Mustang (1966) - Voiture FORD - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Type de produit | Voiture |
| Marque | Ford |
| Modèle | Mustang (1966) |
| Année de fabrication | 1966 |
| Catégorie | Coupé / Cabriolet |
| Longueur | 461 cm |
| Largeur | 173 cm |
| Hauteur | 131 cm |
| Empattement | 274 cm |
| Poids à vide | 1 170 kg |
| Moteur | V8 4,7 L (289 CID) |
| Puissance | 200 ch (149 kW) |
| Transmission | Manuelle 3 ou 4 vitesses / Automatique 3 vitesses |
| Carburant | Essence (sans plomb adapté) |
| Capacité du réservoir | 61 L |
| Nombre de places | 4 (2+2) |
| Type de carrosserie | Coupé / Cabriolet / Fastback |
| Direction | À crémaillère (sans assistance) |
| Freins | Tambours avant et arrière (disques avant en option) |
| Suspension | Indépendante avant à ressorts hélicoïdaux, essieu rigide arrière |
| Entretien moteur | Vidange tous les 5 000 km, huile SAE 30 ou 10W-40 |
| Sécurité | Ceintures de sécurité avant (en option), colonne de direction télescopique |
| Réparabilité | Pièces disponibles via spécialistes Mustang et pièces d'origine Ford |
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MODE D'EMPLOI Mustang (1966) FORD
1966
MUSTANG
Numéro de garantie
Nom du propriétaire
Adresse du propriétaire
Date d'achat
Concessionnaire vendeur
Adresse
Climatiseur 13
Batterie 39
Frein, stationnement....5
Capacités 46
Conduite par temps froid....27-28
Confort dans votre Mustang 1966.....10-11
Toit décapotable....14-15
Économie....26
Liquide de refroidissement moteur....39
Caractéristiques Fastback (2+2) 8-9
Interrupteur de phare antibrouillard....3
Bureaux de vente Ford par district 72
Carburant 38
Emplacements des fusibles 40
Faites connaissance avec votre nouvelle Mustang....17-19
Chauffage 12
INDEX
Ouverture du capot....16
Panneau d'instruments....2
Témoins du panneau d'instruments....4
Introduction....1
Clés....3
Ampoules 46-47
Interrupteur d'éclairage 3
Serrures, Portes....16
Lubrifiants 48-49
Entretien de votre Mustang....35-37
Entretien : Hors programme....50-51
Registre d'entretien . 53-64
Huile moteur 38
Filtre à huile 38
Équipement en option....31
Entretien de qualité automobile Où que vous alliez....42-45
Entretien de qualité automobile Programme 52
Radio 20
Sièges 6
Ceintures de sécurité 7
Service Literature....65-66
Démarrage du moteur.22
Lecteur de cassette stéréo....21
Entretien des pneus 32-33
Changement de pneu 34
Remorquage 41
Remorquage d'une caravane 29-30
Transmission 23-25
Ventilation et refroidissement 12-13
Garantie 67-71
Commandes d'essuie-glace....3
Troisième impression, avril 1966 – Ford Motor Company
Cher propriétaire d'une Mustang,
L'achat de votre Mustang 1966 vous place dans une famille distinguée de propriétaires et de conducteurs d'automobiles. La division Ford de la Ford Motor Company est fière de la tradition américaine de qualité et de valeur supérieure que représente le nom Ford.
Le but de ce livret est de vous familiariser avec les caractéristiques de votre nouvelle Mustang conçues pour votre bénéfice. Dans chaque détail de planification, d'ingénierie et de style, nous avons cherché à anticiper vos besoins et vos désirs.
Nous espérons que vous lirez attentivement ce manuel. Il vous expliquera pourquoi certaines caractéristiques ont été intégrées à nos voitures de 1966—de la célèbre conduite et du silence Ford, aux "petites choses" qui contribuent à affiner et perfectionner le désormais célèbre concept Ford de "performance totale".
En termes simples, ce concept couvre l'ensemble de la voiture et tous les aspects de son comportement ; tout ce que vous attendez de votre Mustang (et certaines choses que vous voulez éviter). Une automobile moderne doit non seulement être performante sous le capot, mais aussi confortable, sûre, élégante, économique à l'usage et facile à entretenir.
Des années de planification et de recherche ont été consacrées aux caractéristiques que vous allez expérimenter et apprécier. Notre garantie de deux ans complets, ou 24 000 miles, témoigne de notre confiance dans la fiabilité et la durabilité de votre nouvelle voiture. Nous vous suggérons de prendre un moment, dès maintenant, pour vous familiariser avec cette garantie. Elle est expliquée en détail aux pages 67 à 71.
Bienvenue dans la famille des propriétaires Ford pour 1966. J'espère que vous et votre famille profiterez de nombreux kilomètres de conduite agréable et sans souci. Donald N. Frey
Donald N. Frey
Vice-président et directeur général
Division Ford
Ford Motor Company
TABLEAU DE BORD
1 Contacteur d'allumage 22 Compteur de vitesse.4 2 Compteur kilométrique 4 Jauge de carburant 4 5 Indicateur de pression d'huile.... 4 6. Indicateur d'alternateur ..... 4
7 Jauge de température ..... 4 8 Contacteur d'éclairage 3 Sélecteur de feux de route .. 3 10. Commande d'essuie-glace et de lave-glace.. 3 11 Cendrier 5 12. Allume-cigare
4 13 Frein de stationnement....5 Commandes de chauffage 16 Radio Témoin de ceinture de sécurité...7 17. Contacteur de feux de détresse (dans la boîte à gants)
CLÉS
CONTACTEUR D'ÉCLAIRAGE
CONTACTEUR DE FEUX DE BROUILLARD
PÉDALES ET FREIN DE STATIONNEMENT
ATTENTION : Le fait de maintenir la pédale de frein enfoncée peut entraîner des températures de frein anormalement élevées, une usure excessive des garnitures et des dommages possibles aux freins.
CENDRiers
CEINTURES DE SÉCURITÉ
TIRER POUR ALLONGER AVEC LA BOUCLE EN POSITION VERTICALE
VÉRIFICATION DES POINTS D'ANCRAGE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
Pour votre sécurité, vérifiez que les boulons de fixation des ancrages des ceintures de sécurité sont bien serrés au plancher.
Pour une meilleure sécurité et un meilleur confort :
- Assurez-vous que la ceinture est bien ajustée et non torsadée.
- Une seule personne doit être attachée par ceinture de sécurité.
ATTENTION : Ne pas nettoyer avec du tétrachlorure de carbone, du naphte, etc. De plus, le blanchiment ou la teinture de la sangle n'est pas recommandé en raison d'une perte possible de résistance de la sangle. Pour nettoyer la sangle, lavez-la avec un savon commercial ou un détergent doux.
CEINTURE DE LUXE (en option)
ENROULEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ (en option)
Toujours tirer complètement la ceinture hors de l'enrouleur avant d'ajuster et d'attacher l'autre moitié de la ceinture. Tirez fermement sur la ceinture pour vous assurer qu'il ne reste pas de mou dans l'enrouleur. Un arrêt net se fera sentir lorsque la ceinture sera complètement déployée.
Tirez toujours complètement la ceinture hors de l'enrouleur avant de régler et de fixer l'autre moitié de l'ensemble de ceinture. Tirez fermement sur la ceinture pour vous assurer qu'il ne reste aucun mou dans l'enrouleur. Un arrêt net se fera sentir lorsque la ceinture sera complètement déployée.
TÉMOIN DE CEINTURE DE SÉCURITÉ DELUXE
Le témoin de ceinture de sécurité en option s'allume pendant environ 30 secondes lorsque le contact est mis.
PLIAGE DE LA BANQUETTE ARRIÈRE 2+2 ET ACCÈS AU COFFRE
PLIAGE DE LA BANQUETTE ARRIÈRE 2+2 ET ACCÈS AU COFFRE (suite)
COMMENT ÊTRE À L'AISE PAR TOUS LES TEMPS
Votre nouvelle Mustang est équipée de série d'un chauffage et d'un dégivreur Magic-Aire.
VENTILATION
L'entrée d'air se trouve juste devant le pare-brise. Dans la plupart des conditions, elle est au-dessus du niveau où la poussière et les gaz d'échappement pourraient être aspirés. C'est une zone de pression, et l'air extérieur sera forcé dans l'entrée par le mouvement vers l'avant de la voiture.
Depuis l'entrée, l'air circule sous le tableau de bord vers une sortie côté conducteur et vers le chauffage et la sortie d'air côté passager. Lorsque les commandes sont réglées pour le chauffage, l'air chauffé à votre convenance est diffusé au niveau du plancher des deux côtés, conducteur et passager. En position dégivrage, l'air est dirigé vers le haut contre le pare-brise.
Les vitres de ventilation jouent un rôle important dans le contrôle de la ventilation de votre Mustang. En position normalement ouverte, elles aspirent l'air hors de l'habitacle et augmentent la quantité d'air entrant par les entrées d'air. Par temps chaud, lorsque les vitres latérales sont ouvertes, ouvrir les vitres de ventilation en position droite ou plus, permettra de "ramasser" plus d'air dans l'habitacle. Rouler avec les vitres de ventilation ouvertes et les autres vitres, entrées d'air et chauffage fermés créera une basse pression à l'intérieur de la voiture qui aura tendance à aspirer les fumées et la poussière. Il est préférable d'avoir les entrées d'air ouvertes lorsque les vitres de ventilation sont.
Si votre nouvelle Mustang est un modèle Fastback 2+2, elle est équipée d'extracteurs d'air de chaque côté. Par temps modéré, les extracteurs d'air peuvent être ouverts et les vitres fermées pour réduire le bruit du vent et empêcher la pluie et la poussière d'entrer. Cela contribuera à une ventilation et une circulation d'air maximales et silencieuses dans tout l'habitacle. Pour de meilleurs résultats dans ces conditions, les entrées d'air doivent être complètement ou partiellement ouvertes.
Commandes d'air extérieur — La commande d'air extérieur gauche est située sous le côté gauche du tableau de bord. Poussez le bouton de commande pour fermer l'entrée d'air extérieur, tirez vers l'extérieur pour l'ouvrir. Les positions intermédiaires régulent la quantité d'air admise. La commande d'air gauche doit être fermée lorsque le chauffage est souhaité.
L'air extérieur pour le côté passager est contrôlé en ouvrant ou fermant la petite porte sous le côté droit du tableau de bord. La quantité et la direction de la sortie d'air extérieur sont régulées par le degré d'ouverture de la porte. Pour ouvrir la porte, tournez la poignée et tirez vers l'extérieur. Lorsque le chauffage est souhaité, cette porte doit être fermée.
SYSTÈME MAGICAIRE
La manette de commande HEAT dirige le flux d'air dans le boîtier du chauffage. En position basse, l'air extérieur est admis pour le chauffage. En position haute, l'air extérieur est coupé du chauffage et dirigé vers une chambre à air où il peut être contrôlé par la porte d'air droite. La commande HEAT doit être positionnée complètement en haut ou en bas. Il n'y a aucun avantage à utiliser des positions intermédiaires.
Lorsque la manette de commande HEAT est en position
COMMENT ÊTRE À L'AISE PAR TOUS LES TEMPS (suite)
position basse, la manette TEMP est utilisée pour contrôler la température de l'air sortant du chauffage. Lorsque la manette TEMP est en haut, l'air est très peu réchauffé. En position basse, la chaleur maximale est fournie. Les positions intermédiaires permettent de régler la température à votre convenance.
Lorsque la manette DEF est en position basse, elle actionne les dégivreurs en positionnant une porte dans le boîtier du chauffage pour diriger l'air chaud vers le haut contre le pare-brise. En position haute, l'air est évacué par les bouches de chauffage au niveau du plancher. La manette HEAT doit être en position complètement basse pour le dégivrage. En réglant la manette DEF en position intermédiaire, l'air chaud est évacué à la fois par les bouches de dégivrage et de chauffage pour une température plus uniforme dans tout l'habitacle.
L'interrupteur du ventilateur est situé en haut du panneau de commande du chauffage. Avec le bouton de commande positionné à l'extrême gauche de sa course, le ventilateur est arrêté ; le premier cran vers la droite correspond à la vitesse lente ; le deuxième, à la vitesse moyenne ; et la position extrême droite correspond à la vitesse rapide.
À vitesse constante sur autoroute, le mouvement vers l'avant de la voiture force l'air à travers le chauffage sans nécessiter le ventilateur. Cependant, dans d'autres conditions de conduite, les vitesses variables et la conduite en stop-and-go entraînent des quantités d'air très fluctuantes. Afin d'éviter ces fluctuations et de fournir une distribution de chaleur plus uniforme dans tout l'habitacle, il est recommandé de faire fonctionner le VENTILATEUR à l'une de ses trois vitesses chaque fois que le chauffage est utilisé.
FONCTIONNEMENT DU CLIMATISEUR FORD
Le climatiseur Ford est conçu sur mesure exclusivement pour les voitures de marque Ford. C'est un climatiseur de type réfrigération de haute qualité que votre concessionnaire Ford peut installer dans votre voiture.
Le climatiseur Ford ne puise pas l'air extérieur, mais recircule l'air de l'habitacle. Il n'est en aucun cas connecté au chauffage-dégivreur Magic-Aire.
Pour le contrôle de la température, démarrez le moteur et tournez le bouton TEMP de la position OFF vers la position de refroidissement de votre choix. Plus vous tournez le bouton, plus l'air devient froid. Vous pouvez contrôler la circulation de l'air en tournant le bouton du ventilateur sur l'une de ses trois positions.
CONSEILS POUR UNE MEILLEURE CLIMATISATION
Les climatiseurs Ford ont un taux de refroidissement très rapide. Par temps chaud, au démarrage, réglez la commande de température sur la position de refroidissement maximale, avec le ventilateur en marche. Roulez ensuite pendant deux ou trois minutes avec les vitres et les entrées d'air ouvertes pour chasser la majeure partie de l'air chaud de l'habitacle. Fermez ensuite les vitres et les deux entrées d'air, puis réglez le ventilateur sur la vitesse souhaitée.
Important : lorsque votre climatiseur n'est pas utilisé régulièrement, mettez-le en marche au moins une ou deux fois par mois pour maintenir les joints lubrifiés et les pièces mobiles en bon état. De plus, faites vérifier le système par votre concessionnaire Ford avant chaque saison pour votre confort par tous les temps.
Pour vous familiariser avec les commandes de cette aide au plaisir de conduite, reportez-vous à la page 13.
COMMANDES DU CHAUFFAGE
COMMANDES D'AIR
VENTILATION
VITRE DE VENTILATION OUVERTE EXTRAIT L'AIR DE L'HABITACLE
ABAISSER LÉGÈREMENT LES VITRES LATÉRALES PEUT AIDER À DÉSEMBUER LA VITRE ARRIÈRE LORSQUE LA VOITURE EST EN MOUVEMENT
REFROIDISSEMENT
VITRE ARRIÈRE DE LA CAPOTE
POUR OUVRIR LA VITRE
- 1. Videz la zone de rangement (C) derrière la banquette arrière. 2. Détachez la sangle de maintien de la vitre (B).
- Ouvrez la fermeture à glissière (A) de la vitre.
- Abaissez la vitre dans la zone de rangement (C) derrière la banquette.
POUR FERMER LA VITRE
- Maintenez la vitre en position à l'aide de la sangle de retenue (B).
- Fermez la vitre avec la fermeture à glissière (A).* *Dans certains cas, lorsque la vitre a été baissée pendant une période prolongée, ou si la capote est humide, il peut être avantageux d'arrêter la voiture, de déverrouiller et de soulever la capote de quelques centimètres au-dessus du pare-brise, puis de fermer la vitre. Cette procédure évite de forcer sur la fermeture à glissière.
