Escape (2002) - Voiture FORD - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture SUV
Marque	Ford
Modèle	Escape (2002)
Année de fabrication	2002
Motorisation	Essence
Puissance moteur	150 ch (environ)
Transmission	Automatique (ou manuelle selon version)
Longueur	4,39 m
Largeur	1,83 m
Hauteur	1,70 m
Poids à vide	1 450 kg (environ)
Capacité du réservoir	57 litres
Consommation mixte	10,5 L/100 km (environ)
Freins avant	Disques ventilés
Freins arrière	Disques (ou tambours selon version)
Sécurité	Airbags conducteur et passager, ABS
Entretien courant	Vidange huile moteur, filtres, bougies
Nettoyage	Intérieur : aspirateur et chiffon doux ; Extérieur : lavage eau savonneuse
Pièces détachées	Disponibles via concessionnaires ou sites spécialisés
Réparabilité	Indice de réparabilité non spécifié, pièces courantes accessibles
Notice originale	312 pages, téléchargeable en PDF sur notice-facile.com

FOIRE AUX QUESTIONS - Escape (2002) FORD

Comment vidanger l'huile moteur sur un Ford Escape 2002 ?

Dévissez le bouchon de vidange sous le moteur (clé 13 mm), laissez l'huile chaude s'écouler dans un bac, puis remplacez le filtre à huile. Revissez le bouchon et remplissez avec 5W-30 (quantité environ 5,7 L).

Quelle pression de pneus préconisée pour le Ford Escape 2002 ?

La pression recommandée est de 2,4 bar (35 psi) pour les pneus avant et arrière. Vérifiez l'étiquette sur la portière conducteur pour les valeurs exactes.

Que faire si le voyant moteur (check engine) s'allume ?

Le voyant indique un problème détecté par l'OBD. Roulez prudemment et faites lire les codes défauts par un professionnel. Les causes courantes incluent le capteur d'oxygène ou le bouchon d'essence mal serré.

Comment réinitialiser le témoin de vidange sur Ford Escape 2002 ?

Mettez le contact sans démarrer, enfoncez et maintenez la pédale d'accélérateur pendant 10 secondes. Le voyant de vidange clignote puis s'éteint. Sinon, utilisez le bouton de réinitialisation sous le tableau de bord.

Comment démarrer le Ford Escape 2002 avec des câbles ?

Connectez le câble rouge (+) à la borne positive de la batterie déchargée, puis à la batterie du véhicule donneur. Connectez le câble noir (-) à la borne négative du donneur, puis à une masse métallique du véhicule en panne. Démarrez le donneur, puis l'Escape.

Que signifient les principaux voyants du tableau de bord ?

Voyant rouge batterie : alternateur ou batterie faible. Voyant jaune moteur : défaut moteur. Voyant orange ABS : problème de freinage. Voyant rouge huile : pression d'huile trop basse. Consultez la notice pour une liste complète.

Comment remplacer la batterie du Ford Escape 2002 ?

Débranchez d'abord la borne négative (-), puis la positive (+). Retirez le support. Installez la nouvelle batterie en connectant d'abord le positif, puis le négatif. Assurez-vous que la batterie est bien fixée. Type : Group 58 (650 A).

Où se trouve la boîte à fusibles du Ford Escape 2002 ?

Il y a deux boîtes : une sous le capot côté conducteur (près de la batterie) et une autre dans l'habitacle, derrière la boîte à gants. Retirez le couvercle pour accéder aux fusibles.

Comment ouvrir le capot du Ford Escape 2002 ?

Tirez la poignée de déverrouillage sous le tableau de bord, côté conducteur. Ensuite, soulevez légèrement le capot et poussez le verrou de sécurité vers la gauche. Le capot peut être maintenu ouvert par la béquille.

Quel liquide de refroidissement utiliser pour le Ford Escape 2002 ?

Utilisez un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol type G-05 (50% eau déminéralisée, 50% antigel). Assurez-vous qu'il est compatible avec les moteurs Ford de l'époque.

MODE D'EMPLOI Escape (2002) FORD

Sécurité et protection de l'environnement 5

Glossaire de symboles automobiles 8

Instruments 10

Témoins 10

Indicateurs 16

Chaînes audio 19

Chaîne audio AM/FM stéréo avec lecteur de disques compacts 19

Chaîne audio AM/FM stéréo avec lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts 27

Bloc de commande du chauffage et de la climatisation 69

Chauffage seulement 69

Chauffage et climatisation à commande manuelle 71

Éclairage et phares 75

Commutateur d'éclairage 75

Remplacement des ampoules 80

Commandes du conducteur 87

Réglage du volant de direction 90

Glaces à commande électrique 92

Rétroviseurs 94

Serrures et sécurité 115

Clés 115

Clés à puce 115

Alarme antivol 116

Table des matières

Sièges et dispositifs de retenue 126

Sièges 126

Dispositifs de retenue 138

Sacs gonflables 151

Dispositifs de retenue pour enfant 160

Conduite 170

Démarrage 170

Freins 175

Fonctionnement de la boîte de vitesses 180

Chargement du véhicule 196

Traction d'une remorque 199

Remorquage de loisirs 204

Dépannage 206

Feux de détresse 207

Fusibles et relais 209

Changement d'un pneu 218

Démarrage-secours 224

Remorquage du véhicule 230

Assistance à la clientèle 232

Programme de médiation et d'arbitrage 239

Assistance hors du Canada et des États-Unis 240

Commande de documentation supplémentaire 241

Défauts compromettant la sécurité (États-Unis seulement) 241

Nettoyage 243

Nettoyage de votre véhicule 243

Soubassement 250

Table des matières

Entretien et caractéristiques 252

Capot 254

Compartiment moteur 255

Huile moteur 257

Batterie 261

Renseignements sur les carburants automobiles 269

Filtre(s) à air 286

Pièces de rechange 292

Contenances 293

Lubrifiants prescrits 296

Caractéristiques du moteur 299

Dimensions du véhicule 299

Accessoires 303

Index 306

Tous droits réservés. Toute reproduction, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l'enregistrement, tout système de mise en mémoire et de récupération de l'information, ainsi que la traduction, en tout ou en partie, est interdite sans avoir obtenu au préalable l'autorisation écrite de Ford Motor Company. Ford peut changer le contenu des informations présentées dans ce guide sans préavis ni aucune obligation de sa part.

Nous vous félicitons d'avoir fait l'acquisition d'un nouveau véhicule Ford. Veuillez prendre le temps de bien vous renseigner sur votre véhicule en lisant ce guide. Plus vous en saurez sur votre véhicule, plus vous aurez du plaisir à le conduire, et ce, en toute sécurité.

Pour obtenir plus de renseignements à propos de Ford et de ses produits, visitez le site Web suivant :

aux États-Unis : www.ford.com

au Canada : www.ford.ca

en Australie : www.ford.com.au

au Mexique : www.ford.com.mx

Vous trouverez des renseignements supplémentaires dans d'autres publications distinctes.

Ce Guide du propriétaire fournit une description de chaque option et de chaque variante de modèle disponibles; donc, certains articles décrits peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule particulier. De plus, à cause des cycles d'impression, il est possible que certaines options soient décrites dans le guide avant qu'elles ne soient disponibles partout.

Rappelez-vous de remettre le Guide du propriétaire au futur propriétaire si vous décidez de vendre votre véhicule, puisqu'il fait partie intégrante du véhicule.

Interrupteur automatique de pompe d'alimentation. En cas d'accident, l'interrupteur coupera automatiquement l'alimentation en essence qui se rend au moteur. L'interrupteur peut également être déclenché par une vibration soudaine (par exemple, une collision en donnant le véhicule). Pour réenclencher l'interrupteur, consultez la section Interrupteur automatique de pompe d'alimentation du chapitre Dépannage.

Introduction

SÉCURITÉ ET PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

Symboles d'avertissement dans ce guide

Comment pouvez-vous réduire les risques de blessures aux personnes qui vous entourent et les risques d'endommagement de votre véhicule et de son équipement ? Dans ce guide, vous trouverez des réponses à ce genre de questions sous forme de directives mises en évidence par le symbole d'avertissement triangulaire. Ces directives doivent être lues et respectées.

Symboles d'avertissement de votre véhicule

Lorsque vous apercevez ce symbole, il est primordial que vous consultiez la section correspondante du guide avant de toucher ou de tenter de régler quoi que ce soit.

Protection de l'environnement

Nous devons tous contribuer à la protection de l'environnement. Un usage approprié du véhicule ainsi que le respect des normes relatives à la récupération et à l'élimination des liquides de vidange, des lubrifiants et des produits de nettoyage sont des facteurs importants dans la poursuite de cet objectif. L'information relative à ce sujet dans ce guide est mise en évidence par le symbole de l'arbre.

RODAGE DE VOTRE VÉHICULE

Il n'existe aucune règle particulière quant au rodage de votre véhicule. Au cours des premiers 1 600 km (1 000 mi), faites varier fréquemment la vitesse du véhicule afin de faciliter l'ajustement des pièces mécaniques entre elles.

Introduction

AVIS SPÉCIAUX

Garanties offertes

La garantie limitée des véhicules neufs comprend une garantie intégrale, une couverture des dispositifs de retenue des occupants, une couverture contre la corrosion et une couverture du moteur diesel 7.3L Power Stroke. De plus, votre véhicule peut être couvert contre les défauts des dispositifs antipollution et le mauvais rendement de ceux-ci. Pour savoir exactement ce qui est couvert et ce qui ne l'est pas, consultez le Livret de garantie qui vous a été remis avec votre Guide du propriétaire.

Directives spéciales

Dans le but d'assurer votre sécurité, votre véhicule est doté de commandes électroniques perfectionnées.

Le fait d'utiliser de l'équipement électronique (par exemple, un téléphone mobile sans antenne extérieure) formant des champs magnétiques peut causer des défectuosités aux commandes électroniques du véhicule. C'est pourquoi vous devez respecter les directives fournies par les fabricants des appareils.

Veuillez lire la rubrique Sacs gonflables du chapitre Sièges et dispositifs de retenue. Si ces avertissements et ces directives ne sont pas respectés, les risques de blessures seront accrus.

NE placez JAMAIS un siège d'enfant ou un porte-bébé orienté vers l'arrière sur le siège avant, devant le dispositif de sac gonflable, sauf s'il est possible de désactiver ce dernier.

Introduction

Avis aux propriétaires de camionnettes et de véhicules de type utilitaire

Les véhicules utilitaires ont tendance à se renverser plus souvent que les autres types de véhicules.

Avant de prendre le volant, veuillez lire attentivement ce Guide du propriétaire. Votre véhicule n'est pas une voiture de tourisme. Comme avec tout autre véhicule de ce type, une conduite imprudente peut entraîner la perte de contrôle du véhicule ou un accident.

Utilisation de votre véhicule comme chasse-neige

N'utilisez jamais ce véhicule pour des travaux de déneigement.

Utilisation de votre véhicule comme ambulance

N'utilisez pas ce véhicule comme ambulance.

Votre véhicule n'est pas équipé du préaménagement ambulance Ford.

Renseignements spécifiques pour le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord

Dans votre région du monde, il se peut que votre type de véhicule soit équipé de fonctions et d'options qui sont différentes de celles décrites dans le présent Guide du propriétaire; c'est pourquoi un supplément vous est fourni. En consultant les pages du supplément, vous pourrez identifier les fonctions, les recommandations et les spécifications qui sont propres à votre véhicule. Consultez ce Guide du propriétaire pour obtenir des renseignements supplémentaires ainsi que des avertissements concernant la sécurité.

Introduction

Voici quelques pictogrammes que vous pourriez trouver sur votre véhicule.

Glossaire de symboles automobiles

Avertissement de sécurité

Bouclage de la ceinture de sécurité

Se reporter au Guide du propriétaire

Sac gonflable - avant

Sac gonflable - latéral Siège d'enfant

Ancrage pour siège d'enfant

Avertissement de pose de siège d'enfant

Circuit de freinage Freinage antilocage

Fonction antipatinage

Liquide de frein - sans produits pétroliers

Feux de détresse

Commutateur combiné d'éclairage

Porte-fusibles

Phares antibrouillards avant

Réenclenchement de la pompe d'alimentation

Dégivrage/désembuage de la lunette arrière

Dégivrage/désembuage du pare-brise

Condamnation des lève-glaces électriques

Glaces électriques avant et arrière

Introduction

Glossaire de symboles automobiles

Dispositif de sécurité enfants

Déverrouillage du coffre à bagages depuis l'intérieur du coffre

Alarme de détresse Huile n

Température du liquide de refroidissement du moteur

Liquide de refroidissement du moteur

Batterie

Laissez refroidir avant d'ouvrir.

Électrolyte de batterie.

Tenez éloigné du tabac allumé, des flammes et des étincelles.

Avertissement concernant le ventilateur.

Gaz explosif.

Maintenez un niveau approprié.

Liquide de direction assistée.

Huile moteur.

Dispositifs antipollution, filtre à air du moteur.

Filtre à air de l'habitacle, cric.

Témoin de basse pression des pneus.

Témoin du bouchon de remplissage du réservoir de carburant.

Instruments.

Témoins et carillons.

Les témoins et les indicateurs peuvent vous avertir de la présence d'un problème d'un système qui peut s'aggraver au point de nécessiter des réparations coûteuses. Un témoin peut s'allumer lorsqu'un problème se produit au niveau d'une des fonctions de votre véhicule. Plusieurs témoins s'allument lorsque vous démarrez votre véhicule pour vérifier que les ampoules fonctionnent. Si un des témoins demeure allumé après le démarrage du véhicule, faites vérifier le système correspondant immédiatement.

Témoin d'anomalie du moteur

Un ordinateur de bord surveille les dispositifs antipollution de votre véhicule. Ce circuit, communément appelé circuit de diagnostic

embarqué (OBD II), permet de protéger l'environnement en veillant à ce que les dispositifs antipollution du véhicule fonctionnent selon les normes gouvernementales. Le circuit de diagnostic embarqué aide également le technicien à réparer votre véhicule correctement.

Le témoin d'anomalie du moteur 📋 s'allume lorsque le commutateur d'allumage est tourné en position Contact, lors du contrôle des témoins. Si ce témoin s'allume après la mise en marche du moteur, ce peut être l'indication d'une anomalie des dispositifs antipollution. Ce témoin peut s'allumer sans qu'une anomalie du moteur ne soit décelée par le conducteur. Le véhicule peut être conduit et ne requiert normalement pas de remorquage.

Instruments

Si le témoin s'allume

Le témoin reste allumé :

C'est l'indication que le circuit de diagnostic embarqué a décelé une anomalie.

Des anomalies temporaires peuvent également causer l'allumage du témoin d'anomalie du moteur. Par exemple :

1. Le véhicule est tombé en panne sèche. (Le moteur peut avoir des ratés ou fonctionner de façon irrégulière.)
2. Le carburant est de mauvaise qualité ou contient de l'eau.
3. Le bouchon de réservoir de carburant est peut-être mal vissé.

Vous pouvez corriger ces anomalies temporaires en faisant le plein du réservoir avec du carburant de haute qualité à l'indice d'octane recommandé ou en vous assurant que le bouchon de réservoir de carburant est bien vissé. Si vous avez remédié à ces problèmes et qu'aucune autre anomalie intermittente n'est présente, le témoin d'anomalie du moteur devrait s'éteindre après trois cycles de conduite. (Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid, suivi d'un parcours en milieu urbain et sur autoroute.) Aucune intervention supplémentaire n'est requise.

Si le témoin reste allumé, faites réparer votre véhicule dès que possible.

Le témoin clignote :

Le moteur a des ratés, ce qui peut endommager le réacteur catalytique. Conduisez à vitesse modérée (évitez les accélérations et les décélérations soudaines) et faites réparer votre véhicule dès que possible.

Si le moteur a des ratés, des températures excessives à l'échappement risquent d'endommager le réacteur catalytique, le tuyau d'alimentation, le revêtement du plancher du véhicule et d'autres éléments, et peuvent entraîner des risques d'incendie.

Instruments

Témoin de frein

Pour confirmer que le témoin de frein fonctionne, il s'allume momentanément lorsque le commutateur d'allumage est placé à

la position Contact (pour certains véhicules, lorsque le commutateur d'allumage passe de la position Contact à la position Démarrage, le témoin s'allume momentanément avant que le commutateur d'allumage n'atteigne la position Démarrage). Il s'allume également lorsque le frein de stationnement est serré. Si le témoin de frein ne s'allume pas comme prévu, une intervention immédiate est requise. Si le témoin s'allume après le desserrage du frein de stationnement, cela indique un bas niveau du liquide de frein ou une anomalie du système de freinage qui doit alors être vérifié sans attendre par un technicien qualifié. Consultez la rubrique Freins du chapitre Conduite pour obtenir de plus amples renseignements.

Témoin de défaillance du freinage antiblocage (ABS) (selon l'équipement)

Pour confirmer que le témoin de défaillance du freinage antiblocage fonctionne, il s'allume momentanément lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position Contact (pour certains véhicules, lorsque le commutateur d'allumage passe de la position Contact à la position Démarrage, le témoin s'allume momentanément avant que le commutateur d'allumage n'atteigne la position Démarrage). Si ce témoin reste allumé, continue de clignoter ou ne s'allume pas, les freins antiblocage requièrent une intervention immédiate. Si le témoin du freinage antiblocage reste allumé, le système antiblocage a connu une anomalie et il est inopérant. Toutefois, le système de freinage normal fonctionne toujours, à moins que le témoin de frein reste allumé lui aussi et que le frein de stationnement soit desserré. Consultez la rubrique Freins du chapitre Conduite pour obtenir de plus amples renseignements.

Instruments

Témoin de ceinture de sécurité

Ce témoin s'allume pour vous rappeler de boucler votre ceinture de sécurité. Pour de plus amples renseignements, consultez le chapitre Sièges et dispositifs de retenue.

Témoin des sacs gonflables

Ce témoin s'allume pour confirmer que les sacs gonflables (sacs gonflables avant ou rideaux gonflables latéraux) sont opérationnels. Si le témoin ne s'allume pas, clignote continuellement ou reste allumé, faites immédiatement réparer le circuit des sacs gonflables.

Témoin du circuit de charge

Ce témoin s'allume lorsque la charge de la batterie ne s'effectue pas adéquatement.

Témoin de pression d'huile moteur

Ce témoin s'allume pour indiquer que la pression d'huile moteur est tombée sous le niveau normal. Vérifiez le niveau d'huile moteur et ajoutez-en au besoin. Consultez la rubrique Huile moteur du chapitre.

Témoin d'essence

Ce témoin s'allume lorsque le réservoir est presque vide. Consultez la rubrique Jauge de carburant de ce chapitre pour obtenir de plus amples renseignements.

Instruments

Témoin du programmateur de vitesse

Ce témoin s'allume lorsque le programmateur de vitesse est activé.

Témoin d'annulation de surmultipliée (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque la surmultipliée est mise hors fonction à l'aide du contacteur d'annulation de surmultipliée situé à l'extrémité O/D OFF

du levier de vitesse. Si ce témoin ne s'allume pas ou s'il clignote de façon constante, faites réparer votre véhicule le plus tôt possible pour éviter d'endommager la boîte de vitesses.

Clignotants

Ce témoin s'allume lorsque les clignotants ou les feux de détresse sont mis en fonction. Si les témoins restent allumés ou clignotent rapidement, il se peut qu'une ampoule de clignotant soit grillée.

Témoin des feux de route

Ce témoin s'allume lorsque les phares sont allumés en position feux de route.

Témoin de porte mal fermée

Ce témoin s'allume lorsqu'une des portes, le hayon ou la glace du hayon est ouvert.

Instruments

Témoin de l'alarme antivol

Consultez la rubrique Système antidémarrage SecuriLock™ du chapitre Serrures et sécurité.

THEFT

Témoin de bas niveau de liquide de refroidissement (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion est bas et pour vous avertir que vous devez ajouter

du liquide. Pour obtenir de plus amples renseignements sur l'ajout de liquide de refroidissement, consultez la rubrique Liquide de refroidissement du moteur dans le chapitre Entretien et caractéristiques.

Témoin du bouchon de réservoir de carburant

Ce témoin s'allume lorsque le bouchon du réservoir de carburant est mal posé. Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant est bien vissé. Une fois le bouchon

CHECK FUEL CAP

du réservoir de carburant bien vissé, les témoins s'éteindront après un cycle de conduite normal. Le fait de continuer à utiliser le véhicule pendant que le témoin du bouchon de réservoir de carburant est allumé peut actionner le témoin d'anomalie du moteur.

Le système peut mettre un certain temps avant de détecter que le bouchon de remplissage du réservoir de carburant est mal vissé.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la rubrique Bouchon du réservoir de carburant du chapitre Entretien et caractéristiques.

Témoin du mode quatre roues motrices (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le mode quatre roues motrices est engagé. Si ce témoin clignote de façon

4x4

continue, faites vérifier votre véhicule par un technicien qualifié.

Instruments

Carillon avertisseur de bouclage des ceintures de sécurité

Ce carillon retentit pour rappeler aux occupants de boucler leur ceinture de sécurité.

Carillon BeltMinder

Ce carillon retentit d'une manière intermittente pour rappeler aux occupants de boucler leur ceinture de sécurité.

Carillon avertisseur du système de protection supplémentaire

Ce carillon retentit lorsqu'une défaillance est décelée au niveau des dispositifs de protection supplémentaires (sacs gonflables avant ou latéraux). Faites immédiatement inspecter le système.

Carillon avertisseur de la clé dans le commutateur d'allumage

Ce carillon retentit lorsque la clé est laissée dans le commutateur d'allumage et que la porte, le hayon ou la glace du hayon est ouverte.

Carillon de rappel des phares allumés

Ce carillon retentit lorsque les phares ou les feux de position sont allumés alors que la clé est retirée du commutateur d'allumage et que la porte conducteur est ouverte.

INDICATEURS

Instruments

Thermomètre du liquide de refroidissement

Le thermomètre indique la température du liquide de refroidissement du moteur. À la température normale de fonctionnement, l'aiguille reste dans la plage normale (la plage comprise entre « H » et « C »). Si elle entre dans la plage rouge, c'est l'indication d'une surchauffe du moteur. Arrêtez le véhicule dès qu'il est possible et prudent de le faire, coupez le contact et laissez le moteur refroidir. Consultez la rubrique Liquide de refroidissement du moteur du chapitre Entretien et caractéristiques.

Ne retirez jamais le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur tourne ou est encore chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur peuvent s'échapper du circuit de refroidissement et vous causer des brûlures.

Ce thermomètre indique la température du liquide de refroidissement du moteur, mais n'en indique pas le niveau. Si le liquide de refroidissement n'est pas au niveau approprié, l'indication du thermomètre ne sera pas précise.

Jauge de carburant

La jauge de carburant indique le niveau approximatif du carburant présent dans le réservoir de carburant. L'indication du niveau de carburant peut varier légèrement lorsque le véhicule se déplace ou monte une côte.

Par conséquent, lorsque vous effectuez le plein du réservoir alors que la jauge indique un réservoir vide, la quantité de carburant nécessaire sera inférieure à la contenance publiée en raison de cette réserve de carburant.

La flèche à proximité du symbole de distributeur d'essence indique le côté du véhicule où est située la trappe de carburant.

Instruments

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse vous informe de la vitesse du véhicule.

Compteur kilométrique

Le compteur kilométrique indique le kilométrage (ou le millage) total parcouru par votre véhicule.

Compteur journalier

Le compteur journalier indique le kilométrage (ou millage) parcouru pendant un trajet particulier. Pour remettre le compteur à zéro, appuyez sur le bouton pendant au moins une seconde. Pour alterner entre le compteur kilométrique et le compteur journalier, appuyez sur le bouton pendant moins d'une seconde.

Compte-tours

Le compte-tours indique le régime du moteur en tours par minute.

Si vous conduisez votre véhicule avec l'aiguille du compte-tours continuellement dans la zone rouge, vous risquez d'endommager le moteur.

Chaînes audio

RADIO AM/FM STÉRÉO AVEC LECTEUR DE DISQUES COMPACTS

Touche marche-arrêt et commande du volume sonore

Appuyez sur la commande pour allumer ou éteindre la chaîne audio.

VOL - PUSH ON

Tournez la commande pour augmenter ou baisser le volume.

VOL - PUSH ON

Si le volume est réglé au-dessus d'un certain niveau et que vous coupez le contact sans éteindre la chaîne audio, celle-ci reprendra son fonctionnement à un niveau sonore normal lorsque le contact sera rétabli à l'allumage.

Chaînes audio

Choix de gamme AM/FM

Cette touche fonctionne pour la radio comme pour le lecteur de disques compacts.

Touche AM/FM en mode radio

La touche AM/FM vous permet de choisir les gammes AM ou FM. Appuyez sur la touche pour faire défiler les stations présélectionnées sur les gammes AM, FM1 ou FM2.

Touche AM/FM en mode lecteur ou chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

Appuyez sur la touche AM/FM pour arrêter la lecture d'un disque compact et commencer l'écoute de la radio.

Recherche manuelle de stations

Cette touche peut être utilisée en mode radio.

Recherche manuelle de stations en mode radio

• Appuyez sur ◀ pour choisir la fréquence suivante vers le bas de l'échelle des fréquences (même si aucune station n'est reçue sur cette fréquence). Maintenez la commande enfoncée pour faire défiler rapidement les fréquences.

- Appuyez sur ▶ pour choisir la fréquence suivante vers le haut de l'échelle des fréquences (même si aucune station n'est reçue sur cette fréquence). Maintenez la commande enfoncée pour faire défiler rapidement les fréquences.

Chaînes audio

Recherche manuelle en mode chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

- Appuyez sur ◀ pour passer au disque précédent. Maintenez la touche enfoncée pour changer rapidement.

- Appuyez sur ▶ pour passer au disque suivant. Maintenez la touche enfoncée pour changer rapidement.

Recherche automatique

La fonction de recherche automatique peut être utilisée tant en mode radio, en mode lecteur de disques compacts qu'en mode chargeur de disques compacts (selon l'équipement).

Recherche automatique en mode radio

- Appuyez sur pour rechercher la prochaine station audible vers le bas de l'échelle des fréquences.

- Appuyez sur ▶ pour rechercher la station audible suivante vers le haut de l'échelle des fréquences.

Recherche automatique en mode lecteur ou chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

- Appuyez sur pour passer à la piste suivante du disque en cours de lecture.

- Appuyez sur ◀ pour passer à la piste précédente du disque en cours de lecture.

Balayage automatique

La fonction de balayage automatique peut être utilisée en mode radio et en mode lecteur de disques compacts.

Balayage automatique en mode radio

Appuyez sur la touche SCN pour permettre l'écoute brève de chaque station audible sur l'échelle des fréquences. Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche.

Chaînes audio

Balayage automatique en mode lecteur ou chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

Appuyez sur la touche SCN pour permettre l'écoute brève de chaque piste du disque en cours de lecture. (Le balayage du disque se fait vers l'avant et reprend à la première piste une fois parvenu à la fin du disque.) Pour arrêter le balayage à une piste en particulier, appuyez de nouveau sur la touche.

Programmation des stations de radio

Votre radio est dotée de quatre ou six touches de programmation qui permettent de mettre en mémoire de quatre à six stations AM et de huit à douze stations FM (quatre à six sur chacune des bandes FM1 et FM2).

Programmation des stations

1. Choisissez la bande de fréquences désirée à l'aide de la touche AM/FM.
2. Choisissez une station. Consultez la rubrique Recherche manuelle ou Recherche automatique pour obtenir de plus amples renseignements concernant le choix d'une station.
3. Appuyez sur l'une des touches de programmation et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le son soit entendu. Cette station est désormais assignée à la touche de programmation choisie.

Programmation provisoire automatique

Cette fonction permet de garder en mémoire les stations locales les plus puissantes sans pour autant effacer les stations programmées manuellement. Cette fonction est particulièrement utile pour rechercher les stations locales lorsque vous voyagez d'une ville à l'autre.

Chaînes audio

Utilisation de la programmation provisoire automatique

1. Choisissez une fréquence au moyen de la touche AM/FM.
2. Appuyez sur la touche AUTO SET.
3. Une fois les six premières stations les plus puissantes programmées, la radio syntonise la station correspondant à la touche 1.

S'il y a moins de six stations

suffisamment puissantes pour être captées, les touches non utilisées sont toutes programmées avec la dernière station décelée sur cette bande de fréquence.

Pour neutraliser le mode de programmation automatique et revenir aux stations programmées manuellement avec les touches de mémoire, il suffit d'appuyer de nouveau sur la touche AUTO SET.

Réglage des graves

Cette touche permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités graves de votre chaîne audio.

Réglage des aigus

Cette touche permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités aiguës de votre chaîne audio.

Chaînes audio

Balance gauche/droite des haut-parleurs

Le son peut être réparti entre les haut-parleurs de droite et de gauche.

Balance avant/arrière des haut-parleurs

Le son peut être réparti entre les haut-parleurs avant et arrière.

Mode lecteur de disques compacts

Pour commencer la lecture d'un disque compact (avec un ou plusieurs disques insérés dans le lecteur), appuyez sur la touche CD. La lecture commence à la première piste du disque. Par la suite, la lecture reprendra à l'endroit où elle avait été interrompue. Appuyez de nouveau sur la touche pour commencer la lecture avec le chargeur de disques compacts (selon l'équipement).

N'insérez pas de disques compacts promotionnels (de forme ou de taille non standard) ni de disques munis d'une étiquette amovible dans le lecteur, car ils risqueraient de se coincer.

Retour en arrière

La touche de retour en arrière peut être utilisée en mode lecteur ou chargeur de disques compacts (selon l'équipement).

Chaînes audio

Pour revenir en arrière en mode lecteur de disques compacts, appuyez sur la touche CD (touche de programmation 1).

En appuyant sur cette touche pendant moins de trois secondes, le retour en arrière s'effectue à vitesse réduite. Appuyez sur la touche pendant plus de trois secondes pour accélérer le retour en arrière.

Avance rapide

La commande d'avance rapide fonctionne en mode lecteur de disques compacts.

Pour avancer rapidement en mode lecteur de disques compacts, appuyez sur la touche CD (touche de programmation 2).

En appuyant sur la touche pendant moins de trois secondes, l'avance s'effectue à vitesse réduite. Appuyez sur la touche pendant plus de trois secondes pour avancer plus rapidement.

Touche d'éjection

Pour arrêter le lecteur et éjecter un disque compact, appuyez sur cette touche.

Fonction de compression

La fonction de compression permet de diminuer l'écart de volume entre les passages doux et les passages

forts, et d'obtenir ainsi une écoute plus uniforme du disque compact.

Appuyez sur la touche COMP pour activer ou désactiver le réglage de la compression.

Lecture aléatoire

La fonction de lecture aléatoire est utilisée en mode chargeur de disques compacts (selon

l'équipement) et permet d'écouter toutes les pistes du disque en cours dans un ordre aléatoire.

Chaînes audio

Appuyez sur la touche SHUFFLE pour activer cette fonction. La lecture aléatoire se poursuit jusqu'à ce que vous appuyiez de nouveau sur la touche SHUFFLE.

Réglage de la montre

En mode radio, appuyez sur la touche CLK pour alterner entre les modes d'affichage des fréquences et de l'heure.

Pour régler l'heure, appuyez sur la touche CLK et maintenez-la enfoncée.

Appuyez sur la touche SEEK :

• ▲ pour faire reculer les heures et • pour faire avancer les heures.

Pour régler les minutes, appuyez sur la touche CLK et maintenez-la enfoncée.

Appuyez sur la touche TUNE :

• ▲ pour faire reculer les minutes et • pour faire avancer les minutes.

Chaînes audio

CHAÎNE AUDIO AM/FM STÉRÉO HAUT DE GAMME AVEC LECTEUR DE CASSETTES ET LECTEUR DE DISQUES COMPACTS

Touche marche/arrêt et commande du volume sonore

Appuyez sur la commande pour allumer ou pour éteindre la chaîne audio.

La chaîne audio peut également être allumée en appuyant sur la touche de choix de gamme AM/FM ou sur la touche de passage entre les modes lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts.

Tournez le bouton pour augmenter ou pour baisser le volume.

Si le volume est réglé au-dessus d'un certain niveau et que vous coupez le contact sans éteindre la chaîne audio, celle-ci reprendra son fonctionnement à un niveau sonore normal lorsque le contact sera rétabli à l'allumage.

Chaînes audio

Choix de gamme AM/FM

Cette touche fonctionne pour les modes radio, lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts.

Touche AM/FM en mode radio

Cette touche vous permet de choisir une fréquence sur les gammes AM ou FM. Appuyez plusieurs fois sur la touche pour faire défiler les stations présélectionnées sur les gammes AM, FM1 ou FM2.

Touche AM/FM en mode lecteur de cassettes

Appuyez sur cette touche pour arrêter la lecture de la cassette en cours et passer en mode radio.

Touche AM/FM en mode lecteur ou chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

Appuyez sur cette touche pour arrêter la lecture d'un disque compact et commencer l'écoute de la radio.

Recherche manuelle

Cette touche peut être utilisée en mode radio et en mode chargeur de disques compacts.

Recherche manuelle en mode radio

• Appuyez sur ◀ pour choisir la fréquence suivante vers le bas de l'échelle des fréquences (même si aucune station n'est reçue sur cette fréquence). Maintenez la commande enfoncée pour faire défiler rapidement les fréquences.

- Appuyez sur ▶ pour choisir la fréquence suivante vers le haut de l'échelle des fréquences (même si aucune station n'est reçue sur cette fréquence). Maintenez la commande enfoncée pour faire défiler rapidement les fréquences.

Chaînes audio

Recherche manuelle pour chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

- Appuyez sur pour choisir le disque précédent dans le chargeur de disques compacts. (L'écoute commence à la première piste du disque choisi, à moins que le chargeur ne soit en mode de lecture aléatoire.)

Consultez la rubrique Lecture aléatoire pour obtenir de plus amples renseignements. Maintenez la touche enfoncée pour poursuivre la recherche des disques qui précèdent.

- Appuyez sur ▶ pour choisir le disque suivant dans le chargeur de disques compacts. Maintenez la touche enfoncée pour poursuivre la recherche.

Recherche automatique

La commande de recherche automatique fonctionne dans les modes radio, lecteur de cassettes ou lecteur de disques compacts.

Recherche automatique en mode radio

- Appuyez sur pour rechercher la prochaine station audible vers le bas de l'échelle des fréquences.

- Appuyez sur ▶ pour rechercher la station audible suivante vers le haut de l'échelle des fréquences.

Recherche automatique en mode lecteur de cassettes

- Appuyez sur pour écouter la piste précédente de la cassette.

- Appuyez sur ▶ pour passer à la piste suivante de la cassette.

Chaînes audio

Recherche automatique en mode lecteur ou chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

- Appuyez sur ◀ pour passer à la piste précédente. Si la piste est en cours de lecture depuis plus de trois secondes lorsque vous appuyez sur ◀, le chargeur revient automatiquement au début de la piste.

- Appuyez sur ▶ pour passer à la piste suivante du disque en cours de lecture. Après la dernière piste, le lecteur retournera automatiquement à la première piste du disque.

Balayage automatique

La fonction de balayage automatique peut être utilisée en mode radio, en mode lecteur de cassettes et en mode lecteur de disques compacts.

Balayage automatique en mode radio

Appuyez sur la touche SCAN pour écouter brièvement toutes les stations reçues sur l'échelle des fréquences. Pour arrêter le balayage, appuyez à nouveau sur la touche.

Balayage automatique en mode lecteur de cassettes

Appuyez sur la touche SCAN pour permettre l'écoute brève de chaque piste de la cassette. (La recherche se fait vers l'avant. Lorsque le lecteur arrive à la fin de la première face, le changement de face se fait automatiquement). Pour arrêter le balayage à une piste en particulier, appuyez à nouveau sur la touche.

Balayage automatique en mode lecteur ou chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

Appuyez sur la touche SCAN pour écouter brièvement toutes les pistes du disque. (Le balayage du disque se fait vers l'avant et reprend à la première piste quand la fin du disque est atteinte). Pour arrêter le balayage à une piste en particulier, appuyez à nouveau sur la touche.

Programmation des stations de radio

Votre radio est dotée de six touches de programmation des stations. Ces touches vous permettent de mettre en mémoire jusqu'à six stations AM et douze stations FM (six sur la bande FM1 et six sur la bande FM2).

Chaînes audio

Programmation des stations

1. Choisissez la bande de fréquence désirée à l'aide de la touche AM/FM.
2. Choisissez une station. Consultez la rubrique Recherche manuelle ou Recherche automatique pour obtenir de plus amples renseignements concernant le choix d'une station.
3. Appuyez sur l'une des touches de programmation et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le son revienne. Cette station est désormais assignée à la touche de programmation choisie.

Programmation provisoire automatique de la mémoire

Cette fonction permet de garder en mémoire les stations locales les plus puissantes sans pour autant effacer les stations programmées manuellement. Cette fonction est particulièrement utile pour rechercher les stations locales lorsque vous voyagez d'une ville à l'autre.

Utilisation de la programmation provisoire automatique de la mémoire

1. Choisissez une fréquence au moyen de la commande de choix de gamme AM/FM.
2. Appuyez sur la touche AUTO.
3. Lorsque les six premières stations les plus puissantes sont programmées, la station correspondant à la touche 1 se fait entendre.

S'il y a moins de six stations

puissantes dans la gamme de

fréquences, les touches non utilisées sont toutes programmées avec la dernière station puissante décelée dans cette bande de fréquences.

Chaînes audio

Ces stations sont mémorisées temporairement (jusqu'à leur annulation) et peuvent être écoutées en appuyant sur chacune des touches correspondantes.

Pour neutraliser le mode de programmation automatique et revenir aux stations programmées manuellement avec les touches de mémoire, il suffit d'appuyer de nouveau sur la touche AUTO.

Réglage des graves

Cette touche permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités graves de votre chaîne audio.

Appuyez sur la touche BASS et ensuite sur :

• pour diminuer les tonalités graves ou • pour augmenter les tonalités graves.

Cette touche permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités aiguës de votre chaîne audio.

Appuyez sur la touche TREB et appuyez ensuite sur :

• pour diminuer les tonalités aiguës ou • pour augmenter les tonalités aiguës.

Balance gauche-droite des haut-parleurs

Le son peut être réparti entre les haut-parleurs de droite et de gauche.

Appuyez sur la touche BAL et ensuite sur :

• pour faire passer le son à gauche ou • pour faire passer le son à droite.

Balance avant-arrière des haut-parleurs

Le son peut être réparti entre les haut-parleurs avant et arrière.

Appuyez sur la touche FADE et appuyez ensuite sur :

• pour déplacer le son vers l'avant et • pour déplacer le son vers l'arrière.

Mode lecteur de cassettes/lecteur de disques compacts

• Pour commencer la lecture d'une cassette (avec une cassette chargée dans l'appareil) pendant l'écoute de la radio ou d'un disque compact, appuyez sur la touche TAPE. Si vous appuyez sur cette touche pendant l'avance rapide ou le retour en arrière, la fonction s'arrête aussitôt.

Chaînes audio

• Pour commencer la lecture d'un

disque compact (avec disques insérés dans le chargeur),

appuyez sur la touche CD. La

lecture commence à la première piste du disque. Si, entretemps, il y a écoute de la radio ou lecture d'une cassette, la lecture du disque compact reprend à l'endroit où elle avait été arrêtée.

Appuyez sur la touche CD pour passer du lecteur de disques compacts au chargeur de disques et vice-versa (selon l'équipement).

N'insérez pas de disques compacts promotionnels (de forme ou de taille non standard) ni de disques munis d'une étiquette amovible dans le lecteur, car ils risqueraient de se coincer.

Retour en arrière

La touche de retour en arrière peut être utilisée en mode lecteur de cassettes ou en mode lecteur de disques compacts.

• En mode lecteur de cassettes, la radio continue à jouer jusqu'à ce que le retour en arrière soit arrêté (en appuyant sur la touche TAPE) ou jusqu'à ce que le début de la cassette soit atteint.
• En mode lecteur de disques compacts, appuyez sur la touche REW pour revenir en arrière dans la piste en cours de lecture.

Avance rapide

L'avance rapide peut être utilisée tant en mode lecteur de cassettes qu'en mode lecteur de disques compacts.

• En mode lecteur de cassettes, la cassette change automatiquement de direction après avoir atteint la fin de la bande.
• En mode lecteur de disques compacts, appuyez sur la touche d'avance rapide pour avancer dans la piste en cours de lecture.

Sélection de direction de la bande

Pour changer la direction du défilement de la bande, appuyez sur la touche SIDE 1-2.

Chaînes audio

Touche d'éjection

Pour arrêter le lecteur et éjecter une cassette, appuyez sur la touche EJ.

Pour arrêter le lecteur et éjecter un disque compact, appuyez sur la touche EJ.

Réduction des bruits parasites Dolby®

La fonction de réduction des bruits parasites Dolby® fonctionne en mode lecteur de cassettes. Le dispositif de réduction des bruits parasites Dolby® permet de diminuer l'intensité du souffle et de cassette.

Appuyez sur la touche ☒ pour activer (ou désactiver) la fonction de réduction des bruits parasites Dolby®.

Le dispositif de réduction des bruits parasites Dolby® est fabriqué sous licence par Dolby Laboratories Licensing Corporation. « Dolby® » et le symbole double D ☒ sont des marques déposées de Dolby® Laboratories Licensing Corporation.

Réglage de la compression

La fonction de compression permet de diminuer l'écart de volume entre les passages doux et les passages forts, et d'obtenir ainsi une écoute plus uniforme du disque compact.

Appuyez sur la touche COMP pour activer ou désactiver le réglage de la compression.

Chaînes audio

Lecture aléatoire

La lecture aléatoire fonctionne en mode lecteur de disques compacts (selon l'équipement) et effectue la lecture de toutes les pistes du disque dans un ordre aléatoire. Si

le système est équipé d'un chargeur de disques compacts, la lecture aléatoire se poursuit avec le disque suivant après la lecture de toutes les pistes du disque en cours.

Appuyez sur la touche SHUFFLE pour activer cette fonction. La lecture aléatoire se poursuit jusqu'à ce que vous appuyiez de nouveau sur la touche SHUFFLE.

Réglage de la montre

Pour régler l'heure, maintenez la touche CLK enfoncée et appuyez sur SEEK :

• ◀ pour faire reculer les heures; et • pour faire avancer les heures.

Pour régler les minutes, maintenez la touche CLK enfoncée et appuyez sur TUNE :

Chaînes audio

• pour faire reculer les minutes; et • pour faire avancer les minutes.

Si votre véhicule est muni d'une montre distincte (autre que

l'affichage numérique de la radio), la touche CLK ne fonctionnera pas de la façon expliquée ci-dessus.

La touche CLK vous permet d'alterner entre le mode d'affichage de la chaîne audio (station de radio, information en stéréo, etc.) et celui de l'heure. Lorsque vous vous trouvez en mode d'affichage de l'heure, les paramètres de la chaîne audio sont affichés pendant dix secondes lorsque vous allumez la radio. Ensuite, l'heure est de nouveau affichée. À chaque nouveau réglage de la chaîne audio (nouvelle station radio, etc.), les paramètres de la chaîne audio sont de nouveau affichés pendant dix secondes, puis l'affichage de l'heure revient. En mode d'écoute, les renseignements sur la radio sont toujours affichés.

Sourdine

Appuyez sur la touche MUTE pour mettre le son en sourdine. Appuyez de nouveau sur la touche pour rétablir le son.

Chaînes audio

CHAÎNE AUDIO MACH® AM/FM AVEC LECTEUR DE CASSETTES ET LECTEUR DE DISQUES COMPACTS

Bouton marche-arrêt et commande du volume

Appuyez sur la commande pour allumer ou éteindre la chaîne audio.

VOL - PUSH ON

Tournez le bouton pour augmenter ou baisser le volume.

Si le volume est réglé au-dessus d'un certain niveau et si vous coupez le contact sans éteindre la radio, celle-ci reprendra son fonctionnement à un faible niveau sonore lorsque le contact sera rétabli. Si vous souhaitez

Chaînes audio

conserver le niveau sonore ainsi réglé, éteignez la radio à l'aide de la commande d'alimentation avant de couper le contact.

Choix de gamme AM/FM

Cette touche fonctionne tant en mode radio, en mode lecteur de cassettes, qu'en mode lecteur de disques compacts.

Touche AM/FM en mode radio AM/FM

Cette touche permet de choisir les gammes AM et FM. Appuyez plusieurs fois sur la touche pour faire défiler les stations présélectionnées sur les gammes AM, FM1 ou FM2.

Touche AM/FM en mode lecteur de cassettes

Appuyez sur cette touche pour arrêter la lecture de la cassette en cours et passer en mode radio.

Touche AM/FM en mode lecteur de disques compacts

Appuyez sur cette touche pour arrêter la lecture d'un disque et commencer l'écoute de la radio.

Recherche manuelle de stations

Cette touche peut être utilisée en mode radio et en mode lecteur de disques compacts.

Recherche manuelle de stations en mode radio

• Appuyez sur pour choisir la fréquence suivante vers le bas de l'échelle des fréquences (même si aucune station n'est reçue sur cette fréquence). Maintenez la commande enfoncée pour faire défiler les fréquences rapidement.
• Appuyez sur ▶ pour choisir la fréquence suivante vers le haut de l'échelle des fréquences

(même si aucune station n'est reçue sur cette fréquence). Maintenez la touche enfoncée pour faire défiler les fréquences rapidement.

Chaînes audio

Recherche manuelle pour chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

- Appuyez sur pour choisir le disque précédent dans le chargeur. (L'écoute commence à la première piste du disque choisi à moins que le chargeur ne soit en mode de lecture aléatoire.) Reportez-vous à la rubrique Lecture aléatoire pour de plus amples renseignements. Maintenez la touche enfoncée pour poursuivre la recherche du disque.

- Appuyez sur pour choisir le disque suivant dans le chargeur de disques compacts. Maintenez la touche enfoncée pour poursuivre la recherche des disques qui suivent.

Recherche automatique

La commande de recherche automatique fonctionne en mode radio, lecteur de cassettes ou lecteur de disques compacts.

Recherche automatique en mode radio

• Appuyez sur pour rechercher la station audible suivante vers le bas de l'échelle des fréquences.
• Appuyez sur ▶ pour rechercher la station audible suivante vers le haut de l'échelle des fréquences.

Recherche automatique en mode lecteur de cassettes

• Appuyez sur pour écouter la piste précédente de la cassette.
• Appuyez sur ▶ pour passer à la piste suivante de la cassette.

Chaînes audio

Recherche automatique en mode lecteur ou chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

• Appuyez sur pour passer à la piste précédente du disque en cours. Si la piste est en cours de lecture depuis plus de trois secondes lorsque vous appuyez sur ▶, le chargeur revient automatiquement au début de la piste.

- Appuyez sur ▶ pour passer à la piste suivante du disque en cours de lecture. Après la dernière piste, le lecteur repassera automatiquement à la première piste du disque.

Balayage automatique

La fonction de balayage automatique peut être utilisée en mode radio, en mode lecteur de cassettes et en mode lecteur de disques compacts.

Balayage automatique en mode radio

Appuyez sur la touche SCAN pour permettre l'écoute brève de chaque station reçue sur l'échelle des fréquences. Pour arrêter le balayage, appuyez à nouveau sur la touche.

Balayage automatique en mode lecteur de cassettes

Appuyez sur la touche SCAN pour permettre l'écoute brève de chaque piste de la cassette. (La recherche se fait vers l'avant. Lorsque le lecteur arrive à la fin du premier côté, le changement de côté se fait automatiquement.) Pour arrêter le balayage à une piste en particulier, appuyez à nouveau sur la touche.

Balayage automatique en mode lecteur de disques compacts

Appuyez sur la touche SCAN pour permettre l'écoute brève de chaque piste du disque. (Le balayage du disque se fait vers l'avant et reprend à la première piste une fois parvenu à la fin du disque.) Pour arrêter le balayage à une piste en particulier, appuyez à nouveau sur la touche.

Programmation des stations de radio

La radio est dotée de six touches de programmation des stations, qui vous permettent de programmer jusqu'à six stations AM et douze

Chaînes audio

stations FM (six en gamme FM1 et six en gamme FM2).

Programmation des stations

1. Choisissez la bande de fréquences désirée à l'aide de la touche AM/FM.
2. Choisissez une station.

Reportez-vous à la rubrique Recherche manuelle ou Recherche automatique pour de plus amples renseignements concernant le choix d'une station.

1. Appuyez sur l'une des touches de programmation et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le son revienne. Cette station est désormais assignée à la touche de programmation choisie.

Programmation provisoire automatique des stations

Cette fonction permet de garder en mémoire les stations locales les plus puissantes sans pour autant effacer les stations programmées manuellement. Cette fonction est particulièrement utile lors d'un voyage entre plusieurs villes, pour rechercher les stations locales.

