350Z 2005 - Voiture de sport NISSAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI

350Z 2005 NISSAN

Votre véhicule vous est livré en toute confiance et a été construit selon les méthodes de fabrication les plus modernes et le contrôle de qualité le plus strict. Ce manuel a été préparé pour vous aider à comprendre le fonctionnement et l’entretien de votre véhicule afin qu’il puisse vous assurer de nombreuses années de satisfaction. Veuillez lire attentivement ce manuel avant de conduire votre véhicule pour la première fois. Le livret de renseignements sur la garantie fourni séparément explique en détail les garanties couvrant le véhicule. Le guide du service et de l’entretien NISSAN explique en détail comment entretenir et dépanner votre véhicule. Votre concessionnaire NISSAN est le mieux placé pour effectuer l’entretien et les réparations de votre véhicule. En cas de besoin d’entretien ou pour toute autre question, il nous fera plaisir de vous aider en mettant les ressources disponibles à votre disposition.

CONDUISEZ ENSUITE Avant de vous mettre au volant de votre véhicule pour la première fois, nous vous recommandons de lire attentivement ce Manuel du conducteur, afin de vous familiariser avec les commandes et l’entretien de votre véhicule et de vous aider à

conduire en toute sécurité.

véhicule comment utiliser correctement les différents dispositifs de sécurité.

ATTENTION INFORMATIONS IMPORTANTES EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ

RAPPELS DE SÉCURITÉ ! Respectez ces règles importantes de conduite afin d’assurer votre satisfaction et votre sécurité de même que celles de vos passagers. 쐌 Ne conduisez jamais sous l’influence d’alcool, de médicaments ou de drogues. 쐌 Respectez toujours les limites de vitesse indiquées et ne conduisez jamais plus rapidement que les conditions ne le permettent. 쐌 Utilisez toujours les ceintures de sécurité. Les consignes de sécurité qui concernent les enfants sont indiquées à la rubrique «Sécurité des enfants» et à la rubrique «Dispositifs de retenue pour enfant» de la section «1. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire». 쐌 Indiquez toujours aux occupants du

쐌 Lisez toujours les informations de sécurité importantes données dans ce Manuel.

MODIFICATION DE VOTRE VÉHICULE Toute modification de ce véhicule est déconseillée. Les altérations peuvent en effet amoindrir les performances, la sécurité et la résistance du véhicule, voire même enfreindre les réglementations gouvernementales. De plus, les dommages ou pertes de performance résultant de telles modifications ne sont pas couverts par la garantie NISSAN.

LORSQUE VOUS LISEZ CE MANUEL Ce manuel comporte des informations qui s’appliquent à toutes les versions de ce modèle, de sorte que certaines ne concernent pas votre véhicule.

Tous les renseignements, toutes les cotes techniques et les illustrations de ce manuel, sont basés sur les données les plus récentes en vigueur au moment de sa publication. NISSAN se réserve le droit de modifier les caractéristiques ou le design à tout moment et sans préavis.

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Si vous voyez un de ces symboles dans une illustration, cela signifie que la flèche pointe vers l’avant du véhicule.

Les flèches d’une illustration similaires à celles-ci indiquent un mouvement ou une action. Les flèches d’une illustration similaires à celles-ci sont destinées à attirer l’attention du lecteur sur un élément de l’illustration.

L’État de la Californie reconnaît que les gaz d’échappement des véhicules, certains de leurs constituants, et certains composants du véhicule contiennent ou

émettent des substances chimiques pouvant provoquer le cancer et des malformations congénitales ou autres lésions sur l’appareil reproducteur. De plus, l’État de la Californie reconnaît que certains liquides contenus dans le véhicule et certains produits provenant de l’usure des composants contiennent ou émettent des substances chimiques pouvant causer le cancer de même que des malformations congénitales ou d’autres lésions de l’appareil reproducteur. © 2004 NISSAN MOTOR CO., LTD. TOKYO, JAPON Tous droits réservés. Aucune partie de ce manuel du conducteur ne peut être reproduite ou mise en mémoire dans un système de saisie de données, ou transmise sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre, sans l’autorisation écrite préalable de Nissan Motor Co., Ltd.

Votre nouvelle NISSAN est le fruit de nos efforts incessants pour produire les véhicules les plus sécuritaires, les plus fiables et les plus économiques qui soient. Elle a été construite par une firme de renommée internationale qui produit des voitures et des véhicules utilitaires dans plus de 17 pays et les distribue dans 170 nations.

Les véhicules NISSAN sont conçus et fabriqués par la Nissan Motor Co., Ltd., fondée en 1933 à Tokyo au Japon, et par ses filiales dans le monde. La croissance mutuelle du groupe et de ses filiales en a fait le cinquième fabricant automobile mondial. Outre les voitures de tourisme et les véhicules utilitaires, NISSAN fabrique des chariots élévateurs, des moteurs marins, des bateaux et autre produits diversifiés. NISSAN, qui a notablement accru ses investissements en Amérique du Nord, s’est engagée à faire

4 milliards de dollars de dépenses d’équipement dans tout le continent. Les installations englobent des unités de fabrication notamment avec l’usine de Smyrna au Tennessee, des unités de design des véhicules avec Nissan Design America, Inc. à

San Diego en Californie, et des unités d’ingénierie avec le Nissan Technical Center North America à Farmington Hills dans le Michigan. NISSAN emploie près de 18 000 personnes à travers les États-Unis, le Canada et le Mexique. En outre 71 000 personnes travaillent pour les 1 500 concessionnaires NISSAN et INFINITI dans toute l’Amérique du nord. NISSAN a contribué considérablement à l’économie canadienne. NISSAN Canada Inc., ses fournisseurs et plus de 140 concessionnaires emploient environ 4 500 personnes. Ce chiffre comprend les employés de la société et le personnel des concessionnaires NISSAN dans tout le Canada.

NISSAN a été un pionnier dans l’utilisation de l’électronique et des ordinateurs en automobile.

NISSAN a conduit l’industrie à améliorer à la fois les performances et l’économie en carburant grâce à une nouvelle conception des moteurs et à l’adoption de matériaux synthétiques pour réduire le poids des véhicules. La firme a aussi mis au point des moyens d’incorporer la qualité dans ses véhicules lors de chaque étape du processus de production, à la fois par une utilisation intensive de l’automation et, encore plus important, en réalisant que les employés constituent l’élément principal du contrôle de la qualité. Depuis le moment où les pièces arrivent de chez nos fournisseurs jusqu’à ce que vous preniez livraison de votre nouvelle NISSAN, des douzaines de contrôles ont été réalisés pour garantir que tout a été parfaitement exécuté pendant la fabrication et la livraison de votre véhicule, NISSAN déploie un surcroît d’efforts pour que chaque fois que vous confiez votre NISSAN à un dépositaire pour un service d’entretien, un technicien qualifié exécute son travail conformément aux normes de qualité établies par NISSAN. La sécurité a aussi été incorporée dans votre NISSAN. Comme vous le savez, les ceintures de sécurité font partie intégrale des systèmes de sécurité qui vous protégeront ainsi que vos passagers en cas d’arrêt brusque ou d’accident. Nous

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vous conseillons d’utiliser les ceintures de sécurité chaque fois que vous conduisez le véhicule.

L’histoire de la croissance et des accomplissements de NISSAN reflètent notre but principal : celui de vous procurer à vous, notre client, un véhicule de haute qualité et d’exécution raffinée ; un produit que nous pouvons être fiers d’avoir fabriqué et que vous serez fier de posséder.

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être d’aucun secours ou que vous souhaitez adresser vos commentaires ou vos questions directement à NISSAN, n’hésitez pas à appeler, sans frais, notre Service de la protection du consommateur (NISSAN) aux numéros de téléphone suivants :

Pour les clients des États-Unis

1-800-NISSAN-1 (1-800-647-7261) Pour les clients du Canada 1-800-387-0122

Le Service de la protection du consommateur vous demandera de lui préciser :

— Vos nom, adresse et numéro de téléphone — Le numéro d’identification de votre véhicule (sur le tableau de bord) — La date d’achat — Le relevé du compteur kilométrique — Le nom de votre concessionnaire NISSAN — Vos commentaires ou questions

OU Vous pouvez également écrire à NISSAN, sans oublier de préciser les informations ci-contre, aux adresses suivantes :

Pour les clients des États-Unis

Nissan North America, Inc. Consumer Affairs Department P.O. Box 191 Gardena, California 90248-0191 Pour les clients du Canada Nissan Canada Inc. 5290 Orbitor Drive Mississauga, Ontario L4W 4Z5

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

Commandes et instruments

Vérifications et réglages avant démarrage Chauffage, climatisation et systèmes audio Démarrage et conduite En cas d’urgence Aspect et entretien Entretien et interventions à effectuer sois-même Données techniques et information au consommateur

6. Phares, feux de stationnement et feux de signalisation

— Commutateur (p.2-26) — Remplacement d’ampoule (p.8-29) 6. Feux de la plaque d’immatriculation (Remplacement des ampoules) (p.8-30) 7. Ouverture du hayon (secondaire) (p.3-11) 8. Éclairage de compartiment à bagages (p.2-45, p.8-30) 9. Feu de recul, clignotant (Remplacement des ampoules) (p.8-30) 10. Feu de position, feu d’arrêt/feu arrière (Remplacement des ampoules) (p.8-30) 11. Carburant — Trappe du réservoir de carburant (p.3-14) — Carburant recommandé (p.9-3) 8. Feux de la plaque d’immatriculation (Remplacement des ampoules) (p.8-30) 9. Feu de recul, clignotants (Remplacement des ampoules) (p.8-30) 10. Feu de position, feu d’arrêt/feu arrière (Remplacement des ampoules) (p.8-30) 11. Carburant — Trappe du réservoir de carburant (p.3-14) — Carburant recommandé (p.9-3) 5. Commande des lève-vitres électriques (P.2-41) 6. Commande de réglage du rétroviseur extérieur (P.3-19) 7. Extension du pare-soleil (P.3-17) 8. Plafonnier (P.2-43) 9. Pochette de rangement des lunettes de soleil (P.2-35) 10. Rétroviseur intérieur (P.3-17) *: si le véhicule en est équipé *1: Reportez-vous au mode d’emploi du système de navigation fourni séparément.

Table des matières illustrée

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7. Commande de sécurité pour le levier du verrouillage (P.3-23) 8. Plafonnier (P.2-43) 9. Rétroviseur intérieur (P.3-17) — Rétroviseur intérieur anti-éblouissant automatique* (P.3-18) *: si le véhicule en est équipé *1: Reportez-vous au mode d’emploi du système de navigation fourni séparément.

Table des matières illustrée

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7. Commande d’essuie-glace et de lave-glace (p.2-23)

14. Commande d’ouverture de la trappe du réservoir du carburant (p.3-14)

15. Manette de déverrouillage du capot (p.3-10) 16. Boîte à fusibles (p.8-24) 17. Levier de verrouillage du volant inclinable (p.3-16) 20. Commande de dégivreur du rétroviseur extérieur et de la lunette arrière (P.2-25) 21. Commande de chauffage ou de climatiseur (p.4-9) 22. Système audio (p.4-12)/Horloge (p.2-33) 23. Commutateur des sièges chauffants* Table des matières illustrée

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6. Réservoir du liquide de lave-glace de parebrise (p.8-16) 7. Réservoir du liquide de direction assistée (p.8-14) 8. Réservoir du liquide de refroidissement du moteur (p.8-9) 9. Bouchon de remplissage du radiateur (p.8-9) 10. Jauge d’huile-moteur (p.8-11) 11. Filtre à air (p.8-20) Ne modifiez pas le réglage de la barre de la A . La barre de la tourelle du raidisseur 쎻 tourelle du raidisseur a été réglée en usine sur la position optimale.

0-12 Table des matières illustrée

Rabattement et inclinaison du siège passager à partir du siège conducteur 1-8 Réglage des appuis-tête 1-10 Ceintures de sécurité 1-11 Précautions à prendre avec les ceintures de sécurité 1-11 Sécurité des enfants 1-14 Obtenir un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable 1-14 Après l’installation d’un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable 1-15 Femmes enceintes 1-16 Dispositifs de retenue pour enfant 1-19 Précautions à prendre avec les dispositifs de retenue 1-19 Installation du dispositif de retenue pour enfant sur le siège passager avant 1-21 Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d’ancrage supérieure (modèles Coupé) 1-27 Siège d’appoint 1-28 Précautions à prendre avec les sièges d’appoint. 1-28 Installation du siège d’appoint sur le siège passager avant 1-31 Système de retenue supplémentaire 1-32 Précautions à prendre avec les systèmes de retenue supplémentaire 1-32 Composants des système de retenue supplémentaire 1-38 Étiquettes d’avertissement concernant les coussins gonflables d’appoint 1-44 Témoin lumineux des coussins gonflables d’appoint 1-44

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쐌 Le dossier doit être vertical pour pouvoir assurer une protection efficace pendant la conduite du véhicule. Il faut toujours s’asseoir bien au fond du siège et régler convenablement la ceinture de sécurité. Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions à prendre avec les ceintures de sécurité» plus loin dans cette section.

1-2 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Relâchez le levier pour bloquer le siège en place.

Pour incliner le dossier du siège, levez le levier en vous appuyant contre le dossier. Pour ramener le dossier en position verticale, tirez le levier sans exercer de pression du dos sur le dossier.

Le dossier du siège s’inclinera vers l’avant.

Quand vous faites coulisser le siège passager vers l’arrière, faites attention de ne pas écraser les objets qui se trouvent dans la pochette du dossier contre le boîtier de plancher arrière.

Un dispositif permet d’incliner le dossier en fonction de la taille des occupants pour le comfort ajouté et afin de mieux adapter la fermeture de la ceinture de sécurité. (Reportez-vous à la rubrique «Précautions d’utilisation des ceintures de sécurité» plus loin dans cette section.) Le siège s’incline également en position allongée pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est arrêté.

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 Le moteur du siège est équipé d’un circuit de protection de surcharge. Si le moteur s’arrête en cours de fonctionnement, attendez 30 secondes et appuyez de nouveau sur le poussoir. 쐌 Ne faites pas fonctionner le siège automatique pendant trop longtemps avec le moteur à l’arrêt pour ne pas décharger les batteries.

voulue. Pour ramener le dossier vers l’avant, déplacez le poussoir vers l’avant tout en avançant le corps. Le dossier se placera comme vous le souhaitez.

2 Réglage de l’inclinaison (siège

«Réglages manuels des sièges avant» plus haut dans cette section.

Déplacez le poussoir d’inclinaison vers l’arrière jusqu’à ce que le dossier soit à l’inclinaison

Un dispositif permet d’incliner le dossier en fonction de la taille des occupants pour le comfort ajouté et afin de mieux adapter la ferme-

쐌 Le moteur du siège est équipé d’un circuit de protection de surcharge. Si le moteur s’arrête en cours de fonctionnement, attendez 30 secondes et appuyez de nouveau sur le poussoir. 쐌 Ne faites pas fonctionner le siège automatique pendant trop longtemps avec le moteur à l’arrêt pour ne pas décharger les batteries. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Pour plus d’information sur les conditions de fonctionnement, reportez-vous à «Capote de toit» dans la section «3. Vérifications et réglages avant démarrage». Pour la commande d’annulation, reportez-vous à «Rabattement et inclinaison du siège passager à partir du siège conducteur» plus loin dans cette section.

Un dispositif permet d’incliner le dossier en fonction de la taille des occupants pour le comfort ajouté et afin de mieux adapter la fermeture de la ceinture de sécurité. (Reportez-vous à la rubrique «Précautions d’utilisation des ceintures de sécurité» plus loin dans cette section.) Le siège s’incline également en position allongée pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est arrêté.

Déplacez le poussoir d’inclinaison vers l’arrière jusqu’à ce que le dossier soit à l’inclinaison voulue. Pour ramener le dossier vers l’avant, déplacez le poussoir vers l’avant tout en avan-

1-6 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Les sièges ventilés à filet sont conçus pour vous faire bénéficier d’une bonne ventilation lors de la conduite. Le filet est utilisé au dossier de siège et au coussin comme indiqué sur le schéma.

Type A (sauf siège ventilé à filet)

Pour régler l’angle et la hauteur du coussin du siège, tournez l’un ou l’autre des boutons jusqu’à la position voulue.

Veillez à ne pas coincer vos bijoux

(bagues, bracelets ou montres) dans Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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A qui se trouve au passager, tirez sur le levier 쎻 dos du siège ; vous pouvez alors faire basculer le dossier vers l’avant ou vers l’arrière.

Modèles Roadster — Type A SSS0273

C sont situées sur la rabattement du dossier 쎻 partie arrière du dossier de siège passager comme indiqué sur l’illustration. Fonction de rabattement/inclinaison : Pour rabattre le dossier de siège passager vers l’avant, appuyez sur la partie supérieure (côté ) de la commande de rabattement électriB pendant plus d’une demique de dossier 쎻 seconde. Le dossier se rabattra automatiquement vers l’avant. Pour interrompre le

1-8 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 lorsque la commande d’inclinaison du siège passager sur le coussin de siège est actionnée.

Lorsque cela se produit, vous ne pouvez pas reculer le dossier de la position d’arrêt avec la commande de rabattement électrique du dossier. Choisissez la position du dossier à l’aide de la commande d’inclinaison (sur le coussin de siège).

쐌 lorsque la commande d’annulation de rabattement du siège est en position CANCEL.

(Reportez-vous à «Commande d’annulation de rabattement de dossier» plus loin dans cette section.)

Modèles Roadster — Type B SSS0274

mouvement, appuyez sur la partie supérieure ou inférieure de la commande.

Pour rabattre ou régler le dossier de siège vers arriére, maintenez appuyée la partie inférieure (côté ) de la commande de rabattement électrique du dossier. Lorsque la commande est maintenue enfoncée, le dossier de siège revient à la position dernière sélectionnée auparavant avec la commande d’inclinaison de siège (située sur le coussin de siège). Relâchez la commande pour arrêter le mouvement.

쐌 lorsque la ceinture de sécurité passager est bouclée.

쐌 lorsque la vitesse du véhicule atteint ou dépasse 7 km/h (4 mi/h). Le mouvement de rabattement/inclinaison automatique sera arrêté : 쐌 lorsque l’une des 4 conditions mentionnées ci-dessus est remplie. 쐌 lorsque la commande de rabattement électrique du dossier (partie supérieure ou inférieure) est enfoncée de nouveau. 쐌 lorsque le dossier de siège est actionné avec l’opération d’ouverture/fermeture de la capote de toit. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Lorsque la commande d’annulation de rabatteC est enfoncée en position ment du dossier 쎻

CANCEL, la fonction de rabattement/ redressement du siège activable par la comB mande de rabattement électrique du dossier 쎻 sera annulée. Seules les commandes d’inclinaison du siège (situées sur les coussins de siège) sont opérationnelles. Appuyez sur la commande d’annulation de rabattement du dossier en position AUTO pour activer de nouveau la commande de rabattement électrique du dossier.

Les sièges ventilé à filet (modèle Roadster si

équipé) sont dépourvus d’appuis-tête de siège réglables.

La commande d’annulation est liée à la fonction

1-10 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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En cas d’accident, vos risques de blessure ou de mort et/ou la sévérité des blessures seront considérablement réduits si vous bouclez correctement votre ceinture de sécurité et restez assis bien à l’arrière de votre siège. NISSAN recommande fortement aux passagers du véhicule de bien boucler leur ceinture pendant la conduite, même à la place qui comporte un coussin gonflable d’appoint en complément.

SSS0178A Le port des ceintures peut être obligatoire dans la plupart des provinces ou territoires.

Réglez les appuis-tête de manière à ce que le centre de l’appui-tête soit à peu près au niveau du centre des oreilles.

ATTENTION Les appuis-tête doivent être réglés correctement, car ils peuvent assurer une protection importante contre les blessures en cas d’accident. Ne les retirez pas.

Vérifiez le réglage lorsque vous utilisez le siège après quelqu’un d’autre.

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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cas d’accident. Une ceinture de sécurité incorrectement portée peut entraîner des blessures graves, voire la mort. 쐌 Il faut toujours faire passer la ceinture thoracique sur l’épaule et en travers de la poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture derrière le dos, sous le bras ou en travers du cou. La ceinture doit se trouver loin du visage et du cou, mais ne doit pas tomber de l’épaule.

쐌 Ne portez pas une ceinture de sécurité inversée ou torsadée. Dans de telles positions elle perdrait son efficacité.

쐌 Ne permettez jamais à plus d’une personne d’utiliser la même ceinture de sécurité. 쐌 Ne jamais laisser monter plus de passagers qu’il n’y a de ceintures de sécurité. Ce véhicule n’est doté que de deux sièges. Ne laissez personne monter dans l’espace de bagage. 쐌 Si le témoin de ceinture de sécurité reste allumé alors que le contact est mis, que toutes les portières sont

1-12 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 La dépose et la repose des éléments d’une ceinture avec tendeur doivent

être effectuées par un concessionnaire NISSAN.

쐌 Après une collision, tous les ensembles de ceinture de sécurité, enrouleurs et pièces de fixation compris doivent être vérifiés par un concessionnaire NISSAN. À la suite d’un accident, NISSAN recommande le remplacement de toutes les ceintures de sécurité, sauf si la collision était légère, que les ceintures fonctionnent toujours convenablement et qu’elles ne présentent aucun dégât Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 Ne laissez jamais d’enfants de moins de 12 ans voyager dans ce véhicule.

Ne les tenez pas sur les genoux ou dans les bras. 쐌 Ne permettez jamais à un enfant de se tenir debout ou à genoux dans la section de cargaison ou sur un siège lorsque le véhicule se déplace. L’enfant pourrait être gravement blessé ou tué en cas d’accident ou d’arrêt brusque.

plus loin dans cette section. Ainsi, les enfants de moins de 12 ans ne doivent pas voyager dans ce véhicule sans qu’il soit muni d’un commutateur

ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable.

OBTENIR UN COMMUTATEUR ON/

OFF (MARCHE/ARRÊT) DU COUSSIN GONFLABLE Si vous transportez un enfant dans ce véhicule, vous avez droit à l’installation d’un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable. Les gouvernements canadiens et américains disposent de procédures qui vous permettent d’appliquer pour l’installation d’un commutateur ON/OFF du coussin gonflable dans votre véhicule. Ce commutateur est disponible pour l’achat chez NISSAN. Si vous avez des questions concernant les procédures d’application gouvernementales, contactez le service de la protection du consommateur de NISSAN répertorié plus haut dans ce manuel.

Votre véhicule est équipé d’un système de coussins gonflables d’appoint pour les chocs avant sur le côté passager. Veuillez vous reporter à la rubrique «Système de retenue supplémentaire»

1-14 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Il existe également d’autres types de dispositifs

de retenue pour enfant disponibles pour enfant plus grands afin d’ajouter une protection supplémentaire.

Les bébés d’un an et plus doivent être placés dans un dispositif de retenue orienté vers l’arrière. NISSAN recommande que les bébés soient placés dans un dispositif de retenue pour enfant conforme aux réglementations régissant les normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. Choisissez un dispositif de retenue pour enfant convenant au véhicule et observez toujours les directives de pose et d’utilisation fournies par son fabricant.

être placés dans un dispositif de retenue orienté vers l’avant. Référez-vous aux instructions du manufacturier pour les recommandations des poids et des tailles minimum et maximum.

NISSAN recommande que les jeunes enfants soient placés dans un dispositif de retenue pour enfant conforme aux réglementations régissant les normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. Choisissez un dispositif de retenue pour enfant convenant au véhicule et observez toujours les directives de pose et d’utilisation fournies par son fabricant.

Enfants de plus grande taille

Les enfants qui sont trop grands pour être assis dans un dispositif de retenue pour enfant doivent être assis en place normale et être retenus par la ceinture de sécurité qui équipe le siège. La ceinture de sécurité peut ne pas s’ajuster correctement si l’enfant mesure moins de 142,5 cm (4 pi 9 po) et pèse entre 18 kg (40 lb) et 36 kg (80 lb). Un siège d’appoint devrait être utilisé afin d’obtenir un bon ajustement de la ceinture de sécurité. NISSAN recommande qu’un enfant soit placé dans un siège d’appoint du commerce si la ceinture thoracique passe à la hauteur du visage ou du cou de l’enfant en position assise et si la ceinture sous-abdominale traverse le haut de son abdomen. Ce siège permettra d’élever la position assise de l’enfant de manière à ce que la ceinture thoracique lui arrive sur la poitrine et à mi-épaule et la ceinture sous-abdominale lui arrive bas sur les hanches. Un siège d’appoint peut seulement être utilisé sur les sièges qui disposent de ceinture de sécurité à trois points d’ancrage. Le siège d’enfant doit être adaptable au siège du véhicule et doit porter une étiquette d’homologation attestant qu’il est conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. Abandonnez l’utilisation du siège dès que l’enfant est assez grand et que les ceintures ne lui arrivent plus au visage ou au cou.

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 Le dossier doit être vertical pour pouvoir assurer une protection efficace pendant la conduite du véhicule. Il faut toujours s’asseoir bien au fond du siège et régler convenablement la ceinture de sécurité.

SSS0292A Bouclage des ceintures de sécurité

1. Réglez le siège. Veuillez vous reporter à la rubrique «Sièges» plus haut dans cette section. 2. Tirez lentement la sangle de l’enrouleur et engagez la languette dans la boucle jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.

쐌 L’enrouleur est prévu pour se bloquer en cas de collision brusque. Un mouvement lent permet à la sangle de se dérouler et au passager de se déplacer librement sur le siège.

쐌 Toute personne prenant place dans ce véhicule doit toujours porter une ceinture de sécurité.

쐌 Si la ceinture de sécurité ne peut pas

1-16 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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4. Tirez la ceinture thoracique vers l’enrouleur pour la tendre. Il faut toujours faire passer la ceinture thoracique sur l’épaule et en travers de la poitrine. La ceinture de sécurité du passager avant est dotée d’un cliquet permettant d’installer un siège de retenue pour enfant. (Si vous souhaitez ins-

Il ne faut utiliser le mode de blocage automatique que pour poser un siège de retenue pour enfant. Pendant l’utilisation normale de la ceinture de sécurité par un passager, le mode de verrouillage ne sera pas actionné. Au cas où il serait actionné, il pourra causer une tension inconfortable de la ceinture de sécurité.

ATTENTION Avant de boucler la ceinture de sécurité, vérifiez que le dossier est bien enclenché dans le cran d’arrêt et verrouillé. Si le dossier est mal verrouillé, les passagers pourraient être blessés en cas d’accident ou d’arrêt brusque.

SSS0021A Débouclage des ceintures de sécurité

Pour déboucler les ceintures, appuyez sur le 1 . La sangle s’enroulera bouton de la boucle 쎻 automatiquement.

Vérification du fonctionnement de ceinture de sécurité

Les enrouleurs sont prévus pour bloquer la ceinture dans les deux cas suivants : 쐌 lorsque la ceinture est tirée brusquement au niveau de l’enrouleur. 쐌 lorsque le véhicule ralentit rapidement.

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

Si l’enrouleur ne se bloque pas ou pour tout renseignement complémentaire au sujet des ceintures de sécurité, veuillez vous adresser à un concessionnaire NISSAN.

쐌 Les personnes qui peuvent utiliser les ceintures de sécurité sans rallonge ne doivent pas en rajouter une car l’utilisation inutile des rallonges pourrait provoquer des blessures corporelles graves en cas d’accident.

RALLONGES DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

S’il est impossible de bien mettre la ceinture thoracique en place en raison de la corpulence de la personne ou de la position de conduite, il est possible d’utiliser une rallonge pour allonger les ceintures de sécurité. Cette rallonge permet d’allonger la ceinture d’environ 20 cm (8 po) et peut être utilisée pour le siège conducteur et le siège du passager. Veuillez vous adresser à un concessionnaire NISSAN si vous avez besoin d’une telle rallonge.

쐌 N’installez jamais un siège de retenue pour enfant avec une rallonge.

En effet, si celui-ci n’est pas correctement arrimé, l’enfant pourrait être sérieusement blessé en cas de choc ou d’arrêt brusque. (N’oubliez pas qu’il est interdit d’utiliser le siège de retenue pour enfant si le commutateur de ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable n’est pas installé et en bon état de marche.)

쐌 Nettoyez les ceintures de sécurité avec une solution de savon doux ou un produit conseillé pour le nettoyage des carpettes et des garnitures intérieures. Brossez les sangles, essuyez-les avec un linge et laissez-les sécher à l’ombre. Ne laissez pas les ceintures de sécurité s’enrouler avant qu’elles ne soient complètement sèches.

쐌 Si de la saleté s’accumule dans le guide de la sangle thoracique de la ceinture de sécurité, la rétraction des courroies pourrait être ralentie. Dans un tel cas, essuyez le guide de sangle thoracique avec un chiffon propre et sec. 쐌 Vérifiez périodiquement le fonctionnement des sangles et des dispositifs métalliques de ceintures de sécurité tels que les boucles, les languettes, les enrouleurs et les dispositifs de fixation. En cas de desserrage des pièces, de détérioration, de coupures ou d’autres endommagements causés aux sangles, la ceinture entière doit être remplacée.

1-18 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

à la rubrique «Comment se procurer le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable» plus haut dans ce manuel. Ne laissez pas monter les enfants de moins de 12 ans dans votre véhicule s’il n’est pas équipé du commutateur de ON/OFF du coussin gonflable ou si celui-ci ne fonctionne pas normalement.

쐌 Pendant la route, les enfants en bas âge et les bébés devraient toujours

être placés dans un siège de retenue approprié. Si vous n’utilisez pas un siège de retenue, de graves blessures ou la mort risquent de s’ensuivrent en cas d’accident.

쐌 Les enfants de petite taille ne doivent jamais être portés sur les genoux. Il est impossible, même pour le plus robuste des adultes, de résister aux forces d’un accident grave. L’enfant risquerait d’être écrasé entre l’équipement intérieur du véhicule et l’adulte qui le porte. De plus, il ne faut pas placer un enfant dans la même ceinture de sécurité que l’adulte qui le porte. 쐌 N’installez jamais un dispositif de retenue pour enfant si le commutateur de ON/OFF du coussin gonflable n’est pas installé et positionné sur OFF (arrêt). Le déploiement d’un coussin gonflable d’appoint peut blesser gravement ou tuer un enfant. 쐌 Une mauvaise installation du dispositif de retenue peut entraîner des

accidents graves ou la mort.

PRÉCAUTION Pour poser un dispositif de retenue pour enfant sur les modèles Roadster, assurez-vous de désactiver la fonction de rabattement automatique du dossier de siège passager à l’aide de la commande d’annulation de rabattement (située derrière le dossier de siège passager). Au cas échéant, le dispositif de retenue pour enfant pourrait être endommagé. Reportez-vous à «Rabattement et inclinaison du siège passager à partir du siège conducteur» plus haut dans cette section pour des informations détaillées.

En règle générale, les dispositifs de retenue pour les enfants sont conçus pour être mis en place avec la partie abdominale de la ceinture de sécurité sous abdominale/sangle thoracique. Le dispositif de retenue dépend de la taille de l’enfant. En règle générale, les enfants en bas âge (jusqu’à 1 an environ et moins de 9 kg (20

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

쐌 ne choisissez qu’un dispositif de retenue pour enfant portant une étiquette d’homologation attestant qu’il est conforme à la norme canadienne 213 sur la sécurité des véhicules automobiles.

쐌 assurez-vous que le dispositif de retenue pour enfant est compatible avec le siège et le système de ceinture de sécurité du véhicule. 쐌 si le dispositif de retenue pour votre enfant est compatible avec votre véhicule, placez-y votre enfant et vérifiez les réglages afin de vous assurer que le système est bien adapté à votre enfant. Utiliser un dispositif de retenue pour enfant qui est conçu pour la taille et le poids de votre enfant. Respectez toutefois les directives du fabricant du siège. Dans toutes les provinces ou territoires, la loi exige que les enfants en bas âge et les

bébés soient placés dans un porte-bébé approprié pendant la conduite du véhicule.

쐌 Une mauvaise utilisation du dispositif de retenue pour enfant augmente les risques de blessures de l’enfant ou même des autres occupants du véhicule. 쐌 Respectez toutes les directives du fabricant du porte-bébé pour sa pose et son utilisation. Lors de l’achat d’un porte-bébé, assurez-vous de choisir un modèle qui s’adapte bien à l’enfant et au véhicule. Certains sièges de retenue sont impossibles à monter convenablement dans le véhicule. 쐌 Si le siège pour enfant n’est pas bien ancré, l’enfant risque d’être blessé lors d’une collision ou d’un arrêt brusque du véhicule. 쐌 Les dossiers réglables doivent être positionnés de manière à ce que lesiège pour enfant puisse être conve-

nablement mis en place le plus droit possible.

쐌 Une fois que le dispositif de retenue pour enfant est posé, vérifiez qu’il est correctement bloqué. Faites remuer le dispositif de retenue d’un côté à l’autre. Essayez de le faire pencher vers l’avant pour vous assurer que la ceinture le maintient convenablement en place. Si le dispositif n’est pas bien bloqué, serrez davantage la ceinture. Vous devrez peut être essayer un autre dispositif de retenue pour enfant. Il existe des dispositifs de retenue pour enfant qui ne vont pas dans tous les types de véhicules. 쐌 S’il est installé un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l’avant sur le siège avant, veuillez consulter la rubrique «Installation des dispositifs de retenue pour enfant sur le siège avant» plus loin dans cette section. 쐌 Lorsque le siège de retenue pour enfant n’est pas utilisé, maintenez-

1-20 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 La ceinture de sécurité à trois points d’ancrage de votre véhicule est équipée d’un enrouleur avec blocage d’urgence automatique qui devra obligatoirement être utilisé pour ins-

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 Si I’lenrouleur avec blocage d’urgence n’est pas utilisé, le dispositif de retenue pour enfant pourrait basculer ou ne pas répondre aux normes de sécurité, et causer des blessures à l’enfant lors d’un arrêt brusque ou une collision.

PRÉCAUTION Désactivez la fonction de rabattement automatique du dossier de siège passager en mettant la commande d’annulation de rabattement de dossier en position CANCEL (annuler). (modèles

L’arrière de dispositif de retenue pour enfant devrait être fixé au dossier du siège du véhicule. Si’l le faut, ajustez ou enlevez l’appui-tête pour obtenir le bon ajustement du dispositif de retenue pour enfant. Veuillez vous reporter à la rubrique «Réglage des appuis-tête» plus haut dans cette section. Si l’appui-tête est enlevé, gardez-le dans un endroit sécuritaire. Assurez-vous de poser l’appui-tête lorsque le dispositif de retenue pour enfant est enlevé. Si la position assiese du siège ne dispose pas d’appui-tête ajustable et que cela interfère avec l’ajustement approprié du dispositif de retenue pour enfant, essayez un dinspositif de retrenue pour enfant différent.

Mettez la commande d’annulation de rabattement de dossier en position CANCEL (annuler). (modèles Roadster uniquement)

2. Posez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège du passager avant. Reculez complètement le dispositif du passager

1-22 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Si la sangle n’est pas bloquée, répétez les opérations 4 à 7. Le mode de blocage automatique (mode de siège de retenue pour enfant) s’annule quand on retire le siège de retenue et que la ceinture est réenroulée. Vers I’avant - étape 6

SSS0302B Vers I’arrière - étape 2

1. Amenez le commutateur de ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable sur la position OFF (arrêt). Mettez la commande d’annulation de rabattement de dossier en position CANCEL (annuler). (modèles Roadster uniquement) 2. Posez le dispositif de retenue sur le siège du passager avant. Reculez complètement le siège passager. Le sens d’installation du siège de retenue pour enfant dépend de son

1-24 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Le mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour enfant) s’annule quand on retire le dispositif de retenue et que la ceinture est réenroulée. Vers I’arrière - étape 5

1-26 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Fixez le dispositif de retenue pour enfant avec la ceinture de sécurité du siège. Passez la sangle d’ancrage supérieure sous l’appui-tête comme illustré et fixez-le sur le support d’ancrage. Serrez la sangle conformément aux instructions du fabricant en veillant à ce qu’il n’y ait pas de mou.

DISPOSITIF DE RETENUE POUR ENFANT AVEC SANGLE D’ANCRAGE SUPÉRIEURE (modèles

«Comment se procurer le commutateur ON/OFF SPA1644

Le point d’ancrage du dispositif de retenue pour enfant n’est conçu que pour supporter les charges imposées par des dispositifs de retenue pour enfant correctement montés. Il ne doit en aucun cas être utilisé pour fixer les ceintures de sécurité ou sangles pour adultes.

Emplacement du point d’ancrage

A se trouve au plancher du Le point d’ancrage 쎻

compartiment à bbaggages.

Une trappe est prévue dans la carpette pour faciliter l’accèss au ppoint d’ancrage ; elle est marquée par l’étiquette représentée cci-dessus.

Veuillez consulter un concessionnaire NISSAN si vous avez bbesoin d’assistance lorsque vous installez un siège de retenue dd’enfant à sangle d’ancrage supérieure sur le siège passager.

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Veuillez vous reporter à la section «Obtenir un commutateur ON/OFF du coussin gonflable» plus haut dans ce manuel. Ne laissez jamais les enfants de 12 ans ou moins voyager dans ce véhicule à moins qu’un commutateur ON/OFF du coussin gonflable n’ait été installé et qu’il soit utilisé correctement. 쐌 Pendant la route, les bébés et jeunes enfants devraient toujours être placés dans un dispositif de retenue pour enfant approprié. Si vous n’utilisez pas un dispositif de retenue ou de siège d’appoint, de graves blessures ou la mort risquent de s’ensui-

vre en cas d’accident.

쐌 Les bébés et jeunes enfants ne doivent jamais être portés sur les genoux. Il est impossible, même pour le plus robuste des adultes, de résister aux forces d’un accident grave. L’enfant risquerait d’être écrasé entre l’équipement intérieur du véhicule et l’adulte qui le porte. De plus, il ne faut pas placer un enfant dans la même ceinture de sécurité que l’adulte qui le porte.

crage avec un siège d’appoint peut causer des blessures en cas d’arrêt brusque ou de collision.

쐌 Une mauvaise installation du siège d’appoint peut entraîner des accidents graves ou la mort.

쐌 N’installez jamais un siège d’appoint sur le siège avant à moins qu’un commutateur ON/OFF du coussin gonflable ait été installé et que le coussin gonflable ait été réglé à OFF

(arrêt). Le déploiement d’un coussin gonflable d’appoint peut blesser gravement ou tuer un enfant. 쐌 Un siège d’appoint doit seulement être installé dans une position qui offre une ceinture thoracique/sousabdominale. N’utilisez pas une ceinture de sécurité à trois points d’an-

1-28 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Canada, la loi exige que les bébés et jeunes enfants soient placés dans le dispositif de retenue pour enfant approuvé pendant la conduite du véhicule.

쐌 Assurez-vous que la tête de l’enfant soit bien supportée par le siège d’appoint ou le siège du véhicule. Le dossier doit être d’une hauteur égale ou supérieure au centre des oreilles de l’enfant. Par exemple, si un siège

1 est choisi, le dosd’appoint à dos court 쎻 sier du siège du véhicule doit être d’une hauteur égale ou supérieure au centre des oreilles de l’enfant. Si le siège d’appoint est plus bas que le centre des oreilles d’un 2 enfant, un siège d’appoint à dos allongé 쎻 devrait être utilisé. 쐌 Si le siège d’appoint est compatible avec votre véhicule, placez votre enfant dans le siège d’appoint et vérifiez les réglages afin de

쐌 Une mauvaise utilisation du siège d’appoint augmente les risques ou la gravité de blessures des enfants de même que des autres occupants du véhicule.

쐌 Respectez toutes les directives du fabricant pour la pose et l’utilisation des sièges d’appoint pour enfant. Lors de l’achat d’un siège d’appoint, assurez-vous de choisir un modèle qui s’adapte bien à l’enfant et au véhicule. Certains sièges d’appoint sont impossibles à monter convenablement dans le véhicule. 쐌 Si le siège d’appoint et la ceinture de

sécurité ne sont pas utilisés adéquatement, l’enfant risque d’être blessé lors d’une collision ou d’un arrêt brusque du véhicule.

쐌 Les dossiers de siège réglables doivent être positionnés de manière à ce que le siège d’appoint puisse être convenablement mis en place de manière la plus droite possible. 쐌 Après avoir placé l’enfant dans le siège d’appoint et avoir bouclé la ceinture, assurez-vous que la sangle thoracique de la ceinture ne touche pas au visage ou au cou de l’enfant et que la sangle sous-abdominale de la ceinture ne lui traverse pas l’abdomen. 쐌 Ne mettez jamais la ceinture thoracique derrière l’enfant ou sous le bras de l’enfant. S’il est nécessaire d’installer un siège d’appoint sur le siège avant, veuillez consulter la rubrique «installation des sièges d’appoint sur le siège avant» plus loin dans cette section.

1-30 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Placez-le vers l’avant seulement. Suivez toujours les instructions données par le fabricant du siège d’appoint.

쐌 N’installez jamais un siège d’appoint sur le siège passager avant à moins qu’un commutateur ON/OFF du coussin gonflable n’ait été installé et que le coussin gonflable n’ait été réglé à OFF (arrêt). Les coussins gon-

4. Le siège d’appoint devrait être placé sur le siège du véhicule pour qu’il soit stable. Au besoin, ajustez ou enlevez l’appui-tête afin d’obtenir le bon ajustement du siège d’appoint. Veuillez vous reporter à la rubrique

«Réglage des appuis-tête» plus haut dans cette section. Si vous enlevez l’appui-tête, rangez-le en lieu sûr. Assurez-vous d’installer l’appui-tête lorsque vous enlevez le siège d’appoint. Si le siège ne possède pas

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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6. Tirez la sangle thoracique de la ceinture vers l’enrouleur pour la tendre. Assurez-vous que la ceinture thoracique est bien placée et qu’elle traverse la portion supérieure/du milieu de l’épaule de l’enfant. Suivez bien les instructions données par le fabricant du siège d’appoint pour le réglage de l’acheminement de la sangle. 7. Suivez les avertissements, les mises en garde et les instructions pour boucler correctement une ceinture de sécurité, montrés à la rubrique «Ceinture à triple point d’appui avec enrouleur» plus tôt dans cette section.

SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE PRÉCAUTIONS À PRENDRE AVEC LES SYSTÈMES DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE Cette section consacrée au système de retenue supplémentaire contient des renseignements importants relatifs aux coussins gonflables d’appoint du conducteur et du passager avant qui sont prévus pour les chocs avant, aux coussins gonflables d’appoint latéraux et rideau des sièges avant qui sont prévus pour les chocs latéraux ainsi que aux tendeurs de ceintures de sécurité des sièges avant.

Système des coussins gonflables d’appoint avant prévu pour les chocs avant : Ce système peut aider à amortir le choc au visage et à la poitrine du conducteur et du passager avant dans certaines collisions frontales. Système des coussins gonflables d’appoint latéraux prévu pour les chocs latéraux (si le véhicule en est équipé) : Ce système peut aider à amortir l’impact des chocs sur la poitrine du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions latérales. Les coussins gonflables d’appoint latéraux sont conçus pour se déployer sur le côté lorsque le véhicule subit un choc. Système des coussins gonflables d’appoint rideau prévu pour les chocs latéraux (si le véhicule en est équipé sur les modèles Coupé) : Ce système peut aider à amortir

l’impact des chocs sur la tête des occupants lors de certaines collisions latérales. Les coussins gonflables rideau prévus pour les chocs latéraux sont conçus pour se déployer sur le côté lorsque le véhicule subit un choc.

Ce système de retenue supplémentaire ne fait que compléter la protection des ceintures de sécurité du conducteur et du passager ; il ne remplace pas les ceintures. Il faut toujours porter correctement les ceintures de sécurité, et l’occupant doit être assis à une distance correcte du volant, du tableau de bord, des garnitures de portière et des longerons du toit latéral. (Pour les instructions et précautions d’utilisation des ceintures de sécurité, veuillez vous reporter à la rubrique «Ceintures de sécurité» plus haut dans cette section.) Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin des coussins gonflables d’appoint s’allume. Après environ 7 secondes, le témoin s’éteindra si les systèmes fonctionnent.

1-32 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 Les boucles des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont munies de capteurs qui détectent si les ceintures sont bouclées. Le système de déploiement du coussin gonflable étudie la gravité de l’impact puis fait déployer le coussin gonflable en fonction de l’utilisation ou non des ceintures de sécurité. Si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées correctement, le risque et la gravité des blessures en cas d’accident en sont augmentés. 쐌 Gardez toujours les mains à l’extérieur du volant. Si vous les placez à

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

(marche/arrêt) du coussin gonflable» plus haut dans cette section.

쐌 Les enfants risquent d’être sérieusement ou mortellement blessés par le choc du déploiement des coussins gonflables avant d’appoint ou des coussins gonflables d’appoint latéraux et rideau prévu pour les chocs latéraux (si le véhicule en est équipé).

쐌 Les coussins gonflables d’appoint latéraux et rideau ne se déploient pas en cas de collision frontale, arrière, de renversement ou lorsque la collision latérale est peu importante ; il est donc recommandé de toujours porter la ceinture de sécurité pour réduire les risques ou l’importance

쐌 La procédure d’installation du commutateur de ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable permettant de transporter des enfants est indiquée

1-36 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Les coussins gonflables latéraux et rideau se déploient avec une force considérable. Ne laissez personne placer les mains, les jambes ou le visage près du coussin gonflable latéral qui se trouve sur le côté rue du

dossier du siège avant ou près des longerons du toit latéral. Ne laissez pas le passager avant passer la main par la fenêtre ou s’appuyer contre la portière. Les illustrations précédentes retracent quelques exemples de position de conduite dangereuse.

쐌 Ne mettez pas de housses sur les dossiers de siège avant. Elles pourraient gêner le déploiement du coussin gonflable latéral d’appoint.

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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COMPOSANTS DES SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

7. Modules des coussins gonflables latéraux d’appoint (si le véhicule en est équipé)

1. Capteur de zone d’impact

Système des coussins gonflables avant d’appoint

6. Enrouleur de tendeur de ceinture de sécurité

Le coussin gonflable d’appoint du conducteur se trouve au centre du volant ; celui du passager avant est installé sur le tableau de bord. Le système est conçu pour satisfaire aux exigences d’homologation optionnelle des règlements américains. Le système est également autorisé au Canada. L’homologation optionnelle permet d’installer des coussins gonflables avant qui se déploient avec moins de force qu’auparavant.

