F-450 (2017) - Voiture FORD - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Véhicule utilitaire lourd (camion pickup)
Marque	Ford
Modèle	F-450 (2017)
Longueur	6 500 mm (environ)
Largeur	2 400 mm (environ)
Hauteur	2 000 mm (environ)
Poids à vide	3 200 kg (environ)
PTAC (poids total autorisé en charge)	5 900 kg (environ)
Motorisation	Diesel V6 6.7L Power Stroke (441 ch, 1 256 Nm de couple)
Transmission	Automatique à 6 rapports TorqShift
Capacité de remorquage	Jusqu'à 12 500 kg (en configuration appropriée)
Capacité de charge utile	Environ 2 300 kg
Type de carburant	Diesel
Capacité du réservoir	136 L (environ)
Système de freinage	Freins à disque avec ABS et assistance de freinage d'urgence
Sécurité active	Contrôle de stabilité, antipatinage, assistance au démarrage en côte
Sécurité passive	Airbags frontaux, latéraux et rideaux, ceintures à prétensionneurs
Fonctions principales	Remorquage, transport de charges lourdes, usage professionnel
Entretien courant	Vidange moteur (huile 5W-30), filtre à huile, liquide de refroidissement, freins
Nettoyage	Lavage extérieur et intérieur avec produits doux, ne pas utiliser de nettoyeur haute pression directement sur les composants électriques
Pièces détachées	Disponibles chez les concessionnaires Ford et revendeurs agréés
Réparabilité	Indice de réparabilité élevé (nombreuses pièces accessibles)
Informations générales	Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit au format PDF sur notice-facile.com

FOIRE AUX QUESTIONS - F-450 (2017) FORD

Quelle est la capacité de remorquage du Ford F-450 2017 ?

La capacité de remorquage maximale est d'environ 12 500 kg (27 500 lb) avec l'attelage adapté et en configuration appropriée.

Quel type de carburant utilise le Ford F-450 2017 ?

Il utilise du diesel, généralement du gazole avec indice de cétane minimal 40.

Où se trouve le numéro de série (VIN) sur un Ford F-450 2017 ?

Le VIN se trouve sur le tableau de bord côté conducteur (visible à travers le pare-brise) et sur l'étiquette du montant de porte conducteur.

Comment réinitialiser le témoin de vidange du Ford F-450 2017 ?

Mettez le contact, appuyez sur la pédale d'accélérateur trois fois rapidement, puis coupez le contact. Le témoin devrait se réinitialiser. Consultez la notice pour la procédure exacte.

Quelle est la pression des pneus recommandée pour le Ford F-450 2017 ?

Les pressions varient selon la charge. À vide, environ 5,5 bar (80 psi) à l'avant et 6,2 bar (90 psi) à l'arrière. Voir l'étiquette sur le montant de porte conducteur.

Quel type d'huile moteur utiliser pour le Ford F-450 2017 ?

Utilisez une huile 5W-30 certifiée Ford WSS-M2C946-A ou équivalent, avec une capacité d'environ 15 litres.

Comment vérifier le niveau de liquide de frein sur un Ford F-450 2017 ?

Le réservoir de liquide de frein se trouve sous le capot, côté conducteur. Utilisez un liquide DOT 4 de qualité Ford. Le niveau doit se situer entre les repères MIN et MAX.

Comment connecter un téléphone en Bluetooth dans le Ford F-450 2017 ?

Activez le Bluetooth sur votre téléphone, puis sur l'écran SYNC, allez dans 'Paramètres', 'Bluetooth', 'Ajouter un périphérique'. Suivez les instructions à l'écran pour appairer.

Quelle est la capacité de charge utile du Ford F-450 2017 ?

La charge utile est d'environ 2 300 kg en fonction de l'équipement et de la configuration.

Comment débloquer le volant du Ford F-450 2017 ?

Le volant peut être bloqué si la clé est retirée. Insérez la clé, tournez-la en position 'Run' et le volant se débloquera automatiquement. Si nécessaire, tournez le volant légèrement en même temps.

MODE D'EMPLOI F-450 (2017) FORD

Manuel du propriétaire

Super Duty

Imprimé aux États-Unis

HC3J19A321BA

Les renseignements contenus dans le présent document étaient exacts au moment de mettre sous presse. Dans l'intérêt d'un développement continu, nous nous réservons le droit de modifier en tout temps la conception, les spécifications ou les équipements des produits, et ce, sans préavis ni obligation. Aucune section de ce document ne peut être reproduite, diffusée ou sauvegardée dans un système de récupération ou traduite dans une langue quelconque sous quelque forme que ce soit sans notre consentement écrit. Sauf erreurs ou omissions.

Tous droits réservés.

Numéro de publication : 201604 20160526155945

Introduction

À propos de ce manuel....7

Glossaire des symboles....8

Enregistrement de données .....10

Proposition 65 de la Californie......12

Perchlorate....12

Ford Credit....13

Pièces de rechange recommandées 13

Avis spéciaux....14

Équipement de communication mobile....15

Options uniques d'exportation......16

Environnement

Protection de l'environnement .....17

Sécurité enfants

Généralités....18

Installation de sièges d'enfant .....20

Rehausseurs....33

Positionnement des sièges de sécurité enfants....35

Verrouillage sécurité enfants....37

Ceintures de sécurité

Principes de fonctionnement......39

Utilisation des ceintures de sécurité.....40

Régleur de hauteur de ceinture de sécurité....45

Témoin et carillon de ceinture de sécurité....45

Rappel de bouclage des ceintures de sécurité....46

Entretien des ceintures de sécurité et des dispositifs de retenue pour enfants....48

Rallonge de ceinture de sécurité......48

Dispositifs de retenue supplémentaires

Principes de fonctionnement......50

Sacs gonflables du conducteur et du passager....51

Sacs gonflables latéraux....58

Safety Canopy™....59

Détecteurs d'impact et témoin de sac gonflable....60

Mise au rebut de l'airbag....62

Clés et commandes à distance

Renseignements généraux sur les radiofréquences....63

Télécommande....64

Remplacement d'une commande à distance ou d'une clé perdue....70

MyKey™

Principes de fonctionnement....71

Création d'un dispositif MyKey....73

Effacement de la programmation de tous les dispositifs MyKey....73

Vérification de l'état du dispositif MyKey....74

Utilisation de MyKey à l'aide d'un démarreur à distance....74

Diagnostic de panne MyKey....74

Portes et serrures

Verrouillage et déverrouillage....76

Entrée sans clé....79

Hayon

Serrure de hayon....82

Dépose du hayon....82

Marchepied de hayon....83

Rallonge de plateau à claire-voie......84

Sécurité

Système antivol passif....86

Alarme antivol....88

Marchepieds à déploiement électrique

Utilisation des marchepieds à déploiement électrique....90

Volant

Réglage du volant....92

Programmateur de vitesse....94

Commande de l'affichage d'information....95

Volant chauffant....95

Pédales

Réglage des pédales....96

Essuie-glaces et lave-glaces

Essuie-glaces....97

Essuie-glaces automatiques....97

Lave-glaces....98

Éclairage

Généralités....99

Commande d'éclairage....99

Phares automatiques....100

Commande d'éclairage du tableau de bord....101

Feux de jour....101

Feux de route automatiques......102

Phares antibrouillards avant......103

Clignotants....104

Lampes....104

Éclairage intérieur....105

Éclairage ambiant....108

Glaces, miroirs et rétroviseurs

Glaces à commande électrique......109

Ouverture centralisée ....110

Rétroviseurs extérieurs....110

Rétroviseur intérieur....113

Glaces coulissantes....114

Pare-soleil....114

Toit ouvrant....115

Combiné des instruments

Jauges....117

Témoins et indicateurs....120

Indicateurs et avertisseurs sonores.....126

Affichage d'information

Généralités....127

Messages d'information......145

Climatisation

Commande manuelle de la température....165

Commande automatique de la température....167

Conseils sur la régulation de la température dans l'habitacle .....169

Glaces et rétroviseurs chauffants......171

Filtre à air d'habitable .....172

Démarrage à distance....172

Sièges

Positions assises appropriées......174

Appuie-tête....174

Sièges à commande manuelle......177

Sièges à commande électrique......177

Fonction de mémorisation......180

Sièges arrière....181

Sièges chauffants....182

Sièges à régulation de température.....184

Accoudoir avant....185

Accoudoir arrière....186

Ouvre-porte de garage universel

Ouvre-porte de garage universel......187

Prises de courant auxiliaires

Prises de courant auxiliaires....191

Espaces de rangement

Rangement de dessous de siège .....193

Démarrage et arrêt du moteur

Généralités....196

Commutateur d'allumage....196

Démarrage sans clé....197

Démarrage d'un moteur à essence - 6,2 L/6,8 L....197

Démarrage d'un moteur diesel - Diesel 6,7 L....199

Filtre à particules diesel....204

Mise hors fonction du moteur - Diesel 6,7 L....205

Arrêt dû au ralenti du moteur......205

Chauffe-moteur....206

Carburant et remplissage

Consignes de sécurité....208

Qualité du carburant - Essence......209

Qualité du carburant - E85......210

Qualité du carburant - Diesel....211

Panne de carburant....214

Système de réduction catalytique sélective - Diesel....215

Ravitaillement - Essence......220

Ravitaillement - Diesel....222

Consommation de carburant.....225

Système antipollution - Essence......226

Système antipollution - Diesel......229

Boîte de vitesses

Boîte de vitesses automatique......236

Prise de mouvement....241

Quatre roues motrices

Utilisation des quatre roues motrices 242

Pont arrière

Différentiel à glissement limité .....253

Différentiel autobloquant électronique 253

Freins

Généralités....255

Conseils sur la conduite à l'aide de freins antiblocage....257

Frein de stationnement......257

Aide au démarrage en côte....257

Antipatinage

Principes de fonctionnement......259

Utilisation de l'antipatinage....259

Contrôle de stabilité

Principes de fonctionnement......261

Utilisation du contrôle de stabilité.....262

Gestion du terrain

Principes de fonctionnement......264

Utilisation du contrôle en descente.....264

Aides au stationnement

Principes de fonctionnement......266

Aide au stationnement arrière......267

Caméra de rétrovision ....267

Caméra à 360 degrés....270

Programmateur de vitesse

Principes de fonctionnement......274

Utilisation du régulateur de vitesse.....274

Utilisation du régulateur de vitesse adaptatif....275

Aides à la conduite

Système de maintien de trajectoire .....283

Système d'information sur les angles morts....286

Alerte de circulation transversale......291

Direction....294

Système d'avertissement de collision 296

Transport de charge

Limite de charge....299

Rampes de plateau....304

Remorquage

Traction d'une remorque....307

Dispositif d'assistances de remorque en marche arrière....309

Fonction de stabilisation de la remorque....318

Poids de remorquage recommandés....319

Vérifications de remorquage essentielles....323

Remorquage du véhicule les quatre roues au sol....332

Conseils de conduite

Rodage....334

Conduite économique......334

Conduite dans l'eau....335

Couvre-plancher....336

Déneigement....336

Dépannage

Assistance dépannage....340

Feux de détresse....341

Coupure de carburant - 6,2 L/6,8 L.....342

Coupure de carburant - Diesel 6,7 L.....342

Démarrage-secours du véhicule......343

Système d'alerte après impact......345

Transport du véhicule....345

Points de remorquage....347

Assistance à la clientèle

Pour obtenir les services nécessaires 349

En Californie (États-Unis seulement) 350

Programme Auto Line du Better Business Bureau (É.-U. seulement) ......351

Utilisation du programme de médiation et d'arbitrage (Canada seulement) 352

Pour obtenir de l'aide hors des États-Unis et du Canada ....352

Commande d'un Guide du propriétaire additionnel ....354

Déclaration des défauts compromettant la sécurité (É.-U. seulement) .....354

Déclaration des défauts compromettant la sécurité (Canada seulement) .....355

Fusibles

Tableau de spécifications des fusibles....356

Remplacement d'un fusible....365

Entretien

Généralités....367

Ouverture et fermeture du capot......367

Aperçu sous le capot - 6,2 L....368

Aperçu sous le capot - 6,8 L....369

Aperçu sous le capot - Diesel 6,7 L......371

Jauge d'huile moteur....372

Vérification de l'huile moteur - 6,2 L/6,8 L....372

Vérification de l'huile moteur - Diesel 6,7 L....373

Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile....375

Information spécifique aux véhicules commerciaux ....376

Réinitialisation du témoin de vidange d'huile....377

Vérification du liquide de refroidissement - 6,2 L/6,8 L....378

Vérification du liquide de refroidissement - Diesel 6,7 L....382

Vérification de l'huile de boîte de vitesses automatique....389

Vérification du liquide de boîte de transfert....392

Vérification du liquide de frein....392

Vérification du liquide de direction assistée....393

Vérification du liquide de lave-glace.....393

Vidange de la cuve de décantation du filtre à carburant - Diesel 6,7 L....394

Filtre à carburant - 6,2 L/6,8 L....395

Remplacement de la batterie de 12 V ....395

Vérification des balais d'essuie-glace....398

Remplacement des balais d'essuie-glace....398

Réglage des phares....398

Remplacement d'une ampoule......400

Tableau de spécifications des ampoules....403

Remplacement du filtre à air - 6,2 L/6,8 L....406

Remplacement du filtre à air - Diesel 6,7 L....407

Remplacement des filtres à carburant du moteur et du module de conditionnement du carburant diesel - Diesel 6,7 L....409

Entretien du véhicule

Généralités....413

Produits de nettoyage....413

Nettoyage de l'extérieur....413

Cirage....415

Nettoyage du moteur....415

Nettoyage de l'échappement - Diesel 6,7 L....416

Nettoyage des glaces et des balais d'essuie-glace....416

Nettoyage de l'habitacle....417

Nettoyage de la planche de bord et des lentilles du tableau de bord....417

Nettoyage des sièges en cuir......418

Réparation de dommages mineurs à la peinture....420

Nettoyage des roues......420

Entreposage du véhicule....421

Jantes et pneus

Généralités....423

Entretien des pneus....426

Utilisation de chaînes à neige....446

Système de surveillance de la pression des pneus....446

Remplacement d'une roue......455

Spécifications techniques....468

Capacités et spécifications

Spécifications du moteur - 6,2 L......470

Spécifications du moteur - 6,8 L......470

Spécifications du moteur - Diesel 6,7 L....471

Pièces Motorcraft - 6,2 L....472

Pièces Motorcraft - 6,8 L....474

Pièces Motorcraft - Diesel 6,7 L....475

Numéro d'identification du véhicule.....476

Étiquette d'homologation du véhicule....477

Désignation du code de boîte de vitesses....477

Capacités et spécifications - 6,2 L.....478

Capacités et spécifications - 6,8 L.....483

Capacités et spécifications - Diesel 6,7 L....489

Chaîne audio

Généralités....497

Autoradio - Véhicules avec : AM/FM/CD....498

Autoradio - Véhicules avec : AM/FM/CD/SYNC....500

Autoradio - Véhicules avec : AM/FM/CD/Écran tactile....505

Radio numérique ....506

Radio par satellite....509

Port USB 512

Centrale multimédia....512

SYNC™

Généralités....513

Utilisation de la reconnaissance vocale 515

Utilisation du système SYNC™ avec votre téléphone....519

Applications et services du système SYNC™ 533

Utilisation du système SYNC™ avec votre lecteur multimédia....541

Dépannage du système SYNC™......550

SYNC™ 3

Généralités....561

Écran d'accueil....574

Utilisation de la reconnaissance vocale 575

Divertissement....583

Climatisation....594

Téléphone....597

Navigation....604

Applications....612

Paramètres....616

Dépannage de SYNC™ 3....629

Accessoires

Accessoires....644

Commutateurs auxiliaires ....646

Ford Protect

Ford Protect....650

Entretien de votre véhicule

Entretien usuel — Généralités......653

Entretien périodique normal....657

Entretien périodique — conditions de conduite rigoureuses....662

Dossier d'entretien périodique ......675

Appendices

Contrat de licence de l'utilisateur final....685

À PROPOS DE CE MANUEL

Merci d'avoir choisi Ford. Nous vous recommandons de prendre le temps de vous familiariser avec votre véhicule en lisant ce guide. Plus vous en saurez à propos de votre véhicule, plus vous prendrez plaisir à le conduire, et ce, en toute sécurité.

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer une perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures. Nous vous conseillons fortement de faire preuve d'une vigilance de tous les instants lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Votre responsabilité première consiste à manœuvrer votre véhicule en toute sécurité. Nous vous déconseillons l'utilisation d'un appareil portatif lorsque vous conduisez et nous vous recommandons d'utiliser des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en vigueur concernant l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

Nota : Ce manuel décrit des équipements et des options offerts sur toute la gamme de modèles disponibles, parfois avant même qu'ils ne soient disponibles. Il est susceptible de décrire des options non présentes sur votre véhicule. Il est possible que Ford Motor Company ou un concessionnaire Ford autorisé ait initialement vendu ce véhicule semi-fini à un installateur qui l'a aménagé. Par conséquent, certaines des options et fonctions de ce véhicule peuvent être différentes des descriptions de ce manuel.

Nota : Certaines illustrations du présent manuel peuvent indiquer des fonctions utilisées sur divers modèles, et peuvent donc sembler différentes sur votre véhicule.

Nota : Utilisez et conduisez toujours votre véhicule conformément à toutes les lois et tous les règlements applicables.

Nota : Remettez ce manuel au nouveau propriétaire lorsque vous vendez votre véhicule. Il fait partie intégrante du véhicule.

Nota : Les systèmes de commande du groupe motopropulseur de votre véhicule peuvent détecter et mémoriser des données relatives aux modifications éventuelles apportées au véhicule afin d'augmenter la puissance et le couple du moteur, par exemple, l'installation d'une puce électronique améliorant les performances du groupe motopropulseur. Ces données ne peuvent pas être effacées et demeurent dans la mémoire du système même si la modification a été supprimée. Ford Motor Company, Ford du Canada, Ford du Mexique et d'autres ateliers d'entretien et de réparation, peuvent accéder à ces données lorsque vous leur confiez votre véhicule. Ford Motor Company peut utiliser ces données pour déterminer si votre garantie couvre les réparations nécessaires.

Nota : Certains équipements de deuxième monte peuvent causer des dommages graves au moteur, à la boîte de vitesses et à l'échappement. Consultez vos informations de garantie pour plus de renseignements.

Le moteur diesel de votre nouveau véhicule peut fonctionner, se comporter et réagir différemment d'un moteur à essence. Il est donc très important que vous et tous ceux qui conduiront votre véhicule lisent attentivement ce guide. La mise à l'arrêt du moteur diesel obéit à une procédure particulière. Voir Démarrage d'un moteur diesel (page 199). Il est important que vous lisiez ce chapitre et que vous compreniez bien cette méthode afin de prolonger au maximum la durée de vie utile de votre moteur.

Ford peut cesser la commercialisation de certains modèles ou modifier les caractéristiques de ces modèles sans préavis ni obligations lui incombant.

Ce manuel pourra qualifier l'emplacement d'un composant par le terme côté gauche ou côté droit. Le côté est déterminé pour un observateur assis sur le siège face à l'avant.

Nota : Vous trouverez dans ce guide des messages identifiés par le symbole d'avertissement. Ces avertissements vous rappellent de faire preuve de prudence afin de réduire les risques de blessures.

GLOSSAIRE DES SYMBOLES

Voici quelques-uns des pictogrammes que vous pourriez trouver sur votre véhicule.

Avertissement de sécurité

Consultez le Guide du propriétaire

Système de climatisation

Freins antiblocage

Ne fumez pas, évitez les flammes et les étincelles

Pile

Électrolyte

Liquide de frein - sans produits pétroliers

Système de freinage

Filtre à air d'habitacle

Vérifiez le bouchon du réservoir de carburant

Dispositif de sécurité enfants verrouillé ou déverrouillé

Point d'ancrage inférieur pour siège enfant

Patte d'ancrage pour siège enfant

Régulateur de vitesse

Laissez refroidir avant d'ouvrir.

Le filtre à air du moteur.

Liquide de refroidissement du moteur.

Introduction.

Température du liquide de refroidissement.

Huile moteur.

Gaz explosif.

Avertissement concernant le ventilateur.

Bouclage de ceinture de sécurité.

Sac gonflable avant.

Antibrouillard avant.

Réinitialisation de la pompe d'alimentation.

Porte-fusibles.

Feux de détresse.

Lunette arrière chauffante.

Ouverture du coffre à bagages de l'intérieur

Cric

Conservez hors de la portée des enfants

Commande d'éclairage

Avertissement de basse pression des pneus

Maintenez un niveau de liquide approprié

Respectez les consignes d'utilisation

Alarme de détresse

Module d'aide au stationnement

Frein de stationnement

Liquide de direction assistée

Glaces électriques avant et arrière

Condamnation des glaces à commande électrique

Témoin d'anomalie du moteur

Sac gonflable latéral

Protégez-vous les yeux

Contrôle de la stabilité

Lave-glace et essuie-glaces du pare-brise

ENREGISTREMENT DE DONNÉES

Enregistrement des données d'entretien

Les enregistreurs de données d'entretien de votre véhicule recueillent et enregistrent les données de diagnostic du véhicule, notamment les données relatives à la performance ou à l'état de divers systèmes et modules dont il est équipé, par exemple le moteur, l'accélérateur, la direction ou les systèmes de freinage. Afin de rendre un diagnostic précis et de bien entretenir le véhicule, Ford Motor Company (Ford du Canada au Canada) et d'autres ateliers d'entretien et de réparation, peuvent accéder à ces données de diagnostic et les partager grâce à une connexion physique directe avec le véhicule au moment où vous le leur confiez pour entretien. En outre, Ford Motor Company (Ford du Canada au Canada) peut, si la loi l'autorise, utiliser les données de diagnostic de votre véhicule en vue d'améliorer celui-ci ou, grâce à toute autre information que nous pourrions détenir vous concernant (par ex. vos données de contact), vous offrir des produits et des services qui pourraient vous intéresser. Les données peuvent alors être transmises à nos fournisseurs de services (tels que les fournisseurs de pièces) qui, eux aussi dans l'obligation de protéger les données, peuvent aider à diagnostiquer les anomalies. Nous conservons ces données aussi longtemps que cela est nécessaire pour exécuter ces fonctions ou conformément à la loi. Nous pouvons, si besoin est, transmettre des informations sur demandes officielles d'autorités chargées de l'application de la loi, d'instances gouvernementales ou de tiers détenant un pouvoir légal ou à la suite d'une ordonnance de tribunal, ces mêmes informations pouvant par la suite être utilisées lors de procédures judiciaires. Pour les É.-U. seulement (selon l'équipement) : si vous choisissez d'utiliser les applications et les services connectés, comme la fonction Bilan du véhicule SYNC ou l'application MyFord Mobile, vous consentez à ce que certaines données de diagnostic soient accessibles électroniquement par Ford Motor Company ou par toute installation Ford autorisée, et que ces données puissent être utilisées pour personnaliser votre expérience, effectuer toute recherche de pannes, améliorer produits et services et vous offrir ceux qui pourraient vous intéresser, dans les limites de la loi. Pour le Canada uniquement, pour plus d'information, veuillez consulter la politique de confidentialité Ford of Canada sur www.ford.ca, notamment le stockage et l'utilisation de données de fournisseurs de services des États-Unis dans d'autres juridictions, lesquels fournisseurs pourraient être assujettis à des exigences légales au Canada, aux États-Unis et dans d'autres pays, par exemple des exigences légales de divulgation de données personnelles à des autorités gouvernementales dans ces pays. Voir SYNC™ (page 513).

Enregistrement des données d'événement

Le but principal d'un enregistreur de données d'événement consiste à enregistrer des données lors d'un accident ou d'une situation semblable, comme le déploiement d'un sac gonflable ou un impact avec un obstacle sur la route. Ces données aident à comprendre comment les systèmes du véhicule ont exécuté leurs tâches. L'enregistreur de données d'événement est conçu pour enregistrer des données liées à la dynamique et aux systèmes de sécurité du véhicule pendant une brève période de temps, généralement de 30 secondes ou moins.

L'enregistreur de données d'événement de ce véhicule est conçu pour enregistrer des données, notamment :

- la façon dont fonctionnaient différents systèmes de votre véhicule; - le bouclage des ceintures de sécurité du conducteur et des passagers; - la mesure (le cas échéant) dans laquelle le conducteur a appuyé sur la pédale d'accélérateur ou de frein; - la vitesse à laquelle roulait le véhicule; - la direction dans laquelle le conducteur orientait le volant.

Ces données peuvent contribuer à mieux comprendre comment surviennent les circonstances des accidents et des blessures.

Nota : Les données de l'enregistreur de données d'événement sont enregistrées seulement en cas d'accident important. Aucune donnée n'est enregistrée durant la conduite normale et aucune donnée, ni aucun renseignement personnel (par exemple, nom, sexe, âge et lieu de l'accident) ne sont enregistrés (voir les restrictions au sujet du service d'assistance 911 et au sujet de la confidentialité des services d'information des conditions de la circulation, d'itinéraires et des renseignements ci-dessous). Des tiers, comme les corps policiers, peuvent toutefois combiner les données de l'enregistreur aux données d'identification personnelles généralement recueillies lors d'une enquête sur une collision.

Pour lire les données enregistrées par l'enregistreur de données d'événement, des pièces d'équipement spéciales sont nécessaires et il faut avoir accès au véhicule ou à l'enregistreur. Outre le constructeur du véhicule, des tiers qui possèdent ces pièces d'équipement, comme les corps policiers, peuvent lire les données s'ils ont accès au véhicule ou à l'enregistreur de données d'événement. Ford et Ford du Canada ne liront pas ces données sans votre autorisation préalable, à moins d'y être contraints par une ordonnance du tribunal, les corps policiers, une instance gouvernementale ou une demande de tiers détenant un pouvoir légal. Indépendamment de Ford et de Ford du Canada, d'autres organismes pourraient demander l'accès à ces données.

Nota : Dans la mesure où des lois sur l'enregistrement de données d'événement s'appliquent à SYNC ou à ses fonctions, veuillez noter ce qui suit : une fois le service d'assistance 911 (selon l'équipement) activé, le service peut, au moyen de tout téléphone cellulaire apparié et connecté, signaler aux services d'urgence que le véhicule vient de subir une collision impliquant le déploiement d'un sac gonflable ou, dans certains véhicules, l'activation de l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation. Certaines versions ou mises à jour du service d'assistance 911 permettent aussi de transmettre verbalement ou électroniquement l'emplacement du véhicule aux opérateurs du service 911 (comme la latitude et la longitude) ou d'autres détails au sujet du véhicule ou de l'accident, ou des renseignements personnels sur les occupants pour aider les opérateurs du service d'assistance 911 à fournir les services d'urgence les plus adéquats. Si vous ne souhaitez pas divulguer ces renseignements, n'activez pas la fonction d'assistance 911. Voir SYNC™ (page 513).

De plus, en utilisant les services d'information des conditions de la circulation, d'itinéraires et de renseignements (s'il y a lieu – États-Unis uniquement), le système utilise la technologie GPS et des capteurs de pointe dans le véhicule pour déterminer l'emplacement actuel du véhicule, sa trajectoire et sa vitesse (les « allers et retours du véhicule ») afin de vous renseigner sur les itinéraires, la circulation ou les adresses d'entreprises, selon vos besoins. Si vous préférez que Ford ou ses fournisseurs ne reçoivent pas cette

information, n'utilisez pas ces services. Pour plus de renseignements, voir les modalités des services d'information des conditions de la circulation, d'itinéraires et de renseignements. Voir SYNC™ (page 513).

PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE

AVERTISSEMENTS

Certain constituants des gaz d'échappement, certains composants du véhicule, certains fluides contenus dans le véhicule et certains produits provenant de l'usure de composants contiennent ou émettent des composés chimiques qui sont reconnus en Californie comme cause de cancer et de malformations congénitales.

Les bornes de batterie, les cosses de câbles et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb, produits chimiques qui sont reconnus dans l'État de Californie comme cause de cancer et autres lésions de l'appareil reproducteur. Les batteries contiennent également d'autres produits chimiques reconnus dans l'État de Californie comme cause de cancer. Lavez-vous les mains après manipulation.

PERCHLORATE

Certains composants du véhicule, tels que les sacs gonflables, les tendeurs de ceinture de sécurité et les piles de la télécommande, peuvent contenir du perchlorate. La manipulation de ces composants lors de l'entretien et la mise à la casse du véhicule peuvent exiger des précautions particulières.

Pour obtenir de plus amples renseignements, visitez le site suivant :

Adresse Web

www.dtsc.ca.gov/hazardous-waste/perchlorate

FORD CREDIT

É.-U. uniquement

Crédit Ford offre une gamme complète de plans de financement et de location longue durée pour faciliter l'acquisition de votre véhicule. Si vous avez financé l'achat ou la location longue durée du véhicule auprès de Crédit Ford, nous sommes heureux de vous compter parmi nos clients.

Nous avons mis à votre disposition plusieurs façons pratiques de communiquer avec nous ainsi que notre assistance pour gérer votre compte.

Appelez le 1-800-727-7000.

Pour plus de renseignements concernant Crédit Ford ainsi que pour accéder au gestionnaire de compte, visitez le site www.fordcredit.com.

PIÈCES DE RECHANGE RECOMMANDÉES

Nous avons construit votre véhicule selon les normes les plus strictes et en faisant usage de pièces de la plus haute qualité. Nous vous conseillons d'exiger l'utilisation de pièces d'origine Ford et Motorcraft pour l'entretien périodique et la réparation du véhicule. Vous pouvez clairement identifier les pièces d'origine Ford et Motorcraft en cherchant la marque Ford, FoMoCo ou Motorcraft sur les pièces mêmes ou sur leur emballage.

Entretien périodique et réparations mécaniques

Une des meilleures façons d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule pendant de nombreuses années est de respecter nos recommandations en matière d'entretien périodique en utilisant des pièces conformes aux spécifications détaillées dans le Manuel du propriétaire. Les pièces d'origine Ford et Motorcraft sont conformes ou supérieures à ces spécifications.

Réparation en cas de collision

Nous espérons que vous ne serez jamais victime d'une collision, mais malheureusement, les accidents sont des choses qui arrivent. Les pièces de rechange d'origine Ford répondent à des normes rigoureuses en termes d'ajustage, de finition, d'intégrité, de protection anticorrosion et de résistance aux impacts. Pendant le développement du véhicule, nous certifions que ces pièces offrent le même niveau de protection que le système intégral. Pour garantir ce niveau de protection, exigez des pièces de rechange d'origine Ford pour tout remplacement de pièces suite à une collision.

Garantie sur les pièces de rechange.

Les pièces de rechange Ford et Motorcraft d'origine sont les seules pièces de rechange qui sont couvertes par la garantie Ford. Les dommages causés à votre véhicule suite à l'utilisation de pièces défectueuses autres que Ford peuvent ne pas être couverts par la garantie Ford. Pour plus de renseignements, reportez-vous aux modalités de la garantie Ford.

AVIS SPÉCIAUX

Garantie limitée de véhicule neuf

Pour savoir exactement ce qui est couvert et ce qui n'est pas couvert par votre garantie limitée de véhicule neuf, consultez le guide de garantie qui vous a été remis avec votre manuel du propriétaire.

Directives spéciales

Dans le but d'assurer votre sécurité, votre véhicule est doté de commandes électroniques perfectionnées.

AVERTISSEMENTS

Le non-respect de la consigne mise en lumière par le pictogramme d'avertissement peut présenter pour vous-même et d'autres personnes un risque de blessures graves, voire mortelles. Le non-respect de ces instructions et directives spécifiques peut également entraîner des blessures.

Ne placez jamais un siège enfant ou une coque bébé dos à la route sur le siège avant devant un sac gonflable.

Prise de diagnostic embarqué

AVERTISSEMENT

Ne branchez pas d'appareils connectables sans fil à la prise de diagnostic. Un tiers non autorisé

pourrait être en mesure d'accéder aux données du véhicule et de porter atteinte au fonctionnement de systèmes liés à la sécurité. Seuls les réparateurs qui respectent nos directives d'entretien et de réparation doivent être autorisés à connecter leurs équipements à la prise de diagnostic.

La prise de diagnostic embarqué se trouvant dans votre véhicule est utilisée avec un outil de diagnostic pour effectuer les opérations de diagnostic, les réparations et reprogrammations.

L'installation d'un dispositif de deuxième monte qui utilise la prise de diagnostic pendant la conduite normale, par exemple pour la télésurveillance par une compagnie d'assurance, le transfert de données du véhicule vers d'autres dispositifs ou organisations, ou la modification des performances du véhicule peut générer des interférences voire endommager les systèmes du véhicule. Ford ne recommande ni n'approuve l'utilisation de dispositifs enfichables de deuxième monte non autorisés par Ford. La garantie du véhicule ne couvre pas les dommages occasionnés par un dispositif enfichable de deuxième monte.

Utilisation de votre véhicule comme chasse-neige

Vous trouverez des renseignements et des directives sur la manière d'utiliser votre véhicule comme chasse-neige dans ce manuel du propriétaire. Voir

Déneigement (page 336).

Utilisation de votre véhicule comme ambulance

Si votre camionnette est équipée du préaménagement ambulance Ford, elle peut être utilisée comme ambulance. Nous conseillons fortement aux constructeurs d'ambulances de suivre les recommandations du Manuel Ford des véhicules semi-finis, du Manuel Ford à l'intention des carrossiers-constructeurs, des Directives à l'intention des installateurs ainsi que celles de tous les suppléments pertinents. Pour plus de renseignements,

veuillez contacter le service d'information à l'intention des carrossiers-constructeurs à l'adresse http://www.fleet.ford.com/truckbbas puis sélectionnez Nous contacter ou appelez-nous au 1-877-840-4338.

L'utilisation d'une camionnette Ford comme ambulance sans le préaménagement ambulance Ford annule la Garantie limitée de véhicule neuf Ford et peut annuler les garanties des dispositifs antipollution. De plus, l'utilisation d'une ambulance sans le préaménagement ambulance Ford peut provoquer la surchauffe des éléments du soubassement du véhicule, une pression excessive du carburant, ainsi que des risques de projection de carburant pouvant causer un incendie.

Si votre véhicule est équipé du préaménagement ambulance Ford, cette indication figure sur l'étiquette d'homologation de sécurité du véhicule. Cette étiquette est apposée sur le montant de la porte du conducteur ou sur le bord arrière de cette porte. Pour s'assurer que le constructeur d'ambulances a respecté les recommandations Ford, il est suggéré de s'adresser directement à lui. Le préaménagement pour ambulance Ford n'est disponible que sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel.

Utilisation de votre véhicule comme source d'alimentation fixe

Vous trouverez des renseignements et des directives concernant le fonctionnement d'un véhicule équipé d'une prise de mouvement de seconde monte dans ce manuel du propriétaire. Voir Prise de mouvement (page 241).

ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION MOBILE

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut se traduire par une perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures. Nous vous recommandons fortement de faire preuve d'une prudence extrême lorsque vous utilisez un appareil qui pourrait nuire à votre concentration. Votre première responsabilité consiste à manœuvrer votre véhicule en toute sécurité. Nous recommandons de ne pas utiliser un appareil portatif durant la conduite et vous encourageons à utiliser les systèmes commandés par la voix dans la mesure du possible. Assurez-vous de connaître toutes les lois sur l'utilisation de dispositifs électroniques durant la conduite.

L'utilisation d'appareils de communication mobile dans le cadre des activités personnelles et professionnelles a augmenté de façon significative. Il est toutefois important de ne pas mettre votre sécurité et celle des autres en jeu lorsque vous vous servez de tels appareils. Ces appareils peuvent se révéler très avantageux du point de vue de la sécurité personnelle lorsqu'ils sont utilisés judicieusement, spécialement en situation d'urgence. Lorsque vous utilisez ces appareils de communication mobile, la sécurité est primordiale pour ne pas annuler les avantages qu'ils présentent. Notons, entre autres appareils de communication mobile, les téléphones cellulaires, les téléavertisseurs, les dispositifs de courrier électronique portables, les appareils de messagerie texte et les radios bidirectionnelles portables.

Les caractéristiques et les options des véhicules vendus dans votre pays peuvent différer de celles décrites dans ce Guide du propriétaire. Un supplément propre à votre pays peut compléter le guide du propriétaire de votre véhicule. En consultant ce supplément, s'il vous est remis, vous pourrez déterminer les caractéristiques du véhicule et connaître les recommandations et les spécifications propres à votre pays. Ce Guide du propriétaire porte principalement sur les véhicules vendus aux États-Unis et au Canada. Les caractéristiques et les équipements de série mentionnés dans ce manuel peuvent différer des modèles destinés à l'exportation. Consultez ce Guide du propriétaire pour obtenir tous les autres renseignements et avertissements nécessaires.

PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

La protection de l'environnement est l'affaire de tous. Un usage approprié du véhicule associé au respect des normes relatives à la récupération et à l'élimination des liquides de vidange, des lubrifiants et des produits de nettoyage représentent des facteurs importants dans la poursuite de cet objectif.

GÉNÉRALITÉS

Consultez les sections qui suivent pour savoir comment utiliser adéquatement les dispositifs de retenue pour enfants.

AVERTISSEMENTS

Assurez-vous toujours que l'enfant est correctement attaché dans un dispositif de retenue adapté à son âge et son poids. Vous devez procurer des dispositifs de retenue pour enfants séparément. Si vous ne suivez pas ces directives, vous pourriez exposer votre enfant à des blessures graves, voire mortelles.

Le gabarit de chaque enfant est différent. Les recommandations fournies par la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ou tout autre organisme de sécurité visant les dispositifs de retenue pour enfants sont basées sur des limites probables de taille et de poids, et représentent les exigences minimales stipulées par la loi. Nous vous recommandons de demander conseil à un technicien de la NHTSA certifié en matière de sécurité automobile pour enfants (CPST) ainsi qu'à un pédiatre, pour vous assurer que le siège enfant est

AVERTISSEMENTS

bien adapté à votre enfant, qu'il est compatible avec votre véhicule, et qu'il est correctement installé. Pour localiser un centre d'installation de dispositif de retenue pour enfants et un technicien certifié en matière de sécurité automobile pour enfants, composez sans frais le numéro de la ligne directe de la NHTSA au 1-888-327-4236, ou visitez le site www.nhtsa.dot.gov. Au Canada, contactez Transport Canada, sans frais au 1-800-333-0371, ou visitez le site www.tc.gc.ca pour localiser un centre de conseils pour sièges enfant dans votre région. L'utilisation d'un dispositif de retenue pour enfants qui n'est pas adapté à la taille, à l'âge et au poids de l'enfant peut accroître les risques qu'il encourt de blessures graves, voire mortelles.

Par temps chaud, la température à l'intérieur du véhicule peut augmenter très rapidement. Un enfant ou un animal exposé à cette chaleur, même pour une brève période, peut subir de graves lésions, y compris des lésions cérébrales, ou mourir par asphyxie. Les jeunes enfants sont particulièrement à risque.

Recommandations concernant les dispositifs de retenue pour enfants

	Grosseur, taille, poids et âge de l'enfantEnfants	Dispositif de retenue pour enfants recommandé
Bébés et tout-petits	Enfants pesant jusqu'à 18 kg (40 lb) (généralement âgés de moins de quatre ans).	Utilisez un siège enfant (quelquefois appelé porte-bébés, siège transformable ou siège pour tout-petits).
Jeunes enfants	Enfants trop grands pour utiliser un siège d'enfant, mesurant généralement moins de 1,45 mètres (4 pi 9 po), âgés de plus de quatre ans et de moins de douze ans et pesant entre 18 kg (40 lb) et 36 kg (80 lb), et jusqu'à 45 kg (100 lb), lorsque le fabricant du dispositif de retenue pour enfants le recommande.	Utilisez un rehausseur.
Enfants plus grands	Enfants trop grands pour utiliser un rehausseur, mesurant généralement au moins 1,45 m (4 pi 9 po) ou pesant plus de 36 kg (80 lb) ou 45 kg (100 lb), lorsque le fabricant du dispositif de retenue pour enfants le recommande.	Utilisez une ceinture de sécurité du véhicule en plaçant la ceinture sous-abdominale bien serrée et bas sur les hanches, le baudrier au centre de l'épaule et de la poitrine et le dossier de siège en position verticale.

• Les lois américaines et canadiennes stipulent que vous devez utiliser convenablement un siège enfant pour les bébés et les tout-petits.
• Les lois de plusieurs États et provinces exigent l'utilisation de rehausseurs homologués pour les enfants de moins de huit ans, mesurant moins de 1,45 mètres (4 pi 9 po), ou pesant moins de 36 kg (80 lb). Consultez les lois en vigueur dans votre État ou province concernant la sécurité des enfants à bord de votre véhicule.
• Dans la mesure du possible, les enfants de douze ans et moins doivent toujours être assis sur une place arrière et être correctement retenus. Les statistiques révèlent qu'en cas d'accident, un enfant bien retenu est plus en sécurité sur un siège arrière que sur un siège avant.

INSTALLATION DE SIÈGES D'ENFANT

Sièges d'enfant

Utilisez un siège de sécurité enfant (quelquefois appelé porte-bébé, siège transformable ou siège pour tout-petit) pour les bébés, les tout-petits ou les enfants pesant jusqu'à 18 kg (40 lb) (généralement âgés de moins de quatre ans).

Utilisation de ceintures trois points (sauf pour le siège avant central des modèles à cabine double et cabines 6 places)

AVERTISSEMENTS

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. Ne placez jamais un siège d'enfant orienté vers l'arrière en face d'un sac gonflable activé. Si vous devez utiliser un système de retenue pour enfant orienté vers l'avant sur le siège du passager avant, reculez le siège le plus loin possible.

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. Dans la mesure du possible, assurez une retenue correcte des enfants de 12 ans et moins assis sur la banquette arrière.

Selon l'emplacement et la conception de la fixation du dispositif de retenue pour enfant, vous pouvez bloquer l'accès à certaines boucles de ceintures de sécurité et à certains points d'ancrage inférieurs LATCH, les rendant ainsi potentiellement inutilisables. Pour éviter tout risque de blessure, assurez-vous que les occupants occupent uniquement les places assises où ils peuvent être retenus efficacement par les dispositifs.

Lors de l'installation d'un siège de sécurité enfant au moyen d'une ceinture trois points :

• Utilisez la boucle de ceinture de sécurité qui correspond à cette place. Insérez la languette dans la boucle correspondante jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et la sentiez s'enclencher. Assurez-vous que la languette est bloquée dans la boucle.

- Pour éviter que la ceinture se déboucle de façon accidentelle, tournez le bouton de déblocage de la boucle vers le haut et à l'opposé du siège d'enfant : la languette se trouve alors entre le dispositif de retenue pour enfant et le bouton.

- Placez le siège du véhicule qui accueillera le dispositif de retenue pour enfant à la verticale.

- Passez l'enrouleur en mode de blocage automatique. Ce véhicule ne nécessite pas l'utilisation d'une agrafe de blocage.

Observez les étapes suivantes pour installer un dispositif de retenue pour enfant au moyen de la ceinture trois points :

Nota : Bien que l'illustration montre un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'avant, les étapes décrites sont les mêmes que pour un dispositif orienté vers l'arrière.

1. Placez le siège de sécurité enfant sur un siège muni d'une ceinture-baudrier.

1. Tirez sur le baudrier et saisissez ensemble le baudrier et la sangle sous-abdominale.

1. Tout en tenant ensemble le baudrier et la sangle sous-abdominale, faites passer la languette à travers le dispositif de retenue pour enfant en respectant les directives du fabricant du dispositif. Assurez-vous que la sangle n'est pas vrillée.

1. Insérez la languette de la ceinture dans la boucle correspondante (la plus proche de la direction d'où vient la languette), jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez le dispositif s'enclencher. Tirez sur la languette pour vous assurer qu'elle est bien prisonnière.

1. Pour placer l'enrouleur en mode de blocage automatique, tirez sur le baudrier vers le bas jusqu'à dérouler entièrement la sangle.

Nota : Le mode de blocage automatique est disponible pour le siège passager avant et les sièges arrière. Ce véhicule ne nécessite pas l'utilisation d'une agrafe de blocage.

1. Laissez la ceinture de sécurité s'enrouler légèrement pour qu'elle se tende. Un déclic se fait entendre pendant que la ceinture se rétracte et indique que l'enrouleur est passé en mode de blocage automatique.
2. Vérifiez à nouveau que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique en tirant sur la ceinture (la ceinture doit être bien bloquée). Si l'enrouleur n'est pas verrouillé, débouclez la ceinture et répétez les opérations 5 et 6.

1. Éliminez le reste du jeu de la ceinture. Poussez sur le siège en y mettant du poids, par exemple en appuyant ou en posant les genoux sur le dispositif de retenue pour enfant, tout en tirant sur le baudrier afin de bien tendre la ceinture. Ce resserrage de la ceinture permettra d'éliminer le jeu créé par le poids de l'enfant qui viendra s'ajouter à celui du dispositif de retenue pour enfant. Il assure également une fixation plus ferme du dispositif de retenue pour enfant au véhicule. Une légère inclinaison vers la boucle contribue également à un meilleur serrage de la ceinture.
2. Attachez la sangle de retenue du dispositif de retenue pour enfant, le cas échéant.

1. Avant d'asseoir l'enfant, balancez le siège de l'arrière vers l'avant, sans ménagement, pour vous assurer que ce n'est pas possible, donc que le siège est bien fixé.

Empoignez le siège et la ceinture et tentez de déplacer le siège latéralement, puis vers l'avant et vers l'arrière. Si l'installation est adéquate, vous ne devriez pas être en mesure de déplacer le siège sur une distance de plus de 2,5 cm (1 po).

Nous recommandons de demander conseil à un technicien certifié en matière de sécurité automobile pour enfants de la NHTSA afin de vous assurer que votre dispositif de retenue pour enfant est correctement installé. Au Canada, contactez Transport Canada pour être orienté vers un centre de conseils pour sièges d'enfant.

Utilisation de ceintures trois points (place centrale avant des modèles à cabine double et cabines 6 places)

AVERTISSEMENTS

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. Ne placez jamais un siège d'enfant orienté vers l'arrière en face d'un sac gonflable activé. Si vous devez utiliser un système de retenue pour enfant orienté vers l'avant sur le siège du passager avant, reculez le siège le plus loin possible.

Ne placez jamais un siège enfant ou une coque bébé orienté vers l'arrière sur le siège avant devant un sac gonflable activé.

Utilisez toujours la ceinture de sécurité trois points à la place centrale.

La sangle sous la languette constitue la partie sous-abdominale de la ceinture de sécurité trois points. La sangle au-dessus de la languette constitue la partie baudrier de la ceinture de sécurité trois points.

1. Placez le siège de sécurité enfant dans le siège central avant.

1. Faites glisser la languette vers le haut de la sangle.

1. Tout en tenant le baudrier et la sangle sous-abdominale ensemble près de la languette, faites passer la languette et la ceinture à travers le dispositif de retenue pour enfant, en respectant les directives du fabricant du dispositif de retenue pour enfant. Assurez-vous que la sangle n'est pas vrillée.

1. Insérez la languette de la ceinture dans la boucle correspondante (la plus proche de la direction d'où vient la languette), jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez le dispositif s'enclencher. Tirez sur la languette pour vous assurer qu'elle est bien prisonnière.

1. En poussant vers le bas avec votre genou sur le dispositif de retenue pour enfant, tirez le baudrier de la ceinture pour serrer la partie sous-abdominale de la ceinture trois points.
2. Laissez la ceinture de sécurité s'enrouler et éliminez le jeu de la ceinture pour bien serrer le siège de sécurité enfant dans le véhicule.
3. Attachez la sangle de retenue du dispositif de retenue pour enfant, le cas échéant.

1. Avant d'asseoir l'enfant, balancez le siège de l'arrière vers l'avant, sans ménagement, pour vous assurer que ce n'est pas possible, donc que le siège est bien fixé. Empoignez le siège et la ceinture et tentez de déplacer le siège latéralement, puis vers l'avant et vers l'arrière. Si l'installation est adéquate, vous ne devriez pas être en mesure de déplacer le siège sur une distance de plus de 2,5 cm (1 po).
2. Vérifiez de temps en temps que la ceinture trois points ne s'est pas relâchée. Le baudrier doit être serré pour maintenir la ceinture sous-abdominale bien serrée en cas de collision.

Nous recommandons de demander conseil à un technicien certifié en matière de sécurité automobile pour enfants de la NHTSA afin de vous assurer que votre dispositif de retenue pour enfant est correctement installé. Au Canada, contactez Transport Canada pour être orienté vers un centre de conseils pour sièges d'enfant.

Utilisation de ceintures de sécurité gonflables (places latérales arrière) (Selon l'équipement)

1. Placez le siège de sécurité enfant sur un siège muni d'une ceinture-baudrier.

1. Après avoir positionné correctement le siège de sécurité enfant, saisissez ensemble le baudrier et la ceinture sous-abdominale derrière la languette.

1. Tout en tenant ensemble le baudrier et la sangle sous-abdominale, faites passer la languette à travers le dispositif de retenue pour enfant en respectant les directives du fabricant du dispositif. Assurez-vous que la sangle n'est pas vrillée.

1. Insérez la languette de la ceinture dans la boucle correspondante (la plus proche de la direction d'où vient la languette), jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez le dispositif s'enclencher. Tirez sur la languette pour vous assurer qu'elle est bien prisonnière.

1. Pour placer l'enrouleur en mode de verrouillage automatique, saisissez la partie sous-abdominale de la ceinture de sécurité gonflable et tirez vers le haut jusqu'à ce que la ceinture soit entièrement déroulée.

Nota : Le mode de blocage automatique est disponible pour le siège passager avant et les sièges arrière.

Nota : Contrairement à la ceinture de sécurité standard, la portion sous-abdominale unique de la ceinture de sécurité gonflable permet de verrouiller le dispositif de retenue pour enfant pour l'installation. La capacité du baudrier de la ceinture de se déplacer librement est normale, même après que la ceinture sous-abdominale a été mise en mode de blocage automatique.

Nota : Le dispositif de verrouillage sur certains dispositifs de retenue pour enfant peut ne pas être compatible avec le baudrier de la ceinture de sécurité gonflable. Suivez toutes les instructions fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant quant à l'usage nécessaire et correct du dispositif de verrouillage. Dans certaines situations, ces appareils ont été fournis seulement pour être utilisés dans les véhicules avec des systèmes de ceinture de sécurité qui exigent normalement une agrafe de blocage.

1. Laissez la ceinture de sécurité s'enrouler légèrement pour qu'elle se tende. Un déclic se fait entendre pendant que la ceinture se rétracte et indique que l'enrouleur est passé en mode de blocage automatique.
2. Vérifiez à nouveau que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique en tirant sur la ceinture (la ceinture doit être bien bloquée). Si l'enrouleur n'est pas verrouillé, débouclez la ceinture et répétez les opérations 5 et 6.

1. Éliminez le reste du jeu de la ceinture. Abaissez le siège en y mettant du poids, par exemple en appuyant ou en posant les genoux sur le dispositif de retenue pour enfant, tout en tirant sur la ceinture sous-abdominale pour éliminer tout le jeu de la ceinture. Ce resserrage de la ceinture permettra d'éliminer le jeu créé par le poids de l'enfant qui viendra s'ajouter à celui du dispositif de retenue pour enfant. Il assure également une fixation plus ferme du dispositif de retenue pour enfant au véhicule. Une légère inclinaison du siège d'enfant en direction de la boucle peut également contribuer à un meilleur serrage de la ceinture.
2. Attachez la sangle de retenue du dispositif de retenue pour enfant, le cas échéant.

1. Avant d'asseoir l'enfant, balancez le siège de l'arrière vers l'avant, sans ménagement, pour vous assurer que ce n'est pas possible, donc que le siège est bien fixé. Empoignez le siège et la ceinture et tentez de déplacer le siège latéralement, puis vers l'avant et vers l'arrière. Si l'installation est adéquate, vous ne devriez pas être en mesure de déplacer le siège sur une distance de plus de 2,5 cm (1 po).

Nous recommandons de demander conseil à un technicien certifié en matière de sécurité automobile pour enfants de la NHTSA afin de vous assurer que votre dispositif de retenue pour enfant est correctement installé. Au Canada, contactez Transport Canada pour être orienté vers un centre de conseils pour sièges d'enfant.

Utilisation des points d'ancrage inférieurs et de sangles de retenue (LATCH)

AVERTISSEMENTS

Ne fixez pas deux dispositifs de retenue pour enfant au même point d'ancrage. En cas d'accident, un seul point d'ancrage peut ne pas être assez solide pour retenir deux dispositifs de retenue pour enfant et pourrait se casser, provoquant ainsi des blessures graves, voire mortelles.

Selon l'emplacement et la conception de la fixation du dispositif de retenue pour enfant, vous pouvez bloquer l'accès à certaines boucles de ceintures de sécurité et à certains points d'ancrage inférieurs LATCH, les rendant ainsi potentiellement inutilisables. Pour éviter tout risque de blessure, assurez-vous que les occupants occupent uniquement les places assises où ils peuvent être retenus efficacement par les dispositifs.

Le système LATCH se compose de trois points d'ancrage sur le véhicule : deux ancrages inférieurs qui se trouvent à la jonction du dossier et du coussin d'un siège, et une patte d'ancrage de sangle supérieure située derrière ce même siège.

Certains sièges de sécurité enfant comprennent deux fixations rigides ou montées sur sangle qui se raccordent à deux points d'ancrage inférieurs LATCH situés à certaines places de votre véhicule. Ce type de dispositif de retenue pour enfant se fixe sans qu'il soit nécessaire d'utiliser les ceintures de sécurité.

Toutefois, vous pouvez toujours utiliser la ceinture de sécurité pour fixer le dispositif de retenue pour enfant si les points d'ancrage inférieurs ne sont pas utilisés.

Pour les dispositifs de retenue pour enfant orientés vers l'avant, vous devez également fixer la sangle de retenue supérieure à la patte d'ancrage de la sangle supérieure, si votre dispositif de retenue est équipé d'une telle sangle.

Votre véhicule est équipé de points d'ancrage inférieurs LATCH destinés à la pose d'un dispositif de retenue pour enfant aux places suivantes (le système LATCH n'est pas disponible sur les modèles à cabine simple) :

Cabine 6 places et cabine double

Les points d'ancrage inférieurs du système LATCH se trouvent à la section arrière de la banquette arrière entre le coussin et le dossier. Veuillez suivre les instructions du fabricant pour installer correctement le dispositif de retenue pour enfant équipé de fixations LATCH.

Veuillez suivre les directives plus loin dans le présent chapitre au sujet de l'ancrage des sièges de sécurité enfant au moyen de sangles de retenue.

N'installez les fixations inférieures LATCH du dispositif de retenue pour enfant qu'aux points d'ancrage illustrés.

Utilisation des ancrages inférieurs du côté intérieur des places latérales (pour la place centrale seulement)

AVERTISSEMENT

L'espacement centre à centre normalisé des points d'ancrage inférieurs LATCH est de 280 mm (11 po). N'utilisez pas les points d'ancrage inférieurs LATCH pour la place centrale sauf si les instructions du fabricant de dispositifs de retenue pour enfant indiquent que celui-ci peut être fixé à des ancrages aussi largement espacés que ceux de ce véhicule.

L'espacement des points d'ancrage inférieurs à la place centrale de la banquette de deuxième rangée est de 652 mm (26 po). L'espacement centre à centre normalisé des points d'ancrage inférieurs LATCH est de 280 mm (11 po). Vous ne pouvez pas installer un dispositif de retenue pour enfant avec des fixations LATCH rigides sur le siège central. Les dispositifs de retenue pour enfant compatibles LATCH et munis de fixations sur les sangles de ceinture peuvent être installés à cette place seulement si les instructions du dispositif de retenue pour enfant indiquent qu'il peut être fixé à des ancrages ainsi espacés. Ne fixez jamais un dispositif de retenue pour enfant à un point d'ancrage inférieur si un autre dispositif de retenue y est déjà arrimé.

Chaque fois que vous utilisez le siège de sécurité enfant, assurez-vous qu'il est correctement fixé aux points d'ancrage inférieurs et à la patte d'ancrage, le cas échéant. Remuez le dispositif de retenue pour enfant latéralement et d'avant en arrière après l'avoir fixé au véhicule. Un dispositif de retenue pour enfant correctement fixé ne doit pas bouger de plus de 2,5 cm (1 po).

Si le siège d'enfant n'est pas solidement fixé aux points d'ancrage, l'enfant encourt des risques de blessures nettement plus grands en cas d'accident.

Fixation d'un siège de sécurité enfant au moyen de la ceinture de sécurité et des points d'ancrage inférieurs LATCH

Si vous souhaitez utiliser la ceinture de sécurité en plus des points d'ancrage inférieurs LATCH, vous pouvez fixer l'un ou l'autre de ces systèmes en premier, pourvu que l'installation soit effectuée correctement. Fixez ensuite la sangle de retenue, si elle est comprise avec le dispositif de retenue pour enfant.

Utilisation des sangles de retenue

Plusieurs modèles de sièges de sécurité enfant orientés vers l'avant comportent une sangle de retenue qui émerge du dossier du siège de sécurité enfant et qui se fixe à la patte d'ancrage supérieure du véhicule. Certains fabricants de sièges d'enfant proposent des sangles comme accessoires pour les anciens modèles. Adressez-vous au fabricant du dispositif de retenue pour enfant si vous souhaitez commander une sangle de retenue, ou si vous désirez vous procurer une sangle de retenue plus longue, parce que celle dont vous disposez n'atteint pas la patte d'ancrage supérieure prévue dans le véhicule.

Les places arrière de votre véhicule peuvent être dotées de points d'ancrage de sangle de retenue intégrés derrière les sièges, aux emplacements indiqués dans les illustrations suivantes.

Les pattes d'ancrage de votre véhicule peuvent être les boucles des sangles se trouvant au-dessus du dossier de siège ou un support d'ancrage situé derrière le siège, sur le bord arrière du coussin de siège.

Cabine 6 places et cabine double

La banquette arrière des véhicules à cabine 6 places et à cabine double est dotée de trois sangles, situées le long de la partie supérieure des dossiers de sièges, qui servent de boucles pour acheminer les sangles de retenue de siège de sécurité enfant et boucles d'ancrage.

Les points d'ancrage pour sangle de retenue de votre véhicule se trouvent aux emplacements suivants (vus du haut) :

Cabine simple

Nota : La patte d'ancrage supérieure centrale n'est pas disponible en l'absence de siège central.

Fixez la sangle de retenue uniquement au point d'ancrage approprié, tel qu'indiqué sur l'illustration. La sangle de retenue peut perdre de son efficacité si elle est fixée à un endroit autre que le point d'ancrage prévu.

Si vous installez un dispositif de retenue pour enfant muni de fixations LATCH rigides, ne tendez pas la sangle de retenue au point de soulever le dispositif lorsque l'enfant y est assis. Serrez la sangle de retenue juste assez pour que l'avant du siège d'enfant ne soit pas soulevé. La meilleure protection en cas d'accident grave est assurée lorsque le siège d'enfant entre à peine en contact avec le siège.

Une fois le siège de sécurité enfant fixé au véhicule au moyen de la ceinture de sécurité ou des points d'ancrage inférieurs LATCH (ou au moyen de ces deux systèmes), vous pouvez attacher la sangle de retenue supérieure.

Fixation des sangles de retenue sur le siège avant (cabine simple)

Nota : Si votre véhicule est équipé d'appuie-têtes réglables, faites passer la sangle de retenue sous l'appuie-tête, entre les deux tiges. Sinon, faites passer la sangle du siège d'enfant par-dessus le dossier du siège.

1. Faites passer la sangle de retenue du siège de sécurité enfant par-dessus le dossier de siège et sous l'appuie-tête.
2. Repérez le point d'ancrage correspondant à la place choisie. Vous devrez peut-être incliner le dossier de la banquette vers l'avant pour accéder aux points d'ancrage. Assurez-vous que la banquette est bloquée à la verticale avant d'y installer le dispositif de retenue pour enfant.
3. Agrafez la sangle de retenue au point d'ancrage.
4. Serrez la sangle de retenue du siège de sécurité enfant selon les directives du fabricant.

Sièges du passager et central d'une cabine simple (située sur le panneau arrière)

Si la sangle de retenue n'est pas correctement fixée, le siège de sécurité enfant risque de se détacher en cas de collision.

Si le siège d'enfant n'est pas solidement fixé aux points d'ancrage, l'enfant encourt des risques de blessures nettement plus grands en cas d'accident.

Si le système de votre siège d'enfant est muni d'une sangle de retenue, et que le fabricant du siège d'enfant en recommande l'usage, nous en recommandons alors également l'usage.

Fixation des sangles de retenue sur le siège arrière (cabine 6 places et cabine double)

La banquette arrière est dotée de trois sangles à boucle situées juste au-dessus de l'arrière du dossier, le long de la bordure inférieure de la lunette arrière. Utilisez ces sangles comme boucles d'acheminement et d'ancrage pour trois sangles de retenue de siège de sécurité enfant maximum.

Par exemple, vous pouvez utiliser la boucle centrale comme boucle d'acheminement pour un siège de sécurité enfant à la place centrale arrière et comme boucle d'ancrage pour les dispositifs de sécurité pour enfant installés aux places latérales arrière.

De nombreuses sangles de retenue ne peuvent être tendues si la sangle est accrochée à la boucle située directement derrière le dispositif de retenue pour enfant. Pour tendre adéquatement la sangle de retenue :

1. Acheminez la sangle de retenue sous l'appuie-tête et à travers la boucle se trouvant directement derrière le dispositif de retenue pour enfant.

1. Acheminez la sangle de retenue derrière les supports de l'appuie-tête, puis vers une boucle se trouvant derrière une place adjacente et fixez le crochet de la sangle dans la boucle. Du côté passager, acheminez la sangle derrière la fixation du baudrier du siège central. Acheminez toujours la sangle de retenue dans la boucle de guidage. Le montant de soutien de l'appuie-tête maintient fermement le dispositif de retenue pour enfant, mais le support de l'appuie-tête n'est pas assez résistant pour retenir le dispositif de retenue pour enfant en cas de collision.
2. Serrez la sangle de retenue du dispositif de retenue pour enfant selon les directives du fabricant.

Si le siège d'enfant n'est pas solidement fixé aux points d'ancrage, l'enfant encourt des risques de blessures nettement plus grands en cas d'accident.

Si le système de votre siège d'enfant est muni d'une sangle de retenue, et que le fabricant du siège d'enfant en recommande l'usage, nous en recommandons alors également l'usage.

REHAUSSEURS

AVERTISSEMENT

Le baudrier ne devrait jamais passer sous le bras ou dans le dos de l'enfant, car cela réduit la protection du torse et accroît les risques de blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.

Nota : La partie baudrier de la ceinture de sécurité gonflable ne rentrera peut-être pas dans certains guides de baudrier du rehausseur.

Utilisez un rehausseur pour les enfants trop grands pour utiliser un siège d'enfant, mesurant généralement moins de 1,45 m (4 pi 9 po), âgés de plus de quatre ans et de moins de douze ans et pesant entre 18 kg (40 lb) et 36 kg (80 lb), et jusqu'à 45 kg (100 lb), lorsque le fabricant du dispositif de retenue pour enfants le recommande. Les lois de nombreux états et provinces exigent l'utilisation de rehausseurs homologués pour les enfants de moins de huit ans, mesurant moins de 1,45 m (4 pi 9 po) et pesant moins de 36 kg (80 lb).

Le rehausseur doit être utilisé jusqu'à ce que vous puissiez répondre OUI à TOUTES les questions suivantes lorsque l'enfant est assis sans l'aide d'un rehausseur :

• L'enfant peut-il s'asseoir le dos contre le dossier de son siège tout en gardant les genoux confortablement pliés sur le bord du coussin de siège ? • L'enfant peut-il s'asseoir sans être affaissé ? • La ceinture sous-abdominale passe-t-elle bas sur ses hanches ? • Le baudrier passe-t-il au centre de son épaule et de sa poitrine ? • L'enfant peut-il rester assis ainsi pour toute la durée du trajet ?

Les rehausseurs doivent toujours être utilisés avec une ceinture trois points de votre véhicule.

Types de rehausseur

• Rehausseurs sans dossier

Si votre rehausseur sans dossier possède un bouclier amovible, retirez-le. Si le dossier du siège du véhicule est bas et sans appuie-tête, un rehausseur sans dossier peut élever la tête (au-dessus du niveau des oreilles) de l'enfant au-dessus du siège. Dans ce cas, installez le rehausseur sans dossier à une place où le dossier ou l'appuie-tête est plus élevé, et équipée d'une ceinture trois points, ou utilisez un rehausseur à dossier haut.

• Rehausseur à dossier haut

Si, lors de l'utilisation d'un rehausseur sans dossier, vous ne pouvez trouver de siège qui supporte adéquatement la tête de l'enfant, un rehausseur à dossier haut doit alors être utilisé.

La taille et la forme des rehausseurs et des enfants varient grandement. Choisissez un rehausseur qui maintient la ceinture sous-abdominale basse et fermement contre les hanches, jamais sur l'estomac, et qui vous permet d'ajuster le baudrier pour qu'il croise la poitrine et repose fermement au centre de l'épaule. Les illustrations suivantes comparent la position idéale (centrale) à un baudrier peu confortable près du cou et à un baudrier qui pourrait glisser hors de l'épaule. Les illustrations montrent également comment la ceinture sous-abdominale doit passer et reposer fermement sur les hanches de l'enfant.

Si le rehausseur glisse sur le siège du véhicule où il est utilisé, il peut être maintenu en place en installant un filet caoutchouté vendu comme doublure d'étagère ou sous-tapis. Ne placez aucun objet sous le rehausseur dont l'épaisseur serait supérieure à celle des objets préalablement décrits. Suivez les directives du fabricant du rehausseur.

POSITIONNEMENT DES SIÈGES DE SÉCURITÉ ENFANTS

AVERTISSEMENTS

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. Ne placez jamais un siège d'enfant orienté vers l'arrière devant un sac gonflable activé. Si vous devez installer un siège d'enfant orienté vers l'avant sur le siège du passager avant, reculez le siège où est installé le siège d'enfant aussi loin que possible. Dans la mesure du possible, tous les enfants de 12 ans et moins doivent être assis sur un siège arrière et être

AVERTISSEMENTS

correctement retenus. S'il n'est pas possible que tous les enfants soient assis sur un siège arrière et soient correctement retenus, l'enfant de plus grande taille et poids devra être assis sur le siège avant et être correctement retenu.

Lisez toujours attentivement les directives et les avertissements du fabricant de tout dispositif de retenue pour enfants afin de déterminer s'il est correctement adapté à la taille, la grandeur, le poids et l'âge de l'enfant. Respectez les directives et les avertissements du fabricant du dispositif de retenue et observez-les de pair avec les directives et les avertissements du constructeur de votre véhicule. Un dispositif de retenue incorrectement installé ou utilisé, ou inapproprié à la taille, à l'âge et au poids de l'enfant, peut accroître les risques de blessures graves, voire mortelles.

Ne laissez jamais un passager tenir un enfant sur ses genoux pendant que le véhicule roule. Un passager ne peut pas protéger un enfant en cas de collision, ce qui peut provoquer des blessures graves ou mortelles à l'enfant.

AVERTISSEMENTS

N'asseyez jamais l'enfant sur des coussins, des livres ou des serviettes. Ceux-ci peuvent glisser et accroître les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision.

Attachez toujours un siège d'enfant ou un rehausseur inoccupé. Ceux-ci peuvent se transformer en projectiles en cas d'accident ou d'arrêt brusque, et ainsi augmenter les risques de blessures aux occupants.

Le baudrier ne devrait jamais passer sous le bras ou dans le dos de l'enfant, car cela réduit la protection au niveau du torse et accroît les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision.

Pour éviter les risques de blessures, ne laissez pas un enfant ni un animal sans surveillance dans votre véhicule.

Recommandations de fixation des dispositifs de retenue pour enfants

Type de dispositif de retenue	Poids combiné de l'enfant et du siège d'enfant	Utilisez toute méthode de fixation indiquée ci-dessous par un « X »
		Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et patte d'ancrage supérieure)	Système LATCH (points d'ancrage inférieurs seulement)	Ceinture de sécurité et patte d'ancrage supérieure	Ceinture de sécurité et système LATCH (points d'ancrage inférieurs et patte d'ancrage supérieure)	Ceinture de sécurité seulement
Siège d'enfant orienté vers l'arrière	Jusqu'à 29,5 kg (65 lb)		X			X
Siège d'enfant orienté vers l'arrière	Plus de 29,5 kg (65 lb)					X
Siège d'enfant orienté vers l'avant	Jusqu'à 29,5 kg (65 lb)	X		X	X
Siège d'enfant orienté vers l'avant	Plus de 29,5 kg (65 lb)			X	X

Nota : Le siège d'enfant doit reposer fermement contre le siège du véhicule sur lequel il est installé. Il peut être nécessaire de lever ou de retirer l'appuie-tête. Voir Sièges (page 174).

VERROUILLAGE SÉCURITÉ ENFANTS

Lorsque ces dispositifs sont enclenchés, les portes arrière ne peuvent être ouvertes de l'intérieur.

Les dispositifs de sécurité enfants se trouvent sur le rebord arrière de chaque porte arrière et doivent être enclenchés séparément pour chaque porte.

Côté gauche

Tournez le dispositif dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour l'enclencher, puis dans le sens des aiguilles d'une montre pour le déclencher.

Côté droit

Tournez le dispositif dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'enclencher, puis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le déclencher.

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Conduisez toujours avec le dossier à la verticale et la ceinture sous-abdominale bien serrée et placée au bas des hanches.

Pour diminuer les risques de blessures, assurez-vous que les enfants occupent une place assise et peuvent être correctement retenus.

Ne laissez jamais un passager tenir un enfant sur ses genoux alors que le véhicule roule. Un passager ne peut pas protéger un enfant en cas de collision et l'enfant se trouve donc exposé à des blessures graves, voire mortelles.

Tous les occupants de votre véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler correctement leur ceinture de sécurité, même si la place qu'ils occupent est munie d'un dispositif de retenue supplémentaire de type sac gonflable. Le fait de ne pas placer correctement la ceinture de sécurité augmente fortement le risque de blessures, voire mortelles.

Il est très dangereux de se trouver dans une aire de chargement, intérieure ou extérieure, lorsque le véhicule roule. En cas de collision, ces occupants risquent d'être gravement blessés ou tués. N'autorisez personne à aller dans le véhicule à un endroit qui n'est pas muni d'un siège et d'une ceinture de sécurité. Veillez à ce que tous vos passagers s'installent sur un siège et qu'ils bouclent leur ceinture correctement.

En cas de capotage du véhicule, une personne qui ne porte pas sa ceinture de sécurité risque davantage de subir des blessures mortelles.

AVERTISSEMENTS

Tous les sièges du véhicule possèdent une ceinture de sécurité spécifique qui se compose d'une boucle et d'une languette conçues pour être utilisées ensemble. 1) Ne placez la ceinture que sur l'épaule qui se trouve du côté de la porte. Ne passez jamais la sangle de sécurité sous le bras. 2) Ne jamais passer la sangle de la ceinture de sécurité autour du cou ou sur l'épaule côté intérieur du véhicule. 3) N'utilisez jamais une seule ceinture pour plus d'une personne.

Dans la mesure du possible, les enfants âgés de 12 ans et moins doivent être assis sur un siège arrière du véhicule et être correctement retenus. Le non-respect de cette directive augmente fortement le risque de blessures graves, voire mortelles.

Les ceintures de sécurité et les sièges peuvent s'échauffer lorsqu'un véhicule fermé reste exposé au soleil et peuvent brûler un enfant. Vérifiez la température des sièges et des boucles avant d'asseoir un enfant dans le véhicule.

Les occupants avant et arrière, y compris les femmes enceintes, doivent porter leur ceinture de sécurité pour assurer une protection maximale en cas d'accident.

Toutes les places assises de ce véhicule sont munies d'une ceinture de sécurité trois points. Tous les occupants du véhicule doivent boucler correctement leur ceinture de sécurité, même si la place qu'ils occupent est équipée d'un système de retenue supplémentaire.

Le système de ceintures de sécurité comporte les éléments suivants :

• Ceintures de sécurité trois points. • Baudrier à mode de blocage automatique (sauf ceinture de sécurité du conducteur).
• Un dispositif de réglage de la hauteur aux places latérales avant. • Tendeur de ceinture de sécurité aux places latérales avant.

• Témoin et carillon avertisseur de ceinture de sécurité.

- Des détecteurs d'impact et un système de surveillance avec témoin de fonctionnement.

Les tendeurs de ceinture de sécurité des places avant sont conçus pour tendre les ceintures de sécurité en cas d'activation. En cas de collision frontale ou quasi-frontale, les tendeurs de ceinture de sécurité peuvent s'activer seuls, ou de concert avec les sacs gonflables avant si la collision est suffisamment grave. Lors de collisions latérales ou capotages, les tendeurs s'activent lorsque le module de sécurité au pavillon est activé.

UTILISATION DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

Ceintures standard illustrées, ceintures gonflables similaires

Les places latérales avant et arrière de votre véhicule sont dotées de ceintures trois points.

1. Pour boucler la ceinture, insérez la languette dans la boucle correspondante (la plus près de la direction d'où provient la languette) jusqu'à ce qu'elle s'enclenche et que vous entendiez un déclic. Vérifiez que la languette est bien enclenchée dans la boucle.

1. Pour déboucler la ceinture, appuyez sur le bouton de déblocage et retirez la languette de la boucle.

Utilisation de la ceinture de sécurité dotée d'une languette autobloquante (siège central avant sur cabine double et cabine 6 places)

La languette autobloquante glisse le long de la sangle lorsque la ceinture est rangée ou pendant le port de la ceinture. Lorsque vous bouclez la ceinture trois points, la languette autobloquante vous permet de raccourcir la partie sous-abdominale, mais pince la sangle pour empêcher la partie sous-abdominale de s'allonger. La languette autobloquante est conçue pour glisser pendant une collision. Portez toujours le baudrier correctement et sans jeu au niveau de la section sous-abdominale ou du baudrier.

Avant de pouvoir boucler une ceinture trois points à languette autobloquante, il vous faudra peut-être tirer sur la sangle sous-abdominale pour l'allonger.

1. Pour allonger la sangle sous-abdominale, tirez un peu la sangle du baudrier hors de l'enrouleur.
2. Pendant que vous maintenez la sangle sous la languette, saisissez l'extrémité métallique de la languette de façon à ce qu'elle soit parallèle à la sangle et faites glisser la languette vers le haut.
3. Prévoyez une longueur suffisante de ceinture sous-abdominale pour que la languette puisse atteindre la boucle.

Bouclage de la languette autobloquante

AVERTISSEMENT

La ceinture sous-abdominale doit être positionnée aussi bas que possible sur les hanches et non autour de la taille.

1. Tirez la ceinture trois points de l'enrouleur jusqu'à ce que la partie baudrier de la ceinture soit suffisamment sortie pour la faire passer au milieu de l'épaule et sur la poitrine.
2. Assurez-vous que la sangle n'est pas vrillée. Si elle l'est, remettez-la en position normale.
3. Engagez la languette dans la boucle appropriée jusqu'à ce qu'elle s'enclenche et qu'un déclic se fasse entendre.
4. Assurez-vous que la languette est bien enclenchée dans la boucle en tirant dessus.

Lorsque la ceinture trois points à languette autobloquante est bouclée, elle s'adapte à vos mouvements. Cependant, en cas de freinage ou de virage brusque, ou en cas de collision à une vitesse supérieure à 8 km/h (5 mph), la ceinture de sécurité se bloque pour réduire la propulsion de l'occupant vers l'avant.

Utilisation des ceintures de sécurité pendant la grossesse

AVERTISSEMENT

Conduisez toujours avec le dossier en position verticale et la ceinture de sécurité correctement bouclée. La partie sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit être bien serrée et être placée sur le bas des hanches. Le baudrier de la ceinture de sécurité doit être placé contre la poitrine. Les femmes enceintes doivent aussi respecter ces consignes.

Les femmes enceintes doivent toujours porter leur ceinture de sécurité. Placez la partie sous-abdominale d'une ceinture trois points bas sur les hanches au-dessous du ventre et portée aussi serrée que possible tout en étant confortable. Placez le baudrier près du centre de l'épaule et de la poitrine.

Modes de blocage des ceintures de sécurité

AVERTISSEMENTS

Après une collision, le système de ceinture de sécurité de toutes les places passager doit être vérifié par un concessionnaire autorisé afin de s'assurer que l'enrouleur à blocage automatique prévu pour les sièges de sécurité enfant fonctionne correctement. En outre, il faut vérifier le bon fonctionnement de toutes les ceintures de sécurité.

L'ensemble ceinture de sécurité et enrouleur doit être remplacé si l'enrouleur à blocage automatique ou tout autre élément de la ceinture de sécurité se révèle défectueux lors de la vérification par un concessionnaire autorisé. Si l'ensemble ceinture de sécurité et enrouleur n'est pas remplacé, cela pourrait accroître le risque de blessure en cas de collision.

Tous les systèmes de retenue du véhicule sont des ceintures trois points. La ceinture de sécurité du conducteur est munie du premier mode de verrouillage et les ceintures de sécurité du passager avant latéral et des passagers arrière sont munies des deux types de mode de verrouillage décrits ci-dessous.

Mode de verrouillage par inertie

Ce mode est le mode normal de fonctionnement de l'enrouleur qui laisse le baudrier libre de s'adapter à vos mouvements, mais qui se bloque en réaction aux mouvements du véhicule. Par exemple, en cas de freinage brutal, de virage brusque ou de collision à environ 8 km/h (5 mph) ou plus, les ceintures trois points se bloquent pour retenir les occupants.

De plus, l'enrouleur est conçu pour se verrouiller si la sangle est tirée trop rapidement. Si tel est le cas, laissez la ceinture se rétracter légèrement et tirez sur la sangle de nouveau lentement et de manière contrôlée.

Mode de blocage automatique

Dans ce mode, le baudrier est automatiquement préverrouillé. La ceinture se rétracte tout de même afin d'éliminer tout jeu au niveau du baudrier. La ceinture du conducteur n'est pas dotée du mode de blocage automatique.

Quand utiliser le mode de blocage automatique

Utilisez ce mode chaque fois qu'un siège de sécurité enfant est installé à la place passager latérale avant d'un véhicule à cabine simple, cabine double, cabine SuperCrew ou à toute place arrière d'un véhicule à cabine double ou cabine SuperCrew. La ceinture de sécurité de la place centrale avant en option est munie d'un mécanisme de blocage. Les enfants de 12 ans et moins doivent prendre place, dans la mesure du possible, sur la banquette arrière du véhicule et être convenablement retenus. Voir Sécurité enfants (page 18).

Comment utiliser le mode de blocage automatique

Ceintures de sécurité non gonflables

1. Bouclez la ceinture trois points.
2. Saisissez le baudrier et tirez-le vers le bas, jusqu'à ce que la sangle soit complètement sortie de l'enrouleur.
3. Laissez alors la sangle s'enrouler. Des déclics se font entendre lorsque la ceinture se rétracte. Ce déclic indique que la ceinture de sécurité est en mode de blocage automatique.

Ceintures de sécurité gonflables des places latérales arrière (deuxième rangée seulement, selon l'équipement)

1. Bouclez la ceinture trois points.
2. Saisissez la partie sous-abdominale de la ceinture et tirez-la vers le haut jusqu'à ce que la sangle soit entièrement déroulée.
3. Laissez alors la sangle s'enrouler. Des déclics se font entendre lorsque la ceinture se rétracte. Ce déclic indique que la ceinture de sécurité est en mode de blocage automatique.

Désactivation du mode de blocage automatique

Débouclez la ceinture trois points et laissez-la se rétracter complètement pour désactiver le mode de blocage automatique et activer le mode normal de blocage par inertie (mode d'urgence).

Ceinture de sécurité arrière gonflable (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Ne tentez pas de réparer, ni de modifier la ceinture de sécurité gonflable arrière.

Les ceintures de sécurité arrière gonflables sont placées dans le baudrier des ceintures de sécurité de la deuxième rangée aux places latérales.

Nota : Les ceintures de sécurité arrière gonflables sont compatibles avec la plupart des porte-bébés et avec les sièges de sécurité et rehausseurs pour enfants lorsqu'ils sont correctement installés. Ceci est dû au fait qu'ils sont conçus pour se remplir avec un gaz refroidi et se déployer à une pression inférieure et à une vitesse plus lente qu'un sac gonflable classique. Après le gonflage, le baudrier de la ceinture de sécurité reste frais au toucher.

La ceinture de sécurité arrière gonflable comporte les éléments suivants :

- Un sac gonflable situé dans la sangle du baudrier.

- Une sangle de ceinture de sécurité sous-abdominale avec mode de blocage automatique.

- Les mêmes témoin, circuit de commande électronique et module de diagnostic que les ceintures de sécurité avant. - Des capteurs d'impact situés dans divers emplacements du véhicule.

Fonctionnement des ceintures de sécurité arrière gonflables

Les ceintures de sécurité arrière gonflables fonctionnent de la même manière que les dispositifs de retenue standard habituellement utilisés.

Pendant une collision d'une violence suffisante, la ceinture gonflable se déploiera de l'intérieur de la sangle.

Le diamètre accru de la ceinture de sécurité entièrement gonflée retient plus efficacement l'occupant dans une position appropriée et permet de répartir les forces d'impact sur une plus grande surface du corps que les ceintures de sécurité traditionnelles. Ceci aide à réduire la pression exercée sur la poitrine et à contrôler la projection de la tête et du cou des passagers.

AVERTISSEMENT

Si la ceinture de sécurité arrière gonflable s'est déployée, elle ne pourra plus être utilisée. Les ceintures de sécurité arrière gonflables doivent être remplacées par un concessionnaire autorisé.

Les ceintures de sécurité arrière gonflables sont conçues pour se déployer lors de collisions frontales ou quasi frontales, de capotages et lors de certaines collisions latérales. Si les ceintures de sécurité arrière gonflables ne se déploient pas lors d'une collision, cela ne signifie pas forcément que le système est défectueux. Cela veut simplement dire que le choc n'était pas suffisant pour déclencher le déploiement.

RÉGLEUR DE HAUTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

Placez le régleur de hauteur de la ceinture pour que le baudrier repose au milieu de l'épaule. Si le baudrier est mal réglé, son efficacité peut être réduite et les risques de blessures accrus en cas de collision.

Réglez la hauteur du baudrier de telle sorte qu'il repose au milieu de l'épaule.

Pour ajuster la hauteur du baudrier :

1. Tirez sur le bouton et glissez le régleur de hauteur vers le haut ou vers le bas.
2. Relâchez le bouton et tirez sur le régleur pour vous assurer qu'il est fermement verrouillé.

TÉMOIN ET CARILLON DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Ce témoin s'allume et un avertissement sonore retentit si la ceinture de sécurité du

conducteur n'a pas été bouclée lors de l'établissement du contact.

Conditions de fonctionnement

	Alors...Si...
La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée avant d'établir le contact...	Le témoin s'allume pendant une à deux minutes et le carillon retentit pendant quatre à huit secondes.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée pendant que le témoin est allumé et que le carillon retentit...	Le témoin s'éteint et le carillon cesse de retentir.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée avant d'établir le contact...	Le témoin reste éteint et le carillon ne retentit pas.

RAPPEL DE BOUCLAGE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

Belt-Minder™

Cette fonction complète la fonction d'avertissement de bouclage de ceinture de sécurité. Elle rappelle au conducteur que sa ceinture est débouclée en faisant retentir le carillon par intermittence et en allumant le témoin de bouclage de ceinture de sécurité.

	Alors...Si...
Votre ceinture de sécurité est bouclée avant que le commutateur d'allumage soit amené à la position contact ou si moins de 1 à 2 minutes se sont écoulées depuis l'établissement du contact...	Le dispositif de rappel Belt-Minder ne s'active pas.
Votre ceinture de sécurité n'est pas bouclée avant que le véhicule n'ait atteint au moins 9,7 km/h (6 mph) et 1 à 2 minutes se sont écoulées depuis l'établissement du contact...	Le dispositif Belt-Minder est activé - le témoin de bouclage de ceinture de sécurité s'allume et une tonalité d'avertissement retentit pendant six secondes toutes les 25 secondes, durant environ 5 minutes, ou jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée.
La ceinture de sécurité du conducteur est débouclée pendant une minute environ lorsque le véhicule roule à au moins 9,7 km/h (6 mph) et que plus de 1 à 2 minutes se sont écoulées depuis que le contact a été établi...	Le dispositif Belt-Minder est activé - le témoin de bouclage de ceinture de sécurité s'allume et la tonalité d'avertissement retentit pendant six secondes toutes les 25 secondes, durant environ 5 minutes, ou jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée.

Désactivation et activation de la fonction de rappel de bouclage des ceintures de sécurité Belt-Minder (conducteur seulement)

AVERTISSEMENT

Bien que le système vous permette de le désactiver, ce dispositif est conçu pour améliorer les probabilités

que votre ceinture soit bien bouclée et de survivre à un accident. Nous vous recommandons de laisser le système activé pour vous et pour les autres personnes qui pourraient utiliser le véhicule. Pour réduire les risques de blessures, ne désactivez ou n'activez pas le système en conduisant le véhicule.

Nota : Si vous utilisez une clé MyKey, vous ne pouvez pas désactiver le dispositif Belt-Minder. De plus, si le dispositif Belt-Minder avait été désactivé, il sera réactivé lors de l'utilisation de MyKey. Voir MyKey™ (page 71).

Lisez attentivement les étapes 1 à 4 avant de procéder à la programmation.

Avant de débuter, assurez-vous que :

• Le frein de stationnement est serré.

- La boîte de vitesses est en position de stationnement (P).

• Le contact est coupé.

• Toutes les portes sont fermées.

• La ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

1. Établissez le contact. Ne faites pas démarrer le moteur.
2. Attendez que le témoin de bouclage de ceinture de sécurité s'éteigne (environ une minute). Vous devez effectuer l'étape 3 dans un délai de 30 secondes suivant l'extinction du témoin de bouclage de ceinture de sécurité.
3. À une vitesse modérée, bouclez et débouclez la ceinture de sécurité trois fois, en terminant la séquence avec la ceinture débouclée. Après l'étape 3, le témoin de bouclage de ceinture de sécurité s'allume.
4. Tandis que le témoin de bouclage de ceinture de sécurité est allumé, bouclez puis débouclez la ceinture de sécurité. Après l'étape 4, le témoin de bouclage de ceinture de sécurité clignote pour confirmer la réussite de la procédure.

- Ceci désactive le dispositif s'il est activé.

- Ceci active le dispositif s'il est désactivé.

ENTRETIEN DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DES DISPOSITIFS DE RETENUE POUR ENFANTS

Vérifiez régulièrement les ceintures de sécurité et les dispositifs de retenue pour enfants pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement et qu'ils ne sont pas endommagés. Assurez-vous que les ceintures de sécurité du véhicule et les dispositifs de retenue pour enfants ne sont pas coupées, entaillées ou usées. Remplacez-les au besoin. Tous les ensembles de ceintures de sécurité du véhicule, y compris les enrouleurs, les boucles, les ensembles de boucles et languettes des sièges avant, les supports de boucle (régleurs coulissants, selon l'équipement), les régleurs de hauteur des baudriers (selon l'équipement), les guides de baudrier sur les dossiers de siège (selon l'équipement), les points d'ancrage inférieurs LATCH et les pattes d'ancrage

pour siège d'enfant, ainsi que la boulonnerie de fixation, doivent être vérifiés après une collision. Consultez les directives supplémentaires relatives à l'inspection et à l'entretien de votre dispositif de retenue pour enfants.

Ford recommande de remplacer toutes les ceintures de sécurité qui étaient utilisées au moment de la collision. Cependant, si la collision était mineure et qu'un concessionnaire autorisé détermine que les ceintures sont en bon état et fonctionnent correctement, il est inutile de les remplacer. Les ceintures qui n'étaient pas utilisées au moment de la collision doivent quand même être vérifiées et remplacées si elles sont endommagées ou ne fonctionnent pas correctement.

Effectuez l'entretien approprié des ceintures de sécurité. Voir Entretien du véhicule (page 413).

RALLONGE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENTS

Les personnes qui peuvent boucler confortablement la ceinture de sécurité ne doivent pas utiliser de rallonge. L'utilisation inutile d'une rallonge pourrait entraîner des blessures graves en cas d'accident.

Utilisez exclusivement les rallonges fournies gratuitement par les concessionnaires de la compagnie automobile Ford. Le concessionnaire fournira une rallonge conçue spécialement pour ce véhicule, cette année-modèle et ce siège. Une rallonge prévue pour un véhicule, une année-modèle ou un siège différents peut réduire la protection normalement offerte par les ceintures de sécurité de votre véhicule.

AVERTISSEMENTS

N'utilisez jamais de rallonges de ceinture de sécurité lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfants.

N'utilisez pas de rallonge avec une ceinture de sécurité gonflable.

N'utilisez pas de rallonge pour modifier la position de la sangle sur le torse ou l'abdomen, ou encore atteindre plus facilement la boucle de ceinture de sécurité.

Si, en raison de votre taille ou de votre position de conduite, il vous est impossible de boucler correctement la ceinture trois points, vous pouvez vous procurer gratuitement une rallonge compatible avec la ceinture de sécurité auprès d'un concessionnaire de la compagnie automobile Ford. Seules les rallonges de ceinture de sécurité Ford fabriquées par le fabricant des ceintures de sécurité d'origine doivent être utilisées avec les ceintures de sécurité Ford. Demandez à votre concessionnaire autorisé si votre rallonge est compatible avec les dispositifs de retenue de votre véhicule Ford.

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Les sacs gonflables se déploient avec force et le risque de blessures est optimal à proximité de la ture du module de sac gonflable.

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler correctement leur ceinture de sécurité, même si la place qu'ils occupent est munie d'un système de retenue supplémentaire. Le fait de ne pas boucler correctement la ceinture de sécurité augmente fortement le risque de blessures graves voire mortelles.

Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours prendre place sur la banquette arrière et être correctement attachés au moyen d'un système de retenue pour enfants. Vous augmentez sinon considérablement le risque de blessures graves voire mortelles.

Ne placez jamais votre bras sur le module de sac gonflable, car vous pourriez subir de graves fractures au bras ou d'autres blessures en cas de déploiement.

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège enfant. Ne placez jamais un siège enfant dos à la route devant un sac gonflable activé. Si vous devez utiliser un siège enfant face à la route sur le siège passager avant, reculez le siège le plus possible.

Ne tentez pas de réparer ni de modifier les dispositifs de retenue supplémentaire ou leurs fusibles afin d'éviter de subir des blessures graves voire mortelles. Contactez votre concessionnaire autorisé dès que possible.

AVERTISSEMENTS

Plusieurs composants d'un système de sac gonflable sont chauds après le déploiement. Pour éviter de vous brûler, ne les touchez pas après le déploiement.

Une fois déployé, le sac gonflable est inutilisable et doit être remplacé dès que possible. Si le sac gonflable n'est pas remplacé, la zone non réparée augmente les risques de blessures en cas de collision.

Les sacs gonflables constituent un dispositif de retenue supplémentaire et sont conçus pour être utilisés conjointement avec les ceintures de sécurité pour protéger le conducteur et le passager avant droit de certaines blessures à la partie supérieure du corps. Les sacs gonflables se déploient avec force et peuvent ainsi causer des blessures.

Nota : Lors du déploiement, le sac gonflable produit un bruit sourd et un nuage de résidu poudreux inoffensif. Cela est normal.

Une fois activés, les sacs gonflables se gonflent et se dégonflent rapidement. Après le déploiement, il est normal de remarquer des résidus poudreux ou une odeur de poudre brûlée. Il peut s'agir d'amidon de maïs, de talc (qui sert à lubrifier le sac) ou de composés de sodium (comme le bicarbonate de sodium) qui résultent du processus de combustion qui sert à gonfler le sac. Des traces d'hydroxyde de sodium peuvent être présentes et irriter la peau et les yeux, mais aucun de ces résidus n'est toxique.

Bien que les sacs gonflables soient conçus pour réduire les risques de blessures graves, ils peuvent provoquer des écorchures ou des enflures en se déployant. Le bruit associé au déploiement des sacs gonflables peut également

provoquer une perte auditive temporaire. Comme les sacs gonflables doivent se déployer rapidement et avec une force considérable, ils présentent un risque de blessures mortelles ou graves, comme des fractures, des lésions faciales, oculaires ou internes, particulièrement pour les occupants qui ne sont pas bien retenus ou qui n'occupent pas une position normale au moment du déploiement d'un sac. Il est donc impératif que les occupants bouclent leur ceinture de sécurité et se tiennent aussi loin que possible des modules de sac gonflable, tout en s'assurant, dans le cas du conducteur, de conserver la maîtrise du véhicule.

Les sacs gonflables n'exigent aucun entretien périodique.

SACS GONFLABLES DU CONDUCTEUR ET DU PASSAGER

AVERTISSEMENTS

Ne placez jamais votre bras sur le module de sac gonflable, car vous pourriez subir de graves fractures au bras ou d'autres blessures en cas de déploiement.

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. Ne placez jamais un siège d'enfant orienté vers l'arrière en face d'un sac gonflable activé. Si vous devez installer un siège d'enfant orienté vers l'avant sur le siège du passager avant, reculez le siège au maximum.

Les sacs gonflables du conducteur et du passager avant se déploient lors de collisions frontales ou quasi frontales graves.

Le sac gonflable du conducteur et le sac gonflable du passager avant sont constitués des éléments suivants :

- Les sacs gonflables du conducteur et du passager.

- Les détecteurs d'impact et le système de surveillance avec témoin de fonctionnement. Voir

Détecteurs d'impact et témoin de sac gonflable (page 60).

Interrupteur d'activation et de désactivation du sac gonflable passager (selon l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Malgré la protection offerte par les dispositifs de retenue perfectionnés, les enfants de 12 ans et moins doivent être assis à l'arrière et retenus correctement. Le non-respect de cette directive augmente fortement le risque de blessures graves, voire mortelles.

Le sac gonflable du passager avant n'est pas conçu pour offrir une protection à l'occupant se trouvant au centre.

Dispositifs de retenue supplémentaires

AVERTISSEMENTS

Votre véhicule peut être équipé d'un interrupteur de désactivation du sac gonflable. Avant de prendre le volant, assurez-vous toujours que l'interrupteur se trouve dans la bonne position. Si l'interrupteur n'est pas dans la bonne position, les risques de blessures graves ou mortelles augmentent en cas de collision.

Véhicules haut de gamme (selon l'équipement)

L'interrupteur d'activation et de désactivation du sac gonflable passager avant comporte des témoins qui s'allument, indiquant que le sac gonflable passager frontal est activé ou désactivé. Le témoin se trouve à proximité du centre de la planche de bord.

Nota : Les témoins de désactivation et d'activation d'état du sac gonflable passager s'allument brièvement lorsque vous établissez le contact pour confirmer leur bon fonctionnement.

Position de l'interrupteur	gonflable passager	Sac gonflable passagerTémoin d'ét
		DésactivéOFF : Allumédésa
	ON : Éteint
		ActivéOFF : ÉteintAllumé
	ON : Allumé

Véhicules bas de gamme (selon l'équipement)

L'interrupteur d'activation et de désactivation du sac gonflable passager avant comporte un témoin qui s'allume et reste allumé pour vous rappeler que le sac gonflable frontal du passager avant est désactivé. Le témoin se trouve à proximité du centre de la planche de bord.

Nota : Le témoin s'allume brièvement lorsque vous établissez le contact pour indiquer qu'il est fonctionnel.

Désactivation du sac gonflable passager

AVERTISSEMENTS

Si le témoin ne s'allume pas lorsque l'interrupteur d'activation et de désactivation du sac gonflable passager est désactivé et que le contact est établi, faites réparer sans tarder l'interrupteur par un technicien qualifié.

Afin d'éviter l'activation du sac gonflable, retirez toujours la clé de contact avec l'interrupteur en position de désactivation.

Si votre véhicule est équipé de sièges arrière, faites-y toujours asseoir les enfants de moins de 12 ans. Utilisez toujours correctement les ceintures de sécurité et les dispositifs de retenue pour enfants. Ne placez pas un enfant dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière sur le siège avant sauf si le véhicule est doté d'un interrupteur d'activation et de désactivation du sac gonflable et si le sac gonflable du passager est désactivé. Ceci parce que si le sac gonflable se déploie, le dossier du siège pour enfant se trouve trop près du sac et l'enfant peut être mortellement blessé.

L'interrupteur d'activation et de désactivation du sac gonflable passager se trouve dans la boîte à gants.

1. Insérez la clé de contact, tournez le commutateur d'allumage à la position arrêt, et en le maintenant dans cette position, retirez la clé.
2. Lorsque vous établissez le contact, le témoin OFF (hors fonction) s'allume brièvement, s'éteint momentanément et se rallume aussitôt pour confirmer la neutralisation du sac gonflable passager.

Remise en fonction du sac gonflable passager

AVERTISSEMENTS

Les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant droit sont spécifiquement conçues pour fonctionner de pair avec les sacs gonflables lors de certains types de collision. La désactivation du sac gonflable réduit non seulement la protection offerte par le sac gonflable, mais réduit également l'efficacité du système de ceintures de sécurité. Si le passager ne répond pas aux critères de désactivation des sacs

AVERTISSEMENTS

gonflables de Transports Canada ou de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la neutralisation du sac gonflable peut augmenter les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision.

Si votre véhicule est équipé de sièges arrière, faites-y toujours asseoir les enfants de moins de 12 ans. Utilisez toujours correctement les ceintures de sécurité et les dispositifs de retenue pour enfants. Ne placez pas un enfant dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière sur le siège avant sauf si le véhicule est doté d'un interrupteur d'activation et de désactivation du sac gonflable et si le sac gonflable du passager est désactivé. Ceci parce que si le sac gonflable se déploie, le dossier du siège pour enfant se trouve trop près du sac et l'enfant peut être mortellement blessé.

Si le témoin de désactivation du sac gonflable passager est allumé lorsque l'interrupteur du sac gonflable est activé et que le contact est établi, faites réparer sans tarder l'interrupteur de désactivation du sac gonflable passager par un technicien qualifié.

Le sac gonflable passager reste désactivé tant que vous ne le réactivez pas.

E181521

1. Introduisez la clé de contact dans la fente de l'interrupteur de neutralisation du sac gonflable et tournez-la à la position ON.
2. Le témoin de désactivation du sac gonflable passager s'allume brièvement lorsque vous établissez le contact. Ceci confirme le fonctionnement du sac gonflable passager.

Le sac gonflable passager doit toujours être activé (le témoin de désactivation ne doit pas être allumé), sauf si le passager répond aux critères de désactivation définis dans les catégories 1, 2 et 3 de Transports Canada ou de la National Highway Traffic Safety Administration et énoncés ci-dessous.

Dans la grande majorité des cas, les sacs gonflables procurent plus de sécurité aux conducteurs et aux passagers. Pour être efficaces et protéger la vie des passagers, les sacs gonflables doivent se déployer violemment, ce qui peut entraîner, dans certains cas, des blessures mortelles, surtout lorsque l'un des occupants des sièges avant n'a pas bouclé correctement sa ceinture de sécurité. Le meilleur moyen de réduire les risques de blessures causées par le déploiement des sacs gonflables,

sans diminuer la sécurité offerte par le véhicule, est de s'assurer que tous les occupants, et particulièrement ceux des sièges avant, ont convenablement bouclé leurs ceintures de sécurité. Ainsi, les occupants sont protégés et les sacs gonflables peuvent procurer la protection additionnelle pour laquelle ils ont été conçus. Si vous choisissez de désactiver votre sac gonflable, vous perdez une part significative des avantages qu'il procure et vous réduisez également l'efficacité des ceintures de sécurité qui, dans les véhicules d'aujourd'hui, sont conçues pour fonctionner de pair avec les sacs gonflables en tant que système de sécurité.

Critères de désactivation de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (sauf au Canada)

AVERTISSEMENT

Le siège conducteur et le siège passager avant droit de ce véhicule sont munis de ceintures de sécurité spéciales à absorption d'énergie. Ces ceintures particulières sont conçues spécialement pour fonctionner de pair avec les sacs gonflables afin de réduire les risques de blessures en cas de collision. La ceinture de sécurité à absorption d'énergie se tend progressivement en cas d'impact afin de diminuer la force exercée sur la poitrine de l'occupant et de réduire ainsi les risques de fractures et de blessures internes. Si le sac gonflable est désactivé, cette ceinture à absorption d'énergie ne retiendra pas suffisamment le passager lors d'un accident, et ne pourra pas l'empêcher d'être gravement ou mortellement blessé. Les risques de blessures sont proportionnels à la violence de l'impact et au poids de l'occupant. Assurez-vous que le sac gonflable est désactivé pour une personne qui ne satisfait pas aux critères de la National Highway Traffic Safety Administration en matière de désactivation du sac gonflable.

1. Bébé. Un bébé de moins d'un an doit être placé sur le siège avant parce que : • Le véhicule n'a pas de siège arrière. • La configuration du siège arrière du véhicule ne permet pas la pose d'un porte-bébé orienté vers l'arrière. Ou
2. Selon l'avis d'un médecin, l'état de santé du bébé exige qu'il soit assis à côté du conducteur pour que ce dernier puisse le surveiller en permanence.
3. Enfant âgé d'un à 12 ans. Un enfant âgé d'un à 12 ans doit être assis sur le siège avant parce que :
4. Le véhicule n'a pas de siège arrière.
5. Même si les enfants d'un à 12 ans doivent dans la mesure du possible être assis sur le siège arrière, ils sont parfois obligés de prendre place sur le siège avant parce qu'il n'y a pas suffisamment de place à l'arrière. Ou
6. Selon l'avis d'un médecin, l'état de santé de l'enfant exige qu'il soit assis à côté du conducteur pour que ce dernier puisse le surveiller en permanence.

3. Raison médicale. Selon l'avis d'un médecin, l'état de santé du passager :

• Fait que le déploiement du sac gonflable est particulièrement risqué pour cette personne.
• Fait que les blessures en cas de déploiement du sac gonflable peuvent être plus graves que celles pouvant résulter du heurt du tableau de bord ou du pare-brise alors que le sac gonflable est désactivé et que la ceinture du passager est bouclée.

Critères de désactivation des sacs gonflables de Transports Canada (Canada seulement)

AVERTISSEMENT

Le siège conducteur et le siège passager avant droit de ce véhicule sont munis de ceintures de sécurité spéciales à absorption d'énergie. Ces ceintures particulières sont conçues spécialement pour fonctionner de pair avec les sacs gonflables afin de réduire les risques de blessures en cas de collision. La ceinture de sécurité à absorption d'énergie se détend progressivement en cas d'accident afin de diminuer la force exercée sur la poitrine de l'occupant et de réduire ainsi les risques de fractures et de lésions internes. Si le sac gonflable est désactivé, cette ceinture à absorption d'énergie ne retiendra pas suffisamment le passager lors d'un accident, et ne pourra l'empêcher d'être gravement ou mortellement blessé. Les risques de blessures sont proportionnels à la violence de l'impact et au poids de l'occupant. Assurez-vous que le sac gonflable est activé pour une personne qui ne satisfait pas aux critères de la National Highway Traffic Safety Administration en matière de désactivation du sac gonflable.

1. Bébé : Un bébé de moins d'un an doit être placé sur le siège avant parce que :
2. Mon véhicule n'a pas de siège arrière. • La configuration du siège arrière de mon véhicule ne permet pas la pose d'un porte-bébé orienté vers l'arrière.
3. Selon l'avis d'un médecin, l'état de santé du bébé exige qu'il soit assis à côté du conducteur pour que ce dernier puisse le surveiller.

2. Enfant âgé de 12 ans ou moins : Un enfant âgé de 12 ans ou moins doit être assis sur le siège avant parce que :

• Mon véhicule n'a pas de siège arrière.
• Même si les enfants de 12 ans et moins doivent dans la mesure du possible être assis sur le siège arrière, ils sont parfois obligés de prendre place sur le siège avant parce qu'il n'y a pas suffisamment de place à l'arrière.
• Selon l'avis d'un médecin, l'état de santé de l'enfant exige qu'il soit assis à côté du conducteur pour que ce dernier puisse le surveiller en permanence.

3. Raison médicale : Selon l'avis d'un médecin, l'état de santé du passager :

• Pose un risque particulier pour ce dernier en cas de déploiement du sac gonflable, et
• Favoriserait une aggravation des blessures en cas de déploiement du sac gonflable, par rapport aux blessures pouvant résulter d'un accident alors que le sac gonflable désactivé n'offre aucune protection.

Réglage approprié des sièges du conducteur et du passager avant

AVERTISSEMENT

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) recommande de maintenir une distance d'au moins 25 cm (10 po) entre la poitrine de l'occupant et le sac gonflable.

Pour vous placer correctement par rapport au sac gonflable :

• Reculez votre siège au maximum, sans toutefois compromettre votre confort pour la manœuvre des pédales.
• Inclinez légèrement (d'un ou deux degrés) le siège vers l'arrière par rapport à la verticale.

Lorsque tous les occupants ont réglé leur siège et bouclé leur ceinture de sécurité, il est très important qu'ils demeurent correctement assis. Les occupants correctement installés sont assis à la verticale, appuyés contre le dossier et centrés sur l'assise, avec les pieds confortablement allongés sur le plancher. Une mauvaise position assise augmente les risques de blessures en cas de collision. Par exemple, si l'occupant se tient mollement, s'allonge, se tourne sur le côté, s'assoit sur l'extrémité du siège, se penche sur le côté ou en avant, ou s'il pose ses pieds ailleurs que sur le plancher, les risques de blessures augmentent considérablement en cas de collision.

Enfants et sacs gonflables

AVERTISSEMENT

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. Ne placez jamais un siège d'enfant orienté vers l'arrière en face d'un sac gonflable activé. Si vous devez installer un siège d'enfant orienté vers l'avant sur le siège du passager avant, reculez le siège au maximum.

E142846

Les enfants doivent toujours être correctement retenus. Les statistiques révèlent qu'en cas d'accident, un enfant bien retenu est plus en sécurité sur la banquette arrière du véhicule que sur le siège avant. Le non-respect de ces consignes peut accroître le risque de blessure lors d'une collision.

Si deux adultes et un enfant occupent une cabine simple, attachez adéquatement l'enfant à la place centrale avant à moins que cela vous gêne pour conduire. Ceci offre une protection trois points à tous les occupants et une protection des adultes au moyen de sacs gonflables. Un enfant ou un bébé correctement attaché à la place centrale avant ne devrait pas subir de blessures graves à cause du déploiement des sacs gonflables.

SACS GONFLABLES LATÉRAUX

AVERTISSEMENTS

Ne placez aucun objet et n'installez aucun équipement qui pourrait entraver le déploiement du sac gonflable sur le couvercle du sac gonflable ou à proximité de celui-ci, sur le côté des dossiers des sièges avant ou près des sièges avant. Le non-respect de ces précautions peut augmenter les risques de blessures en cas de collision.

Ne recouvrez pas les sièges de housses protectrices accessoires. Elles pourraient empêcher le déploiement des sacs gonflables latéraux et augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

N'appuyez pas votre tête contre la porte. Le sac gonflable latéral pourrait vous blesser en se déployant du côté du dossier.

AVERTISSEMENTS

Ne tentez pas de réparer ni de modifier vous-même le sac gonflable, ses fusibles ou le revêtement d'un siège contenant un sac gonflable car vous pourriez subir des blessures graves, voire mortelles. Contactez votre concessionnaire autorisé dès que possible.

Une fois déployé, un sac gonflable latéral devient inutilisable. Un concessionnaire autorisé doit inspecter les sacs gonflables latéraux (y compris le siège) et les remplacer au besoin. Si le sac gonflable n'est pas remplacé, la zone non réparée augmente les risques de blessures en cas de collision.

Les sacs gonflables latéraux sont situés du côté extérieur des dossiers des sièges avant. Lors de certaines collisions latérales, le sac gonflable situé du côté de la collision se déploie. Le sac gonflable latéral est conçu pour se déployer entre le panneau de porte et l'occupant pour accroître la protection offerte en cas de collision latérale.

Le système comprend les éléments suivants :

• une étiquette ou un panneau latéral en relief indiquant que le véhicule est équipé de sacs gonflables latéraux;
• des sacs gonflables latéraux situés dans le dossier des sièges du conducteur et du passager avant;

des détecteurs d'impact et un système de contrôle avec témoin de fonctionnement. Voir

Détecteurs d'impact et témoin de sac gonflable (page 60).

Les sacs gonflables latéraux ont été conçus et développés en tenant compte des procédures d'essai recommandées par un groupe d'experts en sécurité automobile appelé le « Side Airbag Technical Working Group » (Groupe de travail technique sur les sacs gonflables latéraux). Ces procédures d'essai contribuent à réduire les risques de blessures liées au déploiement des sacs gonflables latéraux.

SAFETY CANOPY™

AVERTISSEMENTS

Ne placez aucun objet et n'installez aucune pièce d'équipement qui pourrait nuire au déploiement d'un rideau gonflable latéral à proximité de la garniture du pavillon au niveau du bord latéral. Le non-respect de ces précautions peut augmenter les risques de blessures en cas de collision.

N'appuyez pas votre tête contre la porte. Le rideau gonflable latéral pourrait vous blesser en se déployant à partir de la garniture de pavillon.

AVERTISSEMENTS

Ne tentez pas de faire l'entretien, de réparer ou de modifier des rideaux gonflables latéraux, des fusibles, de la garniture des pieds avant, milieu ou arrière ou de la garniture de pavillon d'un véhicule doté de rideaux gonflables latéraux car vous pourriez subir des blessures graves, voire mortelles. Communiquez avec votre concessionnaire autorisé dès que possible.

Tous les occupants de votre véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité, même si la place qu'ils occupent est munie d'un dispositif de retenue supplémentaire et d'un rideau gonflable. En cas d'accident, le port de la ceinture de sécurité peut considérablement réduire les risques de blessures graves, voire mortelles.

Pour réduire les risques de blessures, ne placez aucun objet dans la trajectoire de déploiement des aux gonflables.

Un rideau gonflable déployé n'est plus utilisable. Les rideaux gonflables latéraux (y compris la garniture des pieds avant, milieu, arrière et la doublure de pavillon) doivent être inspectés et remplacés au besoin par un concessionnaire autorisé. Si le rideau gonflable n'est pas remplacé, le risque de blessures sera augmenté par la zone non réparée en cas de collision.

Le système Safety Canopy se déploie en cas de collisions latérales importantes ou lorsque le capteur de capotage détecte une probabilité de capotage. Le système Safety Canopy est fixé à la tôle du longeron du toit, derrière la garniture de pavillon, au-dessus de chaque rangée de sièges. Lors de certaines collisions latérales ou de capotages, le système de sécurité

au pavillon s'active, même si les sièges ne sont pas tous occupés. Le système Safety Canopy est conçu pour se déployer entre la glace latérale et les occupants pour accroître la protection offerte en cas de collision latérale ou de capotage.

Le système comprend les articles suivants :

-les rideaux gonflables du système Safety Canopy installés au-dessus des panneaux de garniture supérieurs des glaces latérales avant et arrière dénotés par une étiquette ou une mention sur la garniture de pavillon ou la garniture du pied du toit;

- une garniture de pavillon souple qui s'ouvre au-dessus des portes latérales pour laisser le rideau gonflable se déployer.

des détecteurs d'impact et un système de surveillance avec témoin de fonctionnement. Voir

Détecteurs d'impact et témoin de sac gonflable (page 60).

Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis sur les sièges arrière du véhicule et être correctement retenus. Le système Safety Canopy ne gênera pas les enfants assis dans un siège d'enfant ou sur un rehausseur correctement installé, car il est conçu pour se déployer vers le bas à partir de la garniture de pavillon, au-dessus des portes et le long de l'ouverture des glaces latérales.

La conception et la mise au point du système Safety Canopy comprend des méthodes d'essai recommandées par un groupe d'experts en sécurité automobile appelé « Side Airbag Technical Working Group » (groupe de travail technique sur les sacs gonflables latéraux). Ces méthodes d'essai contribuent à réduire les risques de blessures liées au déploiement des sacs gonflables latéraux (y compris le système Safety Canopy).

DÉTECTEURS D'IMPACT ET TÉMOIN DE SAC GONFLABLE

AVERTISSEMENT

Les modifications ou ajouts effectués à l'avant du véhicule (y compris au châssis, au pare-chocs, au train avant et aux crochets de remorquage) peuvent entraver le fonctionnement du système de sacs gonflables et accroître les risques de blessures. Ne modifiez pas l'extrémité avant du véhicule.

Votre véhicule est muni d'un ensemble de détecteurs d'impact et d'occupation des sièges qui fournissent des données au module de commande des dispositifs de retenue qui déploie (active) les tendeurs de ceinture de sécurité avant, le sac gonflable conducteur, le sac gonflable passager, les sacs gonflables latéraux

montés dans le siège et le système Safety Canopy®. En fonction du type de collision (impact frontal, impact latéral ou capotage), le module de commande des dispositifs de retenue déploie les dispositifs appropriés.

Le module de commande des dispositifs de retenue surveille aussi la disponibilité des dispositifs de sécurité ci-dessus en plus des capteurs de collision et des capteurs de l'occupant. Un témoin au tableau de bord ou un carillon avertisseur, si le témoin ne fonctionne pas, sert à indiquer la disponibilité du système de sécurité. Voir Combiné des instruments (page 117). Les sacs gonflables n'exigent aucun entretien périodique.

Une anomalie du système est indiquée par un des événements suivants ou plus :

Le témoin de disponibilité ne s'allume pas immédiatement après l'établissement du

contact.

• Le témoin de disponibilité clignote ou reste allumé.
• Une série de cinq bips retentit. La séquence de bips se poursuit périodiquement jusqu'à ce que le problème ou le témoin soit réparé.

Si un de ces avertissements survient, même périodiquement, faites immédiatement vérifier le système de retenue supplémentaire par un concessionnaire autorisé. Si la réparation n'est pas effectuée, le système peut ne pas fonctionner normalement en cas de collision.

Le fait que les prétendeurs de ceinture de sécurité ou les sacs gonflables avant ne se déploient pas aux deux sièges avant en cas de collision n'indique pas nécessairement que le système est défectueux. Cela signifie plutôt que le module de commande des dispositifs de retenue a déterminé que les conditions de l'accident (gravité de la collision, utilisation des ceintures de sécurité, etc.) n'exigeaient pas la mise en fonction de ces dispositifs de sécurité.

• Les sacs gonflables avant sont conçus pour se déployer seulement en cas de collisions frontales et quasi frontales (et non en cas de capotage ou d'impact latéral ou arrière), à moins que la collision ne cause une décélération frontale suffisante.
• Les tendeurs de ceinture de sécurité sont conçus pour s'activer lors de collisions frontales, quasi frontales et latérales, et de capotages.
• Les sacs gonflables latéraux sont conçus pour se déployer lors de certaines collisions à impact latéral. Les sacs gonflables latéraux peuvent s'activer dans d'autres types de collisions si votre véhicule subit des mouvements latéraux ou des déformations suffisamment importants.
• Le système de sécurité au pavillon est conçu pour se déployer lors de certaines collisions latérales ou capotages. Le système de sécurité au pavillon peut s'activer dans d'autres types de collisions si le véhicule subit des mouvements latéraux ou des déformations suffisamment importants, ou une certaine probabilité de capotage.

MISE AU REBUT DE L'AIRBAG

Contactez votre concessionnaire autorisé dès que possible. Confiez la mise au rebut des sacs gonflables à du personnel qualifié.

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX SUR LES RADIOFRÉQUENCES

Ce dispositif est conforme à la section 15 du règlement de la FCC et aux normes RSS avec exemption de licence d'Industrie Canada. L'utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Nota : Tout changement apporté au dispositif sans l'approbation expresse des autorités compétentes peut révoquer le droit de l'utilisateur d'en faire usage. La mention IC avant le numéro de certification de la radio sert uniquement à indiquer la conformité aux normes techniques d'Industrie Canada.

La portée normale de votre télécommande est d'environ 10 m (33 pi). La portée de la télécommande est supérieure pour les véhicules munis de la fonction de démarrage à distance. Un des facteurs suivants peut réduire la portée de la télécommande :

• Conditions atmosphériques
• Proximité d'une station émettrice de radio -Présence de structures à proximité du véhicule •Véhicules stationnés à côté du vôtre

D'autres émetteurs radio à courte portée, tels que les radios amateurs, les équipements médicaux, les écouteurs sans fil, les télécommandes et les systèmes d'alarme, peuvent opérer sur la même fréquence que votre télécommande. Si d'autres émetteurs opèrent sur ces fréquences, vous pourriez ne pas être en mesure d'utiliser votre télécommande. L'utilisation de votre télécommande à

proximité de certains types d'équipements électroniques, tels qu'appareils USB, ordinateurs ou téléphones cellulaires, peut affecter la commande à distance.

L'utilisation de votre télécommande à proximité de sacs à main, sacoches ou vêtements à finition métallisée peut affecter la commande à distance. Vous pouvez verrouiller et déverrouiller les portes avec la clé.

Nota : Assurez-vous de verrouiller votre véhicule avant de le laisser sans surveillance.

Nota : Si vous vous trouvez à portée du véhicule, la télécommande sera actionnée si vous appuyez accidentellement sur une touche.

Accès intelligent

Le système utilise un signal radiofréquence pour communiquer avec votre véhicule et autoriser le déverrouillage de votre véhicule lorsque l'une des conditions suivantes est respectée :

- Vous touchez l'intérieur d'une poignée extérieure de porte avant se trouvant à moins de 1 m (3 ft) d'une clé d'accès intelligent.

- Vous appuyez sur le bouton d'ouverture de hayon.

- Vous appuyez sur l'un des boutons de la télécommande.

Il sera peut-être nécessaire de déverrouiller mécaniquement la porte du véhicule si des parasites haute fréquence excessifs affectent la zone où vous vous trouvez, ou si la pile de la télécommande est faible. Vous pouvez utiliser le panneton mécanique de la clé d'accès intelligent pour ouvrir la porte du conducteur dans ce cas. Voir Télécommande (page 64).

TÉLÉCOMMANDE

Clé à télécommande intégrée (Selon l'équipement)

Utilisez le panneton de la clé pour démarrer votre véhicule et déverrouiller ou verrouiller la porte du conducteur de l'extérieur de votre véhicule. La partie émetteur fonctionne en tant que télécommande.

Appuyez sur le bouton pour libérer le panneton. Maintenez le bouton enfoncé pour replier le panneton lorsqu'il n'est pas utilisé.

Nota : Les clés de votre véhicule comportent une étiquette de sécurité contenant des renseignements essentiels sur la découpe de la clé. Rangez l'étiquette dans un endroit sûr afin de la retrouver facilement en cas de besoin ultérieur.

Clé d'accès intelligent (Selon l'équipement)

Les clés d'accès intelligent commandent le verrouillage électrique des portes et le démarrage à distance. Pour utiliser le démarrage à bouton-poussoir, la clé doit se trouver dans le véhicule.

Panneton de clé amovible

La clé d'accès intelligent renferme également un panneton de clé amovible qui peut être utilisé pour déverrouiller votre véhicule.

Appuyez sur le bouton de déblocage et sortez le paneton.

Nota : Les clés de votre véhicule comportent une étiquette de sécurité contenant des renseignements essentiels sur la découpe de la clé. Rangez l'étiquette dans un endroit sûr afin de la retrouver facilement en cas de besoin ultérieur.

Remplacement de la pile

Nota : Consultez la réglementation locale relative à la mise au rebut des piles.

Nota : N'essuyez pas la graisse sur les bornes de la pile ni sur la surface arrière du circuit imprimé.

Nota : Le remplacement de la pile n'efface pas la programmation de la clé pour votre véhicule. La télécommande doit fonctionner normalement.

Un message s'affiche à l'écran d'information lorsque le niveau de charge de la pile de la télécommande est bas. Voir Généralités (page 127).

Clé à télécommande intégrée

La télécommande est alimentée par une pile bouton au lithium CR2032 de trois volts ou par une pile équivalente.

Appuyez sur le bouton pour libérer le panneton avant de débuter.

1. Insérez un outil approprié, tel qu'un tournevis, à la position indiquée et poussez le clip de fixation avec précaution.
2. Repoussez le clip de fixation vers le bas pour libérer le couvercle de la pile.

1. Retirez soigneusement le couvercle.

Nota : Ne touchez pas les contacts de la pile ni le circuit imprimé avec le tournevis.

1. Insérez un outil approprié, par exemple un tournevis, à la position indiquée pour libérer la pile.

1. Retirez la pile.
2. Insérez une pile neuve, côté + orienté vers le haut.
3. Reposez le couvercle de la pile sur la télécommande.

Clé d'accès intelligent

La télécommande est alimentée par une pile bouton au lithium CR2032 de trois volts ou par une pile équivalente.

1. Appuyez sur le bouton de déblocage et sortez le paneton.

1. Engagez une pièce de monnaie mince sous la languette dissimulée derrière la tête du panneton et tournez-la pour retirer le couvercle de la pile.

1. Insérez un outil approprié, tel qu'un tournevis, à la position indiquée et retirez la pile avec précaution.
2. Insérez une pile neuve, côté + orienté vers le haut.
3. Reposez le couvercle de la pile sur la télécommande et remettez en place le panneton.

Fonction de rappel des réglages mémorisés (Selon l'équipement)

Vous pouvez utiliser la télécommande pour rappeler les positions mémorisées.

Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande synchronisée pour rappeler les réglages mémorisés. Si vous activez la fonction d'entrée facile, le siège se déplace en position d'entrée facile. Le siège du conducteur revient à sa position mémorisée lorsque vous établissez le contact.

Synchronisation d'une position préréglée à votre télécommande

Voir Fonction de mémorisation (page 180).

Localisateur de véhicule

Appuyez deux fois sur le bouton en moins de trois secondes. Une tonalité retentit et les

clignotants clignotent. Nous vous recommandons d'utiliser cette méthode pour localiser votre véhicule plutôt que d'utiliser l'alarme de détresse.

Déclenchement de l'alarme de détresse

Appuyez sur la touche pour déclencher l'alarme de détresse. Appuyez de nouveau sur la

touche ou établissez le contact pour la désactiver.

Nota : L'alarme de détresse ne fonctionne que si le contact est coupé.

Démarrage à distance (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Pour éviter les émanations de gaz d'échappement, n'utilisez pas le démarrage à distance si votre

véhicule est stationné à l'intérieur ou dans un endroit mal aéré.

Nota : N'utilisez pas le démarrage à distance si le niveau de carburant de votre véhicule est bas.

La touche de démarrage à distance se trouve sur la télécommande.

Cette fonction permet de démarrer le moteur depuis l'extérieur du véhicule. La télécommande a une portée étendue.

Les véhicules munis de la climatisation automatique peuvent être configurés pour que cette fonction soit activée au démarrage à distance de votre véhicule.

Voir Commande automatique de la température (page 167). Un système de climatisation manuel fonctionne selon le réglage sélectionné lors du dernier arrêt du moteur.

De nombreux États et provinces réglementent l'utilisation du démarrage à distance. Consultez la législation en vigueur dans votre État ou province sur les dispositifs de démarrage à distance.

Le système de démarrage à distance ne fonctionne pas si :

• Le contact est établi. • L'alarme antivol se déclenche. • Vous désactivez la fonction. • Le capot est ouvert.

• La boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement (P).

• La tension de la batterie est inférieure à la tension minimale nécessaire à son fonctionnement.

- Le témoin d'anomalie du moteur est allumé.

Rétroaction de la télécommande

Un témoin DEL sur la télécommande indique l'état de démarrage et d'arrêt à distance du moteur.

	ÉtatDEL
Vert en continu	Réussite du démarrage à distance ou de la prolongation
Rouge en continu	Arrêt à distance réussi; contact coupé.
Rouge clignotant	Échec de démarrage ou arrêt à distance
Vert clignotant	En attente de la mise à jour de l'état

Démarrage à distance de votre véhicule

Nota : Vous devez appuyer sur les boutons à moins de trois secondes d'intervalle.

La procédure de démarrage figure sur l'étiquette apposée sur votre télécommande.

Pour faire démarrer le véhicule à distance :

1. Appuyez sur le bouton de verrouillage.
2. Appuyez deux fois sur le bouton de démarrage à distance. Les feux extérieurs clignotent deux fois.

L'avertisseur sonore retentit si le démarrage à distance échoue, sauf si le démarrage en mode silencieux est activé. Le démarrage en mode silencieux fait fonctionner le ventilateur à une vitesse moins élevée pour réduire le bruit. Vous pouvez activer ou désactiver ce mode au moyen de l'écran d'information. Voir Généralités (page 127).

Nota : Si vous ne suivez pas cette séquence, le démarrage à distance de votre véhicule est inopérant, les clignotants ne clignotent pas deux fois et l'avertisseur sonore ne retentit pas.

Nota : Pour un démarrage à distance à l'aide d'une clé à télécommande intégrée, le contact doit être établi avant de pouvoir conduire le véhicule. Si vous avez fait démarrer votre véhicule à distance au moyen d'une télécommande d'accès intelligent, vous devez appuyer une fois sur le bouton-poussoir de démarrage sur la planche de bord tout en enfonçant la pédale de frein avant de prendre la route.

Les glaces électriques sont neutralisées pendant le démarrage à distance et la radio ne s'allume pas automatiquement.

Les feux de stationnement restent allumés et le moteur tourne pendant 5, 10 ou 15 minutes en fonction du réglage.

Prolongation de la durée de fonctionnement du moteur

Pour prolonger la durée de fonctionnement du moteur de votre véhicule pendant le démarrage à distance, répétez les étapes 1 et 2 pendant que le moteur tourne. Si la durée est réglée pour une période de 10 minutes, elle augmente de 10 minutes. Par exemple, si le moteur de votre véhicule tourne depuis 5 minutes après le premier

démarrage à distance, il continuera maintenant de tourner jusqu'à atteindre un total de 20 minutes. Vous pouvez prolonger le fonctionnement après démarrage à distance jusqu'à un maximum de 35 minutes.

Après l'arrêt du moteur, patientez au moins cinq secondes avant de le démarrer à distance.

Arrêt du moteur après un démarrage à distance

Appuyez une fois sur le bouton. Les feux de stationnement s'éteignent.

En raison de la réflexion du sol et du bruit du véhicule en marche, il peut être nécessaire de se trouver plus près du véhicule que lors du démarrage.

Vous pouvez activer ou désactiver le démarrage à distance sur l'écran d'information. Voir Généralités (page 127).

REMPLACEMENT D'UNE COMMANDE À DISTANCE OU D'UNE CLÉ PERDUE

Vous pouvez acheter des clés ou des télécommandes de remplacement chez votre concessionnaire autorisé. Les concessionnaires autorisés peuvent programmer les télécommandes pour votre véhicule. Voir Système antivol passif (page 86).

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

La fonction MyKey vous permet de programmer des modes de conduite limités afin de promouvoir de bonnes habitudes de conduite. Vous pouvez programmer des restrictions pour toutes les clés sauf une. Les clés qui n'ont pas été programmées sont appelées clés d'administrateur ou clés admin.

Vous pouvez utiliser les clés admin pour :

• Créer une clé MyKey comportant certaines restrictions pour votre véhicule.
• Programmer certains réglages MyKey.
• Effacer toutes les restrictions MyKey.

Après avoir programmé une clé MyKey, vous pouvez visualiser l'information suivante sur l'écran d'information :

• Le nombre total de clés admin et de clés MyKey pour votre véhicule. • La distance totale parcourue avec votre véhicule par un conducteur possédant une clé MyKey.

Nota : Les restrictions et réglages sont identiques pour toutes les clés MyKey. Vous ne pouvez pas les programmer individuellement.

Nota : Pour les véhicules équipés du démarrage à bouton-poussoir : Lorsqu'une clé MyKey et une clé d'administrateur sont présentes lorsque vous démarrez votre véhicule, le système reconnaît uniquement la clé d'administrateur.

Réglages standard

Tous les véhicules ne présentent pas les fonctions ci-dessous. Si votre véhicule comporte cet équipement suivant, vous ne pouvez pas modifier les fonctions suivantes si vous utilisez une clé MyKey :

• Rappel de bouclage de ceinture de sécurité ou Belt Minder™. MyKey met en sourdine la chaîne audio jusqu'à ce que le conducteur et dans certains cas, les passagers bouclent leur ceinture.

Nota : Si votre véhicule est muni d'une radio AM/FM ou d'une chaîne audio de base, il se peut que la radio ne se mette pas en sourdine.

• Avertissement anticipé de bas niveau de carburant. L'avertissement de bas niveau de carburant s'active de façon anticipée pour les conducteurs utilisant une clé MyKey. Ils disposent ainsi de plus de temps pour procéder au ravitaillement.
• Certaines alertes conducteur, systèmes de stabilité ou aides au stationnement s'activent automatiquement lorsque vous utilisez le système MyKey. Par exemple, le système d'information sur les angles morts (BLIS), l'alerte de trafic transversal, l'avertisseur de déviation de trajectoire ou l'avertisseur de collision avant. Nota : Les conducteurs utilisant une clé MyKey peuvent désactiver l'avertisseur de déviation de trajectoire, cependant cette fonction se réactive automatiquement à chaque cycle d'allumage.
• Utilisation restreinte de l'écran tactile dans certains marchés. Par exemple, il se peut que MyKey empêche toute saisie manuelle de destination de navigation lorsqu'une position autre que la position de stationnement (P) est engagée ou que le véhicule atteint une certaine vitesse.
• Restrictions du contenu réservé aux adultes de la radio satellite, si cette fonction est disponible sur votre marché.

Réglages optionnels

Vous pouvez configurer certains réglages des fonctions du véhicule lorsque vous créez une clé MyKey pour la première fois. Vous pouvez également modifier les réglages ultérieurement avec une clé admin.

Nota : Toutes les fonctions ne s'appliquent pas à tous les véhicules sur tous les marchés. Lorsqu'elles sont disponibles sur votre véhicule, elles s'affichent sur l'écran d'information, avec la possibilité de les activer, de les désactiver ou de sélectionner un réglage plus spécifique.

- Plusieurs limitations de vitesse de sorte que le conducteur utilisant une clé MyKey ne puisse pas dépasser certaines vitesses. Des avertissements s'affichent à l'écran d'information suivis d'un carillon lorsque le conducteur utilisant une clé MyKey atteint la vitesse programmée. Vous ne pouvez pas neutraliser la vitesse programmée en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur.

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas la limite de vitesse maximale MyKey à une valeur qui empêchera le conducteur de soutenir une vitesse sûre compte tenu des limitations de vitesse en vigueur et des conditions routières. Le conducteur se doit de toujours respecter la législation locale et les conditions en vigueur. À défaut il risque de causer un accident ou des blessures.

• Plusieurs rappels de limitations de vitesse de sorte que les conducteurs utilisant une clé MyKey sachent qu'ils se rapprochent de ces limitations. Des avertissements s'affichent sur l'écran d'information accompagnés d'un carillon lorsque les conducteurs utilisant une clé MyKey dépassent la vitesse programmée. - Le volume maximal de la chaîne audio est limité à 45 % de sorte que les conducteurs utilisant une clé MyKey puissent se concentrer sur la route. Un message s'affiche à l'écran d'information lorsque les conducteurs utilisant une clé MyKey tentent de dépasser la limite du volume. MyKey désactive également la commande automatique du volume. Nota : Si votre véhicule est muni d'une radio AM/FM ou d'une chaîne audio de base, il se peut que la radio n'applique pas la limite. - Réglage de Fonction toujours activée. Ce réglage garde certaines fonctions activées et actives pour les conducteurs utilisant une clé MyKey. Par exemple, l'Assistance 911 ou assistance d'urgence et la fonction « Ne pas déranger » restent activées même si un conducteur utilisant une clé MyKey utilise la commande de la fonction en question pour la désactiver.

CRÉATION D'UN DISPOSITIF MYKEY

Utilisez l'écran d'information pour créer une clé MyKey.

1. Établissez le contact à l'aide de la clé ou de la télécommande que vous souhaitez programmer.
2. Accédez au menu principal de l'écran d'information puis parcourez les menus pour commencer à programmer votre clé MyKey. Voir Affichage d'information (page 127).
3. Suivez les directives expliquées dans l'affichage.
4. Un message de confirmation apparaît dans l'affichage une fois que vous avez fini de programmer vos clés MyKey. Les restrictions programmées s'appliquent lorsque vous redémarrez votre véhicule avec la clé programmée ou la télécommande.

Nota : Assurez-vous d'identifier la clé MyKey programmée afin de pouvoir la distinguer des clés d'administrateur.

Vous pouvez aussi programmer les réglages MyKey en option.

Programmation ou modification des paramètres configurables

Utilisez l'écran d'information pour programmer ou modifier les paramètres MyKey en option.

1. Établissez le contact à l'aide de la clé ou de la télécommande que vous souhaitez programmer.
2. Accédez au menu principal de l'écran d'information puis parcourez les menus pour modifier les réglages de votre clé MyKey. Voir Affichage d'information (page 127).
3. Suivez les directives expliquées dans l'affichage.
4. Un message de confirmation apparaît dans l'affichage une fois que vous avez fini de programmer vos clés MyKey. Les restrictions programmées s'appliquent lorsque vous redémarrez votre véhicule avec la clé programmée ou la télécommande.

Nota : Vous pouvez effacer ou modifier vos réglages MyKey à tout moment pendant le cycle d'allumage où vous avez créé la clé MyKey. Si vous coupez le contact, vous devez utiliser une clé d'administrateur pour modifier ou effacer vos réglages MyKey en option.

EFFACEMENT DE LA PROGRAMMATION DE TOUS LES DISPOSITIFS MYKEY

Lorsque vous effacez la programmation de vos clés MyKey, vous supprimez toutes les restrictions et les clés MyKey retrouvent immédiatement leur statut original de clé d'administrateur. Pour effacer toutes les clés MyKey de tous les réglages MyKey, utilisez l'affichage d'information.

1. Établissez le contact à l'aide d'une clé d'administrateur.
2. Accédez au menu principal de l'écran d'information puis parcourez les menus pour commencer à effacer la programmation de votre clé MyKey. Voir Affichage d'information (page 127).
3. Suivez les directives expliquées dans l'affichage.
4. Un message de confirmation apparaît dans l'affichage une fois que vous avez fini d'effacer vos clés MyKey.

Nota : Lorsque vous effacez vos clés MyKey, vous supprimez toutes les restrictions et toutes les clés MyKey retrouvent leur statut de clé d'administrateur d'origine. Vous ne pouvez pas supprimer les restrictions MyKey individuellement.

VÉRIFICATION DE L'ÉTAT DU DISPOSITIF MYKEY

Vous pouvez trouver des renseignements sur vos clés MyKey programmées au moyen de l'écran d'information. Voir Affichage d'information (page 127).

Distance MyKey

Cette fonction cumule la distance parcourue lorsque les conducteurs utilisent une clé MyKey. La distance cumulée ne peut être supprimée qu'en utilisant une clé d'administrateur pour effacer toutes les clés MyKey. Si la distance ne s'accumule pas comme prévu, c'est que l'utilisateur n'utilise pas la clé MyKey ou qu'un utilisateur de la clé d'administrateur a récemment effacé puis recréé une clé MyKey.

Nombre de MyKey

Indique le nombre de clés MyKey qui sont programmées pour votre véhicule. Utilisez cette fonction pour détecter le nombre de clés MyKey dont vous disposez pour votre véhicule et déterminer quand toutes les clés MyKey ont été effacées.

Nombre de clés Admin

Cet article indique le nombre de clés Admin programmées pour votre véhicule. Utilisez cette fonction pour savoir combien vous avez de clés administrateur pour votre véhicule et savoir si une clé MyKey supplémentaire a été programmée.

UTILISATION DE MYKEY À L'AIDE D'UN DÉMARREUR À DISTANCE

La clé MyKey n'est pas compatible avec les dispositifs de démarrage à distance de deuxième monte qui ne sont pas approuvés par Ford. Si vous décidez d'installer un dispositif de démarrage à distance, consultez un concessionnaire autorisé pour vous procurer un dispositif de démarrage à distance approuvé par Ford.

DIAGNOSTIC DE PANNE MYKEY

	Causes possiblesProblème
Je ne peux pas créer un dispositif MyKey.	· La clé ou la télécommande utilisée pour démarrer le véhicule ne comporte pas de privilèges d'administrateur.· Véhicules avec démarrage sans clé : Assurez-vous de placer la télécommande dans la position de secours. Voir Démar-rage d'un moteur à essence (page 197).· La clé ou la télécommande utilisée pour démarrer le véhicule est la seule clé d'administrateur. Il doit toujours y avoir au moins une clé d'administrateur.· Le système antidémarrage SecuriLock est désactivé ou en mode illimité.
Je ne peux pas programmer les paramètres configurables.	· La clé ou la télécommande utilisée pour démarrer le véhicule ne comporte pas de privilèges d'administrateur.· Aucune clé MyKey n'est programmée pour le véhicule. Voir Création d'un dispositif MyKey (page 73).
Pour les véhicules avec démarrage sans clé : Aucune limitation MyKey n'est disponible lors du démarrage du véhicule.	· Une télécommande d'administrateur est présente lorsque vous démarrez votre véhicule.· Aucune clé MyKey n'est programmée pour le véhicule. Voir Création d'un dispositif MyKey (page 73).
Je ne peux pas effacer les dispositifs MyKey.	· La clé ou la télécommande utilisée pour démarrer le véhicule ne comporte pas de privilèges d'administrateur.Aucun MyKey n'est créé. Voir Création d'un dispositif MyKey (page 73).
J'ai perdu la seule clé d'administrateur.	· Procurez-vous une nouvelle clé ou télécommande chez votre concessionnaire autorisé.
J'ai perdu une clé.	· Programmez une clé ou une télécommande de rechange. Il se peut que vous deviez consulter votre concessionnaire autorisé. Voir Système antivol passif (page 86).
Les distances MyKey ne s'accumulent pas.	L'utilisateur du MyKey n'utilise pas le dispositif MyKey.Le détenteur d'une clé d'administrateur a effacé les dispositifs MyKey et créé de nouveaux dispositifs MyKey.· Le système de clé a été réinitialisé.

VERROUILLAGE ET DÉVERROUILLAGE

Vous pouvez utiliser la commande de verrouillage électrique des portes ou la télécommande pour verrouiller et déverrouiller votre véhicule.

Voir Serrure de hayon (page 82).

Verrouillage électrique des portes (Selon l'équipement)

La commande de verrouillage électrique des portes se trouve sur le panneau de porte du conducteur et du passager avant.

E138628

Déverrouillage.A

Verrouillage.B

Commande à distance (Selon l'équipement)

Vous pouvez utiliser la télécommande lorsque le moteur est arrêté.

Déverrouillage du véhicule (déverrouillage en deux étapes)

Appuyez sur le bouton pour déverrouiller la porte du conducteur. Dans les trois

secondes, appuyez de nouveau sur le bouton pour déverrouiller toutes les portes. Les clignotants clignotent.

Appuyez sur les boutons de verrouillage et de déverrouillage de la télécommande et maintenez-les enfoncés pendant quatre secondes pour désactiver ou activer le déverrouillage en deux étapes. La désactivation de la fonction de déverrouillage en deux étapes permet de déverrouiller toutes les portes du véhicule en appuyant une fois sur le bouton. Les clignotants clignotent deux fois pour indiquer le changement de mode de déverrouillage. Le mode de déverrouillage s'applique à la télécommande et au clavier d'entrée sans clé.

L'accès intelligent au niveau de la porte du conducteur déverrouille toutes les portes du véhicule lorsque la fonction de déverrouillage en deux étapes est désactivée.

Verrouillage du véhicule

Appuyez sur le bouton pour verrouiller toutes les portes. Les clignotants clignotent.

Appuyez de nouveau sur le bouton dans les trois secondes pour confirmer la fermeture de toutes les portes. Les portes se verrouillent de nouveau, l'avertisseur sonore retentit et les clignotants s'allument brièvement si toutes les portes sont fermées.

Mauvais verrouillage

Si une porte est ouverte, ou si le capot d'un véhicule équipé d'une alarme antivol ou d'un dispositif de démarrage à distance est ouvert, l'avertisseur sonore retentit deux fois et les clignotants ne clignotent pas.

Activation de l'accès intelligent (Selon l'équipement)

La clé d'accès intelligent doit se trouver à moins de 1 m (3 ft) de la porte ou du hayon que vous voulez verrouiller ou déverrouiller.

Aux portes avant

Tirez une poignée extérieure de porte avant pour déverrouiller et ouvrir la porte. Le capteur de déverrouillage se trouve au dos de la poignée. Veillez à ne pas toucher la surface du capteur de verrouillage sur le devant de la poignée.

Appuyez sur la surface du capteur de verrouillage pendant une seconde environ pour verrouiller votre véhicule. Pour éviter de déverrouiller la porte accidentellement, ne touchez que le capteur de verrouillage et non d'autres surfaces de la poignée de porte.

Après avoir verrouillé les portes avec le capteur de verrouillage, vous devrez attendre un bref délai avant de pouvoir déverrouiller à nouveau le véhicule. Ce délai vous permet de tirer la poignée pour vérifier qu'elle est verrouillée.

Nota : Maintenez bien propre la surface de la poignée de porte pour éviter toute anomalie de fonctionnement.

Au hayon électronique

Appuyez sur le bouton extérieur d'ouverture de hayon à l'intérieur de la poignée du hayon. Le hayon se déverrouille et s'ouvre. Voir Serrure de hayon (page 82).

Déverrouillage intelligent (Selon

l'équipement)

Cette fonction évite de laisser votre clé d'accès intelligent dans l'habitacle ou dans l'aire de chargement arrière de votre véhicule verrouillé.

Lorsque vous ouvrez la porte du conducteur et verrouillez le véhicule à l'aide de la commande de verrouillage électrique des portes, toutes les portes se verrouillent, puis se déverrouillent si votre clé est restée dans le commutateur d'allumage.

Vous pouvez verrouiller votre véhicule même si la clé est dans le commutateur d'allumage en :

- Utilisant la serrure manuelle située sur la partie intérieure de la porte.

- Verrouillant la porte du conducteur à l'aide d'une clé.

- Utilisant le clavier d'entrée sans clé.

- Utilisant le bouton de verrouillage sur la télécommande.

Déverrouillage intelligent pour les clés d'accès intelligent (Selon

l'équipement)

Cette fonction évite de laisser votre clé d'accès intelligent dans l'habitacle ou dans l'aire de chargement arrière de votre véhicule verrouillé.

Lorsque vous verrouillez votre véhicule au moyen de la commande de verrouillage électrique (lorsque la porte est ouverte, sélecteur de vitesses en position de stationnement et contact coupé), votre véhicule cherche si une clé d'accès intelligent se trouve dans l'habitacle après la fermeture de la porte. Si votre véhicule détecte une clé, toutes les portes se déverrouillent immédiatement.

Si vous souhaitez neutraliser la fonction de déverrouillage d'accès intelligent et laisser intentionnellement votre clé d'accès intelligent dans l'habitacle, vous pouvez verrouiller votre véhicule une fois toutes les portes fermées au moyen du clavier d'entrée sans clé, en appuyant sur le bouton de verrouillage d'une autre clé d'accès intelligent ou en touchant la zone de verrouillage sur la poignée avec une autre clé d'accès intelligent dans votre main.

Lorsque vous ouvrez une des portes avant et que vous verrouillez le véhicule à l'aide de la commande de verrouillage électrique des portes, toutes les portes se verrouillent puis se déverrouillent si le contact est établi.

Verrouillage automatique et déverrouillage automatique (Selon

l'équipement)

La fonction de verrouillage automatique verrouille toutes les portes lorsque les portes sont fermées, que le contact est établi et que le véhicule atteint une vitesse supérieure à 20 km/h (12 mph).

Lorsque vos portes se verrouillent automatiquement pendant la conduite, le fait d'arrêter le véhicule puis de couper le contact ou de passer en mode accessoires et d'ouvrir la porte du conducteur déverrouille toutes les portes. Cette fonction de déverrouillage automatique reste active pendant 10 minutes après l'arrêt.

Nota : Les portes ne se déverrouillent pas automatiquement si vous les avez verrouillées électroniquement avant d'ouvrir la porte du conducteur.

Activation et désactivation

Vous pouvez activer ou désactiver ces fonctions indépendamment les unes des autres à l'aide de l'écran d'information. Un concessionnaire autorisé peut aussi vous aider à activer ou désactiver ces fonctions. Voir Généralités (page 127).

Éclairage à l'entrée

Les éclairages intérieurs et certains feux extérieurs s'allument lorsque vous déverrouillez les portes au moyen de la télécommande d'ouverture à distance.

La fonction d'éclairage à l'entrée éteint les lampes si :

• Le contact est établi.

- Vous appuyez sur le bouton de verrouillage de la télécommande.

•25 secondes après s'être allumé.

Le plafonnier ne s'allume pas si la commande est en position d'arrêt.

L'éclairage ne s'éteint pas si :

- Vous l'allumez avec le rhéostat d'éclairage.

- Une des portes est ouverte.

Protection antidécharge de la batterie

La protection antidécharge de la batterie éteint l'éclairage intérieur 30 minutes après que vous avez coupé le contact et qu'une des portes est ouverte et que l'interrupteur du plafonnier est en position allumée. Elle éteint l'éclairage intérieur au bout de 10 minutes si l'interrupteur du plafonnier est en position éteinte.

Protection antidécharge de la batterie du mode accessoires pour les clés d'accès intelligent (selon l'équipement)

Si vous laissez le contact établi après avoir quitté votre véhicule, le contact se coupe 15 minutes après la fermeture de toutes les portes.

ENTRÉE SANS CLÉ (Selon l'équipement)

CLAVIER D'ENTRÉE SANS CLÉ SECURICODE™

Le clavier, situé près de la glace du conducteur, s'allume lorsque vous le touchez.

Le clavier, situé près de la glace du conducteur, s'allume lorsque vous le touchez.

Nota : Si vous saisissez votre code d'entrée trop rapidement sur le clavier, la fonction de déverrouillage pourrait ne pas fonctionner. Saisissez à nouveau votre code d'entrée plus lentement.

Vous pouvez utiliser le clavier pour :

Verrouiller et déverrouiller les portes et le hayon.

• Verrouiller et déverrouiller les portes et le hayon.
• Programmer et supprimer les codes d'utilisateur.
• Armer et désarmer l'alarme antivol.

Vous pouvez utiliser le clavier avec le code d'entrée à cinq chiffres programmé en usine. Ce code est inscrit sur votre carte du propriétaire dans la boîte à gants. Vous pouvez aussi l'obtenir auprès de votre concessionnaire autorisé. Vous pouvez également créer jusqu'à cinq codes d'entrée personnalisés à cinq chiffres.

Programmation d'un code d'entrée personnalisé

Pour programmer votre code d'entrée personnalisé :

1. Entrez le code programmé en usine.
2. Appuyez sur la touche 1·2 du clavier dans les cinq secondes.
3. Composez votre code d'entrée personnalisé à cinq chiffres. Il ne doit pas s'écouler plus de cinq secondes entre la saisie de chacun des chiffres.
4. Appuyez sur la touche 1·2 du clavier pour sauvegarder le code personnalisé numéro un.

Les portes se verrouillent et se déverrouillent pour confirmer la réussite de la programmation.

Répétez les étapes 1 à 3 pour programmer d'autres codes d'entrée personnalisés, puis pour l'étape 4 :

• Appuyez sur la touche 3·4 pour sauvegarder le code personnalisé numéro deux.
• Appuyez sur la touche 5-6 pour sauvegarder le code personnalisé numéro trois.
• Appuyez sur la touche 7·8 pour sauvegarder le code personnalisé numéro quatre.
• Appuyez sur la touche 9-0 pour sauvegarder le code personnalisé numéro cinq.

Conseils :

• Ne choisissez pas un code contenant cinq fois le même chiffre.
• Ne choisissez pas cinq chiffres qui se suivent.
• Le code programmé en usine demeure valide même si vous avez programmé un code d'entrée personnalisé.

Suppression d'un code personnalisé

1. Entrez le code à cinq chiffres programmé en usine.
2. Appuyez brièvement sur la touche 1-2 du clavier dans les cinq secondes.
3. Maintenez la touche 12 enfoncée pendant deux secondes. Vous devez exécuter cette étape dans les cinq secondes une fois l'étape 2 terminée.

Tous les codes personnalisés sont supprimés et seul le code à cinq chiffres programmé en usine fonctionne.

Rappel des positions mémorisées (selon l'équipement)

Les codes d'entrée programmés permettent de rappeler les positions mémorisées du conducteur comme suit :

• Le code d'entrée un permet de rappeler les positions mémorisées du conducteur 1. • Le code d'entrée deux permet de rappeler les positions mémorisées du conducteur 2.
• Le code d'entrée trois permet de rappeler les positions mémorisées du conducteur 3.

Nota : Les codes d'entrée personnalisés quatre et cinq ne permettent pas de rappeler des positions mémorisées.

Fonction anti-décodage

Le clavier passe en mode anti-décodage si vous entrez un code incorrect sept fois (35 enfoncements de touche consécutifs). Ce mode désactive le clavier pendant une minute et le témoin du clavier se met à clignoter.

La fonction anti-décodage est désactivée après :

• Une minute d'inactivité du clavier. -Enfoncement du bouton de déverrouillage de la télécommande.
• Établissement du contact.
• Déverrouillage du véhicule à l'aide de la clé d'accès intelligent.

Déverrouillage et verrouillage des portes

Pour déverrouiller la porte du conducteur

Entrez le code à cinq chiffres programmé en usine ou votre code personnalisé. Il ne doit pas s'écouler plus de cinq secondes entre la saisie de chacun des chiffres. Les lampes intérieures s'allument.

Nota : Toutes les portes se déverrouillent si vous désactivez la fonction de déverrouillage en deux étapes. Voir Généralités (page 127).

Pour déverrouiller toutes les portes

Saisissez le code programmé en usine ou votre code personnalisé, puis appuyez sur la touche 3·4 dans les cinq secondes.

Pour verrouiller toutes les portes

Maintenez simultanément enfoncées les touches 7·8 et 9·0, avec la porte du conducteur fermée. Vous n'avez pas besoin de composer le code du clavier au préalable.

SERRURE DE HAYON (Selon

l'équipement)

La serrure du hayon peut offrir une protection antivol.

Insérez la clé de contact dans la serrure de hayon. Tournez-la vers la gauche pour verrouiller le hayon. Tournez-la vers la droite pour déverrouiller le hayon.

DÉPOSE DU HAYON

AVERTISSEMENT

Il faut toujours bien arrimer le chargement pour éviter qu'il ne se déplace ou qu'il ne tombe du

véhicule, ce qui pourrait nuire à la stabilité du véhicule et entraîner des blessures aux occupants ou à d'autres personnes.

Vous pouvez déposer le hayon pour agrandir l'espace de chargement.

Nota : Passez à l'étape 4 si votre véhicule n'est pas équipé d'une caméra de recul.

1. Localisez et débranchez le connecteur en ligne de la caméra de recul. Il est situé sous le plateau de pick-up, sur le côté droit du véhicule, près de la roue de secours.
2. Le câble est muni d'un bouchon captif. Posez-le sur le connecteur en ligne qui demeure sous le plateau de pick-up.
3. Abaissez partiellement le hayon. Passez soigneusement le faisceau de hayon dans l'espace entre le plateau de pick-up et le pare-chocs et placez-le à l'écart sous le plateau de pick-up.
4. Abaissez le hayon.

1. À l'aide d'un tournevis, faites doucement levier sur l'agrafe élastique de chaque connecteur pour la faire passer au-delà de la tête de la vis du support. Détachez le câble.
2. Détachez l'autre câble.
3. Levez le hayon à un angle de 45 degrés par rapport à l'horizontale.
4. Soulevez le côté droit pour le sortir de sa charnière.
5. Levez le hayon à un angle de 80 degrés par rapport à l'horizontale.
6. Retirez le hayon de la charnière gauche en le faisant coulisser vers la droite.

Procédez dans l'ordre inverse de la dépose pour reposer le hayon.

MARCHEPIED DE HAYON (Selon

l'équipement)

Utilisez le marchepied pour faciliter l'accès au plateau de pick-up.

Pour réduire le risque de chute :

• Utilisez le marchepied uniquement lorsque le véhicule se trouve sur une surface plane.
• Utilisez le marchepied uniquement dans de bonnes conditions d'éclairage.
• Déployez toujours complètement le marchepied.
• Utilisez toujours la poignée de maintien pour monter sur le marchepied. N'utilisez pas le marchepied sans chaussures. Assurez-vous que le marchepied est propre avant de l'utiliser.
• Ne dépassez pas la capacité maximale du marchepied (vous plus la charge), qui est de 159 kg (350 lb).

Déploiement du marchepied

Nota : Assurez-vous que le marchepied est replié et verrouillé avant de prendre la route. Ne roulez jamais lorsque le marchepied ou la poignée de maintien est déployé(e).

1. Abaissez le hayon.
2. Appuyez sur le bouton au centre de la moulure du marchepied. Le marchepied sort légèrement.

1. Extrayez le marchepied entièrement en le tirant. Abaissez le marchepied à sa position la plus basse.

1. Extrayez la butée de poignée jaune du hayon en la tirant vers l'arrière.
2. Tournez la poignée vers le haut de l'horizontale à la verticale jusqu'à ce que vous entendiez un déclic. Vous avez verrouillé la poignée en place.

Nota : Ne vous servez pas du marchepied ni de la poignée de maintien pour remorquer.

Remplacez le ruban antidérapant ou la moulure de la poignée de maintien en cas d'usure ou de détérioration.

Repli du marchepied

1. Appuyez sur le bouton 1 de la poignée pour abaisser l'extension de poignée télescopique, puis appuyez sur le bouton 2 pour relâcher la poignée. Tournez la poignée vers le bas de la verticale à l'horizontale.
2. Repoussez la poignée dans le hayon.
3. Tournez le marchepied vers le haut jusqu'à ce qu'il soit à l'horizontale, puis repoussez-le dans le hayon, jusqu'à ce que le marchepied soit bien en place.

RALLONGE DE PLATEAU À CLAIRE-VOIE (Selon l'équipement)

Nota : N'utilisez pas la rallonge de plateau à claire-voie lorsque vous roulez hors route.

Nota : Assurez-vous que les goupilles de blocage et les boutons sont complètement engagés avant de prendre la route.

Nota : Assurez-vous que le chargement est bien arrimé.

Nota : Ne placez pas une charge d'un poids supérieur à 68 kg (150 lb) sur le hayon lorsque le véhicule roule.

Nota : Ne maintenez pas la rallonge de plateau à claire-voie en mode hayon lorsque vous ne l'utilisez pas pour retenir le chargement. Maintenez toujours la rallonge de plateau à claire-voie en mode « provisions » ou en position rangée lorsque le hayon est fermé.

Mode hayon

1. Tirez la goupille de blocage vers le centre du véhicule.

1. Ouvrez les verrous pour dégager les panneaux.

1. Faites pivoter les panneaux en direction du hayon. Répétez les étapes 1 à 3 de l'autre côté de votre véhicule.

1. Raccordez les deux panneaux. Tournez les deux boutons d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre pour fixer les panneaux.

1. Assurez-vous que la tige de serrure est insérée dans le trou du hayon. Assurez-vous que les deux côtés des goupilles de blocage sont engagés dans leurs trous dans le plateau de pick-up.

Procédez dans l'ordre inverse pour ranger la rallonge de plateau à claire-voie.

Mode provisions

Suivez les étapes 1 à 4 des instructions du mode hayon en faisant pivoter les panneaux en direction opposée du hayon. Fermez le hayon.

SYSTÈME ANTIVOL PASSIF

Nota : Le système n'est pas compatible avec les démarreurs à distance de deuxième monte non approuvés par Ford. L'usage de tels dispositifs peut entraîner des problèmes de démarrage du moteur et la perte de protection contre le vol.

Nota : Les objets métalliques, les appareils électroniques ou la présence d'une seconde clé codée accrochée au même porte-clés peuvent entraîner des problèmes de démarrage, surtout s'ils sont trop près de la clé lors du démarrage de votre véhicule. Évitez tout contact de ces objets avec la clé codée lors du démarrage du véhicule. Coupez le contact, éloignez de la clé codée tous les objets accrochés au porte-clés, puis redémarrez votre véhicule si un problème survient.

Nota : Ne laissez pas un double de clé codée dans le véhicule. Prenez toujours vos clés et verrouillez toutes les portes lorsque vous quittez votre véhicule.

SecuriLock®

Le système empêche le moteur de démarrer à moins que vous n'utilisiez une clé codée programmée pour votre véhicule. L'utilisation d'une clé incorrecte peut empêcher le démarrage. Un message peut également s'afficher sur l'écran d'information.

Si vous ne parvenez pas à démarrer votre véhicule au moyen d'une clé codée, il ne fonctionne pas correctement. Un message peut également s'afficher sur l'écran d'information.

Activation automatique

Le système est mis en service lorsque vous coupez le contact.

Désarmement automatique

Le système est désarmé lorsque vous établissez le contact avec une clé codée.

Remplacement des clés

Nota : Votre véhicule est livré avec deux clés.

La clé à télécommande intégrée fonctionne comme une clé de contact programmée pour actionner toutes les serrures et démarrer, et fait aussi office de télécommande.

La clé d'accès intelligent (IA) fonctionne comme une clé programmée actionnant la serrure de la porte du conducteur et activant la fonction d'accès intelligent avec système de démarrage à bouton-poussoir, et comme une télécommande.

En cas de perte ou de vol de vos clés codées et si vous ne disposez pas d'une clé codée supplémentaire, vous devrez effacer les codes de clé de votre véhicule et programmer de nouvelles clés codées. Contactez un concessionnaire autorisé.

Conservez une clé programmée de rechange dans un endroit sûr hors de votre véhicule. Vous pouvez acheter des clés ou des télécommandes de rechange chez un concessionnaire autorisé.

Programmation d'une clé à télécommande intégrée de rechange

Nota : Vous pouvez programmer jusqu'à six clés pour votre véhicule. Toutes ces clés peuvent être des clés à télécommande intégrée.

Vous pouvez programmer vous-même vos clés à télécommande intégrée ou vos clés codées conventionnelles SecuriLock. Cette procédure permet de programmer à la fois le code antidémarrage et la télécommande pour votre véhicule.

N'utilisez que des clés à télécommande intégrée ou des clés conventionnelles SecuriLock.

Vous devez avoir à portée de main deux clés codées préalablement programmées et la nouvelle clé non programmée. Consultez un concessionnaire autorisé pour programmer la clé supplémentaire si vous ne disposez pas de deux clés codées déjà programmées.

Lisez attentivement toute la procédure avant de débuter.

1. Insérez la première clé codée déjà programmée dans l'allumage.
2. Établissez le contact. Laissez le commutateur d'allumage à la position contact pendant au moins 3 secondes, mais sans dépasser 10 secondes.
3. Coupez le contact, puis retirez la première clé codée de l'allumage.
4. Dans un délai de 3 à 10 secondes après la coupure du contact, insérez la seconde clé codée déjà programmée dans le commutateur d'allumage.
5. Établissez le contact. Laissez le commutateur d'allumage à la position contact pendant au moins 3 secondes, mais sans dépasser 10 secondes.
6. Coupez le contact, puis retirez la seconde clé codée déjà programmée de l'allumage.
7. Après au moins 3 secondes, mais moins de 10 secondes après avoir coupé le contact et retiré la clé codée déjà programmée, placez la nouvelle clé non programmée dans le commutateur d'allumage.
8. Établissez le contact. Laissez le contact établi pendant au moins six secondes.
9. Retirez la clé codée nouvellement programmée de l'allumage.

Si la programmation de la nouvelle clé à télécommande intégrée a réussi, elle pourra faire démarrer le véhicule et actionner le système d'ouverture à distance.

Si la programmation a échoué, attendez 10 secondes avant de reprendre les opérations 1 à 9. Si la programmation échoue de nouveau, confiez votre véhicule à votre concessionnaire autorisé.

Programmation d'une clé d'accès intelligent (IA) de rechange

Nota : Vous pouvez programmer jusqu'à six clés pour votre véhicule. Les six clés doivent être des clés d'accès intelligent (IA).

Cette procédure permet de programmer à la fois le code antidémarrage et la télécommande pour votre véhicule.

Vous devez avoir deux clés d'accès intelligent déjà programmées dans le véhicule ainsi qu'une nouvelle clé d'accès intelligent non programmée à portée de main. Consultez un concessionnaire autorisé pour programmer la clé supplémentaire si vous ne disposez pas de deux clés codées déjà programmées.

Assurez-vous que le contact est coupé avant de commencer cette procédure. Toutes les portes du véhicule doivent être fermées et le rester durant toute la procédure. La procédure doit être exécutée entièrement en moins de 30 secondes. Si une étape n'est pas exécutée dans l'ordre, interrompez la procédure et attendez au moins une minute avant de recommencer.

Lisez attentivement toute la procédure avant de débuter.