CAPOTE CONVERTIBLE
POUR ABAISSER LA CAPOTE ÉLECTRIQUE OU MANUELLE
- Avec la vitre arrière relevée—la vitre doit être entièrement fermée par la fermeture à glissière avant l'abaissement. Avec la vitre arrière baissée—la vitre doit être posée à plat autant que possible dans l'espace de rangement vide.
- Ouvrez les attaches de capote droite et gauche (A).
- Séparez la capote du pare-brise (B) et refermez immédiatement les attaches (A) pour éviter que le tissu de la capote ne soit coupé lors de l'abaissement.
LEVAGE ET ABAISSEMENT DE LA CAPOTE CONVERTIBLE (suite)
- Capote électrique—Appuyez sur l'interrupteur de commande de capote (C) jusqu'à ce que la capote soit abaissée. Capote manuelle—Gardez vos mains éloignées des parties articulées des longerons latéraux de la capote. Saisissez l'un des longerons latéraux au coin où la capote rejoint le pare-brise. Soulevez vers le haut tout en poussant vers l'arrière. Continuez à pousser vers l'arrière et vers le bas jusqu'à ce que la capote soit en position "pliée". Appuyez vers le bas sur chaque longeron latéral jusqu'à ce que le crochet de retenue s'enclenche. Installez la housse de capote.
POUR RELEVER LA CAPOTE ÉLECTRIQUE OU MANUELLE
- Abaissez partiellement toutes les vitres latérales.
- Ouvrez les attaches de capote droite et gauche "A".
- Sur la capote à commande manuelle, dégagez les deux crochets de retenue de capote "D", et saisissez l'un des longerons latéraux au coin où le pare-brise rejoint le longeron latéral.
- Soulevez vers le haut et vers l'avant jusqu'à ce que la capote repose sur le pare-brise.
- Avec la capote électrique en option, poussez vers le haut sur l'interrupteur de commande de capote "C" jusqu'à ce que la capote se soulève et entre en contact avec le pare-brise.
- Align the top pins with the matching holes and header.
- Pull down on the top by grasping the side rails just rear of the top clamps "A".
- Apply downward pressure to the top side rails and push outward on the top clamps "A".
NOTE: DO NOT LOWER OR RAISE THE TOP WHEN THE CAR IS MOVING.
HOOD RELEASE
DOOR LOCKS
FROM INSIDE
● Push the plunger down to lock. Lift the plunger or pull the door handle rearward to unlock.
FROM OUTSIDE
- Use the key: turn toward the rear to lock. Turn toward the front to unlock.
GET ACQUAINTED WITH YOUR NEW MUSTANG
First off, you will be glad to know that your new Mustang is so well-engineered and has so many outstanding features that its overall excellence might be lost on you unless you consciously observe its characteristics as you drive. Most of us take good things for granted, without particularly noticing them. So when you drive your Mustang next time, take special note of the things that make it such an unbeatable automobile.
In 1966, Ford Motor Company paid the Mustang the highest compliment the industry can bestow on a car—they left its body style primarily as it was in 1965. It has a new grille with a bright horizontal treatment that makes the front end look wider, but the short-deck-long-hood appearance has been retained—as befits the car that, in its first year, set a sales record never before equaled in the automobile industry.
As you get ready to drive, you should be aware that there is still a break-in period on your Mustang, although it's not as demanding as in the "old days." There is no need for a long, tiresome, low-speed period. But by observing a few simple operating rules, you'll get the maximum in new car performance, economy and reliability.
During the first 250 miles, try to avoid sudden stops. The brakes seat more uniformly if you make gradual stops from various speeds. Also avoid riding the brake, since this may damage brake assemblies.
Jusqu'à 800 kilomètres, variez délibérément la vitesse, de rapide à lente et inversement. Une vitesse constante et inchangée pendant cette période peut provoquer une usure inégale des pièces de précision. Ne conduisez pas à des vitesses élevées soutenues avant d'avoir parcouru 3 200 kilomètres.
Avant de démarrer, jetez un coup d'œil au tableau de bord pour vous assurer de connaître l'emplacement de toutes les commandes. La chose la plus frappante qui attire votre regard est l'attrayant groupe de cinq cadrans. Le grand cadran central (compteur de vitesse et odomètre) est flanqué à gauche des cadrans de carburant et d'huile, et à droite des cadrans d'ampèremètre et de température. Tous sont des jauges à lecture constante, utilisant des aiguilles au lieu de voyants rouges. À gauche du volant, et sous le groupe de cinq cadrans, se trouvent les commandes de balais d'essuie-glace et d'éclairage à tirer ; à droite du volant se trouvent le contacteur d'allumage et l'allume-cigare. Au centre se trouvent la radio et, directement en dessous, les leviers à tirer pour le chauffage.
De plus, votre Mustang est équipée de nombreux éléments de série conçus principalement pour votre sécurité, mais qui améliorent également l'apparence et la valeur de votre voiture. Les nouveaux équipements de sécurité de série de votre voiture comprennent :
- Tableau de bord et pare-soleil rembourrés ● Ceintures de sécurité avant et arrière ● Rétroviseur extérieur gauche
FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE NOUVELLE MUSTANG (suite)
- Feux de recul ● Lave-glace ● Balais d'essuie-glace et supports non réfléchissants ● Avertisseur de détresse (Le commutateur de l'avertisseur de détresse est situé dans la boîte à gants)
Le Rally Pac, si vous avez choisi cette option, est situé sur la colonne de direction sous le groupe d'instruments. Il se compose d'un compte-tours et d'une horloge avec trotteuse. À gauche de la colonne se trouve le frein à main.
Avant de démarrer, regardez autour de vous votre environnement intérieur. Vous ressentirez une sensation générale de confort. Parmi les caractéristiques intérieures les plus attrayantes, on trouve le tableau de bord rembourré aux contours redessinés, les ceintures de sécurité avant et arrière assorties à la teinte de votre intérieur, les vitres latérales incurvées et les aérateurs qui ajoutent une apparence gracieuse et contribuent également à l'espace intérieur, la moquette à boucle entièrement assortie, et une pédale d'accélérateur suspendue qui s'ajuste automatiquement au pied du conducteur—excellente pour les femmes portant des talons hauts.
Maintenant que vous avez inspecté les commandes et l'intérieur, vous êtes prêt à partir. En vous éloignant du trottoir, remarquez avec quelle facilité la voiture répond au toucher de votre orteil sur l'accélérateur. Que vous ayez choisi le moteur six cylindres de 200 pouces cubes, ou l'une des trois versions V-8 de 289 pouces cubes, vous constaterez que votre Mustang vous offre une accélération de démarrage en douceur et une puissance de dépassement. Cela est vrai que vous ayez la transmission manuelle à trois vitesses, la manuelle à quatre vitesses ou la transmission Cruise-O-Matic.
En roulant sur la route, remarquez la qualité de tenue de route de votre Mustang. Testez délibérément le comportement de la voiture dans les virages, qu'il s'agisse de longues courbes relevées ou de virages serrés à 90 degrés. Vous constaterez qu'il n'y a pas d'inclinaison excessive de la voiture, ni de forte poussée sur votre corps. Si, en roulant sur l'autoroute, vous rencontrez un vent latéral, vous observerez que la voiture se dirige bien et ne "dévie pas" comme le font certaines automobiles. Et si vous accélérez rapidement pour dépasser une autre voiture, notez l'absence d'affaissement de l'arrière, ce qui prouve que votre système de suspension est de qualité supérieure. La suspension avant se compose de grands ressorts hélicoïdaux montés sur des bras supérieurs pour offrir un débattement de roue suffisant afin d'absorber les bosses. Une barre stabilisatrice à liaison résiste à l'inclinaison dans les virages. Des ressorts à lames longitudinales à quatre lames à l'arrière offrent un bon confort de roulement et un bon contrôle, absorbant les forces de freinage et résistant à l'affaissement ou au roulis arrière.
La meilleure façon de tester tout cela est de choisir une route de terre cahoteuse. Votre Mustang réagit comme un champion aux chocs des bosses, des nids-de-poule et des passages à niveau cahoteux. Le système de suspension et les amortisseurs de la Mustang font leur travail : lisser les surfaces ondulées, amortir le tangage et le roulis de la carrosserie, et minimiser les chocs de la route
FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE NOUVELLE MUSTANG (suite)
transmis à travers le mécanisme de direction et jusqu'au volant.
Outre la conduite elle-même, votre Mustang peut être un véritable salon sur roues en ce qui concerne le confort. Si vous êtes mélomane, vous avez probablement la nouvelle option 1966 : le système radio AM / lecteur de cassettes stéréo. C'est une combinaison de radio AM et de lecteur de cassettes stéréo. Vous pouvez acheter vos sélections stéréo préférées dans des cartouches faciles à utiliser et les insérer simplement dans une fente au centre du tableau de bord. Les haut-parleurs sont situés à l'avant inférieur de chaque panneau de porte intérieur.
Pour une apparence plus luxueuse, vous avez probablement choisi l'élégante console, située entre les sièges baquets avant. Vous serez content d'avoir le compartiment personnel pratique, le cendrier arrière et la lampe de courtoisie arrière.
Il existe de nombreuses autres options que vous pouvez avoir ou non sur votre Mustang, mais elles incluent des articles de commodité tels que la climatisation Ford, la direction assistée,
les freins assistés, la capote électrique sur la décapotable, les roues en acier stylisées, la couverture de toit en vinyle, le volant de luxe et d'autres attraits.
RADIO AM (en option)
LECTEUR DE CASSETTES STÉRÉO (en option)
POUR LIRE UNE CASSETTE STÉRÉO
- Allumez l'appareil, puis insérez la cassette dans la fente, étiquette vers le haut et extrémité ouverte en premier. Assurez-vous que la cassette est bien enfoncée dans la fente.
- Réglez le volume, la tonalité et la balance. Chacune des quatre sélections sera automatiquement lue en succession.
- Pour changer manuellement les sélections, appuyez sur la commande de volume marche-arrêt, puis relâchez.
POUR ÉCOUTER LA RADIO
- Retirez la cartouche de la fente, puis allumez l'appareil.
- Réglez la station souhaitée, puis ajustez le son, le volume et la balance.
ENTRETIEN DES CASSETTES STÉRÉO
- Dégagez la cassette d'environ un pouce de la fente avant d'allumer ou d'éteindre l'appareil.
- Rangez les cassettes dans un endroit frais, propre et sec, à l'abri de la lumière directe du soleil, et avec l'extrémité ouverte de la cartouche vers le haut.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
MOTEUR V8 - REFROIDISSEMENT PAR TEMPS FROID
MOTEUR 6 CYLINDRES - REFROIDISSEMENT PAR TEMPS FROID
CONTACT D'ALLUMAGE
Avec une transmission automatique : placez le levier de sélection de vitesse sur P "Stationnement" ou N "Point mort" avant que le démarreur ne s'engage. Avec une transmission manuelle : il est recommandé de placer le levier de vitesse au point mort avant d'engager le démarreur.
MOTEUR CHAUD
PARTIELLEMENT
ENFONCÉ
PÉDALE
MAINTENIR JUSQU'À
CE QUE LE MOTEUR DÉMARRE
AVANT DE RELÂCHER
DÉMARRAGE D'UN MOTEUR NOYÉ
MAINTENIR LA PÉDALE ENFONCÉE
JUSQU'À CE QUE LE MOTEUR DÉMARRE
CONDUITE AVEC LA TRANSMISSION CRUISE-O-MATIC
POSITION DE CONDUITE NORMALE - LA VOITURE DÉMARRE EN PREMIÈRE ET PASSE EN SECONDE PUIS EN TROISIÈME
- DRIVE - POUR LES ROUTES GLISSANTES, LA VOITURE DÉMARRE EN SECONDE ET PASSE EN TROISIÈME
LOW - LA VOITURE DÉMARRE EN PREMIÈRE ET RESTE EN PREMIÈRE POUR UNE PUISSANCE DE TRACTION SOUTENUE, AIDE AUSSI À FREINER LA VOITURE SUR LES ROUTES EN PENTE. LORS DU PASSAGE D'UNE POSITION DE CONDUITE À LOW AU-DESSUS DE 25 MPH, LA VOITURE RESTE EN SECONDE. EN DESSOUS DE 25 MPH, LA VOITURE PASSE EN PREMIÈRE (NE PAS DÉPASSER 30 MPH EN L)
RÉTROGRADATIONS FORCÉES - EN DRIVE
À des vitesses comprises entre environ 35 et 75 mph, selon la taille des pneus et le rapport de pont, dans l'une ou l'autre des gammes de conduite, vous pouvez obtenir la puissance et l'accélération rapides nécessaires pour dépasser des voitures en mouvement ou gravir des pentes raides en enfonçant complètement la pédale d'accélérateur pour rétrograder de la troisième à la seconde. Une rétrogradation forcée de la seconde à la première est possible à des vitesses inférieures à 35 mph en position de conduite normale. Ne passez pas en "L" à des vitesses supérieures à 70 mph, en raison de la charge imposée à la transmission.
CONDUITE AVEC LA TRANSMISSION CRUISE-O-MATIC (suite)
"N" POINT MORT - EN POSITION "N", AUCUN RAPPORT AVANT NI ARRIÈRE N'EST ENCLENCHÉ.
« R » MARCHE ARRIÈRE - LA VOITURE DOIT ÊTRE COMPLÈTEMENT ARRÊTÉE AVANT DE PASSER EN MARCHE ARRIÈRE OU D'EN SORTIR.
POUSSER POUR PASSER EN "P", "R" OU
« P » STATIONNEMENT - LA POSITION « P » VERROUILLE LA TRANSMISSION ET LES ROUES ARRIÈRE MÊME SI LE MOTEUR TOURNE. ARRÊTEZ-VOUS COMPLÈTEMENT AVANT DE PASSER EN « P ». LE BOUTON À L'EXTREMITÉ DU LEVIER DE VITESSES DOIT ÊTRE POUSSÉ POUR PASSER EN POSITION DE STATIONNEMENT.
POUR UNE MEILLEURE ÉCONOMIE, LES MEILLEURES PERFORMANCES
L'économie de carburant fait partie du concept Ford Total Performance. Chaque nouveau moteur Ford est conçu pour offrir ses spécifications de puissance tout en économisant les coûts d'essence. Les dollars de carburant sont bien dépensés lorsqu'ils contribuent aux performances de la voiture ; ils sont gaspillés lorsqu'aucun bénéfice n'en résulte. Voici des moyens de profiter de performances optimales de votre voiture avec le moins de dépenses nécessaires en carburant :
Essence. Consultez le tableau des recommandations de carburant à la page 38 pour connaître l'essence de qualité et d'indice d'octane appropriés pour le moteur de votre voiture. Un grade supérieur à celui spécifié coûtera plus cher sans bénéfice pour vous. Si des cognements ou des cliquetis se produisent sur les côtes ou lors de l'accélération, et ne peuvent pas être corrigés par des réglages du moteur, passez au grade de carburant supérieur suivant. Votre avance à l'allumage doit être avancée pour en tirer pleinement parti.
Carburateur. Demandez à votre concessionnaire Ford de régler la tringlerie de la pompe d'accélération au réglage le plus pauvre qui donnera des performances satisfaisantes ; cela varie selon le climat et l'altitude. Un très petit sacrifice dans la reprise ou le démarrage sera récompensé par des économies de carburant.
Contrôle de la vitesse. Les vitesses modérées (entre 35 et 60 mph) donnent la meilleure économie avec tous les moteurs Ford. Les vitesses élevées,
bien que pas exactement "gaspilleuses", coûtent plus en carburant par mile. La conduite stop-and-go à basse vitesse brûle de l'essence. Dans la mesure du possible, maintenez une vitesse constante.