Toutefois, tous les renseignements, toutes

Les deux coussins gonflables d’appoint du côté passager et du côté conducteur sont équipés d’un système de déploiement en deux temps qui contrôle les informations du capteur de la zone d’impact, le capteur de diagnostic et les capteurs de la boucle de ceinture de sécurité qui détectent si les ceintures sont bouclées. Le déploiement des coussins gonflables est fonction de la sévérité de l’impact et de l’utilisation ou non des ceintures de sécurité. Selon le type de choc et selon que les occupants à l’avant du véhicule ont attaché leur ceinture de sécurité ou non, il arrive qu’un seul coussin gonflable se déploie lors d’une collision. Ceci n’est pas une anomalie de fonctionnement. Si vous avez des questions concernant le comportement de votre coussin gonflable, veuillez contacter un concessionnaire NISSAN.

1-38 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Il faut boucler convenablement les ceintures de sécurité et placer le dossier du conducteur et du passager avant bien droit, aussi loin que possible du volant et du tableau de bord. En effet, puisque le coussin gonflable avant d’appoint se déploie très rapidement pour garantir la protection des occupants assis à l’avant du véhicule, si ceux-ci étaient trop près ou contre le module au moment du déploiement, ils risqueraient d’être gravement blessés. Les coussins gonflables se dégonflent tout de suite après la collision.

Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin des coussins gonflables d’appoint s’allume. Après environ 7 secondes, le témoin s’éteindra si le système fonctionne.

쐌 Ne placez aucun objet sur le rembourrage du volant ni sur le tableau de bord. Ne mettez pas d’objets entre un occupant du véhicule et le volant ou le tableau de bord. Ces objets risqueraient de se transformer en projectiles dangereux et de provoquer des blessures en cas de déploiement du coussin gonflable avant d’appoint. 쐌 Ne touchez pas aux éléments du coussin gonflable avant tout de suite après son déploiement, car la chaleur qu’ils dégagent risque de provoquer des brûlures. 쐌 N’apportez aucun changement non autorisé aux éléments ou au câblage du système des coussins gonflables

d’appoint et ce, afin de ne pas provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable supplémentaire ou l’endommagement du système supplémentaire.

쐌 N’effectuez aucune modification non autorisée à l’équipement électrique du véhicule, à la suspension ou à la partie structurelle avant. Ceci pourrait nuir au fonctionnement du système du coussin gonflable d’appoint. 쐌 La moindre altération du système risque d’engendrer des blessures corporelles graves. Sont considérés comme altérations le remplacement pur et simple du volant ou du tableau de bord, le fait de les dénaturer en collant du tissu ou une matière quelconque sur le rembourrage du volant ou sur le tableau de bord, ou la pose de garnitures supplémentaires autour du système des coussins gonflables avant. 쐌 Toute intervention sur ou près du système des coussins gonflables

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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au nouvel acheteur au sujet du système des coussins gonflables avant d’appoint et de lui indiquer les sections se rapportant à ce système dans le présent manuel du conducteur.

쐌 Les connecteurs de faisceaux du système de retenue supplémentaire sont jaunes et oranges pour faciliter l’identification.

Ce paragraphe contient des informations à la fois sur les dispositifs de coussin gonflable

A et sur les dispositifs de latéraux d’appoint 쎻 B en cas de collision coussin gonflable rideau 쎻 latérale. Les coussins gonflables rideau prévus pour les chocs latéraux ne sont pas prévus sur les modèles Roadster.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous prions de donner toute information nécessaire

Les coussins gonflables d’appoint latéraux se trouvent à l’extérieur des dossiers de siège

1-40 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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Le déploiement des coussins gonflables d’appoint latéraux et rideau s’accompagnent d’un grand bruit suivi d’une émission de fumée. La fumée n’est pas nocive ; elle n’est pas non plus un signe d’incendie. Elle provoque cependant des irritations ou une sensation d’étouffement, et à ce titre il est recommandé d’éviter son inhalation. Les personnes souffrant de conditions res-

piratoires doivent rapidement respirer de l’air frais.

Les coussins gonflables d’appoint latéraux combinés aux ceintures de sécurité aident à amortir le choc sur la poitrine des occupants avant. Les coussins gonflables d’appoint rideau aident à amortir le choc sur la tête des occupants. Ils peuvent vous sauver la vie ou réduire la gravité de vos blessures. Mais, en se déployant, ils peuvent aussi provoquer des éraflures ou d’autres blessures. Les coussins gonflables d’appoint latéraux et rideau n’assurent pas une retenue de la partie inférieure du corps. Il faut boucler convenablement les ceintures de sécurité et placer le dossier du conducteur et du passager avant bien droit, aussi loin que possible du coussin gonflable latéral, et les occupants doivent être assis aussi loin que possible des garniture s de porte et des longerons du toit latéral. Les coussins gonflables latéraux et rideau se déploient rapidement afin d’aider à protéger les occupants avant. En revanche la force du déploiement peut augmenter les risques de blessures si l’occupant se trouve trop près ou contre les modules des coussins gonflables latéraux et rideau lors du déploiement. Les coussins gonflables latéraux et rideau se dégonflent rapidement après la collision.

position ON, le témoin des coussins gonflables d’appoint s’allume. Après environ 7 secondes, le témoin s’éteindra si les systèmes fonctionnent.

쐌 Ne placez pas d’objets près des dossiers des sièges avant. Il ne faut pas placer non plus d’objets (parapluie, sac, etc.) entre la garniture de portière avant et le siège avant. Ces objets pourraient se transformer en dangereux projectiles et causer des blessures en cas de déploiement du coussin gonflable latéral. 쐌 Juste après le déploiement, plusieurs composants du système des coussins gonflables d’appoint latéraux et rideau prévu pour les chocs latéraux seront chauds. Ne les touchez pas; vous risquez de vous brûler gravement. 쐌 N’apportez aucun changement non autorisé aux éléments ou au câblage de système des coussins gonflables

Après avoir tourné la clé de contact sur la

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 Toute intervention sur ou près des systèmes des coussins gonflables la-

téraux et rideau doit systématiquement être effectuée par un concessionnaire NISSAN. L’installa-tion d’équipement électrique doit également être effectuée par un concessionnaire NISSAN. Il ne faut pas débrancher ni modifier les faisceaux de fils* du système de retenue supplémentaire. N’utilisez jamais de testeur

électrique ou de dispositif de sondage non homologué sur les systèmes des coussins gonflables latéraux et rideau. * Les faisceaux de fils du système de retenue supplémentaire sont recouverts d’un isolant jaune juste avant les connecteurs de faisceau ou sur tout le faisceau, ceci étant destiné à faciliter l’identification. Si vous revendez votre véhicule, nous vous prions de donner toute information nécessaire au nouvel acheteur au sujet des systèmes des coussins gonflables latéraux et rideau et de lui indiquer les sections se rapportant à ce système dans le présent manuel du conducteur.

Tendeur de ceinture de sécurité

쐌 Le tendeur de ceinture de sécurité ne peut pas être utilisé deux fois. Il doit être remplacé en même temps que l’enrouleur et la boucle après chaque intervention. 쐌 Si le véhicule subit un choc frontal qui n’engendre pas la mise en service du tendeur, faites vérifier ce dernier par un concessionnaire NISSAN qui le remplacera le cas échéant. 쐌 N’apportez aucune modification aux éléments ou au câblage du tendeur de ceinture de sécurité, ceci afin de ne pas provoquer le déclenchement accidentel du tendeur de ceinture de sécurité ou l’endommagement du dispositif de fonctionnement. La moindre altération au tendeur de ceinture de sécurité risque d’engendrer des blessures corporelles graves.

1-42 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

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쐌 Si vous souhaitez jeter un tendeur de ceinture de sécurité ou si vous mettez la voiture au rebut, contactez un concessionnaire NISSAN. Les tendeurs de ceinture de sécurité seront jetés en suivant les précautions indiquées dans le manuel de réparation de NISSAN. Un manquement à ces précautions pourrait provoquer des blessures corporelles. Le tendeur de ceinture de sécurité du siège avant fonctionne parallèlement au coussin gonflable d’appoint avant. Combiné avec l’enrouleur de la ceinture de sécurité, ce système contribue à tendre la ceinture de sécurité dès que le

véhicule est soumis à certains types de collision afin de mieux retenir l’occupant du siège avant.

Lorsque le tendeur de ceinture de sécurité se met en marche, il se produit en même temps un dégagement de fumée et un bruit. Bien que la fumée ne soit pas nocive, il est recommandé d’en absorber le moins possible pour éviter les risques d’irritation ou d’étouffement. Les personnes souffrant de conditions respiratoires doivent rapidement respirer de l’air frais. En cas d’anomalie du tendeur de ceinture de sécurité, le témoin des coussins gonflables d’appoint ne s’allume pas, clignote par intermittence ou s’allume pendant 7 secondes et reste allumé après avoir tourné la clé de contact sur la position ON ou sur START. Dans ce cas, les tendeurs de ceintures de sécurité ne peuvent pas fonctionner correctement. Faites-les vérifier et effectuer les réparations nécessaires. Amenez le véhicule à un concessionnaire NISSAN. Si vous revendez votre véhicule, nous vous prions de donner toute information nécessaire au nouvel acheteur au sujet du tendeur de ceinture de sécurité et de lui indiquer les sections se rapportant à ce dispositif dans le présent Manuel du conducteur.

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

L’une des conditions ci-après indique que les systèmes des coussins gonflables d’appoint avant, latéraux et rideau prévu pour les chocs latéraux et le tendeur de ceinture de sécurité nécessitent un entretien : 쐌 Le témoin lumineux des coussins gonflables d’appoint reste allumé après 7 secondes environ. 쐌 Le témoin des coussins gonflables d’appoint clignote par intermittence. 쐌 Le témoin des coussins gonflables d’appoint ne s’allume pas du tout. Dans de telles conditions, les coussins gonflables d’appoint avant, latéraux ou rideau et/ou le tendeur de ceinture de sécurité ne peuvent pas fonctionner normalement en cas de besoin. Faites vérifier les systèmes et effectuer les réparations nécessaires chez un concessionnaire NISSAN.

ne doivent être effectués que par un concessionnaire NISSAN.

ATTENTION Si le témoin lumineux des coussins gonflables d’appoint est allumé, ceci peut signifier que les systèmes des coussins gonflables d’appoint avant, latéraux, des systèmes de coussins gonflables rideau prévus pour les chocs latéraux et/ou les systèmes de tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas en cas d’accident. Afin d’éviter de graves blessures aux autres ou à vousmême, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN dès que possible.

Réparation et remplacement des coussins gonflables d’appoint

Les coussins gonflables d’appoint avant, latéraux (si le véhicule en est équipé) et rideau (si le véhicule en est équipé sur les modèles Coupé) ainsi que le tendeur de ceinture de sécurité sont conçus pour se gonfler une seule fois. Si la lampe témoin n’est pas endommagée, le témoin des coussins gonflables d’appoint demeurera allumée dès qu’un coussin se déploiera. La réparation et le remplacement de ces systèmes

Lorsque le véhicule nécessite un entretien, les coussins gonflables d’appoint avant, latéraux et rideau, les pièces périphériques ainsi que le tendeur de ceinture de sécurité doivent être indiqués au mécanicien chargé de l’intervention.

La clé de contact doit toujours être positionnée sur LOCK lors d’une intervention sous le capot ou à l’intérieur du véhicule.

쐌 Une fois que le coussin gonflable d’appoint avant, latéral d’appoint ou le coussin gonflable rideau prévu pour les chocs latéraux s’est déployé, son module ne peut plus fonctionner et doit donc être remplacé. De plus, en cas de déploiement d’un coussin gonflable d’appoint avant, il faudra également remplacer le tendeur de sécurité qui est activé. Le module du coussin gonflable et le système des tendeurs de ceintures de sécurité devraient être remplacés par un concessionnaire NISSAN. Les modules des

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

쐌 Si vous souhaitez jeter ces systèmes de retenue ou si vous mettez la voiture au rebut, contactez un concessionnaire NISSAN. Les coussins gonflables d’appoint seront jetés en suivant les précautions indiquées dans le manuel de réparation de NISSAN. Un manquement à ces précautions pourrait provoquer des blessures corporelles.

1-46 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Indicateur de vitesse et compteur 2-4 Compte-tours 2-5 Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur 2-6 Indicateur de niveau de carburant 2-6 Indicateur de pression d’huile-moteur 2-7 Voltmètre 2-8 Ordinateur de route 2-8 Témoins et rappels sonores 2-12 Vérification des ampoules 2-12 Témoins 2-12 Temoins indicateurs 2-17 Commande d’essuie-glace et de lave-glace 2-23 Commande d’essuie-glace et de lave-glace de lunette (modèles Coupé) 2-24 Commande de dégivreur lunette arrière et rétroviseur extérieur 2-25

Commande combinée des phares et des clignotants 2-26

Phares au xénon (si le véhicule en est équipé) 2-26 Commande des phares 2-27 Phares de jour 2-28 Commande des clignotants 2-28 Reglage de luminosité du tableau de bord 2-29 Interrupteur de feux de détresse 2-29 Klaxon 2-30 Sièges chauffants (si le véhicule en est équipé) 2-30 Commutateur d’annulation du contrôle dynamique du véhicule (VDC) (si le véhicule en est équipé) 2-31 Commutateur d’annulation du système de contrôle de la traction (TCS) (si le véhicule en est équipé) 2-32 Horloge 2-33 Réglage de l’horloge 2-33 Prise électrique 2-34 Rangement 2-35 Casier du tableau de bord (sauf modèles à système de navigation) 2-35 Pochette de rangement des lunettes de soleil (modèles Coupé) 2-35 Bac 2-36 Porte-tasses 2-36 Attache des sacs de golf Crochet à vêtements (modèles Coupé) Vitres Lève-vitres électriques Fonction réglage automatique Éclairage de compartiment à bagages (modèles Coupé) Éclairage du coffre (modèles Roadster)

Programmation de la télécommande HomeLink pour les clients du Canada Utilisation de la télécommande universelle HomeLink Diagnostic de difficulté de programmation Comment effacer les informations programmées Reprogrammation d’une seule touche de la télécommande HomeLink En cas de vol du véhicule

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

3. Coussin gonflable d’appoint du conducteur/Klaxon 4. Instruments et indicateurs

5. Commande principale/commande de réglage du régulateur de vitesse

(si le véhicule en est équipé) 6. Sélecteur de mode/commande de réglage de l’ordinateur de route 7. Commande d’essuie-glace et de lave-glace

8. Bouche d’air centrale

9. Porte-tasses 10. Coussin gonflable d’appoint du passager TCS (Contrôle de la traction) 13. Commande de fonctionnement de la capote de toit (modèles Roadster) 14. Commande d’ouverture de la trappe du réservoir de carburant 15. Manette de déverrouillage du capot 16. Boîte à fusibles 17. Levier de verrouillage du volant inclinable 18. Contacteur d’allumage et antivol 19. Affichage du système de navigation* ou Casier de tableau de bord 20. Commande de dégivreur du rétroviseur extérieur et de la lunette arrière 21. Commande de chauffage ou de climatiseur 22. Système audio/Horloge 23. Commutateur des sièges chauffants 24. Interrupteur de feux de détresse 25. Bac 26. Prise électrique * : Veuillez vous reporter au mode d’emploi du système de navigation fourni séparément.

2-2 Commandes et instruments

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

(Reportez-vous à la rubrique «Conduite du véhicule» de la section «5. Démarrage et conduite».) 9. Bouton de remise à zéro du compteur journalier 10. Compteur (Totalisateur/compteur journalier double) 11. Commande de réglage de l’ordinateur de route (Reportez-vous à la rubrique «Ordinateur de route» plus loin dans cette section.) 12. Sélecteur de mode de l’ordinateur de route (Reportez-vous à la rubrique «Ordinateur de route» plus loin dans cette section.)

5. Réglage de luminosité du tableau de bord (Reportez-vous à la rubrique «Commande combinée des phares et des clignotants» plus loin dans cette section.) 6. Indicateur de niveau de carburant 7. Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur Commandes et instruments

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Le compteur journalier double permet d’enregistrer des distances de parcours individuelles.

L’indicateur de vitesse affiche la vitesse du véhicule en milles à l’heure (mi/h) et en kilomètre

2-4 Commandes et instruments

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Pour remettre le compteur journalier à zéro, appuyez sur le bouton de remise à zéro pendant plus de 1 seconde.

1 Compte-tours A . dans la zone rouge 쎻

PRÉCAUTION Passez à un rapport supérieur lorsque le régime du moteur approche l’arc rouge. Le fonctionnement du moteur

Commandes et instruments

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

A moteur se trouve dans la plage normale 쎻 lorsque l’aiguille de l’indicateur se situe dans la zone montrée dans l’illustration.

Cette température varie en fonction de la température ambiante et des conditions de conduite.

Si l’aiguille de l’indicateur affiche une valeur près de Chaud (H) à la fin de la plague normale, la vitesse du véhicule réduit pour baisser la température. Si

I’aiguille est hors de la plage normale, immobilisez prudemment le véhicule aussitôt que possible. Si le moteur surchauffe, la conduite prolongée du véhicule risque d’endommager sérieusement le moteur. Veuillez vous reporter à la rubrique «Si le moteur surchauffe» de la section «6. En cas d’urgence» pour connaître les mesures à prendre immédiatement.

INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT Cet indicateur indique approximativement le niveau du carburant dans le réservoir.

L’indication peut varier quelque peu au cours du freinage, en virage, en accélération ou en côte. Une fois que la clé de contact est ramenée sur OFF (arrêt) l’aiguille de l’indicateur revient sur E (vide). Faites le plein de carburant avant que l’indicateur n’atteigne le repère E (position Vide).

2-6 Commandes et instruments

indique que la trappe du réserLe repère voir de carburant se trouve sur le côté du passager du véhicule.

«Témoin indicateur de mauvais fonctionnement (MIL)» plus loin dans

PRÉCAUTION SIC1954A Cet indicateur indique la pression d’huile dans le circuit de graissage du moteur quand le moteur tourne. La pression de l’huile-moteur est élevée lorsque le moteur tourne à un régime élevé. La jauge indique une faible pression lorsque le régime du moteur est faible.

Commandes et instruments

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

쐌 Faites réviser votre véhicule par un concessionnaire NISSAN si l’aiguille n’indique pas la quantité d’huile correcte. Si vous roulez alors que le volume d’huile est insuffisant, vous risquez d’endommager le moteur.

A ), mais elle baisse en dessous de normale 쎻 cette plage lorsque vous lancez le moteur.

L’affichage de l’ordinateur de route est situé dans le triple compteur. Tous les modes de l’ordinateur défilent lorsque le contact est mis.

L’affichage s’arrête sur le dernier mode sélectionné avant d’avoir coupé le contact.

Si l’aiguille ne pointe pas dans la plage normale

A alors que le moteur tourne, cela peut prévenir 쎻 d’un dysfonctionnement du système de charge. Faites-le réviser par un concessionnaire NISSAN.

2-8 Commandes et instruments

Pendant la conduite, la vitesse du véhicule est affichée en mi/h ou en km/h.

Les commandes de l’ordinateur de route sont situées sur le côté du panneau de compteurs combinés. Appuyez sur le côté des commutateurs pour déclencher l’ordinateur de route (voir ci-dessus.)

A : Sélecteur de mode de l’ordinateur de route 쎻 B : Commande de réglage de l’ordinateur de 쎻

(GEL) s’allume pour attirer l’attention du

conducteur. Appuyez sur le sélecteur de mode

A pour revenir au mode précédemment sélec쎻

tionné. L’indication ICY (GEL) clignotera aussi longtemps que la température restera en dessous de 4°C (39°F).

Le capteur de température extérieure se trouve face au radiateur. Il est altéré par la chaleur que dégage la route et le moteur, par les ventes et autres éléments extérieurs. La température affichée ne correspond donc pas tout à fait à la température extérieure ou à la température annoncée sur les différents panneaux d’affichage.

Distance jusqu’au prochain plein (dte

— km ou mile) Ce mode indique la distance pouvant être parcourue avant de remettre de l’essence. Le calcul se fait en continu d’après la quantité de carburant restant dans le réservoir et la consommation réelle du véhicule. L’affichage est réactualisé toutes les 30 secondes. Ce mode comprend un avertisseur de bas niveau : lorsque le niveau de carburant est bas, l’ordinateur affiche automatiquement le mode distance et les chiffres clignotent pour attirer l’attention du conducteur. Appuyez sur le sélecA pour revenir au mode précéteur de mode 쎻 demment sélectionné. L’indicateur de distance Commandes et instruments

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

à partir de la dernière remise à zéro, qui se fait en

B penappuyant sur la commande de réglage 쎻 dant 1 seconde environ. (La consommation moyenne de carburant est également remise à zéro en même temps.)

L’ordinateur de route sert également de chronomètre. À chaque pression du bouton de réglage

B de l’ordinateur de route le chronomètre 쎻 indique :

쐌 L’affichage continue à indiquer la distance affichée avant d’avoir coupé le contact si la quantité de carburant ajoutée est trop faible. 쐌 L’affichage se modifie momentanément dans les montées ou dans les virages du fait que le niveau du carburant est décalé.

Consommation moyenne de carburant

(l (litre)/100 km ou Mpg) et la vitesse moyenne (km/h ou mi/h) Consommation moyenne de carburant : Ce mode indique la consommation moyenne de carburant à partir de la dernière remise à zéro, qui se fait en appuyant sur la commande de B pendant 1 réglage de l’ordinateur de route 쎻 seconde environ. (La vitesse moyenne du véhicule est également remise à zéro en même temps.) L’affichage est réactualisé toutes les 30 secondes. L’affichage indique (----) après les 500 premiers mètres qui suivent une remise à zéro.

L’affichage est réactualisé toutes les 30 secondes. L’affichage indique (----) pendant les 30 premières secondes qui suivent une remise à zéro.

Temps écoulé (h : m : s) et compteur journalier (km ou mi/h)

Le compteur journalier indique la distance totale parcourue depuis la dernière remise à zéro du compteur. Pour remettre le compteur à zéro, B pendant au appuyez sur le bouton de réglage 쎻 moins 1 seconde. (Le temps écoulé revient également à zéro).

Indicateur de pression des pneus

(PSI) Il indique la pression de tous les pneus (0 - 51 psi) (sauf celle du pneu de secours) grâce à un signal envoyé par le capteur monté sur chaque roue. Pour passer de l’affichage des roues avant (F) aux roues arrière (R) séparément, appuyez B de l’ordinateur. sur la commande de réglage 쎻 Le capteur de pression des pneus ne fonctionne que pour des vitesses de conduite inférieures à 32 km/h (20 mi/h). L’affichage indique (----) lorsque le signal de pression des pneus est mal reçu.

2-10 Commandes et instruments

225/50R17 et 235/50R17 à modèle

Roadster) Pression intérieure à 28 psi (sauf le dessus) Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Système d’avertissement de pression de gonflage des pneus» de la section «5. Démarrage et conduite» et à la rubrique «Crevaison» de la section «6. En cas d’urgence». Selon les conditions de conduite et/ou la température extérieure, la pression affichée peut être surévaluée ou sousévaluée. Ceci n’est pas une anomalie.

ATTENTION L’avertisseur de basse pression des pneus ne remplace pas les vérifications périodiques de la pression de gonflage des pneus. N’oubliez pas de les effectuer régulièrement et de régler le gonflage sur la pression des pneus à FROID indiqués sur l’étiquette.

Réglage du témoin de passage ascendant (rpm) (sur les modèles à boîte de vitesses manuelle)

Ce mode est utilisé lorsque vous réglez le régime du moteur (rpm) sur la vitesse désirée, et validez l’indicateur de passage ascendant (situé sur le compte-tours). Celui-ci s’allume lorsque le régime du moteur approche ou atteint la vitesse définie, afin d’indiquer au conducteur le moment de passer à la vitesse supérieure. Les renseignements sur l’utilisation de l’indicateur de passage ascendant sont donnés à la rubrique «Conduite du véhicule» de la section «5. Démarrage et conduite».

sélectionnée pour le moteur. (Le réglage en usine est de 6 600 rpm). Le réglage se fait à

B à l’intérieur d’une partir de la commande 쎻 plage comprise entre 2 000 et 8 000 rpm. L’affichage augmente de 100 rpm chaque fois que vous appuyez sur la commande pendant au moins une seconde. Lorsque vous maintenez la commande appuyée pendant plus longtemps, l’affichage augmente par incréments de 500 rpm. Chaque fois que le câble de batterie est débranché, le réglage du régime moteur revient à la vitesse par défaut (6 600 tr/mn).

Propriorité d’affichage

Si les avertisseurs de basse température de l’air extérieur, de distance jusqu’au prochain plein et de pression des pneus sont activés en même temps, tous les autres modes sont automatiquement annulés et l’affichage indique la température de l’air extérieur. A de Appuyez sur le sélecteur de mode 쎻 l’ordinateur de route pour revenir au mode sélectionné avant l’avertissement ; l’indication ICY (GEL) reste clignote.

Si vous sélectionnez le mode indicateur de passage ascendant, l’indicateur de régime du moteur clignote et affiche la vitesse de rotation

Commandes et instruments

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Témoin indicateur de la commande principale du régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)

Témoin indicateur de la commande de réglage du régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)

Témoin d’annulation du système de contrôle de la traction (TCS) (si le véhicule en est équipé)

Témoin d’annulation du contrôle dynamique du véhicule (VDC) (si le véhicule en est équipé) Témoin de capote de toit (modèles Roadster) Témoin des clignotants et des feux de détresse

Témoin des faisceaux-route (bleu)

Les témoins suivants s’allument pendant un instant puis s’éteignent :

En cas d’anomalie du système, la fonction d’antiblocage des roues est annulée mais les freins continuent à fonctionner normalement. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Système d’antiblocage des roues (ABS)» de la section «5. Démarrage et conduite».

Témoin du frein de stationnement :

Contactez un concessionnaire NISSAN dès que le témoin s’allume afin de procéder aux réparations.

Ce témoin s’illumine lorsque le niveau du liquide de frein est insuffisant. Si le témoin s’illumine pendant la conduite du véhicule sans serrer le frein de stationnement, arrêtez le moteur et procédez comme suit :

Témoin de vérification de la boîte de vitesses automatique

(modèles BVA) Lorsque le contacteur d’allumage est sur la position ON, le témoin s’allume pendant 2 secondes. Si le témoin clignote pendant environ 8 secondes, cela signifie que le système de la boîte de vitesses automatique ne fonctionne pas normalement. Faites vérifier et réparer la boîte de vitesses par un concessionnaire NISSAN. Veuillez vous reporter à la rubrique «Conduite du véhicule (boîte de vitesses automatique)» de la section «5. Démarrage et conduite».

Lorsque la clé de contact est en position ON, le témoin s’illumine si le frein de stationnement est serré.

Témoin lumineux de niveau bas de liquide de frein :

1. Vérifiez le niveau du liquide du circuit de freinage, ajoutez du liquide au besoin.

Veuillez vous reporter à la rubrique «Liquide des circuits de freinage et d’embrayage» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer sois-même».

쐌 Si ce témoin est allumé, il se peut que le système de frein ne fonctionne pas correctement. Il peut être dangereux de continuer à conduire danscette condition. Si vous estimez pouvoir le faire en toute sécurité, conduisez prudemment le véhicule jusqu’au garage le plus proche pour faire effectuer les réparations. Sinon, faites remorquer le véhicule car il peut être dangereux de continuer à conduire dans cette condition. 쐌 La distance de freinage nécessaire est plus longue si la pédale de frein est sollicitée quand le moteur s’arrête et/ou lorsque le niveau du liquide de frein est bas. Le freinage demandera un plus grand effort sur la pédale avec une course plus longue de la pédale. 쐌 Si le niveau du liquide de frein tombe en dessous du repère MINIMUM ou

Commandes et instruments

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

NISSAN. Évitez de conduire à haute vitesse et les freinages brusques. Si le témoin de frein et le témoin d’antiblocage des roues s’allument tous les deux en même temps, c’est peut-être que le système d’antiblocage des roues ne fonctionne pas correctement. Veuillez vous reporter à la rubrique «Témoin d’antiblocage des roues» plus loin dans cette section.

Si le témoin de charge s’allume alors que le moteur tourne, il se peut que le circuit de charge ne fonctionne pas correctement. Arrêtez le moteur et vérifiez la courroie de l’alternateur. Si la courroie est détendue, rompue, manquante ou si le témoin demeure illuminé, veuillez consulter un concessionnaire NISSAN.

PRÉCAUTION PRÉCAUTION Ne continuez pas de rouler si la courroie est détendue, rompue ou manquante.

Ce témoin s’allume en cas de pression insuffisante de l’huile du moteur. Si le témoin clignote ou s’allume pendant la conduite normale, arrêtez le véhicule prudemment à l’écart de la circulation, arrêtez le moteur immédiatement et veuillez appeler un concessionnaire NISSAN. Le témoin de pression d’huile-moteur n’est pas conçu pour indiquer le niveau de l’huile moteur, pour lequel une jauge de niveau a été prévue. Veuillez vous reporter à la rubrique «Huile moteur» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer sois-même».

Si vous laissez tourner le moteur avec le témoin de pression d’huile-moteur allumé, ceci peut causer presque immédiatement des dommages importants au moteur. Arrêtez le moteur dès que la sécurité le permet.

Témoin d’avertissement de faible pressioin des pneus

Après que le contacteur d’allumage est en position ON, ce témoin s’allumera pendant 1 seconde et s’éteindra ensuite. Ce témoin s’allume en cas d’une faible pression de gonflage des pneus. Le système d’avertissement de pression de gonflage des pneus NISSAN consiste en un système de contrôle de pression des pneus. Il permet de contrôler tous les pneus à l’exception de la roue de secours. L’allumage du témoin du système de contrôle de pression des pneus signale le gonflage insuffisant d’un ou de plusieurs pneus. Arrêtez le véhicule, vérifiez la pression des pneus dès que possible, et procédez au gonflage des pneus en respectant la pression

2-14 Commandes et instruments

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Manuel du conducteur.

nateur de route. Veuillez vous reporter à la rubrique «Ordinateur de route» plus haut dans cette section.

La pression de gonflage recommandée peut se trouver également sur l’étiquette de pneu et information de chargement.

쐌 Si le témoin s’allume en cours de conduite, évitez les manœuvres ou les freinages brusques, ralentissez, garez le véhicule sur une aire de stationnement sûre et arrêtez le véhicule le plus vite possible. Le véhicule risque d’être sérieusement endommagé et de provoquer un accident avec blessures corporelles graves. Vérifiez la pression des quatre pneus. Réglez la pression à

FROID indiquée sur l’étiquette de pneu et information de chargement pour ramener le témoin d’avertissement de faible pression des pneus à OFF. Si le témoin s’allume en cours

Si vous roulez avec un pneu pratiquement dégonflé*, le témoin s’allume et le carillon retentit pendant environ 10 secondes.

* : Pression intèrieure à 26 psi (pour pnes 225/50R17 et 235/50R17 à modèle Roadster) Pression intérieure à 28 psi (sauf le dessus) Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Système d’avertissement de pression de gonflage des pneus» de la section «5. Démarrage et conduite» et à la rubrique «Crevaison» de la section «6. En cas d’urgence». Vous pouvez également vérifier la pression des quatre pneus sur l’écran de l’ordi-

쐌 Si le témoin ne s’allume pas alors que le contacteur d’allumage en position ON, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire NISSAN le plus vite possible.

de route alors que la pression despneus vient d’être réglée, il se peutqu’un pneu soit à plat. Dans ce cas, il faudra le remplacer le plus vite possible par la roue de secours.

쐌 Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, la pression de gonflage ne s’affiche pas et le système d’avertissement de faible pression des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible afin qu’il remplace le pneu et/ou règle le système d’avertissement.

쐌 Le système d’avertisseur de pression faible des pneus n’est pas un substitut aux vérifications normales de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement le gonflage de vos pneus. 쐌 Le système d’avertissement de pression faible des pneus ne fonctionne Commandes et instruments

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Ce témoin s’allume lorsque le niveau du liquide de lave-glace est insuffisant. Ajoutez du liquide de lave-glace au besoin. Veuillez vous reporter à la rubrique «Liquide de lave-glace» de la section

«8. Entretien et interventions à effectuer soismême».

Témoin lumineux des ceintures de sécurité

Ce témoin et ce carillon rappellent de boucler les ceintures. Le témoin s’allume lorsque le contacteur d’allumage est en position ON et le témoin demeure allumé si la ceinture du conducteur n’est pas bouclée correctement. En ce qui concerne les précautions à prendre avec les ceintures de sécurité, veuillez vous reporter à la rubrique «Ceintures de sécurité» de

la section «1. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire».

Témoin lumineux des coussins gonflables d’appoint

Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin lumineux des coussins gonflables d’appoint s’allume. Après environ 7 secondes, le témoin s’éteindra si le système fonctionne. L’apparition d’un des phénomènes suivants signifie que les systèmes des coussins gonflables d’appoint avant, latéraux et rideau (si le véhicule en est équipé) prévus pour les chocs latéraux et le tendeur de ceinture de sécurité nécessitent une réparation. Nous vous recommandons de présenter votre véhicule à un concessionnaire NISSAN : 쐌 Le témoin des coussins gonflables d’appoint reste allumé après 7 secondes environ.

Veuillez vous reporter à la rubrique «Système de retenue supplémentaire» de la section «1. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire».

ATTENTION Si le témoin lumineux des coussins gonflables d’appoint est allumé, ceci peut signifier que les systèmes des coussins gonflables d’appoint avant, latéraux, les systèmes de coussins gonflables rideau prévus pour les chocs latéraux et/ou les systèmes de tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas en cas d’accident. Afin d’éviter de graves blessures aux autres ou à vous-même, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN dès que possible.

쐌 Le témoin des coussins gonflables d’appoint clignote par intermittence.

쐌 Le témoin des coussins gonflables d’appoint ne s’allume pas du tout. S’ils ne sont pas vérifiés et réparés, les systèmes de retenue supplémentaire (système de coussins gonflables) et/ou le tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas normalement.

2-16 Commandes et instruments

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(boîte de vitesses automatique) de la section «5. Démarrage et conduite».

Témoin indicateur de la commande principale du régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)

Le témoin s’allume lorsque le contacteur principal est enfoncé. Pour l’éteindre, appuyez une nouvelle fois sur le contacteur. Lorsque le témoin est allumé, cela signifie que le régulateur de vitesse est en marche.

Témoin indicateur de la commande de réglage du régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé)

Ce témoin s’allume lorsque la vitesse du véhicule est commandée par le régulateur de vi-

tesse. Si le témoin clignote quand le moteur tourne, il se peut que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le dispositif par un concessionnaire NISSAN.

Témoin des faisceaux-route

(bleu) Ce témoin s’allume lorsque les phares sont en faisceau-route et s’éteint lorsque les phares sont en faisceau-code.

Témoin indicateur de mauvais fonctionnement (MIL)

Si, quand le moteur tourne, le témoin indicateur de mauvais fonctionnement (MIL) reste allumé ou clignote, cela signifie que le dispositif antipollution accuse un mauvais fonctionnement. Le témoin indicateur de mauvais fonctionnement reste allumé également si le bouchon du réservoir de carburant n’est pas en place ou en cas de manque d’essence. Vérifiez que le bouchon est correctement vissé et qu’il y a au moins 14 litres (3 gallons américains, 2,5 gallons impériaux) d’essence dans le réservoir.

secondes lorsque le moteur ne tourne pas, il indique que le véhicule n’est pas prêt pour le test d’inspection/d’entretien du dispositif antipollution. Reportez-vous au chapitre «Préparation pour le test d’inspection/d’entretien (I/M)» à la section «9. Données techniques et information au consommateur» de ce manuel.

Fonctionnement Le témoin indicateur de mauvais fonctionnement se met en marche de deux façons : 쐌 Soit il s’allume et reste allumé pour signifier qu’un problème est détecté dans le dispositif antipollution. Dans ce cas, il faudra vérifier le bouchon du réservoir de carburant. S’il est desserré ou tombé, vissez ou installez avant de continuer à rouler. Le témoin s’éteindra après quelques tours de roues. Si le témoin ne s’éteint pas, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire NISSAN. Il n’est pas nécessaire de faire remorquer le véhicule jusqu’au concessionnaire.

Le témoin s’éteindra dès que vous aurez roulé un peu, à moins qu’il y ait un problème lié au dispositif antipollution.

쐌 Soit il clignote pour signifier un problème d’allumage qui risque de détériorer le dispositif antipollution. Pour réduire ou éviter d’endommager celui-ci :

Si le témoin indicateur s’allume pendant 20 secondes, puis se met à clignoter pendant 10

a) Évitez de rouler à plus de 72 km/h (45 mi/h).

Commandes et instruments

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PRÉCAUTION Continuer de faire fonctionner le moteur sans faire vérifier ni réparer le dispositif antipollution risque de causer des problèmes de conduite, d’augmenter la consommation de carburant et d’endommager le dispositif antipollution.

Témoin de glissement

Ce témoin clignote lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) ou le système de contrôle de la traction (TCS) est en marche. Il sert à avertir le conducteur que la

chaussée est glissante et que le véhicule a atteint ses limites de traction.

Ce témoin s’allume également lorsque la clé est rentrée dans le contacteur d’allumage. Après environ 1 seconde, le témoin s’éteindra si le système de contrôle dynamique (VDC) ou le système de contrôle de traction (TCS) fonctionne.

Témoin d’annulation du système de contrôle de la traction (TCS) (si le véhicule en est équipé)

Le témoin s’allume quand vous basculez le commutateur d’annulation de contrôle de la traction (TCS) sur arrêt (OFF), signifiant que le dispositif de contrôle de traction n’est pas activé. Ce témoin s’allume également lorsque la clé est rentrée dans le contacteur d’allumage. Le témoin s’éteindra après environ 1 seconde si le système de contrôle de la traction (TCS) fonctionne. Si par contre ce témoin s’allume en même temps que le témoin de glissement alors que la commande de traction est activée, cela signifie que le mode de sécurité intégrée est en marche, autrement dit qu’il y a un problème sur le dispositif de contrôle de traction. Faites-le vérifier par un concessionnaire NISSAN. Une anomalie qui

rendrait la commande de traction hors service n’empêche pas de rouler avec le véhicule. Pour plus de détails concernant ce dispositif, reportez-vous à la rubrique «Système de contrôle de la traction (TCS)» à la section «5.

Démarrage et conduite» de ce Manuel.

Témoin d’annulation du contrôle dynamique du véhicule (VDC) (si le véhicule en est équipé)

Le témoin s’allume quand vous basculez le commutateur d’annulation du contrôle dynamique du véhicule sur arrêt (OFF) signifiant que le dispositif de contrôle dynamique et le dispositif de contrôle de traction ne sont pas activés. Ce témoin s’allume également lorsque la clé est rentrée dans le contacteur d’allumage. Le témoin s’éteindra après environ 1 seconde si le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) fonctionne. Si par contre ce témoin s’allume en même temps que le témoin de glissement alors que le contrôle dynamique est activé, cela signifie que le mode de sécurité intégrée est en marche, autrement dit qu’il y a un problème sur le dispositif de contrôle dynamique. Faites-le vérifier par un concessionnaire NISSAN. Une anomalie qui rendrait le contrôle dynamique hors service

2-18 Commandes et instruments

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Ce témoin s’allume et demeure allumé lorsque la capote de toit est actionnée ou que le mouvement est arrêté avant d’atteindre l’état d’ouverture/de fermeture complète. Le témoin s’éteindra lorsque la capote de toit sera complètement ouverte ou fermée. La capote de toit s’ouvre ou se ferme à l’aide de la commande de fonctionnement de la capote de toit dans les conditions suivantes uniquement : 쐌 véhicule arrêté. 쐌 pédale de frein enfoncée. 쐌 contacteur d’allumage sur ON.

Témoin des clignotants et des feux de détresse

PRÉCAUTION Pour actionner la capote de toit, mettez le moteur en marche afin d’éviter de décharger la batterie.

Ce témoin clignote lorsque les clignotants de direction sont utilisés ou que les feux de détresse sont allumés.

L’ouverture ou la fermeture de la capote de toit s’arrête si l’une de ces conditions est annulée ou si les commandes électriques du siège passager sont actionnées (sur le coussin ou sur le dossier). Dégagez la main du commutateur et appuyez dessus de nouveau jusqu’à la fermeture ou l’ouverture complète de la capote après avoir vérifié que les conditions ci-dessus étaient établies. Le témoin indicateur s’éteint dès que la capote est complètement ouverte ou fermée.

Si le témoin de capote de toit clignote alors que le contacteur d’allumage est en position ON (que la capote soit manœuvrée ou non), il se peut que le boîtier de commande électrique de commande de toit ne fonctionne pas correctement. Faites alors vérifier votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN le plus tôt possible. Pour plus d’information sur les conditions d’utilisation de la capote de toit, veuillez vous reporter à la rubrique «Capote de toit» de la section «3. Vérifications et réglages avant démarrage». Commandes et instruments

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Dès que la portière du conducteur est ouverte, un carillon avertit que la clé n’est pas retirée

(contacteur d’allumage coupé). Retirez la clé et gardez-la avec vous lorsque vous quittez le véhicule.

remplacées, un bruit métallique aigu se fait entendre pendant la conduite du véhicule. Si ce bruit se produit, faites vérifier les freins le plus tôt possible.

Carillon de rappel d’extinction des phares

Le carillon se fait entendre lorsque la portière du conducteur est ouverte, si la commande des phares est en marche et si la clé est dans le barillet de contact à l’allumage. Ramenez la commande d’éclairage en position d’arrêt avant de quitter le véhicule.

Carillion avertissement de ceinture de sécurité

Le carillon se fait entendre pendant environ 6 secondes jusqu’à ce que le conducteur ait correctement bouclé sa ceinture de sécurité.

Ce véhicule est équipé des deux dispositifs antivol suivants :

쐌 Système de sécurité du véhicule 쐌 Système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS) L’état du dispositif antivol est indiqué par le témoin du dispositif antivol.

Avertissement d’usure des plaquettes de frein

SYSTÈME DE SÉCURITÉ DU VÉHICULE Les plaquettes de frein sont pourvues d’avertissements sonores d’usure. Lorsque les plaquettes d’un frein à disque sont usées et doivent être

Le système de sécurité du véhicule fournit des signaux d’alarme visuels et sonores si quelqu’un ouvre les portières ou le hayon arrière lorsque le

2-20 Commandes et instruments

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Le système aide à dissuader le vol de véhicules mais ne peut l’empêcher, de même qu’il ne peut empêcher le vol de composants intérieurs ou extérieurs du véhicule dans toutes les situations. Verrouillez toujours votre véhicule même si vous êtes stationné que pour une courte période. Ne laissez jamais vos clés dans le véhicule et verrouillez toujours le véhicule lorsque vous ne l’utilisez pas. Soyez conscient de votre environnement et stationnez votre véhicule dans des endroits sécuritaires et bien éclairés, aussi souvent que possible. De nombreux dispositifs offrant une protection supplémentaire, tels que des verrous à composants, des marqueurs d’identification et des systèmes de repérage, sont disponibles dans les magasins d’approvisionnement en pièces automobiles et les boutiques spécialisées. Un concessionnaire NISSAN peut également vous fournir de tels équipements. Vérifiez avec votre compagnie d’assurance pour voir si vous êtes éligible à des rabais pour divers équipements de protection contre le vol.

Verrouillez toutes les portières en appuyant sur la touche LOCK du porte-clés ou avec la clé. En cas d’utilisation du porte-clés, les feux de détresse clignotent alors deux fois pour signaler que toutes les portières sont verrouillées.

SIC1699A Témoin de sécurité

A clignote lorsque le Le témoin de sécurité 쎻 contacteur d’allumage est sur LOCK, OFF ou ACC. Ceci est normal.

Comment armer le système de sécurité du véhicule

1. Fermez toutes les vitres.

4. Vérifiez que le témoin du dispositif antivol s’allume. Il reste allumé pendant 30 secondes environ, puis clignote. Le système est alors activé. Si, durant ces 30 secondes, vous déverrouillez la portière avec la clé ou le porte-clés, ou encore si vous placez la clé de contact sur ACC ou ON, le système n’est pas activé.

Le système est activé, même avec le conducteur et/ou passagers dans le véhicule, si toutes les portières et le hayon arrière/couvercle du coffre sont verrouillés, et la clé de contact est sur off. Pour couper l’alimentation du système, tournez la clé de contact sur ACC.

Le dispositif antivol fonctionne même si les vitres sont ouvertes.

2. Enlevez la clé de contact du contacteur d’allumage. Commandes et instruments

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쐌 Clignotement des phares et klaxon intermittent.

쐌 L’alarme s’arrête automatiquement au bout de 50 secondes environ ; elle se remet en marche si quelqu’un tente à nouveau de toucher au véhicule. Pour l’arrêter il faut déverrouiller les portières avec la clé ou appuyer sur la touche UNLOCK (déverrouillage) du porte-clés. L’alarme se met en marche : 쐌 Dès que vous essayez d’ouvrir les portières sans la clé ou sans le porte-clés. 쐌 Dès que vous essayez d’ouvrir le hayon ou le couvercle du coffre sans la commande d’ouverture ou sans le porte-clés.

Comment arrêter l’alarme lorsqu’elle est activée

Pour arrêter l’alarme il faut ouvrir les portières avec la clé ou appuyer sur la touche UNLOCK (déverrouillage) du porte-clés. L’alarme ne s’arrête pas si le contacteur d’allumage est positionné sur ACC ou sur ON.

Si le dispositif antivol ne fonctionne pas de la manière décrite ci-dessus, faites-le vérifier par un concessionnaire NISSAN.

SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN (NVIS)

Il n’est pas possible de mettre le moteur en marche sans la clé de contact électronique enregistrée dans le système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS). Il arrive que le moteur ne démarre pas avec la clé du NVIS enregistrée du fait que celle-ci est gênée par l’interférence d’une autre clé du NVIS, ou d’un poste de péage automatique autoroutier ou d’un dispositif de paiement automatique sur le trousseau. Démarrez le moteur en procédant comme suit : 1. Laissez le contacteur d’allumage sur ON pendant 5 secondes environ. 2. Placez le contacteur d’allumage sur OFF ou LOCK et attendez environ 10 secondes. 3. Répétez les étapes 1 et 2.

gistrée sur un trousseau séparé pour éviter qu’elle ne soit perturbée par d’autres dispositifs.

Mention sur la Part 15 des FCC Rules concernant le système antidémarrage du véhicule NISSAN (CONT ASSY-BCM, ANT ASSY-IMMOBILISEUR) Ce dispositif est conforme à Part 15 des FCC Rules et à RSS-210 d’Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable. TOUTE ALTÉRATION DU DISPOSITIF QUI N’A PAS ÉTÉ EXPRESSÉMENT APPROUVÉE PAR LE FABRICANT AUX FINS DE CONFORMITÉ POURRAIT RÉVOQUER L’AUTORITÉ CONFÉRÉE AU PROPRIÉTAIRE POUR UTILISER L’ÉQUIPEMENT.

4. Redémarrez le moteur en éloignant le dispositif que vous soupçonnez être à l’origine de la perturbation de la clé du NVIS enregistrée.

