vérifiez s'il est endommagé ou inséré à l'envers.
• CD ERR F - Éjectez le CD, puis vérifiez s'il est un audio CD approprié. ( indique un numéro différent en fonction des conditions d'audio.)

Indicateur CD IN :

L'indicateur CD IN (numéro du logement de disque 1 - 6) apparait sur l'affichage lorsque le CD est chargé.

• Sur les disques neufs les cordures internes sont quelque peu rêches. Égalisez à l'aide d'un crayon ou d'un stylo comme indiqué sur l'illustration.

Entretien et nettoyage DESC CD

• Tenez les disques par le bord. Ne touchez jamais la surface du disque. Ne courbez pas le disque.
• Rangez toujours les disques dans leur étui lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Pour nettoyer un disque, passez un chiffon propre et doux sur le disque en partant du centre et en allant vers le bord. Ne jamais essuyez en mouvements circulaires. N'utilisez jamais de produit de nettoyage pour disques ordinaires ou d'alcool industriel.

Antenne

L'antenne est située à l'arrière du véhicule. Pour la retirer, faites-la tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Pour la mettre en place, vissez-la solidement sur sa base.

N'oubliez pas de retarder l'antenne avant de pénétrer dans un garage à plafond bas ou avant de passer dans un lave-auto afin de ne pas l'abimer.

Radiotéléphone ou POSTE de RADIO BP

Lors de la pose d'un poste de radio BP ou d'un radiotéléphone dans un véhicule NISSAN, n'oubliez pas de procéder tel qu'il est indiqué ci-dessous, pour éviter toute interference avec le dispositif de commande du moteur et les autres circuits électroniques du véhicule.

Attention

• N'utilisez jamais le téléphone cellulaire en conduisant afin de rester concentré sur la conduite. Certaines autorités interdisent l'usage des téléphones cellulaires pendant la conduite.
• Si vous devez faire un appel téléphonique pendant que le véhicule roule, nous vous recommendons d'utiliser le mode « mains libres » de votre téléphone cellulaire (si toutefois votre véhicule est équipé de ce système). Restez néanmoins extrêmement vigilant afin de rester parfaitement concentré sur votre conduite à tout moment.

Pour prendre des notes pendant la communication téléphonique, arrêtez d'abord votre véhicule sur le bas-côté de la route en lieu sûr.

• Placez l'antenne aussi loin que possible des modules de commande électronique.
• Placez le fil de l'antenne à plus de 20 cm (8 po) des faisceaux du système de contrôle électronique. Ne dirigez pas le fil de l'antenne à proximité d'un autre faisceau électrique du véhicule.
• Procédez au réglage de l'antenne conformément aux directives du fabricant. Reliez le fil de mise à la masse du châssis de la radio à la carrosserie.
• Pour plus de détails, veuillez consulter un concessionnaire NISSAN.

5 Démarrage et conduite

Précautions à prendre lors du démarrage et de la

conduite 5-2

Gaz d'échappement (monoxyde de carbone) 5-2 Catalyseur à trois voies 5-3 Système d'accélération de faible pression des pneus. 5-4 Pour éviter une collision ou un renversement. 5-5 Boisson, médicaments et alcool 5-6

Contacteur d'allumage. 5-6

Boîte de vitesses automatique 5-7 Boîte de vitesses manuelle 5-7 Positions de la clé 5-8 Système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS) 5-8

Avant de démarrer le moteur 5-9

Démarrage du moteur. 5-9

Conduite du véhicule 5-10

Boîte de vitesses automatique. 5-10 Boîte de vitesses manuelle 5-14

Frein de stationnement 5-17

Régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé) 5-18

Précautions à prendre avec le régulateur de vitesse 5-18

Fonctionnement du régulateur de vitesse 5-18

Période de rodage 5-20 Amélioration des économies de carburant 5-20 Stationnement/stationnement en côte 5-21 Direction assistée 5-22 Système de freinage 5-22

Précautions à prendre lors du freinage 5-22 Système d'antiblocage des roues (ABS) 5-23

Système de contrôle de la traction (TCS) (si le véhicule en est équipe) 5-25

Système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) (si le véhicule en est équipé) 5-25 Conduite par temps froid 5-27

Ouverture d'une serrure de porte gelée. 5-27 Antigel. 5-27 Batterie. 5-27 Vidange du liquide de refroidissement 5-28 Pneus. 5-28 Équipement spécial pour l'hiver. 5-28 Conduite sur la neige ou sur la glace. 5-29 Chauffe-bloc (si le véhicule en est équipé) 5-29

Attention

• Ne laissez pas les enfants, ni des adultes nécessitant généralement l'aide d'une autre personne, seuls dans le véhicule. Ne laissez pas non plus des animaux domestiques seuls dans le véhicule. De plus, si le véhicule est stationné au soleil par temps chaud toutes glaces fermées, la température de l'habitacle augmente rapidement et constitue un danger mortel pour les personnes ou les animaux qui sont dans le véhicule.
• Calez bien le chargement pour qu'il ne glisse pas ou ne se déplace pas. Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entraîner des blessures corporelles graves en cas d'arrêt brusque ou de collision. (modèles Coupe)
• Surveillez étroitement les jeunes enfants lorsqu'ils sont auprès des voitures pour éviter qu'ils ne s'enferment dans le coffre en jouant, car ils

pourraient se blesser grièvement. Lorsque vous n'utilisez pas la voiture, fermez cl, en prenant soin de bien fermer le couvercle du coffre et veillez à ce que les jeunes enfants ne puissent prendre les clés de la voiture.(modèles Roadster)

GAZ D'ÉCHAPPEMENT (monoxyde de carbone)

Attention

N'inhalez pas les gaz d'échappement qui contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un gaz très dangereux qui risque de provoquer l'évanouissement ou la mort. Si une infiltration de gaz d'échappement est soupçonnée dans l'habitat, conduisez avec toutes les glaces baissées et faites vérifier le véhicule immédiatement.

• Ne faites pas fonctionner le moteur dans un local clos, comme un garage.
• N'immobilisiez pas le véhicule, le moteur en marche durant une période prolongée.
• Conduisez toujours avec le hayon/couvercle du coffre fermé pour éviter les risques de pénétration de gaz d'échappement dans l'habita
• Baissez toutes les glaces.
• Commutez le mode touche de recirculation de l'air sur OFF (arrêt) et réglez le ventilateur sur la position maximum.

Si le faisceau électrique ou autre câblage du véhicule doit être relié à une remorque par l'intermédiaire d'un joint du hayon/couvercle du coffre ou de la carrosserie, respectez les recommandations du fabricant pour

éviter la pénétration de monoxyde de carbone dans l'habitacle.

Lorsque des équipements, camionnettes de camping ou éléments de carrosserie spéciaux sont ajoutés pour le camping ou autres, conformez-vous aux instructions du fabricant afin d’empêcher la pénétration de monoxyde de carbone dans l'habitacle. Certains appareils de camping tels que les fours, les réfrigerateurs ou les chauffages dégagent également de l'oxyde de carbone.

• Faites vérifier la carrosserie et le circuit d'échappement par un technicien compétent lorsque :

Le véhicule est levé sur un pontélévateur. - La pénétration de gaz d'échappement est soupçonnée dans l'habitacle du véhicule. - Le circuit d'échappement produit un bruit inhabituel. - Un accident a endommagé le cir

circuit d'échappement, le soubassement ou l'arrête du véhicule.

Catalyseur à trois VOIES

Le catalyseur à trois voies est un dispositif antipollution intégré au circuit d'échappement. Les gaz d'échappement à l'intérieur du catalyseur à trois voies sont brûlés à haute température pour réduire au minimum les éléments polluants.

Attention

• Les gaz et le système d'échappement sont très chauds. N'approchez aucun matériel inflammable près des éléments du système d'échappement et ne tolérez aucun animal ni personne à proximité.
• Il ne faut pas arrêter ni stationner le véhicule sur des matières inflammables telles que de l'herbe sèche, des vieux papiers ou des chiffons. Ils pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.

• N'utilise pas d'essence à teneur en plomb. Des dépôts laissés par l'essence avec plomb réduiront considérablement l'aptitude du catalyseur à trois voies à éliminer les éléments polluants de l'échappement.
• Gardez le moteur bien réglé. Des anomalies de fonctionnement du circuit d'allumage, du circuit d'alimentation ou du circuit électrique peuvent provoquer la pénétration de carburant non brûlé dans le catalyseur à trois voies et le faire surchauffer. Ne continuez pas à conduire si le moteur a des ratés ou si le fonctionnement est médiocre ou inhabituel. Faites vérifier le véhicule rapidement par un concessionnaire NiSSAN.
• peut provoquer des ratios du moteur et endommager le catalyseur à trois voies.
• N'emballez pas le moteur pendant son réchauffement.
• Il ne faut pas pousser ni remorquer le véhicule pour le mettre en marche.

Système d'avertissement de FAIBLE pression des PNEUS

Ce véhicule est équipé d'un système d'avertissement de faible pression des pneus. Il permet de contrôler tous les pneus à l'exception de la roue de secours. Lorsque le témoin lumineux de faible pression des pneus s'allume, cela signale le gonflage insuffisant d'un ou de plusieurs pneus. Le système affiche également la pression de tous les pneus (sauf pour la roue de secours) sur l'ordinateur de bord en envoyant un signal à partir d'un capteur qui est installé sur chaque roue.

Le système d'alerte de pression de gonflage ne fonctionne que si le véhicule roule à plus de 32km / h (20 mi/h). Il n'est pas toujours capable non plus de détecter les chutes brusques de pression des pneus (par exemple qui se dégonfle lorsqu'un objet se coince dans le pneu pendant la conduite).

La pression des pneus augmente et chute en fonction de la chaleur causée par le fonctionnement

ment du véhicule et la température extérieure. Si la température extérieure est basse, cela peut faire chuter la température de l'air à l'intérieur du pneu, ce qui peut diminuer la pression de gonflage du pneu. Le témoin d'avisage de faible pression des pneus va alors s'allumer.

Si le témoin d'avertissement de faible pression des pneus s'allume lorsque la température extérieure est BASSE, tel qu'il est décrit ci-dessus, vérifie la pression de chacun des quatre pneus. Réglez la pression à FROID indiquée sur l'étiquette de pneu et information de chargement pour ramener le témoin d'avertissement de faible pression des pneus à OFF.

Vérifiez régulièrement l'indicateur de la pression de gonflage des pneus de l'ordinateur de bord et règlez chaque pneu correctement en cas de besoin. Veuillez vous reporter à la rubrique «Ordinateur de bord» de la section «2. Commandes et instruments» en ce qui concerne l'indicateur de la pression de gonflage des pneus.

Avertissement de faible pression des pneus

Le témoin lumineux de faible pression des pneus* s'allume et un carillon retentit pendant 10 secondes pour signaler que la pression de gonflage d'un pneu est insuffisante. Sur l'ordinateur de bord, l'indicateur de PSI commence à clignoter et l'affichage en cours se modifie pour

afficher l'indicateur de pression des pneus.

*: Pression inférieure à 26 psi (pour pneus 225/50R17 et 235/50R17 à modèle Roadster)

Pression inférieure à 28 psi (sauf le dessus)

Pour plus de renseignements concernant l'avertissement ci-dessus, veuillez vous reporter aux rubriques «Ordinateur de route» et «Témoins et rappels sonores» de la section «2. Commandes et instruments».

Attention

Si le témoin d'avertissement de faible pression des pneus s'allume et/ou l'indicateur de PSI clignote sur l'écran de tableau de bord pendant la conduite, évitez les manoeuvres ou les freinages brusques, ralentissez, garez le véhicule sur une aire de stationnement sûre et arrêtez le véhicule le plus vite possible. Le véhicule risque d'être sérieusement endommagé et de provoquer un accident avec blessures corporelles graves. Vérifiez la pression des quatre pneus. Réglez la pression à

FROID indiquée sur l'étiquette de pneu et information de chargement pour ramener le témoin d'avertissement de faible pression des pneus à OFF. Dans ce cas, il faudra le replacer le plus vite possible par la roue de secours. (Veuillez vous reporter à la rubrique «Crevaison» de la section «6. En cas d'urgence» pour savoir comment changer un pneu dégonflé.)

Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, la pression de gonflage ne s'affiche pas et le système d'avertissement de faible pression des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible afin qu'il remplace le pneu et/ou règle le système d'avertissement. - N'injectez pas de liquide ou d'aérosols de scellement des pneus dans les pneus, car ces produits risquent de détraquer le fonctionnement des capteurs de pression.

Ne posez pas de pellicule métallisée ou de pièces en métal (antennes ou autres) sur les fenêtres, afin de ne pas entraver la réception des signaux émis par les capteurs de pression de pneus, ce qui provoquerait un dysfonctionnement du système d'alarme de faible pression des pneus.

Avertissement FCC :

Tout changement ou modification qui n'est pas expressément approuvé par le responsable du fabricant peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil.

Ce dispositif est conforme à Part 15 des FCC Rules et à RSS-210 d'Industrie Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interference reçue et notamment les interferences susceptibles de provoquer un fonctionnement soudain et indésirable.

Attention

Si ce véhicule n'est pas utilisé prudemment et de manière sûre, vous risquez d'en perdre le contrôle ou de provoquer un accident.

Il faut être vigilant et toujours conduire sur la défensive. Il faut respecter tous les codes de la route. Il ne faut pas rouler à des vitesses excessives, ne pas prendre des virages à grande vitesse et ne pas braquer trop brusquement. De telles pratiques peuvent faire perdre le contrôle du véhicule. Comme pour tous les véhicules, une perte de contrôle peut causer une collision avec des autres véhicules ou des obstacles, ou encore le renversement du véhicule. Ce risque est encore plus grand si la perte de contrôle fait faire une embardée au véhicule. Il faut rester always attentif et ne conduisez pas lorsque vous êtes fatigued. Ne conduisez jamais sous l'influence d'alcool ou de médicaments (médicaments vendus sous ordonnance ou sans ordonnance susceptibles de provoquer une somnolence). Portez toujours la ceinture de sécurité tel que décrit à la section «1.

Sécurité - sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire» et dite plusieurs à vos passagers de faire de même.

Les ceintures de sécurité réduisent les risques de blessures en cas de collision et de retournement. Lors d'une collision ou le véhicule renverse, un individu non attaché ou mal attaché est beaucoup plus susceptible d'être blessé ou tu qu'un individu dont la ceinture de sécurité est bien attachée.

BOISSON, MÉDICAMENTS ET ALCOOL

Attention

Ne conduisez jamais sous l'influence de l'alcool ou de la drogue. La présence d'alcool dans le sang réduit la coordination, retarde les réflexes et fausse le jugement. Conduire après absorption d'alcool augmente les risques d'accident et de blessures, subies ou infligées aux autres. À noter de plus, qu'en cas d'accident l'alcool risque d'accroître la gravité des blessures subies.

NISSAN s'est engagée à promouvoir la conduite en toute sécurité. Ne conduisez pas si vous avez bu. Chaque année, des milliers de personnes sont blessées ou tuées dans des accidents liés à l'absorption d'alcool. Bien que les règlements locaux définissant de manière différente l'état d'ivresse légal, le fait est que les effets de l'alcool varient considérablement selon les individus, et que la majorité des gens ont tendance à les sous-estimer.

N'oubliez pas que boire et conduire ne vont pas ensemble! Ceci est également vrai pour les médicaments et les drogues (médicaments en vente libre ou sous ordonnance médicale et drogues illégales). Ne conduisez pas en état d'avresse ou sous l'emprise d'un stupéfiant, ou si vos aptitudes sont diminuées par toute autre condition physique.

Attention

Il ne faut jamais retirer ni tourner la clé du contacteur d'allumage à la position LOCK pendant la conduite du véhicule. Le volant se bloque. En procédant ainsi, le conducteur risque de perdre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou des dommages.

Modèle avec boîte de vitesses automatique

SSD0083

Boite de vitesses automatique

Sur les modèles à boîte de vitesses automatique, le verrouillage de l'allumage est prévu pour que la clé ne puisse pas être en LOCK ou retirée avant que le sélecteur de vitesse ne soit sur P (stationnement).

Avant de prisonner la clé de contact, assurez-vous que le sélecteur de vitesse est sur la position P (stationnement).

La clé ne se déplace pas vers la position de verrouillage (LOCK) si le sélecteur de vitesse n'est pas sur la position P (stationnement).

S'il est impossible de retirer la clé après la position LOCK:

1. Positionnez le sélecteur de vitesse sur P (stationnement).
2. Tournez légèrement la clé de contact dans la direction de ON.
3. Tournez la clé vers LOCK.
4. Retirez la clé.

Quand la clé est retirée, le sélecteur de vitesse reste sur la position P (stationnement). Il est possible de déplacer le sélecteur de vitesse lorsque le contact est sur la position ON et que la pédale de frein est enfonnée.

À la position intermédiaire OFF (arrêt) qui n'est pas gravée sur le barillet, entre LOCK et ACC, le verrou n'est pas actif et donc le volant n'est pas verrouillé.

Pour verrouiller le volant, tournez-le d'un sixième de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à partir de la position de ligne droite.

Pour bloquer le volant, tournez la clé à la position LOCK. Retirez la clé. Pour débloquer le volant, engagez la clé dans le contacteur et tournez-la doucement tout en manoeuvrant lentement le volant vers la droite ou vers la gauche.

Modèle à boîte de vitesses manuelle

SSD0082C

Boite de vitesses manuelle

Le contacteur d'allumage comporte une position antivol qui bloque le volant de direction.

La clé ne peut être retirée du contacteur d'allumage que dans la position LOCK.

Sur les modèles à boîte de vitesses manuelle, pour permettre le contacteur d'allumage en position LOCK puis la position ACC ou ON, tournez d'abord la clé en position OFF (arrêt) et tournez la clé en position LOCK tout en appuyant la clé.

Pour verrouiller le volant, tournez-le d'un sixième de tour dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la position de ligne droite.

Pour bloquer le volant, tournez la clé à la position LOCK. Retirez la clé. Pour débloquer le volant, engagez la clé dans le contacteur et tournez-la doucement tout en manoeuvrant lentement le volant vers la droite ou vers la gauche.

Positions de la clé

Le contacteur d'allumage comporte une position antivol qui bloque le volant de direction.

Position ANTIVOL (LOCK) (Stationnement) (0)

La clé ne peut être retirée du contacteur d'allumage que dans cette position.

OFF (arrêt) (1)

Le moteur peut être arrêté sans bloquer le volant.

Le verrouillage de l'allumage est prévu pour que la clé ne puisse pas être LOCK ou retirée avant que le sélecteur de vitesse ne soit sur P (stationnement).

Cette position permet d'utiliser l'équipement électrique tel que la radio, lorsque le moteur est arrêté.

CONTACT (position normale de conduite) (ON) (3)

Cette position met le contact et les circuits électriques du véhicule sous tension.

DÉMARRAGE (START) (4)

Cette position permet de lancer le moteur avec le démarreur.

Système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS)

Il n'est pas possible de mettre le moteur en marche sans la clé de contact électronique enregistrée dans le système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS).

Il arrive que le moteur ne démarre pas avec la clé du NVIS enregistrée du fait que celle-ci est gênée par l'interférence d'une autre clé du NVIS, ou d'un poste de péage automatique autoroutier ou d'un dispositif de paiement automatique sur le trousseau. Démarrez le moteur en procédant comme suit :

1. Laissez la clé de contact sur ON pendant 5 secondes environ.
2. Placez la clé de contact sur OFF ou LOCK et attendez environ 10 secondes.
3. Répétez les étapes 1 et 2.
4. Redémarrez le moteur en éloignant le dispositif que vous soupconnez être à l'origine de la perturbation de la clé enregistrée dans le système NVIS.

Si le moteur démarre ainsi, NISSAN vous recommande de placer la clé enregistrée dans le NVIS sur un trousseau séparé pour éviter qu'elle ne soit perturbée par d'autres dispositifs.

Avant de demarrer le moteur

• Procédez à une vérification rapide tout autour du véhicule.
• Il est recommandé de vérifier régulièrement les éléments, c'est-à-dire à chaque vérification de l'huile-moteur. Assurez-vous que toutes les glaces et les optiques d'éclairage seront propres.
• Vérifiez l'aspect et l'état des pneus ainsi que les pressions de gonflage.
• Verrouillez toutes les portières.
• Réglez les sièges et les appuis-tête.
• Reglez les rétroviseurs intérieurs et extérieurs.
• Bouclez les ceintures de sécurité et demandez à tous les passagers d'en faire autant.
• Vérifiez le fonctionnement des témoins lorsque le contacteur d'allumage est tourné en position ON (3). Veuillez vous reporter à la rubrique «Témoins et rappels sonores» de la section «2. Commandes et instruments».

Démarrage du moteur

1. Serrez le frein de stationnement.

2. Boite de vitesses automatique :

Placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement) ou sur N (point mort) (la position P (stationnement) est préférable).

Le démarreur ne fonctionnera pas si le sélecteur de vitesse est dans une position de conduite.

Boîte de vitesses manuelle :

Placez le levier de changement de vitesse sur N (point mort) et appuyez sur la pédale de débrayage jusqu'au plancher pendant le démarrage du moteur.

Le démarreur ne fonctionnera que si la pédale d'embrayage est enfoncée à fond.

1. Démarrrez le moteur sans appuyer sur l'accélérateur en tournant le contacteur d'allumage en position START. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre. Si le moteur démarre mais cale, repésez l'opération ci-dessus. Si le moteur a du mal à partir, par temps très froid ou lors d'un redémarrage, enlevez légèrement la pédale d'accélérateur (de 1/3ème vers le plancher environ), maintenez-la à cette position et lancez le moteur. Dès que le moteur a démarré, relâ-

chez la pédale d'accélérateur et la clé.

• Si le moteur a du mal à partir du fait qu'il est noyé, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur et maintenez-la à cette position. Lancez le moteur pendant 5 ou 6 secondes. Une fois que le moteur est lancé, relâchez la pédale d'accélérateur. Tournez la clé de contact sur START (démarage) et faites démarrer le moteur en dégageant le pied de l'accélérateur. Relâchez la clé une fois que le moteur tourne. Si le moteur s'amorce mais ne tourne pas, repésez l'opération ci-dessous.

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, coupez le contact et attendez 10 secondes avant d'effectuer une nouvelle tentative pour éviter d'endommager le démarreur.

4. Réchauffement

Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes à la suite du démarrage. N'emballez pas le moteur pendant son réchauffement. Conduisez à vitesse modérée.

Conduite du véhicule

sur une courte distance d'abord, en particulier par temps froid.

Par temps froid, laissez tourner le moteur pendant 2 à 3 minutes minimum avant de l'arrêter. Démarrer et arrêter le moteur pour de courtes périodes peut donc restreindre celui-ci, difficile à démarrer.

Boite de vitesses automatique

Boîte de vitesses automatique de 5-rapports

La boîte automatique de votre véhicule est contrôlée par un module de commande électronique de la boîte de vitesses qui permet de générer une grande puissance et de rendre les passages de vitesse plus coulés.

Dans les pages suivantes, nous indiquons les procédés de manipulation recommendés pour votre boîte. Nous vous demandons de bien les suivre pour obtenir les meilleures performances de votre véhicule et profiter en même temps d'une conduite agréable.

Mise en marche du véhicule

Démarrrez le moteur, appuyez à fond sur la pédale de frein et appuyez sur le bouton du sélecteur de vitesse, puis amenez le sélecteur de vitesse sur R (marche arrière), N (point mort), D (marche avant automatique) ou en mode de changement de vitesse manuel. Veillez à ce que le véhicule soit complètement arrêté avant de passer les vitesses.

Avec ce modèle à boîte de vitesses automatique, lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, il faut appuyer à fond

sur la pédale de frein avant de passer de P (stationnement) à tout autre vitesse.

Le sélecteur de vitesse ne peut pas être déplacé de la position P (stationnement) à une position d'engrenage quelconque tant que la clé de contact est sur la position LOCK, OFF (arrêt) ou ACC ou si la clé est retirée du contacteur d'allumage.

1. Maintenez la pédale de frein enfoncée et appuyez sur le bouton du sélecteur de vitesse pour engager le sélecteur de vitesse sur un rapport de marche avant.
2. Desserrez le frein de stationnement et relâchez la pression sur la pédale de frein pour que le véhicule commence à rouler lentement.

Attention

• N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur lorsque le sélection de vitesse est manoeuvré de la position P (stationnement) ou N (point mort), en R (marche arrière) ou D (marche avant automatique) ou mode de changement de vitesse manuel. N'enforcez la pédale de frein que

Si le passage de la vitesse est terminé. Vous risqueriez autrement de perdre le contrôle du véhicule et d'avoir un accident.

• À froid, le moteur tourne au ralenti accéléré. Faites très attention lors du passage au premier rapport ou en marche arrêtée avant le réchauffement du moteur.
• Ne rétrogradez pas sur des routes glissantes. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule.
• N'engagez jamais la position P (stationnement) ou R (marche arrêté) pendant que le véhicule avance. N'engagez jamais la position P (stationnement) ou D (marche avant automatique) pendant que le véhicule recule. Ceci pourrait causer un accident.

Lorsque vous arrêtez le véhicule en pente ascendante, ne maintenez pas le véhicule immobilisé en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Utilisez toujours la pédale de frein à cet effet.

Pour déplacer le sélecteur :

: Appuyez sur le bouton tout en enfonçant la pédale,

Appuyez sur le bouton,

Déplacez le sélecteur.

Passage des vitesses

Une fois que le moteur est lancé, appuyez à fond sur la pédale de frein et déplacez le sélecteur de vitesse de P (stationnement) à R (marche arrière), N (point mort), D (marche avant automatique) ou au mode de changement de vitesse manuel.

Appuyez sur le bouton pour placer le sélecteur en position P (stationnement) ou R (marche arrière). Toutes les autres positions peuvent être choisies sans avoir à appuyer sur le bouton.

Attention

Serrez le frein de stationnement si le sélecteur de vitesse est dans n'importe quelle position et que le moteur est arrêté. Dans le cas contraire, le véhicule risquerait de se mettre brusquement en mouvement ou de dévaler une pente et de causer des blessures corporelles graves ou un accident.

Si la clé est positionnée par inadvertance sur OFF (arrêt) ou sur ACC (accessoires) alors que le sélecteur de vitesse est sur R (marche arrière), N (point mort) ou D (conduite), il ne sera pas possible d'amener la clé sur LOCK (verrouillé) et de la retirer du contacteur d'allumage. Placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement), puis amenez la clé sur LOCK.

P (stationnement) :

Cette position du sélecteur sera utilisée pour garer le véhicule ou faire démarrer le moteur. Assurez-vous que le véhicule est complètement

arrêté. Pour déplacer le sélecteur de vitesse de N (point mort) ou d'une position de conduite sur P (stationnement), il faut appuyer sur la pédale de frein et appuyer sur le bouton du sélecteur de vitesse. Serrez le frein à main. Si vous vous garez en côte, enfoncez d'abord la pédale de frein, puis serrez le frein à main et passez en P (stationnement).

Cette position du sélecteur de vitesse ne doit être utilisée que si le véhicule est complètement arrêté.

R (marche arrière) :

Cette position du sélecteur de vitesse sera utilisée pour faire une marche arrêtée. Vérifiez toujours que le véhicule est complètement arrêté avant de faire cette manœuvre. Pour déplacer le sélecteur de vitesse de P (stationnement), N (point mort) ou d'une position de conduite sur R (marche arrière), il faut appuyer sur la pédale de frein et appuyer sur le bouton du sélecteur de vitesse.

N (point mort) :

Aucun rapport de marche avant ni de marche arrière n'est engagé. Le moteur peut être dé

maré dans cette position. Si le moteur cale pendant le déplacement du véhicule, il est possible de le redémarrer avec le sélecteur de vitesse dans cette position.

D (marche avant automatique) :

Placez le sélecteur de vitesse dans cette position pour la conduite normale du véhicule.

Mode de changement de vitesse manuel

Pour passer en mode de changement de vitesse manuel, déplacez le sélecteur de vitesse de D vers le poteau de changement de vitesse manuel. Le véhicule peut être à l'arrêt ou en marche. Vous pourrez alors passer les vitesses manuellement.

En mode manuel, le rapport sélectionné s'affiche sur l'indicateur de position du compteur.

Passez les vitesses une par une comme suit :

\[ \begin{array}{c c c c c c c c c} _{M}^{1} & \to & \ & \leftarrow & _{M}^{2} & \to & _{M}^{3} & \to & _{M}^{4} & \to & _{M}^{5} \\ _{M}^{5} (5^{\mathrm{e}}): \end{array} \]

Placez le sélecteur de vitesse dans cette position pour la conduite normale du véhicule.

_ M 4 ( 4 ^ e ) :

Utile pour conduite en montée et descente des côtes lorsque le frein moteur est avantageux.

5-12 Démarrage et conduite

textit M 3 (3 ^ e) et _ M 2 (2 ^ e):

Utilisez cette position en pentes ascendantes ou pour bénéficier du frein moteur en descente.

_ M 1 ( 1 ^ er ) :

Utilisez cette position en pentes ascendantes lentement ou pour conduire lentement dans de la neige, du sable ou de la boue, ou pour bénéficier au maximum du frein moteur en pente descendante.