Programmation provisoire automatique des stations

1. Choisissez la fréquence désirée à l'aide de la touche AM/FM.
2. Appuyez sur la touche AUTO.
3. Lorsque les six premières stations les plus puissantes sont programmées, la station correspondant à la touche 1 se fait entendre.

S'il y a moins de six stations suffisamment puissantes sur l'échelle des fréquences, les touches non utilisées seront programmées avec la dernière station puissante décelée.

Pour neutraliser le mode de programmation automatique et revenir aux stations programmées manuellement avec les touches de mémoire, il suffit d'appuyer à nouveau sur la touche AUTO.

Chaînes audio

Réglage des graves

Cette touche permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités graves de votre chaîne audio.

Appuyez sur la touche BASS et ensuite sur :

• pour diminuer les tonalités graves et sur • pour augmenter les tonalités graves.

Cette touche permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités aiguës de votre chaîne audio.

Appuyez sur la touche TREB et appuyez ensuite sur :

• pour diminuer les tonalités aiguës et sur • pour augmenter les tonalités aiguës.

Balance gauche-droite des haut-parleurs

Le son peut être réparti entre les haut-parleurs de droite et de gauche.

Chaînes audio

Appuyez sur la touche BAL et ensuite sur :

• pour faire passer le son à gauche ou • pour faire passer le son à droite.

Balance avant-arrière des haut-parleurs

Le son peut être réparti entre les haut-parleurs avant et arrière.

Appuyez sur la touche FADE et appuyez ensuite sur :

• pour déplacer le son vers l'avant et sur • pour déplacer le son vers l'arrière.

Mode lecteur de cassettes/lecteur de disques compacts/chargeur de disques compacts (selon l'équipement)

• Pour commencer la lecture d'une cassette (avec une cassette chargée dans l'appareil) pendant l'écoute de la radio ou d'un

disque compact, appuyez sur la touche TAPE. Si vous appuyez sur cette touche pendant l'avance ou le retour en arrière rapide, la fonction s'arrête aussitôt.

- Pour commencer la lecture d'un disque compact (avec disques insérés dans le chargeur),

appuyez sur la touche CD. La lecture commence à la première piste du disque. Ensuite, la lecture reprend à l'endroit où elle avait été arrêtée.

Chânes audio

Si le véhicule est équipé d'un chargeur de disques compacts, appuyez sur la touche CD pour alterner entre les modes lecteur et chargeur de disques compacts.

N'insérez pas de disques compacts promotionnels (de forme ou de taille non standard) ni de disques munis d'une étiquette amovible dans le lecteur, car ils risqueraient de se coincer.

Retour en arrière

La touche de retour en arrière peut être utilisée en mode lecteur de cassettes ou en mode lecteur de disques compacts.

• En mode lecteur de cassettes, la radio continue à jouer jusqu'à ce que le retour en arrière soit arrêté (en appuyant sur la touche TAPE) ou jusqu'à ce que le début de la cassette soit atteint.
• En mode lecteur de disques compacts, en appuyant sur la touche REW moins de trois secondes, le retour en arrière s'effectue à vitesse réduite. En appuyant sur la touche trois secondes ou plus, le retour en arrière passe en mode rapide.

Avance rapide

L'avance rapide peut être utilisée tant en mode lecteur de cassettes qu'en mode lecteur de disques compacts.

• En mode lecteur de cassettes, la cassette change automatiquement de direction après avoir atteint la fin de la bande.
• En mode lecteur de disques compacts, l'avance s'effectue à vitesse réduite si la touche est enfoncée pendant moins de trois secondes. Appuyez sur la touche pendant plus de trois secondes pour avancer plus rapidement.

Sélection de direction de la bande

Pour changer la direction du défilement de la bande, appuyez sur la touche SIDE 1-2.

Chaînes audio

Touche d'éjection

Pour arrêter le lecteur et éjecter une cassette, appuyez sur cette touche.

Pour arrêter le lecteur et éjecter un disque compact, appuyez sur cette touche.

Réducteur de bruit Dolby®

Le réducteur de bruit Dolby® ne fonctionne qu'en mode lecteur de cassettes. Le réducteur de bruit Dolby® permet de diminuer l'intensité du souffle et des parasites pendant l'écoute d'une cassette.

Appuyez sur ☒ pour activer ou pour désactiver le réducteur de bruit Dolby®.

Le réducteur de bruit est exploité sous licence accordée par la société Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dolby® et le symbole double « D » sont des marques déposées de cette société.

Réglage de la compression

La fonction de compression permet de diminuer l'écart de volume entre les passages doux et les passages forts, et d'obtenir ainsi une écoute plus uniforme du disque compact.

Appuyez sur la touche COMP pour activer ou désactiver le réglage de la compression.

Chaînes audio

Lecture aléatoire

La fonction de lecture aléatoire peut être utilisée en mode lecteur de disques compacts et permet d'écouter toutes les pistes du disque en cours dans un ordre aléatoire. Si

le système est équipé d'un chargeur de disques compacts, la lecture aléatoire se poursuit avec le disque suivant après la lecture de toutes les pistes du disque en cours.

Appuyez sur la touche SHUFFLE pour activer cette fonction. La lecture aléatoire se poursuit jusqu'à ce que vous appuyiez de nouveau sur la touche SHUFFLE.

Réglage de la montre

Appuyez sur la touche RDS jusqu'à l'affichage de la fonction SELECT HOUR et appuyez ensuite sur :

•◀ pour faire reculer les heures et • pour faire avancer les heures.

Chaînes audio

Pour régler les minutes, appuyez sur la touche RDS jusqu'à l'affichage de la fonction SELECT MIN et appuyez ensuite sur :

• ◀ pour faire reculer les minutes et • pour faire avancer les minutes.

Système RDS

Cette fonction permet à la chaîne audio de capter et d'afficher sous forme de texte les signaux numériques émis par les stations FM dotées du système RDS.

Appuyez sur la touche pendant trois secondes pour activer ou désactiver cette fonction. Appuyez sur la touche pour faire défiler les modes d'information suivants :

Chaînes audio

Informations RDS sur le trafic routier

- Appuyez sur la touche RDS jusqu'à l'affichage du mot TRAFFIC.

- Appuyez sur la touche SELECT pour activer ou désactiver cette fonction. La fonction RDS étant activée, appuyez sur la touche SEEK ou SCAN pour rechercher les stations RDS émettant le type de programme choisi (si elles émettent des signaux RDS).

Type de programme RDS choisi

- Appuyez sur la touche RDS jusqu'à l'affichage de recherche du type de programme choisi (FIND).

Chaînes audio

• Appuyez sur la touche SEL pour choisir le type de programme. La fonction RDS étant activée, appuyez sur la touche SEEK, AUTOSET ou SCAN pour obtenir le type de programme désiré à partir de la sélection suivante :
• Musique classique
• Country
• Informations
• Jazz et R & B
• Religieux
• Rock
• Musique douce
• Palmarès

Affichage (Show)

• La fonction RDS étant activée, appuyez sur la touche RDS jusqu'à l'affichage du mot SHOW.
• Appuyez sur la touche SEL pour choisir entre les messages TYPE, NAME, TEXT ou NONE. Lorsque la radio capte une station RDS, le type de station RDS (TYPE), son indicatif (NAME) ou le texte des messages (TEXT) sont affichés en même temps que la fréquence. Appuyez sur la touche SEL pour faire défiler les différents messages.

Appuyez sur cette touche pour mettre le son en sourdine. Appuyez de nouveau sur la touche pour rétablir le son.

CHAÎNE AUDIO « AUDIOPHILE » AM/FM STÉRÉO AVEC CHARGEUR DE DISQUES COMPACTS À SIX DISQUES INTÉGRÉ AU TABLEAU DE BORD

Bouton marche-arrêt et commande de volume

Appuyez sur le bouton pour allumer ou éteindre la chaîne audio.

PUSH ON

Chaînes audio

Tournez le bouton pour augmenter ou diminuer le volume.

Si le volume est réglé au-dessus d'un certain niveau et que vous coupez le contact sans éteindre la radio, celle-ci reprendra son fonctionnement à un faible niveau sonore lorsque le contact sera rétabli.

Choix de gamme AM/FM

Cette touche fonctionne pour la radio comme pour le lecteur/chargeur de disques compacts.

Commande AM/FM en mode radio

Cette commande vous permet de choisir une fréquence sur les gammes AM ou FM. Appuyez plusieurs fois sur la touche pour faire défiler les stations présélectionnées sur les gammes AM, FM1 ou FM2.

Commande AM/FM en mode lecteur de disques compacts

Appuyez sur cette touche pour arrêter la lecture d'un disque compact et commencer l'écoute de la radio.

Recherche manuelle de stations

Cette touche peut être utilisée en mode radio et en mode lecteur de disques compacts.

Chânes audio

Recherche manuelle de stations en mode radio

- Appuyez sur pour choisir la fréquence précédente vers le bas de l'échelle des fréquences (même si aucune station n'est reçue sur cette fréquence). Maintenez la touche enfoncée pour faire défiler rapidement les fréquences.

- Appuyez sur ▶ pour choisir la fréquence suivante vers le haut de l'échelle des fréquences (même si aucune station n'est reçue sur cette fréquence). Maintenez la touche enfoncée pour faire défiler rapidement les fréquences.

Recherche manuelle en mode lecteur de disques compacts

- Appuyez sur pour sélectionner le disque précédent. (L'appareil lira la première piste du disque, à moins que le mode de lecture aléatoire n'ait été choisi.) Consultez la rubrique Lecture aléatoire pour obtenir de plus amples informations. Maintenez la touche enfoncée pour faire défiler les disques précédents.

- Appuyez sur ▶ pour sélectionner le disque suivant. Maintenez la touche enfoncée pour poursuivre la recherche des disques qui suivent.

Recherche automatique

La fonction de recherche automatique peut être utilisée tant en mode radio qu'en mode lecteur de disques compacts.

Recherche automatique en mode radio

- Appuyez sur pour rechercher la prochaine station reçue vers le bas de l'échelle des fréquences. Le message SEEK DOWN est affiché au guichet.

- Appuyez sur ▶ pour rechercher la prochaine station reçue vers le haut de l'échelle des fréquences. Le message SEEK UP est affiché au guichet.

Chaînes audio

Recherche automatique en mode lecteur de disques compacts

- Appuyez sur pour écouter la piste précédente sur le disque en cours de lecture. Lorsque le début du disque est atteint, le lecteur cherche le début de la dernière piste du disque en cours

- Appuyez sur ▶ pour passer à la piste suivante du disque en cours de lecture. Après la dernière piste, le lecteur repassera automatiquement à la première piste du disque.

Balayage automatique

La fonction de balayage automatique peut être utilisée en mode radio et en mode lecteur de disques compacts.

Balayage automatique en mode radio

Appuyez sur la touche SCAN pour écouter brièvement toutes les stations reçues sur l'échelle des fréquences. Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche.

Balayage automatique en mode lecteur de disques compacts

Appuyez sur la touche SCAN pour écouter brièvement toutes les pistes du disque. (Le balayage du disque se fait vers l'avant et reprend à la première piste quand la fin du disque est atteinte.) Pour arrêter le balayage à une piste en particulier, appuyez à nouveau sur la touche.

Programmation des stations de radio

La radio est dotée de six touches de programmation des stations. Ces touches vous permettent de programmer jusqu'à six stations AM et douze stations FM (six dans la gamme FM1 et six dans la gamme FM2).

Programmation des stations

1. Sélectionnez la gamme désirée à l'aide de la touche AM/FM. Appuyez plusieurs fois sur la touche pour faire défiler les gammes AM, FM1 et FM2.

Chaînes audio

1. Appuyez sur la touche SEEK pour choisir la station reçue suivante vers le haut ou vers le bas de l'échelle des fréquences. Appuyez sur la touche TUNE pour parcourir progressivement l'échelle des fréquences vers le haut ou vers le bas.
2. Choisissez une station. Consultez la rubrique Recherche automatique pour obtenir de plus amples renseignements sur le choix d'une station.
3. Appuyez sur une des touches de programmation et maintenez-la enfoncée. Le son est mis en sourdine momentanément. Lorsque le son revient, la station est alors assignée à la touche choisie. Le message SAVED s'affiche au guichet.

Programmation automatique des stations

Cette fonction permet de sélectionner les stations locales les plus puissantes, sans pour autant effacer les stations programmées manuellement. Cette fonction est particulièrement utile pour rechercher les stations locales lorsque vous voyagez d'une ville à l'autre.

Activation de la programmation automatique des stations

1. Enfoncez et maintenez enfoncée brièvement la touche AM/FM.
2. Le message AUTOSET clignote au guichet pendant que la radio recherche les stations sur l'échelle des fréquences.
3. Lorsque les six premières stations les plus puissantes sont programmées, la station correspondant à la touche 1 se fait entendre.

S'il y a moins de six stations suffisamment puissantes sur l'échelle des fréquences, les touches non utilisées seront programmées avec la dernière station puissante décelée.

Pour désactiver le mode de programmation automatique et revenir aux stations programmées manuellement au moyen des touches de mémoire, il suffit d'appuyer à nouveau sur la touche AM/FM.

Chaînes audio

Mode lecteur de disques compacts

Pour passer en mode lecteur de disques compacts, appuyez sur les touches CD et LOAD. Insérez le disque compact dans le lecteur. La lecture commence à la

première piste du disque. Par la suite, la lecture reprendra à l'endroit où elle avait été interrompue.

Pour commencer la lecture d'un autre disque compact, appuyez sur la touche de programmation des stations correspondant au disque compact souhaité (1 à 6); ou appuyez sur la touche TUNE pour choisir l'un des autres disques chargés dans l'appareil.

Lorsque aucun disque compact n'a été chargé dans l'appareil et que la touche CD est activée, le message NO CD est alors affiché au guichet.

Le message NO CD est affiché au guichet lorsque la touche CD et un numéro (pour lequel il n'y a pas de disque) sont enfoncés. Le système commence alors la lecture du disque suivant.

Si votre véhicule est équipé d'un chargeur de disques compacts, vous pouvez alterner entre la lecture des disques chargés dans la chaîne audio et ceux du chargeur de disques compacts en appuyant de nouveau sur la touche CD. Le message CD ou CDDJ s'affiche alors au guichet.

N'insérez pas de disques compacts promotionnels (de forme ou de taille non standard) ni de disques munis d'une étiquette amovible dans le lecteur, car ils risqueraient de se coincer.

Guichet d'affichage

Six cercles lumineux sont toujours affichés au guichet. Ces cercles correspondent aux six fentes des porte-disques de la chaîne audio. Lorsqu'un disque est inséré dans l'un des porte-disques (1 à 6), le chiffre correspondant à ce porte-disque s'allume à l'intérieur du cercle. Si aucun chiffre n'est affiché, c'est l'indication que le porte-disque correspondant est vide.

Chargement

Cette fonction vous permet de charger jusqu'à six disques compacts dans le lecteur intégré à la radio.

Chaînes audio

Le lecteur de disques compacts à six disques est doté d'un volet de chargement. Les disques compacts ne doivent être insérés dans le chargeur qu'après l'ouverture du volet par l'appareil. N'essayez pas de forcer le volet. Les disques compacts doivent être uniquement chargés en enfonçant la touche LOAD.

Appuyez sur la touche LOAD. (Vous pouvez choisir quel porte-disque sera chargé en appuyant sur la touche de programmation des stations désirées. Si vous ne choisissez pas de porte-disque, le système choisira le porte-disque disponible suivant.) Attendez que le volet soit complètement ouvert. Insérez le disque compact dans le lecteur. LOADING CD# est affiché au guichet. Lorsque le disque compact a été chargé, le volet se ferme et la lecture du disque compact commence. Par exemple, pour charger un disque compact dans le porte-disque n° 2, appuyez sur la touche LOAD, puis sur la touche de programmation des stations n° 2.

Chargement automatique

Cette fonction vous permet de charger automatiquement jusqu'à six disques compacts dans le lecteur multidisques intégré à la radio.

Appuyez et maintenez la touche LOAD enfoncée jusqu'à ce que AUTOLOAD # soit affiché au guichet. Le volet de chargement du lecteur s'ouvre. Chargez les disques désirés, un par un. Le disque compact est chargé et l'appareil affiche CD# au guichet. Chaque fois que le volet de chargement s'ouvre, INSERT CD# est affiché au guichet. Le volet se ferme et le lecteur se déplace au porte-disque suivant chaque fois qu'un disque a été chargé. Le processus est répété jusqu'à ce que les six porte-disques soient pleins. L'appareil joue le dernier disque compact chargé et l'affichage du guichet est mis à jour. Si certains porte-disques sont déjà occupés et que le chargement automatique est activé, le système remplira tous les porte-disques vides.

Chaînes audio

Touche d'éjection

Pour arrêter le lecteur et éjecter un disque compact, appuyez sur la touche EJ. Vous pouvez choisir le disque compact à éjecter en

appuyant sur la touche EJ et sur la touche de programmation des stations désirées (1 à 6). Par exemple, pour éjecter le disque compact n° 2, appuyez sur la touche EJ, puis sur la touche de programmation des stations n° 2. Si vous ne choisissez pas un disque compact spécifique, le lecteur éjectera le disque compact en cours de lecture.

Si un disque compact est éjecté mais qu'il n'est pas retiré du volet de chargement, le lecteur le rechargera automatiquement. Cette fonction peut être utilisée lorsque le contact est établi ou coupé.

Éjection automatique

Appuyez sur la touche EJ et maintenez-la brièvement enfoncée pour activer l'éjection automatique.

Tous les disques compacts dans le

lecteur seront éjectés un par un. Si un disque compact est éjecté mais qu'il n'est pas retiré du volet de chargement, le lecteur le rechargera automatiquement. Cette fonction peut être utilisée lorsque le contact est établi ou coupé.

Retour en arrière

La touche de retour en arrière peut être utilisée en mode lecteur et chargeur de disques compacts.

Enfoncez la touche REW jusqu'à ce que la piste souhaitée soit atteinte. Lorsque le début du disque est atteint, le lecteur commence la lecture de la première piste. Pour arrêter le retour en arrière, relâchez la touche.

En mode de retour en arrière, la chaîne audio baisse automatiquement le volume de l'appareil.

Chaînes audio

Avance rapide

L'avance rapide peut être utilisée dans les modes lecteur et chargeur de disques compacts.

Appuyez sur la touche FF jusqu'à ce que la piste souhaitée soit atteinte. Lorsque la fin du disque est atteinte, le lecteur commence la lecture de la première piste. Pour arrêter l'avance rapide, relâchez la touche.

En mode d'avance rapide, la chaîne audio baisse automatiquement le volume de l'appareil.

Lecture aléatoire

Appuyez sur la touche SHUF pour accéder au mode de lecture aléatoire souhaité. L'appareil active le mode aléatoire choisi.

Lorsque cette fonction est choisie, deux options sont offertes : SHUFFLE DISC et SHUFFLE TRK.

SHUFFLE DISC permet la lecture aléatoire de toutes les pistes des disques chargés dans la chaîne audio.

SHUFFLE TRK permet la lecture aléatoire des pistes du disque en cours de lecture.

Fonction de compression

La fonction de compression est utilisée en mode lecteur de disques compacts pour diminuer l'écart de volume entre les passages doux et les passages forts, et ainsi obtenir une écoute plus uniforme du disque compact.

Appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que le mode de fonction de compression soit affiché au guichet. Lorsque le message COMP OFF s'affiche, appuyez sur la touche SEL pour activer la fonction de compression. Pour désactiver la fonction de compression, appuyez de nouveau sur la touche SEL lorsque le message COMP est affiché.

Chaînes audio

Réglage des graves

Cette touche permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités graves de votre chaîne audio.

Appuyez sur la touche BASS. Utilisez la touche SEL pour augmenter ou diminuer les tonalités graves.

Réglage des aigus

Cette touche permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités aiguës de votre chaîne audio.

Appuyez sur la touche TREB. Utilisez la touche SEL pour augmenter ou diminuer les tonalités aiguës.

Réglage de balance gauche-droite des haut-parleurs

Le son peut être réparti entre les haut-parleurs de droite et de gauche.

Appuyez sur la touche BAL. Utilisez la touche SEL pour régler le son entre les haut-parleurs.

Réglage de balance avant-arrière des haut-parleurs

Le son peut être réparti entre les haut-parleurs avant et arrière.

Appuyez sur la touche FADE. Utilisez la touche SEL pour régler le son entre les haut-parleurs avant et arrière.

Chaînes audio

Touche de menu

La touche MENU vous permet d'accéder aux différentes fonctions de votre chaîne audio. Trois différents menus sont accessibles selon le mode ou la fonction choisis.

Deux menus sont accessibles en mode FM. Lorsque le

système RDS est désactivé, les fonctions suivantes peuvent être affichées :

• SELECT HOURS – Consultez la rubrique Réglage de la montre.
• SELECT MINUTES – Consultez la rubrique Réglage de la montre.
• RDS OFF – Consultez la rubrique Système RDS.

Lorsque le système RDS est activé, les fonctions suivantes peuvent être affichées :

• TRAFFIC ON/OFF – Consultez la rubrique Bulletins de circulation routière.
• FIND type – Consultez la rubrique Type de programme RDS choisi.
• SHOW (NAME, TYPE, NONE) – Consultez la rubrique Système RDS.
• RDS ON – Consultez la rubrique Système RDS.
• SELECT HOURS – Consultez la rubrique Réglage de la montre.
• SELECT MINUTES – Consultez la rubrique Réglage de la montre.

En mode lecteur de disques compacts, les fonctions suivantes peuvent être affichées : SELECT HOURS, SELECT MINUTES ou COMP ON/OFF.

SELECT HOURS, SELECT MINUTES – Cette fonction permet de régler les heures et les minutes. Consultez la rubrique Réglage de la montre.

TRAFFIC ON/OFF – Cette fonction permet de programmer la distance de réception des bulletins de circulation. Consultez la rubrique Bulletins de circulation routière.

RDS ON/OFF – Cette fonction permet à la chaîne audio de capter et d'afficher, sous forme de texte, les signaux numériques émis par les stations dotées du système RDS. Consultez la rubrique Système RDS.

FIND type – Cette fonction vous permet de choisir et de rechercher le type de programme FM que vous désirez écouter.

Chaînes audio

SHOW – Cette fonction vous permet de choisir entre les modes NAME (affiche l'indicatif de la station), TYPE (affiche le type de programme RDS diffusé : rock, jazz, etc.), ou NONE (désactive l'affichage RDS).

Bulletins de circulation routière

Cette fonction vous permet d'écouter des bulletins de circulation routière. Dans ce mode, l'écoute de la radio ou d'un disque compact sera interrompue par les bulletins de circulation routière.

En mode FM, lorsque le système RDS est en fonction, appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que le message TRAFFIC OFF s'affiche. Appuyez sur la touche SEL pour activer la fonction. Le guichet affichera le message TRAFFIC ON.

Cette fonction vous permet aussi de régler le volume des bulletins de circulation routière. Lorsque le message TRAFFIC ON est allumé au guichet, réglez le volume au niveau souhaité à l'aide du bouton. Le niveau du volume s'affichera au bas de l'écran. Vous entendrez les bulletins de circulation routière au niveau de volume sélectionné.

Pour annuler la fonction, appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que le message TRAFFIC ON s'affiche. Appuyez sur la touche SEL. Le message TRAFFIC OFF s'affichera.

Fonction de recherche des bulletins de circulation routière du système RDS

En mode bulletin de circulation routière, vous pouvez utiliser la fonction SEEK pour rechercher les fréquences émettant des bulletins de circulation routière.

Lorsque le système RDS est activé, appuyez sur la touche MENU jusqu'à l'affichage du message TRAFFIC ON. Appuyez sur la touche SEEK et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que la fréquence souhaitée soit atteinte. La fonction est désactivée en relâchant la touche.

Fonction de balayage des bulletins de circulation routière du système RDS

En mode bulletin de circulation routière, vous pouvez utiliser la fonction SCAN pour faire le balayage des fréquences émettant des bulletins de circulation routière.

Chaînes audio

Lorsque le système RDS est activé, appuyez sur la touche MENU jusqu'à l'affichage du message TRAFFIC ON. Appuyez sur la touche SCAN. Le message SCAN TRAFFIC s'affiche. La chaîne audio procède au balayage de toutes les fréquences émettant des bulletins de circulation routière. Si aucune fréquence (station) n'est trouvée après une recherche, la fonction de balayage est annulée et le message NOT FOUND s'affiche.

Système RDS

Cette fonction permet à la chaîne audio de capter et d'afficher, sous forme de texte, les signaux numériques émis par les stations FM dotées du système RDS.

Pour mettre en fonction le système RDS :

• en mode FM, appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que RDS OFF s'affiche au guichet;
• appuyez sur la touche SEL pour mettre en fonction cette fonction (RDS ON).

Caractéristiques du système RDS :

Lorsque le système RDS est mis en fonction, appuyez sur la touche MENU pour faire défiler les choix suivants.

Bulletins de circulation routière

Cette fonction vous permet d'écouter des bulletins de circulation routière en mode lecteur de disques compacts. Ces bulletins sont diffusés par les stations dotées du système RDS.

Dans ce mode, l'écoute de la radio ou d'un disque compact sera interrompue par les bulletins de circulation routière.

• Appuyez sur la touche MENU jusqu'à l'affichage du mot TRAFFIC.
• Appuyez sur la touche SEL pour activer la fonction. Le guichet affichera le message TRAFFIC ON.

Cette fonction vous permet aussi de régler le volume des bulletins de circulation routière. Lorsque le message TRAFFIC ON apparaît au guichet, réglez le volume au niveau souhaité à l'aide du bouton. Le niveau du volume s'affichera au bas de l'écran. Vous entendrez les bulletins de circulation routière au niveau de volume sélectionné.

Chaînes audio

Pour annuler la fonction, appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que le message TRAFFIC ON s'affiche. Appuyez sur la touche SEL. Le message TRAFFIC OFF s'affichera.

Les bulletins de circulation routière ne sont pas disponibles dans la plupart des régions des États-Unis.

Type de programme RDS choisi

Cette fonction vous permet de rechercher les stations RDS selon leur type de programmation.

Enfoncez la touche MENU jusqu'à ce que FIND soit affiché au guichet.

Appuyez sur la touche SEL pour choisir le type de programme. La fonction RDS étant activée, appuyez

sur la touche SEEK ou SCAN pour trouver le type de programme désiré parmi les choix suivants :

• musique classique;
• musique country;
• informations;
• jazz;
• vieux succès; • R & B ;
• religieux;
• rock;
• musique douce;
• palmarès.

Affichage

Cette fonction vous permet de sélectionner le type de diffusion RDS que le guichet de la radio affichera de façon régulière.

Chaînes audio

La fonction RDS étant activée, enfoncez la touche MENU jusqu'à l'affichage du mot SHOW.

Appuyez sur la touche SEL pour choisir TYPE (affiche le type de programme RDS : rock, jazz, etc.), NAME (affiche l'indicatif de la station) ou NONE (désactive l'affichage RDS).

Traitement numérique du signal

La fonction de traitement numérique du signal (DSP) permet de changer le mode de réception selon vos préférences musicales.

Appuyez sur la touche DSP pour accéder au menu DSP. Appuyez sur la touche SEL pour choisir un des modes suivants :

• DSP OFF (hors fonction) • SIGNAL MODE (mode de réception) • OCCUPANCY MODE (mode de destination du son)

Appuyez sur la touche SEL et choisissez le signal voulu (le mode choisi s'affiche au guichet). Les choix suivants sont offerts :

• DSP OFF — annule la fonction;
• NEWS — sonorité « voix seulement » avec bande audio limitée.
• JAZZ CLUB — sonorité clairement définie de type boîte de jazz;
• HALL — sonorité d'une salle de concert rectangulaire d'environ 2 000 places;
• CHURCH — sonorité de cathédrale;
• STADIUM — sonorité de stade ouvert d'environ 30 000 places;

Appuyez de nouveau sur la touche DSP pour accéder aux modes de destination du son. Utilisez la touche SEL pour optimiser le son selon les occupants dans le véhicule. Les modes de destination du son suivants peuvent être choisis :

- ALL SEATS — Optimise l'acoustique pour toutes les places. Les performances aux places arrière peuvent être réduites au profit des places avant.

Chaînes audio

• DRIVER SEAT — Optimise l'acoustique pour le conducteur. Les performances aux places arrière et à la place du passager avant peuvent être réduites au profit de la place du conducteur.
• REAR SEATS — Optimise l'acoustique pour les places arrière et réduit le niveau sonore des haut-parleurs avant. Cela permet aux passagers avant de discuter pendant que les passagers arrière écoutent la chaîne audio.

Sourdine

Appuyez sur cette touche pour mettre le son en sourdine. Appuyez de nouveau sur la touche pour rétablir le son.

Réglage de la montre

Enfoncez la touche MENU jusqu'à ce que le message SELECT HOUR (sélectionner les heures) ou

SELECT MINUTE (sélectionner les minutes) s'affiche. (Le mode menu doit être mis en fonction pour activer le mode montre).

Utilisez la touche SEL pour un réglage manuel de l'heure.

- Appuyez sur ▲ pour faire avancer les heures ou les minutes.

- Appuyez sur ▼ pour faire reculer les heures ou les minutes.

Appuyez de nouveau sur la touche MENU pour désactiver le mode montre.

Chaînes audio

RECHERCHE DES ANOMALIES DE VOTRE CHARGEUR DE DISQUES COMPACTS (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Le rayon laser du lecteur de disques compacts est nocif pour les yeux. N'essayez jamais de démonter le boîtier du lecteur.

Si le son saute :

• Un disque sale ou très rayé, une route accidentée peuvent être la cause de cette anomalie. Si le son saute, les disques ou le lecteur ne risquent pas d'être endommagés. Le chargeur peut ne pas fonctionner pour l'une des raisons suivantes :
• Un disque est déjà inséré dans le porte-disque du chargeur que vous souhaitez utiliser.
• Le disque a été inséré côté étiquette vers le bas. • Le disque est poussiéreux ou défectueux.
• La température interne de l'appareil est supérieure à 60 °C (140 °F). Laissez l'appareil refroidir avant de l'utiliser.
• Un disque ayant des dimensions différentes, non conformes aux normes de l'industrie ou au format normalisé, est inséré.

NETTOYAGE DES DISQUES COMPACTS

Avant d'introduire un disque, assurez-vous de sa propreté. Au besoin, nettoyez le disque uniquement avec un produit approuvé en essuyant du centre vers les bords. Ne nettoyez pas par mouvements circulaires.

SOINS À APPORTER AU CHARGEUR ET AUX DISQUES COMPACTS

• Ne saisissez les disques que par leur pourtour. Ne touchez jamais leur surface d'enregistrement.
• Ne laissez pas les disques exposés au soleil ou à la chaleur sur des périodes prolongées.
• N'introduisez pas plus d'un disque dans chaque porte-disque du magasin du chargeur de disques compacts.

N'insérez pas de disques compacts promotionnels (de forme ou de taille non standard) ni de disques munis d'une étiquette amovible dans le lecteur, car ils risqueraient de se coincer.

Chaînes audio

INFORMATIONS RELATIVES AUX FRÉQUENCES RADIO

Le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) et, aux États-Unis, la « Federal Communications Commission » (FCC) publient la liste des fréquences sur lesquelles les stations de radio AM et FM sont autorisées à émettre. Ces fréquences sont les suivantes :

AM 530; 540 à 1 600; 1 610 kHz;

FM 87,7; 87,9 à 107,7; 107,9 MHz.

Dans une région donnée, toutes les fréquences ne sont pas nécessairement assignées.

FACTEURS POUVANT INFLUENCER LA RÉCEPTION RADIO

Trois facteurs peuvent avoir un impact sur la réception radio :

• distance et puissance de l'émetteur. La puissance du signal FM reçu est inversement proportionnelle à la distance de l'émetteur. La portée des signaux FM audibles est d'environ 40 km (24 mi). Cette portée peut être augmentée grâce à la « modulation de fréquence », un procédé utilisé par les stations de radio pour augmenter la puissance de leur signal par rapport à celui d'autres stations;
• relief. Des collines, un immeuble ou une structure de grande dimension entre l'antenne réceptrice et le signal d'émission radiophonique peuvent avoir un impact sur la réception FM. De plus, des parasites sur la bande AM peuvent être dus à la présence de lignes à haute tension, de clôtures électriques, de panneaux de signalisation routière ou d'orages électriques. Il suffit de s'éloigner de la source d'interférence pour que la réception radio redevienne normale;
• Réception de signaux puissants avec surcharge. Un signal de faible puissance peut parfois être intercepté par un signal de plus forte puissance, notamment lors du passage près d'une antenne d'émission. Il peut arriver momentanément que vous entendiez le signal le plus puissant même si c'est la fréquence du signal le plus faible qui est affichée.

La chaîne audio passe automatiquement en mode de réception mono si cela peut améliorer la qualité de la réception sonore d'une station qui émet un signal stéréo.

GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE

Consultez le Guide de garantie pour obtenir de plus amples renseignements sur la garantie de votre chaîne audio.

Si une intervention s'impose, adressez-vous à votre concessionnaire ou à un technicien qualifié.

Bloc de commande du chauffage et de la climatisation

CHAUFFAGE SEULEMENT (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Commande de vitesse du ventilateur

La touche du ventilateur permet de régler le volume d'air qui circule dans l'habitacle.

Sélecteur de température

Le sélecteur de température commande la température du débit d'air dans l'habitacle. Sur les véhicules équipés du chauffage seulement, l'air ne peut pas être

refroidi à une température inférieure à la température extérieure.

Sélecteur de fonction

Le sélecteur de fonction commande la répartition du débit d'air dans l'habitacle.

• (Planche de bord) – Dirige l'air extérieur par les bouches de la planche de bord.
• (Planche de bord et plancher) – Répartit l'air extérieur entre les bouches de la planche de bord et celles du plancher.
• O (OFF ou arrêt) — L'admission d'air extérieur est coupée et le ventilateur est arrêté. Cette position peut être utilisée brièvement pour empêcher les odeurs désagréables extérieures de pénétrer dans l'habitacle.
• (Plancher) — Permet le réchauffement maximal en répartissant l'air extérieur par les bouches du plancher.
• (Plancher et dégivrage) – Répartit l'arrivée d'air extérieur entre les bouches du plancher et les bouches de dégivrage du pare-brise.

Bloc de commande du chauffage et de la climatisation

- (Dégivrage) - Dirige l'air extérieur vers les bouches de dégivrage du pare-brise. Cette position peut être choisie pour le dégivrage ou le désembuage du pare-brise.

Conseils pratiques

• Par temps humide, réglez la commande de chauffage-climatisation sur DEF avant de prendre la route. Ceci réduira la formation de buée sur le pare-brise. Une fois le pare-brise désembué, choisissez le réglage qui vous convient.
• Pour empêcher l'accumulation d'humidité dans l'habitacle, ne conduisez jamais avec la commande de chauffage-climatisation en position d'arrêt.
• Dans des conditions de température normales, il est préférable de régler la commande de chauffage-climatisation à une position autre que la position d'arrêt lorsque vous garez votre véhicule afin de permettre à celui-ci de « respirer » par la prise d'admission d'air extérieure.
• Lorsqu'il neige ou que l'atmosphère est poussiéreuse, réglez la commande de chauffage-climatisation en position d'arrêt lorsque vous garez votre véhicule. Cela a pour but d'empêcher les particules nuisibles de pénétrer dans le système de chauffage-climatisation.
• Ne placez pas sous les sièges avant des objets qui pourraient nuire à la circulation de l'air vers les sièges arrière.
• Enlevez les accumulations de neige, de glace ou de feuilles qui pourraient obstruer la prise d'air extérieure (celle-ci est située à la base du pare-brise sous le capot).
• Ne placez pas d'objets sur les bouches de dégivrage. Ceux-ci pourraient en effet bloquer la circulation d'air au pare-brise et réduire la visibilité. Évitez de placer de petits objets sur la planche de bord. Ceux-ci pourraient s'introduire dans les bouches de dégivrage et bloquer la circulation d'air, en plus d'endommager le système de chauffage-climatisation.

Ne placez pas d'objets sur le dessus de la planche de bord afin d'éviter qu'ils ne se transforment en projectiles en cas d'impact ou d'arrêt brusque.

Bloc de commande du chauffage et de la climatisation

SYSTÈME DE CHAUFFAGE-CLIMATISATION À COMMANDE MANUELLE

Commande de vitesse du ventilateur

La touche du ventilateur permet de régler le volume d'air qui circule dans l'habitacle.

Sélecteur de température

Le sélecteur de température commande la température du débit d'air dans l'habitacle.

Sélecteur de fonction

Le sélecteur de fonction commande la répartition du débit d'air dans l'habitacle.

Le compresseur du climatiseur fonctionne à toutes les positions sauf √, √. Cependant, le climatiseur ne fonctionne que si la température extérieure est supérieure à 6 °C (43 °F).

Comme le climatiseur déshumidifie l'air, il est normal que de l'eau goutte au sol sous le climatiseur pendant son fonctionnement, et même après que le véhicule a été arrêté.

- MAX A/C - Utilise l'air recyclé pour refroidir l'habitacle. Cette fonction est plus bruyante que la position A/C, mais aussi plus économique et plus efficace pour refroidir rapidement l'habitacle. L'air circule par les bouches de la planche de bord. Ce réglage peut également être utilisé pour empêcher les odeurs désagréables de pénétrer dans l'habitacle.

Bloc de commande du chauffage et de la climatisation

• A/C – Permet de refroidir l'habitacle tout en admettant l'air extérieur. Cette fonction, bien que moins bruyante que MAX A/C, est moins économique. L'air circule par les bouches de la planche de bord.
• (Planche de bord) – Dirige l'air extérieur à travers les bouches de la planche de bord. Toutefois, à cette position, l'air ne peut pas être refroidi à une température inférieure à la température extérieure, car le climatiseur ne fonctionne pas.
• (Planche de bord et plancher) – Répartit l'arrivée d'air extérieur entre les bouches de la planche de bord et celles du plancher. Le chauffage est fourni à cette position. Pour un confort accru, l'air dirigé vers les bouches du plancher est légèrement plus chaud que celui dirigé vers les bouches de la planche de bord lorsque le sélecteur de température est réglé à toute position intermédiaire entre le refroidissement maximal et le réchauffement maximal. Toutefois, à cette position, l'air ne peut pas être refroidi à une température inférieure à la température extérieure, car le climatiseur ne fonctionne pas.
• O (Arrêt) — L'admission d'air extérieur est coupée et le ventilateur est arrêté. Cette position peut être utilisée brièvement pour empêcher les odeurs désagréables extérieures de pénétrer dans l'habitacle.
• (Plancher) – Permet le réchauffement maximal en répartissant l'air extérieur par les bouches du plancher. Toutefois, à cette position, l'air ne peut pas être refroidi à une température inférieure à la température extérieure, car le climatiseur ne fonctionne pas.
• (Plancher et dégivrage) — Répartit l'arrivée d'air extérieur entre les bouches de dégivrage du pare-brise, les bouches de désembuage et celles du plancher. Le chauffage et la climatisation sont fournis à cette position. Pour un confort accru, l'air dirigé vers les bouches du plancher est légèrement plus chaud que celui dirigé vers les bouches de dégivrage du pare-brise lorsque le sélecteur est placé à toute position intermédiaire entre le réchauffement maximal et le refroidissement maximal. Si la température extérieure est d'environ 6 °C (43 °F) ou plus, le climatiseur déshumidifie automatiquement l'air, ce qui réduit la formation de buée sur les glaces.
• (Dégivrage) — Répartit l'arrivée d'air extérieur entre les bouches de dégivrage du pare-brise et les bouches de désembuage. Cette position peut être choisie pour le dégivrage ou le désembuage du pare-brise. Si la température extérieure est d'environ 6 °C (43 °F) ou plus, le climatiseur déshumidifie automatiquement l'air, ce qui réduit la formation de buée sur les glaces.

Bloc de commande du chauffage et de la climatisation

Conseils pratiques

- Par temps humide, réglez la commande de chauffage-climatisation en position Dégivrage avant de prendre la route. Ceci réduira la formation de buée sur le pare-brise. Une fois le pare-brise désembué, choisissez le réglage qui vous convient.

- Pour réduire la formation d'humidité dans l'habitacle par temps froid, ne conduisez pas avec la commande de chauffage-climatisation en position d'arrêt ou à la position MAX A/C.

- Pour réduire la formation d'humidité dans l'habitacle par temps chaud, ne conduisez pas avec la commande de chauffage-climatisation en position d'arrêt.

- Dans des conditions de température normales, il est préférable de régler la commande de chauffage-climatisation en position autre que MAX A/C ou Arrêt quand vous garez votre véhicule afin de permettre à celui-ci de « respirer » par la prise d'admission d'air extérieure.

- Lorsqu'il neige ou que l'atmosphère est poussiéreuse, réglez la commande de chauffage-climatisation en position d'arrêt lorsque vous garez votre véhicule. Cela a pour but d'empêcher les particules nuisibles de pénétrer dans le système de chauffage-climatisation.

- Si le véhicule est resté stationné avec toutes les glaces levées par temps chaud, le climatiseur sera beaucoup plus efficace si vous conduisez avec toutes les glaces baissées durant deux ou trois minutes. Presque tout l'air chaud sera ainsi expulsé de l'habitacle. Une fois l'habitacle « aéré », choisissez le réglage qui vous convient.

- Ne placez sous le siège avant aucun objet qui pourrait nuire à la distribution d'air vers les sièges arrière (selon l'équipement).

- Enlevez les accumulations de neige, de glace ou de feuilles qui pourraient obstruer la prise d'air extérieure (celle-ci est située à la base du pare-brise sous le capot).

- Ne placez pas d'objets sur les bouches de dégivrage. Ces objets pourraient bloquer la circulation d'air au pare-brise et réduire la visibilité. Évitez de placer de petits objets sur la planche de bord. Ces objets pourraient s'introduire dans les bouches de dégivrage, bloquer la circulation d'air et endommager le système de chauffage-climatisation.

Bloc de commande du chauffage et de la climatisation

Pour faciliter le dégivrage et le désembuage des glaces latérales par temps froid :

1. Choisissez la position qui permet la répartition de l'air par les bouches de la planche de bord et celles du plancher.
2. Réglez la commande de température à la chaleur maximale.
3. Réglez le ventilateur à la vitesse rapide.
4. Orientez les bouches d'air extérieures de la planche de bord vers les glaces latérales.
5. Pour augmenter le débit d'air dans les bouches d'air des extrémités de la planche de bord, fermez les bouches d'air centrales.

Ne placez pas d'objets sur la planche de bord afin d'éviter qu'ils ne se transforment en projectiles en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

DÉGIVREUR DE LUNETTE ARRIÈRE

La commande du dégivreur de lunette arrière est située sur la planche de bord.

Appuyez sur la commande du dégivreur de lunette arrière pour éliminer les minces couches de glace et la buée de la lunette arrière.

- La petite diode électroluminescente s'allume lorsque le dégivreur fonctionne.

Pour que le dégivreur de lunette arrière fonctionne, le contact doit être établi à l'allumage.

L'écran chauffant arrière ne s'éteint pas automatiquement. Appuyez sur la commande pour l'éteindre une fois l'écran dégagé. Si l'écran chauffant arrière est toujours en fonction lorsque le contact est coupé, la fonction de chauffage sera réactivée au moment de remettre le contact.

Éclairage et phares

COMMUTATEUR D'ÉCLAIRAGE

Tournez le commutateur d'éclairage à la première position pour allumer les feux de position. Tournez-le à la deuxième position pour allumer également les phares.

Votre véhicule est muni d'une protection antidécharge qui, lorsque vous laissez les phares allumés, éteint automatiquement ces derniers

après trente secondes lorsque le commutateur d'allumage est à la position Arrêt.

Commande des phares antibrouillards (selon l'équipement)

Allumez les feux de croisement.

Pour allumer les phares antibrouillards, appuyez sur la commande située sur la planche de bord. Le petit témoin incorporé à la commande s'allume lorsque les phares antibrouillards sont allumés.

Lorsque les feux de route sont allumés, les phares antibrouillards ne fonctionnent pas.

Pour éteindre les phares antibrouillards, appuyez à nouveau sur la commande.

Feux de jour (selon l'équipement)

Le module des feux de jour allume les phares en intensité réduite lorsque :

• le contact est établi à l'allumage; - le commutateur d'éclairage est à la position d'arrêt ou à la position des feux de position.

Éclairage et phares

Rappelez-vous toujours d'allumer vos phares à la brunante ou lorsqu'il pleut ou qu'il neige. Le système des feux de jour n'allume pas vos feux arrière; de plus, il ne fournit pas nécessairement un éclairage d'intensité suffisante pour de telles conditions. Le fait que vos phares ne soient pas allumés dans des conditions semblables peut provoquer une collision.

Feux de route

• Pour allumer les feux de route, poussez le levier vers l'avant.
• Pour éteindre les feux de route, tirez le levier vers vous.

Avertisseur optique

Pour faire un appel de phares, tirez le levier vers vous. Relâchez-le pour désactiver.

COMMANDE DU RHÉOSTAT D'ÉCLAIRAGE DE LA PLANCHE DE BORD

Utilisez cette commande pour régler l'intensité d'éclairage de la planche de bord.

- Pour augmenter l'intensité d'éclairage de la planche de bord, appuyez sur la partie supérieure du contacteur et maintenez-la enfoncée.

Éclairage et phares

- Pour réduire l'intensité d'éclairage de la planche de bord, appuyez sur la partie inférieure du contacteur et maintenez-la enfoncée.

RÉGLAGE DES PHARES

Les phares de votre véhicule ont été correctement réglés à l'usine.

Si votre véhicule a été accidenté, le réglage des phares doit être vérifié par un technicien qualifié.

Réglage vertical

1. Garez votre véhicule sur une surface plane à une distance d'environ 7,6 mètres (25 pieds) en face d'un mur ou d'une surface verticale.

• (A) 2,4 mètres (8 pieds) • (B) distance du centre du phare au sol • (C) 7,6 mètres (25 pieds) • (D) ligne de repère horizontale

Éclairage et phares

1. Mesurez la hauteur allant du sol au centre du phare et tracez sur le mur ou la paroi verticale (à l'aide d'une bande de ruban-cache, par exemple) un repère horizontal à la même hauteur et d'une largeur de 2,4 mètres (8 pieds). Le centre du phare est identifié sur le verre par un petit cercle de 3 mm.
2. Allumez les phares en mode feux de croisement pour éclairer le mur ou la surface verticale, puis ouvrez le capot. Couvrez le phare gauche avec un tissu opaque.
3. Une bande lumineuse de haute intensité est alors projetée vers la droite sur le mur ou la paroi verticale. Si la bordure de cette bande lumineuse n'est pas au même niveau que la ligne de repère horizontale, les phares doivent être réglés.
4. Repérez le régleur vertical sur le phare et, à l'aide d'une clé Allen de 7 mm ou d'une clé à empreinte Torx T20, tournez le régleur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (pour régler vers le bas) ou dans le sens des aiguilles d'une montre (pour régler vers le haut), jusqu'à ce que la bordure supérieure de la bande lumineuse de haute intensité soit au même niveau que la ligne de repère horizontale.
5. Déplacez le tissu opaque pour couvrir le phare droit et répétez les étapes 4 et 5 pour le phare gauche.
6. LE RÉGLAGE HORIZONTAL DES PHARES DE CE VÉHICULE N'EST PAS REQUIS ET NE PEUT PAS ÊTRE EFFECTUÉ.
7. Fermez le capot et éteignez les phares.

COMMANDE DES CLIGNOTANTS

• Pour activer le clignotant de gauche, poussez le levier vers le bas.
• Pour activer le clignotant de droite, poussez le levier vers le haut.

Plafonniers et lampes de lecture

Le plafonnier avant est situé au pavillon, entre les sièges conducteur et passager.

Le plafonnier reste allumé si la commande est déplacée à la position du côté passager. Lorsque la commande est réglée à la position médiane, le plafonnier ne s'allume que lorsqu'une des portes est ouverte. Lorsque la commande est réglée du côté conducteur, le plafonnier ne s'allume pas.

Lorsque le contacteur est placé à la position intermédiaire, le plafonnier s'allume chaque fois que l'une des portes est ouverte. Lorsqu'une porte est ouverte à partir de l'extérieur, le plafonnier reste allumé pendant 15 secondes après la fermeture de la porte.

Les lampes de lecture et leur commutateur (sans toit ouvrant transparent) sont situés sur le plafonnier. Pour allumer une des lampes de lecture, appuyez sur le commutateur correspondant.

Si votre véhicule est équipé d'un toit ouvrant transparent, les lampes de lecture sont situées sur le panneau de commande du toit ouvrant. Pour allumer une des lampes de lecture, appuyez sur le commutateur correspondant.

Cette lampe de lecture s'allumera chaque fois qu'une porte est

ouverte. Lorsqu'une porte est ouverte à partir de l'extérieur, le plafonnier reste allumé pendant 15 secondes après la fermeture de la porte.