Si le moteur démarre ainsi, NISSAN vous recommande de placer la clé du NVIS enre-

2-22 Commandes et instruments

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contacteur d’allumage est dans la position LOCK, OFF ou ACC. Il indique que le système de sécurité équipant le véhicule est en état de fonctionner. En cas d’anomalie du système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS), ce témoin reste allumé lorsque vous placez le contacteur d’allumage est à ON. Si le témoin continue de rester allumé et/ou si le moteur ne démarre pas, faites contrôler le système antidémarrage du vé-

Abaissez le levier pour actionner les essuieglaces aux différentes vitesses :

1 Intermittent — La durée de la pause entre les 쎻 balayages des essuie-glaces peut être réglée en A (plus lent) ou en tournant le bouton vers 쎻 B (plus rapide). La tournant le bouton vers 쎻 vitesse de fonctionnement intermittente varie en fonction de la vitesse du véhicule. (Par exemple, plus la vitesse du véhicule est élevée, plus le fonctionnement intermittent sera rapide.) 2 Lent — fonctionnement lent en continu 쎻

Commandes et instruments

Pour mettre le lave-glace en marche, tirez le 5 . L’essuie-glace amorcera levier vers vous 쎻 également une série de va-et-vient.

PRÉCAUTION Les conditions suivantes peuvent causer des dommages au système du laveglace :

쐌 N’actionnez pas le lave-glace continuellement pendant plus de 30 secondes. 쐌 N’actionnez pas le lave-glace lorsque le réservoir est vide.

ATTENTION En cas de gel, la solution du lave-glace risque de geler sur le pare-brise et de gêner la visibilité, ce qui peut provoquer un accident. Avant de laver le pare-

Attendez une minute pour remettre les essuie-glaces en marche (commande sur ON). 쐌 Les conditions suivantes peuvent causer des dommages au système du lave-glace :

ATTENTION En cas de gel, la solution du lave-glace risque de geler sur la lunette arrière et de gêner la visibilité. Avant de laver la lunette arrière, mettez le dégivreur en marche pour chauffer la lunette arrière.

Le dégivreur s’arrêtera automatiquement environ 15 minutes après.

Commandes et instruments

COMMANDE COMBINÉE DES PHARES ET DES CLIGNOTANTS PHARES AU XÉNON (si le véhicule en est équipé)

ATTENTION HAUTE TENSION

쐌 Lorsque les phares au xénon sont allumés, ils produisent une haute tension. Pour ne pas vous électrocuter, n’essayez jamais de modifier ou de démonter ces phares. Faites toujours remplacer vos phares au xénon par un concessionnaire NISSAN. 쐌 Les phares au xénon éclairent beaucoup plus que les phares ordinaires. S’ils ne sont pas correctement réglés, ils risquent d’aveugler le conducteur qui arrive en face ou qui vous précède et ainsi de provoquer un accident grave. Amenez immédiatement votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN pour faire régler les phares s’ils ne le sont pas.

La clarté et la couleur des phares sont légèrement différentes quand vous allumez les phares.

Mais ce n’est pas une anomalie et elles se stabilisent très vite. 쐌 La durabilité des phares au xénon est raccourcie s’ils sont allumés et éteints fréquemment. En règle générale, il est préférable de ne pas éteindre les phares pendant de courtes intervalles, par exemple lorsque le véhicule est arrêté aux intersections. Les phares au xénon ne s’allument pas si les phares de jour sont activés. Ceci dans le but de ne pas écourter la durée de vie des ampoules au xénon. 쐌 Si l’ampoule du phare au xénon est sur le point de brûler, la clarté baisse très rapidement, l’ampoule commencera à clignoter et la couleur deviendra rougeâtre. Si vous vous apercevez l’une ou l’autre de ces conditions, communiquez avec un concessionnaire NISSAN.

2-26 Commandes et instruments

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쎻 le levier vers l’avant. Les feux de route s’allument et le témoin des faisceaux-route s’allume.

2 Pour sélectionner les feux de croisement,

tirez le levier vers vous.

3 Les feux de route clignotent lorsque le levier

Les phares s’allument et tous les autres

éclairages demeurent allumés. Commandes et instruments

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. tion OFF, puis sur la position

PRÉCAUTION Remettez la commande des phares en position OFF avant de vous éloigner du véhicule pendant une longue période, sinon la batterie se déchargera.

PHARES DE JOUR Les phares s’allument automatiquement avec une faible intensité d’éclairage lorsque vous mettez le moteur en marche avec le frein de stationnement desserré. Les phares de jour fonctionnent avec la commande des phares sur

. Placez la commande des phares sur pour obtenir le plein éclairage pour la conduite de nuit. Si le frein de stationnement est serré lors du démarrage du moteur, les phares de jour ne s’allument pas. Les phares de jour s’allument lorsque vous desserrez le frein de stationnement. Ils restent allumés jusqu’à ce que vous coupiez le contact.

ATTENTION Les feux arrière du véhicule ne s’allument pas lorsque les phares de jour sont en marche. Il faut allumer les phares dès que la nuit tombe, au risque de provoquer un accident.

à droite. Tirez le levier vers le bas pour signaler un virage à gauche. Le levier revient automatiquement en position centrale après le virage.

2 Indicateurs de changement de voie

쎻 Pour indiquer un changement de voie, manoeuvrez le levier vers le haut ou vers le bas, jusqu’à ce que les clignotants commencent à fonctionner.

2-28 Commandes et instruments

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쐌 Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont allumés. SIC2236

REGLAGE DE LUMINOSITÉ DU TABLEAU DE BORD Le réglage de luminosité du tableau de bord fonctionne lorsque la commande d’éclairage est sur ou sur et le contacteur d’allumage est en position ON.

Les commandes de réglage de luminosité du tableau de bord sont situées à gauche du panneau des compteurs. Pour rendre les éclairages plus lumineux, appuyez sur le haut du A . Pour les rendre plus obscurs, apbouton 쎻 B . Les éclairages puyez sur le bas du bouton 쎻 s’éteignent si vous appuyez de façon répétée sur le bouton inférieur.

SIC1447A Appuyez sur I’interrupteur (situé sur la console centrale) pour avertir les autres usagers de la route lorsque le véhicule doit être immobilisé en cas d’urgence. Tous les clignotants fonctionnent simultanément.

Les feux de détresse peuvent fonctionner quelque soit la position du contacteur d’allumage.

Il est possible que la réglementation dans certains états ou dans certaines provinces interdise l’utilisation des feux de détresse pendant la conduite du véhicule.

쐌 En cas d’arrêt d’urgence dégagez Commandes et instruments

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A pour le siège du conducindividuellement (쎻

B pour le siège du passager). teur, 쎻

ATTENTION Ne démontez pas la klaxon, ce qui pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement du coussin gonflable d’appoint avant. Toute modification du coussin gonflable d’appoint comporte des risques de blessures graves.

1. Mettez le moteur en marche.

1 Pour régler sur la gamme de chauffage 쎻

2 Pour régler sur la gamme de chauffage

fort, appuyer sur la partie

(fort)) du commutateur.

Ce chauffage incorporé est prévu uniquement sur la partie assise des sièges ventilés à filet disponibles en option, pas sur le dossier.

3. Dès que l’air intérieur du véhicule est chaud ou avant de quitter le véhicule, n’oubliez pas de placer le commutateur en position OFF (arrêt) (centrale).

쐌 La batterie risque de se décharger si le système de chauffage des sièges est mis en marche et que le moteur ne l’est pas.

2-30 Commandes et instruments

COMMUTATEUR D’ANNULATION DU CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE (VDC) (si le véhicule en est équipé)

쐌 Ne posez sur le siège aucun article risquant d’accumuler la chaleur, tel que couverture, coussin, housse, etc.

Sinon une surchauffe du siège risque alors de se produire. 쐌 Il ne faut pas poser de dur ou de lourd sur le siège ni percer le siège avec une épingle ou un objet du même type, car ceci risque d’endommager le système de chauffage. 쐌 Tout liquide renversé sur le siège doit être immédiatement retiré avec un chiffon sec. 쐌 Au cours de l’entretien du siège, n’utilisez jamais d’essence, de benzène, de diluant chimique ou d’autres produits du même type. 쐌 En cas d’anomalie de fonctionnement ou de non fonctionnement du système de chauffage du siège, pla-

Dans la plupart des cas de conduite, il est préférable de mettre le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) en marche.

Le système VDC abaisse le régime du moteur si le véhicule est embourbé ou bloqué dans la boue ou la neige afin de réduire le patinage des roues. La vitesse du moteur sera réduite même si vous appuyez à fond sur l’accélérateur. Annulez le VDC si vous voulez dégager le véhicule en utilisant la puissance du moteur à son maximum. Pour éteindre le contrôle dynamique du véhicule (VDC), appuyez sur le commutateur VDC OFF (situé sur la partie inférieure du tableau de bord). Commandes et instruments

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Démarrage et conduite».

traduction (TCS), appuyez sur le commutateur d’annulation de TCS (situé sur la partie inférieure du tableau de bord). Le témoin s’allume.

Pour le réactiver, repoussez le commutateur encore une fois ou redémarrez le moteur. Veuillez vous reporter à la rubrique «Système de contrôle de la traction (TCS)» de la section «5. Démarrage et conduite».

Dans la plupart des cas de conduite, il est préférable de mettre le système de contrôle de la traction (TCS) en marche.

Le système de contrôle de la traction (TCS) abaisse le régime du moteur si le véhicule est embourbé ou bloqué dans la boue ou la neige afin de réduire le patinage des roues. La vitesse du moteur sera réduite même si vous appuyez à fond sur l’accélérateur. Annulez le système de contrôle de la traction (TCS) si vous voulez dégager le véhicule en utilisant la puissance du moteur à son maximum. Pour éteindre le système de contrôle de la

2-32 Commandes et instruments

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A jusqu’à ce que l’affimaintenant enfoncé 쎻 chage de l’horloge commence à clignoter.

enfoncées alors que l’heure se situe entre 8:30 et 8:59, l’affichage sera réinitialisé à 9:00. Au même moment, l’affichage retournera au mode audio précédent.

Type B (audio avec lecteur de cassette) :

B jusqu’à ce Appuyez sur la touche RPT 쎻 que l’affichage de l’horloge commence à clignoter.

L’horloge numérique (sur le système audio) affiche l’heure lorsque la clé de contact est en position ACC ou ON.

Si le câble de la batterie est débranché, l’horloge se remet à l’heure et l’heure affichée n’est pas exacte. Remettez-la à l’heure.

RÉGLAGE DE L’HORLOGE Suivez les étapes suivantes pour régler l’horloge :

1. Passez l’affichage de l’horloge en mode réglage.

2. Appuyez sur la touche SEEK/TRACK 쎻 ( A et TUNE 쎻 D . Appuyez sur les touches DISP 쎻 Type B (audio avec lecteur de cassette) : B et TUNE 쎻 D . Appuyez sur les touches RPT 쎻 L’heure sera réglée à un signal horaire. Par exemple, si ces touches sont enfoncées alors que l’heure se situe entre 8:00 et 8:29, l’affichage sera réinitialisé à 8:00. Si elles sont Commandes et instruments

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쐌 Cette prise électrique n’est pas conçue pour être utilisée avec un allume-cigare.

쐌 Veillez à ce que de l’eau n’entre pas en contact avec la prise. Lorsque la prise n’est pas utilisée, replacez le couvercle.

쐌 Utilisez la prise électrique lorsque le moteur est en marche afin d’éviter de décharger la batterie du véhicule.

쐌 Évitez d’utiliser les prises électriques lorsque le climatiseur, les phares ou

2-34 Commandes et instruments

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Pour les modèles équipés d’un système de navigation : SIC2259

CASIER DU TABLEAU DE BORD

(sauf modèles à système de navigation) A Pour ouvrir le couvercle, appuyez sur le 쎻 bouton.

B Pour le fermer, tirez le couvercle vers le bas.

쎻 Commandes et instruments

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쐌 Ne laissez pas de lunettes de soleil dans la pochette de rangement des lunettes de soleil lorsque vous êtes stationné en plein soleil. La chaleur pourrait endommager les lunettes de soleil.

BAC Le bac peut être retiré pour le nettoyage en tirant

ATTENTION N’utilisez pas le bac en conduisant afin de rester concentré sur la route.

쐌 Évitez les démarrages ou coups de frein brusques lorsque le portetasses est chargé afin de ne pas renverser le liquide. Un liquide chaud peut brûler le conducteur ou le passager.

쐌 N’utilisez que des tasses en matière molle dans le porte-tasses. Des objets durs peuvent causer des blessures en cas d’accident.

2-36 Commandes et instruments

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Appuyez sur la touche 쎻 2 . La couvercle et soulevez-le à la main 쎻

Le porte-tasses se trouve dans le boîtier de 1 pour console central. Appuyez sur la touche 쎻 ouvrir le couvercle du boîtier de console. Le porte-tasses peut être retiré pour le nettoyage 2 . en tirant vers le haut 쎻 Pour mettre des tasses plus grandes, repoussez A vers le bas. le rabat 쎻

Pour utiliser le porte-tasses, appuyez-le une fois 1 et tirez-le 쎻 2 jusqu’à ce qu’il produise un 쎻 déclic. Évitez d’exercer des efforts trop importants sur le porte-tasses.

console centrale est équipée d’un porte-tasses

A et d’un porte-cartes 쎻 B . Vous pouvez retirer 쎻 A pour le nettoyer ; il suffit de le le porte-tasses 쎻 tirer vers le haut.

ATTENTION Il est recommandé de ne pas manipuler la console centrale pendant la

Commandes et instruments

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Vous pouvez retirer le pan arrière 쎻 console centrale comme indiqué sur le schéma pour récupérer les pièces ou autres objets tombés derrière le vide-poches.

PRÉCAUTION Faites attention de ne pas vous coincer

C . les doigts en retirant le pan arrière 쎻

SIC1975A BOÎTE DE PLANCHER ARRIÈRE La boîte de plancher arrière est situé derrière le siège du passager. Abaissez le dossier du siège pour utiliser la boîte de plancher arrière.

La boîte de plancher arrière peut être ouvert en tirant la poignée. Lorsque la commande des phares est sur ON (marche), l’éclairage de la boîte de plancher arrière s’allume dès qu’on ouvre le couvercle.

La boîte de plancher arrière dispose d’un autre espace de rangement sous la plaque du fond.

Suivez les instructions suivantes pour ranger des sacs de golf dans l’espace pour bagages à l’arrière du véhicule. Deux sacs peuvent normalement être rangés dans cet espace (modèles Coupé), un seul sac dans le coffre (modèles Roadster). Cependant, dans certains cas, il se peut que le nombre de sac indiqué ci-dessus ne puisse être rangé, en fonction de la taille ou de la forme de ceux-ci.

쐌 Il est recommandé de ne pas manipuler la boîte de colis arrière pendant la conduite, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.

2-40 Commandes et instruments

쐌 Pendant la conduite du véhicule et avant de relever les vitres, assurezvous que les passagers ont tous les mains, etc. à l’intérieur du véhicule.

Utilisez le bouton de blocage des lève-vitres pour empêcher une utilisation imprévue des lève-vitres électriques. 쐌 Ne laissez pas d’enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule. Ils pourraient actionner des commutateurs ou commandes et avoir une partie du corps coincée par une glace. Des enfants sans surveillance courent des risques d’accidents graves. Les lève-vitres électriques fonctionnent lorsque la clé de contact est en position ON et fonctionnent pendant 45 secondes après avoir tourné la clé de contact sur OFF. Si pendant cet intervalle de 45 secondes environ, la portière du conducteur ou du passager avant est ouverte, la capa-

SIC1978C Commande de lève-vitres côté conducteur

1. Commande des serrures électriques des portières

Pour abaisser ou relever une glace, maintenez la

2 vers le bas ou tirée vers commande poussée 쎻 1 (conducle haut. La commande principale 쎻 teur) permet d’abaisser ou de relever toutes les vitres.

Commandes et instruments

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Immobilisation de la vitre du passager Lorsque le bouton de blocage est enfoncé, seule la vitre du conducteur peut être abaissée ou relevée. Pour déverrouiller la vitre, exercez une seconde pression sur le bouton.

SIC1979B Fonctionnement automatique

Pour abaisser ou relever totalement la vitre, appuyez complètement sur la commande ou soulevez-la et relâchez-la ; il n’est pas nécessaire d’exercer une pression continue. La vitre s’abaissera ou se relèvera à fond automatiquement. Pour arrêter la vitre, il suffit d’appuyer sur le côté opposé de la commande ou de le soulever. Lorsque la commande de fonctionnement de la capote de toit est enfoncée, les glaces s’abaissent automatiquement et complètement. Les glaces ne remontent pas automatiquement

2-42 Commandes et instruments

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à la fermeture des portières.

INTÉRIEUR Modèles Coupé

쐌 lorsque les portières sont déverrouillées avec le porte-clés, une clé ou la commande des serrures électriques des portières alors que toutes les portières sont fermées,

Pendant que la minuterie de 30 secondes est activée, le plafonnier s’éteint dans les cas suivants :

쐌 lorsque vous fermez la portière du conducteur avec le porte-clés, une clé ou la commande des serrures électriques des portières, 쐌 lorsque vous mettez le contact (clé sur ON). Commandes et instruments

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Pour rallumer la lampe, insérez la clé de contact et tournez-la à la position ON.

La lampe de lecture et l’éclairage du miroir de courtoisie s’éteignent automatiquement 30 minutes après la dernière des actions suivantes alors que le contacteur d’allumage est en position ACC ou OFF. 쐌 ouverture ou fermeture d’une portière 쐌 verrouillage ou déverrouillage avec le porteclés, une clé ou la commande des serrures électriques des portières 쐌 insertion ou retrait de la clé du contacteur d’allumage

쐌 Éteignez les éclairages avant de quitter le véhicule. 쐌 Éteignez les éclairages intérieurs avant de quitter le véhicule. N’utilisez pas les éclairages trop longtemps avec le moteur arrêté. Vous risquez de décharger la batterie.

L’éclairage du miroir de courtoisie s’allume dès que le couvercle du miroir est ouvert.

Si l’éclairage du miroir de courtoisie demeure allumé, il s’éteint automatiquement 30 minutes après que le contact a été coupé. Pour rallumer l’éclairage, tournez la clé de contact à la position ON.

Ces éclairages se rallument si, après leur extinction automatique, l’une des actions ci-dessus est effectuée. (Ils s’éteignent à nouveau 30 minutes après la dernière action ci-dessus.)

2-44 Commandes et instruments

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TÉLÉCOMMANDE UNIVERSELLE HomeLink (si le véhicule en est équipé)

La télécommande universelle HomeLink est un dispositif pratique qui permet de regrouper les fonctions de trois télécommandes portatives.

La télécommande universelle HomeLink : 쐌 peut commander la plupart des dispositifs à radiofréquences (RF) tels que portes de garage, portails, éclairage d’habitations ou de bureaux, serrures de porte d’entrée et dispositifs antivol ; 쐌 est alimentée par la batterie du véhicule. Aucune autre pile n’est nécessaire. Si la batterie du véhicule est déchargée ou déconnectée, la télécommande HomeLink conserve toute la programmation. Après avoir programmé la télécommande HomeLink , conservez la télécommande portative car elle pourra resservir ultérieurement (si vous changez de véhicule, par exemple). En cas de revente du véhicule, n’oubliez pas d’effacer les signaux programmés sur les touches de la télécommande HomeLink par mesure de sécurité. Pour plus d’informations, veuillez vous reporter à la rubrique «Programmation de la télécommande HomeLink » plus loin dans cette section.

Commandes et instruments

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barrière de sécurité s’ouvrira ou se fermera (si le transmetteur est à proximité). Assurez-vous qu’il n’y a personne ni aucun objet près de la porte de garage, le portail etc., pendant la programmation. 쐌 Arrêtez le moteur du véhicule avant de programmer la télécommande universelle intégrée HomeLink .

PROGRAMMATION DE LA TÉLÉCOMMANDE HomeLink

SIC2247A Pour régler la télécommande HomeLink qui permet d’ouvrir à distance la porte de garage, le portail ou la porte d’entrée ou encore d’allumer l’éclairage de votre bureau ou votre domicile, vous devez être au même endroit que le dispositif. Remarque : Les ouvre-portes de garage

(fabriquées après 1996) sont munies d’une «protection avec code variable». Pour programmer ce type d’ouverture, vous devez accéder à la touche de programme «intelligent/essai» du moteur qui se trouve sur le haut de la porte de garage. Prévoyez une échelle.

1. Dans un premier temps, maintenez appuyées les deux touches extérieures de la télécommande HomeLink afin d’effacer ce qu’il y a en mémoire, jusqu’à ce que le témoin indicaA clignote (au bout de 20 secondes). teur 쎻

Relâchez les deux touches. 2. Posez l’extrémité de la télécommande portative à 26 - 76 mm (1-3 po) de le surface de HomeLink .

2-46 Commandes et instruments

échelle et de vous faire aider.

3. Des deux mains, maintenez en même temps la touche de la télécommande HomeLink que vous voulez programmer et la touche de la télécommande portative.

NE relâchez PAS les touches avant d’avoir effectué l’opération 4 ci-dessous. 4. Maintenez les deux touches jusqu’à ce que le témoin de la télécommande HomeLink s’allume et passe de «clignotement lent» à «clignotement rapide». Lorsque le témoin indicateur clignote rapidement, vous pouvez relâcher les deux touches. Le clignotement rapide indique que la programmation est réussie. Pour ouvrir la porte de garage ou utiliser un des dispositifs programmés, main-

6. Appuyez et relâchez la touche d’entraînement du moteur de l’ouvre-porte de garage afin d’activer le «mode entraînement». Cette touche se trouve en général près de la sortie du fil d’antenne du moteur. Lorsque la sortie du fil se trouve sous un verre diffuseur, il vous faudra retirer ce dernier pour avoir accès à la touche d’entraînement.

REMARQUE : Vous devez effectuer l’étape 7 en 30 secondes à compter du moment où vous appuyez sur la touche d’entraînement du moteur de l’ouvre-porte de garage et que le «témoin d’entraînement» est allumé. Il sera utile de vous faire aider par quelqu’un pour effectuer cette opération. 7. Tout de suite après avoir activé et relâché la

touche de programme de l’ouvre-porte de garage, et au moins dans les 30 secondes qui suivent, appuyez sur la touche de la télécommande HomeLink que vous venez de programmer et relâchez-la. Pour terminer l’essai, appuyez et relâchez trois fois la touche de la télécommande HomeLink .

8. Vous pouvez maintenant programmer la touche de la télécommande HomeLink . Si vous voulez programmer des ouvertures/fermetures de portes supplémentaires, suivez les instructions 2 à 8 uniquement. REMARQUE : Ne répétez pas l’étape 1 qui sert à effacer toutes les programmations de la télécommande HomeLink . Si vous avez des questions ou éprouvez des difficultés à programmer votre télécommande HomeLink , consultez le site web : www.homelink.com ou appelez 1-800-355-3515.

PROGRAMMATION DE LA TÉLÉCOMMANDE HomeLink POUR LES CLIENTS DU CANADA Avant 1992, la réglementation du ministère des

Communications exigeait que l’émission du signal d’une télécommande portative ne dure pas plus de 2 secondes. Pour programmer le signal Commandes et instruments

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

UTILISATION DE LA TÉLÉCOMMANDE UNIVERSELLE HomeLink

Une fois programmée, la télécommande HomeLink peut être utilisée pour ouvrir et fermer la porte du garage, etc. Pour ceci, appuyez simplement sur la touche correspondante de la HomeLink . Le témoin rouge s’allume pendant l’émission du signal.

DIAGNOSTIC DE DIFFICULTÉ DE PROGRAMMATION COMMENT EFFACER LES INFORMATIONS PROGRAMMÉES Si la télécommande HomeLink ne mémorise pas rapidement le signal de la télécommande portative :

쐌 remplacez les piles de la télécommande portative par des neuves ; 쐌 positionnez la télécommande portative avec la partie des piles à l’écart de la télécommande HomeLink ; 쐌 maintenez les touches de la télécommande HomeLink et de la télécommande portative sans interruption ; 쐌 positionnez la télécommande portative entre 50 et 127 mm (2 à 5 po) de la surface de la télécommande HomeLink . Gardez la télécommande sur cette position pendant 15 secondes au maximum. Si la télécommande HomeLink n’est pas programmée pendant cette durée, essayez de tenir la télécommande sur une autre position. Le témoin doit toujours rester visible. Si vous continuez à éprouver des difficultés de programmation, adressez-vous au Service Clientèle NISSAN. Les numéros de téléphone sont indiqués dans l’Avant-propos de ce manuel.

REPROGRAMMATION D’UNE SEULE TOUCHE DE LA TÉLÉCOMMANDE HomeLink

Pour reprogrammer une touche de la télécommande HomeLink , procédez comme suit : 1. Maintenez la touche de la télécommande HomeLink que vous désirez reprogrammer enfoncée. Ne la relâchez pas avant la fin de l’étape 4. 2. Lorsque le témoin commence à clignoter (20 secondes), positionnez la télécommande portative entre 50 et 127 mm (2 à 5 po) de la surface de la télécommande HomeLink . 3. Maintenez la touche de la télécommande portative enfoncée. 4. Le témoin de la télécommande HomeLink clignote tout d’abord lentement, puis rapidement. Lorsque le clignotement devient rapide,

2-48 Commandes et instruments

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HomeLink est maintenant reprogrammée. Vous pouvez activer le nouveau dispositif en appuyant sur la touche de la télécommande HomeLink venant juste d’être programmée. Cette opération n’affecte aucune des autres touches programmées de la télécommande HomeLink .

EN CAS DE VOL DU VÉHICULE En cas de vol du véhicule, changez les codes des dispositifs programmés dans la télécommande HomeLink et qui ne comportent pas la fonction de code variable. Pour plus d’informations, consultez le mode d’emploi de chaque dispositif ou appelez le fabricant ou revendeur du dispositif.

provoquer un fonctionnement soudain et indésirable.

La télécommande a été testée et est conforme à la réglementation FCC et DOC/MDC. Des changements ou modifications qui ne sont pas expressément approuvés par la partie responsable de la conformité à la réglementation peuvent invalider le droit de l’utilisateur de se servir de ce dispositif. DOC : ISTC 1763K1313 FCC I.D. : CB2V67690

Lorsque le véhicule sera retrouvé, il faudra reprogrammer les informations des nouvelles télécommandes portatives dans la télécommande universelle HomeLink .

FCC, partie 15. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de Commandes et instruments

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Verrouillage avec la commande des serrures

électriques des portières 3-4 Système à télécommande d’ouverture sans clé 3-5 Comment utiliser le système à télécommande d’ouverture sans clé 3-6 Remplacement de la pile 3-9 Capot 3-10 Hayon (modèles Coupé) 3-10 Ouverture 3-11 Ouverture de secours du hayon 3-11 Couvercle du coffre (modèles Roadster) 3-12 Ouverture 3-12 Ouverture intérieure du coffre 3-13 Commande secondaire d’ouverture du couvercle du coffre 3-14 Trappe du réservoir de carburant 3-14 Ouverture 3-14 Bouchon du réservoir de carburant 3-15 Volant 3-16 Inclinaison 3-16 Lors de la manœuvre de la capote de toit 3-22 Ouverture de la capote de toit 3-25 Fermeture de la capote de toit 3-26 Si la capote de toit ne peut être ouverte ni fermée électriquement 3-27 Entretien de la capote en toit et de la carrosserie 3-30

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CLÉS et de la boîte à gants lorsque vous laissez la clé du véhicule à quelqu’un, ne donnez que la clé de sûreté.

Ne laissez jamais les clés dans le véhicule. La plaquette de numéro de clé est fournie avec les clés. Notez le numéro de clé et conservez-le dans un endroit sûr (portefeuille, par exemple) et non pas dans le véhicule. NISSAN ne garde pas les numéros de clé, il faut donc que vous conserviez votre plaquette de numéro de clé.

Le véhicule ne peut être mis en marche qu’avec une clé principale ou la clé de sûreté enregistrée pour le système antidémarrage du véhicule

NISSAN (NVIS). Les clés contiennent une puce de répondeur d’identification en la tête de la clé. La clé principale peut être utilisée pour toutes les serrures. La clé de sûreté n’ouvre pas le coffre de plancher arrière. Pour protéger le contenu du coffre

Si vous perdez toutes les clés de votre véhicule, et que vous n’avez pas de double, vous aurez besoin du numéro de clé pour en faire tailler d’autres. S’il vous reste une clé, vous pouvez en faire faire un double en vous adressant à un concessionnaire NISSAN.

PRÉCAUTION Ne laissez pas les clés du système NVIS rentrer en contact avec de l’eau salée car elles contiennent une puce de répondeur d’identification. L’eau salée peut endommager la puce de répondeur d’identification et provoquer un défaut de fonctionnement de la clé du système

Clé du système antidémarrage du véhicule

NISSAN (NVIS) - Clé principale et clé de sûreté : 5 clés du NVIS peuvent être utilisées avec le véhicule. Les nouvelles clés doivent être enregistrées dans le NVIS par un concessionnaire NISSAN. Pour cela, vous devez apporter toutes les clés du NVIS en votre possession à un concessionnaire NISSAN. En effet, l’opération d’enregistrement efface complètement la mémoire du NVIS.

3-2 Vérifications et réglages avant démarrage

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쐌 Verrouillez toujours les portières quand vous conduisez. Cette précaution, de même que la ceinture de sécurité, protège des risques d’éjection en cas d’accident et des risques d’ouverture accidentelle des portières par les enfants. 쐌 Avant d’ouvrir la portière, assurezvous toujours qu’elles ne présentent aucun risque à l’extérieur. 쐌 Ne laissez pas d’enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule. Ils pourraient actionner des commutateurs ou commandes. Des enfants sans surveillance courent des risques d’accidents graves.

Ouverture et fermeture des vitres

Pour abaisser les vitres des toutes les portières, tournez la clé de la portière du conducteur vers l’avant du véhicule (position de UNLOCK (déverrouillage)) et maintenez-la à cette position pendant une seconde environ.

SPA1503A VERROUILLAGE AVEC LA CLÉ

Les serrures électriques permettent de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portières y compris le hayon/couvercle du coffre simultanément. 쐌 Toutes les portières y compris le hayon/couvercle du coffre se verrouillent lorsque la clé de la portière du conducteur 1 . est tournée vers l’arrière du véhicule 쎻

Pour fermer les vitres des toutes les portières, tournez la clé en position de LOCK (verrouillage) et maintenez-la à cette position pendant une seconde environ.

Pour arrêter l’ouverture ou la fermeture, ramenez la clé sur la position neutre. La descente ou la remontée des vitres est automatiquement inversée si une main ou un objet quelconque gêne l’ouverture ou la fermeture.

쐌 Pour déverrouiller la portière du conducteur y compris le hayon/couvercle du coffre, tournez la clé de la portière du conducteur une

2 . À partir de cette position, fois vers l’avant 쎻 Vérifications et réglages avant démarrage

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1 ou de sur la position de LOCK (verrouillage) 쎻 2 aura pour effet de UNLOCK (déverrouillage) 쎻 verrouiller ou déverrouiller la portière correspondante. (Le hayon/couvercle de coffre est lié au verrouillage/déverrouillage de la portière conducteur.) Pour verrouiller individuellement les portières de l’extérieur (sans clé), placez le loquet intérieur de la portière sur la position de LOCK (verrouillage). Puis fermez la portière.

SPA1505E A Côté conducteur

쎻 1 en gardant la que la portière côté conducteur 쎻 ou passager avant ouverte. Fermez ensuite la portière et toutes les portières seront verrouillées. Quand la portière est verrouillée de cette

3-4 Vérifications et réglages avant démarrage

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Avec le porte-clés, il est possible de déverrouiller/verrouiller toutes les portières (y compris le hayon/couvercle du coffre) et d’actionner l’avertisseur d’urgence depuis l’extérieur du véhicule. Avant de verrouiller les portières, assurezvous que vous n’avez pas oublié la clé à l’intérieur du véhicule. Le porte-clés est opérationnel à une distance de 10 m (33 pi) environ du véhicule. (La distance réelle dépend bien entendu de ce qui entoure le véhicule). Il est possible d’utiliser jusqu’à 5 porte-clés pour un même véhicule. Pour plus de renseignements concernant l’achat et l’utilisation de porte-clés supplémentaires, communiquez avec un concessionnaire NISSAN. Le porte-clés ne fonctionne pas lorsque : 쐌 la pile est déchargée, 쐌 la distance entre le porte-clés et le véhicule est supérieure à 10 m (33 pi) environ. L’avertisseur d’urgence et l’ouverture du hayon/couvercle du coffre ne fonctionnent pas lorsque la clé est dans le barillet de contacteur d’allumage.

PRÉCAUTION Les circonstances ou faits suivants peuvent endommager le porte-clés.

쐌 Ne mettez pas le porte-clés au contact de l’eau ou de l’humidité. 쐌 Ne faites pas tomber le porte-clés. 쐌 Ne frappez pas le porte-clés contre un objet dur. 쐌 Ne laissez pas le porte-clés pendant une durée prolongée dans un lieu dépassant 60°C (140°F). Il est recommandé d’effacer tout de suite le code d’identification du porteclés que vous venez de perdre ou qui vous a été volé, afin d’empêcher qu’il ne puisse être utilisé pour ouvrir le véhicule. Pour effacer le code, communiquez immédiatement avec un concessionnaire NISSAN.

Vérifications et réglages avant démarrage

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쐌 Si la touche LOCK (verrouillage) est enfoncée alors que toutes les portières sont verrouillées, le signal de détresse clignote à deux reprises et l’avertisseur se fait entendre une fois pour signaler que les portières sont déjà verrouillées. SPA1918

COMMENT UTILISER LE SYSTÈME

À TÉLÉCOMMANDE D’OUVERTURE SANS CLÉ Verrouillage des portières 1. Retirez la clé de contact. *1 *2 2. Fermez toutes les portières. *3 3. Appuyez sur la touche LOCK (verrouillage) 1 du porte-clés. 쎻 4. Toutes les portières se bloquent. Toutes les portières se verrouillent lorsque vous appuyez sur la touche LOCK (ver-

*1 : Les portières sont verrouillées par le porteclés lorsque la clé est dans le contacteur d’allumage. Toutefois, l’avertisseur d’urgence et l’ouverture du hayon/couvercle du coffre ne fonctionnent pas lorsque la clé est dans le contacteur d’allumage.

*2 : Les portières sont verrouillées par le porteclés lorsque le contacteur d’allumage est en position ON. Toutefois, les feux de détresse et l’avertisseur sonore sont inopérants. *3 : Les portières sont verrouillées par le porteclés lorsque vous ouvrez une portière. Toutefois, les feux de détresse et l’avertisseur sonore sont inopérants.

Déverrouillage des portières

1. Appuyez une fois sur la touche UNLOCK 2 du porte-clés. (déverrouillage) 쎻 쐌 La portière du conducteur et le hayon/couvercle du coffre sont déverrouillés. 쐌 Les feux de détresse clignotent une fois si toutes les portières sont complètement fermées alors que le contact n’est pas mis. 쐌 Le plafonnier s’allume et la minuterie du plafonnier est activée pendant 30 secondes lorsque le commutateur est en position DOOR (portière) alors que le contact n’est pas mis. 2. Enfoncez de nouveau la touche UNLOCK (déverrouillage) du porte-clés dans les 5 secondes qui suivent. 쐌 La portière du passager est déverrouillée. 쐌 Les feux de détresse clignotent une fois si toutes les portières sont complètement fermées. Toutes les portières se verrouillent automatiquement sauf si vous n’effectuez pas l’une des opérations suivantes dans les 5 minutes qui suivent la pression sur la touche UNLOCK (déverrouillage) :

3-6 Vérifications et réglages avant démarrage

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Pour annuler l’éclairage du plafonnier avant les 30 secondes par défaut, tournez le contacteur d’allumage à la position ON ou verrouillez les portières à partir du porte-clés.

Ouverture des vitres

Appuyez sur la touche UNLOCK (déverrouillage) 2 du porte-clés et la portière du conducteur se 쎻 déverrouille. Pour recommencer à abaisser les vitres, appuyez de nouveau sur la touche UNLOCK (déverrouillage) pendant 3 secondes. Gardez à appuyer sur la touche UNLOCK (déverrouillage) jusqu’à ce que les vitres soient complètement abaissées. Pour arrêter l’abaissement des vitres, relâchez la touche UNLOCK (déverrouillage). Pour recommencer à abaisser les vitres, appuyez de nouveau sur la touche UNLOCK (déverrouillage) pendant 3 secondes.

Ouverture du hayon/couvercle du coffre

est appuyée sur le porte-clés pendant plus de 0,5 seconde.

1. Appuyez sur la touche HATCH/TRUNK

3 du porte-clés pendant plus (hayon/coffre) 쎻 de 0,5 seconde après avoir enlevé la clé de contact du barillet. 2. Le hayon (Coupé) ou le couvercle du coffre (Roadster) s’ouvre.

Utilisation de l’avertisseur d’urgence

En présence de danger ou de menaces près du véhicule, actionnez l’avertisseur pour appeler du secours. 4 du 1. Appuyez sur la touche PANIC (alarme) 쎻 porte-clés pendant plus de 0,5 seconde avant d’introduire la cl dans la serrure.

2. Le témoin d’antivol et les phares s’allument pendant 30 secondes.

3. L’avertisseur est annulé : 쐌 30 secondes après ou En mode de signal sonore et lumineux, lorsque vous appuyez sur la touche LOCK (verroillage), le témoin de feux de détresse clignote deux fois et l’avertisseur émet un léger son. Lorsque vous appuyez sur la touche UNLOCK (déverrouillage), le témoin de feux de détresse clignote une fois. Si le mode de signal sonore et lumineux n’est pas nécessaire, vous pouvez passer en mode de

signal lumineux seul en procédant comme suit :

En mode de signal lumineux seul, lorsque que vous appuyez sur la touche LOCK (verrouillage), le témoin des feux de détresse clignote deux fois. Lorsque vous appuyez sur la touche UNLOCK (déverrouillage), ni le témoin des feux de détresse ni l’avertisseur ne fonctionne. (Comment changer de mode) Appuyez en même temps sur les touches LOCK et UNLOCK (verrouillage et déverrouillage) du porte-clés pendant plus de 2 secondes pour passer d’un mode à l’autre. Lorsque vous appuyez sur les touches pour passer en mode de signal lumineux seul, le

3-8 Vérifications et réglages avant démarrage

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Assurez-vous que le côté ⊕ est tourné vers le bas. 3. Refermez le couvercle correctement. 4. Appuyez sur une touche du porte-clés à deux ou trois reprises pour vérifier qu’elle fonctionne normalement. Adressez-vous à un concessionnaire NISSAN qui vous aidera à remplacer la pile. En cas de retrait de la pile pour une raison autre que son remplacement, vérifiez toujours comme indiqué en 4.

Tout changement ou modification qui n’est pas expressément approuvé par le responsable de la conformité à la réglementation FCC du fabricant peut annuler le droit de l’utilisateur de se servir de cet appareil. Ce dispositif est conforme à Part 15 des FCC Rules et à RSS-210 d’Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

쐌 Veillez à ne pas toucher la plaquette de circuits et la borne de la batterie.

REMPLACEMENT DE LA PILE Procédez comme suit :

1. Ouvrez le couvercle en vous aidant d’un outil approprié.

쐌 Ne jetez pas la pile n’importe où pour ne pas polluer l’environnement. Vérifiez toujours les règlements locaux concernant la destruction des piles.

쐌 Le porte-clés est étanche à l’eau ; il est toutefois recommandé de l’essuyer immédiatement s’il a été mouillé. 쐌 Lors du changement de la pile, faites très attention que de la poussière ou de l’huile ne tombe pas sur le porte-clés. Vérifications et réglages avant démarrage

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1 située sous le tableau de bord. Le capot

쎻 se relèvera légèrement. 2 qui se 2. Soulevez du bout du doigt le levier 쎻 trouve à l’avant du capot et ouvrez le capot. 3 située à 3. Engagez la béquille dans la fente 쎻 l’avant du capot.

4. Pour refermer le capot, rangez la béquille dans sa position d’origine et fermez lentement le capot en vous assurant qu’il soit bien verrouillé.

쐌 Avant de conduire, assurez-vous que le capot est complètement fermé et verrouillé. Un capot mal verrouillé peut s’ouvrir pendant la marche et provoquer un accident. 쐌 Pour éviter tout risque de blessures, n’ouvrez pas le capot si vous remarquez de la vapeur ou de la fumée provenant du compartiment-moteur.

3-10 Vérifications et réglages avant démarrage

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Le hayon est doté d’un ressort afin de pouvoir le soulever avec une seule main. C’est pourquoi il arrive que le hayon fasse du bruit lors du déverrouillage, mais cela est normal. Pour le fermer, claquez le hayon fermement.

OUVERTURE Le poussoir d’ouverture du hayon est situé entre les lampes de la plaque d’immatriculation.

Pour ouvrir le hayon, déverrouillez-le comme indiqué ci-après, puis appuyez sur le poussoir d’ouverture : 쐌 Appuyez une fois sur la touche de UNLOCK (déverrouillage) du porte-clés. (Si vous ouvrez le hayon en appuyant sur la touche HATCH/TRUNK (hayon/coffre) du porteclés, il n’est pas nécessaire d’actionner le poussoir d’ouverture.)

Le poussoir d’ouverture du hayon est lié à la fermeture de la portière du conducteur. Il faut donc déverrouiller la portière du conducteur pour pouvoir ouvrir le hayon.

Pour ouvrir le hayon de l’intérieur, tirez fermement sur la manette d’ouverture dans la direction indiquée ci-dessous jusqu’à ce que le verrou soit dégagé.

쐌 Introduisez la clé dans le barillet de la clé de

Vérifications et réglages avant démarrage

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Démarrage et conduite» en ce qui concerne les gaz d’échappement.

쐌 Surveillez étroitement les jeunes enfants lorsqu’ils sont auprès des voitures pour éviter qu’ils ne s’enferment dans le coffre en jouant, car ils pourraient se blesser grièvement. Lorsque vous n’utilisez pas la voiture, fermez à clé, en prenant soin de bien fermer le couvercle du coffre et veillez à ce que les jeunes enfants ne puissent prendre les clés de la voiture.

쐌 Appuyez sur le côté UNLOCK (déverrouillage) de la commande des serrures électriques des portières. (À cause du système de sécurité cette commande n’est plus accessible une fois que les portières sont fermées avec le porte-clés.)

Pour le fermer, claquez le couvercle du coffre fermement. SPA1685

OUVERTURE Le poussoir d’ouverture du couvercle du coffre est situé entre les lampes de la plaque d’immatriculation.

Le poussoir d’ouverture du couvercle du coffre est lié à la fermeture de la portière du conducteur. Il faut donc déverrouiller la portière du conducteur pour pouvoir ouvrir le couvercle du coffre.

Pour ouvrir le couvercle du coffre, déverrouillez-le comme indiqué ci-après, puis appuyez sur le poussoir d’ouverture :

쐌 Appuyez une fois sur la touche de UNLOCK (déverrouillage) du porte-clés. (Si vous ouvrez le couvercle du coffre en appuyant sur la touche HATCH/TRUNK (hayon/coffre) du porte-clés, il n’est pas nécessaire d’actionner le poussoir d’ouverture.)

3-12 Vérifications et réglages avant démarrage

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A est située dans le coffre comme La manette 쎻 illustré.

Vérifications et réglages avant démarrage

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Déposez le couvercle 쎻

2 de plancher arrière) à l’aide de l’outil adapté 쎻 comme cela est indiqué, pour atteindre la ma3 . nette d’ouverture (fil) 쎻

Pour ouvrir le couvercle du coffre de l’intérieur, tirez fermement sur la manette

3-14 Vérifications et réglages avant démarrage

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1 Pour enlever le bouchon du réservoir de 쎻 carburant, tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

2 Lors du plein de carburant, tenez le cordon

쎻 A comme indiqué. du bouchon du réservoir 쎻

Le bouchon du réservoir de carburant est de type avec cliquet d’arrêt. Vissez complètement le bouchon en le tournant vers la droite jusqu’à ce que vous entendiez le déclic.

쐌 L’essence est un produit hautement inflammable et qui explose dans certaines conditions. En l’utilisant ou en la manipulant incorrectement, vous vous exposez à des brûlures ou à de graves blessures. Lors du plein du réservoir, il faut toujours arrêter le moteur et il ne faut pas fumer ni approcher de flamme vive près du véhicule.

쐌 Ne continuez pas à remplir le réservoir de carburant après que le pistolet du distributeur de carburant s’est fermé automatiquement.

Autrement, le carburant risque de déborder avec des éclaboussures et de provoquer un incendie. 쐌 Ne remplacez le bouchon du réservoir de carburant que par un autre bouchon identique à l’original. Ce bouchon est muni d’une soupape de sécurité qui est indispensable au bon fonctionnement du circuit de carburant et du dispositif antipollution. Un bouchon mal adapté risque d’entraîner de sérieux problèmes de foncVérifications et réglages avant démarrage

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— Posez toujours le récipient au sol pour le remplir.

— N’utilisez pas d’appareils électroniques lors du remplissage. — Ne soulevez pas la buse de la pompe hors du jerrican pendant le remplissage. — Utilisez exclusivement des jerricans homologués pour contenir des combustibles. 쐌 Ne versez jamais de carburant dans le boîtier de papillon pour essayer de mettre le moteur en marche.

쐌 En cas d’éclaboussures d’essence sur la carrosserie, rincez abondamment à l’eau claire pour éviter que la peinture ne s’abîme. 쐌 Serrez le bouchon du réservoir de carburant jusqu’à ce qu’il produise un déclic. Si le bouchon de carburant est de mauvais mal serré, le témoin fonctionnement peut s’allumer. Si le s’est allumé à cause du témoin bouchon du réservoir de carburant, vissez ce dernier s’il est desserré ou remettez-le en place s’il est tombé avant de continuer à rouler. Le tés’éteindra après quelques moin ne tours de roues. Si le témoin s’éteint pas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN. 쐌 Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Témoin de mauvais fonctionnement (MIL)» de la section «2. Commandes et instruments».

INCLINAISON Appuyez sur le levier de verrouillage et réglez le volant à la position désirée.

Poussez fermement le levier de verrouillage vers le haut pour bloquer le volant.

ATTENTION Ne réglez pas le volant pendant la conduite du véhicule. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule et de causer un accident.

3-16 Vérifications et réglages avant démarrage

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2. Pour vous protéger contre l’éblouissement par le côté, dégagez le pare-soleil principal du support central et tournez-le vers le côté. A , 3. Pour utiliser l’extension du pare-soleil 쎻 B tel qu’iltirez-la du pppare-soleil principal 쎻 lustré.

PRÉCAUTION Ne repliez pas le pare-soleil principal avant de replier l’extension du paresoleil.