1. Retirez le panneton de clé de la télécommande.

1. Retirez le plateau et le couvercle de la console centrale. Les boutons étant dirigés vers le haut, placez la première clé d'accès intelligent (IA) dans la fente de secours.
2. Appuyez sur le bouton-poussoir de démarrage.
3. Patientez cinq secondes, puis appuyez de nouveau sur le bouton-poussoir de démarrage.
4. Retirez la clé d'accès intelligent (IA).
5. Dans les 10 secondes, placez une seconde clé d'accès intelligent programmée (IA) dans la fente de secours et appuyez sur le bouton-poussoir de démarrage.
6. Patientez cinq secondes, puis appuyez de nouveau sur le bouton-poussoir de démarrage.
7. Retirez la clé d'accès intelligent (IA).
8. Patientez cinq secondes, puis placez la clé d'accès intelligent non programmée dans la fente de secours et appuyez sur le bouton-poussoir de démarrage.

La programmation est maintenant terminée. Vérifiez que la télécommande fonctionne et que votre véhicule démarre avec la nouvelle clé d'accès intelligent (IA).

Si la programmation a échoué, attendez 10 secondes avant de reprendre les opérations 1 à 7. Si la programmation échoue de nouveau, confiez votre véhicule à votre concessionnaire autorisé.

L'alarme antivol à détection périmétrique est conçue pour vous avertir en cas d'accès non autorisé dans votre véhicule et pour prévenir tout remorquage non désiré. Vous pouvez choisir ce qui est contrôlé en armant le système de différentes façons. Voir Affichage d'information (page 127).

Les clignotants clignotent et l'avertisseur sonore retentit si le système se déclenche lorsque l'alarme est armée.

Apportez toutes vos télécommandes chez un concessionnaire autorisé si vous soupçonnez une anomalie du système d'alarme.

Réduite (Selon l'équipement)

Pour contrôler les éléments suivants :

• Les portes • Le capot • Le hayon

Verrouillez votre véhicule à l'aide de la clé insérée dans la serrure de porte du conducteur.

Protection totale (Selon l'équipement)

Pour contrôler les éléments suivants :

• Les portes • Le capot • Le hayon • Tout mouvement dans l'habitacle • Modification de l'inclinaison du véhicule, par exemple un remorquage non désiré

Verrouillez le véhicule à l'aide de la télécommande ou de la commande de verrouillage électrique des portes avec la porte correspondante ouverte, puis fermez toutes les portes.

Nota : Ne choisissez pas le mode de surveillance intégrale si du mouvement est susceptible de se produire à l'intérieur du véhicule ou lorsque le véhicule est transporté.

Nota : Fermez toutes les glaces avant d'armer le système de détection de mouvement dans l'habitacle pour assurer son bon fonctionnement. Cela évitera un déclenchement inopiné de l'alarme causé par des facteurs externes et assurera la détection correcte de tout mouvement dans l'habitacle. De plus, le système de détection de mouvement dans l'habitacle ne s'arme pas si une porte est mal fermée.

Activation de l'alarme

L'alarme est prête à être activée si aucune clé n'est insérée dans le commutateur d'allumage. Verrouillez le véhicule pour mettre l'alarme en veille.

Les clignotants clignotent une fois après que vous avez verrouillé le véhicule. Ceci indique que l'alarme est en mode pré-armé. Il s'arme complètement au bout de 20 secondes.

Désarmement de l'alarme

Désactivez l'alarme au moyen d'une des interventions suivantes :

• Appuyez sur le bouton de déverrouillage électrique des portes dans les 20 secondes du mode pré-armé.
• Déverrouillez les portes à l'aide de la télécommande ou du clavier d'entrée sans clé.
• Établissez le contact ou faites démarrer le moteur.
• Déverrouillez le véhicule avec une clé dans le barillet de serrure de la porte conducteur, puis mettez le contact dans les 12 secondes qui suivent.

Nota : Une pression sur la touche de détresse de la télécommande arrête l'avertisseur sonore et les clignotants mais ne désarme pas le système.

UTILISATION DES MARCHEPIEDS À DÉPLOIEMENT ÉLECTRIQUE

AVERTISSEMENTS

Par temps extrême, une couche de glace excessive peut se former et empêcher les marchepieds de se déployer. Assurez-vous que les marchepieds ont fini de se déployer avant d'y poser le pied. Les marchepieds fonctionnent de nouveau normalement une fois l'obstacle retiré.

Mettez les marchepieds hors fonction avant de soulever le véhicule ou de placer des objets sous le véhicule. Ne mettez jamais la main entre le marchepied déployé et la carrosserie. S'il devait se déplacer, le marchepied pourrait vous blesser.

Nota : Si vous soulevez le véhicule à l'aide d'un cric, ne prenez pas appui sur les marchepieds, les articulations avant et arrière, les moteurs et les supports de marchepied situés sous la carrosserie. Utilisez toujours les points de levage appropriés.

Nota : Il est possible que les marchepieds fonctionnent plus lentement par temps froid.

Nota : Le mécanisme des marchepieds peut accumuler des débris comme de la boue, de la saleté, de la neige et du sel. Cela peut créer un bruit supplémentaire. Dans ce cas, réglez les marchepieds à la main sur la position déployée. Ensuite, lavez le système, en particulier les articulations avant et arrière des marchepieds à l'aide d'un lave-auto.

Déploiement électrique automatique

Les marchepieds se déploient automatiquement à l'ouverture des portes. Cela peut vous aider à entrer et sortir de votre véhicule.

Rangement à commande automatique

Lorsque vous fermez les portes, les marchepieds reviennent à la position rangée au bout de deux secondes.

Déploiement manuel

Vous pouvez actionner manuellement les marchepieds à l'aide de l'écran d'information. Voir Généralités (page 127).

Réglez les marchepieds sur la position déployée pour accéder au toit.

Les marchepieds se rétractent et passent en mode automatique lorsque le véhicule roule à plus de 5 km/h (3 mph).

Activation et désactivation

Vous pouvez activer et désactiver la fonction de marchepied dans l'écran d'information. Voir Généralités (page 127).

• Lorsqu'ils sont désactivés (ARRÊT), les marchepieds se rétractent quelle que soit la position de la porte. • Lorsqu'ils sont activés (AUTOMATIQUE), les marchepieds se rétractent sur les positions correctes en fonction de la position des portes.

Inversion en cas d'obstruction

Le marchepied change de sens et se déplace jusqu'à la fin de sa course s'il rencontre un objet alors qu'il se déplace.

RÉGLAGE DU VOLANT (Selon

l'équipement)

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas le volant lorsque le véhicule roule.

Nota : Assurez-vous d'être correctement assis. Voir Positions assises appropriées (page 174).

1. Déverrouillez la colonne de direction.
2. Réglez le volant à la position voulue.

1. Verrouillez la colonne de direction.

Colonne de direction inclinable et télescopique (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas le volant lorsque le véhicule roule.

Nota : Assurez-vous d'être correctement assis. Voir Positions assises appropriées (page 174).

Utilisez la commande intégrée sur le côté de la colonne de direction pour régler la position.

Pour régler les positions :

• Inclinaison : appuyez sur la partie supérieure ou inférieure de la commande.

- Réglage télescopique : appuyez sur la partie avant ou arrière de la commande.

Fonction de rappel des réglages mémorisés

Vous pouvez mémoriser et rappeler la position de la colonne de direction au moyen de la fonction de mise en mémoire. Voir Fonction de mémorisation (page 180).

Si vous appuyez sur la commande de réglage pendant le rappel des réglages mémorisés, l'opération de rappel est annulée. La colonne de direction réagit alors à la commande de réglage.

Fonction d'entrée et de sortie faciles

La colonne se place dans les positions de hauteur et de rétractation maximales lorsque vous coupez le contact. Elle reprend sa position initiale lorsque le contact est établi. Vous pouvez activer ou désactiver cette fonction sur l'écran d'information.

COMMANDE AUDIO (Selon l'équipement)

La commande permet d'exécuter les fonctions suivantes :

La commande permet d'exécuter les fonctions suivantes :

Média. B

C Recherche vers le haut ou suivant.

Réduction du volume.

Recherche vers le bas ou précédent.

Média

Appuyez plusieurs fois sur cette touche pour faire défiler les modes audio disponibles.

Recherche, Suivant ou Précédent

Appuyez sur le bouton de recherche pour :

• Syntoniser la radio sur la station programmée suivante ou précédente. • Lire la piste suivante ou précédente.

Appuyez sur le bouton de recherche et maintenez-le enfoncé pour :

• Syntoniser la radio sur la station suivante ou précédente dans la bande de fréquences.
• Effectuer une recherche dans une piste.

COMMANDE VOCALE (Selon l'équipement)

Répondre à un appel.

Consultez la documentation SYNC.

PROGRAMMATEUR DE VITESSE (Selon l'équipement)

Type 1

Voir Programmateur de vitesse (page 274).

COMMANDE DE L'AFFICHAGE D'INFORMATION

Voir Affichage d'information (page 127).

VOLANT CHAUFFANT (Selon l'équipement)

Consultez votre livret de renseignements SYNC.

Consultez votre livret de renseignements SYNC.

AVERTISSEMENT

N'utilisez jamais les commandes de réglage de la pédale lorsque votre pied est sur la pédale d'accélérateur ou de frein si le véhicule est en mouvement.

N'utilisez jamais les commandes de réglage de la pédale lorsque votre pied est sur la pédale d'accélérateur ou de frein si le véhicule est en mouvement.

La commande est située sur le côté gauche du tableau de bord. Appuyez sur le côté approprié de la commande et maintenez-le enfoncé pour déplacer les pédales.

Vous pouvez mémoriser et rappeler les positions de pédale au moyen de la fonction de mise en mémoire. Voir Fonction de mémorisation (page 180).

Vous pouvez mémoriser et rappeler les positions de pédale au moyen de la fonction de mise en mémoire. Voir Fonction de mémorisation (page 180).

Nota : Réglez les pédales uniquement lorsque le levier de vitesses est en position de stationnement (P).

Nota : Faites dégivrer complètement le pare-brise avant d'actionner les essuie-glaces.

Nota : Faites dégivrer complètement le pare-brise avant d'actionner les essuie-glaces.

Nota : Assurez-vous que les essuie-glaces de pare-brise sont désactivés avant de pénétrer dans un lave-auto.

Nota : Nettoyez le pare-brise et les balais d'essuie-glace si ces derniers commencent à laisser des souillures ou des traînées sur le pare-brise. Si cela ne résout pas le problème, posez de nouveaux balais d'essuie-glace.

Nota : Ne faites pas fonctionner les essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec. Vous pourriez rayer le pare-brise, endommager les balais d'essuie-glace ou faire griller le moteur des essuie-glaces. Utilisez toujours le lave-glace de pare-brise avant d'effectuer le balayage d'un pare-brise sec.

Faites tourner l'extrémité de la commande :

• En l'éloignant de vous pour augmenter la vitesse des essuie-glaces;
• En l'approchant de vous pour diminuer la vitesse des essuie-glaces.

Essuie-glaces asservis à la vitesse du véhicule (selon l'équipement)

Lorsque la vitesse de votre véhicule augmente, l'intervalle entre les balayages diminue.

ESSUIE-GLACES AUTOMATIQUES (Selon l'équipement)

Nota : Assurez-vous que les essuie-glaces sont désactivés avant de pénétrer dans un lave-auto.

Nota : Des conditions de conduite mouillée ou hivernale (givre, neige ou buée de route salée) peuvent donner lieu à un balayage irrégulier et inattendu ou à des traînées sur les vitres.

Dans ces conditions, vous pouvez garder un pare-brise propre en procédant comme suit :

• Réduire la sensibilité des essuie-glaces automatiques.
• Modifier la vitesse de l'essuie-glace et la régler sur normal ou balayage rapide, au besoin. • Désactiver les essuie-glaces automatiques.

La fonction d'essuie-glaces automatiques utilise un détecteur de pluie, placé dans la zone entourant le rétroviseur intérieur. Le détecteur de pluie surveille la quantité d'humidité présente sur le pare-brise et active les essuie-glaces automatiquement. La vitesse des essuie-glaces est réglée en fonction de la quantité d'humidité que le détecteur de pluie détecte sur le pare-brise. Vous pouvez l'activer ou le désactiver sur l'écran d'information. Voir

Affichage d'information (page 127).

E172817

Utilisez la bague rotative pour régler la sensibilité du détecteur de pluie. Si leur sensibilité est faible, les essuie-glaces se déclenchent lorsque le détecteur détecte une grande quantité d'humidité sur le pare-brise. Si leur sensibilité est élevée, les essuie-glaces se déclenchent lorsque le détecteur détecte une petite quantité d'humidité sur le pare-brise. Tournez la commande rotative vers le pare-brise pour augmenter la sensibilité à l'humidité.

Veillez à maintenir l'extérieur du pare-brise propre, car le détecteur de pluie est très sensible. Si la zone autour du rétroviseur intérieur est sale, les essuie-glaces peuvent s'allumer si, par exemple, de la saleté, de la brume ou des insectes percutent le pare-brise.

La fonction de balayage supplémentaire s'active après l'utilisation du lave-glace afin d'éliminer l'excès de liquide lave-glace et les impuretés.

Nota : Vous pouvez modifier le réglage du balayage supplémentaire sur le tableau de bord. Voir Affichage d'information (page 127).

LAVE-GLACES

Nota : Ne faites pas fonctionner les essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec. Vous pourriez rayer le pare-brise, endommager les balais d'essuie-glace ou griller le moteur d'essuie-glace. Utilisez toujours le liquide lave-glace avant d'effectuer le balayage d'un pare-brise sec.

Nota : N'utilisez pas les lave-glaces lorsque le réservoir de liquide lave-glace est vide. La pompe de lave-glace pourrait surchauffer.

- Appuyez brièvement sur l'extrémité du levier pour effectuer un seul balayage sans liquide lave-glace.

- Appuyez brièvement sur l'extrémité du levier et maintenez-le enfoncé pour effectuer trois balayages des essuie-glaces avec liquide lave-glace.

- Maintenez l'extrémité du levier enfoncée pour activer les essuie-glaces et le liquide lave-glace jusqu'à 10 secondes.

Quelques secondes après avoir lavé le pare-brise, les essuie-glaces effectuent un balayage pour enlever l'eau restant sur le pare-brise. Vous pouvez l'activer ou le désactiver sur l'écran d'information. Voir Affichage d'information (page 127).

GÉNÉRALITÉS

Condensation dans les feux

Les feux extérieurs sont dotés d'orifices d'aération pour s'adapter aux variations normales de pression d'air.

La condensation peut être une conséquence naturelle de cette conception. Lorsque de l'air humide pénètre dans le bloc optique par les évents, de la condensation peut se former par temps froid. En cas de condensation normale, une fine pellicule de buée se forme à l'intérieur du verre. Durant le fonctionnement normal, cette fine buée est éventuellement dissipée et s'échappe par les évents.

Jusqu'à 48 heures peuvent être nécessaires pour éliminer la buée par temps sec.

Exemples de condensation acceptable :

- Présence d'une fine buée (pas de traînées, de marques d'égouttement ni de grosses gouttes).

- Une fine pellicule de buée couvre moins de 50 % du verre.

Exemples de condensation inacceptable :

- Une accumulation d'eau à l'intérieur du feu

- Présence de traînées, de traces d'écoulement ou de grosses gouttes à l'intérieur de la glace

Si vous constatez une condensation inacceptable, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire autorisé.

COMMANDE D'ÉCLAIRAGE

E142449

Arrêt.A

B

Feux de stationnement, éclairage du tableau de bord, éclairage de plaque d'immatriculation et feux arrière.

Phares.C

Feux de route

Éloignez le levier pour allumer les feux de route.

Poussez de nouveau le levier ou tirez-le vers vous pour éteindre les feux de route.

Avertisseur optique

Tirez légèrement le levier vers vous et relâchez-le pour faire un appel de phares.

PHARES AUTOMATIQUES (Selon

l'équipement)

AVERTISSEMENT

La position de commande automatique des phares peut ne pas allumer les phares dans toutes les conditions de faible visibilité, par exemple en cas de brouillard de jour. Assurez-vous toujours que vos phares sont en mode automatique ou allumés, selon besoin, dans les conditions de faible visibilité. Vous risquez sinon une collision.

Lorsque le module de commande d'éclairage se trouve à la position de commande automatique des phares, les phares s'allument automatiquement lorsque la luminosité ambiante est faible ou lorsque les essuie-glaces sont activés.

Les fonctions suivantes (selon l'équipement) sont également activées lorsque la commande d'éclairage se trouve à la position de commande automatique des phares et que vous les mettez en fonction sur l'écran d'information :

• feux de jour configurables; •commande automatique des feux de route; •commande de phares adaptatifs.

Les phares restent allumés pendant un certain temps après la coupure du contact. Utilisez les commandes de l'écran d'information pour régler la durée pendant laquelle les phares restent allumés. Voir Affichage d'information (page 127).

Nota: Lorsque les phares sont en mode de commande automatique des phares, vous ne pouvez pas allumer les feux de route avant que le système de commande automatique des phares n'allume les feux de croisement.

Phares activés par les essuie-glaces

L'allumage des phares asservi aux essuie-glaces est activé dans un délai de 10 secondes lorsque vous mettez en fonction les essuie-glaces et que le commutateur de commande d'éclairage est en position de commande automatique des phares. L'éclairage s'éteint environ 60 secondes après la mise hors fonction des essuie-glaces.

Les phares ne s'allument pas à l'activation des essuie-glaces :

- en mode bruine ; - lorsque les essuie-glaces sont mis en fonction pour éliminer le liquide de lave-glace durant un cycle de lavage ; - si les essuie-glaces sont en mode intermittent.

Nota : Si vous mettez en fonction les phares automatiques ou les essuie-glaces automatiques, les phares s'allument automatiquement lorsque les essuie-glaces fonctionnent en continu.

COMMANDE D'ÉCLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD

Nota : Vous désactivez la commande manuelle d'intensité d'éclairage lorsque vous réglez le paramètre sur Obscursissement automatique à l'écran d'information. Voir Affichage d'information (page 127).

Nota : Si vous débranchez la batterie ou si la batterie tombe à plat, les composants éclairés passent au réglage maximal.

Appuyez plusieurs fois sur ces touches ou maintenez les touches enfoncées jusqu'à atteindre le niveau voulu.

FEUX DE JOUR (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Le système des feux de jour n'allume pas les feux arrière. De plus, il ne fournit pas nécessairement un éclairage d'intensité suffisante pour les conditions de conduite à faible visibilité. Aussi, la position de commande automatique des phares peut ne pas allumer les phares par conditions de faible visibilité, par exemple en cas de brouillard de jour. Les phares doivent être en mode automatique ou allumés, selon le cas, dans les conditions de faible visibilité. Vous risquez sinon une collision.

Les feux de jour s'allument lorsque :

1. Le contact est établi.
2. La boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement (P) pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique ou le frein de stationnement est relâché pour les véhicules avec boîte de vitesses manuelle.
3. Le module d'éclairage doit être à la position arrêt, feux de position ou commande automatique des phares.
4. Les phares sont éteints.

Type 2 - Configurable

Allumez ou éteignez les feux de jour à l'aide des commandes de l'écran d'information. Voir Affichage d'information (page 127).

Les feux de jour s'allument lorsque :

1. Ils sont allumés dans l'écran d'information. Voir Affichage d'information (page 127).
2. Le contact est établi.
3. La boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement (P) pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique ou le frein de stationnement est relâché pour les véhicules avec boîte de vitesses manuelle.
4. Le module d'éclairage est en position de commande automatique des phares.
5. Les phares sont éteints.

Les autres positions de la commande d'éclairage ne mettent pas en fonction les feux de jour, et vous pouvez les utiliser pour neutraliser provisoirement la commande automatique des phares.

Lorsqu'ils sont hors fonction sur l'écran d'information, les feux de jour sont éteints dans toutes les positions de la commande d'éclairage.

FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES (Selon l'équipement)

En conduite de nuit, la fonction de feux de route automatiques allume automatiquement les feux de route s'il fait suffisamment sombre et en l'absence de tout véhicule à proximité. Lorsque le système détecte les phares d'un véhicule qui s'approche, les feux rouges arrière du véhicule qui vous précède ou l'éclairage de rue, il éteint les feux de route avant qu'ils ne gênent les autres conducteurs. Les feux de croisement demeurent allumés.

Nota : Si le système de commande des feux de route automatiques ne fonctionne pas, vérifiez si la zone du pare-brise qui se trouve devant la caméra n'est pas obstruée. Une bonne visibilité de la route est nécessaire au bon fonctionnement du système. Veillez à faire réparer, par un personnel autorisé, tout dommage du pare-brise situé dans la zone de champ de vision de la caméra.

Nota : Si le système détecte une obstruction, telle que fientes d'oiseau, traces d'insectes, neige ou glace, et que vous ne constatez aucun changement, le système passe en mode de feux de croisement jusqu'à ce que vous ayez éliminé l'obstruction. Un message peut également apparaître sur l'affichage d'information indiquant que la caméra avant est obstruée.

Nota : La poussière, les saletés et les projections d'eau dues à une conduite routière n'affectent pas le fonctionnement de la commande de feux de route automatiques. Toutefois, par temps froid ou lors d'intempéries, la commande de feux de route automatiques sera moins sollicitée, surtout au démarrage. Si vous désirez modifier le mode d'éclairage indépendamment du système, vous pouvez allumer ou éteindre les feux de route à l'aide du levier de feux de route. La commande de feux de route automatiques reprend lorsque les conditions le permettent.

Nota : L'utilisation de pneus bien plus larges ou d'accessoires tels qu'un chasse-neige peut modifier la hauteur de suspension et avoir une incidence sur les performances de la commande de feux de route automatiques.

Un capteur avec caméra, monté derrière le pare-brise au centre, surveille continuellement les conditions afin de déterminer quand allumer ou éteindre les feux de route.

Une fois le système activé, les feux de route s'allument si :

• La luminosité extérieure est assez faible.

- Aucun véhicule ne se trouve devant le vôtre.

• Le véhicule roule à une vitesse supérieure à 52 km/h (32 mph).

Les feux de route s'éteignent si :

- Le système détecte les phares d'un véhicule roulant en sens inverse ou les feux arrière du véhicule qui vous précède.

• La vitesse du véhicule chute au-dessous de 26 km/h (16 mph).

- La luminosité extérieure est suffisante et les feux de route ne sont donc pas nécessaires.

- Le système détecte des précipitations et des chutes de neige importantes ou du brouillard épais.

• La caméra est obstruée.

Activation du système

Activez la commande de feux de route automatiques à l'aide de l'écran d'information et la commande automatique des phares. Voir Affichage d'information (page 127).

Amenez le commutateur d'éclairage à la position de commande automatique des phares.

Neutralisation manuelle du système

Lorsque la commande automatique a activé les feux de route, vous pouvez passer temporairement en feux de croisement en poussant ou en tirant sur le levier.

Utilisez le menu de l'affichage d'information pour désactiver le système de façon permanente, ou tournez le commutateur d'éclairage de la position de commande automatique des phares à la position des phares.

PHARES ANTIBROUILLARDS AVANT (Selon l'équipement)

E142453

Appuyez sur ce bouton pour allumer ou éteindre les phares antibrouillards.

Vous pouvez allumer les phares antibrouillard à toutes les positions de la commande d'éclairage, sauf la position d'arrêt, et lorsque les feux de route sont éteints.

CLIGNOTANTS

Poussez le levier vers le haut ou vers le bas pour actionner les clignotants.

Nota : Poussez brièvement le levier vers le haut ou vers le bas pour faire clignoter trois fois les clignotants afin d'indiquer un changement de voie.

LAMPES (Selon l'équipement)

Les spots sont positionnés sur le côté orienté vers l'avant des rétroviseurs extérieurs. Lorsque les feux de stationnement sont allumés car la commande d'éclairage est en position de feux de stationnement, de phares ou de commande automatique des phares, appuyez sur les boutons situés sur la commande d'éclairage pour activer les spots côté gauche ou côté droit.

Une fois activés, les spots éclairent la partie située à l'avant et sur les côtés du véhicule.

Réglez l'objectif des spots en modifiant la position des rétroviseurs extérieurs.

Pour les rétroviseurs à rabattage manuel, réglez l'orientation des lampes en rabattant ou en déployant les rétroviseurs extérieurs. Pour les rétroviseurs rabattables électriquement, utilisez le commutateur situé dans la porte conducteur. Voir Télécommande (page 64).

Nota : Les spots se désactivent automatiquement lorsque vous atteignez une vitesse de 10 km/h (6 mph).

Lampes d'aire de chargement et d'attelage de remorque

Les lampes d'aire de chargement sont positionnées dans le troisième feu stop central et de chaque côté de l'aire de chargement.

La lampe d'attelage de la remorque est positionnée sur le hayon à côté de la poignée.

Pour allumer ces deux lampes, appuyez sur le bouton situé sur le bloc de commande

d'éclairage ou sur le bouton situé dans l'aire de chargement, près de la lampe.

Une fois allumées, ces lampes éclairent l'aire de chargement de votre véhicule ainsi que l'attelage de remorque.

Nota : Les lampes d'aire de chargement et d'attelage de remorque se désactivent automatiquement lorsque vous atteignez une vitesse de 5 km/h (3 mph). Elles s'éteignent aussi automatiquement et progressivement au bout de 10 minutes.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Les feux suivants s'allument lorsque :

- Vous ouvrez une porte.

- Vous appuyez sur un bouton de la télécommande.

Éclairage intérieur avant

Nota : Les commandes de l'éclairage intérieur avant se trouvent sur la console au pavillon. L'emplacement exact de chaque commande de la console au pavillon dépend du toit, du toit ouvrant et des écrans pare-soleil du véhicule.

Nota : Appuyez sur la commande requise pour désactiver la fonction d'éclairage à l'ouverture de porte lorsque vous ouvrez une porte. Lorsque la fonction d'éclairage à l'ouverture de porte est désactivée et que vous ouvrez une porte, les lampes d'accueil et de porte demeurent éteintes. Appuyez de nouveau sur la commande pour réactiver la fonction d'éclairage à l'ouverture de porte. Lorsque la fonction d'éclairage à l'ouverture de porte est activée et que vous ouvrez une porte, les lampes d'accueil et de porte s'allument.

Type 1

E199032

A. Commande d'éclairage à l'ouverture de porte. B. Commande d'éclairage de toutes les lampes. C. Contacteurs de lampe de lecture.

Type 2

E192153

A. Commande d'éclairage de toutes les lampes. B. Commande d'éclairage à l'ouverture de porte. C. Commande d'extinction de toutes les lampes. D. Contacteurs de lampe de lecture.

Type 3

A. Commande d'éclairage de toutes les lampes. B. Commande d'éclairage à l'ouverture de porte.

Plafonniers arrière (selon l'équipement)

A. Contacteur de lampe de lecture.

B. Commande d'éclairage à l'ouverture de porte. C. Commande d'extinction de toutes les lampes. D. Contacteur de lampe de lecture.

Appuyez sur le bouton pour allumer ou éteindre les lampes.

A. Contacteur de lampe de lecture gauche. B. Contacteur de lampe de lecture droite.

Appuyez sur le bouton pour allumer ou éteindre les lampes.

ÉCLAIRAGE AMBIANT (selon

l'équipement)

Réglez l'éclairage ambiant à l'aide de l'écran tactile.

GLACES À COMMANDE ÉLECTRIQUE (selon l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Ne laissez pas des enfants sans surveillance dans votre véhicule et ne les laissez pas jouer avec les commandes à impulsion électrique. Ils pourraient se blesser gravement.

Lorsque vous fermez les glaces à commande électrique, veillez à ce que rien ne puisse entraver leur fonctionnement et assurez-vous qu'il n'y a pas d'enfants ou d'animaux à proximité de l'ouverture des glaces.

Appuyez sur la commande pour ouvrir la glace.

Soulevez la commande pour fermer la glace.

Nota : Il se peut que vous perceviez un bruit causé par un remous aérodynamique lorsqu'une seule glace est ouverte. Abaissez légèrement la glace du côté opposé afin d'atténuer ce bruit.

Commande à impulsion (Selon l'équipement)

Enfoncez ou soulevez brièvement à fond la commande. Appuyez sur le commutateur ou relevez-le de nouveau pour immobiliser la glace.

Nota : La glace peut être désactivée jusqu'à cinq minutes si vous la relevez et l'abaissez de façon répétée. Cela aide à prévenir les dommages au moteur. Le fonctionnement normal reprend lorsque le moteur a refroidi.

Rétablissement de la fonction de commande de fermeture à impulsion

Vous risquez de perdre la fonction de commande à impulsion si la batterie du véhicule est faible.

Pour réinitialiser la fonction après la recharge de la batterie :

1. Tirez au maximum sur la commande.
2. Maintenez le commutateur enfoncé jusqu'à ce que la glace s'arrête et continuez à le maintenir enfoncé pendant deux secondes.
3. Appuyez sur le commutateur vers le bas et abaissez entièrement la glace. La commande de fermeture à impulsion est maintenant fonctionnelle.

Nota : Effectuez de nouveau l'étalonnage du mode de fermeture à impulsion avec la porte fermée. La réinitialisation du mode de fermeture lorsque la porte est ouverte entraîne l'inversion continue de la course de la glace.

Fonction de rebond (Selon l'équipement)

La glace s'arrête automatiquement et inverse légèrement sa course lorsqu'elle rencontre un obstacle à la fermeture.

Neutralisation de la fonction d'inversion en cas d'obstruction

AVERTISSEMENT

Si vous neutralisez la fonction de rebond, la glace n'inversera pas sa course lorsqu'elle rencontre un obstacle. Pour éviter les blessures ou dommages au véhicule, faites attention avant de fermer les glaces.

Tirez vers le haut sur le commutateur de glace et maintenez-le dans cette position dans un délai de deux secondes après que la glace ait atteint sa position d'inversion en cas d'obstruction. La glace se relève sans protection d'inversion en cas d'obstruction. La glace s'arrête si vous relâchez la commande avant que la glace ne soit complètement fermée.

Verrouillage des glaces (Selon l'équipement)

Appuyez sur la commande pour verrouiller ou déverrouiller les commandes des glaces arrière.

Temporisation des accessoires (Selon l'équipement)

Les commandes de glaces restent fonctionnelles pendant plusieurs minutes après avoir coupé le contact, ou jusqu'à ce que vous ouvriez une porte avant.

OUVERTURE CENTRALISÉE (Selon l'équipement)

Les commandes de glaces restent fonctionnelles pendant plusieurs minutes après avoir coupé le contact, ou jusqu'à ce que vous ouvriez une porte avant.

OUVERTURE CENTRALISÉE

(Selon l'équipement)

Vous pouvez utiliser la télécommande pour manœuvrer les glaces lorsque le contact est coupé.

Nota : Pour utiliser cette fonction, la fonction d'alimentation prolongée des accessoires ne doit pas être active.

Ouverture des glaces

Vous ne pouvez ouvrir les glaces que durant une brève période après avoir déverrouillé votre véhicule avec la télécommande. Après avoir déverrouillé votre véhicule, maintenez le bouton de déverrouillage de la télécommande enfoncé pour ouvrir les glaces. Relâchez le bouton dès que le mouvement commence. Appuyez sur le bouton de verrouillage ou de déverrouillage pour interrompre le mouvement.

RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

Rétroviseurs extérieurs à commande électrique (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas les rétroviseurs lorsque le véhicule roule. Vous risqueriez de perdre le contrôle de votre véhicule et de causer des blessures graves, voire mortelles.

E144073

Rétroviseur gauche.A Commande de réglage.B Rétroviseur droit.C

Pour régler vos rétroviseurs, établissez le contact (commutateur d'allumage en position accessoires ou moteur en marche), puis :

1. Sélectionnez le rétroviseur que vous souhaitez régler. La commande s'allume.
2. Utilisez la commande de réglage pour régler la position du rétroviseur.
3. Appuyez de nouveau sur la commande de rétroviseur. Le témoin de commande s'éteint.

Rétroviseurs extérieurs repliables

Poussez le rétroviseur vers la glace de porte. Lorsque vous ramenez le rétroviseur à sa position d'origine, assurez-vous qu'il est complètement engagé dans son support.

Rétroviseurs télescopiques

Cette fonction vous permet de déployer le rétroviseur d'environ 75 mm (3 po). Ceci est particulièrement utile lorsque le véhicule tracte une remorque. Vous pouvez tirer ou pousser les rétroviseurs à la main pour les mettre dans la position souhaitée.

Rétroviseurs à réglage télescopique électrique PowerScope™ (Selon l'équipement)

Nota : N'arrêtez pas le mouvement des rétroviseurs à mi-chemin. Attendez que les rétroviseurs ne soient plus en mouvement et appuyez de nouveau sur la commande.

Nota : Les rétroviseurs gauche et droit se déplacent à des vitesses différentes. Par exemple, un rétroviseur peut s'arrêter tandis que l'autre continue de se déplacer. Ceci est normal.

Rétroviseurs repliables électriquement

Pour rabattre les deux rétroviseurs, établissez le contact (commutateur d'allumage en position accessoires ou moteur en marche), puis :

1. Appuyez sur la commande.
2. Appuyez de nouveau sur la commande pour déployer les rétroviseurs.

Rétroviseurs à réglage télescopique électrique

Cette fonction vous permet de positionner les deux rétroviseurs en même temps.

Déployer.A Rentrer.B

Pour régler vos rétroviseurs, établissez le contact (commutateur d'allumage en position accessoires ou moteur en marche), puis appuyez sur la commande de réglage pour mettre en position les rétroviseurs :

Nota : Si vous déplacez les rétroviseurs 10 fois ou plus en l'espace d'une minute, ou si vous rabattez, déployez ou « télescopez » trop de fois les rétroviseurs en tenant la commande enfoncée pendant tout le déplacement, le système peut se désactiver afin d'éviter une surchauffe des moteurs. Patientez environ trois minutes en laissant le moteur tourner, puis jusqu'à 10 minutes après avoir coupé le contact pour que le système se réinitialise et fonctionne de nouveau normalement.

Rétroviseur desserré

Si vos rétroviseurs rabattables à commande électrique sont rabattus manuellement, ils peuvent ne plus fonctionner correctement, même si vous les avez ramenés à leur place. Ils doivent être réinitialisés dans les situations suivantes :

• Les rétroviseurs vibrent pendant la conduite.
• Les rétroviseurs semblent desserrés.
• Les rétroviseurs ne restent pas à la position repliée ou déployée. • L'un des rétroviseurs n'est pas à sa position normale de conduite.

Pour réinitialiser la fonction de repliage électrique, utilisez la commande des rétroviseurs repliables électriquement pour rabattre et déployer les rétroviseurs. Vous entendrez peut-être un bruit lorsque vous réinitialisez les rétroviseurs repliables électriquement. Ce bruit est normal. Répétez cette procédure au besoin chaque fois que les rétroviseurs ont été repliés manuellement.

Rétroviseurs extérieurs chauffants (Selon l'équipement)

Voir Glaces et rétroviseurs chauffants (page 171).

Rétroviseurs à réglages mémorisés (Selon l'équipement)

Vous pouvez mémoriser et rappeler les positions des rétroviseurs au moyen de la fonction de mise en mémoire. Voir Fonction de mémorisation (page 180).

Rétroviseurs avec clignotants intégrés (Selon l'équipement)

Lorsque le véhicule est en marche, la partie avant du boîtier de rétroviseur concerné clignote lorsque vous activez le clignotant.

Lampes dirigées vers le sol (Selon l'équipement)

Les lampes sur la partie inférieure du boîtier de rétroviseur s'allument lorsque vous utilisez votre télécommande pour déverrouiller les portes ou lorsque vous ouvrez une porte.

Feux de gabarit (Selon l'équipement)

La partie extérieure inférieure des boîtiers de rétroviseur s'allume lorsque vous allumez les phares ou les feux de stationnement.

Projecteurs (Selon l'équipement)

Les lampes à rayonnement se trouvent sur la partie orientée vers l'avant du boîtier de rétroviseur. Vous pouvez les activer et les désactiver à l'aide des commandes situées sur la planche de bord. Voir Éclairage (page 99).

Système de caméra de remorquage (Selon l'équipement)

Voir Caméra de rétrovision (page 267).

Système d'information sur les angles morts (Selon l'équipement)

Voir Système d'information sur les angles morts (page 286).

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas le rétroviseur lorsque le véhicule roule.

Nota : Ne nettoyez pas le boîtier ni le miroir d'un rétroviseur avec des substances abrasives, du carburant ou des produits de nettoyage à base de pétrole ou d'ammoniac.

Vous pouvez régler le rétroviseur intérieur à votre guise. Certains rétroviseurs sont dotés d'un deuxième point de pivotement. Ce deuxième point permet de déplacer le rétroviseur verticalement et horizontalement.

Tirez sur la languette sous le rétroviseur pour réduire l'éblouissement la nuit.

Rétroviseur à électrochrome (Selon l'équipement)

Nota : Ne bloquez pas les capteurs à l'avant et à l'arrière du rétroviseur. Cela pourrait nuire au fonctionnement du rétroviseur. Un appuie-tête central arrière ou un appuie-tête central arrière surélevé peut aussi empêcher la lumière d'atteindre le capteur.

Le rétroviseur passe automatiquement en mode antiéblouissement lorsqu'il détecte une lumière éblouissante provenant de l'arrière de votre véhicule. Il revient automatiquement au mode normal lorsque vous sélectionnez le rapport de marche arrière pour bénéficier d'une vue claire en reculant.

GLACES COULISSANTES (Selon l'équipement)

Lunette arrière coulissante électrique (Selon l'équipement)

Lunette arrière coulissante électrique (selon l'équipement)

Lorsque vous manœuvrez la lunette arrière coulissante à commande électrique, assurez-vous que tous les passagers arrière et le chargement sont suffisamment éloignés de la lunette arrière.

Lorsque vous manœuvrez la lunette arrière coulissante à commande électrique, assurez-vous que tous les passagers arrière et le chargement sont suffisamment éloignés de la lunette arrière.

Ne laissez pas d'enfants sans surveillance dans le véhicule et ne les laissez pas utiliser la lunette coulissante à commande électrique. Ils pourraient se blesser gravement.

La commande est située sur la console au pavillon.

Appuyez sur la commande et maintenez-la enfoncée pour ouvrir la glace. Tirez et maintenez la commande pour fermer la glace.

Tournez le pare-soleil vers la glace latérale et déployez-le vers l'arrière pour produire plus d'ombre.

Tournez le pare-soleil vers la glace latérale et déployez-le vers l'arrière pour produire plus d'ombre.

Miroir de courtoisie éclairé (selon l'équipement)

TOIT OUVRANT (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Ne laissez pas les enfants jouer avec le toit ouvrant transparent et ne les laissez pas sans surveillance dans le véhicule. Ils risqueraient de subir des blessures graves.

Ne laissez pas les enfants jouer avec le toit ouvrant transparent et ne les laissez pas sans surveillance dans le véhicule. Ils risqueraient de subir des blessures graves.

Lorsque vous fermez le toit ouvrant transparent, veillez à ce que rien ne puisse entraver sa course et assurez-vous qu'il n'y a pas d'enfants ou d'animaux à proximité de son ouverture.

Les commandes du toit ouvrant transparent se trouvent sur la console au pavillon et comportent une commande d'ouverture et de fermeture rapide. Pour arrêter son mouvement au cours d'une opération à impulsion, appuyez une deuxième fois sur la commande.

Ouverture et fermeture du toit ouvrant transparent

E191272

A Ouverture du toit ouvrant transparent. B Basculement du toit ouvrant transparent. C Ouverture de l'écran pare-soleil. D Fermeture de l'écran pare-soleil. E Fermeture du toit ouvrant transparent.

Ouverture du toit ouvrant transparent.

Pour ouvrir le toit ouvrant transparent, appuyez et relâchez.

Nota : Le toit ouvrant transparent s'arrête juste avant la position d'ouverture complète pour diminuer le bruit d'air et le grondement qui peut se produire lorsque le toit est complètement ouvert. Appuyez de nouveau brièvement sur la commande pour ouvrir complètement le toit ouvrant transparent.

Basculement du toit ouvrant transparent

Pour ouvrir le toit ouvrant transparent en position basculée, appuyez et relâchez.

Ouverture de l'écran pare-soleil

Pour ouvrir l'écran pare-soleil, appuyez et relâchez. L'écran pare-soleil s'ouvre automatiquement avec le toit ouvrant transparent. Vous pouvez également ouvrir l'écran pare-soleil lorsque le toit ouvrant transparent est fermé.

Nota : L'écran pare-soleil s'arrête avant sa position d'ouverture maximale pour le confort des passagers arrière. Pour ouvrir complètement l'écran pare-soleil, appuyez de nouveau sur la commande.

Fermeture de l'écran pare-soleil

Pour fermer l'écran pare-soleil, appuyez et relâchez.

Fermeture du toit ouvrant transparent

Appuyez brièvement pour fermer le toit ouvrant transparent à partir de la position ouverte ou basculée.

Rebond

Le toit ouvrant inverse automatiquement sa course si un obstacle est détecté pendant la fermeture.

Pour annuler cette fonction, appuyez et maintenez la touche (E) dans les deux secondes qui suivent l'arrêt du toit après une inversion de course par rebond.

JAUGES

Types 1 et 2

E219638

Manomètre d'huile moteur. A

Thermomètre de liquide de refroidissement. B

Jauge de carburant. C

Thermomètre d'huile de boîte de vitesses. D

Indicateur de vitesse. E

Écran d'information. Voir Généralités (page 127). F

Compte-tours. G

Type 3

E219651

Manomètre d'huile moteur. A

Thermomètre de liquide de refroidissement. B

Jauge de carburant. C

D Configurable. Thermomètre d'huile de boîte de vitesses, indicateur de suralimentation ou jauge de fluide pour échappement diesel (FED) (moteurs diesel uniquement).

Indicateur de vitesse. E

Écran d'information. Voir Généralités (page 127). F

Compte-tours. G

Manomètre d'huile moteur

Indique la pression d'huile moteur. L'aiguille doit rester dans la plage de fonctionnement normale comprise entre « L » et « H ». Si l'aiguille descend sous la plage normale, immobilisez votre véhicule, arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile si nécessaire. Si le niveau d'huile est correct, faites vérifier votre véhicule par votre concessionnaire autorisé.

Thermomètre de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

Ne retirez jamais le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur tourne ou s'il est encore chaud.

Indique la température du liquide de refroidissement du moteur. À la température de fonctionnement normale, l'indicateur reste dans la plage normale. Si la température du liquide de refroidissement du moteur dépasse la plage normale, arrêtez votre véhicule dès qu'il est possible de le faire en toute sécurité, coupez le moteur et laissez-le refroidir.

Jauge de carburant

Nota : Le niveau indiqué par la jauge de carburant peut varier légèrement lorsque votre véhicule se déplace ou se trouve sur une pente.

Établissez le contact. La jauge de carburant indique la quantité approximative de carburant restant dans le réservoir. La flèche à côté du symbole de distributeur d'essence indique le côté du véhicule sur lequel est située la trappe de carburant.

L'aiguille doit indiquer F lorsque vous avez fait le plein. Si l'aiguille indique E après avoir fait le plein, ceci signifie qu'une intervention s'impose sur le véhicule.

Après le ravitaillement, la position de l'aiguille peut varier mais ceci est normal :

• Après avoir quitté la station-service, un bref délai peut être nécessaire pour que l'aiguille indique la position F. Ceci est normal et peut être dû à une chaussée en pente au niveau de la station-service.
• La quantité de carburant versée dans le réservoir est légèrement supérieure ou inférieure à la valeur indiquée par la jauge. Ceci est normal et peut être dû à une chaussée en pente au niveau de la station-service.
• Si le distributeur de la station-service cesse de fonctionner avant que le réservoir ne soit plein, essayez une autre pompe.

Rappel de bas niveau de carburant

Un rappel de niveau de carburant bas se déclenche lorsque l'autonomie restante atteint 80 km (50 mi), suivi d'avertissements supplémentaires à 40 km (25 mi), 20 km (10 mi) et 0 km (0 mi), à condition que le message soit effacé chaque fois. Un avertissement supplémentaire est émis lorsque l'autonomie restante atteint 120 km (75 mi) et que la clé MyKey est utilisée.

Variantes :

Nota : L'avertissement d'autonomie restante peut apparaître à différentes positions de l'aiguille de la jauge de carburant, en fonction des conditions de consommation de carburant. Cette variation est normale.

de consommation de carbu-rant)	Autonomie restanteType d'Positionide (l'eigoulliode la jauge de carburant
(traction d'une remorque,ralenti prolongé)

(50 mi)

(50 mi)(

Thermomètre d'huile de boîte de vitesses

Indique la température de l'huile de boîte de vitesses. À la température de fonctionnement normale, l'indicateur reste dans la plage normale. Si la température de l'huile de boîte de vitesses dépasse la plage normale, immobilisez le véhicule dès qu'il est possible de le faire en toute sécurité et assurez-vous que le débit d'air n'est pas bloqué par de la neige ou des débris logés dans la grille. Par ailleurs, une température de fonctionnement supérieure à la normale peut être causée par des conditions spéciales d'utilisation (par exemple, le déneigement, le remorquage ou la conduite hors route). Voir Entretien périodique — conditions de conduite rigoureuses (page 662). L'utilisation de la boîte de vitesses pendant une longue période alors que le thermomètre indique une température supérieure à la normale peut endommager la boîte de vitesses. L'amélioration des conditions de conduite est recommandée afin de ramener la température de la boîte de vitesses à sa température de fonctionnement normale. Si le thermomètre continue d'indiquer une température élevée, consultez votre concessionnaire autorisé.

Indicateur de suralimentation (Selon l'équipement)

Indique la quantité de pression d'air du collecteur d'admission dans le moteur.

Jauge de fluide pour échappement diesel (FED) : (Selon l'équipement)

Indique le niveau actuel du fluide pour échappement diesel.

TÉMOINS ET INDICATEURS

Les témoins et les indicateurs suivants vous signalent une anomalie du véhicule qui pourrait s'aggraver. Certains témoins s'allument au démarrage du véhicule pour s'assurer qu'ils fonctionnent. Si un témoin reste allumé après le démarrage du véhicule, reportez-vous au témoin du système en question pour obtenir des renseignements supplémentaires.

Nota : Certains indicateurs apparaissent sur l'écran d'information et fonctionnent comme un témoin d'avertissement, mais ils ne s'affichent pas au démarrage du véhicule.

Régulateur de vitesse adaptatif

(Selon l'équipement)

Le témoin du régulateur de vitesse change de couleur pour indiquer le mode du système.

Voir Utilisation du régulateur de vitesse adaptatif (page 275).

Activé (lumière blanche) : S'allume lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé. S'éteint lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est mis hors fonction.

Engagé (lumière verte) : S'allume lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est engagé. S'éteint lorsque le régulateur de vitesse est désengagé.

Direction adaptative (Selon l'équipement)

Le témoin de direction adaptive s'allume si le système détecte une anomalie

pendant les contrôles continus de diagnostic.

Initialisation de la direction adaptative (jaune, clignotant) : La direction adaptative a détecté une différence entre l'angle du volant de direction et l'angle de roue souhaité. Le volant de direction s'ajuste lui-même pour corriger cette différence. Cet ajustement fait partie du fonctionnement normal.

Direction adaptative désactivée (jaune, allumé en continu) : La direction adaptative est désactivée. Il est possible que le volant de direction ne soit pas parfaitement droit alors que le véhicule suit une ligne droite. Si ce message persiste, consultez un concessionnaire autorisé.

Perte de la direction adaptative (rouge, allumé en continu) : L'intégrité de la direction adaptative ne peut être vérifiée. Ne conduisez pas le véhicule et contactez un concessionnaire autorisé immédiatement. Voir Direction (page 294).

Système de freins antiblocage

Ce témoin révèle un dysfonctionnement s'il s'allume durant la conduite. Vous pouvez

toujours compter sur les fonctions de freinage normales (sans ABS) à moins que le témoin du circuit de freinage ne soit également allumé. Faites vérifier le système par votre concessionnaire autorisé.

Feux de route automatiques (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque cette fonction est activée. Voir Feux de route automatiques (page 102).

Ce témoin s'allume lorsque cette fonction est activée. Voir Feux de route automatiques (page

Ce témoin indique un dysfonctionnement s'il s'allume durant la conduite. Mettez tous les accessoires électriques inutiles hors tension et faites immédiatement vérifier le circuit par votre concessionnaire autorisé.

Batterie

Ce témoin indique un dysfonctionnement s'il s'allume durant la conduite. Mettez tous

les accessoires électriques inutiles hors tension et faites immédiatement vérifier le circuit par votre concessionnaire autorisé.

Circuit de freinage

Ce témoin s'allume lorsque vous serrez le frein de stationnement et que le contact est établi.

S'il s'allume durant la conduite, vérifiez que le frein de stationnement est desserré. Si le frein de stationnement n'est pas serré, ce témoin indique un niveau bas de liquide de frein ou un dysfonctionnement du circuit de freinage. Faites immédiatement vérifier le circuit par votre concessionnaire autorisé.

AVERTISSEMENT

Il est dangereux de conduire votre véhicule lorsque ce témoin est allumé. Les performances des freins peuvent être considérablement réduites. La distance de freinage de votre véhicule peut s'allonger. Faites vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais. Le fait de parcourir de longues distances avec le frein de stationnement serré peut causer une défaillance des freins et entraîner des risques de blessures.

Système d'information sur les angles morts (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque vous désactivez cette fonction ou de concert avec un message. Voir

Système d'information sur les angles morts (page 286).

Vérification du bouchon de carburant (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le bouchon du réservoir de carburant n'est peut-être pas

correctement en place. La conduite du véhicule avec ce témoin allumé peut entraîner l'activation du témoin d'anomalie du moteur.

Régulateur de vitesse (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque cette fonction est activée. Voir Utilisation du régulateur de

vitesse (page 274).

Clignotant

S'allume lorsque les clignotants gauches ou droits ou les feux de détresse sont activés. Si ces

témoins restent allumés ou clignotent rapidement, il est possible qu'une ampoule soit grillée.

Porte mal fermée

Ce témoin s'affiche lorsque le contact est établi et qu'une des portes n'est pas complètement

fermée.

Différentiel autobloquant électronique (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lors de l'utilisation du différentiel autobloquant électronique.

Température du liquide de refroidissement du moteur

Ce témoin s'allume lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée.

Arrêtez le véhicule dès que possible, coupez le contact et laissez refroidir le moteur.

Huile moteur

Ce témoin révèle une anomalie s'il s'allume lorsque le moteur tourne ou durant la conduite.

Arrêtez votre véhicule dès que vous pouvez le faire en toute sécurité, puis arrêtez le moteur. Vérifiez le niveau d'huile moteur. Voir Vérification de l'huile moteur (page 372).

Nota : Ne poursuivez pas votre trajet si le témoin reste allumé, même si le niveau d'huile est correct. Faites immédiatement vérifier le système par votre concessionnaire autorisé.

Bouclage de ceinture de sécurité

Ce témoin s'allume et un carillon retentit pour vous rappeler de boucler votre ceinture de

sécurité.

Sac gonflable avant

Ce témoin indique une anomalie s'il ne s'allume pas lorsque vous démarrez le véhicule, s'il

continue de clignoter ou s'il demeure allumé. Faites vérifier le système par votre concessionnaire autorisé.

Antibrouillards avant (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque vous allumez les antibrouillards avant.

Feux de route

Ce témoin s'allume lorsque vous allumez les feux de route. Il clignote lorsque vous faites un

appel de phares.

Contrôle en descente (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le contrôle en descente est activé.

Bas niveau de carburant

Ce témoin s'allume lorsque le niveau de carburant est bas ou que le réservoir de carburant est

presque vide. Faites le plein dès que possible.

Avertissement de faible pression des pneus

Ce témoin s'allume lorsque la pression de gonflage des pneus est basse. S'il demeure allumé

lorsque le moteur tourne ou durant la conduite, vérifiez la pression des pneus dès que possible.

Il s'allume aussi momentanément à l'établissement du contact, pour vérifier son fonctionnement. S'il ne s'allume pas à l'établissement du contact, ou s'il commence à clignoter à tout moment, faites vérifier le circuit par votre concessionnaire autorisé.

Anomalie du groupe motopropulseur / Puissance réduite / Commande électronique de l'accélérateur

Ce témoin s'allume lorsqu'une anomalie a été détectée dans le groupe motopropulseur ou dans

la traction intégrale. Contactez votre concessionnaire autorisé dès que possible.

Témoin d'anomalie du moteur

Ce témoin révèle que le système d'autodiagnostic embarqué (OBD-II) a détecté une anomalie des dispositifs antipollution du véhicule s'il demeure allumé après le démarrage du moteur. Consultez la section Système d'autodiagnostic embarqué (OBD-II) du chapitre Carburant et ravitaillement pour savoir si vous devez faire vérifier votre véhicule. Voir Système antipollution (page 226).

Si le témoin clignote, c'est que le moteur produit des ratés pouvant endommager le catalyseur. Conduisez en douceur (évitez les accélérations et les décélérations brusques) et faites immédiatement vérifier votre véhicule.

AVERTISSEMENT

Si le moteur a des ratés, des températures excessives à l'échappement risquent d'endommager le catalyseur, le circuit d'alimentation, le revêtement du plancher du véhicule ou d'autres éléments, et il en résulterait des risques d'incendie. Faites vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais.

Le témoin d'anomalie du moteur s'allume d'abord à l'établissement du contact en guise de vérification de l'ampoule, et pour indiquer si le véhicule est prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien.

Le témoin d'anomalie du moteur demeure normalement allumé jusqu'à ce que le moteur soit lancé, puis il s'éteint si aucune anomalie n'est détectée. Toutefois, si après 15 secondes le témoin d'anomalie du moteur clignote huit fois, le véhicule n'est pas prêt pour le contrôle d'inspection/d'entretien. Voir Système antipollution (page 226).

Contrôle de stabilité

Ce témoin s'allume lorsque le système est actif. Il révèle une anomalie s'il demeure allumé ou s'il ne s'allume pas lorsque vous établissez le contact. Le système passe hors fonction en cas d'anomalie. Faites immédiatement vérifier le système par votre concessionnaire autorisé. Voir Utilisation du contrôle de stabilité (page 262).

Contrôle de stabilité désactivé

Ce témoin s'allume lorsque vous mettez le système hors fonction. Il s'éteint lorsque vous remettez

le système en fonction ou que vous coupez le contact. Voir Utilisation du contrôle de stabilité (page 262).

Boîte de vitesses en mode de traction (Selon l'équipement)

Ce témoin s'affiche lorsque le mode de traction est activé. Si le témoin se met à clignoter sans

arrêt, faites réparer le dispositif immédiatement car la boîte de vitesses pourrait subir des dommages.

4X2 (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume momentanément lorsque le mode deux roues motrices gamme haute est sélectionné. S'il ne s'allume pas à l'établissement du contact ou s'il demeure allumé, le système doit être vérifié immédiatement par votre concessionnaire autorisé.

Mode 4 roues motrices de gamme basse (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le mode 4 roues motrices de gamme basse est engagé. S'il ne s'allume pas à l'établissement du contact ou s'il demeure allumé, le système doit être vérifié immédiatement par votre concessionnaire autorisé.

Mode 4 roues motrices de gamme haute (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le mode quatre roues motrices de gamme haute est engagé. S'il ne s'allume pas à l'établissement du contact ou s'il demeure allumé, le système doit être vérifié immédiatement par votre concessionnaire autorisé.

Frein moteur diesel (Selon l'équipement)

S'allume lorsque vous activez le frein moteur manuel. Voir Généralités (page 255).

S'allume lorsque vous activez le frein moteur automatique. Voir Généralités (page 255).

Fluide pour échappement diesel (Selon l'équipement)

Lorsque le contact est établi, ce témoin s'allume lorsque le fluide pour échappement diesel est contaminé, que son niveau est bas ou que le système de fluide pour échappement diesel a fait l'objet d'une modification. Voir Système de réduction catalytique sélective (page 215).

Préchauffage (Selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque vous établissez le contact dans le cadre du système de préparation au démarrage. Attendez que le témoin de préchauffage s'éteigne avant d'essayer de démarrer le véhicule. Voir Démarrage d'un moteur diesel (page 199).

Eau dans le carburant (Selon l'équipement)

Pendant le ravitaillement, il se peut que vous introduisiez du carburant diesel contaminé par de l'eau dans le réservoir de carburant. Le circuit d'alimentation du véhicule est équipé d'un filtre décanteur qui retient l'eau présente dans le carburant. Le témoin d'eau dans le carburant s'allume lorsqu'une quantité importante d'eau s'est accumulée dans le filtre décanteur et que celui-ci doit être purgé immédiatement.

Si le témoin d'eau dans le carburant s'allume pendant que le moteur tourne, arrêtez votre véhicule dès qu'il est possible de le faire en toute sécurité, coupez le moteur, puis vidangez le filtre décanteur. Voir Qualité du carburant (page 211). Le fait de laisser l'eau dans le circuit d'alimentation alors que le témoin d'eau dans le carburant est allumé peut être à l'origine de dommages considérables ou d'une défaillance du système d'injection de carburant.

AVERTISSEMENT

Ne vidangez pas le filtre décanteur pendant que le moteur tourne. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner un incendie, des dommages matériels ou des blessures graves, voire mortelles.

Nota : Ne vidangez pas le filtre décanteur pendant que le moteur tourne. De l'air entrerait dans le circuit d'alimentation entraînant un mauvais fonctionnement du moteur.

INDICATEURS ET AVERTISSEURS SONORES

Carillon avertisseur de phares allumés

Ce carillon retentit lorsque vous retirez la clé du commutateur d'allumage et ouvrez la porte du conducteur alors que les phares ou les feux de stationnement sont toujours allumés.

Carillon avertisseur de clé dans le commutateur d'allumage

Ce carillon retentit lorsque vous ouvrez la porte du conducteur en ayant laissé la clé dans le commutateur d'allumage.

Carillon avertisseur de frein de stationnement serré

Ce carillon retentit lorsque le frein de stationnement est serré et que le véhicule roule. Si le carillon avertisseur retentit toujours après avoir desserré le frein de stationnement, faites immédiatement vérifier l'anomalie par votre concessionnaire autorisé.

GÉNÉRALITÉS

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer une perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures. Nous vous conseillons fortement de faire preuve d'une vigilance de tous les instants lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Votre responsabilité première consiste à manœuvrer votre véhicule en toute sécurité. Nous vous déconseillons l'utilisation d'un appareil portatif lorsque vous conduisez et nous vous recommandons d'utiliser des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en vigueur concernant l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

Plusieurs systèmes de votre véhicule peuvent être commandés au moyen des commandes de l'écran d'information situées sur le volant. L'information correspondante s'affiche à l'écran d'information.

Nota : Lorsque les éléments sont optionnels, certaines options peuvent s'afficher différemment ou ne pas s'afficher du tout.

Nota : Les options de remorque ne sont pas disponibles lorsque votre véhicule roule à plus de 5 km/h (3 mph).

Nota : Certaines options de menu MyKey apparaissent uniquement si MyKey est activé et si au moins une clé MyKey est programmée.

Cette icône vous permet d'activer ou de désactiver une fonction. Une case cochée

signifie que la fonction est activée alors qu'une case décochée indique que la fonction est désactivée.

Commandes de l'écran d'information (types 1 et 2)

- Utilisez les boutons fléchés haut et bas pour parcourir et mettre en surbrillance les options au sein d'un menu.

- Appuyez sur le bouton fléché de droite pour accéder à un sous-menu.

- Appuyez sur le bouton fléché de gauche pour quitter un menu.

- Appuyez sur la touche OK pour sélectionner et confirmer un réglage ou un message.

Type 1

Menu

Trajet 1

Trajet 2

Écon. essence

Ass. conduct.

Réglages

Trajet 1

Indicateur de vitesse numérique

Compteur journalier

Durée de trajet

Autonomie restante

Consommation moyenne de carburant

Tempér. ext.

• Indicateur de vitesse numérique - Affichage numérique de la vitesse de votre véhicule.
• Compteur journalier - Enregistrement de la distance parcourue pour les trajets particuliers.
• Durée de trajet - Enregistrement du temps pris pour les trajets particuliers.
• Autonomie restante - Affichage de la distance approximative que votre véhicule peut parcourir avant de manquer de carburant.
• Consommation moyenne - Affichage de la consommation moyenne de carburant pour un trajet donné.
• Température extérieure - Affiche la température de l'air extérieur. Nota : Maintenez le bouton OK enfoncé pour réinitialiser les valeurs. Nota : L'information Trajet 2 est la même que l'information Trajet 1.

Écon. essence

Autonomie restante

Consommation instantanée de carburant

Consommation moyenne de carburant

Vitesse moyenne

• Autonomie restante - Affichage de la distance approximative que votre véhicule peut parcourir avant de manquer de carburant. - Consommation instantanée carburant - Affichage de la consommation instantanée de carburant. - Consommation moyenne de carburant - Affichage de la consommation moyenne de carburant en fonction du temps. - Vitesse moyenne - Affiche la vitesse moyenne de conduite de votre véhicule.

Nota : Maintenez le bouton OK enfoncé pour réinitialiser les valeurs.

Ass. conduct.
Jauge FED
Info FED
Filtre d'échapp
	Hr. moteurHr. moteur
	Hr. ralenti
	Réservoir av.Deux réserv.
	Réservoir arr.
Aide dém. côte
	Températ. huileTempér. huile
Press. pneus
Temp boîte vit
Aide stat. AR
Type frein1	Sélectionnez vos paramètres

Affichage d'information

¹ Réglage de remorque.

Réglages
	A. mot. autoVéhicule
	Régén. auto
	autono.	Sélectionnez vos paramètresCalcul
		Temp. pharesÉclairage	Sélectionnez vos paramètres
		Feux de jour
		Verrouil. autoSerrures
		Déverr. auto
		Déverr. dist.	Sélectionnez vos paramètres
	Réin. v. huile	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
		Sélectionnez vos paramètresAlerte
		Sur demande
		ClimatisationDémar. à dist.	Sélectionnez vos paramètres
		Sièges
		Durée
		Système
		Ouv. à distanceVitres
		Ferm. à dist.
		Act.après lavEssuie-glace
	Info MyKeyMyK	Affiche l'information associée aux clés MyKey configurées.

Affichage d'information

Réglages
	Créer MyKey	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
		Sélectionnez vos paramètresAssist. 911
	Pas déranger
	AdvanceTrac
	Vitesse max
	Alerte vitess.
	Limit. volume
	Effac. MyKey	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
chage		Sélectionnez vos paramètresDistanceRégl. affi-
	Température
	Press. pneus
	Langue

Type 2

Menu

Mode affichage

Trajet/Essence

Remorquage

Hors route

Réglages

Mode affichage

Autonomie restante

Deux réserv. carburant

Jauge FED

Affichage d'information

Mode affichage

Info FED

Info filtre d'échapp.

Pression pneus

Indicateur de vitesse numérique

Informations moteur ghj

Temp. de boîte vitesse

• Autonomie restante - Affichage de la distance approximative que votre véhicule peut parcourir avant de manquer de carburant.
• Réservoir de carburant double - Affichage de l'autonomie restante pour les réservoirs avant et arrière. • Jauge FED - Affichage du graphe de la jauge DEF.
• État DEF - Écran d'affichage sur demande de l'état DEF.
• Filtre d'échappement - Écran d'affichage sur demande du filtre d'échappement.
• Pression pneus - Affichage de la pression des pneus en lb/po².
• Indicateur de vitesse numérique - Affichage numérique de la vitesse de votre véhicule.
• Renseignements sur le moteur - Affiche les heures de fonctionnement du moteur, les heures de ralenti du moteur et la température d'huile.
• Température de boîte de vitesses - Affiche la valeur de température de la boîte de vitesses.

Trajet/Essence

Trajet 1

Trajet 2

Économie essence

Hist. carburant

Trajet/Essence
	Sélectionnez vos paramètresBoussole
Vitesse moy.

Trajet 1 ou Trajet 2

- Indique la durée, le kilométrage et la consommation moyenne de carburant d'un trajet. Indique également l'autonomie restante.

Carburant

- Consommation carburant - Affiche votre consommation instantanée de carburant sous la forme d'un graphique en barres, ainsi que l'autonomie moyenne (mpg) et l'autonomie restante.

- Hist. carburant - Affichage de votre consommation de carburant dans le temps. Le graphique est mis à jour toutes les minutes en fonction de la consommation réalisée au cours des 30 dernières minutes de conduite. Indique également l'autonomie restante.

Nota : Maintenez le bouton OK enfoncé pour réinitialiser les valeurs.

Nota : Lorsque vous avez sélectionné une remorque, elle reste active jusqu'à ce que vous indiquiez qu'elle n'est plus active. Une remorque active continue d'accumuler du kilométrage même si vous la séparez physiquement de votre véhicule.

Remorquage
remorque	État remorqueÉtat	Indique l'état de la remorque active : État du dispositif d'angle mort de remorque, état de l'assistance de remorque en marche arrière, nom de la remorque, kilo-métrage total de la remorque, gain et puissance de freinage de la remorque.
	Vérif. feux remorque	Indique l'état des témoins de frein, de frein de stationnement et de clignotants de la remorque active.
Pression pneus remorque	Affiche la pression des pneus de la remorque ainsi que des options de personnalisation de l'affichage.
remorque	Contr. oscillat. rem.Options
	Sélectionner remorque
	Changer réglages remorque	Renommer remorque	Suivez les instruc-tions à l'écran pour confirmer ou modi-fier vos paramètres.

Affichage d'information

Remorquage
		Réinit. distance parcourue
		Changer mesures angle mort
		Ajouter angle mort
		Remplacer autocollant
		Ajouter Trlr. Rev. Guid.
		Changer type frein	Sélectionnez vos paramètres
		Changer effort frein
		Supprimer remorque
		Changer config. remorque	Sélectionnez vos paramètres
		Ajouter remorqueAjouter remorque
		Type frein remorque	Sélectionnez vos paramètres
		Effort frein remorque
		Changer config. remorque	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
		Trlr Reverse Guidance
		ConventionnelListe vérif. connexion
		Sellette
		Col de cygne

Hors route

Statut hors route

Affiche le tangage, l'angle de braquage et le roulis.

Réglages
Régénération automatique
Angle mort
Circul. transv
nomie	Sélectionnez vos paramètresCalcul auto-
Aide stat. AR
Angle mort remorque
Réglages avancés	véhicule	Arrêt. mot autoRéglages
		Accès facilité
		Éclairage	auto phares	Sélectionnez vos paramètresTempo
			Feux de jour
			Verrouil. autoSerrures
			Déverrouil. auto
			dist.	Sélectionnez vos paramètresDéverre
		Démar. à dist.	Climatisa-tion
			Sièges
			Durée
			Système
		Réinitialiser durée vie huile	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
			Sélectionnez vos paramètresAlerte
			Sur demande
			Ouv. à distanceVitres
			Ferm. à dist.

Affichage d'information

Réglages
			Act.après lavEssuie-glace
			Capteur pluie
		Info MyKeyMyKey
		Créer MyKey	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
		911	Sélectionnez vos paramètresAssistance
		Pas déranger
		AdvanceTrac
		Vitesse max
		Alerte vitesse
		Limit. volume
		Effacer MyKey	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
	affichage		Sélectionnez vos paramètresDistanceRéglages
		Température
		Pression pneus
		Langue

Commandes de l'écran d'information (type 3) (Selon l'équipement)

l'équipement)

• Utilisez les boutons fléchés haut et bas pour parcourir et mettre en surbrillance les options au sein d'un menu.
• Appuyez sur le bouton fléché de droite pour accéder à un sous-menu.
• Appuyez sur le bouton fléché de gauche pour quitter un menu.
• Appuyez sur la touche OK pour sélectionner et confirmer un réglage ou un message.

Type 3

Menu
MyView
Trajet/Essence
Info camion
Remorquage
Hors route
Réglages
MyView
Trajet 1
Économie essence
Pression pneus
Mode hors route
Configurer MyView	Ajouter/retirer des écrans	Trajet/carburant	Trajet 1Écrans
			Trajet 2
			Économie essence
			Hist. carburant
			Vitesse moyenne
			Navigation/boussole
		tions du camion	SuralimentationÉcrans informa-
			Tempér. boîte vitesses
			Jauge temp. boîte vitesse
			Filtre d'échappement
			Fluide d'échappem. diesel
			Pression pneus
			Odomètre numérique
			Information du moteur
			Info MyKey
		quage	État remorquageÉcrans de remor-
			Info remorquage
			Vérification feux remorque
			Mode hors routeÉcrans hors route

Affichage d'information

MyView
	Ordonner les écrans	Sélection écrans 1 - 7	Les flèches haut/bas déplacent la sélection dans la liste
		Appuyez sur OK pour sélectionner.

• Trajet 1/2 - Affiche la durée du trajet, la consommation de carburant, le compteur journalier et l'autonomie moyenne (mpg).
• Consommation carburant - Affiche la consommation instantanée de carburant et l'autonomie moyenne (mpg). - Pression pneus - Affiche les valeurs de pression des pneus sur le contour de votre voiture.
• État tout terrain - Affiche l'écran de tangage et roulis.

Trajet/Essence
Trajet 1
Trajet 2
Économie essence
Hist. carburant
Vitesse moyenne
Navigation/boussole
	Sélectionnez vos paramètresBoussole

Trajet 1 ou Trajet 2

• Minuteur de voyage - Enregistrement du temps pris pour les trajets particuliers.
• Autonomie restante - Affichage de la distance approximative que votre véhicule peut parcourir avant de manquer de carburant. - ODO (kilométrage) - Enregistre la distance parcourue pour les trajets particuliers. - mi/gal moy. - Affichage de la consommation moyenne de carburant pour un trajet donné.

Carburant

- Consommation carburant - Affichage de votre consommation instantanée de carburant sous la forme d'un graphique en barres et de la consommation moyenne. - Hist. carburant - Affichage de votre consommation de carburant dans le temps. Le graphique est mis à jour toutes les minutes en fonction de la consommation réalisée au cours des 30 dernières minutes de conduite.

Navigation/compas

- Navigation - Affichage de la navigation virage après virage (compas affiché lorsqu'aucun itinéraire n'est défini dans Navigation).

Info camion

Suralimentation

Température boîte vitesses

Jauge FED

Pression pneus

Odomètre numérique

Info DEF

Filtre d'échappement

Deux réserv. de carburant

Affichage d'information

Info camion

Information du moteur

Température boîte vitesses

• Indicateur de suralimentation - Affiche l'indicateur de suralimentation.
• Thermomètre de boîte de vitesses - Affiche l'indicateur de température de la boîte de vitesses.
• Indicateur de fluide pour échappement diesel - Affiche l'indicateur de fluide pour échappement diesel. - Pression pneus - Affichage de la pression des pneus en lb/po². - Indicateur de vitesse numérique - Affichage numérique de la vitesse de votre véhicule.
• État du fluide pour échappement diesel - Affiche l'état du fluide pour échappement diesel.
• État du filtre à particules diesel - Affiche l'état du filtre à particules diesel.
• Réservoir de carburant double - Affiche les jauges de carburant des réservoirs avant et arrière.
• Renseignements sur le moteur - Affiche les heures de fonctionnement du moteur, heures de ralenti du moteur et température d'huile.
• Température de boîte de vitesses - Affiche la valeur de température de la boîte de vitesses.

Nota : Lorsque vous avez sélectionné une remorque, elle reste active jusqu'à ce que vous indiquiez qu'elle n'est plus active. Une remorque active continue d'accumuler du kilométrage même si vous la séparez physiquement de votre véhicule.

Remorquage
État remorquage	Affichage de la pente en %, de l'angle de braquage, du gain et de la puis-sance
Info remorquage	Nom de la remorque, distance cumulée, état de l'assistance de remorque en marche arrière, état du système BLIS de remorque et indication de remorque débranchée
Vérification feux remorque	Indique l'état des témoins de frein, de frein de stationnement et de clignotants de la remorque active.
pneus remorque	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.

Affichage d'information

Remorquage
tion remorque	Contr. oscillat. rem.Configura-
		Sélectionnez votre remorqueSélectionner remorque
	Modifier réglages remorque	Renommer remorque	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
		Réinit. distance parcourue
		Changer mesures de l'angle mort
		Ajouter angle mort
		Changer autocollant Guidance
		Ajouter Trailer Reverse GuidanceTM
		Type frein remorque
		Effort frein remorque
		Supprimer remorque
		Changer configuration remorque
connexion	Type frein remorqueA selection remorque paramètres
	Effort frein remorque
	Configuration remorque	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
	ConventionnelListe vérif.	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
	Sellette
	Col de cygne
Hors route
Mode hors route

Affiche le tangage, l'angle de braquage, le roulis et les modes Elocker et 4 roues motrices (4X4).

Réglages
Feux route automatique
Régénération automatique
Angle mort
Circulation transversale
Alerte conducteur
Aide stationnement arrière
Angle mort remorque
Pré-collision	alerte	Sélectionnez vos paramètresSensibilit.
	Alerte collision
de vitesse	Sélectionnez vos paramètresRégulateur
Calcul de l'autonomie
Sélection de jauge
maintien de voie		Sélectionnez vos paramètresModeSystème de
	Sensibilité
	Intensité
Réglages avancés	véhicule	Arrêt moteur automatiqueRéglages
		Accès facilité
		Éclairage	Délai automatique des phares	Sélectionnez vos para-mètres

Affichage d'information

Réglages
			Feux de jour
			Verrouillage automatiqueSerrures
			Déverrouillage automatique
			Déverrouillage à distance	Sélectionnez vos paramètres
		Réinitialiser durée vie huile	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
			Sélectionnez vos paramètresAlarme
			Sur demande
		électrique	Sélectionnez vos paramètresMarchepied
		distance	ClimatisationDémarrage	Sélectionnez vos paramètres
			Sièges avant et volant
			Durée
			Système
			Ouv. à distanceVitres
			Ferm. à dist.
			Activer après lavageEssuie-glace
			Capteur pluie
		Info MyKeyMyKey	yAffiche l'information associée aux clés MyKey configurées.
		Créer MyKey	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
			Sélectionnez vos paramètresAssistance 911
		Pas déranger
		AdvanceTrac
		Vitesse max
		Alerte vitesse

Affichage d'information

Réglages
		Limitation volume
		Effacer MyKey	Suivez les instructions à l'écran pour confirmer ou modifier vos paramètres.
	d'affichage		Sélectionnez vos paramètresDistanceRéglag
		Température
		Pression pneus
		Langue

MESSAGES D'INFORMATION

Nota : Selon les options et le type de tableau de bord de votre véhicule, certains messages ne s'affichent pas ou sont indisponibles. L'écran d'information peut abréger ou raccourcir certains messages.

Appuyez sur la touche OK pour confirmer les messages et retirer certains d'entre eux de l'écran d'information. L'écran d'information supprime automatiquement d'autres messages après un court délai.

Vous devez confirmer certains messages avant de pouvoir accéder aux menus.

Stationnement actif

	Mesure à prendreMessage
Défaillance stationnement actif	Le système doit être réparé en raison d'une anomalie. Faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé.

Régulateur de vitesse adaptatif

	Mesure à prendreMessage
Régulateur de vitesse adaptatif défectueux	Une anomalie du radar empêche l'engagement du régulateur de vitesse adaptatif. VoirUtilisation du régulateur de vitesse(page 274).
Régulateur de vitesse adaptatif non disponible	En raison d'une anomalie, le régulateur de vitesse adaptatif ne peut pas fonctionner correctement. VoirUtilisation du régulateur de vitesse(page 274).
Régulateur de vitesse adaptatif Capteur bloqué Voir le manuel	Un capteur est obstrué du fait de mauvaises conditions climatiques ou de la présence de glace, de boue ou d'eau devant le capteur radar. Le nettoyage du capteur peut généralement remédier à cette situation. VoirUtilisation du régulateur de vitesse(page 274).
vitesse arrêté	Le système a désactivé le freinage automatique.Freina
Capteur avant non aligné	Une anomalie du radar empêche l'engagement du régulateur de vitesse adaptatif.
Régul. vitesse adaptatifCond. reprend le contrôle	Le régulateur de vitesse adaptatif a rendu les commandes au conducteur.
Régul. vitesse adaptatifVit. trop basse pour activer	La vitesse de votre véhicule est trop basse pour activer le régulateur de vitesse adaptatif.
Régul. vitesse adaptatifrapport inférieur	Le régulateur de vitesse adaptatif règle automatiquement la distance de sécurité et vous devez rétrograder.

Direction adaptive

	Mesure à prendreMessage
Initialisation direction active	La direction adaptative a détecté une différence entre l'angle du volant de direction et l'angle de roue souhaité. Le volant de direction s'ajuste lui-même pour corriger cette différence. Cet ajustement fait partie du fonctionnement normal.
Anomalie de la direction active Service requis	La direction adaptative est désactivée. Il est possible que le volant de direction ne soit pas parfaitement droit alors que le véhicule suit une ligne droite. Si ce message persiste, consultez un concessionnaire autorisé.
Perte de la direction active Ne pas conduire	L'intégrité de la direction adaptative ne peut être vérifiée. Ne conduisez pas le véhicule et contactez un concessionnaire autorisé immédiatement.

AdvanceTrac et antipatinage

	Mesure à prendreMessage
Service requis Advance-Trac	Le système détecte un état qui nécessite une réparation. Contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.
	État du système AdvanceTrac après que vous l'avez désactivé.
	État du système AdvanceTrac après que vous l'avez activé.
sport	État du mode sport AdvanceTrac après que vous l'avez activé.
Antipatinage Arrêt	État de l'antipatinage après que vous l'avez désactivé. Voir Utilisation de l'antipatinage (page 259).
Antipatinage En marche	État de l'antipatinage après que vous l'avez activé. Voir Utilisation de l'antipatinage (page 259).

Sac gonflable

	Mesure à prendreMessage
Capteur pass. BLOQUÉ Enlever objets siège du passager	Ce message s'affiche lorsque le système détecte une anomalie due à un capteur bloqué.

Alarme et sécurité

	Mesure à prendreMessage
Alarme véhicule Pour arrêter l'alarme, démarrer le véhicule	L'alarme s'est déclenchée du fait d'une entrée non autorisée. Voir Alarme antivol (page 88).

Arrêt automatique du moteur

	Mesure à prendreMessage
{seconds to shut off:#0} secondes	Le moteur se prépare à l'arrêt.Arrêt moteur dans
économie de carburant	Le moteur s'est arrêté pour économiser du carburant.Arrêt moteur
Arrêt moteur dans {seconds to shut off:#0} secondes OK = annuler	Le moteur se prépare à l'arrêt. Vous pouvez appuyer sur la touche OK de la commande au volant gauche pour annuler l'arrêt.

Batterie et circuit de charge

	Mesure à prendreMessage
Vérifier circuit de charge	Le circuit de charge doit être réparé. Si cet avertissement reste affiché ou s'affiche périodiquement, contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.
Batterie faible Arrêt provisoire des fonctions	Le système de gestion de batterie détecte une anomalie prolongée de tension faible. Votre véhicule désactive diverses fonctions pour protéger la batterie. Mettez hors tension un maximum d'équipements électriques dès que possible pour améliorer la tension du système. Lorsque la tension du système est rétablie, les équipements désactivés fonctionnent de nouveau normalement.
Couper courant pour économ. la batterie	Le système de gestion de batterie détermine que la charge de la batterie est faible. Coupez le contact le plus rapidement possible pour protéger la batterie. Ce message s'efface une fois que vous avez redémarré le véhicule et que l'état de charge de la batterie est rétabli. Éteindre toutes les charges électriques inutiles permettra à la batterie de récupérer plus rapidement sa pleine charge.

Systèmes d'information sur les angles morts et d'alerte de trafic transversal

	Mesure à prendreMessage
Défaillance système d'angle mort	Une anomalie du système est survenue. Contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.
Angle mort non disponible capteur bloqué Voir le manuel	Les capteurs du système sont bloqués. Voir Système d'information sur les angles morts (page 286).
Véhicule venant de la X	Le système détecte un véhicule. Voir Système d'information sur les angles morts (page 286).
Circul. transv. non disponible capteur bloqué Voir le manuel	Les capteurs des systèmes d'information sur les angles morts et d'alerte de trafic transversal sont obstrués. Voir Système d'information sur les angles morts (page 286).
Circulation transversale Défectuosité	Une anomalie du système est survenue. Contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.
Alerte Circulation transversale désactivée Remorque attachée	Le système se désactive automatiquement et affiche ce message lorsque vous attelez au véhicule une remorque dépourvue de système d'angle mort de remorque ou lorsque vous mettez le système d'angle mort de remorque hors fonction au moyen de l'écran d'information. Voir Système d'information sur les angles morts (page 286).
Alerte angle mort désactivée Remorque attachée	Le système se désactive automatiquement et affiche ce message lorsque vous attelez au véhicule une remorque dépourvue de système d'angle mort de remorque ou lorsque vous mettez le système d'angle mort de remorque hors fonction au moyen de l'écran d'information. Voir Système d'information sur les angles morts (page 286).
Sys. angle mort remorque non disponible à cause de remorque non valide	S'affiche lorsqu'une remorque à sellette ou à col de cygne est branchée, ou lorsque la remorque mesure plus de 2,7 m (10 ft) de largeur ou 10 m (33 ft) de longueur.

Avertisseur de collision

	Mesure à prendreMessage
Alerte collision défec-teuse	Une anomalie du système est survenue. Contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.
Alerte collision non disponible Capteur bloqué Voir le manuel	Un capteur est obstrué du fait de mauvaises conditions climatiques ou de la présence de glace, de boue ou d'eau devant le capteur radar. Le nettoyage du capteur peut géné-ralement remédier à cette situation. VoirAides à la conduite(page 283).
Alerte collision non disponible	Une anomalie du système est survenue. Contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.

Messages relatifs au moteur diesel

AVERTISSEMENT

Lorsque le message Nettoyage du filtre d'échappement apparaît à l'écran d'information, ne stationnez

pas à proximité de matières, vapeurs ou structures inflammables, jusqu'à ce que le nettoyage du filtre soit terminé.

	Mesure à prendreMessage
Nettoyage du filtre d'échappement	Votre véhicule est entré en mode de nettoyage. Certaines commandes du moteur élèvent la température des gaz d'échappement dans le filtre à particules diesel pour brûler les particules (la suie d'échappement). Une fois les particules brûlées, la température d'échappement revient à un niveau normal. L'affichage de ce message est NORMAL.
Filtre d'échapp. surchargé Rouler pour nettoyer	Le filtre à particules diesel est plein de particules (suie d'échappement) et les conditions d'utilisation du véhicule ne permettent pas un nettoyage normal. Conduisez le véhicule à plus de 48 km/h (30 mph) jusqu'à ce que le message Nettoyage du filtre d'échappement disparaisse.
Filtre d'échapp. surchargé Nettoyer mainten.
Limite filtre échap. atteinte Nettoyer mainten.	Le filtre à particules diesel est plein de particules (suie d'échappement) et les conditions d'utilisation du véhicule ne permettent pas un nettoyage normal. Conduisez le véhicule à plus de 48 km/h (30 mph) jusqu'à ce que le message Nettoyage du filtre d'échappement disparaisse.
Limite filt. éch. atteinte. Rouler pour nettoyer maint.
Surchauffe échapp Arrêter prudemm. MAIN-TENANT	La température de l'échappement de votre véhicule est supérieure à la plage de fonctionnement prévue. Si cet avertissement s'affiche, une tonalité retentit, suivie d'une réduction de la puissance du moteur. Le moteur s'éteint lorsque la vitesse de votre véhicule est inférieure à 5 km/h (3 mph). Arrêtez le véhicule dès qu'il est possible et prudent de le faire. Faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé.
Réchauf. moteur Patienter SVP {seconds:00} secondes	Par temps très froid, habituellement sous -26°C (-14,8°F) et si le chauffe-moteur n'est pas utilisé, votre moteur ne répondra pas au mouvement de la pédale d'accélérateur pendant 30 secondes. Cette restriction permet à votre moteur de faire circuler l'huile correctement afin d'éviter tout dommage au moteur.
terminée	Votre filtre à particules diesel est propre.Filtre d'éch
Nettoyage filtre d'échapp. terminé	Votre filtre à particules diesel est propre (régénération commandée par le conducteur seulement).
Nettoyage filtre d'échapp. arrêté	Le processus manuel de régénération s'est arrêté (régénération commandée par le conducteur seulement).
Plage de niveau de liquide d'échappement diesel : XX km/mi - Remplir maintenant	La distance à parcourir avant l'épuisement du liquide d'échappement diesel restant.
Liquide d'échappement diesel épuisé - Vitesse limitée à XX km/h / mph dans XX km/mi	Il n'y a presque plus de fluide pour échappement diesel. La vitesse maximale de votre véhicule sera limitée dans la distance affichée. Vous devez ajouter du fluide pour échappement diesel pour rétablir le fonctionnement normal du véhicule. Voir Système de réduction catalytique sélective (page 215).
Liquide d'échappement diesel épuisé - Vitesse limitée à XX km/h / mph au redémarrage	Le fluide pour échappement diesel restant est épuisé. Votre vitesse sera limitée au redémarrage. Vous devez ajouter du fluide pour échappement diesel pour rétablir le fonctionnement normal du véhicule. Voir Système de réduction catalytique sélective (page 215).
Liquide d'échappement diesel épuisé - Vitesse limitée à XX km/h / mph	Il n'y a plus de fluide pour échappement diesel. Vous devez ajouter du fluide pour échappement diesel pour rétablir le fonctionnement normal du véhicule. Voir Système de réduction catalytique sélective (page 215).
Niveau FED vide Moteur au ralenti bientôt	Le système de réduction catalytique sélective détecte un niveau de fluide pour échappement bas. Le moteur entrera finalement dans un mode ralenti seulement. Vous devez ajouter du fluide pour échappement diesel pour rétablir le fonctionnement normal du véhicule. Voir Système de réduction catalytique sélective (page 215).
Niveau FED vide Moteur au ralenti Voir le manuel	Présence d'une anomalie dans le système de réduction catalytique sélective. Le moteur du véhicule passe en mode de ralenti seulement. Si le réservoir de fluide pour échappement est vide, il doit être rempli pour rétablir le fonctionnement normal du véhicule. Voir Système de réduction catalytique sélective (page 215).
Anomalie de liquide d'échappement diesel - Vitesse limitée à XX km/h / mph dans XX km/mi	Le système de réduction catalytique sélective détecte une anomalie. La vitesse maximale du véhicule sera limitée dans la distance affichée et à partir de ce point. Faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé.
Anomalie de liquide d'échappement diesel - Vitesse limitée à XX km/h / mph au redémarrage	Le système de réduction catalytique sélective détecte une anomalie. La vitesse maximale du véhicule sera limitée au redémarrage. Faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé.

Affichage d'information

	Mesure à prendreMessage
Anomalie de liquide d'échappement diesel - Vitesse limitée à XX km/h / mph	Le système de réduction catalytique sélective détecte une anomalie. La vitesse maximale du véhicule est limitée. Faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé.
Limite filtre d'échapp.excéd. Serv. immédiat	Faites toujours réparer votre véhicule par un concessionnaire autorisé. Le fait d'ignorer le message d'avertissement Limite filtre d'échapp.excéd. Serv. immédiat peut conduire à une réduction de l'agrément de conduite et engendrer des frais pour le client, notamment en cas d'endommagement du filtre à particules diesel. Votre garantie de base de véhicule neuf peut ne pas couvrir ce dommage.
Eau dans carburant Vidanger filtre	Le décanteur a atteint une capacité prédéterminée et doit être vidangé. Voir Vidange de la cuve de décantation du filtre à carburant (page 394).
Pression carburant faible	Une basse pression de carburant s'est produite en raison du froid, du bas niveau de carburant ou de la nécessité de changer les filtres à carburant. Voir Qualité du carburant (page 211).

Portes et serrures

	Mesure à prendreMessage
	La ou les portes indiquées ne sont pas complètement fermées.

Alerte conducteur

	Mesure à prendreMessage
Alerte conducteur arrêt immédiat	Arrêtez-vous et reposez-vous dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.
conseillé	Reposez-vous sous peu.Alerte conducteur a

Transmission

	Mesure à prendreMessage
Pour bloquer le différentiel ralentir à XX km/h/ mph	Le différentiel à blocage électronique demande une certaine vitesse pour s'engager.
Pour verrouiller différentiel relâcher accél.	Le différentiel à blocage électronique demande le relâche-ment de l'accélérateur pour s'engager.
Vérifier blocage différentiel	Une anomalie est présente dans le système de différentiel à blocage électronique. Contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.
Remorquage neutre activé, laisser en position neutre	La boîte de transfert est en position point mort. Ce message indique que votre véhicule peut être remorqué en toute sécurité avec les quatre roues au sol.
Remorque neutre désactivée	La boîte de transfert n'est PAS en position point mort. Ce message indique que votre véhicule ne peut PAS être remorqué en toute sécurité avec les quatre roues au sol.

Moteur

	Mesure à prendreMessage
Puissance réduite pour abaisser la température du moteur	La puissance du moteur est réduite pour diminuer la température élevée du moteur.

Carburant

	Mesure à prendreMessage
	Rappel anticipé de bas niveau de carburant.Niveau d
Vérifier goulot de rempli- ssage carburant	Le goulot de remplissage de carburant n'est peut-être pas correctement fermé.

essence

Clés et accès intelligent

	Mesure à prendreMessage
Appuyer frein pour DEMARRER	Vous rappelle d'appuyer sur la pédale de frein au démarrage du véhicule.
Aucune clé détectée	Le système ne détecte aucune clé dans votre véhicule. Voir Démarrage sans clé (page 197).
Redémarrer mainten. ou clé est nécessaire	Vous avez appuyé sur le bouton StartStop pour arrêter le moteur et le véhicule ne détecte aucune clé d'accès intelligent dans l'habitacle.
soires active	Votre véhicule se trouve à l'état de contact établi.Alime
Anomalie système de démarrage	Le circuit de démarrage de votre véhicule présente une anomalie. Consultez votre concessionnaire autorisé pour la réparation.
Programmation clé réussie	Vous avez réussi à programmer une clé d'accès intelligent dans le système.
Échec programmat. clé	Vous n'avez pas réussi à programmer une clé d'accès intelligent dans le système.
Nombre max clés program.	Vous avez programmé le nombre de clés maximum dans le système.
Nombre clés program. insuf.	Vous n'avez pas programmé suffisamment de clés dans le système.
Moteur EN MARCHE	Vous signale que vous êtes sur le point de quitter le véhicule alors que le moteur est toujours en marche.

Système de suivi de voie

	Mesure à prendreMessage
Système maint. voie défectuosité Service requis	Le système est défectueux. Contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.
Caméra avant provisoirement non disponible	Le système a détecté une anomalie à l'origine d'une indisponibilité temporaire du système.
Caméra avant Visibilité basse Nettoyer écran	Le système a détecté une condition qui exige le nettoyage du pare-brise pour fonctionner correctement.
Caméra avant Défectuosité Service requis	Le système est défectueux. Contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.
Garder les mains sur le volant	Le système vous demande de garder les deux mains sur le volant.

Entretien

	Mesure à prendreMessage
Pression d'huile moteur basse	Immobilisez votre véhicule dès qu'il est possible de le faire en toute sécurité et arrêtez le moteur. Vérifiez le niveau d'huile. Si l'avertissement reste affiché ou s'il continue de s'afficher lorsque le moteur est en marche, contactez un concession-naire autorisé dès que possible.
Changement huile moteur bientôt	L'intervalle de vidange d'huile restant est de 10 % ou moins. Voir Aperçu sous le capot (page 369).
Changement d'huile nécessaire	L'intervalle de vidange d'huile est de 0 %. Voir Aperçu sous le capot (page 369).
Niveau de liquide de frein bas	Le niveau de liquide de frein est bas, le circuit de freinage doit être inspecté immédiatement. Voir Vérification du liquide de frein (page 392).

Affichage d'information

	Mesure à prendreMessage
Vérifier le système de freins	Le circuit de freinage doit être réparé. Immobilisez votre véhicule dans un endroit sûr. Contactez un concessionnaire autorisé.
Mode transport/usine Contacter le concessionnaire	Votre véhicule est toujours en mode transport ou usine. Certaines fonctions pourraient ne pas fonctionner correctement. Consultez un concessionnaire autorisé.
Voir le manuel	Le groupe motopropulseur doit être réparé en raison d'une anomalie.

MyKey

	Mesure à prendreMessage
	Vous n'avez pas programmé de clé MyKey.MyKey non créé
prudemment	Clé MyKey activée.MyKey actif Conduire
Vitesse limitée à XX km/h / mph	Lorsque vous établissez le contact en utilisant une clé MyKey, ce message indique que la limite de vitesse MyKey est activée.
Vitesse max presque atteinte	Une clé MyKey est utilisée, la limite de vitesse MyKey est activée et la vitesse du véhicule approche 130 km/h (81 mph).
MyKey Véhicule à la vitesse maximale	Vous avez atteint la vitesse limite programmée pour votre clé MyKey.
Vérifier vitesse Conduire prudemment	Vous avez une clé MyKey activée avec une limite de vitesse programmée.
Boucler ceinture pour activer audio	Le rappel de bouclage des ceintures Belt-Minder se met en fonction lorsqu'une clé MyKey est utilisée.
MyKey AdvanceTrac activé	Lorsqu'une clé MyKey est utilisée, la fonction AdvanceTrac s'active.
activé	Lorsqu'une clé MyKey est utilisée, l'antipatinage s'active.MyKey
MyKey Désactivation de l'aide stationnement imposs.	Lorsqu'une clé MyKey est utilisée, l'aide au stationnement est activée en permanence.
Alarme maintien voie activée régl. MyKey	Lorsqu'une clé MyKey est utilisée, le système de suivi de voie s'active.

Hors route

	Mesure à prendreMessage
	Le mode de contrôle en descente est actif.Contrôle descê
	Le mode de contrôle en descente est inactif.Contrôle descê
Pour ctrl descente réduire à moins de XX km/h/mph	La vitesse exigée du véhicule pour passer en mode hors route n'a pas été respectée.
Pour Ctrl descente engager rapport	En mode de contrôle en descente, vous devez sélection-ner une vitesse.
Ctrl descente conduct.reprend le contrôle	Le mode de contrôle en descente est désactivé et le conducteur doit reprendre le contrôle.
	Anomalie dans le système de contrôle en descente.Ctrl desce
Ctrl descente désactivé Refroidi- ssement	Le système de contrôle en descente refroidit suite à une utilisation excessive.
	Le système de contrôle en descente est prêt.Contrôle descê

Aide au stationnement

	Mesure à prendreMessage
Vérifier aide au stationnement avant	Le système a détecté un état qui nécessite une réparation. Contactez un concessionnaire autorisé. VoirAide au stationnement arrière(page 267).
Vérifier aide au stationnement arrière	Le système a détecté un état qui nécessite une réparation. Contactez un concessionnaire autorisé. VoirAide au stationnement arrière(page 267).
Activée Désactivée	Ce message indique l'état de l'aide au stationnement.Aide station
Activée Désactivée	Ce message indique l'état de l'aide au stationnement.Aide station

Frein de stationnement

	Mesure à prendreMessage
Frein stationnement Appuyer sur le frein et l'interrupteur	Le frein de stationnement électrique est serré et un desserrage manuel est tenté sans appui sur la pédale de frein.
Utiliser interr. pour desserrer frein stationn.	Le frein de stationnement électrique est serré et un desserrage automatique est tenté mais ne peut pas être réalisé. Effectuez un desserrage manuel.
Desserrer frein de stationnement	Le frein de stationnement électrique est serré et la vitesse de votre véhicule dépasse 5 km/h (3 mph). Desserrez le frein de stationnement avant de continuer à conduire.
Frein stationn. non utilisé	Le frein de stationnement électrique n'est pas complètement serré.
Frein stat tjrs en fonction	Le frein de stationnement électrique n'est pas complètement desserré.
Mode entretien frein stationn.	Le frein de stationnement électrique a été placé dans un mode spécial utilisé pour l'entretien des freins arrière. Contactez un concessionnaire autorisé.
Fonct. limitée frein stationn. Service requis	Le frein de stationnement électrique a détecté un état qui nécessite une réparation. Certaines fonctionnalités peuvent tout de même être disponibles. Contactez un concessionnaire autorisé.
Frein stationn. défectuosité Serv. immédiat	Le frein de stationnement électrique a détecté un état qui nécessite une réparation. Contactez un concessionnaire autorisé.

Direction assistée

	Mesure à prendreMessage
Anomalie direct. assistée Service immédiat	La direction assistée a détecté un état qui nécessite une réparation. Consultez un concessionnaire autorisé.
Perte de direct. Arrêter prudemment	La direction assistée ne fonctionne pas. Immobilisez votre véhicule dans un endroit sûr. Contactez un concessionnaire autorisé.
Anomalie direction assis. Service requis	La direction assistée a détecté une anomalie interne ou liée au système d'entrée sans clé ou de démarrage passif qui nécessite une intervention. Contactez un concessionnaire autorisé.
Anomalie direct. assistée Serv. immédiat	La verrouillage de direction a détecté une anomalie qui nécessite une intervention. Consultez un concessionnaire autorisé.

Démarrage à distance

	Mesure à prendreMessage
Pour conduire : Appuyer frein et bouton ch. vit.	Vous rappelle d'enfoncer la pédale de frein et d'appuyer sur le bouton de sélection de rapport pour conduire le véhicule après un démarrage à distance.

Sièges

	Mesure à prendreMessage
Rappel mémoire non autorisé en conduite	Vous rappelle que la fonction de sièges à mémoire n'est pas disponible durant la conduite.
	Indique que vous avez enregistré votre réglage de mémoire.M

Circuit de démarrage

	Mesure à prendreMessage
Appuyer frein pour DEMARRER	Vous rappelle d'enfoncer la pédale de frein lorsque vous démarrez votre véhicule.
Temps démarr. excédé	Le démarreur a dépassé la durée de lancement en tentant de démarrer votre véhicule.
nent Patientez	Le démarreur tente de démarrer votre véhicule.Démarr
	Le système a annulé le démarrage imminent.Démarr.

mote

Système de surveillance de la pression des pneus

	Mesure à prendreMessage
Pression des pneus basse	La pression d'un ou de plusieurs pneus est basse. Voir Système de surveillance de la pression des pneus (page 446).
Anomalie surveillance pression pneus	Le système de surveillance de la pression des pneus est défectueux. Si le message d'avertissement demeure affiché ou s'affiche de nouveau, consultez un concessionnaire autorisé. Voir Système de surveillance de la pression des pneus (page 446).
Anomalie capt. pression pneus	Un capteur de pression des pneus est défaillant ou une roue de secours est installée. Voir Système de surveillance de la pression des pneus (page 446). Si l'avertissement reste affiché ou s'affiche de nouveau, consultez un concessionnaire autorisé dès que possible.

Remorque

	Mesure à prendreMessage
gain value:#0.0}	Le réglage de gain actuel du frein de remorque.Frei
Frein remorque Gain: {trailer gain value:#0.0} Pas de remorque	Le réglage du gain actuel du frein de remorque lorsque la remorque n'est pas branchée.
Erreur module frein remorque	Défauts détectés dans le module de commande de frein de remorque intégrée suivi d'un seul carillon. Voir Traction d'une remorque (page 307).
Remorque connectée	Le branchement correct de la remorque est détecté au cours d'un cycle d'allumage donné.
Remorque déconnectée	La remorque est débranchée, soit accidentellement, soit intentionnellement, et cette condition a été détectée au cours d'un cycle d'allumage défini.
Oscillation remorque Réduire vitesse	La fonction de stabilisation de la remorque a détecté une oscillation de celle-ci.
Erreur câblage de remorque	Ce message s'affiche lorsque le câblage du véhicule et le câblage ou le circuit de freinage de la remorque présentent certaines anomalies. Voir Traction d'une remorque (page 307).
Anomalie clignotant gauche de remorque Vérifier ampoules	Une anomalie est présente dans le clignotant de votre remorque. Vérifiez le feu.
Anomalie clignotant droit de remorque Vérifier ampoules	Une anomalie est présente dans le clignotant de votre remorque. Vérifiez le feu.
Batt remorque ne charge pas Voir le manuel	Une anomalie est présente dans la batterie de votre remorque. Voir Traction d'une remorque (page 307).
Anomalie du module de feux remorque Voir le manuel	Une anomalie est présente dans le module d'éclairage de la remorque du véhicule. Voir Traction d'une remorque (page 307).
Press. pneu remorq. bas Spécifiée :	La pression d'un ou de plusieurs pneus de votre remorque est inférieure à la spécification.
Anomalie capteur pression des pneus remorque	Un capteur de pression de pneu de remorque est défectueux. Si cet avertissement reste affiché ou s'affiche périodiquement, contactez un concession-naire autorisé dès que possible.

Affichage d'information

	Mesure à prendreMessage
Anomalie surveillance pression des pneus remorque	Le système de surveillance de la pression des pneus de remorque est défectueux. Si le message d'avertissement demeure affiché ou s'affiche de nouveau, consultez un concessionnaire autorisé.
Press pneus remorque Capacité surveillance non détectée	Le système ne parvient pas à détecter le système de surveillance de la pression des pneus de remorque.
Indication pression pneus remorque non configurée Voir manuel	Le système de surveillance de la pression des pneus de remorque n'est pas paramétré. Voir Généralités (page 127).

4WD

	Mesure à prendreMessage
Vérifier 4x4	Une anomalie est présente dans le système 4X4. Contactez un concessionnaire autorisé dès que possible.
	Changement en cours du système 4X4.Change
Pour 4x4 BAS changer pour N	Lorsque votre véhicule est à l'arrêt et que vous devez passer en position point mort (N) avant de sélectionner le mode 4 roues motrices de gamme basse (4x4 LOW).
Pour 4x4 BAS Ralentir à 3 mi/h	Lorsque votre véhicule est en mouvement et que vous devez réduire la vitesse pour sélectionner le mode 4 roues motrices de gamme basse (4x4 LOW).
Pour désactiver 4x4 BAS embrayer sur N	Vous sélectionnez le mode 2 roues motrices pendant que votre véhicule est à l'arrêt en mode 4 roues motrices de gamme basse (4x4 LOW) et vous devez passer à la position point mort (N).
Pour désactiver 4x4 BAS ralent. à 3 mi/h	Vous sélectionnez de mode 2 roues motrices pendant que votre véhicule fonctionne en mode 4 roues motrices de gamme basse (4x4 LOW) et vous devez réduire votre vitesse.
Passage retardé Avancer	Peut s'afficher en cas de blocage des engrenages de la boîte de transfert lors du passage ou de la sortie au/ du mode 4X4 gamme basse ou lors du passage au point mort.

Affichage d'information

	Mesure à prendreMessage
4x4 Désactivé temporairement	Le système 4X4 est temporairement désactivé, et la réponse générale de puissance du groupe motopropul-seur est réduite. Le système 4X4 et la réponse du groupe motopropulseur sont automatiquement réta-blis dès que le système 4X4 aura refroidi.
	Le réglage d'origine du système 4X4 a été rétabli.4x
4x4 bloqué temporairement	Le système 4X4 est temporairement bloqué pour une protection supplémentaire des arbres de transmission et est passé automatiquement au réglage 4H.

COMMANDE MANUELLE DE LA TEMPÉRATURE

A Commande de vitesse du ventilateur : Permet de régler le volume d'air qui circule dans le véhicule. B Marche/arrêt : Appuyez sur ce bouton pour activer et désactiver le système. Lorsque le système est hors fonction, l'air extérieur n'est pas admis dans l'habitacle. C Commande de répartition de l'air : Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver le débit d'air au niveau des bouches du pare-brise, de la planche de bord ou du plancher. Vous pouvez diffuser l'air à travers toute combinaison de ces bouches.

Nota : Au moins une de ces touches reste allumée pendant que le système est activé.

D Recyclage de l'air : Appuyez sur ce bouton pour alterner entre air extérieur et air recirculé. L'air actuellement dans l'habitacle est recirculé. Ce mode permet de refroidir plus rapidement l'habitacle et également d'empêcher la pénétration d'odeurs désagréables. E Commande de température : Commande la température de l'air qui circule dans l'habitacle.

F MAX (dégivrage MAXI) : Réglez pour activer le dégivrage. L'air extérieur passe par les bouches d'air du pare-brise, la climatisation se met automatiquement en fonction. Vous pouvez aussi utiliser ce réglage pour dégivrer le pare-brise et le débarrasser d'une mince couche de glace. La lunette arrière chauffante s'active aussi automatiquement lorsque vous sélectionnez le dégivrage maximal.

Nota : Pour éviter l'embuage des glaces, il n'est pas possible de sélectionner l'air recirculé lorsque le dégivrage maximal est activé.

G MAX A/C (climatisation maximale) : Réglez pour un refroidissement maximal. L'air recyclé est diffusé par les bouches de la planche de bord, la climatisation se met automatiquement en marche, et le ventilateur se règle automatiquement à la vitesse maximale.

H A/C (climatisation) : Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver la climatisation. Le climatiseur refroidit l'habitacle au moyen de l'air extérieur. Pour atteindre plus rapidement une température confortable par temps chaud, conduisez avec les glaces ouvertes jusqu'à ce que de l'air froid sorte des bouches d'air.

Nota : Dans certaines conditions (par exemple, dégivrage maximal), la climatisation peut continuer de fonctionner même si elle est désactivée.

Sièges chauffants : Appuyez sur ce bouton pour activer et désactiver les sièges chauffants. Voir Sièges chauffants (page 182).

Rétroviseurs extérieurs chauffants. Appuyez sur cette touche pour activer et désactiver les rétroviseurs extérieurs chauffants.

COMMANDE AUTOMATIQUE DE LA TEMPÉRATURE (Selon l'équipement)

A AUTO : Appuyez pour activer le fonctionnement automatique. Réglez à la température voulue. Le système ajuste automatiquement la vitesse du ventilateur, la répartition de l'air, le fonctionnement de la climatisation et l'admission d'air extérieur ou la recirculation de l'air pour réchauffer ou refroidir l'habitacle et maintenir la température sélectionnée. Vous pouvez aussi désactiver le mode deux zones en appuyant sur cette touche pendant plus de deux secondes. B MAX (dégivrage MAXI) : Appuyez sur cette touche pour activer le dégivrage. L'air extérieur est diffusé par les bouches du pare-brise, la climatisation se met automatiquement en marche et le ventilateur se règle automatiquement à la vitesse maximale. Vous pouvez aussi utiliser ce paramètre pour dégivrer le pare-brise et le débarrasser d'une mince couche de glace. La lunette arrière chauffante s'active aussi automatiquement lorsque vous sélectionnez le dégivrage maximal.

Nota : Pour éviter l'embuage des glaces, il n'est pas possible de sélectionner l'air recirculé lorsque le dégivrage maximal est activé.

C Marche/arrêt : Appuyez sur cette touche pour mettre la chaîne audio sous et hors fonction. Lorsque le système est hors fonction, l'air extérieur n'est pas admis dans l'habitacle.

D Commande de répartition de l'air : Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver le débit d'air au niveau des bouches du pare-brise, de la planche de bord ou du plancher. Vous pouvez diffuser l'air à travers toute combinaison de ces bouches. E Recirculation de l'air : Appuyez sur cette touche pour alterner entre air extérieur et air recyclé. L'air actuellement dans l'habitacle est recirculé. Ce mode permet de refroidir plus rapidement l'habitacle et également d'empêcher la pénétration d'odeurs désagréables.

Nota : La recirculation de l'air peut aussi passer automatiquement en fonction et hors fonction en modes de débit d'air de planche de bord ou planche de bord et plancher par temps chaud afin d'améliorer l'efficacité du refroidissement.

F MAX A/C (climatisation maximale) : Appuyez sur cette touche pour un refroidissement maximal. L'air recirculé traverse les bouches de la planche de bord, la climatisation se met automatiquement en fonction, et le ventilateur se règle automatiquement à la vitesse maximale.

G DUAL (deux zones) : Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver séparément la commande de température du côté passager. Lorsque la fonction de régulation à deux zones est désactivée, les paramètres de température côté passager sont identiques à ceux côté conducteur.

H Commande de température côté passager : Permet de régler la température du côté passager.

A/C (climatisation) : Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver la climatisation. La climatisation refroidit l'habitacle au moyen de l'air extérieur. Pour atteindre plus rapidement une température confortable par temps chaud, conduisez avec les glaces ouvertes jusqu'à ce que de l'air froid sorte des bouches d'air.

Nota : Dans certaines conditions (par exemple, dégivrage maximal), la climatisation peut continuer de fonctionner même si la climatisation est désactivée.

J Sièges chauffants : Appuyez sur cette touche pour activer et désactiver les sièges chauffants. Voir Sièges chauffants (page 182).

K Sièges à régulation de température : Appuyez sur cette touche pour activer et désactiver les sièges à régulation de température. Voir Sièges à régulation de température (page 184).

L Commande de vitesse du ventilateur : Permet de régler le volume d'air qui circule dans le véhicule.

M Lunette arrière chauffante : Appuyez pour activer et désactiver la lunette arrière chauffante. Voir Glaces et rétroviseurs chauffants (page 171).

N Commande de température côté conducteur : Permet de régler la température du côté conducteur.

CONSEILS SUR LA RÉGULATION DE LA TEMPÉRATURE DANS L'HABITACLE

Conseils généraux

AVERTISSEMENT

L'utilisation prolongée de l'air recyclé peut embuer les glaces. Si les glaces s'embuent, suivez les consignes de dégivrage pour le désembuage du pare-brise.

Nota : Vous pourrez ressentir un peu d'air au niveau des bouches du plancher quel que soit le réglage de répartition d'air.

Nota : Pour réduire l'accumulation d'humidité dans le véhicule, ne mettez pas le système hors fonction et ne laissez pas l'air recyclé continuellement en fonction durant la conduite.

Nota : Ne placez sous les sièges avant des objets qui pourraient nuire à la circulation de l'air vers les sièges arrière.

Nota : Enlevez toute accumulation de neige, de glace ou de feuilles qui pourrait obstruer la prise d'air extérieur à la base du pare-brise.

Nota : Pour atteindre plus rapidement une température confortable par temps chaud, conduisez avec les glaces ouvertes jusqu'à ce que de l'air froid sorte des bouches d'air.

Commande manuelle de chauffage-climatisation

Nota : Pour réduire la formation de buée sur le pare-brise par temps humide, réglez la commande de répartition de l'air en position des bouches du pare-brise.

Commande automatique de chauffage-climatisation

Nota : Il n'est pas nécessaire d'effectuer de réglages lorsque l'habitacle est extrêmement chaud ou extrêmement froid. Le système apporte automatiquement les réglages nécessaires pour réchauffer ou refroidir l'habitacle à la température sélectionnée le plus rapidement possible. Les bouches d'air de la planche de bord et latérales doivent être complètement ouvertes pour que le système soit efficace.

Nota : Si vous sélectionnez AUTO par temps froid, le système dirige le flux d'air vers les bouches de pare-brise et de glaces latérales. En plus, le ventilateur risque de tourner plus lentement jusqu'à ce que le moteur réchauffe.

Nota : Si vous sélectionnez AUTO par temps chaud, ou lorsqu'il fait chaud dans l'habitacle, le système utilise automatiquement l'air recyclé pour maximiser le refroidissement de l'habitacle. Lorsque l'habitacle atteint la température sélectionnée, le système passe automatiquement à l'utilisation de l'air extérieur.

Chauffage rapide de l'habitacle

	Véhicule avec commande manuelle de climatisation	Véhicule avec commande automatique de climatisation
1	vitesse élevée.	Appuyez sur le bouton AUTO.Réglez la v
2	Réglez la commande de température sur le réglage de chaleur maximale.	Réglez la commande de température au réglage voulu.
3	Sélectionnez les bouches de l'espace pour les jambes au moyen des boutons de répartition d'air.

Réglages recommandés pour le chauffage

	Véhicule avec commande manuelle de climatisation	Véhicule avec commande automatique de climatisation
1	valeur centrale.	Appuyez sur le bouton AUTO.Réglez la v
2	Réglez la commande de température à la position de chauffage intermédiaire.	Réglez la commande de température au réglage voulu. Utilisez 22°C (72°F) comme point de départ, puis ajustez le réglage en fonction des besoins.
3	Sélectionnez les bouches de l'espace pour les jambes au moyen des boutons de répartition d'air.

Refroidissement rapide de l'habitacle

	Véhicule avec commande manuelle de climatisation	Véhicule avec commande automatique de climatisation
1	Réglez la commande de température sur MAX A/C.	Appuyez sur la touche MAX A/C.
2	Conduisez avec les fenêtres complètement ouvertes jusqu'à ce que vous sentiez de l'air frais à travers les bouches d'air.

Réglages de refroidissement recommandés

	Véhicule avec commande manuelle de climatisation	Véhicule avec commande automatique de climatisation
1	valeur centrale.	Appuyez sur le bouton AUTO.Réglez la v
2	Réglez la commande de température au point intermédiaire des réglages de fraîcheur.	Réglez la commande de température au réglage voulu. Utilisez 22°C (72°F) comme point de départ, puis ajustez le réglage en fonction des besoins.
3	Sélectionnez les bouches du tableau de bord au moyen des boutons de répartition d'air.

Désembuage des glaces latérales par temps froid

	Véhicule avec commande manuelle de climatisation	Véhicule avec commande automatique de climatisation
1	au moyen des boutons de répartition d'air.	Appuyez sur le bouton de dégivrage.Séle
2	Enfoncez la touche A/C si le témoin est éteint.	Réglez la commande de température au réglage voulu. Utilisez 22°C (72°F) comme point de départ, puis ajustez le réglage en fonction des besoins.
3	Réglez la commande de température au réglage voulu.
4	Réglez la vitesse du ventilateur sur une vitesse élevée.

GLACES ET RÉTROVISEURS CHAUFFANTS (Selon l'équipement)

Lunette arrière chauffante

Nota : Assurez-vous que le moteur est en marche avant d'activer les glaces chauffantes.

Nota : Si votre véhicule est équipé d'une glace arrière coulissante, le dégivrage fonctionne même quand elle est ouverte.

Appuyez sur ce bouton pour éliminer le givre et la buée de la lunette arrière chauffante. La

lunette arrière chauffante se désactive automatiquement après un court moment. Appuyez de nouveau sur le bouton pour désactiver la fonction.

Nota : N'utilisez pas une lame de rasoir ou tout autre objet tranchant pour nettoyer l'intérieur de la lunette arrière chauffante ou pour enlever des autocollants qui s'y trouveraient. La garantie du véhicule ne couvre pas les dommages causés à la résistance chauffante de la lunette arrière chauffante.

Rétroviseurs extérieurs chauffants

(Selon l'équipement)

Lorsque vous activez la lunette arrière chauffante, les rétroviseurs extérieurs chauffants s'activent automatiquement.

Nota : Ne vous servez pas d'un grattoir pour dégivrer les rétroviseurs et ne tentez pas de les régler lorsqu'ils sont immobilisés par le gel.

Nota : Ne nettoyez pas la glace ou le boîtier du rétroviseur avec un abrasif dur, du carburant ou tout autre produit de nettoyage à base de pétrole.

FILTRE À AIR D'HABITACLE

Votre véhicule est équipé d'un filtre d'habitacle, qui offre aux passagers les avantages suivants :

• Il améliore le confort des occupants en diminuant la concentration de particules dans l'air.
• Il améliore la propreté de l'habitacle.
• Il protège les composants du système de climatisation contre les dépôts de particules.

Le filtre d'habitacle se trouve derrière la boîte à gants.

Nota : Assurez-vous qu'un filtre à air d'habitacle est installé en tout temps. Il empêche les objets étrangers de pénétrer dans le système. Sans filtre, le système pourrait s'avérer moins efficace et il pourrait subir des dommages.

Remplacez le filtre à intervalles réguliers. Voir Entretien de votre véhicule (page 653).

Consultez un concessionnaire autorisé pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet du filtre d'habitacle ou de son remplacement.

DÉMARRAGE À DISTANCE (Selon

l'équipement)

Vous pouvez activer ou désactiver cette fonction et modifier ses réglages sur l'écran d'information.

Le système ajuste la température de l'habitacle en fonction des réglages effectués lors du démarrage à distance.

Vous ne pouvez pas régler le système de chauffage et climatisation pendant le démarrage à distance. Lorsque vous établissez le contact, le système de climatisation reprend ses réglages précédents. Vous pouvez alors effectuer les réglages du système.

Vous pouvez activer certaines fonctions du véhicule au besoin, par exemple :

- les sièges chauffants; - les sièges refroidissants; - le volant de direction chauffant; - les rétroviseurs chauffants; - le dégivreur de lunette arrière.

Réglages automatiques

Par temps chaud, le système est réglé à 22°C (72°F). Les sièges refroidissants sont réglés à la température maximum (si cette fonction est disponible et si le mode AUTO est sélectionné à l'écran d'information).

Par temps modéré, le système peut soit réchauffer ou soit refroidir l'habitacle (selon les réglages préalablement programmés). Le dégivreur de lunette arrière, les rétroviseurs chauffants et les sièges chauffants ou rafraîchissants ne s'activent pas automatiquement.

Par temps froid, le système est réglé à 22°C (72°F). Les sièges chauffants sont réglés au niveau élevé (selon l'équipement et si la fonction AUTO est sélectionnée à l'écran d'information). La lunette arrière chauffante et les rétroviseurs chauffants s'activent automatiquement.

Une mauvaise position assise ou un dossier trop incliné peut réduire le poids reposant sur le coussin du siège, puis fausser la précision du capteur de poids du passager avant et provoquer des blessures graves, voire mortelles en cas de collision. Maintenez toujours votre dos contre le dossier et laissez vos pieds reposer sur le plancher.

N'inclinez pas le dossier car l'occupant pourrait glisser sous la ceinture de sécurité et subir des blessures en cas de collision.

Ne placez aucun objet au-dessus de la hauteur du dossier pour réduire les risques de blessures graves en cas de collision ou de freinage brusque.

Lorsque vous utilisez correctement le siège, l'appuie-tête, la ceinture de sécurité et les sacs gonflables, ceux-ci assureront une protection optimale en cas de collision.

Nous vous recommandons de respecter les consignes suivantes :

• Asseyez-vous à la verticale en laissant reposer la base de votre colonne aussi près du dossier que possible. N'inclinez pas le dossier de plus de 30 degrés.
• Réglez l'appuie-tête pour que la partie supérieure se trouve à la hauteur du dessus de votre tête et autant vers l'avant que possible. Assurez-vous de demeurer confortable.
• Conservez une distance suffisante entre votre corps et le volant. Nous recommandons une distance minimale de 25 cm (10 po) entre votre sternum et le couvercle du sac gonflable. Tenez le volant en pliant légèrement les bras.
• Pliez légèrement les jambes pour être en mesure d'enfoncer les pédales à fond.
• Placez le baudrier de la ceinture de sécurité au centre de votre épaule et placez la ceinture sous-abdominale fermement sur vos hanches.

Assurez-vous que votre position de conduite est confortable et que vous pouvez parfaitement maîtriser le véhicule.

APPUIE-TÊTE

AVERTISSEMENTS

Ajustez complètement l'appuie-tête avant de vous asseoir dans le véhicule ou de l'utiliser. Vous minimiserez ainsi le risque de blessures au cou en cas de collision. Ne réglez pas l'appuie-tête lorsque le véhicule roule.

AVERTISSEMENTS

L'appuie-tête est un dispositif de sécurité. Dans la mesure du possible, il doit être installé et réglé correctement lorsque le siège est occupé. Un appuie-tête mal réglé peut ne pas protéger adéquatement l'occupant en cas de collision arrière.

Installez correctement l'appuie-tête pour réduire le risque de blessures au cou en cas de collision.

Nota : Avant de régler l'appuie-tête, placez le dossier de siège dans une position de conduite verticale. Réglez l'appuie-tête de sorte que la partie supérieure se trouve à la hauteur du haut de votre tête et autant vers l'avant que possible. Assurez-vous de demeurer confortable. Si vous êtes très grand, réglez l'appuie-tête à la position la plus élevée.

Appuie-tête de siège avant

Appuie-tête de place arrière latérale

Un appuie-tête peut être constitué des composants suivants :

A Appuie-tête à absorption d'énergie. Deux tiges en acier. B Bouton de réglage et de dégagement des manchons de guidage. C Bouton de déverrouillage et de retrait des guides de tige. D Bouton de repliage.

Réglage de l'appuie-tête

Relevage de l'appuie-tête

Tirez l'appuie-tête vers le haut.

Abaissement de l'appuie-tête

1. Appuyez sur le bouton C et maintenez-le enfoncé.
2. Poussez l'appuie-tête vers le bas.

Retrait de l'appuie-tête

1. Appuyez sur les boutons C et D et maintenez-les enfoncés.
2. Tirez l'appuie-tête vers le haut.

Installation de l'appuie-tête

Alignez les deux tiges en acier dans les guides de tige et poussez l'appuie-tête vers le bas jusqu'à ce qu'il se verrouille.

Rabattement de l'appuie-tête

Nota : Les appuie-tête des places latérales arrière peuvent être rabattus vers l'avant pour une meilleure visibilité.

1. Appuyez sur le bouton E et maintenez-le enfoncé.
2. Tirez-le vers le haut pour rétablir la position.

Appuie-tête central de la rangée avant et central de siège arrière (cabine 6 places)

Nota : La cabine double est munie d'appuie-tête aux places latérales arrière qui ne peuvent pas être retirés et sont fixés à la paroi arrière.

Votre véhicule peut être muni d'appuie-tête non réglables. Les appuie-tête non réglables comportent les éléments suivants :

A Appuie-tête à absorption d'énergie.

Deux tiges en acier. B

C Bouton de déverrouillage et de retrait des guides de tige.

Retrait de l'appuie-tête

1. Appuyez sur le bouton C et maintenez-le enfoncé.
2. Tirez l'appuie-tête vers le haut.

Installation de l'appuie-tête

Alignez les deux tiges en acier dans les guides de tige et poussez l'appuie-tête vers le bas jusqu'à ce qu'il se verrouille.

Appuie-tête inclinables (selon l'équipement)

Vous pouvez incliner les appuie-tête avant pour un meilleur confort. Réglez l'appuie-tête comme suit pour l'incliner :

1. Réglez le dossier à une position de conduite ou d'assise verticale.
2. Faites pivoter l'appuie-tête en avant vers votre tête à la position voulue.

Lorsque l'appuie-tête atteint la position maximale d'inclinaison vers l'avant, faites-le pivoter de nouveau vers l'avant pour le libérer et le replacer en position redressée vers l'arrière.

Nota : Ne tentez pas de forcer l'appuie-tête vers l'arrière une fois qu'il est incliné. Continuez plutôt à l'incliner vers l'avant jusqu'à ce qu'il revienne à la position verticale.

SIÈGES À COMMANDE MANUELLE (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas le siège ou le dossier de siège du conducteur lorsque le véhicule roule.

Déplacement du siège vers l'avant ou vers l'arrière

Réglage de l'inclinaison

Support lombaire à réglage manuel (Selon l'équipement)

La commande du support lombaire est située sur le côté extérieur du siège. Tournez la commande pour ajuster le support lombaire.

SIÈGES À COMMANDE ÉLECTRIQUE (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Ne réglez ni le siège ni le dossier de siège conducteur lorsque le véhicule roule. Ceci peut entraîner un déplacement intempestif du siège et vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule.

Ne placez aucun article derrière le dossier avant de le replacer à sa position d'origine.

Support lombaire à réglage électrique (Selon l'équipement)

Sièges avant multicontours avec fonction de mouvement actif (Selon l'équipement)

Nota : Le système de massage s'arrête au bout de 20 minutes.

Nota : Le moteur doit tourner ou le véhicule doit être en mode accessoires pour activer les sièges.

Nota : Il faut quelques secondes pour que la sélection soit activée. Lorsque le dossier et le coussin sont tous les deux actifs, le massage alterne entre les deux zones.

E156301

	Mode de massage	Mode supports lombaire et latéraux
A	massage de dossier	Lombaire supérieurRéglage d'
B	Diminution d'intensité du massage et arrêt*	Diminution du massage lombaire
C	Réglage d'intensité du massage de coussin	Support lombaire inférieur**
D	Augmentation d'intensité du massage	Augmentation du massage lombaire
		-Marche et arrêtE

*La fonction de massage adopte par défaut un mode de massage alterné avec réglage d'intensité du massage dorsal. La fonction de support lombaire et latéral passe par défaut au mode lombaire central.

**Appuyez sur C une deuxième fois pour régler le support latéral de dossier. Appuyez sur C une troisième fois pour régler le support latéral de coussin.

Vous pouvez aussi régler cette fonction à travers l'écran tactile. Lorsqu'elle est activée, le système affiche les directions de réglage du support lombaire ou de la fonction massage. Pour accéder aux réglages du support lombaire et les modifier :

1. Appuyez sur l'icône Réglages menu > Véhicule > Siège multicontours.
2. Choisissez le siège que vous voulez régler.
3. Appuyez sur la touche + ou - pour régler le support lombaire.

Pour accéder aux réglages du massage et les modifier :

1. Appuyez sur l'icône Réglages menu > Véhicule > Siège multicontours.
2. Choisissez le siège que vous voulez régler.
3. Appuyez sur Arrêt, Faible ou Élevée.

FONCTION DE MÉMORISATION (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Avant de rappeler les réglages mémorisés pour le siège, assurez-vous que rien ne gêne le

siège et que tous les occupants sont à l'écart des pièces mobiles.

Ne rappelez pas les réglages mémorisés lorsque le véhicule roule.

Cette fonction rappelle automatiquement la position des éléments suivants :

•Siège conducteur. •Rétroviseurs électriques. • Pédales réglable en option.

La commande de mémoire est située sur la porte conducteur.

E162734

Enregistrement d'une position préréglée

1. Établissez le contact.
2. Réglez le siège, les rétroviseurs extérieurs et les pédales réglables à la position de votre choix.
3. Appuyez sur le bouton de préréglage et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce qu'une tonalité unique se fasse entendre.

Nota : Vous pouvez enregistrer jusqu'à deux positions mémorisées.

Nota : Vous pouvez enregistrer un préréglage à tout moment.

Rappel d'une position préréglée

1. Établissez le contact.
2. Appuyez brièvement sur le bouton de préréglage associé à la position de conduite voulue. Le siège et les rétroviseurs se déplacent à la position programmée correspondant à ce préréglage.

Nota : Une position de mémoire préréglée peut uniquement être rappelée lorsque le contact est coupé, ou lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement (P) ou de point mort (N) avec le contact établi.

Vous pouvez également rappeler une position de mémoire préréglée comme suit :

• Pression sur le bouton de déverrouillage de votre clé à télécommande, si elle est synchronisée sur une position préréglée.
• Saisie d'un code d'entrée personnel sur le clavier Securicode. Voir Portes et serrures (page 76).

Nota : L'utilisation d'une télécommande synchronisée pour rappeler votre position mémorisée alors que le contact est coupé aura pour effet de placer le siège en position d'entrée facile.

Nota : L'enfoncement de n'importe quelle commande de réglage de fonction de mémorisation active - siège, rétroviseurs électriques (ou toute touche de mémoire) pendant un rappel de position annule l'opération.

Synchronisation d'une position préréglée à votre télécommande ou votre clé d'accès intelligent

Votre véhicule peut mémoriser des positions préréglées pour jusqu'à deux télécommandes.

1. Le contact étant établi, placez les fonctions à mémoriser aux positions voulues.
2. Appuyez sur le bouton de préréglage souhaité pendant environ cinq secondes. Une tonalité retentit au bout de deux secondes environ. Maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce qu'une deuxième tonalité se fasse entendre.
3. Dans un délai de trois secondes, appuyez sur le bouton de verrouillage de la télécommande à synchroniser.

Pour désynchroniser une télécommande, suivez la même procédure, mais, à l'opération 3, appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande.

Nota : Si plus d'une télécommande ou clé d'accès intelligent synchronisée se trouve à portée, la fonction de mémorisation adoptera les réglages de la première clé pour lancer un rappel de préréglage.

Fonction d'entrée facile (Selon

l'équipement)

Si la fonction d'entrée et de sortie faciles est activée, le siège du conducteur recule automatiquement de jusqu'à 5 centimètres (2 pouces) lorsque le levier sélecteur est en position de stationnement (P) et que vous retirez la clé du commutateur d'allumage.

Le siège du conducteur retourne à la position précédente lorsque la clé est introduite dans le commutateur d'allumage.

Vous pouvez activer ou désactiver cette fonction dans l'afficheur multimessage. Voir Affichage d'information (page 127).

SIÈGES ARRIÈRE

Rabattement du coussin de siège arrière

La banquette arrière a des coussins divisés 60/40. Vous pouvez basculer chaque coussin en position de rangement verticale.

Relevez le coussin de siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche en position verticale.

Coussin de blocage (selon l'équipement)

La clé de blocage se trouve dans la clé à télécommande. Voir Télécommande (page 64).

Tournez la clé pour verrouiller ou déverrouiller.

Retour du siège en position normale

AVERTISSEMENT

Vérifiez sous le coussin de siège pour vous assurer qu'aucun chargement ou objet ne s'y trouve avant de remettre le coussin à sa position d'origine et qu'il est bien enclenché. Sinon, le siège pourrait ne pas fonctionner correctement en cas de collision, ce qui pourrait accroître les risques de blessures graves.

Tirez sur la commande située au bas du coussin de siège pour déverrouiller ce dernier de la position de rangement.

SIÈGES CHAUFFANTS (Selon

l'équipement)

AVERTISSEMENT

Les personnes insensibles aux douleurs cutanées en raison de l'âge, d'une maladie chronique, du diabète, d'une blessure à la moelle épinière, d'un traitement médicamenteux, d'une consommation d'alcool, d'épuisement ou d'autres circonstances doivent utiliser le siège chauffant avec prudence. Le siège chauffant peut causer des brûlures, même à basse température, surtout s'il est utilisé pendant de longues périodes. Ne placez aucun objet qui offre une isolation contre la chaleur sur le siège (une couverture ou un coussin par exemple). Le siège chauffant pourrait surchauffer. Ne percez pas le siège avec des épingles, des aiguilles ou d'autres objets pointus. Vous pourriez endommager l'élément chauffant et causer une surchauffe du siège chauffant. Un siège surchauffé pourrait causer de graves blessures.

Respectez les consignes suivantes :

• Ne placez aucun objet lourd sur le siège.
• Ne mettez pas le siège chauffant en fonction si de l'eau ou un autre liquide a été renversé sur le siège. Laissez le siège sécher complètement.

Nota : Pour utiliser cette fonction, le moteur doit tourner.

Appuyez sur le symbole de siège chauffant pour accéder aux divers réglages du chauffage et à la mise hors fonction. Le nombre de traits lumineux indique l'intensité du chauffage.

Nota : Selon les réglages du démarrage à distance, les sièges chauffants peuvent rester activés après le démarrage à distance du véhicule. Les sièges chauffants peuvent aussi s'activer au démarrage du véhicule s'ils étaient activés à la dernière coupure du contact.

Sièges arrière chauffants (Selon

l'équipement)

AVERTISSEMENT

Les personnes insensibles aux douleurs cutanées en raison de l'âge, d'une maladie chronique, du diabète, d'une blessure à la moelle épinière, d'un traitement médicamenteux, d'une consommation d'alcool, d'épuisement ou d'autres circonstances doivent utiliser le siège chauffant avec prudence. Le siège chauffant peut causer des brûlures, même à basse température, surtout s'il est utilisé pendant de longues périodes. Ne placez aucun objet qui offre une isolation contre la chaleur sur le siège (une couverture ou un coussin par exemple). Le siège chauffant pourrait surchauffer. Ne percez pas le siège avec des épingles, des aiguilles ou d'autres objets pointus. Vous pourriez endommager l'élément chauffant et causer une surchauffe du siège chauffant. Un siège surchauffé pourrait causer de graves blessures.

Respectez les consignes suivantes :

• Ne placez aucun objet lourd sur le siège.
• Ne mettez pas le siège chauffant en fonction si de l'eau ou un autre liquide a été renversé sur le siège. Laissez le siège sécher complètement.

Nota : Pour utiliser cette fonction, le moteur doit tourner.

Les commandes des sièges arrière chauffants se trouvent à l'arrière de la console centrale.

Appuyez sur le symbole de siège chauffant pour accéder aux divers réglages du chauffage et à la mise hors fonction. Le nombre de traits lumineux indique l'intensité du chauffage.

Le module de siège chauffant est réinitialisé à chaque cycle d'allumage. Lorsque le contact est établi, actionnez la commande de chauffage du siège pour activer le mode de chauffage de votre choix. Si les sièges chauffants sont activés, ils s'éteignent automatiquement lorsque vous coupez le contact.

SIÈGES À RÉGULATION DE TEMPÉRATURE (Selon l'équipement)

Sièges chauffants

AVERTISSEMENT

Les personnes insensibles aux douleurs cutanées en raison de l'âge, d'une maladie chronique, du diabète, d'une blessure à la moelle épinière, d'un traitement médicamenteux, d'une consommation d'alcool, d'épuisement ou d'autres circonstances doivent utiliser le siège chauffant avec prudence. Le siège chauffant peut causer des brûlures, même à basse température, surtout s'il est utilisé pendant de longues périodes. Ne placez aucun objet qui offre une isolation contre la chaleur sur le siège (une couverture ou un coussin par exemple). Le siège chauffant pourrait surchauffer. Ne percez pas le siège avec des épingles, des aiguilles ou d'autres objets pointus. Vous pourriez endommager l'élément chauffant et causer une surchauffe du siège chauffant. Un siège surchauffé pourrait causer de graves blessures.

Respectez les consignes suivantes :

• Ne placez aucun objet lourd sur le siège.
• Ne mettez pas le siège chauffant en fonction si de l'eau ou un autre liquide a été renversé sur le siège. Laissez le siège sécher complètement.

Nota : Pour utiliser cette fonction, le moteur doit tourner.

Appuyez sur le symbole de siège chauffant pour accéder aux divers réglages du chauffage et à la mise hors fonction. Le nombre de traits lumineux indique l'intensité du chauffage.

Nota : Selon les réglages du démarrage à distance, les sièges chauffants peuvent rester activés après le démarrage à distance du véhicule. Les sièges chauffants peuvent aussi s'activer au démarrage du véhicule s'ils étaient activés à la dernière coupure du contact.

Nota : Après 60 minutes de fonctionnement, les sièges chauffants se désactivent. Appuyez sur le symbole de siège chauffant pour activer les sièges chauffants.

Sièges refroidissants

Nota : Pour utiliser cette fonction, le moteur doit tourner.

E146309

Appuyez sur le symbole de siège refroidissant pour accéder aux divers réglages de refroidissement et à la mise hors fonction. Le nombre de traits lumineux indique l'intensité du refroidissement.

Nota : Selon les réglages du démarrage à distance, les sièges refroidissants peuvent rester activés après le démarrage à distance du véhicule. Les sièges chauffants peuvent aussi s'activer au démarrage du véhicule s'ils étaient activés à la dernière coupure du contact.

Nota : Après 60 minutes de fonctionnement, les sièges refroidissants se désactivent. Appuyez sur le symbole de siège refroidissant pour activer les sièges refroidissants.

Remplacement du filtre à air des sièges à régulation de température

Les sièges à régulation de température incluent des filtres à air. Il vous faut les remplacer régulièrement.

Un filtre est situé sous chacun des sièges avant. Vous pouvez accéder au filtre à partir du plancher de la deuxième rangée. Déplacez les sièges avant dans les positions complètement vers l'avant et complètement vers le haut pour faciliter l'accès.

Pour déposer un filtre :

1. Coupez le contact.
2. Poussez le bord rigide extérieur du filtre vers le haut jusqu'à ce que les pattes soient libérées, puis retirez le filtre.

Pour installer un filtre :

1. Premièrement, placez le filtre dans son boîtier en vous assurant que l'extrémité avant est au fond du boîtier.
2. Poussez ensuite sur le centre du rebord extérieur du filtre et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre dans le boîtier jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

1. Appuyez sur la commande pour libérer la fermeture du coussin.
2. Soulevez le coussin pour accéder au bac de rangement.

Le porte-gobelet est situé à l'intérieur du bac de rangement. Vous pouvez aussi faire basculer le porte-gobelet de sorte qu'il soit orienté vers l'avant. Voir Console centrale (page 193).

Cushion Lock

La clé de blocage est dans la clé à télécommande. Retirez le couvercle de la clé à télécommande pour accéder à la clé de blocage. Voir Télécommande (page 64).

Tournez la clé pour verrouiller ou déverrouiller.

Tirez sur la courroie située sur le dossier du siège central pour accéder à l'accoudoir et aux porte-gobelets.

Les porte-gobelets sont situés dans l'accoudoir de la banquette arrière.

Pour ouvrir les porte-gobelets :

1. Poussez délicatement sur le centre du panneau en plastique situé au niveau du bord avant de l'accoudoir. Les porte-gobelets s'ouvriront partiellement.
2. Ouvrez le porte-gobelet entièrement en le tirant avant de vous en servir.

Système de commande sans fil d'ouvre-porte de garage universel Homelink

AVERTISSEMENTS

Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve près de la porte de garage ou du dispositif de sécurité lorsque vous effectuez la programmation. Ne programmez pas le système lorsque le véhicule se trouve dans le garage.

N'utilisez pas le système avec un ouvre-porte de garage qui n'est pas muni de la fonction d'arrêt et d'inversion de course tel que l'exigent les normes de sécurité fédérales américaines (ceci comprend tous les ouvre-portes de garage fabriqués avant le 1er avril 1982). Un ouvre-porte de garage qui ne peut pas détecter la présence d'un objet pour ensuite s'arrêter et inverser sa course ne satisfait pas aux normes de sécurité fédérales américaines actuelles.

L'utilisation d'un ouvre-porte de garage sans ces fonctions augmente le risque de blessures graves, voire mortelles.

Nota : Assurez-vous de conserver la télécommande d'origine afin de l'utiliser dans d'autres véhicules ou pour une programmation ultérieure du système.

Nota : Nous recommandons, au moment de la vente ou de la résiliation du bail de votre véhicule, d'effacer les fonctions programmées par mesure de sécurité. Voir Effacement des codes des boutons de fonction plus loin dans ce chapitre.

Nota : Vous pouvez programmer jusqu'à trois dispositifs. Si vous devez remplacer un des trois dispositifs déjà programmés, vous devez d'abord effacer les réglages actuels. Voir Effacement des codes des boutons de fonction.

L'ouvre-porte de garage universel remplace la télécommande portative classique par un émetteur à trois boutons intégré au pare-soleil du conducteur.

Le système comprend deux composants principaux : un ouvre-porte de garage et une plate-forme pour activer à distance les dispositifs de votre domicile. Vous pouvez programmer les portes de garage, les portails d'entrée, les systèmes de sécurité, les serrures de porte d'entrée et l'éclairage domestique ou de bureau.

Vous pouvez obtenir plus de renseignements sur le système en visitant le site Web www.homelink.com ou www.youtube.com/user/HomeLinkGentex, ou en communiquant avec la ligne d'aide au numéro sans frais 1-800-355-3515.

Programmation à bord

Ce processus permet de programmer le bouton de l'ouvre-porte de garage universel Homelink dans le véhicule au moyen de la télécommande portative.

Nota : La procédure de programmation ci-après suppose que vous allez effectuer une programmation HomeLink entièrement nouvelle. Si votre ouvre-porte de garage universel HomeLink a déjà été programmé, vous aurez peut-être besoin d'effacer la programmation de vos boutons HomeLink. Voir Effacement des codes des boutons de fonction.

Nota : Insérez une pile neuve dans la télécommande portative. Cela accélère l'apprentissage et assure une transmission plus précise du signal radiofréquence.

1. Votre véhicule étant stationné hors du garage, établissez le contact, sans toutefois démarrer votre véhicule.
2. Appuyez brièvement sur le bouton de fonction que vous souhaitez programmer.
3. Tenez la télécommande portative de porte de garage à 2–8 cm (1–3 po) du bouton HomeLink que vous souhaitez programmer.
4. Maintenez enfoncé le bouton de la télécommande portative que vous désirez programmer tout en observant le témoin de l'ouvre-porte de garage universel HomeLink. Maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce que le témoin de l'ouvre-porte de garage universel HomeLink clignote rapidement ou reste allumé.

Nota : Vous devrez éventuellement utiliser une méthode différente si vous résidez au Canada ou si vous rencontrez des difficultés pour programmer votre ouvre-portail ou votre ouvre-porte de garage. Voir Ouvre-portail / Programmation au Canada.

1. Appuyez sur le bouton HomeLink programmé pendant deux secondes, puis relâchez-le. Vous devrez peut-être exécuter cette opération deux fois pour activer la porte. Si votre porte de garage ne fonctionne pas, observez le témoin d'ouvre-porte de garage universel HomeLink.

Si le témoin reste allumé, la programmation est terminée. Votre dispositif devrait s'activer après un bref appui sur le bouton HomeLink.

Si le témoin clignote rapidement, maintenez le bouton HomeLink programmé enfoncé pendant deux secondes. Répétez la séquence « appuyer/maintenir/relâcher » jusqu'à trois fois pour terminer le processus de programmation. Si votre dispositif ne fonctionne toujours pas, vous devez programmer votre ouvre-porte de garage. Voir Programmation du moteur de votre ouvre-porte de garage.

Pour programmer des boutons supplémentaires, répétez les étapes 1 à 4.

Pour plus de renseignements ou des commentaires sur le système, visitez le site Web www.homelink.com ou www.youtube.com/user/HomeLinkGentex, ou communiquez avec la ligne d'aide au numéro sans frais 1-800-355-3515.

Programmation du moteur de votre ouvre-porte de garage

Nota : Vous aurez peut-être besoin d'une échelle pour atteindre l'appareil et vous devrez peut-être retirer le couvercle ou la lentille de la lampe de votre ouvre-porte de garage.

1. Appuyez sur le bouton d'apprentissage du moteur de l'ouvre-porte de garage, puis effectuez les deux étapes suivantes dans les 30 secondes.
2. Retournez à votre véhicule.

1. Appuyez sur le bouton de fonction à programmer durant 2 secondes. Répétez cette opération. Pour certaines marques de portes de garage, vous devrez répéter cette séquence une troisième fois.

Ouvre-portail / Programmation au Canada

Les lois canadiennes sur les radiofréquences exigent que les signaux de la télécommande s'interrompent au bout de plusieurs secondes d'émission, ce qui peut être trop court pour permettre au système HomeLink de détecter le signal durant la programmation. Tout comme cette loi canadienne, certains dispositifs d'ouverture de portail américains sont conçus pour s'arrêter de la même manière.

Nota: Si vous programmez un ouvre-porte de garage ou un ouvre-portail, il est recommandé de débrancher le dispositif pendant la procédure de « mise en fonction et hors fonction » pour éviter qu'il ne surchauffe.

1. Appuyez brièvement, toutes les deux secondes, sur le bouton de votre télécommande jusqu'à ce que le témoin HomeLink se mette à clignoter rapidement ou reste allumé.
2. Relâchez le bouton de la télécommande.
3. Poursuivez la programmation du système HomeLink. Voir Programmation à bord, Étape 4.

Effacement des codes des boutons de fonction

Nota : Vous ne pouvez pas effacer la programmation de boutons individuels.

1. Appuyez simultanément sur les deux boutons de fonction extérieurs pendant approximativement 10 secondes jusqu'à ce que le témoin au-dessus des boutons clignote rapidement.
2. Relâchez les boutons lorsque le témoin clignote. Vous avez effacé les codes de tous les boutons.

Reprogrammation d'un seul bouton

Suivez les étapes ci-dessous pour programmer un dispositif sur un bouton déjà programmé :

1. Appuyez de manière prolongée sur le bouton voulu. NE relâchez PAS le bouton.
2. Le témoin commence à clignoter après 20 secondes. Sans relâcher le bouton, suivez l'étape 1 de la section Programmation.

Pour plus de renseignements ou des commentaires sur le système, visitez le site Web www.homelink.com ou www.youtube.com/user/HomeLinkGentex, ou communiquez avec la ligne d'aide au numéro sans frais 1-800-355-3515.

Conformité à la réglementation de la FCC et aux normes RSS-210 d'Industrie Canada

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règles de la FCC des États-Unis et aux normes RSS-210 d'Industrie Canada. L'utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Nota : Tout changement apporté à votre dispositif sans l'approbation expresse des autorités compétentes peut révoquer le droit d'utilisation.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements définies par la FCC pour un environnement non contrôlé. L'utilisateur final doit observer les instructions d'utilisation spécifiques pour respecter les normes d'exposition aux

radiofréquences. Cette télécommande doit se trouver à au moins 20 cm (8 po) de l'utilisateur et ne doit pas être située au même endroit ou fonctionner conjointement avec une autre antenne ou télécommande.

Le terme « IC » : avant le numéro de certification/enregistrement signifie seulement que les normes techniques d'Industrie Canada ont été respectées.

Prise de courant 12 volts c.c.

AVERTISSEMENTS

Ne branchez pas un accessoire électrique optionnel dans l'allume-cigare. Une utilisation inappropriée de l'allume-cigare peut provoquer des dommages qui ne seront pas couverts par la garantie, et qui peuvent causer un incendie ou des blessures graves.

N'utilisez pas une prise de courant pour faire fonctionner l'allume-cigare. Une utilisation inappropriée des prises de courant peut provoquer des dommages qui ne seront pas couverts par la garantie, et qui peuvent causer un incendie ou des blessures graves.

Nota : Lorsque vous établissez le contact, vous pouvez utiliser la prise pour alimenter des appareils 12 volts en courant d'une intensité nominale maximale de 20 A.

Nota : Ne suspendez aucun accessoire à la fiche d'alimentation des accessoires.

Nota : Pour éviter de griller un fusible, ne branchez pas dans la prise de courant un accessoire dont la consommation électrique dépasse la capacité du circuit, soit 12 V c.c./240 W.

Nota : Laissez toujours le couvercle de la prise de courant en place lorsque la prise est inutilisée.

N'insérez pas d'objet autre qu'une fiche d'alimentation des accessoires dans la prise de courant. Cela endommagerait la prise de courant et grillerait le fusible.

Faites fonctionner le moteur lorsque la prise de courant est utilisée à sa pleine capacité.

Pour éviter une décharge de la batterie :

• N'utilisez pas la prise de courant plus qu'il ne le faut lorsque le véhicule n'est pas en marche.

- Ne laissez pas d'appareil branché pendant de longues périodes lorsque le contact est coupé.

Emplacements

Des prises de courant peuvent être disponibles aux endroits suivants :

- Sur la planche de bord.

- Dans la console centrale.

- À l'arrière de la console centrale.

- Dans le compartiment de rangement sous le siège avant.

Nota : Les prises de courant temporisées restent activées pendant 30 minutes si le véhicule est en mode accessoires. Si vous coupez le contact, les prises de courant temporisées restent activées pendant 75 minutes.

Prise de courant alternatif 110 V - 400 W

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas un appareil électrique branché dans la prise de courant lorsqu'il n'est pas utilisé. Ne branchez aucune rallonge sur la prise de courant 110 V c.a., car vous annuleriez la protection de sécurité. L'utilisation d'un cordon prolongateur, qui pourrait alimenter simultanément plusieurs appareils, risquerait de surcharger la prise (dont la limite est de 400 W) et de causer un incendie ou de graves blessures.

E191617

Lorsque le témoin sur la prise de courant est :

• Allumé : La prise de courant est en fonction, le contact est établi et un appareil est branché.
• Éteint : La prise de courant est hors fonction, le contact est coupé ou aucun appareil n'est branché.
• Clignotant : La prise de courant est en mode d'anomalie.

La prise de courant interrompt temporairement l'alimentation en mode d'anomalie si l'appareil dépasse la limite des 400 watts. Débranchez votre appareil et coupez le contact. Rétablissez le contact, mais ne rebranchez pas votre appareil. Laissez le système refroidir et coupez le contact pour réinitialiser le mode d'anomalie. Rétablissez le contact et assurez-vous que le témoin reste allumé.

Vous pouvez utiliser la prise de courant 400 watts pour les types d'appareils électriques suivants :

• Perceuse électrique à main • Outil pneumatique ou électrique rechargeable
• Jeu vidéo • Ordinateur portable • Télévision

N'utilisez pas la prise de courant pour certains appareils électriques, notamment :

• Télévision à tube cathodique - Appareil à moteur tel qu'aspirateur, scie électrique ou autre outil électrique, ou réfrigérateur à compresseur. - Appareil de mesure qui traite des données précises, comme un dispositif médical ou un instrument de mesure. - Autre appareil qui requiert une alimentation extrêmement stable, par exemple une couverture électrique commandée par micro-processeur ou une lampe à capteur tactile.

Nota : Cette fonction n'opère que pendant la marche du véhicule.

Nota : La puissance maximale de cette fonction est de 400 watts lorsque le véhicule est à la position de stationnement (P).

Nota : Lorsque la boîte de vitesses est en position marche avant (D), la puissance maximale est de 300 watts.

Nota : Pour alimenter un appareil électrique consommant plus de 10 watts dans un véhicule équipé du démarrage sans clé, le véhicule doit rester en marche. Vous ne pouvez pas couper le contact ni passer en mode accessoires.

Choisissez avec soin les objets que vous placez dans le porte-gobelet car ils peuvent être projetés lors d'un freinage brutal, d'une forte accélération ou d'une collision. Des boissons chaudes peuvent par exemple se renverser.

Les éléments disponibles dans la console sont les suivants :

B Bac de rangement avant avec centrale multimédia.

Porte-gobelet coulissant. C

D Bac de rangement central avec prise de courant pour accessoires.

Porte-gobelets arrière E

Prise de courant 110 V c.a. F

Sièges chauffants arrière G

Prise de courant auxiliaire H

CONSOLE DE PAVILLON (Selon

l'équipement)

Appuyez près du rebord arrière du volet pour l'ouvrir.

RANGEMENT SOUS LE SIÈGE

Rangement sous le siège arrière

1. Soulevez le siège arrière pour accéder à un bac de rangement sous le siège.

1. Soulevez les panneaux avant et latéraux pour les déplier et les verrouiller en place.

1. Verrouillez les panneaux en position ouverte.

1. Pour replier, soulevez le levier et pliez les panneaux avant et latéraux.

Nota : Assurez-vous que le diviseur de rangement n'est pas bloqué en place lors du repliement.

GÉNÉRALITÉS

AVERTISSEMENTS

Un ralenti prolongé à régime élevé peut produire des températures très élevées dans le moteur et le système d'échappement, ce qui crée des risques d'incendie ou d'autres dommages.

Ne vous stationnez pas, ne faites pas tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule sur de l'herbe sèche ou tout autre revêtement de sol si les dispositifs antipollution chauffent le compartiment moteur et le système d'échappement, créant un risque d'incendie.

Ne démarrez jamais le moteur dans un garage fermé ou un autre endroit clos. Les gaz d'échappement peuvent être toxiques. Ouvrez toujours la porte du garage avant de démarrer le moteur.

Si vous décelez une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, faites immédiatement vérifier votre véhicule par votre concessionnaire autorisé. Ne conduisez pas votre véhicule si vous percevez des gaz d'échappement.

Si vous débranchez la batterie, votre véhicule pourrait se comporter inhabituellement durant environ 8 km (5 mi) après le rebranchement. Le système de gestion du moteur doit s'harmoniser de nouveau avec le moteur. Vous pouvez ignorer les comportements inhabituels durant cette période.

Le système de commande du groupe motopropulseur respecte toutes les normes canadiennes relatives aux appareils causant de l'interférence qui réglementent les champs électriques ou les bruits radioélectriques.

Lorsque vous démarrez le moteur, n'appuyez pas sur l'accélérateur avant ou pendant le démarrage. Utilisez l'accélérateur seulement lorsque le démarrage du moteur s'avère difficile.

Si vous roulez dans une tempête de neige, l'admission d'air du moteur risque d'être partiellement colmatée par la neige et la glace. Dans ce cas, le moteur pourra subir une baisse de puissance sensible. À la première occasion, enlevez toute la neige et la glace de la prise d'air.

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE

(Selon l'équipement)

E163165

A (contact coupé) - Le contact est coupé.

Nota : Lorsque vous coupez le contact et quittez votre véhicule, ne laissez pas la clé dans le commutateur d'allumage. Cela pourrait décharger la batterie du véhicule.

B (accessoires) – Permet d'utiliser les accessoires électriques, comme la radio, lorsque le moteur ne tourne pas.

Nota : Ne laissez pas la clé de contact trop longtemps dans cette position. Cela pourrait décharger la batterie du véhicule.

C (contact établi) - Tous les circuits électriques et les accessoires sont fonctionnels et les témoins s'allument.

D (démarrage) - Position de lancement du moteur.

DÉMARRAGE SANS CLÉ (Selon

l'équipement)

Nota : Le système peut ne pas fonctionner si la clé codée se trouve à proximité d'objets métalliques ou d'appareils électroniques, par exemple d'autres clés ou un téléphone cellulaire.

Nota : Une clé codée valide doit se trouver dans le véhicule pour établir le contact et démarrer le véhicule.

Nota : Un témoin placé sur le bouton s'allume lorsque le contact est établi et que le véhicule démarre.

Établissement du contact

Type 1

E144447

Type 2

E146431

Appuyez une fois sur le bouton-poussoir de démarrage sans toucher la pédale de frein. Il se trouve sur le tableau de bord, près du volant. Tous les circuits électriques et les accessoires sont fonctionnels et les témoins s'allument.

Pour couper le contact, appuyez de nouveau sur le bouton-poussoir de démarrage sans toucher la pédale de frein.

Démarrage du véhicule

1. Passez en position de stationnement (P).
2. Appuyez à fond sur la pédale de frein.
3. Appuyez brièvement sur le bouton-poussoir de démarrage.

Nota : Le lancement du moteur s'interrompt si vous relâchez la pédale de frein pendant le démarrage.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR À ESSENCE - 6,2 L/6,8 L

Au démarrage du moteur, le régime de ralenti augmente. Cela contribue à réchauffer le moteur.

Si le régime de ralenti du moteur ne diminue pas automatiquement, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire autorisé.

Avant de démarrer le moteur, vérifiez ce qui suit :

• Assurez-vous que tous les occupants ont bouclé leur ceinture de sécurité.
• Assurez-vous que les phares et tous les accessoires du véhicule sont hors fonction.
• Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
• Déplacez le levier sélecteur de la boîte de vitesses à la position de stationnement (P).
• Établissez le contact.

Nota : Ne touchez pas la pédale d'accélérateur.

1. Appuyez à fond sur la pédale de frein.
2. Tournez la clé de contact en position de démarrage pour démarrer votre véhicule.
3. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé, puis relâchez graduellement la pédale d'accélérateur à mesure que le régime moteur augmente.

Nota : Le lancement du moteur peut se poursuivre durant jusqu'à 15 secondes ou jusqu'à ce que le moteur démarre.

Nota : Si le moteur ne démarre pas à la première tentative, attendez un instant, puis essayez de nouveau.

Démarrage impossible

Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives, attendez 10 secondes et procédez comme suit :

1. Appuyez à fond sur la pédale de frein.
2. Enfoncez complètement la pédale d'accélérateur et maintenez-la ainsi.
3. Actionnez le démarreur.

Coupure du moteur lorsque votre véhicule est immobile

1. Une fois votre véhicule à l'arrêt, placez le levier sélecteur en position de stationnement (P) et coupez le contact.
2. Serrez le frein de stationnement.

Pour arrêter le moteur lorsque le véhicule se déplace, procédez comme suit :

AVERTISSEMENT

Si vous coupez le moteur alors que le véhicule roule encore, le freinage et la direction assistée ne seront plus fonctionnels. La direction ne sera pas verrouillée, mais un effort supérieur sera nécessaire. Lorsque le contact est coupé, certains circuits électriques, y compris les sacs gonflables et les témoins, peuvent également être éteints. Si le contact a été coupé accidentellement, vous pouvez passer au point mort (N) et redémarrer le moteur.

1. Placez la boîte de vitesses au point mort (N) et utilisez les freins pour immobiliser le véhicule.
2. Une fois votre véhicule à l'arrêt, placez le levier sélecteur en position de stationnement (P) et coupez le contact.
3. Serrez le frein de stationnement.

Démarrage par temps froid (véhicules à carburant mixte uniquement)

En raison de ses caractéristiques de démarrage, l'éthanol de qualité E85 ne convient pas lorsque la température ambiante est inférieure à -18°C (-0°F). Veuillez consulter votre distributeur de carburant pour déterminer si de l'éthanol dont le grade est adapté aux températures

hivernales est disponible. À mesure que la température extérieure se rapproche du point de congélation, les distributeurs de carburant à l'éthanol devraient offrir de l'éthanol dont le grade est adapté aux températures hivernales (comme pour le carburant sans plomb).

Si de l'éthanol dont le grade est adapté aux températures estivales est utilisé par temps froid, -18°C (-0°F), cela peut occasionner de plus longues périodes de lancement, un ralenti irrégulier ou des hésitations jusqu'au réchauffement complet du moteur.

L'utilisation d'éthanol de qualité E85 peut réduire les performances d'un moteur qui tourne à froid.

N'utilisez pas de fluides de démarrage comme de l'éther dans l'admission d'air. En explosant, ce fluide pourrait causer des dégâts immédiats au moteur et même des blessures corporelles.

Si vous avez des problèmes de démarrage par temps froid avec l'éthanol E85, et à défaut d'une autre marque d'éthanol E85 ou d'un chauffe-moteur, vous pouvez ajouter de l'essence sans plomb dans votre réservoir pour améliorer le démarrage à froid. Votre véhicule est conçu pour fonctionner à l'éthanol E85 seul, à l'essence sans plomb seule ou avec un mélange des deux.

Si le moteur refuse de démarrer quand vous suivez les directives précédentes (véhicules à carburant mixte uniquement)

1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur entre le tiers et la moitié de sa course, puis lancez le moteur.
2. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé, puis relâchez graduellement la pédale d'accélérateur à mesure que le régime moteur augmente. Si le moteur ne démarre toujours pas, répétez l'étape 1.

Précautions contre les gaz d'échappement

AVERTISSEMENT

Des fuites d'échappement peuvent entraîner la pénétration de gaz nocifs, voire mortels, dans

l'habitacle. Si vous décelez une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, faites immédiatement vérifier votre véhicule. Ne conduisez pas votre véhicule si vous percevez des gaz d'échappement.

Renseignements importants concernant la ventilation

Si vous arrêtez le véhicule et laissez tourner le moteur au ralenti durant de longues périodes, nous vous recommandons de prendre une des mesures suivantes :

• Ouvrez les glaces d'au moins 2,5 cm (1 po).
• Réglez la commande de chauffage et de climatisation pour admettre l'air extérieur.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR DIESEL - DIESEL 6,7 L

Lisez soigneusement toutes les instructions relatives au démarrage avant de démarrer votre véhicule.

En cas de température inférieure à 0°C (32°F), il est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur d'utiliser un grade d'huile moteur approprié. Pour plus de renseignements, reportez-vous aux huiles moteur prescrites. Voir Capacités et spécifications (page 489).

Votre véhicule peut disposer d'un système qui utilise une stratégie de démarrage à froid. Ce système assure une lubrification adéquate du moteur en période de réchauffage et permet d'éviter de graves dommages au moteur. Par temps très froid, ce système interdit l'usage de l'accélérateur pendant 30 secondes après que vous avez démarré votre véhicule. Un message apparait sur l'écran d'information tandis que votre véhicule se réchauffe. En neutralisant ainsi l'accélérateur, l'huile a le temps de circuler et de lubrifier adéquatement les paliers du moteur pour éviter des dommages éventuels provoqués par un manque de lubrification. Au bout d'une période de réchauffement de 30 secondes, la pédale d'accélérateur fonctionne à nouveau et un message apparait, vous informant que le véhicule peut être conduit.

Lorsque vous démarrez le moteur par temps extrêmement froid (-26°C (-15°F)), il est conseillé de le laisser tourner au ralenti pendant plusieurs minutes avant de prendre la route.

Avant de démarrer le moteur, vérifiez ce qui suit :

• Assurez-vous que tous les occupants ont bouclé leur ceinture de sécurité.
• Assurez-vous que les phares et tous les accessoires du véhicule sont hors fonction.
• Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
• Assurez-vous que la boîte de vitesses est en position de stationnement (P).

Nota : N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur durant le démarrage.

Système de préchauffage du moteur diesel

Le système de bougies de préchauffage du moteur diesel comprend les éléments suivants :

• Huit bougies de préchauffage (une par cylindre) - Module de commande des bougies de préchauffage - Sonde de température du liquide de refroidissement - Capteur de pression atmosphérique - Sonde de température ambiante

Les modules de commande du groupe motopropulseur et des bougies de préchauffage commandent électroniquement le circuit de préchauffage. Après avoir établi le contact, le module de commande des bougies de préchauffage met immédiatement les bougies de préchauffage sous tension. Le module de commande des bougies de préchauffage détermine combien de temps les bougies de préchauffage resteront sous tension à l'aide de la sonde de température de liquide de refroidissement, du capteur de pression atmosphérique et de la sonde de température ambiante. Le délai de mise sous tension des bougies de préchauffage diminue lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur et la pression barométrique augmentent.

Démarrage par temps froid

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas un fluide de démarrage comme l'éther dans le circuit d'admission d'air. En explosant, ce fluide pourrait causer des dégâts immédiats au moteur et même des blessures corporelles.

Ne mélangez pas le carburant diesel avec de l'essence, de l'essence-alcool, de l'alcool ou du kérosène. Cela génère de graves risques d'incendie et peut avoir un effet néfaste sur le rendement du moteur.

Nous recommandons l'utilisation du chauffe-moteur lorsque le démarrage s'effectue par une température égale ou inférieure à -23°C (-9°F). Voir

Chauffe-moteur (page 206).