La lampe d'aire de chargement, dotée d'une commande à trois positions identifiées ON/OFF/DOOR, s'allume lorsque :

• les portes sont fermées et que la commande est à la position ON (contact) ;
• la commande est à la position DOOR (porte) et qu'une des portes est ouverte ;

le commutateur d'éclairage est tourné à fond dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Quand la commande est à la position d'arrêt, le plafonnier ne s'allume pas lorsqu'une des portes est ouverte ou que le commutateur est tourné à fond dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

AMPOULES

Remplacement des ampoules extérieures

Vérifiez périodiquement le fonctionnement des ampoules suivantes :

• phares • phares antibrouillards
• troisième feu stop
• feux stop
• clignotants
• éclairage de la plaque d'immatriculation
• feux arrière
• phares de recul

Ne retirez pas l'ampoule grillée d'un phare si vous ne pouvez pas la remplacer immédiatement. Un bloc optique sans ampoule n'est plus étanche et des corps étrangers pourraient y pénétrer et nuire à son rendement.

Éclairage et phares

Choix des bonnes ampoules

Les ampoules de rechange à utiliser sont indiquées dans le tableau ci-dessous. Les ampoules de phares doivent être identifiées par les lettres « D.O.T. » pour l'Amérique du Nord, et par la lettre « E » pour l'Europe; ces appellations assurent le rendement du phare, l'efficacité du faisceau lumineux et une bonne visibilité. L'emploi d'ampoules appropriées ne causera aucun dommage au bloc optique, ne risquera pas d'annuler la garantie de celui-ci et assurera un éclairage adéquat de longue durée.

Fonction Nombre d'ampoules Numéro commercial
Feux de position avant et clignotants avant	2	3157AK(ambre)
Phares 2 HB2
Feux stop, feux arrière et feux de position latéraux	2	3157K
Clignotants arrière 2 3156K
Phares de recul 2 3156K
Phares antibrouillards 2	898
Troisième feu stop 5 168
Éclairage de la plaque d'immatriculation	2	W5W
Toutes les ampoules sont incolores, sauf indication contraire.
Faites remplacer toutes les ampoules de la planche de bord par votre concessionnaire.

Remplacement des ampoules intérieures

Vérifiez fréquemment le fonctionnement des ampoules intérieures suivantes :

• plafonnier;
• lampe de lecture.

Consultez un concessionnaire ou un technicien qualifié pour le remplacement de ces ampoules.

Éclairage et phares

Remplacement des ampoules de phare

1. Assurez-vous que les phares sont éteints.
2. Ouvrez le capot.
3. Appuyez sur les deux onglets et débranchez le connecteur électrique de l'ampoule.
4. Retirez le soufflet en caoutchouc du bloc optique en le tirant par un de ses onglets.
5. Appuyez sur les deux extrémités de l'agrafe élastique pour la dégager des crochets de l'ampoule et faites-la pivoter pour l'éloigner de l'ampoule.

1. Retirez l'ampoule grillée de la douille en la tirant doucement sans la tourner.

Manipulez les ampoules de phares à halogène avec précaution et gardez-les hors de portée des enfants. Tenez l'ampoule uniquement par sa base métallique et ne touchez pas le verre. L'huile qui se trouve naturellement sur vos mains provoquerait le bris de l'ampoule au moment d'allumer les phares.

Remarque : La base métallique de l'ampoule devient très chaude lorsque le phare est allumé. Attendez que la base de l'ampoule refroidisse avant de la manipuler.

Si vous touchez l'ampoule par inadvertance, essuyez-la avec un linge imbibé d'alcool avant de l'utiliser.

1. Engagez l'extrémité en verre de l'ampoule neuve dans le bloc optique. Lorsque les trois languettes métalliques de l'ampoule sont alignées avec les fentes de la base en plastique, poussez l'ampoule dans le bloc optique jusqu'à ce que la base métallique de l'ampoule entre en contact avec la base en plastique.
2. Faites pivoter l'agrafe élastique sur la base métallique de l'ampoule et fixez-la sur les crochets de l'ampoule.
3. Posez le soufflet en caoutchouc sur le bloc optique. Veillez à ce que le soufflet soit bien enfoncé dans son logement pour assurer l'étanchéité de l'ampoule.
4. Branchez le connecteur électrique à l'arrière de l'ampoule en le poussant jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.

Éclairage et phares

Remplacement des ampoules des feux stop, des feux arrière, des clignotants, des phares de recul et des feux antibrouillards arrière

Les ampoules des feux stop, des feux arrière, des clignotants, des phares de recul et des feux antibrouillards arrière sont situées l'une en dessous de l'autre dans le bloc optique des feux arrière. Procédez de la même façon pour remplacer l'une ou l'autre de ces ampoules :

1. Ouvrez le hayon pour accéder aux blocs optiques.
2. Enlevez les deux vis de fixation du bloc optique.
3. Retirez soigneusement le bloc optique en le tirant vers l'arrière pour le dégager des encoches latérales.
4. Faites tourner la douille de l'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et retirez-la du bloc optique.
5. Retirez l'ampoule grillée de sa douille sans la tourner et insérez une nouvelle ampoule.
6. Pour réinstaller, inversez la procédure de retrait.

Remplacement des ampoules d'éclairage de la plaque d'immatriculation

1. Retirez du hayon le bloc optique de la plaque d'immatriculation.
2. Retirez la douille de l'ampoule du bloc optique en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
3. Tirez sur l'ampoule pour l'extraire de la douille et posez une ampoule neuve.
4. Posez la douille de l'ampoule dans le bloc optique en la faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
5. Pour réinstaller, enfoncez le bloc optique dans le hayon.

Remplacement des ampoules du troisième feu stop

Pour retirer le bloc optique, procédez comme suit :

1. Enlevez les deux vis et tirez sur le bloc optique pour le sortir du hayon.
2. Appuyez sur les languettes pour retirer le porte-lampe du bloc optique.

1. Retirez l'ampoule grillée de sa douille sans la tourner et insérez une nouvelle ampoule.

Pour réinstaller, inversez la procédure de retrait.

Remplacement des ampoules des feux de position avant et des clignotants avant

Consultez un concessionnaire ou un technicien qualifié pour procéder au remplacement de l'ampoule.

Remplacement des ampoules des phares antibrouillards

Consultez un concessionnaire ou un technicien qualifié pour procéder au remplacement de l'ampoule.

Commandes du conducteur

Pour obtenir un balayage intermittent, baissez le levier d'un cran.

Tournez la bague pour obtenir l'intervalle de balayage souhaité.

Pour obtenir une vitesse de balayage normale ou basse, déplacez le levier de deux crans vers le bas à partir de la position d'arrêt.

Pour obtenir un balayage rapide, déplacez le levier de trois crans vers le bas à partir de la position d'arrêt.

Commandes du conducteur

Pour actionner le lave-glace, tirez le levier vers vous. Relâchez le levier pour arrêter le lave-glace.

MODE BRUINE

Poussez vers le haut et relâchez rapidement le levier pour actionner un seul cycle de balayage.

Vérification des balais d'essuie-glace

Si les essuie-glace fonctionnent mal, nettoyez le pare-brise et les balais d'essuie-glace à l'aide de liquide de lave-glace non dilué ou d'un détergent doux. Rincez à fond avec de l'eau propre. N'utilisez jamais de carburant, de kérosène, de diluant à peinture ou d'autres solvants, car ces produits endommageraient les balais d'essuie-glace.

Balais d'essuie-glace

Vérifiez les balais d'essuie-glace au moins deux fois par an ou dès qu'ils semblent diminuer d'efficacité. Des substances comme la sève des arbres et certaines cires chaudes utilisées dans les lave-autos réduisent l'efficacité des balais d'essuie-glace.

Commandes du conducteur

Remplacement des balais d'essuie-glace

Pour remplacer les balais d'essuie-glace :

1. Tirez le bras d'essuie-glace à l'écart du pare-brise et bloquez-le en position d'entretien;
2. Placez le balai en angle à partir du bras d'essuie-glace. Poussez l'agrafe de blocage manuellement pour dégager le balai et tirez ce dernier vers le bas en direction du pare-brise pour le retirer du bras d'essuie-glace;
3. fixez le nouvel essuie-glace sur le bras d'essuie-glace et appuyez pour le mettre en place jusqu'à ce que vous entendiez un clic.

Commande de l'essuie-glace et du lave-glace de lunette arrière

Pour obtenir un balayage intermittent de l'essuie-glace de lunette arrière, tournez l'extrémité du levier vers le haut à la position INT.

Pour obtenir une vitesse normale de balayage, tournez l'extrémité du levier à la position ON.

Commandes du conducteur

Pour actionner le lave-glace de lunette arrière, tournez l'extrémité du levier jusqu'au symbole et relâchez le levier.

Balais d'essuie-glace de la lunette arrière

Consultez la rubrique Balais d'essuie-glace de cette section pour obtenir de plus amples renseignements au sujet des balais d'essuie-glace de lunette arrière.

VOLANT INCLINABLE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Poussez le levier vers le bas pour incliner le volant. Pour verrouiller le volant en place, relevez le levier à sa position d'origine.

N'effectuez jamais le réglage du volant de direction en conduisant.

Commandes du conducteur

CONSOLE AU PAVILLON (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Selon les options choisies à l'achat, l'apparence de la console au pavillon de votre véhicule peut varier.

Compartiment de rangement (selon l'équipement)

Pour ouvrir ce compartiment, appuyez sur la commande OPEN (ouvrir). Le couvercle s'ouvre alors légèrement et peut ensuite être ouvert complètement.

Le compartiment de rangement peut être utilisé pour ranger des lunettes de soleil ou d'autres objets du même type.

Pose d'un ouvre-porte de garage (selon l'équipement)

Le compartiment de rangement peut servir à ranger un ouvre-porte de garage de seconde monte :

• déposez le morceau de Velcro situé sur le couvercle du compartiment de rangement;
• placez un morceau de Velcro à l'opposé du bouton de commande de la télécommande;
• posez la télécommande sur le couvercle du compartiment de rangement en alignant le bouton de la commande avec le plongeur en caoutchouc;

- fermez le couvercle du compartiment de rangement et appuyez dessus pour actionner la télécommande.

Commandes du conducteur

PRISE DE COURANT AUXILIAIRE 12V

Les prises de courant sont conçues pour y brancher uniquement des accessoires. Ne vous servez jamais de la prise pour suspendre des accessoires ou des supports d'accessoires. L'utilisation inadéquate de la prise de courant peut provoquer des dommages non couverts par la garantie.

La prise de courant auxiliaire est située sur la planche de bord.

Ne branchez pas d'accessoires électriques dans l'allume-cigare. Utilisez la prise de courant.

Une prise électrique supplémentaire est située dans l'aire de chargement (selon l'équipement).

Les prises de courant sont conçues pour y brancher uniquement des accessoires. Ne vous servez jamais de la prise pour y suspendre des accessoires ou des supports d'accessoires. L'utilisation inadéquate de la prise de courant peut provoquer des dommages non couverts par la garantie.

GLACES À COMMANDE ÉLECTRIQUE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Pour abaisser et relever les glaces, appuyez sur les interrupteurs à bascule et maintenez-les enfoncés.

REMARQUE : Les commandes des glaces ne s'allument pas lorsque la touche de condamnation des glaces électriques se trouve à la position LOCKED (verrouillé).

Commandes du conducteur

- Appuyez sur la partie supérieure de l'interrupteur à bascule pour relever la glace.

- Appuyez sur la partie inférieure de l'interrupteur à bascule pour abaisser la glace.

Commande à impulsion

- Appuyez à fond sur la commande AUTO jusqu'au second cran. La glace du conducteur s'abaisse complètement. Relâchez la touche pour arrêter la glace en position intermédiaire.

Commandes du conducteur

Verrouillage des glaces électriques (selon l'équipement)

La condamnation des glaces électriques permet au conducteur d'être le seul à pouvoir commander l'ouverture des glaces.

Pour condamner toutes les commandes de lève-glace, sauf celles du conducteur, appuyez sur le côté droit de la commande.

REMARQUE : Les commandes des glaces ne s'allument pas lorsque la touche de condamnation des glaces électriques se trouve à la position LOCKED (verrouillé).

Appuyez sur le côté gauche pour annuler le verrouillage.

RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS À COMMANDE ÉLECTRIQUE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Pour pouvoir effectuer le réglage des rétroviseurs extérieurs, le commutateur d'allumage doit être en position Accessoires ou Contact.

Pour régler vos rétroviseurs :

1. Tournez la commande vers la droite pour régler le rétroviseur de droite et tournez-la vers la gauche pour régler le rétroviseur de gauche.

1. Déplacez la commande pour orienter le rétroviseur à la position voulue.

1. Replacez la commande au centre pour verrouiller les rétroviseurs à la position choisie.

Commandes du conducteur

Rétroviseurs repliables

Repliez soigneusement les rétroviseurs latéraux lorsque vous roulez dans un endroit étroit, comme dans un lave-auto automatique.

Mise en fonction du programmateur de vitesse

- Appuyez sur la touche ON.

Le véhicule doit rouler à une vitesse d'au moins 48 km/h (30 mi/h) pour que le programmateur de vitesse puisse fonctionner.

Ne passez pas au point mort (N) lorsque le programmateur de vitesse est en fonction.

Ne vous servez pas du programmateur de vitesse quand la circulation est dense, ni lorsque vous circulez sur des routes usées, glissantes ou non pavées.

Mise hors fonction du programmateur de vitesse

• Appuyez sur la touche OFF; ou
• coupez le contact.

Une fois le programmateur de vitesse hors fonction, la vitesse préalablement programmée est effacée.

Commandes du conducteur

Programmation d'une vitesse

- Appuyez sur la touche SET ACC. Pour faire fonctionner le régulateur de vitesse, celui-ci doit être mis en fonction et la vitesse du véhicule doit être supérieure à 48 km/h (30 mi/h).

Si vous montez ou descendez une pente abrupte, votre véhicule peut perdre ou gagner momentanément de la vitesse, même si le régulateur est en fonction. Ceci est normal.

Le régulateur de vitesse ne peut pas ralentir un véhicule qui roule plus vite que la vitesse programmée en descente. Si votre vitesse dépasse la vitesse programmée en descente, rétrogradez à un rapport inférieur ou appuyez sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule.

Si votre véhicule ralentit de plus de 16 km/h (10 mi/h) au-dessous de la vitesse programmée sur une pente, votre régulateur de vitesse se désactivera. Ceci est normal. Appuyez sur la touche RSM pour rétablir la vitesse de consigne.

N'utilisez pas le régulateur de vitesse en circulation dense ou sur des routes sinueuses, glissantes ou non revêtues.

Commandes du conducteur

Augmentation de la vitesse programmée

• Maintenez enfoncée la touche SET ACC. Relâchez la touche lorsque la vitesse désirée est atteinte ou
• appuyez brièvement sur la touche SET ACC pour activer la fonction de « réglage instantané » et augmenter légèrement la vitesse.

Chaque pression sur la touche augmente la vitesse programmée de 1,6 km/h (1 mi/h) ou

- accélérez à l'aide de la pédale d'accélérateur. Lorsque la vitesse souhaitée est atteinte, appuyez brièvement sur la touche SET ACC.

Vous pouvez accélérer à tout moment lorsque le régulateur de vitesse est en fonction en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, le véhicule revient de lui-même à la vitesse programmée préalablement.

Réduction de la vitesse programmée

• Appuyez sur la touche CST et maintenez-la enfoncée. Relâchez la touche lorsque la vitesse désirée est atteinte; ou
• appuyez brièvement sur la touche CST pour activer la fonction de « réglage instantané ». Chaque pression sur la touche réduit la vitesse de 1,6 km/h (1 mi/h).
• appuyez sur la pédale de frein. Lorsque la vitesse souhaitée est atteinte, appuyez brièvement sur la touche SET ACC.

Commandes du conducteur

Pour désactiver le programmateur de vitesse

- Appuyez sur la pédale de frein ou

- enfoncez la pédale de débrayage (selon l'équipement).

La vitesse préalablement programmée n'est pas effacée lorsque le programmateur de vitesse est désactivé.

Appuyez sur la touche OFF pour effacer la vitesse programmée.

Rappel d'une vitesse programmée

- Appuyez sur la touche RSM. Pour que le rappel de vitesse programmée agisse, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 48 km/h (30 mi/h).

Commandes du conducteur

CONSOLE CENTRALE

La console centrale de votre véhicule peut comporter plusieurs options, parmi lesquelles :

• un compartiment de rangement • des porte-gobelets
• un cendrier

Ne placez que des gobelets en matériau souple dans le porte-gobelet. Les objets durs peuvent provoquer des blessures d'accident.

TOIT OUVRANT TRANSPARENT (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Pour ouvrir et fermer le toit ouvrant transparent, procédez comme suit :

• La commande d'ouverture du toit ouvrant transparent est du type à impulsion automatique. Pour ouvrir complètement le toit en une seule impulsion, appuyez brièvement sur la partie arrière de la commande du toit. Pour interrompre l'ouverture du toit, appuyez sur la commande une seconde fois.

- Pour fermer le toit ouvrant, appuyez sur la partie avant de la commande et maintenez-la enfoncée.

Pour aérer l'habitacle, procédez comme suit :

• Pour ouvrir le toit, appuyez sur la partie avant de la commande et maintenez-la enfoncée. Le toit ouvrant est alors ouvert en position d'aération.
• Pour fermer, appuyez sur la partie arrière de la commande et maintenez-la enfoncée.

Si la batterie est débranchée, déchargée ou changée, le toit ouvrant transparent doit d'abord être ouvert à la position d'aération pour régler de nouveau ses positions d'ouverture.

Commandes du conducteur

En cas d'ouverture et de fermeture trop fréquente du toit ouvrant, le moteur peut surchauffer et s'arrêter de fonctionner pendant 45 secondes pour permettre son refroidissement.

Ne laissez pas les enfants jouer avec le toit ouvrant; ils risqueraient de subir des blessures graves.

HAYON

Pour ouvrir la glace du hayon, tirez le côté droit de la poignée du hayon.

Pour ouvrir le hayon, tirez le côté gauche de la poignée du hayon.

• N'ouvrez pas le hayon ou sa glace dans un garage ou dans un local fermé dont le plafond est bas. Si la glace du hayon est ouverte et que le hayon est levé, la glace et le hayon pourraient tous deux être endommagés s'ils heurtent un plafond bas.
• Ne laissez jamais le hayon ou la glace du hayon ouvert pendant que le véhicule roule. La conduite dans de telles conditions risquerait non seulement de causer des dégâts au hayon et à ses pièces connexes, mais permettrait également à l'oxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle.

Ne conduisez jamais votre véhicule avec le hayon et sa glace ouverte pour éviter que les gaz d'échappement ne pénètrent l'habitacle et que des passagers ou des objets ne tombent du véhicule. Si vous devez conduire avec le hayon ou la glace du hayon ouverts, laissez les bouches d'air ouvertes pour permettre à l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle.

Commandes du conducteur

AIRE DE CHARGEMENT

Couvre-bagages (selon l'équipement)

L'aire de chargement de votre véhicule peut comporter un écran cache-bagages qui dissimule le compartiment à bagages.

Pour poser l'écran cache-bagages, procédez comme suit :

1. Fixez le couvre-bagages dans les supports de fixation en vous assurant que le dessus est orienté vers le haut.
2. Tirez l'écran cache-bagages vers vous et engagez les côtés (en commençant par le côté droit) dans les rainures des panneaux de garniture arrière.

Pour réduire les risques de blessures, les fixations du

couvre-bagages doivent être installées adéquatement sur les brides de fixation des garnitures arrière.

Ne placez jamais d'objets sur le couvre-bagages, car ils pourraient gêner la visibilité ou risquer de heurter un occupant en cas d'arrêt brutal du véhicule ou de collision.

Le couvre-bagages peut provoquer des risques de blessures en cas d'arrêt brutal ou de collision s'il n'est pas fermement fixé en

Commandes du conducteur

Table d'aire de chargement (selon l'équipement)

Il est possible que votre véhicule soit équipé d'une table d'aire de chargement située derrière le siège arrière. Cette table peut être utilisée à des fins de rangement, pour compartimenter l'aire de chargement ou tout simplement en guise de table de pique-nique.

Pour retirer la table d'aire de chargement :

1. Appuyez sur le bouton situé au centre de la table pour la déverrouiller. Soulevez un des côtés de la table pour dégager celle-ci des panneaux de garnissage.
2. Pliez la table en deux et retirez-la de l'aire de chargement.

Pour installer la table d'aire de chargement :

1. Placez la table comme une tente dans l'aire de chargement.
2. Insérez les deux pieds d'un même côté de la table dans les trous du panneau de garnissage et répétez avec l'autre côté.
3. Assurez-vous que les quatre pieds sont bien logés dans les orifices du panneau de garnissage et que la charnière est bien verrouillée.

Commandes du conducteur

Pour utiliser la table d'aire de chargement :

• pour ranger des articles sous la table d'aire de chargement, décrochez les panneaux et relevez-les dans la table;
• pour l'utiliser comme table de pique-nique, retirez la table de l'aire de chargement, dépliez-la et allongez les pieds.

Pour réduire les risques de blessures, les quatre pieds de la table doivent être bien logés dans les orifices situés dans les panneaux de garnissage arrière et la charnière doit être verrouillée.

Ne placez aucun objet sur la table d'aire de chargement; de tels objets pourraient obstruer votre vue ou être projetés sur des occupants du véhicule lors d'un arrêt brusque ou d'une collision.

Commandes du conducteur

GALERIE PORTE-BAGAGES

Votre véhicule est muni d'un porte-bagages. La charge maximale du porte-bagages, répartie uniformément sur les traverses, est de 45 kg (100 lb). S'il est impossible de répartir la charge uniformément, placez-la au centre ou le plus possible vers l'avant sur les traverses. Utilisez toujours les crochets réglables pour fixer la charge.

Pour régler la traverse, procédez comme suit :

1. Desserrez la molette située à chaque extrémité de la traverse (les deux traverses sont réglables).
2. Glissez la traverse à l'emplacement voulu.
3. Resserrez la molette à chaque extrémité de la traverse.

Pour enlever les traverses des longerons du porte-bagages, procédez comme suit :

1. Desserrez la molette située à chaque extrémité de la traverse (les deux traverses sont réglables).

Commandes du conducteur

1. Faites glisser la traverse jusqu'à l'extrémité du longeron.
2. À l'aide d'un objet long et plat, appuyez sur la languette des deux embouts de la traverse.
3. Faites glisser la traverse et le crochet jusqu'à l'extrémité du longeron.

Pour remettre en place les traverses des longerons du porte-bagages, procédez comme suit :

1. Assurez-vous que les deux traverses sont installées avec la flèche « F » (avant) dirigée vers l'avant du véhicule.

Commandes du conducteur

1. À l'aide d'un objet long et plat, appuyez sur la languette des deux embouts de la traverse.
2. Faites glisser les crochets et les traverses sur la languette des embouts et engagez-les sur les longerons.
3. Serrez la molette située à chaque extrémité de la traverse.

Commandes du conducteur

Système de porte-bagages Liberté sans limites (selon l'équipement)

Votre véhicule peut être équipé d'un porte-bagages en option. Cette caractéristique unique vous permet de transporter du chargement sur un porte-bagages escamotable aussi bien que sur le porte-bagages conventionnel. La charge maximale du porte-bagages conventionnel est de 45 kg (100 lb). Le porte-bagages escamotable peut lui aussi supporter une charge de 45 kg (100 lb)

lorsqu'il se trouve en position abaissée et verrouillée. Assurez-vous de distribuer les charges aussi également que possible sur le porte-bagages du toit de même que sur le porte-bagages escamotable, que ce dernier soit allongé ou rangé. Fixez toujours solidement les charges en utilisant les crochets d'ancrage.

Pour allonger le porte-bagages :

1. Enfoncez la commande de déverrouillage située sur la traverse et tournez la poignée.

Commandes du conducteur

1. Soulevez la barre en position droite (environ de 5 centimètres [2 pouces]).

1. Tirez le porte-bagages escamotable vers vous (1) jusqu'à ce qu'il soit complètement allongé et qu'il s'arrête, en le faisant pivoter au niveau des charnières (2).

Commandes du conducteur

1. Abaissez le porte-bagages escamotable.

1. Insérez les pieds du porte-bagages dans les orifices récepteurs du pare-chocs.

Commandes du conducteur

1. Assurez-vous que le porte-bagages est bien en place (un déclic se fait entendre) et fixé solidement avant d'y mettre des bagages.

Ne conduisez pas le véhicule lorsque le porte-bagages

escamotable est chargé et qu'il n'est pas fixé solidement dans les orifices récepteurs. Cela pourrait provoquer des conditions de conduite dangereuses.

Ne tentez pas de déplacer le porte-bagages escamotable lorsqu'il

est chargé. Cela pourrait provoquer des blessures et des dommages au véhicule qui pourraient ne pas être couverts par la garantie.

N'utilisez pas le porte-bagages escamotable en guise d'échelle.

Cela pourrait entraîner des blessures et des dommages au porte-bagages du toit.

Commandes du conducteur

Pour ranger le porte-bagages escamotable :

1. Poussez la commande de déverrouillage sur la traverse inférieure du porte-bagages escamotable.
2. Tournez la poignée vers le bas.

1. Soulevez le porte-bagages escamotable (pivotement au niveau des charnières).

Commandes du conducteur

1. Continuez de soulever le porte-bagages escamotable jusqu'à ce qu'il soit placé parallèlement au toit (1).
2. Glissez le porte-bagages vers l'avant sur le toit (2).
3. Soulevez les pieds du porte-bagages sur les longerons et verrouillez-les en place.

1. Assurez-vous que les deux pieds sont verrouillés et fixés solidement en place.

Ne tentez pas de ranger le porte-bagages escamotable sur le toit lorsque le porte-bagages de toit est chargé. Le porte-bagages allongé ne sera pas verrouillé en place, et pourrait entraîner le desserrage du chargement et des situations de conduite dangereuses.

Commandes du conducteur

Ajustement de la traverse sur le porte-bagages escamotable :

1. Dévissez les vis de la traverse à l'aide du mandrin Torx fourni.
2. Déplacez la traverse à l'endroit désiré, en gardant la traverse parallèle à la traverse supérieure.
3. Serrez les vis à l'aide du mandrin Torx fourni.
4. Assurez-vous que la traverse est serrée et fixée solidement avant de charger le porte-bagages.

Ne chargez le porte-bagages que dans la zone appropriée (1) illustrée ci-dessus. Ne déposez pas de bagages à l'extérieur de la zone désignée (2). Répartissez la charge aussi uniformément que possible. Utilisez toujours les crochets d'ancrage pour fixer solidement la charge.

Commandes du conducteur

Rangez toujours le porte-bagages escamotable sur le toit lorsque vous allez dans un lave-auto automatique.

Ne tentez pas d'ouvrir le hayon ou la lunette arrière lorsque le porte-bagages se trouve en position abaissée. Ceci pourrait endommager le porte-bagages de votre véhicule.

Ne chargez pas d'articles de grande taille ou volumineux (p. ex., contreplaqué, matelas) à l'arrière du véhicule de manière à ce qu'ils dépassent la bordure du toit. En plus de bloquer votre champ de vision arrière, ils peuvent entraîner des situations de conduite dangereuses et endommager votre véhicule. Soyez plus attentif lorsque vous conduisez dans des conditions de visibilité réduite.

Ne chargez des bagages que dans la zone désignée. Le fait de charger des bagages hors des limites de la zone appropriée pourrait entraîner des blessures ainsi que des dommages au véhicule qui pourraient ne pas être couverts par la garantie.

Serrures et sécurité

CLÉS

La clé fonctionne dans toutes les serrures du véhicule. En cas de perte, des clés de rechange sont disponibles chez votre concessionnaire.

Vous devriez toujours conserver une deuxième clé avec vous dans un endroit sûr en cas d'urgence.

Consultez la rubrique Système antidémarrage SecuriLock™ pour obtenir de plus amples renseignements.

Appuyez sur cette commande pour déverrouiller toutes les portes.

Appuyez sur cette commande pour verrouiller toutes les portes.

REMARQUE : Les commandes de verrouillage des portes ne s'allument pas lorsque la touche de condamnation des glaces électriques se trouve à la position LOCKED (verrouillé).

Serrures et sécurité

Sécurité enfants

Lorsque ces serrures sont en fonction, les portes arrière ne peuvent être ouvertes de l'intérieur. Elles peuvent cependant être ouvertes de l'extérieur lorsqu'elles sont déverrouillées.

Les verrous du dispositif Sécurité enfants se trouvent sur le rebord arrière des portes arrière. Ils doivent être activés séparément. Le fait d'activer le verrou d'une porte n'activera pas automatiquement celui de l'autre.

Pour verrouiller, tournez la commande de verrouillage dans le sens de la flèche. Pour déverrouiller, tournez-la dans la direction opposée.

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes RS-210 d'Industrie Canada. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : 1) ce dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et 2) il doit accepter toutes les interférences, même celles qui pourraient l'activer involontairement.

Tout changement apporté au dispositif sans l'approbation expresse des autorités compétentes rend son utilisation illégale.

Le système d'entrée sans clé à télécommande vous permet de verrouiller et de déverrouiller sans clé toutes les portes du véhicule.

Les fonctions de la télécommande ne peuvent être activées que si le commutateur d'allumage est en position Antivol.

En cas d'anomalie du système d'entrée sans clé à télécommande de votre véhicule, assurez-vous d'apporter TOUTES les télécommandes chez votre concessionnaire pour que celui-ci puisse diagnostiquer le problème.

Serrures et sécurité

Déverrouillage des portes

Appuyez sur cette touche pour déverrouiller la porte du conducteur. Les lampes intérieures s'allument. Les clignotants clignotent deux fois pour confirmer le déverrouillage des portes.

Pour déverrouiller toutes les portes, appuyez une seconde fois sur la touche dans les trois secondes qui suivent.

Verrouillage des portes

Appuyez sur cette touche pour verrouiller toutes les portes. Lorsque toutes les portes sont fermées, les clignotants clignotent une fois et l'alarme antivol à détection périmétrique (selon l'équipement) est alors mise en veille.

Si la touche de commande est enfoncée une seconde fois dans les trois secondes qui suivent, les portes

se verrouillent de nouveau et l'avertisseur sonore retentit brièvement.

Déclenchement de l'alarme de détresse

Appuyez sur cette touche pour déclencher l'alarme.

Pour arrêter l'alarme, appuyez sur la touche une seconde fois.

Serrures et sécurité

Remplacement de la pile

La télécommande est alimentée par une pile plate au lithium CR2032 de trois volts ou une pile équivalente. La portée de la télécommande est d'environ 10 mètres (33 pieds). Une réduction de la portée de la télécommande peut être occasionnée par :

• les conditions atmosphériques - la proximité de tours de radiodiffusion - la présence de structures à proximité du véhicule - la présence d'autres véhicules stationnés à proximité du vôtre

Procédez comme suit pour remplacer la pile :

1. Engagez une pièce de monnaie mince entre les deux moitiés du boîtier près de l'anneau porte-clés. NE DÉMONTEZ PAS LA PARTIE AVANT DE LA TÉLÉCOMMANDE.
2. Remplacez la pile en plaçant le côté positif (+) dans la même direction. Basez-vous sur le schéma situé à l'intérieur de la télécommande.
3. Refermez le boîtier.

Remplacement des télécommandes perdues

Si vous avez perdu une des télécommandes de votre véhicule et que vous désirez effacer sa programmation, ou si vous achetez des télécommandes supplémentaires et que vous désirez les faire programmer, procédez comme suit :

• apportez toutes vos télécommandes chez votre concessionnaire pour qu'il les reprogramme, ou
• programmez-les vous-même.

Serrures et sécurité

Programmation des télécommandes

Il est nécessaire que vous ayez en main toutes vos télécommandes (jusqu'à quatre télécommandes anciennes et neuves peuvent être programmées) avant d'effectuer les opérations suivantes.

Pour programmer vous-même les télécommandes, procédez comme suit :

- introduisez une clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la huit fois successivement et rapidement (en moins de dix secondes) de la position 1 (Antivol) à la position 3 (Contact) en terminant cette séquence à la position 3 (Contact). Les portes se verrouillent et se déverrouillent alors pour confirmer le passage en mode de programmation;

- dans les vingt secondes qui suivent, programmez une télécommande en appuyant sur n'importe laquelle de ses touches. Les portes se verrouillent et se déverrouillent pour confirmer que la télécommande a été programmée. (Si la touche n'est enfoncée qu'après vingt secondes, le mode de programmation est désactivé et la procédure doit être répétée);

- répétez les opérations précédentes pour programmer vos autres télécommandes. Les portes se verrouillent et se déverrouillent pour confirmer que chaque télécommande a été programmée;

- une fois la programmation des télécommandes terminée, mettez le commutateur d'allumage à la position Antivol (1) ou attendez vingt secondes. Les portes se verrouillent et se déverrouillent une dernière fois pour confirmer que la programmation des télécommandes a été réussie.

Éclairage à l'entrée

L'éclairage intérieur s'allume lorsque le système d'entrée sans clé est utilisé pour déverrouiller les portes.

L'éclairage intérieur s'éteint automatiquement après trente secondes ou lorsque le contact est établi à l'allumage. Pour que l'éclairage à l'entrée puisse fonctionner, le commutateur du plafonnier (selon l'équipement) ne doit pas être réglé en position d'arrêt.

Serrures et sécurité

L'éclairage intérieur ne s'éteindra pas si :

- il a été allumé au moyen du contacteur du plafonnier, ou si

• l'une des portes est ouverte.

La protection antidécharge de la batterie éteindra l'éclairage intérieur 40 minutes après que le contact a été coupé.

SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE SECURILOCK™

Le système antidémarrage SecuriLock® est un dispositif qui interdit le démarrage du moteur de votre véhicule. Ce système empêche le démarrage du moteur sans l'utilisation d'une clé à puce programmée pour votre véhicule.

Le système antidémarrage SecuriLock® n'est pas compatible avec les dispositifs de démarrage à distance de deuxième monte qui ne sont pas distribués par Ford. L'emploi de ces télécommandes peut entraîner des difficultés de démarrage et la perte de toute protection contre le vol.

Mise en veille automatique

Le système antidémarrage du véhicule est mis en veille environ 15 secondes après que le commutateur d'allumage a été tourné à la position 2 (Accessoires). Lorsque le système antidémarrage est mis en veille, le témoin THEFT au tableau de bord clignote toutes les deux secondes.

Neutralisation automatique

Lorsque le commutateur d'allumage est tourné en position Contact (4) avec une clé à puce, le système antidémarrage est neutralisé. Le témoin THEFT s'allume pendant trois secondes avant de s'éteindre. Si le témoin THEFT reste allumé ou clignote continuellement, faites réparer le système antidémarrage par votre concessionnaire ou par un technicien qualifié.

Serrures et sécurité

Clés à puce

Votre véhicule vous a été livré avec deux clés à puce. Seule une clé à puce démarrera votre véhicule. Vous pouvez acheter des clés à puce supplémentaires chez votre concessionnaire. Ces clés peuvent être programmées par votre concessionnaire ou vous pouvez les programmer vous-même; consultez la rubrique Programmation de clés.

Les gros objets métalliques, les dispositifs électroniques utilisés pour l'achat de carburant ou une autre clé accrochés au même porte-clés que celui où se trouve la

clé à puce peuvent entraîner des difficultés de démarrage. Le cas échéant, vous devez empêcher ces objets d'entrer en contact avec la clé à puce lors du démarrage du moteur. Bien que ces objets et dispositifs ne puissent pas

endommager la clé à puce, ils peuvent entraîner une condition momentanée de « DÉMARRAGE NON AUTORISÉ » s'ils sont trop

près de la clé lors du démarrage du moteur. Dans un tel cas, coupez le contact et remettez le moteur en marche, en prenant soin de tenir éloigné de la clé d'allumage tout autre objet accroché au porte-clés.

Assurez-vous que la clé à puce que vous utilisez est un modèle approuvé par Ford.

Serrures et sécurité

En cas de perte ou de vol des clés à puce de votre véhicule, procédez comme suit :

• mettez le moteur en marche à l'aide de votre clé de rechange; ou
• faites remorquer votre véhicule chez votre concessionnaire. Les codes de clés devront être effacés de la mémoire de votre véhicule et les clés à puce devront être reprogrammées.

Le remplacement des clés à puce étant très onéreux, il est recommandé de garder une clé à puce supplémentaire dans un endroit sûr pour l'utiliser en cas de perte ou de vol des autres clés.

La bonne clé à puce doit être utilisée pour votre véhicule. L'utilisation d'une clé à puce inadéquate peut entraîner une condition de « DÉMARRAGE NON AUTORISÉ ».

Une clé non programmée introduite dans le commutateur d'allumage pour mettre le moteur en marche entraînera une condition de « DÉMARRAGE NON AUTORISÉ ».

Programmation de clés supplémentaires

Vous pouvez programmer jusqu'à huit clés correspondant au système antidémarrage de votre véhicule. Seules des clés SecuriLock® peuvent être utilisées. Pour pouvoir effectuer vous-même toutes les opérations au moment voulu lors de la programmation d'une nouvelle clé à puce, vous devez avoir en main deux clés à puce programmées antérieurement et fonctionnelles, ainsi que la ou les clés qui doivent être programmées.

Si vous n'avez pas deux clés à puce programmées antérieurement à votre disposition, vous devez vous rendre avec votre véhicule chez votre concessionnaire pour faire programmer de nouvelles clés.

Assurez-vous d'avoir lu et compris la description complète de la marche à suivre avant de commencer.

Serrures et sécurité

1. Insérez la première clé à puce programmée antérieurement dans le commutateur d'allumage et tournez-la de la position 2 (Accessoires) à la position 3 (Contact) (en la maintenant dans cette dernière position pendant au moins une seconde).
2. Tournez la clé de contact à la position Antivol (1) et retirez la première clé à puce du commutateur d'allumage.
3. Dans les dix secondes suivantes, insérez la seconde clé à puce programmée antérieurement dans le commutateur d'allumage et tournez-la de la position 2 (Accessoires) à la position 3 (Contact) (en la maintenant dans cette dernière position pendant au moins une seconde, mais pas plus de dix secondes).
4. Tournez la clé de contact à la position Antivol (1) et retirez la seconde clé à puce du commutateur d'allumage.
5. Dans les vingt secondes suivantes, insérez la clé non programmée (la nouvelle clé ou la clé voiturier) dans le commutateur d'allumage et tournez-la de la position 2 (Accessoires) à la position 3 (Contact) (en la maintenant dans cette dernière position pendant au moins une seconde). Cette étape programme votre nouvelle clé SecuriLock®.
6. Si vous désirez programmer des clés SecuriLock® supplémentaires, répétez cette démarche à partir de l'étape 1.

Si la programmation a réussi, la nouvelle clé à puce fera démarrer le moteur de votre véhicule; le témoin d'alarme antivol du tableau de bord s'allume pendant trois secondes puis s'éteindra.

Si la programmation n'a pas réussi, la nouvelle clé à puce ne mettra pas le moteur du véhicule en marche et le témoin antivol clignotera; vous pourrez alors répéter les étapes 1 à 6. En cas de nouvel échec, adressez-vous à votre concessionnaire pour faire programmer de nouvelles clés supplémentaires.

Serrures et sécurité

ALARME ANTIVOL À DÉTECTION PÉRIMÉTRIQUE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Le système d'alarme antivol à détection périmétrique protège votre véhicule contre les effractions.

En cas d'anomalie du système, apportez TOUTES vos télécommandes chez votre concessionnaire pour qu'il puisse effectuer un diagnostic.

Pour mettre le système en veille

Lorsqu'il est mis en veille, ce système protège votre véhicule contre les effractions. En cas d'effraction, les phares et les feux de position clignotent, et l'avertisseur sonore retentit.

Pour mettre l'alarme antivol en veille, retirez d'abord la clé du commutateur d'allumage. Il y a deux façons d'amorcer le système d'alarme en veille :

• appuyez sur la touche de verrouillage de la télécommande d'entrée, ou
• verrouillez les portes à l'aide de la clé.

Si l'une des portes est ouverte, l'alarme ne sera pas mise en veille. L'alarme est amorcée quand vous fermez toutes les portes. Lorsque l'alarme est amorcée, les clignotants s'allument brièvement pour confirmer son amorçage.

Une fois l'alarme amorcée, le système antivol se met en veille dans un délai de vingt secondes. Si l'une des portes est ouverte durant ce délai de vingt secondes, le système antivol est désamorcé.

Serrures et sécurité

Pour neutraliser l'alarme antivol

Vous pouvez neutraliser l'alarme antivol en procédant comme suit :

• déverrouillez les portes à l'aide de votre télécommande d'entrée sans clé,
• déverrouillez les portes à l'aide d'une clé, ou

- appuyez sur la touche PANIC de la télécommande. Dans ce cas, le désamorçage ne s'effectue que si l'alarme a déclenché l'avertisseur sonore.

Sièges et dispositifs de retenue

SIÈGES

Réglage des sièges avant à commande manuelle

Ne réglez jamais le siège du conducteur ou son dossier quand le véhicule est en marche.

Évitez d'empiler des bagages ou d'autres objets à une hauteur supérieure à celle du dossier des sièges, pour éviter les risques de blessures en cas de collision ou d'arrêt brusque.

Lorsque vous conduisez ou prenez place dans un véhicule, assurez-vous que le dossier du siège est bien en position verticale, et la sangle sous-abdominale bien serrée et aussi basse que possible autour des hanches.

L'inclinaison du dossier du siège peut réduire l'efficacité de la ceinture de sécurité en cas de collision.

Levez la manette pour avancer ou reculer le siège.

Sièges et dispositifs de retenue

Tirez le levier vers le haut pour ajuster le dossier.

Réglage du siège avant à réglage électrique (selon l'équipement)

Ne réglez jamais le siège du conducteur ou son dossier quand le véhicule est en marche.

N'empilez pas de bagages ou d'autres objets à une hauteur supérieure à celle du dossier des sièges pour éviter les risques de blessures en cas de collision ou d'arrêt brusque.

Lorsque vous conduisez ou prenez place dans un véhicule, assurez-vous que le dossier du siège est bien en position verticale, et la sangle sous-abdominale bien serrée et aussi basse que possible autour des hanches.

L'inclinaison du dossier du siège peut réduire l'efficacité de la ceinture de sécurité en cas de collision.

La commande est située sur le côté extérieur du coussin de siège.

Sièges et dispositifs de retenue

Appuyez sur la partie avant pour relever ou abaisser l'avant du coussin de siège.

Appuyez sur la partie arrière pour relever ou abaisser l'arrière du siège.

Appuyez sur cette commande pour déplacer le siège vers l'avant, vers l'arrière, vers le haut ou vers le bas.

Utilisation du support lombaire à réglage manuel (selon l'équipement)

La commande du support lombaire est située sur le côté intérieur du siège du conducteur.

Tournez la molette du support lombaire dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la fermeté du support lombaire.

Tournez la molette du support lombaire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la fermeté du support lombaire.

Sièges et dispositifs de retenue

Sièges arrière

Appuis-tête

Les sièges de votre véhicule peuvent être équipés d'appuis-tête à réglage vertical. Les appuis-tête contribuent à protéger la tête et la nuque en cas de collision arrière. Pour régler convenablement l'appui-tête, relevez-le pour le placer aussi près que possible derrière la tête. Consultez les indications suivantes pour abaisser ou relever les appuis-tête.

Les appuis-tête peuvent être relevés ou abaissés.

Appuyez sur le bouton pour descendre l'appui-tête.

Rabattement des sièges arrière

1. Relevez l'appui-tête du siège arrière et enlevez-le.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Rangez l'appui-tête sous le siège avant.

1. Tirez sur la commande de déverrouillage du siège.

REMARQUE : Assurez-vous qu'aucun objet ne se trouve sur le plancher avant de rabattre le siège.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Rabattez le siège vers l'avant.

1. Tirez sur la sangle de déverrouillage du dossier vers l'avant du siège. Assurez-vous que les têtes des boucles de ceinture de sécurité sont bien tirées vers l'avant du véhicule et qu'elles sont éloignées du dossier.

REMARQUE : Lorsque la sangle de déverrouillage du dossier est tirée, servez-vous de votre autre main pour guider le dossier.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Basculez le dossier en position horizontale.

Assurez-vous que les têtes des boucles de ceinture de sécurité ne sont pas coincées sous le dossier et qu'elles sont bien tirées vers l'avant du véhicule. Les têtes des boucles de ceinture de sécurité peuvent se rompre si elles sont coincées sous le dossier et que ce dernier est rabattu vers le bas.

Redressement des sièges arrière

1. Redressez le dossier du siège en vous assurant qu'il se verrouille en place. Tout en tenant le dossier, tirez sur la sangle de déverrouillage et poussez le dossier vers l'arrière à la position souhaitée.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Repliez le coussin de siège à sa position normale en vous assurant qu'il est bien verrouillé en place et que les boucles de ceinture de sécurité sont visibles.

1. Sortez l'appui-tête qui se trouve sous le siège avant et remettez-le à sa place sur le dossier.

Sièges et dispositifs de retenue

Dépose du coussin arrière

1. Tirez sur la languette jaune.
2. Tirez le coussin de siège vers l'extérieur du véhicule.

Repose du coussin arrière

1. Poussez le coussin de siège vers l'intérieur du véhicule.
2. Assurez-vous que les charnières sont bien verrouillées.

Sièges et dispositifs de retenue

Comment replier les banquettes arrière (selon l'équipement)

1. Relevez l'appui-tête du siège arrière et enlevez-le.

1. Rangez l'appui-tête sous le siège avant.

1. Tirez sur la commande de déverrouillage du siège de chaque côté du siège pour déverrouiller.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Rabattez le siège vers l'avant.

1. Tirez sur la sangle de déverrouillage du dossier vers l'avant du siège. Assurez-vous que les têtes des boucles de ceinture de sécurité sont bien tirées vers l'avant du véhicule et qu'elles sont éloignées du dossier.
2. Basculez le dossier en position horizontale.

REMARQUE : Lorsque la sangle de déverrouillage du dossier est tirée, servez-vous de votre autre main pour guider le dossier.

Redressement des sièges arrière

1. Redressez le dossier du siège en vous assurant qu'il se verrouille en place. Tout en tenant le dossier, tirez sur la sangle de déverrouillage et poussez le dossier vers l'arrière à la position souhaitée.
2. Repliez le coussin de siège à sa position normale en vous assurant qu'il est bien verrouillé en place et que les boucles de ceinture de sécurité sont visibles.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Sortez l'appui-tête qui se trouve sous le siège avant et remettez-le à sa place sur le dossier.

Dépose du coussin arrière

1. Tirez sur la languette jaune.
2. Tirez sur le coussin pour que les tiges s'enlèvent des pattes de blocage.

Sièges et dispositifs de retenue

Repose du coussin arrière

1. Poussez sur le coussin pour que les tiges s'emboîtent dans les pattes de blocage.
2. Assurez-vous que les charnières sont bien verrouillées.

Précautions concernant les dispositifs de retenue

Lorsque vous conduisez ou prenez place dans un véhicule, assurez-vous que le dossier du siège est bien en position verticale, et la sangle sous-abdominale bien serrée et aussi basse que possible autour des hanches. Afin de réduire tout risque de blessures, assurez-vous que les enfants sont assis à un endroit pourvu de dispositifs de retenue adéquats. Ne laissez jamais un passager tenir un enfant sur les genoux quand le véhicule est en marche. Un passager ne peut pas protéger un enfant des blessures en cas de collision. Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler leur ceinture, même lorsque la place qu'ils occupent est équipée d'un sac gonflable.

Sièges et dispositifs de retenue

Il est extrêmement dangereux pour un passager de prendre place dans l'espace de chargement intérieur ou extérieur du véhicule. Toute personne y prenant place court un plus grand risque de blessures graves, voire mortelles, en cas de collision. Ne laissez personne prendre place ailleurs que sur un siège muni d'une ceinture de sécurité. Assurez-vous que tous les passagers bouclent leur ceinture correctement.

En cas de renversement du véhicule, les risques de blessures mortelles sont beaucoup plus grands pour une personne qui ne porte pas sa ceinture de sécurité que pour une personne qui la porte.

Chaque siège du véhicule est muni d'une ceinture de sécurité comportant une boucle et une languette qui sont conçues pour fonctionner ensemble. 1) Ne placez le baudrier que sur l'épaule du côté de la portière. Ne portez jamais le baudrier sous le bras. 2) Ne faites jamais passer la ceinture de sécurité autour du cou, du côté intérieur de l'épaule. 3) N'utilisez jamais la même ceinture pour plus d'une personne à la fois.

Placez toujours les enfants de 12 ans ou moins sur le siège arrière en utilisant toujours les dispositifs de retenue pour enfant adéquats.

Ceintures de sécurité à absorption d'énergie

• Les sièges avant de ce véhicule sont munis de ceintures de sécurité à absorption d'énergie. Ces ceintures sont conçues pour diminuer davantage les risques de blessures en cas de collision frontale.
• Cette ceinture de sécurité est dotée d'un enrouleur conçu pour détendre progressivement la sangle afin d'amortir le choc sur la poitrine de l'occupant en cas d'accident.