CONSEILS POUR LE FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID
Le froid glacial affecte les automobiles comme il affecte les gens ; ils ont besoin de protection contre les intempéries. Normalement, votre voiture fonctionnera aussi facilement en hiver que par temps plus doux. Mais lorsque des jours extrêmement froids surviennent, vous pouvez éviter pratiquement toutes les difficultés grâce à ces étapes simples :
Surveillez votre batterie. Elle perd de sa puissance à basse température et est fortement sollicitée par les démarrages à froid et l'utilisation supplémentaire des lumières. Faites vérifier régulièrement le niveau de liquide. L'acide de la batterie agit comme un antigel, mais une batterie partiellement déchargée peut geler par temps de gel.
Abritez la voiture. Le coupable du gel est le vent—l'air qui souffle et enlève chaque dernière calorie de chaleur. Tout abri aidera : même un garage non chauffé ou un carport.
Faites chauffer complètement. Soyez généreux en carburant par temps froid. Si le moteur démarre mais meurt immédiatement, "pompez" l'accélérateur quelques fois pour fournir de l'essence supplémentaire afin de maintenir le moteur en marche. Laissez-le ensuite tourner quelques minutes pour donner aux lubrifiants du moteur et de la transmission le temps de circuler vers toutes les pièces mobiles. Conduisez lentement (moins de 25 mph) jusqu'à ce que la tem-
pérature monte dans la zone normale et que votre chauffage produise de la chaleur.
Vérifiez l'antigel. Votre nouvel antigel deux ans offre une protection amplement suffisante jusqu'à -35 °C, à moins qu'il n'y ait eu une perte de liquide de refroidissement due à une fuite, une surchauffe ou un incident similaire. Si le niveau du radiateur est bas, ajoutez de l'antigel permanent Rotunda non dilué, ou mélangé à parts égales avec de l'eau (50-50). (Important : pour éviter tout dommage chimique au radiateur, ne mélangez pas différentes marques d'antigel.)
Gardez la voiture propre. Lavez fréquemment la carrosserie en hiver pour éliminer le sel de voirie et la saleté. Protégez les serrures de portes contre toute entrée d'eau en appliquant du lubrifiant pour serrures Rotunda. Si une serrure gèle, chauffez la clé avec une allumette.
CONSEILS POUR LA CONDUITE PAR TEMPS FROID (suite)
Comment sortir du sable, de la neige ou de la glace. Une forte chute de neige crée deux types de problèmes de conduite, et il est utile de considérer chaque type séparément. La neige profonde et molle résiste au mouvement vers l'avant de manière similaire au sable meuble. La neige dure et tassée fait perdre de l'adhérence aux roues sur la surface glacée. Dans la boue humide, on peut perdre à la fois l'élan et l'adhérence.
Lorsque les roues sont embourbées, utilisez la deuxième vitesse pour fournir la puissance nécessaire. Essayez d'avancer lentement mais régulièrement. Si la résistance augmente au point où la voiture cale, passez en position "L". La marche arrière peut également être utilisée dans cette situation pour faire marche arrière.
Si les roues patinent, une technique différente est requise. La Cruise-O-Matic en position Drive alternative démarre la voiture en deuxième vitesse, en sautant la vitesse la plus basse, et effectuera automatiquement les passages de vitesses nécessaires. La marche arrière peut être difficile, alors concentrez-vous pour garder la voiture en mouvement vers l'avant.
Le "balancement" de la voiture fonctionne comme un pendule pour faire sortir la voiture d'un endroit particulièrement glissant. Passez alternativement et en rythme entre la marche arrière et la première ("R" et "L" avec Cruise-O-Matic) tout en maintenant une pression douce sur l'accélérateur.
ATTENTION : évitez de faire surrégimer le moteur ou de faire patiner excessivement les roues arrière.
Cherchez également autour de vous quelque chose à mettre sous les roues pour rendre la surface glissante plus rugueuse : de la terre sèche ou des feuilles, des journaux déchirés, etc. Les pneus neige ou les chaînes antidérapantes aident à éviter de rester coincé dans des matériaux mous, mais
ils peuvent encore patiner sur la glace. Les conducteurs qui rencontrent fréquemment de tels problèmes commandent leurs nouvelles voitures équipées de l'Equa-Lock, un différentiel à glissement limité ou "pont arrière". Contrairement à l'essieu arrière conventionnel, il fournit une puissance égale aux roues pour une meilleure adhérence sur la route. Ainsi, la voiture devrait sortir de tout mauvais endroit tant qu'au moins une roue peut maintenir l'adhérence.
REMORQUAGE DE REMORQUE
Vous envisagez peut-être de tracter une remorque avec cette voiture. Il vous intéressera de savoir que votre voiture a une capacité intégrée à tracter une grande variété de remorques légères sans équipement spécial autre qu'un attelage approprié.
Celles-ci comprennent, en partie, les remorques de location à usage général, les remorques pour bateaux de pêche à moteur hors-bord (à l'exclusion des gros in-board ou des vedettes), les remorques de tente, et même certaines des plus petites remorques de voyage. Pour celles-ci, un simple attelage à châssis peu coûteux est suffisant. Les attelages de pare-chocs ne sont pas recommandés en aucune circonstance.
Lorsque le poids total de la remorque (chargée à pleine capacité) est égal ou supérieur au poids de la voiture, vous êtes dans une catégorie lourde qui nécessite des conseils, tant en ce qui concerne l'équipement spécial pour votre voiture que le type d'attelage à utiliser. Vous pouvez vous considérer comme étant dans la catégorie de remorquage lourd lorsque le poids sur la flèche de la remorque dépassera 200 livres.
Votre concessionnaire Ford vous aidera à obtenir tout équipement spécial nécessaire.
Remorquer une remorque n'est pas aussi difficile que beaucoup de gens le pensent. Si vous avez des doutes sur vos capacités, la personne auprès de qui vous achetez ou louez une remorque peut vous enseigner les manœuvres de base en peu de temps.
L'opération de remorquage la plus difficile est peut-être la marche arrière. Cela est dû au fait qu'il faut diriger la voiture dans la direction opposée à celle où la remorque doit aller. Mais il existe un raccourci pour vous éviter toute confusion : placez votre main en bas du volant et tournez-le dans la direction où vous voulez que l'arrière de la remorque aille. Si votre remorque doit aller à gauche, tournez le volant à gauche, et vice versa.
Une trop grande rotation dans un sens ou dans l'autre se corrige en tournant le volant dans le sens opposé.
Les remorques tentes à profil bas sont si légères et maniables que votre principale préoccupation sera de vous rappeler que vous tractez quelque chose derrière vous. Prenez l'habitude de vérifier votre attelage dans le rétroviseur toutes les quelques minutes. Mais quel que soit ce que vous remorquez, vous devez vous rappeler que votre ensemble occupe deux longueurs de voiture ou plus sur la route. Cela est particulièrement important lors des dépassements.
Vous devez laisser plus d'espace pour contourner la voiture qui vous précède, et vous devez laisser plus de temps pour le faire car votre voiture
REMORQUAGE DE REMORQUE (suite)
répondra plus lentement avec sa charge supplémentaire.
Lorsque vous êtes en file sur une route ou une autoroute, rappelez-vous que votre ensemble nécessite plus de distance pour s'arrêter. En suivant la voiture qui vous précède, une bonne règle de base est de maintenir un espace devant vous équivalent à la longueur combinée de votre voiture et de votre remorque pour chaque 10 mph de vitesse. Ainsi, si votre voiture et votre remorque mesurent 30 pieds et que vous roulez à 50 mph, l'espace entre vous et le véhicule qui vous précède doit être d'au moins 150 pieds pour permettre un freinage d'urgence.
En montant de longues côtes, ne laissez pas votre moteur peiner dans le rapport où vous vous trouvez. Donnez-lui un avantage mécanique en rétrogradant (avec une transmission automatique ou manuelle) à un rapport inférieur. En descente, accordez la même considération à vos freins en rétrogradant à un rapport inférieur afin que la puissance de freinage de votre moteur puisse prendre en charge la majeure partie de la charge.
Ce rétrogradage aide également à éviter la surchauffe. Mais il y a toujours certaines combinaisons de température et de terrain qui peuvent faire surchauffer votre moteur, et lorsque cela se produit, rangez-vous sur le côté, mettez votre voiture au point mort sans arrêter le moteur, et appuyez sur l'accélérateur juste un peu au-dessus du régime de ralenti. Faites cela pendant un court moment et l'aiguille de température reviendra lentement à la position "normale".
Si cela ne résout pas le problème de surchauffe, c'est qu'il y a autre chose qui ne va pas et vous devriez emmener votre voiture chez le concessionnaire Ford le plus proche pour un contrôle mécanique.
Pour des informations sur les remorques, écrivez pour demander la brochure Ford 1966 sur les véhicules de loisirs : Recreation Vehicles, Dept. OM, Ford Division, P.O. Box 658, Dearborn, Michigan.
LA VALEUR RÉELLE DES ÉQUIPEMENTS EN OPTION
Lorsque vous avez commandé votre nouvelle voiture, vous avez sélectionné certaines caractéristiques spéciales qui ont été ajoutées au pack de transport de base comprenant le moteur, le châssis et la carrosserie, selon vos souhaits. L'équipement en option installé dans votre voiture est l'un des meilleurs investissements, tangibles et autres, que vous ayez jamais faits.
Si vous avez une transmission automatique, des freins assistés et une direction assistée, par exemple, votre dépense supplémentaire n'a représenté qu'un faible pourcentage du coût total de la voiture. En termes de fonctionnement du véhicule, vous avez acheté du confort, de la facilité de conduite et de la sécurité. Et en termes d'argent, vous récupérerez une partie considérable du coût de ces « extras » si vous échangez votre voiture dans trois ans.
Selon les études de marché les plus récentes, si votre voiture est équipée d'une transmission automatique, de freins assistés et d'une direction assistée, vous recevrez un pourcentage important de leur coût d'origine comme « bonus » si vous échangez votre voiture contre une neuve dans trois ans. Pour un petit pourcentage de votre investissement dans ces « extras », vous profiterez de trois des caractéristiques les plus recherchées d'une automobile moderne.
La climatisation est si populaire aujourd'hui qu'une voiture d'occasion équipée de cette fonction atteint un meilleur prix lors de la reprise. Si vous avez un climatiseur installé dans votre voiture, vous pouvez vous attendre à ce qu'il vaille encore environ les deux tiers de son coût si vous échangez votre voiture dans trois ans. Et vous bénéficiez de tout le luxe frais, détendu et silencieux de la conduite climatisée pour seulement 35 % de votre investissement.
Quel que soit votre choix d'équipement en option, vous avez fait un investissement judicieux en argent. Votre « bonus » sera de nombreuses heures de conduite plus confortable, plus pratique et plus sûre.
ENTRETIEN DES PNEUS
Les performances, la tenue de route et la maniabilité de toute voiture sont grandement influencées par l'état et la pression des pneus. Une bonne politique consiste à inspecter visuellement vos pneus et à faire vérifier régulièrement la pression. Il est préférable de vérifier la pression lorsque les pneus sont raisonnablement froids, c'est-à-dire si la voiture est garée depuis au moins trois heures et avant de parcourir plus de trois miles.
Une pression des pneus inférieure à celle recommandée réduira la durée de vie des pneus et les qualités de maniabilité du véhicule. Des pressions supérieures à celles recommandées sur le tableau ci-joint affectent négativement la durée de vie et le facteur de confort du véhicule, car les pneus « durs » ont tendance à amplifier, plutôt qu'à absorber, les chocs de la route et sont plus vulnérables aux dommages causés par les dépressions ou les objets contondants sur la route.
La pression des pneus augmente après de longues périodes de conduite à grande vitesse ou avec des charges lourdes. Les pressions peuvent être supérieures de 8 livres à celles recommandées dans le tableau si elles sont vérifiées peu après l'arrêt. Ne purgez jamais l'air d'un pneu chaud pour ajuster la pression.
Les tableaux suivants sont conçus pour vous aider à sélectionner les pressions de pneus correctes pour les conditions dans lesquelles vous conduisez. Estimez soigneusement la charge combinée de passagers et de bagages. Si vous tractez une remorque, la charge admissible de passagers et de bagages doit être réduite d'un montant équivalent à la charge réelle sur la flèche de la remorque.
UTILISATION DES PNEUS
| MODELS | ENGINES | STANDARD TIRE 4 PLY RATING |
| ALL MODELS except High-Performance | All engines | 6.95 x 14 |
| HIGH-PERFORMANCE Models | 8 cyl. | 6.95 x 14 High Speed Capability Design (Dual Red Ring) |
ENTRETIEN DES PNEUS (suite)
GONFLAGE DES PNEUS (À FROID)
| Front | Rear | |
| All models (except as noted below) | 24 | 24 |
| Hi-Performance models and other vehicles with high speed tires | 28 | 28 |
CHARGES NOMINALES COMPLÈTES
| Full Rated(Max.) Load(lbs.) | Passenger and LuggageEquivalent of Full Rated(Max.) Load | |
| All Models | 775 | Driver + 3 Pass. + 175 lbs. Luggage |
| Trailer Towing up to 200lbs. actual tongue load. | Driver + Passengers + Luggage + Actual TongueLoad must not exceed full rated (Max.) load. | |
Pour des vitesses légales soutenues supérieures à 60 mph (une heure ou plus), ajoutez 4 livres aux pressions de gonflage recommandées. Bien que nous déconseillions fortement les excès de vitesse, si la voiture doit être conduite à des vitesses soutenues supérieures à 90 mph, des pneus spéciaux haute vitesse sont nécessaires.
INSTRUCTIONS DE LEVAGE DU VÉHICULE
RANGEMENT DE LA ROUE DE SECOURS
RANGEMENT DU PNEU, DU CRIC ET DE LA ROUE DE SECOURS
Pour éliminer tout risque de bruit du cric et de la roue de secours pendant la conduite, rangez-les correctement, comme indiqué sur l'illustration.
Le levage du véhicule et le rangement de la roue de secours sont également indiqués sur une étiquette à l'intérieur du couvercle du coffre.
ENTRETIEN DE VOTRE MUSTANG
En tant que propriétaire d'une voiture construite par Ford, vous bénéficiez du programme d'entretien le plus sans souci jamais intégré à une automobile.
Vous ne devez changer l'huile moteur et le filtre à huile que tous les 6000 miles ou tous les six mois, selon la première échéance, à condition d'utiliser l'huile et le filtre à huile appropriés.
Un contrôle de la nouvelle voiture n'est pas nécessaire à 1000 miles. Cela est pris en charge à 6000 miles, lors de la première vidange d'huile.
Votre transmission, le réservoir de direction assistée, le maître-cylindre de frein et le pont arrière sont remplis pour la durée de vie de la voiture—ils ne doivent jamais être vidangés mais doivent être vérifiés périodiquement et ramenés au niveau approprié.
Les principaux points de graissage de votre voiture sont graissés en usine et scellés pour 36 000 miles ou 36 mois, selon la première échéance. Le liquide de refroidissement moteur toutes saisons (antigel) fourni avec votre voiture est valable pour 36 000 miles ou 24 mois, selon la première échéance.
Ce ne sont là que quelques-uns des nombreux intervalles d'entretien prolongés (voir le calendrier d'entretien Quality Car Care) qui font de l'entretien de votre Mustang l'une des tâches les plus faciles que vous ayez.
Le programme d'intervalles d'entretien prolongés de la Mustang n'est pas né d'un caprice. Il repose sur une fabrication de précision—l'utilisation des meilleurs matériaux disponibles et le maintien de tolérances fines ; sur une recherche approfondie sur les carburants et les lubrifiants qui a conduit au développement du lubrifiant spécial au molybdène de Ford ; et sur des centaines de milliers de miles de conduite sur piste d'essai qui ont prouvé sans aucun doute que les intervalles d'entretien prolongés étaient judicieux, du point de vue de l'entretien approprié de la voiture et des économies d'argent.