ATTENTION N’utilisez cette position que lorsqu’elle est nécessaire, car elle réduit la clarté du rétroviseur.

Le rétroviseur intérieur est conçu de manière à ce que le pouvoir réflecteur se modifie automatiquement en fonction de l’intensité lumineuse des phares du véhicule qui se trouve derrière.

Lorsque le rétroviseur intérieur est en position 1 , l’éblouissement excessif des phares AUTO 쎻 du véhicule situé derrière vous s’en trouvera A (vert) sera réduit. Le témoin indicateur AUTO 쎻 allumé. Lorsque la commande du rétroviseur

3-18 Vérifications et réglages avant démarrage

Pour sélectionner le rétroviseur de gauche ou de droite, tournez le bouton de réglage (situé sur l’accoudoir de la portière du conducteur) vers la droite ou vers la gauche et réglez ensuite avec le bouton.

ON, mais laissez tout de même le moteur tourner afin de prévenir la décharge de la batterie.

Vue de l’intérieur/l’extérieur

2. Témoin de capote de toit (sur les instruments combinés)

La capote de toit de votre Roadster 350Z est à commande électronique. Vous pouvez totalement ouvrir ou fermer la capote de toit par une simple pression sur la commande (sur la partie inférieure du tableau de bord).

4. Levier de verrouillage supérieure 5. Capote de toit 6. Couvercle de rangement supérieur 7. Couvercle de coffre

La commande de fonctionnement du toit escamotable doit être actionnée dans toutes les conditions suivantes :

쐌 lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Assurez-vous de suivre correctement les instructions de fonctionnement, ainsi que les avertissements et précautions à prendre mentionnés dans cette section. Un fonctionnement incorrect de la capote risque de provoquer un défaut de fonctionnement, l’endommagement du mécanisme ou la détérioration de la toile de capote et des pièces liées au système.

쐌 Stationnez le véhicule dans un endroit sûr et plat et serrez le frein de stationnement.

3-20 Vérifications et réglages avant démarrage

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쐌 Ne permettez à personne de se tenir debout ou de laisser dépasser quelque partie du corps que se soit à l’extérieur du véhicule lorsque le véhicule roule ou lors de la manœuvre de la capote de toit. 쐌 Vous pourriez, lors d’un accident avec capote repliée, être projeté hors

du véhicule. Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les dispositifs de retenue pour enfants appropriés.

l’activez jamais lorsque la capote de toit est manœuvrée ou complètement ouverte. La chaleur risquerait d’endommager la toile de la capote.

쐌 Ne commandez pas l’ouverture de la capote de toit lorsque la température est au-dessous de 0°C (32°F). Ceci pourrait résulter en des dommages au matériel du toit ou du système d’opération. 쐌 Retirez toute goutte de pluie, de trace de neige, de glace ou de sable de la capote et séchez la toile de capote de toit avant de l’ouvrir. 쐌 N’ouvrez pas la capote de toit lorsqu’elle est mouillée ou humide. L’eau pourrait entraîner des dommages, causer des taches et de la moisissure sur la toile de capote. 쐌 Assurez-vous que le dégivrage de lunette arrière ne fonctionne pas. Ne Vérifications et réglages avant démarrage

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

쐌 Ne vous asseyez ni ne placez de charge excessive sur la capote de toit ou le couvercle de rangement, particulièrement lorsque la capote de toit est manœuvrée. La capote pourrait

être endommagée. 쐌 Ne roulez pas avec la capote de toit partiellement ouverte. Assurez-vous toujours que la capote de toit est soit complètement ouverte, soit complètement fermée avant de conduire.

쐌 Lorsqu’un dispositif de retenue pour enfant est installé sur le siège passager, assurez-vous de mettre la commande de rabattement de dossier

(située derrière le dossier de siège passager) en position CANCEL (annuler). Sinon le dispositif de retenue pour enfant risque d’être endommagé.

LORS DE LA MANŒUVRE DE LA CAPOTE DE TOIT ATTENTION Gardez vos mains et autres parties du corps à l’écart de toutes les pièces mobiles telles que la capote de toit, le couvercle de rangement ou les lèveglaces électriques.

쐌 Arrimez bien les objets de façon à ce qu’ils ne s’envolent pas lorsque vous conduisez avec la capote de toit ouverte.

3-22 Vérifications et réglages avant démarrage

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Pour libérer le verrouillage (avant d’ouvrir la capote de toit) :

쐌 Lorsque la capote de toit est ouverte et fermée à plusieurs reprises dans un laps de temps réduit, elle se bloque afin de protéger le moteur. Attendez quelques minutes avant de faire fonctionner à nouveau la capote.

1 Appuyez sur la commande de sécurité 쎻 쎻 쐌 La commande électrique du siège passager (sur le coussin ou derrière le dossier) est activée.

la partie avant de la capote de toit soit complètement jointive de l’élément de carrosserie.

4 Tournez le levier vers vous et relevez-le en

position rangée. Assurez-vous que la capote de toit est engagée dans l’élément de carrosserie de manière sûre.

Lorsque le verrou de capote s’ouvre ou s’engage, il peut émettre un bruit. Ceci est normal et n’est pas une anomalie.

Lorsque la capote de toit est en mouvement et que l’une des conditions ci-dessous apparaît, la capote de toit s’arrêtera : 쐌 Le véhicule se déplace.

Relâchez alors la commande de capote de toit et appuyez de nouveau sur la commande de capote de toit pour manœuvrer la capote de toit jusqu’en position totalement ouverte ou fermée.

Le témoin lumineux s’éteint lorsque la capote de toit est complètement fermée ou complètement ouverte. Si le témoin de capote de toit clignote alors que le contacteur d’allumage est en position ON (que la capote soit manœuvrée ou non), il se peut que le dispositif de capote de toit ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN le plus tôt possible.

Fonction du rabattement automatique du dossier de siège passager

Le dossier de siège passager se rabattra automatiquement vers l’avant lorsque la capote de toit est manœuvrée. Cette fonction est destinée à attirer l’attention du passager sur l’ouverture de la capote qui va venir dans l’habitacle par

3-24 Vérifications et réglages avant démarrage

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쐌 Si vous actionnez le commutateur de coulissement ou d’inclinaison du siège passager (sur le coussin de siège). 쐌 Lorsque le commutateur d’inclinaison du dossier de siège électrique (sur le dossier) est activé. 쐌 Si vous ramenez la commande d’annulation d’inclinaison du dossier sur CANCEL (annuler). Dégagez les mains de la commande de fonctionnement de la capote de toit puis appuyez la de nouveau. Le dossier du siège passager s’incline vers l’avant à partir de la position où il se trouve puis la capote de toit s’ouvre ou se ferme. Si vous arrêtez la fermeture ou l’ouverture de la capote de toit à ce moment là, dès que vous la rétablirez, l’ouverture ou la fermeture sera précédée par l’inclinaison du dossier de siège à partir de la position où il se trouve. Si vous désirez annuler cette opération ou si un dispositif de retenue pour enfant est installé sur le siège passager, mettez la commande d’annulation de rabattement de dossier en position

CANCEL (annuler). Pour plus d’informations sur la commande d’annulation de rabattement de dossier, reportez-vous à «Rabattement et inclinaison du dossier de siège passager à partir du le siège conducteur» dans la section «1. Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire».

Si la commande d’annulation de l’inclinaison du dossier est sur la position CANCEL (annuler) alors que le siège passager est occupé, demandez à l’occupant de s’asseoir vers l’avant avant d’ouvrir ou de fermer la capote de toit.

Descente automatique des vitres

Lorsque la commande de fonctionnement de la capote de toit est enfoncée, les lève-vitres électriques s’abaissent complètement. Les vitres ne remontent pas automatiquement lorsque la manœuvre de la capote est terminée. Utilisez la commande de lève-vitres électriques pour les remonter.

OUVERTURE DE LA CAPOTE DE TOIT

1. Serrez le frein à main et placez le levier de sélection de vitesse en position P (stationnement) (pour les modèles à boîte de vitesses automatique) ou en position N (point mort) (pour les modèles à boîte de vitesses manuelle). 2. Démarrez le moteur. 3. Appuyez sur la pédale de frein. 4. Libérez la partie avant de la capote de la carrosserie à l’aide du levier de déverrouillage de capote.

Vérifications et réglages avant démarrage

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

• Le témoin de capote de toit s’allumera pendant la manœuvre de la capote. (La manœuvre de la capote dure environ 20 secondes, puis le témoin s’éteint.) • Les vitres descendront complètement de manière automatique. • Le dossier de siège passager se rabattra automatiquement vers l’avant, sauf si la commande d’annulation de rabattement de dossier de siège est en position CANCEL (annuler). Le dossier reviendra en position initiale après la manœuvre de la capote. (Reportez-vous à la rubrique «Fonction de rabattement automatique du dossier de siège passager» dans la page précédente de cette section.) 6. Relâchez la commande lorsque la capote de toit est complètement ouverte. (Le témoin s’éteint.)

FERMETURE DE LA CAPOTE DE TOIT

1. Serrez le frein à main et placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement) (pour les modèles à boîte de vitesses automatique) ou en position N (point mort) (pour les modèles à boîte de vitesses manuelle). 2. Démarrez le moteur.

3. Appuyez sur la pédale de frein.

4. Appuyez sur la partie CLOSE de la commande de fonctionnement de la capote et maintenez-la appuyée jusqu’à ce que la capote soit complètement fermée.

3-26 Vérifications et réglages avant démarrage

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

• Le dossier de siège passager se rabattra automatiquement vers l’avant, sauf si la commande d’annulation de rabattement de dossier de siège est en position CANCEL (annuler). Le dossier reviendra en position initiale après la manœuvre de la capote. (Reportez-vous à la rubrique «Fonction de rabattement automatique du dossier de siège passager» dans la page précédente de cette section.)

Si la capote de toit ne fonctionne pas alors que toutes les conditions sont remplies ou s’il fonctionne mal, contactez un concessionnaire

NISSAN le plus vite possible. Si vous êtes obligé de fermer la capote de toit vous-même (en cas d’urgence ou si aucun dépanneur n’est disponible), faites-la manuellement. Suivez le procédé indiqué dans cette section.

5. Relâchez la commande lorsque la capote de toit est complètement fermée. (Le témoin indicateur s’éteint.)

6. Engagez correctement la partie avant de la capote de toit dans l’élément de carrosserie à l’aide du levier de verrouillage capote de toit.

SI LA CAPOTE DE TOIT NE PEUT

ÊTRE OUVERTE NI FERMÉE

ÉLECTRIQUEMENT ATTENTION

쐌 Si la capote de toit ne peut être manœuvrée correctement, faites vérifier votre véhicule au plus tôt par un concessionnaire NISSAN.

Pour fermer la capote de toit à la main :

쐌 Garez le véhicule dans un endroit sûr, en dehors de la circulation. 쐌 Pour fermer la capote de toit à la main, il faut être deux car certaines pièces à manipuler sont extrêmement lourdes. Il n’est pas possible d’ouvrir la capote de toit manuellement.

Si vous n’arrivez pas à faire fonctionner la capote de toit à l’aide de la commande, vérifiez que les

Vérifications et réglages avant démarrage

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c. Tirez vers le bas le câble de déverrouillage

E . (gauche et droit) 쎻 d. Lorsqu’il se dégage, vous devez entendre un déclic. e. Tirez vers le haut le couvercle de rangement des côtés gauche et droit à la main.

3-28 Vérifications et réglages avant démarrage

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PRÉCAUTION Deux connecteurs de faisceaux sont posés du côté droit et trois sont posés du côté gauche comme illustré. Seule les F et 쎻 H doiconnecteurs de faisceau 쎻

K qui a. Retirez les butées d’amortissement 쎻 supportent la section arrière de la capote de la carrosserie (retirez les deux côtés — l’illustration ci-dessus indique le côté gauche).

Pour retirer la butée d’amortissement, retirez L sur la partie extrême à l’aide le support 쎻 M . d’un tournevis à lame plate 쎻

4. Poussez le couvercle de rangement vers le bas jusqu’au niveau du panneau de carrosserie et fermez-le. (Portez attention aux sons de verrouillage des côtés droit et gauche du

Vérifications et réglages avant démarrage

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

complètement verrouillée et il est possible que du vent ou de la pluie s’introduise dans l’habitacle.

ENTRETIEN DE LA CAPOTE EN TOIT ET DE LA CARROSSERIE Les avertissements et précautions indiquées dans les pages qui précèdent sont très utiles pour garantir la sécurité et le confort de votre

Roadster. Par ailleurs, pour que la capote de toit et la carrosserie gardent un bel aspect vous devez les nettoyer et/ou les laver correctement.

쐌 Après fermeture manuelle de la capote, faites vérifier et/ou réparer le système par un concessionnaire NISSAN le plus tôt possible. 쐌 Évitez de laisser le véhicule à l’extérieur pendant trop longtemps ou de conduire à vitesse élevée. La partie arrière de la capote n’est pas

PRÉCAUTION Pour plus de détails, reportez-vous à la rubrique

«Nettoyage de l’extérieur du véhicule» de la section «7. Aspect et entretien». 쐌 Une bande protectrice transparente est appliquée sur la surface peinte du couvercle de rangement de la capote pour protéger la surface de contact de la capote de toit. Lorsque la capote est entièrement rangée, cette bande peut dégager de la lumière visible de l’intérieur du véhicule. Ceci n’affecte pas l’étanchéité ni l’imperméabilité du dispositif. 쐌 La surface intérieure des couvercles du coffre et du rangement de la capote peut présenter un aspect fibreux ou marbré. Ceci est l’apparence normale du matériau utilisé pour ces pièces.

쐌 N’utilisez pas de lave-auto ni de pompe haute pression pour nettoyer votre véhicule. La capote risque d’être endommagée et l’eau risque de s’infiltrer dans le véhicule.

쐌 Stationnez le véhicule avec capote repliée s’il doit rester de longues périodes sans utilisation. Une capote de toit restée repliée trop longtemps pourrait voir sa surface se plisser.

3-30 Vérifications et réglages avant démarrage

Désignation des éléments 4-3

Comment utiliser la manette et la touche «ENTER» 4-4 Comment utiliser la touche «PREVIOUS» (Affichage précédent) 4-4 Réglage de l’écran de démarrage 4-4 Comment utiliser la touche «INFO» 4-4 Comment utiliser la touche «SETTING» 4-6 » 4-8 Comment utiliser la touche « Bouches d’air 4-8 Centrales 4-8 Précautions de fonctionnement du système audio Radio FM-AM avec lecteur de disques compacts (CD) Radio FM-AM-SAT avec lecteur de cassettes et changeur automatique de disques compacts (CD) Entretien et nettoyage des CD Antenne Radiotéléphone ou poste de radio BP

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쐌 Ne démontez et n’apportez aucune modification à ce système. Vous risquez autrement de provoquer des accidents, des incendies ou des chocs électriques.

쐌 N’utilisez pas ce système si vous constatez une anomalie de fonctionnement, comme un écran gelé ou le son inaudible. Vous risquez autrement de provoquer des accidents, des incendies ou des chocs électriques. 쐌 Si vous constatez la présence d’un corps étranger sur le système, si vous renversez du liquide dessus ou que de la fumée ou une odeur suspecte s’en dégage, arrêtez tout de suite de l’utiliser et contactez un

4-2 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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cette touche, vous pouvez accéder aux fonctions suivantes.

Si vous utilisez l’appareil lorsque le moteur est à l’arrêt (clé sur ON ou ACC) pendant une longue durée, vous userez toute la batterie et le moteur ne pourra plus repartir.

Symboles : Touche «PUSH ENTER» Touche du panneau de commande Touche «Affichage» Touche de sélection de l’écran. En sélectionnant Chauffage, climatisation et systèmes audio

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COMMENT UTILISER LA TOUCHE

«PREVIOUS» (Affichage précédent) Cette touche a deux fonctions. Pour revenir à l’écran précédent : Lorsque cette touche est enfoncée lors du réglage, celui-ci sera annulé et l’écran reviendra à l’écran précédent. Pour finir le réglage : Lorsque cette touche est enfoncée après que le réglage ne soit complété, les réglages seront renouvelés tel qu’indiqué, et l’écran reviendra à la carte routière.

réglage, celui-ci sera annulé et l’écran reviendra

à l’écran précédent.

RÉGLAGE DE L’ÉCRAN DE DÉMARRAGE L’avertissement de DÉMARRAGE DU SYSTÈME s’affiche dès que vous positionnez la clé de contact sur ACC. Lisez l’avertissement et sélectionnez la touche «I AGREE» (anglais) ou

«ENTER» (français), puis appuyez sur la touche PUSH ENTER. Si vous n’appuyez pas sur la touche de validation «PUSH ENTER», le système ne passera pas à l’affichage suivant. Pour continuer, reportez-vous au Manuel du Propriétaire du système de Navigation fourni séparément.

COMMENT UTILISER LA TOUCHE

«INFO» Lorsque la touche «INFO» est enfoncée, l’écran «INFO SUR L’ENTRETIEN» (Info entretien) sera affiché.

Sélectionnez une option à l’aide de la manette et validez avec la touche «PUSH ENTER» si vous voulez visualiser les intervalles d’entretien pour l’huile-moteur ou le filtre à huile.

Vous pouvez également régler un message qui vous rappellera quand votre prochaine visite d’entretien est nécessaire.

4-4 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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L’affichage des informations sur l’entretien n’est pas disponible lorsque le véhicule est en marche. Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire pour regarder l’information.

1. Réglez la distance de conduite par rapport au nouveau calendrier d’entretien.

2. Définissez l’intervalle (millage) du calendrier d’entretien. Pour déterminer l’intervalle d’entretien recommandé, reportez-vous à un «Guide du service et d’entretien NISSAN». 3. Pour afficher L’INFORMATION SUR L’ENTRETIEN automatiquement lorsque vous réglez la distance de trajet, mettez la touche «Avis d’informations sur l’entretien» en surbrillance avec la manette et appuyez sur la touche «PUSH ENTER». 4. Pour retourner l’affichage INFO SUR L’ENChauffage, climatisation et systèmes audio

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쐌 L’intervalle d’entretien est à nouveau déterminé.

ON la prochaine fois que le véhicule sera conduit.

Appuyez sur la touche «PREVIOUS» pour retourner à l’écran «AVIS D’ENTRETIEN».

4-6 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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«SETTING» (réglage) et sélectionnez la touche «Affichage» et «Ecran éteint». L’indicateur de «Ecran éteint» deviendra de couleur ambrée. L’affichage s’allume lorsque vous appuyez sur une des touches de mode. L’écran s’éteindra automatiquement 5 secondes après que l’opération a été complétée sur l’affichage de la carte. SAA0973

Réglages de l’«Affichage»

L’écran REGLAGE DE L’AFFICHAGE apparaîtra lorsque vous appuyez sur la touche «SETTING» (réglage), sélectionnez la touche «Affichage» et appuyez sur la touche PUSH ENTER. Luminosité/Contraste/Fong de carte : Sélectionnez la touche «Luminosité/Contraste/ Fond de carte» et appuyez sur la touche «PUSH ENTER» pour régler la luminosité et le contraste de l’écran. Vous pourrez régler la luminosité de l’écran plus foncée ou plus claire avec un contraste plus ou moins prononcé à l’aide de la manette.

plus courte) ou vers la droite (durée plus longue).

Pour régler la durée de l’affichage, sélectionnez l’heure réelle avec la manette et validez avec la touche «PUSH ENTER».

Pour allumer l’écran, appuyez sur la touche

«SETTING» (réglage) et sélectionnez la touche «Affichage» et «Ecran éteint», puis activez l’écran en appuyant sur la touche PUSH ENTER. Durée d’affichage des réglages : Lorsque les ajustements dans les «RÉGLAGES DE L’AFFICHAGE» sont terminés, l’affichage reviendra automatiquement à l’affichage de la carte. Vous pouvez réglez la durée pendant laquelle l’écran «RÉGLAGES DE L’AFFICHAGE» sera affiché après avoir fait tous les ajustements nécessaires. Pour régler la durée de l’affichage, sélectionnez la touche «Temps du changement de l’affichage» et déplacez la manette soit vers la gauche (durée Chauffage, climatisation et systèmes audio

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» (JOUR/NUIT). Appuyer de nouveau sur la touche modifiera l’affichage à un affichage JOUR ou NUIT. Puis, ajustez la luminosité en déplaçant la manette vers la droite ou vers la gauche.

Si aucune touche n’est enfoncée pendant 10 secondes, ou si la touche «PREVIOUS» est enfoncée, l’affichage reviendra à l’écran d’affichage précédent. SAA0625

Pour régler la direction du débit d’air, tournez le C . bouton 쎻

Sélectionnez la langue et l’unité à l’aide de la manette et appuyez sur la touche «PUSH ENTER».

4-8 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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«60-75-90» est utilisé pour °F (États-Unis) «18-25-32» est utilisé pour °C (Canada) 3. Bouton de réglage de la ventilation 4. Bouton de dégivrage de la lunette arrière (Reportez-vous à la section «2. Commandes et instruments».) 5. Bouton d’admission d’air (recirculation de l’air et air frais)

쐌 Le climatiseur ne fonctionne que si le moteur est en marche. 쐌 Si le véhicule est stationné au soleilpar temps chaud toutes vitres fermées, la température de l’habitacle augmente rapidement et constitue un danger mortel pour les personnes ou les animaux qui sont dans le véhicule. Ne laissez pas les enfants,

6. Bouton A/C (climatiseur)

Chauffage, climatisation et systèmes audio

쐌 Ne réglez pas la position des manettes de réglage du chauffage ou de la climatisation tout en conduisant, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE Climatisation et chauffage avec assèchement de l’air (AUTO)

2. Appuyez sur la touche A/C pour éteindre le climatiseur. (Le témoin lumineux de la touche

Mode utilisable tout au long de l’année car le système assure automatiquement le maintien de la température à un degré constant. La distribution du débit d’air et la vitesse du ventilateur sont

également automatiquement contrôlées. 2. Tournez le bouton de réglage de la température pour régler à la température voule.

Faites démarrer le moteur et actionnez les commandes de mise en marche du climatiseur.

쐌 Pour un fonctionnement normal, réglez la température à 24°C (75°F) environ.

1. Tournez le bouton de réglage de la ventilation et le bouton de réglage du débit d’air à la

쐌 La température de l’habitacle sera automatiquement maintenue, de même que le débit d’air et la vitesse du ventilateur.

쐌 Ne réglez pas à une température inférieure à la température extérieure car le circuit de chauffage ne fonctionnera pas correctement. 쐌 Ce mode n’est pas recommandé lorsque les vitres sont embuées.

Dégivrage ou désembuage avec assèchement de l’air

1. Tournez le bouton de réglage de la ventilation à la position voulue. 2. Tournez le bouton de réglage de l’aération à la position DEF . 3. Tournez le bouton de réglage de la température pour régler à la température voulue. 쐌 Pour retirer rapidement le givre de l’extérieur des vitres, tournez le bouton de réglage de la ventilation à la position maximum.

4-10 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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쐌 La climatisation se met automatiquement en marche lorsque le bouton de réglage de ou l’aération est tourné à la position et le mode de recirculation de l’air est automatiquement arrêté si la température extérieure est supérieure à −5°C (23°F) afin de désembuer le pare-brise. Le désembuage est plus efficace lorsque l’air extérieur est envoyé dans l’habitacle.

FONCTIONNEMENT MANUEL Contrôle de la vitesse du ventilateur

Pour avoir le contrôle manuel de la vitesse du ventilateur, tournez le bouton de réglage de la ventilation . Pour revenir au mode de contrôle automatique de la vitesse du ventilateur, tournez le bouton à la position AUTO.

Recirculation de l’air/air frais

Le témoin affiche (recirculation de l’air) ou (air frais) chaque fois que vous appuyez sur la touche d’admission d’air. L’air de l’habitacle est recyclé lorsque le témoin saffiche. (Le climatiseur se met en marche

lorsque vous sélectionnez le mode de recirculation alors que le témoin de climatisation est

éteint et que le bouton de réglage de la ventilation est sur la position AUTO.) L’air extérieur est aspiré dans l’habitacle lorsque le témoin 쐌 Les deux témoins ( et ) s’allument à deux reprises lorsque vous maintenez la touche d’admission d’air enfoncée pendant plus de 1,5 seconde et l’admission d’air se fait automatiquement. Avec ce mode automatique, le témoin du mode sélectionné s’allume. 쐌 La recirculation de l’air ne fonctionne pas si le bouton de réglage de l’aération est sur la position ou .

des bouches d’air au pied.

: L’air passe principalement par les bouches de dégivrage.

Pour éteindre le circuit

Tournez le bouton de réglage de ventilation à la position OFF.

CONSEILS DE MANIPULATION La ventilation aux pieds ne fonctionne pas pendant quelque 150 secondes si la température du liquide de refroidissement du moteur et la température atmosphérique sont basses. Cela ne signifie aucunement un mauvais fonctionnement et dès que la température du liquide de refroidissement du moteur est élevée, les circuits d’air au pied fonctionnent normalement.

Commande de l’aération

Tournez le bouton de réglage de l’aération pour choisir les bouches d’air : : L’air sort des bouches centrales et latérales. : L’air sort des bouches centrales et latérales et des bouches d’air au pied. : L’air sort principalement des bouches d’air au pied. : L’air sort des bouches du dégivreur et Chauffage, climatisation et systèmes audio

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L’usage des téléphones cellulaires dans le véhicule ou dans ses parages crée des interférences qui gênent les réceptions radiophoniques.

Le circuit de climatisation contient du frigorigène sous haute pression. Pour

éviter tout risque de blessures, les interventions sur le climatiseur ne doivent être effectuées que par un technicien expérimenté correctement outillé.

Votre système de radio est équipé de circuits

électroniques fabriqués dans les règles de l’art et qui augmentent considérablement la qualité de réception radio. Ces circuits sont conçus pour étendre la gamme de réception et améliorer la qualité de réception. Cependant, certaines caractéristiques des signaux de modulation de fréquence (FM), de modulation d’amplitude (AM) et des signaux

4-12 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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N’oubliez pas qu’un véhicule en mouvement n’est pas un endroit idéal pour écouter la radio. À cause du déplacement, les conditions de réception sont sans cesse modifiées. Les immeubles, les terrains, les distances entre les signaux et l’interférence des autres véhicules sont autant d’éléments qui jouent en défaveur d’une réception idéale. Nous décrivons ci-après les principaux facteurs qui peuvent affecter la qualité de réception radio.

comme par exemple leur capacité de refléter les objets.

Affaiblissement (fading) et dérive : Les signaux tendent à diminuer lorsque le véhicule s’éloigne de l’émetteur.

RÉCEPTION RADIO EN MODULATION DE FRÉQUENCE Gamme : Le rayon d’une gamme FM est normalement limité à 40 à 48 km en mono (canal simple), tout en étant légèrement supérieur au rayon d’une gamme FM en stéréo. Certaines interférences troublent quelquefois la réception des stations FM, même si la station est dans un rayon de 40 km. La force des signaux FM est directement liée à la distance entre l’émetteur et le récepteur. Les signaux FM suivent une trajectoire en ligne de mire et partagent de nombreuses caractéristiques communes avec la lumière,

émet des vibrations. Il est possible de réduire ce phénomène en tournant le bouton des aigus dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, pour réduire les aigus. Réception multivoies : Étant donné les caractéristiques de réflexion des signaux FM, les signaux directs et réfléchis atteignent le récepteur en même temps, et ainsi peuvent s’annuler les uns les autres, provoquant des vibrations momentanées ou la perte totale du son.

RÉCEPTION RADIO EN MODULATION D’AMPLITUDE Les signaux AM étant des signaux de basse fréquence, ils se plient autour des objets et glissent vers le sol. De plus, ces signaux sont envoyés vers l’ionosphère et renvoyés vers la terre. Étant donné ces caractéristiques, les signaux en modulation de fréquence sont égale-

Chauffage, climatisation et systèmes audio

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Affaiblissement (fading) : Survient lorsque le véhicule passe sous des ponts d’autoroutes ou dans des zones très construites. Surviennent également pendant quelques secondes lors de turbulences ionosphériques, même si vous êtes dans une zone sans obstacles.

Si possible, ne déplacez pas la charge dessus l’antenne satellites.

Parasites : Engendrés par les orages, les lignes

électriques, les signaux électriques et même les feux de circulation.

Lecteur de cassettes

RÉCEPTION RADIO SATELLITE

(SAT) (si le véhicule en est équipé) Il se peut que la radio satellite n’émette pas correctement après une première installation ou après le remplacement de la batterie. Ceci n’est pas une anomalie. Allumez la radio pendant au moins 10 minutes pour permettre l’enregistrement de toutes les données satellites nécessaires à son fonctionnement. Aucune réception de radio par satellite n’est disponible et «NO SAT» s’affiche lorsque la touche SAT est enfoncée jusqu’à ce que le récepteur et l’antenne satellite en option aient été achetés et installés et qu’un abonnement au service radio XM ou SIRIUSTM ait été activé. La performance de la radio satellite serait affecté

PRÉCAUTIONS DE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME AUDIO

쐌 Pour obtenir un son de bonne qualité, NISSAN recommande d’utiliser des cassettes dont la durée ne dépasse pas 60 minutes. 쐌 Après l’utilisation, retirez la cassette du lecteur. Rangez les cassettes dans leur boîtier protecteur, à l’abri des rayons directs du soleil, de la chaleur, de la poussière, de l’humidité et des sources magnétiques. 쐌 Les rayons directs du soleil risquent de déformer la cassette qui est alors susceptible de se coincer dans le lecteur. 쐌 N’utilisez pas une cassette dont l’étiquette est mal collée ou mal fixée, car celle-ci pourrait se coincer dans le lecteur. 쐌 Si la bande de la cassette est mal ten-

due, introduisez un crayon dans l’un des moyeux de la cassette et rembobinez fermement la bande sur les moyeux.

Une bande mal tendue risque de se coincer et de diminuer la qualité du son. 쐌 Après un certain temps, la tête de lecture, le cabestan et le galet presseur peuvent accumuler des résidus du revêtement de la bande qui se déposent lors du passage de celle-ci sur la tête. Ces résidus peuvent affaiblir le son et doivent être enlevés périodiquement avec une cassette de nettoyage de tête. Si le dépôt n’est pas régulièrement retiré, il faudra désassembler le lecteur de cassettes pour le nettoyer.

Lecteur de disques compacts (CD)

쐌 Par temps froid ou pluvieux, l’humidité peut entraîner un mauvais fonctionnement du lecteur de disques. Il faudra alors retirer le disque et le faire sécher ou aérer le lecteur. 쐌 Il arrive que le disque saute si le véhicule roule sur terrain accidenté. 쐌 Le lecteur de disques s’arrête quelques fois si la température de l’habitacle est trop élevée. Attendez que la tempéra-

4-14 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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• Disques compacts dont les bordures sont gauchies, rayées ou anormales

쐌 N’exposez pas les disques compacts au soleil.

Chauffage, climatisation et systèmes audio

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CHANGEMENT de la piste

3. Touche DISP (affichage) CHANGEMENT (horloge, durée de lecture des CD) 4. Touche de balayage SCAN 5. Touche CD PLAY (lecture CD) 6. Sélecteur FM 7. Sélecteur AM (radio ou CD) activé avant d’éteindre l’appareil est de nouveau rappelé, mais si aucune disque compact n’est chargé, la radio s’allume. Pour éteindre l’appareil, appuyez de nouveau sur le bouton d’alimentation et réglage du volume (ON⋅OFF/VOL). Pour régler le volume, tournez le bouton d’alimentation et réglage du volume (ON⋅OFF/VOL). Touche AUDIO (BASSES, AIGUS, ÉQUILIBREUR, BALANCE) : Appuyez sur la touche AUDIO pour modifier le mode. La modification se fait dans l’ordre suivant : BASS → TREBLE → FADER → BALANCE BALANCE) s’affiche et effectuez les réglages

voulus. Pour régler le niveau des basses et des aigus, appuyez sur les touches de syntonisation

, ) ou sur les touches de (TUNE) ( syntonisation par recherche (SEEK) ( , ). Les touches TUNE et SEEK servent aussi à régler l’équilibrage et la balance. L’équilibreur règle le niveau acoustique entre les hautparleurs avant et arrière, la balance entre les haut-parleurs de droite et de gauche. L’affichage radio ou lecteur de cassettes s’affiche au bout de 10 secondes. Lorsque vous avez réglé la qualité du son au niveau souhaité, appuyez sur la touche AUDIO à plusieurs reprises pour faire apparaître l’affichage de la radio ou du CD. DISP CHANGEMENT D’AFFICHAGE : Appuyez sur la touche DISP plus de 1,5 seconde pour régler l’affichage de l’horloge électronique. Veuillez vous reporter à la rubrique «Horloge» de la section «2. Commandes et instruments» pour connaître le réglage du montre. Si vous appuyez sur la touche DISP pendant 1,5 seconde maximum pendant la lecture d’un disque, la durée de lecture du CD s’affiche dans la fenêtre.

Fonctionnement de la radio FM-AM Sélection de bande

FM-AM : Lorsque vous appuyez sur la touche FM, la bande change comme suit : FM1 → FM2 → FM1 Pour sélectionner la bande AM, appuyez sur la touche AM. Si vous appuyez sur la touche FM ou AM lorsque le contacteur d’allumage est sur ACC ou ON, la radio s’allume sur la dernière station écoutée avant l’arrêt de l’appareil. La dernière station écoutée ou le canal écouté avant l’arrêt de l’appareil est également rappelée lors de la remise en marche de l’appareil à partir du bouton d’alimentation et réglage du volume. Si vous agissez sur la touche RADIO alors que vous écoutez un CD ou une cassette, le lecteur de disques compacts ou de cassettes s’éteint automatiquement et vous entendez la dernière station de radio que vous avez écoutée ou le dernier canal de radio que vous avez écouté. Pendant la réception FM en stéréo, l’indicateur ST est allumé. Lorsque le signal stéréo est trop faible, la radio est automatiquement commutée sur la réception mono.

Chauffage, climatisation et systèmes audio

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Pour la recherche rapide des stations, appuyez en continu sur l’un ou l’autre côté de la touche de syntonisation pendant plus de 0,5 seconde. Syntonisation par recherche : Appuyez sur la touche SEEK ou . La recherche est amorcée en partant des hautes fréquences vers les basses fréquences ou en partant des basses fréquences vers les hautes fréquences; un arrêt est marqué sur la station radio suivante. Syntonisation par balayage : Appuyez sur la touche SCAN. La syntonisation par balayage est amorcée en partant des basses fréquences vers les hautes fréquences ; un arrêt de 5 secondes est marqué sur chaque station. Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche pendant cet intervalle de 5 secon-

des ; la radio reste réglée sur cette station.

Si vous n’appuyez pas sur la touche SEEK dans les 5 secondes, la syntonisation par balayage passe sur la station suivante. Mise en mémoire des stations : Douze stations ou canals peuvent être préréglés pour la gamme FM (six pour FM1, six pour FM2). Six stations peuvent être préréglées pour la gamme AM. 1. Syntonisez la station désirée ou le canal désiré au moyen de la touche SEEK, SCAN ou TUNE. 2. Sélectionnez la station voulue ou le canal voulu et maintenez une touche de sélection de station (1 à 6) jusqu’à l’émission d’un bip sonore. (par exemple si vous voulez mettre la station ch2 en mémoire. La radio s’arrête tout le temps que le sélecteur est maintenu enfoncé.) 3. L’indicateur ch2 s’allume et le son reprend. La mise en mémoire est maintenant terminée. 4. Les autres touches peuvent être programmées de la même manière. Si le câble de la batterie est débranché, ou si le fusible est grillé, la mémoire de la radio sera effacée. Dans un tel cas, refaites la programmation des stations.

Fonctionnement du lecteur de disques compacts (CD)

Positionnez la clé de contact sur ACC ou sur ON et chargez un disque compact dans le compartiment, l’étiquette tournée vers le haut. Le disque est automatiquement dirigé vers la partie lecteur qui se met en marche. Une fois que le disque compact est chargé dans l’appareil, le nombre de morceaux enregistrés sur le disque s’affiche. Si la radio est en marche à ce moment-là, elle sera automatiquement annulée.

PRÉCAUTION Ne forcez pas le disque compact dans le logement. Ceci pourrait endommager le lecteur.

Si l’appareil est éteint sur le mode de lecteur de disque compact, c’est ce mode qui est rappelé lorsque l’appareil est allumé à partir du bouton d’alimentation et réglage du volume (ON⋅OFF/VOL). Des disques compacts de 8 cm de diamètre peuvent également très utilisés sans adaptateur.

4-18 Chauffage, climatisation et systèmes audio

CD) pour le remettre en marche sur le lecteur de disque. Lorsqu’un disque est dans le lecteur et que la radio est en marche, appuyez sur la touche CD pour écouter le disque. DISP Durée de lecture des CD : Pour afficher la durée d’un disque, appuyez sur la touche DISP pendant moins de 1,5 seconde pendant la lecture du CD. FF (avance rapide) REW (retour) : Lorsque vous écoutez un disque compact, appuyez sur la touche (avance rapide) ou REW (retour) pour avancer ou revenir rapidement en arrière. Le lecteur revient à la vitesse normale dès que la touche est relâchée. APS (Recherche automatique des morceaux) FF, APS REW/ TRACK CHANGE : Lorsque vous écoutez un disque, appuyez sur la touche (avance rapide APS) pour écouter le morceau qui suit depuis le début. Appuyez à plusieurs reprises pour sauter les morceaux. Le

nombre de pressions de la touche correspond au nombre de morceaux sautés. (Après le dernier morceau, le disque avancera sur le premier morceau). Pour revenir au début du même morceau, appuyez sur la touche

(Retour APS). Appuyez à plusieurs reprises pour revenir en arrière de plusieurs morceaux. Le nombre de pressions de la touche correspond au nombre de morceaux reculés. Syntonisation par balayage : Si vous appuyez sur la touche SCAN pendant l’écoute d’un disque, le début de toutes les pistes des disques compacts s’affichent dans l’ordre pendant 10 secondes. Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche dans cet intervalle de 10 secondes. Si vous n’appuyez pas sur la touche pendant ce délai, le balayage continue sur le morceau suivant. MIX Lecture MIX : Si vous appuyez sur la touche MIX pendant l’écoute d’un disque, les programmes sont aléatoirement lus sans tenir compte de l’ordre sur le disque compact. Le même programme peut être répété deux fois. Pour revenir au mode de lecture normal, appuyez de nouveau sur la touche MIX.

Lecture REPETITION (RPT) :

Pendant la lecture d’un disque, appuyez sur la touche RPT pour modifier l’ordre de lecture. Le schéma de répétition est le suivant :

L’écran affiche le symbole suivant : (pas de marques) : 1 CD RPT (Repeat)

1: 1 TR (piste) RPT Éjection du disque: Appuyez sur cette touche pour éjecter le disque qui est chargé dans l’appareil. L’éjection d’un disque en cours de lecture éteint l’appareil. Si le disque compact n’est pas retiré dès qu’il est éjecté, il revient dans le logement par mesure de protection. (sauf pour les disques compacts d’un diamètre de 8 cm [3,1 po]) Indicateur CD IN : L’indicateur CD IN apparaît sur l’affichage lorsque le CD est chargé.

(radio satellite* et durée de lecture des CD)

4. Touche de balayage (SCAN) 5. Touche de lecture CD 6. Touche de lecture cassette (TAPE) 7. Sélecteur RADIO (FM/AM/SAT*) 8. Sélecteur PTY (type de programme), sélecteur CAT (Catégorie)* 9. Ajustement de l’horloge/Touche RPT (répétition) Dolby, il réduit aussi considérablement l’émission de parasites. Le circuit du correcteur physiologique automatique relève automatiquement les basses fréquences pour la réception radio et la lecture d’une cassette et d’un CD. Ce système audio est pourvu d’une fonction de relèvement de volume appelé «Audio Pilot». La fonction «Audio Pilot» détecte les bruits extérieurs liés au roulement à l’aide d’un microphone et règle automatiquement l’amplificateur afin de compenser les bruits indésirables, dans les gammes de fréquence haute, moyenne et basse. Réglage d’alimentation (ON⋅OFF) et du volume : Mettez la clé de contact sur ACC ou sur ON et allumez la radio à partir du bouton d’alimentation et réglage du volume (ON⋅OFF/VOL). Le mode (radio, cassette ou CD) activé avant d’éteindre l’appareil est de nouveau rappelé, mais si aucune cassette ni disque compact n’est chargé, la radio s’allume. Pour éteindre l’appa-

Appuyez sur la touche AUDIO pour modifier le mode. La modification se fait dans l’ordre suivant : BASS → TREBLE → FADER → BALANCE → NR (Dolby; lorsque la cassette joue) → AUDIOP (Audio Pilot) (BASSES → AIGUS → ÉQUILIBREUR → BALANCE → RÉDUCTION BRUIT (écoute d’une cassette) → AUDIOP (Audio Pilot)) Appuyez sur la touche AUDIO jusqu’à ce que le mode (basses, aigus, équilibreur ou balance) s’affiche et effectuez les réglages voulus. Pour régler le niveau des basses et des aigus, appuyez sur les touches de syntonisation (TUNE) ( Pour changer le mode NR (Dolby) de OFF à ON,

Chauffage, climatisation et systèmes audio

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Dolby NR (réduction des parasites) :

Ajustement de l’horloge :

Appuyez sur la touche RPT plus de 1,5 seconde pour régler l’affichage de l’horloge numérique. Lorsque l’affichage de réglage de l’horloge digitale est sélectionné, l’affichage (heure ou minute) commence à clignoter. Reportez-vous à «Horloge» dans la section «2. Commandes et instruments» pour plus de détails quant au réglage de l’horloge. DISP CHANGEMENT D’AFFICHAGE : Cette touche fonctionnera pendant l’opération de la radio satellite (si le véhicule en est équipé) et de CD. Vous trouverez plus de détails dans les descriptions de fonctionnement respectives à chaque élément.

Le réducteur de bruits Dolby est fabriqué sous licence de la société Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dolby NR et le symbole double-D sont des marques déposées de la société− Dolby Laboratories Licensing Corporation.

Fonctionnement de la radio

FM-AM-SAT Bande magnétique métallique ou chromée :

Lorsque vous appuyez sur le sélecteur RADIO

(FM/AM/SAT), la bande change comme suit :

Le lecteur de cassettes se règle automatiquement en position hautes performances au moment d’effectuer la lecture d’une cassette à bande magnétique métallique ou chromée.

«NO SAT» s’affiche pendant le déroulement des modes, sauf si le récepteur et l’antenne satellite en option ont été installés en usine ou en concessionnaire avant l’expédition du véhicule, et une souscription aux services de radio satellite XM ou SIRIUSTM est valide.

Si vous appuyez sur le sélecteur RADIO lorsque la clé de contact est sur ACC ou ON, la radio s’allume sur la dernière station écoutée avant l’arrêt de l’appareil. La dernière station écoutée ou le canal écouté avant l’arrêt de l’appareil est également rappelée lors de la remise en marche de l’appareil à partir du bouton d’alimentation et réglage du volume. Si vous agissez sur le sélecteur RADIO alors que vous écoutez un CD ou une cassette, le lecteur de disques compacts ou de cassettes s’éteint automatiquement et vous entendez la dernière station de radio que vous avez écoutée ou le canal que vous avez écouté. Pendant la réception FM en stéréo, l’indicateur ST est allumé. Lorsque le signal stéréo est trop faible, la radio est automatiquement commutée sur la réception mono.

(avec radio satellite) Pour la recherche rapide des stations, appuyez en continu sur l’un ou l’autre côté de la touche de syntonisation pendant plus de 0,5 seconde. Syntonisation par recherche (Pour la radio AM et FM):

Syntonisation par balayage :

Appuyez sur la touche SCAN. La syntonisation par balayage est amorcée en partant des basses fréquences vers les hautes fréquences ; un arrêt de 5 secondes est marqué sur chaque station. Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche pendant cet intervalle de 5 secondes ; la radio reste réglée sur cette station. Si vous n’appuyez pas sur la touche SCAN dans les 5 secondes, la syntonisation par balayage passe sur la station suivante. DISP Changement d’affichage de la radio satellite : 쐌 Appuyez sur la touche «DISP» pour afficher les renseignements complémentaires (titre d’un morceau, nom de l’artiste, ... par exemple) sur la diffusion par radio satellite.

. La Appuyez sur la touche SEEK recherche est amorcée en partant des hautes fréquences vers les basses fréquences ou en partant des basses fréquences vers les hautes fréquences ; un arrêt est marqué sur la station radio suivante.

쐌 Appuyez sur la touche «DISP» pendant plus de 1,5 seconde pour modifier l’affichage dans les modes suivants :

(Pour la radio satellite)

Mise en mémoire des stations :

Appuyez sur le côté de recherche SEEK pour balayer les stations de la catégorie suivante ou antérieure.

Douze stations peuvent être préréglées pour la gamme FM (six pour FM1, six pour FM2) et la radio satellite (six pour SAT1, six pour SAT2). Six

Numéro de station → Nom de la station →

Nom de l’artiste → titre de la chanson → Numéro de station

stations peuvent être préréglées pour la gamme

AM. 1. Syntonisez la station désirée au moyen de la touche SEEK, SCAN ou TUNE. 2. Sélectionnez la station voulue et maintenez une touche de station et de présélection (1 à 6) jusqu’à l’émission d’un bip sonore. (La radio s’arrête tout le temps que la touche de station et de présélection est enfoncée.) 3. L’indicateur du canal s’allume et le son reprend. La mise en mémoire est maintenant terminée. 4. Les autres touches peuvent être programmées de la même manière. Si le câble de la batterie est débranché, ou si le fusible est grillé, la mémoire de la radio sera effacée. Dans un tel cas, refaites la programmation des stations.

Système de radiocommunication de données (RDS)

Le système RDS est un service d’informations dont les données sont codées et transmises par certaines stations de radiodiffusion du réseau de modulation de fréquence (ce service n’existe pas sur la bande AM) et/ou SAT. La plupart des stations RDS sont dans les grandes villes, mais un grand nombre de petites stations veulent

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쐌 Le nom de la station, «The Groove» par exemple. 쐌 Le type de musique ou de programme, «Classical classique», «Country», «Rock», etc. 쐌 Les rapports sur la circulation routière concernant les ralentissements, les travaux. L’affichage indique RDS lorsque la station radio émet des informations SRD (système de radiocommunication de données). Type de programmes (PTY)/ selecteur de la catégorie (CAT) : En mode FM, le nom du programme PTY (CAT) de la station s’affiche quand on appuie sur la touche PTY (CAT). Pour afficher la catégorie de la station en cours de diffusion en mode radio satellite (si le véhicule en est équipé), appuyez sur la touche PTY (CAT). Si le code de programme est zéro ou que les données sont illisibles quand vous appuyez sur la touche PTY (CAT), l’affichage indique NONE (RIEN).