Lors de l'utilisation du véhicule par temps froid, vous pouvez vous servir d'un rehausseur d'indice de cétane Motorcraft® ou d'un rehausseur d'indice de cétane sans alcool de marque réputée, au besoin.

Ne laissez pas le démarreur actionné pendant plus de 10 secondes à chaque tentative; cela risquerait de l'endommager. Si le moteur ne démarre pas, coupez le contact et attendez 30 secondes avant d'essayer à nouveau.

Établissez le contact. Ne démarrez pas le moteur avant que le témoin des bougies de

préchauffage ne s'éteigne.

Lorsque le témoin des bougies de préchauffage s'éteint, tournez la clé à la position démarrage. Après avoir démarré le moteur, les bougies de préchauffage peuvent demeurer actives pendant un certain temps. Si vous ne démarrez pas le moteur avant la fin de la période d'activation des bougies de préchauffage, vous devrez les réactiver en coupant le

contact. Une fois le moteur démarré, laissez-le tourner au ralenti pendant environ 15 secondes. Ceci permet de protéger le moteur. N'augmentez pas le régime moteur tant que le manomètre d'huile n'indique pas une pression normale.

Fonctionnement par temps froid

Nota : Par temps froid, un moteur qui tourne au ralenti n'atteint pas sa température normale de fonctionnement. Les longues périodes de fonctionnement au régime de ralenti, surtout par temps froid, peuvent causer une accumulation de dépôts, ce qui risque d'endommager le moteur.

Passez à un grade d'huile moteur de plus grande fluidité pour faciliter les démarrages dans ces conditions. Reportez-vous aux huiles moteur prescrites. Voir Capacités et spécifications (page 489).

La composition du carburant diesel est modifiée périodiquement pour que le carburant soit adapté aux températures froides. Un carburant diesel dont la composition n'est pas adaptée aux conditions ambiantes peut geler, ce qui pourrait colmater les filtres à carburant. Si le moteur démarre, cale après une courte période, puis ne redémarre pas, il se peut que le ou les filtres à carburant soient obstrués. Si vous utilisiez du biodiesel, il se peut que vous deviez utiliser du carburant à plus faible teneur en biodiesel ou du biodiesel d'une autre marque : Il se peut aussi que vous deviez cesser d'utiliser du biodiesel. N'utilisez pas d'additifs à base d'alcool pour remédier à la gélification du carburant. Cela pourrait endommager les injecteurs et le circuit d'alimentation. Utilisez le produit antigel et rehausseur de performance adéquat. Voir Capacités et spécifications (page 489).

Votre véhicule dispose d'un décanteur d'eau qui fait recirculer le carburant du moteur pour aider à prévenir l'obstruction du filtre à carburant. Pour éviter une panne d'alimentation en carburant lorsque la température est égale ou inférieure à 0°C (32°F), nous conseillons de ne pas laisser le niveau de carburant chuter au-dessous du quart du réservoir. Cela contribuera à prévenir toute infiltration d'air dans le circuit d'alimentation ainsi que le calage subséquent du moteur.

Votre véhicule dispose d'un système de réduction catalytique sélective qui utilise du fluide pour échappement diesel pour fonctionner correctement. Vous devez faire le plein de fluide pour échappement diesel à certains intervalles. En remplissant le réservoir de fluide pour échappement diesel du véhicule par temps froid, prenez des précautions spéciales pour empêcher d'endommager le réservoir. Voir Système de réduction catalytique sélective (page 215).

Si la température extérieure est inférieure à 0°C (32°F), le régime de ralenti du moteur peut augmenter lentement si vous le laissez tourner au ralenti avec la boîte de vitesses à la position de stationnement (P). Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, son niveau sonore diminue en raison de l'activation des fonctions de réduction de bruit commandées par le module PCM.

Si vous utilisez votre véhicule en cas de forte tempête de neige ou de blizzard, de la neige ou du givre peuvent boucher l'admission d'air du moteur. Si cela se produit, le moteur peut connaître une perte de puissance notable. Dès que possible, retirez toute la neige et la glace à l'intérieur du boîtier du filtre à air. Déposez le couvercle de filtre à air et le filtre à air et

retirez toute neige ou glace. Enlevez tous les débris de neige ou de glace, sur le filtre en mousse en brossant la surface avec une brosse douce. Réinstallez le filtre à air et le couvercle une fois tous les débris éliminés.

N'utilisez pas d'eau, ni de solvants ou une brosse trop dure pour nettoyer le filtre en mousse.

AVERTISSEMENT

Pour réduire les risques de dommages au véhicule et de brûlures, ne démarrez pas le moteur lorsque le filtre à air est déposé et ne retirez pas le filtre à air lorsque le moteur tourne.

Respectez les directives suivantes si le moteur doit fonctionner à des températures de 0 °C (32 °F) ou moins :

- Assurez-vous que la puissance des batteries est suffisante et qu'elles sont entièrement chargées. Vérifiez les autres composants électriques pour vous assurer que leur état de fonctionnement est optimal.

- Utilisez la solution adéquate de liquide de refroidissement à la concentration recommandée pour protéger le moteur contre les dommages causés par le gel.

- Il est préférable de garder le réservoir de carburant aussi plein que possible au terme de la journée pour prévenir la condensation dans le circuit d'alimentation.

- Utilisez une huile moteur appropriée pour temps froid et vérifiez que le niveau d'huile est adéquat. Assurez-vous également d'observer les intervalles de remplacement de l'huile moteur et du filtre indiqués dans la section Conditions de conduite particulières du chapitre Calendrier d'entretien périodique.

• Lorsque la température est égale ou inférieure à -23°C (-9°F), il est recommandé d'utiliser un chauffe-moteur pour faciliter le démarrage à froid du moteur.
• Si le véhicule est utilisé à une température de -29 °C (-20 °F) ou moins, consultez votre concessionnaire pour obtenir des renseignements sur l'équipement spécial et les mesures à prendre par temps très froid.

Nous recommandons les directives suivantes pour le fonctionnement au ralenti par temps froid :

• Vous pouvez utiliser un rehausseur d'indice de cétane Motorcraft® ou un rehausseur d'indice de cétane sans alcool de marque réputée.
• Assurez-vous que le circuit de refroidissement du moteur fonctionne correctement.
• Évitez de couper le moteur après un fonctionnement prolongé au ralenti. Conduisez le véhicule sur plusieurs kilomètres à des températures normales de fonctionnement du moteur avec une charge modérée.
• Envisagez l'utilisation d'un chauffe-moteur.
• Si le moteur doit tourner au ralenti pendant une période prolongée, utilisez un dispositif d'augmentation de régime de ralenti approuvé.

Conseils pour l'utilisation à des températures de -29 °C (-20 °F) et moins

Les données suivantes servent exclusivement de lignes directrices et ne doivent pas constituer la seule source de solutions possibles pour résoudre des problèmes liés à des températures extrêmement froides.

Aides au démarrage

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas un fluide de démarrage comme l'éther dans le circuit d'admission d'air. En explosant, ce fluide pourrait causer des dégâts immédiats au moteur et même des blessures corporelles.

L'utilisation du chauffe-moteur d'usine aide le moteur à démarrer en cas de froid extrême. Voir Chauffe-moteur (page 206).

Commande de ralenti

Votre véhicule peut être équipé d'un dispositif optionnel installé en usine de commande de ralenti accéléré pour fonctionnement en poste fixe au niveau du bloc de commande additionnel dans la console au pavillon. Cela permet à l'opérateur de maintenir un régime de ralenti accéléré pendant de longues périodes ou d'utiliser une prise de mouvement ou autres équipements disponibles sur le marché secondaire. Vous devez configurer cette fonction même si elle est commandée à l'usine. Consultez votre concessionnaire autorisé pour obtenir la marche à suivre.

Utilisation dans la neige et la pluie

Il est possible qu'une trop grande quantité de neige ou de pluie pénètre dans le circuit d'admission d'air du moteur lorsque vous roulez dans des conditions de neige ou de pluie abondantes. La neige ou la pluie peuvent boucher le filtre à air et entraîner une perte de puissance ou même faire caler le moteur.

Nous recommandons les actions suivantes après toute utilisation du véhicule pendant plus de 320 km (200 mi) en cas de chutes de neige ou de fortes pluies :

- Neige : Dès que possible, ouvrez le capot et retirez toute la neige et la glace à l'entrée du boîtier du filtre à air (ne retirez pas l'élément filtrant en mousse), et réinitialisez l'indicateur de colmatage du filtre à air.

Nota : Le retrait du filtre en mousse entraîne une dégradation des performances du véhicule en cas de chutes de neige ou par temps très chaud.

- Forte pluie : Le filtre à air sèche en 15 à 30 minutes environ pour un parcours sur autoroute. Dès que possible, ouvrez le capot et réinitialisez l'indicateur de colmatage du filtre à air.

Reportez-vous à Filtre à air et indicateur de colmatage dans le chapitre Entretien pour obtenir de plus amples renseignements. Voir Remplacement du filtre à air (page 407).

Fonctionnement en eau stagnante

L'infiltration d'eau dans le moteur diesel peut causer des dommages importants et immédiats au moteur. Si vous circulez dans l'eau, ralentissez pour éviter que de l'eau pénètre dans l'admission d'air. Si le moteur cale et que la pénétration d'eau dans le moteur en est la raison probable, n'essayez pas de le faire redémarrer. Consultez immédiatement votre concessionnaire pour faire effectuer les interventions qui s'imposent.

Le réservoir de carburant est mis à l'air libre par des clapets situés en son sommet, et par le bouchon de ravitaillement. Si l'eau atteint le sommet du réservoir, les clapets peuvent entraîner l'eau dans le réservoir de carburant. La présence d'eau dans le carburant peut provoquer des problèmes de performances et endommager le système d'injection de carburant.

FILTRE À PARTICULES DIESEL

Le filtre est une composante du dispositif de réduction des émissions de votre véhicule. Il filtre les particules diesel nocives (suie) des gaz d'échappement.

Régénération

AVERTISSEMENT

Ne stationnez pas et ne laissez pas tourner au ralenti votre véhicule sur des feuilles sèches, du gazon sec ou d'autres matériaux combustibles. Le processus de régénération génère de très hautes températures des gaz d'échappement et l'échappement dégage une chaleur considérable durant et après la régénération, même après avoir coupé le moteur. Il existe un risque d'incendie.

Nota : Veillez à ne pas tomber en panne sèche.

Nota : Au cours de la régénération à basse vitesse ou moteur au ralenti, vous pourrez détecter une odeur de métal chaud et entendre un cliquètement métallique. Ceci est dû aux hautes températures atteintes au cours de la régénération et est un phénomène normal.

Nota : Des variations du bruit du moteur ou de l'échappement peuvent être perçues pendant le processus de régénération.

Le filtre à particules diesel de votre véhicule doit faire l'objet de régénérations régulières pour rester en bon état de fonctionnement. Votre véhicule effectue cette procédure automatiquement.

Si vos déplacements correspondent à l'une des descriptions ci-dessous :

• vous ne conduisez que sur de courtes distances;
• vous êtes fréquemment amené à établir et couper le contact;
• vous êtes fréquemment amené à accélérer et décélérer au cours de vos déplacements.

Vous devez occasionnellement effectuer des cycles de conduite dans les conditions suivantes pour favoriser le processus de régénération :

- conduisez votre véhicule dans des conditions plus favorables, à savoir à plus hautes vitesses en conduite normale, sur route principale ou sur autoroute, pendant au moins 20 minutes. Le déplacement peut inclure de courts arrêts qui n'affecteront pas le processus de régénération;

- évitez les périodes de ralenti trop prolongées et respectez en tous temps les limites de vitesse et les conditions de la route;

- ne coupez pas le contact;

- sélectionnez une vitesse appropriée pour maintenir idéalement le régime moteur dans une plage de 1500 à 3000 tr/min.

MISE HORS FONCTION DU MOTEUR - DIESEL 6,7 L

Coupez le contact.

Pour prolonger la durée de vie utile du moteur, nous vous recommandons de laisser tourner le moteur au ralenti pendant trois à cinq minutes, en particulier après les situations suivantes :

• Régime moteur continu. • Température ambiante élevée. • Utilisation avec PTC ou PTR élevé, par exemple en cas de charges ou de remorques lourdes.

Cela permettra au moteur à turbocompresseur de refroidir.

ARRÊT DÛ AU RALENTI DU MOTEUR (Selon l'équipement)

Votre véhicule peut être équipé d'un système d'arrêt automatique du moteur au ralenti. Ce dispositif arrête automatiquement le moteur s'il a tourné au ralenti à la position de stationnement (P) ou au point mort (N) pendant cinq minutes avec le frein de stationnement serré, ou pendant 15 minutes avec le frein de stationnement desserré. Lorsque l'arrêt automatique du moteur au ralenti se met en fonction :

- Un carillon avertisseur retentit, et l'écran d'information affiche ARRÊT MOTEUR DANS 30 (secondes) et commence le compte à rebours.

• Au cours de cette période de 30 secondes, vous pouvez réinitialiser le temporisateur de 5 ou 15 minutes en modifiant la position de l'accélérateur, de la pédale de frein ou du frein de stationnement.

• Lorsque le délai de temporisation est écoulé, le moteur s'arrête et l'écran d'information indique MOTEUR ARRÊTÉ.

• Une minute après l'arrêt du moteur, le circuit électrique simule la coupure du contact même si le commutateur d'allumage est encore à la position contact, et lance la temporisation normale d'alimentation prolongée des accessoires.
• Vous devez placer le commutateur d'allumage à la position arrêt pour réinitialiser le système avant de redémarrer le moteur.

La temporisation d'arrêt automatique du moteur au ralenti ne se déclenche pas dans les cas suivants :

- Le moteur est en mode de prise de mouvement.

- La température du liquide de refroidissement est inférieure à 16 °C (60 °F).

- Le système antipollution a activé la régénération du filtre à particules diesel.

CHAUFFE-MOTEUR (Selon l'équipement)

l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Le non-respect des directives d'utilisation du chauffe-moteur peut entraîner des dommages matériels ou des blessures.

Ne branchez pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou avec un adaptateur aux broches afin de réduire les risques de décharges électriques.

Nota : Un chauffe-moteur est utile au démarrage lorsque la température extérieure est inférieure à -18 °C (0 °F).

Le chauffe-moteur agit en tant qu'aide au démarrage en réchauffant le liquide de refroidissement du moteur. Ceci permet au système de climatisation de réagir rapidement. L'équipement comprend un élément chauffant (installé dans le bloc-moteur) et un faisceau de câblage. Vous pouvez brancher le système sur une source d'alimentation de 120 V c.a. dont le circuit comporte une mise à la terre.

Observez les recommandations suivantes afin d'utiliser le chauffe-moteur correctement et de façon sécuritaire :

• Assurez-vous que votre véhicule est stationné dans une zone propre et exempte de matières combustibles. • Récupérez le cordon du chauffe-moteur dans la poche du crochet de remorquage avant.
• Utilisez un cordon prolongateur pour usage extérieur de calibre 16 certifié UL (Underwriter's Laboratory) ou CSA (Canadian Standards Association). Ce cordon prolongateur doit être conçu pour être utilisé à l'extérieur et par temps froid, puis porter la mention « Approuvée pour usage extérieur ». N'utilisez pas de cordon prolongateur à l'extérieur. Ceci pourrait provoquer une décharge électrique ou un incendie.
• Choisissez un cordon prolongateur aussi court que possible.
• Ne tentez pas de raccorder plusieurs cordons prolongateurs. • Lorsque vous branchez le chauffe-moteur, vérifiez que le raccordement constitué par la fiche du cordon prolongateur et la prise du cordon du chauffe-moteur est dégagé et est à l'abri de l'eau. Dans le cas contraire, une décharge électrique ou un incendie pourrait se produire.
• Assurez-vous que le raccordement du chauffe-moteur, du cordon et de la rallonge est solide.
• Lorsque le chauffe-moteur fonctionne depuis environ 30 minutes, vérifiez la présence de points chauds sur tous les points de raccordement.
• Veillez à débrancher et à ranger correctement le système avant de démarrer et conduire votre véhicule. Lorsque vous n'utilisez pas le chauffe-moteur, placez le capuchon protecteur sur la prise du cordon pour en protéger les broches.
• Assurez-vous de faire vérifier le bon fonctionnement du chauffe-moteur avant la saison hivernale.

Utilisation du chauffe-moteur

Avant l'utilisation, assurez-vous que les bornes de prise sont propres et exemptes d'humidité. Nettoyez-les à l'aide d'un chiffon sec, au besoin.

Le chauffe-moteur utilise de 0,4 à 1,0 kilowatt-heure d'énergie pour chaque heure d'utilisation. Le système n'est pas muni d'un thermostat. Il atteint la température maximale dans un délai d'environ trois heures de fonctionnement. Faire fonctionner le réchauffeur pendant plus de trois heures n'améliore pas le rendement du système et gaspille inutilement de l'électricité.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENTS

Ne remplissez pas excessivement le réservoir de carburant. La pression dans un réservoir trop plein peut causer des fuites, faire gicler le carburant et causer un incendie.

Le circuit d'alimentation peut être sous pression. Si vous percevez un sifflement près de l'orifice de remplissage de carburant, ne procédez pas au ravitaillement tant que le sifflement persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler et provoquer de graves blessures.

Le carburant automobile peut causer des blessures graves ou mortelles s'il est mal utilisé ou manipulé sans précaution.

L'écoulement de carburant dans un pistolet de distribution d'essence peut créer de l'électricité statique. Cette dernière peut provoquer un incendie si vous remplissez un contenant qui n'est pas mis à la masse.

Le carburant peut contenir du benzène, lequel est un produit cancérigène.

Lorsque vous procédez au ravitaillement, arrêtez toujours le moteur et n'approchez aucune source possible d'étincelles ou de flammes du goulot de remplissage du réservoir de carburant. Ne fumez pas et n'utilisez pas un téléphone cellulaire pendant que vous faites le plein. Dans certaines conditions, les vapeurs de carburant peuvent être extrêmement dangereuses. Évitez d'inhaler des vapeurs de carburant en quantité excessive.

Respectez les consignes suivantes lors de la manipulation de carburant automobile :

- éteignez toute flamme ou article de fumeur allumé avant de faire le plein.

• Coupez toujours le contact avant de faire le plein.

- L'ingestion de carburant automobile peut présenter des risques graves, voire mortels. Les carburants comme l'essence sont extrêmement toxiques et peuvent, en cas d'ingestion, entraîner la mort ou causer des lésions permanentes. En cas d'ingestion, consultez un médecin dès que possible, même si les effets ne sont pas immédiatement apparents. Les effets toxiques du carburant peuvent prendre plusieurs heures avant de se manifester.

- Évitez d'inhaler des vapeurs de carburant. Cela peut provoquer l'irritation des yeux et des voies respiratoires. L'exposition prolongée à des vapeurs de carburant peut provoquer des malaises graves et des lésions permanentes.

- Faites attention à ne pas recevoir de carburant dans les yeux. En cas d'éclaboussures dans les yeux, retirez vos verres de contact si vous en portez, rincez-vous les yeux à grande eau pendant 15 minutes et consultez un médecin. Si ces directives ne sont pas suivies, vous courez des risques de lésions permanentes.

- Les carburants peuvent également être nocifs lorsqu'ils sont absorbés par la peau. En cas d'éclaboussures sur la peau ou sur les vêtements, enlevez les vêtements souillés; lavez dès que possible à l'eau et au savon la partie du corps atteinte. Le contact répété ou prolongé du carburant ou de ses vapeurs avec la peau peut provoquer des irritations.

- Les personnes qui suivent un traitement antialcoolique, avec des médicaments comme « Antabuse » ou autre médicament similaire, doivent être particulièrement prudentes. L'inhalation de vapeurs d'essence peut provoquer des effets secondaires, des lésions graves ou des maladies. En cas de contact de l'essence avec la peau, rincez immédiatement et abondamment la zone affectée à l'eau savonneuse. En cas d'effets indésirables, consultez immédiatement un médecin.

QUALITÉ DU CARBURANT - ESSENCE

Choix du carburant approprié

L'essence « ordinaire » sans plomb avec un indice minimum d'octane (R+M)/2 de 87 est recommandée. Certaines stations-service offrent des carburants dits essence « ordinaire » sans plomb d'un indice d'octane inférieur à 87, surtout dans les régions en haute altitude. Nous déconseillons l'utilisation de carburants avec un indice d'octane inférieur à 87.

N'utilisez pas un carburant qui ne serait pas recommandé car il pourrait occasionner des dommages au moteur qui risquent de ne pas être couverts par la garantie du véhicule.

Nota : L'utilisation de types de carburant autres que ceux recommandés peut nuire au bon fonctionnement du système antipollution ou entraîner une réduction des performances du véhicule.

N'utilisez pas :

• De carburant diesel.
• De carburant contenant du kérosène ou de la paraffine.
• De carburant contenant plus de 15 % d'éthanol ou du carburant E85.
• De carburant contenant du méthanol.

- De carburant contenant des additifs à base de métal, y compris les composants à base de manganèse.

- De carburant contenant du méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de manganèse (MMT), additif rehausseur d'octane.

- De carburant au plomb (l'utilisation de carburants au plomb est interdite par la loi).

L'utilisation de carburants contenant des éléments métalliques comme le méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de manganèse (MMT), qui est un additif pour carburant à base de manganèse, nuira au rendement du moteur et affectera le dispositif antipollution.

Ne vous inquiétez pas de légers cognements occasionnels du moteur. Cependant, si le moteur cogne fortement alors que vous employez un carburant à l'indice d'octane recommandé, contactez un concessionnaire autorisé afin de prévenir tout dommage.

QUALITÉ DU CARBURANT - E85

Choix du carburant approprié (véhicules à carburant mixte)

Les véhicules à carburant mixte peuvent être identifiés de l'une des manières suivantes :

• Bouchon du réservoir de carburant jaune. • Cadre jaune autour de l'orifice de remplissage de carburant. • Boîtier de remplissage de carburant jaune. • Étiquette E85 jaune sur la trappe du réservoir de carburant.

Votre véhicule a été conçu pour utiliser de l'essence sans plomb ordinaire avec un indice d'octane minimal (R+M)/2 à la pompe de 87, ou un mélange d'essence sans plomb ordinaire et d'éthanol à 85 % maximum (E85).

Certaines stations-service, en particulier celles situées en altitude élevée, offrent des carburants dits essence sans plomb « ordinaire » ayant un indice d'octane inférieur à 87. Nous déconseillons l'usage de tels carburants.

Pour des performances optimales du véhicule et du moteur, il est recommandé d'utiliser du supercarburant avec un indice d'octane de 91 ou plus. Le gain de performances dû à l'usage de supercarburant est plus évident par temps chaud et dans d'autres conditions comme lors de la traction d'une remorque. Voir Remorquage (page 307).

N'utilisez pas un carburant autre que ceux recommandés; cela pourrait occasionner des dommages au moteur non couverts par la garantie du véhicule.

Nota : L'utilisation de types de carburant autres que ceux recommandés peut nuire au bon fonctionnement du système antipollution ou entraîner une réduction des performances du véhicule.

N'utilisez pas :

• Du carburant diesel. - De carburants contenant du kérosène ou de la paraffine. - De carburants contenant plus de 85 % d'éthanol ou du carburant E100.

- De carburants contenant du méthanol.

- De carburants contenant des additifs à base de métal, y compris les composants à base de manganèse.

- De carburants contenant du méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de manganèse (MMT), additif rehausseur d'octane.

- De carburant au plomb (l'utilisation de carburants au plomb est interdite par la loi).

L'utilisation de carburants contenant des éléments métalliques comme le méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de manganèse (MMT), qui est un additif pour carburant à base de manganèse, nuira au rendement du moteur et au dispositif antipollution.

Ne vous inquiétez pas de légers cognements occasionnels du moteur. Cependant, si le moteur cogne fortement alors que vous employez un carburant à l'indice d'octane recommandé, contactez un concessionnaire autorisé afin de prévenir tout dommage.

Alternance entre carburant E85 et essence

Nous recommandons de ne pas alterner de manière répétée entre le carburant E85 et l'essence. Si vous passez du carburant E85 à l'essence ou de l'essence au carburant E85, il est recommandé d'ajouter autant de carburant que possible (au moins la moitié du réservoir). Conduisez votre véhicule immédiatement sur 8 km (5 mi) minimum pour lui permettre de s'adapter au changement de concentration en éthanol. Si vous utilisez exclusivement du carburant E85, nous vous recommandons de remplir le réservoir d'essence ordinaire sans plomb à chaque vidange d'huile planifiée.

QUALITÉ DU CARBURANT - DIESEL

Carburant requis - Choix du carburant adéquat : Véhicules utilisés dans des régions exigeant un carburant diesel à teneur en soufre ultra faible (États-Unis/Canada/Porto Rico/Îles Vierges américaines et autres lieux)

Votre véhicule diesel requiert du carburant diesel à teneur en soufre ultra faible (également nommé ULSD) de type 1-D ou 2-D contenant au maximum 15 ppm de soufre. Ce véhicule peut fonctionner avec des carburants diesel contenant jusqu'à 20 % de biodiesel, aussi connu sous le nom de B20. Ces carburants doivent être conformes à la spécification industrielle ASTM D975 pour le diesel ou ASTM D7467 B6-B20 pour le biodiesel. À l'extérieur de l'Amérique du Nord, utilisez des carburants respectant les normes EN590 ou la norme équivalente sur le marché local.

Nota : La garantie de votre véhicule ne couvre pas les dommages causés par l'utilisation d'un carburant ou d'un additif pour carburant inapproprié.

Nota : Ne mélangez jamais de l'huile moteur usée avec du carburant diesel. Un mélange d'huile moteur usée et de carburant diesel augmente substantiellement les émissions d'échappement du véhicule et réduit la durée de vie du moteur en raison d'une usure interne accrue.

L'usage d'un carburant diesel à faible teneur en soufre (entre 16 et 500 ppm) ou d'un carburant

diesel à forte teneur en soufre (plus de 500 ppm) avec votre moteur diesel nuira au bon fonctionnement de certains composants du système antipollution et pourrait provoquer l'allumage du témoin d'anomalie du moteur, signalant un problème du système antipollution.

La composition du carburant diesel est modifiée périodiquement pour que le carburant soit adapté aux températures froides. Pour obtenir de meilleurs résultats lorsque la température est inférieure à -7°C (19°F), il est conseillé d'utiliser un carburant diesel dont la composition est adaptée aux conditions ambiantes.

Carburant requis - Choix du carburant adéquat : Véhicules utilisés dans des régions n'exigeant pas un carburant diesel à teneur en soufre ultra faible

Pour que le moteur puisse fonctionner de façon fiable avec du carburant diesel à faible ou à forte teneur en soufre, le moteur doit être configuré à l'origine pour le carburant diesel à forte teneur en soufre (offert en option par le concessionnaire pour des marchés sélectifs), ou il doit s'agir d'un moteur conçu au départ pour utiliser du carburant diesel d'une teneur en soufre ultra faible et modifié par la suite pour utiliser du carburant diesel à forte teneur en soufre à l'aide de pièces d'entretien disponibles auprès des concessionnaires Ford. L'utilisation de composants de modification autres que ceux offerts par votre concessionnaire autorisé entraînera des dommages au circuit de refroidissement, la surchauffe du moteur, des dommages au système de réduction catalytique sélective et au filtre à particules diesel ainsi que des dommages possibles au moteur de base.

Utilisez uniquement un moteur diesel configuré pour le carburant diesel à forte teneur en soufre dans les régions qui distribuent du carburant diesel dont la teneur en soufre est supérieure à 15 ppm. L'usage d'un carburant diesel à faible teneur en soufre (entre 16 et 500 ppm) ou d'un carburant diesel à forte teneur en soufre (plus de 500 ppm) dans un moteur diesel conçu uniquement pour du carburant diesel d'une teneur en soufre ultra faible pourrait provoquer des dommages aux dispositifs antipollution du moteur et au système de post-traitement, rendant potentiellement le véhicule inopérable.

Les véhicules équipés d'un moteur diesel conçu pour utiliser du carburant diesel à haute teneur en soufre sont uniquement destinés aux régions où le carburant diesel à teneur en soufre ultra faible n'est généralement pas disponible, ou à d'autres régions sous autorisation ministérielle. Les véhicules vendus à l'origine pour utiliser du carburant diesel à teneur en soufre ultra faible et qui sont par la suite exportés dans une région où ce carburant n'est pas disponible devront être modifiés (aux frais du client en utilisant des pièces d'entretien disponibles auprès des concessionnaires Ford autorisés), afin de pouvoir utiliser de façon fiable du carburant diesel à haute teneur en soufre.

Biodiesel

AVERTISSEMENTS

N'utilisez ni fioul de chauffage domestique, ni carburant agricole, ni graisse ou pétrole brut, ni graisses de cuisson usagées, ni carburant biodiesel à plus de 20 %, ni carburants diesel autres que ceux prévus pour une utilisation sur route. L'utilisation d'un carburant inapproprié peut endommager le système

AVERTISSEMENTS

d'injection, le catalyseur et le moteur. Ne mélangez pas le carburant diesel avec de l'essence, de l'essence-alcool ou de l'alcool. Cette pratique peut créer de graves risques d'incendie et avoir un effet néfaste sur la performance du moteur.

Ne mélangez pas de carburant diesel avec de l'essence, de l'alco-essence ou de l'alcool. Cela pourrait causer une explosion.

Ne mélangez pas le carburant diesel avec de l'essence, de

l'essence-alcool ou de l'alcool. Cette pratique comporte de graves risques d'incendie pouvant entraîner des blessures et affecter le bon fonctionnement du moteur.

N'utilisez pas d'huile pour le chauffage résidentiel ou tout autre carburant diesel non prévu pour les

véhicules routiers. L'utilisation d'un carburant inapproprié peut endommager le système d'injection, le moteur, le catalyseur et le filtre à particules diesel. Une teinture rouge est utilisée pour identifier les carburants conçus pour la machinerie agricole et les véhicules non routiers.

Ce véhicule peut fonctionner avec des carburants diesel contenant jusqu'à 20 % de biodiesel, aussi connu sous le nom de B20.

Le carburant biodiesel est un produit dérivé de sources d'énergie renouvelables, telles que les huiles végétales, les graisses animales ou les graisses de cuisson usagées.

Conseils pour aider à atteindre un rendement et une durabilité acceptables du moteur en utilisant du biodiesel dans votre véhicule :

- Confirmez le contenu en biodiesel du carburant comme étant du B20 (20 % biodiesel) ou moins

- Utilisez uniquement du biodiesel de bonne qualité et conforme aux normes de l'industrie.

- Respectez les intervalles d'entretien recommandés. Voir Entretien de votre véhicule (page 653).

- Ne stockez pas de carburant biodiesel dans le réservoir de carburant pendant plus d'un mois.

- Envisagez de changer de marque ou de réduire la teneur en biodiesel si vous rencontrez des problèmes de gélification du carburant à basse température ou si le message BASSE PRESSION DE CARBURANT s'affiche fréquemment.

- N'utilisez PAS de pétrole ou de graisses bruts, ni de graisses de cuisson usagées.

L'utilisation d'un carburant contenant plus de 20 % de biodiesel pourrait endommager votre véhicule et entraîner la défaillance des composants du moteur ou du système de post-traitement des gaz d'échappement (catalyseur et filtre à particules diesel). L'utilisation d'un carburant contenant plus de 20 % de biodiesel pourrait également réduire le débit du filtre à carburant, provoquer une perte de puissance du moteur et une défaillance de la pompe d'alimentation ou des injecteurs de carburant.

L'huile de type SAE 5W-40 ou SAE 15W-40 est recommandée pour les carburants contenant plus de 5 % de biodiesel (B5). Consultez la section Conditions de conduite particulières du Calendrier d'entretien périodique pour obtenir de plus amples renseignements sur les intervalles de vidange d'huile et l'entretien des véhicules fonctionnant au biodiesel.

Recherchez sur la pompe d'alimentation l'étiquette qui indique la teneur en biodiesel du carburant diesel. La teneur en biodiesel est souvent indiquée par la lettre B suivie du pourcentage de biodiesel dans le carburant. Par exemple, B20 indique que le carburant contient 20 % de biodiesel. Demandez au préposé de votre station-service de confirmer la teneur en biodiesel du carburant si vous ne trouvez pas l'étiquette sur la pompe d'alimentation.

Les carburants biodiesel se dégradent plus facilement que les carburants diesel ne contenant aucun biodiesel et ne devraient pas être stockés dans le réservoir de carburant pendant plus d'un mois. Si vous prévoyez de stationner ou d'entreposer votre véhicule pendant plus d'un mois, vous devez alors vider le réservoir de carburant de son carburant biodiesel. Vous devez remplir le réservoir avec du carburant diesel à base d'hydrocarbures et conduire votre véhicule pendant 30 minutes minimum.

Nota : Un carburant biodiesel dégradé ou oxydé peut endommager les joints du circuit d'alimentation ainsi que les plastiques et corroder les pièces en acier.

Si le biodiesel cause des problèmes par temps froid, il peut être nécessaire d'utiliser un carburant diesel à plus faible teneur en biodiesel ; essayez une autre marque ou cessez d'utiliser le biodiesel.

Additifs pour carburant diesel

Il ne devrait pas être nécessaire d'ajouter des additifs du marché de la rechange à votre carburant si vous utilisez un carburant diesel de qualité qui respecte les normes industrielles ASTM. Les additifs disponibles sur le marché de la rechange peuvent endommager le circuit d'injection ou le moteur.

Si vous suspectez un faible indice de cétane dans votre carburant, utilisez un rehausseur d'indice de cétane Motorcraft® ou un additif rehausseur d'indice de cétane équivalent. En cas de gel du carburant, utilisez un antigel et rehausseur de performance Motorcraft® ou un additif équivalent.

N'utilisez d'additifs à base d'alcool ni pour améliorer l'indice de cétane, ni pour éviter le gel du carburant ou autre. L'utilisation d'additifs à base d'alcool peut endommager le circuit d'alimentation et les injecteurs. Voir Capacités et spécifications (page 489).

Les réparations destinées à remédier aux problèmes causés par l'ajout d'un produit du commerce non conforme aux spécifications Ford dans votre carburant risquent de ne pas être couvertes par la garantie du véhicule.

PANNE DE CARBURANT

Évitez de tomber en panne sèche, car cela risque de nuire aux composants du moteur.

À savoir en cas de panne sèche :

- Une fois que vous aurez fait le plein, il est possible qu'il faille établir puis couper le contact plusieurs fois de telle façon que le circuit d'alimentation puisse acheminer le carburant du réservoir au moteur. Au redémarrage, la durée de lancement sera supérieure de quelques secondes à la normale. Avec l'allumage sans clé, démarrez le moteur. La période de lancement du moteur sera plus longue que d'habitude.

- Normalement, l'ajout de 4 L (1,06 gal) de carburant suffit à redémarrer le moteur. Si le véhicule est en panne sèche et qu'il se trouve sur une pente abrupte, une quantité supérieure à 4 L (1,06 gal) de carburant peut être nécessaire.

SYSTÈME DE RÉDUCTION CATALYTIQUE SÉLECTIVE - DIESEL

Il est possible que votre véhicule soit doté d'un système de réduction catalytique sélective. Le système permet de réduire les niveaux d'émissions d'oxydes d'azote de l'échappement. Ce système injecte automatiquement du fluide pour échappement diesel dans l'échappement pour permettre le bon fonctionnement du système.

Nota : Les véhicules commercialisés dans les pays où seul le diesel à haute teneur en soufre est disponible ne sont pas équipés du système de réduction catalytique sélective.

Niveau de fluide pour échappement diesel

Afin que le système fonctionne correctement, vous devez maintenir le niveau du fluide pour échappement diesel.

Un message d'avertissement s'affiche à l'écran d'information lorsque le niveau de fluide pour échappement diesel est bas. Si un message d'avertissement s'affiche, remplissez le réservoir de fluide pour échappement diesel dès que possible. Voir Messages d'information (page 145).

Remplissage du réservoir de fluide pour échappement diesel

AVERTISSEMENTS

Gardez le fluide pour échappement diesel hors de portée des enfants.

Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. En cas de contact avec vos yeux, rincez-les immédiatement à l'eau et consultez rapidement un médecin. En cas de contact avec votre peau, lavez-la immédiatement avec de l'eau et du savon. Si vous avez ingéré du fluide pour échappement diesel, buvez beaucoup d'eau et consultez immédiatement un médecin.

Ne procédez au remplissage du fluide pour échappement diesel que dans un endroit bien ventilé. Lorsque vous retirez le bouchon de remplissage du réservoir de fluide pour échappement diesel ou du bidon contenant le fluide, des vapeurs d'ammoniac peuvent s'en échapper. Les vapeurs d'ammoniac peuvent irriter les yeux et les muqueuses.

L'inhalation de vapeurs d'ammoniac peut entraîner des brûlures aux yeux, à la gorge et au nez et provoquer la toux et un larmoiement.

Le bouchon du réservoir de fluide pour échappement diesel est bleu. Le réservoir est derrière la roue avant gauche. Remplissez le réservoir au moyen de la pompe d'un poste de remplissage de fluide pour carburant diesel ou d'un bidon de fluide pour échappement diesel. Nous recommandons le fluide pour échappement diesel Motorcraft®. Voir Capacités et spécifications (page 489).

Utilisez uniquement un fluide pour échappement diesel homologué par l'Institut américain du pétrole (API). L'utilisation de fluide pour échappement diesel non homologué peut entraîner des dommages qui ne sont pas couverts par la garantie du véhicule.

Nota : Ne versez pas de fluide pour échappement diesel dans le réservoir de carburant. Ceci peut causer des dommages non couverts par la garantie du véhicule.

Vous pouvez acheter du fluide pour échappement diesel chez un concessionnaire autorisé et dans la plupart des haltes pour camionneurs. Vous pouvez aussi contacter l'assistance dépannage pour vous aider à trouver un détaillant qui vend du fluide pour échappement diesel. En outre, un site Web gouvernemental peut vous aider à trouver le distributeur de fluide pour échappement diesel le plus proche : http://www.discoverdef.com.

Remplissage du réservoir de fluide pour échappement diesel au moyen de la pompe d'une station-service

Le remplissage du réservoir de fluide pour échappement diesel à l'aide d'un pistolet s'effectue de la même manière qu'un remplissage de carburant. Le pistolet se coupe automatiquement lorsque le réservoir est plein.

Remplissage du réservoir de fluide pour échappement diesel à l'aide d'un bidon

La procédure suivante s'applique aux bidons de fluide pour échappement diesel Motorcraft ou similaires. Respectez toujours les directives du fabricant.

1. Retirez le bouchon du bidon de fluide pour échappement diesel. Placez le bec verseur sur le bidon et serrez-le à fond.
2. Retirez le bouchon de remplissage de réservoir de fluide pour échappement diesel.
3. Insérez le bec verseur dans le goulot de remplissage jusqu'à ce que le joint du bec verseur soit au contact du goulot de remplissage. Versez le fluide dans le réservoir. Lorsque le réservoir est plein, l'écoulement du fluide s'arrête automatiquement.
4. Remettez le bidon à la verticale, légèrement en dessous du goulot de remplissage de fluide pour échappement diesel. Laissez le fluide restant dans le bec verseur revenir dans le bidon.
5. Retirez le bec verseur du goulot de remplissage de fluide pour échappement diesel. Reposez le bouchon du réservoir de fluide pour échappement diesel.
6. Retirez le bec verseur du bidon de fluide pour échappement diesel et reposez le bouchon.

Nota : S'il reste du fluide pour échappement diesel dans le bidon, conservez-le pour un usage ultérieur. Le bec verseur est réutilisable. Rincez le bec verseur à l'eau propre avant de le ranger. N'utilisez pas le bec verseur du fluide pour échappement diesel avec d'autres liquides.

Remplissage du réservoir de fluide pour échappement diesel par temps froid

Le fluide pour échappement diesel risque de geler lorsque la température ambiante est inférieure à -11°C (12°F). Votre véhicule est doté d'un système de préchauffage permettant l'utilisation du fluide pour échappement diesel en-deçà de -11°C (12°F). Si vous n'utilisez pas votre véhicule pendant une longue période lorsque la

température ambiante est inférieure à -11°C (12°F), le fluide présent dans le réservoir risque de geler. Si le réservoir est trop rempli et que le fluide gèle, le réservoir risque d'être endommagé. Ceci n'est pas couvert par la garantie du véhicule.

Messages d'avertissement concernant le fluide pour échappement diesel et fonctionnement du véhicule

AVERTISSEMENTS

Vous devez remplir de nouveau le réservoir si le niveau de fluide pour échappement diesel est bas, ou le remplacer s'il est contaminé, sinon la vitesse du véhicule devient limitée à 80 km/h (50 mph). Dans ces conditions, conduisez avec prudence et remplissez le réservoir immédiatement. Si le fluide pour échappement diesel est épuisé ou contaminé et qu'il n'est pas remplacé, votre véhicule devient limité à un fonctionnement au régime de ralenti une fois immobilisé. Dans ce cas, choisissez soigneusement l'endroit où vous arrêtez le véhicule car vous risquez de ne pas pouvoir parcourir de longues distances ou de maintenir des vitesses d'autoroute tant que le réservoir de fluide pour échappement diesel n'est pas rempli ou que le fluide n'est pas remplacé.

Toute modification ou neutralisation du système de réduction catalytique sélective entraîne une réduction importante des performances du véhicule, notamment une possible limitation de la vitesse à 5 km/h (5 mph).

L'écran d'information affiche une série de messages concernant la quantité disponible de fluide pour échappement diesel. Une vérification systèmes affiche des messages indiquant la quantité de fluide pour échappement diesel disponible ou un message d'avertissement indiquant l'autonomie restante lorsque le fluide dans le réservoir est presque épuisé. Voir Messages d'information (page 145).

Lorsque le niveau de fluide est très bas, le symbole d'avertissement s'affiche et une série de tonalités et messages est émise dès que l'autonomie n'est plus que de 800 km (500 mi) avant l'épuisement du réservoir. Le symbole d'avertissement et les messages continuent jusqu'à ce que vous remplissiez le réservoir de fluide pour échappement diesel.

Continuer de conduire sans remplir le réservoir entraînera les actions suivantes, comme l'exigent l'organisme de normalisation américain California Air Resources Board (CARB) et l'Agence de protection environnementale américaine (EPA) :

- À partir d'un certain niveau d'autonomie résiduelle, la vitesse est limitée jusqu'au redémarrage du moteur. Avant que cette situation ne survienne, un message apparaît à l'écran d'information.

- Si vous continuez de conduire le véhicule sans remplir le réservoir de fluide pour échappement diesel, le moteur passe en mode de ralenti seulement. Cette situation survient seulement lors du ravitaillement du véhicule en carburant ou lors d'une période prolongée de ralenti. Un message indique les mesures à prendre pour rétablir le fonctionnement normal du véhicule. Vous devez ajouter un minimum de 3,8 L (1,0 gal) de fluide pour échappement diesel dans le réservoir pour quitter le mode de ralenti seulement, mais votre véhicule restera en mode de vitesse limitée jusqu'à ce que le réservoir soit complètement rempli.

Nota : Pour la limitation de la vitesse du véhicule ou le mode ralenti seulement, le fonctionnement normal du véhicule ne sera rétabli qu'après le remplissage du réservoir de fluide pour échappement diesel.

Nota : Au remplissage d'un réservoir vide de fluide pour échappement diesel, il peut y avoir un léger délai avant que l'augmentation du niveau de liquide soit détectée. L'augmentation du niveau doit être détectée pour que votre véhicule retrouve toute sa puissance.

Directives et informations concernant le fluide pour échappement diesel

- Utilisez seulement du fluide pour échappement diesel homologué par l'American Petroleum Institute (API) ou conforme à la norme ISO 22241.

- Ne versez pas de fluide pour échappement diesel dans le réservoir de carburant.

- Ne remplissez pas excessivement le réservoir de fluide pour échappement diesel.

- Le fluide pour échappement diesel est corrosif.

- Ne réutilisez pas le bidon de fluide pour échappement diesel une fois vide.

- Évitez de renverser du fluide pour échappement diesel sur les surfaces peintes, sur les tapis ou sur les composants en plastique. Essuyez immédiatement tout déversement de fluide pour échappement diesel à l'aide d'un chiffon humide et de l'eau. S'il s'est déjà cristallisé, utilisez de l'eau tiède et une éponge.

- Entreposez le fluide pour échappement diesel à l'abri des rayons du soleil et à des températures entre -5°C (23°F) et 20°C (68°F).

- Le fluide pour échappement diesel gèle lorsque la température descend en dessous de -11°C (12°F).

- N'entreposez pas le bidon de fluide pour échappement diesel dans votre véhicule. Il pourrait fuir et endommager l'habitacle ou dégager une odeur d'ammoniac à l'intérieur du véhicule.

- Le fluide pour échappement diesel est non inflammable, non toxique, incolore et soluble à l'eau.

- Le système est équipé d'un détecteur de qualité du fluide pour échappement diesel. Toute dilution du fluide pour échappement diesel ou utilisation d'un autre liquide dans le système de réduction catalytique sélective provoque une défaillance du système de fluide pour échappement diesel, entraînant éventuellement un fonctionnement du moteur uniquement au ralenti.

- Ne diluez pas le fluide pour échappement diesel avec de l'eau, ni aucun autre liquide.

- Une odeur d'ammoniac peut être perçue quand le bouchon est retiré ou lors du remplissage. Effectuez le remplissage du fluide pour échappement diesel dans un endroit bien aéré.

Consommation type de fluide pour échappement diesel lorsque la prise de mouvement est utilisée.

Utilisation continue—Utilisation minimale

0–12 550 km (0–7 800 mi)

Fluide pour échappement diesel contaminé ou système de réduction catalytique sélective inopérant

Les systèmes de réduction catalytique sélective sont sensibles à la contamination du fluide pour échappement diesel. Il est important de maintenir la pureté du liquide d'échappement diesel pour éviter des dysfonctionnements du système de réduction catalytique sélective (SCR). Si

vous déposez ou vidangez le réservoir de fluide pour échappement diesel, n'utilisez pas le fluide qu'il contenait pour le remplir. Le système est équipé d'un capteur qui surveille la qualité du fluide pour échappement diesel.

Un témoin d'avertissement s'allume et un message d'avertissement s'affichent sur

l'écran d'information si le capteur détecte que le système est contaminé ou inopérant.

Continuer de conduire sans remplacer le fluide pour échappement diesel ou sans faire réparer le système de réduction catalytique sélective entraînera les actions suivantes, comme l'exigent l'organisme de normalisation américain California Air Resources Board (CARB) et l'Agence de protection environnementale américaine (EPA) :

- À partir d'un certain niveau d'autonomie résiduelle, la vitesse est limitée jusqu'au redémarrage du moteur. Avant que cette situation ne survienne, un message apparaît à l'écran d'information.

- Si vous continuez de conduire le véhicule sans remplacer le fluide pour échappement diesel contaminé, le moteur passe en mode de ralenti seulement. Cela se produit uniquement lors du ravitaillement du véhicule en carburant, lorsque le moteur tourne au ralenti à la position de stationnement (P) pendant 1 heure, ou lorsque le moteur est arrêté pendant au moins 10 minutes. L'afficheur multimessage affiche alors un message indiquant les mesures à prendre pour rétablir le fonctionnement normal.

Nota : Lorsque la contamination entraîne un fonctionnement à vitesse limitée ou uniquement au ralenti du véhicule, son fonctionnement normal n'est rétabli qu'après réparation du système contaminé. Pour faire réparer un système contaminé ou inopérant, consultez un concessionnaire autorisé.

RAVITAILLEMENT - ESSENCE

AVERTISSEMENTS

Les vapeurs de carburant s'enflamment violemment et un feu de carburant peut causer de graves blessures.

Lisez et respectez les directives données au poste d'essence.

Arrêtez votre moteur lorsque vous faites le plein.

Ne fumez pas à proximité de carburants ou lorsque vous faites le plein de votre véhicule.

Évitez de produire des étincelles et des flammes et de fumer à proximité des carburants.

Demeurez hors de votre véhicule et ne laissez pas la pompe sans surveillance lorsque vous faites le plein. La loi l'interdit en certains endroits.

Tenez les enfants à l'écart des pompes à essence et ne les laissez jamais manœuvrer la pompe.

N'utilisez pas des appareils électroniques personnels lorsque vous faites le plein.

Patientez 10 secondes avant de déposer le pistolet de distribution d'essence pour permettre au carburant résiduel de s'écouler dans le réservoir.

AVERTISSEMENTS

Arrêtez le ravitaillement après la deuxième coupure automatique du pistolet de distribution d'essence. En cas de non-respect de cette directive, la chambre d'expansion du réservoir de carburant sera remplie, ce qui pourrait entraîner un débordement du carburant.

Ne retirez pas le pistolet de distribution d'essence de sa position complètement insérée lors du ravitaillement.

Respectez les consignes suivantes pour prévenir l'accumulation d'électricité statique lors du remplissage d'un contenant qui n'est pas mis à la terre :

• placez le bidon approuvé pour le carburant sur le sol;
• ne remplissez jamais le bidon lorsqu'il se trouve dans le véhicule (y compris dans l'aire de chargement);
• lors du remplissage, gardez le pistolet de distribution d'essence en contact avec le bidon; -n'utilisez pas d'objet pour bloquer la gâchette du pistolet du distributeur d'essence en position de remplissage.

Bouchon de réservoir de carburant

AVERTISSEMENTS

Le circuit d'alimentation peut être sous pression. Si vous percevez un sifflement près de la trappe du réservoir de carburant, ne poursuivez pas le ravitaillement tant que le sifflement persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler et provoquer de graves blessures.

AVERTISSEMENTS

L'emploi d'un bouchon de réservoir de carburant autre que celui prévu pour votre véhicule peut provoquer une surpression ou une dépression dans le réservoir, des dommages au circuit d'alimentation ou la perte du bouchon en cas de collision, ce qui pourrait entraîner des risques de blessures.

Nota : Si vous devez remplacer le bouchon de réservoir de carburant, remplacez-le par un bouchon conçu pour votre véhicule. L'utilisation d'un bouchon autre qu'un bouchon d'origine Ford ou Motorcraft ou d'un bouchon qui n'est pas homologué peut entraîner l'annulation de la garantie qui couvre les dommages au réservoir ou au circuit d'alimentation.

Le bouchon du réservoir de carburant est conçu pour s'ouvrir et se fermer en 1/4 de tour. Pour remplir le réservoir de votre véhicule, procédez comme suit :

1. Placez votre véhicule en position de stationnement (P).
2. Coupez le contact.
3. Tournez le bouchon du réservoir dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'enlève.
4. Tirez pour retirer le bouchon de la goulotte de remplissage.
5. Pour remettre en place le bouchon du réservoir, alignez les languettes du bouchon avec les encoches de la goulotte de remplissage.
6. Tournez le bouchon d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'au moins un déclic se fasse entendre.

Si le témoin du bouchon du réservoir de carburant ou un message VÉRIF BOUCHON DE CARBURANT apparaît sur le tableau de bord et demeure affiché après le démarrage du moteur, il se peut que le bouchon de réservoir de carburant soit mal fixé.

En pareil cas, quittez la route sans tarder et de façon sécuritaire, enlevez le bouchon, alignez-le correctement puis installez-le de nouveau. Il est possible que le témoin du bouchon du réservoir de carburant ou le message VÉRIF BOUCHON DE CARBURANT ne se réinitialise pas immédiatement. Plusieurs cycles de conduite peuvent être requis avant que les témoins ne soient désactivés. Un cycle de conduite consiste en un départ à froid (plus de quatre heures après l'arrêt du moteur) suivi d'un parcours urbain et routier.

RAVITAILLEMENT - DIESEL

AVERTISSEMENTS

Lisez et respectez les directives données au poste d'essence.

Demeurez hors de votre véhicule et ne laissez pas la pompe sans surveillance lorsque vous faites le plein.

Tenez les enfants à l'écart des pompes à essence. Ne les laissez jamais utiliser la pompe.

Patientez au moins 10 secondes avant de retirer le pistolet de distribution d'essence pour permettre au carburant résiduel de s'écouler dans le réservoir.

Laissez le pistolet de distribution d'essence complètement enfoncé lors du ravitaillement.

AVERTISSEMENTS

Lorsque vous procédez au ravitaillement, arrêtez toujours le moteur et n'approchez aucune source possible d'étincelles ou de flammes du point de remplissage du réservoir de carburant. Ne fumez pas et n'utilisez pas de téléphone cellulaire pendant que vous procédez au ravitaillement. Dans certaines conditions, les vapeurs de carburant peuvent être extrêmement dangereuses. Évitez d'inhaler des vapeurs de carburant en quantité excessive.

Arrêtez le ravitaillement après la deuxième coupure automatique du pistolet de distribution d'essence. En cas de non-respect de cette directive, la chambre d'expansion du réservoir de carburant sera remplie, ce qui pourrait entraîner un débordement du carburant.

Le circuit d'alimentation peut être sous pression. Si le bouchon du réservoir laisse échapper des vapeurs ou si vous entendez un sifflement pendant que vous le dévissez, laissez les vapeurs se dissiper avant de l'enlever complètement. Si ces directives ne sont pas suivies, le carburant peut gicler et causer des blessures.

L'emploi d'un bouchon de réservoir de carburant autre que celui prévu pour votre véhicule peut provoquer une surpression ou une dépression dans le réservoir, des dommages au circuit d'alimentation ou la perte du bouchon en cas de collision, ce qui pourrait entraîner des risques de blessures.

Nota : Si vous devez remplacer le bouchon de réservoir de carburant, remplacez-le par un bouchon conçu pour votre véhicule. L'utilisation d'un bouchon de réservoir de carburant autre qu'un bouchon d'origine Ford ou Motorcraft® peut entraîner l'annulation de la garantie en cas de dommages causés au réservoir ou au circuit d'alimentation.

Conseils de remplissage du réservoir de carburant

Si de l'air entre dans le circuit d'alimentation, le moteur purge automatiquement l'air emprisonné. Pour purger l'air au préalable : Avant le démarrage du moteur, amorcez le circuit en établissant le contact pendant 30 secondes puis en coupant le contact. Répétez cette opération plusieurs fois. Tant que le circuit de carburant ne sera pas purgé de l'air qu'il contient, le moteur peut tourner irrégulièrement en émettant de la fumée blanche. Ceci est normal.

Pour le stockage de carburant diesel, n'utilisez que des contenants propres et homologués capables d'empêcher l'infiltration de saletés ou d'eau.

Le carburant diesel ne doit pas être stocké dans un contenant galvanisé. Dans un tel contenant, le carburant aura pour effet de dissoudre le zinc. Le zinc reste alors dans le carburant. Si le carburant contaminé se retrouve dans le moteur, le zinc se dépose dans les injecteurs, ce qui entraîne des dommages très coûteux à réparer.

Débit du pistolet de distribution de carburant

Votre véhicule est muni d'un tuyau de remplissage de carburant d'une capacité de 76 L (20 gal) à la minute à partir d'un pistolet de distribution de carburant de 30 mm (1,2 po). Un débit de remplissage plus important peut déclencher la coupure prématurée du pistolet ou faire gicler le carburant du tuyau de remplissage.

Les haltes pour camionneurs sont pourvues de pompes et de pistolets conçus pour les camions plus gros et les poids lourds. En cas de ravitaillement à une halte pour camionneurs : si le pistolet se coupe de manière répétée au cours du ravitaillement, attendez 5 à 10 secondes puis reprenez en diminuant le débit, serrez le levier du pistolet moins fort.

Ravitaillement

Pour remplir le réservoir de votre véhicule :

1. Ouvrez au maximum la trappe du réservoir de carburant jusqu'à ce qu'elle s'enclenche, puis déposez le bouchon de réservoir de carburant. Le bouchon du réservoir de carburant est conçu pour s'ouvrir et se fermer en un quart de tour. Tournez le bouchon du réservoir dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'enlève.

1. Insérez le pistolet de distribution d'essence jusqu'au premier cran sur le pistolet A. Maintenez-le en appui sur le couvercle de l'ouverture du goulot de remplissage de réservoir de carburant.

1. Maintenez le pistolet de distribution d'essence dans la position inférieure B pendant le ravitaillement. Le fait de maintenir le pistolet de distribution d'essence dans la position supérieure A peut affecter le débit du carburant et fermer le pistolet avant que le réservoir de carburant ne soit plein.

1. Soulevez légèrement le pistolet de distribution d'essence, puis retirez-le lentement.
2. Replacez le bouchon de réservoir de carburant et refermez la trappe de carburant.

Nota : Ne tentez pas de démarrer le moteur si vous avez rempli le réservoir avec le mauvais carburant. L'utilisation du mauvais carburant peut entraîner des dommages qui ne sont pas couverts par la garantie du véhicule. Faites immédiatement contrôler votre véhicule.

Réservoirs de carburant jumelés (Selon l'équipement)

Votre véhicule peut être équipé d'un circuit d'alimentation à réservoirs de carburant jumelés qui fonctionne de façon indépendante et automatique. La pompe d'alimentation située dans le réservoir de carburant avant amène le carburant au moteur. Lorsque le niveau de carburant dans le réservoir de carburant avant est vide aux trois quarts, du carburant est automatiquement transféré du réservoir de carburant arrière au réservoir de carburant avant. Aussi longtemps qu'il y a du carburant dans le réservoir de carburant arrière, le niveau du réservoir de carburant avant reste entre la moitié et les trois quarts vide.

Nota : En cas de panne sèche, vous devez ajouter du carburant au réservoir de carburant avant pour redémarrer le moteur.

CONSOMMATION DE CARBURANT

La réserve à vide est le volume de carburant restant dans le réservoir lorsque l'indicateur de carburant indique que le réservoir est vide. Le volume de carburant utilisable de la réserve à vide varie et celui-ci ne doit pas être considéré suffisant pour augmenter l'autonomie.

- La contenance utile du réservoir de carburant est la quantité de carburant qui peut y être versée lorsque la jauge indique que le réservoir est vide et avant le premier déclenchement du système d'arrêt automatique de la pompe à carburant.

- La contenance publiée du réservoir est égale à la différence volumétrique entre le niveau de remplissage actuel avant le premier déclenchement du système d'arrêt automatique de la pompe à carburant et la quantité de carburant quand la jauge indique que le réservoir est vide. Voir Capacités et spécifications (page 470). Autrement dit, il s'agit de la contenance utile moins la réserve à vide.

- En raison de la réserve à vide, il peut être possible d'ajouter plus de carburant que la contenance annoncée, même si la jauge de carburant signale que le réservoir de carburant est vide.

Remplissage du réservoir de carburant

Pour obtenir des résultats fiables lors du ravitaillement :

• Coupez le contact avant de remplir le réservoir de carburant, car la lecture sera erronée si le moteur est en marche. - Remplissez le réservoir au même débit de remplissage (lent, moyen ou rapide) chaque fois que vous faites le plein.
• Limitez à un le nombre de déclenchements automatiques du pistolet lors du remplissage.

Les résultats sont plus précis si vous êtes constant dans votre manière de faire le plein.

Calcul de la consommation de carburant

Ne mesurez pas la consommation de carburant au cours des premiers 1 600 km (1 000 mi) de conduite du véhicule (il s'agit de la période de rodage de votre véhicule). Vous obtiendrez des résultats plus précis après 3 200 km (2 000 mi) à 4 800 km (3 000 mi). De plus, le prix du carburant, les intervalles de remplissage du réservoir ou les lectures de l'indicateur de carburant ne représentent pas des moyens efficaces de mesure de la consommation.

1. Remplissez complètement le réservoir de carburant et notez le kilométrage initial au compteur kilométrique.
2. Chaque fois que vous faites le plein, notez la quantité de carburant ajoutée dans le réservoir.
3. Après avoir fait le plein au moins trois fois, remplissez le réservoir de carburant et notez le kilométrage actuel.
4. Soustrayez le kilométrage initial au compteur du kilométrage courant.

Pour calculer la consommation en L/100 km (litres aux 100 kilomètres), multipliez le nombre de litres consommés par 100, puis divisez par le nombre de kilomètres parcourus. Pour calculer la consommation en mi/gallon (miles au gallon), divisez le nombre de miles parcourus par le nombre de gallons consommés.

Tenez un registre de votre kilométrage et de vos achats de carburant pendant au moins un mois, en notant le type de conduite (en ville ou sur autoroute). Vous obtiendrez ainsi une estimation plus précise de la consommation de carburant de votre véhicule dans les conditions de conduite courantes. De plus, la tenue d'un registre durant l'été et durant l'hiver vous donnera une idée de l'effet de la température sur la consommation.

Situations

• L'économie de carburant est réduite si le véhicule est lourdement chargé. - Transporter des charges superflues dans votre véhicule peut augmenter la consommation de carburant. - La pose de certains accessoires sur le véhicule (pare-insectes, arceaux de sécurité ou bandeaux lumineux, marchepieds, porte-skis, etc.) peut augmenter la consommation de carburant. • L'utilisation d'un carburant mélangé à de l'alcool augmente la consommation. • La consommation de carburant peut augmenter à basse température. • La consommation de carburant peut augmenter lors des courts trajets. - Votre consommation de carburant sera plus faible si vous roulez sur route plate que sur route vallonnée.

SYSTÈME ANTIPOLLUTION - ESSENCE

AVERTISSEMENTS

Ne stationnez pas le véhicule, ne faites pas tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas sur du gazon sec ou tout autre revêtement de sol sec. Les dispositifs antipollution réchauffent le compartiment moteur et le système d'échappement, créant un risque d'incendie.

Des fuites d'échappement peuvent entraîner la pénétration de gaz nocifs, voire mortels, dans

l'habitacle. Si vous décelez une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, faites immédiatement vérifier votre véhicule. Ne conduisez pas votre véhicule si vous percevez des gaz d'échappement.

Votre véhicule est équipé de divers dispositifs antipollution et d'un catalyseur qui permettent d'assurer sa conformité aux normes antipollution en vigueur.

Pour assurer le bon fonctionnement du catalyseur et des dispositifs antipollution, respectez les conseils suivants :

• N'utilisez que le type de carburant indiqué. - Veillez à ne pas tomber en panne sèche. - Ne coupez pas le contact pendant que le véhicule roule, surtout si vous roulez à haute vitesse. - Faites effectuer les interventions d'entretien aux intervalles prescrits dans le Calendrier d'entretien périodique.

Les interventions indiquées dans le calendrier d'entretien périodique sont essentielles pour assurer la longévité et la performance de votre véhicule et de ses dispositifs antipollution.

Si vous utilisez des pièces autres que des pièces Ford, Motorcraft ou homologuées par Ford pour le remplacement ou la réparation d'éléments impliquant les dispositifs antipollution, ces pièces doivent être équivalentes aux pièces d'origine Ford en termes de performances et de durabilité.

L'illumination du témoin d'anomalie du moteur, du témoin du circuit de charge ou du témoin de température du moteur, des fuites de liquides, des odeurs insolites, de la fumée ou une perte de puissance du moteur peuvent indiquer une anomalie des dispositifs antipollution.

Un système d'échappement défectueux ou endommagé peut laisser pénétrer des gaz d'échappement dans le véhicule. Faites inspecter et réparer immédiatement un système d'échappement défectueux ou endommagé.

N'apportez aucune modification non autorisée au véhicule ou au moteur. La loi interdit à quiconque possède, construit, répare, entretient, vend, loue, échange des véhicules ou exploite un parc de véhicules d'enlever sciemment un dispositif antipollution ou de l'empêcher de fonctionner. Les renseignements sur les dispositifs antipollution de votre véhicule figurent sur l'étiquette de contrôle des émissions du véhicule, apposée sur le moteur ou à proximité. Cette étiquette précise aussi la cylindrée du moteur.

Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez consulter votre Livret de garantie.

Autodiagnostics embarqués (OBD-II)

Votre véhicule est équipé d'un ordinateur connu sous le nom de système d'autodiagnostic embarqué (OBD-II) qui surveille les dispositifs antipollution du moteur. Ce système protège l'environnement en veillant à ce que les dispositifs antipollution de votre véhicule fonctionnent toujours conformément aux normes gouvernementales. Le système OBD-II de diagnostic embarqué aide également le technicien à réparer correctement votre véhicule.

Lorsque le témoin d'anomalie du moteur s'allume, le circuit d'autodiagnostic OBD-II a détecté une anomalie. Le témoin d'anomalie du moteur peut s'allumer en cas d'anomalie intermittente. Par exemple :

détecté une anomalie. Le témoin d'anomalie du moteur peut s'allumer en cas d'anomalie intermittente. Par exemple :

1. Le carburant est de piètre qualité ou contient de l'eau — le moteur peut avoir des ratés ou tourner irrégulièrement.
2. Le carburant est de piètre qualité ou contient de l'eau — le moteur peut avoir des ratés ou tourner irrégulièrement.
3. L'orifice de remplissage du réservoir de carburant n'est peut-être pas correctement fermé. Voir Ravitaillement (page 220).
4. Conduite en eau profonde — de l'eau s'est peut-être infiltrée dans le circuit électrique.

Vous pouvez corriger ces anomalies intermittentes en faisant le plein de carburant de bonne qualité, en fermant correctement l'orifice de remplissage du réservoir de carburant ou en laissant sécher le circuit électrique. Après trois cycles de conduite en l'absence de ces anomalies ou d'autres anomalies intermittentes, le témoin d'anomalie du moteur devrait demeurer éteint au démarrage suivant du moteur. Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid, suivi d'un trajet combiné en ville et sur autoroute. Aucune intervention supplémentaire n'est nécessaire.

Si le témoin d'anomalie du moteur reste allumé, faites réparer votre véhicule dès que possible. Bien que certaines anomalies détectées par le système OBD-II puissent ne pas présenter de symptômes visibles, si vous continuez de conduire alors que le témoin d'anomalie du moteur est allumé, cela peut causer une augmentation des émissions et de la consommation de carburant, un fonctionnement irrégulier du moteur et des à-coups de la boîte de vitesses pouvant entraîner des réparations coûteuses.

Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien

Certaines autorités locales, provinciales et des États peuvent avoir prévu des programmes d'inspection et d'entretien pour la vérification des dispositifs antipollution de votre véhicule. Si le véhicule ne réussit pas cette inspection, l'immatriculation pourrait vous être refusée.

Si le témoin d'anomalie du moteur est allumé ou si l'ampoule ne fonctionne pas,

vous devez peut-être faire réparer votre véhicule. Consultez la section Autodiagnostics embarqués.

Votre véhicule peut ne pas réussir les contrôles d'inspection et d'entretien si le témoin d'anomalie du moteur est allumé ou s'il ne fonctionne pas correctement (l'ampoule est grillée), ou si le circuit OBD-II détermine que certains des dispositifs antipollution n'ont pas été correctement vérifiés. Dans ce cas, votre véhicule n'est pas prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien.

Si le moteur ou la boîte de vitesses du véhicule a récemment fait l'objet d'un entretien ou si la batterie a récemment été déchargée ou remplacée, le circuit OBD-II peut indiquer que le véhicule n'est pas prêt pour les contrôles d'inspection et

d'entretien. Pour déterminer si le véhicule est prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien, établissez le contact durant 15 secondes sans lancer le moteur. Si le témoin d'anomalie du moteur clignote huit fois, le véhicule n'est pas prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien; si le témoin d'anomalie du moteur demeure allumé en permanence, votre véhicule est prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien.

Le système OBD-II surveille les dispositifs antipollution pendant la conduite normale. Une vérification complète peut demander plusieurs jours.

Si le véhicule n'est pas prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien, vous pouvez effectuer le cycle de conduite suivant en roulant en ville et sur autoroute :

1. 15 minutes de conduite soutenue sur autoroute, suivies d'au moins 20 minutes de conduite avec arrêts fréquents en zone urbaine au cours desquelles vous laisserez le moteur tourner au ralenti pendant 30 secondes à au moins quatre reprises.
2. Laissez reposer votre véhicule pendant au moins huit heures avec le contact coupé. Puis démarrez le véhicule et effectuez le cycle de conduite ci-dessus. Le véhicule doit se réchauffer jusqu'à sa température normale de fonctionnement. N'arrêtez pas le véhicule avant d'avoir terminé le cycle de conduite décrit ci-dessus.

Si le véhicule n'est toujours pas prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien, vous devez répéter le cycle de conduite ci-dessus.

SYSTÈME ANTIPOLLUTION - DIESEL

Catalyseur à oxydation diesel et filtre à particules diesel (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

La température normale de fonctionnement de l'échappement est très élevée. N'intervenez jamais près du système d'échappement ou ne tentez pas de réparer un de ses composants lorsqu'il est encore chaud. Faites très attention lorsque vous travaillez à proximité du catalyseur à oxydation diesel ou du filtre à particules diesel. Le catalyseur à oxydation diesel et le filtre à particules diesel atteignent des températures très élevées peu de temps après la mise en marche du moteur et restent très chauds après l'arrêt du moteur.

La température normale de fonctionnement de l'échappement est très élevée. N'intervenez jamais près du système d'échappement ou ne tentez pas de réparer un de ses composants lorsqu'il est encore chaud. Faites très attention lorsque vous travaillez à proximité du catalyseur à oxydation diesel ou du filtre à particules diesel. Le catalyseur à oxydation diesel et le filtre à particules diesel atteignent des températures très élevées peu de temps après la mise en marche du moteur et restent très chauds après l'arrêt du moteur.

Votre véhicule dispose d'un filtre à particules diesel. Le filtre à particules diesel est un filtre monté en ligne dans l'échappement qui réduit les émissions de monoxyde de carbone en piégeant les particules d'échappement avant qu'elles n'atteignent le tuyau d'échappement arrière. Le filtre à particules diesel ressemble à un catalyseur d'échappement classique et fait partie de l'échappement sous votre véhicule. Le filtre est jumelé à un catalyseur d'oxydation diesel qui réduit la quantité de gaz d'échappement nocifs émis par le tuyau d'échappement arrière. Au fur et à mesure que la suie s'accumule dans le système, le filtre se colmate. Le système doit périodiquement éliminer la suie qui s'accumule dans le filtre. L'élimination de la suie peut s'effectuer de deux façons, par régénération passive ou par régénération active. Ces deux méthodes s'effectuent automatiquement et ne nécessitent aucune intervention de votre part.

la part du conducteur. Au cours de l'une de ces méthodes de régénération, vous remarquerez peut-être un changement de tonalité de l'échappement. À certains moments, l'écran d'information affiche divers messages relatifs au filtre à particules diesel. Voir Messages d'information (page 145).

Ne négligez pas les messages d'entretien qui s'affichent à l'écran d'informations. Le non-respect des instructions des messages d'information pourrait se traduire par une dégradation des performances du véhicule et entraîner un endommagement du moteur qui ne serait pas couvert par la garantie du véhicule.

Vous devez entretenir correctement le filtre à particules diesel de votre véhicule pour qu'il fonctionne correctement.

Ne négligez pas les messages d'entretien qui s'affichent à l'écran d'informations. Le non-respect des instructions des messages d'information pourrait se traduire par une dégradation des performances du véhicule et entraîner un endommagement du moteur qui ne serait pas couvert par la garantie du véhicule.

La non-exécution de la régénération active ou de la régénération commandée lorsque vous y êtes invité peut entraîner un colmatage du filtre à particules diesel. Si le filtre à particules diesel se remplit au-delà du seuil de régénération, votre véhicule désactive alors la régénération active et celle commandée par le conducteur. Ceci pourrait entraîner des dommages irréparables au filtre à particules diesel nécessitant un remplacement non couvert par la garantie du véhicule.

Régénération passive

Lors d'une régénération passive, la température de l'échappement et de ses constituants nettoie automatiquement le filtre en oxydant la suie. Le nettoyage automatique a lieu dans des conditions normales de fonctionnement du véhicule compte tenu des profils de conduite.

Régénération active

Dès que le filtre à particules diesel est rempli de particules d'échappement, le module de gestion moteur demande à l'échappement de nettoyer le filtre par une régénération active. Pour que le processus de régénération active puisse éliminer les particules, le module de gestion moteur doit augmenter la température des gaz d'échappement. Pendant le nettoyage, les particules sont converties en gaz inoffensifs. Une fois nettoyé, le filtre à particules diesel continue de piéger les particules de gaz d'échappement.

Le processus de régénération s'effectue plus efficacement lorsque vous conduisez votre véhicule à une vitesse constante supérieure à 48 km/h (30 mph) et à un régime moteur stabilisé pendant environ 20 minutes. La fréquence et la durée de la régénération varient en fonction de la façon dont vous conduisez votre véhicule, de la température de l'air extérieur et de l'altitude. Dans la plupart des conditions de conduite, la fréquence de régénération varie de 160 à 805 km (100 à 500 mi) entre les événements et chacun dure de 9 à 35 minutes. Vous pouvez généralement réduire la durée de régénération si vous maintenez une vitesse constante supérieure à 48 km/h (30 mph).

Lorsque le module de gestion moteur détecte que le filtre à particules diesel est presque plein et que vous ne conduisez pas votre véhicule d'une façon permettant une régénération automatique efficace, des messages s'affichent dans l'écran d'information pour vous rappeler d'adopter une conduite permettant le nettoyage du filtre à particules diesel. Si vous conduisez votre véhicule d'une façon permettant une régénération automatique efficace, l'écran d'information affiche un message indiquant le nettoyage du filtre à particules,

ce qui constitue le processus de régénération normal. Vous pouvez également choisir la régénération commandée par le conducteur pour nettoyer l'échappement à ce stade. Voir Messages d'information (page 145).

Si vous n'êtes pas en mesure de conduire d'une façon permettant une régénération active automatique efficace ou si vous souhaitez exécuter la régénération du filtre à particules diesel pendant que le moteur tourne au ralenti, il vous faudra alors exécuter une régénération commandée par le conducteur.

Régénération commandée par le conducteur (selon l'équipement)

Si la conduite de votre véhicule comporte une part importante de fonctionnement stationnaire, de cycles de conduite à une vitesse inférieure à 40 km/h (25 mph), de cycles de conduite courts, de durées de conduite inférieures à 10 à 15 minutes ou au cours desquelles le moteur ne chauffe pas complètement, il se peut que les régénérations passive et active ne suffisent pas pour nettoyer le filtre à particules diesel. La fonction de régénération commandée par le conducteur vous permet de lancer manuellement la régénération du filtre à particules diesel lorsque le moteur tourne au ralenti, pour nettoyer le filtre. Si vous n'êtes pas certain(e) que votre véhicule est équipé de cette fonction, contactez un concessionnaire autorisé.

Quand procéder à la régénération commandée par le conducteur

Vous pouvez utiliser la fonction de régénération commandée par le conducteur lorsqu'un message s'affiche à l'écran d'information et que votre façon de conduire ne permet pas à ce moment une régénération active automatique efficace, ou si vous souhaitez lancer manuellement la régénération du filtre à particules diesel pendant que le véhicule est au ralenti. Voir Messages d'information (page 145).

Précautions à prendre et positionnement en toute sécurité de l'échappement lors de la régénération commandée par le conducteur

AVERTISSEMENT

Si vous ne respectez pas les directives suivantes lors de la régénération commandée par le conducteur, vous risquez de provoquer un incendie, de subir des blessures graves, voire mortelles, ou d'occasionner des dommages matériels.

Assurez-vous que les évents situés sur l'embout de l'échappement sont exempts d'obstructions étant donné qu'ils permettent d'introduire de l'air frais dans le tuyau d'échappement arrière afin de refroidir les gaz d'échappement lorsqu'ils s'en échappent.

Avant de lancer la régénération commandée par le conducteur, procédez comme suit :

- Mettez le levier sélecteur en positionnement stationnement (P) et serrez le frein de stationnement, sur une surface plane.

- Stationnez impérativement votre véhicule à l'extérieur.

• Stationnez votre véhicule à 3–5 m (10–15 ft) de toute obstruction et à l'écart de matériaux pouvant s'enflammer ou fondre facilement (par exemple, le papier, les feuilles, les produits dérivés du pétrole, les carburants, les plastiques et autres végétaux secs).
• Assurez-vous que votre véhicule est rempli à au moins 1/8 du réservoir de carburant.
• Assurez-vous que tous les niveaux de liquides sont corrects.

Lancement de la régénération commandée par le conducteur

AVERTISSEMENT

Restez éloigné(e) du tuyau d'échappement pendant la régénération. Les gaz d'échappement chauds peuvent vous brûler gravement.

Nota : Vous ne pouvez pas utiliser la régénération commandée par le conducteur tant que la charge du filtre à particules diesel n'a pas atteint 100 %. Le pourcentage de charge du filtre à particules diesel augmente et diminue lors de la conduite du véhicule grâce aux régénérations actives et passives.

Nota : Pendant la régénération commandée par le conducteur, vous pourrez peut-être apercevoir un peu de fumée blanche. Cela est normal.

Il est possible que vous ne puissiez pas utiliser la fonction de régénération commandée par

le conducteur si le témoin d'anomalie du moteur s'allume dans l'écran d'information.

Procédure sur l'écran d'information

Démarrez le moteur de votre véhicule et quand il a atteint la température de fonctionnement normale, appuyez sur le bouton de commande de l'écran d'information au volant. Voir Généralités (page 127). Si un message mentionnant que le filtre à particules diesel est plein s'affiche, appuyez sur le bouton OK pour régler l'écran sur Y. Répondez par oui à cette invite, puis suivez les invites suivantes relatives à la position d'échappement requise pour lancer la régénération commandée par le conducteur.

Assurez-vous de bien comprendre chaque message-guide. Si vous n'êtes pas certain(e) de la signification de chaque message-guide, contactez un concessionnaire autorisé. L'affichage confirmera le début et la fin de l'opération.

Si le filtre à particules diesel est arrivé à saturation ou presque, un message demandant la permission de lancer le nettoyage du filtre s'affiche à l'écran d'information. Voir Messages

d'information (page 145). Répondez par oui à cette invite, puis suivez les invites suivantes relatives à la position d'échappement requise pour lancer la régénération commandée par le conducteur. Assurez-vous de bien comprendre chaque message-guide. Si vous n'êtes pas certain(e) de la signification de chaque message-guide, contactez un concessionnaire autorisé. L'affichage confirmera le début et la fin de l'opération. Vous pouvez aussi conduire le véhicule pour nettoyer le filtre.

Lorsque le système atteint le point de sursaturation, le témoin d'anomalie du moteur s'allume et un message s'affiche à l'écran d'information. Vous ne pouvez pas lancer le nettoyage du filtre. Vous devez faire vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais.

Lorsque la régénération commandée par le conducteur démarre, le régime moteur augmente d'environ 2 000 à 2 500 tr/min et la vitesse du ventilateur de refroidissement augmente. Vous percevrez un changement de niveau sonore du véhicule dû à l'augmentation du régime moteur et de la vitesse du ventilateur.

Il n'est pas nécessaire d'ouvrir le capot du compartiment moteur. Une fois la régénération commandée par le conducteur terminée, le régime de ralenti normal du moteur se rétablit.

L'échappement reste très chaud pendant plusieurs minutes une fois la régénération terminée. Ne placez pas le véhicule au-dessus de matières inflammables jusqu'à ce que l'échappement ait suffisamment refroidi. En fonction de la quantité de suie accumulée dans le filtre à particules diesel, de la température ambiante et de l'altitude, la régénération commandée par le conducteur dure environ 30 minutes.

Régénération commandée par le conducteur avec Commande automatique de régénération (selon l'équipement)

Si la conduite de votre véhicule comporte une part importante de fonctionnement stationnaire, de cycles de conduite à une vitesse inférieure à 40 km/h (25 mph), de cycles de conduite courts, de durées de conduite inférieures à 15 minutes, ou si le moteur n'atteint pas sa température normale de fonctionnement, il se peut que les régénérations passive et active ne suffisent pas à nettoyer le filtre à particules diesel. Vous pouvez désactiver la régénération automatique jusqu'à ce que vous rencontriez des conditions de conduite plus favorables, par exemple une conduite à vitesse élevée constante. Vous pouvez alors réactiver la régénération automatique pour nettoyer le filtre à particules diesel.

Activation et désactivation de la régénération automatique

Pour activer ou désactiver la régénération commandée par le conducteur, utilisez la commande de l'écran d'information au volant. Voir Généralités (page 127). Faites défiler l'affichage jusqu'au message de nettoyage de l'échappement, puis sélectionnez Y (oui) ou N (non) pour l'activer ou la désactiver.

Interruption ou annulation de la régénération commandée par le conducteur

Si vous devez annuler la régénération commandée par le conducteur, vous pouvez arrêter la procédure en enfonçant la pédale de frein, la pédale d'accélérateur ou en coupant le moteur. Si la durée choisie de régénération commandée par le conducteur est trop courte, il se peut que la suie n'ait pas encore été totalement éliminée, mais que l'échappement et les gaz d'échappement soient encore chauds. Si vous arrêtez votre véhicule pendant la régénération commandée par le conducteur, il se peut que vous remarquiez une fluctuation de vitesse du turbo. Il s'agit d'une conséquence normale de la coupure du moteur diesel durant la suralimentation.

Entretien et remplacement du filtre

Après un certain temps de fonctionnement, une légère quantité de suie s'accumule dans le filtre à particules diesel, qui n'est pas éliminée par le processus de régénération. Après avoir parcouru environ 190 000 km (120 000 mi), le filtre peut devoir être déposé pour nettoyer la suie non éliminée par le processus ou devoir être remplacé par un neuf ou un filtre remis à neuf. Le kilométrage effectif varie en fonction des conditions d'utilisation du moteur et du

véhicule. Le filtre peut devoir être remplacé par un neuf ou par un filtre remis à neuf à environ 400 000 km (250 000 mi). Le kilométrage effectif varie en fonction des conditions d'utilisation du moteur et du véhicule.

Si un entretien du filtre est requis, le témoin d'anomalie s'allume dans l'écran

d'informations.

En présence d'une anomalie du filtre à particules diesel, le témoin du système de gestion du moteur et le témoin d'anomalie du moteur s'allument pour vous signaler

qu'une intervention d'entretien s'impose sur votre véhicule. Faites vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais.

Entretien du silencieux auxiliaire et du tuyau d'échappement arrière

Le fait de modifier l'échappement ou d'y ajouter des dispositifs de deuxième monte peut réduire l'efficacité de l'échappement et endommager le moteur ou l'échappement. Ceci peut aussi diminuer les performances du véhicule et pourrait entraîner des dommages au véhicule qui ne seraient pas couverts par la garantie du véhicule.

Lois relatives aux dispositifs antipollution

AVERTISSEMENT

Ne retirez et ne modifiez pas les couvre-planchers ou les matériaux isolants logés entre ceux-ci et la tôle du plancher du véhicule. Les couvre-planchers et les matériaux isolants protègent les occupants du véhicule de la chaleur et du bruit du moteur et de l'échappement. Si le véhicule n'est pas équipé d'origine d'isolant de couvre-plancher, ne transportez pas de passagers d'une manière permettant un contact prolongé de la peau avec la tôle du plancher. Le non-respect de ces instructions accroît les risques d'incendie et de blessures corporelles.

Au regard de la loi fédérale des États-Unis et de certaines lois d'état, il est interdit de retirer ou de neutraliser le(s) dispositif(s) antipollution. Des lois similaires, fédérales ou provinciales, peuvent s'appliquer au Canada. Nous recommandons de ne procéder à aucune modification du véhicule sans s'informer des lois en vigueur.

L'altération du dispositif antipollution, y compris les capteurs associés ou le circuit

d'injection de fluide pour échappement diesel, peut entraîner une réduction de puissance du moteur et l'éclairage du témoin d'anomalie du moteur dans l'écran d'information.

Modification du système de réduction du bruit

La législation fédérale interdit d'exécuter ou de faire exécuter les opérations suivantes :

• retirer ou neutraliser, ou faire retirer ou neutraliser par quiconque, sauf pour des raisons d'entretien, de réparation ou de remplacement, un dispositif ou élément incorporé à un véhicule neuf pour réduire les émissions sonores. Cette disposition s'applique avant la vente du véhicule ou sa livraison au dernier acheteur ou tant qu'il est utilisé.

- la conduite du véhicule après le retrait ou la neutralisation de ce dispositif ou élément par quiconque.

Les interventions considérées comme modifiant ou altérant le système de réduction de bruit telles qu'établies par l'EPA du gouvernement américain sont les suivantes :

- Retrait du panneau insonorisant de capot, des matériaux absorbants de doublure d'aile, des écrans de doublure d'aile, des écrans d'insonorisation de soubassement ou des matériaux acoustiques.

- Modification ou neutralisation du limiteur de régime en vue de permettre au régime moteur de dépasser les spécifications du constructeur.

La complexité du moteur diesel est telle qu'il est recommandé au propriétaire de ne pas effectuer des opérations d'entretien autres que celles qui sont décrites dans le présent Manuel du propriétaire.

Si vous avez des difficultés à démarrer le moteur, si le ralenti est irrégulier, si la fumée d'échappement est excessive, si les performances du moteur sont réduites ou si la consommation de carburant est trop élevée, vérifiez les points suivants :

• Circuit d'admission d'air ou élément filtrant du filtre à air obstrué ou déboîté. • Eau dans le filtre à carburant et dans le décanteur d'eau. • Filtre à carburant obstrué. • Carburant contaminé. • Air dans le circuit d'alimentation, en raison de raccordements desserrés.
• Flexible de capteur désaccouplé ou pincé. • Niveau d'huile moteur.
• Carburant ou viscosité de l'huile moteur non adapté aux conditions climatiques.

Si ces vérifications ne vous aident pas à corriger les problèmes de performance du moteur, faites contrôler votre véhicule le plus tôt possible.

Garantie relative aux émissions sonores, lois sur les modifications interdites et entretien

Le 1er janvier 1978, la réglementation fédérale régissant les émissions sonores des véhicules d'un PTAC (poids total autorisé en charge) supérieur à 4 536 kg (10 000 lb) est entrée en vigueur. Les dispositions ci-dessus relatives aux modifications interdites et à l'entretien, ainsi que les clauses de la garantie des dispositifs antibruit stipulées dans le Guide de garantie, s'appliquent aux châssis-cabines complets d'un PTAC (poids total autorisé en charge) supérieur à 4 536 kg (10 000 lb).

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENT

Serrez toujours le frein de stationnement et placez toujours le levier sélecteur en position de stationnement (P). Coupez le contact et retirez toujours la clé lorsque vous quittez le véhicule.

Fonctionnement du levier sélecteur de votre boîte de vitesses automatique (selon l'équipement)

Pour mettre votre véhicule en prise ou au point mort :

1. Enfoncez complètement la pédale de frein.
2. Sélectionnez la position souhaitée à l'aide du levier sélecteur.
3. Immobilisez totalement votre véhicule.
4. Amenez le levier sélecteur en position de stationnement (P).

Stationnement (P)

Cette position bloque la boîte de vitesses et empêche les roues arrière de tourner.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur est en position de marche arrière (R), votre véhicule se déplace en marche arrière. Immobilisez toujours complètement le véhicule avant de passer en position de marche arrière (R) ou d'en sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier sélecteur est au point mort (N), votre véhicule peut être démarré et rouler librement. Maintenez la pédale de frein enfoncée lorsque cette position est engagée.

Marche avant (D)

Il s'agit de la position normale de conduite pour optimiser la consommation de carburant. La fonction de marche avant permet le passage automatique des rapports entre la première et la sixième vitesses.

Manuelle (M)

Lorsque le levier sélecteur est en position de sélection manuelle (M), le conducteur peut sélectionner les rapports supérieurs ou inférieurs. En déplaçant le levier sélecteur de la position de marche avant (D) à la position de sélection manuelle (M), vous pouvez choisir le rapport de votre choix au moyen des touches situées sur le levier sélecteur. Reportez-vous à Fonctionnement de votre boîte automatique à sélecteur bifonction Selectshift™ plus loin dans ce chapitre.

Pour revenir à la position normale de marche avant (D), déplacez le levier sélecteur de la position manuelle (M) à la position de marche avant (D).

La boîte de vitesses fonctionne du premier au sixième rapport.

Deuxième (2e)

La boîte de vitesses fonctionne en deuxième (2e) vitesse uniquement. Utilisez la deuxième (2e) vitesse pour démarrer sur chaussée glissante.

Première (1re)

• La boîte de vitesses fonctionne en première (1re) vitesse uniquement. - Assure un frein moteur maximal. - Permet la montée des rapports par le déplacement du levier sélecteur. - La boîte de vitesses ne rétrograde pas en première (1re) à vitesse élevée. Elle passe en première (1re) lorsque la vitesse du véhicule a suffisamment diminué.

Rétrogradations forcées

• Permises en position de marche avant (D) que le mode de traction soit activé ou non.
• Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. - Permet la sélection du rapport approprié sur la boîte de vitesses.

Mode de traction

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas le mode de traction lorsque vous conduisez sur une chaussée verglacée ou glissante, car le frein moteur accru peut causer le glissement des roues arrière et le dérapage de votre véhicule, entraînant une perte possible de contrôle.

Pour activer le mode de traction, appuyez une fois sur le bouton situé sur le levier sélecteur. Le témoin de traction s'allume au tableau de bord.

Le mode de traction :

- Retarde la montée des vitesses pour réduire la fréquence des changements de rapport.

- Assure la disponibilité d'un frein moteur dans toutes les vitesses de marche avant, ce qui ralentit votre véhicule et vous aide à conserver la maîtrise de votre véhicule en descente.

- Selon les conditions de conduite et de charge, peut rétrograder, ralentir votre véhicule et réguler sa vitesse en descente, sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur l'accélérateur. La puissance du freinage de rétrogradation varie en fonction de la pression exercée sur la pédale de frein.

Ce mode améliore le fonctionnement de la boîte de vitesses lors de la traction d'une remorque ou du transport d'une charge lourde. Tous les rapports de la boîte de vitesses sont disponibles lorsque le mode de traction est activé.

Nota : Si votre véhicule est équipé de la direction adaptative, l'activation du mode de traction modifie la réactivité de la direction. En mode de traction, la direction adaptative diminue la sensibilité du véhicule aux interventions du conducteur sur le volant à haute vitesse tout en maintenant la manœuvrabilité et la facilité de stationnement du véhicule à basse vitesse. Voir Direction (page 294).

Pour désactiver le mode de traction et revenir au mode normal de conduite, appuyez de nouveau sur le bouton sur le levier sélecteur. Le témoin de traction s'éteint alors. Le mode de traction se désactive également à la coupure du contact.

Fonctionnement de votre boîte automatique à sélecteur bifonction Selectshift™ (Selon

l'équipement)

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Votre véhicule est équipé d'une boîte automatique à sélecteur bifonction Selectshift™. La boîte de vitesses automatique SelectShift vous permet de changer librement de vitesse (montée des rapports ou rétrogradation) sans embrayage.

Si vous n'avez pas rétrogradé assez tôt, et que le régime du moteur risque de trop chuter et le moteur de caler, la boîte de vitesses SelectShift rétrograde automatiquement. La boîte de vitesses SelectShift peut rétrograder automatiquement dans certains cas, mais elle laisse au conducteur la possibilité de rétrograder manuellement lorsqu'elle détermine que le rapport sélectionné n'occasionnera pas de détérioration en raison d'un surrégime du moteur.

En revanche, la boîte de vitesses SelectShift ne passera pas automatiquement les rapports supérieurs malgré le risque de surrégime. Elle doit être manuellement commandée en appuyant sur la touche +.

Nota : Le moteur pourrait être endommagé si le régime est maintenu trop haut sans passer à la vitesse supérieure.

La boîte automatique à sélecteur bifonction Selectshift a deux modes : PRS (sélection de plage progressive) et M (sélection manuelle).

Sélection de plage progressive (PRS)

La sélection de plage progressive vous permet d'exclure des vitesses de la plage de sélection automatique. Ceci peut améliorer votre expérience de conduite (par exemple, dans des conditions de chaussée glissante ou si vous roulez sur une pente abrupte).

Lorsque le levier sélecteur est à la position de marche avant (D), appuyez sur la touche – pour activer la sélection de plage progressive. Les rapports disponibles et sélectionnés s'affichent au tableau de bord.

Tous les rapports disponibles sont affichés et le rapport actuel est indiqué. Appuyez de nouveau sur la touche – pour neutraliser les rapports en commençant par le rapport le plus élevé. Exemple : appuyez deux fois sur la touche – pour neutraliser les 6e et 5e rapports. Seuls les rapports disponibles sont affichés et la boîte de vitesses passe automatiquement d'un rapport disponible à l'autre. Appuyez sur la touche + pour débloquer les rapports afin de permettre l'engagement des rapports supérieurs. Le passage de la boîte de vitesses à des rapports supérieurs s'effectuera automatiquement dans la plage de rapports sélectionnée.

Mode de sélection manuelle (M)

En déplaçant le levier sélecteur sur la position de sélection manuelle (M), vous pourrez sélectionner manuellement le rapport de votre choix. Seul le rapport actuel s'affiche. Utilisez les boutons du levier sélecteur pour sélectionner

manuellement les vitesses : Appuyez sur la touche + pour passer à un rapport supérieur ou sur la touche – pour rétrograder. Remettez la boîte de vitesses sur une position différente pour désactiver la commande manuelle.

Seuils de passage des vitesses recommandés

Montez les vitesses conformément au tableau suivant :

Montée des vitesses à l'accélération (recommandée pour une consommation de carburant optimale)
		Moteurs dieselMoteurs à es
		19 km/h (12 mph)24 km/h (15
		31 km/h (19 mph)40 km/h (2
		42 km/h (26 mph)64 km/h (4
		55 km/h (34 mph)72 km/h (4
		74 km/h (46 mph)80 km/h (5

Apprentissage adaptatif de la boîte de vitesses automatique

Cette fonction est conçue pour accroître la durabilité de la boîte de vitesses et pour garantir une qualité constante des changements de rapport pendant toute la durée de vie de votre véhicule. Les changements de rapport d'une boîte de vitesses neuve ou d'un véhicule neuf peuvent être plus ou moins souples. Cette situation est normale et ne nuit ni au fonctionnement ni à la longévité de la boîte de vitesses. Avec le temps, la stratégie d'apprentissage adaptative réactualise entièrement le fonctionnement de la boîte de vitesses. En outre, à chaque déconnexion de la batterie ou lorsque vous la remplacez, le système doit réapprendre la stratégie.

Interverrouillage frein-levier sélecteur

AVERTISSEMENTS

Ne conduisez pas votre véhicule avant d'avoir vérifié le bon fonctionnement des feux de freinage.

En suivant cette procédure, vous devrez désengager la position de stationnement (P), ce qui signifie que le véhicule pourra rouler librement. Pour éviter un déplacement inopiné du véhicule, serrez toujours le frein de stationnement avant d'exécuter la procédure. Utilisez des cales de roue au besoin.

Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de stationnement est complètement desserré, il se peut que les freins soient défectueux. Faites vérifier votre véhicule dès que possible.

Votre véhicule est doté d'un dispositif d'interverrouillage frein-levier sélecteur qui empêche le levier sélecteur de sortir de la position de stationnement (P) lorsque le contact est établi et que la pédale de frein n'est pas enfoncée.

Si vous ne pouvez pas sortir le levier sélecteur de la position de stationnement (P) lorsque le contact est établi et que la pédale de frein est enfoncée, une défaillance s'est peut-être produite. Il est possible qu'un fusible soit grillé ou que les feux de freinage ne fonctionnent pas correctement. Voir Tableau de spécifications des fusibles (page 356).

Si le fusible n'est pas grillé et que les feux de freinage fonctionnent correctement, la méthode suivante vous permettra de sortir le levier sélecteur de la position de stationnement (P) :

1. Serrez le frein de stationnement. Tournez le commutateur d'allumage à la position 1 (arrêt), puis retirez la clé de contact.
2. Déplacez la colonne de direction en position complètement vers le bas et complètement vers l'arrière (vers le siège du conducteur).
3. Retirez le soufflet du levier sélecteur.
4. Placez les doigts dans le trou d'où vous avez retiré le soufflet de levier sélecteur et tirez vers le haut et vers l'avant la demi-coquille supérieure pour la détacher de la demi-coquille inférieure. Une charnière se trouve sur le rebord avant de la demi-coquille supérieure. Faites pivoter la demi-coquille supérieure vers le haut sur la charnière pour dégager le bouton des feux de détresse, puis tirez-la franchement vers l'arrière en direction du siège du conducteur pour la retirer.
5. Retirez la demi-coquille supérieure.
6. Retirez les trois fixations sous la colonne qui fixent la demi-coquille inférieure sur la colonne.

1. Tirez le levier de verrouillage en position complètement déverrouillée, puis retirez le couvercle de la demi-coquille inférieure en tirant la poignée de levier à travers la fente du couvercle.
2. Appuyez sur la pédale de frein. Soulevez délicatement le disque d'annulation et placez le levier sélecteur en position point mort (N).

1. Mettez le moteur en marche.

Effectuez les étapes 4 à 8 dans l'ordre inverse en vous assurant que les pivots de charnière sont engagés entre les demi-coquilles supérieure et inférieure. Exercez une légère pression vers l'avant en tournant ensemble les demi-coquilles.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou dans la neige

Nota : N'utilisez pas la méthode de va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa température normale de fonctionnement, car cela pourrait endommager la boîte de vitesses.

Nota : Ne poursuivez pas cette manœuvre pendant plus d'une minute, car la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d'être endommagés et le moteur pourrait surchauffer.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou dans la neige, il est possible de le dégager en passant successivement en marche avant et en marche arrière pour effectuer un mouvement de va-et-vient uniforme tout en marquant un arrêt entre chaque déplacement. Appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur dans chaque rapport.

PRISE DE MOUVEMENT

AVERTISSEMENT

L'utilisation d'un équipement auxiliaire qui dépasse la charge maximale de la prise de mouvement spécifiée dans le Manuel Ford à l'intention des carrossiers-constructeurs peut affecter de manière défavorable les performances du groupe motopropulseur. Veuillez consulter le Manuel Ford à l'intention des carrossiers-constructeurs pour obtenir des directives sur l'installation correcte d'équipements supplémentaires.

Un dispositif auxiliaire dénommé prise de mouvement équipe souvent le moteur ou la boîte de vitesses pour permettre de faire fonctionner des accessoires utilitaires. Ces équipements peuvent inclure un lève-roues dans le cas d'une dépanneuse, une grue, des outils de chantier ou de montage de pneus, une pompe pour liquides, etc. Les

Les applications de la prise de mouvement utilisent une certaine puissance du groupe motopropulseur, souvent lorsque le véhicule est à l'arrêt. Dans cette condition, la quantité d'air de refroidissement qui traverse le radiateur et circule autour du véhicule est limitée par rapport à son volume lorsque le véhicule se déplace. Votre installateur de prise de mouvement de deuxième monte est en mesure de constater le résultat final du montage et de déterminer la nécessité d'apporter une protection thermique additionnelle au niveau du châssis, ou d'ajouter un dispositif de refroidissement additionnel pour les organes de transmission, et de vous conseiller sur la façon adéquate et sécuritaire d'utiliser l'équipement.

Les véhicules Ford Super Duty sont approuvés pour l'utilisation comme source d'alimentation fixe (y compris l'arbre divisé) ou mobile, dans les limites stipulées dans le Manuel Ford à l'intention des carrossiers-constructeurs, disponible sur Internet à l'adresse www.fleet.ford.com/truckbbas, ou en communiquant avec le service d'information Ford à l'intention des carrossiers-constructeurs.

UTILISATION DES QUATRE ROUES MOTRICES

Nota : Des renseignements importants sur l'utilisation sans danger de ce type de véhicule figurent dans la section Généralités du chapitre Jantes et pneus.

Nota : N'utilisez pas le mode 4H (4 roues motrices de gamme haute) ou 4L (4 roues motrices de gamme basse) sur des chaussées dures et sèches. Cela peut produire un bruit excessif, user excessivement les pneus et endommager des composants de la transmission. Le mode 4x4 ne doit être utilisé que sur des surfaces glissantes ou non revêtues. L'utilisation du mode 4L sur de telles surfaces peut produire certains bruits, par exemple des cognements occasionnels, mais n'endommagera pas les organes de transmission.

Nota : Si le mode 4 roues motrices gamme basse (4x4 LOW) est sélectionné alors que le véhicule roule à plus de 5 km/h (3 mph), la transmission quatre roues motrices ne s'engage pas. Il s'agit d'une situation normale qui ne doit pas vous inquiéter. Consultez la section Passage et sortie du mode 4 roues motrices de gamme basse (4X4 Low) pour connaître le bon fonctionnement du système.

Nota : Vous pouvez activer et désactiver le différentiel à blocage électronique en tirant le bouton de commande du système à quatre roues motrices (véhicules à quatre roues motrices) ou en tournant le bouton de commande du différentiel à blocage électronique (véhicules à deux roues motrices). Voir Différentiel autobloquant électronique (page 253).

Système de sélection manuelle du mode 4 roues motrices à l'arrêt (MSOS) (Selon l'équipement)

Nota : Ne conduisez pas le véhicule en mode 4 roues motrices gamme haute ou en mode 4 roues motrices gamme basse lorsque les moyeux débrayables sont en mode DÉVERROUILLÉ car vous risquez d'endommager les composants de l'arbre de transmission.

Le mode 4 roues motrices est engagé ou désengagé en faisant tourner le sélecteur de blocage des moyeux avant à la position DÉVERROUILLÉ ou VERROUILLÉ, puis en engageant la boîte de transfert à l'aide du levier au plancher. Pour une plus grande économie de carburant en mode 2 roues motrices, placez les deux dispositifs de blocage des moyeux en position DÉVERROUILLÉ.

Système de sélection électronique 4x4 en marche (ESOF) (Selon

l'équipement)

Nota: Si le mode 4 roues motrices gamme basse (4x4 LOW) est sélectionné alors que le véhicule roule à plus de 5 km/h (3 mph), la transmission quatre roues motrices ne s'engage pas. Il s'agit d'une situation normale qui ne doit pas vous inquiéter. Consultez la section Passage et sortie du mode 4 roues motrices de gamme basse (4X4 Low) pour connaître le bon fonctionnement du système.

Nota : Les dispositifs automatiques-manuels de blocage des moyeux peuvent être neutralisés manuellement en tournant la commande de blocage des moyeux de la position AUTO à VERROUILLÉ.

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Pour que le dispositif puisse fonctionner correctement, assurez-vous que les deux moyeux sont réglés de la même façon (les deux en position VERROUILLÉ ou en position DÉVERROUILLÉ). Pour engager la position VERROUILLÉ, tournez complètement les moyeux dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour engager la position VERROUILLAGE AUTOMATIQUE, tournez complètement les moyeux dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Le système de sélection électronique 4x4 en marche (ESOF) :

• Permet l'engagement et le désengagement de la gamme haute des quatre roues motrices.
• Est commandé par un sélecteur rotatif situé sur le tableau de bord qui permet le passage en modes 2 roues motrices, 4 roues motrices gamme haute ou 4 roues motrices gamme basse.
• Utilise des dispositifs de blocage des moyeux automatiques-manuels pouvant être engagés et dégagés selon le mode 4 roues motrices sélectionné.
• Réduit la consommation de carburant lorsqu'il est utilisé avec le mode AUTOMATIQUE recommandé du moyeu blocable.

Témoins 4RM

Nota: Lorsqu'une anomalie se produit dans la transmission quatre roues motrices (4X4), le système reste normalement dans le mode 4X4 sélectionné avant l'apparition de l'anomalie. Le système ne passera en aucun cas en mode 4X2 par défaut. Lorsque cet avertissement s'affiche, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire autorisé.

4X2

Ce témoin s'allume momentanément lorsque le mode 2H (2 roues motrices de gamme haute) est sélectionné.

4X4 HIGH (Mode 4 roues motrices de gamme haute)

Ce témoin reste allumé en permanence lorsque le mode 4H est sélectionné.

4X4 LOW (Mode 4 roues motrices de gamme basse)

Ce témoin reste allumé en permanence lorsque le mode 4L est sélectionné.

VÉRIFIER 4X4

Ce message s'affiche en cas d'anomalie du mode 4X4.

Utilisation du système de sélection manuelle du mode 4 roues motrices à l'arrêt (MSOS)

(Selon l'équipement)

Nota : Le sélecteur de vitesse pourrait opposer une forte résistance lorsque vous tentez d'engager ou de désengager les modes 4x4. Il est conseillé d'effectuer les passages entre les différents modes lorsque le véhicule roule à moins de 5 km/h (3 mph).

Pour la conduite normale sur route. Alimente les roues arrière seulement et doit être utilisé pour la conduite sur route et sur autoroute. Ce mode optimise la douceur de roulement et la consommation de carburant à haute vitesse.

4H (mode 4 roues motrices de gamme haute)

Ce mode renforce l'adhérence sur routes enneigées ou glacées ou en tout-terrain. Ce mode n'est pas conçu pour être utilisé sur chaussée sèche.

Point mort (N)

Utilisé uniquement pour remorquer le véhicule. Aucune puissance transmise aux roues avant ou arrière.

4L (mode 4 roues motrices de gamme basse)

Ce mode utilise une démultiplication supplémentaire pour transmettre une puissance maximale aux quatre roues à basse vitesse. Ce mode est conçu seulement pour les applications hors route telles que la conduite dans le sable, la descente ou la montée de pentes raides ou la traction d'objets lourds.

Passage entre les différents modes du système

Nota : N'effectuez pas ces opérations si les roues arrière patinent ou en appuyant sur la pédale d'accélérateur.

Nota : Certains bruits peuvent se faire entendre lorsque le système 4x4 change de gamme ou entre en fonction. Ceci est normal. Afin de minimiser ces bruits d'engagement, il est conseillé de changer de gamme lorsque le véhicule roule à moins de 5 km/h (3 mph).

Nota : Ne conduisez pas le véhicule en mode 4 roues motrices gamme haute lorsque les moyeux débrayables sont en mode désengagés car vous risquez d'endommager les composants de l'arbre de transmission.

Bloquez les moyeux débrayables en tournant le sélecteur de la position FREE (déverrouillé) à la position LOCK (verrouillé), puis placez le sélecteur de la boîte de transfert de la position 2H à la position 4H lorsque le véhicule est immobilisé ou qu'il roule à moins de 5 km/h (3 mph).

Placez le sélecteur de la boîte de transfert de la position 4H à la position 2H lorsque le véhicule est immobilisé ou qu'il roule à moins de 5 km/h (3 mph), puis désengagez les moyeux débrayables (en option) en tournant leur bouton de commande de la position LOCK (verrouillé) à la position FREE (déverrouillé).

Pour que le système fonctionne correctement, assurez-vous que les deux moyeux sont à la position FREE (déverrouillé) ou LOCK (verrouillé).

Passage et sortie du mode 4L (4 roues motrices de gamme basse)

1. Immobilisez le véhicule ou ralentissez à moins de 5 km/h (3 mph).
2. Mettez la boîte de vitesses en position point mort (N).
3. Déplacez le sélecteur de la boîte de transfert en passant par le point mort (N) en allant directement à la position désirée.
4. Si vous ne parvenez pas à déplacer le levier sélecteur à la position désirée ou n'y arrivez que partiellement, essayez de le déplacer en plaçant la boîte de vitesses en position point mort (N) alors que le véhicule se déplace à moins de 5 km/h (3 mph).
5. Pour engager la position 2H lorsque le véhicule est immobilisé, déverrouillez les moyeux débrayables (le cas échéant) en tournant le sélecteur de la position LOCK (verrouillé) à la position FREE (déverrouillé).

Utilisation de la position point mort (N)

AVERTISSEMENT

Lorsque vous quittez votre véhicule, serrez toujours le frein de stationnement et placez la boîte de vitesses à la position de stationnement.

Le point mort de la boîte de transfert désaccouple la boîte de vitesses et met le véhicule au point mort, quelle que soit la position du levier de vitesses. Le véhicule peut avancer ou reculer librement.

Cette position ne doit être utilisée que pendant le remorquage du véhicule.

Utilisation du dispositif de sélection électronique 4x4 en marche (Selon l'équipement)

Pour la conduite normale sur route. Alimente les roues arrière seulement et doit être utilisé pour la conduite sur route et sur autoroute. Ce mode optimise la douceur de roulement et la consommation de carburant à haute vitesse.

4H (mode 4 roues motrices de gamme haute)

Transmet le couple 4 roues motrices verrouillé mécaniquement aux roues avant et arrière pour une utilisation dans des conditions hivernales ou hors route, par exemple sur neige profonde, sable ou boue. Ce mode n'est pas prévu pour la conduite sur chaussée sèche.

4L (mode 4 roues motrices de gamme basse)

Transmet le couple 4 roues motrices verrouillé mécaniquement aux roues avant et arrière pour une utilisation sur des surfaces offrant peu de traction, et augmente les changements de rapport pour une multiplication de couple accrue. Ce mode est uniquement conçu pour les applications hors route telles que le sable, la descente ou la montée de pentes raides ou la traction d'objets lourds. Le mode 4L (4 roues motrices de gamme basse) ne s'engage pas si votre véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 mph); il s'agit d'une situation normale qui ne doit pas vous inquiéter. Consultez la section Passage et sortie du mode 4 roues motrices de gamme basse (4X4 Low) pour connaître le bon fonctionnement du système.

Passage entre les différents modes du système

Nota : Le relâchement momentané de la pédale d'accélérateur lors de l'affichage d'un message de changement de mode en cours améliore les performances d'engagement/désengagement.

Nota : N'effectuez pas cette opération si les roues arrière patinent ou en appuyant sur la pédale d'accélérateur.

Nota : Certains bruits peuvent se faire entendre lorsque le système change de mode ou s'engage. Ceci est normal.

Nota : Le mode 4 roues motrices de gamme haute n'est pas conçu pour être utilisé sur une chaussée sèche.

Vous pouvez désengager le mode 2H ou 4H à l'arrêt ou en roulant. L'écran d'information peut afficher un message indiquant qu'un passage 4X4 est en cours. Une fois le passage effectué, l'afficheur multimessage affiche le mode sélectionné.

Passage et sortie du mode 4L (4 roues motrices de gamme basse)

Nota : Certains bruits peuvent se faire entendre lorsque le système change de mode ou s'engage. Ceci est normal.

Nota : Le mode 4 roues motrices de gamme basse n'est pas conçu pour être utilisé sur une chaussée sèche.

1. Ralentissez à 5 km/h (3 mph) ou moins.
2. Mettez la boîte de vitesses en position point mort (N).
3. Placez le sélecteur de la boîte de transfert à la position désirée.

L'écran d'information affiche un message indiquant qu'un passage 4X4 est en cours. L'écran affiche ensuite le mode sélectionné. Si une des conditions de passage mentionnées ci-dessus n'est pas remplie, le passage n'a pas lieu et l'écran d'information indique au conducteur la marche à suivre pour changer de mode.

Si Passage retardé Avancer apparaît sur l'écran d'information, les engrenages de la boîte de transfert sont bloqués. Pour remédier à cette situation, placez la boîte de vitesses dans un rapport de marche avant, faites avancer le véhicule d'environ 1,5 m (5 ft) et replacez la boîte de vitesses au point mort (N) pour permettre à la boîte de transfert d'effectuer le changement de gamme.

Différences entre votre véhicule et les autres véhicules

AVERTISSEMENT

La conduite des véhicules qui ont un centre de gravité élevé (véhicules utilitaires et à quatre roues motrices) est différente de celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus bas (voitures). Évitez les virages brusques, les vitesses excessives et les manœuvres abruptes avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse accroît les risques de perte de maîtrise du véhicule, de capotage ainsi que de blessures graves ou mortelles aux occupants.

Les camionnettes et les véhicules tout-terrain peuvent se distinguer de certains autres véhicules. Votre véhicule peut être plus élevé pour permettre la conduite sur des terrains accidentés sans risque de s'enliser ou d'endommager des composants du soubassement.

Ces différences, qui rendent votre véhicule plus polyvalent qu'un véhicule classique, peuvent aussi rendre sa maniabilité très différente de celle d'un véhicule de tourisme classique.

Il est important de toujours garder la maîtrise de la direction, en particulier sur terrain accidenté. Comme les variations de terrain peuvent provoquer des réactions abruptes de la direction, tenez toujours le volant sur l'extérieur. Ne tenez pas le volant par ses branches.

Conduisez prudemment pour éviter les dommages causés par des obstacles dissimulés, comme les grosses roches ou les souches.

Vous devriez connaître le relief du secteur où vous vous rendez (en étudiant des cartes détaillées au besoin) avant de vous y aventurer. Décidez du trajet à suivre avant le départ. Pour garder la maîtrise de la direction et du freinage, il est indispensable que les quatre roues touchent le sol et qu'elles tournent sans patiner ni déraper.

Conduite hors route avec un camion ou un véhicule utilitaire

Nota : Sur certains modèles, le passage initial du mode 4x2 au mode 4x4 lorsque le véhicule roule peut occasionner un cognement ou cliquettement momentané. Ces bruits proviennent de l'arbre de transmission avant, qui commence à tourner, et du blocage des moyeux à verrouillage automatique. Il s'agit d'une situation normale.

Nota : Votre véhicule peut être équipé d'une jupe avant qui pourrait être endommagée (à cause de la garde au sol réduite) lorsque vous conduisez hors route. Cette jupe peut être retirée en enlevant 15 boulons.

Les véhicules à quatre roues motrices sont spécialement conçus pour la conduite sur le sable, dans la neige, dans la boue et sur terrain accidenté; ils possèdent des caractéristiques différentes des véhicules classiques, tant en conduite sur route qu'en conduite hors route.

La puissance motrice est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de transfert. Sur les véhicules à quatre roues motrices, la boîte de transfert permet de choisir le mode 4 roues motrices au besoin. Vous trouverez des renseignements relatifs au fonctionnement de la boîte de transfert et aux procédures de passage des rapports dans le présent chapitre. Vous trouverez des renseignements relatifs à l'entretien de la boîte de transfert dans le chapitre Entretien. Lisez attentivement ces renseignements avant de conduire votre véhicule.

La transmission quatre roues motrices (lorsqu'un mode 4RM est sélectionné) utilise les quatre roues pour propulser le véhicule. L'adhérence est ainsi accrue, ce qui vous permet de conduire sur des terrains ou dans des conditions routières que les véhicules à deux roues motrices doivent généralement éviter.

Principes de fonctionnement de base

- Conduisez plus lentement en cas de forts vents latéraux car ces vents peuvent compromettre la maniabilité du véhicule.

- Soyez vigilant lorsque vous conduisez votre véhicule sur des surfaces rendues glissantes par le sable, l'eau, le gravier, la neige ou la glace.

• N'utilisez pas le mode 4H ou 4L sur des chaussées dures et sèches. Cela produit un bruit excessif, use les pneus et peut endommager les composants de la transmission. Les modes 4H ou 4L ne sont prévus que pour des surfaces glissantes ou non pavées.

Si votre véhicule quitte la route

Si votre véhicule quitte la route, réduisez la vitesse du véhicule et évitez de freiner brusquement. Une fois que la vitesse de votre véhicule est réduite, revenez doucement sur la chaussée. Ne tournez pas le volant brusquement lorsque vous ramenez le véhicule sur la route.

Il peut être plus sûr de ralentir graduellement sur l'accotement avant de ramener le véhicule sur la route. Vous risquez de perdre la maîtrise du véhicule si vous ne ralentissez pas ou si vous tournez le volant brusquement.

Il peut être préférable de heurter de petits obstacles, comme des balises réfléchissantes sur l'autoroute, et d'endommager légèrement le véhicule, plutôt que de tenter de revenir brusquement sur la route, ce qui pourrait entraîner la perte de maîtrise ou le renversement de votre véhicule. N'oubliez pas que votre sécurité et celle des autres doivent constituer votre première préoccupation.

Manœuvres d'urgence

Dans une situation d'urgence où un virage brusque s'impose, assurez-vous de ne pas survivrer le véhicule (c'est-à-dire, ne tournez le volant qu'avec la rapidité et qu'à l'angle nécessaires pour éviter l'obstacle). Une manœuvre excessive du volant peut provoquer une perte de maîtrise du véhicule. Exercez une pression mesurée sur la pédale d'accélérateur ou sur la pédale de frein pour modifier la vitesse du véhicule. Évitez de donner des coups de volant, d'accélérer ou de freiner brusquement. De telles manœuvres pourraient augmenter le risque de renversement du véhicule, de perte de maîtrise du véhicule et de blessures. Utilisez toute la surface de la route à votre disposition pour redresser la trajectoire du véhicule.

En cas d'arrêt d'urgence, évitez de faire patiner les roues et essayez de ne pas manœuvrer le volant brusquement.

Si le revêtement change (du béton au gravier par exemple), le véhicule réagira différemment (direction, accélération ou freinage par exemple).

Conduite sur le sable

Si vous conduisez sur le sable, essayez de garder les quatre roues sur la partie la plus ferme de la piste. Évitez de réduire la pression des pneus. Rétrogradez plutôt et avancez à vitesse constante sur le sol. Accélérez lentement et évitez de faire patiner les roues.

Si vous conduisez à basse vitesse dans le sable profond par une température très élevée, utilisez la gamme basse autant que possible. L'utilisation de la gamme basse maximise le refroidissement du moteur et de la boîte de vitesses.

Évitez toute vitesse excessive, car l'élan du véhicule pourrait ne pas vous être favorable et votre véhicule pourrait s'enliser au point que vous devrez faire appel à un autre véhicule pour vous dégager. N'oubliez pas qu'il est parfois possible de se tirer d'un mauvais pas en reculant avec précaution.

Conduite dans la boue et l'eau

Conduite dans la boue

Dans la boue, évitez les changements brusques de vitesse ou de direction. Même les véhicules à quatre roues motrices peuvent perdre leur adhérence dans la boue. En cas de dérapage, tournez le volant dans le sens du dérapage pour retrouver la maîtrise de votre véhicule.

Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les roues et les arbres de transmission. L'accumulation excessive de boue sur les roues et sur les arbres de transmission en rotation peut créer un déséquilibre qui pourrait endommager les organes de transmission.

Conduite dans l'eau

Si vous devez traverser un plan d'eau profonde, conduisez lentement. L'adhérence et le freinage peuvent être limités.

Avant de traverser un plan d'eau, déterminez-en la profondeur et évitez de rouler dans l'eau si le niveau dépasse la partie inférieure des moyeux. Votre moteur pourrait caler si de l'eau atteint le système d'allumage.

Après avoir traversé un plan d'eau, testez toujours les freins. Des freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour accélérer le séchage des freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en roulant à basse vitesse.

Nota : La conduite en eau profonde peut endommager la transmission. Si les essieux avant et arrière sont immergés dans l'eau, le lubrifiant des essieux et le lubrifiant de la boîte de transfert doivent être vérifiés et vidangés au besoin.

Conduite sur terrain vallonné ou en pente

Bien que certains obstacles naturels puissent rendre la conduite en diagonale nécessaire dans une pente très abrupte, essayez toujours de conduire en ligne droite si possible, que ce soit en montée ou en descente.

Nota : Évitez de tourner sur des pentes ou des terrains très inclinés. Le véhicule risque de perdre son adhérence, de déraper latéralement et de se renverser. Avant de rouler sur une colline, déterminez au préalable le trajet que vous emprunterez. Ne franchissez jamais le sommet d'une colline sans connaître les conditions de l'autre côté. Ne franchissez pas un sommet en marche arrière sans l'aide d'une personne qui puisse vous guider de l'extérieur du véhicule.

Au moment de gravir une pente abrupte, engagez d'abord un rapport inférieur plutôt que de rétrograder une fois que le véhicule se trouve dans la pente. Vous réduisez ainsi les contraintes imposées au moteur et les risques de calage.

En cas de calage, n'essayez pas de tourner pour redescendre, car le véhicule pourrait se renverser. Il est préférable de redescendre en marche arrière jusqu'à un endroit sûr.

Appliquez tout juste assez de puissance aux roues pour arriver à gravir la pente. Une puissance excessive peut provoquer le patinage des roues ou une perte d'adhérence et, par conséquent, la perte de maîtrise du véhicule.

Descendez une pente au moyen du rapport que vous engageriez pour la gravir afin de ménager les freins et d'en éviter la surchauffe. Ne descendez pas une pente au point mort. Désactivez la surmultipliée ou placez la boîte de vitesses à un rapport inférieur. Durant la descente d'une pente très inclinée, évitez de freiner brusquement car cette manœuvre pourrait vous faire perdre la maîtrise du véhicule. Les roues avant doivent tourner pour pouvoir diriger le véhicule.

Si le véhicule est équipé de freins antiblocage, appuyez de façon constante sur la pédale de frein. Ne pompez pas sur la pédale de frein.

Conduite sur la neige et sur la glace

AVERTISSEMENT

Si vous conduisez dans des conditions de chaussée glissante qui nécessitent des chaînes à neige ou des câbles antidérapants, il est impératif de conduire avec précaution. Gardez la vitesse réduite, prévoyez des distances de freinage plus longues et évitez les manœuvres brusques au volant pour réduire les risques de perte de maîtrise du véhicule qui peuvent entraîner des blessures graves, voire mortelles. Si l'arrière de votre véhicule dérape dans un virage, tournez le volant dans le sens du dérapage jusqu'à ce que vous repreniez la maîtrise de votre véhicule.

Nota : Un patinage excessif des roues peut endommager la boîte de vitesses.

Sur la neige et sur la glace, un véhicule à quatre roues motrices présente des avantages par rapport à un véhicule à deux roues motrices, mais il peut tout de même déraper comme tout autre véhicule. En cas de dérapage sur la neige ou la glace, tournez le volant dans la direction du dérapage pour reprendre la maîtrise du véhicule.

Sur la neige et sur la glace, évitez tout changement brusque de vitesse ou de direction. Pour démarrer lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyez sur la pédale d'accélérateur lentement et graduellement.

Évitez tout freinage brusque. Bien qu'un véhicule à quatre roues motrices accélère mieux dans la neige et sur la glace qu'un véhicule à deux roues motrices, il ne s'immobilisera pas plus rapidement, puisque le freinage s'effectue aux quatre roues. Méfiez-vous des conditions de la route en tout temps.

Laissez une distance suffisante entre votre véhicule et les autres véhicules pour pouvoir vous arrêter sans risque. Conduisez plus lentement qu'à l'habitude et envisagez d'engager un rapport inférieur. En cas de freinage d'urgence, appuyez sur la pédale de frein de façon constante. Ne pompez pas sur la pédale de frein. Voir Conseils sur la conduite à l'aide de freins antiblocage (page 257).

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou dans la neige

AVERTISSEMENT

Ne faites pas patiner les roues à plus de 55 km/h (34 mph). Les pneus pourraient éclater et infliger des blessures à un passager ou à une personne se trouvant à proximité.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou dans la neige, il est possible de le dégager en passant successivement en marche avant et en marche arrière pour effectuer un mouvement de va-et-vient uniforme tout en effectuant un arrêt entre chaque déplacement. Appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur dans chaque rapport.

Nota : N'utilisez pas la méthode du va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa température normale de fonctionnement, car la boîte de vitesses pourrait être endommagée.

Nota : Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus d'une minute, car la boîte de vitesses et les pneus pourraient être endommagés et le moteur pourrait surchauffer.

Stationnement

AVERTISSEMENTS

Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de stationnement est complètement desserré, il se peut que les freins soient défectueux. Faites vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais.

Lorsque vous quittez votre véhicule, serrez toujours le frein de stationnement et placez la boîte de vitesses à la position de stationnement (P).

Sur certains véhicules à quatre roues motrices, lorsque la boîte de transfert est en position point mort (N), le moteur et la boîte de vitesses sont désolidarisés du reste de la transmission. De ce fait, le véhicule peut se déplacer inopinément, même si la boîte de vitesses automatique est en position de stationnement (P) ou la boîte de vitesses manuelle est en prise. Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance lorsque la boîte de transfert est en position de point mort (N). Serrez toujours complètement le frein de stationnement et coupez le contact lorsque vous quittez le véhicule.

Entretien et modifications

La suspension et la direction de votre véhicule ont été conçues et testées pour garantir un rendement fiable, en charge ou à vide. Pour cette raison, nous vous recommandons fortement de ne pas apporter de modifications, qu'il s'agisse du retrait ou de l'ajout de pièces (nécessaires de levage et barres stabilisatrices, par exemple) et de ne pas utiliser de pièces de rechange qui ne sont pas équivalentes aux pièces d'origine.

Nous vous recommandons de prendre toutes les précautions nécessaires lorsque votre véhicule transporte un chargement ou des accessoires en hauteur (comme une échelle ou une galerie porte-bagages). Toute modification qui élève le centre de gravité de votre véhicule peut augmenter les risques de renversement en cas de perte de maîtrise du véhicule.

Tout entretien inadéquat de votre véhicule peut annuler la garantie, augmenter le coût des réparations, réduire le rendement du véhicule et nuire à votre sécurité et à la sécurité de vos passagers. Nous vous recommandons de faire inspecter fréquemment les composants du châssis de votre véhicule si votre véhicule est utilisé hors route.

DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ

Ce pont améliore l'adhérence sur chaussée glissante, particulièrement lorsqu'une roue patine. Dans des conditions normales de conduite, le fonctionnement du pont à glissement limité est identique à celui d'un pont arrière de série. Ce type de pont peut être légèrement bruyant ou transmettre certaines vibrations en virages serrés à faible vitesse. Ce phénomène est normal et n'indique pas une défectuosité du pont.

DIFFÉRENTIEL AUTOBLOQUANT ÉLECTRONIQUE (Selon l'équipement)

Nota : Le différentiel à blocage électronique est conçu pour l'utilisation tout-terrain seulement, pas pour l'utilisation sur chaussée sèche. L'utilisation du différentiel à blocage électronique sur une chaussée sèche augmentera l'usure des pneus et causera des bruits et des vibrations.

Le différentiel à blocage électronique est un organe logé dans le pont arrière, qui permet aux deux roues arrière de tourner à la même vitesse. Le différentiel à blocage électronique permet d'obtenir une meilleure adhérence si jamais le véhicule s'enlise. Vous pouvez activer le différentiel à blocage électronique et le déplacer en marche dans sa plage de vitesse de fonctionnement. Le différentiel est conçu pour rouler dans la boue, les cailloux, le sable ou pour toute conduite tout-terrain nécessitant un maximum de traction. Il n'est pas conçu pour une utilisation sur chaussée sèche.

Les conditions suivantes affecteront le différentiel à blocage électronique :

- Le différentiel à blocage électronique ne s'engage pas si la vitesse de votre véhicule est supérieure à 32 km/h (20 mph) aux modes 4x2, 4 roues motrices automatique (4x4 AUTO), ou 4 roues motrices gamme haute (4x4 High)

- Le différentiel à blocage électronique ne s'engage pas si la vitesse de votre véhicule est supérieure ou égale à 90 km/h (56 mph) en mode 4 roues motrices gamme basse (4x4 LOW).

- Le différentiel à blocage électronique peut ne pas s'engager si vous enfoncez la pédale d'accélérateur lors d'une tentative d'engagement. Un message peut s'afficher au tableau de bord, vous indiquant de relâcher la pédale d'accélérateur.

- En mode 4x2, 4 roues motrices automatique (4x4 AUTO), et 4 roues motrices gamme haute (4x4 High), le différentiel à blocage électronique se désengage automatiquement au-dessus de 41 km/h (25 mph) et se réengage automatiquement à moins de 32 km/h (20 mph).

- En mode 4L (4 roues motrices gamme basse [4x4 LOW]), le différentiel à blocage électronique se désengage automatiquement au-dessus de 100 km/h (62 mph) et se réengage automatiquement en dessous de 90 km/h (56 mph).

- Le système AdvanceTrac permet de prendre le contrôle du différentiel à blocage électronique et de le désactiver pendant les manœuvres de conduite, au besoin.

Lors de l'activation du système, si les conditions permettant l'activation du différentiel à blocage électronique ne sont pas présentes, le tableau de bord affiche l'information appropriée qui vous indique la procédure d'activation correcte à suivre.

Activation du différentiel à blocage électronique

Nota : N'utilisez pas le différentiel à blocage électronique sur chaussées dures et sèches. Cela produirait des vibrations et un bruit excessifs, ainsi qu'une usure accrue des pneus.

Nota : si le différentiel à blocage électronique a des difficultés à se désengager, relâchez la pédale d'accélérateur et tournez le volant de direction dans le sens contraire tout en roulant.

Pour les véhicules à 4 roues motrices

E191852

Tirez le bouton de commande du mode 4 roues motrices vers vous.

Pour les véhicules à 2 roues motrices

E183740

Tournez la commande sur ON.

Lorsque le témoin s'allume sur l'affichage d'information, les deux arbres de roue arrière sont

verrouillés ensemble pour améliorer l'adhérence.

Si le témoin ne s'allume pas ou s'il s'éteint pendant la conduite, une des situations suivantes s'est produite :

-la vitesse du véhicule est trop élevée; - la différence de vitesse entre les roues arrière gauche et droite est trop élevée pendant la tentative d'engagement du différentiel; •le système a mal fonctionné et le message VÉRIFIER BLOCAGE DIFFÉRENTIEL apparaît sur l'affichage d'information. Consultez votre concessionnaire Ford autorisé pour obtenir de l'aide.

GÉNÉRALITÉS

Nota: Les bruits de frein occasionnels sont normaux. Si un grincement métallique continu se fait entendre, les garnitures de frein sont peut-être complètement usées. Faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé. Si des vibrations ou des secousses continues sont ressenties dans le volant pendant le freinage, faites vérifier cela par un concessionnaire autorisé.

Nota : De la poussière de frein peut s'accumuler sur les roues, même en conditions normales de conduite. La poussière est inévitable en raison de l'usure des freins, mais elle ne constitue pas une source de bruit de freinage. Voir Nettoyage des roues (page 420).

Voir Témoins et indicateurs (page 120).

Les freins perdent de leur efficacité quand ils sont mouillés. Pour sécher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein à plusieurs reprises lorsque vous quittez un lave-auto automatique ou lorsque vous devez franchir une nappe d'eau.

Système de priorité des freins sur l'accélérateur

En cas d'accélérateur coincé, il suffit de maintenir une pression constante et ferme sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule et réduire la puissance du moteur. Si cette situation survient, appuyez sur la pédale de frein et immobilisez votre véhicule en toute sécurité. Placez le levier sélecteur sur la position de stationnement (P), coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Inspectez la pédale d'accélérateur pour y déceler toute interférence. Si aucune interférence n'est décelée et que le problème persiste, faites remorquer votre véhicule jusqu'au concessionnaire autorisé le plus proche.

Assistance au freinage

Le système d'assistance au freinage détecte les freinages brusques en mesurant la force avec laquelle vous appuyez sur la pédale de frein. Il offre une efficacité de freinage maximale aussi longtemps que la pédale est enfoncée, et peut réduire les distances de freinage dans des situations critiques.

Freins antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise de la direction lors de freinages d'urgence en empêchant le blocage des freins.

Ce témoin s'allume brièvement lorsque le contact est établi. Si le témoin ne s'allume pas au

démarrage, reste allumé ou clignote, le système est peut-être désactivé. Faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé. Si le système de freinage antiblocage est désactivé, le freinage normal continue de fonctionner.

Si le témoin de frein reste allumé après que vous avez desserré le frein de stationnement, faites

vérifier le système par un concessionnaire autorisé.

Frein moteur diesel (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas les fonctions de traction ou le frein moteur lorsque vous conduisez sur une chaussée glissante, car l'augmentation du patinage peut causer le glissement des roues arrière et le dérapage du véhicule, entraînant une perte possible de contrôle.

Cette fonction augmente le frein moteur lorsque le moteur tourne à haut régime afin d'assurer une meilleure maîtrise dans les descentes tout en permettant de freiner moins et en réduisant l'usure de la boîte de vitesses. Elle améliore également le frein moteur en cas de traction d'une remorque ou de chargement important.

Appuyez sur la touche située sur le bloc de commande à côté de la chaîne audio pour activer ou désactiver le système.

Deux modes de frein moteur sont disponibles : manuel et automatique.

Frein moteur manuel

1. Appuyez sur cette touche pour activer le frein moteur manuel.
2. Relâchez la pédale d'accélérateur pour maximiser le frein moteur.
3. Appuyez sur la pédale de frein. La boîte de vitesses rétrograde.

Nota : Vous pouvez rétrograder manuellement ou en utilisant la sélection de plage progressive (PRS), indépendamment de l'action sur la pédale de frein.

Nota : Le frein moteur manuel peut également être utilisé avec le régulateur de vitesse pour améliorer la maîtrise en descente.

Frein moteur automatique

1. Appuyez deux fois sur cette touche pour activer le frein moteur automatique.
2. Relâchez la pédale d'accélérateur ou de frein. Le système garde la vitesse de votre véhicule en mémoire.

Nota : Le système active automatiquement le frein moteur et, au besoin, rétrograde afin de ne pas dépasser la vitesse du véhicule programmée lors du dernier relâchement de la pédale de frein ou d'accélérateur.

Nota : Cette fonction est destinée à être utilisée en descente ou en cas de chargement lourd ou de traction d'une remorque.

États du témoin d'avertissement

• S'allume lorsque cette fonction est activée et que le système fonctionne correctement. Voir Témoins et indicateurs (page 120). - Clignote lorsque le frein moteur est désactivé en raison d'une anomalie ou si le moteur ne réunit pas les conditions de freinage requises. - Ne s'allume pas lorsque la touche ou le témoin est défectueux(se).

Vous pouvez activer le système à tout moment. Le système s'active lorsque les conditions de freinage sont réunies.

Conditions de freinage :

• Votre véhicule est dans un rapport de marche avant.
• Le régime moteur est supérieur à 1500 tr/min environ.
• Votre pied n'est pas sur la pédale d'accélérateur.

Vous pouvez utiliser cette fonction en mode de traction ou avec la sélection de plage progressive pour augmenter la puissance du frein moteur. La boîte de vitesses passe automatiquement un rapport supérieur pour éviter que le compte-tours du moteur entre dans la zone rouge. Voir Boîte de vitesses automatique (page 236).

CONSEILS SUR LA CONDUITE À L'AIDE DE FREINS ANTIBLOCAGE

Nota : Lorsque le système est en fonction, des pulsations peuvent se manifester dans la pédale de frein et sa course peut se prolonger. Maintenez la pédale de frein enfoncée. Vous pouvez aussi entendre des bruits. Cette situation est normale.

Les freins antiblocage n'éliminent pas les risques lorsque :

• Vous conduisez trop près du véhicule qui vous précède.
• Votre véhicule est en situation d'aquaplanage.
• Vous négociez des courbes à une vitesse trop élevée. • La chaussée est irrégulière.

FREIN DE STATIONNEMENT

AVERTISSEMENT

Serrez toujours fermement le frein de stationnement et assurez-vous que la boîte de vitesses se trouve en position de stationnement (P). Si vous ne serrez pas le frein de stationnement et n'engagez pas la position de stationnement (P), le véhicule n'est pas immobilisé et peut causer des dommages matériels ou des blessures. Tournez la clé à la position verrouillage et retirez-la du commutateur d'allumage avant de quitter le véhicule.

Serrez le frein de stationnement chaque fois que vous garez le véhicule. Appuyez sur la pédale pour serrer le frein de stationnement. Le témoin de frein s'allume au tableau de bord et reste allumé jusqu'à ce que le frein de stationnement soit desserré.

Pour le desserrer, tirez le levier de desserrage de frein situé en bas à gauche de la planche de bord.

Si le véhicule est stationné sur une pente ou avec une remorque, maintenez la pédale de frein enfoncée, puis serrez le frein de stationnement. Un léger mouvement peut être perçu lorsque le frein de stationnement prend le poids du véhicule. Cela est normal et ne doit pas vous inquiéter. Au besoin, maintenez la pédale de frein de service enfoncée et essayez à nouveau de serrer le frein de stationnement. Calez les roues au besoin. Si le frein de stationnement n'arrive pas à retenir le poids du véhicule, soit il nécessite un entretien, soit le véhicule est surchargé.

AIDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE

AVERTISSEMENTS

Ce système ne remplace pas le frein de stationnement. Lorsque vous quittez votre véhicule, serrez toujours le frein de stationnement et placez la boîte de vitesses en position de stationnement (P) (boîtes de vitesses automatiques) ou en 1re vitesse (boîtes de vitesses manuelles).

Vous devez rester dans votre véhicule une fois que vous avez activé le système.

En tout temps, vous êtes responsable de maîtriser votre véhicule, de superviser le système et d'intervenir au besoin.

Le système se désactive en cas de surrégime du moteur ou si une anomalie est détectée.

Le système permet de faciliter le démarrage du véhicule en côte, sans utiliser le frein de stationnement.

Lorsque le système est actif, votre véhicule reste immobile sur la pente pendant deux à trois secondes après que vous avez relâché la pédale de frein. Ce délai vous permet de déplacer votre pied de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur. Les freins se desserrent automatiquement dès que le moteur a pris suffisamment de puissance pour éviter que le véhicule ne roule en direction descendante. Ceci est un avantage lorsque vous démarrez sur une pente, par exemple à partir d'une rampe de stationnement, des feux de circulation ou en reculant sur une pente ascendante dans un espace de stationnement.

Le système s'active automatiquement sur une pente qui pourrait entraîner un recul important du véhicule. Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle, vous pouvez désactiver cette fonction à partir de l'écran d'information. Voir

Affichage d'information (page 127). Le système reste activé ou désactivé en fonction du dernier réglage effectué.

Nota : Aucun témoin n'indique si le système est activé ou désactivé.

Nota : Si votre véhicule est équipé du système Auto Hold (immobilisation automatique), l'aide au démarrage en côte ne sera pas disponible en même temps que la fonction Auto Hold.

Utilisation de l'aide au démarrage en côte

1. Immobilisez votre véhicule. Gardez la pédale de frein enfoncée et engagez une vitesse de montée (par exemple, la première (1) lorsque le véhicule fait face à une pente ascendante ou la marche arrière (R) lorsque le véhicule fait face à une descente).
2. Si les capteurs détectent que votre véhicule se trouve sur une pente, le système s'active automatiquement.
3. Lorsque vous retirez votre pied de la pédale de frein, votre véhicule demeure immobile sur la pente pendant environ deux à trois secondes. Ce délai est automatiquement prolongé si vous êtes sur le point de démarrer.
4. Démarrez de manière normale. Les freins se desserrent automatiquement.

Activation et désactivation du système

Vous pouvez activer et désactiver cette fonction si votre véhicule est muni d'une boîte de vitesses manuelle et d'un écran d'information. Voir Généralités (page 127). Le système se rappelle de votre dernier réglage lorsque vous démarrez le véhicule.

Si votre véhicule n'est pas équipé d'une boîte de vitesses manuelle et ne comporte pas d'écran d'information, vous ne pouvez pas activer ou désactiver le système. Lorsque vous établissez le contact, le système s'active automatiquement.

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

Le dispositif antipatinage contribue à prévenir le patinage des roues motrices et la perte d'adhérence.

Si votre véhicule commence à glisser, le système serre les freins de roues individuelles puis, au besoin, réduit simultanément la puissance du moteur. Si les roues patinent en accélérant sur des chaussées glissantes ou meubles, le système réduit la puissance du moteur pour augmenter la traction.

UTILISATION DE L'ANTIPATINAGE

AVERTISSEMENT

Le témoin d'antipatinage/contrôle de stabilité s'allume en continu si le système détecte une anomalie.

Assurez-vous que vous n'avez pas manuellement désactivé la fonction d'antipatinage au moyen des commandes de l'écran d'information ou du contacteur. Si le témoin d'antipatinage/contrôle de stabilité est toujours allumé en continu, faites immédiatement réparer le dispositif par un concessionnaire autorisé. L'utilisation de votre véhicule avec l'antipatinage désactivé peut augmenter le risque de perte de contrôle ou de capotage du véhicule, ainsi que les risques de blessures graves ou mortelles.

Le système est automatiquement activé chaque fois que vous établissez le contact.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou la neige, il peut être utile de désactiver l'antipatinage car cela permettra aux roues de tourner.

Nota : Lorsque vous désactivez l'antipatinage, le contrôle de stabilité reste totalement actif.

Nota : Pour plus de renseignements sur les systèmes d'antipatinage et de contrôle de stabilité. Voir Utilisation du contrôle de stabilité (page 262).

Désactivation du système

Lorsque vous activez ou désactivez le système, un message s'affiche à l'écran d'information pour indiquer l'état du système.

OFF

E166706

Utilisez le contacteur de désactivation de l'antipatinage et du contrôle de stabilité sur la planche de bord pour désactiver ou activer le système.

Le contacteur s'allume lorsque l'antipatinage est désactivé.

L'antipatinage se désactive lorsque vous placez votre véhicule en mode quatre roues motrices de gamme basse. L'antipatinage redevient pleinement opérationnel lorsque vous rétablissez le mode deux roues motrices.

Témoins et messages liés au système

Le témoin d'antipatinage/contrôle de stabilité :

• S'allume temporairement au démarrage du moteur. - Clignote lorsqu'une situation de conduite provoque l'activation de l'un des systèmes. - S'allume en cas d'anomalie de l'un des systèmes.

Le témoin de désactivation du contrôle de stabilité et de l'antipatinage s'allume

temporairement au démarrage du moteur et reste allumé lorsque la fonction d'antipatinage est désactivée.

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Toute modification du véhicule liée au freinage, aux galeries porte-bagages de deuxième monte, à la suspension, à la direction ou au type et à la taille des jantes et pneus peut compromettre la tenue de route de votre véhicule et nuire au fonctionnement du dispositif de contrôle électronique de stabilité. L'ajout de haut-parleurs peut également gêner et perturber le fonctionnement du dispositif de contrôle électronique de stabilité. Afin de réduire les risques de perturbation des capteurs du dispositif de contrôle électronique de stabilité, il est conseillé d'éloigner le plus possible les haut-parleurs de deuxième monte de la console centrale avant, du tunnel de plancher et des sièges avant. Une réduction de l'efficacité du dispositif de contrôle électronique de stabilité peut augmenter les risques de perte de maîtrise ou de capotage du véhicule, ainsi que les risques de blessures graves ou mortelles.

N'oubliez pas que même la technologie la plus sophistiquée ne peut déroger aux lois naturelles de la physique. Une perte de maîtrise du véhicule causée par une manœuvre du conducteur inadaptée aux conditions est toujours possible. Une conduite sportive, quelles que soient les conditions routières, peut causer une perte de maîtrise du véhicule augmentant les risques de blessures graves et de dommages. L'activation du dispositif de contrôle électronique de stabilité est une indication que la capacité d'adhérence d'un ou de plusieurs pneus a été dépassée et que, par

AVERTISSEMENTS

conséquent, les risques de perte de maîtrise ou de capotage du véhicule ainsi que de blessures graves ou mortelles sont accrus. Si votre dispositif de contrôle électronique de stabilité s'active, RALENTISSEZ.

Le dispositif se met automatiquement en fonction chaque fois que vous établissez le contact.

Si une anomalie du contrôle de stabilité ou de l'antipatinage se produit, il se peut que vous rencontriez les situations suivantes :

• Le témoin de contrôle de stabilité et d'antipatinage reste allumé.
• Les systèmes de contrôle de stabilité et d'antipatinage n'améliorent pas la capacité de votre véhicule à maintenir la traction des roues. • La direction adaptative (selon l'équipement) modifie automatiquement la fonction de direction à un rapport de direction fixe. Voir Direction (page 294).

Si une condition de conduite active le contrôle de stabilité ou le système antipatinage, il se peut que vous rencontriez les situations suivantes :

• Le témoin du contrôle de stabilité et de l'antipatinage clignote. • Votre véhicule ralentit. • Puissance du moteur réduite. • Vibration dans la pédale de frein. • La pédale de frein est plus dure que d'habitude.
• Dans des conditions de conduite extrêmes, si votre pied n'est pas sur la pédale de frein, celle-ci pourrait s'enfoncer automatiquement pour freiner davantage.

Le contrôle de stabilité dispose de plusieurs fonctions intégrées pour vous aider à garder le contrôle de votre véhicule :

Contrôle électronique de stabilité

Le dispositif améliore la capacité de votre véhicule à empêcher les dérapages ou les glissades latérales en serrant les freins d'une ou de plusieurs roues individuellement et, au besoin, en réduisant la puissance du moteur.

Contrôle de stabilité antiretournement

Le dispositif améliore la capacité de votre véhicule à empêcher les capotages en détectant le mouvement de roulis de votre véhicule ainsi que le taux de variation d'amplitude en serrant les freins d'une ou de plusieurs roues individuellement.

Dispositif antipatinage

Le dispositif améliore la capacité de votre véhicule à maintenir la traction des roues en détectant et commandant le patinage des roues. Voir Utilisation de l'antipatinage (page 259).

A Véhicule sans contrôle de stabilité sortant en dérapage de sa trajectoire.

B Véhicule avec contrôle de stabilité gardant le contrôle sur une surface glissante.

UTILISATION DU CONTRÔLE DE STABILITÉ

AdvanceTrac® avec contrôle de stabilité antiretournement Roll Stability Control™ (RSC®)

Le système est automatiquement activé chaque fois que vous établissez le contact.

Les portions contrôle électronique de stabilité et contrôle de stabilité antiretournement du système peuvent être désactivées.

Lorsque vous placez la boîte de vitesses en position de marche arrière (R), les systèmes sont désactivés.

Contrôle de stabilité

Utilisez la commande de contrôle de stabilité et de l'antipatinage sur la planche de bord pour désactiver ou activer les systèmes.

bord pour désactiver ou activer les systèmes.

Vous pouvez désactiver séparément la portion antipatinage du système.

Si vous ne parvenez pas à désactiver les systèmes, consultez le chapitre MyKey pour plus de renseignements.

AdvanceTrac avec fonctions RCS
Fonctions du bouton	Témoin du contrôle de stabilité	Contrôle de stabilitéantire-tournement	tronique de stabilité	AntipatinageContré
Par défaut au démarrage	contrôle des ampoules			ActivéActivéActivé
momentanément		ActivéAllumé	Bouton enfoncé Active	Désactivé
Bouton main-tenu enfoncé pendant plus de 5 secondes	Allumé3			DésactivéDésactivé
(pick-up seulement)		ActivéAllumé	Double appui Active	Activé2
nouveau enfoncé après désactivation				ActivéActivéActivé
fert commutée à 4 roues motrices (4WD) gamme basse4				DésactivéDésactivé

Le contrôle électronique de stabilité a une sensibilité réduite par rapport à celle du système entièrement actif.

L'antipatinage a une sensibilité réduite par rapport à celle du système entièrement actif.

Le témoin se met à clignoter pendant quatre secondes après le passage à cet état (appui et maintien du bouton).

L'engagement du mode 4x4 gamme basse désactive automatiquement le contrôle de stabilité antiretournement, le contrôle électronique de stabilité et l'antipatinage.

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Le système de contrôle en descente ne peut pas contrôler la descente du véhicule sur tous les types de chaussée et dans tous les cas, comme sur la glace ou sur des pentes très raides. Le système de contrôle en descente est conçu pour assister le conducteur mais ne doit pas dispenser celui-ci de faire preuve de bon sens. Il risque sinon de perdre la maîtrise du véhicule, d'avoir un accident ou de subir de graves blessures.

Le système de contrôle en descente n'assure pas la fonction d'immobilisation en côte à 0 km/h (0 mi/h). Une fois le véhicule immobilisé, le frein de stationnement doit être serré ou le véhicule doit être placé en position de stationnement (P) pour l'empêcher de rouler.

Le système de contrôle en descente permet au conducteur de régler et de maintenir la vitesse du véhicule lors de la descente de pentes abruptes dans des conditions de chaussée diverses.

Le système de contrôle en descente permet de maintenir la vitesse du véhicule en descente entre 3 km/h (2 mi/h) et 20 km/h (12 mi/h). Au-dessus de 32 km/h (20 mi/h), le système reste armé, mais la vitesse en descente ne peut pas être réglée ou maintenue.

Le système de contrôle en descente exige un intervalle de refroidissement après une période d'utilisation soutenue. La durée d'activation de la fonction précédant le refroidissement peut varier selon les conditions. Le système affiche un avertissement dans l'afficheur

multimessage et une alerte sonore retentit lorsque le système est sur le point de se désactiver pour le refroidissement. À ce stade, serrez manuellement les freins, au besoin, pour maintenir la vitesse de descente voulue.

UTILISATION DU CONTRÔLE EN DESCENTE

Appuyez brièvement sur le bouton de contrôle en descente situé sur la planche de bord. Un témoin s'allume au tableau de bord et un carillon retentit lorsque cette fonction est activée.

Pour augmenter la vitesse de descente, appuyez sur la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que la vitesse voulue soit atteinte. Pour diminuer la vitesse de descente, appuyez sur la pédale de frein jusqu'à ce que la vitesse voulue soit atteinte.

Pour accélérer ou décélérer, une fois que la vitesse de descente voulue est atteinte, ôtez les pieds des pédales; la vitesse du véhicule choisie sera maintenue.

Nota : Un bruit en provenance du moteur de la pompe des freins antiblocage peut être entendu durant l'utilisation du contrôle en descente. Il s'agit d'une caractéristique normale des freins antiblocage qui ne doit pas vous inquiéter.

Modes de contrôle en descente

- À des vitesses inférieures à 32 km/h (20 mi/h) : Lorsque la commande de contrôle en descente est actionnée et que le contrôle en descente est actif, le témoin de contrôle en descente clignote.

• À des vitesses inférieures à 32 km/h (20 mi/h) : Lorsque la commande de contrôle en descente est actionnée et que les bonnes conditions ne sont pas réunies pour l'activation du contrôle en descente, celui-ci est activé, le témoin s'allume en continu et un message apparaît sur l'afficheur multimessage.
• À des vitesses supérieures à 32 km/h (20 mi/h) : lorsque la commande de contrôle en descente est actionnée, le contrôle en descente est activé, le témoin reste éteint au tableau de bord et un message apparaît dans l'afficheur multimessage.

Consultez l'afficheur multimessage pour des messages supplémentaires relatifs au contrôle en descente. Voir Messages d'information (page 145).

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Pour réduire les risques de blessures, assurez-vous de lire et de bien comprendre les limites de fonctionnement du système décrites dans ce chapitre. Le système aide seulement à détecter certains types d'objets (généralement imposants et immobiles) lorsque le véhicule se déplace lentement sur une surface plane. Certains objets dont la surface absorbe les ultrasons, les aides au stationnement des véhicules voisins, les systèmes de gestion de la circulation, les lampes fluorescentes, le mauvais temps, les freins pneumatiques ainsi que les moteurs et ventilateurs externes peuvent aussi avoir une influence défavorable sur le fonctionnement du système de détection. Cela peut se traduire par une réduction des performances ou de fausses activations.

Pour éviter les blessures, soyez toujours vigilant lorsque vous faites une marche arrière (R) et que vous utilisez le système de détection.

Ce système n'est pas conçu pour empêcher un contact avec des objets en mouvement ou de petite taille. Le système est conçu pour avertir le conducteur de la présence de grands objets immobiles afin de prévenir les dommages au véhicule. Le système peut ne pas détecter des petits obstacles, en particulier ceux qui se trouvent au ras du sol.

Certains dispositifs ajoutés, tels que des attelages de remorque de grande taille, des porte-vélos et des supports de surf, peuvent bloquer la zone de détection du système et entraîner de fausses alertes.

Nota : Enlevez toujours la neige, la glace et les accumulations importantes de boue présentes sur les capteurs du pare-chocs ou du bouclier. La précision du système peut être défavorablement affectée par une obstruction des capteurs. Ne nettoyez pas les capteurs au moyen d'objets tranchants.

Nota : Si votre véhicule subit des dommages qui décentrent ou déforment le pare-chocs ou le bouclier arrière, la zone de détection peut être altérée, ce qui pourrait causer une estimation erronée des distances ou de fausses alertes.

Nota : Le système de détection ne peut pas être désactivé lorsqu'une clé MyKey est présente. Voir Principes de fonctionnement (page 71).

Nota : Si votre véhicule est équipé d'un ensemble de remorquage et qu'une remorque est reliée à votre véhicule, le système de détection arrière se désactive et vous ne pouvez pas activer le système au moyen de l'écran d'information.

Le système de détection avertit le conducteur de la présence d'obstacles se trouvant à une certaine distance de votre véhicule. Le système s'active automatiquement lorsque vous établissez le contact.

Lors de la réception d'un avertissement de détection, le volume de la radio diminue à un niveau prédéfini. Le volume de la radio retourne au niveau précédent lorsque l'avertissement est terminé.

Vous pouvez activer ou désactiver le système en appuyant sur la touche d'aide au stationnement. Si votre véhicule n'a pas de touche d'aide au stationnement, le système peut être désactivé à partir du menu de l'écran d'information ou du message contextuel qui s'affiche lorsque vous engagez la marche arrière (R). Voir Généralités (page 127).

En cas d'anomalie du système, un message d'avertissement s'affiche à l'écran d'information et vous ne pouvez pas activer le système par le biais du message contextuel. Voir Messages d'information (page 145).

Les capteurs arrière ne sont actifs que lorsque la marche arrière (R) est engagée. L'alarme retentit à une fréquence de plus en plus élevée à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle. L'avertisseur du sonar retentit de façon continue lorsque l'obstacle se trouve à moins de 30 cm (12 po). Si un obstacle immobile (ou qui s'éloigne) est détecté à une distance supérieure à 30 cm (12 po) des coins du pare-chocs, l'avertisseur ne retentit que pendant trois secondes. Lorsque le système détecte l'approche d'un obstacle, l'avertisseur retentit de nouveau.

Zone de couverture allant jusqu'à 1,8 m (6 ft) du pare-chocs arrière. Cette distance de détection peut être réduite au niveau des coins extérieurs du pare-chocs.

Le système détecte la présence de certains objets lorsque la marche arrière (R) est engagée :

• Votre véhicule se déplace vers un objet stationnaire à une vitesse de 5 km/h (3 mph) ou inférieure.
• Votre véhicule est immobile, mais un objet s'approche de l'arrière de votre véhicule à une vitesse maximale de 5 km/h (3 mph).
• Votre véhicule se déplace à une vitesse maximale de 5 km/h (3 mph) et un objet s'approche de l'arrière du véhicule à une vitesse maximale de 5 km/h (3 mph).

Le système n'émet d'alerte sonore que lorsque le véhicule se déplace ou lorsqu'il est immobile et que l'obstacle détecté se trouve à moins de 30 cm (12 po) du pare-chocs.

Indicateur de distance d'obstacle

(Selon l'équipement)

Le système donne une indication de distance d'obstacle sur l'écran d'affichage. Voir Caméra de rétrovision (page 267).

CAMÉRA DE RÉTROVISION

(Selon l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Le système de caméra de recul est un dispositif supplémentaire d'aide au recul qui exige néanmoins que le conducteur observe les rétroviseurs extérieur et intérieur pour optimiser la visibilité.

D'autres objets près des extrémités du pare-chocs ou dessous peuvent ne pas apparaître à l'écran à cause de l'ouverture limitée du système de caméra de recul.

AVERTISSEMENTS

Reculez aussi lentement que possible, car une vitesse élevée pourrait limiter votre temps de réaction pour immobiliser le véhicule.

Faites preuve de prudence lorsque le hayon est entrouvert. Si le hayon est entrouvert, la caméra ne sera pas

bien positionnée et l'image vidéo sera imprécise. Aucune ligne de guidage ne s'affiche lorsque le hayon est entrouvert. Il est possible que certains véhicules ne soient pas dotés de lignes de guidage.

Soyez prudent si vous activez ou désactivez les fonctions de la caméra alors que la boîte de vitesses

n'est pas en position de stationnement (P). Assurez-vous que votre véhicule est immobile.

Le système de caméra de recul affiche la zone qui se trouve derrière votre véhicule lorsque vous placez la boîte de vitesses en position de marche arrière (R).

Durant le fonctionnement, des lignes s'affichent à l'écran qui représentent la trajectoire empruntée par votre véhicule et sa proximité par rapport aux objets situés derrière.

La caméra de recul est située sur le hayon.

Utilisation du système de caméra de recul

Le système utilise trois types de guidage pour vous aider à voir ce qui se trouve derrière votre véhicule :

• Lignes de guidage actives : Ces lignes indiquent le parcours prévu pendant la marche arrière du véhicule.

• Lignes de guidage fixes : Ces lignes indiquent la trajectoire réelle du véhicule pendant la marche arrière en ligne droite. Cette option peut aider le conducteur à reculer dans une place de stationnement ou à aligner le véhicule avec un objet qui se trouve derrière le véhicule.

- Axe : Cette ligne aide le conducteur à aligner le centre du véhicule sur un objet (par exemple une remorque).

Nota : Si la boîte de vitesses est placée en position de marche arrière (R) et si le hayon est entrouvert, aucune fonction de la caméra de recul ne s'affichera.

Nota : Si l'image ne disparaît pas lorsque la boîte de vitesses n'est pas en marche arrière (R) et que vous roulez à une vitesse supérieure à 8 km/h (5 mph), faites inspecter le système par un concessionnaire autorisé.

Nota : En situation de tractage, la caméra ne voit que ce qui est remorqué derrière votre véhicule. Le rayon de couverture peut se révéler inférieur à celui de la couverture habituelle et certains objets peuvent ne pas être détectés. Sur certains véhicules, les lignes de guidage peuvent disparaître une fois que vous branchez le connecteur de remorquage.

La caméra peut ne pas fonctionner correctement dans les cas suivants :

• De nuit ou dans les endroits sombres, si les feux de recul ne fonctionnent pas. • Lorsque le champ visuel de la caméra est entravé par de la boue, de l'eau ou des débris. Nettoyez la lentille au moyen d'un chiffon doux non pelucheux et un nettoyant non abrasif.
• La caméra est décentrée en raison d'un dommage à la partie arrière de votre véhicule.

Lignes de guidage de la caméra

Nota : Les lignes de guidage actives et fixes sont uniquement disponibles lorsque la boîte de vitesses est en position de marche arrière (R).

Nota : La ligne centrale n'est disponible que si les lignes de guidage actives ou fixes sont en fonction.

Nota : Il est possible que certains véhicules ne soient pas dotés de lignes de guidage.

Lignes de guidage actives A

B Axe

Ligne de guidage fixe : Zone verte

D Ligne de guidage fixe : Zone jaune

E Ligne de guidage fixe : Zone rouge

Pare-chocs arrière F

Pour utiliser les lignes de guidage actives, tournez le volant pour orienter les lignes vers une trajectoire prévue. Si la position du volant est modifiée pendant la marche arrière, le véhicule pourrait dévier du parcours prévu d'origine.

Les lignes de guidage actives apparaissent et disparaissent selon la position du volant. Les lignes de guidage actives ne s'affichent pas lorsque le volant est en position ligne droite.

Redoublez de prudence lors des manœuvres de recul. Les objets dans la zone rouge sont les plus près de votre véhicule et les objets dans la zone verte sont plus éloignés. Les objets se rapprochent de votre véhicule au fur et à mesure qu'ils se déplacent de la zone verte à la zone jaune ou rouge. Observez les rétroviseurs extérieurs et intérieur pour mieux contrôler les deux côtés et l'arrière de votre véhicule.

Indicateur de distance d'obstacle

Le dispositif fournit une image de votre véhicule et des zones couvertes par les capteurs. Ces zones s'affichent en vert, jaune ou rouge lorsque les capteurs d'aide au stationnement détectent un obstacle dans la zone de détection.

Temporisation de la caméra de recul

Les réglages possibles pour cette fonction sont Activé et Désactivé.

Après avoir passé la boîte de vitesses de la position de marche arrière (R) à toute position autre que la position de stationnement (P), l'image de la caméra demeure affichée jusqu'à ce que :

• Votre véhicule atteigne une vitesse suffisante.
• Vous sélectionniez la position de stationnement (P).
• Vous serriez le frein de stationnement sur les véhicules à boîte de vitesses manuelle.

CAMÉRA À 360 DEGRÉS (Selon

l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Le système de caméra à 360 degrés ne dispense pas le conducteur de vérifier visuellement par les glaces et d'observer les rétroviseurs extérieurs et intérieur pour optimiser la visibilité.

D'autres objets près des extrémités du pare-chocs ou sous le pare-chocs peuvent ne pas apparaître à l'écran en raison de la couverture limitée du système de caméra de recul.

Soyez prudent si vous activez ou désactivez les fonctions de la caméra alors que la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement (P). Assurez-vous que votre véhicule est immobile.

Nota: Le système de caméra à 360 degrés est désactivé lorsque votre véhicule se déplace à vitesse réduite, sauf en marche arrière (R).

Le système de caméra à 360 degrés se compose de caméras avant, latérales et arrière. Le système :

• Vous permet de voir ce qui se trouve directement devant ou derrière votre véhicule. - Permet une vue du trafic transversal devant et derrière votre véhicule.
• Vous procure une vue de haut en bas de la zone située en dehors de votre véhicule, y compris les angles morts. - Permet une visibilité autour de votre véhicule lors de manœuvres pour :
• Le stationnement au centre d'un emplacement de stationnement.
• Les obstacles présents près du véhicule. • Le stationnement parallèle.

Vues caméra

Le bouton de caméra situé sur la planche de bord vous permet de basculer entre différentes

vues de la caméra.

En position de stationnement (P), de point mort (N) ou de marche avant (D), seules les images de la caméra avant sont accessibles. Appuyez sur le bouton de caméra pour afficher l'image de la caméra avant sur l'écran.

En marche arrière (R), seules les images de la caméra arrière sont accessibles. Lors du passage en marche arrière (R), l'image de la caméra de recul s'affiche automatiquement sur l'écran.