Sièges et dispositifs de retenue

Après une collision, toutes les ceintures de sécurité aux places latérales (sauf la ceinture du conducteur, qui ne comporte pas d'enrouleur à blocage automatique) doivent être vérifiées par un technicien qualifié pour s'assurer que l'enrouleur à blocage automatique prévu pour les sièges d'enfant fonctionne toujours convenablement. En outre, il faut faire vérifier le fonctionnement de toutes les ceintures de sécurité.

LA CEINTURE DE SÉCURITÉ ET L'ENROULEUR DOIVENT ÊTRE REMPLACÉS si l'enrouleur à blocage automatique ou toute autre fonction de la ceinture de sécurité s'avèrent défectueux après une vérification menée selon les directives du manuel de réparation.

Si vous négligez de remplacer l'ensemble de la ceinture de sécurité et de l'enrouleur, les risques de blessures graves augmenteront en cas de collision.

Ceintures trois points

1. Pour boucler la ceinture, insérez la languette dans la boucle correspondante (la plus proche de la languette) jusqu'à ce qu'elle s'enclenche et qu'un déclic se fasse entendre. Assurez-vous que la languette est fermement engagée dans la boucle.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Pour déboucler la ceinture, appuyez sur le bouton de déblocage et retirez la languette de la boucle.

Les places avant et latérales arrière de votre véhicule sont dotées de ceintures trois points. Les ceintures latérales destinées aux passagers avant et arrière sont munies d'un enrouleur bifonction dont le fonctionnement est expliqué ci-dessous :

Mode de blocage par inertie

Le mode de blocage par inertie est le mode normal de fonctionnement de l'enrouleur qui permet le libre mouvement du baudrier, mais qui se bloque pour retenir l'occupant en cas de freinage brutal ou de virage brusque, ou en cas de collision à environ 8 km/h (5 mi/h) ou plus.

Mode de blocage automatique

Dans ce mode, la ceinture est bloquée automatiquement au préalable. La ceinture se rembobinera pour retirer toute présence de jeu.

L'enrouleur de la ceinture du conducteur n'a pas de mode de blocage automatique.

Conditions d'utilisation du mode de blocage automatique

- Chaque fois qu'un siège d'enfant est posé sur le siège du passager avant ou à une place latérale à l'arrière du véhicule (selon l'équipement). Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours prendre place sur la banquette arrière du véhicule et être convenablement retenus. Consultez la rubrique Dispositifs de retenue pour enfant ou Sièges de sécurité pour enfant plus loin dans ce chapitre.

Sièges et dispositifs de retenue

Mode d'emploi du mode de blocage automatique

- Bouclez la ceinture trois points.

- Saisissez le baudrier et tirez-le vers le bas, jusqu'à ce que la sangle soit complètement sortie de l'enrouleur.

- Laissez la sangle se rétracter. Pendant que la sangle se rétracte, des déclics se font entendre. Ces déclics indiquent que l'enrouleur est en mode de blocage automatique.

Sortie du mode de blocage automatique

Débouclez la ceinture trois points et laissez-la se rétracter complètement pour sortir du mode de blocage automatique et revenir au mode normal de blocage par inertie (mode d'urgence).

Sièges et dispositifs de retenue

Après une collision, toutes les ceintures de sécurité aux places latérales (sauf la ceinture du conducteur qui ne comporte pas d'enrouleur à blocage automatique) doivent être vérifiées par un technicien qualifié pour s'assurer que l'enrouleur à blocage automatique prévu pour les sièges d'enfant fonctionne toujours convenablement. En outre, il faut faire vérifier le fonctionnement de toutes les ceintures de sécurité.

L'ENSEMBLE DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ ET DE L'ENROULEUR DOIT ÊTRE REMPLACÉ si « l'enrouleur à blocage automatique » ou toute autre fonction de la ceinture de sécurité s'avère défectueux après une vérification menée selon les directives du manuel de réparation.

Si vous négligez de remplacer l'ensemble de la ceinture de sécurité et de l'enrouleur, les risques de blessures graves augmenteront en cas de collision.

Régleur de hauteur des ceintures de sécurité avant

Les ceintures de sécurité du conducteur et du passager comportent un régleur de hauteur. Réglez la hauteur du baudrier de telle sorte qu'il repose au milieu de l'épaule.

Pour abaisser le point d'attache du baudrier, appuyez sur le bouton du régleur et faites glisser ce dernier vers le bas. Pour relever le baudrier, faites glisser le régleur vers le haut. Après le réglage, tirez le régleur vers le bas pour vous assurer qu'il est fermement bloqué.

Sièges et dispositifs de retenue

Placez le régleur du baudrier à la hauteur voulue de sorte que la sangle repose au centre de l'épaule. Si le baudrier n'est pas bien ajusté, l'efficacité de la ceinture diminuera et les risques de blessures seront accrus en cas de collision.

Prétendeur de ceinture de sécurité

Les places du conducteur et du passager avant sont équipées de prétendeurs de ceintures de sécurité.

Les prétendeurs de ceinture de sécurité sont conçus pour entrer en fonction lors de certaines collisions frontales ou quasi frontales entraînant une décélération longitudinale suffisante. Un prétendeur de ceinture de sécurité est un dispositif qui retient les sangles de la ceinture trois points de sorte qu'elles soient plus serrées sur le corps de l'occupant.

Les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant (y compris les enrouleurs, les boucles et les régleurs de hauteur) doivent être remplacées en cas de collision ayant entraîné le déclenchement des prétendeurs de ceinture de sécurité. Consultez la rubrique Entretien des ceintures de sécurité du présent chapitre.

Si ces directives ne sont pas respectées, la ceinture de sécurité peut ne pas être efficace et occasionner des risques de blessures en cas de collision.

Ceintures sous-abdominales

Réglage des ceintures sous-abdominales

La ceinture sous-abdominale ne se règle pas automatiquement.

La ceinture sous-abdominale doit être bien ajustée et placée aussi bas que possible autour des hanches. Ne placez pas cette ceinture autour de la taille.

Sièges et dispositifs de retenue

Insérez la languette dans la boucle correspondante (la plus proche de la languette). Pour allonger la sangle, tournez la languette à angle droit par rapport à la sangle et tirez jusqu'à ce qu'elle atteigne la boucle. Pour serrer la ceinture, tirez sur l'extrémité libre afin d'ajuster la sangle autour des hanches.

Raccourcissez la ceinture au maximum et bouclez-la lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Rallonge de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité est trop courte lorsqu'elle est totalement déroulée, il est possible d'ajouter une rallonge de ceinture de sécurité de 20 cm (8 po) (numéro de pièce 611C22). Vous pouvez obtenir gratuitement une telle rallonge chez votre concessionnaire.

N'utilisez qu'une rallonge provenant du même fabricant de la ceinture que vous voulez allonger. Le fabricant est identifié sur une étiquette située à l'extrémité de la sangle. En outre, n'utilisez la rallonge que si la ceinture tirée au maximum est trop courte. N'utilisez pas l'ensemble de rallonge pour changer la position du baudrier sur la poitrine.

Témoin et carillon des ceintures de sécurité

Le témoin des ceintures de sécurité s'allume au tableau de bord et le carillon retentit pour rappeler aux occupants de boucler leur ceinture.

Sièges et dispositifs de retenue

Conditions de fonctionnement

Si... alors...
La ceinture du conducteur n'est pas bouclée avant d'établir le contact à l'allumage...	le témoin s'allume pendant une minute et le carillon retentit pendant six secondes.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée pendant que le témoin est allumé et que le carillon retentit...	le témoin s'éteint et le carillon cesse de retentir.
La ceinture du conducteur est bouclée avant d'établir le contact à l'allumage...	le témoin reste éteint et le carillon ne retentit pas.

Rappel de bouclage des ceintures de sécurité BeltMinder

Le rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinder est un avertissement supplémentaire qui s'ajoute à la fonction d'avertissement du port de la ceinture de sécurité. Ce dispositif rappelle au conducteur que la ceinture est débouclée en faisant retentir le carillon par intermittence et en allumant le témoin des ceintures de sécurité au tableau de bord.

Si... alors...
La ceinture du conducteur n'est pas bouclée lorsque le témoin est éteint depuis environ cinq secondes et que la vitesse du véhicule atteint 5 km/h (3 mi/h)...	le rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinder se déclenche : le témoin des ceintures de sécurité s'allume et le carillon retentit pendant six secondes toutes les trente secondes, pour une durée d'environ cinq minutes ou jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée.
La ceinture du conducteur est bouclée pendant que le témoin des ceintures de sécurité est allumé et que le carillon avertisseur retentit...	le rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinder ne se déclenche pas.

Sièges et dispositifs de retenue

Si... alors...
La ceinture du conducteur est bouclée avant d'établir le contact à l'allumage...	le rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinder ne se déclenche pas.

Le rappel de bouclage des ceintures de sécurité BeltMinder a pour but de rappeler aux personnes qui ne portent leur ceinture que de temps à autre qu'ils doivent toujours la porter.

Les raisons les plus souvent données pour ne pas porter la ceinture de sécurité sont les suivantes (résultats d'enquêtes réalisées aux États-Unis) :

Raisons données... C	Considérez les faits suivants...
« Les accidents sont rares. »	Quelque 36 700 accidents se produisent chaque jour. Le risque d'être impliqué dans un événement « rare » augmente proportionnellement à la distance parcourue, même pour les bons conducteurs. Un conducteur sur quatre sera grièvement blessé lors d'un accident au cours de sa vie.
« Je ne vais pas loin. »	Trois accidents mortels sur quatre ont lieu dans un rayon de 40 kilomètres (25 milles) du domicile.
« Les ceintures sont inconfortables. »	Les ceintures de sécurité Ford sont conçues pour être confortables. Si elles ne le sont pas, essayez de changer la position du point d'ancrage supérieur de la ceinture de sécurité et de redresser le dossier du siège au maximum. Ces changements de position peuvent améliorer le confort.
« Je n'avais pas le temps. »	C'est à ce moment-là que les accidents se produisent. Le rappel de bouclage des ceintures de sécurité BeltMinder nous avertit que nous n'avons pas pris le temps de boucler notre ceinture.

Sièges et dispositifs de retenue

Raisons données... C	Considérez les faits suivants...
« Les ceintures de sécurité sont inefficaces. »	Les ceintures de sécurité, lorsqu'elles sont utilisées correctement, réduisent les risques de mort des passagers avant de 45 % pour les voitures et de 60 % pour les camionnettes.
« Il y a peu de circulation. »	Un accident mortel sur deux est le résultat d'une perte de la maîtrise du véhicule, souvent lorsque la voie est complètement libre.
« La ceinture froisse mes vêtements. »	Cela est probable, mais un accident peut causer plus de dégâts que des vêtements froissés, surtout si vous ne portez pas votre ceinture de sécurité.
« Mes passagers ne portent pas leur ceinture de sécurité. »	Donnez l'exemple : les jeunes gens risquent quatre fois plus de perdre la vie lorsque DEUX occupants ou PLUS ont pris place dans le véhicule. Les enfants et les jeunes frères et sœurs imitent les comportements qu'ils voient.
« J'ai un sac gonflable. »	Les sacs gonflables sont plus efficaces lorsqu'ils sont utilisés en conjonction avec une ceinture de sécurité. Les sacs gonflables avant ne sont pas conçus pour se déployer lors d'un impact arrière ou latéral, ni en cas de capotage du véhicule.
« Je préfère être éjecté du véhicule. »	Ce n'est pas une bonne idée. Les personnes qui sont éjectées du véhicule risquent quarante fois plus de MOURIR. Les ceintures de sécurité aident à éviter d'être éjecté du véhicule. ON NE CHOISIT PAS SON ACCIDENT.

Sièges et dispositifs de retenue

Ne vous asseyez pas sur une ceinture de sécurité bouclée dans le but d'éviter que le carillon de rappel de bouclage des ceintures de sécurité ne retentisse. Le fait de s'asseoir sur une ceinture de sécurité accroît les risques de blessures en cas de collision. Pour désactiver (une seule fois) ou neutraliser le dispositif de rappel de bouclage des ceintures de sécurité, veuillez suivre les directives détaillées ci-dessous.

Désactivation temporaire

Chaque fois que la ceinture est bouclée puis débouclée pendant que le contact est établi à l'allumage, le rappel de bouclage des ceintures Belt Minder est désactivé, mais uniquement jusqu'à ce que le contact à l'allumage soit coupé.

Désactivation/activation du rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinder

Lisez attentivement les étapes 1 à 9 avant d'activer ou de désactiver le rappel de bouclage des ceintures de sécurité BeltMinder.

Pour désactiver/activer le rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinder, procédez comme suit.

Avant de commencer, assurez-vous que :

• le frein de stationnement est serré; - le levier de vitesse est en position de stationnement (P) (boîte de vitesses automatique) ou au point mort (boîte de vitesses manuelle); • le contact est coupé; - toutes les portes sont fermées; - la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée; - le commutateur des feux de position et de phares est à la position d'arrêt (la commande automatique des phares, si le véhicule en est équipé, n'a aucun effet sur cette procédure).

Pour réduire les risques de blessures, n'activez ou ne désactivez jamais le dispositif de rappel de bouclage des ceintures de sécurité en conduisant le véhicule.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Établissez le contact à l'allumage. (NE METTEZ PAS LE MOTEUR EN MARCHE.)
2. Attendez que le témoin de ceinture de sécurité s'éteigne (environ une ou deux minutes).
3. Les étapes 3 à 5 doivent être effectuées dans un délai de 60 secondes, sinon la marche à suivre devra être reprise du début.
4. Déroulez et laissez le baudrier de la ceinture de sécurité se rétracter trois fois, en terminant la séquence avec le baudrier rétracté. Cette opération peut être effectuée avant ou pendant l'activation du rappel de bouclage des ceintures de sécurité BeltMinder.
5. Allumez et éteignez les feux de position et les phares.
6. Déroulez et laissez le baudrier de la ceinture de sécurité se rétracter trois fois, en terminant la séquence avec le baudrier rétracté.

- Après l'étape 5, le témoin de ceinture de sécurité s'allume pendant trois secondes.

1. Lorsque le témoin des ceintures de sécurité s'éteint, dans les sept secondes qui suivent, tirez complètement et relâchez la ceinture de sécurité.
2. Cette action désactive le rappel de bouclage des ceintures de sécurité BeltMinder s'il était activé ou, au contraire, le met en fonction s'il était désactivé.
3. La confirmation de la désactivation du rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinder est indiquée par le clignotement du témoin de ceinture de sécurité quatre fois par seconde, durant trois secondes.
4. L'activation du rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinder est confirmée par le clignotement du témoin de ceinture de sécurité quatre fois par seconde, durant trois secondes. Ensuite, le témoin s'éteint pendant trois secondes pour se rallumer et clignoter de nouveau quatre fois par seconde, durant trois secondes.
5. Lorsque ces opérations de confirmation ont été effectuées, la désactivation ou l'activation du dispositif est terminée.

Entretien des ceintures de sécurité

Vérifiez périodiquement toutes les ceintures de sécurité pour vous assurer qu'elles fonctionnent normalement et qu'elles ne sont pas endommagées. Assurez-vous que les ceintures ne sont pas coupées, entaillées ou usées. Remplacez-les au besoin. Tous les dispositifs de

Sièges et dispositifs de retenue

retenue, y compris les enrouleurs, les boucles, les ensembles de boucles des sièges avant, les ensembles de supports de boucle (régleurs coulissants, selon l'équipement), les régleurs de ceinture à baudrier (selon l'équipement), les guides de ceinture sur les dossiers de siège (selon l'équipement), les points d'ancrage pour siège d'enfant (selon l'équipement), les boucles de verrouillage et points d'ancrage inférieurs pour siège d'enfant (selon l'équipement) ainsi que la boulonnerie d'ancrage doivent être vérifiés après une collision. Ford recommande de remplacer toutes les ceintures de sécurité qui étaient utilisées au moment de la collision. Cependant, si la collision était mineure et qu'un technicien qualifié détermine que les ceintures sont en bon état et fonctionnent correctement, leur remplacement n'est pas nécessaire. Les ceintures qui n'étaient pas utilisées au moment de la collision doivent quand même être vérifiées et remplacées si elles sont endommagées ou ne fonctionnent pas correctement.

Si vous négligez de remplacer les ceintures de sécurité dans les cas mentionnés ci-dessus, des risques de blessures graves aient s'ensuivre en cas de collision.

Consultez la rubrique Nettoyage et entretien des ceintures de sécurité du chapitre Nettoyage.

DISPOSITIFS DE PROTECTION SUPPLÉMENTAIRES (SACS GONFLABLES)

Votre véhicule est doté d'un module de diagnostic et de détection d'impact qui reçoit et analyse l'information relative aux circuits des sacs gonflables et des capteurs. En cas de collision, ce module peut mémoriser l'information relative à la collision, incluant le fonctionnement des sacs gonflables et la gravité de l'impact. Cette information aidera

Sièges et dispositifs de retenue

Ford lors de la réparation de votre véhicule et lui fournira d'importants renseignements pratiques sur les collisions, qui permettront d'améliorer les caractéristiques de sécurité de ses prochains véhicules.

Le sac gonflable du passager n'est pas conçu pour protéger un passager occupant la place centrale avant.

Renseignements importants au sujet des dispositifs de protection supplémentaires

Les dispositifs de protection supplémentaires sont conçus pour être utilisés de concert avec les ceintures de sécurité afin de protéger le conducteur et le passager avant et de réduire la gravité de certaines blessures à la partie supérieure du corps.

Les sacs gonflables NE se déploient PAS lentement ni doucement et le risque de blessures par un sac qui se gonfle augmente avec la proximité du corps par rapport au couvercle du module de sac gonflable.

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler leur ceinture, même lorsque la place qu'ils ont est équipée d'un sac gonflable.

Placez toujours les enfants de 12 ans ou moins sur le siège arrière en utilisant toujours les dispositifs de retenue pour enfants,

Les autorités en matière de sécurité recommandent de maintenir une distance d'au moins 25 cm (10 pouces) entre la poitrine du conducteur et le module de sac gonflable.

Sièges et dispositifs de retenue

Ne laissez jamais votre bras reposer sur le module de sac gonflable car vous risquez de subir des fractures graves ou d'autres blessures en cas de déploiement du sac.

Procédez comme suit pour vous placer convenablement par rapport au sac gonflable :

• Reculez votre siège au maximum, sans toutefois compromettre la manœuvre des pédales.
• Inclinez légèrement (d'un ou deux degrés) le siège vers l'arrière par rapport à la verticale.

Ne placez pas d'objet ni d'équipement sur ou à proximité d'un module de sac gonflable. Si des objets se trouvent à un endroit où ils pourraient entrer en contact avec le sac gonflable, ils risqueraient d'être projetés contre votre visage ou votre poitrine lors du déploiement du sac et les risques de blessures en seraient accrus en cas de collision.

Ne tentez pas de réparer ni de modifier les dispositifs de protection supplémentaires ou leurs fusibles. Consultez votre concessionnaire Ford ou Lincoln.

Les modifications à l'avant du véhicule, y compris au châssis, au pare-chocs, au train avant, aux crochets de remorquage ou aux pièces entourant le pied milieu peuvent entraver le fonctionnement des détecteurs d'impact des sacs gonflables et accroître le risque de blessures. Ne modifiez jamais l'avant de votre véhicule.

Tout équipement supplémentaire peut entraver le fonctionnement des détecteurs d'impact des sacs gonflables et accroître le risque de blessures. Pour les directives de pose correcte d'équipement supplémentaire, consultez le Livret de disposition des constructeurs de châssis de véhicules Ford.

Sièges et dispositifs de retenue

Enfants et sacs gonflables

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la sécurité, veuillez lire en entier les rubriques relatives aux dispositifs de retenue dans le présent guide.

Les enfants doivent toujours être correctement attachés. Les statistiques révèlent qu'en cas d'accident, un enfant bien retenu est plus en sécurité sur la banquette arrière du véhicule que sur le siège avant. Si vous ne suivez pas ces instructions, les risques de blessures en cas de collision seront accrus.

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. NE mettez JAMAIS un siège d'enfant orienté vers l'arrière devant un sac gonflable activé. Si vous devez mettre un siège d'enfant orienté vers l'avant sur le siège avant, reculez celui-ci au maximum.

Sièges et dispositifs de retenue

Fonctionnement des dispositifs de protection supplémentaires (sacs gonflables)

Les sacs gonflables sont conçus pour se déployer lorsque les capteurs enregistrent une décélération suffisante de la course longitudinale du véhicule. Cette décélération subite entraîne la fermeture d'un circuit électrique par les capteurs, déclenchant ainsi le déploiement du sac gonflable.

Si les sacs gonflables ne se sont pas déployés lors d'une collision, cela n'indique pas nécessairement la présence d'une anomalie du système, mais simplement que l'impact n'était pas suffisamment violent pour en justifier le déploiement. Le déploiement des sacs gonflables n'est prévu qu'en cas de collision frontale ou quasi frontale, mais pas en cas de capotage, de collision latérale ou arrière, à moins que le choc ne soit assez violent pour provoquer une importante décélération longitudinale du véhicule.

Une fois activés, les sacs gonflables se gonflent et se dégonflent rapidement. Après le déploiement, il est normal de remarquer des résidus poudreux ou une odeur de poudre brûlée. Il peut s'agir d'amidon de maïs, de talc (qui sert à lubrifier le sac) ou de composés de sodium (comme le bicarbonate de soude) qui résultent de la combustion des gaz servant au gonflage des sacs. Des traces d'hydroxyde de sodium peuvent irriter la peau et les yeux; néanmoins, aucun de ces résidus n'est toxique.

Bien que les sacs gonflables soient conçus pour réduire les risques de blessures graves, ils peuvent cependant provoquer des écorchures, des enflures ou une perte auditive temporaire en se déployant. Comme les sacs gonflables doivent se déployer rapidement et avec une force considérable, ils présentent un

Sièges et dispositifs de retenue

risque de blessures mortelles ou graves, comme des fractures, des lésions faciales, oculaires ou internes, particulièrement pour les occupants qui ne sont pas bien retenus ou qui n'occupent pas une position normale au moment du déploiement des sacs. C'est pourquoi il est impératif que le conducteur, tout en gardant une position confortable pour la conduite, et le passager avant bouclent leur ceinture de sécurité et se tiennent le plus loin possible des modules de sac gonflable.

Les dispositifs de protection supplémentaires comprennent les éléments suivants :

• un module de sac gonflable pour le conducteur et un autre pour le passager (lequel module comprend le sac et le gonfleur);
• un ou plusieurs capteurs d'impact et de décélération;
• un témoin et un carillon;
• un module de diagnostic;
• et le câblage électrique qui relie ces différents éléments.

Le module de diagnostic surveille ses propres circuits internes ainsi que le circuit électrique des sacs (y compris les capteurs d'impact), le câblage électrique, le témoin des sacs gonflables, l'alimentation électrique de réserve et les gonfleurs.

Certains éléments des sacs gonflables sont chauds après le gonflage. Évitez de les toucher.

En cas de déploiement du sac gonflable, un sac gonflable ne peut pas fonctionner à nouveau et doit être remplacé

immédiatement. Si le sac gonflable n'est pas remplacé, son compartiment vide augmentera les risques de blessures en cas de collision.

Évaluation du fonctionnement du circuit

Les dispositifs de protection supplémentaires comportent un témoin au tableau de bord ou un carillon servant à indiquer l'état du système. Consultez la rubrique Témoin des sacs gonflables du chapitre Instruments. Les sacs gonflables n'exigent aucun entretien périodique.

Sièges et dispositifs de retenue

Une anomalie des dispositifs de protection supplémentaires est indiquée par une ou plusieurs des situations suivantes :

• le témoin des sacs gonflables clignote ou reste allumé ; - le témoin des sacs gonflables ne s'allume pas dès que le contact est établi à l'allumage.

- une série de cinq bips se fait entendre. Cet avertissement sonore est répété périodiquement jusqu'à ce que l'anomalie soit corrigée ou que le témoin soit réparé.

Si l'une de ces situations se produit, même de manière intermittente, faites immédiatement vérifier les sacs gonflables par votre concessionnaire ou par un technicien qualifié. Si la réparation n'est pas effectuée, les sacs gonflables peuvent ne pas fonctionner normalement en cas de collision.

Rideaux gonflables latéraux (selon l'équipement)

Ne placez pas d'objets et ne posez aucun équipement sur le couvercle du sac gonflable latéral ou à proximité, qui pourrait nuire au déploiement des rideaux gonflables latéraux. Ne pas observer ces directives peut augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

Ne placez pas de revêtements sur les sièges, car ils pourraient nuire au déploiement des rideaux gonflables latéraux et augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

N'appuyez pas votre tête contre la porte du véhicule, car le rideau gonflable latéral pourrait vous blesser en sortant brutalement du côté du dossier du siège.

Ne tentez pas de réparer ou de modifier vous-même les dispositifs de protection supplémentaires de votre véhicule, les fusibles du circuit des sacs gonflables ou le revêtement d'un siège contenant un sac gonflable. Consultez votre concessionnaire Ford ou Lincoln.

Sièges et dispositifs de retenue

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité, même lorsque la place occupée est dotée d'un sac gonflable.

Fonctionnement des sacs gonflables latéraux

Le circuit des sacs gonflables latéraux comprend les éléments suivants :

• Un sac gonflable en nylon avec un gonfleur à gaz se trouve derrière le support latéral extérieur des dossiers de siège du conducteur et du passager avant.
• Un revêtement de siège spécial conçu pour permettre le déploiement du sac gonflable.
• Le témoin, le circuit de commande électronique et le module de diagnostic sont les mêmes que pour les sacs gonflables à l'avant.

- Les deux détecteurs d'impact latéraux sont situés sur la partie inférieure du pied milieu.

Les sacs gonflables latéraux, avec les ceintures de sécurité, peuvent contribuer à réduire les risques de blessures graves en cas de collision latérale importante.

Les sacs gonflables latéraux sont placés sur le côté extérieur du dossier des sièges avant. Dans le cas de certaines collisions latérales, le sac du dossier de siège situé du côté de la collision peut se déployer, même si le siège en question n'est pas occupé. Ces sacs sont prévus pour se déployer entre le panneau de porte et l'occupant pour accroître la protection offerte en cas de collision latérale.

Les sacs gonflables latéraux sont prévus pour se déployer lorsque le véhicule subit une décélération latérale suffisante pour fermer un circuit électrique qui déclenche le déploiement des sacs.

Si les sacs gonflables ne se sont pas déployés lors d'une collision, ce n'est pas nécessairement l'indication d'une anomalie, mais simplement que le

Sièges et dispositifs de retenue

choc n'était pas assez violent pour justifier le gonflage des sacs. Le déploiement des sacs latéraux n'est prévu qu'en cas de collision latérale, mais pas en cas de renversement, ou de collision frontale ou arrière, à moins que le choc ne soit assez violent pour provoquer une importante décélération latérale.

Certains éléments des sacs

gonflables sont chauds

après le gonflage. Évitez de les

toucher.

Après s'être déployé, un

sac gonflable ne peut pas fonctionner à nouveau. Le sac gonflable latéral (y compris le siège) doit être inspecté et réparé selon les directives du Manuel de réparation. Si le sac n'est pas remplacé, le compartiment vide augmentera les risques de blessure en cas de

collision.

Évaluation du fonctionnement du circuit

Les dispositifs de protection supplémentaires comportent un témoin au tableau de bord ou un carillon servant à indiquer l'état du système.

Consultez la rubrique Témoin des sacs gonflables du chapitre Instruments du présent guide. Les rideaux gonflables latéraux n'exigent aucun entretien périodique.

Une anomalie des dispositifs de protection supplémentaires est signalée par une ou plusieurs des indications suivantes :

• le témoin des sacs gonflables (le même que celui des sacs gonflables avant) clignote ou reste allumé;
• le témoin des sacs gonflables ne s'allume pas lorsque le contact est établi à l'allumage;

Sièges et dispositifs de retenue

- une série de cinq bips retentit. Cet avertissement sonore est répété périodiquement jusqu'à ce que l'anomalie soit corrigée ou que le témoin soit réparé.

Si l'une de ces situations se produit, même de manière intermittente, faites immédiatement vérifier les rideaux gonflables par votre concessionnaire ou par un technicien qualifié. Si la réparation n'est pas effectuée, les rideaux gonflables peuvent ne pas fonctionner normalement en cas de collision.

Comment se débarrasser des sacs gonflables ou des véhicules qui en sont équipés (y compris les prétendeurs)

Pour vous débarrasser des sacs gonflables ou des véhicules qui en sont équipés, consultez le personnel de votre concessionnaire ou un technicien qualifié. Cette intervention DOIT ÊTRE effectuée uniquement par du personnel qualifié.

DISPOSITIFS DE RETENUE POUR ENFANTS

Consultez les rubriques qui suivent pour savoir comment utiliser adéquatement les dispositifs de retenue pour enfants. Consultez également la rubrique Dispositifs de protection supplémentaires (sacs gonflables) du présent chapitre pour connaître les directives spéciales d'utilisation des sacs gonflables.

Renseignements importants au sujet des dispositifs de retenue pour enfant

Au Canada et aux États-Unis, les lois rendent obligatoire l'emploi de dispositifs de retenue pour enfant. Si des enfants de petite taille, âgés de quatre ans ou moins et pesant 18 kg (40 lb) ou moins, sont parmi les passagers de votre véhicule, ils doivent prendre place dans des sièges conçus spécialement pour eux. Consultez les lois en vigueur dans votre région concernant la sécurité des enfants à bord de votre véhicule.

Ne laissez jamais un passager tenir un enfant sur les genoux quand le véhicule est en marche. Un passager ne peut pas protéger un enfant des blessures en cas de collision.

Respectez soigneusement les directives du fabricant accompagnant le siège d'enfant ou le porte-bébé dont vous équipez votre véhicule.

Dans la mesure du possible, faites asseoir les enfants de moins de douze ans sur la banquette arrière de votre véhicule. Les statistiques

Sièges et dispositifs de retenue

révèlent qu'en cas d'accident, un enfant bien retenu est plus en sécurité sur la banquette arrière du véhicule que sur le siège avant.

Enfants et ceintures de sécurité

Si la taille de l'enfant le permet, il est recommandé de l'attacher dans un siège d'enfant.

Si l'enfant est trop grand pour un siège d'enfant (selon les prescriptions du fabricant du siège), il doit toujours être attaché avec l'une des ceintures de sécurité du véhicule.

Respectez tous les conseils importants sur les dispositifs de retenue et les sacs gonflables qui s'appliquent aux adultes dans votre véhicule.

Si le baudrier de la ceinture peut être positionné de façon à ne pas reposer sur le visage ou le cou, attachez l'enfant avec la ceinture trois points. Le fait de déplacer l'enfant vers le centre du véhicule peut aider à mieux ajuster le baudrier.

Ne laissez jamais d'enfants, d'adultes non responsables ou d'animaux seuls dans le véhicule.

Afin d'améliorer l'ajustement de la ceinture trois points pour les enfants trop grands pour utiliser un siège d'enfant, Ford recommande l'utilisation d'un siège rehausseur se conformant aux normes fédérales américaines sur la sécurité des véhicules à moteur. Un siège rehausseur élève l'enfant en position assise; il est muni d'un coussin de siège plus petit et plus ferme qui favorise une position plus sûre, et un meilleur ajustement du baudrier et de la ceinture sous-abdominale sur l'enfant.

Un siège rehausseur doit être utilisé si le baudrier s'appuie sur le visage ou sur le cou de l'enfant, si la ceinture sous-abdominale ne repose pas bien sur les deux hanches ou si les cuisses de l'enfant sont trop courtes pour que ses jambes pendent par-dessus le coussin de siège lorsqu'il est bien assis. Consultez votre pédiatre au sujet des besoins particuliers de votre enfant en matière de transport automobile.

Sièges et dispositifs de retenue

SIÈGES DE SÉCURITÉ POUR ENFANT

Siège d'enfant ou porte-bébé

Utilisez un siège d'enfant recommandé pour le poids et la taille de l'enfant. Respectez toutes les directives du fabricant du siège d'enfant que vous installez dans votre véhicule. Si le siège d'enfant n'est pas installé convenablement, l'enfant risque d'être blessé en cas d'arrêt brusque ou de collision.

Procédez comme suit pour installer un siège d'enfant :

• lisez et respectez les directives données à la rubrique Dispositifs de protection supplémentaires de ce chapitre;
• utilisez la boucle de ceinture appropriée pour la position du siège dans le véhicule (la plus proche de la direction d'où provient la languette);
• insérez la languette dans la boucle correspondante jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre et assurez-vous que la ceinture est bien bouclée. Assurez-vous que la languette est fermement engagée dans la boucle;
• tournez le bouton de déblocage de la boucle vers le haut et à l'écart du siège d'enfant, avec la languette entre le siège d'enfant et le bouton, pour éviter que la ceinture ne se déboucle de façon accidentelle;

Sièges et dispositifs de retenue

• placez le dossier du siège en position verticale;
• faites passer l'enrouleur en mode de blocage automatique. Consultez la rubrique Mode de blocage automatique (places latérales des passagers avant et arrière) (selon l'équipement) de ce chapitre.

Ford recommande d'utiliser un siège d'enfant muni d'une sangle de retenue fixée à la partie supérieure du siège. Placez le siège d'enfant de manière à pouvoir utiliser un point d'ancrage pour la sangle. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les sangles de retenue supérieures, consultez la rubrique Ancrage d'un siège d'enfant au moyen d'une sangle de retenue du présent chapitre.

Ne manquez pas de respecter les directives du fabricant fournies avec le siège afin d'éviter tout risque de blessures à l'enfant en cas de collision ou d'arrêt brutal.

Pose d'un siège de sécurité pour enfant aux places munies d'une ceinture trois points

Les appuis-têtes de la banquette arrière doivent être enlevés lorsqu'un siège d'enfant est utilisé.

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. NE mettez

JAMAIS un siège d'enfant orienté vers l'arrière devant un sac gonflable activé. Si vous devez mettre un siège d'enfant orienté vers l'avant sur le siège avant, reculez celui-ci au maximum.

1. Placez le siège d'enfant sur un siège muni d'une ceinture trois points.

Sièges et dispositifs de retenue

Les enfants de douze ans et moins doivent, dans la mesure du possible, prendre place sur la banquette arrière du véhicule et être convenablement retenus.

1. Tirez sur le baudrier et saisissez ensemble le baudrier et la ceinture sous-abdominale.
2. Tout en tenant le baudrier et la ceinture sous-abdominale ensemble, faites passer la languette à travers le siège d'enfant en respectant les directives du fabricant du siège. Assurez-vous que la sangle n'est pas vrillée.
3. Insérez la languette de la ceinture dans la boucle correspondante (la plus proche dans la direction d'où vient la languette) jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez le dispositif de retenue s'enclencher. Tirez sur la languette pour vous assurer qu'elle est bien verrouillée.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Pour placer l'enrouleur en mode de blocage automatique, tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la sangle soit entièrement déroulée. Un déclic doit se faire entendre.

1. Laissez la sangle se rétracter. Un cliquetis se fait entendre pendant que la ceinture se rétracte et indique que l'enrouleur est passé en mode de blocage automatique.
2. Faites passer la ceinture sous-abdominale sur le siège d'enfant et vers la boucle, et tirez sur le baudrier tout en appuyant sur le siège d'enfant avec le genou.

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter pour la tendre.
2. Avant d'asseoir l'enfant, essayez de faire basculer le siège d'un côté et de l'autre, ou de le tirer vers l'avant pour vous assurer qu'il est bien fixé. Pour vérifier cette condition, empoignez le siège et la courroie et tentez de déplacer le siège latéralement puis vers l'avant et l'arrière. Si l'installation est

adéquate, vous ne devriez pas être en mesure de déplacer le siège sur une distance de plus d'un pouce.

1. Assurez-vous de nouveau que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique en tirant sur la ceinture (la ceinture doit être bien

Sièges et dispositifs de retenue

bloquée). Si l'enrouleur n'est pas bloqué, débouclez la ceinture et répétez les étapes 2 à 9.

Avant chaque utilisation, assurez-vous que le siège d'enfant est bien retenu en place.

Ancrage des sièges de sécurité pour enfant au moyen d'une sangle de retenue

La plupart des nouveaux sièges d'enfant orientés vers l'avant comportent une sangle de retenue qui passe par-dessus le dossier du siège et se fixe à un point d'ancrage. Certains fabricants de sièges d'enfant offrent des sangles de retenue comme accessoires pour les anciens modèles.

Adressez-vous au fabricant du siège que vous voulez utiliser pour obtenir des renseignements à ce sujet.

Les places arrière de votre véhicule sont pourvues de points d'ancrage pour sangle de retenue intégrés se trouvant derrière les sièges sur le pavillon dans l'aire de chargement.

Les points d'ancrage pour sangle de retenue de votre véhicule se trouvent aux endroits suivants :

Fixez la sangle de retenue uniquement à la patte

d'ancrage appropriée, comme illustré. La sangle de retenue peut perdre de son efficacité si elle est fixée à un endroit autre que la patte d'ancrage prévue.

1. Placez le siège d'enfant sur le coussin du siège.
2. Faites passer la sangle de retenue du siège d'enfant par-dessus le dossier du siège. Si votre véhicule est équipé d'appuis-tête réglables, enlevez d'abord les appuis-tête, rangez-les sous le siège avant, puis faites passer la sangle de retenue par-dessus le dossier du siège.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Repérez l'ancrage adéquat pour la place choisie.

Trois points d'ancrage sont situés à l'arrière du véhicule, au niveau de la garniture du pavillon.

1. Fixez la sangle de retenue au point d'ancrage, comme illustré.

La flèche de l'illustration ci-dessus pointe vers l'avant du véhicule.

Si la sangle de retenue n'est pas correctement fixée, le siège d'enfant risque de se détacher en cas d'accident.

1. Consultez la rubrique Pose d'un siège de sécurité pour enfant aux

places munies d'une ceinture trois points du présent chapitre pour connaître les directives complémentaires de pose d'un siège d'enfant.

1. Serrez la sangle de retenue du siège d'enfant selon les directives du fabricant.

Si le siège d'enfant n'est pas solidement fixé aux points d'ancrage, l'enfant court des risques de blessures nettement plus graves en cas d'accident.

Sièges et dispositifs de retenue

ANCRAGE DES SIÈGES D'ENFANT AU MOYEN DE FIXATIONS À BOUCLES DE VERROUILLAGE INFÉRIEURES ET POINTS D'ANCRAGE

Certains sièges d'enfant comprennent deux fixations rigides ou montées sur sangle qui se raccordent à deux points d'ancrage situés à certaines des places de votre véhicule. Ce type de siège d'enfant élimine le besoin d'utiliser les ceintures de sécurité pour fixer le siège d'enfant. Pour les sièges d'enfant orientés vers l'avant, la sangle de retenue doit également être fixée à la patte d'ancrage correspondante. Consultez la rubrique Ancrage des sièges de sécurité pour enfant au moyen d'une sangle de retenue du présent chapitre.

Votre véhicule est muni de points d'ancrage pour siège d'enfant à boucles de verrouillage aux emplacements suivants :

Les points d'ancrage situés des deux côtés du centre de la banquette arrière sont principalement prévus pour l'installation de sièges d'enfant aux places latérales; ils sont plus éloignés l'un de l'autre que les points d'ancrage inférieurs destinés à l'installation de sièges d'enfant aux autres places. Il n'est pas possible d'installer un siège d'enfant muni de fixations rigides au centre de la banquette arrière. Un siège d'enfant muni de fixations à boucles de verrouillage inférieures montées sur sangle peut être utilisé au centre de la banquette arrière, à moins qu'un autre siège d'enfant ne soit déjà installé à une place latérale et fixé à l'un de ces points d'ancrage inférieurs. Installez un siège d'enfant aux points d'ancrage inférieurs du centre de la banquette arrière SEULEMENT si les directives du fabricant du siège d'enfant indiquent que le siège peut être fixé à des ancrages qui sont séparés de 500 mm (19 po).

Ne fixez jamais deux sièges d'enfant à boucles de verrouillage au même point d'ancrage. En cas d'accident, un seul point d'ancrage peut ne pas être assez solide pour retenir deux sièges d'enfant et pourrait se casser, provoquant ainsi des blessures graves ou la mort.

Sièges et dispositifs de retenue

Les points d'ancrage inférieurs destinés à l'installation d'un siège d'enfant sont situés dans la partie postérieure de la banquette arrière, entre le coussin du siège et le dossier.

Veuillez suivre les instructions du fabricant pour installer correctement le siège d'enfant à boucles de verrouillage.

N'installez les fixations inférieures du siège d'enfant qu'aux points d'ancrage illustrés.

Si vous installez un siège d'enfant muni de fixations rigides, ne tendez pas la sangle de retenue au point de soulever le siège lorsque l'enfant y est assis. Serrez la sangle de retenue juste assez pour que l'avant du siège d'enfant ne soit pas soulevé. La meilleure protection en cas d'accident grave est assurée lorsque le siège d'enfant entre à peine en contact avec l'avant du siège.

Chaque fois que vous utilisez le siège d'enfant, assurez-vous qu'il est bien fixé aux points d'ancrage inférieurs et à la patte d'ancrage. Essayez de le faire bouger d'un côté et de l'autre et tirez-le aussi vers l'avant pour vous assurer qu'il est convenablement retenu par les boucles de verrouillage.

Si le siège d'enfant n'est pas solidement fixé aux points d'ancrage, l'enfant court des risques de blessures nettement plus graves en cas d'accident.

Conduite

DÉMARRAGE

Positions du commutateur d'allumage

1. La position Antivol verrouille le levier de vitesse et permet de retirer la clé du commutateur d'allumage.
2. La position Accessoires permet le fonctionnement des accessoires électriques, comme la radio, lorsque le moteur ne tourne pas.
3. La position Contact met tous les circuits électriques sous tension et allume les témoins. La clé demeure dans cette position pendant la conduite du véhicule.
4. La position Démarrage permet de lancer le moteur. Relâchez la clé dès que le moteur démarre.

Préparation au démarrage

Le démarrage du moteur est commandé par le module de commande du groupe motopropulseur. Ce circuit est conforme à toutes les normes canadiennes relatives aux interférences radioélectriques.

Lors de la mise en marche d'un moteur à injection, n'appuyez pas sur l'accélérateur avant ou durant le démarrage. N'utilisez l'accélérateur que si vous éprouvez de la difficulté à mettre le moteur en marche. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le démarrage, consultez la rubrique Démarrage du moteur du présent chapitre.

Un régime accéléré du moteur à vide peut entraîner de très hautes températures dans le moteur et la tuyauterie d'échappement, et créer des risques d'incendie ou d'autres dégâts au véhicule.

d'échappement, et créer des risques d'incendie ou d'autres dégâts au véhicule.

Ne stationnez pas, ne faites pas tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule sur du gazon sec ou tout autre sol sec. Les dispositifs antipollution ont pour effet d'augmenter la température du compartiment moteur et de la tuyauterie d'échappement au point de risquer un incendie sur de tels sols.

Ne faites jamais démarrer le moteur dans un garage ou autre local fermé, car les gaz d'échappement sont toxiques. Ouvrez toujours la porte du garage avant de démarrer. Consultez la rubrique intitulée « Précautions contre les gaz d'échappement » du présent chapitre.

Si vous percevez une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, faites immédiatement vérifier et réparer le véhicule par votre concessionnaire. Ne conduisez pas le véhicule si des odeurs de gaz d'échappement se manifestent dans l'habitacle.

Consignes de sécurité importantes

Un ordinateur de bord commande le régime de ralenti du moteur. Quand vous faites démarrer le moteur, le régime de ralenti est plus élevé pour réchauffer le moteur. Si le régime de ralenti du moteur ne diminue pas automatiquement, faites vérifier le véhicule.

Avant le démarrage :

1. Assurez-vous que tous les occupants ont bouclé leur ceinture de sécurité. Pour obtenir de plus amples renseignements concernant l'utilisation adéquate des ceintures de sécurité, consultez le chapitre « Sièges et dispositifs de retenue ».
2. Assurez-vous que les phares et tous les accessoires du véhicule sont hors fonction.

Démarrage d'un véhicule équipé d'une boîte de vitesses automatique :

• Assurez-vous que le frein de stationnement est bien serré.

• Assurez-vous que le levier de vitesse est en position de stationnement (P).

Démarrage d'un véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle :

• Assurez-vous que le frein de stationnement est bien serré. - Appuyez à fond sur la pédale de débrayage.

1. Tournez la clé à la position 3 (Contact) sans atteindre la position 4 (Démarrage).

Si la clé est difficile à manœuvrer, tournez fermement le volant de gauche à droite jusqu'à ce que la clé tourne librement. Cette situation peut se produire lorsque :

• les roues avant ne sont pas redressées;
• une des roues avant est en contact avec la bordure du trottoir ;
• le volant de direction est tourné lorsque le conducteur prend place dans le véhicule ou en sort.

Assurez-vous que les témoins correspondants s'allument brièvement. Si l'un des témoins ne s'allume pas, faites vérifier votre véhicule.

- Si la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée, le témoin peut ne pas s'allumer.

Démarrage du moteur

Remarque : Chaque fois que vous mettez le moteur de votre véhicule en marche, relâchez la clé dès que le moteur démarre. Un lancement prolongé du démarreur risque d'endommager ce dernier.

1. Tournez la clé à la position Démarrage (4) sans appuyer sur la pédale d'accélérateur et relâchez la clé dès que le moteur démarre. La clé revient automatiquement à la position 3 (Contact).
2. Si la température est supérieure à -12 °C (10 °F) et que le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au premier essai, coupez le contact, attendez dix secondes et essayez de nouveau.
3. Si la température est inférieure à -12 °C (10 °F) et que le moteur ne démarre pas dans les quinze secondes au premier essai, coupez le contact, attendez dix secondes et essayez de nouveau. Si le moteur ne démarre pas après deux tentatives, enfoncez la pédale d'accélérateur à fond et maintenez-la à cette position. Tournez la clé à la position de démarrage.

1. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé, puis relâchez graduellement l'accélérateur à mesure que le régime du moteur augmente.
2. Après avoir fait tourner le moteur au ralenti pendant quelques secondes, appuyez sur la pédale de frein et desserrez le frein de stationnement.

Utilisation du chauffe-moteur (selon l'équipement)

Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement du moteur, ce qui facilite le démarrage, accélère le réchauffement du moteur et génère une réponse rapide du système de chauffage/dégivrage de l'habitacle. L'emploi d'un chauffe-moteur est fortement recommandé si vous habitez une région où la température descend en dessous de -23 °C (-10 °F).

Pour obtenir les meilleurs résultats possibles, branchez le chauffe-moteur au moins trois heures avant de faire démarrer votre véhicule. Le fonctionnement du chauffe-moteur pendant plus de trois heures ne risque pas d'endommager le moteur; vous pouvez donc le brancher le soir pour faciliter le démarrage le lendemain matin.

Ne branchez pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou avec un adaptateur à deux broches, afin d'éviter tout risque de choc électrique.

Précautions contre les gaz d'échappement

Bien qu'incolore et inodore, l'oxyde de carbone est présent dans les gaz d'échappement. Prenez vos précautions pour en éviter les dangers.

Si vous percevez une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, faites immédiatement vérifier et réparer le véhicule par votre concessionnaire. Ne conduisez pas le véhicule si des odeurs d'échappement se manifestent dans l'habitacle. Ces vapeurs sont dangereuses, voire mortelles.

Faites vérifier l'échappement et l'aération de l'habitacle dans tous les cas suivants :

• votre véhicule est sur un élévateur pour une intervention;
• le bruit produit par l'échappement change;
• votre véhicule a été endommagé lors d'une collision.

Conduite

AVERTISSEMENT : L'échappement du moteur, quelques-uns de ses composants et certains composants des véhicules ainsi que certains liquides contenus dans les véhicules et des résidus générés par l'usure des composants contiennent ou émettent des produits chimiques qui, selon l'État de Californie, peuvent causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres problèmes liés à la reproduction humaine.

Renseignements importants relatifs à l'aération de l'habitacle

Si vous laissez le moteur tourner longtemps au ralenti alors que votre véhicule est arrêté dans un endroit ouvert, descendez les glaces d'au moins 2,5 cm (1 po).

Réglez les commandes de chauffage et de climatisation (selon l'équipement) pour admettre de l'air extérieur dans l'habitacle.

Améliorez l'aération de l'habitacle en veillant à ce que les prises d'air ne soient jamais obstruées par de la neige, des feuilles ou des débris.

FREINS

Vos freins se règlent automatiquement. Consultez le Calendrier d'entretien périodique pour obtenir de plus amples renseignements sur les intervalles d'entretien périodique.