Le lubrifiant au molybdène (ou "moly") de Ford, peut-être la substance la plus glissante jamais fabriquée, est en grande partie responsable de la possibilité de l'incroyable intervalle de graissage majeur de 36 000 miles. Les tests ont prouvé que ce composé était l'un des meilleurs lubrifiants jamais conçus, et de plus, il pouvait conserver ses excellentes qualités lubrifiantes pendant des milliers de miles de plus que les graisses habituelles lorsqu'il était scellé en place pour empêcher l'entrée de contaminants extérieurs.
Si vous avez des appréhensions ou si l'on vous met en garde contre le respect de cet intervalle d'entretien exceptionnellement long, et que vous insistez pour vous donner la peine de "faire graisser" aux anciens intervalles plus courts, vous devez savoir ce qui se passe lorsque cela est fait.
ENTRETIEN DE VOTRE MUSTANG (suite)
En premier lieu, les graisses ordinaires sont souvent incompatibles avec la graisse au molybdène longue durée de Ford. Le mélange des deux peut donner un lubrifiant inefficace de type "fluide" qui s'écoulera, laissant un roulement sec.
En second lieu, très peu de lubrifiant de remplacement est nécessaire, même à 36 000 miles, et pour protéger votre voiture, des bouchons spéciaux sont installés à la place des graisseurs standard. Ceux-ci s'adaptent au lubrificateur à pression manuelle utilisé par votre concessionnaire Ford pour une lubrification correcte de votre voiture. Les pistolets de graissage à haute pression à l'ancienne finiront tôt ou tard par faire sauter vos joints de protection, laissant les articulations exposées au sel, à la saleté, au sable et à d'autres contaminants extérieurs. Des lubrifiants appropriés sont également importants dans d'autres domaines, tels que la transmission automatique, le pont arrière, etc. Il est de votre intérêt de veiller à ce que votre voiture soit entretenue avec les lubrifiants spécifiés aux pages 48-49. Par exemple, lorsqu'il est nécessaire d'ajouter du liquide de transmission pour maintenir le niveau correct, utilisez uniquement de l'huile pour transmission automatique Rotunda ou des fluides portant les marquages suivants sur le bidon : "Numéro de qualification Ford IP-6XXXX M2C33-D."
D'importance égale est la recherche de Ford sur les huiles moteur et les filtres à huile, qui a conduit à l'intervalle de 6 000 miles pour le changement de chacun. Vous remarquerez que ce programme offre un entretien pratique deux fois par an (6 000 miles ou six mois, selon la première échéance), ce qui vous évite la corvée de fréquentes
visites d'entretien.
Si vous suivez le programme d'entretien détaillé dans ce manuel, vous n'aurez pas à garder en tête une liste de choses à faire et à ne pas faire, mais il y a un point important à retenir : assurez-vous que le niveau d'huile moteur est vérifié régulièrement pendant les 6 000 miles ou six mois entre les vidanges. Un moyen simple de planifier cela est de demander une vérification de l'huile à chaque arrêt pour faire le plein.
Il est normal d'ajouter de l'huile entre les vidanges, et la quantité ajoutée varie selon la sévérité des conditions de conduite, mais il ne serait pas excessif d'ajouter un litre tous les 1 000 miles. Lors de l'ajout d'huile, il est important de n'utiliser que des huiles moteur qui indiquent clairement sur le contenant qu'elles répondent ou dépassent toutes les exigences des constructeurs automobiles pour les tests de séquence de fonctionnement en service le plus sévère (MS).
ENTRETIEN DE VOTRE MUSTANG (suite)
Un exemple est l'huile moteur Rotunda 6000-Mile, disponible chez votre concessionnaire Ford. C'est une huile super premium spécialement conçue et recommandée pour une utilisation dans les véhicules construits par Ford Motor Company. Elle offrira une longue durée de vie et des performances moteur supérieures.
L'huile Rotunda 6000-Mile dépasse toutes les exigences des constructeurs automobiles pour le service le plus sévère (MS).
Le moment de la vidange est aussi le moment de changer le filtre à huile, et il est important que le filtre de remplacement soit de la plus haute qualité.
Votre nouvelle voiture est équipée d'un filtre à huile Rotunda 6000-Mile, conçu pour protéger votre moteur en filtrant toutes les particules abrasives ou boueuses nocives sans bloquer le flux d'huile vers le moteur.
L'action de filtrage en deux étapes exclusive du filtre Rotunda a été démontrée par des tests comme étant bien plus efficace que les filtres ordinaires pour garder l'huile propre. Les filtres Rotunda sont disponibles chez les concessionnaires Ford.
L'action de filtrage en deux étapes exclusive du filtre Rotunda a été démontrée par des tests comme étant bien plus efficace que les filtres ordinaires pour garder l'huile propre. Les filtres Rotunda sont disponibles chez les concessionnaires Ford.
Étant donné que les exigences d'entretien régulier de votre voiture ont été réduites au minimum, les services dont elle a besoin sont IMPORTANTS. Rendez visite à votre concessionnaire Ford au moins tous les 6 mois ou 6000 miles pour les services programmés décrits aux pages 52-64.
Il existe également une zone d'entretien non programmé, comme le nettoyage ou le remplacement des bougies d'allumage, et d'autres articles similaires pour lesquels le service doit être effectué "selon les besoins". Ce manuel vous guidera sur ces points, mais une bonne règle de base est de "laisser votre voiture vous le dire".
Par cela, nous voulons dire que tant que vous profitez d'un fonctionnement fluide et sans problème,
et que vous obtenez une bonne consommation de carburant, vous pouvez être assuré que votre voiture fonctionne correctement. Lorsqu'elle s'écarte de ce schéma à quelque égard que ce soit, il est de votre responsabilité de l'amener chez votre concessionnaire Ford pour un contrôle. Voir la page 52 pour des instructions d'entretien détaillées.
RECOMMANDATIONS DE CARBURANT
HUILE MOTEUR
| ENGINE | GRADE OF FUEL | FACTORY ADJUSTED FUELOCTANE REQUIREMENTS |
| 200 C.I.D. - 6 (120 H.P.) | Regular | At least 94 Octane* |
| 289 C.I.D. - 2-V V-8 (200 H.P.) | Regular | At least 94 Octane* |
| 289 C.I.D. - 4-V V-8 (225 H.P.) | Premium | At least 99.8 Octane* |
| 289 C.I.D. High PerformanceV-8 (271 H.P.) | Premium | At least 99.8 Octane* |
*Indice d'octane selon la méthode de recherche
UTILISEZ LE BON CARBURANT
- En général, les qualités de carburant recommandées fourniront des performances moteur satisfaisantes. Cependant, si des "cliquetis" ou des " cognements " se produisent et ne peuvent pas être corrigés par le calage de l'allumage ou d'autres réglages du moteur, passez à la qualité de carburant supérieure.
- Si vous prévoyez de conduire votre voiture en dehors des États-Unis, demandez à votre agent de voyages
ou à votre club automobile la qualité de l'essence disponible dans la région que vous prévoyez de visiter.
UTILISEZ LA BONNE HUILE MOTEUR
- Il est important d'utiliser uniquement des huiles moteur qui indiquent clairement sur le contenant qu'elles répondent (ou dépassent) aux exigences des constructeurs automobiles pour les séquences d'essais moteur pour le service le plus sévère (MS). L'huile moteur Rotunda 6000-Mile est un tel produit.
VÉRIFIEZ SOUVENT LE NIVEAU D'HUILE
L'huile moteur Rotunda 6000-Mile est recommandée.
Pour des températures de -10 °F à +90 °F, utilisez SAE 10W-20W-30. Pour des températures soutenues en dessous de -10 °F, utilisez SAE 5W-10W-20 (ne doit pas être utilisé si une conduite prolongée à plus de 75 mph est prévue). Pour des températures au-dessus de +90 °F, utilisez 20W-40.
ÉVITEZ DE FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR AVEC LE NIVEAU D'HUILE EN DESSOUS DE LA MARQUE « ADD OIL » SUR LA JAUGE.
UTILISEZ LE BON FILTRE À HUILE
- Utilisez uniquement un filtre à huile Rotunda 6000-Mile ou un filtre de qualité équivalente.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
1 POUCE SOUS L'ANNEAU
- Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement environ une fois par mois. De préférence lorsque le moteur est froid. ● Pour éviter toute blessure lors de la vérification d'un moteur chaud, ne retirez pas immédiatement le bouchon du radiateur.
Enveloppez le bouchon dans un chiffon épais et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre uniquement jusqu'à ce que la pression commence à s'échapper.
Une fois que la pression s'est complètement dissipée, terminez de retirer le bouchon.
- S'il est nécessaire d'ajouter du liquide de refroidissement, nous recommandons un mélange 50-50 de
antigel permanent Rotunda et d'eau. L'eau du robinet ordinaire peut être utilisée, sauf dans les régions où l'eau est connue pour être exceptionnellement dure ou avoir une teneur élevée en alcalis.
- Assurez-vous de vérifier le niveau de protection antigel au début de la saison hivernale, ou avant de vous rendre dans un climat plus froid.
- L'antigel permanent Rotunda peut être ajouté non dilué si une protection antigel en dessous de -35 °F est requise. Reportez-vous aux tableaux de mélange du liquide de refroidissement sur le contenant.
BON POUR 2 ANS
OU 36 000 MILES
BATTERIE
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
- Environ une fois par mois (plus souvent par temps chaud et sec), faites vérifier le niveau de liquide dans les cellules de la batterie. Le niveau doit être à la hauteur de l'anneau au fond du puits de remplissage.
- L'eau du robinet ordinaire peut être utilisée, sauf dans les régions où l'eau est connue pour être dure ou avoir une teneur élevée en minéraux ou en alcalis—utilisez de l'eau distillée dans ces régions.
EMPLACEMENT ET IDENTIFICATION DES FUSIBLES
REMPLACEMENT DES FUSIBLES
Pour plus de commodité, la plupart des fusibles remplaçables du système électrique de votre voiture sont situés sur un bloc de fusibles fixé au panneau de tablier sous l'extrémité gauche du tableau de bord.
DISJONCTEURS
Certains circuits sélectionnés, comme les phares, sont protégés par des disjoncteurs. Un disjoncteur est conçu pour arrêter le flux de courant en cas de court-circuit ou de surcharge. Il rétablit automatiquement le flux de courant après quelques secondes, mais interrompt à nouveau le courant si la surcharge ou le court-circuit persiste. Ce cycle de marche-arrêt se poursuit tant que la surcharge ou le court-circuit existe.
Votre concessionnaire Ford ou le préposé de la station-service peut vous aider si vous avez un problème électrique nécessitant le remplacement d'un fusible ou des réparations du circuit électrique.
SOIN DE QUALITÉ POUR VOITURE, OÙ QUE VOUS SOYEZ
Cette belle Amérique qui est la nôtre est grande et vaste. Vivez-vous près de Kennebunk ou de Kenosha, ou n'importe où entre les deux... ou à Boston ou Beaumont... Tacoma ou Tallahassee. Où que vous soyez, vous avez un concessionnaire Ford à proximité, disponible presque instantanément si vous avez besoin de lui.
En moins de 50 ans, ce pays est passé des routes de boue aux autoroutes. À l'époque, les forges étaient courantes, les concessions automobiles rares. Aujourd'hui, le forgeron n'est plus qu'une légende du village, "sous le châtaignier". Les concessions automobiles climatisées et éclairées au néon sont maintenant les points de ralliement de nos vies motorisées.
Ford a ouvert la voie dans ce changement rapide, passant des enclumes résonnantes des ateliers en bois isolés aux bâtiments modernes où des mécaniciens en uniforme affairés utilisent les merveilles des machines électroniques pour faire fonctionner les voitures Ford mieux et plus longtemps.
Billy Hughson a été le premier concessionnaire Ford. Il a commencé à San Francisco en 1903. Depuis lors, Ford Motor Company a établi un réseau complexe de concessionnaires Ford agréés à l'échelle nationale. Ils sont maintenant plusieurs milliers, stratégiquement situés pour servir les propriétaires de Ford efficacement et rapidement. Que vous conduisiez dans votre comté d'origine ou que vous partiez en tournée à travers notre vaste pays, c'est une bonne chose de savoir que, où que vous soyez, il y a un concessionnaire Ford à quelques kilomètres de vous.
Tout aussi important, vous savez que les concessionnaires Ford ont des mécaniciens formés, des équipements de test modernes, des pièces de qualité contrôlée et le soutien de Ford Motor Company dans leurs efforts pour vous servir avec satisfaction.
Rappelez-vous cette citation d'un poème ancien : « Faute d'un clou, le fer fut perdu, faute d'un fer, le cheval fut perdu, faute d'un cheval, le royaume fut perdu. »
Appliquée aux conducteurs modernes de voitures et de camions, « faute d'une pièce, trop de temps peut être perdu ». C'est pourquoi, pour mieux servir les propriétaires de Ford, la Ford Motor Company dispose d'un réseau national de dépôts de pièces détachées.
ENTRETIEN DE QUALITÉ PARTOUT OÙ VOUS ALLEZ (suite)
Chaque dépôt de pièces dessert les concessionnaires Ford de sa région. Des gammes complètes de pièces sont stockées dans le système de dépôts. En cas d'urgence, le service de fret aérien ou d'express aérien peut livrer des pièces en quelques heures dans presque toutes les villes. Ces expéditions aériennes d'urgence ne sont cependant pas souvent nécessaires, car les concessionnaires Ford s'efforcent de maintenir en stock des quantités adéquates des pièces les plus fréquemment utilisées.
Pour maintenir le type d'approvisionnement en pièces le mieux adapté aux propriétaires de Ford dans leur région, les concessionnaires Ford utilisent des systèmes scientifiques de contrôle des stocks et de commande. Ces systèmes montrent aux concessionnaires en un coup d'œil combien de pièces de chaque type sont nécessaires pour un mois moyen ou pour des besoins saisonniers particuliers. Le sachant, ils peuvent commander des quantités suffisantes pour fournir immédiatement aux propriétaires de Ford la plupart des pièces Ford d'origine dont ils ont besoin.
À l'immense Science City de Ford à Dearborn, plus de 12 000 personnes (dont de nombreux noms célèbres du monde de la recherche scientifique) conçoivent et testent les voitures et les pièces détachées Ford en pensant à votre confort et à votre sécurité. Les laboratoires d'essai sont un vaste complexe au sein de Science City. Ils sont complétés par des essais sur route sur des pistes d'essai en Arizona et ailleurs. Et le contrôle de la qualité est intégré à tout le complexe d'ingénierie, d'essai et de fabrication.
Chaque pièce de matériau fabriqué, chaque pièce finie, chaque assemblage complet doit répondre à des spécifications et tolérances exactes, généralement reconnues comme les plus rigoureuses de l'industrie. Pour ne citer qu'un exemple de l'ampleur du contrôle de la qualité chez Ford dans l'intérêt des propriétaires de Ford : les tissus d'ameublement sont testés non seulement pour leur durabilité et leur confort, mais aussi pour leur absence d'abrasivité, afin que le tissu n'endommage pas les poils délicats d'un manteau de fourrure.
Ce contrôle de la qualité couvre également tous les matériaux achetés auprès de fournisseurs externes. Pour vous, propriétaire d'une Ford, le résultat final est des pièces Ford d'origine contrôlées en qualité, pour maintenir votre voiture ou camion Ford en parfait état de performance.
Vous pouvez compter sur des noms tels que FoMoCo, Rotunda et Autolite de la même manière que sur Sterling pour l'argent. Vous pouvez toujours acheter quelque chose qui « a l'air aussi bien » à l'extérieur. Mais les valeurs d'un contrôle de qualité rigoureux ne sont pas visibles à l'œil nu. Leur absence, cependant, peut avoir un impact négatif sur le porte-monnaie d'un propriétaire de voiture.