Vues caméra avancées (Selon

l'équipement)

Sur les véhicules équipés de fonctions particulières, des vues de caméra supplémentaires

peuvent être disponibles. Appuyez sur la petite icône de caméra située dans le coin supérieur gauche de l'écran d'affichage pour ouvrir le menu de vue caméra.

Les vues de caméra suivantes sont accessibles lorsque vous appuyez sur la touche de caméra avec la boîte de vitesses en position de stationnement (P), de point mort (N) ou de marche avant (D) :

- 360 + Normal Avant : Contient la vue caméra avant normale près d'une vue caméra à 360 degrés. - Vue normale avant : Fournit une image de ce qui se trouve directement à l'avant de votre véhicule. - Double vue avant : Fournit une vue étendue de ce qui se trouve à l'avant de votre véhicule au moyen des caméras avant et latérales.

Les vues de caméra suivantes sont accessibles lors du passage en marche arrière (R) :

- 360 + Normal Arrière : Contient la vue caméra arrière normale près d'une vue caméra à 360 degrés. Depuis cet écran, appuyez sur la touche de zoom (+) pour accéder rapidement à la vue arrière normale. - Affichage Normal Arrière : Fournit une image de ce qui se trouve directement à l'arrière de votre véhicule. - Double Affichage Arrière : Fournit une vue étendue de ce qui se trouve à l'arrière de votre véhicule au moyen des caméras arrière et latérales.

Aides au stationnement

- Vue arrière haute : Fournit une image du plateau de votre camion et procure une aide en marche arrière permettant d'aligner le véhicule et d'atteler une sellette ou une remorque à col de cygne.

- Vue auxiliaire : Fournit une image provenant de l'arrière de votre remorque en marche arrière.

Vue de l'assistance de remorque en marche arrière : Fournit une image de l'arrière de votre véhicule au moyen des caméras latérales, utile en cas de marche arrière avec une remorque. Utilisez les flèches situées en bas de l'écran pour régler la position des caméras latérales.

Zone d'accès interdit

La Zone d'accès interdit est représentée par les lignes jaunes en pointillés parallèles à votre véhicule. Elle est prévue pour vous donner une indication au sol de la position des rétroviseurs complètement déployés.

Caméra avant

AVERTISSEMENT

Le système de caméra avant ne dispense pas le conducteur de vérifier visuellement l'avant du véhicule.

La caméra vidéo avant placée sur la calandre fournit une image vidéo de la zone à l'avant de votre véhicule. Il s'agit d'une aide supplémentaire pour le conducteur en marche avant à vitesse réduite. Pour utiliser le système de caméra vidéo avant, passez n'importe quelle vitesse sauf la marche arrière (R). Une image s'affiche lorsque le bouton d'activation de la caméra est enfoncé. La zone affichée sur l'écran peut varier en fonction de l'orientation de votre véhicule ou des conditions routières.

Caméra latérale

La caméra latérale, placée dans le rétroviseur extérieur, fournit une image vidéo de la zone située sur les côtés de votre véhicule à l'aide des affichages 360 + Normal Avant et 360 + Normal Arrière. Elle peut vous être utile lors des manœuvres de stationnement en avant ou en arrière.

Nota : Utilisez la vue à 360 degrés avec prudence lorsqu'une porte est entrouverte. Si une porte est entrouverte, la caméra ne sera pas bien positionnée et l'image vidéo sera imprécise.

Caméra de troisième feu stop central en hauteur (Selon l'équipement)

Le système de caméra de troisième feu stop central en hauteur est une variante de la caméra de recul, montée dans le troisième feu stop. Elle est prévue pour montrer le contenu du plateau de votre camion et pour procurer une aide en marche arrière permettant d'aligner le véhicule et d'atteler une sellette ou une remorque à col de cygne. La caméra de troisième feu stop central en hauteur ne doit pas être considérée comme une alternative à la caméra de recul.

L'affichage de la caméra de troisième feu stop central en hauteur contient une ligne de guidage permettant de visualiser l'axe de votre véhicule. Cette vue n'est accessible qu'en marche arrière (R).

Caméra auxiliaire (Selon l'équipement)

Nota : La caméra auxiliaire fonctionne avec des remorques de longueur inférieure à 15 m (50 ft).

La vue de la caméra auxiliaire est accessible en marche arrière (R), en appuyant sur la touche située

sur l'écran d'affichage.

Le système de caméra auxiliaire est une variante de la caméra de recul comprenant une caméra et un amplificateur intégré. Elle est prévue pour afficher une image provenant de l'arrière de la remorque en marche arrière. La caméra auxiliaire ne doit pas être considérée comme une alternative à la caméra de recul.

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

Le régulateur de vitesse permet de conserver une vitesse déterminée sans poser votre pied sur la pédale d'accélérateur. Vous pouvez utiliser le régulateur de vitesse lorsque votre véhicule roule à plus de 30 km/h (20 mph).

UTILISATION DU RÉGULATEUR DE VITESSE

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas le régulateur de vitesse en circulation dense, sur des routes sinueuses ou sur chaussée glissante.

Vous risqueriez de perdre le contrôle de votre véhicule avec les blessures graves voire mortelles que cela peut entraîner.

Lorsque vous conduisez sur une pente descendante, la vitesse de votre véhicule peut devenir

supérieure à la vitesse programmée. Le système ne freine pas mais affiche un avertissement. Si vous ignorez cet avertissement, vous pourriez subir des blessures graves, voire mortelles.

Nota : Le régulateur de vitesse se désactive si la vitesse de votre véhicule diminue de plus de 16 km/h (10 mph) sous la vitesse programmée pendant qu'il gravit une pente.

Les commandes du régulateur de vitesse sont situées sur le volant.

Mise en fonction du régulateur de vitesse

Appuyez brièvement sur ON.

Le témoin s'affiche sur l'écran d'information.

Programmation de la vitesse du régulateur

1. Conduisez à la vitesse souhaitée.
2. Appuyez brièvement sur SET+.
3. Relâchez la pédale d'accélérateur.

Le témoin change de couleur sur l'écran d'information.

Changement de la vitesse programmée

Nota : Si vous accélérez en appuyant sur la pédale d'accélérateur, la vitesse programmée ne change pas. Si vous relâchez la pédale d'accélérateur, votre véhicule revient à la vitesse que vous avez précédemment programmée.

• Appuyez brièvement sur le bouton SET+ (réglage+) ou SET- (réglage-). Lorsque vous sélectionnez km/h comme mesure d'affichage dans l'écran d'information, la vitesse programmée change par incréments de 2 km/h environ. Lorsque vous sélectionnez mph comme mesure d'affichage dans l'écran d'information, la vitesse programmée change par incréments de 1 mph environ.
• Accélérez ou freinez jusqu'à ce que la vitesse désirée soit atteinte. Appuyez brièvement sur le bouton SET+ (réglage+).
• Maintenez le bouton SET+ (réglage+) ou SET- (réglage-) enfoncé. Relâchez le bouton lorsque la vitesse désirée est atteinte.

Annulation de la vitesse programmée

Appuyez brièvement sur CNCL ou enfoncez légèrement la pédale de frein. La vitesse programmée ne s'efface pas.

Reprise de la vitesse programmée

Appuyez brièvement sur RSM.

Mise hors fonction du régulateur de vitesse

Appuyez brièvement sur OFF lorsque le système est en mode veille, ou coupez le contact.

Nota : Vous effacez la vitesse programmée lorsque vous mettez le système hors fonction.

UTILISATION DU RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Soyez toujours attentif aux conditions changeantes de la route lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif. Cet équipement ne remplace pas la vigilance au volant. Si vous ne prêtez pas attention à la route, vous risquez un accident et des blessures graves, voire mortelles. Le régulateur de vitesse adaptatif n'est pas un système d'avertissement ou d'évitement des accidents. Le régulateur de vitesse adaptatif ne détecte pas les véhicules à l'arrêt ou se déplaçant à une vitesse inférieure à 10 km/h (6 mph). Le régulateur de vitesse adaptatif ne détecte pas les piétons ni les obstacles sur la route. Le régulateur de vitesse adaptatif ne détecte pas les véhicules venant en sens inverse sur la même voie. N'utilisez pas le régulateur de vitesse adaptatif sur des routes sinueuses, en circulation dense ou sur chaussée glissante. Vous risqueriez de perdre le contrôle de votre véhicule avec les blessures graves voire mortelles que cela peut entraîner. N'utilisez pas le régulateur de vitesse adaptatif avec une étrave de chasse-neige.

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas le régulateur de vitesse lors de la traction d'une remorque équipée de freins. Le dispositif de freinage automatique du régulateur de vitesse adaptatif n'active pas les freins de remorque. L'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif lors de la traction d'une remorque équipée de freins peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule et occasionner des blessures graves.

N'installez pas de pneus dont les dimensions diffèrent des dimensions recommandées, car cela pourrait nuire au fonctionnement normal du système. De plus, vous risqueriez de perdre la maîtrise du véhicule et de subir de graves blessures.

Nota : Vous devez faire preuve de vigilance, conduire prudemment et maîtriser le véhicule en permanence.

Le système règle la vitesse du véhicule afin de conserver une distance appropriée entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède dans la même voie. Vous pouvez choisir entre quatre différents réglages de distance.

Les commandes du régulateur de vitesse adaptatif sont situées sur le volant de direction.

Mise en fonction du système

Appuyez brièvement sur la touche ON (marche).

Le témoin gris s'affiche à l'écran d'information.

Le réglage de distance actuel et la mention SET (réglage) apparaissent également.

Programmation d'une vitesse

1. Accélérez jusqu'à la vitesse désirée.
2. Appuyez brièvement sur SET+ (réglage+). La mémoire enregistre la vitesse du véhicule.
3. Un témoin vert, le réglage de distance actuel et la vitesse programmée voulue s'affichent à l'écran d'information.
4. Relâchez la pédale d'accélérateur.

1. Un graphique de véhicule qui précède s'allume si le système détecte un véhicule qui vous précède.

Nota : Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est actif, la vitesse programmée affichée à l'écran d'information peut légèrement différer de celle de l'indicateur de vitesse.

Suivre un véhicule

AVERTISSEMENTS

Lorsque vous suivez un véhicule, votre véhicule ne ralentit pas automatiquement jusqu'à l'arrêt, et peut ne pas toujours décélérer assez pour éviter une collision sans intervention du conducteur. Soyez toujours prêt à freiner au besoin. Sinon, vous risquez un accident et des blessures graves ou mortelles.

Le régulateur de vitesse adaptatif avertit uniquement de la présence d'autres véhicules détectés par le capteur radar. Dans certains cas, le système pourrait ne pas avertir le conducteur, ou l'avertir tardivement. Soyez toujours prêt à freiner au besoin. Faute de quoi, vous risquez un accident et des blessures graves voire mortelles.

Nota : Un bruit de freinage peut se faire entendre lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est actif.

Lorsqu'un véhicule qui vous précède s'engage dans votre voie ou si le véhicule qui vous précède roule plus lentement, la vitesse de votre véhicule est réglée afin de conserver une distance de sécurité programmée. Le réglage de la distance est programmable.

Le graphique de véhicule qui précède s'allume.

Le véhicule maintient une distance constante avec le véhicule qui vous précède jusqu'à ce que :

• Le véhicule qui vous précède accélère et roule plus vite que votre vitesse programmée.
• Le véhicule qui vous précède quitte votre voie ou n'est plus en vue.
• Le véhicule roule à une vitesse inférieure à 20 km/h (12 mph).
• Vous programmez une nouvelle distance entre véhicules.

Le système freine pour ralentir le véhicule et conserver une distance de sécurité par rapport au véhicule qui vous précède. Le système applique seulement la force de freinage maximum limitée. Enfoncez la pédale de frein pour neutraliser le système.

Si le système détermine que la force de freinage maximum exercée sera insuffisante, il déclenche une alarme sonore sans cesser de freiner. Une barre d'avertissement rouge apparaît sur l'affichage véhicule direction droit devant du pare-brise. Prenez immédiatement les mesures qui s'imposent pour ralentir ou stopper le véhicule.

Le système peut fournir une légère accélération momentanée lorsque vous utilisez le témoin de cap directionnel côté conducteur en suivant un véhicule qui vous précède ce, afin de vous assister au dépassement du véhicule.

Réglage de la distance de sécurité

Nota : Il vous incombe de sélectionner une distance de sécurité appropriée aux conditions de conduite.

Vous pouvez réduire ou augmenter la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède en appuyant sur la commande de distance.

Les bares du graphique indiquent la distance sélectionnée. Vous pouvez choisir entre quatre réglages de distance.

Nota : Lorsque vous sélectionnez Mode de traction, la distance de sécurité augmente légèrement.

Régulateur de vitesse adaptatif, réglages de distance entre véhicules

Vitesse progra- mmée	Affichage graphique, barres indiquant l'espace entre les véhicules	Intervalle de temps, en seco- ndes	Intervalle de distance m (yd) km/h	Comportement dynamique (mph)
				Sport.34 (37)1,21100
				Normal.45 (49)1,6210
				Normal.50 (55)1,8310
				Confort.61 (67)2,2410

À chaque démarrage du véhicule, le système sélectionne la dernière distance choisie pour le conducteur actuel.

Désactivation du système

Appuyez sur la pédale de frein ou sur la touche CNCL (annuler). La dernière vitesse programmée s'affiche en gris mais ne s'efface pas.

Neutralisation du système

AVERTISSEMENT

Si vous neutralisez le système en appuyant sur la pédale d'accélérateur, les freins ne sont pas automatiquement appliqués pour maintenir une distance avec un véhicule qui vous précède.

Lorsque vous enfoncez la pédale d'accélérateur, vous neutralisez la vitesse et la distance de sécurité programmées.

Le témoin vert s'allume lorsque le système est activé.

Le système se réactive lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur. Le véhicule ralentit jusqu'à la vitesse programmée ou à une vitesse moindre s'il est précédé d'un véhicule plus lent.

Changement de la vitesse programmée

• Accélérez ou freinez jusqu'à la vitesse voulue, puis appuyez brièvement sur la touche SET+ (réglage+).
• Maintenez la touche SET+ (réglage+) ou SET- (réglage-) enfoncée jusqu'à ce que la vitesse désirée s'affiche à l'écran d'information. Le véhicule atteint progressivement la vitesse sélectionnée.
• Appuyez brièvement sur SET+ (réglage+) ou SET- (réglage-). La vitesse programmée change par paliers de 1 km/h (1 mph) environ.
• Appuyez longuement sur le bouton SET+ (réglage+) ou SET- (réglage-) pour modifier une vitesse programmée par incréments de 10 km/h (5 mph) approximativement.

Le système peut serrer les freins pour ralentir le véhicule à la nouvelle vitesse programmée. Lorsque le système est actif, la vitesse programmée s'affiche en permanence à l'écran d'information.

Reprise de la vitesse programmée

Nota : N'utilisez la touche de reprise que si vous vous souvenez de la vitesse programmée et si vous souhaitez la reprendre.

Appuyez brièvement sur la touche RES (reprise). Le véhicule revient à la vitesse programmée précédemment. La vitesse programmée s'affiche en permanence à l'écran d'information lorsque le système est actif.

Désactivation automatique à basse vitesse

Le système ne fonctionne pas si le véhicule roule à une vitesse inférieure à 20 km/h (12,4 mph). Une alarme sonore retentit et le freinage automatique est annulé si le véhicule passe en dessous de cette vitesse.

Utilisation en terrain montagneux et en remorquage

Nota : Une alarme sonore retentit et le système se désactive s'il freine pendant une période prolongée. Cela permet aux freins de refroidir. Le système fonctionne de nouveau normalement lorsque les freins se sont refroidis.

Nota : En cas d'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif lors de la traction d'une remorque, activez le Mode de traction et le Frein moteur diesel.

Sélectionnez un rapport inférieur lorsque le système est activé lors de longues descentes sur des pentes abruptes, par exemple, en terrain montagneux. Le système requiert un apport additionnel du frein moteur dans de telles situations pour réduire la charge sur le circuit de freinage classique du véhicule et en prévenir la surchauffe.

Mise hors fonction du système

Nota : La mémoire de vitesse programmée s'efface lorsque vous désactivez le système.

Appuyez brièvement sur le bouton OFF (arrêt) ou coupez le contact.

Programmateur de vitesse (Selon l'équipement)

Anomalies de détection

AVERTISSEMENT

En de rares occasions, un problème de détection peut survenir en raison des infrastructures routières, par exemple un pont, un tunnel ou des barrières de sécurité. Dans de tels cas, le système pourrait freiner trop tard ou inopinément. Vous êtes à tout moment tenu de maîtriser votre véhicule, de superviser le système et d'intervenir au besoin.

Le champ de vision du capteur radar est limité. Il pourrait ne détecter aucun véhicule ou détecter un véhicule tardivement dans certaines situations. La représentation graphique du véhicule qui précède ne s'allume pas si le système ne détecte aucun véhicule devant vous.

Des anomalies de détection peuvent survenir dans les cas suivants :

A. Lorsque vous roulez sur une voie autre que celle du véhicule qui vous précède. B. Lorsque des véhicules s'engagent sur votre voie. Le système ne peut détecter ces véhicules que lorsqu'ils sont entièrement dans votre voie de circulation. C. La détection des véhicules qui vous précèdent peut s'avérer difficile à l'entrée et à la sortie d'un virage ou d'une courbe de la route.

Dans ces cas, le système pourrait freiner trop tard ou inopinément. Vous devez toujours être prêt à freiner ou à intervenir au besoin.

Si le train avant de votre véhicule subit un choc ou s'il est endommagé, la zone de détection du radar pourra changer. Il pourra en résulter des détections manquées ou erronées. Adressez-vous à un concessionnaire autorisé pour faire vérifier la couverture et le fonctionnement corrects du radar.

Système non disponible

Nombre de situations peuvent provoquer la désactivation du système ou en prévenir l'activation à la suite d'une demande, notamment :

• Un capteur obstrué
• Une température élevée des freins
• Une panne du système ou d'un système connexe

Nota : Si vous désactivez le contrôle électronique de stabilité (ESC), le régulateur de vitesse adaptatif n'est alors pas disponible. Voir Utilisation du contrôle de stabilité (page 262).

Capteur obstrué

Un message s'affiche en cas d'obstruction des signaux radar émis par le capteur. Le capteur est situé derrière un cache, près de la calandre inférieure, côté conducteur. Le système ne peut pas détecter un véhicule qui vous précède et ne fonctionne pas si les signaux radar sont obstrués. Le tableau suivant donne la liste des causes pouvant faire afficher ce message ainsi que les mesures à prendre.

	Mesure à prendreCause
La surface du radar logé dans la calandre est encrassée ou obstruée.	Nettoyez la surface de la calandre devant le radar ou retirez l'objet causant l'obstruction.
La surface du radar dans la calandre est propre mais le message est toujours affiché.	Attendez quelques instants. Quelques minutes peuvent être nécessaires avant que le radar puisse reconnaître le retrait de l'obstruction.
De fortes chutes de neige ou précipitations perturbent les signaux radar.	N'utilisez pas le système dans ces conditions, car il risque de ne pas détecter les véhicules qui vous précédent.
L'eau tourbillonnante, la neige ou la glace sur la chaussée peuvent perturber les signaux radar.	N'utilisez pas le système dans ces conditions, car il risque de ne pas détecter les véhicules qui vous précédent.
Le véhicule se trouve dans un endroit isolé et il n'y a aucun autre véhicule ni objet à proximité.	Attendez quelques instants ou passez en mode régulateur de vitesse normal.

En raison de la nature de la technologie radar, il est possible d'obtenir un avertissement de blocage sans que le capteur ne soit pour autant bloqué. Ceci peut se produire, par exemple, lors de la conduite en zone rurale clairsemée ou dans le désert. Une fausse condition d'obstruction s'annule d'elle-même ou après un cycle d'allumage.

Passage au régulateur de vitesse normal

AVERTISSEMENT

Le régulateur de vitesse normal ne freine pas votre véhicule à l'approche de véhicules qui roulent plus lentement. N'oubliez jamais le mode que vous avez sélectionné et freinez si nécessaire.

Vous pouvez passer manuellement du régulateur de vitesse adaptatif au régulateur de vitesse normal à partir de l'écran d'information. Voir Messages d'information (page 145).

Le témoin du régulateur de vitesse remplace le témoin du régulateur de vitesse adaptatif si vous sélectionnez le régulateur de vitesse normal. Le réglage de distance ne s'affiche pas, le système ne réagit pas automatiquement aux véhicules qui vous précèdent et le freinage automatique reste actif pour maintenir la vitesse programmée. Le système rappelle son dernier réglage lorsque vous démarrez le véhicule.

SYSTÈME DE MAINTIEN DE TRAJECTOIRE (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Le système est conçu pour aider le conducteur. Il n'est pas conçu pour se substituer à vous. Vous devez continuer à être attentif et à exercer votre jugement de conducteur. Vous devez continuer de conduire avec prudence et en étant attentif.

Nota : La caméra doit pouvoir détecter le marquage de la voie à une vitesse supérieure à 64 km/h (40 mph) pour que le système puisse fonctionner.

Nota : Le système pourra ne pas fonctionner si l'objectif de la caméra n'est pas bien dégagé ou si le pare-brise est endommagé.

Le système de suivi de voie détecte et suit automatiquement les marquages de voie au moyen d'une caméra montée à l'arrière du rétroviseur intérieur. Le système indique que vous devez rester dans votre voie lorsque la caméra avant détecte qu'un changement de voie involontaire est susceptible de se produire.

Activation et désactivation du système

Nota : Le réglage activé ou désactivé du système est mémorisé jusqu'à ce qu'il soit changé manuellement, à moins qu'une clé MyKey soit détectée. Lorsqu'une clé MyKey est détectée, le système se met en fonction par défaut et le mode est réglé sur la fonction d'alerte.

Nota : Si une clé MyKey est détectée, le bouton d'activation et de désactivation du système n'a aucun effet. Vous pouvez uniquement modifier les réglages de mode et d'intensité.

Appuyez sur le bouton situé sur la console centrale pour activer ou désactiver le système.

Paramètres système

La sensibilité et l'intensité du système sont également réglables au moyen de l'écran d'affichage. Voir Généralités (page 127). Le système se souvient de la dernière sélection. Il n'est pas nécessaire de modifier les paramètres à chaque démarrage du véhicule.

Sensibilité : Ce paramètre vous permet de sélectionner à quel endroit de la voie l'avertissement est donné. Augmenter la sensibilité rapproche les zones d'avertissement de votre véhicule.

NormaleA AccrueB

Nota : Le schéma d'alerte représente la zone de couverture globale. Il ne fournit pas les paramètres de zone exacte.

Intensité : Ce paramètre permet de modifier l'intensité de la vibration du volant. Augmenter l'intensité augmente la fréquence de la réaction haptique.

•Haut

•Normale

·Bas

Affichage système

Lorsque vous mettez le système en fonction, l'image graphique d'un véhicule et de marqueurs routiers apparaît sur l'écran d'affichage.

Nota : La représentation graphique du véhicule vu de haut peut rester affichée si le régulateur de vitesse adaptatif est activé.

Lorsque le système est en fonction, la couleur des marqueurs routiers change pour indiquer l'état du système.

Gris : Indique que le système est temporairement dans l'impossibilité d'émettre un avertissement sur le(s) côté(s) indiqué(s). La raison pourrait être que :

- Votre véhicule se déplace à une vitesse inférieure à la vitesse d'activation.

- Votre clignotant est en marche.

- Votre véhicule effectue une manœuvre dynamique.

- La route ne comporte pas de marqueurs routiers ou les marqueurs routiers n'apparaissent pas assez distinctement dans le champ visuel de la caméra.

- Le champ visuel de la caméra est masqué ou la caméra est incapable de détecter les marqueurs routiers en raison des conditions ambiantes (p. ex. ombres ou angles solaires importants, neige, pluie abondante, brouillard), des conditions de la circulation (p. ex. circulation derrière un gros véhicule qui bloque la voie ou y projette de l'ombre) ou de l'état du véhicule (p. ex. faible éclairage des phares).

Consultez la section Dépannage pour plus de renseignements.

Verts : Indique que le système est disponible ou prêt à fournir un avertissement sur le(s) côté(s) indiqué(s).

Rouge : Indique que le système fournit ou vient de fournir un avertissement d'aide au suivi de voie.

Vous pouvez désactiver provisoirement le système à tout moment en exécutant l'une ou l'autre des actions suivantes :

- Freinage brusque.

- Accélération rapide.

- Utilisation de votre clignotant.

- Manœuvre évasive de direction.

Dépannage

Pourquoi la fonction n'est-elle pas disponible (marquages de voie en gris) alors que je distingue les marquages de voie?

La vitesse du véhicule s'est écartée de la plage de fonctionnement du dispositif

Le soleil frappe directement la lentille de la caméra

Changement de voie intentionnel rapide

Le véhicule est trop près des marquages de voie

Le véhicule franchit une courbe à haute vitesse

Le système a anticipé une autre intervention dans la dernière seconde précédente

Marqueurs routiers ambiguus (surtout dans les zones de construction)

La luminosité ambiante change rapidement

Décalage prononcé et soudain des marqueurs routiers

Activation des freins antiblocage (ABS) ou du dispositif AdvanceTrac

Caméra obstruée par le brouillard ou la présence de saleté, de souillures, de givre ou d'eau sur le pare-brise

Vous suivez de trop près le véhicule qui vous précède

Passage d'une voie avec marqueurs routiers à une voie sans marqueurs routiers, ou inversement

Eau stagnante sur la route

Marqueurs routiers à peine visibles (marqueurs routiers jaunes partiels sur les routes de béton)

Voie trop étroite ou trop large

La caméra n'a pas été étalonnée après le remplacement du pare-brise

La route est étroite ou la chaussée accidentée

Accessoires de véhicules tels que des chasse-neige

SYSTÈME D'INFORMATION SUR LES ANGLES MORTS (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

N'utilisez jamais le système d'information sur les angles morts en remplacement des rétroviseurs extérieurs et intérieur, ni pour éviter de regarder au-dessus de votre épaule avant de changer de voie de circulation. Le système d'information sur les angles morts ne remplace en aucun cas la prudence au volant.

N'utilisez jamais le système d'information sur les angles morts en remplacement des rétroviseurs extérieurs et intérieur, ni pour éviter de regarder au-dessus de votre épaule avant de changer de voie de circulation. Le système d'information sur les angles morts ne remplace en aucun cas la prudence au volant.

Nota : Le système d'information sur les angles morts n'empêche pas le contact avec d'autres véhicules ou objets, et ne détecte pas non plus les véhicules stationnés, les personnes, animaux ou infrastructures (barrières, glissières de sécurité, arbres, etc.). Il a été conçu pour signaler seulement la présence de véhicules en mouvement dans les zones d'angle mort.

Nota : Lorsqu'un véhicule traverse rapidement la zone d'angle mort, généralement en moins de deux secondes, le système ne se déclenche pas.

Le système d'information sur les angles morts a été conçu pour vous aider à détecter les véhicules dans la zone d'angle mort (A). La zone de détection se trouve des deux côtés de votre véhicule, s'étendant vers l'arrière, à partir des rétroviseurs extérieurs, jusqu'à environ 4 m (13 ft) au-delà du pare-chocs. Ce système vous avertit lorsque des véhicules entrent dans la zone d'angle mort lorsque vous roulez.

Le système d'information sur les angles morts entre en fonction lorsque vous démarrez le moteur et que vous conduisez le véhicule en marche avant à une vitesse supérieure à 8 km/h (5 mph).

Le système d'information sur les angles morts s'active lorsque vous démarrez le moteur et que vous conduisez le véhicule en marche avant à une vitesse supérieure à 8 km/h (5 mph).

Sur les véhicules avec boîte automatique, le système d'information sur les angles morts reste activé tant que le levier sélecteur est à la position de marche avant (D). Si vous engagez la marche arrière (R) ou la position de stationnement (P), le système d'information sur les angles morts est désactivé. Une fois repassé en marche avant (D), le système d'information sur les angles morts se réactive lorsque le véhicule dépasse 8 km/h (5 mph).

Sur les véhicules avec boîte de vitesses manuelle, le système d'information sur les angles morts est activé dans toutes les positions du levier de vitesse, sauf en marche arrière (R).

Sur les véhicules avec boîte de vitesses manuelle, le système d'information sur les angles morts est activé dans toutes les positions du levier de vitesse, sauf en marche arrière (R).

Le système d'information sur les angles morts éclaire un témoin d'alerte jaune dans le rétroviseur extérieur du côté où le véhicule approche. Le témoin d'alerte s'atténue lorsque le système détecte l'obscurité nocturne.

Le système d'information sur les angles morts allume un témoin d'alerte jaune dans le rétroviseur extérieur du côté où le véhicule approche. Le témoin d'alerte s'atténue lorsque le système détecte l'obscurité nocturne.

Nota : Si vous activez le clignotant du même côté que celui sur lequel le système détecte un véhicule, le témoin d'alerte clignote de façon plus soutenue.

Obstruction d'un capteur du système

Le système utilise des capteurs radar situés à l'intérieur du feu arrière, de chaque côté de votre véhicule. La présence de saleté, de boue et de neige devant les capteurs ou la conduite par forte pluie peuvent nuire au bon fonctionnement du système. D'autres types d'obstructions devant les capteurs peuvent aussi entraîner la dégradation du système. Dans ce type de situation, on parle d'anomalie d'« obstruction ».

Nota : N'apposez pas d'autocollant de pare-chocs ou n'appliquez aucun produit de réparation sur ces zones, car cela pourrait réduire l'efficacité du système.

Si le système détecte une perte d'efficacité, un message d'avertissement s'affiche sur l'écran d'information. Les témoins d'alerte restent allumés et le système ne fournit plus aucun avertissement. Le message d'avertissement peut être effacé, mais les témoins d'alerte restent allumés.

Pour remédier à une anomalie d'« obstruction », procédez de l'une des deux manières suivantes :

- Une fois l'obstruction éliminée de devant les capteurs, ou si l'intensité de l'intempérie (pluie ou neige) diminue ou cesse complètement, conduisez quelques minutes en circulation normale pour permettre aux capteurs de détecter des véhicules à l'approche.

- Établissez, coupez puis établissez de nouveau le contact du véhicule.

Nota : Si votre véhicule est équipé d'une barre d'attelage associée à un module de remorquage monté en usine et qu'il tracte une remorque, les capteurs désactiveront automatiquement le système d'information sur les angles morts. Si votre véhicule est équipé d'une barre d'attelage mais que son module de remorquage n'a pas été monté en usine, il est recommandé de désactiver manuellement le système d'information sur les angles morts. Le fonctionnement du système d'information sur les angles morts sans fonction d'information sur les angles morts pour remorquage mais avec une remorque attelée n'est pas efficace.

Système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage (Selon l'équipement)

Le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage a été conçu pour vous aider à détecter les véhicules dans la zone de détection (A). La zone de détection se trouve des deux côtés de votre véhicule et de votre remorque, s'étendant vers l'arrière, à partir des rétroviseurs extérieurs et jusqu'à l'extrémité de votre remorque.

Lorsqu'une remorque est attelée et que le client a défini une remorque avec angle mort, le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage s'active en roulant en marche avant à plus de 10 km/h (6 mph). Voir Dispositif d'assistances de remorque en marche arrière (page 309).

Le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage peut être désactivé sur le tableau de bord. Si le système d'information sur les angles morts est désactivé, le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage se désactive automatiquement.

Configuration d'une remorque avec angle mort

Longueur de la remorque

Largeur de la remorque

Boule d'attelage de la remorque

Vous pouvez configurer toute remorque afin qu'elle fonctionne avec le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage par l'intermédiaire du menu du tableau de bord. Voir Généralités (page 127). Pour configurer une remorque, plusieurs écrans apparaissent pour poser une série de questions sur la remorque. Les écrans spécifiques du système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage sont décrits ci-dessous :

- Écran Sélectionner le type de remorque - Classique, à sellette d'attelage ou à col de cygne.

Le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage ne prend en charge que les remorques classiques. Si une remorque de type à sellette d'attelage ou à col de cygne est sélectionnée, le système s'éteint automatiquement.

- Écran Voulez-vous configurer BLIS avec une remorque?

Si vous répondez non, le système d'information sur les angles morts s'éteint.

Si vous répondez oui, le menu passe à l'écran suivant.

• La largeur est-elle inférieure à 2,7 m (9 ft) et la longueur est-elle inférieure à 9 m (30 ft)?

Si vous répondez non, le système d'information sur les angles morts s'éteint.

Si vous répondez oui, le menu passe à l'écran suivant.

- Mesure de la largeur de la remorque :

La largeur de la remorque est mesurée à l'avant de la remorque. Elle n'est pas mesurée au point le plus large de la remorque. La largeur maximum à l'avant de la remorque que le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage peut prendre en charge est 2,6 m (8,5 ft).

Nota : Il est inutile d'entrer la largeur exacte de la remorque; vérifiez simplement qu'elle est inférieure ou égale à 2,6 m (8,5 ft).

- Mesure de la longueur de la remorque :

La longueur de la remorque est la distance entre la boule d'attelage et l'arrière de la remorque. La longueur maximale que le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage peut prendre en charge est de 9 m (30 ft).

- Entrez la longueur de la remorque :

La valeur par défaut est de 5,5 m (18 ft). Utilisez les boutons flèche vers le haut ou vers le bas pour augmenter ou diminuer la valeur de 1 m (3 ft). Sélectionnez la longueur de sorte que la valeur soit égale à la longueur mesurée réelle, plus ou moins 1 m (3 ft). Par exemple, si la longueur mesurée réelle est de 7,6 m (25 ft), réglez la longueur dans le menu sur 8,2 m (27 ft). Une fois la longueur entrée, le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage est enregistré.

Si vous n'avez pas défini de remorque avec angle mort, lorsqu'une remorque est connectée, un avertissement apparaît sur le tableau de bord indiquant que le système a été désactivé parce qu'une remorque est attelée.

Nota : Si la remorque est un porte-vélo ou un porte-bagages avec éclairage électrique, la longueur sera de 1 m (3 ft). L'alerte de trafic transversal reste activée pour les remorques mesurant 1 m (3 ft) ou moins.

Nota : Il est nécessaire d'effectuer des mesures exactes et de les entrer correctement pour que le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage fonctionne comme prévu.

Fonctionnement du système

Si vous sélectionnez une remorque à l'écran d'affichage avant de connecter la remorque, le système charge cette configuration et le tableau de bord affiche un message lorsque la remorque est connectée. Un second message apparaît indiquant que le système d'alerte de trafic transversal a été désactivé ; le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage fonctionne toujours normalement en marche avant.

Si aucune remorque n'a été configurée et qu'une remorque est connectée, le tableau de bord affiche un message indiquant qu'une remorque est connectée, suivi d'un message invitant à sélectionner une remorque parmi la liste existante de remorques ou à ajouter une remorque. Pour que le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage fonctionne, une remorque existante doit être sélectionnée ou une nouvelle remorque doit être ajoutée. Si la demande est ignorée ou si vous quittez l'écran, un message apparaît vous informant que le système a été désactivé en raison de la connexion d'une remorque. Ce message peut n'apparaître que lorsque votre véhicule atteint 35 km/h (22 mph).

Le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage s'active en marche avant pour cette configuration spécifique de remorque. Si vous coupez puis rétablissez le contact, le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage continue de fonctionner en utilisant la dernière remorque sélectionnée.

Conseils relatifs à la remorque

Le système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage est conçu pour fonctionner avec toute remorque dont la largeur avant mesure 2,6 m (8,5 ft) ou moins et dont la longueur totale entre la boule d'attelage et l'arrière de la remorque mesure 9 m (30 ft) ou moins. Les performances peuvent légèrement varier en fonction de la remorque, comme indiqué ci-dessous.

Les remorques à grande caisse peuvent provoquer le déclenchement de fausses alertes si le véhicule passe près de bâtiments ou de véhicules stationnés. Une fausse alerte peut également se déclencher en cas de virage à 90 degrés.

Avec les remorques mesurant 2,6 m (8,5 ft) de large à l'avant et ayant une longueur totale supérieure à 6 m (20 ft), des alertes différées peuvent être déclenchées par le dépassement de véhicules à grande vitesse.

Une remorque à caisse dont la largeur avant mesure 2,6 m (8,5 ft) peut déclencher des alertes prématurées en cas de dépassement d'un véhicule.

Si vous remorquez une remorque à couvercle ou fermée ayant une largeur avant de 2,6 m (8,5 ft), des alertes différées peuvent être déclenchées par les véhicules s'insérant dans la circulation à la même vitesse que votre véhicule.

Anomalies du système

Si le système détecte une anomalie dans le capteur gauche ou droit, le témoin d'anomalie s'allume et un message apparaît sur l'écran d'affichage. Voir Messages d'information (page 145).

Activation et désactivation du système

Vous pouvez désactiver provisoirement le système d'information sur les angles morts à partir de l'écran d'affichage. Voir Généralités (page 127). Lorsque le système d'information sur les angles morts est désactivé, vous ne recevez plus d'alertes et l'écran d'affichage affiche un message de mise hors fonction du système. Par ailleurs, le témoin d'anomalie au tableau de bord s'allume. Lorsque vous activez ou désactivez le système d'information sur les angles morts, les témoins d'alerte clignotent à deux reprises.

Nota : Le système d'information sur les angles morts garde en mémoire le dernier réglage choisi (activé ou désactivé).

Vous pouvez aussi demander à un concessionnaire autorisé de désactiver de façon permanente le système d'information sur les angles morts. Une fois désactivé de façon permanente, le système ne peut être remis en fonction que par le concessionnaire autorisé.

ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

N'utilisez jamais l'alerte de trafic transversal à la place des rétroviseurs intérieur et extérieurs, ni pour éviter de regarder par-dessus votre épaule avant de reculer pour sortir d'une place de stationnement. L'alerte de trafic transversal ne remplace en aucun cas la prudence au volant.

Nota : Lorsqu'une remorque est détectée, l'alerte de trafic transversal se désactive automatiquement.

L'alerte de trafic transversal est conçue pour vous avertir lorsque des véhicules s'approchent sur les côtés et que la boîte de vitesses est en position de marche arrière (R).

Utilisation du système

L'alerte de trafic transversal s'active lorsque vous démarrez le moteur et que vous engagez la marche arrière (R). Lorsque vous sortez le levier sélecteur de la position marche arrière (R), l'alerte de trafic transversal se désactive.

L'alerte de trafic transversal est conçue pour détecter les véhicules approchant de l'arrière de votre véhicule à une vitesse maximale de 60 km/h (37 mph). La zone de couverture du système diminue lorsque les capteurs sont partiellement, quasiment ou totalement obstrués. Le fait de reculer lentement contribue à augmenter la zone de couverture ainsi que l'efficacité de la détection.

Dans ce premier exemple, le capteur gauche n'est que partiellement obstrué, et la zone de couverture du côté droit est presque maximisée.

La zone de couverture diminue également lors de stationnements à des angles peu prononcés. Dans cet exemple, le capteur gauche est grandement obstrué, et la zone de couverture sur ce côté est très limitée.

Témoins, messages et alertes sonores du système

L'alerte de trafic transversal allume un témoin d'alerte orange dans le rétroviseur extérieur du côté où le véhicule approche. L'alerte de trafic transversal émet également un avertissement sonore et affiche un message sur l'écran d'affichage lorsqu'un véhicule s'approche par la droite ou la gauche. L'alerte de trafic transversal fonctionne conjointement au sonar de recul qui émet sa propre série de tonalités. Voir Aide au stationnement arrière (page 267).

Le système utilise des capteurs radar situés à l'intérieur du feu arrière, de chaque côté de votre véhicule. Ne laissez pas la boue, la neige ou les autocollants de pare-chocs obstruer ces zones, car cela pourrait réduire l'efficacité du système.

Voir Système d'information sur les angles morts (page 286). Si le système d'information sur les angles morts est obstrué, l'alerte de trafic transversal le sera également. Un message d'obstruction d'alerte de trafic transversal apparaît sur l'écran d'affichage lorsque la boîte de vitesses est en marche arrière (R).

Limites du système

Le fonctionnement de l'alerte de trafic transversal est limité dans certaines conditions, p. ex., des conditions météorologiques particulièrement mauvaises ou l'accumulation de débris dans la zone du capteur sont susceptibles de gêner la détection des objets.

Les situations suivantes peuvent également limiter les performances de l'alerte de trafic transversal :

• Véhicules en stationnement ou objets obstruant le champ des capteurs. • La vitesse des véhicules approchant est supérieure à 60 km/h (37 mph). • Conduite en marche arrière à une vitesse supérieure à 12 km/h (7 mph). • Sortie en marche arrière d'une place de stationnement en angle.

Fausses alertes

Nota : Si votre véhicule est équipé d'une barre d'attelage associée à un module de remorquage monté en usine et qu'il tracte une remorque, les capteurs désactiveront automatiquement l'alerte de trafic transversal. Si votre véhicule est équipé d'une barre d'attelage mais que son module de remorquage n'a pas été monté en usine, il est recommandé de désactiver manuellement l'alerte de trafic transversal. Si une remorque est attelée au véhicule, l'alerte de trafic transversal sera beaucoup moins efficace.

Dans certains cas, le système d'alerte de trafic transversal peut déclencher une fausse alerte entraînant l'activation du témoin d'alerte alors qu'aucun véhicule ne se trouve dans la zone de couverture du système. Les fausses alertes occasionnelles sont normales; elles sont temporaires et se rectifient d'elles-mêmes.

Anomalies du système

Si l'alerte de trafic transversal détecte une anomalie au niveau du capteur gauche ou droit, un message s'affiche sur l'écran d'affichage. Voir Messages d'information (page 145).

Activation et désactivation du système

Nota : L'alerte de trafic transversal s'active à chaque établissement du contact et il est prêt à déclencher des alertes si les circonstances l'exigent dès que la position marche arrière (R) est engagée. Le système d'alerte de trafic transversal ne se souviendra pas du dernier réglage de marche ou d'arrêt.

Vous pouvez désactiver provisoirement l'alerte de trafic transversal sur l'écran d'information. Voir Généralités (page 127). Lorsque vous désactivez l'alerte de trafic transversal, vous ne recevez plus d'alertes et l'écran d'affichage affiche un message de mise hors fonction du système.

Vous pouvez également demander à un concessionnaire autorisé de désactiver définitivement l'alerte de trafic transversal. Une fois désactivé de façon permanente, le système ne peut être remis en fonction que par le concessionnaire autorisé.

DIRECTION

Direction assistée

Pour éviter d'endommager le système de direction assistée :

- Ne maintenez jamais le volant complètement braqué (contre la butée) pendant plus de trois secondes lorsque le moteur tourne.

- Ne conduisez pas votre véhicule si le niveau du liquide de la pompe de direction assistée est bas (en dessous du repère MIN sur le réservoir).

- La direction émet un certain bruit de fonctionnement, ce qui est normal. Si ce bruit devient excessif, vérifiez si le niveau de liquide dans le réservoir de la pompe de direction assistée est bas avant de vous adresser à votre concessionnaire autorisé.

- Un effort important ou irrégulier au volant peut être causé par un bas niveau de liquide de direction assistée. Vérifiez si le niveau de liquide dans le réservoir de la pompe de direction assistée est bas avant de consulter votre concessionnaire.

- Ne dépassez pas le repère MAX du réservoir de la pompe de direction assistée, ce qui pourrait occasionner une fuite au réservoir.

En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le volant peut être tourné manuellement, mais l'effort requis est accru.

Si la direction a tendance à dévier ou à tirer, cela peut être causé par :

• Un pneu mal gonflé

- Une usure inégale des pneus

- Des éléments de la suspension desserrés ou usés

• Des éléments de la direction desserrés ou usés
• Un alignement incorrect du véhicule

Le remplacement ou la réparation des éléments de direction nécessite de nouvelles fixations (plusieurs de ces fixations possèdent un filetage enduit de frein filet ou un couple d'autoblocage interdisant leur réutilisation). Ne réutilisez jamais un boulon ou un écrou usagé. Serrez les fixations au couple prescrit.

Une chaussée fortement bombée ou un fort vent latéral peut également laisser croire que la direction dévie ou tire.

Direction adaptative (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

La direction adaptative effectue des contrôles de diagnostic qui surveillent continuellement le système. Si un défaut est détecté, un message s'affiche sur l'écran d'information. Arrêtez votre véhicule dès que vous pouvez le faire en toute sécurité. Ce message d'avertissement peut s'effacer si le défaut n'est plus présent. Si un message d'avertissement relatif à la direction adaptative apparaît à chaque fois que vous démarrez votre véhicule, faites vérifier le système dès que possible.

La direction adaptative modifie continuellement le rapport de direction en fonction des changements de vitesse du véhicule, optimisant ainsi la sensibilité de la direction dans toutes conditions. Le système change également lorsque vous activez le mode de traction de la boîte de vitesses. Lorsque vous sélectionnez la commande de mode de traction, la direction adaptative réduit la sensibilité du véhicule aux manœuvres de direction à vitesses élevées, tout en maintenant la facilité de stationnement et la manœuvrabilité à vitesses réduites.

Nota : La direction adaptative est conçue avec un dispositif de verrouillage. Le verrouillage étant enclenché, la direction adaptative reste mécaniquement verrouillée à un rapport de direction fixe. Un clic de désenclenchement ou d'enclenchement du verrouillage peut se faire entendre lorsque vous établissez ou coupez le contact.

Nota : Si votre véhicule perd de sa puissance électrique ou détecte un défaut lors de la conduite, la direction adaptative se désactive automatiquement et vous retrouvez une fonction de direction normale avec un rapport de direction fixe. À ce moment-là, il est possible que le volant de direction ne soit pas parfaitement droit alors que le véhicule suit une ligne droite. De plus, le conducteur peut remarquer que l'angle du volant de direction nécessaire pour diriger le véhicule est différent.

Nota : Pendant les manœuvres de stationnement, la direction adaptative équilibre l'effort du conducteur en fonction de diverses entrées du volant et conditions de charge du véhicule. Dans des conditions de fonctionnement extrêmes, le dispositif de verrouillage peut s'enclencher. Cette stratégie empêche la surchauffe et des dommages permanents à la direction adaptative. Des manœuvres types de direction et de conduite permettent au système de se refroidir après quoi la direction assistée revient à la normale.

SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DE COLLISION (Selon l'équipement)

Principe de fonctionnement (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Ce système est un complément d'aide à la conduite. Il ne remplace en aucun cas l'attention du conducteur, ni son jugement ou le besoin de freiner. Ce système NE freine PAS automatiquement votre véhicule. Si vous omettez d'appuyer sur la pédale de frein lorsque cela s'impose, vous risquez d'entrer en collision avec un autre véhicule.

Le système d'avertissement de collision avec support de frein ne peut prévenir toutes les collisions.

Ne comptez pas sur ce système pour remplacer votre jugement ni le besoin de maintenir une distance et une vitesse adéquates.

Nota : Le système ne détecte pas, n'avertit pas ou ne réagit pas aux collisions pouvant survenir de l'arrière ou des côtés de votre véhicule.

Nota : Le système d'avertissement de collision est actif à des vitesses supérieures à environ 8 km/h (5 mph).

Nota : L'avertisseur de collision est indisponible si vous désactivez le contrôle électronique de stabilité. Voir Utilisation du contrôle de stabilité (page 262).

Il vous avertit de certains risques de collision. Le capteur du système détecte si votre véhicule s'approche rapidement d'un autre véhicule qui se déplace dans la même direction.

Lorsque votre véhicule s'approche rapidement d'un autre véhicule, un témoin de couleur rouge clignote et une tonalité retentit.

L'assistance de freinage vous aide à réduire la vitesse d'impact en préchargeant les freins. Si le risque de collision continue d'augmenter malgré l'avertissement visuel et sonore, l'assistance de freinage prépare le circuit de freinage pour un freinage rapide. Le système n'active pas automatiquement les freins, mais si la pédale de frein est enfoncée, ne serait-ce que légèrement, les freins sont serrés au maximum de leur capacité.

Utilisation du système d'avertissement de collision

AVERTISSEMENT

L'assistance de freinage du système d'avertissement de collision réduit la vitesse d'impact uniquement si vous freinez avant la collision.

Comme dans toute situation de freinage, vous devez appuyer sur la pédale de frein.

Vous pouvez utiliser la commande de l'écran d'information pour régler la sensibilité du système d'avertissement de collision ou pour activer ou désactiver le système. Votre véhicule mémorise ces réglages à tous les cycles d'allumage. Vous pouvez modifier la sensibilité du système d'avertissement de collision sur l'un des trois réglages possibles. Voir Généralités (page 127).

Nota : Il est conseillé de désactiver le système d'avertissement de collision en cas de pose d'un chasse-neige ou d'un équipement similaire pouvant obstruer le capteur radar. Votre véhicule mémorise le réglage sélectionné à tous les cycles d'allumage.

Nota : Dans la mesure du possible, le constructeur recommande d'utiliser le réglage de sensibilité maximal. Si les avertissements s'avèrent trop fréquents, vous pouvez réduire la sensibilité du système. Une sensibilité réduite rend les avertissements moins fréquents et plus tardifs. Voir Généralités (page 127).

Capteurs obstrués

Si un message de capteur obstrué s'affiche à l'écran d'information, il se peut que de la saleté, de l'eau ou un objet obstrue le capteur. Le capteur est situé derrière un cache, près de la grille de calandre inférieure côté conducteur. Si le capteur est obstrué, votre véhicule ne bénéficiera d'aucune vision à travers le capteur et le système d'avertissement de collision ne fonctionnera pas. Les causes possibles à l'origine d'un message de capteur obstrué et les mesures à prendre correspondantes sont indiquées ci-dessous.

	Mesure à prendreCause
Le couvercle du capteur radar dans la grille de calandre est sale ou obstrué	Nettoyez le couvercle du capteur radar ou éliminez l'obstruction
La surface du couvercle de capteur radar est propre, mais le message reste affiché à l'écran	Patientez quelques instants. La réinitialisation du radar peut prendre plusieurs minutes suite à l'élimination de l'obstruction
De fortes chutes de neige, fortes précipitations ou un brouillard épais perturbent les signaux radar.	Le système d'avertissement de collision est provisoirement désactivé. Peu après l'amélioration des conditions météorologiques, le système d'avertissement de collision se réactive automatiquement
Les trombes d'eau, la neige ou la glace sur la chaussée interfèrent avec les signaux radar	Le système d'avertissement de collision est provisoirement désactivé. Peu après l'amélioration des conditions météorologiques, le système d'avertissement de collision se réactive automatiquement

Limites du système

AVERTISSEMENT

L'assistance de freinage du système d'avertissement de collision réduit la vitesse d'impact uniquement lorsque vous appuyez d'abord sur les freins. Vous devez freiner comme vous le feriez dans une situation de freinage habituelle.

En raison des particularités de la technologie radar, certaines situations pourraient ne pas déclencher d'avertissement de collision. Ces situations comprennent :

• Des véhicules stationnés ou se déplaçant à moins de 10 km/h (6 mph).
• Les piétons et les obstacles sur la route.
• Les véhicules venant en sens inverse sur la même voie.
• De mauvaises conditions météorologiques (consultez la section relative aux capteurs obstrués). • L'accumulation de débris sur la calandre près des phares (consultez la section relative aux capteurs obstrués).
• Une distance trop courte avec le véhicule de devant.
• Des mouvements importants du volant et de la pédale (style de conduite très dynamique).

Si la partie avant de votre véhicule est endommagée, la zone de détection du capteur radar pourrait être modifiée. Cela peut se traduire par des avertissements de collision non signalés ou erronés.

Adressez-vous à un concessionnaire autorisé pour faire vérifier la zone de détection et le fonctionnement corrects du capteur radar.

LIMITE DE CHARGE

Chargement du véhicule - avec ou sans remorque

Ce chapitre vous indique la bonne façon de charger votre véhicule, remorque, ou les deux. Maintenez le poids de votre véhicule chargé dans sa capacité de charge maximale, avec ou sans remorque. Un véhicule correctement chargé fournira une meilleure performance. Avant de charger votre véhicule, il est important de connaître la signification des termes suivants, afin de déterminer sur l'étiquette des pneus et d'information sur la charge ou sur l'étiquette d'homologation de sécurité du véhicule la capacité de charge de ce dernier, avec ou sans remorque.

Exemple de renseignements de l'étiquette des pneus et d'information sur la charge :

Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser 396 kg ou 875 lb.

TIREPNEU	SIZEDIMENSIONS	COLD TIRE PRESSUREPRESSION DESPNEUS À FROID
FRONTAVANT	235/40R19 96V	255 KPA, 37 PSI
REARARRIERE	235/40R19 96V	255 KPA, 37 PSI
SPAREDESECOURS	T125/80R16 97M	415 KPA, 60 PSI

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E198719

Charge utile

E143816

La charge utile est le poids combiné des bagages et des occupants que le véhicule transporte. La charge utile maximale de votre véhicule apparaît sur l'étiquette des pneus et d'information sur la charge. L'étiquette se trouve soit sur le pied milieu, soit sur le rebord de la porte du conducteur. Les véhicules exportés hors des É.-U. et du Canada peuvent ne pas comporter d'étiquette de pneus et d'information sur la charge. Recherchez la mention « Le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser xxx kg ou xxx lb » afin de respecter la charge utile maximale. La charge utile inscrite sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge est la charge utile maximale de votre véhicule à sa sortie d'usine. Si vous installez un équipement supplémentaire quelconque sur votre véhicule, vous devez déterminer la nouvelle charge utile. Soustrayez le poids de l'équipement de la charge utile indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge. Si vous tirez une remorque, le poids du timon de la remorque ou du pivot d'attelage fait également partie de la charge utile.

AVERTISSEMENT

La capacité de charge correcte de votre véhicule peut être limitée par le volume de chargement (espace disponible) ou par la charge utile (la charge que le véhicule doit transporter). Lorsque la charge utile maximale de votre véhicule est atteinte, n'ajoutez pas de charge même si de l'espace est encore disponible. La surcharge ou le chargement incorrect de votre véhicule peut causer la perte de maîtrise du véhicule ou son capotage.

PMAE (poids maximal autorisé sur essieu)

PMAE est le poids maximal permis qu'un seul essieu (avant ou arrière) peut supporter. Ces chiffres sont indiqués sur l'étiquette d'homologation de sécurité. L'étiquette se trouve sur le pied de charnière de porte, le montant de serrure de porte, ou le rebord de porte qui rejoint le montant de serrure de porte, à côté du siège conducteur.

La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser son poids maximal autorisé à l'essieu.

PTAC (poids total autorisé en charge)

PTAC est le poids maximal permis d'un véhicule complètement chargé. Ceci comprend toutes les options, les équipements, les occupants et le chargement. Il figure sur l'étiquette d'homologation de sécurité. L'étiquette se trouve sur le pied de charnière de porte, le montant de serrure de porte, ou le rebord de porte qui rejoint le montant de serrure de porte, à côté du siège conducteur.

Le poids total en charge ne doit jamais dépasser le poids total autorisé en charge.

Exemple d'étiquette d'homologation de sécurité :

Un dépassement du poids total autorisé en charge indiqué sur l'étiquette d'homologation de sécurité peut sérieusement compromettre la tenue de route et le rendement du véhicule, endommager le moteur, la boîte de vitesses ou les composants structurels et provoquer une perte de maîtrise du véhicule et des blessures.

Poids en charge maximal de remorque

Le poids en charge maximal de remorque est le poids maximal possible d'une remorque complètement chargée que le véhicule peut remorquer. Consultez un concessionnaire autorisé (ou le Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque disponible chez un concessionnaire autorisé) pour des renseignements plus détaillés.

PTRA (poids total roulant autorisé)

PTRA est le poids maximal permis du véhicule et de la remorque complètement chargés, incluant tout le chargement et tous les occupants que le véhicule peut transporter sans risque de dommages. (Important : le système de freinage du véhicule tracteur est conçu en fonction du poids total autorisé en charge, et non du poids total roulant

autorisé). Pour remorquer en toute sécurité un véhicule ou une remorque dont le poids total roulant du véhicule tracteur et de la remorque dépasse le poids total autorisé en charge du véhicule tracteur, il faut prévoir des circuits de frein séparés.

Le poids total roulant ne doit jamais dépasser le poids total roulant autorisé.

Nota : Pour plus de renseignements concernant la traction d'une remorque, consultez le Guide de remorquage pour véhicules de loisir et de traction d'une remorque disponible chez un concessionnaire autorisé.

AVERTISSEMENTS

Ne dépassez pas le PTAC (poids total autorisé en charge) ou le PMAE (poids maximal autorisé à l'essieu) indiqué sur l'étiquette d'homologation de sécurité.

N'utilisez pas de pneus de rechange ayant des limites de charge inférieures aux pneus d'origine, car ils peuvent réduire le PTAC ou le PMAE du véhicule. Le montage de pneus ayant des limites de charge plus élevées que celles des pneus d'origine n'augmente pas le PTAC ni le PMAE.

AVERTISSEMENTS

Si vous ne respectez pas les limites de poids établies pour votre véhicule, vous risquez de vous infliger des blessures graves et de causer des dommages importants au véhicule.

Observez les étapes suivantes pour déterminer la limite de charge appropriée :

1. Recherchez la mention « Le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX lb » sur l'étiquette du véhicule.
2. Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui prendront place dans le véhicule.
3. Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers des valeurs XXX kg ou XXX lb.
4. Le résultat donne la charge disponible pour le chargement ou les bagages. Par exemple, si la valeur « XXX » est égale à 1 400 lb, et si le véhicule transporte cinq occupants pesant 150 lb chacun, la charge disponible pour l'équipement ou le chargement sera de 650 lb (1 400-750 [5 x 150] = 650 lb).
5. Déterminez le poids combiné du chargement et de l'équipement qui sera chargé dans le véhicule. Pour ne pas compromettre la sécurité, le poids ne doit pas dépasser la capacité de chargement calculée à l'étape 4.
6. Si vous devez tirer une remorque, la charge de la remorque sera transférée à votre véhicule. Consultez ce guide pour déterminer comment ce facteur peut réduire la capacité de charge des bagages et de l'équipement pour votre véhicule.

Exemples utiles pour le calcul de la charge disponible pour le chargement ou les bagages

Supposons que votre véhicule possède une capacité de 635 kg (1 400 lb) pour le chargement et les bagages. Vous décidez d'aller jouer au golf. La capacité de charge est-elle suffisante pour vous transporter (le conducteur et quatre amis) ainsi que tous les sacs de golf? Vous et vos amis pesez en moyenne 99 kg (220 lb) chacun et les sacs de golf pèsent environ 13,5 kg (30 lb) chacun. Le calcul s'établit comme suit : 1 400 - (5 x 220) - (5 x 30) = 1 400 - 1 100 - 150 = 150 livres. Oui, la capacité de charge de votre véhicule est suffisante pour

transporter quatre de vos amis et les sacs de golf. En unités métriques, le calcul s'établit comme suit : 635 kg - (5 x 99 kg) - (5 x 13,5 kg) = 635 - 495 - 67,5 = 72,5 kg.

Supposons que votre véhicule possède une capacité de 635 kg (1 400 lb) pour le chargement et les bagages. Vous et l'un de vos amis décidez d'aller chercher du ciment pour terminer cette terrasse toujours en chantier après deux ans. En mesurant l'intérieur du véhicule lorsque les sièges arrière sont rabattus, vous constatez que vous pouvez y placer douze sacs de ciment de 45 kg (100 lb). La capacité de charge est-elle suffisante pour transporter le ciment jusqu'à votre domicile? Si vous et votre ami pesez chacun 99 kg (220 lb), le calcul s'établit comme suit : 1 400 - (2 x 220) - (12 x 100) = 1 400 - 440 - 1 200 = - 240 livres. La réponse est négative. Vous ne pourrez pas transporter tout ce ciment. En unités métriques, le calcul s'établit comme suit : 635 kg - (2 x 99 kg) - (12 x 45 kg) = 635 - 198 - 540 = -103 kg. Vous devez réduire le poids total d'au moins 104 kg (240 livres). Si vous retirez trois sacs de ciment de 45 kg (100 lb), le calcul de la charge s'établit comme suit : 1 400 - (2 x 220) - (9 x 100) = 1 400 - 440 - 900 = 60 livres. À

présent, vous pouvez transporter cette nouvelle charge incluant votre ami. En unités métriques, le calcul s'établit comme suit : 635 kg - (2 x 99 kg) - (9 x 45 kg) = 635 - 198 - 405 = 32 kg.

Les calculs ci-dessus supposent aussi que les charges sont placées dans votre véhicule de manière à ne pas dépasser le poids maximal autorisé à l'essieu avant ou arrière précisé pour votre véhicule sur l'étiquette d'homologation de sécurité.

Directives spéciales concernant le chargement du véhicule à l'intention des propriétaires de camionnettes et de véhicules utilitaires

AVERTISSEMENT

Le comportement routier d'un véhicule chargé peut différer de celui d'un véhicule non chargé. Faites preuve d'une grande prudence lorsque vous conduisez un véhicule lourdement chargé, par exemple, conduisez plus lentement et prévoyez une distance de freinage supérieure.

RAMPES DE PLATEAU (Selon

l'équipement)

AVERTISSEMENTS

La partie coulissante de la rampe est un bout rétreint. Ne placez pas les doigts ou les mains dans un bout nt.

AVERTISSEMENTS

Déployez et rétractez la rampe uniquement lorsqu'elle est reliée à la plaque de hayon.

Assurez-vous que la rampe est installée correctement lors du chargement et du déchargement de pement sur la rampe.

Ne vous tenez pas debout ou assis sur la rampe lorsqu'elle se trouve en position rangée.

Installez la rampe uniquement dans les angles de rampe prescrits.

Nota : La capacité maximale de la rampe est de 363 kg (800 lb).

Nota : Vérifiez que la rampe se trouve sur un sol stable avant toute utilisation.

Nota : Pour le chargement et le déchargement de l'équipement, l'orientation de votre rampe doit se situer entre 10° vers le haut et 26° vers le bas pour éviter d'endommager la pince de rampe et la plaque de hayon.

Utilisation de la rampe de plateau

1. Déposez les câbles avant et arrière.

1. Ouvrez les bras de levier à came et dévissez les boulons à came.
2. Retirez la rampe du support de rampe.

Transport de charge

Nota : Un outil à surface lisse peut être utilisé pour faire tourner les arrêts.

1. Faites tourner les arrêts sur le côté inférieur de la rampe jusqu'à la position ouverte.

1. Faites glisser la pince de rampe sur la plaque de hayon.

1. Tirez le boulon de repérage pour l'extraire et déployez la rampe jusqu'à ce que le boulon se trouve en position d'utilisation, puis réglez la rampe sur un sol stable.

Rangement de la rampe de plateau

1. Redressez la rampe. Tirez le boulon de repérage vers l'extérieur.
2. Faites glisser la rampe en position de stockage jusqu'à ce que le boulon de repérage se verrouille.

Nota : Assurez-vous que le repérage correct a été appliqué pour votre taille de plateau.

1. Faites glisser la pince de rampe hors de la plaque de hayon.
2. Faites tourner les arrêts sur le côté inférieur de la rampe jusqu'à la position fermée.

1. Placez la rampe dans le support de rampe.
2. Posez les boulons à came et fermez les bras de levier à came.
3. Fixez les câbles avant et arrière.

Nota : Assurez-vous de fixer correctement le câble de blocage. Si le câble de blocage est mal fixé, vous entendrez peut-être un bruit métallique.

1. Faites glisser les goujons du support de rampe vers le haut en position installée.
2. Serrez l'écrou du support de rampe.

Nota : L'écrou doit se trouver sur le goujon supérieur.

Pose du support de rampe

1. Accrochez la partie supérieure du support de rampe sur la plaque de montage et mettez le support de rampe en position en le faisant tourner.

AVERTISSEMENTS

La traction d'une remorque dont le poids dépasse le poids maximal autorisé de la remorque excède les limites du véhicule et peut endommager le moteur, la boîte de vitesses, le châssis et augmenter les risques de perte de maîtrise ou de renversement du véhicule et de blessures.

Ne dépassez jamais le poids total autorisé en charge (PTAC) ni le poids maximal autorisé à l'essieu (PMAE) qui figurent sur l'étiquette d'homologation.

Nota : Voir Poids de remorquage recommandés (page 319).

Votre véhicule peut comporter des dispositifs électriques, comme des fusibles ou des relais, dédiés à la traction d'une remorque. Voir Fusibles (page 356).

La capacité de charge de votre véhicule se fonde sur le poids et non sur le volume. Il est donc possible que vous ne puissiez pas utiliser tout l'espace disponible pour le chargement d'un véhicule ou d'une remorque.

La traction d'une remorque impose des contraintes supplémentaires au moteur, à la boîte de vitesses, aux essieux, aux freins, aux pneus et à la suspension du véhicule. Inspectez ces composants régulièrement pendant et après chaque utilisation du véhicule avec une remorque.

Répartition de la charge

Pour contribuer à minimiser les effets du mouvement de la remorque sur votre véhicule pendant la conduite :

• Chargez les articles les plus lourds le plus près possible du plancher de la remorque.
• Chargez les articles les plus lourds pour qu'ils soient centrés entre les roues gauche et droite de la remorque.
• Chargez les articles les plus lourds au-dessus des essieux de la remorque ou légèrement avancés vers le timon de la remorque. Ne chargez pas la remorque de façon que le poids final sur le timon de la remorque soit supérieur ou inférieur à 10 à 15 % du poids de la remorque chargée.
• Choisissez un support de boule de la hauteur et de la capacité de charge appropriées. Lorsque le véhicule et la remorque chargés sont accouplés, le cadre de la remorque doit être de niveau ou s'incliner légèrement vers le bas à l'arrière du véhicule, vu de côté.

Lorsque vous tractez une remorque ou que le véhicule est chargé, une vibration ou une légère secousse au démarrage peut se produire en raison du poids additionnel de la charge. Des renseignements supplémentaires concernant le chargement approprié d'une remorque ainsi que la préparation de votre véhicule en vue du remorquage se trouvent dans un autre chapitre du présent manuel. Voir Limite de charge (page 299).

Vous trouverez également des renseignements dans le Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque, disponible chez votre concessionnaire autorisé, ou en ligne.

Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque en ligne
Web	http://www.fleet.ford.com/towing-guides/Site

DISPOSITIF D'ASSISTANCE DE REMORQUAGE EN MARCHE ARRIÈRE

Guidage de remorque en marche arrière

AVERTISSEMENT

Un manque d'attention au volant peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures. Nous vous recommandons fortement de faire preuve d'une extrême prudence lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Votre première responsabilité consiste à manœuvrer votre véhicule en toute sécurité. Nous recommandons de ne pas utiliser un appareil portatif durant la conduite et vous encourageons à utiliser les systèmes commandés par la voix dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en vigueur concernant l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

Nota : Ce système ne peut pas se substituer à des pratiques de conduite sécuritaires.

Nota : Vous devez toujours être conscient de la combinaison véhicule-remorque et de ce qui vous entoure.

Nota : Le système ne détecte pas ou n'empêche pas le véhicule ou la remorque d'entrer en contact avec des objets environnants.

Nota : Gardez à l'esprit que le train avant du véhicule pivote vers l'extérieur lors du changement de direction de la remorque.

Nota : Le système s'appuie sur les mesures de l'utilisateur pour déterminer la position de l'autocollant et les limites du système. Il est essentiel d'effectuer correctement les mesures principales. Des mesures incorrectes peuvent entraîner le mauvais fonctionnement du système, voire un contact entre le véhicule et la remorque.

Nota : Le système limite la vitesse du véhicule lors de la marche arrière. Le système ne remplace pas une bonne utilisation des pédales d'accélérateur et de frein.

Principe de fonctionnement

Le Guidage de remorque en marche arrière (TRG) est une fonction d'aide à la conduite qui élimine toute incertitude des opérations de marche arrière et permet de placer rapidement et facilement la remorque dans la position souhaitée.

Vous devrez configurer une fois pour toutes chaque remorque que vous utilisez avec votre véhicule.

La position de l'autocollant est décisive et obéit à des exigences spécifiques.

Configuration du système de Guidage de remorque en marche arrière

Nota : Une fois que vous avez entré les données de la remorque dans le système, celles-ci sont mémorisées afin que vous puissiez les récupérer rapidement. Un maximum de 10 remorques peut être enregistré dans le système.

Étape 1 : Positionnez le véhicule et la remorque

Attelez la remorque au véhicule tracteur et branchez le faisceau électrique. Assurez-vous que le câblage fonctionne. Voir Vérifications de remorquage essentielles (page 323).

Stationnez le véhicule et la remorque attelée sur une surface plane.

Assurez-vous que la remorque et le camion sont alignés. Vous pouvez garantir l'alignement en mettant le camion en position de marche avant (D) et en le faisant avancer en ligne droite.

Étape 2 : Suivez les messages sur l'écran d'information

1. Utilisez les commandes au volant pour accéder au menu de remorquage.
2. Sélectionnez TRAILER SETUP (configuration de la remorque) parmi les options disponibles.
3. Sélectionnez ADD A TRAILER (ajouter une remorque) et appuyez sur OK pour confirmer.
4. Le système vous demande de désigner la remorque. Utilisez les commandes au volant pour choisir les caractères alphanumériques. Appuyez sur la flèche vers la droite pour passer à la lettre suivante. Une fois le nom de la remorque saisi, appuyez sur OK pour confirmer.
5. Sélectionnez le type de circuit de freinage de votre remorque. Sélectionnez DEFAULT (Option par défaut) si votre remorque dispose de freins électriques, à inertie, ou n'a pas de freins. Appuyez sur OK pour sélectionner et passer à l'écran suivant.

Nota : L'option par défaut est LOW (bas). Cette option est recommandée pour la plupart des remorques. Si les freins de la remorque requièrent une tension initiale supérieure, ou si vous préférez un freinage plus énergique, sélectionnez les autres options au besoin.

1. Le système vous demande de sélectionner votre type de remorque. Vous pouvez utiliser le système TRG avec des remorques classiques, à sellette d'attelage ou à col de cygne. Pour les remorques à sellette d'attelage ou à col de cygne, la configuration et la pose d'un autocollant ne sont pas nécessaires, mais certaines fonctions ne fonctionnent pas automatiquement avec ces types de remorque. Utilisez les commandes au volant pour sélectionner votre type de remorque.
2. Si votre véhicule est équipé du système d'information sur les angles morts (BLIS), le système vous demande de configurer la fonction BLIS de remorque. Voir Généralités (page 127).
3. Ensuite, un message apparaît à l'écran d'information pour vous demander si vous souhaitez ajouter la fonction Guidage de remorque en marche arrière. Sélectionnez YES (oui) pour continuer.
4. Redressez la remorque, au besoin.
5. L'écran d'information vous oriente vers le Guide de démarrage rapide pour la manière de procéder. Il indique aussi les étapes de l'opération.

Étape 3 : Mise en place de la cible

Placez la totalité de l'autocollant dans la zone grise de la remorque indiquée sur le schéma. L'autocollant se situe dans la pochette de troisième de couverture du Guide de démarrage rapide.

Nota : Un assistant peut vous aider à effectuer la procédure suivante.

Nota : Assurez-vous que rien ne bloque la vue de l'autocollant par la caméra de recul. Par exemple, des éléments comme un levier de cric ou un câblage.

Nota : Positionnez l'autocollant sur une surface plane, sèche, propre et horizontale. Pour de meilleurs résultats, appliquez l'autocollant lorsque les températures sont supérieures à 0°C (32°F).

Nota : Ne déplacez pas les autocollants une fois qu'ils ont été mis en place. Ne réutilisez pas des autocollants qui ont été retirés.

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Utilisez la carte de mesure fournie, un mètre à ruban et un stylo pour marquer soigneusement l'endroit où l'autocollant (fourni dans la poche de troisième de couverture de votre Guide de démarrage rapide) doit être collé. Assurez-vous que l'intégralité de l'autocollant se trouve dans la zone comprise entre les deux arcs ou repères de distance sur le schéma, et qu'il est aussi visible sur l'écran de la caméra de recul. Il doit se situer à une distance de 17 cm (7 po) à 51 cm (20 po) de la boule de remorquage.

Une fois que vous avez défini le bon emplacement, mettez en place l'autocollant.

Étape 4 : Prenez les mesures

Une fois l'autocollant correctement placé sur la remorque, vous devez prendre quelques mesures importantes.

Nota : Les mesures doivent être précises pour que le système puisse fonctionner correctement.

Nota : Arrondissez la valeur de mesure au demi-pouce le plus proche.

Nota : Arrondissez vers le haut si la longueur mesurée est de un quart de pouce ou plus. Arrondissez vers le bas si la longueur mesurée est inférieure à un quart de pouce. Par exemple, 31,11 cm (12,25 po) sera arrondi à 31,75 cm (12,50 po). 30,8 cm (12,13 po) sera arrondi à 30,48 cm (12,00 po).

Nota : Utilisez des unités métriques ou impériales en fonction de votre pays ou véhicule.

Enregistrez les quatre distances principales (A, B, C, D) conformément à la carte de mesure. Enregistrez le nom de la remorque pour ces mesures.

Distance A

Distance horizontale de la plaque d'immatriculation au centre de la boule d'attelage sur la remorque.

Distance B

Distance horizontale du centre de la boule d'attelage au centre de l'autocollant.

Distance C

Distance de la caméra de recul au centre de l'autocollant.

Distance D

Distance du hayon au centre de l'essieu de remorque (remorque à un seul essieu), ou au centre des essieux (remorques avec deux essieux ou plus).

Étape 5 : Entrez les mesures à l'aide de l'écran d'information

En vous appuyant sur les mesures enregistrées, entrez les données requises dans le système. Suivez les messages sur l'écran pour entrer chaque mesure prise à l'étape 4. Utilisez les flèches vers le haut ou vers le bas pour augmenter ou réduire les valeurs au besoin. Appuyez sur OK pour confirmer chaque mesure. L'écran vous invite à ajouter la mesure suivante. Une fois que vous avez ajouté la dernière mesure, l'écran d'information vous montre toutes les mesures que vous avez entrées. Vous pouvez au choix confirmer ou modifier les valeurs de mesures.

Étape 6 : Confirmez l'emplacement de l'autocollant

Contrôlez l'affichage de la caméra de recul pour voir si l'autocollant est identifié par le système et entouré d'un cercle rouge.

Confirmez que le cercle rouge est correctement placé sur l'image de l'autocollant dans l'affichage. Le message à l'écran vous demande de confirmer ce point.

Nota : Si le système ne parvient pas à localiser l'autocollant, essayez de nettoyer l'objectif de la caméra, et assurez-vous également que l'autocollant se trouve dans la zone comme indiqué à l'étape 3.

L'écran d'information affiche un message de confirmation une fois que vous avez confirmé la cible.

Étalonnage du système

Pour terminer la configuration, conduisez votre véhicule en ligne droite à une vitesse comprise entre 6 km/h (4 mph) et 39 km/h (24 mph) conformément aux instructions de l'écran d'information.

Nota : Pendant le processus d'étalonnage, gardez le volant en position ligne droite. Si le volant est tourné dans une position de braquage, l'étalonnage s'interrompt. L'écran d'information vous invite à conduire en ligne droite pour terminer l'étalonnage.

L'écran d'information affiche un message pendant l'étalonnage et une fois l'étalonnage terminé.

Nota : Pour de meilleurs résultats, nous vous déconseillons d'étalonner le système pendant la nuit.

Guidage de remorque en marche arrière

1. Engagez la marche arrière (R) si ce n'est déjà fait. Appuyez sur la touche de caméra arrière pour développer le menu.
2. Appuyez sur l'icône de remorque.
3. Sélectionnez votre remorque sur l'écran d'information.
4. En mode TRG, vous pouvez voir la vue de caméra du côté vers lequel votre remorque se déplace, ou des deux côtés si elle est alignée derrière le camion. Lorsque les vues changent avec la direction de la remorque, le système est en mode automatique. Par exemple, si vous tournez la remorque vers la droite, vous voyez le côté droit de votre véhicule et de la remorque. Vous pouvez changer la vue manuellement à tout moment à l'aide des touches fléchées. Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche Auto.

Nota : Le mode automatique est défini par défaut.

Utilisez la vue la plus utile pour faire reculer votre véhicule et sa remorque.

Vue normale de la caméra de recul. Utilisez cette fonction pour voir l'attelage de remorque ou

ce qui se trouve directement derrière votre véhicule.

Mode de marche arrière en ligne droite. Utilisez cette fonction pour maintenir la remorque

parfaitement alignée avec votre camion. Dans ce mode, un graphique de volant vous montre dans quel sens tourner votre volant pour maintenir l'alignement de la remorque sur le camion.

Nota : Il peut être utile d'engager la marche avant (D) et de faire avancer le véhicule pour aligner la remorque sur le camion avant d'activer le mode de marche arrière en ligne droite.

Les flèches vers la gauche et la droite vous permettent d'afficher d'autres vues, quel que soit l'angle de la remorque. Utilisez-les pour changer de vue manuellement.

Nota : Si vous utilisez une remorque à sellette d'attelage ou à col de cygne, ou si vous n'avez pas encore configuré le système de guidage de remorque en marche arrière, la fonction de vue automatique n'est pas disponible.

Pour changer de vue, utilisez les flèches. Vous pouvez sélectionner les vues suivantes :

• Complète conducteur • Partielle conducteur • 50/50 • Partielle passager • Complète passager

Zoom : Utilisez cette fonction pour zoomer sur n'importe quelle vue.

Retour : Cette fonction vous fait quitter la fonction de guidage de remorque en marche arrière et

vous ramène au système de caméra à 360 degrés.

Auto : Cette fonction vous ramène au mode de vue automatique.

En plus du choix de vues, votre écran tactile propose d'autres fonctions qui vous apportent des renseignements supplémentaires.

Après avoir utilisé la configuration correspondant à une remorque classique, par exemple, l'écran affiche toujours une petite vue de dessus schématique de votre camion et de sa remorque.

Cette représentation montre deux lignes de différentes couleurs : Une ligne noire vous montre la position de la remorque par rapport au véhicule. Une ligne blanche montre la position prévue de la remorque en fonction de la position actuelle du volant.

Nota : Lorsque vous tournez le volant, la ligne blanche indique la direction que prendra la remorque.

Lorsque vous tournez le volant vers la gauche, la remorque se déplace vers la droite et vice-versa.

Lorsque vous tournez le volant, la petite vue schématique affiche deux zones pour vous signaler un risque de mise en portefeuille. La vue vous montre la position de votre camion et de votre remorque et vous offre une rétroaction visuelle pour vous aider à éviter la mise en portefeuille.

La zone jaune signale une position correspondant à un risque de mise en portefeuille. Lorsque vous entrez dans cette zone, il est recommandé de remettre la boîte de vitesses en position marche avant (D) et de faire avancer le véhicule. Ce déplacement vers l'avant permet de réaligner le camion et la remorque.

La zone rouge indique que vous devez immédiatement remettre le véhicule en position marche avant (D) et le faire rouler vers l'avant.

Recherche des pannes

Nota : Le système a besoin d'avoir une vue dégagée de l'autocollant placé sur la remorque. Pour que le système fonctionne correctement, vous devez maintenir la propreté de l'objectif de la caméra et de l'autocollant.

Configuration

Le système est conçu pour être utilisé avec une grande variété de remorques. Cependant, certaines remorques ne disposent pas de la surface ou de l'emplacement approprié pour poser l'autocollant. Ces remorques ne sont pas prises en charge par le système. Toute tentative de placer l'autocollant sur une

surface qui ne répond pas aux exigences de pose de l'autocollant répertoriées à l'étape 3 des instructions de configuration, ou la saisie de mesures imprécises au cours de la configuration peut entraîner un mauvais fonctionnement du système.

Les mesures doivent impérativement être précises pour que le système puisse fonctionner correctement. Si vous devez vérifier les mesures saisies ou les modifier, vous pouvez y accéder par le biais des menus de remorque sur l'écran d'information. Choisissez l'option de remplacement de l'autocollant dans le menu de modification des paramètres de remorque. Il n'est pas nécessaire de retirer l'autocollant si vous voulez simplement consulter ou modifier les mesures.

Les avertissements de menu ou difficultés suivantes peuvent se produire pendant la configuration. Des conseils pour les résoudre sont listés ci-dessous.

La mesure A a atteint une valeur maximale ou minimale :

- Le système est conçu pour fonctionner avec des barres d'attelage dont la distance entre la plaque d'immatriculation et le centre de la boule d'attelage est de 229 mm (9 po) à 406 mm (16 po). Ne tentez pas d'utiliser des barres d'attelage dont la longueur se situe hors de cette plage, car les performances du système seront alors réduites et le système pourrait ne pas fonctionner correctement.

- Assurez-vous que la mesure effectuée est la distance horizontale entre la plaque d'immatriculation et le centre de la boule d'attelage. Une distance en ligne droite qui inclut une montée ou une chute verticale augmente la valeur de mesure et la rend imprécise. Les mesures imprécises réduisent les performances du système et peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du système. Reportez-vous à l'étape 4 des instructions de configuration pour consulter les instructions de mesure.

La mesure B a atteint une valeur maximale ou minimale :

- Assurez-vous que les instructions de pose de l'autocollant à l'étape 3 de la configuration ont été suivies. Les autocollants placés en dehors de la zone autorisée auront un effet défavorable sur les performances du système, ce qui pourrait entraîner un fonctionnement incorrect de celui-ci.

- Assurez-vous que la mesure effectuée est uniquement celle de la distance horizontale du centre de l'autocollant au centre de la boule d'attelage. Une distance en ligne droite qui inclut une montée ou une chute verticale augmente la valeur de mesure et entraîne la saisie d'une valeur imprécise dans le système. Reportez-vous à l'étape 4 de la configuration pour des instructions de mesure supplémentaires.

La mesure C a atteint une valeur maximale ou minimale :

• Assurez-vous que les instructions de pose de l'autocollant à l'étape 3 de la configuration ont été suivies. Les autocollants placés en dehors de la zone autorisée auront un effet défavorable sur les performances du système, ce qui pourrait entraîner un mauvais fonctionnement de celui-ci. Si vous avez respecté tous les critères de positionnement de l'autocollant et que vous voyez ce message, cet autocollant est soit trop bas, soit trop près de la caméra pour que celle-ci puisse l'identifier correctement. Pour que

le système fonctionne correctement, l'autocollant doit être placé plus bas si vous recevez l'avertissement de hauteur minimale ou placé plus haut si vous recevez l'avertissement de hauteur maximale.

• Un seul autocollant doit être placé sur la remorque pour que le système fonctionne correctement. L'autocollant précédent doit être retiré ou recouvert de sorte qu'un seul autocollant soit visible par la caméra.
• Les mesures B et C doivent être refaites si un nouvel autocollant est placé sur la remorque.

La mesure D a atteint une valeur maximale ou minimale :

• Assurez-vous que la mesure effectuée est uniquement celle de la distance horizontale du hayon au centre de l'essieu simple (ou au centre de tous les essieux de la remorque). Reportez-vous à l'étape 4 de la configuration pour des instructions de mesure supplémentaires. Le système TBA ne prend pas en charge les longueurs de remorque en dehors de la plage autorisée par l'écran d'information.

Le système encercle quelque chose à côté de l'autocollant ou il ne trouve pas l'autocollant :

• Assurez-vous que la caméra arrière est propre et que l'autocollant est clairement visible dans l'image de la caméra. Nettoyez la caméra et l'autocollant au besoin.

- Le système de caméra utilise les mesures saisies pour localiser plus facilement l'autocollant. Des mesures imprécises de l'autocollant réduisent la capacité du système à localiser l'autocollant. Vérifiez que les mesures saisies dans le système sont précises.

• Retirez l'étiquette ou l'autocollant incorrectement entouré si possible.
• Si vous ne pouvez pas résoudre le problème, essayez de placer l'autocollant sur un nouvel emplacement. L'emplacement de l'autocollant doit toujours répondre aux exigences mentionnées à l'étape 3 des instructions de configuration. Un seul autocollant doit être placé sur la remorque pour que le système fonctionne correctement. L'autocollant précédent doit être retiré ou recouvert de sorte qu'un seul autocollant soit visible par la caméra.

Étalonnage

Le système surveille plusieurs paramètres du véhicule pour garantir que votre véhicule avance en ligne droite et que la remorque est alignée derrière le véhicule. Toute intervention sur la direction ou tout mouvement de la remorque entraîne l'interruption de l'étalonnage.

Pour des résultats optimaux :

• Empruntez une route longue, droite et lisse pour la tentative d'étalonnage.
• Conduisez en ligne droite.
• Roulez à une vitesse comprise entre 6 km/h (4 mph) et 39 km/h (24 mph).

Fonctionnement du système

Les avertissements ou difficultés suivants peuvent apparaître pendant le fonctionnement de la fonction. Des conseils pour les résoudre sont énumérés ci-dessous.

Le système n'est pas disponible :

- Le système s'appuie sur plusieurs sous-systèmes de votre véhicule pour fonctionner correctement. Si ces sous-systèmes ne fonctionnent pas correctement, le système peut ne pas être disponible.

- Une basse tension de batterie empêche le fonctionnement du système. Assurez-vous que la batterie est correctement chargée si le système n'est pas disponible.

- Vous devrez peut-être conduire votre véhicule en ligne droite à une vitesse supérieure à 40 km/h (25 mph) pour que le système soit de nouveau disponible.

- Si le message continue de s'afficher, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire autorisé.

Autocollant perdu :

- Vérifiez ce qui suit si vous recevez le message Autocollant perdu pendant l'utilisation du système.

- Arrêtez votre véhicule dès que le message s'affiche.

- Assurez-vous que l'autocollant est visible dans l'image de la caméra de recul.

- Nettoyez l'autocollant et la caméra pour vous assurer qu'ils ne sont pas obstrués.

- Retirez tout objet pouvant bloquer la vue de l'autocollant. Selon la configuration de votre remorque et l'équipement monté sur la remorque, il est possible que l'autocollant ne soit pas visible par la caméra lorsque la remorque pivote sur la boule d'attelage alors qu'il était visible pendant la configuration. Retirez l'obstruction si possible. Il sera nécessaire de retirer l'autocollant de son emplacement actuel si

l'obstruction ne peut pas être éliminée et de placer un autocollant neuf qui sera visible par la caméra dans toutes les positions de la remorque derrière votre véhicule.

- Vous pouvez changer l'emplacement de votre autocollant en allant dans le menu de remorque, puis en sélectionnant les options de remorque, l'option Modifier les paramètres de la remorque puis l'option Changer l'autocollant. L'autocollant précédent doit être retiré. UN SEUL AUTOCOLLANT DOIT ÊTRE PLACÉ SUR LA REMORQUE POUR QUE SYSTÈME FONCTIONNE CORRECTEMENT.

- Le système de caméra utilise les mesures saisies pour localiser plus facilement l'autocollant. Les mesures imprécises réduisent la capacité du système à localiser l'autocollant. Vérifiez que les mesures saisies dans le système sont correctes. Reportez-vous à l'étape 4 de la configuration du système de guidage de remorque en marche arrière pour les instructions sur les mesures.

- Vous pouvez changer votre mesure en allant dans le menu Remorque, en sélectionnant les options de remorque, l'option Modifier le paramètre de la remorque, puis l'option Changer l'autocollant. Ignorez le message vous demandant de retirer cet autocollant et passez à l'étape suivante si vous souhaitez uniquement mettre à jour les mesures relatives à l'emplacement actuel de l'autocollant.

Le système ne recule pas en ligne droite :

- Des facteurs tels que la connexion de la barre d'attelage au récepteur d'attelage, le bombement et la pente de la route, et la souplesse de la suspension de la remorque peuvent influencer la capacité du système à faire reculer votre remorque en ligne droite lorsque le volant n'est pas tourné. Vous pouvez compenser le déport de la remorque vers la droite ou la gauche en tournant lentement le volant jusqu'à ce que la remorque suive la trajectoire souhaitée, puis en maintenant le volant dans cette position. Si vous souhaitez réétalonner le système pour le mode de marche arrière en ligne droite, procédez comme suit.

- Allez dans le menu de remorque, sélectionnez les options de remorque, sélectionnez Changer les paramètres de la remorque, puis Changer l'autocollant. Les mesures que vous avez enregistrées vont s'afficher. Ne les modifiez pas, mais continuez en confirmant les mesures. Une fois que vous avez confirmé les mesures, le système vous invite à effectuer la procédure d'étalonnage.

Nota : Le système est conçu pour être utilisé avec la même connexion de remorque chaque fois que la remorque est choisie dans le menu de sélection. L'utilisation d'une barre d'attelage différente ou d'un trou de broche différent (sur une barre d'attelage qui en compte plusieurs) pour raccorder la barre d'attelage à votre véhicule affectera les mesures de remorque. Refaites les mesures et effectuez la mise à jour au besoin.

FONCTION DE STABILISATION DE LA REMORQUE (Selon

l'équipement)

AVERTISSEMENT

La désactivation de la fonction de stabilisation de la remorque accroît le risque de perte de maîtrise du véhicule et de blessures graves, voire mortelles. Ford déconseille de désactiver cette fonction sauf dans les situations où une réduction de la vitesse serait nuisible (si vous devez gravir une pente raide, par exemple), et que le conducteur est très expérimenté en matière de remorquage et est capable de maîtriser le roulis de la remorque et d'assurer une conduite sécuritaire.

Nota : Ce dispositif n'est pas conçu pour prévenir le louvoiement de la remorque, mais plutôt de le réduire lorsqu'il s'amorce.

Nota : Ce dispositif ne peut empêcher toutes les remorques de louvoyer.

Nota : Dans certains cas, si la vitesse est excessive, le dispositif antilouvoiement peut s'activer plusieurs fois de façon à réduire graduellement la vitesse du véhicule.

Cette fonction agit sur les freins des roues individuelles du véhicule et réduit la puissance du moteur au besoin. Si la remorque commence à louvoyer, le témoin de contrôle de stabilité clignote et le message REMORQ INSTABL RÉDUIRE VITESS apparaît sur l'afficheur.

Commencez par ralentir, puis arrêtez-vous prudemment sur le bas côté de la route et vérifiez le poids au timon et la répartition de la charge de la remorque. Voir

Transport de charge (page 299).

POIDS DE REMORQUAGE RECOMMANDÉS

AVERTISSEMENT

Avec l'attelage pour service dur, vous devez utiliser la broche d'attelage pour service dur fournie avec votre véhicule. Vous risqueriez sinon de perdre le contrôle du véhicule et de causer des blessures graves, voire mortelles.

Nota : Les véhicules équipés d'un attelage pour service dur doivent utiliser la broche d'attelage marquée « 21,000 LBS ». Vous pouvez obtenir une broche d'attelage de rechange chez votre concessionnaire Ford;

Nota : Assurez-vous de prendre en compte la surface frontale de la remorque. Ne dépassez pas une surface frontale de remorque de 5,6 m² (60 pi²) pour une remorque classique. Ne dépassez pas une surface frontale de remorque de 6,9 m² (75 pi²) pour une remorque de type à sellette/col de cygne.

Nota : Le dépassement de cette limite peut réduire considérablement les performances du véhicule tracteur. L'utilisation d'une remorque présentant une faible traînée aérodynamique et un avant arrondi contribue à optimiser les performances et à réduire la consommation de carburant.

Nota : Pour une utilisation en haute altitude, réduisez le poids total roulant de 2 % par tranche de 300 mètres (1 000 pieds) à partir d'une altitude de 300 mètres (1 000 pieds).

Nota : Certains États ou provinces exigent l'utilisation de freins de remorque électriques sur les remorques au-dessus d'un poids spécifié. Assurez-vous de consulter la réglementation locale à ce sujet. Les poids maximaux de remorque indiqués peuvent être limités à ce poids particulier, car le circuit électrique de votre véhicule peut ne pas comprendre le connecteur de câblage nécessaire pour utiliser des freins de remorque électriques.

Votre véhicule peut tracter une remorque à condition que le poids maximal de la remorque ne dépasse pas le poids maximal de remorque calculé en utilisant la formule indiquée dans le tableau suivant :

Pick-up et pick-up avec suppression de plateau
	MoteurVéhiculepont arrière		PTRA maximalRappon
F-250	Essence 6,2 L	3,73	19500 lb (8845 kg)
		4,30	22000 lb (9979 kg)
		3,31. 3,55Diesel 6,7 L*	23500 lb (10660 kg)
	Diesel 6,7 L*	3,31. 3,55	25700 lb (11657 kg)
F-350 avec roues arrière simples	Essence 6,2 L	3,73	19500 lb (8845 kg)
		4,30	23500 lb (9979 kg)
		3,31. 3,55Diesel 6,7 L*	28700 lb (13018 kg)
F-350 avec roues arrière jumelées	Essence 6,2 L	3,73	20000 lb (9072 kg)
		4,30	23500 lb (10660 kg)
	Diesel 6,7 L	3,55	36000 lb (16329 kg)
		4,10	40000 lb (18144 kg)
	Diesel 6,7 LF-450	4,30	42000 lb (19051 kg)

* Ensemble de remorquage.

Châssis-cabine
	MoteurVéhicule	Rapport de pont arrière	PTRA maximal
F-350 avec roues arrière simples	Essence 6,2 L	3,73	19500 lb (8845 kg)
		4,30	23000 lb (10433 kg)
	Diesel 6,7 L	3,73	26500 lb (12020 kg)
F-350 avec roues arrière jumelées	Essence 6,2 L	3,73	20000 lb (9072 kg)
		4,30	23500 lb (10660 kg)
	Diesel 6,7 L	3,73. 4,10	30000 lb (13608 kg)
F-450 avec roues arrière jumelées		4,88Essence 6,80 lb (12701 kg)
	Diesel 6,7 L	4,10	31000 lb (14062 kg)
		4,30	14 969 kg (33 000 lb)*
F-550 avec roues arrière jumelées (PTAC 17 500/18 000 lb)	Essence 6,8 L	4,88	28000 lb (12701 kg)
	Diesel 6,7 L	4,10	31000 lb (14062 kg)
		4,30	33.000 lb (14.969 kg)
F-550 avec roues arrière jumelées (PTAC 19 000/19 500 lb)	Essence 6,8 L	4,88	28000 lb (12701 kg)
	Diesel 6,7 L	4,88	31000 lb (14062 kg)
		4,88	18 144 kg (40 000 lb)*

* Exige l'ensemble PTRA en option.

Calcul du poids maximal en charge de la remorque pour votre véhicule

1. Commencez avec le poids total roulant autorisé correspondant à votre modèle de véhicule et rapport de pont. Consultez le tableau précédent.
2. Soustrayez tous les poids suivants qui s'appliquent à votre véhicule :
3. Poids à vide en ordre de marche du véhicule
4. Poids du matériel d'attelage, par ex. barre d'attelage, boule, verrous ou équipement de répartition du poids •Poids du conducteur • Poids du ou des passagers
5. Poids de la charge utile, du chargement et des bagages
6. Poids de l'équipement de deuxième monte.

Le total correspond au poids maximal en charge de la remorque pour cette combinaison.

Nota : Le poids au timon de la remorque est considéré comme faisant partie de la charge utile de votre véhicule. Soustrayez de la charge utile totale le poids au timon final.

Nota : En cas de doute, consultez un concessionnaire agréé pour déterminer le poids maximal de remorque autorisé pour votre véhicule.

Vous trouverez également des renseignements dans le Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque, disponible chez votre concessionnaire autorisé, ou en ligne.

Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque en ligne
Web	http://www.fleet.ford.com/towing-guides/Site

VÉRIFICATIONS DE REMORQUAGE ESSENTIELLES

AVERTISSEMENT

Ne dépassez pas le poids du nez autorisé maximal, par exemple le poids vertical sur la boule de remorquage. Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et des blessures graves voire mortelles.

Pour tracter une remorque de façon sécuritaire, observez les directives suivantes :

• Ne tractez pas de remorque avant d'avoir parcouru au moins 1 600 km (1 000 mi) avec votre véhicule.
• Renseignez-vous sur les règlements du code de la sécurité routière en vigueur dans votre région concernant la traction d'une remorque.
• Consultez les directives de pose et de réglage fournies avec les accessoires de remorquage. Effectuez plus souvent les opérations d'entretien si vous tirez une remorque. Consultez votre Guide des services d'entretien périodique.
• Si vous utilisez une remorque louée, suivez les directives fournies par l'agence de location.

Reportez-vous aux Limites de charge au chapitre Chargement du véhicule pour l'explication des termes relatifs aux spécifications de charge qui figurent sur l'étiquette des pneus et l'étiquette d'homologation, et aux instructions sur le calcul de la charge de votre véhicule.

Lors du calcul du poids total du véhicule, n'oubliez pas d'inclure le poids au timon de la remorque chargée.

Certains véhicules pourront vous permettre de modifier les fonctions de remorquage. Voir Généralités (page 127).

Connecteur de traction d'une remorque

Pour raccorder le connecteur de remorque à votre véhicule, utilisez uniquement un connecteur adapté au véhicule et à la remorque. Certains connecteurs à sept positions portent le logo SAE J2863 qui confirme que ce connecteur est approprié et fonctionne correctement avec votre véhicule.

	FonctionsCouleur
Jaune	Clignotants et feu stop côté gauche
	Masse (-)Blanc
	Freins électriquesBleu
Vert	Clignotants et feu stop côté droit
	Batterie (+)Orange
	Feux de positionBrun
	Feux de reculGris

Attelage dynamique combiné au système de caméra de recul

Nota : Les lignes de guidage actives et fixes sont uniquement disponibles lorsque la boîte de vitesses est en position de marche arrière (R).

Utilisez la ligne de guidage centrale (B) pour vous permettre de régler correctement votre volant afin de mieux aligner l'attelage de remorque et le timon.

Lignes de guidage actives A

B Axe

Ligne de guidage fixe : Zone verte C

D Ligne de guidage fixe : Zone jaune

E Ligne de guidage fixe : Zone rouge

Pare-chocs arrière F

Les lignes de guidage fixes sont toujours affichées, mais les lignes de guidage actives ne s'affichent que lorsque le volant est braqué. Pour utiliser les lignes de guidage actives, tournez le volant pour orienter les lignes vers une trajectoire prévue. Si la position du volant est modifiée pendant la marche arrière, votre véhicule peut dévier de sa trajectoire initiale.

Les lignes de guidage actives apparaissent et disparaissent selon la position du volant. Les lignes de guidage actives ne s'affichent pas lorsque le volant est en position ligne droite.

Redoublez de prudence lors des manœuvres de recul. Les objets dans la zone rouge sont les plus près de votre véhicule et les objets dans la zone verte sont plus éloignés. Les objets se rapprochent de votre véhicule au fur et à mesure qu'ils se déplacent de la zone verte à la zone jaune ou rouge. Observez les rétroviseurs extérieurs et intérieur pour mieux contrôler les deux côtés et l'arrière de votre véhicule.

Pour plus de renseignements, consultez le chapitre Caméra de recul. Voir Caméra de rétrovision (page 267).

Attelages

Nota : Pour les pick-up, les attelages de remorque qui équipent ces véhicules offrent une protection supplémentaire du circuit d'alimentation en cas de collision. Ne la retirez pas!

Nota : Ne découpez pas, ne soudez pas et ne modifiez pas les attelages de remorque. La modification des attelages de remorque peut réduire la capacité nominale de l'attelage.

N'utilisez aucun attelage qui se fixe au pare-chocs ou à l'essieu du véhicule. Vous devez distribuer la charge pour que 10 à 15 % du poids total de la remorque repose sur le timon ou 15 à 25 % dans le cas d'une sellette d'attelage.

Composants de l'attelage (selon l'équipement)

Les composants suivants seront inclus dans certains véhicules.

• Une goupille d'attelage de 5/8 de pouce conçue pour remorquer jusqu'à 9 525 kg (21 000 lb).
• Une barre d'attelage de 3 pouces.
• Une gaine de goupille d'attelage à utiliser lors du montage de la barre d'attelage de 3 pouces.
• Un axe de chape pour aider à maintenir en place la goupille d'attelage.

Attelages répartiteurs de poids

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas les barres-ressorts de manière à ce que le pare-chocs arrière de votre véhicule soit plus élevé qu'avant l'attelage de la remorque. Cela annulerait la fonction de l'attelage répartiteur de poids, avec pour conséquence un comportement imprévisible pouvant causer de graves blessures.

Lorsque vous attelez une remorque à l'aide d'un attelage répartiteur de charge, vous devez toujours suivre la procédure suivante :

1. Stationnez le véhicule chargé, sans la remorque, sur une surface horizontale.
2. Mesurez la hauteur du bord supérieur du passage de roue avant de votre véhicule. Cette mesure correspond à H1.
3. Fixez la remorque chargée à votre véhicule sans raccorder les barres de répartition de poids.
4. Mesurez de nouveau la hauteur du bord supérieur du passage de roue avant. Cette mesure correspond à H2.
5. Installez les barres de répartition de poids et réglez la tension pour que la hauteur du passage de roue avant de votre véhicule soit approximativement à mi-distance entre H1 et H2.
6. Vérifiez que la remorque est horizontale ou légèrement plus basse de l'avant vers le véhicule. Si ce n'est pas le cas, réglez la hauteur de la boule d'attelage en conséquence et répétez les étapes 2 à 6.

Une fois la remorque de niveau ou le nez légèrement abaissé vers le véhicule :

• Verrouillez le dispositif de réglage de la tension de barre en place. • Vérifiez que le timon de remorque se fixe et se verrouille fermement sur l'attelage.
• Posez des chaînes de sûreté, l'éclairage, et les commandes de frein de la remorque selon les exigences de la loi ou du fabricant de la remorque.

Remorquage avec une sellette d'attelage (selon l'équipement)

Nota : Les plaques de montage dans la caisse sont conçues précisément pour certains attelages de type à sellette ou à col de cygne. N'utilisez pas ces plaques de montage à d'autres fins.

Nota : Consultez votre concessionnaire autorisé pour l'achat d'attelages de type à sellette et à col de cygne qui sont compatibles avec votre véhicule.

Votre véhicule peut être équipé de l'option préaménagement sellette d'attelage. Cette option permet de fixer au véhicule certains attelages de type à sellette et à col de cygne. La sellette d'attelage se fixe aux quatre plaques de montage dans le lit du pick-up. Un connecteur de remorque à 7 broches en option peut aussi être présent dans le lit. L'attelage de type col de cygne utilise une plaque de montage distincte de celle de la sellette, située au centre du lit.

Les caissons de pick-up plus courts (par exemple 6 pi 1/2 sur le F-250 et F-350) fournissent moins de dégagement entre l'habitacle et l'attelage de remorque à sellette/col de cygne que les pick-up à caisson plus long (par exemple 8 pi sur le F-250 ou le F-350). Lors du choix d'une remorque et d'un véhicule tracteur, il est essentiel de vérifier que cette combinaison fournit un dégagement suffisant entre l'avant de la remorque et le véhicule de remorquage pour les virages à 90 degrés. Le non-respect de cette recommandation pourrait causer un contact entre la cabine du véhicule tracteur dans les angles serrés caractéristiques des manœuvres de stationnement et des virages à basse vitesse. Ce contact pourrait endommager la remorque et le véhicule tracteur.

Chaînes de sécurité

Nota : Ne fixez pas de chaînes de sécurité au pare-chocs.

Attachez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au cadre ou aux crochets de l'attelage du véhicule.

Pour attacher les chaînes de sécurité, croisez-les sous le timon de la remorque et laissez suffisamment de jeu pour permettre les virages serrés. Ne laissez pas les chaînes traîner au sol.

Freins de remorque

AVERTISSEMENT

Ne reliez pas le circuit de freinage hydraulique d'une remorque directement au circuit de freinage du véhicule. La puissance de freinage de votre véhicule pourrait être insuffisante, ce qui augmenterait fortement le risque de collision.

Vous pouvez utiliser des freins électriques ou des freins à inertie, mécaniques ou automatiques, à condition de les installer et de les régler correctement conformément aux directives du fabricant. Les freins de votre remorque doivent être conformes aux réglementations locales et fédérales.

La valeur retenue pour le fonctionnement du circuit de freinage du véhicule tracteur est le poids total autorisé en charge, et non le poids total roulant autorisé.

Des circuits de freinage distincts en bon état sont essentiels pour bien manœuvrer les véhicules remorqués et les remorques pesant plus de 680 kg (1 500 lb) une fois chargées.

Commande de freins de remorque intégrée (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENTS

Le système antiblocage ne commande pas les freins de remorque.

Utilisez la commande de freins de remorque intégrée pour régler correctement les freins de remorque et vérifiez toutes les connexions avant la traction d'un remorque. Si vous ignorez cette directive, cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et des blessures graves, voire mortelles.

Nota : La commande de freins intégrée Ford est compatible avec les remorques équipées de freins électriques à tambour et les freins électrohydrauliques.

Nota : La commande de freins intégrée Ford ne commande pas les freins hydrauliques de type à inertie.

E183395

Lorsqu'elle est correctement utilisée, la commande de freins de remorque intégrée produit un freinage régulier et efficace de la remorque en transmettant aux freins électriques ou électrohydrauliques de la remorque une puissance proportionnelle à la pression de freinage du véhicule tracteur.

Vous pouvez régler la puissance de freinage initiale de la remorque en sélectionnant l'un des trois paramètres au moyen de l'afficheur multimessage.

Ford a testé la compatibilité de la commande de freins de remorque avec plusieurs grandes marques de freins de remorque électrohydrauliques. Renseignez-vous auprès d'un concessionnaire autorisé pour connaître les marques que vous pouvez utiliser.

L'interface utilisateur de la commande comprend ce qui suit :

A: + et - (boutons de réglage du gain) : Appuyez sur ces boutons pour régler la puissance transmise par la commande de freins de remorque aux freins de la remorque par incréments de 0,5. Vous pouvez augmenter le gain jusqu'à 10 (freinage maximal de la remorque) ou le

diminuer jusqu'à 0 (aucun freinage de la remorque). Maintenez un des boutons enfoncé pour augmenter ou diminuer le réglage en continu. Le réglage de gain apparaît dans l'afficheur multimessage comme suit : GAIN TBC = XX.X.

B : Levier de commande manuelle : Faites glisser le levier de commande vers la gauche pour actionner les freins électriques de la remorque indépendamment de ceux du véhicule tracteur. Reportez-vous au chapitre suivant Procédure de réglage du gain pour les instructions concernant l'utilisation de cette fonction. Si vous utilisez la commande manuelle tout en freinant normalement, le plus grand des deux signaux détermine la puissance fournie aux freins de remorque.

- Feux stop : Lors de l'activation du levier de commande manuelle, les feux stop de la remorque et de votre véhicule s'allument.

Les messages de la commande des freins de remorque apparaissent comme suit sur l'écran d'information :

• GAIN TBC = XX.X AUCUNE REMORQUE : Indique le réglage actuel du gain.

• GAIN TBC = XX.X NIVEAU=///// : S'affiche lors du freinage. Les barres indiquent la force de freinage transmise aux freins de remorque.

- REMORQUE BRANCHÉE : S'affiche lorsque le système détecte un branchement correct de la remorque.

- REMORQUE DÉBRANCHÉE : S'affiche lorsque le système détecte un débranchement de la remorque.

Procédure de réglage de l'effort de commande de freins de remorque

Choisissez soit l'option électrique pour les remorques avec des freins à tambour électromagnétiques, soit l'option électrohydraulique pour les remorques avec ces circuits de freinage.

Réglage d'effort de freinage de la remorque

La commande de freins de remorque permet à l'utilisateur de personnaliser la force avec laquelle les freins de la remorque s'appliquent. La valeur par défaut, le réglage faible, constitue le réglage recommandé pour la plupart des remorques. Si les freins de votre remorque requièrent plus de tension initiale, ou si vous préférez un freinage de remorque plus agressif, sélectionnez alors le réglage moyen ou élevé.

Procédure de réglage du mode de commande de freins de remorque

Choisissez le réglage faible, moyen ou élevé pour la freinage initial requis de la remorque.

Procédure de réglage du gain

Nota : N'exécutez cette procédure que sur route exempte de trafic, à une vitesse comprise entre 30 et 40 km/h (20 et 25 mph).

Le réglage du gain règle la commande de freins de remorque selon la condition de remorquage spécifique. Vous devez changer le réglage si les conditions de remorquage changent. Les conditions de remorquage changent en fonction de la charge de la remorque, de celle du véhicule et des conditions routières et météorologiques.

Le gain doit être réglé pour assurer l'assistance maximale du freinage de remorque tout en évitant que les roues de la remorque se bloquent lors du freinage. Le blocage des roues de la remorque peut entraîner une perte de stabilité de la remorque.

1. Vérifiez que les freins de la remorque sont en bon état, fonctionnent normalement et sont correctement réglés. Consultez le concessionnaire de votre marque de remorque au besoin.
2. Attelez la remorque et effectuez les connexions électriques en suivant les directives du fabricant de la remorque.
3. Lorsque vous branchez une remorque équipée de freins électriques ou électrohydrauliques, un message de confirmation s'affiche sur l'écran d'information.
4. Utilisez les boutons de réglage de gain (+ et -) pour augmenter ou réduire le réglage du gain jusqu'au niveau voulu. Un réglage de gain de 6 est un bon point de départ pour les charges assez lourdes.
5. Dans un environnement sans trafic, tractez la remorque sur une surface plane et sèche à une vitesse de 30 à 40 km/h (20 à 25 mph) et serrez complètement le levier de commande manuelle.
6. Si les roues de la remorque se bloquent, ce qui est indiqué par un crissement des pneus, réduisez le gain. Si les roues de la remorque tournent librement, augmentez le gain. Répétez les étapes 5 et 6 jusqu'à ce que les roues soient juste sur le point de se bloquer. Si le véhicule tracte une remorque plus lourde, il peut être impossible de bloquer les roues de la remorque même au réglage de gain maximal de 10.

Messages d'avertissement de l'écran d'information

Nota : Un concessionnaire autorisé peut diagnostiquer la commande de freins de remorque pour déterminer exactement l'anomalie qui s'est produite sur la remorque. Cependant, votre garantie Ford ne couvre pas ce diagnostic si l'anomalie provient de la remorque.

ANOMALIE MODULE FREIN REMORQUE

Ce message s'affiche en réponse à des anomalies détectées par la commande de freins de remorque, accompagné d'un carillon qui retentit une fois. Si ce message s'affiche, faites diagnostiquer et réparer votre véhicule par un concessionnaire autorisé dès que possible. La commande de freins de remorque peut néanmoins fonctionner, mais avec un rendement diminué.

ANOMALIE CÂBLE DE REMORQUE

Ce message s'affiche en cas de court-circuit au niveau du câble de signal des freins électriques.

Si ce message s'affiche alors qu'aucune remorque n'est branchée, l'anomalie est liée au câblage du véhicule ou à la commande de freins de remorque. Contactez un concessionnaire autorisé.

Si le message s'affiche uniquement lorsque la remorque est branchée, le problème se situe au niveau du câblage de la remorque. Demandez conseil au concessionnaire de la marque de votre remorque. Il peut s'agir d'un court-circuit à la masse (p. ex. gaine de fil usée par frottement), d'un court-circuit au positif (p. ex. broche de commutateur de rupture d'attelage arrachée) ou d'une consommation électrique excessive des freins de la remorque.

Rappelez-vous :

Nota : N'essayez pas de déposer la commande de freins de remorque sans consulter le Manuel de réparation. Sinon, vous risqueriez d'endommager l'équipement.

- Réglez la valeur de gain avant d'utiliser la commande de freins de remorque.

- Réglez la valeur de gain en suivant la procédure ci-dessus, si les conditions routières, météorologiques et de charge de la remorque ou du véhicule ont changé par rapport au réglage de gain initial.

• N'utilisez le levier de commande manuelle que pour le réglage correct du gain pendant la configuration de la remorque. Une utilisation incorrecte, par exemple pendant un louvoiement de la remorque, risque de causer une perte de stabilité de la remorque ou du véhicule tracteur.

- Évitez de remorquer par mauvais temps. La commande de freins de remorque n'assure pas l'antiblocage des roues de la remorque. Les roues de la remorque peuvent se bloquer sur les surfaces glissantes et entraîner une perte de stabilité de la remorque et du véhicule tracteur.

• La commande de freins de remorque est munie d'une fonction qui réduit la puissance au frein à des vitesses du véhicule inférieures à 18 km/h (11 mph) afin d'empêcher un freinage saccadé ou brusque de la remorque et du véhicule. Cette fonction est active uniquement lorsque vous freinez avec la pédale de frein du véhicule, et non au moyen de la commande de freins de remorque.

• La commande interagit avec le système de commande de freins et le système de commande du groupe motopropulseur pour procurer les meilleures performances dans différentes conditions routières.

- Le circuit de freinage de votre véhicule et celui de la remorque fonctionnent indépendamment l'un de l'autre. La modification du réglage du gain sur la commande de freins de remorque n'affecte pas le fonctionnement des freins de votre véhicule.

- Lorsque vous arrêtez le moteur, la sortie de la commande de freins de remorque se désactive, ainsi que l'affichage et le module.

Feux de remorque

AVERTISSEMENT

Ne branchez jamais le câblage d'un feu de remorque sur les circuits des feux arrière du véhicule, car vous pourriez endommager le circuit électrique et provoquer un incendie. Contactez votre concessionnaire autorisé dès que possible pour obtenir de l'aide sur l'installation du câblage des feux de remorque. L'installation de ces feux peut exiger un équipement électrique supplémentaire.

Des feux de remorque sont requis sur la plupart des véhicules remorqués. Assurez-vous que tous les feux de jour, les feux stop, les clignotants et les feux de détresse fonctionnent.

Avant de tracter une remorque

Avant de prendre la route, exercez-vous à tourner, à vous arrêter et à reculer afin de vous familiariser avec la conduite et les réactions d'une combinaison véhicule-remorque. Pour tourner, prenez les virages plus larges, de façon à ce que les roues de la remorque ne heurtent pas les bordures de trottoir ou d'autres obstacles.

Lors de la traction d'une remorque

- Après avoir parcouru 80 km (50 mi), vérifiez minutieusement l'attelage, les branchements électriques et le serrage des écrous de roue de la remorque.

- Ne conduisez pas à plus de 113 km/h (70 mph) lors des premiers 800 km (500 mi).

- Ne démarrez pas en accélérant brusquement.

- Lors d'arrêts dans un embouteillage ou en circulation dense par temps chaud, placez le levier de vitesse en position de stationnement (P) pour faciliter le refroidissement du moteur et de la boîte de vitesses et améliorer les performances du climatiseur.

- Désactivez le régulateur de vitesse avec de lourdes charges ou dans des régions montagneuses. Si vous tractez une remorque, il est possible que le régulateur de vitesse se désactive automatiquement dans les montées longues et prononcées.

- Passez à une vitesse inférieure lorsque vous conduisez en descente sur une pente longue et prononcée. Ne freinez pas continuellement, car les freins pourraient surchauffer et perdre de leur efficacité.

- Si votre boîte de vitesses est dotée de la fonction d'assistance en côte ou de la fonction de traction, utilisez ce mode lors du remorquage. Cette fonction procure davantage de frein moteur et évite les changements de rapport trop fréquents afin d'optimiser la consommation de carburant et le refroidissement de la boîte de vitesses.

- Si votre véhicule est équipé de la direction adaptative et si vous avez activé la traction, le système de direction adaptative règle la réponse de direction pour s'adapter à la charge de votre véhicule. Le système réduit la sensibilité du véhicule aux manœuvres de direction à des vitesses élevées et facilite le stationnement et la manœuvrabilité à des vitesses réduites.

• Si votre véhicule est équipé de la fonction AdvanceTrac avec RSC, le système peut s'activer dans les virages avec une remorque lourdement chargée. Ceci est normal. Pour réduire cette tendance, prenez les virages à plus basse vitesse avec une remorque.

- Si vous tractez fréquemment une remorque par temps chaud, sur terrains vallonnés, au poids total roulant autorisé (ou dans des conditions combinant plusieurs de ces situations), songez à remplacer l'huile pour pont arrière par une huile synthétique pour engrenages (s'il n'en contient pas déjà).

- Prévoyez une distance de freinage plus longue lorsque vous tirez une remorque avec votre véhicule. Anticipez les arrêts et freinez graduellement.

- Évitez de stationner en pente. Toutefois, si vous devez stationner en pente :

1. Tournez le volant de manière à orienter les pneus de votre véhicule dans un sens permettant d'éviter un retour à la circulation.
2. Serrez le frein de stationnement de votre véhicule.
3. Placez la boîte de vitesses automatique en position de stationnement (P).
4. Placez des cales de roue à l'avant et à l'arrière des roues de la remorque. (cales non fournies avec le véhicule).

Votre véhicule peut être équipé d'une roue de secours normale ou à usage temporaire. Le pneu d'une roue de secours « temporaire » diffère des pneus normaux du véhicule par les dimensions (diamètre ou largeur), le type de bande de roulement (toutes saisons ou tout-terrain) ou la marque. Consultez l'étiquette des pneus ou l'étiquette d'homologation pour prendre connaissance des restrictions d'utilisation.

Mise à l'eau ou sortie de l'eau d'un bateau ou d'une motomarine.

Nota : Débranchez le câblage électrique de la remorque avant de la reculer dans l'eau.

Nota : Rebranchez le câblage électrique de la remorque après l'avoir sortie de l'eau.

Lorsque vous reculez sur une rampe en vue de mettre un bateau à l'eau ou de le hisser :

• Ne laissez pas le niveau de l'eau atteindre le bord inférieur du pare-chocs arrière.
• Ne laissez pas les vagues dépasser de plus de 15 cm (6 po) le bord inférieur du pare-chocs arrière.

Si ces directives ne sont pas respectées, l'eau risque de pénétrer dans certains composants du véhicule :

• Causant ainsi des dommages internes aux composants.
• En nuisant à la conduite, aux dispositifs antipollution et au bon fonctionnement du véhicule.

Remplacez le lubrifiant pour pont arrière chaque fois que ce dernier a été immergé dans l'eau. L'eau pourrait avoir contaminé le lubrifiant pour pont arrière, qui n'est pas normalement vérifié ou remplacé à moins qu'une fuite ne soit soupçonnée ou que la réparation de l'autre essieu ne soit nécessaire.

REMORQUAGE DU VÉHICULE LES QUATRE ROUES AU SOL

Remorquage d'urgence

Si votre véhicule est en panne (lorsqu'un chariot porte-roues, une dépanneuse ou un véhicule à plateforme n'est pas disponible), il peut être remorqué à plat (les quatre roues au sol, peu importe la configuration de groupe motopropulseur ou de boîte de vitesses) dans les conditions suivantes :

• Votre véhicule est orienté vers l'avant pour être remorqué en roulant vers l'avant.
• Placez la boîte de vitesses en position N (point mort). Si vous ne pouvez pas mettre la boîte de vitesses en position N (point mort), vous devrez peut-être neutraliser le verrouillage. Voir Boîte de vitesses (page 236).
• La vitesse maximale est de 56 km/h (35 mph). • La distance maximale est de 80 km (50 mi).

AVERTISSEMENT

Si votre véhicule est équipé d'un verrou de volant, assurez-vous que la clé de contact est en position accessoires ou contact lors d'un remorquage.

Remorquage derrière un véhicule de loisir

Nota : Mettez votre système de chauffage et de climatisation en mode de recirculation d'air pour empêcher les gaz d'échappement de pénétrer dans le véhicule. Voir Climatisation (page 165).

Suivez ces directives avant un remorquage de loisir, par exemple le remorquage de votre véhicule derrière une autocaravane. Nous avons préparé ces directives pour prévenir les dommages à votre boîte de vitesses.

Véhicules à deux roues motrices et véhicules à quatre roues motrices avec boîte de transfert à sélection électronique

Ne remorquez pas votre véhicule avec des roues au sol car cela pourrait endommager la boîte de vitesses ou le véhicule. Il est recommandé de remorquer votre véhicule avec les quatre (4) roues soulevées du sol, par exemple sur une remorque prévue à cet effet. Dans le cas contraire, vous ne pourrez pas remorquer votre véhicule.

Véhicules à quatre roues motrices équipés d'une boîte de transfert à sélection manuelle.

1. Mettez la boîte de vitesses en position N (point mort).
2. Mettez la boîte de transfert en position N (point mort).
3. Mettez les moyeux blocables en position FREE (libre). Vérifiez toujours que les deux moyeux blocables sont réglés à la même position.

RODAGE

Vous devez roder les pneus neufs pendant environ 480 km (300 mi). Durant ce temps, votre véhicule peut manifester des caractéristiques inhabituelles de conduite.

Évitez de conduire trop vite pendant les premiers 1 600 km (1 000 mi). Changez fréquemment de vitesse et passez aux rapports supérieurs à faible régime. Ne forcez pas le moteur.

Conduisez votre véhicule neuf sur au moins 1600 km (1000 mi) avant de tracter une remorque. Assurez-vous d'utiliser l'huile prescrite pour votre moteur. Voir

Capacités et spécifications (page 478).

N'ajoutez pas de composés modificateurs de friction ni d'huile spéciale pour rodage pendant les mille premiers kilomètres (mi) de conduite. Ces additifs peuvent nuire à l'étanchéité des segments de piston.

CONDUITE ÉCONOMIQUE

Plusieurs facteurs influencent votre consommation de carburant, par exemple votre style de conduite, les conditions dans lesquelles vous conduisez et l'entretien de votre véhicule.

Vous pouvez améliorer votre consommation de carburant en tenant compte des facteurs suivants :

- Accélérez et ralentissez en douceur.

- Roulez à une vitesse uniforme sans arrêter.

- Essayez de prévoir les arrêts, puis ralentissez pour tenter d'éliminer certains arrêts.

- Effectuez des trajets combinés et minimisez les arrêts fréquents.

- Fermez les glaces durant la conduite à grande vitesse.

- Conduisez à une vitesse raisonnable (une vitesse de 105 km/h [65 mi/h] augmente la consommation de 15 % par rapport à une vitesse de 88 km/h [55 mi/h]).

- Maintenez les pneus gonflés à la pression préconisée et n'utilisez que des pneus de dimensions appropriées.

- Servez-vous de l'huile moteur recommandée.

- Effectuez chacune des interventions d'entretien périodique.

Évitez ces comportements; votre consommation en sera diminuée :

• N'accélérez pas soudainement ni brusquement.

- Ne faites pas surviver le moteur avant de l'arrêter.

- Ne laissez pas tourner le moteur au ralenti pendant plus d'une minute.

- Ne réchauffez pas votre véhicule par temps froid.

- N'utilisez pas le climatiseur ni le dégivreur avant.

- Ne vous servez pas du régulateur de vitesse dans les régions montagneuses.

- Ne laissez pas votre pied sur la pédale de frein lorsque le véhicule roule.

- Ne chargez pas excessivement le véhicule et ne tractez aucune remorque.

- Le transport d'une charge inutile (l'autonomie diminue d'environ 0,4 km/L [1 mi/gal. US] pour chaque charge de 180 kg [400 lb] transportée).

- Ne conduisez pas le véhicule s'il présente un alignement des roues déréglé.

Situations

- Le transport d'une charge lourde ou la traction d'une remorque a pour effet d'augmenter la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse à laquelle vous roulez.

- L'ajout de certains accessoires sur le véhicule (pare-insectes, arceaux de sécurité, bandeaux lumineux, marchepieds, porte-skis ou porte-bagages par exemple) peut augmenter la consommation de carburant.

- Pour réduire la consommation de carburant, conduisez avec le couvre-capote installé (selon l'équipement).

- L'utilisation d'un carburant mélangé à de l'alcool augmente la consommation.

- La consommation peut être plus élevée durant les 12 à 16 premiers kilomètres (8 à 10 premiers mi) de conduite par basse température.

- Il est plus économique de rouler sur route plane que sur route vallonnée.

- Les boîtes de vitesses contribuent à diminuer la consommation lorsqu'elles sont dans le rapport le plus élevé et qu'une pression constante est maintenue sur la pédale d'accélérateur.

- La conduite en mode 4 roues motrices (selon l'équipement) est moins économique que la conduite en mode 2 roues motrices.

- Fermez les glaces durant la conduite à grande vitesse.

CONDUITE DANS L'EAU

AVERTISSEMENT

Ne pas traverser de cours d'eau ou d'eau profonde, vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule.

Nota : Traverser des eaux stagnantes peut causer des dégâts au véhicule.

Nota : Vous risquez d'endommager le moteur si de l'eau pénètre dans le filtre à air.

Avant de traverser des eaux stagnantes, vérifiez la profondeur. N'avancez jamais dans l'eau si le niveau dépasse la partie inférieure des moyeux de roue.

Lorsque vous traversez une zone d'eau stagnante, conduisez très lentement et n'arrêtez pas votre véhicule. La performance des freins et de l'antipatinage peut être limitée. Après avoir conduit dans l'eau et dès qu'il est prudent de le faire :

- appuyer légèrement sur la pédale de frein pour sécher les freins et pour vérifier qu'ils fonctionnent;

- vérifiez que l'avertisseur sonore fonctionne;

- vérifiez que l'éclairage extérieur fonctionne;

- tournez le volant pour vérifier que la direction assistée fonctionne.

COUVRE-PLANCHER

AVERTISSEMENTS

Utilisez toujours des tapis conçus pour être posés dans l'espace pour les jambes de votre véhicule. Utilisez uniquement des tapis qui n'entravent pas le fonctionnement des pédales. Utilisez uniquement des tapis qui sont placés solidement sur les tiges de fixation afin d'éviter qu'ils ne se déplacent de leur position d'origine et entravent le mouvement des pédales ou nuisent au fonctionnement sécuritaire du véhicule d'autres façons.

Les pédales qui ne peuvent pas se déplacer librement peuvent causer la perte de maîtrise du véhicule et augmenter le risque de blessures graves.

Assurez-vous toujours que les tapis sont fixés correctement sur les tiges de fixation dans la moquette qui sont fournies avec votre véhicule. Les tapis doivent être correctement fixés aux deux tiges de fixation pour s'assurer qu'ils ne se déplacent pas de leur position d'origine.

Ne placez jamais les tapis ou tout autre recouvrement dans l'espace pour les jambes du véhicule, s'ils ne peuvent être fixés correctement, pour éviter qu'ils ne se déplacent et entravent le fonctionnement des pédales ou compromettent l'aptitude du conducteur à maîtriser le véhicule.

Ne placez jamais des tapis ou tout autre recouvrement sur des tapis déjà installés. Les tapis doivent toujours être placés sur le dessus de la surface de moquette du véhicule et non sur un autre tapis ou un autre recouvrement. Des tapis supplémentaires ou tout autre recouvrement réduiront le jeu des pédales, ce qui pourrait entraver le fonctionnement des pédales.

AVERTISSEMENTS

Vérifiez régulièrement les fixations des tapis. Réinstallez toujours correctement et de façon sécuritaire les tapis qui ont été retirés pour le nettoyage ou le remplacement.

Assurez-vous toujours que des objets ne peuvent pas tomber dans l'espace pour les jambes du conducteur pendant que le véhicule est en mouvement. Les objets qui ne sont pas fixés peuvent se loger sous les pédales et entraîner une perte de maîtrise du véhicule.

Si vous n'observez pas les directives d'installation ou de fixation des tapis, ceux-ci pourraient se déplacer, entraver le mouvement des pédales et entraîner une perte de maîtrise du véhicule.

Pour installer le tapis, placez le tapis de façon à ce que l'œillet se trouve sur la tige de fixation et appuyez pour le verrouiller en place.

Effectuez les mêmes opérations dans l'ordre inverse pour enlever le tapis.

DÉNEIGEMENT

Pour le déneigement, Ford recommande d'utiliser un véhicule de la Série F Super Duty équipé du préaménagement chasse-neige offert en option.

Pose du chasse-neige

Les limites de poids et les directives relatives au choix et au montage d'un chasse-neige sont fournies dans le chapitre Chasse-neige du Manuel Ford à l'intention des carrossiers-constructeurs, accessible sur le site www.fleet.ford.com/truckbbas. Une installation type affecte ce qui suit :

• L'homologation concernant les normes de sécurité gouvernementales telles que la protection des occupants et le déploiement des sacs gonflables, le freinage et l'éclairage. Recherchez sur le véhicule une étiquette de l'établissement qui a installé le chasse-neige, certifiant que l'installation est conforme à toutes les normes fédérales de sécurité pour véhicules automobiles (FMVSS).

- La réserve totale pour les accessoires est affichée sur la portion inférieure droite de l'étiquette d'homologation de sécurité du véhicule. Ceci s'applique aux véhicules complétés par Ford ayant un PTAC maximum de 4 536 kg (10 000 lb). Il s'agit du poids de l'équipement auxiliaire fixé à demeure, tel que le matériel de montage du chasse-neige sur le cadre, qui peut être ajouté au véhicule et assurer la conformité de Ford aux normes FMVSS. Le dépassement de ce poids pourra exiger que l'installateur de l'équipement auxiliaire demande et obtienne une homologation additionnelle. La réserve pour les accessoires à l'essieu avant est ajoutée pour plus de commodité.

- Un lest en arrière de l'essieu arrière pourra être nécessaire pour éviter de dépasser le poids total autorisé sur l'essieu avant et assurer la répartition de poids avant-arrière requise pour un freinage et une direction corrects.

- Il faudra peut-être modifier le pincement des roues avant pour éviter une usure inégale et prématurée des pneus. Les spécifications figurent dans le manuel de réparation Ford.

- Il pourra être nécessaire de régler les phares.

- Les pressions de gonflage des pneus recommandées pour la conduite générale figurent sur l'étiquette d'homologation du véhicule. La pression de gonflage à froid maximale pour les pneus et la charge maximale correspondante sont indiquées sur les flancs des pneus. Il pourra être nécessaire d'ajuster la pression de gonflage des pneus dans ces limites pour tenir compte du poids supplémentaire de l'installation du chasse-neige.

- Les réglementations fédérales et certaines réglementations locales exigent la présence d'un éclairage extérieur supplémentaire pour les véhicules équipés d'un chasse-neige. Consultez votre concessionnaire autorisé pour plus de renseignements.

Conduite du véhicule équipé du chasse-neige

Nota : N'utilisez pas votre véhicule pour le déneigement avant qu'il n'ait parcouru au moins 800 km (500 mi).

Ford recommande que le véhicule ne roule pas à plus de 72 km/h (45 mph) pendant le déneigement.

La lame du chasse-neige limite le débit d'air au radiateur et risque de faire surchauffer le moteur. Il est important de surveiller la température du moteur, surtout lorsque la température extérieure est au-dessus de 0 °C. Orientez la lame pour maximiser le débit d'air au radiateur et surveillez la température du moteur pour déterminer si une orientation à gauche ou à droite assure les meilleures performances.

Suivez le programme pour service sévère dans le calendrier d'entretien en ce qui concerne la fréquence des vidanges d'huile moteur et de boîte de vitesses.

Travaux de déneigement avec un véhicule équipé de sacs gonflables

AVERTISSEMENTS

Ne tentez pas de réparer ni de modifier le système de retenue supplémentaire ou ses fusibles.

Contactez un concessionnaire autorisé.

Tout équipement supplémentaire, comme un chasse-neige, peut entraver le fonctionnement des capteurs de choc des sacs gonflables et accroître les risques de blessures. Veuillez consulter le manuel des carrossiers-constructeurs pour obtenir les directives sur l'installation correcte d'équipements supplémentaires.

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler correctement leur ceinture de sécurité, même si la place qu'ils occupent est munie d'un dispositif de retenue supplémentaire - sac gonflable.

Votre véhicule est équipé de dispositifs de retenue supplémentaires - sacs gonflables conducteur et passager. Le dispositif de retenue supplémentaire est conçu pour s'activer dans certaines collisions frontales et quasi frontales lorsque le véhicule subit une décélération frontale suffisante.

Par conséquent, une conduite négligente ou à grande vitesse pendant des travaux de déneigement peut occasionner le déploiement du sac gonflable s'il y a une décélération importante. Une telle conduite augmente également les risques d'accident.

Ne déposez ou ne neutralisez jamais les mécanismes de déclenchement intégrés à l'équipement de déneigement par son fabricant. Si vous le faisiez, vous risqueriez d'endommager votre véhicule et l'équipement de déneigement en plus de provoquer le déploiement des sacs gonflables.

Température du moteur pendant le déneigement

Pendant la conduite avec un chasse-neige, votre moteur pourra chauffer anormalement car la lame du chasse-neige limite le passage de l'air au radiateur.

- Si vous devez conduire plus de 24 km (15 mi) à des températures supérieures à 0 °C, orientez la lame du chasse-neige d'un côté ou de l'autre pour assurer le débit d'air maximal au radiateur.

- Si vous roulez moins de 24 km (15 mi) à des vitesses ne dépassant pas 72 km/h (45 mph) par temps froid, vous n'avez pas à vous inquiéter de la position de la lame pour assurer le débit d'air maximal.

Utilisation de la boîte de vitesses pendant le déneigement

AVERTISSEMENT

Ne faites pas patiner les roues à plus de 55 km/h (34 mph). Les pneus pourraient éclater et infliger des blessures à un passager ou à une personne se trouvant à proximité.

• Pour déneiger de petites surfaces à une vitesse inférieure à 8 km/h (5 mph), placez la boîte de transfert en mode 4L (4RM gamme basse).
• Passez en position 4H (4RM gamme haute) pour le déneigement d'espaces plus vastes ou dans la neige légère à vitesses plus élevées. Ne dépassez pas 24 km/h (15 mph).
• Ne passez pas de la marche avant à la marche arrière (R) tant que le moteur n'est pas revenu au ralenti et que les roues ne sont pas arrêtées.

ASSISTANCE DÉPANNAGE

Véhicules vendus aux États-Unis : Comment faire appel à l'Assistance dépannage

Pour vous fournir toute l'aide dont vous pourriez avoir besoin concernant votre véhicule, Ford a mis sur pied un programme d'assistance dépannage. Ce service, indépendant de votre Garantie limitée de véhicule neuf, est disponible :

• 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. - Pour la durée de couverture indiquée sur la carte d'assistance dépannage qui se trouve dans le porte-documents du manuel du propriétaire.

L'Assistance dépannage couvre :

• La pose d'une roue de secours en bon état, si fournie avec le véhicule, en cas de crevaison (sauf pour les véhicules équipés d'un nécessaire de gonflage de pneu). • Le démarrage-secours.
• Le service de déverrouillage (les frais de remplacement des clés incombent au client). • La livraison de carburant — Les fournisseurs de services indépendants, si la réglementation de l'État ou province ou les lois locales et municipales le permettent, livreront jusqu'à 7,6 L (2 gal) d'essence ou 18,9 L (5 gal) de carburant diesel à un véhicule en panne sèche. L'Assistance dépannage limite la livraison de carburant à deux livraisons sans frais au cours d'une période de 12 mois.

- Le treuillage — disponible jusqu'à 30,5 m (100 ft) d'une route revêtue ou d'un chemin rural entretenu, pas de dépannage.

• Le remorquage — Les fournisseurs de services indépendants, si la réglementation de l'état ou de la province ou les lois locales et municipales le permettent, remorqueront les véhicules Ford admissibles chez un concessionnaire autorisé situé dans un rayon de 56 km (35 mi) du lieu de la panne, ou chez le concessionnaire autorisé le plus proche. Si un client demande un remorquage jusqu'à un concessionnaire autorisé situé à plus de 56 km (35 mi) du lieu de la panne, le client devra prendre à sa charge les frais de kilométrage au-delà de 56 km (35 mi).

L'Assistance dépannage couvrira jusqu'à 200 $ pour une remorque si le véhicule en panne y ayant droit nécessite les services du concessionnaire autorisé le plus proche. Si le véhicule tracteur est en état de marche, mais pas la remorque, la remorque n'a pas droit aux services de dépannage.

Véhicules vendus aux États-Unis : Utilisation de l'Assistance dépannage

Remplissez la carte d'identification de l'assistance de dépannage et gardez-la dans votre portefeuille afin de pouvoir vous y référer rapidement en cas de besoin. Cette carte se trouve dans le porte-documents contenant les renseignements destinés au propriétaire, situé dans la boîte à gants.

Pour obtenir l'aide du service de dépannage, les clients américains (véhicules Ford) doivent composer le 1-800-241-3673.

Si vous devez vous-même faire le nécessaire pour obtenir un service de dépannage, Ford vous remboursera un montant raisonnable pour le remorquage jusqu'à la concession la plus proche dans un rayon de 56 km (35 mi). Pour obtenir des renseignements relatifs au remboursement, les clients américains (véhicules Ford) doivent composer le 1-800-241-3673. Le client doit soumettre les factures d'origine.

Véhicules vendus au Canada : Comment faire appel à l'Assistance dépannage

Pour vous fournir toute l'aide dont vous pourriez avoir besoin concernant votre véhicule, Ford du Canada Limitée a mis sur pied un programme d'assistance dépannage. Ce programme s'applique au Canada et aux États-Unis continentaux.

Ce programme est indépendant de la Garantie limitée de véhicule neuf, toutefois, sa durée coïncide avec celle de la couverture du groupe motopropulseur de votre véhicule.

Les clients canadiens qui nécessitent l'assistance dépannage doivent composer le 1-800-665-2006.

Véhicules vendus au Canada : Utilisation de l'Assistance dépannage

Remplissez la carte d'identification de l'assistance de dépannage et gardez-la dans votre portefeuille afin de pouvoir vous y référer rapidement en cas de besoin.

Au Canada, cette carte se trouve dans le Guide de garantie situé dans la boîte à gants de votre véhicule.

Véhicules vendus au Canada : Couverture du programme d'assistance dépannage

Ce service est disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

La couverture et les avantages offerts par le service de dépannage au Canada peuvent varier de ceux offerts aux É.-U.

Pour obtenir des détails complets sur la couverture, vous pouvez contacter votre concessionnaire, nous appeler au Canada en composant le 1-800-665-2006, ou visiter notre site Internet www.ford.ca.

FEUX DE DÉTRESSE

Nota : Les feux de détresse fonctionnent dans toutes les positions du commutateur d'allumage. Ils fonctionnent aussi lorsque la clé n'est pas dans le commutateur. En cas d'utilisation avec le moteur à l'arrêt, la batterie se décharge. De ce fait, il peut ne pas y avoir suffisamment de courant pour redémarrer le moteur.

Sur certains modèles, la commande des feux de détresse est située sur le tableau de bord.

Sur d'autres modèles, elle est située sur la colonne de direction, juste derrière le volant.

Utilisez vos feux de détresse lorsque votre véhicule représente un danger pour les autres automobilistes.

- Appuyez sur la commande des feux de détresse pour activer tous les clignotants avant et arrière.

- Enfoncez-la de nouveau pour les désactiver.

COUPURE DE CARBURANT - 6,2 L/6,8 L

AVERTISSEMENT

Après une collision, faites inspecter le véhicule et corriger toute fuite de carburant au besoin pour réduire les risques d'incendie ou de blessures graves. Ford Motor Company recommande de faire réparer le circuit d'alimentation par un concessionnaire autorisé après une collision.

Ce véhicule est équipé d'un interrupteur automatique de pompe d'alimentation qui, en cas de collision frontale de moyenne à forte intensité, coupe automatiquement l'alimentation en carburant du moteur. La coupure d'alimentation ne se produit pas à chaque impact.

Si l'alimentation en carburant du véhicule est interrompue après une collision, vous pouvez démarrer le véhicule comme suit :

1. Coupez le contact;
2. Tournez le commutateur d'allumage à la position de démarrage.
3. Coupez le contact.
4. Établissez de nouveau le contact pour réactiver la pompe d'alimentation.

Nota : Si le véhicule n'est pas réactivé après votre troisième tentative, contactez un concessionnaire autorisé.

COUPURE DE CARBURANT - DIESEL 6,7 L

AVERTISSEMENT

Suite à une collision, faites inspecter le véhicule et corriger toute fuite de carburant au besoin pour réduire les risques d'incendie ou de blessures graves. Il est recommandé de faire inspecter le circuit d'alimentation par un concessionnaire autorisé après une collision.

Nota : Lorsque vous tentez de redémarrer votre véhicule après une coupure d'alimentation, le véhicule s'assure que divers systèmes sont prêts à redémarrer en toute sécurité. Une fois que votre véhicule a déterminé que les systèmes peuvent être utilisés, le véhicule vous autorise alors à redémarrer.

Ce véhicule est équipé d'un interrupteur automatique de pompe d'alimentation qui, en cas de collision de moyenne à forte intensité, coupe automatiquement l'alimentation en carburant du moteur. La coupure d'alimentation ne se produit pas à chaque impact.

Si, après un accident, le moteur de votre véhicule est lancé mais ne démarre pas, il se peut que l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation ait été déclenché.

L'interrupteur automatique de pompe d'alimentation est situé sur la planche de bord, côté passager. Ouvrez la porte du passager avant et retirez le petit panneau d'accès.

L'interrupteur est coiffé d'un bouton rouge.

Pour réinitialiser l'interrupteur :

1. Coupez le contact.
2. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de carburant dans le circuit d'alimentation.
3. Si aucune trace de fuite n'est présente, réinitialisez l'interrupteur en enfonçant le bouton de réinitialisation.
4. Établissez le contact.
5. Attendez quelques secondes et coupez de nouveau le contact.
6. Vérifiez de nouveau la présence de fuites.

Panne de liquide d'échappement diesel

Si votre véhicule manque de liquide d'échappement diesel, il entrera dans un mode de vitesse limitée et peut aussi entrer en mode ralenti-seulement. Le fonctionnement normal du véhicule ne se rétablit que lorsque l'appoint du liquide d'échappement diesel a été effectué. Voir Système de réduction catalytique sélective (page 215).

Faites appel à un service de remorquage professionnel qui peut vous aider à trouver un détaillant qui vend du liquide d'échappement diesel. Voir Assistance à la clientèle (page 349).

DÉMARRAGE-SECOURS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENTS

Les batteries produisent des gaz explosifs qui peuvent être à l'origine de blessures. Par conséquence, n'approchez jamais une flamme, une étincelle ou une substance allumée près d'une batterie. Protégez-vous toujours le visage et les yeux lorsque vous travaillez près de la batterie. Prévoyez toujours une aération suffisante.

Gardez les batteries hors de la portée des enfants. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez vos yeux de l'acide sulfurique quand vous effectuez une intervention à proximité de la batterie. En cas de contact de l'acide avec la peau ou les yeux, rincez immédiatement la région affectée à grande eau pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin dès que possible. En cas d'ingestion d'électrolyte, consultez un médecin immédiatement.

Utilisez uniquement des câbles de calibre approprié avec des pinces isolées.

Préparation du véhicule

Ne poussez pas votre véhicule à boîte de vitesses automatique pour le faire démarrer.

Nota : Pousser un véhicule à boîte de vitesses automatique pour le faire démarrer risque d'endommager la boîte.

Nota : Utilisez uniquement une source d'alimentation de 12 V pour faire démarrer le moteur.

Nota : Ne débranchez pas la batterie déchargée de votre véhicule au risque d'endommager le circuit électrique du véhicule.

Placez le véhicule de secours près du capot du véhicule en panne, en veillant à ce que les deux véhicules ne se touchent pas.

Branchement des câbles de démarrage

AVERTISSEMENTS

N'attachez pas les câbles aux canalisations de carburant, aux cache-culbuteurs, au collecteur d'admission ou aux composants électriques comme points de masse. Tenez-vous à l'écart des pièces mobiles. Pour éviter d'établir des connexions à polarité inversée, assurez-vous de repérer correctement les bornes positive (+) et négative (-) sur le véhicule en panne et le véhicule de secours avant de brancher les câbles.

Ne branchez pas l'extrémité du câble positif aux goujons ou à la cosse en L située au-dessus de la borne (+) positive de la batterie de votre véhicule. Un courant élevé peut passer et endommager les fusibles.

Ne branchez pas l'extrémité du deuxième câble à la borne négative (-) de la batterie déchargée. Ce branchement risque de causer des étincelles qui entraîneraient une explosion des gaz qui se dégagent normalement d'une batterie.

Nota : Le véhicule au bas de l'illustration représente le véhicule de secours.

1. Branchez le câble de démarrage positif (+) à la borne positive (+) de la batterie déchargée.
2. Branchez l'autre extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie d'appoint.
3. Branchez le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie d'appoint.
4. Effectuez le dernier branchement du câble négatif (-) à une pièce métallique exposée du moteur du véhicule en panne, à bonne distance de la batterie et du circuit d'injection, ou branchez le câble négatif (-) à un point de connexion de masse, si disponible.

Démarrage-secours

1. Démarrez le moteur du véhicule de secours et faites-le tourner à un régime modéré ou appuyez délicatement sur l'accélérateur pour conserver le régime du moteur entre 2 000 et 3 000 tr/min, comme l'indique le compte-tours.
2. Faites démarrer le moteur du véhicule en panne.
3. Une fois le véhicule en panne démarré, faites tourner les moteurs des deux véhicules pendant environ trois minutes supplémentaires avant de débrancher les câbles de démarrage.

Débranchement des câbles de démarrage

Débranchez les câbles de démarrage dans l'ordre inverse de leur branchement.

1. Débranchez le câble de démarrage négatif (-) de la batterie du véhicule en panne.
2. Débranchez le câble de démarrage de la borne négative (-) de la batterie d'appoint.
3. Débranchez le câble de démarrage de la borne positive (+) de la batterie d'appoint.
4. Débranchez le câble de démarrage de la borne positive (+) de la batterie du véhicule en panne.
5. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins une minute.

SYSTÈME D'ALERTE APRÈS IMPACT

Le système allume les clignotants et fait retentir l'avertisseur sonore (par intermittence) après une collision suffisamment grave pour déployer un sac gonflable (avant, latéral, rideau gonflable latéral ou système de sécurité au pavillon) ou déclencher les tendeurs de ceinture de sécurité.

L'avertisseur sonore et les clignotants s'éteignent lorsque :

• vous appuyez sur le bouton des feux de détresse;
• vous appuyez sur la touche de détresse de la télécommande d'entrée sans clé (selon l'équipement);
• la batterie de votre véhicule est déchargée.

TRANSPORT DU VÉHICULE

AVERTISSEMENTS

Bloquez les roues pour éviter que le véhicule ne se déplace.

AVERTISSEMENTS

Si vous ne prenez pas ces précautions, un déplacement soudain et inopiné du véhicule peut se produire.

Si vous devez faire remorquer votre véhicule, faites appel à un service professionnel de remorquage ou appelez votre club d'assistance dépannage si vous y êtes abonné.

Nous recommandons l'utilisation d'une dépanneuse à cadre de levage avec chariots porte-roues ou d'une dépanneuse à plateau pour remorquer votre véhicule. Ne faites pas remorquer votre véhicule au moyen d'une sangle de levage. Aucune procédure de remorquage avec sangle de levage n'est approuvée par Ford. Le véhicule risque d'être endommagé s'il n'est pas remorqué correctement ou par d'autres moyens.

Ford met à la disposition des services de remorquage un manuel de directives pour le remorquage des véhicules Ford. Demandez au conducteur de la dépanneuse de s'y reporter pour connaître la procédure d'attelage et de remorquage qui convient à votre véhicule.

Les véhicules à deux roues motrices peuvent être remorqués avec les roues avant au sol (sans chariots porte-roues) et les roues arrière soulevées.

Nous recommandons de remorquer les véhicules à quatre roues motrices avec toutes les roues soulevées à l'aide d'une dépanneuse à cadre de levage avec chariots porte-roues ou d'une dépanneuse à plateau. Cependant, suivant la configuration du véhicule, il est possible d'utiliser un cadre de levage pour soulever les roues arrière, à condition de procéder comme suit :

- Si votre véhicule est équipé d'une boîte de transfert à commande manuelle, assurez-vous que les verrous du moyeu de roue avant sont dans la position FREE (déverrouillée) avant de remorquer le véhicule.

- Si votre véhicule est équipé d'une boîte de transfert à sélection électronique 4x4 en marche, assurez-vous de placer la commande du mode quatre roues motrices sur la position 2H (gamme haute 2 roues motrices) avant de remorquer le véhicule.

Nota : Remorquer un véhicule à quatre roues motrices doté d'un dispositif de sélection électronique en marche dont les roues avant sont en contact avec le sol et dont les moyeux avant n'ont pas été préalablement déverrouillés peut endommager la boîte de vitesses automatique.

Nota : Le remorquage sur plus de 80 km (50 mi) ou à plus de 56 km/h (35 mi/h) d'un véhicule à deux roues motrices ou d'un véhicule à quatre roues motrices doté d'une sélection électronique en marche en laissant les roues arrière au sol peut endommager la boîte de vitesses automatique.

Nota : L'utilisation d'un cadre de levage pour remorquer un véhicule à roue arrière jumelée nécessite de déposer une roue arrière extérieure avant de remorquer le véhicule.

POINTS DE REMORQUAGE

AVERTISSEMENTS

L'utilisation de crochets de sécurité est dangereuse et ne doit être effectuée que par une personne connaissant les règles de sécurité relatives aux méthodes de récupération d'un véhicule. L'usage inadéquat des crochets de récupération peut causer une rupture de crochet ou une séparation du véhicule et entraîner des blessures graves ou même la mort.

Enlevez toujours le jeu dans la courroie de sécurité avant de tirer. Le non-respect de cette directive peut entraîner des charges significativement plus élevées qui pourraient causer la rupture des crochets de sécurité ou de la courroie de sécurité et entraîner des blessures graves ou même la mort.

AVERTISSEMENTS

Ne reliez jamais deux sangles avec un axe de chape. Ces objets en métal lourds pourraient devenir des projectiles si la sangle se brise et peuvent causer des blessures graves ou même la mort.

Votre véhicule est équipé de crochets de sécurité à l'avant montés sur le châssis. Ces crochets ne devraient jamais avoir de charge appliquée supérieure au poids total autorisé en charge de votre véhicule.

Avant d'utiliser les crochets de sécurité :

- Assurez que tous les points d'ancrage sont adéquatement fixés et capables de résister à la charge appliquée.

- N'utilisez jamais de chaînes, de câbles ou de sangles de remorquage avec des extrémités de crochet en métal.

- Utilisez seulement des sangles de sécurité ayant une résistance minimale à la rupture équivalente à deux ou trois fois le poids total en charge du véhicule enlisé.

- Assurez-vous que la sangle de sécurité est en bon état et libre d'entailles, de déchirures ou de tous dommages.

- Utilisez un amortisseur comme une bâche, une couverture lourde ou un morceau de tapis et placez-le par-dessus la sangle pour aider à absorber l'énergie dans l'éventualité où la sangle se briserait.

- Assurez-vous que le véhicule enlisé n'est pas chargé plus que son poids total maximum autorisé spécifié sur l'étiquette d'homologation.

• Alignez toujours le véhicule de remorquage et le véhicule enlisé en ligne droite (avec 10 degrés de marge d'erreur).
• Gardez les passants sur les côtés du véhicule, à une distance d'au moins deux fois la longueur de la sangle de sécurité. Ceci aide à éviter les blessures causées par la rupture d'un crochet de sécurité ou d'une sangle, ou par un véhicule projeté dans leur voie.

POUR OBTENIR LES SERVICES NÉCESSAIRES

Les réparations sous garantie de votre véhicule doivent être effectuées par un concessionnaire autorisé. Bien que tout concessionnaire autorisé qui vend la gamme à laquelle appartient votre véhicule fournisse le service sous garantie, nous vous recommandons de retourner chez le concessionnaire autorisé qui vous a vendu le véhicule et qui s'assurera de votre satisfaction continue.

Notez que certaines réparations couvertes par la garantie requièrent une formation et un équipement spécifiques. Ainsi, les concessionnaires autorisés ne sont pas tous autorisés à exécuter toutes les réparations couvertes par la garantie. Par conséquent, selon la nature de la réparation sous garantie requise, vous devrez peut-être confier votre véhicule à un autre concessionnaire autorisé.

Accordez au concessionnaire autorisé une période raisonnable pour effectuer la réparation. Les réparations seront effectuées à l'aide de pièces Ford ou Motorcraft®, de pièces reconditionnées ou d'autres pièces autorisées par Ford.

À l'extérieur

Si vous n'êtes pas à votre domicile et qu'une intervention s'impose sur votre véhicule, contactez le Centre de relations avec la clientèle Ford ou visitez le site Web suivant pour trouver le concessionnaire autorisé le plus proche.

Aux États-Unis :

Adresse postale

Ford Motor Company Centre de relations avec la clientèle Ford P.O. Box 6248 Dearborn, MI 48126

Téléphone

1-800-392-3673 (FORD)

(Appareil de télécommunications pour les malentendants : 1-800-232-5952)

Des ressources et des renseignements supplémentaires sont disponibles en ligne :

Site Web

www.owner.ford.com

Voici certains des articles que vous pourrez trouver en ligne :

• Outil de recherche d'un concessionnaire aux É.-U.; classement par raison sociale, ville, État ou code postal. • Manuels du propriétaire. • Calendriers d'entretien. • Rappels.
• Programmes d'entretien prolongé Ford.
• Accessoires Ford d'origine. • Tarifs de réparation et d'entretien spéciaux et promotionnels.

Au Canada :

Adresse postale

Centre de relations avec la clientèle Ford du Canada Limitée P.O. Box 2000 Oakville, Ontario L6K 0C8

Téléphone

1-800-565-3673 (FORD)

Site Web

www.ford.ca

Twitter

@FordServiceCA (English Canada) @FordServiceQC (Québec)

Assistance supplémentaire

Si vous avez des questions ou si vous n'êtes pas satisfait du service que vous avez reçu, suivez ces étapes :

1. Prenez contact avec votre vendeur ou avec votre conseiller technique chez le concessionnaire autorisé qui vous a vendu le véhicule.
2. Si vous n'obtenez pas satisfaction, communiquez avec le directeur des ventes, le directeur du service technique ou le directeur des relations avec la clientèle.
3. Pour obtenir de l'aide ou des renseignements détaillés concernant les politiques de Ford, veuillez communiquer avec le Centre des relations avec la clientèle Ford.

Pour nous permettre de mieux vous servir, veuillez avoir en main les renseignements suivants lorsque vous communiquez avec le Centre des relations avec la clientèle :

• Numéro d'identification du véhicule.
• Votre numéro de téléphone (domicile et travail). Raison sociale du concessionnaire autorisé et ville où il se trouve.
• Kilométrage indiqué au compteur de votre véhicule.

Dans certains États des États-Unis, vous devez aviser Ford directement par écrit avant d'entamer un recours en justice, et Ford a également droit à une dernière tentative de réparation.

En outre, dans certains États des États-Unis, un consommateur a la possibilité de soumettre un litige relatif à la garantie au programme AUTO LINE du Better Business Bureau (BBB) avant que le client puisse recourir au « Magnuson-Moss Warranty Act » ou, dans les limites permises par les lois de l'État, avant qu'il puisse faire appel aux mesures

de remplacement ou de rachat prévues par les lois de certains États. Il n'est pas nécessaire de suivre cette procédure de traitement des litiges avant d'exercer les droits constitués par un État ou d'autres droits indépendants du « Magnuson-Moss Warranty Act » ou des lois des États régissant le remplacement ou le rachat.

EN CALIFORNIE (ÉTATS-UNIS SEULEMENT)

La section 1793.2(d) du Code civil de la Californie exige que, lorsqu'un fabricant ou son représentant n'est pas en mesure de réparer un véhicule en se conformant à la garantie applicable au véhicule après un nombre raisonnable de tentatives, le fabricant doit remplacer le véhicule par un autre sensiblement identique ou racheter le véhicule et rembourser l'acheteur pour un montant égal au prix réel payé ou payable par le client (moins une déduction raisonnable pour l'utilisation du véhicule par le client). Le client a le droit de choisir le remboursement ou le remplacement du véhicule.

La section 1793.22(b) du Code civil de la Californie présume que le fabricant a tenté un nombre de fois raisonnable de se conformer aux garanties applicables au véhicule si, dans les 18 mois ou les 29 000 km (18 000 mi) suivant l'achat d'un nouveau véhicule, selon la première échéance :

1. deux tentatives ou plus de réparations d'une même non-conformité pouvant causer la mort ou des blessures graves ont été effectuées OU;
2. quatre tentatives ou plus de réparations d'une même non-conformité (une défectuosité ou une condition nuisant considérablement à l'utilisation, à la valeur ou à la sécurité du véhicule) ont été effectuées; OU
3. le véhicule ne peut être utilisé pendant une période de plus de 30 jours civils (pas nécessairement consécutifs) à cause de la réparation de non-conformités.

Dans les situations 1 et 2 mentionnées ci-dessus, le client doit également aviser le fabricant du besoin de réparation de la non-conformité à l'adresse suivante :

Vous devez formuler votre plainte relative à la garantie au programme AUTO LINE du BBB avant d'exercer vos droits ou recours conférés par la section 1793.22(b) du Code civil de la Californie devant les tribunaux. Vous devez également utiliser le programme AUTO LINE du BBB avant de faire valoir vos droits ou avant de recourir au « Magnuson-Moss Warranty Act », 15 U.S.C. section 2301 et suivantes. Si vous choisissez de chercher un règlement en exerçant des droits et des recours non créés par la section 1793.22(b) du Code civil de la Californie ou du « Magnuson-Moss Warranty Act », ces statuts n'exigent aucun recours auprès du programme AUTO LINE du BBB.

PROGRAMME AUTO LINE DU BETTER BUSINESS BUREAU (É.-U. SEULEMENT)

Votre satisfaction est importante pour Ford Motor Company et votre concessionnaire. Si un problème relatif à la garantie n'a pas été résolu au moyen de la procédure en trois étapes décrite ci-dessus dans ce chapitre à la section Pour obtenir les services dont vous avez besoin, vous pouvez être admissible au programme AUTO LINE du BBB.

Le programme AUTO LINE du BBB est constitué de deux parties : la médiation et l'arbitrage. Durant la médiation, un représentant du BBB communiquera avec les deux parties, vous et Ford Motor Company, pour tenter de trouver des solutions au règlement de la demande. À défaut d'une entente durant la phase de médiation, ou si vous ne souhaitez pas participer à la médiation, vous pouvez participer au processus d'arbitrage si votre demande est admissible. Une audience d'arbitrage est planifiée pour que vous puissiez présenter votre cas devant une personne impartiale dans un cadre informel. L'arbitre étudie le témoignage et rend une décision après l'audience.

Une décision au sujet des litiges soumis au programme AUTO LINE du BBB est habituellement rendue moins de quarante jours après la soumission de votre demande au BBB. Vous n'êtes pas lié par la décision et vous pouvez la rejeter et entreprendre un recours devant les tribunaux où toutes les conclusions du programme AUTO LINE du BBB relatives à la plainte, et la décision, sont admissibles lors d'une poursuite en justice. Si vous acceptez la décision du programme AUTO LINE du BBB, Ford devra se soumettre à la décision rendue et devra s'y conformer dans les 30 jours suivant la réception d'une lettre indiquant votre acceptation de la décision.

Présentation d'une demande au programme AUTO LINE du BBB : Au moyen des renseignements ci-dessous, appelez ou écrivez pour demander un formulaire de demande. Vous devrez fournir votre nom et votre adresse, certains renseignements au sujet de votre nouveau véhicule, des renseignements sur les désaccords concernant la garantie et une description des démarches déjà entreprises en vue de résoudre le problème. Vous recevrez ensuite un formulaire de demande de règlement du

client que vous devrez remplir, signer et renvoyer au BBB en prenant soin de joindre une preuve de propriété du véhicule. À la réception, le BBB étudiera l'admissibilité de la demande en vertu des lignes directrices du programme.

Vous pouvez obtenir de plus amples renseignements en communiquant avec le programme AUTO LINE du BBB au 1-800-955-5100 ou en écrivant à l'adresse :

BBB AUTO LINE 3033 Wilson Boulevard, Suite 600 Arlington, Virginie 22201

Vous pouvez également présenter une demande d'admissibilité au programme AUTO LINE du BBB en appelant le Centre des relations avec la clientèle Ford Motor Company au 1-800-392-3673.

Nota : Ford Motor Company se réserve le droit de modifier les critères d'admissibilité et les procédures ou de mettre fin au processus en tout temps sans préavis et sans obligation.

UTILISATION DU PROGRAMME DE MÉDIATION ET D'ARBITRAGE (CANADA SEULEMENT)

Dans le cas des véhicules livrés aux concessionnaires canadiens autorisés. Si les efforts déployés par Ford Canada et le concessionnaire autorisé pour résoudre un problème de service lié à un défaut de matériau ou de fabrication vous semblent insatisfaisants, Ford Canada participe à un programme de médiation et d'arbitrage impartial indépendant géré par le Programme d'arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada (PAVAC).

Ce programme d'arbitrage constitue un moyen simple et relativement rapide pour résoudre un différend quand tous les autres efforts visant à obtenir un règlement ont échoué. Cette procédure sans frais pour vous a été mise sur pied dans le but d'éliminer le recours aux poursuites judiciaires longues et coûteuses.

Dans le cadre du programme du PAVAC, des arbitres indépendants et impartiaux tiennent des audiences dans un contexte informel, à des dates et dans des lieux qui conviennent aux différentes parties. Les arbitres impartiaux examinent les positions des parties, prennent des décisions et, le cas échéant, rendent un jugement pour résoudre les litiges. Les décisions du PAVAC sont rapides, équitables et définitives, et la sentence de l'arbitre lie le plaignant et Ford Canada.

Les services du PAVAC sont offerts dans toutes les provinces et tous les territoires du Canada. Pour obtenir de plus amples renseignements, sans frais ni obligation, appelez directement l'administrateur provincial du PAVAC au 1 800 207-0685, ou visitez le site www.camvap.ca.