Un bruit occasionnel des freins est normal et ne signale pas nécessairement une anomalie de fonctionnement. Des grincements occasionnels ou intermittents des freins peuvent se faire entendre durant la conduite normale d'un véhicule quand les freins sont serrés. Ces bruits se produisent normalement au cours des premiers freinages de la journée mais peuvent également survenir à tout moment. Ils sont parfois aggravés par certaines conditions atmosphériques comme le froid, la chaleur et l'humidité ou par la poussière de la route, le sel et la boue. S'il se produit un bruit métallique, un grincement ou un crissement continu pendant le freinage, cela peut signifier que les garnitures sont usées; faites-les vérifier par un technicien qualifié.

Freins antiblocage aux quatre roues (ABS) (selon l'équipement)

Sur les véhicules équipés de freins antiblocage aux quatre roues, un bruit provenant de la pompe hydraulique peut se faire entendre et une pulsation peut être sentie au niveau de la pédale lors d'un freinage antiblocage. Des pulsations de la pédale accompagnées de bruit lors d'un

Conduite

freinage d'urgence ou sur du gravier, sur des bosses, sur route mouillée ou enneigée sont normales et indiquent le bon fonctionnement du système de freinage antiblocage. Si vous ressentez continuellement des vibrations ou des secousses au niveau du volant lorsque vous freinez, faites vérifier votre véhicule dès que possible par un technicien qualifié.

La fonction antiblocage entre en jeu dès que le module détecte la possibilité de blocage d'une roue lors d'un freinage, en compensant cette tendance. Les freins antiblocage empêchent le blocage des roues, même si les freins sont fermement serrés. L'illustration suivante montre la trajectoire d'un véhicule équipé de freins antiblocage (en bas), comparée à celle d'un véhicule qui n'en est pas équipé (en haut) lors d'un freinage brusque avec perte d'adhérence du système de freinage avant.

Méthode de freinage avec freins antiblocage (ABS)

• En cas de freinage d'urgence ou lorsque l'efficacité maximale des freins antiblocage aux quatre roues est requise, appuyez à fond sur la pédale de frein. La fonction antiblocage aux quatre roues entrera immédiatement en jeu, vous permettant de conserver la maîtrise de la direction, d'éviter des obstacles si la distance qui vous en sépare est suffisante, et d'arrêter le véhicule sans heurt.
• La fonction antiblocage des freins ne réduit pas le temps requis pour le freinage de même qu'elle ne réduit pas toujours les distances de freinage. Prévoyez toujours une distance suffisante entre votre véhicule et celui qui vous précède.
• Ford recommande de vous familiariser avec cette technique de freinage. Cependant, ne vous exposez pas à des risques inutiles.

Témoin de défaillance du freinage antiblocage

Le témoin (ABS) s'allume brièvement au tableau de bord lorsque le contact est établi à l'allumage. Si ce témoin ne s'allume pas brièvement lorsque le contact est établi à l'allumage, reste allumé ou clignote, c'est l'indication que les freins antiblocage requièrent une intervention.

Conduite

Lorsque le témoin de défaillance du freinage antiblocage est allumé, la fonction antiblocage est désactivée mais le freinage normal est encore possible, à moins que le témoin de frein ne soit également allumé lorsque le frein de stationnement est desserré. (Si le témoin de frein s'allume, faites réparer votre véhicule dans les plus brefs délais.)

Frein de stationnement Ⓔ

Serrez le frein de stationnement chaque fois que vous garez le véhicule. Pour serrer le frein de stationnement, enfoncez la pédale de frein et tirez le levier à fond.

Lorsque le contact est établi à l'allumage, le témoin de frein s'allume au tableau de bord et demeure allumé jusqu'à ce que le frein de stationnement soit desserré.

Serrez toujours le frein de stationnement à fond et assurez-vous que le levier de vitesse est bien verrouillé à la position de stationnement (P) (boîte de vitesses automatique) ou en première (1) (boîte de vitesses manuelle).

L'utilisation du frein de stationnement n'est pas recommandée pour arrêter le véhicule en marche. Vous pouvez toutefois utiliser le frein de stationnement à titre de frein de secours en cas de panne des freins normaux. Cependant, comme le frein de stationnement n'agit que sur les roues arrière, la distance de freinage sera considérablement accrue et le comportement du véhicule sera altéré.

Conduite

Pour desserrer le frein de stationnement, il est possible que vous deviez tirer légèrement sur le levier pour le dégager avant d'appuyer sur le bouton.

Appuyez sur le bouton situé à l'extrémité du levier et abaissez complètement le levier. La conduite avec le frein de stationnement serré accélère l'usure des freins et augmente la consommation de carburant.

Votre véhicule est équipé d'une direction assistée. La direction assistée utilise l'énergie du moteur pour contribuer à la direction du véhicule.

Pour éviter d'endommager la pompe de direction assistée :

• Ne maintenez jamais le volant tourné vers l'extrême droite ou gauche pendant plus de quelques secondes lorsque le moteur tourne ;
• Ne conduisez pas votre véhicule si le niveau du liquide de la pompe de direction assistée est bas (en dessous du repère MIN du réservoir).

En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le volant peut être tourné, mais l'effort pour effectuer cette action est accru.

Si la direction dérive ou tire d'un côté, il s'agit d'une anomalie qui peut être attribuable à l'une des causes suivantes :

• Gonflage insuffisant des pneus d'une ou de plusieurs roues ;
• Répartition inégale du chargement du véhicule ;
• Chaussée fortement bombée ;
• Forts vents latéraux ;
• Déréglage de la géométrie des roues du véhicule ;
• Éléments de la suspension desserrés ou usés.

Conduite

PRÉPARATIFS AVANT LA CONDUITE

Les véhicules utilitaires ont tendance à se renverser plus souvent que les autres types de véhicules.

En cas de capotage du véhicule, les risques de blessures mortelles sont plus grands pour une personne qui ne porte pas de ceinture de sécurité que pour une personne qui la porte.

Votre véhicule offre des caractéristiques spéciales et il est doté d'équipements spéciaux qui lui permettent d'être utilisé sur une grande variété de surfaces de roulement. Ces caractéristiques spéciales, comme les pneus de largeur supérieure et la garde au sol accrue, rendent son centre de gravité plus élevé que celui des voitures de tourisme.

La conduite des véhicules tout-terrain et à quatre roues motrices qui ont un centre de gravité élevé est différente de celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus bas. Les véhicules tout-terrain et à quatre roues motrices ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le faire les voitures de tourisme, tout comme les voitures de sport surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite hors route. Évitez les virages brusques, les vitesses excessives et les manœuvres abruptes avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse augmente les risques de capotage du véhicule et de blessures graves ou mortelles.

Lorsqu'un véhicule à centre de gravité élevé est chargé, ses caractéristiques diffèrent de celles d'un véhicule non chargé.

Lors de la conduite d'un véhicule lourdement chargé, prenez des mesures de sécurité exceptionnelles. Conduisez à une vitesse réduite et prévoyez une plus longue distance de freinage.

Votre véhicule est capable de transporter une charge plus lourde et un plus grand nombre de passagers que la plupart des véhicules de tourisme. Selon le type de charge transportée et son emplacement sur ou dans le véhicule, le transport d'une charge ou de passagers peut élever encore plus le centre de gravité du véhicule.

Conduite

Soyez très prudent et familiarisez-vous avec votre véhicule. Tenez compte de vos possibilités et de vos limites ainsi que de celles de votre véhicule.

FONCTIONNEMENT DE LA BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Interverrouillage du levier sélecteur

Votre véhicule est doté d'un dispositif d'interverrouillage du levier sélecteur qui empêche de sortir ce dernier de la position de stationnement (P) lorsque le contact est établi à l'allumage, tant que la pédale de frein n'est pas enfoncée.

Si vous ne pouvez pas dégager le levier de vitesse de la position de stationnement (P) lorsque le contact est établi à l'allumage et que la pédale de frein est enfoncée :

1. Serrez le frein de stationnement, tournez la clé à la position Antivol, puis retirez-la.
2. Localisez le couvercle d'accès à la neutralisation du dispositif d'interverrouillage du levier sélecteur, situé sur le dessus de la colonne de direction.

1. Introduisez un outil (ou un tournevis) du côté droit du couvercle d'accès à la neutralisation du dispositif d'interverrouillage du levier sélecteur et enlevez le couvercle.

1. Introduisez un outil (ou un tournevis) dans le trou de visite pour neutraliser le dispositif d'interverrouillage du levier sélecteur. Appliquez les freins et passez au point mort tout en maintenant enfoncée la languette de neutralisation.

Si la méthode ci-dessus doit être utilisée pour déverrouiller le levier de vitesse, il est possible que le fusible de ce circuit soit grillé ou que les feux stop soient défectueux. Consultez la rubrique Fusibles et relais du chapitre Dépannage.

Ne conduisez pas avant d'avoir confirmé le fonctionnement des feux stop.

Si votre véhicule est immobilisé dans la boue ou dans la neige, il est possible de le dégager en alternant de façon régulière les passages en marche avant et en marche arrière, ainsi qu'en faisant un arrêt entre chaque cycle. Appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur dans chaque rapport.

Conduite

N'utilisez pas cette méthode de va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa température normale de fonctionnement, car la boîte de vitesses pourrait être endommagée.

Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus de quelques minutes, car la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d'être endommagés et le moteur pourrait surchauffer.

Serrez toujours fermement le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesse est engagé en position de stationnement (P). Tournez la clé de contact en position Antivol et retirez-la du commutateur d'allumage avant de quitter le véhicule.

Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de stationnement est complètement desserré, il peut s'agir d'une anomalie du circuit de freinage. Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Conduite avec une boîte-pont automatique à surmultipliée

Votre boîte-pont automatique commande électroniquement les changements de rapport à l'aide d'une stratégie autoadaptive. Cette fonction est conçue pour optimiser la souplesse des changements de rapport. Il est normal que le passage des vitesses se fasse brusquement pendant les premières centaines de kilomètres (milles) jusqu'à ce que la boîte ait appris ses paramètres de changement de rapport. La stratégie autoadaptive est alimentée par la batterie. Lorsque la batterie est débranchée ou changée, la boîte-pont doit réapprendre ses paramètres de changement de rapport. Le passage optimal des vitesses reprendra après quelques centaines de kilomètres (milles) de conduite.

La boîte-pont automatique à surmultipliée de votre véhicule vous permet de conduire en mode automatique de surmultipliée (D) ou avec le contacteur d'annulation de la surmultipliée (O/D OFF) enfoncé. La position normale de conduite pour économiser du carburant.

Pour le passage manuel des vitesses, démarrez en première (1) et montez progressivement les rapports.

Conduite

Pour engager la boîte de vitesses, mettez le moteur en marche, enfoncez la pédale de frein puis sortez le levier de vitesse de la position de stationnement (P).

Positions du levier de vitesse

Stationnement (P)

Immobilisez toujours complètement votre véhicule avant de placer la boîte de vitesses en position de stationnement (P). Le levier de vitesse doit être fermement verrouillé dans cette position. Cette position verrouille la boîte-pont et empêche les roues arrière de tourner.

Serrez toujours fermement le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesse est engagé en position de stationnement (P). Tournez la clé de contact en position Antivol et retirez-la du commutateur d'allumage avant de quitter le véhicule.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier de vitesse est en position de marche arrière (R), le véhicule recule. Immobilisez toujours complètement le véhicule avant de placer le levier de vitesse en position de marche arrière (R) ou de l'en sortir.

Conduite

Point mort (N)

Lorsque le levier de vitesse est au point mort (N), vous pouvez faire démarrer le moteur et les roues peuvent tourner librement. Dans cette position, maintenez la pédale de frein enfoncée.

Surmultipliée — levier de vitesse monté sur la colonne de direction avec contacteur d'annulation de surmultipliée (O/D OFF)

Pour conduire en surmultipliée avec cette boîte-pont automatique, le contacteur d'annulation de surmultipliée ne doit pas être enfoncé. Lorsque votre véhicule roule à une vitesse constante, peu importe la durée, ce quatrième rapport améliore votre consommation

La surmultipliée n'est pas nécessairement adaptée à toutes les conditions de route. Si la boîte-pont alterne trop fréquemment entre la troisième et la quatrième vitesse sur une route vallonnée, ou si vous voulez plus de puissance pour monter une pente, appuyez sur le contacteur d'annulation de surmultipliée.

Lors de chaque démarrage, la boîte-pont revient automatiquement en position normale de surmultipliée.

Conduite

Conduite en marche avant automatique (D) ou avec annulation de surmultipliée (O/D OFF)

Une seule position de conduite est affichée au cadran des vitesses (au lieu de Marche avant automatique et Surmultipliée). Toutefois, une commande de surmultipliée identifiée « OVERDRIVE » est située sur le levier de vitesse. Si vous appuyez sur le contacteur, le témoin d'annulation de la surmultipliée (O/D OFF) s'allumera au tableau de bord. La boîte-pont fonctionnera alors de la première à la troisième vitesse sans passer en quatrième. La marche avant automatique (avec le contacteur d'annulation de surmultipliée activé) offre un meilleur frein moteur que la surmultipliée lors de la descente de pentes ou en conduite urbaine.

Pour revenir au mode de surmultipliée, appuyez de nouveau sur le contacteur d'annulation de surmultipliée (O/D OFF). Lors de la conduite de votre véhicule, utilisez ce contacteur pour choisir entre la conduite en surmultipliée ou la conduite en marche avant automatique en mode d'annulation de surmultipliée.

Si le témoin d'annulation de surmultipliée O/D OFF clignote continuellement lors du démarrage ou ne s'allume pas lorsque le contacteur est enfoncé, il peut s'agir d'une anomalie du circuit électronique de la boîte-pont. Veuillez contacter votre concessionnaire dans les plus brefs délais, car la boîte-pont risque de subir des dommages.

Deuxième imposée (2)

Utilisez la deuxième imposée (2) pour démarrer sur chaussée glissante ou pour obtenir un frein moteur accru en descente.

Ne dépassez pas 110 km/h (68 mi/h) lorsque vous conduisez dans ce rapport. Vous pouvez à tout moment passer de la deuxième imposée (2) en surmultipliée.

Conduite

Première imposée (1)

Passez en première imposée (1) pour obtenir un frein moteur maximal, en descente abrupte.

La boîte-pont automatique rétrogradera au rapport approprié sans qu'il soit nécessaire d'engager la première imposée (1).

Ne dépassez pas 56 km/h (35 mi/h) lorsque vous conduisez dans ce rapport. Vous pouvez à tout moment passer de la première imposée (1) en surmultipliée.

Quand vous laissez le véhicule en stationnement, ne vous servez pas du sélecteur de vitesse en guise de frein de stationnement.

Serrez toujours à fond le frein de stationnement et assurez-vous que le sélecteur de vitesse est en position de stationnement (P). Coupez le contact avant de quitter le véhicule. Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance avec le moteur en marche. Si vous n'observez pas ces consignes, votre véhicule risque de se déplacer inopinément et de blesser quelqu'un.

FONCTION QUATRE ROUES MOTRICES (4X4) (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Renseignements généraux sur la fonction quatre roues motrices

Des renseignements importants au sujet de l'utilisation en toute sécurité de ce type de véhicule se trouvent à la rubrique Avant

le démarrage du présent chapitre.

Votre véhicule est équipé d'une fonction quatre roues motrices (4x4) qui transmet le couple du moteur aux quatre roues pour mouvoir votre véhicule. Cette fonction contribue à augmenter l'adhérence et vous permet de conduire sur des terrains et dans des conditions routières que les véhicules à deux roues motrices doivent généralement éviter.

La puissance motrice est continuellement transmise aux roues avant et arrière par l'ensemble boîte-pont et coupleur viscostatique, qui vous permet de choisir le mode à quatre roues motrices convenant le mieux aux conditions de conduite prévalentes.

Conduite

Pour les lubrifiants requis et la contenance de la prise de mouvement et du pont arrière, reportez-vous au chapitre Entretien et caractéristiques.

Modes de fonctionnement du mode quatre roues motrices

Le système quatre roues motrices offre les deux modes de fonctionnement suivants :

- le mode 4x4 AUTO permet de passer automatiquement de la traction avant à la traction sur les quatre roues lorsqu'une adhérence supplémentaire est requise. Ce mode convient aux conditions de conduite normales sur routes sèches, mouillées, enneigées ou recouvertes de gravier ;

- le mode 4x4 ON permet la conduite avec traction permanente sur les quatre roues. Ce mode ne doit être utilisé que pour la conduite dans des conditions extrêmes ou hors route, comme la conduite sur une route fortement enneigée ou verglacée (lorsque la chaussée est complètement recouverte) et dans du sable peu profond ou dans la boue ;

- le véhicule ne doit pas être conduit en mode 4x4 ON sur des chaussées sèches ou à peine mouillées. Cela produirait un bruit excessif, userait les pneus et pourrait endommager les composants de l'arbre de transmission. Le mode 4x4 ON est réservé pour la conduite sur des revêtements continuellement glissants ou offrant très peu d'adhérence ;

- si votre véhicule est doté du système quatre roues motrices, vous ne devez jamais utiliser une roue de secours de dimensions différentes de celles des autres roues du véhicule. L'emploi d'une telle roue de secours pourrait entraîner des dégâts aux organes de transmission et nuire à la maîtrise du véhicule.

Les véhicules utilitaires et à quatre roues motrices ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le faire les voitures de tourisme, de même que les voitures sport à carrosserie basse ne sont pas prévues pour être utilisées en tout-terrain. Dans la mesure du possible, évitez les virages brusques et les manœuvres abruptes avec de tels véhicules.

Témoin de mode quatre roues motrices

Le témoin du mode quatre roues motrices ne s'allume que dans les conditions qui suivent. Si le témoin s'allume lors de la conduite en mode 4x4 AUTO, consultez votre concessionnaire Ford dans les plus brefs délais.

Ce témoin demeure allumé lorsque le mode 4x4 ON est activé.

4x4

Passage entre les modes 4x4 Auto et 4x4 ON

Placez le sélecteur du mode quatre roues motrices à la position ON pour transmettre le couple du moteur aux deux essieux. Lorsque le sélecteur est placé à la position ON, le témoin s'allume au tableau de bord.

Lorsque vous repassez en mode 4x4 AUTO pour conduire dans des conditions de circulation normales, le témoin s'éteint.

Ces passages peuvent être effectués lorsque le véhicule est arrêté ou lorsqu'il roule, peu importe sa vitesse.

Conduite hors route avec des camionnettes et des véhicules utilitaires

Les véhicules à quatre roues motrices sont spécialement conçus pour la conduite sur le sable, dans la neige, dans la boue et sur terrain accidenté; ils ont des caractéristiques différentes des véhicules classiques, tant en conduite sur route qu'en conduite hors route.

Conduite

Ce en quoi votre véhicule diffère des autres véhicules

Les camionnettes et les véhicules utilitaires peuvent différer de certains autres véhicules. Votre véhicule peut être plus élevé pour permettre la conduite sur des terrains accidentés sans provoquer d'immobilisation du véhicule ou d'endommagement des composants du soubassement.

Les différences qui rendent votre véhicule plus polyvalent qu'un véhicule classique entraînent aussi quelques différences dans son maniement.

En conduite quatre roues motrices, il est important de garder la maîtrise de la direction, en particulier sur terrain accidenté. Comme les variations de terrain peuvent provoquer de vives réactions de la direction, tenez toujours le volant par son pourtour et non par ses rayons.

Conduisez prudemment de façon à éviter les dommages qui pourraient être causés par des obstacles dissimulés, comme des pierres ou des souches.

Étudiez le terrain et les cartes de la région avant de vous y aventurer. Décidez du trajet à suivre avant le départ. Pour garder la maîtrise de la direction et du freinage, il est indispensable que les quatre roues restent au sol et qu'elles tournent sans patiner ni déraper.

Principes de base

• Conduisez lentement en cas de forts vents latéraux, car ceux-ci peuvent nuire à la stabilité du véhicule.
• Faites preuve d'extrême prudence sur des chaussées rendues glissantes par du sable, de l'eau, du gravier, de la neige ou de la glace.

Si le véhicule quitte la chaussée

• Si le véhicule quitte la chaussée, ralentissez mais évitez tout freinage brusque. Ramenez doucement le véhicule sur la chaussée, mais seulement après avoir ralenti, et sans donner de coups de volant.
• Il peut être préférable de ralentir graduellement sur l'accotement avant de ramener le véhicule sur la chaussée. Vous risquez de perdre la maîtrise du véhicule si vous ne ralentissez pas ou si vous manœuvrez le volant brusquement.
• Il est souvent moins dangereux de frapper de petits obstacles, tels que les balises réfléchissantes, et d'encourir des dégâts légers au véhicule, plutôt que d'essayer de revenir brusquement sur la chaussée et de risquer de perdre la maîtrise du véhicule et de capoter. N'oubliez pas que votre sécurité et celle d'autrui doivent être votre première préoccupation.

Conduite

Si votre véhicule est embourbé

Si votre véhicule est immobilisé dans la boue ou dans la neige, il est possible de le dégager en alternant de façon régulière les passages en marche avant et en marche arrière. Appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur dans chaque rapport.

Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus de quelques minutes, car la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d'être endommagés et le moteur pourrait surchauffer.

Ne faites pas patiner les roues à plus de 56 km/h (35 mi/h). Les pneus pourraient éclater et blesser un passager ou une personne avant à proximité.

Manœuvres d'urgence

• En situation d'urgence, quand une manœuvre brusque du volant s'impose, évitez les réactions excessives, c'est-à-dire ne réagissez que juste assez pour éviter le problème. Un braquage excessif du volant ne peut que réduire la maîtrise du véhicule. De plus, pour accélérer ou ralentir, n'appuyez pas brusquement sur la pédale d'accélérateur ou de frein. Évitez toujours les manœuvres brusques du volant, de l'accélérateur ou des freins. Utilisez toute la surface de la route à votre disposition pour redresser la trajectoire du véhicule.
• En cas d'arrêt d'urgence, essayez de ne pas faire patiner les roues et ne donnez pas de coup de volant brusque.
• Si le revêtement change, passant par exemple du béton au gravier, le comportement du véhicule sera différent (direction, accélération ou freinage). Encore une fois, évitez les manœuvres brusques.

Conduite sur le sable

Quand vous conduisez sur du sable, essayez de garder les quatre roues sur les parties les plus fermes de la piste. Évitez de réduire la pression des pneus. Rétrogradez plutôt et avancez à vitesse régulière sur le terrain. Accélérez lentement et ne faites pas patiner les roues.

S'il est indispensable de réduire la pression des pneus sur du sable, assurez-vous de les regonfler à la pression prescrite dès que possible.

Évitez les vitesses excessives, car l'inertie du véhicule peut vous surprendre et provoquer un enlisement qui pourrait nécessiter l'aide d'un autre véhicule. N'oubliez pas qu'en procédant prudemment, il est souvent possible de sortir d'un endroit difficile en marche arrière.

Conduite

Conduite dans l'eau et dans la boue

Si vous devez traverser une nappe d'eau profonde, conduisez lentement, car l'adhérence et le freinage peuvent être limités.

Avant de traverser une nappe d'eau, déterminez-en la profondeur. Si possible, évitez de traverser les nappes qui submergeraient les moyeux et conduisez lentement. Si de l'eau atteint le circuit d'allumage, le moteur peut caler.

Après avoir traversé la nappe d'eau, essayez toujours vos freins, car des freins humides sont moins efficaces que des freins secs. Pour accélérer le séchage des freins, effectuez quelques légers freinages successifs pendant la conduite à vitesse modérée.

Dans la boue, portez une attention particulière aux changements de vitesse et de direction. Même les véhicules à 4 roues motrices peuvent perdre leur adhérence dans la boue. Comme pour la conduite sur le sable, accélérez lentement et évitez de faire patiner les roues. En cas de dérapage, tournez le volant dans le sens du dérapage pour reprendre la maîtrise de la direction.

Si la boîte de vitesses, la boîte de transfert ou l'essieu avant ont été immergés dans l'eau, vérifiez-en les liquides et vidangez au besoin.

La boîte de vitesses peut être endommagée si de l'eau s'y infiltre.

Effectuez la vidange des ponts avant et arrière lorsqu'ils ont été immergés dans l'eau.

Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les pneus et les arbres de transmission. Les accumulations de boue peuvent provoquer un déséquilibre susceptible d'endommager les éléments de la transmission.

Le Programme « Tread Lightly » a été mis sur pied aux États-Unis pour sensibiliser le grand public aux responsabilités et aux règlements environnementaux concernant les

parcs et réserves fauniques protégés. Ford s'associe au « U.S. Forest Service » et au « Bureau of Land Management » pour encourager la préservation de nos parcs nationaux et autres parcs publics et privés.

Conduite

Conduite sur terrain vallonné ou en pente

Bien que des obstacles naturels ou une pente très abrupte puissent rendre la conduite en diagonale nécessaire, essayez toujours de conduire le plus perpendiculairement possible par rapport à la pente, que ce soit en montée ou en descente. Évitez de conduire en travers ou de tourner sur des terrains très inclinés. Il existe en effet un risque de perte d'adhérence et de dérapage latéral qui pourrait conduire au capotage du véhicule. Sur terrain incliné, déterminez toujours le trajet à suivre au préalable. Ne franchissez pas le sommet d'une crête sans voir de l'autre côté, ni sans l'aide d'un observateur si vous êtes en marche arrière.

Rétrogradez avant d'attaquer une pente très inclinée plutôt que de démarrer dans un rapport élevé de la boîte de vitesses et de devoir rétrograder ensuite. En démarrant dans un faible rapport, les contraintes imposées au moteur et les risques de calage seront réduits.

En cas de calage, n'essayez pas de tourner pour redescendre en marche avant, car le véhicule

pourrait se renverser. Il est préférable de redescendre en marche arrière jusqu'à ce qu'il soit possible de s'arrêter en toute sécurité.

N'accélérez que suffisamment pour monter la pente. Une puissance excessive peut provoquer le patinage des roues et la perte de l'adhérence et, par conséquent, la perte de la maîtrise du véhicule.

Lorsque vous descendez une pente abrupte, utilisez le même rapport que celui que vous choisiriez pour la gravir, de façon à éviter le freinage prolongé et la surchauffe des freins. Ne descendez pas au point mort, n'annulez pas la surmultipliée et ne rétrogradez pas manuellement. Évitez de freiner brusquement pour éviter de perdre la maîtrise du véhicule durant la descente d'une pente très inclinée. En cas de

freinage brusque, les roues avant se bloquent et il devient alors impossible de diriger le véhicule. Les roues avant doivent tourner pour pouvoir diriger le véhicule. Le serrage des freins par petits coups rapides et répétés facilite le ralentissement tout en maintenant la maîtrise de la direction.

Si le véhicule est équipé de freins antiblocage, appuyez progressivement sur la pédale de frein. Ne donnez pas de petits coups répétés sur la pédale.

Conduite sur la neige et sur la glace

Sur la neige et sur la glace, un véhicule à quatre roues motrices est avantagé par rapport à un véhicule à deux roues motrices. Néanmoins, un véhicule à quatre roues motrices peut déraper comme n'importe quel autre véhicule.

En cas de dérapage sur de la neige ou de la glace, tournez le volant dans la direction du dérapage pour reprendre la maîtrise du véhicule.

Sur la neige et sur la glace, évitez tout changement brusque de vitesse ou de direction. Pour démarrer lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyez sur la pédale d'accélérateur lentement et graduellement.

Évitez également tout freinage brusque. Bien qu'un véhicule à quatre roues motrices ait une meilleure accélération sur la neige et la glace qu'un véhicule à deux roues motrices, il ne peut pas freiner plus rapidement, car le freinage s'effectue aux quatre roues, comme pour tous les autres véhicules. Ne sous-estimez pas les risques associés aux conditions de la route.

Maintenez une distance de freinage suffisante entre votre véhicule et ceux qui vous précèdent; conduisez plus lentement qu'à l'habitude et songez à utiliser un rapport de vitesse inférieur. En cas d'arrêt d'urgence,

Conduite

évitez de bloquer les roues. Une manœuvre progressive de la pédale de frein permettra de ralentir les roues sans les bloquer et de conserver la maîtrise de la direction. Si les roues se bloquent, relâchez la pédale de frein et répétez la manœuvre. Si votre véhicule est équipé d'un système de freinage antiblocage aux quatre roues, appuyez sur la pédale de frein de façon régulière. Ne donnez pas de petits coups répétés sur la pédale. Consultez la section Freins de ce chapitre pour obtenir des renseignements supplémentaires à propos du fonctionnement du système de freins antiblocage.

Ne conduisez jamais un véhicule à quatre roues motrices avec des chaînes antidérapantes montées sur les roues avant sans en monter également sur les roues arrière. Cela pourrait entraîner le dérapage des roues arrière pendant le freinage.

Remplacement des pneus

Les véhicules à quatre roues motrices sont équipés de pneus destinés à assurer la sécurité et la tenue de route.

N'utilisez pas de pneus ni de jantes de dimensions différentes ou d'un type autre que ceux qui équipaient votre véhicule à l'origine car la sûreté et le rendement de celui-ci en seraient compromis; vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule et capoter, et des blessures graves pourraient s'ensuivre. Les pneus et les jantes doivent être de même type, de mêmes dimensions et de même marque, et avoir la même capacité de charge. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le remplacement des pneus, consultez un concessionnaire Ford ou Lincoln.

Si vous décidez malgré tout d'équiper votre véhicule à quatre roues motrices de pneus plus gros que ceux prescrits par Ford pour conduire hors route, évitez la conduite sur autoroute avec ces pneus.

L'utilisation de pneus et de jantes autres que ceux prescrits par Ford peut nuire à la tenue de route et endommager les éléments de la direction, de la suspension, des ponts et de la boîte de transfert.

N'installez pas de pièces de deuxième monte pour surélever la carrosserie et n'apportez pas de modification à la suspension, que vous utilisiez ou non des pneus plus gros que ceux qui sont recommandés.

Ce type d'équipement élévateur de carrosserie peut nuire à la tenue de route; vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule, capoter et subir des blessures graves.

Les pneus sont susceptibles d'être endommagés en conduite hors route. Pour votre sécurité, ne conduisez pas le véhicule sur autoroute si les

Conduite

pneus sont endommagés, car les risques de crevaison ou d'éclatement sont alors plus grands.

Il importe de respecter la pression de gonflage recommandée, telle qu'indiquée sur l'étiquette d'homologation du véhicule, laquelle est apposée sous la serrure de la porte conducteur ou sur le montant de cette porte. Si la pression de gonflage prescrite n'est pas respectée, il peut en résulter un impact négatif sur la tenue de route. N'excédez pas la pression de gonflage recommandée par Ford, même si celle-ci est inférieure à la pression de gonflage maximale du pneu.

Vérifiez quotidiennement tous les pneus avant de prendre la route. Si l'un d'eux paraît moins gonflé que les autres, vérifiez la pression de tous les pneus à l'aide d'un manomètre et gonflez-les au besoin. Vérifiez la pression des pneus toutes les deux ou trois semaines (y compris la roue de secours). Une pression de gonflage adéquate et conforme aux spécifications est essentielle à une conduite en toute sécurité.

Vérifiez périodiquement les sculptures des pneus et retirez-en le gravier, les clous, les morceaux de verre et autres objets qui auraient pu s'y loger. Assurez-vous qu'il n'y a aucune perforation ni coupure qui risque de causer une fuite, et effectuez les réparations qui s'imposent.

Vérifiez les flancs des pneus pour voir s'ils présentent des coupures, boursouflures ou tout autre dommage. Si des dégâts internes sont soupçonnés, faites démonter et vérifier les pneus pour déterminer si une intervention ou le remplacement est nécessaire.

Entretien et modifications

La suspension et la direction du véhicule sont conçues pour assurer une conduite sûre et un comportement prévisible du véhicule en charge ou à vide, sans nuire à sa durabilité. De ce fait, Ford recommande fortement de ne pas apporter de modifications, comme la pose ou le retrait de pièces (telles que des pièces de deuxième monte pour surélever la carrosserie ou des barres stabilisatrices), ou l'emploi de pièces de rechange non conformes aux pièces d'origine.

Toute modification visant à élever le centre de gravité du véhicule peut rendre celui-ci plus susceptible de se renverser en cas de perte de

Conduite

maîtrise. Ford recommande de prendre des précautions supplémentaires lorsque la charge est haute ou que le véhicule est doté d'accessoires comme des supports d'échelles ou un toit de plateau de pick-up.

La négligence de l'entretien du véhicule peut annuler la garantie, augmenter le coût des réparations, réduire le rendement du véhicule et nuire à la sécurité du conducteur et des passagers. Une vérification fréquente du châssis est recommandée si le véhicule est utilisé en service dur hors route.

NAPPES D'EAU PROFONDES

Si vous devez traverser une nappe d'eau profonde, évitez de conduire rapidement, surtout si la profondeur est difficile à évaluer. L'adhérence et l'efficacité des freins peuvent être limitées et, si de l'eau s'infiltre dans le circuit d'allumage du moteur, celui-ci peut caler. L'eau peut également pénétrer dans la prise d'air et endommager gravement le moteur.

S'il vous faut absolument traverser une nappe d'eau profonde, roulez très lentement. Ne traversez jamais des endroits inondés dont l'eau dépasse la partie inférieure des moyeux.

Après être sorti de la nappe d'eau, vérifiez toujours le fonctionnement des freins, car des freins humides sont moins efficaces que des freins secs. Pour accélérer le séchage des freins, effectuez quelques légers freinages successifs pendant la conduite à vitesse modérée.

Si vous traversez une nappe d'eau suffisamment profonde pour que la boîte-pont soit immergée, l'infiltration d'eau peut l'endommager sérieusement.

CHARGEMENT DU VÉHICULE

Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants :

• poids en ordre de marche : poids du véhicule qui comprend l'équipement de série, les liquides, les lubrifiants, etc., mais qui exclut les passagers et l'équipement installé après la sortie de l'usine;
• charge utile : poids combiné maximal de la charge à transporter, des occupants et de l'équipement en option. La charge utile est égale à la différence entre le poids total autorisé en charge (PTAC) et le poids en ordre de marche;

Conduite

• poids total roulant (PTR ou sigle anglais GVW) : le poids total roulant représente la somme du poids en ordre de marche et de la charge utile. Le poids total roulant n'est ni une limite ni une norme;
• poids total autorisé en charge (PTAC ou sigle anglais GVWR) : poids maximal du véhicule, des occupants, de l'équipement en option et de la charge. Le PTAC figure sur l'étiquette d'homologation du véhicule apposée sur le rebord latéral de la porte conducteur;
• Poids maximal autorisé à l'essieu (PMAE ou sigle anglais GAWR) : poids maximal autorisé pour chaque essieu (avant et arrière). Cette donnée est spécifique à chaque véhicule et figure sur l'étiquette d'homologation du véhicule apposée sur le rebord latéral de la porte conducteur;
• poids total roulant (PTR ou sigle anglais GCW) : poids combiné du véhicule remorqueur (y compris le poids des passagers et du chargement) et de la remorque;
• poids total roulant autorisé (PTRA ou sigle anglais GCWR) : poids combiné maximal autorisé du véhicule remorqueur (y compris les passagers et les bagages) et de la remorque chargée;
• poids maximal autorisé de la remorque : poids maximal de la remorque que le véhicule peut tracter. Cette donnée est obtenue en soustrayant le poids en ordre de marche du véhicule pour chaque combinaison de moteur et boîte de vitesses (avec les options comme l'ensemble de remorquage), et le poids du conducteur du PTRA (poids total roulant autorisé) du véhicule remorqueur;
• poids maximal de la remorque : poids maximal de la remorque que le véhicule chargé (avec passagers et bagages) est autorisé à tracter. Cette donnée est obtenue en soustrayant le poids du véhicule chargé du PTRA (poids total roulant autorisé) du véhicule remorqueur;
• plage de poids de la remorque : plage dans laquelle le poids de la remorque chargée doit se trouver et qui va de zéro au poids maximal autorisé de la remorque.

Lors du calcul du poids maximal de la remorque, n'oubliez pas d'inclure le poids supporté par le timon de la remorque chargée.

N'excédez jamais le PTAC (sigle anglais GVWR) ou le PMAE (sigle anglais GAWR) apparaissant sur l'étiquette d'homologation du véhicule.

Conduite

N'utilisez pas de pneus de rechange ayant des limites de charge inférieures aux pneus d'origine, car ils peuvent réduire le PTAC ou le PMAE du véhicule. Par contre, le montage de pneus ayant des limites de charge plus élevées que les pneus d'origine n'augmente pas le PTAC ni le PMAE.

L'étiquette d'homologation du véhicule, apposée sur le rebord latéral de la porte conducteur, donne plusieurs cotes de poids importantes pour le véhicule. Consultez ces cotes avant d'ajouter un équipement de deuxième monte au véhicule. Si vous ajoutez du poids à l'avant du véhicule, y compris à la cabine, ce poids supplémentaire ne doit pas dépasser la charge de réserve totale des essieux avant (sigle anglais FARC). Un poids additionnel peut être ajouté à l'avant si la charge totale est limitée autrement, par exemple, en réduisant le nombre de passagers ou la charge transportée.

Veillez toujours à ce que le poids des passagers, de la charge et de l'équipement du véhicule reste dans les limites établies pour votre véhicule, y compris le poids total autorisé en charge (PTAC ou sigle anglais GVWR) et le poids maximal autorisé à l'essieu (PMAE ou sigle anglais GAWR).

Ces limites ne doivent jamais être dépassées, sinon des risques de blessures et de dégâts matériels au véhicule pourraient en

résulter.

Directives spéciales concernant le chargement du véhicule à l'intention des propriétaires de camionnettes et de véhicules utilitaires

Des renseignements importants au sujet de l'utilisation en toute sécurité de ce type de véhicule se trouvent à la rubrique

Préparatifs avant la conduite de ce chapitre.

Lorsqu'un véhicule à centre de gravité élevé est chargé, ses caractéristiques diffèrent de celles d'un véhicule non chargé.

Lors de la conduite d'un véhicule lourdement chargé, prenez des mesures de sécurité exceptionnelles. Conduisez à une vitesse réduite et prévoyez une plus longue distance de freinage.

Conduite

Votre véhicule est capable de transporter une charge plus lourde et un plus grand nombre de passagers que la plupart des véhicules de tourisme. Selon le type de charge transportée et son emplacement sur le véhicule, le transport d'une charge ou de passagers peut élever encore plus le centre de gravité du véhicule.

Calcul de la charge que votre véhicule peut transporter ou tracter

1. Consultez le tableau de remorquage correspondant pour déterminer le poids total roulant autorisé (PTRA) en fonction du type de moteur et du rapport de pont arrière du véhicule.
2. Pesez le véhicule tel qu'il est utilisé normalement, sans la charge. En cas de doutes, faites peser le véhicule par une société de transport ou un poste d'inspection comme il en existe sur les autoroutes.
3. Soustrayez le poids du véhicule chargé du poids total roulant autorisé (PTRA) des tableaux suivants. Vous obtenez alors le poids maximal de la remorque que votre véhicule peut tracter. Cette donnée doit être inférieure au poids apparaissant au tableau de remorquage.

TRACTION D'UNE REMORQUE

Pour tracter une remorque avec votre véhicule, un ensemble de remorquage, disponible en option, peut s'avérer nécessaire.

La traction d'une remorque impose des contraintes supplémentaires au moteur, à la boîte-pont, aux ponts, aux freins, aux pneus et à la suspension du véhicule. Pour votre sécurité et afin d'assurer le rendement maximal du véhicule, utilisez toujours l'équipement approprié pour tracter une remorque.

Pour tracter une remorque en toute sécurité, respectez les consignes suivantes :

• respectez les limites de charge de votre véhicule;
• préparez soigneusement votre véhicule au remorquage. Consultez la rubrique Préparatifs avant le remorquage de ce chapitre;
• redoublez de prudence lorsque vous tractez une remorque. Consultez la rubrique Conduite avec une remorque de ce chapitre;
• effectuez plus souvent les opérations d'entretien si vous tractez une remorque. Suivez le calendrier d'entretien pour service dur du Calendrier d'entretien périodique;
• ne tractez pas de remorque avant que votre véhicule n'ait parcouru au moins 800 km (500 mi);

Conduite

- prenez connaissance des directives de pose et de réglage fournies avec les accessoires de remorquage.

Ne dépassez pas les charges maximales indiquées sur l'étiquette d'homologation. Pour connaître la définition des termes utilisés sur l'étiquette, consultez la rubrique Chargement du véhicule du présent chapitre. Lors du calcul du poids maximal, n'oubliez pas d'inclure le poids du timon de la remorque.

4x2
PTRA (Poids total roulant autorisé)/poids de la remorque
Moteur Poids	totalroulantautorisé(PTRA)maximal - kg(lb)	Plage du poidsde laremorque —kg (lb)	Surfacefrontalemaximum de laremorque - m 2 (pi) 2
Moteur 2.0Lavec boîte devitessesmanuelle	1 886 (4 160) 45	3 (1 000) 2,2 (24)
Moteur 3.0Lavec boîte devitessesautomatique	2 413 (5 320) 90	7 (2 000) 2,2 (24)
Moteur 3.0Lavec boîte devitessesautomatique etensemble deremorquage	3 111 (6 860)	1 587 (3 500)	2,8 (30)

Conduite

4x4
PTRA (Poids total roulant autorisé)/poids de la remorque
Moteur Poids totalroulantautorisé(PTRA)maximal - kg(lb)		Plage du poidsde la remorque —kg (lb)	Surfacefrontalemaximum de la remorque - m2 (pi) 2
Moteur 2.0Lavec boîte devitessesmanuelle	1 941 (4 280) 45	3 (1 000) 2.2 (24)
Moteur 3.0Lavec boîte devitessesautomatique	2 485 (5 480) 90	7 (2 000) 2,2 (24)
Moteur 3.0Lavec boîte devitessesautomatique etensemble deremorquage	3 184 (7 020)	1 587 (3 500)	2,8 (30)
Remarques : Pour un remorquage en haute altitude, réduisez le poids total roulant de 2 % à chaque tranche de 300 mètres (1 000 pieds).Pour connaître les définitions et les instructions pour calculer la charge de votre véhicule, consultez la rubriqueChargement du véhiculede ce chapitre. Poids maximaux de la remorque indiqués. Le poids total du véhicule tracteur et de la remorque une fois chargés ne doit pas excéder le PTRA.

N'excédez jamais le PTAC (sigle anglais GVWR) ou le PMAE (sigle anglais GAWR) apparaissant sur l'étiquette d'homologation du véhicule.

Conduite

La traction d'une remorque dont le poids dépasse le poids maximal autorisé de la remorque excède les limites du véhicule et peut entraîner des dommages au moteur, à la boîte de vitesses et au châssis, ainsi que des risques de perte de maîtrise et de blessures.

Préparatifs avant le remorquage

Assurez-vous d'utiliser l'équipement adéquat et d'atteler la remorque convenablement. Consultez, au besoin, votre concessionnaire ou un détaillant de remorques reconnu.

Attelages

N'utilisez pas d'attelage qui se fixe au pare-chocs. Utilisez un attelage porteur. Vous devez distribuer la charge de telle sorte que 10 % du poids total de la remorque soient portés sur le timon.

Chaînes de sécurité

Accrochez toujours des chaînes de sécurité aux crochets du véhicule et de la remorque. Croisez les chaînes sous le timon de la remorque et laissez-leur suffisamment de jeu pour ne pas gêner les virages.

Si vous utilisez une remorque louée, suivez les directives de l'entreprise de location.

Ne fixez pas les chaînes de sécurité au pare-chocs.

Freins de remorque

Vous pouvez utiliser des freins électriques ou des freins à inertie, mécaniques ou automatiques, à condition de les installer correctement et de les régler conformément aux directives du fabricant. Les freins de votre remorque doivent être conformes aux réglementations locales et fédérales.

Ne reliez pas le circuit de freinage hydraulique d'une remorque directement à celui du véhicule. La capacité de freinage de votre véhicule en souffrirait et les risques de collision seraient fortement accrus.

Le circuit de freinage de la remorque est conçu en fonction du PTAC et non du PTRA.

Conduite

Feux de remorque

Des feux de remorque sont requis sur la plupart des véhicules tractés. Assurez-vous que les feux de votre remorque sont conformes au code de la route. Pour connaître l'équipement à utiliser et la méthode de branchement d'un circuit de feux de remorque, consultez votre concessionnaire ou l'entreprise de location de remorques.

Conduite avec une remorque

Lors de la traction d'une remorque :

- Assurez-vous de mettre hors fonction le programmateur de vitesse. Il est possible que le programmateur de vitesse s'interrompe automatiquement lors de la traction d'une remorque sur pente abrupte et prolongée s'il avait été mis en fonction préalablement.

- Si vous devez tracter une remorque, renseignez-vous sur les règlements du code de la route en vigueur dans la région.

- Passez à un rapport inférieur pour monter ou descendre des pentes abruptes. Cela permettra d'éviter les changements de vitesse excessifs, d'obtenir une meilleure consommation de carburant ainsi qu'un meilleur refroidissement de la boîte de vitesses.

- Anticipez les arrêts et freinez graduellement.

Si le poids total roulant autorisé de votre véhicule (sigle anglais GCWR) est dépassé, la boîte de vitesses risque d'être endommagée et la garantie du véhicule peut être annulée.

Entretien requis après la traction d'une remorque

Si vous tractez une remorque sur de longues distances, votre véhicule doit être entretenu plus fréquemment. Pour de plus amples renseignements, reportez-vous au Calendrier d'entretien périodique.

Conseils pour la traction d'une remorque

• Avant de prendre la route, entraînez-vous à tourner, à vous arrêter et à reculer, dans un endroit éloigné de la circulation. Pour tourner, prenez des virages plus larges de sorte que les roues de la remorque ne heurtent pas le trottoir ou tout autre obstacle.
• Lors de la traction d'une remorque, prévoyez une plus grande distance de freinage.
• Entre 10 % et 15 % du poids de la remorque chargée doit être porté sur le timon.

Conduite

• Après avoir parcouru environ 80 km (50 milles), vérifiez de nouveau l'attelage et les branchements électriques de la remorque ainsi que le serrage des écrous de roue de la remorque.
• Si vous devez vous arrêter pendant assez longtemps, en circulation intense et par temps chaud, placez la boîte de vitesses en position de stationnement (P), dans le cas d'une boîte automatique, ou au point mort, dans le cas d'une boîte manuelle. Cette pratique améliore le refroidissement du moteur et le rendement du climatiseur.
• N'arrêtez pas votre véhicule avec une remorque attelée sur un terrain en pente. Néanmoins, si cette manœuvre est indispensable, calez les roues de la remorque.

Mise à flot ou hissage d'un bateau

Lorsque vous reculez en vue de mettre un bateau à l'eau ou de le hisser :

• ne laissez pas le niveau de l'eau atteindre le bord inférieur du pare-chocs arrière;
• ne laissez pas les vagues dépasser de plus de 15 cm (6 po) le bord inférieur du pare-chocs arrière.

Si ces directives ne sont pas respectées, l'eau risque de pénétrer dans certains éléments importants du véhicule, ce qui nuirait à la conduite, aux dispositifs antipollution et au bon fonctionnement du véhicule, en plus de causer des dégâts internes à la boîte de vitesses.

Remplacez l'huile du pont arrière chaque fois que celui-ci a été immergé. La quantité d'huile pour pont arrière ne doit normalement pas être vérifiée ou changée, sauf en cas de fuite possible ou en cas de réparations nécessaires.

Débranchez le connecteur électrique de la remorque avant de reculer celle-ci dans l'eau. Rebranchez le connecteur après avoir sorti la remorque de l'eau.

REMORQUAGE DERRIÈRE UN VÉHICULE DE LOISIRS

Le fait de tirer votre véhicule derrière une autocaravane constitue un exemple de remorquage derrière un véhicule de loisirs.

Si votre véhicule est muni d'une boîte de vitesses automatique et possède une configuration du groupe mototracteur 4x2 (traction avant seulement), le remorquage derrière un véhicule de loisirs est possible si les roues avant sont placées sur un chariot porte-roues. Ceci protège les

Conduite

composants mécaniques internes de la boîte de vitesses contre les dommages associés au manque de lubrification.

Si votre véhicule est muni d'une boîte de vitesses automatique et possède une configuration du groupe motopropulseur quatre roues motrices (4x4), le remorquage derrière un véhicule de loisirs est possible uniquement si le véhicule est remorqué avec les quatre roues soulevées du sol. Sinon, aucun remorquage derrière un véhicule de loisirs n'est permis.

Si votre véhicule est muni d'une boîte de vitesses manuelle, le fait de placer la boîte de vitesses au point mort permet le remorquage sur les quatre roues derrière une autocaravane. Votre véhicule peut être remorqué jusqu'à une vitesse de 120 km/h (75 mi/h), mais vous devez toujours respecter les limites de vitesse locales.

Pour connaître les autres exigences de remorquage, consultez la rubrique Remorquage de votre véhicule du chapitre Dépannage.