Dans ce mode, la sélection du programme

PTY (CAT) se fait avec les touches de synou . tonisation (TUNE) Vous pouvez modifier le programme PTY (CAT) d’une station à la fois en appuyant une fois sur les touches de syntonisation ou . Une fois que vous avez sélectionné un nom de programme, appuyez sur la touche SEEK ou SCAN dans un délai de 10 secondes. La recherche de la station PTY (CAT) démarre. Le mode PTY (CAT) se désactive si vous n’appuyez pas sur la touche TUNE dans les 10 secondes qui suivent. Vous pouvez également sélectionner un programme PTY (CAT) avec les touches de présélection. Au départ de l’usine, des programmes PTY (CAT) sont mémorisés sur les touches de présélection. Vous pouvez les modifier en appuyant sur une touche de présélection pendant plus de 1,5 seconde lorsque le nom du programme à mémoriser est affiché.

2. Réglage de la RECHERCHE PTY (CAT)

Une fois que vous avez sélectionné un nom de programme, appuyez sur la touche ou dans un délai de 10 secondes. La recherche de la station démarre. Le mode PTY (CAT) se désactive si vous n’appuyez pas sur la touche SEEK dans les 10 secondes qui suivent.

4-24 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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Si vous n’appuyez pas sur la touche pendant ce délai, le balayage continue sur la station suivante.

Fonctionnement du lecteur de cassettes

Si une cassette se trouve dans l’appareil lorsque le système est éteint à partir du bouton d’alimentation et réglage du volume (ON⋅OFF/VOL), la lecture de cette cassette sera reprise dès que l’appareil sera remis sous tension. MARCHE : 쐌 Lorsque l’appareil est éteint et qu’une cassette est dans le lecteur, appuyez sur la touche TAPE (CASSETTE) pour écouter une cassette.

Tournez la clé de contact sur ACC ou sur ON puis introduisez doucement une cassette dans la fenêtre de chargement. La cassette se met automatiquement en place dans le lecteur de cassettes.

쐌 Lorsqu’une cassette est dans le lecteur et que la radio ou le lecteur de disques compacts est en marche, appuyez sur la touche

TAPE pour écouter la cassette. La radio ou le disque sont automatiquement arrêtés et la cassette commence à défiler.

Dès que la cassette est en place, l’écoute de la radio ou du disque compact est annulée et la cassette commence à défiler.

쐌 Pendant l’écoute d’une cassette, appuyez sur la touche TAPE pour écouter l’enregistrement de la face opposée.

PRÉCAUTION Ne forcez pas la cassette dans la fenêtre de chargement. Vous risquez d’endom-

Avance et rembobinage rapides de la bande (FF,

REW) : Pour faire avancer rapidement la bande, appuyez sur la touche (avance rapide). Pour rembobiner la bande, appuyez sur la touche

(rembobinage). Le symbole FF ou REW s’allume sur l’afficheur. Pour arrêter l’avance rapide ou le rembobinage, appuyez de nouveau

(avance rapide) ou sur la touche (rembobinage) ou encore sur la touche TAPE. APS FF, APS REW (recherche automatique de programme avec avance et rembobinage rapides) : Pendant la lecture d’une cassette, appuyez sur (APS FF) pour passer directela touche ment au morceau suivant. Pour éviter plusieurs autant de morceaux, appuyez sur la touche fois que de morceaux évités jusqu’à concurrence de neuf. Pour reprendre le début du morceau, appuyez (APS REW). Pour une fois sur la touche revenir en arrière de plusieurs morceaux, apautant de fois que de puyez sur la touche morceaux à reprendre. Lors de la recherche d’une sélection, le symbole FF ou REW clignote sur l’afficheur. Ce dispositif consiste à chercher les intervalles muets entre les séquences. Par conséquent, il se peut que le dispositif ne s’arrête pas à l’endroit désiré ou attendu s’il y a des intervalles

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Pour balayer les morceaux d’une cassette en cours de lecture, appuyez sur la touche de syntonisation par balayage. La cassette s’arrête sur le morceau suivant pendant 5 secondes. Appuyez de nouveau sur la touche pendant cet intervalle de 5 secondes pour arrêter le balayage et reprendre la lecture sur ce morceau. Si vous n’appuyez pas sur la touche pendant ce délai, le balayage continue sur le morceau suivant. Éjection de la cassette : Appuyez sur cette touche pour éjecter la cassette qui est chargée dans l’appareil. Lorsque la cassette est éjectée en cours de lecture, l’appareil s’éteint.

Fonctionnement du changeur de disques compacts (CD)

l’appareil, le nombre de morceaux enregistrés sur le disque s’affiche.

dans le changeur, appuyez sur la touche LOAD pendant plus de 1,5 seconde.

Si la radio ou le lecteur de cassettes sont en marche à ce moment-là, ils seront automatiquement annulés.

Le numéro des logements de disque chargés paraît à l’affichage.

쐌 Ne forcez pas le disque compact dans le logement. Ceci pourrait endommager le lecteur. 쐌 Ne chargez pas des disques de 8 cm (3,1 po).

Lorsque l’appareil est arrêté et qu’un disque est (lecture CD) inséré, appuyez sur la touche pour le remettre en marche sur le lecteur de disque. Lorsqu’un disque est dans le lecteur alors que la radio ou le lecteur de cassettes est en marche, pour écouter le appuyez sur la touche disque. DISP Durée de lecture des CD :

Si l’appareil est éteint sur le mode de lecteur de disque compact, c’est ce mode qui est rappelé lorsque l’appareil est allumé à partir du bouton d’alimentation et réglage du volume

(ON⋅OFF/VOL). Chargement CD : Pour introduire un CD dans le changeur de disques compacts, appuyez sur la touche LOAD pendant moins de 1,5 seconde. Appuyez sur le sélecteur de CD (1 à 6) pour choisir le logement de disque. Introduisez le disque.

Une fois que le disque compact est chargé dans

Pour introduire successivement les 6 disques

Pour afficher la durée d’un disque, appuyez sur la touche DISP pendant moins de 1,5 seconde pendant la lecture du CD.

FF (avance rapide) REW (retour) : Lorsque vous écoutez un disque compact, ap(avance rapide) ou puyez sur la touche REW (retour) pour avancer ou revenir rapidement en arrière. Le lecteur revient à la vitesse normale dès que la touche est relâchée.

4-26 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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(Avance rapide APS) pour écouter touche le morceau qui suit depuis le début. Appuyez à plusieurs reprises pour sauter les morceaux. Le nombre de pressions de la touche correspond au nombre de morceaux sautés. (Après le dernier morceau, le disque avancera sur le premier morceau). Pour revenir au début du même mor(Retour APS). ceau, appuyez sur la touche Appuyez à plusieurs reprises pour revenir en arrière de plusieurs morceaux. Le nombre de pressions de la touche correspond au nombre de morceaux reculés. Sélecteur de CD (lecture CD) : Appuyez sur le sélecteur de CD (1 à 6) pour changer de disque. Syntonisation par balayage : Si vous appuyez sur la touche SCAN pendant moins de 1,5 seconde pendant l’écoute d’un disque, le début de tous les pistes de CD s’affichent dans l’ordre pendant 10 secondes. Si vous appuyez sur la touche SCAN pendant plus de 1,5 seconde pendant l’écoute d’un

disque, le premier morceau du CD s’affiche pendant 10 secondes.

retirer, appuyez sur la touche d’éjection pendant moins de 1,5 seconde.

Appuyez plus de 1,5 seconde pour éjecter tous les disques à la suite.

Si vous n’appuyez pas sur la touche pendant ce délai, le balayage continue sur le morceau suivant.

RÉPÉTITION (RPT) : Pendant la lecture d’un disque, appuyez sur la touche de lecture RPT pour modifier l’ordre de lecture. Le schéma de répétition est le suivant :

L’éjection d’un disque en cours de lecture éteint l’appareil.

Si le disque compact n’est pas retiré dès qu’il est éjecté, il revient dans le logement par mesure de protection. Si un des messages suivants apparaît sur l’affichage, appuyez sur le bouton EJECT: 쐌 PUSH EJECT - Éjectez le CD, puis insérez à nouveau. 쐌 CHECK DISK - Éjectez le CD, puis vérifiez s’il est endommagé ou inséré à l’envers. 쐌 CD ERR F* - Éjectez le CD, puis vérifiez s’il est un audio CD approprié. (* indique un numèro différent en fonction des conditions d’audio.)

L’écran affiche les symboles suivants :

(sans marque) : RPT (répétition) tous les CD 1 DISC : RPT 1 CD Appuyez sur cette touche pour éjecter le disque qui est chargé dans l’appareil. Pour éjecter les disques que vous souhaitez

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쐌 Rangez toujours les disques dans leur étui lorsqu’ils ne sont pas utilisés. 쐌 Pour nettoyer un disque, passez un chiffon propre et doux sur le disque en partant du centre et en allant vers le bord. Ne jamais essuyez en mouvements circulaires. N’utilisez jamais de produit de nettoyage pour disques ordinaires ou d’alcool industriel.

ANTENNE L’antenne est située à l’arrière du véhicule. Pour la retirer, faites-la tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Pour la mettre en place, vissez-la solidement sur sa base.

4-28 Chauffage, climatisation et systèmes audio

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쐌 Pour prendre des notes pendant la communication téléphonique, arrêtez d’abord votre véhicule sur le bascôté de la route en lieu sûr.

쐌 Placez l’antenne aussi loin que possible des modules de commande électronique. 쐌 Placez le fil de l’antenne à plus de 20 cm (8 po) des faisceaux du système de contrôle électronique. Ne dirigez pas le fil de l’antenne à proximité d’un autre faisceau électrique du véhicule. 쐌 Procédez au réglage de l’antenne conformément aux directives du fabricant. 쐌 Reliez le fil de mise à la masse du châssis de la radio à la carrosserie. 쐌 Pour plus de détails, veuillez consulter un concessionnaire NISSAN.

Chauffage, climatisation et systèmes audio

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Catalyseur à trois voies 5-3 Système d’avertissement de faible pression des pneus 5-4 Pour éviter une collision ou un renversement 5-5 Boisson, médicaments et alcool 5-6 Contacteur d’allumage 5-6 Boîte de vitesses automatique 5-7 Boîte de vitesses manuelle 5-7 Positions de la clé 5-8 Système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS) 5-8 Avant de démarrer le moteur 5-9 Démarrage du moteur 5-9 Conduite du véhicule 5-10 Boîte de vitesses automatique 5-10 Boîte de vitesses manuelle 5-14 Frein de stationnement 5-17 Régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé) 5-18 Précautions à prendre avec le régulateur de vitesse 5-18

Fonctionnement du régulateur de vitesse

Période de rodage Amélioration des économies de carburant Stationnement/stationnement en côte Direction assistée Système de freinage Précautions à prendre lors du freinage Système d’antiblocage des roues (ABS) Système de contrôle de la traction (TCS) (si le véhicule en est équipé) Système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) (si le véhicule en est équipé) Conduite par temps froid Ouverture d’une serrure de porte gelée Antigel Batterie Vidange du liquide de refroidissement Pneus Équipement spécial pour l’hiver Conduite sur la neige ou sur la glace Chauffe-bloc (si le véhicule en est équipé)

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쐌 Calez bien le chargement pour qu’il ne glisse pas ou ne se déplace pas.

Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entraîner des blessures corporelles graves en cas d’arrêt brusque ou de collision. (modèles Coupé) 쐌 Surveillez étroitement les jeunes enfants lorsqu’ils sont auprès des voitures pour éviter qu’ils ne s’enferment dans le coffre en jouant, car ils

pourraient se blesser grièvement.

Lorsque vous n’utilisez pas la voiture, fermez cl, en prenant soin de bien fermer le couvercle du coffre et veillez ce que les jeunes enfants ne puissent prendre les clés de la voiture. (modèles Roadster)

GAZ D’ÉCHAPPEMENT (monoxyde de carbone)

ATTENTION N’inhalez pas les gaz d’échappement qui contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un gaz très dangereux qui risque de provoquer l’évanouissement ou la mort.

쐌 Si une infiltration de gaz d’échappement est soupçonnée dans l’habitacle, conduisez avec toutes les glaces baissées et faites vérifier le véhicule immédiatement.

쐌 Ne faites pas fonctionner le moteur dans un local clos, comme un garage.

쐌 N’immobilisez pas le véhicule, le moteur en marche durant une période prolongée. 쐌 Conduisez toujours avec le hayon/couvercle du coffre fermé pour éviter les risques de pénétration de gaz d’échappement dans l’habitacle. Si le hayon/couvercle du coffre doit être ouvert pendant la conduite, conformez-vous aux précautions suivantes : 1. Baissez toutes les glaces. 2. Commutez le mode touche de recirculation de l’air sur OFF (arrêt) et réglez le ventilateur sur la position maximum. 쐌 Si le faisceau électrique ou autre câblage du véhicule doit être relié à une remorque par l’intermédiaire d’un joint du hayon/couvercle du coffre ou de la carrosserie, respectez les recommandations du fabricant pour

5-2 Démarrage et conduite

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• Le véhicule est levé sur un pontélévateur. • La pénétration de gaz d’échappement est soupçonnée dans l’habitacle du véhicule. • Le circuit d’échappement produit un bruit inhabituel. • Un accident a endommagé le cir-

cuit d’échappement, le soubassement ou l’arrière du véhicule.

CATALYSEUR À TROIS VOIES Le catalyseur à trois voies est un dispositif antipollution intégré au circuit d’échappement.

Les gaz d’échappement à l’intérieur du catalyseur à trois voies sont brûlés à haute température pour réduire au minimum les éléments polluants.

쐌 Les gaz et le système d’échappement sont très chauds. N’approchez aucun matériau inflammable près des éléments du système d’échappement et ne tolérez aucun animal ni personne à proximité. 쐌 Il ne faut pas arrêter ni stationner le véhicule sur des matières inflammables telles que de l’herbe sèche, des vieux papiers ou des chiffons. Ils pourraient s’enflammer et provoquer un incendie.

쐌 N’utilisez pas d’essence à teneur en plomb. Des dépôts laissés par l’essence avec plomb réduiront considérablement l’aptitude du catalyseur à trois voies à éliminer les éléments polluants de l’échappement. 쐌 Gardez le moteur bien réglé. Des anomalies de fonctionnement du circuit d’allumage, du circuit d’alimentation ou du circuit électrique peuvent provoquer la pénétration de carburant non brûlé dans le catalyseur à trois voies et le faire surchauffer. Ne continuez pas à conduire si le moteur a des ratés ou si le fonctionnement est médiocre ou inhabituel. Faites vérifier le véhicule rapidement par un concessionnaire NISSAN. 쐌 Évitez de conduire avec un niveau de carburant très bas dans le réservoir. Une panne sèche peut provoquer des ratés du moteur et endommager le catalyseur à trois voies. Démarrage et conduite

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SYSTÈME D’AVERTISSEMENT DE FAIBLE PRESSION DES PNEUS Ce véhicule est équipé d’un système d’avertissement de faible pression des pneus. Il permet de contrôler tous les pneus à l’exception de la roue de secours. Lorsque le témoin lumineux de faible pression des pneus s’allume, cela signale le gonflage insuffisant d’un ou de plusieurs pneus. Le système affiche également la pression de tous les pneus (sauf pour la roue de secours) sur l’ordinateur de bord en envoyant un signal à partir d’un capteur qui est installé sur chaque roue.

Le système d’avertissement de pression de gonflage ne fonctionne que si le véhicule roule à plus de 32 km/h (20 mi/h). Il n’est pas toujours capable non plus de détecter les chutes brusques de pression des pneus (par exemple qui se dégonfle lorsqu’un objet se coince dans le pneu pendant la conduite). La pression des pneus augmente et chute en fonction de la chaleur causée par le fonctionne-

ment du véhicule et la température extérieure. Si la température extérieure est basse, cela peut faire chuter la température de l’air à l’intérieur du pneu, ce qui peut diminuer la pression de gonflage du pneu. Le témoin d’avertissement de faible pression des pneus va alors s’allumer.

afficher l’indicateur de pression des pneus.

Si le témoin d’avertissement de faible pression des pneus s’allume lorsque la température extérieur est basse, tel qu’il est décrit ci-dessus, vérifiez la pression chacun des quatre pneus.

Réglez la pression à FROID indiquée sur l’étiquette de pneu et information de chargement pour ramener le témoin d’avertissement de faible pression des pneus à OFF.

Pour plus de renseignements concernant l’avertissement ci-dessus, veuillez vous reporter aux rubriques «Ordinateur de route» et «Témoins et rappels sonores» de la section «2. Commandes et instruments».

Vérifiez régulièrement l’indicateur de la pression de gonflage des pneus de l’ordinateur de route et réglez chaque pneu correctement en cas de besoin. Veuillez vous reporter à la rubrique «Ordinateur de route» de la section «2. Commandes et instruments» en ce qui concerne l’indicateur de la pression de gonflage des pneus.

쐌 Si le témoin d’avertissement de faible pression des pneus s’allume et/ou l’indicateur de PSI clignote sur l’écran de tableau de bord pendant la conduite, évitez les manœuvres ou les freinages brusques, ralentissez, garez le véhicule sur une aire de stationnement sûre et arrêtez le véhicule le plus vite possible. Le véhicule risque d’être sérieusement endommagé et de provoquer un accident avec blessures corporelles graves. Vérifiez la pression des quatre pneus. Réglez la pression à

Avertissement de faible pression des pneus

Le témoin lumineux de faible pression des pneus* s’allume et un carillon retentit pendant 10 secondes pour signaler que la pression de gonflage d’un pneu est insuffisante. Sur l’ordinateur de bord, l’indicateur de PSI commence à clignoter et l’affichage en cours se modifie pour

* : Presstion inférieure à 26 psi (pour pneus

225/50R17 et 235/50R17 à modèle Roadster) Pression inférieure à 28 psi (sauf le dessus)

En cas d’urgence» pour savoir comment changer un pneu dégonfré.) 쐌 Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, la pression de gonflage ne s’affiche pas et le système d’avertissement de faible pression des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible afin qu’il remplace le pneu et/ou règle le système d’avertissement. 쐌 N’injectez pas de liquide ou d’aérosols de scellement des pneus dans les pneus, car ces produits risquent de détraquer le fonctionnement des capteurs de pression.

POUR ÉVITER UNE COLLISION OU UN RENVERSEMENT PRÉCAUTION Ne posez pas de pellicule métallisée ou de pièces en métal (antennes ou autres) sur les fenêtres, afin de ne pas entraver la réception des signaux émis par les capteurs de pression de pneus, ce qui provoquerait un dysfonctionnement dusystème d’alarme de faible pression des pneus.

Avertissement FCC : Tout changement ou modification qui n’est pas expressément approuvé par le responsable du fabricant peut annuler le droit de l’utilisateur de se servir de cet appareil. Ce dispositif est conforme à Part 15 des FCC Rules et à RSS-210 d’Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement soudain et indésirable.

ATTENTION Si ce véhicule n’est pas utilisé prudemment et de manière sûre, vous risquez d’en perdre le contrôle ou de provoquer un accident.

Il faut être vigilant et toujours conduire sur la défensive. Il faut respecter tout les codes de la route. Il ne faut pas rouler à des vitesses excessives, ne pas prendre des virages à grande vitesse et ne pas braquer trop brusquement. De telles pratiques peuvent faire perdre le contrôle du véhicule. Comme pour tous les véhicules, une perte de contrtle peut causer une collision avec des autres véhicules ou des obstacles, ou encore le renversement du véhicule. Ce risque est encore plus grand si la perte de contrtle fait faire une embardée au véhicule. Il faut rester toujours attentif et ne conduisez pas lorsque vous êtes fatigué. Ne conduisez jamais sous l’influence d’alcool ou de médicaments (médicaments vendus sous ordonnance ou sans ordonnance susceptibles de provoquer une somnolence). Portez toujours la ceinture de sécurité tel que décrit à la section «1. Démarrage et conduite

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à l’absorption d’alcool. Bien que les règlements locaux définissent de manière différente l’état d’ivresse légal, le fait est que les effets de l’alcool varient considérablement selon les individus, et que la majorité des gens ont tendance

à les sous-estimer. N’oubliez pas que boire et conduire ne vont pas ensemble! Ceci est également vrai pour les médicaments et les drogues (médicaments en vente libre ou sous ordonnance médicale et drogues illégales). Ne conduisez pas en état d’ivresse ou sous l’emprise d’un stupéfiant, ou si vos aptitudes sont diminuées par toute autre condition physique.

ATTENTION Il ne faut jamais retirer ni tourner la clé du contacteur d’allumage à la position

LOCK pendant la conduite du véhicule. Le volant se bloque. En procédant ainsi, le conducteur risque de perdre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou des dommages.

5-6 Démarrage et conduite

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2. Tournez légèrement la clé de contact dans la direction de ON. 3. Tournez la clé vers LOCK. 4. Retirez la clé.

La clé ne se déplace pas vers la position de verrouillage (LOCK) si le sélecteur de vitesse n’est pas sur la position P (stationnement).

Quand la clé est retirée, le sélecteur de vitesse reste sur la position P (stationnement). Il est possible de déplacer le sélecteur de vitesse lorsque le contact est sur la position

ON et que la pédale de frein est enfoncée. À la position intermédiaire OFF (arrêt) qui n’est pas gravée sur le barillet, entre LOCK et ACC, le verrou n’est pas actif et donc le volant n’est pas verrouillé. Pour verrouiller le volant, tournez-le d’un sixième de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à partir de la position de ligne droite. Pour bloquer le volant, tournez la clé à la position LOCK. Retirez la clé. Pour débloquer le volant, engagez la clé dans le contacteur et tournez-la doucement tout en manoeuvrant lentement le volant vers la droite ou vers la gauche.

SSD0082C BOÎTE DE VITESSES MANUELLE Le contacteur d’allumage comporte une position antivol qui bloque le volant de direction.

La clé ne peut être retirée du contacteur d’allumage que dans la position LOCK. Sur les modèles à boîte de vitesses manuelle, pour mettre le contacteur d’allumage en position LOCK puis la position ACC ou ON, tournez d’abord la clé en position OFF (arrêt) et tournez la clé en position LOCK tout en appuyant la clé. Pour verrouiller le volant, tournez-le d’un sixième de tour dans le sens des aiguilles d’une montre à partir de la position de ligne droite. Démarrage et conduite

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Le contacteur d’allumage comporte une position antivol qui bloque le volant de direction.

Position ANTIVOL (LOCK) (Stationnement) (0) La clé ne peut être retirée du contacteur d’allumage que dans cette position. OFF (arrêt) (1) Le moteur peut être arrêté sans bloquer le volant. Le verrouillage de l’allumage est prévu pour que la clé ne puisse pas être LOCK ou retirée avant que le sélecteur de vitesse ne soit sur P (stationnement). ACCESSOIRES (ACC) (2) Cette position permet d’utiliser l’équipement électrique tel que la radio, lorsque le moteur est arrêté.

Cette position met le contact et les circuits

électriques du véhicule sous tension. DÉMARRAGE (START) (4)

4. Redémarrez le moteur en éloignant le dispositif que vous soupçonnez être à l’origine de la perturbation de la clé enregistrée dans le système NVIS.

Si le moteur démarre ainsi, NISSAN vous recommande de placer la clé enregistrée dans le NVIS sur un trousseau séparé pour éviter qu’elle ne soit perturbée par d’autres dispositifs.

SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN (NVIS)

Il n’est pas possible de mettre le moteur en marche sans la clé de contact électronique enregistrée dans le système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS). Il arrive que le moteur ne démarre pas avec la clé du NVIS enregistrée du fait que celle-ci est gênée par l’interférence d’une autre clé du NVIS, ou d’un poste de péage automatique autoroutier ou d’un dispositif de paiement automatique sur le trousseau. Démarrez le moteur en procédant comme suit : 1. Laissez la clé de contact sur ON pendant 5 secondes environ. 2. Placez la clé de contact sur OFF ou LOCK et attendez environ 10 secondes. 3. Répétez les étapes 1 et 2.

5-8 Démarrage et conduite

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1. Serrez le frein de stationnement.

쐌 Il est recommandé de vérifier régulièrement les éléments, c’est-à-dire à chaque vérification de l’huile-moteur.

쐌 Assurez-vous que toutes les glaces et les optiques d’éclairage soient propres. 쐌 Vérifiez l’aspect et l’état des pneus ainsi que les pressions de gonflage. 쐌 Verrouillez toutes les portières. 쐌 Réglez les sièges et les appuis-tête. 쐌 Réglez les rétroviseurs intérieur et extérieurs. 쐌 Bouclez les ceintures de sécurité et demandez à tous les passagers d’en faire autant. 쐌 Vérifiez le fonctionnement des témoins lorsque le contacteur d’allumage est tourné en position ON (3). Veuillez vous reporter à la rubrique «Témoins et rappels sonores» de la section «2. Commandes et instruments».

chez la pédale d’accélérateur et la clé.

2. Boîte de vitesses automatique :

Placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement) ou sur N (point mort) (la position P (stationnement) est préférable). Le démarreur ne fonctionnera pas si le sélecteur de vitesse est dans une position de conduite. Boîte de vitesses manuelle : Placez le levier de changement de vitesse sur N (point mort) et appuyez sur la pédale de débrayage jusqu’au plancher pendant le démarrage du moteur. Le démarreur ne fonctionnera que si la pédale d’embrayage est enfoncée à fond. 3. Démarrez le moteur sans appuyer sur l’accélérateur en tournant le contacteur d’allumage en position START. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre. Si le moteur démarre mais cale, répétez l’opération cidessus. 쐌 Si le moteur a du mal à partir, par temps très froid ou lors d’un redémarrage, enfoncez légèrement la pédale d’accélérateur (de 1/3ème vers le plancher environ), maintenez-la à cette position et lancez le moteur. Dès que le moteur a démarré, relâ-

쐌 Si le moteur a du mal à partir du fait qu’il est noyé, appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur et maintenez-la à cette position. Lancez le moteur pendant 5 ou 6 secondes. Une fois que le moteur est lancé, relâchez la pédale d’accélérateur. Tournez la clé de contact sur START (démarage) et faites démarrer le moteur en dégageant le pied de l’accélérateur. Relâchez la clé dès que le moteur tourne. Si le moteur s’amorce mais ne tourne pas, répétez l’opération ci-dessous.

PRÉCAUTION N’actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, coupez le contact et attendez 10 secondes avant d’effectuer une nouvelle tentative pour

éviter d’endommager le démarreur. 4. Réchauffement Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes à la suite du démarrage. N’emballez pas le moteur pendant son réchauffement. Conduisez à vitesse modérée Démarrage et conduite

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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

sur la pédale de frein avant de passer de P

(stationnement) à tout autre vitesse.

Boîte de vitesses automatique de

Le sélecteur de vitesse ne peut pas être déplacé de la position P (stationnement) à une position d’engrenage quelconque tant que la clé de contact est sur la position

LOCK, OFF (arrêt) ou ACC ou si la clé est retirée du contacteur d’allumage.

La boîte automatique de votre véhicule est contrôlée par un module de commande électronique de la boîte de vitesses qui permet de générer une grande puissance et de rendre les passages de vitesse plus souples.

Dans les pages suivantes nous indiquons les procédés de manipulation recommandés pour votre boîte. Nous vous demandons de bien les suivre pour obtenir les meilleures performances de votre véhicule et profiter en même temps d’une conduite agréable.

Mise en marche du véhicule

Démarrez le moteur, appuyez à fond sur la pédale de frein et appuyez sur le bouton du sélecteur de vitesse, puis amenez le sélecteur de vitesse sur R (marche arrière), N (point mort), D (marche avant automatique) ou en mode de changement de vitesse manuel. Veillez à ce que le véhicule soit complètement arrêté avant de passer les vitesses. Avec ce modèle à boîte de vitesses automatique, lorsque le contacteur d’allumage est en position ON, il faut appuyer à fond

1. Maintenez la pédale de frein enfoncée et appuyez sur le bouton du sélecteur de vitesse pour engager le sélecteur de vitesse sur un rapport de marche avant.

2. Desserrez le frein de stationnement et relâchez la pression sur la pédale de frein pour que le véhicule commence à rouler lentement.

쐌 N’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur lorsque le sélecteur de vitesse est manoeuvré de la position P (stationnement) ou N (point mort), en R (marche arrière) ou D (marche avant automatique) ou mode de changement de vitesse manuel. N’enfoncez la pédale de frein que

5-10 Démarrage et conduite

PRÉCAUTION Lorsque vous arrêtez le véhicule en pente ascendante, ne maintenez pas le véhicule immobilisé en appuyant sur la pédale d’accélérateur. Utilisez toujours la pédale de frein à cet effet.

쐌 Ne rétrogradez pas sur des routes glissantes. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule.

쐌 N’engagez jamais la position P (stationnement) ou R (marche arrière) pendant que le véhicule avance. N’engagez jamais la position P (stationnement) ou D (marche avant automatique) pendant que le véhicule recule. Ceci pourrait causer un accident.

: Appuyez sur le bouton, : Déplacez le sélecteur.

Passage des vitesses

Une fois que le moteur est lancé, appuyez à fond sur la pédale de frein et déplacez le sélecteur de vitesse de P (stationnement) à R (marche arrière), N (point mort), D (marche avant automatique) ou au mode de changement de vitesse manuel. Démarrage et conduite

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arrêté. Pour déplacer le sélecteur de vitesse de N (point mort) ou d’une position de conduite sur P (stationnement) il faut appuyer sur la pédale de frein et appuyer sur le bouton du sélecteur de vitesse. Serrez le frein à main. Si vous vous garez en côte, en fonsez d’abord la pédale de frein, puis serrez le frein à main et passez en P (stationnement).

Cette position du sélecteur sera utilisée pour garer le véhicule ou faire démarrer le moteur. Assurez-vous que le véhicule est complètement

D (marche avant automatique) :

Placez le sélecteur de vitesse dans cette position pour la conduite normale du véhicule.

Mode de changement de vitesse manuel

PRÉCAUTION Cette position du sélecteur de vitesse ne doit être utilisée que si le véhicule est complètement arrêté.

R (marche arrière) :

Si la clé est positionnée par inadvertance sur

OFF (arrêt) ou sur ACC (accessoires) alors que le sélecteur de vitesse est sur R (marche arrière), N (point mort) ou D (conduite), il ne sera pas possible d’amener la clé sur LOCK (verrouillé) et de la retirer du contacteur d’allumage. Placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement), puis amenez la clé sur LOCK.

marré dans cette position. Si le moteur cale pendant le déplacement du véhicule, il est possible de le redémarrer avec le sélecteur de vitesse dans cette position.

Pour passer en mode de changement de vitesse manuel, déplacez le sélecteur de vitesse de D vers le portillon de changement de vitesse manuel. Le véhicule peut être à l’arrêt ou en marche.

Vous pourrez alors passer les vitesses manuellement. En mode manuel, le rapport sélectionné s’affiche sur l’indicateur de position du compteur.

Cette position du sélecteur de vitesse sera utilisée pour faire une marche arrière. Vérifiez toujours que le véhicule est complètement arrêté avant de faire cette manœuvres. Pour déplacer le sélecteur de vitesse de P (stationnement), N (point mort) ou d’une position de conduite sur R (marche arrière) il faut appuyer sur la pédale de frein et appuyer sur le bouton du sélecteur de vitesse.

Placez le sélecteur de vitesse dans cette position pour la conduite normale du véhicule.

Passez les vitesses une par une comme suit : 1

쐌 Pour passer à une vitesse supérieure, déplacez le sélecteur de vitesse du côté du signe

+. (Passage à une vitesse supérieure.) 쐌 Pour rétrograder, déplacez le sélecteur de vitesse du côté du signe -. (Passage à une vitesse inférieure.) 쐌 Pour passer plusieurs plages de vitesses à la suite, déplacez le sélecteur de vitesse deux fois du même côté. Cependant si le mouvement est trop rapide, la deuxième vitesse ne s’engage pas correctement. 쐌 En mode de passage des vitesses manuel, la boîte de vitesse se met automatiquement en première avant l’arrêt

complet du véhicule. Pour accélérer, il faut déplacer le levier sur la vitesse supérieure souhaitée.

쐌 Pour annuler le mode de changement de vitesse manuel, ramenez le sélecteur de vitesse sur D. La boîte de vitesses revient en mode de conduite normale. 쐌 En mode de passage des vitesses manuel, il arrive que la boîte de vitesses ne passe pas sur le rapport sélectionné. Ceci lorsqu’il s’agit de préserver les performances de conduite et de réduire les risques de dommages ou de perte de contrôle sur le véhicule.

en marche lorsque le véhicule roule dans des conditions de conduite très difficiles — patinage avec freinages consécutifs brusques par exemple — alors que par ailleurs le système électrique fonctionne parfaitement. Coupez le contact et attendez 3 secondes avant de le remettre, pour permettre au véhicule de revenir aux réglages de conduite normaux. Si tel n’est pas le cas, faites vérifier et au besoin réparer la boîte de vitesses par un concessionnaire

Lorsque le système autofiable se met en marche, le témoin s’allume pendant 2 secondes et clignote pendant 8 secondes. Il est toujours possible de conduire mais les rapports d’engrenage sont bloqués en quatrième.

Il arrive que le système autofiable se mette Démarrage et conduite

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Pour pouvoir déplacer le sélecteur de vitesse, appuyez sur la pédale de freins, serrez le frein de stationnement et appuyez sur le bouton de déverrouillage des vitesses avec un outil approprié comme illustré. Appuyez sur le bouton du sélecteur de vitesse, le sélecteur de vitesse peut alors être déplacé sur N (point mort). Ceci permet de déplacer le véhicule lorsque la batterie est à plat.

Appuyez à fond sur la pédale de débrayage pour changer de vitesse, pour passer à un rapport supérieur ou rétrograder, puis passez sur la vitesse voulue avant de relâcher lentement la pédale.

Ce véhicule est doté d’une boîte de vitesses manuelle avec un levier de changement de vitesse à coude court. Pour changer de vitesse en douceur, appuyez à fond sur la pédale débrayage avant de déplacer le levier. Si vous n’appuyez pas à fond sur la pédale, les engre-

5-14 Démarrage et conduite

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S’il est difficile de passer le levier de changement de vitesse en R (marche arrière) ou en 1 (première), passez sur N (point mort), puis relâchez la pédale de débrayage une fois. Appuyez ensuite complètement sur la pédale de débrayage encore et passez en R ou en 1.

쐌 Ne rétrogradez pas brusquement sur des routes glissantes. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule. 쐌 N’emballez pas le moteur lors du passage sur un rapport inférieur. Ceci pourrait faire perdre le contrôle du véhicule ou endommager le moteur.

쐌 Ne gardez pas le pied sur la pédale de débrayage pendant la conduite, car l’embrayage risquerait de s’endommager. 쐌 Appuyez à fond sur la pédale de débrayage avant de déplacer le levier de changement de vitesse afin d’éviter les risques d’endommagements de la boîte de vitesses. 쐌 Immobilisez le véhicule complètement avant de passer en R (marche arrière). 쐌 Lors d’un arrêt du véhicule avec le moteur en marche (par exemple, à un feu rouge), passez la vitesse à N (point mort) et relâchez la pédale d’embrayage tout en maintenant la pédale de frein enfoncée.

Indicateur de passage ascendant

Il est situé sur le compte-tours des modèles à boîte de vitesses manuelle. Il s’allume pour indiquer au conducteur le moment de passer à la vitesse supérieure. Vous pouvez régler le régime du moteur auquel vous souhaitez passer à la vitesse supérieure (en nombre de tours par minute - tr/mn) sur l’affichage de l’ordinateur de route. (Veuillez vous reporter à la rubrique «Ordinateur de route» de la section «2. Commandes et instruments» pour connaître les renseignements concernant le réglage de l’affichage.) L’indicateur de passage ascendant vous sera utile pour passer toutes les vitesses à un régime Démarrage et conduite

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Vitesses suggérées pour la gradation des rapports

Nous donnons ci-après les vitesses auxquelles nous suggérons d’effectuer le passage aux vitesses supérieures, par souci d’économie de carburant et de performance du véhicule. Dans la réalité, le passage des vitesses sera conditionné par l’état de la route, le climat et les habitudes de conduite de chacun. Pour les accélérations normales dans les zones de basse altitude [moins de 1 219 m (4 000 pieds)] :

쐌 Si vous voulez rouler au couple maximum du moteur, réglez le régime sur 4 800 tr/mn.

(L’indicateur s’éclaire dès que le moteur atteint 4 300 tr/mn et reste allumé à 4 800 tr/mn.)

Changement de rapport

Pour les accélérations dans les zones de basse altitude ou dans les zones de haute altitude [au dessus de 1 219 m (4 000 pieds)] : Changement de rapport

Ne dépassez pas la vitesse maximale suggérée (ci-dessous). Sur route plane, utilisez le rapport le plus élevé pour la vitesse donnée. Respectez toujours les limites de vitesse imposées et conduisez en fonction des conditions de la route afin que la sécurité soit toujours assurée. N’emballez pas le moteur pour rétrograder en rapport inférieur, car ceci pourrait endommager le moteur et faire perdre le contrôle du véhicule.

5-16 Démarrage et conduite

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Vous risqueriez autrement une défaillance du frein et un accident.

PD1001MD Pour serrer le frein: tirez le levier vers le haut

1 . 쎻 Pour desserrer le frein : 1. Appuyez fermement sur la pédale de frein. 2. Modèles à boîte de vitesses automatique : Placez le sélecteur de vitesse sur la position P (stationnement). Modèles à boîte de vitesses manuelle : Placez le levier de changement de vitesse sur la position N (point mort).

쐌 Ne desserrez pas le frein de stationnement depuis l’extérieur du véhicule.

쐌 N’utilisez pas le levier de changement de vitesse comme frein de stationnement. Au stationnement, assurez-vous que le frein de stationnement est complètement serré. 쐌 Ne laissez pas des enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient desserrer le frein de stationnement et causer un accident.

3. En tirant légétèrement le levier vers le haut,

Démarrage et conduite

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쐌 Lorsqu’il est impossible de maintenir la vitesse du véhicule constante.

쐌 En circulation dense ou dont la vitesse varie. 쐌 Sur des routes sinueuses ou vallonnées. 쐌 Sur routes glissantes (pluie, neige, verglas, etc.). 쐌 Par grand vent. Ceci pourrait faire perdre le contrôle du véhicule et causer un accident.

PRÉCAUTION Sur les modèles à boîte de vitesses manuelle, ne passez pas sur N (point mort) sans appuyer sur la pédale de débrayage lorsque le régulateur de vi-

tesse fonctionne. Dans un tel cas, appuyez sur la pédale de débrayage et commutez l’interrupteur principal sur arrêt immédiatement. Vous risqueriez autrement d’endommager au moteur.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE AVEC LE RÉGULATEUR DE VITESSE

쐌 Si le régulateur de vitesse ne fonctionne pas normalement, il s’annule automatiquement. Le témoin SET qui se trouve sur le panneau des contacteurs clignote pour avertir le conducteur. 쐌 Lorsque le témoin SET clignote, coupez l’interrupteur principal et faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN. 쐌 Le témoin SET clignote lorsque l’interrupteur principal du régulateur est mis en marche en même temps que le contacteur RES/ACCEL ou le contacteur COAST/SET ou encore le contacteur CANCEL est enfoncé. Pour régler correctement le régulateur de vitesse, effectuez les opérations ci-dessus dans l’ordre indiqué.

5-18 Démarrage et conduite

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쐌 Pour dépasser un autre véhicule, appuyez sur la pédale d’accélérateur. Lorsque la pédale est relâchée, le véhicule reviendra à la vitesse précédemment réglée. 쐌 Il est possible que le véhicule ne maintienne pas la vitesse réglée lors de la montée et de la descente de côtes abruptes. Dans un tel cas, conduisez sans le régulateur de vitesse. Pour annuler le réglage du régulateur de vitesse, procédez selon l’une des trois méthodes ci-dessous. a) Appuyez sur le contacteur d’annulation ; le témoin SET s’éteindra.

réglez de nouveau le régulateur, poussez le contacteur principale en position d’arrêt une fois. Il est de nouveau en position de marche.

쐌 Le fonctionnement du régulateur de vitesse est automatiquement arrêté si le véhicule ralentit d’environ 13 km/h (8 mi/h). 쐌 Appuyez sur la pédale de débrayage (boîte de vitesses manuelle) ou placer le sélecteur en position N (point mort) (boîte de vitesses automatique). Le témoin SET s’éteindra. Pour régler une vitesse supérieure, procédez selon l’une des trois méthodes ci-dessous. a) Appuyez sur la pédale d’accélérateur. Lorsque le véhicule atteint la vitesse choisie, appuyez sur le contacteur COAST/ SET et relâchez-le.

appuyez sur le contacteur COAST/SET et relâchez-le. b) Appuyez et maintenez le contacteur

COAST/SET. Relâchez le contacteur lorsque le véhicule a atteint la vitesse choisie. c) Exercez une courte pression sur le contacteur COAST/SET. Chaque pression réduit la vitesse programmée d’environ 1,6 km/h (1 mi/h). Pour reprendre la vitesse précédemment réglée, appuyez et relâchez le contacteur ACCEL/RES. Lorsque le véhicule atteint une vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h), le véhicule reprendra la vitesse précédemment réglée.

b) Poussez et maintenez le contacteur

ACCEL/RES. Relâchez la commande lorsque le véhicule atteint la vitesse choisie.

b) Appuyez sur la pédale de frein ; le témoin

c) Exercez une courte pression sur le contacteur ACCEL/RES. Chaque fois que vous faites cela, la vitesse programmée augmente d’environ 1,6 km/h (1 mi/h).

c) Placez l’interrupteur principal à l’arrêt. Les témoins CRUISE et SET s’éteindront.

Pour régler une vitesse plus lente, procédez selon l’une des trois méthodes ci-dessous.

쐌 Si vous appuyez sur la pédale de frein tout en appuyant sur le contacteur ACCEL/RES et

a) Appuyez légèrement sur la pédale de frein.

Lorsque le véhicule atteint la vitesse choisie, Démarrage et conduite

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ÉCONOMIES DE CARBURANT

쐌 Accélérez lentement et uniformément. Maintenez la vitesse de croisière par l’exercice d’une pression constante sur l’accélérateur. 쐌 Conduisez à vitesse modérée. La conduite à haute vitesse augmente la consommation. 쐌 Évitez les arrêts et les freinages inutiles. Conduisez à distance prudente derrière les autres véhicules. 쐌 Utilisez les rapports de la boîte de vitesses en fonction des conditions de conduite. Sur routes planes, passez en vitesse supérieure dès que possible.

consommation. N’utilisez le climatiseur qu’au besoin.

쐌 À vitesse de croisière sur route, il est plus économique d’utiliser le climatiseur et de fermer les glaces pour réduire la résistance à l’air imposée au véhicule. 쐌 Utilisez l’huile pour moteur recommandée. Veuillez vous reporter à la rubrique «Recommandations relatives à l’huile-moteur et au filtre à huile» de la section «9. Données techniques et information au consommateur».

쐌 Évitez le ralenti inutile du moteur.

쐌 Évitez de conduire à vitesse constante rapide ou lente pendant trop longtemps. Ne faites pas tourner le moteur à plus de 4 000 tr/min. 쐌 N’accélérez pas à plein gaz, quelle que soit la vitesse. 쐌 Évitez les démarrages rapides. 쐌 Évitez les freinages brusques dans toute la mesure du possible. 쐌 Ne tirez pas de remorque pendant les 800 premiers kilomètres de conduite.

쐌 Gardez toujours le moteur bien réglé.

쐌 Respectez les intervalles d’entretien périodique recommandés. 쐌 Maintenez les pneus gonflés suivant la pression appropriée. Une pression insuffisante augmentera l’usure des pneus et réduira l’économie de carburant. 쐌 Maintenez la géométrie des roues avant bien réglée. Un alignement inadéquat augmentera l’usure des pneus et réduira l’économie de carburant. 쐌 L’utilisation du climatiseur augmente la

5-20 Démarrage et conduite

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쐌 Ne laissez pas d’enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule. 1. Serrez fermement le frein de stationnement. 2. Véhicule avec boîte de vitesses automatique : Placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement). Véhicule avec boîte de vitesses manuelle : Placez le levier de vitesse en R (marche

쐌 Pour assurer la sécurité au stationnement, serrez toujours le frein de stationnement et placez la boîte de vitesses sur P (stationnement) dans le cas d’une boîte de vitesses automatique ou sur le rapport approprié dans le cas d’une boîte de vitesses manuelle. À défaut, le véhicule risquerait de se mettre brusquement en mouvement ou de dévaler une pente et de causer un accident.

쐌 Assurez-vous que le sélecteur de la boîte de vitesses automatique a été repoussé le plus loin possible en avant et qu’il ne peut être déplacé sans appuyer sur le bouton du sélecteur de vitesse. 3. Pour éviter le déplacement inopiné du véhicule garé en côte, il est bon de tourner les roues comme il est illustré. Démarrage et conduite

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쐌 EN MONTÉE AVEC UN TROTTOIR : 쎻

Tournez les roues à l’opposé du trottoir et faites reculer le véhicule lentement jusqu’à ce que la roue touche le trottoir.

쐌 EN MONTÉE OU EN DESCENTE SANS 3 TROTTOIR : 쎻 Tournez les roues vers le côté de la route de sorte que le véhicule s’éloigne du centre de la chaussée, en cas de déplacement accidentel. 4. Tournez le commutateur d’allumage en position LOCK et retirez la clé.

DIRECTION ASSISTÉE SYSTÈME DE FREINAGE La direction assistée utilise une pompe hydraulique entraînée par le moteur, ce qui réduit l’effort au volant.

Le système de freinage comporte deux circuits hydrauliques séparés. Si l’un des deux circuits ne fonctionne pas correctement, l’autre circuit assure un freinage sur deux roues.

Freins assistés à dépression

Les freins assistés facilitent le freinage en faisant appel à la dépression du moteur. Si le moteur se cale, le véhicule peut être immobilisé en appuyant sur la pédale de frein, mais une plus forte pression devra être exercée sur la pédale pour arrêter le véhicule et la distance de freinage sera plus longue.

Utilisation des freins

Ne gardez pas le pied sur la pédale de frein pendant la conduite. Une telle pratique provoquerait la surchauffe des freins, l’usure excessive des garnitures et le gaspillage de carburant. Pour prolonger la durée des freins et éviter leur surchauffe, réduisez la rapport du véhicule et rétrogradez en rapport inférieur avant d’entreprendre une longue descente. Le freinage est amoindri si les freins chauffent trop, ce qui risque d’entraîner la perte du contrôle du véhicule.