POUR OBTENIR DE L'AIDE HORS DES ÉTATS-UNIS ET DU CANADA

Avant d'exporter votre véhicule dans un pays étranger, communiquez avec l'ambassade ou le consulat de ce pays. Ces représentants pourront vous renseigner sur les lois locales régissant l'immatriculation des véhicules et sur les endroits où vous pourrez vous procurer de l'essence sans plomb.

Si vous ne trouvez pas d'essence sans plomb ou si vous ne trouvez que de l'essence dont l'indice d'octane est inférieur à celui recommandé pour votre véhicule, adressez-vous à votre Centre de relations avec la clientèle.

L'utilisation d'essence au plomb sans conversion appropriée peut nuire au rendement des dispositifs antipollution de votre véhicule et provoquer des cliquetis ou des dommages sérieux au moteur. Ford du Canada ou Ford Motor Company décline toute responsabilité en cas de dommages provoqués par l'utilisation d'un carburant inapproprié. L'utilisation d'une essence au plomb peut également causer des difficultés lors du retour de votre véhicule aux États-Unis.

Si une intervention s'impose sur votre véhicule quand vous voyagez ou résidez dans les régions de l'Asie-Pacifique, de l'Afrique subsaharienne, des Îles Vierges américaines, de l'Amérique centrale, des Antilles et d'Israël, communiquez avec le concessionnaire autorisé le plus proche. Si le concessionnaire autorisé ne peut vous aider, écrivez ou téléphonez à :

FORD MOTOR COMPANY Customer Relationship Center 1555 Fairlane Drive Fairlane Business Park #3 Allen Park, Michigan 48101 ÉTATS-UNIS Téléphone : [phone] Télécopieur : [phone] Courriel : [e-mail]

Pour les clients de Guam, des Îles Mariannes du Nord, des Samoa américaines et des Îles Vierges américaines, n'hésitez pas à appeler notre numéro sans frais : 800 841-FORD (3673).

Si une intervention s'impose sur votre véhicule quand vous voyagez ou résidez à Porto Rico, communiquez avec le concessionnaire autorisé le plus proche. Si le concessionnaire autorisé ne peut vous aider, écrivez ou téléphonez à :

FORD MOTOR COMPANY Customer Relationship Center 1555 Fairlane Drive Fairlane Business Park #3 Allen Park, Michigan 48101 ÉTATS-UNIS

Téléphone : (800) 841-FORD (3673) Télécopieur : [phone] Courriel : [e-mail] www.ford.com.pr

Si une intervention s'impose sur votre véhicule quand vous voyagez ou résidez au Moyen-Orient, communiquez avec le concessionnaire autorisé le plus près. Si le concessionnaire autorisé ne peut vous aider, écrivez ou téléphonez à :

FORD MOTOR COMPANY Customer Relationship Center 1555 Fairlane Drive Fairlane Business Park #3 Allen Park, Michigan 48101 ÉTATS-UNIS

Ford : 80004443673 Lincoln : 80004441067 À partir des Émirats Arabes Unis : 80004441066 À partir du Royaume d'Arabie saoudite : 8008443673 À partir du Koweït : 22280384

TÉLÉCOP. : [phone] Courriel : [e-mail] www.me.ford.com

Si vous achetez votre véhicule en Amérique du Nord et déménagez par la suite à l'un des emplacements énumérés précédemment, enregistrez le numéro d'identification de votre véhicule (NIV) et votre nouvelle adresse auprès de Ford Motor Company en envoyant un courriel à [e-mail].

Si vous vous trouvez dans tout autre pays étranger, communiquez avec le concessionnaire autorisé le plus près. Si vous n'obtenez pas satisfaction, adressez-vous au directeur des ventes, au directeur du service technique ou au directeur des relations avec la clientèle de la concession. Si vous avez besoin d'une assistance ou de précisions supplémentaires, veuillez contacter le Centre de relations avec la clientèle pertinent figurant dans la liste ci-dessus.

Les clients aux États-Unis doivent composer le 1 800 392-3673.

COMMANDE D'UN GUIDE DU PROPRIÉTAIRE ADDITIONNEL

Pour commander les publications présentes dans cette pochette, veuillez communiquer avec Helm Inc. à :

HELM, INCORPORATED

47911 Halyard Drive

Plymouth, Michigan 48170 (États-Unis)

Attention : Service à la clientèle

ou appelez sans frais au 1 800 782-4356 pour recevoir un catalogue gratuit des publications offertes

Ouvert du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h HNE

Vous pouvez aussi joindre Helm Inc. sur son site Web :

www.helminc.com

(L'achat d'articles figurant dans le catalogue peut se faire par carte de crédit, chèque ou mandat.)

Pour obtenir une copie du Guide du propriétaire en français

Vous pouvez obtenir un guide du propriétaire en français chez votre concessionnaire autorisé ou en communiquant avec HELM, Inc. à l'aide des renseignements de contact indiqués précédemment dans cette section.

DÉCLARATION DES DÉFAUTS COMPROMETTANT LA SÉCURITÉ (É.-U. SEULEMENT)

E142557

Si vous croyez que votre véhicule présente une défectuosité qui pourrait causer un accident ou des blessures graves ou mortelles, informez immédiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Ford Motor Company.

Si la NHTSA reçoit d'autres plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête et ordonner le lancement d'une campagne de rappel et de réparation lorsqu'elle détermine qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de véhicules. Toutefois, la NHTSA ne peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client, son concessionnaire et Ford Motor Company.

Pour communiquer avec la NHTSA, appelez le service d'assistance en matière de sécurité automobile au numéro sans frais 1-888-327-4236 (ligne directe : 1-800-424-9153); consultez le site www.safercar.gov ou écrivez à :

Administrator

Le site www.safercar.gov permet également d'obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile.

DÉCLARATION DES DÉFAUTS COMPROMETTANT LA SÉCURITÉ (CANADA SEULEMENT)

Si vous craignez qu'une défectuosité de votre véhicule puisse entraîner un accident, des blessures ou la mort, informez-en immédiatement Transport Canada et Ford Canada.

Coordonnées de Transport Canada
Site Web	www.tc.gc.ca/eng/motorvehiclesafety/safevehicles-defectinvestigations-index-76.htm (anglais)
Site Web	www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/VehiculesSecuritaires-Enquetes-index-76.htm (français)
phone	1-800-333-0510Télé-

Coordonnées de Ford Canada
	www.ford.caSite Web
phone	1-800-565-3673Télé-

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS DES FUSIBLES

Boîtier de distribution électrique

AVERTISSEMENTS

Débranchez toujours la batterie avant de remplacer des fusibles haute intensité.

Afin de réduire les risques d'électrocution, remettez toujours le couvercle du boîtier de distribution électrique en place avant de rebrancher la batterie ou de remplir les réservoirs de liquide.

Le boîtier de distribution électrique est situé dans le compartiment moteur. Il contient les fusibles à haute intensité qui protègent les principaux circuits électriques du véhicule contre les surcharges.

Si la batterie a été débranchée et rebranchée, certaines fonctions doivent être réinitialisées. Voir Remplacement de la batterie de 12 V (page 395).

relais		Composants protégésIntensité du fusil
1	20 A 1	Module de commande du groupe motopropulseur.
2	20 A 1	Émissions (témoin d'anomalie).
3	20 A 1	Motoventilateur de refroidissement.Compresseur du climatiseur.Frein moteur.
4	20 A 1	Capuchon de suppression de bruit.Débitmètre d'air massique.Émissions.Bougies de préchauffage.Urée.
5	15 A 1	Gaz naturel comprimé, module de commande d'alimentation.
		Non utilisé.—6
		Non utilisé.—7
		Non utilisé.—8
		Non utilisé.—9
10	15 A 1	Rétroviseurs extérieurs chauffants.
		Relais GNC.—11
12	40 A 2	Lunette arrière chauffante.
		Non utilisé.—13
	—14	Relais du module de commande du groupe motopropulseur.
15	20 A 1	Avertisseur sonore.
16	10 A 1	Alimentation du relais d'embrayage du climatiseur.
	—17	Glace arrière chauffante et relais de rétro-viseur chauffant.
		Non utilisé.—18

Fusibles

relais		Composants protégésIntensité d
		Non utilisé.—19
	-20	Relais de bloc de réchauffeur d'air supplémentaire n° 1.
		Non utilisé.—21
22	20\ A2	Prise de courant pour accessoires n° 5 (console arrière).Contact-démarrage.
		Non utilisé.—23
	-24	Relais du motoventilateur de refroidissement.Relais de bloc de réchauffeur d'air supplémentaire n° 3.
	-25	Relais d'alimentation du module de commande des bougies de préchauffage.
		Non utilisé.—26
27	30\ A2	Relais de chargeur de batterie de remorque.
		Relais de contact-démarrage.—29
30	10\ A1	Module à quatre roues motrices.
31	5\ A1	Régulateur de vitesse adaptatif.Contact-démarrage.
32	5\ A1	Module de freinage antiblocage.Contact-démarrage.
33	10\ A1	Module de commande du groupe motopropulseur (ISPR).Contact-démarrage.Module de commande du moteur.Module de commande de la boîte de vitesse.
34	10\ A1	Système d'information sur les angles morts.Contact-démarrage.Caméra avant.Caméra arrière.

u fusible

relais		Composants protégésIntensité du fusil
		Non utilisé.—35
		Relais de ventilateur d'habitacle.—36
	-37	Relais de chargeur de batterie de remorque.
	-38	Relais d'embrayage du compresseur de climatiseur.
		Relais d'avertisseur sonore.—39
	-40	Relais de bloc de réchauffeur d'air supplémentaire n° 2.
41	25 Å2	Bougies de préchauffage.
42	40 Å2	Module d'éclairage de remorque.
43	40 Å2	Ventilateur d'habitacle avant.
44	50 Å3	Module de qualité de tension.Module de commande de carrosserie.
45	60 Å3	Direction avant active.
46	50 Å3	Bloc de réchauffeur d'air supplémentaire n° 2.
47	50 Å3	Motoventilateur de refroidissement.Bloc de réchauffeur d'air supplémentaire n° 3.
48	50 Å3	Bus RP1 de module de commande de carrosserie.
49	60 Å3	Convertisseur continu-alternatif.
50	50 Å3	Bus RP2 de module de commande de carrosserie.
51	60 Å3	Alimentation de module de commande de carrosserie B+.
52	60 Å3	Pompe de freinage antiblocage.

Fusibles

relais		Composants protégésIntensité d
53	50 A3	Bloc de réchauffeur d'air supplémentaire n° 1.
54	30 A2	Module de commande de freins de remorque.
55	30 A2	Module de siège à régulation de température.
56	40 A2	Module d'éclairage auxiliaire.
57	30 A2	Marchepieds électriques.
58	30 A2	Gaz naturel comprimé, relais de module de commande d'alimentation.
59	30 A2	Soupape du système de freinage antiblocage
		Non utilisé.—60
61	30 A2	Siège à réglage électrique conducteur.
62	20 A2	Prise de courant auxiliaire n° 1 (tableau de bord).
63	30 A2	Démarreur.
64	20 A2	Prise de courant auxiliaire n° 2.
65	30 A2	Module d'éclairage de remorque.
66	20 A2	Prise de courant pour accessoires n° 3 (console centrale).
67	30 A2	Siège à réglage électrique passager.
68	20 A2	Prise de courant pour accessoires n° 4 (bac multimédia arrière)
69	25 A2	Module à quatre roues motrices.
		Non utilisé.—70
		Non utilisé.—71

u fusible

relais		Composants protégésIntensité du fusil
72	30\ A2	Feu de freinage et clignotant gauche/droit de remorque.
		Non utilisé.—73
		Non utilisé.—74
75	30\ A2	Pompe d'alimentation.
		Non utilisé.—76
77	30\ A2	Moteur des essuie-glaces.
		Non utilisé.—78
79	30\ A2	Lunette arrière à glace coulissante à commande électrique.
80	25\ A1	Module à quatre roues motrices.
81	10\ A1	Électrovanne pour véhicules à quatre roues motrices.
82	10\ A1	Rétroviseurs télescopiques électriques.
83	20\ A1	Sièges arrière chauffants.
84	10\ A1	Feux de recul de remorque.
		Non utilisé.—85
		Non utilisé.—86
		Non utilisé.—87
88	10\ A1	Sièges multi-contours.
		Non utilisé.—89
90	10\ A1	Module de spot.
91	10\ A1	Module d'interface pour aménagements supplémentaires.
		Non utilisé.—92
		Non utilisé.—93

Fusibles

relais		Composants protégésIntensité d
94	15 A 1	Module de commande de la boîte de vitesse.
95	10 A 1	Alimentation de la mémoire d'anomalies du module de commande du groupe motopropulseur.
96	5 A 1	Détecteur de pluie.
		Non utilisé.—97
98	10 A 1	Détection d'alternateur.
99	30 A 1	Feux de stationnement de remorque.

¹ Micro-fusible. ² Fusible type M. ³Fusible type J.

Porte-fusibles de l'habitacle

Le porte-fusibles se trouve sous la planche de bord, à gauche de la colonne de direction.

Nota : Pour faciliter l'accès au porte-fusibles, retirez l'élément de garniture de finition.

E145984

relais		Composants protégésIntensité du fusil
		Non utilisé.—1
2	7,5 A1	Commande de siège à mémoire (alimentation du support lombaire).
3	20 A1	Relais de déverrouillage de porte conducteur.
4	5 A1	Boîtier électronique de commande des freins de deuxième monte.
5	20 A1	Module de siège chauffant arrière.
		Non utilisé.—6
		Non utilisé.—7
		Non utilisé.—8
		Non utilisé.—9
10	5 A2	Clavier d'entrée sans clé SecuriCodeTM.
11	5 A2	Module de climatisation arrière.
12	7,5 A2	Module de chauffage et climatisation avant.
13	7,5 A2	Tableau de bord.Prise de diagnostic.Module de commande de colonne de direction.
		Non utilisé.—14
15	10 A2	Alimentation de la prise de diagnostic.Affichage tête haute.
		Non utilisé.—16
17	5 A2	Panneau de finition électronique.
18	5 A2	Commutateur d'allumage par bouton-poussoir.Commutateur d'allumage.Neutralisation de clé.

Fusibles

relais		Composants protégésIntensité d
19	7,5 A2	Contacteur d'annulation de surmultipliée (traction).
		Non utilisé.—20
21	5 A2	Système de gestion du terrain. Affichage tête haute. Capteur d'humidité.
22	5 A2	Capteur de classification de l'occupant.
23	10 A1	Alimentation prolongée des accessoires. Glaces électriques. Toit ouvrant transparent. Relais de rétroviseurs rabattables à commande électrique. Convertisseur continu-alternatif. Éclairage de la commande de glace/toit ouvrant transparent.
24	20 A1	Relais de système de verrouillage centralisé.
25	30 A1	Moteur de lève-glace intelligent avant gauche. Module de zone de porte.
26	30 A1	Moteur de lève-glace intelligent avant droit. Module de zone de porte.
27	30 A1	Toit ouvrant transparent.
28	20 A1	Amplificateur Sony - 10 chaînes.
29	30 A1	Amplificateur Sony - 14 chaînes.
		Non utilisé.—30
		Non utilisé.—31
32	10 A1	SYNC. Module GPS. Affichage. Récepteur radiofréquence.
33	20 A1	Autoradio.

u fusible

relais		Composants protégésIntensité du fusil
34	30 A1	Relais de contact-démarrage.
35	5 A1	Module de commande des dispositifs de retenue.
36	15 A1	Système de suivi de voie.Commande de feux de route automatiquesRétroviseurs à électrochrome.Sièges arrière chauffants.
37	20 A1	Volant chauffant.
38	30 A3	Moteur de glace avant gauche.Moteurs de glace arrière à commande électrique.

¹ Micro-fusible. ² Micro-fusible double. ³ Disjoncteur.

Remplacez toujours un fusible par un fusible de même intensité nominale. L'utilisation d'un fusible d'intensité nominale supérieure peut causer de graves dommages au câblage et provoquer un incendie.

Si certains accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionnent pas, il se peut qu'un fusible soit grillé. La présence d'un fil métallique rompu à l'intérieur du fusible indique que ce fusible est grillé. Vérifiez les fusibles appropriés avant de remplacer un quelconque composant électrique.

Types de fusible

	Type de fusibleRéférence
	Micro 2A
	Micro 3B
	MaxiC
	MiniD
	Boîtier en ME
	Boîtier en JF
	Boîtier en J à profil basG

GÉNÉRALITÉS

Faites vérifier régulièrement votre véhicule pour en préserver la sécurité et la valeur de revente. Un grand réseau de concessionnaires autorisés est disponible pour vous offrir leur compétence professionnelle en matière d'entretien. Nous croyons que leurs techniciens spécialement formés sont les plus compétents pour effectuer l'entretien de votre véhicule avec professionnalisme. Ils comptent sur tous les outils spécialisés nécessaires précisément mis au point pour l'entretien de votre véhicule.

Si votre véhicule exige les soins d'un expert, un concessionnaire autorisé peut vous fournir les pièces et la main-d'œuvre dont vous avez besoin. Consultez les renseignements sur la garantie pour déterminer quelles sont les pièces et interventions couvertes.

N'utilisez que des carburants, des lubrifiants, des liquides et des pièces de rechange recommandés conformes aux normes. Les pièces Motorcraft® sont conçues pour optimiser la performance de votre véhicule.

Précautions

-Ne travaillez jamais sur un moteur chaud. - Assurez-vous qu'aucun article ne se coince dans les pièces mobiles. - Ne travaillez pas sur un véhicule dont le moteur tourne dans un espace clos, à moins d'être certain que l'espace est suffisamment aéré. •N'approchez jamais une flamme nue ni une matière en combustion (comme des cigarettes) de la batterie ou des pièces du circuit d'alimentation.

Exécution de travaux lorsque le moteur est coupé

1. Serrez le frein de stationnement et placez le levier de vitesses en position de stationnement (P).
2. Arrêtez le moteur.
3. Calez les roues.

Exécution de travaux lorsque le moteur tourne

AVERTISSEMENT

Pour réduire les risques de dommages au véhicule ou de brûlures, ne démarrez pas le moteur lorsque le filtre à air est retiré et ne retirez pas le filtre à air lorsque le moteur tourne.

1. Serrez le frein de stationnement et placez le levier de vitesses en position de stationnement (P).
2. Calez les roues.

OUVERTURE ET FERMETURE DU CAPOT

1. Dans l'habitacle, tirez la commande d'ouverture de capot située à gauche sous la planche de bord.

1. Placez-vous devant le véhicule et repérez le levier d'ouverture secondaire, situé sous l'avant du capot, près du centre du véhicule.

1. Soulevez le capot jusqu'à ce que les vérins le maintiennent en position ouverte.
2. Pour refermer, abaissez le capot et assurez-vous que le capot est bien fermé et verrouillé.

APERÇU SOUS LE CAPOT - 6,2 L

A. Filtre à air. Voir Remplacement du filtre à air (page 406). B. Boîte à fusibles du compartiment moteur. Voir Tableau de spécifications des fusibles (page 356). C. Jauge d'huile de la boîte de vitesses automatique. Voir Vérification de l'huile de boîte de vitesses automatique (page 389). D. Réservoir de liquide de frein. Voir Vérification du liquide de frein (page 392). E. Réservoir de liquide de lave-glace. Voir Vérification du liquide de lave-glace (page 393). F. Réservoir de liquide de refroidissement. Voir Vérification du liquide de refroidissement (page 378). G. Réservoir de liquide de direction assistée. Voir Vérification du liquide de direction assistée (page 393). H. Bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir Vérification de l'huile moteur (page 372). I. Jauge d'huile moteur. Voir Jauge d'huile moteur (page 372). J. Batterie. Voir Remplacement de la batterie de 12 V (page 395).

APERÇU SOUS LE CAPOT - 6,8 L

A. Filtre à air. Voir Remplacement du filtre à air (page 406). B. Boîte à fusibles du compartiment moteur. Voir Tableau de spécifications des fusibles (page 356). C. Jauge d'huile de la boîte de vitesses automatique. Voir Vérification de l'huile de boîte de vitesses automatique (page 389). D. Jauge d'huile moteur. Voir Jauge d'huile moteur (page 372). E. Réservoir de liquide de frein. Voir Vérification du liquide de frein (page 392). F. Réservoir de liquide de lave-glace. Voir Vérification du liquide de lave-glace (page 393). G. Réservoir de liquide de refroidissement. Voir Vérification du liquide de refroidissement (page 378). H. Réservoir de liquide de direction assistée. Voir Vérification du liquide de direction assistée (page 393). I. Bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir Vérification de l'huile moteur (page 372). J. Batterie. Voir Remplacement de la batterie de 12 V (page 395).

APERÇU SOUS LE CAPOT - DIESEL 6,7 L

F-Super Duty

A. Indicateur de colmatage du filtre à air.

B. Jauge d'huile moteur.

C. Jauge d'huile de la boîte de vitesses automatique.

D. Remplissage d'huile moteur.

E. Réservoir de liquide de frein.

F. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur (circuit principal de refroidissement haute-température).

G. Batterie.

H. Réservoir de liquide lave-glace.

I. Réservoir de liquide de direction assistée.

Réservoir de liquide de refroidissement du circuit de refroidissement secondaire J

Batterie K

Filtre à air L

Entretien périodique

Les interventions d'entretien périodique recommandées sont requises, car elles sont jugées essentielles à la durée de vie et aux performances de votre véhicule. Voir Entretien périodique normal (page 657).

Utilisez uniquement le carburant, les lubrifiants, les liquides et les pièces de rechange conformes aux normes Ford. Les pièces Motorcraft® sont conçues et construites pour que votre véhicule puisse vous offrir le meilleur rendement qui soit. Voir Capacités et spécifications (page 489).

JAUGE D'HUILE MOTEUR

E161560

A MIN

B MAX

VÉRIFICATION DE L'HUILE MOTEUR - 6,2 L/6,8 L

Pour vérifier le niveau du liquide avec constance et précision, procédez comme suit :

1. Stationnez le véhicule sur une surface plane.
2. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
3. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré ; assurez-vous que le levier de vitesses est à la position de stationnement (P) ou au point mort (N).
4. Coupez le contact et patientez 15 minutes, le temps que l'huile se dépose dans le carter d'huile. Une vérification du niveau d'huile moteur trop tôt après avoir arrêté le moteur peut altérer la lecture.
5. Ouvrez le capot. Voir Ouverture et fermeture du capot (page 367).
6. Retirez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux. Voir Aperçu sous le capot (page 369).
7. Remettez la jauge en place, retirez-la de nouveau et vérifiez le niveau d'huile. Voir Jauge d'huile moteur (page 372).
8. Vérifiez que le niveau d'huile se situe entre les repères minimum et maximum. S'il est au repère minimum, faites l'appoint immédiatement. Voir Capacités et spécifications (page 483).
9. Si le niveau d'huile est correct, replacez la jauge et assurez-vous qu'elle est bien fixée.

Nota : Ne retirez pas la jauge lorsque le moteur est en marche.

Nota : Si le niveau d'huile se trouve entre les repères minimum et maximum, il est acceptable. N'ajoutez pas d'huile.

Nota : Sur les moteurs neufs, la consommation d'huile atteint un niveau normal au bout de 5 000 km (3 000 mi) environ.

Ajout d'huile moteur

AVERTISSEMENT

Ne retirez pas le bouchon de remplissage lorsque le moteur est en marche.

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires dans l'huile moteur car ils sont inutiles et pourraient causer au moteur des dommages non couverts par la garantie du véhicule.

Utilisez uniquement une huile moteur homologuée pour les moteurs à essence par l'American Petroleum Institute (API). Une huile portant ce symbole commercial est conforme aux normes en vigueur relatives aux moteurs et aux systèmes antipollution, ainsi qu'aux exigences de consommation de carburant du comité international de normalisation et d'homologation des lubrifiants (ILSAC), dont font partie différents constructeurs automobiles américains et japonais.

Pour faire l'appoint d'huile moteur, procédez comme suit :

1. Nettoyez les environs du bouchon de remplissage d'huile moteur avant de le retirer.
2. Retirez le bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir Aperçu sous le capot (page 369). Tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.
3. Ajoutez de l'huile moteur répondant aux spécifications Ford. Voir Capacités et spécifications (page 483). Il vous faudra peut-être un entonnoir pour verser l'huile moteur dans l'orifice.
4. Vérifiez à nouveau le niveau de l'huile.
5. Si le niveau d'huile est correct, replacez la jauge et assurez-vous qu'elle est bien fixée.
6. Reposez le bouchon de remplissage d'huile moteur. Tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ressentir une forte résistance.

Nota : N'ajoutez pas d'huile au-delà du repère maximal. Si le niveau d'huile dépasse le repère maximal, le moteur risque de subir des dommages.

Nota : Veillez à installer le bouchon de remplissage d'huile correctement.

Nota : Épongez immédiatement tout écoulement à l'aide d'un chiffon absorbant.

VÉRIFICATION DE L'HUILE MOTEUR - DIESEL 6,7 L

Observez la procédure suivante afin d'obtenir une lecture précise et régulière du niveau d'huile moteur :

1. Stationnez le véhicule sur une surface plane.
2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
3. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré. Assurez-vous que le levier de vitesses est à la position de stationnement (P) ou au point mort (N).
4. Coupez le contact et patientez 15 minutes, le temps que l'huile s'écoule dans le carter d'huile. Une vérification du niveau d'huile moteur trop tôt après avoir arrêté le moteur peut altérer la lecture.
5. Ouvrez le capot. Voir Ouverture et fermeture du capot (page 367).
6. Retirez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux. Voir Aperçu sous le capot (page 368).
7. Réinsérez la jauge, retirez-la de nouveau et vérifiez le niveau d'huile. Voir Jauge d'huile moteur (page 372).
8. Vérifiez que le niveau d'huile se situe entre les repères minimum et maximum. S'il est au repère minimum, faites l'appoint immédiatement. Voir Capacités et spécifications (page 489).
9. Si le niveau d'huile est correct, remettez la jauge en place et assurez-vous qu'elle est bien insérée.

Nota : Ne retirez pas la jauge lorsque le moteur est en marche.

Nota : Si le niveau d'huile se trouve entre les repères minimum et maximum, il est acceptable. N'ajoutez pas d'huile.

Nota : Sur les moteurs neufs, la consommation d'huile atteint un niveau normal au bout de 5 000 km (3 000 mi) environ.

Ajout d'huile moteur

AVERTISSEMENT

Ne retirez pas le bouchon de remplissage lorsque le moteur est en marche.

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires dans l'huile moteur car ils sont inutiles et pourraient causer au moteur des dommages non couverts par la garantie du véhicule.

E163371

Utilisez uniquement des huiles pour moteurs diesel homologuées par l'American Petroleum Institute (API). Une huile portant ce symbole commercial est conforme aux normes en vigueur relatives aux moteurs et aux systèmes antipollution, ainsi qu'aux exigences de consommation de carburant du comité international de normalisation et d'homologation des lubrifiants (ILSAC), dont font partie différents constructeurs automobiles américains et japonais.

Pour faire l'appoint d'huile moteur, procédez comme suit :

1. Nettoyez les environs du bouchon de remplissage d'huile moteur avant de le retirer.
2. Retirez le bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir Aperçu sous le capot (page 368). Tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.
3. Ajoutez de l'huile moteur conforme aux spécifications Ford. Voir Capacités et spécifications (page 489). Il vous faudra peut-être un entonnoir pour verser l'huile moteur dans l'orifice.
4. Vérifiez à nouveau le niveau de l'huile.
5. Si le niveau d'huile est correct, remettez la jauge en place et assurez-vous qu'elle est bien insérée.
6. Reposez le bouchon de remplissage d'huile moteur. Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ressentir une forte résistance.

Nota : N'ajoutez pas d'huile au-delà du repère maximal. Si le niveau d'huile dépasse le repère maximal, le moteur risque de subir des dommages.

Nota : Veillez à installer le bouchon de remplissage d'huile correctement.

Nota : Épongez immédiatement tout déversement à l'aide d'un chiffon absorbant.

REMPLACER L'HUILE MOTEUR ET LE FILTRE À HUILE

AVERTISSEMENTS

Ne manipulez pas un filtre à huile chaud à mains nues.

Un contact continu avec de l'huile moteur USÉE a causé le cancer chez des souris de laboratoire. Protégez votre peau en lavant celle-ci avec du savon et de l'eau.

Si votre véhicule est équipé d'un moteur diesel, un contrôleur intelligent de la durée de service de l'huile (Intelligent Oil-Life Monitor™) calcule les intervalles de vidange d'huile requis. Lorsque l'écran d'information indique : VIDANGE HUILE REQUISE, procédez au remplacement de l'huile et du filtre à huile. Voir Affichage d'information (page 127).

Le filtre à huile du moteur protège votre moteur en retenant les particules nuisibles, abrasives ou de boues, considérablement plus petites que le tamis de la plupart des filtres du commerce. Voir Pièces Motorcraft (page 474).

1. Dévissez le filtre à huile et le bouchon de vidange du carter d'huile et attendez que l'huile s'écoule.
2. Remplacez le filtre.
3. Réinstallez le bouchon de vidange du carter d'huile.
4. Remplissez le moteur avec de l'huile neuve. Voir Capacités et spécifications (page 489).
5. Sur les moteurs diesel, vous devez réinitialiser le contrôleur intelligent de la durée de service de l'huile (Intelligent Oil-Life Monitor™). Voir Affichage d'information (page 127).

Graissage du moteur pour service dur

Les conditions suivantes définissent un usage intensif pour lequel le fonctionnement du moteur avec de l'huile de catégorie SAE 5W-40 API CJ-4 est recommandé. Les intervalles de vidange d'huile et de changement du filtre à huile sont déterminés par le système de contrôle d'huile.

• Ralenti fréquent ou prolongé (plus de 10 minutes de ralenti par heure de conduite normale)
• Utilisation à basse vitesse ou à l'arrêt.
• Le véhicule est souvent utilisé lorsque la température ambiante est inférieure à -23°C (-9°F) ou supérieure à 38°C (100°F).
• Fonctionnement fréquent à faible vitesse, dans des conditions de circulation dense à moins de 40 km/h (25 mph).
• Conduite dans des conditions très poussiéreuses;
• Utilisation du véhicule hors route. • Traction d'une remorque de plus de 1600 km (1000 mi).
• Conduite soutenue à haute vitesse à la limite du poids total autorisé en charge (poids en charge maximal d'utilisation du véhicule).
• Utilisation de carburants contenant du soufre autre que le carburant diesel à basse teneur en soufre (ULSD).
• Utilisation de carburant diesel à forte teneur en soufre.

INFORMATION SPÉCIFIQUE AUX VÉHICULES COMMERCIAUX

AVERTISSEMENT

N'éliminez pas l'huile moteur ou les filtres à huile dans les déchets ménagers ou dans les canalisations. Éliminez-les dans un lieu de traitement des déchets autorisé.

Ne nettoyez pas et ne rénovez pas l'élément filtrant.

Nous vous conseillons d'exiger l'utilisation de pièces d'origine Ford et Motorcraft® pour l'entretien et la réparation du véhicule. Utilisez l'élément filtrant spécifié correct. Voir Pièces Motorcraft (page 475).

Nota : Le fonctionnement de votre véhicule sans élément filtrant ou avec un élément filtrant non approuvé risque de détériorer le turbocompresseur ou l'échangeur thermique, et d'entraîner des dommages au moteur qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule.

Couvercle de filtre. A Élément filtrant. B Bol de filtre. C

1. Nettoyez le couvercle de filtre et déposez les boulons.
2. Retirez le couvercle de filtre avec précaution.
3. Déposez l'élément filtrant usagé du bol de filtre et mettez-le au rebut convenablement.
4. Assurez-vous que les plans de joint du bol et du couvercle de filtre sont propres et exempts d'impuretés.
5. Installez l'élément filtrant neuf.
6. Reposez le couvercle de filtre.
7. Reposez et serrez les boulons à la main.

1. Serrez à fond les boulons entre 4,5–6 Nm (3–4 lb.ft) dans l'ordre indiqué.
2. Relevez le kilométrage du moteur et notez la nouvelle valeur dans le journal d'entretien.

RÉINITIALISATION DU TÉMOIN DE VIDANGE D'HUILE

Utilisez les commandes de l'écran d'information sur le volant de direction pour réinitialiser le témoin de vidange d'huile.

À partir du menu principal, faites défiler jusqu'à :

Message	Mesure à prendre et descrip-tion
Réglages	Appuyez sur la flèche de droite, puis à partir de ce menu faites défiler jusqu'au message suivant.
Commo-dité	Appuyez sur la flèche de droite, puis à partir de ce menu faites défiler jusqu'au message suivant.
Réinit. niv huile	Appuyez sur la flèche de droite, puis à partir de ce menu faites défiler jusqu'au message suivant.
Tenir OK pr réinitial.	Maintenez le boutonOKenfoncé jusqu'à ce que le tableau de bord affiche le message suivant.Réinitial. réussie
	Lorsque le témoin de vidange d'huile se réinitialise, le tableau de bord affiche 100%.Durée de vie huilerestante {00} %
	Si le tableau de bord affiche l'un des messages suivants, répétez la procédure.Non réinitialiséeRéinitial. annulée

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT - 6,2 L/6,8 L

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de refroidissement si le moteur est chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur peuvent s'échapper du circuit de refroidissement et vous causer de graves brûlures. Le fait de renverser du liquide de refroidissement sur des pièces brûlantes du moteur peut vous brûler.

Ne versez pas de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide lave-glace. Si du liquide de refroidissement est projeté sur le pare-brise, la visibilité risque d'être grandement réduite.

Pour réduire les risques de blessures, assurez-vous que le moteur a refroidi avant de dévisser le bouchon taré du vase d'expansion. Le circuit de refroidissement est sous pression. De la vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir lorsque le bouchon est légèrement desserré.

N'ajoutez pas de liquide de refroidissement au-delà du repère MAX.

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la concentration et le niveau du liquide de refroidissement aux intervalles indiqués dans le calendrier d'entretien périodique. Voir Entretien de votre véhicule (page 653).

Nota : Assurez-vous que le niveau de liquide de refroidissement se situe entre les repères MIN et MAX du réservoir de liquide de refroidissement.

Nota : Le liquide de refroidissement se dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut dépasser le repère MAX.

Maintenir la concentration de liquide de refroidissement entre 48 % et 50 %, ce qui équivaut à un point de gel compris entre -34 °C (-30 °F) et -37 °C (-34 °F). La concentration de liquide de refroidissement doit être vérifiée avec un réfractomètre. Nous recommandons le réfractomètre pour liquide de refroidissement et batterie Robinair® 75240 (référence Rotunda : ROB75240). Nous ne recommandons pas l'utilisation de densimètres ou de bandelettes de test du liquide de refroidissement pour mesurer la concentration de ce dernier.

Nota : Les liquides pour véhicules automobiles ne sont pas interchangeables. N'utilisez jamais de liquide de refroidissement ou de liquide lave-glace pour un usage autre que celui auquel il est destiné.

Nota : N'utilisez pas de pastilles antifuite, de produits d'obturation ou d'additifs pour circuit de refroidissement, sous peine d'endommager le circuit de refroidissement du moteur ou le circuit de chauffage. Dommages aux composants qui en résulteraient et qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule.

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

Ne retirez jamais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Il est très important d'utiliser du liquide de refroidissement prédilué conforme aux spécifications pour éviter de boucher les petites voies de passage du circuit de liquide de refroidissement du moteur. Voir Capacités et spécifications (page 478). Une utilisation incorrecte du liquide de refroidissement prédilué peut entraîner des dommages ne relevant pas de la garantie du véhicule.

Si le niveau de liquide de refroidissement est au repère minimal ou en dessous, faites l'appoint immédiatement.

Pour faire l'appoint du liquide de refroidissement, procédez comme suit :

1. Dévissez le capuchon lentement. Toute pression présente s'échappe lors du desserrage du bouchon.
2. Ajoutez du liquide de refroidissement du moteur prédilué conforme aux spécifications. Voir Capacités et spécifications (page 470).
3. Ajoutez suffisamment de liquide de refroidissement du moteur prédilué pour atteindre le niveau correct.
4. Refermez le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ressentir une forte résistance.
5. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement les prochaines fois que vous conduirez votre véhicule.

Nota : Durant le fonctionnement normal du véhicule, la couleur du liquide de refroidissement peut passer de l'orange au rose ou au rouge pâle. Tant que le liquide de refroidissement n'est pas trouble ou contaminé, un tel changement de couleur ne signifie pas que le liquide de refroidissement s'est dégradé ou qu'il doit être remplacé.

Ne mélangez pas les liquides de refroidissement prédilué de type ou de couleur différent(e) dans votre véhicule. Un mélange de liquide de refroidissement prédilué ou l'utilisation d'un liquide de refroidissement prédilué incorrect peut causer des dommages sur le moteur ou les composants du circuit de refroidissement qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule.

En cas d'urgence, vous pouvez ajouter une grande quantité d'eau sans liquide de refroidissement prédilué de manière à pouvoir vous rendre jusqu'à un centre d'entretien et de réparation des véhicules.

À votre arrivée, respectez les consignes suivantes :

1. Vidanger le circuit de refroidissement.
2. Nettoyer chimiquement le circuit de refroidissement. Nous recommandons le produit de rinçage du circuit de refroidissement du moteur Motorcraft® Premium.
3. Remplir le circuit de liquide de refroidissement prédilué le plus tôt possible.

L'utilisation d'eau (sans liquide de refroidissement prédilué) risque d'entraîner des dommages au moteur par la corrosion, la surchauffe ou le gel.

N'utilisez pas les produits suivants comme substituts au liquide de refroidissement :

• Alcool. • Méthanol. • Saumure.

- Tout liquide de refroidissement mélangé à de l'antigel à base d'alcool ou de méthanol.

L'alcool et les autres liquides peuvent entraîner des dommages au moteur causés par une surchauffe ou le gel.

N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide de refroidissement. Ces produits peuvent être néfastes et compromettre la protection anticorrosion du liquide de refroidissement.

Liquide de refroidissement recyclé

Nous ne recommandons pas l'utilisation d'un liquide de refroidissement recyclé, car aucun procédé de recyclage n'a encore été homologué.

Mettez au rebut le liquide de refroidissement usagé de façon appropriée. Respectez la réglementation et les normes en vigueur dans votre collectivité pour le recyclage et l'élimination de ces liquides.

Conditions climatiques rigoureuses

Si vous conduisez dans des climats très froids :

• Il peut s'avérer nécessaire d'augmenter la concentration de liquide de refroidissement à plus de 50 %.
• Une concentration de liquide de refroidissement de 60 % assure une meilleure protection contre le gel. Une concentration supérieure à 60 % diminue les caractéristiques de protection du liquide de refroidissement contre les surchauffes du moteur et peut endommager le moteur.

Si vous conduisez dans des climats très chauds :

• Il se peut qu'il soit nécessaire de diminuer la concentration de liquide de refroidissement à 40 %;
• Une concentration de liquide de refroidissement de 40 % assure une meilleure protection contre les surchauffes. Une concentration inférieure à 40 % réduit les caractéristiques antigel et anticorrosion du liquide de refroidissement et pourrait endommager le moteur.

Les véhicules conduits toute l'année dans des climats tempérés doivent utiliser un liquide de refroidissement prédilué pour obtenir une protection optimale du circuit de refroidissement et du moteur.

Refroidissement à protection totale

La fonction de protection totale vous permet de conduire temporairement votre véhicule avant l'apparition de dommages plus importants. Les distances que le « circuit à protection totale » permet de parcourir varient en fonction de la température ambiante, de la charge du véhicule et des conditions routières.

Fonctionnement du circuit de refroidissement à protection totale

Si le moteur commence à surchauffer, le thermomètre de liquide de refroidissement passe dans la zone rouge :

Un témoin d'avertissement s'allume et un message d'avertissement peut s'afficher sur l'écran d'information.

Si le moteur atteint une température de surchauffe prédéterminée, il passe automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air et refroidit le moteur.

Dans un tel cas, le véhicule fonctionne encore mais :

• La puissance du moteur est limitée. - Le système de climatisation se coupe.

La conduite prolongée fait monter la température du moteur au point de causer l'arrêt complet du moteur. Dans ce cas, l'effort demandé pour la direction et le freinage est plus important.

Une fois le moteur refroidi, vous pouvez redémarrer. Faites vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais pour minimiser les dégâts sur le moteur.

Lorsque le mode de protection totale est mis en fonction

AVERTISSEMENTS

Le mode de protection totale du moteur doit être utilisé uniquement en cas d'urgence. Roulez avec votre véhicule en mode de protection totale seulement aussi longtemps qu'il le faut pour immobiliser le véhicule à un endroit sûr et faites réparer le véhicule immédiatement. En mode protection totale, votre véhicule aura une puissance limitée, ne pourra pas rouler à vitesse élevée et pourrait s'arrêter sans avertissement, étant ainsi privé de la puissance du moteur ainsi que de la direction assistée électronique et de l'assistance des freins et de la direction, ce qui pourrait accroître les risques d'accident et de blessures graves.

Ne retirez jamais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est encore chaud.

En mode de protection totale, la puissance de votre moteur est limitée; il est donc important de conduire avec précaution. Le véhicule ne peut maintenir une vitesse élevée et le moteur ne fonctionne pas correctement.

Gardez à l'esprit que le moteur peut s'arrêter automatiquement pour éviter les dommages. Dans cette situation :

1. Quittez la route dès qu'il est possible et prudent de le faire et arrêtez le moteur.
2. Si vous êtes membre d'un programme d'assistance routière, nous vous recommandons de contacter votre fournisseur de service d'assistance routière.
3. Si ce n'est pas possible, laissez le moteur refroidir.
4. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Si le niveau de liquide de refroidissement est au repère minimal ou en dessous, faites l'appoint immédiatement.
5. Une fois le moteur refroidi, vous pouvez redémarrer. Faites vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais pour minimiser les dégâts sur le moteur.

Nota : Si vous conduisez votre véhicule sans effectuer de réparation, le risque de dommages au moteur augmente.

Gestion de la température du liquide de refroidissement du moteur (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque d'accident et de blessure, soyez prêt à ce que la vitesse du véhicule diminue et que celui-ci ne puisse pas accélérer à sa pleine puissance jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement soit revenue à la normale.

Lors de la traction d'une remorque, la température du moteur du véhicule peut augmenter temporairement lors de conditions de fonctionnement difficiles, par exemple si le véhicule monte une longue pente raide ou lorsque la température ambiante est élevée.

Dans ce cas, vous remarquerez peut-être que l'aiguille du thermomètre de liquide de refroidissement pivote vers la zone rouge et un message peut apparaître dans l'écran d'information.

Vous pouvez remarquer une diminution de la vitesse du véhicule en raison de la puissance réduite du moteur. Pour gérer la température du liquide de refroidissement du moteur, votre véhicule pourra passer dans ce mode dans certaines conditions de température ou de charge élevées. La réduction de la vitesse dépendra de la charge du véhicule, de la pente et de la température ambiante. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de se ranger sur l'accotement de la route. Vous pouvez continuer de conduire.

La climatisation peut se mettre en fonction puis s'arrêter automatiquement plusieurs fois dans des conditions d'utilisation rigoureuses pour protéger le moteur contre toute surchauffe. Lorsque la température du liquide de refroidissement diminue à une température de fonctionnement normale, la climatisation s'active.

Si le thermomètre du liquide de refroidissement moteur passe complètement dans la zone rouge, ou si un avertissement indiquant une température élevée du liquide de refroidissement ou un message d'entretien du moteur apparaît sur l'écran d'information, procédez comme suit :

1. Quittez la route dès qu'il est possible et prudent de le faire et placez le levier de vitesses à la position stationnement (P).
2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce que l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement revienne en position normale. Si après plusieurs minutes la température ne diminue pas, suivez les autres étapes.
3. Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement.
4. Si le niveau de liquide de refroidissement est au repère minimal ou en dessous, faites l'appoint immédiatement.
5. Si le niveau du liquide de refroidissement est normal, redémarrez le moteur et poursuivez votre route.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT - DIESEL 6,7 L

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de refroidissement si le moteur est chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur peuvent s'échapper du circuit de refroidissement et vous causer de graves brûlures. En outre, le fait de renverser du liquide de refroidissement sur des pièces brûlantes du moteur peut vous brûler.

Ne versez pas de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide lave-glace. Si du liquide de refroidissement est projeté sur le pare-brise, la visibilité risque d'être grandement réduite.

AVERTISSEMENTS

Pour réduire les risques de blessures, assurez-vous que le moteur a refroidi avant de dévisser le bouchon taré du vase d'expansion. Le circuit de refroidissement est sous pression. De la vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir lorsque le bouchon est légèrement desserré.

N'ajoutez pas de liquide de refroidissement au-delà du repère MAX.

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la concentration et le niveau du liquide de refroidissement aux intervalles indiqués dans le calendrier d'entretien périodique. Voir Entretien de votre véhicule (page 653).

Nota : Assurez-vous que le niveau de liquide de refroidissement se situe entre les repères MIN et MAX du réservoir de liquide de refroidissement.

Nota : Le liquide de refroidissement se dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut dépasser le repère MAX.

Maintenir la concentration de liquide de refroidissement entre 48 % et 50 %, ce qui équivaut à un point de gel compris entre -34 °C (-30 °F) et -37 °C (-34 °F). La concentration de liquide de refroidissement doit être vérifiée avec un réfractomètre. Nous recommandons de ne pas utiliser de densimètres ou de bandelettes de test du liquide de refroidissement pour en mesurer la concentration.

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

Ne retirez jamais le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur tourne ou s'il est encore chaud.

Nota : Les liquides pour véhicules automobiles ne sont pas interchangeables. N'utilisez jamais de liquide de refroidissement ou de liquide lave-glace pour un usage autre que celui pour lequel il est prévu sur le véhicule.

Nota : N'utilisez pas de pastilles antifuite, de produits d'obturation ou d'additifs pour circuit de refroidissement, sous peine d'endommager le circuit de refroidissement du moteur ou le circuit de chauffage. L'endommagement des composants qui en résulterait pourrait ne pas être couvert par la garantie du véhicule.

Il est très important d'utiliser du liquide de refroidissement prédilué conforme aux spécifications afin d'éviter de boucher les petits conduits de passage du circuit de liquide de refroidissement du moteur. Voir

Capacités et spécifications (page 489). Ne mélangez pas les liquides de refroidissement de type ou de couleur différent(e) dans votre véhicule. Un mélange de liquides de refroidissement ou l'utilisation d'un liquide de refroidissement incorrect peut causer un endommagement du moteur ou des composants du circuit de refroidissement qui pourrait ne pas être couvert par la garantie du véhicule.

Nota : Les liquides de refroidissement génériques compatibles toutes marques et modèles peuvent ne pas être conformes aux prescriptions de Ford et endommager le circuit de refroidissement.

L'endommagement des composants qui en résulterait pourrait ne pas être couvert par la garantie du véhicule.

Si le niveau de liquide de refroidissement est au repère minimal ou en dessous, faites immédiatement l'appoint de liquide prédilué.

Sur les véhicules dotés de circuits de refroidissement avec protection contre le trop-plein et avec bouchon non taré sur le circuit de refroidissement à vase d'expansion, ajoutez le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion lorsque le moteur est froid. Ajoutez du liquide de refroidissement du moteur prédilué jusqu'au niveau maximum. Pour tous les véhicules dotés d'un circuit de refroidissement à dégazage avec bouchon taré, ou s'il s'avère nécessaire de déposer le bouchon de dépression de liquide de refroidissement du radiateur, suivez les opérations suivantes pour l'ajout de liquide de refroidissement :

1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Desserrez le bouchon lentement. Toute pression présente s'échappe lors du desserrage du bouchon.
3. Remplissez lentement le réservoir avec du liquide de refroidissement prédilué jusqu'à ce que le niveau se situe entre le repère minimum et maximum du réservoir de liquide de refroidissement du moteur. Si vous déposez le bouchon de radiateur d'un circuit avec protection contre le trop-plein, remplissez le radiateur jusqu'à ce que du liquide de refroidissement soit visible et que le radiateur soit presque plein. Si du liquide de refroidissement est ajouté pour amener le niveau entre le repère minimum et maximum alors que le moteur n'est pas refroidi, le circuit risque d'être insuffisamment rempli.
4. Refermez le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ressentir une forte résistance.
5. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement les prochaines fois que vous conduirez votre véhicule. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement prédilué jusqu'au niveau approprié.

Nota : En l'absence de liquide de refroidissement prédilué, utilisez le concentré d'antigel approuvé en le diluant à 50/50 avec de l'eau distillée. Voir Capacités et spécifications (page 489). L'utilisation d'eau non désionisée peut contribuer à la formation de dépôt, à la corrosion ou au colmatage des petits conduits de passage du circuit de liquide de refroidissement.

Si vous constatez qu'il vous faut ajouter plus de 1 L (1,1 pte) de liquide de refroidissement par mois, faites contrôler votre véhicule le plus tôt possible. L'utilisation d'un moteur dont le niveau de liquide de refroidissement est insuffisant peut entraîner une surchauffe du moteur et causer d'éventuels dommages au moteur.

Nota : Durant le fonctionnement normal du véhicule, la couleur du liquide de refroidissement peut passer de l'orange au rose ou au rouge pâle. Tant que le liquide de refroidissement n'est pas trouble ou contaminé, un tel changement de couleur ne signifie pas que le liquide de refroidissement s'est dégradé ou qu'il doit être remplacé.

Nota : En cas d'urgence, vous pouvez ajouter une grande quantité d'eau sans liquide de refroidissement de manière à pouvoir vous rendre jusqu'à un centre d'entretien et de réparation des véhicules. L'utilisation d'eau non mélangée à du liquide de refroidissement risque d'entraîner la corrosion, la surchauffe ou le gel du moteur. Lorsque vous arrivez à un centre d'entretien et de réparation, vous devez faire vidanger, rincer et remplir le circuit de refroidissement avec du liquide de refroidissement prédilué ou du concentré d'antigel conforme aux spécifications. Voir Capacités et spécifications (page 489).

N'utilisez pas les produits suivants en tant que substituts du liquide de refroidissement :

• Alcool. -Méthanol. •Saumure.
• Tout liquide de refroidissement mélangé à de l'antigel à base d'alcool ou de méthanol.

L'alcool et les autres liquides peuvent entraîner des dommages au moteur causés par une surchauffe ou le gel.

N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide de refroidissement. Ces produits peuvent être néfastes et compromettre la protection anticorrosion du liquide de refroidissement.

Procédure de remplissage de liquide des circuits de refroidissement du moteur et secondaire

La méthode suivante doit être respectée pour remplir le moteur ou le circuit de refroidissement secondaire lorsqu'il a été vidangé ou si le niveau de liquide est très bas :

1. Avant la dépose du bouchon, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Une fois le moteur refroidi, enroulez un chiffon épais autour du bouchon. Tournez lentement le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la pression commence à s'échapper.
3. Reculez pendant que la pression s'échappe du circuit.
4. Une fois établi avec certitude que toute la pression du circuit a été libérée, utilisez le chiffon pour tourner le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et le déposer.
5. Ajoutez lentement du liquide de refroidissement pour moteur prédilué dans le réservoir de liquide de refroidissement, jusqu'à ce que le niveau du liquide se situe entre la plage minimum et maximum correspondant aux repères du réservoir.
6. Reposez le bouchon taré de vase d'expansion.
7. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à 2 000 tr/min pendant 2 minutes.
8. Arrêtez le moteur et déposez le bouchon taré de vase d'expansion comme indiqué précédemment.
9. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement pour moteur prédilué dans le réservoir de liquide de refroidissement, jusqu'à ce que le niveau du liquide se situe entre la plage minimum et maximum correspondant aux repères du réservoir.
10. Circuit de refroidissement du moteur : Répétez l'étape 5 jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement soit stable (ne diminue plus après chaque étape) et que le flexible supérieur au niveau du radiateur soit chaud au toucher (indiquant que le thermostat du moteur est ouvert et que le liquide de refroidissement circule dans le radiateur).
11. Vérifiez le circuit de refroidissement secondaire. Répétez l'étape 5 jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement soit stable (ne diminue plus après chaque étape) et que la partie inférieure du radiateur secondaire côté passager soit chaude au toucher (indiquant que le thermostat secondaire est ouvert et que le liquide de refroidissement circule dans le circuit en entier).
12. Reposez le bouchon taré de vase d'expansion. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
13. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement avant les prochaines fois que vous conduirez votre véhicule.
14. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement pour moteur prédilué dans le réservoir de liquide de refroidissement, jusqu'à ce que le niveau du liquide se situe entre la plage minimum et maximum correspondant aux repères du réservoir. Après chaque ajout de liquide de refroidissement, vérifiez la concentration du liquide de refroidissement.

Liquide de refroidissement recyclé

Nous recommandons de ne pas utiliser un liquide de refroidissement recyclé, car aucun procédé de recyclage n'a encore été homologué.

Mettez au rebut le liquide de refroidissement usagé de façon appropriée. Respectez la réglementation et les normes en vigueur dans votre collectivité pour le recyclage et l'élimination de ces liquides.

Conditions climatiques rigoureuses

Si vous conduisez dans des climats très froids :

- Il peut être nécessaire d'augmenter la concentration du liquide de refroidissement à plus de 50 %. - Une concentration du liquide de refroidissement de 60 % assure une protection améliorée contre le gel. Une concentration supérieure à 60 % diminue les caractéristiques de protection du liquide de refroidissement contre les surchauffes du moteur et peut endommager le moteur.

Si vous conduisez dans des climats très chauds :

- Vous pouvez baisser la concentration de liquide de refroidissement à 40 %. - Une concentration de liquide de refroidissement inférieure à 40 % réduit ses caractéristiques de protection contre la corrosion et le gel et peut endommager le moteur.

Les véhicules conduits toute l'année dans des climats tempérés devraient être remplis de liquide de refroidissement prédilué pour une protection optimale du circuit de refroidissement et du moteur.

Vérification de la concentration de l'additif inhibiteur de corrosion pour liquide de refroidissement

L'additif inhibiteur de corrosion pour liquide de refroidissement doit être vérifié aux intervalles spécifiques, tel que mentionné au chapitre du calendrier d'entretien périodique. Il se peut que l'écran d'information en option affiche un message de vidange de liquide de refroidissement requise à cette échéance. Cette vérification a pour objet de s'assurer que la concentration du liquide de refroidissement (protection contre le gel) et le niveau d'additif inhibiteur de corrosion (concentration) du liquide de refroidissement sont adéquats pour assurer des performances et une protection maximales du moteur.

Trois produits sont disponibles pour vérifier la durée de vie et la qualité du liquide de refroidissement, un outil, un nécessaire de test et un additif inhibiteur pour liquide de refroidissement :

- Réfractomètre Robinair® 75240 pour liquide de refroidissement et de batterie – Réfractomètre recommandé pour tester la concentration en liquide de refroidissement. (Numéro de pièce Rotunda : ROB75240).

- Rotunda 328-R071-ELC (nécessaire de contamination ELC pour liquide de refroidissement antigel) – Évalue la concentration d'additif inhibiteur de corrosion. À noter que la première opération consiste à s'assurer que la concentration du liquide de refroidissement du véhicule se situe dans la plage prescrite de 40 à 60 %. Les concentrations de liquide de refroidissement en dehors de cette plage ne permettront pas l'obtention de résultats de test valides. Si le résultat du rapport indique que le test a réussi (le circuit de refroidissement ne présente pas une contamination excessive et la concentration de l'additif inhibiteur de corrosion est suffisante), aucune action n'est requise. Si le résultat du test est insuffisant (échec au test), la concentration de l'additif inhibiteur de corrosion du liquide de refroidissement est trop faible. Si la concentration d'additif inhibiteur de corrosion dans le circuit de refroidissement du moteur est insuffisante, ajoutez 1,4 L (47 fl oz) de revitaliseur de liquide de refroidissement moteur Motorcraft Specialty orange. Si la concentration d'additif inhibiteur de corrosion dans le circuit de refroidissement secondaire est insuffisante, ajoutez 0,47 L (16 fl oz) de revitaliseur de liquide de refroidissement moteur Motorcraft Specialty orange.

- Revitaliseur de liquide de refroidissement moteur Motorcraft Specialty orange – Additif pour rehausser le niveau d'inhibiteur de

corrosion en fonction des résultats de test du nécessaire de contamination ELC pour liquide de refroidissement antigel. L'additif régénérateur peut être ajouté deux fois pendant la durée d'utilisation du liquide de refroidissement. Si des doses supplémentaires sont requises, le circuit de refroidissement doit être rincé puis de nouveau rempli conformément aux instructions du manuel de réparation.

Veillez à bien respecter les spécifications de liquide de refroidissement et d'additif prescrites. Voir Capacités et spécifications (page 470).

Conformément au guide d'entretien périodique, le liquide de refroidissement doit être vidangé à des intervalles de kilométrage spécifiques. Il se peut que l'écran d'information affiche un message de vidange de liquide de refroidissement requise à cette échéance. Ajoutez du liquide de refroidissement du moteur prédilué conforme aux spécifications. Voir Capacités et spécifications (page 470).

Conformément au guide d'entretien périodique, le liquide de refroidissement doit être vidangé à des intervalles de kilométrage spécifiques. Il se peut que l'écran d'information affiche un message de vidange de liquide de refroidissement requise à cette échéance. Ajoutez du liquide de refroidissement du moteur prédilué conforme aux spécifications. Voir Capacités et spécifications (page 470).

Motoventilateur de refroidissement entraîné par le moteur (embrayage de ventilateur)

Il se peut que votre véhicule soit équipé d'un ventilateur de refroidissement entraîné par le moteur (également appelé embrayage de ventilateur). L'embrayage du ventilateur fait varier la vitesse du ventilateur en fonction des exigences de refroidissement du moteur qui varient sans cesse. La vitesse du ventilateur, le bruit de fonctionnement du ventilateur ainsi que la consommation de carburant augmentent

Selon les conditions de conduite, telles que la traction d'une remorque, la montée d'une pente, les charges lourdes, la conduite à grande vitesse et les températures ambiantes élevées, que ces conditions soient isolées ou combinées.

L'embrayage du ventilateur sélectionne les plus faibles vitesses de rotation (pour une réduction du bruit et de la consommation de carburant) requises pour répondre aux besoins en refroidissement variables du moteur. Vous percevrez au cours de la conduite que le bruit de fonctionnement du ventilateur augmente ou diminue en fonction de la puissance demandée au moteur et des diverses conditions de conduite du véhicule. Cette variation du bruit de fonctionnement du ventilateur est normale. Le bruit de fonctionnement du ventilateur peut être élevé au démarrage initial du moteur, mais doit normalement s'atténuer au bout de quelques instants de conduite.

VÉRIFICATION DE L'HUILE DE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Demandez à un concessionnaire autorisé de vidanger l'huile de la boîte de vitesses et de remplacer le filtre aux intervalles d'entretien appropriés. Voir Entretien de votre véhicule (page 653).

Ne mélangez aucun additif ni produit de traitement ou de nettoyage à l'huile pour boîte de vitesses. Ces produits peuvent modifier le fonctionnement de la boîte de vitesses et causer des dommages aux composants internes de la boîte.

Vérification de l'huile pour boîte de vitesses automatique

Pour les intervalles périodiques de vérification et de vidange d'huile, voir Entretien de votre véhicule (page 653). Votre boîte de vitesses ne consomme pas d'huile. Le niveau d'huile doit toutefois être vérifié si la boîte de vitesses ne fonctionne pas correctement, c'est-à-dire si elle patine, si le passage des vitesses est lent ou si vous remarquez des traces de fuite.

L'huile pour boîte de vitesses automatique se dilate lorsqu'elle est chauffée. Pour obtenir une lecture précise, vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses à sa température normale de fonctionnement (environ 30 km (19 mi)). Vérifiez si l'indicateur de température de l'huile de la boîte de vitesses, situé sur le tableau de bord, se trouve dans la plage normale.

1. Conduisez le véhicule 30 km (19 mi) jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
2. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
3. Avec le moteur en marche, le frein de stationnement serré et votre pied sur la pédale de frein, déplacez le levier de vitesses dans tous les rapports. Laissez à la boîte de vitesses suffisamment de temps pour engager chaque rapport.
4. Verrouillez le levier de vitesse en position de stationnement (P) et laissez le moteur tourner.
5. Retirez la jauge et essuyez-la sur un chiffon propre, sec et non pelucheux. Au besoin, consultez la section Aperçu sous le capot dans ce chapitre pour connaître l'emplacement de la jauge d'huile.
6. Remettez la jauge à fond dans son tube.
7. Retirez la jauge pour vérifier le niveau d'huile. L'huile doit se trouver aux niveaux désignés pour la température normale de fonctionnement ou ambiante.

Niveau d'huile trop bas

Type A

Ne conduisez pas votre véhicule si la jauge d'huile ne montre aucune trace d'huile et si la température ambiante dépasse 10°C (50°F).

Niveau correct

Type A

E163742

Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses à cinq rapports, le niveau d'huile doit être vérifié à la température normale de fonctionnement entre 66°C (151°F) et 77°C (170°F) sur une surface plane. Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses à six rapports, vérifiez le niveau d'huile à la température normale de fonctionnement entre 91°C (196°F) et 102°C (215°F) sur une surface plane. La température normale de fonctionnement peut être atteinte après un trajet d'environ 30 km (19 mi).

Niveau d'huile trop élevé

Type A

Un niveau d'huile supérieur à la plage normale peut provoquer une défaillance de la boîte de vitesses. Un excès de liquide de boîte de vitesses peut causer des problèmes de passage et d'engagement des vitesses et des dommages.

Un niveau excessif d'huile peut être causé par une surchauffe du moteur.

Ajout d'huile pour boîte de vitesses automatique

Nota : L'utilisation d'une huile non homologuée pour boîte de vitesses automatique pourrait causer des dommages aux composants internes de la boîte de vitesses.

Avant d'ajouter de l'huile, assurez-vous qu'elle est du type correct. Le type d'huile utilisé est normalement indiqué sur :

• la poignée de la jauge.

• Voir Capacités et spécifications (page 470).

Au besoin, ajoutez 250 ml (8 fl oz) d'huile à la fois par le tube de remplissage jusqu'à ce que le niveau soit approprié.

Type A

Si le niveau d'huile dépasse le repère supérieur de la jauge, faites vidanger l'excès d'huile par un technicien qualifié.

Nota : Un excès de liquide de boîte de vitesses peut causer des problèmes de passage et d'engagement des vitesses et des dommages.

Ne mélangez aucun additif ni produit de traitement ou de nettoyage à l'huile pour boîte de vitesses. Ces produits peuvent modifier le fonctionnement de la boîte de vitesses et causer des dommages aux composants internes de la boîte.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE BOÎTE DE TRANSFERT (Selon

l'équipement)

1. Nettoyez le bouchon de remplissage.
2. Enlevez le bouchon de remplissage et vérifiez le niveau d'huile.
3. Ajoutez juste assez d'huile pour que le niveau se situe au bas de l'orifice de remplissage.

Utilisez uniquement une huile conforme à la spécification Ford. Voir Capacités et spécifications (page 470).

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE FREIN

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas de liquide de frein autre que le produit recommandé car ceci réduirait l'efficacité des freins.

L'utilisation d'un liquide inadapté pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et des blessures graves voire mortelles.

N'utilisez que du liquide de frein provenant d'un contenant scellé. La contamination par de la saleté, de

l'eau, des produits pétroliers ou d'autres substances peut endommager le circuit de freinage, voire entraîner sa défaillance. Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et des blessures graves voire mortelles.

Ne laissez pas le liquide entrer en contact avec la peau ou les yeux. Si cela se produit, rincez

immédiatement les zones concernées à grande eau et contactez votre médecin.

Le niveau de liquide est normal lorsqu'il se trouve entre les repères MAX et MIN et il n'est pas nécessaire

d'en rajouter. Un niveau de liquide hors de la plage normale de fonctionnement pourrait compromettre le bon fonctionnement du système. Faites immédiatement contrôler votre véhicule.

Pour éviter toute contamination du liquide, le bouchon du réservoir doit rester en place et serré à moins que vous n'ajoutiez du liquide.

Utilisez uniquement une huile conforme à la spécification Ford. Voir Capacités et spécifications (page 470).

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

Vérifiez le liquide de la direction assistée. Voir Entretien de votre véhicule (page 653). Si l'ajout de liquide est nécessaire, utilisez uniquement de l'huile pour boîte de vitesses automatique MERCON LV.

Nota : Cette procédure concerne les véhicules équipés d'un moteur à essence. Les véhicules à moteur diesel sont similaires. Consultez la section Aperçu sous le capot dans votre supplément traitant du moteur diesel.

Vérifiez le niveau de liquide lorsqu'il est à la température ambiante.

1. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre les repères MIN (minimum) et MAX (maximum). N'ajoutez pas de liquide si le niveau se situe dans cette plage.
2. Si le niveau de liquide est insuffisant, ajoutez du liquide jusqu'à ce que le niveau se trouve entre les repères MIN et MAX.
3. Établissez le contact.
4. Moteur tournant au ralenti, tournez le volant plusieurs fois à gauche et à droite.
5. Coupez le contact.
6. Vérifiez de nouveau le niveau de liquide dans le réservoir. N'ajoutez pas de liquide si le niveau se situe entre les repères MIN et MAX sur le réservoir.
7. Si le niveau du liquide est insuffisant, ajoutez du liquide par petites quantités, en vérifiant le niveau à chaque fois, jusqu'à ce qu'il se trouve entre les repères MIN et MAX sur le réservoir. Pour le type de liquide approprié, Voir Capacités et spécifications (page 470). Veillez à remettre le bouchon sur le réservoir.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE LAVE-GLACE

AVERTISSEMENT

Si vous utilisez votre véhicule lorsque la température est inférieure à 5 °C (40 °F), utilisez du liquide lave-glace avec protection antigel. Si vous omettez d'utiliser ce type de liquide lave-glace par temps froid, la visibilité du pare-brise en sera affectée et les risques de blessures ou d'accident seront accrus.

Remplissez le réservoir de liquide lave-glace lorsque le niveau est bas. Utilisez uniquement un liquide lave-glace conforme aux normes Ford. Voir

Capacités et spécifications (page 470).

Il se peut que des règlements relatifs aux composés organiques volatils en vigueur dans votre région ou dans votre province restreignent l'usage du méthanol, qui est un antigel de lave-glace couramment utilisé. Les liquides lave-glace à antigel sans méthanol ne doivent être utilisés que s'ils sont efficaces par temps froid et s'ils n'endommagent pas le fini de la peinture, des balais d'essuie-glace et du circuit des essuie-glaces.

VIDANGE DE LA CUVE DE DÉCANTATION DU FILTRE À CARBURANT - DIESEL 6,7 L

AVERTISSEMENT

Ne jetez pas de carburant dans les déchets ménagers ou dans le réseau d'assainissement public. Déposez-le dans un centre de traitement des déchets.

Votre véhicule dispose d'un module de filtre-conditionneur de combustible diesel. Le module est monté entre le côté extérieur du réservoir de carburant et le longeron du châssis.

Nota : Le module est à l'avant du réservoir de carburant ou à l'avant du réservoir de carburant monté derrière l'essieu sur certains modèles.

L'eau doit être purgée du module lorsque le témoin d'avertissement s'allume ou que

l'afficheur multimessage vous indique de purger le décanteur d'eau. Ceci se produit lorsque 200 ml (6,76 fl oz) d'eau se sont accumulés dans le module. Si vous laissez le niveau d'eau dépasser ce repère, l'eau pourrait s'écouler par le moteur et endommager le système d'injection de carburant.

Vidange du module de filtre-conditionneur de combustible diesel

1. Coupez le contact.
2. Accédez au soubassement de votre véhicule.

1. Le module de filtre-conditionneur de combustible diesel est sur le côté gauche du longeron de châssis.

1. Purgez le module de filtre-conditionneur de combustible diesel. Tournez le bouchon de vidange dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. N'utilisez aucun outil pour desserrer le bouchon de vidange. Vidangez le filtre, environ 2 L (0,5 gal), dans un récipient approprié. Ne réutilisez pas le carburant vidangé du module.
2. Serrez le bouchon de vidange en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête et que vous ressentiez une forte résistance. N'utilisez aucun outil pour serrer le bouchon de vidange.
3. Coupez le contact pendant 30 secondes puis rétablissez le contact. Répétez cette opération six fois de suite pour purger l'air emprisonné dans le circuit d'alimentation.

FILTRE À CARBURANT - 6,2 L/6,8 L

Votre véhicule est équipé d'un filtre à carburant permanent qui est intégré au réservoir de carburant. Ce filtre ne nécessite aucun entretien périodique et n'a jamais besoin d'être remplacé.

REMPLACEMENT DE LA BATTERIE DE 12 V

AVERTISSEMENTS

Les batteries produisent des gaz explosifs qui peuvent être à l'origine de blessures. N'approchez donc jamais de flamme, d'étincelle ou de substance en feu d'une batterie. Protégez-vous toujours le visage et les yeux lorsque vous travaillez près d'une batterie. Prévoyez toujours une aération suffisante.

Lorsque vous soulevez une batterie à bac en plastique, n'exercez pas une pression excessive sur les parois pour éviter de faire gicler l'électrolyte par les bouchons d'aération et de causer ainsi des blessures et des dommages au véhicule ou à la batterie. Utilisez un porte-batterie ou saisissez le bac par les coins diagonalement opposés.

Gardez les batteries hors de portée des enfants. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique.

Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Protégez-vous les yeux quand vous effectuez une intervention à proximité d'une batterie. En cas

AVERTISSEMENTS

d'éclaboussures d'électrolyte sur la peau ou dans les yeux, rincez immédiatement à grande eau pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin dans les plus brefs délais. En cas d'ingestion d'électrolyte, consultez un médecin immédiatement.

Les bornes de batterie, les cosses de câbles et les accessoires connexes contiennent du plomb et des

composés de plomb. Lavez-vous les mains après avoir manipulé de telles pièces.

Ce véhicule peut être équipé de plus d'une batterie. La dépose des câbles de batterie d'une seule batterie ne

débranche pas le système électrique de votre véhicule. Lorsque vous coupez l'alimentation électrique, assurez-vous de débrancher les câbles de batterie. Sinon, ceci pourrait occasionner des blessures graves ou des dommages matériels.

Votre véhicule est équipé d'une batterie sans entretien Motorcraft qui n'exige normalement aucun ajout d'eau.

Lorsque la batterie doit être remplacée, remplacez-la uniquement par une batterie recommandée qui correspond aux exigences électriques du véhicule.

Nota : Veillez à remettre le couvercle ou l'écran de protection en place une fois le nettoyage ou le remplacement de la batterie effectué.

Nota : Si vous ajoutez des accessoires ou composants électriques sur votre véhicule, ceci peut nuire aux performances et à la longévité de la batterie basse tension. En outre, ceci peut également nuire aux performances d'autres systèmes électriques du véhicule.

Pour prolonger la vie utile de la batterie, veillez à ce que le dessus du boîtier soit toujours propre et sec.

En cas de corrosion sur la batterie ou sur ses bornes, débranchez les câbles, et nettoyez câbles et bornes au moyen d'une brosse métallique. Neutralisez l'électrolyte avec une solution de bicarbonate de soude et d'eau.

Étant donné que le moteur de votre véhicule est commandé par un processeur électronique, certains régimes de commande font appel à l'alimentation électrique de la batterie. Lorsque la batterie est débranchée ou qu'une nouvelle batterie est installée, le moteur doit réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti et sa stratégie d'alimentation avant de retrouver son rendement optimal. Dans le cas des véhicules à carburant mixte, il faut aussi reprogrammer la teneur en éthanol du carburant afin d'optimiser la conduite et le rendement.

Pour rétablir les paramètres, procédez ainsi :

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Passez en position de stationnement (P) ou au point mort (N).
3. Mettez tous les accessoires hors tension.
4. Enfoncez la pédale de frein et démarrez le véhicule.
5. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement. Pendant que le moteur se réchauffe, complétez les étapes suivantes : Réinitialisez la montre. Voir Chaîne audio (page 497). Réinitialisez la fonction de rebond en cas d'obstruction des glaces électriques. Voir Glaces, miroirs et rétroviseurs (page 109). Réinitialisez les préréglages de la station de radio. Voir Chaîne audio (page 497).
6. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins une minute.
7. Roulez sur au moins 16 km (10 mi) pour que le moteur réapprenne complètement ses paramètres de ralenti et de réglage du carburant.

Nota : Si vous ne laissez pas le moteur acquérir de nouveau ses paramètres de ralenti et de réglage du carburant, la qualité du ralenti sera compromise jusqu'à ce que l'ordinateur du moteur acquière de nouveau la stratégie de ralenti et de réglage du carburant.

Nota : Dans le cas des véhicules à carburant mixte alimentés avec de l'éthanol E85, le moteur pourrait démarrer difficilement ou ne pas démarrer et des problèmes de comportement du moteur pourraient survenir jusqu'à la réacquisition des paramètres d'ajustement du carburant et de teneur en éthanol.

Assurez-vous de vous débarrasser des piles et batteries usagées d'une manière écocompatible. Renseignez-vous auprès des autorités locales au sujet du recyclage des piles et batteries usagées.

Si vous entreposez votre véhicule pendant plus de 30 jours sans recharger la batterie, nous recommandons de débrancher les câbles de la batterie pour assurer le maintien de sa charge et un démarrage rapide.

Système de gestion de batterie

(Selon l'équipement)

Le système de gestion de batterie surveille l'état de la batterie et prend les mesures nécessaires pour prolonger sa durée de vie utile. Si une décharge excessive de la batterie est détectée, le système désactive temporairement certains systèmes électriques afin de protéger la batterie.

Les systèmes compris sont les suivants :

• Lunette arrière chauffante. • Sièges chauffants. - Climatisation.

• Volant chauffant.
• Chaîne audio.
• Système de navigation.

Un message peut s'afficher dans l'écran d'information pour vous avertir que les mesures de protection de la batterie sont actives. Ces messages servent uniquement à indiquer qu'une action est en cours et ne sont pas destinés à indiquer un problème électrique ou que la batterie doit être remplacée.

Après le remplacement de la batterie, ou dans certains cas après avoir chargé la batterie à l'aide d'un chargeur externe, le système de gestion de batterie (BMS) exige huit heures de temps de sommeil du véhicule pour réapprendre l'état de charge de la batterie. Pendant ce temps, votre véhicule doit rester entièrement verrouillé avec le contact coupé.

Nota : Avant de réapprendre l'état de charge de la batterie, le système de gestion de batterie peut temporairement désactiver certains systèmes électriques.

Installation des accessoires électriques

Pour préserver le bon fonctionnement du système de gestion de batterie (BMS), ne branchez pas la masse d'un appareil électrique directement sur la borne négative de la batterie. Ceci peut fausser les mesures de diagnostic de l'état de la batterie et provoquer le mauvais fonctionnement du système.

Nota : Si vous ajoutez des accessoires ou composants électriques sur votre véhicule, ceci peut nuire aux performances et à la longévité de la batterie. En outre, ceci peut également nuire aux performances d'autres systèmes électriques du véhicule.

VÉRIFICATION DES BALAIS D'ESSUIE-GLACE

Glissez la pointe de vos doigts sur le bord du balai pour en vérifier la rugosité.

Nettoyez les balais d'essuie-glace à l'aide d'une éponge douce ou d'un chiffon imbibé de liquide lave-glace ou d'eau.

REMPLACEMENT DES BALAIS D'ESSUIE-GLACE

Vous pouvez déplacer manuellement les bras d'essuie-glace lorsque le contact est coupé. Cela permet de remplacer aisément les balais et de nettoyer la partie sous les balais.

1. Tirez sur le balai et le bras d'essuie-glace pour les éloigner du pare-brise.

1. Dégagez la languette de balai d'essuie-glace (A) et séparez le balai d'essuie-glace du bras d'essuie-glace.
2. Installez le balai en inversant l'ordre de retrait.

Nota : Assurez-vous que les balais d'essuie-glace se verrouillent en place. Abaissez le bras d'essuie-glace et le balai sur le pare-brise. Les bras d'essuie-glace reviennent automatiquement à leur position normale lorsque le contact est établi.

• Remplacez les balais d'essuie-glace au moins une fois l'an pour en optimiser la performance.
• Vous pouvez améliorer la performance des essuie-glaces en nettoyant les balais d'essuie-glace et le pare-brise.

RÉGLAGE DES PHARES

Réglage vertical des phares

Les phares de votre véhicule ont été correctement réglés en usine. Si votre véhicule a été accidenté, le réglage des phares doit être vérifié par un concessionnaire autorisé.

Cible de faisceau des phares

2,4 mètres (8 pieds) A

B Hauteur du centre du phare au sol

7,6 mètres (25 pieds)

Ligne de référence horizontale

Procédure de réglage vertical

1. Garez le véhicule directement devant un mur ou un écran sur une surface plane, à environ 7,6 m (25 pi).
2. Mesurez la hauteur entre le centre de l'ampoule du phare et le sol, puis tracez un repère horizontal à 2,4 m (8 pi) sur le mur ou l'écran vertical à cette hauteur.

Nota : Pour mieux voir le faisceau de lumière lors du réglage d'un phare, vous pouvez masquer l'autre phare.

1. Allumez les feux de croisement pour éclairer le mur ou l'écran et ouvrez le capot.

1. Sur le mur ou sur l'écran, vous remarquerez une zone lumineuse de haute intensité en haut à droite du faisceau lumineux. Si le rebord supérieur de la zone lumineuse de haute intensité ne se trouve pas au niveau de la ligne de repère horizontale, réglez le phare.

1. Localisez le dispositif de réglage vertical de chaque phare. Tournez la vis de réglage dans un sens ou dans l'autre avec un tournevis cruciforme n°2 pour régler le phare dans le sens vertical.

Nota : A. Phare à DEL

B. Phare à halogène

1. Pour régler l'autre phare, répétez les étapes 3 à 5.
2. Fermez le capot et éteignez les phares.

Réglage horizontal des phares

Aucun réglage horizontal n'est nécessaire pour ce véhicule.

Éteignez les feux et coupez le contact. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner des blessures graves.

Les ampoules deviennent brûlantes lors de leur utilisation. Laissez-les refroidir avant de les déposer.

N'utilisez que des ampoules aux spécifications appropriées. Voir Tableau de spécifications des ampoules (page 403). Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse, sauf indication contraire.

Ampoules de feux de stationnement et des clignotants avant

Nota : Pour accéder aux ampoules côté droit, retirez le tuyau de prise d'air. Voir Remplacement du filtre à air (page 406).

Pour accéder aux ampoules côté gauche, retirez le tube de remplissage du réservoir de lave-glace. Véhicules à moteur diesel seulement.

1. Éteignez tous les feux et coupez le contact.
2. Débranchez le connecteur.
3. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la retirer.

Nota : Il n'est pas possible de séparer l'ampoule de la douille.

Ampoules de phare

Nota : Pour accéder aux ampoules côté droit, retirez le tuyau de prise d'air. Voir Remplacement du filtre à air (page 406).

Pour accéder aux ampoules côté gauche, retirez le tube de remplissage du réservoir de lave-glace. Véhicules à moteur diesel seulement.

1. Éteignez tous les feux et coupez le contact.
2. Débranchez le connecteur.
3. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la retirer.

Nota : Il n'est pas possible de séparer l'ampoule de la douille.

Nota : Manipulez les ampoules des phares à halogène avec soin et gardez-les hors de la portée des enfants. Tenez l'ampoule uniquement par son culot en plastique et n'en touchez pas le verre. L'huile qui se trouve naturellement sur vos mains provoquerait le bris de l'ampoule au moment de l'allumage des phares.

Ampoules d'antibrouillards (Selon l'équipement)

1. Éteignez tous les feux et coupez le contact.
2. L'ampoule est accessible derrière le pare-chocs.
3. Débranchez le connecteur.
4. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la retirer.

Nota : Il n'est pas possible de séparer l'ampoule de la douille.

Nota : Manipulez les ampoules halogènes avec soin et gardez-les hors de portée des enfants. Tenez l'ampoule uniquement par son culot en plastique et n'en touchez pas le verre. L'huile qui se trouve naturellement sur vos mains provoquerait le bris de l'ampoule au moment de l'allumage des phares.

Ampoules de feux arrière, de feux stop, de clignotants arrière et de feux de recul

Modèles pick-up - Véhicules sans système d'information sur les angles morts

1. Éteignez tous les feux et coupez le contact.
2. Ouvrez le hayon pour accéder aux blocs optiques.
3. Enlevez les boulons du bloc optique de feux arrière et retirez soigneusement le bloc optique du montant de hayon pour dégager les deux languettes de retenue.
4. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la retirer.
5. Retirez l'ampoule en la tirant bien droite.

Modèles pick-up - Véhicules avec système d'information sur les angles morts

1. Éteignez tous les feux et coupez le contact.
2. Ouvrez le hayon pour accéder aux blocs optiques.
3. Enlevez les boulons du bloc optique de feux arrière et retirez soigneusement le bloc optique du montant de hayon pour dégager les deux languettes de retenue.
4. Retirez les vis du couvercle du module de système d'information sur les angles morts.
5. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la retirer.
6. Retirez l'ampoule en la tirant bien droite.

Châssis-cabine

1. Éteignez tous les feux et coupez le contact.
2. Retirez les vis et le verre du bloc optique.
3. Retirez l'ampoule en la tirant bien droite.

Ampoules de lampe d'aire de chargement et de troisième feu stop en hauteur

1. Éteignez tous les feux et coupez le contact.
2. Enlevez les vis et retirez soigneusement le bloc optique du véhicule pour accéder aux douilles d'ampoule.

1. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la retirer.
2. Retirez l'ampoule en la tirant bien droite.

Ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation

1. Éteignez tous les feux et coupez le contact.
2. L'ampoule est accessible derrière le pare-chocs.
3. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la retirer.
4. Retirez l'ampoule en la tirant bien droite.

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS DES AMPOULES

Les ampoules de rechange à utiliser sont indiquées dans le tableau ci-dessous. Les ampoules de phare doivent porter la mention « D.O.T. » pour l'Amérique du Nord pour garantir le rendement du phare, la luminosité, la puissance du faisceau lumineux et la visibilité. Les ampoules appropriées n'endommagent pas le bloc optique, ne risquent pas d'annuler la garantie de celui-ci et offrent un éclairage adéquat de longue durée.

Éclairage extérieur

		Puissance (Watt) Spécificati
		60/55H13/9008Phares de posit
		5W5WFeux
		409140Antibrouillarc
Feux de stationnement et clignotants avant.		28/8T20/7444NA
arrière et feux de position latéraux arrière. Bas de gamme.*		27/73157Feux arrière, f
arrière et feux de position latéraux arrière. Haut de gamme.*		DELDELFeux arrière, f
arrière et feux de position latéraux arrière.**		27/73157Feux arrière, f
Feux de recul.*		21W21W
		27/73157Feux de recul
Éclairage de la plaque d'immatriculation. Bas de gamme.	168	5
Éclairage de la plaque d'immatriculation. Haut de gamme.		DELDEL
Troisième feu stop en hauteur central.	912	12,8
Lampe d'aire de chargement centrale en hauteur.	912	12,8
rétroviseur.		DELDELClignotant lat
		DELDELFeu de gabarit
		DELDELFeu de gabarit
		DELDELFeu d'identific

Entretien

		Puissance (Watt)Spécific
		DELDELFeu d'ident
		DELDELLampe sol

*Pick-up uniquement.

**Châssis-cabine uniquement.

Nota : Les lampes à DEL ne sont pas remplaçables. Consultez un concessionnaire autorisé en cas de problème.

Éclairage intérieur

		Puissance (Watt)Spécific
		DELDELLampe de l
		DELDELLampe de l
		DELDELLampe inté
		DELDELÉclairage d
		DELDELÉclairage d

Nota : Les lampes à DEL ne sont pas remplaçables. Consultez un concessionnaire autorisé en cas de problème.

REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR - 6,2 L/6,8 L

AVERTISSEMENT

Pour réduire les risques de dommages au véhicule et de brûlures, ne démarrez pas le moteur lorsque le filtre à air est déposé et ne retirez pas le filtre à air lorsque le moteur tourne.

Utilisez l'élément filtrant spécifié correct. Voir Pièces Motorcraft (page 474).

Nota : L'emploi d'un élément de filtre à air inadéquat risque de provoquer de graves dommages au moteur. Des dommages aux composants pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule.

Remplacez l'élément du filtre à air aux intervalles d'entretien spécifiés. Voir Entretien de votre véhicule (page 653).

1. Débranchez le connecteur du débitmètre d'air massique.
2. Retirez le collier de fixation du tube de prise d'air.
3. Placez le tube de prise d'air à l'écart du boîtier de filtre à air.
4. Retirez les clips qui fixent le couvercle du boîtier de filtre à air. Retirez le couvercle du boîtier de filtre à air.

1. Retirez l'élément filtrant du boîtier de filtre à air.
2. Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose.

REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR - DIESEL 6,7 L

AVERTISSEMENT

Pour réduire les risques de dommages au véhicule et de brûlures, ne démarrez pas le moteur lorsque le filtre à air est déposé et ne retirez pas le filtre à air lorsque le moteur tourne.

Utilisez l'élément filtrant spécifié correct. Voir Pièces Motorcraft (page 474).

Nota : L'emploi d'un élément de filtre à air inadéquat risque de provoquer de graves dommages au moteur. Des dommages aux composants qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule.

Remplacez l'élément du filtre à air aux intervalles d'entretien spécifiés. Voir Entretien de votre véhicule (page 653).

1. Débranchez le connecteur du débitmètre d'air massique.
2. Retirez le collier de fixation du tube de prise d'air.
3. Placez le tube de prise d'air à l'écart du boîtier de filtre à air.
4. Retirez les clips qui fixent le couvercle du boîtier de filtre à air. Retirez le couvercle du boîtier de filtre à air.

1. Retirez l'élément filtrant du boîtier de filtre à air.
2. Retirez le filtre en mousse du boîtier de filtre à air.
3. Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose.

Indicateur de colmatage du filtre à air

L'indicateur de colmatage du filtre à air est situé dans le boîtier supérieur du filtre à air.

Vérifiez l'indicateur de colmatage du filtre à air chaque fois que vous ouvrez le capot pour effectuer l'entretien général du moteur ou au moins tous les 12 000 km (7 500 mi). Si vous utilisez votre véhicule dans un environnement très poussiéreux, vérifiez et réinitialisez l'indicateur de colmatage au moins tous les 800 km (500 mi), ou toutes les deux semaines, selon la première éventualité. Remplacez l'élément de filtre à air lorsque l'indicateur

de colmatage atteint presque le repère de remplacement du filtre et qu'il apparaît en jaune. Le colmatage du filtre à air a pour effet de diminuer le rendement du moteur et d'augmenter la consommation de carburant.

Il est possible qu'une trop grande quantité de neige ou d'eau pénètre dans le circuit d'admission d'air du moteur lorsque vous roulez dans des conditions de neige ou de pluie abondante. Cela peut entraîner la réduction du débit d'air à l'origine d'une perte de puissance voire de l'arrêt du moteur.

Après l'installation du nouvel élément de filtre à air, remettez l'indicateur à zéro en appuyant sur le bouton de remise à zéro.

Nous recommandons les actions suivantes après toute utilisation du véhicule en cas de chute de neige ou de pluie abondante :

- Neige : Dès que possible, ouvrez le capot et retirez toute la neige et la glace à l'entrée du boîtier de filtre à air, puis réinitialisez l'indicateur de colmatage du filtre à air. - Forte pluie : L'élément de filtre à air sèche en 15 à 30 minutes environ pour un parcours sur autoroute. Dès que possible, ouvrez le capot et réinitialisez l'indicateur de colmatage du filtre à air.

Nota : Ne retirez pas le filtre en mousse.

REMPLACEMENT DES FILTRES À CARBURANT DU MOTEUR ET DU MODULE DE CONDITIONNEMENT DU CARBURANT DIESEL - DIESEL 6,7 L

AVERTISSEMENT

Ne mettez pas au rebut du carburant dans les déchets ménagers ou dans les canalisations publiques.

Déposez-les dans un centre de traitement des déchets autorisé.

Votre véhicule comporte deux filtres à carburant. Le premier filtre se monte en haut du moteur, sur le côté gauche. Le second filtre est à l'intérieur du module de filtre-conditionneur de combustible diesel. Le module est monté entre le côté extérieur du réservoir de carburant et le longeron du châssis.

Nota : Le module est à l'avant du réservoir de carburant ou à l'avant du réservoir de carburant monté derrière l'essieu sur certains modèles.

Le remplacement périodique des filtres à carburant est une intervention importante du calendrier d'entretien du moteur. Le non-respect du Calendrier d'entretien périodique pourrait réduire le rendement du moteur et endommager le circuit d'alimentation. Voir Entretien de votre véhicule (page 653).

Utilisez uniquement des pièces de rechange conformes aux spécifications. Voir Pièces Motorcraft (page 475).

Nota : L'utilisation de carburant présentant des niveaux élevés d'impuretés peut entraîner l'obligation d'augmenter la fréquence de remplacement périodique des filtres à carburant spécifiée.

Filtre du module de filtre-conditionneur de combustible diesel

Dépose

1. Accédez au soubassement de votre véhicule.

1. Le module de filtre-conditionneur de combustible diesel est sur le côté gauche du longeron de châssis.

1. Purgez le module de filtre-conditionneur de combustible diesel. Tournez le bouchon de vidange dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. N'utilisez aucun outil pour desserrer le bouchon de vidange. Vidangez le filtre, environ 2 L (0,5 gal), dans un récipient approprié. Ne réutilisez pas le carburant vidangé du module.

1. Débranchez le connecteur.
2. Desserez complètement les vis de fixation de la partie inférieure du carter de module de filtre-conditionneur de combustible diesel.

Nota : N'extrayez pas complètement les vis de la partie inférieure du carter de module de filtre-conditionneur de combustible diesel.

1. Déposez la partie inférieure du carter de module de filtre-conditionneur de combustible diesel.

1. Faites glisser la cartouche filtrante vers le bouchon de vidange pour désengager les clips de fixation.

Pose

1. Faites glisser la cartouche dans le carter et engagez complètement les clips de fixation.
2. Posez la partie inférieure du carter. Serrez les vis jusqu'à ce que vous ressentiez une forte résistance. Couple maximal 9 Nm (7 lb.ft).
3. Rebranchez le connecteur.
4. Serrez le bouchon de vidange en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête et que vous ressentiez une forte résistance. N'utilisez aucun outil pour serrer le bouchon de vidange.
5. Établissez le contact pendant 30 secondes puis coupez le contact. Répétez cette opération six fois de suite pour purger l'air emprisonné dans le circuit d'alimentation.

Filtre à carburant monté sur le moteur

Bien que le circuit d'alimentation ne soit pas entièrement pressurisé lorsque le contact est coupé, une pression résiduelle peut subsister dans le circuit d'alimentation du fait que l'évacuation de la pression peut prendre un certain temps. Il est donc recommandé de placer un chiffon absorbant sous les connecteurs de filtre pour absorber toute quantité de carburant pouvant s'écouler.

Le filtre à carburant monté sur le moteur est une cartouche jetable en plastique.

Dépose

1. Débranchez les conduites de carburant en serrant les pattes du raccord et en tirant directement sur les conduites.

1. Tournez complètement le filtre dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la cheville se trouve de l'autre côté de la fente.
2. Soulevez le filtre pour l'extraire du support et mettez-le au rebut.

Pose

1. Posez le filtre neuf dans le support de filtre. Tournez le filtre dans le sens horaire pour le verrouiller à sa place.
2. Rebranchez les canalisations de carburant.
3. Établissez le contact pendant 30 secondes puis coupez le contact. Répétez cette opération six fois de suite pour purger l'air emprisonné dans le circuit d'alimentation.

GÉNÉRALITÉS

Vous pouvez vous procurer, auprès de votre concessionnaire, une vaste sélection de produits de nettoyage et de protection pour le fini de votre véhicule.

PRODUITS DE NETTOYAGE

Pour obtenir de meilleurs résultats, utilisez les produits suivants ou des produits de qualité équivalente :

Matériaux

	SpécificationAppellation
ZC-42	-Motorcraft® Dis
ZC-15	-Motorcraft® Net
ZC-3-A	ESR-M14P4-AShampoc
	-Shampooing et d'
CXC-66-A	-Motorcraft® Sha
ZC-56	-Motorcraft® Net
CXC-101	-Motorcraft® Net
CXC-37-A/B/D/F	WSS-M14P19-ALiquide la
ZC-54	-Motorcraft® Net
	-Détachant
CXC-100	ESR-M14P5-AMotorcraft
ZC-37-A	-Nettoyant pour r

NETTOYAGE DE L'EXTÉRIEUR

Lavez régulièrement votre véhicule à l'eau froide ou tiède à l'aide d'un produit à pH neutre, comme le Shampooing superfin Motorcraft.

N'utilisez jamais de détergent ou de savon domestique puissant tel que le savon pour lave-vaisselle ou le détersif à lessive liquide. Ces produits peuvent décolorer et tacher les surfaces peintes.

Ne lavez jamais votre véhicule lorsqu'il est chaud au toucher ou lorsqu'il se trouve en plein soleil.

Séchez votre véhicule à l'aide d'un tissu en peau de chamois ou d'un tissu-éponge doux afin d'éliminer les taches d'eau.

• Essuyez immédiatement les épanchements de carburant, les déjections d'oiseaux, les dépôts d'insectes et les tâches de goudron. Ils peuvent, avec le temps, endommager la peinture ou les garnitures de votre véhicule. Nous recommandons d'utiliser le dissolvant de goudron et éliminateur d'insectes Motorcraft.
• Avant de pénétrer dans un lave-auto, enlevez tous les accessoires extérieurs tels que les antennes.

Nota : Les lotions solaires et les répulsifs à insectes peuvent endommager les surfaces peintes. En cas de contact de ces produits avec votre véhicule, nettoyez la zone affectée dans les plus brefs délais.

Éléments extérieurs chromés

• Appliquez un produit nettoyant de qualité supérieure sur les pare-chocs et autres éléments chromés. Respectez les directives du fabricant. Nous recommandons d'utiliser le nettoyant pour métal brillant Motorcraft.
• N'appliquez pas de produits nettoyants sur les surfaces chaudes. Ne laissez pas le produit nettoyant sur les surfaces chromées au-delà du temps recommandé. L'utilisation de produits nettoyants non recommandés peut causer des dommages cosmétiques graves et permanents.

Nota : N'utilisez pas de produits abrasifs, tels qu'une laine d'acier ou des tampons à récurer en plastique, car ils rayent les surfaces chromées.

Nota : N'utilisez pas de produit de nettoyage pour chrome, de nettoyant pour métal ou de produit à polir sur les roues ou les enjoliveurs.

Éléments extérieurs en plastique

Pour le nettoyage courant, nous recommandons d'utiliser le shampooing superfin Motorcraft. En présence de taches de goudron ou de graisse, nous recommandons d'utiliser le dissolvant de goudron et éliminateur d'insectes Motorcraft.

Bandes décoratives ou graphismes (Selon l'équipement)

Bien que le lavage à la main soit la méthode de nettoyage privilégiée, un nettoyeur haute pression peut être utilisé dans les conditions suivantes :

• N'utilisez pas une pression d'eau supérieure à 14 000 kPa (2 000 lb/po²). • N'utilisez pas de l'eau d'une température supérieure à 82°C (179°F). - Utilisez un pulvérisateur d'une forme de jet de 40°. - Maintenez la buse à une distance de 305 mm (12 po) et à un angle de 90° de la surface de votre véhicule.

Nota : Le maintien de la buse du nettoyeur haute pression à un angle différent par rapport à la surface du véhicule peut endommager les graphismes et décoller les bords du film de la surface du véhicule.

Soubassement de carrosserie

Rincez fréquemment la totalité du soubassement du véhicule. Assurez-vous de retirer les débris et les corps étrangers accumulés dans les orifices de drainage de la carrosserie et des portes.

Compartiment moteur

Pour éliminer les traces de caoutchouc noir sous le capot, nous recommandons le nettoyant pour Jantes et pneus Motorcraft ou le dissolvant de goudron et éliminateur d'insectes Motorcraft.

CIRAGE

Un cirage régulier est nécessaire pour protéger la peinture de votre véhicule contre les éléments. Nous vous recommandons de laver et de cirer la surface peinte une ou deux fois l'an.

Stationnez votre véhicule à l'ombre à l'écart de la lumière directe du soleil pour le laver et le cirer. Lavez toujours votre véhicule avant de le cirer.

- Utilisez une cire de qualité qui ne contient pas de produits abrasifs.

- Suivez les instructions du fabricant pour appliquer et retirer la cire.

- Appliquez une petite quantité de cire en un mouvement de va-et-vient, et non en un mouvement circulaire.

- Ne laissez pas la cire entrer en contact avec des garnitures colorées (brillant peu élevé) qui ne font pas partie de la carrosserie. La cire décolore ou tache les pièces au fil du temps.

- Porte-bagages.

- Pare-chocs.

- Poignées de porte grenues.

- Moulures latérales.

- Boîtiers de miroirs.

- Secteur de l'auvent du pare-brise.

- N'appliquez aucune cire sur les surfaces en verre.

- Après un cirage, la peinture de votre véhicule devrait être lisse et exempte de traînées et de maculage.

NETTOYAGE DU MOTEUR

Un moteur propre est plus efficace car les accumulations de graisse et de poussière agissent comme un isolant qui empêche le refroidissement du moteur.

Lors du nettoyage du moteur :

- Soyez vigilant lorsque vous utilisez un appareil de lavage à pression pour nettoyer le moteur. Le liquide sous pression pourrait pénétrer dans les pièces scellées et causer des dommages.

- Ne pulvérisez pas d'eau froide sur un moteur chaud pour éviter de fissurer le bloc-moteur ou d'autres composants du moteur.

- Pulvérisez le shampoing et dégraissant pour moteur Motorcraft® sur toutes les pièces qui doivent être nettoyées et rincez avec de l'eau sous pression. Au Canada, utilisez le Shampooing pour moteurs Motorcraft.

- Ne lavez et ne rincez jamais un moteur chaud ou un moteur qui tourne. L'infiltration d'eau pourrait causer des dommages internes.

- Ne lavez ou ne rincez jamais une bobine d'allumage, un câble de bougie d'allumage ou un puits de bougie d'allumage, ni la zone à proximité de ces emplacements.

• Couvrez la batterie, le boîtier de distribution électrique et le filtre à air pour prévenir les dommages causés par l'eau lors du nettoyage du moteur.

NETTOYAGE DE L'ÉCHAPPEMENT - DIESEL 6,7 L

AVERTISSEMENTS

Si les trous du tuyau d'échappement arrière ne sont plus fonctionnels et sont obstrués par des débris ou des matières étrangères, ils risquent de se boucher. Ne modifiez pas le tuyau d'échappement arrière et ne le retirez pas. Si les trous sont bouchés ou si le système d'échappement est modifié ou retiré, la température des gaz d'échappement pourrait s'élever au point d'endommager le véhicule ou de causer des blessures.

La température de fonctionnement normale du système d'échappement est très élevée. N'intervenez jamais

près du système d'échappement ou ne tentez pas de réparer un de ses composants lorsqu'il est encore chaud. Procédez avec une extrême précaution en cas d'intervention à proximité du catalyseur d'oxydation diesel et/ou du filtre à particules diesel (DPF). Le catalyseur à oxydation diesel ou le filtre à particules diesel deviennent très chauds peu après le démarrage du moteur et peuvent le demeurer même après l'arrêt du moteur. Le non-respect de ces précautions peut provoquer des blessures corporelles.

Les trous visibles sur chaque embout d'échappement ainsi que sous l'écran derrière le pneu arrière droit sont fonctionnels. Ces trous ne doivent pas être obstrués par de la boue, des débris ou des matières étrangères afin d'assurer le bon fonctionnement du système d'échappement. Nettoyez et retirez les débris ou matières étrangères au besoin. Lorsque vous lavez le véhicule, utilisez le jet du tuyau d'arrosage pour garder ces trous exempts de débris ou de matières étrangères.

NETTOYAGE DES GLACES ET DES BALAIS D'ESSUIE-GLACE

Les produits chimiques utilisés dans les lave-autos et les retombées atmosphériques peuvent souiller le pare-brise et les balais d'essuie-glaces. Si le pare-brise et les essuie-glaces sont sales, les essuie-glaces ne fonctionnent pas correctement. Gardez le pare-brise et les balais d'essuie-glaces propres afin de maintenir les performances des essuie-glaces.

Pour nettoyer le pare-brise et les balais d'essuie-glaces :

• Nettoyez le pare-brise avec un nettoie-vitres non abrasif. Lorsque vous nettoyez l'intérieur du pare-brise, évitez d'appliquer du nettoie-vitres sur la planche de bord ou les panneaux de porte. Essuyez immédiatement toute trace de nettoie-vitres sur ces surfaces.
• Pour les pare-brises souillés par de la sève d'arbre, des produits chimiques, de la cire ou des insectes, nettoyez le pare-brise entier avec de la paille de fer (d'une grosseur maximale de 0000) en un mouvement circulaire et rincez à l'eau.
• Nettoyez les balais d'essuie-glaces avec de l'alcool isopropylique à friction ou du concentré de liquide lave-glace.

Nota : N'utilisez pas une lame de rasoir ou tout autre objet tranchant pour nettoyer l'intérieur de la lunette arrière chauffante ou pour enlever des autocollants qui s'y trouveraient. La garantie du véhicule ne couvre pas les dégâts causés à la résistance chauffante de la lunette arrière chauffante.

NETTOYAGE DE L'HABITACLE

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas de solvants de nettoyage, d'agents de blanchiment ou de colorants pour nettoyer les ceintures de sécurité car ils pourraient affaiblir les sangles.

N'utilisez pas de solvants chimiques ni de puissants détergents sur les véhicules dotés de sacs gonflables latéraux montés dans les sièges. Ces produits peuvent contaminer le sac gonflable latéral et nuire à la performance du sac en cas de collision.

Pour les tissus, les tapis, les sièges en tissu, les ceintures de sécurité et les sièges munis de sacs gonflables latéraux :

• Enlevez la poussière et la saleté au moyen d'un aspirateur.
• Pour éliminer les taches légères et les saletés, utilisez le nettoyant professionnel pour sellerie et moquette Motorcraft.
• Si le tissu est taché de graisse ou de goudron, nettoyez d'abord la zone souillée avec le détachant Motorcraft. Au Canada, utilisez le nettoyant multi-usage Motorcraft.
• Si un cercle se forme sur le tissu après le nettoyage de la zone souillée, nettoyez immédiatement la région entière (sans la sursaturer) sinon la tache s'incrustera. N'utilisez pas de produits nettoyants domestiques ni de nettoyants à vitre puisqu'ils risquent de tacher et de décolorer les tissus et de réduire les propriétés ignifuges du revêtement des sièges.

NETTOYAGE DE LA PLANCHE DE BORD ET DES LENTILLES DU TABLEAU DE BORD

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas de solvants chimiques ni de détergents puissants pour nettoyer le volant ou le tableau de bord afin d'éviter de contaminer le système de sacs gonflables.

Nota : Suivez la même procédure de nettoyage que pour la sellerie cuir lors du nettoyage des surfaces en cuir de planche de bord ou de garniture intérieure. Voir Nettoyage des sièges en cuir (page 418).

Nettoyez la planche de bord et le verre du tableau de bord à l'aide d'un chiffon doux, propre et humide, puis séchez avec un chiffon doux et sec.

• Évitez les nettoyants ou les produits à polir qui augmentent le lustre de la partie supérieure du tableau de bord. Le fini mat de cette zone aide à vous protéger des reflets nuisibles du pare-brise. N'utilisez pas de produit de nettoyage pour l'entretien ménager ni de nettoie-vitres car ils pourraient endommager le fini de la planche de bord, de la garniture intérieure et du verre du tableau de bord.
• Lavez ou essuyez vos mains si vous avez touché à des produits comme des lotions solaires et insectifuges, afin d'éviter d'endommager les surfaces peintes de l'habitacle.
• Veillez à ne pas renverser des purificateurs d'air et des assainisseurs à mains sur les surfaces intérieures. En cas de déversement, nettoyez la surface touchée immédiatement. Votre garantie peut ne pas couvrir ces dommages.

Si vous avez répandu sur la planche de bord ou sur les garnitures intérieures un liquide qui laisse des taches, par exemple du café ou du jus de fruits :

1. Essuyez aussi vite que possible le liquide répandu avec un chiffon doux et propre.
2. Utilisez le nettoyant pour cuir et vinyle de haute qualité Motorcraft ou un nettoyant pour cuir du commerce pour intérieurs d'automobiles. Testez le nettoyant ou le détachant sur une surface peu visible.
3. Sinon, frottez la surface à l'aide d'un chiffon doux et propre, et d'une solution d'eau savonneuse douce. Séchez la surface avec un chiffon doux.
4. Au besoin, utilisez une solution d'eau savonneuse ou un produit de nettoyage et un chiffon doux et propre que vous pressez sur la zone souillée. Laissez cela à la température ambiante pendant 30 minutes.
5. Retirez le chiffon imbibé, puis à l'aide d'un chiffon humide et propre, frottez la surface souillée d'un mouvement circulaire pendant 60 secondes.
6. Séchez la surface avec un chiffon doux.

NETTOYAGE DES SIÈGES EN CUIR (Selon l'équipement)

Nota : Pour le nettoyage des planches de bord en cuir et des surfaces de garniture intérieure en cuir, utilisez la même méthode que pour la sellerie en cuir.

Pour le nettoyage d'entretien, frottez la surface à l'aide d'un chiffon doux et humide, et d'une solution d'eau savonneuse douce. Séchez la surface à l'aide d'un chiffon doux et propre.

Pour le nettoyage et l'élimination des taches et des souillures telles qu'un transfert de couleur, utilisez le nettoyant pour cuir et vinyle de haute qualité Motorcraft ou un nettoyant pour cuir du commerce pour habitacles d'automobiles.

Nota : Testez le nettoyant ou le détachant sur une surface peu visible.

Vous devez :

• Enlevez la poussière et la saleté au moyen d'un aspirateur.
• Nettoyer les liquides renversés et les taches dès que possible.

N'utilisez pas les produits suivants car ils peuvent endommager le cuir :

- Revitalisants pour cuir à base d'huile et de pétrole ou de silicone. - Produits de nettoyage domestiques. - Solutions à base d'alcool. - Solvants ou produits conçus pour le nettoyage du caoutchouc, du vinyle ou des matières plastiques.

Avec version King Ranch

Votre véhicule est équipé de sièges recouverts de cuir pleine fleur de première qualité qui est extrêmement durable, mais qui requiert néanmoins un entretien et des soins particuliers pour garder sa durabilité et son confort.

Un nettoyage et une revitalisation réguliers permettront au cuir de conserver une belle apparence.

Nettoyage

Pour retirer la saleté et la poussière de vos sièges, utilisez un aspirateur, puis un chiffon propre et humide ou une brosse à poils doux.

Pour les nettoyages ordinaires, essuyez les surfaces avec un chiffon doux et humide. Pour les nettoyages plus complets, utilisez un savon doux avec de l'eau.

• Nettoyez tout liquide renversé dès que possible.
• En premier lieu, testez tout détachant sur un endroit non visible du siège, car certains produits peuvent altérer la couleur du cuir.
• Évitez de renverser du café, du ketchup, de la moutarde, du jus d'orange ou des produits à base d'huile sur le cuir, car ils peuvent y laisser des taches indélébiles. N'utilisez pas de produit de nettoyage domestique, de solutions à base d'alcool, de solvant ou de produit conçu pour le nettoyage du caoutchouc, du vinyle ou des matières plastiques.

Égratignures

Comme le cuir des sièges provient de vraies peaux de bouvillon, il présentera des marques naturelles telles que des petites cicatrices. Ces marques confèrent au recouvrement des sièges son caractère et constituent une preuve d'authenticité du cuir.

Pour atténuer les égratignures et autres marques, appliquez du revitalisant pour cuir sur l'endroit touché en suivant la méthode indiquée à la section Revitalisation.

Revitalisation

Vous pouvez vous procurer du Revitalisant pour cuir King Ranch auprès de la compagnie King Ranch Saddle Shop. Consultez le site internet www.krsaddleshop.com, ou composez le 1-800-282-KING (5464) aux États-Unis. Si vous ne pouvez pas vous procurer du Revitalisant pour cuir King Ranch, utilisez un autre revitalisant pour cuir de qualité reconnue.

• Nettoyez les surfaces en cuir de la façon indiquée à la section Nettoyage.
• Assurez-vous que le cuir est complètement sec, appliquez ensuite une quantité de revitalisant équivalant à la taille d'une pièce de cinq cents sur un chiffon propre et sec.
• Frottez le produit sur le cuir jusqu'à ce qu'il y ait complètement pénétré. Laissez le revitalisant sécher et répétez l'opération sur toutes les surfaces en cuir. Si une pellicule se forme, faites-la disparaître en frottant avec un chiffon sec et propre.

RÉPARATION DE DOMMAGES MINEURS À LA PEINTURE

De la peinture de retouche identique à la couleur de votre véhicule est disponible chez les concessionnaires autorisés. Le code de couleur de votre véhicule est imprimé sur une étiquette apposée sur le montant de la porte avant gauche. Prenez votre code de couleur lorsque vous vous rendez chez votre concessionnaire autorisé pour garantir d'obtenir la couleur correcte.

Avant de procéder à la réfection de petits défauts de peinture, utilisez un produit de nettoyage Motorcraft comme le dissolvant de goudron et éliminateur d'insectes, de sève d'arbres, de traces d'insecte, de taches de goudron, de sel d'épandage et de retombées industrielles.

Assurez-vous de toujours lire les instructions avant d'utiliser les produits de nettoyage.

NETTOYAGE DES ROUES (Selon

l'équipement)

Nota : N'appliquez aucun produit de nettoyage chimique sur des jantes et des enjoliveurs chauds ou tièdes.

Nota : Certains lave-autos automatiques peuvent endommager l'enduit de finition lustré des jantes et des enjoliveurs de votre véhicule.

Nota : L'application de nettoyants industriels ou ultra-puissants, combinée à l'action d'une brosse pour enlever la poussière et la saleté peut causer, au fil du temps, une usure de l'enduit de finition lustré.

Nota : N'utilisez aucun nettoyant pour roues à l'acide fluorhydrique ou hautement corrosifs, laine d'acier, essence ou détergents domestiques puissants.

Nota : Si vous prévoyez de stationner votre véhicule durant une période prolongée après le nettoyage des roues avec un produit de nettoyage pour les roues, conduisez d'abord votre véhicule durant quelques minutes. Vous réduirez le risque d'accroître la corrosion des disques de frein.

Les jantes et les enjoliveurs en alliage sont recouverts d'un enduit de finition lustré. Respectez les consignes suivantes pour en préserver l'état :

• Nettoyez les roues une fois par semaine à l'aide du nettoyant pour roues et pneus Motorcraft. Appliquez le produit conformément aux directives du fabricant.
• Servez-vous d'une éponge pour éliminer les accumulations tenaces de saleté et de poussière de frein. Rincez le tout à fond au moyen d'un jet d'eau puissant au terme du nettoyage.
• Pour enlever le goudron et la graisse, utilisez le dissolvant de goudron et éliminateur d'insectes Motorcraft.

ENTREPOSAGE DU VÉHICULE

Si vous prévoyez d'entreposer votre véhicule pendant au moins 30 jours, consultez les recommandations d'entretien suivantes pour vous assurer que votre véhicule demeure toujours en bon état de fonctionnement.

Nous construisons et testons tous les véhicules automobiles et leurs composants pour vous garantir une conduite fiable et régulière. Dans diverses conditions, le remisage à long terme peut entraîner une dégradation des performances du moteur ou sa défaillance si vous ne prenez pas des précautions spécifiques pour protéger les composants du moteur.

Généralités

• Entreposez un véhicule dans un endroit sec et ventilé.
• Protégez le véhicule de la lumière du soleil dans la mesure du possible.
• Un véhicule entreposé à l'extérieur exige un entretien régulier pour le protéger contre la rouille et les dommages.

Carrosserie

• Lavez votre véhicule à fond pour enlever la saleté, la graisse, l'huile, le goudron ou la boue des surfaces extérieures, des passages de roues arrière et du dessous des ailes avant. - Lavez périodiquement votre véhicule s'il est entreposé dans les endroits exposés. - Retouchez le métal exposé ou recouvert d'une couche d'apprêt pour prévenir la rouille.

• Recouvrez les parties chromées et en acier inoxydable d'une épaisse couche de cire automobile pour en prévenir la décoloration. Appliquez à nouveau de la cire, au besoin, lorsque vous lavez votre véhicule. • Lubrifiez les charnières du capot, des portes et du coffre ainsi que les loquets avec une huile légère.
• Recouvrez les garnitures intérieures pour en prévenir la décoloration.
• Gardez toutes les pièces de caoutchouc exemptes d'huile ou de solvants.

Moteur

• L'huile moteur et le filtre doivent être changés avant l'entreposage, car l'huile moteur usée contient des contaminants qui peuvent endommager le moteur. - Faites tourner le moteur tous les 15 jours pendant au moins 15 minutes. Faites-le tourner au ralenti accéléré avec les commandes de climatisation réglées sur dégivrage jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement. - En posant un pied sur le frein, laissez-tourner le moteur et passez tous les rapports de la boîte de vitesses. - Nous recommandons de vidanger l'huile moteur avant de réutiliser votre véhicule.

Circuit d'alimentation

-Remplissez le réservoir avec du carburant de haute qualité jusqu'au premier déclenchement automatique du pistolet de distribution d'essence.

Circuit de refroidissement

• Protégez le circuit de refroidissement contre le gel.
• En sortant votre véhicule de l'entreposage, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Confirmez qu'il n'y a aucune fuite dans le circuit de refroidissement et qu'il est au niveau recommandé.

Batterie

• Vérifiez la charge de la batterie et rechargez-la au besoin. Les bornes doivent être propres. - Si vous entreposez votre véhicule pendant plus de 30 jours sans recharger la batterie, nous recommandons de débrancher les câbles de la batterie pour assurer le maintien de sa charge en cas de démarrage rapide.

Nota : Il faudra régler de nouveau les fonctions mémorisées si les câbles de batterie ont été débranchés.

Freins

- Les freins, y compris le frein de stationnement, doivent être desserrés.

Pneus

- Maintenez la pression d'air recommandée.

Divers

• Assurez-vous que toutes les tringleries, les câbles, les leviers et les goupilles sous votre véhicule sont couverts avec de la graisse pour empêcher la rouille de se propager.
• Déplacez les véhicules d'au moins 7,5 m (25 ft) tous les 15 jours pour lubrifier les parties mobiles et empêcher la corrosion.

Au terme de l'entreposage

Suivez les étapes ci-dessous lorsque vous désirez réutiliser votre véhicule :

• Lavez votre véhicule pour enlever les saletés ou les accumulations de graisse sur les surfaces vitrées.

• Vérifiez l'état des essuie-glaces.

• Vérifiez sous le capot qu'aucun corps étranger ne s'y est accumulé pendant l'entreposage, par exemple des nids de souris ou d'écureuil.

• Vérifiez l'échappement pour repérer tout corps étranger qui pourrait s'être infiltré lors de l'entreposage.

• Vérifiez la pression de gonflage des pneus et gonflez les pneus à la pression recommandée sur l'étiquette des pneus.

- Vérifiez le fonctionnement de la pédale de frein. Conduisez votre véhicule sur 4,5 m (15 ft) en avançant d'abord, puis en reculant pour éliminer l'accumulation de rouille.

• Vérifiez le niveau des liquides (y compris le liquide de refroidissement, l'huile et le carburant) pour vous assurer de l'absence de fuite et que le niveau est approprié.

- Si vous déposez la batterie, nettoyez les extrémités de câble de batterie et vérifiez si elle est endommagée.

Contactez un concessionnaire autorisé pour tout problème.

GÉNÉRALITÉS

Utilisez uniquement les dimensions de jantes et de pneus autorisées; l'utilisation d'autres dimensions pourrait endommager votre véhicule. Si vous utilisez un diamètre de pneus différent de celui posé à l'usine, l'indicateur de vitesse peut ne pas afficher la vitesse correcte. Confiez votre véhicule à un concessionnaire Ford autorisé pour y faire reprogrammer le système. Si vous tentez d'utiliser une dimension des jantes différente de celle posée par le fabricant, vous pouvez contrôler la compatibilité avec un concessionnaire autorisé.

Plus de renseignements liés à la fonctionnalité et à l'entretien de vos pneus figurent plus loin dans ce chapitre. Voir Entretien des pneus (page 426).

Les pressions de gonflage des pneus recommandées par Ford figurent sur l'étiquette des pneus, apposée sur le pied milieu ou le rebord de la porte du conducteur. Ces renseignements figurent aussi sur l'étiquette d'homologation de sécurité du véhicule (apposée sur le pied avant de porte, le montant de verrou de porte, ou le rebord de porte qui rejoint le verrou de porte; à côté du siège du conducteur).

Ford recommande fortement de se conformer en permanence à ces pressions de gonflage. Le non-respect de la pression de gonflage recommandée peut causer une usure inégale de la bande de roulement, une augmentation de la consommation de carburant, et ainsi altérer le comportement routier de votre véhicule.

Nota : Contrôlez et réglez la pression de gonflage à la température ambiante à laquelle vous souhaitez conduire votre véhicule et lorsque les pneus sont froids.

Nota : Contrôlez la pression de gonflage de vos pneus au moins une fois par mois.

Réglez la pression de votre pneu de rechange à la valeur maximale donnée pour votre véhicule et la combinaison de dimension des pneus (selon l'équipement).

Avis aux propriétaires de camionnettes et de véhicules utilitaires

AVERTISSEMENTS

Les véhicules utilitaires ont un taux de capotage significativement plus élevé que les autres types de véhicules. Afin de réduire le risque de blessures graves, voire mortelles en cas de capotage ou de collision, évitez les virages et les manœuvres brusques, conduisez à une vitesse sûre adaptée aux conditions routières, gonflez correctement les pneus à la pression recommandée par Ford, ne chargez pas excessivement ou incorrectement votre véhicule et assurez-vous que tous les passagers ont correctement bouclé leur ceinture de sécurité.

En cas de capotage du véhicule, les risques de blessures mortelles sont nettement plus grands pour une personne qui ne porte pas sa ceinture de sécurité que pour une personne qui la porte. Tous les occupants doivent boucler leur ceinture de sécurité et les enfants ou bébés doivent être assis et attachés correctement dans un dispositif conçu à leur intention pour réduire les risques de blessures ou d'éjection.

Ne soyez pas trop confiant lorsque vous conduisez un véhicule à quatre roues motrices. Bien que dans des situations de faible adhérence un véhicule à quatre roues motrices procure une meilleure accélération qu'un véhicule à deux roues motrices, il ne s'arrêtera pas plus rapidement qu'un véhicule à deux roues motrices. Adoptez toujours une vitesse sécuritaire.

La conduite d'un véhicule utilitaire ou d'une camionnette dont le centre de gravité est élevé diffère de celle de véhicules de tourisme dans des conditions de conduite sur route, sur autoroute et hors route. Les véhicules utilitaires et les camionnettes ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le faire les voitures de tourisme, au même titre que les voitures de sport surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite hors route.

Reportez-vous à votre Guide du propriétaire et à tout supplément pour obtenir des renseignements pertinents sur les caractéristiques de l'équipement, des instructions pour la conduite sécuritaire et d'autres mesures permettant de réduire les risques d'accident ou de blessures graves.

Système à quatre roues motrices

(Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Ne soyez pas trop confiant lorsque vous conduisez un véhicule à quatre roues motrices. Bien que dans des situations de faible adhérence un véhicule à quatre roues motrices procure une meilleure accélération qu'un véhicule à deux roues motrices, il ne s'arrêtera pas plus rapidement qu'un véhicule à deux roues motrices. Adoptez toujours une vitesse sécuritaire.

Un véhicule à quatre roues motrices (lorsque la fonction est activée) peut se servir de la traction des quatre roues. L'adhérence est ainsi accrue, ce qui peut vous permettre d'affronter des terrains ou des conditions routières peu adaptées aux véhicules à deux roues motrices.

La puissance motrice est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte ou d'un groupe de transfert. Les véhicules à quatre roues motrices vous permettent de sélectionner différents modes de conduite au besoin. Pour des renseignements sur le fonctionnement de la boîte de transfert et les procédures de passage, voir Quatre roues motrices (page 242). Pour des renseignements sur l'entretien de la boîte de transfert, voir Entretien (page 367). Lisez attentivement ces renseignements avant de conduire votre véhicule.

Sur certains véhicules à quatre roues motrices, le passage initial du mode deux roues motrices au mode quatre roues motrices pendant la conduite peut occasionner un cognement ou cliquettement momentané. Ces bruits sont normaux et ne doivent pas vous inquiéter.

Ne montez jamais sur un véhicule à quatre roues motrices une roue de secours dotée d'un pneu de taille différente de celle des autres pneus. Une roue de secours dotée d'un pneu de taille différente (autre que la roue de secours fournie) ou une différence de taille importante entre les roues avant et les roues arrière pourrait entraîner la désactivation du système à quatre roues motrices et le retour au mode de traction avant par défaut. Voir Utilisation des quatre roues motrices (page 242).

Ce en quoi votre véhicule diffère des autres véhicules

Les véhicules utilitaires sport et les camions peuvent différer de certains autres véhicules de plusieurs façons notables. Votre véhicule peut être :

• Plus haut – pour permettre une plus grande capacité de charge et lui permettre de rouler sur un terrain accidenté sans endommager les éléments du soubassement.
• Plus court – pour lui permettre de franchir des pentes abruptes ou le relief d'un terrain vallonné sans s'enliser ni endommager les éléments du soubassement. Dans des conditions similaires, un véhicule à empattement court peut répondre plus rapidement aux mouvements du volant.
• Plus étroit – pour améliorer la maniabilité dans les passages étroits, particulièrement en conduite hors route.

En raison des différences de dimensions indiquées ci-dessus, les véhicules utilitaires sport et les camions ont souvent un centre de gravité plus élevé et une différence de centre de gravité plus grande entre l'état chargé et l'état déchargé. Ces caractéristiques, qui rendent votre véhicule plus polyvalent qu'un véhicule classique, peuvent aussi rendre sa maniabilité très différente de celle d'une voiture conventionnelle.

ENTRETIEN DES PNEUS

Information sur l'indice de qualité uniforme des pneus

Les indices de qualité des pneus concernent les pneus neufs dédiés aux voitures de tourisme. L'indice de qualité se trouve, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la largeur de section maximale. Par exemple : Usure de bande de roulement 200, Adhérence AA, Température A.

Ces indices de qualité des pneus sont conformes à des normes établies par le Department of Transportation des États-Unis.

Les indices de qualité des pneus concernent les pneus neufs dédiés aux voitures de tourisme. Ces indices ne concernent pas les pneus à sculptures profondes, les pneus d'hiver, les pneus de secours compacts ou temporaires, les pneus de camionnettes ou de type LT, les pneus à diamètre nominal de jante de 25 à 30 cm (10 à 12 po), ni les pneus de production limitée, tels que définis à l'article 575.104(c)(2) du titre 49 du code des règlements fédéraux.

Indices de qualité des pneus déterminés par le Ministère des transports des États-Unis : Le Department of Transportation des États-Unis exige de Ford qu'il fournisse aux acheteurs l'information suivante telle qu'elle a été rédigée par le gouvernement au sujet des indices des pneus.

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est une cote comparative qui indique le taux d'usure d'un pneu obtenu lors d'essais sur piste, sous contrôle gouvernemental. Par exemple, un pneu d'indice 150 doit s'user une fois et demie (1 ½) moins vite qu'un pneu d'indice 100 sur ce circuit. Le rendement relatif d'un pneu dépend des conditions réelles d'utilisation, qui peuvent différer des conditions fixées par la norme en raison des habitudes de conduite, de l'entretien, de l'état des routes et du climat.

Adhérence AA, A, B, C

AVERTISSEMENT

L'indice d'adhérence d'un pneu est basé sur des essais de freinage effectués en ligne droite et ne se rapporte aucunement à l'adhérence en accélération, en virage, en cas d'aquaplanage ou lors de conditions d'adhérence exceptionnelles.

Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée, évaluée en conditions contrôlées sur des surfaces d'essai d'asphalte ou de béton précisées par le gouvernement. Un pneu doté d'un indice C peut présenter une faible adhérence.

Température A, B, C

AVERTISSEMENT

L'indice de température de ce pneu est déterminé pour un pneu correctement gonflé et non surchargé. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une surcharge du pneu, séparément ou ensemble, peuvent causer une surchauffe et la détérioration du pneu.

Les indices de température sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à résister à l'échauffement et à dissiper la chaleur lors d'essais effectués dans diverses conditions contrôlées en laboratoire à l'aide d'une roue témoin. Une utilisation continue à haute température peut entraîner la détérioration du pneu et en réduire la durée, tandis qu'une température excessive peut entraîner une crevaison du pneu. L'indice C correspond au niveau de rendement minimal de tous les pneus de véhicules de tourisme en vertu de la norme no 139 de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS). Les indices B et A indiquent que le pneu a démontré en laboratoire un rendement supérieur au minimum exigé par la loi.

Glossaire de la terminologie des pneus

Étiquette concernant les pneus : Étiquette qui indique la taille des pneus d'origine, la pression de gonflage recommandée et la charge maximale que le véhicule peut transporter.

Numéro d'identification de pneu : numéro apparaissant sur le flanc de chaque pneu qui renseigne sur la marque, l'usine de fabrication, les dimensions et la date de fabrication du pneu. Ce numéro d'identification s'appelle également code DOT.

Pression de gonflage : Mesure de la quantité d'air dans un pneu.

Charge standard : Pneus de classe P-métrique ou métrique conçus pour transporter une charge maximale à une pression définie. Par exemple : Pour les pneus de classe P-métrique 2,4 bar (35 lb/po²) et pour les pneus en dimensions millimétriques 2,5 bar (36 lb/po²). Une augmentation de la pression de gonflage n'augmente pas la capacité de charge du pneu.

Charge supplémentaire : Pneus de classe P-métrique ou pneus métriques conçus pour transporter une charge maximale plus lourde à 2,9 bar (42 lb/po²). Une augmentation de la pression de gonflage n'augmente pas la capacité de charge du pneu.

kPa : Kilopascal, unité métrique de pression d'air.

lb/po² : livres par pouce carré, unité de mesure de pression d'air anglo-saxonne.

Pression de gonflage des pneus à froid : la pression des pneus quand le véhicule est à l'arrêt et à l'abri des rayons du soleil depuis au moins une heure et avant qu'il n'ait roulé 1,6 km (1 mi).

Pression de gonflage recommandée : La pression de gonflage à froid est inscrite sur l'étiquette d'homologation de sécurité du véhicule (apposée sur le pied de charnière de porte, le montant de verrou de porte ou le rebord de porte qui rejoint le montant de verrou de porte, près du siège du conducteur) ou sur l'étiquette des pneus apposée sur le pied milieu ou le rebord de la porte du conducteur.

Pied milieu : élément structurel latéral du véhicule situé derrière la porte avant.

Talon du pneu : partie du pneu adjacente à la jante.

Flanc du pneu : Partie du pneu située entre le talon et la bande de roulement.

Bande de roulement du pneu : Périmètre du pneu en contact avec la route lorsqu'il est monté sur le véhicule.

*Jante : support métallique (roue) d'un pneu ou d'un ensemble pneu-chambre à air sur lequel prennent place les talons du pneu.

Renseignements moulés sur le flanc du pneu

La réglementation fédérale du Canada et des États-Unis exige que le fabricant de pneus inscrive des renseignements normalisés sur le flanc de tous les pneus. Ces renseignements identifient et

décrivent les caractéristiques fondamentales du pneu en plus de fournir un numéro d'identification du département des Transports des États-Unis relatif aux normes de sécurité, lequel peut être utilisé en cas de rappel du pneu.

Renseignements sur les pneus de type P

P215/65R15 95H est un exemple de taille de pneu, de capacité de charge et d'indice de vitesse. La signification de ces caractères est donnée ci-après. (La taille, la capacité de charge et la cote de vitesse des pneus de votre véhicule peuvent différer de cet exemple).

A. P : Indique, selon la Tire and Rim Association, que ce pneu peut être utilisé sur une voiture de tourisme, un véhicule utilitaire sport, une fourgonnette ou une camionnette. Nota : Si le marquage de vos pneus ne débute pas par une lettre, sa désignation pourrait être celle de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante ou de l'Association japonaise des producteurs de pneumatiques.

B. 215 : indique la largeur nominale du pneu en millimètres, d'un rebord de flanc à l'autre. En général, plus le nombre est grand, plus le pneu est large.

C. 65 : indique le rapport de profil entre la hauteur et la largeur du pneu.

D. R : indique qu'il s'agit d'un pneu de type radial.

E. 15 : indique le diamètre de la roue ou de la jante en pouces. Si vous remplacez votre jante par un modèle d'un autre diamètre, vous devrez vous procurer de nouveaux pneus qui correspondent à ce diamètre.

F. 95 : indique la capacité de charge du pneu. Cet indice renseigne sur la charge qu'un pneu peut transporter. Vous pouvez trouver ces renseignements dans votre Guide du propriétaire. Sinon, vous pouvez consulter votre détaillant de pneus.

Nota : Ces renseignements, qui ne sont pas régis par la loi fédérale, peuvent ne pas figurer sur tous les pneus.

G. H : indique la cote de vitesse du pneu. La cote de vitesse donne la vitesse à laquelle le pneu peut rouler sur une période prolongée, dans des conditions de charge et pressions de gonflage normales. Les pneus de votre véhicule peuvent rencontrer des conditions de charge et pressions de gonflage différentes. Ces valeurs peuvent être ajustées en fonction des différentes conditions d'utilisation. Les vitesses varient entre 130 km/h (81 mi/h) et 299 km/h (186 mph). Les différents codes de vitesse figurent dans le tableau qui suit.

Nota : Ces renseignements, qui ne sont pas régis par la loi fédérale, peuvent ne pas figurer sur tous les pneus.

	km/h (mph)Let
	130 (81)M
	140 (87)N
	159 (99)Q
	171 (106)R
	180 (112)S
	190 (118)T
	200 (124)U
	210 (130)H

	km/h (mph)Lettre
	240 (149)V
	270 (168)W
	299 (186)Y

Nota : Pour les pneus dont la vitesse maximale est supérieure à 240 km/h (149 mph), les fabricants de pneus utilisent parfois les lettres ZR. Pour les pneus dont la vitesse maximale est supérieure à 299 km/h (186 mph), les fabricants de pneus utilisent toujours les lettres ZR.

H. Numéro d'identification de pneu DOT : Cette inscription débute par les lettres DOT et indique que le pneu est conforme à toutes les normes fédérales. Les deux caractères suivants constituent le code de l'usine de fabrication, les deux autres indiquent la taille du pneu et les quatre derniers chiffres représentent la semaine et l'année de fabrication. Par exemple, 317 signifie la 31e semaine de 1997. Après 2000, les nombres comptent quatre chiffres. Par exemple, 2501 signifie la 25e semaine de 2001. Les chiffres au centre sont des codes d'identification utilisés aux fins de traçabilité. Ces données sont utilisées pour communiquer avec un client en cas de rappel du pneu.

I. M+S ou M/S : Boue et neige, ou

AT: Tout terrain, ou

AS : Toutes saisons.

J. Composition des nappes et des matières utilisées : Indique le nombre de nappes ou de couches de tissu caoutchouté qui composent la bande de roulement et le flanc du pneu. Le fabricant doit également préciser le type de matériau utilisé pour fabriquer les plis de la carcasse et des flancs, par exemple l'acier, le nylon, le polyester, etc.

K. Charge maximale : Indique la charge maximale en kg et en livres pouvant être transportée par le pneu. (Apposée sur le pied de charnière de porte, le montant de verrou de porte ou le rebord de porte qui rejoint le montant de verrou de porte, près du siège du conducteur) ou sur l'étiquette des pneus apposée sur le pied milieu ou le rebord de la porte du conducteur.

L. Indices d'usure, d'adhérence et de température :

*Usure : L'indice d'usure est une cote comparative qui indique le taux d'usure du pneu obtenu lors d'essais sur piste, sous contrôle gouvernemental. Par exemple, un pneu d'indice 150 s'utilerait une fois et demie moins vite qu'un pneu d'indice 100 sur cette piste.

*Adhérence : Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée, évaluée en conditions contrôlées sur des surfaces d'essai d'asphalte ou de béton précisées par le gouvernement. Un pneu doté d'un indice C peut présenter une faible adhérence.

*Température : les indices de température sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à résister à l'échauffement et à dissiper la chaleur lors d'essais effectués dans diverses conditions contrôlées en laboratoire à l'aide d'une roue témoin.

M. Pression de gonflage maximale : indique la pression maximale stipulée par le fabricant ou la pression correspondant à la charge maximale du pneu. Cette pression est normalement plus élevée que la pression de gonflage à froid recommandée par le constructeur du véhicule qui est indiquée sur l'étiquette d'homologation de sécurité du véhicule (apposée sur le pied de charnière de porte, le montant de verrou de porte ou le rebord de porte qui rejoint le montant de verrou de porte, près du siège du conducteur) ou sur l'étiquette des

pneus apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. La pression de gonflage à froid ne doit jamais être inférieure à la pression préconisée sur l'étiquette du véhicule.

Le fabricant de pneu peut fournir d'autres marquages, remarques ou avertissements concernant la charge normale du pneu, le type de carcasse radiale sans chambre, etc.

Autres renseignements figurant sur le flanc des pneus de type LT

Nota : Les indices de qualité des pneus ne concernent pas ce type de pneu.

Les pneus de type LT comportent certains renseignements supplémentaires par rapport aux pneus de type P. Ces différences sont décrites ci-dessous.

A. LT: Indique, selon la Tire and Rim Association, que ce pneu est conçu pour une camionnette. B. Charge nominale et limites de pression de gonflage : indique les capacités de charge du pneu et ses limites de pression de gonflage. C. Charge maximale en roues jumelées à une pression kPa (po/lb²) à froid : indique la charge maximale et la pression de gonflage pour des roues jumelées, ce qui signifie quatre roues sur l'essieu arrière (total de six roues ou plus sur le véhicule). D. Charge maximale (kg) en roues simples à une pression po/lb² (kPa) à froid : indique la charge maximale et la pression de gonflage pour des roues simples, ce qui signifie deux roues sur l'essieu arrière.

Renseignements sur les pneus de type T

Prenons par exemple un pneu de taille T145/80D16.

Nota : Les dimensions du pneu de la roue de secours de votre véhicule peuvent différer de l'exemple donné. Les indices de qualité des pneus ne concernent pas ce type de pneu.

E142545

Les pneus de type T comportent certains renseignements supplémentaires par rapport aux pneus de type P. Ces différences sont décrites ci-dessous :

A. T: indique, selon la Tire and Rim Association, que ce pneu peut être temporairement utilisé sur une voiture de tourisme, un véhicule utilitaire sport, une fourgonnette ou une camionnette.

B. 145 : indique la largeur nominale du pneu en millimètres, d'un rebord de flanc à l'autre. En général, plus le nombre est grand, plus le pneu est large.

C. 80: indique le rapport de profil entre la hauteur et la largeur du pneu. Les nombres 70 ou moins indiquent une hauteur de flanc plus basse.

D. D : indique qu'il s'agit d'un pneu de type à carcasse diagonale.

R : indique qu'il s'agit d'un pneu de type radial.

E. 16 : indique le diamètre de la roue ou de la jante en pouces. Si vous remplacez votre jante par un modèle d'un autre diamètre, vous devrez vous procurer de nouveaux pneus qui correspondent à ce diamètre.

Emplacement de l'étiquette des pneus

L'étiquette des pneus, apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur, présente les pressions de gonflage par taille de pneu et d'autres renseignements importants.

Gonflage des pneus

Une pression de gonflage des pneus adéquate est essentielle à une conduite sécuritaire. N'oubliez pas que la pression d'un pneu peut chuter de moitié sans qu'il ne paraisse à plat.

Avant de prendre la route, vérifiez tous les pneus. Si l'un d'eux paraît moins gonflé que les autres, vérifiez la pression de tous les pneus à l'aide d'un manomètre pour pneus et gonflez-les au besoin.

Au moins une fois par mois et avant de longs trajets, vérifiez la pression de gonflage des pneus avec un manomètre (y compris la pression de la roue de secours, selon l'équipement). Gonflez tous les pneus à la pression recommandée par Ford.

Il est fortement conseillé de vous procurer un manomètre pour pneus précis, car les manomètres utilisés dans une station-service sont souvent imprécis. Ford recommande d'utiliser un manomètre pour pneus numérique ou à cadran plutôt qu'un manomètre à tirette.

Observez la pression de gonflage à froid préconisée afin d'assurer le rendement et la longévité que vous attendez de vos pneus. Un gonflage insuffisant ou excessif peut causer une usure inégale de la bande de roulement.

AVERTISSEMENT

Un gonflage insuffisant est la cause la plus fréquente de défaillance d'un pneu. En effet, cet état peut provoquer de graves fissures, une séparation de la semelle ou l'éclatement du pneu, ce qui risque d'entraîner une perte de maîtrise du véhicule et de causer de graves blessures. Le sous-gonflage augmente le fléchissement des flancs et la résistance de roulement. Ces facteurs élèvent la température du pneu et causent des dommages internes. Le sous-gonflage fatigue inutilement le pneu et engendre une usure irrégulière. Il risque d'entraîner une perte de maîtrise du véhicule et de causer un accident. La pression d'un pneu peut chuter de moitié sans qu'il ne paraisse à plat!

Gonflez toujours vos pneus à la pression de gonflage recommandée par Ford même si elle est inférieure à la pression de gonflage maximale indiquée sur le pneu. La pression de gonflage recommandée par Ford est inscrite sur l'étiquette d'homologation de sécurité du véhicule (apposée sur le montant de la charnière de porte, le montant du verrou de porte ou sur le rebord de la porte qui rejoint le montant du verrou de porte, à côté du siège du conducteur), ou sur l'étiquette d'homologation des pneus se trouvant sur le pied

milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. Le non-respect de la pression de gonflage recommandée peut causer une usure inégale de la bande de roulement et ainsi altérer le comportement de votre véhicule.

Nota : Ne réduisez pas la pression des pneus pour changer les caractéristiques de conduite du véhicule. Si la pression des pneus n'est pas maintenue aux niveaux conseillés par Ford, un dandinement des roues avant pourrait survenir. Le dandinement entraîne une forte vibration et forte oscillation du volant lorsque le véhicule passe sur une bosse ou dans un creux qui n'est pas amorti. Le dandinement peut survenir en raison du sous-gonflage des pneus, de l'utilisation de pneus inappropriés (charge nominale, taille ou type) ou de modifications apportées aux véhicules, comme l'installation de composants de levage. Si un dandinement se produit, réduisez lentement la vitesse du véhicule en relâchant la pédale d'accélérateur ou en serrant légèrement les freins. Le dandinement s'arrête à mesure que la vitesse du véhicule diminue.

La pression de gonflage maximale est la pression maximale précisée par le fabricant, correspondant à la charge maximale du pneu. Cette pression est normalement plus élevée que la pression de gonflage à froid recommandée par le

constructeur du véhicule qui est indiquée sur l'étiquette d'homologation de sécurité du véhicule (apposée sur le pied de charnière de porte, le montant de verrou de porte ou le rebord de porte qui rejoint le montant de verrou de porte, près du siège du conducteur) ou sur l'étiquette des pneus apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. La pression de gonflage à froid ne doit jamais être inférieure à la pression recommandée sur l'étiquette d'homologation de sécurité ou sur l'étiquette des pneus.

La pression des pneus varie également selon la température ambiante. Une chute de température de 6 °C (10 °F) peut faire baisser la pression de 7 kPa (1 lb/po²). Vérifiez fréquemment la pression des pneus et réglez-la en fonction de la valeur précisée sur l'étiquette d'homologation de sécurité ou sur l'étiquette des pneus.

Pour vérifier la pression de vos pneus :

1. Assurez-vous que les pneus sont froids, c'est-à-dire qu'ils n'ont même pas roulé sur 1,6 kilomètre (1 mile).

Nota : Si vous vérifiez la pression de vos pneus lorsqu'ils sont chauds, par exemple après avoir roulé sur plus de 1,6 km (1 mi), ne réduisez jamais la pression. Après avoir roulé, les pneus se sont échauffés et il est normal que la pression augmente au-delà des pressions de gonflage préconisées. Un pneu chaud qui affiche une pression de gonflage normale ou sous la normale risque d'être considérablement sous-gonflé.

Nota : Si vous devez rouler une certaine distance pour atteindre une station-service, notez la pression de vos pneus avant de partir, et n'ajoutez que le volume d'air nécessaire à la pompe. Il est normal que les pneus s'échauffent et que la pression augmente lorsque vous roulez.

1. Retirez le bouchon de valve de l'un des pneus, appliquez fermement le manomètre sur la valve et mesurez la pression.
2. Ajoutez suffisamment d'air pour atteindre la pression de gonflage recommandée.

Nota : Si vous ajoutez trop d'air, libérez la surpression en enfonçant la petite tige métallique au centre de la valve. Vérifiez de nouveau la pression de vos pneus à l'aide de votre manomètre.

1. Remettez le bouchon de valve en place.
2. Recommencez ces opérations pour chaque pneu, sans oublier la roue de secours.

Nota : La pression de gonflage de certains pneus de secours est plus élevée que celle des autres pneus. Dans le cas de mini-pneus de secours de type T, consultez les renseignements au sujet des ensembles jantes et pneus de secours différents pour obtenir une description. Rangez le pneu et maintenez une pression de 4,15 bar (60 lb/po²). Dans le cas de pneus de secours de taille normale et différents, consultez les renseignements au sujet des ensembles jantes et pneus de secours différents pour obtenir une description. Rangez la roue et maintenez-la à la pression de gonflage avant ou arrière (la plus élevée des deux) comme l'indique l'étiquette d'homologation de sécurité ou l'étiquette des pneus.

1. Assurez-vous visuellement de l'absence de clous ou d'autres objets logés dans le pneu qui pourraient percer le pneu et causer une fuite d'air.
2. Vérifiez aussi qu'il ne comporte aucune entaille, coupure ou aucun gonflement sur les flancs.

Renseignements relatifs à la pression de gonflage des pneus

AVERTISSEMENT

Un pneu gonflé et une jante peuvent représenter un danger s'ils sont utilisés, réparés ou entretenus de façon inadéquate. Pour réduire les risques de blessures graves, ne regonflez jamais un pneu qui a roulé à plat ou qui est très peu gonflé, sans l'avoir au préalable démonté et soigneusement inspecté. Avant de gonfler des pneus ou de remplacer des roues, prenez toutes les précautions nécessaires pour assurer la sécurité des personnes et de l'équipement.

Tous les pneus à carcasse d'acier (selon l'équipement) :

Ces pneus sont ceinturés de câbles d'acier dans leurs flancs. Par conséquent, leur entretien diffère de celui de pneus équipant généralement les camionnettes. L'entretien de ce type de pneus, incluant le réglage de la pression de gonflage, doit être effectué par du personnel qualifié possédant l'équipement nécessaire, conformément aux normes de l'Occupational Safety and Health Administration (OSHA) des États-Unis. Par exemple, lors de toute intervention comprenant un gonflage des pneus, le technicien (ou toute autre personne qualifiée) doit utiliser un dispositif de gonflage à distance et s'assurer que personne ne se trouve à proximité des pneus.

AVERTISSEMENT

Gonflez toujours les pneus à carcasse d'acier avec un dispositif de gonflage à distance en vous tenant au minimum à 3,66 m (12 ft) de la roue

Vérification des pneus et des corps de valve

Vérifiez périodiquement les sculptures des pneus à la recherche d'usure inégale ou excessive et retirez-en les objets tels que des cailloux, des clous ou des morceaux de verre qui auraient pu s'y loger. Vérifiez les pneus et les tiges de soupape pour les trous, les fissures ou les entailles, car cela peut permettre les fuites d'air. Donc, il faut réparer ou remplacer les pneus et les tiges de soupape, au besoin. Vérifiez également que les flancs des pneus ne comportent aucune

déchirure, coupure, boursouflure ou autre manifestation de détérioration ou d'usure excessive. Si vous soupçonnez des dommages internes, faites démonter et vérifier les pneus pour déterminer si une intervention ou le remplacement est nécessaire. Pour votre sécurité, ne conduisez pas votre véhicule si les pneus sont endommagés ou montrent des signes d'usure excessive, en raison du risque accru de crevaison ou d'éclatement pouvant en résulter.

Un entretien mal effectué ou inadéquat peut également causer une usure inégale des pneus. Inspectez régulièrement l'état de tous vos pneus et remplacez-les si vous constatez l'une des situations suivantes :

Usure des pneus

Lorsque la profondeur des sculptures atteint le minimum de 2 mm (1/16 po), les pneus doivent être remplacés pour réduire les risques de dérapage ou d'aquaplanage. Des indicateurs d'usure de la bande de roulement, ou bandes d'usure, qui ressemblent à de minces bandes de caoutchouc souple intégrées à la bande de roulement, apparaissent lorsque la profondeur des sculptures atteint le minimum de 2 millimètres (1/16 pouce).

Lorsque les sculptures du pneu sont usées à tel point que ces bandes d'usure affleurent, le pneu est usé et doit être remplacé.

Dommages

Inspectez régulièrement sur la bande de roulement et les flancs des pneus l'absence de dommages tels que des gonflements de la bande de roulement ou des flancs, des fissures sur la sculpture ou une déchirure de la bande de roulement ou des flancs. Si vous repérez ou suspectez une détérioration, faites inspecter le pneu par un professionnel. Les pneus risquent plus d'être endommagés en conduite hors route. Il est donc recommandé de les inspecter après ce genre d'utilisation.

Vieillissement

AVERTISSEMENTS

Les pneus se dégradent au fil du temps, en fonction de divers facteurs qu'ils subissent au cours de leur durée de vie utile, tels que la température, les conditions d'entreposage ou l'utilisation (charge, vitesse, pression de gonflage, etc.).

En général, les pneus doivent être remplacés tous les six ans peu importe l'usure de la bande de roulement, même s'ils n'ont pas été utilisés. Toutefois, la chaleur des climats chauds ou les chargements lourds et fréquents peuvent accélérer la détérioration et vous obliger à remplacer plus fréquemment les pneus.

AVERTISSEMENTS

Vous devez remplacer votre pneu de secours lorsque vous remplacez les pneus normaux ou après six ans en raison de l'âge du pneu même s'il n'a pas été utilisé.

Numéro d'identification de pneu DOT des États-Unis

La réglementation fédérale du Canada et des États-Unis exige que le fabricant de pneus inscrive des renseignements normalisés sur le flanc de tous les pneus. Ces renseignements identifient et décrivent les caractéristiques fondamentales du pneu en plus de fournir un numéro d'identification du département des Transports des États-Unis relatif aux normes de sécurité, lequel peut être utilisé en cas de rappel du pneu.

Cette inscription débute par les lettres « DOT » et indique que le pneu est conforme aux normes fédérales. Les deux caractères suivants constituent le code de l'usine de fabrication, les deux autres indiquent la taille du pneu et les quatre derniers chiffres représentent la semaine et l'année de fabrication. Par exemple, 317 signifie la 31e semaine de 1997. Après 2000, les nombres comptent quatre chiffres. Par exemple, 2501 signifie la 25e

semaine de 2001. Les chiffres au centre sont des codes d'identification utilisés aux fins de traçabilité. Ces données sont utilisées pour communiquer avec un client en cas de rappel du pneu.

Exigences de remplacement des pneus

Votre véhicule est muni de pneus destinés à assurer la sécurité et la tenue de route.

AVERTISSEMENTS

N'utilisez que des pneus et des jantes de remplacement de même taille, capacité de charge, indice de vitesse et type (tels que des pneus P-métriques par rapport aux pneus LT-métriques ou des pneus quatre saisons par rapport aux pneus tout-terrain) que ceux montés à l'origine par Ford. La taille recommandée de pneu et de jante est inscrite sur l'étiquette d'homologation du véhicule (apposée sur le pied de charnière de porte, le montant de fermeture de porte ou le rebord de porte qui rejoint le montant de fermeture de porte, près du siège du conducteur) ou sur l'étiquette des pneus apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. Consultez votre concessionnaire autorisé dès que possible si ces renseignements ne figurent pas sur ces étiquettes. L'utilisation de tout modèle de pneu ou de jante non préconisé par Ford peut compromettre la

AVERTISSEMENTS

sécurité et le rendement de votre véhicule, ce qui pourrait occasionner une perte de maîtrise ou un renversement du véhicule, de même que des blessures graves ou la mort.

Pour prévenir les risques de blessures graves lorsque vous montez des pneus et des roues de remplacement, vous ne devez pas dépasser la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu pour loger les talons sans prendre les mesures additionnelles énumérées ci-dessous. Si les talons ne peuvent être logés à la pression maximale précisée, lubrifiez les talons de nouveau et réessayez.

Lorsque vous gonflez le pneu à une pression de montage qui dépasse de 1,38 bar (20 lb/po²) maximum la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu, prenez les mesures suivantes pour protéger la personne qui monte le pneu :

1. assurez-vous que la taille du pneu et de la roue est appropriée;
2. lubrifiez de nouveau le talon du pneu et la zone de logement du talon sur la roue;
3. Tenez-vous à au moins 3,66 m (12 ft) de l'ensemble pneu et roue.

AVERTISSEMENTS

1. portez des lunettes de protection et un casque antibruit.

Pour une pression de montage de plus de 1,38 bar (20 lb/po²) supérieure à la pression maximale, confiez le montage à un concessionnaire Ford ou à un autre professionnel de l'entretien des pneus.

Gonflez toujours les pneus à carcasse d'acier avec un appareil de gonflage à distance et éloignez-vous d'au moins 3,66 m (12 ft) de l'ensemble jante et pneu.

Important : Assurez-vous de remplacer les corps de valve lorsque vous remplacez les pneus du véhicule.

Les deux pneus avant ou les deux pneus arrière doivent généralement être remplacés ensemble.

Les capteurs de pression des pneus montés dans les roues ne sont pas conçus pour être utilisés avec des roues de deuxième monte.

L'utilisation de jantes ou de pneus qui ne sont pas recommandés par Ford Motor Company peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de pression des pneus.

Si le témoin du système de surveillance de la pression des pneus clignote, le système ne fonctionne pas correctement. Le pneu de rechange est peut-être incompatible avec le système de surveillance de la pression des pneus ou un composant du système est peut-être endommagé.

Remplacement d'un pneu certifié gaz à effet de serre

Les pneus montés en usine en tant qu'équipement d'origine sur ce véhicule sont conformes à la réglementation sur les gaz à effet de serre et sur l'efficacité énergétique. Les pneus de remplacement doivent avoir un niveau de résistance au roulement égal ou inférieur (TRRL ou Crr). Consultez votre ou vos fournisseurs de pneus pour en savoir plus sur les pneus de remplacement appropriés.

Mesures de sécurité

AVERTISSEMENTS

Si votre véhicule s'enlise dans la neige, la boue ou le sable, ne faites pas patiner rapidement les pneus car ils pourraient se déchirer et éclater. Un pneu peut éclater en l'espace de trois à cinq secondes.

AVERTISSEMENTS

Ne faites pas patiner les roues à plus de 55 km/h (34 mph). Les pneus pourraient éclater et infliger des blessures à un passager ou à une personne se trouvant à proximité.

Vos habitudes de conduite influencent grandement la durée de vie utile de vos pneus et votre sécurité.

*Respectez les limites de vitesse sur les panneaux routiers. *Évitez les démarrages, arrêts et virages brusques. *Contournez les nids-de-poule ou autres obstacles présents sur la route. *Ne montez pas sur les bordures de trottoir et ne les heurtez pas en vous garant.

Dangers potentiels sur l'autoroute

Même si vous conduisez prudemment, la possibilité d'une crevaison sur l'autoroute ne peut être écartée. Roulez doucement vers une zone sécuritaire, à l'écart de la circulation. Ceci risque d'endommager davantage le pneu crevé, cependant vous devez tout d'abord assurer votre sécurité.

Si vous ressentez une vibration soudaine ou une condition anormale de conduite, ou si vous croyez que l'un de vos pneus ou que le véhicule a subi des dommages, réduisez votre vitesse sur-le-champ. Roulez prudemment jusqu'à ce que vous puissiez quitter la chaussée. Arrêtez-vous et inspectez les pneus pour savoir s'ils sont endommagés. Si l'un des pneus est sous-gonflé ou endommagé, dégonflez-le et remplacez la roue en question par la roue de secours. Si vous ne pouvez pas déterminer la cause de l'anomalie, faites remorquer votre véhicule chez le concessionnaire ou le détaillant de pneus le plus proche afin de faire inspecter votre véhicule.

Réglage de la géométrie des roues

Le fait de heurter un trottoir ou de rouler dans un nid-de-poule peut fausser la géométrie du train avant ou endommager les pneus. Si votre véhicule semble se déporter d'un côté lorsque vous conduisez, la géométrie des roues peut être faussée. Faites périodiquement vérifier la géométrie des roues par un concessionnaire autorisé.

Un train avant ou arrière décentré peut causer une usure rapide et prématurée des pneus. Faites corriger ce problème par un concessionnaire autorisé. Les véhicules à traction avant et ceux dotés d'une suspension arrière indépendante peuvent nécessiter un réglage de la géométrie des quatre roues.

De plus, les pneus doivent être rééquilibrés régulièrement. Une roue mal équilibrée peut occasionner une usure inégale du pneu.

Permutation des pneus

AVERTISSEMENT

Si des pressions différentes pour les pneus avant et arrière sont inscrites sur l'étiquette des pneus et que le véhicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus, vous devez mettre à jour les paramètres des capteurs du système. Effectuez toujours la procédure de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus après la permutation des pneus. Si le système n'est pas réinitialisé, il risque de ne pas fournir un avertissement de basse pression des pneus au moment opportun.

Nota : Si vos pneus présentent une usure inégale, demandez à un concessionnaire autorisé de vérifier si les roues sont décentrées, déséquilibrées ou endommagées et de corriger les problèmes au besoin avant la permutation des pneus.

Nota : Il est possible que votre véhicule soit muni d'un ensemble jante et pneu de secours différent des autres roues du véhicule. Une roue de secours de taille différente signifie que la marque, la taille ou l'apparence du pneu ou de la jante diffère de celle fournie en première monte. Si votre véhicule est équipé d'une roue de secours de taille différente de celle des autres roues, elle est destinée uniquement à un usage temporaire et ne doit pas être utilisée pour la permutation des pneus.

Nota : Une fois vos pneus permutés, la pression de gonflage doit être vérifiée et corrigée selon les valeurs prescrites pour votre véhicule.

La permutation des pneus aux intervalles recommandés (selon le Calendrier d'entretien périodique) assure une usure plus uniforme et une durée de vie optimale des pneus. Il est parfois possible de corriger une usure irrégulière des pneus en effectuant la permutation des pneus.

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Véhicules à propulsion arrière et véhicules à quatre roues motrices (pneus avant à gauche du schéma).

E166988

Véhicules à propulsion arrière, roues jumelées - Permutation des six pneus (pneus avant en haut du schéma).

Si votre véhicule est doté de roues arrière jumelées, il est recommandé de permuter les pneus avant et arrière (en paires) latéralement seulement. Nous ne recommandons pas de séparer les roues arrière jumelées. Permutez-les latéralement par paires. Une fois la permutation effectuée, les pressions de gonflage doivent être réglées pour chacun des pneus, en tenant compte des conditions propres au véhicule.

Nota : En cas de montage de roues arrière jumelées de 17 po, aligner les corps de valve face à face.

UTILISATION DE CHAÎNES À NEIGE

AVERTISSEMENT

La dimension, l'indice de charge et l'indice de vitesse des pneus hiver doivent être identiques à ceux des pneus d'origine montés par Ford sur votre véhicule. L'utilisation d'un pneu ou d'une jante non recommandé(e) par Ford peut compromettre la sécurité et la tenue de route de votre véhicule, ce qui pourrait occasionner une perte de maîtrise, un capotage du véhicule, de même que des blessures graves parfois mortelles. De plus, l'utilisation de pneus et de jantes non recommandés peut endommager la carrosserie, la suspension, les essieux, la boîte de transfert ou le groupe de transfert.

Nota : N'utilisez pas de chaînes à neige si le véhicule est équipé de jantes et pneus de 20 pouces.

Les pneus de votre véhicule comportent une bande de roulement tous temps qui assure une bonne adhérence, qu'il pleuve ou qu'il neige. Cependant, dans certaines régions, des pneus hiver et des câbles antidérapants peuvent s'avérer nécessaires. Si vous devez vous servir de câbles, il est recommandé d'utiliser des roues en acier (de même dimension et de mêmes spécifications) car les câbles risquent d'endommager les roues en aluminium.

Nota : Les isolants et les butées de suspension contribuent à éviter les dommages au véhicule. Ne retirez jamais ces éléments lorsque vous utilisez des pneus hiver ou des chaînes à neige sur votre véhicule.

Respectez les consignes suivantes lorsque vous utilisez des pneus hiver et des chaînes à neige :

- Dans la mesure du possible, évitez de charger votre véhicule au maximum.

- N'utilisez que des chaînes à neige SAE de catégorie S.

- Installez les chaînes à neige en les fixant solidement et veillez à ce qu'elles ne touchent pas de câblage électrique, canalisations de frein ou canalisations de carburant.

- Conduisez prudemment. Si vous entendez les chaînes frotter ou cogner contre la carrosserie, arrêtez le véhicule et resserrez-les. Si elles continuent de frotter ou de cogner, enlevez-les pour éviter tout dommage au véhicule.

- Retirez les chaînes à neige dès qu'elles ne sont plus nécessaires. N'utilisez pas de chaînes à neige sur un revêtement sec.

Consultez un concessionnaire autorisé si vous avez des questions au sujet des chaînes ou des câbles antidérapants.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

Système de surveillance de la pression des pneus

AVERTISSEMENT

Le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas une vérification manuelle de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement la pression des pneus au moyen d'un manomètre. Les risques de défaillance ou d'éclatement des pneus, de perte de contrôle et de capotage du véhicule et de blessures augmentent lorsque la pression des pneus n'est pas maintenue à un niveau adéquat.

Vérifiez mensuellement la pression des pneus à froid, y compris celle du pneu de secours (selon l'équipement), et gonflez-les à la pression de gonflage recommandée par le constructeur de votre véhicule sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus de dimensions différentes de celles indiquées sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devrez déterminer la pression de gonflage appropriée de ces pneus.)

Par mesure de sécurité additionnelle, votre véhicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus qui allume un témoin de sous-gonflage lorsqu'au moins un pneu est nettement sous-gonflé. Par conséquent, lorsque le témoin de sous-gonflage s'allume, immobilisez le véhicule et vérifiez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression appropriée. La conduite avec un pneu nettement sous-gonflé produit un échauffement excessif et peut provoquer une défaillance du pneu. De plus, un pneu sous-gonflé augmente la consommation de carburant, réduit la durée de vie utile de la bande de roulement et peut compromettre le comportement routier et la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas une vérification régulière des pneus, et qu'il incombe au conducteur de maintenir les pneus correctement gonflés, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau qui fait s'allumer le témoin de sous-gonflage du système de surveillance de la pression des pneus.

Votre véhicule est aussi doté d'un témoin d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui signale un mauvais fonctionnement du système. Le témoin d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus est combiné au témoin de sous-gonflage. Lorsque le système détecte une anomalie, le témoin clignote pendant environ une minute, puis demeure allumé. Cette séquence se poursuit lors des démarrages suivants du moteur tant que l'anomalie persiste.

Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler la basse pression d'un pneu. Les anomalies du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) surviennent pour diverses raisons, notamment le montage de pneus ou de roues de remplacement ou de rechange qui empêchent le système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin de défaillance du système de surveillance de la pression des pneus après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou jantes afin de vous assurer que les pneus et les jantes de remplacement ou de rechange permettent au système de fonctionner correctement.

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règles de la commission fédérale des communications des États-Unis et aux normes RSS sans licence d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

- Le dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles.

- Le dispositif doit accepter toutes les interférences reçues, y compris celles qui pourraient l'activer inopinément.

Changement de pneus équipés du système de surveillance de la pression des pneus

Nota : Chaque pneu est muni d'un capteur de pression des pneus situé dans la cavité de la roue. Le capteur de pression est fixé au corps de valve. Le capteur de pression est couvert par le pneu et n'est pas visible à moins d'enlever le pneu. Veillez à ne pas endommager le capteur lors du remplacement d'un pneu.

Confiez toujours le remplacement de vos pneus à un concessionnaire autorisé.

Vérifiez régulièrement la pression des pneus (au moins mensuellement) au moyen d'un manomètre pour pneus précis. Consultez la section Gonflage des pneus dans ce chapitre.

Fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus Roue arrière simple

Roues arrière jumelées

Le système de surveillance de la pression des pneus mesure la pression des pneus et transmet les valeurs de pression à votre véhicule. Le témoin de sous-gonflage s'allume si la pression des pneus est trop basse. L'allumage du témoin indique qu'au moins un pneu est sous-gonflé et qu'il doit être gonflé à la pression recommandée par le constructeur. Même si le témoin s'allume et s'éteint peu après, il convient de vérifier la pression des pneus.