ENTRETIEN DE QUALITÉ PARTOUT OÙ VOUS ALLEZ (suite)
Les pièces Ford d'origine contrôlées sont conçues et fabriquées pour offrir des performances optimales et une durée de vie plus longue sur une voiture Ford que ne le permettent des substituts prétendus « tout aussi bons » mais qui n'ont pas été spécifiquement conçus et testés pour des performances et une durabilité à long terme sur les véhicules Ford.
Abordons maintenant la question des mécaniciens. Il y a une grande différence entre un « mécanicien » autoproclamé et un mécanicien formé par Ford. La Ford Motor Company met tout en œuvre pour aider les concessionnaires Ford à former leurs mécaniciens jusqu'à un niveau de compétence professionnelle.
Chaque année, une formation hautement spécialisée est proposée aux mécaniciens des concessionnaires Ford dans tous les domaines : tests, réparations et réglages des composants des voitures Ford. De nombreux mécaniciens deviennent des spécialistes. Par exemple, le spécialiste de la boîte de vitesses automatique de votre concessionnaire Ford est un expert. Et ces hommes disposent de tous les outils et équipements spéciaux nécessaires pour entretenir efficacement votre voiture.
L'investissement en outils et en équipements de service spéciaux dans un concessionnaire Ford est énorme. Peu d'endroits affichant « Nous réparons toutes les marques » peuvent se permettre les outils et équipements spéciaux nécessaires pour fournir le type de service de qualité que le propriétaire d'une voiture Ford de qualité devrait avoir.
Ces outils et équipements spéciaux Rotunda ont été sélectionnés après des tests approfondis par la Ford Motor Company sur les équipements existants fournis par les fournisseurs. À la suite de ces tests, des modifications sont souvent apportées à la demande de Ford. Ainsi, Ford s'assure que seuls les meilleurs outils et équipements disponibles entrent dans les concessionnaires Ford, ce qui vous garantit le meilleur service possible.
Il n'est pas rare qu'un mécanicien individuel dans un concessionnaire Ford ait investi des centaines de dollars dans son ensemble d'outils personnel. Et un investissement de dizaines de milliers de dollars en outils spéciaux et en équipements de test (sans compter les élévateurs hydrauliques) n'est pas rare pour le concessionnaire lui-même. La plupart des concessionnaires investissent plusieurs milliers de dollars par poste de travail en équipement spécial. Cet équipement moderne comprend les équilibreuses et aligneuses de roues les plus récentes et les plus efficaces, les machines de diagnostic d'allumage et de compression du moteur, qui localisent les pannes en un minimum de temps, les rectifieuses de soupapes, les tours à tambours de frein, les outils à impact économisant du temps
ENTRETIEN DE QUALITÉ PARTOUT OÙ VOUS ALLEZ (suite)
— pour n'en citer que quelques-uns. Ces investissements substantiels sont réalisés par votre concessionnaire Ford dans le but de maintenir votre voiture ou camion Ford en parfait état, et ce, sans faire perdre de temps au client.
Le service à votre égard en tant que client Ford est important pour la Ford Motor Company. C'est pourquoi ils dépensent plusieurs millions de dollars par an en formation technique. C'est pourquoi les concessionnaires Ford investissent des milliers de dollars en outils modernes et en équipements, ainsi qu'en stocks adéquats de pièces Ford d'origine... parce que vous êtes un membre précieux de la famille Ford, et nous nous soucions de vous et de votre voiture.
CARTE DU PROPRIÉTAIRE
Dans la boîte à gants de votre voiture, maintenue par un clip spécial, vous trouverez une carte en plastique. C'est votre CARTE DU PROPRIÉTAIRE :
Elle contient certaines informations de base sur votre voiture dont votre concessionnaire aura besoin si vous devez revenir pour une garantie ou un autre service.
Laissez la CARTE DU PROPRIÉTAIRE dans votre voiture, car votre concessionnaire vous demandera de la présenter chaque fois que vous demandez une intervention sous garantie. Si vous perdez la CARTE DU PROPRIÉTAIRE, votre concessionnaire vendeur se chargera d'en obtenir une nouvelle pour vous.
Si vous avez acheté une Mustang d'occasion et que la période de garantie n'est pas écoulée, vous devez utiliser la CARTE DU PROPRIÉTAIRE qui se trouve dans la boîte à gants. Vous n'avez pas besoin d'une nouvelle carte. Cependant, si vous n'avez pas reçu de CARTE DU PROPRIÉTAIRE avec votre Mustang, le concessionnaire Ford chez qui vous allez pour l'entretien se fera un plaisir de vous en commander une gratuitement.
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
| U. S. Measure | Imperial Measure | U. S. Measure | Imperial Measure | U. S. Measure | Imperial Measure | |||
| Fuel Tank Capacity | 16 gallons | 13 gallons | Transmission 3-speed- | Automatic | ||||
| Engine Cooling System | 6-cyl. | 2 1/2 pints | 1 1/2 pints | 6-cyl. | 7 1/4 quarts | 6 1/4 quarts | ||
| 6-cyl.* | 9.5 quarts | 7.6 quarts | 8-cyl. | 3 1/2 pints | 3 pints | 8-cyl. | 8 1/4 quarts | 7 quarts |
| 8-cyl.* | 15 quarts | 12.0 quarts | 4-speed- | Rear Axle | ||||
| *Includes 1 quart for heater. | 6-cyl. | 4 1/2 pints | 3 3/4 pints | 6-cyl. | 2 1/2 pints | 2 pints | ||
| Engine Crankcase | 8-cyl. | 8-cyl. | 4 pints | 3 1/4 pints | ||||
| 6-cyl.† | 4.5 quarts | 3.6 quarts | (Ford) | 4 pints | 3 1/4 pints | 8-cyl. | ||
| 8-cyl.† | 5.0 quarts | 4.0 quarts | 289-4V HP | 5 pints | 4 pints | |||
| †Includes 1 quart required for filter replacement. | 8-cyl. (Borg-Warner) | 3 1/2 pints | 3 pints | |||||
IDENTIFICATION
| The official vehicle identification number for title and registration purposes is stamped on the top upper flange of the left front fender apron. |
| The car warranty number and other important identifying information is stamped on the warranty plate which is attached to the rear face of the left door inner panel. |
SPÉCIFICATIONS DES AMPOULES
| Lamp Description | Number of Bulbs Required | Candle Power or Wattage | Trade Number |
| Standard Equipment | |||
| Headlamp | 2 | 40 & 50 Watts | 6012 |
| Front Parking and Turn Indicator | 2 | 4—32 c.p. | 1157 |
| Rear Lamp and Stop and Turn Indicator | 2 | 4—32 c.p. | 1157 |
| License Plate Lamp | 1 | 4 c.p. | 1155 |
| Back-up Lamp | 2 | 21 c.p. | 1142 |
SPÉCIFICATIONS DES AMPOULES (suite)
| Lamp Description | Number of Bulbs Required | Candle Power or Wattage | Trade Number |
| Courtesy Lamp (Under Instrument Panel) | 2 | 6 c.p. | 631 |
| Courtesy Lamp (Fast Back) | 2 | 15 c.p. | 1003 |
| Instruments | 4 | 2 c.p. | 1895 |
| Auto. Trans. P-R-N-D-L Light | 1 | 1.9 c.p. | 1893 |
| Indicator Hi-Beam Headlamp | 1 | 2 c.p. | 1895 |
| Park Brake Release Warning Light | 1 | 1.6 c.p. | 257 |
| Heater Control Panel | 1 | 2 c.p. | 1895 |
| Turn Signal Indicator | 2 | 2 c.p. | 1895 |
| Glove Box Lamp | 1 | 2 c.p. | 1895 |
| Seat Belt Warning Light | 1 | 2 c.p. | 1895 |
| Accessory Equipment | |||
| Radio Pilot Light | 2 | 1.9 c.p. | 1891 |
| Spotlight 4.4" Dia. | 1 | 30 Watts | 4405 |
| Clock | 1 | 2 c.p. | 1895 |
| Courtesy Lamp (Console) | 2 | 3 c.p. | 1816 |
| Glove Box Lamp (Console) | 1 | 1.5 c.p. | 1445 |
| Clock (Rally Pac) | 1 | 3 c.p. | 1816 |
| Tachometer (Rally Pac) | 1 | 2 c.p. | 1895 |
| Foglamp | 2 | 35 Watts | 4415 |
SPÉCIFICATIONS DES LUBRIFIANTS
| ITEM | PART NAME | FORD PART NO. | FORD SPEC-IFICATION | |
| Engine Crankcase Oil | SAE 10W-20W-30 | Rotunda 6000-Mile Motor Oil (MS Sequence tested) | C5AZ-19579-A, B or C, R-10-A, B or C | ESE-M2C101A |
| SAE 5W-10W-20 | C5AZ-19579-D, E or F, R-10-D, E or F | |||
| SAE 20W-40 | C5AZ-19579-G, H or J, R-10-G, H or J | |||
| Engine Oil Filter | Rotunda Oil Filter—6,000 mile type | C1AZ-6731-A, RI-A | ||
| Automatic Transmission | Rotunda Automatic Transmission Fluid | C1AZ-19582-A, R-106-A | M2C33D | |
| Steering-Power (Pump Reservoir) | Rotunda Automatic Transmission Fluid | C1AZ-19582-A, R-106-A | M2C33D | |
| Convertible Top Reservoir | Rotunda Automatic Transmission Fluid | C1AZ-19582-A, R-106-A | M2C33D | |
| Manual-Shift Transmission | Rotunda Standard Transmission Fluid | C3RZ-19C547-B, R-139-B | ESW-M2C83A | |
| Rear Axle (Except Limited Slip) | Rotunda Hypoid Gear Lube | C1AZ-19580-E, R-154-G(Except 289 Hi. Perf. Engine) | ESW-M2C50-A | |
| C2AZ-19580-D, R-154-C(289 Hi. Perf. Engine) | ESW-M2C57-A | |||
Ne pas utiliser si une utilisation prolongée à plus de 120 km/h est prévue.
SPÉCIFICATIONS DES LUBRIFIANTS (suite)
| ITEM | PART NAME | FORD PART NO. | FORD SPEC-IFICATION |
| *Rear Axle-Limited Slip Differential | Rotunda Hypoid Gear Lube | C1AZ-19580-E, R-154-G | ESW-M2C50-A |
| *Lube Additive-For Limited Slip Differential | Rotunda Equa-Lock Additive | C1AA-19B546-A, R-154-A | ESW-M2C58-A |
| Rear Axle-Limited Slip Differential-289 High-Performance | FoMoCo Hypoid Gear Lube | C6AZ-19580-C | ESW-M2C104-A |
| Brake Master Cylinder | Rotunda Hydraulic Brake and Hydraulic Clutch Fluid | B7AZ-19542-A, R-103-A | -SAE70R3 |
| Steering Gear Housing | Rotunda Steering Gear Grease | C3AZ-19578-A, R-157-A | ESW-M1C87-A |
| Front Wheel Bearings | Rotunda Wheel Bearing Grease | C2AZ-19585-A, R-152-A | ESA-M1C60-A |
| Front Suspension, Ball Joints and Power Steering Control Valve Ball Stud | Rotunda Chassis and Ball Joint Lube | C1AZ-19590-B, R-156-A | ESA-M1C75-A |
| Body Hinges, Hood Latch & Safety Catch | Rotunda Polyethylene Grease | C4AZ-19584-B, R-138-B | ESB-M1C105A |
| Lock Cylinders | Rotunda Lock Lubricant | B4A-19587-A, R-117-A | ESB-M2C20-A |
*Pour toutes les voitures équipées d'essieux à glissement limité (sauf 289 Haute Performance), utiliser la lubrifiant C1AZ-19580-E, plus une once d'additif C1AA-198546-A par pinte de C1AZ-19580-E utilisée. Sur les essieux à glissement limité, NE PAS utiliser la lubrifiant C2AZ-19580-D.
ENTRETIEN NON PROGRAMMÉ
| MAINTENANCE OPERATION | WHEN PERFORMED |
| 1. Adjust carburetor idle speed and or mixture. | When engine idles too fast, rough or stalls. |
| 2. Check distributor points and or spark plugs.Adjust carburetor accelerator pump. | Engine misses, is hard to start, loses "pep" on acceleration, or fuel economy decreases. |
| 3. Replace fuel filter. | Engine misses and loses power at cruising speed. |
| 4. Check battery and recharge if necessary. | Starter turns engine more slowly than usual. |
| 5. Adjust drive belt tension. | When the belts slip or squeal. |
| 6. Check wheel alignment and adjust if necessary.Rotate wheels and tires. | Poor ride and handling characteristics-abnormal tire wear. |
| MAINTENANCE OPERATION | WHEN PERFORMED |
| 7. Adjust automatic transmission bands. | Transmission slips or grabs sharply when shifting. |
| 8. Lubricate transmission linkage. | When shift lever is hard to operate. |
| 9. Adjust clutch pedal free travel. | If clutch slips or gears do not engage smoothly. |
| 10. Adjust parking brake. | Will not hold car on incline. |
| 11. Check fluid level in convertible top fluid reservoir. Add fluid if required. Check top operation. | Convertible top operates too slowly, is noisy, or stops in its mid-travel. |
| 12. Lubricate body hinges and locks. | Body hinges noisy. Locks are hard to operate. |
| 13. Replace windshield wiper blades. | Wiper blades do not clean windshield after they have been wiped off with clean cloth. |
| 14. Clear body drain holes. | If water does not drain out. |
| 15. Check steering gear preload. | When steering wheel feels loose in straight-ahead position. |
CALENDRIER D'ENTRETIEN DE QUALITÉ
| MAINTENANCE OPERATION | MILEAGE INTERVAL | |||||
| Operations listed below should be performed at the mileage shown or at a 6,000 mile or 6 months interval (whichever comes first) from the last scheduled maintenance. | 6,000 | 12,000 | 18,000 | 24,000 | 30,000 | 36,000 |
| ENGINE Change Rotunda 6000-Mile Motor Oil and install a Rotunda 6000-Mile Oil filter. | X | X | X | X | X | X |
| CLEAN CARBURETOR AIR CLEANER AND FILTER(Paper type only). | X | X | X | X | X | |
| REPLACE CARBURETOR AIR CLEANER FILTER Paper Plastic. | X | X | X X | |||
| CLEAN CRANKCASE OIL FILLER TUBE BREATHER CAP. | X | X | X | X | X | X |
| CHECK FLUID AND LUBRICANT LEVELS(Check transmission, power steering reservoir, brake master cylinder, and rear axle, Do not drain units, but add lubricant or fluid as required to maintain recommended level.) | X | X | X | X | X | X |
| CHECK IGNITION TIMING | X | X | X | |||
| CLEAN POSITIVE CRANKCASE VENTILATING SYSTEM(Hoses, tubes, fittings, carburetor spacer) AND REPLACE VALVE. | X | X | X | |||
| REPLACE THERMACTOR AIR PUMP FILTER (if so equipped) | X | X | X | |||
| CHECK BRAKE LINES AND LINING(Check more frequently under severe operating conditions.) | ||||||
| CLEAN AND PACK FRONT WHEEL BEARINGS | X | |||||
| CHECK STEERING GEAR PRELOAD | X | |||||
| ADJUST VALVE TAPPETS(289 C.I.D. high performance units only) | X | X | X | |||
| MAINTENANCE OPERATION | MILEAGE INTERVAL | |||||
| Operations listed below should be performed at the mileage shown or at a 6.000 mile or 6 months interval (whichever comes first) from the last scheduled maintenance. | 6,000 | 12,000 | 18,000 | 24,000 | 30,000 | 36,000 |
| ADJUST CRUISE-O-MATIC TRANSMISSION FRONT BAND | X | |||||
| ADJUST CRUISE-O-MATIC TRANSMISSION FRONT BAND(289 C.I.D. high performance units only) | X | X | X | X | X | X |
| ADJUST CRUISE-O-MATIC TRANSMISSION REAR BAND(289 C.I.D. high performance units only) | X | X | X | |||
| LUBRICATE FRONT SUSPENSION BALL JOINTS | X | |||||
| LUBRICATE POWER STEERING VALVE BALL STUD | X | |||||
| LUBRICATE LOCK CYLINDERS-DOOR, LUGGAGECOMPARTMENT | X | X | X | X | X | X |
| REPLACE ENGINE COOLANT(36,000 miles or at 24 months, whichever occurs first ) | X | |||||
| NOTE: After 36,000 miles or 36 months revert back to 6,000 mile or 6 months services and repeat cycle. | ||||||
| NON-SCHEDULED MAINTENANCERefer to page 50 for items to be maintained on a non-scheduled basis. | ||||||
Des intervalles plus fréquents seront nécessaires si le véhicule est utilisé dans des zones extrêmement poussiéreuses, pour des périodes prolongées de ralenti ou de courts trajets qui empêchent le moteur d'atteindre les températures de fonctionnement normales.