• Ne conduisez jamais à haute vitesse pendant longtemps en rapport inférieur à _M4, car la consommation de carburant serait augmentée. Pour passer à une vitesse supérieure, déplacez le selecteur de vitesse du côté du signe ^+. Passage à une vitesse supérieure.
• Pour rétrograder, déplacez le sélecteur de vitesse du côté du signe -. (Passage à une vitesse inférieure.) Pour passer plusieurs plages de vitesses à la suite, déplacez le sélecteur de vitesse deux fois du même côté. Cependant si le mouvement est trop rapide, la deuxième vitesse ne s'engage pas correctement. En mode de passage des vitesses manuel, la boîte de vitesse se met automatiquement en première avant l'arrêt.

complet du véhicule. Pour accélérer, il faut déplacer le levier sur la vitesse supérieure souhaitée.

Pour annuler le mode de changement de vitesse manuel, ramenez le sélecteur de vitesse sur D. La boîte de vitesses revient en mode de conduite normale. - En mode de passage des vitesses manuel, il arrive que la boîte de vitesses ne passe pas sur le rapport sélectionné. Ceci lorsqu'il s'agit de préserver les performances de conduite et de réduire les risques de dommages ou de perte de contrôle sur le véhicule.

Retrogation

— sur la position D —

Pour doubler ou monter une côte, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. La boîte de vitesses rétrograde en rapport inférieur selon la vitesse du véhicule.

Système automatisable

Lorsque le système autofiable se met en marche, le témoin AT s'allume pendant 2 secondes et clignote pendant 8 secondes. Il est toujours possible de conduire mais les rapports d'engrenage sont bloqués en quatrième.

Il arrive que le système autofiable se mette

en marche lorsqu le véhicule roule dans des conditions de conduite très difficiles — patinage avec freinages consécutifs brusques par exemple — alors que par ailleurs le système électrique fonctionne parfaitement. Coupez le contact et attendez 3 secondes avant de le remettre, pour permettre au véhicule de revenir aux réglages de conduite normaux. Si tel n'est pas le cas, faites vérifier et au besoin réparer la boîte de vitesses par un concessionnaire NISSAN.

Si le sélecteur de vitesse ne peut pas être dégagé de la position P (stationnement), faites vérifier la boîte de vitesse automatique de votre véhicule par un concessionnaire NISSAN le plus tôt possible.

Déverrouillage du sélecteur

Lorsque la batterie est faible ou a plat, il n'est pas toujours possible de déplacer le sélecteur de vitesse de la position P (stationnement) même en appuyant sur la pédale de freins.

Pour pouvoir déplacer le sélecteur de vitesse, appuyez sur la pédale de freins, serrez le frein de stationnement et appuyez sur le bouton de déverrouillage des vitesses avec un outil approprié comme illustré. Appuyez sur le bouton du sélecteur de vitesse, le sélecteur de vitesse peut alors être déplacé sur N (point mort). Ceci permet de déplacer le véhicule lorsque la batterie est à plat.

Changement de vitesse

Appuyez à fond sur la pédale de débrayage pour changer de vitesse, pour passer à un rapport supérieur ou rétrograder, puis passez sur la vitesse voulue avant de relacher lentement la pédale.

Ce véhicule est doté d'une boîte de vitesses manuelle avec un levier de changement de vitesse à coude court. Pour changer de vitesse en douceur, appuyez à fond sur la pédale de débrayage avant de déplacer le levier. Si vous n'appuyez pas à fond sur la pédale, les engrenages sont bruyants et la boîte risque d'être endommagée.

Les engrenages sont bruyants et la boîte risque d'être endommagée.

Démarrez le moteur en première puis passez en seconde, troisième, quatrième et cinquième, jusqu'à la sixième en fonction de la vitesse du véhicule.

Quand vous reculez, enfonsez le sélecteur de vitesse et déplacez-le sur la position R (marche arrière) après avoir arrêté le véhicule complètement.

S'il est difficile de passer le levier de changement de vitesse en R (marche arrière) ou en 1 (première), passez sur N (point mort), puis relâchez la pédale de débrayage une fois. Appuyez ensuite complètement sur la pédale de débrayage encore et passez en R ou en 1.

Attention

• Ne rétrogradez pas brusquement sur des routes glissantes. Vous risquériez de perdre le contrôle du véhicule.
• N'emballez pas le moteur lors du passage sur un rapport inférieur. Ceci pourrait faire perdre le contrôle du véhicule ou endommager le moteur.

• Ne gardez pas le pied sur la pédale de débrayage pendant la conduite, car l'embrayage risquerait de s'endommager.
• Appuyez à fond sur la pédale de débrayage avant de déplacer le levier de changement de vitesse afin d'éviter les risques d'endommagements de la boîte de vitesses.
• Immobilisez le véhicule complètement avant de passer en R (marche arrière). Lors d'un arrêt du véhicule avec le moteur en marche (par exemple, à un feu rouge), passez la vitesse à N (point mort) et relâchez la pédale d'embrayage tout en maintenant la pédale de frein enfoncée.

Indicateur de passage ascendant

Il est situé sur le compte-tours des modèles à boîte de vitesses manuelle. Il s'allume pour indiquer au conducteur le moment de passer à la vitesse supérieure. Vous pouvez régler le régime du moteur auquel vous souhaitez passer à la vitesse supérieure (en nombre de tours par minute - tr/mn) sur l'affichage de l'ordinateur de bord. (Veuillez vous reporter à la rubrique «Ordinateur de bord» de la section «2. Commandes et instruments» pour connaître les renseignements concernant le réglage de l'affichage.) L'indicateur de passage ascendant vous sera utile pour passer toutes les vitesses à un régime

moteur constant (tr/mn).

L'indicateur de passage ascendant s'éclaire lorsque les rotations du moteur s'approchent d'environ 500 tr/mn du régime défini pour le passage à la vitesse supérieure, puis s'allume lorsque le moteur atteint le dit régime.

Exemples d'utilisation de l'indicateur de passage ascendant pendant la conduite :

• Si vous voulez rouler à la vitesse maximum, réglez le régime sur 6 600 tr/mn. (L'indicateur s'éclaire dès que le moteur atteint 6 100 tr/mn et reste allumé à 6 600 tr/mn.)
• Si vous voulez rouler au couple maximum du moteur, réglez le régime sur 4 800 tr/mn. (L'indicateur s'éclaire dès que le moteur atteint 4 300 tr/mn et reste allumé à 4 800 tr/mn.)
• Si vous devez roder votre véhicule, utilisez les valeurs minimales de l'indicateur de passage ascendant qui vous permettra d'éviter de rouler à un régime élevé du moteur.

Si vous ne suivez pas que l'indicateur s'allume, réglez le régime sur 7 200 tr/mn.

Il y a une légère différence entre le moment où l'indicateur de passage ascendant s'éclaire et l'indication du tachymètre.

Vitesses suggérées pour la gradation des rapports

Nous donnons ci-après les vitesses auxquelles nous suggérons d'effectuer le passage aux vitesses supérieures, par souci d'économie de carburant et de performance du véhicule. Dans la réalité, le passage des vitesses sera conditionné par l'état de la route, le climat et les habitudes de conduite de chacun.

Pour les accélérations normales dans les zones de basse altitude [moins de 1219 m (4000 pieds)]:

Changement de rapport	km/h (mi/h)
1er au 2e	13 (8)
2e au 3e	26 (16)
3e au 4e	40 (25)
4e au 5e	45 (28)
5e au 6e	53 (33)

Pour les accélérations dans les zones de basse altitude ou dans les zones de haute altitude [au-dessus de 1219 m (4000 pieds)]:

Changement de rapport	km/h (mi/h)
1er au 2e	24 (15)
2e au 3e	40 (25)
3e au 4e	64 (40)
4e au 5e	72 (45)
5e au 6e	80 (50)

Vitesse maximale suggérée pour chaque rapport

Rétrogradez en rapport inférieur si le moteur ne tourne pas uniformément ou pour accélérer.

Ne dépassez pas la vitesse maximale suggérée (ci-dessous). Sur route plane, utilisez le rapport le plus élevé pour la vitesse donnée. Respectez toujours les limites de vitesse imposées et conduisez en fonction des conditions de la route afin que la sécurité soit toujours assurée. N'embarbez pas le moteur pour rétrograder en rapport inférieur, car ceci pourrait endommager le moteur et faire perdre le contrôle du véhicule.

Pour serrer le frein : tirez le levier vers le haut ①.

Pour desserrer le frein :

1. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
2. Modèles à boîte de vitesses automatique:

Placez le sélecteur de vitesse sur la position P (stationnement).

Modèle à boîte de vitesses manuelle :

Placez le levier de changement de vitesse sur la position N (point mort).

1. En tirant légèrement le levier vers le haut,

appuyez sur le bouton ② et abaissez le levier complètement.

1. Avant de commencer à rouler, assurez-vous que le témoin de frein s'éteint.

Attention

• Avant de commencer à rouler, assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desseré. Vous risqueriez autrement une défaillance du frein et un accident.
• Ne desserrez pas le frein de stationnement depuis l'extérieur du véhicule.
• N'utilisez pas le levier de changement de vitesse comme frein de stationnement. Au stationnement, assurez-vous que le frein de stationnement est complètement serré.
• Ne laissez pas des enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient desserrer le frein de stationnement et causer un accident.

Attention

N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans les conditions suivantes:

• Lorsqu'il est impossible de maintenir la vitesse du véhicule constante.
• En circulation dense ou dont la vitesse varie.
• Sur des routes sinueuses ou valonnées.
• Sur routes glissantes (pluie, neige, verglas, etc.).
• Par grand vent.

Ceci pourrait faire perdre le contrôle du véhicule et causer un accident.

Sur les modèles à boîte de vitesses manuelle, ne passez pas sur N (point mort) sans appuyer sur la pédale de débrayage lorsque le régulateur de vi

tesse fonctionne. Dans un tel cas, appuyez sur la pédale de débrayage et commutez l'interrupteur principal sur arrêt immédiatement. Vous risqueriez autrement d'endommager le moteur.

Precautions à prendre avec le régulateur de vitesse

• Si le régulateur de vitesse ne fonctionne pas normalement, il s'annule automatiquement. Le témoin SET qui se trouve sur le panneau des contacteurs clignote pour avertir le conducteur.
• Lorsque le témoin SET clignote, coupez l'interrupteur principal et faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN.
• Le témoin SET clignote lorsque l'interrupteur principal du régulateur est mis en marche en même temps que le contacteur RES/ACCEL ou le contacteur COAST/SET ou encore le contacteur CANCEL est enfoncé. Pour régler correctement le régulateur de vitesse, effectuez les opérations ci-dessus dans l'ordre indiqué.

1. Contacteur ACCEL ou RESUME
2. Contacteur COAST ou SET
3. Contacteur MARCHE/ARRÉT (ON-OFF)
4. Contacteur CANCEL

Fonctionnement du régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse permet de maintenir une vitesse dans une marge variant entre 40 et 144 km/h (25 et 89 mi/h) sans avoir à appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Pour utiliser le régulateur de vitesse, appuyez sur l'interrupteur principal. Le témoin

CRUISE du panneau des compteurs doit s'allumer.

Pour régler une vitesse de croisière, accélérez le véhicule jusqu'à la vitesse voulue, appuyez sur le contacteur COAST/SET et relâchez-le. (Le témoin SET s'allumera.) Retirez le pied de la pédale d'accélérateur, le véhicule maintiendra la vitesse.

• Pour dépasser un autre véhicule, appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque la pédale est relâchée, le véhicule reviendra à la vitesse précédemment réglée.
• Il est possible que le véhicule ne maintienne pas la vitesse réglée lors de la montée et de la descente de côtes abruptes. Dans un tel cas, conduisez sans le régulateur de vitesse.

Pour annuler le réglage du régulateur de vitesse, procédez selon l'une des trois méthodes ci-dessous.

a) Appuyez sur le contacteur d'annulation; le témoin SET s'éteindra. b) Appuyez sur la pédale de frein; le témoin SET s'éteindra. c) Placez l'interrupteur principal à l'arrêt. Les témoins CRUISE et SET s'éteindront. - Si vous appuyez sur la pédale de frein tout en appuyant sur le contacteur ACCEL/RES et

Réglez de nouveau le régulateur, poussez le contacteur principal en position d'arrêt une fois. Il est de nouveau en position de marche.

Le fonctionnement du régulateur de vitesse est automatiquement arrêté si le véhicule ralentit d'environ 13km/h (8 mi/h). - Appuyez sur la pédale de débrayage (boîte de vitesses manuelle) ou placer le sélecteur en position N (point mort) (boîte de vitesses automatique). Le témoin SET s'éteindra.

Pour régler une vitesse supérieure, procédez selon l'une des trois méthodes ci-dessous.

a) Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque le véhicule atteint la vitesse choisie, appuyez sur le contacteur COAST/SET et relâchez-le. b) Poussez et maintenez le contacteur ACCEL/RES. Relâchez la commande lorsque le véhicule atteint la vitesse. c) Exercez une courte pression sur le contacteur ACCEL/RES. Chaque fois que vous faites cela, la vitesse programmée augmente d'environ 1,6 km/h (1 mi/h).

Pour régler une vitesse plus lente, procédez selon l'une des trois méthodes ci-dessous.

a) Appuyez légerement sur la pédale de frein. Lorsque le véhicule atteint la vitesse choisie,

Appuyez sur le contacteur COAST/SET et relâchez-le.

b) Appuyez et maintenez le contacteur COAST/SET. Relâchez le contacteur lorsque le véhicule a atteint la vitesse. c) Exercez une courte pression sur le contacteur COAST/SET. Chaque pression réduit la vitesse programmée d'environ 1,6 km/h (1 mi/h).

Pour reprendre la vitesse précédemment réglée, appuyez et relâchez le contacteur ACCEL/RES. Lorsque le véhicule atteint une vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h), le véhicule reprendra la vitesse précédemment réglée.

PERIOD De RODAGE

Respectez les recommandations suivantes au cours des 2000 premiers kilomètres pour obtenir les meilleures performances du moteur et pour assurer la fiabilité et l'économie de votre véhicule neuf. L'inobservation de ces recommandations pourrait entraîner un raccourcissement de la durée de service du moteur et une diminution des performances du moteur.

• Évitez de conduire à vitesse constante rapide ou lente pendant trop longtemps. Ne faites pas tourner le moteur à plus de 4 000 tr/min.
• N'accélérez pas à plein gaz, quelles que soient la vitesse.
• Évitez les démarrages rapides.
• Évitez les freinages brusques dans toute la mesure du possible.
• Ne tirez pas de remorque pendant les 800 premiers kilomètres de conduite.

Amélioration des économies de carburant

• Accélérez lentement et uniformément. Maintenez la vitesse de croisière par l'exercice d'une pression constante sur l'accélérateur.
• Conduisez à vitesse modérée. La conduite à haute vitesse augmente la consommation.
• Évitez les arrêts et les freinages inutiles. Conduisez à distance prudente derrière les autres véhicules. Utilisez les rapports de la boite de vitesses en fonction des conditions de conduite. Sur routes planes, passez en vitesse supérieure dès que possible.
• Évitez le ralenti inutile du moteur.
• Gardez toujours le moteur bien réglé.
• Respectez les intervalles d'entretien périodiques recommandés.
• Maintenez les pneus gonflés suivant la pression appropriée. Une pression insuffisante augmentera l'usure des pneus et réduira l'économie de carburant.
• Maintenez la géométrie des roues avant bien réglée. Un alignement inadéquat augmentera l'usure des pneus et réduira l'économie de carburant. L'utilisation du climatiseur augmente la

consommation. N'utilisez le climatiseur qu'au besoin.

• À vitesse de croisière sur route, il est plus économique d'utiliser le climatiseur et de fermer les glaces pour réduire la résistance à l'air imposée au véhicule. Utilisez l'huile pour moteur recommandée. Veuillez vous reporter à la rubrique «Recommandations relatives à l'huile-moteur et au filtre à huile» de la section «9. Données techniques et information au consommateur».

Stationnement/stationnement en COTE

En descente avec trottoir

□□□□

② En montée avec trottoir

③ En descente ou en montée sans trottoir

□□□□□

MSD0002

Attention

• Il ne faut pas arrêter ni stationner le véhicule sur des matières inflammables telles que de l'herbe sèche, desieux papiers ou des chiffons. Ils pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.
• Ne laissez jamais tourner le moteur lorsque le véhicule est sans surveillance.
• Ne laisses pas d'enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
• Serrez fermement le frein de stationnement.
• Véhicule avec boîte de vitesses automatique :

Placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement).

Véhicule avec boîte de vitesses manuelle :

Placez le levier de vitesse en R (marche

arrière). Pour stationner en montée, placez le levier de changement de vitesse sur 1 (premier rapport).

Attention

Pour assurer la sécurité au stationnement, serrez toujours le frein de stationnement et placez la boite de vitesses sur P (stationnement) dans le cas d'une boite de vitesses automatique ou sur le rapport approprié dans le cas d'une boite de vitesses manuelle. À défaut, le véhicule risquerait de se mettre brusquement en mouvement ou de dévaler une pente et de causer un accident. Assurez-vous que le sélecteur de la boite de vitesses automatique a été repoussé le plus loin possible en avant et qu'il ne peut être déplacé sans appuyer sur le bouton du sélecteur de vitesse.

1. Pour éviter le déplacement inopiné du véhicule garé en côte, il est bon de tourner les roues comme il est illustré.

Direction assistée

• EN DESCENTE AVEC TROTTOIR:①

Tournez les roues vers le trottoir et faites avancer le véhicule jusqu'à ce que la roue touche le trottoir.

• EN MONTEE AVEC UN TROTOIR: (2)

Tournez les roues à l'opposé du trottoir et faites reculer le véhicule lentement jusqu'à ce que la roue touche le trottoir.

• EN MONTÉE OU EN DESCENTE SANS TROTTOIR:③

Tournez les roues vers le côté de la route de sorte que le véhicule s'éloigne du centre de la chaussée, en cas de déplacement accidentel.

1. Tournez le commutateur d'allumage en position LOCK et retirez la clé.

La direction assistée utilise une pompe hydraulique entraînée par le moteur, ce qui réduit l'effort au volant.

Si le moteur cale ou si la courroie casse, le véhicule peut continuer d'être dirigé mais un plus grand effort est nécessaire pour tourner le volant, en particulier à basse vitesse ou dans les virages serrés.

Attention

Si le moteur ne tourne pas ou s'il s'arrête pendant la conduite, le dispositif d'assistance de la direction ne fonctionne pas. Le volant est alors plus difficile à manœuvrer.

Precautions à prendre LORS du freinage

Le système de freinage compte deux circuits hydrauliques séparés. Si l'un des deux circuits ne fonctionne pas correctement, l'autre circuit assure un freinage sur deux roues.

Freins assistés à dépression

Les freins assistés facilitent le freinage en faisant appel à la dépression du moteur. Si le moteur se cale, le véhicule peut être immobilisé en appuyant sur la pédale de frein, mais une plus forte pression devra être exercée sur la pédale pour arrêter le véhicule et la distance de freinage sera plus longue.

Utilisation des freins

Ne gardez pas le pied sur la pédale de frein pendant la conduite. Une telle pratique provoquerait la surchauffe des freins, l'usure excessive des garnitures et le gaspillage de carburant.

Pour prolonger la durée des freins et éviter leur surchauffe, réduisez le rapport du véhicule et rétrogradez en rapport inférieur avant d'entreprendre une longue descente. Le freinage est amoindri si les freins chauffent trop, ce qui risque d'entraîner la perte du contrôle du véhicule.

Attention

• En cas de conduite sur chaussée glissante, faites particulièrement attention avant de freiner, d'accélérer ou de rétrograder. Un freinage brusque ou une accélération soudaine peut causer un patinage des roues et causer un accident.
• Si le moteur ne tourne pas ou s'il s'arrête pendant la conduite, le dispositif d'assistance des freins ne fonctionne pas. Le freinage est alors plus dur.

Freins humides

Lorsque le véhicule est lavé ou traverse une flaque d'eau, les freins risquent d'être mouillés. Les distances de freinage seront plus longues et le véhicule risque de tirer d'un côté ou de l'autre pendant le freinage.

Pour sécher les freins, conduisez le véhicule à vitesse raisonnable tout en appuyant légèrement sur la pédale de frein pour faire chauffer les garnitures. Procédez de cette manière jusqu'à ce que le freinage redevienne normal. Évitez de

conduire à haute vitesse tant que les freins ne seront pas convenablement.

Système d'antiblocage des ROUES (ABS)

Le système d'antiblocage des roues assure le contrôle des freins afin d'empêcher le blocage des roues lorsque le conducteur est obligé de freiner brusquement ou lorsqu'il doit freiner sur une route glissante. Le système détecte la vitesse de rotation de chaque roue et fait varier la pression du liquide de frein en conséquence afin d'empêcher que les roues ne se bloquent ou ne patinent. En prévenant le blocage des roues, ce système permet au conducteur de conserver le contrôle de la direction et de réduire les embardées ou le patinage du véhicule sur route glissante.

Utilisation du système

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfonnée.

Attention

Ne pompez pas avec la pédale de frein. Cette action aurait pour effet d'augmenter la distance de freinage.

Fonctionnement normal

Le système d'antiblocage des roues ne fonctionne pas à moins de 5 à 10 km/h (3 à 6 mi/h) pour arrêter le véhicule complètement. (Les vice-ses diffèrent selon l'état des routes.) Lorsque le système antiblocage détecte qu'une roue est prête à se bloquer, le vérin (situé sous le capot) applique et libère rapidement une pression hydraulique (comme si la pédale de frein était enfoncée rapidement plusieurs fois de suite). Pendant que le vérin fonctionne, une sensation de pulsation de la pédale de frein peut être ressentie et le vérin sous le capot peut produire un bruit ou des vibrations. Ceci est un phénomène normal qui indique que le système fonctionne correctement. Les pulsations peuvent indiquer, cependant, que les conditions de la route sont dangereuses et il est alors conseillé de conduire avec la plus grande prudence.

Fonction d'essai automatique

Le système d'antiblocage des roues comprend des capteurs électroniques, des pompes électriques et des électrovanves hydrauliques, le tout contrôlé par un ordinateur. Cet ordinateur comprend une fonction d'essai automatique intégrée qui teste le système chaque fois que le moteur est mis en route et que le véhicule avance ou recule à très BASSE VITESSE. Pendant la réalisation de l'essai automatique, il est possible qu'un

bruit de cognement ou une sensation de pulsation de la pédale de frein se produit. C'est un phénomène tout à fait normal qui n'indique en rien un défaut de fonctionnement. Si l'ordinateur détecte une anomalie de fonctionnement, il désactivera le système d'antiblocage des roues, alors que le témoin ABS s'allumera sur le tableau de bord. Le système des freins fonctionnera ensuite normalement, mais sans assistance antiblocage.

Si le voyant s'allume pendant le contrôle automatique ou pendant la conduite, il est conseillé d'amener le véhicule chez un concessionnaire NISSAN le plus rapidement possible afin de le faire réparer.

Attention

Le système d'antiblocage des roues est un dispositif de pointe extrêmement élaboré, mais il ne peut en aucune manière prévenir les accidents dus à la négligence ou à l'imprudence du conducteur. Il peut aider à conserver le contrôle du véhicule pendant le freinage sur une surface glissante, mais il ne faut pas oublier que la distance d'arrêt sur une route glissante est plus grande que

sur une surface normale et ce, même si le système d'antiblocage des roues. La distance d'arrêt est supérieure quand vous roulez sur des routes accidentées, du gravier ou des routes enneigées ou en cas d'utilisation des chaînes. Maintenez toujours une distance raisonnable avec le véhicule qui se trouve devant. En dernière analyse, c'est entre les mains du conducteur que repose la responsabilité de la sécurité de tous, conducteur et passagers.

Le type et l'état des pneus influencent la capacité de freinage réel.

• Lorsque vous remplacez les pneus, assurez-vous d'installer les pneus qui correspondent aux roues avant et arrière.
• En cas de pose d'un pneu de rechange, assurez-vous que le pneu soit de taille et type appropriés comme spécifié sur l'étiquette de pneu et information de chargement. Veuillez vous reporter à la rubrique «Identification du véhicule» de la section.

section «9. Données techniques et information au consommateur» pour connaître l'emplacement de l'étiquette de pneu et information de chargement.

SYSTÉME DE CONTROLE DE LA TRACTION (TCS) (si le vehicule en est équipé)

Sur les routes d'asphalte mouillées ou autres surfaces glissantes, les roues du véhicule patinent, ce qui réduit la puissance d'accélération ou provoque l'embardée du véhicule dont la tenue de route est diminuée.

Le système de contrôle de la traction (TCS) règle le couple du moteur lorsqu'il perçoit un début de patinage aux roues. C'est un dispositif électronique qui contrôle également le passage des vitesses en cas de besoin (pour les modèles à boîte de vitesses automatique). Il permet de réduire le patinage des roues et d'avoir une effective accélération du véhicule. Les écarts améliorent en même temps la stabilité du véhicule.

Lorsque le contrôle de traction est activé, le témoin de glissement du panneau des compteurs clignote. - Le témoin de glissement clignote lorsque la route est glissante. Conduisez prudemment. Veuillez vous reporter à la rubrique «Témoin de glissement» et «Témoin d'annulation du contrôle de la traction (TCS)» de la section «2. Commandes et instruments». Témoin indicateur En cas de panne du système de contrôle de traction, les témoins SLIP et TCS s'allument sur le tableau de bord. Le système est annulé pendant tout le temps.

que ces témoins (sauf ABS) sont allumés. Le comportement du véhicule est alors identique à celui d'un véhicule non équipé d'un tel système.

Attention

Ce système a pour rôle d’empêcher les roues de patiner. Il n’empêche pas le patinage lorsque celui-ci est causé par une manoeuvre brute du volant à grande vitesse ou par des techniques de conduite imprudentes ou dangereuses. Usez de prudence particulière lorsque vous roulez sur des surfaces glissantes et conduisez toujours prudemment.

Systéme de controle dynamique du vehicule (VDC) (si le vehicule en est équipé)

En accélérant ou en conduisant sur des surfaces glissantes, les pneus peuvent tourner ou glisser. Ces capteurs permettent de détecter les tangages du véhicule qui sont transmis au système de contrôle dynamique (VDC), lequel contrôle la freinage et la puissance du moteur afin d'assurer une stabilité de conduite maximale.

• Lorsque le système (VDC) est activé, le témoin indicateur de glissement «SLIP» du tableau de bord clignote.
• Le témoin indicateur de glissement «SLIP» du tableau de bord clignote si le système de contrôle de la traction (TCS) est la seule partie du système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) activée.
• Le témoin indicateur de glissement «SLIP» clignote lorsque la route est glissante. Assurez-vous d'ajuster votre vitesse et conduite dans ces conditions. Veuillez à conduire prudemment. Reportez-vous à la rubrique «Témoin indicateur de glissement (SLIP)» et «Témoin indicateur d'annulation du Contrôle Dynamique du véhicule (VDC)» de la section «2. Commandes et instruments».

Témoin indicateur

En cas de panne du système, les témoins indicateurs «SLIP» et «VDC OFF» s'allument sur le tableau de bord. La fonction du système VDC est annulée pendant tout le temps que ces témoins indicateurs sont allumés.

Le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) utilise un système de différentiel limité de freinage (ABLS) pour assurer une traction optimale du véhicule. La fonction du système ABLS se met en marche dès qu'une roue de roulement patine sur une surface glissante. Le système ABLS freine la roue qui patine afin de répartir la puissance d'entraînement vers les autres roues motrices. Si le véhicule est utilisé alors que le VDC est éteint, toutes les fonctions de VDC et les fonctions de TCS (système de contrôle de la traction) seront éteintes. Les systèmes ABLS et ABS seront toujours fonctionnels si le système VDC est éteint. Lorsque le système ABLS est activé, l'indicateur de «SLIP» clignote et la pédale de frein fait du bruit et/ou provoque une sensation de pulsation. Ceci est un phénomène normal et n'indique aucune anomalie.

Pendant que le système de contrôle dynamique (VDC) du véhicule fonctionne, une sensation de pulsation de la pédale de frein peut être ressentie, alors qu'un bruit ou des vibrations se produit sous le capot. Ceci est un phénomène

mène normal qui indique que le système VDC fonctionne correctement.

L'ordinateur du système VDC est doté d'un dispositif de diagnostic incorporé, lequel vérifie le système chaque fois que le moteur démarre ou que le véhicule avance ou s’arrête. Pendant la réalisation de l'essai automatique, il est possible qu'un bruit de cognement ou une sensation de pulsation de la pédale de frein se produise. C'est un phénomène tout à fait normal qui n'indique pas un défaut de fonctionnement.

Attention

Le système VDC est conçu pour aider à améliorer la stabilité de conduite, mais il n'empêche pas les accidents qui sont causés par une manœuvre brute du volant à grande vitesse ou par des techniques de conduite imprudentes ou dangereuses. Avant de négocier un virage ou de passer sur une route glissante, réduisez la vitesse et faites très attention lorsque vous roulez et lors de virages sur des surfaces glissantes; conduisez toujours prudemment.