Lorsque la roue de secours temporaire est utilisée

Lorsqu'une des roues doit être remplacée par la roue de secours temporaire, le système continue de signaler un problème pour vous rappeler de faire réparer le pneu endommagé et de reposer la roue sur le véhicule.

Pour rétablir toutes les fonctions du système de surveillance de la pression des pneus, faites remplacer le pneu endommagé et reposer la roue sur le véhicule.

Si vous pensez que votre système ne fonctionne pas correctement

La principale fonction du système de surveillance de la pression des pneus consiste à signaler le sous-gonflage d'un ou plusieurs pneus. Le système peut aussi vous aviser s'il n'est plus en mesure de fonctionner correctement. Consultez le tableau suivant pour obtenir des renseignements sur le système de surveillance de la pression des pneus :

gonflage		SolutionCause possibleTémoire
permanence	Pneu sous-gonfléTémours	Aissalumées que les pneus sont gonflés à la pression recommandée. Consultez la section Gonflage des pneus dans ce chapitre. Une fois les pneus gonflés à la pression recommandée par le constructeur, telle qu'indiquée sur l'étiquette des pneus (apposée sur le rebord de la porte du conducteur ou sur le pied milieu), le véhicule doit rouler pendant au moins deux minutes à plus de 32 km/h (20 mph) avant que le témoin s'éteigne.
	Roue de secours utilisée	Faites réparer et reposer la roue sur le véhicule pour rétablir le fonctionnement du système. Consultez la sectionLorsque la roue de secours temporaire est utilisée dans le présent chapitre pour obtenir une description du fonctionnement du système.
	Anomalie de fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus	Si vos pneus sont correctement gonflés, que votre roue de secours n'est pas utilisée et que le témoin demeure allumé, communiquez avec un concessionnaire autorisé dès que possible.SolutionCause possibleTémoin de
gonflage
	Permutation des pneus sans apprentissage des paramètres de fonctionnement des capteurs	Sur les véhicules pour lesquels la pression des pneus est différente à l'avant et à l'arrière, le système de surveillance de la pression des pneus doit être reprogrammé après la permutation des pneus. VoirEntretien des pneus(page 426).
	Roue de secours utilisée	Étainis répationnette reposer la roue sur le véhicule pour rétablir le fonctionnement du système. Consultez la sectionLorsque la roue de secours temporaire est utilisée dans le présent chapitre pour obtenir une description du fonctionnement du système.
	Anomalie de fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus	Si vos pneus sont correctement gonflés, que votre roue de secours n'est pas utilisée et que le témoin demeure allumé, communiquez avec un concessionnaire autorisé dès que possible.

Lorsque vous gonflez vos pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus (à une station-service ou dans votre garage, par exemple), le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas réagir immédiatement.

Il faut parfois jusqu'à deux minutes de conduite à plus de 32 km/h (20 mph) pour que le témoin s'éteigne après que vous avez gonflé vos pneus à la pression de gonflage recommandée.

Incidence de la température sur la pression des pneus

Le système de surveillance de la pression des pneus surveille la pression de chaque pneu. Pendant la conduite normale, la pression normale de gonflage des pneus d'une voiture peut augmenter d'environ 14 à 28 kPa (2 à 4 lb/po²) par rapport à la pression à froid. Si le véhicule est stationné pendant la nuit et que la température

extérieure est considérablement plus basse que celle du jour, la pression des pneus peut diminuer d'environ 21 kPa (3 lb/po²) si la température ambiante chute de 17 °C (30 °F). Le système de surveillance de la pression des pneus peut considérer que cette pression est nettement inférieure à la pression de gonflage recommandée et donc allumer le témoin de sous-gonflage.

Si le témoin de sous-gonflage s'allume, inspectez visuellement chaque pneu pour vous assurer qu'aucun n'est dégonflé. Si un pneu ou plus est dégonflé, procédez à la réparation qui s'impose. Vérifiez la pression de gonflage des pneus. Si un pneu est sous-gonflé, conduisez prudemment jusqu'à l'endroit le plus proche où vous pourrez le regonfler. Gonflez tous les pneus à la pression recommandée.

Procédure de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus

AVERTISSEMENT

Pour déterminer la ou les pression(s) de gonflage requise(s) pour votre véhicule, reportez-vous à l'étiquette d'homologation du véhicule (apposée sur le pied de charnière de porte, le montant de fermeture de porte ou le rebord de la porte qui rejoint le montant de fermeture de porte, à côté du siège du conducteur), ou à l'étiquette des pneus située sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur.

Nota : Procédez à la réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus après chaque permutation des pneus.

Pour assurer la capacité nominale de charge du pneu, la pression des pneus de certains véhicules peut être différente entre l'avant et l'arrière. Le système de surveillance de la pression des pneus de ces véhicules est conçu pour allumer le témoin de sous-gonflage à deux pressions différentes : une pour les pneus avant, l'autre pour les pneus arrière.

Comme les pneus doivent être permutés pour offrir des performances constantes et optimiser leur durée de vie utile, il faut indiquer au système de surveillance de la pression des pneus qu'une permutation a eu lieu pour qu'il puisse déterminer quels pneus sont à l'avant et quels pneus sont à l'arrière. Cette information permet au système de détecter les basses pressions et de les signaler au moment opportun.

Conseils relatifs à la réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus :

• Pour réduire le risque de brouillage par un autre véhicule, effectuez la procédure de réinitialisation à au moins un mètre (trois pieds) d'un autre véhicule Ford dont le système de surveillance de la pression des pneus est en cours de réinitialisation au même moment. • N'attendez pas plus de deux minutes avant de réinitialiser chaque capteur de pneu sinon le système interrompra la procédure et vous devrez la répéter complètement pour les quatre roues.
• Vous devez répéter la procédure si l'avertisseur sonore retentit deux fois.

Procédure de réinitialisation du système (véhicule à roues arrière simples)

Lisez la totalité de la procédure avant de commencer.

1. Faites rouler le véhicule à une vitesse supérieure à 32 km/h (20 mph) pendant au moins deux minutes, puis stationnez le véhicule dans un endroit sécuritaire où vous pourrez facilement accéder aux quatre pneus et à une pompe à air.
2. Tournez la clé du commutateur d'allumage à la position arrêt et laissez la clé dans le commutateur.
3. Tournez le commutateur d'allumage à la position contact, moteur arrêté.
4. À trois reprises, allumez et éteignez les feux de détresse. Vous devez effectuer cette étape dans un délai de 10 secondes. Si vous avez réussi à activer le mode de réinitialisation, l'avertisseur sonore retentit une fois, le témoin du système clignote et un message apparaît sur l'afficheur multimessage. Si ce n'est pas le cas, effectuez de nouveau ces étapes à partir de l'étape 2. Si l'avertisseur sonore ne retentit pas après de

multiples tentatives d'accès au mode de réinitialisation, si le témoin du système ne clignote pas et si aucun message n'apparaît sur l'écran d'information, consultez votre concessionnaire autorisé.

1. Programmez les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus dans l'ordre de réinitialisation suivant, en commençant par le pneu avant gauche et en poursuivant dans le sens des aiguilles d'une montre comme suit : avant gauche (pneu avant côté conducteur), avant droit (pneu avant côté passager), arrière droit (pneu arrière côté passager), arrière gauche (pneu arrière côté conducteur).
2. Retirez le bouchon de la valve du pneu avant gauche. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse.

Nota : Si l'avertisseur retentit une fois, le code d'identification du capteur a été appris par le module pour cet emplacement. Si l'avertisseur retentit deux fois, la procédure de réinitialisation a échoué et doit être réexécutée.

1. Retirez le bouchon de la valve du pneu avant droit. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse.
2. Retirez le bouchon de la valve du pneu arrière droit. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse.
3. Retirez le bouchon de la valve du pneu arrière gauche. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse. L'apprentissage est terminé lorsque l'avertisseur sonore retentit pour le dernier pneu (arrière, côté conducteur), que le témoin du système de surveillance de la pression des pneus cesse de clignoter et qu'un message apparaît sur l'écran d'information.
4. Coupez le contact. Si l'avertisseur sonore retentit brièvement deux fois, la procédure de réinitialisation a échoué et il faut la répéter. Consultez votre concessionnaire autorisé si l'avertisseur sonore retentit brièvement deux fois lorsque vous coupez le contact après avoir répété la procédure.
5. Gonflez les quatre pneus à la pression de gonflage recommandée indiquée sur l'étiquette d'homologation du véhicule (apposée sur le pied de charnière de porte, le montant de fermeture de porte ou sur le rebord de la porte près du montant de fermeture de porte, à côté du siège du conducteur), ou sur l'étiquette des pneus située sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur.

Procédure de réinitialisation du système (véhicule à roues arrière jumelées)

Pour plus de renseignements, reportez-vous à Fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus et à Roues arrière jumelées plus tôt dans ce chapitre.

Lisez la totalité de la procédure avant de commencer.

1. Faites rouler le véhicule à une vitesse supérieure à 32 km/h (20 mph) pendant au moins deux minutes, puis stationnez le véhicule dans un endroit sécuritaire où vous pourrez facilement accéder aux quatre pneus et à une pompe à air.
2. Tournez la clé du commutateur d'allumage à la position arrêt et laissez la clé dans le commutateur.
3. Tournez le commutateur d'allumage à la position contact, moteur arrêté.
4. À trois reprises, allumez et éteignez les feux de détresse. Vous devez effectuer cette étape dans un délai de 10 secondes. Si vous avez réussi à activer le mode de réinitialisation, l'avertisseur sonore retentit une fois, le témoin du système clignote et un message apparaît sur l'écran d'information. Si ce n'est pas le cas, effectuez de nouveau ces étapes à partir de l'étape 2. Si l'avertisseur sonore ne retentit pas après plusieurs tentatives d'accès au mode de réinitialisation, si le témoin du système de surveillance de la pression des pneus ne clignote pas et si aucun message n'apparaît sur l'écran d'information, consultez votre concessionnaire autorisé.
5. Programmez les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus dans l'ordre de réinitialisation suivant, en commençant par le pneu avant gauche et en poursuivant comme suit : avant gauche (pneu avant côté conducteur), avant droit (pneu avant côté passager), arrière droit extérieur (pneu arrière extérieur côté passager), arrière droit intérieur (pneu arrière intérieur côté passager), arrière gauche extérieur (pneu arrière extérieur côté conducteur), arrière gauche intérieur (pneu arrière intérieur côté conducteur)
6. Retirez le bouchon de la valve du pneu avant gauche. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse.

Nota : Si l'avertisseur retentit une fois, le code d'identification du capteur a été appris par le module pour cet emplacement. Si l'avertisseur retentit deux fois, la procédure de réinitialisation a échoué et doit être réexécutée.

1. Retirez le bouchon de la valve du pneu avant droit. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse.
2. Retirez le bouchon de la valve du pneu arrière droit extérieur. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse.
3. Retirez le bouchon de la valve du pneu arrière droit intérieur. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse.
4. Retirez le bouchon de la valve du pneu arrière gauche extérieur. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse.
5. Retirez le bouchon de la valve du pneu arrière gauche intérieur. Diminuez la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore retentisse. L'apprentissage est terminé lorsque l'avertisseur sonore retentit pour le dernier pneu, que le témoin du système de surveillance de la pression des pneus cesse de clignoter et qu'un message apparaît sur l'écran d'information.
6. Coupez le contact. Si l'avertisseur sonore retentit brièvement deux fois, la procédure de réinitialisation a échoué et il faut la répéter. Consultez votre concessionnaire autorisé si l'avertisseur sonore retentit brièvement deux fois lorsque vous coupez le contact après avoir répété la procédure.
7. Gonflez les quatre pneus à la pression de gonflage recommandée indiquée sur l'étiquette d'homologation du véhicule (apposée sur le pied de charnière de porte, le montant de la fermeture de porte ou sur le rebord de la porte près du montant de la fermeture de porte, à côté du siège du conducteur), ou sur l'étiquette des pneus située sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur.

Système de surveillance de la pression des pneus (Selon l'équipement)

Nota : Un équipement supplémentaire peut être nécessaire pour que votre véhicule prenne en charge la surveillance de la pression des pneus de remorque. Consultez votre concessionnaire autorisé pour obtenir plus de détails.

Nota : Le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas une vérification manuelle de la pression des pneus. Il vous incombe d'assurer à tout moment un gonflage correct des pneus.

Nota : Si un pneu de remorque a été réparé, remplacé ou simplement déposé, remplacez la vis et la valve du capteur de pression de gonflage. Consultez votre concessionnaire autorisé pour plus de détails.

Le système de surveillance de la pression des pneus de remorque est une fonction de sécurité supplémentaire qui vous permet de consulter la pression des pneus de remorque sur l'écran d'information. Voir Généralités (page 127). Des capteurs de pression de gonflage sont montés dans chaque pneu de votre remorque. Les capteurs envoient un message indiquant la pression actuelle des pneus de la remorque à votre véhicule.

Si le système de surveillance de la pression des pneus de remorque détecte un sous-gonflage, un message d'avertissement s'affiche sur l'écran d'information. L'écran d'état de la pression des pneus de remorque sur l'écran d'information met en évidence le pneu dégonflé.

La principale fonction du système de surveillance de la pression des pneus de remorque consiste à signaler le sous-gonflage d'un pneu de remorque. Le système peut aussi vous aviser s'il n'est plus en mesure de fonctionner correctement. Voir Messages d'information (page 145).

Montage d'un pneu de secours temporaire ou d'un pneu neuf

Si vous avez remplacé un pneu de remorque par un pneu neuf ou un pneu de secours, un message d'avertissement apparaît et la pression de gonflage du pneu en question n'est plus affichée.

Pour rétablir le plein fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus de remorque :

• Faites réparer la roue et faites-la remonter sur votre remorque.
• Installez le capteur de surveillance de la pression de gonflage du pneu de remorque dans la roue neuve.
• Effectuez la procédure de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus de remorque.

Procédure de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus de remorque

Nota : Vous devez effectuer la procédure de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus après chaque permutation des pneus, ou lorsqu'un capteur de pression des pneus de remorque neuf a été monté dans un pneu de remorque.

Le système de surveillance de la pression des pneus de remorque peut être réinitialisé par l'intermédiaire du menu de l'écran d'information. Voir Généralités (page 127). L'exécution du processus de configuration de remorque permet aussi de réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus de remorque.

REMPLACEMENT D'UNE ROUE

AVERTISSEMENTS

Le scellant anticrevaison peut endommager votre système de surveillance de la pression des pneus et ne doit être utilisé qu'en cas d'urgence. Si vous devez utiliser un scellant anticrevaison, utilisez le nécessaire de gonflage de pneu fourni par Ford. Après l'utilisation du scellant, le capteur du système de surveillance de la pression des pneus et le corps de valve de la roue doivent être remplacés par un concessionnaire Ford autorisé.

Le capteur de pression de pneu cessera de fonctionner s'il est endommagé. Voir Système de surveillance de la pression des pneus (page 446).

Nota : Si votre véhicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus, le témoin du système s'allume lorsqu'une roue de secours est utilisée. Pour rétablir toutes les fonctions du système de surveillance de pression des pneus, les quatre roues du véhicule munies d'un capteur de pression doivent être montées sur le véhicule.

Si une crevaison se produit en cours de route, ne freinez pas brusquement. Freinez plutôt pour ralentir progressivement. Tenez fermement le volant et dirigez-vous lentement et avec prudence sur l'accotement.

Si votre véhicule est équipé du système de surveillance de la pression des pneus, faites réparer les pneus crevés par un concessionnaire autorisé pour éviter d'endommager les capteurs du système. Voir Système de surveillance de la pression des pneus (page 446).

Remplacez la roue de secours par une roue normale dès que possible. Lorsque vous faites réparer ou remplacer un pneu crevé, demandez à votre concessionnaire autorisé de vérifier l'état du capteur du système.

Renseignements au sujet des roues de secours de taille différente

AVERTISSEMENT

Le non-respect de ces directives peut accroître les risques de perte de maîtrise du véhicule et de blessures ou de mort.

Si votre véhicule est équipé d'une roue de secours différente des autres roues, elle est destinée à un usage temporaire uniquement. Cela signifie qu'en cas d'utilisation, vous devrez la remplacer dès que possible par un ensemble jante et pneu de même taille et de même type que ceux fournis en première monte par Ford. Lorsqu'une roue de secours de taille différente est endommagée, il est préférable de la remplacer plutôt que d'envisager sa réparation.

Un ensemble jante et pneu de secours différent signifie que la marque, la taille ou l'apparence du pneu et de la jante diffère de ceux fournis en première monte. Il peut appartenir à l'une des trois catégories suivantes :

1. Mini-pneu de secours type T : Le marquage des dimensions de ce pneu de secours commence par la lettre T et peut aussi comporter l'inscription « Temporary Use Only » (utilisation temporaire seulement) moulée dans le flanc.
2. Roue de secours de dimensions normales, mais différente avec étiquette : La roue sur laquelle est monté ce pneu de secours porte une étiquette qui indique : « THIS WHEEL AND TIRE ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY » (ensemble jante et pneu pour usage temporaire uniquement)

Lorsque vous roulez avec l'une des roues de secours différentes ci-dessus, il ne faut pas :

• Dépasser 80 km/h (50 mph). • Dépasser la charge maximale du véhicule indiquée sur l'étiquette d'homologation. • Tracter une remorque. • Utiliser des chaînes à neige sur l'essieu équipé de la roue de secours différente. • Utiliser plus d'une roue de secours différente à la fois. • Utiliser les services d'un lave-auto. • Tenter de réparer la roue de secours différente.

L'utilisation de l'une des roues de secours différentes ci-dessus à l'un ou l'autre des emplacements de roue peut avoir un impact sur les points suivants :

• La tenue de route, la stabilité et la qualité du freinage.

• Le confort et le bruit.

• La garde au sol et le stationnement le long d'un trottoir.

• La conduite en hiver.

• La conduite par temps pluvieux.

- La conduite en mode traction intégrale.

3. Roue de secours de dimensions normales mais différente sans étiquette

Lorsque vous roulez avec une roue de secours de dimensions normales mais différente, il ne faut pas :

• Dépasser 113 km/h (70 mph). - Monter plus d'un ensemble jante et pneu de secours de ce type à la fois. - Utiliser les services d'un lave-auto. - Monter des chaînes à neige sur l'essieu doté de l'ensemble jante et pneu de secours différent.

L'utilisation d'un ensemble jante et pneu de secours de taille normale mais différent peut avoir un impact sur les points suivants :

• La tenue de route, la stabilité et la qualité du freinage.

• Le confort et le bruit.

• La garde au sol et le stationnement le long d'un trottoir.

• La conduite en hiver.

• La conduite par temps pluvieux. - La conduite en mode traction intégrale.

Lorsque vous roulez avec un ensemble jante et pneu de secours de taille normale mais différent, il faut porter une attention particulière aux points suivants :

• La traction d'une remorque. • La conduite d'un véhicule équipé d'une cabine de camping. • La conduite d'un véhicule avec une charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous roulez avec une roue de secours de dimensions normales mais différente, et remédiez à la situation dès que possible.

Emplacement de la roue de secours et des outils

Si votre véhicule est équipé d'une roue de secours, d'un cric et de l'outillage associé, consultez le tableau suivant pour en connaître l'emplacement :

	EmplacementOutil
Roue de secours (pick-up seulement)	Sous le véhicule, devant le pare-chocs arrière.
Cric	Fixé au plancher, derrière le siège le plus à l'arrière côté passager.
Levier de manœuvre du cric, démonte-roue, rallonge du démonte-roue (disponible uniquement sur les modèles à roues arrière jumelées) et cale de roue (disponible uniquement sur les modèles à roues arrière simples équipés d'un moteur diesel)	Cabine simple : Fixés au plancher derrière le siège conducteur.Cabine double et cabine 6 places : Fixés au plancher derrière le siège arrière côté conducteur.

Retrait de la roue de secours (avec support de roue de secours seulement)

Les outils suivants sont requis pour retirer la roue de secours :

Une rallonge à poignée et deux rallonges classiques. Pour le montage, alignez le bouton avec le trou et faites glisser les pièces l'une sur l'autre.

Pour le désassemblage, appuyez sur le bouton et tirez sur les pièces pour les séparer.

Un démonte-roue. Engagez-le sur l'extrémité carrée du levier de manœuvre du cric.

1. Insérez complètement le levier de manœuvre du cric (muni d'une rallonge) dans le trou du pare-chocs et dans le tube guide. Vous ressentirez une résistance en faisant tourner le levier de manœuvre du cric.
2. Faites tourner le levier de manœuvre du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et faites descendre la roue de secours jusqu'à ce que vous puissiez la faire glisser vers l'arrière et que le câble ait du jeu.
3. Déposez la fixation centrale de la roue de secours. Si votre véhicule est équipé d'une fixation, exécutez les étapes suivantes :

1. Soulevez la roue de secours sur le côté pour accéder à la fixation.
2. Utilisez le démonte-roue pour retirer l'écrou de la fixation de la roue de secours.
3. Si vous ne placez pas la roue de secours ou la roue avec le pneu à plat sous le véhicule, relevez le support de roue dans sa position de rangement.
4. Utilisez la sangle (sur la fixation de la roue de secours) pour attacher l'extrémité de la fixation au dispositif de retenue du treuil avant de relever le câble dans la position de rangement.

Procédure de remplacement d'une roue

AVERTISSEMENTS

Lorsqu'une des roues avant est soulevée, la boîte de vitesses seule ne suffit pas à immobiliser le véhicule ou à l'empêcher de glisser du cric, même si la boîte de vitesses est en position de stationnement (P).

Pour immobiliser le véhicule lorsque vous changez une roue, assurez-vous que le levier sélecteur est à la position de stationnement (P), que le frein de stationnement est serré, puis calez (à l'avant et à l'arrière) la roue diagonalement opposée (de l'autre côté du véhicule) à celle à changer.

AVERTISSEMENTS

Ne vous glissez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Le glissement du véhicule hors du cric peut entraîner des blessures graves.

Ne tentez pas de remplacer un pneu du côté du véhicule à proximité de la circulation routière. Arrêtez le

véhicule suffisamment loin de la route pour éviter d'être heurté par un autre véhicule pendant l'utilisation du cric ou le remplacement de la roue.

Utilisez toujours le cric fourni en tant qu'équipement d'origine avec votre véhicule. Si vous utilisez un cric autre

que celui fourni comme équipement d'origine avec votre véhicule, assurez-vous que la capacité du cric est suffisante pour le poids du véhicule, en prenant en compte son chargement et ses modifications éventuels.

Nota : Les passagers ne doivent pas demeurer dans le véhicule lorsque ce dernier est mis sur le cric.

Stationnez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et allumez les feux de détresse.

E142551

1. Arrêtez le moteur et utilisez les cales pour bloquer la roue diagonalement opposée à la roue dont le pneu est crevé. Nota : S'il s'agit d'un véhicule 4x4, bloquez le moyeu manuel de cette roue.
2. Retirez le cric, le levier de manœuvre du cric, le démonte-roue et la roue de secours de leur rangement.
3. Servez-vous de la pointe du démonte-roue pour enlever l'enjoliveur.
4. Desserrez les écrous de roue d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais ne les enlevez pas avant d'avoir décollé la roue du sol.

Nota : Pour les véhicules équipés de roues arrière jumelées, insérez la rallonge du démonte-roue dans le démonte-roue pour atteindre les écrous de roue.

F-250 et F-350 avec roues arrière simples

1. Engagez l'extrémité recourbée du levier de manœuvre dans le cric et glissez ce dernier sous le véhicule en vous servant du levier.
2. Placez le cric comme indiqué par les directives suivantes :

Avant, côté conducteur (4×4)

Nota : Assurez-vous que le cric s'engage bien sur le plat prévu à cet effet sur le côté extérieur du différentiel.

Avant, côté passager (4×4)

Nota : Illustration vue depuis l'arrière du véhicule, pour mieux montrer le point de levage. Placez le cric directement sous l'essieu.

Nota : Ne soulevez le véhicule qu'en plaçant le cric aux endroits spécifiés afin de ne pas endommager le véhicule.

Levage sur cric du véhicule

1. Tournez le levier de manœuvre du cric dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue soit complètement soulevée du sol et suffisamment élevée pour poser la roue de secours.
2. Retirez les écrous de roue au moyen du démonte-roue.
3. Remplacez la roue à plat par la roue de secours en vous assurant que le corps de valve des roues avant et des roues simples arrière est orienté vers l'extérieur. En cas de remplacement de la roue intérieure d'un véhicule équipé de roues arrière jumelées, le corps de la valve doit être orienté vers l'extérieur. Si vous remplacez une roue extérieure, le corps de la valve doit être orienté vers l'intérieur. Remettez en place les écrous de roue et vissez-les jusqu'à ce que la roue soit bien appuyée contre le moyeu. Ne serrez pas complètement les écrous de roue tant que vous n'avez pas abaissé le véhicule.
4. Abaissez la roue en tournant le levier de manœuvre du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
5. Retirez le cric et achevez de serrer les écrous de roue dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Voir Spécifications techniques (page 468).
6. Rangez le pneu à plat. Consultez la section Rangement du pneu crevé ou de la roue de secours si le véhicule est équipé d'un support de roue de secours.
7. Rangez le cric, le levier de manœuvre du cric et le démonte-roue. Fixez le cric fermement pour qu'il ne fasse pas de bruit pendant la conduite.
8. Retirez les cales de roue.

Ordre de serrage de 8 écrous de roue

Ordre de serrage de 10 écrous de roue

Lorsque vous installez les caches centraux, assurez-vous que les tourelles de fixation à l'arrière du cache sont alignées avec les goujons et les écrous de roue. Les tourelles de fixation sont conçues pour être installées sur les goujons et les écrous et pour retenir l'embase sur l'écrou de roue.

Si les tourelles de fixation du cache sont alignées entre les goujons et les écrous de roue, le cache est incorrectement installé. Cette installation peut sembler correcte, mais elle ne maintiendra pas le cache sur le véhicule. Les caches incorrectement installés de cette façon se délogeront ou se desserreront au moindre impact.

F-350 à roues arrière jumelées, véhicules F-450 et F-550

1. Glissez le bout encoché du levier de manœuvre du cric sur la valve de desserrage et poussez le cric sous le véhicule en vous servant du levier. Assurez-vous que la valve est bien fermée en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Placez le cric comme indiqué par les directives suivantes :

Avant (4x2) : F-350 avec roues arrière jumelées

Nota : Placez le cric directement sous la poutre en I.

Avant, côté conducteur (4x4) : F-350 avec roues arrière jumelées

Nota : Assurez-vous que le cric s'engage bien sur le plat prévu à cet effet sur le côté extérieur du carter de différentiel.

Avant, côté passager (4x4) : F-350 avec roues arrière jumelées

Nota : Illustration vue depuis l'arrière du véhicule, pour mieux montrer le point de levage.

Nota : Placez le cric directement sous l'essieu et du côté intérieur de la barre de réaction de telle façon que le cric dégage la barre.

Avant : F-450 et F-550

Arrière : F-350 avec roues arrière jumelées

Arrière : F-450 et F-550

Levage sur cric du véhicule

1. Engagez la poignée du cric sur le raccord d'actionnement de la pompe.
2. Pompez de bas en haut avec le levier de manœuvre du cric jusqu'à ce que la roue soit complètement soulevée. Nota : Les crics hydrauliques sont dotés d'un limiteur de pression qui empêche le levage de charges dépassant la capacité nominale du cric.
3. Retirez les écrous de roue au moyen du démonte-roue.
4. Remplacez le pneu à plat par la roue de secours en vous assurant que le corps de la valve des roues avant et des roues intérieures arrière est orienté vers l'extérieur. Si vous remplacez une roue extérieure, le corps de la valve doit être orienté vers l'intérieur. Remettez en place les écrous de roue et vissez-les jusqu'à ce que la roue soit bien appuyée contre le moyeu. Ne serrez pas complètement les écrous de roue tant que vous n'avez pas abaissé le véhicule.
5. Abaissez le véhicule en tournant lentement le limiteur de pression dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Il est plus facile de contrôler la descente si le limiteur de pression est ouvert lentement.
6. Retirez le cric et achevez de serrer les écrous de roue dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Voir Spécifications techniques (page 468).
7. Rangez le pneu à plat. Consultez la section Rangement du pneu crevé ou de la roue de secours si le véhicule est équipé d'un support de roue de secours.
8. Rangez le cric, le levier de manœuvre du cric et le démonte-roue. Fixez le cric fermement pour qu'il ne fasse pas de bruit pendant la conduite.
9. Retirez les cales de roue.

Ordre de serrage de 8 écrous de roue

Ordre de serrage de 10 écrous de roue

Pose de caches de roues arrière jumelées

1. Alignez l'enjoliveur avec les écrous de roue. A correspond à l'attache et B correspond à l'embase.

1. Tenez l'enjoliveur de sorte que toutes les attaches sont bien appuyées à l'embase des écrous de roue.

1. Utilisez votre main ou un maillet en caoutchouc pour fixer l'enjoliveur en suivant un motif étoilé. Il doit y avoir un espace uniforme entre l'enjoliveur et la roue.
2. Assurez-vous de réinstaller toutes les attaches sur les écrous par-dessus les embases, de sorte à conserver un espace uniforme tout autour et à vous assurer que les attaches sont bien fixées.

Rangement du pneu crevé ou de la roue de secours

Nota : Le non-respect des consignes de rangement du pneu de secours peut entraîner la défaillance du câble ou la perte du pneu de secours.

Nota : Si vous rangez un pneu qui doit être fixé au véhicule à l'aide d'une fixation, exécutez ces étapes en premier, puis passez aux étapes suivantes.

1. Placez le pneu sur le côté avec le corps de valve orienté vers l'avant du véhicule.
2. Placez la fixation dans les trous de boulons de la roue et vissez l'écrou à l'aide du démonte-roue.

1. Placez la roue sur le sol avec le corps de valve orienté vers le haut.
2. Faites glisser la roue partiellement sous le véhicule et installez la fixation au centre de la roue. Tirez sur le câble pour aligner les composants à l'extrémité du câble.
3. Tournez le levier de manœuvre du cric dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le pneu soit élevé en position de rangement sous le véhicule. L'effort à exercer sur le levier de manœuvre du cric s'accroît de façon significative et le porte-roue émet un cliquetis ou glisse à mesure que la roue monte à la position de serrage complet. Serrez au maximum, jusqu'à ce que le porte-roue émette des cliquetis ou glisse, si possible. Un serrage excessif du porte-roue est impossible. Si le porte-roue cliquette ou glisse alors que vous tournez le levier sans effort, faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire autorisé dès que possible.
4. Assurez-vous que la roue se trouve bien à plat contre le châssis et qu'elle est correctement serrée. Essayez de la pousser, de la tirer et de la tourner pour vous assurer qu'elle ne bouge pas. Desserrez et resserrez-la, au besoin. Une défaillance du câble du treuil et la perte de la roue de secours peuvent survenir si celle-ci n'est pas correctement rangée.
5. Vérifiez de nouveau le serrage au moment du contrôle de la pression de gonflage du pneu de secours (tous les six mois, selon le calendrier d'entretien périodique) ou chaque fois que le pneu de secours est déplacé aux fins d'entretien d'autres composants.
6. Si l'antivol de la roue de secours a été retiré, placez-le dans le tube d'accès au pare-chocs au moyen de la clé de l'antivol et du levier de manœuvre du cric.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Couple de serrage des écrous de roue

AVERTISSEMENT

Avant de monter une roue, enlevez toujours la corrosion, la saleté ou les corps étrangers présents sur les surfaces de montage de la roue ou du moyeu, du tambour de frein ou du disque de frein qui entrent en contact avec la roue. Assurez-vous que toutes les fixations entre le disque et le moyeu sont bien serrées pour qu'elles ne perturbent pas les surfaces de montage de la roue. L'installation de roues sans un bon contact métal sur métal des surfaces de montage peut entraîner le desserrage des écrous de roue et la perte de la roue pendant la marche du véhicule, provoquant la perte de maîtrise du véhicule.

	Nm ( lb.ft)Taille de boulon
	224 Nm (165 lb.ft)M14 x 1,5

* Ces couples de serrage s'appliquent à des boulons et écrous dont les filets sont propres et exempts de rouille. Utiliser exclusivement des fixations de rechange recommandées par Ford.

Sur les véhicules à roues arrière simples, resserrer les écrous de roue au couple prescrit après 160 km (100 mi) après toute intervention (permutation des pneus, remplacement d'un pneu à plat ou dépose d'une roue).

Sur les véhicules équipés de roues arrière jumelées, resserrer les écrous de roue au couple prescrit après 160 km (100 mi), puis après 800 km (500 mi) de conduite d'un véhicule neuf et après toute intervention (permutation des pneus, remplacement d'un pneu à plat ou dépose d'une roue).

Il est important de suivre les procédures correctes de montage des roues et de serrage des écrous de roue.

Sur tous les écrous de roue plats en deux éléments, appliquez une goutte d'huile moteur entre la rondelle plate et l'écrou. N'appliquez pas d'huile moteur sur les filets des écrous ou des goujons de roue.

Trou pilote de roueA

Inspectez le trou pilote du moyeu et la surface de montage avant l'installation. Éliminez tout débris et toute trace visible de corrosion.

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR - 6,2 L

	Moteur V8 6,2 LMoteur
	378Cylindrée (po )
	Indice d'octane minimal de 87Carburant requi
	1-5-4-8-6-3-7-2Ordre d'allumage
	Bobine intégrée à la bougieSystème d'allum
	0,041-0,047 in (1,04-1,20 mm)Écartement de
	9,8:1Taux de compression

Montage de la courroie d'entraînement

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR - 6,8 L

	Moteur V10 6,8 LMoteur
	413Cylindrée (po )
	Indice d'octane minimal de 87Carburant requi
	1-6-5-10-2-7-3-8-4-9Ordre d'allumage
	Bobine intégrée à la bougieAllumage
	0,039 - 0,043 in (1,00 - 1,10 mm)Écartement d
	9,2:1Rapport volumétrique

Montage de la courroie d'entraînement

Moteurs 6,8 L avec climatisation

Moteurs 6,8 L sans climatisation

Montage de la courroie d'entraînement

	Diesel 6,7 LMoteur
	406Cylindrée (po )
Carburant requis	Carburant diesel à basse teneur en soufre, jusqu'à B20
	1-3-7-2-6-5-4-8Ordre d'allumage
	16,2:1Taux de compression

Capacités et spécifications

Alternateur simple

	Référence pièce MotorcraftComposant
	FA-1883Élément de filtre à air
	FL-820-SFiltre à huile
	BXT-65-650Batterie (XL)
	BXT-65-750Batterie (sauf XL)
	SP-526Bougies d'allumage « plati
	WW-2242Balai d'essuie-glace

Capacités et spécifications

	Référence pièce MotorcraftComposant
	FT-187Filtre à huile de boîte de
	FP-79Filtre à air d'habitacle

Pour l'entretien périodique, nous recommandons les pièces de rechange Motorcraft® disponibles chez votre concessionnaire Ford ou sur le site fordparts.com. Ces pièces respectent ou dépassent les spécifications de Ford et sont spécialement conçues pour votre véhicule. L'utilisation d'autres pièces peut avoir une incidence sur les performances, les niveaux d'émissions et la longévité de votre véhicule. La garantie de votre véhicule risque d'être annulée en cas de dommages liés à l'utilisation d'autres pièces.

En l'absence de filtre à huile Motorcraft®, utilisez un filtre à huile conforme à la spécification de performance de l'industrie SAE/USCAR-36.

Adressez-vous à un concessionnaire autorisé pour faire remplacer les bougies. Faites remplacer les bougies aux intervalles appropriés. Voir Entretien de votre véhicule (page 653).

PIÈCES MOTORCRAFT - 6,8 L

	Référence pièce MotorcraftComposant
	FA-1883Élément de filtre à air.
	FL-820-SFiltre à huile.
	BXT-65-650Batterie (XL).
	BXT-65-750Batterie (sauf XL).
	SP-509Bougies d'allumage « plati
	WW-2242Balai d'essuie-glace.
	FP-79Filtre d'habitacle.

Pour l'entretien périodique, nous recommandons les pièces de rechange Motorcraft® disponibles chez votre concessionnaire Ford ou sur le site fordparts.com. Ces pièces respectent ou dépassent les spécifications de Ford et sont spécialement conçues pour votre véhicule. L'utilisation d'autres pièces peut avoir une incidence sur les performances, les niveaux d'émissions et la longévité de votre véhicule. La garantie de votre véhicule risque d'être annulée en cas de dommages liés à l'utilisation d'autres pièces.

En l'absence de filtre à huile Motorcraft®, utilisez un filtre à huile conforme à la spécification de performance de l'industrie SAE/USCAR-36/USC-D.

Adressez-vous à un concessionnaire autorisé pour faire remplacer les bougies. Faites remplacer les bougies aux intervalles appropriés. Voir Entretien périodique normal (page 657).

PIÈCES MOTORCRAFT - DIESEL 6,7 L

	Référence pièce MotorcraftComposant
	FL-2051SFiltre à huile du moteur
	FA-1909Pré-filtre en mousse
	FA-1902Filtre à air
	FG-1147Filtre à carburant
	BXT-65-750Batterie (deux)
	WW-2242Balai d'essuie-glace
	FP-79Filtre à air d'habitacle
	FT-187Filtre de boîte de vitesse

Pour l'entretien périodique, nous recommandons les pièces de rechange Motorcraft® disponibles chez votre concessionnaire Ford ou sur le site fordparts.com. Ces pièces respectent ou dépassent les spécifications de Ford et sont spécialement conçues pour votre véhicule. L'utilisation d'autres pièces peut avoir une incidence sur les performances, les niveaux d'émissions et la longévité de votre véhicule. La garantie de votre véhicule risque d'être annulée en cas de dommages liés à l'utilisation d'autres pièces.

En l'absence de filtre à huile Motorcraft®, utilisez un filtre à huile conforme à la spécification de performance de l'industrie SAE/USCAR-36.

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE

Le numéro d'identification du véhicule se trouve sur le côté gauche de la planche de bord.

Veuillez noter que la mention XXXX représente le numéro d'identification de votre véhicule dans le graphique.

Le numéro d'identification du véhicule comprend les renseignements suivants :

E142477

A Identification mondiale du constructeur B Système de freinage, poids total autorisé en charge, dispositifs de retenue et emplacement de ces dispositifs C Marque, gamme de véhicule, série, type de carrosserie Type de moteur D Chiffre de contrôle E Année-modèle F Usine de montage G Numéro d'ordre de production H

ÉTIQUETTE D'HOMOLOGATION DU VÉHICULE

E167469

Les règlements de la National Highway Traffic Safety Administration exigent qu'une étiquette d'homologation de sécurité soit apposée sur le véhicule et précisent également l'emplacement prévu pour cette étiquette. L'étiquette d'homologation de sécurité doit être apposée sur le montant de la charnière de porte, le montant du loquet de porte ou le rebord de la porte près du loquet de la porte, à côté du siège du conducteur.

DÉSIGNATION DU CODE DE BOÎTE DE VITESSES

E167814

Le code de la boîte de vitesses est inscrit sur l'étiquette d'homologation de sécurité du véhicule. Le tableau suivant indique le code de la boîte de vitesses et la description de la boîte de vitesses.

	CodeDescription
	PBoîte de vitesses au1
	SBoîte de vitesses au1
	WBoîte de vitesses au1

CAPACITÉS ET SPÉCIFICATIONS - 6,2 L

Contenances

AVERTISSEMENT

Le circuit de frigorigène de climatisation contient du frigorigène sous haute pression. Seul du personnel qualifié est habilité à intervenir sur le circuit de frigorigène de climatisation. L'ouverture du circuit de frigorigène de climatisation peut causer des blessures.

	ContenanceÉlément
	6,6 L (7,0 pte)Huile moteur (avec filtré)
	20,2 L (21,3 pte)Liquide de refroidissen
Liquide de frein	Entre les repères MIN et MAX sur le réservoir de liquide de frein
	2,6 L (2,7 pte)Pont avant
Pont arrière 10,5 po (E-Locker)	3,1–3,3 L (3,3–3,5 pte)
Pont arrière 10,5 po (non E-Locker)	3,3–3,4 L (3,5–3,6 pte)
	3,63 L (3,8 pte)Pont arrière Dana M27!
Pont arrière Dana M300	4,26 L (4,5 pte)*
Huile pour boîte de vitesses automatique (6R100)	15,8 L (16,7 pte)**
Huile pour boîte de vitesses automatique (6R140)	16,5 L (17,4 pte)**
	1,8 L (1,9 pte)Huile pour boîte de trans
	Remplissez au besoinLiquide lave-glace
emplacement central)	100,3 L (26,5 gal)Réservoir de carburant
véhicules incomplets et à empattement 176 po)	128,7 L (34 gal)Réservoir de carburant
po)	181,7 L (48 gal)Réservoir de carburant
emplacement sur pont arrière)	151,4 L (40 gal)Réservoir de carburant (

Capacités et spécifications

	ContenanceÉlément
	0,77 kg (27 oz)Frigorigène
	120 ml (4,1 fl oz)Huile pour cor

*Pour le remplissage complet des ponts Ford à glissement limité, ajoutez 260 ml (8,8 oz liq) d'additif modificateur de friction XL-3 ou équivalent conforme à la spécification Ford EST-M2C118-A.

** Contenance approximative à vide. La quantité réelle peut varier lors des vidanges d'huile.

Spécifications

Liquides

	SpécificationNom
Huile moteur semi-synthétique de première qualité SAE 5W-30 Motorcraft®XO-5W30-QSP	WSS-M2C946-AHuile moteur recol
Huile moteur de la plus haute qualité SAE 5W-30 Motorcraft®CXO-5W30-LSP12	WSS-M2C946-AHuile moteur recol
Huile moteur entièrement synthétique SAE 5W-30 Motorcraft®XO-5W30-QFS	WSS-M2C946-AHuile moteur optic
Huile moteur synthétique SAE 5W-30 Motorcraft®CXO-5W30-LFS12	WSS-M2C946-AHuile moteur optic
Antigel/liquide de refroidissement prédilué de couleur orange Motorcraft®VC-3DIL-B	WSS-M97B44-D2Liquide de refroic
Antigel/liquide de refroidissement prédilué de couleur orange Motorcraft®CVC-3DIL-B	WSS-M97B44-D2Liquide de refroic
Liquide de frein hautes performances pour véhicules automobiles DOT 4 à basse viscosité (LV) Motorcraft®	WSS-M6C65-A2Liquide de frein :

Capacités et spécifications

	SpécificationNom
PM-20
Huile pour pont arrière de première qualité SAE 80W-90 Motorcraft®XY-80W90-QL	WSP-M2C197-AHuile pour essieu avar
E-Locker) :Lubrifiant synthétique de première qualité pour engrenages hypoïdes SAE 75W-85 Motorcraft®XY-75W85-QL	WSS-M2C942-AHuile pour pont arrière
Huile pour pont arrière synthétique SAE 75W-140 Motorcraft®XY-75W140-QL	WSL-M2C192-AHuile pour pont arrière
Huile pour pont arrière synthétique SAE 75W-140 Motorcraft®CXY-75W140-1L	WSL-M2C192-AHuile pour pont arrière
Huile pour pont arrière de première qualité SAE 80W-90 Motorcraft®XY-80W90-QL	WSP-M2C197-AHuile pour pont arrière
Huile pour pont arrière de première qualité SAE 80W-90 Motorcraft®CXY-80W90-1L	WSP-M2C197-AHuile pour pont arrière
Additif modificateur de friction Motorcraft®XL-3	EST-M2C118-AAdditif modificateur de
Motorcraft®XT-10-QLVC	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de vi MERCON LVHuile pour boîte de vitesse
Motorcraft®CXT-10-LV12	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de vi MERCON LVHuile pour boîte de vitesse
	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de tr

Capacités et spécifications

	SpécificationNom
XT-10-QLVC	MERCON LVHuile pour boîte de tran
CXT-10-LV12	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de MERCON LVHuile pour boîte de tran
XT-10-QLVC	WSS-M2C938-ALiquide de directio MERCON LVMERCON LV Motorcraft
Graisse haute température pour roulement de pont avant 4×4 et roulement de roue XG-11	WSS-M2C192-ARoulement de fusé
Concentré de liquide lave-glace de première qualité avec agent amérisant Motorcraft® ZC-32-B2	WSB-M8B16-A2Liquide lave-glace
Liquide lave-glace de première qualité Motorcraft® CXC-37-(A, B, D, F)	WSB-M8B16-A2Liquide lave-glace
Frigorigène R-134a Motorcraft® YN-19	WSH-M17B19-AFrigorigène de clima
Frigorigène R-134a Motorcraft® CYN-16-R	WSH-M17B19-AFrigorigène de clima
Huile PAG pour compresseur de climatisation Motor-craft® YN-12-D	WSH-M1C231-BHuile pour compres
Graisse multiusage en aérosol Motorcraft® XL-5-A	ESB-M1C93-BGraisse multiusage :
Huile dégrippante et lubrifiante pour serrures XL-1	--Barillets de serrure (É.-U.) :
Huile dégrippanteCXC-51-A	--Barillets de serrure (Canada) :
Huile dégrippante et lubrifiante pour serruresMXL-1	--Barillets de serrure (Mexique) :
stationnement, interverrouillage frein-levier sélecteur :Graisse longue durée de première qualité Motorcraft®XG-1-E	WSD-M1C227-ATringleries et pivots de

Si vous utilisez une huile et des liquides non conformes aux spécifications et viscosités prescrites, cela peut entraîner :

• Des dommages aux composants qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule.
• Des durées de lancement du moteur plus longues.
• Des niveaux d'émissions polluantes accrus.
• Un rendement réduit du moteur.
• Une augmentation de la consommation de carburant.
• Une diminution de l'efficacité des freins.

Pour votre véhicule, nous vous recommandons d'utiliser une huile moteur Motorcraft®. En cas d'indisponibilité de l'huile Motorcraft®, utilisez une huile moteur de la viscosité recommandée conforme aux exigences API SN et portant la marque de certification API pour moteurs à essence. N'utilisez pas une huile de catégorie API SN si la marque de certification API ne figure pas également sur l'étiquette.

E142732

Une huile portant ce symbole est conforme aux normes en vigueur relatives aux moteurs, aux systèmes antipollution, ainsi qu'aux exigences de consommation de carburant du comité international de normalisation et d'homologation des lubrifiants (ILSAC).

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires dans l'huile moteur, car ils sont inutiles et peuvent causer au moteur des dommages qui pourraient ne pas être couverts par la garantie de votre véhicule.

Nota : Ford recommande d'utiliser le liquide de frein hautes performances DOT 4 à basse viscosité (LV) ou un équivalent conforme à la norme WSS-M6C65-A2. L'utilisation d'un liquide autre que celui recommandé peut nuire aux performances du circuit de freinage et ne pas répondre aux exigences de performances de Ford. Maintenez le liquide de frein propre et exempt d'humidité. La contamination par la saleté, l'eau, les produits pétroliers ou autres matières peut entraîner des dommages au circuit de freinage, voire sa défaillance.

Nota : Les boîtes de vitesses automatiques qui nécessitent l'huile de boîte de vitesses MERCON® LV ne doivent être remplies qu'avec cette huile. L'utilisation de toute autre huile peut provoquer des dommages à la boîte de vitesses.

CAPACITÉS ET SPÉCIFICATIONS - 6,8 L

Contenances

AVERTISSEMENT

Le circuit de frigorigène de climatisation contient du frigorigène sous haute pression. Seul le personnel qualifié est habilité à intervenir sur le circuit de frigorigène de climatisation. L'ouverture du circuit de frigorigène de climatisation peut causer des blessures corporelles.

	ContenanceÉlément
Huile moteur (avec filtre à huile)	6,6 L (7,0 pte) 1
	25,3 L (26,7 pte)Liquide de refroidiss
Liquide de frein	Entre les repères MIN et MAX sur le réservoir de liquide de frein
	2,6 L (2,7 pte)Pont avant
Pont arrière - 10,5 po (E-Locker)	3,1–3,3 L (3,3–3,5 pte)
	3,3–3,4 L (3,5–3,6 pte)Pont arrière - 10
	3,63 L (3,8 pte)Pont arrière - Dana I
Pont arrière - Dana M300	4,26 L (4,5 pte) 2
Huile pour boîte de vitesses automatique	16,5 L (17,4 pte) 3
	1,8 L (1,9 pte)Huile de boîte de tran

Capacités et spécifications

	ContenanceÉlément
	Remplissez selon les recommandationsLiquide lav carburant
emplacement central)	100,3 L (26,5 gal)Réservoir de carburant
emplacement derrière essieu)	151,4 L (40 gal)Réservoir de carburant
	0,77 kg (27 oz)Frigorigène de climatisa
climatisation	120 ml (4,1 fl oz)Huile pour compresseur

Pour le liquide approprié, référez-vous à l'inscription sur le bouchon du réservoir.

² Pour le remplissage complet des ponts Ford à glissement limité, ajoutez 260 ml (8,8 oz. liq.) d'additif modificateur de friction XL-3 ou d'un produit équivalent conforme à la spécification Ford EST-M2C118-A.

³ Contenance approximative pour remplissage à sec. La quantité réelle peut varier lors des vidanges.

Spécifications

Produits

	SpécificationNom
Huile moteur recommandée (É.-U.) :Huile moteur semi-synthétique de première qualité SAE 5W-20 Motorcraft®XO-5W20-QSP	WSS-M2C945-A 1
Huile moteur recommandée (Canada) :Huile moteur de la plus haute qualité SAE 5W-20 Motorcraft®CXO-5W20-LSP12	WSS-M2C945-A 1
Huile moteur en option (É.-U.) :Huile moteur entièrement synthétique SAE 5W-20 Motorcraft®XO-5W20-QFS	WSS-M2C945-A 1
Huile moteur optionnelle (Canada) :Huile moteur synthétique SAE 5W-20 Motorcraft®CXO-5W20-LFS12	WSS-M2C945-A 1
Huile moteur recommandée (É.-U.) :	WSS-M2C946-A 1

Capacités et spécifications

	SpécificationNom
Huile moteur semi-synthétique de première qualité SAE 5W-30 Motorcraft®XO-5W30-QSP
Huile moteur recommandée (Canada) :Huile moteur de la plus haute qualité SAE 5W-30Motorcraft®CXO-5W30-LSP12	WSS-M2C946-A 1
Huile moteur en option (É.-U.) :Huile moteur entièrement synthétique SAE 5W-30Motorcraft®XO-5W30-QFS	WSS-M2C946-A 1
Huile moteur en option (Canada) :Huile moteur synthétique SAE 5W-30 Motorcraft®CXO-5W30-LFS12	WSS-M2C946-A 1
Antigel/liquide de refroidissement prédilué de couleur orange Motorcraft®VC-3DIL-B	WSS-M97B44-D2Liquide de refroic
Antigel/liquide de refroidissement prédilué de couleur orange Motorcraft®CVC-3DIL-B	WSS-M97B44-D2Liquide de refroic
Liquide de frein hautes performances pour véhicules automobiles DOT 4 à basse viscosité (LV) Motorcraft®PM-20	WSS-M6C65-A2Liquide de frein :
Huile de pont arrière de première qualité Motorcraft®SAE 80W-90XY-80W90-QL	WSP-M2C197-AHuile de pont avant
Locker) :Lubrifiant synthétique de première qualité pour engrenages hypoïdes Motorcraft® SAE 75W-85XY-75W85-QL	WSS-M2C942-AHuile d'essieu arrêté
Lubrifiant synthétique pour pont arrière Motorcraft®SAE 75W-140XY-75W140-QL	WSL-M2C192-AHuile pour pont arrêté

Capacités et spécifications

	SpécificationNom
Lubrifiant synthétique pour pont arrière Motorcraft®SAE 75W-140CXY-75W140-1L	WSL-M2C192-AHuile pour pont arrière
Huile de pont arrière de première qualité Motorcraft®SAE 80W-90XY-80W90-QL	WSP-M2C197-AHuile pour pont arrière
Huile de pont arrière de première qualité Motorcraft®SAE 80W-90CXY-80W90-1L	WSP-M2C197-AHuile pour pont arrière
Additif modificateur de friction Motorcraft®XL-3	EST-M2C118-AModificateur de friction
MERCON LV Motorcraft®XT-10-QLVC	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de vi MERCON LVHuile pour boîte de vitesse
MERCON LV Motorcraft®CXT-10-LV12	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de vi MERCON LVHuile pour boîte de vitesse
XT-10-QLVC	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de tr MERCON LVHuile pour boîte de transf
CXT-10-LV12	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de tr MERCON LVHuile pour boîte de transf
XT-10-QLVC	WSS-M2C938-ALiquide de direction a MERCON LVMotorcraft® MERCON LV
Graisse pour roulement de pont avant 4×4 et pour roulement de roue haute températureXG-11	WSS-M2C192-ARoulement de fusée :
	WSB-M8B16-A2Liquide lave-glace (É.

Capacités et spécifications

	SpécificationNom
Liquide lave-glace concentré de première qualité avec agent amérisant Motorcraft®ZC-32-B2
Liquide lave-glace de première qualité Motorcraft®CXC-37-(A, B, D, F)	WSB-M8B16-A2Liquide lave-glace
Frigorigène R-134a Motorcraft®YN-19	WSH-M17B19-AFrigorigène de clima
Frigorigène R-134a Motorcraft®CYN-16-R	WSH-M17B19-AFrigorigène de clima
Huile PAG pour compresseur de frigorigène Motorcraft®YN-12-D	WSH-M1C231-BHuile pour compres
Graisse multiusage en aérosol Motorcraft®XL-5-A	ESB-M1C93-BGraisse multiusage :
Lubrifiant pour serrure et liquide dégrippantXL-1	--Barillets de serrure (É.-U.) :
Liquide dégrippantCXC-51-A	--Barillets de serrure (Canada) :
Lubrifiant pour serrure et liquide dégrippantMXL-1	--Barillets de serrure (Mexique) :
stationnement et d'interverrouillage pédale de frein-levier sélecteur :Graisse longue durée de première qualité Motorcraft®XG-1-E	WSD-M1C227-ATringleries et pivots

¹ Pour le liquide approprié, référez-vous à l'inscription sur le bouchon du réservoir.

L'utilisation d'huile et de liquides non conformes aux spécifications et viscosités prescrites peut entraîner :

• Des dommages aux composants non couverts par la garantie du véhicule.
• Un allongement de la durée de lancement du moteur.
• Des niveaux d'émissions accrus.
• Un rendement réduit du moteur.
• Une augmentation de la consommation de carburant.
• Une diminution de l'efficacité du freinage.

Pour votre véhicule, nous recommandons l'utilisation d'huile moteur Motorcraft®. Si l'huile Motorcraft® n'est pas disponible, utilisez une huile moteur de la viscosité recommandée conforme aux exigences API SN et portant la marque de certification API pour moteurs à essence. N'utilisez pas d'huiles de catégorie API SN sauf si la marque de certification API figure également sur l'étiquette.

Une huile portant ce symbole est conforme aux normes en vigueur relatives aux moteurs, aux systèmes antipollution, ainsi qu'aux exigences de consommation de carburant du comité international de normalisation et d'homologation des lubrifiants (ILSAC).

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires dans l'huile moteur car ils sont inutiles et pourraient causer au moteur des dommages qui ne seraient peut-être pas couverts par la garantie de votre véhicule.

Nota : Ford recommande d'utiliser le liquide de frein hautes performances DOT 4 à basse viscosité (LV) ou un équivalent conforme à la norme WSS-M6C65-A2. L'utilisation d'un liquide autre que celui recommandé peut nuire aux performances du système de freinage et ne pas répondre aux exigences de performances de Ford. Maintenez le liquide de frein propre et exempt d'eau. La contamination par la terre, l'eau, les produits pétroliers ou autres matières peut endommager le système de freinage et causer des défaillances.

Nota : Les boîtes de vitesses automatiques qui nécessitent l'huile pour boîte de vitesses MERCON® LV ne doivent être remplies qu'avec cette huile. L'utilisation de toute autre huile peut endommager la boîte de vitesses.

CAPACITÉS ET SPÉCIFICATIONS - DIESEL 6,7 L

Contenances

AVERTISSEMENT

Le circuit de frigorigène de climatisation contient du frigorigène sous haute pression. Seul le personnel qualifié est habilité à intervenir sur le circuit de frigorigène de climatisation. L'ouverture du circuit de frigorigène de climatisation peut causer des blessures corporelles.

	ContenanceÉlément
	14,2 L (15,0 pte)Huile moteur (avec r
Liquide de refroidissement du moteur(boucle du circuit principal de refroidissement haute température)	33,2 L (35,1 pte) 1
Additif de liquide de refroidissement(boucle du circuit de refroidissement principal à haute température)	1,4 L (47,3 fl oz) 2
Liquide de refroidissement (circuit de refroidissement secondaire)	14,3 L (15,1 pte) 1
Additif de liquide de refroidissement (circuit de refroidissement secondaire)	473 ml (16,0 fl oz) 2
Liquide de frein	Entre les repères MIN et MAX sur le réservoir de liquide de frein
	2,6 L (2,7 pte)Pont avant
Pont arrière - 10,5 po (E-Locker)	3,1–3,3 L (3,3–3,5 pte)
Pont arrière - 10,5 po (sauf E-Locker)	3,3–3,4 L (3,5–3,6 pte)
	3,63 L (3,8 pte)Pont arrière - Dana M
Pont arrière - Dana M300	4,26 L (4,5 pte) 3
Huile pour boîte de vitesses automatique	16,5 L (17,4 pte) 4,5
	1,8 L (1,9 pte)Huile de boîte de tran
	Remplissez selon les recommandationsLiquide
142 po et 148 po, position centrale)	109,7 L (29 gal)Réservoir de carbura

Capacités et spécifications

	ContenanceÉlément
160 po et 164 po, position centrale)	128,7 L (34 gal)Réservoir de carburant
176 po, position centrale)	181,7 L (48 gal)Réservoir de carburant
	100,3 L (26,5 gal) position centraleRéservoir de
	151,4 L (40 gal) emplacement derrière l'essieu
	251,7 L (66,5 gal) positions centrale et derrière l'essieu
(véhicule fini)	28 L (7,4 gal)Fluide pour échappeme
(véhicule semi-fini)	27,3 L (7,2 gal)Fluide pour échappeme
	Remplissez selon les recommandationsLiquide lav
	0,77 kg (27 oz)Frigorigène de climatisa
Huile pour compresseur frigorifique de climatisation	100 ml (3,4 fl oz) 6

¹ Utilisez le type de liquide de refroidissement d'origine de votre véhicule. L'utilisation de tout autre liquide de refroidissement pourrait endommager le véhicule. ² Par ajout au besoin. Pour le remplissage complet des ponts Ford à glissement limité, ajoutez 260 ml (8,8 oz. liq.) d'additif modificateur de friction XL-3 ou d'un produit équivalent conforme à la spécification Ford EST-M2C118-A. ⁴ Contenance approximative pour remplissage à sec. La quantité réelle peut varier lors des vidanges. ⁵ Les contenances peuvent être supérieures si le véhicule est équipé d'un refroidisseur. Vérifiez toujours que le niveau de liquide se trouve dans la plage acceptable. ⁶ Ce système utilise une huile frigorigène à base minérale pour le graissage des joints toriques et des raccords.

Spécifications

Produits

	SpécificationNom
Huile moteur diesel de haute tenue Motorcraft® SAE 10W-30 1 XO-10W30-QSD	WSS-M2C171-EHuile moteur recom
Huile moteur diesel de haute tenue Motorcraft® SAE 10W-30 1 CXO-10W30-LSD12	WSS-M2C171-EHuile moteur recom
Huile moteur diesel de haute tenue Motorcraft® SAE 15W-40 1,3 XO-15W40-QSD	WSS-M2C171-EHuile moteur recom
Huile moteur diesel de haute tenue Motorcraft® SAE 15W-40 1,3 CXO-15W40-LSD12	WSS-M2C171-EHuile moteur recom
Huile moteur diesel entièrement synthétique Motorcraft® SAE 5W-40 1,2,3 XO-5W40-5QSD	WSS-M2C171-EHuile moteur recom
Huile moteur diesel entièrement synthétique Motorcraft® SAE 0W-40 1 XO-0W40-DAS	WSS-M2C171-EHuile moteur recom
température (É.-U.) : Antigel/liquide de refroidissement prédilué de couleur orange Motorcraft® VC-3DIL-B	WSS-M97B44-D2Liquide de refroic
température (Canada) : Antigel/liquide de refroidissement prédilué de couleur orange Motorcraft® CVC-3DIL-B	WSS-M97B44-D2Liquide de refroic

Capacités et spécifications

	SpécificationNom
secondaire (É.-U.) :Antigel/liquide de refroidissement prédilué de couleur orange Motorcraft®VC-3DIL-B	WSS-M97B44-D2Liquide de refroidiss
secondaire (Canada) :Antigel/liquide de refroidissement prédilué de couleur orange Motorcraft®CVC-3DIL-B	WSS-M97B44-D2Liquide de refroidiss
principal haute température/secondaire (É.-U. et Canada) :Additif régénérateur pour liquide de refroidissement spécialisé orange Motorcraft®VC-12	--Aditif de liquide de refroidissement - échappe
Fluide pour échappement diesel (DEF) Motorcraft®PM-27-Gal / PM-27-Jug	WSS-M99C130-AFluide pour
U.) :Amélioreur de cétane et rehausseur de performance Motorcraft®PM-22-A	--Amélioreur de cétane et rehausseur
(Canada) :Amélioreur de cétane et rehausseur de performance Motorcraft®PM-22-B	--Amélioreur de cétane et rehausseur
Antigel et rehausseur de performance Motorcraft®PM-23-A	--Antigel et rehausseur de performanc
Antigel et rehausseur de performance Motorcraft®PM-23-B	--Antigel et rehausseur de performanc
Liquide de frein hautes performances pour véhicules automobiles DOT 4 à basse viscosité (LV) Motorcraft®PM-20	WSS-M6C65-A2Liquide de frein :

Capacités et spécifications

	SpécificationNom
Huile de pont arrière de première qualité Motorcraft®SAE 80W-90XY-80W90-QL	WSP-M2C197-AHuile de pont avan
Locker) :Lubrifiant synthétique de première qualité pour engrenages hypoïdes Motorcraft® SAE 75W-85XY-75W85-QL	WSS-M2C942-AHuile d'essieu arrêté
Lubrifiant synthétique pour pont arrière Motorcraft®SAE 75W-140XY-75W140-QL	WSL-M2C192-AHuile pour pont arri
Lubrifiant synthétique pour pont arrière Motorcraft®SAE 75W-140CXY-75W140-1L	WSL-M2C192-AHuile pour pont arri
Lubrifiant synthétique pour pont arrière Motorcraft®SAE 75W-140XY-80W90-QL	WSL-M2C192-AHuile pour pont arri
Lubrifiant synthétique pour pont arrière Motorcraft®SAE 75W-140CXY-80W90-1L	WSL-M2C192-AHuile pour pont arri
Additif modificateur de friction Motorcraft®XL-3	EST-M2C118-AModificateur de frict
MERCON LV Motorcraft®XT-10-QLVC	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de MERCON LVHuile pour boîte de vite
MERCON LV Motorcraft®CXT-10-QLVC	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de MERCON LVHuile pour boîte de vite
Liquide lave-glace concentré de première qualité avec agent amérisant Motorcraft®	WSB-M8B16-A2Liquide lave-glace

Capacités et spécifications

	SpécificationNom
ZC-32-B2
XT-10-QLVC	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de tr MERCON LVHuile pour boîte de transf
CXT-10-LV12	WSS-M2C938-AHuile pour boîte de tr MERCON LVHuile pour boîte de transf
XT-10-QLVC	WSS-M2C938-ALiquide de direction a MERCON LVMotorcraft® MERCON LV
Graisse pour roulement de pont avant 4×4 et pour roulement de roue haute température XG-11	WSS-M2C192-ARoulement de fusée :
Liquide lave-glace concentré de première qualité avec agent amérisant Motorcraft® ZC-32-B2	WSB-M8B16-A2Liquide lave-glace (É.
Liquide lave-glace de première qualité Motorcraft® CXC-37-(A, B, D, F)	WSB-M8B16-A2Liquide lave-glace (C
Frigorigène R-134a Motorcraft® YN-19	WSH-M17B19-AFrigorigène de climatis
Frigorigène R-134a Motorcraft® CYN-16-R	WSH-M17B19-AFrigorigène de climatis
Huile PAG pour compresseur de frigorigène Motorcraft® YN-12-D	WSH-M1C231-BHuile pour compresseu
Graisse multiusage en aérosol Motorcraft® XL-5-A	ESB-M1C93-BGraisse multiusage :
Lubrifiant pour serrure et liquide dégrippant XL-1	--Barillets de serrure (É.-U.) :
Liquide dégrippant CXC-51-A	--Barillets de serrure (Canada) :
stationnement et d'interverrouillage pédale de frein-levier sélecteur :Graisse longue durée de première qualité Motorcraft® XG-1-E	WSD-M1C227-ATringleries et pivots

¹ Consulter le tableau des grades de viscosité SAE pour déterminer le grade de viscosité à chaud approprié.

² Pour un usage intensif, utilisez le grade SAE 5W-40 API CJ-4.

³ Pour les mélanges de carburant biodiesel (B20 max), choisissez le grade SAE 5W-40 ou SAE 15W-40 API CJ-4.

L'utilisation d'huile et de liquides non conformes aux spécifications et viscosités prescrites peut entraîner :

• Des dommages aux composants non couverts par la garantie du véhicule.
• Un allongement de la durée de lancement du moteur.
• Des niveaux d'émissions accrus.
• Un rendement réduit du moteur.
• Une augmentation de la consommation de carburant.
• Une diminution de l'efficacité du freinage.

Nota : L'utilisation d'un chauffe-moteur est recommandée pour les températures inférieures à -23 °C (-10 °F).

Huile moteur prescrite

L'emploi d'une huile de viscosité appropriée est important pour le bon fonctionnement des moteurs diesel. Déterminez la viscosité la mieux adaptée à la plage de température prévue pour l'intervalle d'entretien suivant à l'aide du tableau de viscosité SAE ci-dessous.

Le symbole d'entretien de l'API (American Petroleum Institute) permet d'identifier l'huile adaptée à votre moteur. Ce symbole d'entretien API figure sur les bidons d'huile disponibles dans le commerce. Le symbole API indique la catégorie de performances de l'huile sur la moitié supérieure du symbole, et sa viscosité au centre.

Nota : Ford recommande d'utiliser le liquide de frein hautes performances DOT 4 à basse viscosité (LV) ou un équivalent conforme à la norme WSS-M6C65-A2. L'utilisation d'un liquide autre que celui recommandé peut nuire aux performances du système de freinage et ne pas répondre aux exigences de performances de Ford. Maintenez le liquide de frein propre et exempt d'eau. La contamination par la terre, l'eau, les produits pétroliers ou autres matières peut endommager le système de freinage et causer des défaillances.

GÉNÉRALITÉS

Facteurs de réception des fréquences radio

Les fréquences radio AM et FM sont déterminées par le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes et, aux États-Unis, par la « Federal Communications Commission ». Ces fréquences s'établissent comme suit : • AM : 530, 540 à 1700, 1710 kHz, • FM : 87,9 à 107,7, 107,9 MHz.

Facteurs pouvant influencer la réception radio
Distance et puissance du signal	Plus vous vous éloignez d'une station AM ou FM, plus le signal et la réception sont faibles.
Terrain	Les collines, les montagnes, les grands immeubles, les ponts, les tunnels, les viaducs, les parcs de stationnement couverts, le feuillage dense des arbres et les orages peuvent nuire à la réception.
Réception de signaux puissants avec surcharge	Lorsque vous croisez une tour de répétition de diffusion terrestre, un signal plus puissant peut interférer avec un signal plus faible, puis la chaîne stéréo est mise en sour-dine.

Renseignements sur les disques compacts et les lecteurs de disques compacts

Nota : Les lecteurs de disques compacts lisent des disques compacts audio commerciaux de 12 cm (4,7 po) seulement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement lorsqu'ils sont insérés dans les lecteurs de disques compacts Ford.

Nota : N'insérez pas de disque compact avec étiquette en papier gravée à domicile (adhésive) dans le lecteur de disques compacts, car l'étiquette pourrait se décoller et coincer le disque compact dans le lecteur. Vous devriez utiliser un feutre indélébile au lieu d'une étiquette adhésive sur vos disques compacts gravés à domicile. Les stylos à bille peuvent endommager les disques compacts. Veuillez consulter un concessionnaire autorisé pour obtenir de plus amples renseignements.

Nota : N'utilisez pas de disques de forme irrégulière ou recouverts d'une pellicule de protection contre les rayures.

Saisissez toujours un disque par le périmètre. Ne nettoyez le disque qu'avec un produit de nettoyage homologué pour disques compacts. N'essuyez le disque qu'en commençant par le centre en allant vers le bord. Ne nettoyez pas les disques en effectuant un mouvement circulaire.

N'exposez pas les disques à la lumière directe du soleil ou à la chaleur pendant une longue période.

Structure des pistes et des dossiers MP3 et WMA

Les chaînes audio capables de reconnaître et de lire les pistes individuelles et les structures de dossiers MP3 et WMA fonctionnent comme suit :

• Il existe deux modes de lecture des disques MP3 et WMA : le mode piste MP3 et WMA (réglage système par défaut) et le mode dossier MP3 et WMA.
• Le mode piste MP3 et WMA ignore toute structure de dossiers sur le disque MP3 ou WMA. Le lecteur numérote séquentiellement chaque piste MP3 et WMA du disque (dénotée par l'extension de fichier MP3 ou WMA) de T001 à T255. Le nombre maximal de fichiers MP3 et WMA pouvant être lus dépend de la structure du disque compact et du modèle exact de la chaîne audio.

- Le mode dossier MP3 et WMA représente une structure de dossiers composée d'un seul niveau de dossiers. Le lecteur de disques compacts numérote toutes les pistes MP3 et WMA du disque (dénotées par l'extension de fichier MP3 ou WMA) et tous les dossiers qui contiennent des fichiers MP3 et WMA, de F001 (dossier) T001 (piste) à F253 T255.

- La création de disques à un niveau de dossiers facilite la navigation dans les fichiers du disque.

Si vous gravez vos propres disques MP3 et WMA, il est important de comprendre comment la chaîne audio lit les structures créées. Bien que divers types de fichiers puissent être présents (fichiers avec des extensions autres que MP3 et WMA), seuls les fichiers portant l'extension MP3 et WMA sont lus, les autres sont ignorés. Vous pouvez ainsi utiliser le même disque MP3 ou WMA pour une variété de tâches, aussi bien sur votre ordinateur au bureau ou à la maison que sur la chaîne audio de votre véhicule.

En mode piste, la chaîne affiche et lit la structure comme si elle ne comportait qu'un niveau (tous les fichiers MP3 et WMA sont lus, peu importe le dossier). En mode dossier, la chaîne ne lit que les fichiers MP3 et WMA du dossier en cours.

AUTORADIO - VÉHICULES AVEC : AM/FM/CD

AVERTISSEMENT

Un manque d'attention au volant peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures. Nous vous recommandons fortement de faire preuve d'une extrême prudence lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Votre première responsabilité consiste à manœuvrer votre véhicule en toute sécurité. Nous recommandons de ne pas utiliser un appareil portatif durant la conduite et vous encourageons à utiliser les systèmes commandés par la voix dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en vigueur concernant l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

Chaîne audio

A SOURCE : Appuyez sur cette touche pour accéder à différents modes audio, par exemple AM, FM. B AUX : Appuyez sur cette touche pour accéder aux fonctions AUX et SYNC, ce qui annulera aussi le défilement dans le menu ou la liste.

HORLOGE : Appuyez sur cette touche pour afficher l'horloge.C

D TUNE (recherche manuelle) : Tournez ce bouton pour rechercher manuellement une station dans la bande de fréquences. Le système se cale sur la première station qu'il trouve dans cette direction. E Recherche automatique, avance et retour rapides : En mode radio, choisissez une bande de fréquences et appuyez sur l'une de ces touches. Le système se cale sur la première station qu'il trouve dans cette direction. En mode CD, appuyez sur l'une de ces touches pour sélectionner la piste suivante ou précédente. Appuyez et maintenez la touche enfoncée pour, selon le cas, parcourir rapidement vers l'avant ou l'arrière la piste actuelle. F MENU : Appuyez sur cette touche pour accéder aux différentes fonctions de la chaîne audio. G Touches de présélection : Permettent de mémoriser vos stations préférées. Pour mémoriser une station de radio, syntonisez la station, puis maintenez une touche de présélection enfoncée jusqu'à ce que le son soit rétabli. H VOL et Marche/arrêt : Appuyez sur ce bouton pour mettre la chaîne audio en et hors fonction. Tournez-le pour régler le volume.

AUTORADIO - VÉHICULES AVEC : AM/FM/CD/SYNC

AVERTISSEMENT

Un manque d'attention au volant peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures. Nous vous recommandons vivement de faire preuve d'une extrême prudence lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Votre première responsabilité est de manœuvrer votre véhicule en sécurité. Nous recommandons de ne pas utiliser un appareil portatif durant la conduite et vous encourageons à utiliser des systèmes commandés par la voix dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en vigueur concernant l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

Nota : Selon l'équipement en options de votre véhicule, votre système pourrait différer de celui qui est illustré ici.

Affichage : Indique l'état du mode actuel sélectionné. A

B Pavé numérique : En mode radio, vous pouvez mémoriser vos stations de radio préférées. Pour mémoriser une station de radio, syntonisez la station, puis maintenez une touche de présélection enfoncée jusqu'à ce que le son soit rétabli. En mode CD, sélectionnez une piste. C Touches de fonction : Sélectionnez différentes fonctions de la chaîne audio selon le mode sélectionné (par exemple, radio ou CD). D Touche OK et touches fléchées : Appuyez sur OK pour confirmer les sélections de menu. Appuyez sur une de ces touches pour faire défiler les menus disponibles. E TUNE (recherche manuelle) : En mode radio, appuyez sur ce bouton pour parcourir manuellement la bande de radiofréquences. En mode SIRIUS, appuyez sur ce bouton pour trouver la station disponible précédente ou suivante de la radio satellite.

Recherche automatique, avance et retour rapides : En mode radio, choisissez une bande de fréquences et appuyez sur l'une de ces touches. Le système se cale sur la première station qu'il trouve dans cette direction. En mode SIRIUS, appuyez sur une de ces touches pour sélectionner la prochaine ou la précédente station disponible de la radio satellite. Si une catégorie spécifique est sélectionnée (par exemple jazz, rock ou informations), appuyez sur une de ces touches pour trouver la prochaine ou la précédente station dans la catégorie sélectionnée. En mode CD, appuyez sur une de ces touches pour sélectionner la piste suivante ou précédente. Appuyez et maintenez la touche enfoncée pour, selon le cas, parcourir rapidement vers l'avant ou l'arrière la piste actuelle.

Fente de CD : Insérez un disque compact.

Éjecter : Appuyez sur cette touche pour éjecter un CD.

Volume et Marche/Arrêt : Appuyez sur ce bouton pour allumer et éteindre la chaîne audio. Tournez-le pour régler le volume.

Téléphone : Appuyez sur cette touche pour accéder aux fonctions téléphoniques de SYNC. Consultez votre livret de renseignements SYNC.

Menu : Appuyez sur cette touche pour accéder aux différentes fonctions de la chaîne audio. Consultez la section Structure de menu plus loin dans ce chapitre.

Médias : Appuyez sur cette touche pour ouvrir le menu de source multimédia. En appuyant plusieurs fois, vous pouvez passer à la lecture d'un CD, à un appareil de média SYNC ou faire défiler les sources média à l'aide des touches fléchées. Appuyez sur OK pour sélectionner une source.

Horloge : Si le mode téléphone n'est pas activé, appuyez sur cette touche pour afficher l'horloge.

Radio : Appuyez sur cette touche à plusieurs reprises pour sélectionner une bande radio. Maintenez-la enfoncée pour sélectionner la fonction de mise en mémoire automatique. Appuyez sur cette touche pour revenir à l'écran principal de la bande radio active.

SIRIUS : Appuyez sur cette touche pour écouter la radio satellite Sirius.

CD : Appuyez sur cette touche pour écouter un CD. Appuyez sur les touches de fonction pour faire défiler les menus disponibles.

Son : Appuyez sur cette touche pour accéder aux paramètres suivants : aigus, médiums, graves, équilibre avant-arrière ou équilibre gauche-droit. Servez-vous des flèches vers le haut et vers le bas pour sélectionner les divers paramètres. Pour chaque option sélectionnée, appuyez sur la touche fléchée gauche ou droite pour modifier les réglages. Appuyez sur OK pour confirmer ou sur MENU pour quitter. Les réglages de son peuvent être définis séparément pour chaque source audio.

Chaîne audio

Structure de menu

Nota : Selon votre système, certaines options peuvent s'afficher différemment.

Appuyez sur MENU.

Appuyez sur les flèches vers le haut et vers le bas pour parcourir les options.

Appuyez sur la flèche vers la droite pour accéder à un menu. Appuyez sur la flèche vers la gauche pour quitter un menu.

Appuyez sur OK pour confirmer une sélection.

Radio
MANUAL TUNE (syntonisation manuelle)	Utilisez les flèches vers la gauche et vers la droite pour syntoniser la station suivante ou précédente de la bande de fréquences.
Balayage	Sélectionnez cette option pour écouter un extrait des chaînes disponibles en séquence.
AST	Sélectionnez cette option pour mémoriser les six stations locales les plus puissantes disponibles sur les bandes de fréquences AM-AST et FM-AST.
Système de radiodiffusion de données/Système RDS	Sélectionnez cette option pour afficher des données de station émettrice supplémentaires (texte radio), si disponibles. Cette fonction passe en mode de désactivation par défaut. Le système de radiodiffusion de données doit être activé pour que vous puissiez sélectionner une catégorie ou afficher des textes de radio et des noms de station.

AUDIO SETTINGS (réglages audio)
Volume asservi à la vitesse	Ajuste automatiquement le volume pour compenser les bruits générés par la vitesse et le vent. Vous pouvez régler le système entre 0 et +7.
Son	Sélectionnez cette option pour accéder aux réglages des aigus, des médiums, des graves et des balances avant-arrière ou gauche-droite.
Mode d'occupat.	Sélectionnez ce mode pour optimiser la qualité sonore en fonction de la position d'occupant choisie.
	Choisir entre les modes stéréo.DSP

Chaîne audio

Réglages en mode lecteur de disques compacts
SCAN ALL (balayage de toutes les pistes)	Sélectionnez cette option pour balayer toutes les sélections de disque.
SCAN FOLDER (balayage du dossier)	Sélectionnez cette option pour écouter un extrait de chacune des pièces du dossier MP3 actuel.
CD COMPRESSION (compression de disque compact)	Sélectionnez cette option pour équilibrer les passages doux et les passages forts et ainsi harmoniser l'écoute.

CLOCK SETTINGS (réglage de l'horloge)
l'heure)	Sélectionnez cette option pour régler l'heure.SET TIME (ré date)
	Sélectionnez cette option pour régler la date.SET DATE (r
Mode 24 heures	Sélectionnez cette option pour afficher l'horloge en format 12 heures ou 24 heures.

Réglages d'affichage
Fonction antiéblouissement	Sélectionnez cette option pour modifier la luminosité de l'affichage.
Langue	Sélectionnez cette option pour définir la langue (anglais, français ou espagnol).
TEMP. SETTING (réglage de température)	Sélectionnez cette option pour afficher la température extérieure en degrés Fahrenheit ou Celsius.

AUTORADIO - VÉHICULES AVEC : AM/FM/CD/ÉCRAN TACTILE

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer la perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures. Nous vous recommandons fortement de faire preuve d'une vigilance de tous les instants lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Avant tout, vous devez vous assurer de conduire votre véhicule en toute sécurité. Nous vous déconseillons l'utilisation d'un appareil portatif lorsque vous conduisez et nous vous recommandons d'utiliser des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en vigueur en rapport avec l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

Nota : Le système à écran tactile commande la plupart des fonctions audio. Consultez la documentation SYNC.

A VOL et marche/arrêt : Appuyez sur ce bouton pour activer et désactiver la chaîne audio. Tournez pour régler le volume. B Recherche automatique, avance et retour rapides : En mode radio, choisissez une bande de fréquences et appuyez sur l'une des boutons. La chaîne s'arrête à la première station qu'elle capte dans cette direction. En mode CD, appuyez pour sélectionner la piste suivante ou précédente. Maintenez ce bouton enfoncé pour lire la piste actuelle en avance ou retour rapide. C Touches de présélection : Permettent de mémoriser vos stations préférées. Pour mémoriser une station de radio, syntonisez la station, puis maintenez un bouton de préréglage enfoncé jusqu'à ce que le son soit rétabli. D TUNE (syntonisation) : En mode radio, appuyez sur ce bouton pour parcourir manuellement la bande de fréquences radio. E MEDIA : Appuyez sur ce bouton pour ouvrir le menu de source multimédia. En appuyant plusieurs fois, vous pouvez passer à la lecture d'un CD, à un appareil multimédia SYNC ou faire défiler les sources multimédias à l'aide des flèches.

Fente de CD : Vous permet d'insérer un disque compact. F

EJECT (éjecter) : Appuyez sur cette touche pour éjecter un CD. G

RADIO NUMÉRIQUE

Nota : Les émissions HD Radio ne sont pas disponibles sur tous les marchés.

La technologie radio HD Radio constitue l'évolution numérique de la radio AM/FM analogique. Votre système est doté d'un récepteur spécial qui permet de recevoir des émissions numériques (si elles sont disponibles) en plus des émissions analogiques qu'il reçoit déjà. Les émissions numériques fournissent une meilleure qualité sonore que les émissions analogiques en diffusant un signal audio libre de parasites et de distorsion. Pour de plus amples renseignements, et pour consulter le guide des stations et de la programmation disponibles, veuillez visiter le site www.hdradio.com.

Lorsque le système HD Radio est activé et que vous syntonisez une station qui diffuse du contenu HD Radio, vous pourrez remarquer le logo HD Radio à l'écran. Lorsque ce logo est allumé, les champs Titre et Artiste peuvent également s'afficher.

L'indicateur de multidiffusion s'affiche en mode FM seulement s'il s'agit d'une station multidiffusion numérique. Les nombres en surbrillance indiquent les stations numériques disponibles avec du contenu nouveau ou différent. HD1 signifie que l'état de la programmation principale est disponible sous forme d'émissions analogiques et numérique. Les autres stations multidiffusion (HD2 à HD7) ne sont diffusées qu'en mode numérique.

Lorsque des émissions HD Radio sont diffusées, vous pouvez accéder aux fonctions suivantes :

- La fonction Balayage permet d'écouter un bref extrait de toutes les stations disponibles. Cette fonction est toujours accessible lorsque la réception HD Radio est activée, mais elle ne balaie pas les stations HD2 à HD7. Le logo HD peut s'afficher si une station diffuse en numérique.

- Les touches de présélection permettent d'enregistrer une station active comme station programmée. Appuyez sur une touche de présélection et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le son soit rétabli. Le son est brièvement coupé pendant la mémorisation de la station. Le son est rétabli au terme de la mémorisation. En passant à une station programmée HD2 ou HD3, le son est coupé avant la lecture du son numérique puisque le système doit réacquérir le signal numérique.

Nota : Comme pour toute autre station de radio mémorisée, vous ne pouvez pas capter la station mémorisée si le véhicule est hors de portée du signal.

Dépannage relatif à la réception et à la station de radio HD

Problèmes possibles de réception
Zone de réception	Si vous écoutez une station à diffusion multiple et que vous êtes à la limite du rayon de diffusion, la station passe en mode de sourdine en raison de la faiblesse du signal de réception.
	Si vous écoutez la chaîne HD1, le système passe en mode analogique jusqu'à ce que la diffusion numérique soit de nouveau disponible. Toutefois, si vous écoutez une des stations multidiffusion HD2 à HD7, le son est coupé et ne se rétablit que lorsque le signal numérique est de nouveau disponible.
Passage en alternance de station	Lors de la réception initiale d'une station (sauf pour les stations multidiffusion HD2 à HD7), le système traite d'abord la diffusion en mode analogique. Lorsque le récepteur a confirmé qu'il s'agissait d'une station HD Radio, il passe en mode numérique. Selon la qualité de réception de la station, il se peut que vous entendiez un léger changement de son lorsque la station passe du mode analogique au mode numérique. Le passage en alternance est le transfert du mode analogique au mode numérique ou vice versa.

Dans le but d'offrir la meilleure expérience qui soit, utilisez le formulaire de communication pour signaler tous les problèmes constatés durant l'écoute d'une station diffusée à l'aide de la technologie

HD Radio. Chaque station est détenue et exploitée de façon indépendante. Ces stations sont responsables de la diffusion audio en continu et de la précision des champs de données.

Problèmes possibles relatifs aux stations
		Mesure à prendreÉtatProblème
Écho, hésitation, sauts ou répétitions de l'audio. Augmentation ou diminution du volume sonore.	Il s'agit d'une mauvaise synchronisation de la part du diffuseur radiophonique.	Aucune intervention n'est nécessaire. Il s'agit d'un problème de diffusion.
Atténuation du son ou augmentation et diminution du son en alternance.	La radio alterne entre le mode analogique et le mode numérique.	Aucune intervention n'est nécessaire. Le problème de réception peut se résoudre à mesure que vous roulez.
Le son est coupé lorsque vous sélectionnez HD2 ou HD3, une touche de présélection multidiffusion ou Syntonisation directe.	La station multidiffusion est indisponible jusqu'à ce que la diffusion HD Radio soit décodée. Une fois décodée, l'audio est disponible.	Aucune intervention n'est nécessaire. Il s'agit d'un comportement normal. Attendez que l'audio redevienne disponible.
Impossible d'accéder à la station de multidiffusion HD2 ou HD3 lorsqu'une touche de présélection est sélectionnée ou à partir de la syntonisation directe.	La station présélectionnée ou la syntonisation directe n'est pas disponible dans la zone de réception actuelle.	Aucune intervention n'est nécessaire. La station n'est pas disponible à votre emplacement actuel.
L'information textuelle ne correspond pas à la trame sonore en cours de lecture.	Problème de traitement de données par le diffuseur radio.	Remplissez le formulaire de contact disponible sur le site Web mentionné ci-après.*
Aucune donnée textuelle n'est affichée pour la fréquence sélectionnée.	Problème de traitement de données par le diffuseur radio.	Remplissez le formulaire de contact disponible sur le site Web mentionné ci-après.*
Aucune station HD2 à HD7 trouvée lorsque la touche Balayage est enfoncée.	La recherche des stations HD2 à HD7 est désactivée lorsque vous appuyez sur la touche Balayage.	Aucune intervention n'est nécessaire. Il s'agit d'un comportement normal.

La technologie HD Radio est fabriquée sous licence de iBiquity Digital Corp. Brevets aux États-Unis et dans d'autres pays. HD Radio et les logos HD et HD Radio sont des marques de commerce de iBiquity Digital Corp. Ford et iBiquity Digital Corp. ne sont pas responsables du contenu diffusé à l'aide de la technologie HD Radio. Le contenu est susceptible d'être changé, complété ou supprimé à tout moment à la discrétion du propriétaire de la station.

RADIO PAR SATELLITE (Selon

l'équipement)

La radio satellite SIRIUS® diffuse une variété de chaînes de radio satellite de musique, de nouvelles, de sports, de météo, de circulation et de variétés. Pour obtenir plus de renseignements et une liste complète des chaînes de la radio satellite SIRIUS, visitez le site www.siriusxm.com aux États-Unis, le site www.siriusxm.ca au Canada, ou appelez SIRIUS au 1-888-539-7474.

Nota : Ce récepteur comprend le système d'exploitation en temps réel eCos. Le système eCos est publié sous licence d'eCos.

Facteurs relatifs à la réception radio satellite

Problèmes potentiels de réception de radio satellite
Antenne obstruée	Pour obtenir une réception optimale, ne laissez pas la neige et la glace s'accumuler sur l'antenne et placez les bagages et tout autre article aussi loin que possible de l'antenne.
Terrain	Les collines, les montagnes, les grands immeubles, les ponts, les tunnels, les viaducs, les parcs de stationnement couverts, le feuillage dense des arbres et les orages peuvent nuire à la réception.
Station surchargée	Lorsque vous croisez une tour de répétition de diffusion terrestre, un signal plus puissant peut interférer avec un signal plus faible et la chaîne audio peut se mettre en sourdine.
Interférence du signal radio satellite	Il se peut que l'affichage indique « ACQUISITION »... pour indiquer l'interférence et la chaîne audio peut être mise en sourdine.

Service de radio satellite SIRIUS®

Nota : SIRIUS se réserve le droit absolu de modifier, réorganiser, ajouter ou supprimer des chaînes, y compris d'annuler, déplacer ou ajouter des chaînes données et de modifier des tarifs, à tout moment et avec ou sans préavis. Ford n'est aucunement responsable de ces changements de programmation.

La radio satellite SIRIUS est un service de radio satellite à abonnement qui diffuse de la musique, des sports, des nouvelles, de la météo, des informations sur la circulation et des variétés. Le système de radio satellite SIRIUS installé en usine comprend le matériel et une période d'abonnement limitée qui commence à la date de vente ou de la location du véhicule. Consultez un concessionnaire autorisé pour connaître la disponibilité.

Pour plus de renseignements sur les modalités d'abonnement prolongées (des frais de service sont exigés), le lecteur multimédia en ligne et une liste complète de chaînes de la radio satellite SIRIUS ainsi que d'autres caractéristiques, visitez le site www.siriusxm.com aux États-Unis, www.siriusxm.ca au Canada, ou appelez SIRIUS au 1-888-539-7474.

Numéro de série électronique (ESN) de la radio satellite

Vous avez besoin de votre numéro de série électronique pour activer, modifier ou consulter votre compte de radio satellite. En mode de radio satellite, syntonisez le canal 0.

Dépannage

		Mesure à prendreAnom
Acquisition...	La radio prend plus de deux secondes pour produire les données audio du canal sélectionné.	Aucune intervention n'est nécessaire. Ce message devrait disparaître après quelques instants.
Défaut d'antenne sat. Défaillance syst SIRIUS	Défaillance du module interne ou du système.	Si ce message ne disparaît pas rapidement ou lorsque le contact est coupé et rétabli, votre récepteur est peut-être défectueux. Consultez un concession-naire autorisé pour la réparation.
Canal non valide	Le canal n'est plus disponible.	Syntonisez un autre canal ou choisissez un autre préréglage.
Désinscription canal	Votre abonnement ne comprend pas ce canal.	Communiquez avec SIRIUS au 1-888-539-7474 pour vous abonner au canal, ou syntonisez un autre canal.
Pas de signal	Perte de signal entre le satellite SIRIUS ou la tour SIRIUS et l'antenne du véhicule.	Le signal est bloqué. Le signal devrait revenir lorsque la zone redevient dégagée.
Mise à jour en cours...	La mise à jour de la programmation du canal est en cours.	Aucune intervention n'est nécessaire. Le processus peut durer jusqu'à trois minutes.
Quest? Appelez 1-888-539-7474	Votre service de radio satellite n'est plus disponible.	Contactez Sirius au 1-888-539-7474 pour résoudre les problèmes d'abonnement.
Aucune station detect. Vérif. guide canaux	Tous les canaux dans la catégorie sélectionnée sont ignorés ou verrouillés.	Servez-vous du guide des canaux pour désactiver la fonction de verrouillage ou de saut pour ce canal.
Abonnement mis à jour	SIRIUS a mis à jour les canaux disponibles pour votre véhicule.	Aucune intervention n'est nécessaire.

PORT USB (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer une perte de maîtrise du véhicule, un accident et des blessures. Ford recommande fortement aux conducteurs de faire preuve d'une vigilance de tous les instants lorsqu'ils utilisent un dispositif qui pourrait nuire à leur concentration sur la route. Avant tout, vous devez vous assurer de conduire votre véhicule de façon sécuritaire. Nous vous déconseillons l'utilisation d'un appareil portatif lorsque vous conduisez et nous vous recommandons d'utiliser des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en rapport avec l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

La prise USB vous permet de brancher différents médias, des cartes mémoire flash ainsi que de recharger divers appareils (si cette fonction est prise en charge). Consultez votre livret de renseignements SYNC.

Vous pouvez placer la centrale multimédia à l'intérieur de la console centrale ou sur la planche de bord.

Consultez votre livret de renseignements SYNC.

GÉNÉRALITÉS

SYNC est un système de communication de bord qui fonctionne avec votre téléphone cellulaire compatible Bluetooth et votre lecteur multimédia portatif. Ce système vous permet :

• D'effectuer et de recevoir des appels.

• D'accéder à la musique et à la lecture à partir de votre lecteur de musique portatif.

• D'utiliser l'Assistance 911 et des applications telles que Spotify et Glympse au moyen de SYNC AppLink.

• D'accéder aux contacts du répertoire et à la musique au moyen de commandes vocales.

• D'écouter de la musique en continu à partir de votre téléphone connecté.

• D'envoyer un message texte.

• D'utiliser le système de reconnaissance vocale avancé.

• De recharger votre appareil USB (si votre appareil prend en charge cette fonction).

*Ces fonctions ne sont pas disponibles dans tous les marchés et peuvent nécessiter une activation. La disponibilité des applications compatibles AppLink varie selon le marché.

Assurez-vous de consulter le manuel de votre appareil avant de l'utiliser avec SYNC.

Service d'assistance

L'équipe d'assistance SYNC est à votre service pour répondre à toute question non résolue.

Du lundi au samedi, de 8h30 à 21h00, HNE.

Le dimanche, de 10h30 à 19h30, HNE

Aux États-Unis, composez le 1 800 392 3673.

Au Canada, composez le 1-800-565-3673.

Les horaires peuvent varier les jours fériés.

Compte de propriétaire SYNC

Pourquoi ai-je besoin d'un compte de propriétaire SYNC ?

• Il est essentiel pour toujours disposer des derniers téléchargements logiciels disponibles pour SYNC.
• Il permet d'accéder au soutien à la clientèle pour toute question.

Restrictions pendant la conduite

Dans le but d'assurer votre sécurité, certaines fonctions sont asservies à la vitesse du véhicule et sont inaccessibles lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km (3 mi).

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer une perte de maîtrise du véhicule, une collision et des blessures. Nous vous recommandons fortement de faire preuve d'une vigilance de tous les instants lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Avant tout, vous devez vous assurer de conduire votre véhicule en toute sécurité. Nous recommandons de ne pas utiliser un appareil portatif durant la conduite et vous encourageons à utiliser dans la mesure du possible des systèmes à commande vocale. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en vigueur concernant l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

Pendant l'utilisation de SYNC :

• N'utilisez aucun lecteur dont les câbles ou cordons d'alimentation sont coupés, fendus ou endommagés. Placez les cordons et les câbles à l'écart pour qu'ils ne gênent pas l'utilisation des pédales, des sièges et des compartiments ni à la sécurité de conduite. - Ne laissez pas de lecteurs dans votre véhicule en présence de conditions extrêmes, car ils risqueraient d'être endommagés. Consultez le manuel de votre appareil pour plus de renseignements. • N'essayez pas d'assurer l'entretien de l'équipement ou de le réparer vous-même. Consultez un concessionnaire autorisé.

Renseignements sur la confidentialité

Lorsqu'un téléphone cellulaire est connecté à SYNC, ce dernier crée un profil dans votre véhicule qui est associé à ce téléphone cellulaire. Ce profil est créé pour vous offrir davantage de fonctions et pour améliorer l'utilisation du téléphone cellulaire. Entre autres, ce profil peut contenir des données du répertoire de votre téléphone cellulaire, des messages textes (lus et non lus) et l'historique des appels, y compris l'historique des appels survenus lorsque votre téléphone cellulaire n'était pas connecté au système. Par ailleurs, si vous connectez un appareil multimédia, le système crée et conserve un index du contenu multimédia compatible. Le système enregistre aussi un bref journal de déroulement d'environ 10 minutes de toute activité récente du système. Le profil du journal et d'autres données du système peuvent être utilisés pour améliorer le système et vous aider à diagnostiquer un éventuel problème.

Le profil cellulaire, l'index des appareils multimédias et le journal d'activité resteront dans le véhicule à moins que vous les effaciez, et ils sont généralement accessibles seulement dans le véhicule lorsque le téléphone cellulaire ou le lecteur multimédia est connecté. Si vous souhaitez ne plus utiliser le système ou le véhicule, nous vous recommandons d'exécuter une réinitialisation générale pour effacer toute information enregistrée.

Vous ne pouvez accéder aux données du système sans un équipement spécial et un accès au module SYNC du véhicule. Ford et Ford Canada ne liront pas les données du système à une fin autre qu'indiquée précédemment sans le consentement du propriétaire du véhicule, à moins d'être soumis à une ordonnance d'un tribunal, à l'application d'une loi, à une instance gouvernementale ou à la demande de tiers détenant un pouvoir légal. Outre Ford aux États-Unis ou Ford du Canada, d'autres organismes pourraient demander l'accès à cette information. Pour de plus amples renseignements sur la confidentialité, consultez le chapitre traitant du service Assistance 911. Voir Applications et services du système SYNC™ (page 533).

UTILISATION DE LA RECONNAISSANCE VOCALE

Ce système vous aide à commander plusieurs fonctions au moyen de commandes vocales. Ceci vous permet de garder vos mains sur le volant et de vous concentrer sur ce qui vous entoure.

Lancement d'une session de reconnaissance vocale

Appuyez sur la touche de commande vocale. Une liste des commandes vocales disponibles

s'affiche à l'écran.

Commandes vocales globales

Ces commandes vocales sont toujours disponibles. Vous pouvez les énoncer à tout moment.

Commandes vocales globales
(annuler | terminer)	Cette commande met fin à la session de commande vocale. Vous pouvez aussi annuler une session en maintenant la touche de commande vocale enfoncée pendant deux secondes ou plus.
aide	Cette commande vous propose des conseils, des exemples et des directives.
(menu principal | recommencer)	Cette commande relance la session de commande vocale depuis le début.

Vous pouvez énoncer l'une des commandes vocales qui s'affichent entre des parenthèses de début et de fin et séparées par le symbole |. Par exemple, lorsque (annuler | quitter) s'affiche, vous énoncez : annuler ou quitter.

Conseils utiles

• Assurez-vous que l'habitacle de votre véhicule est aussi silencieux que possible. Le bruit du vent provenant de glaces ouvertes et les vibrations de la route peuvent empêcher le système de reconnaître correctement les commandes énoncées.
• Avant d'énoncer une commande vocale, attendez la fin de l'annonce du système, suivie d'une tonalité unique. Toute commande énoncée au préalable ne sera pas enregistrée dans le système.
• Parlez normalement, sans marquer de longues pauses entre les mots.
• À tout moment, vous pouvez interrompre l'annonce système en appuyant sur la touche de commande vocale. Vous pouvez annuler une session de commande vocale en appuyant sur la touche de commande vocale et en la maintenant enfoncée.

Interaction et rétroaction du système

Le système répond par des tonalités, des messages-guides, des questions et des confirmations énoncées en fonction de la situation et du niveau d'interaction sélectionné. Vous pouvez personnaliser le système de reconnaissance vocale pour obtenir plus ou moins de directives et de rétroaction.

Le paramètre par défaut est défini à un niveau plus élevé d'interaction pour faciliter votre apprentissage du système. Vous pouvez modifier ces paramètres à tout moment.

Réglage du niveau d'interaction

Appuyez sur la touche de commande vocale. À l'invite, dites :

	Mesure à prendre et descriptionCommande
paramètres vocaux
Puis une des commandes suivantes :
interaction standard	Fournit une interaction et un guidage plus détaillés. (Recommandé aux utilisateurs débutants.)
interaction avancée	Fournit une interaction et un guidage moins présents.

Messages-guide de confirmation

Les messages-guides de confirmation sont de courtes questions posées par le système en cas d'incertitude concernant votre demande ou lorsque votre demande induit plusieurs réponses possibles.

Pour régler ce paramètre, appuyez sur la touche de commande vocale, et à l'invite dites :

	Mesure à prendre et descriptionCommande
paramètres vocaux
Puis une des commandes suivantes :
messages [guide] de confirmation désactivés	Devine au mieux ce que vous souhaitez; elle peut dans certains cas vous demander de confirmer les paramètres.
messages [guide] de confirmation activés	Clarifie votre commande vocale par une courte question.

Confirmation téléphonique

Le système utilise des confirmations téléphoniques pour vérifier avant d'effectuer un appel.

Pour régler ce paramètre, appuyez sur la touche de commande vocale, et à l'invite dites :

	Mesure à prendre et descriptionCommande vo
paramètres vocaux
Puis une des options suivantes :
confirmation de téléphone activée	Une fois activée, cette fonction vous invite à confirmer toute commande vocale pour effectuer un appel avant d'effectuer l'appel.
confirmation de téléphone désactivée	Le système devine au mieux ce que vous souhaitez; il se peut qu'occasionnellement vous ayez à confirmer les paramètres.

Modification des paramètres vocaux

Pour modifier les paramètres vocaux, vous pouvez utiliser le menu de l'affichage audio en plus des commandes vocales.

Pour modifier les paramètres vocaux, appuyez sur la touche Menu puis sélectionnez :

Option de menu

SYNC-Réglages

Param. voix

Nota : En fonction des réglages actuels de chauffage et climatisation, la vitesse du ventilateur peut être automatiquement réduite pendant l'énonciation de commandes vocales et le passage et la réception d'appels téléphoniques au moyen de SYNC afin de diminuer le bruit de fond dans le véhicule. La vitesse du ventilateur revient automatiquement à la normale à la fin de la session de commandes vocales. La vitesse du ventilateur peut aussi être réglée normalement pendant une session de commande vocale; appuyez simplement sur les boutons du ventilateur (ou tournez le bouton du ventilateur) pour augmenter ou diminuer la vitesse du ventilateur au réglage souhaité.

Pour désactiver cette fonction de réduction automatique de la vitesse du ventilateur pendant les sessions de commande vocale, appuyez simultanément sur les touches AC et de recirculation de l'air, maintenez-les enfoncées, relâchez-les, puis augmentez la vitesse du ventilateur dans les 2 secondes qui suivent. Pour réactiver cette fonction, répétez la séquence d'opérations ci-dessus.

UTILISATION DU SYSTÈME SYNC™ AVEC VOTRE TÉLÉPHONE

La téléphonie mains libres est l'une des principales fonctions de SYNC. Bien que le système prenne en charge un grand nombre de fonctions, plusieurs d'entre elles sont asservies aux fonctionnalités de votre téléphone cellulaire. La plupart des téléphones cellulaires avec technologie sans fil Bluetooth prennent en charge au moins les fonctions suivantes :

• Réponse à un appel entrant. • Fin d'appel.
• Utilisation du mode de confidentialité.
• Composition d'un numéro.
• Recomposition. • Avis d'appel en attente.
• Identité de l'appelant.

D'autres fonctions, telles que la messagerie textuelle avec Bluetooth et le téléchargement automatique du répertoire, sont asservies à votre téléphone. Pour vérifier la compatibilité de votre téléphone, consultez le guide de l'utilisateur de votre téléphone et visitez le site www.syncmyride.com, www.syncmyride.ca ou www.syncmaroute.ca.

Couplage initial d'un téléphone

Le couplage de votre téléphone avec SYNC au moyen de la technologie sans fil vous permet de passer et de recevoir des appels en mode mains libres.

Nota : Le SYNC peut prendre en charge le téléchargement d'environ 4 000 entrées maximales par téléphone cellulaire compatible Bluetooth.

Nota : Veillez à établir le contact et à allumer la radio. Placez le levier de vitesses à la position de stationnement (P) (boîte de vitesses automatique) ou en première vitesse (boîte de vitesses manuelle).

Utilisation de la chaîne audio

Nota : Pour faire défiler les menus, appuyez sur les touches fléchées vers le haut et vers le bas de votre chaîne stéréo.

1. Avant de commencer la recherche, activez la fonction Bluetooth de votre téléphone cellulaire. Consultez le manuel de votre téléphone au besoin.
2. Appuyez sur la touche PHONE (téléphone). Lorsque l'écran audio indique qu'aucun téléphone n'est couplé, sélectionnez l'option Ajouter.
3. Lorsqu'un message demandant de commencer le couplage s'affiche sur l'écran audio, recherchez SYNC sur votre téléphone pour lancer le processus de couplage.
4. À l'invite affichée à l'écran de votre téléphone cellulaire, confirmez que le NIP fourni par SYNC correspond au NIP sur votre téléphone cellulaire. Votre téléphone est maintenant couplé et l'affichage indique que le couplage a réussi. Si vous êtes invité à entrer un NIP sur votre appareil, entrez le NIP affiché sur l'écran. L'écran affiche un message pour indiquer que le couplage a réussi.

En fonction des caractéristiques de votre téléphone et du lieu de résidence, le système peut générer des questions au moyen d'invites, telles que la configuration du téléphone actuel en tant que téléphone principal (le téléphone avec lequel SYNC tente automatiquement de se relier en premier lors du démarrage du véhicule) et le téléchargement de votre répertoire.

Utilisation des commandes vocales

Avant de commencer la recherche, activez la fonction Bluetooth de votre téléphone

cellulaire. Consultez le manuel de votre téléphone au besoin.

Appuyez sur la touche de commande vocale, puis à l'invite, dites :

Commande vocale	Mesure à prendre et description
(jumeler (télé-phone | Bluetooth [audio]) | ajouter [un] téléphone)	Suivez les instruc-tions sur l'écran audio.

Vous pouvez énoncer l'une des commandes vocales qui s'affichent entre des parenthèses de début et de fin et séparées par le symbole J. Par exemple, lorsque (de quoi s'agit-il) s'affiche, vous énoncez : de quoi s'agit-il.

Les commandes dont le nom est entre [ ] signifie que le mot est facultatif.

En fonction des caractéristiques de votre téléphone et du lieu de résidence, le système peut générer des questions au moyen d'invites, telles que la configuration du téléphone actuel en tant que téléphone principal (le téléphone avec lequel SYNC tente automatiquement de se relier en premier lors du démarrage du véhicule) et le téléchargement de votre répertoire.

Couplage d'autres téléphones

Nota : Veillez à établir le contact et à allumer la radio. Placez le levier de vitesses à la position de stationnement (P) (boîte de vitesses automatique) ou en première vitesse (boîte de vitesses manuelle).

Nota : Pour faire défiler les menus, appuyez sur les touches fléchées vers le haut et vers le bas de votre chaîne stéréo.

1. Avant de commencer la recherche, activez la fonction Bluetooth de votre téléphone cellulaire. Consultez le manuel de votre téléphone au besoin.
2. Appuyez sur la touche PHONE (téléphone).
3. Sélectionnez l'option correspondant aux appareils Bluetooth.
4. Appuyez sur la touche OK.
5. Sélectionnez l'option d'ajout. Ceci lance le processus de couplage.
6. Lorsqu'un message demandant de commencer le couplage s'affiche sur l'écran audio, recherchez SYNC sur votre appareil.
7. À l'invite affichée à l'écran de votre téléphone cellulaire, confirmez que le NIP fourni par SYNC correspond au NIP sur votre téléphone cellulaire. Votre téléphone est maintenant couplé et l'affichage indique que le couplage a réussi. Si vous êtes invité à entrer un NIP sur votre appareil, entrez le NIP affiché sur l'écran. L'écran affiche un message pour indiquer que le couplage a réussi.

SYNC peut proposer d'autres options de téléphone cellulaire. Votre téléphone cellulaire peut aussi vous demander de donner à SYNC la permission d'accéder à l'information. Pour davantage de renseignements sur les caractéristiques de votre téléphone cellulaire, consultez le manuel de votre téléphone cellulaire et visitez le site Web.

Commandes vocales de téléphone

Appuyez sur la touche de commande vocale. À l'invite, énoncez une des instructions

suivantes :

Commande vocale

(téléphone | Blackberry | iPhone)

Puis énoncez l'une des commandes suivantes :

appeler _

appeler _ à la maison

appeler _ au (travail | bureau)

appeler sur le (cell | cellulaire | mobile | téléphone mobile)

appeler _ sur (un autre | l'autre) (numéro [[de] téléphone])

composer [[un | le | ce] numéro] 1

([aller à] mode confidentiel | privé 2 [sur] | transférer au téléphone)

(appel en attente | mettre l'appel 2 en attente) [activé]

(conférencer l'appel | conférence 2 téléphonique)

touche discrétion [activée] 2

touche discrétion désactivée 2

(activer la (sonnerie | mode silencieux | silence | discrétion) | sonnerie activée)

(désactiver la (sonnerie | mode silencieux | silence | discrétion) | sonnerie désactivée)

Commande vocale
(messages | message) [texte]	3
aide

__ est une liste dynamique qui doit être le nom de l'un de vos contacts de votre répertoire. Par exemple, vous pouvez dire « Appeler domicile ».

¹ Consultez le tableau Composer ci-dessous. ² Ces commandes ne sont valides que pendant un appel. ³ Consultez le tableau des messages ci-dessous.

Composer commandes

Appuyez sur la touche de commande vocale, puis à l'invite, énoncez une des commandes suivantes :

Commandes vocales

411 (quatre-un-un), 911 (neuf-un-un)

700 (sept cent)

800 (huit cent)

900 (neuf cent)

Effacer (supprime tous les caractères entrés)

Supprimer (supprime le dernier jeu de caractères entrés)

Numéro <0-9>

Plus

Dièse (#)

Étoile (*)

Nota : Pour quitter le mode de composition, maintenez la touche de téléphone enfoncée ou appuyez sur n'importe quelle touche pour accéder au menu de la chaîne audio.

Pour accéder aux messages dites :

Commande vocale

(messages | message) [texte]

Puis énoncez l'une des commandes suivantes :

(écouter | lire ) (message | ligne [texte])

acheminer (ce message | le message | les messages [texte])

répondre au ( message [texte])

appeler [destinataire]

Conseils Répertoire tél.

Pour entendre SYNC énoncer un nom, parcourez le répertoire téléphonique, sélectionnez un contact et appuyer sur :

Option de menu

Écoute

Changement d'appareil à l'aide des commandes vocales

Si vous utilisez SYNC, vous pouvez facilement accéder à plusieurs téléphones, iPods ou dispositifs USB. Pour allumer les dispositifs, dites :

Commande vocale
(connecter | appareil | dispositif) —	Vous pouvez énoncer le nom de l'appareil souhaité, comme « Mon iPhone », « Mon Galaxy » ou « Mon iPod ». SYNC peut vous demander de confirmer le type d'appareil (téléphone, USB ou Bluetooth Audio).

Établissement des appels

Appuyez sur la touche de commande vocale. À l'invite, dites :

Commande vocale
appeler [nom]
composer [[un | le | ce] numéro]	SYNC vous demande d'énoncer les numéros que vous souhaitez composer. Le système confirme les numéros une fois que vous les avez énoncés. Vous pouvez alors dire :

Lorsque le système a indiqué le numéro, vous dites l'une des commandes suivantes :

Commande vocale
envoyer)	Ceci démarre l'appel.(compé)
(supprimer | corriger)	Ceci efface les chiffres énoncés.

Pour terminer l'appel, appuyez sur la touche de fin d'appel sur le volant ou sélectionnez l'option de fin d'appel sur l'écran audio.

Répondre à un appel

Accepter des appels

Lorsque vous recevez un appel, vous pouvez y répondre en appuyant sur la touche d'acceptation d'appel sur le volant ou vous pouvez utiliser l'écran.

Pour accepter un appel en utilisant l'écran, sélectionnez :

Option de menu

Acceptor

Rejeter un appel

Lorsque vous recevez un appel, vous pouvez le rejeter en appuyant sur la touche de rejet d'appel sur le volant ou vous pouvez utiliser l'écran.

Pour rejeter un appel en utilisant l'écran, sélectionnez :

Option de menu

Refuser

Ignorer l'appel en n'appuyant sur aucune touche.

Options téléphoniques pendant un appel actif

Pendant un appel actif, des fonctions de menu supplémentaires sont disponibles, comme la mise en attente d'un appel ou la liaison d'appels en cours.

Pour accéder à ce menu, choisissez une des options disponibles en bas de l'écran audio ou sélectionnez Plus pour sélectionner une des options suivantes :

	Description et mesure à prendreOption de menu
Mic.Off	Désactiver le microphone de votre véhicule. Pour activer le microphone, sélectionnez de nouveau cette option.
Confid.	Transférer un appel actif effectué en mode mains libres à votre téléphone cellulaire pour une conversation privée. Lorsque cette fonction est sélectionnée, l'écran audio indique que l'appel est privé.
Attente	Mettre en attente un appel en cours. Lorsque cette fonction est sélectionnée, l'écran audio indique que l'appel est en attente.
Composition	Saisir des chiffres à l'aide du clavier numérique de la chaîne audio (par exemple, les chiffres de mots de passe).
Joindre appels	Combiner deux appels distincts. Le système accepte au plus trois interlocuteurs par appel à plusieurs interlocuteurs ou par conférence téléphonique.1. Sélectionnez l'option Plus.2. Accédez au contact voulu au moyen du système ou utilisez les commandes vocales pour effectuer le deuxième appel. Une fois le deuxième appel établi, sélectionnez l'option Plus.3. Faites défiler jusqu'à l'option de conférence téléphonique et appuyez sur la touche OK.
	Accéder aux contacts de votre répertoire.Répertoire1. Sélectionnez l'option Plus.2. Faites défiler jusqu'à l'option de répertoire et appuyez sur la touche OK.3. Faites défiler les contacts de votre répertoire.4. Appuyez à nouveau sur la touche OK lorsque le contact voulu s'affiche à l'écran audio.5. Appuyez sur la touche OK ou sur la touche de composition pour appeler la sélection.
	Accéder à votre journal d'historique des appels.Histor. appels1. Sélectionnez l'option Plus.2. Faites défiler jusqu'à l'option d'historique des appels et appuyez sur la touche OK.3. Faites défiler les options de votre historique des appels (entrants, sortants ou manqués).4. Appuyez à nouveau sur la touche OK lorsque la sélection voulue s'affiche à l'écran audio.5. Appuyez sur la touche OK ou sur la touche de composition pour appeler la sélection.

Accès aux fonctions à partir du menu du téléphone

Vous pouvez accéder à votre historique des appels et à votre répertoire, envoyer des messages textes ainsi qu'accéder aux paramètres du téléphone et du système.

1. Appuyez sur la touche PHONE (téléphone) pour accéder au menu du téléphone.
2. Sélectionnez une des options disponibles.

	Description et mesure à prendreAffichage
Composition	Saisissez des chiffres à l'aide du clavier numérique de la chaîne audio.
	Accéder à votre répertoire téléchargé.Répertoire1. Appuyez sur la touche OK pour confirmer et y accéder. Vous pouvez utiliser les options figurant au bas de l'écran pour accéder rapidement à une catégorie alphabétique. Vous pouvez aussi utiliser les lettres du clavier numérique de la chaîne audio pour faire un saut dans la liste.2. Faites défiler les contacts de votre répertoire.3. Appuyez à nouveau sur la touche OK lorsque la sélection voulue s'affiche à l'écran audio.4. Appuyez sur la touche OK ou sur la touche de composition pour appeler la sélection.
Histor. appels	Accéder à tout numéro composé précédemment, tout appel reçu ou manqué.1. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner.2. Faites défiler pour sélectionner des appels entrants, sortants ou manqués. Appuyez sur la touche OK pour effectuer votre sélection.3. Appuyez sur la touche OK ou sur la touche de composition pour appeler la sélection.
Comp.abrégée	Sélectionnez 1 parmi 10 entrées de numérotation rapide. Pour définir une entrée de numérotation rapide, accédez au répertoire, puis appuyez sur un des chiffres du clavier numérique de la chaîne audio et maintenez-le enfoncé.
	Envoyer, télécharger et supprimer des messages textes.M
Appareils BT	Accéder à l'option de listes du menu des appareils Bluetooth (Ajout, Connexion, Configuration en tant que téléphone principal, Activation et Désactivation, Suppression).
Réglag. appareil	Afficher différents paramètres et fonctions de votre téléphone.

Messages texte

Nota: Cette fonction dépend du téléphone.

SYNC vous permet de recevoir, d'envoyer, de télécharger et de supprimer les messages textes. Le système lit aussi les messages textes entrants afin que vous ne détourniez pas votre attention de la route pendant que vous conduisez.

Réception d'un message texte

Nota: Cette fonction dépend du téléphone. Votre téléphone doit prendre en charge le téléchargement des messages textes au moyen du système Bluetooth pour recevoir les messages textes entrants.

Nota: Cette fonction, asservie à la vitesse, est uniquement disponible lorsque votre véhicule circule à 5 km/h (3,1 mph) ou moins.

Lors de la réception d'un nouveau message, une tonalité retentit et l'écran audio affiche un message pour indiquer la réception d'un nouveau message.

Pour écouter le message, dites :

Commande vocale	Description et mesure à prendre
(écouter | lire ) (message | ligne [texte] )	Sélectionnez cette option pour que le système vous lise le message texte.

Les options suivantes sont aussi disponibles lorsque vous utilisez l'écran :

de menu	Description et mesure à prendreOption
Ignorer	Sélectionnez cette option, ou ne faites rien, le message sera alors transmis dans la boîte de réception de messages textes.
Affich.	Sélectionnez l'option Afficher pour ouvrir le message texte. Une fois cette option sélectionnée, le message peut vous être lu, pour afficher d'autres messages. Pour plus d'options, sélectionnez :
	Plus...	Si vous sélectionnez cette option, utilisez les touches fléchées pour faire défiler les options suivantes :
		Rép. à l'expéd	Appuyez sur la touche OK pour accéder à l'option, puis faites défiler la liste des messages prédéfinis à envoyer.
		Appeler expéd.	Appuyez sur la touche OK pour appeler l'expéditeur du message.
		Transférer msg	Appuyez sur la touche OK pour faire suivre le message à un contact de votre Répertoire ou Historique des appels. Vous pouvez aussi choisir d'entrer un numéro.

Envoi, téléchargement et suppression des messages textes

1. Sélectionnez l'option de messagerie texte, puis appuyez sur la touche OK.
2. Appuyez sur la touche PHONE (téléphone).

Choisissez parmi les options suivantes :

de menu	Description et mesure à prendreOption
Nouv.	Vous permet d'envoyer un nouveau message texte sur la base d'un ensemble de 15 messages prédéfinis.
Affich.	Vous permet de lire le message entier et vous donne en plus la possibilité de faire lire le message par le système. Pour passer au message suivant, sélectionnez l'option Plus. Vous pouvez ainsi répondre à l'expéditeur, l'appeler ou transférer le message.
Suppr.	Vous permet de supprimer les messages textes actuels du système (mais pas de votre téléphone cellulaire). Lorsque le système a supprimé tous vos messages textes, l'écran audio le fait savoir.
Plus...	Vous permet de supprimer tous les messages textes ou de déclencher manuellement un téléchargement de tous les messages non lus depuis votre téléphone cellulaire.

Envoi d'un message texte

Nota : Vous ne pouvez envoyer un message texte qu'à un seul destinataire à la fois.

1. Sélectionnez l'option Envoyer lorsque la sélection voulue apparaît en surbrillance sur l'écran audio.
2. Sélectionnez l'option de confirmation lorsque le contact s'affiche.
3. Appuyez à nouveau sur la touche OK pour confirmer lorsque le système demande si vous souhaitez envoyer le message. Une signature prédéfinie apparaît sur chaque message texte.

Nota : Vous pouvez envoyer des messages textes en choisissant un contact dans le répertoire et en sélectionnant l'option Texte sur l'écran audio, ou en répondant à un message reçu figurant dans la boîte de réception.

Accès aux paramètres du téléphone

Ces fonctions sont asservies au téléphone. Les paramètres de votre téléphone vous permettent d'accéder et de régler les fonctions telles que la sonnerie, l'avis de message texte, la modification du répertoire, ainsi que la configuration du téléchargement automatique.

1. Appuyez sur la touche PHONE (téléphone).
2. Faites défiler jusqu'à ce que l'option Paramètres du téléphone apparaisse, puis appuyez sur la touche OK.

Faites défiler les options suivantes :

	Description et mesure à prendreOption de menu
Régler maître	Si cette option est cochée, le système utilise le téléphone cellulaire comme appareil principal lorsque plus d'un téléphone cellulaire est couplé. Il est possible de modifier cette option pour tous les téléphones cellulaires (pas seulement le téléphone actif) à l'aide du menu des appareils Bluetooth.
État téléphone	Afficher le nom du téléphone cellulaire, le nom du fournisseur, le numéro du téléphone cellulaire et le niveau de signal. Une fois terminé, appuyez sur la flèche gauche pour retourner au menu d'état du téléphone.
Param. sonnerie	Sélectionner la sonnerie de vos appels entrants (une sonnerie du système ou de votre téléphone). Si votre téléphone prend en charge la sonnerie intrabande, la sonnerie de votre téléphone retentit lorsque vous sélectionnez l'option de sonnerie du téléphone cellulaire.1. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner et faites défiler les sonneries pour les entendre.2. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner une tonalité.
Notif. Msg Text	Avoir la possibilité d'entendre un signal sonore lorsque vous recevez un message texte. Appuyez sur la touche OK pour activer ou désactiver la tonalité.
Préf. répertoire	Modifier le contenu de votre répertoire (par exemple, ajout, suppression ou téléchargement). Appuyez sur la touche OK pour sélectionner et parcourir les choix dans le tableau des préférences de répertoire ci-dessous.
	Préférences de répertoireOption de menu
Ajout contacts	Appuyez sur les contacts souhaités sur votre téléphone cellulaire. Consultez le mode d'emploi de votre appareil pour connaître la méthode de transfert des contacts. Appuyez sur la touche OK pour ajouter d'autres contacts à partir de votre répertoire.
Suppr.	Lorsqu'un message vous demandant de supprimer s'affiche, sélectionnez l'option de confirmation. Appuyez sur la touche OK pour supprimer le répertoire actuel et l'historique des appels. Le système vous ramène au menu des paramètres de téléphone.
Téléch. imméd.	Appuyez sur la touche OK pour sélectionner et télécharger votre répertoire sur le système.
Télécharg. auto	Lorsque la fonction de téléchargement automatique est activée, le système supprime les modifications (ajouts ou suppressions) enregistrées depuis le dernier téléchargement.
	Lorsque la fonction de téléchargement automatique est désactivée, le système ne télécharge pas votre répertoire lorsque votre téléphone cellulaire se connecte à SYNC.
	Vous pouvez uniquement accéder à votre répertoire, à votre historique des appels et à vos messages textes lorsque votre téléphone cellulaire couplé se connecte au système. Cochez ou décochez cette option pour télécharger automatiquement votre répertoire chaque fois que votre téléphone se connecte au système. La durée du téléchargement dépend du téléphone et de la quantité.
Préf. tri	L'activation de cette fonction vous permet de sélectionner la façon dont vos contacts sont affichés. Vous pouvez sélectionner :
		Nom/prénomPrénom/nom

Appareils Bluetooth

Le menu Appareils Bluetooth permet d'ajouter, de connecter et de supprimer des appareils, ainsi que de configurer un téléphone en tant que téléphone principal.

1. Appuyez sur la touche PHONE (téléphone).
2. Faites défiler jusqu'à ce que l'option Appareils Bluetooth apparaisse, puis appuyez sur la touche OK.

Choisissez parmi les options suivantes :

	Description et mesure à prendreOption de menu
	Coupler des téléphones supplémentaires au système.Ajouter1. Sélectionnez l'option Ajouter pour lancer le processus de couplage.2. Lorsqu'un message demandant de commencer le couplage s'affiche sur l'écran audio, recherchez SYNC sur votre téléphone. Consultez le manuel de votre téléphone, au besoin.3. À l'invite affichée à l'écran de votre téléphone cellulaire, confirmez que le NIP fourni par SYNC correspond au NIP sur votre téléphone cellulaire. Sautez l'étape suivante. Si vous êtes invité à entrer un NIP sur votre appareil, c'est qu'il ne prend pas en charge le couplage simple sécurisé. Pour réaliser le couplage, entrez le NIP affiché sur l'écran. L'écran affiche un message pour indiquer que le couplage a réussi.4. Lorsque l'option permettant de définir le téléphone comme téléphone principal s'affiche, sélectionnez oui ou non.Description et mesure à prendreOption de me
	5. SYNC peut proposer d'autres options de téléphone cellulaire. Votre téléphone cellulaire peut aussi vous demander de donner à SYNC la permission d'accéder à l'information. Pour davantage de renseignements sur les caractéristiques de votre téléphone cellulaire, consultez le manuel de votre téléphone cellulaire et visitez le site Web.
Suppr.	Sélectionnez l'option Supprimer et confirmez lorsque le système vous demande de supprimer l'appareil sélectionné. Après avoir supprimé un téléphone de la liste, vous devrez répéter le processus de couplage pour le recoupler.
Maître	À chaque établissement du contact, le système tente d'établir une connexion avec le téléphone cellulaire principal. Lorsqu'un téléphone est sélectionné comme téléphone principal, il apparaît en premier dans la liste, accompagné d'un astérisque. Définissez comme téléphone principal un appareil précédemment couplé en sélectionnant l'option Principal, puis en confirmant le choix.
Relier	Connectez un téléphone précédemment connecté. Pour utiliser la fonctionnalité du téléphone, vous ne pouvez avoir qu'un seul téléphone connecté à la fois. Lorsque vous connectez un autre téléphone, le téléphone précédent se déconnecte des services téléphoniques. Le système vous permet d'utiliser en même temps différents appareils Bluetooth pour la fonctionnalité de téléphone cellulaire et la fonction de lecture de musique Bluetooth.
Dissoc.	Déconnecte le téléphone cellulaire sélectionné. Sélectionnez cette option et confirmez à l'invite du système. Après avoir déconnecté un téléphone, vous pouvez le reconnecter sans répéter l'intégralité du processus de couplage.

Paramètres du système

1. Appuyez sur la touche MENU.
2. Sélectionnez l'option des paramètres SYNC, puis appuyez sur la touche OK.

Faites défiler les options suivantes :

	Description et mesure à prendreAffichage
Bluetooth activé	Cochez ou décochez cette option pour activer ou désactiver l'interface Bluetooth du système. Sélectionnez cette option, puis appuyez sur la touche OK pour changer l'état de l'option.
Régl. val. défaut	Restaurer les paramètres par défaut sans effacer l'information indexée (par exemple, le répertoire, l'historique des appels, les messages textes et les appareils couplés). Sélectionnez cette option et confirmez lorsque vous êtes invité à le faire sur l'écran audio.
Réinitialisation	Effacer complètement toute l'information enregistrée dans le système (par exemple, le répertoire, l'historique des appels, les messages textes et les appareils couplés), puis restaurer les paramètres par défaut.
Installation app.	Installer les applications ou les mises à jour de logiciel téléchargées. Sélectionnez cette option et confirmez lorsque vous êtes invité à le faire sur l'écran audio. Pour terminer avec succès une installation, il doit exister une mise à jour ou une application SYNC valide sur la clé USB.
Infos système	Afficher le numéro de version et le numéro de série du système. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner.
Param. voix	Le sous-menu des paramètres de la voix contient différentes options. Voir Utilisation de la reconnaissance vocale (page 515).
Rechercher USB	Rechercher dans la structure de menu de l'appareil USB connecté. Appuyez sur la touche OK et utilisez les flèches haut et bas pour faire défiler les dossiers et fichiers. Utilisez les flèches gauche et droite pour entrer dans un dossier ou en sortir. Vous pouvez sélectionner un contenu multi-média à lire dans ce menu.

APPLICATIONS ET SERVICES DU SYSTÈME SYNC™ (Selon

l'équipement)

Ces fonctions ne sont accessibles que si votre téléphone cellulaire est compatible avec SYNC. Pour vérifier la compatibilité de votre téléphone, visitez le site www.syncmyride.com, www.syncmyride.ca ou www.syncmaroute.ca.

• Assistance 911 : Cette fonction permet au système, en cas d'urgence, de passer un appel au service d'urgence 911.
• SYNC AppLink : Cette fonction vous permet de vous connecter et d'utiliser certaines applications comme Spotify et Glympse (si votre téléphone est compatible).

Vous devrez peut-être activer ces fonctions. La disponibilité des applications compatibles AppLink varie selon le marché.

Assistance 911

AVERTISSEMENTS

Si la fonction Assistance 911 n'est pas activée avant une collision, le système ne composera pas le numéro des services d'urgence, ce qui pourrait prolonger le délai d'intervention et augmenter les risques de blessures graves, voire mortelles, après une collision.

N'attendez pas que le système utilise la fonction Assistance 911 pour établir l'appel si vous pouvez le faire vous-même. Composez immédiatement le numéro des services d'urgence pour ne pas retarder le délai d'intervention, ce qui

AVERTISSEMENTS

pourrait accroître les risques de blessures graves ou mortelles après une collision. Si la fonction Assistance 911 n'est pas activée dans les cinq secondes après la collision, le système ou le téléphone peut être endommagé ou inopérant.

Placez toujours votre téléphone en lieu sûr dans votre véhicule pour éviter qu'il ne se transforme en projectile ou qu'il ne soit endommagé en cas de collision. Si vous ne respectez pas cette précaution, des blessures graves pourraient s'ensuivre ainsi que des dommages au téléphone qui pourraient empêcher le bon fonctionnement de la fonction Assistance 911.

Nota : La fonction Assistance 911 de SYNC doit être activée avant l'accident.

Nota : La fonction Assistance 911 de SYNC est uniquement opérationnelle aux États-Unis, au Canada ou sur un territoire où le 911 est le numéro d'urgence.

Nota : Avant d'activer cette fonction, assurez-vous de lire l'avis de confidentialité de la fonction Assistance 911, plus loin dans cette section, pour obtenir des renseignements importants.

Nota : Si un utilisateur active ou désactive la fonction Assistance 911, ce paramètre sera en vigueur pour tous les téléphones couplés. Si la fonction Assistance 911 est désactivée, un message vocal est lu ou un message ou un pictogramme s'affiche à l'écran lors du démarrage du moteur après la connexion d'un téléphone préalablement couplé.

Nota : Chaque téléphone fonctionne différemment. Bien que la fonction Assistance 911 de SYNC soit compatible avec la plupart des téléphones cellulaires, certains téléphones peuvent éprouver des difficultés à utiliser cette fonction.

Si une collision provoque le déploiement d'un sac gonflable (sauf les sacs gonflables pour les genoux et les ceintures de sécurité gonflables arrière [selon l'équipement]) ou l'activation de l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation, votre véhicule équipé de SYNC peut communiquer avec les services d'urgence en composant le 911 au moyen d'un téléphone compatible Bluetooth couplé et connecté. Pour en savoir plus sur la fonction Assistance 911, consultez le site www.syncmyride.com, www.syncmyride.ca ou www.syncmaroute.ca.

Voir Dispositifs de retenue supplémentaires (page 50). Ce chapitre contient d'importants renseignements sur le déploiement des sacs gonflables.

Voir Dépannage (page 340). Le présent chapitre contient d'importants renseignements sur l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation.

Activation et désactivation de la fonction Assistance 911

Appuyez sur Menu puis Sélectionner

Option de menu	Mesure à prendre et descrip-tion
SYNC-Applications
911 Assist	Sélectionnez l'activation ou la désactivation de l'option souhaitée.

Si vous choisissez de ne pas activer cette fonction, vous aurez les options suivantes :

Option de menu	Mesure à prendre et description
Rappel vocal activé	Fournit un message affiché et un rappel vocal lors du branchement du téléphone au démarrage du véhicule.
Rappel désactivé	Fournit un rappel affiché uniquement, sans rappel vocal, lors du branchement du téléphone.

Pour vous assurer que la fonction Assistance 911 fonctionne correctement :

• SYNC doit être activé et fonctionner correctement au moment de l'accident, pendant l'activation de la fonction et pendant l'utilisation. • La fonction Assistance 911 doit être activée avant l'accident.
• Vous devez coupler et connecter un téléphone cellulaire compatible Bluetooth à SYNC.
• Le téléphone compatible Bluetooth connecté doit être en mesure d'établir et de maintenir un appel sortant au moment de l'accident.
• Le téléphone compatible Bluetooth connecté doit avoir une couverture de réseau adéquate ainsi qu'un niveau de charge et une puissance de signal suffisants.
• Le véhicule doit être alimenté par la batterie et il doit être situé aux É.-U., au Canada ou dans un territoire où le 911 est le numéro d'urgence.

En cas de collision

Toutes les collisions n'entraînent pas le déploiement d'un sac gonflable ou l'activation de l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation (ce qui activerait la fonction Assistance 911). Si un téléphone relié est endommagé ou s'il perd sa connexion avec SYNC pendant une collision, SYNC recherchera un téléphone précédemment couplé auquel il essaiera de se connecter, puis tentera d'établir l'appel aux services d'urgence.

Avant d'établir l'appel :

• SYNC laisse environ 10 secondes pour annuler l'appel. Si vous n'annulez pas l'appel, SYNC tente de composer le 911. - SYNC énonce le message suivant ou un message similaire : « SYNC va tenter d'appeler le 911; pour annuler l'appel, appuyez sur la touche Annuler à l'écran ou maintenez enfoncé le bouton de téléphone au volant ».

Si vous n'annulez pas l'appel et que SYNC réussit à appeler, un message préenregistré est transmis au préposé du 911, puis les occupants du véhicule peuvent parler au préposé. Soyez prêt à lui fournir immédiatement votre nom, votre numéro de téléphone et votre emplacement, car les systèmes 911 ne peuvent pas tous recevoir cette information électroniquement.

La fonction Assistance 911 peut ne pas fonctionner si :

• Votre téléphone cellulaire ou le matériel de la fonction Assistance 911 est endommagé durant une collision. • La batterie du véhicule est à plat ou SYNC n'est pas alimenté.
• Les téléphones couplés et connectés au système ont été éjectés du véhicule.

Avis de confidentialité de la fonction Assistance 911

Lorsque la fonction Assistance 911 est activée, le système peut divulguer aux services d'urgence que le véhicule a été impliqué dans une collision qui a entraîné le déploiement d'un sac gonflable ou l'activation de l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation. Certaines versions ou mises à jour du service Assistance 911 peuvent également divulguer électroniquement ou verbalement l'emplacement du véhicule ou d'autres détails sur le véhicule ou la collision, pour aider les préposés du service d'urgence 911 à diriger les secours les plus appropriés en fonction de la situation. Si vous ne souhaitez pas divulguer ces renseignements, n'activez pas la fonction.

Applications mobiles SYNC

Ce système permet d'utiliser les commandes vocales et les commandes au volant pour les applications d'un téléphone intelligent compatible SYNC AppLink. Lorsqu'une application tourne sous AppLink, vous pouvez piloter les principales fonctions de l'application au moyen des commandes vocales et des commandes intégrées au volant.

Nota : Vous devez coupler et connecter votre téléphone intelligent à SYNC pour accéder à AppLink.

Nota : Les utilisateurs d'un iPhone doivent brancher le téléphone dans la prise USB.

Nota : Les utilisateurs d'un appareil Android doivent connecter le téléphone à SYNC par le biais de Bluetooth.

Nota : Pour obtenir des renseignements sur les applications disponibles et les téléphones intelligents compatibles ainsi que des conseils de recherche de pannes, veuillez visiter le site Web de Ford.

La disponibilité des applications compatibles SYNC AppLink varie selon les régions.

Nota : Assurez-vous d'avoir un compte actif pour l'application que vous avez téléchargée. Certaines applications fonctionnent automatiquement sans configuration. D'autres applications requièrent que vous configuriez vos paramètres personnels et que vous personnalisiez votre expérience en créant des stations ou des favoris. Nous vous recommandons d'effectuer cela chez vous ou en dehors de votre véhicule.

Nota : La fonction AppLink n'est pas disponible si votre véhicule est équipé du système MyFordTouch.

Pour accéder à une application à l'aide du menu SYNC

Appuyez sur la touche MENU pour accéder au menu SYNC à l'écran. Sélectionnez ensuite :

Option de menu	Mesure à prendre et description
SYNCAplications
App. mobiles	Parcourez la liste d'applications disponibles et sélectionnez une application particulière ou sélectionnez :
	Rech. nouv. app.

Nota : Si vous ne trouvez pas une application compatible SYNC AppLink, assurez-vous que cette application fonctionne sur l'appareil mobile.

Accès au menu d'une application

Lorsqu'une application fonctionne avec SYNC, appuyez sur la flèche droite des commandes au volant pour accéder au menu de l'application.

Vous pouvez à partir de là accéder à diverses fonctions associées à l'application, telles que « Thumbs up » (pouce vers le haut) et « Thumbs down » (pouce vers le bas).

Appuyez sur la flèche gauche des commandes au volant pour quitter le menu de l'application.

Pour accéder à une application à l'aide des commandes vocales

Appuyez sur la touche de commande vocale, puis à l'invite, dites :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
(applications [[pour] (téléphone | mobile | portable] téléphone portable | GSM] téléphone mobile)] | [télé-phone | mobile | portable] téléphone portable | GSM | téléphone mobile] apps) | (applications mobiles)	Dites le nom de l'application après la tonalité.L'application devrait démarrer. Lorsqu'une application est utilisée avec SYNC, vous pouvez appuyer sur la touche de commande vocale et énoncer des commandes associées à l'application, telles que « Playlist Road Trip » (liste d'écoute voyage).
aide	Utilisez cette commande pour découvrir les commandes vocales disponibles.

Commandes vocales associées aux applications mobiles SYNC

Les commandes vocales suivantes sont toujours disponibles :

	Mesure à prendre et descriptionOption
(applications [[pour] (téléphone | mobile | portable| téléphone portable | GSM| téléphone mobile)] | [téléphone | mobile | portable| téléphone portable | GSM | téléphone mobile] apps) | (applications mobiles)	SYNC vous invite à énoncer le nom d'une application pour la lancer sur SYNC.
(lister | établir une liste | liste) des (applications [[pour] ( téléphone | mobile | portable | GSM | téléphone portable | téléphone mobile)] | [téléphone | mobile | portable| téléphone portable | GSM | téléphone mobile] apps | applications mobiles)	SYNC affiche une liste de toutes les applications mobiles actuellement disponibles.
(trouver | rechercher) [des] [nouvelles] (applications [[pour] (téléphone | mobile | portable | téléphone portable | GSM)] | [téléphone | mobile | portable| téléphone portable| GSM] apps | applications mobiles)	SYNC balaie votre appareil mobile connecté à la recherche d'applications mobiles compatibles avec SYNC.
aide
Vous pouvez à tout moment énoncer le nom d'une application mobile pour lancer l'application mobile sur SYNC.

Autorisations associées aux applications

Les autorisations associées aux applications se répartissent en groupes. Vous pouvez accorder des autorisations à ces groupes individuellement. À l'aide du menu des paramètres, vous pouvez modifier le statut d'un groupe d'autorisation à tout moment lorsque vous ne conduisez pas votre véhicule.

Lorsque vous lancez une application sur SYNC, ce dernier peut vous demander d'accorder certaines autorisations, par exemple :

• Pour permettre à votre véhicule de fournir certains renseignements à l'application, tels que, mais pas seulement : le niveau de carburant, l'autonomie, la consommation de carburant, le régime moteur, le détecteur de pluie, le compteur, le NIV, la température extérieure, la position du levier de vitesse, la pression de gonflage des pneus et l'état des phares.
• Pour permettre à votre véhicule de fournir certains renseignements sur les caractéristiques de conduite, tels que, mais pas seulement : MyKey, état des ceintures de sécurité, régime moteur, position du levier de vitesse, événements de freinage, angle de braquage et position de la pédale d'accélérateur.
• Pour permettre à votre véhicule de fournir des renseignements de localisation, y compris : système GPS et vitesse.
• Pour permettre à l'application d'envoyer des notifications sur l'affichage du véhicule et les fonctions vocales tout en fonctionnant en arrière-plan. Les notifications Push peuvent s'avérer particulièrement utiles pour les applications de nouvelles ou basées sur la localisation.

Nota : Il vous suffit d'accorder les autorisations lors de la première utilisation d'une application avec SYNC.

Nota : Ford décline toute responsabilité en cas de dommages ou d'atteinte à la vie privée découlant de l'utilisation d'une application, ou de diffusion des données du véhicule que vous autorisez Ford à fournir à une application.

Activation et désactivation des autorisations associées aux applications à l'aide du menu SYNC

Appuyez sur la touche MENU pour accéder au menu SYNC, puis sélectionnez :

	Mesure à prendre et descriptionOption de m
SYNCAplications
Applis mobiles
Toutes les app.	Vous pouvez aussi sélectionner une application spécifique.Si l'application supporte les notifications Push, ce paramètre est indiqué. Choisissez d'activer ou de désactiver la fonction selon le cas.

Activation des applications mobiles SYNC

Pour activer des applications mobiles, SYNC requiert le consentement de l'utilisateur pour envoyer et recevoir les renseignements sur les autorisations et les mises à jour de l'application au moyen du forfait données de l'appareil connecté.

Les données sont envoyées à Ford aux États-Unis par le biais de l'appareil connecté. L'information est codée et inclut votre NIV, le numéro du module SYNC, des statistiques d'utilisation anonymes et les données de débogage. Des mises à jour peuvent s'effectuer automatiquement.

Nota : Vous devez activer les applications mobiles pour chaque appareil connecté à la première sélection de l'application mobile au moyen du système.

Nota : Les tarifs de transmission de données standard s'appliquent. Ford décline toute responsabilité en cas de frais supplémentaires reçus de votre prestataire de services lorsque votre véhicule envoie ou reçoit des données par le biais de l'appareil connecté. Ceci inclut tous les frais supplémentaires encourus lors de la conduite dans des zones d'itinérance en dehors d'un réseau mobile par défaut.

État de l'application

Vous pouvez voir l'état actuel d'une application dans le menu des paramètres.

Il existe trois états possibles :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Màj requise	Le système a détecté une nouvelle application qui nécessite une autorisation ou une mise à jour générale des permissions est requise.
	Aucune mise à jour n'est requise.Déjà à jour
MAJ en cours...	Le système tente de recevoir une mise à jour.

Paramètres de mise à jour

	Mesure à prendre et descriptionOption de meni
Demander MAJ	Sélectionnez cette option dans le menu des paramètres pour effectuer manuellement une mise à jour nécessaire.
Désactiver MAJ	Sélectionnez cette option dans le menu des paramètres pour désactiver la mise à jour automatique.Ceci désactive également l'utilisation des applications mobiles sur SYNC.

UTILISATION DU SYSTÈME SYNC™ AVEC VOTRE LECTEUR MULTIMÉDIA

Vous pouvez accéder et effectuer la lecture de musique à partir de votre lecteur de musique numérique, diffusée par les haut-parleurs du véhicule au moyen des commandes vocales ou du menu multimédia du système. Vous pouvez également trier et effectuer la lecture de votre musique par catégories spécifiques telles que artiste et album.

Nota : Le système est capable d'indexer jusqu'à 15 000 chansons.

SYNC est compatible avec presque tous les lecteurs multimédias numériques, y compris : les dispositifs iPod, Zune, les lecteurs de cartes et la plupart des clés USB. SYNC prend également en charge les formats audio tels que MP3, WMA, WAV et ACC.

Confirmez que l'appareil USB a été formaté correctement et présente les spécifications suivantes :

-USB 2.0.

Le format du fichier doit être FAT16/32.

Le format des fichiers audio sur l'appareil USB doit être :

- MP3.

- WMA non protégé par DRM.

- WAV.

- AAC.

Connexion d'un lecteur multimédia numérique au moyen d'une prise USB

Nota : Si votre lecteur multimédia numérique est muni d'un commutateur, veillez à l'activer avant de le brancher.

Connexion à l'aide des commandes vocales

Branchez l'appareil dans l'un des ports USB du véhicule.

Appuyez sur la touche de commande vocale, puis à l'invite, dites :

Commande vocale	Mesure à prendre et description
USB | iPod | bala-deur [MP3] | lecteur MP3	Vous pouvez lancer la lecture de musique en énon-çant l'une des commandes vocales appropriées. Reportez-vous aux commandes vocales multi-médias.

Les mots entre parenthèses [ ] sont facultatifs et n'ont pas besoin d'être prononcés pour que le système interprète la commande. Par exemple, lorsque ([clé] USB | iPOD | [lecteur] MP3) s'affiche, vous pouvez énoncer : USB ou clé USB.

Se connecter à l'aide du menu Système

1. Branchez l'appareil dans l'un des ports USB du véhicule.
2. Appuyez sur le bouton MEDIA (multimédia) et sélectionnez USB1 ou USB2 dans la liste des sources multimédias de l'écran audio.

Pour afficher le contenu USB, sélectionnez :

	Description et mesure à prendreMessage
Rechercher USB	En fonction du nombre de fichiers multimédias numériques contenus dans l'appareil branché, un message d'indexation peut s'afficher à l'écran. Une fois l'indexation terminée, la lecture audio commence automatiquement sur la source sélectionnée.

Vous pouvez rechercher les fichiers de l'appareil USB par catégories. Sélectionnez RECHERCHER parmi les touches au bas de l'écran audio et choisissez parmi les options suivantes :

Message

Lire tout

Sélections

Pistes

Artistes

Message

Albums

Genres

Rechercher USB

Réinitialiser USB

Commandes vocales multimédias

Appuyez sur la touche de commande vocale, puis à l'invite, dites :

	Description et mesure à prendreCommande vocale
USB | iPod | baladeur [MP3] | lecteur MP3	Vous pouvez lancer la lecture de musique en énonçant l'une des commandes vocales appropriées.

Vous pouvez énoncer l'une des commandes vocales qui s'affichent entre des parenthèses de début et de fin et séparées par le symbole |. Par exemple, lorsque (de quoi s'agit-il) s'affiche, vous énoncez : de quoi s'agit-il.

Vous devez énoncer toute commande vocale qui s'affiche à l'extérieur des parenthèses de début et de fin. Par exemple, pour : (de quoi s'agit-il), vous devez énoncer « de quoi s'agit-il ».

	Description et mesure à prendreCommande
	Suspend la lecture par l'appareil.pause
	Reprend la lecture par l'appareil.(Jouer [tout] | lecture
jouer [album] __ [de__]
jouer tout	Lire tous les supports sur le dispositif multi-média, de la première à la dernière.
jouer [artiste] _
jouer [genre] _
(jouer | sélectionner) [liste d'écoute] _
suivante | balado suivant | chapitre suivant | épisode suivant | suivant | suivante)	Joue la piste suivante du support actuel.(piste suivant)
chanson précédente | balado précédent | chapitre précédent | épisode précédent | précédent | précédente)	Joue la piste précédente du support actuel.(piste préciences)
((jouer | naviguer | afficher | chercher | rechercher | trouver | voir) (similaire | semblable) | dans le même (genre | style))	Crée une liste d'écoute d'un genre similaire à celui actuellement diffusé.
jouer [chanson | piste | titre | track] _ [de _]
[mode | fonction] répéter (désactivée | désactivé | hors fonction)
une piste | un morceau) [activité]	Répète la piste actuelle.répéter (une sélection | une force)
lecture aléatoire [tout] [activité]	Joue la liste d'écoute actuelle dans un ordre aléatoire. (Cette commande n'est pas prise en charge par tous les appareils).
(lecture aléatoire [disque | dossier | liste ] | mix) désactivée
((c'est qui | qui est-ce) qui joue [en ce moment | maintenant] | (quel est le nom | quel artiste | quelle chanson | quelle piste | quelle musique) est-ce)	À tout moment pendant la lecture, vous pouvez appuyer sur la touche de commande vocale et demander au système quel morceau est lu. Le système effectue la lecture des étiquettes de métadonnées (si elles ne sont pas vides) de la piste en cours.

__est une liste dynamique, en ce sens qu'elle peut représenter tout nom souhaité qui se trouve dans votre répertoire de groupes, d'artistes ou de pièces musicales. Par exemple, vous pouvez dire : « Jouer artiste Les Beatles ».

Exemples de commandes USB

SYNC offre à l'utilisateur de nombreuses solutions intuitives pour trouver et jouer une piste en utilisant une commande vocale. Par exemple, si vous avez une chanson appelée « Penny Lane » dans l'album « Magical Mystery Tour », vous pouvez dire ce qui suit pour écouter cette chanson :

• Jouer piste « Penny Lane ».

- Jouer « Penny Lane ».

Pour écouter la totalité de l'album, vous pouvez dire :

• Jouer album « Magical Mystery Tour ». · Jouer « Magical Mystery Tour ».

Système audio Bluetooth

Le système peut également lire de la musique depuis votre téléphone portable via une connexion Bluetooth.

Pour activer le Bluetooth Audio, appuyez sur la touche MEDIA puis sélectionnez :

Option de menu

BT Stéreo

Puis l'une des commandes suivantes :

Commande vocale

pause

(Jouer [tout] | lecture en cours)

(piste suivante | titre suivant | chanson suivante | balado suivant | chapitre suivant | épisode suivant | suivant | suivante)

(piste précédente | titre précédent | chanson précédente | balado précédent | chapitre précédent | épisode précédent | précédent | précédente)

Fonctions du menu Multimédia

Le menu multimédia vous permet de sélectionner la façon dont vous souhaitez écouter la musique (par exemple, par artiste, genre, lecture aléatoire, répétition), de trouver une musique similaire ou de réinitialiser l'index de vos appareils USB.

Appuyez sur le bouton MEDIA et sélectionnez USB 1 ou USB 2 dans la liste des sources multimédias de l'écran audio pour commencer la lecture USB.

	Description et mesure à prendreMessage
	Ceci conduit au menu multimédia.Options

Puis l'une des commandes suivantes :

	Description et mesure à prendreMessage
Lect. aléatoire	Effectuez une lecture aléatoire ou répétez une piste. Une fois que vous avez fait votre choix, il reste activé jusqu'à ce que vous le désactiviez.
Répéter piste	Effectuez une lecture aléatoire ou répétez une piste. Une fois que vous avez fait votre choix, il reste activé jusqu'à ce que vous le désactiviez.
Mus. similaire	Vous pouvez jouer des types de musique similaires à la liste d'écoute actuelle depuis le port USB. Le système utilise les renseignements des métadonnées de chaque pièce musicale pour compiler une liste d'écoute. Le système crée une nouvelle liste de pistes similaires et lance la lecture. Chaque piste doit avoir des étiquettes de métadonnées remplies pour cette fonction. Sur certains lecteurs, les pistes ne sont pas accessibles en mode de reconnaissance vocale, dans le menu de lecture ou pour cette option si les étiquettes de métadonnées ne sont pas remplies. Toutefois, si vous placez ces pistes en mode de mémoire de grande capacité sur votre lecteur, elles sont accessibles en mode de reconnaissance vocale, dans les menus de lecture ou pour cette option. Le système place les éléments inconnus dans une étiquette de métadonnées vide.
Réinitialiser USB	Réinitialise l'index USB. Lorsque la prochaine indexation aura été achevée, vous pourrez choisir la piste à lire dans la bibliothèque de pistes USB.

Accès à votre bibliothèque de pistes USB

1. Branchez l'appareil dans le port USB de votre véhicule.
2. Appuyez sur le bouton MEDIA (multimédia) (à côté de l'écran audio) pour sélectionner la lecture USB.

	Description et mesure à prendreMessage
Rechercher USB	Ce menu vous permet de sélectionner et lire vos fichiers multimédia par artiste, album, genre, liste d'écoute ou piste.

S'il n'y a aucun fichier multimédia, l'écran l'indique.

S'il n'y a pas de fichiers multimédia, vous disposez des options suivantes :

	Description et mesure à prendreAffichage
Lire tout	Lire tous les fichiers multimédias indexés depuis votre appareil, un à la fois et par ordre numérique.* Appuyez sur la touche OK pour sélectionner. Le titre de la première piste s'affiche à l'écran.
Sélections	Accéder à vos listes d'écoute (de formats comme ASX, M3U, WPL ou MTP).*1. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner.2. Faites défiler pour sélectionner la liste d'écoute souhaitée, puis appuyez sur la touche OK.
Pistes	Rechercher une piste indexée spécifique et la lire.*1. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner.2. Faites défiler pour sélectionner la piste souhaitée, puis appuyez sur la touche OK.
Artistes	Trier tous les fichiers multimédias indexés par artiste. Le système trie et joue alors tous les artistes et toutes les pistes par ordre alphabétique.*1. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner.2. Faites défiler pour sélectionner l'artiste souhaité, puis appuyez sur la touche OK.
Albums	Trier tous les fichiers multimédias indexés par album.*1. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner.2. Faites défiler pour sélectionner l'album souhaité, puis appuyez sur la touche OK.
Genres	Trier tous les fichiers multimédias indexés par genre (catégorie).*1. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner.2. Faites défiler pour sélectionner le genre souhaité, puis appuyez sur la touche OK.
Rechercher USB	Rechercher tous les fichiers multimédias pris en charge sur votre lecteur multimédia branché sur le port USB. Vous ne pouvez voir que les fichiers multimédias compatibles avec SYNC. (Les autres fichiers ne sont pas visibles.)1. Appuyez sur la touche OK pour sélectionner.2. Faites défiler pour rechercher les fichiers multimédias indexés sur l'appareil, puis appuyez sur la touche OK.
Réinitialiser USB	Réinitialise l'index USB. Lorsque la prochaine indexation aura été achevée, vous pourrez choisir la piste à lire dans la bibliothèque de pistes USB.

* Vous pouvez utiliser les touches au bas de l'écran audio pour accéder rapidement à une catégorie alphabétique spécifique. Vous pouvez aussi utiliser les lettres du clavier numérique de la chaîne audio pour faire un saut dans la liste.

Utilisation des commandes vocales

Vous pouvez accéder et afficher vos pistes USB au moyen des commandes vocales.

Branchez l'appareil dans le port USB de votre véhicule.

Appuyez sur la touche de commande vocale, puis à l'invite, énoncez une des commandes suivantes :

Accès aux supports USB et affichage

(naviguer | afficher | rechercher) tous les albums

(naviguer | afficher | rechercher) tous les artistes

(naviguer | afficher | rechercher) tous les (genres | styles)

(naviguer | afficher | rechercher) toutes les listes d'écoute

(naviguer | afficher | rechercher) (toutes [les] chansons | toutes [les] pistes | tous [les] morceaux)

(naviguer | afficher | chercher | rechercher | trouver | voir) album ____

Accès aux supports USB et affichage

(naviguer | afficher | rechercher) artiste _

(naviguer | afficher | chercher | rechercher | trouver | voir) genre _

(naviguer | afficher | chercher | rechercher | trouver | voir) liste d'écoute _

USB 2 (Selon l'équipement)

Votre véhicule peut être équipé d'un port USB supplémentaire. Si c'est le cas, le port USB 1 est situé à l'avant du véhicule, sur la partie inférieure du tableau de bord. Le port USB 2 est situé à l'intérieur du bac de rangement de la console centrale du véhicule.

Vous pouvez brancher un autre appareil USB dans le deuxième port USB.

Vous pouvez accéder aux deux appareils USB par commandes vocales.

Pour accéder à l'appareil USB, appuyez sur la touche de commande vocale puis, à l'invite, dites :

Commande vocale

USB 1

USB 2

Nota: SYNC ne prend en charge qu'un seul dispositif iOS (Apple) connecté à la fois (le premier branché). Lorsque vous connectez un second dispositif iOS, le système le charge mais ne peut pas lire son contenu.

Dispositifs Bluetooth et paramètres du système

Vous pouvez accéder à ces menus au moyen de l'écran audio. Voir Utilisation du système SYNC™ avec votre téléphone (page 519).

Commandes vocales pour les sources audio

Votre système de reconnaissance vocale vous permet de changer de source audio par une simple commande vocale.

Appuyez sur la touche de commande vocale, puis à l'invite, dites :

Commande vocale

(système (musique | audio | divertissement) | (musique | audio | divertissement) [système])

Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de commandes vocales que vous pouvez utiliser.

[syntoniser | aller à] AM

Commande vocale

[syntoniser | aller à] AM 1

(sauvegarde automatique | AST | réglage automatique) AM

[syntoniser | aller à] AM 2

Bluetooth [audio]

jouer (disque compact | [lecteur] CD)

[syntoniser | aller à] FM

[syntoniser | aller à] FM 1

(sauvegarde automatique | AST | réglage automatique) FM

[syntoniser | aller à] FM 2

Radio

[syntoniser | aller à) SAT *

Sirius *

USB | iPod | baladeur [MP3] | lecteur MP3

((c'est qui | qui est-ce) qui joue [en ce moment | maintenant] | (quel est le nom | quel artiste | quelle chanson | quelle piste | quelle musique) est-ce)

aide

* Selon l'équipement.

Commandes vocales de la radio

Si vous écoutez la radio, appuyez sur la touche de commande vocale et énoncez l'une des

commandes figurant dans le tableau suivant.

Si vous n'écoutez pas la radio, appuyez sur la touche de commande vocale et, après la tonalité, dites :

Commande vocale

Radio

Vous pouvez ensuite énoncer l'une des commandes suivantes.

[syntoniser | aller à] AM

[syntoniser | aller à] AM 1

(sauvegarde automatique | AST | réglage automatique) AM

[syntoniser | aller à] AM 2

[syntoniser | aller à] (AM__|__ [AM])

[syntoniser | aller à] (AM préréglage | préréglage AM) __

[syntoniser | aller à] (AM préréglage | préréglage AM) 1__

[syntoniser | aller à] FM

[syntoniser | aller à] FM 1

[syntoniser | aller à] (sauvegarde automatique | AST | réglage automatique) FM préréglage __

[syntoniser | aller à] FM 2

[syntoniser | aller à] (fm__|__ [(fm)])

[syntoniser | aller à] (FM préréglage | préréglage FM) __

__HD__*

[syntoniser | aller à] (FM préréglage | préréglage FM) 2__

HD__*

[syntoniser | aller à] préréglage__

Commande vocale

Syntoniser radio

aide

* Selon l'équipement.

Commandes vocales de la radio satellite Sirius (selon l'équipement)

Si vous n'écoutez pas la radio satellite Sirius, appuyez sur la touche de commande vocale et,

après la tonalité, dites :

Commandes vocales

Sirius

Si vous écoutez la radio satellite Sirius, vous pouvez appuyer sur la touche de commande vocale et énoncer l'une des commandes figurant dans le tableau suivant.

Commandes vocales
(syntoniser | aller à) SAT
[syntoniser | aller à] SAT 1
[syntoniser | aller à] SAT 2
[syntoniser | aller à] SAT 3
[syntoniser | aller à] préréglage__
[syntoniser | aller à] SAT 1 préréglage__
[syntoniser | aller à] SAT 2 préréglage__
[syntoniser | aller à] SAT 3 préréglage__
(syntoniser | aller à) [Sirius]
Aide
[syntoniser | aller à] Sirius [canal] _	Vous pouvez énoncer le numéro de la station (0-233) pour écouter cette station Sirius.

Commandes vocales du lecteur de disques compacts

Si vous écoutez un CD, appuyez sur la touche de commande vocale et énoncez l'une des

commandes figurant dans le tableau suivant.

Si vous n'écoutez pas un CD, appuyez sur la touche de commande vocale et, après la tonalité, dites :

Commande vocale

jouer (disque compact | [lecteur] CD)

Vous pouvez ensuite énoncer l'une des commandes suivantes.

pause

(Jouer [tout] | lecture en cours)

[jouer] ([le] morceau suivant | [la] (piste | chanson) suivante)

[jouer] ([le] morceau précédent | [la] (piste | chanson) précédente)

Commande vocale

[jouer | changer] (piste | morceau | chanson) [numéro] __

(répéter | rejouer) (morceau | piste | chanson)

(répéter | rejouer) (dossier | fichier | liste de chansons | liste d'écoute)

[mode | fonction] répéter (désactivée | désactivé | hors fonction)

(lecture aléatoire | mix) [pistes | chan- sons | morceaux] [activée]

lecture aléatoire du disque [activée]

lecture aléatoire ([du] (dossier | fichier) | [de la] liste de chansons) [activée]

(lecture aléatoire [disque | dossier | liste ] | mix) désactivée

DÉPANNAGE DU SYSTÈME SYNC™

Votre SYNC est facile à utiliser. Toutefois, si vous avez des questions, consultez les tableaux ci-dessous.

Visitez le site Web en tout temps pour vérifier la compatibilité de votre téléphone, enregistrer votre compte et définir les préférences, ainsi que pour communiquer avec un représentant du service à la clientèle en ligne (durant certaines heures). Visitez le site www.syncmyride.com, www.syncmyride.ca ou www.syncmaroute.ca pour obtenir de plus amples renseignements.

Problèmes relatifs au téléphone
		Solution(s) possible(s)Ca
Le bruit ambiant est excessif durant un appel.	Il se peut que les réglages de commande audio sur votre téléphone nuisent au rendement de SYNC.	Passez en revue le manuel de votre téléphone pour les réglages audio.
Pendant un appel, je peux entendre l'autre personne mais elle ne peut pas m'entendre.	Il peut s'agir d'une anomalie du téléphone.	Mettez l'appareil hors tension, réinitialisez l'appareil en retirant sa pile, puis essayez de nouveau.
SYNC ne peut pas télécharger mon répertoire.	Cette fonction dépend du téléphone. Il peut s'agir d'une anomalie du téléphone.	Visitez le site Web pour consulter les renseignements concernant la compatibilité de votre téléphone. Mettez l'appareil hors tension, réinitialisez l'appareil ou retirez la pile de l'appareil, puis essayez de nouveau. Essayez d'envoyer les contacts de votre répertoire à SYNC au moyen de la fonction Ajouter des contacts. Utilisez la fonction Synchroniser mon téléphone disponible sur le site Web.
Le système énonce Réper-toire téléchargé, mais le répertoire dans SYNC est vide ou ne contient pas tous les contacts.	Il peut s'agir d'une fonction limitée de votre téléphone.	Essayez d'envoyer les contacts de votre répertoire à SYNC au moyen de la fonction Ajouter des contacts. Si les contacts manquants sont enregistrés sur votre carte d'identification de l'abonné, transférez-les dans la mémoire de l'appareil.