5-22 Démarrage et conduite

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Les distances de freinage seront plus longues et le véhicule risque de tirer d’un côté ou de l’autre pendant le freinage. Pour sécher les freins, conduisez le véhicule à vitesse raisonnable tout en appuyant légèrement sur la pédale de frein pour faire chauffer les garnitures. Procédez de cette manière jusqu’à ce que le freinage redevienne normal. Évitez de

conduire à haute vitesse tant que les freins ne serrent pas convenablement.

SYSTÈME D’ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)

Le système d’antiblocage des roues assure le contrôle des freins afin d’empêcher le blocage des roues lorsque le conducteur est obligé de freiner brusquement ou lorsqu’il doit freiner sur une route glissante. Le système détecte la vitesse de rotation de chaque roue et fait varier la pression du liquide de frein en conséquence afin d’empêcher que les roues ne se bloquent ou ne patinent. En prévenant le blocage des roues, ce système permet au conducteur de mieux contrôler la direction et de réduire les embardées ou le patinage du véhicule sur route glissante.

Utilisation du système

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.

ATTENTION Ne pompez pas avec la pédale de frein.

Cette action aurait pour effet d’augmenter la distance de freinage.

Fonctionnement normal

Le système d’antiblocage des roues ne fonctionne pas à moins de 5 à 10 km/h (3 à 6 mi/h) pour arrêter le véhicule complètement. (Les vitesses diffèrent selon l’état des routes.) Lorsque le système antiblocage détecte qu’une roue est prête à se bloquer, le vérin (situé sous le capot) applique et libère rapidement une pression hydraulique (comme si la pédale de frein était enfoncée rapidement plusieurs fois de suite). Pendant que le vérin fonctionne, une sensation de pulsation de la pédale de frein peut être ressentie et le vérin sous le capot peut produire un bruit ou des vibrations. Ceci est un phénomène normal qui indique que le système fonctionne correctement. Les pulsations peuvent indiquer, cependant, que les conditions de la route sont dangereuses et il est alors conseillé de conduire avec la plus grande prudence.

Fonction d’essai automatique

Le système d’antiblocage des roues comprend des capteurs électroniques, des pompes électriques et des électrovalves hydrauliques, le tout contrôlé par un ordinateur. Cet ordinateur comprend une fonction d’essai automatique intégrée qui teste le système chaque fois que le moteur est mis en route et que le véhicule avance ou recule à très basse vitesse. Pendant la réalisation de l’essai automatique, il est possible qu’un Démarrage et conduite

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NISSAN le plus rapidement possible afin de le faire réparer.

ATTENTION Le système d’antiblocage des roues est un dispositif de pointe extrêmement

élaboré, mais il ne peut en aucune manière prévenir les accidents dus à la négligence ou à l’imprudence du conducteur. Il peut aider à conserver le contrôle du véhicule pendant le freinage sur une surface glissante, mais il ne faut pas oublier que la distance d’arrêt sur une route glissante est plus grande que

sur une surface normale et ce, mêmeavec le système d’antiblocage des roues.

La distance d’arrêt est supérieure quand vous roulez sur des routes accidentés, du gravier ou des routes enneigées ou en cas d’utilisation des chaînes. Maintenez toujours une distance raisonable avec le véhicule que se trouve devant. En dernière analyse, c’est entre les mains du conducteur que repose la responsabilité de la sécurité de tous, conducteur et passagers.

tion «9. Données techniques et information au consommateur» pour connaître l’emplacement de l’étiquette de pneu et information de chargement.

Le type et l’état des pneus influencent la capacité de freinage réel.

쐌 Lorsque vous remplacez les pneus, veillez à installer les pneus qui correspondent aux roues avant et arrière. 쐌 En cas de pose d’un pneu de rechange, assurez-vous que le pneu soit de taille et type appropriés comme spécifié sur l’étiquette de pneu et information de chargement. Veuillez vous reporter à la rubrique«Identification du véhicule» de la sec-

5-24 Démarrage et conduite

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Le système de contrôle de la traction (TCS) règle le couple du moteur lorsqu’il perçoit un début de patinage aux roues. C’est un dispositif électronique qui contrôle également le passage des vitesses en cas de besoin (pour les modèles à boîte de vitesses automatique). Il permet de réduire le patinage des roues et d’avoir une meilleure accélération du véhicule. Les écarts améliorent en même temps la stabilité du véhicule. 쐌 Lorsque le contrôle de traction est activé, le témoin de glissement du panneau des compteurs clignote. 쐌 Le témoin de glissement clignote lorsque la route est glissante. Conduisez prudemment. Veuillez vous reporter à la rubrique «Témoin de glissement» et «Témoin d’annulation du contrôle de la traction (TCS)» de la section «2. Commandes et instruments».

que ces témoins (sauf ABS) sont allumés. Le comportement du véhicule est alors identique

à celui d’un véhicule non équipé d’un tel système.

ATTENTION Ce système a pour rôle d’empêcher les roues de patiner. Il n’empêche pas le patinage lorsque celui-ci est causé par une manœuvre brutale du volant à grande vitesse ou par des techniques de conduite imprudentes ou dangereuses.

Usez de prudence particulière lorsque vous roulez sur des surfaces glissantes et conduisez toujours prudemment.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE (VDC)

(si le véhicule en est équipé)

En accélérant ou en conduisant sur des surfaces glissantes, les pneus peuvent tourner ou glisser.

Ces capteurs permettent de détecter les tangages du véhicule qui sont transmis au système de contrôle dynamique (VDC), lequel contrôlera le freinage et la puissance du moteur afin d’assurer une stabilité de conduite maximale. 쐌 Lorsque le système (VDC) est activé, le témoin indicateur de glissement «SLIP» du tableau de bord clignote. 쐌 Le témoin indicateur de glissement «SLIP» du tableau de bord clignote si le sistème de contrôle de la traction (TCS) est la seule partie du système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) activée. 쐌 Le témoin indicateur de glissement «SLIP» clignote lorsque la route est glissante. Assurez-vous d’ajuster votre vitesse et conduite dans ces conditions. Veuillez à conduire prudemment. Reportez vous à la rubrique «Témoin indicateur de glissement (SLIP)» et «Témoin indicateur d’annulation du Contrôle Dynamique du véhicule (VDC)» de la section «2. Commandes et instruments».

En cas de panne du système de contrôle de traction les témoins SLIP et s’allument sur le tableau de bord. Le système est annulé pendant tout le temps Démarrage et conduite

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(VDC) utilise un système de différentiel limité de freinage (ABLS) pour assurer une traction optimale du véhicule. La fonction du système ABLS se met en marche dès qu’une roue de roulement patine sur une surface glissante. Le système

ABLS freine la roue qui patine afin de répartir la puissance d’entraînement vers les autres roues motrices. Si le véhicule est utilisé alors que le VDC est éteint, toutes les fonctions de VDC et les fonctions de TCS (système de contrôle de la traction) seront éteintes. Les systèmes ABLS et ABS seront toujours fonctionnels si le système VDC est éteint. Lorsque le système ABLS est activé, l’indicateur de «SLIP» clignote et la pédale de frein fait du bruit et/ou provoque une sensation de pulsation. Ceci est un phénomène normal et n’indique aucune anomalie. Pendant que le système de contrôle dynamique (VDC) du véhicule fonctionne, une sensation de pulsation de la pédale de frein peut être ressentie, alors que un bruit ou des vibrations se produisent sous le capot. Ceci est un phéno-

mène normal qui indique que le système VDC fonctionne correctement.

L’ordinateur du système VDC est doté d’un dispositif de diagnostic incorporé, lequel vérifie le système chaque fois que le moteur démarre ou que le véhicule avance ou arrière. Pendant la réalisation de l’essai automatique, il est possible qu’un bruit de cognement ou une sensation de pulsation de la pédale de frein se produise. C’est un phénomène tout a fait normal qui n’indique un défaut de fonctionnement.

쐌 Le système VDC est conçu pour aider à améliorer la stabilité de conduite, mais il n’empêche pas les accidents lorsque qui sont causés par une manuvre brutale du volant à grande vitesse ou par des techniques de conduite imprudentes ou dangereuses. Avant de négocier un virage ou de passer sur une route glissante, réduisez la vitesse et faites très attention lorsque vous roulez et lors de virages sur des surfaces glissantes ; conduisez toujours prudemment.

쐌 Si les pièces relatives au moteur, comme le pot d’échappement, ne sont pas standard ou qu’elles sont très abîmées, l’indicateur «VDC OFF» ou l’indicateur «SLIP» ou les deux témoins indicateur pourraient s’allumer.

쐌 Ne modifiez pas la suspension du véhicule. Si les parties, par exemple, des amortisseurs, des ressorts, des bagues, des barres antiroulis et des douilles ne sont homologuées NISSAN ou si elles sont extrêmement endommagées, le système de contrôle dynamique pourrait ne pas fonctionner adéquatement. Ceci pourrait affecter la conduite du véhicule et le temoin indicateur «VDC OFF» ou l’indicateur «SLIP» ou les deux témoins indicateur pourrait s’allumer. 쐌 Si les pièces relatives aux freins, comme les plaquettes de freins, les disques et les patins, ne sont pas standard ou qu’elles sont très abîmées, le témoin indicateur d’annula-

5-26 Démarrage et conduite

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élevées dans les virages par exemple, il arrive que l’indicateur «VDC OFF» ou l’indicateur «SLIP» ou les deux témoins indicateur pourrait s’allumer. Évitez ce type de routes. 쐌 Lorsque vous conduisez sur une surface instable, comme une plaque tournante, un traversier, un montecharge ou une rampe, l’indicateur «VDC OFF» ou l’indicateur «SLIP» ou les deux témoins indicateur pourraient s’allumer. Ceci n’est pas une anomalie. Redémarrez le moteur lorsque vous conduisez sur une surface stable. 쐌 Si vous utilisez des roues et pneus autres que ceux recommandés, il arrive que l’indicateur «VDC OFF» ou l’indicateur «SLIP» ou les deux tér-

moins indicateur pourrait s’allumer.

쐌 Le système VDC ne dispense pas de mettre les pneus d’hiver ou les chaînes sur les routes enneigées.

OUVERTURE D’UNE SERRURE DE PORTE GELÉE Pour éviter le gel des serrures de porte, introduisez un liquide dégivrant ou de la glycérine dans le trou de la serrure. Si la serrure gèle, chauffez la clé avant de l’introduire dans le trou de la serrure.

ANTIGEL En hiver, lorsque la température ambiante descend au-dessous de 0°C (32°F), vérifiez la concentration de l’antigel pour assurer la protection appropriée du moteur. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique

«Circuit de refroidissement du moteur» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer sois-même».

BATTERIE Si la batterie n’est pas suffisamment chargée par temps très froid, l’électrolyte risque de geler et d’endommager la batterie. Vérifiez régulièrement la batterie pour en obtenir le rendement maximum. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Batterie» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer sois-même».

Démarrage et conduite

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1. Les pneus SUMMER (ÉTÉ) ont des sculptures qui augmentent la performance de roulement sur pavé sec. Cependant la performance de ces pneus est amoindrie sur les surfaces enneigées ou gelées. NISSAN vous recommande alors de chausser les quatre roues de pneus MUD & SNOW (BOUE ET NEIGE) ou ALL SEASON (TOUTES SAISONS). Concernant le type, la taille, la vitesse et autres informations à propos du pneu, consultez un concessionnaire NISSAN. 2. Pour obtenir une adhérence supplémentaire sur routes verglacées, des pneus à crampons peuvent être utilisés. Certaines régions inter-

disent l’utilisation de tels pneus et il est bon de vérifier le code de la route avant de monter les pneus à crampons.

Sur chaussée glissante ou sèche, les pneus d’hiver à crampons peuvent donner une adhérence médiocre et provoquer un dérapage plus facile des roues comparé aux pneus d’hiver sans crampons. 3. Utilisez des chaînes antidérapantes au besoin. Assurez-vous qu’elles soient de dimensions appropriées pour les pneus du véhicule et qu’elles soient montées conformément aux recommandations de leur fabricant. Dans certaines régions ou pays, les chaînes de pneu sont interdites. Vérifiez les réglementations locales avant de poser les chaînes. Vérifiez toujours que la taille des chaînes correspond à la taille des pneus de votre véhicule. Suivez les instructions de pose du fabricant de chaînes. Utilisez exclusivement des chaînes S de catégorie SAE. Les chaînes de catégorie «S» sont utilisées sur les véhicules dont le dégagement entre le pneu et le véhicule est limité. Les véhicules pouvant utiliser les chaînes «S» sont conçus conformément à la norme SAE sur le dégagement minimum entre pneu et suspension ou entre pneu et organe de carrosserie le plus proche, lequel dégagement est nécessaire pour accrocher les dispositifs de trac-

tion en hiver (chaînes de pneus ou câbles).

Le dégagement minimum est déterminé en fonction de la taille du pneu monté en usine. Les autres types de chaînes risquent d’endommager le véhicule. Utilisez des tendeurs de chaînes lorsque le fabricant le préconise. Les maillons d’extrémité de la chaîne doivent être bien serrés ou retirés pour empêcher le frottement sur les ailes ou sur le dessous de la caisse. Dans la mesure du possible, évitez de trop charger le véhicule lorsque les chaînes sont posées. De plus, il est recommandé de réduire la vitesse, car le véhicule risque d’être endommagé ; la tenue de route et les performances pourraient en être réduites. Ne posez pas de chaînes sur un pneu de type T. N’utilisez jamais les chaînes sur des routes sèches.

ÉQUIPEMENT SPÉCIAL POUR L’HIVER Il est recommandé de garder les équipements suivants dans le véhicule pendant l’hiver :

쐌 un grattoir ou une brosse dure pour enlever la glace et la neige du pare-brise, des glaces et des essuie-glace. 쐌 un morceau de carton épais à placer sous le cric pour le supporter fermement, si le véhicule devait être levé.

5-28 Démarrage et conduite

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CONDUITE SUR LA NEIGE OU SUR LA GLACE ATTENTION

쐌 Gardez une plus grande distance de freinage dans ces conditions. Il faut entamer le freinage plus tôt que sur une route sèche. 쐌 Augmentez la distance entre votre véhicule et les véhicules qui précèdent.

쐌 La glace fondue (0°C, 32°F et pluie gelée), la neige très froide, la glace sont particulièrement glissantes; il est difficile de conduire dans ces conditions car le véhicule fournira moins de traction et d’accroche. Dans ces conditions, la traction ou la «tenue de route» du véhicule sera beaucoup diminuée. N’empruntez pas les routes de glace fondue avant qu’elles ne soient revêtues de sel ou de sable.

쐌 Faites attention aux plaques de glace

(glace éblouissante) qui risquent d’apparaître dans les parties ombragées de la route. Freinez avant d’atteindre la plaque mais n’essayez pas de freiner sur la plaque et évitez des manœuvres trop brusques. Ne freinez pas lorsque vos pneus sont directement en contact avec des chaussées glacées et évitez toute manœuvre brusque.

쐌 Roulez toujours prudemment quelles que soient les conditions. Accélérez et ralentissez avec précaution. Si vous accélérez ou vous rétrogradez trop vite, les roues motrices perdent

쐌 N’utilisez pas le régulateur de vitesse de croisière sur des routes glissantes.

véhicule. Veillez à ce qu’il n’y ait pas de neige près du tuyau d’échappement et autour du véhicule.

CHAUFFE-BLOC (si le véhicule en est équipé)

Un chauffe-bloc destiné à faciliter le démarrage par temps très froid est disponible auprès d’un concessionnaire NISSAN.

ATTENTION N’utilisez pas le chauffe-bloc sans avoir mis le circuit électrique à la masse ou avec des adaptateurs à deux fourches

(cheater). Les connexions sans mise à la masse risquent de provoquer des chocs électriques.

쐌 La neige peut emprisonner des gaz d’échappement dangereux sous le

Démarrage et conduite

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Si le moteur surchauffe 6-10

Remorquage du véhicule 6-12 Remorquage recommandé par NISSAN 6-12 Récupération du véhicule (libérer un véhicule coincé) 6-13

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225/50R17 et 235/50R17 à modèle Roadster)

Pression inférieure à 28 psi (sauf le dessus)

쐌 Si le témoin d’avertissement de faible pression des pneus s’allume et/ou l’indicateur PSI s’affiche pendant la conduite, évitez les manœuvres ou les freinages brusques, ralentissez, garez le véhicule sur une aire de stationnement sûre et arrêtez le véhicule le plus vite possible. Le véhicule risque d’être sérieusement endommagé et de provoquer un accident avec blessures corporelles graves. Vérifiez la pression des quatre pneus. Réglez la pression à FROID indiquée sur l’étiquette de pneu et information de chargement pour ramener le témoin d’avertissement de faible pression des pneus à OFF. Dans ce cas, il faudra le remplacer le plus vite possible par la roue de secours. 쐌 Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, lapression des pneus ne s’affiche pa-

set le système d’avertissement de faible pression de gonflage des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible afin qu’il remplace le pneu et/ou règle le système d’avertissement.

쐌 N’injectez pas de liquide ou d’aérosols de scellement des pneus dans les pneus car ces produits risquent de détraquer le fonctionnement des capteurs de pression.

CHANGEMENT DE CREVAISON Procédez comme suit en cas de crevaison.

Immobilisation du véhicule

1. Ralentissez prudemment, à l’écart de la circulation. 2. Allumez les feux de détresse. 3. Immobilisez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Dans le cas d’une boîte de vitesses manuelle, passez le levier en R (marche arrière). Dans le cas d’une boîte de vitesses automatique, placez le sélecteur en position P (stationnement).

6-2 En cas d’urgence

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6. Demandez à tous les passagers de descendre du véhicule et de se tenir prudemment à l’écart de la circulation et du véhicule.

쐌 Vérifiez que le frein de stationnement est bien serré et que la boîte de vitesses manuelle est en R (marche arrière) ou que la boîte de vitesses automatique est en P (stationnement). 쐌 Ne changez jamais une roue lorsque le véhicule est arrêté en pente, sur de la glace ou sur un terrain glissant. Ceci est dangereux. 쐌 Ne changez jamais de roue si le véhicule n’est pas suffisamment éloigné de la circulation. Faites appel à un service professionnel. 쐌 Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, la-

pression de gonflage ne s’affiche pas et le système d’avertissement de faible pression des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire

NISSAN le plus vite possible afin qu’il remplace le pneu et/ou règle le système d’avertissement. (Modèles au système d’avertissement de faible pression des pneus)

MCE0001A Calage des roues

1 à l’avant et à l’arrière de la Placez des cales 쎻

roue qui se trouve en diagonale par rapport à la roue dégonflée afin d’empêcher que le véhicule ne roule lorsque vous le mettez sur cric.

ATTENTION Il faut absolument caler la roue, sinon le véhicule risque de se déplacer et d’occasionner des blessures.

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2. Cric — Pour retirer, tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre.

3. Outils de levage — Ils sont contenus dans la trousse à outil.

SCE0410A Levage du véhicule et dépose du pneu abîmé

à d’autres endroits qu’aux points de levage prévus.

Lisez attentivement l’étiquette de précaution qui se trouve sur le cric et suivez les instructions suivantes :

1. Posez le cric directement sous le point de levage comme indiqué sur l’illustration cidessus de façon à ce que le sommet du cric touche le point de levage du véhicule. Alignez la tête de cric entre les deux encoches à l’avant et à l’arrière comme illustré. Placez également la gorge de la tête de cric entre les deux encoches comme illustré.

쐌 Ne soulevez le véhicule qu’en cas de besoin.

쐌 Ne posez jamais de cale sur ou sous le cric. 쐌 Ne faites jamais démarrer ou tourner le moteur lorsque le véhicule est sur cric. Le véhicule risque de se déplacer, surtout quand il s’agit d’un modèle avec carter de différentiel à glissement limité. 쐌 Ne laissez pas les passagers dans le véhicule pendant le levage.

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2. Desserrez tous les écrous de la roue, de un ou deux tours, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre avec la clé du cric. Ne retirez pas les écrous tant que le pneu n’est pas dégagé du sol.

Le pneu de rechange est conçu pour des cas d’urgence. Veuillez consulter les instructions particulières qui vous y rapportent à la rubrique «Roues et pneus» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer sois-même».

3. Levez le véhicule avec prudence, jusqu’à ce que le pneu ne touche plus le sol. Maintenez fermement des deux mains le levier et la tige du cric, puis soulevez le véhicule comme indiqué sur le schéma. Retirez les écrous et déposez le pneu.

1. Enlevez la boue et les corps étrangers des surfaces de contact entre la roue et le moyeu.

2. Placez la roue sur le moyeu avec précaution et serrez les écrous à la main seulement. Quand vous remplacez un pneu avant, veillez à ce que l’orifice de la roue de secours soit

6-6 En cas d’urgence

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1 serrage complet et dans l’ordre illustré (쎻 5 ). 쎻 4. Abaissez lentement le véhicule au sol. Serrez ensuite les écrous fermement avec la clé du cric et dans l’ordre illustré à la figure cicontre. Abaissez complètement le véhicule.

쐌 N’utilisez pas d’huile ou de graisse sur les goujons de roue ou sur les

écrous. Ceci pourrait provoquer un desserrage des écrous. 쐌 Resserrez les écrous de roue après les 1 000 premiers kilomètres suivant le montage d’une roue (également après le remplacement d’une roue par suite d’une crevaison). Dès que possible, serrez les écrous de

roue au couple spécifié à l’aide d’une clé dynamométrique.

Ceci n’est pas une anomalie.

Couple de serrage des écrous de roue

108 N⋅m (80 pi-lb) Les écrous de roue doivent rester serrés conformément aux spécifications en permanence. Il est recommandé de resserrer chaque écrou en fonctions des spécifications à chaque vidange. Réglez la pression de gonflage des pneus à FROID. Pression à FROID : Lorsque le véhicule a été stationné pendant trois heures ou plus ou n’a pas été conduit sur une distance de plus de 1,6 km. Les pressions à FROID sont inscrites sur l’étiquette de pneu et information de chargement, collée sur le montant central, côté conducteur. Modèles à système d’avertissement de faible pression des pneus : Du fait que la pression du pneu augmente à mesure que sa température s’élève les pressions de gonflage affichées au bout de 1,6 km de conduite sont supérieures aux valeurs de pression de gonflage à FROID qui ont été réglées. En cas d’urgence

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쐌 Après utilisation, il faut toujours bien ranger le pneu de rechange et le cric dans le véhicule. S’ils sont mal rangés ils risquent de constituer des projectiles dangereux en cas d’accident ou d’arrêt brusque.

쐌 Le pneu de rechange est conçu pour des cas d’urgence. Veuillez consulter les instructions particulières qui vous y rapportent à la rubrique «Roues et pneus» de la section «8. Entretien et interventions à effectuer sois-même» dans ce manuel.

Pour démarrer le moteur à l’aide d’une batterie de secours, procédez comme suit :

쐌 Le démarrage du moteur à l’aide d’une batterie de secours peut faire exploser la batterie et causer des blessures graves ou mortelles s’il n’est pas effectué convenablement. Ceci peut également endommager le véhicule. 쐌 La batterie dégage des gaz hydrogènes explosifs. Il ne faut pas approcher d’étincelles ni de flammes vives dans cette périphérie. 쐌 Évitez le contact de l’électrolyte avec les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. Le liquide de batterie est un composé d’acide sulfurique corrosif qui peut engendrer des brûlures graves. En cas de contact avec l’électrolyte, lavez immédiatement la surface affectée à grande eau.

쐌 Gardez toujours les batteries hors de la portée des enfants.

쐌 La tension nominale de la batterie de secours doit être de 12 volts. L’utilisation d’une batterie de tension nominale incorrecte peut endommager le véhicule. 쐌 Pour travailler à proximité des batteries, portez toujours des lunettes de sécurité appropriées et retirer bagues, bracelets métalliques et autres bijoux. Il ne faut pas vous pencher sur la batterie lors du démarrage à l’aide d’une batterie de secours. 쐌 N’essayez pas de tenter un démarrage à l’aide d’une batterie de secours lorsque la batterie est gelée. Celle-ci pourrait exploser et infliger de graves blessures.

6-8 En cas d’urgence

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Les deux véhicules ne doivent pas se toucher.

쐌 Assurez-vous que les câbles ne touchent aucune pièce mobile dans le compartiment-moteur et que les pinces de câble ne touchent aucune autre pièce métallique.

2. Serrez les freins de stationnement. Placez le levier de changement de vitesse sur N (point mort) dans le cas d’une boîte de vitesses manuelle ou en position P (stationnement) dans le cas d’une boîte de vitesses automatique. Mettez hors fonction tous les accessoires électriques (éclairage, chauffage, climatiseur, etc.).

5. Démarrez le moteur du véhicule dépanneur et laissez-le tourner pendant quelques minutes.

6. Maintenez le régime du moteur à environ 2 000 tr/min et démarrez le moteur en panne de manière normale.

3. Enlevez les bouchons de la batterie (si elle en est équipée). Recouvrez la batterie d’un chiffon pour réduire le danger d’explosion.

N’utilisez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas immédiatement, coupez le

PRÉCAUTION En cas d’urgence

8. Reposez les bouchons de la batterie (si le véhicule en est équipé). Jetez le chiffon utilisé pour couvrir les trous des éléments de la batterie, car il se peut qu’il soit imbibé d’acide corrosif.

쐌 Les véhicules dotés de boîte de vitesses automatique ne peuvent pas être démarrés par poussée. Ceci pourrait endommager sérieusement la boîte de vitesses.

쐌 Les véhicules équipés de catalyseur à trois voies ne doivent pas être démarrés par poussée, car le catalyseur à trois voies serait endommagé. 쐌 N’essayez jamais de démarrer le véhicule en le remorquant. Lorsque le moteur démarre, le véhicule risque de bondir vers l’avant et de heurter le véhicule remorqueur.

SI LE MOTEUR SURCHAUFFE ATTENTION

쐌 Ne continuez pas à rouler si le moteur surchauffe. Ceci pourrait endommager le moteur ou provoquer un incendie du véhicule. 쐌 Pour éviter tout risque de brûlure, n’enlevez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est encore chaud. Au moment d’enlever le bouchon du radiateur, de l’eau chaude sous pression risque de s’en échapper brusquement et de provoquer des blessures. 쐌 N’ouvrez pas le capot si de la vapeur en sort. Lorsque le moteur surchauffe (et si l’indicateur indique une température excessive), si le moteur manque de puissance, ou si des bruits anormaux se font entendre, procédez comme suit : 1. Immobilisez le véhicule prudemment à l’écart de la circulation, serrez le frein de stationnement et placez le levier de changement de vitesse sur N (point mort) ou le sélecteur en position P (stationnement) dans le cas d’une

6-10 En cas d’urgence

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2. Mettez le climatiseur hors fonction. Baissez toutes les glaces, poussez le curseur de température du chauffage ou du climatiseur à fond vers la position chaude et réglez le ventilateur de l’appareil de chauffage en vitesse rapide. 3. Si la surchauffe du moteur est causée par une température ambiante très élevée ou la conduite prolongée en pente, faites tourner le moteur (à environ 1 500 tr/mn) jusqu’à ce que l’indicateur de température reprenne une valeur normale. 4. Sortez du véhicule. Avant d’ouvrir le capot, regardez et écoutez si des vapeurs ou du liquide de refroidissement ne fuient pas du radiateur. (Si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s’échappe du véhicule, éteignez le moteur.) N’ouvrez pas le capot lorsqu’il y a de la vapeur ou du liquide de refroidissement qui s’en échappe. 5. Ouvrez le capot.

ATTENTION Si de la vapeur ou de l’eau jaillit du moteur, tenez-vous à l’écart pour éviter tout risque de brûlure.

niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir, le moteur en marche. Au besoin, ajoutez du liquide au réservoir. Faites effectuer les réparations par un concessionnaire

6. Regardez si le ventilateur tourne. Les durites du radiateur et le radiateur ne doivent pas fuire.

Si le liquide de refroidissement fuit ou si le ventilateur du radiateur est en panne, arrêtez le moteur.

쐌 Faites attention de ne pas approcher les mains, les cheveux, les bijoux ou les vêtements des courroies du moteur ou du ventilateur du radiateur. 쐌 Le ventilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en marche à n’importe quel moment lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée. 7. Lorsque le moteur est refroidi, vérifiez le En cas d’urgence

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쐌 Ne passez jamais sous le véhicule lorsqu’il est soulevé par une remorqueuse.

쐌 Avant le remorquage, assurez-vous que la boîte de vitesses, les essieux, la direction et la transmission sont en bon état de fonctionnement. Si l’un de ces organes est endommagé, il est nécessaire d’utiliser des chariots de remorquage ou un camion à plateau. 쐌 Fixez toujours des chaînes de sécurité avant le remorquage. Pour des informations relatives au remorquage de votre véhicule par un véhicule de Plaisance (RV), reportez-vous à «Remorquage à plat» dans le chapitre «9. Données techniques et information au consommateur» de ce manuel. SCE0342

REMORQUAGE RECOMMANDÉ

PAR NISSAN NISSAN recommande de remorquer le véhicule avec les roues motrices (arrière) soulevées ou de le transporter sur un camion à plate-forme comme il est illustré. Si le véhicule doit être remorqué avec les roues avant levées, placez toujours les roues arrière sur un chariot. 쐌 Lors du remorquage de véhicules à roues arrière motrices avec les roues avant au sol ou sur un chariot :

Coupez le contact à l’allumage et fixez le volant en ligne droite avec une corde ou un dispositif semblable. Ne bloquez jamais le volant en tournant la clé de contact en position

LOCK, car le mécanisme de blocage du volant serait endommagé.

RÉCUPÉRATION DU VÉHICULE

(libérer un véhicule coincé) Utilisez le crochet de remorquage en le montant à l’avant du véhicule. (Il n’y a pas de point de remorquage à l’arrière.) Après avoir retiré la plaque d’immatriculation avant (si le véhicule en est équipé), 1 Déposez le cache du crochet de remor쎻

quage du pare-chocs.

2 Fixez solidement le crochet de remorquage

rangé avec les outils de levage.

Assurez-vous que le crochet est bien fixé dans la position de rangement après l’utilisation.

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boue, etc. Ne remorquez jamais un véhicule en utilisant les crochets d’arrimage ou de récupération.

쐌 Tirez toujours le câble droit en avant du véhicule. Ne tirez jamais le véhicule de côté. 쐌 Les dispositifs de levage doivent être acheminés en veillant à ce qu’ils ne touchent aucun organe de la suspension, de la direction, du circuit de freinage ou du circuit de refroidissement. 쐌 Il n’est pas recommandé d’utiliser des cordes ou des sangles en toile pour tirer un véhicule à remorquer ou à récupérer. Si votre véhicule est coincé dans le sable, la neige, la boue, etc., suivez les directives suivantes : 1. Éteignez le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) (si le véhicule en est équipé).

3. Tournez le volant à droite et à gauche afin de libérez les pneus avant.

4. Faites basculer doucement le véhicule vers l’avant et vers l’arrière. 쐌 Alternez l’embrayage entre les vitesses R (marche arrière) et D (conduite) (vèicules dotès de boîte de vitesses automatique) ou 1 (première) et R (marche arrière) (modèle à boîte de vitesses manuelle.) 쐌 Appuyez le plus faiblement possible sur l’accélérateur afin de conserver le mouvement de bascule du véhicule. 쐌 Relâchez la pédale de l’accélérateur avant de changer de vitesses entre R et D (vèicules dotès de boîte de vitesses automatique) ou 1 (première) et R (marche arrière) (modèle à boîte de vitesses manuelle.). 쐌 Évitez de faire tourner les roues à plus de 55 km/h (35 mi/h). 5. Si le véhicule ne peut être libéré après quelques essais, contactez un service de remorquage professionnel afin de remorquer le véhicule.

2. Assurez-vous que l’avant et l’arrière du véhicule ne soient pas obstrués.

6-14 En cas d’urgence

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Dessous de caisse Glace Jantes en alliage d’aluminium Chromes

Facteurs de corrosion les plus courants

Facteurs influençant la corrosion Protection du véhicule contre la corrosion

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쐌 Après la pluie pour éviter tout dommage

éventuel par des précipitations acides 쐌 Après avoir conduit au bord de la mer 쐌 Si les surfaces peintes sont salies par de la fiente d’oiseau, de la suie, de la sève d’arbre ou des particules de métal 쐌 Lorsque de la poussière ou de la boue s’accumulent sur la carrosserie Dans la mesure du possible, nous vous recommandons de mettre votre véhicule dans un garage ou sous un abri couvert. Si le véhicule doit être garé à l’extérieur, mettez-le à l’ombre ou recouvrez-le d’une housse de protection. Faites très attention de ne pas rayer la peinture lors de la pose ou du retrait de la housse.

LAVAGE Lavez soigneusement le véhicule avec une

éponge humide et beaucoup d’eau. Nettoyez le véhicule très soigneusement avec du savon

doux comme par exemple le savon NISSAN Car

Wash ou un produit de lavage de vaisselle mélangé à de l’eau propre et tiède (jamais chaude).

쐌 N’utilisez ni savon fort, ni détergents chimiques puissants, ni essence, ni solvants. 쐌 Ne lavez pas le véhicule aux rayons directs du soleil ou lorsque la carrosserie est chaude pour éviter un tachage par l’eau. 쐌 Évitez les chiffons rugueux ou pelucheux tels que les gants de lavage. Faites attention de ne pas rayer ou abîmer les surfaces peintes en enlevant les plaques de boue ou autres corps étrangers. 쐌 Pour les modèles Roadster, il est important de respecter ce qui suit : • N’utilisez pas de lave-auto ni de pompe haute pression pour laver votre véhicule. La toile de capote

de toit pourrait s’en voir endommagée.

• Évitez d’appliquer de l’eau sous pression, telle que la pression de l’eau du robinet, directement sur la doublure de capote de toit ou sur la carrosserie. Évitez d’envoyer de l’eau trop longtemps autour de la capote de toit et des vitres. Ceci pourrait en résulter des fuites dans l’habitacle. Rincez abondamment le véhicule à l’eau claire. Les replis de la carrosserie et des portes, les serrures et le capot sont particulièrement affectés par les sels de route. Par conséquent, ces parties du véhicule doivent être lavées régulièrement. Après chaque lavage, assurez-vous que les trous d’écoulement percés à la base des portes et du hayon sont dégagés et assurent un écoulement satisfaisant de l’eau. Lavez la partie inférieure de la carrosserie et l’intérieur des ailes pour décoller les accumulations de boue et de sel. Séchez le véhicule à l’aide d’une peau de chamois.

7-2 Aspect et entretien

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Il n’est pas nécessaire de laver la capote de toit à chaque fois que vous lavez la carrosserie, mais nettoyez-la régulièrement avant qu’elle ne devienne vraiment sale. Laisser la capote sale trop longtemps pourrait altérer la qualité du matériau de celle-ci. Retirez la poussière et la saleté de la capote de toit à l’aide d’une brosse douce ou une éponge, puis rincez-la abondamment à l’eau claire. Si la capote de toit est très sale, utilisez un détergent doux tel les produits de nettoyage spécialement prévus pour les capotes en toile ou les produits de lavage de la vaisselle que vous mélangerez à de l’eau claire et tiède (jamais chaude). Rincez de nouveau la capote abondamment à l’eau claire afin de retirer toute trace de savon.

carrosserie pour éviter les cernes et les accumulations de cire.

쐌 N’utilisez ni savon fort, ni détergents chimiques puissants, ni essence, ni solvants. 쐌 Si du nettoyant pour vitre se répand sur la toile de la capote, lavez-la immédiatement avec de l’eau claire. 쐌 N’appliquez pas directement de l’eau sous pression, telle que le jet du robinet, sur la doublure de la capote de toit, il pourrait en résulter des fuites dans l’habitacle. Après nettoyage, assurez-vous toujours que la capote de toit et son arrimage sont complètement sec avant d’ouvrir la capote. Ouvrir la capote alors qu’elle est mouillée ou humide peut causer des dommages dans l’habitacle tels que des taches ou de la moisissure.

Si vous souhaitez passer une cire sur votre véhicule, utilisez uniquement une cire spéciale pour vernis transparent, tel que le liquide

NISSAN ou Spray Wax. Un concessionnaire NISSAN peut vous aider à choisir un produit approprié. 쐌 Ne cirez votre véhicule qu’après l’avoir bien lavé. Suivez les instructions fournies avec la cire. 쐌 N’utilisez pas de cire contenant des abrasifs, des pâtes de nettoyage rugueuses ou des nettoyants qui risqueraient d’endommager le fini de votre véhicule. 쐌 Si vous ne pouvez pas polir facilement la surface, utilisez un dégoudronnant et appliquez une nouvelle couche de cire. L’utilisation de cire à polir abrasive ou d’une polisseuse sur une peinture vernissée risque de ternir le fini ou de laisser des traces de cercles.

CIRAGE SUPPRESSION DES TACHES Un entretien à base de cire protégera la peinture et gardera au véhicule son apparence neuve.

Après le cirage, il est recommandé de polir la

Éliminez le plus vite possible les taches sur les surfaces peintes pour éviter qu’elles ne s’y fixent.

Des produits de nettoyage spéciaux sont en vente chez un concessionnaire NISSAN ou dans Aspect et entretien

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GLACE Utilisez un produit de nettoyage pour verre afin de supprimer les pellicules de fumée et de poussière sur les surfaces vitrées. Il est normal que les glaces du véhicule se recouvrent de cette pellicule lorsque le véhicule a été stationné au soleil. Un produit de nettoyage pour le verre et un chiffon humide permettent de supprimer cette pellicule.

쐌 Lorsque vous nettoyez l’intérieur des vitres, n’utilisez pas d’outil à bord coupant, de produit abrasif ni désinfectant à base de chlore. Ils pour-

raient endommager les pièces des conducteurs électriques ou du dégivreur de la lunette arrière.

쐌 Si du nettoyant pour vitre se répand sur la toile de la capote, lavez-la immédiatement avec de l’eau claire. (modèles Roadster)

JANTES EN ALLIAGE D’ALUMINIUM Lavez les roues régulièrement, en particulier pendant l’hiver, pour éliminer les sels de route.

De tels sels peuvent provoquer la décoloration des roues.

CHROMES Nettoyez tous les chromes régulièrement avec un produit spécial pour le chrome afin d’en préserver le lustre.

Nettoyez régulièrement l’intérieur du véhicule, les pièces en plastique et les sièges avec une brosse douce ou un aspirateur. Essuyez les surfaces en vinyle et en cuir avec un linge propre et doux imbibé d’une solution savonneuse douce. Respectez toujours les recommandations du fabricant lors de l’utilisation d’un produit protecteur pour tissus. Certains de ces produits contiennent des produits chimiques qui peuvent décolorer les tissus.

Utilisez un chiffon trempé dans de l’eau seulement pour nettoyer les instruments de bord.

쐌 N’utilisez jamais d’essence, de benzène, de diluant à peinture ou autres solvants semblables. 쐌 Les sièges en cuir doivent être régulièrement cirés à l’aide d’une cire pour cuir. N’utilisez jamais de cire pour carrosserie. 쐌 N’utilisez jamais de produits de protection pour les tissus à moins que cette utilisation soit recommandée par le constructeur.

7-4 Aspect et entretien

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Les ceintures de sécurité doivent être nettoyées en les essuyant avec une éponge humectée d’une solution savonneuse douce. Laissez sécher complètement les ceintures avant de les utiliser.

ATTENTION CARPETTES L’emploi de la carpette NISSAN d’origine permet augmenter la longévité de la moquette et de faciliter le nettoyage. Quelles que soient les carpettes employées, veillez à ce qu’elles soient bien adaptées au véhicule et bien positionnées afin de ne pas gêner l’emploi des pédales. Les carpettes doivent être nettoyées régulièrement et remplacez lorsqu’elles sont trop usées.

Ne laissez jamais des ceintures de sécurité humides s’enrouler dans les enrouleurs. N’utilisez JAMAIS de javellisant, de teinture ou de produit chimique sur les ceintures de sécurité, car de tels produits en amoindriraient la résistance.

Sur ce modèle, la carpette est accompagnée d’un support de positionnement qui facilite la mise en place. Les carpettes NISSAN sont conçues spécifiquement pour votre modèle de véhicule. La carpette du conducteur est munie d’un oeillet. Pour la mettre en place, il suffit de passer le support de positionnement dans l’oeillet de la carpette et de centrer la carpette à l’intérieur du pourtour de la moulure du sol.

Vérifiez la position des carpettes de temps en temps. Aspect et entretien

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

쐌 Accumulation de boue humide et de débris dans les recoins de panneaux de carrosserie.

Pollution atmosphérique

L’accumulation de sable, de poussière et d’eau sous le véhicule accélère la corrosion. Les carpettes humides ne sèchent jamais très bien dans le véhicule, or il est recommandé de les retirer et de les faire sécher afin de protéger le plancher contre la corrosion.

La corrosion est accélérée dans les régions où l’humidité relative est élevée, notamment dans les régions où la température ambiante reste au dessus du point de congélation gel et où la pollution atmosphérique et l’emploi de sels de route sont très élevés.

쐌 Effectuez rapidement les retouches de peinture et les réparations des petits dégâts de carrosserie.

쐌 Veillez à ce que les trous d’évacuation de la carrosserie des portes et du hayon ne soient pas obstrués afin d’éviter les accumulations d’eau. 쐌 Vérifiez si le dessous de la carrosserie n’est pas recouvert de sable, de poussière ou de sel et laver rapidement à l’eau claire le cas échéant.

쐌 Ne nettoyez jamais l’intérieur du véhicule à grande eau mais plutôt à l’aide d’un aspirateur. 쐌 Il ne faut surtout pas laisser d’eau ou autre liquide entrer en contact avec les organes et pièces électroniques internes du véhicule, car ceci pourrait endommager les organes. Les produits chimiques qui servent au dégivrage des routes sont extrêmement corrosifs et accélèrent la formation de rouille et la détérioration des organes qui se trouvent sous la carrosserie tels que le système d’échappement, les conduites d’alimentation d’essence et de freinage, les câbles de freins, la surface extérieure du plancher et les ailes. En hiver il est recommandé de nettoyer régulièrement le dessous du véhicule. Pour assurer une protection supplémentaire au véhicule contre la formation de rouille ou la corrosion dans certaines régions, veuillez consulter un concessionnaire NISSAN local.

L’élévation de la température augmente la rapi-

7-6 Aspect et entretien

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Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur 8-9 Vidange du liquide de refroidissement du moteur .. 8-9 Huile-moteur 8-11 Vérification du niveau d’huile 8-11 Vidange de l’huile-moteur et remplacement du filtre 8-11 Liquide de boîte de vitesses automatique 8-14 Liquide de direction assistée 8-14 Liquide des circuits de freinage et d’embrayage 8-15 Liquide du circuit de freinage 8-15 Liquide d’embrayage 8-15 Liquide de lave-vitre 8-16 Batterie 8-16 Démarrage à l’aide d’une batterie de secours 8-18 Courroies d’entraînement 8-18 Bougies d’allumage 8-19 Frein de stationnement et pédale de frein Vérification du frein de stationnement Vérification de la pédale de frein Freins assistés Fusibles Compartiment-moteur Habitacle Remplacement de la pile du porte-clés Ampoules Phares Ampoules intérieure et extérieure Roues et pneus Pression de gonflage des pneus Étiquette de pneu Types des pneus Chaînes de pneus Changement des roues et pneus

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Vous êtes, en tant que propriétaire du véhicule, le seul à pouvoir garantir que votre véhicule a été correctement entretenu. Vous êtes un maillon essentiel de la chaîne de l’entretien.

Entretien périodique : Pour vous faciliter la tâche, les volets obligatoires ou optionnels de l’entretien périodique ont été répertoriés et décrits dans le «Guide du service et de l’entretien NISSAN». Reportezvous à ce guide pour vérifier que les volets d’entretien obligatoires sont effectués à intervalles réguliers sur un NISSAN. Entretien général : L’entretien général englobe les vérifications journalières devant être effectuées à chaque utilisation normale. Elles sont essentielles pour

ENTRETIEN ORDINAIRE un fonctionnement adéquat du véhicule. La responsabilité de procéder régulièrement aux révisions telles qu’elles sont prescrites vous incombe.

Les vérifications d’entretien ordinaire exigent des connaissances mécaniques réduites et un outillage automobile des plus courants. Nous vous donnons quelques conseils pour les effectuer vous-même, mais vous pouvez les demander à un spécialiste ou si vous préférez à un concessionnaire NISSAN. Où faire réviser votre véhicule : Si votre véhicule a besoin d’une vérification ou s’il ne marche pas très bien, amenez-le chez un concessionnaire NISSAN. Les techniciens NISSAN sont des spécialistes qui ont reçu une bonne formation. Ils sont tenus au courant des toutes dernières nouveautés par l’intermédiaire de bulletins techniques, de conseils et de stages de recyclage réguliers. Ils sont tout à fait qualifiés pour s’occuper des véhicules NISSAN. Ce n’est pas après avoir eu votre véhicule entre les mains qu’ils sauront s’en occuper, mais avant. Vous pouvez faire confiance au Service d’entretien d’un concessionnaire NISSAN car il saura s’occuper de votre véhicule de la façon la plus efficace et la plus économique.

L’entretien général doit être effectué d’une façon régulière, chaque fois que le véhicule est utilisé.

Nous vous recommandons de suivre les indications qui vous sont données dans ce chapitre. Dès que vous remarquez un bruit, des vibrations ou des odeurs anormales, faites vérifier très vite votre véhicule par un concessionnaire NISSAN. N’hésitez pas demander à un concessionnaire NISSAN de faire les réparations que vous estimez nécessaires. Si vous effectuez vous-même certaines révisions et interventions, nous vous demandons d’observer fidèlement la rubrique «Précautions d’entretien» plus loin dans cette section.

EXPLICATION DES OPÉRATIONS D’ENTRETIEN L’astérisque «*» indique que des renseignements supplémentaires sont donnés à ce sujet plus loin dans cette section.

Extérieur du véhicule

Sauf indication contraire, il est recommandé de procéder à l’entretien périodique des éléments répertoriés ci-dessous. Portes et capot-moteur : Assurez-vous que toutes les portes et le capot-moteur, le couvercle de coffre et le hayon fonctionnent convenablement. Assurez-vous également que toutes les

8-2 Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Assurez-vous que tous les phares, feux d’arrêt, feux arrière, clignotants de direction et autres dispositifs d’éclairage fonctionnent convenablement et sont fermement montés. Vérifiez également l’orientation des faisceaux des phares. Écrous de roues de roulement (écrous à crampon)* : Lors de la vérification des pneus, assurez-vous qu’aucun écrou n’est perdu et vérifiez le serrage. Resserrez au besoin. Permutation des roues* : Sur ce véhicule, la rotation des pneus n’est pas possible. Parallélisme et équilibrage des roues : Si le véhicule tire d’un côté ou de l’autre en ligne droite et sur une route plane, ou en cas d’usure anormale et irrégulière des pneus, il peut être nécessaire de régler le parallélisme des roues. Si le volant ou les sièges vibrent à vitesse normale de croisière, l’équilibrage des roues peut être nécessaire.