Si les pièces relatives au moteur, comme le pot d'échappement, ne sont pas standard ou qu'elles sont très abimées, l'indicateur «VDC OFF» ou l'indicateur «SLIP» ou les deux témoins indicateur pourraient s'allumer. - Ne modifies pas la suspension du véhicule. Si les parties, par exemple, des amortisseurs, des ressorts, des bagues, des barres antiroulis et des douilles ne sont homologuées NISSAN ou si elles sont extrêmement endommagées, le système de contrôle dynamique pourrait ne pas fonctionner adequately. Ceci pourrait affecter la conduite du véhicule et le témoin indicateur «VDC OFF» ou l'indicateur «SLIP» ou les deux témoins indicateur pourraient s'allumer. Si les pièces relatives aux freins, comme les plaquettes de freins, les disques et les patins, ne sont pas standard ou qu'elles sont très abimées, le témoin indicateur d'annulation

fonction de contrôle dynamique du véhicule «VDC OFF» et témoin indicateur de glissement «SLIP» risquent de s'allumer.

• Lorsque vous conduisiez sur des routes en pente raide, sur des berges élevées dans les virages par exemple, il arrive que l'indicateur «VDC OFF» ou l'indicateur «SLIP» ou les deux témoins indicateur pourrait s'allumer. Évitez ce type de routes.
• Lorsque vous conduisez sur une surface instable, comme une plaque tournante, un traversier, un monte-charge ou une rampe, l'indicateur «VDC OFF» ou l'indicateur «SLIP» ou les deux témoins indicateur pourraient s'allumer. Ceci n'est pas une anomalie. Redémarrez le moteur lorsque vous conduisez sur une surface stable. Si vous utilisez des roues et pneus autres que ceux recommendés, il arrive que l'indicateur «VDC OFF» ou l'indicateur «SLIP» ou les deux témoins indicateur pourraient s'allumer.

un indicateur pourrait s'allumer.

Le système VDC ne dispense pas de mettre les pneus d'hiver ou les chaînes sur les routes enneigées.

Ouverture d'une serrure de porte gelée

Pour éviter le gel des serrures de porte, introduisez un liquide dégivrant ou de la glycérine dans le trou de la serrure. Si la serrure gèle, chauffez la clé avant de l'introduire dans le trou de la serrure.

Antigel

En hiver, lorsque la température ambiantedescend au-dessous de 0°C (32^ircF), vérifie la concentration de l'antigel pour assurer la protection appropriée du moteur. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Circuit de refroidissement du moteur» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soit-même».

Si la batterie n'est pas suffisamment chargée par temps très froid, l'électrolyte risque de geler et d'endommager la batterie. Vérifiez régulièrement la batterie pour en obtenir le rendement maximum. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Batterie» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soit-même».

Vidange du liquide de refroidissement

Si le véhicule doit être garé à l'extérieur sans antigel, vidangez le liquide de refroidissement en ouvrant le bouchon de vidange situé au bas du radiateur. N'oubliez pas de replir le circuit à nouveau avant de remettre le véhicule en service. Veuillez vous reporter à la rubrique «Circuit de refroidissement du moteur» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soit même» pour connaître la vidange du liquide de refroidissement du moteur.

1. Les pneus SUMMER (ÉTÉ) ont des sculptures qui augmentent la performance de roulement sur pavé sec. Cependant, la performance de ces pneus est amoindrie sur les surfaces enneigées ou gelées. NISSAN vous recommande alors de chauffer les quatre roues de pneus MUD & SNOW (BOUE ET NEIGE) ou ALL SEASON (TOUTES SAISONS). Concernant le type, la taille, la vitesse et autres informations à propos du pneu, consultez un concessionnaire NISSAN.
2. Pour obtenir une adhérence supplémentaire sur routes verglacées, des pneus à crampons peuvent être utilisés. Certaines régions inter

Certaines régions interdisent l'utilisation de tels pneus et il est bon de vérifier le code de la route avant de monter les pneus à crampons.

Sur chaussées glissantes ou sèches, les pneus d'hiver à crampons peuvent donner une adhérence médiocre et provoquer un dérapage plus facile des roues comparé aux pneus d'hiver sans crampons.

1. Utilisez des chaînes antidérapantes au besoin. Assurez-vous qu'elles soient de dimensions appropriées pour les pneus du véhicule et qu'elles soient montées conformément aux recommandations de leur fabricant. Dans certaines régions ou pays, les chaînes de pneu sont interdites. Vérifie[ifiez] les règlementations locales avant de poser les chaînes. Vérifiez toujours que la taille des chaînes correspond à la taille des pneus de votre véhicule. Suivez les instructions de pose du fabricant de chaînes. Utilisez exclusivement des chaînes S de catégorie SAE.

Les chaînes de catégorie «S» sont utilisées sur les véhicules dont le dégagement entre le pneu et le véhicule est limité. Les véhicules pouvant utiliser les chaînes «S» sont conçus conformément à la norme SAE sur le dégagement minimum entre pneu et suspension ou entre pneu et organe de carrosserie le plus proche, lequel dégagement est nécessaire pour accrocher les dispositifs de traction.

tion en hiver (chaînes de pneus ou câbles). Le dégagement minimum est déterminé en fonction de la taille du pneu monté en usine. Les autres types de chaînes risquent d'endommager le véhicule. Utilisez des tendeurs de chaînes lorsque le fabricant le préconise. Les maillons d'extrémité de la chaîne doivent être bien serrés ou retirés pour empêcher le frottement sur les ailes ou sur le dessous de la caisse. Dans la mesure du possible, évitez de trop charger le véhicule lorsque les chaînes sont posées. De plus, il est recommandé de réduire la vitesse, car le véhicule risque d'être endommagé; la tenue de route et les performances poursuivent en être réduites.

Ne posez pas de chaînes sur un peu de type T. N'utilisez jamais les chaînes sur des routes sèches.

Équipement special pour l'hiver

Il est recommandé de garder les équipements suivants dans le véhicule pendant l'hiver :

• un grattoir ou un erosse dur pour enlever la glace et la neige du pare-brise, des glaces et des essuie-glace.
• un morceau de carton épais à placer sous le cric pour le supporter fermement, si le vehicule devait être levé.
• une pelle pour dégager le véhicule en cas d'embourbement dans la neige.
• liquide de lave-glace en réserve pour pouvoir remplir le réservoir.

Attention

• La glace fondue (0^ircC, 32^ircF et pluie gelée), la neige très froide, la glace sont particulièrement glissantes ; il est difficile de conduire dans ces conditions car le véhicule fournira moins de traction et d'accroche. Dans ces conditions, la traction ou la «tenue de route» du véhicule sera beaucoup diminuée. N'empruntez pas les routes de glace fondue avant qu'elles ne soient revêtues de sel ou de sable.
• Roulez toujours prudemment quelles que soient les conditions. Accélérez et ralentissez avec précaution. Si vous accélérez ou vous rétrogradez trop vite, les roues motrices perdent

de leur traction.

• Gardez une plus grande distance de freinage dans ces conditions. Il faut entamer le freinage plus tôt que sur une route sèche.
• Augmentez la distance entre votre véhicule et les véhicules qui précèdent.
• Faites attention aux plaques de glace (glace éblouissante) qui risquent d'apparaître dans les parties ombragées de la route. Freinez avant d'atteindre la plaque mais n'essayez pas de freiner sur la plaque et évitez des manoeuvres trop brusques. Ne freinez pas lorsque vos pneus sont directement en contact avec des chaussées glacées et évitez toute manoeuvre brusque.
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse de croisière sur des routes glissantes. La neige peut emprisonner des gaz d'échéppement dangereux sous le

véhicule. Veillez à ce qu'il n'y ait pas de neige près du tuyau d'échappement et autour du véhicule.

Chauffe-bloc (si le véhicule en est équipé)

Un chauffe-bloc destiné à faciliter le démarrage par temps très froid est disponible auprès d'un concessionnaire NISSAN.

Attention

N'utilisez pas le chauffe-bloc sans avoir mis le circuit électrique à la masse ou avec des adaptateurs à deux fourches (cheater). Les connexions sans mise à la masse risquent de provoquer des chocs électriques.

6 En cas d'urgence

Crevaison 6-2

Système d'alerte de faible pression des pneus. 6-2 Changement de crevaison 6-2

Démarrage à l'aide d'une batterie de secours. 6-8 Démarrage par poussée 6-10 Si le moteur surchauffe 6-10 Remorquage du véhicule 6-12

Remorquage recommandé par NISSAN 6-12

Récupération du véhicule (libérer un véhicule

coincé) 6-13

Système d'avertissement de FAIBLE pression des PNEUS

Ce véhicule est équipé d'un système d'avertissement de faible pression des pneus. Il permet de contrôler tous les pneus à l'exception de la roue de secours. Lorsque le témoin lumineux de faible pression des pneus s'allume, cela signale le gonflage insuffisant d'un ou de plusieurs pneus. Le système affiche également la pression de tous les pneus (sauf pour la roue de secours) sur l'ordinateur de bord en envoyant un signal à partir d'un capteur qui est installé sur chaque roue. Si le véhicule roule avec un pneu pratiquement dégonflé, le système d'avertissement de faible pression des pneus fonctionne et vous le signale en allumant le témoin lumineux d'avertissement de faible pression des pneus (dans le tableau de bord) ou par l'indicateur PSI (affiché sur l'écran du tableau de bord). Ce système d'avertissement de faible pression des pneus ne fonctionne que si le véhicule roule à plus de 32 km/h (20 mi/h). Pour plus de détails, consultez «Tableau de bord» et «Témoins lumineux/avertissement et rappels sonores» des rubriques «2. Instruments et commandes» et «Système d'avertissement de faible pression des pneus» dans la section «5. Démarrage et conduite».

*: Pression inférieure à 26 psi (pour pneus 225/50R17 et 235/50R17 à modèle Roadster)

Pression inférieure à 28 psi (sauf le dessus)

Attention

• Si le témoin d'advertissement de faible pression des pneus s'allume et/ou l'indicateur PSI s'affiche pendant la conduite, évitez les manoeuvres ou les freinages brusques, ralentissez, garez le véhicule sur une aire de stationnement sûre et arrêtez le véhicule le plus vite possible. Le véhicule risque d'être sérieusement endommagé et de provoquer un accident avec blessures corporelles graves. Vérifie[ifiez] la pression des quatre pneus. Réglez la pression à FROID indiquée sur l'étiquette de pneu et information de chargement pour ramener le témoin d'advertissement de faible pression des pneus à OFF. Dans ce cas, il faudra le replacer le plus vite possible par la roue de secours. Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, la pression des pneus ne s'affiche pas.

Si le système d'advertissement de faible pression de gonflage des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible afin qu'il remplace le pneu et/ou règle le système d'advertissement.

• N'injectez pas de liquide ou d'aérosols de scellement des pneus dans les pneus car ces produits risquent de détraquer le fonctionnement des capteurs de pression.

Changement de crevaison

Procédez comme suit en cas de crevaison.

Immobilisation du véhicule

1. Ralentissez prudemment, à l'écart de la circulation.
2. Allumez les yeux de détresse.
3. Immobilisez le vé ère). Dans le cas d'une boite de vitesses automatique, placez le sélecteur en position P (stationnement).
4. Arrêtez le moteur.
5. Levez le capot pour prévenir les autres automobilistes et pour signaler un besoin d'aide.
6. Demandez à tous les passagers de descendre du véhicule et de se tenir prudemment à l'écart de la circulation et du véhicule.

Attention

• Vérifiez que le frein de stationnement est bien serré et que la boîte de vitesses manuelle est en R (marche arrêté) ou que la boîte de vitesses automatique est en P (stationnement).
• Ne changez jamais une roue lorsque le véhicule est arrêté en pente, sur de la glace ou sur un terrain glissant. Ceci est dangereux.
• Ne changez jamais de roue si le véhicule n'est pas suffisamment éloigné de la circulation. Faites appel à un service professionnel. Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, la

pression de gonflage ne s'affiche pas et le système d'alerte de faible pression des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible afin qu'il remplace le pneu et/ou règle le système d'alerte. (Modèles au système d'alerte de faible pression des pneus)

Calage des roues

Placez des cales ① à l'avant et à l'arrière de la roue qui se trouve en diagonale par rapport à la roue dégonflée ← afin d'empêcher que le véhicule ne roule lorsque vous le mettez sur cric.

Attention

Il faut absolument caler la roue, sinon le véhicule risque de se déplacer et d'occasionner des blessures.

Modèles Coupé

Roue de secours et outils

Retirez la roue de secours et les outils du compartiment de rangement situé dans le compartiment à bagages/coffre comme illustré.

Modèles coupé :

1. Roue de secours — Pour la retirer, tournez le dispositif de blocage dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Cric - Pour priser, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre.
3. Outils de levage

Modèles Roadster

Modèles roadster :

1. Roue de secours — Pour la retirer, tournez le dispositif de blocage dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Cric - Desserrez la courroie et soulevez le cric pour le retirer.
3. Outils de levage - Ils sont contenus dans la trousse à outils.

Point de levage

Levage du véhicule et dépose du pneu abîmé

Attention

• Il ne faut jamais vous placer sous le véhicule lorsqu'il n'est supporté que par le cric. Pour tout travail sous le véhicule, supportez la carrosserie avec des bâquilles de sécurité.
• Utilisez exclusivement le cric qui est fourni avec le véhicule pour soulever le véhicule. N'utilisez pas le cric de ce véhicule sur un autre véhicule. Le cric est uniquement prévu pour soulever ce véhicule lors d'un changement de pneu.
• Utilisez les points de levage appropriés. Ne soulevez jamais le véhicule à d'autres endroits qu'aux points de levage prévus.
• Ne soulevez le véhicule qu'en cas de besoin.
• Ne posez jamais de cale sur ou sous le cric.
• Ne faites jamais démarrer ou tourner le moteur lorsque le véhicule est sur cric. Le véhicule risque de se déplacer, surtout quand il s'agit d'un modèle avec carter de différentiel à glissement limité.
• Ne laissez pas les passagers dans le véhicule pendant le levage.

1. Posez le cric directement sous le point de levage comme indiqué sur l'illustration ci-dessus de façon à ce que le sommet du cric touche le point de levage du véhicule. Alignez la tête de cric entre les deux encoches à l'avant et à l'arrière comme illustré. Placez également la gorge de la tête de cric entre les deux encoches comme illustré.

CE1092-A

Posez le cric sur un sol plat et dur.

1. Desserrez tous les écrous de la roue, de un ou deux tours, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec la clé du cric. Ne retirez pas les écrous tant que le pneu n'est pas dégagé du sol.
2. Levez le véhicule avec prudence, jusqu'à ce que le pneu ne touche plus le sol. Maintenez fermement des deux mains le levier et la tige du cric, puis soulevez le véhicule comme indiqué sur le schéma. Retirez les écrous et déposez le pneu.

SCE0039

Montage de la roue de secours

Le pneu de rechange est conçu pour des cas d'urgence. Veuillez consulter les instructions particulières qui vous y rapportent à la rubrique «Roues et pneus» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soit-même».

1. Enlevez la boue et les corps étrangers des surfaces de contact entre la roue et le moyeu.
2. Placez la roue sur le moyeu avec précaution et serrez les écrous à la main seulement. Quand vous remplacez un pneu avant, veillez à ce que l'orifice de la roue de secours soit

aligné sur la tige du rotor de frein.

1. Serrez les écrous alternativement et uniformément avec la clé à écrous de roue jusqu'au serrage complet et dans l'ordre illustré (① - ⑤).
2. Abaissez lentement le véhicule au sol. Serrez ensuite les écrous fermement avec la clé du cric et dans l'ordre illustré à la figure ci-contre. Abaissez complètement le véhicule.

Attention

• Des écrous de roue incorrigés ou mal serrés peuvent provoquer un démontage de la roue. Ceci peut causer un accident.
• N'utilisez pas d'huile ou de graisse sur les goujons de roue ou sur les écrous. Ceci pourrait provoquer un desserrage des écrous.
• Resserrez les écrous de roue après les 1000 premiers kilomètres suivant le montage d'une roue (également après le remplacement d'une roue par suite d'une crevaison).

Dès que possible, serrez les écrous de

roue au couple spécifique à l'aide d'une clé dynamométrique.

Couple de serrage des écrous de roue 108 N·m (80 pi-lb)

Les écrous de roue doivent rester serrés conformément aux specifications en permanence. Il est recommandé de desserrer chaque écrou en fonction des specifications à chaque vidange.

Réglez la pression de gonflage des pneus à FROID.

Pression à FROID :

Lorsque le véhicule a été stationné pendant trois heures ou plus ou n'a pas été conduit sur une distance de plus de 1,6 km.

Les pressions à FROID sont inscrites sur l'étiquette de pneu et information de chargement, collée sur le montant central, côté conducteur.

Modèles à système d'avertissement de faible pression des pneus :

Du fait que la pression du pneu augmente à mesure que sa température s'élève, les pressions de gonflage affichées au bout de 1,6 km de conduite sont supérieures aux valeurs de pression de gonflage à FROID qui ont été réglées.

Ce n'est pas une anomalie.

Rangement de la roue et des outils

Rangez la roue de secours et le cric dans le véhicule.

Attention

• Après utilisation, il faut toujours bien ranger le pneu de rechange et le cric dans le véhicule. S'ils sont mal rangés, ils risquent de constituer des projectiles dangereux en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
• Le pneu de rechange est conçu pour des cas d'urgence. Veuillez consulter les instructions particulières qui vous y rapportent à la rubrique «Roues et pneus» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soi-même» dans ce manuel.

Démarrage à l'aide d'une batterie de secours

Pour démarrer le moteur à l'aide d'une batterie de secours, procédez comme suit:

Attention

Le démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours peut faire exposer la batterie et causer des blessures graves ou mortelles s'il n'est pas effectué convenablement. Ceci peut également endommager le véhicule. La batterie dégage des gaz hydrogènes explosifs. Il ne faut pas approcher d'étincelles ni de flammes vives dans cette périphérie. - Évitez le contact de l'électrolyte avec les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. Le liquide de batterie est un composé d'acide sulfurique corrosif qui peut engendrer des brûlures graves. En cas de contact avec l'électrolyte, lavez immédiatement la surface affectée à grande eau.

• Gardez toujours les batteries hors de la portée des enfants.
• La tension nominale de la batterie de secours doit être de 12 volts. L'utilisation d'une batterie de tension nominale incorrecte peut endommager le véhicule. Pour travailler à proximité des batteries, portez toujours des lunettes de sécurité appropriées et retirez bagues, bracelets métalliques et autres bijoux. Il ne faut pas vous pencher sur la batterie lors du démarrage à l'aide d'une batterie de secours.
• N'essayez pas de tenter un démarrage à l'aide d'une batterie de secours lorsque la batterie est gelée. Celle-ci pourrait exploser et infliger de graves blessures.

Attention

Procédez toujours comme il est indiqué ci-dessous. Autrement, le système de charge pourrait être endommagé et causer des blessures graves.

1. Si la batterie se trouve dans un autre véhicule, placez les deux véhicules de sorte que les batteries soient aussi proches que possible l'une de l'autre.

Les deux véhicules ne doivent pas se toucher.

1. îte de vitesse manuelle ou en position P (stationnement) dans le cas d'une boîte de vitesse automatique. Mettez hors fonction tous les accessoires électriques (éclairage, chauffage, climatiseur, etc.).
2. Enlevez les bouchons de la batterie (si elle en est équipée). Recouvrez la batterie d'un chiffon pour réduire le danger d'explosion.
3. Branchez les câbles volants tel qu’il est illustré. (① - ④)

• âbles ne touchent aucune pièce mobile dans le compartiment-moteur et que les pins de câble ne touchent aucune autre pièce métallique.
• Démarrrez le moteur du véhicule dépanneur et laissez-le tourner pendant quelques minutes.
• Maintenez le régime du moteur à environ 2000 tr/min et démarrez le moteur en panne de manière normale.

N'utilisez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas immédiatement, laissez le

contact et attendez 3 à 4 secondes avant d'effectuer une nouvelle tentative.

1. Après le démarrage du moteur, débranchez prudemment le câble négatif et puis le câble positif.
2. Reposez les bouchons de la batterie (si le véhicule en est équipé). Jetez le chiffon utilisé pour couvrir les trous des éléments de la batterie, car il se peut qu'il soit imbibé d'acide corrosif.

Démarrage par poussée

N'essayez jamais de démarrer le moteur par poussée.

• Les véhicules dotés de boîte de vitesses automatique ne peuvent pas être démarrés par poussée. Ceci pourrait endommager sérieusement la boîte de vitesses.
• Les véhicules équipés de catalyseur à trois voies ne doivent pas être démarrés par poussée, car le catalyseur à trois voies serait endommagé.
• N'essayez jamais de démarrer le véhicule en le remorquant. Lorsque le moteur démarre, le véhicule risque de bondir vers l'avant et de heurter le véhicule remorqueur.

Attention

• Ne continuez pas à rouler si le moteur surchauffe. Ceci pourrait endomager le moteur ou provoquer un incendie du véhicule. Pour éviter tout risque de brûlure, n'enlevez jamais le bouchon du radiateur lorsqu'elle moteur est encore chaud. Au moment d'enlever le bouchon du radiateur, de l'eau chaude sous pression risque de s'en échapper brusquement et de provoquer des blessures.
• N'ouvre pas le capot si de la vapeur en sort.

Lorsque le moteur surchauffe (et si l'indicateur indique une température excessive), si le moteur manque de puissance, ou si des bruits anormaux se font entendre, procédez comme suit :

1. Immobilisez le véhicule prudemment à l'écart de la circulation, serrez le frein de stationnement et placez le levier de changement de vitesse sur N (point mort) ou le sélecteur en position P (stationnement) dans le cas d'une

boîte de vitesses automatique.

N'arrêtez pas le moteur.

1. Mettez le climatiseur hors fonction. Baissez toutes les glaces, poussez le curseur de température du chauffage ou du climatiseur à fond vers la position chaude et regalez le ventilateur de l'appareil de chauffage en vitesse rapide.
2. Si la surchauffe du moteur est causée par une température ambiente très élevée ou la conduite prolongée en pente, faites tourner le moteur (à environ 1500 tr/mn) jusqu'à ce que l'indicateur de température reprene une valeur normale.
3. Sortez du véhicule. Avant d'ouvrir le capot, regardez et écoutez si des vapeurs ou du liquide de refroidissement ne fuient pas du radiateur. (Si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du véhicule, éteignez le moteur.) N'ouvre pas le capot lorsqu'il y a de la vapeur ou du liquide de refroidissement qui s'en échappe.
4. Ouvrez le capot.

Attention

Si de la vapeur ou de l'eau jaillit du moteur, tenez-vous à l'écart pour éviter tout risque de brûture.

1. Regardez si le ventilateur tourne. Les durites du radiateur et le radiateur ne doivent pas fuir.

Si le liquide de refroidissement fuit ou si le ventilateur du radiateur est en panne, arrêtez le moteur.

Attention

• Faites attention de ne pas approcher les mains, les cheveux, les bijoux ou les vê mettre en marche à n'importe quel moment lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée.
• Lorsque le moteur est refroidi, vérifie le

niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir, le moteur en marche. Au besoin, ajoutez du liquide au réservoir. Faites effectuer les réparations par un concessionnaire NISSAN.

Remorquage du vehicule

Veuillez consulter le code de la route lors du remorquage du véhicule. Un équipement de remorquage inapproprié peut endommager le véhicule. Des directives de remorquage peuvent être obtenues auprès d'un concessionnaire NISSAN. Les services de remorquage locaux sont généralement au courant des règlements et des méthodes à suivre. Pour assurer le remorquage approprié du véhicule et éviter tout risque de dégât, NISSAN recommande de confier tout remorquage à une entreprise de dépannage. Il est conseillé de demander au conducteur de la dépanneuse de dire les précautions suivantes.

Attention

• Ne roulez jamais dans un véhicule remorqué.
• Ne passez jamais sous le véhicule lorsqu'il est soulevé par une remorqueuse.

• Avant le remorquage, assurez-vous que la boîte de vitesses, les essieux, la direction et la transmission sont en bon état de fonctionnement. Si l'un de ces organes est endommagé, il est nécessaire d'utiliser des chariots de remorquage ou un camion à plateau. Fixez toujours des chaînes de sécurité avant le remorquage.

Pour des informations relatives au remorquage de votre véhicule par un véhicule de Plaisance (RV), reportez-vous à «Remorquage à plat» dans le chapitre «9. Données techniques et information au consommateur» de ce manuel.

SCE0342

Remorquage recommandé par NISSAN

NISSAN recommande de remorquer le véhicule avec les roues motrices (arrière) soulevées ou de le transporter sur un camion à plate-forme comme il est illustré.

Modèle à boîte de vitesses automatique

SCE0489

• Ne remorquez jamais un véhicule équipé d'une boite de vitesses automatique avec les roues arrêtées au sol ou avec les quatre roues au sol (en avant ou en arrêté), car ceci risquerait d'endommager la boite de vitesses et d'entrainer des réparations onereuses.

Si le véhicule doit être remorqué avec les roues avant levées, placez toujours les roues arrière sur un chariot.

Lors du remorquage de véhicules à roues arrière motrices avec les roues avant au sol ou sur un chariot :

Coupez le contact à l'allumage et fixez le volant en ligne droite avec une corde ou un dispositif semblable. Ne bloquez jamais le volant en tournant la clé de contact en position LOCK, car le mécanisme de blocage du volant serait endommagé.

Récupération du véhicule

-libérer un véhicule coincé)

Utilisez le crochet de remorquage en le montant à l'avant du véhicule. (Il n'y a pas de point de remorquage à l'arrière.)

Après avoir retiré la plaque d'immatriculation avant (si le véhicule en est équipé),

Déposez le cache du crochet de remorquage du pare-chocs. Fixez solidement le crochet de remorquage rangé avec les outils de levage.

Assurez-vous que le crochet est bien fixé dans la position de rangement après l'utilisation.

Attention

• Écartez-vous du véhicule lorsque vous essayez de le dégager.
• Ne faites pas tourner vos roues à grande vitesse. Ceci pourrait faire exploser les pneus et infliger de graves blessures. Des pièces du véhicule pourraient également surchauffer ou être endommagées.

• Les chaînes ou câbles de remorquage doivent être attachés uniquement aux crochets de récapération du véhicule ou sur les poutres de charpente du véhicule. Ne remorquez jamais le véhicule par d'autres pièces, car ceci endommagerait la carrosserie. N'utilisez pas des crochets d'arrimage pour dégager un véhicule coincé dans le sable, la neige, la

boue, etc. Ne remorquez jamais un véhicule en utilisant les crochets d'arrimage ou de récapération.

• Tirez toujours le câble droit en avant du véhicule. Ne tirez jamais le véhicule de côte.
• Les dispositifs de levage doivent être acheminés en veillant à ce qu'ils ne touchent aucun organe de la suspension, de la direction, du circuit de freinage ou du circuit de refroidissement.
• Il n'est pas recommandé d'utiliser des cordes ou des sangles en toile pour tirer un véhicule à remorquer ou à récapéré.

Si votre véhicule est coincé dans le sable, la neige, la boue, etc., suivez les directives suivantes:

1. Éteignez le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) (si le véhicule en est équipe).
2. Assurez-vous que l'avant et l'arrière du véhicule ne soient pas obstrués.
3. Tournez le volant à droite et à gauche afin de libérer les pneus avant.
4. Faites basculer doucement le véhicule vers l'avant et vers l'arrière.
5. Alternez l'embrayage entre les vitesses R (marche arrête) et D (conduite) (véh
6. Appuyez le plus faiblement possible sur l'accélérateur afin de conserver le mouvement de bascule du véhicule.
7. Relâchez la pédale de l'accélérateur avant de changer de vitesses entre R et D (véhicules dotés de boîte de vitesses automatique) ou 1 (première) et R (marche arrêté) (modèle à boîte de vitesses manuelle.).
8. Evitez de faire tourner les roues à plus de 55 km/h (35 mi/h).
9. Si le véhicule ne peut être libéré après quelques essais, contactez un service de remorquage professionnel afin de remorquer le véhicule.

7 Aspect et entretien

Nettoyage de l'extérieur du véhicule. 7-2

Lavage 7-2 Cirage. 7-3 Suppression des taches 7-3 Dessous de caisse 7-4 Glace 7-4 Jantes en alliage d'aluminium. 7-4 Chromes 7-4

Nettoyage de l'intérieur du véhicule. 7-4

Caractères. 7-5 Ceintures de sécurité 7-5

Protection contre la corrosion. 7-6

Facteurs de corrosion les plus courants 7-6 Facteurs influençant la corrosion 7-6 Protection du véhicule contre la corrosion. 7-6

Nettoyage de l'extérieur du véhicule

Pour qu'un véhicule garde un aspect agréable, il est très important de l'entretenir correctement.

Lavez l'extérieur du véhicule dans les cas suivants et le plus souvent possible pour protégerez les surfaces peintes de la carrosserie.

• À proche la pluie pour éviter tout dommage éventuel par des précipitations acides
• Si les surfaces peintes sont salies par de la fiente d'oiseau, de la suie, de la sève d'arbre ou des particules de métal. Lorsque de la poussière ou de la boue accumulent sur la carrosserie.

Dans la mesure du possible, nous vous recommandons de mettre votre véhicule dans un garage ou sous un abri couvert.

Si le véhicule doit être garé à l'extérieur, mettez-le à l'ombre ou recouvrez-le d'une housse de protection.

Faites très attention de ne pas rayer la peinture lors de la pose ou du retrait de la housse.