Dépannage

SERVICE DE DÉPANNAGE

Pour vous fournir toute l'aide dont vous pourriez avoir besoin concernant votre véhicule, Ford a mis sur pied un programme de service de dépannage. Ce service, qui est indépendant de votre Garantie limitée de véhicule neuf, est disponible :

• 24 heures sur 24, 7 jours sur 7; - durant la période de votre garantie de base (Canada) ou durant la période de votre Garantie limitée de véhicule neuf de trois ans (États-Unis) ou 60 000 kilomètres (36 000 milles), selon la première échéance, pour les véhicules Ford, et de quatre ans ou 80 000 kilomètres (50 000 milles) pour les véhicules Lincoln.

Le Service de dépannage offre les services suivants :

• le remplacement d'un pneu en cas de crevaison;
• les démarrages-secours en cas de déchargement de la batterie ;
• un service de déverrouillage si les clés ont été laissées à l'intérieur du véhicule ;
• la livraison d'une quantité prédéterminée de carburant* ;
• le remorquage de votre véhicule à l'établissement concessionnaire Ford le plus proche, ou chez le concessionnaire qui vous a vendu le véhicule s'il est situé dans un rayon de 25 km (15 mi) (un seul remorquage par panne). Les remorquages sont effectués même pour une cause non couverte par votre garantie initiale ; par exemple, en cas d'accident ou si votre véhicule est immobilisé dans la neige ou dans la boue (certaines restrictions s'appliquent, comme les remorquages de saisie ou de reprise de possession du véhicule).

* Les clients canadiens sont priés de consulter leur documentation pour connaître les quantités de carburant exactes mises à leur disposition.

COMMENT FAIRE APPEL AU SERVICE DE DÉPANNAGE

Remplissez la carte d'identification du Service de dépannage et gardez-la dans votre portefeuille afin de pouvoir vous y référer rapidement en cas de besoin. Aux États-Unis, cette carte se trouve dans le porte-documents du Guide du propriétaire dans la boîte à gants. Au Canada, la carte se trouve dans le livret du Service de dépannage, dans la boîte à gants.

Les clients américains d'un véhicule Mazda qui requièrent l'aide du Service de dépannage doivent téléphoner au 1 800 241-3673.

Dépannage

Les clients canadiens qui requièrent l'aide du Service de dépannage doivent téléphoner au 1 800 665-2006.

Si vous devez faire vous-même le nécessaire pour obtenir un service de dépannage, Mazda vous remboursera un montant raisonnable. Pour obtenir des renseignements à propos d'un remboursement, les clients américains d'un véhicule Mazda peuvent téléphoner au 1 800 241-3673.

Les clients canadiens qui requièrent des renseignements relatifs au remboursement doivent téléphoner au 1 800 665-2006.

PROGRAMME PROLONGÉ DE SERVICE DE DÉPANNAGE

Si vous résidez aux États-Unis, vous pouvez prolonger la durée de couverture offerte par le Service de dépannage par l'entremise du Club Auto Mazda, en contactant votre concessionnaire Mazda.

Au Canada, vous pouvez prolonger la durée de couverture offerte par le Service de dépannage avant l'expiration de votre couverture de garantie de base du Service de dépannage. Pour obtenir de plus amples renseignements et vous inscrire, téléphonez au 1 877 294-2582 ou visitez notre site Web à l'adresse www.mazda.ca.

COMMANDE DES FEUX DE DÉTRESSE

N'utilisez les feux de détresse qu'en cas d'urgence, pour informer les autres automobilistes d'une panne ou d'une situation dangereuse. Les feux de détresse peuvent fonctionner que le contact soit établi ou non.

• La commande des feux de détresse est située sur la planche de bord, près de la radio.
• Appuyez sur la commande pour allumer simultanément tous les feux de détresse.
• Appuyez de nouveau sur la commande pour les éteindre.

INTERRUPTEUR AUTOMATIQUE DE POMPE D'ALIMENTATION FUEL RESET

L'interrupteur automatique de pompe d'alimentation est un dispositif conçu pour arrêter la pompe d'alimentation électrique lorsque le véhicule subit une secousse brutale.

Dépannage

Si, après une collision, le moteur est lancé mais ne démarre pas, il se peut que l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation ait été déclenché.

L'interrupteur automatique de la pompe d'alimentation est situé sous la planche de bord, derrière le côté d'auvent du côté passager. Le bouton de remise en fonction est accessible par une ouverture dans le côté d'auvent.

Pour réenclencher l'interrupteur automatique de la pompe d'alimentation, procédez comme suit :

1. Coupez le contact.
2. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de carburant dans le circuit d'alimentation.
3. Si vous ne décelez aucune trace de fuite, appuyez sur le bouton de l'interrupteur pour le réenclencher.
4. Établissez le contact à l'allumage. Attendez quelques secondes puis ramenez la clé à la position d'arrêt.
5. Vérifiez une seconde fois la présence de fuite de carburant dans le circuit d'alimentation.

Dépannage

FUSIBLES ET RELAIS

Fusibles

Si certains accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionnent pas, un fusible est peut-être grillé. Vous pouvez l'identifier en regardant à l'intérieur du fusible pour remarquer la présence d'un fil

métallique rompu. Avant de remplacer un accessoire électrique quelconque, vérifiez d'abord les fusibles des circuits correspondants.

Remarque : Remplacez toujours un fusible usé par un fusible qui possède l'ampérage spécifié. L'utilisation d'un fusible possédant un ampérage supérieur peut causer de graves dommages au câblage et provoquer un incendie.

Intensité nominale et couleur de fusible standard

COULEUR
Intensité	Fusibles ordinaires	Fusibles standard	Fusibles à haute intensité	Fusibles à cartouche à haute intensité	Cartouche de fil fusible
2 A Gris	Gris — — —
3 A Violet	Violet — — —
4 A Rose	Rose — — —
5 A Havane	Havane	———
7,5 A	Brun	Brun	—	—	—
10 A Rouge	Rouge	— — —
15 A Bleu	Bleu — — —
20 A	Jaune	Jaune	Jaune	Bleu	Bleu
25 A	Beige	Beige	—	—	—
30 A	Vert Vert	Vert Rose	Rose
40 A	—	—	Orange	Vert	Vert
50 A	—	—	Rouge	Rouge	Rouge
60 A	—	—	Blcu	—	Jaune
70 A	—	—	Havane	—	Brun
80 A	—	—	Beige	—	Noir

Dépannage

Porte-fusibles de l'habitacle

Le porte-fusibles est situé sur le côté d'auvent gauche. Pour accéder aux fusibles, retirez le couvercle du côté d'auvent.

Pour retirer un fusible, utilisez l'extracteur qui se trouve sur le couvercle du porte-fusibles.

Les fusibles sont identifiés comme suit :

Emplacement du fusible/relais	Intensité	Description du porte-fusibles de l'habitacle
1 5 A Solénoïde de commande d'aération du filtre à charbon actif
2 5 A Relais du ventilateur (bobine), relais du dégivreur de lunette arrière (bobine), manocontact au module de commande du groupe motopropulseur

Dépannage

Emplacement du fusible/relais	Intensité	Description du porte-fusibles de l'habitacle
	3 10 A M	oteur d'essuie-glace arrière, moteur de lave-glace arrière, relais d'essuie-glace arrière (bobine)
	4 10 A M	Module de commande des quatre roues motrices, tableau de bord (avertissement de la commande des dispositifs de retenue)
	5 5 A Mo	lule des freins antiblocage (soupape de sortie et de remplissage), programmateur de vitesse, module de commande des dispositifs de retenue, commande de mise en fonction du programmateur principal
	6 10 A Cl	ignotant, feu de marche arrière gauche, feu de marche arrière droit
	7 10 A Telécommande	du système antidémarrage, module de commande des dispositifs de retenue
	8 10 A Tablcau de bord, relais d'interverrouillage du levicr sélecteur (bobine), signal de surmultipliée au module de commande du groupe motopropulseur
	9 3 A Relais du module de commande du groupe motopropulseur (bobine), relais du ventilateur 1, 2, 3 (bobine), relais du climatiseur (bobine)
	10 20 A M	oteur d'essuie-glace avant, moteur de lave-glace avant, relais de balayage intermittent des essuie-glace

Dépannage

Emplacement du fusible/relais	Intensité	Description du porte-fusibles de l'habitacle
	11 10 A Relais d'allumage	age (bobine), relais des accessoires (bobine), relais du démarreur (bobine), électrovanne d'interverrouillage du commutateur d'allumage, module électronique générique
	12 5 A Radio, montre
	13 — Inutilisé
	14 20 A Allume-cigares
	15 15 A Feu de position	avant gauche, feu de position avant droit, lampe gauche de la plaque d'immatriculation, lampe droite de la plaque d'immatriculation, feu arrière gauche, feu arrière droit, relais des feux de position (bobine), fusible de remorquage, fusible d'éclairage
	16 10 A Tableau de bord	rétroviseur électrique, module électronique générique
	17 15 A Moteur de toit	ouvrant
	18 5 A Éclairage pour :	tableau de bord, bloc de chauffage, radio, commande des feux de détresse, commande du dégivreur de lunette arrière, sélecteur des quatre roues motrices, commande des phares antibrouillards avant
	19 10 A Amplificateur	de haut-parleur d'extrêmes-graves
	20 15 A Clignotants gauche/droit, clignotants de feu de position avant gauche/droit, clignotants avant gauche/droit, clignotants arrière gauche/droit, clignotants de remorque gauche/droit, clignotants

Dépannage

Emplacement du fusible/relais	Intensité	Description du porte-fusibles de l'habitacle
21 10 A Feux de position de remorque gauche/droit
22 15 A Inutilisé
23 20 A Avertisseur sonore gauche/droit
24 15 A Feux d'arrêt gauche/droit, troisième feu stop, feux d'arrêt de remorque gauche/droit, module des freins antiblocage, programmateur de vitesse (contacteur de position de la pédale de frein), module de commande du groupe motopropulseur, électrovanne de passage de vitesse
25 30 A Moteur de lèvo-glace — avant droit, avant gauche, arrière droit, arrière gauche
26 30 A Moteur de serrures électriques — avant droit, avant gauche, arrière droit, arrière gauche, module électronique générique (bobine du relais de verrouillage des portes), siège à réglage électrique
27 10 A Chaîne audio, tableau de bord, éclairage intérieur, lampe de lecture, lampe d'aire de chargement
ACC — Relais d'accessoires

Dépannage

Boîtier de distribution électrique

Le boîtier de distribution électrique est situé dans le compartiment moteur. Le boîtier de distribution électrique contient les fusibles à haute intensité qui protègent les principaux circuits électriques de votre véhicule contre les surcharges.

Débranchez toujours la batterie avant toute intervention sur les fusibles haute intensité.

Pour éviter de prendre le courant, reposez toujours le couvercle du boîtier de distribution électrique avant de rebrancher la batterie ou de remplir les réservoirs de liquide.

Si la batterie a été débranchée et rebranchée, consultez la rubrique Batterie du chapitre Entretien et caractéristiques.

Dépannage

Les fusibles à haute intensité sont identifiés comme suit :

Emplacement du fusible/relais	Intensité Description du boîtier de distribution électrique
Avertisseur sonore 15 A Avertisseur sonore
H/L LH 15 A* Phare (route/croisement gauche,feux de route)
H/L RH 15 A* Phare (route/croisement droit,feux de route)

Dépannage

Emplacement du fusible/relais	Intensité Description du boîtier de distribution électrique
EEC 5 A* Commande électronique du moteur (alimentation de mémoire d'anomalies)
Sonde à oxygène chauffante	15 A* Sonde à oxygène chauffante 1, 2; capteur de rendement du réacteur catalytique 1, 2; électrovanne de purge
FUEL 20 A* Pompe d'alimentation, commande électronique du moteur (moteur de la pompe d'alimentation)
DIODE — —
DIODE — —
H/L RELAY MICRO — Phare (route/croisement, relais droit/gauche)
—	—	—
INJ 30 A** Commande électronique du moteur (alimentation du véhicule), régulateur de dépression RGE, débit d'air massique, électrovanne d'air additionnel de ralenti, tablier
MAIN 120 A Alimentation principale
ALT 15 A* Alternateur/régulateur
(DRL) 15 A* Module des feux de jour (alimentation), relais des feux de jour
(DRLZ) (HLEV)	15 A* (DRLZ) Module des feux de jour, HLEV
	10 A (HLEV)
PWR 1	15 A* Prise de courant auxiliaire
FOG	20 A* Phares antibrouillards droit et gauche, témoin des phares antibrouillards
A/C	15 A* Embrayage du climatiseur

Dépannage

Emplacement du fusible/relais	Intensité D	Description du boîtier de distribution électrique
(ABS) 25 A*	Électrovanne du	circuit des freins antiblocage
PWR 2 15 A*	Prise de courant	auxiliaire
IG MAIN 40 A**	Démarreur
HTR 40 A**	Ventilateur de l'habilité, relais du ventilateur de l'habilité
BTN 1 40 A**	Boîte de jonction	— relais des accessoires, radio, montre, allume-cigares, tableau de bord, rétroviseur à commande électrique, module électronique générique
(ABS) 60 A**	Moteur des freins antiblocage
BTN 2 40 A**	Boîte de jonction	— radio, chargeur de disques compacts, tableau de bord, plafonniers, lampes de lecture, lampes d'aire de chargement
MAIN FAN 40 A**	(2.0L)50 A (3.0L)	Ventilateur principal
R DEF 30 A**	Dégivreur de lutette arrière
ADD FAN 40 A**	(2.0L)50 A (3.0L)	Ventilateur secondaire
EEC MAIN ISO —	Relais de comm	ande électronique du moteur
FUEL PUMP ISO —	Relais de la pompe d'alimentation
MAIN FAN ISO —	Relais de comm	ande de basse vitesse du ventilateur (moteur 2.0L)Relais de commande de vitesse élevée du ventilateur 1 (moteur 3.0L)

Dépannage

Emplacement du fusible/relais	Intensité Description du boîtier de distribution électrique
ADD FAN ISO —	Relais de commande de vitesse élevée du ventilateur 1 (moteur 2.0L) Relais de commande de basse vitesse du ventilateur (moteur 3.0L)
DEF RELAY ISO —	Relais du dégivreur de lunette arrière
ST RELAY ISO —	Relais du démaireur
ADD FAN 2 ISO —	Relais de commande de vitesse élevée du ventilateur 2 (moteur 3.0L) Relais de commande de vitesse intermédiaire du ventilateur (moteur 2.0L)
FOG RELAY MICRO —	Rclais des pharcs antibrouillards
A/C RELAY MICRO —	Relais de l'embrayage du climatiseur

CHANGEMENT D'UN PNEU

Si une crevaison se produit pendant que vous conduisez, ne freinez pas brusquement. Freinez plutôt graduellement pour ralentir. Tenez fermement le volant, et dirigez-vous lentement et avec prudence sur l'accotement.

Renseignements concernant la roue de secours temporaire

La roue de secours temporaire est identifiée comme telle. Elle est plus petite qu'une roue normale et n'est conçue que pour être utilisée en situation d'urgence.

Si vous utilisez continuellement la roue de secours provisoire, ou si vous n'observez pas les consignes de sécurité données ci-dessous, il pourrait en résulter une défaillance du pneu qui entraînerait une perte de maîtrise du véhicule et des blessures.

Dépannage

Prenez les précautions suivantes lorsque vous conduisez avec une roue de secours temporaire :

• ne dépassez jamais une vitesse de 80 km/h (50 mi/h);
• ne dépassez pas la charge maximale indiquée sur l'étiquette d'homologation;
• ne tractez pas une remorque;
• ne montez pas de chaînes antidérapantes;
• ne tentez pas de réparer le pneu de la roue de secours temporaire, ni de le démonter de sa jante;
• ne l'utilisez sur aucun autre type de véhicule.

Méthode de remplacement d'une roue

Lorsque l'une des roues avant est soulevée, la boîte-pont seule ne suffit pas à immobiliser le véhicule ou à l'empêcher de glisser, même si le levier de vitesse est à la position de stationnement (P) (boîte-pont automatique) ou de marche arrière (R) (boîte-pont manuelle).

Pour éviter tout mouvement inopiné du véhicule lors d'un changement de roue, assurez-vous que le frein de stationnement est serré et calez l'avant et l'arrière de la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer.

Si le véhicule venait à glisser du cric, quelqu'un pourrait être grièvement blessé.

1. Garez le véhicule sur une surface plane, allumez les feux de détresse et engagez la boîte-pont en position de stationnement (P) (boîte-pont automatique) ou en marche arrière (R) (boîte-pont manuelle).
2. Serrez le frein de stationnement et arrêtez le moteur.

1. Bloquez la roue diagonalement opposée.
2. Soulevez le couvre-bagages et retirez le sac d'outils avec le levier de manœuvre du cric ainsi que le démonte-roue, la longue tige de roue de secours et le pneu de secours du passage de roue.
3. Desserrez les écrous de roue d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais ne les enlevez pas avant d'avoir soulevé la roue du sol.

STOP Avant de placer le cric sous le véhicule, NOTEZ les repères de points d'emplacement du cric :

Dépannage

- Avant : Les encoches de levage sont situées sous le bras de suspension avant.

- Arrière : Les encoches de levage sont situées sous le bras tiré arrière.

1. Placez le cric comme illustré et tournez la poignée du levier de manœuvre du cric dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue soit à environ 25 mm (1 po) du sol.

N'utilisez jamais les différentiels comme point de levage.

Pour réduire les risques de blessures, ne placez aucune partie du corps sous le véhicule pour remplacer une roue. Ne mettez pas le moteur en marche lorsque le véhicule est sur le cric. Le cric n'est prévu que pour remplacer une roue.

1. Retirez les écrous à l'aide du démonte-roue.
2. Remplacez le pneu à plat par la roue de secours, en vous assurant que le corps de valve est orienté vers l'extérieur. Remettez en place les écrous de roue et vissez-les jusqu'à ce que la jante soit bien appuyée contre le moyeu. Ne serrez pas complètement les écrous de roue tant que vous n'avez pas abaissé le véhicule.
3. Abaissez le véhicule en tournant le levier de manœuvre du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. Retirez le cric et achevez de serrer les écrous de roue dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Dépannage

Pour ranger la roue de secours pleine grandeur dans le plancher de l'aire de chargement, la longue tige de roue de secours dans le sac d'outils doit être installée.

1. À l'aide du démonte-roue, retirez la tige de roue de secours du plancher de l'aire de chargement et installez la longue tige de roue de secours.
2. Rangez le pneu à plat et le sac d'outils avec le levier de manœuvre du cric, le démonte-roue de roue et la tige de roue de secours.

Assurez-vous que le cric est bien fixé, de façon à ce qu'il ne fasse pas de bruit durant la conduite.

Le couvre-bagages ne peut plus être fixé aux pinces du siège arrière avec une roue de taille normale.

1. Installez le couvre-bagages par-dessus le pneu à plat et fixez-le à l'aide de l'écrou en plastique.
2. Retirez les cales des roues.

N'approchez jamais une flamme, des étincelles ou du tabac allumé près d'une batterie car les gaz qu'elle dégage peuvent exploser et entraîner des blessures ou des dégâts.

Les batteries contiennent de l'acide sulfurique qui, au contact, peut brûler la peau, les yeux et les vêtements.

Ne poussez pas votre véhicule pour le faire démarrer. Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique n'ont pas la capacité de démarrer par poussée; de plus, le convertisseur catalytique peut être endommagé lors d'une telle manœuvre.

Préparation du véhicule

Lorsque la batterie est débranchée ou remplacée, la boîte de vitesses doit réapprendre ses paramètres de fonctionnement. Pour cette raison, le passage des vitesses peut manquer de souplesse. Cette situation est normale et ne nuit en rien au fonctionnement ni à la longévité de la boîte de vitesses. La souplesse de passage des vitesses s'améliorera progressivement à mesure que la boîte de vitesses réapprendra ses paramètres.

1. N'utilisez qu'une alimentation de 12 volts pour faire démarrer le moteur.
2. Ne débranchez pas la batterie déchargée de votre véhicule. Vous pourriez endommager le circuit électrique du véhicule.
3. Placez le véhicule de secours près du capot du véhicule en panne, en veillant à ce que les deux véhicules ne se touchent pas. Serrez le frein de stationnement des deux véhicules et tenez-vous à l'écart du ventilateur et de toute pièce mobile du moteur.
4. Vérifiez toutes les bornes des batteries et éliminez toute corrosion avant de brancher les câbles volants. Veillez à ce que les rampes de bouchons des batteries soient toutes au même niveau et bien serrées.
5. Mettez en marche le ventilateur de l'habitacle des deux véhicules pour ne prendre aucun risque en cas de pointe de tension. Éteignez tous les autres accessoires.

Dépannage

Branchement des câbles volants

1. Branchez le câble volant positif (+) de la batterie d'appoint à la borne positive (+) de la batterie déchargée.

Remarque : Dans les illustrations, les éclairs désignent la batterie d'appoint.

1. Branchez l'autre extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie d'appoint.

Dépannage

1. Branchez le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie d'appoint.

1. Branchez l'autre extrémité du câble négatif (-) à une surface métallique du moteur ou du châssis du véhicule en panne, à l'écart de la batterie et du circuit d'alimentation en carburant. N'utilisez pas les canalisations de carburant, les couvre-culasse ou le collecteur d'admission du moteur comme points de mise à la masse.

Ne branchez pas l'extrémité du deuxième câble à la borne négative (-) de la batterie déchargée. Ce branchement risque de provoquer des étincelles qui entraîneraient une explosion des gaz qui se dégagent normalement d'une batterie.

1. Assurez-vous que les câbles volants sont éloignés des pales du ventilateur, des courroies, de toute pièce mobile des deux moteurs et de tout élément du circuit d'alimentation.

Dépannage

Démarrage à l'aide de câbles volants

1. Faites démarrer le moteur du véhicule de secours et laissez-le tourner à régime modéré.
2. Faites démarrer le moteur du véhicule en panne.
3. Une fois que le moteur du véhicule en panne a démarré, laissez tourner les deux véhicules pendant trois minutes avant de débrancher les câbles.

Débranchement des câbles volants

Débranchez les câbles volants dans l'ordre inverse de leur branchement.

1. Débranchez d'abord le câble volant de la surface métallique à la masse.

Remarque : Dans les illustrations, les éclairs désignent la batterie d'appoint.

Dépannage

1. Débranchez le câble volant de la borne négative (-) de la batterie d'appoint.

1. Débranchez le câble volant de la borne positive (+) de la batterie d'appoint.

Dépannage

1. Débranchez le câble volant de la borne positive (+) de la batterie déchargée.

Une fois le moteur en marche et les câbles volants retirés, laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes pour lui permettre de réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti.

Dépannage

REMORQUAGE DE VOTRE VÉHICULE

Si vous devez faire remorquer votre véhicule, faites appel à un service professionnel de remorquage ou appelez le Service de dépannage, si vous y avez souscrit.

Nous vous recommandons de faire remorquer votre véhicule avec un lève-roues ou de le faire transporter sur le plateau d'une dépanneuse. Ne faites pas remorquer votre véhicule au moyen d'une sangle de levage. Ford n'a pas approuvé de méthode de remorquage avec sangle de levage.

Si votre véhicule doit être remorqué par l'arrière avec les deux roues avant au sol, il est recommandé de soulever celles-ci (roues motrices) du sol à l'aide d'un lève-roues pour éviter d'endommager la boîte-pont.

Il est nécessaire de remorquer les véhicules à quatre roues motrices avec les quatre roues soulevées du sol, à l'aide d'un lève-roues ou du plateau d'une dépanneuse, pour éviter d'endommager le système 4x4 ou le véhicule.

Si le véhicule est remorqué d'une façon différente ou inadéquate, des dommages peuvent s'ensuivre.

Dépannage

Dans le cas où votre véhicule en panne devrait être remorqué par un autre véhicule (lorsqu'un lève-roues, une dépanneuse ou un véhicule à plateau ne sont pas disponibles), votre véhicule (peu importe la configuration de ses organes de transmission) peut être remorqué sur les quatre roues dans les conditions suivantes :

• mettez la boîte de vitesses au point mort (N);
• la vitesse maximale ne doit pas excéder 55 km/h (35 mi/h);
• ne faites pas remorquer votre véhicule sur une distance supérieure à 80 km (50 mi).

Ford met à la disposition des services de remorquage un manuel énonçant les directives de remorquage des véhicules Ford. Demandez au conducteur de la dépanneuse de s'y référer pour connaître la méthode d'attelage et de remorquage particulière à votre véhicule.

Assistance à la clientèle

POUR OBTENIR LES SERVICES DONT VOUS AVEZ BESOIN

Entretien au Canada

Ford Motor Company et Ford Canada disposent d'un réseau de concessionnaires autorisés qui peuvent procéder à l'entretien de votre véhicule. Il est préférable de se rendre chez le concessionnaire Ford où vous avez acheté votre véhicule lorsque des réparations couvertes par la garantie sont requises. Toutefois, vous pouvez également vous rendre chez un concessionnaire Ford Motor Company ou Ford Canada autorisé à effectuer les réparations qui sont couvertes par la garantie. Parce que certaines réparations doivent être effectuées par un technicien qualifié, tous les concessionnaires ne sont pas autorisés à effectuer toutes les réparations couvertes par la garantie. De ce fait, selon la nature de la réparation, vous pourriez devoir vous rendre chez un autre concessionnaire. Si le concessionnaire à qui vous avez confié votre véhicule n'est pas en mesure de réparer celui-ci, communiquez avec le Centre de relations avec la clientèle.

Si vous avez des questions ou si vous n'êtes pas satisfait du service que vous recevez, procédez de la manière suivante :

1. Communiquez avec votre vendeur ou avec votre conseiller technique chez le concessionnaire qui vous a vendu le véhicule.
2. Si vous n'obtenez pas satisfaction, communiquez avec le directeur des ventes ou avec le directeur du service technique chez le concessionnaire.
3. Si le problème ou la question ne peut être réglé au niveau du concessionnaire, veuillez communiquer avec le Centre de relations avec la clientèle Ford.

Assistance à la clientèle

Entretien hors du Canada

Si vous êtes en déplacement lorsqu'une intervention s'impose sur votre véhicule Ford ou Lincoln, ou si vous avez besoin de plus d'assistance que votre concessionnaire n'est en mesure de vous accorder, communiquez avec le Centre de relations avec la clientèle Ford après avoir suivi les étapes décrites plus haut pour obtenir les coordonnées d'un concessionnaire autorisé qui pourra vous aider. Aux États-Unis :

Ford Motor Company

Appareil de télécommunications pour malentendants [ATME] : 1 800 232-5952)

Au Canada :

Centre de relations avec la clientèle

Ford du Canada Limitée

C.P. 2000

Oakville (Ontario) L6J 5E4

1 800 565-3673 (FORD)

Si vous êtes en déplacement lorsqu'une intervention s'impose sur votre véhicule Lincoln, ou si vous avez besoin de plus d'assistance que votre concessionnaire n'est en mesure de vous accorder, communiquez avec le Centre de relations avec la clientèle Ford après avoir suivi les étapes décrites plus haut pour obtenir les coordonnées d'un concessionnaire autorisé qui pourra vous aider.

Aux États-Unis :

Ford Motor Company

(Appareil de télécommunications pour malentendants [ATME] :

1 800 232-5952)

Assistance à la clientèle

Au Canada :

Centre de relations avec la clientèle

Ford du Canada Limitée

C.P. 2000

Oakville (Ontario) L6J 5E4

1 800 565-3673 (FORD)

Pour faciliter l'obtention de services pour votre véhicule Ford ou Lincoln, veuillez avoir sous la main les renseignements suivants lorsque vous communiquez avec le Centre de relations avec la clientèle :

• votre numéro de téléphone (au travail et à domicile);
• la raison sociale et l'adresse du concessionnaire;
• l'année-modèle et la marque de votre véhicule;
• la date d'achat de votre véhicule;
• le kilométrage indiqué au compteur de votre véhicule;
• le numéro d'identification du véhicule (NIV).

Si vous désirez toujours formuler une plainte relative à la garantie, vous pouvez communiquer avec le « Dispute Settlement Board » aux États-Unis.

Dans certains États américains, vous devez informer Ford directement par écrit avant de vous prévaloir des recours offerts par la législation de l'État relative à la garantie. Ford a également le droit, dans certains États, de tenter de réparer le véhicule une dernière fois.

Aux États-Unis, un litige relatif à la garantie doit être soumis au « Dispute Settlement Board » avant de faire intervenir le

« Magnuson-Moss Warranty Act », ou dans les limites permises par la loi de l'État, avant de faire appel aux recours de remplacement ou de rachat prévus par certaines lois d'État. Il n'est pas nécessaire d'appliquer cette procédure de traitement des litiges avant d'exercer les droits constitués par un État ou d'autres droits indépendants du « Magnuson-Moss

Warranty Act » ou des lois d'État régissant le remplacement ou le rachat.

Assistance à la clientèle

PROGRAMME D'ENTRETIEN PROLONGÉ FORD

Vous pouvez obtenir une meilleure couverture de votre nouvelle voiture ou camionnette en souscrivant au Programme d'entretien prolongé Ford. Le Programme d'entretien prolongé Ford est un programme optionnel, endossé et géré par Ford Canada (au Canada) et par Ford Motor Company ou Ford Motor Service Company (aux États-Unis). Il comprend :

• des privilèges durant la période de garantie, selon le programme auquel vous souscrivez (tels que le remboursement des frais de location d'un véhicule, la couverture de certains éléments d'entretien et pièces d'usure);
• la couverture des frais de réparation du véhicule lorsque la garantie pare-chocs à pare-chocs arrive à échéance.

Vous pouvez souscrire au Programme d'entretien prolongé Ford auprès de tout concessionnaire Ford, Lincoln et Ford Canada participant. Plusieurs programmes couvrant différentes combinaisons de durée, franchise et kilométrage sont disponibles pour répondre à vos besoins. Le programme d'entretien prolongé Ford offre également des privilèges de remboursement en cas de remorquage ou de location de véhicule.

Lorsque vous souscrivez au Programme d'entretien prolongé Ford, vous pouvez conduire en toute quiétude partout au Canada et aux États-Unis, grâce à la protection qui vous est assurée par plus de 5 000 concessionnaires Ford, Lincoln ou Ford Canada participant au programme.

Si vous n'avez pas souscrit au Programme d'entretien prolongé Ford au moment de l'achat de votre véhicule, il est possible que vous puissiez toujours vous prévaloir de cette option. Consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet. Ces renseignements étant sujets à changement, consultez votre concessionnaire ou visitez le site Web du Programme à l'adresse www.ford-esp.com pour connaître tous les détails sur les options de la couverture du Programme d'entretien prolongé Ford.

LE « DISPUTE SETTLEMENT BOARD » (É.-U. SEULEMENT)

Le « Dispute Settlement Board » est :

- un conseil d'arbitrage indépendant de tierce partie conçu pour régler les litiges liés aux garanties;

Assistance à la clientèle

- disponible sans frais pour les propriétaires et les locataires de véhicules répondant aux critères de Ford Motor Company.

Il est possible que le « Dispute Settlement Board » ne soit pas disponible dans tous les États. Ford Motor Company se réserve le droit de modifier les restrictions liées à l'admissibilité, ainsi que les procédures, ou d'annuler ce service sans préavis et sans obligation selon les lois d'État qui s'appliquent.

De quels genres de litiges le « Dispute Settlement Board » s'occupe-t-il ?

Le « Dispute Settlement Board » s'occupe des problèmes non résolus liés à des réparations couvertes par la garantie ou au rendement des véhicules pour les voitures Ford et Lincoln et les camionnettes Ford et Lincoln qui sont, selon les conditions de toute garantie écrite et applicable pour véhicule neuf, admissibles à une révision, à l'exception :

• des produits non conçus par Ford ; • des produits qui ne proviennent pas d'un concessionnaire Ford ; • des litiges liés à la vente entre le client et le concessionnaire, à l'exception de ceux qui sont liés à des réparations couvertes par la garantie ou à des problèmes liés au rendement du véhicule ; • des demandes de remboursement de dépenses indirectes, sauf si un service ou un produit est en cours de révision ; • des pièces non couvertes par la Garantie limitée de véhicule neuf (incluant les pièces d'entretien et d'usure) ; • des plaintes personnelles alléguées pour dommages corporels ou matériels ; • des causes litigieuses pendantes ; • des véhicules qui ne sont pas utilisés principalement à des fins familiales, personnelles ou ménagères (sauf dans les États où l'intervention du « Dispute Settlement Board » est requise pour la révision des véhicules commerciaux) ; • des véhicules qui ne comportent pas de garantie américaine.

Les litiges ne sont pas admissibles à une révision si la Garantie limitée de véhicule neuf est expirée au moment de la réception de votre inscription et, dans certains États, l'admissibilité dépend de la possession du véhicule par le client.

Assistance à la clientèle

Les conditions d'admissibilité peuvent différer selon les lois des États.

Par exemple, consultez les brochures distinctes s'adressant aux acheteurs et locataires de l'État de la Californie, de la

Virginie-Occidentale, de la Géorgie et du Wisconsin.

Participation au Conseil

Le conseil est composé de :

• trois représentants des consommateurs ;
• un représentant d'un concessionnaire Ford ou Lincoln.

Les candidats consommateurs désirant participer au Conseil sont recrutés et formés par une société d'experts-conseils indépendante. Le représentant d'un concessionnaire participant au Conseil est choisi parmi les directeurs des concessionnaires Ford et Lincoln reconnus pour leurs qualités de chef d'entreprise.

Ce dont le Conseil a besoin

Pour que votre cause soit révisée, vous devez remplir le formulaire d'inscription présent dans la brochure du « Dispute Settlement Board » (DSB) et le faire parvenir à l'adresse indiquée sur le formulaire. Dans certains États, votre formulaire devra être envoyé par courrier recommandé avec accusé de réception.

Votre inscription sera analysée et si elle est considérée admissible, vous recevrez un accusé de réception indiquant :

• le numéro de dossier attribué à votre inscription;
• le numéro sans frais de l'administrateur indépendant du DSB. Votre concessionnaire ainsi qu'un représentant de Ford Motor Company devront ensuite soumettre leurs déclarations.

Pour passer votre cause en revue adéquatement, le Conseil a besoin des renseignements suivants :

• des copies lisibles de tous les documents et des commandes d'entretien et de réparation applicables à la cause;
• l'année, le type, le modèle et le numéro d'identification du véhicule (NIV) indiqués sur votre licence de propriété de véhicule;
• la date de la ou des réparations et le kilométrage du véhicule au moment de l'événement (ou des événements); • le kilométrage actuel;

Assistance à la clientèle

• le nom du ou des concessionnaires qui ont effectué la vente ou la réparation;
• une brève description du problème non résolu;
• un bref résumé des mesures prises par le ou les concessionnaires et par Ford;
• les noms (si vous les connaissez) de toutes les personnes avec qui vous avez communiqué chez le ou les concessionnaires;
• une description de la mesure que vous croyez nécessaire pour régler le problème.

Vous recevrez une lettre d'explication si votre demande d'inscription est rejetée par le Conseil.

Présentations orales

Si vous désirez effectuer une présentation orale, répondez OUI à la question 6 du formulaire. Même si vous avez le droit d'effectuer une présentation orale devant le Conseil, il ne s'agit pas d'une exigence et le Conseil statuera sur le cas qu'une présentation orale soit faite ou non. Il est également possible que le Conseil en fasse la demande.

Prise d'une décision

Les membres du Conseil passeront en revue tous les renseignements disponibles liés à chaque plainte, incluant les présentations orales, et prendront une décision juste et impartiale. Le processus de révision du Conseil peut être interrompu en tout temps par une partie ou l'autre.

Tous les efforts possibles seront déployés pour qu'une décision soit prise dans un délai de 40 jours à partir de la date de réception de tous les renseignements requis par le Conseil. Puisque le Conseil se réunit habituellement une fois par mois, il se peut que le délai d'analyse de certaines causes soit plus long.

Une fois qu'une cause a fait l'objet d'un examen, le Conseil vous fait parvenir une lettre de décision et un formulaire vous permettant d'indiquer si vous acceptez ou rejetez la décision du Conseil. Les décisions du Conseil sont exécutoires auprès de Ford (et, dans certains cas, auprès du concessionnaire), mais elles ne le sont pas pour les consommateurs, qui sont libres de faire appel aux autres recours auxquels ils ont accès en vertu des lois de l'État ou des lois fédérales.

Assistance à la clientèle

Pour recevoir une brochure ou une demande d'inscription du DSB

Pour obtenir une brochure ou une demande d'inscription, communiquez avec votre concessionnaire ou avec le DSB aux adresse et numéro de téléphone suivants :

Vous pouvez également communiquer avec le Centre nord-américain de relations avec la clientèle au 1 800 392-3673 (Ford), ATME (appareil de télécommunications pour malentendants) : 1 800 232-5952 ou écrire au Centre à l'adresse suivante :

Ford Motor Company

Dans le cas où vous considérez que les efforts déployés par Ford et le concessionnaire pour résoudre un problème de service lié à l'usine ne sont pas satisfaisants, Ford Canada participe à un programme de médiation et d'arbitrage impartial de tierce partie géré par le Programme d'arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada (PAVAC).

Le PAVAC est un moyen simple et relativement rapide de résoudre un désaccord quand tous les autres efforts visant à obtenir un règlement ont échoué. Cela ne coûte rien au client et cette procédure est destinée à supprimer la nécessité de longues et coûteuses poursuites judiciaires.

Dans ce programme, des arbitres impartiaux de tierce partie président des audiences à l'heure, au jour et au lieu convenant aux deux parties, et ce, dans un lieu informel. Ces arbitres impartiaux examinent les positions des parties, prennent des décisions et lorsqu'approprié, rendent un jugement pour résoudre les litiges. Leurs décisions sont rapides, équitables et définitives, et lient le plaignant et Ford Canada.

Les services du PAVAC sont offerts dans tous les territoires et provinces. Pour obtenir plus de détails, sans frais ni obligations, appelez le PAVAC directement au numéro 1 800 207-0685.

Assistance à la clientèle

ASSISTANCE HORS DU CANADA ET DES ÉTATS-UNIS

Avant d'exporter votre véhicule dans un pays étranger, communiquez avec l'ambassade ou le consulat de ce pays. Le personnel de l'ambassade peut vous informer des règlements locaux concernant l'immatriculation de votre véhicule et vous indiquer où vous procurer de l'essence sans plomb.

Si vous ne trouvez pas d'essence sans plomb ou si vous ne trouvez que de l'essence dont l'indice antidétonant est inférieur à celui recommandé pour votre véhicule, communiquez avec un centre d'assistance régional ou avec le Centre de relations avec la clientèle Ford.

L'utilisation d'essence au plomb sans conversion appropriée peut nuire au rendement des dispositifs antipollution de votre véhicule et provoquer des cliquetis ou des dégâts sérieux au moteur. Ford Canada et Ford Motor Company déclinent toute responsabilité en cas de dégâts provoqués par l'utilisation d'un carburant inapproprié.

Pour les États-Unis, l'emploi d'une essence au plomb pourrait également entraîner des difficultés lors du retour de votre véhicule aux États-Unis.

Si vous avez besoin d'assistance pour votre véhicule quand vous voyagez ou résidez en Amérique centrale, en Amérique du Sud, aux Antilles ou au Moyen-Orient, communiquez avec le concessionnaire Ford le plus proche. Si le concessionnaire Ford ne peut pas vous aider, écrivez ou téléphonez à :

FORD MOTOR COMPANY

Téléphone : [phone]

Télécopieur : [phone]

Si vous vous trouvez dans un pays autre que ceux mentionnés ci-dessus, communiquez avec le concessionnaire Ford le plus proche. Si le concessionnaire ne peut pas vous aider, il pourra vous référer au bureau affilié Ford le plus proche.

Si vous achetez votre véhicule en Amérique du Nord et que vous déménagez par la suite à l'extérieur des États-Unis ou du Canada, signalez le numéro d'identification de votre véhicule (NIV) et votre nouvelle adresse au Service du marketing direct international de Ford Motor Company.

Assistance à la clientèle

COMMANDE DE DOCUMENTATION SUPPLÉMENTAIRE

Pour commander les publications présentes dans cette pochette, veuillez communiquer avec Helm, Incorporated à :

HELM, INCORPORATED

P.O. Box 07150

Detroit, Michigan 48207, ÉTATS-UNIS

ou en composant le :

Pour obtenir un catalogue gratuit des publications offertes, appelez le numéro sans frais : 1 800 782-4356

Du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h, heure de l'Est.

(L'achat des articles annoncés dans ce catalogue ne peut être effectué que par les détenteurs de cartes de crédit.)

Pour obtenir une copie du Guide du propriétaire en français

Les Guides du propriétaire peuvent être obtenus en français chez votre concessionnaire ou en écrivant à Ford du Canada Limitée, Service des publications techniques, C.P. 1580, Station B, Mississauga (Ontario) L4Y 4G3.

DÉFAUTS COMPROMETTANT LA SÉCURITÉ (É.-U. SEULEMENT)

Si vous croyez que votre véhicule présente une défectuosité qui pourrait causer un accident ou des blessures graves ou mortelles, informez-en immédiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Ford Motor Company.

Ford Motor Company

Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête et ordonner le lancement d'une campagne de rappel et de service si elle détermine qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de véhicules. Toutefois, la NHTSA ne peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client, son concessionnaire et Ford Motor Company.

Assistance à la clientèle

Pour communiquer avec la NHTSA, vous pouvez téléphoner à la ligne directe de sécurité automobile au 1 800 424-9393 ([202] 366-0123 dans la région de Washington D.C.) ou écrire à :

NHTSA

La ligne directe permet également d'obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile.

Nettoyage

LAVAGE DE L'EXTÉRIEUR DE VOTRE VÉHICULE

Ne lavez jamais votre véhicule lorsqu'il est « chaud au toucher » ou lorsqu'il est exposé directement au soleil. Il est recommandé de laver votre véhicule régulièrement avec de l'eau froide ou tiède et un shampooing à pH neutre tel que le Shampooing superfin (ZC-3-A), disponible auprès de votre concessionnaire Ford ou Lincoln autorisé. Utilisez toujours une éponge propre ou une moufle de lavage auto avec beaucoup d'eau pour obtenir de meilleurs résultats. Séchez le véhicule à l'aide d'un chamois ou d'un tissu-éponge doux afin d'éliminer les traces d'eau.

N'utilisez jamais de détergents ou de savons domestiques tels que du savon pour la vaisselle ou du savon liquide pour les vêtements. Ces produits peuvent décolorer et tacher les surfaces peintes.

Il est particulièrement important de laver le véhicule pendant les mois d'hiver puisque la saleté et le sel de dégel sont difficiles à nettoyer et endommagent le véhicule.

Les éléments comme l'essence, le carburant diesel, les fientes d'oiseaux et les restes d'insectes devraient être nettoyés et épongés aussi rapidement que possible. Les dépôts qui ne sont pas enlevés rapidement peuvent endommager la peinture du véhicule et même l'écailler avec le temps.

Avant de pénétrer dans un lave-auto, retirez tout accessoire extérieur, comme les antennes.

PROTECTION DE LA PEINTURE DE FINITION DE VOTRE VÉHICULE

L'application d'un enduit protecteur pour peinture au polymère sur votre véhicule de façon régulière contribuera à réduire les égratignures légères et l'endommagement de la peinture.

La plupart des enduits protecteurs pour peinture ont une durée de vie de six mois à un an, selon les conditions climatiques locales et le savon de nettoyage utilisé lors du lavage du véhicule.

N'utilisez pas de cire qui perle de manière excessive.

Nettoyage

Veillez à ce que l'enduit protecteur n'entre pas en contact avec les garnitures d'un noir peu lustré qui ne font pas partie de la carrosserie (poignées de porte à surface grenue, porte-bagages, pare-chocs, moulures latérales, boîtiers de miroirs ou zone de l'auvent du pare-brise) : avec le temps, l'enduit protecteur pourrait causer une décoloration de ces pièces ou les tacher.

RÉPARATION DE LA PEINTURE ÉCAILLÉE

Enlevez les particules comme les fientes d'oiseau, la sève d'arbre, les restes d'insectes, les taches de goudron, le sel et les retombées industrielles avant de réparer la peinture écaillée.

Les égratignures ou les endommagements mineurs à la peinture provoqués par des débris de route peuvent être réparés à l'aide du Nécessaire de préparation et de finition Ultra Touch (F7AZ-19K507-BA), disponible chez votre concessionnaire Ford ou Lincoln autorisé. Cette trousse contient :

• la peinture de retouche laquée (ALBZ-19500-XXXXA);
• la laque acrylique en aérosol pour extérieur (ALAZ-19500-XXXXA).

Veuillez noter que les numéros de pièce (indiqués par des XXXX ci-dessus) varient en fonction de la couleur du véhicule. Suivez attentivement les directives d'application des produits.

NETTOYAGE DES JANTES ET DES ENJOLIVEURS

Les jantes ou les enjoliveurs en aluminium sont recouverts d'un enduit de finition lustré.

Certains lave-autos automatiques peuvent endommager l'enduit de finition lustré des jantes et des enjoliveurs de votre véhicule. L'application de nettoyants chimiques combinée à l'action d'une brosse pour enlever la poussière et la saleté peut causer, avec le temps, une usure de l'enduit de finition lustré.

N'utilisez pas de nettoyants pour roues à l'acide fluorhydrique ou hautement corrosifs, de laine d'acier, d'essences ou des détergents domestiques puissants pour nettoyer les jantes et les enjoliveurs des roues.

N'appliquez jamais de produits de nettoyage chimiques sur des jantes ou des enjoliveurs chauds ou tièdes.

Nettoyage

Nettoyez les jantes et les enjoliveurs à l'aide du Shampooing superfin (ZC-3-A), disponible chez votre concessionnaire Ford ou Lincoln autorisé. Pulvérisez le nettoyant sur les jantes et les enjoliveurs froids et attendez de deux à cinq minutes. Frottez la zone avec une éponge puis rincez-la avec beaucoup d'eau.

Utilisez le Dissolvant de goudron et d'huile ultrapuissant (B7A-19520-AA) disponible chez votre concessionnaire Ford ou Lincoln autorisé pour enlever le goudron et la graisse présents sur vos jantes et vos enjoliveurs.

NETTOYAGE DU MOTEUR

Un moteur propre fournit un meilleur rendement. En effet, les accumulations de graisse et de poussière agissent comme un isolant qui empêche le refroidissement du moteur. Lors du nettoyage du moteur :

• vous devez vous assurer que le moteur est froid au toucher avant d'y projeter de l'eau;
• ne projetez jamais d'eau froide sur un moteur chaud, car ceci pourrait endommager le bloc-cylindres et les organes du moteur;
• agissez avec précaution lorsque vous utilisez une laveuse à pression libre-service (pression maximale de 1 000 lb-po) pour nettoyer le moteur, car le liquide à haute pression pourrait pénétrer dans les pièces scellées et endommager le moteur;
• n'appliquez jamais d'enduit sur les courroies apparentes du compartiment moteur, y compris la graisse pour courroies.

Pour le nettoyage général du moteur et du compartiment moteur, pulvérisez le Shampooing et dégraissant pour moteur (F4AZ-19A536-A) sur toutes les pièces qui nécessitent un nettoyage et rincez avec de l'eau froide sous pression.

- Pour éviter les dommages causés par l'eau lors du nettoyage du moteur, couvrez les éléments mis en relief dans les illustrations qui suivent.

Nettoyage

• Moteur 2.0L Zetec I4 à double arbre à cames en tête

• Moteur Duratec 3.0L V6 à double arbre à cames en tête
• Ne lavez et ne rincez jamais un moteur en marche. L'infiltration d'eau dans le moteur pourrait causer des dommages internes.

NETTOYAGE DES PIÈCES EXTÉRIEURES EN PLASTIQUE NON PEINTES

Utilisez le Shampooing superfin (ZC-3-A) pour le nettoyage de routine.

Si des taches de goudron ou de graisse sont présentes, utilisez le Dissolvant de goudron et d'huile ultrapuissant (B7A-19520-AA).

N'utilisez que des produits approuvés pour nettoyer les pièces en plastique. Ces produits sont disponibles auprès de votre concessionnaire Ford ou Lincoln autorisé.

Nettoyage

NETTOYAGE DES RÉTROVISEURS, DES BOÎTIERS DE RÉTROVISEURS ET DES SURFACES RÉFLÉCHISSANTES

Ne nettoyez pas les rétroviseurs, les boîtiers de rétroviseurs et les surfaces réfléchissantes à l'aide de matériaux abrasifs ou d'un chiffon sec.

Utilisez un chiffon doux et le Shampooing superfin (ZC-3-A) mélangé avec de l'eau pour nettoyer les boîtiers de rétroviseurs. Utilisez le Nettoie-vitres (E4AZ-19C507-AA) pour nettoyer les surfaces réfléchissantes des rétroviseurs.

Lorsque vous retirez le givre des rétroviseurs extérieurs, prenez soin de ne pas endommager la surface réfléchissante.

NETTOYAGE DES FEUX EXTÉRIEURS

Pour éviter de rayer le plastique des feux, n'utilisez pas de serviettes en papier sèches, de solvants chimiques ou de nettoyants abrasifs non approuvés.