Vous trouverez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus»

(États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livret de renseignements sur la garantie. Pneus* : Vérifiez souvent la pression de gonflage avec un manomètre, et toujours avant un long trajet. Réglez la pression de gonflage de tous les pneus, y compris le pneu de secours, sur la pression spécifiée. Vérifiez les pneus pour déceler les traces de dégâts, de coupures ou d’usure excessive. Pare-brise : Nettoyez régulièrement le parebrise. Vérifiez au moins une fois tous les six mois qu’il n’est pas lézardé ou endommagé. Faites réparer si nécessaire par un garage confirmé. Essuie-glaces* : Vérifiez le fonctionnement des essuie-glaces et l’état des balais.

Intérieur du véhicule

Les vérifications suivantes doivent être effectuées régulièrement au moment de l’entretien périodique ou du lavage du véhicule. Mécanisme de position P (stationnement) de la boîte de vitesses automatique : Assurez-vous que le véhicule est fermement immobilisé en pente lorsque le sélecteur de

vitesse est en position P (stationnement) sans serrer les freins.

Pédale d’accélérateur : Assurez-vous que la pédale fonctionne normalement, ne se coince ni ne nécessite un effort inhabituel pour la manoeuvrer. Assurez-vous que la carpette est bien dégagée de la pédale. Freins : Assurez-vous que les freins ne tirent pas d’un côté lors du freinage. Pédale de frein et servofrein* : Vérifiez le fonctionnement de la pédale et vérifiez sa course. Vérifiez le fonctionnement des freins assistés. Dégagez bien la carpette de la pédale. Pédale de débrayage* : Assurez-vous que la pédale de débrayage fonctionne normalement et que son jeu est conforme aux cotes. Frein de stationnement* : Assurez-vous que la course du levier est convenable et que le véhicule est fermement immobilisé en pente avec le frein de stationnement serré. Sièges : Vérifiez le fonctionnement des commandes des sièges comme les dispositifs de réglage, les leviers d’inclinaison de dossier, etc, pour vous assurer qu’ils fonctionnent convenablement et que tous les loquets fonctionnent dans toutes les positions. Vérifiez le réglage et le blocage (si le véhicule en est équipé) des appuis-tête dans toutes les positions.

Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Témoins lumineux et carillons : Assurezvous que tous les témoins lumineux et carillons fonctionnent convenablement. Essuie-glaces et lave-glace* : Assurez-vous que les essuie-glaces et les lave-glace fonctionnent convenablement et que les essuie-glaces ne laissent pas de traces sur le pare-brise. Dégivreur de pare-brise : Assurez-vous que l’air sort des bouches de dégivrage en quantité suffisante lorsque le chauffage ou le climatiseur fonctionne.

Sous le capot et sous le véhicule

Les vérifications suivantes doivent être effectuées régulièrement (lors de chaque plein du réservoir ou de la vidange de l’huile-moteur). Batterie* : Vérifiez le niveau d’électrolyte dans

chaque élément. Le niveau doit se situer entre les repères MAX et MIN. Le niveau de liquide de la batterie devra être vérifié plus fréquemment dans le cas des véhicules utilisés sous un climat très chaud ou dans des conditions d’utilisation difficiles.

Niveau de l’huile des circuits de freinage et d’embrayage* : Assurez-vous que le niveau de l’huile des circuits de freinage et d’embrayage est entre les repères MAX et MIN du réservoir. Niveau du liquide de refroidissement du moteur* : Vérifiez le niveau lorsque le moteur est froid. Courroies du moteur* : Assurez-vous que les courroies ne sont pas effilochées, usées ni imbibées de graisse ou d’huile.

démarrage et de la conduite» de la section «5.

Démarrage et conduite» en ce qui concerne les gaz d’échappement (monoxyde de carbone).) Fuites : Recherchez les traces de fuite de carburant, d’huile, d’eau ou d’autre liquide sous le véhicule après une période de stationnement. Il est normal que de l’eau goutte sous le climatiseur. En cas de fuite ou d’odeur d’essence, faites effectuer les réparations qui s’imposent immédiatement. Niveau* et canalisations de l’huile du circuit de direction assistée : Vérifiez le niveau dans le réservoir avec le moteur arrêté. Vérifiez que les canalisations sont correctement raccordées, ne présentent pas de fuites, de coupures et autres défauts.

Niveau d’huile-moteur* : Vérifiez le niveau d’huile-moteur avec la jauge après avoir immobilisé le véhicule sur une surface plane et avoir arrêté le moteur et avoir attendé 10 minutes.

Radiateur et durites : Assurez-vous que l’avant du radiateur est propre et n’est pas colmaté d’insectes, de feuilles mortes, etc.

Assurez-vous que les durites ne sont pas fêlées, déformées, détériorées ou desserrées.

Système d’échappement : Assurez-vous qu’aucun dispositif de fixation n’est desserré, fêlé ou percé. Si le bruit de l’échappement semble anormal ou si des odeurs de gaz d’échappement pénètrent dans l’habitacle du véhicule, recherchez immédiatement la cause et procéder à la réparation. (Veuillez vous reporter

à la rubrique «Précautions à prendre lors du

Dessous de caisse : Le dessous de caisse est souvent exposé à des produits corrosifs comme ceux qui sont utilisés sur les routes verglacées ou pour contrôler la poussière. Il est très important d’éliminer ces produits pour empêcher la formation de rouille sur les tôles de plancher, le châssis, les canalisations d’alimentation et le système d’échappement. À la fin de l’hiver, le

8-4 Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Liquide de lave-glace* : Assurez-vous que le réservoir des lave-glace est suffisamment rempli.

Lors de tout travail de vérification ou d’entretien sur le véhicule, prenez toujours les précautions nécessaires pour éviter le risque de blessure ou de dégât au véhicule. Les précautions suivantes doivent être respectées attentivement.

쐌 Stationnez le véhicule sur une surface horizontale, serrez fermement le frein de stationnement et calez les roues pour éviter tout mouvement du véhicule. Dans le cas des modèles à boîte de vitesses manuelle, placez le levier de changement de vitesse sur N (point mort). Dans le cas d’une boîte de vitesses automatique, placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement). 쐌 N’oubliez pas de placer la clé de contact en position OFF ou LOCK lors d’un remplacement ou d’une réparation. 쐌 Il ne faut jamais brancher ni débrancher la batterie ou tout élément transistorisé lorsque le contacteur d’allumage est en position ON.

쐌 Ne laissez jamais les connecteurs des faisceaux électriques du moteur ou des organes de la boîte de vitesses automatique débranchés lorsque le contacteur d’allumage est en position ON.

쐌 Si l’intervention à effectuer exige que le moteur tourne, n’approchez pas les mains, les vêtements, les cheveux ou les outils des courroies, ventilateurs ou autres organes mobiles. 쐌 Avant toute intervention sur le véhicule, nous vous conseillons d’attacher ou de retirer les vêtements amples, et de retirer les bagues, montres et autres bijoux. 쐌 Portez toujours un accessoire de protection des yeux lorsque vous travaillez sur le véhicule. 쐌 Si le moteur doit être démarré dans un lieu clos, comme un garage par exemple, assurez-vous que ce local soit adéquatement aéré à cause des gaz d’échappement.

Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

쐌 Sur les véhicules équipés d’un moteur à essence doté d’un système d’injection multipoint (MFI), l’entretien du filtre à carburant ou des canalisations de carburant doit être effectué par un concessionnaire NISSAN car les canalisations de carburant sont sous forte pression, même lorsque le moteur est arrêté.

쐌 Ne travaillez pas dans le compartiment-moteur lorsque le moteur est chaud. Arrêtez le moteur et attendez qu’il refroidisse.

쐌 Évitez tout contact direct avec de l’huile-moteur et du liquide de refroidissement usagés. Des fluides jetés sans précaution risquent d’endommager l’environnement. Suivez toujours les règlements locaux qui s’appliquent à la destruction des fluides de véhicules.

Cette section «8. Entretien et interventions à effectuer sois-même» donne des directives au sujet des opérations relativement faciles à effectuer par le propriétaire du véhicule. Un Manuel de réparation d’origine NISSAN est également disponible. Veuillez vous reporter à la rubrique «Renseignements sur la commande du Manuel de réparation/Manuel du conducteur» de la section «9. Données techniques et information au consommateur». N’oubliez jamais qu’un entretien incomplet ou inapproprié peut provoquer des difficultés de fonctionnement du moteur ou des dispositifs antipollution et risque d’affecter la garantie. En cas de doute, consultez toujours un concessionnaire NISSAN.

8-6 Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

4. Réservoir du liquide de frein 5. Réservoir du liquide d’embrayage (modèles à boîte de vitesses manuelle) 6. Réservoir du liquide de lave-glace de parebrise 7. Réservoir du liquide de direction assistée 8. Réservoir du liquide de refroidissement du moteur 9. Bouchon de remplissage du radiateur 10. Jauge d’huile-moteur 11. Filtre à air Ne modifiez pas le réglage de la barre de la A . La barre de la tourelle du raidisseur 쎻 tourelle du raidisseur a été réglée en usine sur la position optimale.

PRÉCAUTION Le fait de modifier le réglage de la barre de la tourelle du raidisseur risque de

Entretien et interventions à effectuer sois-même

쐌 Veuillez vous reporter à la rubrique

«Si le moteur surchauffe» de la section «6. En cas d’urgence» dans ce manuel.

PRÉCAUTION Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement ou que vous le renouvelez, n’utilisez qu’un mélange de 50 % de concerné antigel/refroidissement

(vert) de longue durée d’origine NISSAN ou d’un produit équivalent et de 50 % d’eau déminéralisée ou distillée. L’utilisation de liquide de refroidissement d’une autre catégorie peut être dangereuse pour le circuit de refroidissement.

쐌 Le radiateur est doté d’un bouchon à pression de type radiateur. N’utilisez qu’un bouchon du radiateur d’origine

NISSAN pour ne pas endommager le moteur.

8-8 Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

쐌 Le liquide de refroidissement usagé devra être jeté conformément aux réglementations locales. Veuillez les vérifier.

쐌 Pour ne pas vous brûler, ne vidangez jamais le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

2. Une fois que le liquide de refroidissement est

écoulé, fermez le bouchon de vidange du radiateur à fond.

쐌 Ne retirez jamais le bouchon de radiateur pendant que le moteur est chaud. Le liquide du radiateur est soumis à une forte pression et sa température est très élevée.

3. Faites lentement le plein du mélange approprié d’antigel et d’eau déminéralisée ou distillée. Remplissez le réservoir jusqu’au niveau

MAX. Remettez le bouchon de remplissage en place.

쐌 Évitez de toucher le liquide de refroidissement usagé. En cas de contact avec la peau, lavez soigneusement avec du savon ou un produit de dégraissage pour les mains et ce, dès que possible.

쐌 Ne laissez pas le liquide de refroidissement usagé à la portée des enfants et des animaux domestiques. 1. Ouvrez le bouchon de vidange en bas du

6. Vérifiez de nouveau le niveau du liquide refroidissement à la fin d’une journée de conduite.

4. Faites démarrer le moteur et laissez-le chauffer jusqu’à sa température normale de fonctionnement. Emballez le moteur à 2 ou 3 reprises sans charge. Observez le thermomètre de liquide de refroidissement. Il ne doit pas présenter de signes de surchauffe.

5. Arrêtez le moteur. Attendez qu’il soit complètement froid pour refaire l’appoint de liquide de refroidissement jusqu’au goulot de remplissage du radiateur. Remplissez le réservoir jusqu’au niveau MAX. Vérifiez que le bouchon de vidange ne présente pas de signes de fuites.

8-10 Entretien et interventions à effectuer sois-même

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A , enlevez le bouau-dessous du repère L 쎻 chon de remplissage d’huile et rétablissez le niveau avec l’huile recommandée. Ne remC . plissez pas trop 쎻

1. Rangez le véhicule sur un terrain plat et serrez le frein de stationnement.

2. Laissez tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement normal. 3. Arrêtez le moteur. Attendez plus de 10 minutes pour que l’huile retourne dans le carter. 4. Retirez la jauge et essuyez-la avec un linge propre. Remettez ensuite la jauge en place.

6. Vérifiez de nouveau le niveau avec la jauge.

Il est normal de rajouter de l’huile entre les vidanges ou pendant la période de rodage. Ceci dépend uniquement des conditions de conduite.

Vidangez l’huile-moteur et remplacez le filtre en fonction du carnet d’entretien indiqué dans le

Guide du service et de l’entretien.

1. Rangez le véhicule sur un terrain plat et serrez le frein de stationnement. 2. Laissez tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement normal. 3. Arrêtez le moteur et attendez plus de 10 minutes. 4. Soulevez le véhicule et soutenez-le au moyen d’un cric roulant et de chandelles de sécurité. 쐌 Disposez les chandelles de sécurité sous le

Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

쐌 Vérifiez les règlements locaux en la matière.

5. Déposez le sabot de protection inférieur du moteur en plastique.

4. Desserrez le filtre à huile avec une clé à

2 . Enlevez le filtre démonter les filtres à huile 쎻 en le tournant à la main.

a. Déposez la petite agrafe en plastique au centre du sabot de protection.

5. Nettoyez avec un linge propre la surface de montage du filtre sur le bloc-moteur.

b. Déposez ensuite les autres boulons de fixation du sabot de protection.

Enlevez toute trace de joint sur la surface de montage au moteur.

PRÉCAUTION Veillez bien à utiliser les points de levage et de soutien corrects pour ne pas endommager le véhicule.

SDI1520A Huile-moteur et filtre

6. Enduisez le joint du filtre neuf de l’huilemoteur propre.

1. Placez un récipient approprié sous le bou1 . chon de vidange 쎻

7. Vissez le filtre en place dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’une légère résistance soit ressentie. Serrez ensuite de plus de 2/3 de tour.

2. Enlevez le bouchon de remplissage d’huile.

Couple de serrage du filtre à huile :

3. Enlevez le bouchon de vidange avec une clé et vidangez l’huile complètement.

PRÉCAUTION Faites attention aux risques de brûlures car l’huile-moteur est chaude.

(11 à 15 pi-lb) 8. Nettoyez le bouchon de vidange et remettez-le en place et une rondelle neuve. Serrez fermement le bouchon de vidange avec une clé.

8-12 Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Ne serrez pas excessivement. 9. Remplissez le carter avec l’huile recommandée et remettez le bouchon de remplissage en place.

PRÉCAUTION Laissez la jauge de niveau dans l’orifice pour que l’huile ne s’échappe pas de l’orifice lorsque vous remplissez le moteur d’huile.

Veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et contenances» de la section «9. Données techniques et information au consommateur» quant à la vidange et la contenance du carter d’huile. La vidange et la contenance dépendent de la température de l’huile et de la durée de la vidange. N’utilisez ces spécifications qu’à titre indicatif seulement. Utilisez toujours la jauge pour déterminer s’il y a suffisamment d’huile dans le moteur.

10. Démarrez le moteur et vérifiez le bouchon de vidange et le filtre à huile en cas de fuites et resserrez-les au besoin.

11. Arrêtez le moteur et attendez au moins 10 minutes. Vérifiez de nouveau le niveau d’huile avec la jauge et rétablissez-le au besoin.

1. Reposez le sabot de protection du moteur en procédant comme décrit ci-dessous. a. Faites sortir le centre de l’agrafe en plastique. b. Maintenez le sabot de protection en place. c. Rentrez l’agrafe dans le sabot et dans l’orifice du châssis, puis appuyez au centre de l’agrafe pour la bloquer.

쐌 Un contact prolongé ou répété avec de l’huile-moteur usagée peut provoquer le cancer de la peau. 쐌 Évitez autant que possible de toucher l’huile. En cas de contact avec la peau, lavez soigneusement avec du savon ou un produit de dégraissage pour les mains et ce, aussitôt. 쐌 Ne laissez pas l’huile usagée à la portée des enfants.

d. Posez les autres boulons de fixation du sabot.

Faites attention de ne pas dépouiller les boulons ou de ne pas les serrer trop fort. 2. Abaissez le véhicule au sol avec précaution. 3. Jetez l’huile et le filtre usagés de manière appropriée.

Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Le liquide de boîte de vitesses automatique prescrit est décrit sur les étiquettes d’avertissement collées dans le compartiment moteur.

Vérifiez le niveau du liquide du réservoir de direction assistée.

La graduation HOT (CHAUD) sera utilisée pour une vérification à chaud de l’huile entre 50 et 80°C (122 et 176°F) et la graduation COLD (FROID) sera prise pour une vérification à froid de l’huile entre 0 et 30°C (32 et 86°F). Si le liquide est sous la ligne MIN, ajoutez du liquide PSF d’origine NISSAN. Enlevez le bouchon et remplir à travers l’ouverture.

8-14 Entretien et interventions à effectuer sois-même

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ATTENTION N’utilisez que du liquide propre. Un liquide de frein usagé, de qqualité inférieure ou souillé peut endommager le circuit de ffreinage. N’ajoutez pas de liquide de frein synthétique. Les liquides dde mauvaise qualité endommagent les freins et par conséquent rréduisent la capacité de freinage.

PRÉCAUTION Ne faites pas tomber de liquide de frein sur les surfaces peintes. Vous rrisquez d’endommager la peinture. Si du liquide tombe sur la peinture, llavez immédiatement la surface avec de l’eau claire.

Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir. Si le niveau de liquide est en dessous du repère MIN, ajoutez du liquide de freins pour service super intensif d’origine NISSAN contrôlée ou un liquide équivalent DOT 3 pour atteindre le repère MAX. Si du liquide doit être ajouté fréquemment, faites vérifier le circuit par un concessionnaire NISSAN.

Entretien et interventions à effectuer sois-même

N’utilisez pas d’antigel de circuit de refroidissement du moteur dans le lavevitre, car la peinture risquerait d’être endommagée.

Le liquide recommandé est un liquide de lavevitre et antigel d’origine NISSAN contrôlée ou un

쐌 Assurez-vous que les connexions sont propres et fermement serrées.

쐌 Si le véhicule doit rester immobilisé pendant 30 jours ou plus, débranchez la cosse négative de la batterie (—) pour éviter sa décharge.

PRÉCAUTION Ne fermez aucune portière avant lorsque le câble de batterie est débranché car le réglage automatique des fenêtres ne fonctionnerait pas et le panneau de pavillon latéral/rail latéral supérieur risquerait d’être endommagé. Suivez les indications dans l’ordre suivant pour débrancher la cosse négative (−) de batterie. Faute de quoi la fenêtre risque de toucher le panneau latéral de pavillon/rail latéral supérieur, voire même risque d’être endommagé. 1. Fermez les vitres.

8-16 Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

5. Fermez solidement le capot. Suivez les indications dans l’ordre suivant pour brancher la cosse négative (−) de la batterie. Faute de quoi la fenêtre risque de toucher le panneau latéral de pavillon, voire même risque d’être endommagé. 1. Ouvrez (avec la clé) la portière du conducteur. Ne la refermez pas. 2. Ouvrez le capot. 3. Branchez la cosse négative (−) de la batterie et refermez le capot. 4. Ouvrez complètement la fenêtre côté conducteur. 5. Fermez la portière et la fenêtre côté conducteur.

쐌 N’exposez pas la batterie à des flammes ou à des étincelles électriques. La batterie dégage des gaz hydrogènes qui risquent d’exploser. Évitez tout contact du liquide batterie avec la peau, les yeux, les vêtements ou les surfaces peintes. Après avoir touché une batterie ou un bouchon de batterie, ne vous frottez pas les yeux. Lavez-vous bien les mains. En cas de contact de l’électrolyte avec les yeux, la peau ou les vêtements, rincez immédiatement à grande eau pendant au moins 15 minutes et veuillez consulter un médecin.

쐌 Lorsque vous travaillez sur la batterie ou à proximité, portez toujours une protection des yeux adéquate et enlevez bijoux, etc.

쐌 Les cosses et les bornes de batterie et autres accessoires de la batterie contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après les avoir touchés. 쐌 Tenez la batterie hors de portée des enfants.

쐌 Il ne faut pas mettre le moteur en marche si l’électrolyte de la batterie est à un niveau bas. S’il n’y a pas suffisamment d’électrolyte dans la batterie, la charge risque d’être trop

élevée et ainsi créer de la chaleur, réduire la durée de vie de la batterie, voire provoquer une explosion.

Entretien et interventions à effectuer sois-même

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1 et de UPPER LEVEL (NIVEAU SUPÉRIEUR) 쎻 2 . LOWER LEVEL (NIVEAU INFÉRIEUR) 쎻

Le niveau de liquide de la batterie devra être vérifié plus fréquemment dans le cas des véhicules utilisés sous un climat très chaud ou dans des conditions d’utilisation difficiles.

A . 1. Déposez les bouchons des éléments 쎻

3. Remontez les bouchons.

REMPLACEMENT DES BOUGIES D’ALLUMAGE Demandez à un concessionnaire NISSAN d’effectuer le remplacement des bougies le cas échéant.

ATTENTION Assurez-vous que le moteur et le contacteur d’allumage sont arrêtés et que le frein de stationnement est serré.

SDI0145 La longévité des bougies d’allumage à extrémité en platine étant supérieure à celle des bougies d’allumage classiques, il est inutile de les remplacer aussi souvent. Conformez-vous aux indications du carnet d’entretien, mais ne réutilisez jamais ces bougies d’allumage en les nettoyant et réglant l’écartement de leurs électrodes. Il faut absolument utiliser les bougies d’allumage préconisées ou leur équivalent.

Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

L’élément de filtre n’est pas lavable ni réutilisable. Il faut le remplacer conformément au carnet d’entretien indiqué dans le Guide du service et de l’entretien. Lors du remplacement du filtre, essuyez l’intérieur et le dessus du carter de filtre à air avec un chiffon.

쐌 Vous risquez de vous brûler ou de brûler un tiers si vous mettez le moteur en marche avec le filtreà air enlevé. La fonction du filtre, outre de filtrer l’air, est d’arrêter les retours de flamme du moteur. Si le filtre n’est pas monté, vous pourriez être atteint.

Ne conduisez jamais avec le filtre enlevé. Faites attention quand vous travaillez sur le moteur alors que le filtre à air est enlevé. 쐌 Il ne faut jamais verser de carburant dans le boîtier de papillon ou essayer de mettre le moteur en marche avec le filtre à air retiré. Ceci pourrait causer de graves blessures.

쐌 Après avoir remplacé les balais d’essuie-glace, remettez les bras d’essuie-glace dans leur position d’origine.

Sinon ils risquent d’être endommagés en cas d’ouverture du capot. 쐌 Assurez-vous que le balai de l’essuie-glace touche le pare-brise ; si ce n’est pas le cas, les bras risquent d’être endommagés par la pression du vent. 쐌 Des balais d’essuie-glace usés rayent le pare-brise, ce qui gêne la visibilité du conducteur.

NETTOYAGE Si le pare-brise n’est toujours pas propre malgré l’utilisation du lave-glace ou qu’un balai d’essuie-glace broute, cela signifie qu’il doit y avoir de la cire ou un autre matériau sur le balai ou sur le pare-brise.

Nettoyez le pare-brise avec une solution de lavage ou un détergent doux jusqu’à ce qu’il ne

8-20 Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

à l’eau claire. Remplacez les balais si le parebrise n’est pas correctement nettoyé alors que les balais sont propres.

SDI1649A REMPLACEMENT Remplacez les balais d’essuie-glace lorsqu’ils sont usés.

1. Tirez le bras de l’essuie-glace. A , puis glis2. Appuyez sur la goupille d’arrêt 쎻 sez le balai de l’essuie-glace le long du bras B . pour l’enlever 쎻

3. Insérez un nouveau balai sur le bras d’essuieglace et poussez-le jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.

Entretien et interventions à effectuer sois-même

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Vérifiez la course de la pédale de frein en A entre la surface supémesurant la distance 쎻 rieure de la pédale et la tôlerie du plancher du véhicule, le moteur en marche. Si la course n’est pas conforme à la valeur donnée ci-dessous, veuillez communiquer avec un concessionnaire NISSAN.

쐌 6 à 7 déclics sous un effort de 200 N (45 lb)

A : Sous une force de pression de

Distance 쎻 110 lb (490 N) Ce véhicule est équipé de freins auto-réglables. Les freins à disque sont auto-réglés à chaque pression sur la pédale.

ATTENTION Veuillez consulter un concessionnaire

NISSAN au cas où la course de la pédale de frein ne redeviendrait pas à la normale.

Indicateurs d’usure des plaquettes de frein

Les plaquettes des freins à disque du véhicule sont dotées d’indicateurs d’usure audibles. Lorsqu’il est temps de remplacer les plaquettes, l’indicateur d’usure produit un grincement aigu pendant la marche du véhicule et ce, que vous appuyez ou non sur la pédale de frein. Faites alors vérifier les freins aussitôt que possible.

Dans certaines conditions de conduite ou climatiques, il se peut que les freins produisent occasionnellement un bruit tel que couinement ou sifflement. Un bruit occasionnel des freins lors d’un freinage léger à modéré est normal et n’affecte pas le fonctionnement ou les performances du système de freinage.

Faites effectuer les contrôles périodiques des freins aux intervalles indiqués. Pour des informations supplémentaires, consultez le carnet d’entretien approprié indiqué dans le guide du service et d’entretien NISSAN.

4. Faites fonctionner le moteur pendant 1 minute sans enfoncer la pédale de frein, puis arrêtez-le. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein. La course de la pédale doit graduellement diminuer à mesure que la dépression se dissipe dans le servofrein.

Si les freins ne fonctionnent pas convenablement, veuillez communiquer avec un concessionnaire NISSAN.

FREINS ASSISTÉS Vérifiez le fonctionnement des freins assistés en procédant comme suit :

1. Sollicitez et relâchez la pédale de frein à plusieurs reprises, moteur arrêté. Passez à l’étape suivante dès que le déplacement de la pédale (intervalle de course) est identique d’une pression de la pédale à l’autre. 2. Appuyez sur la pédale de frein et démarrez le moteur. La pédale doit descendre légèrement. 3. Appuyez sur la pédale de frein et arrêtez le moteur. Maintenez la pédale ainsi pendant environ 30 secondes. La pédale ne doit pas bouger. Entretien et interventions à effectuer sois-même

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B dans la boîte à fusibles du compartiment type 쎻 passager.

Des fusibles de type 쎻 sont fournis en tant que fusibles de rechange. Ils sont rangés dans la boîte à fusibles du compartiment passager.

A A peuvent être installés

Les fusibles de type 쎻 dans les boîtes à fusibles du compartimentmoteur et du compartiment passager.

A est utilisé pour remplaSi un fusible de type 쎻 B , le fusible de type 쎻 A cer un fusible de type 쎻 ne sera pas au niveau de la pochette de fusible tel que montré dans l’illustration. Ceci n’affectera pas la performance du fusible. Assurez-vous que le fusible est installé correctement dans la boîte à fusibles. B ne peuvent être installés Les fusibles de type 쎻 dans les boîtes à fusibles qui se trouvent sous le capot. Utilisez seulement des fusibles de type A dans les boîtes à fusibles qui se trouvent 쎻 sous le capot.

SDI1479B COMPARTIMENT-MOTEUR PRÉCAUTION N’utilisez jamais un fusible d’ampérage supérieur ou inférieur à celui qui est spécifié sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endommager le système électrique ou causer un incendie.

Si un dispositif électrique ne fonctionne pas, vérifiez si un fusible n’a pas sauté.

8-24 Entretien et interventions à effectuer sois-même

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3. Retirez le couvercle du porte-fusibles/fils1 et en fusibles en appuyant sur l’onglet 쎻 2 . soulevant le couvercle 쎻

A , remplacez-le par un 5. Si le fusible a sauté 쎻 B . fusible neuf 쎻

6. Si le fusible neuf saute de nouveau, faites

Entretien et interventions à effectuer sois-même

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1. Assurez-vous que le contact est coupé à l’allumage et le commutateur des phares est tourné à la position OFF.

2. Ouvrez le couvercle de la boîte à fusibles. 3. Pincez le fusible perpendiculairement avec l’outil d’extraction de fusible et tirez pour le sortir. 4. Si le fusible a sauté, remplacez-le par un fusible neuf. 5. Si le fusible neuf saute de nouveau, faites vérifier le circuit électrique par un concessionnaire NISSAN.

8-26 Entretien et interventions à effectuer sois-même

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3. Refermez le couvercle correctement. 4. Appuyez sur une touche du porte-clés à deux ou trois reprises pour vérifier qu’elle fonctionne normalement. Adressez-vous à un concessionnaire NISSAN qui vous aidera à remplacer la pile. En cas de retrait de la pile pour une raison autre que son remplacement, vérifiez toujours comme indiqué en 4. 쐌 Veillez à ne pas toucher la plaquette de circuits et la borne de la batterie.

Tout changement ou modification qui n’est pas expressément approuvé par le responsable de la conformité à la réglementation

FCC du fabricant peut annuler le droit de l’utilisateur de se servir de cet appareil. Ce dispositif est conforme à Part 15 des FCC Rules et à RSS-210 d’Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

쐌 Ne jetez pas la pile n’importe où pour ne pas polluer l’environnement. Vérifiez toujours les règlements locaux concernant la destruction des piles.

쐌 Le porte-clés est étanche à l’eau ; il est toutefois recommandé de l’essuyer immédiatement si elle a été mouillée.

1. Ouvrez le couvercle en vous aidant d’un outil approprié.

쐌 Lors du changement de la pile, faites très attention que de la poussière ou de l’huile ne tombe pas sur le porte-clés.

Procédez comme suit :

쐌 Lors de la manutention de l’ampoule, ne touchez jamais l’enveloppe de verre. 쐌 Ne touchez pas l’ampoule.

Les phares au xénon engendrent une haute tension. N’essayez jamais de modifier ou démonter afin de ne pas subir d’électrocution. Faites-les remplacer par un concessionnaire NISSAN. Pour de plus amples renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique

«Phares et clignotants» dans la section «2. Commandes et instruments». Ampoule de phare à halogène : Le phare est du type semi-scellé et comporte une ampoule (à halogène) remplaçable. L’ampoule peut être remplacée de sous le

쐌 Utilisez toujours une ampoule ayant la même puissance en watts et le même numéro que l’ampoule d’origine :

N° d’ampoule (watts) D2R (35W) - faisceaux-code xénon A . ne pas abîmer les goupilles de fixation 쎻

4 Faites tourner les douilles pour remplacer les

Le système d’avertissement de faible pression des pneus ne fonctionne que si le véhicule roule

à plus de 32 km/h (20 mi/h). Il n’est pas toujours capable non plus de détecter les chutes brusques de pression des pneus (par exemple, un pneu dégonfré pendant la conduite). Pour de plus amples détails, consultez «Tableau de bord» et «Témoin lumineux d’avertissement de faible pression des pneus» dans la section «2. Instruments et commandes», «Système d’avertissement de faible pression des pneus» dans la section «5. Démarrage et conduite» et «Crevaison» dans la section «6. En cas d’urgence».

Pression de gonflage des pneus

Vérifiez souvent la pression des pneus (y compris de la roue de secours) et impérativement avant de prendre la route pour un long voyage. Les spécifications recommandées de pression des pneus figurent sur l’étiquette de pneu et information de chargement sous l’intitulé «Pression de gonflage des pneus froids recommandée». L’étiquette de pneu et information de chargement est collée sur le montant central du côté conducteur. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour les raisons suivantes : 쐌 La plupart des pneus se dégonflent naturellement avec le temps. 쐌 Les pneus peuvent se dégonfler subitement si vous roulez sur des nids de poules ou sur quelque objet ou si vous percutez le bord du trottoir en vous garant. La pression des pneus doit être vérifiée à froid. Les pneus sont FROIDS si le véhicule est resté au moins 3 heures à l’arrêt ou s’il a roulé pendant moins de 1,6 km à vitesse modérée. Une mauvaise pression de gonflage ou une pression insuffisante peuvent affecter la durée des pneus et la conduite du véhicule.

쐌 Des pneus mal gonflés peuvent éclater et causer un accident. 쐌 La charge utile de votre véhicule est spécifiée sur l’étiquette des pneus. Ne dépassez pas la charge utile du véhicule. Une surcharge de votre véhicule risque de se traduire par une usure rapide des pneus, un déplacement sans sécurité par suite d’une rupture prématurée ou des caractéristiques médiocres de tenue de route, ceci pouvant également mener un accident grave. Un chargement au-delà de la capacité spécifiée risque également de se traduire par un mauvais fonctionnement des autres organes du véhicule. 쐌 Avant de partir pour un long voyage, ou chaque fois que le véhicule est lourdement chargé, vérifiez la pression des pneus à l’aide d’un mano-

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(85 mi/h) à moins que le véhicule ne soit chaussé de pneus grande vitesse. À plus de 137 km/h (85 mi/h), il se peut qu’un pneu éclate, que le conducteur perdre le contrôle de son véhicule et soit blessé. 쐌 Vous trouverez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus» (États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livret de renseignements sur la garantie.

Étiquette de pneu et de information de chargement

1 Nombre de places : Le nombre maximum 쎻 d’occupants pouvant s’asseoir dans le véhicule.

2 Limite maximale de chargement du véhicule :

Reportez-vous aux renseignements de charge à la section «9. Données techniques et information au consommateur».

3 Taille du pneu d’origine : Le taille des pneus

d’origine posés sur le véhicule en usine.

8-34 Entretien et interventions à effectuer sois-même

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3 heures à l’arrêt ou s’il a roulé pendant moins de 1,6 km à vitesse modérée. Le gonflement à froid recommandé d’un pneu est défini par le fabricant pour obtenir la meilleure usure et les meilleures caractéristiques de manœuvre du véhicule, la motricité adéquate, le bruit, etc., selon les véhicules PNBV.

5 Taille du pneu - reportez-vous à «Étiquette de

쎻 7 Taille du pneu de secours ou taille du 쎻

pneu de secours compact (si le véhicule en est équipé)

Vérification de la pression de gonflage des pneus

1. Déposez le bouchon de la tige de soupape du pneu. 2. Appuyez le manomètre perpendiculairement à la tige de soupape. N’appuyez pas trop fort et ne forcez pas sur la tige de soupape latéralement, sous peine de fuite d’air. Si un bruit de sifflement ou de fuite d’air se fait entendre dans le pneu lors de la vérification,

replacez le manomètre afin d’éliminer cette fuite.

5. Ajoutez de l’air dans le pneu selon les besoins. Si vous ajoutez une quantité excessive d’air, appuyez rapidement sur le corps de la tige de soupape avec le bout du manomètre afin de libérer de la pression. Vérifiez à nouveau la pression et ajoutez ou libérez de l’air selon les besoins.

Pneu d’originale avant

Pneu d’origine arrière Pneu de secours 7. Vérifiez la pression de tous les autres pneus, y compris la roue de secours.

Pression de gonflage des pneus froids

Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques de base du pneu ainsi que son numéro d’identification (NIP) qui permettront de certifier les normes de sécurité en cas de rappel. Le NIP peut également servir à identifier le pneu en cas de rappel.

1. P : La lettre «P» indique un pneu destiné aux véhicules de tourisme. (Tous les pneus n’ont pas cette information.)

7. H : Classification de vitesse de pneu. L’indice de vitesse signifie la vitesse à laquelle un pneu doit rouler pendant des durées prolongées. Les indices couvrent une gamme comprise entre 158 km/h (98 mi/h) et 299 km/h

(186 mi/h). (Ce renseignement n’est pas indiqué sur tous les pneus car il n’est pas exigé par la loi.)

2. Numéro à trois chiffres (215) : Ce numéro indique la largeur en millimètres du pneu de bord de flanc à bord de flanc.

3. Numéro à deux chiffres (60) : Ce numéro connu sous le nom de rapport d’aspect indique le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu. 4. R : «R» signifie radial. 5. Numéro à deux chiffres (16) : Ce chiffre est le

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Les fabricants doivent également mentionner le matériau du pneu, qui comprend l’acier, le nylon, le polyester et autres matériau.

4 La pression de gonflage maximum autorisée

En plus des termes nombreux définis au cours de cette section, Flanc Extérieur (1) désigne le flanc comportant un flanc blanc, comportant des lettres blanches ou le nom de la moulure du fabricant, de la marque et/ou du modèle en plus grand ou plus profond que la même moulure sur l’autre flanc du pneu, ou (2) le flanc extérieur d’un pneu asymétrique comportant un côté particulier devant toujours être dirigé vers l’extérieur lors de la pose sur un véhicule.

TYPES DES PNEUS ATTENTION

쐌 En cas de remplacement et de changement d’un ou des pneus, assurezvous que les quatre pneus sont de même type (i.e., pneu d’été, pneu quatre saisons ou pneu neige) et de

Entretien et interventions à effectuer sois-même

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nes performances toute l’année, même sur les routes enneigées ou glacées. Les pneus toute saison sont reconnus par l’inscription TOUTE SAISON et/ou M&S sur la paroi latérale du pneu. Les pneus neige ont une meilleure traction que les pneus toute saison et seront plus appréciés dans certaines zones.

쐌 Les pneus de rechange ont quelquefois une vitesse de référence inférieure à celle de la classification des pneus montés en usine et ne correspondent pas à la vitesse maximum du véhicule. Ne dépassez jamais la classification de vitesse maximum des pneus.

(Canada) dans le livret de renseignements sur la garantie.

En cas de conduite sur routes enneigées ou gelées, NISSAN recommande de prévoir à l’avance les pneus NEIGE ou de TOUTESAISON sur les quatre roues.

NISSAN recommande les pneus d’été sur certains modèles afin de bénéficier de meilleures performances sur les routes sèches. La performance des pneus d’été est diminuée sur les routes enneigées ou gelées. Les pneus d’été n’ont pas d’indication de traction M&S sur la paroi latérale.

En principe les pneus neige ont des vitesses de classification inférieure à celle des pneus mon-

tés en usine et risquent par conséquent de ne pas correspondre à la vitesse maximum du véhicule. Ne dépassez jamais la vitesse de classification inscrite sur le pneu.

Si vous conduisez votre véhicule sur des routes enneigées ou verglacées, NISSAN recommande de chausser les quatre roues de pneus neige (snow) ou toutes saisons (all season). Pour obtenir une adhérence supplémentaire sur routes verglacées, des pneus à crampons peuvent être utilisés. Certaines régions interdisent l’utilisation de tels pneus et il est bon de vérifier le code de la route avant de monter les pneus à crampons. Sur chaussées sèches ou glissantes, les pneus d’hiver à crampons ne donneont qu’une adhérence médiocre et risquent de faciliter le dérapage des roues comparé aux pneus d’hiver sans crampons.

CHAÎNES DE PNEUS Certaines régions ou pays interdisent l’utilisation des chaînes. Avant de poser des chaînes vérifier la règlementation locale. Si les chaînes sont autorisées, vérifiez qu’elles sont de la bonne taille pour votre véhicule et les poser en suivant les instructions du fabricant. Utilisez exclusivement des chaînes «S» de catégorie SAE.

Les chaînes de catégorie «S» sont utilisées sur les véhicules dont le dégagement entre le pneu et le véhicule est limité. Les véhicules pouvant

8-38 Entretien et interventions à effectuer sois-même

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쐌 N’utilisez pas les chaînes sur des routes sèches. 쐌 Les chaînes se posent uniquement sur les roues arrière, jamais sur les roues avant.

CHANGEMENT DES ROUES ET PNEUS Permutation des roues

Sur ce véhicule la rotation des pneus n’est pas possible du fait qu’ils ne sont pas de taille identique à l’avant et à l’arrière et que le sens de rotation est fixe sur chaque roue. Il y a une tige sur le rotor de frein avant qui empêche de monter les roues arrière à la place des roues avant. La roue de secours pourra être installée à l’avant ou à l’arrière. Quand vous montez la roue de secours à l’avant, alignez l’orifice de la roue de secours sur la tige du rotor de frein.

Usure et état des pneus

étrangers dans les sculptures. En cas Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

쐌 Vous trouverez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus»

(États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livret de renseignements sur la garantie.

Remplacement des roues et des pneus

Lors du remplacement d’un pneu, montez toujours un pneu de même dimension, de même classification de vitesse et de même indice de charge que le pneu d’origine. Veuillez vous reporter à la rubrique «Spécifications» de la section «9. Données techniques et information au consommateur» qui donne les types et tailles recommandés des pneus et des roues.

쐌 L’utilisation de pneus autres que les pneus recommandés, ou le montage de pneus de construction (diagonal, diagonal-ceinturé et radial) ou de type différents, peut affecter le confort, le freinage, la conduite, la garde au sol, la distance entre les pneus et la carrosserie, la distance pour les chaînes antidérapantes, l’étalonnage de l’indicateur de vitesse, le réglage du faisceau des phares et la hauteur des pare-chocs. Des accidents peuvent en résulter avec risques de blessures graves.

쐌 Si les roues doivent être changées pour une raison ou une autre, remplacez toujours par des roues au déport identique. Des roues de déport différent provoquent l’usure prématurée des pneus, peuvent possiblement dégrader les caractéristiques du comportement routier et/ou réduisent l’efficacité des disques/ tambours de frein. Ce dernier phénomène se traduit par une perte d’efficacité de freinage et/ou une usure prématurée des plaquettes des freins.

쐌 Lorsque vous montez une roue de secours ou remplacez une roue, la pression de gonflage ne s’affiche pas et le système d’avertissement de faible pression des pneus ne fonctionne pas. Contactez un concessionnaire NISSAN le plus vite possible afin qu’il remplace le pneu et/ou règle le système d’avertissement. (Modèles avec système d’avertissement de faible pression des pneus)

8-40 Entretien et interventions à effectuer sois-même

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

쐌 Il est déconseillé d’utiliser des pneus rechapés. 쐌 Vous trouverez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus» (États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livret de renseignements sur la garantie.

Équilibrage des roues

Des roues mal équilibrées amoindrissent la tenue de route du véhicule et la durabilité des pneus. Les roues peuvent finir par se déséquilibrer après un certain temps. Il est par conséquent recommandé d’en vérifier l’équilibrage régulièrement. L’équilibrage des roues doit être effectué avec les roues retirées du véhicule. L’équilibrage des roues avant sans les déposer du véhicule peut

endommager la boîte de vitesses.

Vous trouverez de plus amples renseignements concernant les pneus à la section «Renseignements importants sur la sécurité des pneus» (États-Unis) ou à la section «Renseignements sur la sécurité des pneus» (Canada) dans le livret de renseignements sur la garantie.

쐌 Lavez les roues lors du lavage du véhicule pour les garder propres. 쐌 Nettoyez le côté intérieur des roues lorsque les roues sont déposées ou lors du lavage du bas de caisse du véhicule. 쐌 N’utilisez pas de produits abrasifs pour nettoyer les roues. 쐌 Vérifiez régulièrement les jantes des roues et relevez les traces de coupure ou d’usure qui pourraient entraîner une perte de pression des pneus ou une mauvaise étanchéité des talons. 쐌 NISSAN recommande de cirer les roues pour les protéger des sels de route dans les régions où de tels sels sont utilisés pendant l’hiver.

Roue de secours (roue de secours provisoire de type T)

Si la roue de secours provisoire de type T doit être utilisée, respectez les précautions suivantes, faute de quoi le véhicule risque d’être endommagé, voire même causer un accident.

쐌 La roue de secours de type-T doit être utilisée uniquement en cas d’urgence. Elle doit être remplacée par une roue standard dès que l’occasion se présente. 쐌 Conduisez avec soin quand la roue de secours provisoire de type T est montée. Évitez de prendre des virages brusques et de freiner brutalement avec ce genre de roue. 쐌 Vérifiez périodiquement la pression de gonflage de la roue de secours provisoire de type T et maintenez-la à 420 kPa (60 lb/po2, 4,2 bar).

Entretien et interventions à effectuer sois-même

쐌 N’utilisez jamais de chaînes de pneus sur les roues de secours provisoire de type T car elles ne peuvent se fixer correctement et risquent d’endommager le véhicule.

쐌 Ne tirez pas une remorque avec une roue de secours provisoire de type-T.

쐌 La bande de roulement de la roue de secours de type-T s’use plus vite que celle du pneu d’origine. Remplacez le pneu de secours de type-T dès que l’indicateur d’usure apparaît.

쐌 Étant donné que la roue de secours de type-T est plus petite que la roue d’origine, la garde au sol est réduite. Ne roulez pas sur des obstacles afin de ne pas endommager le véhicule. Ne faites pas laver le véhicule dans un lave-auto car il risquerait de rester coincé. 쐌 N’utilisez pas la roue de secours provisoire de type-T sur un autre véhicule.

8-42 Entretien et interventions à effectuer sois-même

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Indice de viscosité SAE recommandé 9-6 Frigorigène et lubrifiants de climatiseur recommandés 9-7 Spécifications 9-8 Moteur 9-8 Roues et pneus 9-9 Cotes et poids 9-10 Lors de déplacements ou de l’immatriculation de votre véhicule à l’étranger 9-11 Identification du véhicule 9-11 Plaque d’identification du véhicule 9-11 Numéro d’identification du véhicule (numéro de châssis) 9-11 Numéro de série du moteur 9-12 Étiquette d’homologation nsvac 9-12 Étiquette du dispositif antipollution 9-12

Étiquette de pneu et information de chargement

Fiche signalétique du climatiseur Installation de la plaque d’immatriculation Renseignements sur le chargement du véhicule Expressions Capacité de charge du véhicule Astuces de chargement Traction d’une remorque Limites maximales de charge Sécurité de remorquage Remorquage à plat Boîte de vitesses automatique Boîte de vitesses manuelle Classification uniforme de la qualité des pneus Garantie du dispositif antipollution Enregistreurs de données d’événement Renseignements sur la commande du manuel de réparation/manuel du conducteur En cas de collision

墌 04.7.30/Z33-M/V5 墍

Liquide de boîte de vitesses automatique Huile pour boîte de vitesses manuelle Huile pour engrenages de différentiel Liquide de direction assistée (PSF) Liquide des circuits de freinage et d’embrayage Graisse universelle Frigorigène du circuit de climatiseur

Remplissez au niveau de liquide approprié conformément aux directives de la section «8. Entretien et interventions à effectuer soi-même».

— — Pour de plus amples renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Carburant recommandé» plus loin dans cette section. Pour de plus amples renseignements sur la vidange d’huile, veuillez vous reporter à la rubrique «Huile-moteur» dans la section «8. Entretien et interventions à effectuer sois-même». Pour de plus amples renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Recommandations relatives à l’huile-moteur et au filtre à huile» plus loin dans cette section. Pour de plus amples renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Indice de viscosité SAE recommandé» plus loin dans cette section. L’utilisation du liquide de boîte de vitesses automatique autre que de l’huile d’origine Nissan Matic J ATF dégradera le comportement routier du véhicule et la durabilité de la boîte de vitesse et risque d’endommager celle-ci, or ceci n’est pas couvert par la garantie limitée des véhicules neufs NISSAN. Pour les pays chauds, la viscosité de SAE 90 pour températures supérieures à 0 °C (32 °F) convient. Au Canada, le liquide de boîte de vitesses automatique Nissan (ATF), le liquide de boîte de vitesses automatique DEXRONTMIII/MERCONTM ou un liquide équivalent peut également être utilisé. Disponible aux États-Unis continentaux chez un concessionnaire NISSAN. Pour de plus amples renseignements sur la fiche signalétique du climatiseur, veuillez vous reporter à la rubrique «Identification du véhicule» plus loin dans cette section.