Problèmes relatifs au téléphone
		Solution(s) possible(s) Cause(s) p#
		Retirez toutes les photos ou les sonneries spéciales associées au contact manquant.En fonction de votre télé-phone, vous devrez peut-être autoriser SYNC à accéder aux contacts de votre répertoire. Veillez à confirmer lorsque votre téléphone vous y invite au cours du téléchargement du répertoire.
J'éprouve des difficultés à connecter mon téléphone à SYNC.	Cette fonction dépend du téléphone.Il peut s'agir d'une anomalie du téléphone.	Visitez le site Web pour consulter les renseignements concernant la compatibilité de votre téléphone.Mettez l'appareil hors tension, réinitialisez l'appareil ou retirez la pile de l'appareil, puis essayez de nouveau.Supprimez votre appareil de SYNC en supprimant SYNC de votre appareil, puis essayez de nouveau.Vérifiez les paramètres de sécurité et d'acceptation automatique des invites relatifs à la connexion Blue-tooth de SYNC sur votre téléphone.Mettez à jour le micrologiciel de votre appareil.Solution(s) possible(s)Cause(s)
		Désactivez le paramètre de téléchargement automatique du répertoire.
La messagerie texte ne fonctionne pas sur SYNC.	Cette fonction dépend du téléphone.Il peut s'agir d'une anomalie du téléphone.	Visitez le site Web pour consulter les renseignements concernant la compatibilité de votre téléphone.Mettez l'appareil hors tension, réinitialisez l'appareil ou retirez la pile de l'appareil, puis essayez de nouveau.

Problèmes relatifs à l'appareil USB et multimédia
		Solution(s) possible(s)Cause(s)
J'éprouve des difficultés à connecter mon appareil.	Il s'agit peut-être d'un mauvais fonctionnement de l'appareil.	Mettez l'appareil hors tension, réinitialisez l'appareil en retirant sa pile, puis essayez de nouveau.Assurez-vous d'utiliser le câble du fabricant.Veillez à insérer le câble USB correctement dans l'appareil et le port USB.Assurez-vous que votre appareil ne comporte pas un programme d'installation automatique ou des paramètres de sécurité actifs.
SYNC ne reconnaît pas mon appareil lorsque le contact est établi.	Il s'agit d'une limitation relative à l'appareil.	Assurez-vous de ne pas laisser l'appareil dans le véhicule par temps très chaud ou très froid.Solution(s) possible(s)Ca
Bluetooth Audio n'est pas disponible.	Cette fonction dépend du téléphone.L'appareil n'est pas connecté.	Consultez le tableau de compatibilité des appareils sur le site Web SYNC pour confirmer que votre télé-phone prend en charge la fonction de lecture audio en transit Bluetooth.Assurez-vous de connecter correctement l'appareil à SYNC et d'appuyer sur le bouton de lecture de votre appareil.
SYNC ne reconnaît pas la musique contenue dans mon appareil.	Vos fichiers musicaux peuvent ne pas contenir les données correctes relatives à l'artiste, à la pièce musi-cale, au titre, à l'album ou au genre.Le fichier est peut-être corrompu.La pièce musicale peut être protégée par des droits d'auteur, ce qui pourrait empêcher la lecture.	Assurez-vous que toutes les données de la pièce musi-cale sont complètes.Les paramètres USB de certains appareils doivent être modifiés du mode de mémoire de grande capacité à la catégorie MTP (proto-cole de transfert de fichiers multimédias).
Problèmes relatifs aux commandes vocales
		Solution(s) possible(s)Ca
SYNC ne comprend pas ce que je dis.	Il se peut que vous utilisiez les mauvaises commandes vocales.Il se peut que vous énonciez les commandes trop tôt ou au mauvais moment.	Consultez les commandes vocales relatives au télé-phone et aux médias au début de leurs sections respectives.Après avoir appuyé sur le pictogramme de la voix, attendez que la tonalité retentisse et que le message « Écoute » apparaisse avant d'énoncer une commande. Toute commande énoncée au préalable ne sera pas enregistrée dans le système.
SYNC ne comprend pas le nom d'une pièce musicale ou d'un artiste.	Il se peut que vous utilisiez les mauvaises commandes vocales.Vous n'énoncez peut-être pas le nom exactement comme il a été enregistré.Le système peut ne pas interpréter le nom de la même façon que vous l'énoncez.	Consultez les commandes vocales relatives aux médias au début de la section traitant des médias.Énoncez le nom de la pièce ou de l'artiste exactement comme ils sont enregistrés. Si vous dites « Jouer artiste Prince », le système n'effectue pas la lecture de musique de Prince and the Revolution ou de Prince and the New Power Generation.Assurez-vous d'énoncer le titre au complet tel que « California remix featuring Jennifer Nettles ».Si le titre d'une pièce apparaît en LETTRES MAJUS-CULES, vous devez l'épeler. Par exemple, dans le cas de LOLA, vous devez dire « Jouer L-O-L-À ».

Problèmes relatifs aux commandes vocales
		Solution(s) possible(s)Cause(s) p###
		N'utilisez pas de caractères spéciaux dans le titre. Le système ne les reconnaît pas.
SYNC ne comprend pas ou appelle le mauvais contact lorsque je veux passer un appel.	Il se peut que vous utilisiez les mauvaises commandes vocales.	Consultez les commandes vocales du téléphone au début de la section traitant du téléphone.Assurez-vous que vous énoncez les entrées exactement comme elles sont enregistrées. Par exemple, si vous enregistrez un contact sous Jean Tremblay, dites « Appeler Jean Tremblay ».Dans le menu de téléphone SYNC, ouvrez le répertoire et défilez jusqu'au nom que SYNC a du mal à interpréter. SYNC vous énonce le nom, ce qui vous donne une idée de la prononciation reconnue par SYNC.
	Vous n'énoncez peut-être pas le nom exactement comme il a été enregistré.
		Solution(s) possible(s)Cause(s)
	Le système peut ne pas interpréter le nom de la même façon que vous l'énoncez.Les entrées de votre réper-toire sont peut-être très courtes ou similaires, ou elles peuvent contenir des caractères spéciaux.Les entrées de votre réper-toire peuvent être enregis-trées en LETTRES MAJUS-CULES.	Le système interprète mieux les commandes si vous enregistrez les noms au complet tels que « Jean Tremblay » au lieu de « Jean ».N'utilisez pas de caractères spéciaux comme 123 ou ICE (en cas d'urgence), car le système ne les reconnaît pas.Si un contact est en LETTRES MAJUSCULES, vous devez l'épeler. Par exemple, dans le cas de JEAN, vous devrez dire « Appeler J-E-A-N ».

Problèmes liés à AppLink
		Solution(s) possible(s)Cause(s)
Applications mobiles AppLink : lorsque je sélectionne « Trouver nouvelles applis », SYNC ne trouve aucune application.	Aucun téléphone compatible AppLink n'est relié à SYNC.	Assurez-vous que votre smartphone est compatible; un Android avec OS 2.3 ou version supérieure ou un iPhone 3GS ou version plus récente avec iOS 5.0 ou version supérieure. En outre, assurez-vous que votre téléphone est couplé et connecté à SYNC pour trouver des applicationsSolution(s) possible(s) Cause(s) p#
		compatibles AppLink-sur votre appareil. Les utilisateurs d'iPhone doivent aussi brancher un câble USB Apple dans le port USB SYNC.
Mon téléphone est connecté, mais je ne peux toujours pas trouver les applications.	Les applications compatibles AppLink ne sont pas installées et ne fonctionnent pas sur votre appareil mobile.	Assurez-vous que vous avez téléchargé et installé la dernière version de l'application depuis le magasin d'applications de votre téléphone. Vérifiez que l'application fonctionne sur votre téléphone. Pour certaines applications, vous devrez vous enregistrer ou ouvrir une session de l'application sur le téléphone avant de l'utiliser avec AppLink. En outre, certaines peuvent comporter un paramètre « Ford SYNC ». Par conséquent, vérifiez le menu de paramètres de l'application sur le téléphone.
Mon téléphone est connecté, mes applications fonctionnent, mais je ne peux toujours pas trouver les applications.	Parfois, les applications ne se ferment pas correctement et rouvrent leur connexion à SYNC, à l'établissement du contact par exemple.	Fermez et redémarrez les applications pour aider SYNC à trouver l'application si vous ne la trouvez pas dans le véhicule. Sur un appareil Android, si les applications ont une option « Quitter », sélectionnez-la puis redémarrez l'application. Si l'application n'offre pas cette option, vous pouvez aussi imposer la fermeture manuelle de l'application en sélectionnant « Applications » dans le menu des paramètres du téléphone, puis en trouvantSolution(s) possible(s) Cause(s)
		l'application en question et en sélectionnant « Arrêt forcé ». N'oubliez pas de redémarrer l'application ensuite, puis sélectionnez « Trouver nouvelles applications » sur SYNC.Sur un iPhone avec iOS7+, pour effectuer la fermeture forcée d'une application, appuyez deux fois sur le bouton Accueil, puis faites glisser l'application pour la fermer. Appuyez de nouveau sur le bouton Accueil, puis sélectionnez de nouveau l'application pour la redémarrer. Après quelques secondes, l'application doit apparaître dans le menu des applications mobiles de SYNC.
Mon téléphone Android est connecté, mes applications fonctionnent, je les ai redémarrées mais je ne peux toujours pas les trouver.	Dans certaines versions anciennes du système d'exploitation Android, un bogue Bluetooth peut vous empêcher de retrouver des applications qui étaient présentes sur le lecteur précédent si vous n'avez pas désactivé Bluetooth.	Réinitialisez le Bluetooth sur votre téléphone en le désactivant puis en le réactivant. Si vous vous trouvez dans votre véhicule, SYNC doit être en mesure de se reconnecter automatiquement à votre téléphone si vous appuyez sur le bouton « Téléphone ».
Mon téléphone iPhone est connecté, mon application fonctionne, je l'ai redémarrée mais je ne peux toujours pas la trouver sur SYNC.	Il peut être nécessaire de réinitialiser la connexion USB à SYNC.	Débranchez le câble USB du téléphone, patientez quelques instants, puis rebranchez le câble USB dans le téléphone. Après quelques secondes, l'appli-Solution(s) possible(s)Ca
		cation doit apparaître dans le menu des applications mobiles de SYNC. Si ce n'est pas le cas, imposez la fermeture de l'application et redémarrez-la.
J'ai un téléphone Android.J'ai trouvé et démarré mon application multimédia sur SYNC, mais le son est très faible ou inexistant.	Le volume Bluetooth du téléphone peut être bas.	Essayez d'augmenter le volume Bluetooth de l'appareil au moyen des boutons de commande de volume qui figurent généralement sur le côté de l'appareil.
Je ne peux voir que certaines des applications AppLink tournant sur mon téléphone dans le menu des applications mobiles de SYNC.	Certains dispositifs Android présentent un nombre limité de ports Bluetooth utilisables par les applications pour se connecter. Si, sur votre téléphone, vous avez plus d'applications AppLink qu'il n'y a de ports Bluetooth disponibles, toutes vos applications ne figureront pas dans le menu des applications mobiles de SYNC.	Imposez la fermeture ou désinstallez les applications que SYNC ne doit pas trouver. Si l'application a un paramètre « Ford SYNC », désactivez-le dans le menu des paramètres de l'application sur le téléphone.

Réinitialisation de SYNC

Dans votre véhicule, SYNC dispose d'une fonction de réinitialisation du système utilisable lorsqu'une fonction SYNC ne fonctionne plus. Utilisée pour restaurer des fonctionnalités, cette réinitialisation n'efface pas les informations précédemment stockées dans le système (comme les appareils couplés, le répertoire téléphonique, l'historique des appels, les messages ou les paramètres utilisateur). Pour réinitialiser le système, maintenez enfoncé le bouton Recherche vers le haut (>>) tout en maintenant enfoncé le bouton de mise en route de la radio. Relâcher les deux touches après 2-3 secondes. La réinitialisation s'effectue en quelques minutes. Après quelques minutes, vous pouvez reprendre l'utilisation de SYNC.

GÉNÉRALITÉS

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer une perte de maîtrise du véhicule, un accident et des blessures. Ford recommande fortement aux conducteurs de faire preuve d'une vigilance de tous les instants lorsqu'ils utilisent un dispositif qui pourrait nuire à leur concentration sur la route. Avant tout, vous devez vous assurer de conduire votre véhicule de façon sécuritaire. Nous vous déconseillons l'utilisation d'un appareil portatif lorsque vous conduisez et nous vous recommandons d'utiliser des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en rapport avec l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

Familiarisation avec votre système

Le système SYNC 3 vous permet d'interagir avec un certain nombre de fonctions à l'aide de l'écran tactile et des commandes vocales. Grâce à l'intégration avec votre téléphone compatible Bluetooth, l'écran tactile permet une interaction facile avec les commandes audio, celles du système multimédia, de climatisation et de navigation ainsi qu'avec les applications de votre téléphone compatibles avec SYNC 3.

Utilisation de l'écran tactile

Pour utiliser l'écran tactile, vous pouvez simplement appuyer sur l'élément ou l'option à sélectionner. Le bouton change de couleur lorsque vous le sélectionnez.

La configuration de SYNC 3 vous permet de sélectionner rapidement la fonction que vous souhaitez utiliser.

		Mesure à prendre et descriptionOption de men
	Barre d'étatA	Cette barre affiche des icônes et des messages relatifs aux activités en cours du système, notamment les paramètres de climatisation, les commandes vocales et les fonctions téléphoniques comme les messages.
	DomicileB	Ce bouton est disponible sur les écrans principaux.L'actionner vous permet de retourner à l'écran d'accueil.
	MontreC	L'heure courante est affichée ici. Vous pouvez régler la montre manuellement ou faire en sorte que l'emplacement GPS du véhicule commande ce réglage. Voir Paramètres(page 616).
D	Température extérieure	Cette fonction affiche la température courante de l'air extérieur.
E	Barre de fonctions	Vous pouvez appuyer sur l'un des boutons de cette barre pour sélectionner une fonction.

L'écran tactile vous permet d'accéder rapidement à toutes les options de confort, de navigation, de communication et de divertissement. À l'aide de la barre d'état et de celle de fonctions, vous pouvez rapidement sélectionner la fonction à utiliser.

Nota : Votre système dispose d'une fonction qui vous permet d'accéder aux fonctions audio et de les commander jusqu'à 10 minutes après la coupure du contact (et si aucune porte est ouverte).

La barre d'état

D'autres icônes s'affichent également dans la barre d'état en fonction du marché, des options du véhicule et du fonctionnement en cours. Si une fonction n'est pas active, l'icône ne s'affiche pas. En fonction des options en cours d'utilisation, il est possible que certaines icônes soient déplacées à gauche ou à droite.

E223130

		DescriptionÉlémentRéférence
A	Température conducteur	Indique la température sélectionnée par le conducteur à l'aide du système de climatisation.
	Volant chauffantB (selon l'équipement)	Cette icône s'affiche lorsque vous activez l'option de volant chauffant sur l'écran tactile. Elle s'affiche uniquement si le volant chauffant ne comporte pas de bouton.
C	Température passager	Lorsque la température du côté passager a été réglée et n'est plus liée à la température du côté conducteur, elle s'affiche ici. Si la fonction Deux zones est désactivée et si les températures sont liées, la température du côté passager ne s'affiche pas.
D	Microphone en sourdine	Cette icône s'affiche lorsque le microphone de votre téléphone est mis en sourdine. L'appelant ne peut pas vous entendre.
	SourdineE	Cette icône s'affiche lorsque la chaîne audio est mise en sourdine.
	TéléchargementF	Cette icône s'affiche lorsque SYNC 3 reçoit une mise à jour logicielle. Appuyez sur l'icône pour afficher plus de renseignements sur le nouveau logiciel.
		Cette icône s'affiche si un réseau Wi-Fi est connecté.Wi-FiG
H	Wi-Fi	Un réseau Wi-Fi disponible est à portée.À portée du réseau
	Itinérancel	Cette icône s'affiche lorsque votre téléphone cellulaire est itinérant.
	MessageJ	Cette icône s'affiche lorsque vous recevez un message sur votre téléphone.
K	Fonction Assistance 911 désactivée	Cette icône s'affiche lorsque la fonction Assistance 911 est désactivée et que votre téléphone est relié à SYNC.
	Alerte BluetoothL	L'icône d'alerte Bluetooth s'affiche lorsqu'une alerte Bluetooth est active.
	BluetoothM	Cette icône s'affiche pour indiquer qu'une connexion Bluetooth est active.

Des messages de notification peuvent aussi apparaître dans la barre d'état. Vous

pouvez sélectionner le message pour visualiser la fonction associée.

Barre de fonctions

	FonctionsÉlément de la bar
Audio	Vous permet de commander le média en cours de lecture dans votre véhicule. Vous pouvez commander toutes les fonctions audio comme la radio AM, FM et la radio satellite, mais aussi les CD et la diffusion multimédia par l'intermédiaire d'un appareil Bluetooth ou d'une connexion USB.
Climatisation	Vous permet de régler la température, la vitesse du ventilateur et le débit d'air à l'intérieur du véhicule.
Téléphone	Vous permet de passer des appels, de recevoir des appels et d'accéder au répertoire de votre appareil connecté.
Navigation (selon l'équipement)	Vous permet de repérer votre véhicule sur une carte routière virtuelle, d'obtenir des directions de conduite jusqu'à votre destination et de trouver les points d'intérêt sur votre itinéraire.
Applications	Vous permet de connecter et de gérer les applications compatibles SYNC 3 fonctionnant sur votre iPhone ou votre appareil Android. Vous permet aussi d'accéder aux fonctions supplémentaires intégrées telles que SiriusXM Traffic et Travel Link (selon l'équipement).
Réglages	Vous pouvez personnaliser votre système en paramétrant différemment l'affichage de l'écran tactile, les préférences relatives aux fonctions et la manière dont vous souhaitez interagir avec votre véhicule.

Nettoyage de l'écran tactile

Vous pouvez nettoyer les traces de doigt avec un chiffon sec, propre et doux.

Si des impuretés ou des traces de doigt apparaissent toujours sur l'écran, humectez le chiffon avec un peu d'alcool et essayez de nettoyer de nouveau.

Nota : N'utilisez pas de détergent ou un type de solvant quelconque pour nettoyer l'écran tactile.

Nota : Ne versez pas et ne vaporisez pas d'alcool sur l'écran tactile.

Utilisation de la reconnaissance vocale

Les commandes vocales vous permettent de garder les mains sur le volant et de concentrer votre attention sur la route. Le système répond par des tonalités, des messages-guides, des questions et des confirmations énoncées en fonction de la situation et du niveau d'interaction sélectionné (réglages vocaux).

Le système pose également de courtes questions (messages-guides de confirmation) lorsqu'il n'a pas clairement compris votre demande ou lorsqu'il existe plusieurs réponses possibles à votre demande.

Lors de l'utilisation des commandes vocales, il arrive que des mots et des icônes apparaissent dans la barre d'état pour indiquer l'état de la session par commandes vocales. Voir Utilisation de la reconnaissance vocale (page 575).

Utilisation des commandes au volant

En fonction de votre véhicule et de votre choix d'options, vous pouvez utiliser les différentes commandes au volant pour interagir de diverses manières avec le système de l'écran tactile.

VOL (volume) : Permet de commander le volume audio.

Mute (sourdine) : Met en sourdine le média en cours de lecture.

Voice (commande vocale) : Appuyez sur ce bouton pour lancer une session de commande vocale. Appuyez de nouveau sur ce bouton pour interrompre l'invite vocale et immédiatement commencer à parler. Maintenez-le enfoncé pour mettre fin à une session de commande vocale.

SEEK NEXT (recherche automatique suivant) :

• En mode radio, appuyez sur ce bouton pour changer de station mémorisée.
• En mode USB, Bluetooth Audio ou CD, appuyez sur cette commande pour passer d'une piste à l'autre ou maintenez-la enfoncée pour effectuer une recherche rapide.

SEEK PREVIOUS (recherche automatique précédent) :

• En mode radio, appuyez sur ce bouton pour changer de station mémorisée.
• En mode USB, Bluetooth Audio ou CD, appuyez sur cette commande pour passer d'une piste à l'autre ou maintenez-la enfoncée pour effectuer une recherche rapide.

PHONE ACCEPT (accepter appel) :

Appuyez sur cette commande pour répondre à un appel ou pour basculer d'un appel à un autre.

PHONE REJECT (rejeter appel) :

Appuyez sur cette commande pour mettre fin à un appel ou rejeter un appel entrant.

Nota : Sur certains modèles, SEEK NEXT (recherche automatique suivant) peut être associée à PHONE REJECT (rejeter appel) et SEEK PREVIOUS (recherche automatique précédent) peut être associée à PHONE ACCEPT (accepter appel).

M : Appuyez sur la commande à plusieurs reprises pour basculer d'une source média (mode) à une autre.

Voir Volant (page 92).

SYNC™ 3 (Selon l'équipement)

Utilisation des commandes du panneau

En fonction de votre véhicule et de votre choix d'options, les commandes suivantes peuvent également être présentes sur votre planche de bord :

- Power (marche/arrêt) : Active et désactive la chaîne audio.

· VOL (volume) : Commande le volume du média en cours de lecture.

- Touches SEEK (recherche automatique) et TUNE (syntonisation) : Utilisez ces commandes comme pour n'importe quel mode audio.

- Éjection : Permet d'éjecter un CD de la chaîne audio.

- SOURCE ou MÉDIA : Appuyez plusieurs fois sur ce bouton pour faire défiler les modes audio multimédias.

· SOUND (son) : Appuyez sur cette commande pour accéder au menu Son, d'où vous pourrez régler le son ainsi que d'autres paramètres audio.

- 1-6 : Maintenez appuyé pour mémoriser ou appuyez pour sélectionner un préréglage AM, FM ou SIRIUS. Voir Chaîne audio (page 497).

· DISP (affichage) : Active ou désactive l'affichage. Vous pouvez aussi toucher l'écran pour le réactiver.

- Boutons de réglage de la température, du ventilateur et de la climatisation : Commande la température, la vitesse du ventilateur ou les paramètres du système de climatisation. Voir Climatisation (page 165).

Assistance 911

AVERTISSEMENTS

Si la fonction Assistance 911 n'est pas activée avant une collision, le système ne composera pas le numéro des services d'urgence, ce qui pourrait prolonger le délai d'intervention et augmenter les risques de blessures graves ou mortelles après une collision.

N'attendez pas que le système utilise la fonction Assistance 911 pour établir l'appel si vous pouvez le faire vous-même. Composez immédiatement le numéro des services d'urgence pour ne pas retarder le délai d'intervention et accroître les risques de blessures graves ou mortelles après une collision. Si vous n'entendez pas la fonction Assistance 911 dans les cinq secondes après la collision, c'est que le système ou le téléphone est peut-être endommagé ou inopérant.

Placez toujours votre téléphone en lieu sûr dans votre véhicule pour éviter qu'il se transforme en projectile ou soit endommagé en cas de collision. Autrement, il pourrait en résulter des blessures graves et des dommages au téléphone qui pourraient empêcher l'activation de la fonction Assistance 911.

Nota : La fonction Assistance 911 de SYNC doit être activée avant l'accident.

Nota : La fonction Assistance 911 de SYNC est uniquement opérationnelle aux États-Unis, au Canada ou sur un territoire où le 911 est le numéro d'urgence.

Nota : Avant d'activer cette fonction, assurez-vous de lire l'avis de confidentialité de la fonction Assistance 911, plus loin dans cette section, pour obtenir des renseignements importants.

Nota : Si un utilisateur active ou désactive la fonction Assistance 911, ce paramétrage sera en vigueur pour tous les téléphones couplés. Si la fonction Assistance 911 est désactivée alors que le téléphone est connecté à SYNC, une icône s'affiche dans la barre d'état.

Nota : Chaque téléphone fonctionne différemment. Bien que la fonction Assistance 911 de SYNC soit accessible avec la plupart des téléphones cellulaires, certains téléphones peuvent éprouver des difficultés à utiliser cette fonction.

Si une collision provoque le déploiement d'un sac gonflable (sauf les sacs gonflables pour les genoux et les ceintures de sécurité gonflables arrière [selon l'équipement]) ou l'activation de l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation, votre véhicule équipé de SYNC peut communiquer avec les services d'urgence en composant le 911 au moyen d'un téléphone compatible Bluetooth jumelé et connecté. Pour en savoir plus sur la fonction Assistance 911, visitez :

Site Web

www.owner.ford.com

www.syncmyride.ca

www.syncmaroute.ca

Voir Dispositifs de retenue supplémentaires (page 50). Ce chapitre contient d'importants renseignements sur le déploiement des sacs gonflables.

Voir Dépannage (page 340). Ce chapitre contient d'importants renseignements sur l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation.

Pour activer et désactiver la fonction Assistance 911, veuillez consulter les renseignements relatifs aux paramètres. Voir Paramètres (page 616).

Pour s'assurer que la fonction Assistance 911 fonctionne correctement :

- SYNC doit être activé et fonctionner correctement au moment de l'accident, pendant l'activation de la fonction et pendant l'utilisation.

- La fonction Assistance 911 doit être activée avant l'accident.

- Vous devez coupler et connecter un téléphone cellulaire compatible à Bluetooth et à SYNC.

- Le téléphone compatible Bluetooth connecté doit être en mesure d'établir et de maintenir un appel sortant au moment de l'accident.

- Le téléphone connecté avec fonction Bluetooth activée doit avoir une couverture de réseau adéquate ainsi qu'un niveau de charge et une puissance de signal suffisants.

- Le véhicule doit être alimenté par la batterie et il doit se trouver aux États-Unis, au Canada ou dans un territoire où le 911 est le numéro d'urgence.

En cas de collision

Toutes les collisions ne se traduisent pas nécessairement par le déploiement d'un sac gonflable ou l'activation de la coupure automatique de la pompe d'alimentation, lesquels sont des critères d'appel de la fonction Assistance 911. Si un téléphone cellulaire connecté est endommagé ou s'il ne peut communiquer avec le système SYNC au cours d'une collision, SYNC recherche un téléphone cellulaire disponible déjà couplé et tente de passer l'appel d'urgence.

Avant de passer l'appel :

- SYNC laisse environ 10 secondes pour annuler l'appel. Si vous n'annulez pas l'appel, SYNC tente de composer le 911. - SYNC énonce le message suivant ou un message similaire : « SYNC va tenter d'appeler le 911; pour annuler l'appel, appuyez sur Annuler à l'écran ou maintenez le bouton de téléphone au volant enfoncé ».

Si vous n'annulez pas l'appel, et que SYNC passe l'appel, un message préenregistré est lu à l'intention du préposé du service 911, puis les occupants de votre véhicule pourront communiquer avec le préposé. Soyez prêt à lui fournir immédiatement votre nom, votre numéro de téléphone et votre emplacement, car les systèmes 911 ne peuvent pas tous recevoir électroniquement ces renseignements.

La fonction Assistance 911 peut ne pas fonctionner si

• Votre téléphone cellulaire ou le matériel de la fonction Assistance 911 est endommagé durant une collision. - La batterie du véhicule est à plat ou SYNC n'est pas alimenté.
• Le ou les téléphones couplés et connectés au système ont été éjectés du véhicule.

Avis de confidentialité relatif à la fonction Assistance 911

Lorsque la fonction Assistance 911 est activée, le système peut divulguer aux services d'urgence que le véhicule a été impliqué dans une collision qui a entraîné le déploiement d'un sac gonflable ou l'activation de l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation. Certaines versions ou mises à jour du service Assistance 911 permettent également de divulguer électroniquement ou

verbalement l'emplacement du véhicule ou d'autres détails sur le véhicule ou la collision, pour aider les opérateurs du service d'urgence 911 à diriger les secours les plus appropriés en fonction de la situation. Si vous ne souhaitez pas divulguer ces renseignements, n'activez pas la fonction.

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer une perte de maîtrise du véhicule, un accident et des blessures. Ford recommande fortement aux conducteurs de faire preuve d'une vigilance de tous les instants lorsqu'ils utilisent un dispositif qui pourrait nuire à leur concentration sur la route. Avant tout, vous devez vous assurer de conduire votre véhicule de façon sécuritaire. Nous vous déconseillons l'utilisation d'un appareil portatif lorsque vous conduisez et nous vous recommandons d'utiliser des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance de toutes les réglementations locales en rapport avec l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

• N'essayez pas d'assurer l'entretien de l'équipement ou de le réparer vous-même. Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire autorisé. • N'utilisez aucun lecteur dont les câbles ou cordons d'alimentation sont coupés, fendus ou endommagés. Placez les cordons et les câbles à l'écart pour qu'ils ne gênent pas l'utilisation des pédales, des sièges et des compartiments ni la sécurité de conduite.

• Ne laissez pas de lecteurs dans votre véhicule en présence de conditions extrêmes, sous peine de les endommager. Consultez le mode d'emploi de votre lecteur pour obtenir de plus amples renseignements.
• Pour votre sécurité, certaines fonctions de SYNC 3 sont asservies à la vitesse. Elles sont inaccessibles lorsque votre véhicule roule à 5 km/h (3 mph) ou plus. Assurez-vous de consulter le mode d'emploi de votre appareil avant de l'utiliser avec SYNC 3.

Fonctions asservies à la vitesse

Certaines fonctions de ce système sont trop complexes à utiliser lorsque le véhicule roule et ne sont donc utilisables que lorsqu'il est à l'arrêt.

• Les écrans qui affichent une multitude de renseignements, comme les cotes d'appréciation des points d'intérêt, les résultats sportifs SiriusXM Traffic et Travel Link, les horaires des cinémas ou les conditions de ski.
• Toute intervention nécessitant l'usage d'un clavier est limitée, comme l'entrée d'une destination de navigation ou la modification d'un renseignement.
• Toutes les listes sont limitées pour que l'utilisateur puisse voir moins d'entrées (comme les contacts du répertoire et les entrées des appels récents).

Pour des exemples plus spécifiques, consultez le tableau ci-dessous.

Fonctions limitées
	Couplage d'un téléphone Bluetooth.Téléphone cellulaire
	La navigation dans les entrées de listes est limitée pour les contacts téléphoniques et les appels téléphoniques récents.
	Modification du code du clavier.Fonctionnalités du système
	Activation du mode voiturier.
	Modification des paramètres de la caméra de recul ou du système d'aide au stationnement actif pendant qu'ils sont en fonction.
	Modification des paramètres Wi-Fi.Wi-Fi
	Modification de la liste des réseaux sans fil.
	Connexion à un nouveau réseau Wi-Fi.
	Affichage des messages reçus.Messages
	Saisie d'une destination à l'aide du clavier.Navigation
	Ajout ou modification d'entrées dans les favoris de navigation ou dans la liste des secteurs à éviter.

Création d'un compte de propriétaire SYNC

Pourquoi dois-je posséder un compte de propriétaire SYNC ?

• Il est essentiel pour rester à jour des derniers logiciels et fonctions connectées.
• Il permet d'accéder au support clientèle pour toute question.
• Pour gérer les autorisations de comptes.

Visitez le site Web pour vous inscrire.

Site Web

www.owner.ford.com

www.syncmyride.ca

www.syncmaroute.ca

Mise à jour de votre système

Vous pouvez choisir de télécharger la mise à jour sur une clé USB ou d'utiliser le réseau Wi-Fi pour transférer les mises à jour automatiques.

Mises à jour USB

Pour utiliser la mise à jour USB, vous devez vous connecter à votre compte de propriétaire et visiter la page de mise à jour logicielle SYNC.

Site Web

www.owner.ford.com

www.syncmyride.ca

www.syncmaroute.ca

Le site Web vous avertit si une mise à jour est disponible. Vous pouvez alors choisir de télécharger la mise à jour.

Vous aurez besoin d'une clé USB vide. Veuillez vérifier le site Web pour ce qui concerne les conditions requises minimales. Après avoir connecté la clé USB à votre ordinateur, choisissez de démarrer le téléchargement. Suivez les instructions fournies pour télécharger les fichiers sur la clé USB.

L'installation de la plupart des fichiers s'effectue en tâche de fond sans interrompre votre utilisation du système. Les mises à jour de navigation ne peuvent pas être installées en tâche de fond car les fichiers sont trop volumineux.

Pour installer la mise à jour dans votre véhicule, retirez tout ce qui est connecté aux ports USB sur la centrale multimédia et connectez la clé USB contenant la mise à jour. Une fois la clé USB connectée, l'installation doit commencer immédiatement. Après une installation réussie, la mise à jour est disponible au prochain démarrage du véhicule.

Veuillez vous reporter au site Web pour toute autre mesure à prendre.

Mise à jour par l'intermédiaire du réseau Wi-Fi

Pour mettre à jour votre système par l'intermédiaire d'un réseau Wi-Fi, votre véhicule doit se trouver à portée d'un point d'accès Wi-Fi. Des tarifs de transfert de données peuvent s'appliquer.

Pour connecter votre système au réseau Wi-Fi, sélectionnez :

Option de menu
Réglages
Wi-Fi
Réseaux Wi-Fi disponibles	Vous pouvez ensuite sélectionner votre réseau Wi-Fi. Si le réseau n'est pas sécurisé, vous aurez peut-être à saisir le code de sécurité. Le système confirme lorsqu'il s'est connecté au réseau.

Vous devez aussi donner au système l'autorisation de se mettre à jour automatiquement. À la livraison du véhicule, le système vous demande si vous souhaitez utiliser la fonction de mise à jour automatique. Si vous acceptez les mises à jour automatiques, vous pouvez appuyer sur OK pour confirmer. Si cette sélection n'apparaît pas à la livraison du véhicule, elle est disponible dans les paramètres généraux. Voir Paramètres (page 616). Vous pouvez également effectuer une réinitialisation générale. Voir Dépannage de SYNC™ 3 (page 629).

Pour activer cette fonction ultérieurement, sélectionnez :

Option de menu
Réglages
Général
Mises à jour automa-tiques du système	Depuis ce menu, vous pouvez activer les mises à jour automatiques. Si vous ne l'avez pas déjà fait, le système vous invite à paramétrer une connexion Wi-Fi lorsque vous activez cette fonction.

Une fois activés le réseau Wi-Fi et les mises à jour automatiques, votre système vérifie périodiquement les mises à jour logicielles. Si une nouvelle version est disponible, elle se télécharge à ce moment-là. Les téléchargements logiciels peuvent s'effectuer 30 minutes maximum après l'arrêt du véhicule. Les mises à jour n'interrompent pas l'utilisation normale de votre système SYNC 3. Si, pour quelque raison que ce soit, un téléchargement ne se termine pas, il reprendra où il s'est arrêté lors de la prochaine connexion au réseau Wi-Fi. Lors de l'activation d'une mise à jour, un bandeau s'affiche sur l'écran tactile pour indiquer la mise à jour du système. Pour plus de détails, sélectionnez l'icône. Cette icône s'affiche durant deux cycles d'allumage.

Pour désactiver cette fonction :

Option de menu
Réglages
Général
Mises à jour automa-tiques du système	Dans cette sélection de menu, vous pouvez désac-tiver la sélection des mises à jour automatiques.

Service d'assistance

L'équipe d'assistance SYNC est également disponible pour répondre à toute question non résolue.

Du lundi au samedi, de 08h30 à 20h00, HNE.

Pour Ford :

Aux États-Unis : 1800 392-3673.

Au Canada : 1800 565-3673.

Les horaires peuvent varier les jours fériés.

Renseignements sur la confidentialité

Lorsque vous connectez un téléphone cellulaire à SYNC 3, le système crée dans votre véhicule un profil qui est relié à ce téléphone cellulaire. Ce profil vous permet d'accéder à davantage de fonctions et d'améliorer l'utilisation du téléphone cellulaire. Entre autres, ce profil peut comprendre des données du répertoire de votre téléphone cellulaire, des messages (lus et non lus) et l'historique des appels, y compris l'historique des appels survenus

lorsque votre téléphone cellulaire n'était pas connecté au système. Par ailleurs, si vous connectez un dispositif multimédia, le système crée et conserve un index du contenu multimédia compatible. Le système enregistre aussi un bref journal de diagnostic d'environ 10 minutes consignant toute activité récente du système. Le profil du journal et d'autres données du système peuvent servir à améliorer le système et vous aider à diagnostiquer les éventuels problèmes.

Le profil cellulaire, l'index des dispositifs multimédias et le journal de diagnostic restent dans votre véhicule à moins que vous les effaciez. Ils sont généralement accessibles seulement dans votre véhicule lorsque le téléphone cellulaire ou le lecteur multimédia est connecté.

Si vous ne souhaitez plus utiliser le système ou votre véhicule, nous vous recommandons d'exécuter une réinitialisation générale pour effacer toute information enregistrée. Pour en savoir plus sur la réinitialisation générale, consultez les paramètres généraux. Voir

Paramètres (page 616). Sans équipement spécial ni accès au module SYNC 3 de votre véhicule, les données du système sont inaccessibles. Ford Motor Company et Ford du Canada n'accèdent pas aux données du système sans en avoir obtenu le consentement, à moins d'être soumis à une ordonnance d'un tribunal, à l'application d'une loi, à une instance gouvernementale ou à la demande de tiers détenant un pouvoir légal.

Indépendamment de Ford et de Ford du Canada, d'autres organismes pourraient demander l'accès à cette information.

ÉCRAN D'ACCUEIL

		Affichage d'écran d'accueilVignetteÉlément
		Affiche la source multimédia active.AudioA Si votre véhicule n'est pas équipé du système de navigation, cet espace contient le compas.
	TéléphoneB	Le nom du téléphone relié apparaît à l'écran. L'état des fonctions du téléphone apparaît également. Cela comprend la force du signal, la charge de la batterie, l'état du réglage Assistance 911 (activé ou désactivé), la messagerie texte et l'itinérance.
	Navigation *C	Cette carte affiche votre emplacement actuel ou l'itinéraire actuel en temps réel. Lorsque votre système de navigation est actif, vous pouvez aussi voir le prochain virage ainsi que la durée et la distance jusqu'à votre destination.Si votre véhicule n'est pas équipé du système de navigation, cet espace contient la chaîne audio.

* Selon l'équipement.

Vous pouvez toucher n'importe quel affichage de fonction pour accéder à cette fonction.

Dès que vous sélectionnez le bouton d'accueil, le système vous ramène à cet écran.

UTILISATION DE LA RECONNAISSANCE VOCALE

SYNC 3 vous permet d'utiliser des commandes vocales, de commander des fonctions telles les commandes audio et la climatisation. Les commandes vocales vous permettent de garder les mains sur le volant et de ne pas quitter la route des yeux.

Vous pouvez accéder à chaque fonction commandée par SYNC 3 par le biais de diverses commandes.

Pour activer les commandes vocales SYNC 3, appuyez sur le bouton de commande vocale au

volant et attendez l'invite.

__est une liste dynamique, en ce sens qu'elle peut représenter tout nom souhaité tel que l'artiste, le nom d'un contact ou un numéro. Le contexte et la description de la commande vous indiquent ce que vous devez énoncer pour cette option dynamique.

Les commandes suivantes s'appliquent à toutes les fonctions :

	Mesure à prendre et descriptionCommande vocale
	Vous ramène au menu principal.Menu principal
	Vous ramène à l'écran précédent.Retourner
	Met fin à la session vocale.Annuler
	Vous fournit une liste de commandes vocales possibles.Liste de com
__liste de commandes	Vous pouvez nommer n'importe quelle fonction et le système fournit une liste des commandes disponibles pour cette fonction. Vous pouvez par exemple énoncer :
	Téléphone - Liste de commandes
	Navigation - Liste de commandes
Page suivante	Vous pouvez utiliser cette commande pour afficher la page suivante sur n'importe quel écran où plusieurs pages peuvent être choisies.
Page précédente	Vous pouvez utiliser cette commande pour afficher la page d'options précédente sur n'importe quel écran où plusieurs pages peuvent être choisies.
Aide	Vous indique les commandes disponibles que vous pouvez utiliser sur l'écran actuel.

Voici certaines des commandes les plus utilisées pour chaque fonction SYNC 3.

Commandes vocales en mode audio

__est une liste dynamique, en ce sens qu'elle peut représenter pour les commandes vocales en mode audio le nom d'une chaîne Sirius ou un numéro de canal, un numéro de fréquence radio, ou le nom d'un artiste, d'un album, d'une chanson ou d'un genre.

Pour commander les fonctions multimédias, appuyez sur la touche de commande vocale et, à l'invite, dites :

	DescriptionCommande vocale
*Sir campus pouvez énoncer le nom du canal Sirius ou le numéro comme « Canal Sirius 16 ».
Vous pouvez également aller sur une station Sirius en énonçant son nom, par exemple « The Pulse ».
AM__FM__	Vous permet de vous régler sur une fréquence FM ou AM spécifique telle que « 88,7 FM » ou « 1580 AM ».
*___	Vous permet de vous régler sur une fréquence HD spécifique telle que « 88,7 FM HD 1 ».
Stéréo Bluetooth	Vous permet d'écouter de la musique sur votre appareil Bluetooth connecté.
USBJouer genre __Jouer liste d'écoute __Jouer artiste __Jouer album __Jouer balado __Jouer chanson __Jouer livre audio __	Vous permet d'écouter de la musique sur votre appareil USB connecté.Pour une source audio USB uniquement, vous pouvez énoncer le nom d'un artiste, d'un album, d'une chanson ou d'un genre pour écouter cette sélection. Votre système doit terminer l'indexation avant que cette option soit disponible. Vous pouvez par exemple dire « Jouer artiste Les Beatles » ou « Jouer chanson Penny Lane ».
Rechercher __	Pour une source audio USB uniquement, vous pouvez énoncer le nom d'un artiste, d'un album, ou d'un genre comme critère de recherche. Votre système doit terminer l'indexation avant que cette option soit disponible. Vous pouvez par exemple dire « Rechercher The Beatles » ou « Rechercher folk ».

* Cette option peut ne pas être disponible sur tous les marchés ou peut nécessiter un abonnement.

Commandes vocales du système de climatisation

Vous pouvez régler la température du véhicule à l'aide des commandes vocales.

__est une liste dynamique, en ce sens qu'elle peut représenter pour les commandes vocales du système de climatisation les degrés désirés pour le réglage de la température.

Pour régler la température, dites :

	DescriptionCommande vocale
Climatisation régler température à __ degrés	Vous permet de régler la température entre 15°C (59,0°F) et 30°C (86,0°F).
Climatisation aide

Commandes vocales de téléphone

Couplage d'un téléphone

Vous pouvez utiliser les commandes vocales pour relier votre téléphone compatible Bluetooth au système.

Pour coupler votre téléphone, appuyez sur la touche de commande vocale et, à l'invite, dites :

	DescriptionCommande vocale
Coupler téléphone	Suivez les instructions à l'écran pour terminer le processus de couplage. Voir Paramètres (page 616).

Établissement d'appels

__est une liste dynamique, en ce sens qu'elle peut représenter pour les commandes vocales relatives au téléphone le nom du contact que vous souhaitez appeler ou les numéros que vous voulez composer.

Appuyez sur la touche de commande vocale et énoncez une commande similaire à ce qui suit :

	DescriptionCommande vocale
Appeler __	Vous permet d'appeler un contact spécifique de votre répertoire tel que « Appeler Jenny ».
Appeler ____	Vous permet d'appeler un contact spécifique de votre répertoire à un emplacement précis tel que « Appeler Jenny à son domicile ».
Composer __	Vous permet de composer un numéro spécifique tel que « Composer le 867-5309 ».

Veuillez vous assurer que vous énoncez le nom du contact exactement tel qu'il apparaît dans votre liste de contacts.

Une fois que vous avez fourni les chiffres du numéro de téléphone, vous pouvez énoncer les commandes suivantes :

	DescriptionCommande vocale
<0-9>	Si le numéro complet n'a pas été saisi avec la première commande, vous pouvez continuer d'énoncer le numéro.
	Dites à SYNC 3 d'effectuer l'appel téléphonique.Composer
	Dites à SYNC 3 d'effacer le dernier bloc de chiffres énoncé.Suppr
	Dites à SYNC 3 d'effacer le numéro complet.Effacer

Pour accéder aux options des messages, appuyez sur la touche de commande vocale et dites :

	DescriptionCommande vocale
Écouter message
Écouter message texte numéro __	Vous pouvez énoncer le numéro du message que vous souhaitez entendre.
Répondre au message

Commandes vocales de navigation

(Selon l'équipement)

Définir une destination

Vous pouvez utiliser n'importe laquelle des commandes suivantes pour définir une destination ou trouver un point d'intérêt.

Vous pouvez trouver une adresse, un point d'intérêt, ou rechercher des points d'intérêt par catégorie :

	DescriptionCommande vocale
	Vous permet d'entrer la fonctionnalité de recherche d'adresse.Tr
Trouver __	Définissez le nom de la catégorie de points d'intérêt que vous souhaitez rechercher tel que « Trouver restaurants ».
Trouver un POI	Vous permet d'entrer la fonctionnalité de recherche de point d'intérêt.

	DescriptionCommande vocale
Trouver une intersection	Vous permet d'entrer la fonctionnalité de recherche d'intersection.
Destination ___ à proximité	Définissez le nom de la catégorie de points d'intérêt proches que vous souhaitez rechercher tel que « Trouver les restaurants les plus proches ».
tion précédente	Vous permet d'afficher une liste de vos destinations précédentes.
Destination mon domicile	Vous permet d'obtenir l'itinéraire vers l'adresse de votre domicile.

De plus, vous pouvez énoncer ces commandes lorsqu'un itinéraire est actif :

	DescriptionCommande vocale
	Annule l'itinéraire actuel.Annuler itinéraire
	Vous permet de sélectionner un autre itinéraire.Détour
	Répète la dernière invite de guidage.Répéter instruction
	Affiche l'itinéraire actif.Afficher itinéraire
	Fournit l'emplacement actuel.Où suis-je?
	Vous permet d'effectuer un zoom avant sur la carte.Zoom avant
	Vous permet d'effectuer un zoom arrière sur la carte.Zoom arrière

Commandes vocales associées aux applications mobiles (Selon l'équipement)

Les commandes vocales suivantes sont toujours disponibles :

	DescriptionCommande vocale
Applications mobiles	SYNC 3 vous invite à énoncer le nom d'une application pour la lancer sur SYNC 3.
Liste des applications	SYNC 3 affiche une liste de toutes les applications mobiles actuellement disponibles.
Trouver des applications	SYNC 3 recherche et se connecte aux applications compatibles fonctionnant sur votre appareil mobile.

Il existe également des commandes vocales que vous pouvez utiliser lorsque des applications sont connectées à SYNC 3 :

	DescriptionCommande vocale
Dites le nom d'une application	Vous pouvez à tout moment énoncer le nom d'une application mobile pour démarrer l'application mobile sur SYNC 3.
Dites le nom d'une application suivi de « aide »	SYNC 3 affiche une liste des commandes vocales disponibles pour l'application en question lorsque celle-ci fonctionne sur SYNC 3.

Commandes vocales SiriusXM Traffic et Travel Link (Selon l'équipement)

SiriusXM Traffic et Travel Link peuvent ne pas être disponibles sur tous les marchés. L'activation et un abonnement sont nécessaires.

Vous pouvez énoncer les commandes suivantes pour accéder à SiriusXM Traffic et Travel Link :

	DescriptionCommande vocale
routière	Affiche une liste d'accidents de la circulation.Afficher circulation
météorologique	Affiche la carte météorologique actuelle.Afficher carte
carburant	Affiche une liste de prix du carburant.Afficher prix du
logiques 5 jours	Affiche les prévisions météorologiques pour la semaine.Prévisions
Aide

Commandes des paramètres vocaux

Vous pouvez énoncer les commandes suivantes pour accéder aux paramètres vocaux :

	DescriptionCommande vocale
Paramètres vocaux	Vous permet d'accéder à la fonctionnalité des paramètres vocaux.
dard	Définit les invites standard avec invites plus longues.Mode d'interaction standard
avancée	Définit les invites avancées avec invites plus courtes.Mode d'interaction avancée
Confirmation de Télé-phone Activée	Permet au système de confirmer avant d'effectuer un appel téléphonique.
phone Désactivée	Le système ne confirme pas avant d'effectuer un appel.Confirmation de Télé-phone
Liste de Commandes Vocales Activée	Le système affiche une brève liste de commandes disponibles.
Vocales Désactivée	Le système n'affiche pas la liste des commandes.Liste de Commandes

Nota : En fonction des réglages actuels de climatisation, la vitesse du ventilateur peut être automatiquement réduite pendant l'énonciation de commandes vocales et le passage et la réception d'appels téléphoniques au moyen de SYNC afin de diminuer le bruit de fond dans le véhicule. La vitesse du ventilateur revient automatiquement à la normale à la fin de la session de commandes vocales. La vitesse du ventilateur peut aussi être réglée normalement pendant une session de commande vocale; appuyez simplement sur les boutons du ventilateur (ou tournez le bouton du ventilateur) pour augmenter ou diminuer la vitesse du ventilateur au réglage souhaité.

Pour désactiver cette fonction de réduction automatique de la vitesse du ventilateur pendant les sessions de commande vocale, appuyez simultanément de manière prolongée sur les touches AC et de recyclage de l'air, relâchez-les, puis augmentez la vitesse du ventilateur dans les 2 secondes qui suivent. Pour réactiver cette fonction, répétez la séquence d'opérations ci-dessus.

DIVERTISSEMENT

Vous pouvez accéder à ces options au moyen de l'écran tactile ou des commandes vocales.

Sources

Appuyez sur ce bouton pour sélectionner la source multimédia que vous souhaitez écouter.

Option de menu
AM
FM
*SIRIUS
CD *
	Le nom du périphérique USB branché s'affiche ici.USB
Bluetooth stéréo
Applications	Si votre téléphone intelligent connecté est équipé d'applications compatibles SYNC 3, ces dernières s'affichent ici comme des sources individuelles.

* Cette fonctionnalité peut ne pas être disponible sur tous les marchés ou peut nécessiter un abonnement en cours.

Radio AM/FM

Syntonisation d'une station

Vous pouvez utiliser les commandes de syntonisation ou de recherche automatique sur l'écran de la radio pour sélectionner une station.

Pour syntoniser une station à l'aide de l'écran tactile, sélectionnez :

Option de menu

Syntoniser

Une fenêtre contextuelle s'affiche et vous permet de saisir la fréquence de la station. Vous pouvez uniquement saisir une station valide pour la source que vous écoutez.

Vous pouvez appuyer sur le bouton de retour arrière pour supprimer le chiffre tout juste saisi.

Une fois les numéros d'appel de la station saisis, vous pouvez sélectionner :

Option de menu	Mesure à prendre et description
Entrer	Appuyez pour diffuser la station saisie.
Annuler	Appuyez pour quitter sans changer de station.

Préréglages

Pour définir un nouveau préréglage, syntonisez la station de radio voulue, puis maintenez l'un des boutons de mémorisation enfoncé. Le son est brièvement mis en sourdine pendant que le système enregistre la station, puis rétabli.

Deux banques de stations préréglées sont disponibles pour la bande AM, trois pour la bande FM. Pour accéder à davantage de préréglages, appuyez sur la touche de préréglage. Le voyant sur la touche de préréglage indique quelle banque de préréglages est actuellement affichée.

Radio satellite SIRIUS® (si l'abonnement est actif)

Nota : Cette fonctionnalité peut ne pas être disponible sur tous les marchés ou peut nécessiter un abonnement en cours.

Le radio satellite SIRIUS est un service de radio satellite à abonnement qui diffuse de la musique, des sports, des nouvelles, des prévisions météorologiques, de l'information routière et du divertissement. Le système de radio satellite SIRIUS

installé en usine comprend le matériel et une période d'abonnement limitée qui commence à la date de vente ou du crédit-bail du véhicule. Consultez un concessionnaire autorisé pour connaître la disponibilité.

Pour plus de renseignements sur les modalités d'abonnement prolongées (des frais de service sont exigés), le lecteur multimédia en ligne et une liste complète de stations de radio satellite SIRIUS, ainsi que d'autres caractéristiques, consultez le site www.siriusxm.com aux États-Unis, le site www.siriusxm.ca au Canada, ou communiquez avec SIRIUS au 1 888 539-7474.

Nota : SIRIUS se réserve le droit absolu de modifier, réorganiser, ajouter ou supprimer la programmation. Cela inclut l'annulation, le déplacement ou l'ajout de canaux donnés et la modification de ses tarifs, à tout moment, avec ou sans préavis. Ford n'est aucunement responsable de ces changements de programmation.

Nota : Ce récepteur comprend le système d'exploitation en temps réel eCos. Le système eCos est publié sous licence d'eCos.

Les touches suivantes sont disponibles pour Sirius :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Naviguer	Appuyez sur cette touche pour afficher une liste des stations disponibles.
Syntoniser	Une fenêtre contextuelle s'affiche et vous permet de saisir les numéros d'appel de la station.Une fois les numéros d'appel des stations saisis, vous pouvez sélectionner :
	Entrer	Le système se syntonise sur la station sélectionnée.
	Annuler	Vous quittez la fenêtre contextuelle et la diffusion de la station en cours continue.
	Vous pouvez appuyer sur le bouton de retour arrière pour supprimer le numéro précédent.
Rejouer	Vous permet d'effectuer la relecture audio sur le canal actuel. Vous pouvez effectuer la relecture audio pendant environ 45 minutes à condition de ne pas changer de station. Le changement de station efface le signal audio précédent.
	En direct	En mode relecture, vous ne pouvez plus sélectionner un autre préréglage sans retourner à l'audio en direct. Cette touche permet de retourner à la diffusion en direct.
Alerte	Permet de mémoriser le morceau, l'artiste ou l'équipe actuel(e) en tant que favori. Le système vous avertit lorsqu'un autre canal diffuse votre sélection.Cette touche permet d'activer et de modifier les alertes. Voir Paramètres (page 616).

Préréglages

Pour définir un préréglage, syntonisez la station de radio voulue, puis maintenez l'un des boutons de mémorisation enfoncé. Le son est brièvement mis en sourdine pendant que le système enregistre la station, puis rétabli une fois la station enregistrée.

Trois banques de stations préréglées sont disponibles pour SIRIUS. Pour accéder à davantage de préréglages, appuyez sur la touche de préréglage. Le voyant sur la touche de préréglage indique quelle banque de préréglages est actuellement affichée.

Numéro de série électronique (ESN) de la radio satellite

Vous avez besoin de votre numéro de série électronique pour activer, modifier ou consulter votre compte de radio satellite. Voir Paramètres (page 616).

Facteurs de réception de la radio satellite SIRIUS et dépannage

Problèmes possibles relatifs à la réception
Antenne obstruée	Pour obtenir une réception optimale, ne laissez pas la neige et la glace s'accumuler sur l'antenne et placez les bagages et tout autre article aussi loin que possible de l'antenne.
Terrain	Les collines, les montagnes, les grands immeubles, les ponts, les tunnels, les viaducs, les parcs de stationnement couverts, le feuillage dense des arbres et les orages peuvent nuire à la réception.
Station surchargée	Lorsque vous passez devant la tour d'un relais de diffusion terrestre, un signal plus puissant peut interférer avec un signal plus faible et la chaîne audio peut être mise en sourdine.
Interférence du signal radio satellite	L'affichage peut indiquer ACQUISITION EN COURS... pour indiquer l'interférence et la chaîne audio peut être mise en sourdine.

Conseils de dépannage
		Mesure à prendreCauseMessage
Acquisition signal	La radio prend plus de deux secondes pour produire les données audio du canal sélectionné.	Aucune. Ce message devrait disparaître après quelques instants.
Défaillance antenne satelliteDéfaillance du système SIRIUS	Défaillance du'un module interne ou d'un système.	Si ce message ne disparaît pas rapidement ou lorsque le contact est coupé et rétabli, votre récepteur est peut-être défectueux. Consultez un concessionnaire autorisé pour la réparation.
	Le canal n'est plus disponible.	Systonisez ou autre canal ou choisissez un autre préréglage.
Désinscription station	Votre abonnement ne comprend pas ce canal.	Communiquez avec SIRIUS au 1-888-539-7474 pour vous abonner au canal ou syntonisez un autre canal.
Acquisition signal satellite	Perte de signal entre le satellite SIRIUS ou la tour SIRIUS et l'antenne du véhicule.	Le signal est bloqué. Le signal devrait revenir lorsque la zone redevient dégagée.
Mise à jour en cours...	La mise à jour de la programma-tion du canal est en cours.	Aucune. Le processus peut demander jusqu'à trois minutes.
Questions? Appelez:	Votre service de radio satellite n'est plus disponible.	Contactez Sirius au 1-888-539-7474 pour résoudre les problèmes d'abonnement.
Pas trouvée. Vérifier guide chaines	Tous les canaux dans la caté-gorie sélectionnée sont ignorés ou verrouillés.	Servez-vous du guide des canaux pour désactiver la fonction Verrouillage ou Saut pour cette station.
Mise à jour abonne-ment SIRIUS...	disponibles pour votre véhicule.	Aucune.SIRIUS a mis à jour les canaux

Renseignements sur le système HD Radio™ (s'il est disponible)

Nota : Cette fonctionnalité peut ne pas être disponible sur tous les marchés.

Pour activer la radio HD, reportez-vous aux Réglages de la radio dans le chapitre Réglages. Voir Paramètres (page 616).

Nota : Les émissions HD Radio ne sont pas disponibles sur tous les marchés.

La technologie Radio HD est l'évolution de la radio analogique AM-FM vers la technologie radiophonique numérique. Votre système est doté d'un récepteur spécial qui lui permet de recevoir des émissions numériques (si elles sont disponibles) en plus des émissions analogiques qu'il reçoit déjà. Les émissions numériques offrent une meilleure qualité sonore que les émissions analogiques en diffusant un signal audio sans parasites ou distorsion. Pour plus de renseignements et pour consulter le guide des stations disponibles et de la programmation, veuillez visiter :

Site Web

www.hdradio.com

Lorsque la radio HD est activée et que vous syntonisez une station qui diffuse du contenu radio HD, vous remarquerez les indications suivantes à l'écran :

Le logo HD apparaît en gris lors de la réception d'une station numérique, puis passe à l'orange lorsque le signal audionumérique est diffusé. Lorsque ce logo est allumé, les champs Titre et Artiste peuvent également s'afficher.

L'indicateur de multidiffusion s'affiche en mode FM (seulement) s'il s'agit d'une station multidiffusion numérique. Les chiffres en surbrillance indiquent les stations numériques disponibles avec du contenu nouveau ou différent. HD1 signifie que l'état de la programmation principale est disponible sous forme d'émissions analogiques et numériques. Les autres stations multidiffusion (HD2 à HD7) ne sont diffusées qu'en mode numérique.

Nota : Il existe par ailleurs une fonction supplémentaire pour les stations qui disposent de plus d'une multidiffusion HD (par exemple, HD1 ou HD2). Le logo et le texte radio HD apparaissent sous la forme d'un bouton. Ce bouton vous permet de faire défiler toutes les stations HD sur cette fréquence donnée. Par exemple, si vous êtes sur 101.1 et que HD1, HD2 et HD3 sont disponibles, l'appui répété sur ce bouton lance le défilement des stations HD dans un ordre croissant cyclique.

Lorsque les émissions de radio HD sont actives, vous pouvez accéder aux fonctions suivantes :

Mesure à prendre et descriptionMessage

Préréglag.

Vous permet d'enregistrer un canal actif comme préréglage. Maintenez une touche de préréglage enfoncée jusqu'à ce que le son soit rétabli. Le son est brièvement coupé pendant la mémorisation de la station. Le son est rétabli une fois le canal enregistré. Lors du passage à une station HD2 ou HD3 préré-glée, le son est mis en sourdine avant que le son numérique ne soit rétabli, car le système doit acquérir le signal numérique.

Nota : À l'instar de toute station mémorisée, vous ne pouvez pas capter la station mémorisée si votre véhicule se trouve hors de la zone de réception de la station.

Réception et stations Radio HD - Dépannage

Problèmes possibles relatifs à la réception
Zone de réception	Si vous écoutez une station multidiffusion et que vous êtes à la limite de la zone de réception, le son peut être coupé en raison de la faiblesse du signal.
	Si vous écoutez le canal HD1, le système passe en mode analogique jusqu'à ce que la diffusion numérique soit de nouveau disponible. Toutefois, si vous écoutez un des canaux multidiffusion HD2 à HD7, le son est coupé et ne se rétablit que lorsque le signal numérique est de nouveau disponible.
Passage en alternance de station	Lors de la réception initiale d'une station (sauf pour les stations multidiffusion HD2 à HD7), le système traite d'abord la diffusion en mode analogique. Si le récepteur confirme qu'il s'agit d'une station HD Radio, il passe en mode numérique. Selon la qualité du signal reçu, le son peut changer légèrement lorsque la station passe du mode analogique au mode numérique. Le passage en alternance est le transfert du mode analogique au mode numérique ou vice versa.

Pour bénéficier de la meilleure expérience qui soit, utilisez le formulaire de communication pour signaler tous les problèmes relatifs aux stations repérés durant l'écoute d'une station diffusée à l'aide de la technologie HD Radio. Chaque station est détenue et exploitée de façon indépendante. Ces stations sont responsables de la diffusion audio en continu et de l'exactitude des champs de données.

Problèmes possibles relatifs aux stations
		Mesure à prendreCauseP
Écho, hésitation, sauts ou répétitions du son. Augmentation ou diminution du volume sonore.	Il s'agit d'une mauvaise synchronisation de la part du diffuseur radiophonique.	Aucune. Il s'agit d'un problème de diffusion.
Atténuation du son ou augmentation et diminution du son en alternance.	La radio alterne entre le mode analogique et le mode numérique.	Aucune. Le problème de réception peut se résoudre de lui-même à mesure que vous roulez.
Il se produit une mise en sourdine temporaire lors de la sélection d'une station HD2 ou HD3, d'un préréglage d'une station multidiffusion ou d'une syntonisation directe.	La station multidiffusion est indisponible jusqu'à ce que la diffusion Radio HD soit décodée. Une fois la diffusion décodée, le son se rétablit.	Aucune. Ce comportement est normal. Attendez que le son revienne.
Impossible d'accéder au canal de multidiffusion HD2 ou HD3 lorsqu'une touche de préréglage est sélectionnée ou à partir de la syntonisation directe.	La station associée à la touche de préréglage ou à la syntonisation directe n'est pas disponible dans la zone de couverture que vous traversez.	Aucune. La station n'est pas disponible à votre emplacement actuel.
L'information textuelle ne correspond pas à la diffusion actuelle.	Problème de traitement de données par le diffuseur radio.	Remplissez le formulaire relatif aux problèmes de station radiophonique. *
Aucune information textuelle n'est affichée pour la fréquence sélectionnée.	Problème de traitement de données par le diffuseur radio.	Remplissez le formulaire relatif aux problèmes de station radiophonique. *

La technologie Radio HD est fabriquée sous licence de iBiquity Digital Corp. Brevets aux États-Unis et dans d'autres pays. HD Radio et les logos HD et HD Radio sont des marques de commerce de iBiquity Digital Corp. Ford Motor Company et

iBiquity Digital Corp. ne sont pas responsables du contenu diffusé à l'aide de la technologie HD Radio. Le contenu est susceptible d'être modifié, complété ou supprimé à tout moment à la discrétion du propriétaire de la station.

* Le formulaire est disponible à l'adresse :

Site Web

CD (lecteur de disques compacts) (selon l'équipement)

Une fois cette option sélectionnée, le système vous ramène à l'écran audio principal.

Les données audio en cours apparaissent à l'écran.

Les touches suivantes sont également disponibles :

	FonctionTouche
Naviguer	Vous pouvez utiliser la touche de navigation pour sélectionner une piste.
étalonnés	Si vous appuyez sur cette touche, le chiffre un apparaît en petit pour indiquer que la piste va être répétée.Pour les CD MP3, cette touche permet de changer d'état entre Répéter désactivé, Répéter une piste (le chiffre un apparaît en petit) et Répéter le dossier en cours (un petit dossier apparaît).
Lecture aléatoire activée	Sélectionnez la lecture aléatoire pour lire les pistes audio sur le disque de façon aléatoire.

Vous pouvez utiliser les touches d'avance, de recul, de pause ou de lecture pour commander la lecture audio.

Bluetooth Audio ou USB

Les options Bluetooth Audio et USB vous permettent d'accéder au média stocké sur votre périphérique Bluetooth ou USB (musique, livres audio ou balados).

Les touches suivantes sont disponibles pour Bluetooth et USB :

	FonctionTouche
étalonnés	Une pression sur la touche de répétition permet de basculer entre trois modes : Répéter désactivé (touche éteinte), Répéter activé (touche en surbrillance) et Rejouer chanson (touche en surbrillance avec le chiffre un en petit).
activée	Permet de jouer les pistes dans un ordre aléatoire.Lecture aléatoire

Vous pouvez utiliser les touches d'avance, de recul, de pause ou de lecture pour commander la lecture audio.

Pour obtenir plus de renseignements sur la piste actuellement lue, appuyez sur la couverture d'album ou sur le bouton Info.

Pour certains appareils, SYNC 3 permet de définir une option Sauter de 30 secondes lorsque vous écoutez des livres audio ou balados. Ces touches permettent d'avancer ou de reculer au sein d'une piste.

Pendant la lecture d'un média audio depuis un périphérique USB, vous pouvez rechercher une musique donnée à l'aide des options ci-après.

	FonctionTouche
Naviguer	Si elle est disponible, cette option affiche la liste des pistes dans la liste d'écoute en cours.
Nouv. rech.	Cette option, disponible dans la navigation, permet de lire toutes les pistes ou de filtrer les médias disponibles dans l'une des catégories ci-dessous.
	Lire tout
	Listes d'écoute
	Artiste
	Albums
	Pistes
	Genres
	Balados
	Livres audio
	Compositeurs
Sauter A - Z	Ce bouton permet de choisir une lettre spécifique à afficher dans la catégorie consultée.
EXPL. USB	Si elle est disponible, cette option permet de parcourir les dossiers et les fichiers sur votre périphérique USB.

Ports USB

Les ports USB se trouvent soit dans la console centrale, soit derrière un petit volet d'accès dans la planche de bord.

Cette fonction permet de brancher des appareils multimédias USB, des cartes mémoire, des lecteurs flash ou des clés USB, et de recharger des appareils si cette fonction est prise en charge.

Sélectionnez cette option pour activer la lecture audio depuis votre périphérique.

Apps

Le système prend en charge l'utilisation de certaines applications audio, telles que iHeartRadio, par le biais d'appareils USB ou compatibles Bluetooth.

Chaque application vous offre différentes options à l'écran, en fonction de son contenu. Voir Applications (page 612).

Information sur la prise en charge des lecteurs multimédias, des formats de médias et des métadonnées

Le système est compatible avec presque tous les lecteurs multimédias numériques, y compris les iPod, les iPhone et la plupart des périphériques USB.

Formats audio pris en charge : MP3, WMA, WAV, AAC et FLAC.

Extensions de fichiers audio prises en charge : MP3, WMA, WAV, M4A, M4B, AAC et FLAC.

Systèmes de fichiers USB pris en charge : FAT, exFAT et NTFS.

SYNC 3 permet également d'organiser les médias de votre périphérique USB en fonction des étiquettes de métadonnées. Les étiquettes de métadonnées, qui sont des identificateurs logiciels intégrés dans vos fichiers multimédias, fournissent des renseignements sur les fichiers.

Si les étiquettes intégrées dans vos fichiers multimédias indexés ne renferment aucune donnée, SYNC 3 peut classer les étiquettes de métadonnées vides sous « inconnu ».

SYNC 3 permet d'indexer jusqu'à 50 000 pistes par périphérique USB, pour un maximum de 10 périphériques.

CLIMATISATION

Appuyez sur le bouton de climatisation sur l'écran tactile pour accéder à vos fonctions de chauffage et climatisation. Selon la gamme de votre véhicule et l'ensemble d'options choisi, l'apparence de l'écran de climatisation peut différer de l'un des écrans ci-dessous. Il se peut que votre écran ne contienne pas toutes les fonctions illustrées.

Nota : Vous pouvez choisir d'afficher la température en degrés Fahrenheit ou Celsius. Voir Paramètres (page 616).

E206820

A Température conducteur : Appuyez sur la flèche vers le haut ou vers le bas pour régler la température.

B Volant chauffant : Appuyez sur cette icône pour activer et désactiver le volant chauffant. Le réchauffement du volant à 23,3 °C (74 °F) lorsque la température ambiante est inférieure à -21,7 °C (-4 °F) peut demander 5 minutes environ. Le volant conserve une température d'environ 32,2 °C (90 °F) et fonctionne indépendamment des sièges chauffants et autres fonctions de climatisation. La résistance chauffante est située entre le revêtement en cuir et le noyau en mousse pour produire une chaleur maximale sans compromettre la sensation du volant.

Nota : Cette fonction n'intervient qu'à l'établissement du contact.

Nota : Le volant chauffant peut rester activé après le démarrage à distance du véhicule, selon vos réglages de démarrage à distance. Le volant chauffant peut aussi s'activer quand vous démarrez le véhicule, s'il était activé à la dernière coupure du contact.

Nota : Pour les volants à garniture en bois, la fonction de chauffage ne chauffe pas le volant entre les positions 10 et 2 heures.

C Defrost (dégivrage) : Une fenêtre contextuelle apparaît à l'écran pour afficher les options de dégivrage.

MAX DEFROST (dégivrage maxi) : Appuyez sur ce bouton pour maximiser le dégivrage. L'air est diffusé par les bouches du pare-brise, le ventilateur se règle automatiquement à la vitesse maximale et la température côté conducteur et côté passager est réglée au niveau le plus élevé. Ce réglage permet également de désembuer le pare-brise ou d'éliminer une mince couche de glace. La lunette arrière chauffante s'active aussi automatiquement lorsque vous sélectionnez MAX DEFROST (dégivrage maxi).

Defrost (dégivrage) : Répartit l'air entre les bouches de dégivrage du pare-brise et les bouches de désembuage.

D AUTO : Appuyez sur ce bouton pour passer en mode automatique. Sélectionnez la température souhaitée à l'aide de la commande de température. Le système ajuste la vitesse du ventilateur, la répartition de l'air, le fonctionnement de la climatisation, et sélectionne l'admission d'air extérieur ou l'air recirculé pour réchauffer ou refroidir l'habitacle et maintenir la température voulue.

E Marche/arrêt : Appuyez sur ce bouton pour activer et désactiver le système. La désactivation du système de climatisation empêche l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle.

F DUAL (deux zones) : Ce bouton s'allume lorsque les commandes du passager sont actives. Pour désactiver et lier la température côté passager à celle côté conducteur, appuyez sur le bouton DUAL (deux zones).

Nota : La température côté passager et l'indication DUAL (deux zones) s'activent automatiquement lorsque vous-même, ou le passager, réglez la température passager.

G Température passager : Appuyez sur la flèche vers le haut ou vers le bas pour régler la température.

H Vitesse du ventilateur : Appuyez sur la flèche vers le haut ou vers le bas pour augmenter ou diminuer le volume d'air qui circule dans l'habitacle.

Nota : Vous ne pouvez pas régler la vitesse du ventilateur quand le système est en mode AUTO ou A/C (climatisation) maximale.

I A/C (climatisation) : Une fenêtre contextuelle apparaît à l'écran pour afficher les options de climatisation.

A/C MAX : Appuyez sur ce bouton pour activer et maximiser le refroidissement. La température sur les côtés du conducteur et du passager est réglée au niveau le plus bas (LO), l'air recyclé est diffusé par les bouches d'air de la planche de bord, la climatisation se met automatiquement en fonction et le ventilateur se règle automatiquement à la vitesse maximale.

A/C (climatisation) : Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver la climatisation. Utilisez la climatisation avec le recyclage de l'air pour améliorer le rendement et l'efficacité du refroidissement.

Nota : Dans certaines conditions (par exemple, dégivrage maximal), le compresseur de climatiseur peut continuer de fonctionner même si vous désactivez la climatisation.

Recirculation de l'air : Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver le recyclage de l'air. Lorsque le recyclage de l'air est activé, il peut réduire le temps nécessaire pour refroidir l'habitacle (lorsqu'il est utilisé avec la climatisation) et empêcher également les odeurs désagréables de pénétrer dans l'habitacle.

Nota : Le recyclage de l'air peut être automatiquement désactivé (ou son activation être empêchée) dans tous les modes de débit d'air sauf MAX AC (climatisation maximale) pour réduire le risque d'embuage. Il peut aussi être automatiquement activé et désactivé en modes de débit d'air Planche de bord ou Planche de bord et plancher par temps chaud afin d'améliorer l'efficacité de refroidissement.

Commandes manuelles de répartition de l'air : sélectionnez ces commandes individuellement, ensemble ou avec le dégivrage pour diriger le débit d'air vers la zone désirée.

Planche de bord : répartit l'air entre les bouches de la planche de bord.

Plancher : répartit l'air entre les bouches de désembuage, les bouches du plancher et les bouches de plancher des sièges arrière.

TÉLÉPHONE

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer une perte de maîtrise du véhicule, un accident et des blessures. Nous vous recommandons fortement de faire preuve d'une vigilance de tous les instants lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Avant tout, vous devez vous assurer de conduire votre véhicule en toute sécurité. Nous vous déconseillons l'utilisation d'un appareil portatif lorsque vous conduisez et nous vous recommandons d'utiliser des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Assurez-vous de connaître toutes les lois sur l'utilisation d'appareils électroniques durant la conduite.

La téléphonie mains libres constitue l'une des principales fonctionnalités du système. Lorsque votre téléphone cellulaire est couplé, vous pouvez accéder à plusieurs options au moyen de l'écran tactile ou des commandes vocales. Bien que le système prenne en charge de nombreuses fonctions, certaines d'entre elles dépendent des fonctionnalités de votre téléphone cellulaire.

Couplage initial de votre téléphone cellulaire

Couplez votre téléphone cellulaire compatible Bluetooth avec le système avant d'utiliser les fonctions en mode mains libres.

Activez le Bluetooth sur votre appareil pour commencer le couplage. Consultez le manuel de votre téléphone, au besoin.

Pour ajouter un téléphone, sélectionnez :

Option de menu

Ajouter tél.

1. Suivez les instructions à l'écran.
2. Une invite est générée pour vous demander de rechercher le système sur votre téléphone.
3. Sélectionnez la marque et le modèle de votre véhicule lorsqu'il s'affiche sur votre téléphone.
4. Confirmez que le numéro à six chiffres qui apparaît sur votre téléphone correspond à celui affiché sur l'écran tactile.
5. L'écran tactile affiche un message pour indiquer que le couplage a réussi.
6. Votre téléphone peut vous demander de donner au système la permission d'accéder à l'information. Pour vérifier la compatibilité de votre téléphone, reportez-vous au mode d'emploi de votre téléphone ou consultez le site Web.

Sinon, pour ajouter un téléphone, sélectionnez :

Option de menu

Ajouter tél.

Sélectionnez ensuite :

Trouver d'autres appareils Bluetooth

1. Suivez les instructions à l'écran.
2. Sélectionnez le nom de votre téléphone lorsqu'il apparaît sur l'écran tactile.
3. Confirmez que le numéro à six chiffres qui apparaît sur votre téléphone correspond à celui affiché sur l'écran tactile.
4. L'écran tactile affiche un message pour indiquer que le couplage a réussi.
5. Votre téléphone peut vous demander de donner au système la permission d'accéder à l'information. Pour vérifier la compatibilité de votre téléphone, reportez-vous au mode d'emploi de votre téléphone ou consultez le site Web.

Au minimum, la plupart des téléphones cellulaires avec technologie sans fil Bluetooth prennent en charge les fonctions suivantes :

• Répondre à un appel entrant. • Mettre fin à un appel. • Composer un numéro. • Avis d'appel en attente. • Identification de l'appelant.

D'autres fonctions, comme la messagerie texte avec Bluetooth et le téléchargement automatique du répertoire téléphonique, dépendent de votre téléphone.

Pour vérifier la compatibilité de votre téléphone, reportez-vous au mode d'emploi de votre téléphone ou consultez le site Web :

Sites Web

owner.ford.comwww.syncmyride.cawww.syncmaroute.ca

Menu du téléphone

Ce menu devient disponible après le couplage d'un téléphone.

E205447

Élément	menu	Mesure à prendre et descriptionOption de
A	récents	Affiche vos appels récents. AppelsVous pouvez passer un appel en sélectionnant une entrée dans cette liste.Vous pouvez aussi trier les appels en sélectionnant le menu déroulant en haut de l'écran. Vous pouvez choisir :
					ManquésSortantsEn
	ContactsB	Tous les contacts présents sur votre téléphone s'affichent par ordre alphabétique.
		Sauter A - Z		La sélection de ce bouton vous permet de choisir une lettre spécifique à afficher.
C	Paramètres du télé-phone	Affiche le nom de votre téléphone et vous amène aux options des paramètres du téléphone.
		À partir de ce menu, vous pouvez coupler les appareils secondaires, configurer les sonneries et les alertes. Voir Paramètres (page 616).
D	texte	Affiche tous les messages texte récents.Messages
		Utilisez ce clavier pour composer un numéro de téléphone.Clavi Utilisez le bouton de retour arrière pour supprimer les nombres.
		Appeler	Appuyez sur ce bouton pour commencer un appel.
F	Ne pas déra-nger	Appuyez sur ce bouton pour transférer tous les appels directement sur votre boîte vocale. Les notifications de nouveaux messages texte ne s'affichent pas à l'écran et toutes les sonneries et alertes sont paramétrées sur le mode silencieux.

Les utilisateurs dont les téléphones disposent de services vocaux peuvent voir un bouton permettant d'accéder à cette fonction. Par exemple, les utilisateurs de l'iPhone voient un bouton Siri. Cette fonction est aussi accessible en appuyant et en maintenant enfoncé le bouton de commande vocale sur le volant.

Établissement des appels

Il existe différentes manières de passer des appels depuis le système SYNC 3, y compris à l'aide de commandes vocales. Voir Utilisation de la reconnaissance vocale (page 575). Vous pouvez également utiliser l'écran tactile pour passer des appels.

Pour appeler un numéro dans vos contacts, sélectionnez :

Option de menu	Mesure à prendre et description
Contacts	Vous pouvez ensuite sélectionner le nom du contact que vous voulez appeler. Tous les numéros enregistrés pour ce contacts s'affichent avec toutes lesphotos enregistrées de ce contact. Vous pouvez ensuite sélectionner le numéro que vous voulez appeler. Le système commence l'appel.

Pour appeler un numéro parmi vos appels récents, sélectionnez :

Option de menu	Mesure à prendre et description
Appels récents	Vous pouvez ensuite sélectionner une entrée à appeler. Le système commence l'appel.

Pour appeler un numéro qui n'est pas enregistré dans votre téléphone, sélectionnez :

Option de menu	Mesure à prendre et description
Clavier tél.	Sélectionnez les chiffres du numéro que vous souhaitez appeler.
Appeler	Le système commence l'appel.

Le bouton de retour arrière permet de supprimer le dernier chiffre saisi.

Réception d'appels

En cas d'appel entrant, une tonalité retentit. Si elle est disponible, l'information relative à l'appelant s'affiche à l'écran.

Pour accepter l'appel, sélectionnez :

Option de menu

Accepter

Nota : Vous pouvez aussi accepter l'appel en appuyant sur le bouton de téléphone au volant.

Pour refuser l'appel, sélectionnez :

Option de menu

Rejeter

Nota : Vous pouvez aussi refuser l'appel en appuyant sur le bouton de téléphone au volant.

Ignorer l'appel en n'appuyant sur aucune bouton. SYNC 3 l'enregistre comme étant un appel manqué.

Lors d'un appel téléphonique

Lors d'un appel téléphonique, le nom et le numéro des contacts s'affichent à l'écran accompagnés de la durée de l'appel.

Des renseignements relatifs au statut du téléphone sont aussi visibles :

• Puissance du signal. • Batterie. • Assistance 911 (États-Unis et Canada uniquement). Voir Paramètres (page 616).

Lors d'un appel téléphonique actif, vous pouvez sélectionner l'une des options suivantes :

Élément
Terminer	Met immédiate-ment fin à un appel téléphonique. Vous pouvez appuyer sur le bouton des commandes au volant.
Clavier	Permet d'accéder au clavier du télé-phone.
Sourdine	Pour que l'appelant ne vous entende pas, vous pouvez désactiver le micro-

Élément
	phone.
Privé	Transfère l'appel sur le téléphone cellulaire ou sur SYNC 3.

Messagerie texte

Nota : Le téléchargement et la transmission de messages texte au moyen de Bluetooth sont des fonctions qui dépendent du téléphone cellulaire.

Nota : Certaines fonctions de la messagerie texte sont asservies à la vitesse du véhicule et ne sont pas disponibles lorsque votre véhicule roule à plus de 5 km/h (3 mph).

Réception d'un message texte

Lorsque le système reçoit un message texte, une tonalité retentit et l'écran affiche une fenêtre contextuelle indiquant le nom et l'identité de l'interlocuteur, si cette fonction est prise en charge par votre téléphone cellulaire. Vous pouvez sélectionner :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
	Pour que SYNC 3 lise le message pour vous.Écouter
	Permet d'afficher le texte sur l'écran tactile.Voir
	Permet d'appeler le contact.Appeler
Répon.	Vous pouvez sélectionner parmi 15 messages prédéfinis. Appuyez sur le message que vous souhaitez utiliser et confirmez pour l'envoyer. SYNC 3 confirme à quel moment le message est envoyé avec succès.
	Permet de quitter l'écran.Fermer

Connectivité du téléphone intelligent (Selon l'équipement)

SYNC 3 vous permet d'utiliser Apple CarPlay et Android Auto pour accéder à votre téléphone.

Lorsque vous utilisez Apple CarPlay ou Android Auto, vous pouvez :

- Passer des appels.

- Envoyer et recevoir des messages.

• - Écouter de la musique.
• - Utiliser l'assistant vocal de votre téléphone.

Apple CarPlay et Android Auto désactivent certaines fonctionnalités de SYNC 3.

La plupart des fonctions d'Apple CarPlay et Android Auto utilisent des données mobiles.

Apple CarPlay

Apple CarPlay nécessite un iPhone 5 ou version supérieure avec un iOS 7.1 ou version plus récente. Il est recommandé de mettre à jour vers la version iOS la plus récente.

1. Branchez votre téléphone sur un port USB. Voir Port USB (page 512).
2. Sur l'écran tactile, sélectionnez Apple CarPlay.

Pour désactiver cette fonction depuis l'écran Paramètres, sélectionnez :

Option de menu

Préférences d'Apple CarPlay

Votre appareil est listé si SYNC détecte Apple CarPlay. Sélectionnez le nom de votre appareil, puis sélectionnez :

Désactiver

Pour revenir à SYNC 3, accédez à l'écran d'accueil Apple CarPlay et sélectionnez l'application SYNC.

Nota : Contactez Apple pour obtenir une assistance Apple CarPlay.

Android Auto

Android Auto est compatible avec la plupart des appareils Android version 5.0 ou plus récente.

1. Depuis Google Play, téléchargez l'application Android Auto sur votre appareil pour préparer votre appareil (cela suppose une utilisation des données mobiles). Nota : L'application Android Auto peut ne pas être disponible dans votre région.
2. Pour activer cette fonction depuis l'écran des paramètres, faites défiler l'écran vers la gauche et sélectionnez :

Option de menu

Préférences d'Android Auto

Activer Android Auto

Nota : L'application Android Auto doit être activée avant de brancher votre appareil.

Vous pourrez ensuite brancher votre appareil sur un port USB. Voir Port USB (page 512).

Pour désactiver cette fonction depuis l'écran Paramètres, sélectionnez :

Option de menu

Préférences d'Android Auto

Votre appareil est listé si SYNC détecte Android Auto. Sélectionnez le nom de votre appareil, puis sélectionnez :

Désactiver

Nota : Il peut être nécessaire de faire glisser votre écran de paramètres vers la gauche pour sélectionner Préférences d'Apple CarPlay ou Préférences d'Android Auto.

Pour revenir à SYNC 3, sélectionnez l'icône « Indicateur de vitesse » dans la barre de menus Android Auto au bas de l'écran tactile, puis touchez l'option pour revenir à SYNC.

Nota : Contactez Google pour obtenir une assistance Android Auto.

NAVIGATION

Votre système de navigation comprend deux fonctions principales : le mode destination et le mode d'affichage de carte.

Mode d'affichage de carte

Le mode d'affichage de carte offre une vue avancée qui comprend des cartes de ville en mode d'affichage 2D ainsi que des points d'intérêt et des modèles de villes en mode d'affichage 3D (lorsque cette option est disponible). Les cartes de ville en mode 2D affichent les silhouettes détaillées des bâtiments, les espaces et les éléments naturels ainsi que l'infrastructure détaillée des chemins de fer des plus grandes villes du monde.

Points de repère 3D – Ces points sont présentés comme des objets facilement reconnaissables et qui ont une certaine valeur touristique.

Les modèles de villes en mode 3D sont des modèles détaillés en 3D de zones urbaines entières comprenant des routes praticables, des parcs, des rivières et des bâtiments représentés. Les points d'intérêt et les modèles de villes 3D s'affichent uniquement en mode de carte 3D. Leur couverture varie et s'améliore lors des mises à jour des cartes.

Sélectionnez l'icône Zoom avant pour faire un gros plan sur la carte.

Sélectionnez l'icône Zoom arrière pour éloigner la carte.

Vous pouvez régler l'affichage par incréments préréglés. Vous pouvez aussi faire un zoom avant ou un zoom arrière par pincement.

La barre d'information indique également le nom des rues, des villes ou des points d'intérêt lorsque vous déplacez le pointeur à réticule dessus.

Vous pouvez modifier l'affichage de la carte en appuyant sur l'icône d'emplacement à droite de l'écran. Vous pouvez ensuite choisir parmi les options suivantes :

Affichage véhicule direction droit devant (carte 2D) Cet affichage indique toujours la direction de marche avant pointant vers le haut de l'écran.

Cet affichage est disponible pour les échelles de carte allant jusqu'à 5 km (3 mi).

Nord vers le haut (carte 2D)

Cet affichage indique toujours la direction Nord au haut de l'écran.

Mode d'affichage de carte 3D – Ce mode fournit une perspective élevée de la carte. Ajustez l'angle d'affichage et faites tourner la carte de 180 degrés en touchant la carte deux fois et en faisant glisser votre doigt le long de la barre ombrée avec les flèches au bas de la carte.

Mode d'affichage de carte 3D – Ce mode fournit une perspective élevée de la carte. Ajustez l'angle d'affichage et faites tourner la carte de 180 degrés en touchant la carte deux fois et en faisant glisser votre doigt le long de la barre ombrée avec les flèches au bas de la carte.

180 degrés en touchant la carte deux fois et en faisant glisser votre doigt le long de la barre ombrée avec les flèches au bas de la carte.

Recentrez la carte en appuyant sur cette icône lorsque vous faites défiler la carte en l'éloignant de l'emplacement actuel de votre véhicule.

Icône de regroupement de Points d'intérêt (POI) : Vous pouvez choisir d'afficher jusqu'à trois icônes POI sur la carte. Il arrive que les POI sélectionnés

Vous pouvez choisir d'afficher jusqu'à trois icônes de POI sur la carte. Il arrive que les POI sélectionnés

soient très rapprochés ou qu'ils se situent au même endroit. Par souci de clarté, les icônes des catégories en question ne s'affichent qu'une seule fois dans une vignette.

Lorsque vous sélectionnez la vignette sur la carte, une fenêtre contextuelle s'affiche alors pour indiquer le nombre de POI situés à cet endroit. Sélectionnez la fenêtre contextuelle pour afficher la liste des POI. Vous pouvez faire défiler cette liste et sélectionner les POI qui y figurent.

Si votre véhicule présente un niveau de carburant ou une charge insuffisant(e), des icônes de station-service s'affichent automatiquement sur la carte.

Si vous avez souscrit un abonnement à SiriusXM Traffic et Travel Link (si cette option est disponible), la densité de la circulation s'affiche alors sur la carte en vert (fluide), en jaune (ralentissement) et en rouge (embouteillage). La densité de la circulation s'affiche lorsque l'information est disponible. Sa disponibilité varie dans l'ensemble des États-Unis.

Les icônes de circulation qui s'affichent sur la carte peuvent représenter douze types d'incidents différents. Voir Paramètres (page 616).

Vous pouvez définir une destination en passant le curseur sur un lieu et en sélectionnant :

Bouton

Début

Mode de destination

Pour définir une destination, appuyez sur :

	DescriptionOption de menu
Destinat.
Saisissez une destination de navigation dans l'un des formats suivants :
	AdresseRecherche(numéro, rue, ville, état)Par exemple « 12 Mainstreet Dearborn MI »
	Adresse partielle(numéro, rue) si vous effectuez une recherche dans l'état dans lequel vous vous trouvez(numéro, rue et code postal) si vous effectuez une recherche en dehors de l'état dans lequel vous vous trouvezVous pouvez saisir des adresses uniques contenant le numéro de la maison avec ou sans le préfixe. Par exemple, vous pouvez saisir « 6N340 Fairway Lane » ou « 340 Fairway Lane ».
	Ville(nom ou code postal)
	Point d'intérêt(nom ou catégorie)
	Intersection(rue 1 / rue 2)(rue 1 et rue 2)(rue 1 & rue 2)(rue 1 @ rue 2)(rue 1 à rue 2)
	Latitude et longitude(##. #######, ##. #######)Il est possible de saisir de un à six chiffres.
	Lorsque vous tapez, des options semi-automatiques sélectionnables s'affichent sous la barre d'adresse.Si la destination saisie est incomplète, un menu affiche alors les choix disponibles.
précédentes Vous	L'intégralité des 40 dernières destinations de navigation s'affiche ici.Destinati
	pouvez définir votre destination en sélectionnant l'une des options figurant sur la liste.Ces lieux ne peuvent pas être effacés séparément. Pour les effacer, procédez à une réinitialisation générale. VoirDépannage de SYNCTM3(page 629).
Maison	Sélectionnez pour vous rendre à la Destination domicile que vous avez définie.Le temps nécessaire pour vous rendre du lieu actuel à votre domicile (option À la maison) s'affiche.Pour définir votre option À la maison, appuyez sur :
	Maison	Une invite s'affiche vous demandant si vous désirez rajouter votre domicile à la liste des favoris. Sélectionnez :
		Saisissez un lieu dans la barre de recherche et appuyez sur :Oui
	Sauvegard.
Bureau	Sélectionnez pour vous rendre à la Destination travail que vous avez définie.Le temps nécessaire pour vous rendre du lieu actuel à votre Travail s'affiche.Pour définir votre Travail :
	Bureau	Une invite s'affiche vous demandant si vous désirez rajouter votre travail à la liste des favoris. Sélectionnez :
		Saisissez un lieu dans la barre de recherche et appuyez sur :Oui
	Sauvegard.
	Les Favoris comprennent tout lieu préalablement enregistré.Favoris Pour ajouter des Favoris :
	Ajouter un favori	Appuyez sur ce bouton et saisissez un lieu dans la barre de destination.
	Rechercher	Sélectionnez cette option pour que le système puisse trouver l'adresse que vous avez saisie.
	Sauvegard.	Appuyez sur ce bouton lorsque l'adresse que vous avez saisie s'affiche à l'écran.
	L'adresse s'enregistre en tant que favoris et l'écran des favoris s'affiche. Il est désormais possible de sélectionner cette adresse à partir de l'écran des favoris.
Catégories de points d'intérêt (POI)	Catégories de POI susceptibles de s'afficher (selon le marché et la configuration du véhicule) :
	Alimentation
	Carbur.
	Hôtel
	Guichet automatique
	Afficher tout	Appuyez pour afficher les catégories supplémentaires. Une fois la catégorie sélectionnée, suivez les menus afin de trouver ce que vous cherchez.
	Dans ces catégories, vous pouvez rechercher en sélectionnant les options suivantes :
	Près d'ici
	Le long de l'itinéraire
	Près de ma destination
	Dans une ville

Lorsque vous avez sélectionné votre destination, appuyez sur :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
	Cette option permet d'enregistrer la destination dans vos favoris.Sau
Commencer	Cette option permet d'afficher l'intégralité de votre itinéraire. Vous pouvez alors choisir votre itinéraire selon trois options différentes.
	Le plus rapide	Utilise les routes qui assurent le déplacement le plus rapide possible.
	Le plus court	Utilise la distance la plus courte possible.
	L'itinéraire le plus économique	Utilise l'itinéraire qui permet la plus grande économie de carburant.
	La durée et la distance de chaque itinéraire s'affichent également.
Annuler	Vous pouvez choisir d'annuler la navigation actuelle sur l'écran d'itinéraire. Le système demande confirmation avant de vous ramener à l'écran Mode d'affichage de carte.

Lorsque vous avez sélectionné votre destination, appuyez sur :

Mesure à prendre et descriptionOption de menu

Commencer

Le système utilise divers écrans et invites pour vous guider vers votre destination.Pendant le guidage, vous pouvez appuyer sur l'icône de flèche de manœuvre si vous souhaitez faire répéter une directive de guidage. Lorsque le système répète la dernière directive de guidage, il met à jour la distance jusqu'à la prochaine directive de guidage, car il détecte le déplacement du véhicule.La carte de navigation indique l'heure prévue d'arrivée, le temps de trajet restant et la distance jusqu'à votre destination.SYNC 3 n'annonce pas toujours l'arrivée du véhicule au point exact de votre destination. Vous devrez peut-être donc annuler l'itinéraire manuellement.

Menu de navigation

En mode d'affichage de carte et lorsque la navigation est active, vous pouvez accéder au menu de navigation.

Lors d'une navigation active, appuyez sur le bouton à l'écran pour afficher le menu et les autres boutons.

Pour accéder au Menu de navigation, appuyez sur :

Bouton
Menu
Vous pouvez alors sélectionner :
Affichage	complète	Une carte plein écran s'affiche pendant la navigation.Ca
	Info sortie d'autoroute	L'information de sortie d'autoroute s'affiche à droite de l'écran pendant la navigation.Les icônes de points d'intérêt s'affichent en présence de restaurants, hôtels, stations service et guichets automatiques à la sortie de l'autoroute. Vous pouvez sélectionner les icônes POI pour accéder à une liste de lieux spécifiques. Vous pouvez sélectionner le lieu POI comme point de cheminement ou destination si vous le souhaitez.
	Liste virages	Disponible uniquement au cours d'un itinéraire actif.Affiche tous les changements de direction compris dans l'itinéraire actuel.Vous pouvez choisir d'éviter une route figurant sur la liste des changements de direction en sélectionnant la route en question. Un écran s'affiche alors et vous pouvez appuyer sur :
		Éviter
		Le système calcule un nouvel itinéraire et affiche alors une nouvelle liste de changements de direction.
Liste de circul.	Vous pouvez accéder à l'information SiriusXM Traffic et Travel Link en appuyant sur ce bouton. Un abonnement à SiriusXM Traffic et Travel Link valable est nécessaire pour avoir accès à cette information Lorsqu'un itinéraire n'est pas actif, une liste d'incidents de la circulation à proximité s'affiche (en cas d'incidents).Lorsqu'un itinéraire est actif, vous pouvez afficher une liste de circulation à proximité ou sur l'itinéraire.
Réglages de navigation	Appuyez sur ce bouton pour régler vos préférences. Voir Paramètres(page 616).
Où suis-je?	Indique la ville dans laquelle vous vous trouvez actuellement ainsi que la route la plus proche.
Les options suivantes figurent sur le menu uniquement lors d'un itinéraire de navigation activé :
Annuler itinéraire	Le système demande confirmation avant de revenir à l'écran Mode d'affichage de carte.
Aide silencieux	Cette option permet de désactiver le guidage audio. Appuyez de nouveau sur ce bouton pour réactiver le guidage audio.
raire	Appuyez sur cette option pour afficher l'itinéraire complet.Visioner itir
Détour	Un autre itinéraire s'affiche afin de le comparer avec votre itinéraire actuel.
Modifier points de passage	Cette option est disponible uniquement si votre itinéraire comporte un point de cheminement actif. VoirPoints de cheminementplus loin dans ce chapitre pour tout renseignement sur le réglage des points de cheminement.
	Utilisez ce bouton pour réorganiser ou supprimer vos points de cheminement.
	pouvez également laisser le système les classer en appuyant sur :	Optimiser ordreVous
	à votre itinéraire, appuyez sur :	AllerPour revenir

Points de cheminement

Vous pouvez ajouter un point de cheminement à votre itinéraire de navigation comme destination sur votre itinéraire.

Pour ajouter un point de cheminement :

1. Sélectionnez l'icône de recherche (loupe) lorsqu'un itinéraire actif est en cours. Ceci permet d'afficher le menu de destination.
2. Définissez votre destination en procédant d'une des façons suivantes. Une fois la destination sélectionnée, vous pouvez la définir comme point de cheminement en sélectionnant à l'écran :

Option de menu
Ajout. pt pass.	La liste de points de cheminement s'affiche. Vous pouvez alors réorganiser tous vos points de cheminement en sélectionnant l'icône Menu, à droite du lieu en question. Vous pouvez sélectionner un maximum de cinq points de cheminement.
les classer en appuyant sur :	Optimiser ordreVous pouvez également laisser le
	AllerPour revenir à votre itinéraire, appuyez sur :

cityseeker (Selon l'équipement)

Nota : Les renseignements relatifs aux points d'intérêt du service cityseeker se limitent à environ 1 110 villes, soit 1 049 villes américaines, 36 villes canadiennes et 15 villes mexicaines.

Lorsqu'il est disponible, cityseeker est un service qui fournit plus de renseignements sur certains points d'intérêt comme les restaurants, les hôtels et les attractions.

Lorsque vous avez sélectionné un point d'intérêt, sa situation géographique et les renseignements s'y rapportant, comme l'adresse, le numéro de téléphone et le classement, s'affichent.

Appuyez sur Renseignements supplémentaires pour obtenir une photo, des commentaires, la liste des services et des installations, le prix moyen de la chambre ou du repas ainsi que l'adresse du site Web. Cet écran affiche les icônes des points d'intérêt.

Pour les restaurants, cityseeker peut fournir des renseignements tels que le nombre d'étoiles, le prix moyen, les commentaires, l'accès pour les handicapés, les heures d'ouverture et l'adresse du site Web.

Pour les hôtels, cityseeker peut fournir des renseignements tels que le nombre d'étoiles, la catégorie de prix, les commentaires, les heures d'arrivée et de départ, les icônes de services de l'hôtel et l'adresse du site Web. Les icônes des services de l'hôtel comprennent :

• Restaurant - Centre d'affaires - Aménagements pour les personnes à mobilité réduite - Blanchisserie • Réfrigérateur • Service à l'étage 24 heures - Centre de conditionnement physique - Accès à Internet

• Piscine

• Wi-Fi

Les attractions comprennent entre autres les points d'intérêt, les parcs d'attractions et les monuments historiques se trouvant à proximité. Le service cityseeker peut fournir des renseignements tels que le nombre d'étoiles, les commentaires, les heures d'ouverture et le prix d'entrée.

SiriusXM Traffic et Travel Link

SiriusXM Traffic et Travel Link sont disponibles sur les véhicules équipés d'un système de navigation et uniquement sur certains marchés. Vous devez activer et souscrire un abonnement pour recevoir l'information SiriusXM Traffic et Travel Link. Ceci peut vous aider à trouver le meilleur prix de carburant, à rechercher les films à l'affiche, à recevoir les alertes routières actuelles, à accéder aux cartes météo, aux conditions actuelles des pistes de ski, ainsi qu'aux derniers résultats sportifs. Voir Applications (page 612).

Le système calcule l'itinéraire qui assure la plus grande économie de carburant en fonction des limitations de vitesse, de la circulation et des conditions routières. Vous connaissez peut-être un raccourci qui s'avère plus économique à une certaine heure que l'itinéraire fourni par SYNC 3. Ce dernier indiquera alors une différence de quelques minutes ou quelques kilomètres.

Mises à jour des cartes de navigation

Vous pouvez acheter des mises à jour cartographiques annuelles pour votre système de navigation auprès de votre concessionnaire en composant le 1866 462 8837 aux États-Unis et au Canada ou le 01800 557 5539 au Mexique. Vous pouvez aussi visiter :

Site Web

Vous devez spécifier la marque et le modèle de votre véhicule afin de déterminer si une mise à jour est disponible.

HERE est le fournisseur de carte numérique pour l'application de navigation. Si vous trouvez des erreurs de données de carte, vous pouvez les signaler directement à HERE en allant à l'adresse www.here.com/mapcreator. HERE évalue toutes les erreurs de carte rapportées et communique le résultat de leur investigation par courriel.

Les zones de couverture de carte comprennent les États-Unis (Porto Rico et les Îles Vierges compris), le Canada et le Mexique.

APPLICATIONS

Ce système permet d'utiliser les applications pour téléphone intelligent compatible SYNC 3 AppLink à l'aide de commandes vocales, au volant et sur l'écran tactile. Lorsqu'une application s'exécute par l'intermédiaire d'AppLink, vous pouvez commander les fonctions principales de l'application au moyen de commandes vocales et des commandes au volant.

Nota : La disponibilité des applications compatibles AppLink varie selon le marché.

Nota : Pour accéder à AppLink, vous devez coupler et connecter votre téléphone intelligent à SYNC 3 via Bluetooth.

Nota : Les utilisateurs d'un iPhone doivent brancher le téléphone dans le port USB.

Nota : Pour des renseignements sur les applications disponibles et les téléphones intelligents compatibles et pour des conseils de recherche de pannes, veuillez visiter :

Sites Web

owner.ford.comwww.syncmyride.cawww.syncmaroute.ca

Nota : Assurez-vous d'avoir un compte actif pour l'application que vous avez téléchargée. Certaines applications fonctionneront automatiquement sans configuration. D'autres applications nécessiteront que vous configuriez vos paramètres personnels et que vous personnalisiez votre expérience en créant des stations ou des favoris. Nous vous recommandons d'effectuer cela chez vous ou en dehors de votre véhicule.

Nota : Ford déclinant toute responsabilité relative à votre application ou à son utilisation des données, nous vous encourageons fortement à consulter les conditions d'utilisation et les politiques de confidentialité de l'application pour téléphone intelligent.

Nota : AppLink est une fonction native de SYNC. L'accès aux applications mobiles par le biais de AppLink n'est possible que lorsque Android Auto ou Apple CarPlay est désactivé. Certaines applications peuvent être accessibles seulement dans le véhicule par le biais de AppLink, et d'autres seulement au moyen de Android Auto ou Apple CarPlay. Veuillez vous reporter à l'information de connectivité du téléphone intelligent pour désactiver Android Auto ou Apple CarPlay.

Nota : Afin d'utiliser une application avec SYNC 3, celle-ci doit fonctionner en tâche de fond sur votre téléphone. Si vous fermez l'application sur votre téléphone, l'application est également fermée sur SYNC 3.

Nota : Si une application compatible SYNC 3 AppLink n'apparaît pas dans le domaine des applications, assurez-vous que l'application requise fonctionne sur l'appareil mobile.

Option de menu	Mesure à prendre et description
Connector des applications mobiles	SYNC 3 recherche et se connecte aux applications compatibles fonctionnant sur votre appareil mobile.

Activation des applications mobiles SYNC 3

Pour activer des applications mobiles, SYNC 3 requiert le consentement de l'utilisateur pour envoyer et recevoir les renseignements sur les autorisations et les mises à jour de l'application au moyen du plan de données de l'appareil connecté.

L'appareil connecté envoie des données à Ford aux États-Unis. L'information est codée et inclut votre NIV, le numéro du module SYNC 3, le kilométrage, les statistiques d'utilisation et les données de débogage. Nous ne conservons ces données que pour la durée nécessaire à la fourniture de ce service, au dépannage et à l'amélioration des produits et services, ainsi que pour vous offrir des produits et services que peuvent vous intéresser, lorsque la loi l'autorise.

Nota : Vous devez activer les applications mobiles pour chaque appareil connecté à la première sélection de l'application mobile au moyen du système.

Nota : Ford se réserve le droit de limiter les fonctions ou de désactiver les applications mobiles à tout moment.

Nota : Les tarifs de transmission de données standard s'appliquent. Ford décline toute responsabilité en cas de frais supplémentaires éventuellement facturés par votre prestataire de services lorsque votre véhicule envoie ou reçoit des données par le biais de l'appareil connecté. Ceci inclut tous les frais supplémentaires encourus lors de la conduite dans des zones d'itinérance en dehors d'un réseau mobile par défaut.

Vous pouvez activer et désactiver les applications grâce aux paramètres. Voir Paramètres (page 616).

Autorisations associées aux applications

Le système organise les autorisations d'applications en groupes. Vous pouvez accorder des autorisations à ces groupes individuellement. À l'aide du menu des paramètres, vous pouvez modifier le statut d'un groupe d'autorisation à tout moment lorsque vous ne conduisez pas votre véhicule. Dans le menu des paramètres, vous pouvez aussi voir les données incluses dans chaque groupe.

Lorsque vous lancez une application à l'aide de SYNC 3, le système peut vous demander d'accorder certaines autorisations, par exemple concernant l'information du véhicule, les caractéristiques de conduite, le système GPS et la vitesse ou les notifications Push. Lors des demandes d'autorisations initiales des applications, vous pouvez activer tous les groupes ou aucun d'entre eux. Le menu des paramètres propose un contrôle individuel des autorisations de groupes.

Nota : Vous êtes uniquement invité à accorder les autorisations lors de la première utilisation d'une application avec SYNC 3.

Nota : Si vous désactivez des autorisations de groupes, le fonctionnement des applications avec SYNC 3 sera tout de même autorisé à moins que vous ne désactiviez Toutes les applications dans le menu des paramètres.

SiriusXM Traffic et Travel Link (Selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer une perte de maîtrise du véhicule, un accident et des blessures. Nous vous recommandons fortement de faire preuve d'une vigilance de tous les instants lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Avant tout, vous devez vous assurer de conduire votre véhicule en toute sécurité. Nous vous déconseillons l'utilisation d'un appareil portatif lorsque vous conduisez et nous vous recommandons d'utiliser des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Assurez-vous de connaître toutes les lois sur l'utilisation d'appareils électroniques durant la conduite.

Nota : SiriusXM Traffic et Travel Link peuvent ne pas être disponibles sur tous les marchés.

Nota : Pour pouvoir utiliser SiriusXM Traffic et Travel Link, votre véhicule doit avoir la navigation.

Nota : Un abonnement payant est exigé pour accéder à ces fonctions et les utiliser. Visitez le site www.siriusxm.com/travellink pour obtenir plus de renseignements.

Nota : Visitez le site www.siriusxm.com/traffic et cliquez sur la carte Coverage (zone de couverture) pour obtenir la liste complète des secteurs couverts par SiriusXM Traffic et Travel Link.

Nota : Sirius et Ford déclinent toute responsabilité pour ce qui concerne les erreurs ou les imprécisions des services SiriusXM Traffic et Travel Link ou leur utilisation dans les véhicules.

Lorsque vous y êtes abonné, les services SiriusXM Traffic et Travel Link permettent de trouver le meilleur prix pour l'essence, les listes des films, les alertes sur la circulation en vigueur, les cartes météorologiques en vigueur, les conditions des pistes de ski et le pointage des matchs en cours.

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Circulat. sur itinéraire	Appuyez sur ces boutons pour repérer les incidents de la circulation sur votre itinéraire, à proximité de l'emplacement actuel de votre véhicule ou près d'un de vos emplacements favoris, si cette option est programmée.
Circulation près d'ici
Prix carburant	Appuyez sur ce bouton pour afficher les prix de l'essence dans les stations à proximité de l'emplacement de votre véhicule ou sur un itinéraire de navigation actif.
Films à l'affiche	Appuyez sur ce bouton pour afficher les cinémas à proximité et les horaires des films, si cette option est disponible.
Météo	Appuyez sur ce bouton pour afficher la météo à proximité, la météo actuelle ou les prévisions pour les cinq prochains jours dans une région choisie.
	Carte	Sélectionnez cette option pour afficher la carte météo indiquant les orages, l'information radar, les tableaux et les vents.
	Région	Faites votre choix dans une liste d'emplacements de prévisions météorologiques.
Info sports	Appuyez sur ce bouton pour afficher les résultats et les calendriers d'une multitude de sports. Vous pouvez également enregistrer jusqu'à 10 équipes favorites pour y accéder plus facilement. Le pointage est automatiquement actualisé lorsqu'une partie est en cours.
Conditions ski	Appuyez sur ce bouton pour consulter les conditions des pistes de ski dans une zone spécifique.

PARAMÈTRES

Dans ce menu, vous pouvez accéder aux paramètres et les régler pour de nombreuses fonctions du système. Pour accéder aux paramètres supplémentaires, balayez l'écran vers la gauche ou vers la droite.

Sound (Son)

L'appui sur ce bouton vous permet de régler les éléments suivants :

Paramètres de son
Réinitialiser	Ramène les réglages aigus, médiums et graves aux paramètres d'usine.
	Règle le niveau de fréquence élevée.Aigu
	Règle le niveau de fréquence moyenne.Moyen
	Règle le niveau de fréquence basse.Grave
Équilibre/Atténuation	Règle le rapport de volume d'un côté à l'autre ou d'avant en arrière.
Volume asservi à la vitesse	Règle le volume de la chaîne audio en fonction de l'augmentation de la vitesse ou désactive la fonction.
tion	Optimise le son en fonction de l'emplacement des auditeurs.Mode
	StéréoRéglages du son
	Son d'ambiance

Il est possible que votre véhicule ne dispose pas de toutes ces fonctions.

Lecteur multimédia

Ce bouton est disponible lorsqu'un appareil multimédia comme Bluetooth Audio ou un dispositif USB est la source audio active. L'appui sur le bouton vous permet d'accéder aux options suivantes pour les dispositifs actifs uniquement.

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Vitesse lecture Podcast	Pour certains appareils Apple, SYNC 3 peut régler la vitesse de lecture des podcasts. Lorsqu'un podcast est en cours de lecture, vous pouvez choisir :
			Plus viteNormalLentement
Vitesse lecture livre audio	Pour certains appareils Apple, SYNC 3 peut régler la vitesse de lecture des livres audio. Lorsqu'un livre audio est en cours de lecture, vous pouvez choisir :
			Plus viteNormalLentement
graphique (pochettes)	Lecteur multim.Priori	Affichage des couvertures d'albums des fichiers de musique enregistrés dans votre appareil. Si aucune couverture d'album n'existe pour les fichiers enregistrés sur l'appareil, la base de données Gracenote fournit alors la couverture.
	Gracenote®	La base de données Gracenote a fourni les couvertures d'albums correspondant à vos fichiers de musique. Ceci annule les couvertures d'albums enregistrées sur votre appareil.
Gestion Grace-note®	Active et désactive Gracenote® pour accéder à des métadonnées comme le genre, l'artiste et l'album.
Information base de données Gracenote®	Cette fonction vous permet d'afficher le niveau de version de la base de données Gracenote.
Information sur l'appareil	Ceci vous permet de voir le fabricant et le numéro de modèle de votre appareil multimédia.
Mise à jour index média	Efface l'information multimédia enregistrée en vue d'une réindexation.

Vous pouvez régler les fonctions suivantes :

Montre

Pour régler l'heure, sélectionnez les flèches haut et bas de chaque côté de l'écran. Les flèches placées à gauche règlent l'heure et les flèches placées à droite, les minutes. Vous pouvez ensuite sélectionner AM (matin) ou PM (après-midi).

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
l'horloge	Sélectionner l'affichage de l'heure.Format de
Mise à jour fuseau horaire	Lorsqu'elle est active, l'horloge se règle par rapport aux fuseaux horaires.Cette fonction est uniquement disponible sur les véhicules avec navigation.
Régler horloge sur heure GPS	Lorsqu'elle est sélectionnée, l'horloge du véhicule se remet à l'heure satellite GPS.

L'équipement enregistre automatiquement les modifications aux paramètres.

Bluetooth

L'appui sur ce bouton vous permet d'accéder aux éléments suivants :

	Mesure à prendreOption de menu
Bluetooth	La désactivation de Bluetooth déconnecte tous les appareils et ne permet pas de nouvelles connexions.

Vous devez activer l'option Bluetooth pour coupler un appareil compatible Bluetooth.

Le processus de couplage d'un appareil Bluetooth est similaire au couplage d'un téléphone. Se reporter à Couplage d'un appareil dans Paramètres du téléphone pour la procédure de couplage d'un appareil et les options disponibles.

Téléphone

Couplez votre téléphone cellulaire compatible Bluetooth avec le système avant d'utiliser les fonctions en mode mains libres.

Activez Bluetooth sur votre appareil pour commencer le couplage. Consultez le manuel de votre téléphone, au besoin.

Pour ajouter un téléphone, sélectionnez :

Option de menu

Ajouter tél.

1. Suivez les instructions à l'écran.
2. Une invite vous demande de rechercher le système sur votre téléphone.
3. Sélectionnez la marque et le modèle de votre véhicule lorsqu'il s'affiche sur votre téléphone.
4. Confirmez que le numéro à six chiffres qui apparaît sur votre téléphone correspond au numéro à six chiffres de l'écran tactile.
5. L'écran tactile affiche un message pour indiquer que le couplage a réussi.
6. Votre téléphone peut vous demander de donner au système l'autorisation d'accéder aux renseignements. Pour vérifier la compatibilité de votre téléphone, consultez le manuel de votre téléphone ou consultez le site Web.

Sinon, pour ajouter un téléphone, sélectionnez :

Option de menu

Ajouter tél.

Sélectionnez ensuite :

Trouver d'autres appareils Bluetooth

1. Suivez les instructions à l'écran.
2. Sélectionnez le nom de votre téléphone lorsqu'il apparaît sur l'écran tactile.
3. Confirmez que le numéro à six chiffres qui apparaît sur votre téléphone correspond au numéro à six chiffres de l'écran tactile.
4. L'écran tactile affiche un message pour indiquer que le couplage a réussi.
5. Votre téléphone peut vous demander de donner au système l'autorisation d'accéder aux renseignements. Pour vérifier la compatibilité de votre téléphone, consultez le manuel de votre téléphone ou consultez le site Web.

D'autres fonctions, comme la messagerie texte avec Bluetooth et le téléchargement automatique du répertoire téléphonique, dépendent de votre téléphone cellulaire.

Pour vérifier la compatibilité de votre téléphone, reportez-vous au mode d'emploi de votre téléphone ou consultez le site Web :

Site Web

owner.ford.comwww.syncmyride.cawww.syncmaroute.ca

Une fois que vous avez couplé un appareil, vous pouvez régler les options suivantes.

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Voir appareils
Vous pouvez alors sélectionner :
Ajouter appareil	Vous pouvez ajouter un appareil compatible Bluetooth en suivant les étapes du tableau précédent.
Vous pouvez sélectionner un téléphone en touchant le nom du téléphone sur l'écran. Vous disposez alors des options suivantes :
Connector	En fonction de l'état de l'appareil, vous pouvez sélectionner l'une de ces options pour une interaction avec l'appareil.
Déconnecter
Information sur l'appareil	Vous permet d'accéder aux renseignements relatifs au téléphone et à l'appareil.
	Vous permet de sélectionner cet appareil comme appareil favori.Éta
	Supprime l'appareil sélectionné du système.Effacer

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Gérer la liste de contacts
Vous pouvez alors sélectionner :
Télécharge Auto. Contacts	Activez cette option afin que SYNC 3 télécharge périodiquement votre annuaire pour maintenir votre liste de contacts à jour.
Trié par:	Choisissez la façon dont vous voulez que vos contacts soient affichés par le système. Vous pouvez choisir :
		SurnomPrénom
Téléchargement de la liste de contacts à nouveau	Sélectionnez cette option pour télécharger de nouveau manuelle-ment votre liste de contacts.
Effacer la liste de contacts	Sélectionnez cette option pour supprimer la liste de contacts à bord. La suppression de la liste de contacts à bord n'efface pas la liste de contacts du téléphone branché.

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Sélectionner sonnerie du tél.
Vous pouvez alors sélectionner :
	Aucun son émis lors d'un appel entrant.Pas de sonnerie
Utiliser sonnerie du téléphone	La sonnerie courante de votre téléphone se fait entendre lors d'un appel entrant. Cette option peut ne pas être disponible pour tous les téléphones. Si cette option est disponible, il s'agit d'un paramètre par défaut.
Vous pouvez aussi sélectionner l'une des trois sonneries disponibles.
Messagerie texte
Vous pouvez alors sélectionner :
(silence)	Aucun son émis lors de la réception d'un message sur votre téléphone.
Vous pouvez sélectionner l'un des trois sons de notification disponibles.
Lecture vocale	Lorsque cette option est activée, une invite vocale vous alerte lorsque vous recevez un nouveau message.

Vous pouvez aussi activer et désactiver les options suivantes :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Audio sourdine privé	Lorsque cette option est activée, le système audio du véhicule (radio ou applications) est mis en sourdine pour la durée de l'appel téléphonique, même lorsque l'appel téléphonique est en mode confidentiel.
Avertissement d'itinérance	Lorsque cette option est activée, une alerte indique que votre téléphone est en mode itinérant lorsque vous tentez de passer un appel.
Notification de batterie faible	Lorsque cette option est activée, un message s'affiche lorsque la batterie de votre téléphone est déchargée.

Assistance 911

Nota : Ce service n'est disponible qu'aux États-Unis et au Canada.

Sélectionnez ce bouton pour modifier le paramètre d'activation ou de désactivation de cette fonction. Si les contacts du téléphone mobile ont été téléchargés, vous pouvez régler l'option suivante :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Définir les contacts d'urgence	Vous pouvez sélectionner jusqu'à deux numéros dans le répertoire de votre appareil mobile en tant que contacts d'urgence à la fin du processus d'appel Assistance 911.

Radio

Ce bouton est disponible si une source radio telle que AM ou FM est la source multimédia active. L'appui sur ce bouton vous permet d'accéder aux fonctions suivantes :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Radio FM HDRadio AM HD(en fonction de la source radio actuelle, si disponible)	L'activation de cette fonction vous permet d'écouter des émissions radio haute définition.
Txt radio	Cette fonction est disponible lorsque la radio FM est votre source multimédia active. Activez cette fonction pour que le système affiche du texte radio.
morisés (AST)	RafraîchirPrérégl.automé-
	La sélection de cette option permet d'enregistrer les six stations au signal le plus fort à l'endroit où vous vous trouvez, jusqu'au dernier groupe de stations préréglées de la station actuellement choisie.

Navigation

Vous pouvez régler de nombreuses préférences de navigation en choisissant les menus suivants.

Préférences de carte

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Préférences de carte de navigation
Puis sélectionnez une des options suivantes :
Modèle de ville 3D	Lorsque cette option est active, le système montre les bâtiments en 3 dimensions.
Marques de navigation	Lorsque cette option est activée, le trajet déjà parcouru par votre véhicule s'affiche sous forme de pointillés blancs.
Icônes POI	Activez cette fonction de façon à afficher 3 icônes de POI (point d'intérêt) sur la carte de navigation.
	sélectionner les icônes que vous voulez afficher en sélectionnant :	Sélection des POIsUne
Icônes d'incident	Ce menu vous permet de choisir les icônes d'incident que vous voulez afficher sur la carte de navigation.

Préférences d'itinéraire

	Messages de deuxième niveau, mesures à prendre et descriptionsOption d
Préférences d'itinéraire
Puis sélectionnez une des options suivantes :
préféré	Choisir d'afficher le type d'itinéraire choisi.Itinéraire
			ÉcologiquePlus rapidePlus coul
Utiliser toujours —	Ignorer l'étape de sélection d'itinéraire dans la programmation de la destination. Le système calcule seulement un itinéraire en fonction des vos paramètres d'itinéraire préférés.Lorsque cette option est activée, le système utilise le type d'itinéraire que vous avez sélectionné pour calculer un seul itinéraire vers la destination souhaitée.
Utiliser voie pour VOM	Le système sélectionne Véhicules multi-occupants ou voies réservées au covoiturage au moment de proposer le guidage d'itinéraire.
Trouver station-nement autom.	Le système recherche et affiche les emplacements de stationnement disponibles à mesure que vous vous approchez de votre destination.
Pénalité horaire éco.	Sélection d'un niveau de coût pour l'itinéraire économique calculé. Plus le paramètre est haut, plus le temps attribué pour l'itinéraire est long.
Guidage d'itiné-raire dynamique	Activation ou désactivation de la prise en compte des bulletins de circulation routière lors de la planification d'un itinéraire. Le système peut trouver un itinéraire plus rapide d'après l'information sur la circulation dense ou détecter un incident de route barrée et trouver un itinéraire de déviation si possible.
Éviter auto-routes	Si cette option est sélectionnée, SYNC 3 évite les autoroutes lors du calcul de l'itinéraire de navigation.
Éviter routes à péage	Si cette option est sélectionnée, SYNC 3 évite les routes à péage lors du calcul de l'itinéraire de navigation.
Éviter traversiers/trains voitures	Si cette option est sélectionnée, SYNC 3 évite l'utilisation de ferries ou de trains lors du calcul de l'itinéraire de navigation.

Préférences de navigation

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Préférences de navigation
guidage	Vous pouvez régler la façon dont le système donne des directives.Mes
Puis sélectionnez une des options suivantes :
	Une tonalité retentit suivie d'instructions vocales.Voix et tonalités
	Seules des instructions vocales sont fournies.Voix seulement
	Seule une tonalité retentit comme invite.Tonalité

Vous pouvez activer la commande des applications mobiles compatibles qui fonctionnent sur votre appareil Bluetooth ou USB sur SYNC 3. Pour activer des applications mobiles, SYNC 3 requiert le consentement de l'utilisateur pour envoyer et recevoir les renseignements sur les autorisations et les mises à jour de l'application au moyen du plan de données de l'appareil connecté.

Les appareils connectés envoient des données à Ford aux États-Unis. L'information est codée et inclut votre NIV, le numéro du module SYNC 3, des statistiques d'utilisation anonymes et les données de débogage. Des mises à jour peuvent s'effectuer automatiquement.

Nota : Les tarifs de transmission de données standard s'appliquent. Ford décline toute responsabilité en cas de frais supplémentaires éventuellement facturés par votre prestataire de services lorsque votre véhicule envoie ou reçoit des données par le biais de l'appareil connecté. Ceci inclut tous les frais supplémentaires encourus lors de la conduite dans des zones d'itinérance en dehors d'un réseau mobile par défaut.

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Applications mobiles	Activez ou désactivez l'utilisation des applications mobiles sur SYNC 3.La désactivation des applications mobiles dans le menu des paramètres désactive les mises à jour automatiques et l'utilisation des applications mobiles sur SYNC 3.
	Vous pouvez visualiser le statut des autorisations des applications mobiles dans le menu des paramètres.
Une fois que les applications mobiles sont activées, vous disposez des options suivantes :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Mises à jour applis mobiles	Cela donne des renseignements sur l'état actuel des mises à jour des applications disponibles.
	Il existe trois états possibles :
	Mise à jour requise	Mise à jour effectuée	Mise à jour des applications mobiles en cours...
	Le système a détecté une nouvelle application qui nécessite une autorisation ou une mise à jour générale des permissions est requise.	Aucune mise à jour n'est requise.	Le système tente de recevoir une mise à jour.
	Demander mise à jour		Sélectionnez ce bouton si une mise à jour est requise et si vous voulez demander une mise à jour manuellement.Par exemple, lorsque votre appareil mobile est connecté à un point d'accès Wi-Fi, sélectionnez :
			Demander MAJ
Toutes applications	Accordez ou refusez les autorisations à toutes les applications à la fois.
Il peut aussi exister des applications compatibles SYNC 3 figurant sous ces options.	Accordez ou refusez à une application individuelle des autorisations particulières. Les autorisations relatives aux applications se répartissent en groupes. En appuyant sur l'icône livre, vous pouvez voir quels signaux sont inclus dans chaque groupe.

Nota : Ford décline toute responsabilité en cas de dommages ou d'atteinte à la vie privée découlant de l'utilisation d'une application, ou de diffusion des données du véhicule que vous autorisez Ford à fournir à une application.

Généralités

Accédez aux paramètres du système, des fonctions vocales, du téléphone, du système de navigation et des fonctions sans fil en vue de les modifier.

Option de menu
Langue	Sélectionnez cette option pour définir la langue d'affichage de l'écran tactile (anglais, espagnol ou français).
Distance	Sélectionnez cette option pour afficher les valeurs en kilomètres ou en milles.
Température	Sélectionnez cette option pour afficher les valeurs en Celsius ou en Fahrenheit.
Bip touche écran	Sélectionnez cette option pour que le système produise un bip confirmant vos choix effectués à l'écran tactile.
Mises à jour automatiques du système	Lorsque vous activez cette option, le système se met automatiquement à jour lorsqu'une connexion Internet est disponible via un réseau Wi-Fi ou une connexion mobile.
	Information appartenant au système et à son logiciel.
Licences de logiciel	Documentation de la licence du logiciel applicable au système.
Réinitialisation générale	Sélectionnez cette option pour rétablir les paramètres d'usine par défaut. Tous les paramètres personnels et les données personnelles sont effacés.

Wi-Fi

Vous pouvez sélectionner les options suivantes :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
Wi-Fi	Activez cette option pour une connexion Wi-Fi permettant d'obtenir des mises à jour de logiciel SYNC 3 du véhicule.
disponibles	Ceci vous fournit une liste des réseaux Wi-Fi disponibles à portée.Voi
	En cliquant sur un réseau de la liste, vous pouvez vous connecter ou vous déconnecter de ce réseau. Le système peut demander un code de sécurité pour se connecter.
	Lorsque vous cliquez sur le bouton d'information en regard d'un réseau, davantage d'information concernant ce réseau s'affiche comme la puissance du signal, l'état de connexion et le type de sécurité.
Notifications Wi-Fi disponibles	Le système vous prévient lorsque votre véhicule est garé et qu'un réseau Wi-Fi se trouve à proximité si SYNC n'est pas déjà connecté.

Éclairage ambiant (Selon l'équipement)

Touchez une fois une couleur pour activer l'éclairage ambiant. La couleur atteint sa plus haute intensité.

Vous pouvez faire glisser les couleurs vers le haut ou vers le bas pour augmenter ou diminuer l'intensité.

Pour désactiver l'éclairage ambiant, appuyez une fois sur la couleur active ou faites-la glisser vers le bas jusqu'à ce qu'elle perde toute son intensité.

Véhicule

Nota : Il est possible que votre véhicule ne présente pas toutes ces fonctions.

Vous pouvez sélectionner les fonctions suivantes pour mettre à jour leurs paramètres.

Code de clavier de porte

Sélectionnez ce bouton pour ajouter ou effacer un code de clavier de porte personnel. Pour ajouter ou effacer un code personnel, vous devez d'abord saisir le code à cinq chiffres réglé en usine. Vous pouvez trouver ce code sur la carte du propriétaire placée dans la boîte à gants ou auprès du concessionnaire autorisé.

Paramètres de caméra

Pour effectuer des réglages à l'aide de l'écran tactile, sélectionnez :

	Mesure à prendre et descriptionMessage
Réglages caméra
Choisissez ensuite l'une des options suivantes :
arrière	Vous pouvez activer ou désactiver cette option à l'aide du curseur.Dé

Vous trouverez plus de renseignements sur le système de caméra de recul dans le chapitre sur les aides au stationnement de votre Manuel du propriétaire.

Numéro de série du modem embarqué (ESN)

Lorsque vous sélectionnez ce bouton dans le menu des paramètres, vous obtenez le numéro ESN de votre système. Vous avez besoin de ce numéro pour enregistrer certains appareils comme la radio satellite.

Affichage

Pour effectuer des réglages à l'aide de l'écran tactile, sélectionnez :

	Mesure à prendre et descriptionOption de menu
	Augmente ou réduit la luminosité de l'écran.Luminosité
	Vous pouvez sélectionner :Mode
	Auto	L'écran passe automatiquement entre les modes jour et nuit en fonction de la luminosité extérieure.
	Jour	L'écran présente un fond clair pour améliorer l'affichage de jour.
	Nuit	L'écran présente un fond plus sombre pour améliorer l'affichage de nuit.
	Arrêt	L'écran devient noir et n'affiche rien. Pour rallumer l'écran, tapez simplement sur l'écran.
Intensité lumineuse automatique	Activez cette option pour automatiquement atténuer la luminosité de l'affichage en fonction des conditions de l'éclairage ambiant.

Commande vocale

Vous pouvez régler les paramètres de

commande vocale en sélectionnant les options suivantes :

Option de menu
Mode avancé	Activez cette option pour supprimer les invites vocales et confirmations supplémentaires.
Confirmation téléphone	Activez cette option pour que le système confirme le nom d'un de vos contacts avant de passer un appel.
Liste des commandes vocales	Activez cette option pour que le système affiche une liste de commandes vocales disponibles lorsque le bouton de commande vocale est enfoncé.

Mode valet

Le mode valet vous permet de verrouiller le système. Aucun renseignement n'est disponible avant que le système ne soit déverrouillé avec le NIP approprié.

Lorsque vous sélectionnez le mode valet, une fenêtre contextuelle apparaît et vous prévient qu'un code à quatre chiffres doit être entré pour activer et désactiver le mode valet. Vous pouvez utiliser le NIP de votre choix, mais vous devez utiliser le même NIP pour désactiver le mode valet. Le système vous demande d'entrer le code.

Nota : Si le système est verrouillé et si vous ne vous souvenez pas du NIP, veuillez contacter le centre de relations avec la clientèle.

Aux États-Unis : 1 800 392-3673

Au Canada : 1 800 565-3673

Pour activer le mode valet, entrez le NIP que vous avez choisi. Le système vous demande alors de confirmer votre NIP en l'entrant une seconde fois. Le système se verrouille alors.

Pour déverrouiller le système, saisissez le même NIP. Le système se reconnecte à votre téléphone et toutes vos options sont à nouveau disponibles.

Votre SYNC 3 est facile à utiliser. Toutefois, si vous avez des questions, consultez les tableaux ci-dessous.

Pour contrôler la compatibilité de votre téléphone cellulaire, visitez le site Web Ford.

Site Web

owner.ford.comwww.syncmyride.cawww.syncmaroute.ca

Problèmes relatifs au téléphone cellulaire
		Solution possibleCause possib
Un bruit ambiant est présent durant un appel.	Il se peut que les réglages de commande audio sur votre téléphone cellulaire nuisent au rendement de SYNC 3.	Consultez le manuel de votre téléphone pour les réglages audio.
Pendant un appel, je peux entendre l'autre personne mais elle ne peut pas m'entendre.	Anomalie possible du téléphone cellulaire.	Tentez d'éteindre votre téléphone cellulaire en le réinitialisant ou en retirant la batterie, puis réessayez.
		Assurez-vous que le microphone de SYNC 3 n'est pas réglé sur arrêt. Recherchez l'icône de microphone sur l'écran du téléphone.
Pendant un appel, je ne peux pas entendre l'autre personne et elle ne peut pas m'entendre.	Il se peut que le système doive être redémarré.	Pour redémarrer votre système, arrêtez le moteur, ouvrez et fermez la porte, puis verrouillez la porte et patientez 2-3 minutes. Assurez-vous que votre écran SYNC 3 est noir et que le port USB éclairé est éteint.
SYNC 3 ne peut pas télécharger mon répertoire.	Cette fonction dépend du téléphone cellulaire.	Vérifiez la compatibilité de votre téléphone cellulaire.
	Anomalie possible du téléphone cellulaire.	Assurez-vous de permettre à SYNC 3 de récupérer les contacts de votre téléphone. Reportez-vous au manuel de votre téléphone cellulaire.
		Vous devez allumer votre téléphone cellulaire ainsi que la fonction de téléchargement automatique du répertoire sur SYNC 3.
		Tentez d'éteindre votre téléphone cellulaire en le réinitialisant ou en retirant la batterie, puis réessayez.

Problèmes relatifs au téléphone cellulaire
		Solution possibleCause possibleProl
Le système énonce « Réper-toire télé-chargé », mais mon répertoire SYNC 3 est vide ou il ne contient pas tous les contacts.	Limitations de la fonctionnalité de votre téléphone cellulaire.	Assurez-vous de permettre à SYNC 3 de récupérer les contacts de votre téléphone. Reportez-vous au manuel de votre téléphone cellulaire.
		Si les contacts manquants sont enregistrés sur votre carte SIM, transférez-les dans la mémoire de votre téléphone cellulaire.
		Vous devez allumer votre téléphone cellulaire ainsi que la fonction de téléchargement automatique du répertoire sur SYNC 3.
J'ai des difficultés à connecter mon téléphone cellulaire à SYNC 3.	Cette fonction dépend du téléphone cellulaire.	Vérifiez la compatibilité de votre téléphone cellulaire.
	Anomalie possible du téléphone cellulaire.	Tentez d'éteindre votre téléphone cellulaire en le réinitialisant ou en retirant la batterie, puis réessayez.
		Tentez de supprimer votre appareil de SYNC 3 et de supprimer SYNC de votre appareil, puis essayez de nouveau.
		Vérifiez toujours les paramètres de sécurité et d'acceptation automatique des invites relatifs à la connexion Bluetooth du SYNC 3 sur votre téléphone cellulaire.
		Mettez à jour le micrologiciel de votre téléphone cellulaire.
		Désactivez le paramètre de téléchargement automatique.
La messagerie texte ne fonctionne pas sur SYNC 3.	Cette fonction dépend du téléphone cellulaire.	Vérifiez la compatibilité de votre téléphone cellulaire.
	Anomalie possible du téléphone cellulaire.	Tentez d'éteindre votre téléphone cellulaire en le réinitialisant ou en retirant la batterie, puis réessayez.
	iPhone •Allez aux paramètres de votre téléphone cellulaire.•Allez au menu Bluetooth.
		Solution possibleCause possibleProblè
		• Appuyez sur le cercle bleu à droite de l'appareil portant la marque et le modèle de votre véhicule pour accéder au menu suivant.• Activez Montrer les notifications.• Débranchez puis rebranchez votre iPhone de SYNC 3 pour activer cette mise à jour des paramètres.Votre iPhone est maintenant réglé pour transférer les messages à SYNC 3. Répétez ces étapes pour tout autre véhicule SYNC 3 que vous connectez. Votre iPhone transfère uniquement les messages entrants à SYNC 3 si le iPhone n'est pas déverrouillé dans l'application de messagerie. Répondre aux messages à l'aide de SYNC 3 n'est pas pris en charge par iPhone. Les messages de WhatsApp et de la messagerie Facebook ne sont pas pris en charge.
Les messages vocaux ne fonctionnent pas sur mon téléphone cellulaire.	Cette fonction dépend du téléphone cellulaire.	Votre téléphone cellulaire doit prendre en charge le téléchargement des messages à travers Bluetooth pour recevoir les messages entrants.
	Il s'agit d'une limitation relative au téléphone cellulaire.	Étant donné que chaque téléphone est différent, reportez-vous au manuel de l'appareil du téléphone cellulaire spécifique que vous couplez. En fait, il peut y avoir des différences entre les téléphones cellulaires en raison de la marque, du modèle, du fournisseur de service et de la version du logiciel.
Anomalies USB et Bluetooth Audio
		Solution possibleCause possibleProl
J'éprouve des difficultés à connecter mon appareil.	Anomalie possible de l'appareil.	Débranchez l'appareil de SYNC 3. Tentez d'éteindre votre appareil, de le réinitialiser ou de retirer la batterie, puis reconnectez-le à SYNC 3.
		Assurez-vous d'utiliser le câble du fabricant.
		Veillez à insérer le câble USB correctement dans l'appareil et dans le port USB de votre véhicule.
		Assurez-vous que votre appareil ne comporte pas un programme d'installation automatique ou des paramètres de sécurité actifs.
	L'appareil dispose d'un verrouillage d'écran activé.	Assurez-vous que votre appareil est déver-rouillé avant de le connecter à SYNC 3.
SYNC 3 ne reconnaît pas mon appareil lorsque je démarre mon véhicule.	Il s'agit d'une limitation relative à l'appareil.	Assurez-vous de ne pas laisser l'appareil dans le véhicule par temps très chaud ou très froid.
La musique en continu Blue-tooth n'est pas disponible.	Cette fonction est asservie à l'appareil.	Assurez-vous de connecter correctement l'appareil à SYNC 3 et d'avoir démarré le lecteur multimédia de votre appareil.
	L'appareil n'est pas connecté.
SYNC 3 ne reconnaît pas la musique contenue dans mon appareil.	Vos fichiers musicaux peuvent ne pas contenir les données correctes relatives à l'artiste, à la pièce musicale, au titre, à l'album ou au genre.	Assurez-vous que toutes les données de la pièce musicale sont complètes.
	Le fichier est peut-être altéré.	Tentez de remplacer le fichier corrompu par une nouvelle version.Solution possibleCause possibleProblè
	La pièce musicale peut être protégée par des droits d'auteur qui pour-raient en empêcher la lecture.	Les paramètres USB de certains appareils doivent être modifiés du mode de mémoire de grande capacité à la catégorie MTP (protocole de transfert de fichiers multimédias).
	Le format du fichier n'est pas pris en charge par SYNC 3.	Convertissez le fichier dans un format pris en charge. Voir Divertissement(page 583).
	L'appareil doit être réin-dexé.	Réindexez les contenus multimédia. Voir Paramètres(page 616).
	L'appareil dispose d'un verrouillage d'écran activé.	Assurez-vous que votre appareil est déver-rouillé avant de le connecter à SYNC 3.
Lorsque je connecte mon appareil, il arrive que je n'entende aucun son.	Il s'agit d'une limitation relative à l'appareil.	Débranchez l'appareil de SYNC 3. Tentez d'éteindre votre appareil, de le réinitialiser ou de retirer la batterie, puis reconnectez-le à SYNC 3.
		Pour écouter les appareils Apple au moyen d'une source USB, sélectionnez AirPlay depuis les appareils Control Center, puis sélectionnez Dock Connector.
		Pour écouter les appareils Apple au moyen de Bluetooth Audio, sélectionnez AirPlay depuis les appareils Control Center, puis sélectionnez SYNC.
Anomalies Wi-Fi
		Solution possibleCause possi
		Vérifiez le mot de passe.Erreur de l'
	Signal faible.	Recherchez un signal Wi-Fi faible.
	De multiples points d'accès à portée avec le même SSID.	Utilisez un nom unique pour votre SSID, n'utilisez pas le nom par défaut sauf s'il contient un identifiant unique, tel qu'une partie de l'adresse MAC.
Déconnexion après une connexion réussie.	Signal faible probablement dû à une distance par rapport au point d'accès, une obstruction ou une interférence élevée.	Positionnez le véhicule à proximité du point d'accès avec la partie avant du véhicule faisant face à la direction du point d'accès et retirez les obstacles si possible. D'autres WI-FI, Bluetooth, micro ondes et téléphones sans fil peuvent causer des interférences.
Signal faible observé par SYNC 3 malgré son emplacement à proximité d'un point d'accès.	Il se peut qu'il y ait une obstruction entre SYNC 3 et le point d'accès.	Si le véhicule est équipé d'un pare-brise chauffant, tentez de positionner le véhicule de sorte que le pare-brise ne soit pas orienté face au point d'accès. Si vos glaces sont de teinte métallique, sauf le pare-brise, positionnez le véhicule face au point d'accès. Si toutes les glaces sont teintées, vous pouvez les ouvrir dans la direction du point d'accès si cela est possible.Tentez de retirer toutes autres obstructions qui pourraient avoir un impact sur la qualité du signal en ouvrant par exemple la porte du garage.Solution possibleCause
Un point d'accès n'apparaît pas dans la liste des réseaux disponibles.	Le point d'accès était défini comme un réseau caché.	Veuillez définir le réseau comme visible et réessayer.
SYNC 3 n'est pas visible lorsque vous recherchez des réseaux Wi-Fi depuis votre téléphone ou d'autres appareils.	SYNC 3 ne fournit pas de point d'accès actuellement.	SYNC 3 ne fournit pas de point d'accès actuellement
Le téléchargement de logiciel prend trop de temps.	Force du signal faible, trop éloigné du point d'accès, le point d'accès prend en charge plusieurs connexions, connexion Internet lente ou autres anomalies.	Vérifiez la qualité du signal (sous détails de réseau), si SYNC 3 est bon ou excellent, testez le signal avec un autre point d'accès à haute vitesse dans un environnement plus fiable.
SYNC 3 semble se connecter à un signal d'accès et la force du signal est excellente mais le logiciel n'est pas mis à jour.	Il est possible qu'il n'y ait pas de nouveau logiciel. Il se peut que le point d'accès connecté soit géré et qu'il requière un abonnement ou l'acceptation des termes et conditions.	Testez la connexion avec un autre appareil; si le point d'accès nécessite un abonnement, il se peut que vous deviez contacter le fournisseur de service.

possible

Problèmes liés à AppLink
		Solution(s) possible(s)Ca
Applications mobiles AppLink : Lorsque je sélectionne « Connector applications mobiles », SYNC 3 ne trouve aucune application.	Vous n'avez pas connecté de téléphone compatible Applink à SYNC 3.	Assurez-vous que votre téléphone intelligent est compatible; un Android avec OS 2.3 ou version supérieure ou un iPhone 3GS ou version plus récente avec iOS 5.0 ou version supérieure. En outre, assurez-vous que votre téléphone est couplé et connecté à SYNC 3 pour trouver des applications

use(s) pc

Problèmes liés à AppLink
		Solution(s) possible(s) Cause(s)
		compatibles AppLink sur votre appareil. Les utilisateurs d’iPhone doivent aussi brancher un câble USB Apple dans le port USB SYNC.
Mon téléphone est connecté, mais je ne peux toujours pas trouver les applications.	Les applications compatibles AppLink ne sont pas installées et ne fonctionnent pas sur votre appareil mobile.	Assurez-vous que vous avez téléchargé et installé la dernière version de l’application depuis le magasin d’applications de votre téléphone. Vérifiez que l’application fonctionne sur votre téléphone. Pour certaines applications, vous devrez vous enregistrer ou ouvrir une session de l’application sur le téléphone avant de l’utiliser avec AppLink. En outre, certaines peuvent comporter un paramètre « Ford SYNC ». Par conséquent, vérifiez le menu de paramètres de l’application sur le téléphone.
Mon téléphone est connecté, mes applications fonctionnent, mais je ne peux toujours pas trouver les applications.	Parfois, les applications ne se ferment pas correctement et rouvrent leur connexion à SYNC 3, à l’établissement du contact par exemple.	Fermez et redémarrez les applications pour aider SYNC 3 à trouver l’application si vous ne la trouvez pas dans le véhicule. Sur un appareil Android, si les applications ont une option « Quitter », sélectionnez-la puis redémarrez l’application. Si l’application ne dispose pas de cette option, sélectionnez le menu des paramètres du téléphone et sélectionnez « Applications », puis trouvez l’appli-
		Solution(s) possible(s)Cause(s) p#
		cation voulue et choisissez « Forcer l'arrêt ». N'oubliez pas de redémarrer ensuite l'application, puis sélection- nnez « Connecter applica- tions mobiles » sur SYNC 3.
		Sur un iPhone avec iOS7+, pour effectuer la fermeture forcée d'une application, appuyez deux fois sur le bouton Accueil, puis faites glisser l'application pour la fermer. Appuyez de nouveau sur le bouton Accueil, puis sélectionnez de nouveau l'application pour la redé- marrer. Après quelques secondes, l'application doit apparaître dans le menu des applications mobiles de SYNC 3.
Mon téléphone Android est connecté, mes applications fonctionnent, je les ai redé- marrées mais je ne peux toujours pas les trouver.	Dans certaines versions anciennes du système d'exploitation Android, un bogue Bluetooth peut vous empêcher de retrouver des applications qui étaient présentes sur le lecteur précédent si vous n'avez pas désactivé Bluetooth.	Désactivez puis réactivez Bluetooth pour le réinitialiser sur votre téléphone. Si vous vous trouvez dans votre véhicule, SYNC 3 doit être en mesure de se reconnecter automatiquement à votre téléphone si vous appuyez sur le bouton « Téléphone ».
Mon iPhone est connecté, mon application fonctionne, je l'ai redémarrée mais je ne peux toujours pas la trouver sur SYNC 3.	Il se peut que vous deviez réinitialiser la connexion USB à SYNC 3.	Débranchez le câble USB du téléphone, patientez quelques instants, puis rebranchez le câble USB dans le téléphone. Après quelques secondes, l'appli-Solution(s) possible(s)Cause(s)
		cation doit apparaître dans le menu des applications mobiles de SYNC 3. Si ce n'est pas le cas, imposez la fermeture de l'application et redémarrez-la.
J'ai un téléphone Android.J'ai trouvé et démarré mon application multimédia sur SYNC 3, mais le son est très faible ou inexistant.	Le volume Bluetooth du téléphone peut être bas.	Augmentez le volume Bluetooth de l'appareil au moyen des boutons de commande de volume qui figurent généralement sur le côté de l'appareil.
Je ne peux voir que certaines des applications AppLink tournant sur mon téléphone dans le menu des applications mobiles de SYNC 3.	Certains dispositifs Android présentent un nombre limité de ports Bluetooth utilisables par les applications pour se connecter. Si, sur votre téléphone, vous avez plus d'applications AppLink qu'il n'y a de ports Bluetooth disponibles, toutes vos applications ne figureront pas dans le menu des applications mobiles de SYNC 3.	Imposez la fermeture ou désinstallez les applications que SYNC 3 ne doit pas trouver. Si l'application a un paramètre « Ford SYNC », désactivez-le dans le menu des paramètres de l'application sur le téléphone.

Problèmes relatifs aux commandes vocales
		Solution possibleCause possibleProl
SYNC 3 ne comprend pas ce que je dis.	Il se peut que vous utilisiez les mauvaises commandes vocales.	Consultez les commandes vocales relatives au téléphone cellulaire et aux médias au début de leurs sections respectives.
		Reportez-vous à l'écran audio pendant une session de reconnaissance vocale active pour y trouver une liste de commandes vocales.
	Il se peut que vous énonciez les commandes trop tôt ou au mauvais moment.	Attendez l'invite du système avant d'énoncer votre commande.Solution possibleCause possib
SYNC 3 ne comprend pas le nom d'une pièce musicale ou d'un artiste.	Il se peut que vous utilisez les mauvaises commandes vocales.	Consultez les commandes vocales relatives aux médias au début de la section traitant des médias.
	Il se peut que vous n'énonciez pas le nom exactement tel qu'il apparaît sur votre appareil.	Énoncez le nom de l'artiste ou de la pièce musicale exactement tel qu'il est affiché sur votre appareil. Par exemple, dites « Jouer artiste Prince » ou « Jouer chanson Purple Rain ».
		Assurez-vous d'énoncer le titre complet, par exemple « California remix featuring Jennifer Nettles ».
		Si le nom comporte des abréviations, comme ESPN ou CNN, vous devez les épeler : « E-S-P-N » ou « C-N-N ».
	Le nom de l'artiste ou de la pièce musicale peut comporter des caractères spéciaux qui n'ont pas été reconnus par SYNC 3.	Assurez-vous que les titres de chansons, les noms d'artistes, d'albums et de liste d'écoute ne comportent pas de caractères spéciaux tels que *, -, ou +.
SYNC 3 ne comprend pas ou appelle le mauvais contact lorsque je veux passer un appel.	Il se peut que vous n'énonciez pas le nom exactement tel qu'il apparaît dans votre répertoire.	Assurez-vous que vous énoncez le nom exactement tel qu'il apparaît sur votre téléphone. Par exemple, si votre contact est « Jean Tremblay », dites « Appeler Jean Tremblay ». Si le nom de votre contact est « Maman », dites « Appeler Maman ».
	Le nom du contact peut comporter des caractères spéciaux.	Assurez-vous que les noms de vos contacts ne comportent pas de caractères spéciaux tels que *, - ou +.
Le système de commande vocale SYNC 3 a du mal à reconnaître des noms étrangers enregistrés dans mon téléphones cellulaire.	Il se peut que vous n'énonciez pas le nom exactement tel qu'il apparaît dans votre répertoire.	SYNC 3 applique les règles de prononciation phonétique de la langue sélectionnée aux noms de contact enregistrés dans votre téléphone cellulaire.

Problèmes relatifs aux commandes vocales
		Solution possibleCause possibleProl
		Conseil utile: Vous pouvez sélectionner votre contact manuellement. Appuyez sur TÉLÉPHONE. Sélectionnez l'option de répertoire puis le nom du contact. Appuyez sur l'option des touches programmables pour l'entendre. SYNC 3 énonce le nom du contact, ce qui vous donne une idée de la prononciation attendue.
Le système de commande vocale SYNC 3 a du mal à reconnaître les noms étrangers de chansons, d'artistes, d'albums, de genres et de liste d'écoute depuis mon lecteur multi-média ou ma mémoire flash USB.	Vous pouvez énoncer les noms étrangers à l'aide de la langue sélectionnée actuellement pour SYNC 3.	SYNC 3 applique les règles de prononciation phonétique de la langue sélectionnée aux noms de contacts enregistrés dans votre lecteur multimédia ou mémoire flash USB. Il est en mesure de faire des exceptions pour des noms d'artiste très populaires (comme U2) de manière à ce que vous puissiez toujours utiliser la prononciation anglaise pour ces artistes.
Le système génère des invites vocales et la prononciation de certains mots peut ne pas être précise pour ma langue.	SYNC 3 utilise une technologie d'invite par synthèse vocale.	SYNC 3 utilise une voix générée par synthèse plutôt qu'une voix humaine pré-enregistrée.
		SYNC 3 offre plusieurs nouvelles fonctions de commande vocale pour de nombreuses langues. Composition d'un nom de contact directement depuis le répertoire sans pré-enregistrement (par exemple, « Appeler Jean Tremblay ») ou sélection d'une pièce musicale, d'un artiste, d'un album, d'un genre ou d'une liste d'écoute directement depuis votre lecteur multimédia (par exemple, « Jouer artiste Madonna »).
Généralités
		Solution possibleCause possibleProblè
La langue sélectionnée pour le tableau de bord et l'écran d'information et de divertissement ne correspond pas à la langue SYNC 3 (téléphone, USB, Bluetooth Audio, commande vocale et invites vocales).	SYNC 3 ne prend pas en charge la langue sélectionnée actuellement pour le tableau de bord et l'écran d'information et de divertissement.	SYNC 3 prend uniquement en charge quatre langues dans un seul module pour l'affichage du texte, la commande vocale et les invites vocales. Le pays dans lequel vous avez acheté votre véhicule dicte les quatre langues en fonction des langues les plus couramment parlées. Si la langue sélectionnée n'est pas disponible, SYNC 3 reste dans la langue active actuelle.
		SYNC 3 offre plusieurs nouvelles fonctions de commande vocale pour de nombreuses langues. Composition d'un nom de contact directement depuis le répertoire sans pré-enregistrement (par exemple, « Appeler Jean Tremblay ») ou sélection d'une pièce musicale, d'un artiste, d'un album, d'un genre ou d'une liste d'écoute directement depuis votre lecteur multimédia (par exemple, « Jouer artiste Madonna »).

Réinitialisation de SYNC 3

Le système dispose d'une fonction de réinitialisation du système utilisable lorsqu'une fonction SYNC 3 est inopérante. Utilisée pour restaurer des fonctionnalités, cette réinitialisation n'efface pas l'information précédemment stockée dans le système (comme les appareils jumelés, le répertoire téléphonique, l'historique des appels, les messages texte ou les paramètres utilisateur). Pour réinitialiser le système, maintenez simultanément enfoncées la touche de mise en marche de la radio et la touche SEEK UP (recherche automatique vers le haut >>|). Après environ 5 secondes, l'écran devient noir. Patientez 1 à 2 minutes que la réinitialisation du système se termine. Vous pouvez ensuite reprendre l'utilisation de SYNC 3.

Pour plus d'aide avec la recherche de pannes SYNC 3, veuillez appeler ou visiter le site Web Ford.

Assistance Ford
tions avec la clientèle	Aux États-Unis : 1 800 392-3673Centre des rela-
	Au Canada : 1 800 565-3673
	owner.ford.comSite Webwww.syncmyride.cawww.syncmaroute.ca

Pour obtenir une liste complète des accessoires disponibles pour votre véhicule, veuillez contacter votre concessionnaire autorisé ou visiter la boutique d'achat en ligne à l'adresse suivante :

Adresse Web (États-Unis)

www.Accessories.Ford.com

Adresse Web (Canada)

www.Accessories.Ford.ca

Les accessoires sur mesure Ford pour votre véhicule sont disponibles auprès de votre concessionnaire Ford autorisé. Pendant la période de garantie, Ford réparera ou remplacera tout accessoire d'origine Ford, correctement installé par le concessionnaire autorisé, qui présenterait une défectuosité liée aux matériaux fournis en usine ou à la main-d'œuvre, ainsi que tout composant endommagé par des accessoires défectueux.

Ford Motor Company garantit votre véhicule avec la garantie qui vous offre le plus d'avantages :

• 24 mois, kilométrage illimité. - La portion restante de votre garantie limitée de véhicule neuf.

Contactez un concessionnaire autorisé pour obtenir tous les détails ainsi qu'une copie du document de garantie.

Apparence extérieure

• Pare-insectes. • Graphiques commerciaux*. • Lampes commerciales stroboscopiques à diodes électroluminescentes.
• Déflecteurs.
• Embout d'échappement.
• Marchepieds. • Pare-boue. • Enjoliveurs de roue en acier inoxydable*. • Marchepieds tubulaires. • Doublures de passage de roue.

Apparence intérieure

• Éclairage ambiant. • Casiers de rangement.
• Revêtements de siège personnalisés*. • Tapis.

Mode de vie

• Cendrier amovible / ensemble fumeur. • Filet d'arrimage pour plateau, plaques et points d'ancrage. • Rallonge de plateau à claire-voie. • Doublures de plateau et tapis de caisse. • Porte-vélos et porte-bagages*. • Doublure de plateau Sportliner*. • Housses de capote*. • Crochets de remorquage. • Caméra de recul de remorque. • Commande des freins de remorque. • Attelages de remorque, faisceaux de câblage et accessoires. • Tente de camping de caisse du camion*.

Tranquillité d'esprit

• Avertisseur sonore de recul*. • Crochets de plateau*. • Capteurs de stationnement montés sur pare-chocs et attelage*. • Télématique Ford. • Clavier d'entrée sans clé. • Revêtements protecteurs de siège*.

• Démarrage à distance et alarmes. • Régulateur de vitesse. • Caisse à outils ou de rangement*. • Système de sécurité du véhicule. • Antivols de jantes.

*Le fabricant d'accessoires conçoit, développe et par conséquent garantit les accessoires Ford autorisés sous licence, et ne conçoit pas ou ne teste pas ces accessoires en fonction des exigences en matière d'ingénierie de Ford Motor Company. Contactez un concessionnaire Ford autorisé pour obtenir les détails sur la garantie limitée du fabricant et, dans le cas des accessoires Ford autorisés sous licence, pour obtenir une copie de la garantie limitée du produit offerte par le fabricant d'accessoires.

Pour bénéficier des performances optimales de votre véhicule, considérez les renseignements suivants lorsque vous y ajoutez des accessoires ou un équipement :

- Si vous transportez des passagers ou des bagages, et si vous ajoutez des accessoires ou un équipement sur votre véhicule, ne dépassez jamais le poids total autorisé en charge ou le poids maximal autorisé sur l'essieu avant ou arrière. Ces poids sont indiqués par leur sigle français (PTAC ou PMAE) ou leur

sigle anglais (GVWR ou GAWR) sur l'étiquette d'homologation de votre véhicule. Adressez-vous à un concessionnaire autorisé pour obtenir des renseignements supplémentaires à ce sujet.

- Le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes et, aux États-Unis, la « Federal Communications Commission » réglementent l'utilisation des appareils de communication mobiles qui comportent des émetteurs radio (émetteurs-récepteurs radio, téléphones et alarmes antivol, par exemple). Si vous équipez votre véhicule d'un appareil de ce type, celui-ci doit être conforme aux réglementations de la commission fédérale des communications des États-Unis et du conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes, et il ne doit être posé que par un concessionnaire autorisé.

- Un concessionnaire autorisé doit installer les appareils de communication mobiles. Une installation incorrecte risque de nuire au bon fonctionnement de votre véhicule, notamment si le fabricant n'a pas conçu l'appareil de communication mobile spécialement pour un usage automobile.

• Si vous ajoutez, ou si un concessionnaire Ford autorisé ajoute des accessoires ou composants électriques ou électroniques autres que des accessoires ou composants Ford sur votre véhicule, ceci risque de compromettre le rendement et la durée de vie utile de la batterie. En outre, cela risque également de nuire aux performances d'autres systèmes électriques du véhicule.

COMMUTATEURS AUXILIAIRES

Pour bénéficier des performances optimales de votre véhicule, considérez les renseignements suivants lorsque vous y ajoutez des accessoires ou un équipement :

- Si vous transportez des passagers ou des bagages, et si vous ajoutez des accessoires ou des équipements à votre véhicule, ne dépassez jamais le poids total autorisé en charge ou le poids maximal autorisé à l'essieu avant ou arrière, comme indiqué sur l'étiquette d'homologation de votre véhicule. Demandez des renseignements spécifiques à ce sujet à un concessionnaire autorisé.

• La commission fédérale des communications des États-Unis et le conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes réglementent l'utilisation des appareils de communication mobiles tels que les émetteurs-récepteurs radio, les téléphones et les alarmes antivol qui comportent des émetteurs radio. Si vous équipez votre véhicule d'un appareil de ce type, celui-ci doit être conforme aux réglementations de la commission fédérale des communications des États-Unis et du conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes et il doit être posé par un concessionnaire autorisé.

- Les appareils de communication mobiles doivent être installés par un concessionnaire autorisé. Une installation incorrecte risque de nuire au bon fonctionnement de votre véhicule, surtout si le fabricant n'a pas conçu l'appareil de communication mobile spécialement pour un usage automobile.

- En ajoutant, ou faisant ajouter par un concessionnaire Ford autorisé, des accessoires ou composants électriques ou électroniques autres que des accessoires ou composants Ford à votre véhicule, vous risquez de compromettre le rendement et la durée de vie utile de la batterie. En outre, vous risquez aussi de compromettre le bon fonctionnement d'autres appareils électriques dans le véhicule.

Le bloc de commandes auxiliaire en option offre six interrupteurs montés dans la console au pavillon. Ces interrupteurs fonctionnent lorsque le véhicule est en marche ou avec l'alimentation batterie en fonction de l'emplacement du fusible commutable AUXF4 dans la boîte à relais pour commandes additionnelles. Nous recommandons cependant de laisser tourner le moteur afin de maintenir le niveau de charge de la batterie lorsque les commandes auxiliaires sont utilisées de façon prolongée ou que leur activation entraîne une consommation de courant élevée.

Nota : Si votre véhicule est équipé d'un moteur diesel, utilisez les commandes auxiliaires uniquement lorsque le moteur tourne. Les bougies de préchauffage déchargent également la batterie lorsque le contact est établi. L'utilisation des commandes auxiliaires, même pendant des périodes limitées, risque de décharger rapidement votre batterie et d'empêcher votre véhicule de redémarrer.

Lorsqu'elles sont activées, les commandes auxiliaires fournissent un courant de batterie pour différents usages personnels ou professionnels. Les interrupteurs 1 à 4 fournissent un courant de 25 A. Les interrupteurs 5 et 6 fournissent un courant de 40 A.

La boîte à relais pour les commandes auxiliaires est montée à l'arrière du compartiment moteur, près de la paroi arrière. Confiez le véhicule à votre concessionnaire autorisé.

Les relais sont codés comme suit :

Chaque interrupteur comprend un fil coupé à ras et isolé. Les fils se trouvent sous la planche de bord, du côté droit de l'espace pour les jambes passager.

Accessoires

Les fils d'alimentation sont codés comme suit :

			Calibre du fusibleCouleur du
			25ABrun/vertCB117A4
			25AViolet/orangeCB1
			25ABleu/vertCB116A4
			25AGris/brunCB113A4
			40ABrun/bleuCB115A
			AUX 60AGris/orangeCB118

Module d'interface des commandes additionnelles (Selon

l'équipement)

Le module d'interface des commandes additionnelles (UIM) est un module de commande électronique qui commande un équipement (comme une benne basculante, une grue, un moteur, une saleuse ou un chasse-neige) avec des relais externes.

Pour de plus amples renseignements sur le module d'interface des commandes additionnelles et les commandes auxiliaires, visitez :

Adresse Web

Programmes d'entretien prolongé Ford Protect (É.-U. seulement)

Ford Protect est synonyme de sérénité. Il s'agit du programme d'entretien prolongé appuyé par Ford Motor Company, et il offre une protection accrue qui va au-delà de celle offerte par la garantie limitée de véhicule neuf. Renseignez-vous sur les programmes d'entretien prolongé Ford Protect authentiques dès votre prochaine visite chez votre concessionnaire Ford.

Ford Protect devient vite rentable

Une unique visite dans un centre de réparation pourrait aisément dépasser le coût de votre programme d'entretien prolongé Ford Protect. Avec Ford Protect, vous minimisez les risques de coûts de réparation imprévus, lesquels sont toujours à la hausse.