Utilisez un linge doux et une solution de Triple-net (EOAZ-19526-AA) mélangée adéquatement avec de l'eau pour enlever les résidus d'insectes. Si des taches de goudron ou de graisse sont présentes, utilisez le Dissolvant de goudron et d'huile ultrapuissant (B7A-19520-AA).

NETTOYAGE DES BALAIS D'ESSUIE-GLACE, DU PARE-BRISE ET DE LA LUNETTE ARRIÈRE

Si l'essuie-glace n'essuie pas adéquatement, ceci peut être causé par des substances présentes sur le pare-brise, sur la lunette arrière ou sur les balais d'essuie-glace. Ces substances peuvent être notamment de la cire provenant des traitements à la cire chaude utilisés dans les lave-autos commerciaux, de la sève d'arbre ou d'autres contaminants organiques.

Ne nettoyez pas le pare-brise ou la lunette arrière avec des abrasifs puisqu'ils peuvent provoquer des rayures.

N'utilisez pas d'essence, de kérosène, ou de diluant pour peinture pour nettoyer le pare-brise, la lunette arrière ou les balais d'essuie-glace puisque de telles substances pourraient les endommager.

Nettoyez l'extérieur du pare-brise et de la lunette arrière avec un détergent non abrasif comme le Nettoie-vitres Ultra-Clear en aérosol (E4AZ-19C507-AA), disponible chez votre concessionnaire Ford ou Lincoln autorisé. Si l'eau coule sur la vitre (c'est-à-dire qu'elle ne perle pas) après le nettoyage, ceci indique que la vitre est propre.

Nettoyage

Le pare-brise, la lunette arrière et les balais d'essuie-glace doivent être nettoyés régulièrement. Les balais d'essuie-glace peuvent être nettoyés avec de l'alcool isopropylique (alcool à friction) ou à l'aide d'une solution nettoyante pour pare-brise. Assurez-vous de remplacer les balais d'essuie-glace lorsqu'ils semblent usés ou qu'ils ne fonctionnent pas adéquatement.

NETTOYAGE DE LA PLANCHE DE BORD

Nettoyez la planche de bord à l'aide d'un chiffon humide, puis essuyez-la avec un chiffon sec.

Évitez les nettoyants ou les produits de lustrage qui augmentent le lustre de la partie supérieure de la planche de bord. Le fini mat de cette zone aide à protéger le conducteur des reflets nuisibles du pare-brise.

N'utilisez pas de solvants chimiques ni de détergents puissants pour nettoyer le volant ou la planche de bord afin d'éviter de miner le système de sacs gonflables.

NETTOYAGE DE LA PAROI VITRÉE DU TABLEAU DE BORD

Nettoyez le tableau de bord à l'aide d'une serviette de coton douce et humide. Essuyez ensuite le tableau de bord à l'aide d'une serviette propre et sèche.

NETTOYAGE DE LA GARNITURE SIMILIBOIS

Nettoyez les taches à l'aide d'un chiffon doux propre et du Nettoie-vitres Ultra-Clear en aérosol (E4AZ-19C507-AA). Séchez au moyen d'un chiffon sec, propre et doux.

NETTOYAGE DES GLACES INTÉRIEURES

Utilisez le nettoie-vitres Ultra-Clear en aérosol (E4AZ-19C507-AA) si les glaces intérieures deviennent embuées.

Pour les nettoyer, utilisez deux chiffons doux non pelucheux pliés en forme de tampon. Pulvérisez le nettoyant sur toute la surface de la glace, prenez un des chiffons et frottez-le uniformément sur la surface. Utilisez l'autre chiffon pour enlever les résidus.

Nettoyage

NETTOYAGE DES GARNITURES INTÉRIEURES, DES TAPIS ET DES SIÈGES EN TISSU

Enlevez la poussière et la saleté à l'aide d'un aspirateur. Pour enlever les taches légères et les saletés, utilisez le Nettoyant Ford ultrapuissant pour tissus (E8AZ-19523-AA).

N'imprégnez jamais les revêtements de sièges d'une solution nettoyante.

N'utilisez pas de produits nettoyants domestiques ou de nettoyants à vitre puisqu'ils risquent de tacher et de décolorer les tissus et de réduire les capacités ignifuges des matériaux de sièges.

S'il y a de la graisse ou du goudron sur le matériel, détachez d'abord la zone souillée avec le Détachant Ford (F3AZ-19521-WA). Poursuivez le nettoyage de la zone souillée avec le Nettoyant Ford ultrapuissant pour tissus (E8AZ-19523-AA).

NETTOYAGE DES SIÈGES EN CUIR (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Toutes les surfaces des sièges en cuir des véhicules Ford et Lincoln sont recouvertes d'un enduit protecteur transparent.

Pour nettoyer les sièges en cuir, utilisez simplement un chiffon doux et le Nettoyant pour cuir et vinyle Deluxe (F2AZ-19521-WA). Séchez avec un chiffon doux.

Il est recommandé d'utiliser le Nécessaire de nettoyage pour cuir Deluxe (F8AZ-19G253-AA), disponible auprès de votre concessionnaire Ford ou Lincoln autorisé. Ce nettoyant doux et son tampon spécial nettoient le cuir et conservent sa beauté naturelle. Pour obtenir de meilleurs résultats, suivez les directives qui figurent sur l'étiquette du nettoyant. Le nettoyage régulier de vos sièges contribue à maintenir la souplesse et la couleur du cuir.

N'utilisez pas de produits de nettoyage domestiques, de mélanges à base d'alcool, de solvants, de produits conçus pour le nettoyage du caoutchouc, du vinyle ou des matières plastiques, ou de revitalisants pour cuir à base d'huile ou de pétrole. Ces produits peuvent provoquer une usure prématurée de l'enduit protecteur transparent.

Nettoyage

NETTOYAGE DES SIÈGES MUNIS DE RIDEAUX GONFLABLES LATÉRAUX

Enlevez la poussière et la saleté à l'aide d'un aspirateur. Pour enlever les taches et les saletés, utilisez le Nettoyant Ford ultrapuissant pour tissus (E8AZ-19523-AA).

N'imprégnez jamais les revêtements de sièges d'une solution nettoyante.

N'utilisez pas de solvants ni de détergents puissants pour nettoyer le côté du siège où le rideau gonflable latéral est monté.

De tels produits peuvent contaminer le système de rideaux gonflables latéraux et nuire au rendement de ceux-ci en cas de collision. Le rideau gonflable peut mal fonctionner et ne pas protéger contre les blessures.

NETTOYAGE ET ENTRETIEN DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

Nettoyez les ceintures de sécurité à l'aide du Nettoyant Ford ultrapuissant pour tissus (E8AZ-19523-AA), disponible auprès de votre concessionnaire Ford ou Lincoln autorisé.

N'utilisez pas d'agents de blanchiment, de colorants ou d'autres solvants pour nettoyer les ceintures puisqu'ils pourraient causer une usure des sangles.

SOUBASSEMENT

Rincez fréquemment la totalité du soubassement du véhicule.

Assurez-vous de retirer les saletés entassées dans les orifices de drainage de la carrosserie et des portes.

Nettoyage

PRODUITS D'ENTRETIEN AUTOMOBILE FORD ET LINCOLN

Votre concessionnaire Ford ou Lincoln peut vous fournir plusieurs produits de qualité destinés au nettoyage de votre véhicule et à la protection de ses revêtements de finition. Ces produits de qualité ont été spécialement conçus pour répondre aux besoins des automobilistes et pour s'harmoniser parfaitement au style et aux lignes de votre véhicule. Chaque produit est fabriqué avec des matériaux de première qualité et est conforme ou dépasse les normes les plus strictes de Ford. Pour obtenir de meilleurs résultats, utilisez les produits suivants ou des produits de qualité équivalente :

Lustrant verni spécial Ford*

Lustrant spécial Ford aux silicones

Protège-vinyle spécial Ford* (non distribué au Canada)

Rénovateur pour vinyles Motorcraft (Canada seulement)

Nettoyant de luxe Ford pour cuir et vinyle (non distribué au Canada)

Nettoyant pour vinyle Motorcraft (Canada seulement)

Dissolvant de goudron et d'huile extrapuissant Ford* (non distribué au Canada)

Nettoyant Ford ultrapuissant pour tissus (non distribué au Canada)

Nettoyant pour métal brillant Ford

Nettoyant concentré lave-auto Motorcraft

Nettoie-vitres Carlite Motorcraft (Canada seulement)

Détachant Ford*

Produit de nettoyage Ford Super Premium pour pneus et garnitures

Triple-net Ford

Nettoie-vitres Ultra-Clear en aérosol (non distribué au Canada)

Shampooing et dégraissant pour moteur Ford

* Peut être vendu sous la marque Motorcraft

Entretien et caractéristiques

RECOMMANDATIONS D'ENTRETIEN

Pour vous aider à entretenir votre véhicule :

• nous avons identifié en jaune les points d'intervention du compartiment moteur pour en faciliter le repérage;
• nous vous remettons un Calendrier d'entretien périodique qui vous permet de repérer facilement les opérations d'entretien périodique prescrites pour votre véhicule.

Si votre véhicule requiert de l'entretien ou une réparation, votre concessionnaire Ford peut vous fournir les pièces et la main-d'œuvre dont vous avez besoin. Consultez votre Guide de garantie pour déterminer quelles pièces et quelles interventions sont couvertes.

N'utilisez que les carburants, graisses, huiles, liquides et pièces de rechange conformes aux normes prescrites. Les pièces Motorcraft sont conçues pour assurer le rendement optimal de votre véhicule.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS D'UNE INTERVENTION

Soyez particulièrement prudent lors d'une vérification ou d'une intervention sur votre véhicule :

• ne travaillez jamais sur un moteur chaud;
• si vous devez travailler près du moteur en marche, évitez de porter des vêtements amples ou des bijoux qui peuvent être happés par des pièces en mouvement. Prenez les précautions qui s'imposent si vos cheveux sont longs;
• ne travaillez pas sur un véhicule dont le moteur est en marche dans un local fermé, à moins d'être certain que le local est suffisamment aéré;
• n'approchez jamais de flamme, de cigarette, ou tout autre objet allumé près de la batterie ou de tout élément du circuit d'alimentation.

Si la batterie est débranchée, le moteur doit réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti avant qu'il puisse fonctionner normalement, comme expliqué à la rubrique Batterie du présent chapitre.

Si vous devez travailler lorsque le moteur est arrêté

• Boîte de vitesses automatique:
• Serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesse est bien placé en position de stationnement (P).
• Arrêtez le moteur et retirez la clé du commutateur d'allumage.

Entretien et caractéristiques

1. Bloquez les roues pour éviter le déplacement inopiné du véhicule.

- Boîte de vitesses manuelle :

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Appuyez sur la pédale d'embrayage, et placez le levier de vitesse en première (1).
3. Arrêtez le moteur et retirez la clé du commutateur d'allumage.
4. Bloquez les roues pour éviter le déplacement inopiné du véhicule.

Si vous devez travailler lorsque le moteur tourne

- Boîte de vitesses automatique :

1. Serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesse est bien placé en position de stationnement (P).
2. Bloquez les roues pour éviter le déplacement inopiné du véhicule.

Remarque : Ne mettez jamais le moteur en marche lorsque le filtre à air est retiré et ne retirez jamais ce dernier pendant que le moteur tourne.

- Boîte de vitesses manuelle :

1. Serrez le frein de stationnement, enfoncez la pédale de débrayage et mettez le levier de vitesse au point mort.
2. Bloquez les roues pour éviter le déplacement inopiné du véhicule.

Remarque : Ne mettez jamais le moteur en marche lorsque le filtre à air est retiré et ne retirez jamais ce dernier pendant que le moteur tourne.

Le ventilateur de refroidissement est un système automatique et peut se mettre en marche à n'importe quel moment. Débranchez la borne négative de la batterie avant d'effectuer une intervention à proximité du ventilateur.

Entretien et caractéristiques

OUVERTURE DU CAPOT

1. Tirez la manette d'ouverture du capot, située sous la planche de bord, dans l'habitacle.

1. Placez-vous devant le véhicule et dégagez le crochet de sécurité qui se trouve au centre, entre le capot et la calandre.
2. Levez le capot et soutenez-le à l'aide de la béquille pour le maintenir ouvert.

Entretien et caractéristiques

IDENTIFICATION DES ÉLÉMENTS DU COMPARTIMENT MOTEUR

Moteur 2.0L Zetec I4 à double arbre à cames en tête

1. Réservoir de liquide de direction assistée
2. Vase d'expansion
3. Réservoir de liquide de frein
4. Ensemble de filtre à air
5. Boîtier de distribution électrique
6. Batterie
7. Bouchon de remplissage d'huile moteur
8. Jauge d'huile moteur
9. Réservoir de liquide de lave-glace

Entretien et caractéristiques

Moteur 3.0L Duratec V6 double arbre à cames en tête

1. Réservoir de liquide de direction assistée
2. Vase d'expansion
3. Jauge d'huile de boîte de vitesses automatique
4. Réservoir de liquide de frein
5. Filtre à air
6. Boîtier de distribution électrique
7. Batterie
8. Jauge d'huile moteur
9. Bouchon de remplissage d'huile moteur
10. Réservoir du liquide de lave-glace du pare-brise

Entretien et caractéristiques

LIQUIDE DE LAVE-GLACE

Vérification et appoint du liquide de lave-glace

Vérifiez le niveau du liquide de lave-glace chaque fois que vous faites le plein d'essence. Le réservoir est identifié par le symbole 📋.

Si le niveau est insuffisant, remplissez le réservoir. Par temps très froid, ne remplissez pas le réservoir à ras bord.

Utilisez uniquement un liquide de lave-glace conforme aux normes Ford. Reportez-vous à la rubrique Lubrifiants prescrits du présent chapitre.

Il se peut que des règlements relatifs aux composés organiques volatils, applicables dans votre région ou votre province, restreignent l'usage du méthanol, qui est un antigel de lave-glace couramment utilisé. Les liquides de lave-glace contenant des antigels sans additifs à base de méthanol ne doivent être utilisés que s'ils sont efficaces par temps froid et qu'ils ne causent pas de dommages au fini de la peinture, aux balais d'essuie-glace ou au dispositif de lave-glace.

Remarque : Ne versez jamais de liquide de lave-glace dans le vase d'expansion. L'ajout de liquide de lave-glace au circuit de refroidissement risque de causer des dégâts au moteur et aux éléments du circuit de refroidissement.

Vérification et ajout du liquide de lave-glace du hayon

Le lave-glace du hayon est alimenté en liquide par le réservoir de lave-glace du pare-brise.

HUILE MOTEUR

Vérification du niveau d'huile moteur

Consultez le Calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles requis de vérification du niveau d'huile moteur.

1. Garez le véhicule sur une surface plane.
2. Coupez le contact et attendez quelques minutes, le temps que l'huile se dépose dans le carter inférieur.

Entretien et caractéristiques

1. Serrez le frein de stationnement, et placez le levier de vitesse en position de stationnement (P) (boîte de vitesses automatique) ou en première (1) (boîte de vitesses manuelle).
2. Ouvrez le capot. Protégez-vous de la chaleur du moteur.
3. Repérez la jauge d'huile moteur et retirez-la avec précaution.

- Moteur 2.0L Zetec I4 à double arbre à cames en tête

- Moteur Duratec 3.0L V6 à double arbre à cames en tête

Entretien et caractéristiques

1. Essuyez la jauge. Engagez-la à fond dans son tube et retirez-la de nouveau.
2. Si le niveau d'huile se situe entre les repères MIN et MAX, le niveau est bon. N'AJOUTEZ PAS D'HUILE.
3. Si le niveau n'atteint pas le repère MIN, ajoutez la quantité d'huile nécessaire pour qu'il se situe entre les repères MIN et MAX.

- Moteur 2.0L Zetec I4 à double arbre à cames en tête

- Moteur Duratec 3.0L V6 à double arbre à cames en tête

- Si le niveau d'huile dépasse le repère MAX, le moteur risque de subir des dégâts. L'excès d'huile doit être vidangé par un technicien qualifié.

1. Replacez la jauge et assurez-vous qu'elle repose à fond dans son tube.

Ajout au niveau d'huile

1. Vérifiez le niveau d'huile moteur. Pour de plus amples renseignements, consultez la rubrique Vérification du niveau d'huile moteur du présent chapitre.
2. Si le niveau n'est pas dans la plage normale, n'ajoutez que de l'huile moteur homologuée et de viscosité recommandée. Retirez le bouchon et versez l'huile par l'orifice de remplissage à l'aide d'un entonnoir.
3. Vérifiez à nouveau le niveau de l'huile. Celui-ci ne doit pas dépasser le repère MAX ou FULL de la jauge.

Entretien et caractéristiques

1. Replacez la jauge et assurez-vous qu'elle repose à fond dans son tube.
2. Remettez le bouchon de remplissage d'huile en place en le tournant d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il soit bien vissé.

Pour éviter les pertes d'huile, NE conduisez PAS avec la jauge ou le bouchon de remplissage retirés.

Huile moteur et filtres recommandés

Recherchez cette étiquette d'homologation.

L'huile moteur SAE 5W-20 est recommandée.

Utilisez uniquement une huile moteur homologuée pour les moteurs à essence par l'American Petroleum Institute (API). Utilisez l'huile Motorcraft ou une huile équivalente conforme à la norme Ford WSS-M2C153-H. L'huile SAE 5W-20 correspond aux exigences de qualité d'huile de votre moteur pour lui assurer une meilleure consommation de carburant et un rendement optimal.

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires ni de produits de traitement de l'huile ou du moteur. Ces produits sont inutiles et peuvent, dans certains cas, entraîner des dégâts au moteur qui ne seraient pas couverts par la garantie de votre véhicule.

Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre aux intervalles recommandés dans le Calendrier d'entretien périodique.

Les filtres à huile Ford montés à l'usine et ceux de deuxième monte (Motorcraft) sont conçus pour assurer au moteur une protection supérieure et une durée de vie prolongée. L'emploi d'un filtre à huile autre que les filtres recommandés par Ford peut provoquer des bruits du moteur au démarrage ou des cognements.

Pour la protection du moteur de votre véhicule, nous recommandons l'utilisation de filtres Motorcraft (ou toute autre marque conforme aux normes Ford).

Entretien et caractéristiques

BATTERIE - +

La batterie sans entretien Motorcraft de votre véhicule n'exige normalement aucun ajout d'eau pendant toute sa durée de vie utile.

Toutefois, en conditions très rigoureuses, ou par temps très chaud, vérifiez le niveau de l'électrolyte. Consultez le Calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles d'entretien requis.

Maintenez le niveau de l'électrolyte de chaque élément au repère. Ne remplissez pas les éléments de batterie excessivement.

Si le niveau de l'électrolyte est insuffisant, vous pouvez ajouter de l'eau du robinet si elle n'est pas trop calcaire (c'est-à-dire à haute teneur en minéraux). Néanmoins, il est préférable d'utiliser de l'eau distillée. Si le niveau de l'électrolyte doit être ajusté fréquemment, faites vérifier le circuit de charge.

Si votre batterie est munie d'un couvercle protecteur, assurez-vous de le remettre en place après avoir nettoyé ou remplacé la batterie.

Pour prolonger la vie utile de la batterie, veillez à ce que le dessus du boîtier soit toujours propre et sec. De plus, assurez-vous que les câbles sont toujours fermement serrés sur les bornes de la batterie.

En cas de corrosion sur la batterie ou sur les bornes de celle-ci, débranchez les câbles, et nettoyez les câbles et les bornes à l'aide d'une brosse métallique. Neutralisez l'électrolyte avec une solution de bicarbonate de soude et d'eau.

Les batteries dégagent des gaz explosifs qui peuvent causer des blessures. N'approchez donc jamais de flamme, d'étincelles ou substance allumée près d'une batterie. Protégez-vous toujours les yeux lorsque vous travaillez près d'une batterie.

Assurez-vous que le local est bien aéré en tout temps.

Entretien et caractéristiques

Lorsque vous devez soulever une batterie dont le bac est en plastique, une pression excessive sur les parois peut faire gicler l'électrolyte par la rampe de bouchons et provoquer aussi bien des blessures que des dégâts au véhicule ou à la batterie. Utilisez un porte-batterie ou saisissez le bac par les coins diagonalement opposés.

Gardez les batteries hors de portée des enfants. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique qui peut brûler la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous les yeux quand vous effectuez une intervention à proximité d'une batterie. En cas d'éclaboussures d'électrolyte sur la peau ou dans les yeux, rincez immédiatement à grande eau pendant au moins quinze minutes et consultez un médecin dans les plus brefs délais. En cas d'ingestion d'électrolyte, consultez un médecin immédiatement.

Les bornes de batterie, les cosses de câble et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après avoir manipulé de telles pièces.

Comme le moteur de votre véhicule est commandé par un processeur de commande électronique, certaines conditions de commande dépendent de l'alimentation électrique de la batterie. Lorsque la batterie est débranchée ou qu'une nouvelle batterie est posée, le moteur doit réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti et sa stratégie d'alimentation avant de retrouver son rendement optimal. Pour commencer ce nouvel apprentissage :

1. Arrêtez complètement le véhicule et serrez le frein de stationnement.
2. Placez le levier de vitesse en position de stationnement (P), éteignez tous les accessoires et faites démarrer le moteur.
3. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
4. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins une minute.
5. Mettez la climatisation en fonction et faites tourner le moteur au ralenti pendant au moins une minute.
6. Conduisez le véhicule pour compléter le processus de réapprentissage.

Entretien et caractéristiques

• Il peut être nécessaire de conduire le véhicule sur une distance d'au moins 16 km (10 mi) avant que le moteur réapprenne ses paramètres de fonctionnement au ralenti et sa stratégie d'alimentation.
• Si vous ne permettez pas au moteur de réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti, la qualité du ralenti sera compromise jusqu'à son réapprentissage éventuel.

Lorsque la batterie est débranchée ou qu'une nouvelle batterie est posée, la boîte de vitesses doit réapprendre ses paramètres de stratégie autoadaptative. Pour cette raison, il se peut que le passage des vitesses manque de souplesse. Cette situation est normale et ne nuit en rien au fonctionnement pas plus qu'à la longévité de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses réapprendra progressivement ses paramètres de passage souple des rapports.

Si la batterie a été débranchée ou qu'une nouvelle batterie a été installée, la montre et les stations de radio mises en mémoire doivent être reprogrammées après le rebranchement de la batterie.

- La mise au rebut des batteries d'automobile doit toujours être effectuée de manière responsable. Respectez les règlements en vigueur dans votre région. Adressez-vous à votre centre de recyclage local pour obtenir de plus amples renseignements concernant le recyclage des batteries d'automobile.

Vérification du liquide de refroidissement du moteur

La concentration et le niveau du liquide de refroidissement du moteur doivent être vérifiés aux intervalles prévus dans le Calendrier d'entretien périodique. Une concentration à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau doit être maintenue, ce qui correspond à une protection antigel allant jusqu'à -36 °C (-34 °F). La concentration du liquide de refroidissement peut être vérifiée à l'aide d'un densimètre ou d'un pèse-antigel (comme le pèse-acide/antigel Rotunda, 014-R1060). Le niveau du liquide de refroidissement doit être maintenu au repère « cold full » dans la plage de niveau indiquée sur le vase d'expansion. Si le niveau est inférieur au repère, ajoutez du liquide de refroidissement

Entretien et caractéristiques

selon les directives fournies à la rubrique Ajout de liquide de refroidissement.

Votre véhicule a été rempli en usine d'une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau. Si la concentration du liquide de refroidissement chute en dessous de 40 % ou dépasse 60 %, les organes du moteur peuvent être endommagés ou ne plus fonctionner. Un mélange à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau assure :

• une protection antigel jusqu'à -36 °C (-34 °F)
• une protection contre l'ébullition jusqu'à 129 °C (265 °F)
• une protection contre la rouille et les autres formes de corrosion
• un fonctionnement adéquat des jauges calibrées

Une fois le moteur refroidi, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.

• Le liquide de refroidissement doit atteindre le repère « cold fill » (niveau à froid) ou être dans la plage de niveau indiquée sur le vase d'expansion (selon la configuration).
• Consultez le Calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles d'entretien requis.
• Lisez attentivement la rubrique Précautions à prendre lors d'une intervention du présent chapitre.

Si vous n'avez pas vérifié le niveau du liquide de refroidissement aux intervalles recommandés, le vase d'expansion peut finir par atteindre un niveau très bas ou par se vider. Si c'est le cas, ajoutez du liquide de refroidissement au vase d'expansion. Consultez la rubrique Ajout de liquide de refroidissement du présent chapitre.

Entretien et caractéristiques

Remarque : Les liquides pour véhicules automobiles ne sont pas interchangeables. Il ne faut jamais utiliser de liquide de refroidissement, de concentré antigel ou de liquide de lave-glace pour un usage autre que celui auquel ces liquides sont destinés.

Ajout de liquide de refroidissement

Lors de l'ajout de liquide de refroidissement, assurez-vous qu'il s'agit bien d'une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau distillée. Versez le mélange dans le vase d'expansion, lorsque le moteur a refroidi, jusqu'au niveau approprié.

N'ajoutez pas de liquide de refroidissement si le moteur est chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur peuvent s'échapper du circuit de refroidissement et vous causer de graves brûlures. Vous pouvez aussi vous brûler lorsque du liquide est versé sur des organes du moteur.

Ne versez pas de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de lave-glace. Si du liquide de refroidissement est projeté sur le pare-brise, la visibilité risque d'être grandement réduite.

Le circuit de refroidissement de votre véhicule est rempli du liquide de refroidissement Motorcraft Premium de couleur verte, qui respecte la norme Ford ESE-M97B44-A, ou du liquide de refroidissement Motorcraft Premium Gold de couleur jaune, qui respecte la norme WSS-M97B51-A1. Pour déterminer le type de liquide de refroidissement à utiliser dans votre véhicule (couleur), vérifiez votre vase d'expansion.

• Ajoutez du liquide de refroidissement Motorcraft Premium (de couleur verte), CXC-10 pour le Canada, VC-4-A pour les États-Unis, ou du liquide de refroidissement Motorcraft Premium Gold (de couleur jaune), VC-7-A, selon le liquide de refroidissement d'origine de votre véhicule. En cas de doute sur le choix du liquide de refroidissement à utiliser, vérifiez le vase d'expansion ou communiquez avec votre concessionnaire.

Remarque : L'utilisation de pastilles antifuites VC-6 Motorcraft pour système de refroidissement fait passer la couleur du liquide de refroidissement Premium Gold du jaune au havane doré.

- N'ajoutez pas de liquide de refroidissement longue durée de couleur orange, comme le liquide de refroidissement

Entretien et caractéristiques

Motorcraft Speciality de couleur orange, VC-2 (États-Unis) ou CXC-209 (Canada), qui respecte la norme Ford WSS-M97B44-D au liquide de refroidissement ajouté en usine à votre véhicule.

Le fait d'ajouter du liquide de refroidissement Motorcraft Speciality de couleur orange ou tout liquide de refroidissement longue durée de couleur orange au liquide de refroidissement fourni par l'usine peut provoquer une réduction de la protection contre la corrosion.

• En cas d'urgence, une grande quantité d'eau peut être ajoutée dans le vase d'expansion afin que vous puissiez atteindre la station-service la plus proche. Le cas échéant, le circuit de refroidissement devra être vidangé et rempli d'une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau distillée dès que possible. L'utilisation d'eau seulement (sans liquide de refroidissement) risque d'entraîner des dégâts au moteur causés par la corrosion, une surchauffe ou le gel.
• N'utilisez pas d'antigel à base d'alcool ou de méthanol, ni de liquide de refroidissement mélangé à de tels produits. L'alcool et les autres liquides peuvent entraîner des dégâts au moteur causés par une surchauffe ou le gel.
• N'ajoutez pas d'inhibiteurs ou d'additifs au liquide de refroidissement. Cela risque de réduire et de compromettre la protection anticorrosion du liquide de refroidissement.
• N'ajoutez pas de liquide de refroidissement recyclé, sauf si le procédé de recyclage utilisé est un procédé approuvé par Ford (consultez la rubrique Utilisation d'un liquide de refroidissement recyclé).

Pour les véhicules équipés de circuits de trop-plein de refroidissement avec un bouchon non pressurisé sur le vase d'expansion, ajoutez du liquide de refroidissement lorsque le moteur a refroidi. Ajoutez le mélange de liquide de refroidissement et d'eau approprié jusqu'au repère « cold full ». Pour tous les autres véhicules équipés d'un circuit de refroidissement à dégazage avec un bouchon pressurisé, ou pour les véhicules équipés d'un circuit de trop-plein et dont le bouchon taré de vase d'expansion doit être retiré du radiateur, procédez comme suit.

Assurez-vous que le moteur a refroidi avant de dévisser le bouchon taré de vase d'expansion pour éviter tout risque de blessures. Le circuit de refroidissement étant sous pression, de la vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré.

Entretien et caractéristiques

1. Avant de commencer, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Une fois le moteur refroidi, placez un chiffon épais sur le bouchon taré du vase d'expansion (un réservoir en plastique opaque). Tournez le bouchon lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vers la gauche) jusqu'à ce que la pression commence à se dissiper.
3. Écartez-vous et laissez la pression se dissiper.
4. Lorsque vous êtes certain que la pression est dissipée, saisissez le bouchon, toujours enveloppé du chiffon, et continuez de le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.
5. Remplissez doucement le vase d'expansion avec le mélange approprié (voir précédemment) jusque dans la plage de niveau indiquée ou jusqu'au repère « cold full ». Si vous retirez le bouchon de radiateur d'un circuit de trop-plein, remplissez presque complètement le radiateur, de façon à voir le liquide.
6. Remettez le bouchon en place. Tournez-le jusqu'à ce qu'il soit fermement serré. (Le bouchon doit être correctement serré pour éviter toute fuite de liquide de refroidissement.)

Après tout ajout de liquide de refroidissement, vérifiez la concentration du liquide de refroidissement (consultez la section Vérification du liquide de refroidissement). Si la concentration du mélange n'est pas à parts égales (protection à -36 °C [-34 °F]), vidangez une partie du liquide de refroidissement pour ajuster la concentration. L'obtention d'une concentration à parts égales peut nécessiter plusieurs vidanges et ajouts.

Après chaque ajout de liquide de refroidissement, le niveau dans le vase d'expansion doit être vérifié au terme des cycles de conduite qui suivront. Au besoin, ajoutez suffisamment de mélange à parts égales pour ramener le liquide de refroidissement au niveau approprié.

Demandez à votre concessionnaire d'inspecter le circuit de refroidissement si vous devez ajouter plus d'un litre (1 pinte US) de liquide de refroidissement par mois dans le réservoir. Votre circuit de refroidissement peut présenter une fuite. Le fonctionnement d'un moteur avec un bas niveau de liquide de refroidissement peut entraîner sa surchauffe et l'endommager.

Liquide de refroidissement recyclé du moteur

Ford recommande l'utilisation de liquide de refroidissement recyclé dont le procédé de fabrication a été homologué par Ford dans les véhicules remplis à l'origine de liquide de refroidissement de qualité supérieure

Entretien et caractéristiques

Motorcraft (de couleur verte). Cependant, tous les procédés de recyclage ne permettent pas d'obtenir un liquide conforme à la norme Ford ESE-M97B44-A, et l'emploi d'un liquide non conforme risquerait d'endommager le moteur et les éléments du circuit de refroidissement.

Ford NE recommande PAS l'utilisation de liquide de refroidissement recyclé sur les véhicules équipés à l'origine de liquide de refroidissement Premium Gold Motorcraft, car aucun procédé de recyclage n'a encore été homologué par Ford.

La mise au rebut du liquide de refroidissement usagé doit être effectuée de façon appropriée. Consultez les centres locaux de recyclage pour tout renseignement sur le recyclage et la récupération de ces liquides.

Contenance du circuit de refroidissement

Pour connaître la contenance en liquide du circuit de refroidissement de votre véhicule, consultez la rubrique Contenances du présent chapitre.

Remplissez le vase d'expansion de votre véhicule selon les directives fournies dans la rubrique Ajout de liquide de refroidissement de ce chapitre.

Conditions climatiques rigoureuses

Si vous conduisez lors de températures très froides (inférieures à -36 °C [-34 °F]) :

• il peut s'avérer nécessaire d'augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-dessus de 50 %;
• ne dépassez JAMAIS une concentration de 60 %;
• Des concentrations de liquide de refroidissement supérieures à 60 % provoqueront une réduction des caractéristiques de protection contre la surchauffe du liquide de refroidissement du moteur et peuvent causer un endommagement du moteur.
• Consultez le tableau affiché sur le contenant de liquide de refroidissement pour vous assurer que la concentration de liquide de refroidissement présente dans votre véhicule procure une protection adéquate contre le gel en présence de températures auxquelles vous devez faire face durant les mois d'hiver.

Entretien et caractéristiques

Si vous conduisez lorsque les températures sont très chaudes :

• Il est encore nécessaire de maintenir la concentration de liquide de refroidissement au-dessus de 40 %.
• N'utilisez JAMAIS un liquide de refroidissement dont la concentration est inférieure à 40 %.
• Des concentrations de liquide de refroidissement inférieures à 40 % provoqueront une réduction des caractéristiques de protection contre la corrosion du liquide de refroidissement du moteur et peuvent causer un endommagement du moteur.
• Des concentrations de liquide de refroidissement inférieures à 40 % provoqueront une réduction des caractéristiques de protection contre le gel du liquide de refroidissement du moteur et peuvent causer un endommagement du moteur.
• Consultez le tableau affiché sur le contenant de liquide de refroidissement pour vous assurer que la concentration de liquide de refroidissement présente dans votre véhicule procure une protection adéquate en présence de températures auxquelles vous devez faire face.

Les véhicules conduits toute l'année dans des climats tempérés devraient être remplis d'un mélange à parts égales de liquide de refroidissement du moteur et d'eau distillée pour obtenir une protection optimale du système de refroidissement et du moteur.

CARBURANTS POUR VÉHICULES AUTOMOBILES

Consignes de sécurité importantes

Ne remplissez pas le réservoir excessivement, car la pression risquerait d'entraîner une fuite ou une giclée de carburant et des risques d'incendie.

Le circuit d'alimentation peut être sous pression. Si des vapeurs se dégagent par le bouchon de réservoir de carburant ou si vous entendez un sifflement pendant que vous dévissez le bouchon, laissez les vapeurs se dissiper avant d'ouvrir complètement le bouchon. Si ces instructions ne sont pas suivies, le carburant peut gicler et causer des blessures.

Entretien et caractéristiques

L'emploi d'un bouchon de réservoir de carburant autre que celui prévu pour votre véhicule peut provoquer, par une surpression ou une dépression créée dans le réservoir, des dégâts au circuit d'alimentation, ou la perte du bouchon en cas de collision, ce qui pourrait entraîner des risques de blessures.

Les carburants destinés aux véhicules automobiles peuvent présenter des risques de blessures graves, voire mortelles, si les précautions nécessaires ne sont pas prises.

L'essence peut contenir du benzène, lequel est un produit cancérigène.

Respectez les consignes suivantes lors de la manipulation de carburant automobile :

• éteignez toute flamme ou article de fumeur allumé avant de faire le plein;
• coupez toujours le moteur avant de faire le plein;
• l'ingestion de carburant automobile peut présenter des risques graves, voire mortels. Les carburants comme l'essence sont extrêmement toxiques et

peuvent, en cas d'ingestion, entraîner la mort ou causer des lésions permanentes. En cas d'ingestion, consultez immédiatement un médecin, même si les effets ne sont pas immédiatement apparents. Les effets toxiques du carburant peuvent prendre plusieurs heures avant de se manifester;

• évitez d'inhaler des vapeurs de carburant. Leur inhalation peut provoquer l'irritation des yeux et des voies respiratoires. L'exposition prolongée à des vapeurs de carburant peut provoquer des maladies graves et des lésions permanentes;
• évitez la projection de carburant dans les yeux. En cas d'éclaboussures dans les yeux, retirez vos verres de contact si vous en portez,

Entretien et caractéristiques

rincez-vous les yeux à grande eau pendant quinze minutes et consultez un médecin. Si ces directives ne sont pas suivies, vous courez des risques de lésions permanentes;

• les carburants peuvent également être nocifs lorsqu'ils sont absorbés par la peau. En cas d'éclaboussures sur la peau ou sur les vêtements, enlevez les vêtements souillés et lavez immédiatement à l'eau et au savon la partie du corps atteinte. Le contact répété ou prolongé de carburant ou de ses vapeurs avec la peau peut provoquer une irritation;
• les personnes qui sont traitées pour l'alcoolisme et qui prennent des médicaments comme « Antabuse » ou d'autres formes de disulfiram doivent être particulièrement prudentes. L'inhalation de vapeurs d'essence ou le contact de l'essence avec la peau peut provoquer des effets secondaires. Chez les personnes sensibles, des risques de blessures ou de malaises graves sont possibles. En cas d'éclaboussures sur la peau, lavez immédiatement à l'eau et au savon la partie du corps atteinte. En cas d'effets secondaires indésirables, consultez immédiatement un médecin.

Lorsque vous faites le plein, arrêtez toujours le moteur et maintenez toute source d'étincelles ou de flammes éloignée du goulot de remplissage. Ne fumez jamais lorsque vous faites le plein. Dans certaines conditions, les vapeurs de carburant peuvent être extrêmement dangereuses. Évitez dans la mesure du possible d'inhaler des vapeurs excessives de carburant.

L'écoulement de carburant dans un pistolet de distribution d'essence peut créer de l'électricité statique. Cette électricité statique peut provoquer un incendie lors du remplissage d'un contenant qui n'est pas à la masse.

Pour éviter la présence d'électricité statique lors du remplissage d'un contenant qui n'est pas à la masse, procédez comme suit :

• placez le contenant à carburant homologué sur le sol;
• NE REMPLISSEZ JAMAIS le contenant lorsqu'il se trouve dans le véhicule (y compris dans l'aire de chargement);
• lors du remplissage, gardez le pistolet de distribution d'essence en contact avec le contenant;

Entretien et caractéristiques

- N'UTILISEZ PAS d'objet pour bloquer la gâchette du pistolet du distributeur d'essence en position de remplissage.

Bouchon de réservoir de carburant

Le bouchon du réservoir de carburant est conçu pour s'ouvrir et se fermer en un huitième de tour.

Pour remplir le réservoir de votre véhicule :

1. Coupez le contact.
2. Tournez avec précaution le bouchon du réservoir d'un huitième de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, jusqu'à la butée.
3. Tirez pour retirer le bouchon du tuyau de remplissage.
4. Pour remettre en place le bouchon du réservoir, alignez les onglets du bouchon avec les encoches du tuyau de remplissage.
5. Tournez le bouchon d'un huitième de tour dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à la butée.

Après avoir fait le plein, si le témoin de vérification du bouchon de réservoir d'essence ➕ s'allume et demeure allumé lorsque le moteur est mis en marche, il se peut que le bouchon du réservoir soit mal vissé. Coupez le contact, enlevez le bouchon et alignez-le correctement avec les encoches du goulot puis remettez-le de nouveau en place en vous assurant de bien le serrer. Le témoin ➕ devrait s'éteindre après trois cycles de conduite lorsque le bouchon du réservoir de carburant est bien fermé. Un cycle de conduite consiste en un départ à froid, suivi d'un cycle de conduite urbain et sur route.

Si vous devez remplacer le bouchon de réservoir de carburant, remplacez-le par un bouchon conçu pour votre véhicule. L'emploi d'un bouchon autre qu'un bouchon d'origine Ford ou Motorcraft peut entraîner l'annulation de la garantie en cas de dommages causés au réservoir ou au circuit d'alimentation.

Le circuit d'alimentation peut être sous pression. Si des vapeurs se dégagent par le bouchon de réservoir de carburant ou si vous entendez un sifflement pendant que vous dévissez le bouchon, laissez les vapeurs se dissiper avant d'ouvrir complètement le bouchon. Si ces directives ne sont pas suivies, le carburant peut gicler et causer des blessures.

Entretien et caractéristiques

L'emploi d'un bouchon de réservoir de carburant autre que celui prévu pour votre véhicule peut provoquer, par une surpression ou une dépression créée dans le réservoir, des dégâts au circuit d'alimentation ou la perte du bouchon en cas de collision, ce qui pourrait entraîner des risques de blessures.

Choix du carburant approprié

N'utilisez que du carburant SANS PLOMB. L'emploi d'un carburant au plomb est une infraction à la loi et risque d'endommager votre véhicule.

N'utilisez pas de carburant contenant du méthanol. Son usage peut endommager des éléments essentiels du circuit d'alimentation.

Votre véhicule n'est pas conçu pour consommer du carburant ou des additifs contenant des éléments métalliques, y compris des éléments à base de manganèse contenant du MMT.

Les réparations occasionnées par l'emploi d'un carburant non approprié peuvent ne pas être couvertes par la garantie.

Indice d'octane recommandé

Votre véhicule est conçu pour consommer de l'essence

« ordinaire » sans plomb ayant un indice d'octane (R+M)/2 de 87. Ford déconseille l'utilisation d'essence

« ordinaire » à l'indice d'octane de 86 ou moins, que l'on trouve dans certaines régions en haute altitude.

Vous n'avez aucune raison de vous inquiéter d'un léger cliquetis occasionnel du moteur. Toutefois, si le moteur cogne sans cesse alors que vous employez un carburant à l'indice d'octane recommandé, et ce, peu importe les conditions de conduite, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié afin de prévenir des dommages au moteur.

Qualité du carburant

Si vous éprouvez des difficultés au démarrage, si le régime de ralenti du moteur est irrégulier ou si le moteur hésite à l'accélération, essayez une autre marque d'essence sans plomb « ordinaire ». Le supercarburant sans plomb est déconseillé (en particulier aux États-Unis), car il pourrait aggraver ces problèmes. Si les problèmes persistent, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Entretien et caractéristiques

Si vous utilisez un carburant de qualité supérieure et qui est de l'indice d'octane recommandé, vous ne devriez pas avoir à ajouter d'additifs vendus sur le marché dans le réservoir de carburant de votre véhicule. Ces produits risquent d'endommager le circuit d'alimentation de votre véhicule. Les réparations destinées à remédier aux problèmes causés par l'utilisation de ces produits risquent de ne pas être couvertes par votre garantie.

La plupart des constructeurs mondiaux de véhicules sont signataires de la Charte mondiale des carburants, qui détermine les normes de l'essence pour assurer le meilleur rendement de votre véhicule et la meilleure protection contre la pollution atmosphérique. Ford recommande d'employer une essence conforme aux normes de la Charte mondiale des carburants si cette essence est disponible dans votre région. Renseignez-vous auprès de votre station-service pour obtenir plus de détails sur l'essence conforme aux normes de la Charte mondiale des carburants. Au Canada, ce carburant est identifié par le logo Choix des constructeurs ¹⁵⁹.

Amélioration de la qualité de l'air

Ford appuie l'utilisation d'essence à combustion propre reformulée pour améliorer la qualité de l'air.

Panne sèche

Évitez de tomber en panne sèche car cela risque de nuire aux éléments du groupe motopropulseur.

En cas de panne sèche :

• une fois que vous aurez effectué le plein, il est possible que vous ayez besoin de lancer le moteur à plusieurs reprises avant que le circuit d'alimentation ne commence à pomper le carburant du réservoir vers le moteur;
• le témoin peut s'allumer. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le témoin d'anomalie du moteur, consultez le chapitre du chapitre Instruments.

Entretien et caractéristiques

Filtre à carburant

Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié pour le remplacement de ce filtre. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles requis.

Remplacez ce filtre uniquement par un filtre Motorcraft d'origine, sinon la garantie risque d'être annulée en cas de dégâts au circuit d'alimentation de votre véhicule.

RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT

Méthodes de calcul

C'est vous, le conducteur, qui êtes le mieux placé pour estimer la consommation de carburant de votre véhicule. La tenue régulière d'un registre le plus juste possible par le conducteur est le meilleur moyen d'obtenir de bons résultats. Le prix du carburant, les dates de remplissage du réservoir ou les lectures de la jauge ne sont PAS aussi efficaces pour calculer la consommation. Durant la période de rodage des premiers 1 600 km (1 000 mi), le calcul de la consommation n'est pas recommandé. C'est après avoir parcouru entre 3 000 et 5 000 km (2 000 à 3 000 mi) que les résultats seront les plus précis.

Plein de carburant

La contenance publiée du réservoir de carburant de votre véhicule est égale à la contenance nominale indiquée à la rubrique Contenances de ce chapitre.

Cette contenance publiée représente la contenance utile du réservoir telle que la jauge l'indique, plus la réserve de carburant qui existe lorsque la jauge indique que le réservoir est vide. La contenance utile représente la différence entre la contenance d'un réservoir plein et sa contenance lorsque la jauge indique que le réservoir est vide. La réserve à vide est le faible volume de carburant restant lorsque la jauge indique que le réservoir est vide.

Le volume de carburant utilisable de la réserve à vide varie et celui-ci ne doit pas être considéré suffisant pour augmenter l'autonomie. Lorsque la jauge indique vide, il se peut qu'il soit impossible de remplir le réservoir avec un volume de carburant égal à sa contenance publiée, en raison de cette réserve qui reste dans le réservoir.

Entretien et caractéristiques

Pour obtenir des résultats constants lorsque vous faites le plein de carburant :

• placez le commutateur d'allumage à la position d'arrêt avant de faire le plein. Si le moteur reste en marche, la lecture sera erronée ;
• remplissez le réservoir au même débit de remplissage (lent - moyen - rapide) chaque fois que vous faites le plein ;
• lors du remplissage, limitez à deux le nombre de déclenchements du pistolet ;
• utilisez toujours une essence ayant l'indice d'octane préconisé ;
• Utilisez une essence de bonne qualité, de préférence une marque nationale réputée ;
• Faites toujours le plein de carburant du même côté de la pompe, avec le véhicule orienté dans la même direction ;
• Le véhicule doit également être dans les mêmes conditions de poids, avec la charge répartie de la même manière.

C'est la régularité dans la manière de faire le plein qui donne les meilleurs résultats.

Calcul de la consommation de carburant

1. Remplissez complètement le réservoir de carburant et notez le kilométrage (ou le millage) au compteur.
2. Chaque fois que vous faites le plein, notez la quantité de carburant ajoutée au réservoir (en litres ou en gallons US).
3. Après avoir fait le plein au moins trois à cinq fois, refaites le plein et notez le kilométrage.
4. Soustrayez le kilométrage initial au compteur du kilométrage courant.
5. Calculez votre consommation à l'aide de l'une des formules suivantes :

Litres consommés x 100 ÷ Total des kilomètres parcourus.

Total des milles parcourus ÷ Total des gallons US consommés.

Tenez un registre de votre kilométrage et de vos achats de carburant pendant au moins un mois en notant le type de conduite (en ville ou sur autoroute). Ceci vous fournira une estimation plus précise de la consommation dans des conditions de conduite courantes. De plus, la tenue d'un registre durant l'été et l'hiver vous donnera une idée de l'effet de la température sur la consommation. En général, la consommation augmente lorsque la température est basse.

Entretien et caractéristiques

Conduite – bonnes habitudes de conduite et réduction de la consommation

Lisez attentivement les conseils qui suivent pour acquérir de bonnes habitudes de conduite et réduire votre consommation de carburant.

Habitudes de conduite

• Une conduite souple et régulière peut améliorer la consommation jusqu'à 10 %.
• Une vitesse régulière et soutenue donne toujours une meilleure consommation.
• Le fonctionnement du moteur au ralenti durant de longues périodes (plus d'une minute) a pour effet de gaspiller le carburant.
• Essayez de prévoir à temps vos arrêts. Le fait de ralentir peut, dans certains cas, éliminer le besoin de vous arrêter.
• Les accélérations brutales peuvent gaspiller le carburant.

• Ralentissez graduellement.

- Ne faites pas d'excès de vitesse (la conduite à 105 km/h [65 mi/h] augmente la consommation de 15 % par rapport à la conduite à 88 km/h [55 mi/h]).

- L'emballement du moteur avant son arrêt peut gaspiller du carburant.

- L'utilisation du climatiseur et du dégivreur peut augmenter la consommation.

- Il est recommandé de désactiver le programmateur de vitesse lors de la conduite sur route vallonnée, car le passage entre la troisième (3) et la quatrième (4) vitesse augmente la consommation.

- Le réchauffement du moteur par temps froid avant le départ n'est pas nécessaire et augmente la consommation.

- L'habitude de laisser le pied reposer sur la pédale de frein pendant la conduite peut gaspiller le carburant.

- Groupez vos sorties pour faire vos courses et, dans la mesure du possible, évitez la conduite exigeant des arrêts fréquents.

Entretien

Maintenez les pneus gonflés à la pression préconisée et n'utilisez que des pneus de dimensions appropriées.

Entretien et caractéristiques

• La conduite d'un véhicule qui présente un alignement déréglé augmente la consommation.
• Utilisez l'huile moteur préconisée. Consultez la rubrique Lubrifiants prescrits de ce chapitre.
• Faites effectuer les interventions d'entretien conformément aux intervalles prescrits. Effectuez toutes les opérations d'entretien périodique telles que prescrites par le Calendrier d'entretien périodique fourni avec votre véhicule.