9-2 Données techniques et information au consommateur

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쐌 Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant avec une essence normale et remplir dès que possible avec une essence super sans plomb. 쐌 Évitez de conduire à pleins gaz et de faire des accélérations brusques. Cependant, il est recommandé d’utiliser une essence super sans plomb pour obtenir le maximum de performance du véhicule.

PRÉCAUTION L’utilisation d’un carburant différent risque d’endommager sérieusement les dispositifs antipollution et peut égale-

ment influer sur la couverture de la garantie.

N’utilisez jamais d’essence à teneur en plomb, car le catalyseur à trois-voies serait irrémédiablement endommagé.

Spécifications essence

NISSAN vous recommande d’utiliser du carburant qui rencontre les spécifications du WorldWide Fuel Charter (WWFC) si disponible. De nombreux fabricants automobiles ont développé la spécification d’améliorer les dispositifs antipollution et la performance du véhicule. Demandez au gérant de la station-service si le carburant est conforme aux spécifications WWFC.

Essence de nouvelle formule

Certains fournisseurs de carburant produisent maintenant des essences de nouvelle formule. Ces essences sont spécialement conçues pour réduire les émissions du véhicule. NISSAN appuie tous les efforts qui sont faits pour obtenir un air plus propre et, lorsqu’elles sont disponibles, nous vous suggérons d’utiliser ces nouvelles essences.

Essence contenant des substances oxygénées

Certaines stations-service vendent de l’essence qui contient des éléments oxygénés tels que l’éthanol, le MTBE et le méthanol, mais n’en avertissent pas toujours clairement le client. NISSAN ne saurait recommander une essence dont la teneur en substances oxygénées et la compatibilité avec votre véhicule ne sont pas clairement définies, d’ailleurs en cas de doute, NISSAN vous demande de poser la question au gérant de la station-service. Si vous utilisez un mélange d’essence, veuillez prendre les précautions suivantes qui vous permettront d’éviter les problèmes de performance ou les pannes du circuit de carburant de votre véhicule. 쐌 Prenez une essence sans plomb dont l’indice d’octane ne dépasse pas les valeurs recommandées pour les essences sans plomb. 쐌 Les mélanges, sauf les mélanges à l’alcool méthylique, ne doivent pas contenir plus de 10% de produits oxygénés (le taux de MTBE peut aller jusqu’à 15%). 쐌 Les mélanges au méthanol ne doivent pas contenir plus de 5% de méthanol (alcool méthylique, alcool de bois). Ils

Données techniques et information au consommateur

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Si après avoir utilisé un mélange vous constatez des problèmes tels que calage du moteur ou démarrage difficile alors que le moteur est chaud, changez immédiatement pour une essence mormale ou un mélange à faible teneur en MTBE. Faites attention de ne pas renverser de l’essence sur la carrosserie car les produits oxygénés détériorent les peintures.

Additifs pour essence

NISSAN ne recommande pas l’utilisation d’additifs pour essence (comme un nettoyant d’injecteur de carburant, une suralimentation de l’indice d’octane, un suppresseur de dépôt sur soupape d’admission, etc.) qui sont vendus dans le commerce. Beaucoup de ces additifs sont conçus pour l’élimination du caoutchouc, du vernis ou d’un dépôt et peuvent contenir des solvants actifs ou des ingrédients similaires pou-

vant être dangereux pour le système de carburant et le moteur.

Indice antidétonant (octane)

L’utilisation d’essence sans plomb avec un indice antidétonant inférieur à l’indice recommandé peut provoquer des cliquetis persistants. (Les cliquetis sont des bruits métalliques dans le moteur.) De tels cliquetis peuvent finir par endommager le moteur. En cas de cliquetis importants, même lors d’utilisation d’essence ayant un indice antidétonant mentionné ci-dessus, ou si les cliquetis se manifestent à vitesse de croisière sur route plane, faites effectuer les réparations qui s’imposent par votre concessionnaire. Le fait de négliger de faire effectuer de telles réparations constitue une utilisation abusive du véhicule dont NISSAN ne peut pas être tenu pour responsable.

quiez des bruits de cognement par allumage de temps en temps au cours d’une accélération ou en côte. Ceci n’est pas anormal, d’ailleurs lorsque le moteur est à pleine charge ces cognements par allumage permettent de réduire la consommation de carburant.

Le mauvais calage de l’allumage peut provoquer des cliquetis, l’auto-allumage du moteur ou sa surchauffe. De tels phénomènes provoquent une consommation excessive de carburant et des risques de dégâts au moteur. Si de tels symptômes sont observés, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire NISSAN ou tout autre

établissement compétent. Cependant, il est possible que vous remar-

9-4 Données techniques et information au consommateur

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n’ayant pas le label de qualité spécifié ne doivent pas être utilisées car elles peuvent causer des dommages au moteur. Seules les huiles portant le repère d’homologation de l’American Petroleum Institute (API) à l’avant du bidon doivent être utilisées. Ce type d’huile remplace les catégories API SG, SH ou SJ et conservation d’énergie I & II existantes. Si vous ne parvenez pas à trouver une huilemoteur portant le repère d’homologation API, vous pourrez utiliser une huile API SG/SH, une huile à conservation d’énergie I & II ou API SJ ou SL, conservation d’énergie. Une huile de désignation SG ou SH simple ou combinée à

NISSAN ne recommande pas l’utilisation d’additifs d’huile ; ils ne sont pas nécessaires si vous utilisez le bon type d’huile et si vous observez les périodicités d’entretien.

Toute huile renfermant des impuretés ou qui a déjà servi ne doit pas être utilisée une seconde fois.

Indice de viscosité de l’huile

L’indice de viscosité de l’huile ou son épaisseur varie suivant la température. Étant donné cet effet caractéristique, il est essentiel que l’indice de viscosité de l’huile-moteur soit choisi suivant la température ambiante dans laquelle le véhicule est appelé à rouler jusqu’à la prochaine vidange d’huile. Le tableau intitulé «Indices de viscosité SAE recommandés» (à la page suivante) mentionne les indices de viscosité recommandés pour les températures ambiantes anti-

Données techniques et information au consommateur

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Votre nouveau véhicule NISSAN est équipé d’un filtre à huile d’origine NISSAN de première qualité. Pour effectuer le remplacement du filtre à huile, utilisez un filtre à huile d’origine NISSAN ou un modèle équivalent pour les raisons qui sont décrites dans le paragraphe intitulé «Intervalles de remplacement».

Intervalles de remplacement

Les intervalles de remplacement de l’huile et du filtre à huile de votre moteur sont basés sur l’utilisation d’huiles et de filtres de qualité recommandée. L’emploi d’une huile et d’un filtre à huile d’une qualité autre que celle qui est recommandée, ou des intervalles de remplacement plus espacés risquent d’écourter la durabilité du moteur. Les dommages provoqués à un moteur par suite d’un entretien inapproprié ou de l’utilisation d’une huile et d’un filtre à huile de qualité ou d’indice de viscosité inappropriés ne sont pas des cas couverts par la garantie des véhicules neufs NISSAN.

premier intervalle de vidange recommandé. Les intervalles de remplacement de l’huile et du filtre

à huile dépendent de la façon dont le véhicule est conduit. Une utilisation dans les conditions ci-après peut exiger un remplacement plus fréquent de l’huile et du filtre à huile. 쐌 déplacements répétés sur de courtes distances en hiver, 쐌 déplacement en milieu poussiéreux, 쐌 régime de ralenti maintenu pendant de longues périodes, 쐌 déplacement avec une remorque, 쐌 conduite en marche-arrêt aux «heures de pointe».

Votre moteur a été rempli d’une huile-moteur de première qualité à la fin de son assemblage.

L’huile n’a pas lieu d’être remplacée avant le

INDICE DE VISCOSITÉ SAE RECOMMANDÉ

NISSAN dispose de techniciens formés et de l’équipement nécessaire pour récupérer et recycler le frigorigène du système du climatiseur.

Données techniques et information au consommateur

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Lors du transfert d’immatriculation du véhicule dans un autre pays, état, province ou district, il peut s’avérer indispensable de modifier le véhicule afin qu’il soit conforme aux lois et réglementations locales.

Les lois et règlements régissant les dispositifs antipollution et les normes de sécurité des véhicules automobiles varient selon les pays ou les provinces. De ce fait, les caractéristiques techniques du véhicule peuvent différer. Lorsqu’un véhicule doit être immatriculé dans un pays étranger ou une autre province, les modifications nécessaires, son transport et les frais d’immatriculation sont à la charge de l’usager. NISSAN dénie toute responsabilité à cet égard.

Le numéro est gravé comme il est indiqué sur l’illustration.

Données techniques et information au consommateur

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L’étiquette du dispositif antipollution est fixée comme il est illustré.

9-12 Données techniques et information au consommateur

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Données techniques et information au consommateur

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쐌 Support de la plaque d’immatriculation 쐌 Écrou en J x 2 쐌 Vis x 2 쐌 Vis à œillet x 2 1. Posez provisoirement la plaque d’immatricuA du fascia du lation ; alignez les points 쎻 B du support pare-chocs avant et les trous 쎻 de la plaque d’immatriculation. 2. Retirez le support de la plaque d’immatriculation. A 3. Percez soigneusement deux trous pilotes 쎻 peu profonds avec une mèche de 10 mm (0,39 po) de diamètre sur les emplacements marqués. (Veillez à ce que la mèche ne dépasse que le fascia pour ne pas endommager l’écrou.)

4. Rentrez les œillets dans le trou du fascia.

5. Rentrez un tournevis à tête plate dans le trou de l’œillet et ajoutez un tour de 90° à la pièce C . 쎻 STI0326 8. Fixez la plaque d’immatriculation avec des boulons de 14 mm (0,55 po) de long maximum.

poids ne comprend pas les passagers et le chargement.

쐌 Il est extrêmement dangereux de se placer dans le compartiment à bagages du véhicule. En cas de collision, les personnes assisses dans cet espace courent davantage le risque d’être gravement blssées ou tuées. 쐌 Ne laissez personne s’asseoir dans une partie du véhicule qui n’est pas équipée de sièges et de ceintures de sécurité. 쐌 Veillez à ce que tout le monde dans votre véhicule soit sur son siège et utilise correctement sa ceinture de sécurité.

EXPRESSIONS Avant de charger le véhicule, il est important de vous familiariser avec les expressions suivantes :

쐌 Poids en ordre de marche (poids réel du véhicule) - poids du véhicule composé de l’équipement standard et en option, fluides, outils de secours et pneus de secours. Ce

쐌 PNB (Poids brut du véhicule) - poids en ordre de marche plus poids total des passagers et du chargement.

쐌 PTAC (Poids total autorisé en charge) est égal au poids total maximum du véhicule vide plus le poids des passagers, des bagages, de l’attelage, du poids au timon de la remorque et de tout autre équipement supplémentaire. Ces informations figurent sur l’étiquette d’homologation. 쐌 PTAE (Poids total autorisé aux essieux) poids maximum (avec charge) spécifié pour l’essieu avant ou arrière. Ces informations figurent sur l’étiquette d’homologation. 쐌 PTCC (Poids total combiné en charge poids) est égal au poids total maximum du véhicule, des passagers, du chargement et de la remorque. 쐌 Le poids utile du véhicule, la limite de charge, la capacité maximum de charge désignent le poids total maximum de la charge (passagers et chargement) du véhicule. Ceci correspond au poids combiné maximum des passagers et du chargement qui peuvent entrer dans le véhicule. Si le véhicule est utilisé pour un remorquage, le poids du timon de la remor-

Données techniques et information au consommateur

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Ne dépassez pas la limite de charge de votre véhicule indiquée en «Poids combiné des occupants et du chargement» sur l’étiquette de pneu et information de chargement. Ne dépassez pas le nombre d’occupants indiqué dans «Nombre de places» sur l’étiquette de pneu et information de chargement.

(1) Localisez l’énoncé «Le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser XXX kilogrammes ou XXX livres» sur l’étiquette de votre véhicule.

Pour calculer «Poids combiné des occupants et du chargement», ajoutez le poids de tous les occupants au poids total des bagages. Quelques exemples sont données dans l’illustration.

(3) Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kilogrammes ou de

(2) Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui monteront à bord de votre véhicule.

9-16 Données techniques et information au consommateur

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(6) Si votre véhicule tire une remorque, la charge de la remorque est reportée sur le véhicule. Consultez ce Manuel pour définir comment réduire la capacité de charge disponible pour les bagages et le chargement.

ASTUCES DE CHARGEMENT

쐌 Le GVW ne doit pas dépasser le PTAC ou le PTAE qui figurent sur l’étiquette d’homologation. 쐌 Ne chargez pas les essieux avant et arrière jusqu’à la valeur du PTAE car alors le PTAC serait dépassé.

쐌 Calez bien le chargement pour qu’il ne glisse pas ou ne se déplace pas. Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entraîner des blessures corporelles graves en cas d’arrêt brusque ou de collision.

plus longues. Ceci pourrait causer une défaillance prématurée du pneu et entraîner un accident grave et des blessures corporelles. Les pannes provoquées par une surcharge ne sont pas couvertes par la garantie.

쐌 Ne chargez pas le véhicule au-delà de son PNBV ou au-delà du PTAE arrière et avant maximum. Cela risquerait de casser certaines pièces, d’endommager les pneus, ou de modifier le comportement du véhicule, pouvant entraîner la perte de contrôle avec blessure corporelle.

Ceci pourrait faire provoquer la perte de contrôle du véhicule et infliger de graves blessures. 쐌 Les surcharges réduisent la durée de vie du véhicule et des pneus mais aussi rendent la conduite dangereuse et les distances de freinage Données techniques et information au consommateur

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N’oubliez pas que la traction d’une remorque impose des contraintes supplémentaires au groupe motopropulseur, à la direction, au circuit de freinage et aux autres éléments du véhicule.

Un Guide de remorquage NISSAN (pour les États-Unis uniquement) est disponible chez un concessionnaire NISSAN. Ce guide contient

쐌 Ne tirez pas de remorque ou ne traînez pas de chargement lourd pendant les 800 premiers kilomètres du véhicule. Vous risqueriez d’endommager le moteur, l’essieu ou d’autres pièces.

쐌 Pendant les 800 premiers kilomètres où vous tirez une remorque, ne conduisez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) et ne faites pas de départs à plein gaz. Ceci aide au moteur et aux

autres pièces de votre véhicule de s’adapter aux chargements plus lourds.

LIMITES MAXIMALES DE CHARGE Poids total des remorques

Ne tirez jamais une remorque dont le poids total dépasse 454 kg (1 000 lb). Le poids total admissible de la remorque est égal au poids de la remorque plus le poids de son chargement. Une traction de charge supérieure à 454 kg (1 000 lb) ou l’utilisation d’équipement de remorquage inapproprié peut affsecter la conduite du véhicule, son freinage et ses performances. Outre les charges de la remorque elle-même, la capacité de remorquage du véhicule dépend également des endroits sur lesquels vous comptez rouler. Une charge appropriée à un remorquage sur autoroute plate devra être réduite en cas de pente raide ou de faible traction (par exemple sur les rampes d’accès glissantes).

9-18 Données techniques et information au consommateur

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Le Guide de remorquage NISSAN (États-Unis uniquement) fournit des informations sur la capacité de remorquage et sur l’équipement spécial requis. Vous pourrez vous le procurer chez un concessionnaire NISSAN.

Maintenez la charge au timon entre 9 et 11% de la charge totale de la remorque en dessous de la limite de la charge maximum d’attelage spécifiée par le tableau de charge de remorque/fiche technique ci-après. Si la charge au timon devient excessive, répartissez la charge pour qu’elle soit correcte.

POIDS MAXIMUM DE REMORQUAGE

Le poids total autorisé en charge (PTAC) ne doit pas dépasser le poids indiqué sur l’étiquette d’homologation. Le poids total du véhicule est égal au poids du véhicule vide plus le poids des passagers, des bagages, de l’attelage, du poids au timon de la remorque et de tout autre équipement supplémentaire. De plus, le poids maximal autorisé à l’essieu avant et à l’essieu arrière, ne doit pas dépasser le poid total autorisé aux essieux (PTAE) figurant sur l’étiquette d’homologation.

Choisissez un attelage approprié au véhicule et

à la remorque. Assurez-vous que l’attelage est fermement fixé au véhicule pour éviter tout risque de blessures ou de dégâts provoqués par le roulis de la remorque sous l’effet du vent, des chaussées accidentées ou lorsque le véhicule double un gros camion.

Choisissez une boule d’attelage de la taille et du poids approprié à votre remorque : 쐌 La taille requise de la boule d’attelage est inscrite sur la plupart des dispositifs d’attelage de la remorque. La plupart des boules d’attelage ont également leur taille inscrite sur le haut de la boule. 쐌 Choisissez la classe de boule d’attelage ap-

Données techniques et information au consommateur

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쐌 La tige filetée de la boule d’attelage doit être assez longue pour être fixée correctement à la fixation de la boule. Il devrait y avoir au moins deux filets visibles à l’arrière de la rondelle de blocage et de l’écrou.

Attelage de classe 1

L’équipement d’attelage de remorque de classe 1 (partie de réception, fixation de boule et boule d’attelage) peut être utilisé pour traîner des remorques d’un poids maximum de 2 000 lb (909 kg). Vous pouvez ajouter de l’équipement d’attelage de remorque de Classe 1 au véhicule qui possède un poids maximum de 2 000 lb (909 kg), mais votre véhicule ne peut remorquer plus que le poids de remorquage maximum indiqué dans le tableau de charge de remorque/fiche technique plus haut dans cette section.

쐌 N’utilisez pas des attelages montés sur l’essieu. 쐌 L’attelage ne doit pas être fixé aux pare-chocs ni en affecter le fonctionnement amortisseur. 쐌 Ne modifiez pas le système d’échappement du véhicule ou le circuit de freinage lors du montage d’un attelage. 쐌 Pour réduire le risque de dommages supplémentaires si le véhicule est heurté par l’arrière, retirez dans la mesure du possible l’attelage et/ou la partie de réception lorsqu’il n’est pas utilisé. 쐌 Bouchez ensuite les orifices des boulons afin que les fumées, l’eau ou la poussière n’entrent pas dans le compartiment passager. 쐌 Vérifiez fréquemment le serrage des boulons de montage de l’attelage de la remorque.

쐌 Lors du remorquage, gonflez les pneus du véhicule à la pression des pneus froids recommandée indiquée sur l’étiquette de pneu et information de chargement.

쐌 L’état, la dimension et l’indice de charge des pneus de la remorque ainsi que leur pression de gonflage, doivent être conformes aux cotes du fabricant de la remorque et des pneus.

Montez toujours une chaîne appropriée entre le véhicule et la remorque. La chaîne de sécurité doit être croisée et fixée à l’attelage et non pas au pare-chocs ou à l’essieu du véhicule. Laissez suffisamment de mou à la chaîne pour permettre de négocier les virages.

Éclairage des remorques

PRÉCAUTION Lorsque vous faites la division du système électrique du véhicule, un module/convertisseur d’alimentation disponible en commerce doit être utilisé pour alimenter l’éclairage de la remo-

9-20 Données techniques et information au consommateur

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électrique du véhicule à un point entre le capteur et le contacteur des feux d’arrêt ou le contacteur d’éclairage.

Si la remorque est équipée d’un circuit de freinage, assurez-vous qu’il est conforme aux

réglementations fédérales et convenablement posé.

ATTENTION Ne reliez jamais directement le circuit de freinage de la remorque à celui du véhicule.

crampons des roues de la remorque à chaque fois que vous attachez une remorque au véhicule.

쐌 Assurez-vous que les rétroviseurs sont conformes aux réglementations fédérales, de la provinciales et/ou municipales. Dans la négative poser les rétroviseurs exigés pour le remorquage d’une charge.

Conseils de remorquage

Précautions avant le remorquage 쐌 En cas de remorquage d’un dispositif chargé ou d’un remorquage à vide, assurez-vous que le véhicule reste bien horizontal. Ne conduisez pas le véhicule s’il penche anormalement vers l’avant ou vers l’arrière, vérifiez la charge au timon, la surcharge, l’usure des suspensions et autres causes possibles d’anomalies. 쐌 Bloquez toujours les charges sur la remorque afin d’éviter qu’elles ne tombent en cours de route. 쐌 Chargez la remorque de façon à ce qu’environ 60 % du chargement soit dans la partie avant et 40 % dans la partie arrière. 쐌 Vérifiez votre attelage, la pression des pneus de la remorque et du véhicule, le fonctionnement des feux de la remorque et les écrous à

Pour vous familiariser avec le comportement du véhicule et acquérir la dextérité nécessaire au remorquage, conduisez le véhicule et la remorque sur un parc de stationnement ou à l’écart de la circulation et familiarisez-vous avec les virages, les arrêts et les marches arrière. La stabilité de la direction et les performances de freinage seront quelque peu différentes de ce qu’elles sont dans des conditions de conduite normales.

쐌 Le matériel transporté dans la remorque doit être parfaitement immobilisé pour éviter tout déport de charge pendant le déplacement du véhicule. 쐌 Évitez les démarrages, les accélérations et les arrêts brusques. 쐌 Évitez les virages serrés ou les changements de voie. 쐌 Conduisez toujours le véhicule à vitesse mo-

Données techniques et information au consommateur

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Corrigez-vous au besoin et reculez lentement. Si possible, faites vous aider par quelqu’un lorsque vous faites marche arrière. 쐌 Calez toujours les roues du véhicule et de la remorque à l’arrêt. Il est déconseillé d’arrêter le véhicule et la remorque en côte. Néanmoins, si un tel arrêt est indispensable et si le véhicule est équipé d’une boîte de vitesses automatique, commencez par caler les roues, puis serrez le frein de stationnement et placez ensuite le sélecteur de la boîte de vitesses en position P (stationnement). Si le sélecteur de la boîte de vitesses est mis en position P (stationnement) avant de caler les roues et de serrer le frein de stationnement, la boîte de vitesses risque d’être endommagée. 쐌 Lors de la descente d’une côte, rétrogradez la boîte de vitesses pour bénéficier du frein moteur. Pour monter une longue côte, rétrogradez la boîte de vitesses et ralentissez pour réduire les risques de surchauffe du moteur.

쐌 Si la température du liquide de refroidissement du moteur devient excessive lorsque le climatiseur est en marche, arrêtez-le immédiatement. La chaleur du liquide de refroidissement peut également se dissiper en baissant les glaces, en faisant tourner le ventilateur de l’habitacle à haut régime et en réglant le curseur de température à la position chaude (HOT).

쐌 La consommation de carburant augmente lors de la traction d’une remorque.

(mais graduellement) la vitesse. Le véhicule retrouvera son équilibre. Il ne faut surtout jamais augmenter la vitesse.

쐌 Attention lorsque vous dépassez un autre véhicule. Avec une remorque à l’arrière la distance de dépassement est bien supérieure, rappelez-vous également que toute la longueur de la remorque doit aussi doubler avant de vous rabattre en toute sécurité.

쐌 Évitez de tirer une remorque pendant les 800 premiers kilomètres de conduite.

쐌 Ne passez jamais en 6e vitesse (boîte de vitesses manuelle) ou en 5e (boîte de vitesses automatique) afin de ne pas affecter la capacité de freinage et la charge électrique.

쐌 Faites vérifier le véhicule plus souvent qu’aux intervalles prescrits dans le tableau d’entretien périodique.

쐌 Évitez de garder trop longtemps le pied sur la pédale de frein car les freins risquent de chauffer et d’être moins performants.

쐌 Dans les virages, les roues de la remorque sont plus près de l’intérieur de la courbe que les roues du véhicule. Pour compenser, prenez les virages plus larges qu’en conduite normale.

쐌 Augmentez votre distance entre les véhicules pour permettre des plus grandes distances de freinage lorsque vous remorquez une remorque. Anticipez les arrêts et freinez graduellement.

쐌 Les vents contraires et les routes accidentées rendent la conduite du véhicule et de la remorque assez difficile. Lorsque l’attelage est dépassé par des véhicules plus grands, prévoyez les appels d’air qui peuvent déstabiliser le véhicule. Tenez fermement le volant, conduisez bien droit et réduisez tout de suite

쐌 N’utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque vous traînez une remorque.

쐌 Vérifiez les connexions du faisceau de votre attelage, de la remorque et les écrous à crampon des roues de la remorque après 80 km et à chaque pause.

9-22 Données techniques et information au consommateur

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On appelle quelquefois remorquage à plat le remorquage d’un véhicule dont les quatre roues sont posées au sol. Cette méthode est parfois utilisée pour remorquer un véhicule qui tire un véhicule de plaisance du genre caravane.

쐌 Le manquement à ces directives entraînera des dommages importants de la boîte de vitesses. 쐌 En cas de remorquage à plat tirez toujours le véhicule vers l’avant, jamais vers l’arrière. 쐌 NE remorquez PAS un véhicule à boîte automatique avec les quatre roues au sol (remorquage à plat). Vous risquez D’ENDOMMAGER les organes internes de la boîte de vitesse par manque de lubrification.

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE Pour remorquer un véhicule à boîte automatique, les roues motrices DOIVENT ÊTRE posées sur un chariot. Conformez-vous toujours aux recommandations du fabricant de chariot dont vous utilisez le produit.

BOÎTE DE VITESSES MANUELLE

쐌 Toujours mettre la boîte manuelle au point mort pour remorquer. 쐌 Au bout de 800 km de remorquage environ faites démarrer le moteur et laissez-le tourner au ralenti et au point mort pendant deux minutes. Le manquement à cette précaution risque de provoquer des dommages sur les organes internes de la boîte de vitesses.

쐌 Les procédés de remorquage de secours sont indiqués la rubrique «Remorquage recommand par NISSAN» la section «6. En cas d’urgence» de ce manuel.

Données techniques et information au consommateur

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Usure de la bande de roulement 200 Traction

AA Température A Tractions AA, A, B et C Les classifications des tractions, depuis la plus

élevée jusqu’à la plus faible, sont AA, A, B et C. Ces classifications représentent la capacité des pneus à s’arrêter sur une chaussée mouillée qui a été mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d’essai d’asphalte et de béton spécifiées par l’administration. Il se peut qu’un pneu classifié C ait de mauvaises performances de traction.

ATTENTION Usure de la bande de roulement

La classification relative à l’usure de la bande de roulement est un comparatif basé sur la rapidité d’usure d’un pneu lorsqu’il est mis à l’essai dans des conditions contrôlées sur des parcours d’essai spécifiés par le Gouvernement. Par exemple, la bande de roulement d’un pneu classé 150 aura une résistance à l’usure une fois et demie (1-1/2) supérieure à celle d’un pneu classé 100 lorsqu’il sera mis à l’essai sur le parcours du Gouvernement. Toutefois, les performances relatives d’un pneu dépendent des conditions réelles de conduite qui peuvent considérablement varier par rapport à la normale, suite aux différentes habitudes de conduite, pratiques d’entretien et caractéristiques climatiques et de la chaussée.

La classification de traction attribuée aux pneus de ce véhicule est basée sur des essais de traction freinage en ligne droite. Elle ne comprend pas les caractéristiques d’accélération, braquage, aquaplanage ou traction de pointe.

Températures A, B et C

la dégradation des matériaux qui composent le pneu, et réduire la durée du pneu. Des températures excessives risquent de causer une panne soudaine du pneu. La classification C correspond à des niveaux de performances auxquels tous les pneus des voitures de tourisme doivent répondre et ceci conformément à la norme fédérale no 109 concernant la sécurité des véhicules à moteur. Les classifications A et B représentent, par rapport au minimum requis par la loi, les niveaux les plus élevés en performances lors d’essais en laboratoire.

ATTENTION Les gammes de température sont établies pour des pneus correctement gonflés et sans surcharge. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou un chargement excessif, individuellement ou combinés, peuvent causer un échauffement et même l’éclatement d’un pneu.

Les classifications des températures sont A (la plus élevée), B et C. Elles représentent la résistance d’un pneu suite à l’accumulation de chaleur et à sa capacité de dissiper la chaleur lorsqu’il est mis à l’essai dans des conditions contrôlées et spécifiées en laboratoire. Des températures élevées constantes risquent de causer

9-24 Données techniques et information au consommateur

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Il se peut que certaines données concernant le fonctionnement du véhicule soient mémorisées dans les ordinateurs pour être utilisées lors de l’entretien. D’autres données peuvent être mémorisées en cas de collision. Par exemple, la préparation et la performance des coussins gonflables, ainsi que l’utilisation de la ceinture de sécurité par le conducteur ou les passagers peuvent être enregistrées, selon l’équipement du véhicule. Ces types de système sont parfois appelés des enregistreurs de données d’événement.

Pour les États-Unis :

쐌 Garantie contre les défauts du dispositif antipollution. 쐌 Garantie de fonctionnement du dispositif antipollution. (Veuillez vous reporter au livret de renseignements sur la garantie pour plus de détails.) Pour le Canada : 쐌 Garantie du dispositif antipollution Les détails de ces garanties, ainsi que des autres garanties applicables au véhicule, sont donnés dans le livret de renseignements sur la garantie qui vous est remis lors de la livraison de votre véhicule NISSAN. Si vous n’avez pas reçu ce livret ou si vous l’avez perdu, veuillez vous adresser aux bureaux suivants : 쐌 Canada : Nissan Canada Inc. 5290 Orbitor Drive Données techniques et information au consommateur

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Pour connaître les prix actualisés et la disponibilité des Manuels de réparation NISSAN d’origine des modèles de l’an 1999 et antérieurs, contactez un concessionnaire NISSAN, ou :

Le Manuel de réparation d’origine NISSAN est une source inépuisable d’information concernant l’entretien et les réparations de votre véhicule. Ce manuel contient des schémas de câblage, des illustrations, des explications étape par étape sur les diagnostics et les procédés de réglage. D’ailleurs, les techniciens formés à l’usine qui travaillent chez votre concessionnaire NISSAN se servent de ce manuel quotidiennement. Un manuel de réparation d’origine NISSAN est la meilleure source d’informations sur l’entretien et les réparations du véhicule. Des manuels du conducteur et de réparation d’origine NISSAN, et des manuels du conducteur pour des modèles plus anciens sont également disponibles.

Pour faire l’acquisition d’un exemplaire du Manuel de réparation d’origine NISSAN ou du conducteur d’origine NISSAN, veuillez vous adresser à un concessionnaire NISSAN le plus proche. Pour le numéro de téléphone et l’adresse d’un concessionnaire NISSAN local, veuillez appeler le Centre d’information NISSAN au 1-800-387-0122 où des représentants NISSAN bilingues sont à votre disposition pour vous renseigner. Des Manuels de réparation et du conducteur d’origine NISSAN sont également disponibles pour des modèles plus anciens.

20770 Westwood Road Si vous désirez que votre véhicule soit réparé avec des pièces fabriquées selon les spécifications NISSAN d’origine — Si vous voulez faire durer votre voiture et accroître sa valeur à la revente, la solution est simple. Dites à votre assureur et à votre atelier de réparation de n’utiliser que des pièces de réparationcollision NISSAN d’origine. NISSAN ne garantit pas les pièces non d’origine, et la garantie NISSAN ne s’applique pas aux dommages causés par des pièces non d’origine. L’utilisation de pièces NISSAN d’origine contribue à garantir votre sécurité, à préserver la validité de votre garantie et à maintenir la valeur de votre véhicule à la revente. Et si vous louez votre véhicule à bail, l’utilisation de pièces

NISSAN d’origine peut éviter ou limiter les frais d’usure inutiles à la fin de votre contrat.

NISSAN dessine ses capots avec des zones de froissage pour éviter que le capot ne défonce le pare-brise en cas d’accident. Les pièces qui ne sont pas d’origine (imitations) risquent de ne pas assurer ces protections incorporées. Par ailleurs, les pièces non d’origine affichent souvent des signes d’usure, de rouille et de corrosion prématurées.

Pourquoi prendre des risques ?

Dans plus de 40 états américains et dans certaines provinces, la loi exige que vous soyez informé si votre véhicule a été réparé avec des pièces non d’origine. Et certains états ont voté des lois limitant le recours des sociétés d’assurance à l’utilisation de pièces de réparationcollision non d’origine pendant la période de garantie d’un véhicule neuf. Ces lois visent à vous protéger, et vous pouvez donc avoir recours à la justice pour assurer votre protection.

Si vous désirez de plus amples renseignements, visitez notre site Web au : www.nissancanada.com

Données techniques et information au consommateur

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Avant de démarrer le moteur 5-9

Bagages (veuillez vous reporter à la rubrique «Renseignements sur le chargement du véhicule») 9-15 Balais d’essuie-glace de pare-brise 8-20 Batterie 5-27, 8-16 Boisson, médicaments et alcool 5-6 Boîte de colis arrière 2-39 Boîte de plancher arrière 2-38 Boîte de vitesses automatique 5-7, 5-10, 9-23 Boîte de vitesses manuelle 5-7, 5-14, 9-23 Boîtier de console 2-37 Bouches d’air 4-8 Bouchon du réservoir de carburant 3-15 Bougies d’allumage 8-19 C Capacité de charge du véhicule 9-16 Capot 3-10 Capote de toit (modèles Roadster) 3-20 Casier du tableau de bord (sauf modèles à système de navigation) 2-35 Catalyseur à trois voies 5-3 Ceintures de sécurité 1-11, 7-5 Chaîne de distribution 9-8 Chaînes de pneus 8-38 Changement de crevaison 6-2 Changement des roues et pneus 8-39 Chargement (veuillez vous reporter à la rubrique «Renseignements sur le chargement du véhicule») 9-15 Chauffage et climatiseur (automatiques) 4-9 Chauffe-bloc 5-29 Chromes 7-4 Cirage 7-3 Circuit de refroidissement du moteur 8-8 Classification uniforme de la qualité des pneus 9-24 Clés 3-2 Climatiseur Chauffage et climatiseur (automatiques) 4-9 Entretien du climatiseur 4-12 Fiche signalétique du climatiseur 9-13 Frigorigène et lubrifiants de climatiseur recommandés 9-7

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Commande des phares 2-27 Commande d’essuie-glace et de lave-glace 2-23 Commande d’essuie-glace et de lave-glace de lunette (modèles Coupé) 2-24 Commande secondaire d’ouverture du couvercle du coffre 3-14 Comment utiliser le système à télécommande d’ouverture sans clé 3-6 Programmation de la télécommande HomeLink 2-46 Programmation de la télécommande HomeLink pour les clients du Canada 2-47 Renseignements sur la commande du Manuel de réparation/Manuel du conducteur 9-26 Reprogrammation d’une seule touche de la télécommande HomeLink 2-48 Système à télécommande d’ouverture sans clé 3-5 Télécommande universelle HomeLink 2-45 Touches du panneau de commande - avec le système de navigation 4-3 Utilisation de la télécommande universelle HomeLink 2-48 Verrouillage avec la commande des serrures électriques des portières 3-4 Comment effacer les informations programmées 2-48

Comment utiliser la manette et la touche

«enter» 4-4 Comment utiliser la touche «info» 4-4 Comment utiliser la touche «previous» (Affichage précédent) 4-4 Comment utiliser la touche «setting» 4-6 Comment utiliser la touche « » 4-8 Comment utiliser le système à télécommande d’ouverture sans clé 3-6 Commutateur Après l’installation d’un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable 1-15 Commutateur d’annulation du contrôle dynamique du véhicule (VDC) 2-31 Commutateur d’annulation du système de contrôle de la traction (TCS) 2-32 Obtenir un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable 1-14 Composants des système de retenue supplémentaire 1-38 Compte-tours 2-5 Conduite Conduite du véhicule 5-10 Conduite par temps froid 5-27 Conduite sur la neige ou sur la glace 5-29 Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite 5-2 Conseils de manipulation 4-11 Consignes de sécurité 4-2 Contacteur d’allumage 5-6 Cotes et poids 9-10 Courroies d’entraînement 8-18 Couvercle du coffre (modèles Roadster) 3-12 Dessous de caisse 7-4 Diagnostic de difficulté de programmation 2-48 Direction assistée 5-22 Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d’ancrage supérieure (modèles Coupé) 1-27 Dispositifs de retenue pour enfant 1-19 E Éclairage de compartiment à bagages (modèles Coupé) 2-45 Éclairage du coffre (modèles Roadster) 2-45 Éclairage du miroir de courtoisie 2-44 En cas de collision 9-27 En cas de vol du véhicule 2-49 Enregistreurs de données d’événement 9-25 Entretien Entretien de la capote en toit et de la carrosserie 3-30 Entretien des ceintures de sécurité 1-18 Entretien du climatiseur 4-12 Entretien et nettoyage des CD 4-28 Entretien ordinaire 8-2 Explication des opérations d’entretien 8-2 Nécessités d’entretien 8-2 Précautions d’entretien 8-5 Étiquette de pneu 8-36 Étiquette de pneu et information de chargement 9-13 Étiquette d’homologation nsvac 9-12 Étiquette du dispositif antipollution 9-12 Étiquettes d’avertissement concernant les coussins gonflables d’appoint 1-44 Explication des opérations d’entretien 8-2 Expressions 9-15 Extension du pare-soleil 3-17 F Facteurs de corrosion les plus courants 7-6 Facteurs influençant la corrosion 7-6 Femmes enceintes 1-16 Fermeture de la capote de toit 3-26 Fiche signalétique du climatiseur 9-13 Filtre à air 8-20 Fonction réglage automatique 2-43 Fonctionnement du régulateur de vitesse 5-18 Frein Frein de stationnement 5-17 Frein de stationnement et pédale de frein... 8-22 Freins assistés 8-23 Indicateurs d’usure de frein 8-23 Indicateurs d’usure des plaquettes de frein 2-20

Liquide des circuits de freinage et d’embrayage 8-15

Liquide du circuit de freinage 8-15 Précautions à prendre lors du freinage 5-22 Système de freinage 5-22 Vérification de la pédale de frein 8-22 Vérification du frein de stationnement 8-22 Frigorigène et lubrifiants de climatiseur recommandés 9-7 Fusibles 8-24 G Garantie du dispositif antipollution 9-25 Gaz d’échappement (monoxyde de carbone) 5-2 Glace 7-4 Vidange de l’huile-moteur et remplacement du filtre 8-11

Indicateur Indicateur de niveau de carburant 2-6 Indicateur de pression d’huile-moteur 2-7 Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur 2-6 Indicateur de vitesse et compteur 2-4 Indicateurs d’usure de frein 8-23 Indicateurs d’usure des plaquettes de frein 2-20 Instruments et indicateurs 2-3 Temoins indicateurs 2-17 Indice de viscosité SAE recommandé 9-6 Installation de la plaque d’immatriculation 9-14 Installation du dispositif de retenue pour enfant sur le siège passager avant 1-21 Installation du siège d’appoint sur le siège passager avant 1-31 Instruments et indicateurs 2-3 Interrupteur de feux de détresse 2-29 J Jantes en alliage d’aluminium 7-4 K Klaxon 2-30

L I Identification du véhicule 9-11

Si le moteur surchauffe 6-10 Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur 8-9 Vidange de l’huile-moteur et remplacement du filtre 8-11 Vidange du liquide de refroidissement du moteur 8-9

Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur 2-6 Liquide de boîte de vitesses automatique ... 8-14 Liquide de direction assistée 8-14 Liquide de lave-vitre 8-16 Liquide d’embrayage 8-15 Liquide des circuits de freinage et d’embrayage 8-15 Liquide du circuit de freinage 8-15 Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur 8-9 Vidange du liquide de refroidissement 5-28 Vidange du liquide de refroidissement du moteur 8-9 Lors de déplacements ou de l’immatriculation de votre véhicule à l’étranger 9-11 Lors de la manœuvre de la capote de toit 3-22 Lève-vitres électriques 2-41

Nécessités d’entretien 8-2

Nettoyage de l’extérieur du véhicule 7-2 Nettoyage de l’intérieur du véhicule 7-4 Numéro de série du moteur 9-12 Numéro d’identification du véhicule (numéro de châssis) 9-11

Démarrage du moteur 5-9

Huile-moteur 8-11 Indicateur de pression d’huile-moteur 2-7 Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur 2-6 Numéro de série du moteur 9-12

Obtenir un commutateur ON/OFF (marche/arrêt) du coussin gonflable 1-14

Ordinateur de route 2-8 Ouverture 3-11, 3-12, 3-14 Ouverture de la capote de toit 3-25 Ouverture de secours du hayon 3-11 Ouverture d’une serrure de porte gelée 5-27 Ouverture intérieure du coffre 3-13

N P Période de rodage 5-20

Classification uniforme de la qualité des pneus 9-24 Pression de gonflage des pneus 8-33 Roues et pneus 8-33, 9-9 Système d’avertissement de faible pression des pneus 5-4, 6-2 Types des pneus 8-37 Pochette de rangement des lunettes de soleil (modèles Coupé) 2-35 Points de vérification dans le compartiment-moteur 8-7 Porte-tasses 2-36 Portières 3-3 Positions de la clé 5-8 Pour éviter une collision ou un renversement 5-5 Précautions à prendre avec le régulateur de vitesse 5-18 Précautions à prendre avec les ceintures de sécurité 1-11

Précautions à prendre avec les systèmes de retenue supplémentaire 1-32

Précautions à prendre lors du freinage 5-22 Précautions de fonctionnement du système audio 4-14 Précautions d’entretien 8-5 Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite 5-2 Pression de gonflage des pneus 8-33 Prise électrique 2-34 Programmation de la télécommande HomeLink 2-46 Programmation de la télécommande HomeLink pour les clients du Canada 2-47 Protection contre la corrosion 7-6 Protection du véhicule contre la corrosion 7-6 R Rabattement et inclinaison du siège passager à partir du siège conducteur 1-8 Radio 4-12 Radio FM-AM avec lecteur de disques compacts (CD) 4-16 Radio FM-AM-SAT avec lecteur de cassettes et changeur automatique de disques compacts (CD) 4-20 Radiotéléphone ou poste de radio BP 4-29 Rallonges de ceinture de sécurité 1-18 Rangement 2-35 Récupération du véhicule (libérer un véhicule coincé) 6-13 Réglage de l’écran de démarrage 4-4 Réglage de l’horloge 2-33 Reglage de luminosité du tableau de bord 2-29 Réglage des appuis-tête 1-10 Réglages du siège automatique avant (modèles Roadster) 1-5 Réglages du siège automatique avant (modèles Coupé — si le véhicule en est équipé) 1-4 Réglages manuels des sièges avant (modèles Coupé) 1-3 Régulateur de vitesse 5-18 Relevage du siège (siège conducteur) 1-7 Remorquage Remorquage à plat 9-23 Remorquage du véhicule 6-12 Remorquage recommandé par NISSAN 6-12 Sécurité de remorquage 9-19 Remplacement de la pile 3-9 Remplacement de la pile du porte-clés 8-27 Remplacement des bougies d’allumage 8-19 Renseignements sur la commande du Manuel de réparation/Manuel du conducteur.... 9-26 Renseignements sur le chargement du véhicule 9-15 Reprogrammation d’une seule touche de la télécommande HomeLink 2-48

Rétroviseur intérieur 3-17

Rétroviseur intérieur anti-éblouissant 3-18 Verrouillage avec la commande des serrures électriques des portières 3-4 Si la capote de toit ne peut être ouverte ni fermée électriquement 3-27 Si le moteur surchauffe 6-10 Siège d’appoint 1-28 Sièges 1-2 Vérification du frein de stationnement 8-22 Suppression des taches 7-3 Surchauffe Si le moteur surchauffe 6-10 Système à télécommande d’ouverture sans clé 3-5 Système antidémarrage du véhicule NISSAN (NVIS) 2-22, 5-8 Système audio 4-12 Système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) 5-25 Système de freinage 5-22 Système de retenue supplémentaire 1-32 Système de sécurité du véhicule 2-20 Systèmes de sécurité 2-20 T Tableau de bord 2-2 Télécommande universelle HomeLink 2-45 Témoin lumineux des coussins gonflables d’appoint 1-44 Témoins 2-12 Témoins et rappels sonores 2-12 Vérification des ampoules 2-12 Vérification du frein de stationnement 8-22 Vérification du niveau d’huile 8-11 Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur 8-9 Verrouillage avec la clé 3-3 Verrouillage avec la commande des serrures électriques des portières 3-4 Verrouillage avec le loquet intérieur 3-4 Vidange de l’huile-moteur et remplacement du filtre 8-11 Vidange du liquide de refroidissement 5-28 Vidange du liquide de refroidissement du moteur 8-9 Vitres 2-41 Volant 3-16 Voltmètre 2-8 AKI (numéro 91 selon la méthode Research) mais uniquement dans les conditions suivantes : 쐌 Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant avec une essence normale et remplir dès que possible avec une essence super sans plomb. 쐌 Évitez de conduire à pleins gaz et de faire des accélérations brusques. Cependant, il est recommandé d’utiliser une essence super sans plomb pour obtenir le maximum de performance du véhicule.

L’huile de viscosité SAE 10W-30 peut être utilisée pour une température ambiante supérieure à −18°C (0°F).

Pour plus des renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et contenances» de la section «9. Données techniques et information au consommateur».

SPÉCIFICATIONS D’HUILE-MOTEUR RECOMMANDÉE :

쐌 Repère d’homologation API Veuillez vous reporter à l’étiquette de pneu et information de chargement collée sur le montant central, côté conducteur.

MÉTHODE RECOMMANDÉE DE RODAGE DU VÉHICULE NEUF :

Au cours des 2 000 premiers kilomètres d’utilisation du véhicule, suivez les recommandations données dans la rubrique «Période de rodage» de la section «5. Démarrage et conduite» dans ce Manuel. Observez ces recommandations pour assurer la fiabilité et l’économie du véhicule.

쐌 ILSAC catégorie GF-I, GF-II & GF-III

쐌 L’huile de viscosité SAE 5W-30 est préférable pour toutes les températures ambiantes.

6. Ceinture de sécurité (p.1-11)

7. Verrouillage de portière/clé (p.3-2) 8. Ouverture du hayon (Coupé) (p.3-10) ou du coffre (Roadster) (p.3-12) 9. Liquide de refroidissement du moteur (p.8-9) 10. Liquide de lave-vitre (p.8-16) 11. Liquide de direction assistée (p.8-14) 12. Batterie (p.8-16) 13. Système audio (p.4-12)/ Chauffage et climatiseur (p.4-9) 14. Capote de toit (modèles Roadster) (p.3-20)