TOUTES LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN ÉNUMÉRÉES DANS CE CALENDRIER SONT EFFECTUÉES AUX FRAIS DU PROPRIÉTAIRE.
CALENDRIER D'ENTRETIEN DE QUALITÉ POUR MUSTANG 1966
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT À 6 000 MILES OU 6 MOIS
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000-Mile sont recommandés).
Nettoyer le filtre à air du carburateur (type papier)
Nettoyer le bouchon de remplissage d'huile du carter
Vérifier le niveau d'huile de la transmission :
Vérifier le niveau de liquide du réservoir de direction assistée :
Vérifier le niveau de liquide du maître-cylindre :
Régler la bande avant de la transmission automatique (unités 289 haute performance uniquement)
Vérifier le niveau de liquide de l'essieu arrière :
Vérifier la précharge de la direction :
Lubrifier les cylindres de serrure de porte.
Lubrifier le cylindre de serrure du coffre
①Selon la première échéance. ②Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
ENTRETIEN DE QUALITÉ POUR MUSTANG 1966
ORDRE D'ENTRETIEN CLIENT DE 6 000 MILLES OU 6 MOIS
J'autorise l'exécution des services spécifiés au verso. Je comprends que je ne serai facturé que de \$____ pour ce service d'entretien automobile de qualité.
Ci-dessous sont énumérés les services non programmés que je demande. J'autorise les frais courants du concessionnaire pour les pièces et la main-d'œuvre pour tous les autres articles non couverts par la garantie.
Signature du
client.
ENTRETIEN AUTOMOBILE DE QUALITÉ MUSTANG 1966
6 000 MILLES OU 6 MOIS①
ORDRE D'ENTRETIEN CLIENT
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000-Mile sont recommandés)
Nettoyer le filtre à air du carburateur (type papier)
Nettoyer le bouchon d'aération du remplissage d'huile du carter
Vérifier le niveau d'huile de la transmission②
Vérifier le niveau de liquide du réservoir de direction assistée :
Vérifier le niveau de liquide du maître-cylindre 2
Régler la bande avant de la transmission automatique (unités haute performance 289 uniquement)
Vérifier le niveau de liquide du pont arrière :
Vérifier la précharge de la direction
Lubrifier les cylindres de serrure de porte
Lubrifier le cylindre de serrure du coffre
①Selon la première échéance
②Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
6 000 MILES OU 6 MOIS
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
Ceci certifie que les opérations d'entretien spécifiées par Ford Quality Car Care ont été effectuées comme indiqué au verso de ce talon.
REGISTRE D'ENTRETIEN
- Éléments d'entretien réguliers à 6 000 miles..... \$____
- Liquides ajoutés aux systèmes de pont, transmission, direction ou freins \$____
- Pièces et main-d'œuvre pour tous les autres articles non couverts par la garantie : ____ $
Total : ____ $
Date : ____ Kilométrage : ____
Nom du concessionnaire
Adresse du concessionnaire
Signature
1966 MUSTANG PROGRAMME D'ENTRETIEN DE QUALITÉ
12 000 MILLES OU 12 MOIS
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
Vidanger l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000 Miles sont recommandés).
Nettoyer le filtre à air du carburateur (type papier)
Remplacer le filtre à air du carburateur (type plastique)
Nettoyer le bouchon de remplissage d'huile du carter avec évent
Réglage des poussoirs de soupapes (mécaniques) conventionnels (289-4V CID haute performance)
Nettoyer les durites, tuyaux, raccords et entretoise de carburateur du systeme de ventilation positive du carter, et remplacer la soupape de commande. Remplacer le filtre de la pompe a air thermactor (si le vehicule en est equipe)
Verifier le calage de l'allumage
Verifier le niveau d'huile de la boite de vitesses①
Verifier le niveau de liquide du reservoir de direction assistee①
Verifier le niveau de liquide du maitre-cylindre
Regler les bandes avant et arriere de la transmission automatique (uniquement pour les modeles 289 haute performance)
Verifier le niveau de liquide du pont arriere①
Graisser les cylindres de serrure des portes
Graisser le cylindre de serrure du coffre
(i)Selon la premiere eventualite
(1)Ajouter du liquide si necessaire (cout supplementaire)
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
12 000 MILLES OU 12 MOIS
ORDRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
J'autorise l'execution des services specifies au verso. Je comprends que je serai facture uniquement \$____ pour ce service Quality Car Care.
Vous trouverez ci-dessous les services non programmés que je demande. J'autorise les frais du concessionnaire en vigueur pour les pièces et la main-d'œuvre pour tous les autres articles non couverts par la garantie.
Signature du
client.
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
ORDRE D'ENTRETIEN DU CLIENT À 12 000 MILLES OU 12 MOIS
Vidanger l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000-Mile sont recommandés)
Nettoyer le filtre à air du carburateur (type papier).
Remplacer le filtre à air du carburateur (type plastique)
Nettoyer le bouchon d'aération du reniflard du carter.
Réglage des poussoirs de soupapes (mécanique) conventionnel (289-4V CID Haute Performance)
Nettoyer les tuyaux, tubes, raccords, entretoise du carburateur du système de ventilation positive du carter et remplacer la vanne de régulation. Remplacer le filtre de la pompe à air thermactor (si équipé).
Vérifier le calage de l'allumage
Vérifier le niveau d'huile de la transmission 0.
Vérifier le niveau de liquide du réservoir de direction assistée
Vérifier le niveau de liquide du maître-cylindre i)
Régler automatiquement les freins avant et arrière (unités haute performance 289 uniquement) ...
Vérifier le niveau de liquide de l'essieu arrière :
Lubrifier les cylindres de serrure de porte
Lubrifier le cylindre de serrure du coffre....
①Selon la première échéance ②Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
ENTRETIEN DE QUALITÉ FORD 1966 MUSTANG
12 000 MILES OU 12 MOIS
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
Ceci certifie que les opérations d'entretien spécifiées par Ford Quality Car Care ont été effectuées comme indiqué au verso de ce talon.
REGISTRE D'ENTRETIEN
- Éléments d'entretien réguliers à 12 000 miles .... \$____
- Liquides ajoutés à l'essieu, à la transmission, à la direction ou aux freins \$____
- Pièces et service pour tous les autres éléments non couverts par la garantie \$
Total \$
Date ____ Kilométrage
Nom du concessionnaire
Adresse du concessionnaire
Signé
1966 MUSTANG PROGRAMME D'ENTRETIEN QUALITY CAR CARE
18 000 MILLES OU 18 MOIS
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000-Mile sont recommandés).
Nettoyer le filtre à air du carburateur et le filtre (type papier)
Nettoyer le bouchon respirateur du reniflard de carter
Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses
Vérifier le niveau de liquide du réservoir de direction assistée ?
Vérifier le niveau de liquide du maître-cylindre :
Ajuster la transmission automatique, bande avant (unités haute performance 289 uniquement).
Vérifier le niveau de liquide de l'essieu arrière 2
Lubrifier les cylindres de serrure de porte
Lubrifier le cylindre de serrure du coffre
① Selon la première échéance ② Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
18 000 MILLES OU 18 MOIS
BON D'ENTRETIEN DU CLIENT
J'autorise l'exécution des services spécifiés au verso. Je comprends que je serai facturé uniquement \$____ pour ce service Quality Car Care.
Ci-dessous sont énumérés les services non programmés que je demande. J'autorise les frais courants du concessionnaire pour les pièces et la main-d'œuvre pour tous les autres articles non couverts par la garantie.
Client
Signature
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE 18 000 MILLES OU 18 MOIS ® BON D'ENTRETIEN DU CLIENT
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000-Mile sont recommandés)
Nettoyer le filtre à air du carburateur et le filtre (type papier).
Nettoyer le bouchon de remplissage d'huile du carter.
Vérifier le niveau d'huile de la transmission :
Vérifier le niveau de liquide du réservoir de direction assistée :
Vérifier le niveau de liquide du maître-cylindre②
Régler la bande avant de la transmission automatique (unités haute performance 289 uniquement)
Vérifier le niveau de liquide de l'essieu arrière②
Lubrifier les cylindres de serrure de porte
Lubrifier le cylindre de serrure du coffre
①Selon la première échéance
②Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
REGISTRE D'ENTRETIEN CLIENT DE 18 000 MILES OU 18 MOIS
Ceci certifie que les opérations d'entretien spécifiées par Ford Quality Car Care ont été effectuées comme indiqué au verso de ce talon.
REGISTRE D'ENTRETIEN
- Entretien régulier à 18 000 miles .... \$
- Liquides ajoutés au pont, à la boîte de vitesses, à la direction ou aux freins \$____
- Pièces et main-d'œuvre pour tous les autres articles non couverts par la garantie.... \$____
Total.... \$____
Date ____ Kilométrage.
Nom du concessionnaire____ Adresse du concessionnaire____
Signé
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE SCHEDULE
24 000 MILES OU 24 MOIS
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000-Mile sont recommandés).
Nettoyer le filtre à air du carburateur et le filtre (type papier)
Remplacer le filtre à air du carburateur (type plastique)
Nettoyer le bouchon de remplissage d'huile du carter avec reniflard.
Réglage des poussoirs de soupapes (mécanique) conventionnel (289—4V CID Haute Performance).
Nettoyer les durites, tubes, raccords du système de ventilation positive du carter, l'entretoise du carburateur et remplacer la vanne de régulation. Remplacer le filtre de la pompe à air thermactor (si équipé)
Vérifier le calage de l'allumage....
Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses :
Vérifier le niveau de liquide du réservoir de direction assistée 0.
Vérifier le niveau de liquide du maître-cylindre 1
Régler les bandes avant et arrière de la boîte automatique (unités haute performance 289 uniquement)
Vérifier le niveau de liquide du pont arrière.
Lubrifier les cylindres de serrure de porte
Lubrifier le cylindre de serrure du coffre
(1) Selon la première échéance (2) Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
24 000 MILES OU 24 MOIS
BON DE COMMANDE D'ENTRETIEN DU CLIENT
J'autorise l'exécution des services spécifiés au verso. Je comprends que je ne serai facturé que de \$____ pour ce service
d'entretien de qualité automobile.
Ci-dessous sont énumérés les services non programmés que je demande. J'autorise les frais courants du concessionnaire pour les pièces et la main-d'œuvre pour tous les autres articles non couverts par la garantie.
Signature du
client.
ENTRETIEN DE QUALITÉ POUR MUSTANG 1966
24 000 MILES OU 24 MOIS
BON DE COMMANDE D'ENTRETIEN DU CLIENT
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000-Mile sont recommandés).
Nettoyer le filtre à air du carburateur et le filtre (type papier).
Remplacer le filtre à air du carburateur (type plastique).
Nettoyer le bouchon respirateur du remplisseur d'huile du carter.
Réglage des poussoirs de soupapes (mécanique) conventionnel (289-4V C1D Haute Performance).
Nettoyer les tuyaux, tubes, raccords, entretoise du carburateur du système de ventilation positive du carter et remplacer la vanne de régulation. Remplacer le filtre à air de la pompe thermoclor (si équipé).
Vérifier le calage de l'allumage
Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses.
Vérifier le niveau du liquide de direction assistée.
Vérifier le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre.
Régler les bandes avant et arrière de la transmission automatique (unités 289 haute performance uniquement).
Vérifier le niveau d'huile du pont arrière.
Lubrifier les cylindres de serrure des portes.
Lubrifier le cylindre de serrure du coffre.
① Selon la première échéance. ② Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire).
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
24 000 MILES OU 24 MOIS
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
Ceci certifie que les opérations d'entretien Ford Quality Car Care spécifiées ont été effectuées comme indiqué au verso de ce talon.
REGISTRE D'ENTRETIEN
- Éléments d'entretien réguliers à 24 000 miles \$____
- Liquides ajoutés au pont, à la transmission, à la direction ou aux freins : ____ $
- Pièces et main-d'œuvre pour tous les autres éléments non couverts par la garantie : ____ $
Total : ____ $
Date : ____ Kilométrage : ____
Nom du concessionnaire
Adresse du concessionnaire
Signature
1966 MUSTANG PROGRAMME D'ENTRETIEN DE QUALITÉ
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT - 30 000 MILES OU 30 MOIS
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000-Mile sont recommandés)
Nettoyer le filtre à air du carburateur (type papier)
Nettoyer le bouchon de remplissage d'huile du carter.
Vérifier le niveau d'huile de la transmission :
Vérifier le niveau du liquide de direction assistée :
Vérifier le niveau du liquide de frein (maître-cylindre) :
Vérifier le niveau d'huile du pont arrière :
Régler la bande avant de la transmission automatique (unités haute performance 289 uniquement)
Vérifier les conduites de frein et les garnitures – nettoyer et regraisser les roulements de roues avant.
Lubrifier les cylindres de serrure de porte.
Lubrifier le cylindre de serrure du coffre.
① Selon la première échéance
② Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
30 000 MILES OU 30 MOIS
BON D'ENTRETIEN CLIENT
J'autorise l'exécution des services spécifiés au verso. Je comprends que je ne serai facturé que \$____ pour ce service Quality Car Care.
Ci-dessous sont listés les services non programmés que je demande. J'autorise les frais courants du concessionnaire pour les pièces et la main-d'œuvre pour tous les autres articles non couverts par la garantie.
Signature du client.
Signature.
ENTRETIEN DE QUALITÉ POUR MUSTANG 1966
ORDRE D'ENTRETIEN DU CLIENT À 30 000 MILES OU 30 MOIS①
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000 Miles sont recommandés)
Nettoyer le filtre à air du carburateur et le filtre (type papier)
Nettoyer le bouchon de remplissage d'huile du carter.
Vérifier le niveau d'huile de la transmission 2
Vérifier le niveau de liquide du réservoir de direction assistée②
Vérifier le niveau de liquide du maître-cylindre :
Régler la bande avant de la transmission automatique (unités 289 haute performance uniquement)
Vérifier le niveau de liquide de l'essieu arrière :
Vérifier les conduites de frein et les garnitures—nettoyer et regraisser les roulements de roue avant.
Lubrifier les cylindres de serrure de porte
Lubrifier le cylindre de serrure du coffre.
(1) Selon la première éventualité (2) Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT - 30 000 MILLES OU 30 MOIS
Ce document certifie que les opérations d'entretien spécifiées par Ford Quality Car Care ont été effectuées comme indiqué au verso de ce talon.