LAVAGE

Lavez soigneusement le véhicule avec une éponge humide et beaucoup d'eau. Nettoyez le véhicule très soigneusement avec du savon

doux comme par exemple le savon NISSAN Car Wash ou un produit de lavage de vaisselle mélangé à de l'eau propre et tiède (jamais chaude).

• N'utilisez ni savon fort, ni détergents chimiques puissants, ni essence, ni solvants.
• Ne lavez pas le véhicule aux rayons directs du soleil ou lorsque la carrosserie est chaude pour éviter un tachage par l'eau.
• Évitez les chiffons rugueux ou peluchés. Que les gants de lavage. Faites attention de ne pas rayer ou abimer les surfaces peintes en enlevant les plaques de boue ou autres corps étrangers.
• Pour les modèles Roadster, il est important de respecter ce qui suit :
• N'utilise pas de lave-auto ni de pompe haute pression pour laver votre véhicule. La toile de capote

de toit pourrait s'en voir endommagée.

• Évitez d'appliquer de l'eau sous pression, telle que la pression de l'eau du robinet, directement sur la doublure de capote de toit ou sur la carrosserie. Évitez d'envoyer de l'eau trop longtemps autour de la capote de toit et des vitres. Ceci pourrait en résultat des fuites dans l'habitacle. Ceci pourrait en résulter des fuites dans l'habitacle.

Rincez abondamment le véhicule à l'eau claire.

Les replis de la carrosserie et des portes, les serrures et le capot sont particulièrement affectés par les sels de route. Par conséquent, ces parties du véhicule doivent être lavées régulièrement. Après chaque lavage, assurez-vous que les trous d'écoulement percés à la base des portes et du hayon sont dégagés et assurent un écoulement satisfaisant de l'eau. Lavez la partie inférieure de la carrosserie et l'intérieur des ailes pour décoller les accumulations de boue et de sel.

Séchez le véhicule à l'aide d'une peau de châmois.

Entretien et nettoyage de la capote (modèles roadster)

Un entretien et un traitement corrects sont impératifs pour conserver l'aspect extérieur de la capote de toit. Un entretien inapproprié pourrait causer des taches sur la surface de la capote, la raidir ou la ternir. Veuillez suivre les instructions indiquées dans cette section.

Il n'est pas nécessaire de laver la capote de toit à chaque fois que vous lavez la carrosserie, mais nettoyez-la régulièrement avant qu'elle ne devienne juste mention sale. Laisser la capote sale trop longtemps pourrait ALTERER la qualité du matériel de cette-ci.

Retirez la poussière et la saleté de la capote de toit à l'aide d'une brosse douce ou une éponge, puis rincez-la abondamment à l'eau claire. Si la capote de toit est très sale, utilisez un détergent doux tel les produits de nettoyage spécialément prévus pour les capotes en toile ou les produits de lavage de la vaisselle que vous mélangerez à de l'eau claire et tiède (jamais chaude). Rincez de nouveau la capote abondamment à l'eau claire afin de retirer toute trace de savon.

• N'utilisez ni savon fort, ni détergents chimiques puissants, ni essence, ni solvants.
• Si du nettoyant pour vitre se répand sur la toile de la capote, lavez-la immédiatement avec de l'eau claire.
• N'appliquez pas directement de l'eau sous pression, telle que le jet du robinet, sur la doublure de la capote de toit, il pourrait en résulter des fuites dans l'habitacle.

Après nettoyage, assurez-vous toujours que la capote de toit et son arrimage sont complètement secs avant d'ouvrir la capote. Ouvrir la capote alors qu'elle est mouillée ou humide peut causer des dommages dans l'habitacle tels que des taches ou de la moisissure.

CIRAGE

Un entretien à base de cire protégera la peinture et gardera au véhicule son apparence neuve. Après le cirage, il est recommandé de polir la

carrosserie pour éviter les cernes et les accumulations de cire.

Si vous souhaitez passer une cire sur votre véhicule, utilisez uniquement une cire spéciale pour vernis transparent, tel que le liquide NISSAN ou Spray Wax. Un concessionnaire NISSAN peut vous aider à choisir un produit approprié.

• Ne cirez votre véhicule qu'après l'avoir bien lavé. Suivez les instructions fournies avec la cire.
• N'utilisez pas de cire contenant des abrasifs, des pâtes de nettoyage rugueuses ou des nettoyants qui risqueraient d'endommager le fini de votre véhicule.
• Si vous ne pouvez pas parler facilement la surface, utilisez un dégoudronnant et appliquez une nouvelle couche de cire.

L'utilisation de cire à polir abrasive ou d'une polisseuse sur une peinture vernissée risque de ternir le fini ou de laisser des traces de cercles.

Suppression des TACHES

Éliminez le plus vite possible les taches sur les surfaces peintes pour éviter qu'elles ne s'y fixent. Des produits de nettoyage spéciaux sont en vente chez un concessionnaire NISSAN ou dans

les magasins d'accessoires automobiles.

Dessous de CAISSE

Dans les régions où les sels de route sont utilisés pendant l'hiver, il est indispensable de nettoyer régulièrement le dessous du véhicule pour éviter les accumulations de boue et de sels et ainsi empêcher la corrosion qui pourrait en résulter. Avant l'hiver et au début du printemps, le dessous de la caisse doit être vérifié et le traitement antirouille refait au besoin.

Utilisez un produit de nettoyage pour verre afin de supprimer les pellicules de fumée et de poussière sur les surfaces vitrées. Il est normal que les glaces du véhicule se recouvrent de cette pellicule lorsque le véhicule a été stationné au soleil. Un produit de nettoyage pour le verre et un chiffon humide permettent de supprimer cette pellicule.

Lorsque vous nettoyez l'intérieur des vitres, n'utilisez pas d'outil à bord coupant, de produit abrasif ni désinfectant à base de chlore. Ils pourront endommager les pièces des conducteurs électriques ou du dégivreur de la lunette arrêté.

rairaient endommager les pièces des conducteurs électriques ou du dégivreur de la lunette arrière.

• Si du nettoyant pour vitre se répand sur la toile de la capote, lavez-la immédiatement avec de l'eau claire. (modèles Roadster)

JANTES en alliage d'aluminium

Lavez les roues régulièrement, en particulier pendant l'hiver, pour éliminer les sels de route. De tels sels peuvent provoquer la décoloration des roues.

Nettoyez tous les chromes régulièrement avec un produit spécial pour le chrome afin d'en préserver le lustre.

Nettoyage de l'intérieur du véhicule

Nettoyez régulièrement l'intérieur du véhicule, les pièces en plastique et les sièges avec une brosse douce ou un aspirateur. Essuyez les surfaces en vinyle et en cuir avec un linge propre et doux imbibé d'une solution savonneuse douce. Respectez toujours les recommandations du fabricant lors de l'utilisation d'un produit protecteur pour tissus. Certains de ces produits contiennent des produits chimiques qui peuvent décolorer les tissus.

Utilisez un chiffon trempé dans de l'eau seulement pour nettoyer les instruments de bord.

• N'utilisez jamais d'essence, de benzène, de diluant à peinture ou autres solvants semblables.
• Les sièges en cuir doivent être régulièrement cirés à l'aide d'une cire pour cuir. N'utilisez jamais de cire pour carrosserie.
• N'utilisez jamais de produits de protection pour les tissus à moins que cette utilisation soit recommandée par le constructeur.
• N'utilise pas de nettoyant à vitres ou de nettoyant pour plastique sur les instruments de bord, ce genre de nettoyant risque d'endommager les cadrans.

L'emploi de la carquette NISSAN d'origine permet d'augmenter la longévité de la moquette et de faciliter le nettoyage. Quelles que soient les carquettes employées, veillez à ce qu'elles soient bien adaptées au véhicule et bien positionnées afin de ne pas gêner l'emploi des pédales. Les carquettes doivent être nettoyées régulièrement et remplaçées lorsqu'elles sont trop usées.

Support de fixation de la carquette (côté du conducteur uniquement)

Sur ce modèle, la carpette est accompagnée d'un support de positionnement qui facilite la mise en place. Les carpettes NISSAN sont conçues spécifiquement pour votre modèle de véhicule. La carpette du conducteur est munie d'un œillet. Pour la mise en place, il suffit de passer le support de positionnement dans l'œillet de la carpette et de centrer la carpette à l'intérieur du pourtour de la moulure du sol.

Vérifiez la position des carpettes de temps en temps.

Ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité doivent être nettoyées en les essuyant avec une éponge humectée d'une solution savonneuse douce. Laissez sécher complètement les ceintures avant de les utiliser.

Attention

Ne laissez jamais des ceintures de sécurité humides s'enrouler dans les enrouleurs. N'utilisez JAMAIS de javellisant, de teinture ou de produit chimique sur les ceintures de sécurité, car de tels produits en amoindriraient la résistance.

Facteurs de corrosion les plus courants

• Accumulation de boue humide et de débris dans les recoins de panneaux de carrosserie.
• Dégâts à la peinture ou aux autres enduits protecteurs provoqués par les graviers ou petits accidents de la circulation.

Humidité

L'accumulation de sable, de poussière et d'eau sous le véhicule accélère la corrosion. Les carpettes humides ne sechent jamais très bien dans le véhicule, or il est recommendé de les retirer et de les faire sécher afin de protégert le plancher contre la corrosion.

Humidité relative

La corrosion est accélérée dans les régions où l'humidité relative est élevée, notamment dans les régions où la température ambience reste au-dessus du point de congélation et où la pollution atmosphérique et l'emploi de sels de route sont très élevés.

L'évolution de la tempête augmente la rapidité

dité de la corrosion des pièces du véhicule qui ne sont pas suffisamment aérées pour permettre un séchage rapide.

Pollution atmosphérique

La pollution industrielle, la présence de sel dans l'air dans les régions côtières ou dans les régions où les sels de route sont utilisés pendant l'hiver, accélère la corrosion. Les sels de route accélèrent également la désintégration des surfaces peintes.

Protection du vehicule CONTRE la corrosion

• Lavez et cirez le véhicule aussi souvent que possible et maintenez-le propre.
• Effectuez rapidement les retouches de peinture et les réparations des petits dégâts de carrosserie. Veillez à ce que les trous d'évacuation de la carrosserie des portes et du hayon ne soient pas obstrués afin d'éviter les accumulations d'eau.
• Vérifiez si le dessous de la carrosserie n'est pas recouvert de sable, de poussière ou de sel et lavez rapidement à l'eau claire le cas échéant.

• Ne nettoyez jamais l'intérieur du véhicule à grande eau mais plutôt à l'aide d'un aspirateur.
• Il ne faut surtout pas laisser d'eau ou autre liquide entrer en contact avec les organes et pièces électroniques internes du véhicule, car cela pourrait endommager les organes.

Les produits chimiques qui seront utilisés au dégivrage des routes sont extrêmement corrosifs et accélèrent la formation de rouille et la déterioration des organes qui se trouvent sous la carrosserie, tels que le système d'échappement, les conduites d'alimentation d'essence et de freinage, les câbles de freins, la surface extérieure du plancher et les ailes.

En hiver il est recommandé de nettoyer régulièrement le dessous du véhicule.

Pour assurer une protection supplémentaire au véhicule contre la formation de rouille ou la corrosion dans certaines régions, veuillez consulter un concessionnaire NISSAN local.

8 Entretien et interventions à effectuer soi-même

Nécessités d'entretien 8-2 Entretien ordinaire 8-2 Explication des opérations d'entretien 8-2 Précautions d'entretien 8-5 Points de vérification dans le compartiment-moteur.... 8-7 Circuit de refroidissement du moteur 8-8 Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur. 8-9 Vidange du liquide de refroidissement du moteur.. 8-9 Huile-moteur 8-11 Vérification du niveau d'huile 8-11 Vidange de l'huile-moteur et remplacement du filtre. 8-11 Liquide de boite de vitesses automatique 8-14 Liquide de direction assistée 8-14 Liquide des circuits de freinage et d'embrayage.... 8-15 Liquide du circuit de freinage 8-15 Liquide d'embrayage. 8-15 Liquide de lave-vitre 8-16 Batterie 8-16 Démarrage à l'aide d'une batterie de secours...... 8-18 Courroies d'entraînement 8-18 Bougies d'allumage 8-19

Remplacement des bougies d'allumage. 8-19 Filtre à air. 8-20 Balais d'essuie-glace de pare-brise 8-20 Nettoyage 8-20 Remplacement. 8-21 Frein de stationnement et pédale de frein 8-22 Vérification du frein de stationnement 8-22 Vérification de la pédale de frein 8-22 Freins assistés. 8-23 Fusibles. 8-24 Compartiment-moteur. 8-24 Habitacle 8-26 Remplacement de la pile du porte-clés 8-27 Ampoules 8-28 Phares. 8-29 Ampoules intérieure et extérieure 8-30 Roues et pneus. 8-33 Pression de gonflage des pneus 8-33 Etiquette de pneu 8-36 Types des pneus 8-37 Chaînes de pneus 8-38 Changement des roues et pneus. 8-39

Nécessités d'entretien

Votre nouveau véhicule NISSAN demande un minimum d'interventions et les intervalles d'entretien ont été prolongés pour vous épargner du temps et de l'argent. Il est cependant indispensable d'effectuer quelques vérifications au jour le jour d'une façon régulière car elles vous permettront de maintenir votre véhicule en bon état mécanique et de conserver un meilleur rendement du système d'échappement et du moteur.

Le propriétaire est responsable de l'entretien périodique ainsi que de l'entretien général de son véhicule.

Vous, en tant que propriétaire du véhicule, le seul à pouvoir garantir que votre véhicule a été correctement entretenu. Vous êtes un maillon essentiel de la chaîne de l'entretien.

Entretien périodique:

Pour vous faciliter la tâche, les volets obligatoires ou optionnels de l'entretien périodique ont été répertoriés et décrits dans le «Guide du service et de l'entretien NISSAN». Reportez-vous à ce guide pour vérifier que les volets d'entretien obligatoires sont effectués à intervalles réguliers sur un NISSAN.

Entretien général :

L'entretien général englobe les vérifications journalières devant être effectuées à chaque utilisation normale. Elles sont essentielles pour

un fonctionnement ajustat du véhicule. La responsabilité de procéder régulièrement aux révisions telles qu'elles sont prescrites vous incombe.

Les vérifications d'entretien ordinaire exigent des connaissances mécaniques réduites et un outillage automobile des plus courants.

Nous vous donnons quelques conseils pour les effectuer vous-même, mais vous pouvez les demander à un spécialiste ou si vous préférez à un concessionnaire NISSAN.

Où faire réviser votre véhicule :

Si votre véhicule a besoin d'une vérification ou s'il ne marche pas très bien, amenez-le chez un concessionnaire NISSAN.

Les techniciens NISSAN sont des spécialistes qui ont reçu une bonne formation. Ils sont tenus au courant des toutes dernières nouvelles par l'intermédiaire de bulletins techniques, de conseils et de stages de recyclage réguliers. Ils sont tout à fait qualifiés pour s'occuper des véhicules NISSAN. Ce n'est pas après avoir eu votre véhicule entre les mains qu'ils sauront s'en occuper, mais avant.

Vous pouvez faire confiance au Service d'entretien d'un concessionnaire NISSAN car il saura s'occuper de votre véhicule de la façon la plus efficace et la plus économique.

Entretien ordinaire

L'entretien général doit être effectué d'une façon régulière, chaque fois que le véhicule est utilisé. Nous vous recommandons de suivre les indications qui vous sont données dans ce chapitre. Dès que vous remarquez un bruit, des vibrations ou des odeurs anormales, faites vérifier très vite votre véhicule par un concessionnaire NISSAN. N'hésitez pas à demander à un concessionnaire NISSAN de faire les réparations que vous estimez nécessaires.

Si vous effectuez vous-même certaines révisions et interventions, nous vous demandons d'observer fidèlement la rubrique «Précautions d'entretien» plus loin dans cette section.

Explication des opérations d'entretien

L'astérisque «*» indique que des renseignements supplémentaires sont disponibles à ce sujet plus loin dans cette section.

Extérieur du véhicule

Sauf indication contraire, il est recommandé de procéder à l'entretien périodique des éléments répertoriés ci-dessous.

Portes et capot-moteur: Assurez-vous que toutes les portes et le capot-moteur, le couvercle de coffre et le hayon fonctionnent convenablement. Assurez-vous également que toutes les

serrures fonctionnent convenablement. Graissez au besoin. Assurez-vous que le loquet de sécurité du capot l'empêche de s'ouvrir lorsque le loquet primaire est libéré.

Vérifiez fréquemment la lubrification lorsque le véhicule est utilisé dans des régions où les routes sont déneigées avec du sel ou autres matériaux corrosifs.

Éclairage*: Nettoyez régulièrement les phares. Assurez-vous que tous les phares, feux d'arrêt, feux arrière, clignotants de direction et autres dispositifs d'éclairage fonctionnent convenablement et sont fermement montés. Vérifiez également l'orientation des faisceaux des phares.

Écrous de roues de roulement (écrous à crampon)*: Lors de la vérification des pneus, assurez-vous qu'aucun écrou n'est perdu et vérifiez le serrage. Resserrez au besoin.

Permutation des roues*: Sur ce véhicule, la rotation des pneus n'est pas possible.

Parallélisme et équilibrage des roues : Si le véhicule tire d'un côté ou de l'autre en ligne droite et sur une route plane, ou en cas d'usure anormale et irrégulière des pneus, il peut être nécessaire de régler le parallélisme des roues.

Si le volant ou les sièges vibrent à vitesse normale de croisière, l'équilibrage des roues peut être nécessaire.

Vous trouvez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus» (États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livre de renseignements sur la garantie.

Pneus*: Vérifiez souvent la pression de gonflage avec un manomètre, et toujours avant un long trajet. Réglez la pression de gonflage de tous les pneus, y compris le pneu de secours, sur la pression spécifiée. Vérifiez les pneus pour déceler les traces de dégâts, de coupures ou d'usure excessive.

Pare-brise: Nettoyez régulièrement le pare-brise. Vérifiez au moins une fois tous les six mois qu'il n'est pas lézardé ou endommagé. Faites réparer si nécessaire par un garage confirmé.

Essuie-glaces: Vérifiez le fonctionnement des essuie-glaces et l'état des balais.

Intérieur du véhicule

Les vérifications suivantes doivent être effectuées régulièrement au moment de l'entretien périodique ou du lavage du véhicule.

Mécanisme de position P (stationnement) de la boîte de vitesses automatique : Assurez-vous que le véhicule est fermement immobilisé en pente lorsque le sélecteur de

vitesse est en position P (stationnement) sans serrer les freins.

Pédale d'accélérateur : Assurez-vous que la pédale fonctionne normalement, ne se coince ni ne nécessite un effort inhabituel pour la manoeuvrer. Assurez-vous que la carburette est bien dégagée de la pédale.

Freins: Assurez-vous que les freins ne tirent pas d'un côté lors du freinage.

Pédale de frein et servofrein*: Vérifiez le fonctionnement de la pédale et vérifiez sa course. Vérifiez le fonctionnement des freins assistés. Dégagez bien la charbette de la pédale.

Pédale de débrayage*: Assurez-vous que la pédale de débrayage fonctionne normalement et que son jeu est conforme aux cotes.

Frein de stationnement*: Assurez-vous que la course du levier est convenable et que le véhicule est fermement immobilisé en pente avec le frein de stationnement serré.

Sièges: Vérifiez le fonctionnement des commandes des sièges comme les dispositifs de réglage, les leviers d'inclinaison de dossier, etc, pour vous assurer qu'ils fonctionnent convenablement et que tous les loquets fonctionnent dans toutes les positions. Vérifiez le réglage et le blocage (si le véhicule en est équipé) des appuis-tête dans toutes les positions.

Ceintures de sécurité: Assurez-vous que tous les éléments (par exemple, des ceintures de sécurité, les boucles, le dispositif d'ancrage, les dispositifs de réglage et les enrouleurs) fonctionnent normalement et sans difficulté, et sont fermement montés. Assurez-vous que les sangles et les ceintures ne sont pas usées, effilochées ni endommagées.

Volant: Vérifiez s'il n'y a pas de changement dans les conditions de la direction telles que jeu libre, dureté de la direction ou bruits anormaux.

Témoins lumineux et carillons: Assurez-vous que tous les témoins lumineux et carillons fonctionnent convenablement.

Essuie-glaces et lave-glace*: Assurez-vous que les essuie-glaces et les lave-glace fonctionnent convenablement et que les essuie-glaces ne laissent pas de traces sur le pare-brise.

Dégivreur de pare-brise: Assurez-vous que l'air sort des bouches de dégivrage en quantité suffisante lorsque le chauffage ou le climatiseur fonctionne.

Sous le capot et sous le véhicule

Les vérifications suivantes doivent être effectuées régulièrement (lors de chaque plein du réservoir ou de la vidange de l'huile-moteur).

Batterie*: Vérifiez le niveau d'électrolyte dans

chaque élément. Le niveau doit se situer entre les repères MAX et MIN. Le niveau de liquide de la batterie devra être vérifié plus fréquemment dans le cas des véhicules utilisés sous un climat très chaud ou dans des conditions d'utilisation difficiles.

Niveau de l'huile des circuits de freinage et d'embrayage*: Assurez-vous que le niveau de l'huile des circuits de freinage et d'embrayage est entre les repères MAX et MIN du réservoir.

Niveau du liquide de refroidissement du moteur*: Vérifiez le niveau lorsque le moteur est froid.

Courroies du moteur*: Assurez-vous que les courroies ne sont pas effilochées, usées ni imbibées de graisse ou d'huile.

Niveau d'huile-moteur*: Vérifiez le niveau d'huile-moteur avec la jauge après avoir immobilisé le véhicule sur une surface plane et avoir arrêté le moteur et avoir attendé 10 minutes.

Système d'échappement: Assurez-vous qu'aucun dispositif de fixation n'est desserré, fendé ou percé. Si le bruit de l'échappement semble anormal ou si des odeurs de gaz d'échappement pénètrent dans l'habitacle du véhicule, recherchez immédiatement la cause et procédez à la réparation. (Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions à prendre lors du

démarrage et de la conduite" de la section «5. Démarrage et conduite" en ce qui concerne les gaz d'échappement (monoxyde de carbone).)

Fuites : Recherche les traces de fuite de carburant, d'huile, d'eau ou d'autre liquide sous le véhicule après une période de stationnement. Il est normal que de l'eau goutte sous le climatiseur. En cas de fuite ou d'odeur d'essence, faites effectuer les réparations qui s'imposent immédiatement.

Niveau et canalisations de l'huile du circuit de direction assistée : Vérifiez le niveau dans le réservoir avec le moteur arrêté. Vérifiez que les canalisations sont correctement raccordées, ne présentant pas de fuites, de coupures et autres défauts.

Radiateur et durites: Assurez-vous que l'avant du radiateur est propre et n'est pas colmaté d'insectes, de feuilles mortes, etc. Assurez-vous que les durites ne sont pas fêlées, déformées, déteriorées ou desserrées.

Dessous de caisse: Le dessous de caisse est souvent exposé à des produits corrosifs comme ceux qui sont utilisés sur les routes verglacées ou pour contrôler la poussière. Il est très important d'éliminer ces produits pour empêcher la formation de rouille sur les tôles de plancher, le châssis, les canalisations d'alimentation et le système d'échappement. À la fin de l'hiver, le

Precautions d'entretien

Bas de caisse doit être abondamment lavé à l'eau courante en nettoyant, en particulier, les zones d'accumulation rapide de boue et de corps étrangers. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Nettoyage de l'extérieur du véhicule» de la section «7. Aspect et entretien».

Liquide de lave-glace*: Assurez-vous que le réservoir des lave-glace est suffisamment rempli.

Lors de tout travail de vérification ou d'entretien sur le véhicule, prenez toujours les précautions nécessaires pour éviter le risque de blessure ou de dégât au véhicule. Les précautions suivantes doivent être respectées attentivement.

Attention

• Stationnez le véhicule sur une surface horizontale, serrez fermement le frein de stationnement et calez les roues pour éviter tout mouvement du véhicule. Dans le cas des modèles à boîte de vitesses manuelle, placez le levier de changement de vitesse sur N (point mort). Dans le cas d'une boîte de vitesses automatique, placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement).
• N'oubliez pas de placer la clé de contact en position OFF ou LOCK lors d'un remplacement ou d'une réparation.
• Il ne faut jamais brancher ni débrancher la batterie ou tout élément transistorisé lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.
• Ne laïsez jamais les connecteurs des faisceaux électriques du moteur ou des organes de la boîte de vitesses automatique débranchés lorsque le contacteur d'illumage est en position ON.
• Si l'intervention à effectuer exige que le moteur tourne, n'approchez pas les mains, les vêtements, les cheveux ou les outils des courroies, ventilateurs ou autres organes mobiles.
• Avant toute intervention sur le véhicule, nous vous conseillons d'attacher ou de retirer les vêtements amples, et de retirer les bagues, montres et autres bijoux.
• Portez toujours un accessoire de protection des yeux lorsque vous travaillez sur le véhicule. Si le moteur doit être dé correctement aéré à cause des gaz d'échappement.
• Ne travailliez jamais sous le véhicule lorsqu'il n'est supporté que par un cric. Pour tout travail sous le véhicule, supportez la carroserie avec des bâquilles de sécurité.
• Ne portez pas une cigarette allumée, une flamme ou une source d'étincelle près du carburant et de la batterie.
• Sur les véhicules équipés d'un moteur à essence doté d'un système d'injection multipoint (MFI), l'entretien du filtre à carburant ou des canalisations de carburant doit être effectué par un concessionnaire NiSSAN car les canalisations de carburant sont sous pression, même lorsque le moteur est arrêté.

• Ne travailliez pas dans le compartiment-moteur lorsque le moteur est chaud. Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
• és. Des fluides jetés sans précaution risquent d'endommager l'environnement. Suivez les règlements locaux qui s'appliquent à la destruction des fluides de véhicules.

Cette section «8. Entretien et interventions à effectuer soi-même» donne des directives au sujet des opérations relativement faciles à effectuer par le propriétaire du véhicule.

Un Manuel de réparation d'origine NiSSAN est également disponible. Veuillez vous reporter à la rubrique «Renseignements sur la commande du Manuel de réparation/Manuel du conducteur» de la section «9. Données techniques et information au consommateur».

N'oubliez jamais qu'un entretien incomplet ou inapproprié peut provoquer des difficultés de fonctionnement du moteur ou des dispositifs antipollution et risque d'affecter la garantie. En cas de doute, consultez toujours un concessionnaire NiSSAN.

POINTS De verification dans le compartiment-moteur

SDI1519

1. Porte-fusibles/fils-fusibles
2. Batterie
3. Bouchon de remplissage d'huile-moteur
4. Réservoir du liquide de frein
5. Réservoir du liquide d'embrayage (modèles à boîte de vitesses manuelle)
6. Réservoir du liquide de lave-glace de pare-brise
7. Réservoir du liquide de direction assistée
8. Réservoir du liquide de refroidissement du moteur
9. Bouchon de remplissage du radiateur
10. Jauge d'huile-moteur
11. Filtre à air

Ne modifie pas le réglage de la barre de la tourelle du raidisseur A. La barre de la tourelle du raidisseur a été réglée en usine sur la position optimale.

Le fait de modifier le réglage de la barre de la tourelle du raidisseur risque de

provoquer du bruit pendant la conduite ou d'endommager le capot ou le moteur.

Circuit de refroidissement du moteur

Le circuit de refroidissement du moteur est rempli en usine d'une solution d'antigel permanent de haute qualité. Comme la solution antigel contient des produits antirouille, il est inutile d'y ajouter d'autres additifs.

Attention

• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Le liquide sous pression contenu dans le radiateur risque de provoquer de sérieuses brûlures. Attendez que le moteur et le radiateur soient froids.
• Veuillez vous reporter à la rubrique «Si le moteur surchauffe» de la section «6. En cas d'urgence» dans ce manuel.
• Le radiateur est doté d'un bouchon à pression de type radiateur. N'utilise qu'un bouchon du radiateur d'origine NiSSAN pour ne pas endommager le moteur.

Température ambiente		Concerné antigel	Eau démi-néralisée ou distilled
°C	°F
-35	-30	50 %	50 %

Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement ou que vous le renouvelez, n'utilisez qu'un mélange de 50 % de concentré antigel/refroidissement (vert) de longue durée d'origine NISSAN ou d'un produit équivalent et de 50 % d'eau déminéralisée ou distillée. L'utilisation de liquide de refroidissement d'une autre catégorie peut être dangereuse pour le circuit de refroidissement.

Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir transparent lorsque le moteur est froid. Si le niveau du liquide est au-dessous du repère MIN, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX. Si le réservoir est vide, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur lorsque le moteur est froid. Si le niveau est insuffisant, remplissez le radiateur jusqu'au goulot de remplissage et remplissez également le réservoir jusqu'au repère MAX.

Si le niveau du liquide de refroidissement doit être rétabli fréquemment, faites vérifier le circuit par un concessionnaire NISSAN.

Vidange du liquide de refroidissement du moteur

• Les réparations importantes du circuit de refroidissement doivent être effectuées par un concessionnaire NISSAN. Les méthodes

Les méthodes de réparation sont indiquées dans le Manuel de réparation NISSAN approprié.

• Une réparation mal effectuée peut entraîner une diminution des performances du chauffage et une surchauffe du moteur.