Plus de 1 000 composants du véhicule sont couverts

Il existe quatre différents programmes Ford Protect. Communiquez avec votre concessionnaire autorisé pour obtenir des précisions.

1. PremiumCARE - Notre couverture la plus complète. Couvrant plus de 1000 composants, ce programme est tellement complet qu'il est sûrement plus facile d'énumérer ce qui n'est pas couvert.
2. ExtraCARE - 113 composants couverts, dont de nombreux à la pointe de la technologie.
3. BaseCARE - 84 composants couverts.
4. PowertrainCARE - 29 composants essentiels couverts.

Les programmes d'entretien prolongé Ford Protect sont honorés par tous les concessionnaires Ford autorisés des États-Unis, du Canada et du Mexique.

Vous avez donc droit à ce qui suit :

• Un service fiable et de qualité chez n'importe quel concessionnaire Ford ou Lincoln.
• Des réparations réalisées par des techniciens formés en usine et avec des pièces d'origine.

Remboursement de la voiture de location

Véhicule de location le 1er jour

Si vous emmenez votre voiture chez votre concessionnaire pour l'entretien, nous vous donnerons un véhicule de remplacement pour la journée.

Véhicule de location pour une durée prolongée

Si votre véhicule reste à l'atelier jusqu'au lendemain pour des réparations sous garantie, vous avez droit à la couverture du véhicule de location, ce qui comprend les réparations au titre de la garantie intégrale et les programmes après-vente spéciaux.

Assistance routière

Vous bénéficiez d'une assistance routière jour et nuit exclusive, ce qui comprend :

• Le remorquage, le remplacement d'un pneu à plat et les démarrages-secours. • L'assistance en cas de panne d'essence et le service de déverrouillage des portes.

• Le remboursement des frais de voyage afférents à l'hébergement, aux repas et aux véhicules de location. • L'assistance en ce qui concerne les services de taxi et de navette, la couverture du véhicule de location et autres transports.

Garantie transférable

Si vous vendez votre véhicule avant la date d'expiration de votre programme Ford Protect, vous pouvez céder toute partie restante de la garantie au nouveau propriétaire. Ceci devrait vous apporter, à vous et à votre acheteur potentiel, un peu plus de sérénité.

Coûts réduits pour le bon entretien de votre véhicule

Ford Protect offre également un programme d'entretien Premium qui couvre tout l'entretien périodique et certaines pièces d'usure. Cette couverture est comprise dans le prix, ce qui veut dire que vous n'avez plus à vous soucier du prix de l'entretien de votre véhicule.

L'entretien couvert comprend :

• Balais d'essuie-glace. • Bougies. • Disque d'embrayage. • Plaquettes et garnitures de freins. • Amortisseurs. • Jambes de suspension. • Courroies du moteur. • Durites de liquide de refroidissement du moteur, colliers et joints toriques. • Plein de fluide pour échappement diesel.

Options de financement sans intérêts

Un simple versement initial de 10 % permet de bénéficier d'un programme de versements abordable, sans intérêts et sans frais vous procurant toute la sécurité et tous les avantages du programme d'entretien prolongé Ford tout en échelonnant vos paiements. Vous êtes approuvé d'avance sans aucune vérification de crédit, ni aucune complication ! Pour en savoir plus, appelez nos spécialistes du programme d'entretien prolongé Ford au 800 367-3377.

Programme d'entretien prolongé Ford Protect

P.O. Box 321067

Detroit, MI 48232

Ford Protect (CANADA SEULEMENT)

Vous pouvez obtenir une protection supplémentaire pour votre véhicule en achetant un Programme d'entretien prolongé Ford. Le Programme d'entretien prolongé Ford est le seul contrat d'entretien appuyé par Ford du Canada Limitée. Selon le programme choisi, le Programme d'entretien prolongé Ford offre des avantages tels que :

- Prise en charge de certains éléments d'entretien et d'usure

- Protection contre le coût des réparations après expiration de votre Garantie limitée de véhicule neuf.

• Avantages de l'Assistance routière.

Il existe différents programmes d'entretien prolongé Ford offrant diverses combinaisons de temps, de kilométrage et de franchise. Chaque programme a ses particularités propres, conçues pour répondre aux différents besoins des conducteurs, y compris le remboursement des frais de remorquage et de location.

Lorsque vous souscrivez au programme d'entretien prolongé Ford, vous obtenez la tranquillité d'esprit partout au Canada, aux États-Unis et au Mexique, grâce au réseau de concessionnaires autorisés de Ford Motor Company participants.

Nota : Les réparations effectuées à l'extérieur du Canada, des États-Unis et du Mexique ne sont pas couvertes par le Programme d'entretien prolongé Ford.

Cette information n'est donnée qu'à titre indicatif. Pour obtenir plus de renseignements, visitez votre concessionnaire local Ford du Canada ou visitez www.ford.ca pour trouver le Programme d'entretien prolongé personnalisé de Ford qui vous convient.

ENTRETIEN USUEL — GÉNÉRALITÉS

Pourquoi assurer l'entretien de votre véhicule?

Si vous effectuez l'entretien requis, vous éviterez de coûteuses réparations pouvant être causées par la négligence ou un entretien insuffisant. Vous pourrez aussi augmenter la valeur de revente ou d'échange de votre véhicule. Conservez tous les reçus d'entretien de votre véhicule.

Nous avons défini des intervalles d'entretien réguliers pour votre véhicule sur la base de tests rigoureux. Il est important d'effectuer l'entretien de votre véhicule aux intervalles appropriés. Ces intervalles remplissent deux objectifs : maintenir la fiabilité de votre véhicule et en minimiser le coût d'exploitation.

Il vous incombe de faire exécuter tous les travaux d'entretien périodique et de vous assurer que les pièces utilisées sont conformes aux normes énoncées dans le présent Manuel du propriétaire.

Le non-respect de l'entretien périodique recommandé annule la garantie sur les pièces affectées par un manque d'entretien.

Pourquoi assurer l'entretien de votre véhicule chez votre concessionnaire?

Techniciens formés en usine

Les techniciens participent à des programmes de formation approfondie parrainés par l'usine qui les aident à devenir des experts sur le fonctionnement de votre véhicule. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire pour connaître la formation et les accréditations reçues par ses techniciens.

Pièces de rechange Ford et Motorcraft d'origine

Les concessionnaires conservent en stock des pièces de remplacement authentiques de marques Ford et Motorcraft, ainsi que des pièces remises à neuf approuvées par Ford. Ces pièces satisfont à nos exigences ou les surpassent. Les pièces installées chez votre concessionnaire sont couvertes par une garantie nationale limitée de 24 mois ou kilométrage illimité sur les pièces et la main-d'œuvre.

Les pièces non approuvées par Ford peuvent ne pas satisfaire à nos exigences et risquent de nuire à la conformité aux normes antipollution.

Commodité

Plusieurs concessionnaires proposent des horaires prolongés en soirée ou le samedi afin de mieux vous accommoder et de vous offrir un emplacement unique pour l'entretien et vos achats. Ils peuvent effectuer toutes les interventions requises sur votre véhicule, que ce soit un entretien général ou des réparations à la suite d'une collision.

Nota : Les concessionnaires n'offrent pas tous des heures d'ouverture prolongées ou un atelier de carrosserie. Consultez votre concessionnaire pour plus de détails.

Protégez votre investissement

Un bon entretien est un investissement rentable dont les dividendes sont : la fiabilité, la durabilité et la valeur de revente. Pour préserver le rendement optimal de votre véhicule et de ses dispositifs antipollution, assurez-vous de faire exécuter l'entretien périodique aux intervalles recommandés.

Votre véhicule est très perfectionné et intègre de multiples systèmes performants et complexes. Tous les constructeurs mettent ces systèmes au point selon divers critères de performance et différentes spécifications. C'est pourquoi il est important de vous fier à votre concessionnaire qui effectuera les diagnostics et les réparations appropriés sur votre véhicule.

Ford recommande des intervalles d'entretien pour les composants de votre véhicule en fonction d'essais techniques réalisés par des équipes spécialisées. Ford se base sur ces essais pour définir le kilométrage le mieux approprié pour la vidange des huiles et des liquides de votre véhicule et ce, dans un souci de longévité et d'économie; Ford déconseille l'adoption de périodicités d'entretien autres que celles stipulées dans le calendrier d'entretien périodique de votre véhicule.

Ford recommande fortement d'utiliser exclusivement des pièces d'origine Ford et Motorcraft ou des pièces remises à neuf approuvées par Ford, car elles ont été conçues spécialement pour votre véhicule.

Produits chimiques et additifs

Les produits chimiques et les additifs recommandés sont indiqués dans le présent Manuel du propriétaire et dans le Manuel de réparation Ford. Nous ne recommandons pas d'utiliser des produits chimiques et des additifs non approuvés pour l'entretien normal de votre véhicule. Consultez votre livret de garantie.

Huiles, liquides et rinçage

Dans de nombreux cas, la décoloration d'un liquide est une caractéristique normale de fonctionnement et n'indique pas nécessairement un problème ou n'impose pas le remplacement du liquide. Toutefois, lorsqu'une décoloration indique également une condition de surchauffe ou de contamination par des corps étrangers, le véhicule doit être inspecté immédiatement par des experts qualifiés, tels que les techniciens formés en usine de votre concessionnaire.

Veillez à remplacer les huiles et les liquides de votre véhicule aux intervalles prescrits ou au moment d'une réparation. Le rinçage est une méthode efficace pour le remplacement des liquides de nombreux sous-systèmes du véhicule durant l'entretien périodique. Il est important que les systèmes soient rincés en utilisant uniquement un liquide neuf et identique à celui utilisé pour le remplissage et le fonctionnement du système, ou en utilisant un produit chimique de rinçage approuvé par Ford.

Vérifications et procédures d'entretien par le propriétaire

Assurez-vous d'effectuer les vérifications et les inspections d'entretien de base mensuellement ou tous les six mois.

Vérifiez tous les mois

Indicateur de colmatage du filtre à air.

Décanteur d'eau. Vidangez au besoin (ou si l'écran d'information vous y invite).

L'usure et la pression correcte des pneus (y compris le pneu de secours).

Trous et fentes du tuyau arrière pour s'assurer qu'ils sont opérationnels et exempts de débris.

Serrage des écrous de roue
Véhicules à roues arrière simples	Resserrez les écrous de roue au couple prescrit à 800 km (500 mi) après toute intervention sur une roue (permutation des pneus, remplacement d'un pneu à plat, retrait d'une roue, etc.).
Véhicules à roues arrière jumelées	Resserrez les écrous de roue au couple prescrit à 160 km (100 mi), puis de nouveau à 800 km (500 mi), de conduite d'un véhicule neuf et après toute intervention sur une roue (permutation des pneus, remplacement d'un pneu à plat, retrait d'une roue, etc.).

Nota : Serrez les écrous de roue au couple prescrit. Voir Spécifications techniques (page 468).

Afin de maintenir votre véhicule en bon état de marche, il est important de faire vérifier les systèmes de votre véhicule régulièrement. Cela peut aider à déterminer tout problème potentiel avant qu'il ne survienne. Nous recommandons de faire effectuer l'inspection multipoint suivante à chaque entretien périodique pour vous assurer que votre véhicule fonctionne parfaitement.

Inspection multipoint
	Fonctionnement de l'avertisseur sonoreCo
Rendement de la batterie	Flexibles de radiateur, de refroidisseur, de chauffage et de climatisation
Filtre à air du moteur et filtre à air d'habi-tacle	Éléments de suspension pour les fuites ou les dommages
	Direction et timonerie de directionÉcha
Fonctionnement du système d'éclairage extérieur et de feux de détresse	Usure et pression de gonflage des pneus (y compris le pneu de secours)**
Niveaux des liquides* ; remplissage si nécessaire	Fissures, gravillonnages et piqûres au pare-brise
Présence de fuites d'huile et de liquides	Fonctionnement du lave-glace et des essuie-glaces

Courroies (

appemen

* Freins, vase d'expansion, boîte de vitesses automatique, direction assistée et lave-glace.

**Si votre véhicule est doté d'une trousse de gonflage de secours, vérifiez la date d'expiration du scellant anticrevaison sur le contenant. Remplacez le scellant anticrevaison au besoin.

Renseignez-vous auprès du conseiller technique de l'établissement concessionnaire ou du technicien concernant l'inspection multipoint du véhicule. Il s'agit d'une procédure exhaustive pour l'inspection de votre véhicule. Votre liste de vérification fournit des indications immédiates sur l'état général de votre véhicule.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE NORMAL

Moteur(s) à essence

Périodicités d'entretien normale

Tous les 12 000 km (7 500 mi) ou tous les six mois (selon la première éventualité)

Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.

Permutez les pneus*, inspectez l'usure des pneus et mesurez la profondeur de sculpture de la bande de roulement.

Inspectez les roues et les pièces connexes pour déceler tout bruit, usure, jeu ou frottement anormal.

Effectuez l'inspection multipoint (recommandée).

* Pour les véhicules munis de roues arrière jumelées, permutez les roues avant aux intervalles prescrits; ne permutez les roues arrière que si vous observez une usure irrégulière.

Tous les 24 000 km (15 000 mi) ou tous les 12 mois (selon la première éventualité)
Vérifiez le niveau d'huile de boîte de vitesses automatique. Consultez un concessionnaire pour connaître les exigences.
Vérifiez les plaquettes, les segments, les disques, les tambours, les garnitures et les flexibles de frein et le frein de stationnement.
Vérifiez la concentration du liquide de refroidissement du moteur (protection du point de congélation), le niveau et les flexibles.
Vérifiez l'échappement et les écrans pare-chaleur.
Vérifiez l'essieu avant et les joints de cardan. Lubrifiez s'ils sont munis de graisseurs (véhicules à quatre roues motrices).
Inspectez la timonerie de direction, les rotules, la suspension, les embouts de biellette de direction, l'arbre de transmission et les joints de cardan. Lubrifiez s'ils sont munis de graisseurs.
Autres interventions d'entretien
(15 000 mi)	Remplacez le filtre à air de l'habitacle.Tous les 24 000 km
(30 000 mi)	Remplacez le filtre à air du moteur.Tous les 48 000 km
Tous les 96 000 km (60 000 mi)	Vidangez l'huile de la boîte de vitesses automatique et remplacez le filtre d'une boîte de vitesses à cinq rapports.Consultez un concessionnaire pour connaître les exigences.
	Remplacez la graisse et la bague de graissage du roulement de roue avant si des roulements non étanches sont utilisés.
Tous les 156 000 km (97 500 mi)	Remplacez les bougies d'allumage.
Tous les 168 000 km (105 000 mi)	Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.*
	Inspectez la(les) courroie(s) d'entraînement des accessoires.**
Tous les 240 000 km (150 000 mi)	Vidangez l'huile de la boîte de vitesses automatique et remplacez le filtre d'une boîte de vitesses à six rapports.Consultez un concessionnaire pour connaître les exigences.
	Remplacez la(les) courroie(s) d'entraînement des accessoires si elle(s) n'a(n'ont) pas été remplacée(s) au cours des derniers 160 000 km (100 000 mi).
	Remplacez les roulements et les joints d'étanchéité de roue avant si des roulements non étanches sont utilisés.
	Vidangez l'huile pour essieux et pont. (voir les exceptions)
	Vidangez l'huile pour boîte de transfert. (selon l'équipement)

* Remplacement initial après six ans ou 168 000 km (105 000 mi), puis tous les trois ans ou 72 000 km (45 000 mi). ** Si elles ne sont pas remplacées, inspectez-les tous les 24 000 km (15 000 mi).

Moteur(s) diesel

Indicateur de durée de l'huile intelligent (Intelligent Oil-Life Monitor)

Votre véhicule est équipé d'un indicateur de durée de l'huile intelligent (Intelligent Oil-Life Monitor) qui détermine les intervalles de vidange d'huile moteur en fonction des conditions d'utilisation de votre véhicule. En utilisant plusieurs facteurs importants lors de ses calculs, le système contribue à réduire les coûts associés à l'utilisation de votre véhicule et à diminuer les déchets écologiques en

même temps.

Ainsi, vous n'aurez pas à vous soucier de vidanger l'huile en fonction de la distance parcourue. Votre véhicule vous fait savoir quand une vidange est nécessaire en affichant un message sur l'écran d'information.

Le tableau suivant présente des exemples d'utilisation du véhicule et leur incidence sur les intervalles de vidange d'huile. Il est fourni à titre de référence seulement. Les intervalles réels de vidange d'huile dépendent de plusieurs facteurs et diminuent généralement en présence de conditions défavorables.

À quel moment prévoir l'affichage d'un message vous demandant de changer l'huile
	Utilisation du véhicule et exemplekm (mi)
7500-10000(12000-16000)	Normale
	Conduite normale avec trajets sur autorouteCharge/remorquage modéré ou nulRoutes plates à modérément vallonnéesPas de fonctionnement prolongé au ralenti
5000-7499(8000-11999)	Sévère
	Charge ou remorquage modéré à lourdConditions montagneuses ou hors routeFonctionnement prolongé au ralenti (200-300 heures)Fonctionnement prolongé dans des conditions chaudes ou froides
3000-4999(4000-7999)	Extrême
	Charge ou remorquage maximalFonctionnement dans des conditions très chaudes ou très froidesUtilisation de carburant diesel à forte teneur en soufre

Nota : Utilisez la condition spéciale d'utilisation appropriée pour l'information d'entretien concernant l'usage de carburants diesel à forte teneur en soufre, lors de l'utilisation de votre véhicule hors route ou dans des conditions poussiéreuses (comme les routes non pavées). Nota : Votre véhicule accumule l'équivalent d'environ 40 km (25 mi) de conduite pour chaque heure que le moteur tourne au ralenti.

Périodicités d'entretien normale

À chaque intervalle de vidange d'huile comme l'indique l'écran d'information1

Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile2.

Décanteur d'eau. Vidangez au besoin (ou si l'écran d'information vous y invite).

Remplissez le réservoir de liquide d'échappement diesel.

Permutez les pneus3, vérifiez l'usure et mesurez la profondeur des sculptures de la bande de roulement.

Effectuez une inspection multipoint (recommandée).

Inspectez l'indicateur de colmatage du filtre à air. Remplacez le filtre au besoin.

Vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses automatique. Consultez votre concessionnaire pour connaître les exigences.

Vérifiez les plaquettes, les segments, les disques, les tambours, les garnitures et les flexibles de frein ainsi que le frein de stationnement.

Inspectez la concentration du liquide de refroidissement du circuit de refroidissement du moteur et secondaire (protection du point de congélation), le niveau et les flexibles.

Inspectez l'échappement et les écrans pare-chaleur.

Vérifiez l'essieu avant et les joints de cardan. Lubrifiez les graisseurs. (véhicules à quatre roues motrices)

Inspectez la timonerie de direction, les rotules, la suspension, les embouts de biellette de direction, l'arbre de transmission et les joints de cardan. Lubrifiez les graisseurs.

¹ Ne dépassez pas un an ou 16 000 kilomètres (10 000 mi) entre les intervalles d'entretien. ² Réinitialisez l'indicateur de durée de l'huile intelligent (Intelligent Oil-Life Monitor) après chaque vidange d'huile et chaque remplacement du filtre. ³ Pour les véhicules munis de roues arrière jumelées, permutez les roues avant aux intervalles prescrits; ne permutez les roues arrière que si vous observez une usure irrégulière.

Autres interventions d'entretien1
(20 000 mi)	Remplacez le filtre à air d'habitacle.Tous les 32 000 km
Tous les 48 000 km(30 000 mi)	Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le cadre.

Entretien de votre véhicule

Autres interventions d'entretien1
	Vérifiez la concentration de liquide de refroidissement des circuits de refroidissement du moteur et secondaire (protection du point de congélation), la concentration de l'additif (inhibiteur de corrosion), le niveau de liquide de refroidissement et les flexibles. Au besoin, ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement.
(45 000 mi)	Remplacez le filtre en mousse d'admission d'air.Tous les 7
Tous les 96 000 km (60 000 mi)	Remplacez la graisse des roulements de roues avant et la bague de graissage si le véhicule est muni de roulements non étanches. (véhicules à deux roues motrices)
À 144 000 km (90 000 mi)	Inspectez la(les) courroie(s) d'entraînement des accessoires.2
Tous les 160 000 km (100 000 mi)	Remplacez le filtre de recyclage des gaz du carter. Vidangez le liquide de refroidissement des circuits de refroidissement du moteur et secondaire.3
Tous les 240 000 km (150 000 mi)	Remplacez l'huile et le filtre de la boîte de vitesses automatique. Consultez le concessionnaire autorisé pour les exigences.
	Remplacez la(les) courroie(s) d'entraînement des accessoires si elles n'ont pas été remplacées au cours des derniers 160 000 km (100 000 mi).
	Remplacez les roulements de roues avant et les joints en cas d'utilisation de roulements non étanches. (véhicules à deux roues motrices)
	Vidangez l'huile pour essieux et pont. (voir les exceptions)
	Vidangez l'huile pour boîte de transfert. (selon l'équipe-ment)

Effectuez ces interventions d'entretien dans les 4 800 km (3 000 mi) suivant la dernière vidange d'huile moteur et le dernier remplacement du filtre. Ne dépassez pas la distance indiquée pour l'intervalle.

Nota : Lorsque vous ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement, ne dépassez pas le maximum prescrit de 1,4 litre (48 oz liq.) pour le moteur et 473 ml (16 oz liq.) pour le circuit de refroidissement secondaire. Si le moteur est en marche alors qu'un additif de liquide de refroidissement a été ajouté en quantité excessive, la surchauffe du moteur et des dommages graves permanents au moteur pourraient survenir.

Procédez à une inspection de suivi tous les 24 000 km (15 000 mi) après l'inspection initiale. Remplacez la(les) courroie(s) à 240 000 km (150 000 mi).

³ Vidange initiale après six ans ou 160 000 km (100 000 mi), puis tous les trois ans ou 72 000 km (45 000 mi).

ENTRETIEN PÉRIODIQUE — CONDITIONS DE CONDUITE RIGOUREUSES

Moteur(s) à essence

Si vous utilisez principalement votre véhicule dans certaines des conditions suivantes, vous devez effectuer un entretien supplémentaire comme indiqué. Si vous utilisez votre véhicule occasionnellement dans certaines de

ces conditions, il n'est pas nécessaire d'effectuer d'entretien supplémentaire. Pour obtenir des conseils spécifiques, consultez le conseiller technique de votre établissement concessionnaire ou un technicien.

Traction d'une remorque ou utilisation d'une galerie porte-bagages
Inspectez fréquemment, remplacez au besoin	Inspectez et lubrifiez les joints de cardan s'ils sont équipés de graisseurs.
	Consultez les interventions d'entretien des essieux sous Exceptions.
Tous les 8 000 km (5 000 mi)	Inspectez les roues et les pièces connexes pour déceler tout bruit, usure, jeu ou frottement anormal.

Entretien de votre véhicule

Traction d'une remorque ou utilisation d'une galerie porte-bagages
	Permutez les pneus*, contrôlez l'usure des pneus et mesurez la profondeur des sculptures.
(5 000 mi) ou six mois	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.Tous
	Inspectez et lubrifiez les joints de cardan s'ils sont équipés de graisseurs.
Tous les 48 000 km (30 000 mi)	Remplacez la graisse et les bagues de graissage des roulements de roues avant si des roulements non étanches sont utilisés.
Tous les 96 000 km (60 000 mi)	Vidangez l'huile pour boîte de transfert (véhicules à quatre roues motrices).
	Remplacez les bougies d'allumage.

* Pour les véhicules munis de roues arrière jumelées, permutez les roues avant aux intervalles prescrits; ne permutez les roues arrière que si vous observez une usure irrégulière.

Moteur tournant souvent au ralenti ou conduite à faible vitesse sur de longues distances, comme c'est le cas pour les véhicules commerciaux (véhicules de livraison, taxis ou véhicules de patrouille).
remplacez au besoin	Remplacez le filtre à air du moteur.Inspectez fréquemmer
(5 000 mi)	Vérifiez le circuit de freinage.Tous les 8 000 km
	Inspectez les roues et les pièces connexes pour déceler tout bruit, usure, jeu ou frottement anormal.
	Lubrifiez les joints à rotule des bras de suspension et de la direction s'ils sont munis de graisseurs.
	Permutez les pneus*, contrôlez l'usure des pneus et mesurez la profondeur des sculptures.
Tous les 8 000 km (5 000 mi) ou six mois	Inspectez et lubrifiez les joints de cardan s'ils sont équipés de graisseurs.
mi), six mois ou 200 heures de fonctionnement du moteur	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.Tous
Tous les 48 000 km(30 000 mi)	Remplacez la graisse et les bagues de graissage des roulements de roues avant si des roulements non étanches sont utilisés.
(60 000 mi)	Remplacez les bougies d'allumage.Tous les 96 000 km

* Pour les véhicules munis de roues arrière jumelées, permutez les roues avant aux intervalles prescrits; ne permutez les roues arrière que si vous observez une usure irrégulière.

Conduite dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses (comme des routes non pavées ou poussiéreuses)
remplacez au besoin	Remplacez le filtre à air du moteur.Inspectez fréquemment,
Tous les 8 000 km(5 000 mi)	Inspectez les roues et les pièces connexes pour déceler tout bruit, usure, jeu ou frottement anormal.
	Permutez les pneus*, contrôlez l'usure des pneus et mesurez la profondeur des sculptures.
(5 000 mi) ou six mois	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.Tous
	Inspectez et lubrifiez les joints de cardan s'ils sont équipés de graisseurs.
Tous les 48 000 km(30 000 mi)	Remplacez la graisse et les bagues de graissage des roulements de roues avant si des roulements non étanches sont utilisés.

* Pour les véhicules munis de roues arrière jumelées, permutez les roues avant aux intervalles prescrits; ne permutez les roues arrière que si vous observez une usure irrégulière.

Conduite tout-terrain
Inspectez fréquemment, remplacez au besoin	Vérifiez la timonerie de direction, les rotules et les joints de cardan; lubrifiez-les s'ils sont munis de graisseurs.
	Remplacez le filtre à air du moteur.
(5 000 mi) ou six mois	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.Tous
	Inspectez les roues et les pièces connexes pour déceler tout bruit, usure, jeu ou frottement anormal.
	Permutez les pneus*, contrôlez l'usure des pneus et mesurez la profondeur des sculptures.
Tous les 48 000 km (30 000 mi)	Remplacez la graisse et les bagues de graissage des roulements de roues avant si des roulements non étanches sont utilisés.

* Pour les véhicules munis de roues arrière jumelées, permutez les roues avant aux intervalles prescrits; ne permutez les roues arrière que si vous observez une usure irrégulière.

Usage exclusif de carburant à l'éthanol E85 (véhicules à carburant mixte seulement)
Chaque intervalle de vidange d'huile	Si le carburant à l'éthanol E85 a été utilisé exclusivement, remplissez le réservoir de carburant sans plomb ordinaire.

Moteur(s) diesel

Si vous utilisez principalement votre véhicule dans certaines des conditions suivantes, vous devez effectuer un entretien supplémentaire comme indiqué. Si vous utilisez votre véhicule occasionnellement dans certaines de

ces conditions, il n'est pas nécessaire d'effectuer d'entretien supplémentaire. Pour obtenir des conseils spécifiques, consultez le conseiller technique de votre établissement concessionnaire ou un technicien.

Traction d'une remorque ou utilisation d'une galerie porte-bagages
Au besoin	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile comme indiqué sur l'écran d'information, puis effectuez les opérations d'entretien indiquées dans le calendrier d'entretien périodique.
	Consultez les interventions d'entretien des essieux sous Exceptions.
Tous les 24 000 km (15 000 mi), 6 mois ou 600 heures de fonctionnement du moteur	Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le cadre.
Tous les 48 000 km (30 000 mi)	Remplacez la graisse et les bagues de graissage des roulements de roues si des roulements non étanches sont utilisés. (véhicules à deux roues motrices)
Tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 1200 heures de fonctionnement du moteur	Inspectez la concentration de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur et secondaire (protection du point de congélation) et la concentration de l'additif (inhibiteur de corrosion). Au besoin, ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement.
Tous les 96 000 km (60 000 mi) ou 2 400 heures de fonctionnement du moteur	Rincez le circuit du moteur puis remplissez-le de liquide de refroidissement. N'ajoutez pas d'additif de liquide de refroidissement.

Nota : Lorsque vous ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement, ne dépassez pas le maximum prescrit de 1,4 litre (48 oz liq.) pour le moteur et 473 ml (16 oz liq.) pour le circuit de refroidissement secondaire. Si le moteur est en marche alors qu'un additif de liquide de refroidissement a été ajouté en quantité excessive, la surchauffe du moteur et des dommages graves permanents au moteur pourraient survenir. Nota : Après le rinçage et le remplissage initiaux du circuit de refroidissement à 96 000 km (60 000 mi) ou à 2 400 heures de fonctionnement du moteur, procédez par la suite à l'opération de rinçage-remplissage tous les 72 000 km (45 000 mi) ou 1 800 heures de fonctionnement du moteur.

Ralenti fréquent ou prolongé (plus de 10 minutes par heure de conduite normale) ou véhicule fonctionnant souvent à faible régime s'il est utilisé en étant immobile
Au besoin	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile comme indiqué sur l'écran d'information, puis effectuez les opérations d'entretien indiquées dans le calendrier d'entretien périodique.
Tous les 24 000 km (15 000 mi), six mois ou 600 heures de fonctionnement du moteur	Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le cadre.
Tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 1 200 heures de fonctionnement du moteur	Inspectez la concentration de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur et secondaire (protection du point de congélation) et la concentration de l'additif (inhibiteur de corrosion). Au besoin, ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement.
Tous les 96 000 km (60 000 mi) ou 2 400 heures de fonctionnement du moteur	Rincez le circuit du moteur puis remplissez-le de liquide de refroidissement. N'ajoutez pas d'additif de liquide de refroidissement.

Nota : Lorsque vous ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement, ne dépassez pas le maximum prescrit de 1,4 litre (48 oz liq.) pour le moteur et 473 ml (16 oz liq.) pour le circuit de refroidissement secondaire. Si le moteur est en marche alors qu'un additif de liquide de refroidissement a été ajouté en quantité excessive, la surchauffe du moteur et des dommages graves permanents au moteur pourraient survenir. Nota : Après le rinçage et le remplissage initiaux du circuit de refroidissement à 96 000 km (60 000 mi) ou à 2 400 heures de fonctionnement du moteur, procédez par la suite à l'opération de rinçage-remplissage tous les 72 000 km (45 000 mi) ou 1 800 heures de fonctionnement du moteur.

Le véhicule roule souvent ou longtemps à moins de 40 km/h (25 mph) dans la circulation urbaine
Au besoin	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile comme indiqué sur l'écran d'information, puis effectuez les opérations d'entretien indiquées dans le calendrier d'entretien périodique.
Tous les 24 000 km (15 000 mi), six mois ou 600 heures de fonctionnement du moteur	Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le cadre.
Tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 1200 heures de fonctionnement du moteur	Inspectez la concentration de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur et secondaire (protection du point de congélation) et la concentration de l'additif (inhibiteur de corrosion). Au besoin, ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement.
Tous les 96 000 km (60 000 mi) ou 2 400 heures de fonctionnement du moteur	Rincez le circuit du moteur puis remplissez-le de liquide de refroidissement. N'ajoutez pas d'additif de liquide de refroidissement.

Nota : Lorsque vous ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement, ne dépassez pas le maximum prescrit de 1,4 litre (48 oz liq.) pour le moteur et 473 ml (16 oz liq.) pour le circuit de refroidissement secondaire. Si le moteur est en marche alors qu'un additif de liquide de refroidissement a été ajouté en quantité excessive, la surchauffe du moteur et des dommages graves permanents au moteur pourraient survenir. Nota : Après le rinçage et le remplissage initiaux du circuit de refroidissement à 96 000 km (60 000 mi) ou à 2 400 heures de fonctionnement du moteur, procédez par la suite à l'opération de rinçage-remplissage tous les 72 000 km (45 000 mi) ou 1 800 heures de fonctionnement du moteur.

Conduite soutenue à haute vitesse à la limite du poids total autorisé en charge (poids en charge maximal d'utilisation du véhicule)
Au besoin	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile comme indiqué sur l'écran d'information, puis effectuez les opérations d'entretien indiquées dans le calendrier d'entretien périodique.
Tous les 24 000 km (15 000 mi), six mois ou 600 heures de fonctionnement du moteur	Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le cadre.
Tous les 48 000 km (30 000 mi)	Remplacez la graisse et les bagues de graissage des roulements de roues si des roulements non étanches sont utilisés. (véhicules à deux roues motrices)
Tous les 48 000 km (30 000 mi) ou 1 200 heures de fonctionnement du moteur	Inspectez la concentration de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur et secondaire (protection du point de congélation) et la concentration de l'additif (inhibiteur de corrosion). Au besoin, ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement.
Tous les 96 000 km (60 000 mi) ou 2 400 heures de fonctionnement du moteur	Rincez le circuit du moteur puis remplissez-le de liquide de refroidissement. N'ajoutez pas d'additif de liquide de refroidissement.

Nota : Lorsque vous ajoutez de l'additif de liquide de refroidissement, ne dépassez pas le maximum prescrit de 1,4 litre (48 oz liq.) pour le moteur et 473 ml (16 oz liq.) pour le circuit de refroidissement secondaire. Si le moteur est en marche alors qu'un additif de liquide de refroidissement a été ajouté en quantité excessive, la surchauffe du moteur et des dommages graves permanents au moteur pourraient survenir. Nota : Après le rinçage et le remplissage initiaux du circuit de refroidissement à 96 000 km (60 000 mi) ou à 2 400 heures de fonctionnement du moteur, procédez par la suite à l'opération de rinçage-remplissage tous les 72 000 km (45 000 mi) ou 1 800 heures de fonctionnement du moteur.

Utilisation fréquente du véhicule lorsque la température ambiante est inférieure à -23 °C (-10 °F) ou supérieure à 38 °C (100 °F)
Au besoin	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile comme indiqué sur l'écran d'information, puis effectuez les opérations d'entretien indiquées dans le calendrier d'entretien périodique.
Tous les 24 000 km (15 000 mi), six mois ou 600 heures de fonctionnement du moteur	Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le cadre.
Tous les 48 000 km (30 000 mi)	Remplacez la graisse et les bagues de graissage des roulements de roues si des roulements non étanches sont utilisés. (véhicules à deux roues motrices)

Conduite dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses (comme des routes non pavées ou poussiéreuses)
Tous les 12 000 km(7 500 mi)	Permutez les pneus*, vérifiez l'usure et mesurez la profondeur de sculpture de la bande de roulement.
	Vérifiez les plaquettes et disques de frein.
	Inspectez l'indicateur de colmatage du filtre à air.Remplacez le filtre au besoin.
	Inspectez les rotules et les biellettes de direction et de suspension. Lubrifiez les graisseurs.
Tous les 12 000 km(7 500 mi), six mois ou300 heures de fonctionnement du moteur	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.**
	Vérifiez et lubrifiez les joints de cardan.
Tous les 24 000 km(15 000 mi), six mois ou600 heures de fonctionnement du moteur	Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le cadre.

Entretien de votre véhicule

Conduite dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses (comme des routes non pavées ou poussiéreuses)
(30 000 mi)	Remplacez le filtre en mousse d'admission d'air.Tous les 2
	Remplacez la graisse et les bagues de graissage des roulements de roues si des roulements non étanches sont utilisés. (véhicules à deux roues motrices)

* Pour les véhicules munis de roues arrière jumelées, permutez les roues avant aux intervalles prescrits; ne permutez les roues arrière que si vous observez une usure irrégulière.

**Réinitialisez l'indicateur de durée de l'huile intelligent (Intelligent Oil-Life Monitor) après chaque vidange d'huile et chaque remplacement du filtre.

Conduite tout-terrain
Au besoin	Vérifiez que les orifices fonctionnels présents sur chaque embout de l'extrémité du double tuyau d'échappement ainsi que sous l'écran situé derrière le pneu arrière droit sont propres et exempts de débris ou de corps étrangers. Reportez-vous au chapitre Entretien du véhicule de votre Manuel du propriétaire pour plus de renseignements.
	Inspectez les rotules et les biellettes de direction et de suspension. Lubrifiez les graisseurs.
Tous les 12 000 km (7 500 mi), six mois ou 300 heures de fonctionnement du moteur	Permutez les pneus*, vérifiez l'usure et mesurez la profondeur de sculpture de la bande de roulement.
	Vérifiez les plaquettes et disques de frein.
	Inspectez l'indicateur de colmatage du filtre à air. Remplacez le filtre au besoin.
Tous les 12 000 km (7 500 mi) ou 300 heures de fonctionnement du moteur	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.**
Tous les 24 000 km (15 000 mi), six mois ou 600 heures de fonctionnement du moteur	Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le cadre.
(30 000 mi)	Remplacez le filtre en mousse d'admission d'air.Tous les 4Remplacez la graisse et les bagues de graissage des roulements de roues si des roulements non étanches sont utilisés. (véhicules à deux roues motrices).
Tous les 80 000 km (50 000 mi)	Vidangez l'huile pour pont arrière (ponts arrières Dana seulement - certains véhicules F-350; tous les véhicules F-450 et F-550).
	Vidangez l'huile pour boîte de transfert. (véhicules à quatre roues motrices)
	Inspectez l'huile pour essieu avant. (véhicules à quatre roues motrices)

*Pour les véhicules munis de roues arrière jumelées, permutez les roues avant aux intervalles prescrits; ne permutez les roues arrière que si vous observez une usure irrégulière.

*Réinitialisez l'indicateur de durée de l'huile intelligent (Intelligent Oil-Life Monitor) après chaque vidange d'huile et chaque remplacement du filtre.

Utilisation de biodiesel, jusqu'à 20 % de biodiesel (B20)
Au besoin	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile comme indiqué sur l'écran d'information, puis effectuez les opérations d'entretien indiquées dans le calendrier d'entretien périodique.
Tous les 24 000 km (15 000 mi), six mois ou 600 heures de fonctionnement du moteur	Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le cadre.
Utilisation de carburant autre que du carburant diesel à basse teneur en soufre - véhicules utilisés dans des régions où le carburant diesel à basse teneur en soufre n'est pas requis ni disponible.
(2 500 mi) ou trois mois (en cas d'utilisation de carbu-rant diesel dont la teneur en soufre est supérieure à 500 ppm)	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.Tous
(5 000 mi) ou six mois (en cas d'utilisation de carbu-rant diesel à teneur en soufre élevée restant infé-rieure à 500 ppm)	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.Tous

Exceptions

Entretien des essieux et de la boîte de transfert

Le(s) essieu(x) et la boîte de transfert (4X4 uniquement) ne nécessitent pas de vidange d'huile ni de vérifications du niveau d'huile, sauf si une fuite est soupçonnée ou si l'ensemble a été immergé dans l'eau. Si vous tractez une remorque sur de longs parcours et si la température est supérieure à 21 °C (70 °F) ou si vous roulez à plein gaz pendant de longues périodes à plus de 72 km/h (45 mph), changez l'huile du pont arrière tous les 48 000 km (30 000 mi) si l'essieu arrière est rempli d'huile non synthétique. Cet intervalle peut être ignoré et l'intervalle d'entretien aux 240 000 km (150 000 mi) peut se poursuivre si le pont arrière est rempli d'huile synthétique 75W140 pour engrenages répondant aux spécifications Ford WSL-M2C192-A, référence pièce XY-75W140-QL, ou équivalent. Ajoutez de

l'agent modifiant le coefficient de frottement XL-3 (EST-M2C118-A) ou un produit équivalent pour remplir complètement les ponts arrière Traction-Lok. Voir Capacités et spécifications (page 470).

Entretien de pont supplémentaire pour roues arrière jumelées

Vidangez l'huile du pont arrière tous les 400 000 km (250 000 mi) dans des conditions de conduite normales, pour toutes les applications commerciales. Lors de l'utilisation de votre véhicule au poids total autorisé en charge maximal (ou un poids proche), vidangez l'huile du pont arrière tous les 96 000 km (60 000 mi). Respectez en outre la périodicité des 96 000 km (60 000 mi) lorsque votre véhicule est soumis à des conditions de conduite rigoureuses, tel que prescrit.

Remplacement du filtre à carburant type Californie

Si votre véhicule est immatriculé en Californie, l'agence californienne de gestion des ressources en air (California Air Resources Board) a stipulé que la non-exécution de cette opération d'entretien n'annulait pas la garantie antipollution ou ne limitait pas la responsabilité en matière de rappel avant l'expiration de la durée de vie utile de votre véhicule. Toutefois, Ford Motor Company encourage vivement les propriétaires à effectuer l'entretien recommandé aux intervalles précisés et à noter toutes les interventions dans le dossier d'entretien du véhicule.

Intervalles de vidange d'huile – climats chauds

Si votre véhicule est utilisé au Moyen-Orient, en Afrique du Nord, en Afrique subsaharienne ou dans d'autres régions où le climat est semblable et que vous utilisez une huile certifiée API pour moteurs à essence de qualité SM ou SN, l'intervalle normal de vidange d'huile est de 5 000 km (3 000 mi).

Si aucune huile API de qualité SM ou SN n'est disponible, l'intervalle de vidange d'huile est de 3 000 kilomètres (1 800 miles).

Remplacement du filtre à air du moteur et du filtre à air de l'habitacle

La durée de vie du filtre à air du moteur et du filtre à air d'habitacle dépend du degré d'exposition à des conditions sales et poussiéreuses. Dans ces conditions, vérifiez fréquemment le filtre à air du moteur et le filtre à air de l'habitacle et remplacez-les au besoin.

Filtre à particules diesel

Après avoir parcouru environ 192 000 km (120 000 mi) (ces valeurs peuvent varier de façon importante en fonction des conditions d'utilisation du moteur ou du véhicule), le filtre devra possiblement être déposé en vue d'un nettoyage, ou même remplacé par une pièce neuve ou remise à neuf (élimination de la suie). Le filtre à particules diesel devra peut-être être remplacé à environ 400 000 km (250 000 mi), selon les conditions d'utilisation du moteur ou du véhicule. Dans les deux cas, le système de commande du moteur allume un témoin d'entretien (clé) vous invitant à faire vérifier le véhicule par un concessionnaire. En cas d'anomalie au niveau du catalyseur d'oxydation ou du filtre à particules, le système de commande du moteur allume un témoin d'entretien (clé ou moteur) pour vous inviter à faire vérifier le système par un concessionnaire.

DOSSIER D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Entretien de votre véhicule

Entretien de votre véhicule

Entretien de votre véhicule

Entretien de votre véhicule

CONTRAT DE LICENCE DE L'UTILISATEUR FINAL

CONTRAT DE LICENCE DE L'UTILISATEUR FINAL DU LOGICIEL DE VÉHICULE (CLUF)

- Vous (« Vous » ou « Votre » selon le cas) avez acquis un véhicule ayant plusieurs appareils, y compris SYNC® et différents modules de contrôle, (« APPAREILS ») qui comprennent des logiciels sous licence ou détenus par Ford Motor Company et ses sociétés affiliées (« FORD MOTOR COMPANY »). Ces logiciels installés provenant de FORD MOTOR COMPANY, ainsi que les médias associés, les documents imprimés, la documentation électronique ou sur Internet (« LOGICIEL ») sont protégés par des lois et des traités internationaux sur la propriété intellectuelle. Le LOGICIEL est concédé sous licence, il n'est pas vendu. Tous droits réservés.

- Le LOGICIEL peut interfacer ou communiquer, ou encore être mis à niveau de manière à être en interface avec, et (ou) à communiquer avec des logiciels et (ou) des systèmes additionnels fournis par FORD MOTOR COMPANY.

SI VOUS N'ACCEPTEZ PAS CE CONTRAT DE LICENCE DE L'UTILISATEUR FINAL ( « CLUF »), N'UTILISEZ PAS LES APPAREILS ET NE COPIEZ PAS LE LOGICIEL. TOUTE UTILISATION DU LOGICIEL Y COMPRIS, MAIS SANS S'Y LIMITER, L'UTILISATION SUR LES APPAREILS, CONSTITUERA VOTRE ACCEPTATION DE CE CLUF (OU RATIFICATION DE TOUT ACCORD PRÉALABLE).

CONCESSION D'UNE LICENCE DE LOGICIEL : Ce CLUF vous accorde la licence suivante :

- Vous êtes autorisé à utiliser le LOGICIEL tel qu'il est installé sur les APPAREILS et tel qu'il interface avec des systèmes et (ou) des services fournis par FORD MOTOR COMPANY ou par son intermédiaire, ou par des fournisseurs de logiciels et de services tiers.

Description des Autres droits et Limitations

- Reconnaissance vocale : Si le logiciel comprend des composants de reconnaissance vocale, vous devez comprendre que la reconnaissance vocale est un procédé fondamentalement statistique et que les erreurs de reconnaissance sont inhérentes à ce procédé. Ni FORD MOTOR COMPANY ni ses fournisseurs ne doivent être tenus responsables de quelque dommage que ce soit qui

pourrait avoir été causé par des erreurs dans le procédé de reconnaissance vocale. Vous devez toujours être attentif aux fonctions de reconnaissance vocale de votre système et prévoir les erreurs possibles.

- Limitations concernant l'ingénierie inverse, la décompilation et le désassemblage : Vous ne pouvez pas désosser, décompiler, traduire, désassembler ou tenter de découvrir le code source ou les idées ou algorithmes sous-jacents du logiciel, ni permettre à d'autres d'effectuer l'ingénierie inverse, de décompiler ou de désassembler le logiciel, sauf et seulement dans la mesure où cette activité est expressément permise par la loi applicable, nonobstant cette limitation ou dans la mesure où cela peut être autorisé par les termes de la licence régissant l'utilisation de tous les composants Open Source inclus avec le logiciel.

- Limitations concernant la distribution, la copie, la modification et la création d'œuvres dérivées : Vous ne pouvez pas distribuer, copier, faire des modifications ou créer des travaux dérivés basés sur le logiciel, sauf dans la mesure où cette activité est expressément autorisée par la loi applicable, nonobstant cette limitation ou dans la mesure où cela peut être permis par les conditions de licence régissant l'utilisation de composants Open Source inclus avec le logiciel.

- CLUF simple : La documentation destinée à l'utilisateur final concernant cet appareil et les systèmes et services connexes peut contenir plusieurs CLUF, tels que des traductions ou versions média

multiples (par ex., dans la documentation de l'utilisateur et dans le logiciel). Même si vous recevez plusieurs CLUF, votre licence ne vous autorise à utiliser qu'une seule copie (1) du logiciel.

- Transfert du logiciel : Vous pouvez transférer de manière permanente tous vos droits en vertu de ce CLUF, uniquement dans le cadre d'une vente ou du transfert des appareils, à condition que vous n'en gardiez aucune copie, que vous transfériez le logiciel dans son intégralité (y compris tous ses composants, la documentation imprimée et sur support, toutes les mises à niveau et, s'il y a lieu, le ou les certificats d'authenticité), et que la personne qui reçoit ce logiciel accepte les conditions de ce CLUF. Si le logiciel est une mise à niveau, le transfert doit inclure toutes les versions précédentes du logiciel.

· Résiliation : Sous réserve de tout autre droit, FORD MOTOR COMPANY peut résilier ce CLUF si vous ne vous conformez pas à ses conditions.

- Composants de services sur Internet : Le LOGICIEL peut contenir des composants qui permettent et facilitent l'utilisation de certains services sur Internet. Vous reconnaissez et acceptez que FORD MOTOR COMPANY, des fournisseurs de logiciels et services tiers, ses sociétés affiliées et ses représentants autorisés puissent vérifier automatiquement la version et (ou) les composants du LOGICIEL que vous utilisez et puissent fournir des mises à jour ou des suppléments au LOGICIEL automatiquement téléchargeables dans vos APPAREILS.

- Logiciels et services

supplémentaires : Le LOGICIEL peut permettre à FORD MOTOR COMPANY, à des fournisseurs de logiciels et de services tiers, à ses sociétés affiliées et (ou) représentants autorisés de vous fournir ou de vous donner accès à des mises à jour du LOGICIEL, des suppléments, des composants additionnels ou des composants de services sur Internet du LOGICIEL après la date à laquelle vous obtenez votre copie initiale du LOGICIEL (« Composants supplémentaires »). Les mises à jour du LOGICIEL peuvent vous occasionner des frais supplémentaires de votre fournisseur de services mobiles. Si FORD MOTOR COMPANY ou des fournisseurs de logiciels et de services tiers vous fournissent ou rendent disponibles des Composants supplémentaires et qu'aucune autre condition relative à la licence n'a été fournie avec ces Composants, les conditions de ce CLUF s'appliquent. FORD MOTOR COMPANY, ses sociétés affiliées et ses représentants autorisés se réservent le droit de cesser d'offrir, sans responsabilité d'aucune sorte, tout service sur Internet qui vous est fourni ou auquel on vous donne accès par l'utilisation du LOGICIEL.

· Liens à des sites de tiers : Le

LOGICIEL peut vous offrir la possibilité de créer un lien vers des sites tiers. Les sites de tiers ne sont pas sous le contrôle de FORD MOTOR COMPANY, de ses sociétés affiliées et de ses représentants autorisés. Ni FORD MOTOR COMPANY ni ses sociétés affiliées et ses représentants autorisés ne sont responsables (i) des contenus de sites de tiers, de tout lien contenu dans les sites de tiers, ou de tout changement apporté ou mis à jour à des sites de tiers, ou (ii) de la diffusion sur le Web ou de toute autre forme de transmission reçue de sites de tiers. Si le LOGICIEL fournit des liens vers des sites de tiers, ces liens ne sont fournis qu'à des fins pratiques et l'inclusion de tout lien n'implique aucune homologation du site de tiers par FORD MOTOR COMPANY, ses sociétés affiliées et ses représentants autorisés.

· Obligation de conduire de manière

responsable : Vous reconnaissez votre obligation de conduire de manière responsable et de vous concentrer sur la route. Vous lirez et respecterez les directives d'utilisation des APPAREILS, en particulier lorsque celles-ci se rapportent à la sécurité, et acceptez tous les risques associés à l'utilisation des APPAREILS.

MISES À NIVEAU ET SUPPORT DE

RÉCUPÉRATION : Si le LOGICIEL est fourni séparément des APPAREILS par FORD MOTOR COMPANY sous forme de puce de mémoire morte, de CD, par téléchargement à partir d'Internet ou par tout autre moyen, et qu'il est identifié par la mention « À seules fins de mise à niveau » ou « À seules fins de récupération », vous pouvez alors installer une (1) copie dudit LOGICIEL sur les

APPAREILS à titre de copie de remplacement du LOGICIEL existant et l'utiliser conformément à ce CLUF, y compris toute condition supplémentaire à ce CLUF accompagnant la mise à niveau du LOGICIEL.

DROITS DE PROPRIÉTÉ

INTELLECTUELLE : Tout droit de titre et de propriété intellectuelle relatif au LOGICIEL (y compris, mais sans s'y limiter, toute illustration, photographie, animation, vidéo, audio, musique, texte et « applet » intégré au LOGICIEL), les documents imprimés l'accompagnant et toute copie du LOGICIEL sont la propriété de FORD MOTOR COMPANY, de ses sociétés affiliées ou fournisseurs. Le LOGICIEL est concédé sous licence, il n'est pas vendu. Vous n'êtes pas autorisé à copier les documents imprimés qui accompagnent le LOGICIEL. Tous droits de titre et de propriété intellectuelle relatifs au contenu accessible par l'utilisation du LOGICIEL sont la propriété de son détenteur respectif et peuvent être protégés par des droits d'auteur applicables ou par d'autres lois et traités de propriété intellectuelle. Ce CLUF ne vous accorde aucun droit sur un tel contenu en dehors de son utilisation prévue. Tous les droits qui ne sont pas spécifiquement accordés en vertu de ce CLUF sont réservés par FORD MOTOR COMPANY, ses sociétés affiliées et les fournisseurs et prestataires de logiciels et de services tiers. L'utilisation de services en ligne auxquels il est possible d'accéder par le LOGICIEL peut être régie par les conditions d'utilisation respectives afférentes à de tels services. Si ce LOGICIEL contient de la documentation fournie uniquement sous forme électronique, vous êtes autorisé à imprimer une copie de cette documentation électronique.

RESTRICTIONS À L'EXPORTATION :

Vous reconnaissez que le LOGICIEL est assujetti aux juridictions américaine et européenne quant à l'exportation. Vous acceptez de vous conformer à toutes les lois internationales et nationales applicables au LOGICIEL, y compris les règlements américains sur l'administration des exportations et, en tant qu'utilisateur final, avec les restrictions d'utilisation finale et de destination émises par les États-Unis et d'autres gouvernements.

MARQUES DE COMMERCE : Ce CLUF ne vous concède aucun droit en relation avec toute marque de commerce ou marque de service de FORD MOTOR COMPANY, ses sociétés affiliées et les fournisseurs et prestataires de logiciels et de services tiers.

SOUTIEN PRODUIT : Reportez-vous aux instructions de FORD MOTOR COMPANY fournies dans la documentation pour le soutien produit des APPAREILS, tels que le manuel de l'utilisateur.

Pour toute question concernant ce CLUF, ou si vous désirez communiquer avec FORD MOTOR COMPANY pour toute autre raison, reportez-vous aux coordonnées fournies dans la documentation des APPAREILS.

Déni de responsabilité pour certains dommages : SAUF DANS LE CAS OÙ CELA EST PROHIBÉ PAR LA LOI, FORD MOTOR COMPANY, TOUT FOURNISSEUR DE LOGICIELS OU DE SERVICES TIERS, ET SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES NE SONT RESPONSABLES D'AUCUN DOMMAGE INDIRECT, SPÉCIAL, CONSÉCUTIF OU ACCESSOIRE SURVENANT DE OU EN RAPPORT AVEC L'UTILISATION OU LA PERFORMANCE DU LOGICIEL. CETTE

LIMITATION S'APPLIQUE MÊME SI TOUS LES RECOURS ONT ÉTÉ ÉPUISÉS SANS SUCCÈS. IL N'Y A AUCUNE GARANTIE AUTRE QUE CELLES QUI SONT EXPRESSÉMENT FOURNIES POUR VOTRE NOUVEAU VÉHICULE.

SYNC® Automotive - Informations importantes relatives à la sécurité - Lisez et suivez les instructions :

- Avant d'utiliser votre système SYNC®, lisez et suivez toutes les instructions et les informations relatives à la sécurité fournies dans ce manuel de l'utilisateur final (« Guide de l'utilisateur »). Le non-respect des précautions contenues dans ce Guide de l'utilisateur peut provoquer un accident ou d'autres conséquences graves.

Principes de fonctionnement de base

- Commandes vocales : Certaines fonctions dans le système SYNC® peuvent être accomplies en utilisant des commandes vocales. L'emploi de commandes vocales rend possible l'utilisation du système pendant la conduite tout en gardant les mains sur le volant et sans quitter la route des yeux.

- Consultation prolongée de l'écran d'affichage : Pendant la conduite, ne tentez pas d'accéder à une fonction qui nécessiterait une consultation prolongée de l'écran d'affichage. Arrêtez-vous de façon légale dans un endroit sûr si vous devez utiliser une fonction qui demande une attention prolongée de votre part.

- Réglage du volume : Ne montez pas le volume excessivement. Réglez le volume à un niveau qui vous permet de percevoir les bruits de la circulation et les sirènes d'urgences éventuelles. Si vous ne pouvez entendre ces bruits lorsque vous conduisez, vous risquez un accident.

·Fonctions du système de navigation : Toutes les fonctions du système de navigation du système ont pour but de fournir des directives détaillées pour vous guider jusqu'à votre destination. Assurez-vous que toute personne susceptible d'utiliser le système de navigation lise attentivement et observe les directives d'utilisation et de sécurité du système.

Navigation : Toutes les fonctions du système de navigation ont pour but de fournir des directives détaillées pour vous guider jusqu'à votre destination. Assurez-vous que toute personne susceptible d'utiliser le système de navigation lise attentivement et observe les directives d'utilisation et de sécurité du système.

·Fiez-vous à votre jugement : Les

Le fonctionnement du système de navigation peut nécessiter une configuration manuelle (non verbale). Le fait de procéder à une telle configuration ou d'entrer des données dans le système pendant la conduite peut détourner votre attention de la route et causer un accident pouvant avoir des conséquences désastreuses. Arrêtez-vous de façon légale dans un endroit sûr avant d'effectuer ce genre d'opération.

Fiez-vous à votre jugement : Les

Les fonctions du système de navigation ne sont prévues que pour vous aider. Conduisez toujours en fonction des conditions locales et du code de la sécurité routière en vigueur. Les fonctions du système de navigation ne peuvent pas remplacer un bon jugement. Les suggestions d'itinéraires de ce système ne doivent en aucun cas vous faire ignorer la réglementation de la circulation locale de même que les pratiques de conduite que vous jugez sécuritaires.

- Sécurité routière : N'empruntez pas les itinéraires suggérés s'ils impliquent des manœuvres illégales ou dangereuses ou s'ils vous entraînent dans des situations dangereuses ou dans des endroits que vous estimez dangereux. Le conducteur demeure responsable de la sécurité de conduite de son véhicule et doit donc étudier l'itinéraire suggéré afin d'en évaluer la sécurité.

- Imprécision éventuelle des cartes :

Les cartes utilisées par le système de navigation peuvent devenir imprécises en raison de changements apportés aux routes, à la signalisation routière ou aux conditions de conduite. Les itinéraires suggérés doivent être interprétés avec jugement et bon sens.

- Services d'urgence : Ne vous fiez pas au système de navigation pour localiser des services d'urgence.

Renseignez-vous auprès des autorités locales ou des organismes de services d'urgence. Les cartes du système de navigation peuvent ne pas inclure tous les services tels que la police, les pompiers, les hôpitaux ou les cliniques.

Vos responsabilités et hypothèses de risques

- Vous acceptez chacun des éléments suivants : (a) L'utilisation du LOGICIEL tout en conduisant une voiture ou un autre véhicule en violation de la loi applicable ou en conduisant autrement de manière dangereuse présente un risque important de distraction au volant et ne doit être tentée en aucune circonstance ; (b) L'utilisation du LOGICIEL à un volume excessif pose un risque important de lésions auditives et ne doit être entreprise en aucune circonstance ; (c) Le LOGICIEL peut ne pas être compatible avec les nouvelles versions ou les différentes versions d'un système d'exploitation, les logiciels ou services de tiers et le LOGICIEL peut potentiellement causer la défaillance critique d'un système d'exploitation, d'un logiciel ou d'un service de tiers ; (d) Tout service tiers accessible par ou grâce à des logiciels tiers utilisés avec le LOGICIEL (i) peut facturer des frais supplémentaires pour en obtenir l'accès, (ii) peut ne pas fonctionner correctement, de façon ininterrompue ou sans erreur, (iii) peut changer les formats de transmission ou interrompre le fonctionnement, (iv) peut contenir du contenu profane ou offensant, réservé aux adultes ; et (v) peut contenir des informations inexactes, fausses ou trompeuses sur le trafic, la météo, les données financières ou de sécurité, ou tout autre contenu ; et (e) L'utilisation du LOGICIEL peut vous amener à engager des frais supplémentaires auprès de votre fournisseur de services mobiles et tout calculateur de données de minutes qui peut être inclus dans le programme du logiciel est donné à titre indicatif seulement, n'est en aucune façon garanti et ne doit en aucune manière être invoqué.

- Lorsque vous utilisez le LOGICIEL, vous acceptez d'être responsable et d'assumer la totalité des risques pour les éléments énoncés à l'Article (a) – (e) ci-dessus.

Exonération de garantie

VOUS RECONNAISSEZ EXPRESSÉMENT ET ACCEPTEZ QUE L'UTILISATION DES APPAREILS ET DU LOGICIEL EST À VOS PROPRES RISQUES ET QUE VOUS PRENEZ À VOTRE CHARGE LA TOTALITÉ DES RISQUES DE QUALITÉ SATISFAISANTE, DE PERFORMANCES, D'EXACTITUDE ET D'EFFORT. DANS TOUTE LA MESURE PERMISE PAR LA LÉGISLATION APPLICABLE, LE LOGICIEL ET TOUT LOGICIEL OU SERVICE DE TIERS EST FOURNI « TEL QUEL » ET « TEL QUE DISPONIBLE », AVEC TOUS SES DÉFAUTS ET SANS GARANTIE D'AUCUNE SORTE, ET FORD MOTOR COMPANY REJETTE TOUTE GARANTIE ET CONDITION CONCERNANT LE LOGICIEL, LE LOGICIEL ET LES SERVICES DE TIERS, DE FAÇON EXPLICITE OU IMPLICITE, Y COMPRIS, MAIS SANS S'Y LIMITER, LES GARANTIES IMPLICITES ET (OU) LES CONDITIONS DE QUALITÉ MARCHANDE, DE QUALITÉ SATISFAISANTE, D'ADÉQUATION À UN BUT PARTICULIER, D'EXACTITUDE, DE JOUISSANCE PAISIBLE ET DE NON-VIOLATION DES DROITS DE TIERS. FORD MOTOR COMPANY NE FOURNIT PAS DE GARANTIE (A) CONTRE LES PERTURBATIONS LORS DE VOTRE UTILISATION DU LOGICIEL, DU LOGICIEL OU DE SERVICES DE TIERS, ET NE GARANTIT PAS (B) QUE LE LOGICIEL, LE LOGICIEL OU LES SERVICES DE TIERS RÉPONDRONT À VOS BESOINS, (C) QUE LE LOGICIEL, LE LOGICIEL OU LES SERVICES DE TIERS FONCTIONNERONT DE FAÇON ININTERROMPUE OU SANS ERREUR, (D) OU QUE LES DÉFAUTS DU LOGICIEL, DU LOGICIEL OU DES SERVICES DE TIERS SERONT CORRIGÉS. AUCUNE

INFORMATION OU CONSEIL FAIT PAR ORAL OU PAR ÉCRIT PAR FORD MOTOR COMPANY OU SON REPRÉSENTANT AUTORISÉ NE CONSTITUE UNE GARANTIE. SI LE LOGICIEL, LE LOGICIEL OU LES SERVICES DE TIERS S'AVÉRAIENT DÉFECTUEUX, VOUS ASSUMEZ L'INTÉGRALITÉ DU COÛT DE TOUT DÉPANNAGE, TOUTE RÉPARATION OU CORRECTION. CERTAINES JURIDICTIONS N'AUTORISENT PAS L'EXCLUSION DE GARANTIES TACITES NI LES LIMITATIONS POUR LES DROITS EN VIGUEUR DES CONSOMMATEURS. AINSI, L'EXCLUSION DE GARANTIE CI-DESSUS PEUT NE PAS S'APPLIQUER PLEINEMENT À VOTRE CAS. LA SEULE GARANTIE FOURNIE PAR FORD MOTOR COMPANY SE TROUVE DANS LES INFORMATIONS DE GARANTIE Y COMPRIS AVEC VOTRE GUIDE DE L'UTILISATEUR. EN CAS DE CONFLIT ENTRE LES TERMES DE CETTE SECTION ET LE LIVRET DE GARANTIE, LE LIVRET DE GARANTIE PRÉVAUDRA.

Droit applicable, lieu, compétence

- Les lois de l'État du Michigan régissent ce CLUF et Votre utilisation du LOGICIEL. Votre utilisation du LOGICIEL peut également être soumise à d'autres lois locales, régionales, nationales, ou internationales. Tout litige découlant de, ou lié au présent CLUF sera porté devant, et maintenu exclusivement dans, un tribunal de l'État du Michigan situé dans le comté de Wayne ou à la cour de district des États-Unis pour le District Est du Michigan. Vous consentez par les présentes à vous soumettre à la compétence personnelle d'un tribunal de l'État du Michigan situé dans le comté de Wayne et de la cour de district des États-Unis pour le District Est du Michigan pour tout litige découlant de ou lié au présent CLUF.

Arbitrage exécutoire et renonciation à un recours collectif

(a) Application. Cet article s'applique à tout différend, à l'exception des différends liés à la violation du droit d'auteur ou à l'application ou la validité de vos droits de propriété intellectuelle, de ceux de Ford Motor Company ou de tout concédant de Ford Motor Company. Un différend désigne tout litige, action ou autre controverse entre vous et Ford Motor Company, autre que les exceptions énumérées ci-dessus, concernant le logiciel (y compris son prix) ou le présent CLUF, que ce soit dans le cadre d'un contrat, d'une garantie, d'un délit, d'une loi, d'un règlement, d'une ordonnance ou de toute autre base juridique ou équitable.

(b) Avis de contestation. En cas de différend, vous ou Ford Motor Company devez donner à l'autre partie un « Avis de contestation », c'est-à-dire une déclaration écrite avec le nom, l'adresse et les coordonnées de la partie qui la remet, les faits qui ont donné lieu au litige et le redressement demandé. Vous et Ford Motor Company tenterez de résoudre tout différend par négociation informelle dans un délai de 60 jours à partir de la date à laquelle l'Avis de contestation est envoyé. Après 60 jours, vous ou Ford Motor Company pouvez commencer l'arbitrage.

(c) Cour des petites créances. Vous pouvez également plaider tout litige dans une cour des petites créances de votre pays de résidence ou de l'établissement principal de l'entreprise Ford Motor Company, si le litige respecte toutes les exigences du droit d'être entendu dans la cour des petites créances. Vous pouvez plaider dans une cour des petites créances que vous ayez ou non engagé des négociations informelles en premier lieu.

(d) Arbitrage exécutoire. Si vous et Ford Motor Company ne résolvez pas tout différend par voie de négociation informelle ou dans une cour des petites créances, tout autre effort pour résoudre ce différend sera mené exclusivement par arbitrage exécutoire. Vous abandonnez le droit de plaider (ou de participer en tant que partie ou membre du recours collectif) tous les litiges en cour devant un juge ou un jury. Au lieu de cela, tous les différends seront résolus devant un médiateur neutre, dont la décision sera finale, sauf pour un droit d'appel limité en vertu de la loi fédérale sur l'arbitrage. Tout tribunal ayant juridiction sur les parties peut appliquer la décision du médiateur.

(e) Renonciation à un recours collectif. Toute procédure pour résoudre des litiges éventuels ou dans un forum sera effectuée uniquement sur une base individuelle. Ni vous ni Ford Motor Company ne chercherez à faire entendre un différend en tant que recours collectif, en tant que recours général devant avocat privé, ou dans toute autre instance dans laquelle une partie agit ou propose d'agir en tant que représentant. Aucun arbitrage ou procédure ne sera combiné avec un autre sans le consentement écrit préalable de toutes les parties à tous les arbitrages ou procédures affectés par l'instance.

(f) Procédure d'arbitrage. Tout arbitrage sera effectué par l'Association américaine d'arbitrage (« AAA »), en vertu de ses règles d'arbitrage commercial. Si vous êtes un particulier et utilisez le LOGICIEL pour un usage personnel ou sur un véhicule, ou si la valeur du litige est de 75 000 $ ou moins, que vous soyez ou non un particulier ou selon la façon dont vous utilisez le LOGICIEL, les Procédures AAA complémentaires pour les litiges en matière de consommation s'appliqueront également. Pour commencer l'arbitrage, soumettez une demande de règles d'arbitrage commercial pour la forme

d'arbitrage à l'AAA. Vous pouvez demander une audience par téléphone ou en personne en suivant les règles AAA. Dans un différend impliquant 10 000 $ ou moins, l'audience se fera par téléphone à moins que le médiateur ne trouve de bonnes raisons de tenir cette audience en personne. Pour plus d'informations, reportez-vous à adr.org ou composez le 1-800-778-7879. Vous acceptez de ne commencer l'arbitrage que dans votre pays de résidence ou l'établissement principal de l'entreprise FORD MOTOR COMPANY. Le médiateur peut vous accorder les mêmes dommages à vous individuellement comme peut le faire un tribunal. Le médiateur peut rendre un redressement déclaratoire ou par voie d'injonction uniquement pour vous individuellement, et seulement dans la mesure nécessaire pour répondre à votre demande individuelle.

(g) Frais d'arbitrage et incitations.

• I. Litiges impliquant 75 000 $ ou moins. FORD MOTOR COMPANY remboursera rapidement vos frais de dépôt et paiera les frais et les dépenses de l'AAA et du médiateur. Si vous rejetez la dernière offre de règlement écrite de FORD MOTOR COMPANY faite avant que le médiateur n'ait été nommé (« dernière offre écrite »), que votre différend suit tout le parcours jusqu'à la décision d'un médiateur (appelée « sentence ») et que le médiateur vous attribue plus que la dernière offre écrite, FORD MOTOR COMPANY vous donnera trois options : (1) payer la somme la plus élevée de la sentence ou 1 000 $; (2) régler deux fois les frais raisonnables de votre avocat, le cas échéant; et (3) rembourser les frais (y compris les

honoraires et les frais de témoins experts) que votre avocat accumule raisonnablement pour enquêter, préparer et poursuivre votre demande en arbitrage. Le médiateur déterminera les montants.

- ii. Litiges impliquant plus de 75 000 $. Les règles de l'AAA régiront le paiement des taxes de dépôt et les honoraires et frais de l'AAA et du médiateur.

- iii. Litiges impliquant tout montant. Dans tout arbitrage que vous commencez, FORD MOTOR COMPANY cherchera à récupérer les honoraires et frais de l'AAA ou du médiateur, ou vos frais de dossier que l'entreprise a remboursés, seulement si le médiateur juge l'arbitrage frivole ou présenté dans un but illégitime. Dans tout arbitrage entamé par FORD MOTOR COMPANY, l'entreprise paiera tous les frais de dossier et dépenses de l'AAA, et du médiateur. Elle ne cherchera pas à récupérer les honoraires ou les frais de son avocat auprès de vous dans un quelconque arbitrage. Les frais et les dépenses ne sont pas comptabilisés pour déterminer combien un litige implique.

(h) Les réclamations ou contestations doivent être déposées dans un délai d'un an. Dans la mesure permise par la loi, toute réclamation ou différend en vertu du présent CLUF auquel cet article s'applique doit être déposé dans l'année à la cour des petites créances (article C) ou en arbitrage (article D). La période d'un an commence lorsque la première revendication ou contestation peut être déposée. Si une telle réclamation ou un tel litige n'est pas déposé dans l'année, il est interdit de façon permanente.

(i) Divisibilité. Si la renonciation à un recours collectif [article (e)] est jugée illégale ou inapplicable, pour tout ou partie d'un différend, la partie de l'article (e) ne s'applique pas à ces parties. Au lieu de cela, ces parties seront divisées et traitées dans un tribunal, les autres parties procédant à l'arbitrage. Si toute autre disposition de la partie article (e) est jugée illégale ou non exécutoire, cette disposition sera divisée, le reste de l'article (e) demeurant en vigueur et de plein effet.

Contrat de licence d'utilisateur final du logiciel Telenav

Veuillez lire ces modalités et conditions attentivement avant d'utiliser le Logiciel TeleNav. Votre utilisation du Logiciel TeleNav indique que vous acceptez ces modalités et conditions. Si vous n'acceptez pas ces modalités et conditions, ne brisez pas le sceau de l'emballage, ne lancez pas ni autrement n'utilisez le Logiciel TeleNav. TeleNav peut modifier ce Contrat ainsi que la politique de confidentialité à n'importe quel moment, avec ou sans préavis. Vous consentez à visiter le site http://www.telenav.com périodiquement pour consulter la version la plus récente de ce Contrat et la politique de confidentialité.

1. Utilisation sécuritaire et légale

Vous reconnaissez que l'utilisation du Logiciel TeleNav durant la conduite peut poser un risque de blessures ou de mort pour vous et d'autres personnes dans des situations qui exigent autrement votre attention exclusive, et vous consentez donc à vous conformer aux directives suivantes lorsque vous utilisez le Logiciel TeleNav :

(a) respecter toutes les lois de la circulation et autrement conduire en toute sécurité.

(b) utiliser votre propre jugement personnel pendant la conduite. Si vous estimez que l'itinéraire suggéré par le logiciel TeleNav vous invite à accomplir une manœuvre dangereuse ou illégale, vous place dans une situation dangereuse, ou vous oriente dans une zone que vous considérez comme dangereuse, ne suivez pas ces instructions.

(c) n'entrez pas de destinations, ou autrement ne manipulez pas le logiciel TeleNav, à moins que votre véhicule ne soit à l'arrêt et en stationnement.

(d) n'utilisez pas le logiciel TeleNav à des fins illégales, non autorisées, involontaires, peu sûres, dangereuses ou illégales, ou de toute manière incompatible avec le présent Contrat.

(e) organisez tous les GPS et les appareils sans fil et les câbles nécessaires pour l'utilisation du Logiciel TeleNav de manière sécurisée dans votre véhicule afin qu'ils n'interfèrent pas avec votre conduite et n'empêchent pas le fonctionnement de tout dispositif de sécurité (comme un coussin de sécurité gonflable).

Vous consentez à indemniser TeleNav contre toutes les réclamations découlant de l'utilisation dangereuse ou autrement inappropriée du Logiciel TeleNav dans tout véhicule en mouvement, y compris en raison de votre non-conformité aux directives mentionnées ci-dessus.

2. Données relatives au compte

Vous acceptez : (a) lorsque vous enregistrez le Logiciel TeleNav, de fournir à TeleNav de l'information exacte, précise, à jour et complète sur vous, et (b) d'informer TeleNav sans tarder de tout changement relatif à telle information, en vous assurant qu'elle soit exacte, précise, à jour et complète.

3. Licence de logiciel

- En conformité avec les modalités de ce Contrat, TeleNav vous accorde par la présente une licence personnelle, non exclusive et non transférable (excepté dans les cas expressément autorisés ci-dessous en relation avec votre transfert permanent de la licence du Logiciel TeleNav), sans le droit de concéder de sous-licence, d'utiliser le Logiciel TeleNav (sous forme de code-objet seulement) afin d'accéder au Logiciel TeleNav et de l'utiliser. Cette licence prendra fin lors de toute résiliation ou expiration de ce Contrat. Vous consentez à utiliser le Logiciel TeleNav seulement pour votre usage personnel d'affaire ou d'agrément, et à ne pas fournir de services de navigation commerciale à d'autres parties.

3.1 Limitations de licence

(a) ingénierie inverse, décompilation, désassemblage, traduction, modification, altération ou autre changement du Logiciel TeleNav ou d'une partie de celui-ci ; (b) tentative d'extraire le code source, la bibliothèque audio ou la structure du Logiciel TeleNav, sans le consentement écrit, exprès et préalable de TeleNav ; (c) suppression du Logiciel TeleNav, ou modification, de toute marque de commerce, nom commercial, logo, brevet ou mention de droits d'auteur ou autre avis ou marque de TeleNav ou de ses fournisseurs ; (d) distribution, accord de sous-licence ou autrement transfert du Logiciel TeleNav à d'autres, sauf dans le cadre de votre transfert permanent du Logiciel TeleNav ; ou (e) utilisation du Logiciel TeleNav d'une manière qui

i. porte atteinte à la propriété intellectuelle ou aux droits de propriété, droits de publicité ou de confidentialité ou à d'autres droits de toute partie,

ii. viole toute loi, statut, ordonnance ou règlement, y compris mais sans s'y limiter les lois et réglementations relatives au spam, à la vie privée, à la protection des consommateurs et des enfants, à l'obscénité ou à la diffamation, ou

iii. est à caractère nuisible, menaçant, abusif, harcelant, tortueux, diffamatoire, vulgaire, obscène, calomnieux ou autrement répréhensible ; et (f) cédé à crédit-bail, loué, ou autrement permet l'accès non autorisé par des tiers au Logiciel TeleNav sans autorisation écrite préalable de TeleNav.

4. Avis de non-responsabilité

Dans la pleine mesure où le permet la loi, en aucun cas TeleNav, ses concédants de licence et fournisseurs, ou agents ou employés ne seront tenus responsables de ce qui précède, de toute décision prise ou action effectuée par vous ou par une autre personne en se fiant à l'information fournie par le Logiciel TeleNav. TeleNav ne garantit pas également l'exactitude de la carte ou d'autres données utilisées pour le Logiciel TeleNav. De telles données peuvent ne pas toujours refléter la réalité en raison de divers facteurs, en outre, les fermetures de route, la construction, les conditions météorologiques, les nouvelles routes et d'autres conditions changeantes. Vous êtes responsable du risque entier qui résulte de votre utilisation du Logiciel TeleNav. Par exemple, mais sans s'y limiter, vous consentez à ne pas compter sur le Logiciel TeleNav pour la navigation critique dans les secteurs où votre bien-être ou votre survie, ainsi que le bien-être et la survie des autres, dépend de l'exactitude de

la navigation, dans la mesure où les cartes ou la fonctionnalité du Logiciel TeleNav ne sont pas conçues pour soutenir de telles applications à risque élevé, surtout dans des régions géographiquement plus éloignées.

TELENAV DÉCLINE EXPLICITEMENT ET EXCLUT TOUTES LES GARANTIES À PROPOS DU LOGICIEL TELENAV, QU'ELLES SOIENT STATUTAIRES, EXPRESSES OU TACITES, Y COMPRIS TOUTES LES GARANTIES QUI POURRAIENT RÉSULTER DE TRANSACTIONS COMMERCIALES, DE PRATIQUES COMMERCIALES COURANTES OU DE L'USAGE DU COMMERCE ET Y COMPRIS, MAIS SANS S'Y LIMITER, LES GARANTIES IMPLICITES DE QUALITÉ MARCHANDE, D'ADÉQUATION À UN BUT PARTICULIER ET D'ABSENCE DE CONTREFAÇON DE DROITS DE TIERS PAR RAPPORT AU LOGICIEL DE TELENAV.

Certaines juridictions ne permettent pas l'avis de non-responsabilité de certaines garanties. Cette limitation peut donc ne pas s'appliquer à votre cas.

5. Limitation de responsabilité

DANS LA MESURE OÙ LA LOI LE PERMET, EN AUCUN CAS TELENAV OU SES CONCÉDANTS DE LICENCE ET FOURNISSEURS NE SERONT TENUS RESPONSABLES ENVERS VOUS OU ENVERS DES TIERS DES DOMMAGES INDIRECTS, ACCESSOIRES, CONSÉQUENTS, SPÉCIAUX OU EXEMPLAIRES (Y COMPRIS DANS CHAQUE CAS, MAIS SANS S'Y LIMITER, LES DOMMAGES POUR L'INCAPACITÉ D'UTILISER L'ÉQUIPEMENT OU D'ACCÉDER AUX DONNÉES, LA PERTE DE DONNÉES, LA PERTE D'AFFAIRES, LA PERTE DE PROFITS, LA PERTE D'EXPLOITATION

OU SIMILAIRE) RÉSULTANT DE L'USAGE OU DE L'IMPOSSIBILITÉ D'UTILISER LE LOGICIEL TELENAV, MÊME SI TELENAV A ÉTÉ AVISÉE DE LA POSSIBILITÉ DE TELS DOMMAGES. NONOBSTANT TOUT DOMMAGE QUE VOUS POURRIEZ SUBIR POUR QUELQUE RAISON QUE CE SOIT (Y COMPRIS, SANS S'Y LIMITER, TOUS LES DOMMAGES MENTIONNÉS AUX PRÉSENTES ET TOUT DOMMAGE DIRECT OU GÉNÉRAL EN VERTU DU CONTRAT, D'UN DÉLIT CIVIL [Y COMPRIS LA NÉGLIGENCE] OU AUTREMENT), LA RESPONSABILITÉ ENTIÈRE DE TELENAV ET DE TOUS LES FOURNISSEURS DE TELENAV SERA LIMITÉE AU MONTANT QUE VOUS AVEZ RÉELLEMENT PAYÉ POUR LE LOGICIEL TELENAV. CERTAINS ÉTATS ET (OU) CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS L'EXCLUSION OU LA LIMITATION DE DOMMAGES ACCESSOIRES OU CONSÉQUENTS. LES LIMITATIONS OU LES EXCLUSIONS MENTIONNÉES CI-DESSUS PEUVENT DONC NE PAS S'APPLIQUER À VOTRE CAS.

6. Arbitrage et loi applicable

Vous consentez que toute dispute, réclamation ou controverse qui résulte ou est connexe à ce Contrat ou au Logiciel TeleNav sera résolue par un arbitrage indépendant impliquant un médiateur neutre et sera gérée par l'Association américaine d'arbitrage dans le comté de Santa Clara, en Californie. Le médiateur appliquera les Règles d'arbitrage commerciales de l'Association américaine d'arbitrage, et le jugement concernant la sentence arbitrale rendue par le médiateur pourra être enregistrée auprès de n'importe quel tribunal compétent. Notez qu'il n'y a aucun juge ni jury dans un processus d'arbitrage et que la décision du médiateur liera les deux

parties. Vous consentez expressément à renoncer à votre droit à un procès devant jury. Ce Contrat et son exécution seront gouvernés et interprétés conformément aux lois de l'État de la Californie, sans donner effet à ses stipulations en matière de conflit de lois. Dans la mesure où une action légale est nécessaire concernant l'arbitrage à caractère exécutoire, TeleNav et vous-même consentez à vous soumettre à la juridiction exclusive des tribunaux du comté de Santa Clara, en Californie. La Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises ne s'applique pas.

7. Cession

- Vous ne pouvez pas revendre, céder ou transférer ce Contrat ou aucun de vos droits ou obligations, sauf dans leur intégralité, en connexion avec votre transfert permanent du Logiciel TeleNav, et expressément assujetti à l'acceptation des modalités et des conditions de ce Contrat par l'utilisateur du Logiciel de TeleNav. Toute vente, cession ou transfert qui n'est pas expressément permis en vertu de ce paragraphe entraînera la résiliation immédiate de ce Contrat, sans aucune responsabilité de la part de TeleNav, auquel cas vous et les autres parties, devrez cesser immédiatement d'utiliser le Logiciel TeleNav. Nonobstant les stipulations précédentes, TeleNav peut céder ce Contrat à toute autre partie, en tout temps et sans préavis, à condition que le cessionnaire reste lié par ce Contrat.

8. Divers

8.1

Ce Contrat constitue l'accord entier entre TeleNav et vous relativement à l'objet des présentes.

8.2

Sauf pour ce qui est des licences limitées expressément accordées dans ce Contrat, TeleNav retient tout droit, titre et intérêt dans et au Logiciel TeleNav, y compris, mais sans s'y limiter, tous les droits de propriété intellectuelle connexe. Aucune licence ou autres droits qui ne sont pas expressément accordés dans ce Contrat sont conçus, ou le seront, pour être accordés ou conférés par implication, par statut, incitation, estoppel ou autre, et TeleNav et ses fournisseurs ainsi que ses concédants de licence se réservent par la présente tous les droits respectifs autres que les licences accordées explicitement dans ce Contrat.

8.3

En utilisant le logiciel TeleNav, vous consentez à recevoir électroniquement de TeleNav toutes les communications, y compris les avis, les accords, les divulgations juridiques requises ou les autres renseignements à propos du Logiciel de TeleNav (collectivement, les « Avis »). TeleNav peut fournir de tels avis en les affichant sur le site Web de TeleNav ou en téléversant de tels avis sur votre appareil sans fil. Si vous désirez retirer votre consentement pour recevoir électroniquement ces avis, vous devez discontinuer l'utilisation du Logiciel TeleNav.

8.4

Le manquement de TeleNav ou le vôtre d'exiger l'exécution de toute stipulation ne compromettra à aucun moment le droit de cette partie par la suite, et aucune renonciation par une partie à un défaut aux termes de ce Contrat ne constituera un abandon de violation subséquente ou un défaut ou un abandon de la stipulation même.

8,5

Si une disposition quelconque dans la présente est inexécutable, cette disposition sera alors modifiée pour refléter l'intention des parties, et les dispositions restantes de ce Contrat resteront en vigueur et exécutoires.

8,6

Les titres de ce Contrat sont donnés en référence uniquement, ne seront pas considérés comme faisant partie de ce Contrat et ne seront pas utilisés comme référence en rapport avec la rédaction ou l'interprétation de ce Contrat. Comme ils sont utilisés dans ce Contrat, les mots « inclus » et « y compris, » et les variations, ne seront pas considérés comme étant des termes de limitation, mais plutôt comme devant être suivis par les mots « sans limitation ».

9. Modalités et conditions relatives aux autres fournisseurs

•Le Logiciel Telenav utilise la carte et les autres données concédées à Telenav par des fournisseurs tiers pour votre bénéfice et celui d'autres utilisateurs finaux. Le présent Contrat inclut les modalités de l'utilisateur final applicables à ces entreprises (et sont incluses à la fin de ce Contrat), si bien que votre utilisation du Logiciel Telenav

est aussi assujettie à ces modalités. Vous consentez à vous conformer aux modalités et conditions additionnelles suivantes, qui sont applicables aux tiers concédants de licence de fournisseur de Telenav :

9.1 Modalités de l'utilisateur final requises par HERE North America, LLC

Les données (« Données ») sont fournies uniquement pour votre utilisation personnelle et non à des fins de revente. Elles sont protégées par des droits d'auteur, et sont assujetties aux modalités ainsi qu'aux conditions qui sont convenues par vous, d'une part, et Telenav (« Telenav ») et ses concédants de licence (y compris leurs concédants de licence et fournisseurs), d'autre part.

© 2013 HERE. Tous droits réservés.

Les Données concernant les régions du Canada incluent l'information obtenue avec la permission des autorités canadiennes, parmi lesquelles : © Sa Majesté la Reine du chef du Canada, © Imprimeur de la Reine pour l'Ontario, © Société canadienne des postes, GéoBase®, © Ministère des ressources naturelles du Canada.

HERE détient une licence non exclusive de l'United States Postal Service® pour publier et vendre l'information ZIP+4®.

© United States Postal Service® 2014. Les prix ne sont pas établis, contrôlés ou approuvés par l'United States Postal Service®. Les marques de commerce et enregistrements de marques suivants sont la propriété de USPS : United States Postal Service, USPS et ZIP+4.

Les Données pour le Mexique comprennent les données de l'Instituto Nacional de Estadística y Geografía.

9.2 Modalités de l'utilisateur final requises par NAV2 (Shanghai) Co., Ltd

Les données (« Données ») sont fournies uniquement pour votre utilisation personnelle et non à des fins de revente. Elles sont protégées par des droits d'auteur et soumises aux modalités suivantes, que vous et NAV2 (Shanghai) Co., Ltd (« NAV2 »), et ses concédants de licence (y compris leurs concédants de licence et fournisseurs), acceptez. 20xx. Tous droits réservés.

Modalités

Utilisation autorisée. Vous convenez d'utiliser ces Données avec votre Logiciel Telenav exclusivement à des fins d'affaires et personnelles à l'interne pour lesquelles vous détenez une licence et non pour des sociétés de service, un temps partagé ou d'autres objectifs similaires. Par conséquent, mais sous réserve des restrictions mentionnées dans les paragraphes suivants, vous convenez de ne pas autrement reproduire, copier, modifier, décompiler, désassembler, créer tout travail dérivé, ni procéder à une rétroingénierie de ces données, et de ne pas les transférer ni les distribuer sous quelconque forme ou pour quelque usage que ce soit, sauf dans la mesure où les lois obligatoires le permettent.

Restrictions. Sauf si vous détenez une licence spécifique à cette fin concédée par Telenav, et sans limiter le paragraphe précédent, vous ne pouvez pas utiliser ces Données (a) avec des produits, des dispositifs ou des applications installés ou autrement branchés ou en communication avec des véhicules, afin d'effectuer la navigation, le positionnement, la répartition, le guidage en temps réel, la gestion de parc ou d'utiliser des applications semblables; ou (b) avec, ou en communication avec, un système de

positionnement ou un système électronique ou informatique mobile ou sans fil, y compris, sans s'y limiter, les téléphones cellulaires, les ordinateurs de poche, les téléavertisseurs et les assistants numériques personnels.

Avertissement. Ces Données peuvent contenir des renseignements inexacts ou incomplets en raison du passage du temps, de l'évolution des circonstances, des sources utilisées et de la nature exhaustive de la collecte de données géographiques, de tout ce qui peut conduire à des résultats incorrects.

Non-garantie. Les présentes Données vous sont fournies « telles quelles » et vous consentez à les utiliser à vos propres risques. Telenav et ses concédants de licence (y compris leurs propres concédants de licence et leurs fournisseurs) ne consentent aucune garantie, déclaration ou garantie de quelque sorte, explicite ou implicite, découlant de la loi ou autre, incluant mais sans s'y limiter, le contenu, la qualité, la précision, l'intégralité, l'efficacité, la fiabilité, l'adéquation à un usage particulier, l'utilité, l'utilisation ou les résultats obtenus de ces Données, ou que les Données ou le serveur seront accessibles en tout temps ou sans erreur.

Exonération de garantie : TELENAV ET SES CONCÉDANTS DE LICENCE (Y COMPRIS LEURS PROPRES CONCÉDANTS DE LICENCE ET LEURS FOURNISSEURS) DÉCLINENT TOUTE GARANTIE, EXPLICITE OU IMPLICITE, DE QUALITÉ, DE PERFORMANCE, DE VALEUR MARCHANDE, D'ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER OU D'ABSENCE DE CONTREFAÇON. Certains États, territoires et pays ne permettent pas d'exclure certaines garanties. Ainsi, dans cette mesure, la garantie ci-dessus peut ne pas s'appliquer à votre cas.

Exonération de responsabilité :

TELENAV ET SES CONCÉDANTS DE LICENCE (Y COMPRIS LEURS PROPRES CONCÉDANTS DE LICENCE ET LEURS FOURNISSEURS) NE DOIVENT PAS ÊTRE TENUS RESPONSABLES ENVERS VOUS À L'ÉGARD DE : TOUTE RÉCLAMATION, DEMANDE OU ACTION, QUELLE QUE SOIT LA NATURE DE LA CAUSE DE LA RÉCLAMATION, DEMANDE OU ACTION ALLÉGUANT TOUTE PERTE, BLESSURE OU TOUS DOMMAGES, DIRECTS OU INDIRECTS, QUI POURRAIENT RÉSULTER DE L'UTILISATION OU DE LA POSSESSION DE CES INFORMATIONS, OU TOUTE PERTE DE BÉNÉFICES, REVENUS, CONTRATS OU ÉCONOMIES OU TOUT AUTRE DOMMAGE DIRECT, INDIRECT, ACCESSOIRE, PARTICULIER OU CONSÉCUTIF DÉCOULANT DE VOTRE UTILISATION OU DE L'IMPOSSIBILITÉ D'UTILISER CES INFORMATIONS, DE TOUT DÉFAUT DANS CES INFORMATIONS, OU DE LA VIOLATION DE CES MODALITÉS OU CONDITIONS, QUE CE SOIT DANS UNE ACTION EN RESPONSABILITÉ CONTRACTUELLE OU DÉLICTUELLE, OU QUE CE SOIT FONDÉ SUR UNE GARANTIE, MÊME SI TELENAV OU SES CONCÉDANTS DE LICENCE ONT ÉTÉ AVISÉS DE LA POSSIBILITÉ DE TELS DOMMAGES. Certains États, territoires et pays n'autorisent pas certaines exclusions de responsabilité ou limitations des dommages-intérêts, et, dans cette mesure, l'exclusion ci-dessus peut ne pas vous concerner.

Restriction à l'exportation. Vous ne devez exporter aucune partie de ces Données ainsi que des produits directs qui en découlent, sauf en conformité avec toutes les licences et tous les accords requis en vertu des lois et des règlements en vigueur sur l'exportation, incluant sans s'y limiter, les lois, les règles et les réglementations gérées par le Bureau du contrôle des avoirs étrangers du

Département du commerce des États-Unis du Bureau de l'industrie et de la sécurité du Département du Commerce des États-Unis. Dans la mesure où de telles lois, règles et réglementations interdisent à HERE de respecter quelconque de ses obligations en vertu du présent contrat de livrer ou de distribuer les données, un tel manquement sera excusé et ne constituera pas une violation du présent Contrat.

Exhaustivité du Contrat. Ces modalités et conditions constituent l'intégralité de l'accord entre Telenav (et ses concédants de licence, y compris leurs concédants de licence et leurs fournisseurs) et vous relativement à l'objet du présent document et remplacent intégralement tout accord écrit ou verbal déjà conclu concernant l'objet du présent document.

Loi applicable. Les modalités et conditions ci-dessus sont régies par les lois de l'État de l'Illinois [insérer « Pays-Bas » lorsque les données européennes de HERE sont utilisées], sans donner effet (i) à ses stipulations en matière de conflit de lois, ou (ii) à la Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises, qui est explicitement exclue. Vous convenez de vous soumettre à la juridiction de l'État de l'Illinois [insérer « Pays-Bas » lorsque les données européennes de HERE sont utilisées] pour tout litige, réclamation et action découlant des Données fournies en vertu des présentes.

Utilisateurs finaux du gouvernement.

Si les Données sont acquises par ou au nom du gouvernement des États-Unis ou de toute autre entité sollicitant ou appliquant des droits similaires à ceux habituellement revendiqués par le gouvernement des États-Unis, ces Données constituent un « article commercial » au sens défini au 48 C.F.R. (« FAR ») 2.101, concédé sous licence

conformément aux présentes Conditions de l'utilisateur final, et chaque copie des Données remise ou autrement fournie de quelque autre manière sera marquée et gravée de l'« Avis d'utilisation » suivant et sera traitée conformément audit Avis :

AVIS D'UTILISATION

NOM DU CONTRACTANT (FABRICANT OU FOURNISSEUR) : HERE

ADRESSE DU CONTRACTANT (FABRICANT OU FOURNISSEUR) : c/o Nokia, 425 West Randolph Street, Chicago, Illinois 60606

Ces Données constituent un article commercial au sens défini dans le FAR 2.101 et sont assujetties aux Modalités d'utilisateur final en vertu desquelles ces Données ont été fournies.

© 1987 – 2014 HERE – Tous droits réservés.

Si l'agent de négociation des contrats, l'organisme du gouvernement fédéral ou un fonctionnaire fédéral refuse d'utiliser la légende fournie ici, l'agent de négociation des contrats, l'organisme du gouvernement fédéral, ou le fonctionnaire fédéral doit en aviser HERE avant de chercher à obtenir des droits supplémentaires ou autres droits relatifs aux données.

I. Territoire des États-Unis/Canada

A. Données des États-Unis. Les Modalités de l'utilisateur final pour toute Application comprenant des données pour les États-Unis doivent comprendre les avis suivants :

« HERE détient une licence non exclusive de l'United States Postal Service® pour publier et vendre l'information ZIP+4®. »

« © United States Postal Service® 20XX. Les prix ne sont pas établis, contrôlés ou approuvés par l'United States Postal Service®. Les marques de commerce et enregistrements sont la propriété d'USPS : United States Postal Service, USPS et ZIP+4. »

B. Données du Canada. Les dispositions suivantes s'appliquent aux données pour le Canada, lesquelles peuvent inclure ou reprendre les données des concédants de licence tiers (« Données de tierce partie »), incluant Sa Majesté la Reine aux droits du Canada (« Sa Majesté »), la Société canadienne des postes (« Postes Canada ») et le Ministère des ressources naturelles du Canada (« NRCan »):

1. Avis de non-responsabilité et limitation : Le Client consent à ce que son utilisation des Données de tierce partie soit assujettie aux dispositions suivantes :

a. Avis de non-responsabilité : Les Données de tierce partie sont proposées sous forme de licence « en l'état ». Les concédants de licence de telles données, incluant Sa Majesté, Postes Canada et NRCan, ne consentent aucun engagement, déclaration ou garantie de quelque sorte, explicite ou implicite, découlant de la loi ou autre, incluant sans s'y limiter, l'efficacité, l'intégralité, la précision ou l'adéquation à un usage particulier.

gement, déclaration ou garantie de quelque sorte, explicite ou implicite, découlant de la loi ou autre, incluant sans s'y limiter, l'efficacité, l'intégralité, la précision ou l'adéquation à un usage particulier.

b. Limitation de responsabilité : Les concédants de licence de Données de tierce partie, incluant Sa Majesté, Postes Canada et NRCan, ne peuvent être tenus responsables : (i) à l'égard de toute réclamation, demande ou action, quelle que soit la nature de la cause de la réclamation, demande ou action alléguant toute perte, blessure ou dommages, directs ou indirects, qui pourraient résulter de l'utilisation ou la possession de ces Données; ou (ii) de toute perte de bénéfices, revenus, contrats ou de toute autre perte accessoire découlant de l'impossibilité d'utiliser ces Données.

1. Avis de droits d'auteur : Relativement à chaque copie de la totalité ou d'une partie des Données pour le territoire du Canada, le Client doit apporter de manière visible l'avis de droits d'auteur suivant sur au moins un de ces éléments : (i) l'étiquette pour le dispositif de stockage de la copie; (ii) l'emballage pour la copie; ou (iii) tout autre matériel emballé avec la copie, comme les manuels d'utilisateur ou les accords de licence d'utilisateur final : « Les données incluent les renseignements pris avec la permission des autorités canadiennes notamment : © Sa Majesté la Reine aux droits du Canada, © l'Imprimeur de la Reine pour l'Ontario, © la Société canadienne des postes, GéoBase®, © le Ministère des ressources naturelles du Canada. Tous droits réservés. »
2. Modalités de l'utilisateur final : Sauf accord contraire entre les parties, relativement à la fourniture de toute partie des Données pour le Territoire du Canada aux utilisateurs finaux pouvant être autorisées en vertu du Contrat, le Client doit fournir aux utilisateurs finaux, de manière bien visible, avec les modalités (établies avec les autres modalités d'utilisateur final à fournir en vertu du Contrat, ou autrement fournies, par le Client) qui doivent inclure les dispositions suivantes au nom des concédants de licence de Données de tierce partie, incluant Sa Majesté, Postes Canada et NRCan :

Les Données peuvent inclure ou refléter les données des concédants de licence, incluant Sa Majesté la Reine aux droits du Canada (« Sa Majesté »), la Société canadienne des postes (« Postes Canada ») et le Ministère des ressources naturelles du Canada (« NRCan »). Ces Données sont proposées sous forme de licence « en l'état ». Les concédants de licence, incluant Sa Majesté, Postes Canada et NRCan, ne consentent aucun engagement, déclaration ou garantie relative à ces données, explicite ou implicite, découlant de la loi ou autrement, incluant sans s'y limiter, l'efficacité, l'intégralité, la précision ou l'adéquation à un usage particulier. Les concédants de licence, incluant Sa Majesté, Postes Canada et NRCan, ne peuvent être tenus responsables à l'égard de toute réclamation, demande ou action, quelle que soit la nature de la cause de la réclamation, demande ou action alléguant toute perte, blessure ou dommages, directs ou indirects, qui pourraient résulter de l'utilisation ou la possession des

données ou de ces Données. Les concédants de licence, incluant Sa Majesté, Postes Canada et NRCan, ne peuvent être tenus responsables, sous quelque forme que ce soit, pour toute perte de revenus ou de contrat, ou toute perte consécutive de quelque sorte que ce soit, qui pourraient résulter de tout défaut dans les données ou ces Données. L'utilisateur final indemnisera et dégagera de toute responsabilité les concédants de licence, incluant Sa Majesté, Postes Canada et NRCan, et leurs officiers, employés et agents contre toute réclamation, demande ou action, quelle que soit la nature de la cause de la réclamation, demande ou action, alléguant toute perte, coûts, dépenses, dommages ou blessures (incluant les blessures entraînant le décès) survenant de l'utilisation ou de la possession des données ou des Données.

1. Dispositions additionnelles : Les modalités contenues dans la présente Section constituent un ajout à tous les droits et obligations des parties en vertu du Contrat. Dans la mesure où toutes dispositions de la présente Section ne sont pas en contradiction ou en conflit avec aucune autre disposition du Contrat, les dispositions de la présente Section doivent prévaloir.

II. Mexique. La disposition suivante s'applique aux Données pour le Mexique, qui comprennent certaines données de l'Instituto Nacional de Estadística y Geografía (« INEGI ») :

A. Toute copie des Données ou de l'emballage contenant les Données pour le Mexique doit contenir l'avis suivant : « Fuente : INEGI (Instituto Nacional de Estadística y Geografía) »

III. Territoire de l'Amérique latine

A. Avis de tierce partie. Toute copie des Données ou de l'emballage en relation avec les présentes doit contenir l'avis de tierce partie mentionné ci-dessous et utilisé comme décrit ci-dessous correspondant au Territoire (ou une partie de celui-ci) inclus dans une telle copie :

	Avis Terri-
toire
Équa-	« INSTITUTO GEOGRAFICO
teur	MILITAR DEL ECUADOR AUTORIZACION N° IGM-2011-01- PCO-01 DEL 25 DE ENERO DE 2011 »
	« source : © IGN 2009 - BD TOPO ® »

Guadeloupe,GuyaneFrançaise et Marti-niqueMexique

« Fuente : INEGI (Instituto Nacional de Estadística y Geografía) »

IV. Territoire du Moyen-Orient

A. Avis de tierce partie. Toute copie des Données ou de l'emballage en relation avec les présentes doit contenir l'avis de tierce partie mentionné ci-dessous et utilisé comme décrit ci-dessous correspondant au Territoire (ou une partie de celui-ci) inclus dans une telle copie :

AvisPays

Jordanie « © Royal Jordanian Geographic Centre ». L'exigence d'avis précédant pour les Données de la Jordanie est un article matériel du Contrat. Si un Client ou l'un de ses titulaires de sous-licence autorisés (le cas échéant) ne satisfait pas à cette exigence, HERE a le droit de résilier la licence du Client relativement aux Données de la Jordanie.

B. Données de la Jordanie. Le Client et ses titulaires de sous-licence autorisés (le cas échéant) ne peuvent octroyer ou autrement distribuer la base de données de HERE pour la Jordanie (« Données de la Jordanie ») aux fins d'utilisation dans des applications d'entreprise aux (i) entités non jordaniennes pour l'utilisation des Données de la Jordanie uniquement en Jordanie ou (ii) clients basés en Jordanie. De plus, le Client, ses titulaires de sous-licence autorisés (le cas échéant) et les Utilisateurs finaux ne peuvent utiliser les Données de la Jordanie dans les applications d'entreprise si une telle partie est (i) une entité non jordanienne utilisant les Données de la Jordanie uniquement en Jordanie, ou (ii) un client basé en Jordanie. Aux fins des présentes, « Applications d'entreprise » signifient les applications de géomarketing, les applications GIS,

les applications de gestion d'actifs commerciaux mobiles, les applications de centre d'appel, les applications télématiques, les applications Internet pour organisation publique ou pour offrir des services de géocodage.

V. Territoire de l'Europe

A. Utilisation de certains Codes de la circulation en Europe

1. Restrictions générales applicables aux Codes de la circulation. Le Client reconnaît et consent que dans certains pays du Territoire de l'Europe, le Client devra obtenir des droits directement des fournisseurs de code RDS-TMC tiers pour recevoir et utiliser les Codes de circulation des Données et fournir des Transactions aux utilisateurs finaux de toute manière dérivée ou basée sur de tels Codes de circulation. Pour ces pays, HERE doit livrer les Données en incluant les Codes de circulation au Client, seulement après avoir reçu la certification du Client ayant obtenu de tels droits.
2. Affichage des légendes des droits de tierce partie pour la Belgique. Le Client doit, pour chaque Transaction où il utilise les Codes de circulation pour la Belgique, fournir l'avis suivant à l'utilisateur final : « Les Codes de circulation pour la Belgique sont fournis par le Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap et le Ministère de l'Équipement et des Transports. »

B. Cartes papier. En ce qui concerne toute licence octroyée au Client relativement à la fabrication, la vente ou la distribution de cartes papier (c.-à-d. une carte imprimée sur papier ou support similaire au papier) : (a) une telle licence relative aux Données pour le Territoire de la Grande-Bretagne est assujettie à

la condition que le Client conclue, et se conforme à, un contrat écrit distinct avec l'Ordnance Survey aux fins de créer et vendre des cartes au format papier, que le Client paie à l'Ordnance Survey toutes redevances applicables aux cartes papier, et que le Client se conforme aux exigences de l'Ordnance Survey en matière d'avis de droits d'auteur; (b) une telle licence pour la vente ou la distribution à titre onéreux relative aux Données pour le Territoire de la République tchèque est assujettie à la condition que le Client obtienne préalablement le consentement écrit de la part de Kartografie a.s.; (c) une telle licence pour l'utilisation ou la distribution relative aux Données pour le Territoire de la Suisse est assujettie à la condition que le Client obtienne un permis auprès du Bundesamt für Landestopografie of Switzerland; (d) le Client ne peut utiliser des Données pour le Territoire de la France pour créer des cartes au format papier avec une échelle variant entre 1:5 000 et 1:250 000; et (e) le Client ne peut utiliser des Données pour créer, vendre ou distribuer des cartes papier, semblables ou très similaires, en termes de contenu des données et d'utilisation spécifique de couleur, de symboles et d'échelle, aux cartes au format papier publiées par les organismes de cartographie nationaux européens, notamment, mais sans limitation, Landervermessungämter of Germany, Topografische Dienst of the Netherlands, Nationaal Geografisch Instituut of Belgium, Bundesamt für Landestopografie of Switzerland, Bundesamt für Eich-und Vermessungswesen of Austria, et National Land Survey of Sweden.

C. Application de l'Ordnance Survey. Sans restreindre la Section IV(B) ci-dessus, pour ce qui a trait aux Données pour le Territoire de la Grande-Bretagne, le Client reconnaît et consent que l'Ordnance Survey puisse engager une action directement à l'encontre du Client pour faire respecter la conformité avec l'avis de droits d'auteur de l'Ordnance Survey (voir la Section IV(D) ci-dessous) et les exigences de la carte papier (voir la Section IV(B) ci-dessus) dans le présent Contrat.

D. Avis de tierce partie. Toute copie des Données ou de l'emballage en relation avec les présentes doit contenir l'avis de tierce partie mentionné ci-dessous et utilisé comme décrit ci-dessous correspondant au Territoire (ou une partie de celui-ci) inclus dans une telle copie :

AvisPays

Autriche	« © Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen »
Croatie Chypre, Estonie, Lettonie, Lituanie, Moldavie, Pologne, Slovénie ou Ukraine	« © EuroGeographics »
France	« source : © IGN 2009 – BD TOPO ® »
Allemagne	« Die Grundlagendaten wurden mit Genehmigung der zuständigen Behörden entnommen »

Grande-Bretagne « Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right 2010 Contains Royal Mail data © Royal Mail copyright and database right 2010 »

Grèce « Copyright Geomatics Ltd. »

Hongrie « Copyright © 2003; Top-Map Ltd. »

Norvège « Copyright © 2000; Norwegian Mapping Authority »

Portugal « Source : lgeoE – Portugal »

Suède « Based upon electronic data © National Land Survey Sweden. »

E. Distribution dans le pays respectif. Le client reconnaît que HERE n'a pas obtenu les approbations pour distribuer les données cartographiques pour les pays suivants dans ces pays respectifs : Albanie, Biélorussie, Kirghizistan, Moldavie et Ouzbékistan. HERE peut mettre à jour cette liste de temps à autre. Les droits de licence accordés au Client en vertu de cette TL relativement aux Données pour de tels pays dépe-

ndent du respect par le Client de toutes les lois et tous les règlements en vigueur, incluant, mais sans limitation, toute licence ou autorisation requise pour distribuer l'Application incorporant de telles Données dans ces pays respectifs.

VI. Territoire de l'Australie

A. Avis de tierce partie. Toute copie des Données ou de l'emballage en relation avec les présentes doit contenir l'avis de tierce partie mentionné ci-dessous et utilisé comme décrit ci-dessous correspondant au Territoire (ou une partie de celui-ci) inclus dans une telle copie :

Droits d'auteur. Sur la base des données fournies en vertu de la licence de PSMA Australia Limited (www.psma.com.au). Le produit comprend des données qui sont la propriété de © 20XX Telstra Corporation Limited, GM Holden Limited, Intelematics Australia Pty Ltd et Continental Pty Ltd.

B. Avis de tierce partie pour l'Australie. En plus de ce qui précède, les Modalités de l'utilisateur final pour toute Application contenant les Codes de circulation RDS-TMC pour l'Australie doivent contenir l'avis suivant : « Product incorporates traffic location codes which is © 20XX Telstra Corporation Limited and its licensors. »

VII. Territoire de la Chine

Usage personnel uniquement

Vous convenez d'utiliser ces Données avec [insérer le nom de l'application du client] exclusivement à des fins personnelles et non commerciales pour lesquelles vous détenez une licence et non pour des sociétés de service, le temps partagé ou

d'autres objectifs. Par conséquent, tout en tenant compte des restrictions des paragraphes suivants, vous pouvez copier au besoin ces Données pour votre usage personnel afin de (i) les consulter et (ii) les sauvegarder, tant que vous ne supprimez pas les avis de droits d'auteur et ne modifiez pas les données, de quelque manière que ce soit. Vous convenez de ne pas autrement reproduire, copier, modifier, décompiler, désassembler ni procéder à une rétroingénierie de ces Données et de ne pas les transférer ni les distribuer, sous aucune forme et pour aucun usage, sauf dans la mesure où les lois contraignantes le permettent.

Restrictions

Sauf si vous détenez une licence spécifique à cette fin accordée par NAV2 et sans limiter le paragraphe précédent, vous ne pouvez pas utiliser ces Données (a) avec des produits, des dispositifs ou des applications installés ou autrement connectés ou en communication avec des véhicules en mesure d'effectuer la navigation, le positionnement, la répartition, le guidage en temps réel, la gestion de parc ou des applications semblables; ou (b) avec ou en communication avec un dispositif de positionnement ou un système électronique ou informatique mobile ou sans fil connecté, y compris, sans s'y limiter, les téléphones cellulaires, les ordinateurs de poche, les téléavertisseurs et les assistants numériques personnels. Vous acceptez de cesser d'utiliser ces Données si vous ne respectez pas ces modalités.

Garantie limitée

NAV2 garantit que (a) les Données fonctionneront correctement avec les contenus écrits associés pour une période de quatre-vingt-dix (90) jours à compter de la date de réception, et (b) tout service d'assistance fourni par NAV2 doit être essentiellement tel que décrit dans les documents écrits applicables offerts par NAV2, et les ingénieurs de support de NAV2 feront les efforts commercialement raisonnables pour résoudre tout problème.

Recours du client

La responsabilité entière de NAV2 et de ses fournisseurs et votre recours exclusif doivent être, à l'entière discrétion de NAV2, soit (a) un remboursement du prix payé, le cas échéant, ou (b) une réparation ou un remplacement des Données qui ne satisfont pas à la Garantie limitée de NAV2, lesquelles sont retournées à NAV2 avec une copie de votre reçu. La présente Garantie Limitée est nulle si la défaillance des Données résulte d'un accident, d'un abus ou d'une mauvaise application. Toutes Données de remplacement seront garanties pour le reste de la période de garantie originale ou trente (30) jours, la période la plus longue prévalant. Aucun de ces recours ni aucun service d'assistance produit offert par NAV2 n'est disponible sans preuve d'achat auprès d'une source internationale autorisée.

Aucune autre garantie :

À L'EXCEPTION DE LA GARANTIE LIMITÉE MENTIONNÉE PLUS HAUT ET DANS LA MESURE PERMISE PAR LA LÉGISLATION EN VIGUEUR, NAV2 ET SES CONCÉDANTS DE LICENCE (INCLUANT LEURS PROPRES CONCÉDANTS DE LICENCE ET FOURNISSEURS) DÉCLINENT TOUTE GARANTIE, EXPLICITE OU IMPLICITE, DE QUALITÉ, DE PERFORMANCE, DE VALEUR MARCHANDE, D'ADÉQUATION À UN

USAGE PARTICULIER, DE TITULARITÉ OU D'ABSENCE DE CONTREFAÇON. Certaines exclusions de garantie peuvent ne pas être autorisées en vertu de la loi en vigueur et, dans cette mesure, l'exclusion ci-dessus pourrait ne pas s'appliquer à votre cas.

Responsabilité limitée :

DANS LA MESURE AUTORISÉE PAR LA LÉGISLATION EN VIGUEUR, NAV2 ET SES CONCÉDANTS DE LICENCE (INCLUANT LEURS PROPRES CONCÉDANTS DE LICENCE ET FOURNISSEURS) NE DOIVENT PAS ÊTRE TENUS RESPONSABLES ENVERS VOUS DE : TOUTE RÉCLAMATION, DEMANDE OU ACTION, QUELLE QUE SOIT LA NATURE DE LA CAUSE DE LA RÉCLAMATION, DEMANDE OU ACTION ALLÉGUANT TOUTE PERTE, BLESSURE OU TOUS DOMMAGES, DIRECTS OU INDIRECTS, QUI POURRAIENT RÉSULTER DE L'UTILISATION OU DE LA POSSESSION DE CES INFORMATIONS, OU DE TOUTE PERTE DE BÉNÉFICES, REVENUS, CONTRATS OU ÉPARGNE OU DE TOUT AUTRE DOMMAGE DIRECT, INDIRECT, ACCESSOIRE, PARTICULIER OU CONSÉCUTIF DÉCOULANT DE VOTRE UTILISATION OU DE L'IMPOSSIBILITÉ D'UTILISER CES INFORMATIONS, DE TOUT DÉFAUT DANS CES INFORMATIONS, OU DE LA VIOLATION DE CES MODALITÉS OU CONDITIONS, QUE CE SOIT DANS UNE ACTION EN RESPONSABILITÉ CONTRACTUELLE OU DÉLICTUELLE, OU QUE CE SOIT FONDÉ SUR UNE GARANTIE, MÊME SI NAV2 OU SES CONCÉDANTS DE LICENCE ONT ÉTÉ AVISÉS DE LA POSSIBILITÉ DE TELS DOMMAGES. EN AUCUN CAS LA RESPONSABILITÉ DE NAV2 OU DE SES FOURNISSEURS NE DOIT EXCÉDER LE PRIX PAYÉ. Certaines exclusions de responsabilité peuvent ne pas être autorisées en vertu de la loi en vigueur et, dans cette mesure, l'exclusion ci-dessus pourrait ne pas s'appliquer à votre cas.

Restriction de l'exportation

Vous acceptez de n'exporter, vers aucune destination, aucune partie des Données qui vous sont fournies ou aucun produit direct qui en découle, sauf en conformité avec toutes les licences et toutes les autorisations requises en vertu des lois et des règlements en vigueur sur l'exportation.

Protection IP

Les Données sont la propriété de NAV2 ou de ses fournisseurs et sont protégées par le droit d'auteur en vigueur et autres lois et traités relatifs à la propriété intellectuelle. Les Données sont fournies uniquement sur la base d'une licence d'utilisation, et à la vente.

Exhaustivité du Contrat

Ces conditions générales constituent l'intégralité du contrat entre NAV2 (et ses concédants de licence, y compris leurs propres concédants de licence et fournisseurs) et vous-même relativement à l'objet des présentes, et remplacent dans leur intégralité tous les accords écrits ou oraux préexistants entre nous à l'égard de tels sujets.

Loi applicable

Les conditions générales ci-dessus sont régies par les lois de la République populaire de Chine, sans donner effet (i) à ses stipulations en matière de conflit des lois ou (ii) à la Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises, qui est explicitement exclue. Tout litige résultant de, ou ayant un rapport avec, les Données fournies en vertu des présentes doit être soumis à la Commission d'arbitrage pour l'économie et le commerce international de Shanghai.

Copyright Gracenote®

Disque compact et musique – données connexes de Gracenote, Inc., copyright©

2000-2007 Gracenote. Logiciel Gracenote, copyright© 2000-2007 Gracenote. Ce produit et ce service peuvent respecter un ou plusieurs des brevets américains suivants : brevets 5,987,525; 6,061,680; 6,154,773; 6,161,132; 6,230,192; 6,230,207; 6,240,459; 6,330,593 et autres brevets délivrés ou en instance. Certains services sont fournis sous licence de Open Globe, Inc. pour les États-Unis, brevet 6 304 523.

Gracenote et CDDB sont des marques déposées de Gracenote. Le logo et le logotype Gracenote, ainsi que le logo « Powered by Gracenote™ » sont des marques de commerce de Gracenote.

Contrat de licence d'utilisation Gracenote® (CLUF)

Cet appareil contient un logiciel de Gracenote, Inc. de 2000 Powell Street, Emeryville, Californie 94608 (« Gracenote »).

Le logiciel de Gracenote (le « Logiciel Gracenote ») permet à cet appareil d'identifier un fichier de disque et de musique et d'obtenir de l'information connexe, y compris de l'information sur le nom, l'artiste, le morceau et le titre (« données Gracenote ») de serveurs en ligne (« serveurs Gracenote ») et d'effectuer certaines autres fonctions. Vous ne pouvez utiliser les données Gracenote que par les fonctions destinées à l'utilisateur de cet appareil. Cet appareil peut contenir de l'information appartenant aux fournisseurs de Gracenote. Dans ce cas, toutes les restrictions stipulées dans le présent contrat relatives aux données Gracenote s'appliquent aussi à un tel contenu et de tels fournisseurs de contenu auront également droit à tous les avantages et protections stipulés dans le présent contrat dont jouit Gracenote. Vous

acceptez d'utiliser le contenu de Gracenote (« contenu Gracenote »), les Données Gracenote, le Logiciel Gracenote et les Serveurs Gracenote pour votre usage personnel et non commercial uniquement. Vous acceptez de ne pas attribuer, copier, transférer ou transmettre le Contenu Gracenote, le Logiciel Gracenote ou toute Donnée Gracenote (sauf dans une étiquette associée à un fichier de musique) à un tiers. VOUS ACCEPTEZ DE NE PAS UTILISER ET DE NE PAS EXPLOITER LE CONTENU GRACENOTE, LES DONNÉES GRACENOTE, LE LOGICIEL GRACENOTE OU LES SERVEURS GRACENOTE À D'AUTRES FINS QUE CELLES EXPRESSÉMENT PERMISES AUX PRÉSENTES.

Vous acceptez que vos licences non exclusives d'utilisation du Contenu Gracenote, des Données Gracenote, du Logiciel Gracenote et des Serveurs Gracenote soient immédiatement révoquées si vous violez ces restrictions. Si vos licences arrivent à échéance, vous acceptez de cesser toute utilisation du Contenu Gracenote, des Données Gracenote, du Logiciel Gracenote et des Serveurs Gracenote.

Gracenote, respectivement, se réserve tous les droits des Données Gracenote, du Logiciel Gracenote, des Serveurs Gracenote et du Contenu Gracenote, y compris les droits de propriété. En aucune circonstance Gracenote ne sera tenue responsable de tout paiement qui vous est dû pour toute information que vous fournissez, y compris tout matériel protégé par droits d'auteurs ou information de fichier musical. Vous acceptez que Gracenote fasse valoir ses droits respectifs, collectivement ou individuellement, en vertu de ce contrat, contre vous, directement au nom de chaque société.

Gracenote utilise un identifiant unique afin de faire le suivi des demandes à des fins statistiques. Le but d'un identifiant numérique attribué de manière aléatoire est de permettre à Gracenote de compter les demandes tout en protégeant votre anonymat. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la page Web sur la politique de protection de la vie privée sur le site www.gracenote.com.

LE LOGICIEL GRACENOTE, CHAQUE ÉLÉMENT DES DONNÉES GRACENOTE ET LE CONTENU DE GRACENOTE VOUS SONT ACCORDÉS « TELS QUELS » SOUS LICENCE. GRACENOTE NE FORMULE AUCUNE DÉCLARATION OU GARANTIE, EXPRESSE OU IMPLICITE, QUANT À L'EXACTITUDE DES DONNÉES GRACENOTE ISSUES DES SERVEURS GRACENOTE OU DU CONTENU GRACENOTE. GRACENOTE SE RÉSERVE LE DROIT, COLLECTIVEMENT ET INDIVIDUELLEMENT, DE SUPPRIMER DES DONNÉES ET (OU) LE CONTENU DES SERVEURS DES SOCIÉTÉS RESPECTIVES OU, DANS LE CAS DE GRACENOTE, DE MODIFIER DES CATEGORIES DE DONNÉES POUR TOUT MOTIF JUGÉ SUFFISANT PAR GRACENOTE. GRACENOTE NE GARANTIT PAS QUE LE CONTENU GRACENOTE, LE LOGICIEL GRACENOTE OU LES SERVEURS GRACENOTE NE CONTIENNENT PAS D'ERREUR OU QUE LE FONCTIONNEMENT DU LOGICIEL GRACENOTE OU DES SERVEURS GRACENOTE NE SERA PAS INTERROMPU. GRACENOTE N'EST NULLEMENT TENUE DE VOUS FOURNIR DES TYPES DE DONNÉES AMÉLIORÉS OU D'AUTRES TYPES DE DONNÉES QUE GRACENOTE PEUT CHOISIR DE FOURNIR À L'AVENIR, ET EST LIBRE D'INTERROMPRE EN TOUT TEMPS SES SERVICES EN LIGNE. GRACENOTE REJETTE TOUTE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS, MAIS SANS S'Y LIMITER, LES GARANTIES DE VALEUR

MARCHANDE, D'ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER, DE TITRE ET D'ABSENCE DE CONTREFAÇON. GRACENOTE NE GARANTIT PAS LES RÉSULTATS OBTENUS EN UTILISANT LE LOGICIEL OU TOUT SERVEUR GRACENOTE. EN AUCUNE CIRCONSTANCE GRACENOTE NE SERA TENUE RESPONSABLE DES DOMMAGES CONSÉCUTIFS OU ACCESSOIRES OU DE TOUTE PERTE DE PROFIT OU DE REVENU POUR UN MOTIF QUELCONQUE. © Gracenote 2007.

Identifiant du FCC : ACJ-SYNCG3-L

Industrie Canada : 216B-SYNCG3-L

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règles de la FCC des États-Unis et aux normes RSS-210 d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

(1) Ce dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et (2) Ce dispositif doit accepter toutes les interférences reçues, y compris celles qui pourraient l'activer inopinément.

AVERTISSEMENT

Tout changement apporté au dispositif sans l'approbation expresse des autorités compétentes peut révoquer le droit d'utilisateur d'en faire usage. Le terme « IC » avant le numéro de certification radio signifie seulement que les normes techniques d'Industrie Canada ont été respectées.

L'antenne utilisée pour cet émetteur ne doit pas être située au même endroit ou fonctionner conjointement avec une autre antenne ou un autre émetteur.

SUNA TRAFFIC CHANNEL – CONDITIONS GÉNÉRALES

Pour activer, utiliser ou accéder à SUNA Traffic Channel, SUNA Predictive ou tout autre contenu ou matériel fourni par Intelematics (ensemble, les Produits ou Services SUNA), vous devez en accepter les conditions générales. Voici un court résumé des conditions générales applicables. Pour connaître l'ensemble des conditions générales relatives à votre utilisation des Produits ou Services SUNA, veuillez consulter :

Site Web

www.sunatraffic.com.au/termsandconditions/

1. Acceptation

Si vous utilisez les Produits ou Services SUNA, vous serez réputé avoir accepté et convenu de respecter les conditions générales stipulées en totalité à :

Site Web

www.sunatraffic.com.au/termsandconditions/

2. Propriété intellectuelle

Les Produits ou Services SUNA sont destinés à votre usage personnel. Vous ne devez pas enregistrer ni en transmettre le contenu, ni l'utiliser en association avec tout autre service d'information de trafic ou de guidage routier, ni avec un dispositif non agréé par Intelematics. Vous n'êtes titulaire d'aucun droit de propriété intellectuelle (droit d'auteur inclus) sur les données utilisées pour fournir les Produits ou Services SUNA.

3. Usage adéquat

Les Produits ou Services SUNA sont destinés à aider aux déplacements motorisés et à la planification-voyage; ils ne procurent pas une information complète ou précise en toutes situations. Vous pourrez parfois constater une latence due à l'utilisation de Produits ou Services SUNA. Vous convenez que ce n'est pas prévu ou adapté à une utilisation dans des applications où l'heure d'arrivée ou les instructions de conduite peuvent avoir un effet sur la sécurité du public ou la vôtre.

4. Utilisation des Produits ou Services SUNA pendant la conduite

Vous, et tout autre conducteur autorisé du véhicule dans lequel les Produits ou Services SUNA sont disponibles ou installés et activés, demeurez en tout temps responsable de respecter la législation en vigueur et les règles de conduite en toute sécurité. En particulier, vous convenez de n'utiliser activement les Produits ou Services SUNA que lorsque le véhicule est immobilisé et que cette pratique est sûre.

5. Continuité du service et réception de SUNA Traffic Channel

Nous faisons les efforts raisonnables pour assurer la fourniture de SUNA Traffic Channel 24 heures sur 24, 365 jours par an. SUNA Traffic Channel peut parfois être indisponible pour des raisons techniques ou de maintenance programmée. Nous essaierons de réaliser les opérations de maintenance à des heures où la circulation est fluide. Nous nous réservons le droit de retirer des Produits ou Services SUNA à tout moment.

De plus, nous ne pouvons garantir la réception ininterrompue du signal RDS-TMC de SUNA Traffic Channel en tout lieu.

6. Limitation de responsabilité

Ni Intelematics (ni ses fournisseurs ou le fabricant de votre dispositif [les « Fournisseurs »]) ne seront tenus responsables envers vous ou tout autre tiers en cas de dommages, qu'ils soient directs, indirects, accessoires ou autres, résultant de l'utilisation ou de l'impossibilité d'utiliser les Produits ou Services SUNA, même si Intelematics ou un Fournisseur a été averti de la possibilité de tels dommages. Vous convenez également que ni Intelematics ni aucun Fournisseur ne s'engage à ou ne garantit la disponibilité, la précision et l'exhaustivité des Produits ou Services SUNA et, dans les limites fixées par la législation, Intelematics et les Fournisseurs excluent toute garantie pouvant autrement être induite par toute loi fédérale ou d'un État à propos des Produits ou Services SUNA.

7. Nota

La préparation de ce manuel a fait l'objet d'une grande attention. Le développement continu de produits peut impliquer que certains renseignements ne sont pas parfaitement à jour. Les renseignements contenus dans ce document sont modifiables sans préavis.

AVERTISSEMENT

La distraction au volant peut causer une perte de maîtrise du véhicule, un accident et des blessures. Nous vous recommandons fortement de faire preuve de vigilance à tous les instants lorsque vous utilisez un dispositif qui pourrait nuire à votre concentration sur la route. Votre responsabilité première consiste à conduire votre véhicule en toute sécurité. Nous vous déconseillons l'utilisation d'un appareil portatif lorsque vous conduisez et nous vous recommandons d'utiliser des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Prenez bien connaissance des réglementations locales concernant l'utilisation d'appareils électroniques pendant la conduite.

4WD

Voir : Quatre roues motrices....242

A/C

Voir : Climatisation....165

ABS

Voir : Freins....255

Accessoires....644

Apparence extérieure....644

Apparence intérieure....644

Mode de vie....644

Tranquillité d'esprit....644

Accessoires

Voir : Pièces de rechange recommandées ....13

Accoudoir arrière....186

Accoudoir avant....185 ....185

Voir : Utilisation du régulateur de vitesse adaptatif....275

Affichage d'information......127

Généralités....127

Afficheur de messages

Voir : Affichage d'information......127

Aide au démarrage en côte....257

Activation et désactivation du système....258

Utilisation de l'aide au démarrage en côte....258

Aide au stationnement arrière......267

Indicateur de distance d'obstacle......267

Aides à la conduite....283

Aides au stationnement....266

Principes de fonctionnement......266

Alarme

Voir : Alarme antivol....88

Alarme antivol....88

Activation de l'alarme....89

Désarmement de l'alarme....89

Protect. totale....89

Réduite....88

Alerte de circulation transversale......291

Activation et désactivation du système....294

Anomalies du système....294

Fausses alertes....293

Limites du système....293

Témoins, messages et alertes sonores du système....293

Utilisation du système....291

Antipatinage....259

Principes de fonctionnement......259

Aperçu sous le capot - 6,2 L....368

Aperçu sous le capot - 6,8 L....369

Aperçu sous le capot - Diesel 6,7 L.....371

Entretien périodique....372

F-Super Duty....371

Appendices......685

Applications et services du système SYNC™ 533

Applications mobiles SYNC....535

Assistance 911....533

Appuie-tête....174

Réglage de l'appuie-tête....175

À propos de ce manuel....7

Arrêt dû au ralenti du moteur......205

Assistance à la clientèle....349

Assistance dépannage....340

Véhicules vendus au Canada : Comment faire appel à l'Assistance dépannage....341

Véhicules vendus au Canada : Couverture du programme d'assistance dépannage....341

Véhicules vendus au Canada : Utilisation de l'Assistance dépannage....341

Véhicules vendus aux États-Unis : Comment faire appel à l'Assistance dépannage....340

Véhicules vendus aux États-Unis : Utilisation de l'Assistance dépannage......340

Autoradio - Véhicules avec : AM/FM/CD/Écran tactile....505

Autoradio - Véhicules avec : AM/FM/CD/SYNC....500

Structure de menu....503

Autoradio - Véhicules avec : AM/FM/CD....498

Avis spéciaux....14

Directives spéciales....14

Garantie limitée de véhicule neuf....14

Prise de diagnostic embarqué....14

Utilisation de votre véhicule comme ambulance....14

Utilisation de votre véhicule comme chasse-neige....14

Utilisation de votre véhicule comme source d'alimentation fixe....15

B

Balais d'essuie-glace

Voir : Vérification des balais d'essuie-glace....398

Batterie

Voir : Remplacement de la batterie de 12 V....395

Boîte de vitesses automatique......236

Fonctionnement de votre boîte automatique à sélecteur bifonction Selectshift™....238

Fonctionnement du levier sélecteur de votre boîte de vitesses automatique....236

Interverrouillage frein-levier sélecteur....239

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou dans la neige....241

Boîte de vitesses....236

Boîte de vitesses

Voir : Boîte de vitesses....236

C

Caméra à 360 degrés....270

Caméra auxiliaire....273

Caméra avant....272

Caméra de troisième feu stop central en hauteur....273

Caméra latérale....272

Vues caméra....271

Vues caméra avancées....271

Zone d'accès interdit....272

Caméra de recul

Voir : Caméra de rétrovision ....267

Caméra de rétrovision 267

Indicateur de distance d'obstacle......270

Lignes de guidage de la caméra....269

Temporisation de la caméra de recul.....270

Utilisation du système de caméra de recul....268

Capacités et spécifications - 6,2 L.....478

Spécifications....479

Capacités et spécifications - 6,8 L.....483

Spécifications....484

Capacités et spécifications......470

Capacités et spécifications - Diesel 6,7 L....489

Huile moteur prescrite....495

Spécifications....491

Carburant et remplissage....208

Ceintures de sécurité....39

Principes de fonctionnement....39

Centrale multimédia....512

Chaîne audio ....497

Généralités....497

Chaînes à neige

Voir : Utilisation de chaînes à neige......446

Chauffage

Voir : Climatisation....165

Chauffe-moteur....206

Utilisation du chauffe-moteur......207

Cirage....415

Clés et commandes à distance......63

Clignotants....104

Climatisation....594

Climatisation

Voir : Climatisation....165

Combiné des instruments....117

Recherche, Suivant ou Précédent......94

Commande automatique de la température....167

Commande d'éclairage....99

Avertisseur optique....100

Feux de route....99

Commande d'éclairage du tableau de bord....101

Commande d'un Guide du propriétaire additionnel ....354

Pour obtenir une copie du Guide du propriétaire en français....354

Commande de l'affichage d'information....95

Commande manuelle de la température....165

Commande vocale....94

Commutateur d'allumage....196

Commutateurs auxiliaires ....646

Module d'interface des commandes additionnelles....649

Pour de plus amples renseignements sur le module d'interface des commandes additionnelles et les commandes auxiliaires, visitez :....649

Conduite dans l'eau....335

Conduite économique....334

Conseils de conduite avec l'ABS Voir : Conseils sur la conduite à l'aide de freins antiblocage....257

Conseils de conduite....334

Conseils sur la conduite à l'aide de freins antiblocage....257

Conseils sur la régulation de la température dans l'habitable.....169

Chauffage rapide de l'habitacle....170

Conseils généraux....169

Désembuage des glaces latérales par temps froid....171

Refroidissement rapide de l'habitable....170

Réglages de refroidissement recommandés....171

Réglages recommandés pour le chauffage....170

Consignes de sécurité....208

Consommation de carburant.....225

Calcul de la consommation de carburant....225

Remplissage du réservoir de carburant....225

Contacteur de démarrage Voir : Commutateur d'allumage......196

Contrat de licence de l'utilisateur final....685

CONTRAT DE LICENCE DE L'UTILISATEUR FINAL DU LOGICIEL DE VÉHICULE (CLUF)......685

Contrôle de stabilité....261

Principes de fonctionnement......261

Coupure de carburant - 6,2 L/6,8 L....342

Coupure de carburant - Diesel 6,7 L....342

Panne de liquide d'échappement diesel....343

Couvre-plancher....336

Création d'un dispositif MyKey....73

Programmation ou modification des paramètres configurables....73

D

Déclaration des défauts compromettant la sécurité (Canada seulement) .....355

Déclaration des défauts compromettant la sécurité (É.-U. seulement) ......354

Démarrage à distance....172 Réglages automatiques....172

Démarrage d'un moteur à essence - 6,2 L/6,8 L....197

Coupure du moteur lorsque votre véhicule est immobile....198

Démarrage impossible....198

Démarrage par temps froid (véhicules à carburant mixte uniquement)....198

Pour arrêter le moteur lorsque le véhicule se déplace, procédez comme suit :....198

Précautions contre les gaz d'échappement....199

Renseignements importants concernant la ventilation....199

Démarrage d'un moteur diesel - Diesel 6,7 L....199 ....199

Démarrage par temps froid....201

Fonctionnement par temps froid......201

Système de préchauffage du moteur diesel....200

Démarrage et arrêt du moteur......196

Généralités....196

Démarrage sans clé....197

Démarrage du véhicule....197

Établissement du contact....197

Démarrage-secours du véhicule......343

Branchement des câbles de démarrage....344

Débranchement des câbles de démarrage....345

Démarrage-secours....345

Préparation du véhicule....343

Déneigement....336

Conduite du véhicule équipé du chasse-neige....337

Pose du chasse-neige....337

Température du moteur pendant le déneigement....338

Travaux de déneigement avec un véhicule équipé de sacs gonflables....338

Utilisation de la boîte de vitesses pendant le déneigement....339

Dépannage....340

Dépannage de SYNC™ 3......629

Dépannage du système SYNC™......550

Dépose du hayon....82

Désignation du code de boîte de vitesses....477

Détecteurs d'impact et témoin de sac gonflable....60

Diagnostic de panne MyKey....74

Différentiel à glissement limité .....253

Différentiel autobloquant électronique 253

Activation du différentiel à blocage électronique....254

Direction....294

Direction assistée....294

Dispositif d'assistances de remorque en marche arrière....309

Configuration du système de Guidage de remorque en marche arrière ....309

Guidage de remorque en marche arrière....309

Principe de fonctionnement....309

Recherche des pannes......314

Dispositifs de retenue supplémentaires....50

Principes de fonctionnement....50

Divertissement....583

Apps....594

Bluetooth Audio ou USB....592

CD (lecteur de disques compacts) (selon l'équipement)....592

Information sur la prise en charge des lecteurs multimédias, des formats de médias et des métadonnées....594

Ports USB....594

Radio AM/FM....584

Radio satellite SIRIUS® (si l'abonnement est actif)....585

Renseignements sur le système HD Radio™ (s'il est disponible)....588

Sources....583

Dossier d'entretien périodique ......675

DPF Voir : Filtre à particules diesel....204

DRL

Voir : Feux de jour....101

Éclairage ambiant....108

Éclairage....99

Généralités....99

Éclairage intérieur....105

Éclairage intérieur avant....105

Plafonniers arrière....107

Écran d'accueil....574

Écrous de roue Voir : Remplacement d'une roue......455

Écrous de roue Voir : Remplacement d'une roue......455

Effacement de la programmation de tous les dispositifs MyKey....73

En Californie (États-Unis seulement) 350

Enregistrement de données .....10

Enregistrement des données d'entretien....10

Enregistrement des données d'événement....10

Enregistrement des données d'événement

Voir : Enregistrement de données .....10

Entrée sans clé....79

CLAVIER D'ENTRÉE SANS CLÉ SECURICODE™....79

Entreposage du véhicule......421

Au terme de l'entreposage....422

Batterie....422

Carrosserie....421

Circuit d'alimentation....421

Circuit de refroidissement......422

Divers....422

Freins....422

Généralités....421

Moteur....421

Pneus....422

Entretien des ceintures de sécurité et des dispositifs de retenue pour enfants....48

Entretien des pneus......426

Adhérence AA A B C....427

Glossaire de la terminologie des pneus....427

Information sur l'indice de qualité uniforme des pneus....426

Renseignements moulés sur le flanc du pneu....428

Température A B C....427

Usure de la bande de roulement......426

Entretien de votre véhicule......653

Entretien du véhicule....413

Généralités....413

Entretien....367

Généralités....367

Entretien périodique — conditions de conduite rigoureuses....662

Exceptions....673

Moteur(s) à essence....662

Moteur(s) diesel....665

Entretien périodique normal......657

Moteur(s) à essence....657

Moteur(s) diesel....659

Entretien usuel — Généralités......653

Pourquoi assurer l'entretien de votre véhicule?......653

Pourquoi assurer l'entretien de votre véhicule chez votre concessionnaire?......653

Protégez votre investissement......653

Vérifications et procédures d'entretien par le propriétaire....654

Environnement ....17

Équipement de communication mobile....15

Espaces de rangement....193

Essuie-glaces automatiques....97

Essuie-glaces....97

Essuie-glaces asservis à la vitesse du véhicule (selon l'équipement)....97

Essuie-glaces et lave-glaces....97

Étiquette d'homologation du véhicule....477

F

Feux de détresse....341

Feux de jour....101

Feux de route automatiques....102

Activation du système....103

Neutralisation manuelle du système......103

Filtre à air d'habitacle .....172

Filtre à air

Voir : Remplacement du filtre à air - 6,2 L/6,8 L....406

Voir : Remplacement du filtre à air - Diesel 6,7 L....407

Filtre à carburant - 6,2 L/6,8 L......395

Filtre à particules diesel....204

Régénération....204

Fonction de mémorisation......180

Enregistrement d'une position préréglée....180

Fonction d'entrée facile....181

Rappel d'une position préréglée....180

Synchronisation d'une position préréglée à votre télécommande ou votre clé d'accès intelligent....181

Fonction de stabilisation de la remorque....318

Ford Credit....13

É.-U. uniquement....13

Ford Protect650

Ford Protect (CANADA SEULEMENT)....651

Programmes d'entretien prolongé

Ford Protect (É.-U. seulement)......650

Frein à main

Voir : Frein de stationnement......257

Frein de stationnement....257

Freins....255

Généralités....255

Fusibles....356

G

Gestion du terrain....264

Principes de fonctionnement......264

Glaces, miroirs et rétroviseurs......109

Glaces à commande électrique......109

Commande à impulsion....109

Fonction de rebond....109

Temporisation des accessoires....110

Verrouillage des glaces....110

Glaces coulissantes....114

Lunette arrière coulissante électrique......114

Glaces et rétroviseurs chauffants......171

Lunette arrière chauffante....171

Rétroviseurs extérieurs chauffants......172

Glossaire des symboles......8

H

Hayon....82

HDC

Voir : Utilisation du contrôle en descente....264

|

Indicateurs et avertisseurs sonores.....126

Carillon avertisseur de clé dans le commutateur d'allumage....126

Carillon avertisseur de frein de stationnement serré....126

Carillon avertisseur de phares allumés....126

Information spécifique aux véhicules commerciaux ....376

Installation de sièges d'enfant .....20

Fixation d'un siège de sécurité enfant au moyen de la ceinture de sécurité et des points d'ancrage inférieurs LATCH....29

Fixation des sangles de retenue sur le siège arrière (cabine 6 places et cabine double)....32

Fixation des sangles de retenue sur le siège avant (cabine simple)....31

Sièges d'enfant....20

Utilisation de ceintures de sécurité gonflables (places latérales arrière)....25

Utilisation de ceintures trois points (place centrale avant des modèles à cabine double et cabines 6 places)....23

Utilisation de ceintures trois points (sauf pour le siège avant central des modèles à cabine double et cabines 6 places)....20

Utilisation des ancrages inférieurs du côté intérieur des places latérales (pour la place centrale seulement)....29

Utilisation des points d'ancrage inférieurs et de sangles de retenue (LATCH)....28

Utilisation des sangles de retenue....30

Introduction....7

J

Jantes et pneus....423

Généralités....423

Spécifications techniques....468

Jauge d'huile moteur....372

Jauges....117

Indicateur de suralimentation....120

Jauge de carburant....119

Jauge de fluide pour échappement diesel (FED) :....120

Manomètre d'huile moteur....119

Thermomètre d'huile de boîte de vitesses....120

Thermomètre de liquide de refroidissement....119

Type 3....118

Types 1 et 2....117

L

Lampes....104

Lampes d'aire de chargement et d'attelage de remorque....104

Lavage automatique

Voir : Nettoyage de l'extérieur......413

Lavage

Voir : Nettoyage de l'extérieur......413

Lave-glaces

Voir : Essuie-glaces et lave-glaces....97

Lave-glaces....98

Limite de charge....299

Chargement du véhicule - avec ou sans remorque....299

Directives spéciales concernant le chargement du véhicule à l'intention des propriétaires de camionnettes et de véhicules utilitaires....304

M

Marchepied de hayon....83

Déploiement du marchepied....83

Repli du marchepied....84

Marchepieds à déploiement électrique....90

Messages d'information....145

4WD....163

AdvanceTrac et antipatinage....147

Aide au stationnement....158

Alarme et sécurité....148

Alerte conducteur....153

Arrêt automatique du moteur......148

Avertisseur de collision....150

Batterie et circuit de charge....148

Carburant....154

Circuit de démarrage....161

Clés et accès intelligent....155

Démarrage à distance....160

Direction assistée....160

Entretien....156

Frein de stationnement....159

Hors route....158

Messages relatifs au moteur diesel....150

Moteur....154

MyKey....157

Portes et serrures....153

Régulateur de vitesse adaptatif....146

Remorque....162

Sac gonflable....147

Sièges....160

Stationnement actif....145

Système de suivi de voie....156

Système de surveillance de la pression des pneus....161

Systèmes d'information sur les angles morts et d'alerte de trafic transversal....149

Transmission....154

Mise au rebut de l'airbag....62

Mise hors fonction du moteur - Diesel 6,7 L....205

MyKey™....71

Principes de fonctionnement....71

N

Navigation....604

cityseeker....611

Menu de navigation....608

Mises à jour des cartes de navigation......612

Mode d'affichage de carte....604

Mode de destination....605

Points de cheminement....610

Nettoyage de l'échappement - Diesel 6,7 L....416

Nettoyage de l'extérieur......413

Bandes décoratives ou graphismes......414

Compartiment moteur....415

Éléments extérieurs chromés......414

Éléments extérieurs en plastique......414

Soubassement de carrosserie....414

Nettoyage de l'habitacle....417

Nettoyage de la planche de bord et des lentilles du tableau de bord....417

Nettoyage des glaces et des balais d'essuie-glace....416

Nettoyage des roues....420

Nettoyage des sièges en cuir......418

Avec version King Ranch....419

Nettoyage du moteur....415

Numéro d'identification du véhicule....476

O

Options uniques d'exportation......16

Ouverture centralisée ....110

Ouverture des glaces....110

Ouverture et fermeture du capot......367

Ouvre-porte de garage

Voir : Ouvre-porte de garage universel.....187

Ouvre-porte de garage universel......187

Système de commande sans fil d'ouvre-porte de garage universel Homelink....187

P

Panne de carburant....214

Paramètres....616

Affichage....628

Lecteur multimédia....616

Mode valet....629

Montre....617

Navigation....622

Radio....621

Sound (Son)....616

Téléphone....618

Véhicule....627

Wi-Fi....626

Pare-soleil....114

Miroir de courtoisie éclairé....115

PATS

Voir : Système antivol passif....86

Pédales....96

Pédales

Voir : Réglage des pédales....96

Perchlorate....12

Phares antibrouillards avant......103

Phares antibrouillards avant

Voir : Phares antibrouillards avant......103

Phares automatiques....100

Phares activés par les essuie-glaces......100

Pièces de rechange recommandées 13

Entretien périodique et réparations mécaniques....13

Garantie sur les pièces de rechange......13

Réparation en cas de collision....13

Pièces Motorcraft - 6,2 L....472

Pièces Motorcraft - 6,8 L....474

Pièces Motorcraft - Diesel 6,7 L......475

Pneus

Voir : Jantes et pneus....423

Poids de remorquage recommandés....319

Calcul du poids maximal en charge de la remorque pour votre véhicule....322

Points de remorquage....347

Pont arrière....253

Portes et serrures....76

Port USB 512

Positionnement des sièges de sécurité enfants....35

Positions assises appropriées......174

Pour obtenir de l'aide hors des États-Unis et du Canada ....352

Pour obtenir les services nécessaires 349

À l'extérieur....349

Prise de mouvement....241

Prises de courant auxiliaires....191

Emplacements....191

Prise de courant 12 volts c.c....191

Prise de courant alternatif 110 V - 400 W....191

Produits de nettoyage....413

Programmateur de vitesse....94

Principes de fonctionnement....274

Type 1....94

Type 2....94

Programmateur de vitesse

Voir : Programmateur de vitesse....274

Voir : Utilisation du régulateur de vitesse....274

Programme Auto Line du Better

Business Bureau (É.-U. seulement) 351

Proposition 65 de la Californie....12

Protection de l'environnement .....17

Q

Qualité du carburant - Diesel....211

Additifs pour carburant diesel....214

Biodiesel....212

Carburant requis - Choix du carburant adéquat : Véhicules utilisés dans des régions exigeant un carburant diesel à teneur en soufre ultra faible (États-Unis/Canada/Porto Rico/Îles Vierges américaines et autres lieux)....211

Carburant requis - Choix du carburant adéquat : Véhicules utilisés dans des régions n'exigeant pas un carburant diesel à teneur en soufre ultra faible....212

Qualité du carburant - E85......210

Alternance entre carburant E85 et essence....211

Choix du carburant approprié (véhicules à carburant mixte)....210

Qualité du carburant - Essence......209

Choix du carburant approprié....209

Quatre roues motrices....242

R

Radio numérique ....506

Dépannage relatif à la réception et à la station de radio HD....507

Radio par satellite....509

Dépannage....511

Facteurs relatifs à la réception radio satellite....509

Numéro de série électronique (ESN) de la radio satellite....510

Service de radio satellite SIRIUS®......510

Rallonge de ceinture de sécurité......48

Rallonge de plateau à claire-voie......84

Mode hayon....84

Mode provisions....85

Rampes de plateau....304

Pose du support de rampe....306

Rangement de la rampe de plateau......305

Utilisation de la rampe de plateau....304

Rangement de dessous de siège .....193

Rangement sous le siège arrière....193

Rappel de bouclage des ceintures de sécurité....46

Belt-Minder™ 46

Ravitaillement - Diesel....222

Conseils de remplissage du réservoir de carburant....223

Ravitaillement....223

Réservoirs de carburant jumelés......224

Ravitaillement - Essence......220

Bouchon de réservoir de carburant.....221

Réglage des pédales....96

Réglage des phares....398

Réglage horizontal des phares....400

Réglage vertical des phares....398

Réglage des phares Voir : Réglage des phares....398

Réglage du volant....92

Colonne de direction inclinable et télescopique....92

Régleur de hauteur de ceinture de sécurité....45

Rehausseurs....33

Types de rehausseur....34

Réinitialisation du témoin de vidange d'huile....377

Remorquage du véhicule les quatre roues au sol....332

Remorquage d'urgence....332

Remorquage derrière un véhicule de loisir....333

Remorquage....307

Remplacement d'une ampoule......400

Ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation......403

Ampoules d'antibrouillards....401

Ampoules de feux arrière, de feux stop, de clignotants arrière et de feux de recul....402

Ampoules de feux de stationnement et des clignotants avant......400

Ampoules de lampe d'aire de chargement et de troisième feu stop en hauteur....403

Ampoules de phare....400

Remplacement d'une commande à distance ou d'une clé perdue....70

Remplacement d'une roue......455

Emplacement de la roue de secours et des outils....457

Procédure de remplacement d'une roue....459

Renseignements au sujet des roues de secours de taille différente....456

Retrait de la roue de secours (avec support de roue de secours seulement)......457

Remplacement d'un fusible....365 Fusibles....365

Remplacement de la batterie de 12 V 395

Système de gestion de batterie 397

Remplacement des balais d'essuie-glace 398

Remplacement des filtres à carburant du moteur et du module de conditionnement du carburant diesel - Diesel 6,7 L 409

Filtre à carburant monté sur le moteur 412

Filtre du module de filtre-conditionneur de combustible diesel 410

Remplacement du filtre à air - 6,2 L/6,8 L 406

Remplacement du filtre à air - Diesel 6,7 L 407 Indicateur de colmatage du filtre à air 408

Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile 375 Graissage du moteur pour service dur 375

Renseignements généraux sur les radiofréquences 63 Accès intelligent 63

Réparation de dommages mineurs à la peinture 420

Rétroviseur intérieur 113 Rétroviseur à électrochrome 114

Rétroviseurs extérieurs 110 Feux de gabarit 113 Lampes dirigées vers le sol 113 Projecteurs 113 Rétroviseurs à réglages mémorisés 113 Rétroviseurs à réglage télescopique électrique PowerScope™ 111

Rétroviseurs avec clignotants intégrés 113

Rétroviseurs extérieurs à commande électrique 110

Rétroviseurs extérieurs chauffants......113

Rétroviseurs extérieurs repliables......111

Rétroviseurs télescopiques....111

Système d'information sur les angles morts....113

Système de caméra de remorquage......113

Rétroviseurs

Voir : Glaces, miroirs et rétroviseurs......109

Voir : Glaces et rétroviseurs chauffants.....171

Rodage....334

Rodage

Voir : Rodage....334

S

Sacs gonflables du conducteur et du passager....51

Enfants et sacs gonflables....57

Interrupteur d'activation et de désactivation du sac gonflable passager....51

Réglage approprié des sièges du conducteur et du passager avant......57

Sacs gonflables latéraux....58

Safety Canopy™ 59

Sécurité enfants....18 Généralités....18

Sécurité....86

Serrure de hayon....82

Sièges à commande électrique....177 Sièges avant multicontours avec fonction de mouvement actif....178

Support lombaire à réglage électrique....178

Sièges à commande manuelle....177

Déplacement du siège vers l'avant ou vers l'arrière....177

Réglage de l'inclinaison....177

Support lombaire à réglage manuel......177

Sièges à régulation de température....184

Sièges chauffants....184

Sièges refroidissants....184

Sièges arrière....181

Rabattement du coussin de siège arrière......181

Retour du siège en position normale......182

Sièges chauffants....182

Sièges arrière chauffants....183

Sièges....174

Spécifications du moteur - 6,2 L.....470

Montage de la courroie d'entraînement......470

Spécifications du moteur - 6,8 L......470

Montage de la courroie d'entraînement......471

Spécifications du moteur - Diesel 6,7 L....471

Montage de la courroie d'entraînement......471

Spécifications techniques Voir : Capacités et spécifications......470

SYNC™ 3....561 Généralités....561

SYNC™....513 Généralités....513

Système antidémarrage Voir : Système antivol passif....86

Système antipollution - Diesel....229 Catalyseur à oxydation diesel et filtre à particules diesel....229

Système antipollution - Essence......226 Autodiagnostics embarqués (OBD-II)......227

Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien....228

Système antivol passif....86 SecuriLock®....86

Système d'avertissement de collision ....296 Principe de fonctionnement....296

Système d'information sur les angles morts....286

Activation et désactivation du système....290

Anomalies du système....290

Système d'information sur les angles morts avec fonction remorquage....288

Utilisation du système....286

Système de maintien de trajectoire 283

Activation et désactivation du système....283

Affichage système....284

Dépannage....284

Paramètres système....283

Système de réduction catalytique sélective - Diesel....215

Directives et informations concernant le fluide pour échappement diesel....219

Fluide pour échappement diesel contaminé ou système de réduction catalytique sélective inopérant....219

Messages d'avertissement concernant le fluide pour échappement diesel et fonctionnement du véhicule......217

Niveau de fluide pour échappement diesel....215

Remplissage du réservoir de fluide pour échappement diesel....215

Système de surveillance de la pression des pneus....446

Système de surveillance de la pression des pneus....446

Système d'alerte après impact......345

T

Tableau de spécifications des ampoules....403

Tableau de spécifications des fusibles....356

Boîtier de distribution électrique....356

Porte-fusibles de l'habitacle....362

Télécommande......64

Clé à télécommande intégrée....64

Clé d'accès intelligent....64

Déclenchement de l'alarme de détresse....68

Démarrage à distance....68

Fonction de rappel des réglages mémorisés....67

Localisateur de véhicule....68

Remplacement de la pile....65

Téléphone....597

Connectivité du téléphone intelligent....602

Couplage initial de votre téléphone cellulaire....597

Établissement des appels......600

Lors d'un appel téléphonique......601

Menu du téléphone....598

Messagerie texte....602

Réception d'appels....601

Témoin et carillon de ceinture de sécurité....45

Conditions de fonctionnement......46

Témoins et indicateurs....120 4X2....124

Anomalie du groupe motopropulseur / Puissance réduite / Commande électronique de l'accélérateur.....123

Antibrouillards avant....123

Avertissement de faible pression des pneus....123

Bas niveau de carburant....123

Batterie....121

Boîte de vitesses en mode de traction....124

Bouclage de ceinture de sécurité....123

Circuit de freinage....121

Clignotant....122

Contrôle de stabilité....124

Contrôle de stabilité désactivé....124

Contrôle en descente....123

Différentiel autobloquant électronique....122

Eau dans le carburant....125

Feux de route....123

Feux de route automatiques....121

Fluide pour échappement diesel....125

Frein moteur diesel....125

Huile moteur....123

Mode 4 roues motrices de gamme basse....125

Mode 4 roues motrices de gamme haute....125

Porte mal fermée....122

Préchauffage....125

Régulateur de vitesse....122

Régulateur de vitesse adaptatif....121

Sac gonflable avant....123

Système d'information sur les angles morts....122

Système de freins antiblocage....121

Témoin d'anomalie du moteur......124

Température du liquide de refroidissement du moteur....122

Vérification du bouchon de carburant.....122

Toit ouvrant....115

Ouverture et fermeture du toit ouvrant transparent....115

Rebond....116

Toit ouvrant Voir : Toit ouvrant....115

Traction d'une remorque....307 Répartition de la charge....307

Transport du véhicule....345

U

Utilisation de chaînes à neige....446

Utilisation de l'antipatinage....259 Désactivation du système....259

Témoins et messages liés au système....259

Utilisation de la reconnaissance vocale 515

Commandes des paramètres vocaux....582

Commandes vocales associées aux applications mobiles....580

Commandes vocales de navigation......579

Commandes vocales de téléphone......577

Commandes vocales du système de climatisation....577

Commandes vocales en mode audio.....576

Commandes vocales SiriusXM Traffic et Travel Link....581

Interaction et rétroaction du système......516

Lancement d'une session de reconnaissance vocale....515

Utilisation de MyKey à l'aide d'un démarreur à distance....74

Utilisation des ceintures de sécurité....40

Bouclage de la languette autobloquante......41

Ceinture de sécurité arrière gonflable......44

Modes de blocage des ceintures de sécurité....42

Utilisation de la ceinture de sécurité dotée d'une languette autobloquante (siège central avant sur cabine double et cabine 6 places)....41

Utilisation des ceintures de sécurité pendant la grossesse....42

Utilisation des marchepieds à déploiement électrique....90 Activation et désactivation....90 Déploiement électrique automatique....90 Déploiement manuel....90 Inversion en cas d'obstruction....91 Rangement à commande automatique....90

Utilisation des quatre roues motrices 242

Conduite hors route avec un camion ou un véhicule utilitaire....247

Différences entre votre véhicule et les autres véhicules....247

Système de sélection électronique 4x4 en marche (ESOF)....243

Système de sélection manuelle du mode 4 roues motrices à l'arrêt (MSOS).....242

Témoins 4RM....243

Utilisation du dispositif de sélection électronique 4x4 en marche....246

Utilisation du système de sélection manuelle du mode 4 roues motrices à l'arrêt (MSOS)....244

Utilisation du contrôle de stabilité.....262 AdvanceTrac® avec contrôle de stabilité antiretournement Roll Stability Control™ (RSC®).....262

Utilisation du contrôle en descente....264 Modes de contrôle en descente....264

Utilisation du programme de médiation et d'arbitrage (Canada seulement) 352

Utilisation du régulateur de vitesse adaptatif....275

Anomalies de détection....280

Capteur obstrué....281

Changement de la vitesse programmée....279

Désactivation automatique à basse vitesse....279

Désactivation du système....278

Mise en fonction du système....276

Mise hors fonction du système....279

Neutralisation du système....278

Passage au régulateur de vitesse normal....281

Programmation d'une vitesse....276

Réglage de la distance de sécurité......277

Reprise de la vitesse programmée......279

Suivre un véhicule....277

Système non disponible....280

Utilisation en terrain montagneux et en remorquage....279

Utilisation du régulateur de vitesse....274

Mise en fonction du régulateur de vitesse....274

Mise hors fonction du régulateur de vitesse....275

Utilisation du système SYNC™ avec votre lecteur multimédia....541

Accès à votre bibliothèque de pistes USB....545

Commandes vocales multimédias....542

Commandes vocales pour les sources audio....548

Connexion d'un lecteur multimédia numérique au moyen d'une prise USB....541

Dispositifs Bluetooth et paramètres du système....548

Fonctions du menu Multimédia....544

USB 2....547

Utilisation du système SYNC™ avec votre téléphone....519

Accès aux fonctions à partir du menu du téléphone....524

Accès aux paramètres du téléphone......527

Appareils Bluetooth....529

Commandes vocales de téléphone......521

Couplage d'autres téléphones....520

Couplage initial d'un téléphone....519

Établissement des appels....522

Messages texte....525

Options téléphoniques pendant un appel actif....523

Paramètres du système....531

Répondre à un appel....523

V

Ventilation

Voir : Climatisation....165

Vérification de l'état du dispositif

MyKey....74

Vérification de l'huile de boîte de vitesses automatique......

Vérification de l'huile pour boîte de vitesses automatique....389

Vérification de l'huile moteur - 6,2 L/6,8 L

L....372

Ajout d'huile moteur....373

Vérification de l'huile moteur - Diesel 6,7 L

L....373

Ajout d'huile moteur....374

Vérification de l'huile moteur

Voir : Vérification de l'huile moteur - 6,2 L/6,8 L....372

Voir : Vérification de l'huile moteur - Diesel 6,7 L....373

Vérification des balais d'essuie-glace....398

d'essuie-glace....398

Vérification du liquide de boîte de transfert....392

transfert....392

Vérification du liquide de direction assistée....393

assistée....393

Vérification du liquide de frein....392

Vérification du liquide de

lave-glace....393

Vérification du liquide de refroidissement

-6,2 L/6,8 L....378

Ajout de liquide de refroidissement......378

Conditions climatiques rigoureuses......380

Gestion de la température du liquide de

refroidissement du moteur......381

Liquide de refroidissement recyclé......380

Refroidissement à protection totale......380

Vérification du liquide de refroidissement

- Diesel 6,7 L....382

Ajout de liquide de refroidissement......383

Conditions climatiques rigoureuses......386

Liquide de refroidissement recyclé......386

Motoventilateur de refroidissement entraîné par le moteur (embrayage de ventilateur)....388

Procédure de remplissage de liquide des circuits de refroidissement du moteur et secondaire....385

Vidange du liquide de refroidissement....388

Vérification de la concentration de l'additif inhibiteur de corrosion pour liquide de refroidissement ....387

Vérification du liquide de refroidissement

Voir : Vérification du liquide de refroidissement - 6,2 L/6,8 L....378

Voir : Vérification du liquide de refroidissement - Diesel 6,7 L....382

Vérifications de remorquage

essentielles....323

Attelage dynamique combiné au système de caméra de recul....324

Attelages....325

Avant de tracter une remorque....331

Chaînes de sécurité....326

Commande de freins de remorque intégrée....327

Connecteur de traction d'une remorque....323

Feux de remorque....330

Freins de remorque....326

Lors de la traction d'une remorque......331

Mise à l'eau ou sortie de l'eau d'un bateau ou d'une motomarine....332

Verrou du capot

Voir : Ouverture et fermeture du capot.....367

Verrou du capot

Voir : Ouverture et fermeture du capot.....367

Verrouillage électrique des portes

Voir : Verrouillage et déverrouillage....76

Verrouillage et déverrouillage....76

Activation de l'accès intelligent....76

Commande à distance....76

Déverrouillage intelligent....77

Déverrouillage intelligent pour les clés d'accès intelligent....78

Éclairage à l'entrée....78

Protection antidécharge de la batterie.....79

Verrouillage automatique et déverrouillage automatique....78

Verrouillage électrique des portes....76

Verrouillage sécurité enfants....37

Côté droit....38

Côté gauche....38

Vidange de la cuve de décantation du filtre à carburant - Diesel 6,7 L....394

Vidange du module de filtre-conditionneur de combustible diesel....394

VIN

Voir : Numéro d'identification du véhicule....476

Volant chauffant....95

Volant....92