REGISTRE D'ENTRETIEN
- Éléments d'entretien réguliers de 30 000 milles.... \$____
- Liquides ajoutés à l'essieu, la transmission, la direction ou les freins.... \$____
- Pièces et service pour tous les autres articles non couverts par la garantie \__ Total \
Date ____ Kilométrage ____
Nom du concessionnaire :
Adresse du concessionnaire
Signé
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE - CALENDRIER
36 000 MILLES OU 36 MOIS
REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (Rotunda 6000-Mile Motor
Huile et filtre sont recommandés)
Remplacer le filtre à air du carburateur
Nettoyer le bouchon de remplissage d'huile du carter
Réglage des poussoirs de soupapes (mécanique) conventionnel (moteur 289-4V CID
Haute performance)
Nettoyer les tuyaux, tubes, raccords, entretoise du carburateur du système de ventilation positive du carter et remplacer la vanne de régulation. Remplacer le filtre à air de la pompe thermactor (si équipé).
Vérifier le calage de l'allumage
Remplacer le liquide de refroidissement (ou tous les 2 ans)
Régler la bande avant de la transmission automatique (tous les modèles)
Régler la bande arrière de la transmission automatique (unités haute performance 289 uniquement)
Vérifier le niveau d'huile de la transmission① — manuelle et automatique
Vérifier le niveau de liquide du réservoir de direction assistée①
Vérifier le niveau de liquide du maître-cylindre①
Vérifier le niveau de liquide de l'essieu arrière
Graisser les rotules de suspension avant
Graisser la rotule de la tige de direction assistée
Graisser les cylindres de serrure de porte
Graisser le cylindre de serrure du coffre
①Selon la première échéance
①Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
36 000 MILLES OU 36 MOIS
BON D'ENTRETIEN DU CLIENT
J'autorise l'exécution des services spécifiés au verso. Je comprends que je serai facturé uniquement \$____ pour ce service Quality Car Care.
Ci-dessous sont énumérés les services non programmés que je demande. J'autorise les frais courants du concessionnaire pour les pièces et la main-d'œuvre pour tous les autres articles non couverts par la garantie.
Signature du
client.
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
36 000 MILLES OU 36 MOIS BON D'ENTRETIEN DU CLIENT
Changer l'huile moteur et installer un nouveau filtre à huile (l'huile moteur et le filtre Rotunda 6000 Miles sont recommandés)
Remplacer le filtre à air du carburateur
Nettoyer le bouchon de remplissage d'huile du carter
Réglage des poussoirs de soupapes (mécanique) conventionnel (moteur 289-4V C1D
Haute performance)
Nettoyer les tuyaux, tubes, raccords et entretoise du système de ventilation positive du carter et remplacer la vanne de régulation. Remplacer le filtre à air de la pompe thermactor (si équipé).
Vérifier le calage de l'allumage
Remplacer le liquide de refroidissement (ou tous les 2 ans)
Régler la bande avant de la transmission automatique (tous les modèles)
Régler la bande arrière de la transmission automatique (unités haute performance 289 uniquement)
Vérifier le niveau d'huile de la transmission
Vérifier le niveau de liquide du réservoir de direction assistée ?
Vérifier le niveau de liquide du maître-cylindre
Vérifier le niveau de liquide de l'essieu arrière②
Graisser les rotules de la suspension avant
Graisser la rotule du vérin de direction assistée
Graisser les cylindres de serrure de porte
Graisser le cylindre de serrure du coffre
①Selon la première échéance
①Ajouter du liquide si nécessaire (coût supplémentaire)
1966 MUSTANG QUALITY CAR CARE
FICHE D'ENTRETIEN CLIENT - 36 000 MILLES OU 36 MOIS
Ce document certifie que les opérations d'entretien spécifiées par Ford Quality Car Care ont été effectuées comme indiqué au verso de ce talon.
REGISTRE D'ENTRETIEN
- Éléments d'entretien réguliers à 36 000 milles .... \$____
- Liquides ajoutés à l'essieu, la transmission, la direction ou les freins.... \$
- Pièces et main-d'œuvre pour tous les autres éléments non couverts par la garantie.... \$____
Total $____
Date____Mileage____
Dealership Name
Dealership Address____
Signed
1966 SERVICE LITERATURE Tear out along this line
| From... | |||
| FOR: NAME_ STREET ADDRESS_ CITY, STATE_ and ZIP CODE_ | |||
1966 SERVICE LITERATURE (continued)
| CHECK ITEMS DESIRED | FORM NO. | DESCRIPTION | PRICE EACH |
| 7098-66 | 1966 Ford-Mercury Shop Manual | ||
| 7750-66 | 1966 Thunderbird Shop Manual | ||
| 7760-66 | 1966 Comet-Falcon-Fairlane-Mustang Shop Manual | ||
| 7202C-66 | 1966 Ford Service Specification Booklet | ||
| 7514-66 | 1966 Ready Reference Parts and Accessories Catalog |
This order blank should not be used for orders of more than one of each item. When more than one of each item is needed, contact your Ford Dealer.
PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE AND WITHOUT INCURRING OBLIGATION
NOTE: Purchasers outside Domestic U.S.A. must add 30c to each Publication for mailing expense. Funds MUST be payable in U.S. Currency.
Michigan Purchasers add 4% Sales Tax Signature of Purchaser
Street Address.
City, State.
and Zip Code_
WARRANTY
Aucune garantie, expresse ou implicite, n'est faite par la Ford Motor Company ou le concessionnaire vendeur sur les véhicules Ford neufs, à l'exception de la garantie directe suivante de la société sur le véhicule :
VOICI VOTRE GARANTIE POUR VOTRE NOUVELLE VOITURE
Ford Motor Company garantit au propriétaire que chaque pièce de ce véhicule Ford est exempte, dans des conditions normales d'utilisation et d'entretien, de défauts de matériaux et de fabrication pendant une période de 24 mois à compter de la date de livraison à l'acheteur au détail initial ou jusqu'à ce qu'il ait parcouru 24 000 miles, selon la première éventualité.* Cette garantie sera honorée par le concessionnaire (ou, si le propriétaire du véhicule voyage ou est devenu résident d'une autre localité, par tout concessionnaire Ford agréé) en remplaçant ou en réparant, à son lieu d'activité, gratuitement, y compris la main-d'œuvre liée, toute pièce défectueuse.
Cette garantie ne s'applique pas (i) aux pneus ou aux chambres à air (des
*90 jours ou 4 000 miles, selon la première éventualité, pour le moteur 289 CID - 4 V (271 chevaux) et les composants de la transmission associés.
réglages appropriés étant fournis par leurs fabricants), ni (ii) aux opérations d'entretien normal (telles que la mise au point du moteur, le nettoyage du circuit de carburant et les réglages des roues, des freins et de l'embrayage), ni (iii) au remplacement normal des pièces d'usure (telles que les filtres, les bougies d'allumage, les vis platinées, les balais d'essuie-glace et les garnitures de freins ou d'embrayage), ni (iv) à la détérioration des garnitures souples et des éléments d'apparence due à une utilisation ou une exposition normale.
Cette garantie remplace expressément toute autre garantie expresse ou implicite, y compris toute garantie implicite de qualité marchande ou d'adaptation à un usage particulier, et toute autre obligation de la société ou du concessionnaire vendeur.
GARANTIE DE LA BATTERIE
GARANTIE DES PNEUS NEUFS
La batterie Autolite installée dans votre nouvelle voiture au moment de la livraison est garantie par Ford Motor Company contre les défauts de matériaux et de fabrication pendant une période de 36 mois à compter de l'achat de la voiture. Cette protection varie en fonction de la durée d'utilisation de la voiture et du kilométrage parcouru, comme indiqué ci-dessous.
Les batteries qui tombent en panne en raison d'un défaut au cours des 24 premiers mois ou des 24 000 premiers miles, selon la première éventualité, seront remplacées gratuitement.
Les batteries qui tombent en panne après les 24 premiers mois ou les 24 000 premiers miles de service, selon la première éventualité, seront remplacées sur une base proportionnelle.
Cet ajustement proportionnel vous offre un crédit pour l'achat d'une nouvelle batterie Autolite. Ce crédit est basé sur le nombre de mois restants dans la période proportionnelle au moment où la batterie est jugée défectueuse. Par exemple, si la batterie tombe en panne au cours du 25e mois de service, vous recevrez un crédit de 11 mois pour l'achat d'une nouvelle batterie Autolite.
Si une batterie tombe en panne au cours des 24 premiers mois de service, mais après 24 000 miles, l'ajustement proportionnel sera basé sur le nombre de mois de service. Par exemple, si la batterie tombe en panne au cours du 20e mois de service mais après 24 000 miles de conduite, vous recevrez un crédit de 16 mois.
Comme indiqué dans votre garantie de voiture neuve, vos pneus sont garantis séparément par le fabricant de pneus. Cette garantie vous protège contre les défauts de fabrication et/ou de matériaux, dans le cadre de la garantie à vie, et contre les risques couverts par la garantie contre les aléas de la route.
L'identification du propriétaire sur la page de garde intérieure sert à vous identifier et à indiquer la date d'achat de votre voiture. Si l'un ou l'autre type de service sous garantie est requis, montrez ces informations sur le propriétaire au représentant du fabricant.
Votre concessionnaire Ford vous aidera à présenter tout problème de pneus au centre de service désigné par le fabricant de pneus.
UNE EXPLICATION DE LA GARANTIE FORD
Une valeur ajoutée pour chaque propriétaire de Ford - cette politique de la Ford Motor Company, vieille d'un demi-siècle, a abouti à une autre "première" Ford : une garantie significative, bien supérieure à la traditionnelle "trois mois ou 4 000 miles, selon la première éventualité". Suivant l'exemple de Ford, d'autres constructeurs automobiles ont rapidement emboîté le pas.
La Ford que vous venez d'acheter bénéficie d'une couverture de garantie complète pour 24 mois ou 24 000 miles, selon la première éventualité. Cela représente une grande valeur pour chaque propriétaire de Ford. Le concept de base de votre garantie de voiture neuve est de vous offrir autant de protection et de satisfaction que possible, avec un minimum de désagréments, en cas de besoin de réparation ou de remplacement de pièces sous garantie. Vous tirerez le meilleur parti de la garantie Ford et aurez l'esprit tranquille si vous comprenez parfaitement ses caractéristiques de protection. Alors, pourquoi ne pas prendre trois minutes maintenant pour lire les dispositions de la garantie fournies aux pages 67 et 68 de ce manuel...
Maintenant que vous l'avez lu, parlons de la couverture décrite dans la garantie.
À propos des pneus : ils sont exclus de la couverture de la garantie du véhicule car ils sont garantis séparément par le fabricant de pneus. Votre concessionnaire Ford vous aidera à résoudre tout problème de pneus avec le représentant du fabricant de pneus.
À propos du reste de la voiture : normalement, il est prévu que les travaux sous garantie soient effectués par le concessionnaire qui vous a vendu la voiture. Il vous connaît, vous et votre voiture, et il tient à vous garder satisfait en tant que propriétaire de Ford. Cependant, si vous voyagez ou si vous devenez résident d'une autre localité, tout concessionnaire Ford agréé peut honorer la garantie de voiture neuve.
À propos de la responsabilité de votre concessionnaire avant la livraison : votre Ford est merveilleusement robuste et votre entière satisfaction est une préoccupation réelle pour votre concessionnaire Ford. Cette satisfaction est obtenue grâce à un effort d'équipe de la part de la Ford Motor Company, de votre concessionnaire et de vous-même.
Naturellement, il incombe à la Ford Motor Company de concevoir et de construire une voiture qui offrira le genre de satisfaction de conduite que vous, le client, attendez. Il est également naturel que vous attendiez de votre concessionnaire qu'il inspecte soigneusement votre nouvelle voiture et effectue les alignements ou réglages qui pourraient être nécessaires pour répondre aux normes élevées des produits Ford Motor Company. Pour cette raison, c'est le travail de votre concessionnaire d'inspecter et de préparer votre voiture selon les procédures de pré-livraison recommandées par Ford Motor Company. Cependant, si après avoir pris livraison de votre voiture, vous estimez qu'elle nécessite des inspections, des alignements ou des réglages supplémentaires, veuillez retourner chez votre concessionnaire vendeur dès que possible afin qu'il puisse apporter les corrections nécessaires. Étant donné que les corrections de cette nature font partie de la responsabilité de pré-livraison de votre concessionnaire, il effectuera les réglages nécessaires à ses frais avant 6 000 miles de service. Selon vos habitudes de conduite individuelles, l'utilisation
UNE EXPLICATION DE LA GARANTIE FORD (suite)
de la voiture et le type de terrain sur lequel vous conduisez, des alignements mécaniques et de carrosserie, des réglages ou des opérations de serrage supplémentaires peuvent devenir nécessaires après 6 000 miles de service. Ceux-ci sont considérés comme faisant partie de l'entretien normal et, à ce titre, doivent être effectués à vos frais.
Un mot sur la peinture, les garnitures ou autres éléments d'apparence. Les imperfections dans ces domaines sont généralement apparentes et corrigées par le concessionnaire au moment de la pré-livraison. Cependant, si vous découvrez une imperfection après avoir pris livraison de votre nouvelle voiture, vous devez retourner chez votre concessionnaire vendeur dès que possible afin qu'il puisse apporter la correction nécessaire. Comme vous vous y attendez, votre garantie ne couvre pas la détérioration normale de la peinture, des garnitures et des éléments d'apparence due à
une utilisation et une exposition normales.
À propos de votre responsabilité en tant que propriétaire Ford : votre part, qui consiste à faire effectuer l'entretien recommandé Quality Car Care, est le dernier maillon de cet effort d'équipe et représente une part égale pour assurer une satisfaction continue. Veiller à ce que votre voiture reçoive ces soins est également votre assurance de tirer le meilleur parti de la garantie. Le remplacement d'une pièce qui tombe en panne par manque d'entretien régulier et approprié n'est pas couvert par la garantie. Vous ne vous y attendriez pas. Ainsi, pour tirer le meilleur parti de votre garantie, il est judicieux de connaître vos propres responsabilités et les soins d'entretien requis.
Votre voiture ne nécessite pas d'entretien
approfondi, mais les opérations d'entretien de routine recommandées dans ce manuel doivent être effectuées à intervalles de 6 000 miles ou de 6 mois. Votre concessionnaire Ford se fera un plaisir d'effectuer ces services pour vous à un prix raisonnable.
De plus, certaines opérations d'entretien ne sont pas planifiées à intervalles réguliers, mais doivent être effectuées selon les besoins.
L'exécution de ces opérations d'entretien courant n'est pas couverte par la garantie du véhicule. Elles constituent néanmoins un investissement extrêmement rentable pour la longévité de votre Mustang. À ce titre, elles sont considérées comme relevant de la responsabilité du propriétaire et seront effectuées à vos frais.
EXPLICATION DE LA GARANTIE FORD (suite)
Les tableaux suivants ont pour but de vous aider à reconnaître les types de services dont vous êtes responsable.
• Main-d'œuvre et réglages
• Mise au point du moteur
- Nettoyage du circuit de carburant
- Parallélisme des roues avant
- Équilibrage des roues
- Réglage des freins et de l'embrayage
Pièces nécessitant un remplacement dans le cadre d'une utilisation normale
- Filtres
- Bougies d'allumage
- Platinés
- Garnitures de freins et d'embrayage après 6 000 miles, si l'usure l'exige
- Balais d'essuie-glace après 6 000 miles, si l'usure l'exige
REMARQUE : Si le remplacement de ces pièces est nécessaire en raison d'un défaut de fabrication ou de matériau pendant la période de garantie, le remplacement sera effectué sans frais pour vous.
Prenez quelques minutes maintenant pour consulter les pages 50 à 52 qui détaillent ces recommandations d'entretien.