Attention

Pour ne pas vous brûler, ne vidangez jamais le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. - Ne retirez jamais le bouchon de radiateur pendant que le moteur est chaud. Le liquide du radiateur est soumis à une forte pression et sa température est très élevée. - Évitez de toucher le liquide de refroidissement usagé. En cas de contact avec la peau, lavez soigneusement avec du savon ou un produit de dégraissage pour les mains et ce, dès que possible. - Ne laissez pas le liquide de refroidissement usagé à la portée des enfants et des animaux domestiques.

1. Ouvrez le bouchon de vidange en bas du

radiateur et enlevez le bouchon de remplissage.

• Faites attention de ne pas renverser de liquide sur les courroies.
• Le liquide de refroidissement usagé devra être jeté conformément aux réglementations locales. Veuillez les vérifier.
• Une fois que le liquide de refroidissement est écoulé, fermez le bouchon de vidange du radiateur à fond.
• Faites lentement le plein du mélange approprié d'antigel et d'eau déminéralisée ou distillée. Remplissez le réservoir jusqu'au niveau MAX. Remettez le bouchon de remplissage en place.
• Faites démarrer le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à sa température normale de fonctionnement. Emballez le moteur à 2 ou 3 reprises sans charge. Observez le thermomètre de liquide de refroidissement. Il ne doit pas présenter de signes de surchauffe.
• Arrétez le moteur. Attende qu'il soit complètement froid pour refaire l'appoint de liquide de refroidissement jusqu'au goulot de remplissage du radiateur. Remplissez le réservoir jusqu'au niveau MAX. Vérifiez que le bouchon de vidange ne présente pas de signes de fuites.
• Vérifiez de nouveau le niveau du liquide de refroidissement à la fin d'une journée de conduite.

Vérification du niveau d'huile

1. Rangez le véhicule sur un terrain plat et serrez le frein de stationnement.
2. Laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale.
3. Arrêtez le moteur. Attendez plus de 10 minutes pour que l'huile retourne dans le carter.
4. Retirez la jauge et essuyez-la avec un linge propre. Remettez ensuite la jauge en place.

1. Retirez de nouveau la jauge et vérifiez le niveau d'huile qui doit arriver entre les deux repères (H et L). Si le niveau d'huile est au-dessous du repère L, enlevez le bouchon de remplissage d'huile et rétablissez le niveau avec l'huile recommandée. Ne remplissez pas trop.
2. Vérifiez de nouveau le niveau avec la jauge. Il est normal de rajouter de l'huile entre les vidanges ou pendant la période de rodage. Ceci dépend uniquement des conditions de conduite.

Le niveau d'huile doit être vérifié régulièrement. L'utilisation du véhicule avec un niveau d'huile insuffisant peut endommager le moteur, or, de tels dégâts ne sont pas couverts par la garantie.

Vidange de l'huile-moteur et remplacement du filtre

Vidangez l'huile-moteur et remplacez le filtre en fonction du carnet d'entretien indiqué dans le Guide du service et de l'entretien.

Réglage du véhicule

1. Rangez le véhicule sur un terrain plat et serrez le frein de stationnement.
2. Laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normal.
3. Arrêtez le moteur et attendez plus de 10 minutes.
4. Soulevez le véhicule et soutenez-le au moyen d'un cric roulant et de chandelles de sécurité.
5. Disposez les chandelles de sécurité sous le

point de levage du véhicule.

Fixez un adaptateur approprié au sabot de la chandelier. 5. Déposez le sabot de protection inférieur du moteur en plastique. a. Déposez la petite agrafe en plastique au centre du sabot de protection. b. Déposez ensuite les autres boulons de fixation du sabot de protection.

Veillez bien à utiliser les points de levage et de soutien corrects pour ne pas endommager le véhicule.

Huile-moteur et filtre

1. Placez un récipient approprié sous le bouchon de vidange (1).
2. Enlevez le bouchon de replissage d'huile.
3. Enlevez le bouchon de vidange avec une clé et vidangez l'huile complètement.

Faites attention aux risques de brûlures car l'huile-moteur est chaude.

L'huile usagée doit être mise au rebut de manière appropriée. - Vérifiez les règlements locaux en la matière. 4. Desserrez le filtre à huile avec une clé à démonter les filtres à huile (2). Enlevez le filtre en le tournant à la main. 5. Nettoyez avec un linge propre la surface de montage du filtre sur le bloc-moteur.

Enlevez toute trace de joint sur la surface de montage au moteur.

1. Enduisez le joint du filtre neuf de l'huile-moteur propre.
2. Vissez le filtre en place dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'une légère résistance soit ressentie. Serrez ensuite de plus de 2/3 de tour.

Couple de serrage du filtre à huile :

14,7 à 20,5 N·m

(11 à 15 pi-lb)

1. Nettoyez le bouchon de vidange et remettez-le en place avec une rondelle neuve. Serrez fermement le bouchon de vidange avec une clé.

Couple de serrage du bouchon de vidange:

29 à 39 N·m

(22 à 29 pi-lb)

Ne serrez pas excessivement.

1. Remplissez le carter avec l'huile recommandée et remettez le bouchon de remplissage en place.

Laissez la jauge de niveau dans l'orifice pour que l'huile ne s'échappe pas de l'orifice lorsque vous remplissez le moteur d'huile.

Veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et contenance» de la section «9. Données techniques et information au consommateur» quant à la vidange et la contenance du carter d'huile. La vidange et la contenance dépendant de la température de l'huile et de la durée de la vidange. N'utilisez ces spécifications qu'à titre indicatif seulement. Utilisez toujours la jauge pour déterminer s'il y a suffisamment d'huile dans le moteur.

1. Démarrez le moteur et vérifiez le bouchon de vidange et le filtre à huile en cas de fuites et resserrez-les au besoin.
2. Arrêtez le moteur et attendez au moins 10 minutes. Vérifiez de nouveau le niveau d'huile avec la jauge et rétablissez-le au besoin.

Après le réglage

1. Reposez le sabot de protection du moteur en procédant comme décrit ci-dessous.

a. Faites sortir le centre de l'agrafe en plastique. b. Maintenez le sabot de protection en place. c. Rentrez l'agrafe dans le sabot et dans l'orifice du châssis, puis appuyez au centre de l'agrafe pour la bloquer. d. Posez les autres boulons de fixation du sabot. Faites attention de ne pas dépasser les boulons ou de ne pas les serrer trop fort. 2. Abaissez le véhicule au sol avec précaution. 3. Jetez l'huile et le filtre usagés de manière appropriée.

Attention

• Un contact prolongé ou répété avec de l'huile-moteur usagée peut provoquer le cancer de la peau.
• Évitez autant que possible de toucher l'huile. En cas de contact avec la peau, lavez soigneusement avec du savon ou un produit de dégraissage pour les mains et ce, aussitôt.
• Ne laissez pas l'huile usagée à la portée des enfants.

Liquide de boite de votesses automatique

Pour toute vérification ou remplacement, nous vous recommandons de faire appel aux services d'un concessionnaire NISSAN.

Utilisez exclusivement du liquide d'origine Nissan Matic J ATF. Ne melangez jamais avec d'autres fluides. - Les dommages causés sur la boîte automatique du fait de l'utilisation d'un liquide autre que le liquide d'origine Nissan Matic J ATF, ce qui risque de déterminer la maniabilité du véhicule et la longévité de la boîte automatique, ne seront pas couverts par la garantie restreinte aux véhicules neufs NISSAN.

Le liquide de boîte de vitesses automatique prescrit est décrit sur les étiquettes d'avertissement collées dans le compartiment moteur.

Liquide de direction assistée

SDI1443

Vérifiez le niveau du liquide du réservoir de direction assistée.

La graduation HOT (CHAUD) sera utilisée pour une vérification à chaud de l'huile entre 50 et 80°C (122 et 176°F) et la graduation COLD (FROID) sera prise pour une vérification à froid de l'huile entre 0 et 30°C (32 et 86°F).

Si le liquide est sous la ligne MIN, ajoutez du liquide PSF d'origine NISSAN. Enlevez le bouchon et remplissez à travers l'ouverture.

• Ne faites pas déborder.
• Nous recommandons le liquide PSF d'origine NISSAN ou un liquide équivalent.

Liquide des circuits de freinage et d'embrayage

Pour l'information du liquide de frein et d'embrayage, veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et contenances» de la section «9. Données techniques et information au consommateur» dans ce manuel.

Attention

N'utilisez que du liquide propre. Un liquide de frein d'usage, de qualité inférieure ou souillé peut endommager le circuit de freinage. N'ajoutez pas de liquide de frein synthétique. Les liquides de mauvaise qualité endommagent les freins et par conséquent réduisent la capacité de freinage.

Ne faites pas tomber de liquide de frein sur les surfaces peintes. Vous risquez d'endommager la peinture. Si du liquide tombe sur la peinture, lavez immédiatement la surface avec de l'eau claire.

Réservoir du liquide de frein SDI0847

Liquide du circuit de freinage

Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Si le niveau est au-dessous du repère MIN ou si le témoin des freins s'allume, ajoutez du liquide de freins pour service super intensif d'origine NiSSAN ou du liquide DOT 3 équivalent jusqu'au repère MAX. Si de l'huile doit être ajoutée fréquemment, faites vérifier le circuit par un concessionnaire NiSSAN.

Réserveur du liquide d'embrayage SDI1478

Liquide d'embrayage

Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir. Si le niveau de liquide est en dessous du repère MIN, ajoutez du liquide de freins pour service super intensif d'origine NISSAN ou un liquide équivalent DOT 3 pour atteindre le repère MAX.

Si du liquide doit être ajouté fréquemment, faites vérifier le circuit par un concessionnaire NISSAN.

Liquide de lave-vitre

Lorsque le témoin du lave-vitre s'allume, ouvrez le capuchon et ajoutez du liquide. Ajoutez un solvant de nettoyage au lave-vitre. En hiver, utilisez un antigel de lave-vitre. Veuillez vous reporter aux recommandations du fabricant pour les rapports de mélange.

Le liquide recommandé est un liquide de lave-vitre et antigel d'origine NISSAN contrôle ou un équivalent.

Attention

L'antigel est un poison et doit donc être conservé dans un bidon étiqueté hors de la portée des enfants.

N'utilisez pas d'antigel de circuit de refroidissement du moteur dans le lave-vitre, car la peinture risquerait d'être endommagée.

• La batterie doit toujours être propre et sèche. Si la batterie est sulfatée, nettoyez-la avec une solution de bicarbonate de soude et d'eau. Assurez-vous que les connexions sont propres et fermement serrées.
• Si le véhicule doit rester immobilisé pendant 30 jours ou plus, débranchez la cosse négative de la batterie (-) pour éviter sa décharge.

Ne fermez aucune portière avant lorsque le câble de batterie est débranché car le réglage automatique des fenêtres ne fonctionnerait pas et le panneau de pavillon létal/rail létal supérieur risquerait d'être endommagé.

Suivez les indications dans l'ordre suivant pour débrancher la cosse négative (-) de batterie. Faute de quoi la fenêtre risque de toucher le panneau latéral de pavillon/rail latéral supérieur, voire même risque d'être endommagé.

1. Fermez les vitres.
2. Ouvrez le capot.
3. Fermez et verrouillez toutes les portières avec la clé ou le porte-clés.
4. Débranche la cosse négative (-) de la batterie.
5. Fermez solidement le capot.

Suivez les indications dans l'ordre suivant pour brancher la cosse négative (-) de la batterie. Faute de quoi la fenêtre risque de toucher le panneau du pavillon, voire même d'être endommagée.

1. Ouvrez (avec la clé) la portière du conducteur. Ne la refermez pas.
2. Ouvrez le capot.
3. Branchez la cosse négative (-) de la batterie et refermez le capot.
4. Ouvrez complètement la fenêtre côté conducteur.
5. Fermez la portière et la fenêtre côté conducteur.

Attention

• N'exposez pas la batterie à des flammes ou à des étincelles électriques. La batterie dégage des gaz hydrogènes qui risquent d'exploser. Évitez tout contact du liquide batterie avec la peau, les yeux, les vêtements ou les surfaces pointes. Après avoir touché une batterie ou un bouchon de batterie, ne vous frottez pas les yeux. Lavez-vous bien les mains. En cas de contact de l'électrolyte avec les yeux, la peau ou les vêtements, rincez immédiatement à grande eau pendant au moins 15 minutes et veuillez consulter un médecin.
• Il ne faut pas mettre le moteur en marche si l'électrolyte de la batterie est à un niveau bas. S'il n'y a pas suffisamment d'électrolyte dans la batterie, la charge risque d'être trop élevée et ainsi cré
• Lorsque vous travaillez sur la batterie ou à proximité, portez toujours une protection des yeux ajustée et enlevez bijoux, etc.
• Les cosses et les bornes de batterie et autres accessoires de la batterie contiennent du plomb et des compositions de plomb. Lavez-vous les mains après les avoir touchés.
• Tenez la batterie hors de portée des enfants.

Couroies d'entrajinement

Vérifiez le niveau d'électrolyte dans chaque élément. Le niveau doit arriver entre les repères de UPPER LEVEL (NIVEAU SUPERIEUR) ① et de LOWER LEVEL (NIVEAU INFÉRIEUR) ②.

Si le niveau de l'électrolyte est insuffisant, ajoutez de l'eau distillée dans les éléments jusqu'au niveau de l'indicateur. Ne remplissez pas excessivement.

Le niveau de liquide de la batterie devra être vérifié plus fréquemment dans le cas des véhicules utilisés sous un climat très chaud ou dans des conditions d'utilisation difficiles.

1. Déposez les bouchons des éléments (A).

1. Versez de l'eau distillée dans les éléments jusqu'au repère de NIVEAU SUPERIEUR ①.
2. Remontez les bouchons.

Démarrage à l'aide d'une batterie de secours

Si le moteur doit être démarré à l'aide d'une batterie de secours, veuillez vous reporter à la rubrique «Démarrage à l'aide d'une batterie de secours» de la section «6. En cas d'urgence». Si le moteur ne démarre pas de cette façon, la batterie du véhicule peut être défectueuse. Veuillez consulter un concessionnaire NISSAN.

1. Pompe de liquide de direction assistée
2. Alternatneur
3. Poulie de vilebrequin
4. Compresseur de climatiseur

: Points de vérification de tension

Attention

Assurez-vous que la clé de contact est en position OFF ou LOCK. Le moteur pourrait autrement se mettre brusquement en marche.

Bougies d'allumage

1. Examinez les courroies pour déceler les traces d'usure, de coupures, de déterioration, de taches d'huile, ou de desserage. Si une courroie est en mauvais état ou desserrée, faites-la replacer ou régler par un concessionnaire NiSSAN.
2. Faites vérifier la tension et l'état des courroies régulièrement.

Demandez à un concessionnaire NISSAN d'effectuer le remplacement des bougies le cas échéant.

Attention

Assurez-vous que le moteur et le contacteur d'allumage sont arrêtés et que le frein de stationnement est serré.

Utilisez une douille correspondant bien aux bougies qui seront retirées, car une douille mal adaptée risque de les endommager.

Bougies d'allumage à extrémité en platine

La longévité des bougies d'allumage à extrémité en platine étant supérieure à celle des bougies d'allumage classiques, il est inutile de les remplacer aussi souvent. Conformez-vous aux indications du carnet d'entretien, mais ne réutilisez jamais ces bougies d'allumage en les nettoyant et réglant l'écartement de leurs électrodes.

Il faut absolument utiliser les bougies d'allumage préconisées ou leur équivalent.

Filtre à air

Pour dégager le filtre à air, retirez les gousses d'arrêt ① et tirez le filtre vers le haut ②.

L'élément de filtre n'est pas lavable ni réutilisable. Il faut le remplacer conformément au carnet d'entretien indiqué dans le Guide du service et de l'entretien. Lors du remplacement du filtre, essuyez l'intérieur et le dessus du carter de filtre à air avec un chiffon.

Attention

• Vous risquez de vous brûler ou de brûler un tiers si vous mettez le moteur en marche avec le filtre air enlevé. La fonction du filtre, outre de filtrer l'air, est d'arrêter les retours de flamme du moteur. Si le filtre n'est pas monté, vous pourriez être atteint. Ne conduisez jamais avec le filtre enlevé. Faites attention quand vous travaillez sur le moteur alors que le filtre à air est enlevé.
• Il ne faut jamais verser de carburant dans le boîtier de papillon ou essayer de mettre le moteur en marche avec le filtre à air retiré. Ceci pourrait causer des blessures.

BALAIS D'essuie-glace de pare-brise

• Après avoir remplacé les balais d'essuie-glace, remettez les bras d'essuie-glace dans leur position d'origine. Sinon ils risquent d'être endommagés en cas d'ouverture du capot. Assurez-vous que le balai de l'essuie-glace touche le pare-brise; si ce n'est pas le cas, les bras risquent d'être endommagés par la pression du vent.
• Des balais d'essuie-glace usés rayent le pare-brise, ce qui gêne la visibilité du conducteur.

Nettoyage

Si le pare-brise n'est toujours pas propre malgré l'utilisation du lave-glace ou qu'un balai d'essuie-glace broute, cela signifie qu'il doit y avoir de la cire ou un autre matériel sur le balai ou sur le pare-brise.

Nettoyez le pare-brise avec une solution de lavage ou un détergent doux jusqu'à ce qu'il ne

se forment plus de sillons avec l'eau de rincage.

Essuyez les balais avec un chiffon imbibé d'une solution de lavage ou un détergent doux et rincer à l'eau claire. Remplacez les balais si le pare-brise n'est pas correctement nettoyé alors que les balais sont propres.

Reemplacement

Remplacez les balais d'essuie-glace lorsqu'ils sont usés.

1. Tirez le bras de l'essuie-glace.
2. Appuyez sur la goupille d'arrêt (A), puis glissez le balai de l'essuie-glace le long du bras pour l'enlever (B).
3. Insérez un nouveau balai sur le bras d'essuie-glace et poussez-le jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.

FREIN de stationnement et pédale de FREIN

Si nécessaire, nettoyez le gicleur du laveglace avec une aiguille ou une épingle fine.

Verification du FREIN de stationnement

À partir de la position de repos, tirez lentement le levier du frein de stationnement vers le haut en le tenant fermement. Si le nombre de déclics ne correspond pas au nombre inscrit ci-dessous, veuillez consulter un concessionnaire NISSAN.

• 6 à 7 déclics sous un effort de 200N (45 lb)

Vérification de la pédale de FREIN

Vérifiez la course de la pédale de frein en mesurant la distance A entre la surface supérieure de la pédale et la tôle du plancher du véhicule, le moteur en marche. Si la course n'est pas conforme à la valeur donnée ci-dessous, veillez communiquer avec un concessionnaire NISSAN.

Distance A : Sous une force de pression de 110 lb (490 N)

Automatique Modèle de la transmis-sion	Manuelle Modèle de la transmis-sion
95 mm (3,74 po) ou plus	90 cm (3,54 po) ou plus

Freins auto-ajustables

Ce véhicule est équipé de freins auto-ajustables.

Les freins à disque sont auto-réglés à chaque pression sur la pédale.

Attention

Veuillez consulter un concessionnaire NISSAN au cas où la course de la pédale de frein ne redeviendrait pas à la normale.

Indicateurs d'usure des plaquettes de frein

Les plaquettes des freins à disque du véhicule sont dotées d'indicateurs d'usure audibles. Lorsqu'il est temps de remplacer les plaquettes, l'indicateur d'usure produit un grincement aigu pendant la marche du véhicule et ce, que vous appuyez ou non sur la pédale de frein. Faites alors vérifier les freins aussi tôt que possible.

Dans certaines conditions de conduite ou climatiques, il se peut que les freins produisent occasionnellement un bruit tel que couinement ou sifflement. Un bruit occasionnel des freins lors d'un freinage léger à modéré est normal et n'affecte pas le fonctionnement ou les performances du système de freinage.

Faites effectuer les contrôles périodiques des freins aux intervalles indiqués. Pour des informations supplémentaires, consultez le carnet d'entretien approprié indiqué dans le guide du service et d'entretien NISSAN.

FREINS assistés

Vérifiez le fonctionnement des freins assistés en procédant comme suit :

1. Sollicitez et relâchez la pédale de frein à plusieurs reprises, moteur arrêté. Passez à l'étape suivante lorsque le déplacement de la pédale (intervalle de course) est identique d'une pression de la pédale à l'autre.
2. Appuyez sur la pédale de frein et démarrez le moteur. La pédale doit descendre légèrement.
3. Appuyez sur la pédale de frein et arrêtez le moteur. Maintenez la pédale ainsi pendant environ 30 secondes. La pédale ne doit pas bouger.
4. Faites fonctionner le moteur pendant 1 minute sans enforcer la pédale de frein, puis arrêtez-le. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein. La course de la pédale doit graduellement diminuer à mesure que la dépression se dissipe dans le servofrein.

Si les freins ne fonctionnent pas convenablement, veuillez communiquer avec un concessionnaire NISSAN.

Fusibles

SDI1751

Certaines véhicules sont équipés de boîtes à fusibles du compartiment-moteur et du compartiment passager qui utilisent des fusibles d'un seul (A) type. D'autres véhicules sont équipés de fusibles d'un type (A) dans la boîte à fusibles du compartiment-moteur et de fusibles d'un autre type (B) dans la boîte à fusibles du compartiment passager.

Des fusibles de type A sont fournis en tant que fusibles de rechange. Ils sont rangés dans la boîte à fusibles du compartiment passager.

Les fusibles de type A peuvent être installés dans les boîtes à fusibles du compartiment moteur et du compartiment passager.

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Si un fusible de type A est utilisé pour remplacer un fusible de type B, le fusible de type A ne sera pas au niveau de la pochette de fusible tel que montré dans l'illustration. Ceci n'affectera pas la performance du fusible. Assurez-vous que le fusible est installé correctement dans la boîte à fusibles.

Les fusibles de type B ne peuvent être installés dans les boîtes à fusibles qui se trouvent sous le capot. Utilisez seulement des fusibles de type A dans les boîtes à fusibles qui se trouvent sous le capot.

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Compartiment-moteur

N'utilisez jamais un fusible d'ampérage supérieur ou inférieur à celui qui est spécifique sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endommager le système électrique ou causer un incendie.

Si un dispositif électrique ne fonctionne pas, vérifiez si un fusible n'a pas sauté.

8-24 Entretien et interventions à effectuer soi-même

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Type A

1. Assurez-vous que le contacteur est coupé à l'allumage et le commutateur des phares est tourné à la position OFF.
2. Ouvrez le capot-moteur et retirez le couvercle de la batterie et le porte-fusibles/fils-fusibles.
3. Retirez le couvercle du porte-fusibles/fils-fusibles en appuyant sur l'onglet ① et en soulevant le couvercle ②.
4. Retirez le fusible avec l'outil d'extraction de fusible.
5. Si le fusible saute, remplacez-le par un fusible neuf.
6. Si le fusible neuf saute de nouveau, faites

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Type B

Vérifier le circuit électrique par un concessionnaire NISSAN.

Fils-fusibles

Si un dispositif électrique ne fonctionne pas alors que les fusibles sont en bon état, vérifie les fils-fusibles et remplace ceux qui sont fondus. Utilisez toujours des pièces d'origine NISSAN.

Habitacle

N'utilisez jamais un fusible d'ampérage supérieur ou inférieur à celui qui est spécifique sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endommager le système électrique ou causer un incendie.

Si un dispositif électrique ne fonctionne pas, vérifie si un fusible n'a pas sauté.

1. Assurez-vous que le contact est coupé à l'allumage et le commutateur des phares est tourné à la position OFF.
2. Ouvrez le couvercle de la boîte à fusibles.
3. Pincez le fusible perpendiculairement avec l'outil d'extraction de fusible et tirez pour le sortir.
4. Si le fusible sauté, remplacez-le par un fusible neuf.
5. Si le fusible neuf saute de nouveau, faites vérifier le circuit électrique par un concessionnaire NISSAN.

Procédez comme suit :

1. Ouvrez le couvercle en vous aidant d'un outil approprié.
2. Remplacez la pile par une nouvelle. Nos recommandations l'utilisation d'une pile

CR2025 ou une pile équivalente.

Assurez-vous que le côté + est tourné vers le bas.

1. Refermez le couvercle correctement.
2. Appuyez sur une touche du porte-clés à deux ou trois reprises pour vérifier qu'elle fonctionne normalement.

Adressez-vous à un concessionnaire NISSAN qui vous aidera à replacer la pile.

En cas de retrait de la pile pour une raison autre que son remplacement, vérifiez toujours comme indiqué en 4.

Veillez à ne pas toucher la plaquette de circuits et la borne de la batterie. - Ne jetez pas la pile n'importe où pour ne pas polluer l'environnement. Vérifiez toujours les règlements locaux concernant la destruction des piles. - Le porte-clés est étanche à l'eau ; il est toutefois recommandé de l'essuyer immédiatement si elle a été mouillée. Lors du changement de la pile, faites très attention que de la poussière ou de l'huile ne tombe pas sur le porte-clés.

Avertissement FCC :

Tout changement ou modification qui n'est pas expressement approuvé par le responsable de la conformité à la règlementation FCC du fabricant peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil. Ce dispositif est conforme à Part 15 des FCC Rules et à RSS-210 d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

Ampoules

① Vue de l'avant 1. Phare (faisceaux-code, faisceaux-route) 2. Lampe de lecture avant 3. Feu de stationnement avant 4. Clignant avant 5. Feu de position avant (2) Vue de l'arrière (Coupé), (3) Vue de l'arrière (Roadster) 6. Éclairage de contrôle à bagages (Coupé) ou Feu du coffre (Roadster) 7. Feu d'arrêt surélevé 8. Feux arrêté combinés (feu de position, feu d'arrêt/feu arrêté) 9. Feux de la plaque d'immatriculation 10. Feux arrêté combinés (phare de recul, clignotant)

Demandez à un concessionnaire NISSAN d'effectuer le remplacement des phares le cas échéant.

Ampoules de phare au xénon :

HAUTE tension

Les phares au xénon engendrent une haute tension. N'essayez jamais de modifier ou démonter afin de ne pas subir d'électrocution. Faites-les replacer par un concessionnaire Nissan. Pour de plus amples renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Phares et clignotants» dans la section «2. Commandes et instruments».

Ampoule de phare à halogène :

Le phare est du type semi-scelled et compte une ampoule (à halogène) replacable. L'ampoule peut être remplacée de sous le

compartiment-moteur, sans avoir à déposer le phare.

L'ampoule contient du gaz halogène sous pression. L'ampoule peut casser en cas de rayure ou de choc. Lors de la manutention de l'ampoule, ne touchez jamais l'enveloppe de verre. - Ne touchez pas l'ampoule. Utilisez toujours une ampoule ayant la même puissance en watts et le même numéro que l'ampoule d'origine:

N° d'ampoule (watts)

D2R (35W) - faisceaux-code xénon H7 (55W) - faisceaux-route ou

• Ne laissez pas l'ampoule retirée du réflecteur pendant trop longtemps

car la poussière, l'humidité et la fumée peuvent pénétrer dans le boîtier du phare et dérégler l'éclairage.

AMPoules INTÉRIEURE ET EXTÉRIEURE

Ampôules	Puisance (Watts)	Numéro de l'ampoule
Clignotants avant*	21	T20
Feu de stationnement avant*	5	T10
Feux de position avant*	5	T10
Feux arrêté combinés (supérieurs)
Feux d'arrêt/ariège	21/5	T20
Feux de position	5	T10
Feux arrêté combinés (inférieurs)
Feu de recul*	21	T20
Clignotant*	21	T20
Feu de la plaque d'immatriculation (x 2)	5	T10
Feu d'arrêt surélevé*	(Diode luminescente)	—
Lampe de lecture avant	8	—
Éclairage de comportement à bagages (Coupé)	5	—
Éclairage du coffre (Roadster)*	3,4	—
Éclairage du miroir de courtoisie	1,8	—
Éclairage du coffre de plancher arrêté*	1,4	—

N'hésitez pas à vous adresser à un concessionnaire NISSAN pour le remplacement.

Méthode de remplacement

Toutes les autres ampoules sont de type A, B, C ou D. Pour remplacer une ampoule, déposez d'abord l'optique ou le couvercle.

Feux d'arrêt combinés

(feu d'arrêt/feu arrêté, feu de position)

① Déposez les caches et les boulons aux trois endroits. (2) Faites un espace entre le bloc d'éclairage et le véhicule à l'aide d'un tournevis à lame plate. ③ Tirez le bloc d'éclairage dans la direction indiquée sur l'illustration. Faites attention de ne pas abimer les goupilles de fixation A. 4 Faites tourner les douilles pour remplacer les ampoules.

Plafonnier (Roadster)

Veillez à ne pas vous casser un ongle en retarquant le couvercle plastique.

Pression de gonflage des PNEUS

Système d'alerte de faible pression des pneus

Ce véhicule est équipé d'un système d'alerte de faible pression des pneus. Il permet de contrôler tous les pneus à l'exception de la roue de secours. Lorsque le témoin lumineux de faible pression des pneus s'allume, cela signale le gonflage insuffisant d'un ou de plusieurs pneus. Le système affiche également la pression de tous les pneus (sauf pour la roue de secours) sur l'ordinateur de bord en envoyant un signal à partir d'un capteur qui est installé sur chaque roue.

Le système d'alerte de faible pression des pneus ne fonctionne que si le véhicule roule à plus de 32km / h (20 mi/h). Il n'est pas toujours capable non plus de détecter les chutes brusques de pression des pneus (par exemple, un pneu dégonflé pendant la conduite).