Conditions de conduite

• Le chargement d'un véhicule ou la traction d'une remorque, quelle que soit la vitesse à laquelle vous roulez, augmentent la consommation de carburant.
• Le transport d'une charge non nécessaire augmente la consommation (l'autonomie diminue d'environ 0,4 km/L [1 mi/g US] pour chaque charge de 180 kg [400 lb] transportée).
• La pose d'accessoires sur le véhicule (pare-insectes, arceaux de sécurité ou bandeaux lumineux, marchepieds, porte-skis ou porte-bagages) augmente la consommation.
• L'utilisation d'un carburant mélangé à de l'alcool augmente la consommation.
• La consommation peut être plus élevée durant les 12 à 16 premiers kilomètres (8 à 10 milles) de conduite par basse température.
• Il est plus économique de conduire sur route plate que sur route vallonnée.
• Les boîtes de vitesses contribuent à une meilleure consommation lorsqu'elles sont dans le rapport le plus élevé avec une pression constante sur la pédale d'accélérateur.
• Relevez les glaces lors de la conduite à grande vitesse.

Autocollant de l'EPA du pare-brise

Un autocollant de l'EPA (Agence américaine de protection de l'environnement) doit être apposé sur le pare-brise de chaque nouveau véhicule. Contactez votre concessionnaire si cet autocollant n'a pas été apposé sur votre véhicule. Cet autocollant a pour but de vous permettre de comparer votre consommation de carburant avec celle d'autres véhicules.

Entretien et caractéristiques

Il est important de prendre note des chiffres qui apparaissent dans la case inférieure gauche de l'autocollant apposé sur le pare-brise. Ces chiffres indiquent la consommation en L/100 km (mi/g US) à laquelle vous pouvez vous attendre dans des conditions de conduite optimales. La consommation de votre véhicule peut varier selon vos habitudes de conduite.

DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION

Votre véhicule est équipé de divers dispositifs antipollution et d'un réacteur catalytique qui permettent d'assurer la conformité de votre véhicule aux normes antipollution en vigueur. Pour assurer le bon fonctionnement du réacteur catalytique et des dispositifs antipollution, respectez les conseils suivants :

• n'utilisez que le type de carburant préconisé;
• évitez de tomber en panne sèche;
• ne coupez pas le contact quand le véhicule roule, particulièrement si vous roulez à haute vitesse;
• faites effectuer les interventions d'entretien aux intervalles prescrits dans le Calendrier d'entretien périodique.

Les interventions prescrites par le Calendrier d'entretien périodique sont essentielles pour assurer la longévité et le bon rendement de votre véhicule et de ses dispositifs antipollution.

Si des pièces autres que des pièces Ford, Motorcraft ou des pièces homologuées par Ford sont utilisées pour le remplacement ou la réparation d'éléments impliquant les dispositifs antipollution, ces pièces doivent être équivalentes aux pièces d'origine Ford en ce qui a trait au rendement et à la durabilité.

Ne stationnez pas, ne faites pas tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule sur du gazon sec ou tout autre revêtement de sol sec. Les dispositifs antipollution ont pour effet d'élever la température du compartiment moteur et de la tuyauterie d'échappement au point de risquer un incendie sur de tels sols.

Soyez alerte pour repérer les fuites, les odeurs insolites, la fumée, une perte de puissance du moteur, l'illumination du témoin , du témoin du circuit de charge ou de température du moteur. De telles conditions peuvent parfois indiquer une anomalie des dispositifs antipollution.

Entretien et caractéristiques

Des fuites d'échappement peuvent entraîner la pénétration de gaz nocifs, voire mortels, dans l'habitacle.

N'apportez pas de modifications non autorisées au véhicule ou au moteur. La loi interdit à quiconque possède, construit, répare, entretient, vend, loue, échange des véhicules ou exploite un parc automobile d'enlever sciemment un dispositif antipollution ou de l'empêcher de fonctionner. Les renseignements sur les dispositifs antipollution de votre véhicule figurent sur l'étiquette de contrôle des émissions du véhicule, apposée sur le moteur ou à proximité. Cette étiquette indique la cylindrée et fournit certaines caractéristiques nécessaires à la mise au point du moteur.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la garantie des dispositifs antipollution, veuillez consulter votre Guide de garantie.

Préparation aux contrôles d'inspection et d'entretien

Dans certaines régions, la loi peut exiger un contrôle d'inspection et d'entretien du circuit de diagnostic embarqué. Si le témoin s'allume, consultez la description de ce témoin dans la rubrique. Témoins et carillons du chapitre Instruments. Votre véhicule risque d'échouer à ce contrôle si le témoin est allumé.

Après une intervention sur le groupe motopropulseur ou sur la batterie, le circuit de diagnostic embarqué n'est pas immédiatement en état de subir un contrôle d'inspection et d'entretien. La durée de conduite minimale pour rétablir les fonctions du circuit de diagnostic embarqué en vue d'un tel contrôle est d'environ trente minutes, en cycle urbain et sur autoroute, comme indiqué ci-dessous :

• tout d'abord, au moins dix minutes de conduite sur autoroute;
• ensuite, au moins vingt minutes de conduite en cycle urbain au cours desquelles vous effectuerez au moins quatre périodes de fonctionnement du moteur au ralenti.

Laissez reposer le véhicule au moins huit heures avec le moteur arrêté. Mettez ensuite le moteur en marche et effectuez le cycle de conduite décrit ci-dessus. Le moteur doit se réchauffer et atteindre sa température normale de fonctionnement. N'arrêtez pas le moteur avant d'avoir terminé le cycle de conduite ci-dessus.

Entretien et caractéristiques

VÉRIFICATION ET AJOUT DE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée. Consultez le Calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles d'entretien requis. Si l'ajout de liquide est nécessaire, ajoutez uniquement de l'huile pour boîte de vitesses automatique MERCON®.

1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement (l'aiguille du thermomètre du liquide de refroidissement approchera le centre de la plage normale entre « H » et « C »).
2. Pendant que le moteur tourne au ralenti, tournez le volant plusieurs fois de gauche à droite.
3. Coupez le contact à l'allumage.
4. Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre les repères MIN et MAX. N'ajoutez pas de liquide si le niveau se situe dans cette plage.

1. Si le niveau du liquide est insuffisant, ajoutez du liquide par petites quantités, en vérifiant le niveau chaque fois, jusqu'à ce qu'il se trouve entre les repères MIN et MAX. N'oubliez pas de reposer le bouchon sur le réservoir.

Entretien et caractéristiques

Vérification et ajout de liquide de frein

Vérifiez et ajoutez du liquide de frein au besoin. Consultez le Calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles d'entretien requis.

1. Avant de retirer le bouchon du réservoir, nettoyez-le pour éliminer les corps étrangers ou l'eau qui pourraient pénétrer dans le réservoir.
2. Vérifiez le niveau de liquide visuellement.
3. Au besoin, ajoutez du liquide provenant d'un contenant propre et neuf, jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère MAX. Ne dépassez pas ce repère.
4. N'utilisez que du liquide de frein certifié conforme à la norme

Ford ESA-M6C25-A. Consultez la rubrique Lubrifiants prescrits de ce chapitre. Le liquide DOT 3 est préconisé. À défaut, un liquide de frein DOT 4 peut être utilisé.

Le liquide de frein est un produit toxique. En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, lavez-les à grande eau pendant

15 minutes. Si l'irritation des yeux persiste, consultez un médecin. En cas d'ingestion, faites boire de l'eau à la victime et faites-la vomir. Consultez immédiatement un médecin.

Si vous utilisez un liquide de frein DOT 5 ou tout autre liquide de frein qui n'est pas un liquide DOT 3 ou DOT 4, vous causerez des dommages permanents au circuit de freinage.

Entretien et caractéristiques

Ne laissez jamais le liquide dans le réservoir du maître-cylindre descendre au-dessous du repère MIN. Un maître-cylindre à sec entraînera une panne des freins.

HUILE POUR BOÎTE DE VITESSES

Vérification de l'huile pour boîte de vitesses automatique (selon l'équipement)

Consultez le Calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de vérification du niveau d'huile et de vidange requis. La boîte-pont ne consomme pas d'huile. Néanmoins, si la boîte-pont ne fonctionne pas convenablement, par exemple si elle glisse, si le passage des vitesses est lent ou si vous remarquez des traces de fuite, le niveau d'huile doit être vérifié.

L'huile pour boîte de vitesses se dilate à la chaleur. Il est préférable de vérifier le niveau d'huile de la boîte-pont à sa température normale, soit après environ 30 km (20 mi) de conduite. Si votre véhicule a été conduit pendant longtemps à haute vitesse, ou en circulation urbaine par temps chaud, ou encore utilisé pour la traction d'une remorque, arrêtez le véhicule pendant environ trente minutes pour permettre à l'huile de refroidir avant d'en vérifier le niveau.

1. Conduisez sur environ 30 km (20 mi) ou jusqu'à ce que l'huile atteigne sa température stabilisée.
2. Arrêtez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
3. Avec le frein de stationnement serré et votre pied sur la pédale de frein, faites démarrer le moteur et déplacez le levier de vitesse dans tous les rapports. Laissez le temps à la boîte de vitesses de s'engager dans chacun d'eux.
4. Placez ensuite le levier de vitesse en position de stationnement (P) et laissez le moteur en marche.
5. Retirez la jauge et essuyez-la avec un linge propre, sec et non pelucheux. Au besoin, pour situer l'emplacement de la jauge, consultez la rubrique Identification des éléments du compartiment moteur du présent chapitre.
6. Remettez la jauge à fond dans son tube.

Entretien et caractéristiques

1. Retirez-la de nouveau pour examiner le niveau du liquide. À la température de fonctionnement normale, le niveau devrait se situer dans la plage hachurée.

Niveau d'huile trop bas

Ne conduisez pas votre voiture si le niveau d'huile se situe au bas de la jauge, par une température ambiante supérieure à 10 °C (50 °F).

Il est préférable de vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses à des températures normales de fonctionnement situées entre 66 °C et 77 °C (150 °F et 170 °F), sur une surface plane. La température normale de fonctionnement peut être atteinte après un trajet d'environ 30 km (20 mi).

Le niveau de l'huile pour boîte de vitesses doit se trouver dans la plage hachurée qui indique la température normale de fonctionnement (66 °C à 77 °C [150 °F à 170 °F]).

Niveau d'huile trop élevé

Un niveau d'huile supérieur à la plage hachurée peut provoquer une défaillance de la boîte-pont. Un excès d'huile dans la boîte de vitesses peut causer des problèmes de passage ou d'engagement des vitesses ainsi que des dégâts.

Un niveau excessif d'huile peut être causé par une situation de surchauffe.

Ajout d'huile pour boîte de vitesses automatique

Avant d'ajouter de l'huile, assurez-vous d'employer une huile appropriée. Ces renseignements figurent généralement sur la jauge, de même qu'à la rubrique Lubrifiants prescrits du présent chapitre.

Entretien et caractéristiques

L'emploi d'une huile pour boîte de vitesses automatique non homologuée peut endommager des éléments internes de la boîte-pont.

Au besoin, versez 250 ml (1/2 chopine US) d'huile à la fois, par le tube de remplissage, jusqu'au niveau approprié.

Si le niveau d'huile dépasse le repère supérieur de la jauge, faites vidanger l'excès d'huile par un technicien qualifié.

Un excès d'huile dans la boîte de vitesses peut causer des problèmes de passage ou d'engagement des vitesses ainsi que des dégâts.

Vérification et ajout d'huile pour boîte-pont manuelle (selon l'équipement)

1. Nettoyez le bouchon de remplissage.
2. Enlevez le bouchon de remplissage et vérifiez le niveau d'huile.
3. L'huile doit arriver au bas de l'orifice de remplissage.

1. Ajoutez suffisamment d'huile pour que le niveau se situe au bas de l'orifice de remplissage.
2. Remettez le bouchon de remplissage en place et serrez-le à fond. Utilisez uniquement une huile conforme aux normes Ford. Reportez-vous à la rubrique Contenances du présent chapitre.

Entretien et caractéristiques

LIQUIDE D'EMBRAYAGE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Le maître cylindre d'embrayage et le maître cylindre de frein font partie du même système et les deux peuvent être remplis par le maître cylindre de frein avec du liquide de frein. Pour obtenir de plus amples renseignements concernant le liquide de frein, consultez la rubrique Liquide de frein du présent chapitre.

Le liquide de frein est un produit toxique. En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, lavez-les à grande eau pendant

15 minutes. Si l'irritation des yeux persiste, consultez un médecin. En cas d'ingestion, faites boire de l'eau à la victime et faites-la vomir.

Consultez immédiatement un médecin.

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

Pour les intervalles de changement de l'élément filtrant, consultez le Calendrier d'entretien périodique.

Remplacez l'élément filtrant du filtre à air uniquement par un élément Motorcraft préconisé. Consultez la section Pièces de rechange Motorcraft.

Remarque : Ne mettez jamais le moteur en marche lorsque le filtre à air est retiré et ne retirez jamais ce dernier pendant que le moteur tourne.

Remplacement de l'élément filtrant du filtre à air

1. Desserrez le collier de serrage qui fixe le conduit d'admission d'air au couvercle du filtre à air et débranchez le conduit du couvercle.
2. Ouvrez les brides qui fixent le couvercle du boîtier du filtre à air.

Entretien et caractéristiques

1. Séparez soigneusement les deux moitiés du boîtier du filtre à air.

1. Retirez l'élément filtrant du boîtier du filtre à air.
2. Essuyez le couvercle et le boîtier du filtre à air pour éliminer la poussière et les débris et assurer une bonne étanchéité.
3. Posez un élément filtrant neuf. Prenez garde de ne pas coincer les bords de l'élément filtrant entre le boîtier du filtre à air et le couvercle. Le filtre pourrait être endommagé, et comme il ne serait pas convenablement calé dans le boîtier, l'air non filtré entrerait directement dans le moteur.

1. Remettez le couvercle du boîtier du filtre en place et fixez les brides.
2. Reposez le conduit d'admission d'air et fixez-le à l'aide du collier de serrage.

Remarque : L'emploi d'un élément filtrant différent non approprié risque de provoquer de graves dommages au moteur. La garantie risque d'être annulée en cas de dommages au moteur de votre véhicule si un élément filtrant inadéquat est utilisé pour le filtre à air.

Entretien et caractéristiques

INFORMATION SUR L'INDICE DE QUALITÉ UNIFORME DES PNEUS

Les véhicules neufs sont équipés de pneus sur lesquels est inscrit un indice de qualité. L'indice de qualité se trouve, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la largeur de section maximale. Par exemple :

- indicateur d'usure 200 Adhérence AA Température A

Ces indices de qualité sont conformes à des normes établies par le United States Department of Transportation.

Les indices de qualité ne concernent que les pneus neufs montés sur les voitures de tourisme. Ces indices ne concernent pas les pneus à sculptures profondes, les pneus d'hiver, les pneus de secours gagne-place ou temporaires, les pneus avec un diamètre nominal de jante de 25 à 30 centimètres (10 à 12 pouces) ou les pneus de production limitée, définis selon la réglementation américaine pertinente.

Indices de qualité établis par le U.S. Department of

Transportation : le U.S. Department of Transportation exige de Ford qu'il fournisse aux acheteurs les données suivantes que nous reproduisons ici.

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est une cote comparative qui indique le taux d'usure d'un pneu obtenu lors d'essais sur piste, sous contrôle gouvernemental. Par exemple, un pneu dont l'indice d'usure est de 150 dure une fois et demie (1,5) plus longtemps qu'un pneu d'indice 100 lors d'essais sur piste gouvernementale. Le rendement relatif d'un pneu dépend des conditions réelles d'utilisation qui peuvent différer des conditions fixées par la norme, compte tenu des habitudes de conduite, de l'entretien, de l'état des routes et du climat.

Adhérence AAABC

Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée. Cette aptitude a été évaluée lors d'essais en conditions contrôlées par le gouvernement sur des surfaces d'essai spécifiques de bitume ou de béton. Un pneu avec un indice C peut avoir une faible adhérence.

Entretien et caractéristiques

L'indice d'adhérence d'un pneu est basé sur des essais de freinage effectués en ligne droite et ne se rapporte aucunement à l'adhérence en accélération, en virage, en cas d'aquaplanage ou lors de conditions d'adhérence exceptionnelles.

Température A B C

Les indices de température sont A (le meilleur), B et C, et représentent l'aptitude d'un pneu à résister à l'échauffement et à dissiper la chaleur lors d'essais effectués sous divers contrôles en laboratoire. Une utilisation continue à haute température peut entraîner la détérioration du pneu et en réduire la durée, tandis qu'une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. L'indice C correspond à un niveau de rendement auquel tous les pneus de voitures de tourisme doivent se conformer en vertu de la norme fédérale américaine n° 109 sur la sécurité des véhicules automobiles. Les indices B et A indiquent qu'un pneu a fourni un meilleur rendement lors d'essais en laboratoire que le minimum exigé par la loi.

La plage de température de ce pneu est établie en fonction d'un pneu suffisamment gonflé et dont la charge n'est pas excessive. La conduite à haute vitesse, le gonflage insuffisant des pneus ou une charge excessive (tous ces facteurs pris ensemble ou individuellement), peuvent entraîner un échauffement excessif et l'éclatement du pneu.

ENTRETIEN DE VOS PNEUS

Vérification de la pression de gonflage

• Utilisez un manomètre pour pneus précis.
• Vérifiez la pression lorsque les pneus sont froids, c'est-à-dire lorsque le véhicule a été arrêté pendant au moins une heure ou n'a pas roulé sur une distance de plus de 5 km (3 mi).
• Ajustez la pression des pneus selon les normes recommandées sur l'étiquette d'homologation du véhicule. Les renseignements relatifs à la pression des pneus se trouvent également sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus située à l'intérieur de la trappe de carburant.

Entretien et caractéristiques

Un gonflage excessif ou insuffisant des pneus peut affecter la tenue de route du véhicule et provoquer des dégâts aux pneus et une perte de maîtrise du véhicule.

Permutation des pneus

Les pneus de votre véhicule n'ayant pas tous les mêmes fonctions, ils ne s'usent donc pas toujours de la même façon. Pour assurer l'usure uniforme des pneus et les faire durer plus longtemps, permutez-les comme indiqué dans le Calendrier d'entretien périodique. Si vous remarquez une usure non uniforme des pneus, faites-les vérifier.

- Permutation des quatre pneus

Remplacement des pneus

Remplacez tout pneu sur lequel le témoin d'usure est visible.

Entretien et caractéristiques

Si vous devez remplacer vos pneus, ne combinez pas des pneus à carcasse radiale avec des pneus à carcasse diagonale. N'utilisez que des pneus dont les dimensions correspondent à celles indiquées sur l'étiquette d'homologation du véhicule. Veillez à ce que tous les pneus soient identiques quant aux dimensions et aux limites de vitesse et de charge. Utilisez uniquement les combinaisons de pneus indiquées sur l'étiquette. L'inobservation de ces consignes pourrait entraîner un mauvais comportement du véhicule et une diminution de la sécurité.

Veillez à ce que les pneus de rechange aient les mêmes dimensions, le même type, le même indice de charge et le même profil (par exemple, les pneus tout terrain) que les pneus d'origine de votre véhicule.

Ne remplacez pas vos pneus par des pneus haute performance ou des pneus de diamètre plus grand.

L'inobservation des consignes de sécurité données ci-dessus risque d'affecter la tenue de route, la manœuvrabilité du véhicule et d'entraîner une perte de contrôle du véhicule et un capotage.

Des pneus plus grands ou plus petits que ceux qui équipaient d'origine votre véhicule peuvent également avoir pour effet de fausser la lecture de l'indicateur de vitesse.

PNEUS D'HIVER ET DISPOSITIFS ANTIDÉRAPANTS

Les pneus d'hiver doivent être de même dimension et de même type que ceux qui équipaient d'origine votre véhicule.

Les pneus de votre véhicule comportent une bande de roulement quatre saisons qui assure une bonne adhérence, qu'il pleuve ou qu'il neige. Cependant, dans certaines régions, des pneus d'hiver ou des dispositifs antidérapants peuvent s'avérer nécessaires.

Entretien et caractéristiques

Lorsque vous montez des dispositifs antidérapants et des pneus d'hiver sur votre véhicule, respectez les consignes suivantes :

• les câbles SAE de classe « S » doivent être utilisés uniquement sur l'essieu avant avec des pneus P235/70R16. Avec des pneus P225/70R15 et P215/70R16, des câbles SAE de classe « S » peuvent être utilisés sur les roues avant et arrière;
• montez les câbles ou les chaînes pour qu'ils soient maintenus en toute sécurité et ne risquent pas de toucher des fils électriques ou des canalisations de frein ou de carburant;
• conduisez prudemment. Si vous entendez les câbles ou les chaînes frotter ou cogner contre la carrosserie, arrêtez le véhicule et resserrez les câbles. S'ils continuent de frotter ou de cogner, retirez-les pour éviter tout dégât au véhicule;
• évitez de surcharger votre véhicule;
• retirez les câbles ou les chaînes dès qu'ils ne sont plus nécessaires;
• n'utilisez pas les câbles ou les chaînes sur des revêtements secs;
• Ne dépassez pas 48 km/h (30 mi/h) lorsque des câbles ou des chaînes sont posés sur les roues de votre véhicule.

Consultez votre concessionnaire pour qu'il vous conseille sur l'emploi d'autres méthodes d'amélioration de l'adhérence approuvées par Ford.

PIÈCES DE RECHANGE MOTORCRAFT

Élément Moteur 2.0	LZetec I4 à double arbre à cames en tête	Moteur Duratec3.0L V6 à double arbre à cames en tête
Élément du filtre à air1	FA-1683 FA-1683
Filtre à carburant FG-	800-A FG-800-A
Batterie BXT-96R BXT-40R
Filtre à huile FL-400S	FL-820-S
Clapet RGC EV-224 E	V-243
Bougies*2	AZFS-32FE3	AGSF-32W

¹ L'emploi d'un élément filtrant différent non approprié risque de provoquer de graves dommages au moteur. La garantie risque d'être

Entretien et caractéristiques

annulée en cas de dommages au moteur de votre véhicule si un élément filtrant inadéquat est utilisé pour le filtre à air.

² Consultez l'étiquette de contrôle des émissions du véhicule qui fournit de l'information sur l'écartement des électrodes. ³ Si une bougie doit être retirée pour une intervention, elle doit être reposée sur le même cylindre. Si une bougie doit être changée, n'utilisez que des bougies identifiées par le même suffixe, comme indiqué sur l'autocollant du moteur.

CONTENANCES

Liquide Désignation Ford		Affectation Contenance
Liquide de frein L	quide de frein à haut rendementMotorcraftDOT 3	Tous Remplir jusqu'au repère du réservoir
Huile moteur (avec changement du filtre)	Huile moteur Super PremiumMotorcraft SAE5W-20	Moteur 2.0LZetec I4	4,25 L(4,5 pintes US)
		Moteur Duratec3.0L V6	5,2 L(5,5 pintes US)
Réservoir de carburant	S.O. Moteur 2.0L	Zetec I4	57 L(15 gallons US)
		Moteur Duratec3.0L V6	61 L(16 gallons US)
Liquide de direction assistée	Huile pour boîte de vitesses automatiqueMotorcraftMERCON®	Tous Remplir jusqu'au repère du réservoir

Entretien et caractéristiques

Liquide Désignation	Fond	Affectation Contenance
Huile pour boîte de vitesses1	Huile d'engrenages API GL-4 Motorcraft SAE 75W-90	Boîte-pont manuelle (2 roues motrices)	2,7 L (2,85 pintes US)2
		Boîte-pont manuelle (4 roues motrices)	2,2 L (2,32 pintes US)2
	Huile pour boîte de vitesses automatique Motorcraft MERCON®	Moteur 2.0L avec boîte-pont automatique et refroidisseur d'huile	8,5 L (9 pintes US)
		Moteur 3.0L avec boîte-pont automatique et refroidisseur d'huile	9,6 L (10,2 pintes US)3
Unité de prise de force	Huile synthétique à haut rendement Motorcraft SAE 75W-140 pour pont arrière	4 x 4 (boîte automatique)	0,35 L (12 onces US)
	Lubrifiant pour pont arrière Motorcraft SAE 80W-90	4 x 4 (boîte manuelle)	0,35 L (12 onces US)

Entretien et caractéristiques

Liquide Désignation Ford	Affectation Contenance
Liquide de refroidissement du moteur 4	Moteur 2.0LZetec I4 avec boîte-pont manuelle	5 L(5,3 pintes US)
	Moteur 2.0LZetec I4 avec boîte-pont automatique	6 L(6,3 pintes US)
	MoteurDuratec 3.0L V6 avec boîte-pont automatique	10 L(10,6 pintes US)
Huile pour pont arrière	Lubrifiant pour pont arrièrePremiumMotorcraftSAE 80W-90	4x4 1,4 L(2,96 chopines US) 5
Liquide de lave-glace	Concentré de liquide de lave-glaceUltra-Clear	Tous 2,6 L(2,7 pintes US)

¹ Assurez-vous d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique appropriée. Les indications relatives à l'huile pour boîte de vitesses figurent sur la jauge ou sur la poignée de celle-ci. Les huiles MERCON® et MERCON® V ne sont pas interchangeables. NE MÉLANGEZ JAMAIS les huiles MERCON® et MERCON® V. Pour connaître les intervalles d'entretien appropriés, consultez le Calendrier d'entretien périodique. ² La contenance de recharge est déterminée en remplissant la boîte de vitesses jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage lorsque le véhicule est stationné sur une surface plane. ³ Indique seulement la contenance approximative à vide. Cette contenance peut varier en fonction de la taille du refroidisseur et de la présence ou non d'un refroidisseur intégré au réservoir. La quantité et le

Entretien et caractéristiques

niveau d'huile de la boîte de vitesses doivent être déterminés à l'aide de la plage de fonctionnement normal indiquée sur la jauge.

⁴ Ajoutez le type de liquide de refroidissement d'origine de votre véhicule. ⁵ Remplissez jusqu'à un niveau de 6 à 14 mm (1/4 à 9/16 po) sous le bord inférieur de l'orifice de remplissage.

LUBRIFIANTS PRESCRITS

Élément Désignation	Ford ou équivalent	Référence Ford	Norme Ford
Charnières, fermetures, supports de gâches et galets de portes, glissières de siège, charnière et ressort de trappe de carburant, loquets principale et auxiliaire du capot	Graisse universelle	XG-4 ou F5AZ-19G209-AA	ESB-M1C93-B ou ESR-M1C159-A
Liquide d'embrayage à commande hydraulique et liquide de frein	Liquide de frein à haut rendement Motorcraft DOT 3	PM-1 ESA-M6C25	-A et DOT 3
Joints homocinétiques des demi-arbres	Graisse longue durée Motorcraft Premium	XG-1-C ou XG-1-T ou XG-1-K	ESA-M1C75-B

Entretien et caractéristiques

Élément Désignation	Ford ou équivalent	Référence Ford	Norme Ford
Liquide de refroidissement du moteur1	Liquide de refroidissement du moteurMotorcraft Premium (de couleur verte)	VC-4-A (États-Unis) ou CXC-10 (Canada)	ESE-M97B44-A
	Liquide de refroidissement du moteurMotorcraft Premium Gold (de couleur jaune)	VC-7-A WSS-M97B51-A1
Huile moteur Huile	moteur Super Premium Motorcraft SAE 5W-20	XO-5W20-QSP WSS	S-M2C153-H avec étiquette d'homologation de l'API
Boîte-pont manuelle2	Huile d'engrenagesMotorcraft SAE 75W-90	F32Z-19C547-MA	WSS-M2C203-A1
Boîte-pont automatique2	Huile pour boîte de vitesses automatiqueMotorcraft MERCON®	XT-2-QDX MERCON®
Liquide de direction assistée	Huile pour boîte de vitesses automatiqueMotorcraft MERCON®	XT-2-QDX MERCON®

Entretien et caractéristiques

Élément Désignation	Ford ou équivalent	Référence Ford	Norme Ford
Pont arrière (4x4) 4	Lubrifiant pour pont arrière Premium Motorcraft SAE 80W-90	XY-80W90-QL WSP-M2C197-A
Prise de force (boîte-pont manuelle — 4x4)	Huile Motorcraft SAE 80W-90 Lubrifiant de pont arrière Premium	XY-80W90-QL WSP-M2C197-A
Prise de force 3 (boîte-pont automatique — 4x4)	Huile synthétique Motorcraft SAE 75W-140 pour pont arrière	XY-75W140–QL WSL-M2C192-A
Liquide de lave-glace	Concentré de liquide de lave-glace Ultra-Clear	C9AZ-19550-AC ESR-M17P5-A

1. N'UTILISEZ PAS de liquide de refroidissement de moteur Ford longue durée F6AZ-19544-AA, conforme à la norme Ford WSS-M97B44-D (de couleur orange). Consultez la rubrique Ajout de liquide de refroidissement, du chapitre Entretien et caractéristiques. 2. Assurez-vous d'utiliser l'huile pour boîte de vitesses automatique appropriée. Les indications relatives à l'huile pour boîte de vitesses figurent sur la jauge ou sur la poignée de celle-ci. Les huiles MERCON® et MERCON® V ne sont pas interchangeables. NE MÉLANGEZ JAMAIS les huiles MERCON® et MERCON® V. Pour connaître les intervalles d'entretien appropriés, consultez le Calendrier d'entretien périodique. 3. La prise de force est remplie d'huile synthétique et est considérée comme lubrifiée à vie. La vérification du niveau ou la vidange n'est requise que si une fuite est décelée ou si une intervention est effectuée. Vidangez l'unité de prise de mouvement et remplissez-la d'huile

Entretien et caractéristiques

synthétique appropriée chaque fois qu'elle a été immergée dans l'eau. N'engagez jamais le mode quatre roues motrices lors de la conduite sur une chaussée sèche.

4. Pour les véhicules 4x4 exposés pendant de longues périodes à des températures inférieures à -40 °C (-40 °F), il faut changer l'huile de pont arrière par de l'huile synthétique Motorcraft SAE 75W-140 pour pont arrière, numéro de pièce Ford XY-75W140 QL, répondant à la norme Ford WSL-M2C192 A.

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR

Moteur Moteur 2.0	L Zetec I4à double arbre àcames en tête	Moteur Duratec3.0L V6 à doublearbre à cames en tête
Cylindrée 121 181
Carburant requis Indice d'octane de 87 Indice d'octane de 87
Ordre d'allumage 1-3	-4-2 1-4-2-5-3-6
Écartement des électrodes	1,22 à 1,32 mm(0,048 à 0,052 po)	1,32 à 1,42 mm(0,052 à 0,056 po)
Système d'allumage Allumage sans distributeur		Bobine intégrée à la bougie
Rapport volumétrique	9 , 6 à 1 1 0 à 1

DIMENSIONS DU VÉHICULE

Dimensions Quatre portes en	mm (en po)
(1) Hauteur du véhicule/hauteur maximale*	1 755 (69,1)/1 774 (69,8)*
(2) Voie avant/arrière 1 551 (61,1)	1/1 530 (60,2)
(3) Largeur hors-tout (carrosserie)	1 780 (70,1)
(4) Empattement 2 620 (103,1)
(5) Longueur hors-tout 4 393 (173)

* Pour un véhicule à 4 roues motrices avec pneus de 405 mm (16 po) en option

Entretien et caractéristiques

Entretien et caractéristiques

IDENTIFICATION DE VOTRE VÉHICULE

Étiquette d'homologation du véhicule

Les règlements de la National Highway Traffic Safety Administration exigent que chaque véhicule soit pourvu d'une étiquette d'homologation et prescrivent également l'emplacement de cette étiquette. L'étiquette d'homologation est apposée sur le montant de l'ouverture de porte avant, du côté conducteur.

MFD. BY FORD MOTOR CO. IN U.S.A.

Numéro d'identification du véhicule

Le numéro d'identification de votre véhicule figure sur une plaquette métallique située sur la planche de bord, côté conducteur. (Sur l'illustration, XXXX représente le numéro d'identification de votre véhicule.)

Entretien et caractéristiques

1. Étiquette d'identification de constructeur mondial
2. Type de freins et poids total autorisé en charge (PTAC)
3. Gamme de véhicule, série, type de carrosserie
4. Type de moteur
5. Chiffre de contrôle
6. Année-modèle
7. Usine de montage
8. Numéro d'ordre de production

Numéro de série du moteur

Le numéro de série du moteur (les huit derniers chiffres du numéro d'identification du véhicule) est gravé sur le bloc-cylindres, la boîte de vitesses et le châssis.

Accessoires

ACCESSOIRES FORD POUR VOTRE VÉHICULE

Vous pouvez vous procurer une vaste sélection d'accessoires auprès de votre concessionnaire local autorisé Ford, Lincoln ou Ford Canada. Ces accessoires de qualité ont été spécialement conçus pour répondre aux besoins des automobilistes et pour s'harmoniser parfaitement au style et aux lignes aérodynamiques de votre véhicule. De plus, chaque accessoire est fabriqué à partir de matériaux de première qualité et satisfait aux normes les plus strictes de Ford en matière d'ingénierie et de sécurité. Ford réparera ou remplacera tout accessoire installé adéquatement par un concessionnaire Ford qui comporterait une défectuosité résultant des matériaux utilisés en usine ou de l'exécution du travail. Il en va de même pour tout composant endommagé par l'accessoire défectueux pendant la période de garantie. L'accessoire est garanti pour la période qui vous avantage le plus parmi les suivantes :

• 12 mois ou 20 000 km (12 000 mi) (selon la première échéance) ; ou
• la portion restante de votre Garantie limitée de véhicule neuf.

Ceci signifie que les accessoires d'origine Ford achetés avec votre nouveau véhicule et installés par le concessionnaire sont couverts pour toute la durée de la Garantie limitée de véhicule neuf - trois ans ou 60 000 km (36 000 mi) (selon la première échéance). Adressez-vous à votre concessionnaire pour obtenir tous les détails ainsi qu'une copie du document de garantie.

Certains accessoires ne sont pas disponibles pour tous les modèles.

Sécurité du véhicule

Antivol de jantes stylisées

Dispositifs antivol

Confort et commodité

Filtre à air d'habitacle

Casiers de rangement

Pare-soleil d'aire de chargement

Plateaux de charge

Tapis d'aire de chargement en moquette

Support de téléphone cellulaire

Garniture de planche de bord

Accessoires

Chauffe-moteur

Filets d'arrimage au plancher

Marchepied de pneu

Accessoires de voyage

Commande automatique des phares avec feux de jour

Console

Feux de jour

Adaptateurs pour galerie porte-bagages de première monte

Porte-vélo pour attelage

Rétroviseur intérieur à électrochrome avec boussole et affichage de la température

Protecteur d'animal d'appartement

Galerie porte-bagages amovible

Adaptateurs de galerie porte-bagages amovible

Marchepieds moulés et tubulaires

Couvre-bagages souple

Attelage pour remorque (catégorie II)

Barres et rotules d'attelage pour remorque

Adaptateur de câblage de remorque

Protection et esthétique

Antivol de sacs gonflables

Housses pour voiture et camionnette

Doublures d'aire de chargement intérieures (souples et rigides)

Tapis en moquette

Protecteurs de bord de porte

Housses avant (normales et bikini)

Protège-calandre

Pare-gravier et pare-insectes

Pare-boue moulés

Tapis moulés en vinyle

Déflecteur de toit ouvrant transparent

Ailerons arrière

Accessoires

Déflecteurs de glace latérale

Plaques de seuil

Tapis universels

Pour conserver le rendement maximal de votre véhicule lorsque vous y ajoutez des accessoires ou de l'équipement, n'oubliez pas de tenir compte des renseignements suivants :

• lorsque vous ajoutez des accessoires ou de l'équipement à votre véhicule, ou que vous transportez des passagers ou des bagages, ne dépassez jamais le poids total autorisé en charge ou le poids maximal autorisé à l'essieu avant ou arrière. Ces poids sont indiqués par leur sigle français (PTAC ou PMAE) ou par leur sigle anglais (GVWR ou GAWR) sur l'étiquette d'homologation de votre véhicule. Consultez votre concessionnaire pour obtenir des renseignements supplémentaires à ce sujet;
• le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) et, aux États-Unis, la « Federal Communications Commission » (FCC), réglementent l'utilisation de tous les appareils de communication mobiles, comme les émetteurs-récepteurs radio, les téléphones et les alarmes antivol qui comportent tous des émetteurs radio. Si vous équipez votre véhicule d'un appareil émetteur radio quelconque, vous devez vous conformer à la réglementation du CRTC ou de la FCC et faire poser cet appareil par un technicien qualifié;
• s'ils ne sont pas conçus pour un usage automobile ou s'ils sont mal posés, les appareils de communication mobiles peuvent nuire au bon fonctionnement de votre véhicule. Ainsi, quand un appareil mal posé est utilisé, le moteur peut hésiter ou caler, ou la boîte de vitesses peut être endommagée ou ne pas fonctionner correctement. De plus, le fonctionnement du véhicule peut endommager ces appareils ou nuire à leur fonctionnement. Si vous avez l'intention de poser un appareil de communication mobile comme une radio SRG (CB), communiquez avec votre concessionnaire pour qu'il vous fournisse les directives d'installation approuvées par Ford. Demandez-lui le guide « Directives de pose d'appareils de communication mobiles Ford ». (Les radios SRG [CB], les ouvre-portes de garage et autres émetteurs dont la puissance ne dépasse pas cinq watts ne devraient pas nuire au bon fonctionnement de votre véhicule.)
• Ford n'assume aucune responsabilité quant aux effets nuisibles et aux dommages qui pourraient résulter de l'utilisation de tels appareils.

Index

A

Aération de l'habitacle .....175

Alarme de détresse personnelle, entrée sans clé à télécommande ....117

Ampoules 80

Antiblocage (voir Freins) .....175

Antigel (voir Liquide de refroidissement) ......263

Antivol, alarme ....124 mise en veille de l'alarme ....124 mise hors circuit de l'alarme après déclenchement ....125 témoin ....15

Appuie-tête ....129

Assistance à la clientèle .....206 accessoires offerts par Ford pour votre véhicule .....251

assistance hors des États-Unis et du Canada .....240 commande de documentation supplémentaire .....241

Dispute Settlement Board .....235 entretien et service après-vente .....232

programme de médiation et d'arbitrage ....239

programme d'entretien prolongé Ford ....235 service de dépannage ....206

Avertisseurs (voir Témoins et carillons) 10

Avis spécial véhicules convertis en ambulance ....7 véhicules utilitaires ....7

B

Batterie ....261 de rechange, caractéristiques ....292 démarrage-secours ....224 électrolyte, premiers soins ....261 entretien ....261 sans entretien ....261 témoin du circuit de charge ....13

Boîte de vitesses huile, vérification et appoint du niveau (boîte automatique) ....283 huiles, contenances ....293 lubrifiant prescrit ....296, 299

Boîte de vitesses automatique huile, contenances ....293

Boîte de vitesses manuelle contenances ....293 lubrifiant prescrit ....299

Boîte-pont automatique ....180 huile, vérification et appoint du niveau (manuelle) ....285

Boîte-pont automatique ....180 conduite avec ....183 huile, appoint du niveau ....283 huile, vérification du niveau ....283

Boîte-pont manuelle huile, vérification et appoint du niveau ....285

Boîtier de distribution électrique (voir Fusibles) .....214

Bouchon de réservoir d'essence (voir Remplissage du réservoir de carburant) .....15, 272

Index

Bougies, caractéristiques ....292, 299

C

Capot 254

Carburant 269

additif détergent ....274

bouchon 15,272

calcul de la consommation ....275

choix du carburant

approprié 273

comment améliorer la

consommation 275

contenance 293

cotes de consommation de

l'EPA et de Transports

Canada 278

filtre, caractéristiques ....275, 292

indice d'octane .....273, 299

jauge ....17

les carburants et la sécurité ..269

panne sèche ....274

qualité 273

remplissage du

réservoir .....269, 272, 275

témoin de bas niveau .....13

Carillons d'avertissement .....16

Ceintures de sécurité

(voir Dispositifs de

Chargement du véhicule .....196

Chasse-neige .....7

Chauffage

appareil de chauffage et de

climatisation .....71

appareil de chauffage

seulement .....69

Chauffe-moteur .....174

Clés .....120-122

carillon d'oubli de la clé dans le commutateur d'allumage ....16 positions du commutateur d'allumage ....170

Clignotants 14,78

Climatisation

chauffage et climatisation à commande manuelle .....71

Commande de la température

(voir Climatisation ou

Chauffage)....69,71

Commande de température

(voir Chauffage et

climatisation) 69

Commandes

siège à réglage électrique .....127

Commutateur

d'allumage 170, 299

Compte-tours ....18

Compteur kilométrique .....18

Conditions particulières de

conduite 190, 192

nappes d'eau

profondes .....191, 196

neige et verglas ....193

sable 190

Conduite à travers des

nappes d'eau ....196

Conduite hors-route avec une

transmission intégrale

(AWD) 186

Console 99

au pavillon .....91

Contenances 293

Index

Contenances des réservoirs .....293

Contrôle du circuit de diagnostic embarqué (OBD II) 280

Cric ....218 positionnement ....218 rangement ....218

D

Défauts compromettant la sécurité, déclaration .....241

Défauts compromettant la sécurité, déclaration .....241

Dégivreur de lunette arrière .....74

Démarrage ....170–171, 173

Démarrage-secours ....224

Dépannage démarrage-secours ....224

Dimensions du véhicule .....299

Direction assistée ....178 liquide, caractéristiques ....296, 299 liquide, contenances ....293 liquide, vérification et appoint du niveau ....281

Direction assistée ....178 liquide, caractéristiques ....296, 299 liquide, contenances ....293 liquide, vérification et appoint du niveau ....281

Directives en vue du chargement ....198

Dispositif de retenue supplémentaire sac gonflable latéral ....157

Dispositifs antipollution .....279

Dispositifs de retenue .....138–144 ceinture sous-abdominale .....144 ensemble prolongateur .....145

nettoyage des ceintures de sécurité ....150, 250 pour adultes ....139–142 pour enfants ....160–161 rappel de bouclage des ceintures de sécurité ....146 témoin et carillon ....13, 16, 145–146

Dispositifs de retenue pour enfant ....161 ceintures de sécurité pour enfant ....161

Éclairage feux de croisement ....76 feux de jour ....75

E

Entrée sans clé à télécommande .....116–117 alarme de détresse personnelle .....117 éclairage à l'entrée .....119 remplacement des piles .....118 télécommandes de rechange et supplémentaires .....118 verrouillage et déverrouillage des portes .....115, 117

Essuie-glace et lave-glace fonctionnement ....87 réservoir du hayon ....257 remplacement des balais d'essuie-glace ....89 vérification et appoint du niveau de liquide ....257 vérification et nettoyage ....88, 90

Index

Étiquette d'homologation .....301

F

Feux de détresse .....207

Feux de jour (voir Lampes) .....75

Filet d'arrimage ....101

Filtre à air .....286, 292

Frein de stationnement .....177

Freins 175

antiblocage 175–176

frein de stationnement .....177

interverrouillage du levier sélecteur ....180

vérification et appoint du liquide de frein 282

Freins antiblocage

(voir Freins) ......175–176

Fusibles 209-210

G

Galerie porte-bagages ....104

Gaz d'échappement .....174

Glaces à commande

électrique .....92

Hayon 100

Huile moteur ......257

caractéristiques .....296, 299

contenances 293

filtre, caractéristiques ....260, 292

huile moteur recommandée ...260

jauge d'huile 257

vérification et appoint du niveau ....257

Huile (voir Huile moteur) .....257

Indicateur de changement de

file de circulation

(voir Clignotants) 78

Indicateur de vitesse .....18

Indicateurs ......16

compte-tours 18

compteur kilométrique .....18

indicateur de vitesse .....18

jauge de carburant .....17

thermomètre du liquide de refroidissement .....17

Indice d'octane 273

Interrupteur automatique de la

pompe d'alimentation .....207

Intervention 252

J

Jauge

huile de boîte de vitesses

automatique 283

huile moteur ......257

K

Kilométrage (voir

Consommation de carburant) ..275

Index

L

Lève-glaces, essuie-glace et lave-glace de lunette arrière ....89

Lampes, éclairage intérieur .....79–81, lampes d'aire de chargement ..76, phares .....75, phares antibrouillards .....75, planche de bord, rhéostat d'éclairage .....76, remplacement des ampoules .....80, 82, 84–86, tableau de remplacement des ampoules .....81

Lecteur de disques compacts ....19

Lecteur de disques compacts haut de gamme ....27

Lève-glaces à commande électrique .....92

Limite de charge .....196, PMAE .....196, PTAC .....196, traction d'une remorque .....196

Liquide de lave-glace ....257

Liquide de refroidissement, caractéristiques ....296, 299, contenances ....268, 293, vérification et appoint ....263

Lubrifiants prescrits .....296, 299

M

démarrage après une collision ....207 huiles moteur recommandées ....296, 299 liquide de refroidissement ....263 nettoyage ....245 points d'intervention ....255–256 témoin d'anomalie du moteur ....10

N

Nettoyage de votre véhicule balais d'essuie-glace .....247 ceintures de sécurité .....250 compartiment moteur .....245 extérieur .....250 garnitures en similibois .....248 glaces .....248 intérieur .....249-250 lustrage .....243 nettoyage .....243 pièces en plastique .....246-247 roues .....244 verre de la planche de bord ..248 verre des instruments du tableau de bord .....248

Numéro d'identification du véhicule (N.I.V.) ....301

0

Ouvre-porte de garage .....91

P

Phares ....75 ampoules, caractéristiques .....81 carillon d'avertissement .....16 comment allumer et éteindre ..75 feux de croisement .....76

Index

feux de jour 75 feux de route .....14, 76 réglage 77 remplacement des ampoules ...82 Phares antibrouillards .....75 Pièces Motorcraft .....275, 292 Pièces (voir Pièces Motorcraft) .....292 Planche de bord éclairage intérieur et de la planche de bord ....76 nettoyage 248 tableau de bord .....10, 248 PMAE (poids maximal autorisé à l'essieu) .....196 calcul 199 conduite avec lourde charge 196 définition ....196 emplacement ....196 Pneu de secours (voir Remplacement d'un pneu) .....218 Pneus 218, 288–289 indices de qualité des pneus ....289 permutation 290 pneus hiver et chaînes .....291 remplacement .....218–219, 290 témoin d'usure 288 vérification de la pression .....289 Pont contenances 293 lubrifiant prescrit .....296, 299 Porte-bébés (voir Sièges de sécurité pour enfant) .....162 Portes lubrifiant prescrit .....296 témoin de porte mal fermée ....14

Préparation au démarrage .....179

Prise de courant auxiliaire .....92

Programmateur de vitesse .....95

Programmateur de vitesse de croisière (Programmateur de vitesse) 95

PTAC (poids total autorisé en charge) 196

calcul 196, 199

conduite avec lourde

charge 196

définition ....196

emplacement ....196

R

Radio 27, 51

Rappel de bouclage des

ceintures de sécurité ....146

Réception radio ....68

Rétroviseurs à commande

électrique .....94

Relais 209

Remorquage 199

remorquage du véhicule .....230

traction d'une remorque .....199

véhicule de loisir ......204

Remorquage par une

dépanneuse 230

Remplacement d'un pneu .....218

Rétroviseurs

repliables 95

rétroviseurs extérieurs à

commande électrique .....94

Rodage 5

Index

S

conducteur ....155, 158

description 152, 157

et sièges de sécurité pour enfants ....154

fonctionnement .....155, 158

mise au rebut ....160

passager 155, 158

témoin ....13, 156, 159

Sécurité enfants ....116

Serrures à commande

électrique ....115

Sièges 126

nettoyage 250

sièges de sécurité pour enfant ....162

Sièges de sécurité pour

enfant 162

ancrage au moyen d'une sangle de retenue ....166

place avant 163

siège arrière ....163

Support lombaire,

sièges 128-129

Surmultipliée ....182

Système antidémarrage

SecuriLock 120-122

T

Tableau des lubrifiants

prescrits ......296, 299

Témoins et indicateurs .....10

alarme antivol ....15

annulation de la

surmultipliée 14

anomalie du moteur .....10

bas niveau de carburant .....13

bas niveau de liquide de

refroidissement .....15

ceinture de sécurité ....13

circuit de charge ....13

clignotants ....14

feux de route ....14

freins 12

freins antiblocage

(ABS) 12, 176

porte mal fermée .....14

pression d'huile .....13

programmateur de vitesse .....14

sacs gonflables ....13

témoin de bouchon de

réservoir .....15

Toit ouvrant .....99

Transmission automatique

huile préconisée .....299

V

Véhicules à quatre roues

motrices

préparation au démarrage .....179

conduite tout-terrain .....188

description 187

témoin 15, 188

Volant de direction

commandes 95