Lorsque des réparations deviennent nécessaires, les techniciens formés de votre concessionnaire Ford disposent des outils et équipements les plus récents, conçus et fabriqués pour être utilisés sur les voitures Ford, afin d'effectuer le travail rapidement et avec expertise.
Où que vous fassiez entretenir votre voiture, vous vous devez d'exiger que les huiles, lubrifiants et autres fournitures d'entretien utilisés respectent les spécifications indiquées dans ce manuel. Malheureusement, un propriétaire de voiture n'a généralement pas les connaissances techniques suffisantes pour vérifier ces choses. Par conséquent, bien qu'il ne soit pas obligatoire de faire entretenir votre voiture régulièrement par votre concessionnaire Ford, il est judicieux de le faire car votre concessionnaire Ford sait ce dont votre voiture a besoin et utilise des huiles et autres produits d'entretien de
spécifications appropriées pour vous offrir une conduite plus fiable avec votre nouvelle voiture.
Et vous pourriez même envisager ce point important : si vous faites entretenir et lubrifier votre voiture régulièrement par votre concessionnaire Ford, non seulement vous pouvez vous attendre à de meilleures performances, mais les dossiers d'entretien montreront à quel point votre voiture a été bien entretenue... un facteur précieux pour déterminer la valeur de reprise lors de votre prochain achat d'une nouvelle Ford.
À propos du prochain propriétaire : La garantie Ford prévoit que si vous vendez ou échangez votre véhicule alors qu'il est encore dans les conditions de la garantie de voiture neuve, le propriétaire suivant a droit aux mêmes privilèges de garantie que vous pendant la partie non expirée des conditions de garantie d'origine du véhicule.
BUREAUX DE VENTE RÉGIONAUX FORD
Maine, New Hampshire, Vermont.
Massachusetts, Rhode Island,
Connecticut du Nord-Est
BUREAU DE VENTE DE BOSTON
Ford Division—Food Motor Co.
P.O. Box 209, Natick, Mass.
Haute et Ouest de New York.
Pennsylvanie du Nord
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE BUFFALO
Ford Division—Ford Motor Co.
1010 Rand Building
Buffalo, New York
Sud-Est de l'État de New York
Sud et Ouest du Connecticut.
Long Island
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE NEW YORK
Ford Division—Ford Motor Co.
250 Westchester Avenue
White Plains, New York
Sud-Ouest de la Pennsylvanie.
Nord de la Virginie-Occidentale
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE PITTSBURGH
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 1078, Pittsburgh, Pa.
New Jersey
NEWARK DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
U.S. Highway 46
Peterboro, New Jersey
Northern Georgia, Eastern Alabama
ATLANTA DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co
P.O. Box 107 East Point, Georgia
Western North Carolina.
South Carolina
CHARLOTTE DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
Boîte postale 780
Charlotte, Caroline du Nord
Sud-Est de la Pennsylvanie, Delaware.
Péninsule du Maryland
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE PHILADELPHIE
Division Ford—Ford Motor Co.
Boîte postale 816, Pennsauken, N.I.
Floride, Sud de la Géorgie
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE JACKSONVILLE
Division Ford—Ford Motor Co.
Boîte postale Y, Jacksonville, Floride
Sud de la Virginie.
Est de la Caroline du Nord
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE RICHMOND
Division Ford—Ford Motor Co.
P.O. Box 1280, Richmond, Va.
Mainland Maryland Northern Virginia
Eastern W. Virginia
WASHINGTON DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co
1900 Wisconsin Avenue, N.W.
Washington, D.C.
Southern Ohio, Southern W. Virginia.
Eastern Kentucky. Southeastern Indiana
CINCINNATI DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 4. Lockland Branch
Cincinnati, Ohio
Eastern Ohio
CLEVELAND DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 6539, Cleveland, Ohio
Southeastern Michigan, Northwestern Ohio
DETROIT DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 2186, Livonia, Michigan
Central & Western Indiana
Southeastern Illinois
INDIANAPOLIS DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 19135, Irvington Station
Indianapolis, Indiana
Western & Northern Michigan
(exc. Upper Peninsula)
LANSING DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co
P.O. Box 1297, Lansing, Mich.
Western Kentucky, Central Tennessee.
South Central Indiana
LOUISVILLE DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co
P.O. Box 1435, Louisville, Ky.
Northeastern Illinois.
Northwestern Indiana
CHICAGO DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
2225 North Avenue, Melrose Park, Ill.
Northwestern Minnesota, North Dakota.
Central & Eastern Montana, Northern
South Dakota
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE FARGO
Division Ford — Ford Motor Co.
1101 First Avenue, Nord
Fargo, Dakota du Nord
Wisconsin (sauf le coin nord-ouest).
Péninsule supérieure du Michigan
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE MILWAUKEE
Division Ford — Ford Motor Co.
615 E. Michigan Street, Suite 4020
Milwaukee, Wisconsin
BUREAUX DE VENTE DES DISTRICTS FORD (suite)
Nord-ouest du Wisconsin, Minnesota
(sauf le coin nord-ouest)
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DES TWIN CITIES
Division Ford — Ford Motor Co.
62 St. Anthony Blvd. N.E.
Minneapolis, Minnesota
Colorado, Eastern Wyoming
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE DENVER
Division Ford — Ford Motor Co.
P.O. 5588, Terminal Annex
Denver, Colorado
Missouri occidental, Kansas
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE KANSAS CITY
Division Ford — Ford Motor Co.
P.O. Box 11040, Antioch Station
Kansas City, Missouri
Mississippi méridional, Louisiane
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE NOUVELLE-ORLÉANS
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 51360
New Orleans, Louisiana
Central & Eastern Nebraska.
Southeastern South Dakota
OMAHA DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 1498, Prony Park Station
Omaha, Nebraska
Iowa
DES MOINES DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 617, Des Moines, Iowa
Southern Illinois, Eastern Missouri
ST. LOUIS DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 44, Clayton, Missouri
Nord du Texas (sauf Panhandle)
BUREAU DE VENTES DU DISTRICT DE DALLAS
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 5414, Dallas, Texas
Sud du Texas
BUREAU DE VENTES DU DISTRICT DE HOUSTON
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 1851, Houston, Texas
Arkansas, Ouest du Tennessee
Nord du Mississippi
BUREAU DE VENTES DU DISTRICT DE MEMPHIS
Ford Division—Ford Motor Co.
P.O. Box 347, Hollywood Station
Memphis, Tennessee
Oklahoma, Panhandle District of Texas
OKLAHOMA CITY DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co
900 West Main Street
Oklahoma City, Oklahoma
Southern California
Southeastern Nevada
LOS ANGELES DISTRICT SALES OFFICE
P.O. Box 127
Pico Rivera, California
Northern California, Southern Oregon
Western Nevada, Hawaii
SAN JOSE DISTRICT SALES OFFICE
Ford Division—Ford Motor Co
P.O. (No. 118)
Sea Jose, Californie
Utah, Idaho, Montana occidental
Nevada nord-est
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE SALT LAKE CITY
Division Ford — Ford Motor Co.
Boîte postale 2130, Salt Lake City, Utah
Nord de l'Illinois, Est de l'Iowa
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE DAVENPORT
Division Ford — Ford Motor Co.
211, rue Brady, Davenport, Iowa
Alaska, Washington, Nord de l'Oregon
BUREAU DE VENTE DU DISTRICT DE SEATTLE
Division Ford — Ford Motor Co.
Boîte postale 1565
BUREAU DE VENTES DU DISTRICT DE PHOENIX
Ford Platinum-Ford Motor Co.
P.D. Box 2020 Phoenix, Arizona
Les descriptions et spécifications contenues dans ce manuel étaient en vigueur au moment où le livre a été approuvé pour l'impression. Ford Motor Company, dont la politique est d'amélioration continue, se réserve le droit de discontinuer des modèles à tout moment, ou de modifier les spécifications ou la conception, sans préavis et sans obligation.
Les garanties Ford et les ordres de Ford Quality Car Care combinés dans ce manuel ont été développés expressément pour une utilisation aux États-Unis et dans certains pays voisins. Comme leur application aux produits Ford Motor Company vendus dans des pays étrangers est soumise à la pratique locale, ce manuel est fourni dans de tels cas à des fins de référence pour le fonctionnement et l'entretien du propriétaire uniquement.
FORD CONSTRUIT LA QUALITÉ...
Vous pouvez la conserver... avec Quality Car Care chez votre concessionnaire Ford
PIÈCES FORD D'ORIGINE MÉCANICIENS FORMÉS PAR FORD ÉQUIPEMENT SPÉCIAL DE SERVICE ROTUNDA
PIÈCES D'ORIGINE
AUTOLITE
QUALITÉ ENTRETIEN AUTO
- RECHERCHEZ CES MARQUES DE COMMERCE CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE FORD -
FORMULAIRE 7833-66
Ford
LIRIO U.S.
- MUSTANG
- INDEX
- CHER PROPRIÉTAIRE D'UNE MUSTANG
- TABLEAU DE BORD
- CEINTURES DE SÉCURITÉ
- VÉRIFICATION DES POINTS D'ANCRAGE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
- ENROULEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ (EN OPTION)
- TOUJOURS TIRER COMPLÈTEMENT LA CEINTURE HORS DE L'ENROULEUR AVANT D'AJUSTER ET D'ATTACHER L'AUTRE MOITIÉ DE LA CEINTURE. TIREZ FERMEMENT SUR LA CEINTURE POUR VOUS ASSURER QU'IL NE RESTE PAS DE MOU DANS L'ENROULEUR. UN ARRÊT NET SE FERA SENTIR LORSQUE LA CEINTURE SERA COMPLÈTEMENT DÉPLOYÉE
- TÉMOIN DE CEINTURE DE SÉCURITÉ DELUXE
- PLIAGE DE LA BANQUETTE ARRIÈRE 2+2 ET ACCÈS AU COFFRE (SUITE)
- COMMENT ÊTRE À L'AISE PAR TOUS LES TEMPS
- VENTILATION
- SYSTÈME MAGICAIRE
- COMMENT ÊTRE À L'AISE PAR TOUS LES TEMPS (SUITE)
- FONCTIONNEMENT DU CLIMATISEUR FORD
- CONSEILS POUR UNE MEILLEURE CLIMATISATION
- POUR OUVRIR LA VITRE
- POUR FERMER LA VITRE
- POUR ABAISSER LA CAPOTE ÉLECTRIQUE OU MANUELLE
- LEVAGE ET ABAISSEMENT DE LA CAPOTE CONVERTIBLE (SUITE)
- POUR RELEVER LA CAPOTE ÉLECTRIQUE OU MANUELLE
- FROM INSIDE
- FROM OUTSIDE
- GET ACQUAINTED WITH YOUR NEW MUSTANG
- FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE NOUVELLE MUSTANG (SUITE)
- LECTEUR DE CASSETTES STÉRÉO (EN OPTION)
- POUR LIRE UNE CASSETTE STÉRÉO
- POUR ÉCOUTER LA RADIO
- ENTRETIEN DES CASSETTES STÉRÉO
- DÉMARRAGE DU MOTEUR
- CONDUITE AVEC LA TRANSMISSION CRUISE-O-MATIC
- RÉTROGRADATIONS FORCÉES - EN DRIVE
- CONDUITE AVEC LA TRANSMISSION CRUISE-O-MATIC (SUITE)
- POUR UNE MEILLEURE ÉCONOMIE, LES MEILLEURES PERFORMANCES
- CONSEILS POUR LE FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID
- CONSEILS POUR LA CONDUITE PAR TEMPS FROID (SUITE)
- REMORQUAGE DE REMORQUE
- REMORQUAGE DE REMORQUE (SUITE)
- LA VALEUR RÉELLE DES ÉQUIPEMENTS EN OPTION
- ENTRETIEN DES PNEUS
- ENTRETIEN DES PNEUS (SUITE)
- RANGEMENT DE LA ROUE DE SECOURS
- RANGEMENT DU PNEU, DU CRIC ET DE LA ROUE DE SECOURS
- ENTRETIEN DE VOTRE MUSTANG
- ENTRETIEN DE VOTRE MUSTANG (SUITE)
- RECOMMANDATIONS DE CARBURANT
- HUILE MOTEUR
- UTILISEZ LE BON CARBURANT
- UTILISEZ LA BONNE HUILE MOTEUR
- VÉRIFIEZ SOUVENT LE NIVEAU D'HUILE
- UTILISEZ LE BON FILTRE À HUILE
- LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
- EMPLACEMENT ET IDENTIFICATION DES FUSIBLES
- REMPLACEMENT DES FUSIBLES
- DISJONCTEURS
- SOIN DE QUALITÉ POUR VOITURE, OÙ QUE VOUS SOYEZ
- ENTRETIEN DE QUALITÉ PARTOUT OÙ VOUS ALLEZ (SUITE)
- CARTE DU PROPRIÉTAIRE
- ENTRETIEN NON PROGRAMMÉ
- CALENDRIER D'ENTRETIEN DE QUALITÉ
- CALENDRIER D'ENTRETIEN DE QUALITÉ POUR MUSTANG
- REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT À 6 000 MILES OU 6 MOIS
- ENTRETIEN DE QUALITÉ POUR MUSTANG
- ORDRE D'ENTRETIEN CLIENT DE 6 000 MILLES OU 6 MOIS
- ENTRETIEN AUTOMOBILE DE QUALITÉ MUSTANG
- MUSTANG QUALITY CAR CARE
- MILES OU 6 MOIS
- REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
- REGISTRE D'ENTRETIEN
- MUSTANG PROGRAMME D'ENTRETIEN DE QUALITÉ
- MILLES OU 12 MOIS
- ORDRE D'ENTRETIEN DU CLIENT
- ORDRE D'ENTRETIEN DU CLIENT À 12 000 MILLES OU 12 MOIS
- ENTRETIEN DE QUALITÉ FORD 1966 MUSTANG
- MILES OU 12 MOIS
- MUSTANG PROGRAMME D'ENTRETIEN QUALITY CAR CARE
- MILLES OU 18 MOIS
- BON D'ENTRETIEN DU CLIENT
- MUSTANG QUALITY CAR CARE 18 000 MILLES OU 18 MOIS ® BON D'ENTRETIEN DU CLIENT
- REGISTRE D'ENTRETIEN CLIENT DE 18 000 MILES OU 18 MOIS
- MUSTANG QUALITY CAR CARE SCHEDULE
- MILES OU 24 MOIS
- BON DE COMMANDE D'ENTRETIEN DU CLIENT
- MILES OU 30 MOIS
- BON D'ENTRETIEN CLIENT
- ORDRE D'ENTRETIEN DU CLIENT À 30 000 MILES OU 30 MOIS①
- REGISTRE D'ENTRETIEN DU CLIENT - 30 000 MILLES OU 30 MOIS
- MUSTANG QUALITY CAR CARE - CALENDRIER
- MILLES OU 36 MOIS
- MILLES OU 36 MOIS BON D'ENTRETIEN DU CLIENT
- FICHE D'ENTRETIEN CLIENT - 36 000 MILLES OU 36 MOIS
- PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE AND WITHOUT INCURRING OBLIGATION
- WARRANTY
- VOICI VOTRE GARANTIE POUR VOTRE NOUVELLE VOITURE
- GARANTIE DE LA BATTERIE
- GARANTIE DES PNEUS NEUFS
- UNE EXPLICATION DE LA GARANTIE FORD
- UNE EXPLICATION DE LA GARANTIE FORD (SUITE)
- EXPLICATION DE LA GARANTIE FORD (SUITE)
- BUREAUX DE VENTE RÉGIONAUX FORD
- BUREAUX DE VENTE DES DISTRICTS FORD (SUITE)
- FORD CONSTRUIT LA QUALITÉ
Marque : FORD
Modèle : Mustang (1966)
Catégorie : Voiture