Pour de plus amples détails, consultez «Tableau de bord» et «Témoin lumineux d'avis d'advertissement de faible pression des pneus» dans la section «2. Instruments et commandes», «Système d'advertissement de faible pression des pneus» dans la section «5. Démarrage et conduite» et «Crevaison» dans la section «6. En cas d'urgence».

Pression de gonflage des pneus

Vérifiez souvent la pression des pneus (y compris de la roue de secours) et impérativement avant de prendre la route pour un long voyage. Les spécifications recommandées de pression des pneus figurent sur l'étiquette de pneu et information de chargement sous l'intitulé «Pression de gonflage des pneus froids recommandée». L'étiquette de pneu et information de chargement est collée sur le montant central du côté conducteur. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour les raisons suivantes:

• La plupart des pneus se dégonflent naturellement avec le temps.
• Les pneus peuvent se dégonfler subitement si vous roulez sur des nids de poules ou sur chaque objet ou si vous percutez le bord du trottoir en vous garant.

La pression des pneus doit être vérifiée à froid. Les pneus sont FROIDS si le véhicule est resté au moins 3 heures à l'arrêt ou s'il a roulé pendant moins de 1,6 km à vitesse modérée.

Une mauvaise pression de gonflage ou une pression insuffisante peuvent affecter la durée des pneus et la conduite du véhicule.

Attention

• Des pneus mal gonflés peuvent éclater et causer un accident.
• La charge utile de votre véhicule est spécifiée sur l'étiquette des pneus. Ne dépassez pas la charge utile du véhicule. Une surcharge de votre véhicule risque de se traduire par une usure rapide des pneus, un déplacement sans sécurité par suite d'une rupture prématurée ou des caractéristiques médiocres de tenue de route, ceci pouvant également mener un accident grave. Un chargement au-delà de la capacité spécifiée risque également de se traduire par un mauvais fonctionnement des autres organes du véhicule.
• Avant de partir pour un long voyage, ou chaque fois que le véhicule est lourdement chargé, vérifiez la pression des pneus à l'aide d'un manomètre.

mètre pour vous assurer qu'elle correspond bien aux specifications.

• Ne conduisez pas à plus de 137 km / h (85 mi/h) à moins que le véhicule ne soit chaussé de pneus grande vitesse. À plus de 137 km / h (85 mi/h), il se peut qu'un pneu éclate, que le conducteur perde le contrôle de son véhicule et soit blessé.
• Vous trouverez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus» (États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livre de renseignements sur la garantie.

Type A

Type B

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Étiquette de pneu et d'information de chargement

1 Nombre de places: Le nombre maximum d'occupants pouvant s'asseoir dans le véhicule.

2 Limitée maximale de chargement du véhicule: Reportez-vous aux renseignements de charge à la section «9. Données techniques et information au consommateur». 3 Taille du pneu d'origine: La taille des pneus d'origine posés sur le véhicule en usine.

4 Pression de gonflage recommandée des pneus froids : gonflez les pneus à cette pression lorsque les pneus sont froids. Les pneus sont FROIDS si le véhicule est resté au moins 3 heures à l'arrêt ou s'il a roulé pendant moins de 1,6 km à vitesse modérée. Le gonflement à froid recommandé d'un pneu est défini par le fabricant pour obtenir la meilleure usure et les meilleures caractéristiques de manœuvre du véhicule, la motricité adequate, le bruit, etc., selon les véhicules PNBV. ⑤ Taille du pneu - reportez-vous à «Étiquette de pneu » plus loin dans cette section. 6 et 7 Taille du pneu de secours ou taille du pneu de secours compact (si le véhicule en est équipé)

Vérification de la pression de gonflage des pneus

1. Déposez le bouchon de la tige de soupape du pneu.
2. Appuyez le manomètre perpendiculaire à la tige de soupape. N'appuyez pas trop fort et ne forcez pas sur la tige de soupape latéralement, sous peine de fuite d'air. Si un bruit de sifflement ou de fuite d'air se fait entendre dans le pneu lors de la vérification,

replacez le manomètre afin d'éliminer cette fuite.

1. Déposez le manomètre.
2. Lisez la pression des pneus sur le manomètre et comparez-la aux specifications de l'étiquette de pneu et de chargement.
3. Ajoutez de l'air dans le pneu selon les besoins. Si vous ajoutez une quantité excessive d'air, appuyez rapidement sur le corps de la tige de soupape avec le bout du manomètre afin de libérer de la pression. Vérifiez à nouveau la pression et ajoutez ou libérez de l'air selon les besoins.
4. Posez le bouchon de tige de soupape.
5. Vérifiez la pression de tous les autres pneus, y compris la roue de secours.

Modèle Coupé	Taille	Pression de gon-flage des pneus froids
Pneu d'originale avant	225/50R17	240 kPa (35 psi)
	225/45R18
Pneu d'originale arrière	235/50R17	240 kPa (35 psi)
	245/45R18
Pneu de secours	T145/90D16	420 kPa (60 psi)
	T155/80R17

Modèle Roadster	Taille	Pression gon-flage des pneus froids
Pneu d'originale avant	225/50R17	220 kPa (32 PSI)
	225/45R18	240 kPa (35 psi)
Pneu d'origine arrêté	235/50R17	220 kPa (32 psi)
	245/45R18	240 kPa (35 psi)
Pneu de secours	T145/90D16 T155/80R17	420 kPa (60 psi)

EXAMPLE

Etiquette de PNEU

La loi exige que les fabricants de pneus indiquent certaines normes sur le flanc des pneus. Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques de base du pneu ainsi que son numéro d'identification (NIP) qui permettront de certifier les normes de sécurité en cas de rappel. Le NIP peut également servir à identifier le pneu en cas de rappel.

EXAMPLE

Taille de pneu (exemple: P215/60R16 94H)

1. La désignation «P» indique un pneu destiné aux véhicules de tourisme. (Tous les pneus n'ont pas cette information.)
2. Numéro à trois chiffres (215) : Ce numéro indique la largeur en millimètres du pneu de bord de flanc à bord de flanc.
3. Numéro à deux chiffres (60): Ce nombre connu sous le nom de rapport d'aspect indique le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.
4. R : «R» signifie radial.
5. Numéro à deux chiffres (16): Ce chiffre est le

diamètre de la roue ou de la jante en pouces.

1. Numéro à deux ou trois chiffres (94): Représente l'indice de charge du pneu. C'est la mesure du poids que peut supporter chaque pneu
2. H: Classification de vitesse de pneu. L'indice de vitesse signifie la vitesse à laquelle un pneu doit rouler pendant des durées prolongées. Les indices couvrent une gamme comprise entre 158 km/h (98 mi/h) et 299 km/h (186 mi/h)

EXAMPLE

② NIP (Numéro d'identification du pneu) sur les pneus neufs (exemple: DOT XX XX XXX XXXX)

1. DOT: Abbreviation utilisée par le « Ministère des Transports ». Le symbole peut être placé sur, sous, à gauche ou à droite du numéro d'identification du pneu.
2. Code à deux chiffres : Identifie le fabricant
3. Code à deux chiffres : Taille du pneu
4. Code à trois chiffres : Code de type de pneu (En option)
5. Code à trois chiffres : Date de fabrication
6. Quatre chiffres indiquant la période et l'année de fabrication du pneu. Par exemple le chiffre 3103 signifie la 31ème période de 2003. ③ Composition et maté ériaux. 4 La pression de gonflage maximum autorisée Ce chiffre indique la quantité maximum d'air pouvant être mise dans le pneu. Ne dépassez jamais la pression de gonflage maximum autorisée. 5 Limite de charge Ce chiffre indique la charge maximum en kilogrammes et livres pouvant être supportée par un pneu. Lors de la réparation des pneus sur le véhicule, n'utilise que des pneus ayant la même classification de charge que celles posées en usine. (6) Termes «sans chambre» ou «avec chambre» Indique que le pneu nécessite un chambre interieur «avec chambre» ou non «sans chambre».

⑦ Le terme “radial” est indiqué si la structure du pneu est radiale. Fabricant ou marque : Indique le nom du fabricant ou de la marque.

Autres termes relatifs aux pneus

En plus des termes nombreux définis au cours de cette section, Flanc Exterminier (1) désigne le flanc comportant un flanc blanc, comportant des lettres blanches ou le nom de la moulure du fabricant, de la marque et/ou du modèle en plus grand ou plus profond que la même moulure sur l'autre flanc du pneu, ou (2) le flanc extérieur d'un pneu asymétrique comportant un côté particulier devant toujours être dirigé vers l'extérieur lors de la pose sur un véhicule.

Attention

• En cas de remplacement et de changement d'un ou des pneus, assurez-vous que les quatre pneus sont de même type (i. e., pneu d'été, pneu quatre saisons ou pneu neige) et de

même structure. Un concessionnaire NISSAN est en mesure de vous donner toutes les informations utiles concernant le type, la taille, la classification de vitesse et la disponibilité des pneus.

• Les pneus de rechange ont une vitesse de référence inférieure à celle de la classification des pneus montés en usine et ne correspondant pas à la vitesse maximum du véhicule. Ne dépassez jamais la classification de vitesse maximum des pneus.
• Vous trouvez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus» (États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livre de renseignements sur la garantie.

Pneu toute saison

NISSAN recommande les pneus de toute saison sur certains modèles afin de bénéficier de bon

Les pneus toute saison sont reconnus par l'inscription Toute SAISON et/ou M&S sur la paroi latérale du pneu. Les pneus neige ont une meilleure traction que les pneus toute saison et seront plus appréciés dans certaines zones.

Pneus d'été

NISSAN recommende les pneus d'été sur certains modèles afin de bénéficier de performances sur les routes sèches. La performance des pneus d'été est diminuée sur les routes enneigées ou gelées. Les pneus d'été n'ont pas d'indication de traction M&S sur la paroi latérale.

En cas de conduite sur routes enneigées ou gelées, NISSAN recommande de prévoir à l'avance les pneus NEIGE ou de TOUTESAISON sur les quatre roues.

Pneus neige

Si les roues doivent être chaussées de pneus de neige, choisissez des pneus de taille et de charge équivalentes à celles des pneus d'origine, au risque de mettre en cause la sécurité et la tenue de route de votre véhicule.

En principe, les pneus neige ont des vitesses de classification inférieure à celle des pneus montés.

traînés en usine et risquent par conséquent de ne pas correspondre à la vitesse maximum du véhicule. Ne dépassez jamais la vitesse de classification inscrite sur le pneu.

Si vous conduisiez votre véhicule sur des routes enneigées ou verglacées, NISSAN recommende d'équiper les quatre roues de pneus neige (snow) ou toutes saisons (all season).

Pour obtenir une adhérence supplémentaire sur routes verglacées, des pneus à crampons peuvent être utilisés. Certaines régions interdisent l'utilisation de tels pneus et il est bon de vérifier le code de la route avant de monter les pneus à crampons. Sur chaussées sèches ou glissantes, les pneus d'hiver à crampons ne donnent qu'une adhérence médiocre et risquent de faciliter le dérapage des roues comparé aux pneus d'hiver sans crampons.

Châines de PNEUS

Certaines régions ou pays interdisent l'utilisation des chaînes. Avant de poser des chaînes, vérifier la réglementation locale. Si les chaînes sont autorisées, vérifie qu'elles sont de la bonne taille pour votre véhicule et les poser en suivant les instructions du fabricant. Utilisez exclusivement des chaînes «S» de catégorie SAE. Les chaînes de catégorie «S» sont utilisées sur les véhicules dont le dégagement entre le pneu et le véhicule est limité. Les véhicules pouvant

utiliser les chaînes «S» sont conçus conformément à la norme SAE sur le dégagement minimum entre pneu et suspension ou entre pneu et organe de carrosserie le plus proche, lequel dégagement est nécessaire pour accrocher les dispositifs de traction en hiver (chaînes de pneus ou câbles). Le dégagement minimum est déterminé en fonction de la taille du pneu monté en usine. Les autres types de chaînes risquent d'endommager le véhicule. Utilisez des tendeurs de chaînes quand ils sont commandés par le fabricant de chaînes de façon à ce que la fixation soit solidement réalisée. Les maillons d'extrémité flottants des chaînes doivent être immobilisés ou supprimés pour éviter tout endommagement par effet de frottement sur les ailes ou sous le châssis. Dans la mesure du possible, évitez de trop charger le véhicule lorsque les chaînes sont posées. De plus, en cas d'utilisation de chaînes, conduisez toujours plus lentement car votre véhicule risque d'être endommagé et/ou ses performances et sa tenue de route réduites.

• Ne posez jamais de chaînes sur une roue de secours provisoire.
• N'utilisez pas les chaînes sur des routes sèches.
• Les chaînes se posent uniquement sur les roues arrêtées, jamais sur les roues avant.

Changement des ROUES et PNEUS

Permutation des roues

Sur ce véhicule la rotation des pneus n'est pas possible du fait qu'ils ne sont pas de taille identique à l'avant et à l'arrière et que le sens de rotation est fixe sur chaque roue.

Il y a une tige sur le rotor de frein avant qui empêche de monter les roues arrière à la place des roues avant. La roue de secours pourra être installée à l'avant ou à l'arrière. Quand vous montez la roue de secours à l'avant, alignez l'orifice de la roue de secours sur la tige du rotor de frein.

SDI1663

1. Indicateur d'usure
2. Marque d'emplacement de l'indicateur d'usure

Usure et état des pneus

Attention

• Les pneus doivent être vérifiés régulièrement pour déceler les traces d'usure, de fendillations, de boursoufflements ou la présence de corps étrangers dans les sculptures. En cas

d'usure excessive, de craquelures, de boursoufflements, les pneus doivent être remplacés.

• Les pneus d'origine comportent un indicateur d'usure intégré. Lorsque les indicateurs d'usure sont visibles, les pneus doivent être remplacés.
• Une réparation mal effectuée de la roue de secours risque de provoquer de graves blessures. Si le pneu d'une roue de secours doit être réparé, veuillez communiquer avec un concessionnaire NISSAN.
• Vous trouvez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus» (États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livre de renseignements sur la garantie.

Remplacement des roues et des pneus

Lors du remplacement d'un pneu, montez toujours un pneu de même dimension, de même classification de vitesse et de même indice de charge que le pneu d'origine. Veuillez vous reporter à la rubrique «Spécifications» de la section «9. Données techniques et information au consommateur» qui donne les types et tailles recommandées des pneus et des roues.

Attention

L'utilisation de pneus autres que les pneus recommandés, ou le montage de pneus de construction (diagonal, diagonal-ceinturé et radial) ou de type différents, peut affecter le confort, le freinage, la conduite, la garde au sol, la distance entre les pneus et la carroserie, la distance pour les chaînes antidérapantes, l'étalonnage de l'indicateur de vitesse, le réglage du faisceau des phares et la hauteur des pare-chocs. Des accidents peuvent en résulter avec risques de blessures graves.

Si les roues doivent être changées pour une raison ou une autre, remplacez toujours par des roues au déport identique. Des roues de déport différent provoquent l'usure prématurée des pneus, peuvent possiblement dégrader les caractéristiques du comportement routier et/ou réduisent l'efficacité des disques/tambours de frein. Ce dernier phénomène se traduit par une perte d'efficacité de freinage et/ou une usure prématurée des plaquettes des freins. Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, la pression de gonflage ne s'affiche pas et le système d'avertissement de faible pression des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible afin qu'il remplace le pneu et/ou règle le système d'avertissement. (Modèles avec système d'avertissement de faible pression des pneus)

• Ne montez pas une roue ni un pneu déformé même après une réparation. De telles roues ou pneus peuvent présenter des défauts de structure et se rompre sans avertissement.
• Il est déconseillé d'utiliser des pneus rechapés.
• Vous trouverez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus» (États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livre de renseignements sur la garantie.

Équilibrage des roues

Des roues mal équilibrées amoindrissant la tenue de route du véhicule et la durabilité des pneus. Les roues peuvent finir par se déséquilibrer après un certain temps. Il est par conséquent recommandé d'en vérifier l'équilibrage régulièrement.

L'équilibrage des roues doit être effectué avec les roues retirées du véhicule. L'équilibrage des roues avant sans les déposer du véhicule peut

Vous trouvez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus» (États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livre de renseignements sur la garantie.

Entretien des roues

• Lavez les roues lors du lavage du véhicule pour les garder propres.
• Nettoyez le côté interieur des roues lorsque les roues sont déposées ou lors du lavage du bas de caisse du véhicule.
• N'utilisez pas de produits abrasifs pour nettoyer les roues.
• Vérifiez régulièrement les jantes des roues et relevez les traces de coupure ou d'usure qui pourrait entraîner une perte de pression des pneus ou une mauvaise étanchéité des talons.
• NISSAN recommande de cirer les roues pour les protégger des sels de route dans les régions où de tels sels sont utilisés pendant l'hiver.

Roue de secours (roue de secours provisoire de type t)

Si la roue de secours provisoire de type T doit être utilisée, respectez les précautions suivantes, faute de quoi le véhicule risque d'être endommagé, voir causer un accident.

• La roue de secours de type-T doit être utilisée uniquement en cas d'urgence. Elle doit être replacée par une roue standard dès que l'occasion se présente.
• Conduisez avec soin quand la roue de secours provisoire de type T est montée.

Évitez de prendre des virages brusques et de freiner brutalement avec ce genre de roue.

• Vérifiez périodiquement la pression de gonflage de la roue de secours provisoire de type T et maintenez-la à 420 kPa (60 lb/ po², 4,2 bar).
• Ne conduisez pas le véhicule à plus de 80 km/h (50 mi/h).
• N'utilisez jamais de chaînes de pneus sur les roues de secours provisoire de type T car elles ne peuvent se fixer correctement et risquent d'endommager le véhicule. La bande de roulement de la roue de secours de type-T s'use plus vite que celle du pneu d'origine. Remplacez le pneu de secours de type-T dès que l'indicateur d'usure apparait.
• Étant donné que la roue de secours de type-T est plus petite que la roue d'origine, la garde au sol est réduite. Ne roulez pas sur des obstacles afin de ne pas endommager le véhicule. Ne faites pas laver le véhicule dans un lave-auto car il risquerait de rester coincé.
• N'utilisez pas la roue de secours provisoire de type-T sur un autre véhicule.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours provisoire de type-T à la fois.
• Ne tirez pas une remorque avec une roue de secours provisoire de type-T.

9 Données techniques et information au consommateur

Carburants et lubrifiants recommendés et

contenances 9-2

Recommendations relatives à l'huile-moteur et au

filtre à huile 9-5

Indice de viscosité SAE recommandé 9-6

Frigoréfrigérégène et lubrifiants de climatiseur

recommandés 9-7

Spécifications 9-8

Moteur 9-8

Roues et pneus 9-9

Cotes et poids 9-10

Lors de déplacements ou de l'immatriculation de

votre véhicule à l'étranger 9-11

Identification du véhicule 9-11

Plaque d'identification du véhicule 9-11

Numéro d'identification du véhicule (Numéro de

chàssis) 9-11

Numéro de série du moteur 9-12

Étiquette d'homologation NSVAC 9-12

Étiquette du dispositif antipollution 9-12

Étiquette de pneu et information de

Chargement 9-13

Fiche signalétique du climatiseur 9-13

Installation de la plaque d'immatriculation 9-14

Renseignements sur le chargement du véhicule 9-15

Expressions 9-15

Capacité de charge du véhicule 9-16

Astuces de chargement 9-17

Traction d'une remorque 9-18

Limites maximales de charge 9-18

Sécurité de remorquage 9-19

Remorquage à plat 9-23

Boîte de vitesses automatique 9-23

Boîte de vitesses manuelle 9-23

Classification uniforme de la qualité des pneus 9-24

Garantie du dispositif antipollution 9-25

Enregistreurs de données d'événement 9-25

Renseignements sur la commande du manuel de

réparation/manuel du conducteur 9-26

En cas de collision 9-27

Contenances

Les données ci-dessous sont des contenances approximatives. Les contenances réelles peuvent être légèrement différentes. Suivez toujours les directives données à la section « 8. Entretien et interventions à effectuer soit-même » pour déterminer les contenances appropriées.

	Contenances (approximatives)			Spécifications recommendées
	Mesures américaines	Mesures impériaries	Litres
Carburant	20 gal	16-5/8 gal	76	Essence super sans plomb avec indice antidétonant (octane) d'au moins 91 (RON 96)*1
Huile-moteur (Vidange et contenance)*2
Avec changement de filtré à huile	5 qt	4-1/8 qt	4,7	• Repère d'homologation API*3, *4 • API catégorie SG/SH, huile de conservation d'énergie I & II ou API catégorie SJ ou SL, huile de conservation d'énergie*3, *4 • ILSAC catégorie GF-I, GF-II & GF-III*3, *4
Sans changement de filtré à huile	4-5/8 qt	3-7/8 qt	4,4
Circuit de refroidissement
Avec réservoir	9-1/4 qt	7-5/8 qt	8,7	Concerné antigel/refroidissement de longue durée d'origine NiSSAN ou un équivalent
Réserveoir	7/8 qt	3/5 qt	0,8
Liquide de boîte de vitesses automatique	—	—	—	Huile d'origine Nissan Matic J ATF*5
Huile pour boîte de vitesses manuelle	—	—	—	Liquide de boîte de vitesses manuelle d'origine NiSSAN (MTF) HQ Multi 75W-85 ou API GL-4, viscosité SAE 75W-85 ou 75W-90
Huile pour engrenages de différentiel	—	—	—	API GL-5, Viscosité SAE 80W-90*6
Liquide de direction assistée (PSF)	Remplissez au niveau de liquide approprié conformé-ment aux directives de la section «8. Entretien et in-terventions à effectuer soi-même*.			PSF d'origine NiSSAN ou équivalent*7
Liquide des circuits de freinage et d'embrayage				Liquide de freins pour service super intensif d'origine NiSSAN*8 ou DOT 3 (U.S. FMVSS N° 116) équivalent
Graissse universelle	—	—	—	NLGI N° 2 (à base de lithium)
Frigorigène du circuit de climatiseur	—	—	—	HFC-134a (R-134a)*9
Lubriants du circuit de climatiseur	—	—	—	Une hUILubrifiante NiSSAN de catégorie S ou un produit strictement équivalent doit être utilisé sur le système de climatisation.
Liquide de lave-glace	—	—	—	Concentré de lavage de lave-vitre de pare-brise et antigel d'origine NiSSAN ou un équivalent.

1 : Pour de plus amples renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Carburant recommandé» plus loin dans cette section. 2 : Pour de plus amples renseignements sur la vidange d'huile, veuillez vous reporter à la rubrique «Huile-moteur» dans la section «8. Entretien et interventions à effectuer soi-même». 3 : Pour de plus amples renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Recommandations relatives à l'huile-moteur et au filtre à huile» plus loin dans cette section. 4 : Pour de plus amples renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Indice de viscosité SAE recommandé» plus loin dans cette section. *5 : L'utilisation du liquide de boîte de vitesses automatique autre que de l'huile d'origine Nissan Matic J ATF dégradera le comportement routier du véhicule et la durabilité de la boîte de vitesses et risque d'endommager celle-ci, or ceci n'est pas couvert par la garantie limite des véhicules neufs NISSAN. 6 : Pour les pays chauds, la viscosité de SAE 90 pour températures supérieures à 0 °C (32 °F) convient. 7 : Au Canada, le liquide de boîte de vitesses automatique Nissan (ATF), le liquide de boîte de vitesses automatique DEXRON™ III/MERCON™ ou un liquide équivalent peut également être utilisé. 8 : Disponible aux États-Unis continentaux chez un concessionnaire NISSAN. 9 : Pour de plus amples renseignements sur la fiche signalétique du climatiseur, veuillez vous reporter à la rubrique «Identification du véhicule» plus loin dans cette section.

Carburant recommandé

Utilisez une essence super sans plomb normale avec un indice d'octane d'au moins 91 AKI (indice antidetonant) (numéro 96 selon la méthode Research).

Lorsqu'il n'y a pas d'essence super, il est possible d'utiliser provisoirement une essence sans plomb normale avec un indice d'octane de 87 AKI (numéro 91 selon la méthode Research) mais uniquement dans les conditions suivantes :

• Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant avec une essence normale et remplissez dès que possible avec une essence super sans plomb.
• Évitez de conduire à pleins gaz et de faire des accélérations brusques.

Cependant, il est recommandé d'utiliser une essence super sans plomb pour obtenir le maximum de performance du véhicule.

L'utilisation d'un carburant différent risque d'endommager sérieusement les dispositifs antipollution et peut égalerment influer sur la couverture de la garantie.

ment influer sur la couverture de la garantie.

N'utilisez jamais d'essence à teneur en plomb, car le catalyseur à trois-voies serait irrémédiablement endommagé.

NISSAN vous recommend d'utiliser du carburant qui rencontre les specifications du WorldWide Fuel Charter (WWFC) si disponible. De nombreux fabricants automobiles ont développé la Specification pour améliorer les dispositifs antipollution et la performance du véhicule. Demandez au gérant de la station-service si le carburant est conforme aux specifications WWFC.

Essence de nouvelle formule

Certains fournisseurs de carburant produisent des essences de nouvelle formule. Ces essences sont spécialement conçues pour réduire les émissions du véhicule. NISSAN appuie tous les efforts qui sont faits pour obtenir un air plus propre et, lorsqu'elles sont disponibles, nous vous suggérons d'utiliser ces nouvelles essences.

Essence contenant des substances oxygénées

Certaines stations-service vendent de l'essence qui contient des éléments oxygénés tels que l'éthanol, le MTBE et le méthanol, mais n'en avertissant pas toujours clairement le client. NISSAN ne saurait recommander une essence dont la teneur en substances oxygénées et la compatibilité avec votre véhicule ne sont pas clairement définies. D'ailleurs, en cas de doute, NISSAN vous demande de poser la question au gérant de la station-service.

Si vous utilisez un mélange d'essence, veuillez prendre les précautions suivantes qui vous permettront d'éviter les problèmes de performance ou les pannes du circuit de carburant de votre véhicule.

• Prenez une essence sans plomb dont l'indice d'octane ne dépasse pas les valeurs recommandées pour les essences sans plomb.
• Les mélanges, sauf les mélanges à l'alcool méthylique, ne doivent pas contenir plus de 10% de produits oxygénés (le taux de MTBE peut aller jusqu'à 15% ).
• Les mélanges au méthanol ne doivent pas contenir plus de 5% de méthanol (alcool méthylique, alcohol de bois). Ils

doivent également contenir un taux approprié de cosolvants et d'inhibiteurs anti-corrosifs car des mélanges au méthanol mal dosés endommagent le circuit de carburant du véhicule et entraînent des problèmes de performances. Actuellement, il n'est pas possible de définir si tous les mélanges au méthanol sont adaptés aux véhicules NISSAN.

Si après avoir utilisé un mélange vous constatiez des problèmes tels que calage du moteur ou démarrage difficile alors que le moteur est chaud, changez immédiatement pour une essence normale ou un mélange à faible teneur en MTBE.

Faites attention de ne pas renverser de l'essence sur la carrosserie car les produits oxygénés détériorent les peintures.

Additifs pour essence

NISSAN ne recommande pas l'utilisation d'additifs pour essence (comme un nettoyant d'injecteur de carburant, une suralimentation de l'indice d'octane, un suppresseur de dépôt sur soupape d'admission, etc.) qui sont vendus dans le commerce. Beaucoup de ces additifs sont conçus pour l'élimination du caoutchouc, du vernis ou d'un dépôt et peuvent contenir des solvants actifs ou des ingrédients similaires pou

vant être dangereux pour le système de carburant et le moteur.

Indice antidétonant (octane)

L'utilisation d'essence sans plomb avec un indice antidétonant inférieur à l'indice recommandé peut provoquer des cliquetis persistants. (Les cliquetis sont des bruits métalliques dans le moteur.) De tels cliquetis peuvent finir par endommager le moteur. En cas de cliquetis importants, même lors de l'utilisation d'essence ayant un indice antidétonant mentionné ci-dessus, ou si les cliquetis se manifestent à vitesse de croisière sur route plane, faites effectuer les réparations qui s'imposent par votre concessionnaire. Le fait de négliger de faire effectuer de telles réparations constitue une utilisation abusive du véhicule dont NISSAN ne peut pas être tenu pour responsable.

Le mauvais calage de l'allumage peut provoquer des cliquetis, l'auto-allumage du moteur ou sa surchauffe. De tels phénomènes provoquent une consommation excessive de carburant et des risques de dégâts au moteur. Si de tels symptômes sont observés, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire NISSAN ou tout autre établissement compétent.

Cependant, il est possible que vous remarquiez

quiez des bruits de cognement par allumage de temps en temps au cours d'une accélération ou en côte. Ceci n'est pas anormal, d'ailleurs lorsque le moteur est à pleine charge ces cognements par allumage permettent de réduire la consommation de carburant.

STI0367A

Repère d'homologation API Symbole de service API

Choix de l'huile appropriée

Pour assurer une longue durée de service et de bonnes performances au moteur, il est essentiel de choisir une huile de qualité et de viscosité convenables. NISSAN recommande d'utiliser une huile à faible friction (huile à conservation d'énergie) pour réduire la consommation en carburant et économiser l'énergie. Les huiles

n'ayant pas le label de qualité spécifié ne doit pas être utilisées car elles peuvent causer des dommages au moteur.

Seules les huiles portant le repère d'homologation de l'American Petroleum Institute (API) à l'avant du bidon doivent être utilisées. Ce type d'huile remplace les catégories API SG, SH ou SJ et conservation d'énergie I & II existantes.

Si vous ne parvenez qu'à tracer une huile-moteur portant le repère d'homologation API, vous pourrez utiliser une huile API SG/SH, une huile à conservation d'énergie I & II ou API SJ ou SL, conservation d'énergie. Une huile de désignation SG ou SH simple ou combinée à

d'autres catégories (SG/CC ou SG/CD, par exemple) peut également être utilisée si vous ne parvenez pas à trouver une huile avec le repère d'homologation API. Vous pouvez également utiliser une huile ILSAC GF-1, GF-II & GF-III.

NISSAN recommande d'utiliser des huiles minérales. Toutefois, ces huiles doivent se conformer aux indices de viscosité SAE et de qualité API spécifiques pour votre véhicule.

Additifs d'huile

NISSAN ne recommande pas l'utilisation d'additifs d'huile; ils ne sont pas nécessaires si vous utilisez le bon type d'huile et si vous observez les périodicités d'entretien.

Toute huile renferme des impuretés ou qui a déjà servi ne doit pas être utilisée une seconde fois.

Indice de viscosité de l'huile

L'indice de viscosité de l'huile ou son épaisseur varie suivant la température. Étant donné cet effet caractéristique, il est essentiel que l'indice de viscosité de l'huile-moteur soit choisi suivant la température ambianté dans laquelle le véhicule est appelé à rouler jusqu'à la prochaine vidange d'huile. Le tableau intitulé «Indices de viscosité SAE recommandés» (à la page suivante) mentionne les indices de viscosité recommandés pour les températures ambiantes anti

Le fait de désirer un indice de viscosité autre que celui qui est recommandé risque de causer de sérieux dommages au moteur.

Choix du filtre à huile approprié

Votre nouveau véhicule NISSAN est équipé d'un filtre à huile d'origine NISSAN de première qualité. Pour effectuer le remplacement du filtre à huile, utilisez un filtre à huile d'origine NISSAN ou un modèle équivalent pour les raisons qui sont décrites dans le paragraphe intitulé «Intervalles de remplacement».

Intervalles de remplacement

Les intervalles de remplacement de l'huile et du filtre à huile de votre moteur sont basés sur l'utilisation d'huiles et de filtres de qualité recommandée. L'emploi d'une huile et d'un filtre à huile d'une qualité autre que celle qui est recommandée, ou des intervalles de remplacement plus espacés risquent d'écourter la durabilité du moteur. Les dommages provoqués à un moteur par suite d'un entretien inapproprié ou de l'utilisation d'une huile et d'un filtre à huile de qualité ou d'indice de viscosité inappropriés ne sont pas des cas couverts par la garantie des véhicules neufs NISSAN.

Votre moteur a été rempli d'une huile-moteur de première qualité à la fin de son assemblage. L'huile n'a pas lieu d'être remplacée avant le

premier intervalle de vidange recommandé. Les intervals de remplacement de l'huile et du filtre à huile dépendent de la façon dont le véhicule est conduit. Une utilisation dans les conditions ci-après peut exiger un remplacement plus fréquent de l'huile et du filtre à huile.

• déplacements répétés sur de courtes distances en hiver,
• déplacement en milieu poussièreux,
• régime de ralenti maintenu pendant de longues périodes,
• déplacement avec une remorque,
• conduite en marche-arrêt aux «heures de pointe».

INDICE De viscosite SAE recommandé

Température ambianté anticipée avant vidange suivante

HUILE POUR MOTEUR À ESSENCE

TI1028-C

L'huile de viscosité SAE 5W-30 est préférable pour toutes les températures ambiantes. L'huile de viscosité SAE 10W-30 ou 10W-40 peut être utilisée si la température est supérieure à -18°C (0°F).

Frigorigene et lubrifiants de climatiseur recommandés

Le climatiseur de votre véhicule NISSAN devra être rechargé avec un frigorigène HFC-134a (R-134a) et une huile lubrifiante d'origine NISSAN de catégorie S pour climatiseur, ou un produit strictement équivalent.

L'utilisation de tout autre frigorigène ou lubricant porte gravement préjudice au système de climatisation et réclame le remplacement des éléments du climatiseur.

Le frigorigène HFC-134a (R-134a) utilisé sur tout véhicule NISSAN n'est pas nuisible à la couche d'ozone de la Terre. Bien que ce frigorigène n'affecte pas l'atmosphère terrestre, certaines réglementations publiques exigent que les frigorigènes vidangés lors de l'entretien des systèmes de climatisateurs automobiles soient récapaturés et recyclés. Un concessionnaire NISSAN dispose de techniciens formés et de l'équipement nécessaire pour récapurer et recycler le frigorigène du système du climatisateur.

Contactez un concessionnaire NISSAN, lorsqu'il vous faut un entretien au système du climatiseur.

Spécifications

MOTEUR

Modèle		VQ35DE
Type		À essence, 4 temps
Disposition des cylindres		6 cylindres, disposés en V de 60°
Alésage et course	mm (po)	95,5 x 81,4 (3,760 x 3,205)
Cylindrée	cm3 (po3)	3 498 (213,5)
Ordre d'allumage		1-2-3-4-5-6*1
Régime de ralenti	tr/mn	Reportez-vous à l'étiquette de contrôle des émissions du vehicule collée sur la surface interieure du capot.
Calage de l'allumage (avant P.M.H.)	degrés tr/mn
Pourcentage de CO au ralenti (sans air)	%
Bougies	Standard	PLFR5A-11
	Option de service	PLFR4A-11 (Chaud) PLFR6A-11 (Froid)
Écartement des electrodes des bougies (normal)	mm (po)	1,1 (0,043)
Fonctionnement de l'arbre à cames		Chaîne de distribution

*1: Numérotage des cylindres

TI0001-A

Le système d'allumage par étincelle de ce véhicule respecte toutes les exigences du Règlement sur le matériel brouilleur du Canada.

ROUES et PNEUS

Roues de roulement

Modèle	Type	Position	Dimension	Déport mm (po)
Coupé	Aluminium	Avant	17 x 7-1/2JJ	30 (1,18)
			18 x 8JJ*	30 (1,18)
		Arrière	17 x 8JJ	33 (1,30)
			18 x 8JJ*	30 (1,18)
			18 x 8-1/2JJ*	33 (1,30)
Roadster	Aluminium	Avant	17 x 7-1/2JJ	30 (1,18)
			18 x 8JJ*	30 (1,18)
		Arrière	17 x 8JJ	33 (1,30)
			18 x 8JJ*	30 (1,18)

Pneus

Modèle	Type	Position	Dimension	Pression (à froid)
Coupé	Classiques	Avant	225/50R17 94W	240 kPa (35 psi)
		Arrière	235/50R17 96W	240 kPa (35 psi)
		Avant	225/45R18 91W*	240 kPa (35 psi)
		Arrière	245/45R18 96W*	240 kPa (35 psi)
	Roue de secour	—	T145/90D16	420 kPa (60 psi)
			T155/80R17*	420 kPa (60 psi)
Roadster	Classiques	Avant	225/50R17 94W	220 kPa (32 psi)
		Arrière	235/50R17 96W	220 kPa (32 psi)
		Avant	225/45R18 91W*	240 kPa (35 psi)
		Arrière	245/45R18 96W*	240 kPa (35 psi)
	Roue de secour	—	T145/90D16	420 kPa (65 psi)
			T155/80R17*	420 kPa (65 psi)

*: En option

COTES ET POIDS

		Coupé	Roadster
Longueur hors tout	mm (po)	4 304 (169,4)	4 304 (169,4)
Largeur hors tout	mm (po)	1 815 (71,5)	1 815 (71,5)
Hauteur hors tout	mm (po)	1 319 (51,9)	1 328 (52,3)
Voie avant	mm (po)	1 535 (60,4)	1 535 (60,4)
Voie arrêtée	mm (po)	1 539 (60,6)*1	1 539 (60,6)*1
		1 545 (60,8)*2	1 545 (60,8)*2
Empattement	mm (po)	2 650 (104,3)	2 650 (104,3)
Poid total autorisé en charge (GVWR)	kg (lb)
Poid maximal autorisé aux essieux (GAWR)		Reportez-vous à l'étiquette d'homologa-tion collée sur le montant de serrure du côte conducteur.
Avant	kg (lb)
Arrière	kg (lb)

1: Le déplacement des roues est 33 mm (1,30 po). 2: Le déplacement des roues est 30 mm (1,18 po).

LORS de déplacements ou de l'immatriculation de votre véhicule à l'étranger

Lors de déplacements dans un pays étranger, assurez-vous d'abord qu'il est possible de vous procurer le carburant approprié au véhicule.

L'utilisation d'un carburant ayant un indice d'octane insuffisant risque d'endommager le moteur. Tous les véhicules équipés de moteur à essence doivent fonctionner avec de l'essence sans plomb, évitez par conséquent les régions où un tel carburant n'est pas vendu.

Lors du transfert d'immatriculation du véhicule dans un autre pays, état, province ou district, il peut s'avérer indispensable de modifier le véhicule afin qu'il soit conforme aux lois et réglementations locales.

Les lois et règlements régissant les dispositifs antipollution et les normes de sécurité des véhicules automobiles varient selon les pays ou les provinces. De ce fait, les caractéristiques techniques du véhicule peuvent différer.

Lorsqu'un véhicule doit être immatriculé dans un pays étranger ou une autre province, les modifications nécessaires, son transport et les frais d'immatriculation sont à la charge de l'usager. NISSAN dénie toute responsabilité à cet égard.

PLAQUE D'identification du vehicule

La plaque portant le numéro d'identification du véhicule est fixée à l'endroit illustré. Ce numéro constitue l'identification du véhicule et sert à son immatriculation.

NUMERO D'identification du vehicule (numéro de chassis)

Le numéro est gravé comme il est indiqué sur l'illustration.

NUMERO DE SÉRIE DU MOTEUR

Le numéro de série figure à l'emplacement illustré, sur le moteur.

ÉTIQUETTE D'HOMOLOGATION NSVAC

L'étiquette d'homologation des normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) est collée sur l'emplacement tel qu'illustré. Cette étiquette contient des informations précises concernant votre véhicule, comme : le poids nominal brut du véhicule (PNBV), le poids total autorisé aux essieux (PTAE), le mois et l'année de fabrication, le numéro d'identification du véhicule (VIN) etc. Veuillez la consulter en détail.

ÉTIQUETTE DU DISPOSITIF ANTIPOLLUTION

L'étiquette du dispositif antipollution est fixée comme il est illustré.

ÉTIQUETTE DE PNEU ET INFORMATION DE CHARGEMENT

La pression de gonflage des pneus froids figure sur une étiquette de pneu et information de chargement collée sur le montant central du côté conducteur.

FICHE SIGNALÉTIQUE DU CLIMATISEUR

La fiche signalétique du climatiseur est collée sur la surface intérieure du capot comme il est illustré.

Installation de la PLAQUE d'immaticulation

Pour poser la plaque d'immatriculation, procédez comme suit :

Avant de fixer la plaque, vérifie que toutes ces pièces sont dans le sac en plastique.

• Support de la plaque d'immatriculation
• Écrou en J x 2 Vis x 2
• Vis à ceinture x 2
• du support de la plaque d'immatriculation.
• Retirez le support de la plaque d'immatriculation.
• Percez soigneusement deux trous pilotes peu profonds avec une mèche de 10 mm (0,39 po) de diamètre sur les emplacements marqués. (Veillez à ce que la mèche ne dépasse que le fascia pour ne pas endommager l'écrou.)
• Rentrez les oeillets dans le trou du fascia.
• Rentrez un écrou en J dans le support de

plaque d'immatriculation, puis posez la plaque sur le fascia.

1. Fixez le support de plaque d'immatriculation avec des vis.
2. Fixez la plaque d'immatriculation avec des boulons de 14 mm (0,55 po) de long maximum.

Attention

• Il est extrêmement dangereux de se placer dans le compartiment à bagages du véhicule. En cas de collision, les personnes assises dans cet espace courent davantage le risque d'être gravement blessées ou tuées.
• Ne laissez personne s'asseoir dans une partie du véhicule qui n'est pas équipée de sièges et de ceintures de sécurité. Veillez à ce que tout le monde dans votre véhicule soit sur son siège et utilise correctement sa ceinture de sécurité.

Avant de charger le véhicule, il est important de vous familiariser avec les expressions suivantes :

• Poids en ordre de marche (poids réel du véhicule) - poids du véhicule composé de l'équipement standard et en option, fluides, outils de secours et pneus de secours. Ce

poids ne comprend pas les passagers et le chargement.

• PNB (Poids brut du véhicule) - poids en ordre de marche plus poids total des passagers et du chargement.
• PTAC (Poids total autorisé en charge) est égal au poids total maximum du véhicule vide plus le poids des passagers, des bagages, de l'attelage, du poids au timon de la remorque et de tout autre équipement supplémentaire. Ces informations figurent sur l'étiquette d'homologation.
• PTAE (Poids total autorisé aux essieux) - poids maximum (avec charge) spécifique pour l'essieu avant ou arrière. Ces informations figurent sur l'étiquette d'homologation.
• PTCC (Poids total combiné en charge) est égal au poids total maximum du véhicule, des passagers, du chargement et de la remorque.
• Le poids utile du véhicule, la limite de charge, la capacité maximum de charge désignent le poids total maximum de la charge (passagers et chargement) du véhicule. Ceci correspond au poids combiné maximum des passagers et du chargement qui peuvent entrer dans le véhicule. Si le véhicule est utilisé pour un remorquage, le poids du timon de la remorque

que doit être compris dans la charge du véhicule. Ces informations figurent sur l'étiquette de pneu et informations de charge ment.

• Capacité de chargement - poids autorisé de chargement, soit la limite de charge moins le poids des occupants.

Example

STI0369

Capacité de CHARGE du vehicule

Ne dépassez pas la limite de charge de votre véhicule indiquée en «Poids combiné des occupants et du chargement» sur l'étiquette de pneu et information de chargement. Ne dépassez pas le nombre d'occupants indiqué dans «Nombre de places» sur l'étiquette de pneu et information de chargement.

Pour calculer « Poids combiné des occupants et du chargement », ajoutez le poids de tous les occupants au poids total des bagages. Quelques exemples sont donnés dans l'illustration.

Étape de définition de la limite de charge correcte

(1)Localisez l'énoncé «Le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser XXX kilogrammes ou XXX livres» sur l'étiquette de votre véhicule. (2)Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui monteront à bord de leur véhicule. (3) Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kilogrammes ou de XXX livres.

(4)Le chiffre obtenu correspond à la capacité de charge disponible pour les bagages et le chargement. Si par exemple «XXX» correspond à 640 kg (1400 lb) et qu'il y a cinq passagers de 70 kg (150 lb), le montant de chargement et la charge utile de bagages disponibles seront de 295 kg (650 lb). [640 - 350 (5 x 70 kg) = 295 kg (650 lb)] (5)Determinez le poids combiné des bagages et du chargement du véhicule. Par mesure de sécurité ce poids ne doit pas dépasser la capacité de charge des bagages et du chargement calculée en 4. (6) Si votre véhicule tire une remorque, la charge de la remorque est reportée sur le véhicule. Consultez ce Manuel pour définir comment réduire la capacité de charge disponible pour les bagages et le chargement.

Astuces de chargement

Le GVW ne doit pas dépasser le PTAC ou le PTAE qui figurent sur l'étiquette d'homologation. - Ne chargez pas les essieux avant et arrière jusqu'à la valeur du PTAE car alors le PTAC serait dépassé.

Attention

• Calez bien le chargement pour qu'il ne glisse pas ou ne se déplace pas. Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entraîner des blessures corporelles graves en cas d'arrêt brusque ou de collision.
• Ne chargez pas le véhicule au-delà de son PNBV ou au-delà du PTAE arrêté et avant maximum. Cela risquerait de casser certaines pièces, d'endommager les pneus, ou de modifier le comportement du véhicule, pouvant entraîner la perte de contrôle avec blessure corporelle. Ceci pourrait faire provoquer la perte de contrôle du véhicule et infliger de graves blessures.
• Les surcharges réduisent la durée de vie du véhicule et des pneus, mais aussi rendent la conduite dangereuse et les distances de freinage.

plus longues. Ceci pourrait causer une défaillance prématurée du pneu et entraîner un accident grave et des blessures corporelles. Les pannes provoquées par une surcharge ne sont pas couvertes par la garantie.

Traction d'une remorque

Modèles Roadster :

Ne tirez jamais une remorque avec votre véhicule.

Modèles Coupé :

Ce véhicule a principalement été conçu pour le transport des passagers et des bagages. N'oubliez pas que la traction d'une remorque impose des contraintes supplémentaires au groupe motopropulseur, à la direction, au circuit de freinage et aux autres éléments du véhicule.

Un Guide de remorquage NISSAN (pour les États-Unis uniquement) est disponible chez un concessionnaire NISSAN. Ce guide contient

des informations sur les possibilités de remorquage et les équipements spéciaux requis pour un remorquage correct.

Attention

Surcharger ou charger d'une mauvaise façon une remorque et son chargement peut amoindrir la conduite, le freinage ou la performance du véhicule et peut causer des accidents.

• Ne tirez pas de remorque ou ne trainez pas de chargement lourd pendant les 800 premiers kilomètres du véhicule. Vous risqueriez d'endommager le moteur, l'essieu ou d'autres pièces.
• Pendant les 800 premiers kilomètres où vous tirez une remorque, ne conduisez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) et ne faites pas de départ à plein gaz. Ceci aide au moteur et aux

autres pièces de votre véhicule desadaptées aux chargements plus lourds.

Limites maximales de CHARGE

Poids total des remorques

Ne tirez jamais une remorque dont le poids total dépasse 454kg (1 000 lb). Le poids total admissible de la remorque est égal au poids de la remorque plus le poids de son chargement. Une traction de charge supérieure à 454kg (1 000 lb) ou l'utilisation d'équipement de remorquage inapproprié peut affecter la conduite du véhicule, son freinage et ses performances.

Outre les charges de la remorque elle-même, la capacité de remorquage du véhicule dépend également des endroits sur lesquels vous comptez rouler. Une charge appropriée à un remorquage sur autoroute plate devra être réduite en cas de pente raide ou de faible traction (par exemple sur les rampes d'accès glissantes).

Les garanties NISSAN ne couvrent pas les dégâts au véhicule résultant de méthodes de remorquage inappropriées. Le Guide de remorquage NISSAN (États-Unis uniquement) fournit des informations sur la capacité de remorquage et sur l'équipement spécial requis. Vous pourrez vous le procurer chez un concessionnaire NISSAN.

Poids au timon

Maintenez la charge au timon entre 9 et 11% de la charge totale de la remorque en dessous de la limite de la charge maximum d'attelage spécifiée par le tableau de charge de remorque/fiche technique ci-après. Si la charge au timon devient excessive, répartissez la charge pour qu'elle soit correcte.

TI1012M

Poids total en charge du véhicule et poids maximal autorisé aux essieux

Le poids total autorisé en charge (PTAC) ne doit pas dépasser le poids indiqué sur l'étiquette d'homologation. Le poids total du véhicule est égal au poids du véhicule vide plus le poids des passagers, des bagages, de l'attelage, du poids au timon de la remorque et de tout autre équipement supplémentaire. De plus, le poids maximal autorisé à l'essieu avant et à l'essieu arrêté, ne doit pas dépasser le poids total autorisé aux essieux (PTAE) figurant sur l'étiquette d'homologation.

DIAGRAMME DE POIDS ET CARACTERISTI- QUES DE REMORQUAGE Unité: kg (lb)
POIDS MAXIMUM DE REMORQUAGE	454 (1 000)
POIDS MAXIMUM AU TIMON	45,4 (100)

Attelage de remorque

Choisissez un attelage approprié au véhicule et à la remorque. Assurez-vous que l'attelage est fermement fixé au véhicule pour éviter tout risque de blessures ou de dégâts provoqués par le roulis de la remorque sous l'effet du vent, des chaussées accidentées ou lorsque le véhicule double un gros camion.

Boule d'attelage

Choisissez une boule d'attelage de la taille et du poids approprié à votre remorque :

• La taille requise de la boule d'attelage est inscrite sur la plupart des dispositifs d'attelage de la remorque. La plupart des boules d'attelage ont également leur taille inscrite sur le haut de la boule.
• Choisissez la classe de boule d'attelage ap

propriétaire au poids de la remorque.

Le diamètre de la tige filetée de la boule d'attelage doit correspondre au diamètre du trou de fixation de la boule. La tige de la balle d'attelage ne devrait pas être 1 / 16'' plus petite que le trou dans la fixation de la boule. - La tige filetée de la boule d'attelage doit être assez longue pour être fixée correctement à la fixation de la boule. Il devrait y avoir au moins deux filets visibles à l'arrière de la rondelle de blocage et de l'écrou.

Attelage de classe 1

L'équipement d'attelage de remorque de classe 1 (partie de réception, fixation de boule et boule d'attelage) peut être utilisé pour trainer des remorques d'un poids maximum de 2000 lb (909 kg).

Vous pouvez ajouter de l'équipement d'attelage de remorque de Classe 1 au véhicule qui possède un poids maximum de 2000 lb (909 kg), mais votre véhicule ne peut remorquer plus que le poids de remorquage maximum indiqué dans le tableau de charge de remorque/fiche technique plus haut dans cette section.

• N'utilisez pas des attelages montés sur l'essieu. L'attelage ne doit pas être fixe aux pare-chocs ni en affecter le fonctionnement amortisseur.
• Ne modifiez pas le système d'échappement du véhicule ou le circuit de freinage lors du montage d'un attelage.
• Pour réduire le risque de dommages supplémentaires si le véhicule est heurté par l'arrière, retirez dans la mesure du possible l'attelage et/ou la partie de réception lorsqu'il n'est pas utilisé.
• Bouchez ensuite les orifices des boulons afin que les fumées, l'eau ou la poussière n'entrent pas dans le département passager.
• Vérifiez fréquemment le serrage des boulons de montage de l'attelage de la remorque.

Pression des pneus

• Lors du remorquage, gonflez les pneus du véhicule à la pression des pneus froids recommandée indiquée sur l'étiquette de pneu et information de chargement. L'état, la dimension et l'indice de charge des pneus de la remorque ainsi que leur pression de gonflage, doivent être conformes aux cotes du fabricant de la remorque et des pneus.

Chaînes de sécurité

Montez toujours une chaine appropriée entre le véhicule et la remorque. La chaine de sécurité doit être croisée et fixée à l'attelage et non pas au pare-chocs ou à l'essieu du véhicule. Laissez suffisamment de mou à la chaine pour permettre de négocier les virages.

Éclairage des remorques

Lorsque vous faites la division du système électrique du véhicule, un module/convertisseur d'alimentation disponible en commerce doit être utilisé pour alimenter l'éclairage de la remorque

que. L'unité utilise la batterie du véhicule comme source d'alimentation directe pour toutes les lumières de la remorque tout en utilisant les feux d'arrêt, de freinage et des clignotants en tant que source de signal. Le module/convertisseur ne doit pas consommer plus de 15 milliampères des circuits d'arrêt et d'arrêt. L'usage d'un module/convertisseur excédant ces spécifications peut endommager le système électrique du véhicule. Consultez un concessionnaire de remorque/agréé fin d'obtenir l'équipement approprié et de le faire installer.

L'éclairage des remorques doit être conforme au code de la route. Lors de la préparation d'un connecteur électrique de remorquage, reliez les feux de freinage et les feux arrière du circuit électrique du véhicule à un point entre le capteur et le contacteur des feux d'arrêt ou le contacteur d'éclairage.

Freins de remorque

Si la remorque est équipée d'un circuit de freinage, assurez-vous qu'il est conforme aux

réglementations fédérales et convenablement posé.

Attention

Ne reliez jamais directement le circuit de freinage de la remorque à celui du véhicule.

Précautions avant le remorquage

• En cas de remorquage d'un dispositif chargé ou d'un remorquage à vide, assurez-vous que le véhicule reste bien horizontal. Ne conduisez pas le véhicule s'il penche anormalement vers l'avant ou vers l'arrière, vérifiez la charge au timon, la surcharge, l'usure des suspensions et autres causes possibles d'anomalies.
• Bloquez toujours les charges sur la remorque afin d’éviter qu’elles ne tombent en cours de route.
• Chargez la remorque de façon à ce qu'environ 60% du chargement soit dans la partie avant et 40% dans la partie arrière.
• Vérifiez votre attelage, la pression des pneus de la remorque et du véhicule, le fonctionnement des feux de la remorque et les écrous à

crampons des roues de la remorque à chaque fois que vous attachez une remorque au véhicule.

Assurez-vous que les rétroviseurs sont conformes aux réglementations fédérales, provinciales et/ou municipales. Dans la négative, poser les rétroviseurs exigés pour le remorquage d'une charge.

Conseils de remorquage

Pour vous familiariser avec le comportement du véhicule et accroître la dextérité nécessaire au remorquage, conduisez le véhicule et la remorque sur un parc de stationnement ou à l'écart de la circulation et familiarisez-vous avec les virages, les arrêts et les marches arrière. La stabilité de la direction et les performances de freinage seront quelque peu différentes de ce qu'elles sont dans des conditions de conduite normales.

• Le matériel transporté dans la remorque doit être parfaitement immobilisé pour éviter tout déport de charge pendant le déplacement du véhicule.
• Évitez les démarrages, les accélérations et les arrêts brusques.
• Évitez les virages serrés ou les changements de voie. Conduisez toujours le véhicule à vitesse moindre.

dérégée. Certaines provinces ont des limites de vitesse spécifiques pour les véhicules qui disposent d'une remorque. Obéissez aux limites de vitesse locales.

• Lorsque vous faites marche arrêté, tenez la partie inférieure du volant avec une main. Déplacez votre main dans la direction vers laquelle vous désirez déplacer la remorque. Corrigez-vous au besoin et reculez lentement. Si possible, faites-vous aider par quelqu'un lorsque vous faites marche arrêté.
• Calez toujours les roues du véhicule et de la remorque à l'arrêt. Il est déconseilé d'arrêter le véhicule et la remorque en côte. Néanmoins, si un tel arrêt est indispensable et si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique, commencez par caler les roues, puis serrez le frein de stationnement et placez ensuite le sélecteur de la boîte de vitesses en position P (stationnement). Si le sé ôte, retrogradez la boîte de vitesses pour bénéficier du frein moteur. Pour monter une longue côte, retrogradez la boîte de vitesses et ralentissez pour réduire les risques de surchauffe du moteur.
• sant les glaces, en faisant tourner le ventilateur de l'habitacle à haut régime et en réglant le curseur de température à la position chaude (HOT).
• La consommation de carburant augmente lors de la traction d'une remorque.
• Évitez de tirer une remorque pendant les 800 premiers kilomètres de conduite.
• Faites vérifier le véhicule plus souvent qu'aux intervalles prescrits dans le tableau d'entretien périodique.
• Dans les virages, les roues de la remorque sont plus près de l'intérieur de la courbe que les roues du véhicule. Pour compenser, prenez les virages plus larges qu'en conduite normale.
• Les vents contraires et les routes accidentées rendent la conduite du véhicule et de la remorque assez difficile. Lorsque l'attelage est dépassé par des véhicules plus grands, prévoyez les appels d'air qui peuvent déstabiliser le véhicule. Tenez fermement le volant, conduisez bien droit et réduisez tout de suite.

(mais graduément) la vitesse. Le véhicule retrouvera son équilibre. Il ne faut surtout jamais augmenter la vitesse.

• Attention lorsqu vous dépassez un autre véhicule. Avec une remorque à l'arrière, la distance de dépassement est bien supérieure, rappelez-vous également que toute la longueur de la remorque doit aussi doubler avant de vous rabattre en toute sécurité.
• Ne passe jamais en 6^e vitesse (boite de vitesses manuelle) ou en 5^e (boite de vitesses automatique) afin de ne pas affaiblir la capacité de freinage et la charge électrique.
• Évitez de garder trop longtemps le pied sur la pédale de frein car les freins risquent de chauffer et d'être moins performants.
• Augmentez votre distance entre les véhicules pour permettre des plus grandes distances de freinage lorsque vous remorquez une remorque. Anticipez les arrêts et freinez graduellement.
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque vous traînez une remorque.
• Vérifiez les connexions du faisceau de votre attelage, de la remorque et les écrous à crampon des roues de la remorque après 80 km et à chaque pause.

Remorquage à plat

• Lorsque vous êtes immobilisé dans la circulation pour de longues périodes de temps lorsqu'il fait chaud, mettez le véhicule dans la position P (stationnement).

Lors de la traction d'une remorque, vidangez et replacez l'huile de la boite de vitesses plus fréquemment. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Batterie» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soi-même».

On appelle quelques remorquage à plat le remorquage d'un véhicule dont les quatre roues sont posées au sol. Cette méthode est parfois utilisée pour remorquer un véhicule qui tire un véhicule de présence du genre caravane.

• Le manquement à ces directives entraînera des dommages importants à la boîte de vitesses.
• En cas de remorquage à plat, tirez toujours le véhicule vers l'avant, jamais vers l'arrière.
• NE remorquez PAS un véhicule à boîte automatique avec les quatre roues au sol (remorquage à plat). Vous risquez D'ENDOMMAGER les organes internes de la boîte de vitesses par manque de lubrification.
• Les procédés de remorquage de secours sont indiqués dans la rubrique «Remorquage recommandé par NISSAN» dans la section «6. En cas d'urgence» de ce manuel.

Boite de vitesses automatique

Pour remorquer un véhicule à boîte automatique, les roues motrices DOIVENT ÊTRE posées sur un chariot. Conformez-vous toujours aux recommandations du fabricant de chariot dont vous utilisez le produit.

Boite de votesses manuelle

• Toujours mettre la boite manuelle au point mort pour remorquer.
• Au bout de 800 km de remorquage environ, faites démarrer le moteur et laissez-le tourner au ralenti et au point mort pendant deux minutes. Le manquement à cette précaution risque de provoquer des dommages sur les organes internes de la boîte de vitesses.

Classification uniforme de la qualite des PNEUS

Classification de la qualité d'après le DOT (Ministère des Transports) : En plus des classifications suivantes, tous les pneus des voitures de tourisme doivent se conformer aux conditions fédérales relatives à la sécurité.

Le classement de qualité des pneus est indiqué sur la paroi latérale du pneu entre l'épaulement de bande de roulement et la largeur de section maximum. Par exemple:

Usure de la bande de roulement 200 Traction AA Température A

Usure de la bande de roulement

La classification relative à l'usure de la bande de roulement est un comparatif basé sur la rapidité d'usure d'un pneu lorsqu'il est mis à l'essai dans des conditions contrôlées sur des parcours d'essai spécifiés par le Gouvernement. Par exemple, la bande de roulement d'un pneu classé 150 aura une résistance à l'usure une fois et demie (1-1/2) supérieure à celle d'un pneu classé 100 lorsqu'il sera mis à l'essai sur le parcours du Gouvernement. Toutefois, les performances relatives d'un pneu dépendent des conditions réelles de conduite qui peuvent considérablement varier par rapport à la normale, suite aux différentes habitudes de conduite, pratiques d'entretien et caractéristiques climatiques et de la chaussée.

TractionssAA, a, betC

Les classifications des tractions, depuis la plus élevée jusqu'à la plus faible, sont AA, A, B et C. Ces classifications représentent la capacité des pneus à s'arrêter sur une chaussée mouillée qui a été mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai d'asphalte et de béton spécifiques par l'administration. Il se peut qu'un pneu classifié C ait de mauvaises performances de traction.

Attention

La classification de traction attribuée aux pneus de ce véhicule est basée sur des essais de traction freinage en ligne droite. Elle ne comprend pas les caractéristiques d'accélération, braquage, aquaplanage ou traction de pointe.

Les classifications des températures sont A (la plus élevée), B et C. Elles représentent la résistance d'un pneu suite à l'accumulation de chaleur et à sa capacité de dissiper la chaleur lorsqu'il est mis à l'essai dans des conditions contrôlées et spécifiées en laboratoire. Des températures élevées constantes risquent de causer

la dégradation des matériaux qui composent le pneu, et réduire la durée de vie du pneu. Des températures excessives risquent de causer une panne soudaine du pneu. La classification C correspond à des niveaux de performances auxquels tous les pneus des voitures de tourisme doivent répondre et ceci conformément à la norme fédérale n^irc 109 concernant la sécurité des véhicules à moteur. Les classifications A et B représentent, par rapport au minimum requis par la loi, les niveaux les plus élevés en performances lors d'essais en laboratoire.

Attention

Les gammes de température sont établies pour des pneus correctement gonflés et sans surcharge. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou un chargement excessif, individuellement ou combinés, peuvent causer un échauffement et même l'éclatement d'un pneu.

Garantie du dispositif antipollution

Les véhicules NISSAN font l'objet des garanties suivantes portant sur le dispositif antipollution.

• Garantie contre les défauts du dispositif antipollution.
• Garantie de fonctionnement du dispositif antipollution. (Veuillez vous reporter au livre de renseignements sur la garantie pour plus de détails.)

• Garantie du dispositif antipollution

Les détails de ces garanties, ainsi que des autres garanties applicables au véhicule, sont donnés dans le livre de renseignements sur la garantie qui vous est remis lors de la livraison de votre véhicule NISSAN. Si vous n'avez pas reçu ce livre ou si vous l'avez perdu, veuillez vous adresser aux bureaux suivants :

Canada : Nissan Canada Inc. 5290 Orbitor Drive Mississauga, Ontario L4W 4Z5 - États-Unis : Nissan North America, Inc. Consumer Affairs Department P. O. Box 191 Gardena, CA 90248-0191

Enregistreurs de données d'événement

Votre véhicule est équipé de plusieurs ordinateurs qui surveillent et contrôlent différents systèmes ayant pour but d'optimiser la performance et d'aider les techniciens de service à effectuer leur diagnostic et les réparations. Selon l'équipement installé sur votre véhicule, certains ordinateurs surveillent les dispositifs antipollution, les systèmes de frein et les systèmes de coussin gonflable, pour n'en nommer que quelques uns. Il se peut que certaines données concernant le fonctionnement du véhicule soient mémorisées dans les ordinateurs pour être utilisées lors de l'entretien. D'autres données peuvent être mémorisées en cas de collision. Par exemple, la préparation et la performance des coussins gonflables, ainsi que l'utilisation de la ceinture de sécurité par le conducteur ou les passagers peuvent être enregistrées, selon l'équipement du véhicule. Ces types de système sont parfois appelés des enregistreurs de données d'événement.

Il est possible d'utiliser un équipement spécial pour accéder aux données électroniques mémorisées dans les ordinateurs du véhicule (les données ne sont pas enregistrées). NISSAN et les concessionnaires NISSAN possèdent l'équipement nécessaire pour accéder à certaines de ces données; il est également possible que d'autres le possèdent aussi. Il est possible d'extraire les données pendant l'entretien régulier du véhicule ou dans le cadre d'une recherche spéciale. Il est

Il est possible d'y accéder avec le consentement du propriétaire ou du locataire du véhicule, en réponse à une demande dans le cadre de l'application de la loi ou encore requise ou autorisée par la loi.

Une SOURCE derenseignements SURE

Le Manuel de réparation d'origine NISSAN est une source inépuisable d'information concernant l'entretien et les réparations de votre véhicule. Ce manuel contient des schémas de câblage, des illustrations, des explications étape par étape sur les diagnostics et les procédés de réglage. D'ailleurs, les techniciens formés à l'usine qui travaillent chez votre concessionnaire NISSAN se servent de ce manuel quotidiennement. Un manuel de réparation d'origine NISSAN est la meilleure source d'informations sur l'entretien et les réparations du véhicule. Des manuels du conducteur et de réparation d'origine NISSAN, et des manuels du conducteur pour des modèles plus anciens sont également disponibles.

Pour faire l'acquisition d'un exemplaire du Manuel de réparation d'origine NISSAN ou du conducteur d'origine NISSAN, veuillez vous adresser à un concessionnaire NISSAN le plus proche. Pour le numéro de téléphone et l'adresse d'un concessionnaire NISSAN local, veuillez appeler le Centre d'information NISSAN au 1-800-387-0122 où des représentants NISSAN bilingues sont à votre disposition pour vous renseigner.

Des manuels de réparation et du conducteur d'origine NISSAN sont également disponibles pour des modèles plus anciens.

Pour connaître les prix actualisés et la disponibilité des Manuels de réparation NiSSAN d'origine des modèles de l'an 2000 et postérieurs, contactez :

1999 et antérieurs, contactez un concessionnaire NiSSAN, ou:

Resolve Corporation

20770 Westwood Road

Strongsville, OH 44136

1-800-247-5321

Pour connaître les prix actualisés et la disponibilité des Manuels du conducteur NISSAN d'origine des modèles de l'an 2005 et antérieurs, contactez un concessionnaire NISSAN, ou:

Resolve Corporation

20770 Westwood Road

Strongsville, OH 44136

1-800-247-5321

En cas de collision

Il arrive malheureusement que des accidents se produisent. Dans cette éventualité peu probable, il y a certaines informations importantes que vous devriez connaître. Un grand nombre de sociétés d'assurances autorisent automatiquement l'utilisation de pièces de réparation-collision qui ne sont pas d'origine, pour vous permettre entre autres de réduire les frais.

Insistez sur la nécessité d'avoir des pièces de réparation-collision NISSAN d'origine!

Si vous désirez que votre véhicule soit réparé avec des pièces fabriquées selon les spécifications NISSAN d'origine — Si vous pouvez faire durer votre voiture et accroître sa valeur à la revente, la solution est simple. Dites à votre assureur et à votre atelier de réparation de n'utiliser que des pièces de réparation-collision NISSAN d'origine. NISSAN ne garantit pas les pièces non d'origine, et la garantie NISSAN ne s'applique pas aux dommages causés par des pièces non d'origine.

L'utilisation de pièces NISSAN d'origine contribue à garantir votre sécurité, à préserver la validité de votre garantie et à maintenir la valeur de votre véhicule à la revente. Et si vous louez leur véhicule à bail, l'utilisation de pièces

NISSAN d'origine peut éviter ou limiter les frais d'usure inutiles à la fin de votre contrat.

NISSAN dessine ses capots avec des zones de froissage pour éviter que le capot ne déforme le pare-brise en cas d'accident. Les pièces qui ne sont pas d'origine (imitations) risquent de ne pas assurer ces protections incorporées. Par ailleurs, les pièces non d'origine affichent souvent des signes d'usure, de rouille et de corrosion prématurées.

Pourquoi prendre des risques?

Dans plus de 40 états américains et dans certaines provinces, la loi exige que vous soyez informé si votre véhicule a été réparé avec des pièces non d'origine. Et certains états ont voté des lois limitant le recours des sociétés d'assurance à l'utilisation de pièces de réparation-collision non d'origine pendant la période de garantie d'un véhicule neuf. Ces lois visent à vous protéger, et vous pouvez donc avoir recours à la justice pour assurer votre protection.

C'est votre droit!

Si vous désirez de plus amples renseignements, visitez notre site Web au :

www.nissancauda.com

10 Index

Amélioration des économies de carburant. 5-20

Ampoules. 8-28

Ampoules intérieure et extérieure 8-30

Antenne 4-28

Antigel 5-27

Après l'installation d'un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable 1-15

Astuces de chargement 9-17

Attache des sacs de golf 2-39

Automatique Boite de vitesses automatique... 5-7, 5-10, 9-23

Chauffage et climatisation (automatiques) 4-9

Fonction réglage automatique 2-43

Liquide de boîte de vitesses automatique... 8-14

Radio FM-AM-SAT avec lecteur de cassettes et changeur automatique de disques compacts (CD) 4-20

Réglages du siècle automatique avant (modèles Roadster) 1-5

Réglages du siècle automatique avant (modèles Coupe — si le véhicule en est equipped) 1-4

Avant d'actionner la capote de toit 3-20

Avant de démarrer le moteur. 5-9

Bac. 2-36

Bagages (veuillez vous reporter à la rubrique «Renseignements sur le chargement du véhicule») 9-15

Balais d'essuie-glace de pare-brise. 8-20

Batterie. 5-27,8-16

Boissons, médicaments et alcool. 5-6

Boîte de colis arrière 2-39

Boîte de plancher arrière 2-38

Boîte de vitesses automatique. 5-7, 5-10, 9-23

Boîte de vitesses manuelle 5-7, 5-14, 9-23

Bottier de console 2-37

Bouches d'air. 4-8

Bouchon du réservoir de carburant 3-15

Bougies d'allumage 8-19

Capacité de charge du véhicule 9-16

Capot. 3-10

Capote de toit (modèles Roadster) 3-20

Carburant : Amélioration des économies de carburant 5-20

Bouchon du réservoir de carburant. 3-15

Carburants et lubrifiants recommandés et contenances 9-2

Indicateur de niveau de carburant 2-6

Trappe du réservoir de carburant. 3-14

Carpettes 7-5

Casier du tableau de bord (sauf modèles à système de navigation) 2-35

Catalyseur à trois voies. 5-3

Ceintures de sécurité 1-11, 7-5

Chaîne de distribution 9-8

Chaînes de pneus. 8-38

Changement de crevaison 6-2

Changement des roues et pneus 8-39

Chargement (veuillez vous reporter à la rubrique «Renseignements sur le chargement du véhicule») 9-15

Chauffage et climatisation (automatiques) 4-9

Chauffe-bloc. 5-29

Chromes. 7-4

Cirage 7-3

Circuit de refroidissement du moteur. 8-8

Classification uniforme de la qualité des pneus. 9-24

Clés 3-2

Climatisation Chauffage et climatisation (automatiques) 4-9

Entretien du climatiseur 4-12

Fiche signalétique du climatiseur 9-13

Frigorigène et lubrifiants de climatisation recommends. 9-7

Commande

Commande combinée des phares et des clignotants 2-26

Commande de dégivrage lunette arrière et rétroviseur extérieur. 2-25

Commande des clignotants 2-28

Commande des phares. 2-27

Commande des séparateurs-glace et du lave-glace 2-23

Commande d'essuie-glace et de lave-glace de lunette (modèles Coupé) 2-24

Commande secondaire d'ouverture du couvercle du coffre 3-14

Comment utiliser le système à télécommande d'ouverture sans clé 3-6

Programmation de la télécommande HomeLink 2-46

Programmation de la télécommande HomeLink ® pour les clients du Canada.... 2-47

Renseignements sur la commande du Manuel de réparation/Manuel du conducteur 9-26

Reprogrammation d'une seule touche de la télécommande HomeLink 2-48

Système à télécommande d'ouverture sans clé. 3-5

Télécommande universelle HomeLink 2-45

Touches du panneau de commande - avec le système de navigation 4-3

Utilisation de la télécommande universelle HomeLink 2-48

Verrouillage avec la commande des serrures électriques des portières. 3-4

Comment effacer les informations programmes. 2-48

Comment utiliser la manette et la touche «enter» 4-4

Comment utiliser la touche *info 4-4

Comment utiliser la touche «previous» (Affichage précédent) 4-4

Comment utiliser la touche “setting” 4-6

Comment utiliser la touche 4-8

Comment utiliser le système à télécommande d'ouverture sans clé 3-6

Commutateur

Après l'installation d'un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable. 1-15

Commutateur d'annulation du contrôle dynamique du véhicule (VDC) 2-31

Commutateur d'annulation du système de contrôle de la traction (TCS). 2-32

Obtenir un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable. 1-14

Composants des systèmes de retenue supplémentaire. 1-38

Compte-tours 2-5

Conduite

Conduite du véhicule. 5-10

Conduite par temps froid 5-27

Conduite sur la neige ou sur la glace. 5-29

Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite 5-2

Conseils de manipulation 4-11

Consignes de sécurité 4-2

Contacteur d'allumage 5-6

Cotes et poids 9-10

Courroies d'entraînement 8-18

Couvercle du coffre (modes Roadster). 3-12

Crevaison 6-2

Croquet à vêtements (modèles Coupé) 2-40

Démarrage à l'aide d'une batterie de secours 6-8, 8-18

Démarrage du moteur. 5-9

Démarrage par poussée 6-10

Désignation des éléments 4-3

Dessous de caisse 7-4

Diagnostic de difficulté de programmation 2-48

Direction assistée. 5-22

Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d'ancrage supérieure (modèles Coupé) 1-27

Dispositifs de retenue pour enfant 1-19

Éclairage du compartiment à bagages (modèles Coupé) 2-45

Eclairage du coffre (modèles Roadster) 2-45

Eclairage du miroir de courtoisie 2-44

En cas de collision. 9-27

En cas de vol du véhicule. 2-49

Enregistreurs de données d'événement. 9-25

Entretien

Entretien de la capote en toit et de la carrosserie 3-30

Entretien des ceintures de sécurité 1-18

Entretien du climatiseur 4-12

Entretien et nettoyage des CD 4-28

Entretien ordinaire 8-2

Explication des opérations d'entretien 8-2

Nécessités d'entretien 8-2

Précautions d'entretien 8-5

Équipement spécial pour l'hiver 5-28

Essuie-glace

Balais d'essuie-glace de pare-brise 8-20

Commande des séparateurs-glace et du lave-glace 2-23

Commande d'essuie-glace et de lave-glace de lunette (modèles Coupé) 2-24

Étiquette de pneu. 8-36

Étiquette de pneu et information de chargement 9-13

Étiquette d'homologation NSVAC 9-12

Étiquette du dispositif antipollution 9-12

Étiquettes d'avertissement concernant les coussins gonflables d'appoint 1-44

Explication des opérations d'entretien 8-2

Expressions 9-15

Extension du pare-soleil 3-17

Facteurs de corrosion les plus courants 7-6

Facteurs influençant la corrosion. 7-6

Femmes enceintes 1-16

Fermeture de la capote de toit 3-26

Fiche signalétique du climatiseur. 9-13

Filtre à air. 8-20

Fonction réglage automatique 2-43

Fonctionnement du régulateur de vitesse. 5-18

Frein

Frein de stationnement. 5-17

Frein de stationnement et pédale de frein... 8-22

Freins assistés. 8-23

Indicateurs d'usure de frein 8-23

Indicateurs d'usure des plaquettes de frein. 2-20

Liquide des circuits de freinage et d'embrayage. 8-15

Liquide du circuit de freinage 8-15

Précautions à prendre lors du freinage...... 5-22

Système de freinage 5-22

Vérification de la pédale de frein. 8-22

Vérification du frein de stationnement. 8-22

Frigorigène et lubrifiants de climatisation recommandés 9-7

Fusibles. 8-24

Garantie du dispositif antipollution. 9-25

Gaz d'échappement (monoxyde de carbone)...... 5-2

Glace. 7-4

Hayon (modèles Coupé) 3-10

Horloge 2-33

Huile

Huile-moteur 8-11

Indicateur de pression d'huile-moteur 2-7

Recommandations relatives à l'huile-moteur et au filtre à huile 9-5

Vérification du niveau d'huile 8-11

Vidange de l'huile-moteur et remplacement du filtre 8-11

Identification du véhicule. 9-11

Inclinaison 3-16

Indicateur

Indicateur de niveau de carburant. 2-6

Indicateur de pression d'huile-moteur 2-7

Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur 2-6

Indicateur de vitesse et compteur 2-4

Indicateurs d'usure de frein 8-23

Indicateurs d'usure des plaquettes de frein. 2-20

Instruments et indicateurs. 2-3

Témoins indicateurs 2-17

Indice de viscosité SAE 9-6

Installation de la plaque d'immatriculation 9-14

Installation du dispositif de retenue pour enfant sur le siège passager avant 1-21

Installation du siège d'appoint sur le siège passager avant. 1-31

Instruments et indicateurs 2-3

Interrupteur de feu de détresse 2-29

Jantes en alliage d'aluminium 7-4

Klaxon 2-30

Lavage 7-2

Limites maximales de charge 9-18

Liquide

Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur 2-6

Liquide de boîte de vitesses automatique... 8-14

Liquide de direction assistée. 8-14

Liquide de lave-vitre. 8-16

Liquide d'embrayage. 8-15

Liquide des circuits de freinage et d'embrayage. 8-15

Liquide du circuit de freinage 8-15

Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur 8-9

Vidange du liquide de refroidissement 5-28

Vidange du liquide de refroidissement du moteur 8-9

Lors de déplacements ou de l'immatriculation de votre véhicule à l'étranger. 9-11

Lors de la manœuvre de la capote de toit... 3-22

Lève-vitres électriques 2-41

Modèle à trois points d'ancrage avec enrouleur. 1-16

Moteur. 9-8

Avant de démarrer le moteur 5-9

Circuit de refroidissement du moteur 8-8

Démarrage du moteur 5-9

Huile-moteur 8-11

Indicateur de pression d'huile-moteur 2-7

Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur. 2-6

Numéro de série du moteur. 9-12

Points de vérification dans le compartiment-moteur 8-7

Recommandations relatives à l'huile-moteur et au filtre à huile 9-5

Si le moteur surchauffe 6-10

Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur. 8-9

Vidange de l'huile-moteur et remplacement du filtre 8-11

Vidange du liquide de refroidissement du moteur 8-9

Nécessités d'entretien 8-2

Nettoyage de l'extérieur du véhicule. 7-2

Nettoyage de l'intérieur du véhicule 7-4

Numéro de série du moteur 9-12

Numéro d'identification du véhicule (Numéro de chassis) 9-11

Obtenir un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable 1-14

Ordinateur de route 2-8

Ouverture 3-11, 3-12, 3-14

Ouverture de la capote de tout 3-25

Ouverture de secours du hayon. 3-11

Ouverture d'une serrure de porte gelée 5-27

Ouverture intérieure du coffre. 3-13

Période de rodage 5-20

Personnes blessées 1-16

Phares 8-29

Phares au xénon 2-26

Phares de jour. 2-28

Plafonniers. 2-43

Plaque d'identification du véhicule 9-11

Plaque d'immatriculation Installation de la plaque d'immatriculation... 9-14

Pneus. 5-28

Chaînes de pneus 8-38

Changement des roues et pneus. 8-39

Classification uniforme de la qualité des pneus 9-24

Pression de gonflage des pneus. 8-33

Roues et pneus. 8-33, 9-9

Système d'avertissement de faible pression des pneus 5-4,6-2

Types des pneus 8-37

Pochette de rangement des lunettes de soleil (modèles Coupé) 2-35

Points de vérification dans le compartiment-moteur 8-7

Portetasses. 2-36

Portieres 3-3

Positions de la clé. 5-8

Pour éviter une collision ou un renversement...... 5-5

Précautions à prendre avec le régulateur de vitesse 5-18

Précautions à prendre avec les ceintures de sécurité 1-11

Précautions à prendre avec les dispositifs de retenue 1-19

Précautions à prendre avec les sièges d'appoint. 1-28

Précautions à prendre avec les systèmes de retenue supplémentaire 1-32

Précautions à prendre lors du freinage 5-22

Précautions de fonctionnement du système audio 4-14

Précautions d'entretien. 8-5

Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite. 5-2

Pression de gonflage des pneus 8-33

Prise électrique 2-34

Programmation de la télécommande HomeLink 2-46

Programmation de la télécommande HomeLink pour les clients du Canada 2-47

Protection contre la corrosion. 7-6

Protection du véhicule contre la corrosion. 7-6

Rabattement et inclinaison du siège passager à partir du siège conducteur. 1-8

Radio 4-12

Radio FM-AM avec lecteur de disques compacts (CD) 4-16

Radio FM-AM-SAT avec lecteur de cassettes et changeur automatique de disques compacts (CD) 4-20

Radiotéléphone ou poste de radio BP. 4-29

Rallonges de ceinture de sécurité 1-18

Rangement 2-35

Rappels sonores. 2-20

Réception radio en modulation d'amplitude.... 4-13

Réception radio en modulation de fréquence... 4-13

Réception radio satellite (SAT) 4-14

Recommandations relatives à l'huile-moteur et au filtre à huile. 9-5

Récapitulation du véhicule (libérer un véhicule coincé) 6-13

Réglage de l'écran de démarrage. 4-4

Réglage de l'horloge 2-33

Réglement de luminosité du tableau de bord. 2-29

Réglage des appuis-tête 1-10

Réglages du compte à rebours automatique avant (modèles Roadster) 1-5

Réglages du siècle automatique avant (modèles Coupé — si le véhicule en est équipé) 1-4

Réglages manuels des sièges avant (modèles Coupé) 1-3

Régulateur de vitesse 5-18

Relevage du siège (siège conducteur) 1-7

Remorquage

Remorquage à plat. 9-23

Remorquage du véhicule. 6-12

Remorquage recommandé par NISSAN.... 6-12

Sécurité de remorquage 9-19

Remplacement de la pile 3-9

Remplacement de la pile du porte-clés 8-27

Remplacement des bougies d'allumage 8-19

Renseignements sur la commande du Manuel de réparation/Manuel du conducteur.... 9-26

Renseignements sur le chargement du véhicule 9-15

Reprogrammation d'une seule touche de la télécommande HomeLink 2-48

Rétroviseur intérieur. 3-17

Rétroviseur intérieur anti-éblouissant. 3-18

Rétroviseurs 3-17

Rétroviseurs extérieurs. 3-19

Roues et pneus 8-33,9-9

Sécurité de remorquage 9-19

Sécurité des enfants 1-14

Serrure Ouverture d'une serrure de porte gelée.... 5-27 Verrouillage avec la commande des serrures électriques des portières. 3-4

Si la capote de toit ne peut être ouverte ni fermée électriquement. 3-27

Si le moteur surchauffe 6-10

Siège d'appoint 1-28

Sièges 1-2

Sièges chauffants 2-30

Spécifications 9-8

Stationnement. Frein de stationnement 5-17

Frein de stationnement et pédale de frein... 8-22

Stationnement en côte 5-21

Vérification du frein de stationnement 8-22

Suppression des taches 7-3

Surchauffe Si le moteur surchauffe. 6-10

Système à télécommande d'ouverture sans clé. 3-5

Système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS) 2-22, 5-8

Système audio 4-12

Système d'antiblocage des roues (ABS) 5-23 Système d'accélération de faible pression des pneus. 5-4, 6-2 Système de contrôle de la traction (TCS) 5-25 Système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) 5-25 Système de freinage 5-22 Système de retenue supplémentaire. 1-32 Système de sécurité du véhicule 2-20 Systèmes de sécurité 2-20

Tableau de bord. 2-2 Télécommande universelle HomeLink 2-45 Témoin lumineux des coussins gonflables d'appoint 1-44 Témoins 2-12 Témoins et rappels sonores 2-12 Témoins indicateurs 2-17 Touches du panneau de commande - avec le système de navigation 4-3 Traction d'une remorque 9-18 Trappe du réservoir de carburant 3-14 Types des pneus. 8-37

Utilisation de la télécommande universelle HomeLink 2-48

Vérification de la pédale de frein 8-22 Vérification des ampoules 2-12 Vérification du frein de stationnement 8-22 Vérification du niveau d'huile 8-11 Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur 8-9 Verrouillage avec la clé 3-3 Verrouillage avec la commande des serrures électriques des portières 3-4 Verrouillage avec le loquet intérieur 3-4 Vidange de l'huile-moteur et remplacement du filtre 8-11 Vidange du liquide de refroidissement 5-28 Vidange du liquide de refroidissement du moteur 8-9 Vitres 2-41 Volant 3-16 Voltmètre 2-8

Renseignements pour stations-service

CARBURANT RECOMMANDÉ :

Utilisez une essence super sans plomb normale avec un indice d'octane d'au moins 91 AKI (indice antidetonant) (numéro 96 selon la méthode Research).

Lorsqu'il n'y a pas d'essence super, il est possible d'utiliser provisoirement une essence sans plomb normale avec un indice d'octane de 87 AKI (numéro 91 selon la méthode Research) mais uniquement dans les conditions suivantes :

• Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant avec une essence normale et remplissez dès que possible avec une essence super sans plomb.
• Évitez de conduire à pleins gaz et de faire des accélérations brusques.

Cependant, il est recommandé d'utiliser une essence super sans plomb pour obtenir le maximum de performance du véhicule.

L'utilisation d'un carburant différent risque d'endommager sérieusement les dispositifs antipollution et peut également influer sur la couverture de la garantie. - N'utilisez jamais d'essence à teneur en plomb, car le catalyseur trois-voies serait irrémédiablement endommagé.

Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et contenances» de la section «9. Données techniques et information au consommateur».

Specifications d'huile-moteur recommandee:

• Repère d'homologation API
• API catégorie SG/SH, huile de conservation d'énergie I & II ou API SJ ou SL, conservation d'énergie
• ILSAC catégorie GF-I, GF-II & GF-III L'huile de viscosité SAE 5W-30 est préféable pour toutes les températures ambiantes.

L'huile de viscosité SAE 10W-30 peut être utilisée pour une température ambiantesupérieure à -18°C ( 0°F ).

Veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et contenances» de la section 9. Données techniques et information au consommateur en ce qui concerne les recommandations relatives à l'huile-moteur et au filtre à huile.

Pression de gonflage des PNEUS à FROID :

Veuillez vous reporter à l'étiquette de pneu et information de chargement collée sur le montant central, côté conducteur.

Méthode recommandée de RODAGE du véhicule NEUF:

Au cours des 2000 premiers kilomètres d'utilisation du véhicule, suivez les recommandations données dans la rubrique «Période de rodage» de la section «5. Démarrage et conduite» dans ce Manuel. Observez ces recommandations pour assurer la fiabilité et l'économie du véhicule.

1. Huile-moteur (p.8-11)
2. Liquide de frein (p.8-14)
3. Instruments et indicateurs (p.2-3)
4. Ouverture de la trappe du réservoir de carburant (p.3-14)
5. Ouverture du capot (p.3-10)
6. Ceinture de sécurité (p.1-11)
7. Verrouillage de portière/clé (p.3-2)
8. Ouverture du hayon (Coupé) (p.3-10) ou du coffre (Roadster) (p.3-12)
9. Liquide de refroidissement du moteur (p.8-9)
10. Liquide de lave-vitre (p.8-16)
11. Liquide de direction assistée (p.8-14)
12. Batterie (p.8-16)
13. Système audio (p.4-12)/ Chauffage et climatisation (p.4-9)
14. Capote de toit (modèles Roadster) (p.3-20)
15. Carburant (p.3-14, p.9-2)
16. Roue de secours (p.6-4, p.8-41)